ユーザー「電池を入れ替え式にすれば充電時間問題解決するじゃん」　日本「電池の劣化ガー」　台湾「やってみた」 [753097275]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 08:58:48.16 ID:Nz0pWdX70.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/anime_shii03.gif
https://youtu.be/oKe0MQIYL3o

https://japanese.engadget.com/2017/09/27/gogoro/
台湾の電動スクーターシェアGogoroが日本上陸。今年中に石垣島 ...

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:00:05.47 ID:Hr7zORQk0.net

これもう中国でやってなかったっけ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:02:44.87 ID:z2hsXkpt0.net

日産がやろうとして諦めたよ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:03:09.42 ID:LxsKGwWr0.net

スタークジェガンのスレか

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:03:10.49 ID:fFSBJSJvM.net

シェアじゃん

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:05:18.88 ID:+g3THW0Y0.net

>>2
そっちは車でやってたな四川だったか中国のシリコンバレーとか言われるとこで実験的に

バッテリー交換型は本当に画期的なんだけどね
・充電時間いらず
・バッテリーは常にステーションでチェックメンテされて品質を保持
・排気ガス出ない
・電力を貯めておけるので災害時のバックアップにも使える

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:05:31.48 ID:MoFbA3Vna.net

スマホはなぜ出来なくなった

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:06:06.64 ID:ovHZw6s40.net

スマホもこれでやれ。

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:06:28.91 ID:OPcnh73l0.net

スマホは入れ替え機なくなったよね

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:06:39.91 ID:+x29DXiNa.net

そうそうまさにこういうのやれよって思うわな

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:07:10.89 ID:6Y+W20590.net

めっちゃいいやんこれ
日本でも導入しようよ
ジャップは頭固いから無理かな？

12 ：マン汁加湿器 ：2019/08/10(土) 09:07:44.24 ID:c0SRg2NPa.net

キミ達のスマホ出来ないの？

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:08:36.64 ID:6Y+W20590.net

ガソリン自動車作ってる巨大企業が妨害しそう
ジャップの支配者層は頭固いバカしか居ないから

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:08:47.23 ID:Iyo3EU8B0.net

日本じゃ規格が乱立して無理だな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:10:15.53 ID:6Y+W20590.net

>>14
電子マネーみたいになりそう笑
ジャップほんとに頭悪いもんな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:10:34.21 ID:zuiRvUdF0.net

へぇ、便利だね
まあ日本の道路事情じゃスクーターは普及しねえだろうな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:11:44.70 ID:9GU39s7ia.net

俺の京セラTORQUEG03は電池交換出来るぞ
防塵防滴耐衝撃でもやれるのに、フツーの端末ではやらないってことは、買い替えを強制させるための陰謀

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:12:59.12 ID:ROdmyrhE0.net

日本じゃ借りパクされて終了

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:13:01.01 ID:4WUljS9/0.net

日本って常にフットワーク重いよな
如何に研究って工程の価値を軽視しているのかわかる

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:13:48.50 ID:rk6FweFR0.net

>>11
ジャップはバイクメーカー同士が独自規格競い合ってムチャクチャになるだろ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:14:01.94 ID:L2/HvOkN0.net

>>14
バイク業界的には
ホンダ式とそれ以外で分かれそう

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:14:31.40 ID:+CJkPV070.net

>>6
バッテリーデカすぎ
保管場所なさすぎ
電気自動車増えたら積んでるからな

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:14:40.03 ID:TppNEkSh0.net

技術はあるけど商品化しないのは行政のせいだぞ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:14:59.25 ID:swfmfOXe0.net

無言で座りこんでるオッサン3人はいったい何をしてるの

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:15:55.28 ID:mEWI9haR0.net

ソニーのメモリーカードみたいに共通規格を嫌がるんだろ
メモリーカード乱立してメモリーカードアダプタいびつなオブジェクトになってるじゃんｗ
あれと一緒ｗ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:15:58.76 ID:+g3THW0Y0.net

>>7-9
実質レンタルにして買い替え促進させるためだろ
焼き付く有機ELに移行してるのもそのため
まぁiPhone買えば街中にある店で交換してもらえるけど
ガラケーは気軽に自分で交換出来てたのに出来ないような仕様にしたのは不便だわな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:15:59.74 ID:9odRdZK/0.net

全固体電池ってどうなったんや！？

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:16:22.07 ID:Y3q7/E1s0.net

前例がないと予算が下りないのが日本
真逆に、誰もやってないからやろうというのが深セン。古くはイギリス

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:16:38.29 ID:WHJIckEd0.net

国産の18650充電池を100円で売れよ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:17:34.29 ID:J45mObQY0.net

出来ない言い訳させたら世界一民族なめるなよ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:17:40.07 ID:I0rh9La00.net

>>6
民度の問題がある
日本で不可能なのはこれ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:18:12.85 ID:rk6FweFR0.net

>>28
コレは台湾起業だけどな

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:18:59.66 ID:Lbvs2/3I0.net

日本は無理だろ(´・ω・`)

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:19:04.39 ID:fFSBJSJvM.net

>>30
ケンモメンにブーメラン刺さるからやめれ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:19:19.60 ID:zup+u33u0.net

>>7
自販機でモバイルバッテリーを貸し出すやつやってたろ
どうなった？

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:20:11.00 ID:Y0OQDDHb0.net

スクーターとかいいからスマホでやれよ

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:20:43.43 ID:BNkLvjxI0.net

スクーターなら電池のサイズ小さくて済むが
車だと電池のサイズが大きくなるから
電池交換が大がかりになる
電池交換にスタンド作って人雇って
交換に1000円とかお金かかるのに納得するかどうか
後、将来的に電池の性能上がっても商売が成り立つかどうかの不安もある

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:20:45.15 ID:CzM/WoHX0.net

>>14
これな
ジャップ企業はいつも主導権握ろうとして規格争いしてる

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:20:59.26 ID:j2JOnZlb0.net

日本でもトヨタが計画してたけど
実現してないのか

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:21:23.34 ID:5SiLGNCf0.net

ゲームギア「せやな」

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:22:21.32 ID:zup+u33u0.net

中国から来たシェア自転車も消えたろ
最初の話題が大きいものは続かない

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:22:52.76 ID:O912JyeP0.net

バッテリー税爆誕

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:23:44.50 ID:V2MshIgwa.net

スクーターとか流行らなそう。チャリのシェアだかレンタルだかも流行ってなさそうだし。

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:24:07.80 ID:+g3THW0Y0.net

https://youtu.be/Rb0t7vn2GpY
日本でも試験的にやってるんやな
バッテリーを規格化してうまいこと出来ないのかね

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:25:19.64 ID:zMzRp92l0.net

>>27
イベントで試作品展示するくらいにはなってきてる

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:26:07.83 ID:PK0HMC49M.net

スマホの交換式やめてゴミみたいな需要しかねえバイクでホルホルとかアホか

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:26:28.26 ID:lkKFPuLz0.net

>>19
技術面だけじゃなくてガバナンス的な問題
取引でもクッソ遅くて嫌われてる

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:26:50.63 ID:lupCrO5b0.net

劣化した電池と新品の電池が混ざったりしないのかな
劣化した電池を掴まされたらちょっと損だよね

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:27:19.72 ID:V9r4OwMo0.net

動画の最初のスクーターの群れでビビる

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:27:52.69 ID:ORkVGrAs0.net

>>14
正解‼

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:27:59.00 ID:wX22GAK50.net

現実的に考えると日本じゃ無理

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:28:31.21 ID:k+iv7Bk70.net

すげーな未来に生きてるわ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:28:41.08 ID:FoAfc15qM.net

>>6
公共設備なら可能だけど個人だと厳しい

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:28:44.84 ID:Ri4NTJ+e0.net

テスラがイスラエルのベンチャーと組んで開発してたはずが
最近続報を聞かないような

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:29:06.20 ID:UZh2EalKM.net

ジャップだと規格が10個以上乱立しそう

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:29:31.19 ID:UIPvWFM+M.net

車の自己所有禁止にしたら一発でできるだろ
だから中国やシンガポールは先行するぞ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:29:37.08 ID:VKMWvNK8M.net

>>9
京セラのTORQUE トルクなら、バッテリーを使用者が取り替え可能

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:30:22.90 ID:kx8xVXLz0.net

"スマホで"って言う人いるけど昔と違ってモバイルバッテリーが安くて大容量化してるし、今更電池変える場面無くね？
それに工具いらずで気軽に交換出来るようにすれば、今度は防水防塵がIPX4ぐらいまでランクダウンするぞ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:30:33.18 ID:mngPLmoiM.net

でかいバイクだと電池３つ分使ったりするんだろうかな

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:31:35.97 ID:H4P8bn+3a.net

出川が寄り道出来なくなるやろ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:32:01.46 ID:Ri4NTJ+e0.net

>>7
iPhoneは交換用に僅かな空きスペースを作るより
そのスペースでより大きなバッテリーを積むことを選んだ

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:32:45.31 ID:OLL1re05M.net

んーバイクは４メーカーで
バッテリー規格統一のニュースやってなかったっけ
HY戦争みたいなことをやってる余裕はないだろ

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:33:29.31 ID:sDpyi8Gyr.net

ジャアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗ

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:34:22.39 ID:gqlL1i90a.net

スクーターとかいらん

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:34:35.07 ID:8M9Z9h3d0.net

バッテリーの中身だけ抜いたのを指して交換したらどうなるの
片っ端から中身をスクラップ屋に持っていけるんだが

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:36:37.17 ID:A1Hi48tx0.net

電子マネー見てみろよ

「淘汰されるから！！放置で市場原理が働く！！」
とか抜かしてたゴミさぁ
何百年経ったら便利になんだよ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:37:00.66 ID:Sm5StBpU0.net

