【1KZ】78プラド

1 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 14:01:17.67 ID:d469JCFj.net

オーバーヒートなどの不具合の多かったそれまでの2L-TE型から、
アルミヘッドを持つ3.0Lターボの1KZ-TE型を搭載した
通称「ナナプラ」が登場したのは、1993年5月。
車齢20年を超える今日においても、同70系プラドは
今でも根強い人気があり、その角張った意匠やトルクフルで
爽快な加速性能がその理由に挙げられよう。
手放した方も、現役オーナーの方も、その思い入れを
語っていただきたい。ノ
※前スレ
【1KZ】78プラド
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1457576941/

2 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 16:08:42.95 ID:fHN7KP5q.net

>>1
Many Thanks!!

3 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 19:07:37.31 ID:GVtifoJC.net

スピーカーは普通に交換出来ます？加工が必要ですか？
加工が必要な時はどういったとこに頼めばいいですか？

4 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 19:17:00.20 ID:BOw3RITi.net

>>1さん乙であります。
今後も宜しくお願いします。

5 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 19:25:00.90 ID:BOw3RITi.net

>>3
フロントはたしか１０センチだから特に無加工で交換可能じゃないかな
リアはたしか取り付け位置だったかサイズだったかが特殊だから
ステーで取り付け位置を延長しなきゃならなかったような
自分で簡単に出来るから業者に頼まないで自分でやったほうが安上がりで良いと思うけどね

まぁ前スレでもあったけどドアスピーカーにすると音が格段に良くなるから
良い音質で音楽聴きたいならドアに移設して新しいスピーカーにした方がいいよ

6 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 20:05:44.57 ID:GVtifoJC.net

<<5
無加工の場合は10インチを選ばないとダメってとこですよね。
ドアスピーカーに変更するのは、オートバックスでも出来ることですか？

7 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 21:27:36.15 ID:z++BTGqom

スピーカーは各メーカーでトレードインスピーカーってのを出してるからオートバックスあたりで、見つけるといいよ。
フロントの右側はちょっと大変だけど。

8 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/14(日) 21:24:49.84 ID:BOw3RITi.net

>>6
オートバックスではやってもらえないと思うわ〜

9 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/15(月) 15:20:32.86 ID:FlooDFLj.net

某オクに７万�`台のマニュアル車出品されてて
スゲー!極上車だ！(・∀・)と思ったら2,4Lだったでござる(´・ω・｀)

強気な金額設定してるけど２．４Lだと無理だろうなぁ
３Lだったら最近の高騰っぷり見るに落札する人いるかもしれんが

10 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/15(月) 17:31:35.70 ID:51fM6kRr.net

>>1
1さん、おつです！

>>9
いくら？
2.4でも知らない人が買っちゃったりするんじゃない？


てか78プラドPart002って何よ

11 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/17(水) 22:26:05.88 ID:7WBzFDB9.net

>>1
乙です

12 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/18(木) 07:13:12.67 ID:d4ACAw3f.net

>>6
ドアに移設しただけでは「？」なカンジ
ツィーター追加して初めて「！」ってなる

糞耳な俺の経験から言うと
ツィーターが先だと思う

13 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/18(木) 11:08:51.06 ID:T+5/jEqI.net

ドア移設しただけでは？なら、悪いがそれは糞耳としか言いようがない

純正だと１０センチであんなわけわからん場所に設置してあるのを
ドア移設アウターバッフル化して１６〜１７センチにするんだから
音が変わらないわけがない

ただツィーターは勿論必あった方がいいし、できればデッドニングもした方がいい

14 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/18(木) 12:50:05.47 ID:ugOFmRUya

色々工夫するのは良いと思うけど、スピーカーもオーディオ本体のセッティング出来て、さぁ走ろかってエンジンかけたら台無し、走り出したら更に聞こえず、走りながらセッティングし直して、なかなか良い音🎶っていい気分でクルマ停めたらとんでもない音…
それが78。

ちなみに私はトレードインスピーカーとサブウーハーで聴いてます。

15 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/19(金) 10:06:58.54 ID:hGbhPEiU.net

前スレでオールペン30万円台とか40万円ぐらいっていってる人いるけど
みんな大体それぐらいでやってるの？

40万でパーツ外しとか裏側とかもやってもらえるかな？
知り合いに見積もり頼んだら60万はかかると言われてしまったんだが...

