エアサス車
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/06(土) 01:35:41 ID:ykLM56rR.net
- 大型トラックのエアサス車の車検証の種類は貨物ではなく特殊車両なのですか?
- 2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/06(土) 03:30:19 ID:WR3BUSdC.net
- クズ死ね5get
- 3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/06(土) 20:59:34 ID:lpHHBKPJ.net
- 貨物です
- 4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/06(土) 21:45:38 ID:p0jbmW1B.net
- 4get
- 5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/07(日) 18:20:21 ID:PstJ1Lbg.net
- おいらのは前後板バネだから知らんな・・・。
1998 巣羽昏威堵
- 6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/07(日) 20:35:49 ID:ZkLWarws.net
- いまどきエアサスじゃないなんて何運んでんの?
- 7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/07(日) 21:19:51 ID:ThiJmTxa.net
- どうせ漏れのもリーフだよ。次の新車は新規格中型総輪待ち(いつになるか・・・・・・・・・)
- 8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/08(月) 17:43:26 ID:OZQV7ZNG.net
- 「総輪エアサス車」とでかでかと箱に書いてる会社
イタイ
- 9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/08(月) 20:21:53 ID:mTfBfWlt.net
- リーフのウイングが段差でダンダダ〜ン〜
当然自分も昔はリーフだったが、最近は積荷大丈夫かなって
心配しちゃうよ
- 10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/10(水) 21:01:59 ID:vuxIT/T/.net
- 走行中にエアバックが破裂した人っている?
- 11 :5:2005/08/11(木) 00:11:06 ID:fvjz9p+F.net
- >>6
おいらは樹脂の原料のフレコンや、瓦etc・・・
荷物はエアサスだろうが板バネだろうが関係無いけど、
さすがに空車のときはキツイ・・・
腰が痛い・・・
ちなみにウイングだけどさ。
- 12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/11(木) 08:45:35 ID:P2fOtIMM.net
-
総 輪 板 バ ネ 車
精 密 機 器 破 壊 中
- 13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/11(木) 08:46:16 ID:P2fOtIMM.net
- 荷崩れしても俺が悪いんじゃないよ 板バネが悪いんだよ
- 14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/11(木) 21:11:11 ID:+5qgEegk.net
- 漏れはリーフ乗って精密運んでるが、元々はリーフで輸送していたんだし、荷締め次第では十分輸送しているよ。
- 15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/13(土) 20:53:08 ID:BYrsTMm+.net
- いまになってみるとエアサスどころかキャブサスもバネサスシートも
なかった頃なんて考えられないよ。
よく腰痛にならなかったな。
- 16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/13(土) 21:28:22 ID:yPprPLHZ.net
- 重機運搬車にエアサスが使われているのですか?
- 17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/15(月) 10:00:24 ID:0BNf6A2M.net
- エアサスは爆発したら終わり。
- 18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/17(水) 20:40:10 ID:aLQyDepe.net
- ↑何も知らないド素人
- 19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/20(土) 13:43:50 ID:2bZR11Cb.net
- リーフ交換よりちょうちん交換のほうが安いって聞いたことあるが…
- 20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/20(土) 14:46:09 ID:lGfoIceP.net
- 工賃知らんがエアの方が交換楽
細かい調整とかあるけどなんたってリーフより軽いもん
- 21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/20(土) 21:40:48 ID:EBLdkNQs.net
- 確かにちょうちんの交換は楽だけど、トルクロッドブッシュやロッド
スタビのブッシュの交換なんか最悪だよ・・・
スプリング折れのほうが全然楽・・・・・・・
ちょうちんなんて、めったに破れないからね。ちょうちんよりも
ブッシュ類がだめになるからみなさん気を付けてね!
- 22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/21(日) 20:41:19 ID:t8vaojox.net
- ばねは折れたらおわり。
- 23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 19:20:46 ID:b6eRKrNI.net
- 23
- 24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 19:22:43 ID:b6eRKrNI.net
- 24
- 25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 20:00:43 ID:9JaBbWpg.net
- 前はあんなぼろい車で仕事させられてかわいそうにと
思っていたが、排ガス規制で古い車がなくなった今は
まだリーフサスなんてかわいそうにと思うようになった。
- 26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 20:13:20 ID:yM8IHmem.net
- 角目四灯万歳!!
- 27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 21:18:36 ID:9v2daaVE.net
- 速度灯の無い車でイタバネ10トンを今時買う会社って
- 28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 21:44:06 ID:M6iN9Px+.net
- 5〜6年経ったべローズ触ってごらん…表面がボロボロになってるよ!
交換した方がいいよ!
前に乗ってたスパグレは穴が開いたんで…5年目だった。
その時に残りのべローズも交換した。
今は2台目のスパグレ。
もちろんエアサスですよ!
- 29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/24(水) 22:29:36 ID:zMroWpoX.net
- 表面はあまり関係ない、漏れるのはシール面だね。
土台が錆びたりね。
- 30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/27(土) 07:24:28 ID:6LMQACk4.net
- 日本で一台と言われたが
他にも走っているぢゃねーかー。
バカヤローだましやがったな。
- 31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/08/27(土) 08:12:51 ID:IMc+09n2.net
- >>30
何のこと?
- 32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 09:46:39 ID:gN+NwDVk.net
- sage
- 33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 10:57:11 ID:gN+NwDVk.net
- hosyu
- 34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/03(木) 11:03:35 ID:vkEsUVDu.net
- sage
- 35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/05(土) 11:43:48 ID:x1zrLuH5.net
- sage
- 36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/19(土) 19:42:43 ID:bWvfi6E8.net
- sage
- 37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 22:01:14 ID:fgjjtDeE.net
- あげ
- 38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 23:51:13 ID:6uMjr7nL.net
- ダンプ屋か重機回送屋か…
昔はエアサスどころか、キャブサスも、パワステすらなかった…
- 39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 07:09:51 ID:ONFHBGJf.net
- レンプロの総倫エアサスHルーフに乗ってみたい今日この頃…
- 40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 08:27:29 ID:g+bpQ/i4.net
- >>39
レンプロの総輪板バネワイドベット無しに乗ってる俺様が来ましたよ
ださい…
- 41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 21:13:24 ID:ahvvfRxc.net
- 総輪エアサスって
フロントのバッグがはねて横転する事故が多いから生産しなくなったとかなるとか聞いたよ
- 42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/22(火) 07:40:57 ID:JsDRRp91.net
- レンプロ総倫板バネベッド無しはキツイで砂(*_*);ご愁傷様ですm(__)mさて、
- 43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/22(火) 19:35:45 ID:gB58gIsw.net
- 総輪エアサスが当たり前のバスも
フロントのバッグがはねたらコケるのか。
- 44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/22(火) 19:44:02 ID:KlGk+/DZ.net
- >>41
総輪エアサスの横転は、低床に重心の高い荷物を積んだトラがいつものようにハンドルを切って、返ってこなくてこけたんやろ
- 45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/22(火) 20:54:54 ID:zhrJctQM.net
- 来月プロフィアの四軸総輪エアサスの新車がもらえる(`・ω・´)
ワクテカしながら待ってる…ただプロシフトじゃないのがショボーンだな。
ハイルーフ、ハイグレードだが…
- 46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/22(火) 21:52:23 ID:JsDRRp91.net
- プロフィア総倫エアサスはキャビンの揺れが禿げしいね(>_<);首の骨折れるかとオモタ…
- 47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 06:51:50 ID:gNjDhZ0t.net
- フロントはリーフで、リアだけエアサスでいんじゃない?
- 48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 13:21:04 ID:BOaHGI36.net
- 4軸後輪エアサスの20dシャシに定積が乗り心地最高
- 49 :ぷー:2005/11/23(水) 16:57:13 ID:HjtJW73F.net
- いいな〜
- 50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 17:36:50 ID:BOaHGI36.net
- 重量にしろ青ナンバーにしろ規制緩和はあまりイクナイネ(@_@;)
- 51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 17:38:27 ID:xCCCwP7U.net
- キャブサスって今はエアーが主流なの?
- 52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 18:26:08 ID:BOaHGI36.net
- 大型はエアーですね。
- 53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 11:22:49 ID:oPHWOIPA.net
- ドライバーズシートだけエアサスですがorz
- 54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 20:09:35 ID:e4Nc8blo.net
- 総輪エアサスで、
キャブもエアサスで、
シートもエアサス、
どんな乗りごこちなんか俺には想像つかん。
- 55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 03:38:58 ID:q92Oby+r.net
- 高級乗用車並み。
ベンツの10輪ヘッドはそんな感じ。
ドリンクホルダーなんか要らなかった。
- 56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 19:55:46 ID:vP5xYANZ.net
- >54
>55じゃ無いがカップにジュースを並々入れて走っても全然こぼれない
ちょい言い過ぎかもだがそれぐらい乗り心地はいいよ、もうバスに近いかも。
ただ新型プロフィアのエアサスシートは逆にロックした方がいいかな。
なんか逆に酔いそうになる(^^ゞ
- 57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 23:03:40 ID:iAaRlqqa.net
- レンプロの総輪エアサスだとどうなんだろ。
- 58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 20:11:23 ID:4dQky8HJ.net
- 全般的にエアサスシートはあまりイクナイね。
- 59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 21:10:24 ID:ruBVItra.net
- >55、56
いいなあ〜
- 60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 00:33:25 ID:29r6Gp8+.net
- エアサスは柔らかすぎて船みたいな揺れ方するからかえって気持悪いだろ
- 61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 08:11:34 ID:Hrs3oWB8.net
- >60
んだ、他の車はわかんないが日野の総輪はロールは少ないがピッチは結構あるからなぁ。
- 62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 08:40:12 ID:BVtyO/6g.net
- 贅沢な野郎共だぜw
いったいエアサスっていくらするんだろ?
- 63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 08:59:50 ID:peDc11g9.net
- 4d車ならリーフ車より約30マソアップらしいでつ。
- 64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 10:09:05 ID:x8KKHRpH.net
- エアサスに過積載しても大丈夫?たとえば4dに8d積むとか…。知り合いは昔のエアサスで過積載したら恐かったと言っていたが…
- 65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/29(火) 13:01:44 ID:1DV7YCxP.net
- 袋が破れるだろ…
- 66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 13:19:20 ID:iEMtULG/.net
- エアサスは過積用じゃないだろ。
過積用はリーフ。
- 67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 15:09:32 ID:XwwE5MhA.net
- エアサスで過積載するとコーナーで戻んないよ。
- 68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 17:17:52 ID:xQp/X9hO.net
- ttp://bbs01.nan-net.com/system/ires/21/1772105673/1772107359.html
- 69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 20:22:14 ID:SXEWzf3f.net
- >>66
でも4屯車は過積載するだろ。
冷凍パワーゲート付きなんか減屯激しいし・・・
- 70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 20:37:12 ID:i4h3NG22.net
- エアサスで過積載すると、ショックやスタビライザー、トルクロッド
等の痛みが激しいですね。
意外と、ちょうちんは大丈夫なんだよね〜。
カタログには「部品がアルミだから錆びない」とかトラサスのように
「スプリング折れの心配がない」とか書いてあるけど、修理する側からすれば
トラサスのほうが全然楽ちん・・・・・・・
- 71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 23:01:28 ID:pU9dOYm+.net
- 折れの知り合いは4トンユニックに20トン近く積んで段差を越えたらホイルにヒビが入ったんだとさ。スレ違いスマソorz
- 72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/30(水) 23:26:57 ID:okfvay1V.net
- エアサス車はVロッドが折れてリア吊りレッカー移動がちょこちょことあるな。
- 73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 00:26:43 ID:9cwm/sCd.net
- >>71
ボイルだけじゃ済まんだろ
- 74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 17:59:59 ID:e6RduyDA.net
- 日野のリアのみエアサス車はどんくらい下がるんだろ?
