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【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売 TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ お値段193.6〜299.7万円 [812628211]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:10.10 ID:LTgGbjK90.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_bokoboko.gif
トヨタ、新型「カローラ」「カローラ ツーリング」。1.2リッター直噴ターボ+6速MT車もラインアップ
「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」を継続販売

2019年9月17日 発売

カローラ:193万6000円〜294万8000円
カローラ ツーリング:201万3000円〜299万7500円
カローラ スポーツ:216万9200円〜282万4800円

ボディサイズは4495×1745×1435mm(全長×全幅×全高。カローラ ツーリングの全高は1435mm)、ホイールベースは2640mm

トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。
価格はカローラが193万6000円〜294万8000円。カローラ ツーリングが201万3000円〜299万7500円。また、
合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラ スポーツ」の一部改良も実施した。
価格は216万9200円〜282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10%を含むもの。

 カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨ
タのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなど
さまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。
累計販売台数は4750万台以上を数えている。

 12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラ アクシオ」からカローラのみに変更。
同じくステーションワゴンでは車名を「カローラ フィールダー」からカローラ ツーリングに変更した。車両の土台となるプ
ラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり
「TNGA(Toyota New Global Architecture)」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。
これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。

 なお、先代モデルのカローラ アクシオとカローラ フィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、
「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。

GA-Cプラットフォームを採用したことで、軽量・高剛性なボディフレームによって良好な燃費と乗り心地のよさ、
安定した走行性能、高いパッシブセーフティ能力などを実現。一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同
士の比較ではグローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな日本専
用ボディを開発。駐車場などでも困らないよう、ドアの開口角度や断面形状などを工夫して開口幅を確保し、ドアミラ
ーの格納時は先代モデル同等の車幅を実現。最小回転半径も先代モデル同等を確保して、ユーザーの使い勝手を
損なうことがないようにしている。

サスペンション形式はフロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用。サスペンションの
最適化によって車両の旋回姿勢の安定化、ライントレース性を高めて運転しやすさを追及。また、コーナーリング時に
イン側のタイヤにブレーキを効かせて旋回性を高めるACA(Active Cornering Assist)も採用している。


https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:26.80 ID:Y3WlxOLE0.net
以下テンガ禁止

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:42.90 ID:AXS4S2Bp0.net
日本国内で売る事はもうあきらめて海外市場しか見てないんじゃないか

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:45.49 ID:zJC8DUkY0.net
これ半分スターレットだろ

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:47.41 ID:D65PpuYXa.net
2

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:06:58.88 ID:LTgGbjK90.net
>>1
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/017_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/057_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/060_o.jpg

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/028_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/037_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/041_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/042_o.jpg

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:15.85 ID:n44e9udE0.net
サイズダウンしててええ感じやね
デザインは相変わらずだけどカロスポが売れてるあたりこれも売れるんやろね

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:29.70 ID:LTgGbjK90.net
>>1
画像
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/047_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/048_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/063_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/080_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/056_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/577/057_o.jpg

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/034_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/066_o.jpg

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:35.98 ID:L1eEqsne0.net
TENGA採用

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:07:58.85 ID:fsW7JwjuM.net
売れるかな?
それともシビックみたいに終わるかな?

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:32.64 ID:517dG+7h0.net
もうネトウヨが縋れそうなのトヨタしかなくて大人気なんだよな

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:34.17 ID:zK+EUXw70.net
カローラってこの間モデルチェンジしなかったっけ
画像見ても何が変わってるのか分からない

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:36.75 ID:pALcIlAZ0.net
スポーツより幅狭くなってカローラ感出てきた
つまりいらん

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:52.90 ID:+HEHCWjBa.net
カローラってもう安い大衆車じゃないん?

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:08:57.60 ID:UWMrsmAd0.net
ジジイ用か?

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:05.05 ID:0Zdqx/BYK.net
トーションちゃうやん

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:29.55 ID:hjCDQX3fD.net
これ日本の既存カローラオーナー完全に切るつもりなのかな

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:37.47 ID:GhLe/D47d.net
これ買うならカロスポでいいかなあ

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:37.62 ID:SpxH6vEba.net
軒並み新車300万以下は頑張ってる方だと思うわ

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:40.60 ID:gv2aPt8ra.net
またこのクソダサい顔かよ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:48.47 ID:Fo951nbn0.net
マツダ3が高いって叩かれてるけどカローラも同じ価格帯じゃん
カローラなんて100万円代半ばくらいで買えただろ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:09:51.91 ID:B8SmfJn50.net
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/005_o.jpg
なんとなくテリー伊藤のこと思い出した

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:02.25 ID:fsW7JwjuM.net
日本のカローラは本物のカローラじゃないおじさんはどう判断するんだろ

日本専用ボディだから本物じゃないっていうのかな

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:05.38 ID:BUGj4F7U0.net
250ps以上、トルク比リア寄り4駆だったらツーリング買ったるわ
と思ったら荷室クッソみじかっ
こんなん5ドアハッチバックだろ

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:16.50 ID:OKDAEDdpM.net
でかすぎ

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:17.74 ID:c1keSzega.net
FRにしてガワをコレにしてくれたらすぐ買うわ
https://i.imgur.com/JnD6Q8z.jpg

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:10:26.90 ID:0wKiAVypM.net
プリカスみたい顔やめーや

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:11:15.59 ID:BZrZ2/m80.net
デザインで攻めてるのはいいがもっと洗練させてくれ

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:11:29.77 ID:i0f/DMOAM.net
高級車になっちゃったな
これで193万のやつはほとんど快適装備ついてないんじゃないのか

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:12:23.97 ID:mJa9+OFD0.net
かっこいいね
もう車なんてこれで十分
カローラの復権が来そうな気がする

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:12:25.42 ID:wEAXQ1mo0.net
>>26
ダッサw

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:23.84 ID:XJAeiP9T0.net
チョンダイ死体蹴り

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:25.54 ID:sd3LgQoV0.net
クルマとバイクとスマホは確実にインフレしてるよな

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:33.52 ID:foMn9bmep.net
>>26
俺も飛びつくと思う

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:13:34.50 ID:Q/gkM7NR0.net
カローラツーリング前長すぎやろ
これならマツダでいいわ

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:04.71 ID:V5ZTkNAC0.net
300万も出してこんな寸詰まりの奇形車しか買えないのか

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:09.80 ID:11aekcOtd.net
お?トヨタにしてはいいんじゃねえか?

38 :とよち☆ :2019/09/17(火) 17:14:10.90 ID:5uFJUduuM.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
たけーよ
せいぜい120万くらいだろ

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:37.47 ID:qy7wBq9+0.net
カローラスポーツはまあまあだったけどこれは普通にクソ安っぽくてダサいな

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:14:53.50 ID:hlxA3CCJd.net
うーんダサいけどツーリングのサイズ感はええんq

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:29.73 ID:pALcIlAZ0.net
200万で安全装備もナビもついてるし十分だろ

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:48.40 ID:qoJiQF7Ia.net
>>26
出た
ガワだけこれにしておじさん

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:15:59.22 ID:cMcKr7Jr0.net
ナローボディのナローラ
悪くないと思う

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:08.29 ID:4aIUBPos0.net
あなたとー風にーなりーたいー

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:27.05 ID:oZlrkEI80.net
トヨタのこの過剰デザインなんとかならんのか

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:29.60 ID:g4HEQ2Nq0.net
カローラvsアクセラvsゴルフ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:16:42.68 ID:2F+PdM3N0.net
カローラツーリングはいいじゃん

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:08.95 ID:9fJfWZqy0.net
ツーリングの方は悪くなさそうだな
セダンはメリット感じない

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:16.81 ID:1HphwlFH0.net
リアテールは嫌いじゃないな

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:22.02 ID:q7ZRG7qM0.net
欧州仕様はめっさスタイリッシュなのに
なんで国内仕様は野暮ったくなるかなぁ・・・
https://i.imgur.com/fcnKZ3x.jpg

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:17:58.67 ID:BnLnJLfl0.net
2 素晴らしい。千葉の対応もこれくらい早ければ…

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:18:16.86 ID:tL6jRCHtr.net
これでCHRは売れなくなるな

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:18:47.29 ID:OFJxkB5S0.net
なんでATのグレード無いの?
CVTとMTだけやん

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:02.31 ID:Ihmqhnmh0.net
プラットフォームもエンジンもC-HRでしょ?これ

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:02.49 ID:SbGad/+nH.net
この値段だと営業車需要厳しくないか?

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:05.50 ID:nltgbWP00.net
>>50
なんか短いね

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:06.52 ID:AJuKTh9e0.net
どっか良くなったの?

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:06.77 ID:/HmsgfVx0.net
遅えよRAV4買ったわ

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:08.89 ID:WjjHN7pyM.net
タコメーター真ん中にしろや

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:10.25 ID:Fo951nbn0.net
>>50
エンブレムもこっちでいいのに
国内仕様は青いプラスチックみたいでダサすぎだわ

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:21.96 ID:YIOmjHFLa.net
>>1
相変わらずだっせーなトヨタ

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:27.28 ID:AzUsGnbf0.net
>>21
20年前のカローラの中間グレードで税抜き158万
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/TOYOTA/COROLLA/1000523/

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:38.18 ID:BFS2aVvkr.net
昔は2000ccターボが普通にそこら中走ってたのにな

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:49.28 ID:ypTZwgMD0.net
そりゃバックカメラが付いてないだけでドンガラだのと文句言ってりゃ高くもなるわ

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:19:51.27 ID:dMOosSDKd.net
>>53
10年前からそうです……

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:16.53 ID:pALcIlAZ0.net
>>50
やっぱり変だよな
俺の見たのと違いすぎダサすぎ

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:33.05 ID:LTgGbjK90.net
>>29
意外と最安グレードの装備良かった

サイドカーテンエアバッグ オートエアコン LEDヘッドライト
自動ブレーキ+レーダークルーズ ディスプレイオーディオが標準
オプションでスマートキー(2.6万円)と全車速レーダークルーズ(2.6万円)とバックガイドモニター(2.8万円)つければ良さそう

https://toyota.jp/pages/contents/corolla/002_p_001/pdf/spec/corolla_equipment_list_201909.pdf

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:20:54.91 ID:0SC2M73f0.net
上級グレード4wdオプションMAXでおいくら?
軽はそれで計算すると250万らしいけど
これは400万か?w

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:04.20 ID:XtBgNNRA0.net
どっちも売れるだろうな
フィルダーは人気車種だし
他もこのくらいの値段で出せよ

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:05.31 ID:EdZDf3520.net
わるくはないけど
いま6MTを選ぶ人って購入者の何%くらい?
たぶん3〜5%程度だよね?

86とかなんだかんだでこだわりのある車だとどれくらいなんだろう?
5割くらいがMT?

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:19.86 ID:ce5+fyUoa.net
>>8
こんな内装デザインにしたらFスポーツの値打ちがさがる。
もちろん外観もカローラらしさが必要。

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:26.85 ID:+nQR2vY40.net
>>26
この車ってガワも評価されてたの?
お世辞にも格好良いとは思えない

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:30.20 ID:eg3N/1BfM.net
200万の軽自動車を高い言うケンモメンが
買える訳が無いだろw
カローラすら買え無いw

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:21:48.62 ID:qJ3ymDRz0.net
フィールダーは現行残すみたいな話聞いたけどどうなん?
ウィングロード死んだし営業需要に応えられるの現行しかないんだが

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:13.31 ID:ODGvqSf4p.net
1.2ターボとけアホやろ
1.8ターボにしろや

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:17.39 ID:ce5+fyUoa.net
これじゃ NXの値段がさがるわ。

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:24.84 ID:eUUtc0NF0.net
このデザイン好きだなぁ。
だから嫌い。

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:45.62 ID:KOibbhXt0.net
脚はよさそう
顔が…

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:51.65 ID:KgKEzzSja.net
カローラツーリングええやん
国産では数少ないワゴンらしいワゴン

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:22:54.08 ID:EdZDf3520.net
米ではトヨタ86の”わずか”33%がMT。なお日本では86の60%、BRZの74%がMT。S660やロードスターのMT比率は?
検索したらこんな結果だった
カローラで6MT採用でよく上層部がOKだしたね
ふつうこのクラスの車だとATしか選べないか、
しょぼい5MTがふつう

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:17.06 ID:AzUsGnbf0.net
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/047_o.jpg
これかと思った
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201803/06110550655_27e3_o.jpg

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:19.72 ID:t2NYKqe70.net
リアのサス、ダブルウィッシュボーンなのか

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:47.49 ID:/o/rPz8Gd.net
カローラやっすいんだな
もうちょっと出してもっといいの買ったほうがいいのでは

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:23:56.69 ID:uR34n1Uj0.net
ケンモメンはスズキの軽トラだから

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:20.67 ID:OFJxkB5S0.net
トヨタ車って全体的に車重に対してエンジン性能低いよね
日本だけなのかな

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:49.68 ID:wYjjRr4O0.net
日産もサニー出せ

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:24:52.97 ID:mhJ6tIv00.net
このクラスはプリウス終わらせてカローラ一本でいいんじゃないの?
デザインはカローラのが圧倒的に良いし燃費もほとんど同じでしょ

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:10.21 ID:EQrywTx00.net
6MTだと?
カローラのくせに…
真ん中のエンブレムダサい
やっぱカローラかw

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:29.43 ID:YCF4bSoo0.net
いいんじゃねえの

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:25:53.76 ID:fLnMwA9ZM.net
>>50
やっぱりフロントマスク変わってたんだな
ださい

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:14.46 ID:dumqxu250.net
>>80
6MTは新規設計じゃなくて、CH-Rの使い回しだからコスト全然掛かっていない

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:28.11 ID:zf3Lihql0.net
何でもいいだろ車なんて

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:34.84 ID:/HmsgfVx0.net
ナローラとかバカにされてたっけ

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:26:48.55 ID:XtBgNNRA0.net
>>91
設定があることがすごいんだが

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:08.09 ID:zJC8DUkY0.net
ゴルフでいうGTIみたいなモデルは用意されないんかね

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:13.24 ID:xyjJqfZEa.net
良いも悪いもないデザイン

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:16.17 ID:3s44JQWqM.net
2Lターボを300PS位にしてMTで出せよ

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:31.36 ID:IpPsJ0jMd.net
>>24
レヴォーグ買えば

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:50.06 ID:OF52zQo9M.net
300万円!?

