ホンダ「EV車はフル充電で200km以上の走行が可能」←やる気無いだろ… [304868982]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:20:38.61 ID:tjoJ/whAa●.net ?2BP(2000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ホンダ、量産EV「Honda e」を国内初公開--バッテリー着脱式スクーターや新型「FIT」も

Honda eは、ホンダ初の量産型四輪EV。フランクフルトモーターショーで発表したモデルだが、国内での展示は今回が初となる。35.5kWhのリチウムイオンバッテリを搭載し、充電と給電の双方に対応。フル充電時には、200km以上の走行が可能だという。
https://m.japan.cnet.com/storage/2019/10/23/5d06baa622eb64306e1c22216f3326d5/20191023_tms_hn001.jpg
https://japan.cnet.com/article/35144347/

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:21:30.98 ID:eaG5vxWza.net

可愛いけど買い物用にしかならんな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:21:47.78 ID:3xD95WpW0.net

リーフの足元にも及ばないな

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:23:18.31 ID:CnWKkTMR0.net

んで冬の気温一桁の時に暖房付けると何キロ走れるの？

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:23:28.05 ID:gZonL6Hx0.net

２００ｋｍだったらいいじゃん

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:23:59.59 ID:oOruS8tQ0.net

リーフe+でやっと買うかどうしようか悩むスペックなのに

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:24:46.95 ID:nM81xbg/0.net

35.5kWはすげぇ
80%充電とかで、20年以上持たせようみたいな思想？

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:25:14.59 ID:QBmLMPh1M.net

>>5
バッテリーが新品かつ理想的な走行条件で、だろ

ゼロエミッション、とか嘘つくのもやめろ
ガソリン車、ディーゼル車がすべて電動になったら
火力発電所がいくつ必要なのか（原発はゼロとする）

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:26:57.56 ID:8ipwgWhWM.net

充電インフラが整ってれば普通に使えるのでは

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:27:38.53 ID:71DZ18OA0.net

>>5
夏場のエアコン使用＆渋滞の最悪ケースだと80キロぐらいになる

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:27:44.05 ID:7wRBTS8S0.net

「普段は周囲30km圏内での移動」に使うので問題はないだろうが、
帰省とかレジャーで年に1-2回は500km以上の距離を移動するからな。

そっちの需要に対応しきれない。
どちらも対応できないと売れない。

移動距離は最低でも500kmだよ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:29:37.33 ID:71DZ18OA0.net

リーフプラスだと
JC08モード570km／WLTCモード458km
なんだろ？

WLTCモードはJC08みたいな酷いジャップ規格じゃないから充分な指標になる

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:30:24.46 ID:yDGkwItg0.net

2000kmにしろ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:30:58.18 ID:AQvlY7Vea.net

なお、バッテリーが劣化した場合理想的な環境でもその半分も走行できない模様

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:31:15.37 ID:71DZ18OA0.net

旅行で使うとSA毎で充電が必要になるかもな
しかも一回の急速充電で30分〜40分のロス

いつになったらたどり着けるんだろうなｗ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:31:56.88 ID:IZMxiReb0.net

>>8
いくつ必要なんだ？

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:32:21.59 ID:VMkhEkoC0.net

レクサスがEVの試作車出してるけどさ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191023-00000547-san-bus_all
>沢良宏プレジデントは、「レクサスは電動化技術で走りの楽しさを進化させ、未来の車の在り方を根本から変える」と話した。
EVには楽しさもあるとは思うけど結局は安全安心だと思うわ
蓄電池は災害にも強いしな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:32:34.68 ID:Ywnj4n7M0.net

>>10
数年後バッテリーが劣化したら満充電から50キロも走れなそうだよな

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:33:18.58 ID:q9qYCwFv0.net

バイクでよくね

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:33:24.45 ID:XRU8sG8V0.net

こういうの欲しいんだけどさ
俺みたいな県営団地住みで駐車場も借りてる身分の人はどうすりゃいいのさ

ツーリングだって車なら下道で350kmくらいは走る事多いし

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:33:27.57 ID:1h0V5vPAM.net

昼間にライトとカーナビと冷暖房付けなければだろ？

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:34:35.98 ID:nM81xbg/0.net

高速なら、1kw当たり8kmくらいは走るだろうから
280kmくらいとみてても良いかも知れん
3時間おきに1回充電くらい
東京-大阪で2回の充電(1回30分程度)が必要ってことだろうな

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:35:12.21 ID:nM81xbg/0.net

コンビニに充電器が必ず付く日も近い

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:35:20.74 ID:NPbx9jfh0.net

まだ時期が悪い
バッテリー性能が上がるまでガソリン車乗ってるかな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:36:06.28 ID:nM81xbg/0.net

電気自動車が普及したら、事故は増えると思うわ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:36:51.97 ID:nM81xbg/0.net

