トヨタ社長、“脱エンジン”の流れに苦言「雇用が失われ、技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」｢日本は終わりです [881915949]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 04:45:39.96 ID:6pW6ES2v0.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nacchi.gif
　菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。

　自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。

■「e-fuel」で内燃機関延命
　そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。

　全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。

　ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。

　そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。

　
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:10:56.84 ID:9M4+nbJD0.net

過去はともかく新しい強みを作るのが経営者の仕事では

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:11:13.65 ID:CyDNpIQp0.net

宿題やらずに８月３１日を迎えた小学生みたいなことを言うなよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:11:45.46 ID:CyDNpIQp0.net

麻生　「今までなにしてたんだ？」

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:11:50.94 ID:DHeIhaEc0.net ?PLT(25001)

https://img.5ch.net/ico/mazu.gif
あのさ、最終的にバイデンが日本のウヨにぶち切れて
温室効果ガス削減を４６％にしたからなｗ
トヨタの幹部が七転八倒して口から泡拭いて倒れているんだろうなｗ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:12:28.85 ID:Z5sItJLF0.net

出来ないじゃなくて
どうしたら出来るか考えるのがあなたの仕事！

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:12:53.84 ID:CyDNpIQp0.net

トヨタ　「国が悪い　社会が悪い　菅が悪い」

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:13:29.58 ID:KgKvYCd90.net

培ってきたモノがあるからなんだって話

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:13:36.08 ID:mnBdCumn0.net

廃坑して石炭を掘らなくなれば雇用が失われてしまうと言っているのと同じだからな

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:14:12.51 ID:Rv/d6UTDM.net

どうしてホンダにできてトヨタにできないの？

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:15:01.26 ID:LgMXTpkoM.net

トヨタでも自動織機とかやべーよな
ほとんどエンジンしかつくってねーもん

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:15:32.84 ID:/nUWtP7e0.net

いつまでも古い技術にしがみ付いているなよ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:16:27.83 ID:mnBdCumn0.net

雇用も糞も賃金が高すぎるんだよ
平均年収400万にしてからほざけ

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:16:28.80 ID:CyDNpIQp0.net

氷河期世代が２０年前にたどり着いた心境に
トヨタがようやくたどり着いたのか
２０年遅れの時代遅れ企業だな

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:16:58.88 ID:DHeIhaEc0.net ?PLT(25001)

https://img.5ch.net/ico/mazu.gif
俺が今まで散々「バカウヨをやめろ」って言ってただろ
日本の権力層は博士の俺の真の知の力に屈したんだよ

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:17:16.39 ID:0nH4GypDH.net

最近のクルマに魅力を感じないのはそういうことか

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:17:19.72 ID:SjPtuw610.net

大半が派遣やバイトの非正規じゃん
下請けは絞り上げられすぎて外国人だらけ
竹中小泉以前の終身雇用を前提とした正社員がライン閉鎖でクビになるなら可愛そうだけど
非正規使い捨てにしてコスト下げてんだから
別になくなっても構わんだろ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:17:27.38 ID:yZj5Usqe0.net

トヨタの死より日本の死の方が早いだろうな
トヨタは日本を捨てて生き残れるんだし

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:17:45.57 ID:Z7JlmAcF0.net

トヨタが終わるだけ定期

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:17:53.67 ID:sTcsDPAp0.net

ジャップはトヨタの企業規模でホルホルする。

しかしジャップは別にトヨタの車が好きでもなく、
トヨタの車がスゴイとも思ってない。

なんでも好きな車買えといわれて、
トヨタ車選ぶ馬鹿はあんまいないだろう。

さらに、ジャップにさえ愛されないトヨタ車が外国で受けるはずがない。

トヨタなんて、しょせん国策ヤラセ企業にすぎない、ということだ。

ジャップはこんなインチキばっか。

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:18:33.96 ID:TptaNOjmM.net

まあエコってのは日本車潰しが目的だからな
液体燃料エンジンなら日本が最強だしな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:18:39.17 ID:IbqPvLz40.net

