トヨタの水素エンジン車、24時間耐久レースを無事完走！ [668970678]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 15:21:55.38 ID:cJAOGqzE0.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/o_saturday.gif
「水素エンジン」車 レース出場 脱炭素へ次世代の車なるか

ガソリンではなく水素を燃料にした「水素エンジン」の車が、22日、静岡県で開かれている自動車レースに出場しました。走行中はほとんど二酸化炭素を出さず、脱炭素に向けた次世代の車として注目を集めそうです。

水素エンジンの車はトヨタ自動車が開発し、22日から23日にかけて静岡県小山町の富士スピードウェイで行われる24時間耐久レースに出場しました。
従来のガソリンエンジンを一部、改良した仕組みで、化石燃料ではなく水素を空気と混ぜて燃やし、動力にします。
走行中は二酸化炭素をほとんど排出せず、排気管から出るのは水蒸気です。

レースではトヨタの豊田章男社長もドライバーを務め、ガソリンエンジンの車と同じようなエンジン音を響かせながら、最もスピードが出る直線のコースを時速およそ200キロで走り抜けました。
トヨタは、水素を使って発電しモーターで走るFCV＝燃料電池車を市販するなど、次世代のエネルギーとして水素の製造や普及に力を入れていて、レースでは福島県浪江町で製造した再生可能エネルギー由来の水素も使っています。
今後、燃費を向上させるなどさらに開発を進めて実用化を目指す考えで、脱炭素に向けた次世代の車として注目を集めそうです。

豊田社長「水素エンジン 選択肢に」
トヨタ自動車の豊田章男社長はレース前に会見し、カーボンニュートラルの実現に向けた選択肢の一つとして水素エンジンの開発を進めたいという考えを示しました。

この中で豊田社長は「水素エンジンの開発のゴールはカーボンニュートラルだ。車の電動化の中ではEV＝電気自動車が中心となるが、すべての車がEVとなれば日本では100万人の雇用が失われる。
水素エンジンの車が選択肢になるということをモータースポーツの場で実証実験できる」と述べました。

そのうえで「何が何でも走りきりたいと思うが、天候が相手で何が起こるかわからない。レースを通じて水素をつくるところ、走るところ、使うところをお見せする世界初の試みで、応援いただきたい」と意気込みを語りました。

(以下ソース)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210522/k10013046201000.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 15:22:40.62 ID:GjUlu8IR0.net

grヤリスのパワーユニットをむりやり水素燃料対応にしたやつ？

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 15:23:33.75 ID:yro/HQSHa.net

水素燃料を作る過程でどれぐらい二酸化炭素が出るの？

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 15:23:54.94 ID:cJAOGqzE0.net

“FCV＝燃料電池車”と“水素エンジン”
水素を使って走る車には、FCV＝燃料電池車と今回のような水素エンジンの車があります。

最大の違いはどのようにして水素を動力に換えているかです。
FCVは、水素を空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを動かして走ります。
電気でモーターを動かす仕組みはEV＝電気自動車と同じで、走行時は二酸化炭素は出しません。

一方、水素エンジンの車は、文字どおり「エンジン」＝内燃機関を搭載しています。
ガソリンなどの化石燃料の代わりに水素を燃焼させてピストンを動かし、動力にしています。
走行時にはエンジンオイルが燃焼する分を除けば二酸化炭素を出しません。

1回の水素補給で走れることができる距離をみてみますと、トヨタやホンダが手がけるFCVの乗用車は700キロから800キロで、今の市販のEVよりも長いのが特徴です。
これに対して、今回、トヨタが開発した水素エンジンの車は、スピードを重視したレース用の車ですが、およそ50キロ。
実用化にあたっては燃費をどこまで向上できるかが課題となります。

一方、車の価格はFCVは水素と酸素を反応させるのにプラチナを使うなどコストがかかるため、トヨタ、ホンダとも最も低価格のモデルでも補助金なしでは700万円台です。
これに対して水素エンジンの車は従来のガソリンエンジンの技術を応用できます。