EVメーカーは車速と連動したエンジン音をオプションで用意すべきだと思う

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:37:08.96 ID:sWkYnoqJ0.net

今はまだ充電設備も30分100円200円の世界だけど
本格的にEVが普及したらおそらくガソリンの2割引くらいの価格まで値上がりすると思う

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:37:47.59 ID:xZcUHrDc0.net

なんやこの昭和感漂うデザイン。。

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:37:56.02 ID:71DZ18OA0.net

>>20
三菱アウトランダーPHEVをマンション住みで持ってる人のブログによると
出かける前に三菱のディーラーに寄って50分充電するとか言ってた

ディーラーではコーヒーも無料で出るらしい

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:38:04.87 ID:nM81xbg/0.net

>>27
値上がり？🤔
200Vなんてどこでもあるのに、
なんなら100Vコンセントでも充電できるのに

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:39:11.74 ID:SCnZf31SM.net

その辺のバイクと変わらんな
十分使えるレベル

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:39:37.59 ID:uzuFB/Sx0.net

すげぇじゃん、流石ホンダ(棒読)(´・ω・ ` )

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:39:38.10 ID:rhkxcUje0.net

2年後に容量が半分になるのがリチウムイオンバッテリやで
初めての車検の頃には満充電で100キロ走らないだろうね

(´・ω・｀)　スマフォのバッテリがどうなるかを考えればわかるよね？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:40:13.12 ID:KcblwyXL0.net

だからさっさとEVミニバンで500キロ走れるの出せや！！

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:40:23.81 ID:nM81xbg/0.net

いうてケンモメンが遠出するのって年間何回よ
車で行こうってなるか？
1時間半おきに充電と休憩という、
ゆっくりした時間を楽しもう

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:40:32.47 ID:3FxjwMEG0.net

自動運転が一番ほしい

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:40:59.39 ID:VsDVrAJT0.net

航続距離200kmだと離島以外じゃ使い物にならん

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:41:34.78 ID:3nxzZDAH0.net

高速の充電するところでPHVが充電してると純EVの人間と殺し合いが始まるって聞いたぞ？

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:42:01.66 ID:nM81xbg/0.net

>>37
車って8-9割とかが70km未満で使ってるんじゃなかったっけ？

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:42:46.88 ID:8W2+ucet0.net

バッテリーの容量問題もあるしコスパ悪過ぎ
1回の充電で2000キロぐらい動いたらようやくコスパ含めガソリン車と検討できるレベル

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:43:05.29 ID:oZWekOUu0.net

無線充電なら通勤に欲しいな

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:43:05.38 ID:PFhzOyqS0.net

ハイブリッドなら450〜500近く走るしな

200だと充電環境探すだけで力尽きるんじゃないか？

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:43:54.08 ID:nM81xbg/0.net

確かにバッテリーが大きければ便利だけど、
価格が上がって、重量が無尽蔵に増えて、
結果効率が落ちる
100点を目指すと価格がえらいことになる
80点の程よいところはどこかを考えるべきよな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:44:43.57 ID:7WkEaLQIp.net

ガソリン車で給油するようなイメージで電気ステーション行って2分でフル充電とかなら買うけどまだ早いわ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:45:10.30 ID:i3d9iZFzM.net

50ccハイブリッド作ってコムスみたいなの作れないもんかね

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:46:21.31 ID:7a04ZxLt0.net

何も知らないから教えて欲しいんだけど
これってすぐバッテリー交換とか出来ないの？
それか電気自動車＋エンジンつんで基本電気だけど緊急時だけガソリン車とか出来ないの？

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:47:01.39 ID:nM81xbg/0.net

お前ら、給油と充電を混同しすぎ
ハンディ掃除機を充電器に戻すようなもんよ
よし！充電するか！ではないってことよ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:47:09.48 ID:AZ07Dlnq0.net

遠出はレンタカーだな

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:47:52.03 ID:nM81xbg/0.net

>>46
PHVは両方
バッテリー交換は面倒すぎる

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:48:05.17 ID:KcblwyXL0.net

>>46
それがi-mmdだね

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:48:51.98 ID:nM81xbg/0.net

>>50
ちがいます

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:50:36.75 ID:XRU8sG8V0.net

>>29
それも大変ですねえ
可能なら夜間充電したいでしょうに

県営住宅の駐車場にコンセントが設置されるのはいつになるんだろう…

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:54:28.31 ID:oOruS8tQ0.net

>>29
PHEVならエンジン回しての充電モードもあるはずなのに
遠出の度に50分も時間無駄にして馬鹿じゃないのかと

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:55:03.34 ID:ZSez1q/C0.net

>>18
中古のリーフの価格見ると悲劇だし
ノートePOWERもバッテリー劣化早いらしいな....