でも日本で売れてるのってNboxやん

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:18:41.34 ID:aRjhm7dT0.net

バイオマスとか水素ってさ
水素スタンドを世界的に作ってくのは不可能だし、バイオマスはガイナックスを潰した石油業界と経産省がある限り、日本でバイオマスなんて不可能だし
もう詰みじゃね？

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:18:59.78 ID:rKW/6uRA0.net

理屈じゃなくて流れがもう覆せないレベルでEVなんだよ
現実見ろ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:19:10.59 ID:E0sOepDA0.net

自民党と竹中平蔵と経団連が日本を周回遅れの後進国にした

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:19:11.28 ID:CyDNpIQp0.net

内需が伸びずに打ち止めで２０年
２０年よく落ちずに済んだもんだ
ここからは知らないけど

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:19:27.16 ID:J+etK1ou0.net

ガソリン車で自分等が勝てる見込み無くなったからのいつものリセットボタンやからね。
世界のルールは欧州が作ってるし仕方ないね。

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:19:50.34 ID:PRWxZtS60.net

新しく作ってるとか言うトヨタ村だけで
ガソリン車走らせとけばいいじゃん。
まさか電気自動車走らせないよな？

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:20:20.04 ID:SK0Kkglk0.net

こんなこと言ってるのは日本だけ。

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:20:27.93 ID:e1r8GMsH0.net

外国が終わらないなら日本捨てて外国でやってけばいいじゃん

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:20:30.78 ID:CyDNpIQp0.net

>>58
ガイナックスじゃなくてガイアックスだろＷ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:21:08.65 ID:rUibxt030.net

石油元売りはどうなるん？

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:21:29.39 ID:16qrnage0.net

スポンサーとしてメディアを操り日本は自動車が主幹産業と都合いい布教をし他の産業を潰しておいてよく言える

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:21:31.93 ID:IbqPvLz40.net

HONDAが中国開発製造でEV出すから牽制だろ
https://youtu.be/bSvXw0b7iFQ

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:21:58.49 ID:7rdHS6og0.net

世界がEVに流れるんだから仕方ないだろ、馬鹿ウヨww

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:22:13.13 ID:/nUWtP7e0.net

外国ではトヨタなんか数ある車メーカーの一つにすぎない

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:22:14.24 ID:j/CBaSV30.net

菅はどういうつもりなんだろうな
あっちは国を使って日本メーカー、トヨタつぶしをやってるのに、その片棒をかつぐなんて
日本政府もトヨタが負けない方が利益になるのに

ばかなの？

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:22:25.97 ID:DHeIhaEc0.net ?PLT(25001)

https://img.5ch.net/ico/mazu.gif
バカウヨをやった代償はとてつもなく重いぞ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:22:27.75 ID:CyDNpIQp0.net

>>62
世界のルールはドイツとかフランスが作ってると思ってるの？？？？？

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:22:50.76 ID:U22oa03C0.net

永守はニンマリしてそうだな

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:23:23.69 ID:T5Grl8np0.net

潰れてしまうてか潰すためにやってんだが

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:23:46.80 ID:qpFf7NWNa.net

内燃機関なんて猿でも作れるものにかまってる時間ないだろ
電気自動車では覇権とるために早く移行しないとダメ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:24:51.64 ID:Cxyd4TVcr.net

技術ってなんかあるの？

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:24:57.82 ID:xrLj+ze00.net

シャープ「うっせーなAqours作ってんだよ」

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:25:14.24 ID:U22oa03C0.net

つうか車じゃなくて飛行機のエンジンでも作ってろよ
車輪回すだけのエンジンなんて廃れるに決まってんだろ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:25:40.74 ID:CyDNpIQp0.net

通常潜水艦はエンジンで動いてる
原子力潜水艦はモーターで動いている

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:25:40.89 ID:5SLz3s46d.net

あかん、この思考は駄目経営者や
創り出さんかい！

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:25:43.52 ID:MzGhf9+YM.net

トヨタはガラケーがiPhoneとAndroidに駆逐された過去を忘れたのか
もう日本の自動車産業も終わりだな

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:27:11.34 ID:ctsR8aFya.net

ガソリン車作るのやめたら二度と作れなくなるってことを理解してない奴が多過ぎるのはなぁ
まぁ俺はそれで問題起こる頃には死んでると思うけど
いや、まだ生きてるうちかも

