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【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売 TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ お値段193.6〜299.7万円 [812628211]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:10.10 ID:LTgGbjK90.net ?2BP(2000)
- http://img.5ch.net/ico/o_anime_bokoboko.gif
トヨタ、新型「カローラ」「カローラ ツーリング」。1.2リッター直噴ターボ+6速MT車もラインアップ
「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」を継続販売
2019年9月17日 発売
カローラ:193万6000円〜294万8000円
カローラ ツーリング:201万3000円〜299万7500円
カローラ スポーツ:216万9200円〜282万4800円
ボディサイズは4495×1745×1435mm(全長×全幅×全高。カローラ ツーリングの全高は1435mm)、ホイールベースは2640mm
トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。
価格はカローラが193万6000円〜294万8000円。カローラ ツーリングが201万3000円〜299万7500円。また、
合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラ スポーツ」の一部改良も実施した。
価格は216万9200円〜282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10%を含むもの。
カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨ
タのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなど
さまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。
累計販売台数は4750万台以上を数えている。
12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラ アクシオ」からカローラのみに変更。
同じくステーションワゴンでは車名を「カローラ フィールダー」からカローラ ツーリングに変更した。車両の土台となるプ
ラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり
「TNGA(Toyota New Global Architecture)」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。
これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。
なお、先代モデルのカローラ アクシオとカローラ フィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、
「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。
GA-Cプラットフォームを採用したことで、軽量・高剛性なボディフレームによって良好な燃費と乗り心地のよさ、
安定した走行性能、高いパッシブセーフティ能力などを実現。一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同
士の比較ではグローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな日本専
用ボディを開発。駐車場などでも困らないよう、ドアの開口角度や断面形状などを工夫して開口幅を確保し、ドアミラ
ーの格納時は先代モデル同等の車幅を実現。最小回転半径も先代モデル同等を確保して、ユーザーの使い勝手を
損なうことがないようにしている。
サスペンション形式はフロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用。サスペンションの
最適化によって車両の旋回姿勢の安定化、ライントレース性を高めて運転しやすさを追及。また、コーナーリング時に
イン側のタイヤにブレーキを効かせて旋回性を高めるACA(Active Cornering Assist)も採用している。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html
- 2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:26.80 ID:Y3WlxOLE0.net
- 以下テンガ禁止
- 3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:42.90 ID:AXS4S2Bp0.net
- 日本国内で売る事はもうあきらめて海外市場しか見てないんじゃないか
- 4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:45.49 ID:zJC8DUkY0.net
- これ半分スターレットだろ
- 5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:47.41 ID:D65PpuYXa.net
- 2
- 6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:58.88 ID:LTgGbjK90.net
- >>1
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/006_o.jpg
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- 7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:15.85 ID:n44e9udE0.net
- サイズダウンしててええ感じやね
デザインは相変わらずだけどカロスポが売れてるあたりこれも売れるんやろね
- 8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:29.70 ID:LTgGbjK90.net
- >>1
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/047_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/048_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/063_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/056_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/057_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/034_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/066_o.jpg
- 9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:35.98 ID:L1eEqsne0.net
- TENGA採用
- 10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:58.85 ID:fsW7JwjuM.net
- 売れるかな?
それともシビックみたいに終わるかな?
- 11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:32.64 ID:517dG+7h0.net
- もうネトウヨが縋れそうなのトヨタしかなくて大人気なんだよな
- 12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:34.17 ID:zK+EUXw70.net
- カローラってこの間モデルチェンジしなかったっけ
画像見ても何が変わってるのか分からない
- 13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:36.75 ID:pALcIlAZ0.net
- スポーツより幅狭くなってカローラ感出てきた
つまりいらん
- 14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:52.90 ID:+HEHCWjBa.net
- カローラってもう安い大衆車じゃないん?
- 15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:57.60 ID:UWMrsmAd0.net
- ジジイ用か?
- 16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:05.05 ID:0Zdqx/BYK.net
- トーションちゃうやん
- 17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:29.55 ID:hjCDQX3fD.net
- これ日本の既存カローラオーナー完全に切るつもりなのかな
- 18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:37.47 ID:GhLe/D47d.net
- これ買うならカロスポでいいかなあ
- 19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:37.62 ID:SpxH6vEba.net
- 軒並み新車300万以下は頑張ってる方だと思うわ
- 20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:40.60 ID:gv2aPt8ra.net
- またこのクソダサい顔かよ
- 21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:48.47 ID:Fo951nbn0.net
- マツダ3が高いって叩かれてるけどカローラも同じ価格帯じゃん
カローラなんて100万円代半ばくらいで買えただろ
- 22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:51.91 ID:B8SmfJn50.net
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/005_o.jpg
なんとなくテリー伊藤のこと思い出した
- 23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:02.25 ID:fsW7JwjuM.net
- 日本のカローラは本物のカローラじゃないおじさんはどう判断するんだろ
日本専用ボディだから本物じゃないっていうのかな
- 24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:05.38 ID:BUGj4F7U0.net
- 250ps以上、トルク比リア寄り4駆だったらツーリング買ったるわ
と思ったら荷室クッソみじかっ
こんなん5ドアハッチバックだろ
- 25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:16.50 ID:OKDAEDdpM.net
- でかすぎ
- 26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:17.74 ID:c1keSzega.net
- FRにしてガワをコレにしてくれたらすぐ買うわ
https://i.imgur.com/JnD6Q8z.jpg
- 27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:26.90 ID:0wKiAVypM.net
- プリカスみたい顔やめーや
- 28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:11:15.59 ID:BZrZ2/m80.net
- デザインで攻めてるのはいいがもっと洗練させてくれ
- 29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:11:29.77 ID:i0f/DMOAM.net
- 高級車になっちゃったな
これで193万のやつはほとんど快適装備ついてないんじゃないのか
- 30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:12:23.97 ID:mJa9+OFD0.net
- かっこいいね
もう車なんてこれで十分
カローラの復権が来そうな気がする
- 31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:12:25.42 ID:wEAXQ1mo0.net
- >>26
ダッサw
- 32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:23.84 ID:XJAeiP9T0.net
- チョンダイ死体蹴り
- 33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:25.54 ID:sd3LgQoV0.net
- クルマとバイクとスマホは確実にインフレしてるよな
- 34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:33.52 ID:foMn9bmep.net
- >>26
俺も飛びつくと思う
- 35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:34.50 ID:Q/gkM7NR0.net
- カローラツーリング前長すぎやろ
これならマツダでいいわ
- 36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:04.71 ID:V5ZTkNAC0.net
- 300万も出してこんな寸詰まりの奇形車しか買えないのか
- 37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:09.80 ID:11aekcOtd.net
- お?トヨタにしてはいいんじゃねえか?
- 38 :とよち☆ :2019/09/17(火) 17:14:10.90 ID:5uFJUduuM.net ?2BP(1000)
- http://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
たけーよ
せいぜい120万くらいだろ
- 39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:37.47 ID:qy7wBq9+0.net
- カローラスポーツはまあまあだったけどこれは普通にクソ安っぽくてダサいな
- 40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:53.50 ID:hlxA3CCJd.net
- うーんダサいけどツーリングのサイズ感はええんq
- 41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:29.73 ID:pALcIlAZ0.net
- 200万で安全装備もナビもついてるし十分だろ
- 42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:48.40 ID:qoJiQF7Ia.net
- >>26
出た
ガワだけこれにしておじさん
- 43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:59.22 ID:cMcKr7Jr0.net
- ナローボディのナローラ
悪くないと思う
- 44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:08.29 ID:4aIUBPos0.net
- あなたとー風にーなりーたいー
- 45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:27.05 ID:oZlrkEI80.net
- トヨタのこの過剰デザインなんとかならんのか
- 46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:29.60 ID:g4HEQ2Nq0.net
- カローラvsアクセラvsゴルフ
- 47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:42.68 ID:2F+PdM3N0.net
- カローラツーリングはいいじゃん
- 48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:08.95 ID:9fJfWZqy0.net
- ツーリングの方は悪くなさそうだな
セダンはメリット感じない
- 49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:16.81 ID:1HphwlFH0.net
- リアテールは嫌いじゃないな
- 50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:22.02 ID:q7ZRG7qM0.net
- 欧州仕様はめっさスタイリッシュなのに
なんで国内仕様は野暮ったくなるかなぁ・・・
https://i.imgur.com/fcnKZ3x.jpg
- 51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:58.67 ID:BnLnJLfl0.net
- 2 素晴らしい。千葉の対応もこれくらい早ければ…
- 52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:18:16.86 ID:tL6jRCHtr.net
- これでCHRは売れなくなるな
- 53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:18:47.29 ID:OFJxkB5S0.net
- なんでATのグレード無いの?
CVTとMTだけやん
- 54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:02.31 ID:Ihmqhnmh0.net
- プラットフォームもエンジンもC-HRでしょ?これ
- 55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:02.49 ID:SbGad/+nH.net
- この値段だと営業車需要厳しくないか?
- 56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:05.50 ID:nltgbWP00.net
- >>50
なんか短いね
- 57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:06.52 ID:AJuKTh9e0.net
- どっか良くなったの?
- 58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:06.77 ID:/HmsgfVx0.net
- 遅えよRAV4買ったわ
- 59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:08.89 ID:WjjHN7pyM.net
- タコメーター真ん中にしろや
- 60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:10.25 ID:Fo951nbn0.net
- >>50
エンブレムもこっちでいいのに
国内仕様は青いプラスチックみたいでダサすぎだわ
- 61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:21.96 ID:YIOmjHFLa.net
- >>1
相変わらずだっせーなトヨタ
- 62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:27.28 ID:AzUsGnbf0.net
- >>21
20年前のカローラの中間グレードで税抜き158万
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/COROLLA/1000523/
- 63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:38.18 ID:BFS2aVvkr.net
- 昔は2000ccターボが普通にそこら中走ってたのにな
- 64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:49.28 ID:ypTZwgMD0.net
- そりゃバックカメラが付いてないだけでドンガラだのと文句言ってりゃ高くもなるわ
- 65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:51.27 ID:dMOosSDKd.net
- >>53
10年前からそうです……
- 66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:16.53 ID:pALcIlAZ0.net
- >>50
やっぱり変だよな
俺の見たのと違いすぎダサすぎ
- 67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:33.05 ID:LTgGbjK90.net
- >>29
意外と最安グレードの装備良かった
サイドカーテンエアバッグ オートエアコン LEDヘッドライト
自動ブレーキ+レーダークルーズ ディスプレイオーディオが標準
オプションでスマートキー(2.6万円)と全車速レーダークルーズ(2.6万円)とバックガイドモニター(2.8万円)つければ良さそう
https://toyota.jp/pages/contents/corolla/002_p_001/pdf/spec/corolla_equipment_list_201909.pdf
- 68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:54.91 ID:0SC2M73f0.net
- 上級グレード4wdオプションMAXでおいくら?
軽はそれで計算すると250万らしいけど
これは400万か?w
- 69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:04.20 ID:XtBgNNRA0.net
- どっちも売れるだろうな
フィルダーは人気車種だし
他もこのくらいの値段で出せよ
- 70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:05.31 ID:EdZDf3520.net
- わるくはないけど
いま6MTを選ぶ人って購入者の何%くらい?
たぶん3〜5%程度だよね?
86とかなんだかんだでこだわりのある車だとどれくらいなんだろう?
5割くらいがMT?
- 71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:19.86 ID:ce5+fyUoa.net
- >>8
こんな内装デザインにしたらFスポーツの値打ちがさがる。
もちろん外観もカローラらしさが必要。
- 72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:26.85 ID:+nQR2vY40.net
- >>26
この車ってガワも評価されてたの?
お世辞にも格好良いとは思えない
- 73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:30.20 ID:eg3N/1BfM.net
- 200万の軽自動車を高い言うケンモメンが
買える訳が無いだろw
カローラすら買え無いw
- 74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:48.62 ID:qJ3ymDRz0.net
- フィールダーは現行残すみたいな話聞いたけどどうなん?
ウィングロード死んだし営業需要に応えられるの現行しかないんだが
- 75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:13.31 ID:ODGvqSf4p.net
- 1.2ターボとけアホやろ
1.8ターボにしろや
- 76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:17.39 ID:ce5+fyUoa.net
- これじゃ NXの値段がさがるわ。
- 77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:24.84 ID:eUUtc0NF0.net
- このデザイン好きだなぁ。
だから嫌い。
- 78 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:45.62 ID:KOibbhXt0.net
- 脚はよさそう
顔が…
- 79 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:51.65 ID:KgKEzzSja.net
- カローラツーリングええやん
国産では数少ないワゴンらしいワゴン
- 80 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:54.08 ID:EdZDf3520.net
- 米ではトヨタ86の”わずか”33%がMT。なお日本では86の60%、BRZの74%がMT。S660やロードスターのMT比率は?
検索したらこんな結果だった
カローラで6MT採用でよく上層部がOKだしたね
ふつうこのクラスの車だとATしか選べないか、
しょぼい5MTがふつう
- 81 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:17.06 ID:AzUsGnbf0.net
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/047_o.jpg
これかと思った
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201803/06110550655_27e3_o.jpg
- 82 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:19.72 ID:t2NYKqe70.net
- リアのサス、ダブルウィッシュボーンなのか
- 83 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:47.49 ID:/o/rPz8Gd.net
- カローラやっすいんだな
もうちょっと出してもっといいの買ったほうがいいのでは
- 84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:56.69 ID:uR34n1Uj0.net
- ケンモメンはスズキの軽トラだから
- 85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:20.67 ID:OFJxkB5S0.net
- トヨタ車って全体的に車重に対してエンジン性能低いよね
日本だけなのかな
- 86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:49.68 ID:wYjjRr4O0.net
- 日産もサニー出せ
- 87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:52.97 ID:mhJ6tIv00.net
- このクラスはプリウス終わらせてカローラ一本でいいんじゃないの?
デザインはカローラのが圧倒的に良いし燃費もほとんど同じでしょ
- 88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:10.21 ID:EQrywTx00.net
- 6MTだと?
カローラのくせに…
真ん中のエンブレムダサい
やっぱカローラかw
- 89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:29.43 ID:YCF4bSoo0.net
- いいんじゃねえの
- 90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:53.76 ID:fLnMwA9ZM.net
- >>50
やっぱりフロントマスク変わってたんだな
ださい
- 91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:14.46 ID:dumqxu250.net
- >>80
6MTは新規設計じゃなくて、CH-Rの使い回しだからコスト全然掛かっていない
- 92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:28.11 ID:zf3Lihql0.net
- 何でもいいだろ車なんて
- 93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:34.84 ID:/HmsgfVx0.net
- ナローラとかバカにされてたっけ
- 94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:48.55 ID:XtBgNNRA0.net
- >>91
設定があることがすごいんだが
- 95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:08.09 ID:zJC8DUkY0.net
- ゴルフでいうGTIみたいなモデルは用意されないんかね
- 96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:13.24 ID:xyjJqfZEa.net
- 良いも悪いもないデザイン
- 97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:16.17 ID:3s44JQWqM.net
- 2Lターボを300PS位にしてMTで出せよ
- 98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:31.36 ID:IpPsJ0jMd.net
- >>24
レヴォーグ買えば
- 99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:50.06 ID:OF52zQo9M.net
- 300万円!?
- 100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:53.76 ID:571iB/55M.net
- コンパクトでええやん
最近のセダンでかすぎやねん
- 101 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:28:48.43 ID:EdZDf3520.net
- トヨタってまたラインナップふえてない?
