オートマ全盛の今でも左足ブレーキが普及しない理由　→これマジで何なの？　メリットしかないじゃん [324064431]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:19:03.73 ID:Tujjqt57H●.net ?2BP(2300)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
サーキット系モータースポーツの入門カテゴリーであるカートから、F1などのフォーミュラマシン、スーパーGTのレーシングカーなどでは右足がアクセル、
左足でブレーキを踏むという操作系がスタンダードになっている。

一方で、公道を走る市販モデルではアクセルとブレーキは右足で操作することが標準的で、ATでは左足は使わない（MTではクラッチ操作専用）
というドライビングスタイルが、オーソドックスなものとなっている。教習所でAT限定免許を取る際にも右足でアクセルとブレーキの両ペダルを操作するように教えられている。

左足ブレーキを使っているドライバーに言わせると、「練習が必要なほど難しくはない」という。そこにおそらく嘘はない。カートに乗ったことがあれば
わかるだろうが、いきなり左足でブレーキを操作することになっても、さほど苦労することなく運転できてしまうものだ。MT車の運転では左足は、
微妙なクラッチ操作を担当しているのだから器用さでは右足とは変わらない。

教習所では右足でアクセルとブレーキの両ペダルを操作するように教えられるが……
https://headlines.yahoo.co.jp/article

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:20:27.53 ID:S7eKIozK0.net

左足の場所にパーキンブレーキあるんだわ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:21:01.75 ID:fUW7bpnZa.net

ブレーキペダルが右足で踏みやすい箇所にあるから

踏み間違い防止のため、オートマはクラッチの場所に配置して左足ブレーキにすればいいのにな

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:21:36.53 ID:pBGUGCU5r.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
車に関する不合理はぜんぶ利権って言っとけばいい

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:22:05.88 ID:2aOZ7nyfd.net

馬力の無い車で急坂登る時くらいだろ

時代錯誤もいいとこだわ

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:22:09.60 ID:g4OTpfwK0.net

左足で踏みやすい位置にペダルがついてないだろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:23:42.41 ID:UfT5yF9Y0.net

バイクと同じ仕組みにすれば解決するぞ
バイクがコンビニに突っ込んだことないだろ？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:23:49.28 ID:R6Ud3QIKM.net

アクセル押したときだけ走り出せばいいのよ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:25:19.40 ID:GeBkFhi30.net

クラッチを踏むしか知らない足で左足ブレーキすると愉快なことになるよな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:26:09.89 ID:RLf2o7Sc0.net

左足は接地して踏ん張るために必要だから

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:26:14.44 ID:Wepc+ymxM.net

右利きやねん

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:27:05.90 ID:77UI2sk60.net

そういうレイアウトになってない

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:36:19.23 ID:zpRBEjPj0.net

左足ブレーキの効きは異常
右足の何倍も効くぜ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:36:22.02 ID:lTZF7n/dd.net

4点式あるいはそれ以上のシートベルト
ホールド性の高いシート
左足ブレーキ専用のペダル配置

これらが揃わなければ左足ブレーキは危険

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 21:44:55.92 ID:Yd5RHsRva.net

>>1
自慢の一日一食も薬による副作用だった
なんＪで真実を知る一食ガイジ

(一食ガイジの書き込み)
16 風吹けば名無し 2018/03/23(金) 14:27:52.79 ID:w3bKjFdA0
262 ：風吹けば名無し[]：2018/03/22(木) 03:14:58.51 ID:Qz4bW6f60
>> 227
最近は1日1回以上ねるから寝る前に食うと1日1食になる

302 ：風吹けば名無し[]：2018/03/22(木) 03:19:02.25 ID:Qz4bW6f60
>> 259
病気じゃないぞ

薬は睡眠薬

326 ：風吹けば名無し[]：2018/03/22(木) 03:21:07.71 ID:Qz4bW6f60
>> 268
障害者じゃねえよ

↓

44 風吹けば名無し 2018/03/23(金) 14:30:59.48 ID:j41leLXXd
>> 32
スレ内で薬の写真だしたから判明したけどこいつの親が睡眠薬って言い聞かせて飲ませてるだけで実際は躁鬱用の薬やったで

55 風吹けば名無し 2018/03/23(金) 14:31:50.39 ID:W3KxtYlU0
>> 32
こいつが主張してんのは動いてる時は内蔵に血液がいきにくいから寝る前に食べる理論やで
あと睡眠薬やってマッマに教えられてるだけでスレにあげた薬画像調べたら精神薬やった
ガイジはその事実を今日の早朝のスレで知った

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 22:44:18.68 ID:7j6iiyRv0.net

緊急時、左足でおもいっきりブレーキ踏んでいる時
同じ位の力で右足も踏ん張ってるから、アクセルに右足乗せたままで

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/12(火) 23:10:56.64 ID:bLxw+W8Vd.net

寝ながらでも座っててもでいいから

右手と左足を握る 左手と右足を開く
左手と右足を握る 右手と左足を開く

これを交互に失敗しないで10回出来なければ左足ブレーキで事故るぞ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 00:02:12.51 ID:J8/HH57M0.net

それでもジジババとまんこは踏み間違えるんだろうな

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 00:32:23.05 ID:XS42dU4nM.net

左足でブレーキペダルを踏むんだったらクラッチペダルはどうすんの？
もしかしてAT限定の話？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 06:44:37.66 ID:kLNkeQh+0.net

＞サーキット系モータースポーツの入門カテゴリーであるカートから、F1などのフォーミュラマシン、スーパーGTのレーシングカーなどでは右足がアクセル、
＞左足でブレーキを踏むという操作系がスタンダードになっている。

そりゃそうだろ
競技車は5点や6点のハーネスで体が固定されてるのだから
普通の市販車にある3点シートベルトだと、ブレーキング時に体が前に行くから左足でフットレストで踏ん張る必要性がある
その状態でどうやって左足ブレーキを決めろと？
そんなに左足ブレーキをしたいなら、ラップベルトとアンチサブマリンベルトをしてやるといい
でも、街乗りには不要な技と断言出来る
有名な方が街乗りでも左足ブレーキを使ってるが、体が動かない範囲でのブレーキングと感覚維持の為だね