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:27:53.76 ID:571iB/55M.net
コンパクトでええやん
最近のセダンでかすぎやねん

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:28:48.43 ID:EdZDf3520.net
トヨタってまたラインナップふえてない?
一時期再編してたとおもうのだけど
たとえばヴィッツにもHV仕様ができれアクアとの差別化がつかなくなったり
CHRとRAV4とハリアーでSUV車種が互いに食い合ったり
CHRだと狭いしハリアーだとでかすぎるし、RAV4は高いし・・・

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:32.91 ID:Z08uhZ4Q0.net
これは売れるわ

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:46.03 ID:gRAAP664r.net
>>31
>>42
>>72
ガチのガイジ

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:29:49.86 ID:AxHSBBsYd.net
お前らの乗ってる車よりかっこよさそう

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:30:00.51 ID:BUGj4F7U0.net
>>98
現状国産新車それしかないね
でもCVT嫌いやねん
金貯めて外車買うわ

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:07.47 ID:cvEu7wWGd.net
>>7
サイズはアップしてるだろ。

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:10.51 ID:f6JF7cXzM.net
カローラハッチバックを300馬力350万で売れや
ATでいい
マジで買うから頼む

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:12.84 ID:j6ddLbAuM.net
カーオブザイヤー確実と言われてるホンダのEV

公開されたHonda eの量産モデル
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/004_o.jpg

両サイドに「サイドカメラミラーシステム」のディスプレイを用意する
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/08_o.jpg

ダッシュボードの左右に2枚の12.3インチ液晶ディスプレイを並べて設置
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1206/338/07_o.jpg

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:17.67 ID:Mv17ohQrd.net
>>26
値段だけ見て帰るやつ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:20.29 ID:f4z65Th10.net
トヨタのこの口を大きくするの死ぬほどダサいと思う

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:31:54.91 ID:AxHSBBsYd.net
>>26
かっこええな

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:02.28 ID:BUGj4F7U0.net
>>50
フロントマスクとホイール違うだけで随分違って見えるな

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:08.03 ID:QcOY+rRbK.net
車に300万かさらに維持費でしょ
クタクタに働いた金を使おうとは思わない

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:17.97 ID:nzVneP8md.net
>>6
車高落として格好良く見せてる
買って実際に家に納車されるのはボディとタイヤの間に手のひらサイズの隙間空いててめちゃダサいからな

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:18.70 ID:Ihmqhnmh0.net
>>50
フロントがなんか物足りないからフォグランプほしい

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:19.98 ID:yOjAkOza0.net
ターボ付TENGA

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:32:53.91 ID:V00NEAqxa.net
イキりコンパクトカー

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:14.75 ID:CvSk/R+ya.net
>>101
RAV4が高いと言うやつはじめてみた

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:24.76 ID:yOjAkOza0.net
>>72
全てはクルクルメカに集約されている

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:28.26 ID:BUGj4F7U0.net
>>74
プロボあるやろ

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:33:30.60 ID:Mhf5ov1v0.net
本気で軽作ってくれよ

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:00.90 ID:n44e9udE0.net
>>106
海外モデルより小さくなってる

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:18.66 ID:5NH3KO3id.net
3ナンバーカローラって売れるのかしら

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:48.46 ID:BUGj4F7U0.net
>>85
ハリアーとか売れてるんだから商売的には大正義なんだろう

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:34:49.72 ID:QqdsfQ5WM.net
わざわざ日本専用ナローボディ作ってくださる
トヨタを崇めろ

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:01.89 ID:HhW21RcE0.net
>>72
新車で販売してた当時は、まったく評価されなかった
不人気とは言わないが末期の値引きで、新車のGTだと込み100万円以下で購入出来た
GT-APEXでも100万円ちょいだった
次のFFになったAE92はミニソアラとして評価され人気が高かったよ

127 :赤セクファンipbf308souka.saitama.ocn.ne.jp :2019/09/17(火) 17:35:10.14 ID:Eg8Qrn/sd.net
TENGA 採用?

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:27.25 ID:3kpPJiJO0.net
1.2Lとはいえ、セダンで6MT搭載したのは評価できる

129 :赤セクファンipbf308souka.saitama.ocn.ne.jp :2019/09/17(火) 17:35:27.69 ID:Eg8Qrn/sd.net
>>2
すみませんでした。

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:46.06 ID:nh7B88JVd.net
商用車仕様もこの顔になるのか?よいやん

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:35:57.31 ID:BUGj4F7U0.net
>>107
CVTでもいいの?

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:01.31 ID:LJrthjDi0.net
カローラレベルにダブルウィッシュボーン
トーションビームのマツダ3どうすんの?

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:18.76 ID:OkWJsusu0.net
トヨタって誰かに糞ダサい車を作ることを強要されてるの?

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:36:56.95 ID:HhW21RcE0.net
>1.2リッター直噴ターボ+6速MT車もラインアップ

これで250万円くらいの価格帯なら、86を購入した方がいいと思うが

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:02.55 ID:BUGj4F7U0.net
>>108
日産並にDに充電器設置するんかね

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:07.45 ID:WeCOV442p.net
>>133
たぶん高い車をかっこよく安い車はそれなりにしたいんじゃね?

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:40.91 ID:Iax5aEHJ0.net
おちんぽスコスコするやつ?

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:47.82 ID:Z3EVmv5i0.net
この価格はかなり頑張ってるな
下請け泣いてそう

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:37:48.74 ID:o0wr029fd.net
>>72
評価されて無いぞ
走り屋に人気が出たのは捨て値で投げられてたからだぞ

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:38:31.55 ID:mS0V0eDU0.net
顔があまり好きくないな
カムリの方が好み

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:38:37.00 ID:3VqSLZW4a.net
もはやここまでくるとターボ必要か?!

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:11.70 ID:OFJxkB5S0.net
アメリカ仕様にはちゃんと2Lの6速MTあるんだよな

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:12.51 ID:BUGj4F7U0.net
>>141
エンジン小さいから必要だろ

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:27.60 ID:sBTU4Em60.net
おじいちゃん用の1.5の5MTはないんぽ?

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:39:44.86 ID:KOeTICb9M.net
フィールダーを返して

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:17.79 ID:o0wr029fd.net
>>134
馬力も116馬力しかないしな
ヨーロッパの非スポーツモデルの流行りだから仕方無いんだろうけど

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:18.25 ID:dMOosSDKd.net
トヨタでこういう形でATって
86とクラウンの一部のグレードしかないんじゃね

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:40:21.34 ID:/HmsgfVx0.net
>>145
併売するぞ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:01.80 ID:+5LK+W0i0.net
ATないんか
6MTよりも6ATがいい

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:09.54 ID:+VBA248P0.net
これ先週土曜にRAV4引き取りに行った時にカローラ店にフライング入荷してたわ
車高めちゃくちゃ低かったからバンパーこすりそう

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:17.16 ID:L5r/F9bja.net
カッコも悪いし走行性能も雑魚

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:41:31.40 ID:YIOmjHFLa.net
>>108
なにこれかわゆーいwww

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:42:00.48 ID:joDDrxql0.net
タモリ

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:42:53.35 ID:Z3EVmv5i0.net
>>146
日本で150だか200馬力もいる?

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:25.70 ID:CWkMuxMFr.net
>>87
燃費は全然違うぞ
プリウスはやっぱり次元が違う

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:35.83 ID:+pyvMpBZr.net
社用車を個人で買う気にはなれない

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:39.21 ID:krQvEAJpr.net
>>132
実際忖度無しの海外レビューでは
カローラが最高評価の「買い」でマツダ3は次点の「要検討」だったりする
https://i.imgur.com/EJkhvVH.jpg

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:43:51.65 ID:YIOmjHFLa.net
>>136
これな
でもトヨタの思惑とは違って軽を含む他のメーカーに行ってしまってるっていうw

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:04.26 ID:YA7GbM0a0.net
新型いいじゃん(いいじゃん)

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:05.69 ID:jZwSe7ro0.net
結局FFなんだろ?軽くて排気量あるスイフト買うわ

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:17.18 ID:Ihmqhnmh0.net
>>94
国内未設定だったのをGRが6MT搭載C-HRを出して
その関係でこれ積んでるんじゃないかな
てかもうこれただのスポーツワゴン版C-HRだろ

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:44:49.22 ID:vpsFj/QF0.net
ATなら発進ドン亀だな。エンジンうなるばかりで全然進まない

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:45:04.59 ID:vd7XtDwCr.net
やしーな

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:45:47.65 ID:9aH0fAxL0.net
350万だして馬鹿にされるからたまらない

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:08.13 ID:PSXsosANM.net
>>85
海外仕様だとデカイ排気量のグレードがある車種が多いから日本だと安いガソリンか低速でトルク出るHVで十分という判断だと思う

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:23.87 ID:CWkMuxMFr.net
>>157
忖度なしってもmazda3なんて誰も知らないけどカローラは人気あるじゃん

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:46:56.71 ID:AqRC0EsE0.net
前のカローラエンブレムってトヨタのエンブレムに変えられるんかな

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:23.68 ID:Day9P2Bdd.net
>>160
オタク苦笑

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:41.13 ID:3C35nGeq0.net
ツーリング検討して結果フィールダー買うことになりそう

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:52.95 ID:Fo951nbn0.net
>>157
メディアは宣伝広告費で食ってるんだから忖度なしなんてあり得ない

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:47:53.10 ID:JZ2KTMkl0.net
さすがカローラはまだ安いんだな
へえ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:48:19.68 ID:+nQR2vY40.net
>>103
俺もイニシャルDは好きだったよ
86走ってたら目で追うよ
でもガワだけこれでも格好良いとは思えないわ
FDはガワだけでも格好良い

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:24.15 ID:d/2cg4Jp0.net
だんだんハッチバック化していくけどまあトランクなんていらんからな

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:39.15 ID:celWP42d0.net
>>160
なるほど

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:55.48 ID:o0wr029fd.net
>>154
近所うろつく買い物カーならいらないけど高速や山道行くならいるだろ

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:49:56.26 ID:koqCSg6qd.net
あれ、このセダンかっこいい
これのレクサス版を350-450万くらいで頼む

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:50:22.17 ID:/iy0sXubd.net
>>21
マツダ3の一番安い1500ccは218万1000円でヘッドライトはハロゲン、エアコンはマニュアルだが?

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:50:59.26 ID:3XuFTqGO0.net
んーこれならアクセラのほうが分があるかなぁ
ちょっと微妙すぎる

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:51:17.09 ID:TBfaLdUK0.net
国内仕様はカローラじゃなくて幅が狭いからナローラな

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:09.23 ID:zCdaxX7J0.net
5ナンバから3ナンバーになって狭くなったカローラ

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:20.63 ID:tt3gHzRa0.net
>>6
あれ、これ見たことあるよ
去年売ってたのと同じじゃん
クラウンと同時期の

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:38.26 ID:AqRC0EsE0.net
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181130-20104545-carview/

これでいいのに

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:52:55.97 ID:GlepR/qy0.net
カローラって元々手抜きデザインだけど、ここまで不快なデザインでも買い替えるのかね?

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:18.28 ID:BQOOSSfd0.net
相変わらずダッシュボードが上に張り出してるな
これ前がすげーみにくいから嫌なんだよね
前を気にすると後ろが疎かになる
フロント、バックカメラ必須やな

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:27.14 ID:BQB656EwM.net
これならカムリ買うわ

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:53:44.04 ID:wPCrCZB2D.net
6MTでリアがダブルウィシュボーンか
デザイン微妙だけど買おうかな

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:54:10.20 ID:n44e9udE0.net
>>175
いらないけど

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:04.18 ID:kx68Jbwid.net
>>185
価格帯知らんの?

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:27.38 ID:XtBgNNRA0.net
>>170
マツダ3はマツダ
もう負けた

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:32.11 ID:rIqsOuKA0.net

変わってなくね?

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:55:35.94 ID:eBv+zkICM.net
プリウスのデザインがアレだから、このハイブリッド売れるのでは

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:11.54 ID:CvSk/R+ya.net
>>187
煽るためには必要なんだろ
そんでゴールド持ってるやつは運が良いだけとか言う

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:19.05 ID:TXUbA6VA0.net
先代カローラは
ヴィッツ流用で作ってると聞いて
なんか覇気がねぇな、って勝手に思っちゃったんだけど
今回もベースの車両ってあんの?

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:21.28 ID:jZwSe7ro0.net
>>175
排気量と馬力は別物
あんさんの望むのは1500CC以上あればええで、2000CCあれば勃起もん

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:56:59.31 ID:SruZY2Hr0.net
>>108
悪くないけど
HONDAのハイブリッドで出してほしい

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:57:01.49 ID:mNlk/nYmd.net
>>193
何から何までC-HR

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:58:06.20 ID:SruZY2Hr0.net
>>132
そもそも比較するのが間違い
マツダ3は雑誌でさんざん持ち上げられてるけど苦しいと思うわ

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:58:15.07 ID:bFmWc/lW0.net
このだっせーヘッドライトの形は世間では評価されてんの?
これだけでどんなに性能良かろうがもう乗る気失せるわ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:07.87 ID:o3cyZ8x0a.net
ザクレロデザインレクサスに至るまで汚染されだしててちょっと付いていけない

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:19.28 ID:mJYr0Ywad.net
欧州仕様とホイールベースすら違うってどう言う事?
見た目似せた完全に別の車?

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:54.63 ID:fYDYvVcsM.net
MT買うような人間はGRMN待ちとか言って買わない気がする

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 17:59:56.22 ID:HhW21RcE0.net
以前から疑問なんだが、豊田車の奇抜な外観は燃費を優先した結果なのか?
それとも、最終決定する連中が強度の近視なのだろうか?

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:00:34.23 ID:flgJf7K7a.net
運転中に抜いてもらうとか男の夢をわかってるな

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:00:49.23 ID:Nmpq2j9oM.net
やっす
ツーリング買うわ

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:01:01.83 ID:oPPVWd03d.net
ブレイドに乗った事がある身としては1.2Lターボはショボすぎて泣いた
こんなもんヴィッツに載せろや
カローラ乗るならハイブリッドのが良いよ

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:01:48.92 ID:Nmpq2j9oM.net
ああこれジャップサイズにされるのか?
買わね

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:03:34.84 ID:ahrL2/dt0.net
もうワンサイズ小さくできんかな

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:03:55.59 ID:o3cyZ8x0a.net
2ブランド跨いで旗振ってる福市得雄が「100人に気に入られるより10人の熱狂的なファンの支持」とかいう路線打ち出して
章男ちゃんも大賛同してしまったので

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:04:53.69 ID:+jlVb/QTp.net
MTあってもウンコエンジンじゃねえ
4AG載せろや

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:05:23.18 ID:qfoaWrC/r.net
ケツがおっさんカー過ぎる

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:06:42.13 ID:oZlrkEI80.net
>>108
開発陣は開発中に新型リーフ見てうんこ漏らしただろうな

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:06:50.55 ID:INalEzqZ0.net
>>108
航続距離が先代リーフ以下っていうクソなんでしょ?これ
宗一郎はもう涙も枯れてるでしょ

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:07:25.21 ID:gBQDqbdP0.net
>>6
ツーリングの方がいいな
つか最近のトヨタの顔ってなんか好きになれんな

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:08:19.72 ID:LV6rCqaDH.net
ピストン凄そう

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:08:37.77 ID:NkEPBIuQa.net
普通にデザインはいいだろ無難

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:17.89 ID:Tl7R+rYfa.net
TNGAってことはレクサスとかと同じベースなのか?

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:33.20 ID:Zc41pZ2Wd.net
やっぱり1695mm以下の幅じゃねーとな

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:09:59.42 ID:2+UagsuL0.net
なんでデビルマンみたいにすんの?かっこよく無いよ?

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:10:49.40 ID:gYPyn1V90.net
MTなんて売れなくて全然数が出ないから、ATより高い設定なんだな
多少のオプションは付くんだろうけど

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:29.26 ID:H8NsIxnbd.net
お前ら文句ばっかりだな
逆にどんなのが良いんだよ

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:50.05 ID:bhVGK6oOH.net
電子ミラーは解像度が低くて話にならん

ルームミラーが電子ミラーだけど物体を識別する程度の機能しか実現できてない

後続車の運転手がブレーキに気付いてるか?とか表情を読み取るのは無理

ディスプレイのppiを上げつつ、カメラの解像度も上げて夜間はノイズを取らないと

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:50.78 ID:wPABgbBwa.net
>>23
懐かしいな
まだいるの?
今はプリウスがカローラでもう本物のカローラは作らないようなことを言っていたな

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:11:51.67 ID:hAjTE3Zl0.net
本命は来年出るって噂のカローラツーリング GT-FOURだぞ

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:12:23.56 ID:gYPyn1V90.net
2リッターターボが270万だったのによ、
1.2リッターターボで250万かい
キャメラとか乗ってんだろうけど、高くなりすぎだろう

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:12:57.22 ID:NC0Szj/Na.net
カローラに200万出す時代…

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:00.21 ID:Mhf5ov1v0.net
レヴォーグ売れなくなるじゃん

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:31.58 ID:o3cyZ8x0a.net
カローラに限ってはあまりに地味顔過ぎて奇抜チェンジさえ喜ばれてるな
北米版はいいバランスだったがこっちも2020モデルで同じお顔に

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:35.08 ID:nS6BlZNQa.net
いつかはカローラ

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:13:53.73 ID:zK+EUXw70.net
>>219
プラスでオプションつくのか?
型式認証を取るための費用はMTモデル単独で必要だから数が出ないMTを高くするのは合理的

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:12.24 ID:7ditHvC50.net
>>8
内装いいじゃん
外装は死ぬほどかっこ悪いけど

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:20.37 ID:dQPehwR20.net
これカローラとして売る必要なくね?
昔だとマークUクラスなのでは

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:45.96 ID:E5WWxVkb0.net
>>67
MAZDA3死にそう

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:49.62 ID:TnWi1pYs0.net
まートヨタ様やし

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:14:56.01 ID:2v8sibw+0.net
>>218
マジンガーZの翼にも似てる
マジンガー世代が幹部なのかな

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:30.96 ID:xuraZc0Hd.net
アクシオフィールダーとかいうポンコツと違ってええやん

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:41.77 ID:7ditHvC50.net
カローラに300万はヤバいね
安倍死ねって感じ

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:46.86 ID:hpWI76Xe0.net
いつかはカローラ

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:15:49.35 ID:Zc41pZ2Wd.net
>>55
営業車で使ってた企業はダイハツのミライースビジネスモデルに
移行しているような気がする

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:16:20.21 ID:bsa/2cjZa.net
カローラの名前捨てるのかと思ったら
無くなるのはアクシオフィールダーか

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:16:58.73 ID:tduR/7u+r.net
>>50
国内版も最高グレードで比較しろよ
それとも印象操作?

