ホンダ「F1から撤退し､リソースを電動車開発に投入する！」 → F1プロジェクトのリーダーが退社へ [485983549]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2022/01/10(月) 12:38:42.81 ● ?PLT(13347).net

https://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
30年ぶりにドライバーズチャンピオンをレッドブル、そしてマックス・フェルスタッペンとともに獲得したホンダ。
そのホンダF1でマネージングディレクターを務めてきた山本雅史氏が2022年1月31日をもってホンダを退社することが関係者への取材で明らかになった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e08ea3439f3d80db3deb7c407381d31b67c9a567

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：NG NG ?PLT(12347).net

https://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
　山本氏は、1982年に本田技術研究所に入社。和光研究所の試作ブロックで腕を磨いた後、デザイン室へ配属され、36歳でマネージャー（管理職）に抜擢されるなど、若くしてマネージメント業で秀でた才能を発揮してきた。

　その後、2011年に栃木研究所に移り、技術広報室で室長を務めた後、2016年に本田技研工業のモータースポーツ部部長に就き、ホンダの国内のモータースポーツ活動を中心に統率してきた。「3年でスーパーGTの王座を取る」という目標を掲げ、3年目の2018年に見事、GT500クラスでチーム国光の山本尚貴／ジェンソン・バトン組がタイトルを奪還。2010年以来8年ぶりのスーパーGT王座をホンダにもたらす。

　ホンダのF1活動においても重要な役割を果たし、マクラーレンとの関係が悪化した2017年は粘り強い交渉を行い、5年間あった契約を違約金を発生させることなく発展的解消に成功。2018年からトロロッソとパートナーを組む新しい道を選択した。

　また、開発をスピードアップさせつつトラックサイドでの作業効率を向上させるために、2018年にホンダF1体制がそれまでのトップひとりの総責任者体制から、マネジメント（山本）＋開発（浅木泰昭／HRD Sakuraセンター長兼パワーユニット開発責任者）＋現場（田辺豊治／ホンダF1テクニカルディレクター）のトロイカ体制に変更された以降はマネージングディレクターとして他チームやFIA・FOMとの交渉も綿密に行い、ホンダのステータス向上に大きく貢献。2019年にレッドブルとパートナーを組む足かがりを作った。

　2019年からはF1マネージングディレクターとしてF1プロジェクトに専念し、ホンダF1のラストイヤーとなった2021年はコロナ禍ということもあり、家族との時間を犠牲にしながらも、これまでにないほど全力でホンダF1を強力に牽引。レッドブル陣営と築いた強力なパートナーシップは、中止になった日本GPの代替えで開催されたトルコGPで日の丸カラーのマシンを走らせ、アメリカGPではそれまで実現できなかった『アキュラ』ブランドをリヤウイングに復活させるなどの象徴的なシーンを演出するなど、世界中のホンダ従業員、ファンの胸を熱くさせた。

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：NG NG ?PLT(12347).net

https://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
退社にあたって、山本氏は次のように語っている。

「2016年にホンダF1に参画して以来6年間、ホンダのF1活動に人生のすべてを捧げてきました。特にラストイヤーとなった2021年は全身全霊で戦いました。いまは『やりきった』という気持ちでいっぱいで、ホンダ人生に終止符を打ついいタイミングと考えました」

「これからは家族と仕事のワークバランスをきちんと取りながら新しいチャレンジをスタートさせる決断をしました。このプロジェクトに携われて本当に良かった。一緒に戦ってくれた同志に感謝するとともに、ホンダF1を応援してくれた多くのファンにお礼を申し上げます。本当にありがとうございました」

　ホンダのF1プロジェクトは2021年シーズンをもって終了した。そのプロジェクトを牽引してきた山本氏の退社の知らせは、ホンダのF1活動がひとつの時代の幕を閉じるという象徴的なニュースと言ってもいいだろう。

　山本氏の尽力を労うとともに、今後のご活躍を祈念したい。

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:39:53.41 ID:wykmpNSdM.net

山本さんレッドブル行くんか

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:40:29.87 ID:KOhpUmHHM.net

何でいっつも撤退時期悪いんだろうな

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:41:25.60 ID:WsxWEVZu0.net

レッドブルなら栄転じゃん

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:41:52.58 ID:K2Bc22VA0.net

本田宗一郎とセナも泣いてるわ

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:42:28.86 ID:aHY0rXhyM.net

ホンダ上層部ってアホしかおらんのか

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2022/01/10(月) 12:42:40.43 ID:YZ96t2Gw0.net

>>5
亢竜悔いありじゃないけど、絶対王者になると、やめるにやめられないし、辞めたとしても再戦しづらいだろ。
あと、完全にF1は落ち目だわ。

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:43:26.42 ID:/nLtJ/kNM.net

復帰初年度のプロジェクトリーダーのやつ
今なにしてんだろ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:43:33.94 ID:bgcBhw5Aa.net