エンジンの回転で充電しようぜ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:37:03.15 ID:ZHD3Q8iUM.net

>>7
デザインの問題よ
プラスチックの裏蓋じゃカッコ悪いからな

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:37:22.06 ID:mEWI9haR0.net

>>48
へたったのはスタンドのチェックではじかれるだろ
掴まされても使い切ったら次のに交換だし

重いやつも複数化したらいいんでないの
たくさん食う車種なら3個スロット作るとかさ
でかいの1つだけにしないとダメって訳ないだろ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:38:03.65 ID:/IMdDI7K0.net

所有制に反対
共産化すべき

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:38:32.72 ID:6Y+W20590.net

>>65
ジャップは民度低いからな〜

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:38:35.01 ID:Qt63uLKv0.net

スクーター天国の台湾だからそこそこ成功しただけだろ

自動車でやれるものならやってみろよ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:40:17.68 ID:qUcWRxaI0.net

すごいな

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:40:21.30 ID:8M9Z9h3d0.net

スクーター自体日本は流行ってないからな
普通免許で60キロ規制と二段階右折無し
こうでもしないと誰も乗らないぞ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:42:12.34 ID:Hh4Px+tv0.net

統一規格でこれやればいいけど無理なんだろうな。
こういうのにコリ安がやれぇ！とやればいいのに。

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:42:44.43 ID:7kGdgQXV0.net

バッテリー共有するのかなるほどねえ

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:43:03.60 ID:4tOkhdwJ0.net

>>69
>>1のは2スロットだぞ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:45:43.50 ID:7mHoJgN10.net

ホンダもヤマハもこのスワップ方式に統一すると共同で動いてる
まあゴゴロの後おいになるけど

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:46:14.47 ID:8AhZq2Xaa.net

日本でやったら5種類ぐらい企画ができそう

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:46:37.31 ID:FHF9ojYaM.net

腰が重いのは投資しないからな。ジャップ経営者はいつも同じ事を言う。
ノーリスクハイリターンを持ってこいと。
研究開発でそりゃ無理やで。
そういや政府もイノベーションを起こす研究開発に重点投資とかやってたな。ムーンショット云々。
イノベーションが事前にわかると言う奢り高ぶり言語道断だよな、尾長に説教してもらえ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:47:36.53 ID:+oKrwOLkr.net

>>9
Appleの始めた悪弊に国産メーカーが飛びついた

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:47:56.98 ID:w1Odsuag0.net

>>6
交換式にするとバッテリーが小さくなるやん
あとバッテリーステーション網の外には出れん

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:48:15.89 ID:lkKFPuLz0.net

>>58
スマホの防水が必要な場面が未だに分からない

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:49:19.13 ID:w1Odsuag0.net

>>83
雨に濡れたとき、落としたときやろ

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:49:37.91 ID:mEWI9haR0.net

>>77
じゃあ、車のも共通のにしたらいいじゃん
重いの一個だけより交換作業楽になりそう

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:49:52.14 ID:SNAbmi0dM.net

>>83
防水のないスマホとか存在意義がわからん

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:50:15.52 ID:4h9EEM/nM.net

>>82
原付きで移動なんて近場だし半径20キロ圏無いくらいなら大丈夫やろ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:50:24.32 ID:w1Odsuag0.net

>>85
何個交換させる気だよ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:50:33.65 ID:qhzzvYMp0.net

>>82
地方はガソリンスタンド赤字でどんどん潰されてるけど
ガソリン車でも同じ事じゃね、それ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:51:36.01 ID:7kGdgQXV0.net

車の電池交換こそロボットの出番だな
位置なんて決まってるし得意分野だろ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:52:28.18 ID:kR9aWtn50.net

バッテリー技術は日進月歩だからこんなインフラ作っても１年で時代遅れになる

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:52:46.53 ID:+bZckoam0.net

防水のXperiaZ3は買って数ヶ月で浸水が原因で基盤やられたわ
非防水のiPhone6Sは毎晩風呂に持ち込んどるけど今も使えている

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:53:15.52 ID:w1Odsuag0.net

できるかどうかで言えば、四輪車でも下からロボットで交換すればできるだろうけど
大袈裟すぎる気はするな

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:53:33.60 ID:mEWI9haR0.net

>>88
んじゃカートリッジにつめて1パックとかにすりゃいいじゃんｗ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:54:03.19 ID:z0y5A0on0.net

日本やアメリカじゃインクカートリッジ商法が出来なくなるからやらなかっただけ
中国とかでは利便性を優先するからその点はすぐやるし先をいってしまうね

カメラやスマホのバッテリーとかも共通にして欲しいよね

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:55:19.89 ID:ico+8anAM.net

>>82
20年くらい前にヤマハがスクーターの平均行動半径5kmって言ってたよ

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:56:02.89 ID:+WowVTKD0.net

>>7
バッテリーの熱暴走を経験したことのある人間からすると即座に外せない構造になってるのはまじで危険だと思う

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:56:59.99 ID:WjvzdMm1a.net

車は全自動洗車機みたいに機械でオートにすればいいだろ
まあそのためには規格同じにしないとだからデザインに制約かかるが

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:58:10.33 ID:7zK1ojFh0.net

>>30
その中でもエリートが俺たちだよな

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:59:10.80 ID:z0y5A0on0.net

自動車のバッテリーを交換となると重労働だよね
バッテリーをリフトアップして交換出来るようにしないと

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 09:59:25.99 ID:ePlVjgg+0.net

>>94
400kgとかになるけど自力で交換できる？

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:02:02.82 ID:6Y+W20590.net

>>82
予備バッテリー持っていけよ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:02:15.95 ID:7kGdgQXV0.net

ガソリンドボドボ入れる3分より早くなれば流れも変わるかもな

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:03:24.84 ID:wcnwIKpq0.net

本土の監視カメラのアレといい少し昔の近未来感あってすごいわ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:03:38.56 ID:Zoi29I1m0.net

>>14
バッテリーどころか電気ですらうちのほうが質が良いあそこは悪いと言い出すからな

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:03:39.83 ID:6Y+W20590.net

道路に非接触電源埋め込んで走りながら充電するみたいな計画なかったっけ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:04:32.20 ID:TQh8vmgXa.net

一定数はバカだから交換途中でバッテリー壊しそう

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:05:15.76 ID:qpeKKms1H.net

台湾にはすでにバッテリー交換ステーション1000ヵ所を設置。
システム全体は欧州にも輸出。

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:06:18.60 ID:bR72KDbDH.net

>>68
😢ｶﾞｰﾝ
2chMate 0.8.10.4 dev/Xiaomi/Poco F1/9/GR

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:06:36.80 ID:M3j9039q0.net

ジャップは台湾にも負けるのか

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:07:10.37 ID:EBGN2gJPp.net

つーか交換式なんて電動アシスト自転車で
25年前からやってるだろ。
パナソニックの発明な。

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:07:48.28 ID:z0y5A0on0.net

>>103
ガソリンの貯蔵タンクも要らない
タンクローリーでガソリンを運ぶコストも掛からない
ガソリン税も無い
電気の方が安くなるとは思うよ

日本は利権が優先されるし国民の利便性より上級の懐が優先されるから
多分台湾みたいなことにはならんけど
俺等はどんどん遅れていく国に居る

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:08:04.18 ID:WjvzdMm1a.net

バッテリー革命起きればいいのにな

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:09:09.06 ID:zbPk9MAbH.net

このシステムのもう1つのメリットは、バイクの盗難がゼロとのこと。

なぜかというと、運営会社は盗難バイクのバッテリーをすぐロックでき、交換できなくなった。

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:09:27.50 ID:mEWI9haR0.net

>>101
そんなに重いと30ｋｇずつパッケージしても交換するの一仕事だな
一般人が気軽には無理かな
電池の性能改善するか実用化諦めるか、機械式の交換スタンドみたいなの要るな

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:11:48.48 ID:Z+byXgCi0.net

>>7
防水のため
風呂で使いたいまんさん需要に合わせた

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:12:32.40 ID:WjvzdMm1a.net

>>7
定期的に買い替えさせるため

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:13:34.96 ID:0D3jW7z90.net

独自規格で囲い込みが日本の伝統だ
海外勢が浸透しそうになったら国内メーカーで統一規格を作って参入障壁を作るから心配ない

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:15:06.51 ID:EBGN2gJPp.net

>>113
パナソニックがもう起こしてるけど
当面はトヨタにだけ供給。

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:15:34.46 ID:xUnXTllY0.net

大阪のタクシーやってなかったけ

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:16:27.53 ID:Qt63uLKv0.net

>>115
近距離用の小型車じゃないと成立しないよ
しかも、台湾のスクーターみたいにユーザーがたくさん居る必要ある

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:17:09.00 ID:zbPk9MAbH.net

ちなみにすべての交換ステーションにはカメラなどのセンサーがついてる。
防犯のほかに、将来的に災害にあった時に、バッテリーのロックを解除して街灯など緊急給電にも使える。

