札幌市電があの有名な複線ドリフトをやってしまう [609535295]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:07:03.65 ID:o6CkWblC0.net ?PLT(13001)

http://img.5ch.net/ico/araebi.gif
札幌市交通局は12月12日、札幌市電の新型低床車両1100形「シリウス」の運行を当面の間休止することを明らかにした。

「シリウス」は、連接タイプのA1200形低床車両を単車タイプとしたもので、10月に営業運行を開始した。
ところが、11月28日19時45分頃、札幌市電の車庫にあたる電車事業所（札幌市中央区）での構内運転中、
前部の車輪と後部の車輪が別々の線路に進入し、床下の配管や配線の一部が破損したという。

原因は、構内における転線中に運転手がポイント操作を誤ったこと。
事故後、製造メーカーであるアルナ車両（大阪府摂津市）による実地調査などが行なわれ、
札幌市交通局では、運行再開までに3か月程度かかる見込みとしている。
なお、この事故による今後の運行への影響はないという。

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1367330.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1367331.jpg
https://response.jp/article/2018/12/12/317119.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:09:22.52 ID:gB8SwB8Rd.net

スプリングポイントの途中で戻って泣き別れってこと？

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:10:00.94 ID:iHZEVEb3a.net

あちゃー

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:12:05.65 ID:0lgHuvaO0.net

東西線最速…

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:16:51.58 ID:N8tbxW0I0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=VUTBWbcci84

6 ：赤セクファンipbf308souka.saitama.ocn.ne.jp ：2018/12/14(金) 18:17:13.27 ID:+T/SZVAWd.net

アナル車両

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:18:36.45 ID:zwRCYjyr0.net

免許取立てのにいちゃんがポイントあるのを忘れてたとかで
https://www.htb.co.jp/news/archives_3069.html

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:20:59.33 ID:TzCHI2QK0.net

9月に免許とったばっかりで言ってたな
アホかと

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:28:56.99 ID:iOKZtRZu0.net

アルナ車両（大阪府摂津市）

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:47:19.05 ID:eaC5DWlCd.net

電車でD！？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:51:23.19 ID:xGv6sE7+0.net

電車ってオートパイロットとかABSみたいな自動で事故を防ぐ仕組み無いの？
人間任せとか怖くて乗れないんだが

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:53:17.14 ID:UmsDkILS0.net

>>11
ATSとかあるよ　

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:54:16.84 ID:1pTcgh11a.net

京急の圧倒的な存在感

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 18:56:05.01 ID:opTLNLI10.net

札幌の市電がドリフをねえ・・
カトチャン役は誰がやるの？？志村の役は誰？？
いかりや長介役が鍵だろうな。

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:02:26.34 ID:ts+nvwCOd.net

路面電車って運転手が運転中に転轍切り替え出来るのか

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:04:59.05 ID:HNZeQ207a.net

安全装置無しかよ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:17:04.54 ID:RTPyiTXea.net

>>13
C-ATS導入で結構大人しくなったけどな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:24:00.94 ID:o7/bfm6c0.net

説明読んでもよくわからんw

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:24:31.55 ID:NwIrk/oxd.net

意外とできんだな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:38:42.69 ID:FtdawOOWr.net

>>15
路面電車に保安装置なんか
あってもデッドマンくらいしかねえぞ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 19:40:02.86 ID:758D/IUJ0.net

運転手がポイント操作するの？

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 20:09:53.57 ID:BiCWcrtx0.net

アナル車両かと

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 20:10:49.62 ID:CmLwq6TPa.net

ポイント操作誤ったって安全装置とかないのかよ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 20:12:54.70 ID:JCnQWqnf0.net

鉄道ってフールプルーフって概念ないのかね

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 20:55:54.86 ID:NSCdP9Khp.net

車庫の線路がグルッとループ状になってるのに驚いたわ

路面電車の車庫って都電の荒川車庫しか見たこと無かったから
移動はトラバーサーでやるもんだと信じ込んでた

まぁ、冷静に考えれば札幌市電は昔は連接車とか有ったんだから
トラバーサーじゃ厳しいよな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 21:01:11.27 ID:zXif+X3x0.net

尻ウスでアナル車両とは

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 21:01:44.55 ID:zXif+X3x0.net

尻ウスでアナル車両とは

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 22:53:57.33 ID:trelUFBg0.net

鎖錠ないのかよ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 22:57:26.11 ID:dXppSyWO0.net

カスばかりだ！

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 23:01:15.11 ID:yRdH5dp10.net

リアルで見られるとは

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/14(金) 23:09:27.20 ID:eX023nlua.net

ポイントって無理に広げて通過できるのか
路面電車強すぎ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/15(土) 09:34:32.33 ID:kHbX64Dzp.net

>>31
田舎だと押し広げてバネで戻すポイントが有るな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/12/15(土) 10:06:55.21 ID:wnK7k2sSp.net

>>31
分岐する方向だと、進む方向を選ぶっていうか決めて進む訳だけど
合流する方向だと、分岐側で選んでる向きと反対でも入れたりする

それを上手く使って、スプリングポイントって言う
無人で転線出来るようになってるポイントも有る


途中の折り返し駅(停留所)とかで、例えば上り方向に普通に進むときは
(逆走すると下り方向に行ける)ポイントを毎回押し開けて進んで
転線したいときはポイントを通過した時点で停車して
逆走すると(折り返し方向に進むと)ポイントの働きで下り方向の線路に進む

順方向に進むときは毎回押し開ける訳だけど、そのままだと
逆走しても真っ直ぐ進んじゃうから、ポイントにバネ(スプリング)が
仕込んであって、押し開ける度に毎回転線する方向にバネの力で戻す、と