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トヨタ社長、“脱エンジン”の流れに苦言「雇用が失われ、技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」「日本は終わりです [881915949]
- 1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 04:45:39.96 ID:6pW6ES2v0.net ?2BP(1000)
- https://img.5ch.net/ico/nacchi.gif
菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削(そ)ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス(生物資源)燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車(HV)を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS(CO2の回収・貯留)技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)にする目標を発表した。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
- 713 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:11:28.38 ID:2j03alp40.net
- ノートe-Powerが出た時は
シリーズハイブリッドなんてパラレルハイブリッドのノウハウがない日産ルノーの逃げの技術だろ
とか思ってたけど、EVとの部品共用化を考えたら
長期的に見てシリーズハイブリッドの方が正解だったかすなと思う
高速燃費はパラレル方式には勝てないけどね
- 714 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:11:38.94 ID:CyDNpIQp0.net
- ハイブリッドはつなぎの技術だと自分でも言ってたはずだが
20年もすると忘れてしまうのである
- 715 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:11:46.32 ID:mKndrM+7H.net
- これ駄目な流れだ
間違いなくトリニトロンにこだわりすぎたソニーと同じ末路たどるわ
日本終わるぞこれマジで
- 716 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:11:51.77 ID:/VhZFturp.net
- そもそも車に産業集中させすぎてるのがおかしい
この業界のためにどれだけ犠牲にしてきたのやら
- 717 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:15.79 ID:1McfeHJxM.net
- 変化の潮流の大きなうねりは止められんし飲み込まれるだけ
何も技術の話に限らないフランス革命や明治維新の旧体制にも旧体制のおかげで食えてる人は存在しただろう
大きな潮流うねりを作った側の勝ち
- 718 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:18.48 ID:yDXocPPC0.net
- >>708
死ぬのは下請け定期
- 719 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:20.01 ID:Jsms0omZ0.net
- >>697
そもそも出歩くなよ
- 720 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:28.01 ID:UCeeRxSjM.net
- >>704
べつにトヨタが作った車体に
モーター架装するんだから
家電メーカである必要がない
というかどうせモーターの開発もしてるって
- 721 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:31.88 ID:xgpWmhdw0.net
- いきなりEVで戸惑う気持ちも分からんではない でも国内ではハイブリッドおkだし
水素とかはインフラに凄い金かかるから現実的じゃないからな
- 722 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:33.40 ID:CyDNpIQp0.net
- 自動車に全集中した結果
- 723 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:42.29 ID:tYXthawNa.net
- トヨタの光合成技術は素晴らしいと思う
アルコール自動車としてエンジンは生き残りそう
- 724 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:42.67 ID:r+aPlpBg0.net
- この流れは世界的なものなので苦言を呈したところでどうしようもない
車の先を見据えて飛行機とか船の電化技術で世界をリードしようとか考えないと
- 725 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:12:49.97 ID:ZPaByq4rM.net
- EVなんて何も考えてなかったぞ菅は
テスラ社外取締役の水野が経産省内閣参与に就任して菅にEVやろうと政策誘導した結果が今の状況
これでテスラの株価爆上げでこいつがどれだけ儲けた事か
欧州や中国みればわかるがEVは政治案件で国がどれだけバックアップしてることか
そういうの無しにEVやれと言われたらそりゃあキレるだろう
https://i.imgur.com/uw9t6bQ.jpg
- 726 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:13:00.88 ID:FIC+8u9p0.net
- 考え方が終わってんなぁ・・・YESマンしか周りにいない可哀想な人
- 727 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:14:43.05 ID:2j03alp40.net
- トヨタ方式のパラレルハイブリッドは本当に凄いとは思う
あそこまで熟成させるのに膨大なノウハウの積み重ねも必要だったろうと思うし
だけど、次への繋ぎは機構的に簡単なシリーズハイブリッドの方だろうなとは思う
- 728 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:15:31.97 ID:ZKbLGwmi0.net
- >>695
その割に毎年リコールじゃん
- 729 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:15:33.51 ID:1p77lYNwp.net
- >>678
電気自動車はオイル交換不要で
回生ブレーキ使うからブレーキパッドが全然減らないのもデカい。
ただ、トルク・加速は良いけど
それ本当に必要?って話だし
暖房つけながら高速道路で120km/hくらいで走ると
電費半分以下に落ちたりするし
まだ課題は多いんだよなあ
10年経ったらそれらも解決しそうだが
- 730 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:16:05.85 ID:UCeeRxSjM.net
- 日本の制限速度内だったらシリーズハイブリッドでも十分いける
そのへんは欧米より有利じゃない?