つまり一つの社会インフラ。

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:18:17.89 ID:dx0D9eXi0.net

>>122
こういうの利権まみれのジャップには無理やろなあ

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:19:55.49 ID:gx5IlXF2d.net

規格が変えにくいってのはあるけど
スクーターの形なんぞ変わらないから大した問題じゃなかったわ

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:21:21.37 ID:MnP3OOPy0.net

失敗したときに責任を問われにくい選択肢を選ぶのが日本人だからな
みんながやってないから、今までこうだったからというのは最高の言い訳

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:21:37.69 ID:P9jq4Iph0.net

>>122
ジャップ企業が机上でいつまでも検討してるのを普通に実現してて草

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:21:42.39 ID:OZDbtjii0.net

いいとは思うけど原付2種以上扱いで
正直原付扱いで30キロで走り回られたら危ない
https://www.youtube.com/watch?v=jdRjiXayLo0


>>44
それ2010年の動画

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:22:16.00 ID:3Mz6ZUc+0.net

利便性の実現より利権を守るから

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:25:53.44 ID:gx5IlXF2d.net

中華レベルでスクーターがいるならいいけど
日本だと採算とれないだろ

それともスクーター流行って欲しいんか？

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:26:47.97 ID:eG+hLA6k0.net

PSPでバッテリー交換出来たのがそのバッテリーの接続端子からクラックする手法が判明して
それ以降PSvitaではバッテリー交換できなくなったのを思い出した
利便性より大きいデメリットがあったりするのかな

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:28:45.36 ID:mcyUYJor0.net

ただ、これは失敗しそう。

山林に投棄される予感

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:28:56.92 ID:rk6FweFR0.net

>>96
gogoroの航行距離はカタログスペック約100kmだっけ？
電池がヘタってても充分実用に足るわな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:29:41.73 ID:z0y5A0on0.net

お、ええこと思いついたで
コンビニ内　モバイルバッテリー交換所

さあカネの為に恥も捨ててパクれ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:31:22.52 ID:zbPk9MAbH.net

台湾のこのシステムは既に欧州に続々輸出されている。

次世代型スクーターを活用したシェアリングサービスが欧州で広がる
https://techable.jp/archives/62768

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:32:01.81 ID:rk6FweFR0.net

>>113
2030年予想されてる
成長曲線的には予想以上
中国凄い

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:34:49.55 ID:SCZcOMMK0.net

>>1
入れ換え式とは？

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:35:21.38 ID:EVp9Xx4Y0.net

>>1
すげえいいじゃん

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:35:54.73 ID:eIJ3Vy2C0.net

>>126
このフットワークの違いが
日本の衰退要因だよな
会議しかしない

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:36:25.66 ID:D9bc41F/M.net

コンビニに何でもかんでも押し付けるな
時短化にかじを切ろうとしてる時勢にスタンドの真似事なんかやめれ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:36:57.20 ID:SCZcOMMK0.net

>>64
ばーか

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:37:01.20 ID:zbPk9MAbH.net

台湾のバイクメーカーが続々とこのシステムに加入(台湾ヤマハも)、共通のバッテリー規格を基に新車を開発。
郵便局や宅配業者のバイクも急ピッチでバッテリー交換式に切り替え中。
https://www.inside.com.tw/article/14454-gogoro-taiwan-alliance

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:38:43.51 ID:rk6FweFR0.net

ジャップはEVの時代が来るのはまだ遠い未来の話だと思っていたんだと
タイヤが４つ付いた自動車以外は車じゃないと思ってたんだな
バイクが重要な交通手段であり、技術障壁が低く、EV化がバイクから進むという事が頭から抜けていたそうだ
アホなんじゃないか？

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:40:05.14 ID:ORFeXlboa.net

そもそもがガソリンでええやん

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:41:44.28 ID:6Y+W20590.net

ガソリンスタンドのタンクの維持費が高すぎて
それでガソリンスタンドはどんどん廃業してるらしいな

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:43:09.07 ID:Gn7oN93I0.net

>>141
会社を跨いで共通規格使うってのはなんか夢があるわ
同じ規格で作っても中身にばらつき出ちゃう可能性あるしバッテリー自体は大本のとこだけが作ってるんかな

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:43:51.65 ID:j0mlU/Z+H.net

まず電動自転車で実験したらどうだ

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:44:19.75 ID:y9nT9WgJ0.net

>>142
バイクから進む(笑)アホか　子供が三輪車乗れたから大人も三輪車で通勤するとでも思ってんのか　技術転用できるなら先進国でここまでバイク廃れてねーよ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:44:20.42 ID:+g3THW0Y0.net

>>114
すげーなマジそれ？
確かに盗難バイクはバッテリー交換出来なくすりゃ可能だろうけ

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:44:58.12 ID:1Nf796Wn0.net

すげええええええええ


一方ジャップはｗｗｗ

クールジャップで経済が凍っていた

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:47:12.16 ID:oZ8nkteeM.net

バッテリーは所有するものと思わなければ車体価格も安くなるな

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:47:48.81 ID:+g3THW0Y0.net

日本の場合法整備が足引っ張りそう
未だにセグウェイすら公道に出れないしなぁ
中国じゃ電動スクーターガンガン走ってるけど日本じゃ逮捕されるし

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:48:26.54 ID:+6By70F10.net

>>116
防水でも電池交換可能な端末はあったぞ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:49:58.76 ID:oZ8nkteeM.net

低速の電動キックボードをシニアカーと同じ扱いにしたら世界が変わるのにな

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:52:11.32 ID:rk6FweFR0.net

>>147
先進国でしか車は走って無いとでも思ってるんだもの
車のイメージが貧困過ぎでしょ
タイのトゥクトゥクしかり、世界中にバイクと自動車の中間のような自動車がある
それらが経済発展を遂げる中でどれだけの利益を産むか
タイ政府がトゥクトゥクの完全EV化を進めているなんて事も知らんのだろう

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:52:27.18 ID:F3d4NEOi0.net

ジャップランドのバイク業界が死んだ原因はバイクの性能は関係ないから
電動にしても無駄だよ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:53:38.42 ID:l7mMUlxp0.net

その頃ジャップさんは、水素ステーションを増やそうとして自滅していた

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:54:21.00 ID:KWzFRUYzM.net

失敗が許されないジャップランドではいつまでも「検討中」で動かない
こういうとりあえずやったろみゃーってダイナミズムは台湾とかブラジルとか得意な感じ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:54:25.51 ID:LqGVI9G80.net

ポンニチ島のEV化は進みません
インフラ整備を島の既存自動車会社様が許さないでしょうからね

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:54:47.40 ID:YT9wbA38r.net

>>9
小米
快適やで

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:54:48.68 ID:+g3THW0Y0.net

>>155
まぁミドリムシのせいだわな

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:55:06.20 ID:lWq0pweG0.net

>>116
童貞チョンモジの鑑

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:55:57.51 ID:iEusK6680.net

おもしろいな
なかなか未来に生きてる

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:56:39.70 ID:zbPk9MAbH.net

>>145
バッテリーシステムはgogoro。
そもそもこの会社の位置づけはバイクメーカーではなく、エネルギーププラットフォーム開発企業。

>>148
すべてのバッテリーに識別用チップついているから。
バイクが盗まれたら、バッテリーステーションの運営会社に通報すれば、その情報がすぐすべての交換ステーションに送信される。

泥棒がバッテリーを交換しようとしても、使用済のバッテリーがロックされ、充電済のバッテリーが出てこないから、バイク自体が使えなくなる。
(ステーションのカメラが同時に泥棒の映像を会社や警察に送信)

だからこのシステムのバイクの盗難率がゼロ。

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:56:57.36 ID:iEusK6680.net

>>81
薄くて継ぎ目がないデザインはかっこいいけどね

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:57:05.38 ID:WoVBpsm20.net

マキタの電動工具でバッテリーだけパクられた
普及して覇権取ったら窃盗の心配が出てくるんだろうなぁ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 10:59:26.56 ID:iEusK6680.net

電チャリのバッテリー盗難は多いらしいな
俺も使ってるけど屋内保存で安心(･＿･)

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:01:02.76 ID:Jbv9kgiw0.net

ヤマハのフル電動バイク何故か内蔵式に劣化してなかったっけ？
また取り外し式に戻った？

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:01:17.31 ID:WxKtVPGY0.net

これ20年くらい前にOh!Xで祝一平が言ってたな

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:02:45.72 ID:Jbv9kgiw0.net

>>153
ふわふわしたレスだけど
シニアカーの最高速度はしってんだよな？

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:05:47.44 ID:iUVb6nkbM.net

スマホは18650にしとけばいいのにな
多少膨らんでも
電池交換500円

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:10:25.78 ID:+g3THW0Y0.net

>>163
その盗難防止システム車にも応用できそう

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:12:00.59 ID:cKSp0Avm0.net

メットインがバッテリーに占有されてメットも荷物も入らねえんじゃスクーターであるメリットないやん
ガソリンのスクーターで十分だわ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:13:25.75 ID:LqcWI5RT0.net

>>7
一定期間で買い換えさせるため
つまりユーザーに不便を強いてるだけ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:13:34.08 ID:x5B/8LPoM.net

バッテリーの交換は遠い将来考えればスタンダードになるだろうね。全固体電池も想定して世界共通の規格を策定しないとあかん。

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:14:07.93 ID:BBgQ2Neld.net

スマホでやれよ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:16:50.68 ID:9s3GGqNS0.net

>>170
あんなもの使ったらスマホの厚さが昔のポケットラジオ並になるわ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:17:28.38 ID:1YdPzF2P0.net