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:55:44.34 ID:3pUmFWUo0.net

電池切れのときに使える発電機も積めばいいのに
ホンダはそういうの得意じゃん

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:56:26.70 ID:6YfGlDSz0.net

だからシティコミューターだっつってんのに
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:56:33.46 ID:w2Xvtf1+0.net

570km　62kw　リーフe+
400km　40kw　新型リーフ
300km　30kw　後期リーフ

〜200km以上　35kw　ホンダeこのへん〜

228km　24kw　中期リーフ
200km　24kw　初期リーフ
160km　16kw　アイミーブX
100km　10kw　アイミーブM

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:56:54.22 ID:B+yDJpSu0.net

EV車って下取りどうなの？

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:57:01.14 ID:rhkxcUje0.net

>>55
発電機ってエンジンなんやで
充電できる程度のエンジンと燃料を
常に積んで走ったら重量増加で走行距離数割ダウンだろうねｗ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:57:36.18 ID:ugI+AekO0.net

こんなもん遠出する車じゃないでしょ
遠出するなら最低でもPHEV

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:58:11.78 ID:nM81xbg/0.net

>>57
書いてておかしいって思わんか？
JC08とWLTCを意図的に混同してるか？

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:58:45.49 ID:E+3IT4Rxx.net

カタログスペックで400km欲しい
真冬が怖い

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:59:07.91 ID:rhkxcUje0.net

>>59

ゴミ

3年落ちの中古スマフォ買ったとして
電池がどれだけ劣化してると思う？

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:59:17.32 ID:ZSez1q/C0.net

>>52
自宅にプリウスPHEVあるけど夜間電力のみで充電できる制御盤とか作ったら
普通のプリウスのほうがコスパ高かった
あと電気食うから契約の変更もあるし

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 20:59:34.57 ID:uu/z7RK9d.net

バイクの給油タイミング以下とか欠陥品レべルだろ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:00:42.58 ID:OLH+PtiK0.net

電池の規格合わせてスタンドで満タン電池と交換出来るまではやらない

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:01:59.97 ID:rhkxcUje0.net

因みに
同じホンダのバイクであるPCX125は
ガチでリッター40キロ余裕で走る
8リッタータンクなんで320ｋｍ走行可能

(´・ω・｀)　カタログスペッコ200ｋｍのこのゴミは新車時で150ｋｍはしらんだろうね

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:02:00.16 ID:W6FfdEX00.net

>>64
あれは元々のプリウスの燃費が良すぎる
ていうかプリウスって車両にタイマーないのか

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:02:30.89 ID:g0OwSYx90.net

こんな軽自動車みたいなので長距離走らないから問題ないんじゃね

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:02:49.79 ID:nM81xbg/0.net

>>67
何言ってんだお前

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:03:28.72 ID:RCoJ2e6Ja.net

地方都市の２台目奥様カーならありやん

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:03:30.50 ID:nM81xbg/0.net

奥さん向けのセカンドカーとかそういう奴からスタートってことだろうな

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:03:34.25 ID:Et/izV8uM.net

俺の車20kmね

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:04:15.90 ID:PNuZD+2+0.net

高速道路は無理だなｗ
バイクで満タン200ｋｍだったけど、給油スタンドマークがあれば毎回、入れてたわｗ

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:04:43.38 ID:W6FfdEX00.net

値段にもよるけど200キロは中途半端すぎるな
だからphevでいいんだよ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:05:01.99 ID:rhkxcUje0.net

>>70
モーターってのは
坂登るのと平地走るのじゃ
使う電力が雲泥の差なんだよ

東京の人が箱根行ったら帰ってこれないだろうね

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:05:38.83 ID:Gp1voigq0.net

2台持ちの人向けね

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:07:00.12 ID:nM81xbg/0.net

>>76
35kwで何キロ走れるのが普通なのか調べてみろよ
的外れすぎてノイズにしかなってないから

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:08:28.45 ID:rhkxcUje0.net

>>78
答えになってないぞｗ
普通ってｗｗｗ

んじゃ聞くぞ？
平地ばっかの都内と山ばっかの横浜
同じ走行距離かい？

普通ってどっち？ｗ

(´・ω・｀)　アホかと

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:12:04.76 ID:nM81xbg/0.net

>>79
電費ってやつな
お前が言ってるのは35kwで150kmつまり、電費4.28km
これが妥当な数字なのかそうではないのか
お前はそんなもんと言っている

雲泥の差ってどれくらい違うのかね？2倍？3倍？もっと？
俺は標高にもよるし、速度にもよるが、
往復するなら高低差がなくなるわけで、まぁ8割、9割は走ると思うけどね

あと顔文字クズアピールやめーや

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:13:14.10 ID:HNhz4XyV0.net

ジャスコ行って帰ってこれないじゃん(´・ω・｀)

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:14:27.30 ID:g0OwSYx90.net

長距離行けそうな車格なのにこれと同じような航続距離のマツダMX-30の方が厳しいと思う

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:14:38.97 ID:rhkxcUje0.net

>>80
どんだけアホなんだよｗ
ってか運転したことあるか？

登った分降りるからノーカンとはいわないけど8割ってか？
どんなエキセントリックな頭してるんだよｗ

(´・ω・｀)　もう寝ろよｗ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:15:05.98 ID:W6FfdEX00.net

