中華航空機事故でパイロット最後の言葉知ってるか🛬💥 [509981292]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:35:28.33 ID:aszL75Qs0.net ?2BP(1000)

https://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240426/k10014434501000.html

中華航空機事故から30年 名古屋空港近くで慰霊式 264人犠牲

2 ：：2024/04/28(日) 07:36:27.64 ID:anFL1iS60.net

知らんけど

3 ：：2024/04/28(日) 07:36:40.93 ID:bJFqc+XX0.net

できない理由を考えるのではなく！

4 ：安倍晋三 ：2024/04/28(日) 07:37:17.58 ID:9HANx04+0.net

できない理由を考えるのではなく！

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:37:51.55 ID:whKnagAc0.net

機長！やめてください！

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:39:28.85 ID:HdcIgvWB0.net

中華は真っ二つになったやつすき

7 ：🏺：2024/04/28(日) 07:39:55.09 ID:oJcJ1NyP0.net

do shit

8 ：安倍晋三🏺 ：2024/04/28(日) 07:41:27.58 ID:GccF7xYw0.net

https://i.imgur.com/fo9EBr3.jpeg

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:41:59.49 ID:iCREsSNJd.net

>>8
こいつだけ落ちろよ…

10 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 07:42:03.73 ID:79Hu2Bwv0.net

バカなことばっかり言ってんじゃないよ

11 ：：2024/04/28(日) 07:42:09.16 ID:AoCtQSfv0.net

どーんと逝こうや？

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:42:37.71 ID:FL4EAzyl0.net

アイヤー是れは駄目かも分からんアルヨー！

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:44:45.25 ID:V8WV3nXZ0.net

いい夢を、見させてもらったぜ

14 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 07:44:45.83 ID:koBvqWk+0.net

チャイナラ😭

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:45:04.76 ID:0ykjEkvK0.net

これはだめかもわからんね

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:47:25.16 ID:duOHotih0.net

知らんのって

17 ：顔デカ：2024/04/28(日) 07:47:39.46 ID:IHKYS6Jz0.net

はい

18 ：顔デカ🏺：2024/04/28(日) 07:48:04.03 ID:LfInwUKI0.net

オレンジエア！

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:48:21.45 ID:u8IOEL1O0.net

＞一方、遺族会の会見では山本昇 会長（70）が、ことしの慰霊式での式辞の依頼を中華航空から初めて断られたことを明らかにしました。
＞山本会長は「中華航空とはこれまで、事故を起こさない、慰霊を続けるという約束で一緒に取り組んできたつもりだった。
＞式辞を拒否されて今までの関係は何だったのかと思うし、どうしても許せない。30年を機に中華航空が引いていきたいという気持ちがあるのではないか」
＞と述べ、会社の姿勢を厳しく批判しました。

これは延焼しないニュース「台湾はトモダチ」w

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:49:02.44 ID:1M2sMCo60.net

アイヤー

21 ：顔デカ ：2024/04/28(日) 07:57:10.18 ID:DIqE2thI0.net

この事故の後に飛行機が急上昇して墜落する瞬間を目撃する夢を何度も見たな
それくらい衝撃的な事故だった

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 07:57:51.62 ID:3h+haUyl0.net

アイヤー！

23 ：顔デカ：2024/04/28(日) 07:58:36.87 ID:BtA0TGo40.net

出来ない理由を考えるのではなくー

24 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 07:59:33.38 ID:pCCWTTxF0.net

ああ、だめだ

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:01:22.99 ID:BOevrdkq0.net

まだ報道規制緩かった頃だな

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:01:24.68 ID:++EdMYOf0.net

フィクションじゃないのかよ！騙された！

27 ：顔デカ山下安倍晋三🏺 ：2024/04/28(日) 08:01:39.26 ID:i+pKsPxP0.net

南無三

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:01:40.09 ID:VH20q+Uk0.net

自動操縦で解除せずに操縦桿で無理やり押し下げようとして上昇しようとする飛行機と相反して、最後は飛行機が勝って垂直に急上昇して失速して墜落したんだっけ
ボーイングなら操縦桿を押した時点で自動操縦が切れてたのに、エアバスはスイッチを操作しない限り切れないって仕様だったのをこの事故で改修されたって聞いたけど

