核都市広域幹線道路

1 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/08/31(日) 18:07:26 ID:vdf6y3Jc.net

核都市広域幹線道路（かくとしこういきかんせんどうろ）は、首都圏の各都市を
相互に結ぶ環状道路として計画された道路である。1994年12月16日地域高規格道路の
候補路線に指定された。
横浜環状北西線、横浜環状北線、首都高速道路埼玉新都心線などが含まれる。
また、立川飛行場付近にも建設予定地が確保されている。

2 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/02(火) 20:00:58 ID:Rsf6x5VN.net

にん

3 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/03(水) 22:13:31 ID:jzzovtht.net

とりあえず横浜青葉から稲毛大橋まで繋げてくれればそれでいいよ。

4 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/05(金) 21:08:31 ID:RQ5E8TVj.net

稲城大橋までつながる構想があるのは川崎縦貫のほう

5 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/08(月) 19:51:25 ID:6JJcSuuN.net

さいたま新都心線ってがらがらすぎ
せめて見沼から東北自動車道まで繋がればいいのに。

6 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/08(月) 21:19:15 ID:NJMp+abG.net

>>5
同意。
対東京の都市間輸送高速は、、、
東京〜千葉都心は京葉と東関東で2系統
東京〜横浜は横羽と湾岸で2系統
東京〜大宮都心は現在5号線のみの1系統
ところが埼玉新と新線が東北道まで繋がれば、
東京〜大宮都心の都市間輸送高速は5号線と東北道の2系統に！

7 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/09(火) 18:48:29 ID:VSAAXF2u.net

横浜環状北西線は2012年完成らしいけど、用地買収とか進んでいるの？

8 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/09(火) 20:45:34 ID:N1NvGOwY.net

>>7
まだ、都市計画決定もされてない。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/nwline/

9 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/09(火) 21:14:35 ID:D9f9BERc.net

>>7
2012年？むりむりw
速くても2020年ごろになるよw

10 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/16(火) 00:45:55 ID:7Llai1uQ.net

立川所沢間に高速を

11 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/22(月) 00:21:43 ID:GGNPXh+J.net

横浜青葉と中央道調布？の間は人口希薄地帯だから、北西線なんかより
はやくつくれそうだけど。

12 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/26(金) 21:23:16 ID:afH3qCoV.net

初めてスレタイ見たとき、核燃料の輸送か原発事故の時の避難のための道路かと思った。

13 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 11:38:43 ID:9Sf+10g0.net

俺も最初みたときに思ったｗ

早く計画してくれないかな。

14 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 11:41:32 ID:tLGNBTv9.net

３環状概成のめどがたたないと具体的な計画には移れないよ。

15 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 11:50:21 ID:kNI5fMHx.net

核と聞いただけで核燃料を連想するなんて、バカサヨの影響か。

16 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/27(土) 12:27:24 ID:at1f0tqe.net

その発想も単純では？

17 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 00:12:37 ID:G+u1KzOD.net

>>15
と、バカネトウヨがほざいております。

18 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 17:02:26 ID:3Uwrcxtn.net

かつて外環道と圏央道(当初は第3外環と呼ばれた)の間に第2外環が計画されたことに由来し、
この名残が核都市広域幹線道路という名称になった。
区間は横浜?立川?大宮?浦和?流山?柏?千葉で、東半分は国道16号と重なっている。
普段からこの付近を走っている人がこの計画を聞いて、要らないという人は殆どいないと思われる。
これほど需要にマッチした計画というのも、なかなか無い。
この道路が、西側の横横、保土ヶ谷バイパスと繋がると、完全に16号高規格化が実現できた。
しかし結論からいえば、残念ながら本当に全部出来るかは大いなる疑問である。
現状の計画では都道と県道の寄せ集めとなっているが、やる気があるなら国道として整備される
はずで、近年の国の動向を鑑みれば、環状道路として全通させるような雰囲気ではない
(あくまで3環状がメインである)。

神奈川県内では、高速横浜環状西線から東名高速道路へ接続される高速横浜環状北西線として
計画が進められている。

埼玉県内では、高速埼玉新都心線(S2)が該当するものと思われ、かなりの高規格で建設された。

千葉県内では、流山市に計画がみられ、つくばエクスプレスの流山セントラルパーク駅の近くに計画されている、流山市都市計画道路3・1・1号東京第2外郭環状道路流山線(幅員40m)が該当するものと思われるのは、道路名からも明らかである。

19 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/28(日) 23:27:40 ID:i9y+Vo/u.net

とりあえず、みんなで地図Ｚ使って、ルートを構想してみない？
んで、ああだこうだいって、合理的な案を決めていこう。

地図Ｚ::簡単に地図を作成できるサイト
http://chizuz.com/

20 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/29(月) 14:30:03 ID:dXgCnDlE.net

地図Z使いにくい
GoogleMapsでいいんなら貼る

21 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/29(月) 21:26:16 ID:mDJCY9WL.net

張って

22 ：20：2008/09/30(火) 21:46:43 ID:qUnSTkPK.net

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
103457099904239863031.00045790fb462f66dd9ed
土蔵
一応千葉柏道路の利根川沿いルートを活用するって仮定。
千葉NT〜東関東道は2案ある(青と緑)
基本的に既存の道路を活用しつつ市街地を避け線形もできるだけ良く考えたが、
都内区間は正直どうしようもないかんじ。

23 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/09/30(火) 22:35:55 ID:Tr5Dqtqj.net

>>22
乙
圏央道に続く赤いラインは新宿多摩線の想定ライン？

24 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/01(水) 00:34:52 ID:PsXdGEky.net

>>22
都内区間違うよ
立川を通過する（予定地確保済み）

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/Road/MyMap/Shutoken.htm
>>23
多摩新宿線は新宿（都心新宿線）から圏央道青梅IC

25 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/01(水) 03:46:19 ID:GxevGeuq.net

>>22の都内区間を>>24に変更したら、結構理想的なルートなのかな・・。

埼玉区間はいくつかＩＣを増やすだけで、空き地を抜けてて良い感じ。
千葉や神奈川は良く分からんけど。

さいたま〜所沢までの区間の改正点
>>22の
所沢西ＩＣを所沢小手指北ＩＣに改名
所沢西ＩＣの西側にあるＲ４６３ＢＰの交差部にもう１つ小手指南ＩＣを
所沢東ＩＣを、所沢航空公園ＩＣに改名
三芳ＪＣＴの東側、Ｒ２５４の交差部に、三芳大井ＩＣ

所沢西ＩＣは渋滞が起こりやすいから、
小手指北ＩＣをさいたま方面、小手指南ＩＣを立川方面のハーフＩＣにして、
側道を付設して、相互が通行しやすいようにするといいかもな・・。

26 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/01(水) 10:13:41 ID:j8ZSI9so.net

>>23
赤線は全くの妄想ですよ。
>>24
立川に予定地あるのね。そこ通るルートにしてみたよ。
今更首都圏整備計画通りのルートに出来るとも思えないから、ちょっとルートは変えた。

27 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/01(水) 11:19:00 ID:j8ZSI9so.net

>>25
ICをこれ以上増やしたら分岐が増えすぎて危ないと思う。
三芳JCTはICを併設にして、所沢西ICはフルIC化した上でバイパス上に移動させてみた。
名前は仮称なので…

28 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/02(木) 06:43:58 ID:4yWZq31q.net

>>27
ありがと。さいたま〜立川区間は完璧っす。

29 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/02(木) 20:23:55 ID:Xwwye5Op.net

そうか？業務核都市を連絡する道路なのに
立川にICが無いじゃんw
最低でも五日市街道周辺と青梅線or新奥多摩街道周辺
にそれぞれハーフICを

30 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/02(木) 21:29:45 ID:OKCpww+P.net

埼玉新都心線はそのままトレースしている例が多いが、さいたま見沼出口は
片道1車線しかないし、新都心トンネルを抜けたところから南進して、
見沼大橋に繋がって浦和ICで東北道と合流するんじゃないかなあと
思わないでもないんだが。

31 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/03(金) 09:41:29 ID:VfRKQbHm.net

>>29
立川のICは予定地周辺を候補に考えていたんだけど、場所がうまく考えられなくてさ。
とりあえず昭和記念公園に立川ICを、五日市街道との交点に玉川上水ハーフICを設置してみたよ。
新奥多摩街道、五日市街道とはr153とその延伸で連絡ってことで…
「これ以上ICを増やしたら分岐が増えすぎて危ない」ってのは所沢付近の話だから、まだ増やせる場所はあるよｗ
2~3kmに1カ所までならOK

32 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/03(金) 09:54:32 ID:VfRKQbHm.net

>>30
見沼出口まで4車線で都市計画決定済み
つまり今は暫定2車線なだけ

33 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/03(金) 13:47:27 ID:Aewbync3.net

流動が大きい道路計画なのに、２車線で足りるのかというのが疑問だけど。

合流が多いと、ＩＣごとに追い越し車線に車が集まって渋滞の原因になるから。
さいたま〜中央道までは、関越みたいな３車線にした方がいいのかもな。

34 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/03(金) 15:08:59 ID:V7dk3bUF.net

>>33
というか、さいたま〜東名まで片側3車線で良いような気もする。
実際は2車線にされるんだろうが…

35 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/03(金) 23:57:34 ID:AM5PmHGl.net

新都心〜見沼ってあり得ないほどガラガラだが。
アレで4車線とは金をどぶに捨てるようなモノ。

36 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/04(土) 01:46:40 ID:hgqmUYND.net

>>31
サンクス。
立川駐屯地周辺は有事で霞ヶ関が機能しなくなった時
重要な所だからね

37 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/04(土) 09:38:33 ID:lPOrTBQk.net

神奈川区間は、Ｒ１６渋滞が圏央道で解消されなければ、
相模原と町田が引っ張るんじゃないかな。

多摩センター・南大沢・橋本・相模原・町田・こどもの国付近を経由して、
保土ヶ谷バイパスか横浜北環状に接続すると

38 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/04(土) 13:30:34 ID:DlO+ZFYc.net

>>37
保土ヶ谷バイパス延伸とこれは別の構想

39 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/04(土) 15:58:51 ID:ewo1qFQf.net

>>35
ホントだよなあ。利用価値はかなり低い。あれなら新都心で止めて、
延伸費用を三橋地区までの延長に使ってもらいたかった。
費用対効果が異なるのにバカ官僚どもがまったく．．．

40 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/04(土) 17:54:54 ID:O14BaN7S.net

現住所が横浜市青葉区の荏田で、実家がさいたま市見沼区の大和田のオレが
帰省するのに最適な高速道路が出来るって聞いたのですが、ここですか。
年末までには開通して欲しいですね。

41 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/05(日) 16:08:01 ID:ef4KBvIm.net

見沼までもう2年ぐらい前に開通してるよ

42 ：７７　名無　-nanashi-　４km：2008/10/05(日) 22:45:44 ID:X1vebNBd.net

>>38
一応参考までに
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/01_gai/03_kouiki/kousou.gif

43 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/13(月) 03:12:16 ID:qrRQ/hxs.net

>>11
人口希薄地帯は金にならないのでおそく作ります。

>>35>>39
あれは東北道までつながって効果を発揮するもの。

44 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/13(月) 23:04:17 ID:0essHy0R.net

>>43
>あれは東北道までつながって効果を発揮するもの。

つながりませんよ。都計など先の先のまた先。首都高の基本計画にも
ないし。

45 ：名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ：2008/10/14(火) 00:39:05 ID:vjbCyIOl.net

そもそも首都高が作るのかどうかさえ…

46 ：R774：2008/11/16(日) 03:18:16 ID:Cp3FCtTj.net

千葉区間の話をしましょう

47 ：R774：2008/11/16(日) 09:55:09 ID:L3n0nqNf.net

>>46
流山を通ることしか知らないんだが。

48 ：R774：2008/11/24(月) 18:57:31 ID:bLOh1CGM.net

流山のその計画道路の先は松戸市六高台の南西部に繋がってるんだが
そこで急に道路幅が落ちて鎌ヶ谷市内へ。
順当に線を引くなら船橋市内の船取県道拡幅（R296バイパス）に通じそうだが、
鎌ヶ谷が松戸と船橋の間をぶった切ってて接続しない。

49 ：R774：2009/01/09(金) 12:12:56 ID:kzv9AIew.net

早くつくれ

50 ：R774：2009/01/09(金) 12:26:12 ID:cDdlfGZj.net

>>49
全通は１００年後。もうみんな死んでるよｗ

51 ：R774：2009/01/10(土) 18:12:02 ID:Cg8GJY9s.net

景気対策で10年くらいで作ってくれないかな･･･

52 ：R774：2009/01/10(土) 18:53:20 ID:+Zm+jg+f.net

できても、埼玉以外は、たぶん無理。

東京・神奈川は人口が多すぎて、頭の良い連中が反対運動を起こすだろうし、
千葉は、外環の反対厨が移住してくるだろうな・・。

しかも、団塊が仕事を辞めて暇になってるし。

53 ：R774：2009/01/10(土) 19:21:31 ID:17BLKmB5.net

>>51
都市計画決定・土地買収すら未だなので、無理・・・

54 ：R774：2009/01/10(土) 21:10:58 ID:CBOyx44X.net

早く作って欲しい、とくに東名〜関越間。でも出来たらこんどは杉並のバカ共が、
「核都市道あるんだから外環は不要」とか、外環反対運動の口実に利用するんだろうな。

55 ：R774：2009/01/10(土) 22:37:22 ID:3uWfk5n7.net

外環と同時進行ですすめていただきたい。
外環の都内区間はＲ２９８は整備されない可能性が高いのは非常に残念だ。

56 ：R774：2009/01/11(日) 11:06:17 ID:c5TUhHDf.net

4車線だと早晩パンクするだろうな。やはり6車線は欲しいところだ。

57 ：R774：2009/01/11(日) 13:50:52 ID:pqubGkg5.net

>>37
町田周辺の地理知らねぇべｗ
なんかグチャグチャだぞ。

58 ：R774：2009/01/11(日) 16:29:37 ID:5KjpwYTs.net

立川市内のr153の上の部分だけでいいから作っちゃえよ

59 ：R774：2009/01/11(日) 20:05:13 ID:lFl/WEbb.net

>>56
漏れもパンクすると思うが
側道2車線+一般部4車線+専用部4車線が良いと思う
豪華過ぎ？w

60 ：R774：2009/01/12(月) 15:18:05 ID:Zn1XZ90K.net

>>59
埼玉・千葉（予定）の外環道・R298ですね。別にあれが普通（まぁ日本の現状からしたらすごいが）で、豪華すぎではないかと。

61 ：R774：2009/01/12(月) 17:46:14 ID:JCqy/egi.net

>>59
湾岸道路は、専用部6車線+一般部4車線+側道4車線の幅員100m。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/wangan/gaiyo.htm

大阪中央環状線は、専用部6車線+一般部4車線+側道4車線に一部モノレール付きの幅員122m。
http://www.npo-rdi.com/cdk/siosai44/1stProjektStudy.htm.htm

豪華というならこれくらい豪華でないと。

62 ：R774：2009/01/12(月) 17:50:58 ID:JCqy/egi.net

×122m　○120m　か。
Wikipediaでは122mとなってるようだけど。

63 ：R774：2009/01/12(月) 23:57:28 ID:Zn1XZ90K.net

>>61
大阪中央環状の豪華っぷりにビビりますた。さすが。
前、東長崎かどこかのサイトで見たのですが、門真？の北と南で幅員・規格が違うのですが、あれはどうして？
計画が立てられた時期の違い？

あと、湾岸道路のリンク先の図ですが、幸浦〜八景島〜追浜？が、専用部が「事業中」ではなく、迂回した道（＋横横）で「完成」になっていますね。
前にこの手の図を見たときには、一般部と同様に専用部も海辺を通す図だった（幸浦ICの構造から見てもそのつもりだった？）気がしますが、いつの間に専用部の計画変更をしたのでしょうか？？

64 ：R774：2009/01/13(火) 04:34:17 ID:kZ/f3x8W.net

>>61
湾岸道路は新しい埋め立て地だからね
つかその図だと東京湾岸道路一般部は片側3車になってますがw
きっと拡幅の余地がある場所もあるんだろうな
逆に湾岸道路でも専用部片側2車しか作れそうも無い場所もあるし

多摩地区は環状幹線道路が無い状態だから、
一気に立派なインフラを作れば需要はあると思うんだけどね

65 ：R774：2009/01/13(火) 12:29:36 ID:7oNkmlrh.net

>>44
何年か前に知事が急いで整備するっつってたじゃん。
実際地元は圏央道終わったらここって言われてるよ。
急げば計画決定から10年くらいでできんじゃね？
オリンピックには間に合わんかもしれんが宮前までより早いはず。