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:21.11 ID:dQPehwR20.net
対抗して日産はプリメーラを

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:22.21 ID:wPABgbBwa.net
まあ日本のゴルフだよな

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:25.30 ID:+RngngDVa.net
ダブルウィッシュボーンはいいぞぉ
古典的だが乗り心地&安定性は最高よ
高速道路のインターから本線に合流する急カーブの安心感がべつもんだよ

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:38.98 ID:wme4pKJn0.net
ヴィッツベースの先代より狭いってのがね

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:17:42.50 ID:mJYr0Ywad.net
>>224
和田アキ子か?

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:18:01.24 ID:gBQDqbdP0.net
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/1148963/image.jpg

変に凝らなくていいのがカローラの良いとこだったがw

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:19:41.77 ID:2v8sibw+0.net
>>246
丸目のころに戻ればいいのに

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:19:56.81 ID:l0JgUnsrr.net
ケンモメンならシャトル選ぶよな

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:20:44.23 ID:o3cyZ8x0a.net
元は80点主義の旗艦車だしな
初代開発担当の長谷川龍雄が打ち出してた

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:08.94 ID:sJu4lAmr0.net
カローラ9代目と10代目がほんとこういうのでいいんだよって感じ

https://i.imgur.com/1259jCt.jpg

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:09.08 ID:BPvETdAm0.net
フロントは広汽トヨタのレビンなんだけど
車幅50ミリくらい縮めましたと言われてもどう違うかよく分からん

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:21:17.06 ID:mF87RY8Up.net
昨日見たわ
乗ってるのおじいちゃんだった

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:22:20.06 ID:Zkk5gN1ba.net
旅行でレンタカー借りるとき、カローラワゴンはいい。

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:23:03.75 ID:lAm+d0E10.net
>>157
マツダのデザインはすごく良いな
デザインだけで買えるレベル

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:24:03.00 ID:NZGUv5Y0d.net
カロスポ買ったが走りは確かに良い
収納だったり空調だったり不満点は多いが

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:25:05.27 ID:050GQY3R0.net
ヴィッツ・アクアが5ナンバーフルサイズ(全幅1695mm)なんだし、
本来はヴィッツ・アクアより格上のはずのカローラが3ナンバー化するのは当然

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:25:51.17 ID:sJu4lAmr0.net
おじいちゃんカローラよいよね
https://i.imgur.com/bub8dxa.jpg

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:27:45.29 ID:137nhY0ra.net
乗り出し300とかたっか
いつかはクラウンがいつかはカローラになってもうた

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:28:19.88 ID:BQOOSSfd0.net
大きくなったはずなのにフィールダーに比べて後席と荷室狭くなってんのか
ガソリンモデル買うならインプレッサ買った方がいいな

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:29:50.16 ID:6Zd9RkYH0.net
1.5Lターボは無いの?

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:33:37.02 ID:c/09/8RB0.net
見た目内装はマツダ3
中身はカローラ

にしてくれ

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:34:08.57 ID:jMbzm7rjM.net
デザインさえ良ければなぁ

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:15.48 ID:GMBqosNvd.net
ケンモメン、群馬で豆腐運べよ

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:34.22 ID:4uWcLaJua.net
でもEG6より遅いんでしょ?

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:35:50.26 ID:6OyZPL500.net
>>201
そういえばTNGAでGRモデルってまだ何も出てないっけ?

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:36:33.96 ID:8Pr1tT52d.net
セダンでMTなら羽つけてサーキット走れるやん

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:36:38.99 ID:BCp5jZeG0.net
色気づいて

カローラ(花冠)の良さが無いわ

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:37:25.45 ID:AWH4R9kx0.net
ライトがキモい

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:41:40.94 ID:GRvRAmiT0.net
スイスポのコスパ異常だな
乗り出し200万で超高性能スポーツカー

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:42:58.66 ID:aH/Np63iM.net
>>255
空調ダメなん?こっちはシングルエアコンだぞ
これカロスポに比べて装備やらドアの厚みやら劣化してる

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:43:46.26 ID:/iy0sXubd.net
>>254
なんか知らんが無免には刺さるものがあるみたいだな😀
マツダのゴミデザイン💩

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:44:18.65 ID:ibc37UdU0.net
ようMTなんて乗るわ
今日日めんどくせーだろ

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:50:07.78 ID:HL8VXSRaH.net
>>255
収納は不満だよな
後はナビがお馬鹿じゃなければね…

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:51:09.23 ID:2WzqjFKO0.net
>>74
アクシオとフィールダーはガソリンとHVだけ残して続投
30プリウスの時の20プリウスみたいな状態でしばらく併売

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:51:15.20 ID:BUKsYOWf0.net
アホがぼーっと買うだけの車

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:52:39.73 ID:hGHB0Ogy0.net
オプション付けたら300万円くらいか

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:52:55.31 ID:HL8VXSRaH.net
カローラやカロツーはカロスポと違ってAVSないんだよな

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:54:54.22 ID:Qhhv5ijX0.net
ねぇ待って箱ティッシュ置き場が無いんだけど

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:56:56.52 ID:vBInPQy50.net
カローラ、ツーリング、スポーツ
MTならどれが一番安いの?

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:57:06.28 ID:GEcZ941w0.net
CVT嫌いでMTばっか乗ってきたけどもう飽きたしめんどくさい
最近6ATも増えてきたらから次はオートマにするつもり

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:57:24.03 ID:2WzqjFKO0.net
>>265
一応プリウスPHVがGR sports出してる

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 18:59:44.46 ID:P7/9eSnp0.net
1.2ターボは非力なので絶対買ってはいけない

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:00:43.66 ID:pUSEhgNiM.net
日本じゃ売れん
EUで頑張っちくり

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:09.48 ID:NSbVtmH40.net
3ナンバーなんだ

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:38.21 ID:2UgvgErsM.net
ナローラ(笑)

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:01:46.35 ID:xau7EPZ/0.net
1.2リッター直噴ターボに300万は出せません

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:02:54.34 ID:1Zu3ktDNa.net
>>157
欧州仕様は収納スペースでかいし買いだと思うが日本仕様は小さくなってるからなぁ

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:03:01.18 ID:ZZX0I5uza.net
肝心のG'zは?

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:04:11.14 ID:vBInPQy50.net
1.2tと1.5na
MTならどちらが強い?

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:05:14.66 ID:5RU8qjt50.net
TNGA採用で、
部品点数が25%減って、燃費が1割上がって、運動性能が1割上がって、利益率が1割上がる
操縦安定性と乗り心地、燃費性能と環境性能も両立してる
サスペンション摩擦は世界トップレベルまで低減
すさまじい技術革新なんだよ>TNGA

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:06:40.22 ID:eaiJe/kWM.net
シエンタみたいな小さいミニバンに安全機能やクルコン付けるだけで爆発的に売れるのに
もうsuvより車高低い車なんか乗りたがる奴おらんぞ

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:33.53 ID:5RU8qjt50.net
旧モデル乗ってた人は、
最新のTNGA採用車(第4世代HVエンジン以降)に乗ってみるといい
乗り心地が全然違う!!!!!!!!!!!
プリウスですらクラウン並みの快適さ

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:50.41 ID:dzyD1efs0.net
3気筒1.6Lターボ270馬力まだかよ!

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:07:51.54 ID:lgwTRLMS0.net
小さいセダンって教習車みたいでダサイんよ

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:08:09.06 ID:znWKYyAXM.net
でも先代モデルのフィールダーでいいです
後ろに人乗せたいし

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:08:14.73 ID:J0Xog59Ox.net
過吸機つきの6MT同士で比較すると

カローラが116馬力の1.2ターボで240万円
シビックが182馬力の1.5ターボで280万円
マツダ3が180馬力の2.0スーパーチャージャーで310万円
クラスが違うけど、スイフトスポーツが140馬力の1.4ターボで190万円

CセグメントのターボMT車で乗りだし価格が300万円を切るのはカローラだけっぽいな

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:09:10.90 ID:8DuAVAAL0.net
https://i.imgur.com/Y1F5ykN.jpg

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:21.35 ID:NSbVtmH40.net
トルクのピークがかなり低回転から出てるからMTでも乗りやすそう

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:39.73 ID:eMohXmsG0.net
あくまでスポーティー需要でMTをラインアップしていないのは分かる
ただハッチバックには2LのMTを用意して欲しいわ

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:10:44.91 ID:UvJkhbEu0.net
顔がオラついてるのはなぜだ

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:11:58.69 ID:UvJkhbEu0.net
どっかで見た事あると思ったらカムリだ!

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:12:37.92 ID:aH/Np63iM.net
>>290
狭くなるからTNGA嫌いだわ

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:12:40.45 ID:gk2u/Tsz0.net
ハイブリッドはプリウスと同じでフィーリングが最悪だから買うならターボがいいよ

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:03.33 ID:FKF+BFlO0.net
>>296
シビックが一番バランスええやん

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:12.81 ID:kXBj9a130.net
いやほんとこのデザイン誰も文句言わなかったの?
カローラオラつかせてどうすんの?
デザイナー誰なんだよ

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:13:41.96 ID:2WzqjFKO0.net
>>292
否定はせんが50プリウスやこのカローラのHVエンジンは30プリウスと同じだぞ

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:14:17.79 ID:5RU8qjt50.net
>>1
新型クラウンのTNGA採用はもっと劇的だった
部品・ユニットをグループ化して共用化、部品点数を25%削減
エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させて燃費を25%アップ
低重心、軽量化を進め運動性能を大幅に向上、動力性能を15%アップ
骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30%〜65%向上
TNGAプラットフォームをFR車で初採用した
開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上した

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:15:35.19 ID:eaiJe/kWM.net
カローラスポーツが案外売れてるのな、代車で使ったがなかなか楽しかった

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:27.09 ID:IDY7e+OYM.net
>>307
オーディオオタクかな?

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:35.58 ID:wme4pKJn0.net
>>296
カローラよりシビックのほうが荷室広いんだよね
マツダよりマシだけど狭いのなんとかならんかったのかね

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:16:49.34 ID:CWkMuxMFr.net
>>307
カローラは元々洗礼されてたってこと?

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:03.68 ID:J0Xog59Ox.net
>>304
シビックハッチバックは足回りや車体もお金がかかってるし、かなりお買い得
ただ、イギリス製だからもうすぐ生産終了

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:27.07 ID:SZJemwcKa.net
>>26
セリカXXもこのアルミホイールだった記憶あるわ
幼稚園児にしてはすげー記憶力だろ
マジで物心ついた頃から車が大好きだった

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:17:59.43 ID:5RU8qjt50.net
トヨタは全車種TNGAモデルに切り替え中だ
新型車はすべてTNGAに移行する
全車種移行が完了すると売上営業利益率は10%を超えるようになる(営業利益3兆円)

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:18:20.37 ID:zRtNEudZ0.net
カロスポはCMの印象が悪かったのがなぁ

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:18:53.13 ID:ofHYJ7gd0.net
セダンって誰が買ってるの?

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:19:45.12 ID:mg+Z0JlT0.net
CVTでもいいからハリアーの2.0Lターボ積んだGT-FOURがでたら起こしてくれ

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:20:02.75 ID:2WzqjFKO0.net
>>311
使い回しという話ならC-HRから流用が多いんじゃない?
クラウン、カローラ、RAV4とステアリング一緒なのは流石

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:21:04.69 ID:PzrYzJia0.net
>>108
嫌いじゃないけど内装がクソすぎる

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:22:30.79 ID:5RU8qjt50.net
トヨタ・GRスーパースポーツ「TS050」…熱効率50%/回生込み55%
トヨタ・グランビア「1GD-FTV」…熱効率44%
マツダ「スカイアクティブX」…熱効率43%
トヨタ・カムリ「A25A-FXS」…熱効率41%
レクサス・LS500「V35A-FTS」…熱効率41%
トヨタ・4代目プリウス「2ZR-FXE」…熱効率40%

エンジンの進化もすさまじい
熱効率50%のTS050はハイパーカーだが来年市販される…8000万円予想
熱効率50〜60%で電気自動車を超える(発電所の効率を超えるため)

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:23:07.80 ID:G3J4X6W+a.net
乗り出し200万でどうか(´;ω;`)

200万じゃヴィッツも微妙に乗れんって、どういうことや

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:23:09.92 ID:3prOKpAMM.net
>>26
それはないて

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:24:59.76 ID:PSXsosANM.net
>>280
AT嫌いだったけど最近のAT乗ったら滑りもほとんど感じないから次はAT買う予定
と言っても高い車種かスズキかマツダしか選択肢が無くて辛い

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:25:23.23 ID:MgxG757q0.net
いい加減ズンズンギィーされたみたいな顔やめーや

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:25:54.69 ID:Svhecljr0.net
ワゴンのシルエットはいい感じだけどライトの形状がやだな〜

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:27:50.85 ID:6hL8gryg0.net
かっこいいな
軽乗ってる貧困層のクラウンに当たるんじゃね

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:28:10.59 ID:skGvIeo40.net
今まで→海外のカローラはかっこいい!
日本発売→これじゃないんだよなー

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:30:50.72 ID:Vre3xDdO0.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
i-MMDのフィットを待つしかない

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:31:21.28 ID:kLZiRBDyM.net
カローラのMT買ってどうすんねん

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:32:43.73 ID:gljFf5ix0.net
>>1
なおエンジンは1200cc

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:32:51.58 ID:i2T477US0.net
この1.2ターボってCHRのクソターボじゃないの?

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:33:18.80 ID:joBxLTnN0.net
営業やってるからカローラって時点で対象外
色違いのプロボックス的な視点で見てしまうわ
自分の営業車が新型カローラになるのは歓迎だけど

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:34:12.20 ID:J0Xog59Ox.net
>>320
この手の計算って、電気自動車は送電時や充電時の損失は計算に入れるのに、
ガソリンの精製時や輸送時のエネルギー損失は無視されてるよな

どっちにしろ、回生によるエネルギー回収を計算に入れたら、内燃機関車の熱効率がEVを上回るのはありえない

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:36:15.16 ID:LIcDqD/Y0.net
新しいカローラとかの筋になってるデイライトって格好良いよな
一昔のつぶつぶLEDの車見るとダサってなるわ

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:36:54.37 ID:jnoTdSJBp.net
>>331
どの辺がクソなの?