クオンはあまり下がんないって話だし、いすゞ位下がれば○なんだが、誰かしらね?
- 75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 19:39:51 ID:u1WcCC88.net
- >>72
Vロッドって?
前にアクセルON/OFF時に軽い衝撃と共に「バコッ」って音がするようになったから修理に出したら
「なんとかって部品の付け根の穴がバカ穴になってた」って言われた。
それかなぁ?
- 76 :72:2005/12/01(木) 20:03:49 ID:L7NeXKnV.net
- >>75
どうだろう?
VロッドてのはトルクロッドのVの字版。エアサス車はこれでホーシングの横ブレを押さえてる。
- 77 :70:2005/12/01(木) 20:20:06 ID:rr9skzj+.net
- Vロッドは上側についてるから見えにくいですね。
だけど、こいつがいかれるとやっかいですよ〜
交差点曲がる時に引きずりのタイヤが、外に飛び出してませんか?
こんな症状が出たら早めに入庫してくださいませ!
>>72
トルクロッドのブッシュが抜けてもそんな症状が出ますね。
トラサスだとそんなに感じないんだけどね〜
エアサスはそこら辺が敏感ですね。
- 78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 22:58:32 ID:IxWJxjXG.net
- 俺フォワードのエアサス乗ってるんだけど過積載すると車高下がったままだし
コーナーではかぶりっぱなしで怖いです。
乗り心地はサイコーだけど。
- 79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 07:39:12 ID:8F/+ZTo5.net
- ギガの定床四軸エアサスて雪道に弱いって本当?日野やUDはどうなの?
- 80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 07:09:12 ID:cxXLV1Q0.net
- 低床四軸ならどのメーカでも雪道に弱いんじゃない?エアサスならなおさら。
- 81 :79:2005/12/03(土) 08:20:57 ID:V4ODsLer.net
- 俺、イタバネ低床四軸ミックスタイヤ(7分山)で山形に行ったとき、他車がタイヤチェーンをはめるなか、ノーチェーンでガンガン走ってましたが。
- 82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 18:29:37 ID:M1U6D+4V.net
- なぜ、エアサスは雪道に弱い?
- 83 : ◆PpighZkhMU :2005/12/03(土) 19:30:33 ID:CZ12pzTv.net
- ・・・ ・・・
_ _
|
_
- 84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 19:51:18 ID:wXLY4Iqu.net
- トラニオンサスと比べて
路面に対しての追従性が劣るからじゃないの?
- 85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 20:33:45 ID:LMgXO6Xh.net
- おいらのトラ、低床四軸エアサス車だけど、雪道ぜんぜん余裕だよ。
- 86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/04(日) 15:22:24 ID:L+M9e1+3.net
- >>79
ギガ 雪に弱いよ!!これからの季節 泣けてきまつw
- 87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 23:22:14 ID:QiotauqK.net
- >>66
エアサスのフォワード冷凍4dパワーゲート付き積載量3150で
5d積んで警告ランプ付きっぱなしの俺が来ました。
- 88 : ◆.U/Ze8xYF2 :2005/12/08(木) 23:27:42 ID:EyGmZ5Tf.net
- ふ〜ん
- 89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/09(金) 05:50:33 ID:dsLztgnN.net
- エアサスの方が登りのカーブでは粘りがある様な希ガス・・・
- 90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/12(月) 15:03:01 ID:LWa8oVZq.net
- エアサス全開アゲ
- 91 : ◆LCwP9UhPco :2005/12/13(火) 23:38:37 ID:K9Rhktpv.net
- そう鴨
- 92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 22:18:03 ID:pKLxnGjp.net
- やんや、融雪剤で下回り真っ白だ(>_<);
- 93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 18:22:00 ID:knBaP3cl.net
- エアサス乗りは仕事がバンバンこなせるヤシ
に見える
- 94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 20:56:56 ID:1qsS0vwi.net
- スパグレ総輪エアサスのオイラは
紙コップでコーヒー、ドリップして松
- 95 : ◆l2KvZBGrnw :2005/12/16(金) 00:28:58 ID:lDMe7VRX.net
- >>93 んなぁこたぁない。
- 96 :トラック設計屋:2005/12/18(日) 03:24:51 ID:M6nIsm0p.net
- エアサス車がリーフ車に対して雪道で劣る理由
路面に対する追従性は関係なく、タイヤに対しかかる単位面積当たりの加重が変わります。
当然、同じ車種で同じ重量の荷物を積んでいれば、基本的にはタイヤにかかる単位面積あたりにかかる荷重は変わらないハズなのですが、
特に空荷で走行した場合に違いが分かると思います。
それはリーフ車の場合、段差や圧雪路などを走行中、運転者としては『跳ねる』という感覚があると思うのですが、
その『跳ねる』というのは、タイヤにそれまでかかっていた重さよりもさらに加重が加わることになり、
ガタガタした道が多い圧雪路では特に、運転者の感覚としては『喰いつく』となります。
反対にエアサス車の場合は、よく言えば『やんわりと』路面からのショックを吸収してしまう為、
タイヤが一瞬でも『グッ!』と喰いつかず、雪の多い地方では仕事内容で『エアサス車じゃなきゃダメ』
ということでもない限り、リーフ車が好まれているようです。
総輪エアサス車でエアサスシート車の仕様がある理由は、
たまに見かけますが、レースチームのサポートとかをしている『トランスポーター仕様』(要はキャンピングカーに近いヤツ)の
改造をする際に、キャブサスを取っ払い、リジットとしてキャビンと後ろの箱(キャンピング仕様とした所)を
つないで使用するお客さんがいる為に設定したものです。
まぁ、4軸で総輪なんて言ったら、ハンドルから手を離せば、
ドコのメーカーの高級乗用車よりも乗り心地は良いと思いますけど…(笑)
- 97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 06:54:22 ID:J1Z7/Hv/.net
- ↑へぇ〜(HDへぇ〜)
ってか、トレラヘッドの
リーフとエアサスって
乗り心地全然違うの??
早くエアサス車が乗りたい( ̄▽ ̄;)
- 98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 09:55:17 ID:IezMoNhP.net
- エアサス乗ったらリーフは 何で?
メリット和 雪だけ!!
- 99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 18:20:10 ID:1hud87IP.net
- 4軸総輪エアサス
キャブエアサス シートエアサス
ベッドエアサス(寝心地抜群) ハンドルエアサス(ガタガタ感が無し)
ギアエアサス(軽い力でなめらかに)
缶ホルダーエアサス(藤原拓海もびっくり)
ドアエアサス(開閉を楽に)
他になんかねーかなw
- 100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 19:38:05 ID:kiTQN3q8.net
- 100GET
- 101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/23(金) 18:44:41 ID:voFFC8Pk.net
- お前らバス乗ったことないのかよ。
あのタイヤで電子制御フルエアサスで乗り心地はあんなもんだよ。
総輪エアサスっていっても高級乗用車とは比較にならないよ。
- 102 :名無し:2005/12/23(金) 18:49:30 ID:x7H9T+y6.net
- ノーエアーでローダウンとかしたらおもしろいな。駐車中は着地とか。
スラムド!
- 103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 01:33:23 ID:eirj2o2d.net
- 某掲示板で、ハの字シャコタンになっているデコトラの
コラ画像(多分)なら見たことある。スゲー格好良かった!
実現したら大迫力だろな。
- 104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 13:28:14 ID:cg+AdnKi.net
- >>102 そんなんフェリーSW使えばいいじゃん
つか雪道は総輪エアでファイングリップ&非常走行の方が、トラサスなんかより走るよん。
あ、ひきずりでの話しね。
キャブの衝撃吸収は、今のプロヒアよかテラヴィの方が良かった気がす
- 105 : ◆yfccS4gcME :2006/01/08(日) 21:00:55 ID:QWTOPjQx.net
- ふ〜ん
- 106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 22:46:35 ID:2EXkENoo.net
- >>96
なるほど!
そこで質問。メーカーで雪道での走行力に、
差はあるのでしょうか?
- 107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 23:32:40 ID:fA3BJ6FW.net
- >>106
ギガは弱い!と言ってみる
- 108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 02:06:02 ID:P0EnQIPD.net
- 戯画ってロードグリップみたいなのついて無いの?
- 109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 18:18:48 ID:Bq4oRhQc.net
- >>108
おれの低床四軸ギガにはない。高床ならオプション設定あるが、低床にはない。
- 110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 19:48:58 ID:hp3EkI+O.net
- >>108
ロードグリップ=キックドライブの事ですか?
- 111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 20:49:44 ID:EHtjufln.net
- >>109
当たり前やろ
低床2デフにいらんやろ。
- 112 :108:2006/01/15(日) 20:58:01 ID:P0EnQIPD.net
- メーカーによって名前違うよね?うdはロードグリップ
日野はファイングリップだっけ?
- 113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 21:20:58 ID:hp3EkI+O.net
- キックドライブなど発進時に1デフ車など、空転するのを軸に力を与えることで、一時的に、積車状態にして空転を防ぐ装置なので、2デフ車(低床含む)は2軸回るので設定が無いのが当たり前。
- 114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 21:54:00 ID:CgfS1ZJ2.net
- 結局はチェーンのお世話(^^;)
日野は割強いと見たが、うdはナニゲニ弱く思えるのは、
単純に腕の差?
- 115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 02:07:14 ID:XWeP/9Lm.net
- ぼご
- 116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 21:36:25 ID:O8Jg38O8.net
- ふそうから日野になったんだが、日野の方が滑りにくいな!
雨の日だが
- 117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 21:19:07 ID:FKzi+UC2.net
- フルエアサスage
- 118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 06:21:45 ID:j3NDNrCS.net
- ふそうはトルクありすぎ。
雨の日はスタート慎重だよ。
- 119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 15:45:14 ID:fCBpd8nb.net
- ギガの引きずりエアサス乗りだけど…
前荷気味にすると濡れた路面でも走行中にいきなりスリップしだしますorz
圧雪路面ならチェーン巻いても進みません('A`)
- 120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 22:58:57 ID:ljpPiKgi.net
- >>119 荷重バランス変えれない? 2:8とか3:7とかに
- 121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 01:09:05 ID:9mwNn71h.net
- 十数年前にフソウの低床12輪でフルエアサスのカスタムなら知ってる
- 122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 21:14:49 ID:xcYYwc6P.net
- まだ4バッグエアサスのトラクタがなかった頃、
バス用を移植して作ってもらい、
ジェットエンジンを運ぶ会社に売った。
ジェットエンジンってのはタービンシャフトの軸受けが
テーパーローラーベアリングになってて
回していないとき大きな振動にさらされると
シャフトが痛みやすいらしい。
で、その会社は国内の人工衛星の陸送をほぼ100%受けてる。
つーことで、日本が打ち上げる人工衛星の約1/3は
漏れが売ったトラクタで陸送しているのだ。
って、何の自慢にもならんが。
- 123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 00:52:53 ID:JarCbWy5.net
- >>122
ヲマエ大阪か?