66 ：R774：2009/01/13(火) 23:15:41 ID:Dp9tZxDT.net

>>65
いらん。宮前までの専用部の方がはるかに重要。

67 ：R774：2009/01/14(水) 00:56:43 ID:o5BJjn39.net

>>66
宮前まで専用部を作るより、上尾道路一般部の全通が優先だな。

68 ：R774：2009/01/14(水) 09:58:41 ID:PThFtpC3.net

だから、上尾道路一般部→新都心線→専用部宮前の順だってば

69 ：R774：2009/01/14(水) 12:34:10 ID:TMqVQkmJ.net

>>68
三橋エリアを通過する１７号の交通量を考えてみ？　新都心線の
需要とはケタ違いだぞ？

70 ：R774：2009/01/14(水) 15:12:58 ID:CKo81PQK.net

この道路は
部分的に開通：さいたま市内
部分的に都市計画決定済：流山市内
その他未定
であってる？

71 ：R774：2009/01/14(水) 21:56:58 ID:MckeMwVw.net

>>69
確かにR17から首都高は需要があるよなぁ
与野入口で車がそこそこ吸い込まれていくから。

ただ、それ以上の車が戸田南入口から吸い込まれていく・・・
埼玉線は料金圏のせいで有効活用されてないとおもう

72 ：R774：2009/01/14(水) 23:19:47 ID:TMqVQkmJ.net

>>71
円阿弥−戸田南がせめて２００円ならねえ。宮前までなら４００円でも
ちょっと納得するけど。

73 ：R774：2009/01/14(水) 23:22:53 ID:UoPc9AUn.net

>>71
板橋区を抜ける下道がよくわからなくて、
戸田南で首都高に入ってしまうんだよな・・・。

74 ：R774：2009/01/15(木) 00:22:49 ID:6IEXFuBx.net

>>63
＞門真？の北と南で幅員・規格が違うのですが、あれはどうして？
ごめんなさい、それは分かりません。
＞幸浦〜八景島〜追浜？が、専用部が「事業中」ではなく、迂回した道（＋横横）で「完成」になっていますね。
そうなってますね。都計は一般部しか出てません。横浜市のiマッピーで確認してみてください。
計画変更して専用部を作ることもできるでしょうけど、現状の専用部でも需要的には充分ですし、
一般部だけでも大丈夫だと思われます。あとは田浦を通って横須賀IC脇の道路に抜ければいいでしょう。
そもそも都計が八景島島内で途切れてしまってるみたいなんで、そちらを具体化させる方が先決ですね。

75 ：R774：2009/01/15(木) 00:30:08 ID:6IEXFuBx.net

>>64
湾岸道路は、一般部（3種）4車線+側道（4種）4車線、立体部で一般部（3種）6車線（側道なし）だったはず。
その図は標準断面だから、船橋市内や横浜市本牧以南みたいに幅員が足りない区間もあるね。

多摩NTは何故最初から高速道路を引いてなかったのか分からない。
高速道路がないのに企業誘致なんて大変だろうに。

76 ：R774：2009/01/15(木) 00:55:50 ID:3TGYcX7V.net

尾根幹線は結果的に都市計画の失敗だったな

77 ：R774：2009/01/15(木) 09:44:13 ID:uwzSsbO4.net

やっぱり南北方向の高速があれば多摩NTも少しはマシだろうね

78 ：R774：2009/01/15(木) 18:12:22 ID:YqmHWXRq.net

>>76
中途半端な線形・スペックだよな。
中央道や20号のバイパス的機能を担うことも出来ただろうに

79 ：R774：2009/01/15(木) 22:35:04 ID:NcH17yu+.net

>>78
北千葉道や東埼玉道みたいに、
単独で外環までつながる計画だけでもあれば、
もうちょっと将来性があったんだろうけどな。

80 ：R774：2009/01/16(金) 01:18:12 ID:XdhuruQF.net

さいたま市〜所沢までの高速バスを設定するためにも、
所沢までの建設をお願いしたいな・・。

81 ：R774：2009/01/17(土) 10:09:19 ID:jZETX12I.net

>>69
需要じゃなくて、整備の順番の話な。

82 ：R774：2009/01/17(土) 13:25:22 ID:MIWkYvV/.net

>>81
需要の少ないとこから整備するってどういうこと？

83 ：R774：2009/01/17(土) 16:04:05 ID:vYQ23VOX.net

日本の将来の交通量考えると、
外環、圏央のみでＯＫ。
５０年前くらいに畑だった時代に用地確保しといたなら話は別だけど、
こうも市街地密集しちゃあねぇ。

最近は大深度とかいってるけど、どんだけ金かかるんだか…。

84 ：R774：2009/01/17(土) 17:38:42 ID:xWp00yML.net

核都市道予定地はまだ畑が多い。今のうちに土地を確保するべき
１年遅れる度に家やマンションが建つ。

85 ：R774：2009/01/17(土) 19:32:17 ID:8xJ08kga.net

正直、信号がある下道を強化するよりも、
信号の無い高速道路を作ったほうが国益になると思うんだけどね。

所沢市内〜さいたま新都心までノンストップで行けるようになったら、
５０年で２０００億程度の燃料費と時間は確実に節約できるね。

86 ：R774：2009/01/18(日) 21:07:57 ID:PYEpb0qq.net

>>85
もっと節約できるのでは？でも宅地化が進んでしまった今となっては、建設がほぼ不可能というorz
>>84のように土地を確保するには都市計画決定？が必要で（昔は先行して国・自治体の関連法人が土地を買収していたが、今は「不透明」という批判で行っていないらしい）、都市計画決定をすすめようものなら、市民団体様から猛反発

87 ：R774：2009/01/25(日) 22:30:54 ID:0bBlIW3q.net

一応、埼玉県核都市広域幹線道路建設促進期成同盟会の組織だけは維持されてるようだ。

88 ：R774：2009/02/25(水) 06:17:32 ID:vBQpK3t9.net

千葉柏道路

89 ：R774：2009/02/27(金) 06:23:52 ID:GRghcrg/.net

市川市は非核宣言都市です

90 ：R774：2009/02/27(金) 23:21:31 ID:b6DcBV3a.net

非核都市

91 ：R774：2009/02/28(土) 20:32:28 ID:UiIBtwBa.net

比較宣言都市

市川市の道路網は浦安市のそれと比較して最悪である。

92 ：R774：2009/03/01(日) 02:45:56 ID:P91WLii2.net

浦安の３／４は埋め立てだったから道路を先に造れたこともしらないのか
市役所前の道から湾岸側は全て元々は海だ
大地震が起こったら道路どころじゃない、住宅地も含め全域が液状化して壊滅状態。
市内交通は麻痺、陸の孤島となる
あと３０年以内に。

そのころ既に市川は近隣市町村と合併し人口100数十万の政令指定都市になって二十有余年が過ぎている
外環や北千葉が全通、道路や鉄道等のインフラ整備が完成し首都圏では稀に見る交通要衝都市

そのころ浦安はＴＤＲからの税収も頼りにできなくなっており、災害により人口流出
自ら合併を断ったために近隣市から取り残され、昔のような寂れた町に逆戻りしているだろう
東京都へ編入？
現行法では不可
夢と魔法の国がある街から、夢も希望もない日本最大級に超高齢者化した財政破綻の街

ＴＤＲからの税収と富裕層の転入で今は我が世の春を謳歌しているが
開発する土地がないばかりか、２世帯住居が困難なマンションばかりで人口増は期待できない

”浦安の未来は決して明るくない”

93 ：R774：2009/03/01(日) 03:05:41 ID:P91WLii2.net

浦安市
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=M399&photono=80

94 ：R774：2009/03/01(日) 03:09:21 ID:P91WLii2.net

夏に暫定開通

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h20-pdf/090227kisya1.pdf

95 ：R774：2009/03/01(日) 10:47:04 ID:ImLLw3CH.net

>>92
>住宅地も含め全域が液状化して壊滅状態。
神戸もポートアイランドなどが液状化しましたが、すぐ復旧しました。

96 ：R774：2009/03/01(日) 11:13:49 ID:1BQlm/pp.net

>>92
おもしろい作文だ

97 ：R774：2009/03/01(日) 18:26:06 ID:v/cwBxXj.net

>>95
神戸は住民重視の人口150万の大都市
浦安は法人税頼りの人口16万の町
市政も規模も社会的影響度も大違い

>>96
受け売りっぽいが、案外、的を得てるし可能性はかなり高い思う

98 ：R774：2009/03/02(月) 00:13:59 ID://WcwPZW.net

>>97
>神戸は住民重視の人口150万の大都市

もまいは現場に行ってみてないだろ？　液状化なんて大した被害は出ない
もんなの。ポーアイでも復旧費用はたかだか数億円。

ま、神戸はものすごい市債残高で火の車なんだがｗ

99 ：R774：2009/03/02(月) 00:47:50 ID:621H7soj.net

>>98
岩盤まで杭打ちした新しい高層マンションばかりだったから、
建物自体は平気だったからね。
道路は液状化で沈んだから、配管がダメになってガスや水道は止まったけど。

倒壊した神戸や三宮に比べれば、被害は遙かに軽微だったね。

100 ：R774：2009/03/02(月) 01:07:42 ID:L910yiX8.net

>>98
>大した被害は出ない

お前、何様？
市民、元市民にが聞いたら怒るぞ
俺は復興支援に行ったわ


>神戸はものすごい市債残高で火の車

だったら、震災起こったら浦安なんてインフラはもとより財政も壊滅確定だろw

101 ：98＝元六甲道被災住民：2009/03/02(月) 01:15:34 ID://WcwPZW.net

>>99
>被害は遙かに軽微だったね。
そういうことだね。長田や芦屋の木造家屋なんかとはまるで違う。

>>100
>俺は復興支援に行ったわ
おや、直後にポーアイに行ったの？　マジで？

ポーアイでどんな支援した？　ちゃんと答えてみ？　漏れは住民
だったから知ってるぞ。

あの程度の液状化で騒いでたんか？　だとしたら相当なバカ。

あと、市債残高がかさんだ理由も知らんでレスしてるんだろうな。

102 ：R774：2009/03/02(月) 01:24:03 ID:GD9C71zC.net

少なくとも市川がインフラ整備されるには
震災で壊滅でもされないと難しいかと

103 ：R774：2009/03/02(月) 01:31:39 ID:ZcujDlOv.net

とりあえず、さいたま〜立川まで建設してくれ

この区間ができれば、バス路線が一気に発達するぞ

104 ：R774：2009/03/02(月) 02:17:22 ID:OkD+1o23.net

1. 見沼〜浦和(東北道JCT)
2.浦和〜越谷(東埼玉道路IC・JCT)
3.与野〜三芳(関越道JCT)
4.三芳〜立川
5.立川〜横浜青葉JCT
この順番で良いよ

105 ：R774：2009/03/02(月) 03:38:18 ID:ZcujDlOv.net

いやいや、どう考えても

４
３
１
２
５
だろ

106 ：R774：2009/03/02(月) 06:48:20 ID:PF5OnpXK.net

>>101
アンタが神戸市民ならまず全国からの支援者、支援金に感謝すべきだな
昔のことだから忘れたか？
そんなんだから、関西人は…って言われるんだよ

>>102
近いうち政令指定都市になるし、外環や湾岸地区の整備等々でこの先十年で一気に市全体が変わるだろうな

107 ：R774：2009/03/02(月) 07:06:06 ID:L910yiX8.net

>>101
俺がいつポートアイランドで復興支援したと言った？

＞あの程度の液状化

道路が陥没したり断水しただろうが
市内のあちこちで泣いてる住民を何百人と見たぞ

お前ののせいで神戸市民のイメージが悪くなるわ
元市民だかなんだか知らんがお前みたいなヤツは六甲の猪に噛まれて死ねや

108 ：R774：2009/03/02(月) 07:08:41 ID:L910yiX8.net

>>106
よく言ってくれました
全くの同感です

109 ：R774：2009/03/02(月) 08:44:35 ID:d5Q1dF4r.net

あと30年以内にアビル星が地球に近づいて文明が滅ぶ方が確率が高そうだ

110 ：98＝元六甲道被災住民：2009/03/02(月) 11:35:38 ID://WcwPZW.net

>>106
>感謝すべきだな
誤読だか説教だかなんだかしらんが、どこに感謝してないって書いてある？

感謝の押し売りはまっぴら。もまいはそういう態度だと被災地行っても迷惑な
だけ。自己満足ならいかないほうがいいよ。漏れも新潟なんか行ってもそういう
不遜な態度だけは取らないようにしてたが。

>>107
>俺がいつポートアイランドで復興支援したと言った？

おや、ポーアイの被災状況は見てないんですね。やっぱり。

レスの流れ見てみろ。

>液状化なんて大した被害は出ないもんなの。ポーアイでも復旧費用はたかだか数億円。

に対して、

>お前、何様？
>市民、元市民にが聞いたら怒るぞ
>俺は復興支援に行ったわ

やっぱバカだったか。ポーアイなんてあんなもの被害の内に入らないと
書いてあるのにまったく読み取れなかったってことだね。

まあ、こういう低能を相手するだけ無駄だってのがわかったわｗ

111 ：R774：2009/03/02(月) 12:28:16 ID:OkD+1o23.net

スレ違いもいいかげんに（ry

>>105
都市計画決定やら地元自治体の意向を考えるとその順番は無茶

112 ：R774：2009/03/02(月) 14:11:28 ID:PF5OnpXK.net

>>110
アンタもアンタだな
復興支援してくれたと言ってる人に対してバカとかいうなよ
しまいには迷惑だって？
それが感謝してないって証明だろ
ますます墓穴掘ってまっせ
感謝したらって書いたのは俺なんだけど何か混同してませんか

それにポートアイランドに行ったとも行ってないとも書いてないようですよ
レスの流れ掴んでないのはアンタ

被害が小さいとか被害の内に入らないとか同じ市民としてよく言えるね
元市民だし自分はたいした被害じゃなかったから他人のことなんか知ったこっちゃねーですか
少なくともアンタみたいな神戸市民、というより関西人はじめてだわ

被害の大小はアンタが決めるもんじゃないよ
震災の事に限らず皆が皆、同じように考えてるわけじゃないからな

もしかして、これが所謂ゆとり世代ってやつか

まぁ実社会で揚げ足取ってばかりだと嫌われるからせいぜい気を付けな

113 ：R774：2009/03/02(月) 14:46:10 ID:9cF7zhyE.net

市川も浦安も神戸もスレ違いだ
他でやれ

114 ：98＝元六甲道被災住民：2009/03/02(月) 15:33:49 ID://WcwPZW.net

>>112
もうどうでもいいわ。それに漏れは関西出身じゃなくて赴任してただけだし。

もともとスレの流れをたどれば92が壊滅とか書いているから液状化なんて
長田なんかの壊滅状態からすればはるかに軽微と書いたんだよ。

なのに、そこから何を勘違いしたか97が大都市だからとか方向違いのレス
をつけてきて、挙句の果てに感謝しろとかチャチャいれてきたのは誰なの
かね？

うちにはテレビが壊れたくらいでほぼ被害はなかったし、支援されなかった
から逆に被害のひどい長田区に支援に入ったけど、恩着せがましく言うのは
おかしいよな。

支援したという事実と、レスの流れも読めないからバカと書いたのを混同
するような読解力のないひとはネットにモノを書かない方がいいですよ。

115 ：R774：2009/03/02(月) 16:15:30 ID:k3GZ2jFL.net

この道路って都市計画決定した区間はさいたま市内と流山市内だけ？

116 ：R774：2009/03/02(月) 16:20:27 ID:OkD+1o23.net

横浜環状も忘れないでください…

117 ：R774：2009/03/03(火) 00:48:26 ID:9ng12MM2.net

>>116
横環北西かあ．．．立川まで伸びるのはいつの日か．．．

118 ：R774：2009/03/03(火) 04:27:59 ID:YjDR5/5T.net

>>114
テレビが壊れただけで被災者？
誰も支援に来てくれなかった？
何が六甲道被災者だ
笑わせるな
そんな名前つける資格ないだろ
お前みたいなヤツこそ震災で死ねばよかったんだよ
お前は元々地元民じゃないからたいした被害じゃないとか他人の事を軽々しく言えるんだよ
そんな性格じゃどうせ人付き合いもないだろ

119 ：R774：2009/03/03(火) 06:42:53 ID:TT6N4JuP.net

まだやってるのか

ここまでくるとキチガイレベル

120 ：R774：2009/03/03(火) 08:14:09 ID:Ugg9d4Ne.net

>>114
>>118
他 で や れ

121 ：R774：2009/03/03(火) 14:32:32 ID:TDyKydy4.net

>>114,118
もはやあなた達は単なる荒らしですよ。

122 ：R774：2009/03/03(火) 22:22:51 ID:vomBZKWQ.net

自演荒らしには構わないのが基本。
アンカー付けなければ後でまとめて処理できる。

123 ：R774：2009/03/04(水) 00:10:44 ID:D26mhFru.net

98＝元六甲道被災住民さんへ

私は長年神戸に住んでおり震災被害を受けた被災者のひとりです。

ポートアイランドや六甲アイランドなどの埋立地及び臨海地区では、液状化による噴砂現象がいたるところで発生し、あたり一面、黄土色の水を含んだ泥砂で覆われ、道路、堤防、下水道等に液状化による被害が生じ、地域経済や市民生活に多大な影響をもたらしました。