電費のいいプリウスphevが
大体平均航続距離が50〜60kmで8.8kWhの容量
35kWhはその4倍だから
200〜240kmらへんじゃねえの

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:15:44.56 ID:nM81xbg/0.net

>>83
お前は違うしか言って、何も反論らしい反論はないわけで、
俺の意見が全て通ることになる
雲泥の差ってなんなの？

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:17:03.47 ID:nM81xbg/0.net

近頃見たこともないような、煽りと顔文字でワープしてきたような奴も遭遇してしまった
10年若返ったような気がした

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:17:13.72 ID:rhkxcUje0.net

まずさ
下り坂どう運転するかyoutubueで調べてきなｗ

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:17:54.80 ID:uk6pM2Ll0.net

よく考えたら一家に一台以上車があるって異常だろ
ここを是正すれば交通のエコ化なんてどうにでもなるわ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:18:17.38 ID:oD/VHddm0.net

劣化したら30kmとかになるんやろ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:19:28.19 ID:thBA4BX7r.net

俺のVstrom250ちゃんは400km無給油で走るのに。

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:20:13.00 ID:nM81xbg/0.net

>>87
下り坂の運転をYouTubeで調べたの？笑
28万かけて習ったんだけどな笑

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:20:37.51 ID:5ZJqTouy0.net

盆暮れ正月GWの帰省ラッシュや観光で渋滞にハマったら間違いなく立ち往生する車続出するな

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:20:52.18 ID:W6FfdEX00.net

>>87
馬鹿の相手するだけ無駄よ

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:21:26.64 ID:cs+hpChi0.net

遠出用には、ディーラーとかにこれ乗って行ったら好きなガソリン車格安で貸し出してくれるとかやればいいのに
泊まりの場合は整備や清掃も無料でやってくれるとなおよし

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:22:02.54 ID:nM81xbg/0.net

坂道で発生するロスはなんなのか
まずそこよな
発熱というのはアクセル踏みすぎ
アホとか消えろとかそういう前にきちんと説明しないと、
完全に俺の勝利で終わってしまう
レスバトラーとしてなんのやりがいもない

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:22:28.80 ID:W6FfdEX00.net

>>92
実家に帰る分走れるか？
そもそも実家にも充電設備ないとめんどくさいし

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:22:55.26 ID:rhkxcUje0.net

もうアホすぎるから
これ以降スルーするけど
お前の言ってる下り坂はひたすら直線の下り坂なｗ

峠ってのは曲がりくねってるから
実際は加速してブレーキ、加速してブレーキの繰り返し

(´・ω・｀)　小学生でもわかるぞそんなんｗ

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:23:07.67 ID:vhQbPxk10.net

バッテリー劣化EVの末路は
冬に暖房を我慢して走行距離を稼ぐようになる

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:23:21.64 ID:4TBnBf6Y0.net

http://youtu.be/aMGBfjnom4U

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:24:43.01 ID:XIkbsku90.net

ひきこもりのくせに200ｋｍしか走れないとか文句言ってんじゃねーよｗ

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:24:45.92 ID:nM81xbg/0.net

>>97
とととと峠？笑
峠という単語初めて出てきたように思うけど、
いきなり前提覆す辺り、ハンパねぇな
俺の思う世界ではって、話にならん系の人やん

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:26:21.25 ID:rhkxcUje0.net

箱根が峠じゃないとはなぁｗ

(´・ω・｀)　あ、自演くんに反応しちゃったｗ

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:28:41.89 ID:cOB23ImhM.net

見た目だけで気になってたけど
VolvoのXC40が400Km走れて80%充電まで30分と聞いて思い直した
サイズ大きくしたらもっと走れるようになったやろ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:29:14.24 ID:2s5ley620.net

>>17

>蓄電池は災害にも強いしな

停電で充電できなくなるだろ

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:29:51.61 ID:rhkxcUje0.net

自演くんの脳内

上り坂
何キロも続くまっすぐな上り坂

下り坂
何キロも続く真っ直ぐな下り坂なので電力を使わずに慣性で戻れるはず

(´・ω・｀)　アベより頭悪いなｗ

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:33:00.33 ID:EW1IwLdWd.net

どこの田舎か知らんけど帰省は新幹線飛行機使えばいいだろw

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:35:05.48 ID:pQCastvUM.net

>>102
坂道なら落ちるんでしょ笑
前庭変えたらあかんよ

雲泥の差ってどれくらいなのか全く言わんけど
何倍なん？

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:36:25.40 ID:wt9SCVST0.net

電気自動車はバッテリー問題が解決するまでは実用的じゃないな

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:37:22.64 ID:EQ/N8g4q0.net

e-208と比べると厳しい

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:46:41.75 ID:rhkxcUje0.net

勾配と重量によるだろんなもんｗ
物理とまでは言わんけど理科くらい勉強しろよｗ

自演君の何倍なの？連呼は
何時何分何秒地球が何回まわったとき？ｗ
ってのと全く同じ

(´・ω・｀)　んじゃ以下スルーね

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:48:32.12 ID:p0PQe0AZ0.net

バッテリーって劣化するけど1年後は？

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:49:54.83 ID:kwZZM77ma.net

>>29
アウトランダー乗りとか統合される前から閉店後の日産ディーラーで充電してたクズじゃん
当時の初代リーフ乗りからはコジキ扱いされてるぞ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:51:09.94 ID:x6cMzpfPp.net