今後の車開発においてF1からのフィードバックは重要じゃないもんな

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:44:01.10 ID:p7GjyaRX0.net

RBパワートレインに行くんだろ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:44:16.41 ID:la9Iulx+H.net

遊んで金もらえる仕事がなくなっただけやん

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:44:20.50 ID:QY8SxEmS0.net

ステップワゴンも確実に爆死するだろあれ
ホンダは北米と中国だけで売れればええんか？

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:44:27.45 ID:RmYHJ+Qj0.net

そんなもんだろ
人材が海外に流出してるならまずいけど

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:45:04.65 ID:nqjWRDTd0.net

レッドブルに引き抜かれたってだけやろ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:46:15.57 ID:nXIe1CXV0.net

>>14
軽四と小型車だけでいくみたい

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:46:25.43 ID:+y4e8bc90.net

ガソリンと騒音を撒き散らしながらのレースなんてお先真っ暗だもんな
ホンダは賢い

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:46:36.53 ID:iwTe4TEk0.net

F1ってフジテレビNEXTでしか見れない？

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:47:04.14 ID:rcKshUD20.net

>>19
DAZN

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:47:44.70 ID:nGhgR+RLM.net

ペーパーカンパニーへ出向
左遷ではない
金も雇い主もホンダ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:48:12.64 ID:/HEXNq6Z0.net

数年前から言うてましたな撤退は
バイクのほうは何かやっているのか

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:48:21.65 ID:pQGnq+d40.net

F1なんて誰も見てないからしゃあない

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:48:34.30 ID:rR0C1uDk0.net

もうどっかからスカウト受けてるんだろうな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2022/01/10(月) 12:49:18.51 ID:YZ96t2Gw0.net

>>10
フカシ屋だったよな。
定年だっけ？

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:50:19.93 ID:1CppN4sb0.net

渡米だなこりゃ
技術者流出が止まらん

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2022/01/10(月) 12:51:50.46 ID:YZ96t2Gw0.net

>>14
その2国だけでホンダ四輪の7割の売上あるからな。

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:52:37.99 ID:Mrw3t5zH0.net

この人は技術畑ではなくて広報やディレクションとかの人でしょ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:53:28.47 ID:IFzxYI160.net

他のスタッフ共々RBPに移るだけなんだろ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:54:26.66 ID:oDTOC5Zx0.net

撤退の番組見たけど実質ホンダとメルセデスの2強だったのに片方がやめるとか更につまらなくならんか
つっても技術者はレッドブル行くし何も変わらんのかな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:54:27.08 ID:9g4W0z1R0.net

ホンダの車はこれだから買えない
ちょっと売れなくなったら速撤退、即モデル廃盤
おかげで歴史ある継続した車種が一つもないし
トヨタですらクラウン
日産ならGTR
とか長期モデルあるのに

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:56:36.99 ID:kRab7nH+d.net

俺この前帰省したときやることなくてテレビ見てたんだけど
たまたまフジのCSかなんかでF1やってて
あの河合ちゃんがまだいて化け物のように進化してしかも偉そうにしてたのみてびっくりした
年末に今年振り返ったとき驚いたことベスト10に入るかもしれない

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:56:40.59 ID:nqjWRDTd0.net

レッドブルはどこのエンジンになるんだっけ？

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:57:20.75 ID:+y4e8bc90.net

>>31
スーパーカブ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 12:59:18.07 ID:LSKqLlfW0.net

寂しい話だな

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:00:00.34 ID:N0Zpd9S30.net

>>29
レッドブルに移るのは「現地採用」のエンジニア
イギリスは解雇規制が厳しいからな

ホンダ社員は全員呼び戻される

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:00:10.09 ID:daT9i93ld.net

メルセデスから引き抜きか

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:00:30.50 ID:5i+bg7/c0.net

>>31
シビックとフィットかってやれよ

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:00:53.77 ID:HmxsXb/id.net

EVの流れみてりゃそりゃそうだろ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:02:13.69 ID:hSK8RipG0.net