一時期再編してたとおもうのだけど
たとえばヴィッツにもHV仕様ができれアクアとの差別化がつかなくなったり
CHRとRAV4とハリアーでSUV車種が互いに食い合ったり
CHRだと狭いしハリアーだとでかすぎるし、RAV4は高いし・・・
- 102 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:32.91 ID:Z08uhZ4Q0.net
- これは売れるわ
- 103 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:46.03 ID:gRAAP664r.net
- >>31
>>42
>>72
ガチのガイジ
- 104 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:49.86 ID:AxHSBBsYd.net
- お前らの乗ってる車よりかっこよさそう
- 105 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:30:00.51 ID:BUGj4F7U0.net
- >>98
現状国産新車それしかないね
でもCVT嫌いやねん
金貯めて外車買うわ
- 106 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:07.47 ID:cvEu7wWGd.net
- >>7
サイズはアップしてるだろ。
- 107 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:10.51 ID:f6JF7cXzM.net
- カローラハッチバックを300馬力350万で売れや
ATでいい
マジで買うから頼む
- 108 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:12.84 ID:j6ddLbAuM.net
- カーオブザイヤー確実と言われてるホンダのEV
公開されたHonda eの量産モデル
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/004_o.jpg
両サイドに「サイドカメラミラーシステム」のディスプレイを用意する
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/08_o.jpg
ダッシュボードの左右に2枚の12.3インチ液晶ディスプレイを並べて設置
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/07_o.jpg
- 109 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:17.67 ID:Mv17ohQrd.net
- >>26
値段だけ見て帰るやつ
- 110 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:20.29 ID:f4z65Th10.net
- トヨタのこの口を大きくするの死ぬほどダサいと思う
- 111 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:54.91 ID:AxHSBBsYd.net
- >>26
かっこええな
- 112 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:02.28 ID:BUGj4F7U0.net
- >>50
フロントマスクとホイール違うだけで随分違って見えるな
- 113 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:08.03 ID:QcOY+rRbK.net
- 車に300万かさらに維持費でしょ
クタクタに働いた金を使おうとは思わない
- 114 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:17.97 ID:nzVneP8md.net
- >>6
車高落として格好良く見せてる
買って実際に家に納車されるのはボディとタイヤの間に手のひらサイズの隙間空いててめちゃダサいからな
- 115 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:18.70 ID:Ihmqhnmh0.net
- >>50
フロントがなんか物足りないからフォグランプほしい
- 116 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:19.98 ID:yOjAkOza0.net
- ターボ付TENGA
- 117 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:53.91 ID:V00NEAqxa.net
- イキりコンパクトカー
- 118 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:14.75 ID:CvSk/R+ya.net
- >>101
RAV4が高いと言うやつはじめてみた
- 119 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:24.76 ID:yOjAkOza0.net
- >>72
全てはクルクルメカに集約されている
- 120 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:28.26 ID:BUGj4F7U0.net
- >>74
プロボあるやろ
- 121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:30.60 ID:Mhf5ov1v0.net
- 本気で軽作ってくれよ
- 122 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:00.90 ID:n44e9udE0.net
- >>106
海外モデルより小さくなってる
- 123 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:18.66 ID:5NH3KO3id.net
- 3ナンバーカローラって売れるのかしら
- 124 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:48.46 ID:BUGj4F7U0.net
- >>85
ハリアーとか売れてるんだから商売的には大正義なんだろう
- 125 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:49.72 ID:QqdsfQ5WM.net
- わざわざ日本専用ナローボディ作ってくださる
トヨタを崇めろ
- 126 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:01.89 ID:HhW21RcE0.net
- >>72
新車で販売してた当時は、まったく評価されなかった
不人気とは言わないが末期の値引きで、新車のGTだと込み100万円以下で購入出来た
GT-APEXでも100万円ちょいだった
次のFFになったAE92はミニソアラとして評価され人気が高かったよ
- 127 :赤セクファンipbf308souka.saitama.ocn.ne.jp :2019/09/17(火) 17:35:10.14 ID:Eg8Qrn/sd.net
- TENGA 採用?
- 128 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:27.25 ID:3kpPJiJO0.net
- 1.2Lとはいえ、セダンで6MT搭載したのは評価できる
- 129 :赤セクファンipbf308souka.saitama.ocn.ne.jp :2019/09/17(火) 17:35:27.69 ID:Eg8Qrn/sd.net
- >>2
すみませんでした。
- 130 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:46.06 ID:nh7B88JVd.net
- 商用車仕様もこの顔になるのか?よいやん
- 131 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:57.31 ID:BUGj4F7U0.net
- >>107
CVTでもいいの?
- 132 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:01.31 ID:LJrthjDi0.net
- カローラレベルにダブルウィッシュボーン
トーションビームのマツダ3どうすんの?
- 133 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:18.76 ID:OkWJsusu0.net
- トヨタって誰かに糞ダサい車を作ることを強要されてるの?
- 134 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:56.95 ID:HhW21RcE0.net
- >1.2リッター直噴ターボ+6速MT車もラインアップ
これで250万円くらいの価格帯なら、86を購入した方がいいと思うが
- 135 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:02.55 ID:BUGj4F7U0.net
- >>108
日産並にDに充電器設置するんかね
- 136 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:07.45 ID:WeCOV442p.net
- >>133
たぶん高い車をかっこよく安い車はそれなりにしたいんじゃね?
- 137 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:40.91 ID:Iax5aEHJ0.net
- おちんぽスコスコするやつ?
- 138 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:47.82 ID:Z3EVmv5i0.net
- この価格はかなり頑張ってるな
下請け泣いてそう
- 139 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:48.74 ID:o0wr029fd.net
- >>72
評価されて無いぞ
走り屋に人気が出たのは捨て値で投げられてたからだぞ
- 140 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:38:31.55 ID:mS0V0eDU0.net
- 顔があまり好きくないな
カムリの方が好み
- 141 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:38:37.00 ID:3VqSLZW4a.net
- もはやここまでくるとターボ必要か?!
- 142 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:11.70 ID:OFJxkB5S0.net
- アメリカ仕様にはちゃんと2Lの6速MTあるんだよな
- 143 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:12.51 ID:BUGj4F7U0.net
- >>141
エンジン小さいから必要だろ
- 144 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:27.60 ID:sBTU4Em60.net
- おじいちゃん用の1.5の5MTはないんぽ?
- 145 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:44.86 ID:KOeTICb9M.net
- フィールダーを返して
- 146 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:17.79 ID:o0wr029fd.net
- >>134
馬力も116馬力しかないしな
ヨーロッパの非スポーツモデルの流行りだから仕方無いんだろうけど
- 147 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:18.25 ID:dMOosSDKd.net
- トヨタでこういう形でATって
86とクラウンの一部のグレードしかないんじゃね
- 148 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:21.34 ID:/HmsgfVx0.net
- >>145
併売するぞ
- 149 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:01.80 ID:+5LK+W0i0.net
- ATないんか
6MTよりも6ATがいい
- 150 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:09.54 ID:+VBA248P0.net
- これ先週土曜にRAV4引き取りに行った時にカローラ店にフライング入荷してたわ
車高めちゃくちゃ低かったからバンパーこすりそう
- 151 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:17.16 ID:L5r/F9bja.net
- カッコも悪いし走行性能も雑魚
- 152 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:31.40 ID:YIOmjHFLa.net
- >>108
なにこれかわゆーいwww
- 153 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:42:00.48 ID:joDDrxql0.net
- タモリ
- 154 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:42:53.35 ID:Z3EVmv5i0.net
- >>146
日本で150だか200馬力もいる?
- 155 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:25.70 ID:CWkMuxMFr.net
- >>87
燃費は全然違うぞ
プリウスはやっぱり次元が違う
- 156 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:35.83 ID:+pyvMpBZr.net
- 社用車を個人で買う気にはなれない
- 157 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:39.21 ID:krQvEAJpr.net
- >>132
実際忖度無しの海外レビューでは
カローラが最高評価の「買い」でマツダ3は次点の「要検討」だったりする
https://i.imgur.com/EJkhvVH.jpg
- 158 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:51.65 ID:YIOmjHFLa.net
- >>136
これな
でもトヨタの思惑とは違って軽を含む他のメーカーに行ってしまってるっていうw
- 159 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:04.26 ID:YA7GbM0a0.net
- 新型いいじゃん(いいじゃん)
- 160 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:05.69 ID:jZwSe7ro0.net
- 結局FFなんだろ?軽くて排気量あるスイフト買うわ
- 161 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:17.18 ID:Ihmqhnmh0.net
- >>94
国内未設定だったのをGRが6MT搭載C-HRを出して
その関係でこれ積んでるんじゃないかな
てかもうこれただのスポーツワゴン版C-HRだろ
- 162 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:49.22 ID:vpsFj/QF0.net
- ATなら発進ドン亀だな。エンジンうなるばかりで全然進まない
- 163 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:45:04.59 ID:vd7XtDwCr.net
- やしーな
- 164 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:45:47.65 ID:9aH0fAxL0.net
- 350万だして馬鹿にされるからたまらない
- 165 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:08.13 ID:PSXsosANM.net
- >>85
海外仕様だとデカイ排気量のグレードがある車種が多いから日本だと安いガソリンか低速でトルク出るHVで十分という判断だと思う
- 166 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:23.87 ID:CWkMuxMFr.net
- >>157
忖度なしってもmazda3なんて誰も知らないけどカローラは人気あるじゃん
- 167 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:56.71 ID:AqRC0EsE0.net
- 前のカローラエンブレムってトヨタのエンブレムに変えられるんかな
- 168 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:23.68 ID:Day9P2Bdd.net
- >>160
オタク苦笑
- 169 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:41.13 ID:3C35nGeq0.net
- ツーリング検討して結果フィールダー買うことになりそう
- 170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:52.95 ID:Fo951nbn0.net
- >>157
メディアは宣伝広告費で食ってるんだから忖度なしなんてあり得ない
- 171 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:53.10 ID:JZ2KTMkl0.net
- さすがカローラはまだ安いんだな
へえ
- 172 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:48:19.68 ID:+nQR2vY40.net
- >>103
俺もイニシャルDは好きだったよ
86走ってたら目で追うよ
でもガワだけこれでも格好良いとは思えないわ
FDはガワだけでも格好良い
- 173 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:24.15 ID:d/2cg4Jp0.net
- だんだんハッチバック化していくけどまあトランクなんていらんからな
- 174 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:39.15 ID:celWP42d0.net
- >>160
なるほど
- 175 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:55.48 ID:o0wr029fd.net
- >>154
近所うろつく買い物カーならいらないけど高速や山道行くならいるだろ
- 176 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:56.26 ID:koqCSg6qd.net
- あれ、このセダンかっこいい
これのレクサス版を350-450万くらいで頼む
- 177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:50:22.17 ID:/iy0sXubd.net
- >>21
マツダ3の一番安い1500ccは218万1000円でヘッドライトはハロゲン、エアコンはマニュアルだが?
- 178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:50:59.26 ID:3XuFTqGO0.net
- んーこれならアクセラのほうが分があるかなぁ
ちょっと微妙すぎる
- 179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:51:17.09 ID:TBfaLdUK0.net
- 国内仕様はカローラじゃなくて幅が狭いからナローラな
- 180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:09.23 ID:zCdaxX7J0.net
- 5ナンバから3ナンバーになって狭くなったカローラ
- 181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:20.63 ID:tt3gHzRa0.net
- >>6
あれ、これ見たことあるよ
去年売ってたのと同じじゃん
クラウンと同時期の
- 182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:38.26 ID:AqRC0EsE0.net
- https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181130-20104545-carview/
これでいいのに
- 183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:55.97 ID:GlepR/qy0.net
- カローラって元々手抜きデザインだけど、ここまで不快なデザインでも買い替えるのかね?
- 184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:18.28 ID:BQOOSSfd0.net
- 相変わらずダッシュボードが上に張り出してるな
これ前がすげーみにくいから嫌なんだよね
前を気にすると後ろが疎かになる
フロント、バックカメラ必須やな
- 185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:27.14 ID:BQB656EwM.net
- これならカムリ買うわ
- 186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:44.04 ID:wPCrCZB2D.net
- 6MTでリアがダブルウィシュボーンか
デザイン微妙だけど買おうかな
- 187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:54:10.20 ID:n44e9udE0.net
- >>175
いらないけど
- 188 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:04.18 ID:kx68Jbwid.net
- >>185
価格帯知らんの?
- 189 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:27.38 ID:XtBgNNRA0.net
- >>170
マツダ3はマツダ
もう負けた
- 190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:32.11 ID:rIqsOuKA0.net
- ?
変わってなくね?
- 191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:35.94 ID:eBv+zkICM.net
- プリウスのデザインがアレだから、このハイブリッド売れるのでは
- 192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:11.54 ID:CvSk/R+ya.net
- >>187
煽るためには必要なんだろ
そんでゴールド持ってるやつは運が良いだけとか言う
- 193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:19.05 ID:TXUbA6VA0.net
- 先代カローラは
ヴィッツ流用で作ってると聞いて
なんか覇気がねぇな、って勝手に思っちゃったんだけど
今回もベースの車両ってあんの?
- 194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:21.28 ID:jZwSe7ro0.net
- >>175
排気量と馬力は別物
あんさんの望むのは1500CC以上あればええで、2000CCあれば勃起もん
- 195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:59.31 ID:SruZY2Hr0.net
- >>108
悪くないけど
HONDAのハイブリッドで出してほしい
- 196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:57:01.49 ID:mNlk/nYmd.net
- >>193
何から何までC-HR
- 197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:58:06.20 ID:SruZY2Hr0.net
- >>132
そもそも比較するのが間違い
マツダ3は雑誌でさんざん持ち上げられてるけど苦しいと思うわ
- 198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:58:15.07 ID:bFmWc/lW0.net
- このだっせーヘッドライトの形は世間では評価されてんの?
これだけでどんなに性能良かろうがもう乗る気失せるわ
- 199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:07.87 ID:o3cyZ8x0a.net
- ザクレロデザインレクサスに至るまで汚染されだしててちょっと付いていけない
- 200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:19.28 ID:mJYr0Ywad.net
- 欧州仕様とホイールベースすら違うってどう言う事?
見た目似せた完全に別の車?
- 201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:54.63 ID:fYDYvVcsM.net
- MT買うような人間はGRMN待ちとか言って買わない気がする
- 202 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:56.22 ID:HhW21RcE0.net
- 以前から疑問なんだが、豊田車の奇抜な外観は燃費を優先した結果なのか?
それとも、最終決定する連中が強度の近視なのだろうか?
- 203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:00:34.23 ID:flgJf7K7a.net
- 運転中に抜いてもらうとか男の夢をわかってるな
- 204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:00:49.23 ID:Nmpq2j9oM.net
- やっす
ツーリング買うわ
- 205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:01:01.83 ID:oPPVWd03d.net
- ブレイドに乗った事がある身としては1.2Lターボはショボすぎて泣いた
こんなもんヴィッツに載せろや
カローラ乗るならハイブリッドのが良いよ
- 206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:01:48.92 ID:Nmpq2j9oM.net
- ああこれジャップサイズにされるのか?
買わね
- 207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:03:34.84 ID:ahrL2/dt0.net
- もうワンサイズ小さくできんかな
- 208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:03:55.59 ID:o3cyZ8x0a.net
- 2ブランド跨いで旗振ってる福市得雄が「100人に気に入られるより10人の熱狂的なファンの支持」とかいう路線打ち出して
章男ちゃんも大賛同してしまったので
- 209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:04:53.69 ID:+jlVb/QTp.net
- MTあってもウンコエンジンじゃねえ
4AG載せろや
- 210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:05:23.18 ID:qfoaWrC/r.net
- ケツがおっさんカー過ぎる
- 211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:06:42.13 ID:oZlrkEI80.net
- >>108
開発陣は開発中に新型リーフ見てうんこ漏らしただろうな
- 212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:06:50.55 ID:INalEzqZ0.net
- >>108
航続距離が先代リーフ以下っていうクソなんでしょ?これ
宗一郎はもう涙も枯れてるでしょ
- 213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:07:25.21 ID:gBQDqbdP0.net
- >>6
ツーリングの方がいいな
つか最近のトヨタの顔ってなんか好きになれんな
- 214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:08:19.72 ID:LV6rCqaDH.net
- ピストン凄そう
- 215 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:08:37.77 ID:NkEPBIuQa.net
- 普通にデザインはいいだろ無難
- 216 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:17.89 ID:Tl7R+rYfa.net
- TNGAってことはレクサスとかと同じベースなのか?
- 217 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:33.20 ID:Zc41pZ2Wd.net
- やっぱり1695mm以下の幅じゃねーとな
- 218 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:59.42 ID:2+UagsuL0.net
- なんでデビルマンみたいにすんの?かっこよく無いよ?
- 219 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:10:49.40 ID:gYPyn1V90.net
- MTなんて売れなくて全然数が出ないから、ATより高い設定なんだな
多少のオプションは付くんだろうけど
- 220 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:29.26 ID:H8NsIxnbd.net
- お前ら文句ばっかりだな
逆にどんなのが良いんだよ
- 221 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:50.05 ID:bhVGK6oOH.net
- 電子ミラーは解像度が低くて話にならん
ルームミラーが電子ミラーだけど物体を識別する程度の機能しか実現できてない
後続車の運転手がブレーキに気付いてるか?とか表情を読み取るのは無理
ディスプレイのppiを上げつつ、カメラの解像度も上げて夜間はノイズを取らないと
- 222 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:50.78 ID:wPABgbBwa.net
- >>23
懐かしいな
まだいるの?
今はプリウスがカローラでもう本物のカローラは作らないようなことを言っていたな
- 223 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:51.67 ID:hAjTE3Zl0.net
- 本命は来年出るって噂のカローラツーリング GT-FOURだぞ
- 224 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:12:23.56 ID:gYPyn1V90.net
- 2リッターターボが270万だったのによ、
1.2リッターターボで250万かい
キャメラとか乗ってんだろうけど、高くなりすぎだろう
- 225 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:12:57.22 ID:NC0Szj/Na.net
- カローラに200万出す時代…
- 226 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:00.21 ID:Mhf5ov1v0.net
- レヴォーグ売れなくなるじゃん
- 227 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:31.58 ID:o3cyZ8x0a.net
- カローラに限ってはあまりに地味顔過ぎて奇抜チェンジさえ喜ばれてるな
北米版はいいバランスだったがこっちも2020モデルで同じお顔に
- 228 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:35.08 ID:nS6BlZNQa.net
- いつかはカローラ
- 229 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:53.73 ID:zK+EUXw70.net
- >>219
プラスでオプションつくのか?