あなたの発言は非情に不愉快極まりなく黙って見過ごすことができません。
今だ癒えぬ被災者の感情を逆撫でする発言はやめてください。

124 ：R774：2009/03/04(水) 00:51:59 ID:AsoD81A5.net

もう新たな燃料投下もやめてくれ…

125 ：R774：2009/03/04(水) 01:13:43 ID:lrBK2K9K.net

スレの流れが読めないバカはほんと不愉快だな

126 ：R774：2009/03/04(水) 07:42:28 ID:Stj991pM.net

　２年前旅行先での駐屯地祭で例によって変な団体が来て私はやーな気分。
　その集団に向かって一人の女子高生とおぼしき少女が向かっていく。

少女「あんたら地元の人間か？」
団体「私達は全国から集まった市民団体で・・・云々」
少女「で、何しにきたんや？」
団体「憲法違反である自衛隊賛美につながる・・・云々」
少女「私は神戸の人間や。はるばる電車のって何しにここまで来たかわかるか？」
団体「・・・・？」
少女「地震で埋もれた家族を助けてくれたのはここの部隊の人や。
　　　寒い中ご飯作ってくれて、風呂も沸かしてくれて
　　　夜は夜で槍持ってパトロールしてくれたのもここの部隊の人や。
　　　私は、その人たちにお礼を言いに来たんや。
　　　あんたらにわかるか？
　　　消防車が来ても通り過ぎるだけの絶望感が。
　　　でもここの人らは歩いて来てくれはったんや・・・・」

最初、怒鳴り散らすように話し始めた少女は次第に涙声に変わっていった。
あまりにも印象的だったのではっきり覚えている。
団体は撤退。
彼女は門をくぐった時に守衛さんが彼女に社交辞令の軽い敬礼ではなく直立不動
のまま敬礼していた。

127 ：R774：2009/03/04(水) 13:09:49 ID:D26mhFru.net

捧げ銃

128 ：R774：2009/03/04(水) 19:21:11 ID:0b4nALGe.net

>>126
イイハナシダナー
反日九条団体は死ねよ

129 ：R774：2009/03/05(木) 15:50:32 ID:xtxAx9Wf.net

dion軍が総攻撃を受けたからカキコが激減して２ch全般が平和だな

130 ：R774：2009/03/09(月) 20:49:42 ID:mXv+1ox4.net

横環北西線ってこれから都市計画なんだよね。

三環状の整備は2015年度までで一段落するけど、
その次の事業っていうとやっぱり核都市広域幹線道路なんだろうな。

131 ：R774：2009/03/09(月) 21:06:30 ID:B1koSiRK.net

圏央道が予定通り１６号バイパスとして造られていればこんなのいらなかったのに…

132 ：R774：2009/03/09(月) 21:43:32 ID:ngrPJNnS.net

東京都市圏なんだからC1~圏央道までの間に5環状ぐらいあっても良いよ。
1路線あたりの車線は少ないんだし…

133 ：R774：2009/03/10(火) 07:30:16 ID:VJyJ1MTJ.net

効果が高くて　比較的安く作れる構想がある

それは黒川尻手の延伸をさらに多摩ニューの鎌倉街道までつなげるというもの

　ここは小田急沿線独特の逃げようのない混雑があり　まともな平行道路もない
さらに東名や田都エリアと多摩ニュータウンや多摩西部を結ぶことにもなる

　人家が少ないところや公園がたまたまのように連続していて　トンネル工事は
かなり必要なものの200円くらいは余裕でとれる優れもの

　うまくすると町田インターの混雑緩和にもなる
　数百人の犠牲も比較的すくないほうといえるし　効果はかなりなもの
核都市道は特にこのあたりが望み薄であるし

　東名と甲州街道を結ぶまともな計画も立てなかったのは行政の怠慢

一民間企業ですら田都をつくったのに　東名や多摩ニューという国家プロジェクトもあり
電機メーカーも近接地に集積しているのに

134 ：R774：2009/04/08(水) 00:42:46 ID:NPdnn3ql.net

>>133
多摩田園都市の開発が道路・鉄道インフラの整備に貢献したと言えるとは全く思えません。

135 ：R774：2009/04/10(金) 02:05:02 ID:2JJLRrnv.net

尻手黒川は東名川崎近辺は4車線でも糞交差点が複数あるので一向に使いデが感じられない。
昼は川崎都心部から新ゆりまで1時間半くらい掛かってるのでこれもまた。

136 ：R774：2009/04/16(木) 10:04:35 ID:GHPJZ47M.net

多摩川沿いの土手道路の方がまだ流れるよね

137 ：R774：2009/04/21(火) 12:04:06 ID:FPSWDFdr.net

>>136
特に土日以外は問題がない。
混むポイントが橋の袂、駅のそばにある。
ほぼ毎日多摩川沿いを走り、橋を渡る。

不景気になって、すいてるはずなのに、
ぼーっとしたジジ車が増えて渋滞原因になってるとイラつくね。

138 ：R774：2009/04/26(日) 10:04:34 ID:M3Tt+l5e.net

http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.7402314&lon=139.41318093&sc=4&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.89752389&hlon=139.12412972

ここの村山団地？が取り壊されて更地になっている。googleではまだ壊されてない。
各都市広域幹線道路の予定地になるのかな？

139 ：R774：2009/04/26(日) 10:21:48 ID:e2VWFpbe.net

>>138
建て替え

140 ：R774：2009/04/26(日) 10:39:07 ID:M3Tt+l5e.net

ふむ、2階建てが南西に建てられた高層棟へ移動したような…
高速道路が通るから退けといったら、反対の嵐だからな。
上手くやったな。

141 ：R774：2009/04/26(日) 17:05:40 ID:pVZ4M4V8.net

横環なんか、宅地開発時にしっかり用地確保してても反対の嵐だぞ

142 ：R774：2009/04/26(日) 18:56:11 ID:PhjMTFWH.net

横浜は新左翼が紛れ込んでるから

143 ：R774：2009/04/27(月) 00:14:50 ID:o6OfS9EI.net

庄戸に新右翼などいません！

144 ：R774：2009/04/27(月) 10:16:56 ID:OvR2XWkb.net

横浜は、地主に知恵者が多くてのうｗ
「もう少し粘ると値が上がるぞ」
という話で持ちきりだったと、昔、
ある黒幕の親父から聞いた。

145 ：R774：2009/04/27(月) 11:54:28 ID:/aqFL3up.net

村山団地は、既存の低層住宅の建替えで南側の高層棟に移転させるだけです。
北側の青梅街道側は、将来のモノレールの延伸を考慮して公共用地を確保するだけで、道路用地でもなんでもありません。

146 ：R774：2009/05/05(火) 13:17:56 ID:kI0Soo4X.net

所沢からさいたま市まで建設されれば、高速バスで20分で両駅間を結べそうなんだがな

147 ：R774：2009/08/14(金) 00:27:50 ID:J4ysWd8M.net

単純にR16の地下をガリガリ掘り進めるって訳にはいかないの？

148 ：R774：2009/08/14(金) 20:51:58 ID:pWPd78nr.net

>>134
一例を挙げると、たまプラ南口〜あざみ野東口間の道路や
青葉台駅前の環状4号があんなに狭いのは、おバカな都市計画としか思えない。

鉄道もキャパシティ無視して開発するから私鉄内での最混雑路線になってしまった。
複々線化用地をあらかじめ取得しておくような能もない。

149 ：R774：2009/08/16(日) 00:18:19 ID:BubPuh6x.net

>>148
グリーンベルト構想を自分たちの金儲けで潰した鉄道会社様に「将来性」なんて期待するほうが愚か

150 ：R774：2009/09/14(月) 23:37:48 ID:7e9njJ6D.net

東名川崎から中央道稲城まで1時間もかかった。早く作って欲しい

151 ：R774：2009/09/15(火) 22:45:58 ID:ismSW11G.net

高速ができれば７分ですな。

152 ：R774：2009/09/26(土) 01:22:20 ID:qb+/0hzS.net

初めて与野JCTを通ったけど、核都市道作る気満々の設計で感動した。

153 ：R774：2009/09/26(土) 14:55:15 ID:JhwH8Miz.net

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

154 ：R774：2009/09/26(土) 15:34:48 ID:ftnFx2wk.net

>>152
道路構造的にはそうだけど、あたりの住宅密集的には「こりゃ無理だろ」
って絶望する場所でもある。

155 ：R774：2009/09/26(土) 17:06:56 ID:gMYg2b0d.net

>>147
インフラ系の物がたくさん埋まってるし
その中でも埼玉区間は首都圏外郭放水路というドデカイ物が通ってるから無理
http://www.ktr.mlit.go.jp/edogawa/project/g-cans/frame_index.html

156 ：R774：2009/09/26(土) 20:34:14 ID:bOEtHdZB.net

>>155
首都高中環の要町なんてわずか5ｍしかない有楽町線と大江戸線の間を
抜けて行ったんだからな。50ｍもあれば余裕。電気などは共同溝化。

まあコスト的にあわないからやらないけどね。

157 ：R774：2009/09/27(日) 18:24:42 ID:aJvZpM/9.net

>わずか5ｍしかない
コンクリートの厚さ考えると、4.5mや3.8mなさそうだが、そんな高速でいいのか

158 ：R774：2009/09/27(日) 18:28:50 ID:PsZHycrU.net

>>156
間隔だよ。大江戸線と首都高は５ｍで、有楽町線との間はなんとたったの２ｍだから。

159 ：R774：2009/09/27(日) 18:31:57 ID:aJvZpM/9.net

>>158
レスありがとう。

>>156よんで
>わずか5ｍしかない有楽町線と大江戸線の間
を

[有楽町線]
（・з・）
[大江戸線]

で、（・з・）の空間の高さが5mなのかと解釈してしまいましたよ。

160 ：R774：2009/09/28(月) 15:50:14 ID:3siv6trT.net

156=158す。

>解釈してしまいましたよ。
元の日本語がいい加減なんでご迷惑をおかけしました。すみません。

161 ：R774：2009/10/14(水) 21:54:22 ID:5c8Or84I.net

>>156-160
ちなみに、有楽町線は丸ノ内線の、要町は中野坂上の間違いだと思う。
（山手トンネルのルートで有楽町線と大江戸線が交差する箇所はない）

まぁ、その交差部は大江戸線を作るときに予め作っちゃっておいたんだけどね。

162 ：R774：2009/11/13(金) 22:07:32 ID:kcbbKvle.net

北西線の進捗は？

163 ：R774：2009/11/17(火) 06:45:04 ID:EuFjGslP.net

核都市
ニュークリアシティ

164 ：R774：2009/11/17(火) 17:10:13 ID:4n9moTGf.net

東京圏の広域幹線道路網
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/DATA/70BAH400.JPG

165 ：R774：2009/11/18(水) 20:42:31 ID:Y1OQGptA.net

非核都市宣言
イチカワシティ

166 ：R774：2009/11/19(木) 09:05:57 ID:MpwdFhD8.net

核都市道ができたらどれほど便利になるんだろう
外環と圏央道の間隔広すぎだろｊｋ

167 ：R774：2009/11/19(木) 20:40:36 ID:MwnuaYLh.net

つR16

168 ：R774：2009/11/24(火) 15:54:28 ID:N1XQ+oU5.net

>>162
横環北西ならルートは決まって環境アセス用の調査とかその辺じゃない？
まだ詳細設計には入ってないハズ

169 ：R774：2009/12/09(水) 04:15:02 ID:pbY7moCm.net

>>163
ﾋﾛｼﾏ
ﾅｶﾞｻｷ

170 ：R774：2010/02/16(火) 18:37:55 ID:OfrQfsPs.net

北西線上げ

171 ：R774：2010/03/17(水) 22:46:09 ID:oBY0Dr6t.net

埼玉新都心線上げ

172 ：R774：2010/04/06(火) 20:51:21 ID:dYXtPkiL.net

　　

173 ：R774：2010/04/30(金) 17:14:11 ID:y2Gw/646.net

外環や圏央道で先んじた埼玉に期待
埼玉部分だけでも作ってくれればいいんだが現状東京・神奈川はきつそうだな
道路構想見てると千葉は本当に貧弱だな
放射の間隔があきすぎだ

174 ：R774：2010/05/02(日) 01:51:40 ID:j+5aVBlo.net

埼玉は既に供用区間あるからねえ。(S2)

175 ：R774：2010/05/02(日) 03:15:14 ID:R9TXyAST.net

まあ、S2は環状線として整備されたと言うより、新都心に官庁が移転した為に
とりあえず伸ばしたって感じだけどなあ。

176 ：R774：2010/05/09(日) 02:35:17 ID:f621+6hL.net

流山都市計画道路の変更の案の概要の縦覧及び公聴会の開催のお知らせ

http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/i_tokei/shiryou/tetuduki/tokeidou22/nagareyama_tokeidou_juuran.html

177 ：R774：2010/05/21(金) 04:49:50 ID:Vcmf0tAG.net

核不拡散条約

178 ：R774：2010/08/19(木) 05:29:05 ID:Vlthc/BU.net

流山の第二外環は廃止かあ

まあここだけできてもしょうがないしな
店と人口は増えてるから流山橋の南北に橋2本と
北千葉道路が旧市川松戸有料までくればいいよ
　あとはみんながなんとかするだろう　　というかシラネ　

179 ：R774：2010/10/10(日) 21:00:35 ID:ebRFcJBK.net

http://ja.wikipedia.org/

180 ：R774：2010/11/04(木) 02:22:43 ID:D1q5dTGv.net

>>175
Ｗ杯決まれば東北道まで伸びるよ

181 ：R774：2010/12/15(水) 23:33:15 ID:WbMf1Wcx.net

絶対必要。

182 ：R774：2010/12/18(土) 12:54:34 ID:AdvqYKpW.net

東武伊勢崎線大袋駅西口から、大宮方面へ道幅２７ｍの道路が建設中。
将来、この道路の地下or高架に高速道路と新交通システムを通す構想と聞いたが、
高速道路⇒核都市広域幹線道路。鉄道⇒東西交通大宮ルート。と考えてOKかな？

183 ：R774：2010/12/18(土) 18:33:24 ID:Mzu+DAhS.net

大袋は前市長が産廃埋めた問題が解決して無いから当分無理だろ

184 ：R774：2010/12/25(土) 11:32:11 ID:KzrG/k0L.net

>>182
大袋駅西口線は、駅から６５０ｍは今年度完成予定。その先もだいぶ出来てる。
>>183
産廃埋めたのは、前の前の市長な。市長選で産廃埋めた元市長が息子の応援していたが、逆効果だよな。

185 ：R774：2010/12/25(土) 21:31:41 ID:di/WUWQU.net

>>182
元荒川の西は都計決定してんのかな？　岩槻区側はどうなの？

今度さいたま市役所行ってくるか。

186 ：R774：2010/12/25(土) 22:36:57 ID:KzrG/k0L.net

>>185
大袋駅西口線は、元荒川の東側まで。

187 ：R774：2010/12/31(金) 13:39:23 ID:EbSsuXNI.net

>>178
核都市広域幹線道路は、千葉柏道路を使うのでは？

188 ：R774：2011/02/07(月) 22:33:57 ID:Xe3TcqLQ.net

そろそろ半分ぐらい出来た？

189 ：R774：2011/02/16(水) 10:53:06 ID:eGRlnnJ4.net

横浜環状北西線がやっと都市計画決定まで行きそうという段階なのに、どこが半分出来たんだw

190 ：R774：2011/04/21(木) 22:54:56.68 ID:+2A8XwSN.net

核都市に福島が入っていないのはこれ如何に

191 ：R774：2011/04/22(金) 19:02:33.12 ID:vYbH5GDU.net

Nuclear City

192 ：R774：2011/05/14(土) 09:31:26.49 ID:Dj1HQMW7.net

あげ

193 ：R774：2011/06/11(土) 22:08:31.26 ID:JKr1c5Tk.net

あげ

194 ：R774：2011/06/26(日) 17:38:55.05 ID:Fc6l2EdA.net

関越道⇔東北道⇔常磐道　だけでも良いから早く開通させて！

195 ：R774：2011/06/26(日) 20:59:56.51 ID:xVShtIve.net

>>194
さいたま県民乙

S5〜東北道間はそう遠くない時期に事業化されると思うよ

196 ：R774：2011/06/26(日) 21:25:06.86 ID:IY7lzk91.net

根拠のないことゆって
期待持たせるの禁止

197 ：R774：2011/07/03(日) 10:20:22.14 ID:8O0XPw1/.net

ゆってぃ

198 ：R774：2011/08/23(火) 21:17:37.34 ID:B/2An2AY.net

そろそろ1/4ぐらい出来た？

199 ：R774：2011/08/24(水) 10:53:58.30 ID:C9eLjMBb.net

>>92
2年も前に予言されていたのか

200 ：R774：2011/08/24(水) 15:28:18.97 ID:/TlvpO7M.net

S2の産業道路〜第二産業道路の区間を特例で100円にしてくれないかな。
そうしたら利用者増えそうなのに。

201 ：R774：2011/08/26(金) 12:45:41.93 ID:q+SUtGtR.net

202 ：R774：2011/11/02(水) 08:40:13.97 ID:ZF8bHkb7.net

関越⇔東名だけでもいいから作ってくれねえかなあ

203 ：R774：2011/11/02(水) 22:34:56.33 ID:s46BWdWf.net

横浜環状北線ができてからじゃない？

204 ：R774：2011/11/03(木) 19:15:53.04 ID:V6t0xCuT.net

関越東名間が一番無理っぽいしな

205 ：R774：2011/11/04(金) 08:52:06.10 ID:l73NpF6o.net

川崎縦貫って伸びる予定決まってるんだっけ。

206 ：R774：2011/11/04(金) 12:40:51.76 ID:KaaiMZoI.net

埼玉新都心線てなんで最初から東北道まで計画しなかったの？
中途半端すぎない？

207 ：R774：2011/11/04(金) 14:32:55.16 ID:dJrpl4pq.net

さいたま新都心に首都高を直結させたかったけど、
新都心止まりではあからさま過ぎるからちょっと伸ばして見沼まで？

それにしても中途半端すぎるw　第二産業道路止まりってw

208 ：R774：2011/11/04(金) 16:44:40.26 ID:HgTFx0j4.net

>>205
構想のみ
金がない
ずるずる遅れているうちに川崎縦貫鉄道とか
他の事業にまで影響が

>>206
産業道路までのところで金が尽きたような・・・
首都高対距離制がもっと早くきまていたらできたかもね

209 ：R774：2011/11/05(土) 17:30:29.38 ID:r+G5gNHB.net

>>207
何があからさまなのか詳しくお伺いしようってのは後にして、
あの辺見沼田圃が宅地化されていない中を、まともに一般道で横断していけるルートがない状況で、
貴重な道路になっている
ほんのちょい先のさいたま幸手線まで延びていれば、流動は当然異なってくる
どうにかしてでも目的地に向かう平日ドライバーと違い、休日ドライバーは行けるところまで
着信と進路変更するなら右折でルートを取る傾向が明らかだからな