- 124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 18:11:33 ID:Or15Iwn1.net
- なぜ扶桑の四軸はツーバッグなんですか?
- 125 :引きずり:2006/03/22(水) 20:20:14 ID:OHXoSnKM.net
- 何故かは知らんが、4バックになってから
やたらとゴツゴツするようになったぞ
- 126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 06:16:47 ID:aXnRRCe7.net
- はっきり言って4バックより2バックの方がいい
- 127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 18:15:57 ID:7G7kGl7W.net
- 4バックの方がいいってのは、いすずがそう宣伝したからであって
実際には2バックの方がいい面もある。
- 128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 08:26:39 ID:UTatnHMn.net
- でも高さ調整で4バックでは余裕で届くホームでも2バックでは届かない…orz
- 129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 16:23:07 ID:aIHBqMRO.net
- age
- 130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 17:44:32 ID:DjqqcYay.net
- 4年くらい前、橋の継ぎ目で禿げしくバウンドしてちょうちん(ベローズ)がパンクしたよ。
丁度横っつらの垂直部分に2センチ程の穴が開いたけど、意外と走れるものですぞ。
- 131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 04:05:00 ID:I595bSa9.net
- バスドラやってた結構前の話しだが、真冬の東北道、
高齢客の休憩の為SAで停車し、ニーリングさせたのは良かったが…
バルブ凍結 orz
虎糊になった今でも、真冬にエアを全抜きするのは怖いっす。
トラクのは凍らないの?
前屈車高短で修理工場まで、小一時間ソローリ自走。
DQN仕様なスパクルでしたw
- 132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 22:15:09 ID:dien9i8m.net
- 確か、アクトロスは全期は4バックで後期は2バックだったね。
- 133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 01:52:17 ID:z/jLZlfO.net
- >>113
ドライヤーはオプションでつか
雪道はエアサスの方が走りやすいかと・・・
リーフにアブソーバー入れれば圧雪路のガタガタ道でも多少ましかと・・・
エアサスだとガタガタしないからアクセル踏んで逝ける。
滑って怖いと思ったらどっちも一緒では。
- 134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:28:18 ID:YPt/+HM1.net
- 板バネ車だってショックアブソーバはフツー付いてるだろ?
エアサスがガタガタ道でバタ付かないというのも間違いだ。
バタ付かないと感じる部分がフレームより上の部分なだけで実際ベローズ周り
はリーフ同様に振動している。
ただしベローズ部分で振動の殆どが吸収されてるだけだよ。
あと雪道での登板時は、単体重量の思い板バネ車のほうがグリップするけど?
要するに>>133の見解はすべて間違いってことでFA? ワロタよ
おまいへの制裁の意味で ageちゃるww
- 135 :134:2006/05/13(土) 23:55:09 ID:YPt/+HM1.net
- × 単体重量の思い ○ 単体重量の重い
(´・ω・`) ショボーン sage
- 136 :133:2006/05/18(木) 18:56:51 ID:qoaHeTA+.net
- >>134
板バネ車だってショックアブソーバはフツー付いてるだろ?
最近のはついてるのか?
板が擦れてアブソーバー代わり?
単体重量ってなに?
- 137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 21:11:06 ID:MpvAwV0P.net
- なんだかよくわからんが。
サスペンション(エアだろうが板だろうが)とショックアブソーバは別物。
最近どころかこれからも付いてくるわ。
つーか、エアサスは衝撃の吸収はいいが、復帰力の面でどうしても板バネよりは落ちる。
フォークリフトでどかっと荷物のっけて、すぐ上げればイヤでも分かるだろ。
そのため、路面の急激な変化に弱い。
それにしてもイスズのエアサスはトラクションなさすぎ。
ありえないところでカメになるんじゃねぇ・・・orz
単体重量=車体重量だと思われるが、大した違いは無い。
- 138 :133:2006/05/18(木) 23:36:19 ID:qoaHeTA+.net
- 確かにフロントは以前からアブソーバ付いていたが・・・
7,8年ぐらい前はリアのアブソーバーはオプションでしたよ。
エアサスはアブソーバーで復帰力を吸収している?
4バックになってスタビが消えた、2バックのようなスタビが付けばネバリが出るかも。
確かにいすゞの設定は重量配分がずれると沈みっぱなし、
同じいすゞ製のエアサスを付けた日野は重量配分がずれても持ち上げてくる。
メーカーの考え方の違いかな?
トラクションが掛からなければ120氏の指摘のようにされては、
デフの数にもよるがオプションでLSDを考えてみては?
- 139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 07:01:09 ID:DYJCExdV.net
- 単体重量ってのはサス単体のことだろ?
リーフ式とベローズ式のサスペンションシステムの重さの比較ってこと。
この場合は当然エアサスの方が軽量でしょう。
- 140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 00:58:56 ID:qa94D2sB.net
- 日本初の空気バネはこんな感じですた。( ´ω`)
http://vista.x0.to/img/vi4800636649.jpg
- 141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 16:58:27 ID:lWwyyMv9.net
- >>139
下覗くとエアサスの部品も結構重そうでつよ
- 142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 10:38:56 ID:UA2y+xMR.net
- 結局大型で何処のメーカーのエアサスがいいのでつか?
- 143 :名74系統 名無し野車庫行:2006/05/21(日) 11:02:21 ID:EstUoEdw.net
- いすゞ
- 144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 19:40:52 ID:slYmX42H.net
- 2バックのふそう4軸低床
- 145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 19:59:16 ID:+WsGkDNv.net
- テラピの頃の屁野
- 146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 12:47:49 ID:6YRQqNSG.net
- エアサスは材木積むと、しゃがんだままで、上がって来ない。走れば上がるか?と思っていたけど、全然上がらず。乗り心地最悪。UDの4バックは弱いのかな?
- 147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 13:46:47 ID:zKoMipDz.net
- >>146 積み過ぎ
- 148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 14:52:29 ID:6YRQqNSG.net
- それでも寝過ぎて、首都高乗った。ブザー鳴ったが、写真は撮られなかったよ。ヨカッタヨカッタ( ̄ー+ ̄)。
- 149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 20:03:17 ID:UuuXttfX.net
- エアサスで過積載なんて、どうなっても知らんぞ・・・
- 150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 10:43:00 ID:oW3maSkV.net
- ベローズが1つ位バーストしても結構走れると思う
ギガ22(平)の場合だから他はシラネ
- 151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 16:25:12 ID:0gOnyyvg.net
- 4豚のエアサスてどーなん?
重量積んでも大丈夫?
- 152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 18:30:16 ID:Fv5iZ+qq.net
- 8d積むと上がらないらしい
- 153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 20:17:48 ID:7VUpFt69.net
- だから、エアサスで過積載はダメだって言ってるんだよ!
- 154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 22:03:32 ID:Pcgs5AgA.net
- 134
エアサスもアブソーバーついてまっせ
- 155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 03:09:42 ID:nwXMFcL4.net
- 倍積みくらいは大丈夫なように造ってあるハズ。 保安上、安全率はたいてい3倍だから4豚なら12豚まで乗せても壊れる事はないはずだね。堅気の道路を走るとなると別問題。
- 156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 03:25:55 ID:fRPBjUA2.net
- エレベータのワイヤーは10倍の重量に耐えれるのを3本で吊ってるから
最低でも30倍の重さまで平気(もちろん それ以上もある)
だからって他が30倍の重さに耐えられるとは・・・・・
- 157 :>>151だけど:2006/05/24(水) 05:25:41 ID:18Z9KFET.net
- うちの会社だいたい6豚くらい積むんだわ、
社長が「次はエアサスで注文したから」
て言うもんでどーなんかなぁと…
まぁ大丈夫そーねw
- 158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 18:19:12 ID:5wsdra2e.net
- >>157
4トンの箱車?
だとしたら6トンは無理だね。エアサスって定量超えると揺れが
変わってくるから乗ってみるとわかるよ。
フワフワからゴツゴツしてくるから。
6トンも積むんだったらリーフでも十分フワフワするだろうに。
そんなに積んだらきっと怖いよ〜。
4トンは大型みたいに余裕ないからね。
- 159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 19:21:51 ID:GfkHLNEL.net
- 普段フォワードMAX特装車に乗ってまつ。
車両総重量ギリギリ8t弱だけど、かなりグラグラ揺れまつ。
無理矢理普通車枠に収めたみたいだけど、カンカンで量ったら(ry
- 160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 11:36:06 ID:5kTyrzSC.net
- エアサスのちょうちん、いつ交換してるのかな〜?。車検の度に見てるけど、変わってない(;´Д`)ハァハァ。
- 161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 14:02:44 ID:kLn3pUQV.net
- 漏れが乗ってる大型はリアはエアサスで荷物に優しいんだが、フロントの突き上げが激しくて人には厳しい
- 162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 20:35:48 ID:5kTyrzSC.net
- ↑低床4軸?
- 163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 20:55:41 ID:kLn3pUQV.net
- >>162
前二軸
- 164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 21:41:44 ID:/Vz3w+IU.net
- バカばっかり
- 165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 22:01:43 ID:6cqIcg23.net
- 前二軸は、バウンドしないよ。
イタバネのトレーラー乗ってみな
もっとすごい
- 166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 00:18:48 ID:xzAGtLeV.net
- >>165
知ったかぶりは恥ずかしいぞ
- 167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 01:39:01 ID:23eorvQF.net
- 前2軸はやばい、死ねる
- 168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 04:35:48 ID:3DT8Fhul.net
- >>166
一通り前二軸、十輪、セミトレに乗ってきた経験上なんですが?
- 169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 04:05:16 ID:r/6sCbKJ.net
- ブシューーー
- 170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 22:33:20 ID:FPvvFhyk.net
- ⊂ニニニ( ^ω^)ニニ⊃
- 171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 12:46:08 ID:xaVLCrsc.net
- 引きずりよりかは前2軸は乗りごごちは良いよ!!
- 172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 16:27:07 ID:IDUkIUhK.net
- 荷物の積み方でも乗り心地って変わるよな
前荷よりはケツ荷のほうがいい
軽いより重いほうがいい
理想は箱目一杯の定積
- 173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 19:25:43 ID:vfofh5UE.net
- ↑ウーム、運送部門で変わると思います。
漏れは、コンクリ、木材、建設資材、が積み荷なので、後荷にしすぎると
アオリが閉まらなくなったり、キャビンが跳ねます。クルマはジュウリンです。今はリーフは別注文って聞いたけど、本当かな??