レッドブルか？いい人生だな〜

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:03:21.85 ID:thkm/iq+d.net

レッドブルに移籍

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:03:49.92 ID:hUuZabk60.net

>>31
GT-Rなんか何度も途切れてるじゃねえか
シビックのほうが続いてる

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:04:25.80 ID:zlyrXc86a.net

レッドブルパワートレイン行くのか
栄転だわ

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:05:18.97 ID:J4/UeWJ30.net

ホンダはGM系だっけ？大丈夫なんかねこの先

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:05:23.41 ID:SUTJphF/0.net

>>14
その2国以外抑える必要あるか？

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:05:40.58 ID:p7GjyaRX0.net

ハゲの方はどうなったんや？

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:08:20.61 ID:kb2l/xBn0.net

お前らもF1見てないだろ
結局そういうこと

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:10:57.90 ID:CtLj0gyTM.net

>>44
GM系と言う割にはまだまだホンダ独自色が強い
というかまだEV技術の共有ぐらいしかしてないんじゃないか

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:13:23.47 ID:EowONq7l0.net

ドンマイ

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:15:10.05 ID:UjLg4Ol30.net

残りの人生は砂糖水を売ることに費やしたいのか

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:15:44.59 ID:/jV17nGl0.net

>>33
そのままレギュレーション変わるまでホンダエンジン

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:17:59.74 ID:pY3vbW790.net

まぁそんな無駄なことするくらいならそっちの方がいい

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:19:24.01 ID:TqXWSUNLp.net

80・90年代監督やってた桜井とか後藤は今何やってんの？

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:19:37.23 ID:jlVgQBund.net

入国規制で自宅に帰ってこないから家族がブチ切れたんだろ

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:19:44.69 ID:6wcWkJ/m0.net

>>31
シビックの名前は残ってるじゃん
実質別物ってツッコミは置いといて

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:19:59.80 ID:LzSM6Q0D0.net

年齢的にも定年再契約だし
ホンダはもう内燃機関の開発は止まるし
エンジン屋は行くとこ限られるな

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:22:03.97 ID:V7+rSElx0.net

フェラーリは70年以上
メルセデスは25年以上
ルノーは短めに数えても20年以上F1を続けてるけど
ホンダは10年連続でF1続けたことがない

そういうとこだぞ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:22:41.86 ID:id0FG3GOa.net

>>22
Moto GPはじめ主だったレースにはファクトリーで出てる。ダカールラリーさえ復帰したし。ホンダはカンパニー制ながら四輪と二輪は人材の行き来さえない別会社のようなもん。

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:23:08.68 ID:LSKqLlfW0.net

>>57
F1自体が閉鎖的なところだからな
つまらんところよ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:23:21.10 ID:J4/UeWJ30.net

>>48
まじかー、下手したらGMから切られて孤立すんじゃね
いっそインドタタと組んだほうが将来性あるかも

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:24:20.89 ID:LSKqLlfW0.net

F1がつまらんのよ本当に
相手のゴーストと重ね合わせてのタイムアタックとかの方が絶対楽しい

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:25:16.99 ID:LSKqLlfW0.net

抜く抜かないというのがつまらない
いかに早く走行するかじゃないのか
相手の道を妨害するスポーツがあってたまるか

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:25:36.08 ID:8NfkXuiN0.net

むしろF1で電気自動車部門を作るべき

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:25:38.27 ID:s1a5AXEz0.net

NBOXしか売れてないんだろ

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:26:21.18 ID:LSKqLlfW0.net

車両位置測位システムみたいなのを付けて、
走らせ続けたらいい

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:26:34.03 ID:Bno7EHIc0.net

F1って今でも人気あるの？

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:26:44.76 ID:LSKqLlfW0.net

>>63
E1が出来るからそっちに行くだけだぞ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:26:52.44 ID:LSKqLlfW0.net

>>66
ない

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:27:12.48 ID:LU7pASytM.net

>>57
MGUHという役に立たない回生が禁止になる
MGUH禁止後アウディもポルシェもF1に戻って来る

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:27:49.63 ID:xexCqc8Z0.net

あっさり引き抜かれたのかマヌケだな

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:28:13.74 ID:oDTOC5Zx0.net

まあ最後の最後にエンジンの技術革新あったみたいだけど
それが市販車に反映されるかと言われればほぼないだろうからなF1なんて
やっぱ市販車ベースのレースしてくれたほうがいいよ
ミニバンでも軽でもいいからさ

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:28:16.31 ID:LzSM6Q0D0.net

>>63
くっそつまんないフォーミュラEがある
BEVだとスピードも航続距離もゴミすぎるから廃止してFCVにする構想もあるとか

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:29:27.00 ID:Bno7EHIc0.net

>>68
そっか
なら仕方ないかも
テスラもF1とかしてないみたいだけど大企業になれたし

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:30:04.58 ID:z6yf1HkT0.net

そらアホな経営してたら逃げられますわw

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:30:52.45 ID:z6yf1HkT0.net

>>72
あれ音がうんこ過ぎるから絶対流行らんわ

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:33:01.38 ID:JrAtvClY0.net

レッドブルに引き抜かれるって噂は前にあったな
実際どこに就職するかは知らんが

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:33:27.05 ID:nXgwZFKaa.net

F1なんてただの道楽だろ
環境時代にあわないし消え去る運命

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:34:16.18 ID:rq0lkiEg0.net

この人は技術屋じゃなくてマネジメントのトップな
人材配置と交渉のプロ
技術屋のトップはずっと田辺さん

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:35:24.16 ID:LzSM6Q0D0.net

WRCもWECも今年から100%サステイナブル燃料に切り替わるのに
F1は10年先だし変化速度が遅すぎる

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:37:44.51 ID:jB+o6SsL0.net

ホンダは早期退職者を募集してたやん
想定より大勢な応募があったらしいよ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:37:58.18 ID:8ilTnyHA0.net