210 ：R774：2011/11/05(土) 17:31:20.51 ID:r+G5gNHB.net

着信→直進

211 ：R774：2011/11/05(土) 22:45:41.38 ID:In6tlWRP.net

>>209
> 行けるところまで
> 直進と進路変更するなら右折でルートを取る傾向が明らかだからな
すまん。この部分よくわからんので、俺にもわかるように説明してくれんか

212 ：R774：2011/12/14(水) 09:47:22.29 ID:IDdvzq12.net

そろそろ具体的な計画を示して欲しい

213 ：R774：2012/01/02(月) 18:17:54.45 ID:JfzOBG9m.net

age

214 ：R774：2012/01/10(火) 04:09:17.51 ID:0CKvm8CT.net

http://www.nicovideo.jp/watch/1326134772

215 ：R774：2012/03/27(火) 01:02:40.33 ID:3Zlu4xgg.net

作成しました。　またも民主党の欺瞞。瓦礫広域処理。

http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/4a7afac1823c99165d022c422da478ba

被災地には処理施設を作らず、瓦礫を沖縄にまで運んで処理します。放射性物質は閉じ込めません。

216 ：R774：2012/04/27(金) 20:31:22.91 ID:kQWKBVhN.net

age

217 ：R774：2012/04/28(土) 06:16:26.59 ID:yTDoUvqx.net

核都市って単語は秘密都市トムスク7とか
そういうほうを想起しちゃうね
かっこいいぜ

218 ：R774：2012/05/12(土) 03:50:40.34 ID:Fw/Bz4VK.net

三芳463とか？

219 ：R774：2012/05/13(日) 13:21:22.40 ID:/c4UlSxU.net

三芳になにがあるってんだ？
産廃業者があやしいにはあやしいが

220 ：R774：2012/07/05(木) 21:38:39.16 ID:p//3neUx.net

●戸田先生の言葉

仏法の真髄は慈悲であるが、
凡夫においては、 勇気をもって仏法を実践していくことが慈悲に通じる。
仏は「慈悲」で、凡夫は「勇気」で人を救っていくのだ。

221 ：R774：2012/08/11(土) 19:13:52.64 ID:WHpEl9JL.net

埼玉の東西方向の移動は苦行だな

整備期待age

222 ：R774：2012/08/11(土) 20:39:17.98 ID:apjKPsZm.net

湾岸線大黒〜横羽線生麦〜第三京浜港北〜東名横浜青葉〜鶴川〜多摩NT〜中央道日野
〜立川〜東大和〜所沢〜関越道三芳〜富士見〜S5与野〜さいたま新都心〜東北道浦和
〜越谷〜東埼玉道松伏〜吉川〜常磐道流山〜柏〜鎌ヶ谷〜船橋〜八千代〜東関東道千葉


レッツ核都市道♪

223 ：R774：2012/08/11(土) 20:49:22.92 ID:GuCU/1TY.net

期待を込めて、核都市広域幹線道路について、まとめられているページを貼り付けておく

核都市広域幹線道路(東京第２外廓環状道路)
ttp://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/kakukan.html

224 ：R774：2012/08/12(日) 22:29:10.81 ID:84u4r1zo.net

関連スレ

【LRT】さいたま市東西交通議論【高速鉄道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342475875/l50

225 ：R774：2012/08/12(日) 22:33:43.66 ID:dreG0vRL.net

各都市広域幹線道路、ね。
震災の影響はいまだ残ってるんだし
不謹慎だから。　

226 ：R774：2012/08/12(日) 23:02:16.17 ID:9t091DFZ.net

>>225
>>225
>>225
>>225
>>225
>>225



>>225

227 ：R774：2012/08/12(日) 23:37:36.21 ID:GC1n5u4W.net

>>225
「業務核都市」も不謹慎かね？ｗ

228 ：R774：2012/08/13(月) 00:24:26.50 ID:m1efzJl9.net

>>225
釣れますか？

229 ：R774：2012/09/08(土) 00:41:24.22 ID:JdQxagO7.net

核都市ねぇ…

2000年：放射道路がほぼ完成。
2015年：環状道路（３環状）が（外環の一部を除いて）ほぼ完成。
2030年：追加放射道路（北千葉道路・東埼玉道路・上尾道路・多摩新宿線）完成
2045年：追加環状道路（核都市・第二湾岸・川崎縦貫）が完成

ぐらいな感じゃないの？放射→環状→放射→環状の順番で整備していくでしょ。

今後は少子高齢化による税収不足・老朽化によるメンテコストの急上昇で、
道路の整備スピードは急激に落ちるよ。

ところで流山市は都市計画変更して４０メートル道路を葬ったけど、そこにつながる
柏市の方はまだ都市計画道路を維持しているのね。またいつか流山市が都市計画を復活
するのを期待しているのかな…

230 ：R774：2012/10/06(土) 17:49:05.63 ID:h23PwJNC.net

首都高、高架撤去が急浮上…都心環状線に不要論
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121006-OYT1T00566.htm

都心環状線の代わりに核都市道を作ってくれ

231 ：R774：2012/10/08(月) 19:17:32.88 ID:2a7LNySb.net

>>229
＞2015年：環状道路（３環状）が（外環の一部を除いて）ほぼ完成。
　　　　↓
外環の埼玉区間が激しい渋滞で、核都市道の常磐道〜関越道が急浮上。
を希望。外環の東京区間が完成したら、マジで外環の埼玉区間がパンクしそう。

232 ：R774：2012/10/08(月) 23:28:52.60 ID:ZkH+J6dL.net

>>231
パンクするのは普通に関越→東北間でしょ。
外環の東京区間が３車線なのは大きい。

ただし、作りやすさの観点で評価したら、核幹道は埼玉県が
一番作りやすい。一番立て込んでるさいたま市が開通済みだし、
残りの部分はまだ市街化がすすんでいないし。

都市開発に熱心な都知事が１６号線の補完道路としてやろうと思ったら、関越
→常磐間は楽にできると思う。

ただ、自動車専用道じゃなくて、立体交差が充実した一般道が良いと思う。
自動車専用道が担う通過交通は圏央道と外環道で十分でしょ。

233 ：R774：2012/10/09(火) 22:50:31.16 ID:a8uPJPG/.net

>>232
核都市道予定経路にあたりそな東京の村山団地の一部が見ごとに更地になっているし、中央道から埼玉まではそれほど大がかりな用地買収は
必要なさそうな感じを受けるんだけどな。

３環状目途付くまでは核都市に本腰あげれないのかもしれないし。

234 ：R774：2012/10/10(水) 00:00:27.94 ID:PqD7WA2t.net

目処が付く、というのが、用地買収の不確定要素がなく
工期が安定的に予想が付く、と定義するならば、３環状は
外環の東京区間・圏央道の横浜南区間を除いてはほぼ
その状態になってきている。
（用地買収でもめている所は全て事業認定が出ている。）
よほどのことが無い限り、５年以内に全線開通する。

核幹道も一番重要な湾岸・東名間が建設が始まったが、
これは一向に進まない外環・川崎縦貫の東名・湾岸区間の補償
と見るべきだろう。

その「次」の道路として、核幹道・第二外環等の環状道路が始まる前に、
まずは北千葉道路・東埼玉道路・上尾道路の整備が優先されるだろうね。

で、都市型道路としての核幹道は必要かと言うと実は結構微妙。

こういう大型道路を作るのは単に渋滞解消だけじゃなくて、
土地の高度利用可が図れるかもポイントなんだけど、さすがに都心から
これだけ離れていると一部を除いて通勤者用の住宅地供給も微妙で、
本当にさいたま市等が「業務核都市」にならないと厳しいだろうね。

まぁ当たり前な話なんだけど、「核都市広域幹線道路」は沿線が
雇用者を吸収する魅力的な「核都市」にならないと目がない。
千葉区間は鎌ケ谷市が「核都市」になれるかというと、
それは多分北千葉道路が市川（できれば東京）から開通しないと
難しいだろうね。

235 ：R774：2012/10/13(土) 18:52:46.85 ID:vB+Nvd6k.net

>>234
宅地開発と有料道路はあまり関連しないと思う。
圏央道は製造業や運送業、大規模商業施設が進出してきたから、核都市道も期待できるんじゃない。

236 ：R774：2012/10/14(日) 00:00:20.50 ID:8L41g3D3.net

日本の道路は先進国・新興国一狭い！
片道2車線の道路を広い道路とか言ってるのは世界を全く見ていない証拠。
他の先進国・新興国なら片道4車線（日本でいう都心・梅田・新横浜の大通り）が標準的。
片道5・6車線でやっと広い道路に分類される。しかし日本にそんな道路はない。

237 ：R774：2012/10/14(日) 01:01:31.15 ID:q8emzA0V.net

日本の国土や都市状況を見れば世界基準を引き合いに出すのはおかしな話だと思う。

238 ：R774：2012/11/23(金) 07:27:41.94 ID:DuqlhTz4.net

千葉の他区間は新設になると思うけど、
鎌ヶ谷（北千葉接続部）-千葉の繋ぎ方がわかんないです
ここ他道路と重複になるの？

239 ：R774：2013/01/04(金) 01:08:27.51 ID:RpDcnrOo.net

age

240 ：R774：2013/01/20(日) 06:29:59.64 ID:ku0WD+K0.net

>>232
そうなるとなおさら、所沢〜荒川まではR463そのままだよなあ。

241 ：R774：2013/03/08(金) 23:54:56.20 ID:ZBSeFqNs.net

埼玉りそなの広報誌で国土交通省の埼玉管轄の偉そうな人が、
新都心線を早く東北道まで繋げたいと言っていた。
あと、大宮線の上尾延伸も言ってた。

242 ：R774：2013/03/31(日) 20:55:56.72 ID:9qU7YNzC.net

>>241
マジ？
国土交通省の埼玉管轄の偉そうな人、頑張れ！

243 ：R774：2013/06/24(月) 09:58:30.69 ID:Kfea5kFc.net

首都圏大環状線
http://chizuz.com/map/map148180.html

244 ：R774：2013/09/08(日) 22:38:31.88 ID:mpDWt8HN.net

何故このスレは過疎っているのだ(´・ω・｀)

245 ：R774：2013/09/08(日) 23:22:25.78 ID:bleGPON3.net

現状で動いているところが横浜環状北西線くらいしかないからねえ

246 ：R774：2013/09/08(日) 23:53:56.13 ID:3V7CFO6j.net

きたせんも核都市道です

247 ：R774：2013/09/09(月) 10:03:01.85 ID:Qxffibo8.net

オリンピックを機に整備進めてくれないかな

248 ：R774：2013/09/10(火) 00:20:38.85 ID:48As/Rdi.net

多摩湖超えは後回しで良いから、関越道〜与野と見沼〜東北道はさっさと作れ。
ふじみ野市内なんか建築制限でも掛けてあるのかと思えるぐらいに空き地が続いてたのに、
結局5年位前から宅地になっちやったからなぁ(ヤオコーやハードオフの辺)。

249 ：R774：2013/09/10(火) 06:49:22.45 ID:OgrjGY9M.net

>>244
核都市なんて名前だから敬遠されてるとか

北西線から川崎市、多摩川方面の計画そろそろ出して欲しいな
圏央の中央道から東名の目処がついたんだから

250 ：R774：2013/09/12(木) 04:20:10.84 ID:QWPK4iKE.net

>>249
なら中核市にしよう

251 ：R774：2013/09/12(木) 18:02:16.41 ID:WgOJEwSq.net

>>250
彼らに言わせると中国の核はきれいな核だから問題ないなｗ

252 ：R774：2013/09/12(木) 20:47:16.59 ID:CtvB2pQ+.net

本当に名前が嫌だな、愛称決めるかか名称変えられないのかなwww

253 ：R774：2013/09/15(日) 12:25:25.91 ID:Fo4SlYJk.net

そう変な名前だとは思わんけど
老害はとっとと師ねばよい

254 ：R774：2013/09/22(日) 16:17:21.23 ID:XRwsdXsi.net

新外環とか新圏央でいいじゃん

255 ：R774：2013/09/23(月) 01:16:36.40 ID:9y5v2/tQ.net

必要なのは混まない一般道だし

256 ：R774：2013/09/23(月) 20:18:54.14 ID:wdIYoQXG.net

昔の都市計画図には第二外環って書いてあった

257 ：R774：2013/09/23(月) 22:29:37.49 ID:xyEElp3W.net

美濃部が悪い

258 ：R774：2013/09/23(月) 22:56:25.86 ID:lA1/eJOy.net

>>237
国土は関係ない。小さい国でも道路が広い国はたくさんある
問題は都市状況だね。つまり都市計画がてんでなってない国ってこった

259 ：R774：2013/10/30(水) 09:39:59.42 ID:TRMtug0i.net

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

260 ：R774：2013/11/03(日) 10:47:58.39 ID:02nllW+n.net

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

261 ：R774：2013/11/08(金) 01:03:14.28 ID:nkMotBLI.net

>>234
核都市幹線道路もエリアによって必要度が大きく異なると思われ
横浜〜新百合ヶ丘西方〜多摩〜立川間は、都市が連続しているので、
都市間移動に時間がかかりすぎているので、必要性は高く大きく物流や通勤の環境が大きく変わる可能性がある

圏央道が東名までつながれば混雑する事は必死で、
外環道も埼玉区間の混雑振りを見れば東京区間が完成してもやはり混雑するだろう
圏央道西側区間は西寄りに偏りすぎているので、横浜、立川などからなら、
核都市幹線道路が本来の圏央道としてちょうど良い位置

ただ、埼玉区間となると必要性が下がり、正直微妙だな…
所沢から関越、埼玉区間、千葉方面は結構な田舎を通る事になる

埼玉市にしてみれば東京都心を通らずに横浜、千葉にいけるメリットが大きいのかもしれない
でも、横浜、千葉からすれば正直なところあまり旨味がない
でも、用地取得が比較的容易だからと、外環道みたいに埼玉区間から先に出来たりしてｗ

本当の意味で必要性が高いのは所沢北側をかすめた関越以南の区間だろうな

>まずは北千葉道路・東埼玉道路・上尾道路の整備が優先されるだろうね。
どうだろう？これらは徐々に用地が取られているからそこまで力を入れなくても出来ると思うのだけど
むしろ出来たとして都心部の流れをどこに流すかという事が重要になる
郊外から流入する車ばかりが増えて環状軸の外環や圏央がパンクしかねない
もちろん実質的な第2東北、第2関越、第2常盤としては欲しいけど

>土地の高度利用可が図れるかもポイントなんだけど、さすがに都心から
>これだけ離れていると一部を除いて通勤者用の住宅地供給も微妙で、
>本当にさいたま市等が「業務核都市」にならないと厳しいだろうね。
やはり一番重要なのは目処が付いた区間含め、横浜〜東名〜新百合丘（川崎）〜多摩〜立川〜東村山〜所沢〜関越の区間じゃないかな

262 ：R774：2013/11/08(金) 06:03:49.40 ID:apqbkVav.net

さいたま新都心と東北道はさっさと接続させた方がいい
途中まで作ってあるし時間短縮効果も大きい
現状で大宮駅から岩槻ICまで時間的距離が遠すぎる

263 ：R774：2013/11/08(金) 09:27:10.29 ID:lcPWOLvL.net

関越〜東名区間だけでもいいから作ってほしい
外環と圏央道離れ過ぎてるよ

264 ：R774：2013/11/08(金) 19:10:24.48 ID:rvM9Ei0i.net

>>263
> 外環と圏央道離れ過ぎてるよ
それほどでもないじゃん。by千葉県民。

265 ：R774：2013/11/09(土) 02:08:09.92 ID:9nytaJos.net

>>261
関越以北でも、ほぼ並行道路になるR463とR254の重複区間が結構混むのよね。
そもそも代替路がない神奈川東京ほどではないにしても、
関越〜浦和間は必要性結構高いんじゃないのかな。

東北道以東はまあ、ねえ…。

266 ：R774：2013/11/09(土) 03:16:11.04 ID:QYSafmOn.net

立川〜所沢辺りは、この道路の構想云々の話の前に、計画済の都市計画道路の整備が先決だと思う。
線だけ引っ張っておいて何十年放ったらかしにしてるんだか…

267 ：R774：2013/12/07(土) 17:55:03.82 ID:fVlFiNig.net

環状北西線　施行区を一部「交換」、横浜市と首都高／神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1312060031/
　
東名高速道路と第３京浜道路を結ぶ自動車専用道路「横浜環状北西線」について、
横浜市と首都高速道路会社が互いの施工区間の一部を「交換」することで合意したことが６日、
分かった。交換により工期期間の短縮が可能になるという。
　２０２１年度開通予定の北西線について、市は完成を数年間早め、１６年に完成予定の横浜環状北線と早く結び付けたい考え。
また、首都高が担当予定だった工事区間を市が受託することで、市内企業の受注機会が大幅に増えることになる。

数年早まるぞ!