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:37:57.34 ID:BQOOSSfd0.net
新型ウィッシュやな

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:38:21.06 ID:KOibbhXt0.net
>>297
こう言うのでいいんだよ
こう言うので
しかも新入社員の年収半分くらいの価格が本来のカローラ系

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:38:36.45 ID:RKttem7r0.net
>>332
つーかせっかく幅と奥行き増やしたのに
高さが2インチ減ってるのは営業車としちゃマイナスだわ

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:39:49.24 ID:i2T477US0.net
>>335
燃費も加速も悪い、中途半端すぎて何のメリットもないエンジン

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:39:55.41 ID:swKOBBCGa.net
>>63
ダウンサイジングターボほんと糞
音は悪いしエンジンに煤溜まるしPM2.5撒き散らすしあんなんだったらEVでええわ

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:42:55.14 ID:bCKxvkjX0.net
カローラは150万のイメージ

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:18.33 ID:ce5+fyUoa.net
>>108
レクサスやトヨタがゴミ技術に見える。
ホンダは高級感を出さないのに素人目にも先進技術が分かる。

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:27.69 ID:GEcZ941w0.net
>>323
中古でFR系セダン選ぶと選択肢が増えるよ
マークXとかスカイラインとかISとか
ちょっとデカイけど

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:44.52 ID:7C/koCSV0.net
内装が古すぎる

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:44:45.66 ID:jnoTdSJBp.net
>>339
そりゃクソだな

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:46:54.13 ID:GKVgP4m9d.net
カローラ、ってことはシャーシ記号は「E」のままだよね。
ならば後輪駆動の派生型式を「**E136」くらいにはできるよね。
AE81・82、AE85・86時代の型式付番法則が分かってたら

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:47:22.58 ID:8f/mPvzK0.net
オーリスの名前変えただけで爆売れなんだぁ

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:47:56.20 ID:RKttem7r0.net
>>108
こんなんがマジでCOTY候補なの? JCOTYかな?
既存の新し目の技術をまとめただけで
特段頑張って性能をひきあげたわけでもなんでもないのに?

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:48:17.26 ID:GQL9KFzK0.net
カローラって何だね?と言いたいくらいデザインに気合入ってるな
すぐ陳腐化して買い替えさせる作戦だろ

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:50:09.01 ID:tgVRznah0.net
いまCHRアクアプリウス買うくらいならこのカローラかカロスポとか買った方がいい
安全装備の世代が違う

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:51:03.97 ID:gk2u/Tsz0.net
これの1.2Lターボスペックはしょぼいけどかなり質感高いよ
ハイブリッドのZRとは雲泥の差
VWの1.2TSIよりいい感じだよ
プジョーのPureTechには負けるかな

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:51:13.77 ID:RKttem7r0.net
>>108
カインズの机に8インチタブレット並べたみたいなインパネ

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:32.36 ID:c/09/8RB0.net
>>157
shortlistを「要検討」って訳すのは違うだろ

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:39.85 ID:Ta4EXyaSM.net
プレミオ死んでしまうん?
新婚旅行のレンタカーの思い出の車種

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:52:55.23 ID:X0a6hCRN0.net
>>17
だってもう死ぬし

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:56:42.00 ID:VSpoVPpB0.net
>>122
そうなんか。。なんで5ナンバー枠に納めないんだろ。

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:57:53.88 ID:/I66wjp50.net
6MTでおっってなったけどださいし高いしゴミ確定だな

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:57:58.93 ID:ulspM/Tt0.net
コスパも良さそうだけど外観がなぁ
これだったらガンダムシビックのがカッコいいし速い

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:58:27.11 ID:zhd42P1S0.net
足踏みとかボタンのパーキングやめて

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 19:59:26.24 ID:j5EhySVX0.net
ハンドルがクラウンと同じって…

https://i.imgur.com/EYkE1FP.jpg
https://i.imgur.com/C7PgVVj.jpg

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:00:11.25 ID:OiVi0bnQ0.net
ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:03:06.05 ID:n9BgCtPm0.net
飯塚が乗ってそう

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:03:08.54 ID:OZMDr+Hq0.net
今後5ナンバー枠の大衆車は何になるの?
ヴィッツ?

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:05:47.79 ID:eluqtx9D0.net
>>363
ヤリスに変わるらしいぞ

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:06:14.66 ID:drVbmIWyM.net
>>257
うちのマッマが乗ってる
内装が結構豪華
https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S040/TO_S040_F004_M005_3_L.jpg

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:06:16.37 ID:CQTq0TLP0.net
>>363
N-BOXは令和のカローラ

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:08:13.62 ID:Jax/H9FKp.net
>>50
これなら、国内版のがカッコイイ

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:08:50.87 ID:Es+ATCmQM.net
あのさあ……

アクシオとフィールダーを併売するなら
今回の新型は海外と同じボデーサイズにしろよ
余計なことしてんじゃねーよ

369 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:09:28.22 ID:1kqjR6tYM.net
WLTCで29km/Lとか圧倒的じゃん
現時点で2030年度の基準+20%達成とかもうプリウスいらねえな

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:10:18.82 ID:hFQia2Lu0.net
カロスポのマイチェンどれよ

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:10:51.53 ID:ms1K/dBnd.net
カロスポまで横幅小さくなったの?

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:11:30.77 ID:+zffZLPQ0.net
高過ぎる

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:11:49.36 ID:2WzqjFKO0.net
>>369
プリウスと同じエンジン入れてるからな……
あと販売店が一つになるまではカローラ店でしか売れないからプリウスはまだ消えんよ

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:12:44.13 ID:CryAo8Ga0.net
>>143
1.5NA乗っければいいじゃん、税金やすくなるわけでもないのに無理やりターボで小型化する意味が分からんわ

375 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:14:26.41 ID:ceoe9rXY0.net
お前らが言う内装がいいとか悪いとかどういう基準なの?さっぱり分からん

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:18:21.68 ID:0+27oZiea.net
CD/DVD無しなんて嫌だ

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:20:31.99 ID:rqWPYhg20.net
海外モデルはカッコよかったのに、ダサくなってない?

378 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:24:06.65 ID:I1WbXrAzd.net
セカンドカーでカロスポ買おうか検討中なんだけど今回のカローラのラインナップ出てもカロスポ残るよね?

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:26:42.57 ID:zq7CrCqm0.net
ダサすぎる

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:26:48.90 ID:HbJEnihE0.net
レヴォーグのmt待ってたけど作らなそうだからカローラツーリングmt買おうかな

381 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:51.50 ID:HUTWh2xO0.net
カロスポめっちゃ走ってるよな
地味な秀作なのか?

382 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:56.20 ID:TtieBS/10.net
欧州車の認定中古車でこれより安いのいくらでもある
値段高すぎ

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:27:56.78 ID:+eEcpVfxM.net
カローラツーリングとスポーツってあんま変わらなくね

384 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:04.02 ID:CSegElGq0.net
>>378
カロスポ残ってるぞ

385 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:52.25 ID:WCSlk70I0.net
>>8
いまどきこんな水温計いるか?

386 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:28:54.37 ID:5N5i5emy0.net
>>62
悪夢の奥田カローラーか

387 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:29:03.61 ID:Es+ATCmQM.net
>>376
CD(笑)DVD(笑)
昭和かよ
老害ジジイは死んでね!

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:29:38.88 ID:TtieBS/10.net
なんで横から見たとき魚のエラみたいなデザインにわざわざするんだろうか
全く美しくない

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:30:42.77 ID:YX7NM5ho0.net
>>317
ハリアーの2LターボはTNGAに対応してないんだな

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:30:56.02 ID:JeUhm25S0.net
>>381
足廻りがまあまあしっかりしてるのと予防安全性能がクラウンと同格だから所謂コスパがいい車なんよ

391 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:32:42.73 ID:WCSlk70I0.net
1.2Lターボってルーミーターボに毛が生えたようなもん?

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:33:13.87 ID:I1WbXrAzd.net
>>384
マジ?良かった
来年春にminiの車検が切れるから買い換える
トヨタ車2回目だけどね評判良いし楽しみだ

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:33:31.33 ID:jnoTdSJBp.net
>>380
アイサイトはCVTとセットだから出ないだろうね

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:04.84 ID:OF52zQo9M.net
ジジババはパッソやヴィッツにしてるね

昔ながらの車庫は3ナンバーきつい

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:25.22 ID:aH/Np63iM.net
スマホナビ派にはいいかもね
ディスプレイ最初から付いてるし

396 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:27.85 ID:VI5EFROt0.net
>>50
冷静に見たらほとんど変わらないだろ

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:28.60 ID:X7hz9VdN0.net
カローラはキモティイ
https://i.imgur.com/vvDbvyH.jpg

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:35:40.00 ID:OF52zQo9M.net
>>363
アクア

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:05.28 ID:1Zu3ktDNa.net
>>368
ハゲトゥ

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:37.83 ID:bsd7lEJgd.net
なんでクラッシックな側でださないんだろうな
絶対売れるのに

401 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:36:54.98 ID:HfJl8LKM0.net
>>8
真ん中タコメーターじゃなきゃヤダ
5500回転しか回らないやる気ないエンジンもあるのな

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:38:48.31 ID:3Oj+k4ad0.net
何でアメリカでもカローラが売れてるの?
アメリカならもっとデカイの売れるだろ

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:40:02.20 ID:aH/Np63iM.net
ハイブリッドなのにタコメーター付いてる謎仕様
実際レッドまで回せんの?

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:40:34.20 ID:KA6QMTo6p.net
カローラでも独立懸架か
これじゃトーションのマツダの立場が無いだろ

405 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:43:51.03 ID:pOT5OZOy0.net
カローラも200万する時代か

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:45:32.89 ID:MMPrUGSg0.net
>>403
1100まできっちり回せ

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:46:08.73 ID:VKD4U/E/0.net
>>365
カローラ購入者はままいるとしてもわざわざ1800のラグゼールを買うとはなかなかやるマッマだ

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:46:47.41 ID:PQ1NNCkH0.net
>>401
まるでディーゼルだな

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:47:28.08 ID:bKpddDdp0.net
>>26
だっさwwww
こんなん売り出しても誰も買わんわ
絶対お前買わんわwwww
だっさwewe
これがケンモジのセンスwwww

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:48:17.27 ID:mg+Z0JlT0.net
>>389
うおー俺の数少ない夢がア

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:48:51.68 ID:dEQ0cILfa.net
>>406
ディーゼルターボかよ

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:49:06.94 ID:KA6QMTo6p.net
商用車としては高いし、そっちの需要はますますヴィッツに流れるだろう
今こそベルタを復活しろよ

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:49:39.61 ID:zW3LP9vx0.net
>>6
メーター周りショボいな

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:10.47 ID:pyGnDEoXd.net
最近マツダが叩かれてて辛い
でもマツダ車にトヨタエンブレムつけてトヨタのディーラーで売ってたら皆マツダ買うよね?

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:28.53 ID:4X1uT6Nz0.net
300wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:40.89 ID:PQ1NNCkH0.net
>>365
こんな加齢臭のする内装悪夢なんだが

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:48.53 ID:GhJTK0qE0.net
カローラ   ダブルウィッシュボーン
シビック   マルチリンク
インプレッサ ダブルウィッシュボーン


マツダ3  とととトーションビーム(笑)

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:50:52.75 ID:bKpddDdp0.net
>>400
絶対売れないから出さないんだよ

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:51:52.65 ID:CQTq0TLP0.net
>>418
これ
ノイジーマイノリティに耳傾けたら会社傾く

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:52:29.90 ID:CDXRIDz40.net
アベンシスがほしい

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:52:53.99 ID:Sp3kCmmCp.net
去年カロスポ買った人涙目だろ

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:53:50.35 ID:KyNRxbjY0.net
思ったより強気じゃない価格だったな。

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:54:54.90 ID:KA6QMTo6p.net
>>414
まずは値段を下げないと話にならないだろ

>>421
セダン、ワゴン、ハッチバックで棲み分けしてるし値段も似たようなものだからそれはないな

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:55:00.82 ID:1Bjqfyza0.net
カローラオーナーの平均年齢70歳ぐらい?

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:56:53.87 ID:2v8sibw+0.net
>>418
アメ車はマスタングとかコルベットとかリメイクして成功してなかったっけ
>>108とかもレトロだし

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 20:57:33.81 ID:5DnM2Ql0d.net
>>414
いや、無免がデザインした設計不良のゴミ車は要らんよ

427 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:02:23.10 ID:fBQUQ0Xc0.net
この顔がダメ
クソダサい

428 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:03:09.70 ID:zq7CrCqm0.net
なんでマツダ3はトーションビームなんだろうな。
マツダのほかの車種はマルチリンクだったりするじゃん。
個人的にマツダはアクセルがオルガン式で好き。

429 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:05:12.02 ID:DninooEb0.net
マツダは最近終わってるわ
新しいカローラはマツダ3の30倍くらい売れんじゃねーの

430 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:05:56.09 ID:qfw59grt0.net
5年くらい前に友達のカローラ運転させてもらったらボディがくにゃくにゃでまっすぐ走らなくて怖かったけどそこはなおったのかな

431 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:02.09 ID:OiVi0bnQ0.net
高いのに言うほど燃費良くないしメンテ費もかかるダウンサイジングターボ版買うぐらいなら、普通にハイブリッド版買った方がいいぞ

432 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:07.98 ID:oPPVWd03d.net
>>257初代NCVカローラは志が高いからな

433 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:10.47 ID:b6uMvk1C0.net
まぁまぁ無難なデザインでええやんけ

434 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:06:12.72 ID:SA7Z26j10.net
ダッセ
死んでも乗りたくない

435 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:07:25.80 ID:sesIxy7QF.net
>>67
結構いいじゃん
これで軽買う奴なんなん

436 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:07:55.86 ID:OiVi0bnQ0.net
>>205
ブレイドってこのカローラスポーツぐらいのサイズで2.4LのNAだったよな
そりゃ低速トルクあって乗りやすいだろうね
そしてブレイドマスターはこのサイズで3.5LのNAとかいうマジキチ仕様だった…

437 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:09:19.02 ID:OiVi0bnQ0.net
>>97
スバルのWRX STI買えよ…

438 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:10:02.75 ID:mDomVohM0.net
>>108
かわいい
町乗りはこーゆーのでいい

439 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:10:34.29 ID:517dG+7h0.net
トーションビームを選ぶ理由は
・コスト小さい
・後席荷室の広さが増える

アルファードとか叩かれまくったけどその分広かったんだよ

440 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:44.49 ID:OiVi0bnQ0.net
>>331
アレと同じエンジンだからオススメできない
カローラ買うならハイブリッド版一択

441 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:44.53 ID:sesIxy7QF.net
>>320
常識的に考えて自動車のエンジンが発電所の効率を越えるのは無理だろ
そもそも石油発電は少ないぞ

442 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:11:52.67 ID:SbKoFo6Kd.net
>>406
あたまもじDですか?

443 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:12:01.71 ID:vBInPQy50.net
カローラセダンはトランクスルーないから
車中泊するならスポーツよりツーリングだよな?

444 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:13:41.04 ID:+u79dYy70.net
>>439
マツダ3は荷物詰まんないしな

445 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:14:52.53 ID:1nmt0N7iM.net
キッモ…
しかしトヨタの奇形デザインも見慣れて来たな
嫌悪から無関心へ移りつつある

446 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:15:32.32 ID:PQ1NNCkH0.net
>1.2Lターボは、116psと18.9kgmを発生。セダンとツーリングはFFのみで、ミッションは6速インテリジェントマニュアルミッションのみ。カローラスポーツはFFと4WDが設定されるが、ミッションは10速マニュアルモード付きのCVTだけとなる。

>1.8Lのバルブマチックは140psと17.3kgmを発生する。セダンとツーリングのみに設定され、駆動方式はFFのみ、ミッションは7速マニュアルモード付きCVTのみとなる。

ん?結局MTはなし??

447 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:15:39.12 ID:GEcZ941w0.net
>>410
カムリに横置きの2.5HVあるしスペース的には余裕なんじゃね
RAV4なんかは積めるだろうけど横置きで8ATなんかにしたらレクサスRX、NXとの兼ね合いでやっぱり出ないかな

448 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:08.68 ID:OiVi0bnQ0.net
ダウンサイジングターボって、大して燃費良くない割にパワー感皆無だし、車両価格が高くてメンテ費もかかる謎の機構
数年前にあんなに持て囃されたのは、欧州メーカーのステマとしか思えん

449 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:09.41 ID:heX17jIUM.net
黒い方かっこいいな
流線形で綺麗だけど長くない?

450 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:16:40.84 ID:1Nod67oz0.net
北米版はキュベレイみたいな顔でかっこよかった気がしたが
そうでもなかった

451 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:17:10.09 ID:OiVi0bnQ0.net
>>449
黒い方はワゴンモデルだから

452 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:04.94 ID:EZkB2r8v0.net
すっかり大衆車ではなくなっちゃったな。

453 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:14.33 ID:W1C7JWwd0.net
顔全く同じじゃん…
カローラスポーツの価値が無くなるね

454 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:34.76 ID:sLvr+Czk0.net
ミッドシップのMTを通勤と趣味車にして、ファミリーユースにFRのAT乗ってるけど、まぁ正直スポーツカー以外はMTいらんと思う。
ただしCVTだけは絶対に許さない

455 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:47.32 ID:sesIxy7QF.net
>>446
ショボイな
トルク感皆無やん

456 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:18:59.53 ID:VPAqnCrr0.net
トヨタはこれ買っていじって遊べって言ってんの?