もっとはやく撤退してEV本気出してないといけなかった

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:38:23.84 ID:wCJ3PYAU0.net

>>47
結果だけならケンモーで確認しているぞ

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:38:37.62 ID:5G8vRZDu0.net

これは残る田辺さんの方が賢いかもね

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:38:37.93 ID:PJpIBZ8Rp.net

60超えてるんでしょ。エンジニアとしては長くやれた方じゃないの
本人だってそう悪い人生と思ってないはず。むしろ今20-30代でF1に関わってる奴らがどう生きるか

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:39:26.08 ID:3lk/ZxTS0.net

後藤さんも引き抜かれていったな

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:42:43.95 ID:fmo6Y4dfd.net

>>51
ありがとう
じゃあ、そのままレッドブルに残りそうだね

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:42:55.59 ID:ODbecVaxM.net

>>85
当時まだ定年より大分前だったがパドックから消えた
路頭に迷ったの？

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:45:23.18 ID:iDTZ/Ypp0.net

フォーミュラEに移行するんか？

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:47:29.47 ID:DBYQ7Ih0a.net

>>22
ホンダは売上は4輪>>>>2輪なのに、利益は2輪>>>4輪なんだよね
にもかかわらず2輪部門は冷遇されている(と、思われてる)という

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:47:33.67 ID:VPy9Ec+D0.net

F1つまんねーからいいじゃん

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:47:56.33 ID:Y1w3Pqr2a.net

山本さんは現場の調整役だからな
田辺さんはどうするんだろ
インディに戻るのかレース自体辞めちゃうのか

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:47:57.58 ID:ZagTIiEx0.net

お、フォーミュラE参戦か

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:48:54.82 ID:CyQxfCet0.net

>>89
二輪部門分社化して売れるうちにテキトーな投資ファンドにでも売ったらええのに

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:50:28.34 ID:YKsG4BRT0.net

>>14
欧州は歩けって言い出したから
今度から車の広告に歩きましょうーって書く必要があるとか

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:51:13.48 ID:qZPVfOPB0.net

F1で費やしてた金ってどれくらいあったんだ？
その金で軽以外のホンダ車が売れるようになるならいいが・・・

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:51:57.88 ID:ZQQifa1na.net

>>93
それやったら自分の足食うタコどころではない
4輪部門はほとんど自活できない

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:52:28.10 ID:VLhU1upQ0.net

>>87
フェラーリに渡って技術流出させてから
フェラーリエンジンカスタマーだったザウバーに移って
ザウバーがBMWに買収されたタイミングで辞めて独立して
MotoGPでのホンダユーザーのエンジンメンテナンス屋をやっていた筈

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:53:21.20 ID:CyQxfCet0.net

>>96
いや自活しろよ
売って入った金が電動化とか色々やる元手になるやん

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:54:21.25 ID:Tlhko6zE0.net

>>47
DAZNで見てたぞ

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:55:16.59 ID:4g84xVbVM.net

これから30年かけて内燃車はゆっくり衰退していくからな
ハイブリッドが生きてたらまだ続けてたとは思うがフェラーリとかどうするんだろ？

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:57:22.04 ID:YKsG4BRT0.net

>>60
GMがEVで出遅れたから組んだだけだろ
組む意味ないのに

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 13:59:45.42 ID:Bqumwhx50.net

レース屋には居場所が無いのは言われてたと思うよ？
だから辞めるしか選択肢なんて無い

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:01:50.67 ID:CyQxfCet0.net

>>101
トヨタVW未満の雑魚はアライアンス組んでそいつらに対抗する流れやったのに
それに乗り遅れたというか仲間外れにされたというか

「二人組つくってー👩‍🏫」で余ったもん同士のケンモペアー

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:02:36.68 ID:RdaRlz+1M.net

>>27
>>45
君等ナチュラルにカナダ忘れてない？

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:04:10.48 ID:oByHImmm0.net

以前の撤退でもホンダのエンジニアが辞めてそのままF1の世界に留まった事があったね
華やかなF1の世界にいたら地味に日本でサラリーマンなんてやりたくなくなるんだろな

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:05:53.24 ID:ELOvdGZ90.net

>>68
今アメリカで人気爆発してるぞ

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:06:12.56 ID:M+ml52TE0.net

ホンダにとってはN-BOXの開発者に辞められるほうが痛いだろ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:07:00.33 ID:lw+uTvXs0.net

