頭文字D見て思ったけどさ、絶対オートマの方が速いよなｗ　ギアを変えるのに意識配分を割くのキツイだろｗ [733122337]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:36:20.85 ID:UR+ClrRf0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
マニュアル車でカーブを上手に曲がる方法！クラッチはつなぐ？それとも切る？

https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/111437/f54befdd7ab5d3cb023f822cfd85fd1e.jpg

日本の乗用車の販売数におけるマニュアル（MT）車の比率は非常に少なく、
オートマチック（AT）車が圧倒的に優勢となった今では、全体の2％弱といわれています。

しかし、スポーツカーなどを中心に運転そのものを楽しむ車種では、MT車の比率は依然として高い状態です。
最近では、マツダやトヨタなどがMT車の設定を拡大するなど、運転する楽しさを意識したラインナップが目立ち始めています。


https://www.goo-net.com/magazine/111437.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:37:40.60 ID:PT2FKQuq0.net

そもそも車って片手運転が許されるっておかしいよな

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:38:35.17 ID:johoIfj+0.net

なるほど、だからＦ１はオートマ禁止だった時代が・・・

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:40:23.11 ID:cIe51K5ld.net

それよりもソース記事のタイトル怖い

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:41:35.74 ID:1rREnWIl0.net

>>4
俺も、、、
いやそれは有り得んだろって

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:41:39.48 ID:dXv6IjKt0.net

CVTでいいだろ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:41:40.62 ID:+9lBRZX00.net

最近、カブのクラッチが滑る(´・ω・`)

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:41:42.06 ID:b15AZjIC0.net

ATでパドルシフトを使う方が良いね

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5135-8Xcr)：2020/07/22(水) 06:44:20 ID:HAppaTKg0.net

全然マニュアルのほうが速い

オートマだと最高速まで２０秒とすると同じ車種なら１０秒以下になる
設定でどうにかなるのかも知れんが

意識？みたいなやつは慣れで何も感じなくなる
勝手に左手動く息するのと一緒

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 49de-EH8M)：2020/07/22(水) 06:45:07 ID:B78t1scb0.net

商業施設の混み合った立体駐車場登るときクソ疲れる

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 291c-OsDy)：2020/07/22(水) 06:45:19 ID:9P/hFhlo0.net

高回転維持できんやん

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8b01-jJkQ)：2020/07/22(水) 06:46:08 ID:zWMF+U5G0.net

3ペダルである必要はないわな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-l24t)：2020/07/22(水) 06:46:10 ID:WO7ev2qrM.net

>>9
レス乞食うぜぇ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:47:10.40 ID:53AJQA3mM.net

足二本しかないのにペダル3つとか設計者はアホ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:47:49.56 ID:iFwzXiPa0.net

トラック乗りなら分かると思うけど
ATだと勾配がほんとキツイ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:48:22.40 ID:EKjiZjF/0.net

二輪が1番理に適ってるんだよな

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:49:31.46 ID:hF+MRftV0.net

オートマのほうが速いに決まってんだろ
マニュアルは楽しいから乗るんだよ

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:50:06.74 ID:+yU0J3MX0.net

>>14
ファミコンでも指一本にボタン２つだぞ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:50:37.52 ID:iijhZvR1a.net

頭文字D見て思ったけどさ、なつきの円光相手のパパいい人じゃない？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:51:15.75 ID:qBIYp5JnM.net

解ってても回転数と車速が一定じゃ無いのが難敵
趣味以外ATが楽だけど意外にも渋滞時とかはクラッチ繋ぐだけでいいMTのが楽 低トルク車は知らん

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:53:09.39 ID:YR0+reidr.net

オートマって半クラ相当の駆動多過ぎでマニュアルには勝てん

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:54:53.55 ID:2To8Wq5Ya.net

そーカモメ。

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:55:52.75 ID:1m1vGd1M0.net

ワシらけんもじさんの若かった昭和の頃、MTはカタログ燃費重視でやたらハイギヤードが当たり前、加速が悪く街乗りがかったるかった

その頃の3速ATがDレンジ5200回転くらいで変速してくれていい具合に加速でき、MTより好評だったんだぜ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:56:03.78 ID:8ljCwiKzK.net

90年代F1は超一流天才ドライバーが運転するマニュアル車を
一流ドライバーが運転するハイテク車が圧倒する構図だったな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:56:53.75 ID:36wogYo30.net