>>19
M/Tで左足ブレーキを使ってるが、ヒール＆トゥ時は勿論使えない
基本的にアクセルを入れたままでフロント荷重が足りない時や過給圧を下げたくない時に使う（これは全日に出てる友人らに笑われる…アンチラグがあるから）
マスターバック付きだと適度にアクセルを抜かないとブレーキ踏力はどんどん重くなるから注意な（車種によっては、すぐにBOSが機能してアクセルがキャンセルになる）
あと、燃費が落ちてブレーキに負担はかかる

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 07:14:25.12 ID:YbHNLuXp0.net

アクセルとブレーキを同時に踏むと爆発する装置を取り付けるのを条件にするなら桶

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 13:51:45.74 ID:YVm5pHtB0.net

＞普通の市販車にある3点シートベルトだと、ブレーキング時に体が前に行くから左足でフットレストで踏ん張る必要性がある
　↑
こいつは多分限界まで車を飛ばした経験がない机上の空論野郎
限界ブレーキ時ブレーキペダル自体が激しい抵抗になることを知らんからなｗ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 13:53:14.81 ID:4w8aS2tO0.net

ちゃんと前ブレーキと後ブレーキ手と足で別にすればいいんだよ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 13:53:59.85 ID:ftsp76yp0.net

>>14
どうやって体支えるんだよって話なんだよな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 13:58:53.43 ID:YVm5pHtB0.net

箱なんて大した自慰もかからんだろうに支えるとかどんだけ身体が重いんだよ？ｗ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:05:30.32 ID:OxL1YTW70.net

>>24
よくその話が出るが実際には困らない
キチンと運転すれば分かること

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:06:54.31 ID:9aHKlv3k0.net

物理的に踏みづらいし
パーキングブレーキと間違える可能性

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:08:01.12 ID:0F/oRAVR0.net

代車でディズ借りたら左足ブレーキが出来ないのな、クソ。

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:11:28.42 ID:O9azLwTbd.net

>>26
つ緊急時
そもそも左足ブレーキの時点できちんとした運転になってないし

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:13:36.77 ID:SKd14enE0.net

>カートに乗ったことがあればわかるだろうが、いきなり左足でブレーキを
>操作することになっても、さほど苦労することなく運転できてしまうものだ。

ブースターのないカートのブレーキと一緒にすんな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:20:43.18 ID:T2wFHpTmK.net

>>22
ブレーキペダル自体が抵抗になっても体を踏んばりやすい姿勢ってのがあるじゃん
右足は体の外側、左足は体の中心にあって踏んばるのは難しいぞ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:22:03.26 ID:Aafedgjk0.net

ゲーセンで当たり前に左足ブレーキやってて教習所の初回で怒られた思い出

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:23:17.73 ID:w/h37K/6F.net

どうせジジババは踏み間違えるから意味ない

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:27:23.17 ID:5anvIasP0.net

脳と直結してとまれぇなったら緊急ストップシステムにすべきだな
俺「やれぇ
くるま「はい

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:44:28.77 ID:tYSGdclQM.net

はいはい
公道でイキってる走り屋かっけー()

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:54:21.89 ID:OxL1YTW70.net

>>29
緊急時でも困らないよ？
ブレーキペダル全力で踏めば支えられるし
キチンとした運転の中にはその様な状態にならないことも含むけど

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 14:58:36.30 ID:xndO36Ot0.net

単純に右足だけ動かせばいいのを、両足動かすのに変えるのは疲れるからよ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:01:04.62 ID:VdCLDNga0.net

クラッチの位置にパーキングブレーキ有るから。

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:18:32.00 ID:CjrHJtt3p.net

重要なのは運転姿勢
つまり>>14が結論

普通のオートマ軽のペダルレイアウトで左足ブレーキやってる奴は
頭が明らかに左にズレててすぐにわかる
対向車のドライバーに注意して走るとわかるけど最近マジで多い
あんな姿勢で的確な運転操作ができるわけねえだろ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:22:08.20 ID:YVm5pHtB0.net

横自慰がブッかかる所で急ブレーキは禁忌なのでカーブでブレーキがまともに踏めないから云々は的外れｗ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:25:21.94 ID:aTZikMlSM.net

>>1
ペダル配置がソレ用に出来てない→ならソレ用に作る→免許分離が必要→両方乗るなら面倒な上、何方も乗るなら踏み間違いが増加→本末転倒。

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:39:14.35 ID:O9azLwTbd.net

>>36
ブレーキペダルを全力で踏むことが正解ではないからな
ABSがあるとしても

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 15:44:23.61 ID:YVm5pHtB0.net

緊急時は全力でブレーキを踏むが一旦身についた癖はそう簡単には取れなくて実は微妙に手加減してる
つかブレーキコントロールの楽しみを奪うABSは二輪以外いらんｗ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 16:03:16.81 ID:FLwPXonh0.net

左じゃ微妙な加減できん
トルコンフォークも左ペダル急ブレーキになるから使わん

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 16:07:31.02 ID:YVm5pHtB0.net

ま、何事も慣れだな
そもそも左利きは何も文句を言わずに車に乗ってるし

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 16:58:46.23 ID:OxL1YTW70.net

>>42
自分の信仰を語られても困るわ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 17:01:07.99 ID:ttpVcKkA0.net

>>16
これな

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 17:21:15.18 ID:g/U+4AApa.net

バイク乗りの感覚だとフットレストというかステップに相当する物が無い事自体がなんだかなぁって感じはする、あったらあったで自由度が下がるとか課題はあるんだろうけどね

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 17:31:51.19 ID:bavEgzCf0.net

運転うまくない友達が左足ブレーキやってる。スピード出すし車間距離を詰める。
そいつの運転する車には乗らないようにしてる

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 18:12:59.56 ID:YVm5pHtB0.net