1990年台の電気自動車であるGM・EV1を効率で上回る電気自動車がいまだになかったり
電池交換式がなかったり
電気自動車関係には素人目には良く判らんことがたくさんあるよな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:29:48.35 ID:zbPk9MAbH.net

gogoroのバイクは実にハイテクの塊。普段バイクを乗る時に、自動的に点検が行われ、バッテリーに記録される。
バッテリー交換するたびに、その情報はスマホに送信され、バイクの状態やメンテナンスに関するアドバイスを所有者に知らせる。

また、走行中の振動記録は道路メンテナンスの参考情報としても使える。

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:37:12.89 ID:mNclvJ9qa.net

原付きの匂いキツすぎだろ服も汚れるだろうし
乗ってるやつうぜえわ

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:39:00.50 ID:wOC7SPn80.net

>>26
まーたクソゴミチョッパリがデマ流してやがる
有機ELは10年単位で焼き付かないし、これからのウェアラブルの時代に曲げられる素材であるということがでかいから移行してるだけだろ
もちろん黒の発色がいいとかもあるけど、
2013年頃からサムスンは巻物･壁掛けスタイルのディスプレーや端末をずっと構想してるんだから

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:39:58.58 ID:Y6SmE/ea0.net

>>7
感電死まんのせい

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:41:10.35 ID:Jbv9kgiw0.net

>>179
原付きだけの問題かそれ
大抵騒音マフラーで珍走してるじゃん

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:43:23.73 ID:4tOkhdwJ0.net

>>170
あれうっかりショートさせて安全装置ついてなかったらえらいことになる

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:43:44.46 ID:NCuDNfuo0.net

>>61
iPhoneでバッテリー容量自慢するバカ初めて見たw

androidと比べて絶対容量が少なすぎるからサイクル劣化が酷くて二年後はボロボロなのにwww

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:46:42.05 ID:4tOkhdwJ0.net

>>180
何言ってんだこのアホは
すでに焼き付いてる有機ELスマホいっぱいあるんだが
嘘だと思うなら店舗に展示してる奴見て来いよ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:47:06.14 ID:EX/S/n7g0.net

>>146
もうやってる

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:53:42.61 ID:qjfWZXVPd.net

>>180
俺が使ってたGALAXY S2は上のバーが焼き付いてたな

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:54:55.17 ID:k7mNc6DSM.net

>>6
深センだろ

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:57:00.81 ID:M74IRt01x.net

日本でも電池入れ替え式の車は1950年頃に量産されてるからな
新しくも何ともないアイデア
あとこのバイク台湾では自転車扱いで免許不要だからよく使われてるんだよ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:59:06.55 ID:/0LluMwl0.net

交換式なんて絶対に無理だからこれで中国なり台湾上げてるケンモメンはただの逆張り池沼だろ

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 11:59:09.06 ID:Jbv9kgiw0.net

>>189
新しいかどうかの話なの？

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:00:14.39 ID:xv/2PGLo0.net

>>190
お前の考えが当たることは絶対に無いよ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:00:28.66 ID:WAk6yKKe0.net

ベタープレイスが失敗してるのに今更やるのか

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:01:14.87 ID:etDnkQLz0.net

次は人を乗せるぜ！の電池で電車を走らせたって記事見たけどそれっきり

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:04:31.46 ID:Jbv9kgiw0.net

ヤマハの前の前？ぐらいの電動バイクは電動アシスト自転車とバッテリー共通だったよね？

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:05:27.62 ID:+r4+Ki9D0.net

この方式で電動オート三輪欲しい　

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:05:27.69 ID:rq2cb45Ya.net

不穏なスタンドで謎のサードとか中古とかパチもんの電池つっこまれそうで恐くね？
そのへん管理できるんならええなって思う

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:15:27.57 ID:/0LluMwl0.net

>>192
マジモンの池沼かよ
何百キロもする電池を短時間で入れ替える設備を世界中のガソリンスタンドの数以上に準備しなくちゃだし
電池も車の規格も全メーカー統一しなけりゃどうしようもないし
そんなの無理でしょ

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:16:27.35 ID:Jbv9kgiw0.net

バイクならともかく車はバッテリーでか過ぎて大掛かりだからなあ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:18:58.21 ID:VVhstrRW0.net

トランスフォーマーって最初それだったよね
キューブになってんの

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:19:00.36 ID:z6PjKjn40.net

現行リーフのバッテリー重量

ノーマル ： 310kg
e+ ； 440kg

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:19:01.77 ID:M74IRt01x.net

離島の観光用なら良いと思うけど
日本の交通事情ではそのくらいしか使い道が無い

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:20:15.33 ID:EbwSj8J/r.net

電動自転車みたいなもん？

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:24:25.76 ID:Jbv9kgiw0.net

>>189
あと免許要らないってのは動画みたいなやつでは無く
チャリ電動ユニット付けた最高速度25kmhまでみたいだが
なんでそんなデマ振りまこうと思ったの？？

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:27:41.76 ID:DdCQ226Na.net

>>1
3分間クッキングかな?
スタンドアロンで運用しないなら導入のリスクが高いな
ガソリン車だってガスステ前提だろと言えばそうだけどもそっちはすでに建ってる設備だし

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:29:06.89 ID:EBGN2gJPp.net

>>203
そういうこと。
日本が発明して25年前から運用しているやり方。

電動自転車持ちは自宅や職場に予備のバッテリーを
置いて対応している。


中華の場合は自国産業保護でガソリンエンジンバイクの所持を法律で禁じているから電動バイクが
必要なのよ。

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:30:45.74 ID:KwXh2ezq0.net

>>116
SHARPあたりで交換可能な防水あったぞ

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:31:56.60 ID:f0c1SSg+M.net

100均で3000mAのリチウムイオンバッテリーが500円で売られててスマホのバッテリー交換ってホントぼったくりだよなとか思た

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:33:50.22 ID:DdCQ226Na.net

>>197
おそらくバッテリはレンタルだし互換品使う経済的な動機がないだろ

しかしこれのサービス継続性考えりゃバイクも含めてのレンタルじゃねえとリスク高いな

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:33:59.01 ID:Ko87C15X0.net

https://i.imgur.com/4erMe8J.jpg

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:34:06.14 ID:Jbv9kgiw0.net

>>206
ん？禁止？台湾は排ガス規制じゃないの？

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:35:08.62 ID:8UYNssKF0.net

>>7
>>9
君ら10年ぐらい同じスマホ使うの？
さすがに買い替えなよ

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:35:38.74 ID:Jbv9kgiw0.net

なんか変な知ったかしてる奴居ないか？
それともすげぇ物知りなのか？

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:35:50.97 ID:xUnSoc7s0.net

今年になってホンダ・ヤマハ・カワサキ・スズキが統一規格の協議会作った
多分中国・台湾のやり方が上手く行ってて危機感あるんだろうけどシティコミューターとしての
電動バイクの最需要地になりそうなアジアでは時既に遅しで負けが確定だな。

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:36:08.77 ID:DdCQ226Na.net

>>208
それは汎用品
物理的にスマホになんぞ入らん

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:36:10.56 ID:vI4al/cxa.net

逆張り言いたいくんからすれば
ここと組んでec05発表したヤマハはアホだと

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:36:30.73 ID:Qt63uLKv0.net

>>206
>ガソリンエンジンバイクの所持を法律で禁じている

台湾ヤマハとか普通にガソリンスクーター売ってるんじゃないの？

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:36:42.73 ID:GVCJ/ztV0.net

台湾すげーな
奴らは未来に生きてるな

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:36:57.78 ID:gNx7JsNyH.net

日本:
責任を負いたくない、
でも他人に無責任だと言われるのが嫌。
そうだ。アイデアに対して色々と文句を言い、自分の優位性を示そう。

海外:
いいね。これ。
とりあえずやってみよう。
やりながら問題点を解決すればいい。

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:37:39.65 ID:MCA12MSp0.net

こりゃ凄いな

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:38:02.62 ID:4d07sz8w0.net

俺様が前々から構想してた事
この間少し書いてやったが

Date : 19/04/03 11:03:17
Subject: トヨタ、ハイブリッド車の特許を無償開放 [594632409]
URL : https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1554253072/

電気自動車の課題としてはバッテリーの容量と充電時間なわけだが
これは日々進歩しているからほっといても改善されていく

また例えば毎日仕事や日常生活で数十キロちょい乗りしている人の場合は
満タンで300km400km走るほどの電池は必要が無い（重いだけ）
そういうユーザーは電池4分の1しか積まないモデルなどあれば
日々軽い車体で燃費（電費）も何割も良くなる
車体が軽いとサスやタイヤの消耗も遅くなるし
加速減速やハンドリングなど運動性能も良くなる

じゃー300km400km長旅する時は？
バッテリーをユニット式でもしておけば、必要な時に家で増設してでかけるとか
ガソリンスタンド的な、バッテリースタンドなどで数分でバッテリー増設レンタルできるなんて
サービスがあれば良い
そもそもバッテリー自体もう自分所有じゃなくレンタルが当たり前にすれば
全国のエネオスでガソリン入れる感覚でバッテリー交換しながら長距離走るスタイルになるのかもしれない

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:38:42.27 ID:DdCQ226Na.net

>>219
見えてる地雷を踏みたいなら勝手に踏めばいいさ

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:39:12.84 ID:9NXrnkFf0.net

これいいな
減チャリ免許取るわ

224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:40:15.86 ID:DdCQ226Na.net

>>159
落っことしたら衝撃で裏蓋取れたわ

225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:40:29.70 ID:Jbv9kgiw0.net

>>221
これ前からあるよ

226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:41:08.01 ID:Jbv9kgiw0.net

>>224
なんかお前のレスも変だけど…

227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:41:23.77 ID:O57P1ubS0.net