268 ：R774：2013/12/08(日) 07:58:10.95 ID:vvvM0+IC.net

絶対に無理

269 ：R774：2013/12/11(水) 10:36:00.97 ID:sv2ny8gy.net

>>267
なんていういいニュース！

270 ：R774：2013/12/11(水) 19:27:28.07 ID:zhHh44t1.net

なんで事業者がかわるだけで工期が短縮されて
地元企業が受注できるのかが分からん

271 ：R774：2013/12/12(木) 08:58:26.07 ID:D71AR7eq.net

>>270
農地取得を市が代行でやってるから、ある程度まとまった時点で
首都高に報告、工事着手よりも、市が取得出来た土地で片っ端から
工事開始した方が早いんだろ。

まあたいした違いもないとは思うが。

272 ：R774：2013/12/12(木) 22:30:29.67 ID:ailjQz7A.net

庶民の土地を二束三文で接収して、金持ちのドライブのための高速道路を
作るっていうのが、いかにも自民党政権らしい。

273 ：R774：2013/12/16(月) 01:28:34.61 ID:XMdt/9B7.net

金使う奴がいないと数千万人くらい飢えるぞｗ
金の出所を作る奴がいないとな
昨今の庶民生活の困窮は金ある奴が回さないからで、
回収するのは良いんだよ、ちゃんと循環させればいろいろ動く。
金が動いた結果は独り占めできないんだよ。金は独り占めできても。

道楽道路だろうが何だろうが、
トラックが便利に使えるなら、庶民として受ける恩恵はバッチリだ
嫌なら自分で市場行って競ってこい

274 ：R774：2013/12/21(土) 23:18:02.01 ID:w+wcaTZS.net

今週開店した「カインズホーム浦和美園店」の前の道路が、
「さいたま新都心と東武線の大袋駅に繋がって、高速道路も造る」
との噂話を聞いたけど、これが正しく「核都市広域幹線道路」だよね？

275 ：R774：2013/12/28(土) 09:41:34.72 ID:/YGs72Js.net

>>272
確かに、自民党政権は、金持ち優遇政策（貧乏人から毟り取れ）だけど、
高速道路は、金持ちの為の施設じゃないよ。
それに、自民党政権は、都市部で集めた税金を田舎の無駄な公共事業に使って、
土建屋を潤すことが、至上命題だから、都市部の高速道路は、冷遇されたまま。
だから、「核都市広域幹線道路」にとっては、厳しい政権だよ。
>>274
そこだと、東北道と核都市広域幹線道路のJCTは、どうなるの？

276 ：R774：2013/12/28(土) 12:05:15.28 ID:44hJm5Bw.net

>>275
どうかな…
核都市幹線道路くらいになると、圏央道ほどではないにしても
そこそこの田舎を通るから、都市部地主を潤すという意味では田舎に高速道路を通すのと変わらん気がする
それに何より圏央道、外環みたいに目立つので政権の目玉にする事も可能
目立たせたくないのなら、横浜環状北、北西のように分割してやる事だね

277 ：R774：2013/12/28(土) 14:58:25.08 ID:/YGs72Js.net

>>276
↓これを見れば、都市部で集めた税金で田舎に無駄な道路整備を行ってる
　実態が良く分かるよ。当然、核都市広域幹線道路の地域は、冷遇地域。

＞324 ：R774：2013/12/26(木) 12:57:53.58 ID:5ndggcTv
＞神奈川県内の道路整備状況の比較なんて視野が凄く狭いなｗ
＞日本全体で見れば、神奈川県も東京都も埼玉県も千葉県も、
＞田舎の土建屋を潤す為の無駄な道路整備の為に、
＞予算が激しく冷遇されて、理不尽に道路整備が遅れてる。
＞
＞道路整備特別会計における地域別の受益と負担
＞http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2007c.pdf
＞
＞この予算配分を見直さない限り、我々の税金で、田舎に無駄な道路が
＞どんどん作られて、首都圏の渋滞は解消しないよ。

278 ：R774：2013/12/31(火) 07:01:20.83 ID:w+BAP6j+.net

>>277
その分政策次第で前倒しが図りやすくもあるわけで
都市部の環状道路整備とかこんな感じでね


東京五輪へ交通整備 約８００億円計上へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131212/k10013766871000.html
　政府は、２０２０年の東京オリンピック開催に向けて「羽田空港の機能強化」や「環状道路の整備」など
都市部の交通インフラの整備に重点的に取り組むことになり、
これに必要なおよそ８００億円を今年度の補正予算案に盛り込む方針を固めました。

…都心部の道路渋滞を緩和するため首都圏の３つの環状道路の整備を加速させる方針で、
合わせて大阪・名古屋でも環状道路の整備を進めます。

279 ：R774：2013/12/31(火) 17:13:26.89 ID:RfO+Cvj/.net

外環東京区間16キロで1兆3,000億円だから、800億円だと1キロ分だな。

280 ：R774：2014/01/01(水) 23:23:58.86 ID:1i5I3rGB.net

埼玉県部分だけ先に作っちゃおうぜ

281 ：R774：2014/01/06(月) 10:06:27.66 ID:LFly/ArJ.net

それでも東北道と関越、中央道間際までいければでかいな。
埼玉頑張れ。

282 ：R774：2014/01/06(月) 17:29:46.85 ID:rAEtNMKI.net

全体の計画さえないのに、困難そうな東名以南だけあと数年で開通してしまうという不思議な環状道路

283 ：R774：2014/01/06(月) 23:05:00.38 ID:hPOBaMLJ.net

なるほど、「核都市広域幹線道路」が無理でも「高速埼玉東西連絡道路」なら、
どんどん推進出来るのか？

284 ：R774：2014/01/06(月) 23:20:46.44 ID:XRtjcfit.net

>>282
東名以南のない外環の代替で頑張って作ったから。

285 ：R774：2014/01/08(水) 06:33:51.45 ID:bFjJr4Vw.net

どうせこの核はきれいな核だ安全な核だとかいうんだろうけど放射能汚染されそうで核都市なんて嫌だな

286 ：R774：2014/01/08(水) 21:14:26.90 ID:sdGY5AUm.net

陰核見たくないのかよ

287 ：R774：2014/01/26(日) 08:27:44.39 ID:sZyiQH/d.net

全部トンネルの陰核道路

288 ：R774：2014/03/02(日) 23:55:31.86 ID:4HB03MPG.net

来たるべき大陰唇に備えて子宮

289 ：R774：2014/03/04(火) 20:16:55.61 ID:MtH3y/n0.net

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/03(月) 21:41:59.20 ID:UYDAqWya0
SR岩槻延伸･東西交通大宮ルート建設･東京８号線一部建設
（さいたま新都心･埼玉県東西移動･埼玉スタジアムアクセス向上、野田線･武蔵野線混雑緩和）

　大宮　　　　　　　　　　　　岩槻
　　｜　　　　　　　　　　　　　｜
さいたま　　　　　　　　　目白大学　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 野田市
　新都心　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　└─‐見沼田圃─スタジアム北─水上公園─県立大学─せんげん台─松伏
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　浦和美園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越谷レイクタウン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 八潮
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 TX線

東西交通大宮ルートは、せんげん台付近を除いて核都市広域幹線道路と一体で建設（核都市広域幹線道路は大袋経由）。
東西交通大宮ルートは、LRTではなく普通鉄道で高速運転を行い野田線･武蔵野線から乗客の移転を図る。
東京８号線は、東埼玉道路と一体で建設し、八潮からTXに乗り入れる。

290 ：R774：2014/03/04(火) 20:41:17.19 ID:RrHgByPC.net

鉄オタの妄想に道路を巻き込むな
メトロセブンにエイトライナーだって全くペイしないから建設できてないのが分からないのか

291 ：R774：2014/03/04(火) 21:27:22.36 ID:SQChukFS.net

ペイするかどうかで言えば、アクアラインは大赤字だしなぁ
首都高の新設路線だって赤字だろう

292 ：R774：2014/03/04(火) 22:21:34.48 ID:bSykk6VG.net

道路事業がペイできなくても経済効果全体で見ればプラスということも。
アクアラインはさておき。

293 ：R774：2014/03/05(水) 07:23:59.55 ID:5i7jQl2+.net

アクアの一兆円で20年前に外環できていれば‥

294 ：R774：2014/03/05(水) 07:28:56.52 ID:5i7jQl2+.net

圏央道東側でなく(北関東道が完成済みだから環状道路としては不要　単なる地域開発道路…)
核都市道浦和千葉間をつくっていれば‥

すべては、「おおむね16号沿い」とされていた圏央道を東側だけとんでもなく捻じ曲げたことが原因

295 ：R774：2014/03/05(水) 07:39:05.11 ID:5i7jQl2+.net

さいたま市も千葉市も政令指定都市だが、その間には16号しかないのは
50年前と同じ状態
　川崎市に至っては「10万都市の中心部から国幹道まで10分程度で」という方針があるにもかかわらず、
100万都市なのに国幹道乗るのに一時間かかる。
木更津15万人のためのアクアでなく外環道ができていればその方針通りになったのに

ちなみに、地域間移動・分散導入・中心部流入抑制の3機能の内、後の二つがないのが圏央道南側。木更津から成田まで圏央道の方が時間がかかる。

296 ：R774：2014/03/05(水) 08:16:51.33 ID:13FktLr7.net

川崎市の道路行政は本当に糞
南部はまだマシだけど北部(多摩区、麻生区)は酷すぎる

297 ：R774：2014/03/05(水) 09:32:09.35 ID:QwnRD4NE.net

>>296
府中街道と尻手黒川、瀬田道、多摩川沿線。
どれも交通量に比べると脆弱だわな。

298 ：R774：2014/03/05(水) 16:47:09.48 ID:OLECT1R/.net

大黒〜生麦〜港北〜横浜青葉〜稲城〜立川〜狭山湖〜所沢〜さいたま〜岩槻〜柏〜勝田台〜四街道〜おゆみ野〜平川〜君津〜大黒
この路線について3環状の後の4環状目として定めて、核都市広域幹線道路としている（柏〜千葉はデマ）
しかし平川〜稲城については中央の談合坂〜大月みたいに2ルートが設定されている
圏央道のかずさic（仮）〜川崎縦貫二期までが核都市広域幹線道路右ルート
そして上記の平川〜稲城が核都市広域幹線道路左ルートである

299 ：R774：2014/03/06(木) 00:03:11.87 ID:aAgh4oLz.net

すつ

300 ：R774：2014/03/06(木) 04:48:59.97 ID:3apYV3Xm.net

>>295
川崎はアクアが出来て国幹道が近くなったんじゃないのか？

301 ：R774：2014/03/14(金) 07:27:19.12 ID:vSagPHaF.net

横浜環状北西線シールド立坑着手/首都高、横浜市
http://www.kensetsunews.com/?p=28523

>１３年度は計画どおり用地取得が進み、現在の用地取得率は約３５％となったほか

一年で35％って早くね？

302 ：R774：2014/03/14(金) 08:16:27.67 ID:2BXsrEG5.net

韓国人がいつものごとく泥棒や乞食する気満々だけど
断交前に以下の金は返してもらわないと。。
まさか平昌は自分たちだけでやるか返上しろよ。

【泣きついてきた韓国に日本が援助してあげたお金】

1965年 60兆円相当のインフラ整備費譲渡
1965年 800億円＋αを援助 日韓基本条約
1983年 特別経済協力 4000億円支援
1997年 韓国通貨危機 1兆円支援
2006年 ウォン高救済支援 2兆円支援 （韓国高官は「日本の援助は迷惑だった」と不快感を表明）
2008年 リーマンショック危機 3兆円支援 （韓国高官は、「日本は出し惜しみしている」と不快感を表明）

その他、2002日韓W杯スタジアム建設費融資300億円未返済
日本のIMF援助8400億円とその前の1兆4000億円、
更に以降の1兆2000億円とODAの有利子負債の利子 計約1070億ドル、約13兆円の負債に対して
韓国は未だ1円も返済していない。
東日本大震災の義援金では、台湾が４００億円もの義援金で日本を助けてくれた中、
国連が認定する最貧国の、 30カ国からの計約6億円よりも韓国は低額
しかも、韓国は全世界の中で唯一”義援金に対する見返り”を要求
さらに『東日本大震災をお祝いします』などと無礼な祝意を表明する。

70兆円近くもお金をあげて援助して、さらに別口で13兆円も貸してあげて、
これだけ配慮しても国連では「反省（お金）が足りない」と非難、
ソウルの水曜デモ（反日デモ）で、毎週日本国旗と天皇陛下の肖像画を燃やし続ける韓国人。
ありもしない従軍慰安婦問題をでっち上げしかも日韓基本条約で完全に解決した問題を蒸し返したうえ、
世界に「日本は非人道国家だ」などととんでもない捏造とロビー活動を行い、慰安婦像を設置したり
誰も聞いたこともない東海などを併記させたりあらゆる妨害と不利益な行為を展開している。
この韓国へあげた莫大な援助金は全てあなたの税金から流れてます。

この下品な盗賊国家韓国をあなたは許せますか？
一日も早く断交して関わりを持たないようにしないと 誠意を見せろだの差別だのと
田舎ヤクザ丸出しで恥知らずの韓国人ごときに滅ぼされますよ日本は。
日本国内でもどんどん繁殖してあらゆる犯罪を犯し迷惑しか掛けていませんよ。
あなたの周りにも昔密入国した子孫が住み着いて勝手な日本名を名乗り日本人になり済まし
泥棒はもちろんご神木を枯らし神社仏閣に放火を繰り返し仏像を盗み街を汚し生活保護を
詐欺でもらい続け納税もせず保険金詐欺を働きゴミの分別すらできない卑しい賤民がいっぱいですよ。
あなたは韓国人の犯罪被害にあい人生をめちゃくちゃにされたいですか？
あなたの親がオレオレ詐欺で騙されてますよ。あなたの妻や娘、果ては老母までを犯し放火しますよ。
韓国人は昔から何も変わっていない世界中で疎まれている野蛮人のままですよ。
ごま油まみれの臭くて不潔な太巻きを食べるようになりたいですか？
日本が韓国や新大久保みたいな下品で汚い街になるんですよ。
韓国人が増えるとさまざまな伝染病が蔓延するようになりますよ。
これ以上韓国人が増えると世界中から軽蔑され嫌われるようになりますよ。

303 ：R774：2014/05/17(土) 06:24:52.77 ID:uTrndPRA.net

横浜青葉から先は稲城？立川？どちらにせよそろそろ計画を進めてほしいですな

304 ：R774：2014/05/19(月) 14:53:39.86 ID:TMeMwUY5.net

>>303
川崎市と東京都がやる気出すかどうか

305 ：R774：2014/05/19(月) 15:23:32.91 ID:x9x9XMpn.net

川崎線の第一期整備すら終わってない川崎市に何を期待しているんだ

306 ：R774：2014/05/19(月) 19:14:11.87 ID:p+lhyz7N.net

川崎市に入った途端しょぼくなる横浜上麻生線をまずなんとかしろ
切実に

307 ：R774：2014/05/21(水) 09:48:07.13 ID:OeUJioG8.net

地下鉄延伸問題につづき、道路でもか、麻生区域は横浜市になってれば万事ＯＫだったという
だまってれば横浜合併だったのに、なぜか反対押し切って川崎を選んでしまったという
素直に横浜になってれば、ブルーラインはとうに小田急に接続していたし、北西線は多摩ＮＴまで
の計画にされてただろうね。

308 ：R774：2014/06/21(土) 07:27:14.61 ID:uHca+nXI.net

いろいろ道路の推移を辿っていくと、千葉の道路行政はひどいなｗ

あれだけ、人口密集してるから買収できる土地がみつからないのか？

309 ：R774：2014/06/21(土) 09:24:51.63 ID:wY8CWkG0.net

>>308
それだったら神奈川や埼玉と差がついている説明が出来ないだろ
千葉の道路行政がダメなのは半島根性のせいだよ

310 ：R774：2014/06/21(土) 13:21:03.79 ID:eb4wNfyb.net

>>309
>千葉の道路行政がダメなのは半島根性のせいだよ

市川市の橋だけで、日本の本州と道路がつながっている。
正に、そんな道路政策ですね。
（松戸や流山、野田、利根川の橋は、千葉県庁職員の頭の中の設定では
多分存在しないことになっている）

311 ：R774：2014/06/22(日) 04:15:55.36 ID:Nb87sAVu.net

>>310
アクアライン、R357、京葉道路、R14、R6、まではいいけどね。
常磐道は通過されるだけのものとか、
R16なんか柏とついでに野田に行く道路としか思ってないだろうｗ

R16は埼玉に入ってすぐ新4号という動脈に繋がっているから
野田〜千葉の軸を強化すると実は房総が北関東・東北方面にも綱がるし
成田や房総目指すにも圏央道茨城区間よりも使えそうなんだがね。