1年のると50キロになるんでしょ？

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:52:42.70 ID:3GYHQwdp0.net

EVは南国じゃないと使い物にならんだろ
冬の間別の車乗るくらいじゃないと買えない

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:54:09.89 ID:xGHIIt4o0.net

そう考えるとリーフって結構頑張ってるの？

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 21:54:44.37 ID:ugV3h5CM0.net

風の無い温暖な気候
カーナビエアコン使用不可
バンクついた周回サーキット
アクセルは一定、ブレーキ禁止
満充電の新品電池

それで総距離200キロなんだろ。
使い物にならなくないか？ちゃんと市街地かつ夏冬の路面で測ったのか？

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:00:02.59 ID:4kBc5kk30.net

リーフよりポンコツをリーフより高い値段でリーフより遥かに遅れてあと出しする意味はなに？

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:00:46.27 ID:fOt+WQ6J0.net

EVは日産しかまともなの作れないの？

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:04:09.27 ID:La23cwAV0.net

>>33
そこでＳＣiB電池ですよ。

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:06:05.28 ID:NROfA5Lm0.net

ガソリン車は2040までも生産され続けるってほんと？

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:09:33.85 ID:xmaevdXYa.net

最近のリーフって62kWh積んでるんだ、すごいね
こいつは35kWh、用途が違うとはいえ見劣りするな

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:11:32.93 ID:0l/7qvJ00.net

デザインは良かったのに残念

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:12:46.07 ID:Xw3UTK3m0.net

最近の千葉みたいに1週間以上停電したら充電できなくて
走れなくなるからEVはダメだろ。非常時の給電ていっても
数日持つかどうか。e-Power搭載車が一番合理的だと思う。

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:15:09.12 ID:La23cwAV0.net

これどこ製の電池なんだろ？調べても判らん。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:17:54.80 ID:Oh9JOkp50.net

>>120
無くす意味がないからな

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:18:16.81 ID:B632rE97a.net

同じ土俵で戦うとテスラにボロ負けすることが分かっているから妥当。

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:18:22.66 ID:lqdRoUHd0.net

街乗り専用で100Vで実用的な時間で充電出来て
100km位の走行距離で良いから100万以下の通勤専用車があれば欲しい
街乗りでハイオク燃料垂れ流すのもういや

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:18:27.19 ID:kzlWNosl0.net

公称200kmなら
実際には160kmってとこか
バッテリーがすぐにヘタって
3年後には100kmしか走れなくなりそう

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:19:23.98 ID:gpWTM1sud.net

中距離弾道ミサイルかよ

ジャップのものづくりにはひたすら呆れるしかない

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:25:04.16 ID:DyQ8zZrqH.net

シティコミューターの類なら航続距離長い方じゃね？
というかなぜか馬力と足回りに力を入れてるらしいけどこれはいつものホンダの暴走だろうな

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:27:37.59 ID:5ivNB3W0p.net

200キロとかいつの時代だよ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:28:07.54 ID:PT28Ix/l0.net

また赤バッジ貼ったりTYPE-R騙るのか

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:32:50.92 ID:GHGNm6F1d.net

EVはエアコン使用時・未使用時でカタログ電費出すのを義務付けろ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:33:45.20 ID:bzernUpC0.net

4年使うと半分くらいになるから
100�qくらいしか走らない

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:52:13.25 ID:FRkvGZOnd.net

アウトランダーPHEV乗ってるけど基本電気だけで家と職場往復できるな
帰りに市民プールにある充填スポットで満タンにしてる

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:55:00.35 ID:6YfGlDSz0.net

いまだにバッテリー冷却制御を行ってない日産リーフは
EV全体のイメージダウンに大いに貢献したよね (´・ω・`)

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 22:56:48.00 ID:u5t3i1w/0.net

海外メーカーがフルチャージ1000kmの壁を破ろうとしてる時代になんじゃコリャ？
日本の自動車産業マジで終わるだろ
アレだけ優遇されてこのザマかよ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 23:00:06.70 ID:rXcDmf+7p.net

問題はリチウムイオン電池のデンドライト
冬場の充電で発火が増えるぞ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 23:24:24.52 ID:wiLXc6hNM.net

中古で売ってる初期型リーフなんて5キロで電欠だぞ舐めんなよ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 23:50:28.18 ID:7a04ZxLt0.net