29 ：藤岡ー柏の葉キャンパス：2024/04/28(日) 08:02:19.40 ID:WPNj3JX7C.net

どうせ死ぬなら最後にシコってこ。シコシコシコシコ、、どぴゅっ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:04:43.66 ID:A+HmyfcK0.net

ぐふっ

31 ：顔デカ：2024/04/28(日) 08:07:09.50 ID:cEWvATzX0.net

ジ・エンドにゃん

32 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:07:16.16 ID:t7G8VdoT0.net

>>19
30年も経てば当時の社員もほぼ消えてるだろうし「俺らが入ってくる前の事でいつまで謝罪を要求してくんのコイツラ？」という勢力が強くなるのだろう

33 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:09:15.61 ID:AVHaz3Rl0.net

こんなのウソでしょ…なぜなんですか

34 ：顔デカ🏺安倍晋三：2024/04/28(日) 08:10:15.18 ID:Vwi6XyZK0.net

もう助からないぞ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:10:23.04 ID:j59M+jKT0.net

>>19
これじゃ台湾侵攻はあるかもだよね

36 ：安ﾌｨ晋三🏺 ：2024/04/28(日) 08:12:56.52 ID:BGPERYYS0.net

>>19
さすがに30年も経ったらな…

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:12:58.62 ID:yWYC0KLt0.net

>>32
未だに南京やら満州やらうるさい民族がやっていい行動じゃないでしょ

38 ：安倍晋三🏺 ：2024/04/28(日) 08:14:24.35 ID:e+iDXdb+0.net

君、ゴーアラウンドモード（入ってるよ）

39 ：安倍晋三🏺顔デカ：2024/04/28(日) 08:14:35.55 ID:hWzbk5oJ0.net

>>19
おもろいなぁ

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:15:03.24 ID:QSARI9Jq0.net

バカみたいな飛行機だないつも

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:16:23.42 ID:+X8fKVkg0.net

恐ろしい事故だな

42 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:16:26.00 ID:t7G8VdoT0.net

>>37
行動の是非については述べていないので不知

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:18:53.91 ID:QSARI9Jq0.net

>>27
南無晋三

44 ：：2024/04/28(日) 08:22:17.68 ID:OyAVGN+u0.net

はいじゃないが

45 ：顔デカ🏺：2024/04/28(日) 08:24:16.78 ID:wEvi+YUO0.net

ホオワーター

46 ：顔デカ🏺：2024/04/28(日) 08:24:30.46 ID:z63STd3Q0.net

ネトウヨは中国の航空会社だと思ってたんだよな

47 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:27:15.13 ID:r+hyQipE0.net

あーダメだ

48 ：：2024/04/28(日) 08:29:08.29 ID:38QviLIea.net

マジレスすると
「終わりだ、終わりだ」(鳴り響くﾃﾚｲﾝ、ﾃﾚｲﾝの警報音)
だったような気がする

49 ：顔デカ ：2024/04/28(日) 08:32:00.37 ID:DIqE2thI0.net

尾張だ

50 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:42:41.51 ID:d6gCz8wo0.net

アイヤー

51 ：安倍晋三🏺：2024/04/28(日) 08:44:02.62 ID:5UhcXcDy0.net

>>8
隠しコマンド入れて墜落させそう

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:45:12.74 ID:M70cQTfb0.net

これはダメかもわからんアルね

53 ：：2024/04/28(日) 08:46:10.45 ID:hb/uGL9sr.net

キンペー陛下バンザーイ！

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 08:48:12.06 ID:sOZs7D030.net

これ、事故直後の消火中の光景が生中継されてたけど炎に包まれてる遺体が大量に映ってたわ
それから10分ぐらいして遺体の部分はカットされるようになったけど衝撃的だった

55 ：：2024/04/28(日) 08:48:23.38 ID:38QviLIea.net

中華航空は台湾のエアラインやで

56 ：：2024/04/28(日) 08:49:19.68 ID:38QviLIea.net

名古屋市民ワイ
事故で空いた穴を小牧まで見に行った思い出

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 09:10:23.45 ID:aszL75Qs0.net