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:27:23.97 ID:SjPtuw610.net

実際EV乗ってみりゃわかるけど
内燃車に航続距離以外の優位性無いもんな
性能的なのは絶対に使わない最高速度以外はボロ負け
現状電池容量の制約で航続距離短いけど
バッテリーの進化とコストダウンでひっくり返されるのは見えている
内燃車は環境以外の面でもすぐに売れなくなるぞ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:27:31.03 ID:U22oa03C0.net

円高のせいにしてたバカどもの頭の中なんてこんなもんだよな
奴隷使役してダンピングしか頭にない
むごたらしい最後を迎えろよ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:27:37.24 ID:Lo1T+LKHM.net

>>72
トヨタを守るためにITを放棄したんやで
トヨタなんかさっさと見捨ててITを再興しろよ

今更やけど

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:27:58.34 ID:93YIVmL0K.net

トヨタ自動車はそんな事を言いながら
もう既に電気自動車にシフトしているんだが

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:28:02.13 ID:sTcsDPAp0.net

世界のルールがどうというより、
いまだにファシストの天皇が実は支配してるジャップが、
帝国主義のファシズムで政治やってるから、
四方八方から潰されてるだけの話

トヨタの儲けがファシストの政治資金になんだから、
そりゃ徹底的に潰すだろ。

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:28:07.39 ID:E0sOepDA0.net

>>84
ガソリン車だのみなのがいけないだけで、作るなとは誰も言ってないだろ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:28:34.22 ID:CyDNpIQp0.net

SUSTAINABILITY　

持続可能性を考えたら
太陽光で発電したり
風力で発電したり
水力で発電するのが正しいだろ

いつまでも化石燃料があると思うほうがおかしい

石油はなくなると何十年も前から警告されている

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:28:37.83 ID:6sRWb9Jv0.net

>>2
世界的な潮流だぞ？

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:29:24.02 ID:sTcsDPAp0.net

ITだけじゃなくて農業も潰してるよな、ジャップは。
トヨタというか自動車産業守るために

どうすんだよ、これｗ

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:29:24.20 ID:FHP5Hog0M.net

トヨタもゾンビ大企業化するのかな

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:30:29.00 ID:+69uYca/0.net

>>84
ガソリン車の中でも捨ててきた技術なんて山ほどあるよ
視野が狭いだけ

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:30:39.69 ID:sV+MaPIJ0.net

むしろ車ってこの数十年なにが進化した？

ゴミみてーな機能つけまくって値段上がっただけじゃねえか

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:30:43.77 ID:++keGQpQM.net

ついていけないだけやん

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:31:20.38 ID:f9iYjHKw0.net

ならはよ終われよ

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:31:25.51 ID:E0sOepDA0.net

結局、アホジャップが自民党と安倍晋三のデマに乗って菅直人を降ろさせた辺りが分岐点だったんだろうな
せめて2015年の安保法制の時に政権交代させておけばギリギリ間に合ったかもしれん

もう手遅れだよ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:31:57.71 ID:j/CBaSV30.net

現時点で全車をEVなんて無理
給電所のハードルが高すぎて無理
バッテリが無理
ユーザーには不便しかない

急速充電でさえ、1時間とかね・・・

日本側はこういった現実と、EVが本当にエコなのか議論を、メディア通じて展開すべきなんだがね
そのための官房機密費なんじゃないのか

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:32:25.59 ID:E0sOepDA0.net

>>96
燃費とナビとカメラ

車本体の進歩は燃費だけだなw

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:32:58.73 ID:U22oa03C0.net

雇用を守るというのがまずアホらしい
必要のない仕事はする必要がない
アニメのセル塗りのおばはんが失職するときに
雇用どうこういってたか？

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:33:14.53 ID:Mz5cRIt20.net

散々EV馬鹿にしてきたのはお前だろうに
家電という先例があるのに同じ道をたどる馬鹿な国と企業だらけ

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:33:34.97 ID:Lo1T+LKHM.net

>>96
しかも外見もダサくなる一方
30〜40年くらい前の自動車見たら今のよりずっと格好ええで

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:33:43.81 ID:7rdHS6og0.net

社長がこんな保守的では、トヨタは潰れるわなw

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:10.60 ID:j/CBaSV30.net

環境保護なんてほとんどの奴らは口だけなんだよな
新車を作る際の環境負荷
バッテリ製造時の環境負荷
廃棄時の環境負荷
こういった話を全く聞かない

特にバッテリ廃棄時の環境負荷はどうすんのよ
燃えないし、なかなか自然に帰らんぞ
相当地球に悪影響あるだろ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:28.34 ID:ynoH5c+10.net

