【悲報】自称スポーツカー好き『オートマ５７％・マニュアル４３％』　なんでお前らマニュアルに乗らないの？ [399259198]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:18:15.93 ID:T1x+7k99a.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/iyahoo.gif
わずか1%のマニュアル比率、車好きを対象に調べると……？

現在販売されている新車のうち、わずか1%ともいわれるマニュアル車。運転が好きな方に特に多いとされるマニュアル党の方には、なんとも寂しいもの……。

しかし！ 車好きの方が多い（と思われる）オートックワンのTwitterフォロワーを対象にアンケートを取れば、その比率は逆転するかも！？ ということで、アンケートを取ってみました。

Q.あなたの愛車はオートマ？ マニュアル？

◆オートマ：57%

◆マニュアル：43%

（回答数：456票）

オートマが勝利したものの、なんと、その差は僅差という結果に。
本来は新車販売台数の1％ともいわれるマニュアル比率を鑑みると、オートックワンのTwitterフォロワーのマニュアル比率の高さは驚異的と言えます。

■今はポルシェもオートマでデュアルクラッチを使っているので、変速も早く出来る。マニュアルは操る楽しさがあるから好みにはなるが、速く走るならデュアルクラッチのスポーツカーに限る！！！

■昔はMTで、自分で操る楽しさを満喫しました！ でも今はCVT派です。スバルのアイサイトを知ってしまいましたので、仕方がないと思います。
さらに、オイルメンテされたCVTのフィーリングは、林道や街乗り等において走る喜びを与えてくれます。どちらにせよ、メンテナンスがされているのが前提！

■私はMT派です！ 決してATが嫌いというわけではないんですが、より一層運転を楽しみたいという理由でMTを選びました！ 自分でクラッチを切って変速するというのがたまらなく好き

https://autoc-one.jp/special/5002738/
http://imgur.com/u2N6Etl.jpg

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:20:11.52 ID:uG5IIQyn0.net

ATでも手動でギア変えたらあかんの？

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:21:18.71 ID:H4WIiPSU0.net

マニュアル売ってないし
パドルシフトの方が速いし

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:21:24.30 ID:t6aWRjQJ0.net

戦車もATやし

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:21:44.52 ID:BgHMYA9op.net

スポーツカーはMTって認識がもう古い

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:22:15.99 ID:A1Yt1wK60.net

売ってねんだわ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:22:20.76 ID:6HLBY5S30.net

>>2
DCTセミATのシフトラグが無くなってからはパドルシフト許容派増えまくってるだろ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:24:33.40 ID:znHyUGtD0.net

いまどき22メートルの高所作業車でもオートマだったりする
27メートルはMTだった

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:26:24.50 ID:h394BIn20.net

論点はMT下げか
めんどくさいしな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:28:08.37 ID:gsds7X3xM.net

今時ガチャコンガチャコンやってたらカッコ悪いべよ
パドルでパシーン！パシーン！よ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:28:26.71 ID:Zo16Gexea.net

ATに慣れたらMTとかめんどい

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:28:59.51 ID:w79Y64ppM.net

今のAT相当出来が良いし

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:29:14.97 ID:3LlJj/jAa.net

マニュアルしか買ったこと無いわ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:29:16.71 ID:5rHAmROcM.net

gtrだってATの時代ですし

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:29:26.58 ID:PALt9c6O0.net

車好きでさえもそういう時代なんだな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:30:26.87 ID:b0Qclh9w0.net

ATのほうがライン取りに集中できるもんな
MTなんて勝負にならねえよｗ
もともとスポーツ＝ATだったしな
シーケンシャルミッションだってそうだしな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:30:32.74 ID:yb0i+eVz0.net

スポーツカーって運転を楽しむために乗るんだよな ATって 運転して楽しいか？ カートと変わらないよな
足のないスーパーモデルみたいに何か大事な部分が抜けてる気がする
わざわざATのスポーツカー乗る意味が分からん