457 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:07.48 ID:dMOosSDK0.net
ロンパリ

458 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:12.64 ID:KOibbhXt0.net
>>439
貨物はな
ホンダのライトバンは独立懸架で乗り心地がいいが荷物積み辛くて売れなかった

459 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:19:38.46 ID:CQTq0TLP0.net
>>454
CVTええやん定回転で加速するの静かに感じる

460 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:20:56.22 ID:QII/eLGx0.net
Cセグメントのくせして1.2Lターボのホットハッチとかいらねえな

461 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:16.42 ID:q7gHubUj0.net
2リッターターボとか十分積めるんじゃないの?
上位グレードとして出して見ればいいのに

462 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:46.36 ID:Ka8LRiiZ0.net
1.2Lターボという糞鈍亀エンジン載せて何がしたいんだよ

463 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:21:47.48 ID:heX17jIUM.net
>>451
ワゴン=長いの?

464 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:07.38 ID:heX17jIUM.net
>>460
>>462
最高グレードでも1.2l?そんなバカな

465 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:33.54 ID:L710vVwg0.net
>>446
10段マニュアルモードってアホかよ
そんなん需要あんの?

466 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:23:54.87 ID:OiVi0bnQ0.net
コスパ重視なら適正排気量のNAエンジン+多段ATが最適解だと思う
長距離走るならトヨタ式ハイブリッド車でもいい

467 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:24:26.70 ID:sLvr+Czk0.net
>>459
モワーッって加速音とラバーバンドフィールが最悪。
ステップ風CVTならとかいうけどそれなら素直に多段ATにした方が伝達効率もダイレクト感も有利。

468 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:36.47 ID:GxzWUW+EM.net
MTホントにありがとう
助かります
トヨタさんに着いていきます

469 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:42.54 ID:8F2Z2h6x0.net
カロスポのツートンいいなあ
ハッチバックって女の子から見てどうなのかね

470 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:26:52.69 ID:X7hz9VdN0.net
やっぱ運転に集中するMTタイプが安全性を向上させるんだよ
機械だけに頼っちゃ人は怠けて事故を起こす
トヨタは気がついたんじゃないか

471 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:27:23.50 ID:+H8weCuwM.net
1.5DX マニュアルエアコン・マニュアルウインドウ・5MTなら1790mmまで許す

472 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:20.99 ID:Im0e3g7C0.net
彼氏の車がカローラスポーツでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はメルセデスC
もう一人の友だちの彼氏の車はBMW3でした。

カローラとかないですよね(T_T)
しかもブラッキッシュアゲハガラスフレークとか「カラス色なの?」
って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く特別色で雨汚れが目立たなく最高とか
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしさのあまり涙が止まりませんでした

私何かおかしいこと言ってますか?
普通の感覚ですよね?

473 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:23.34 ID:d5ONT7nn0.net
>>333
ガソリンの精製時や輸送時のコストなんてどこも出してないから、大抵はハイブリッドを叩くのにしか使われなくてなんの参考にもならない

474 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:28.92 ID:GxzWUW+EM.net
>>380
スバルはMT全廃とか噂聞いたけど?

475 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:28:59.73 ID:qiopWQ7uM.net
でかい車体に1.2リッターターボのゴミでスポーツとかギャグセンスは抜群だな

476 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:31:25.29 ID:16ASiK+J0.net
これ買うならカムリ買っちゃうわ

477 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:33:29.73 ID:ZuMwvYZeM.net
FRとかどうでもいいから、AE111の後継を作ってくれ

478 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:34:34.44 ID:rEztaT70M.net
カローラは法人用の業務用途多いよね
うちもアクシオとフィールダーに
プロボックスだ

479 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:37:35.11 ID:A7Cnf0Is0.net
いつかはカローラ

480 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:39:09.72 ID:rZwTWaRX0.net
大衆車って死語だな

481 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:39:51.97 ID:i87uW2pMH.net
メーターデジタルか?
モードによってレブリミットの回転数違うけど

482 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:41:08.09 ID:vWhZU+4J0.net
HVモデルは無いの?

483 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:41:08.52 ID:CQTq0TLP0.net
>>467
それがいいんだよ
確かにステップ風CVTは存在価値が謎

484 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:45:04.12 ID:vzT2Ubl50.net
2.0l HVは出ないの?

485 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:45:29.84 ID:fi5uJk0w0.net
カローラって車名変えた方がいいだろ大衆車なイメージしかない

486 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:49:53.90 ID:PQ1NNCkH0.net
>>484
トヨタに2Lのアトキンソンサイクルエンジンなんてあったっけ。

487 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:50:37.69 ID:CWkMuxMFr.net
>>485
え、大衆車じゃん

488 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:52:07.13 ID:vzT2Ubl50.net
そもそも1.2tてなんだよスズキホンダみたいに1.4や1.5t出せよ
日本の税金考えたら1.8 HVも中途半端なんだよ
海外向けエンジンそのまま出すなよ、キッチリ500ccで出して海外2.0lあるのに日本おま国過ぎる
燃費気にする奴は軽かコンパクトHVしか乗らねーよ

489 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:52:40.12 ID:zyLgXLNLr.net
1200ターボを他に乗せろ

490 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:53:06.60 ID:1YFUPf0p0.net
>>485
???
じゃあ何車なの?

491 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:54:35.22 ID:QLUGxycP0.net
テンガ最高

492 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:54:49.55 ID:cJb4ox+R0.net
なんかボテッーとしたスタイルだな
BMの3シリみたいなデザインにしたらいいのに
売るきないのか?

493 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:55:34.25 ID:QLUGxycP0.net
カローラワゴンはフィールダーも新型も普通にいい形だと思う

494 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:55:51.81 ID:E5WWxVkb0.net
>>474
stiも?

495 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:57:12.70 ID:PQ1NNCkH0.net
>>492
3は全幅1825mmだぞ。無理言うな。

496 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 21:58:54.61 ID:UJFL1lO8H.net
さっきサイト見てきたけどカローラ系買うならヴェゼルのほうが遥かにいいと思った

497 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:01:53.59 ID:pyGnDEoXd.net
ツーリングの方はマツダっぽくて格好いいな

498 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:02:11.73 ID:aoVec4fd0.net
Mazda3納車待ちの俺、泣きそう。

499 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:05.90 ID:CSegElGq0.net
>>461
GRで出すって噂があるがはたして…

500 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:18.19 ID:vzT2Ubl50.net
日本用ボディで逆にずんぐりなってるじゃん、海外と共通にらしとけばいいじゃん
エンジンもデザインも中途半端にして何したいんだよ、これ3年待ってたのに
もう中古のカムリかマークX買うわ

501 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:03:59.11 ID:PC5k4KoM0.net
走行中のTENGAは事故の原因になりますのでお控えください

502 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:05:50.04 ID:PQ1NNCkH0.net
>>496
それはセンス悪すぎ。無駄に重心上げて不安定にした車なんてただのファッション。
背が高い方が偉ぶれるという貧乏人の発想。

503 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:08:30.24 ID:GEcZ941w0.net
>>448
クラッチ式の多段ATとの組み合わせだと相性が良いんだよ
国産のみたいにCVTと組み合わせると低速トルクは出ないし高出力時の駆動ロスも大きいしであんまりメリットがない

504 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:08:53.01 ID:X7hz9VdN0.net
シビックHBが買える幸せ

505 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:10:07.26 ID:5UNgQqmCr.net
いつも思うが1.2Lターボにするなら1.0Lターボでいい気がする
日本ならコスパ上がるし欧州でも対応できる
ターボついてるなら1.0Lと1.2Lなんてそんな差が出ないし

506 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:10:46.27 ID:X3ra8Lhh0.net
>>17
義理は果たしたということだろう

507 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:11:12.80 ID:j5EhySVX0.net
エンストしにくいiMTだぞこれ

508 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:12:36.52 ID:d5ONT7nn0.net
>>486
UXのハイブリッドがそうじゃね?

509 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:14:14.02 ID:PQ1NNCkH0.net
なんで国内メーカーはこぞってCVTに投資しちゃったわけ?
その負の遺産で今でも使ってるだけでしょ?
欧州車もアメ車もCVTなんて皆無じゃない。
みんなATの多段化かDCTに移行したのにまた日本だけガラパゴスしちゃった

510 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:14:46.88 ID:aC0VygxY0.net
>>113
ガラケーマジで笑える

511 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:15:37.26 ID:vcY1cP8hd.net
カローラってMTもタコメーター無かったんじゃ?

512 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:16:06.56 ID:vcY1cP8hd.net
とりあえず価格を半分にしろ

513 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:17:55.66 ID:lQGJqiDD0.net
カローラがいつの間にか
準高級車みたいな扱いになってて笑える

514 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:18:56.54 ID:frr+EmVL0.net
3ドアハッチバックで4WDの6MTターボ出してくれよ

515 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:23:39.24 ID:E5WWxVkb0.net
>>502
ヴェゼルは広い荷物もまあまあ積める

516 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:29:33.45 ID:JeUhm25S0.net
https://i.imgur.com/McBz54G.jpg
最低限欲しいオプション付けたら乗り出し360万超えたワロタ

517 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:30:06.93 ID:p61Ggvln0.net
>1
これガソリン車かよ
高すぎっ!

518 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:31:19.25 ID:sLvr+Czk0.net
>>514
あるじゃん。買わないんだろうけど。
https://www.webcg.net/articles/-/33225
3ドアに拘るなら海外仕様には設定ある。

519 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:31:45.38 ID:NvDHZsGn0.net
愛知はカローラ

520 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:32:12.45 ID:r5tP3NMN0.net
レンタカーでアクシオ借りたけど
安いのに運転しやすくてよい

521 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:32:17.09 ID:oqSc7CHhd.net
このカローラってプリウスですやん
現行プリウスって視界最悪やぞ

522 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:06.28 ID:BUGj4F7U0.net
>>147
何言ってんだ?

523 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:37.51 ID:4r5J0fy00.net
こんなん買うくらいなら
もう軽四で良いやんか

524 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:33:46.86 ID:BUGj4F7U0.net
>>154
要るわ

525 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:34:42.12 ID:d5ONT7nn0.net
>>509
むしろ多段ATの先駆けがレクサス筆頭の日本メーカーなんだが・・・
IS-Fのクラッチ付き8段がシングルクラッチのフェラーリ並みの変速速度だった
BMWの最強M5もトルコンAT採用で、DCTが時代遅れ
そしてCVTのスポーツ制御がラリーで優秀だと証明されつつあるから、むしろDCT推進の外国勢が崖っぷちに近い

526 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:34:57.21 ID:W1C7JWwd0.net
新車ってコスパ悪すぎだろ
そりゃ販売台数も右肩なるわ

527 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:35:11.64 ID:oqSc7CHhd.net
>>27
これね
フロントガラスとサイドガラス前端が交わるところ、つまりAピラーの付け根あたり
サイドガラス前端から気持ちわるく斜め上に上がっていくんだけど
現行プリウスがこれと全く同じで運転してるともの凄く視界に違和感がある
設計した人間はキチガイ

528 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:13.33 ID:oqSc7CHhd.net
>>136
いかにもトヨタだよな

529 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:45.23 ID:9hYk1kDn0.net
いろいろ昔よりも質感上がってるにしてもカローラが最安でも200万超えるんだな。時代は変わった

530 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:36:57.75 ID:CQTq0TLP0.net
>>526
オプションでいかにぼったくるかしか考えてないよな

531 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:37:08.66 ID:SGCrjfTp0.net
>一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同士の比較では
グローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな
日本専用ボディを開発。

余計なことすんなカス

532 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:37:11.23 ID:BUGj4F7U0.net
>>223
400万くらいしそう

533 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:38:30.04 ID:oqSc7CHhd.net
>>440
ハイブリッドもバッテリー交換の時に金が無駄にかかるけどな

534 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:39:55.13 ID:sSxUiYL70.net
スバルがこのツーリングのガワ変えて次期レヴォーグで出したら笑える

535 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:05.81 ID:2S5wqtW40.net
ケンモじさんの感覚が30年前で止まってることがよく分かるスレ

536 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:10.66 ID:MNPPEPA7M.net
MTは何故かエコカー減税じゃないんでしょ?

537 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:25.46 ID:oqSc7CHhd.net
>>184
これこれ!
本当にこれ

538 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:40:53.98 ID:Z08uhZ4Q0.net
>>533
バッテリーって補機と駆動用どっちの話?
駆動用の心配するくらい乗るならティーバリューハイブリッドで買えば登録から10年は保証対象だぞ

539 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:41:53.74 ID:oqSc7CHhd.net
>>184
このダッシュボードを上に張り出していくデザインって誰が決めたか知らないが本当に買うの止めた方がいいよ

プリウスと今回のカローラ以外何の車種で採用してんだろ?
もしかしてトヨタのFF全部?

540 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:43:13.04 ID:BUGj4F7U0.net
>>255
120馬力で走りとか笑う
俺のセカンドカー以下w

541 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:46:04.39 ID:SGCrjfTp0.net
>>400
お前モーガンの車とか買ってるの?

542 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:47:01.27 ID:PQ1NNCkH0.net
>>525
トヨタホンダスバル三菱とCVTばっかりでとても多段ATに重きを置いてるとは思えない。例外はレクサスとマツダくらいでしょ。
BMWベンツGMフォードは多段ATで、VWアウディポルシェフェラーリはDCTメイン。
高トルクに対応できるCVTが市販化されてないし日の目を見るとは思えない

543 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:48:54.84 ID:oqSc7CHhd.net
>>525
CVTってラリーで使われてんの??
どこで?

544 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:48:57.37 ID:Z08uhZ4Q0.net
>>400
これがバカ売れしたら作るわ
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/ryugi/

545 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:49:50.53 ID:aAPTbQtz0.net
>>8
メーターがスバルやホンダっぽい

546 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:49:57.82 ID:oqSc7CHhd.net
>>542
スズキもマツダと同じく6速ATだよ

547 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:50:48.53 ID:oqSc7CHhd.net
ほんと国産はおかしいのかないなあ
視界悪い、CVT、後席せまい
終わってるのだらけ

548 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:51:21.39 ID:oqSc7CHhd.net
スバルも水平対抗なんてやめたらいいのに

549 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:51:46.81 ID:RCePqy8u0.net
>>26
こんな車みかけたら貧乏なのかなって思われるぞ

550 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:52:36.86 ID:d5ONT7nn0.net
>>543
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17273468

551 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:56:06.22 ID:UqLoeOgpd.net
>>542
多段は8速からな?
マツダの古臭い6速を多段とは言わない

552 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:56:19.77 ID:zJcH/B0h0.net
>>26
んで豆腐店とか描くんやろ

553 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:57:22.58 ID:sLvr+Czk0.net
>>525
CVTラリーカーの動画観たけどこんなんやばいわ。
ずっと掃除機かけてるような音。
こんなの市販化したらたとえ直6載せようがV8フラットプレーンだろうが最悪のサウンドでただのノイズにしかならん。
トヨタだってそれをわかってるから市販車に載せられないんだろう。

554 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:57:58.99 ID:r5tP3NMN0.net
>>526
右肩なるわってなんだよそれ
上がってんの下がってんのハッキリ言っとけ

555 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:59:09.20 ID:tvdwlvuk0.net
高っ

556 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 22:59:26.04 ID:0VuSKoCoM.net
>>542
S4やレヴォーグの2リッターは高トルクじゃねーのかよ

557 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:00:26.07 ID:CQTq0TLP0.net
>>556
2リッターってミニバン以下やんw

558 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:02:29.03 ID:BUGj4F7U0.net
>>556
WRX S4をS4っていうやつ嫌い

559 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:02:52.34 ID:sLvr+Czk0.net
>>556
上に出てたM5のトルクはWRX S4の倍近くあるんだよ

560 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:03:39.23 ID:oqSc7CHhd.net
>>550
まんこドライバーの花ラリーでワロタw

561 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:04:30.91 ID:m1kMZ4ID0.net
ロンパリじゃん

562 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:04:45.16 ID:SGCrjfTp0.net
>>556
サーキット走ると壊れちゃう余裕のなさがね…

563 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:05:52.38 ID:+pzymhcx0.net
実はカローラスポーツのドラエモンみたいな色が好きでちょっと買いたかった
でも今から買ったら負けた感がするので買わない

564 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:06:18.75 ID:W2FYeHvL0.net
カローラまで3ナンバーかよ
カローラも日本向けじゃなくなってんだな
じゃあ日本の標準規格ってもう軽自動車がスタンダードだろ

565 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:16.14 ID:ShxmOyi20.net
>>428
メルセデスにすら選ばれたトーションこそ最適解なんだが?