ヒール・アンド・トウの失敗でブレーキとアクセルの同時踏みなんて数え切れんくらいあるが
微妙に制動距離が伸びることはあってもそれで事故ったことは一度もない
アクセルとブレーキペダル同時踏み厨は実際にやった事がほんとにあるのか？ｗ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 18:45:45.38 ID:smoEwga00.net

もうマスコンにすれば？

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 18:53:12.19 ID:5eicYa5e0.net

左足をブレーキにのっけたまま走るとブレーキランプが付きっぱなしで走ることになる
そんなのの後ろを走るのは色々危ない

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 19:00:58.68 ID:09si9aD9d.net

真空倍力装置に吸気圧が必要だったガソリンエンジン時代の名残だろうな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 19:55:58.61 ID:O9azLwTbd.net

>>46
そっくりそのままお返しします

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 20:01:39.97 ID:ew1rq2On0.net

ブレーキランプ付いたまま加速していくヤツいるよな

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 20:04:39.82 ID:bfstaXK60.net

妊婦のアンさん「夫が飲み会で遊ぶのと同じ時間だけ酒飲んでやる。大吟醸飲んでやる。結果胎児に障害が出るなら堕ろせばいい」
http://uewo.nhatrangshop.com/ncmsi/187928640a

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 20:05:40.47 ID:QxeTH7NF0.net

>>1
アフィ茨城の鉄板ネタｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 20:51:02.24 ID:kLNkeQh+0.net

>>22
>>50
ABS付きですら踏力でコントロールするのに、頭は大丈夫ですか？

＞限界ブレーキ時ブレーキペダル自体が激しい抵抗になることを知らんからなｗ
＞ヒール・アンド・トウの失敗で

縦のブレーキしかした事がないレベルの低い馬鹿が絡むなよ
曲げるブレーキや荷重をかけるブレーキもあるのに、ブレーキペダル自体が激しい抵抗で笑ったよｗ
踏力のコントロールをした事がないだけだろうがｗ
それと、ヒール・アンド・トウなんぞ普通は失敗しないからｗｗｗ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:43:01.33 ID:YVm5pHtB0.net

机上の空論は冗談半分で書いたのだけど図星だったようだな
頭でっかちで車を速く走らせられるのはゲームの中だけだよｗ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:50:17.95 ID:X54xcw+u0.net

左足ブレーキでもいいんよ
でも、それならブレーキペダルをクラッチペダルの位置に移すべきだ
現状のペダル配置では左足ブレーキやると体を固定できなくて危険なんよ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:51:28.48 ID:+xy20KmW0.net

馬鹿に余計な操作おぼえさせても
事故る確率跳ね上がるだけだから

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/03/13(水) 23:51:57.82 .net

左足では踏みにくいレイアウトだから

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:52:29.61 ID:P/dOp4GxM.net

普通の車だと左足とブレーキペダルの位置悪くない？

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:54:56.75 ID:kDiFFdMh0.net

二輪みたいにブレーキは手にしないとダメなきガス

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/13(水) 23:57:37.61 ID:kLNkeQh+0.net

>>59
＞箱なんて大した自慰もかからんだろうに支えるとかどんだけ身体が重いんだよ？ｗ
＞限界ブレーキ時ブレーキペダル自体が激しい抵抗になることを知らんからなｗ

この時点で大した事ないと自白してるからな…よく限界までとか言える
ブレーキペダル自体が激しい抵抗ね
ブレーキベダルに体重かけてるとでも言いたいのかよｗ

＞ヒール・アンド・トウの失敗でブレーキとアクセルの同時踏みなんて数え切れんくらいあるが

凄く下手を晒してるのだけど、どれだけレベル低いの？

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 01:01:52.09 ID:CTmsz0j/0.net

ブレーキペダルって車の中で一番力のいる装置だと思うのだけれど生半可な踏み方で簡単にロックするものかね？
自分が普段乗ってる車はフルで利かそうと思ったらそうとう強い踏力が必要になる
あと4輪でブレーキの微妙なコントロールは痛くも痒くもないから繰り返し練習で出来て当たり前のテクな
別に転んで怪我するわけでもないから臆病者でも余裕で極められるｗ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 05:01:19.83 ID:gpqZIovR0.net

>>66
俺のABSなしワゴンRちゃんは簡単にロックするが

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 05:03:07.94 ID:V1QYV62Qd.net

>>32
俺途中まで左足ブレーキやってたわ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 09:52:57.95 ID:dXzBIzOU0.net

>>66
簡単にロックするけど
脚力弱いのか？

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 09:54:37.62 ID:KH0PBZyw0.net

メリットが皆無だから

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 09:54:58.94 ID:PnxK970I0.net

上り坂なのにブレーキランプ点灯させながら
加速する車がいてびっくりしたわ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 09:56:59.10 ID:FTAE/WL+0.net

ペダル位置とか最適化されてないし
そもそも免許を左足専用にしないとあかん

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:00:00.06 ID:h74UaOhD0.net

左足ブレーキだと緊急ブレーキで踏み外したりペダルが曲がったりする可能性は考えないのか

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:00:25.51 ID:rh3HrMEfd.net

秒単位での競争をしてないから

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:01:34.93 ID:NyZvy9P8M.net

>>7
車もバイクと同じに前輪後輪で分けたほうがいいと思うわ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:03:40.94 ID:GenYP7K10.net

男でAT限定とか情けないわ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:03:44.49 ID:AeqSpO1w0.net

「車を動かす」「車を止める」
何で正反対の操作が同じ動作なんだよ
ブレーキは手にしろ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:09:56.00 ID:zPTiO85Pa.net