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:31:29.30 ID:T3o1xcYc0.net

最近までV12のMTを販売していたアストンマーチンは凄いわ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:32:18.24 ID:nTjIo2eD0.net

そもそもMTってそんなに難しいか？
難しくないよな？
うちのカーチャンや、爺ちゃんでも運面してるぞ？

MTの事、特に何とも思ってなければ
ATに対してマウント取ろうとすら思わないよな？

例えは、誰だって自転車乗れるだろ？
自転車乗れないやつにマウント取ろうなんて思わないだろ？
特に難しい訳でもなく、誰でもできる事なんだから

とくにMTの運転に苦手意識もなく、難しく思ったこともないやつなら
AT乗りにマウント取ろうとは思わなくない？
誰だって簡単にできるんだから

それなのにAT乗りにマウント取ろうとする奴って
もしかしてMT免許取るのに苦労したの？
スゲー難しかったの？　

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:32:52.46 ID:4fqrxCW90.net

>>17
とろとろクラッチ切って繋げてなんてやるのはスポーツカーじゃなくてクラシックカーなんだよくそぼけw

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:32:59.28 ID:q9QiBKWOa.net

プロドライバーがサーキットでスイスポのMTとATを乗り比べたらATの方が速かったくらいだからな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:33:43.11 ID:8/z+zgZ40.net

>>1
クリープに負ける様ならスポーツカーと呼ばない方が良い

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:34:01.21 ID:b0Qclh9w0.net

>>19
俺はMT免許とるのにすげー苦労したわｗ
教習所のオジサンに「赤字になっちゃうよ」って怒られた
学割17万一括だったから追い金が無くて助かった
タイヤも1本破裂させたｗ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:34:34.54 ID:L2G+3VPY0.net

ブレーキ踏んでないと勝手に前に進むのが嫌で、ずっとMTに乗ってるわ
踏み間違えの危険もないし、いいぞMTは

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:35:34.04 ID:yDZHBJUI0.net

軽トラと軽バンだけはMTだわ
マジで積載量ギリギリの300キロ積むと坂道登らない

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:35:37.04 ID:wPCHF6ZDa.net

>>10
セックスもヘタクソになるぞ

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:36:26.34 ID:6HLBY5S30.net

>>24
DCTはクリープなしの設定が多いし任意切り替えも可能だしテスラとかも切り替えられるぞ

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:37:07.95 ID:h394BIn20.net

ドリキン土屋先生のクラッチ蹴りができんやん
え？そんなバカなことしたくないだって
そらそうだ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:37:19.94 ID:60ghSxqu0.net

仕事で2tのキャンター乗ってるけど
慣れたら難しくもないしキツくもない

単純で原始的な機械の方が故障も少ないし、
故障したとしても修理は早く終わる

まあ、趣味で乗る車なら何でもいいけど

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:37:32.17 ID:mG6QUePi0.net

おもちゃとして遊んでるんだから手間がかかるのもまた楽しいんだと思う

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:41:43.32 ID:YqnO7L0V0.net

だって左足が攣るんだもの

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:42:43.24 ID:L2G+3VPY0.net

>>27
次に車買う時に検討してみようと思う

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:45:53.27 ID:Zo16Gexea.net

そもそも今MTで乗って楽しい車なんてめっちゃ選択肢限られるやん

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:52:46.38 ID:1cQ5P70q0.net

携帯でyoutube見ながら運転するからATじゃないと無理だわ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:52:56.73 ID:Wy32bfsC0.net

MTなら何でもいいんじゃないんだよ
乗りたい車やグレードにMTが無いからAT乗ってんの！！可哀想な私！

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:55:32.45 ID:NTa2KiOQ0.net

だって
ブガッティにもアストンにもマクラーレンにも
ランボルギーニにもフェラーリにもポルシェ911にさえ
まともな「シフトレバー」付いてねーんだもん

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:56:34.06 ID:yDZHBJUId.net

20年前のMTvs.ATの時代だったら俺もMTを選んだだろうけど
現代のMTvs.AT+ADASの時代でMTを選ぶ奴は単なる情弱貧乏猿だろう

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 21:57:38.27 ID:UBEKsARhM.net