今は市販されていませんが、FCVと比較すると車の価格そのものは低くなるとみられているほか、利用者にとって乗り換えがしやすいのではないかという見方もあります。

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 15:26:32.58 ID:c/l1+Dw70.net

水素のトヨタが孤立無援でEV主流の世界と戦ってるって風潮だけど
ジャップがガラパゴス化するパターン入ってね？

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:09:24.01 ID:QNkzOkb80.net

水素2サイクル

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:10:56.41 ID:h2dZAu5i0.net

いうて世界中水素シフト始めてるからな
自動車にそのまま使うよりは発電所で水素燃やして車は充電池だろうけど

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:16:44.06 ID:TvZIHt290.net

>>5
入ってる

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:41:37.52 ID:65PHkZfW0.net

>>5
トヨタ以外も水素で作ってるじゃん

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:44:11.82 ID:T4fHBXrV0.net

水素車押しはガソリン車のノウハウが使えて今の車産業を維持したい日本と工場の副産物として大量の水素を抱え込んでいて困っている中国だろうな

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 16:48:25.71 ID:CohCBS7Ra.net

いくら一社で頑張ってもステーション無さすぎてどうしようもないだろうに
日本でそれなんだから海外まで視野に入れるとか絶対無理でしょ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 17:49:11.35 ID:ac0Q2acQM.net

これソニーがアップルに負けたやつの再現なのでわ…

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 17:49:25.79 ID:r7G97tGq0.net

他のレーシングカーより圧倒的に遅いし50kmくらい走ったら給水素しないといけないみたいだったけど普通に走ってた
あまりにも普通に走ってたからすごいと思うし、ちょっとアリかなと思った

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:24:33.52 ID:LQcqIBgv0.net

>>13
FIAと運用について色々話をしてて
今回はタンクの半分くらいしか毎回入れてなかったという話
S耐なんて超ローカルレースにFIAが出張ってくるのかよ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:26:23.82 ID:Bhjex/ub0.net

ル・マンでもやるんだろうな

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:26:44.82 ID:o6BfVjDgM.net

マツダがロータリーで水素エンジンの研究してなかった？
同じ時期にBMWが水素も燃料に使えるレシプロエンジン車を売ってたはず

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:29:03.72 ID:I8CDtzilM.net

>>13
水素ガスの補給に6分とかかかっててレースが成り立ってない感じだったな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:43:13.50 ID:dSF0Cds8d.net

>>16
どっちも販売終わってる
今回はトヨタ気合い入ってるのかメディアの記事が多いわ
問題なくレースのスピード出せたのは凄いと思う
https://bestcarweb.jp/feature/column/283862

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:50:18.48 ID:6bLI17UqM.net

>>18
ドライバーモリゾウがいるからスタッフは文字通り命懸けだったんだろうなぁ
構造はガソリンエンジン車だし直噴だから技術はそのまま使えるんだろうな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 18:50:53.03 ID:+TFgctRi0.net

エグゾーストノイズが甲高いのかなと思ったら意外と普通なのな

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:25:13.60 ID:0CgSU9o/0.net

水素ってアンチノック性ってどうなんだろう？

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:30:37.08 ID:znTsgIog0.net

なんで伸びないんだ？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:32:00.85 ID:gpQvqhn00.net

水素にも税金かけるんでしょ？

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:45:14.22 ID:F9hnGg6w0.net

水素内燃機って窒素酸化物どうするんだろ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:47:43.83 ID:h7n+rAov0.net

>>3
将来的には水と太陽光だけで水素ができるようになるよ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:49:49.43 ID:V9Gi/ugb0.net