雇用守るとか言うならまず非正規全員正規雇用してやれよ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:40.38 ID:U22oa03C0.net

>>99
世界的に菅直人の思想が今さら主流になりつつある
世界は菅直人より10年遅れてるし
逆をいえばジャップは10年分のアドバンテージを無駄にした

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:45.48 ID:f9iYjHKw0.net

トヨタはとっととつぶれてどうぞだからな
とはいえどうせアメリカにでも逃げるだろ

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:47.71 ID:E0sOepDA0.net

>>100
ガソリンスタンドでバッテリー積み替えすりゃいいんだよ
もう10年以上前から言われてる
航続距離が短くても頻繁に換えればいいだけ

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:49.88 ID:o2Yin49d0.net

｢今までずっとこうだったんだ！
俺は今日まで八十年これで間違いなかったんだ！
それなのにお前たちはすべて止めろと言う！｣

お爺ちゃんの哀しみかな

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:34:54.78 ID:d7PHDLUL0.net

苦言って言っても海外で負けちゃうだけやん
頑張れよ

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:35:35.89 ID:5yRoX7Pz0.net

クラウンをFFのSUVにする方が終わってる

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:36:03.60 ID:rKW/6uRA0.net

アップルかグーグルの下請けになるしかないだろ

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:36:24.99 ID:/nUWtP7e0.net

>>100
日本国内だけガソリン車にしてもトヨタは負け確になるけど

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:36:25.27 ID:Kv5Ay/k00.net

前世代と同じことするしかないならそりゃ淘汰されるわな

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:36:34.63 ID:j/CBaSV30.net

>>110
各メーカーが独自技術で発展途上の機密満載なバッテリをどうやって共有するのかね
ちょっと考えたら非現実的って分かるよね

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:37:29.25 ID:CyDNpIQp0.net

>>109
アメリカに逃げてもアメリカに処刑されるし
中国に逃げても中国に処刑されるから
八方塞がりだぞＷＷＷ

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:37:30.59 ID:/fEgPXLi0.net

日本だけが どんどん 世界から 取り残されるｗ

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:37:57.93 ID:j/CBaSV30.net

>>115
そもそも論として、ガソリンからEVに行くのが無理筋
現時点の技術ではハイブリッドが技術的な最適解

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:38:08.45 ID:3LAmycyB0.net

終わりだよこの国

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:38:50.24 ID:u7xnNAqgH.net

トヨタは何枚もカード当然BEVカードも持ってんじゃねーのかよ

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:14.70 ID:REhT3JHNM.net

80万の雇用を守ろうとして惨敗して300万の雇用なくなるパターン

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:20.83 ID:E0sOepDA0.net

例えばEVになったらエンジンルームの真ん中が丸々空くわけで、
そこにバッテリーを10個ほど積んでおいてスタンドで換えればいい
ラジコンの乾電池換えるみたいにな

航続距離100kmしかなくてもいい人はその仕様で買い、
もっと航続距離欲しい人には大型バッテリー（充電式）仕様で売ればいい
で、ディーラーで改造してどっちにでもできるようにすればいい

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:25.06 ID:9+Zfde0l0.net

アメリカは準備していたからな
日本は出し抜かれた日本の車は終わり

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:31.44 ID:U22oa03C0.net

>>115
ジャップの購買力もアベノミクスで壊滅したからな
いよいよおしまいです

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:32.17 ID:f9iYjHKw0.net

資本や雇用は外国に流れてんのに困ったときには雇用がーとか害悪そのものだろ

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:39:48.77 ID:97OBG2ay0.net

てか現実的に考えて政府が戦略とか全くださないのにガソリン車0にしますとか言われてもそりゃあ怒らない？
46％も裏付けが無く頭に浮かんだ数字とか言われてるからな
国内EVの普及を全部自動車メーカーに押しつけてるやん