型式認証を取るための費用はMTモデル単独で必要だから数が出ないMTを高くするのは合理的
- 230 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:12.24 ID:7ditHvC50.net
- >>8
内装いいじゃん
外装は死ぬほどかっこ悪いけど
- 231 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:20.37 ID:dQPehwR20.net
- これカローラとして売る必要なくね?
昔だとマークUクラスなのでは
- 232 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:45.96 ID:E5WWxVkb0.net
- >>67
MAZDA3死にそう
- 233 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:49.62 ID:TnWi1pYs0.net
- まートヨタ様やし
- 234 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:56.01 ID:2v8sibw+0.net
- >>218
マジンガーZの翼にも似てる
マジンガー世代が幹部なのかな
- 235 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:30.96 ID:xuraZc0Hd.net
- アクシオフィールダーとかいうポンコツと違ってええやん
- 236 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:41.77 ID:7ditHvC50.net
- カローラに300万はヤバいね
安倍死ねって感じ
- 237 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:46.86 ID:hpWI76Xe0.net
- いつかはカローラ
- 238 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:49.35 ID:Zc41pZ2Wd.net
- >>55
営業車で使ってた企業はダイハツのミライースビジネスモデルに
移行しているような気がする
- 239 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:16:20.21 ID:bsa/2cjZa.net
- カローラの名前捨てるのかと思ったら
無くなるのはアクシオフィールダーか
- 240 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:16:58.73 ID:tduR/7u+r.net
- >>50
国内版も最高グレードで比較しろよ
それとも印象操作?
- 241 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:21.11 ID:dQPehwR20.net
- 対抗して日産はプリメーラを
- 242 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:22.21 ID:wPABgbBwa.net
- まあ日本のゴルフだよな
- 243 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:25.30 ID:+RngngDVa.net
- ダブルウィッシュボーンはいいぞぉ
古典的だが乗り心地&安定性は最高よ
高速道路のインターから本線に合流する急カーブの安心感がべつもんだよ
- 244 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:38.98 ID:wme4pKJn0.net
- ヴィッツベースの先代より狭いってのがね
- 245 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:42.50 ID:mJYr0Ywad.net
- >>224
和田アキ子か?
- 246 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:18:01.24 ID:gBQDqbdP0.net
- https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/1148963/image.jpg
変に凝らなくていいのがカローラの良いとこだったがw
- 247 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:19:41.77 ID:2v8sibw+0.net
- >>246
丸目のころに戻ればいいのに
- 248 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:19:56.81 ID:l0JgUnsrr.net
- ケンモメンならシャトル選ぶよな
- 249 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:20:44.23 ID:o3cyZ8x0a.net
- 元は80点主義の旗艦車だしな
初代開発担当の長谷川龍雄が打ち出してた
- 250 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:08.94 ID:sJu4lAmr0.net
- カローラ9代目と10代目がほんとこういうのでいいんだよって感じ
https://i.imgur.com/1259jCt.jpg
- 251 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:09.08 ID:BPvETdAm0.net
- フロントは広汽トヨタのレビンなんだけど
車幅50ミリくらい縮めましたと言われてもどう違うかよく分からん
- 252 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:17.06 ID:mF87RY8Up.net
- 昨日見たわ
乗ってるのおじいちゃんだった
- 253 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:22:20.06 ID:Zkk5gN1ba.net
- 旅行でレンタカー借りるとき、カローラワゴンはいい。
- 254 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:23:03.75 ID:lAm+d0E10.net
- >>157
マツダのデザインはすごく良いな
デザインだけで買えるレベル
- 255 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:24:03.00 ID:NZGUv5Y0d.net
- カロスポ買ったが走りは確かに良い
収納だったり空調だったり不満点は多いが
- 256 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:25:05.27 ID:050GQY3R0.net
- ヴィッツ・アクアが5ナンバーフルサイズ(全幅1695mm)なんだし、
本来はヴィッツ・アクアより格上のはずのカローラが3ナンバー化するのは当然
- 257 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:25:51.17 ID:sJu4lAmr0.net
- おじいちゃんカローラよいよね
https://i.imgur.com/bub8dxa.jpg
- 258 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:27:45.29 ID:137nhY0ra.net
- 乗り出し300とかたっか
いつかはクラウンがいつかはカローラになってもうた
- 259 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:28:19.88 ID:BQOOSSfd0.net
- 大きくなったはずなのにフィールダーに比べて後席と荷室狭くなってんのか
ガソリンモデル買うならインプレッサ買った方がいいな
- 260 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:29:50.16 ID:6Zd9RkYH0.net
- 1.5Lターボは無いの?
- 261 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:33:37.02 ID:c/09/8RB0.net
- 見た目内装はマツダ3
中身はカローラ
にしてくれ
- 262 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:34:08.57 ID:jMbzm7rjM.net
- デザインさえ良ければなぁ
- 263 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:15.48 ID:GMBqosNvd.net
- ケンモメン、群馬で豆腐運べよ
- 264 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:34.22 ID:4uWcLaJua.net
- でもEG6より遅いんでしょ?
- 265 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:50.26 ID:6OyZPL500.net
- >>201
そういえばTNGAでGRモデルってまだ何も出てないっけ?
- 266 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:36:33.96 ID:8Pr1tT52d.net
- セダンでMTなら羽つけてサーキット走れるやん
- 267 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:36:38.99 ID:BCp5jZeG0.net
- 色気づいて
カローラ(花冠)の良さが無いわ
- 268 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:37:25.45 ID:AWH4R9kx0.net
- ライトがキモい
- 269 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:41:40.94 ID:GRvRAmiT0.net
- スイスポのコスパ異常だな
乗り出し200万で超高性能スポーツカー
- 270 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:42:58.66 ID:aH/Np63iM.net
- >>255
空調ダメなん?こっちはシングルエアコンだぞ
これカロスポに比べて装備やらドアの厚みやら劣化してる
- 271 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:43:46.26 ID:/iy0sXubd.net
- >>254
なんか知らんが無免には刺さるものがあるみたいだな😀
マツダのゴミデザイン💩
- 272 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:44:18.65 ID:ibc37UdU0.net
- ようMTなんて乗るわ
今日日めんどくせーだろ
- 273 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:50:07.78 ID:HL8VXSRaH.net
- >>255
収納は不満だよな
後はナビがお馬鹿じゃなければね…
- 274 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:51:09.23 ID:2WzqjFKO0.net
- >>74
アクシオとフィールダーはガソリンとHVだけ残して続投
30プリウスの時の20プリウスみたいな状態でしばらく併売
- 275 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:51:15.20 ID:BUKsYOWf0.net
- アホがぼーっと買うだけの車
- 276 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:52:39.73 ID:hGHB0Ogy0.net
- オプション付けたら300万円くらいか
- 277 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:52:55.31 ID:HL8VXSRaH.net
- カローラやカロツーはカロスポと違ってAVSないんだよな
- 278 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:54:54.22 ID:Qhhv5ijX0.net
- ねぇ待って箱ティッシュ置き場が無いんだけど
- 279 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:56:56.52 ID:vBInPQy50.net
- カローラ、ツーリング、スポーツ
MTならどれが一番安いの?
- 280 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:57:06.28 ID:GEcZ941w0.net
- CVT嫌いでMTばっか乗ってきたけどもう飽きたしめんどくさい
最近6ATも増えてきたらから次はオートマにするつもり
- 281 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:57:24.03 ID:2WzqjFKO0.net
- >>265
一応プリウスPHVがGR sports出してる
- 282 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:59:44.46 ID:P7/9eSnp0.net
- 1.2ターボは非力なので絶対買ってはいけない
- 283 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:00:43.66 ID:pUSEhgNiM.net
- 日本じゃ売れん
EUで頑張っちくり
- 284 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:09.48 ID:NSbVtmH40.net
- 3ナンバーなんだ
- 285 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:38.21 ID:2UgvgErsM.net
- ナローラ(笑)
- 286 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:46.35 ID:xau7EPZ/0.net
- 1.2リッター直噴ターボに300万は出せません
- 287 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:02:54.34 ID:1Zu3ktDNa.net
- >>157
欧州仕様は収納スペースでかいし買いだと思うが日本仕様は小さくなってるからなぁ
- 288 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:03:01.18 ID:ZZX0I5uza.net
- 肝心のG'zは?
- 289 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:04:11.14 ID:vBInPQy50.net
- 1.2tと1.5na
MTならどちらが強い?
- 290 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:05:14.66 ID:5RU8qjt50.net
- TNGA採用で、
部品点数が25%減って、燃費が1割上がって、運動性能が1割上がって、利益率が1割上がる
操縦安定性と乗り心地、燃費性能と環境性能も両立してる
サスペンション摩擦は世界トップレベルまで低減
すさまじい技術革新なんだよ>TNGA
- 291 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:06:40.22 ID:eaiJe/kWM.net
- シエンタみたいな小さいミニバンに安全機能やクルコン付けるだけで爆発的に売れるのに
もうsuvより車高低い車なんか乗りたがる奴おらんぞ
- 292 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:33.53 ID:5RU8qjt50.net
- 旧モデル乗ってた人は、
最新のTNGA採用車(第4世代HVエンジン以降)に乗ってみるといい
乗り心地が全然違う!!!!!!!!!!!
プリウスですらクラウン並みの快適さ
- 293 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:50.41 ID:dzyD1efs0.net
- 3気筒1.6Lターボ270馬力まだかよ!
- 294 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:51.54 ID:lgwTRLMS0.net
- 小さいセダンって教習車みたいでダサイんよ
- 295 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:08:09.06 ID:znWKYyAXM.net
- でも先代モデルのフィールダーでいいです
後ろに人乗せたいし
- 296 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:08:14.73 ID:J0Xog59Ox.net
- 過吸機つきの6MT同士で比較すると
カローラが116馬力の1.2ターボで240万円
シビックが182馬力の1.5ターボで280万円
マツダ3が180馬力の2.0スーパーチャージャーで310万円
クラスが違うけど、スイフトスポーツが140馬力の1.4ターボで190万円
CセグメントのターボMT車で乗りだし価格が300万円を切るのはカローラだけっぽいな
- 297 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:09:10.90 ID:8DuAVAAL0.net
- https://i.imgur.com/Y1F5ykN.jpg
- 298 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:21.35 ID:NSbVtmH40.net
- トルクのピークがかなり低回転から出てるからMTでも乗りやすそう
- 299 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:39.73 ID:eMohXmsG0.net
- あくまでスポーティー需要でMTをラインアップしていないのは分かる
ただハッチバックには2LのMTを用意して欲しいわ
- 300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:44.91 ID:UvJkhbEu0.net
- 顔がオラついてるのはなぜだ
- 301 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:11:58.69 ID:UvJkhbEu0.net
- どっかで見た事あると思ったらカムリだ!
- 302 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:12:37.92 ID:aH/Np63iM.net
- >>290
狭くなるからTNGA嫌いだわ
- 303 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:12:40.45 ID:gk2u/Tsz0.net
- ハイブリッドはプリウスと同じでフィーリングが最悪だから買うならターボがいいよ
- 304 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:03.33 ID:FKF+BFlO0.net
- >>296
シビックが一番バランスええやん
- 305 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:12.81 ID:kXBj9a130.net
- いやほんとこのデザイン誰も文句言わなかったの?
カローラオラつかせてどうすんの?
デザイナー誰なんだよ
- 306 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:41.96 ID:2WzqjFKO0.net
- >>292
否定はせんが50プリウスやこのカローラのHVエンジンは30プリウスと同じだぞ
- 307 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:14:17.79 ID:5RU8qjt50.net
- >>1
新型クラウンのTNGA採用はもっと劇的だった
部品・ユニットをグループ化して共用化、部品点数を25%削減
エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させて燃費を25%アップ
低重心、軽量化を進め運動性能を大幅に向上、動力性能を15%アップ
骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30%〜65%向上
TNGAプラットフォームをFR車で初採用した
開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上した
- 308 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:15:35.19 ID:eaiJe/kWM.net
- カローラスポーツが案外売れてるのな、代車で使ったがなかなか楽しかった
- 309 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:27.09 ID:IDY7e+OYM.net
- >>307
オーディオオタクかな?
- 310 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:35.58 ID:wme4pKJn0.net
- >>296
カローラよりシビックのほうが荷室広いんだよね
マツダよりマシだけど狭いのなんとかならんかったのかね
- 311 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:49.34 ID:CWkMuxMFr.net
- >>307
カローラは元々洗礼されてたってこと?
- 312 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:03.68 ID:J0Xog59Ox.net
- >>304
シビックハッチバックは足回りや車体もお金がかかってるし、かなりお買い得
ただ、イギリス製だからもうすぐ生産終了
- 313 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:27.07 ID:SZJemwcKa.net
- >>26
セリカXXもこのアルミホイールだった記憶あるわ
幼稚園児にしてはすげー記憶力だろ
マジで物心ついた頃から車が大好きだった
- 314 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:59.43 ID:5RU8qjt50.net
- トヨタは全車種TNGAモデルに切り替え中だ
新型車はすべてTNGAに移行する
全車種移行が完了すると売上営業利益率は10%を超えるようになる(営業利益3兆円)
- 315 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:18:20.37 ID:zRtNEudZ0.net
- カロスポはCMの印象が悪かったのがなぁ
- 316 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:18:53.13 ID:ofHYJ7gd0.net
- セダンって誰が買ってるの?
- 317 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:19:45.12 ID:mg+Z0JlT0.net
- CVTでもいいからハリアーの2.0Lターボ積んだGT-FOURがでたら起こしてくれ
- 318 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:20:02.75 ID:2WzqjFKO0.net
- >>311
使い回しという話ならC-HRから流用が多いんじゃない?
クラウン、カローラ、RAV4とステアリング一緒なのは流石
- 319 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:21:04.69 ID:PzrYzJia0.net
- >>108
嫌いじゃないけど内装がクソすぎる
- 320 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:22:30.79 ID:5RU8qjt50.net
- トヨタ・GRスーパースポーツ「TS050」…熱効率50%/回生込み55%
トヨタ・グランビア「1GD-FTV」…熱効率44%
マツダ「スカイアクティブX」…熱効率43%
トヨタ・カムリ「A25A-FXS」…熱効率41%
レクサス・LS500「V35A-FTS」…熱効率41%
トヨタ・4代目プリウス「2ZR-FXE」…熱効率40%
エンジンの進化もすさまじい
熱効率50%のTS050はハイパーカーだが来年市販される…8000万円予想
熱効率50〜60%で電気自動車を超える(発電所の効率を超えるため)
- 321 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:23:07.80 ID:G3J4X6W+a.net
- 乗り出し200万でどうか(´;ω;`)
200万じゃヴィッツも微妙に乗れんって、どういうことや
- 322 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:23:09.92 ID:3prOKpAMM.net
- >>26
それはないて
- 323 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:24:59.76 ID:PSXsosANM.net
- >>280
AT嫌いだったけど最近のAT乗ったら滑りもほとんど感じないから次はAT買う予定
と言っても高い車種かスズキかマツダしか選択肢が無くて辛い
- 324 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:25:23.23 ID:MgxG757q0.net
- いい加減ズンズンギィーされたみたいな顔やめーや
- 325 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:25:54.69 ID:Svhecljr0.net
- ワゴンのシルエットはいい感じだけどライトの形状がやだな〜
- 326 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:27:50.85 ID:6hL8gryg0.net
- かっこいいな
軽乗ってる貧困層のクラウンに当たるんじゃね
- 327 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:28:10.59 ID:skGvIeo40.net
- 今まで→海外のカローラはかっこいい!
日本発売→これじゃないんだよなー
- 328 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:30:50.72 ID:Vre3xDdO0.net ?2BP(1000)
- http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
i-MMDのフィットを待つしかない
- 329 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:31:21.28 ID:kLZiRBDyM.net
- カローラのMT買ってどうすんねん
- 330 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:32:43.73 ID:gljFf5ix0.net
- >>1
なおエンジンは1200cc
- 331 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:32:51.58 ID:i2T477US0.net
- この1.2ターボってCHRのクソターボじゃないの?
- 332 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:33:18.80 ID:joBxLTnN0.net
- 営業やってるからカローラって時点で対象外
色違いのプロボックス的な視点で見てしまうわ
自分の営業車が新型カローラになるのは歓迎だけど
- 333 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:34:12.20 ID:J0Xog59Ox.net
- >>320
この手の計算って、電気自動車は送電時や充電時の損失は計算に入れるのに、
ガソリンの精製時や輸送時のエネルギー損失は無視されてるよな
どっちにしろ、回生によるエネルギー回収を計算に入れたら、内燃機関車の熱効率がEVを上回るのはありえない
- 334 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:36:15.16 ID:LIcDqD/Y0.net
- 新しいカローラとかの筋になってるデイライトって格好良いよな
一昔のつぶつぶLEDの車見るとダサってなるわ
- 335 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:36:54.37 ID:jnoTdSJBp.net
- >>331
どの辺がクソなの?