ああ国内需要が壊滅してるか
- 731 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:16:22.58 ID:8RtE/b25d.net
- 雇用と一緒に心中するらしいw
- 732 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:16:27.68 ID:YoqheknXM.net
- 一般企業なんだから勝手にガソリン車作り続けてればいいだろ
買うかどうかが消費者次第だが
- 733 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:16:44.30 ID:CyDNpIQp0.net
- トヨタ副社長制度を電撃廃止!! どうなる「トヨタ改革」の行方
2020年4月29日 / ビジネス
ベストカーWeb編集部 ベストカーWeb編集部
2020年1月6〜9日、アメリカ、ラスベガスで開催された「CES((コンシューマー・エレクトロニクス・ショー・ラスベガス)」にて、まだ新型コロナの影もなかった頃、
トヨタはいきなり「富士の裾野に都市を作る」と宣言し、クルマファンのみならず世界中の人を驚かせた。
そんなトヨタから、今度は「副社長廃止」という内部改革についてのニュースが入ってきた。
その真意ははたしてどこにあるのか? 「トヨタ改革」のこれまでとこれからにモータージャーナリストの桃田氏が迫る。
■社長以下は「同格」。
そんなタイトルが3月上旬、経済メディア上で踊った。
トヨタのニュースリリースのタイトルは「役員体制および幹部職の担当変更」。具体的には、副社長と執行役員を執行役員に一本化、という点がメインだ。
- 734 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:17:11.64 ID:UCeeRxSjM.net
- >>731
政権にちゃんとまともに法律と秩序を守った政治をして
国内に金を流せと言うほうが先だわな
- 735 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:17:21.14 ID:PQgNYY+yM.net
- 日本の産業では何が外貨獲得の主軸に残れるのだろうか?
半導体
電気製品
オーディオ
テレビ
携帯電話
パソコン
カメラ
スマートフォン
電車
ガソリン車
ハイブリット車
EV車
ワクチン
- 736 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:17:47.54 ID:2j03alp40.net
- >>729
> ただ、トルク・加速は良いけどそれ本当に必要?って話だし
あの0発進からのフラットトルクはトランスミッションが要らないの一番のメリットだと思う
- 737 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:17:54.88 ID:4CaluMuH0.net
- 馬車が廃れそうになった時に畜産家もこんなこと言ったんだろうな
- 738 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:18:47.52 ID:UCeeRxSjM.net
- まあ単純に下請け向けのアナウンスじゃないの
じゃなくてある程度本気だったら困るなw
- 739 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:18:52.97 ID:CnV5tNJU0.net
- 終わってんのはお前だよ
- 740 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:18:57.19 ID:Mlak1c3z0.net
- ネトウヨ「日本が終わってるんじゃなくて、お前が終わってるんだよ!」
- 741 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:00.52 ID:8RtE/b25d.net
- >>735
介護・林業
- 742 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:11.19 ID:OJ/I7qAy0.net
- >>735
旅行に来た中国人お金を施してもらうしかないよ
- 743 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:40.47 ID:2j03alp40.net
- >>730
そうそう、俺はほとんど街乗りメインで高速道路乗らなくて
せいぜい70キロくらいまでしか出さないから
シリーズハイブリッドで十分かなと思った
高速道路走る比率が高い奴はパラレルハイブリッドの方が最適だろうけど
- 744 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:45.02 ID:YoqheknXM.net
- >>735
日本には中抜きという主軸産業があるから
- 745 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:49.25 ID:FV8hrRGKM.net
- >>729 もう車はコモディティ化してしまっているので、トルクガーとか無いよ
クラウンが4気筒の2000ccになった時からそう感じた
- 746 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:19:56.68 ID:OJ/I7qAy0.net
- >>738
菅が水素水素言ってる時点で電気じゃ勝てないってわかってんだろうなって思う
- 747 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:20:02.72 ID:S9aDxEyP0.net
- 遅っw
- 748 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:20:14.00 ID:1p77lYNwp.net
- テスラ モデル3の0-100km/hが
3秒ってマジですごい
すごい、が
で?っていう話
この加速度って後席に乗ってる
普通の人間が耐えられるGじゃない
一般的なガソリンターボ車の9秒だってキツくてほぼ使われないのに
その3倍あったところで使いどころが無い
しかも凄まじい加速で高速まで持っていっても
バッテリー消費しすぎて何の意味もない
- 749 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:20:47.70 ID:Vot6qN0l0.net
- >>736
街中はもちろん高速の合流でもそんな加速力は必要無いからね、動画は面白いけど
- 750 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:20:50.16 ID:CyDNpIQp0.net
- トヨタとか経産省につきあってたら
自動車メーカー全滅しそうだな
- 751 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:21:01.84 ID:8ymjktMM0.net
- トヨタさんが心配しなくても人口が減少に移った時点で日本は資本主義的にもう終わりだよ
- 752 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:21:03.20 ID:V5pswGW80.net
- トヨタの水素エンジンは効率が悪いらしい 燃えやすい
- 753 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:22:22.05 ID:oXTM3U9X0.net
- 円安にしてトヨタを守ったのに
結局中国とアメリカに負けそうだな
産業構造の転換と雇用システムをバブル崩壊後にやるべきだった
ITの技術力を日本と比べると韓国と台湾は雲の上
- 754 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:22:51.68 ID:SNesO3YpM.net
- 水素エンジン開発しているのなんて日本くらいなんじゃね?
