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トヨタ・チェイサーの思い出 [434947205]
- 1 : :2017/11/26(日) 12:17:16.39 ● ?2BP(2000).net
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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO23866670U7A121C1EA1000/
「EV急拡大なら赤字」トヨタ内山田会長に聞く バッテリー高コスト/燃料電池開発続ける
世界が一斉に電気自動車(EV)に向くなか、これまで燃料電池車(FCV)を次世代環境車の本命に位置付けていたトヨタ自動車やホンダなどは方針転換を迫られている。FCVや「水素社会」はこのままEVにのみ込まれてしまうのか。トヨタの内山田竹志会長(71)に聞いた。
――トヨタも加入する燃料電池の推進団体が2050年までに二酸化炭素(CO2)削減の2割を水素が担うとの報告をまとめました。
「将来、水素が一定の役割を果たすのは間違いない。その際、インフラ再構築は不可欠。投資負担は大きく、社会が受け入れてくれないと水素社会は実現できない。各国が工程表をつくって進めることが重要だ」
台数ギリギリで
――EVのインフラが整備された後に、FCVを普及させようという機運は高まるでしょうか。
「今後、CO2排出量を少なくするために風力や太陽光などの再生可能エネルギーの比率を高めていく動きが加速する。再生エネでつくった電気の貯蔵や運搬に水素が活用できる」
「EVの普及を急速に進めたらほとんどの自動車会社は採算がとれず赤字になってしまう。トヨタもそうだが(中国での環境車販売義務などの)規制をクリアできるギリギリの台数でやる」
――トヨタですら採算がとれないのですか。
「(現状は)どの会社もとれないだろう。EVのバッテリー量はハイブリッド車(HV)の5倍程度必要だ。プラグインハイブリッド車(PHV)の『プリウスPHV』はバッテリー量が3倍程度ですむが、コスト増にあえいでいる」
――30年にはEVが新車販売の3割に達するとの予測もあります。
「急速すぎる。トヨタの年間販売台数が900万台でそのうちHVは140万台で15%前後で、ここまでくるのに20年かかった。30年の30%は不可能だと考える」
「各国が無理やり規制すれば実現するかもしれないが、そんなことしたらめちゃくちゃになってしまう。消費者からも不満がでる。航続距離や充電時間、電池寿命など課題は多い。トヨタが開発している『全固体電池』でも不十分。車全部がEVになる時代は来ない」
30年ごろに転機
――FCVはいつごろ普及しますか。
「30年ごろに変化が起きる気がする。中国の新エネルギー車規制が20年に本格化してから10年後。EVの壮大な社会実証実験が一段落し、水素ステーションもある程度、整備されている。FCVは第2世代、第3世代に入る。私がてがけたプリウスも第一世代はほとんど売れなかった」
「ただ、エンジンだけで走る車はなくなる。燃費も排ガスも理想の状態に持っていくのは難しく、多大なコストがかかる。HVとPHVが長い間主流になる」
――トヨタはEV開発組織を充実させています。
「中国や米カリフォルニア州では水素スタンドより電気スタンドの整備が進んでいる。こうした動きに合わせて、
EVの共通モジュールを開発する会社をマツダ、デンソーと設立した。裏をかえせばEV販売はそれほど多くはないということ。要素技術を共通化してコストを下げる。ベンチャー企業のように素早くやろうと考えている」
――高級車ブランド「レクサス」のFCVなど計画は予定通りですか。
「個別の計画は少し動くかもしれない。FCVを後回しにしようということはないが、やることがいっぱいある」
「バスやトラックなど商用車は今まで以上に力を入れている。セブン―イレブン・ジャパンとはFCVによる小口配送プロジェクトも進め、米カリフォルニア州ではトレーラータイプのFCVも造った。騒音が出ずパワーもあるFCVの長所が生かせる」
- 2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:26:45.78 ID:u82uUZD00.net
- ん?