ATはカタワだけだぞ　普通の男性はMTしか乗らない

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:24:21.38 ID:RZfaTJvz0.net

そんなん導入するより先に全自動運転が始まるから

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:26:51.44 ID:iUR2mcVc0.net

>>1
【経緯】

「オレ的ゲーム速報＠刃」（通称Jin）というゲーム系の大手アフィカス5chまとめブログがある
↓
Jinは偏向まとめや対立煽りなどを繰り返して5chの住民から非常に嫌われていた
↓
5ch住民がTwitter社に虚偽の著作権侵害通報をしてJinの宣伝用Twitterアカウントを凍結させる嫌がらせを思い付く
↓
Jinは5chのAA「やる夫」をブログのイメージキャラクターとして使用していた
http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/6/7/67e4a6a3.jpg
↓
そこでまず5ch住民がゲーム会社カルチャーブレーンの公式wiki（偽物）を作成してそこにやる夫のAA画像をアップロード
http://www65.atwiki.jp/culturebraingame
http://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/culturebraingame/attach/1/2/Jingomi.png
↓
次にカルチャーブレーン社長・田中幸男を名乗ってJinが自社の著作権を侵害しているのでアカウントを凍結するようにTwitter社に通報
↓
Twitter社は偽物のカルチャーブレーン公式wikiに騙されてJinのアカウントを凍結
↓
JinがTwitter社の規約をよく読まずに脊髄反射で実名と住所を明記してTwitter社に凍結異議申し立てをしてしまう
↓
Twitter社の規約によってJinの異議申し立ての内容（実名と住所を含む）が通報者の田中幸男（偽物）に通知される
↓
田中幸男（偽物）がこれを5chで公開してJinの実名と住所が無事けんま対象に
http://i.postimg.cc/C15CLDYF/jin.png

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:29:19.38 ID:D/fD2Xef0.net

「承認欲求の強い人」は認められず、逆に「承認欲求のない人」ほど評価されるという皮肉。
http://socpz.mypjnr.org/sqqqk/271862373

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:29:59.01 ID:gpqZIovR0.net

止まるときはどっちでもいいけど
発進時は左足ブレーキ（クラッチみたいに使う）を指導すべきだと思う

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:31:47.35 ID:uQ+LZRJY0.net

モータースポーツでは当たり前の運転技術でも一般人で街乗りには必要ないんじゃね？
アクセルから足離してブレーキを踏む方が安全だと思うよ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:37:26.28 ID:dXzBIzOU0.net

>>78
販売比率から考察すると、普通の男が絶滅危惧種ですな

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 10:55:47.12 ID:YPu93h5e0.net

慣れない間は足ピンになっちゃうけどな
慣れれば普通に踏めるようになる

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:01:15.25 ID:XetEKVEW0.net

ハンドルっていつまで丸ハンドルなのかな？
傘が永遠に傘の形であるように変わりはないのだろうか

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:05:22.56 ID:KH0PBZyw0.net

両足を使うにはホールド性の高いシートを仰向け気味の座位にセットして
足で体を支えなくても良い様にしないとしないとダメなんだが・・・お前らそんな車に乗って無いだろ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:07:19.75 ID:4wYxQhQ20.net

プレステのボタンでいいんじゃないの。

×ボタンでアクセル。〇ボタンでブレーキ。

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:08:09.65 ID:dPcwOXH9M.net

左足で踏ん張ってないと身体がズレるだろ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:13:10.24 ID:ZnaopkRi0.net

どっちも同じ踏むという動作が良くない
バイクみたいにアクセルとブレーキは違う動作にすべき

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:15:01.60 ID:78nep1Pb0.net

レーシングドライバーってプロのくせにアクセルとブレーキ踏み間違えるのかよ
ただのボケ老人じゃん

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:20:44.18 ID:rzwWu2Xz0.net

ただの後輪駆動なら左足ブレーキのメリットはあまり無いな

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:36:44.08 ID:D/fD2Xef0.net

「承認欲求の強い人」は認められず、逆に「承認欲求のない人」ほど評価されるという皮肉。
http://socpz.mypjnr.org/tccoz/4351128

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 11:49:32.40 ID:oNZQQXpf0.net

今時まだ左足でブレーキ踏んでるの？　ダッサ
うちはe-pedalだからほとんどアクセルワークだけで楽

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 12:11:59.10 ID:jR87T1YO0Pi.net

どう見ても左で踏む構造じゃないだろ
短小やまんさんならイイかもだけど

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 12:50:44.71 ID:8y8phKcA0Pi.net

>>32
オレも初回怒られたw

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:01:27.11 ID:CTmsz0j/0Pi.net

>>67
>>69
自分の乗ってるのは結構踏みごたえがあるからそれを基準に書いたが車種によっては軽いのもあるみたいだな
ちなみにハイパワー車ほどスロットルペダルも重いのが普通
あと女性様向けの車は得てして何もかもが軽い造りになってる
つまり普段そういう車に乗ってるわけだな>>67や＞＞シックスナインはｗ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:12:51.94 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>97
真空倍力装置があるのに、ロックさせれない方が異常なんだが
貧弱な体か運転に向いてないか、その両方なだけだろｗ

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:19:59.72 ID:CTmsz0j/0Pi.net

車種によってはって文字が目に入らんのか？
スポーツカーに乗ってた奴ならそういう車がブレーキだけじゃなく
クラッチもアクセルもハンドルまでもが糞重いのは常識だがなｗ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:25:51.68 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>99
はい、ダウトｗ
いまだにスポ車のステアやクラッチが重いと思い込んでる老害か？
単に貧弱な運転不適格者で草

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:36:27.89 ID:CTmsz0j/0Pi.net

>>100
キリ番ゲットおめｗ

各パーツの動作が軽いスポーツカーなんていらんわ
たまにステアリングとか極端に軽い車に乗るとほんと怖くなるからな
あれは適度に重いから良いんだよ
ま、これが男性中心の価値観そのものなエゴなのは認めるけどｗ

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:40:21.58 ID:e5AiIV7r0Pi.net

そもそも普通に運転するだけなら左足ブレーキとか必要ないだろレーサー気取りの人wなら大事かもしれないが

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:46:58.59 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>101
ツインプレートのクラッチですら軽い時代に何を言ってるんだ？
重いのが好きなら、勿論パワステ無しの車両を所有してるよな？
まさか、一度も所有した事がないなんてないよな？
真空倍力装置が付いてないブレーキの車両も所有してるよな？
まさか、一度も所有した事がないなんてないよな？
見せてくれよ
俺はどちらも所有した事があるし注意点も言えるからよ