- 174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 20:23:15 ID:6fNWtpHk.net
- 積み方次第だよ、乗り心地なんて。
乗り心地がいいって感じるのは、フロントに負荷かかってると思うよ。
- 175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 12:49:37 ID:8t/c9K+N.net
- ボルボは総輪エアサスだしキャブ、シートもだからクネクネ走るとかなり不安定だよ。キツイカーブで平行走りならヘタしたら箱がねじれて横のトラックへ…
ミラー見てても電車みたいにねじれるね。
乗り心地は大型観光バスくらいかな?
- 176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 09:23:47 ID:fvb9I714.net
- ⊂ニニニ( ^ω^)ニニ⊃
- 177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 11:50:20 ID:D24evaNi.net
- 総輪エアサスに乗ると↑みたいな顔になるね
- 178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 04:44:17 ID:pe568bgH.net
- フルエアサスだと寝台でセンズリこいても車体揺れないかな
- 179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 10:03:11 ID:3qTsQF6o.net
- おめこしても、大丈夫だったよ
- 180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 21:22:48 ID:GhAlP+AQ.net
- エアサスage
- 181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 08:29:59 ID:4oZqjycd.net
- エアサスだったらワイヤーかけなくても いい?
- 182 :トラック海苔のクズ:2006/08/28(月) 21:22:22 ID:MYs2WiiN.net
- 大型総輪エアサスに乗った事と、アイドルの握手会に参加した事が
感動シタ!!
この気持ちわかる?
- 183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 00:35:02 ID:Jzp+RyQR.net
- その気持ちはわからんが、
一度は乗ってみたい総輪エアサス
- 184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 08:32:52 ID:kwVbMnyr.net
- 総輪エアサスはキャブサスイラネ!!折角の乗り心地が台無しだよ(>_<)
- 185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 17:30:38 ID:R5o9Txf7.net
- じゃあ総軸板サスにエアキャブの乗り心地はいいの?
- 186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 17:32:33 ID:Ye1BDyzU.net
- >>185 腰が痛くなる・・・・。
- 187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 17:43:47 ID:VPaQfocG.net
- >>184
馬鹿ですね。お前のキャブサスはコイルなのか?
- 188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 17:51:29 ID:St+8mtW2.net
- うちの会社にバネサスだから荷物運ぶ自信ありませーんなんて
配車に電話した阿保がいる!
- 189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/29(金) 21:21:19 ID:7A/mwffU.net
- レンプロの総輪エアサス車ってどーよ?
- 190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/30(土) 07:44:55 ID:l7Afv/2B.net
- 後がエアサスならばそれでOK。
総輪エアサスとか、4バックなんてメーカーの宣伝に引っかかってるだけ。
- 191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 17:16:14 ID:jadh9ywE.net
- 総輪エアサス、乗り始めは船酔いみたいになった! 重量積むとなかなか車高が戻らん! その車も一年で信号無視のトラックに突っ込まれてオシャカ… 会社は直すつもりらしい。
- 192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/05(木) 22:02:16 ID:OFS8Iv3f.net
- >>191
それはおまいが乗ってるトラックかい?
- 193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/06(金) 04:55:10 ID:IyABIDve.net
- ↑ 俺が乗ってたが、今は別のヤツが乗って被害にあった。デラでもNGと言われたのを直すそうだ。
- 194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 08:19:27 ID:M0WoPGbS.net
- そんな事故車は、完璧に直るとは思えないんだが・・・
乗せられる運転手さんカワイソス
- 195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 09:42:53 ID:aJqPWyAd.net
- >>191 それなら、新車買ったほうが安いんじゃ・・・・?
- 196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/08(日) 21:57:19 ID:q86JabkH.net
- 直す方がゼニ引っ張れるからかな? そういう会社ですから… 転んでもタダでは起きません!
- 197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/09(月) 20:20:30 ID:N9xWZTyl.net
- 保険屋さんで出る金額は決まってるはずだから、
引っ張っても金額は出ないんじゃまいか?
まぁ詳しくは知らないが、
修理してる間の日数で稼いで、
その分上乗せしたいのかな・・・。
- 198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/16(月) 23:53:20 ID:4JyIY7rN.net
- 車高が左右違うんですが、なぜでしょう??左側の方がきもち低い。前後は対象なのですが...。
- 199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 06:13:20 ID:6i8/455U.net
- >>198
エアサスのべローズのヘタリ
レベリングセンサーロッドの位置ズレ
左右独立調整機能(機能付きの場合)の異常
まぁ多少の傾きなら中々直してくれないわな
- 200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/17(火) 23:38:47 ID:TN+p3Om4.net
- ±20mmだかの不感帯があるんでなかなか左右ドンピシャには合いません。
199さんはメカさんですね。
- 201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/18(水) 11:03:20 ID:FaxWguFH.net
- こんな自信のあるやつみたことない、、、、
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://heisasimasita.blog.shinobi.jp/
- 202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/19(木) 06:47:52 ID:IY/GTdhZ.net
- >>200
多少メカかじったタダのウテシですw
症状からだとレベルセンサーがとぼけてるっぽいな
中立(通常)位置をうまく検知してない
気になるようならデラに行ってみては?
まぁ素人に毛が生えた知識だから鵜呑みにしないでくらはい
- 203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/20(金) 23:33:35 ID:5lWTBde8.net
- >>198
デーラー行って標準車高の調整方法のコピーをもらって自分でやってみれば?
マル秘じゃないんでコピーくれると思う。
そんなに難しい作業じゃない、通常なら工具もいらないし。
但し、標準車高はマニュアル指定値を厳守し、勝手な高さにセットしないこと!
ショックアブソーバがブチ壊れたりベローズの寿命が短くなったり、
発進性が悪化したり、その他色々トラブルが出る恐れあり。
- 204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/26(日) 09:37:03 ID:NWaNcZQY.net
- 液晶の装置とか運んでる人居ます?
- 205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/02(土) 08:50:48 ID:1XHAsumg.net
- シューーーーー
- 206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 11:22:44 ID:BcZBleF3.net
- 新車で4軸総輪エアサスなら日野といすゞ、どちらが乗り心地いいかな?
- 207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 13:12:25 ID:0J5nmtAg.net
- 日野だね
- 208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 18:20:53 ID:sjID/DcY.net
- トラックのエアサスはもう技術出尽くしてます。
なのでどれでも同じ。
あとはバスとか乗用車のようにコンピューター制御しかないね。
- 209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/05(火) 19:43:28 ID:BcZBleF3.net
- 低床4軸総輪エアサスでカーブ等のロールや段差での突き上げが抑えられているのはどうでしょう?今度新車で日野かいすゞのどちらかを選べるのですが正直わからないのです。
トラックは電子制御ではないのですね。
飛ばす方ではないのですが首都高などカーブや段差の方を考慮したいので
- 210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/06(水) 12:54:52 ID:e/TTHp3z.net
- ギガとグラプロじゃ悩む事なくグラプロっしょ!
- 211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 01:36:44 ID:SG6IoVQn.net
- やはり日野ですか。ありがとうございます。
- 212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 01:40:54 ID:DnIdgf49.net
- >>209
ロールなんかを気にするのであれば
スタビライザーの方を気にした方がいいのでは?
- 213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 08:14:09 ID:fjVbaDQ9.net
- 運転席のクッションは日野が良い
だけどブレーキペダルがなぁ…
- 214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 08:24:26 ID:zJd26Bex.net
- シートはね…楽らしい
- 215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 11:40:17 ID:7gewb4cj.net
- >213 あぁ釣り下げ式ですか。おいらも最初は違和感あったけど慣れましたな。しかし、なんか乗用車ちっくでいまいち。やっぱでかいブレーキペダルのほうがトラックらしいっすわね。
- 216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 12:59:12 ID:bU/KWGCf.net
- >>215
乗ってて今まで気付かなかった( ̄□ ̄;)!!
今、見たら吊り下げだった…
- 217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/08(金) 23:59:21 ID:mL0lU3DU.net
- エアサスのチューニングに関するウンチクをひとつ。
GIGAMAXはロールが大きいという話は発売当初からあった。
でも、ロール剛性なんてスタビとショックアブのチューニングでなんとでも出来る
世界、なぜGIGAMAXはあえてロールが大きめのチューニングなのか?
@スタビの剛性を上げ過ぎるとタイヤの接地性が損なわれ、路面によっては発進性
が劣る。
Aコーナリングスピードが上がる為、せっかくのエアサスで荷痛みが抑えられても
コーナリングの横Gで荷崩れを起こす。
GIGAMAXのサスセッティングはここまで深い思考のもとにチューニングされて
いたのだが、思慮の浅い日野は先達のいすゞを追い落とす為にGIGAMAX以上の
ロール剛性をプロフィアに与え、GIGAMAXのロールの大きさを欠点とカタログ
等でアピールした。
結果、必要以上にロール剛性が高められたプロフィアの4バッグエアサスは雪道での
発進性不良とコーナーでの荷崩れがGIGAMAX比多発した。
技術がここまで進歩した現代、車の良し悪しはこんなところで決まるのかも。
えらそうに長文スマソ。
- 218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 00:39:04 ID:9EtR1Dul.net
- >>217
ロールが凄すぎて荷崩れ頻発のギガって聞いたよ。
同じように走ってもふそうの方が荷物の状態良かった。
ふそうも4バッグになってからロールすごいみたいやけどな
- 219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 06:37:24 ID:DZTwgEex.net
- エアサスだろーがなんだろーが、荷締めをちゃんとすればいいやん。
- 220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 06:51:18 ID:TiPHpxwL.net
- 普通自動車で、最初からエアサスが付いているorオプション設定である国産車ってたとえばどんなのがある??
- 221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 17:01:25 ID:ApExdK0u.net
- おいでおいで!
- 222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 17:09:40 ID:nmfgySXl.net
- マジェスタ
- 223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 17:35:05 ID:Eq7PdiCk.net
- >219 まったく同感。あとは腕じゃないの?? ローリングなんて、運転の仕方でどうにでもなるじゃん。バウンドや震動は腕にも限界あるけど。そもそもローリングするような曲がり方なんてしなきゃいいんだよ
- 224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/09(土) 20:34:34 ID:TiPHpxwL.net
- >>222
フルモデルチェンジする前(現行前)のマジェスタで付いてる??
- 225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/10(日) 19:37:17 ID:dTEt32PV.net
- >>216
ウテシならドアを開けた時、もしくは最初にブレーキ踏んだ時点で分かるよね?
- 226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/23(土) 20:32:05 ID:XJWj++w+.net
- 維持費が高いからリーフ車にします。
現場に入っていくし。
- 227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 05:55:07 ID:+zato73c.net
- 嫉妬すんなよ(^Д^)プギャー
貧乏人は一生イタバネで飛び跳ねてろ
- 228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 10:45:27 ID:DrMyDcU2.net
- 維持費高いって定期的なベローズ交換とか必要なんですかね?
20万キロ又は2年に一回とかじゃ確かに高いですね。
ちなみに交換費用は如何ほどでしょう?
