【ハイソカー】13クラウン 【新しいクラウン】
- 1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2018/06/24(日) 17:07:09.07 ID:pCrI/Ol5.net
- 建てました(´・ω・`)ノシ
- 69 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2018/11/05(月) 20:26:29.08 ID:UFXvP3LE.net
- 電動三角窓のあるセンチュリーなら好きです。
- 70 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2018/11/15(木) 17:49:43.40 ID:SB6HBkcj.net
- ジャンクションみたいなハリボテエアロはダサすぎw
- 71 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2018/11/25(日) 22:26:03.06 ID:sUvydPI0.net
- たしかにあんなのは恥ずかしくて乗れないよな
- 72 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/02/28(木) 21:48:56.30 ID:Ky7LYQ8M.net
- 10年落5万キロ100万くらいだともったいないかな?
- 73 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/03/23(土) 14:07:48.67 ID:U31cFjoL.net
- 10年落ちの訳がない、昭和〜平成初期の車だよ
- 74 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/06/22(土) 03:19:48.35 ID:tCCCf4E/.net
- なぜかライバルy31に比べて二足三文で買えるよね。
- 75 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/06/22(土) 10:18:42.91 ID:K9o/vV6u.net
- >>74
31は耐久性が低く個体数が減ってるせいで。
値が上がってるのもある。
- 76 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/07/01(月) 01:48:46.82 ID:1pqrzT8f.net
- なるほど(´・ω・`)
- 77 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/07/03(水) 22:57:41.14 ID:mxuC/cB3.net
- なにげに、マルチビジョンの入ってる部分が今の2DINナビと
同等のサイズになってるんだよな、実際goonetなんかでもここに今の2DINナビ
入れてるのを見るし
- 78 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2019/07/07(日) 18:26:04.12 ID:UGL/rdnJ.net
- 220クラウン
中古買ったら、
ボンネットに登って↓コレやるです。
https://i.imgur.com/bZwkxtw.jpg
- 79 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/04/25(土) 20:02:40 ID:YSyXj3Gg.net
- 昔、所ジョージが事務所用で130系クラウンを購入していた筈。
Y31シーマに対しては辛辣だったけど。
- 80 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/04/27(月) 14:55:18 ID:ziw44jZQ.net
- チミらも13系クラウンをドキュソ改造
していた小僧だったのかい?
- 81 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/02(金) 06:45:40.80 ID:JBM0Jk+r.net
- 13クラウンってセンチュリーと同等かそれ以上の静粛性なの?
今乗ってる81マークIIも十分静かだけど13クラウンが気になります
重いから軽快感なくなるかな
- 82 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/03(土) 01:52:08.84 ID:H5mTHnwN.net
- >>81
そのころの45系センチュリーって設計が古くなってたし静粛性は
あまり期待できないような。
- 83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/03(土) 06:28:54.97 ID:ZmuHHPAc.net
- >>82
13クラウンの静粛性は初代セルシオ以上だから現在でも日本一でしょ
- 84 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/03(土) 10:00:26.16 ID:H5mTHnwN.net
- >>83
13って設計はセルシオより古いんだけど
(13 1987年 セルシオ1989)
- 85 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/03(土) 12:15:05.30 ID:hWBUTu0u.net
- >>84
だから何?
設計が新しければ静かだと思ってるバカ?
- 86 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/03(土) 13:04:00.11 ID:H5mTHnwN.net
- 初代セルシオは防音材だけでなく、エンジンやシャーシの設計から
静音を念頭においた源流設計で世界の高級サルーンに影響を与えた
- 87 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/04(日) 08:35:14.04 ID:ANcKxK+5.net
- 13クラウンの詳細が知れたので報告します。
前から自分が思っていたとおり初代セルシオと変わらないか
それ以上でした。
実際の体感はクラウンの方がロードノイズの対策がセルシオと違いすぎるので
静かだと思う。
ボディーとシャーシの間にもサスが入っていれば相当静かですね。
これはモノコックでいくら静かにするといっても限界あるはず
dbが59ということなのでセンチュリーや初代セルシオと同等です。
下手すればクラウンの方がもっと静かだと思われます。
- 88 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/10(土) 23:58:09.18 ID:Eipq6uxE.net
- https://minkara.carview.co.jp/userid/2109863/blog/34471314/
- 89 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2020/10/11(日) 19:53:19.58 ID:+KmFczM9.net
- 前期ハードトップのディーゼルと最終型ワゴン2Lに乗せて貰ったことあるけど、独特の乗り心地だね
特にワゴン
フレームだとサスとボディーの間に硬いゴムがあるような、そういう感覚
凄く良かった
- 90 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/02/17(水) 19:52:13.87 ID:1XeKDftL.net
- ニュー・クラウン
- 91 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/05/25(火) 21:06:12.87 ID:LOtPSzw2.net
- >>87
1G-GZのクラウン乗ってたけど、巡航時とロードノイズ以外はそんなに静かだった印象ないな。
7Mとか1UZは静かだったけど、セルシオはエンジン音は聞こえないのにタコメーターの針はビュンビュン動いてて不思議な感覚だった。
たけど、路面の悪いところは豪快にロードノイズ入ってきた。
- 92 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/05(月) 02:10:48.96 ID:j9moxsmw.net
- 1G-GTのターボの方が静かだったんですかね?
