ハイブリッド車ってモーターのおかげで加速半端ないってマジ？Gを感じられる車種を教えてくれ [724232224]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:37:29.89 ID:Omjw8J/U0.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
「電気自動車“転換”」の米フォード社、3000人の解雇計画
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2022/0823/10360983.html

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:38:20.21 ID:QaubNFAu0.net

テスラは時速100まで2秒だぞ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:39:12.10 ID:qS8wcGqIM.net

プリウスのパワーモード

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:40:31.58 ID:KreBMGdEM.net

マジレスすると改良型CR-Z

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:40:56.09 ID:3yuYKdNR0.net

日産リーフとGT-Rの加速がほとんど同じようなんだろ

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:41:01.51 ID:G/IDTqbO0.net

PCX

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:41:40.07 ID:WQlBOoX30.net

モーターは低速トルクが太い
非力な軽自動車で坂道を上るの遅いのもEVならストレスないだろうな

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:41:50.23 ID:wfU2ao2k0.net

初代プリウス

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:43:40.01 ID:cSrPeG2jM.net

>>2
すげー

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:45:27.08 ID:OiiqpPol0.net

今はevかな
とにかくトルクがガソリンの2倍くらいある

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:46:03.77 ID:DQO78dp/0.net

RAV4PHV

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:51:29.76 ID:2sFX48gY0.net

上級プリウス

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:56:27.15 ID:AYc39TAx0.net

ニスモのスポーツリセッティングが施された日産リーフ

免許取り立ての初心者やペーパードライバーでもロケットスタート可能
スイスポなんか相手にならない

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 20:57:21.15 ID:DQO78dp/0.net

>>13
なお最高速

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:01:40.23 ID:cowfG7Pqa.net

魔改造しようぜ

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:01:48.03 ID:OD56Q6EZ0.net

>>13
加速番長

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:08:50.12 ID:gy5jxz0n0.net

ドラッグレースも電気自動車の登場でロマンが無くなったよなあ
最早人間が死なない程度のGになるように制御する方向だもの

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:15:04.96 ID:lqpHvP/KM.net

EVはトルクがあるから加速が良いとかいう大嘘
殆どのEVはギアが無いから低速時の実トルクは言うほど差は無い
モーターの方が応答性が良くてアクセル踏んでから加速するまでのタイムラグが無いから
加速が良いように感じるだけ

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:32:58.46 ID:NC1JzYqR0.net

fit3

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:47:21.35 ID:9+/LwfKx0.net

>>18
つまり加速が良いんだな

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:48:27.31 ID:goTmszGI0.net

>>20
そう読めるわな

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:49:00.08 ID:zfZjaenQ0.net

200キロ以上出せばどのクルマでもＧ感じるぞ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:53:58.25 ID:mI7ZUeF10.net

e-powerはそうでもない
エンジンぶん回って発電してやっと来る感じ
THSも最初ちょろっと車前に出るけどやっぱりエンジン回ってからくる
i-dcdはMTモードでしっかりエンジン回転数上げてから踏めば気持ちはいいが
少し間を開けてからモーターのトルクが来る

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:54:25.30 ID:0VjVyocl0.net

>>18
ギアでトルク上げたらその分進む速さ遅くなるだろ
エンジンの低速トルクが太いってのは最大出力と比べた時に低回転から出力がデカいって事を意味するんだよ
その点EVは動き出しから出力100%発揮可能なので最高出力が同じだったらガソリンやディーゼルじゃ絶対敵わない

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:54:55.91 ID:IzXAz7r70.net

高速によく乗るから高速を安定して疲れず速く走れる車を探してるんだが
やっぱ加速ならEVのほうがいいのかな
速度は120km/h出れば十分なんだよ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:58:23.26 ID:HtjohIJQ0.net

トルクとかパワーとかじゃなくて、モーターのほうがトラクションコントロールの制御が優秀だからゼロ発進はガソリンはもう勝てないと言われている
あ、でもF1みたくダウンフォースで強引に摩擦増やす作戦があるかな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 21:59:35.83 ID:lOkfJYF40.net

トルクを翻訳してほしい

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:00:34.18 ID:goTmszGI0.net

>>25
4モーターならなんでも幸せになれるタイプ
ハマー買っとけ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:00:54.40 ID:0VjVyocl0.net