- 229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 12:50:52 ID:kYHOujWU.net
- >>228
うちの会社は5年でブッシュとベローズは交換するようにしているよ。
それまでに壊れたら交換するけど。
どうせ10年で潰すから新車から1回のみの交換で済む。
値段は会社が払ってるから知らないです・・・。
- 230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/24(日) 17:27:28 ID:kasxg+xu.net
- >>229
229さんの会社はナカナカ良い会社ですね。
修理する側からするとエアサス車は、ベローズよりも
ブッシュ類に気をつけた方が良いと思いますよ。
ベローズの損傷も突き詰めていくと、ブッシュが抜けて
アクスルが左右、前後に遊んでいたから・・・・・・
なんてのも良くあるし。
- 231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 03:31:52 ID:UVTzqzgV.net
- 普通自動車の純正エアサスがある車種。
トヨタ
センチュリー・セルシオ・クラウン・マジェスタ
日産
シーマ・セドグロ
プレジはアクティブサス
外車になるとベンツSクラス・BMWなど
漏れが知っとんのはこん位かな
ちなみに漏れの自家用は
13クラウンセダンやけど平成5年式メーター4万`で買って、それから2年半ほぼエアー抜いた状態で4万`走ったけど、今だに故障一つ無し!
スレ違いかな?寸魔尊
- 232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 11:34:32 ID:OfcaMdL2.net
- エアサスて後付け出来るますか?
810で後ろエアサスの冷凍車いたんだけど、
あれくらい古い奴でも設定あったんかな?
- 233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 18:16:19 ID:I7JARaAy.net
- >>232
810もスーパー(三角窓がハメ殺しの型)から
たしかエアサスの設定あったはず
無いように見えて以外に昔からエアサス仕様はあったよ
- 234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 19:29:32 ID:rBGbVcG6.net
- トラックでもエアサスって15年くらい前からあったんじゃない?
- 235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 19:59:19 ID:uOj98GQq.net
- >>233
便乗質問。810のエアサス車は2バッグ?4バッグ?
- 236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 20:49:37 ID:pCKMOegW.net
- うちのは平成元年車でエアサスですよ
- 237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 21:49:45 ID:Kg5+Y8K/.net
- 日産ディーゼル 商品開発の歴史
ttp://www.nissandiesel.co.jp/CORP/2003/p10-p11.pdf
’57(s32).5 国内初エアサス・リアエンジンバス「ミンセイ・コンドル」発売
’58(s33).10 国内初エアサストラック発売(形式・名称不明)
共に民生ディーゼル時代だから、エアサスの歴史は結構古い
- 238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/25(月) 23:06:21 ID:czoF5hPD.net
- いすゞトラックの電制4バッグエアサスは98年のGIGAMAXから、それ以前は
レベリングバルブ式2バッグ。反応遅くてひどいもんだった。まあこの頃のは
どこのもそうだったけど。
- 239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/26(火) 12:57:42 ID:QPRPPCiA.net
- フロントはちょうちん二つだが四つにしたらどうなるだろうか?
- 240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 02:32:07 ID:Lzj3dlmW.net
-
- 241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:07:18 ID:iqR2oJly.net
- エアサスって、横揺れひどくない?
- 242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/27(水) 21:14:56 ID:4L7Z+g0i.net
- 車高調とエアサスってまったくべつものなの??
エアサスついてたら車高調整必ず出来るわけじゃないんだ??
- 243 :235:2006/12/28(木) 12:48:20 ID:50PKF5f0.net
- >>238
勉強になりやした。
- 244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/31(日) 13:50:53 ID:9U1qz5i9.net
- >>239
意味がないからそんな仕様は無いんだよ。
- 245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/04(木) 14:57:16 ID:xJhn8IH4.net
- 日野4トンのエアサスってどうなの?フォワードエアサス乗りだけど、5トン位も積んだら提灯ペッタンコだけど。
- 246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/05(金) 08:23:01 ID:TVSSWj8C.net
- >>235
詳しくは無いがたしか2バックだったはず
- 247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 09:54:17 ID:viswvVTr.net
- >>245
マジ?普通エアサスって、荷重増えればエアタンクからベローズにエアが充填されて適正車高を保つ
レベリングバルブが付いてるんだけどな。
たかが5トンの荷重で…とは到底考えづらい話だ。
車は4バッグのフォワードMAXだろ? それとも昔あったただのフォワード2バッグ式?
- 248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 10:00:10 ID:viswvVTr.net
- 言い忘れてた。
日野の名称はレンジャーでない?いすゞはフォワードだろ。
- 249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 19:03:59 ID:YjNCt2sG.net
- >>248
自分はフォワードに乗っててこうなんだけど日野はどうなの?って事だろ文盲が。
- 250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 04:07:56 ID:KsGcnCfI.net
- るせー馬鹿。ww
- 251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/15(月) 20:55:35 ID:/2CkivaT.net
- スレ主はアホか?なんで空気バネ車が特殊車両に分類されんだYo!
- 252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/21(日) 15:50:27 ID:NHvcVCkU.net
- エアサスのトラックはすべて8ナンバー wwww ( ´,_ゝ`)プッ
- 253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/21(日) 16:49:56 ID:m4NnjC7b.net
- >>252
そんなわけないだろ
晒すぞ
- 254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/21(日) 17:22:47 ID:NHvcVCkU.net
- >>253
慌てるなよ。>>1に対して言っただけだよ。
- 255 :253:2007/01/21(日) 22:41:10 ID:pwGrReFc.net
- >>254
そいつはすまんかった。
- 256 :hana-aki:2007/01/23(火) 12:42:39 ID:OTE5DoUm.net
- 16年フォワードエアサスアルミWに乗ってるんですが、走行時 ボディの高さを少し上げたいんですが 調整できるんでしょーか?教えてください!
- 257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 13:17:40 ID:81NGHxox.net
- ギガには調整ついてるがフォワードはなかったんじゃ?
- 258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/23(火) 15:50:24 ID:UQsMMkxi.net
- エアサスなんぞトラックじゃない!
積丹で走ってろWWW
- 259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/24(水) 20:05:20 ID:VHkfR+sn.net
- 積丹トラック カッコいい!
- 260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 12:56:47 ID:NkadZ8vT.net
- アフォかよ!w
車高落として仕事できっかよ、虎は荷物を運んでナンボの用途で乗る車なんだよ。
外見や見た目だけじゃ満足な仕事なんか出来ねーよ!
- 261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 16:08:10 ID:OAfFDCYZ.net
- >>260は今時リーフのトラックに乗ってるんだろwww
- 262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 16:44:38 ID:JCFRain2.net
- 高さに制限があるのに、根太上げとかする意味がワカラン
車高落としは容積稼ぎになるし、空気抵抗を減少させるから意味わかるが
- 263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 20:45:20 ID:dDcztf/t.net
- 平車しか眼中に無いアフォ ↑>>262 哀れなこった。
- 264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 20:50:48 ID:ElUBf0YG.net
- >>263
箱車でも容積命の会社は1センチでも低く……
とゆーのは無しですか?
- 265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:22:58 ID:CbYdruC+.net
- 根太増しはドアギリなんかする仕事には便利 工具箱なんかも大きく造れるし
- 266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:39:07 ID:JCFRain2.net
- >>263
オレは箱車乗りですが何か?
- 267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:42:21 ID:dDcztf/t.net
- >>266 なら聞くが箱車のシャコタン化でどーいう利点があんの?
- 268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 21:59:56 ID:fzOrWs+E.net
- 頭の レベルと一緒 上にはあがれない
- 269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/28(日) 23:58:31 ID:O3f62zsS.net
- >>267
最大地上高が決められてるから、低床化することによって箱の容積を増やすって事だね。
- 270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/29(月) 07:15:30 ID:KOyrJ/bA.net
- 利点なんかねぇよ!かっこいいだけだ!アフォ!なんたって格好が命だろ俺たちはww
- 271 :262:2007/01/29(月) 21:29:04 ID:bb/hXb9p.net
- カッコだけじゃあ仕事は出来ないよ
特定荷主の仕事で物量が決まってるならそれでもいいが
>>264>>269が書いている通り、混載なんかやってたら容積命だからね
いい例が佐川の4d車だ
ロング・低床で容積(高さ)めいっぱい取ってる
- 272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/30(火) 10:36:08 ID:5PVm+9hO.net
- >271 マジレス乙w
- 273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 19:12:54 ID:HZOWl0nG.net
- 三菱キャンターのエアサス仕様を初めてみたけど、フツーの油圧ブレーキなのね〜
圧縮空気はどう作られてんだYo
- 274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/02(金) 20:30:15 ID:3B0Vjz33.net
- >>273
エアガン用の圧縮ガスボンベを差し替え
- 275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/19(月) 20:30:01 ID:yWgNRqq9.net
- うちのかみさんの肉布団は、まるでエアサスのようだ
- 276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/22(木) 14:14:08 ID:rlNEdPKm.net
- ヲレの玉袋は、まるでエア…ww
- 277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/03(土) 15:29:34 ID:3GAkX/zP.net
- 四軸低床の総輪エアサス車の場合、
軸サスにベローズが12個で、キャブサスにベローズが4、それにシートサスにベローズ1個。
合計17個のベローズが付いてんだろ?
なんか構造上、観光バスより乗り心地良さそうな気がするんだけど、どうなのかな?
- 278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/03(土) 16:23:31 ID:JA9SGYjh.net
- >>277
セッティングにも拠るだろうが、荒れ狂う波に乗る船の様にだった、と訊いた<フルエア出たての頃のビッグサム
それぞれが連携してないから、なかなか揺れが収まらなかったとも言ってた
同じ会社内でも購入2,3ヶ月の差で全然違ったそうだ
- 279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/03(土) 18:27:55 ID:KvrYxAtS.net
- バスはエアサスの構造がまったく違うし電子制御もしてる。
4軸低床とはタイヤのサイズも違うしね。
タイヤって乗り心地にずいぶんと役立ってるんだよ。
あと、トラックの前2軸はエアバック1個じゃないか?
- 280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/03(土) 19:25:29 ID:YGal9odF.net
- 8×4はフロント2軸で4つだろ?1軸に2つで。
- 281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/03(土) 21:13:26 ID:9oHIHQDL.net
- アメリカのサスメーカー
http://www.hendrickson-intl.com/
エアサスの動画
ttp://www.hendrickson-intl.com/products/product_detail/htb_video.asp
ttp://www.hendrickson-intl.com/products/product_detail/primaax_video.asp
- 282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/03/16(金) 13:54:59 ID:guPgIyOO.net
- 日野の現行モデルFHのエアサス車見ました。(レントゲン車)
設定あるんですかね??
- 283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/02(水) 22:15:26 ID:Zy6CuPAb.net
- フォワード乗りなんですが、エアサスの上げ下げする時に
ピーって音がなるんですがこの音を消すことってできないんですかね?