312 ：R774：2014/06/26(木) 23:48:24.83 ID:Xmh387WJ.net

>>310
千葉県庁は千葉市のことしか考えていませんよwwww
千葉県西部をかなり軽視しているｗ

313 ：R774：2014/06/27(金) 01:00:03.09 ID:2h+hLkev.net

千葉なんて行かないからいいよ
川崎市をなんとかしてくれ
切実に

314 ：R774：2014/06/28(土) 00:09:26.86 ID:LX4/eklG.net

>>313
川崎市はほぼ下水道が通っているからいいだろ
市川市なんて首都圏の中の発展もしない途上国だぞｗ

315 ：R774：2014/09/20(土) 12:08:59.40 ID:NGb+ORiW.net

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316 ：R774：2014/10/20(月) 18:07:36.92 ID:BNGfI/zd.net

東西交通大宮ルート
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326094409/

317 ：R774：2015/02/11(水) 14:59:58.58 ID:MUg2mEAw.net

来年度、圏央道埼玉区間が開通すれば、さいたま新都心〜東北道にも予算がまわせるかな？

318 ：R774：2015/02/11(水) 15:27:29.17 ID:ONl/D2lE.net

>>317
>さいたま新都心〜東北道にも予算がまわせるかな？
そういう感じの、国交省の埼玉担当の支所の方とかの発言があったね。
埼玉高速を圏央道まで延伸(上尾道路専用部) + 新都心〜東北道。
これに加えて関越方向も欲しい所だね。

319 ：R774：2015/02/12(木) 09:55:05.01 ID:7t0LVNBb.net

>>314
何？下水道が通っていない？
市川市なんて、千葉の中では、千葉、習志野、船橋の次あたりに人口が多い都市じゃないのか？

そんな大きな市に最低限のインフラが整備されていないなんてね？

ちなみに、田舎でも地方都市はちゃんと整備されているというのに……

320 ：R774：2015/02/14(土) 21:14:18.33 ID:oITFOj4/.net

>>317-318
都計決定以前の審議会開催もまだのはず。あと最低でも10〜15年は
かかるから、予算うんぬん以前だよね。

321 ：R774：2015/04/10(金) 13:20:58.21 ID:h7W569ow.net

ほ？

322 ：R774：2015/04/10(金) 20:18:40.18 ID:2+lfvgWR.net

ん？なにかありました？

323 ：R774：2015/04/15(水) 00:59:14.69 ID:Y4SuiDIt.net

つくれつくれ早くつくれ

324 ：R774：2015/04/16(木) 09:38:34.63 ID:gBK5o30V.net

東北・関越・中央道・東名だけでいいからつくってくれ。
圏央道において先見の明があった埼玉県がんばれよ

325 ：R774：2015/04/16(木) 15:51:17.14 ID:VdIDWDl9.net

外環も圏央もあまり市街地は抜けてなかったからなぁ
核都市道は所沢と大宮の側を抜かなきゃならんから無理だと思うぞ(´・ω・`)
R463が所沢市内で一車線なのと浦和でクランク接続になってるのがなけりゃ代用になるんだが…

326 ：R774：2015/04/16(木) 16:37:39.42 ID:cbpYwQbc.net

横浜青葉の先は立川までが遠すぎる。とりあえず稲城大橋をめざしてつくれ。
川崎縦貫はもはや期待できない。途中、川崎国を通過するが、トンネルでスルー汁。

327 ：R774：2015/04/16(木) 17:21:27.50 ID:DRHLcPdd.net

>>326
>横浜青葉の先は立川までが遠すぎる。とりあえず稲城大橋をめざしてつくれ。
尾根筋を稲城へ、核都市は将来だが立川へ
尾根筋は事業化して、圏央道〜尾根筋〜稲城。相模原市や神奈川県の資料には
各所にそう言う高規格道路が破線で書いてある。

328 ：R774：2015/04/16(木) 21:54:23.18 ID:c1NYIP1R.net

市街地は割と完成(予定)だし埼玉区間に関しては殆ど田舎突っ走るからすぐできそうなんだけどなぁ

329 ：R774：2015/04/16(木) 23:27:32.49 ID:KlQAfIl/.net

>>325
R463BPはあと10年以内にさいたま市内が全通するからね。

330 ：R774：2015/04/17(金) 10:36:13.97 ID:40xOMISm.net

10年か…（´д｀）

331 ：R774：2015/04/24(金) 15:35:38.36 ID:eMoLXMAE.net

神奈川と武蔵野ってとにかくアクセス悪いね
圏央と外環にはさまれて将来的にも鉄道を含めて改善の見込みが全く無い

332 ：R774：2015/04/24(金) 16:48:13.17 ID:rkP3kx72.net

多摩川と多摩丘陵が邪魔してる上に都県境だから道路整備が進みにくいんだよな
よみうりランド辺りで一本トンネルぶち抜いて横浜青葉に繋いでくれるといいんだが(´・ω・`)

333 ：R774：2015/04/24(金) 17:03:12.04 ID:hRPTlvm2.net

一気に建設するのは難しそうだから、関越-首都高みたいに部分部分で作って行っていつの間にか全通してそう

334 ：R774：2015/04/24(金) 17:04:43.34 ID:eWxG0dd5.net

>>332
>都県境だから道路整備が進みにくいんだよな
核都市、尾根筋（たぶん稲城〜圏央道？）〜川崎縦貫をJCTで中央道へ。これだけ有ればね。
22世紀の初めの頃かな。
20年以上ほとんど同じ景色を眺めている、遊園・登戸の区画整理と小田急を見ると・・
結構変わっているが、世田谷通りの半完成の4車線の感じが20年ちょい前と同じだ。
南武線の陸橋工事は進んでいるようなので、5年位内ぐらいには世田谷通り・府中街道の
交差点まで完成するのかなぁ。

335 ：R774：2015/04/25(土) 15:15:25.21 ID:FrCFO0jM.net

>>326
稲城大橋は川崎縦貫道路の計画

336 ：R774：2015/04/26(日) 01:51:08.71 ID:yux1UXdG.net

その川崎獣姦がまったく進展しないのだが。

337 ：R774：2015/04/26(日) 14:46:26.03 ID:2cjkfafG.net

一期区間すら作れない川崎

338 ：R774：2015/04/26(日) 15:40:03.12 ID:b/feIaje.net

外環東名以南との絡みがあるんだろうな

339 ：R774：2015/04/26(日) 16:18:43.80 ID:o84+PqxA.net

一期区間に関しては外環は関係ないよ

340 ：R774：2015/06/15(月) 16:37:57.87 ID:RfaUmTXI.net

てす

341 ：R774：2016/05/24(火) 21:28:31.24 ID:iGtZUjaV.net

まだあったんだ、このスレ。

342 ：R774：2016/05/25(水) 00:49:35.52 ID:JWlLG+6k.net

横浜青葉から先は途中で稲城方面と立川方面へ分岐させるべき

343 ：R774：2016/05/25(水) 10:37:18.24 ID:8MdGvzvJ.net

だよね、立川方面って、用事ない。府中なら、ある。

344 ：R774：2016/06/27(月) 00:16:46.48 ID:ptn9fePc.net

はよ、工事してくれ。
需要は激しくある

345 ：R774：2016/06/27(月) 02:05:02.81 ID:LkvX+3xp.net

>>341
>まだあったんだ、このスレ。
板ができた日のスレかぁ　8年で345レス、年40レス。

346 ：R774：2016/09/22(木) 11:29:07.98 ID:ir2zW5vG.net

「高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）」に関する意見の募集について
ttp://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155160607&Mode=0

この案では
C3:外環
C4:圏央道

347 ：R774：2016/09/27(火) 10:00:17.76 ID:FShgFLJ8.net

横浜環状北、北西線が五輪までできたら、そのままの勢いで北上してほしい。

348 ：R774：2016/10/05(水) 14:15:44.34 ID:xUtgjaHh.net

じゃあ、C3.5

349 ：R774：2016/10/09(日) 15:05:32.36 ID:+ve0oG1T.net

とりあえず東名から先は進めてほしい。

多摩から東名に行きづらいので。

350 ：R774：2016/10/12(水) 22:46:25.00 ID:bbld9JcO.net

>>348
C3-1

351 ：R774：2016/10/19(水) 11:28:02.87 ID:wd5Z+z31.net

なんでわざわざ住宅が密集してから巨額な買収費使って道路つくるんだろ？

352 ：R774：2016/10/20(木) 19:44:12.67 ID:3QMMLJ7m.net

築数十年の肋屋ばっかりだしどっちにしろ取り壊す時期だよ
人が住めない家なんて二束三文で買える

353 ：R774：2016/10/23(日) 01:42:14.70 ID:UULSpxZ0.net

東側は与野〜浦和JCT(仮)〜越谷〜馬橋〜鎌ケ谷〜八千代〜四街道〜おゆみ野〜神崎〜甘五里JCT(仮)で第二湾岸接続が昔からの計画図で出てるが
ここに来て神崎以南が甘五里で第二湾岸接続の構想だったのに平川とか北金田でアクアライン接続案も出始めた

甘五里で館山道第二湾岸接続ではなく平川または北金田でアクア接続なら神奈川〜千葉北部及び東部や両空港間のアクセス向上になるが

354 ：R774：2016/10/25(火) 01:18:32.20 ID:ED0zmtRh.net

廿五里って普通読めないよね

355 ：R774：2017/02/24(金) 19:59:49.18 ID:ieLsAsm8.net

計画推進希望！さいたま所沢立川間だけでもやってくれー！

356 ：R774：2017/02/25(土) 16:53:38.07 ID:o3m0R3R6.net

今こそ建設推進！

357 ：R774：2017/02/25(土) 17:32:35.05 ID:wyNYOjy2.net

原発道路？

358 ：R774：2017/02/25(土) 18:54:13.90 ID:hKxuicPm.net

スレの過疎具合がこの道路への期待の薄さを物語っている

359 ：R774：2017/02/25(土) 19:39:18.89 ID:o3m0R3R6.net

さいたま、所沢、立川を高速で結ぶなんて素敵な路線たぜ

360 ：R774：2017/02/25(土) 19:39:55.38 ID:o3m0R3R6.net

ネーミングがよくないな。

361 ：R774：2017/02/25(土) 19:58:07.48 ID:sFhzsZur.net

1車線の時間別交互通行規制で建設すりゃいいだろ
それなら100kmでいかんべ

362 ：R774：2017/02/26(日) 11:16:48.22 ID:zRTdRke4.net

>>360
第二外環か東二環じゃね

名二環みたいにさ

363 ：R774：2017/02/27(月) 17:14:39.93 ID:LEF97y9O.net

早期事業化キボンヌ

364 ：R774：2017/02/28(火) 23:20:10.16 ID:FJQgqTxH.net

外環できたら考えよう

365 ：R774：2017/03/03(金) 21:58:26.53 ID:GEiJ6C53.net

外環ができる前に計画を概観するくらいならいいだろう

366 ：R774：2017/03/04(土) 12:11:27.50 ID:HtIZ5+4i.net

さいたま与野〜関越〜所沢市街までの区間だけでも先行開通させよう！

367 ：R774：2017/03/04(土) 12:49:54.07 ID:j7oQRaMA.net

東名から北はぜひ実現してほしいわ。

368 ：R774：2017/03/04(土) 13:33:42.85 ID:kEYnpvbR.net

珍しく南側が先に出来る環状道路

369 ：R774：2017/03/04(土) 16:04:35.78 ID:G+tLB89n.net

>>366
与野JCTからの延長線上にあるふじみ野市内にそれっぽい未利用地(農地)が直線状に有ったけど、ここ数年ですっかり開発されてしまった。
都市計画決定されて無さそうだし、無理かもね。関越〜東北道だけでも、繋いで欲しかったのに。

370 ：R774：2017/03/04(土) 17:50:06.69 ID:mrZ7llpV.net

東名から関越までは繋げて欲しい
あとは圏央道でも事足りるかな
昔族やってた頃の後輩の意見だけど俺も同意だね
欲言えば圏央道並みに繋がって欲しいがw

371 ：R774：2017/03/05(日) 02:27:29.25 ID:4FmvJ6Cf.net

アマゾンの裸族の方ですか

372 ：R774：2017/03/05(日) 05:06:01.60 ID:VAvu6DWr.net

これの整備と所沢上福岡（ふじみ野）大宮LRTの整備も包括的に出来ればいいのになぁ
やる気なさすぎ

373 ：R774：2017/03/05(日) 06:37:52.76 ID:1vS6xejD.net

環状方向LRTなんて乗る奴は少数派だからな
上下分離でもしないとペイできないけど、税金を突っ込むことに理解を得られないでしょ
所沢市民で大宮に行く手段が出来て喜ぶ奴なんてそうそういないんだから

374 ：R774：2017/03/05(日) 17:06:15.91 ID:tzd526di.net

そうは思うが武蔵野線の混み方見てるともしかしたらとも思ってしまう

375 ：R774：2017/03/07(火) 09:56:10.14 ID:EdzN0ayX.net

>>368
古くから横浜環状に組み込まれてたおかげ
都市間連絡というより外貿コンテナのための港湾道路だし

376 ：R774：2017/03/08(水) 02:03:39.90 ID:3a2GMwOX.net

横浜青葉から先はどうするんだろうな。新百合ヶ丘あたりを抜けて多摩センターの中心通って日野BPあたりで中央道とつながって立川防災センター近くを通るのか。絶対需要あるって！

377 ：R774：2017/03/08(水) 16:18:46.96 ID:t22AinEC.net

とりあえず稲城大橋までは先行開通してほしい。半分山だから意外と早くできそう。川崎縦貫はアテにならない。

378 ：R774：2017/03/15(水) 08:50:19.08 ID:TE1GSD+X.net

整備促進希望アゲ

立川、所沢あたりはもっと声をあげろー！

379 ：R774：2017/03/16(木) 16:50:02.63 ID:4NwF9+1E.net

川崎縦貫(外環)とこれが中央道まで繋がってくれれば都心の渋滞も大分減るのにね

380 ：R774：2017/03/16(木) 17:59:35.54 ID:sFbeqqWr.net

中央道止まりでは何も解決しないだろ

381 ：R774：2017/03/16(木) 19:36:45.18 ID:02pTYzbg.net

多摩の田舎は永遠に田舎で、どうぞ。

382 ：R774：2017/03/16(木) 22:19:55.44 ID:17ok3RDe.net

>>376
川崎市が整備に関わる時点でまず無理。
それよりは港北ー下川井ー戸塚の方がまだ開通する可能性が高そう。

383 ：R774：2017/03/18(土) 08:24:44.24 ID:E188DJhJ.net

>>382
>川崎市が整備に関わる時点で
とにかく関東の交通問題の解決には、川崎市は廃止だよ（横浜と合併）
・川崎縦貫
・都県境の橋を増やす＝道路も23区から横浜まで一体の都市計画道路にする
・川崎市営地下鉄も新百合から都営浅草線へ直結、横浜ブルーラインは新百合へ
グリーンラインは川崎駅へ

384 ：R774：2017/03/18(土) 10:00:52.24 ID:QwVCZmxK.net

>>382
下川井ってなんだよ。環状西線が下川井通るなんて話はない。

385 ：R774：2017/03/18(土) 10:01:33.08 ID:QwVCZmxK.net

ごめん通るね

386 ：R774：2017/03/18(土) 12:15:35.37 ID:mmphb4IF.net

　 ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ
　＼(＼ ノ
　　､ﾊ,,､￣
￣″

387 ：R774：2017/03/18(土) 16:02:26.39 ID:70wAvhSc.net

ワラタ

388 ：R774：2017/03/22(水) 12:23:30.81 ID:gYtqS+Uz.net

首都高k5もこの核都市道の一部？

389 ：R774：2017/03/22(水) 17:37:59.37 ID:j2dYZTKZ.net

>>388
そのはず。とりあえず、所沢＝関越から、東北道まで着手して欲しいよね

390 ：R774：2017/03/22(水) 18:43:34.49 ID:ABwl8kB+.net

与野JCTの近所住みとしては早く全線開通して本来の与野JCTの姿を見たいw

391 ：R774：2017/03/22(水) 19:19:55.89 ID:FxtH0Ewf.net

埼玉だけ作ればいいんじゃね。
東京都は無理

392 ：R774：2017/03/23(木) 08:03:35.83 ID:0Fe9S8Mg.net

>>391
中央道〜立川区間だけでも…
一応あれでも災害拠点なんでしょ？

393 ：R774：2017/03/23(木) 13:25:17.41 ID:sZTCSsuV.net

作れそうな区間
流川JCT〜浦和JCT〜（さいたま新都心線）〜狭山

環状道路を諦めるなら、狭山〜入間（核都市・圏央道連絡）で完結。

394 ：R774：2017/03/23(木) 13:51:01.04 ID:BOK6tLkh.net

狭山？構想は与野から大井で所沢そこから立川だろこれは

395 ：R774：2017/03/23(木) 14:01:08.61 ID:sZTCSsuV.net

まあそうなんだけど、無理やり入間と繋げてたらどうかと思ってね。
当初の予定だと所沢から先は無理だな。

396 ：R774：2017/03/23(木) 14:05:05.90 ID:hvSFI5ph.net

確かに立川のあそこは重要拠点だから優先して中央道と接続するべきだね。
現状はアクセスが悪すぎる。

397 ：R774：2017/03/23(木) 15:12:48.60 ID:4jCVLJ/k.net

所沢立川間て西武球場や多摩湖の堤防あたりを通すのかな。頑張ればできそうな気がするけどあの辺はまた環境問題とかでプロ市民殺到かなぁ。トトロの森とか言われてるし

398 ：R774：2017/03/23(木) 15:40:06.83 ID:tncXmjRT.net

>>397
天端には荷重をかけられないのであの上は無理だから、箸で通過するより他ない。

399 ：R554：2017/04/29(土) 07:17:30.34 ID:fTRY3szWH

今年ようやく核都市広域幹線道路の一部、横浜環状北線が開通しました。
ですが、その他の区間は北西線を除き未だに進んでいません。

やっぱり、この道路が開通するのは半世紀後？

400 ：R774：2017/05/14(日) 09:00:55.17 ID:9jIyVZsE.net

しかしららぽーとを二回通りスタジアムまで二回通る道路というのは、なかなかないと思うんですがねー

401 ：R774：2017/06/12(月) 08:30:33.57 ID:hY899e72.net

早期着手希望あげ

402 ：R774：2017/06/12(月) 08:52:11.55 ID:zZKho1J3.net

>>401 もうダメです

403 ：R774：2017/06/12(月) 17:12:46.71 ID:Xgw8GWcq.net

大袋〜さいたま見沼はよ

404 ：R774：2017/06/12(月) 17:37:27.45 ID:ifzFS1+0.net

三代くらい前の越谷市長の悪行がばれたから当面は無理

405 ：R774：2017/06/12(月) 19:34:11.28 ID:6gOu6mgs.net

青葉〜稲城はよ

406 ：R774：2017/06/12(月) 22:55:32.62 ID:+fcdwe3D.net

>>405
稲城に繋ぐのは川崎縦貫�V期
青葉から立川へ行くのに稲城経由だったら完全にアホ

407 ：R774：2017/06/12(月) 23:05:32.55 ID:suqqJ80s.net

関越〜首都高与野〜東北道までできればいいんだけど

408 ：R774：2017/06/13(火) 07:15:21.61 ID:kMB4kN0T.net

>>406
川崎縦貫は外環と一体化するんじゃね
立川方面は分岐路にすればいい
横浜市営地下鉄の延伸も決まったし
川崎市は現実的な路線に梶を切ってきた感じ

409 ：R774：2017/06/13(火) 07:54:50.75 ID:31ajw/r+.net

スレチだけど、川崎縦貫と外環の一本化はやたらと言われてるけど、実際に一本化したら
開通直後に需要過多でパンクしそうな予感
川崎は縦貫鉄道計画も止める事にしたし、交通政策は完全に検討し直しでしょ