>>20
本当これ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:00:17.22 ID:IM7USNe20.net

マニュアルの設定がない

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:01:23.52 ID:ojPxFqh1p.net

マニュアルとかいう化石に拘る雑魚はキモオタブルーにでも乗ってろよ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:01:44.16 ID:cdT2+fRu0.net

ながら運転の抑止になるぞ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:02:22.14 ID:yDZHBJUId.net

>>23
俺は学割7万で200時間乗ったぞ、教習所だけど
懐かしくなって久々訪ねてみようかと思ったけど、すでに潰れてソーラー発電所になってた

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:03:13.94 ID:Y3uietKK0.net

山とかでパドルシフトできればそれでいいのでAT
でもカレラとかかえるんだったらMTにしちゃうかも

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:04:27.86 ID:VnfoPS4Z0.net

両手両足で運転しているという自己満足感が八割
あとの二割は好きにしろ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:05:11.64 ID:aj4Ae+XM0.net

普段使いなら圧倒的にATのが便利だからな
セカンドカー（しかも高級車）を持つ財力はねえ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:05:16.38 ID:7+RSBZo60.net

スポーツカー？マニュアル？
カネ無えよ

バイクも高い
せいぜいスーパーカブの中古くらいしか買えねえっすわ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:05:20.58 ID:8vq8ntro0.net

速く走りたい人以外はMT選ばない意味がわからない

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:05:50.21 ID:yDZHBJUId.net

>>40
あのゴミ、軽トラみたいなペダルレイアウトしてて革靴だと運転出来ないんだよな
バカは喜んで買うんだろうけど、情弱からボるためだけの手抜き車だわ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:06:09.89 ID:RpOQVcHLM.net

今どきスポーツカーでMT選ぶとかどんだけ終わってんだよ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:06:10.13 ID:Hh1hGGYgd.net

いちいちクラッチ踏んでギアかえるのめんどくさい

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:09:54.62 ID:Uqr/dmBx0.net

日常的に使う車でマニュアル選択はねーわ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:10:03.83 ID:WY/HJOVW0.net

7人乗りAWDのSUVにMTがあれば買う

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:10:43.84 ID:WdkVt8xda.net

子供のころからゲームでLRでギアチェンジしてるとパドルシフトのほうがしっくり来るんだよな

>>27
疑似クリープないBMWのMシリーズとか低速でガクガクして嫌になった

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:12:41.75 ID:iPxVdASf0.net

　
　レースカーも変速はしてる　テレビゲームのMTモードと同じだ

　AT限定のカスには運転出来ないだろw

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:15:03.16 ID:Nl5YHwC5p.net

>>53
M5は速いのにトルコンATだぞ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:16:05.45 ID:8EDEbwDM0.net

なんで車みたいな快適装備の塊に無駄な操作させるの
馬鹿でしょ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:18:24.62 ID:ylxU9Qd40.net

トルコンATが最高だと答え出てるからな
スズキのAGSとか最悪のゴミ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:19:10.30 ID:wMnY8xQid.net

＞でも今はCVT派です。スバルのアイサイトを知ってしまいましたので、仕方がないと思います。
＞さらに、オイルメンテされたCVTのフィーリングは、林道や街乗り等において走る喜びを与えてくれます。

リニアトロニックの大勝利ｗｗｗ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:20:05.11 ID:nWWb4XIz0.net