16 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/19(金) 14:26:42.77 ID:+I2l7ev6.net

業者によるだろうけど４０万位ならある程度きちんとやってくれるんじゃないか、３０万以下だと怪しいな
と言ってもきちんとの度合いもかなり幅が広いと思うけどね
俺はある業者だと最低８０万って言われたし金額によってどこまでやるか差は大きいと思う

まぁ一番大事なのはどこまで外して塗るかしっかり聞いて
面倒臭がらず詳細に説明してくれて信頼できる所に頼むのが一番だと思うよ
何も知らないで行くと説明されてもわからないだろうし業者側もド素人だと思うと説明も大雑把になるから
出来ればある程度プロの塗装工程について調べて知識蓄えてから行ったほうがいいと思う

ネットなりで近場の塗装業者検索してたくさん話聞きに行った方がいいよ

17 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/19(金) 16:30:49.23 ID:hGbhPEiU.net

>>16
ありがとう。
塗装はピンきりだよね
言われたように、自分の足で回って、好感もてるとこにお願いしようかな

14さんはいくらでどのレベルまでやったの？

18 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/19(金) 22:59:26.96 ID:4eLvo2Co.net

マニュアル乗りに質問。

速度メータの針がびくともしない。距離計も不動。
タコメータ他のメータは動いている。
速度問わず減速し最後にNに入れて停止しようとするとギヤがかみ合わないようなガタガタと振動する。

こんなことになったことある人いますか?

19 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/20(土) 00:08:29.86 ID:9VE/2dfm.net

それは速度ケーブルの異常かも

20 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/20(土) 00:53:45.37 ID:fFFsNjjI.net

エンジン停止するときに振れるんかな？

21 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/20(土) 08:36:05.46 ID:WqrB6tI/.net

フロントバンパーのコーナー部をナロー仕様に変えたいんですが、共販部品の番号わかる方いますか？

22 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/21(日) 02:07:47.14 ID:ufZy9r/w.net

ＬＪって３ナンバーもバンパーのエクステンション同じなんやな

23 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/21(日) 17:39:11.21 ID:uCirzxG6.net

>>21
わからないです

24 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/21(日) 22:38:19.95 ID:1qMVKc1v.net

16です。

メータの電球類を交換して、元に戻すときにメータ本体とメータケーブルがきちんと繋がっていないのが原因でした。
きちんと繋がるまで大変だった。

騒がせたらすまない。

個人的に気になるのはAT版は壊れた話はよく聞くが、MTでECUって壊れたらどうなるのかな。

25 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/22(月) 00:02:38.36 ID:uEkDBxkl.net

>>24
俺MTだけども壊れたよECU。

セルは回るけどエンジンかからなくなった。

26 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/22(月) 08:32:36.97 ID:jhkhVAQn.net

今はエンジンも電子制御だからECU壊れたらおしまいだな

27 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/23(火) 15:05:11.24 ID:ddAfT+r+.net

MTでも壊れるのか、調べるとATばかりだからMTは関係ないのかと思ってたわ
あれってコンデンサーだかの液漏れが原因だよな
交換となると結構な金額らしいけど、部品買って半田で上手くやれば数千円で済みそうだ

たしかヤフオクにも格安で修理してくれる業者があったはず

28 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/23(火) 17:14:27.74 ID:208NBwxN.net

自分で部品買うなら数百円でいけるよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/707951/car/603203/1500311/note.aspx

この前ネットでコンデンサ買った時は、店によって取り扱いあったりなかったりだったけど

29 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/23(火) 19:25:09.07 ID:tw+bZixp.net

>>25
情報サンクス。
メータとECUでいろいろと繋がっているから、
メータが動かないで走行すると不自然なミッションの動きになることは分かった。

コンデンサは電子部品で壊れやすいからね。
耐熱105℃対応コンデンサを秋葉原で買って壊れる前に交換しておこうかな。

30 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/23(火) 21:46:45.13 ID:208NBwxN.net

105℃耐熱はすごいなw

壊れなさそう

31 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/23(火) 23:28:20.08 ID:ddAfT+r+.net