F1なんてとっくにオワコンのゴミになったからな

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:07:08.69 ID:ELOvdGZ90.net

>>84
山本はエンジニアじゃない

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:08:41.74 ID:4AjgG2Q70.net

まあホンダは勝って撤退だからいいだろ
トヨタのル・マンとか可哀想になる

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:10:52.17 ID:+r61zUbg0.net

山本さんがレッドブルに行くって話は前々から流れてたけどあくまでホンダに席を置いたうえでの出向かと思ってたわ
まさかこういう形になるとは意外だった

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:16:03.34 ID:ALBEGNbx0.net

F1なんかでブランド価値が今更高まる訳でもない
こんなもん撤退して当然
レースごっこで遊んでいる意味は無い

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:16:31.02 ID:+r61zUbg0.net

>>88
フォーミュラEはやらん言っとるな
フォーミュラEはこのままじゃ確実に先細りだし復帰の可能性があるとしたら将来的に脱炭素でEV化したF1じゃないかなぁ

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:20:37.81 ID:shNuYAjFr.net

まあ撤退はしかたないね
費用もそうだけど、社内のエースを全員F1に取られちゃってるから、その人材を取り戻したいんだよね
N-BOXの産みの親もF1に行ってたんだもん

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:21:44.17 ID:wP2GbffO0.net

田辺さんはレッドブル行きと既報じゃなかったかな

ワールドチャンピオンチームへの移籍なら
栄転と言って良いんじゃ無いかなぁ

世界最速の舞台で日本人が戦う事は心から応援したいよ

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:23:08.31 ID:wP2GbffO0.net

>>114
「F1やってるから
日本の最高の技術者が集まって来ていた」事実を無視すると、
そういう見え方になるんだろうね

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:23:49.93 ID:nNSbYKoB0.net

F1 「2030年までにカーボンニュートラル化するわ」

クソバカチンパンジーホンダ「2050年までにカーボンニュートラル化するためにF1やめます」

これだからな
斜陽国家の無能企業に先はない

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:24:35.10 ID:wP2GbffO0.net

今のホンダの経営陣は
内燃機関どーでもえーわ人間しかおらんのでしょ？

EVに自動運転はGM頼みと。
ホンダにとってホンダらしさって何なんだろう

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:25:58.80 ID:bu2iPfso0.net

>>116
F1参戦後に来た人材もいるだろうけど、大半が元々のホンダの社員の配置替えで集めたチームなんじゃないの？
それにF1やめたら居なくなる人材ってなると、それはF1専用だから市販車の役に立たないじゃん

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:27:10.03 ID:bu2iPfso0.net

>>115
もうみんな日本の定年間際だからセカンドキャリアとしては最高のタイミングだと思う

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:27:26.02 ID:wP2GbffO0.net

>>119
「いつかF1に関われる可能性あるからホンダに入る」

こんな人間がどれだけ居るか、実感無いやろ

親族にホンダ勤めが二人いるから俺はよく分かるよ

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:29:34.12 ID:bu2iPfso0.net

>>121
そりゃ今回の撤退は残念だろうけど日本のメーカーでF1参戦の可能性は今後もトップでしょ
F1じゃなくてもインディカーもあるし

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:39:47.49 ID:pSVHZ4Vq0.net

>>113
あれはFEが電動オープンホイールレースの興行権を持ってるからF1でやりたかったら買い取ってくださいという話
F1が電動化できない理由の一つでもある

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2022/01/10(月) 14:41:35.56 ID:c9xcOYS/r.net

>>104
北米って普通カナダ含まれるぞ。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:42:12.61 ID:nqjWRDTd0.net

>>98
二輪売るなら飛行機とか農機具の方を先に売ると思うよ
そっちも好調だし

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:45:00.06 ID:wP2GbffO0.net

>>122
まぁスポンサーとしては外れるけど
専門のエンジン屋としてのサポートは続けるわけだし
あまり悲観する事でも無いのかもね

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:46:39.57 ID:xQ1SsSFO0.net

>>93
それやり始めたら終わり

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:46:47.86 ID:bu2iPfso0.net

>>126
そのために山本さんがレッドブルにいって橋渡し役するし、どうしてもF1やりたいなら山本さん通じてリクルートだって可能だろう
レッドブルも自前エンジン捨ててポルシェ辺りと組むかもしれんけどね

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:48:53.63 ID:ALBEGNbx0.net

>>126
アホ？
内燃機関なんてオワコン、切り捨てるに決まってるだろ
そもそもホンダにそんな体力はない
F1なんて十年後には消えてるわ

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 14:55:34.01 ID:bu2iPfso0.net

>>129
F1は今になってアメリカで人気がうなぎ登り
アメリカで2戦するし、今後は3戦に増やすかもって言い出してる
ホンダの主戦場のアメリカで人気が出てきたタイミングで撤退は勿体無いって話

今後ポルシェとアウディが参戦する可能性が高いし、F1はまだまだ安泰みたいよ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:11:44.82 ID:MIyboWmmF.net

環境破壊スポーツとしてイメージ最悪だし
さっさとやめて正解

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:11:45.15 ID:HdSCpKGl0.net

こういうポジションでも室長、部長を経由してなるもんなんだな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:15:14.81 ID:wP2GbffO0.net