410 ：R774：2017/06/13(火) 08:20:16.75 ID:ZYBsdWNt.net

そんな需要ないからまだ検討段階ではないのか

411 ：R774：2017/06/13(火) 10:49:56.73 ID:uccnDx0S.net

>>408
分岐するにしても多摩ニュー(永山JCT?)で尾根幹専用部でしょ
川崎縦貫�V期よりさらに現実味が無さそう

>>410
需要はあるけどやる気がない
※ソース：府中街道・多摩沿線・南武沿線の渋滞

412 ：R774：2017/06/13(火) 11:42:03.53 ID:uUztSopS.net

川崎に金があるとは思えないから、外環作るんじゃないの？

413 ：R774：2017/06/13(火) 15:34:56.80 ID:nIm35D87.net

>>411
>川崎縦貫�V期よりさらに現実味が無さそう
小田急複々線も、首都高も、地下鉄も、道州制にして
川崎市廃止すれば直ぐに着手だろうに。
少なくとも、横浜川崎は合併だよ

414 ：R774：2017/06/13(火) 18:42:29.97 ID:31ajw/r+.net

合併しても横浜に何のメリットもないから

415 ：R774：2017/07/22(土) 15:21:24.95 ID:1lDDnwRaA

合併しても川崎は川崎
もう川崎は終わっている

416 ：R774：2017/07/22(土) 15:22:42.27 ID:1lDDnwRaA

川崎が横浜と合併しても、無理な問題だ

417 ：R774：2017/07/22(土) 18:13:20.16 ID:1lDDnwRaA

s5は上尾南までの延伸が2026年完成で決定したのに、
なぜ東北道までの延伸はきまらないのか
s2のほうがs5の延伸より絶対需要があるはずなのに

418 ：R774：2017/08/15(火) 08:12:29.25 ID:ZAiyTsam.net

早期着手希望あげ

419 ：R774：2017/08/15(火) 12:10:09.25 ID:2gbxM52Q.net

単純に面積だけで計算すると日本の国土はカルフォルニア州1州やテキサス州1州よりも小さいからな

47都道府県で争うとか小さな島国っぽいわw

420 ：R774：2017/08/15(火) 18:56:02.66 ID:OxD70DCu.net

>>419
誤爆なら誤爆と言ってくれないと混乱するわ

421 ：R774：2017/09/12(火) 23:39:32.60 ID:pcBkLO3U.net

まあ、東名青葉から先は稲城大橋経由だな。

422 ：R774：2017/09/13(水) 06:12:42.08 ID:lBgjbpnj.net

そっちには都計打たれてないけどね

423 ：R774：2017/09/13(水) 12:41:46.32 ID:BE0m7M2M.net

川崎縦貫と外環が一本化しそうだから
そうなれば空いた稲城に繋げようとういうことになるんじゃね

424 ：R774：2017/09/13(水) 13:10:18.32 ID:lBgjbpnj.net

ねーよ
そもそも稲城大橋は最初から単体の計画だし
稲城につないでもその先がどうしようもない
妄想は自分の白地図に書くだけにしとけ

425 ：R774：2017/09/13(水) 22:12:55.00 ID:1bIrLAVC.net

稲城は市がインターほしかったから作っただけでしょ

426 ：R774：2017/09/15(金) 07:11:30.76 ID:IaDEgLiX.net

>>424
妄想道路は空想道路で
https://road.chi-zu.net/index.html

427 ：R774：2017/09/15(金) 08:19:50.87 ID:CPbUyeiB.net

つーか、日野から立川方面は都計決定済みなんだし、
業務核都市である八王子・立川・多摩都市圏を通過するのは当たり前だろ
そこに稲城なんか関係ない

428 ：R774：2017/09/18(月) 13:36:42.41 ID:Mjk/m6Mp.net

R246とR20の間になーんもないからなあ…。

429 ：R774：2017/09/19(火) 20:39:50.90 ID:rKMSdkzbc

>>423
どうしたら立川から稲城に行くんだよ・・・
実際立川に建設予定地があるし

430 ：R775：2017/10/23(月) 18:48:44.37 ID:8ZZogCOE4

もうすぐこのスレも10年目か…
横浜環状北線ができた以外進歩ないな・・・・

431 ：R774：2017/11/01(水) 12:47:04.65 ID:TU2kDL/jE

>>315

由仁や十勝平原に何処に在る？
永年営業してる売店やコンビニ、GSを造れって言う事。
プレハブ小屋やテントみたいな期間限定は要らん

432 ：R775：2017/11/18(土) 19:04:44.35 ID:QJHx6FpPq

>>430
後ほくせいせんが完成しようとしているぐらいか・・・

433 ：R774：2017/12/02(土) 09:44:46.41 ID:PJUX1oSG.net

大都市圏の高速道整備 政府 財政投融資活用へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171201/k10011242751000.html?utm_int=news-politics_contents_list-items_004

圏央道を4車線化するみたいだけど、核都市道はあきらめたんだろうか・・・

434 ：R774：2017/12/02(土) 09:48:04.11 ID:PJUX1oSG.net

>>433
4車線じゃなかった。6車線ね

435 ：R774：2017/12/03(日) 19:40:48.75 ID:9/HeC9vz.net

>>412
川崎市は消極的だから外環は第三京浜につなげて終わりだと思う。
（外環）ー玉川ー（第三京浜）ー港北ー生麦ー大黒で一応湾岸線まで繋がる。
第三京浜の港北以北はかなり余裕があるから交通が流れても大丈夫

436 ：R774：2017/12/04(月) 06:14:49.50 ID:g8PERYxH.net

>>435
外環を第三京浜までにする第三京浜に負荷がかかり過ぎるから、湾岸線までつくらないとダメって言ってる自治体があるけど

437 ：R774：2017/12/15(金) 04:22:34.69 ID:rO6VQJna.net

道路橋りょう費・道路の面積 / 都道府県別（費目別）基準財政需要額 / (個別算定経費) 平成28年度
http://xn--10labo-9u4elb2j.com/891/

438 ：R774：2017/12/19(火) 16:50:20.90 ID:YNKG5KiJ.net

とりあえず日野JCT(仮)から立川の砂川町あたりまでつくってくれ。陸の孤島状態も少しは解消するだろ

439 ：R774：2017/12/20(水) 14:52:33.14 ID:VST5k0S9.net

そこまでやるなら関越まで作ってくれよ

440 ：R774：2017/12/21(木) 01:59:22.34 ID:cLdAU7nI.net

どうせ関越まで造るなら新都心まで延ばしてくれよ

441 ：R774：2017/12/21(木) 02:50:00.34 ID:8SKaO92B.net

>>440
関越〜新都心〜東北道は、早めに実現して欲しいよね

442 ：R774：2017/12/21(木) 06:00:45.17 ID:IR+fnVAG.net

さいたま新都心〜浦和美園は、埼玉県とさいたま市が東西交通大宮ルートとセットにやること考えてるみたいだけど
どう試算しても赤字になるうえに、大宮と浦和の対立に無駄に巻き込まれるというのが、もうどうしようもない

443 ：R774：2018/01/03(水) 10:59:22.61 ID:qKGzpnsf.net

２０２０以降が不況になると言われてるが未完成の道路をガンガンつくればいいんだよ

444 ：R774：2018/01/06(土) 08:15:34.78 ID:/U1jKd+u.net

横浜環状北線、北西線ともに核都市道であることはおくびにも出さずに作っていったし
東名以北も個別の道路として作っていくんだろうか

445 ：R774：2018/01/06(土) 21:39:44.75 ID:5+v+6Sld.net

横浜青葉ICの形状を見る限りつくる気満々ですなｗ
立川まではけっこう距離あるし丘陵地帯だし大変そうだ

446 ：R774：2018/01/06(土) 23:00:18.38 ID:eUkNSxKF.net

川崎縦貫を外環と一本化するなら、こいつは伸ばしてほしいな。

447 ：R774：2018/01/07(日) 01:34:26.46 ID:BN/e1+b2.net

>>444
通過自治体が異なるから何ともな
横浜市も、横浜青葉以北はあまり関心がないだろうし、
北側にある川崎は新百合ヶ丘周辺は建設距離が短い核都市幹線道路のメリットもあるけど、
川崎全体に恩恵をもたらすことができる川崎縦貫を重視したいだろうしな

それに、多摩市、日野市が中央道まででもあるし、それ以北の立川市含めて、
小粒な自治体が多いから、個別に事業化できるかというと疑問
核都市幹線道路で国で音頭を取って事業化しないと無理だと思う

448 ：R774：2018/01/19(金) 16:29:06.02 ID:CwxoSwYL.net

>>447
>核都市幹線道路で国で音頭を取って事業化しないと無理だと思う
外環の東名〜湾岸が見通し良くないし、川崎縦貫は絶望的なので・・
外環千葉の完成後は、核都市の埼玉区間 + 横浜〜中央道ぐらいが目玉になりそう。

だいたい放射状ばかり作って、環状が遅れすぎなんですよね

449 ：R774：2018/01/20(土) 00:00:08.17 ID:FVKBZFWx.net

>>448
まあ与野から東北道よりも、圏央道の方が先になりそうだし、当分は放射道路しか
作らないでしょう。

450 ：R774：2018/01/20(土) 12:19:22.85 ID:AMtouM25.net

相変わらずアクセスの悪い立川はつなげてほしいところ。

451 ：R774：2018/01/22(月) 12:45:00.42 ID:WNGWckd7.net

そういや核都市って関越道とはどの辺でぶつかるんだ･･･？

これあるだけで北関東出るのが死ぬほど楽にはなるのだけどまぁ無理だろうねぇ

452 ：R774：2018/01/22(月) 14:23:17.43 ID:zYVzU8++.net

単純に線を引くと三芳paの辺りか？

453 ：R774：2018/01/22(月) 17:59:09.31 ID:z2/9rMan.net

ふじみ野、三芳あたりの都計図を見ても何も載ってないから未定なんだろうなあ…

454 ：R774：2018/02/10(土) 12:45:38.41 ID:EREDda/0.net

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455 ：R774：2018/02/11(日) 18:28:16.81 ID:ODNgPgKG.net

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456 ：R774：2018/05/01(火) 15:30:36.88 ID:yhDwGT/n.net

>>436
もし第三京浜まで繋いだら第三京浜がパンクするから作れないんだったら、
最初東名で止めて余裕のない東名に流すのはもっとまずいよ。
第三京浜ではなく首都高渋谷線がキャパオーバーするということならわかるけど

>>445
横浜青葉ICって準備工事あったっけ？
東名から料金所への出入路の間に北西線の本線が挟まる形だから
無理やり料金所をオーバーパスさせないと延伸できないような気がする

457 ：R774：2018/05/16(水) 09:11:03.88 ID:NE3TNqlo.net

>>456

首都高を考える39のスレにこんなのがあった

614 名前：R774[sage] 投稿日：2012/07/26(木) 22:40:53.50 ID:Iptc8tBA
>>606
核都市道本線は将来料金所の上を通す予定になっていて、橋脚も２段構造にできるように準備がしてあります。使われないイカ耳は立川方面に延伸したときに使われる予定。
航空写真をよく見ると入り口車線と出口車線の間に四角い箱みたいのが写っていますけどその部分が上に橋脚を伸ばす準備構造です。料金所付近は車線の左右にも橋脚が写ってますね。

458 ：R774：2018/06/04(月) 16:45:40.08 ID:hI1kCJ7T.net

外環千葉区間開通したからそろそろ着工しますよね？

459 ：R774：2018/06/04(月) 19:11:05.31 ID:Y2mnVfXR.net

>>458
北千葉

460 ：R774：2018/06/06(水) 21:04:19.57 ID:2hZhQS57.net

jarticの図を見ると外環がC3　圏央道がC4になっているが、各都市道ができたらどうすんだ？
圏央道をC5にしておかないとダメだろ。

461 ：R774：2018/06/06(水) 22:54:35.36 ID:cZ7cEDix.net

些細な問題だろ。名古屋と重複してるほうが問題だと思う

462 ：R774：2018/06/16(土) 15:13:10.50 ID:p2SUSpu8.net

>>460
得意の　C3-1　とか　C3の2　とか　＞＜

463 ：R774：2018/07/13(金) 01:34:28.76 ID:jqs7dZcb.net

早期着手希望あげ

464 ：R774：2018/07/14(土) 16:54:40.01 ID:EnIgcKil2

>>462
そもそも横浜北線がK7でさいたま新都心線がS2なのだから首都高がそれぞれナンバリングを付けていくのでは？もしくは諦めたか。

465 ：R774：2018/07/18(水) 13:04:43.05 ID:PxsoDyr1.net

早期着手希望あげ

466 ：R774：2018/08/06(月) 18:36:43.63 ID:8e8F3qKi.net

日野〜立川間だけでも先につくってくれないかな
駅周辺の渋滞がだるすぎる

467 ：R774：2018/10/02(火) 03:16:04.50 ID:X8ukL5R4.net

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

FYL

468 ：R774：2018/10/02(火) 08:35:21.32 ID:NdFy4/Ww.net

早期着手希望上げ

469 ：R774：2018/10/30(火) 08:34:56.37 ID:WuekWTjv.net

早期着手あげ

470 ：817：2018/10/30(火) 09:58:33.31 ID:Q/memUW3.net

東名以南は間もなく開通

471 ：R774：2018/10/31(水) 12:45:49.26 ID:HohS6LBo.net

尾根筋造って、そこまでお願い

472 ：R774：2018/11/02(金) 22:41:11.26 ID:Ok6k231Z.net

ついに埼玉新都心線の東西延伸が動き出しそうな予感
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/04data/michijoho/301030siryou4.pdf

473 ：R774：2018/11/03(土) 05:28:41.38 ID:G6cWYrLI.net

いくら金がなくても東北道とはつないだほうがいいな

474 ：R774：2018/11/22(木) 00:36:22.63 ID:YLoq3Xer.net

早期着手希望あげ

475 ：R774：2018/11/22(木) 02:16:12.48 ID:1oX9HBdT.net

松伏ジャンクションまで繋げましょう
一生出来る気がしないが

476 ：R774：2019/02/19(火) 19:41:43.51 ID:KFAvFs4k.net

早期着手希望あげ

477 ：R774：2019/02/25(月) 23:34:34.89 ID:hVgB7bQc.net

早期着手希望あげ！

478 ：低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先：葛飾区青戸６−２３−１９：2019/03/11(月) 19:41:10.10 ID:nmJfo4/r.net

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
�@井口・千明（東京都葛飾区青戸６−２３−１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
�A宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
�B色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４−８５５５
東京都葛飾区立石５−１３−１
�рO３−３６９５−１１１１

�C清水（東京都葛飾区青戸６−２３−１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
�D高添・沼田（東京都葛飾区青戸６−２６−６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
�E高橋（東京都葛飾区青戸６−２３−２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
�F長木義明（東京都葛飾区青戸６−２３−２０） ※日曜日になると風俗店に行っている

