【イライラ】低馬力車に乗っている人！【イライラ】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 00:33:55 ID:Fy1KSVC8.net

今10豚Ｖ8の340に乗っていて、今度直6ターボの300馬力に乗り換え予定だけど、
これって遅い？迷惑？死ぬの？積荷は平均12豚位っす。

皆さんはの車は何馬力で不満で最低何馬力欲しいですか？

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 01:57:36 ID:4neZ+f4S.net

一万馬力だょ！

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 08:45:43 ID:8FghxWQf.net

俺は十屯ダンプで４００馬力！ 結構、楽だと思って乗ってますが皆さんどんな感じですか？

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 09:06:24 ID:H1jJANtB.net

>>1
いったん走り出せば、生の340よりターボの300のほうがはるかに強いから安心汁

最近のターボは昔と違って下からも力がある

と、マジレス

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 11:50:37 ID:qKAicjX3.net

>>1
一昔前の話か？
漏れは10年位前、直6ターボの300馬力レゾナからV8の340のビックサムに乗り換えたことあるけど、今時300の大型ってあるの？
それとも4屯に乗り換えるのか？
だったら、12豚は積み杉

6 ：1です。：2008/11/30(日) 12:27:10 ID:xkclXnFd.net

>>1-5
ありがt。
今5年式V8の340のビックサム乗ってて、9年の10豚スパグレ直6ターボの300馬力を購入予定っす
そんなに飛ばさないけど、今の340より凄く遅くなるのなら我慢出来ないっす。

こないだ4tベースの12t増t車（275ターボ？積荷約15豚）に乗ったけど、
あれよりはマシかな？
スピードに乗るまで必死にアクセルベタ踏みだったよ
空車は早かったけどね！

>>5さん直6ターボの300馬力レゾナはどうでしたか？

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 13:36:43 ID:/vgw9ccs.net

＞こないだ4tベースの12t増t車（275ターボ？積荷約15豚）に乗った
>>6　いよぅ、オレ！それはもしかしてうｄ(日野エンジン)でしか？
ストコー四つ木ランプは２速固定、本線８０キープは６速２１００回転のモンスターマシーン！
毎日オレはイライラを通り越してあきらめ運転です・・・

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 15:04:16 ID:xwA2RsyA.net

>>7

もしかしてＡＡの人？

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 19:08:35 ID:GJ2uN6rf.net

6M70(T1)
320PS

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/30(日) 20:10:55 ID:5oIqzr7b.net

>>7
坂道発進が嫌だったな〜
一速でも何回エンストしたか・・・
クラッチ、エンジンはあまりもたないだろうね

>>8
そのエンジンだったら良いんだけどね・・

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/12/02(火) 21:40:14 ID:DthPu42q.net

今時V8、320馬力の
スーパードルフィンに乗ってる。
中央道を、黒煙だらけ＆登坂車線を
70キロ以下で走ってすまんこ
m(__)m

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/03(水) 19:43:43 ID:bu1l2ynM.net

EF750でっか？

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/04(木) 12:16:10 ID:8I0p7WjK.net

FR63かな？
EF750は330psやったような希ガス

ドルフィン好きな方はこちらでもどうぞ
ドルフィンがむばる
http://orz.2ch.io/p/-/namidame.2ch.net/truck/1211614673/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1211614673/

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/08(月) 23:54:42 ID:AvuUoMVF.net

FS63を5年位乗ったけど、確かEF750 330psだと思ったな
力無くてその前乗ってたビッグザムの340psと偉い違ったよ。
今のは知らんが当時の火野はトルクが無いイメージが有るな。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/04(日) 15:54:40 ID:XY/suBCe.net

　　 o_____o
　　（*‘♀‘）

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/24(日) 16:29:29 ID:JQkfIpG4.net

V８400馬力のスパグレ
おそらく一発死んでる。
めっちゃ走らない。
会社では直す気全く無し…。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 15:50:33 ID:Zrd/LJeH.net

V8ﾂｨﾝﾀｰﾎﾞ ｽﾊﾟｸﾞﾚ乗ってるけど 50t積んだら走らん

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 16:01:36 ID:gVD2V0gv.net

久遠５２０ps乗ってるけど78屯積んだら、少々の坂道発進で２Hiじゃねーと発進出来ない。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 17:42:34 ID:QqHL47Td.net