先日スイスポ買いました6MT

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:20:16.62 ID:wCyyrMJ30.net

ドライブが好きでたまに乗るとかならMTでもいいけど
通勤で日常的にMTに乗るのは苦行でしかない

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:20:50.65 ID:NiOtmvUx0.net

来週5MT納車される

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:20:54.80 ID:MKRzHEi20.net

>>54
それ言ったらほとんどのレーシングカーが機構的にはMTでは
変速時にクラッチ踏まないくらいで

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:22:03.27 ID:jYW5+3+N0.net

軽トラのがマニュアル率高いな

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:23:19.53 ID:Lhqj+CrN0.net

CVTが最強に決まってんだろ。

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:23:51.60 ID:Rw5lNpLZa.net

マニュアルなんかダンプトラックのもんじゃねえかｗｗｗｗ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:24:16.75 ID:Rw5lNpLZa.net

>>63
３ＡＴがカスだからな

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:25:18.50 ID:xxWwHk47d.net

>>59
FFｗ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:25:20.18 ID:3D57Q5nS0.net

車で遊んでた時期が有る自分としては、一概に車好きと言っても多くの車好きとは大きな隔たりが有る。

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:26:14.74 ID:xxWwHk47d.net

>>65
AT限定の雑魚ｗ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:26:29.91 ID:vcq4uRwy0.net

動作が爺みたいに遅いのならATでええやろ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:29:11.89 ID:kCdSehdN0.net

今どきのハイパースポーツカーは下手なマニュアルじゃつなげられないので
強化クラッチのオートマ変速みたいなのしかないねん

国産ならマツダ
トヨタ最後の良心MR-S
ライトウェイトスポーツの雄ロータスエリーゼでシャコシャコマニュアルを楽しもう

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:30:37.30 ID:Mlycoaah0.net

>>59
俺は嫁が限定だからATで稟議中だわ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:31:20.62 ID:aUP0rKR10.net

AT限定奴はシフトの速さや車自体の速さの事言いだすから会話が成立しないんだよな
MT好きな事と速さとはまったく関連がないのに

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:34:10.36 ID:O1lUN9JT0.net

M240iMT乗りだけど、はっきり言ってMTのほうがシフトチェンジが遅い。
だが、シフトダウンはMTが速い。
しかし、そんな事はどうでも良くて、オネーチャン乗っけたときの反応がMTの勝ち。
ブレーキ踏むのとヒールトゥでエンブレ減速するのじゃ派手さが違う。

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:35:17.09 ID:yDZHBJUId.net

>>73
情弱車音痴ことMTガイジはMTがATより速いとつい最近まで思い込んでいた
それが論破されたために拠り所を失って会話できなくなった
これが真相だよな

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:37:29.50 ID:aEd+ofqb0.net

体力ない奴がATに逃げてんだよ
やっぱりおじさん多いしまず体を鍛えた方が良い

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:37:30.15 ID:qe79lwjY0.net

MTとか加速遅いゴミだろ
シフトチェンジだけで操作する楽しみとか言われても

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:39:06.30 ID:GiFZoQw20.net

>>72
スイフト無印みたいにAGSがあればよかったのにな
MT慣れしていれば結構楽しいぞ俺が乗っているのはエブリイだけど

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:41:10.36 ID:yDZHBJUId.net

>>74
BMWのMTってブリッピング機能がついてるからヒールアンドトゥとか必要ないはずだけど
ほんと5chMTガイジって無免ラルキばっかだな

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:43:12.92 ID:B+rH2pn5d.net

2022年からついにF1も11速のフルAT化されるぞ

夢が広がるな

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:45:32.73 ID:/7xUpd570.net

俺はMTだけどまえに乗ってたのが
同じクルマのAT(トルコン4速)だったんだよ
おなじの2台乗り継ぐに際して、別の仕様にしたくてMTにした
排気量あげたのに燃費も2割増になったし
ATでサボってた左手が忙しくなると運転してるときの気持ちが
前向きになるっていうか、積極的に運転に介入しようって気になった