>>49
>>50
一応あるんだな
ありがとう

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/23(水) 23:57:50.83 ID:OO3uAB120.net

EV車って雨ざらしにしてて平気なの？

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 00:43:01.65 ID:sAmhueEJ0.net

そこら中に電柱あるしなんとかなるだろ

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 00:56:59.61 ID:SZ/tfc+hp.net

EVはガソリン車と同じ感覚で使うなら航続距離スペックの半分だからな

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 01:07:57.69 ID:pMsZ9sFq0.net

デザインも仕様もウンコか…本田には残念

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 01:18:14.43 ID:j/f0PbkF0.net

水素流行れよ

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 03:06:33.70 ID:wyQwXoeD0.net

フランクフルトではドイツ車や韓国車がEV祭りだったのに
日本車はまともなEV発表できてない時点で日本車の終わりを確信できる

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 03:11:40.76 ID:3TVAzmq90.net

レンタカー専用だな

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 03:28:35.63 ID:QDrX50RKM.net

レンジエクステンダー搭載モデルはある？

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0f88-zUvo)：2019/10/24(Thu) 03:58:35 ID:pMsZ9sFq0.net

EV-techどうした…待ってたのに

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW d3d5-Z4kd)：2019/10/24(Thu) 04:09:25 ID:cZyCQYxU0.net

本田宗一郎ならキレたろ
テスラところか日産の足元にも及ばない

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｸｰ MM47-crgZ)：2019/10/24(Thu) 04:31:44 ID:vvVvayu2M.net

旧リーフ以下とかワロタ
これがJC08だったらさらに笑える
テスラモデル3の1/3とかだぞ
今時、「競合他社の1/3」ってカタログスペックはありえないでしょ

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:36:36.82 ID:J9rR9Yhf0.net

リーフが100km以下だから大丈夫だろ
新品でも200km前後だし

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:40:53.86 ID:YWMNQZNya.net

EVが普及すればするほどガソリンより走行税自体にシフトしていって
結局ガソリン車と変わらなくなってくる未来が見える
ガソリンって税金の塊なだけで税金を車本体に載せ換えるとキロメートルあたりのコストは電気とどっこいどっこいなんだよな

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:43:38.56 ID:LuiEx8Pr0.net

え〜っと・・・鉛蓄電池かな？(´・ω・`)

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:43:50.44 ID:vvVvayu2M.net

>>153
税除いて、ピュアに電気部分とガソリン部分を比べたら電気のほうが格段に安いだろ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:47:52.68 ID:fTnpewP90.net

35.5kwhだからじゃっぷスペックだと300キロぐらいあるか

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 04:50:45.98 ID:Rn+J2mEh0.net

>>1
売値の半分は電池代、みたいな？

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｸｰ MM47-crgZ)：2019/10/24(Thu) 04:52:44 ID:vvVvayu2M.net

モデル3はJC08なら1kWhで10kmも走るぞw

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 05:43:01.27 ID:4zZqcMTI0.net

全固体電池じゃないとか論外

価格も論外

EVは論外

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 06:10:39.25 ID:3IXuz48Nd.net

家から普通の電源コード引っ張ってきて
充電が出来るようになったら起こして

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:05:54.91 ID:S1LLwJiI0.net

>>94
ディーラーによってはレンタカーやってる。
そこで新車買っとけば割引とかあるよ。

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:16:05.53 ID:3ReLr3430.net

>>159
電池容量が飛躍的に増えたところで
今度は充電時間で詰むから不便なのは変わらない
充電時間縮めたかったら
とんでもねー電圧か電流で強引にやる必要がある

結局EVが完全にエンジン駆逐するには
電池方面でノーベル賞級のブレイクスルーが必要
しかもそんなEVが出たら既存のEVは全てゴミ
正直HVかノートeパワー位が現在の最適解

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:25:51.19 ID:Rn+J2mEh0.net

？
電池ステーションで電池交換になるに決まってんじゃんｗ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:26:20.79 ID:Apng0j4Ha.net

200キロしか走らんゴミで高速乗ったらどうなるかわかるよな？www
電欠と充電器の取り合いの戦いwww

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:27:28.29 ID:pvN7/3NK0.net

蓄電技術なんてほっといてもどんどん進むだろ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:29:55.99 ID:Apng0j4Ha.net

>>103
それ冬も同じく30分の充電で8割まで持っていけるかと国内に超高速充電器があるかな？www
大半の充電器は30分で100キロプラスするのがせいぜいだよwww

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 07:50:43.15 ID:d3bd9sBK0.net

日本人の年平均走行距離は約1万km
1日辺りで割と50km程度になる
週末に長距離運転するとしても、フルチャージ1000km超えれば途中充電の必要は無くなる
家庭でゆっくりチャージすりゃいいだけなのに、急速チャージガー、とか何時まで言ってんの？

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 08:36:51.99 ID:YWMNQZNya.net

