【三菱】スーパーグレート【ふそう】その3

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/06/12(火) 18:41:43.77 ID:9VUBypMn.net

立てたよ

44 ：新車まであと２ヶ月：2012/09/01(土) 06:24:55.99 ID:oaR+ckmt.net

今日は朝からお酒�ﾓ�､�ﾓ なんつったって 最近は出庫前のアルコール検査があるので普段は飲めません
んー 思い起こすとザ･グレートV10 440馬力 が乗り初め 会社の採用面接ではトレーラー乗った事有りますって嘘こいた��
しかーし 入社その日にオイル交換 専務のおばさん 頭切って車庫の中でやってください 俺 はいわかりました
頭と台車切りはなさないでいると 専務 あれっ大丈夫？ 俺 はい 前のと違い違うメーカーなんで�ﾈ やり方が〜 もちろん嘘�� が 会社の先輩方に助けてもらい何とかセーフ

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 06:38:32.75 ID:oaR+ckmt.net

雪がちらつく冬のある時 そこは福島県 タイヤはミックスタイヤ まっ普通のタイヤ 緩いカーブ うっ�ｩ
が が が ドーン

民家に突っ込みました�ﾐ
グレート助手席に大木突き刺さりヘッドグッシャンコ 自分無傷 はー やっちまった

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 06:47:12.48 ID:oaR+ckmt.net

車潰して新車のスーパーグレートもらいました 平成８年式 が しかし 夜走行してると 対向車がパッシング やっぱり国産初のHIDライトだから眩しかったんでしょうね

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 07:02:56.47 ID:oaR+ckmt.net

平成九年 新しい営業所設立 スーパーグレートV8 550馬力10台 前の会社の友達に誘われそこに住み着く事に

ある時 積み荷 コンクリートバイル47トン 実質50トンover 軽井沢の碓氷峠30キロ以下に落ちなかったぜい
トレーラー海苔にしかわからん話しでした��

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 07:16:37.75 ID:oaR+ckmt.net

なんつったって当時 定量積載40トン 三才山上り下り30キロ以上 東名御殿場積載20トンなら80キロ下らなかったもんな！ 初期モデルのみ
おたずねは
yuutanpaparin@gmail.comまで

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/01(土) 08:03:29.13 ID:tPqmuQ2v.net

CATの20tユンボ積んでも坂道は走行車線を余裕で走れたよ。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 02:10:16.24 ID:1GumhQ57.net

http://www.trucksquare.jp/truck/image_url/9794/FP54JDR-532506-1.jpg

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 06:57:48.20 ID:TOXn09kI.net

俺が乗ってるふそうのヘッド、いまだに２８０馬力位しか無いぜ。
それでも３００トン牽ける。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 08:00:21.07 ID:3aDLKKxY.net

嘘コケw300tとかwww

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 10:14:09.27 ID:TOXn09kI.net

>>52
トランス運んだりするのに使ったんだよ。知らねーのか世間知らず。
スピード出ないけど、いまだに依頼でシュナーベル牽くからな。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 10:29:23.05 ID:iwczJkkc.net

W400？

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 19:17:07.45 ID:XMJpcwGQ.net

平成9年の夏前に俺も、Ｖ８の550馬力を初めて新車で乗らして貰ったけど、碓氷や三才山には水温計でずいぶんと泣かされたな。
三点やクレーンで50屯オーバーすると癖になったのか、しょっちゅうオーバーヒートギリギリで走ったのを思い出すよ。

その後、15年式のＶ10を経て現行の直６にも去年から乗ってるけど、やっぱりグレートのＶ10が１番シンプルで乗りやすかったかな！

特に初期型のＶ８ツインターボは、故障も多くて大変だったけど皆は、どうだった？

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 22:20:41.22 ID:Ihpt5SJn.net

ハイルーフ暑いよ

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 06:16:30.35 ID:q/24cVJo.net

>>53 ほら吹き

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 10:33:22.29 ID:e0CzKWh5.net

じゃじゃ馬が良く似合った初期の550馬力です。
だだをよくこねました。
水冷ﾘﾀｰﾀﾞｰやｼﾞｬｰﾏﾆｰﾐｯｼｮﾝには何度も泣かされました。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 12:26:28.42 ID:y2f5PZNA.net