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:48:00.21 ID:8vq8ntro0.net

>>74
わかるよ
ちょっとした変速ショックも女を興奮させるのに有効なんだよな

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:49:17.45 ID:O1lUN9JT0.net

>>79
お前は乗ってないから知らないだろうが、ヒールトゥすれば
オートブリッピングは作動しないんだよ。
ちなオートブリッピングはたまに作動しない時が有るから
俺のようにヒールトゥ出来るやつは普段からヒールトゥ使うようになる。

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:52:19.67 ID:b8jPyUua0.net

オートマの方が速いから
一昔前にマニュアルの方が速いって言ってた車好きはオートマ乗ってるよ

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:55:17.09 ID:txwt/9u80.net

>>74
というかなんでATはエンブレ使えない体で話してんだよ
いまどきのATはみんなパドルシフトついててエンブレ効かせられるだろ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:56:10.29 ID:/7xUpd570.net

>>77
ちょっと理解が足りてないな
シフト操作に介入することで
「エンジンを操るのを楽しんでる」んだよ
シフト操作はそのための手段ね

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 22:58:41.69 ID:qYZfyVDS0.net

ATじゃクラッチ蹴って向き変えられないやん

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:00:51.18 ID:Y3uietKK0.net

ポルシェとかって速さよりも振り回しても揺れないとか制動すごいとかそういう制御の妙とか安定感を楽しむもんじゃないの
そんで無駄な動きをさせたくなる
だからMTっていう


妄想で喋ってるけど

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:02:55.15 ID:kCdSehdN0.net

>>85
MTエアプ、つか単に無免か

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:03:59.41 ID:O1lUN9JT0.net

>>74
お前は乗ったこと無いから訳わからん事言ってるが、F22ZF8FのATシフトダウンの
反応は良くない。ブリッピング派手さもない。
だからMTのほうがシフトダウンが速いと書いてるんだが・・・。
あと効きも違うし・・・。
シフトアップは全然叶わないが。

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:05:20.85 ID:LWvFle6U0.net

すまん、バイクで良くないか

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:06:03.48 ID:/7xUpd570.net

ちなみにDCTは機構的にはMTの二連装みたいなもんね
それを交互に自動で動かしてる
ダブルオートMTとでもいうか

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:06:17.93 ID:kITmIg0c0.net

V6 3.7LのATです
86クラスならMTの方が楽しいやろな

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:06:25.95 ID:O1lUN9JT0.net

酔っ払ってて間違えちった。
>>90は>>85のレスな。

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:07:12.06 ID:/7xUpd570.net

>>91
変速機のために2輪車にすんの？
だったらATでいいよ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:08:57.98 ID:qYZfyVDS0.net

>>93
スカイラインかZか
シフトダウンは気持ちいけどシフトアップが糞すぎ
ジャトコのATは糞、アイシンの方がいい

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:09:09.54 ID:LWvFle6U0.net

>>95
なんで二者択一なんだよ
普通に6輪生活でいいだろ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:09:28.84 ID:eqrb/fKR0.net

>>88
その振り回しても揺れない制動すごいスポーツモデルの911ケイマンボクスターですらATのほうが圧倒的多数派になったんだわ
マジであのAT機構は触ると感動する

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:09:54.91 ID:yDZHBJUId.net

>>94
せっかくだから愛車アップしてけよ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:10:19.92 ID:pINJ0OrF0.net

https://youtu.be/fjuzOsMaEJk?t=516
あのさ・・・何度も言われてるけど
おまえらの言う「オートマ」とスポーツカーの上位車種にDCTって別もの、別次元だからな？

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:11:26.04 ID:/7xUpd570.net

>>97
つうかクルマのMTに乗りたいんであって
MTのためならバイクでもいいとは思ってない
そういう趣味のやつを否定しないが
自分がなるつもりはないよ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:12:38.67 ID:eqrb/fKR0.net

>>100
湿式DCTはゴルフのミドルグレードでも採用されてるぞ
ゴルフGTIやRの湿式DSGはPDKと比べてもあんまり差感じないレベルで洗練されてる

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:13:11.21 ID:LWvFle6U0.net

>>101
そもそものラインが違うわけね
すまんかったわ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:14:39.36 ID:/7xUpd570.net