520ps羨ましい
時代の流れに逆らって
ﾂｲﾝ440
5速2ｽﾋﾟｰﾄﾞ

時々引く
16輪＋45tですら
お腹いっぱい

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 19:36:28 ID:9Zh8GCjo.net

>>17>>18

頼むから崖から落ちて死んでぇ〜

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 20:04:51 ID:nspeii6S.net

>>16見てるかな？
とりあえず、燃料タンクのストレーナー、
エア抜きポンプの所のストレーナー、
燃料フィルターとっかえ又は、清掃してみし？
オラのV8ﾌﾟﾛﾌｨｱは、これで直っただ。
と、マジレスしてみる。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 20:13:13 ID:9S32A519.net

ギガ６００馬力だけど70トン積んだら走らんわ…

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 20:16:59 ID:m8ZqCPgl.net

>>21
とりあえずフィルター、ストレーナー関係は清掃済み。
もちろんエアクリーナーも…
それでも駄目なので、今は予備車のギガに乗ってます。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 21:25:35 ID:nspeii6S.net

>>23やっぱやってたか。
しかし、予備車でギガとは裏山orz
よかったらスペック、キボン

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 22:00:08 ID:m8ZqCPgl.net

>>24
初期型で82万キロ。
Vで馬力はそこそこだが、トラニオンブッシュが抜けてるorz
交差点曲がると、フェンダーからタイヤがはみ出る。
｢そのうち修理出すからぁ｣って言われたけど、いつになるやら…

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 07:22:17 ID:hfaxrcP0.net

ギガ低４羽、直６タンボ、３７０なのかな？
８年落ち、百万ちょい越えたとこ。
伝票に書かれた目方が、１４９５０キロだったんだけど、和田の登り坂、泣きました・・・
登坂車線に入るまでにダラダラ、あとはひたすら水温が上がるだけ。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 20:32:07 ID:Rh6wix3f.net

ボルボの７００馬力はすごい。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 23:22:29 ID:jEMEQaTw.net

スパグレ 550ps乗ってるけど、20t積んだら東名上り 牧之原 70kmしかでんわ（泣）

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 02:27:55 ID:GQEPyj7Y.net

>>28 昔話になるが、ヘッドガスケットが抜けて、ヘッド周りオーバーホール＆面研＆バルタイ＆バルクリを、シビアに調整。
ついでに、噴射ポンプ＆点火時期もシビアに調整…

完了後、積み荷＆台車(デァアマンテ×７、富士重継ぎ足し＋補強)で18屯位…
東名上り牧の原を83�q/hで登ったV8 340PS レゾナ。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 06:47:40 ID:WLlfI7t3.net

>>29
何と言うチューニング…

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 12:47:55 ID:BxzuXGpW.net

>>29
あなたはネ申です

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 22:14:44 ID:uKQl18cX.net

昔、ふそうの8Ｍ20で540馬力出したっていう魚屋さんがいたっけなあ。
ポンプ載せ換えてガバナ燃費度外視で開けてとか言ってたなあ。

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 22:55:45 ID:QOzbS95u.net

昔、京都にトラクター用の600PS載せたギガのデカ箱いたよな、こっちは360PSのドルフィンに12屯位積んで登坂車線を走ってたら、デカ箱に残土満載のギガにブチ抜かれたわ（笑）

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 22:57:42 ID:BxzuXGpW.net

今の車は何でもコンピューターだからどうにもならないんだねぇ〜

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/29(金) 02:08:12 ID:A1FnAErd.net

ワンタン

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 23:36:14 ID:M8k28SWS.net

700馬力乗ってる人いる？

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/05(土) 23:58:44 ID:VTRQ+iOB.net

今のギガ走らね。

9800cc380ps

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/06(日) 01:34:54 ID:rz0pWPdH.net

>>36

FH16 700

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 05:51:54 ID:jxswZYOs.net

昔の航空貨物やってた人だが、車は３年もてばいいってガバナ開けて高速ミッション、成田から伊丹までカッ飛んでたって聞いた。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 13:35:56 ID:w6/pe1x2.net

T

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/03(土) 23:06:52 ID:uypXORKE.net

今のトラックはエンジンベースが同じだから
噴射ポンプ交換したら馬力上がるんだな。

42 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/06(月) 06:56:30.79 ID:MtBqmm50.net

test

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/06(月) 13:13:11.24 ID:Ae+98Xh8.net

8t 225ps ふそう ファイター増豚…

勘弁して下さい

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/07(火) 19:42:53.49 ID:+U+Xjpzx.net