水温には泣かされました 山いくとファンをぶん回すため常に2000回転キープ その時はクラッチとギヤチェン忙がしくて疲れたぜ

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 12:45:54.42 ID:y2f5PZNA.net

会社の後輩と居酒屋で�ﾓ
昔のV8の550 クラッチシステムそのもの三回交換 マジすか
なんか変な振動するなと思ってディーラー着いたらエンジンオイルじゃなくて軽油出てきたし
マジすか
俺 まじっす

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 19:55:41.50 ID:za2j2TdX.net

>>57　まだ全国にそれなりの数が残ってるよ。ウチの近所にも外部にハンドルとシートが据えられた個体がある。
ほら吹きだなんてサビシイナ。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 20:44:18.58 ID:4k6pFJlk.net

おぉ〜
初期型で泣かされた仲間が居て嬉しいな

当時デザインは、凄く良かったけど故障も凄く多かったよね

俺は、エンジンマウントがズレて何回もラジエターをブッ裂いたなぁ〜

特に右折の時が多かったけど

後は、エンジン制御のアナウンスがウルサクて長距離の寝てる時は、参ったよ
まな板のアニキは、どうだったい？


ハイルーフは、乗った事ないけど

基礎屋仕様のルーフカットも暑くて狭いゼ!!

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 21:24:53.74 ID:y2f5PZNA.net

アナウンスがうるさかった時は 左 中 右 のスピーカーの配線抜いたよ
今でもその技使えると思うよ
ハイルーフのほうは大変かも

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 22:31:06.66 ID:e0CzKWh5.net

新型は2〜3年待って買うって事をスーパーグレートで覚えました。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 11:59:30.98 ID:RN71nlFB.net

>>62 現在も初期型550馬力に乗ってます。
走行距離70万キロ、ＺＦミッション、クラッチは三回交換しました。
新品クラッチになっても噴かし込むとクラッチが滑ってよく悩んだものです。
あと流体リターダ、すぐに水温が上がりきって何度もサーモを替えたり、他の車よりかなり経費がかかりました。
現在四回目のクラッチ不調と各種センサー誤作動等で代替え話も出てきました。
初期型の調子の悪さで会社がフソウ嫌いになり新型スーパーグレートには乗れそうにありません。
次はギガのスレあたりで会えるかもです。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/06(木) 12:30:06.24 ID:O0+dVkSw.net

>>65
ギガは乗りたくないな。御愁傷様

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/08(土) 19:56:06.21 ID:cZYYsAm4.net

岩手名物・チャグチャグ馬子

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/10(月) 16:02:30.44 ID:B9Fsmphc.net

鉄神ガンライザー

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/15(土) 22:16:28.87 ID:Nzu1GAHD.net

ｷﾞｶﾞの600馬力もなぁ・・・だった。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/19(水) 00:59:43.09 ID:7B49caRl.net

尿素対応のV8ターボの550PSが出たら面白そう。
排ガス規制上、L6しか出来ないから無理か･･･

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/23(日) 17:08:45.28 ID:1QK6oQmi.net

初期型に三年位乗ったけど、よく修理に行ったなぁ。

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/03(水) 21:52:22.70 ID:echkyj+8.net

スーパーグレートのエンジンがかかりません。
セルは回るけど全くかからない。ちょっと引っ張ってもらうとかかるんだけど
何が原因だろう
ちなみに三菱ふそうサービスセンターに預けてますが原因が特定できないようです。
オーバーホールしかないのかなぁ

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/04(木) 00:42:21.04 ID:vWvyb8x1.net

アドぶる切れ もしくは故障

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/04(木) 01:15:51.67 ID:21W/GvLF.net

>>73
なるほど。明日聞いてみます！ありがとう

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/11(木) 02:05:43.29 ID:oS37Biny.net

１０月９日 納車 だが520馬力のエア吸い込み口 不評�� しかもシートキャリアと接触寸前！

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/11(木) 11:32:45.88 ID:etSbKyPf.net

屋根から吸うやつ。
ハイルーフもあるみたいだがどんな風になるの？

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/12(金) 22:01:59.62 ID:5gV7YP0d.net

72>>
情報が少ないので、断言できないけど、コモンレール不良（についてるバルブ）
に一票！
たまにかかったり、CRC556をエアクリから吸わせてかかったりするならコモンレール
不良が疑わしいけど、コモンレール不良ってMUTなどで診断できないから判断に悩むのよ。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/12(金) 22:14:03.42 ID:EmG6dRrj.net