>>28
こういうブログなどで修理の記録や仕方をうｐしてくれてる人って
ほんと有難いよね

暇な時今後起こるであろうトラブルに関して
ネットでなるべく情報収集するようにしてるわ

たたプラドに関しては古いものが多いね
プラド乗りのユーチューバーとかいたら嬉しいんだけどねｗ

32 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/24(水) 00:10:02.68 ID:bA6pffIc.net

>>27
前出のMT乗りだけどそのヤフオクで修理したよ。
その後不具合無しで快適だけど最近車体の揺れが
酷くなってきたからエンジンマウントなんかも交換時期なのかな……。因みに今24万キロ。

33 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/24(水) 10:44:11.43 ID:XUFJ51GX.net

Youtubeに1KZのコンディションチェックのやり方載ってて試したら大丈夫だった

34 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/24(水) 19:51:29.08 ID:uLoQMg73.net

>>30
通常のも85℃もあるよ。
ダッシュボートがの裏にあるけど熱くなりそうだから
これくらいなら精神的に楽になるかなって思ってる。


修理ネタだとパワハブのモータの動きを動画撮影して確認したこともある。

35 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/24(水) 22:01:06.67 ID:E6ULNPFX.net

>>32
エンジンマウントやミッションマウント交換したいよね
でも部品だけでも結構いい値段したような・・・
あと、マウント交換しても振動が無くならなかったってブログも見たわ、７０だったけど
まぁ色々な要因があるよね、２０年以上前の車だと

俺は特に通常走行だと振動や音は気にならない、寧ろ静かな方だと思う
でも段差の衝撃が最近酷い時があるね、あとエンジン切った時の振動は結構あるｗこれは購入当初からだけど
購入先に文句というかかなり相談したけど、こんなもんですよの一点張りだったなぁ

36 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/24(水) 22:09:54.29 ID:E6ULNPFX.net

>>33
これ試してみたいけど、もしコンディション悪かったらショックだなｗ自分でどうすることも出来ないだろうしｗ
やってみようか迷うな

>>34
その動画うｐお願いします
俺も近いうち一度バラして様子見てみようと思ってるんだよね

オートハブって一度故障するとロックできなくなるのがネックだという話だけど
調べると中開けて噛み合わせるギアみたいなの回して出せば手動でロック出来るみたいだね
なので最悪トルクスレンチで蓋開ければ大丈夫なのかな

37 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/25(木) 12:08:31.94 ID:cjQ++ErT.net

オートハブと呼ぶのは間違い

38 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/25(木) 14:03:56.28 ID:fJk1IT6x.net

1kzコンディションでユーチューブ検索

39 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/25(木) 16:34:52.24 ID:+3V3JoP5.net

電磁ハブだったかな？まぁどっちでもいいけど
７０ランクルと仕組みというかモノ違うんだっけ？？？

40 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/25(木) 19:29:55.60 ID:49xSjJq1.net

パワーロッキングハブ
70リーフと同じだよ

オレのナナプラは大丈夫かな？

41 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/25(木) 21:21:36.69 ID:+3V3JoP5.net

>>40
ランクルと全く一緒なんだ

今度みんなで整備オフしようぜ

42 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 07:29:45.53 ID:lc61AASy.net

1kz のコンディション見といた方がいいよ。

43 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 09:33:59.38 ID:5RUsYhwQ.net

>>38
これって、調子悪い時は変な蒸気が出てるってこと？
なんかペットボトルの水がピンクに見えるが

44 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 11:35:45.57 ID:Am3HT2Pf.net

>>43
蒸気が出るのとペットボトルから泡が出るのが調子悪い。

見ればわかるやろ動画w

45 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 11:38:55.15 ID:0pMBNgj+.net

調子悪かったらどうすればいいのか、そこが重要だ
調子悪いのがわかっただけじゃ何の解決にもならない

46 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 11:47:52.85 ID:Am3HT2Pf.net

>>45
修理だすか載せ替えしかないやん

47 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 12:44:24.08 ID:YOXzoUiw.net

調子悪いとかコンディション云々のレベルちゃうで。完全に逝ってるやん

48 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 12:54:12.60 ID:Am3HT2Pf.net

>>47
勇気出してみんな実験してみようw

自分のは大丈夫だったからお気楽w

49 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 13:04:02.85 ID:0pMBNgj+.net