25�dラフタークレーン

渋滞作ってスンマソ

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 07:24:09.93 ID:kehbC8Yq.net

空でも坂登らん!!
なんやろ？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 10:08:47.02 ID:ymM5znIS.net

↑箱が重いんじゃね

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/12(日) 11:51:00.38 ID:kehbC8Yq.net

箱と違うよ。
床落ち16輪…

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/13(月) 07:28:54.18 ID:mns/AToL.net

>>47↑台車が重いんじゃね

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/15(水) 00:26:37.99 ID:y6NcSOxo.net

H16年式スパグレ 6M70 T2 350ps 10t積んでも平坦路なら速いが、登り坂は死亡です。
380psが羨ましい

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/16(木) 20:06:43.95 ID:L9sltqAJ.net

>>49仲間乙!坂道シフトダウンしても意味無し!

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 20:20:20.04 ID:J/z3mSJa.net

一度回送でいすゞ810スーパー、V275に乗った。これで長距離はムリと思ったわ。
しかも言われて初めてターボ付きと聞いて驚いた。因みに前四箱。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/21(水) 20:30:21.78 ID:v1u/+spb.net

FUの280馬力で長距離行ってた時は、アレが普通だったからなあ

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 18:32:08.46 ID:ii3SZth1.net

時々２５０馬力くらいのヘッドでシュナーベル牽いてる。踏み抜いても５０キロくらいしか出せないけど。
ハブリダクション付きのふそうボンネットです。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 20:27:15.26 ID:K6IWuINT.net

ふそうのファイター4豚270PS馬力ないね

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 21:40:18.97 ID:zHPIo++k.net

>>52 よぅ 桃さんお疲れW

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:20:12.42 ID:VhX9gIZ1.net

皆と較べたら、２６０psのGVW11t車に乗っている俺は、恵まれているのかな？

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 01:53:04.26 ID:oPedc/L5.net

>>49
30馬力の違いって大きいですか？

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 07:51:01.77 ID:02x91w+n.net

直の350のﾀﾞﾝﾌﾟな。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 08:33:08.00 ID:yYJusSw+.net

平成6年340psF17Dクソ走らん。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/16(日) 22:54:42.36 ID:7RL1MJ6I.net

>>57馬が30頭ですよ、偉い勢いでその差は歴然でしょ。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/24(月) 19:53:13.52 ID:HLqlD+TX.net

>> F17Dはな〜
糞ダルいよね、しかも機械式リミのせいで
かなり糞

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/02/26(火) 18:28:24.86 ID:JgHu/u6H.net

真実事実現実史実は人の数だけある。故に「真実は１つ」に執着する者ほど矛盾（煩悩・争い）を体験する。争いの原因は「格差や相違や貧困（目に見える結果）」ではなく「争う者の精神的未熟（教育不足）」。憎悪憤怒激昂は無知無明無能の自己証明／感情自己責任論

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/12(火) 01:59:50.31 ID:ZdF47rNj.net

>>49
上り坂になったらお亡くなりになるんですか？
死因な何になるんですか？

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/12(火) 07:01:40.02 ID:5W78ICK2.net

４トンの広幅ベッド付きで、４気筒に乗っている人を見ると、思わず同情したくなるね！

ファイターの６気筒を用意してくれた会社に、マジで感謝ですよ。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/16(土) 19:31:18.17 ID:y61dxkiR.net

U- 8DC11
KC- 8DC11

違うんだなあこれが。
走らねえんだ。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/18(月) 16:21:31.19 ID:CLMBTBWE.net

若い頃に乗ってたトラックは大型でも２００馬力無かったな。それに３０屯近く積んで、日本中走り回ったもんだった。
３００馬力なんて重トレのエンジンだった。
蝋燭みたいなヘッドライトに、前後にちょっとしか動かないシート、自分のは４段のギアで、５段ギアは羨ましかった。
ボンネットが無くなっていく時は、事故やったら即死と思っていて、すぐにボンネットに戻ると思ったけど、今じゃキャブオーバーばかりなんだな。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/18(月) 20:16:01.83 ID:xwSxsxhl.net

夜は冷却水とオイルは抜く。
朝は出発の4時間前からオイルを入れ、炭でオイルパンを温める。
次に冷却水を入れる。ｸﾗﾝｸはもちろんクランク棒。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/19(火) 16:59:18.98 ID:GlgbF2aI.net