>>32
北方領土返還運動も形の上だけで風化してるしな

58 ：：2024/04/28(日) 09:14:12.58 ID:yCsvON520.net

なんて言ったんだよ

59 ：安倍晋三🏺 ◆abeshinzo. 警備員[Lv.9][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 7f8f-0cj8)：2024/04/28(日) 09:28:12.08 ID:/IocJFzB0.net

>>37
それは中国な
中華航空は台湾

まさか一つの中国とか言いたいの？

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.20(前19)][初] (ﾜｯﾁｮｲW bf56-rMLT)：2024/04/28(日) 09:31:15.08 ID:V7qkT9vz0.net

アイヤー！

61 ：安倍晋三🏺 ：2024/04/28(日) 10:35:50.56 ID:il/sjju10.net

キモいジャップに30年も訴訟だ訴訟だと粘着されてむしろ国交無効とかしてない台湾の茶碗のデカさよ

62 ：顔デカ🏺安倍晋三：2024/04/28(日) 10:40:44.52 ID:Vwi6XyZK0.net

>>46
沖縄の滑走路で燃えた時もネトウヨが沸いてたな

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2024/04/28(日) 10:42:23.94 ID:KolV+NTa0.net

国籍によって命の値段（賠償金）が違うっていう残酷な現実を突きつけられた事故だったよね
今だと日本人の命の価値はアメリカ人の半分以下の値段

64 ：：2024/04/28(日) 10:44:16.04 ID:38QviLIea.net

粘着も何もこの事故は解明され尽くしていて

①この事故はエアバスA300-600Rというフルフライバイヤへ移行する前の過渡的なセミフライバイワイヤ機体だったのが間違いの原因となった

②中華航空のパイロットのマニュアルの理解が浅くゴーアラウンドモードの解除方法を知らなかった

③エアバスの操作系も分かり難く操縦桿を全力で押してもモード解除は出来ないようになっていた

で結論出てる

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.19][初] (ﾜｯﾁｮｲW dfa6-sslj)：2024/04/28(日) 10:52:25.50 ID:9GhyBnqf0.net

>>21
ワイもそうだった

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.21][初] (ﾜｯﾁｮｲW c758-YVVf)：2024/04/28(日) 11:20:01.42 ID:NqNK9elu0.net

>>64
これメーデーだとエアバスのコンピューター問題に何も指摘入ってないんだよな
明らかにパイロットの意図とは別の動きしたのが問題なのに全てパイロットの問題で片付けられた
ゴーアラウンドモードに逆らったら更に上昇率倍になって失速とか自爆装置かよ

67 ： 警備員[Lv.24(前19)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 7f0d-/SQ2)：2024/04/28(日) 11:28:57.08 ID:yCsvON520.net

>>66
当時、中華航空で使ってたシミュレータが他社（ボーイング？）製のもので
そちらだとオートパイロット中に手動操作を加えるとオートが切れる機能（オーバーライド）が働いたそうな
エアバス社も機体のオーバーライド化改修を進めてたが、中華航空は急ぐでもなく後回しにしていた

車の自動運転中に運転手がブレーキ踏んだのに
車が速度を保とうと判断してアクセル吹かされたら怖いわな

68 ： 警備員[Lv.6][新][苗] (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-NoNL)：2024/04/28(日) 11:30:01.69 ID:38QviLIea.net

>>66
エアバス側の言い分だと「だって、マニュアルに書いてあんじゃん」なんだけど
実際問題パイロットがモードを誤認して操作した時にエレベーターとエルロンが真逆に動くなるなんてマトモな操作系とは到底思えない

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.14(前15)][苗] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-iPhK)：2024/04/28(日) 11:39:49.31 ID:5rAw4dXId.net

「パワー！」じゃなかったか

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.14(前15)][苗] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-iPhK)：2024/04/28(日) 11:42:36.23 ID:5rAw4dXId.net

>>69
副操縦士「パワーアップ」
機長の「終わりだ」
だった

日航123便も、最後は「もうだめだ」だったはず

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です 警備員[Lv.18][初] (ﾜｯﾁｮｲW dfb1-aCgw)：2024/04/28(日) 12:06:11.90 ID:D1by2YEd0.net

パワーパワー
わかるだろ