>>48
それは調子が良いと言うわけじゃないから
お気楽ゴン太君になるのはまだ時期尚早だぞ(´・ω・｀)

50 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 14:32:27.54 ID:nM3rRoh6.net

クラッチ
ハブ
コンピュータ
ラジエター
ブレーキアッシー交換
窓枠のゴム脱落
マフラー穴溶接
ボンネット禿げ

直したのはこんなとこ

51 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 15:35:53.72 ID:Am3HT2Pf.net

>>49
調子悪いよりいいやんけ

52 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 16:02:02.83 ID:0XzySRom.net

>>50
それだけ一通り直してれば
あとはエンジンさえ故障しなければ
まだまだ長く乗れそうだね

>>51
そんな当たり前の事ドヤって言うなw

53 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/26(金) 16:12:20.42 ID:Am3HT2Pf.net

>>52
お前は何が言いたいの？

54 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/27(土) 12:19:23.70 ID:NFQujE3l.net

過去スレ見てるとメッセの鏡面塗装、バッシングされてたけど、最近のブログ見ると悪くなさそうだね

https://ameblo.jp/prado-proshop/entry-12276080279.html

まあ俺はメッセじゃないけどｗ
でも買う時候補に入れてたから気になっちゃう

てか、ナナプラの情報を頻繁に更新してくれるのメッセぐらいしかないし、どうしてもブログ見ちゃうよな

55 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/27(土) 12:22:02.18 ID:NFQujE3l.net

https://www.youtube.com/watch?v=GWb5FYOOb20&t=716s

https://www.youtube.com/watch?v=o_ubSEhwVHQ

この番組見ると、俺こんな昔の車乗ってるんだなー

と、しみじみ思う

56 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/27(土) 12:25:42.76 ID:NFQujE3l.net

連投スマソ
今日は嫁も子供も出かけてるからヒマなんですｗ


こっちの方が画質よくて見やすい

https://www.youtube.com/watch?v=gTC8g9uA3gs&t=178s

57 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/27(土) 21:02:13.57 ID:AcZOgVF9.net

>>41
整備オフ楽しそう。


基本的なことだけど
3000�q毎のオイル交換
ライト類を納車後に一斉交換
駆動系オイル交換
コンプレッサ交換
バッテリ交換
ヒーターレジスタ交換
アライメント調整

あと前オーナーがやったのかスタータモータが交換されてた。
次は水回りかミッションが逝くかそわそわしてる。

58 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/27(土) 23:44:50.96 ID:hjCFgT5S.net

俺も故障が怖くて毎日クルマに優しい運転＆安全運転心がけてるわ
この車に乗ってからはほんとスピード出さなくなった
おかげでたまにちょっと荒ぶりたくなっても６０�`以上になると結構出してる気分になれるｗ
高速乗らないから８０�`以上出すなんて年に１回あるかくらいかもしれん

59 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 11:35:06.02 ID:KoirhnkO.net

>>58
俺も同じww

でもよく通勤の帰宅時に80キロ以上のスピード出して追い越して行く60が居るな〜
到底俺にはあそこまでアクセル踏み込む勇気が無い…

60 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 12:32:15.37 ID:542mUpUT.net

えええ

高速よく乗るから120とか出しちゃうけどやめた方がいいのかなｗ

61 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 13:01:05.20 ID:LHmH0Vkr.net

たまには踏み込んだ方がいいって聞いた

62 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 13:11:50.95 ID:6q4SEz/4.net

ダメじゃないと思うけどやはりスピード出すっていうことは
それだけ車に負荷を掛けるわけだから機関の劣化は早まるよね

ただ、一応ランクルなのに常に故障を気にしながら運転っていうのもなんだかなぁと思う時があるよｗ
知り合いにもランクル乗ってるのに山走らないでどうすんの？勿体無くね？みたいに言われたことあるけどｗ

たしかになんで乗ってるのと言いたくなる気持ちもわかるけど
俺らが共にしてる車はもうお爺ちゃんだから労ってあげないとねｗ

まぁ俺は所有してることに喜びを感じるし、いつまで乗り続けられるかが重要かなぁ
他に乗りたい車ないしね

金さえ出せばいつまでも乗り続けられるだろうけど
さすがに修理に１００万掛かりますと言われたらちょっと悩むよなｗ

63 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 17:12:19.40 ID:3/TJ7q4K.net