とりあえずやってみたって動き方好き

228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:41:40.06 ID:9NXrnkFf0.net

台湾もメット義務なのか

229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:42:43.87 ID:z8kUyIutM.net

交換できるSCL23めっちゃ薄い

230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:42:51.53 ID:xv/2PGLo0.net

>>198
無理というのはですね、嘘つきの言葉なんですよ
やるかやらないか、人間にはそれしかありません。やると決めたらやる、やらないと決めたのならやらない。それだけです

231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:44:04.76 ID:2NBN1dg/0.net

>>81
バッテリー複数個持ち歩いて交換する奴なんてノイジーマイノリティ
それに交換可能にすると粗悪な互換品が蔓延って爆発事故の可能性が増える

232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:45:37.34 ID:k60N7FXH0.net

>>198
よく考えたら全ての住居の蛇口をひねれば飲める水が出て来るとか
土人からすればとてもじゃないから無理に思うんだろうな。

あと電気とかガスとかも。
やれば出来るんだよ。

233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:46:03.62 ID:vI4al/cxa.net

SuperNEXめっちゃ興味あるが
12月の道交法改正で区分厳しくなんのよな
Livewireは380万でいいやってなった

234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:46:31.84 ID:Jbv9kgiw0.net

>>231
あれ？互換品もpseマーク必須になって高騰したような？

235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:46:59.79 ID:uddHmny90.net

>>231
変わりにモバイルバッテリー持ち歩くはめになってるじゃん

モバイルバッテリー充電→スマホ充電とかホント非効率

236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:47:30.74 ID:iEusK6680.net

>>179
車がめちゃめちゃ臭わなくなったことを考えるとバイク関係の進化のなさは呆れる

237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:47:59.77 ID:4d07sz8w0.net

電気自動車のバッテリーの重さはおおよそ400kg　←　体重65kgの人が6人常に乗ってる状態
1.5トンの車両重量のうち400kgがバッテリー
ガソリンなら走っていくと消費して軽くなって燃費も良くなるわけだが
電気自動車の場合は400km走って電池が切れても重さは400kgのまま

これが実にもったいないわけだよ
バッテリー4分の1モデルならそれだけで車体の重量は1.5トンから1.2トンになるわけ
人4人乗ってるか乗ってないかの差となる
車運転してりゃわかると思うが
一人でドライブしている時と助手席や後席に満員の4人さらに乗せてる時では加速減速が全然違う

さっさとバッテリーの規格を統一してバッテリーステーションの普及に国は動くべき

238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:48:32.48 ID:EBGN2gJPp.net

>>234
アマゾンを見てみろよ。
iPhone向けだって互換だらけだ。

239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:49:34.83 ID:EBGN2gJPp.net

>>237
旅客機の離陸も半分は燃料の重さの負荷だもんな。

240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:49:59.41 ID:9NXrnkFf0.net

21世紀になってもやっぱ液体燃料には勝てないのか

241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:50:08.62 ID:4d07sz8w0.net

あとはこういう考え方ね

例えば都内など30分車で走行していてもそのうち15分は信号待ちで停車している
それなら交差点の100mくらいの道路に非接触の充電の装置を埋設して
信号待ちの30秒とか1分充電してりゃずっと走り続けられる
はたまた飲食店やコンビニの駐車場もそういうの埋設してあれば
買い物してる間に充電完了
車のIDで料金は一括請求

もう車を乗る時に、そろそろスタンドで給油（給電）しなきゃーって概念すらそのうち無くなるのかもしれない

242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:50:53.29 ID:a19aQjkI0.net

二段階右折がある限り普及しないよ

243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:50:59.77 ID:wXzbUGdG0.net

Gogoro日本に来ないかなーと思ってたから石垣でも嬉しい

Gogoroてっちゃ速いし加速すごいからな
50ccの原チャなんかカスみたいに抜き去っていく
いつも台湾だと125ガソリン車のてるけど
あっちのが速い

244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:51:34.34 ID:wXzbUGdG0.net

>>242
台湾は日本より二段階右折が厳格だし
どこの交差点でもしなきゃならんよ

245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:51:56.53 ID:gNx7JsNyH.net

206
台湾はガソリンバイクを禁止していないぞ。排気基準が世界一厳しいが。
電動バイクの販売台数に占める比率は約16%、今後まだまだ伸びると予想される。

国営の郵便局や宅配のバイクも次々とこのシステムのバイクに切り替えているから、運営の継続性は問題ないだろう。

246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:53:08.72 ID:ePlVjgg+0.net

>>237
交換式にするだけで重量も体積も数十%は増えるから
相当不利だよ

247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:53:35.85 ID:bWIp7Cxk0.net

>>14
もう4社共同でやり始めたよ

248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:53:37.68 ID:2NBN1dg/0.net

>>44
自動車の数百kgレベルのバッテリー交換はやっぱり自動倉庫か立体駐車場レベルの機械設備になるよな
このバッテリー交換設備作るの億円単位かかるだろ
経済的に見合うととても思えん

249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:53:50.61 ID:wXzbUGdG0.net

>>189
Gogoroのメインは要免許の普通車タイプ
石垣に来たのがシェアってだけ

250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:56:01.13 ID:4d07sz8w0.net

>>246
いや、100kgのバッテリーで日々走るのと400kgのバッテリーで日々走るのとでは
効率は全然違うからね

400kgのバッテリーが必要なケースなんて月1回とか半年に1回なんて人は
ほんと無駄なんだよバッテリーの重さは

251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:56:14.80 ID:6SibkhUe0.net

電気シェーバーとかバッテリーヘタったら買い換えないといけないからな
昔親父が使ってた電池式は20年以上使ってたぞ

252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:56:21.40 ID:Y4WeZ+fCr.net

>>7
交換のために必要なスペース作るならその分電池容量大きくしたいから
カタログスペックで容量負けると売れなくなる

253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:57:28.63 ID:wXzbUGdG0.net

GOGOROは販売店もオシャレなんだよ
少し前まで台湾のオシャレさんはVespa(日本円で50万ぐらいする)スクーターに乗るのがオシャレだったんだが
最近は少しオシャレな子はGogoroで爆走
この半年前ぐらいに新しいやつ出たんだと思う
警告音とかも未来ぽい音がする

254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 12:59:27.44 ID:ePlVjgg+0.net

>>250
俺が言いたいのは、交換式にするだけでタダでさえクソ重い電池がさらに重くなるから
エネルギー効率が相当不利になるってことだよ

シティコミューターと長距離用を作り分けて
シェアリングサービス化する方が経済的

255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:00:24.19 ID:bWIp7Cxk0.net

ベタープレイスの失敗から随分経つな
ピュアEVもリチウムイオンのうちは脇役のままだろうに

256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:03:16.55 ID:4DpDr0XoM.net

>>129
近いうちに自動車を買う経済力のないやつばかりになって
街中が原付きばかりになるよ

257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:04:13.18 ID:3xDe0LEX0.net

>>7
サムスンが交換式からハメ込み式に変えてデザイン重視により売上V字復活
LGは交換式を採用から一時伸びるも衰退
当初サムスンはiPhoneとの区別化で採用してたのだが、結局それほど売上に影響しないのが市場で証明されてしまった
他の部分の影響もあるから正しくは無いかもしれないが、それほど多くの人は望んでない

258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:04:40.20 ID:Y4WeZ+fCr.net

車の交換式はバス、タクシー、配送車両みたいなターミナルに集まる用途なら
交換時間のロスは夜中に作業すれば問題ないから有りだけど、自家用車では保管場所の問題で厳しいと思うわ
今日のの高速のスタンドなんかコンテナ何個分のバッテリー用意するんだよって話になる

259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:05:59.77 ID:Jbv9kgiw0.net

>>238
お前その前に他のツッコミに答えろよ

260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:06:17.17 ID:swfmfOXe0.net

エネルギーを液体状にすればよくね？

261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:07:31.99 ID:Jbv9kgiw0.net

>>258
マジレスすると自動車も交換式が既にある…
ケンモメンは数週遅れのニュースを最新だと思って会話するけど…

262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:09:47.27 ID:ilTR+Bjz0.net

https://www.youtube.com/watch?v=oKe0MQIYL3o

スマートな交換
ガソリン入れてるジャップさん、馬鹿みたい

263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:10:26.57 ID:/0LluMwl0.net

>>232
ローテクなインフラと同レベルで語るのに違和感覚えなかった？

264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:15:38.77 ID:VjZx3zN1H.net

さすが俺たちの台湾だな
ジャップじゃ到底思いつかないし思いついても上がアホだから発言できない

265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:15:43.67 ID:DdCQ226Na.net

>>241
その莫大なインフラ投資は誰がやるんだ?

266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:18:45.58 ID:DdCQ226Na.net

>>264
むしろバカでも思いつく新規性皆無のアイディアだが

これの問題は初期投資と採算性

267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:19:51.20 ID:VVhstrRW0.net

>>221
みんな同じこと言ってたよ

268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:21:05.97 ID:VVhstrRW0.net

バッテリーは劣化するから交換式の方がいいね

269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:21:16.01 ID:wXzbUGdG0.net

>>266
新規性皆無とか言ってしまう奢りが日本人をダメにした

270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:22:01.93 ID:4d07sz8w0.net

>>254
鈍いなｗ
だからさー

通常式が仮に400kg
交換式にするための補強その他の部材が50kg　計450kg
とすると
400kgで日々乗るのと
100kg+50kgで日々乗るのとでは250kgもの車重の差となるわけ

全然不利にはならない

271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:22:09.29 ID:dPI813u30.net

台湾の電動スクーターシェアGogoroが日本上陸。今年中に石垣島 ...