納車が遅れてるが４低ウイングのハイルーフカスタム内装420馬力が来る。


積み荷は自社のプラのベールやフレコンだからあっと言う間に箱の中が汚くなるが…

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/12(金) 22:56:48.25 ID:k37c8HJt.net

リコール

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 00:30:17.97 ID:IwSGmnr9.net

どうなん？今のダイムラー製エンジンは？

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 07:41:03.87 ID:AD3bEV5w.net

フレイトライナーに載ってる16L600PSエンジンの日本バージョン出せよ

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 08:23:48.30 ID:qNRV/Xfm.net

>>76
1回だけ新型FV-Rのハイルーフ見たけどボルボに似てた。
しかし、520PSだけあのタイプとか変わってるな。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 08:39:21.07 ID:UNBhEfjN.net

クラッチつなぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/14(日) 11:28:42.43 ID:Ahz0fWPl.net

GTOに抜かれた。
ちょっと感動。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/16(火) 09:41:47.42 ID:UjXXfSfj.net

>>81
ボルボですらFH16の日本販売をやめたからねぇ。
排気量多いやつが良いならギガしか無いね。

そのうち、ギガもダウンサイズしそうな気がする･･･

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/16(火) 12:52:36.62 ID:hTEF/gdc.net

ギガとか何の罰ゲームだよ
ギガだけは却下

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/16(火) 21:37:05.23 ID:CBOo2tWl.net

同意

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/17(水) 21:46:40.33 ID:n1dBqK1F.net

ギガ乗ってるのドライバは日本人じゃないだろ(笑)

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/18(木) 17:59:52.90 ID:NFcXSlWX.net

ギガそのものじゃなく、大排気量のエンジンが今ではギガにしかないって話なんだが、阿呆には理解できないようですな

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/18(木) 21:56:53.09 ID:TxNlKMlp.net

なぜ阿呆をスルー出来ずわざわざ書き込むのか

くやしいのうｗｗｗ

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/19(金) 15:19:05.88 ID:N2mxckzi.net

いすゞの大排気量って(笑)

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/19(金) 19:15:28.36 ID:A6EIc1DG.net

15.6�g

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/19(金) 21:34:06.61 ID:5XOaYysR.net

あ゛ー
8M乗りてええええええええええ
V8に戻りてえええええええええええ之ええええええ

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/20(土) 10:05:15.96 ID:khsiD8qV.net

8M22テーツー
480馬力だけど力あるよ。
仕事になるよ。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/20(土) 21:56:45.25 ID:qjGiecM5.net

>>94

うちにも地場の転送は同じのだけど、地場徘徊や山の現場搬入は粘りあって調子良いけど長距離は現行車のが快適だよなｗｗｗ

Ｖの旧いので中〜長距離は嫌だな

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/26(金) 01:23:20.45 ID:fb0ytbj1.net

レンジャー象トン乗りですが質問させて下さい。

先日信号待ちでスパグレが横にいて発進する時に排気？が切れた時のような音がしました。
表現は難しいですがﾂｨｰｼｬｰみたいな音でした。
それから気になりスパグレが横に止まった時は気になって耳を澄まして聞いてしまいます。
あの発進直前に聞こえるエア音は何の音でしょうか？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/26(金) 02:22:43.00 ID:6Jm8h+Cy.net

>>96
EZGOの解除音か、ｲﾉﾏｯﾄじゃね？

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/26(金) 19:21:29.67 ID:fb0ytbj1.net

97さんありがとうございます。

排気音量も大きかったのでEZGOなんですかね･･･？
ｲﾉﾏｯﾄもあのような音するんですか？
ふそうはまだ童貞なんでサッパリです。
スパグレがクッソカッコよく見えて仕方ないです･･･
もうヒノ嫌だ！ふそう乗りたい！泣

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/31(水) 10:36:54.66 ID:JSGlUxzw.net

>>96 ez5の音で間違いないかと。
最初の『ツイッ』がブレーキを離したときの音、『次のシャー』が半クラ時にブレーキが解放される音ですね。

ez5スイッチ入れてない人や、止まった直後にブレーキペダルから足を離す人は『ツイーシャー』とは鳴らない。

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/10/31(水) 19:47:29.32 ID:YjlXtuBY.net

