原付２種の販売台数、原付１種を超えそう。　３０キロ制限のバイクなんて意味ないもんな… [156794421]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/13(水) 09:05:31.48 ID:omEwIKVB0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
「原付一種→二種」販売台数が逆転？　早ければ2019年にも

https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/07/th_432-01_%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC_11-2180706-pcx_001H-660x400.jpg

2018年の国内二輪車出荷台数と同需要台数が業界から発表された。

それによると、出荷台数は前年比6%減の33.5万台、より実販に近い需要台数は36.9万台となり、
こちらは前年比3.8%減と相変わらずの苦戦状態が続いていることがわかる。

さらにクラス別の数値を見ると原付第一種と同二種の台数差が3.7万台まで縮まり、
2019年にも逆転する可能性が強まったことが注目される。

https://mc-web.jp/topics/12031/

344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 06:45:48.58 ID:Qb1TSzJT0.net

原付きに乗るのはガキかおばさん
ガキは減ってるしおばさんは電動自転車に乗るし

345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 06:55:50.65 ID:65kz6kJD0.net

原付でもうまく抜かさせる技術ある奴いるよな　　下手くそほど進路妨害してトラブル起こす

346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 08:56:17.50 ID:qT43kCuY0.net

おれカブだけど、でかいトラックがせまってきたときは一旦停車して抜かせてる
せまい道とかだと殺されてしまう

347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 09:20:31.02 ID:Mrsg3Cx5M.net

>>44
みんな無麺だぞ
地方の人間がどれだけ中央の理論に言いなりにならないか分かっとらんの？

348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:11:51.97 ID:n9K0G5MW0.net

>>13
あれは60�qまで良かったのかｗ

349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:41:01.49 ID:KiGDqizAp.net

原付に不満奴ってなんで正規免許を取ろうとせんの？
取れない理由でもあんのか？

350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:44:37.02 ID:rIwPPA5ya.net

>>230
そもそも業界団体の要望からして教習カリキュラムの圧縮(※だいたい実現ずみ)くらいだし、あとのは一部のユーザーとメディアが勝手に騒いでただけでは

351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:47:08.51 ID:laZ3+ja80.net

足引っ張る官
ほんと鬱陶しいな

352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:48:16.16 ID:L7IJX6x50.net

>>13
何をどう誤解しているのやら

353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:48:22.67 ID:bffdqVP50.net

原 付 １ 種 が 売 れ て な い っ て 事 だ よ

354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 10:52:40.21 ID:05nNBUTA0.net

そろそろ法改正だろ50ccが30km制限って2馬力とかしか無かった時代の法律だぞ。

355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 11:01:04.52 ID:UGM8Y5HZ0.net

>>349
小型に輪免許撮ったけどバイク本体が高いから結局50cc乗ってるのや

356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 11:08:34.18 ID:KiGDqizAp.net

>>354
原付は簡易免許だそ？
不満なら正規免許を取れば良くない？

357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 11:17:32.29 ID:L7IJX6x50.net

>>354
だから順番が逆なんだよ
もともと免許要らなかったんだから

358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 11:24:59.73 ID:RxFMWWLL0.net

見た目ショボイ原付なのにちゃんと2種取ってる人見ると偉いなって思うわ
結構な額するのに

359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 12:01:13.84 ID:FWfsJyl0M.net

ロードバイクは60kmで走ってるからね！原付レベルだと抜かしにくる
あ奴ら、正直速いわ！

360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 13:59:45.18 ID:ZANGF6Yk0.net

>>356
そういう認識がなくて制限速度ガーとか騒いでる馬鹿ばっかりだよな

361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 14:02:55.92 ID:Dn/lK7Hk0.net

てかまだ超えてなかったのか
都心部ではピンクナンバー比率のが高いから既に２種が超えてるとおもってたわ

362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 14:35:50.29 ID:k7g6l6+J0.net

原付きの4st義務化でパワーダウンが著しいから全部原2に統合しちゃっていいと思うんだよね

363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 18:13:03.03 ID:R3pl/5CAM.net

>>327
今そんなに高いの？
400マルチが30万ぐらいが適正価格でしょ
ぼったくりすぎ
前はセローとかVTRは35万で新車買えたしCB400は50万だった

364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 18:17:17.93 ID:0KgGL8stM.net

>>216
普通免許で原二開放したら
アライショウエイOGKのフルフェすら被らず、
プロテクター内蔵ライジャケすら付けず、軽装、保険未加入で乗るアホな層が出るでしょ
そういうモラルの無い、レベルの低い層や底辺に乗せるべきではない
バイクは趣味の乗り物なんだから、装備や保険にしっかり金かけるのが常識だよ
その手の意識低い連中は軽自動車でも乗らせとけばいい

365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 18:59:31.32 ID:/Ww56eFXr.net

アドレスV125とかリードとかPCXで
全身コミネプロテクターライジャケにOGKカブト被って乗ってる小太りのオッサンって
金無くてあれしか買えないんだろうなーって思うよね

366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:04:18.07 ID:C4T6oL6v0.net