- 336 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:37:57.34 ID:BQOOSSfd0.net
- 新型ウィッシュやな
- 337 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:38:21.06 ID:KOibbhXt0.net
- >>297
こう言うのでいいんだよ
こう言うので
しかも新入社員の年収半分くらいの価格が本来のカローラ系
- 338 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:38:36.45 ID:RKttem7r0.net
- >>332
つーかせっかく幅と奥行き増やしたのに
高さが2インチ減ってるのは営業車としちゃマイナスだわ
- 339 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:39:49.24 ID:i2T477US0.net
- >>335
燃費も加速も悪い、中途半端すぎて何のメリットもないエンジン
- 340 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:39:55.41 ID:swKOBBCGa.net
- >>63
ダウンサイジングターボほんと糞
音は悪いしエンジンに煤溜まるしPM2.5撒き散らすしあんなんだったらEVでええわ
- 341 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:42:55.14 ID:bCKxvkjX0.net
- カローラは150万のイメージ
- 342 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:18.33 ID:ce5+fyUoa.net
- >>108
レクサスやトヨタがゴミ技術に見える。
ホンダは高級感を出さないのに素人目にも先進技術が分かる。
- 343 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:27.69 ID:GEcZ941w0.net
- >>323
中古でFR系セダン選ぶと選択肢が増えるよ
マークXとかスカイラインとかISとか
ちょっとデカイけど
- 344 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:44.52 ID:7C/koCSV0.net
- 内装が古すぎる
- 345 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:45.66 ID:jnoTdSJBp.net
- >>339
そりゃクソだな
- 346 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:46:54.13 ID:GKVgP4m9d.net
- カローラ、ってことはシャーシ記号は「E」のままだよね。
ならば後輪駆動の派生型式を「**E136」くらいにはできるよね。
AE81・82、AE85・86時代の型式付番法則が分かってたら
- 347 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:47:22.58 ID:8f/mPvzK0.net
- オーリスの名前変えただけで爆売れなんだぁ
- 348 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:47:56.20 ID:RKttem7r0.net
- >>108
こんなんがマジでCOTY候補なの? JCOTYかな?
既存の新し目の技術をまとめただけで
特段頑張って性能をひきあげたわけでもなんでもないのに?
- 349 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:48:17.26 ID:GQL9KFzK0.net
- カローラって何だね?と言いたいくらいデザインに気合入ってるな
すぐ陳腐化して買い替えさせる作戦だろ
- 350 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:50:09.01 ID:tgVRznah0.net
- いまCHRアクアプリウス買うくらいならこのカローラかカロスポとか買った方がいい
安全装備の世代が違う
- 351 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:51:03.97 ID:gk2u/Tsz0.net
- これの1.2Lターボスペックはしょぼいけどかなり質感高いよ
ハイブリッドのZRとは雲泥の差
VWの1.2TSIよりいい感じだよ
プジョーのPureTechには負けるかな
- 352 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:51:13.77 ID:RKttem7r0.net
- >>108
カインズの机に8インチタブレット並べたみたいなインパネ
- 353 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:32.36 ID:c/09/8RB0.net
- >>157
shortlistを「要検討」って訳すのは違うだろ
- 354 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:39.85 ID:Ta4EXyaSM.net
- プレミオ死んでしまうん?
新婚旅行のレンタカーの思い出の車種
- 355 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:55.23 ID:X0a6hCRN0.net
- >>17
だってもう死ぬし
- 356 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:56:42.00 ID:VSpoVPpB0.net
- >>122
そうなんか。。なんで5ナンバー枠に納めないんだろ。
- 357 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:57:53.88 ID:/I66wjp50.net
- 6MTでおっってなったけどださいし高いしゴミ確定だな
- 358 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:57:58.93 ID:ulspM/Tt0.net
- コスパも良さそうだけど外観がなぁ
これだったらガンダムシビックのがカッコいいし速い
- 359 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:58:27.11 ID:zhd42P1S0.net
- 足踏みとかボタンのパーキングやめて
- 360 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:59:26.24 ID:j5EhySVX0.net
- ハンドルがクラウンと同じって…
https://i.imgur.com/EYkE1FP.jpg
https://i.imgur.com/C7PgVVj.jpg
- 361 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:00:11.25 ID:OiVi0bnQ0.net
- ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
- 362 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:03:06.05 ID:n9BgCtPm0.net
- 飯塚が乗ってそう
- 363 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:03:08.54 ID:OZMDr+Hq0.net
- 今後5ナンバー枠の大衆車は何になるの?
ヴィッツ?
- 364 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:05:47.79 ID:eluqtx9D0.net
- >>363
ヤリスに変わるらしいぞ
- 365 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:06:14.66 ID:drVbmIWyM.net
- >>257
うちのマッマが乗ってる
内装が結構豪華
https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S040/TO_S040_F004_M005_3_L.jpg
- 366 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:06:16.37 ID:CQTq0TLP0.net
- >>363
N-BOXは令和のカローラ
- 367 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:08:13.62 ID:Jax/H9FKp.net
- >>50
これなら、国内版のがカッコイイ
- 368 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:08:50.87 ID:Es+ATCmQM.net
- あのさあ……
アクシオとフィールダーを併売するなら
今回の新型は海外と同じボデーサイズにしろよ
余計なことしてんじゃねーよ
- 369 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:09:28.22 ID:1kqjR6tYM.net
- WLTCで29km/Lとか圧倒的じゃん
現時点で2030年度の基準+20%達成とかもうプリウスいらねえな
- 370 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:10:18.82 ID:hFQia2Lu0.net
- カロスポのマイチェンどれよ
- 371 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:10:51.53 ID:ms1K/dBnd.net
- カロスポまで横幅小さくなったの?
- 372 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:11:30.77 ID:+zffZLPQ0.net
- 高過ぎる
- 373 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:11:49.36 ID:2WzqjFKO0.net
- >>369
プリウスと同じエンジン入れてるからな……
あと販売店が一つになるまではカローラ店でしか売れないからプリウスはまだ消えんよ
- 374 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:12:44.13 ID:CryAo8Ga0.net
- >>143
1.5NA乗っければいいじゃん、税金やすくなるわけでもないのに無理やりターボで小型化する意味が分からんわ
- 375 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:14:26.41 ID:ceoe9rXY0.net
- お前らが言う内装がいいとか悪いとかどういう基準なの?さっぱり分からん
- 376 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:18:21.68 ID:0+27oZiea.net
- CD/DVD無しなんて嫌だ
- 377 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:20:31.99 ID:rqWPYhg20.net
- 海外モデルはカッコよかったのに、ダサくなってない?
- 378 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:24:06.65 ID:I1WbXrAzd.net
- セカンドカーでカロスポ買おうか検討中なんだけど今回のカローラのラインナップ出てもカロスポ残るよね?
- 379 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:26:42.57 ID:zq7CrCqm0.net
- ダサすぎる
- 380 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:26:48.90 ID:HbJEnihE0.net
- レヴォーグのmt待ってたけど作らなそうだからカローラツーリングmt買おうかな
- 381 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:51.50 ID:HUTWh2xO0.net
- カロスポめっちゃ走ってるよな
地味な秀作なのか?
- 382 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:56.20 ID:TtieBS/10.net
- 欧州車の認定中古車でこれより安いのいくらでもある
値段高すぎ
- 383 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:56.78 ID:+eEcpVfxM.net
- カローラツーリングとスポーツってあんま変わらなくね
- 384 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:04.02 ID:CSegElGq0.net
- >>378
カロスポ残ってるぞ
- 385 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:52.25 ID:WCSlk70I0.net
- >>8
いまどきこんな水温計いるか?
- 386 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:54.37 ID:5N5i5emy0.net
- >>62
悪夢の奥田カローラーか
- 387 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:29:03.61 ID:Es+ATCmQM.net
- >>376
CD(笑)DVD(笑)
昭和かよ
老害ジジイは死んでね!
- 388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:29:38.88 ID:TtieBS/10.net
- なんで横から見たとき魚のエラみたいなデザインにわざわざするんだろうか
全く美しくない
- 389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:30:42.77 ID:YX7NM5ho0.net
- >>317
ハリアーの2LターボはTNGAに対応してないんだな
- 390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:30:56.02 ID:JeUhm25S0.net
- >>381
足廻りがまあまあしっかりしてるのと予防安全性能がクラウンと同格だから所謂コスパがいい車なんよ
- 391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:32:42.73 ID:WCSlk70I0.net
- 1.2Lターボってルーミーターボに毛が生えたようなもん?
- 392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:33:13.87 ID:I1WbXrAzd.net
- >>384
マジ?良かった
来年春にminiの車検が切れるから買い換える
トヨタ車2回目だけどね評判良いし楽しみだ
- 393 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:33:31.33 ID:jnoTdSJBp.net
- >>380
アイサイトはCVTとセットだから出ないだろうね
- 394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:04.84 ID:OF52zQo9M.net
- ジジババはパッソやヴィッツにしてるね
昔ながらの車庫は3ナンバーきつい
- 395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:25.22 ID:aH/Np63iM.net
- スマホナビ派にはいいかもね
ディスプレイ最初から付いてるし
- 396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:27.85 ID:VI5EFROt0.net
- >>50
冷静に見たらほとんど変わらないだろ
- 397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:28.60 ID:X7hz9VdN0.net
- カローラはキモティイ
https://i.imgur.com/vvDbvyH.jpg
- 398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:40.00 ID:OF52zQo9M.net
- >>363
アクア
- 399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:05.28 ID:1Zu3ktDNa.net
- >>368
ハゲトゥ
- 400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:37.83 ID:bsd7lEJgd.net
- なんでクラッシックな側でださないんだろうな
絶対売れるのに
- 401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:54.98 ID:HfJl8LKM0.net
- >>8
真ん中タコメーターじゃなきゃヤダ
5500回転しか回らないやる気ないエンジンもあるのな
- 402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:38:48.31 ID:3Oj+k4ad0.net
- 何でアメリカでもカローラが売れてるの?
アメリカならもっとデカイの売れるだろ
- 403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:40:02.20 ID:aH/Np63iM.net
- ハイブリッドなのにタコメーター付いてる謎仕様
実際レッドまで回せんの?
- 404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:40:34.20 ID:KA6QMTo6p.net
- カローラでも独立懸架か
これじゃトーションのマツダの立場が無いだろ
- 405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:43:51.03 ID:pOT5OZOy0.net
- カローラも200万する時代か
- 406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:45:32.89 ID:MMPrUGSg0.net
- >>403
1100まできっちり回せ
- 407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:46:08.73 ID:VKD4U/E/0.net
- >>365
カローラ購入者はままいるとしてもわざわざ1800のラグゼールを買うとはなかなかやるマッマだ
- 408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:46:47.41 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>401
まるでディーゼルだな
- 409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:47:28.08 ID:bKpddDdp0.net
- >>26
だっさwwww
こんなん売り出しても誰も買わんわ
絶対お前買わんわwwww
だっさwewe
これがケンモジのセンスwwww
- 410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:48:17.27 ID:mg+Z0JlT0.net
- >>389
うおー俺の数少ない夢がア
- 411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:48:51.68 ID:dEQ0cILfa.net
- >>406
ディーゼルターボかよ
- 412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:49:06.94 ID:KA6QMTo6p.net
- 商用車としては高いし、そっちの需要はますますヴィッツに流れるだろう
今こそベルタを復活しろよ
- 413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:49:39.61 ID:zW3LP9vx0.net
- >>6
メーター周りショボいな
- 414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:10.47 ID:pyGnDEoXd.net
- 最近マツダが叩かれてて辛い
でもマツダ車にトヨタエンブレムつけてトヨタのディーラーで売ってたら皆マツダ買うよね?
- 415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:28.53 ID:4X1uT6Nz0.net
- 300wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:40.89 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>365
こんな加齢臭のする内装悪夢なんだが
- 417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:48.53 ID:GhJTK0qE0.net
- カローラ ダブルウィッシュボーン
シビック マルチリンク
インプレッサ ダブルウィッシュボーン
マツダ3 とととトーションビーム(笑)
- 418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:52.75 ID:bKpddDdp0.net
- >>400
絶対売れないから出さないんだよ
- 419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:51:52.65 ID:CQTq0TLP0.net
- >>418
これ
ノイジーマイノリティに耳傾けたら会社傾く
- 420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:52:29.90 ID:CDXRIDz40.net
- アベンシスがほしい
- 421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:52:53.99 ID:Sp3kCmmCp.net
- 去年カロスポ買った人涙目だろ
- 422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:53:50.35 ID:KyNRxbjY0.net
- 思ったより強気じゃない価格だったな。
- 423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:54:54.90 ID:KA6QMTo6p.net
- >>414
まずは値段を下げないと話にならないだろ
>>421
セダン、ワゴン、ハッチバックで棲み分けしてるし値段も似たようなものだからそれはないな
- 424 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:55:00.82 ID:1Bjqfyza0.net
- カローラオーナーの平均年齢70歳ぐらい?
- 425 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:56:53.87 ID:2v8sibw+0.net
- >>418
アメ車はマスタングとかコルベットとかリメイクして成功してなかったっけ
>>108とかもレトロだし
- 426 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:57:33.81 ID:5DnM2Ql0d.net
- >>414
いや、無免がデザインした設計不良のゴミ車は要らんよ
- 427 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:02:23.10 ID:fBQUQ0Xc0.net
- この顔がダメ
クソダサい
- 428 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:03:09.70 ID:zq7CrCqm0.net
- なんでマツダ3はトーションビームなんだろうな。
マツダのほかの車種はマルチリンクだったりするじゃん。
個人的にマツダはアクセルがオルガン式で好き。
- 429 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:05:12.02 ID:DninooEb0.net
- マツダは最近終わってるわ
新しいカローラはマツダ3の30倍くらい売れんじゃねーの
- 430 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:05:56.09 ID:qfw59grt0.net
- 5年くらい前に友達のカローラ運転させてもらったらボディがくにゃくにゃでまっすぐ走らなくて怖かったけどそこはなおったのかな
- 431 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:02.09 ID:OiVi0bnQ0.net
- 高いのに言うほど燃費良くないしメンテ費もかかるダウンサイジングターボ版買うぐらいなら、普通にハイブリッド版買った方がいいぞ
- 432 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:07.98 ID:oPPVWd03d.net
- >>257初代NCVカローラは志が高いからな
- 433 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:10.47 ID:b6uMvk1C0.net
- まぁまぁ無難なデザインでええやんけ
- 434 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:12.72 ID:SA7Z26j10.net
- ダッセ
死んでも乗りたくない
- 435 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:07:25.80 ID:sesIxy7QF.net
- >>67
結構いいじゃん
これで軽買う奴なんなん
- 436 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:07:55.86 ID:OiVi0bnQ0.net
- >>205
ブレイドってこのカローラスポーツぐらいのサイズで2.4LのNAだったよな
そりゃ低速トルクあって乗りやすいだろうね
そしてブレイドマスターはこのサイズで3.5LのNAとかいうマジキチ仕様だった…
- 437 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:09:19.02 ID:OiVi0bnQ0.net
- >>97
スバルのWRX STI買えよ…
- 438 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:10:02.75 ID:mDomVohM0.net
- >>108
かわいい
町乗りはこーゆーのでいい
- 439 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:10:34.29 ID:517dG+7h0.net
- トーションビームを選ぶ理由は
・コスト小さい
・後席荷室の広さが増える
アルファードとか叩かれまくったけどその分広かったんだよ
- 440 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:44.49 ID:OiVi0bnQ0.net
- >>331
アレと同じエンジンだからオススメできない
カローラ買うならハイブリッド版一択
- 441 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:44.53 ID:sesIxy7QF.net
- >>320
常識的に考えて自動車のエンジンが発電所の効率を越えるのは無理だろ
そもそも石油発電は少ないぞ
- 442 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:52.67 ID:SbKoFo6Kd.net
- >>406
あたまもじDですか?
- 443 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:12:01.71 ID:vBInPQy50.net
- カローラセダンはトランクスルーないから
車中泊するならスポーツよりツーリングだよな?
- 444 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:13:41.04 ID:+u79dYy70.net
- >>439
マツダ3は荷物詰まんないしな
- 445 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:14:52.53 ID:1nmt0N7iM.net
- キッモ…
しかしトヨタの奇形デザインも見慣れて来たな
嫌悪から無関心へ移りつつある
- 446 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:15:32.32 ID:PQ1NNCkH0.net
- >1.2Lターボは、116psと18.9kgmを発生。セダンとツーリングはFFのみで、ミッションは6速インテリジェントマニュアルミッションのみ。カローラスポーツはFFと4WDが設定されるが、ミッションは10速マニュアルモード付きのCVTだけとなる。
>1.8Lのバルブマチックは140psと17.3kgmを発生する。セダンとツーリングのみに設定され、駆動方式はFFのみ、ミッションは7速マニュアルモード付きCVTのみとなる。
ん?結局MTはなし??