566 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:28.45 ID:0VuSKoCoM.net
>>562
サーキットは無理ですわ...

567 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:07:29.73 ID:d5ONT7nn0.net
>>553
制御だから簡単にオンオフ出来るに決まってるだろw
どうでも良いけど、この参戦してるクラスは一番一般参加が多いから、
市販されたらCVTに負けたやつwwwとかいう煽りが活発になりそうなのが目眩がする

568 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:09:52.50 ID:BsOae/+n0.net
>>566
サーキットで耐えられないって要はトランスミッションが最大トルクに耐えられないって事だろ

569 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:14:06.59 ID:7Ouf6d0t0.net
>>553
モータースポーツの車は内装剥がしてうるさいし、
そもそも一般道で高回転維持のモードなんてつけたら
普通にプロでも事故起こす。
せいぜい高燃費に振っている制御を変える程度だろ。

トルコンATとデュアルクラッチのATってどっちが重いんだろうな。
スーパーカーでも重いからという理由でトルコン無しのシングルクラッチAT
採用したのとかあるが。

570 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:15:20.31 ID:PQ1NNCkH0.net
>>567
ビロビロのラバーバンドモードか爆音掃除機モードを選べとか地獄だわ。
トランスミッションは違和感がないことと燃費の両立が求められる

571 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:16:34.11 ID:d5ONT7nn0.net
>>570
叩きたいだけか

572 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:21:18.45 ID:SGCrjfTp0.net
>>568
スポーツリニアトロニックはスポーツ走行は想定していないとのことだ

573 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:21:38.80 ID:0VuSKoCoM.net
>>568
そっち向けのWRX STIでしょ
高トルクのCVTなんてないって言うから実例出しただけでサーキットでガチ走行キツいのは知っとるわ

574 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:22:07.98 ID:sLvr+Czk0.net
>>572
スポーツ(スポーツとは言ってない)

575 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:24:18.66 ID:chAb3PyD0.net
>>486
海外仕様の上級グレードは2L
欧州はHVで北米はNA
どっちもカロスポから採用の新開発なんだが
何故か国内はUXとLAV4のみに展開中

576 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:26:47.86 ID:oZlrkEI80.net
>>573
自分の出力に耐えられないなら完全に詐欺商品か失敗作だろ
ないものとして捉える方が無難

577 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:27:14.58 ID:nxmdDkpJ0.net
>>248
これ

578 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:28:13.10 ID:BsOae/+n0.net
>>573
高トルク対応と言いながらそのトルクをかけ続けると駄目ってのがおかしいんだよ
ルーテシアRSなんかに使われてるゲトラグのDCTは仕様上許容トルク250Nだけどこのエンジンは260N出しててサーキット走っても問題無い

579 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:29:23.68 ID:qLx4z5I80.net
カローラカローラ言うけど
日産で言ったらサニーじゃん

580 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:31:23.40 ID:SGCrjfTp0.net
三菱車のCVTなら高トルク対応だ
https://www.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/project/images/03/p_02.jpg

581 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:31:32.29 ID:g89dxuN60.net
ええやん、なんぼなん?

582 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:32:20.85 ID:SNaUf4her.net
カローラもシビックも全然大衆車じゃ無くなったな

583 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:33:20.10 ID:Mbp+yrB5p.net
>>568
cvtは高回転低トルクのエンジン向きだからな
F1なんかに積んだら今の多段ミッションより速くなる

584 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:01.25 ID:gvYvfVwE0.net
299万て
250万のマークXが凄かったな

585 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:52.44 ID:HhW21RcE0.net
>>583
ウィリアムズが昔やったな
CVTを禁止されたそうだが

586 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:34:56.85 ID:7rRRUpqOd.net
>>578
いや、MTだろうがDCTだろうが壊れる時は壊れるぞヴァーチャル君

587 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:35:32.00 ID:nhjA+jKw0.net
>>509
コストダウン

車種に合わせて細かくギア比設定して歯車を作り分ける必要がなくてバリエータだけで済む

588 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:35:46.59 ID:ltMyRLXL0.net
麻痺してるせいか安く感じる

589 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:36:16.41 ID:n31Gyt2e0.net
むしろ1.5naにトーションビームのマツダ3より安いのは凄い

590 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:37:30.91 ID:oqSc7CHhd.net
>>572
リニアトロニック(CVT)

591 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:38:17.56 ID:PSXsosANM.net
>>343
マークXや旧スカイラインは考えたけどメインでデカイのがあるのと通勤用だからできれば維持費も安いCセグメント以下の車にしたいんだ
2L級のトルクでトルコンATでガソリンの安い日本車だとアクセラかcx3かエスクードくらいしか無い

592 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:38:31.93 ID:chAb3PyD0.net
>>560
まんこでウキウキしてるところ悪いが
開発に駆り出されてるのは清水の爺様なんだ
でそれをフィードバックしたのが>>550

593 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:39:08.49 ID:oqSc7CHhd.net
>>584
マークXはトヨタ最後の良心

594 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:39:54.47 ID:oqSc7CHhd.net
>>587
CVTの理由てそれだけだもんね

595 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:07.66 ID:l8UIP3S40.net
>>531
ほんとこれ
無能な働き者

596 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:18.98 ID:oqSc7CHhd.net
>>592
清水って提灯ライターやん

597 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:36.95 ID:gvYvfVwE0.net
>>593
だよな
大事に乗るわ

598 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:40:45.72 ID:dVmNzmwD0.net
>>587
CVTのがATよりコストかかるだろ
省スペースと燃費の為じゃね?

599 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:42:14.70 ID:sLvr+Czk0.net
>>591
つい最近型落ちになったBMW1で良いじゃん。国産より維持費かかるとは言え3年で国産+30万も見とけば余裕

600 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:43:03.56 ID:PSXsosANM.net
>>509
一応アメリカでもCVT車は売れる
あと日本で売ってるのがCVTなだけで基本どのメーカーも仕様地毎にMTやトルコンATを使い分けてるから
というか外車でもトランスミッションは日本メーカー使ってるのも沢山ある

負の遺産でCVTに全力投球じてそれでしか戦えないのはスバルだけ

601 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:43:20.09 ID:U/5ODXZi0.net
見積もりしてみたがrav4との価格差が50万か悩むトコだな

602 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:45:47.15 ID:chAb3PyD0.net
>>596
本人はラリー出身だと言ってるぞ>和夫
少なくとも草一やラリーで笑いを提供してる雉よりは良かろう

603 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:47:06.71 ID:qLx4z5I80.net
CVTってダメなイメージあるけど
平地を定速で走る分には別に悪いものじゃないだろ

604 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:48:30.18 ID:PQ1NNCkH0.net
>>603
日本で定速で走れる道なんて東北道くらいじゃねえの

605 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:49:21.00 ID:CQTq0TLP0.net
>>603
坂でも突然ローダウンしてアオオオオン言い出さんしええよな
多段AT?知らんわ上級しね

606 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:49:58.67 ID:eCsMImXa0.net
>>363
軽とパッソ/ブーン

>>364
ヤリスも3ナンバーを無理矢理5ナンバー枠に収めるからなあ

607 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:51:35.53 ID:oZlrkEI80.net
情事ロックアップを覚えたATちゃんがもうやめられない

608 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:52:37.72 ID:dVmNzmwD0.net
>>603
真っ平らか少し下りだと最高だぞ
それ以外がお馬鹿過ぎるから嫌う人の気持ちがわかる

609 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:53:29.04 ID:0vxyqzbXM.net
CVTはアメリカでも不評だったから
現地仕様はわざとAT風の段付き制御にしてるとか笑える

610 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:53:51.95 ID:CsOrx5E80.net
たけええええwwwwwwカローラて150万円ぐらいのイメージやわ

611 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:54:54.94 ID:ZzEmPlw10.net
ほぼプリウスじゃん

612 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:56:54.71 ID:SNmeD3e7K.net
スカイラインも6MTを復活してくれ

613 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:57:27.51 ID:SGCrjfTp0.net
>>611
プリウスと違って見た目が気持ち悪くない

614 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/17(火) 23:59:13.34 ID:7H1Zl6iH0.net
顔がきもすぎる

615 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:01:55.28 ID:V35h5bfw0.net
>>612
V35のセダンに6MTあったけど
全く売れなかった

616 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:05:33.45 ID:yYfoHQsn0.net
MTのシフトノブはショートストロークがいいな

617 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:12:25.86 ID:3DfI06Nz0.net
>>157
この白人レビュアーはこういう評価なのね

618 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:21:25.06 ID:A28NDYgU0.net
カローラっていう名前にしなきゃ売れそう
日本人は自分の考えで判断せずに名前とか価格で判断するからな

619 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:25:26.67 ID:zcsmmEey0.net
寸詰まり感がすごい

620 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:25:52.55 ID:4btCmSUDd.net
>>33
>クルマとバイクとスマホは確実にインフレしてるよな

どれも世界市場がターゲットだからね
日本国内市場がターゲットならこんな価格にはできない

621 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:26:29.78 ID:o0Gcb7bG0.net
鯉が釣られまいと歯食い縛ってるみたいな顔

622 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:27:10.02 ID:Vw0XyMrw0.net
>>460
ホットではないな

623 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:28:59.00 ID:hUjKbDEj0.net
ボタンでエンジン始動めんどくさい
ブレーキ踏まないと駄目だから外からエンジンかけれないしACCとONとSTART分かりづらいし
レンタカーでしか乗ったことないけど、普通に鍵回しのほうが良くね

624 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:30:56.41 ID:Vw0XyMrw0.net
>>505
3気筒1.0ターボだと100馬力だしなあ
120馬力の差はそこそこでかい気もする

625 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:31:11.72 ID:Vw0XyMrw0.net
20馬力

626 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:33:08.35 ID:wLGCI3q/M.net
>>460
ゴルフにも308にもメガーヌも1.2LがあるくらいだからCセグメントとしては普通

627 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:33:23.32 ID:2JI2ayqV0.net
デザイナー変えろ
なんかもう滑り倒してるぞ

628 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:34:35.28 ID:SOL16WuR0.net
>>17
既存のカローラオーナーはプリウスへ移行計画完了しました

629 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:35:34.56 ID:SOL16WuR0.net
>>21
150万前後で最高スペックでも200万切っていたのに
いまは200万が廉価版ね

630 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:36:21.87 ID:SOL16WuR0.net
>>50
欧州仕様のほうが知的

631 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:36:33.03 ID:wLGCI3q/M.net
>>505
>>624
シビックの1Lターボだと129PSのトルク20kgだから十分行けるな

632 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:38:35.71 ID:thEIckJW0.net
トヨタ攻めてるな
カローラツーリングほしい

633 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:39:55.85 ID:9zGdXIbnp.net
これが高いと感じるような底辺はスイスポ笑でも買っとけよ
まぁ社会人にもなってスズキ買うような奴になったらお終いだけどな

634 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:40:28.43 ID:oK3uWJpR0.net
>>620
でも日本には軽があるから…

635 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:48:18.54 ID:tD3jwmtR0.net
>>607
常に直結な愛らしい妻とかどすけべだな

636 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:48:30.92 ID:S8G4oqPG0.net
カローラってじじい御用達の?
誰も乗らんだろ

637 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:49:33.58 ID:+LS4wzB/0.net
ターボ嫌い
スーパーチャージャーはよ

638 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:57:09.15 ID:Uz8S0/kg0.net
わざわざ国内専用に小さくしてるんだな

639 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:58:12.31 ID:SjywE0CY0.net
国内ではカローラて名前じゃない方が良くないか高齢層は安っぽく感じるだろ

640 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:58:48.08 ID:d6IbIhkY0.net
>>638
カローラスポーツはそのままなんだよな
ジジイ向けに数センチ縮めたのかな

641 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 00:59:29.52 ID:g7QrBPs90.net
カローラって名前にすると安物カーってイメージになるから変えればいいのに。

642 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:11.34 ID:neO3K6co0.net
カローラツーに乗って〜

643 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:12.75 ID:XMjM7D9yr.net
FRかミッドシップ以外はゴミ

644 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:29.13 ID:tODY1s0u0.net
なんでもいいけど取り敢えず見た目をどうにかしないとw

645 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:03:31.16 ID:KcjZd8vn0.net
エンブレムはトヨタのに変えれんの?
えっCしかないのっ!?

646 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:07:15.92 ID:GwUa3raZM.net
カローラに乗ってるのはシニア層と聞いたけどそれでもこのオラついたフロントなのか
カローラレビンやツーの頃のデザイン参考にしたほうが受けるんでねーの?

647 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:10:06.70 ID:VHeVHmDo0.net
世界仕様と変えてるらしいけど安全性にも差が出てたりして
IIHSの検証はよ

648 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:17:27.13 ID:0OLFUGyB0.net
欲しいが金がない

649 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:18:33.24 ID:pAKH66Zfa.net
歯茎剥き出しの顔してるな

650 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:41:16.25 ID:UNVsVZQv0.net
これ社員は何て呼んでるの?
テンガしかなくない?

651 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:51:27.29 ID:hK0fBsjS0.net
行動記録まで自民党とズブズブのラインに管理されるのか

652 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:53:48.45 ID:neO3K6co0.net
遠目で見るとフォルムは丸っこくてええけど
拡大したらプラスチッキーでクソ安っぽいな

653 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:55:44.12 ID:+T8Wg0Lu0.net
>>640
面白いのは、国内カローラはカロスポベースなんだよな
海外カローラとカロスポは一応別物

654 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 01:59:47.89 ID:1g/GQsZa0.net
高いグレードもリアテールは電球かいな...

655 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:00:29.42 ID:1UceUduSF.net
高くなったなぁ
これ買うなら頑張ってカムリ買うわ
カロスポ買うなら86買うわ

656 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:07:54.00 ID:xaFpr3tV0.net
多分これより普通に走るぶんにはステップワゴンハイブリッドの方が余裕あるよな?

657 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:07:55.79 ID:UiQdoRa8a.net
>>84
スーパーキャリー ええで

658 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:23:16.94 ID:eRL9nMsyM.net
>>610
現行でも150じゃかえないよ

659 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 02:29:21.59 ID:eRL9nMsyM.net
おまえらは買えないから軽自動車にでも乗ってろ(笑)

660 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:06:28.24 ID:jaRowGuq0.net
ホンダもスバルも日産もデザインがガンダムチックで辟易してんだけど、トヨタはちょっとジオン風味だな

661 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:19:04.96 ID:hOTeeTcQ0.net
1.2Tは1500回転でもそこそこ加速するし100km巡航できるから静かなのがいいところ
実用エンジンなのに鋭い加速を期待して文句言う人多いけどね

662 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:22:24.74 ID:2T/0vFPA0.net
ダサい越してキモいんよ

663 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:26:09.98 ID:f1jppvVb0.net
>>50
細部が変わっただけなのに別物すぎるだろ
なんで短くなってんだ?なんでエンブレム変わってんだ?なんで顔にエラ張ってんだ?