電気自動車の方が早いしな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:57:04.76 ID:l035Ry/xF.net

オートマの方が早いだろ俺はクロカン車んpMTだけど信号待ちでいつも隣の車にすげー差つけられるわ　

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:57:16.33 ID:/63KqRNI0.net

>>3
今も禁止だけど

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:57:44.54 ID:PJvzoT6r0.net

体感だとマニュアルのが速い

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 06:57:54.72 ID:q3NkuHOJd.net

>>9
ポルシェ「えっ」

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 69e2-bDfp)：2020/07/22(水) 06:58:33 ID:HPHL0va/0.net

乗り心地を無視すればMTの方が早い

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ebca-JyBt)：2020/07/22(水) 06:58:39 ID:rRV0wRL60.net

>>19
良い人なら
自分の娘の同級生と援交はしない

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4d-yMYC)：2020/07/22(水) 06:59:14 ID:P8l/cx34M.net

パドルシフトの方が早い

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13de-RMD/)：2020/07/22(水) 06:59:35 ID:OY3Qy+il0.net

パドルも時々意味わからん制御入ったりするからなぁ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:00:40.81 ID:11sS1beQ0.net

パドルシフトってオートマじゃないの？

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:02:52.96 ID:nQ7CVFH60.net

>>25
確かに
変速すらいらねえもんな

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:05:23.88 ID:AvaTopcP0.net

ギアチェンジに意識も何もないよな
障害物があるからブレーキ踏むくらい自然に慣れるわ

免許取り立てかAT限定なのがバレたな

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:05:34.13 ID:vMXYda37a.net

>>25
モデルSのサーキットのタイムとか見たことないんだけど出てる？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:07:04.63 ID:ByFrNWmx0.net

セミオートが最強じゃろ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:08:16.12 ID:uH1HPJdw0.net

スポーツカーのATは速いと思うけど大衆車レベルならATだと回転数をちゃんと維持出来ないのが多いからMTより遅いのが結構あるんじゃない?
燃費重視の設定だろうし

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:09:38.89 ID:ASjkUT5q0.net

>>2
運転中のスマホは禁止なのに、
運転中にタバコの箱とライターを服のポケットからだして
タバコの箱からタバコをだして、ライターで火をつけるのが両手ばなしに瞬間が何度もあるのに
合法になるのもおかしいよね

IQOSなんて完全に注視しながら両手ばなしになる時間もタバコより長いから
運転中は禁止にすべきだよな

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:11:14.24 ID:3HsJCite0.net

>>34
運転手が変速してるじゃん

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:12:07.65 ID:rGvGGQq50.net

6ATパドルシフトでええやん

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:13:33.65 ID:AIB5W29d0.net

ドリフト笑で曲がった方が速い世界観なのでマニュアルで回転調整する必要があるんだろ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:13:40.11 ID:uH1HPJdw0.net

>>41
変速してるのは車でしょ
人がやってるのは変速しろって司令を出してるだけ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:13:44.38 ID:ecQuWacB0.net

軽自動車なんか660馬力しかないから、MTで効率良く走らせた方が早そう

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:15:05.62 ID:j3quPIx1H.net

バカ　自身→車→路面
プロ　路面→車→自身

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:15:48.47 ID:ASjkUT5q0.net

>>40 のソース
【中国時報】運転中の喫煙禁止へ　台湾立法院通過 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-234638.html

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:17:30.57 ID:ZuHGAq+/0.net

性能に起因だろうがストレートよりは峠はマニュアル向けでは

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:21:46.36 ID:xR6iIifk0.net

>>1
カーブでクラッチ切るわけないだろ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:23:15.35 ID:WvQzpy3I0.net

GTOはATだよな

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:25:19.12 ID:eo90rVsu0.net

>>49
N

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:26:07.97 ID:IRFikF5i0.net

車体重量…

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:30:25.26 ID:oEodXL050.net

>>23
最近のベーシックグレードのMTもそんな感じじゃない？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:30:31.58 ID:c5B2SB7na.net

>>9
GT-R「なにっ」

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:32:29.54 ID:TSimEC17H.net

左足ブレーキ使う前提で上りのタイトコーナーならATは速い。イキりハイチューンのMT車が低速トルク失ってモタついてるのをヨメの買物車でつつくの面白い。

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:32:49.25 ID:NlaVj2A30.net

サーキットで走る金も払えない貧乏人の話だと思うと悲しくなってくるな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:34:05.60 ID:obXQlh0GM.net