単なる貧弱な運転不適格の下手が延々と言い訳してるようにしか見えないわ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:51:02.40 ID:YpkXBVOGdPi.net

>>103
カブ最高だよな

ロータリー式は神

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:52:21.52 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>104
すまん、バイクネタが分からないｗ

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:52:22.53 ID:kxTZsHrf0Pi.net

片足は踏ん張れる状態にしておかないと事故の時腰やるぞおじさん「片足は踏ん張れる状態にしておかないと事故の時腰やるぞおじさん」

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 16:55:15.35 ID:CTmsz0j/0Pi.net

>>103
昔事故って車をお釈迦にした時に現状渡しの中古車を買った時が重ステだったな
最初は重いと感じたけど途中でこれ最高！ってなってたから慣れってのは怖いものだｗ

＞真空倍力装置が付いてないブレーキの車両も所有してるよな？
燃料切れした時にエンジン切れた状態で下り坂を降りようとしたらブレーキが石のように重くて焦ったことならあるｗ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:00:35.54 ID:2xihSlcH0Pi.net

>>14
走行時にはブレーキに足置かずにすれば左足ブレーキでもよさそう
いままではMT主流でクラッチ踏んでたはずだからな

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:01:00.46 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>107
一度も所有どころか運転した事すらないのに、重いのが好きと主張に草
フィールが両方とも違うのに惨めな体験談を晒して一緒とでも言いたいのか？

笑い過ぎて腹が痛くなった

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:04:47.15 ID:2xihSlcH0Pi.net

重ステ最高は草
ガチで疲れるだろあれ
狭い道しんどいしバック駐車も大変で転回とかもやってられない状態だったぞ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:06:51.89 ID:eseJjA/60Pi.net

何処ぞのスレでエブリィが推されててスズキのサイト見てみたら
https://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/img/img07.jpg
がすげー気になったんだけど、これってペダルの位置に無理無いか

左足ブレーキどころか左足アクセルな感じに見えるんだけど

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:11:51.65 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>110
パワステ無しステアが最高かどうかは個人の感じ方なんですが、車種によってはパワステ無しでもそれほど疲れない車種があるんですよ
ただ、パワステ付きの方が圧倒的に楽ですけどね

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:12:09.20 ID:CTmsz0j/0Pi.net

相手の書き込みが嘘か本当かも区別がつかないとはｵｰﾊﾟｲ e3b8-03spは哀しい奴だなｗ
少なくとも俺は嘘を付きたくないから車種などは書かないようにしている
できるだけ余計な情報は与えたくないからな
はじめから嘘をついてるならそんな余計な心配は不要だよｗ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:12:37.21 ID:eseJjA/60Pi.net

トラクターが非パワステだけど、土の凸凹にハンドル取られて油断してると脱臼しかけるぜ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:15:49.96 ID:2xihSlcH0Pi.net

>>112
そうか
低速時に死ぬほど操作が面倒くさくて運転終わった後腕吊りそうだったし
レース目的以外であれを求めてるならマゾかな？としか思えないレベルだったが
それほど大変じゃないものもあるんだな

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:15:51.27 ID:vByeQ8Fx0Pi.net

MTとか右足ブレーキを身につけた上での左足ブレーキと
左足ブレーキしかできない人の左足ブレーキは違う
あの多動児みたいなカックンカックンした挙動

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:21:55.20 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>113
余計な情報を与えるほどの知識も無ければ経験も無いのに、頭は大丈夫ですか？
まずはその貧弱な体と悪い頭から見直せばどうでしょうか？

笑い過ぎて噴いたし腹が痛すぎです

>>115
ずばりその感想で合ってますｗ
パワステ無しでもそれほど疲れない車両は、フロントにエンジンが無い車両です
機会があれば運転してみてください

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:24:09.59 ID:7XBIp7cvaPi.net

以外にいるんじゃね？

ブレーキランプ点灯させながら加速していく車時々見るぞ？

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:28:30.24 ID:CTmsz0j/0Pi.net

>>117
昔事故った時のことを些細に書いた場所があってね
そこの連中の目に触れたら一発でバレルから困るんだよ
ま、信じるか信じないかはお前さんの勝手だがその疑い深さは普段の自分の行動を表しているともいえないか？
泥棒ほど家に頑丈な鍵をかけるというからなｗ

120 ：東京革新懇 ：2019/03/14(木) 17:31:03.88 ID:kHsJsxBKaPi.net

疲れるし俺の車には左足置き用の台みたいなのが付いてる

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:36:05.38 ID:jlZsyj9U0Pi.net

右足に離せと伝達、左足に踏めと伝達
これより右足にブレーキ踏めと伝達した方が正確で早い
下手したら急ブレーキで両方踏ん張って危ない

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:38:09.81 ID:eseJjA/60Pi.net

>>120
休むんじゃなくそこで踏ん張るんだよ
逆に無い車ってあるのか？

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:39:14.82 ID:+mSzTJuR0Pi.net

NHKの女子アナさん7年育休産休の挙げ句復帰せず退社
http://suran.originlog.com/sfztm/a0209

124 ：東京革新懇 ：2019/03/14(木) 17:43:52.73 ID:kHsJsxBKaPi.net

>>122
俺も仕事とか自家用で何台かあるけどフットレストがあるのは今の車だけだぞ
位置的に踏ん張るためってのは可能性は低いと思う

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:48:38.03 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>119
疑う？
いや、お前如きに興味が無いだけだけど

パワステが壊れた車両とパワステ等のアシストが無い車両

真空倍力装置が働かない状態の車両と真空倍力装置等のアシストが無い車両

まったく違うんだわ
勘違いするなよ、ゴミ

>>66で貧弱でブレーキロックさせるのも困難なんだろ、真空倍力装置付きでよ…脚力を鍛えたら？
操作系統の重さに拘る主張をするから経験を聞けば、パワステ無し車や真空倍力装置無しの車を所有どころか運転すらした事がない…>>101で重い操作系に拘ってるのに経験無し？
笑い過ぎて腹痛を起こしたよｗ
で、貧弱な頭が悪い運転不適格者が何か用か？