トレーラーヘッドでも昔は２００馬力無かったんじゃないかなあ。
確か日野のボンネットだったと思うが左ハンドルを運転した覚えがある。
後ろは何故か乗合台車だったなあ。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/20(水) 04:22:55.83 ID:hdF+9Tl5.net

運送業に就いて、初めて乗った車がフルトレーラーの頭だったが、確か３００馬力だったと思う。
日野の本当に四角い運転台で、速度計とタコが申し訳程度に着いていた。
だいぶ使い倒されていたけど、それでも１０トン積んで箱根峠とかを頑張って越えたな。
牽引免許を取得してからは、これに元々使っていた古い台車を繋いで仕事をしたが、坂道はかなりキツかった。
それから日産のハイキャブヘッドに変わったが、同じ３００馬力でもターボ付きになったのか、高速は楽になった。
もうダルマのバンパーライトなんか、今は見ないだろうね。
噴射ポンプを細工して、黒煙吹き上げながら走っていた頃が、一番良かった気がする。
それから日野のＴＣヘッドに変わって、これはなかなか壊れなかったし、Ｖ８生だったけど馬力は有ったんじゃないかな。
それから平成になる前にふそうのツインターボに変わったら、力は強いし、運転席が凄く斬新に見えた。
昔は馬力が小さくても、皆勝手に噴射ポンプを細工して、かなりの荷物を積んでも何とかしたな。
黒煙が激しかったのは、燃料の質もあったと思う。昔は普通に重油焚いてたし。
今は燃料も良くなって、エンジンも強くなってるから、運転は楽になったんじゃないかな。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/20(水) 06:15:17.77 ID:d9huuiPP.net

俺は１８０馬力で箱根をローで昇ったな

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/21(木) 20:09:30.19 ID:7M2Ky72C.net

480psの10段だもん坂登らねーよ。
520の16にして欲しい。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/21(木) 20:37:13.39 ID:VyDmteu+.net

ギア１速でも駄目か？そもそも坂道は速度を出す場所ではない。安全第一！！

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/22(金) 08:14:19.35 ID:Q5N2Le+F.net

つーかあんたら何歳だよw

もうとっくに定年後の爺さんだろ

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/22(金) 19:21:32.32 ID:u6IibmB4.net

俺も思ったわｗ
今時そんなトラック走ってるんかい

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/22(金) 19:51:42.22 ID:6jMnIX/l.net

udのダルマまでは経験ある。当時はもうポンコツでひどかったね。
260馬力だったが、定量積むと高速平坦路でやっと80kでるかでないか。
地場だからなんとかなった。しばらくしてレゾナになった時はほっとしたね、

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/22(金) 22:16:54.46 ID:Vn5J/Iq8.net

１０馬力くらいの差でもターボ付きと無しじゃ粘りが違ったね。
８１０のＶ１０の３０５馬力から、ビッグサムのＬ６ターボ２９０馬力に乗り換えたときは、高速移動はかなり楽になったとしみじみ感じたな。
今は細々とドルフィンのＬ６生吸気に乗っている。ＥＫ１００なんか２５０馬力くらいじゃないかな。それに６段ギアだが、定年を過ぎて小遣い稼ぎの年寄りには充分だよ。
日野に点検や修理で行く度に新型を勧められるけど、買えないし必要無さすぎだ。
新車で納車された時に乗ってるし、定年時に会社から貰った車だから、愛着があるんだよ。
本当はＶ８の７段ギアのドアミラードルフィンが欲しかったけど、今の新型は自分のドルフィンと同じで、前出しミラーなんだな。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/22(金) 22:46:09.48 ID:A3OPBbCK.net

初期のビッグサムはインタークーラー320psが人気だった。
290psということは短足ですね、フレームとの相性で低床はインタークーラーがつかなかった。

おかげでウチにあった短足はとにかく遅かった、オリの280ps（旧型エンジン）のほうが断然速かっタ
高速はフィーリング的にはターボのほうがいいかも、伸びてくから。
生は踏んだ分しか出ないもんなぁ

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/28(木) 07:45:17.10 ID:NKVMfYyX.net

ビッグサムのＶ８の３４０馬力に乗ったが信じられないくらいパワーが無かったな。
ＨＩＤが純正になった型なんだが、２号線の竹原の峠を７速全開で突っ込んで、登りきった時は２速だった。
積み荷は段ボールの空函で５００キロも積んでないのにね。
グレートの８ＤＣ９の３２０馬力はそんなでもなかったのに。
おかげでＵＤが嫌いになった。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/28(木) 09:01:22.33 ID:Sg6yxhId.net