ここまで
トルコンもDCTも出てこない

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:35:03.84 ID:h9YYaXpH0.net

結局速さでいうなら変速の無駄がないCVTが攻守最強なんだよな
ATもMTも変速にわずかなラグがあってそこで抜かれる

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:35:30.12 ID:9WCw65n80.net

頭文字Dの時代のATはトルコンで損失大きかったしCVTはスポーツ走行に耐えられるものが存在しなかった
今ならGT-RみたいなDCTでMTよりも速い

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:36:10.19 ID:UbA9pPMi0.net

すきにしろ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:36:24.66 ID:oEodXL050.net

>>24
90年代ってせいぜい92年まででは
その92年にHパターンに乗ってたシューマッハハッキネンでもその当時は超一流ではないし

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:40:16.48 ID:Larbh6BU0.net

人間が意識して行動するよりATの方がそりゃー早いかもしれないが、アクセル踏んだ時の加減速はMTの方が早いってだけだよぶーーーーーんてスピード上がるのと、ぶんぶぶーん！と一気に上がるのの違い。MTなら一気に上げられる

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:40:59.95 ID:PG8K/obC0.net

こんなんで攻めてほしい
https://www.smartdrivetest.com/images/video/youtube/shifting/student_shift_pattern.png

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:43:01.85 ID:wuqmamOa0.net

>>55
そいつがヘタクソなだけだよ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:43:33.61 ID:wAesdKtW0.net

主人公が運転すればミキサー車やタンクローリーみたいな働く車でも勝てるんだろ

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:44:23.16 ID:Simt/hB30.net

>>63
バック出来るのか

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:44:35.36 ID:9mpgn+ekM.net

>>55
お前がイキってるだけやんけ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:47:32.25 ID:teBe+bJ3d.net

>>56
登場人物みんなケンモファッションなのはそういうことか

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:49:39.72 ID:HocShA99r.net

俺は二速オートマ乗ってたことあるけど、それはないわ。

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:49:48.86 ID:teBe+bJ3d.net

>>55
性格悪すぎる おれの身内にこんなんいなくてよかった

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:57:34.89 ID:xO5K04zpa.net

正直MTはラリーでしか、メンテコストの安さもあるけど

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 07:59:08.70 ID:V2rfpABS0.net

ヒント：髪触りの神

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:01:45.19 ID:f+By3e+q0.net

マニュアルギアボックスをシームレスシフトにしてしかも電子制御のプログラムシフトにすれば最強

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:03:25.22 ID:Simt/hB30.net

「ABSは凄いけど敢えてキャンセルして人力で操作するんだ」とかやってたな

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:04:48.81 ID:WMyy0PLk0.net

サーキット走るわけでもないのに早い遅いとかどうでもいいだろ…

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:06:23.44 ID:U0fuxxdea.net

AGSとATとCVTはどう違うの？

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:11:25.30 ID:nsmDskQX0.net

じゃあ何で市販車遅いの？

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:12:25.71 ID:HY45kOt1a.net

>>55
イキリかっこ悪い
左足ブレーキはブレーキオーバーライド切らないと役に立たんから嫁車が古いかイジった車か騙ってるかの三択

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:14:54.11 ID:B9OgmfbHd.net

>>4
草

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:16:29.88 ID:23YWCqkfa.net

>>53
ウチのトゥインゴSもだ

5速はバイパスや高速でしか使わん

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:17:40.16 ID:AZ8paH6SM.net

現行スポーツなら峠でもATが速いだろうが頭文字Dに出てんのって旧車だろ
当時のはまだまだひどかった

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:17:42.00 ID:q3NkuHOJd.net

>>77
高くなって売れるなら
高い部品で作るよ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:20:46.26 ID:S4N7YEi+0.net

スイスポだってATのほうがMTより速いんでしょ

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:21:43.29 ID:UUdb/FgYa.net

>>77
公道でそこまでの速さが求められないからに尽きる

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:22:26.37 ID:wfanhgS5d.net

dct最強だろ実際
ギアチェンジスピード速いし
操作もかんたん

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:24:21.68 ID:u2d8Hsdta.net

>>64
うまい奴なんかほんの少ししかいないよ
俺は速い！ってオラついてる奴でもほとんど口だけ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:24:21.97 ID:wfanhgS5d.net

