「マツダ CX-30」が日本で発売。CX-5（大きいデミオ）とCX-3（中くらいのデミオ）の中間の大きさで価格は262万円〜 [738130642]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/20(金) 23:04:04.91 ID:tVo8IFMP0●.net ?2BP(2111)

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MAZDA3ベースの新型SUV「CX-30」いよいよ日本で発売を開始！

マツダは、新型クロスオーバーSUV「CX-30（シーエックス・サーティー）」の予約受注を、
2019年9月20日から開始すると発表した。発売日については、後述するエンジンラインアップのうち、
SKYACTIV-G2.0とSKYACTIV-D1.8搭載車が2019年10月24日、SKYACTIV-X搭載車は2020年1月以降の予定となっている。
同社では「CX-3」と呼ばれるコンパクトSUVが存在するが、CX-30はCX-3の後継車種ではなく、
マツダのSUVラインアップへ新たに追加されたクロスオーバー車だ。
CX-30のボディサイズは、ミドルクラスSUVの「CX-5」とコンパクトSUVのCX-3のちょうど中間の大きさとなる。
インテリアでは、CX-3よりも広い室内空間に注目したい。シートの左右間距離はCX-5と同じ740mmで、
CX-3よりも50mm広くなっている。また、前後席間距離はCX-3と比べて26mm拡大され、後席の頭上空間はCX-3よりも約20mm広くなった。

■マツダ「CX-30」の主なスペック
全長×全幅×全高：4,395×1,795×1,540mm
ホイールベース：2,655mm
最低地上高：175mm
最小回転半径：5.3m
乗車定員：5名
車重：1,380〜1,530kg
最高出力：115kW（156PS）/6,000rpm [SKYACTIV-G 2.0]／85kW（116PS）/4,000rpm [SKYACTIV-D 1.8]／未定 [SKYACTIV-X]
最大トルク：199N・m（20.3kgf・m）/4,000rpm [SKYACTIV-G 2.0]／270N・m（27.5kgf・m）/1,600-2,600rpm [SKYACTIV-D 1.8]／未定 [SKYACTIV-X]

■マツダ「CX-30」のグレードラインアップと価格

-SKYACTIV-G 2.0／6EC-AT・6MT-
20S／2,392,500円 [2WD]・2,629,000円 [4WD]
20S PROACTIVE／2,612,500円 [2WD]・2,849,000円 [4WD]
20S PROACTIVE Touring Selection／2,733,500円 [2WD]・2,970,000円 [4WD]
20S L Package／2,794,000円 [2WD]・3,030,500円 [4WD]

-SKYACTIV-D 1.8／6EC-AT-
XD PROACTIVE／2,887,500円 [2WD]・3,124,000円 [4WD]
XD PROACTIVE Touring Selection／3,008,500円 [2WD]・3,245,000円 [4WD]
XD L Package／3,069,000円 [2WD]・3,305,500円 [4WD]

-SKYACTIV-X 2.0／6EC-AT・6MT-
X PROACTIVE／3,294,500円 [2WD]・3,531,000円 [4WD]
X PROACTIVE Touring Selection／3,415,500円 [2WD]・3,652,000円 [4WD]
X L Package／3,477,100円 [2WD]・3,713,600円 [4WD]

https://kakakumag.com/car/?id=14409

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368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 22:18:36.56 ID:5Ij3QCmD0.net

>>355
そら何事も批判するからには詳しくないと筋通らんしな。

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 22:18:38.93 ID:Y6IzVSzi0.net

見た目に全振りしてるけど内装は所詮マツダってクオリティー

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 22:26:05.18 ID:KexG4DVh0.net

>>369
どの辺が？
どの車と比べて？ 具体的にな。

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 22:35:27.52 ID:rGcPje4Ad.net

>>369
最近のマツダは内装の質感良いの知らずにdisっちゃった？

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/22(日) 23:46:49.39 ID:iVq3waHka.net

>>356
CX8を買え

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:04:38.60 ID:27GK8+eNa.net

>>355
おい、マツダファンってなんだよ
早く答えろよ

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:05:29.16 ID:9dQN7UlW0.net

すすだまり車

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:09:21.57 ID:tVo0f9M/0.net

>>370
全体的にトヨタホンダ日産の競合の域を出ないだろ
アメリカではそれらより安いし

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:09:48.27 ID:tVo0f9M/0.net

>>365
上から黒く塗れば良い

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:10:07.93 ID:tVo0f9M/0.net

>>363
CX9って右ハンドルあるの？

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:10:13.88 ID:X6yHXRtt0.net

後部座席狭すぎ
このグリルやめろ

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:12:02.26 ID:OgYHpE/L0.net

今のマツダでスポーツモデルって何になるの？

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:25:48.80 ID:3ieZdPTo0.net

アクセラだけの一発屋

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:36:42.38 ID:lugecpMc0.net

>>377
英豪NZは右ハンドルでしょ

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:40:30.97 ID:lugecpMc0.net

すまんイギリスでは売ってないっぽい

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 00:56:50.37 ID:tVo0f9M/0.net

>>381
へー
右ハンドルも作ってるんだ
ホンダのパイロットには右ハンドルがないのに
https://www.mazda.com.au/cars/cx-9/
https://www.honda.com.au/cars/suv.html

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 01:15:17.64 ID:5AbJNR6x0.net

無職のおっさんがガキ絞め殺したけど、おっさんなりに可愛がってたんだろうな

http://xocik.monobasin.net/fmr8w/h1urvr4sy5h203.html

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 06:20:34.91 ID:0ff5KLspM.net

>>371
トーションビームw

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 07:01:40.83 ID:p1OwUSdYa.net