272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:22:22.56 ID:gNx7JsNyH.net

このシステムの凄いところは
バッテリーが交換できるという点ではなく、
管理されているバッテリーシステムによるビッグデータや防犯防災の運用。その可能性が無限大。

273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:23:14.65 ID:4d07sz8w0.net

>>265
誰がじゃないんだわ

こういうスタイルを国も自動車産業もどんどん推進していかなきゃ
全世界の自動車産業の流れから取り残されるだけの話

274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:23:17.08 ID:gs7J4kpG0.net

SonyのXperiaで電池パック入れ替えれるの便利だったな・・・
しゃーないからhuaweiの大容量スマホにした

275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:23:35.20 ID:egz6nETca.net

バッテリー交換所もシンプルで良いね

276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:24:58.57 ID:DdCQ226Na.net

>>269
で、これの新規性は具体的にナニ?

エコをイメージした素敵なデザインカラー?

277 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:26:53.40 ID:Ak5oEdxC0.net

乾電池に回帰してる

278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:27:29.44 ID:ePlVjgg+0.net

>>270
頭鈍すぎるね

その例で言ったら
・普段は電池100kgのシティコミューターで済ませる
・遠出のときだけ400kgの長距離車を借りる
で事足りるって話だよ

重い電池を交換するための電池交換ステーションに莫大な投資をするよりよっぽと経済的

279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:28:18.59 ID:DdCQ226Na.net

>>251
シェーバーの中に入ってるのは大抵汎用だから新しい電池買って交換すりゃ終わり

280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:31:20.09 ID:4d07sz8w0.net

>>278
どんだけ頭が悪いんだかｗ

・普段は電池100kgのシティコミューターで済ませる
・遠出のときだけ400kgの長距離車を借りる

これ全然話が違う話
それなら普段チャリで行動して
遠出の時は電車でいいじゃんってなるだろバーカｗ

281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:33:56.81 ID:ePlVjgg+0.net

>>280
自動車メーカー/ユーザーを含めたEVエコシステム全体の話だから
まったく同一線上の話だろ

282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:35:18.20 ID:4d07sz8w0.net

>>281
全然違うよどアホｗ
自家用車の理想的なスタイルの話にレンタルでいいなんていいだしたらもう車すらいらねってなるわ
アホかお前

283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:39:32.92 ID:ePlVjgg+0.net

>>282
非効率的でコストも高いお前の「理想的なスタイル」に
ユーザーが高い金だしてくれるなら
メーカーはいくらでもやるだろうそ

284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:44:03.41 ID:WAk6yKKe0.net

車のバッテリー交換は非現実的なんだよ
仮に各社共通規格ができたとしても車の大きさ重さによって必要なバッテリーの大きさも変わってくる
軽用コンパクト用ミニバン用トラック用・・・で更にそれのハーフサイズとかクオーターサイズとか
多種多様の数百キロのバッテリーを保管するのも交換するのも設備に金かかりすぎる

285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:44:16.27 ID:4d07sz8w0.net

>>283
論点がずれてるぞｗ

通常式が仮に400kg
交換式にするための補強その他の部材が50kg　計450kg
とすると
400kgで日々乗るのと
100kg+50kgで日々乗るのとでは250kgもの車重の差となるわけ

全然不利にはならない
マヌケなお前の指摘は大外れ

286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:45:44.68 ID:ePlVjgg+0.net

>>285
ユーザー一人の400kg車と150kg車しか比較してない時点で視野が狭すぎるんだよ

287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:47:02.04 ID:ilTR+Bjz0.net

>>284
>>262の方式で必要な量のバッテリー積めばいいだけ

288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:47:21.28 ID:4d07sz8w0.net

>>284
想像力が足りなすぎ
50kgくらいのバッテリーを複数本スロットに入れる形でいいんだよ
ひとつのバッテリーそのものが小さいから車の形にも必要な本数にも臨機応変に対応できる

>>286
また論点ずらしｗ
全然不利にはならないにならないってのは認めるわけねｗ

289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:49:52.58 ID:oxyO5UsfH.net

自動車用の交換バッテリーは海外メーカーに期待するわ。
利権まみれやマイナス思考の日本は絶対無理。

290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:52:06.92 ID:i2/DVt3xp.net

>>288
リーフクラスでも10本くらいの交換必要になるけどどうすんの？
スペース効率も相当悪くなるぞ
価格も高くなるし

291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:53:36.28 ID:DdCQ226Na.net

>>288
んなもん人間じゃ持てねえからスロット位置を厳密に規定したうえで産業用ロボットみたいなアームが要るだろ

292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:54:07.38 ID:ePlVjgg+0.net

>>288
コスト面インフラ面で不利になる

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:54:45.57 ID:4d07sz8w0.net

>>290
何を言ってるの？
スタンドの機械がバッテリーの入れ替え勝手にやってくれるだろ
スペースの効率はたいして悪くはならない
価格も別に高くならんよ
なぜなら電気自動車は今後劇的に値段下げる競争になっていくからね

294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:55:20.66 ID:WAk6yKKe0.net

>>288
なんでEV作ってる自動車メーカーが複数スロット採用してないのか考えてみろよ
お前が考え付くことはメーカーの技術者も考えて不採用にしてる

295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:55:21.36 ID:DdCQ226Na.net

>>273
なんで誰も得しねえもんが税金で出ると思うかね

296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:55:32.82 ID:+CJkPV070.net

>>45
うーん
庶民に行き渡るのは30年後か

297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:56:06.38 ID:+CJkPV070.net

>>293
そんな機械は存在しない

298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:57:07.99 ID:aH9aZWCPr.net

>>295
出来ない出来ない言うのはいいけど、それを可能にしてきたのが人類だろ

299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:57:12.67 ID:d5YKenDb0.net

これはよいな

300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:57:26.63 ID:KWbS9XR50.net

保管場所の問題だろ。

301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:58:05.19 ID:4d07sz8w0.net

>>291
今どきの工業技術なめんなってｗ
機械が勝手にミリ単位でバッテリー掴んできっちり入れ替えくらい造作もなくこなすよ

>>292
もうお前の根拠の無い難癖は飽きたｗ
もうちょっと知識と想像力つけてからでなおしておいでマヌケ君

>>294
今後の話だよ

>>295
日本の産業の成長は国民の利益に直結することくらいわからない知能なの？

>>297
もう作れる技術は余裕である

302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:59:02.70 ID:kWS+SGF20.net

バッテリー交換式はバッテリーが相当小型にならないと無理だよ
バッテリーの劣化がとかそういう問題ではなく、車側のデザインが相当制限されるから

今だってわずか50Lほどのガソリンタンクだって
各社形状を工夫して何とか車体に収めようとしてるんだし

逆に言えば小型化すれば非常に現実的だ

303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:59:30.36 ID:nft/3FSl0.net

>>22
急速充電するなら１時間もかからないだろ
５０個用意して、客が持ってきたのを充電しておけばいい
それに中国ならどのスタンドになら在庫あるかくらいはやってるぞ

304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 13:59:58.64 ID:ePlVjgg+0.net

>>293
>スペースの効率はたいして悪くはならない
悪くなるよ
>>1の電池パックだって補強外装でそうとう体積増えてる

>価格も別に高くならんよ
>なぜなら電気自動車は今後劇的に値段下げる競争になっていくからね
電気自動車(非交換式)と電気自動車(交換式)の話ししてるのに
なんで交換式のほうが低コストになるというのか・・・

305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:00:11.99 ID:DdCQ226Na.net

>>301
またコスト度外視のアホか
ルーズにすりゃするほど金がかかるんだが

306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:00:45.30 ID:/0LluMwl0.net

>>291
電池交換式を持ち上げてるアホはそもそも電池なり設備なりの知識皆無で話が通じない

307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:00:54.88 ID:ilTR+Bjz0.net

すでに中国で車のバッテリー交換やってるんだけど
できない連呼してる奴は、国内ひきこもりか？

308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:02:01.73 ID:oxyO5UsfH.net

何でもマイナス思考から始まると、前に進まないぞ。

309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:03:46.10 ID:3SMA49Nnr.net

>>19
新しいことやらない理由探すのが
ジャップランド技術者の仕事だからな

310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:04:01.21 ID:4d07sz8w0.net

>>304
お前ほんと頭悪いな

呆れるわｗ

>>305
コストなんてたいして増えないわけだよ

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:04:15.54 ID:+CJkPV070.net

>>301
技術はあっても採算性なければ量産しない

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:05:01.85 ID:kWS+SGF20.net

EVの1/10程度のバッテリーサイズのHVですら、
コンパクトカー、ミニバン、ハッチバック、セダン、SUV…
メーカーごと、車の形状ごとに搭載場所が変わって四苦八苦してる

EVの形状をDセグメント以上のセダンとSUVだけにすれば、
場所の問題は今でも解決するかもな

313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:05:27.32 ID:YxDWx0D2d.net

>>307
中国のは経済的に失敗で撤退じゃなかったっけ

314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:05:38.94 ID:+CJkPV070.net

>>19
ダメだったら評価下げるから仕方ない
失敗しても評価下げない社会にしないとね

315 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:06:02.62 ID:+CJkPV070.net

>>307
中国はカーシェアも失敗して倒産しまくりなのになあ

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:06:33.84 ID:Lhu6xXO80.net

>>89
いや流石にそれはない

317 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:07:24.09 ID:4d07sz8w0.net