>>155
リッター80〜90円の条件でバカ高いバッテリーの本体価格差分含めて吸収するには何万キロ走ったらいいんだ

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 08:47:48.22 ID:dgvc3wuMM.net

いやいや、お前たちは想定購買層じゃないんだから気にしなくても良いんだぞ
年収800万以上、一軒家持ちしかも太陽光と蓄電池装備のな
日本で10万台売れたら健闘賞

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 09:34:12.03 ID:ZzRKYh6RM.net

昔乗ってた軽と同じレベルなのでセーフ

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:05:24.83 ID:Wu7YUquf0.net

公式がシティーコミューターって何度も言うとるのに
距離ガーしか言えない人ばかりやな
何もわかってなくて草

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:07:32.07 ID:2EorEz6M0.net

>>171
だったら電費や価格をなんとかしろよw
航続200kmなんて電池25kWhくらいで達成しろや
だから価格にも転嫁されるんだろ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:10:21.75 ID:BrZaTzUrH.net

>>11
そういう時だけレンタカーで適当なの借りれば良いだけじゃないの？

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:12:03.00 ID:2EorEz6M0.net

>>173
本当だよね

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:13:20.89 ID:d3bd9sBK0.net

>>171
そんなのはeスクーターで良いだろ
何でクッソ邪魔くさい自動車で、只でさえ狭い都市部の道路を混雑させるのよ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:36:14.19 ID:TRnTEmQw0.net

パパがミニバンでママはシティコミューターてのは悪くないかもしれんが、この車はママ向けって感じではないしなあ
1台で何でもできるというわけでもないし

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:46:14.05 ID:Wu7YUquf0.net

>>172
だったら の意味がわからないな
必要で買う人は買う
君は買えない

>>175
そんなの車全部に言える
君は徒歩が一番いい

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:46:54.60 ID:t8mcIXkEM.net

>>59
じゃあ走行できるぐらいエンジンを大きくして
その代わりバッテリを小さくすれば重量問題は解決だ

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 10:49:59.24 ID:TRnTEmQw0.net

>>55
日産のe-powerやん

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 11:00:14.26 ID:rFWP9peB0.net

pcxのEVバイクってトランクつぶしてバッテリー積んでも40キロほどしか走らないもんな
どだい無理な話だわ　ガソリンなら燃費50越えてんだから勝負にもならん
EV車なんて実用的に勝てるわけないよ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 11:20:14.09 ID:LQtgmGJl6.net

シティコミューターとしてのEVも検討したけどやっぱり
充電時間、充電設備、冷暖房特に暖房の貧弱さ、バッテリーからくる価格差
これらを勘定に入れるとやっぱりまだまだe-powerやi-mmdみたいな比較的廉価なHVでいいかなって
なんだかんだでHVの快適性がそこそこ高いからEVそのものの魅力があんまり無い
自動運転してくれるわけじゃないし

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 11:33:14.02 ID:Apng0j4Ha.net

>>167
長期休暇中に高速なんて充電待ち3台も並んで殺伐としてんのに何言ってんの？www
それで回復できる距離は100キロwww
到着いつできると思ってる？www

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 11:38:35.50 ID:Apng0j4Ha.net

200キロ走行できますって当然暖房つけて高速乗ったら見る見るうちに走行可能距離が減って実際は150走らないレベルに落ち着くぞwww
それで30分充電して100キロ回復www
充電待ちがいれば涙目だしwww
150キロプラス100キロプラス100キロプラス‥
片道500キロも走るとしたら到着がいつ着くことやらwww
充電だけで2時間以上も待たされるレベルwww

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 11:40:17.82 ID:Apng0j4Ha.net

200キロじゃ旅行する時に代車がいるし400万も出して代車がいる車って本末転倒じゃんねwww

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:03:54.71 ID:d3bd9sBK0.net

>>177
郊外長距離は自動車、都市部短距離はスクーターという住み分けにしろ、という発言に対し、そんなら徒歩が一番いいと返すお前はドンだけ池沼なんだよ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:10:25.58 ID:d3bd9sBK0.net

>>182
電気自動車の進化の方向は高速充電化ではなくバッテリー容量の増加
中途充電が必要無くなるほどバッテリー容量を増やせば良い
こう説明してやらないと駄目なほど読解力ねえのかお前は？

次にお前はこう反論するんだろう
バッテリーの容量はそんなに増えない、と
次世代電池の注目度がどれだけ高く、研究が過熱してるのかも知らんと

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:17:38.95 ID:Apng0j4Ha.net

>>186
次世代電池の商品化まで10年は待たされるだろうwww
やっと出てきた商品も初代リーフや初代プリウス、fit、インサイトのように何かしらのバッテリー問題を抱えているんだろ？www
そうこうしてる間にPHVやランダーや40リーフやこの車のようなものが安く売られて充電が激化するwww
充電器を増やすのは必須なんだよアホwww