>>103
いや、お気になさらず

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:14:46.99 ID:lefX2ZSn0.net

最近だとトルコンATのレベルが高くなってて変速スピードもdctと同等になってる
BMWの偉い人もDCTはそのうち無くなるって言ってる

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:16:03.52 ID:SvfwZ+saK.net

ATはボトムズだけでいい

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:16:42.32 ID:pINJ0OrF0.net

>>105
トルコンATは伝達効率が悪い

スポーツカーではない一般車だと効率悪くても問題ないけどね

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:17:25.19 ID:xxIhcaUR0.net

うるせーな
シフトノブガチャガチャ楽しいんだよほっとけ

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:18:13.03 ID:sr7qs7Je0.net

>>72
加速動画みたらATスイスポのが速かったしどっちでもいいだろ
むしろ低回転からトルクあるエンジンはATのが生きそう

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:19:46.75 ID:eqrb/fKR0.net

>>107
トルコンのロックアップなんてほとんどのメーカーで採用されてるような気がするけど

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:20:11.20 ID:qYZfyVDS0.net

>>107
コルベットのトルコンATはPDKより変速速度上だぞ
時代はDCTからAT優位に変わりつつある
重量もトルコンATの方が軽いしな

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:20:23.05 ID:0FB9m0oW0.net

ATはいい、ただCVTてめーはダメだ消えろ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:20:41.77 ID:sr7qs7Je0.net

>>107
ロックアップしててもダメなんですか？

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:21:34.96 ID:txwt/9u80.net

>>90
>>74読んだらMT全般の話してんのかと思ったけど、M240iに限った話か
わかったぞう

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:22:25.42 ID:eqrb/fKR0.net

>>111
PDKですら変速ラグ感じないのにアレより早いとかすげーな

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:24:05.91 ID:SvfwZ+saK.net

アルトバン最強伝説

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:24:41.31 ID:Q8uPMI3V0.net

CVTのMTモードとかぶっちゃけ+は要らないよな

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:25:06.65 ID:O1lUN9JT0.net

>>99
酔っ払ってるからupしてやるよ。
エアプじゃねーから。

https://i.imgur.com/E0wJYZK.jpg

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:27:18.97 ID:eqrb/fKR0.net

>>118
340馬力MTで操るのしんどそうだけど楽しそう

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:27:50.41 ID:cJnlnED10.net

>>50
つまんない時は発進の時だけクラッチ使う運転してるわ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:28:31.86 ID:aRRgn/6v0.net

>>120
回転数合わせ楽しいよな

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:33:58.01 ID:7+6Fu3tw0.net

>>1
ただで使わせてくれるなら練習したい
ぼろい軽トラとかでいいからさ

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:38:26.36 ID:O1lUN9JT0.net

>>119
俺も買う前はそう思ってたけど、電子制御入りまくるから粗いアクセルワークだと
フルパワー発揮出来ないんだよ。
MPerformanceの機械式SD入れたい、だが入れるとタイヤの空気圧警告出なくなる罠。

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:38:55.43 ID:7S0e6cwKM.net

自分で操作をする喜びを体感したいなら
動力も自前にしたらと思う。自転車乗ればいい。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:45:16.00 ID:839LujyXa.net

三菱のinvecs-�Uは時代を先取りしてたな

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:46:38.92 ID:6HLBY5S30.net

カレラのPDKは感動した
ベンツのAMG系とかはほぼ全部乗ってるが全部ベンツだなって感じ

ポルシェでもカレラは何かすべて合わさってカレラなんだなって感じ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:50:12.92 ID:Rukf/qhw0.net

F1も発進の時はステアリングにあるクラッチを丁寧につなげてるんだぞ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:52:44.97 ID:MKRzHEi20.net