輸出できんのか?
- 755 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:25:26.92 ID:2j03alp40.net
- >>749
内燃機関の最大の問題点はトルク特性が悪すぎて
トランスミッション使わないと実用にならないところ
おまけにそのトランスミッションがエンジン本体以上にデリケートでノウハウの塊だからな
別に加速なんてそんな凄くなくてもいいけど
実用車レベルならトランスミッションが要らないってことが電気モーターのとてつもなく大きなメリット
- 756 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:25:33.90 ID:yDXocPPC0.net
- >>754
ヨーロッパもやってることはやってる
- 757 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:25:34.23 ID:9ctw+Mew0.net
- 電灯に駆逐されたガス灯の話する?
- 758 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:26:26.43 ID:vpwGOkeOM.net
- 日本はもうとっくに終わっている。
ここは国ではない。
これを理解していない奴はエテ公。
上級は法を超えて無罪
中央銀行は独立しておらずもはや政府とゴミ政商の言いなり
になって株屋の発券する株を買い漁り価格釣り上げに協力する犯罪者
アメリカの軍産複合体が日本で武器市を開いたり沖縄で女を
レイプして本国へ逃亡無罪
公文書も議事録も重要なものほど残存していない
これを「国」だと思ってる奴は池沼。
次に国家を作りなおすときは最初に「右翼や保守派、それと
腐れ資本主義者および公安関係者や諜報関係者は皆殺しにする。
お前らは害虫と同じだ。存在していることに罪がある。
生きていることに罪がある」
と憲法前文にでも書いた国にしろ。
- 759 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:27:04.81 ID:fY0Pk75cM.net
- トヨタは自動ブレーキでさえ、最後発だったからな。
スバルが自動車村の村長を裏切ってアイサイト作ってから、抜け駆けが始まったがその辺りから海外との周回遅れが始まった。
- 760 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:27:45.50 ID:K+3JkIh/0.net
- 基本的に水素エンジンはもうやってません
燃料電池(水素)
まぁどっちにしろ水素はないけど
- 761 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:28:09.80 ID:2j03alp40.net
- EVになったら
自動車屋は動力部は
モーター
バッテリー
インバーター&制御モジュール
を世界中からコスパ良いの買って来て組み合わせるだけ
みたいな感じになっていくんだろうな
- 762 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:28:28.24 ID:1p77lYNwp.net
- >>745
流石に軽自動車の排気量だと
常用範囲のスピードや坂道でも力不足だから
軽は電気にするメリットがかなり大きいかなあ
- 763 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:30:06.28 ID:Y36Ix6rM0.net
- 技術革新や産業構造の転換によって失われた職種・雇用なんて過去にもいくらでもあるからな。
それを否定したところで、どうにもならない。
不要な仕事は不要なんだ。
今ある仕事がなくなるのを恐れるより、分配の仕組みを変える方が生産的。
- 764 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:30:41.06 ID:ZWKotL7+M.net
- 木の実でも漁ってろ
- 765 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:30:52.65 ID:2j03alp40.net
- EV時代になったらトランスミッションで食ってるジャトコやアイシン精機も
次の食い扶持を探さないとならないんだよな
- 766 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:31:09.97 ID:1p77lYNwp.net
- >>761
というか、パナとかソニーとか
アイリスオーヤマとか
胡散臭い中華家電屋のEVが
家電量販店で売られるようになってもおかしくない
- 767 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:31:21.67 ID:yDXocPPC0.net
- >>762
重量制限のせいで航続性能がゴミだぞ
テスラの航続距離が長いのは車重2トンこえるほど電池積んでるからだし
海外のEVでも軽めのフィアット500なんかはカタログスペックで320キロとかでリーフ以下しかない
- 768 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:31:21.89 ID:7djbslQkM.net
- イニシャルが大量生産で下がれば、燃料どころかオイルもいらない、ブレーキも減らないんで維持しやすすぎるよな
充電なんか寝るときすればいいだけだし
- 769 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:14.62 ID:CyDNpIQp0.net
- 江戸時代は9割が農家だったんだが
つまりは農民が明治以降みんな失業してるんだが?