- 447 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:15:39.12 ID:GEcZ941w0.net
- >>410
カムリに横置きの2.5HVあるしスペース的には余裕なんじゃね
RAV4なんかは積めるだろうけど横置きで8ATなんかにしたらレクサスRX、NXとの兼ね合いでやっぱり出ないかな
- 448 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:08.68 ID:OiVi0bnQ0.net
- ダウンサイジングターボって、大して燃費良くない割にパワー感皆無だし、車両価格が高くてメンテ費もかかる謎の機構
数年前にあんなに持て囃されたのは、欧州メーカーのステマとしか思えん
- 449 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:09.41 ID:heX17jIUM.net
- 黒い方かっこいいな
流線形で綺麗だけど長くない?
- 450 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:40.84 ID:1Nod67oz0.net
- 北米版はキュベレイみたいな顔でかっこよかった気がしたが
そうでもなかった
- 451 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:17:10.09 ID:OiVi0bnQ0.net
- >>449
黒い方はワゴンモデルだから
- 452 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:04.94 ID:EZkB2r8v0.net
- すっかり大衆車ではなくなっちゃったな。
- 453 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:14.33 ID:W1C7JWwd0.net
- 顔全く同じじゃん…
カローラスポーツの価値が無くなるね
- 454 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:34.76 ID:sLvr+Czk0.net
- ミッドシップのMTを通勤と趣味車にして、ファミリーユースにFRのAT乗ってるけど、まぁ正直スポーツカー以外はMTいらんと思う。
ただしCVTだけは絶対に許さない
- 455 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:47.32 ID:sesIxy7QF.net
- >>446
ショボイな
トルク感皆無やん
- 456 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:59.53 ID:VPAqnCrr0.net
- トヨタはこれ買っていじって遊べって言ってんの?
- 457 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:07.48 ID:dMOosSDK0.net
- ロンパリ
- 458 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:12.64 ID:KOibbhXt0.net
- >>439
貨物はな
ホンダのライトバンは独立懸架で乗り心地がいいが荷物積み辛くて売れなかった
- 459 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:38.46 ID:CQTq0TLP0.net
- >>454
CVTええやん定回転で加速するの静かに感じる
- 460 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:20:56.22 ID:QII/eLGx0.net
- Cセグメントのくせして1.2Lターボのホットハッチとかいらねえな
- 461 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:16.42 ID:q7gHubUj0.net
- 2リッターターボとか十分積めるんじゃないの?
上位グレードとして出して見ればいいのに
- 462 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:46.36 ID:Ka8LRiiZ0.net
- 1.2Lターボという糞鈍亀エンジン載せて何がしたいんだよ
- 463 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:47.48 ID:heX17jIUM.net
- >>451
ワゴン=長いの?
- 464 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:07.38 ID:heX17jIUM.net
- >>460
>>462
最高グレードでも1.2l?そんなバカな
- 465 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:33.54 ID:L710vVwg0.net
- >>446
10段マニュアルモードってアホかよ
そんなん需要あんの?
- 466 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:54.87 ID:OiVi0bnQ0.net
- コスパ重視なら適正排気量のNAエンジン+多段ATが最適解だと思う
長距離走るならトヨタ式ハイブリッド車でもいい
- 467 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:24:26.70 ID:sLvr+Czk0.net
- >>459
モワーッって加速音とラバーバンドフィールが最悪。
ステップ風CVTならとかいうけどそれなら素直に多段ATにした方が伝達効率もダイレクト感も有利。
- 468 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:36.47 ID:GxzWUW+EM.net
- MTホントにありがとう
助かります
トヨタさんに着いていきます
- 469 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:42.54 ID:8F2Z2h6x0.net
- カロスポのツートンいいなあ
ハッチバックって女の子から見てどうなのかね
- 470 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:52.69 ID:X7hz9VdN0.net
- やっぱ運転に集中するMTタイプが安全性を向上させるんだよ
機械だけに頼っちゃ人は怠けて事故を起こす
トヨタは気がついたんじゃないか
- 471 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:27:23.50 ID:+H8weCuwM.net
- 1.5DX マニュアルエアコン・マニュアルウインドウ・5MTなら1790mmまで許す
- 472 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:20.99 ID:Im0e3g7C0.net
- 彼氏の車がカローラスポーツでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はメルセデスC
もう一人の友だちの彼氏の車はBMW3でした。
カローラとかないですよね(T_T)
しかもブラッキッシュアゲハガラスフレークとか「カラス色なの?」
って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く特別色で雨汚れが目立たなく最高とか
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしさのあまり涙が止まりませんでした
私何かおかしいこと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
- 473 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:23.34 ID:d5ONT7nn0.net
- >>333
ガソリンの精製時や輸送時のコストなんてどこも出してないから、大抵はハイブリッドを叩くのにしか使われなくてなんの参考にもならない
- 474 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:28.92 ID:GxzWUW+EM.net
- >>380
スバルはMT全廃とか噂聞いたけど?
- 475 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:59.73 ID:qiopWQ7uM.net
- でかい車体に1.2リッターターボのゴミでスポーツとかギャグセンスは抜群だな
- 476 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:31:25.29 ID:16ASiK+J0.net
- これ買うならカムリ買っちゃうわ
- 477 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:33:29.73 ID:ZuMwvYZeM.net
- FRとかどうでもいいから、AE111の後継を作ってくれ
- 478 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:34:34.44 ID:rEztaT70M.net
- カローラは法人用の業務用途多いよね
うちもアクシオとフィールダーに
プロボックスだ
- 479 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:37:35.11 ID:A7Cnf0Is0.net
- いつかはカローラ
- 480 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:39:09.72 ID:rZwTWaRX0.net
- 大衆車って死語だな
- 481 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:39:51.97 ID:i87uW2pMH.net
- メーターデジタルか?
モードによってレブリミットの回転数違うけど
- 482 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:41:08.09 ID:vWhZU+4J0.net
- HVモデルは無いの?
- 483 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:41:08.52 ID:CQTq0TLP0.net
- >>467
それがいいんだよ
確かにステップ風CVTは存在価値が謎
- 484 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:45:04.12 ID:vzT2Ubl50.net
- 2.0l HVは出ないの?
- 485 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:45:29.84 ID:fi5uJk0w0.net
- カローラって車名変えた方がいいだろ大衆車なイメージしかない
- 486 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:49:53.90 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>484
トヨタに2Lのアトキンソンサイクルエンジンなんてあったっけ。
- 487 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:50:37.69 ID:CWkMuxMFr.net
- >>485
え、大衆車じゃん
- 488 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:52:07.13 ID:vzT2Ubl50.net
- そもそも1.2tてなんだよスズキホンダみたいに1.4や1.5t出せよ
日本の税金考えたら1.8 HVも中途半端なんだよ
海外向けエンジンそのまま出すなよ、キッチリ500ccで出して海外2.0lあるのに日本おま国過ぎる
燃費気にする奴は軽かコンパクトHVしか乗らねーよ
- 489 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:52:40.12 ID:zyLgXLNLr.net
- 1200ターボを他に乗せろ
- 490 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:53:06.60 ID:1YFUPf0p0.net
- >>485
???
じゃあ何車なの?
- 491 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:54:35.22 ID:QLUGxycP0.net
- テンガ最高
- 492 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:54:49.55 ID:cJb4ox+R0.net
- なんかボテッーとしたスタイルだな
BMの3シリみたいなデザインにしたらいいのに
売るきないのか?
- 493 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:55:34.25 ID:QLUGxycP0.net
- カローラワゴンはフィールダーも新型も普通にいい形だと思う
- 494 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:55:51.81 ID:E5WWxVkb0.net
- >>474
stiも?
- 495 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:57:12.70 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>492
3は全幅1825mmだぞ。無理言うな。
- 496 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:58:54.61 ID:UJFL1lO8H.net
- さっきサイト見てきたけどカローラ系買うならヴェゼルのほうが遥かにいいと思った
- 497 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:01:53.59 ID:pyGnDEoXd.net
- ツーリングの方はマツダっぽくて格好いいな
- 498 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:02:11.73 ID:aoVec4fd0.net
- Mazda3納車待ちの俺、泣きそう。
- 499 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:05.90 ID:CSegElGq0.net
- >>461
GRで出すって噂があるがはたして…
- 500 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:18.19 ID:vzT2Ubl50.net
- 日本用ボディで逆にずんぐりなってるじゃん、海外と共通にらしとけばいいじゃん
エンジンもデザインも中途半端にして何したいんだよ、これ3年待ってたのに
もう中古のカムリかマークX買うわ
- 501 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:59.11 ID:PC5k4KoM0.net
- 走行中のTENGAは事故の原因になりますのでお控えください
- 502 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:05:50.04 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>496
それはセンス悪すぎ。無駄に重心上げて不安定にした車なんてただのファッション。
背が高い方が偉ぶれるという貧乏人の発想。
- 503 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:08:30.24 ID:GEcZ941w0.net
- >>448
クラッチ式の多段ATとの組み合わせだと相性が良いんだよ
国産のみたいにCVTと組み合わせると低速トルクは出ないし高出力時の駆動ロスも大きいしであんまりメリットがない
- 504 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:08:53.01 ID:X7hz9VdN0.net
- シビックHBが買える幸せ
- 505 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:10:07.26 ID:5UNgQqmCr.net
- いつも思うが1.2Lターボにするなら1.0Lターボでいい気がする
日本ならコスパ上がるし欧州でも対応できる
ターボついてるなら1.0Lと1.2Lなんてそんな差が出ないし
- 506 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:10:46.27 ID:X3ra8Lhh0.net
- >>17
義理は果たしたということだろう
- 507 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:11:12.80 ID:j5EhySVX0.net
- エンストしにくいiMTだぞこれ
- 508 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:12:36.52 ID:d5ONT7nn0.net
- >>486
UXのハイブリッドがそうじゃね?
- 509 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:14:14.02 ID:PQ1NNCkH0.net
- なんで国内メーカーはこぞってCVTに投資しちゃったわけ?
その負の遺産で今でも使ってるだけでしょ?
欧州車もアメ車もCVTなんて皆無じゃない。
みんなATの多段化かDCTに移行したのにまた日本だけガラパゴスしちゃった
- 510 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:14:46.88 ID:aC0VygxY0.net
- >>113
ガラケーマジで笑える
- 511 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:15:37.26 ID:vcY1cP8hd.net
- カローラってMTもタコメーター無かったんじゃ?
- 512 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:16:06.56 ID:vcY1cP8hd.net
- とりあえず価格を半分にしろ
- 513 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:17:55.66 ID:lQGJqiDD0.net
- カローラがいつの間にか
準高級車みたいな扱いになってて笑える
- 514 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:18:56.54 ID:frr+EmVL0.net
- 3ドアハッチバックで4WDの6MTターボ出してくれよ
- 515 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:23:39.24 ID:E5WWxVkb0.net
- >>502
ヴェゼルは広い荷物もまあまあ積める
- 516 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:29:33.45 ID:JeUhm25S0.net
- https://i.imgur.com/McBz54G.jpg
最低限欲しいオプション付けたら乗り出し360万超えたワロタ
- 517 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:30:06.93 ID:p61Ggvln0.net
- >1
これガソリン車かよ
高すぎっ!
- 518 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:31:19.25 ID:sLvr+Czk0.net
- >>514
あるじゃん。買わないんだろうけど。
https://www.webcg.net/articles/-/33225
3ドアに拘るなら海外仕様には設定ある。
- 519 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:31:45.38 ID:NvDHZsGn0.net
- 愛知はカローラ
- 520 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:32:12.45 ID:r5tP3NMN0.net
- レンタカーでアクシオ借りたけど
安いのに運転しやすくてよい
- 521 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:32:17.09 ID:oqSc7CHhd.net
- このカローラってプリウスですやん
現行プリウスって視界最悪やぞ
- 522 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:06.28 ID:BUGj4F7U0.net
- >>147
何言ってんだ?
- 523 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:37.51 ID:4r5J0fy00.net
- こんなん買うくらいなら
もう軽四で良いやんか
- 524 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:46.86 ID:BUGj4F7U0.net
- >>154
要るわ
- 525 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:34:42.12 ID:d5ONT7nn0.net
- >>509
むしろ多段ATの先駆けがレクサス筆頭の日本メーカーなんだが・・・
IS-Fのクラッチ付き8段がシングルクラッチのフェラーリ並みの変速速度だった
BMWの最強M5もトルコンAT採用で、DCTが時代遅れ
そしてCVTのスポーツ制御がラリーで優秀だと証明されつつあるから、むしろDCT推進の外国勢が崖っぷちに近い
- 526 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:34:57.21 ID:W1C7JWwd0.net
- 新車ってコスパ悪すぎだろ
そりゃ販売台数も右肩なるわ
- 527 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:35:11.64 ID:oqSc7CHhd.net
- >>27
これね
フロントガラスとサイドガラス前端が交わるところ、つまりAピラーの付け根あたり
サイドガラス前端から気持ちわるく斜め上に上がっていくんだけど
現行プリウスがこれと全く同じで運転してるともの凄く視界に違和感がある
設計した人間はキチガイ
- 528 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:13.33 ID:oqSc7CHhd.net
- >>136
いかにもトヨタだよな
- 529 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:45.23 ID:9hYk1kDn0.net
- いろいろ昔よりも質感上がってるにしてもカローラが最安でも200万超えるんだな。時代は変わった
- 530 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:57.75 ID:CQTq0TLP0.net
- >>526
オプションでいかにぼったくるかしか考えてないよな
- 531 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:37:08.66 ID:SGCrjfTp0.net
- >一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同士の比較では
グローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな
日本専用ボディを開発。
余計なことすんなカス
- 532 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:37:11.23 ID:BUGj4F7U0.net
- >>223
400万くらいしそう
- 533 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:38:30.04 ID:oqSc7CHhd.net
- >>440
ハイブリッドもバッテリー交換の時に金が無駄にかかるけどな
- 534 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:39:55.13 ID:sSxUiYL70.net
- スバルがこのツーリングのガワ変えて次期レヴォーグで出したら笑える
- 535 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:05.81 ID:2S5wqtW40.net
- ケンモじさんの感覚が30年前で止まってることがよく分かるスレ
- 536 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:10.66 ID:MNPPEPA7M.net
- MTは何故かエコカー減税じゃないんでしょ?
- 537 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:25.46 ID:oqSc7CHhd.net
- >>184
これこれ!
本当にこれ
- 538 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:53.98 ID:Z08uhZ4Q0.net
- >>533
バッテリーって補機と駆動用どっちの話?
駆動用の心配するくらい乗るならティーバリューハイブリッドで買えば登録から10年は保証対象だぞ
- 539 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:41:53.74 ID:oqSc7CHhd.net
- >>184
このダッシュボードを上に張り出していくデザインって誰が決めたか知らないが本当に買うの止めた方がいいよ
プリウスと今回のカローラ以外何の車種で採用してんだろ?
もしかしてトヨタのFF全部?
- 540 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:43:13.04 ID:BUGj4F7U0.net
- >>255
120馬力で走りとか笑う
俺のセカンドカー以下w
- 541 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:46:04.39 ID:SGCrjfTp0.net
- >>400
お前モーガンの車とか買ってるの?
- 542 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:47:01.27 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>525
トヨタホンダスバル三菱とCVTばっかりでとても多段ATに重きを置いてるとは思えない。例外はレクサスとマツダくらいでしょ。
BMWベンツGMフォードは多段ATで、VWアウディポルシェフェラーリはDCTメイン。
高トルクに対応できるCVTが市販化されてないし日の目を見るとは思えない
- 543 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:48:54.84 ID:oqSc7CHhd.net
- >>525
CVTってラリーで使われてんの??
どこで?
- 544 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:48:57.37 ID:Z08uhZ4Q0.net
- >>400
これがバカ売れしたら作るわ
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/ryugi/
- 545 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:49:50.53 ID:aAPTbQtz0.net
- >>8
メーターがスバルやホンダっぽい
- 546 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:49:57.82 ID:oqSc7CHhd.net
- >>542
スズキもマツダと同じく6速ATだよ
- 547 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:50:48.53 ID:oqSc7CHhd.net
- ほんと国産はおかしいのかないなあ
視界悪い、CVT、後席せまい
終わってるのだらけ
- 548 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:51:21.39 ID:oqSc7CHhd.net
- スバルも水平対抗なんてやめたらいいのに
- 549 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:51:46.81 ID:RCePqy8u0.net
- >>26
こんな車みかけたら貧乏なのかなって思われるぞ
- 550 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:52:36.86 ID:d5ONT7nn0.net
- >>543
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17273468
- 551 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:56:06.22 ID:UqLoeOgpd.net
- >>542
多段は8速からな?