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:25:40.93 ID:4zZqcMTI0.net

全固体電池で、安い資源元素じゃないなら
ダメだね

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:36:13.20 ID:dpWG/fB8p.net

結局EV推進派やテスラ厨がよく喩えに出す
ガラケーとiPhoneの話って
EVには全く当てはまらないよなぁ
だってiPhoneってのは電話機能+αが
斬新なタッチパネル式操作の筐体に纏まってて
文字通り世界が変わる程のインパクトがあった訳だ
しかしEVは+αどころか寧ろ不便になるとか何なのよ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:47:30.91 ID:lb+8f4bop.net

　　　　　間違いなく買わない奴らの独り言

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 12:48:28.97 ID:C5X0jX490.net

やっぱまだガソリン車だな

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 13:30:06.81 ID:0bkEE8Opa.net

>>174
混み合う時期に好きな車種取れるならね

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 14:27:58.93 ID:cZyCQYxU0.net

クルマを買うのにレンタカーも合わせた運用を提案してくる奴マジで氏んでほしい
なぜそんな縛りを受けなきゃならんのだ

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 14:33:19.08 ID:saFRZEBs0.net

バッテリーを自社開発でもしない限りは既存メーカーのバッテリーの性能の範囲内にしかならないから飛び抜けた距離を走れる電気自動車なんて出て来ないわな

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 14:39:15.69 ID:rYDEteYdM.net

バッテリの規格統一して交換式にしよう

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 14:56:18.49 ID:ndTaTZR2M.net

>>189
不便になるのって航続距離の件だけやん

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 18:57:42.96 ID:ZJLDuedt0.net

こないだ車検の代車でNote ePower Nismo借りたけど
モーターの加速があんなにも気持ちいいもんだとは知らなかったわ

コーナーもかなり攻められるし、あれで重たいエンジンが無い純粋なEVだったら
かなりなホットハッチになると思った

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:13:02.36 ID:rby+ppOza.net

>>193
そういう奴が次に言うことは車は2台持ち前提とか言い出す

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:13:55.52 ID:9+kuCkss0.net

エアコンが使えんのよなEV

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:17:35.66 ID:rby+ppOza.net

>>169
リーフですら10万台売るときに苦労してんのに後出しジャンケンの走らない高い車が10万台も売れるわけないだろwww

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:19:28.14 ID:y2V+Wgw40.net

ベイマックスに微妙に似てないな

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:19:36.25 ID:2QFKJIGJr.net

200キロ走ったらまた充電せないかんのやろ
その待ってる時間もったいない
ガソリンがええわ

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:19:44.56 ID:rby+ppOza.net

エアコンというか暖房なwww
恐ろしく電費が悪くなるwww
あと高速走行と坂道に登ってる時の電費の悪さなwww
降る時に充電されていくが坂道登る時に見る見るうちに距離がなくなっていく様はひどく恐ろしいwww

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:20:30.46 ID:68rhrUCm0.net

時速の話じゃないのか

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:21:13.16 ID:y2V+Wgw40.net

>>196
スマホのバッテリー使用時間が半分にでもなったらボロクソ言われるだろ

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:33:12.12 ID:rby+ppOza.net

シティーコミューターなどという言葉は走らない高い売れない車の言い訳でしかないwww
おまけにセカンドカーレベルなのに400万とか笑うしかないだろwww

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 20:51:48.16 ID:VSOQoaAC0.net

どんだけ素晴らしいバッテリー積んだって、急速充電を何台も供給する電力なんてとても簡単に設置出来ないから
普及させるには家庭で充電環境持ってないと使い物にならない

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 21:23:48.95 ID:YNsZBQ2b0.net

車のインフレはガチヤバだな

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/24(木) 21:25:53.10 ID:YNsZBQ2b0.net

むしろこっちの方が欲しいな
https://japan.cnet.com/storage/2019/10/23/99d5af6fecd8d2812a291800c7b418b1/20191023_tms_hn003.jpg
買い物用としてすげえ良さそうだ

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW cfc7-crgZ)：2019/10/25(金) 05:02:45 ID:fR7j4Edo0.net

>>205
少なくともガラケーからスマホになった時は1/2以下になったけどな

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｸｰ MM47-crgZ)：2019/10/25(金) 05:05:40 ID:t3HZM1ekM.net

>>209
だよな
もう高齢者はこれ乗っとけよ

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/25(金) 06:48:40.36 ID:ea6Vq89y0.net

小型で1チャージで1万キロ走れるとかそんくらいのバッテリーのブレイクスルーが無いと
手出せねえは
研究厨もっと頑張れよ

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/25(金) 11:11:52.95 ID:tUFdDv9r0.net

>>91
28万のところもうちょい詳しく

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/10/25(金) 18:18:01.94 ID:qnp1Irard.net

>>18
往復だと25キロだからな
渋滞とか、事故で通行止め回り道とかちょっとアクシデントあってもう動けませんとかなるから、予備で10キロは持ってたいから片道20キロくらいの移動ってかんじだな