>>130
今年からバジェットキャップも発動するし
プライズ分配も中位以下のチームに有利な改定と合わせて
より低予算低リスクで参戦出来る体制が整ったタイミングなのになぁ

ご指摘の通り近年は北米含むビッグマーケットでF1人気は再燃してるし
F1中継も広がる話まで出てるのにな

まぁ決まった話にケチつけてもしょうがないんだが
なんかモッタイナイ感があちこちにある

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:15:35.66 ID:wP2GbffO0.net

>>131
お前のイメージのこと心配しろよ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:18:20.11 ID:QXiKj9M40.net

レッドブルがホントに欲しかったのは田辺さんのような気がする。

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:22:36.29 ID:wP2GbffO0.net

>>135
欲しいのは世界最高レベルの内燃機関と
それに関わる人間全てでしょ。

開発に近い田辺さんは勿論だけど、
マクラーレンとの契約終了にFIAとの交渉に、
動き続けて来た山本さんも間違いなく欲しい人だと思うよ

日本企業の年俸なんてF1界で言ったら最下層だろうし
レッドブルレベルなら余裕で雇えると思う

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:24:07.11 ID:H8/whDRV0.net

死ぬまでにNSXタイプSに出会うことはあるかな

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:25:48.78 ID:PHXJ82zb0.net

BSの浜島ってどこ行った？

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:30:05.72 ID:3rNlCdU00.net

エナジードリンクで一発当てよう

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:34:02.53 ID:bTrUy0FM0.net

HRCとの連絡係になるんか

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:45:57.24 ID:5VV7f6xS0.net

>>124
だから言ってるんだが？

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 15:58:56.34 ID:cVI74PLIM.net

a honda

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:12:49.10 ID:Ub84OuTM0.net

>>121
だいぶ昔にレースがやりたいって子が入って来ない
今の子はロボットとかやりたがるって社長が嘆いてたインタビュー見たぞ？

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:16:29.97 ID:5lm2M+nb0.net

F1はネットフリックスがリアリティーショー的に盛り上げたおかげでアメリカで人気出たけど
根本的に競技としてつまらんから長くは続かないと思うわ

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:32:48.55 ID:ALBEGNbx0.net

>>144
生で見るならオーバルのが絶対面白いしな

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:36:56.88 ID:LSKqLlfW0.net

結局ジャップが速さという花形競技で勝つのは許されないということ
白人のエスタブリッシュメントでないと良くない
昔の乗馬の流れを引きずっているということだろう

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:37:45.85 ID:LSKqLlfW0.net

この男もヨーロッパの国籍があったら年収2倍3倍10倍は容易だったかも知れない

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:40:57.52 ID:n80CQReZ0.net

おもろないからな
撤収は妥当だと思う
首になったやつの人生などどうでもいい

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:42:11.57 ID:EcXR4vTI0.net

もうその手の性能は誰も求めてないだろうしな

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:48:34.73 ID:JDdqs1xzp.net

>>111
ずーっと勤めてたモータースポーツのマネージャー外されてF1専属の新設ポストに実質左遷みたいな形になってたから当然と言えば当然

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:50:25.84 ID:QYnppSNP0.net

内燃止めてEVに全ツッパしますなんて言ったら内燃関係者全員辞めるのは当たり前だろ
まさか辞めないとでもおもってたのか？

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:52:19.48 ID:ryAxKazr0.net

>>134
ニュース見ろ
F1って環境に悪いと叩かれまくってるよ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:55:16.50 ID:IfKG7snI0.net

なんだかんだレッドブル・パワートレインズにズルズル関わっていく様な気がするわ
完全に縁を切っちゃうと再参入の時苦労するのは分かってるやろうし

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:57:39.56 ID:/jRxvZcwM.net

TVCM流すより宣伝効果はありそうだが
ブランド力は確実に上がる

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 16:58:18.88 ID:0evRB6yo0.net

あの人はレッドブルに入るんじゃないの？

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:00:41.19 ID:OLx67hA90.net

横浜のカジノに反対していたハマのドンが横浜にF1を誘致すると
言ってたのはどうなってるんだ。
横浜でやるなら毎年必ず見に行くんだが。

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:01:07.50 ID:+TWt/nG50.net

>>107
N-BOXは利益を産まないから失敗だよ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:01:45.64 ID:oeC5iw+e0.net

リクエストしたら誰かが絵描いてくれるスレ Part10 http://open.open2ch.net/test/read.cgi/oekaki/1623194739/　　　　　　　　　　

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:02:38.66 ID:+TWt/nG50.net

>>111
年収20万ドルで誘われたらそら行くやろ

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:03:32.59 ID:qqZeYT/M0.net

言うても定年退職寸前の年齢じゃん
F1でチャンピオン作って勇退とか最高だろ

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:03:38.46 ID:LzSM6Q0D0.net

>>154
リーマン前25万台あった欧州売上が今じゃ7万台
日本だとホンダはが勝ったみたいな報道だけどエンジンサプライヤーじゃ効果ないよ
アメリカでの宣伝効果も算盤も弾いた上だろうし