デミオの6ATなんかはもうこれでいいやって思えなくもない

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:52:59.03 ID:BX6aF49X0.net

君たちマウント取りあうのは群れで生きる動物の本能だ
サル山のボス目指して今日も明日も未来永劫永遠に取り合え

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:53:30.51 ID:eqrb/fKR0.net

>>127
あれはルール上発進の時だけクラッチが必要になるだけじゃん
ローンチコントロール機械に任したほうが本当は早い

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:53:55.18 ID:yW1z585O0.net

キモヲタブルー乗ってるけどガチャガチャ楽しい
でも、相変わらず下手くそで他人乗せられる運転じゃない
なので足用のAT車を買いました(´・ω・`)

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:56:11.09 ID:68CDV2zB0.net

まぁATMT軽自動車普通車新車中古車いろいろあるけど子供部屋から出て語れよって話だよな
まさか車までパパとママの乗ってるのか？

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/08(金) 23:57:37.37 ID:930j2POj0.net

ギアを飛ばすことも多かったラリーですらシーケンシャル使ってるんだからクラッチ操作なんか無駄なんだろな
操作の感覚を楽しめるかどうかだと思うわ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 00:16:07.94 ID:r+hiVFl8d.net

むしろMTばかりでAT乗るのが怖い

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 00:39:38.07 ID:qevI7s/A0.net

子供の頃タクシー乗るとオッチャンが
水中花コラムのMTガチャガチャやってるの見れて嬉しかった

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 00:55:12.43 ID:QdVf+3w0d.net

車２台共マニュアルだわ

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 00:58:41.15 ID:zMTqdZiX0.net

ガチャガチャするのが好きだからゲート式シフトでもいいわ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 01:28:56.84 ID:Zu7Jw7W90.net

だって今時MTって貧乏人が買うスポーツカー位じゃん

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 01:48:56.11 ID:NrVDNO7T0.net

こういう面倒臭いことばっかり言ってるからスポーツカー＝キモオタ
オタク以外は買っちゃ駄目な物って悪いイメージが定着して衰退しちゃったんだろな

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 01:50:35.90 ID:+oM+efSh0.net

AT≧MT>>>>>>>CVT
リニアトロニックとかエクストロニックとか横文字で誤魔化してもゴミはゴミ

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 02:03:25.60 ID:uqhVUYZOd.net

CVTはトルクバンド、パワーバンドを外さないクロスミッションみたいなものなんだが
キモヲタMT厨は理解出来ないらしいｗ
F1でもCVTのテストはされたが
エンジンが常時パワーバンドに入りっぱなしで
タイムは縮んだがエンジンの寿命も縮みすぎてNGを出されたとか

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 02:10:41.14 ID:EhP39VHzH.net

スポーツバイクはぜんぜんAT化しないよな

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 04:36:15.28 ID:YlX64lBt0.net

街乗りでもヒールアンドトゥース！ってやってるだけで楽しいです

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 05:37:10.38 ID:ta3eEZMR0.net

電気自動車進んだら内燃機関＋MTは金持ちの遊び道具になりそうな気がす

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 05:59:02.17 ID:hLLN+HRz0.net

トルコンATの常に半クラで走ってるような感覚が苦手
今時の全段ロックアップなATならそんな事ないんだろうけど

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 05:59:29.20 ID:87YrWwcW0.net

もはやepowerでワンペダルドライブする時代にMTってねえ…

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 06:44:37.35 ID:u7TBf7wZd.net

>>142
脚の延長で趣味性のみだからなあ
法的規制され無い限り残りそう

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 07:59:37.03 ID:iP9ObxA/r.net

たのしそう
http://youtu.be/hoyKpbmPv5w

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 08:03:50.34 ID:RVzI0Q7dp.net

いまどきはATの方が変速が速いし〜みたいなこと言われるけど、別に速さだけを求めてるわけじゃないんだ
パドルシフトカチカチして走るのが楽しいなら別だけど

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 08:16:21.74 ID:kWf2gao10.net