664 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 03:28:30.46 ID:c2NkBDiz0.net
全部プリウス。
プリウス屋でいいよもう。

665 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 04:11:57.59 ID:ONRXWkxf0.net
>>2
じゃあこのスレ要らないじゃん

666 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 04:31:49.61 ID:dmVtYwy9d.net
>>623
絶対に鍵回しの方が便利
ボタン式も空調のタッチパネル化も全てはコストかっとのため

667 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 05:14:40.16 ID:CZC/8bKQ0.net
112馬力wwwwwww

668 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 05:55:39.37 ID:pvXP8FSz0.net
やっとかバンを待ってたんだよ

669 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:04:57.66 ID:bCUIgPM20.net
iMTが気になる
ヴィッツ辺りにも搭載して欲しい

670 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:18:08.26 ID:I3lhjMfm0.net
2019年世界販売数でカローラが1位
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2019/09/7.jpg
https://i.imgur.com/7kYkLaL.jpg

世界的にはやっぱピックアップトラックがバカ売れなんだな
北米なんて新車販売の7割がトラックだし

671 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:28:05.10 ID:9VY2EeSQ0.net
馬力ないならないで軽量化させる努力見えない  糞みたいな車

672 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:35:01.45 ID:DxN49Hp40.net
いくらターボでも1.2て…
せめて1.5くらいのにつけろよ

673 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:36:52.97 ID:DxN49Hp40.net
中途半端さ極めたジャップスペックゴミだな

674 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:41:56.54 ID:C3Cn5nqz0.net
まーたヘンテコなデザインだな

675 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:42:36.59 ID:juJtZUkgM.net
2020年代半ばまでに現行よりも車種数半減させる、と大見得を切っていながら
まるでその兆しすら感じられない
ダメだこりゃ、盗用多は倒産する!!!11

676 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 06:55:41.76 ID:L8pluw9h0.net
>>670
テスラって入ってこないのか

677 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:26:17.79 ID:Acbv6RB20.net
カローラが200万するこんな世の中じゃ(´・ω・` )

678 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:29:22.23 ID:cfL0AqfQ0.net
ID:oqSc7CHhdのネットで知りました自称車通って感じがもうやべえ

679 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:35:01.28 ID:hDsm2MJfr.net
マツダ3完全に終わったな
あれ買う奴情弱でしょ

680 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:35:06.72 ID:4Yaf6ajb0.net
>>598
原材料の使用量は間違いなく増えてるが
車重や排気量に合わせて作り分けなくて良いから設備投資を減らせるし量産効果が高まる

完全にメーカーの都合だから車が安くなる訳ではない

681 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:45:11.21 ID:Q7sACMU90.net
>>50
下の国内版はこれでも車高下げて誤魔化してるから更にカッコ悪くなるぞ
ガッカリだわ

682 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:45:22.06 ID:B2rynpGfM.net
>>108
見た目で乗り換え考えたけどフル充電でも巡航距離200kmとかでやめた
さすがにガソリンの1/3未満はちょっと

683 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:48:36.46 ID:Uz8S0/kg0.net
カロゴン

684 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:49:21.51 ID:SWczL9O30.net
1998年製カローラと2015年製(先代)カローラの衝突実験
https://youtu.be/xidhx_f-ouU

高いって言っても昔とモノが違いすぎるからなぁ
20年前の車なんて今の軽自動車より脆い

685 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:53:38.37 ID:hlf3p0vsa.net
>>416
ここまで来たら加齢臭なんてしないだろ

686 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 07:59:32.29 ID:GWFMuGvB0.net
どのメーカーでもそうだけど
グレード種類多すぎだろ

さらにオプションだろ?
ドイツ車くらいにスッキリさせろや

687 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:00:48.14 ID:2n/E3sxpd.net
>>353
公式字幕で"検討すべき"
https://i.imgur.com/3a4gJyV.png

688 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:12:54.06 ID:iUGigsAM0.net
>>684
20年前なのにエアバッグなしで比較するのは不公平じゃね?

689 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:18:15.81 ID:2+1EoRnOM.net
>>21 カローラといえば、79万9千円だな

https://youtu.be/dWRZqnSro-g

690 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:18:42.66 ID:2n/E3sxpd.net
>>688
エアバッグがあったところでどうにかなるレベルの潰れ方じゃない

691 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:22:43.66 ID:zeRzD+RZ0.net
ワゴンの荷物スペース狭くね
トヨタのサイトで見ても長靴と釣り道具くらしか積めてない
って言うかそういう小道具はどうでもいいから車自体がよくわかる写真にしてほしい

692 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:22:44.31 ID:u4tVlNlOa.net
>>672
レギュレーションの関係だ(嘘)
勘弁してくれ

ターボ係数wwwww

693 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:25:04.02 ID:NLKkT6AL0.net
なんかドアミラー黒なの流行りなんか?
未塗装じゃねーの?w

694 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:26:18.00 ID:wAjtMWjf0.net
>>598
逆、CVTのが部品数少なくてコスト低い

>>682
現状EVって買い替えじゃなくて買い増しカーだろ
リーフ買って遠出できないとかいうの見るとアホすぎるわ

695 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:29:27.01 ID:ciskcekG0.net
うーん、高卒でも買わないんじゃない?

696 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:43:39.42 ID:GZrBd5PL0.net
CVTで走り云々いうやつは行動走らないでくれ

697 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 08:56:10.58 ID:3ajx4XRZ0.net
ナローラな

698 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:08:09.71 ID:5GTDK+Cx0.net
日本の公道走るならATよりCVTのがいいんじゃねーの?
トヨタとホンダはかなりデキが良いと思う
スバルはCVTラグどうにかしろ

699 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:18:18.22 ID:qwJi1e0Ea.net
>>17
多分どうしても5ナンバーの人は軽に気を生やしたパッソクラスに移行させるつもりなんじゃないかな。
ヴィッツも時期モデルは3ナンバー化あるいは日本だけ旧モデルの延命だろうし

700 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:19:36.93 ID:O4yjV8NU0.net
>>698
多段ATでギヤ増やすと大きくなりすぎてFFだと入らない
CVTなら12段AT並のギヤ比をコンパクトカーにも余裕で搭載できるから
今の静か(=高級感)なCVTが受け入れられた

701 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:30:56.40 ID:2Qnq09dvr.net
グレイスでいいじゃんコレ

702 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:34:56.55 ID:9ruh+AzVa.net
>>688
Aピラーや屋根、運転席ドアの変形見てみ
先代のはクラッシャブルゾーンで衝撃吸収してキャビンの変形はないのに対し、98年のは酷い変形で救出困難

703 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:36:05.42 ID:6HbNWNSB0.net
こんなぷぎゃーされるようなのが300万って値上がりすげえ

704 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:36:14.66 ID:to8cxXCla.net
これ買うなら86でいいわ
家族載せるならミニバン系だし需要が分からん

705 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:40:20.20 ID:QQ8kKQV8M.net
この価格でMT乗るならシビック安定かな?
見た目はMAZDAも好きなんだけど

706 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:43:51.08 ID:6167C5zfp.net
3ナンバーだと4ナンバー化できないじゃん
維持費激増だな

707 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 09:56:12.57 ID:fIG7svQUa.net
おっ、サスペンションが高級化したか。
プレミオアリオンより上位になったんやね。

708 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:15:36.23 ID:mIfEE1/I0.net
車なんて本来新車で50万くらいが適正価格だろ

709 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:18:46.70 ID:FE+N41nD0.net
>>704
カローラはカローラ欲しい人のためにあるのだ

710 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:47:31.25 ID:0WJb0YjB0.net
『本を読んで内容を説明して面白かったらお小遣い』というルールを子ども達に実践したら驚異的な成果があった話「win-winな子育て法、スゴイ」

http://loirt.webqi.org/736yw1s/6bbcywf1ar0j37

711 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:56:42.26 ID:7bWgFbagr.net
この顔は先代アクシオよりかっこいいと思うんだが
マークx中期のデザインに似てる

712 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 10:56:53.20 ID:tEq6v9sW0.net
いいなあ
スポーツかセダンかワゴンどれがいいんだ

713 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:09:03.57 ID:DxN49Hp40.net
こんなんで300万もすんの…
まだただの1.8Lとかの方が耐久性とかマシそう

714 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:16:49.62 ID:QmOSx2R20.net
悪人面じゃな

715 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:29:07.66 ID:K/GQC0ksr.net
3タイプの中で少しでも迷ったならカロスポにするのが正解だぞ
わざわざ劣化版に手を出す必要はない

716 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:32:09.60 ID:d6IbIhkY0.net
>>676
冬場に暖房付けると使い物にならんよEVは

717 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:34:15.41 ID:mLuP8wDe0.net
どんなに高くても所詮カローラ

718 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:36:31.51 ID:4GGHCJ1Gd.net
>>531
アクシオ同時発売するならどーしてこんな無意味な事すんのか

719 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:41:02.57 ID:yxRJfA7m0.net
賃金も上がれば物価も上がってる海外に合わせて値段決めてるだけで
別に高くもないんだろうけどな
この20年で日本が貧しくなったから、高いと感じるやつが増えたっていう

720 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:41:16.11 ID:47gzNf8t0.net
カローラが斃れた今、アリオンプレミオが5ナンバー最後の砦

もうさ
3ナンバー化して軽潰してアメシャサイズ売りたいのみえみえじゃん
最悪じゃん

721 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:42:40.39 ID:ciiW0gs50.net
>>26
セリカXXのガワだったら速攻買う

722 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:52:22.83 ID:PyyUSWy2M.net
>>50
なんか全然違うな
腰高というか寸詰まりというか

723 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 11:58:31.52 ID:DDwjGhIw0.net
>>26
ボンネットの高さからして無理じゃね

724 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:05:01.03 ID:joSW0kRrd.net
>>486
M20A-FKS
M20A-FXS

>>618
カローラは歴史ある名前だし、ビートルを抜いて世界でもっとも売れた車種だからね
カローラ GR TCRでも作って、シビック TCRとレースで競ってスポーティなイメージを売ればいい

>>715
カロスポが北米仕様だったらなぁ
GR SportでダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフトCVTの北米仕様を出してくれたら飛び付くんだが

725 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:19:07.84 ID:Vw0XyMrw0.net
>>698
小排気量だと発進時のもっさり感が強いように思う

726 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:25:17.89 ID:Otlrp7FZp.net
>>428
こう言う奴いるけどオルガンのなにがいいの?

727 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:50:52.68 ID:ppkD2nTC0.net
>>688
つか98年当時ってまだエアバッグオプションだったっけ?
でもオプションだったらなしで比較すべきじゃないの

728 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 12:59:33.69 ID:ppkD2nTC0.net
>>720
なんで3ナンバー化すると軽がつぶれるのか意味が解らんが、
プレミオアリオンは新カローラに吸収されて無くなるぞ
こいつは名前はカローラだが、ターゲットはプレミオアリオンユーザーだし

旧カローラユーザーに対しては申し訳程度にアクシオを併売して、
その後新型ヤリスベースの5ナンバーセダンを投入するか、
新興国向けセダンを投入するかするだろう

トヨタはラインナップに穴をあける事を嫌うから、多分やると思うよ

729 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:03:10.51 ID:ME3bbjE/M.net
>>726
吊り下げより疲れない、コントロールしやすい
ドイツ車とか高級車は結構採用してる。

730 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:11:43.82 ID:xOrc0aT80.net
普通にゴルフV買うわ

731 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 13:32:06.70 ID:b5oERj1p0.net
>>687
ソースは字幕かよw

732 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 14:58:21.46 ID:sn9eGbUX0.net
>>729
レンタカーでデミオ乗ったがオルガン式だから特に踏みやすいとかなかったが?

733 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 14:59:29.52 ID:7F6QEgMq0.net
だっさ

734 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 15:00:50.53 ID:l5+XQNBL0.net
カローラセダンを小さくするのは分かるけどツーリングは世界標準で売れよ

735 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:11:52.18 ID:jQLJbsA/a.net
>>732
お前が庶民で鈍感だからだろ
何故高級車やスーパースポーツカーが採用してるか考えてみたら

736 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:26:07.85 ID:M8dgLcKG0.net
カローラツーリングにもLTAがつくかどうかが問題

737 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:27:53.45 ID:M8dgLcKG0.net
>>735
追尾式クルーズコントロールがあるから踏みやすいもクソもないだろ

738 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:35:38.90 ID:mKBVqnHU0.net
>>737
クルコン使ってないときの使いやすさだろ

739 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 16:45:38.48 ID:DDwjGhIw0.net
>>737
スーパーの駐車場でクルコン使ってそう

740 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:41:50.97 ID:M8dgLcKG0.net
>>739
スーパーの駐車場でアクセルとかほとんど踏まないだろ

741 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:56:27.33 ID:2n/E3sxpd.net
>>731
自動翻訳ならまだしも動画内に字幕つけてるんだから
何の誤解も無いだろバーカ

742 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 17:59:55.02 ID:Rw0vjmz4M.net
吊り下げオルガン両方持ってるが個人的にはどっちもどっちだな
オルガンは運転席でイス倒して寝ようとすると邪魔

743 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:24:54.57 ID:aNdLC/Sdd.net
トラクターとかフォークリフトもオルガン式だよ
>>729のアフィカスガイジはステマツダ小遣い稼ぎ書き込みで高級車とかほざいてるけど

744 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:26:05.64 ID:gQo7Z4MP0.net
>>670
何でシビックなんて売れてんだ

745 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:31:34.98 ID:O4yjV8NU0.net
>>744
シビック 
日本 350万円!+諸費用50万円〜
USA 211万円〜

746 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 18:43:22.67 ID:mxbxJxD/0.net
>>509
負も何もフィーリングは改善され
MTより燃費いいんですが。

747 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 19:07:14.38 ID:ejbpL+Ei0.net
>>2
すまんな

748 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:24:10.24 ID:b5oERj1p0.net
>>741
翻訳家が訳した映画とかですら誤訳めっちゃあるのに

749 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:26:38.75 ID:y/guewJa0.net
シビック500万すんだから
カローラ300万程度で文句言うなや

750 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:29:10.54 ID:3oo89Gx20.net
ステーションワゴン好きだからフィールダーやツーリングは好き

751 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:40:50.53 ID:DN78WbjF0.net
昨夜のWBSの各国のカローラのイメージフリップワロタ

752 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 22:41:56.20 ID:6uXfhHCi0.net
これならベンツ買うわ

753 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:00:48.78 ID:utAQadr+r.net
今日見てきたわ
車買ったばっかりじゃなければ買ってたかも

754 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:16:49.27 ID:y3JpgynV0.net
>>746
あれで改善されたとか片腹痛いわ

755 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:20:42.45 ID:UVN1JRch0.net
>>720
日産は1.2Lのマーチベースの
ラティオが売れなくて5ナンバーセダンは店じまいしたからな
ステーションワゴンもADに絞ってウイングロード終売、キューブも終売
日産の5ナンバーはノートとセレナのみになった
そのセレナもガワOPつけるだけで3ナンバーに化けるし
(ブルーバード)シルフィもとっくに3ナンバー
これでまともな5ナンバーセダンはホンダグレイスだけ
ジャップランドはまだまだ隘路が多いんだからマジで何とかして欲しい

>>724
カロスポ←オーリス←ブレイド・オーリス だって忘れてる人大杉
ブレイドはモデル末期になってからマスターを中心に再評価されたんだよな
発売当初は車格の割にゴルフバッグが入らないことが理由で敬遠されたが・・・

>>728
営業車としての5ナンバーセダンの使い勝手はまだまだ健在だからなぁ
幾ら営業力の強いヨタDでも3ナンバーカローラを売るのは難儀するだろうなぁ

プログレ丁寧に載ってる人まだ見かけるんだよなぁ
ゼロクラウンはめっさ見かけなくなったけど

756 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:22:02.37 ID:KfpuDP+a0.net
>>729
コントロールし易いのは圧倒的に吊り下げだよ
大半のスポーツカーがなぜ吊り下げを採用してるのか少し考えてみようか

757 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:38:58.24 ID:DN78WbjF0.net
かかとでアクセルペダルをあおるときにオルガンは滑るというか跳ね上げられるから好かん

758 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:39:15.19 ID:EufDAH4y0.net
>>729
お前マツダ信者だろ

759 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:42:25.36 ID:W9pinMvpa.net
うぉーーー。

ほんとマツダ6と迷ってる。

>>729
読んで更に迷い始めた。

760 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:43:12.43 ID:DN78WbjF0.net
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org612307.jpg
昨夜のはちょっと面白かった

761 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:45:06.44 ID:CfWP723l0.net
>>9
違うって分かっててなんでそんなつまんねーレスすんの?