>>311
採算性もなにも
車の形がそうなりゃ否応なしに量産するわけ

世の中の車の半数が汎用カートリッジ式バッテリーの車になってみ
ガソリン（電気）スタンドで汎用カートリッジ置いてないスタンドは即倒産
そうならないように機械とバッテリーを置くわけよ

318 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:09:39.94 ID:kWS+SGF20.net

バッテリー分割するのは良いけど、5個も10個も分割して搭載したら、
トータルのバッテリー容積は同容量1個のバッテリーに比べて相当増えると思うよ

結局デカい車が必要になるか、走行距離が落ちるか、どちらかを選択する必要がある


結局はバッテリーの進化待ち

319 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:10:08.55 ID:DdCQ226Na.net

>>301
ただのバカみたいに金のかかる土木工事であって産業の成長なんて要素ないが

320 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:10:45.73 ID:4d07sz8w0.net

>>312
それはコンセプトが根本的に違うからそうなる
バッテリーの形の制約が無いってことはなんでも自由に設計できる
何でもやれる自由ってのは一番面倒くさいわけ
最初から汎用バッテリー使う設計で車体のデザイン考えりゃ
四苦八苦などしない

むしろ汎用バッテリーという条件がある方が車両のデザインなんてある程度決まってくるから
開発の効率も上がるだろうな

321 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:11:27.71 ID:ilTR+Bjz0.net

国内ひきこもりが現実逃避しているだけで、すでに普及しているんだよ
https://snjpn.net/archives/130007

322 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:12:59.34 ID:i2/DVt3xp.net

>>310
>>317
コスト増える理由は複数の人から散々指摘されてるのに、さっきから「コストは増えないったら増えないんだもん！」ってダダこねてるだけやんw

323 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:13:15.79 ID:4d07sz8w0.net

>>319
え？ガソリンスタンドが電気スタンドに変わるだけだぞ？

君、頭悪い子？ｗ

324 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:14:12.65 ID:kWS+SGF20.net

>>320
EVでもガソリンでもユーザーは自動車としか考えない
EVだから車の使い勝手が変わります・落ちますなら、
「あ、じゃあガソリン車で良いです」となり、普及の足かせになる
（実際現状はそうなってる）

これでは主張する「量産によるコストダウン」が期待できない

325 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:14:35.12 ID:+CJkPV070.net

まあ業界からすると2050年でやっと半分くらいEVだろ
俺らは半分死んでるわな

326 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:15:23.73 ID:+CJkPV070.net

>>324
CASEでEVだけ落ち目感あるのはこのせいだよな
車ってことにはなんも変化ないし

327 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:19:17.30 ID:8oHd9Hu50.net

これはアメリカでも失敗してるだろ

アフィの人間は情弱すぎる

328 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:20:20.74 ID:ePlVjgg+0.net

>>326
CASEのEはハイブリッド含んだ「電動化」だからな

「コストと環境性能を両立できる最適解はHEV」と考えているトヨタが叩かれて
ディーゼルの失敗を挽回しようと強引で無理めなEVシフトをぶち上げたVWは世間から持ち上げられてるという理不尽さ

その世間様も「貴方はEVを買いますか」と聞かれると大半は「高いからイヤ」と答える矛盾

329 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:21:27.25 ID:4DpDr0XoM.net

衰退していく集団って出来ない理由だけは考えつくんだよなw
出来る方法を考えつけよ

330 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:23:31.34 ID:JrHmyptp0.net

ガソリンで飯食ってる人達の仕事が無くなるからダメー

331 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:24:08.20 ID:4d07sz8w0.net

>>322
頭悪いなー
例えばノートPCのバッテリー
無交換タイプ（そんなノートPCはほとんどこれまで無いけど）とバッテリー取り外せるタイプ
製造コストなんてほぼ同じなわけ

150万円で販売されている車も車体の製造原価だけで見れば半分の80万円程度
それをカートリッジ式にするために10万円余計に製造価格がかかっても
販売価格は160万円と微増するにすぎない

>>324
いや法律でもう新車は電気のみって時代にやがてなるわけだよ
なおかつ
ガソリン大衆車　200万円
電気自動車　150万円　→　日々競争で進歩し価格が下がって100万切る時代にもなる

どっちをユーザーが選択するかって言われたら電気だろｗ

332 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:28:52.82 ID:+CJkPV070.net

>>331
日々競争なんて電気自動車にはないからどんどん値上がってるが

333 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:32:16.22 ID:gDGGKhGq0.net

>>302
バッテリー重量が200kgでも300kgでも出来る、規格次第。バッテリーは当然車輪を持った自走式で
車にドッキングしてから車輪を引き込むとかやりようはいくらでもある。技術屋を舐めるなｗ
商業的に成り立つかどうかの問題だけ、成り立たんから普及しない。

334 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:32:19.20 ID:goXJKPj90.net

そもそもハイブリッドが売れたのはエコカー減税とか言う
莫大な公金投入の結果であって、エコだからではない。

335 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:33:08.27 ID:DdCQ226Na.net

素人が思いついたアイディアなんての物は
技術屋が何度か検討し捨てたゴミに過ぎない

336 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:33:15.40 ID:kBcuLC2ap.net

電池からハックするのが流行ってから交換式は廃れよな

337 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:36:54.48 ID:gDGGKhGq0.net

大体自動車用バッテリーは値段が高くなりすぎる、一個100万円単位。
こんなもんいつでも要求に応じられるように充分用意したらどんだけ金がかかるか。
金銭的に成り立たないから実現しない。

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:37:09.09 ID:ePlVjgg+0.net

> 150万円で販売されている車も車体の製造原価だけで見れば半分の80万円程度
> それをカートリッジ式にするために10万円余計に製造価格がかかっても
> 販売価格は160万円と微増するにすぎない

これはヒドイｗ

339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:38:42.81 ID:4d07sz8w0.net

>>338
それ何の反論にもなってないよ

物の値段ってのは現実にそんなもんな
無知なお前にはわからないだろうｗ

340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:39:25.40 ID:gDGGKhGq0.net

自動車用なら非接触充電とか空中給油機みたいな充電ブームが駐車中の車を
巡回して自動で充電してくれるとかそういうの考えた方が良い。

341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:39:48.82 ID:4d07sz8w0.net

>>332
現実には値段どんどん下がってる
くっそ安い電気自動車がもう全世界に登場していってるよ（規制だらけの日本以外でね）

342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:45:16.82 ID:4d07sz8w0.net

日本は馬鹿だからトヨタや石油業者に自民党が忖度した結果
HV主体の車の開発を10年してしまった
結果電気自動車の普及や開発が異様に遅れ、充電ステーションすら皆無という
電気自動車超後進国になってる

冗談抜きで日本の自動車産業は確実に死ぬ　それは日本死ぬって意味でもある

343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:46:21.67 ID:4d07sz8w0.net

>>340
>>241みたいなやり方でいいんだよ

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:46:46.68 ID:7L6A85wTa.net

だれかテスラがトヨタ潰すって大喜びしてるケンモメンのレス貼ってよ

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:47:48.75 ID:gNx7JsNyH.net

>>342
大丈夫だよ。
日本には中国人おもてなしのインバウンド産業があるから。

安倍を信じろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:48:02.81 ID:WxKtVPGY0.net

普段は25kgのバッテリー4個で、遠出するときは16個積むとか
できないかねえ

バッテリー規格は統一して

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:49:31.04 ID:U+hMKQN00.net

原付はともかくシェア電動アシスト自転車の電池交換所作って欲しい

348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:50:17.39 ID:t3PXSJPY0.net

プリンターのインク商法忘れられないからな
最初は互換性あるようなそぶり見せるだけ
何か仕込んで来るに決まってる

349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:51:49.00 ID:8oHd9Hu50.net

これ失敗してるだろ

350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:54:53.06 ID:+CJkPV070.net

>>341
例えばどれ？

351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:55:51.01 ID:+CJkPV070.net

>>338
製造原価は10万円でも研究開発の一般管理費が乗ってお値段250万円です！

352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 14:58:34.17 ID:DdCQ226Na.net

学研の子供向け教材が描く未来像みたいな夢物語ばかりだな


何処から金を引っ張るか、採算性まで描くのが実業よ

353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:11:25.19 ID:sc/bnz1R0.net

>>346
積載するバッテリーは少なくして
バッテリーステーションを増やして
こまめに交換すればええんとちゃう？
１時間ごとの休憩でちょうどええやん

長距離トラックなんかじゃバッテリー多すぎて無理やけど日本じゃ軽自動車やろ
３ナンバーサイズの電気自動車を買える日本人居ないと思うわ

354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:13:17.47 ID:oZ8nkteeM.net

ガソリン安いし、電池高いし今のままじゃまだ普及しないよな

355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:13:34.04 ID:XA637ZNL0.net

電気自動車ならガソリン税払わなくて済むな

356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:29:45.56 ID:DdCQ226Na.net

>>355
とっくに走行距離で課税する流れになってる

357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:34:28.06 ID:5yvSwD2ad.net

本物に見せかけた安物の互換バッテリーとか積んで
本物と偽物と交換して本物バッテリー売って
また安物の互換バッテリー買ってまた交換すれば無限に儲けられそう

358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:41:24.97 ID:1lbAJGzI0.net

大事なのは乾電池やUSBみたいに各社で共通規格を通すことだろ
どうせどこかの大手が使える共通規格を作るだろとみんな思ってるからやりたがらんのよね

359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:47:58.11 ID:DdCQ226Na.net