速く走りたいんじゃないんだよ
自由自在に操縦したいんだよ

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 10:04:26.57 ID:62E4OPLQM.net

DSGとかPDKになれるとマニュアルなんていらない

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 10:09:47.56 ID:AahtOzeD0.net

>>151
DSG壊れやすいのは治ったの？
先日もおばちゃんが駐車場で切り返す時に異音がしてクラッチ切れたままみたいな状態になってた。
切り返しで完全に止まる前にゴリっとリバースに入れたっぽかったけど。

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 10:14:57.94 ID:gimeD+eB0.net

湿式DCTならいいけど乾式はやだな
アイシンが10速AT出してからは高級車でもDCTからAT採用に乗り換えたりしてるし

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 10:18:33.78 ID:C/Wpwtil0.net

オタクって声デカクしてすぐマウントとるけど結局買わないんだよな
だからオタクが気に入るものは衰退する
逆にオタクが嫌いな女は声デカいけどちゃんと買うから繁栄する

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 12:18:11.36 ID:V9UAxMhq0.net

>>142
上位車は上下のクイックシフター着いてるから実質オートマみたいやもんやろ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 12:41:24.90 ID:RirKUSih0.net

今どきDCTなんだからマニュアル派は貧乏人なんだろ
ただパドルシフトのDCTをATに分別するのは違う気がするセミATだろ

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 13:12:12.96 ID:s/kn7Aef0.net

最近のATは悪いところがほとんどなくなってる
MTが勝ってるところは操作の自由度と耐久性ぐらいじゃね？

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 13:34:47.05 ID:7gC+kEX90.net

どっちでもいいけど運転ガイジを増やした罪はある

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 14:06:59.72 ID:bRWqtrmEd.net

>>146
スロットルに対する反応はよく似てるでしょ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 14:10:22.50 ID:2Kc0tpzu0.net

ATMTで分けるのがもう古いんだよ
オレはDCT派

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 14:16:00.80 ID:wBLGHLhf0.net

バイクだとスポーツタイプは安物から高級車までみんなMTだよな
DCTもあるっちゃあるけどピュアスポーツには搭載されない

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 14:45:31.06 ID:ECCWKvCo0.net

>>161
糞重いからな

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 17:07:11.69 ID:4doQt96aH.net

>>155
それはAGSの廉価版だな自動でシフトチェンジしないじゃん

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 18:35:19.04 ID:klWssMned.net

　　　
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 20:17:41.53 ID:JsO2wwSSM.net

たとえそれでも
ATよりは操作してる感あって気持ちいいんだが
イカンのか？

勿論スロコンは入れてる

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/09(土) 20:40:32.43 ID:sYWGbu3M0.net

今さらMT車を日常的に使いたいなんんて思えん

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 00:03:43.62 ID:JAGrZS3D0.net

https://www.youtube.com/watch?v=epVdih0sesw
この前ロードスターツーリング行ってきたけど山が綺麗だったわ

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 08:57:11.71 ID:ts1J9Am1r.net

今時のMTって坂道も楽々で車自体コンピューター制御で昔のマニュアルとはほぼ遠いでしょ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 09:01:12.51 ID:b9fB/oDLd.net

>>168
クラッチ繋ぐとき、
アクセル自動で煽ってくれる

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 09:41:38.67 ID:c8KRCd7T0.net

鉄オタがガチャガチャして喜んでた電車でGOみたいなもんでしょ

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 09:43:06.86 ID:DRLf9DcD0.net

スイスポの6MT買ったって！

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 10:26:27.59 ID:0lIW0WFna.net

今のATはマジで進化してるからもうMTなんてめんどくさいもん要らん

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 11:37:38.86 ID:Kmtea93D0.net

>>171
誰が買ったんだよ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/10(日) 14:51:20.07 ID:fExsjkfs0.net

1年くらい前？の同種スレに比べてだいぶ論調が違うな
お前ら本当に適当に物言うんだな