762 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:51:20.38 ID:hS/ChJCC0.net
走行税まで取ろうとしてるし
こんなクソになった車なんて賣れるわけない

763 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/18(水) 23:52:43.97 ID:4UltF+Xa0.net
>>760
こういうのがあるから
全録レコーダーが欲しくなるなぁ

764 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 03:30:11.49 ID:WJF8pNgt0.net
カローラですら3ナンバーなんだな・・・

765 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:09:43.54 ID:55uQs4RB0.net
>>760
wwww

766 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:11:43.50 ID:86euyNHe0.net
サイドラインが絶壁とは最近では軽くらいやね

767 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 05:12:01.32 ID:VqS9BHvs0.net
>>760
マーケティングの失敗やん

768 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 06:10:45.26 ID:IBla0kdg0.net
>>6
かっこいいな

769 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:14:24.99 ID:96TbyIIwx.net
流石にカローラだから
乗ってみたら完成度は高いんだろ多分
欲しくは無いけどね

770 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:15:06.81 ID:96TbyIIwx.net
タイヤが細いからインチアップが流行りそう

771 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:28:55.60 ID:lI7pg4h80.net
日産カローラで吹いた

772 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:40:13.65 ID:BHzTw64H0.net
>>764
ヴィッツデミオクラスでも世界的には幅1800mmに突入

773 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:44:50.06 ID:cUpykxdL0.net
日本だけ車格落とした5ナンバーだったのがそもそもの間違いだったな
ずっと海外同様ゴルフ同クラスで堂々と売るべきだった

今から巻き返せるのか?

774 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:53:17.95 ID:oS1PYMFCd.net
>>760
素人丸出し

775 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:53:25.41 ID:/6F4Bavma.net
>>760
ニッサンカローラ???
突っ込みどころはここ?

776 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 07:55:27.41 ID:B5d8IGFzD.net
>>772
そういや現行マイクラ(マーチ)って結局日本では出ないのか

777 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:00:57.03 ID:Pw/fR8Xka.net
どう考えてもツーリングの方買うよなこんなん…

778 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:04:34.04 ID:B5d8IGFzD.net
>>760
NISSANカローラに抱くイメージ…

779 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:09:09.70 ID:CBEugwopd.net
カローラで3ナンバーとか、日本も随分と道が広くなったもんぢゃのう

780 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:19:40.14 ID:SLIwKsdV0.net
水温計が復活してる
これは良い事

781 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:24:42.89 ID:yXolr1gyd.net
>>778
https://pbs.twimg.com/media/EErF451UUAEg9rn.jpg
テレ東やばいな

782 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:27:06.24 ID:zFFgOl8YM.net
>>756
んで君はオルガン式のペダル踏んだ事あるん?
ポルシェとかBMWだけど。君の給料じゃ買えないじゃん。大半のスポーツカーってなに?w

>>758
マツダなんか知らねーよ。
てかなんでこんな事にこんなレス付いてんのかなって思ったらオルガン式で検索するとマツダ関連のサイトが大量に出てくんのな。まぁ信者も信者だけどアンチも過敏すぎだな怖。

783 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:29:30.23 ID:BHzTw64H0.net
>>776
出ないんじゃない?
価格的にも国内勢に対抗できるとも思えず

784 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:34:15.98 ID:p0VqZc1b0.net
>>26
1の画像よりよっぽどかっこいいな

これって頭文字Dのクルマと同じ?

785 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:35:34.33 ID:YtNJPHGd0.net
>>782
教えて欲しいのだが、普通の市販車でオルガン式のメリットは何?
997やM3はコースで走らせてる
3シリやZ3は所有してた
あれ、競技車でないと意味が無いと思うが

786 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:36:16.78 ID:YtNJPHGd0.net
>>784
漫画はトレノ、画像はレビンの兄弟車だよ

787 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:39:54.06 ID:2W9+2cbk0.net
>>776
全幅1,750超だから出ない

788 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:40:36.20 ID:2W9+2cbk0.net
>>784
同じ
ノアとヴォクシーみたいなもん

789 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:45:09.99 ID:2W9+2cbk0.net
>>63
今も走ってるじゃん
レクサスRX300、NX300、BMW320i、330iなどなど
台数的には過去最高だろ

790 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:46:52.73 ID:2W9+2cbk0.net
>>780
アクシオのことは忘れよう

791 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 08:59:21.79 ID:zFFgOl8YM.net
>>785
普通にオルガン式の優位性と言われている通説をレスしただけだからね。俺はどっちのペダルでもいいと思う。
けどオルガン式の方が高級感あっていいよね。
Audiも下位は吊り下げだけど最上級ラインはオルガン式だし。結局自己満足でしょ。

まぁ車も安くない買い物だからな。自己満足が大切だとおもう。

Z3かみんなあれ大切に乗ってる人多いよな。
俺はZ4乗ってたわE89
子供産まれて手放したけど。

792 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:00:23.33 ID:ALNe8V4m0.net
トヨタの1.2ターボはショボい

793 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:12:20.59 ID:2W9+2cbk0.net
>>792
でも手持ちのターボエンジンだと1.2の次が2.0だからなあ

794 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:13:21.03 ID:2W9+2cbk0.net
>>772
Bセグメントの全幅が1,800ミリになるにはまだ10年くらいかかるだろ

795 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:18:33.75 ID:6NPgvGXe0.net
>>6
目が離れすぎている

796 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:20:26.17 ID:tKCgeoMJ0.net
コマーシャルびしばしやってるな
これを機にまたハイパワーコンパクトワゴンがはやってほしい

797 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:21:42.74 ID:tKCgeoMJ0.net
商業車用の安いグレードもこの顔になるのかな
会社で買ってくれないかな

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/057_o.jpg

798 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:30:43.74 ID:5Wftt/LWa.net
クラウンもそうだけど、ハッチバックに近いセダンになったね。

799 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:33:19.34 ID:p0VqZc1b0.net
>>786
>>788
ありがとう🙏

800 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:40:18.20 ID:d1Q1Ffpwa.net
86の設計流用してプロボックスみたいなデザインで良いから低価格路線のFR出せば一部にバカ売れだろ

801 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 09:47:26.95 ID:2W9+2cbk0.net
>>797
営業車用としてフィールダーを残してあるから多分出ない

802 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 10:47:19.45 ID:YtNJPHGd0.net
>>791
そうなんだ、ありがとう
車体がバウンジングした時に吊り下げ式より良いくらいしか、思いつかないんだよね

803 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:05:48.01 ID:55uQs4RB0.net
デザインは割と好み
スポーツとかじゃなくてもっと削いだFRシャーシでレビンも作ればいいのに

804 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:29:33.76 ID:5+vrq+pY0.net
TNGA?アダルトグッズのことか?
しかし旧型も併売ってどうなんだろ?新型に自信がないのかって思う。

805 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:30:56.69 ID:B5d8IGFzD.net
>>804
5ナンバー需要

806 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:38:05.38 ID:kxADjz1q0.net
日産もサニー出せ

807 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:50:01.81 ID:BTy8yEaia.net
>>780
どうせ動かないのにね、要る?

808 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 11:58:42.24 ID:uhKAvC90a.net
>>805
じゃあ最初から5ナンバーで出せよな、ビビってるじゃん

809 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:02:29.77 ID:SCd+XA9k0.net
>>797
旧型を併売してるから社畜が新車は新型だ♪とウキウキしても無駄よ

810 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:09:25.00 ID:h0wOanOoM.net
>>808
次期モデルで海外と同じにする布石だろうな
3ナンバー化に失敗したら日本じゃディスコン

811 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:11:57.64 ID:JoBMREOO0.net
FFなの?

812 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:26:32.56 ID:V7d2X3ZYF.net
新型カローラのフロントマスク既に見飽きた
日常的に目にするには少しクドイってか、あーハイハイ頑張りましたねーって感じになってる
ニッチ需要のカロスポでそれなんだから実用車枠のワゴンやセダンであの濃い顔が増えると陳腐化するのが早まりそう
とも思ったが折角だから20代にはウケて欲しい

813 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:33:04.49 ID:BHzTw64H0.net
>>794
クリオ5が1798mm

814 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:41:16.63 ID:5+vrq+pY0.net
>>806
中国では日本でラティオ名で売られていたセダンがサニー名で売られている

815 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:49:42.60 ID:Loe0msL50.net
車両価格が300万ってことは乗り出し400万超えか…
カローラだぞこれ?

816 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:51:00.60 ID:fQF5PUzza.net
>>50
カムリといいホントにトヨタは日本市場のデザインをダサくするな

817 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 12:56:16.13 ID:2W9+2cbk0.net
>>812
20代がCセグメントなんて買うか?

818 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 13:11:58.93 ID:bP0r55eY0.net
>>813
Bセグメントのくせに全幅1.8mか
肥大化が止まらんなw

819 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 14:24:39.25 ID:m6QK6eIH0.net
>>816
日本市場は既にオマケにすぎないからね
東京モーターショーも役目を果たしたし日本で頑張って売る意味はもうないかもしれない

820 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:34:18.50 ID:2W9+2cbk0.net
>>813
もうそんなにでかくなってるのか

821 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:35:14.28 ID:2W9+2cbk0.net
>>816
カローラに関しては仕方ないと思うぞ
欧州仕様より5センチ狭くて15センチ短いんだから

822 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:37:55.38 ID:nVwTQklC0.net
素人なんだがなんで値段が193〜299って100万も違ってるんだよ

823 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:45:53.06 ID:2W9+2cbk0.net
>>822
ハイブリッドとか四駆とかを盛るから
ベース800円のラーメンにトッピングを乗せて1500円になるようなもん

824 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 16:58:28.91 ID:ZHMWWMJia.net
>>823
86も100万円代で買えるスポーツカーって宣伝文句だったな
実際は199万はエアコンすら付いてないベースグレードだった

825 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 17:09:39.64 ID:2QK+idKlM.net
TENGA採用?

826 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:33:27.57 ID:2nIlNBbz0.net
いろいろ言われてるがカローラって今や憧れじゃね?
子供の頃の原風景、昭和〜平成初期の大人たちが乗ってた車らしい車

827 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:56:50.94 ID:SaUbmHq80.net
>>818
>>820
現行ゴルフと同じでメガーヌが1815mmだからBとCの差がなくなっちゃった
まあメガーヌRSは1875mmあるけど

828 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 21:59:10.89 ID:9ESOD7/w0.net
どうせまた
バックモニターつけたかったらカーナビ20万円ななんでしょ

829 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:31:56.55 ID:OT56bCvy0.net
>>749
せめてニュルのクラス記録塗り替えないと無理ゲー

830 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:34:01.39 ID:YNMBpZjMr.net
>>50
もはや別の車だよな

831 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:41:26.57 ID:cUpykxdL0.net
>>50
くっそ劣化してて草

832 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 22:44:59.20 ID:X9/NGUbHa.net
カローラのクセにって言うけど
カローラって大衆車であっても昔から最廉価帯じゃないぞ
登場時点から下にパブリカがいて、スターレットタコ2、ヴィッツアクアの上位機種ずっとやってた
ブレッド&バターよりは贅沢な製品

833 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:05:54.23 ID:0ixS8Rli0.net
湾岸ミッドナイトシリーズに出てきたら認めてやんよ

834 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:09:24.25 ID:E9xK9XMB0.net
>>825
プリウスより新しい新TNGA

835 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:21:44.85 ID:bW5KH5nY0.net
格安自動車メーカーができそうなものだけど、製品の特性から難しいのかね
排ガス規制当たりがネックになっているのだろうか
家電なんか中国筆頭に大分押されているようだけどね

836 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:29:29.00 ID:37cClYFP0.net
>>828
ナビ廃止になったぞ
ディスプレイオーディオ強制

837 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:31:28.97 ID:37cClYFP0.net
>>829
ニュルはないけど
五大陸100万キロ走破したぞ

838 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:59:13.30 ID:2W9+2cbk0.net
>>830
全長が15センチ違うからな
全長15センチの違いはセグメント1つ分くらいの差

839 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/19(木) 23:59:39.40 ID:2W9+2cbk0.net
>>836
やっとかよ
遅いわ

840 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 00:32:24.39 ID:vB5caUQ/0.net
ブレイドマスターの輝きは何処へ

841 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 01:10:15.55 ID:ZBBT5F9+0.net
>>10
売れないカローラはない

842 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 04:31:19.29 ID:2+5KyJ130.net
>>833
2代目インサイトとかデミオ15MBとかセカンドカー枠で……いやないな
湾岸マキシにはNZE121が出てきたが

843 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 04:46:46.42 ID:5cfz8MXF0.net
カローラは1500cc5ナンバーだろ

844 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 05:11:33.10 ID:ohR9h/LY0.net
確かTRDカローラは2000cc

845 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 06:02:20.73 ID:jLv6jvusd.net
>>21
マツダ3の最低グレードは1500ccでカローラは1800cc
カローラが先代みたいに1500ccでいいなら175万ぐらいからだよ

846 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 07:11:05.76 ID:cEznHzrZ0.net
>>845
カローラがこの値段だとマツダ3は売れないだろうな

847 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 07:30:59.28 ID:cH2c4HNf0.net
いい車だよね

後席クソ狭いけど

848 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 08:22:40.46 ID:wBNkaaaZd.net
日本人にあわせてせまくしてる

849 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:16:48.20 ID:TuvmGVWvM.net
コストかけて奇形にして醜悪にするくらいなら
海外のそのまま持ってくればいいじゃない

850 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:56:12.19 ID:cEznHzrZ0.net
>>849
でかいって文句言われる

851 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 09:58:18.37 ID:cEznHzrZ0.net
>>835
既存の自動車メーカーの利益率が低いからコストカットの余地が小さい

852 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 10:35:11.73 ID:xy13BP5b0.net
カローラって、俺ら世代だとおじいちゃんが乗る車ってイメージだけどな

853 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 11:21:40.71 ID:69PvI0320.net
どうせ日本でのメインユーザーは老人なんだろ?
だったら日本向けはもっと老人受けするデザインにすれば良かったのにな
変に若者にも振り向いてもらおうとしているところが中途半端

854 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 12:58:15.02 ID:JRTHeLZH0.net
>>852 そうそう、だから従来型のカローラアクシオは爺さん向けに
ちょっとダウンサイジングしたんだよ、5ナンバー枠パンパンに膨れ上がってたから。

それが今回はオラオラデザインにしてとうとう3ナンバーになっちゃったw

855 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:09:50.69 ID:6d8m2dKIa.net
横幅180センチだと、軽自動車に流れる人も多そう。

856 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:14:41.93 ID:cEznHzrZ0.net
>>853
日本向けにアクシオを継続生産しとけば良かったのにな

857 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:16:42.69 ID:a7zLYXPoM.net
ちゃんと調べる若者には海外版から劣化したガラパゴス仕様のゴミだと見抜かれて相手にされない
なのに爺には3ナンバーやらcd使えないやらで敬遠

サイズ無視で出したrav4 は若者に2-30代に売れてるのに馬鹿なことしたもんだよ

858 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:18:56.85 ID:J+OZyRP60.net
最近の車は顔がいかつくなったな
煽られるとちびる

859 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:20:05.60 ID:NMfM0bo5a.net
欧州こそ少し前までのEUバブルに浮かれたブタ仕様だろうに。

860 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 13:54:22.67 ID:hIubnfFc0.net
3ナンバーカローラなのにボディ小さくしてゴミ車に。最小回転半径は5m超えてんだから
数値だけジャップ仕様にケチっても意味ねえだろ

861 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 15:05:52.74 ID:wBNkaaaZd.net
86セダンで良かったのにね

862 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 16:10:25.88 ID:vT4zZXdBa.net
>>729
高級車でも吊り下げ式の車もあるから別に

863 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2019/09/20(金) 16:45:43.99 ID:LRg+E+DGM.net
価格の設定は明らかにホンダ潰し
インサイトの恨みはまだ晴らせない

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