>>76
AGSはMTを油圧で自動変速
ATはプラネタリギアで
CVTは金属ベルトとプーリーで原付バイク

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:25:48.87 ID:PYlSGP1Wr.net

MTで速い奴とか極少数
ATのほうが上

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:25:55.31 ID:kj/dVAVW0.net

カーブでクラッチ切るとかねーだろ
アクセルオフと勘違いしてねーか？

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:29:02.50 ID:u2d8Hsdta.net

アクセル踏んでもエンジン始動すらせず電池減ったら勝手にかかってる車に乗るようになったらダイレクト感とかもうどうでもよくなった

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:32:45.05 ID:P7s55JUYd.net

続編のMFゴーストに拓海出てるんだな

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:36:31.26 ID:+Lqv8UKu0.net

CR-Xに乗ったギアチェンジの神がいたな
髪触る回数の方が多かったけど

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:40:32.93 ID:oEodXL050.net

>>80
シュペール5に外径が10%かもっとでかいタイヤを履かせたら高速でも5速になかなか入らなかったのを思い出したよ
街中でもローを普通に使えたからそれはそれで面白かったけど
偶然にも72馬力でトゥインゴSとほぼ一緒

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:42:34.03 ID:VHS/IOgB0.net

>>92
懐かしいなマシンガンシフトｗ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:43:36.76 ID:wuqmamOa0.net

>>86
パワーバンド外さなきゃ問題ない
あと無駄にチューンしてる車の場合、乗り手が手加減してくれてる可能性もあるよ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:47:57.48 ID:kqwZ0nl90.net

目的に合わせて最適化すればATのほうが速いと思うけど、そこまでやるかっていう話よね。

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:49:08.44 ID:e4kFOUTed.net

当時のATって切り替えモッサリな4速ATとかだぞ
今のGT-Rや欧州車に載ってるDCTとは訳が違う

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:50:25.25 ID:30g4mYmcM.net

クラッチは出力調整にも使える第二のアクセル

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13ae-q81H)：2020/07/22(水) 08:51:38 ID:67WSYX7D0.net

昔はATの技術がMTに追いついてなかったので…

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d9de-YOYg)：2020/07/22(水) 08:52:35 ID:KaraTjUV0.net

頭文字Dみたいなレースだとカーブで急減速する必要があるだろ
ATだと減速後の再加速でギアが切り替わるまで時間がかる

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7bf6-BQWn)：2020/07/22(水) 08:53:15 ID:Om9OPiHI0.net

>>45

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d944-Ar/h)：2020/07/22(水) 08:53:19 ID:7v/B6iyC0.net

>>19
けんもじの上位互換だよな

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d944-Ar/h)：2020/07/22(水) 08:54:58 ID:7v/B6iyC0.net

ATでドラフトできるのか？

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-xR/d)：2020/07/22(水) 08:55:04 ID:rLz1lZDMd.net

全巻読んだけどヒールアンドトゥが最後までかわからんかった
作中で説明しろや

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 69f0-VaRO)：2020/07/22(水) 08:55:25 ID:oEodXL050.net

>>98
スピードが怖いのか何かあると半クラ、コーナーのたびに半クラ、半クラは第二のブレーキっていう人が以前この手のスレにいてびっくりした

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d944-Ar/h)：2020/07/22(水) 08:55:38 ID:7v/B6iyC0.net

ノックダウンにタイムラグあるんやないの？

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13e9-2TC1)：2020/07/22(水) 08:55:58 ID:TWN+o6jD0.net

MFゴーストの序盤で、今時Hパターンのクルマは不利だってやってたしな

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (JPW 0H4d-6H07)：2020/07/22(水) 08:56:00 ID:h7WCd1bTH.net

常人ならATの方が速いでしょ
一部の超人はMTの方が速いだろうけど

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d944-Ar/h)：2020/07/22(水) 08:57:52 ID:7v/B6iyC0.net

カーブでギア落とすときにはどうするの？
MTの方が自分のイメージ通りに落とせない？

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 08:59:48.59 ID:7OpgkbEp0.net

>>109
パカパカブレーキ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:00:31.41 ID:bNWLM80Xp.net

>>109
今はマツダ2ですらパドルシフトがついてる

112 ：ゆいにー ：2020/07/22(水) 09:00:47.75 ID:Km2el72p0.net

第二のブレーキっていうか、ブレーキする際には必ずクラッチ切ってる
何かあるとクラッチ踏むのが癖になってる、パカパカクラッチ
クラッチ切らないでアクセル急に戻すとガックンするじゃん
しょうがないよね・・・

