【フラット】YONEX総合16【ビベル】

まりもっこり

ヨネックス公式サイト
http://www.yonex.co.jp/snow

前スレ［ロッカー］YONEX総合15［キャンバー］
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●キャンバー（シングルキャンバー）は真ん中が迫り上がりノーズとテール付近の2カ所が雪面に接する
これまでのスタンダードな形状で、基礎や基本をいちから学びたい人にお勧め。
●ダブルキャンバーは足下に2個のキャンバーがあり
センターが雪面に接している。
ど真ん中にどんと乗ってみたり、両足別々の動作にも対応。
●イージーライドキャンバーはキャンバーベースで
ノーズとテールがロッカー（迫り上がるのが早い）ので
キャンバー風であるがノーズとテールがルーズである。
その分板全長に比べエッジが短いのでキャンバーに比べて
高速安定性に劣る。
以前のダブルロッカーよりもロッカーの開始部分がフラットで雪面に接する部分にフラットを設け
ノーズ＆テールを使う場合とカービングの双方で安定感が増してる。

●シングルサイドカーブ。サイドカーブをコンパス一つで描いた様な円弧がひとつのサイドカーブの板。
自分から積極的にターンの開始や仕上げをしてあげる板。一番オーソドックスで癖の無い形状。
●DS（ダブルサイドカーブ）円弧を二つ繋いで仕上げたサイドカーブの形状。
ヨネックスでは一番多く採用された形状で、多くは板の先端からセンターへ大きめの円弧で
センターからテールに掛け小さめの円弧を採用する事でターンの仕上がり、切れ上がりをよくしている。
●TS（トリプルサイドカーブ）前半、センター、後半と3つの円弧を繋いだ形状で
ターンの切れ込み、ターンの始動がよく、またターンの仕上げ、ターンの切れ上がりに優れる。
板が勝手にターンを仕上げてくれる感覚もあり、ターンが楽に行えると言う意見と、癖があると思う派とに意見が分かれる。