>>122
安価な車はフットレストが付いてない場合が多いよ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 17:56:42.55 ID:UYnL4DKc0Pi.net

右膝を骨折してギプスしてるときに左足ブレーキ使ったわ
右足は足首のスナップでアクセル操作できるけどブレーキペダルへの踏み替えが出来なかったんで

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:03:22.88 ID:CTmsz0j/0Pi.net

ｵｰﾊﾟｲ e3b8-03spはいわゆる掲示板番長って奴だな
だからこいつの書き込みは適度に法螺を散りばめてる可能性が高いからあまり真に受けないほうが良いｗ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:07:26.63 ID:rzwWu2Xz0Pi.net

>>127
目くそ鼻くそだわ

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:07:55.84 ID:0rPzWgDL0Pi.net

ラリーはどうなの？　と思ったが
右足でアクセルブレーキ踏みかえる場合もあれば
右足でヒール・アンド・トゥしてアクセルブレーキ同時踏みする場合もあるし
左足をクラッチから外して左足でブレーキ踏む場合もある

わけわからん

これがWRC基準！　奥深き「左足」テクの真実
https://www.redbull.com/jp-ja/arai-wrc-driving-technic

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:14:41.75 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>127
俺の書き込みは別に信じなくていい、個人の経験と感想だけだしな

ただ言える事はだ、真空倍力装置付きブレーキの市販車程度のブレーキロックがさも大変な事のように語り
その後は操作系統の重さに拘る書き込みをしつつ、アシスト無し車両を所有どころか運転経験すら無いゴミだったのがお前なんだわ
で、貧弱な頭が悪い運転不適格者が何か用か？

>>129
制動に使うブレーキと荷重移動で使うブレーキを使い分けてるという事ですな

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:15:34.01 ID:+fCsgUTP0Pi.net

ジャップのセミオートマは全部フェイク

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:33:15.21 ID:CTmsz0j/0Pi.net

ｵｰﾊﾟｲ e3b8-03spが信じられない理由
その1　相手があえて弱点を晒してるのにそこを平気で突ける所
その2　その癖自身の弱点を一切さらさない　お前は池上彰かよ？ｗ
その3　異常なまでの猜疑心　よほど普段の行いが悪いのかね？
俺なんて宮中晩餐会でうどんを啜って食うやつなんていないだろ？と書いたら
当たり前にやってますが何か？とネトウヨが息をするようについた嘘を
あまりにサラリというものだから本気で信じてしまったくらいなのに
つまりこいつは嘘つきだよｗ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:34:05.38 ID:eseJjA/60Pi.net

>>124 >>125
無い車って左足どうしてんの

教習所でクラッチ踏まない時も床面に足置くのは絶対に駄目と言われたんだけど

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:39:44.79 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>133
本来ならフットレストがある場所に左足を置くのでいいよ
ディーラーオプション等でフットレストが後から付けれる車種もあるくらい、メーカーがコストカットしてるんだ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:41:53.82 ID:FTAE/WL+0Pi.net

>>133
パーツとして無くても斜めになってる部分に足は置けるだろ
シエンタ買って付いてなかったから後付しようかと思ったけど
無くてもまぁ気にならくなった

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:47:34.46 ID:dXzBIzOU0Pi.net

>>133
その教習所がどういう意図で言ったのかは知らないけど、クラッチを使う必要が無い時はクラッチペダルから左足を完全に外した方がいい
シフトチェンジの予備動作の準備としてクラッチペダルに左足を乗せるのは別だけどね
理由は、クラッチペダルに踏力が加わると微妙な半クラ状態になってクラッチの寿命を縮めてるから

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 18:54:09.63 ID:j/bL4fF1aPi.net

免許取った時からずっと左でブレーキ踏んでるわ
たまに右で踏むとカックンカックンする

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 19:15:18.63 ID:5OEuQch2dPi.net

>>108
クラッチは底まで踏むことが前提でしょ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 19:32:53.26 ID:5OEuQch2dPi.net

>>136
床面に置くんじゃなくて必ずフットレストに置けってことだろ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 20:14:42.26 ID:Sn0gBdF8HPi.net

>>14で終わってた

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 21:32:17.45 ID:4simji2lMPi.net

>>108
お前MT車を運転出来ないだろw

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/14(木) 23:51:29.40 ID:CTmsz0j/0.net

AT乗りで左足ブレーキの奴を何人か知ってるから>>14には賛成しかねるｗ
箱なんてせいぜい1G超えるか超えないかだから踏ん張りもクソもないしな
アクセルとブレーキ同時踏みはやれば分かるがどうってことないし、ABS標準装備以外の車を探すのが難しいこのご時世
仮にブレーキガン踏みしたからとスピンする心配すらないし、左足ブレーキにケチつけてる野郎の話って大半が杞憂だからなｗ

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 00:01:57.78 ID:yCw0nV6Q0.net

尻をどこに置けば良いのか分からないようなシートだと
フットレストの左足は外せないよ

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 00:59:00.39 ID:Of/bn7vVM.net

右足骨折してやむを得ず左足ブレーキで数カ月、左右マスターした俺が言うけど、左足ブレーキは公道じゃあんま意味ない

ブレーキ配置の関係から腰から下が不自然なドラポジとなる（大きく運転に影響する事はないがやはり気持ち悪い）

利き足が左と自覚してるなら踏力コントロールも右足並みかそれ以上になるだろうが、大半は利き足は右
やはり微妙なコントロールはしにくい
（できないわけではないが）

クローズドで短時間なら左足ブレーキ上待機のまま運転できるが、公道で、しかも老人などは疲労でフットレストや床に足を置いてしまう→咄嗟のブレーキの際に右足より遅くなりやすい（アクセルよりブレーキのが位置が高い車が多い!）