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:02:05.46 ID:7v/B6iyC0.net

>>111
ありがとう
最近車乗ってないから知らなかった

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:02:19.94 ID:CPSlCAA30.net

これは、続編的世界線のMFゴーストでハッキリ セリフで出てくる
「時代遅れの3ペダルか！」って

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:02:36.80 ID:oEodXL050.net

>>109
多少古い車でも5段以上でMTモードがあればシフトダウンに関してはそんなに不満はないかな

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:02:37.27 ID:OZm6MyW10.net

>>100
0-100が、オートマのほうが早いって記事に書いてあるけど、ブレーキ後の加速はまた違う話なの？

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:02:54.63 ID:hwmtSI5h0.net

>>24
マニュアル車負けてたのか

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:03:23.73 ID:g2wLbiv7M.net

トルクバンドまで引っ張れるかどうかだろ

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:05:30.44 ID:u2d8Hsdta.net

>>104
エンブレかけるためにギヤ落とすにはあらかじめそれに合わせてエンジンを高回転にしないとスムーズにギヤが入らないからニュートラルにしてアクセル踏んで吹かす
その時にブレーキ踏んでないとスピードが落ちないけど左足はクラッチ持ちきりだから右足のかかとでブレーキ踏みながらつま先でアクセルを踏む

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:06:19.05 ID:u2d8Hsdta.net

>>117
シフトダウン自動だからあんなのに人間業で勝てるわけない

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:12:14.44 ID:oEodXL050.net

>>120
91年はセナがHパターンでセミATのウィリアムズとフェラーリを抑えてチャンピオンになってるけどね

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:14:37.84 ID:oEodXL050.net

というか当時はまだシフトダウンで回転を合わせる必要があった

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:16:45.28 ID:V8q01B8o0.net

オートマはパワーロスが多いんよ
ずっと半クラで走ってるようなもんだから
最近のセミオートマなら普通のMTより速いけど
あれはプロレーサー並みのシフトチェンジするから

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:18:21.91 ID:oEodXL050.net

>>112
それこそ頭文字Dに出てきた20段階だかのアクセルの踏み分けじゃないけど、
アクセルの戻し方もそれくらい丁寧にする必要がある

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:18:27.90 ID:Mo34ppTWa.net

たまにAT乗るとカーブとか追い抜き坂道で勝手にシフトアップされるのクソすぎ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:19:10.60 ID:uJQEOqz60.net

そりゃあそうだろ
機械に勝てるわけねぇ

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:20:06.96 ID:9u7uG7vGM.net

5速フルロックアップなんて30年前からあるぞ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:20:26.36 ID:VzjE+T1uH.net

>>119
アクセル吹かすのはかかとだろ…

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:20:28.60 ID:shnFfryw0.net

ドリフトがメインだからだろ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:20:40.80 ID:/6WN3S+Pa.net

まぁ３５ＧＴＲのddtが物語ってるよな

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰT Sa5d-8Xcr)：2020/07/22(水) 09:22:28 ID:oML0ZpWba.net

F1がオートマだし

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 531a-BZqs)：2020/07/22(水) 09:22:44 ID:1iBxlXmm0.net

レース用とか作ったらMTはボロ負け確定
スープラがATだけなのは頭いいわ

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+n1Z)：2020/07/22(水) 09:23:07 ID:u2d8Hsdta.net

>>128
そうだったかスマン
ずいぶん長いことMT車乗ってないから忘れたわ
もちろんヒールアンドトゥなんかできたこともない
今ではAT車すら乗ってしばらく戸惑いそうだ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW d388-6Nvd)：2020/07/22(水) 09:23:47 ID:shnFfryw0.net

>>92
クラッチ踏み過ぎで無駄だろ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:25:21.45 ID:nC3Zm9gY0.net

トルクコンバーターが重いからじゃね

あとパワーロスだか大きかったはず
マニュアルに比べてオートマはエンジン動力を完全に伝えてなかったはず

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+n1Z)：2020/07/22(水) 09:26:54 ID:u2d8Hsdta.net

>>135
高速ではロックアップで固定してるからそうでもない
最近のはかなり低速でロックアップするようにしてるし

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-vCW8)：2020/07/22(水) 09:27:34 ID:NIAXmjLSp.net

>>14
アクセルとブレーキを両方踏むなって百合子ちゃんも言ってただろ

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-cxCN)：2020/07/22(水) 09:29:11 ID:OBju1TAdr.net