>>25
アクセル踏み込むのが嫌ならディーゼルかEVがいいんじゃね？
別にガソリンでも躊躇なく踏めば加速すると思うけど

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:01:36.14 ID:p4ixgW2U0.net

日産e-powerは、値段も手頃な上加速も燃費も品良くいい
現代の大衆は大衆車の意味をはき違えてるようで、趣味の悪い車を押し付けられて本当に気の毒だ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:05:06.33 ID:odVOzKO30.net

>>27
締め付け力

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:12:04.58 ID:0f35yPkJa.net

トルクと馬力の違いがわからん
簡単に教えてくれ

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:17:36.32 ID:goTmszGI0.net

>>32
トルク＝単独で強い
馬力＝総合力で勝負
困った時は｢体重/トルク｣で小さいものを探すと良い

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:18:10.83 ID:goTmszGI0.net

ごめん最後の逆かも

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:26:03.72 ID:lOkfJYF40.net

トルクは形容詞なのか

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:27:18.67 ID:0VjVyocl0.net

>>32
車は馬力で進むから馬力比べるのが基本なんだけど
最高馬力ってアクセル全開でしばらく踏み続けた時の話だからそこだけ見ても普段使いの加速は分かりにくい
踏んでから加速し出すまでの応答の速さとかあんまり踏んでない時の加速しやすさを見るときにトルクの大きさも目安になる　ただし馬力の差を覆せる訳ではない

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:33:55.07 ID:ZvNzlpqM0.net

プリウスもパワーモードにしてアクセル踏み込むとかなりG感じるぞ

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:34:54.04 ID:PM9gxbQh0.net

エクリプスクロスPHEV

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:35:08.53 ID:goTmszGI0.net

>>36
常に全力出せるなら馬力飲みみたらええんやけどな。めんどくさいよな
ここらは個人の好みになるわな

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:35:25.09 ID:0kxB9apl0.net

カムリ

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:38:14.41 ID:gWLhQA4o0.net

>>27
ねじり力

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:41:02.97 ID:kkEiEGXi0.net

少女時代はGを感じる

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:42:15.32 ID:mN4bkc/50.net

LS600はスポーツモードにすると加速凄かったな
エンジンだけで5Lだからな
クソ重いけど
全くエコでもなんでもないハイブリット
もうあんなのは出ないだろうな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 22:58:39.12 ID:n+KcC+Z00.net

>>25
EVで高速って1時間走ったら30分充電だぞ？
順番待ち無しと仮定しての話だけどｗ

充電に2台並んでたら1時間後から30分充電
利用者の善意だけでの運用だから
一人でもイキってる奴がいたら一生充電できない

それが日本の充電インフラ

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:05:41.06 ID:goTmszGI0.net

>>44
STに2第並んでても1時間後ってのは最悪パターンやん
タラレバでいいなら原油絶たれて一年後になんやらかんやら太陽光とかで電気キープできてたら条件変わる。
ってな位極端な物言いだわ。

ただ一般的な家庭に設置出来るSTでも10時間単位とかはザラなもんで計画的な使用が求められるのは正かと

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:07:16.25 ID:t0/BlM6U0.net

>>5
両方あるけどGT-Rのほうが断然凄い

47 ： ：2022/08/23(火) 23:07:55.26 .net

RX7

ロータリーエンジンの背中を押される加速感は有名

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:09:44.90 ID:t0/BlM6U0.net

>>18
低回転トルクはマジでいいぞ
エンジンふかして繋げばエンジン車も負けないけど

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:10:11.61 ID:t0/BlM6U0.net

>>22
速度とGなんか関係ある？

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:11:51.27 ID:t0/BlM6U0.net

>>25
アリアの四駆はよ注文受付ろやって日産のディーラーに毎週行け

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:14:15.96 ID:goTmszGI0.net

>>50
アリアはドア周辺の重苦しさどうにかならんかったんかね。
マイナスアピールが強い

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:14:55.45 ID:pt1fFUqba.net

結局、エコモードでストレス貯まりまくり

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:16:03.62 ID:oAN0iI2e0.net

加速味わいたいならもはやEVじゃないのかな

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:18:01.33 ID:t0/BlM6U0.net

>>32
単純にいうと
トルク　ググッと前に出る力
馬力　トルク×回転数

陸上100mで
スタートダッシュに要る能力がトルク
中盤からのトップスピードに要る能力が馬力
みたいなイメージでいれば概ね間違ってない

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:39:06.77 ID:fh2R2Pjl0.net

>>54
乱暴に解釈すると、トルク=出足、馬力=最高速
って事？

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/23(火) 23:41:22.73 ID:goTmszGI0.net