- 284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/21(月) 12:53:45 ID:jJI1cFQC.net
- ♂
- 285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 14:28:32 ID:d++h5ULC.net
- >>273
マイクロバスのエアサス仕様と同じだよ。
つまりサス専用にコンプレッサーとタンクが載ってるだけの話。
>>283
どこからエアが外に抜けてるかがわかれば対策は可能。
ただしそこを完全に塞いだりはタブー。
エアサスは空気を満タンにしたら終わりではなくて
安全上僅かずつだが抜けていく構造になってる為だから。
(当然車体の揺れやショックに対しても同様の事はやってる)
大抵リリーフバルブがあってそこから抜ける構造になってるよ。
- 286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 23:35:40 ID:4i0DiTQx.net
- 最近 知ったんだ
キャンターの3軸10輪4tもリアがエアサスなんだね
- 287 :ぬるぽ星人:2007/05/30(水) 01:16:57 ID:4ymcs4Eo.net
- ぬるぽ
- 288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 00:43:27 ID:YAa5dF25.net
- >>286
なんでリヤリヤだけエアサスか知ってる?
エアでリヤリヤ軸の軸重を調整して、駆動軸に荷を掛ける為です。
荷物保護の観点からは効果ありません。
- 289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 04:10:40 ID:nFI1IpWs.net
- >>283 スピーカーの配線を抜く。抜いた配線にマーカー繋ぐ。派手目◎
- 290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/01(金) 14:40:35 ID:EvXwblL6.net
- >>288
そうだったのか
しかし ツーデフじゃなさそうだし 4tフル積載したところで悪路じゃ駆動が逃げて走行不能になりそうな気がするがどうなんだろ?
車体約3t+荷4t=車両総重量約7t
約7t÷10輪=約700kg
雪道でチェーン巻いても走らんだろな
- 291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 07:05:46 ID:T71Y/VqZ.net
- つヒント:駆動軸にはタイヤ4本。700×4=2800キロ
- 292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/02(土) 07:08:09 ID:T71Y/VqZ.net
- しかも駆動軸の軸重を増す為だと言っているのにな。
- 293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 07:00:09 ID:BwgRyb/b.net
- >>291-292
すまん orz
- 294 :288:2007/06/04(月) 23:24:30 ID:Cqx03nxu.net
- >293
まあまあそう落ち込まなくても・・・
2t系エアサス車の致命的な欠点ってなんだと思う?
2t系って、ブレーキ系はバキュームだよね。
つまりエンジンにはバキュームポンプが付いてるんだよね。
エンジンが直接駆動できる補器類って数が限られてるから、
エアサス用のエアコンプレッサってモーターとかで駆動する以外に
方法が無い訳。
おまけにトラック用の小さいコンプレッサって需要が極端に少ないんで、
中〜大型みたいに開発が進んでなくて高耐久のものが存在しないんだよね。
コストがらみもあって、汎用のコンプレッサを流用してるんだ。
結果、耐久性は・・・ orz
- 295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/07(木) 22:16:41 ID:7/nojJSJ.net
- >>294
そうか?
オレのエアサスキャンターはもうすぐ30万キロだけど
コンプレッサーは元気に回ってるぞ。
ドライヤーは交換したけど。
致命的な欠点ってことはないと思うが。
トラック用というより乗用車用の24V仕様なんじゃないかな。
エアサスの乗用車だって廃車までコンプレッサーが壊れるなんて
滅多にないはずだが。
前にエアサスレガシィー乗ってたときは8年でエア漏れが
ひどくなって乗り換えたが、コンプレッサーは大丈夫だったよ。
たまたまはずれだったんじゃないか?
- 296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 21:30:54 ID:MqTk8yL0.net
- 北海道にエアサス(空気バネ)のことを空気懸架装置だと言い張るアフォが居るんだってね。
- 297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 04:56:21 ID:YznVuQt5.net
- この基地外のこと?
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1178423837/884
- 298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 08:11:13 ID:SecCgLfl.net
- バロスwwww
- 299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 09:06:00 ID:y9Oz7LXB.net
- >>294
3軸で高速乗ったらオッサンに大型料金取られそ
- 300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 11:41:03 ID:SecCgLfl.net
- >>299
軸数で見るからアキラメロ。
- 301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 18:45:17 ID:Yn3m/ef9.net
- 乗用車用エアサス(セルシオなど)は何んであんなに出来が悪いのかな?
どことなく跳ねる感じ、変な反発感があるよね。バスのエアサスと何が違うんだろう?
- 302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 20:27:59 ID:qL4qnJ0J.net
- >>301
ちょうちん内のエアの量だろ
- 303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 20:48:26 ID:IVTOiHz9.net
- センチュリーのエアサスは本物だ!
- 304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 20:57:02 ID:yVF15SK9.net
- >>294
バキュームポンプは、交流発電機についてるから、ベルトで駆動
エアコンプレッサーは、中型車の流用じゃないかな
生産台数からして、新規開発はしないよ
- 305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 22:48:55 ID:Yn3m/ef9.net
- >303
センチュリーもゴムマリみたいにボコボコしないの?
セルシオとちょうちんの大きさ変わらないでしょう?
- 306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/26(火) 08:06:02 ID:DCcWMvrZ.net
- >>301-305 スレ違い。 どっか池!
ここは普通車云々語るトコじゃねーよ
- 307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 07:35:07 ID:JSGtGV7U.net
- チョウチンからエアーが漏れてるみたい!車はギガです このまま関西〜関東を往復出来るでしょうか?
- 308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/04(水) 08:01:54 ID:Rep/uXah.net
- べローズからエア漏れが確認できる様なら工場に見てもらったほうが良いでしょう。
- 309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/01(水) 10:30:00 ID:WACjZ+Is.net
- 16年の320wに乗ってるんですが キーONで積み卸しの時に元の高さになかなか戻らない様になってきたんですが何が原因かわかる方教えてください!
- 310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 05:02:00 ID:Fuf/UnlA.net
- レベリングバルブ故障
- 311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 05:31:38 ID:/aC61o4l.net
- 保守
- 312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 00:05:06 ID:z0BHJdOe.net
- イスズはキーオフでハイトセンサーもオフだよね?
- 313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 12:41:06 ID:z0BHJdOe.net
- ベローズ
- 314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 18:21:58 ID:OqjlCZZr.net
- >>300 ヒコズリ上げて走ってる奴が居た
- 315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/30(日) 12:39:06 ID:I93pmfat.net
- 今時エアサスなんて時代遅れだな。
馬鹿だろ?
- 316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 15:52:59 ID:44PH/qax.net
- と、板バネピョン吉がピョンピョン跳ねながら申しております
- 317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 20:55:54 ID:d1+Td2wn.net
- はぁ?油圧ハイドロリスクサスペンションの4軸低床ハイルーフ増トンに乗ってるけど何か?
- 318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 21:22:16 ID:448pLjmZ.net
- >>317 知ってる言葉を吐いて指をくわえてピョンピョンwww 腰痛いショートキャブで不自由してるだけです
総軸エアサス&良い待遇だと他の会社が可哀想になるよ…(^o^)v-~~~
- 319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 21:27:47 ID:pJoCj42X.net
- >>317 ハイドロリスクWWW
どんだけリスク高ぇんだW
ハイドロリクスだバ〜カ!
- 320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 22:15:55 ID:WSigOZ6O.net
- シトロエンか
- 321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 10:31:57 ID:+XllyIlt.net
- >>317はネタだろ?www
アメ車カスタムじゃあるまいし・・・貨物の虎にそんなのあるわけないしぃーー
- 322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 12:54:56 ID:kwI8bN3y.net
- エアサス(4トン)になって良かったことは、積み先で過積を気にしてくれるようになった。だってすぐシャコタンになるんだもんw
- 323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 16:44:42 ID:HgRNe/LK.net
- 電車ならエアサスが多いのだが・・・
- 324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 09:34:12 ID:Q4XccVeq.net
- レクサスはエアサスの一種じゃないよ
(*^-^)b
- 325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 10:17:22 ID:IrfEirSI.net
- >>324
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ | U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ∧,,∧ ∧,,∧ u-u (l ) (∧,,∧ ∧,,∧
`u-∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧`u-∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u' `u-u'. `u-u'
- 326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 20:09:09 ID:VR5iZe3h.net
- 旧プロフィアのお下がりだけど今日からエアサス車になった
25d引っ掛けても滑るように走る♪
今までのヘッドは一体なんだったんだ…
- 327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 08:47:44 ID:dsFBqw7C.net
- 俺も!
H12のギガもらったぜ。
13d積んでもリヤタイヤの感触が無い。
むしろFタイヤのがゴツンって感じ
- 328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 20:06:31 ID:0Hu8lNry.net
- t
- 329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 23:13:06 ID:+s/IozLb.net
- 禿げ
- 330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 00:05:36 ID:ZQ97JFSb.net
- 4tonエアサスってどうよ?乗り心地とか挙動は板と全然違うのか?
- 331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 19:14:22 ID:jKf26nMZ.net
- 今フォワードの4屯エアサス乗ってるけどいいよ♪板と違ってケツの跳ね方全然違う!!
エアサスに馴れてから板のトラ乗ると凄い違和感ある。もう板のトラは乗れない。
- 332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 19:24:03 ID:cqq7ujkE.net
- フォワードマクース(´Д`)ハァハァ
- 333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 07:40:18 ID:89HyuDvk.net
- まだ板バネのトラック乗ってんのか。
なに運んでるの?
- 334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 11:26:32 ID:y1cvVM7t.net
- 大麻、拳銃、密入国者
- 335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 11:38:05 ID:QWi06mrG.net
- エアサス車に乗り換えてから気付いた事
夜間走る時の眠気倍増!!
- 336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 12:26:07 ID:CiQQSh+y.net
- ラップ巻かなくても荷崩れしない
- 337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 13:10:01 ID:1PVlcJBc.net
- バネ折れる心配がないのが一番のメリットかなぁ
- 338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 22:25:50 ID:IofEU8p2.net
- >>337
>バネ折れる心配
過積載やりすぎw
- 339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/07(水) 06:41:54 ID:1MYl/Tvn.net
- >>337
通報しました
- 340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/07(水) 06:44:15 ID:t7wh0Zpg.net
- >>338
リーフは空車で段差なんかを走った時に折れやすい。
- 341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 10:46:43 ID:LIqRleS4.net
- エア抜いたときの音をでかくしたいけどなにかいい方法ありませんか?
- 342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 12:56:39 ID:LIqRleS4.net
- >>341
- 343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 13:04:35 ID:LIqRleS4.net
- >>341
- 344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 21:55:32 ID:LIqRleS4.net
- >>341
- 345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 22:45:10 ID:9wpapk0B.net
- >341←コレばかりウザ杉。
拡声器とマイク使って…
- 346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 17:58:54 ID:lhcYw35Z.net
- >>341
俺のはなんもしなくてもいつからからデカくなった。けど、メリットはなんもないぞ。朝方、夜なんかは迷惑極まりないだけだ。
- 347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 21:16:42 ID:ZSeyz7p8.net
- 何処から排出されてるかわからない。わかれば何かしら加工して倍増させたい。
- 348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 00:22:57 ID:gqQtY+IH.net
- バスにしてもトラックにしてもエアサス車はまるで、女の子のひざ枕のような心地よさだね!