>>55
逃げんなよチー牛ｗ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8b05-nOlW)：2020/07/22(水) 09:29:51 ID:mFbgcRWO0.net

今どきATの方が燃費いいだろ
効率もいいってことだ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 13f9-+ToW)：2020/07/22(水) 09:30:44 ID:nC3Zm9gY0.net

あとレースシミュレーターやってたらマニュアルのが断然速度調節しやすい
このコーナーはこのシフト数で上手く曲がれるみたいな

オートマは速度で変速するからパワーバンドがガバガバとか聞いたけど今はどうなんだろうな

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 69e2-ddPZ)：2020/07/22(水) 09:31:31 ID:wSt+NL4q0.net

>>31
それは暴論だよ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-cV/2)：2020/07/22(水) 09:37:33 ID:cbmjm95Kd.net

カーブの多い坂道は絶対にマニュアルの方が速いし

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:40:43.51 ID:6fx0AWcW0.net

F1ってオートマなん？
昔はセミオートマとか言ってたけど

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:47:26.78 ID:FwdKc6Xu0.net

変速する時間が無いCVT最強

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:50:19.58 ID:fzi2p/qW0.net

>>55
サーキット以外ではS2000よりNCロードスターが速いときもあるからな。

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 09:57:37.49 ID:dJ5ormbF0.net

レバーを一瞬押すか引くかの操作に
意識を取られることはないだろうけど
ブレーキしながら変速するとクラッチもブレーキもラフになって
ブレーキに集中したときよりほぼ間違いなく遅くなるから同時は意味ないで

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:01:49.29 ID:9btgbN0z0.net

MTが勝ってる点なんて動力効率とエンブレが使えるくらいじゃないのん？

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:06:13.29 ID:PYlSGP1Wr.net

>>99
MTバカはいまだに油圧式ATの知識しかないからな

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:06:49.75 ID:A/3CRtf00.net

確かスイスポの直線加速はATとMTでいい勝負だった

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:10:15.14 ID:sDshewXi0.net

ガムテープデスマッチってあれ絶対手とハンドルべちゃべちゃになるよな

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:11:04.96 ID:WoH4S9Ha0.net

ATはびびってパワーバンド入る前にシフトアップするからな　

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:14:22.36 ID:LPNofT6Nd.net

時代は電気自動車。
GT-Rの公式ラップを軽くひねって更新したリーフRC
https://youtu.be/U5r-XNZkZzg

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:16:13.26 ID:hnLtNKAEd.net

オートマだとフットブレーキを踏んで減速するからスライド(ドリフト)が出来ない

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:19:38.65 ID:D8oy3pDO0.net

昔のテレビ番組でやってたな、ATベタ踏みが勝ってたな、三原じゅん子が出たやつ。

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:20:20.20 ID:OCjHY2j4M.net

>>4
たしカニ

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:24:43.76 ID:RJnSPdQPM.net

セミオート

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:25:00.01 ID:fzi2p/qW0.net

>>146
これは思う。下手なやつがヒールアンドトゥーやるのあんま意味ない気がする。もちろん下手の過程を経て上手くなるんだろうけど。

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 10:45:27.41 ID:pbNSo6OT0.net

>>19
娘と同い年の子に手を出してる時点でいいも悪いもないだろ

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:00:00.08 ID:V8q01B8o0.net

>>55
NAATGTOくんだ！

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:02:45.28 ID:4PDPFnNT0.net

ローで引っ張れないじゃん

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:02:56.50 ID:SvWMZ8rb0.net

不意打ちでぶつけて
「このくらいサーキットじゃあ日常茶飯事だぜ」
って言うの、せこすぎだろ

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:13:40.80 ID:MXDbPcATp.net

あくまのタイヤ履いてりゃマニュアルの方がスタート早い

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:14:41.98 ID:+2LmMtJeM.net

パパのベンツがさいつよ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:51:00.55 ID:IUSJV2ZB0.net

ATがまともになったのってここ10年位じゃん

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 11:58:24.58 ID:gN2TIXiz0.net

CVTの変速比がトラックみたいで笑える
1:10って凄いな

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 12:19:02.11 ID:u16MInsUd.net

ダートラリーやってるがやっぱりマニュアルのほうが速い。
というかアクセル入れて勝手にギアが切り替わったらやりにくいことこの上ない。

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 12:29:12.13 ID:ZiseJQP2M.net