古い車なんて調子悪いくらいがかっこいいじゃん

64 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 19:11:04.10 ID:ikudAtV4.net

高速は80〜90�q/hで巡行。追い越しで110だな。

ノーマルスタイルが好きなのでオフ等すると
「何でノーマルで乗ってる?カスタムしないの?」
と言われたことあるな。

65 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 21:28:53.49 ID:e6iVyCw9.net

よさげなナナプラを見つけたんで、車屋に見に行った。
1台目は、走行距離10万以下、内装綺麗、外装は全塗装、足回りは鯖の上から雑に塗装し直した感じで艶ありブラックだった。

2台目は、走行距離15万、内装それなり、外装それなり、足回りピッカピカでマッドブラック、塗装し直した感じはなかった。

やっぱメーター改ざんってありえる？

66 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/28(日) 21:49:33.96 ID:O33FpLCa.net

残念だがナナプラは改ざんし放題でしょ
普通の車だと5万kmくらいに改ざんしないと売りにくい
だけど25万kmを5万kmにするのは無理がある

ナナプラの25万kmは半分の12万kmにするだけでいくらでも売り先がある
ナナプラは丈夫だから25万kmも12万kmもあんまり変わらないからなw

67 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 10:18:14.76 ID:cy3IV/A1.net

>>66の言うとおり改ざんだらけだと思うよ

中古車サイト見てても怪しいやつ多いよね
メーター見て、6ケタの数字がガタガタなやつは大抵怪しいよ
ほとんどの車はメーター部分写してないけどｗ

改ざんしてても走れちゃうのがナナプラｗ
でも、これ改ざんかなーって思いながら乗るのが嫌なら最低でもメーターがきれいなやつの方がいいんじゃない？
あとは内装きれいなやつ

正直、専門店とかが買い取りして売る場合、改ざんしても売り主が確認しに来ない限りバレようがないからね

68 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 12:05:28.95 ID:xeu7FGtw.net

おれのナナプラは17万キロ。
ボンネットと屋根がハゲたから塗り直してもらってピカピカになった。
7万キロに改ざんしても多分わからないと思う。

69 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 13:47:31.55 ID:LiaTdZAi.net

今日車検行ってきた、なんとか午前中でパスしたが
今回も一発で通らなかった…
いつもしょうもない箇所で引っ掛かる

俺が小心者なのか、もう４回目なのに毎度のように緊張するわw

まぁ黒煙とマフラーの廃棄漏れで引っ掛からなくてよかった

70 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 16:14:47.07 ID:vIHom35+.net

1KZエンジンは丈夫だ、と言う人も居ればヘッド割れは持病とか・・・　どっちなん？

71 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 18:57:27.64 ID:YQyNoYto.net

初歩的な質問ですみません。
今度片道500キロの旅をするんですが、高速は2時間に1回とか休憩挟んだ方がいいですか？
自分の体力ではなく、車の機関的に。

それとも水温計異常なければ3・4時間とか、けっこう長く走っちゃっていいもんでしょうか？

ナナプラでこれだけ長く走るの初めてなのでちょっと心配ですm(__)m

72 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 20:31:55.13 ID:cqvnW7yZ.net

車はそんなヤワなものじゃない。
レガシィが10万kmを平均速度224kmで連続走行したのを知らないのか？
古いナナプラでもちゃんと整備してあれば丸1日高速を走ってもなんともない。

73 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/29(月) 23:58:03.50 ID:1FNHRl6s.net

>>71
>>72の言っている様に心配いらないよ。

ポイントはエンジン切る前にしばらくアイドリングさせてタービン冷却させること。

74 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/30(火) 08:18:01.42 ID:WeHMUg39.net

>>72
>>73
ありがとうございます！
取説にもエンジン切る前に1分ぐらいアイドリングしろと書いてありましたね確か

安心して出かけられそうです！

75 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/05/31(水) 07:12:05.09 ID:Dh3R9gpu.net

ヤワじゃないからまだ人気あるんでしょ？
皆大事に乗りなよ！

76 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/01(木) 23:04:43.13 ID:WOhhQip9.net

ヘッド割れ修理戻ってきたらガンガン踏みたいんだが、いいの？

77 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/01(木) 23:28:13.06 ID:FHvt36h0.net

>>76
少し慣らして踏み込めはいいのでは。

因みにヘッド割れって壊れる前兆や壊れた時ってどんなことになったりましたか?
修理はいくらかかりましたか?