水素ステーションもっと普及させろよ！
俺だってMIRAI欲しいんだわ！！

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:50:21.41 ID:gg/Fn0eI0.net

ジャップは覇権国家になりたがってるが、
覇権とかいうなら、軍事だろ。
日本の軍事ってことになると、

・自衛隊は事実上米軍の統制下に置かれてる。
・首都が米軍基地に包囲されてる
・さらに加えて、最近は米軍が日本の敵にまわった

って現実と向き合うことになるんだが。

ここからの帰結は一つ

「日本に覇権は永遠に無理」

ってことだろ。

「覇権」どころか、最後に残ったかすかな独立性まで
消滅直前の危機的状況なんだが。
何が「覇権」だ
頭に虫湧いてるだろ、馬鹿ジャップ。

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:52:20.22 ID:h7n+rAov0.net

>>26
ソーラー水素生成プラントができれば
理論的には水道が通っていればそこに水素ステーションを設置できるようになるんだよなあ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:52:31.09 ID:tid5zSKY0.net

太陽光で水素プラント作ればいいのか
今から俺作るからちょっとまちなー

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:55:11.08 ID:OCL+Egy90.net

水素脆化が問題やね

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:56:47.54 ID:bGLTQSblr.net

>>28
無理
問題は水素よりそれを高圧で圧縮して超低温に冷やさないといけないところだからそこにかなりのエネルギーと設備が必要

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 19:59:19.73 ID:6hCdNI4e0.net

>>24
それってNOxのこと？
だとしたらCO2よりやべぇじゃん

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:01:57.59 ID:vyyOjsLf0.net

>>14
F1にも関わってくるからだと思うわ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:06:31.10 ID:0CgSU9o/0.net

>>27
そのジャップ語覚えて擦り寄ってくる寄生虫w

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:08:05.14 ID:TWM0hetP0.net

トヨタくらい余裕ある会社が別ベクトルの技術研究することは素晴らしいことだと思うんだが

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:09:26.73 ID:amB5jLmr0.net

トヨタの肝煎りプロジェクトだけあって良いドライバー揃えてたな32号車

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:10:33.21 ID:CpLabXVe0.net

モーター回すよりより水素爆発させて走っていてもらいたい

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:24:19.13 ID:M1GC5Utv0.net

未だに水素に可能性があると思ってる奴はこの記事を見ろ
インフラのコストや安全性の問題が解決しない限りEVには絶対勝てないって事がよく分かる

水素ステーションの充実は不可能！　開業が現実的にならない「条件」の厳しさとは
https://www.webcartop.jp/2021/04/693828/2/

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:26:59.60 ID:YTMPtDMwM.net

福島からどうやって運んだんか説明せーよ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:27:36.24 ID:IgY0+0620.net

冷静に考えて日本だけガソリン車作る選択の方が
まだ可能性あるんじゃないか？

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:28:43.13 ID:mmDEcr+i0.net

水素脆化でタンク長期間は持たないんだよ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:29:43.81 ID:aARxhuJf0.net

>>30
桁外れに悪い燃費もインフラコストも20年前から何ひとつ解決していない

水素燃焼エンジンは使い物にならないと15年前には世界で結論が下ってFCVに移行したのに
そのFCVが未だに使えないからって欠陥そのままに今さらゾンビ車を投入

目的はゴリラのCMと同じで超高コストな水素社会ゴリ押し

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:31:27.33 ID:F9hnGg6w0.net

>>41
それをわかっているからトヨタは管理が行き届いている鉄道に手を出したわけで
自動車はあまり本気じゃないだろ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:33:14.37 ID:aARxhuJf0.net

>>31
水電解で1kgの水素を製造するには55kWhの電力投入が必要

つまり電子レンジ100時間分の電力量でトヨタのFCVはようやく90km走行
これが今回の水素内燃エンジンのカローラだと50km/7.2kg（180リットル）＝なんと7km
EVなら55kWhあれば400kmは走るよね

さらに水素の圧縮や輸送にも多くの動力が必要（液化だけで水素の1/3に相当）

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:36:01.35 ID:z0jFKzGx0.net

早くテスラが大量生産をして日本の車メーカーをめちゃくちゃに突き落としてほしい

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:39:31.45 ID:XEKHA8sz0.net

悪いがEVは絶対失敗する
都市部じゃ充電場所がねぇし、新たに電線引いてこないととてもじゃないが無理
結果的に水素一択になる

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:41:05.84 ID:gsngpP4u0.net

水素車が主流になればゴミCVTがそのまま使われるの？
それならEVでいいやw

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 20:42:05.01 ID:TxJpB2kY0.net