そうだよ
だからプロレーサーの世界じゃもう全員2ペダルじゃん
MTガチャガチャやってるのは道楽でやってるだけ

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 13:00:19.61 ID:R5qU2fTx0.net

クロカン四駆がMT最後のフロンティア

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 14:07:52.02 ID:K4DUk4mr0.net

実際速いし

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 14:19:30.62 ID:fzi2p/qW0.net

>>168
メガクルーザーはオートマだった

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 14:39:51.41 ID:ls+jlbtna.net

>>158
やはり娘とやりたいんだろうな

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 14:56:55.44 ID:MmylgiV20.net

現行シビックのMT乗ってみろ
テキトー操作でも車の方が合わせてくれるわ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 16:01:26.84 ID:f+By3e+q0.net

>>143
オートマじゃないよマニュアルギアボックスを電子制御化して色んな速く走るためのデバイスを付けているだけ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 16:27:16.97 ID:GzCpuwaw0.net

当時のATはひどかったんだよ

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 16:35:39.72 ID:KVLY/z5t0.net

ATって一括りすぎて比較対象バラバラだから話めちゃくちゃじゃねーか

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 17:17:28.73 ID:579A65fld.net

>>2
そいやセナが言ってたな

自分は左利きだから、ギアチェンジ中でも左腕でステアリングできることが強みだった、とか
フェラーリのパドルシフトによりマンセルは右腕をハンドルから放さなくとも済むこと、それが脅威なのだ、とか

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 17:25:44.75 ID:YH+3nS0ga.net

>>176
マンセルは右ハンドルの英国の人だしシフトレバーを左に置けとかリクエストしなかったのかな
そもそもF1コンストラクターって英国に多いけどシフトレバーは右に設置してたんだな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 17:27:18.97 ID:FdYFoBYQM.net

>>55
峠の手前の直線でやたら飛ばす車が後ろからやって来たから
譲って先に行かせて上げたら意図せずそういう状態になっちゃった事あるわ

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 17:44:46.64 ID:qaG39poEd.net

>>177
単座だろうが二座で右ハンドルだろうがレーシングカーのシフトレバーはとにかく右
歴史的な流れでいえば大昔の車はシフトレバー操作には力が必要だったので（多数派の右利き向けに）右側にあった
シフト機構は車内に設置できなかったからハンドルも必然的に右側になった
時代が下ってそこまで力を入れなくてよくなったにもかかわらずなぜレーシングカーのシフトレバーが右って決まっていたのかは分からないが

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 17:56:05.28 ID:x4dbjqCh0.net

>>160
ローで引っ張って遅いのがＭＴ厨
さっさと上げた方が速いのに（上り坂除く）

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:19:03.84 ID:4XC0LbVD0.net

今でもシーケンシャルミッションに憧れる

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:42:33.04 ID:F6oSKzMB0.net

MT乗りたいです
TC-SSTさんが乗ってるお車は、シフトダウン時に触媒保護の為とかでエンブレが弱いんですわ
オプションでエンジンブレーキ買っとくべきだった

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:43:17.88 ID:WXHHgon60.net

ATが進化したのって００年代後半から１０年代じゃね
あの頃の３ATや４ATとか糞酷いぞ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:44:39.32 ID:WXHHgon60.net

CVTじゃなかったら６ATとか搭載され始めたのここ１０年ぐらいじゃね

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:45:56.76 ID:579A65fld.net

>>183
その頃で知識止まってるおっさんを炙り出せるのさ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 18:55:17.38 ID:ao571/fL0.net

まじかー😾

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 19:29:21.65 ID:YH+3nS0ga.net

>>179
なるほどさんくす
色々事情があるのね

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 21:47:27.87 ID:011NoAhW0.net

イニDのゲームだとＭＴ必須だったよな

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 21:55:02.90 ID:pkjaSXFC0.net

将棋ですら人間が絶対に勝てないAIが登場してるんだから、
ギアチェンジだって人間には絶対にマネできないAI搭載のATが出てきてもおかしくない。

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 21:58:17.04 ID:ij8K12/ma.net

なんでギア変えるのを人間がやらなきゃいけないのか理解できない
最速を目指すならMTだとしても車運転する人の99.9%以上は最速と関係ねーだろうが

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/22(水) 21:58:50.42 ID:zjLiOjVk0.net

シフトアップは既にプロよりオートマの方が上なレベルまで来てるが、シフトダウンはプロには劣る

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 01:46:50.61 ID:F5h5MbUq0.net