- 93 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/06(火) 00:32:58.21 ID:NTf5KHxH.net
- >>78
実現できましたか?
- 94 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/06(火) 00:32:58.65 ID:NTf5KHxH.net
- >>78
実現できましたか?
- 95 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/06(火) 00:32:59.13 ID:NTf5KHxH.net
- >>78
実現できましたか?
- 96 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/06(火) 01:07:00.31 ID:amEq3CDq.net
- 130系は最終型セダン3ナンバーボディ車が指向!
- 97 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/13(火) 01:10:12.64 ID:91h6wVOs.net
- ハイソカーと言われるとハイソックスを思い出す
- 98 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/17(土) 00:07:58.84 ID:+wGmzPIi.net
- 4000ロイヤルサルーンGはセダンやにもありました?
- 99 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/21(水) 02:24:31.46 ID:lmR6r+AO.net
- ちょっと明日、ワクチンをキメてきます!
- 100 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/07/25(日) 17:38:43.72 ID:LEr93dHf.net
- >>80
その通りだぁ〜
BBS-LMにデータシステムのエアサスキットでペタペタにしてた
- 101 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 07:17:55.42 ID:QNY1rpav.net
- >>91
13クラウンはロードノイズ聞こえないんだっけ?
全体的な静粛性はセルシオより静かなの?
- 102 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 14:23:46.25 ID:Bn9Xc7NF.net
- 静粛性では13系でもハードトップよりセダンの方がいい、と聞いたことがありますよ
1UZだと静粛性ではセルシオ、乗り心地なら13系
走行安定性ならアリスト、バランスで14マジェスタ、と聞いたことがあるが
バネサスかエアサスかにもよるし、ソアラには油圧サスがあって、それが最高や、という意見もある
- 103 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 19:46:34.78 ID:akiK+3uD.net
- >>102
>>87←この記事は嘘ってこと?
- 104 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 20:28:10.05 ID:NvARZ7RQ.net
- 答えてください!
- 105 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 23:40:27.84 ID:5TTUtryM.net
- 嘘はやめてください!
- 106 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 23:43:36.89 ID:yDX3Hp83.net
- ちゃんと謝ってください!
- 107 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 23:44:21.36 ID:yDX3Hp83.net
- 責任をとってください!責任を!
- 108 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/12(木) 23:45:11.40 ID:yDX3Hp83.net
- 早く!
- 109 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/13(金) 11:51:18.18 ID:jJdcBfvH.net
- 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW!
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強
- 110 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/14(土) 07:10:09.48 ID:UUkmKGJI.net
- キモオタ感も最強
- 111 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/08/14(土) 23:56:32.92 ID:quxupOMW.net
- 111get!!!( ゚ロ゚)!!
- 112 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2021/10/04(月) 22:39:03.24 ID:eNbyrZkD.net
- 最終型セダンが一番だね
- 113 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2022/01/28(金) 06:51:51.99 ID:vzLIMDFi.net
- 価格高騰してきたな
- 114 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2022/03/15(火) 01:30:21.35 ID:/wNDNS7B.net
- 確かに
- 115 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2022/04/09(土) 01:22:51.37 ID:cWE4Yjxp.net
- セダンは最終型がいいな
- 116 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2022/06/07(火) 13:20:05.06 ID:16vJScKN.net
- 立派なイメージのフロントとスッキリしたテールがいいね
- 117 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2022/09/02(金) 11:58:13.20 ID:mLGZCXhC.net
- 個人的には前期セダン
- 118 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2023/07/21(金) 19:21:11.36 ID:pfIecgw3.net
- ITY
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