マツダの古臭い6速を多段とは言わない
- 552 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:56:19.77 ID:zJcH/B0h0.net
- >>26
んで豆腐店とか描くんやろ
- 553 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:57:22.58 ID:sLvr+Czk0.net
- >>525
CVTラリーカーの動画観たけどこんなんやばいわ。
ずっと掃除機かけてるような音。
こんなの市販化したらたとえ直6載せようがV8フラットプレーンだろうが最悪のサウンドでただのノイズにしかならん。
トヨタだってそれをわかってるから市販車に載せられないんだろう。
- 554 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:57:58.99 ID:r5tP3NMN0.net
- >>526
右肩なるわってなんだよそれ
上がってんの下がってんのハッキリ言っとけ
- 555 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:59:09.20 ID:tvdwlvuk0.net
- 高っ
- 556 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:59:26.04 ID:0VuSKoCoM.net
- >>542
S4やレヴォーグの2リッターは高トルクじゃねーのかよ
- 557 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:00:26.07 ID:CQTq0TLP0.net
- >>556
2リッターってミニバン以下やんw
- 558 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:02:29.03 ID:BUGj4F7U0.net
- >>556
WRX S4をS4っていうやつ嫌い
- 559 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:02:52.34 ID:sLvr+Czk0.net
- >>556
上に出てたM5のトルクはWRX S4の倍近くあるんだよ
- 560 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:03:39.23 ID:oqSc7CHhd.net
- >>550
まんこドライバーの花ラリーでワロタw
- 561 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:04:30.91 ID:m1kMZ4ID0.net
- ロンパリじゃん
- 562 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:04:45.16 ID:SGCrjfTp0.net
- >>556
サーキット走ると壊れちゃう余裕のなさがね…
- 563 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:05:52.38 ID:+pzymhcx0.net
- 実はカローラスポーツのドラエモンみたいな色が好きでちょっと買いたかった
でも今から買ったら負けた感がするので買わない
- 564 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:06:18.75 ID:W2FYeHvL0.net
- カローラまで3ナンバーかよ
カローラも日本向けじゃなくなってんだな
じゃあ日本の標準規格ってもう軽自動車がスタンダードだろ
- 565 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:16.14 ID:ShxmOyi20.net
- >>428
メルセデスにすら選ばれたトーションこそ最適解なんだが?
- 566 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:28.45 ID:0VuSKoCoM.net
- >>562
サーキットは無理ですわ...
- 567 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:29.73 ID:d5ONT7nn0.net
- >>553
制御だから簡単にオンオフ出来るに決まってるだろw
どうでも良いけど、この参戦してるクラスは一番一般参加が多いから、
市販されたらCVTに負けたやつwwwとかいう煽りが活発になりそうなのが目眩がする
- 568 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:09:52.50 ID:BsOae/+n0.net
- >>566
サーキットで耐えられないって要はトランスミッションが最大トルクに耐えられないって事だろ
- 569 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:14:06.59 ID:7Ouf6d0t0.net
- >>553
モータースポーツの車は内装剥がしてうるさいし、
そもそも一般道で高回転維持のモードなんてつけたら
普通にプロでも事故起こす。
せいぜい高燃費に振っている制御を変える程度だろ。
トルコンATとデュアルクラッチのATってどっちが重いんだろうな。
スーパーカーでも重いからという理由でトルコン無しのシングルクラッチAT
採用したのとかあるが。
- 570 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:15:20.31 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>567
ビロビロのラバーバンドモードか爆音掃除機モードを選べとか地獄だわ。
トランスミッションは違和感がないことと燃費の両立が求められる
- 571 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:16:34.11 ID:d5ONT7nn0.net
- >>570
叩きたいだけか
- 572 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:21:18.45 ID:SGCrjfTp0.net
- >>568
スポーツリニアトロニックはスポーツ走行は想定していないとのことだ
- 573 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:21:38.80 ID:0VuSKoCoM.net
- >>568
そっち向けのWRX STIでしょ
高トルクのCVTなんてないって言うから実例出しただけでサーキットでガチ走行キツいのは知っとるわ
- 574 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:22:07.98 ID:sLvr+Czk0.net
- >>572
スポーツ(スポーツとは言ってない)
- 575 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:24:18.66 ID:chAb3PyD0.net
- >>486
海外仕様の上級グレードは2L
欧州はHVで北米はNA
どっちもカロスポから採用の新開発なんだが
何故か国内はUXとLAV4のみに展開中
- 576 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:26:47.86 ID:oZlrkEI80.net
- >>573
自分の出力に耐えられないなら完全に詐欺商品か失敗作だろ
ないものとして捉える方が無難
- 577 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:27:14.58 ID:nxmdDkpJ0.net
- >>248
これ
- 578 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:28:13.10 ID:BsOae/+n0.net
- >>573
高トルク対応と言いながらそのトルクをかけ続けると駄目ってのがおかしいんだよ
ルーテシアRSなんかに使われてるゲトラグのDCTは仕様上許容トルク250Nだけどこのエンジンは260N出しててサーキット走っても問題無い
- 579 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:29:23.68 ID:qLx4z5I80.net
- カローラカローラ言うけど
日産で言ったらサニーじゃん
- 580 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:31:23.40 ID:SGCrjfTp0.net
- 三菱車のCVTなら高トルク対応だ
https://www.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/project/images/03/p_02.jpg
- 581 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:31:32.29 ID:g89dxuN60.net
- ええやん、なんぼなん?
- 582 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:32:20.85 ID:SNaUf4her.net
- カローラもシビックも全然大衆車じゃ無くなったな
- 583 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:33:20.10 ID:Mbp+yrB5p.net
- >>568
cvtは高回転低トルクのエンジン向きだからな
F1なんかに積んだら今の多段ミッションより速くなる
- 584 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:01.25 ID:gvYvfVwE0.net
- 299万て
250万のマークXが凄かったな
- 585 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:52.44 ID:HhW21RcE0.net
- >>583
ウィリアムズが昔やったな
CVTを禁止されたそうだが
- 586 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:56.85 ID:7rRRUpqOd.net
- >>578
いや、MTだろうがDCTだろうが壊れる時は壊れるぞヴァーチャル君
- 587 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:35:32.00 ID:nhjA+jKw0.net
- >>509
コストダウン
車種に合わせて細かくギア比設定して歯車を作り分ける必要がなくてバリエータだけで済む
- 588 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:35:46.59 ID:ltMyRLXL0.net
- 麻痺してるせいか安く感じる
- 589 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:36:16.41 ID:n31Gyt2e0.net
- むしろ1.5naにトーションビームのマツダ3より安いのは凄い
- 590 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:37:30.91 ID:oqSc7CHhd.net
- >>572
リニアトロニック(CVT)
- 591 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:38:17.56 ID:PSXsosANM.net
- >>343
マークXや旧スカイラインは考えたけどメインでデカイのがあるのと通勤用だからできれば維持費も安いCセグメント以下の車にしたいんだ
2L級のトルクでトルコンATでガソリンの安い日本車だとアクセラかcx3かエスクードくらいしか無い
- 592 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:38:31.93 ID:chAb3PyD0.net
- >>560
まんこでウキウキしてるところ悪いが
開発に駆り出されてるのは清水の爺様なんだ
でそれをフィードバックしたのが>>550な
- 593 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:39:08.49 ID:oqSc7CHhd.net
- >>584
マークXはトヨタ最後の良心
- 594 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:39:54.47 ID:oqSc7CHhd.net
- >>587
CVTの理由てそれだけだもんね
- 595 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:07.66 ID:l8UIP3S40.net
- >>531
ほんとこれ
無能な働き者
- 596 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:18.98 ID:oqSc7CHhd.net
- >>592
清水って提灯ライターやん
- 597 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:36.95 ID:gvYvfVwE0.net
- >>593
だよな
大事に乗るわ
- 598 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:45.72 ID:dVmNzmwD0.net
- >>587
CVTのがATよりコストかかるだろ
省スペースと燃費の為じゃね?
- 599 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:42:14.70 ID:sLvr+Czk0.net
- >>591
つい最近型落ちになったBMW1で良いじゃん。国産より維持費かかるとは言え3年で国産+30万も見とけば余裕
- 600 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:43:03.56 ID:PSXsosANM.net
- >>509
一応アメリカでもCVT車は売れる
あと日本で売ってるのがCVTなだけで基本どのメーカーも仕様地毎にMTやトルコンATを使い分けてるから
というか外車でもトランスミッションは日本メーカー使ってるのも沢山ある
負の遺産でCVTに全力投球じてそれでしか戦えないのはスバルだけ
- 601 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:43:20.09 ID:U/5ODXZi0.net
- 見積もりしてみたがrav4との価格差が50万か悩むトコだな
- 602 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:45:47.15 ID:chAb3PyD0.net
- >>596
本人はラリー出身だと言ってるぞ>和夫
少なくとも草一やラリーで笑いを提供してる雉よりは良かろう
- 603 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:47:06.71 ID:qLx4z5I80.net
- CVTってダメなイメージあるけど
平地を定速で走る分には別に悪いものじゃないだろ
- 604 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:48:30.18 ID:PQ1NNCkH0.net
- >>603
日本で定速で走れる道なんて東北道くらいじゃねえの
- 605 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:49:21.00 ID:CQTq0TLP0.net
- >>603
坂でも突然ローダウンしてアオオオオン言い出さんしええよな
多段AT?知らんわ上級しね
- 606 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:49:58.67 ID:eCsMImXa0.net
- >>363
軽とパッソ/ブーン
>>364
ヤリスも3ナンバーを無理矢理5ナンバー枠に収めるからなあ
- 607 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:51:35.53 ID:oZlrkEI80.net
- 情事ロックアップを覚えたATちゃんがもうやめられない
- 608 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:52:37.72 ID:dVmNzmwD0.net
- >>603
真っ平らか少し下りだと最高だぞ
それ以外がお馬鹿過ぎるから嫌う人の気持ちがわかる
- 609 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:53:29.04 ID:0vxyqzbXM.net
- CVTはアメリカでも不評だったから
現地仕様はわざとAT風の段付き制御にしてるとか笑える
- 610 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:53:51.95 ID:CsOrx5E80.net
- たけええええwwwwwwカローラて150万円ぐらいのイメージやわ
- 611 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:54:54.94 ID:ZzEmPlw10.net
- ほぼプリウスじゃん
- 612 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:56:54.71 ID:SNmeD3e7K.net
- スカイラインも6MTを復活してくれ
- 613 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:57:27.51 ID:SGCrjfTp0.net
- >>611
プリウスと違って見た目が気持ち悪くない
- 614 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:59:13.34 ID:7H1Zl6iH0.net
- 顔がきもすぎる
- 615 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:01:55.28 ID:V35h5bfw0.net
- >>612
V35のセダンに6MTあったけど
全く売れなかった
- 616 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:05:33.45 ID:yYfoHQsn0.net
- MTのシフトノブはショートストロークがいいな
- 617 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:12:25.86 ID:3DfI06Nz0.net
- >>157
この白人レビュアーはこういう評価なのね
- 618 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:21:25.06 ID:A28NDYgU0.net
- カローラっていう名前にしなきゃ売れそう
日本人は自分の考えで判断せずに名前とか価格で判断するからな
- 619 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:25:26.67 ID:zcsmmEey0.net
- 寸詰まり感がすごい
- 620 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:25:52.55 ID:4btCmSUDd.net
- >>33
>クルマとバイクとスマホは確実にインフレしてるよな
どれも世界市場がターゲットだからね
日本国内市場がターゲットならこんな価格にはできない
- 621 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:26:29.78 ID:o0Gcb7bG0.net
- 鯉が釣られまいと歯食い縛ってるみたいな顔
- 622 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:27:10.02 ID:Vw0XyMrw0.net
- >>460
ホットではないな
- 623 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:28:59.00 ID:hUjKbDEj0.net
- ボタンでエンジン始動めんどくさい
ブレーキ踏まないと駄目だから外からエンジンかけれないしACCとONとSTART分かりづらいし
レンタカーでしか乗ったことないけど、普通に鍵回しのほうが良くね
- 624 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:30:56.41 ID:Vw0XyMrw0.net
- >>505
3気筒1.0ターボだと100馬力だしなあ
120馬力の差はそこそこでかい気もする
- 625 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:31:11.72 ID:Vw0XyMrw0.net
- 20馬力
- 626 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:33:08.35 ID:wLGCI3q/M.net
- >>460
ゴルフにも308にもメガーヌも1.2LがあるくらいだからCセグメントとしては普通
- 627 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:33:23.32 ID:2JI2ayqV0.net
- デザイナー変えろ
なんかもう滑り倒してるぞ
- 628 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:34:35.28 ID:SOL16WuR0.net
- >>17
既存のカローラオーナーはプリウスへ移行計画完了しました
- 629 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:35:34.56 ID:SOL16WuR0.net
- >>21
150万前後で最高スペックでも200万切っていたのに
いまは200万が廉価版ね
- 630 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:36:21.87 ID:SOL16WuR0.net
- >>50
欧州仕様のほうが知的
- 631 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:36:33.03 ID:wLGCI3q/M.net
- >>505
>>624
シビックの1Lターボだと129PSのトルク20kgだから十分行けるな
- 632 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:38:35.71 ID:thEIckJW0.net
- トヨタ攻めてるな
カローラツーリングほしい
- 633 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:39:55.85 ID:9zGdXIbnp.net
- これが高いと感じるような底辺はスイスポ笑でも買っとけよ
まぁ社会人にもなってスズキ買うような奴になったらお終いだけどな
- 634 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:40:28.43 ID:oK3uWJpR0.net
- >>620
でも日本には軽があるから…
- 635 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:48:18.54 ID:tD3jwmtR0.net
- >>607
常に直結な愛らしい妻とかどすけべだな
- 636 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:48:30.92 ID:S8G4oqPG0.net
- カローラってじじい御用達の?
誰も乗らんだろ
- 637 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:49:33.58 ID:+LS4wzB/0.net
- ターボ嫌い
スーパーチャージャーはよ
- 638 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:57:09.15 ID:Uz8S0/kg0.net
- わざわざ国内専用に小さくしてるんだな
- 639 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:58:12.31 ID:SjywE0CY0.net
- 国内ではカローラて名前じゃない方が良くないか高齢層は安っぽく感じるだろ
- 640 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:58:48.08 ID:d6IbIhkY0.net
- >>638
カローラスポーツはそのままなんだよな
ジジイ向けに数センチ縮めたのかな
- 641 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:59:29.52 ID:g7QrBPs90.net
- カローラって名前にすると安物カーってイメージになるから変えればいいのに。
- 642 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:11.34 ID:neO3K6co0.net
- カローラツーに乗って〜
- 643 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:12.75 ID:XMjM7D9yr.net
- FRかミッドシップ以外はゴミ
- 644 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:29.13 ID:tODY1s0u0.net
- なんでもいいけど取り敢えず見た目をどうにかしないとw
- 645 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:31.16 ID:KcjZd8vn0.net
- エンブレムはトヨタのに変えれんの?
えっCしかないのっ!?
- 646 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:07:15.92 ID:GwUa3raZM.net
- カローラに乗ってるのはシニア層と聞いたけどそれでもこのオラついたフロントなのか
カローラレビンやツーの頃のデザイン参考にしたほうが受けるんでねーの?
- 647 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:10:06.70 ID:VHeVHmDo0.net
- 世界仕様と変えてるらしいけど安全性にも差が出てたりして
IIHSの検証はよ
- 648 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:17:27.13 ID:0OLFUGyB0.net
- 欲しいが金がない
- 649 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:18:33.24 ID:pAKH66Zfa.net
- 歯茎剥き出しの顔してるな
- 650 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:41:16.25 ID:UNVsVZQv0.net
- これ社員は何て呼んでるの?
テンガしかなくない?
- 651 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:51:27.29 ID:hK0fBsjS0.net
- 行動記録まで自民党とズブズブのラインに管理されるのか
- 652 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:53:48.45 ID:neO3K6co0.net
- 遠目で見るとフォルムは丸っこくてええけど
拡大したらプラスチッキーでクソ安っぽいな
- 653 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:55:44.12 ID:+T8Wg0Lu0.net
- >>640
面白いのは、国内カローラはカロスポベースなんだよな
海外カローラとカロスポは一応別物
- 654 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:59:47.89 ID:1g/GQsZa0.net
- 高いグレードもリアテールは電球かいな...
- 655 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:00:29.42 ID:1UceUduSF.net
- 高くなったなぁ
これ買うなら頑張ってカムリ買うわ
カロスポ買うなら86買うわ
- 656 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:07:54.00 ID:xaFpr3tV0.net
- 多分これより普通に走るぶんにはステップワゴンハイブリッドの方が余裕あるよな?
- 657 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:07:55.79 ID:UiQdoRa8a.net
- >>84
スーパーキャリー ええで
- 658 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:23:16.94 ID:eRL9nMsyM.net
- >>610
現行でも150じゃかえないよ
- 659 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:29:21.59 ID:eRL9nMsyM.net
- おまえらは買えないから軽自動車にでも乗ってろ(笑)
- 660 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:06:28.24 ID:jaRowGuq0.net
- ホンダもスバルも日産もデザインがガンダムチックで辟易してんだけど、トヨタはちょっとジオン風味だな
- 661 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:19:04.96 ID:hOTeeTcQ0.net
- 1.2Tは1500回転でもそこそこ加速するし100km巡航できるから静かなのがいいところ
実用エンジンなのに鋭い加速を期待して文句言う人多いけどね
- 662 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:22:24.74 ID:2T/0vFPA0.net
- ダサい越してキモいんよ
- 663 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:26:09.98 ID:f1jppvVb0.net
- >>50
細部が変わっただけなのに別物すぎるだろ
なんで短くなってんだ?なんでエンブレム変わってんだ?なんで顔にエラ張ってんだ?