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 00:59:25.39 ID:dEXdgtn40.net

3点シートベルト前提の話だが、体が動かない範囲なら左足ブレーキでも安全に使えるけど
左足ブレーキをしてる最中に体が動いてブレーキペダルに体重がかかると踏力でコントロール出来なくなるからな
左足でブレーキペダルを踏んで体を支えるという笑えるネタは、ステアでの回避を完全に放棄した縦方向だけの急ブレーキの話か？
それ以外にも路面が悪くバウンジングすれば体は動くし、どう見ても>>14が正しいわな

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 01:10:25.08 ID:CrSjApaur.net

足の乗せかえで0.5秒はかかるし
その間80キロで走ってたら10m進むわけだが

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 01:13:16.76 ID:CrSjApaur.net

いい加減にフッドレストの位置にブレーキつけろよ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 01:17:28.71 ID:Koddwv9+0.net

足で微妙な力加減が必要な操作をするのは無理
手でいい

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 01:17:41.98 ID:CrSjApaur.net

>>129
ラリーはドグミッションだからクラッチなんてサイドターンするときくらいしか足置かない

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 03:15:30.05 ID:VeXFhDpb0.net

「韓国には日本人の怒りが伝わっていない」女優の黒田福美氏
http://deux.motherbot.com/htiz/7272025

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 03:31:37.91 ID:DCmNXmLN0.net

踏み間違い老人が爆発的に増える前に
対策として今から左足ブレーキを標準にしたほうがいい

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 03:47:20.98 ID:hSLKCgFV0.net

左足で踏ん張るという意味が今ひとつ良くわからん、つーか実感がわかん
ヒール・アンド・トウで減速する時左足で踏ん張ってたらクラッチ操作ができん
ま、中にはすごい奴がいてクラッチ切らずにギアを完璧に繋げられる猛者もいるようだが
俺にはそんなマネはようできんから必ずクラッチ操作をしなきゃならない
当然その瞬間は踏ん張れないわけだが別に不自由を感じたことはない

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 03:51:54.02 ID:vF2jMQg40.net

両方ブレーキにしたら事故減るのでは？

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 03:58:23.07 ID:7/8xKC5W0.net

なんか左腿付け根がつった

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 04:05:03.04 ID:N+sy5NI60.net

ラリードライバーの脚裁き動画を見たら俺には無理だと思ったわ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 08:10:17.21 ID:LWVhfr8nd.net

>>152
ヒール&トゥのとき常にクラッチペダルに足を置いてるわけじゃなかろうな

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 08:29:58.98 ID:Of/bn7vVM.net

>>145
右足で床を踏んで身体を支えるの間違いじゃね？
まあ安定感は左足フットレストの比じゃないが
左足でとか言ってる奴はABS任せのヘタクソかも？

>>151
その前にシステム的に解決した方が現実的だろ
インテリジェントクリアランスソナーとかな

>>152
踏ん張るってまでの感覚はないな
常識ある速度の中では
限界性能高い車だとかなりの速度でコーナーに進入できるのかも知れんから3点だと身体が損なわれる感覚や、右足ブレーキングの微妙な踏力コントロールに影響あるのは確かか

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 08:32:15.12 ID:Of/bn7vVM.net

>>155
あんなの公道じゃやらない
昔無駄にシフトチェンジして峠走る神なんとかのロードスター？の車載動画があって笑ったが
何かの病気

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 12:22:34.32 ID:LWVhfr8nd.net

>>158
CR-Xだったと思う

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 12:36:46.77 ID:xTUqtcsuM.net

そもそもアクセルもブレーキも手で操作させろよ
足使うから誤操作起こすんだよ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 12:56:48.40 ID:dEXdgtn40.net

>>152
＞左足で踏ん張るという意味が今ひとつ良くわからん、つーか実感がわかん

街乗りや低速でしかヒール＆トゥをした事がないんだろ
それなら、右足でブレーキをしてシフトダウンでクラッチを踏む頃には制動が終わって体も動かないからな
ある程度の速度からレイトブレーキングした事があるなら、そんな感想は出ないからな
フットレストが割れてグラグラになるような話は信じれないだろうな

＞箱なんてせいぜい1G超えるか超えないかだから踏ん張りもクソもないしな

その辺で開かれてる走行会でもいいから、昔話かレベルの低い話か知れないが聞かせてやれよｗ

＞ま、中にはすごい奴がいてクラッチ切らずにギアを完璧に繋げられる猛者もいるようだが

シンクロ付きでも回転数を合わせれば誰でも出来る話なんだが…お前がレベルの低い話を延々とするのに納得出来るわ
運転に不向きだね

>>157
左足ブレーキで体重乗せて踏力でのコントロールを放棄してる例がこれ
ABS付きですらステアで回避するには踏力コントロールが必要な場合があるのに、急ブレーキで縦方向に制動するだけの低いレベルの話な

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1288-ouaW)：2019/03/13(水) 14:54:21.89 ID:OxL1YTW70
>>29
緊急時でも困らないよ？
ブレーキペダル全力で踏めば支えられるし
キチンとした運転の中にはその様な状態にならないことも含むけど

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a305-V4pZ)：2019/03/13(水) 13:51:45.74 ID:YVm5pHtB0
＞普通の市販車にある3点シートベルトだと、ブレーキング時に体が前に行くから左足でフットレストで踏ん張る必要性がある
　↑
こいつは多分限界まで車を飛ばした経験がない机上の空論野郎
限界ブレーキ時ブレーキペダル自体が激しい抵抗になることを知らんからなｗ

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 13:37:02.54 ID:G/ZKGAfR0.net

フルブレーキ程度のGで言うほど体が前に行くか？

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:01:29.79 ID:dEXdgtn40.net

そのフルブレーキがどの状態からで変わるだろうな
スポーツ走行時で例えると、R35を所有してた時だと2G以上はマルチモニターで表示してたな（BS純正ラジアル）
MoTeCのロガーを付けてる友人の車両だと、2.5G以上を記録してたよ（Sタイヤ）
体が前に行くか行かないかは、ブレーキング前の速度によるな