- 770 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:21.48 ID:VPnIi25Y0.net
- >>685
太陽電池使ったら意味ないだろ
co2の負債抱える事になるんだから
- 771 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:22.12 ID:ukyLIR2Ya.net
- 欧州お得意のゴールポスト移動に自ら乗っかるのアホだろ
内燃機関自動車は事実上世界最強なのにその強みを自ら捨てようとするな
- 772 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:30.29 ID:SHBUlIXAM.net
- 電気化できるのは先進国だけじゃねえの
もう途上向けにほそぼそやろうぜ
日本のメーカーもそのうち海外に買収される日も近いんかな
- 773 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:45.74 ID:OJ/I7qAy0.net
- >>768
その辺の駐車場に電源おいとくだけでいいしな
- 774 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:32:51.25 ID:WgeLurEr0.net
- >>689
ジャップはトヨタのチンコマークつければ何でも買いそう
- 775 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:33:10.19 ID:DHeIhaEc0.net ?PLT(25001)
- https://img.5ch.net/ico/mazu.gif
博士の俺「我が真の知の力を思い知るがよい」
自民党「ば、ばかな!!自動車産業とインバウンドが終わっただと!?」
↑
今こうだからなw
- 776 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:33:15.39 ID:wP1VZlJMr.net
- >>772
途上国は新車買わないだろ
- 777 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:33:16.92 ID:K+3JkIh/0.net
- 今作ってるテスラの新電池
航続距離1.5倍コスト半分
10年後の電池
航続距離10倍
- 778 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:33:18.05 ID:EE1j8/89M.net
- >>766
電動スクーターはヨドバシ梅田で見たわ
- 779 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:34:14.09 ID:7djbslQkM.net
- もしかして、トヨタ社長の「脱エンジン化の流れに苦言」って
裏を返すと自分たちは、このまま労せず、自分らは高給取りで有り続けたいって意味なんじゃない?
- 780 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:34:38.65 ID:F/lLecyJr.net
- そうだそうだ
日本人の技術と雇用を守る為にEV化は全力で阻止しよう
- 781 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:34:49.94 ID:2j03alp40.net
- 今のEVの最大の弱点は航続距離と充電時間だけど
頻繁に長距離走行が必要なユーザーはそう簡単にEVに乗り換えられないが
一日最大でも100キロ以下しか走らないような街乗り層からEVが普及していくんだろうな
そして日本では後者のユーザーが大半
- 782 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:34:55.14 ID:EE1j8/89M.net
- >>767
事故で炎上したら爆発かな?
それともショートして感電死かな?
- 783 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:35:25.17 ID:N3u//jyg0.net
- モーターのみになるのか
- 784 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:35:32.49 ID:HP3J9lqa0.net
- エンジン製造技術が無価値となれば、トヨタも終わりだねぇ
もう電気のモーターの時代だよ
- 785 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:35:57.72 ID:2j03alp40.net
- >>770
太陽電池の製造にCO2出るのに
光触媒の製造にはCO2排出されないと思ってるの?
- 786 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:36:41.25 ID:ut2M3r6IM.net
- 今まで積み上げてきた財産の価値がなくなるのはキツイけど
これも時代の流れだからアキラメロン
- 787 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:36:59.86 ID:b3DKolQCM.net
- 豊田章男社長が、ここのところ政治的な発言を繰り返すのはどの様な動機かハッキリしないが、なんらかのゲームチェンジを感じているのではないだろうか?