９９さんありがとうございます。

なんども停車した時にスパグレの横や後ろで多分ez5らしき音を聞いていますが何度も聞いても排気音そっくりです。
後ろについた時もブレーキランプは点灯していなかったと記憶しています。
今ではその音聞きたくてわざわざスパグレを探して後ろや横に停車してまいす♪

なんか面倒くさい質問ですいません。

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/01(木) 23:18:34.03 ID:T2wIBD5Q.net

直６よりV8やV10のほうがいいの？

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/02(金) 20:22:31.92 ID:lZb9UJbv.net

ﾄﾚｰﾗｰにはね。

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/02(金) 20:34:35.02 ID:vMRDDG/v.net

>>100 どう致しまして！
確かにウデを除く排気音に似てますね。
現行スパグレの排気音は皆無に等しいです。
ブレーキ音やホイールパーク音もサイレンサーが内蔵されてて、残念なほど小さな音です。

>>101 V型は低回転でトルクフル、
埋まり易い悪路の走行や、急勾配での発進は楽。
加速もいい。
しかし直6ターボのトルクや軽やかな走りにはかなわないよ。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/03(土) 07:27:38.73 ID:3docHUnW.net

ハンドル 遊び多すぎ 183万キロ 12年スパグレ

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/03(土) 12:56:19.00 ID:+DWu0Smj.net

ハンドルだってずーっと仕事ばっかりじゃ大変だろ
今まで頑張ってきたぶん、今後は遊ばせてやれよ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/07(水) 18:39:41.53 ID:6Ioqh7f3.net

ファンベルトの
オイラも
遊ばせて〜

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/08(木) 22:30:07.94 ID:qYqD09gE.net

マサキいる？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/08(木) 22:50:00.98 ID:5RH6ktZW.net

呼んだか？

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/09(金) 03:36:51.96 ID:PMuprA2K.net

>>104
俺のドルフィンは新車の時から遊びっぱなし(日野車独特)だぜぇ！ボロいだろ！

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/09(金) 04:56:20.30 ID:WyFRhUBT.net

１０４さん。キングピンのベアリング破損してないか？

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/10(土) 17:58:48.22 ID:8GptEong.net

はぁぁ…、あーあ…、3DSが欲しい('A`)

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/14(水) 03:06:51.86 ID:ArLSlnHS.net

あ

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/14(水) 22:57:47.38 ID:A7Ll22BP.net

497 名前:Mr.名無しさん :2012/09/09(日) 18:17:32.84
>>472
職場の120kg級デブもいつも汗臭い　
すえたにおいってやつか
部屋干しトップとレノアハピネスつかえ少しはましになる

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/20(火) 20:25:59.39 ID:tHLh8Mut.net

イノマット�Uクソ

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/21(水) 00:01:59.33 ID:bYFktiKK.net

>>114
世界に名だたるメルセデスの技術だぜ。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/23(金) 19:26:08.83 ID:MBkmx71y.net

本体はベンツ、プログラムは三菱

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/23(金) 20:34:37.69 ID:Esbhz9Gl.net

現行スパグレのホイパーと排気とフットブレーキのサイレンサーって取り外す事ってできるの？？
周りにしてみたら迷惑だとは思うけどちょっと音がショボすぎる･･･

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/23(金) 21:57:02.59 ID:ygbsSsDB.net

>>117
かなりのDQNなんですねｗ

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/25(日) 23:17:58.72 ID:ri0NAyPX.net

>>117 その気持ち良くわかります。残念過ぎるほど音が小さい！！
サイレンサーは外せないと思います。慣れるとホイールパークは静かでいいですよ。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/26(月) 06:02:35.90 ID:eBDLRA9b.net

>>3
クラッチを確り踏み込んでますか？

ｲﾉﾏｯﾄ�Uだと話は別だけど

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/26(月) 18:11:33.66 ID:TjdVjYJK.net

やっぱ運転士は馬○の集まりだな

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/29(木) 10:32:29.47 ID:S9dLoHbg.net

10輪 総輪エアサス 16年式 最高の乗り心地 けつ荷が基本？

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/06(木) 20:19:13.29 ID:aYzN0iTh.net

http://www.aoshima-bk.co.jp/whatnew/gazou540/00558.jpg

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/06(木) 20:27:04.10 ID:VjW9V2cV.net

ファイターと一緒でベルトすぐ緩んできちゃう？

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/06(木) 22:37:16.67 ID:Z2zTv5dI.net

