フォークリフト屋どうなの？6FG20型

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/03/16(土) 00:08:19.23 ID:+HVSui+6.net

次スレが無かったので立てさせて頂きました。


与太
http://www.toyota-lf.com/

末
http://www.lift.co.jp/index.html

治癒微視
http://www.nmfnet.co.jp/

墨
http://www.sumitomonacco.co.jp/

雲丹
http://www.unicarriers.co.jp/


よろしくお願いします。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/02(木) 22:36:01.45 ID:8ClcQYHV.net

数十年後がわかれば誰も苦労しねえよ
ゆとりは本当にしょうもねえな

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 06:35:56.59 ID:3Eo+cFg0.net

むかし 三本の矢

今の時代 四◇連合
ゴミ出し寄せ集め
束になったところで
与太には及ばない

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 13:28:38.74 ID:On1vvhEO.net

ゆとりはゴミだからなｗ

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/03(金) 15:05:38.12 ID:wO/QuBCD.net

数十年後はリフトなんて要らなくなる
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 05:02:22.15 ID:lH5K+FVS.net

ゆとりのくだらない投稿多すぎ

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 06:44:47.30 ID:abJx3+lq.net

去年の今頃納車したノンターボの規制前8FD25だけど昔の7FD25や2006年式の8FD25より非力だねー
あえて環境対策で出力落としてるのかもしれけど

8FDの初期もんのエンジン音が好きだし使いやすい

6FD20はそれ以上に早かった

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 08:25:24.85 ID:MA7CPCIu.net

五次排六次排と排ガスの規制が、このまま進むと末以外の各メーカーもバッテリー化に踏み切るんだろうな。迷惑な話しだなあ

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 17:52:32.44 ID:Juzuf8Zn.net

>>985
次の規制をファイナルって呼んでるけど、これが最後と言う保証はないわなぁ。与太でさえ厳しい条件らしい。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 17:53:00.06 ID:H2a4NpHn.net

非力だけならともかく、吹かしたときの燃費もクッソ落ちてるよ
あんまり気付く客も少ないけど

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 18:57:40.21 ID:lH5K+FVS.net

>>987
エンジン性能曲線がえらいことになってるらしいなｗ
それでも与太以外からみたら贅沢な悩みだｗだって売る車がないんだものｗ

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/04(土) 19:28:32.16 ID:Juzuf8Zn.net

与太も６ｔ以上は、非力らしいが、４ｔ未満の主力はＤＰＦ無しでも、しっかり動くからね。
ただファイナルは、これにＤＰＦ付けるとか？

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/06(月) 11:13:25.94 ID:lgqbvORH.net

工場は燃費なんて気にしてないからな

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/13(月) 20:00:10.30 ID:f0UBzhyN.net

大量に買ってくれるところはそうだね
工場でカタログ燃費を気にする人はいても実燃費で文句言われたことないな

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/15(水) 15:10:54.99 ID:KTYiIn0J.net

こんなチンケな島国でアホみたいな排ガス規制しても砂つぶ程度なのにな。
確かに抑えるのとは必要だけどやりすぎ。
ファイナル（ラストとは言っていない）って何だよ…
10年くらい前の規制値で十分だっつうの

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/16(木) 05:49:49.00 ID:Z5qZYrV7.net

まあ、世界的（欧州とアメリカ）な流れだから追従するよりしょうがないね
リフトはサイズ的に外すかもう少し緩くして欲しいとは思うけどしょうがないね

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/16(木) 06:37:56.61 ID:Ut97+u02.net

車の生産台数からすると、たった１％しかないのにね。

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/24(金) 06:50:34.34 ID:T/tTdT2/.net

与太の2トン系のエンジン3000時間でタイミングベルト交換必要なの？

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/24(金) 12:30:09.73 ID:cjdghAl7.net

型式なしに答えられるやつはいない取説読めや

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/24(金) 18:00:43.21 ID:EuHwwHZp.net

ガソリンエンジンって事か？

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/05(火) 22:18:32.03 ID:oUeNz3+b.net

今、ディーゼルの1tタイプってトヨタだけ？

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/06(水) 12:38:05.13 ID:atKKC+oW.net

>>998
雲丹が出してなかったか？

1000 ：sage：2016/07/06(水) 19:50:24.91 ID:Zor1g77s3

>>>999  これジャマイカ？
http://www.unicarriers.co.jp/products/pdf/1t-INOMA_catalog.pdf

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/07(木) 12:09:31.94 ID:aPHr/nih.net

自滅系企業 末

1002 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/08(金) 20:29:27.31 ID:Nyj1xQ7K.net

そろそろ次スレのタイトルを考えよう
製造メーカーの一覧はこんな感じ?