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:15:43.41 ID:mznU6Gbna.net

レースで散財するもソコソコ活躍して知名度あるのに、それを殆ど無駄にしてファミリーカーと軽自動車しか作れない会社
でも、それでもと応援する自国の意見とマーケットは殆ど無視してアメリカと中国しか見てない会社
そして今まで積み重ねてきた事を全て捨ててGMと手を結びEVに舵をきって将来的には倒産か外国企業の子会社

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:18:33.12 ID:yRXP50AT0.net

F1 に力を入れてたのに欧州で日本車メーカー1番不人気の理由はなんなんだろ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 17:31:25.11 ID:LzSM6Q0D0.net

欧州で売ってるのが
ホンダe、ジャズ(フィット)、シビック、HR-V(ヴェゼル)、CR-V
だけなんでF1絡めてもまるで宣伝にならん

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 18:20:50.19 ID:iJVhPTOKa.net

>>163
F1出たり入ったりするからじゃないかな
ずっと参戦したままだったならもう少し認めてもらえたと思う
ホンダのやり方じゃ金がたまったら豪遊して飽きたらやめてるようにしか見えないから尊敬なんてされるわけがない

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 18:46:38.48 ID:wP2GbffO0.net

>>164
これなんよ
「市場に聞いたらほしいって言ってたクルマ」
だけ作ってるとこうなるって日本企業の末路

「提案する事」が出来ない
そのままアジアに東欧のバリューカーに負けた

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 18:47:15.69 ID:wP2GbffO0.net

>>152

https://ycharts.com/companies/FWONA/market_cap

これをどう読む？

偏ったメディアを偏った見方だけしてりゃ
世の中の大概のものは否定する方法が見つかる

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 18:54:48.46 ID:3ErkT9EmM.net

他チームからスカウトされるの？

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 19:44:44.11 ID:cnurFM+V0.net

【狂気】高校時代エンコーしまくってた女の現在...ｗｗｗｗｗｗ.ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://siliconedaily.com/daki/YH/814368533.html

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 20:06:00.34 ID:rSCt/LOa0.net

ホンダから内燃機関無くしたら何も残らないじゃん
エンジン買ったらボディーがおまけで付いてきたのがホンダって嫌儲のオジサン達が言ってたよ

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:02:45.08 ID:u1CGviGd0.net

新型ヴェゼルかなりいい感じなんだけど
エンジンが弱いんだよ
ホンダらしさはやっぱエンジンだと思うのに結構残念

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:10:28.67 ID:Bqumwhx50.net

>>121
ホンダはもう車作りたい奴が入る企業じゃないでしょ
自分の大学と資格ならこのくらいの企業入れるだろうって人が入る企業で、ホントに車作りたい人は関連会社とかに就職する

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:22:11.76 ID:jcdJRHUgr.net

ホンダ撤退にともなって
赤牛がエンジン会社作って
ホンダエンジン使うから
そこのホンダとの連携マネージャーなんだろ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:26:48.80 ID:5HaybdkF0.net

最初からレッドブル入り決まってた
ブレーンから技術者までほぼ全員HONDAパワーはレッドブル入り

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:28:43.01 ID:vjAoh556a.net

有能

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:33:12.48 ID:VyHLrqv/0.net

栄転＋脱出成功おめでとうございます。

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:35:39.56 ID:PoOOX9MK0.net

>>171
type R以外のホンダ車はみんな燃費寄りのエンジンだからそのモヤモヤが解消される事は無いと思う
ホントは低燃費エンジンもエンジン屋じゃないと造れないんだけどな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:37:10.16 ID:VEqfOpkR0.net

第二期HONDAのリーダー後藤さんもHONDA退職したし、ブリヂストンのリーダーだった浜島も退職してF1に残ったけどな

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:40:56.45 ID:VEqfOpkR0.net

>>167
そこな、どこが司令塔か(多分アメリカ政府
知らんが経済に関しては平成行こう
日経的な偏向が支配して失敗の連続

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:42:16.86 ID:nbTqAon8a.net

重要なのは技術者である田辺であって山本じゃないからのう

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 21:57:40.53 ID:QmW5jiY7d.net

定年再雇用でクソみたいな給料で働かされるよりも
必要として高給で迎えてくれるとこの方に行くのは当然か
F1嫌いのホンダの株主もF1関係者がいなくなるのは大満足だろ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 22:23:16.72 ID:T8TMd/K50.net

ホンダF1、2025年までレッドブルのエンジン運用をサポートとの報道
https://f1-gate.com/honda/f1_66790.html

ホンダF1は、2022年から2025年までのF1エンジン凍結の
サイクルを通してレッドブルF1とのリンクを維持すること
になるとRacingNews365.comは報じている。