>>55
7割正解

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 00:38:06.13 ID:88JJHF970.net

>>55
馬力とギア比でその車の単純な最高速は数値で出る　理論上だから実際には出ないけど

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 00:48:38.65 ID:mfl9FbV40.net

>>18
流石に減速機は付いてるんじゃない?
確かEV用モーターって10000rpm以上で回ってるから直結したら音速超えるぜ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 00:52:30.94 ID:CZP3OmB30.net

レジェンドと350GT

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 00:55:25.54 ID:1ZRuNwGb0.net

エンジンとモーターの出力傾向が似てるなら>>18
が言いたいことわかるけど
そうじゃないしなぁ

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 09:57:50.57 ID:Aq4IMD/u0.net

>>45
2台並んでるのは最悪って
日常的にありえることだしタラレバとかそういう次元じゃない

そもそも、並びが無いとしても1時間毎に30分充電が必要で
高速道路じゃ使い物にならないのは事実

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 11:30:49.52 ID:Cw7R3uGx0.net

>>30
峠道だと発電しながら走行することになって最高速度が非常に遅くなるって前聞いたけどあれから改善されたの？

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 11:34:08.42 ID:eyEuWahg0.net

RAV4のハイブリット乗ってるけどデカくて重い車なのに山道も軽々とグイグイ登ってくれるぞスピード出過ぎなくらい
もちろん高速道路の１３０キロくらいの巡航も余裕

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 11:36:39.94 ID:zL+Ihe4T0.net

低回転時のトルクはすごい
でも11000rpmまできっちり回せないんだろ？

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f0d-xy4h)：[ここ壊れてます] .net

ガソリンエンジンは低回転ではトルクが低く　ある程度廻さないとトルクが出ない　特にスポーツ用ターボエンジンは低回転ではトルクが出ない
モーターは静止から低回転時が一番トルクが高く　回転数が上がるほどトルクが出なくなる

電気自動車（EV）のモーターとは？エンジン車に使われるエンジンとの違いについて徹底解説 - EV DAYS | EVのある暮らしを始めよう
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/03/31/000029
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20220328/20220328132146.jpg

なので「電気自動車な日産ノートとガソリンターボ車日産180SXのスタートダッシュ競争でノートが勝つ」CMが造られた　
https://youtu.be/ywBtl3zIVio

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4f-Rgew)：[ここ壊れてます] .net

トルクはどうなんだろうね
体感としては3500ccハイブリッドよりは
昔乗ってた4000ccガソリンエンジンの方がトルク感はあったと思う

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-/+16)：[ここ壊れてます] .net

>>61
90kw級の急速充電がある所だと1充電で250キロ走れる程度は充電できる
それに目的地や家に充電器がれば話は変わる
加えて最近のEVは400キロは航続距離があるものが多いから
距離が500キロまではどっかで30分休憩1回挟むだけでいい

充電設備を家に設置してない人や長距離の職業ドライバーとか
毎日県をまたいで移動するような人がevをストレスなく運用できる環境にないことはまぁ事実だけど
普段使って時々ドライブ程度の使い方なら実用的な性能になってきたと思うぞ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 9fba-wT4W)：[ここ壊れてます] .net

プリウスPHEVがいいんでないの？
最近ちょいちょい見るよレクサス風の顔面のやつ

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1f7d-7P0V)：[ここ壊れてます] .net

ハイブリッドにしたら高速の合流とか楽になったな

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW ffdc-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

アヘが死んだ時、真っ先に
「民主主義への挑戦」
とかビデオメッセージ出すような社長の
会社の車は勧めたくないな。

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7f06-W8rp)：[ここ壊れてます] .net

エクリプスクロスPHEVが5ナンバーサイズになれば多少高くても買う
試乗したけどアレは良いものだ

三菱の台所事情的に絶対無理だと思うけど

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1f0a-fX86)：[ここ壊れてます] .net

>>1
EV化でと言うけど、コレから不況やから早めのリストラで安心ね♪って感じやろな。
でもそれでええねん。失業者が増えて物が売れず、企業が赤字になってやっとインフレは止まんねん。
ハッキリ言ってアメップのインフレで迷惑なんだよな