UDはL6の350ps以上が良かったな。でもブレーキが効かなさすぎ。だからいまだにUDと日野は嫌いだな。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/28(木) 11:27:38.86 ID:wAw1KOBQ.net

UDのV10･450psは良かった！

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/28(木) 19:17:14.93 ID:QA3ZA63u.net

UDのV10 370psの割に全然走らないね〜 かなり燃費も悪いし

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/29(金) 19:42:30.16 ID:YUqpE4ug.net

ＵＤのＶ型は数値の割には力無さすぎだよね。発進時にクラッチを繋いだ時だけは図太いトルクを感じるけどアクセル踏み込んだら全くダメ。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/29(金) 20:38:10.22 ID:OD4Bz+Cf.net

始めて乗った大型が16年式スパグレの6M70・350psで力ねぇーってずっと思ってたけど……

最近乗り換えたダイムラー製エンジンの現行スパグレ380ps(イノマット2)も大して変わらなかったw

大型乗り出して3年だし他のメーカー乗った事ないけど大型ってやっぱこんなもんなんかね

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/29(金) 22:33:04.37 ID:rYZbmLew.net

GTRのエンジン積めば速いだろうな。560馬力だよ。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/30(土) 12:51:52.77 ID:XPLbfy6c.net

いっそのことＶＲＨ３５でも積んじゃえよｗ
１２００馬力あるからトラックでもすっ飛ぶぞｗ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/04/10(水) 07:57:24.83 ID:yCL3TbG1.net

トルクが全然違うんじゃない？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/05/19(日) 13:17:22.08 ID:rSccnsAs.net

１２００馬力をトランスミッションでトラックに使えるようにするとなるとかなりの減速比になるな。おそらくは内部のギアが潤滑不良ですぐにダメになる。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/04(水) 23:09:47.92 ID:/6XYJcfm.net

良スレあげ

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/26(木) 16:12:30.77 ID:inE6HgRG.net

今のトラックは、エンジンがかなり制御されている為か、ターボ３８０馬力といわれても、全く実感がない。昔の生２７０馬力とかの頃の方が、力強かった気がするね。
調子にのって、自分で一回だけトラックを買った時は、元々のＶ１０の３０５馬力だったけど、後からツインターボの６００馬力に載せ替えて、燃費度外視で仕事していたのは、懐かしい思い出。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/28(土) 18:40:02.51 ID:jBi27YpH.net

>>89
８１０？

91 ：89：2013/09/28(土) 22:53:07.97 ID:szMMIHme.net

>>90
そうです

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/28(土) 23:26:56.99 ID:hSKfkKlH.net

ターボで
600？

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/01(火) 00:12:28.60 ID:PfNkpaDu.net

船舶用じゃね？

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 22:58:32.78 ID:/owG+9CP.net

あの頃はカタログ外の８００馬力もあった。宇部のトリプルヘッド用に作ったのが何機かあって、それをデチューンしたのがある。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 16:19:40.08 ID:Ao4+l+P8.net

>>94
いすゞとふそうがトリプルストレーラーで引っ張ってました。
発進時の黒鉛が凄いけど・・かっこいいんだな。

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/10(金) 18:21:30.44 ID:bMKxtyDN.net

6D22の助けを借りて800馬力ね。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/15(水) 12:32:40.47 ID:/gwGYDUE.net

違う違う。宇部には納車されなかったけど、８００馬力エンジンはあったの。
宇部の場合は、ヘッドだけで８００馬力あっても、専用道の都合上無理な所があって、それで動力付ドリーを用意したの。
８００馬力は知る人ぞ知るエンジンだったのさ。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/21(水) 22:16:18.02 ID:QGgZwhxf.net

Low 馬力

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/21(水) 22:27:36.66 ID:lE5Bl6t0.net

ｗｗｗ

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 12:53:40.02 ID:CRjxA9ud.net

あげ

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 15:33:30.35 ID:QP9nFx6k.net

V8 サムのリターダ&排気Βって全然効かないよね！ 社外品で効く物って有るかな？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 19:15:47.29 ID:X3tIa7Xj.net

非常駐車帯にでも突っ込んでろよ

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 00:06:34.36 ID:Mac+bKoq.net