まだそんなこと言っているのか

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 21:02:36.37 ID:iPYVeXyK0.net

まだ水素とかやってんのかよ
2stが廃れたように内燃機なんてもう時代遅れなんだよ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 21:29:44.62 ID:aVOoGRcH0.net

水素は「移動販売」できる
プロパンガスといっしょで特別な設備は必要ない
走ってるときにガス欠しても業者呼んでで充填してもらうだけで動く
ちなみに家の都市ガスからも水素取り出せる

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 21:34:16.54 ID:aVOoGRcH0.net

＜水素エンジン＞
ガソリン車やディーゼル車の部品交換するだけで簡単に作れる
走行中のCO2排出ゼロ
生産時のCO2排出もバッテリー不要だからEVの1/2以下
いいぞこれ

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 21:34:21.88 ID:gqscnsFv0.net

水素作るのに電気使うんだろ

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 22:01:46.54 ID:0CgSU9o/0.net

>>49
2ストは廃れたんじゃなくて規制で無くなったんだぞ？w

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 22:10:22.85 ID:LQcqIBgv0.net

>>44
EVはサーキットなんかで全開走行するとあっという間にバッテリー切れるぞ
速度増加に対する電費の悪化が尋常じゃない

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/23(日) 22:27:23.00 ID:MikyfRn40.net

>>1
> 走行中は二酸化炭素をほとんど排出せず、排気管から出るのは水蒸気です。

内燃機関であるからにはNOXは避けられないがどれくらい出してるん？

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 06:36:44.02 ID:C2ApkcC+d.net

>>1
やるじゃん！

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 06:44:50.00 ID:EtD+JxM10.net

水素ステーション1時間以上かかる場所にしかないからつらい
それがなければMIRAI買ってると思う

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 06:49:56.74 ID:S0IWG0RZ0.net

水素は下水からも取れるとかあったよな。

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 06:53:02.35 ID:Jy5RfLCc0.net

クソ燃費悪くて50km毎に水素補給してたんだってな
燃料電池自動車でさえ燃費悪いのに水素エンジンに実用性なんて無い


燃料電池に勝てる夢の内燃機関!? トヨタの水素エンジンが秘める『可能性』と現在地 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/281598

新型MIRAIに搭載されているモノと同じ高圧タンクをカローラスポーツの車体に搭載、それもMIRAIよりも容量を増やして7.34kgとしているのだが、今回のテスト走行の状態で12〜13周ごと、距離にして50kmごとに水素を充填するためのピットインが必要だった。

　MIRAIは5.6kgのタンク容量で実燃費でも600kmくらいは走れそうだから、レースマシンとはいえ現時点で燃費は15倍程度悪い。MIRAIもサーキットで全開走行すれば燃費は半分くらいになるだろうから、実際には7、8倍といったところだろうが、燃料電池のほうが圧倒的に効率が高い。

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 07:51:56.70 ID:RO0r1aG9d.net

ゴルゴに狙撃させて断念させて欲しい
本当に無駄なリソース使ってる

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 08:01:14.85 ID:sYXcFPJW0.net

燃料電池はなんであんな高いの？
バッテリーと大して変わらんって意味ないじゃん

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 08:12:29.79 ID:hnenaAtYM.net

>>59
13周毎に6分ぐらいのピットストップとか何しに来たんだって言われそうだな

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 08:37:47.80 ID:cOFkDYw4M.net

アフリカ人は今もせっせとバッテリー資源を掘ってるのか

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 15:09:50.51 ID:FEg+pW/ZM.net

>>40
可能性あるが地球上汚いガラパゴスジャップランドとなるだけw

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2021/05/24(月) 19:14:57.50 ID:VSe/PAT50.net

水素ステーションはどうやってもコストがガソスタ以下にならんのがな
言っとくが今の日本ガソスタは右肩下がりで減少中
EVは自宅充電さえあれば問題無いしGS空白地帯の地方はむしろその方が便利
そんなGSですら撤退する地方に水素ST作れますかと