- 349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 01:36:30 ID:rgTXa/sD.net
- >>341 エアの出口にヤンキーホーンつければいいだろ、配管&配線の自作が面倒だが、エアサスからエア抜ける度にでかい音。
馬鹿丸出しでいいぞ頑張れ。
- 350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 01:50:31 ID:ZWs0WdCU.net
- W
- 351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/11(日) 10:54:05 ID:F9/cTLoe.net
- >>349
それうるさ杉
故障したのかと勘違いされそう。
- 352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 23:24:11 ID:I/aYHPAB.net
- 振動板だけ抜いちゃえばいい感じになりそう
- 353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 00:26:45 ID:zPmH6pg2.net
- やっぱり運転手って
バカばっかりだね。
- 354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 00:49:41 ID:Mw8P/Kcc.net
- >>353
運転手にもなれないニート君の発言でしたWWW
- 355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 11:57:05 ID:oEZpO6kM.net
- いやイタバネピョンピョン丸くんだわww
- 356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 10:07:59 ID:41qXzzNY.net
- エアサスは馬鹿
- 357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 11:12:10 ID:tLkTfaof.net
- ↑意味が分からなくて吹いてしまったww アホかw
- 358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/21(水) 00:07:50 ID:a/dTEM+l.net
- >>349
>>356
GJ!
- 359 :兵庫流:2007/12/04(火) 13:04:50 ID:c+A+eMEW.net
- おれが一人で王将でメシ食ってたら、
おれの横を明らかに障害者と思われる者がメシ食っていた。
そいつは、手をぶらぶらしながら、ウーウー言いながら食っていた。
あまりに特徴があったので、おれはその障害者の真似をして食うことにした
まねをして、手をぶらぶらしながらウーウー言いながら食っていた。
すると突然、後ろのテ−ブルから正義感の強そうなおっさんが現れて
「障害者の人を馬鹿にするな!!」 って叫びながら、障害者の方を殴った。
- 360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 08:19:34 ID:WgfKElTJ.net
- ホームに着けてツライチにエアサス下げるとボディーの下の方からシューーとエア漏れみたいな音がするけど壊れてるのかな?
修理代高いかな?
- 361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 12:55:04 ID:C1V3nBdF.net
- 正月休みに積み置きしとくんやけど、エアサスは下まで下げてる方がいいのかな?
- 362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 01:26:18 ID:wlpoYOy4.net
- >>360
壊れてるのは車じゃない。 オマエのアタマ
- 363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 10:02:55 ID:ntYuXchw.net
- >>361
@ フレームにジャッキをかけて、浮かせておけばいいよ、ベローズに負担がかからないよ。 A 車の隣へ荷物を降ろして置いておく。
- 364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 00:07:11 ID:4Ge1KBlS.net
- テスト
- 365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:29:47 ID:g85oNBRi.net
- >>360
要修理!
- 366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 16:10:50 ID:7w5r1VU/.net
- 今日雪降るじゃないですかぁ〜
低床は雪に強いって聴くけど総軸エアサス車はどうなん?
- 367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:22:18 ID:xbO0lros.net
- >>359
マジ吹いたw
- 368 :さげ:2008/02/22(金) 14:27:18 ID:n77oiUFo.net
- >>360
- 369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 03:32:27 ID:kbjBtMdD.net
- 低床は雪に強い???
逆だろ
- 370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 14:29:35 ID:m+bQC4OP.net
- 蓮じゃの総輪エアサス、ばね車とは比較にならん。
ピッチングないし、ゴツゴツとちょっと硬めで
中型だし高速最強かも(^☆^)/
- 371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 21:45:05 ID:4PtKrBxJ.net
- 箱の場合、板ばねってもうほとんど走ってないだろ?
- 372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:45:08 ID:U/68AaCB.net
- >>369
2デフは、雪に強いのだ。
- 373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 22:51:52 ID:qooXy/n1.net
- 2デフ燃費わり〜
- 374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 21:43:41 ID:SsukVr/5.net
- 低床は2デフにしてないと走らないから2デフなんですよ、わざわざ2デフにしてる意味を考えて下さい。
- 375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 20:26:20 ID:p46zcxvT.net
- 高速では無用の長物。
一定速で走るしかなくて加速するわけでもないのに、無駄に4駆見たいな事してくれなくていい。
しかし中型小型に追い抜かれるのはかなーーりさびしい。なんとか規制緩和されんものか
- 376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 15:37:01 ID:HO2V7/AN.net
- TAKAおまえ携帯とPC使って自演age荒しウザイ氏ね
- 377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 09:40:17 ID:8rL6RcuV.net
- 俺の彼女エアサスだよw
- 378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 11:11:34 ID:0ezCCcDa.net
- >>377
南極1号?
- 379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 07:50:15 ID:VfDAZf9H.net
- 新車でホ反挿す車設定なら25万安いよ
- 380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 12:34:30 ID:3VnrDB49.net
- フォワードマックスを入れる予定なんだけど、
エアサス車って前荷・ケツ荷過積載とかで跳ねたり、走らなかったりするのかな?
教えてエロい人
- 381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/10/08(水) 20:52:46 ID:JCuz9ar0.net
- 最近>>75のような症状になっていたので
他の修理でいすゞに行った際に点検してもらったら
Vロッドのブシュが千切れてますと言われました。
事前に会社に報告していなかったから、えらく叱られました。
確か、10年式だと思うのですが
それくらいで寿命でしょうか?
それとも、最近積載量ぎりぎりの荷物ばかりなのが原因でしょうか。
交差点なんかで、バキバキ鳴りながら曲がるのも?
- 382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/18(水) 22:51:29 ID:bQhVJVD8.net
- あ
- 383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/05(火) 09:14:49 ID:9695mC48.net
- ん
- 384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 01:58:56 ID:LepTMqhZ.net
- みなさん日野やいすずばっかだけどフソウは駄目なの?
皆さんが総合的に見て一番いいのはどこのメーカーなんですか?
- 385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/28(木) 11:28:12 ID:zS44DOwy.net
- 乗り心地だけならボルボ
- 386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/30(土) 07:44:31 ID:Y/lWLu/4.net
- >>384 久遠が意外に馬鹿に出来ない、トータルコストパフォーマンスが良い。
営業マンとフロントマン、メカニックが好いと、
言う事無し。
- 387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/08(木) 13:21:41 ID:yUm6+KL/.net
- いすゞ
07フォワード
エアサスの反応わるす
なんとかならんかね〜
- 388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/17(金) 00:07:01 ID:Mlujd5g/.net
- ★★★低能20乗りがアンチは2人でないと困る理由★★★
●このスレ見た人間に舐められて煽られるのが怖い
●内心焦りまくってるのを隠すため、2人のアンチを弄んでるフリをする
●実はアンチが多数居ることは一番よく知っているが、認めたら負けだと思っている
●何を質問されても恥ずかしくて答えられないから2名を誤魔化しに引用するため
●●●車の話ではまともに反論出来ないから誤魔化すため●●●
●まともに反論する知能がないため
- 389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/17(金) 00:08:00 ID:Mlujd5g/.net
- もうみんな判ってるんだからwwwwwww
★★★低能20乗りがアンチは2人って事にしたい理由★★★
「20セルシオを叩いてるのは頭のおかしい2人だけですよ〜 こいつらの言ってる事はデタラメですよ〜」
「だから街で見掛けても煽らないでね〜 俺はいきがってるけどビビりなんだから〜」
- 390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/17(金) 00:09:03 ID:Mlujd5g/.net
- ★★★低能20乗りがアンチは2人って事にしたい理由★★★
「20セルシオを叩いてるのは頭のおかしい2人だけですよ〜 こいつらの言ってる事はデタラメですよ〜」
「だから街で見掛けても煽らないでね〜 俺はいきがってるけどビビりなんだから〜」
- 391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 09:34:34 ID:izPPpqi9.net
- age
- 392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 09:55:25 ID:VWR5ALlV.net
- セルシオにもエアサスはあるけど…
- 393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/04(木) 22:13:23 ID:TCLnqLvh.net
- >>392
ねーわボケ!いい加減なガセネタぶっこいてるとヤっちまうぞグォルァ!
- 394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/04(木) 22:43:47 ID:JQmthx0/.net
- 20セルシオ(笑)
- 395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 18:26:01 ID:89n+2/sm.net
- >>393
ヘタレ
- 396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 07:00:57 ID:t/zIa4ET.net
- グォルァって書くのって恥ずかしくね?
セルシオにエアサスあるじゃん!
- 397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/07(日) 05:17:45 ID:lRkqsQXR.net
- >>396 日本人じゃないから仕方がない。
- 398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 21:15:48 ID:TBbNt6Xh.net
- セルシオとか言う前に、トラックのエアサスのスレぢゃなかったのか?
- 399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/14(日) 22:38:31 ID:k/BaD3AN.net
- 4dでエアサスからバネサスに乗り換え〜
地面にバラす仕事が多いからキツイよ〜
- 400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/24(金) 15:38:13 ID:f6Lv+nRr.net
- 浜塩〜♪
- 401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/17(木) 05:45:46 ID:iJZNZUTI.net
- >>387
イスズの仕様
ちょっと古いギガも荷物積み降ろしで
車高が変わるとかなりタイムラグがあってから
プシュプシュと横揺れしながら動いてた
他のメーカーのは車高変わるとすぐプシューって
反応するし、横揺れしないで水平に動く
- 402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/12(火) 00:53:56.01 ID:9Y0gJugb.net
- フォワードやファイターの10輪に、エアサスの設定は無いの?
- 403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/12(火) 04:50:59.41 ID:0Hkg+Ka0.net
- >>384
ふそうだけ2バックエアサスだよね
板バネとエアサスのハイブリッド的な
独特のサス
乗っては4バックと変わらない
むしろ、4バックよりもトラクションや
剛性が良くてエアサスのソフトさと
兼ね備えてるかもしれない
- 404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/12(火) 15:08:20.26 ID:xzUeLEb5.net
- >>403
ふそうが中形はもちろん、大型でも低床4軸では4バッグ方式を採用しない理由が窺える。
- 405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/02(金) 19:27:22.37 ID:TkkSQ0Nb.net
- >>402
無いよ。レンジャーもコンドルも無いよ。
低床10輪のエアサス車が欲しけりゃ、プロフィアやギガをどうぞ。
- 406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 17:03:39.90 ID:Gm3wd3v3.net
- >>405
ラインナップには無いんだろうけど、特装で出来るんだろうね
一度だけ、古めのコンドル10輪のリアエアサス見た事ある
あまり長くない平ボ
精密機械の輸送屋だった気がする
- 407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 17:08:57.39 ID:d4ysLzAI.net
- 地場走りの虎って結構バネ車多いよな。
段差の度にギーコギーコ鳴ってる。
- 408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 22:25:52.88 ID:aGFpajS7.net
- ふそうは頭だけ4バッグ?