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:40:15.45 ID:o62BPWJcM.net

新しい技術を開発したり会得したらいいだけなんじゃ
車だって100何十年くらいの歴史しかないだろ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:40:38.19 ID:tppuSk8Sd.net

馬鹿ウヨとガソリン厨は全く同じ思考だなww

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:40:44.70 ID:E0sOepDA0.net

>>117
こういう頭の固い奴が進歩を阻む
バッテリーそれ自体はサイズと出力規格さえ揃ってればいいんだよ

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:41:39.25 ID:M61nBXCc0.net

トヨタの社長って こんなガッカリ人間なのに
あらゆる業界の社長から憧れられてるのか

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:41:49.89 ID:nLOmY0nPa.net

日本らしいたけ

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:41:58.35 ID:dQyU/p1C0.net

はいはいコモディティ化コモディティ化
内燃機関と心中しないようにね、優位性をかなり失うのは間違いない

CO2規制は上手く乗っかれればむしろ有利に働くけど
先導してる欧州に隙を見せない立ち回りしないと、中国あたりと一緒にまとめて市場から締め出されるぜ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:42:05.59 ID:5h31utz30.net

もう終わりだよこの国

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:42:15.90 ID:U22oa03C0.net

>>131
つうか小型機器に使ってるリポバッテリーなんて全部電圧同じだしな

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/04/28(水) 05:42:29.02 ID:CyDNpIQp0.net

20年の世界EV販売4割増　テスラ1位・現代自Gが4位に浮上
3/11(木)
聯合ニュース
昨年の世界のEV販売台数は前年比44．6％増加した

【ソウル聯合ニュース】新型コロナウイルスの感染拡大のあおりを受けて自動車市場が停滞する中、
昨年の世界の電気自動車（EV）販売台数（プラグインハイブリッド車、燃料電池車含む）が前年比44．6%増加したことが、11日分かった。

　韓国自動車産業協会（KAMA）が同日公表した報告書によると、EVは20年に世界で294万3172台販売された。19年は203万4886台だった。

　バッテリーEVは202万台、プラグインハイブリッド車（PHEV）は90万台、燃料電池車（FCV）は8200台が売れ、前年比でそれぞれ34．7%、73．6%、9．3%増加した。

　新車市場全体でのEVのシェアは、前年の2．2%から3．6%に拡大した。

　メーカー別では米テスラが44万2000台を売り上げ、前年（30万4000台）に続いて販売台数1位となった。

　フォルクスワーゲン（VW）の「ID．3」とポルシェ、アウディの高価格EVモデルを販売する独VWグループは、前年（12万3000台）比211．1%増の38万1000台を売り上げて2位につけた。

　3位の米ゼネラル・モーターズ（GM）グループは、中国の合弁会社から発売した小型EV「宏光ミニ」の販売拡大で前年（9万4000台）比134．1%増の22万2000台を記録した。

　韓国の現代自動車グループは前年（12万4000台）比59．9%増の19万8000台で、19年の7位から昨年は4位に上昇した。

　モデル別の販売順位は、テスラの「モデル3」が33万6000台で1位、宏光ミニが12万6000台で2位となった。現代の「コナ・エレクトリック」は5万5000台で5位だった。

　欧州と中国市場の成長が、EV全体の販売増をけん引したと分析される。

　欧州のEV市場では前年比133．5%増の129万台が売れ、EVのシェアは前年の27．2%から43．9%に拡大して中国（41．1%）を上回った。

　単一市場では中国のEV販売台数が120万台で最も多く、韓国は6万1000台で9位だった。

　欧州のEV市場の成長は、新型コロナの感染拡大で萎縮した自動車産業の活性化のための補助金増額とインフラ構築予算の拡大によるものとみられる。
また、温室効果ガスの規制強化に対応するための各メーカーの新モデル投入拡大なども影響を及ぼしたようだ。