78 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/01(木) 23:47:50.83 ID:K5QiwZXT.net

俺も知りたい(´・ω・｀)

79 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 06:23:32.95 ID:LA76rRBW.net

前兆なんてないよ。前兆と感じた症状が出てたなら、それは前兆ではなく既に壊れてる

80 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 10:32:34.30 ID:VllqaQa3.net

>>77
俺は白煙が出た

81 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 12:25:47.62 ID:JDeztAVH.net

ヘッド割れはネットのブログ見てると修理代が大事になりそうだな
最低でも20万コースか

82 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 12:39:29.48 ID:Iji6axUg.net

部品単体で10万強ってとこか。後は工賃と、そのついでに何をするか
あと割れたヘッドと新品では、対策済みとやらで形状が違うらしいね。音とパワーが変わる、って声も

83 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 13:44:49.06 ID:Mtv1IPxb.net

お願いします。

84 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 13:45:53.02 ID:Mtv1IPxb.net

２インチリフトしたいのですが、調整式ラテラルロッドに皆さん変更していますか？

85 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/02(金) 18:10:53.97 ID:iuQ19Rkp.net

>>84
2インチくらいならラテラルいらないよ

86 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/03(土) 20:14:49.56 ID:y6UMm8WZ.net

みんな総重量2.5トン以下？？？だよね
俺1ナンにした時2.5トン以上になってるんだよなぁ・・・しかもほんの数キロオーバー
重量税年でたかが5千円くらいの違いだけど、長く乗るならされどなんだよなぁ

87 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/03(土) 20:27:47.58 ID:EwmjIzpP.net

4ナンだが25キロオーバー
初めての構造変更
燃料満タンで行ったのが裏目か？

88 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/03(土) 20:36:14.23 ID:y6UMm8WZ.net

>>87
タイヤとホイールはノーマル？

89 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/04(日) 00:58:11.23 ID:5ZJGV3to.net

>>88
もちろん
純正ナローアルミと215/80/16のDMZ3
それと背面タイヤとそのアタッチメントもポイ
どういう計算だか知らんが
最大積載350キロって

90 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/04(日) 20:12:58.37 ID:P9wHx7yx.net

>>89
純正ナローなのに2.5以上なんだ

今は車検なども自分でやってるから1ナンにした時はよくわからんかったから
業者に丸投げしてしまったのが間違いだった
俺はタイヤもアルミもインチアップしてるんだけどそのまま通したのか
純正に履き替えて通したのかわかんないんだよなぁ

今の車重がわかれば数キロくらいの調整は余裕なんだが

91 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/05(月) 08:56:08.62 ID:PX+9hLIg.net

型式のY-KZとKD-KZ見た目って違うのですか？

92 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/05(月) 12:59:30.44 ID:CMLTNDVi.net

同じ

93 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/06(火) 14:44:57.57 ID:X96yZnlS.net

ナナマルLXのメッキバンパーつけたいんだけど、自分で付けてる人、ステーはどうしました？
汎用品でいいのないかな

94 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/06(火) 18:10:31.46 ID:Xp8YjNxr.net

>>93
ワンオフした

95 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/06(火) 19:04:30.94 ID:X96yZnlS.net

>>94
レスありがとう！
いくらぐらいかかった？

96 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/07(水) 08:22:01.79 ID:xSczbvuJ.net

>>95
知り合いに無料でやってもらた

97 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/07(水) 09:24:17.25 ID:YV3b3vVB.net

ほお

98 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/07(水) 21:03:26.16 ID:QMol5Fv0.net

【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？

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99 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/08(木) 09:59:22.79 ID:jtYYMuzy.net

>>96
いいね！
試してみたら一応ポンづけでもいけるんだね

前に出過ぎちゃうけど

100 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2017/06/08(木) 21:28:29.83 ID:7KxNIJOZ.net

値段落ちてきたみたいだよ
オクの相場がだいぶ下がった感じする