- 409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/03(土) 22:58:24.43 ID:lyp9wjbn.net
- >>406
フルコンファイターの初期型の10輪でエアサス仕様見たことある。
確か平ボディーだったと思う。
>>408
ふそうの4バッグはスパグレの10輪とトラクタの後1軸だけ。
- 410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/09/11(日) 09:57:11.87 ID:X93erPvo.net
- >>406>>409
そんなのあるんだ。
中型モデルの10tだと車載向けにあったら面白そうな気がする。
段差越えの時、凄い音するからな。
- 411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/11(金) 02:35:52.00 ID:mDc25Odv.net
- 今日某観光バス会社のエアロクイーン乗ったんだが、
後輪の方だけ車高下がってて、走ると物凄い揺れがして(それこそ、天井に体が接触するくらいの勢い)
車酔い続出でマジで文句行ってやろうかと思ったのだが、
エアサスの故障で間違いないよな?
- 412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/11(金) 04:28:40.98 ID:Lmq7ZPc7.net
- 526 名前:今井真人 ◆q1poQn0jjKgx (チベット自治区) :2011/11/11(金) 04:26:46.27 ID:WTUP9y0D0
http://auctions.yahoo.co.jp/
- 413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/17(木) 18:18:03.24 ID:epmkUihX.net
- 国産4社の中型で4バッグか2バッグは綺麗に2つに分かれてるよな。
メーカーとしての考え方が伺える。
- 414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/25(金) 23:16:46.94 ID:kZEFM/zR.net
- エアサスって、純正じゃないタイヤやホイルに搭載されているやつだと使えないのですか?
- 415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/26(土) 21:09:59.22 ID:g3i67RUt.net
- >>411
エアサスが壊れるとシャコタン&ノーサス状態になる
- 416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/26(土) 22:25:05.01 ID:xN2+OOEO.net
- クッ、クーッ
- 417 : 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 :2011/12/02(金) 21:35:06.30 ID:jNthxyug.net
- っ http://m.youtube.com/#/watch?v=ioHB_CgHgwE
- 418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/01/13(日) 21:39:24.45 ID:Dt0Bkztt.net
- あげ
- 419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/04/16(火) 17:19:51.84 ID:Nzc6XOQ6.net
- 質問が、あります。
日野のエアサス車で、なおかつ電動ジャッキが付いている検診車で
エアーを抜かずに、ジャッキで車体を上げようとすると(タイヤが浮き上がるほどではない)
エアーが勝手に抜けますよね。
この状態で、長時間作業するとエアサスが、痛んだりするのでしょうか?
ちなみに今日この状態で作業を終え
ジャッキを下ろしたら当然エアーは、全部抜けきっているので
エアーを標準値に戻し、帰社しました。
とくに問題は無かったです。
どなたか詳しい方よろしくお願いします。
- 420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/04/17(水) 01:30:19.79 ID:znMWOfsl.net
- ジャッキで車高を上げてレベル出した時に、エアサスのレベリングバルブが作動して、中のエアを抜いて車高を下げようとするが、ジャッキで高さが固定されてるから下がるワケはないよな。
下がらない車高を、エアを抜く事で下げようとするしかないから、必然的にエアサスのエアはかなり減るから異常でも無いし壊れもしない。
ちなみにエアサスのベローズを交換するときは、完全にタイヤを宙ぶらりんにしてからベローズを外す。
外し方は人それぞれだが、俺は足で蹴るかバールでコジって外して付け替える。
中は何にも無いから、そんなやり方で充分。
エアサスなんて、タイヤと構造が殆ど同じで、タイヤよりもゴムの強度が低く、かつ中のエア圧も低いから、フワフワした乗り心地になる。
- 421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/04/17(水) 06:26:49.90 ID:b06uuvk5.net
- ありがとうございます。
問題ないとゆうことですね。
今日も、これから仕事に行って
昨日と同じ作業です。
どうもありがとう。
- 422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/01/30(金) 10:55:19.58 ID:lCe584Ud.net
- レンプロ4トンに増トン用のちょうちんつかないでしょうか?
- 423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/01/30(金) 12:30:24.64 ID:6WiGiKrL.net
- 取付穴に違いがありますわw
- 424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/01/30(金) 12:59:56.56 ID:lCe584Ud.net
- フレームに穴開けても無理ですか?
- 425 :ってか:2015/01/30(金) 16:05:11.23 ID:aYaIgb3n.net
- >>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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なんだかなあ…
- 426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/02/04(水) 18:18:43.02 ID:wGU2kwFM.net
- >>424
車検が無理。
素直に増トンにすべし。
- 427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/02/05(木) 20:54:55.55 ID:2M8rEmt3.net
- 座布団は床ずれ防止用、エアーマット。
- 428 :79926:2015/11/10(火) 17:44:51.25 ID:mkIX6cC8.net
- 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
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- 429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/02/10(水) 17:27:20.82 ID:gRKSjutz.net
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- >>432
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- 459 :79926:2016/11/10(木) 00:24:00.64 ID:nLeiycgy.net
- >>353 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)
>>354 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
ID:gTzl8v9C(2/2)
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
- 460 :79926:2016/11/10(木) 00:27:10.39 ID:nLeiycgy.net
- >>353 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)
>>354 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
ID:gTzl8v9C(2/2)
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- 475 :安藤 隆行:2016/11/24(木) 03:03:03.52 ID:h1HeFs8p.net
- >>1
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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ヘンタイも極めれば神になれるw
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W
- 476 :安藤 隆行:2016/11/25(金) 02:21:11.14 ID:l52SZtpu.net
- >>1
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- 477 :79926:2016/11/26(土) 01:07:03.78 ID:/jtdLOp7.net
- >>1
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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- 478 :79926:2016/11/27(日) 02:21:16.41 ID:dIkAPY3y.net
- >>1
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俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
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taka4runner(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww
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- >>1
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- >>1
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- 541 :https://twitter.com/FV830JR:2017/09/17(日) 00:17:20.98 ID:HiHizmv7.net
- >>1
https://twitter.com/FV830JR
- 542 :https://twitter.com/FU830A:2018/01/01(月) 22:31:44.15 ID:LhCKiXn1.net
- >>1
!!!! https://twitter.com/FU830A
- 543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/02/23(金) 18:19:02.30 ID:ebtvT/RS.net
- いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ULVLJ
- 544 :http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1519216994:2018/03/02(金) 03:58:06.08 ID:MFfc4WaA.net
- >>1
新スレ【104】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1519216994
- 545 :■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■:2018/09/26(水) 23:31:15.72 ID:c1XR/+N7.net
- >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■
- 546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/08/15(木) 03:05:18.98 ID:mgLOh6RH.net
- >>1
新スレ【120】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1565766579
前スレ【119】https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1563767527
関連スレ【必読】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1534317764
渾身のキャラ作りスレ【これも必読】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1552977194
母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ!http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
俺様にお前のチンチン見せろ!!!!http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1546374985
てめぇの母親と嫁レイプしてやる!!!!http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1526140108
- 547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/14(木) 05:37:00.33 ID:oQZUzuoa.net
- エアを入れるゴムの位置をバネと本体より上に持ってくればええのにな
空気入れたら、車高が落ちて硬くなる
- 548 :お前は産まれた時から知能が落ちている安藤w:2019/11/16(土) 05:32:23.39 ID:8BiysU7Z.net
- お前は産まれた時から知能が落ちている安藤w
- 549 :830 4:2021/08/17(火) 09:36:05.11 ID:rAWe7Fyu.net
- >>1
現行スレ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1598441576
支給された、生活保護費と、障害者年金と、埼玉県独自の各種障害者手当てを、全集中でつぎ込み契約した、格安SIMの複数回線を駆使し、自作自演の、煽りレスだけにとどまらず、
テンプレートにまで、綾人サロン叩きスレは、模型板に存在するこのスレの進行を、FD830さんお得意の、猿真似とオウム返しで、まるパクリしています。
ですが、そこはカスタムな脳みそのFD830さん、いっくら他人になりきって、多種多様なキャラを産み出すも、FD830さん自体が、基本的な部分で、認知の歪みが生じてしまっているので、その多種多様なキャラも、めっちゃずれまくっています。
とわいえ、ワンオフな精神の持ち主でもあるFD830さんは、もちろんそんなことは気にしません。
創造のプラモデルならぬ、創造のライフモデルですから(爆)
自らの力とセンスでは、何かを、無から生み出すことができない、どこまでも無能な、FD830こと安藤隆行ことtaka4runner。
無能なウンコのくせに、頑張って生きている人たちを妬み、その人たちの足を引っ張ることしかできない、からっぽな自分の、ゴミクズみたいな、今年42歳になる負け犬。
ちなみに、以下のリンクの大型車・特殊車板に存在していたスレが、FD830さん独自の、その、 ス タ イ ル 。
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/truck/1476885499
本当はこの1/32トラック/トレーラーのプラモデルスレに降臨して、神の威力を思うがままに発揮したいFD830さんですが、その彼の勝ち組人生に対する、住人たちからの数々の称賛におののき、怒り心頭し、焦燥し、イライラ シワシワし、頻繁にリロードしながら、実はサイレント降臨している、そんなスレ。
ちなみに、彼が今作っているデコプラは、バリュデコの、サイコログレートの仕事車だそうです。
仕事をしていない人が作る仕事車とは……………。
デコトラが嫌いな人が作るデコプラとは…………。
WオバQバンパーなどは足元におよばない、Wグレートバンパーとかの、私たち常人の想像の、はるか斜め上を行くアヴァンギャルドなアートなのでしょうか?
いやがおうにも、完成に対する、期待が高まります♪
- 550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/08/20(日) 16:30:07.52 ID:kt0eketQ.net
- クリスマスなのに俺にあったかいのは便座だけ
- 551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2023/12/21(木) 22:51:44.79 ID:0YCEmIORG
- 治安悪化の原因は公務員だの大企業だの人類に湧いた害虫が私利私欲のためにベ━シックインカ厶すらさせないことにあるんた゛ろうな
ナマポは犯罪抑止として多少の効果はあるものの皆殺しにしたい公務員に保護観察されたり親類に連絡が行ったりクルマ禁止されたり
それでいて最低限の金銭支給とか詐欺や強盗に走るのは損益計算上の合理性があるしな、ジジババなんて破綻させるのか゛筋の年金を
税金で存続させて受給してるわけた゛し今度は子供給付倍増だのと一層社会的分断が進んで子が居る裕福そうな家が狙われるな
デジタル音痴100%のクソ無能政府がDXだのと利権を前提の頓珍漢なことやって益々個人情報拡散を推進してるわけだが
そうした情報が犯罪に利用されてる現実を認識してセコイ餌に釣られて個人情報を入力しないのは当然
個人情報収集組織ヤフ ─等の存在を意識して無関係なサイトからも個人情報収集可能なスパイスクリプトJavaScriPt無効にするとか
e-Taxやらには関わらないとか、この自民公明禍それて゛も押し入られた時のために10万ほど用意しておいて勘弁してもらうしかないだろ
(情報サイト) ttps://www.call4.jp/info.рhp?type=items&id=I0000062
тtps://haneda-projecΤ.jimdofrеe.com/ , Ttрs://flight-route.com/
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