自動車ディーラー　整備士不足のため一定の年齢に達すると営業に回す人事異動を見直す動き [479556552]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:27:40.77 ID:VPg3RvBE0.net ?2BP(1000)

生半可ではない3K労働…自動車整備士、深刻な人手不足地獄突入で進行する「事態」


ディーラー系整備士はどうか。整備士専門学校の卒業者から採用するケースが多いが、毎年5〜10人を採用していたディーラーが今年は4人しか採用できなかったり、3
人採用を希望していたディーラーが1人だけだったりと、ディーラーは採用活動に苦戦している状況だ。
　
そんななか、ディーラーも対策に乗り出している。ディーラーでは「一定の年齢に達すると営業に回す」という人事異動が通例だ。
しかし最近は、整備士の人員を確保するために一方的な営業への配置転換ではなく、
「営業と整備士のどちらを希望してもいい」という選択制を採り入れ、人材の囲い込みを図るディーラーも出てきている

http://biz-journal.jp/2017/08/post_20252.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:29:38.95 ID:lIY2c32y0.net

こんなん労働市場が、買い手市場になったら即復活だろ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:32:12.53 ID:BnsienwDM.net

というか整備士を営業に回す意味無いやろ
ジャップはバカ
というか給料は据え置きとかそういう罠がありそうね

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:38:44.36 ID:MBYKdX870.net

定年まで整備士か
生涯賃金いくらだよ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:39:16.46 ID:6XRhlfrL0.net

整備士から営業ってこれリストラ部屋だろ

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:40:40.99 ID:Fk1TbHPzM.net

値引き交渉とか前時代的な販売方法なんとかならんのか

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:41:23.01 ID:OzxFtcn40.net

整備士エンジニアって男の憧れる職業なのに待遇酷すぎだよなw

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:41:45.80 ID:Ji+bYabB0.net

安倍ちゃんやったね

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:42:38.49 ID:pHHZl50J0.net

>>5
工場長になれるのは各店一人なのでなれない人は自動的に配置転換みたいな慣習と
友達の整備士が言ってた、それともう一つは目先の売上UPには営業が多いほど良いという
後先考えてない理由。

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:42:54.64 ID:8lvHr22X0.net

バカみたいな年齢お払い箱やってっから技術者がスッカスカになるのに本当に馬鹿

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:44:32.88 ID:BnsienwDM.net

>>10
整備士業界に限らずスカスカ化が進んでるね
ジャップの脳みそスポンジなんじゃね？

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:45:16.23 ID:Fk1TbHPzM.net

ジャップには全体を見渡すという能力がないからな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 20:50:28.51 ID:be8uzZ+j0.net

>>3
車作ってる国だから直すより買い換えさせる方向に進む
日本車が中古で流れていく海外のほうが整備士の需要がある

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:15:06.49 ID:zuuUphXt0.net

茹でガエルwww

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:25:07.20 ID:1/uHsish0.net

10年メカやってても手取り14万円とかが普通だもんな
可哀想になってくる

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:45:59.09 ID:/CiiVang0.net

営業も若いのが多いんだが皆辞めてるんか

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:46:54.63 ID:XbcVJsrI0.net

組み立てはロボットでやってるのになんで整備はできないんだろね

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:47:10.48 ID:EbuZ2q2W0.net

整備士生かすより車製造にかかわる人のが多いからどうしても
直すより売る方を選ぶんだよなー
これはもう仕方ないね
外車がミドルクラス以上を占めてる以上日本はロークラスしかない

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:49:27.39 ID:0J5Fdk+E0.net

え、こんなくだらない慣習で”人が足りねー”とか言ってたのか・・・
たぶん根底にあるのは整備士じゃ給料を上げにくいとか、労働負荷が高いから若者しか務まらないとかなんだろうけど、
そこを直さないで逃げただけだろ

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 21:50:58.71 ID:0J5Fdk+E0.net

ジャップの”人が足りねー”はホント信用できないよな
労働環境を改善せずに人材の条件を勝手に絞って”足りねー”ってつぶやいてるだけだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/17(金) 22:37:08.39 ID:Hwo+8TW50.net

根本からおかしい
技術職が営業よりも給与安いとかもうね

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:12:06.52 ID:Z+VbQhhi0.net

>>3
案外整備士あがりは活躍するんだよ。なんでだろうな。

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:15:26.30 ID:FZ0U0hfc0.net

今さら遅い
気付くのが20年ほど遅い

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:19:27.20 ID:JXnLVlGw0.net

もうEVとHEVで機械の知識しかない旧来の整備士は通用しなくなっている

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:19:32.21 ID:3UD0es9A0.net

知り合いが整備士だったはずなのに突然車買う予定ない？とか聞いてきたのに驚いたがこんな慣習があったのか

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:21:36.52 ID:WOQTkHor0.net

技術大国とか言ってたくせに
この国のほとんどの企業には
現場のエンジニアに金を積む文化がないからな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:22:49.58 ID:FpuxLaFb0.net

んなことやってたんだ(´・ω・｀)

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:22:53.18 ID:zU5pvS0k0.net

>>20
一理ある

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 00:54:17.10 ID:XwNesR6id.net

ほんとおかしな糞ジャップ通例ですわ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/11/18(土) 07:33:33.71 ID:2nTRPM380.net

営業だった人が辞めて整備士資格持った人が担当になったがそういう理由だったのか