ホンダF1は、カーボンニュートラルの実現に向けてF1から
撤退するが、エンジン性能の開発は凍結されているため、
研究開発や財政的投資は不要であり、発生した費用はすべて
レッドブル・パワートレインズに請求できる。

それに合わせてホンダF1のマネージングディレクターを務めた
山本雅史が、エンジンプロジェクトを監督するためにミルトン
キーンズのホンダF1のスタッフとともにレッドブル・パワー
トレインズに移籍すると噂されている。

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/10(月) 22:28:03.87 ID:9xXlGlnR0.net

ホンダのスポーツカーの世界は上原繁が一人で築き上げた感があって近年のモデルにあのテイストが引き継がれてない
ある意味車界の宮崎駿と言える

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:12:29.86 ID:XUUca2K20.net

んで、来年あたりにフェラーリに加入するんだろ？　なんか以前もそういう人が居たよな。

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:13:45.44 ID:SCmY+hoT0.net

何でＦ−Ｅに参戦しないのか本当不思議。
で、中国チームにボコボコにされるといいよ。
それが日本の本当の技術力だから。

衰退国日本

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:15:45.64 ID:XUUca2K20.net

つうかホンダのレース活動のメインってバイクだよな。フェラーリみたいにずっと参戦し続けてるし。ヤマハもそうだけど。

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:16:47.91 ID:F0udV4zZ0.net

>>185
フォーミュラEなんて 人気も無くビジネスにもならず技術的にも単調で市販車以下
ドイツ勢含めてどんどんメーカーが撤退してるが お前のF-Eって なんか別のカテゴリーの話か？

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:22:11.05 ID:9gUhHbDl0.net

去年はここ10年で1番面白かった

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 08:24:34.25 ID:W918pXkh0.net

優秀な技術者がF1から戻ってきて
フィットがもうちょっとかっちょよくなるといいね

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 09:05:46.17 ID:SCmY+hoT0.net

>>187
お前の言う「ビジネス」ってショービジネスだろ？
Ｆは「走行実験」も兼ねてるんだよ。だから中国勢が強いんだ。アホじゃね？

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 09:23:25.52 ID:OU18Mfeb0.net

レッドブル本体はともかく、アルファタウリの方は確実に弱くなる。
タウリが強かったのはホンダが大出血サービスで2チーム4台分の
ワークスレベルのPUを使わせていたから。雀の涙のような開発費で。
当然こんな採算度外視なことをレッドブルがやるわけない。
今年以降タウリに供給されるのは残りカス。

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 09:33:47.75 ID:JN7hSQfz0.net

フォーミュラEはただ単につまらない
あと走行実験で重要だと思ったらトヨタの水素車のようにレースに参加してるよ

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 12:57:24.08 ID:OkdFqrSH0.net

ホンダF1撤退するくせに、スマホアプリでF1の話題を繰り返し通知してくるのがウザい

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 12:58:39.04 ID:DEKjfXho0.net

>>193
勝手に始めて勝手に辞めるくせに自己憐憫のポエムがきめえよな

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 16:18:26.97 ID:8Z5gXmBs0.net

>>189
エンジニアはそこまで優秀じゃなかった
手詰まりになってジェットの開発陣に手伝ってもらったりしたから

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 17:11:46.66 ID:kGmikUyRa.net

>>195
レッドブルのコネ使ってF1界の人材かき集めた結果だしな
日本の連中は言われた通り作ってるだけ
もちろんそれも今のホンダの技術者にとったら新鮮な驚きだったろうね

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 18:12:59.98 ID:a5tjBrHY0.net

>>187
フォーミュラEは大手が参入した段階でフルスクラッチの1部リーグと現行と同じワンメイクの2部リーグに分けるべきだったな
バッテリーがEVの心臓なのにそこ触れないのは致命的

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 20:08:42.44 ID:9gUhHbDl0.net

Eももっと開発容認にしたら面白かろうが
金が半端なくかかるだろうなあ
F1どころじゃ済まないかも

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 20:13:27.49 ID:F0udV4zZ0.net

>>190
レギュレーションも知らないんだな
相手にならん

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 22:02:51.29 ID:MatCuCN1d.net

Eはロンドンかどっかの物流倉庫でレースやってるの見て
これはないわと思った

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/11(火) 22:16:53.44 ID:Ke9a23YI0.net

>>190
この無知すぎる無能、EVスレで宏光MiniEVを持ち上げまくってそう

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/12(水) 01:29:54.60 ID:Zqbz40Lc0.net

>>189
ルノールーテシアみたいに全幅を1,760ミリにすれば簡単にカッコ良くなる

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/12(水) 01:44:30.62 ID:Aqv5OIR00.net

F1って本当に市販車への技術の落とし込みとか宣伝効果あったんか？
常々壮大な無駄遣いだと思ってたわ

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/01/12(水) 05:43:09.98 ID:dfTBAMxTa.net

>>203
50年くらい前にはあったらしい
今は全然
車体の形状なんて違いすぎて全く参考にならないし