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7fc8-UIZa)：[ここ壊れてます] .net

新型ヴェゼル買ったけど高速だとパワー不足
これ以上を求めるも金額がエライ事になる
ガソリンと比べると断然違うけどね

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｸｰ MM73-A3qQ)：[ここ壊れてます] .net

>>32
トルクは馬力を出す力
200馬力で最大出力出すのに4秒かかる車と
100馬力で最大出力出すのに1秒かかる車の違い

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1f8f-iYKR)：[ここ壊れてます] .net

>>73
高速でパワー不足になるという感覚が分からんNA軽じゃあるまいし
200kmぐらい出そうとしてんのか？

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 19:41:36.81 ID:f1xHF4Th0.net

にゅーとんめーとる　って何?

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 19:42:30.05 ID:CXRt31Wu0.net

>>66
昔は制御入って無かったからね
クラウンのV8、4Lでさえドカンと踏んだときの怒涛のトルク感は今の車より上
体感だけどね
今はどんなにトルクあっても躾られてるからな
暴れなくまあまあ安全に速い

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 19:49:52.32 ID:hiz7zXbfa.net

今のところ最強はトヨタのマルチステージハイブリッドでいいか？

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 19:53:45.14 ID:OYXBEGWT0.net

市販のハイブリッドならチャイナ紅旗のS9
0-100,を1.9秒、最高速度400km/hや

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:06:10.97 ID:Dlly3rgN0.net

低速トルクあり過ぎても踏み間違い事故の被害が大きくなるだけじゃない？

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:06:51.98 ID:OYXBEGWT0.net

なおニュル最速のポルシェ919 ハイブリッド EVOさん
タイムは5分19秒546

2位の世界最速EVのフォルクスワーゲンID.R 6分5秒336 より40秒以上速いもよう

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:08:10.34 ID:AJWvDKiO0.net

>>75
合流とか追い越し時の
うおーんってエンジンの唸りが凄い

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:08:32.28 ID:pkH6bAqf0.net

>>63
bagをバックとかbedをベットとかpadをパットとか書く人って頭悪そうよね

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:21:53.05 ID:gnx9wKMl0.net

>>82
競合メーカーのHVに乗ってるがその辺高速であんま感じんなぁ
斜度がある道を低速で登るとエンジン回しすぎだろと思うがまあ重いしなSUV

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:26:48.25 ID:gsNPtNgfF.net

cvtみたいな機構で急加速しないようになってるんじゃないの？
きょうびピーキーな車なんて作らないでしょ

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:29:48.90 ID:Aq4IMD/u0.net

>>67
90kw国内にどれだけあると思ってんの？
数少ないから確実に並んでるぞ？

EV擁護は机上の空論ばっかなんだよ
実際所有、運用してみろや
文句しか出んぞ

現状のインフラじゃ、近所の買い物くらいにしか使えねぇんだよ

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:37:12.70 ID:HeAs+Olqa.net

三菱の新型アウトランダーって500万越えなんだな

いやー三菱に500万は無いっすw

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 20:40:07.45 ID:TkYJKN4r0.net

日産アリアほしいけどクソ高い
600万～700万とか無理

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 22:31:48.27 ID:AJWvDKiO0.net

>>88
あれ加速も乗り心地も凄いよね

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 22:53:57.11 ID:KQGTSWD00.net

>>18
www

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2022/08/24(水) 23:04:25.80 ID:pkH6bAqf0.net

>>86
別に文句なんて出ないぞ
2ndカーないし3rdカーのつもりで買ったが走行距離で言うと断然一番乗ってるわ
まあ世帯で1台しか持てないような人には勧めないけども

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f0d-xy4h)：[ここ壊れてます] .net

>83
洋風寝台をベットと呼ぶのはドイツ語のBETT由来　医学用語と一緒に入ってきた
洋風寝台をベッドと呼ぶのは英語のBED由来

なので青空文庫の闘病物にはベットという表記が多くみられる