- 3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:34:35.28 ID:+y16jVet0.net
- トラニー・チェイサーの思い出
- 4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:36:13.13 ID:+E213syh0.net
- クレスタ
- 5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:36:26.26 ID:icEdTcVZ0.net
- 窃盗犯とかイキリオタクとかクズばかり乗ってるイメージ
- 6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:49:27.12 ID:0CvA9aUv0.net
- クレスタはヴェロッサという後継モデルがあったのにチェイサーは
- 7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:52:30.79 ID:ZVx6HgmG0.net
- 子供の頃はこれとマークUとクレスタの区別がつかなかった
- 8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:53:18.28 ID:Ov+mh3+b0.net
- ツアラーV
- 9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 12:59:53.30 ID:NJRyGCWta.net
- マークU
- 10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:09:02.54 ID:VN2+Co4c0.net
- 後発のクレスタに即座に抜かれ、三兄弟随一の不人気車に
- 11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:22:49.34 ID:JdpTnE7h0.net
- 新車で買って最後はディーラーでエンジンバラバラにされたよ
- 12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:30:26.70 ID:9hkqaEap0.net
- マンガGTOの教頭の愛車だけど、生徒か鬼塚に破壊されてた。
- 13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:33:00.54 ID:TZGO4aAq0.net
- TRDバンパーがかっこいい
- 14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:41:15.09 ID:eQ7JFCeZM.net
- 三兄弟の中で一番格下
- 15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:43:02.17 ID:F9bZeVhYa.net
- 最終型のかっこよさは異常
- 16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:44:13.33 ID:rpGOxwRK0.net
- マークU
元コロナの癖に生意気だぞ
- 17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:52:56.56 ID:JsAJ4hbr0.net
- ロンリーチェイサー
- 18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 13:55:53.84 ID:/bAbwsI80.net
- FR DOHC2.0L ツインターボ
ってスペックはすごそうだけど
ドン亀だっていう噂が
- 19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:01:21.36 ID:nhOFUFKV0.net
- 2`5のアバンテ?四駆の乗ってたよ。
遠出しても疲れなくて良かった、燃費も悪くないし。NAでも排気量のお陰で速かったわ。また乗りたいけどもう無いもんね。
- 20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:06:55.59 ID:zhbI1ZXBd.net
- 改造すると直線番長になれる
- 21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:29:38.68 ID:6b/Z9WeZ0.net
- 最終型でちょっとスポーティーなセダンが欲しい層にウケただけの印象
全盛期はマーク2→ヤンキー姉ちゃん「格好いいね!」、クレスタ→ヤンキー姉ちゃん「シブいね!」、チェイサー→ヤンキー姉ちゃん「はあ?ダッサw出直してこい!」だったからなあ
- 22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:47:05.49 ID:1MYmznML0.net
- スープラのエンジンに載せ替える
- 23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:49:16.13 ID:9D3JID3W0.net
- 和製BMW
- 24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 14:59:52.40 ID:I2uvXRs/0.net
- C H A S E R
changes
C H A S E R
https://www.youtube.com/watch?v=6OhMNATIvDA
- 25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 15:05:25.92 ID:yoPN186l0.net
- 今井が乗ってた
- 26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 15:15:50.27 ID:y0I8Sk0e0.net
- 100系ツアS乗ってたわ
FRで形も良くてかなり気に入ってた
- 27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 15:45:09.82 ID:ZjSyJDhu0.net
- 中古のクラウンを乗り倒したヤンキーが新車で買う二代目の車
クソ燃費がクラウンといい勝負
- 28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 15:46:59.61 ID:3nN3o6aJ0.net
- 懐かしの、「4ドアハードトップ」やっけ?w
「ツアラーS」だの「ツアラーV」だのがあったのを思い出す
- 29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 16:01:44.28 ID:pPlvqivPd.net
- ドリフト軍団に人気だったな
- 30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 16:04:20.12 ID:hWzHZiWB0.net
- 100系ツアラーに20年乗ってるわ
テールランプを後期型に替えたくらいでほぼノーマルだしトラブルも無い良いタマ
予備ウォポンタイベルは用意してるが未だ出番が来ん
最もショッピングや家族で出掛ける時しか乗らんし普段使いには2シータースポーツなのでチェイサーはあと10年は維持出来そう
- 31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 17:14:31.73 ID:+uwzwvRBr.net
- >>4
俺も1JZの2500のクレスタ乗ってた
良い車だったわ
- 32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 17:27:08.68 ID:3UyELOcS0.net
- 何で同じクルマで何種類も出してたんだ?
クレスタマーク2とか
タコかにとか
- 33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 17:39:16.34 ID:mFqInyO4H.net
- ミサイルに90ほしいんだよなー
- 34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 19:42:05.49 ID:AISlqK5/H.net
- トヨタはマークU兄弟でサンバルカン+トランスフォーマーみたいな可変ロボアニメつくればよかったのに。
- 35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 19:43:18.77 ID:8P13BFbkH.net
- 免許取り立てのDQNがセドグロの中古と人気を争う
- 36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/26(日) 23:05:22.30 ID:3g2RPN1qM.net
- いや懐かしいなあ、当時カタログ集めて
検討したけど、結局は3店回って 見積もりの
一番安いのにしようとしたけど
ビスタ店は、次回のお越しをお待ちしています
トヨペット店は、見積りの現物を持ってきたら
考えます。
オート店はその日の夜に営業が来て
価格+おまけ+スタッドレス+ガソリン満タン+
車税分更に値引きときたから
それで、チェーサーにした思い出
- 37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2017/11/27(月) 08:10:39.92 ID:OZznjzDG0.net
- 松村邦洋のオールナイトニッポンで一般リスナーとの電話コーナーでやたらリスナーがツアラーを推してた
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