>>102 お前は渋滞中の見せ物にでもなっとれや！

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:29:26.08 ID:EdkFGmdR.net

箱根新道はキツイわ

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/13(水) 20:09:30.07 ID:MR605ytI.net

>>97
いすゞってやっぱりすげーー　当時、海外勢の大型車で800馬力のモデルなんて
全くなかったのに
開発を続けていればL6・V8で800〜900馬力のエンジンを出して、今のスカニア並かそれ以上だったかもしれない
だってディーゼルに関しちゃ世界一のいすゞだもの

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/13(水) 23:21:24.02 ID:Ok1YZ9dA.net

>>105
Ｖ１０、Ｖ１２のエンジンは、いすゞだったね！
他メーカーは、Ｖ８で精一杯だったよ(笑)

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 21:26:55.13 ID:AxfH1qkR.net

>>106
昔youtubeで見たけど（今は削除）、宇部のいすゞV12気筒P型810の発進時のエンジンサウンドは痺れるわ。
V8のスカニアでも、V12のフェラーリ・ランボルギーニでもあの音は無理だ。
又、V8で700馬力以上の高出力エンジン搭載の大型車の開発といすゞF1参戦をしてほしい。
そして、V8市場を圧巻しているスカニアと肩を並べて競い合って欲しい。
と言っても叶いそうにないか...
自称エコブームの国産勢は重トレ生産や大型車開発から撤退しそうな勢いだし、
揃いも揃ってエコエコエコエコの三昧で低燃費エンジンばっかり求めすぎて
高出力の分野は蔑ろにされている始末。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 18:47:16.41 ID:ZFNOLt/c.net

CATERPILLAR　NO.1!

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/17(日) 02:26:55.57 ID:bii2DZ1Y.net

>>107
それが、今や日本トラック市場で高出力エンジンがフルラインナップされているのは、
まさかの欧州メーカーのスカニアだけと言うｗｗｗ
国産勢はL6だけだけど、今でもいすゞのトラクターは他３社よりパワー有るって本当？

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/18(月) 03:19:52.52 ID:2hjHwbNm.net

>>107
もう自称エコとセーフティ路線にだけ突っ走っている国産には期待するな！
以上

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/18(月) 03:21:52.48 ID:2hjHwbNm.net

vwにかもにされて、その高出力技術をスカニアに応用してもらえば良い。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/15(月) 13:27:10.39 ID:2OeXisJ9.net

保守

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/24(水) 12:37:19.39 ID:vKx/Xty2.net

今の時代、こう言う高出力大型車にとって「エコ」は越えねばならない壁。
その「エコ」を上手く応用して、より効率の良い高出力車を造らねばならない。
欧州は耐久性を除いてその点では上手く行ってるが、日本はそのエコ呪縛から抜け出せていないのが現状。
アメリカは真逆で、大排出・高燃費マンセーだけど。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/03(金) 20:20:31.85 ID:1Goq65Mb.net

保守

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/27(月) 17:23:40.69 ID:NaKCHR6d.net

８３０

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/28(火) 00:57:14.43 ID:XV4u6xNJ.net

830って何
８ナンバーの希望ナンバー？

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/28(火) 02:27:01.97 ID:yTmXUKVq.net

>>116
８３０

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/06(木) 13:22:41.49 ID:O9y2YOB7.net

欧州と日本では排気に関しては全くの逆なんだな。
欧州は基本高緯度地帯、太陽光線が真上から降り注ぐ時期に問題となる
NOｘは光化学スモッグの原因物質だが、北緯50−60度の欧州では
夏至の時期でも太陽高度が50−60度しかならず、東京で言えば春分秋分あたり、
これではNOｘを猛烈に吐き出しても光化学スモッグは発生しない。
対して日本は逆、NOx抑制こそディーゼルの使命である（結果これまではPM黒煙吐）。

規制　
欧州　　黒煙＞＞＞＞＞＞＞＞NOx
日本　　NOｘ＞＞＞＞＞＞＞＞黒煙

だから、欧州では乗用車でもディーゼル車のシェアが高かった。
日本はNOｘを出せないので、燃料リッチの黒煙吐に調整されていた。
ガソリンも欧州では直噴ダウンサイジングターボなるものが全盛だが
NOｘ険悪度が高い日本では難しい。（ドイツ車万歳でなく、マスコミも負の部分を書け！）