与太
http://www.toyota-lf.com

治癒微視雲丹 連合
http://www.nmf.co.jp
http://www.unicarriers.co.jp

墨
http://www.sumitomonacco.co.jp

末
http://www.lift.co.jp

1003 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/08(金) 23:16:15.33 ID:tRjCLK8B.net

>>1002
墨のホムペ久しぶりに見たぞ。
バッテリー車の新型出てるじゃん

1004 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/09(土) 05:30:41.22 ID:EqIXhpUV.net

末は販売店側から見たら自滅に見えるかもしれないけど、リフト業界から手を引いていっただけのような・・

1005 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/14(木) 23:15:55.67 ID:vtBAeP+i.net

>>1004
小松元販売店社員としては、売れ筋しか作らないでニッチ商品をOEMに切り替えて続け、それでも業界2位だったのは、昔からの顧客基盤があったからだと思う。
しかしここ10数年、価格競争で昔からの付き合いなんて吹き飛ぶような時代に、最低限のバリエーションも無いんじゃ先が思いやられる。
シェア最下位の住友のホームページ見てきたが、真面目に商品を進化させている所は、応援したいと思えるな。
コマツが自滅って言うのは分かる。

1006 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/15(金) 12:37:04.63 ID:8Fi5VbI5.net

ホームページの情報で真面目(失笑)

1007 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/15(金) 16:58:23.99 ID:FVQooOI1.net

どうだろ？

1008 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/15(金) 19:02:13.09 ID:qICl7A/9.net

三年後一番元気がいいのは、末だと思うぜぇ。
確固とした理由もある！

1009 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/15(金) 21:38:31.14 ID:MwxElU6q.net

>>1008
3年後には無くなってるの間違いだろｗ

1010 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/16(土) 14:34:58.75 ID:HYtZ6v1u.net

>>1009
悪い悪い、圧倒的な与太を除いての話ね。

1011 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/17(日) 08:30:11.46 ID:RLmfqCfQ.net

与太だけは本当に良いけど、隣の芝生はなんとやらで墨も墨だよ
真面目に商品を進化（笑）とか言ってると恥かくよ

1012 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/17(日) 09:12:04.40 ID:9CuJKMW9.net

>>1011
具体的・客観的に書かないと、単なる中傷。他社工作員としか思われませんよ……

1013 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/17(日) 11:02:15.46 ID:RLmfqCfQ.net

墨の販売員ですが何か？

1014 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/19(火) 19:49:22.13 ID:K4wkzgAG.net

>>1013
確かに与太の品質はいいかもしれん、でも隣の芝生が青いと言えるほど楽な営業はしてなさそう。

1015 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 08:17:43.74 ID:iC7Mzkfd.net

圧倒的シェアと売る商品をもってるんだから楽だろ
この状況で大変とか言うなら単純に営業向いてないよ

1016 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 18:28:30.36 ID:DcwCcoTL.net

>>1015
与太営業のノルマが、あんたと同じだったらな。

1017 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/20(水) 19:25:58.33 ID:kOG1ujcg.net

↑へぼ営業ｗ

1018 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/22(金) 05:46:31.22 ID:+DRH9QAw.net

>>1015
ほんまそれ。与太以外まともに勝負にならんわ

1019 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 03:41:47.41 ID:Wwoqjeq4.net

与太の一強多弱はパリーグのソフトバンクみたいなもの
あの選手層ならド素人が監督でも勝てるわ

1020 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/23(土) 22:59:40.80 ID:KtiAkmgz.net

>>1019
それは、シーズン優勝ならできるだろうけど、シーズン１２０勝と言われたら、厳しいだろ！
与太は、そのぶん目標も高いんだよ

1021 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 06:20:18.51 ID:8zAGT+ID.net

厳しくないくらい圧倒的だろ
ソフトバンクの比じゃない
シェアいくらあると思ってるんだ？

1022 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/25(月) 10:30:39.33 ID:yoUjgRlf.net

代替品を持ってないメーカーの客はほっといてもいずれ与太になるよ

1023 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/27(水) 15:14:07.96 ID:7wqfmEXd.net

まずはシェア四位に落ちた末からきえそう

1024 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 03:52:28.78 ID:lApNbof/.net

水素リフト発表。MIRAIも全く同じだが、金持ちのために税金が投入される与太ビジネスが汚すぎる

1025 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 07:19:04.82 ID:h5IcW2FN.net

与太はリフトのシェア世界一｡
トップの地位を守る為に今後も色々仕掛けてくると思うよ。

1026 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 12:25:30.18 ID:z1O1X8Ld.net

雑魚メーカーの妬み僻みがひどいな笑

1027 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 14:45:30.99 ID:Vs/f8e0Z.net

次スレ建てときました。
http://hayabusa6.2ch.net/truck/#1

1028 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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