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:14:04.70 ID:94kQeanar.net

>>162
行くから３点じゃ不足で４点になるんじゃねか？

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:20:25.48 ID:hSLKCgFV0.net

机上の空論君は所詮実感を伴った書き込みじゃないからどうしても書き込みの内容が詐欺師じみてくるんだよな
一歩距離をおいた書き込みってのは悪くはないのだけどそれしか出来ないようでは詐欺師としてはまだまだ半人前だなｗ
あと相手の弱点と思い執拗に攻めてる部分も実はそいつにとっては痛くも痒くもないどうでもいい話だと気付いてやっているのかな？
本当に知られて不味いことなんて誰がわざわざ晒すかよｗ
つか「シンクロ付きでも回転数を合わせれば誰でも出来る話なんだが…」みたいな俺SUGEEEな書き込みは恥ずかしいからやめとけ
いくら道楽で車を乗り回せてもギアボックスぶっ壊しまくって平気でいられる程お金持ちじゃないのでね、そんなテク磨く余裕はないんだよ
そんな環境にいられたおまえさんが羨ましいよｗ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:22:55.72 ID:elfY7wS/p.net

めっちゃ早口で喋ってそうなレスバトルに草
通は左足アクセル

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:24:53.48 ID:NWhzL+btd.net

3行以内にまとめてくれる？

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:49:06.32 ID:Dz/YmHT8M.net

>>165
自己紹介はいらないよw

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:51:18.63 ID:OFTa3KMe0.net

おれは5歳からカートやらされたから左足ブレーキがデフォだわ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 14:57:49.60 ID:GecDgD/Y0.net

フォークリフトみたいにブレーキペダル二つでもいいのにな

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:01:15.01 ID:94kQeanar.net

カートみたいにシンメトリーレイアウトだったらいいのにな
ただクルマはクラッチがあったし、片方の足でも操作できないと日常の足として問題だったのか

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:06:50.13 ID:66scX2zod.net

左足は完全にリラックス状態に慣れすぎてブレーキが間に合う気がしない

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:13:09.46 ID:hSLKCgFV0.net

自動車学校で初めてAT車教習で乗った時は左足ブレーキに何の違和感も感じなかったよ
教官には烈火のごとく怒られたけど、あのままずっとそれを続けてたら完全に体に染み付いてただろうな
米人にからかわれるNPB選手のバッティングフォームじゃないが日本人は何もかも画一的だから駄目なんだよ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:14:38.69 ID:l4AxiaCta.net

フォークリフトみたくしたらいいじゃん

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:22:42.53 ID:94kQeanar.net

>>173
嫁さん免許取得から左足でしかブレーキ踏んだことなかった
毎回じゃないがガックン
右で踏むようにさせたら治ったわ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:22:55.14 ID:TrYs7o4n0.net

海に続く線路の写真を撮るために毎日100人以上が押し掛け所有者が迷惑
http://boro.robbiezone.com/lccxb/b9c60

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:46:52.52 ID:LWVhfr8nd.net

結局のところホールドされてないのに両足が浮いた状態になるのが問題
>>14に加えて右足用のフットレストも必要だな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 15:47:55.68 ID:x8RRS2pNa.net

（ヽ´ん`）「R35を所有してた」

平日に、それも2日連続朝から晩まで貼り付いてんのか…

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 16:19:07.09 ID:dEXdgtn40.net

>>178
自宅が仕事場で、ついｗ
R35所有した証拠を出せとの話なら、スポリセの書類はありますよ
もう一つの証拠である購入特典の紛失を今気がつきましたがorz

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 16:37:44.73 ID:hSLKCgFV0.net

ま、モータースポーツなんて金持ちの道楽じゃなきゃ速くなれないからな
別に事実でも驚きはせんが反感買うだけで何の自慢にもならんわな
昔信号グランプリで某外国製高級スポーツカーに圧倒的力の差を見せつけられぶち抜かれた時は正直言って悔しかったけど
俺には手に余る車だしどうでもいいよ
ま、酸っぱい葡萄って言えば言えなくもないがなｗ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 16:39:15.08 ID:LyX4FZORM.net

>>136
それ教官に言われたわ
乗り始めてすぐの頃いつでも踏めるように左足乗せたままだと

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 16:57:31.33 ID:x8RRS2pNa.net

何故に人は隙あらば自分語りをしてしまうのか

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 17:45:23.72 ID:hSLKCgFV0.net

自分語りが必ずしも自分だとは限らない恐ろしさｗ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 18:35:14.22 ID:TrYs7o4n0.net

ピエール瀧容疑者、コカイン使用疑いで逮捕　容疑認める
http://boro.robbiezone.com/wwsyi/98a07

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:26:21.34 ID:Dz/YmHT8M.net

>>180
なに左足ブレーキの話をモータースポーツの話にすり替えてんの？
今は左足ブレーキの公道での有用性について話をしてんだろ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:41:42.70 ID:wGJ4FW1Ka.net

公道のATとレースカーを混同したいならドライバーの意識や技術も同レベル求めないとな
ただでさえ日本はリテラシー低いのに

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:45:04.96 ID:tg4buCdq0.net

みんな左足ブレーキしたら
安全サポートブレーキとか売れないからだろな

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:46:00.37 ID:6VX+iNfBa.net

ブレーキとアクセルが近すぎるから

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:46:04.07 ID:tg4buCdq0.net

ワイはミッションで免許取ったけど

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 19:47:12.45 ID:tg4buCdq0.net

ワイはミッションで免許取ったけど
オートマ教習の時に左足ブレーキでええか？つって
教官がOKつったから
オートマは最初から左足ブレーキだわ

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/03/15(金) 20:46:48.10 ID:2kfHQmCN0.net

アクセルとブレーキを一つにまとめる悪魔的発想
足を傾ければアクセル踏めばブレーキ　踏みこめば自動でアクセルオフ

ワンペダルとは｜ワンペダルのナルセ機材有限会社
http://www.onepedal.co.jp/products/