119 ：https://twitter.com/FD830L：2015/02/18(水) 08:07:34.26 ID:xmBX4XpR.net

>>4
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com

https://twitter.com/FD830L

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なんだかなあ…

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文句あるやつかかって来いや！
俺のワキガでイチコロだぜ！
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121 ：https://twitter.com/FV830JR：2017/09/17(日) 00:24:45.80 ID:HiHizmv7.net

>>1
https://twitter.com/FV830JR

122 ：https://twitter.com/FU830A：2018/01/01(月) 22:38:23.56 ID:LhCKiXn1.net

>>1
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123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/02/11(日) 00:10:55.64 ID:hqzlYAyd.net

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>>1
次スレ
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関連スレ
●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神！(FD830談)●
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【転載禁止】旦那が・・・かも!?な奥様 103
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>>1
新スレ【104】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1519216994

127 ：■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■：2018/09/26(水) 23:48:19.39 ID:c1XR/+N7.net

>>1
■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■

128 ：■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■：2018/09/26(水) 23:50:12.76 ID:c1XR/+N7.net

>>1
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129 ：■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■：2018/09/26(水) 23:51:25.89 ID:c1XR/+N7.net

>>1
■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/03/06(水) 21:18:47.91 ID:uTFLxtRM.net

>>69
エッセイ出版しよか

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/07/21(日) 00:13:56.79 ID:FS/ce3ni.net

('σ3`)

132 ：ADHDage：2019/07/21(日) 08:18:07.62 ID:psblUli0.net

ADHDage

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/15(木) 03:13:24.36 ID:x3cW90xR.net

>>1
新スレ【120】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1565766579
前スレ【119】https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1563767527

関連スレ【必読】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1534317764

渾身のキャラ作りスレ【これも必読】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1552977194

母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
俺様にお前のチンチン見せろ！！！！http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1546374985
てめぇの母親と嫁レイプしてやる！！！！http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1526140108

134 ：830 4：2021/08/17(火) 09:41:03.98 ID:wYtnqll1.net

>>1
現行スレ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1598441576
支給された、生活保護費と、障害者年金と、埼玉県独自の各種障害者手当てを、全集中でつぎ込み契約した、格安SIMの複数回線を駆使し、自作自演の、煽りレスだけにとどまらず、
テンプレートにまで、綾人サロン叩きスレは、模型板に存在するこのスレの進行を、ＦＤ８３０さんお得意の、猿真似とオウム返しで、まるパクリしています。

ですが、そこはカスタムな脳みそのＦＤ８３０さん、いっくら他人になりきって、多種多様なキャラを産み出すも、ＦＤ８３０さん自体が、基本的な部分で、認知の歪みが生じてしまっているので、その多種多様なキャラも、めっちゃずれまくっています。
とわいえ、ワンオフな精神の持ち主でもあるＦＤ８３０さんは、もちろんそんなことは気にしません。
創造のプラモデルならぬ、創造のライフモデルですから(爆)

自らの力とセンスでは、何かを、無から生み出すことができない、どこまでも無能な、FD830こと安藤隆行ことtaka4runner。
無能なウンコのくせに、頑張って生きている人たちを妬み、その人たちの足を引っ張ることしかできない、からっぽな自分の、ゴミクズみたいな、今年42歳になる負け犬。

ちなみに、以下のリンクの大型車・特殊車板に存在していたスレが、ＦＤ８３０さん独自の、その、 ス タ イ ル 。
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/truck/1476885499

本当はこの1/32トラック/トレーラーのプラモデルスレに降臨して、神の威力を思うがままに発揮したいＦＤ８３０さんですが、その彼の勝ち組人生に対する、住人たちからの数々の称賛におののき、怒り心頭し、焦燥し、ｲﾗｲﾗ ｼﾜｼﾜし、頻繁にリロードしながら、実はサイレント降臨している、そんなスレ。

ちなみに、彼が今作っているデコプラは、バリュデコの、サイコログレートの仕事車だそうです。

仕事をしていない人が作る仕事車とは……………。
デコトラが嫌いな人が作るデコプラとは…………。

WオバQバンパーなどは足元におよばない、Wグレートバンパーとかの、私たち常人の想像の、はるか斜め上を行くアヴァンギャルドなアートなのでしょうか？

いやがおうにも、完成に対する、期待が高まります♪

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/17(火) 22:11:36.93 ID:KEmphA0o.net

>>134


　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何いってるんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　アスペだな　 　 ＼| （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 頭おかしいんだな　
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./