こんな似たりよったりでクソ中途半端な車種をなぜ国内で販売してしまうのか
つーかマルチかトーションの違いって殆どの人は気づかない使い方してるもんなんだがね。トーション連呼くんはジムカーナでもやってんの？

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 08:13:07.38 ID:h8cadIV20.net

バカの一つ覚えというか、ガイジレベルの知能なんだろうね

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 08:25:35.65 ID:14L5n0+or.net

>>1
オプションがクソ高くなってるんだな。
マツダ3と同じやつが2万→4万とか

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 08:35:03.79 ID:uVJVfYHG0.net

CX-30の電気自動車をAWDでください

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 09:14:24.96 ID:tzammIDTH.net

フォード時代はマルチだったのに何で今はトーションなの？
トーションビームはクソって言ってたよねツダヲタは

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 09:44:26.42 ID:q6mhMvmR0.net

CX-3があまり売れなさすぎて無かったことにしたい
だから似たような名前のCX-30として少し大きな車にした

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 09:54:18.70 ID:HExltqrQ0.net

ネーミングも中途半端
236って数字に変えてるのにロードスターはそのまま
なんでMX-5かミアータに変えないんだろ

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 09:55:17.58 ID:8IhNYz6n0.net

>>390
将来的に、EVのバッテリーを積むための壮大な計画があってだな。

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 09:57:22.61 ID:SbklBE6f0.net

>>391
狭いし高いし、他社にもライバル車種
沢山あるのに何であそこまで強気で
売ってんだろうな

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 10:31:27.43 ID:j8IEVn8e0.net

>>386
トーションビームの違いは普段使いですぐにわかる
工事でボコボコになったような道路走るとサスが吸収できずにダイレクトにゴトゴトってショックがくる
むしろジムカーナやるなら変形の吸収が早いトーションビームの方がいいんだよ

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 10:35:02.41 ID:uVJVfYHG0.net

バッテリーなどでリアが重くなれば旋回中でもトレッド面は地面にビタづけでしょ、電気自動車ならウォールがよれない超扁平タイヤを履けば解決するに違いない・・・

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 10:38:48.17 ID:9kOkP4y40.net

見た目全降りとか言うけどその見た目も確立してる手法だけとって無難で破綻が少ないだけの面白みのないものだしマツダデザインがいいって奴でもさすがに飽きねーの

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 10:41:00.26 ID:27GK8+eNa.net

>>394
ぼくのかんがえたさいきょうのくるま(おうしゅうしゃふう)だから

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 10:42:14.26 ID:5AbJNR6x0.net

無職のおっさんがガキ絞め殺したけど、おっさんなりに可愛がってたんだろうな

http://xocik.monobasin.net/68u6/u54xvwk3wk0iij.html

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 11:07:19.92 ID:uVJVfYHG0.net

リアが腰砕けになれば流れてFRみたいな乗り味に？一般道しか走らんからそんなもんイラン

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 11:07:25.34 ID:tmWQ+HF00.net

なんか先代プリウス次代にステマツダがメディア駆使してトーションビームのクソさを布教しまくってたから
トーションビーム=安物論外ガラクタって刷り込まれてる人多いやろ

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 11:10:08.49 ID:uVJVfYHG0.net

普通に下道走っててそんなのが体感できるならそんなクルマで雨の日に山道なんて運転したら死ぬでしょ・・・

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 12:00:25.62 ID:DGicA+5y0.net

>>401
先代プリウスより昔のアルヴェルのイメージが強い
強い高級車がトーションビーム(笑)みたいな

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 12:01:41.86 ID:HExltqrQ0.net

自分たちでトーションビームはクソって他社の車ディスりまくってたからな
ブーメランが刺さってざまぁだわ

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 12:20:50.79 ID:r8N42wV90.net

サスペンション？何それ？
ってのが世の中の多数派だから形式なんて売れ行きに関係ない

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 13:11:24.15 ID:cRiWtbK90.net

同じ色で秋田

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 15:03:19.07 ID:5mZFWVSO0.net

全部デミオでワロタ。

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 15:18:00.45 ID:HRE+J15s0.net

>>383
ぱっと見大きさよくわからんが車内映像でデカすぎなのが分かるな
日本で走らせるの難儀しそう

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 16:16:13.22 ID:IW/ukxbm0.net

この樹脂部分が白っぽく劣化してくんだよな

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 16:48:32.39 ID:sf7hF+t2M.net

>>405
そのはずなんだが、先代に大々的にトーションビームネガキャンを
当のマツダがやってたからな

そりゃしっぺ返し食らうわ

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 18:18:38.77 ID:CoXXzzB0d.net

>>323
マツダは昔からエンジンは苦手
まともな内燃機関が作れない
だから変なデザインで勝負

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 18:21:09.65 ID:CoXXzzB0d.net

>>355
マツダファンwwwwwwwww

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 18:40:05.93 ID:DGIKWGiI0.net

フレンディ作ってくれ
あの頃はよそに無いもの色々作ってたのにな

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 18:43:41.49 ID:ULRKnSuRd.net

>>355
ステマツダファンネルの略？→マツダファン

415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 18:44:33.08 ID:13TEyCkg0.net

cx-8欲しいけどうちの駐車場狭すぎて入るかどうか微妙

416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 19:42:39.65 ID:G+hMBdojr.net

>>102
SUVってなんなんだろうな
SUVクーペとかいう頓珍漢なジャンルまで作って
数年後には黒歴史化しそう

417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/09/23(月) 23:01:35.51 ID:GD8Wf67jM.net

名前シンプルにしたのはいいけど、結局わからなくなってきてるじゃん