街中で日産ディーゼルのトラック見るとQuonと泣けてくるよね [176626128]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:01:25.18 ID:DgKg3Ypad.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/monatya.gif
http://amd.c.yimg.jp/amd/20180208-00010000-alterna-000-1-view.jpg




トラックの自動隊列走行は可能か？高速道路で初実験

http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180208-00010000-alterna-soci

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:04:40.96 ID:oZmKexy2M.net

これか

http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/market/1516899338/

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:20:22.06 ID:Di+sGR4r0.net

コンドルやったりして

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:22:02.25 ID:OkFwRXY80.net

いすゞ以外なら乗ってみたい

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:27:09.12 ID:avoWjYCrp.net

くおんって三菱じゃないのか

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:31:34.12 ID:I5ssGS3I0.net

大切にしたい、世界に誇れる日本の伝統
https://i.imgur.com/////feDfFb9.jpg

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:34:27.18 ID:y9WzVtkm0.net

>>1
今はUDトラックスですけど
頭ハゲてるだろお前

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:35:03.08 ID:Di+sGR4r0.net

>>5
三菱はスーパーグレートやな

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 13:58:30.82 ID:RiqfTR3Fd.net

隊列、日野日野三菱
日産「我が車両なし、ｸｵｰﾝ」

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:01:55.56 ID:2WLXqXWaa.net

新型か？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:06:35.33 ID:/DL3Qw9y0.net

大型トラックも自動運転とかドライバー不足に応じてか、だいぶオートマ化したよ
日野ふそうUDの新型はみんなオートマ推しだし、ふそうはマニュアル撤廃

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:11:53.13 ID:Di+sGR4r0.net

>>11
オートマトラブル多すぎだし
加速の悪さで余計ストレス溜まる
日野海苔だけどプロシフト12に別れ告げて7MTにして貰ったよ。

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:15:18.30 ID:QymD1/rN0.net

そんなあなたにアリソンのAT
信頼実績とも間違い無し

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:18:42.77 ID:Di+sGR4r0.net

>>13
調べてみた
こんなのあるんだな
バスとかで採用多いみたいだけど

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:32:15.91 ID:tnHXCLG8p.net

>>8
あーそういえばそんなのあったな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:47:19.69 ID:QymD1/rN0.net

>>14
世界最大ATメーカーなんだけどな
http://www.allisontransmission.com/
中型トラックから大型トレーラー重機軍用車両までなんでもあるし
砂漠や南極世界中で使われてる
昔は変速ショックでかくて嫌われたらしいが今のはトルコン乗用車レベルに快適

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 14:59:02.15 ID:Ojr+GxKs0.net

なんでudってシェア低いの？

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 15:00:05.73 ID:Di+sGR4r0.net

>>16
変速ショックはプロシフトもそんなに大きくは無いんよね。
客乗せて走るとなるとちょっと気になるかもってレベルなんだけど
問題は加速と耐久性で加速は信号待ちではまずケツに乗用車付いてたら睨みながら無茶抜きされちゃうレベルで故障が多くてハズレだと下手こきゃ月に一回デラ入って修理してる。
ちなみに7MTは納車からもう2年以上になるけど一度も故障でドック入りしてない。

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 16:23:47.18 ID:zh6gfOdg0.net

除雪専用車はUDしか作っていない

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 20:58:12.77 ID:VCbyxt0hM.net

>>17
エンジンがインドボルボ製

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 22:08:53.88 ID:RJwDzqj60.net

>>9
バカヤロー日野UDふそうだバカヤロー

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/02/11(日) 22:42:37.26 ID:cofwOq3Fd.net

通はレゾナ