- 664 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:28:30.46 ID:c2NkBDiz0.net
- 全部プリウス。
プリウス屋でいいよもう。
- 665 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 04:11:57.59 ID:ONRXWkxf0.net
- >>2
じゃあこのスレ要らないじゃん
- 666 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 04:31:49.61 ID:dmVtYwy9d.net
- >>623
絶対に鍵回しの方が便利
ボタン式も空調のタッチパネル化も全てはコストかっとのため
- 667 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 05:14:40.16 ID:CZC/8bKQ0.net
- 112馬力wwwwwww
- 668 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 05:55:39.37 ID:pvXP8FSz0.net
- やっとかバンを待ってたんだよ
- 669 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:04:57.66 ID:bCUIgPM20.net
- iMTが気になる
ヴィッツ辺りにも搭載して欲しい
- 670 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:18:08.26 ID:I3lhjMfm0.net
- 2019年世界販売数でカローラが1位
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/09/7.jpg
https://i.imgur.com/7kYkLaL.jpg
世界的にはやっぱピックアップトラックがバカ売れなんだな
北米なんて新車販売の7割がトラックだし
- 671 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:28:05.10 ID:9VY2EeSQ0.net
- 馬力ないならないで軽量化させる努力見えない 糞みたいな車
- 672 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:35:01.45 ID:DxN49Hp40.net
- いくらターボでも1.2て…
せめて1.5くらいのにつけろよ
- 673 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:36:52.97 ID:DxN49Hp40.net
- 中途半端さ極めたジャップスペックゴミだな
- 674 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:41:56.54 ID:C3Cn5nqz0.net
- まーたヘンテコなデザインだな
- 675 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:42:36.59 ID:juJtZUkgM.net
- 2020年代半ばまでに現行よりも車種数半減させる、と大見得を切っていながら
まるでその兆しすら感じられない
ダメだこりゃ、盗用多は倒産する!!!11
- 676 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:55:41.76 ID:L8pluw9h0.net
- >>670
テスラって入ってこないのか
- 677 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:26:17.79 ID:Acbv6RB20.net
- カローラが200万するこんな世の中じゃ(´・ω・` )
- 678 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:29:22.23 ID:cfL0AqfQ0.net
- ID:oqSc7CHhdのネットで知りました自称車通って感じがもうやべえ
- 679 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:35:01.28 ID:hDsm2MJfr.net
- マツダ3完全に終わったな
あれ買う奴情弱でしょ
- 680 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:35:06.72 ID:4Yaf6ajb0.net
- >>598
原材料の使用量は間違いなく増えてるが
車重や排気量に合わせて作り分けなくて良いから設備投資を減らせるし量産効果が高まる
完全にメーカーの都合だから車が安くなる訳ではない
- 681 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:45:11.21 ID:Q7sACMU90.net
- >>50
下の国内版はこれでも車高下げて誤魔化してるから更にカッコ悪くなるぞ
ガッカリだわ
- 682 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:45:22.06 ID:B2rynpGfM.net
- >>108
見た目で乗り換え考えたけどフル充電でも巡航距離200kmとかでやめた
さすがにガソリンの1/3未満はちょっと
- 683 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:48:36.46 ID:Uz8S0/kg0.net
- カロゴン
- 684 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:49:21.51 ID:SWczL9O30.net
- 1998年製カローラと2015年製(先代)カローラの衝突実験
https://youtu.be/xidhx_f-ouU
高いって言っても昔とモノが違いすぎるからなぁ
20年前の車なんて今の軽自動車より脆い
- 685 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:53:38.37 ID:hlf3p0vsa.net
- >>416
ここまで来たら加齢臭なんてしないだろ
- 686 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:59:32.29 ID:GWFMuGvB0.net
- どのメーカーでもそうだけど
グレード種類多すぎだろ
さらにオプションだろ?
ドイツ車くらいにスッキリさせろや
- 687 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:00:48.14 ID:2n/E3sxpd.net
- >>353
公式字幕で"検討すべき"
https://i.imgur.com/3a4gJyV.png
- 688 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:12:54.06 ID:iUGigsAM0.net
- >>684
20年前なのにエアバッグなしで比較するのは不公平じゃね?
- 689 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:18:15.81 ID:2+1EoRnOM.net
- >>21 カローラといえば、79万9千円だな
https://youtu.be/dWRZqnSro-g
- 690 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:18:42.66 ID:2n/E3sxpd.net
- >>688
エアバッグがあったところでどうにかなるレベルの潰れ方じゃない
- 691 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:22:43.66 ID:zeRzD+RZ0.net
- ワゴンの荷物スペース狭くね
トヨタのサイトで見ても長靴と釣り道具くらしか積めてない
って言うかそういう小道具はどうでもいいから車自体がよくわかる写真にしてほしい
- 692 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:22:44.31 ID:u4tVlNlOa.net
- >>672
レギュレーションの関係だ(嘘)
勘弁してくれ
ターボ係数wwwww
- 693 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:25:04.02 ID:NLKkT6AL0.net
- なんかドアミラー黒なの流行りなんか?
未塗装じゃねーの?w
- 694 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:26:18.00 ID:wAjtMWjf0.net
- >>598
逆、CVTのが部品数少なくてコスト低い
>>682
現状EVって買い替えじゃなくて買い増しカーだろ
リーフ買って遠出できないとかいうの見るとアホすぎるわ
- 695 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:29:27.01 ID:ciskcekG0.net
- うーん、高卒でも買わないんじゃない?
- 696 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:43:39.42 ID:GZrBd5PL0.net
- CVTで走り云々いうやつは行動走らないでくれ
- 697 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:56:10.58 ID:3ajx4XRZ0.net
- ナローラな
- 698 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:08:09.71 ID:5GTDK+Cx0.net
- 日本の公道走るならATよりCVTのがいいんじゃねーの?
トヨタとホンダはかなりデキが良いと思う
スバルはCVTラグどうにかしろ
- 699 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:18:18.22 ID:qwJi1e0Ea.net
- >>17
多分どうしても5ナンバーの人は軽に気を生やしたパッソクラスに移行させるつもりなんじゃないかな。
ヴィッツも時期モデルは3ナンバー化あるいは日本だけ旧モデルの延命だろうし
- 700 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:19:36.93 ID:O4yjV8NU0.net
- >>698
多段ATでギヤ増やすと大きくなりすぎてFFだと入らない
CVTなら12段AT並のギヤ比をコンパクトカーにも余裕で搭載できるから
今の静か(=高級感)なCVTが受け入れられた
- 701 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:30:56.40 ID:2Qnq09dvr.net
- グレイスでいいじゃんコレ
- 702 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:34:56.55 ID:9ruh+AzVa.net
- >>688
Aピラーや屋根、運転席ドアの変形見てみ
先代のはクラッシャブルゾーンで衝撃吸収してキャビンの変形はないのに対し、98年のは酷い変形で救出困難
- 703 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:36:05.42 ID:6HbNWNSB0.net
- こんなぷぎゃーされるようなのが300万って値上がりすげえ
- 704 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:36:14.66 ID:to8cxXCla.net
- これ買うなら86でいいわ
家族載せるならミニバン系だし需要が分からん
- 705 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:40:20.20 ID:QQ8kKQV8M.net
- この価格でMT乗るならシビック安定かな?
見た目はMAZDAも好きなんだけど
- 706 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:43:51.08 ID:6167C5zfp.net
- 3ナンバーだと4ナンバー化できないじゃん
維持費激増だな
- 707 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:56:12.57 ID:fIG7svQUa.net
- おっ、サスペンションが高級化したか。
プレミオアリオンより上位になったんやね。
- 708 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:15:36.23 ID:mIfEE1/I0.net
- 車なんて本来新車で50万くらいが適正価格だろ
- 709 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:18:46.70 ID:FE+N41nD0.net
- >>704
カローラはカローラ欲しい人のためにあるのだ
- 710 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:47:31.25 ID:0WJb0YjB0.net
- 『本を読んで内容を説明して面白かったらお小遣い』というルールを子ども達に実践したら驚異的な成果があった話「win-winな子育て法、スゴイ」
http://loirt.webqi.org/736yw1s/6bbcywf1ar0j37
- 711 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:56:42.26 ID:7bWgFbagr.net
- この顔は先代アクシオよりかっこいいと思うんだが
マークx中期のデザインに似てる
- 712 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:56:53.20 ID:tEq6v9sW0.net
- いいなあ
スポーツかセダンかワゴンどれがいいんだ
- 713 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:09:03.57 ID:DxN49Hp40.net
- こんなんで300万もすんの…
まだただの1.8Lとかの方が耐久性とかマシそう
- 714 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:16:49.62 ID:QmOSx2R20.net
- 悪人面じゃな
- 715 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:29:07.66 ID:K/GQC0ksr.net
- 3タイプの中で少しでも迷ったならカロスポにするのが正解だぞ
わざわざ劣化版に手を出す必要はない
- 716 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:32:09.60 ID:d6IbIhkY0.net
- >>676
冬場に暖房付けると使い物にならんよEVは
- 717 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:34:15.41 ID:mLuP8wDe0.net
- どんなに高くても所詮カローラ
- 718 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:36:31.51 ID:4GGHCJ1Gd.net
- >>531
アクシオ同時発売するならどーしてこんな無意味な事すんのか
- 719 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:41:02.57 ID:yxRJfA7m0.net
- 賃金も上がれば物価も上がってる海外に合わせて値段決めてるだけで
別に高くもないんだろうけどな
この20年で日本が貧しくなったから、高いと感じるやつが増えたっていう
- 720 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:41:16.11 ID:47gzNf8t0.net
- カローラが斃れた今、アリオンプレミオが5ナンバー最後の砦
もうさ
3ナンバー化して軽潰してアメシャサイズ売りたいのみえみえじゃん
最悪じゃん
- 721 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:42:40.39 ID:ciiW0gs50.net
- >>26
セリカXXのガワだったら速攻買う
- 722 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:52:22.83 ID:PyyUSWy2M.net
- >>50
なんか全然違うな
腰高というか寸詰まりというか
- 723 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:58:31.52 ID:DDwjGhIw0.net
- >>26
ボンネットの高さからして無理じゃね
- 724 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:05:01.03 ID:joSW0kRrd.net
- >>486
M20A-FKS
M20A-FXS
>>618
カローラは歴史ある名前だし、ビートルを抜いて世界でもっとも売れた車種だからね
カローラ GR TCRでも作って、シビック TCRとレースで競ってスポーティなイメージを売ればいい
>>715
カロスポが北米仕様だったらなぁ
GR SportでダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフトCVTの北米仕様を出してくれたら飛び付くんだが
- 725 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:19:07.84 ID:Vw0XyMrw0.net
- >>698
小排気量だと発進時のもっさり感が強いように思う
- 726 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:25:17.89 ID:Otlrp7FZp.net
- >>428
こう言う奴いるけどオルガンのなにがいいの?
- 727 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:50:52.68 ID:ppkD2nTC0.net
- >>688
つか98年当時ってまだエアバッグオプションだったっけ?
でもオプションだったらなしで比較すべきじゃないの
- 728 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:59:33.69 ID:ppkD2nTC0.net
- >>720
なんで3ナンバー化すると軽がつぶれるのか意味が解らんが、
プレミオアリオンは新カローラに吸収されて無くなるぞ
こいつは名前はカローラだが、ターゲットはプレミオアリオンユーザーだし
旧カローラユーザーに対しては申し訳程度にアクシオを併売して、
その後新型ヤリスベースの5ナンバーセダンを投入するか、
新興国向けセダンを投入するかするだろう
トヨタはラインナップに穴をあける事を嫌うから、多分やると思うよ
- 729 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:03:10.51 ID:ME3bbjE/M.net
- >>726
吊り下げより疲れない、コントロールしやすい
ドイツ車とか高級車は結構採用してる。
- 730 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:11:43.82 ID:xOrc0aT80.net
- 普通にゴルフV買うわ
- 731 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:32:06.70 ID:b5oERj1p0.net
- >>687
ソースは字幕かよw
- 732 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 14:58:21.46 ID:sn9eGbUX0.net
- >>729
レンタカーでデミオ乗ったがオルガン式だから特に踏みやすいとかなかったが?
- 733 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 14:59:29.52 ID:7F6QEgMq0.net
- だっさ
- 734 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 15:00:50.53 ID:l5+XQNBL0.net
- カローラセダンを小さくするのは分かるけどツーリングは世界標準で売れよ
- 735 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:11:52.18 ID:jQLJbsA/a.net
- >>732
お前が庶民で鈍感だからだろ
何故高級車やスーパースポーツカーが採用してるか考えてみたら
- 736 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:26:07.85 ID:M8dgLcKG0.net
- カローラツーリングにもLTAがつくかどうかが問題
- 737 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:27:53.45 ID:M8dgLcKG0.net
- >>735
追尾式クルーズコントロールがあるから踏みやすいもクソもないだろ
- 738 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:35:38.90 ID:mKBVqnHU0.net
- >>737
クルコン使ってないときの使いやすさだろ
- 739 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:45:38.48 ID:DDwjGhIw0.net
- >>737
スーパーの駐車場でクルコン使ってそう
- 740 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:41:50.97 ID:M8dgLcKG0.net
- >>739
スーパーの駐車場でアクセルとかほとんど踏まないだろ
- 741 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:56:27.33 ID:2n/E3sxpd.net
- >>731
自動翻訳ならまだしも動画内に字幕つけてるんだから
何の誤解も無いだろバーカ
- 742 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:59:55.02 ID:Rw0vjmz4M.net
- 吊り下げオルガン両方持ってるが個人的にはどっちもどっちだな
オルガンは運転席でイス倒して寝ようとすると邪魔
- 743 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:24:54.57 ID:aNdLC/Sdd.net
- トラクターとかフォークリフトもオルガン式だよ
>>729のアフィカスガイジはステマツダ小遣い稼ぎ書き込みで高級車とかほざいてるけど
- 744 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:26:05.64 ID:gQo7Z4MP0.net
- >>670
何でシビックなんて売れてんだ
- 745 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:31:34.98 ID:O4yjV8NU0.net
- >>744
シビック
日本 350万円!+諸費用50万円〜
USA 211万円〜
- 746 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:43:22.67 ID:mxbxJxD/0.net
- >>509
負も何もフィーリングは改善され
MTより燃費いいんですが。
- 747 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 19:07:14.38 ID:ejbpL+Ei0.net
- >>2
すまんな
- 748 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:24:10.24 ID:b5oERj1p0.net
- >>741
翻訳家が訳した映画とかですら誤訳めっちゃあるのに
- 749 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:26:38.75 ID:y/guewJa0.net
- シビック500万すんだから
カローラ300万程度で文句言うなや
- 750 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:29:10.54 ID:3oo89Gx20.net
- ステーションワゴン好きだからフィールダーやツーリングは好き
- 751 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:40:50.53 ID:DN78WbjF0.net
- 昨夜のWBSの各国のカローラのイメージフリップワロタ
- 752 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:41:56.20 ID:6uXfhHCi0.net
- これならベンツ買うわ
- 753 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:00:48.78 ID:utAQadr+r.net
- 今日見てきたわ
車買ったばっかりじゃなければ買ってたかも
- 754 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:16:49.27 ID:y3JpgynV0.net
- >>746
あれで改善されたとか片腹痛いわ
- 755 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:20:42.45 ID:UVN1JRch0.net
- >>720
日産は1.2Lのマーチベースの
ラティオが売れなくて5ナンバーセダンは店じまいしたからな
ステーションワゴンもADに絞ってウイングロード終売、キューブも終売
日産の5ナンバーはノートとセレナのみになった
そのセレナもガワOPつけるだけで3ナンバーに化けるし
(ブルーバード)シルフィもとっくに3ナンバー
これでまともな5ナンバーセダンはホンダグレイスだけ
ジャップランドはまだまだ隘路が多いんだからマジで何とかして欲しい
>>724
カロスポ←オーリス←ブレイド・オーリス だって忘れてる人大杉
ブレイドはモデル末期になってからマスターを中心に再評価されたんだよな
発売当初は車格の割にゴルフバッグが入らないことが理由で敬遠されたが・・・
>>728
営業車としての5ナンバーセダンの使い勝手はまだまだ健在だからなぁ
幾ら営業力の強いヨタDでも3ナンバーカローラを売るのは難儀するだろうなぁ
プログレ丁寧に載ってる人まだ見かけるんだよなぁ
ゼロクラウンはめっさ見かけなくなったけど
- 756 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:22:02.37 ID:KfpuDP+a0.net
- >>729
コントロールし易いのは圧倒的に吊り下げだよ
大半のスポーツカーがなぜ吊り下げを採用してるのか少し考えてみようか
- 757 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:38:58.24 ID:DN78WbjF0.net
- かかとでアクセルペダルをあおるときにオルガンは滑るというか跳ね上げられるから好かん
- 758 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:39:15.19 ID:EufDAH4y0.net
- >>729
お前マツダ信者だろ
- 759 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:42:25.36 ID:W9pinMvpa.net
- うぉーーー。
ほんとマツダ6と迷ってる。
>>729
読んで更に迷い始めた。
- 760 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:43:12.43 ID:DN78WbjF0.net
- https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org612307.jpg
昨夜のはちょっと面白かった
- 761 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:45:06.44 ID:CfWP723l0.net
- >>9
違うって分かっててなんでそんなつまんねーレスすんの?