>>357
バッテリの所有権が向こうにあるなら普通に窃盗

360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:50:14.63 ID:NztAHvfF0.net

スマホは暑くなってから電池持ち悪すぎ

361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:50:47.73 ID:Q4Qbq6jV0.net

>>7
新しいのが売れなくなるから

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:51:54.98 ID:Y2f4JGE/0.net

入れ替え式は使ってたけど
電池容量大きければ予備を全く使わん事に気づくよ

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:52:24.60 ID:7kGdgQXV0.net

乾電池みたいに何種類か出せばいいのか
小さい車は単三で動いて電池スペースは1個だったり2個だったりで
普段の買い物は単三一個入れて走って旅行行くときは単三の空きスロットにも電池積んでと

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:53:34.35 ID:hL6Mgl1Q0.net

やべぇ、バッテリーセルがカッコ良すぎる
中国では電動自動車でもこれの実験やってたな、スタンドで充電池ごと交換するの
日本はたまにダイナミズムで負ける事があるが、水素式はどうなるかな……

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 15:59:55.29 ID:gOT6K7om0.net

ジャパリバスじゃん

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:06:04.66 ID:R0qgnlv60.net

>>293
ペタープレイスでぐぐってみ

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:08:06.07 ID:zDTrFhWZ0.net

ギア戦士電童

368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:09:23.69 ID:6Le6KKeI0.net

>>339
一々つけるｗが夏休み感あふれてていいね

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:11:56.86 ID:95ZAgJms0.net

>>309
ホントこれ

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:21:40.69 ID:UlAhVkn30.net

>>61
だったら薄くするのやめない？

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:23:33.07 ID:1lbAJGzI0.net

完全に理想形じゃん
バッテリーケースに収めておけばバッテリーケース内電池を技術革新で容量上げるような冗長性確保もできてるし
電気自動車も背面か側面にこのバッテリーケースのプラグ並べてバッテリー刺す形にすればいいんじゃないの

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:28:22.99 ID:JKJDlTW4a.net

フランスでは電動キックボードが流行ってるらしいのな

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:31:18.90 ID:2eH3GbU20.net

台湾は50ccが廃止で日本人で仕方なく電動スクーター借りてトラブってるの結構見てるわ

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:31:30.41 ID:fp1MfcoJ0.net

>>1
この動画は初代Gogoroだけど初代からもう加速がすんごい
平地だけじゃなく山道でもグイグイ、さすがモーターの鬼トルク
https://www.youtube.com/watch?v=VvplVdHRSVI

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:36:12.15 ID:FyN6z+T90.net

なんで10秒待つの？

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 16:40:52.77 ID:+CJkPV070.net

結局やすい電気自動車はなかったんだね
必死に探してたのかな

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 17:22:23.35 ID:382kARo2M.net

中国人がステーションごと盗みそう

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 17:26:46.37 ID:2JaZENI+M.net

>>372
流行ってないよ

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 17:38:12.89 ID:ftF/j78Lr.net

つうか今年か去年出る予定だったホンダの125クラスの電動スクーターはどうなったの？何だっけあのカッコいいﾔｼ

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 17:44:50.24 ID:vI4al/cxa.net

PCXelectricは一般市場の投入は尚早という結論が出てリース販売に切り替わった
EV-NEOと同じパターン

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 17:46:32.79 ID:kGs/kROhH.net

>>377
すべてのステーションはgogoro本社のサーバーに繋いている。

またバッテリーごと識別チップが付いているので、盗まれてもすぐロックされ、交換できなくなる。

だからgogoroが5年前に登場以来、ステーションどころか、バイクの盗難事件がゼロ。

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 18:01:36.27 ID:2JaZENI+M.net

>>381
すごい技術力だな
アメリカの会社？

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 18:19:57.40 ID:kGs/kROhH.net

>>382
設立わずか7年の台湾の会社。
創立者はXbox、HTCにも在籍した凄腕インダストリアルデザイナー。
(だからxbox、htc、gogoroのバッテリーの標準カラーはすべて黄緑色)

アイデアマンの創立者+堅実な台湾IT技術者+潤沢な民間投資資金+政府の後押し

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 18:46:03.54 ID:a19aQjkI0.net

>>374
加速が早すぎるから
日本じゃ規制だな
>>375
盗難品か調べてるんじゃないの

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 18:55:02.28 ID:kGs/kROhH.net

>>384
盗難品かどうか調べるほか、
走行記録やバイクの自動点検結果もバッテリーを通じてステーションに転送される。
(バイクには数十個の様々なセンサーが付いている。)

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 19:35:31.87 ID:IJtkBMdMp.net

>>384
台湾の原付は125ccが標準だからな
ジャップ向けのは劣化版よ

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:16:39.24 ID:L86GZ5QM0.net

いつも言い訳ばかりだなヂャップよ

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:22:24.76 ID:ELmX4a800.net

利権の為の家畜の生活を便利にしても意味がないというのがジャップ流

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:36:31.03 ID:zDTrFhWZ0.net

俺たちジャップは劣等民族だ…OTZ

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:38:15.68 ID:rSfEuIws0.net

アメリカがやったら後追いする

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:50:27.02 ID:owoKsNUSa.net

>>388
アホか

アメリカで失敗してるよ

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 20:50:29.99 ID:nUDnUN3MM.net

>>361
バッテリー抜いて完全に電気抜かないと直らない時もあるから止めて欲しいわ
膨らんでるか安全確認の為のチェックも出来ないし危ないわ

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:00:12.95 ID:oxyO5UsfH.net

外国のエンジニアは実現に向けた技術を考える

日本のエンジニアは責任逃れのために実現できない理屈を考える

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:05:49.66 ID:Z/KzIsBD0.net

>>14
でも空調服の穴はどこも9cmになってるんだよ

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:22:15.46 ID:JZChEbkn0.net

HTCから人材の多くがここに流れてるから、HTCのスマホ好きだった人は惹かれるかもね

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:24:32.63 ID:C4cLW4680.net

>>1
これ自分が入れたやつとは別のやつがでてきてるじゃん
他の人と共用ってこと？潔癖症には無理だな

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:32:16.67 ID:CA4FOxU40.net

>>391
アメリカは失敗しても研究結果として反映していくから発展する
異常に失敗に厳しい国って何もできなくなるよ

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:34:20.55 ID:kGs/kROhH.net

レストランのお皿やお箸、タクシーの座席も共用だぞ。

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:40:28.29 ID:NoDTCj5Ea.net

出来ねえもクソもこんなもん技術的にはなんてこたねえゴミなんだが
そこがネックじゃねえってことがニートにゃわからねえんだろな

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 21:50:17.52 ID:ECewOUOMM.net

>>397
もんじゅももう少し続けてれば芽が出たかもしれないのになぁ

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 23:22:03.87 ID:R0qgnlv60.net

>>394
それ汎用ファンの規格

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 23:42:59.39 ID:eVzqZ2RCr.net

テスラが電池入れ替え実験やったけど実用化しなかったから多分無理なんじゃね
今のテスラユーザーでさえ成り立たない仕組みが浸透するとは思えん

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 23:47:14.40 ID:eVzqZ2RCr.net

>>400
高速増殖炉って実用化まであと一歩だったんだよな
だってあの規模のプラント作って発電できること確認したとこまで行った訳だしね

独法の予算削減の煽り食らわなけりゃもっと早く計画進んで今頃実証炉が作られてたんだけどな

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 23:47:45.87 ID:gVr5J47F0.net

>>210
こう言うのでいいんだよ

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/10(土) 23:50:54.21 ID:ELmX4a800.net

>>391
ジャップにとっては成功も失敗もないんだよ
ジャップをジャップたらしめるのは合理性でも過去から学ぶ力でもない

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 00:31:27.27 ID:PuVvtFZw0.net

>>19
その割に韓国の圧勝してんだよな最近の輸出管理強化のニュースを見れば日本の凄さを改めて実感

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 01:08:27.84 ID:F0967dyU0.net

でもなんでスマホでこれができないの？
モバイルバッテリーじゃなくて共通規格の交換バッテリー
それ考えたら同じ問題があるんじゃないの？
逆に電動バイク版モバイルバッテリーみたいのがあれば十分なんじゃないの？

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 01:31:25.42 ID:tSuzrUBV0.net

【衝撃】性欲を抑えられなかった高校生、ガチでやらかす…
http://zaoert5.myftp.biz/o967xzsj/o967xzsj

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 01:33:49.65 ID:fI2TfCNTd.net

何故かチョンモメンが世界の技術者側の立場になってイキるスレ

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 08:38:02.08 ID:JPEHfk9B0.net

>>407
交換できる共通規格できると、
買い換えする頻度が下がるから

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 09:01:40.19 ID:4FqxPsRN0.net

さすが台湾だ

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 10:42:20.93 ID:LleiiVl+0.net

で、なんで車軸に発電機仕込まないの？

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 10:54:30.44 ID:1qXY3OzG0.net

>>412
回生ってわかるかな？

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 11:07:23.83 ID:GGRKZBdQ0.net

>>19
手続き多過ぎなんですわ
強迫神経症の儀式かと思うくらい

415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 11:11:35.38 ID:0foAmoYfr.net

台中行った時にサムネみたいなのが並んでる所あったけどこれだったのかな

416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/08/11(日) 12:47:26.51 ID:TJaGEpVXM.net

>>407
スマホごと使い捨ててくれた方が金になるから
自分でバッテリー交換されると全然利益出ない（メーカー修理でバッテリー交換なら工賃取れるけどスマホ本体の方が利益高い）