おっさんが多いこういうスレでさえ原付2種やピンクナンバーの意味が分かってないのが多いんだから
一般道路において無理な追い抜きかけられたり煽られたりは無くなるはずねえわな

367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:09:14.04 ID:TLln4GmqM.net

>>365
125はMTに限るね
ファミバイでGSX-R125買ったけど公道でも使い切れて楽しい

368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:13:13.11 ID:K/VpgzQ50.net

飯塚予備軍多すぎだろ

369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:14:11.93 ID:5nVss0n60.net

40キロ道路なんて30キロで走って追い抜き発生させるより普通にみんな40キロで走った方が安全だからな

370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:40:51.60 ID:Klm6k4Rg0.net

>>327
セロー そんなに安くない
税込みで575,300円だよ

371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:50:16.92 ID:SWr5Pwmrd.net

普通免許で乗れるん？

372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:53:37.06 ID:Qz6H+7JO0.net

原付速度５０キロにできるだろ　やれよ

373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:55:15.63 ID:VD5OGnGN0.net

>>369
源1は公共交通機関乏しい田舎の足代わりだろ。

374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 19:59:46.12 ID:Ot4MlfMf0.net

2020年以降の50ccの新型は車両価格がかなり上がるんだろ？
元々日本以外では需要が少ない50cc、電アシも性能上がった今切り捨てられるのはしょうがないわな
鈴木修会長が「50ccは耐えるしかない」とか言ったぐらいだ
最高燃費・ブランドの意地・既に安くないカブ系は残されるとしても、スズキレッツとかどうなるやら
50ccオフ車やMT車は全滅だろ？
一部のスクーターだけ残っても価格はかなり上がる

375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:04:41.65 ID:Klm6k4Rg0.net

50ccは完全に電動自転車にとってかわられたよな
メーカーはもう諦めてるでしょ

376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:06:57.03 ID:lKb074BM0.net

ジャップが順調に貧しくなってて満足

377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:09:32.62 ID:8JtxmWsY0.net

>>363
その時代の平均年収は？

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:11:11.48 ID:Y2SheSa8a.net

ヤマハなんかはそっちで安定利益出せるからな
速やかにホンダに投げた

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:15:33.57 ID:taPPheYx0.net

50ccは企業に需要あるやん
配達やらもほぼこれでしょ

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:20:10.78 ID:KiGDqizAp.net

>>363
NSR250Rの新車価格
91年のMC21
ノーマル　62万
SE 66万
SP 73万

93年のMC28
ノーマル　68万
SE 72万
SP 80万

今の価格と同じくらいだそ
貧おじさんさぁ、寝言は寝て言えよ

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:20:41.05 ID:6Lv7eTS90.net

原チャ乗る層は125か人力チャリに移行した

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:20:54.86 ID:Y2SheSa8a.net

だからビジネス車最優先でEV開発してたんだが
そちらはcubに続いてbenly/giro e:の発表でほぼ目途が立ったとこ

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:23:08.73 ID:Ot4MlfMf0.net

>>379
ガラパゴス免許のせいやん
50ccの必要が無い、125ccでも価格は大差ない

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:25:09.38 ID:KiGDqizAp.net

>>383
ヨーロッパにも50ccの免許が存在してるを知らない無知の人かな？
このスレでも散々書かれてるぞ

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:26:22.09 ID:ZbXu/Y7o0.net

ロードパル
キャロット
タウニー

下駄代わりに最高だった

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:26:34.87 ID:oDx4WB9wa.net

>>96
ガチなんか？

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:32:08.72 ID:Y2SheSa8a.net

欧州のAMはモペッドありきの話だけどな
MAXも45km/hになってる

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:35:50.89 ID:Ot4MlfMf0.net

>>384
んなことは知ってる
日本がガラパゴスなのは区分では無く免許の中身

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 20:42:33.85 ID:KoLenGSZM.net

日本はバイクに優しい税制で免許制だよ

・EU
AM免許（50ccまで）
筆記+実技試験アリ 法定速度45km/h
税金3万+自賠責8万 任意保険10万円

・アメリカ
M2免許（150ccまで）
筆記+実技（州によって異なる）
自賠責義務化 任意保険年12万円

・日本
原付または普通自動車免許（50ccまで）
原付は筆記のみ 法定速度30km/h
自賠責義務化 ファミリーバイク特約使用可能（年1万円弱）
税金2000円

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 22:00:51.52 ID:eQ7vrQll0.net

スーパーカブ50で4速とかほんと要らん
隣の家に行くだけで3速入れなきゃいけないし乗りにくすぎるんだよ
110ccだけ残してラインナップから抹消してほしいわ

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 23:09:46.41 ID:m/B9D35k0.net

>>31
折りたたみ式はないの？

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 23:11:43.90 ID:6J5RERyT0.net

>>33
4.5馬力な

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/11/15(金) 23:47:39.29 ID:6J5RERyT0.net

>>39
エンジンが全然回らなくて馬力が無いバイクだったなぁ
その代わりシフトダウンとか適当でもアクセル開けるだけで坂道登っていくバイクだった
しかも振動が少ないから90キロとかでずーっと走ってられるんだよな
まあーアクセル開けても遅いけどいいバイクだったよ
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