- 762 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:51:20.38 ID:hS/ChJCC0.net
- 走行税まで取ろうとしてるし
こんなクソになった車なんて賣れるわけない
- 763 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:52:43.97 ID:4UltF+Xa0.net
- >>760
こういうのがあるから
全録レコーダーが欲しくなるなぁ
- 764 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 03:30:11.49 ID:WJF8pNgt0.net
- カローラですら3ナンバーなんだな・・・
- 765 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:09:43.54 ID:55uQs4RB0.net
- >>760
wwww
- 766 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:11:43.50 ID:86euyNHe0.net
- サイドラインが絶壁とは最近では軽くらいやね
- 767 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:12:01.32 ID:VqS9BHvs0.net
- >>760
マーケティングの失敗やん
- 768 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 06:10:45.26 ID:IBla0kdg0.net
- >>6
かっこいいな
- 769 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:14:24.99 ID:96TbyIIwx.net
- 流石にカローラだから
乗ってみたら完成度は高いんだろ多分
欲しくは無いけどね
- 770 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:15:06.81 ID:96TbyIIwx.net
- タイヤが細いからインチアップが流行りそう
- 771 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:28:55.60 ID:lI7pg4h80.net
- 日産カローラで吹いた
- 772 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:40:13.65 ID:BHzTw64H0.net
- >>764
ヴィッツデミオクラスでも世界的には幅1800mmに突入
- 773 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:44:50.06 ID:cUpykxdL0.net
- 日本だけ車格落とした5ナンバーだったのがそもそもの間違いだったな
ずっと海外同様ゴルフ同クラスで堂々と売るべきだった
今から巻き返せるのか?
- 774 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:53:17.95 ID:oS1PYMFCd.net
- >>760
素人丸出し
- 775 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:53:25.41 ID:/6F4Bavma.net
- >>760
ニッサンカローラ???
突っ込みどころはここ?
- 776 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:55:27.41 ID:B5d8IGFzD.net
- >>772
そういや現行マイクラ(マーチ)って結局日本では出ないのか
- 777 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:00:57.03 ID:Pw/fR8Xka.net
- どう考えてもツーリングの方買うよなこんなん…
- 778 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:04:34.04 ID:B5d8IGFzD.net
- >>760
NISSANカローラに抱くイメージ…
- 779 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:09:09.70 ID:CBEugwopd.net
- カローラで3ナンバーとか、日本も随分と道が広くなったもんぢゃのう
- 780 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:19:40.14 ID:SLIwKsdV0.net
- 水温計が復活してる
これは良い事
- 781 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:24:42.89 ID:yXolr1gyd.net
- >>778
https://pbs.twimg.com/media/EErF451UUAEg9rn.jpg
テレ東やばいな
- 782 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:27:06.24 ID:zFFgOl8YM.net
- >>756
んで君はオルガン式のペダル踏んだ事あるん?
ポルシェとかBMWだけど。君の給料じゃ買えないじゃん。大半のスポーツカーってなに?w
>>758
マツダなんか知らねーよ。
てかなんでこんな事にこんなレス付いてんのかなって思ったらオルガン式で検索するとマツダ関連のサイトが大量に出てくんのな。まぁ信者も信者だけどアンチも過敏すぎだな怖。
- 783 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:29:30.23 ID:BHzTw64H0.net
- >>776
出ないんじゃない?
価格的にも国内勢に対抗できるとも思えず
- 784 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:34:15.98 ID:p0VqZc1b0.net
- >>26
1の画像よりよっぽどかっこいいな
これって頭文字Dのクルマと同じ?
- 785 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:35:34.33 ID:YtNJPHGd0.net
- >>782
教えて欲しいのだが、普通の市販車でオルガン式のメリットは何?
997やM3はコースで走らせてる
3シリやZ3は所有してた
あれ、競技車でないと意味が無いと思うが
- 786 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:36:16.78 ID:YtNJPHGd0.net
- >>784
漫画はトレノ、画像はレビンの兄弟車だよ
- 787 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:39:54.06 ID:2W9+2cbk0.net
- >>776
全幅1,750超だから出ない
- 788 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:40:36.20 ID:2W9+2cbk0.net
- >>784
同じ
ノアとヴォクシーみたいなもん
- 789 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:45:09.99 ID:2W9+2cbk0.net
- >>63
今も走ってるじゃん
レクサスRX300、NX300、BMW320i、330iなどなど
台数的には過去最高だろ
- 790 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:46:52.73 ID:2W9+2cbk0.net
- >>780
アクシオのことは忘れよう
- 791 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:59:21.79 ID:zFFgOl8YM.net
- >>785
普通にオルガン式の優位性と言われている通説をレスしただけだからね。俺はどっちのペダルでもいいと思う。
けどオルガン式の方が高級感あっていいよね。
Audiも下位は吊り下げだけど最上級ラインはオルガン式だし。結局自己満足でしょ。
まぁ車も安くない買い物だからな。自己満足が大切だとおもう。
Z3かみんなあれ大切に乗ってる人多いよな。
俺はZ4乗ってたわE89
子供産まれて手放したけど。
- 792 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:00:23.33 ID:ALNe8V4m0.net
- トヨタの1.2ターボはショボい
- 793 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:12:20.59 ID:2W9+2cbk0.net
- >>792
でも手持ちのターボエンジンだと1.2の次が2.0だからなあ
- 794 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:13:21.03 ID:2W9+2cbk0.net
- >>772
Bセグメントの全幅が1,800ミリになるにはまだ10年くらいかかるだろ
- 795 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:18:33.75 ID:6NPgvGXe0.net
- >>6
目が離れすぎている
- 796 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:20:26.17 ID:tKCgeoMJ0.net
- コマーシャルびしばしやってるな
これを機にまたハイパワーコンパクトワゴンがはやってほしい
- 797 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:21:42.74 ID:tKCgeoMJ0.net
- 商業車用の安いグレードもこの顔になるのかな
会社で買ってくれないかな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/057_o.jpg
- 798 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:30:43.74 ID:5Wftt/LWa.net
- クラウンもそうだけど、ハッチバックに近いセダンになったね。
- 799 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:33:19.34 ID:p0VqZc1b0.net
- >>786
>>788
ありがとう🙏
- 800 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:40:18.20 ID:d1Q1Ffpwa.net
- 86の設計流用してプロボックスみたいなデザインで良いから低価格路線のFR出せば一部にバカ売れだろ
- 801 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:47:26.95 ID:2W9+2cbk0.net
- >>797
営業車用としてフィールダーを残してあるから多分出ない
- 802 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 10:47:19.45 ID:YtNJPHGd0.net
- >>791
そうなんだ、ありがとう
車体がバウンジングした時に吊り下げ式より良いくらいしか、思いつかないんだよね
- 803 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:05:48.01 ID:55uQs4RB0.net
- デザインは割と好み
スポーツとかじゃなくてもっと削いだFRシャーシでレビンも作ればいいのに
- 804 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:29:33.76 ID:5+vrq+pY0.net
- TNGA?アダルトグッズのことか?
しかし旧型も併売ってどうなんだろ?新型に自信がないのかって思う。
- 805 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:30:56.69 ID:B5d8IGFzD.net
- >>804
5ナンバー需要
- 806 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:38:05.38 ID:kxADjz1q0.net
- 日産もサニー出せ
- 807 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:50:01.81 ID:BTy8yEaia.net
- >>780
どうせ動かないのにね、要る?
- 808 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:58:42.24 ID:uhKAvC90a.net
- >>805
じゃあ最初から5ナンバーで出せよな、ビビってるじゃん
- 809 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:02:29.77 ID:SCd+XA9k0.net
- >>797
旧型を併売してるから社畜が新車は新型だ♪とウキウキしても無駄よ
- 810 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:09:25.00 ID:h0wOanOoM.net
- >>808
次期モデルで海外と同じにする布石だろうな
3ナンバー化に失敗したら日本じゃディスコン
- 811 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:11:57.64 ID:JoBMREOO0.net
- FFなの?
- 812 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:26:32.56 ID:V7d2X3ZYF.net
- 新型カローラのフロントマスク既に見飽きた
日常的に目にするには少しクドイってか、あーハイハイ頑張りましたねーって感じになってる
ニッチ需要のカロスポでそれなんだから実用車枠のワゴンやセダンであの濃い顔が増えると陳腐化するのが早まりそう
とも思ったが折角だから20代にはウケて欲しい
- 813 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:33:04.49 ID:BHzTw64H0.net
- >>794
クリオ5が1798mm
- 814 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:41:16.63 ID:5+vrq+pY0.net
- >>806
中国では日本でラティオ名で売られていたセダンがサニー名で売られている
- 815 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:49:42.60 ID:Loe0msL50.net
- 車両価格が300万ってことは乗り出し400万超えか…
カローラだぞこれ?
- 816 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:51:00.60 ID:fQF5PUzza.net
- >>50
カムリといいホントにトヨタは日本市場のデザインをダサくするな
- 817 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:56:16.13 ID:2W9+2cbk0.net
- >>812
20代がCセグメントなんて買うか?
- 818 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 13:11:58.93 ID:bP0r55eY0.net
- >>813
Bセグメントのくせに全幅1.8mか
肥大化が止まらんなw
- 819 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 14:24:39.25 ID:m6QK6eIH0.net
- >>816
日本市場は既にオマケにすぎないからね
東京モーターショーも役目を果たしたし日本で頑張って売る意味はもうないかもしれない
- 820 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:34:18.50 ID:2W9+2cbk0.net
- >>813
もうそんなにでかくなってるのか
- 821 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:35:14.28 ID:2W9+2cbk0.net
- >>816
カローラに関しては仕方ないと思うぞ
欧州仕様より5センチ狭くて15センチ短いんだから
- 822 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:37:55.38 ID:nVwTQklC0.net
- 素人なんだがなんで値段が193〜299って100万も違ってるんだよ
- 823 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:45:53.06 ID:2W9+2cbk0.net
- >>822
ハイブリッドとか四駆とかを盛るから
ベース800円のラーメンにトッピングを乗せて1500円になるようなもん
- 824 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:58:28.91 ID:ZHMWWMJia.net
- >>823
86も100万円代で買えるスポーツカーって宣伝文句だったな
実際は199万はエアコンすら付いてないベースグレードだった
- 825 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 17:09:39.64 ID:2QK+idKlM.net
- TENGA採用?
- 826 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:33:27.57 ID:2nIlNBbz0.net
- いろいろ言われてるがカローラって今や憧れじゃね?
子供の頃の原風景、昭和〜平成初期の大人たちが乗ってた車らしい車
- 827 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:56:50.94 ID:SaUbmHq80.net
- >>818
>>820
現行ゴルフと同じでメガーヌが1815mmだからBとCの差がなくなっちゃった
まあメガーヌRSは1875mmあるけど
- 828 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:59:10.89 ID:9ESOD7/w0.net
- どうせまた
バックモニターつけたかったらカーナビ20万円ななんでしょ
- 829 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:31:56.55 ID:OT56bCvy0.net
- >>749
せめてニュルのクラス記録塗り替えないと無理ゲー
- 830 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:34:01.39 ID:YNMBpZjMr.net
- >>50
もはや別の車だよな
- 831 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:41:26.57 ID:cUpykxdL0.net
- >>50
くっそ劣化してて草
- 832 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:44:59.20 ID:X9/NGUbHa.net
- カローラのクセにって言うけど
カローラって大衆車であっても昔から最廉価帯じゃないぞ
登場時点から下にパブリカがいて、スターレットタコ2、ヴィッツアクアの上位機種ずっとやってた
ブレッド&バターよりは贅沢な製品
- 833 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:05:54.23 ID:0ixS8Rli0.net
- 湾岸ミッドナイトシリーズに出てきたら認めてやんよ
- 834 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:09:24.25 ID:E9xK9XMB0.net
- >>825
プリウスより新しい新TNGA
- 835 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:21:44.85 ID:bW5KH5nY0.net
- 格安自動車メーカーができそうなものだけど、製品の特性から難しいのかね
排ガス規制当たりがネックになっているのだろうか
家電なんか中国筆頭に大分押されているようだけどね
- 836 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:29:29.00 ID:37cClYFP0.net
- >>828
ナビ廃止になったぞ
ディスプレイオーディオ強制
- 837 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:31:28.97 ID:37cClYFP0.net
- >>829
ニュルはないけど
五大陸100万キロ走破したぞ
- 838 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:59:13.30 ID:2W9+2cbk0.net
- >>830
全長が15センチ違うからな
全長15センチの違いはセグメント1つ分くらいの差
- 839 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:59:39.40 ID:2W9+2cbk0.net
- >>836
やっとかよ
遅いわ
- 840 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 00:32:24.39 ID:vB5caUQ/0.net
- ブレイドマスターの輝きは何処へ
- 841 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 01:10:15.55 ID:ZBBT5F9+0.net
- >>10
売れないカローラはない
- 842 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 04:31:19.29 ID:2+5KyJ130.net
- >>833
2代目インサイトとかデミオ15MBとかセカンドカー枠で……いやないな
湾岸マキシにはNZE121が出てきたが
- 843 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 04:46:46.42 ID:5cfz8MXF0.net
- カローラは1500cc5ナンバーだろ
- 844 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 05:11:33.10 ID:ohR9h/LY0.net
- 確かTRDカローラは2000cc
- 845 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 06:02:20.73 ID:jLv6jvusd.net
- >>21
マツダ3の最低グレードは1500ccでカローラは1800cc
カローラが先代みたいに1500ccでいいなら175万ぐらいからだよ
- 846 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 07:11:05.76 ID:cEznHzrZ0.net
- >>845
カローラがこの値段だとマツダ3は売れないだろうな
- 847 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 07:30:59.28 ID:cH2c4HNf0.net
- いい車だよね
後席クソ狭いけど
- 848 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 08:22:40.46 ID:wBNkaaaZd.net
- 日本人にあわせてせまくしてる
- 849 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:16:48.20 ID:TuvmGVWvM.net
- コストかけて奇形にして醜悪にするくらいなら
海外のそのまま持ってくればいいじゃない
- 850 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:56:12.19 ID:cEznHzrZ0.net
- >>849
でかいって文句言われる
- 851 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:58:18.37 ID:cEznHzrZ0.net
- >>835
既存の自動車メーカーの利益率が低いからコストカットの余地が小さい
- 852 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 10:35:11.73 ID:xy13BP5b0.net
- カローラって、俺ら世代だとおじいちゃんが乗る車ってイメージだけどな
- 853 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 11:21:40.71 ID:69PvI0320.net
- どうせ日本でのメインユーザーは老人なんだろ?
だったら日本向けはもっと老人受けするデザインにすれば良かったのにな
変に若者にも振り向いてもらおうとしているところが中途半端
- 854 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 12:58:15.02 ID:JRTHeLZH0.net
- >>852 そうそう、だから従来型のカローラアクシオは爺さん向けに
ちょっとダウンサイジングしたんだよ、5ナンバー枠パンパンに膨れ上がってたから。
それが今回はオラオラデザインにしてとうとう3ナンバーになっちゃったw
- 855 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:09:50.69 ID:6d8m2dKIa.net
- 横幅180センチだと、軽自動車に流れる人も多そう。
- 856 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:14:41.93 ID:cEznHzrZ0.net
- >>853
日本向けにアクシオを継続生産しとけば良かったのにな
- 857 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:16:42.69 ID:a7zLYXPoM.net
- ちゃんと調べる若者には海外版から劣化したガラパゴス仕様のゴミだと見抜かれて相手にされない
なのに爺には3ナンバーやらcd使えないやらで敬遠
サイズ無視で出したrav4 は若者に2-30代に売れてるのに馬鹿なことしたもんだよ
- 858 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:18:56.85 ID:J+OZyRP60.net
- 最近の車は顔がいかつくなったな
煽られるとちびる
- 859 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:20:05.60 ID:NMfM0bo5a.net
- 欧州こそ少し前までのEUバブルに浮かれたブタ仕様だろうに。
- 860 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:54:22.67 ID:hIubnfFc0.net
- 3ナンバーカローラなのにボディ小さくしてゴミ車に。最小回転半径は5m超えてんだから
数値だけジャップ仕様にケチっても意味ねえだろ
- 861 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 15:05:52.74 ID:wBNkaaaZd.net
- 86セダンで良かったのにね
- 862 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 16:10:25.88 ID:vT4zZXdBa.net
- >>729
高級車でも吊り下げ式の車もあるから別に
- 863 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 16:45:43.99 ID:LRg+E+DGM.net
- 価格の設定は明らかにホンダ潰し
インサイトの恨みはまだ晴らせない
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