オートマでもおいしい出力の場所使うには意識的に変速を制限しないと駄目だぞ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 05:17:11.48 ID:zFBhYKKYa.net

サーキットでのレースならギヤ比と変速タイミングを最適化すれば自動の方が速いしその最適化の精度を上げるための開発競争になる
市販の車はそこまで煮詰めてないから色々な意見や感想が出る
市販車はどんな道を走らせるかわからないから平均的なセッティングにせざるを得ないので、ある程度ドライバー自身でコントロールできた方が受けるんだろうな

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 06:26:44.85 ID:vFge+RtKp.net

レースくらいなら自動運転出来て人間より速くできるんじゃね？
運転技術がカッコいいみたいな幻想がまだある所為で技術が発展しないのかなぁ

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+n1Z)：2020/07/23(木) 06:35:47 ID:IOSbTKMfa.net

>>194
レースは客に見せるショーだから客が見て面白いかどうかという側面もあるからね
開発競争になると企業秘密だらけになるから何やってるのか端から見て何もわからなくなりかねん

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 07:31:00.03 ID:AOc/MU9J0.net

MTを乗りこなせない奴がATをMTのように操って乗る事は出来ないね

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 08:00:07.06 ID:g98nqmx4M.net

オーバーレブは最後の方軽トラにオートマのエスティマエンジン移植してたぞ

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 08:02:50.67 ID:pg0Z8nxma.net

>>196
AT乗りこなせない奴が必死に化石MTを自己弁護してる様が痛々しい

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 08:11:13.27 ID:lmIbCW8s0.net

https://youtu.be/IFTERSf5-eM

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 08:14:39.49 ID:RabHY8f+0.net

もう既にオートマチックのコンピューターは人間より優秀だからなぁ

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 08:19:12.87 ID:6i7CCv210.net

車検のときにいつも代車はマニュアルでも大丈夫ですかって聞かれるんだけど
ほんとにマニュアル車があてがわれたことないからいつもマニュアルでもokって答えてた
そしたらこの前ほんとにマニュアルがきて
運転できなかった
4回エンストしながら半クラで駐車場の出口まで移動するのが精一杯だった
オートマに替えましょうねって言われた
それまでゆーてなんとかなるやろと思ってたけどなんでそう思ってたのかわからん
教習所以来１０年運転してないのになんで大丈夫だと思ってたのか

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 09:10:14.95 ID:AOc/MU9J0.net

最近のATは優れてるって20年位前から言われてるだろ
人間の制御を超えたって
なんかなぁ…

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 10:10:10.14 ID:vNTeExNgM.net

>>202
頭文字Dの中でも
今のABSは凄い、でも敢えてキャンセルして人力でブレーキ制御するんだ、
みたいなこと言ってたし

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 11:38:25.15 ID:ZMFxZps10.net

重いし体感は遅いが動力切れがないぶん速いAT
動力切れで遅いが加速がエクスタスィーなMT
やってる感で体感速度は倍増

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 12:46:26.04 ID:/wyDejtC0.net

>>203
まあ今の車でもABS利かすとシフトダウンしなかったりするし
86BRZレースでもABSには苦労してたような

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 14:47:36.56 ID:OLryvwmr0.net

>>199
髪いじる女寿司職人おもいだす

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 16:52:20.32 ID:hERfKTCza.net

去年出張の時AT車が出払っていて10年ぶりにMT運転した
怖いからサービスエリアからサービスエリアの間しか運転してないけど
いざ触ればなんとなく発進できる程度には覚えてるものなんだな
どういう操作をしたか手順を思い出そうとしても無理だけど体が勝手に動いた

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 17:55:49.30 ID:SY5kX82Up.net

ATでもDCTでもなんでもいいけど
MTと同じギア比にしてから出直せ

今はEATと言う名の変速しない
つまらない車乗ってる

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2020/07/23(木) 18:05:41.15 ID:UuwcazCy0.net

００年代中盤や後半はまだ６ATはクラウンとかあの辺の高級価格帯しかついてなくて
他のATはイマイチだったんよね、そっからガソリン値下げ隊とかあの頃でガソリン高すぎて
燃費へ注目行くようになってやっと色々が技術が進化してATとかCVTが急激によくなるのが２０１０年ぐらい

それまでは４ATなんかが普通で燃費もよくなくギヤ比的にMTの方が全然マシだったからな