>>123
鮭王の背面はうるさいわ

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 00:59:08.68 ID:kUtAubM+.net

↑にあるエア排出音のサイレンサーはメーカー関係なく最新式車は騒音規制法で縛られてるから、外せば車検通らない。まぁ外せないが。世の流れなんだわなぁホイルパーク音はUD大親指が最強

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 07:08:05.46 ID:lYyR0FCI.net

現行型に高速ミラー着ける場合2000用として売ってるやつでOK？
取り付けステー見ると穴二つあるけど実際ピラーにはボルト一ヶ所締めになるんでしょ？

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 10:13:37.69 ID:GwEW1szm.net

>>114-116
イノマットは自動変速とクラッチ制御の事。
イノマット１は通常の７ＭＴのミッションのシフト部に、エアシフターを配置して、クラッチ断接もエアでやっていたけど、半クラの微妙な制御が出来なかった。
だから発進時にクラッチペダルを必要とする。

イノマット２は半クラの微妙な制御が出来るようになったので、クラッチペダルが存在しない。
スーパーグレート２の初期車は７速のイノマット２車が存在する。
遅れをとっていた１２速ミッションをラインナップに加える為に、ダイムラーの資本が入った事から、アクトロス用の１２速ミッションを融通してイノマット２の制御を加え、且つエンジン特性を低回転チューンしたのがハイウェイカーゴ。
ダイムラーは半クラの技術が無かったから、イノマット２に飛び付いたのが正解。
アクトロスもイノマット２が使われるまでは、クラッチペダルを使ってシフトしていたからね。

ちなみにイノマット１とイノマット２は、ほぼ同時に発表されたから歴史自体は長いけど、半クラの制御が当時は確立して無かったので、だいたい１３トンほどの重量変動があると対応出来なかったから、トラックには使われなかっただけの話し。
バスに少し採用されたくらいだったかな。
当時は、トラックはイノマット１でバスはＭＭＡＴというのが、ふそうのＡＴの定番だったのさ。

日野やいすずに比べたら、イノマット２は凄く良いと思うけどな。

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 10:49:10.64 ID:D/2u81nS.net

>>127
知ってるかい？

ドリルは穴を開ける為にあるんだぜｗｗｗ

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 11:44:39.55 ID:cfTNOfWO.net

ダンプのイノマットは知らない間にカタログ落ちになっているな。

ダンプカーは悪路走行やトルク重視だから合わないのかな？

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 17:12:54.04 ID:lYyR0FCI.net

>>129
そうなのかーみんな穴開けて固定してるんだな。わかった、ありがとう♪( ´▽｀)

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 17:19:21.20 ID:damgZq+h.net

>>131
バイザー剥がせば、もう一個穴が出てくるよ。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 17:48:31.86 ID:lYyR0FCI.net

>>132
おー！そうなんだー
これで頭の中のモヤモヤ解消できた
ありがとうございます！

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/13(木) 23:36:49.72 ID:yE77IEky.net

現行はミラーワイパーはカスタムかオプションだけど前の型だと低グレード以外は装備されてたよね？
みんなは熱線とワイパーだったらどっち使うの？
自分はワイパー派！
熱線だと白い点々残らない？

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 01:15:00.32 ID:GMwF9GiX.net

熱線とワイパーって使い道が違うんじゃないのか

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 18:52:30.05 ID:Ct/8ured.net

熱線でもずっとオンにしてたら気が付いた時には水滴なくなった。
ホントは霜とかに使うのかもしれないけどワイパー無いから使ってみたっていう･･･

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 21:51:49.54 ID:ewW9xPJ8.net

霜なんておれの熱視線で溶かしてやるぜ

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/14(金) 23:19:40.60 ID:Ct/8ured.net

熱視線やったらミラー割れた･･･( ´▽｀;)

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 04:30:00.73 ID:VOh5DpCW.net

正直なミラーちゃんw

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 10:27:45.63 ID:3P1roAaU.net

ミラーって酸素か何かであぶって溶かして外すのですか？

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 12:51:44.27 ID:KKg7aIF3.net

まず右手にハンマーを持ちます

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 18:20:36.72 ID:VOh5DpCW.net

次に、服を脱ぎます。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/15(土) 18:34:12.03 ID:xsdmohhi.net

しょうむな。いい歳したやつらが馬鹿ばっか。