- 788 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:37:33.54 ID:rvgXTvYe0.net
- お前らが派遣下請けボコボコにして自分とこの商品買う力奪い続けた結果やろがクソカス。さっさと潰れろや。
- 789 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:38:14.40 ID:uPJ16J60M.net
- エンジンのこしても皆失うだけなのでhs
- 790 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:38:17.97 ID:N3u//jyg0.net
- >>689
なんならすごい触媒付ける方向に進化してもいいんだよな
コンボイのトレーラーの箱ぐらいの大きさの
- 791 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:39:01.09 ID:VPnIi25Y0.net
- >>781
普段はその通り
ただし長距離を乗る時期が皆同じなんだよな
去年の秋の連休でも兆しはあったけどSA、道の駅で難民発生すると思うわ
- 792 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:39:04.83 ID:b3DKolQCM.net
- >>785
街中で排出せず分煙されているだろ
マスコミのキリトリだけ書くな
- 793 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:39:19.06 ID:ZKbLGwmi0.net
- >>761
スマホだって同じなのに日本企業なんで勝てない
- 794 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:39:25.45 ID:2j03alp40.net
- 内燃機関の自動車で常にネックになって来たのは
エンジンよりもオートマチックトランスミッションの方だからな
ATは未だにどの方式も不完全なままって感じだし
それだけ開発難易度が高いんだろうけど
- 795 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:40:20.71 ID:Vot6qN0l0.net
- >>777
もっと電池の性能が上がればなぁって大正時代から言ってるんだよ電気自動車は
100年の歴史があるw10年で10倍ですか
- 796 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:40:52.44 ID:XzkIMHLNM.net
- テレビからネットにシフトしていく様にいずれはシフトする。0%にはならないが
- 797 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:40:57.62 ID:BMAWC7/S0.net
- 自動車のコモディティ化に反対するのはトヨタだけではなくドイツも同じ
VWはバッテリー自社製造に舵を切ったし
世界中からパーツ集めて作るんでは自分とこ全然儲からないじゃんてことに気づいた
- 798 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:42:56.10 ID:Hlkvt4tna.net
- レシプロエンジンの効率の悪さが一番の問題でしょ
それにこだわるという事は未来を諦めたという事
雇用うんぬん言いながらやってきたことは下請けいじめなんだからさ
- 799 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:44:46.01 ID:K+3JkIh/0.net
- >>795
これが科学的知識のない文系の意見w
たらこにも論破されそうw
- 800 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:45:00.60 ID:FxLZQ14zp.net
- 下請け全切りする前のお約束だろ
「私は嫌だったんですけどね」
という言い訳づくり
- 801 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:45:08.25 ID:NeHnd3ira.net
- それで終わるなら終われ
- 802 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:45:32.58 ID:7yM+HPf0a.net
- >>700
ガイジかお前
特性が良いにしろエネルギーを貯めるのに時間がかかったり高速巡航や冬場の暖房で大幅に燃費が悪化したりするの知らないの?
普通の日本のアパートマンション住まいの奴はどこで充電すんの?
例えば一日200キロ2日続けて走るのは充電時間的に無理なんだけど?
- 803 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:46:35.77 ID:DHeIhaEc0.net ?PLT(25001)
- https://img.5ch.net/ico/mazu.gif
だからさ、EVに移行すれば助けてやるんだよ
- 804 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:46:53.35 ID:7yM+HPf0a.net
- >>755
トランスミッション無しなら高速性能が悪すぎるだろ
近所の買い物に使う軽自動車コンパクトカーの位置付けが限界だわ実用的に
- 805 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:46:53.70 ID:Vot6qN0l0.net
- >>799
透明チューブの中を浮かんで走る自動車も語りなよw
- 806 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:47:19.34 ID:CyDNpIQp0.net
- >>803
助けてやるって誰が?
- 807 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:47:33.55 ID:UrYOsXKkM.net
- audi e-tron
あなたは、この星の気候変動の問題を自分から遠いものだと感じているかも知れない。
いつかそのうち、解決されるものだと考えているのかも知れない。
けれど、時は決して元には戻らない。
再生不可能な資源、一刻も無駄にはできない。
「アウディは目指す未来を変えた」
まずは、2025年迄に全ての工場でカーボンニュートラルを実現し、20種類の電動化モデルを導入する。
考え方を変えれば私達の未来は変わる。
さぁ、変化の時は今だ‥‥。
https://youtu.be/K4TnVYZlgP8
kou shibasaki
https://youtu.be/DvdjuN5e4XY
https://youtu.be/pBgxttirjl4
- 808 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:47:38.07 ID:NeHnd3ira.net
- >>802
補助金まいてアパートマンションの駐車場に充電設備の設置を義務付ければいいだけ
- 809 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:48:26.95 ID:2j03alp40.net
- >>804
日産リーフは最新型でもトランスミッション無しの減速比固定だぜ
- 810 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:48:33.51 ID:m5Z0Y+0A0.net
- >>1
思ったよりもエンジンに取り憑かれてた
終わりです
- 811 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:49:11.28 ID:VPnIi25Y0.net
- >>808
タワー型パーキングは詰みかな?
- 812 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2021/04/28(水) 09:49:16.83 ID:K+3JkIh/0.net
- 未来のチューブカーって
テスラのハイパーループだろw
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