479 ：R774：2019/03/24(日) 20:52:52.99 ID:wywxPSCY.net

>>457
これ246から中央道方向には行けないのかな？
流石に東名からは行けるようにするだろうけど詳細設計図みたいなのはないのかな…

480 ：817：2019/03/25(月) 10:02:46.23 ID:5trQ9Ya0.net

>>479
246上りランプは今でも朝夕渋滞してる
北西線が出来たらパンクしそう
核都市道とは東名とのジャンクションのみにして、上麻生あたりにインター新設って感じになるだろうな

481 ：R774：2019/03/25(月) 10:41:26.78 ID:DXqhiPC4.net

>>479
事業化もされてないのに詳細設計もないでしょ
ていうかイカ耳どこにある？
1〜3見ても無いと思うけど
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/hokuseisenkensetsu/image/h3012shintyoku.pdf

482 ：R774：2019/03/25(月) 10:47:05.94 ID:DXqhiPC4.net

ついでに書くと2の写真の右側の料金所のところから地上に向かう通路は管理用の出入り及び重量違反車両なんかを退出させるためのもの

483 ：817：2019/03/25(月) 11:07:50.60 ID:5trQ9Ya0.net

>>481
横レスだけど
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/675/350/html/16.jpg.html
東名下りの青葉料金所に向かうランプに2箇所ある
青葉インター建設の際に既に作られていた

484 ：R774：2019/06/05(水) 08:52:53.71 ID:HuMN+kIF.net

早期着手希望上げ

485 ：R774：2019/06/05(水) 13:13:40.93 ID:etHOPoWS.net

これって埼玉県の有料道路扱いになるの？
NEXCOはやらないだろうし

486 ：R774：2019/06/05(水) 20:43:55.43 ID:lAFzjkXP.net

これって言われても、どこを指して言ってんだか

487 ：R774：2019/06/06(木) 03:00:20.19 ID:Y7ZEaiQc.net

>>483
遅レスだけど写真ある？

488 ：817：2019/06/06(木) 18:36:25.58 ID:z9xBd0xO.net

>>487
グーグルマップに写ってるよ

489 ：R774：2019/06/06(木) 20:04:25.31 ID:sKjpTi8I.net

>>488
スクショよろしく

490 ：R774：2019/06/15(土) 07:26:10.87 ID:O8mvt7rJ.net

https://www.shutoko.jp/ss/hokusei-sen/now/photo/aoba.html
この写真にも写ってるね、イカ耳

491 ：R774：2019/06/16(日) 07:20:56.38 ID:6CKhTznL.net

熊本にも都市高速の計画？

492 ：R774：2020/01/21(火) 13:05:11.30 ID:qqcGwO4i.net

早期着手希望あげ！

横浜北西線も開通するし、次は中央道まで行こう！

493 ：R774：2020/01/22(水) 06:46:40 ID:XvA3wc/T.net

>>9
という預言者

494 ：R774：2020/01/22(水) 09:31:55 ID:0REKUBNc.net

>>493
お〜、凄いですねぇ。
でも本当に2020年3月に完成するのですね。
https://www.shutoko.jp/ss/hokusei-sen/
用賀から先の首都高が渋滞すると、全員がこっちで湾岸に回るのかなぁ。
第二湾岸が欲しくなりそう。

495 ：R774：2020/01/22(水) 09:37:20 ID:YQfWHMhj.net

埼玉側も関越〜与野と見沼〜東北ぐらいは早く動かないかな

496 ：R774：2020/01/28(火) 02:21:35.75 ID:fB/PoRgf.net

東名〜中央道区間着手希望

497 ：R774：2020/01/28(火) 14:22:33 ID:8WVtv1Za.net

ある程度買収してた流山市がやめたってことは作らないんじゃないの

498 ：R774：2020/02/04(火) 12:08:47 ID:MxdCjJN3.net

東名から中央まで建設キボンヌ

499 ：R774：2020/02/04(火) 14:09:10.25 ID:8EOm0ENW.net

外環と圏央の距離が開きすぎて外環に負担がかかりすぎている越谷〜柏〜千葉を頑張ってもらいたい

っていうか圏央が利根川を越える必要性はなかっただろ・・

500 ：R774：2020/02/04(火) 22:34:25.42 ID:MxdCjJN3.net

>>499
確かに。圏央入間インターが16号とくっついているんだぜ！って千葉県民に言っても信じてくれなそうだわ。

501 ：R774：2020/03/08(日) 00:05:08 ID:7gn6Qftu.net

>>499
でも、茨城区間だけだとあんまり意味なさそう

502 ：R774：2020/03/08(日) 06:23:06.17 ID:k5znJfKs.net

>>499
圏央道が計画された当時は千葉の収用委員会が機能してなかったから千葉区間を短くするのは当然だし
松伏〜吉川あたりに建設してもねえ

503 ：R774：2020/03/09(月) 08:14:29 ID:9NbId/rv.net

圏央道幸手JCT〜杉戸〜庄和〜江戸川渡る〜野田〜柏の葉〜我孫子〜白井〜八千代〜東関道

欲しい…

504 ：R774：2020/03/16(月) 09:22:14.90 ID:jfTq2PEp.net

中央から関越までの区間が欲しい！

505 ：R774：2020/03/28(土) 06:09:41 ID:z4GsI3XP.net

横浜環状北西線までは完成した

506 ：R774：2020/05/09(土) 17:49:37.72 ID:uidkjOLJ.net

http://road.chi-zu.net/8398.html
これまでのレス内容をプロットしてみた

507 ：R774：2020/05/09(土) 21:28:06 ID:3NkK+dCt.net

圏央道しかり千葉が膨らみすぎな気もする
というか東京から千葉って横浜やさいたまより離れてるんだよな
東京湾が北に曲がってるから迂回するし

508 ：R774：2020/05/09(土) 22:03:54.87 ID:pg2PloGV.net

ココまで近いと圏央道使えって感じがするな

509 ：R774：2020/05/10(日) 04:48:56.52 ID:lSLfHz88.net

>>508
>ココまで近いと
ロサンゼルスとかの高速道路網見たら、10km格子ぐらいで高速道路は有っても良いよ
(自分の場合、既に自宅から5km内にICが4箇所、スマートICが1箇所確定で多分もう一カ所できそう)

510 ：R774：2020/05/10(日) 06:55:58 ID:imgu2d/3.net

外環道と圏央道の間と考えるとバランスが悪い。

511 ：R774：2020/05/10(日) 08:21:44.37 ID:3eZTT9G+.net

外環と圏央道を追加したバージョン
https://road.chi-zu.net/8403.html
茨城・千葉の圏央道が迂回しすぎなだけか？

512 ：R774：2020/05/10(日) 15:25:29 ID:/90Trjkm.net

北千葉道路と重複は決定してるの？
素直に16号に並行した方がいいと思うんだが

513 ：R774：2020/05/11(月) 00:04:37 ID:Wf//7jLL.net

>>512
単なる妄想地図じゃないかなあ
さいたまスタジアム付近は、さいたまスタジアムの北側を通るはずだし
鎌ヶ谷・R16以東は都市計画決定されてなかったとうろ覚えしてる
千葉県は千葉北道路と千葉柏道路だけで手いっぱいみたいだし

514 ：R774：2020/05/12(火) 12:43:29 ID:CifMqxQ2.net

浦和〜所沢だけでもつくったら・・・直線道路にしなくても田んぼ通せば

515 ：R774：2020/05/12(火) 13:26:33 ID:UP2j+5mG.net

>>514
>浦和〜所沢だけでも
所沢関越〜与野〜さいたま見沼〜東北道〜東埼玉道路
ぐらいは、国交省の埼玉や埼玉県の辺りからニュースが出るので、
そろそろ事業化ではないかな？
(新大宮上尾道路の与野〜上尾南が開通する2026年度ぐらいから事業を期待)

516 ：R774：2020/05/12(火) 20:28:50 ID:TbUse183.net

>>515
関越との交差地点は三芳PAの北側だと思うよ。

517 ：R774：2020/05/19(火) 02:35:05 ID:KjibjqPW.net

>>514
東名から東北までつなげて欲しい！

518 ：R774：2020/05/19(火) 02:37:50 ID:RLCBTAbC.net

越谷から高速乗って関越道まで行けるようになったら最高だな

519 ：R774：2020/05/19(火) 03:34:16.43 ID:R0va3IiY.net

>>517
>東名から東北までつなげて欲しい！
関越道〜埼玉高速〜東北道〜東埼玉〜常磐道　が20年後ぐらいかなぁ
東名〜中央道〜関越　は、その更に20年後ぐらい、とか？

520 ：R774：2020/05/19(火) 07:28:12.22 ID:h5SRyrxW.net

通商　クリトリスロード

521 ：R774：2020/05/19(火) 10:30:55 ID:AGhsKjqc.net

陰の存在ではない！（腹パン

522 ：R774：2020/05/19(火) 14:25:47 ID:R7borUow.net

>>518
関越まででいいなら素直に草加に出ろよ

523 ：R774：2020/05/31(日) 20:44:29.03 ID:1Cmee/mw.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/af746369174c384635e033e008505964ad1ce799

記事になったな。これで一気に整備が進むか

524 ：R774：2020/06/01(月) 08:59:50 ID:/cbmPbQk.net

リニア橋本のアクセスとして
横浜青葉〜小田急多摩センターあたりまではわりかしすぐできる気がする。
用地買収も楽な区間だし。

525 ：R774：2020/06/01(月) 19:21:54 ID:51bf2GAl.net

西の区間がかかりそう

526 ：R774：2020/06/01(月) 19:37:21 ID:0YLLSVZL.net

>>523
元記事のURL
https://trafficnews.jp/post/96792

527 ：R774：2020/06/01(月) 19:47:15 ID:zalVgiiu.net

>>523
>これで一気に整備が進むか
多摩NTの尾根筋を計画路線に格上げして(都市計画決定)そこに接続して欲しいなぁ

528 ：R774：2020/06/04(木) 08:34:25.91 ID:zYxQmyav.net

横浜市が青葉IC以北についてまるでやる気がないみたいだから、当面難しいんじゃないの
スペース的には鶴見川近辺を北上していくしかなさそうだけど

529 ：R774：2020/06/16(火) 00:55:15.70 ID:h4+JjwkB.net

道路がダメダメな川崎市や町田市を通らないといけないし

530 ：R774：2020/06/16(火) 09:37:52.29 ID:ZSzNP56X.net

北西線のおかげで保土ヶ谷バイパスが空いてきたので、相模大野以北の16号線が三車線になれば良い。

531 ：R774：2020/06/16(火) 09:41:28.16 ID:wXUQFwyZ.net

16号を拡幅したところで自専道の代替にはならないだろ

532 ：R774：2020/06/16(火) 13:34:47.52 ID:K0oh7oDi.net

>>530
>相模大野以北の16号線が三車線
40年ぐらい前に都市計画やっておけよ。　かな。
相模大野〜矢部まで6kmぐらい？
相模原市は、都市計画道路なんて将来の人口減少で全部ヤメる方針だね
https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/machitsukuri/toshikeikaku/1004653.html　都市計画道路の見直しについて (相模原市)

533 ：R774：2020/08/15(土) 16:32:29.46 ID:D2vc3VnW.net

地下が多くなるかな
多摩地区もこのあたりだと建物が多いし

534 ：R774：2020/09/26(土) 17:45:45.78 ID:wtsal1k0.net

地下にするって言っても、既存道路との接続部は地上にしなきゃいけないだろ？
日野あたりは結局地上？

535 ：R774：2020/09/28(月) 19:23:14.71 ID:kR6mBdi5.net

大橋JCｔみたいにIC部分だけ地上に出すんじゃないかな

536 ：R774：2020/10/19(月) 07:50:13.60 ID:TTiC1WOL.net

外環は地盤が弱くて駄目だ。

青葉から中央道まで延伸しよう。

537 ：R774：2020/10/19(月) 08:48:52.22 ID:7U0kgAgj.net

いや。中央から関越区間を先行して頼む

538 ：R774：2020/10/23(金) 09:21:51.28 ID:cJJ7dH54.net

外環が工事ストップしたから核都市道を先に建設した方がいいかもしれない

539 ：R774：2020/11/05(木) 08:45:08.44 ID:n+4v5Jhw.net

道路陥没付近の地下 新たに空洞見つかる 東京 調布の住宅街
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201104/k10012694741000.html

大深度安全神話は崩壊した。
高架で作れそうな核都市広域幹線道路がC3に繰り上げられるべき

540 ：R774：2020/11/05(木) 13:18:19.12 ID:430+jxdu.net

安全神話ってそんな神話存在しないんだが

541 ：R774：2020/11/05(木) 14:19:59.04 ID:n+4v5Jhw.net

大深度なら地権者の許可なく利用できるって法律が安全神話に乗っかているようなもんじゃない？
本来なら財産権の侵害だし

542 ：R774：2020/11/22(日) 08:46:51.60 ID:MXDSRnre.net

外環トンネル上でさらに空洞発見
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6377225

543 ：R774：2020/12/05(土) 22:17:13.59 ID:kXBfATGF.net

>>510
都民「ちょうど真ん中だろ？」

それより今となっては外環が開通するかどうかすら危うくなったが

544 ：R774：2020/12/14(月) 08:49:26.34 ID:LAzOeG2g.net

S2を与野JCTから西に延伸して関越に繋げてくれないかなぁ
そしてそのまま青葉まで繋がれば核都市広域連絡道路の主要部分が完成するというw

545 ：R774：2020/12/14(月) 10:13:38.78 ID:EeXBfAKB.net

外環の東名以南なんて、もはや夢のまた夢だしな

546 ：R774：2020/12/14(月) 11:06:36.88 ID:3EhvzT0V.net

>>544
所沢まで…東京狭山線まで開通してくれたら嬉しいんだが…

547 ：R774：2020/12/14(月) 18:58:43.13 ID:Wqut7vg2.net

所沢といえば、インターと駅が遠過ぎる
その間に高速通して欲しい

548 ：R774：2020/12/30(水) 17:19:46.25 ID:+X29KQCL.net

横浜北線の馬場出入り口付近でも陥没はあった。
そんなにインパクトなく開通したけれど。

外環の陥没は長引きそう。

549 ：R774：2021/02/06(土) 17:04:52.96 ID:pEEP42N7.net

関東版・なぜか開通しない・曲がってる道路
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1612577209/

550 ：R774：2021/04/14(水) 09:41:10.57 ID:IScKs3wg.net

外環が工事しないなら先に開通させようぜ。

551 ：R774：2021/04/17(土) 00:31:11.90 ID:Zu8gHsEZ.net

土地がない
とりあえず田んぼ中心の埼玉部分だけ作ればいい気はする

552 ：R774：2021/04/21(水) 08:50:27.30 ID:tjsVtsA4.net

S2の関越接続ってことデスナ

553 ：R774：2021/06/05(土) 10:29:39.03 ID:B9wN3Ro8.net

早く着手しようぜー浦和所沢市内間でもいいわ

554 ：R774：2021/06/07(月) 18:06:07.34 ID:eHL0fdFO.net

千葉も準備OKだわ埼玉千葉で先つないでほしい

555 ：R774：2021/06/07(月) 19:23:34.68 ID:DDE+XZGf.net

松伏〜浦和美園〜見沼〜与野〜三芳が出来れば結構いいな

556 ：R774：2021/06/08(火) 04:56:45.45 ID:RCAn5/al.net

>>554
千葉のどの辺が準備OK？流山辺りは馬鹿行政が都市計画廃止したらしいが…？
ところで、核幹道は酒々井辺りで東関道と交わり、千葉側の終点はおゆみ野辺りだっけ？

557 ：R774：2021/06/08(火) 04:58:19.62 ID:RCAn5/al.net

>>555
与野〜見沼の線形と車線数は現状で良いのだろうか？

558 ：R774：2021/06/08(火) 11:09:59.08 ID:DsYSI5cg.net

与野JCTから荒川を越えて三芳PAまでと見沼から浦和ICまで、くらいはがんばってほしい

559 ：R774：2021/06/08(火) 12:03:27.22 ID:7lPOxhnX.net

東埼玉道路の専用部がただの盲腸線になっちゃうし、越谷松伏まで伸ばしてあげたい

560 ：R774：2021/06/12(土) 01:07:58.97 ID:6LxzW+pm.net

ナンバリングが専用付番されるとしたら、C3AかC35かはたまた

561 ：R774：2021/06/12(土) 10:41:20.66 ID:Oe82LFn5.net

>>560
C3-1

562 ：R774：2021/06/13(日) 18:54:19.56 ID:Uz+PyBXH.net

>>560
C3.5

563 ：R774：2021/06/14(月) 10:52:40.97 ID:pxkzSktW.net

C463

564 ：R774：2021/06/30(水) 20:50:04.49 ID:rUJhL+Jy.net

KAKKAN EXPWY

565 ：R774：2021/08/02(月) 10:31:01.63 ID:H5MibTPw.net

クリトリスロード

566 ：R774：2021/08/02(月) 10:51:21.08 ID:lYV7PoOI.net

山陰・核都市・幹線道路をつくらねば

567 ：R774：2021/08/31(火) 17:59:37.02 ID:DLsWYpYl.net

>>677
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=28337
千葉北西連絡道路第2回検討会
　6月に策定された県広域道路交通ビジョン・計画では、千葉北西連絡道路を核都市広域幹線道路の機能を兼ね備えた「高規格道路」とし、早期具体化を図る方向性が示されている。併せて千葉北西連絡道路延伸を「構想路線」に位置付けている。

千葉県広域道路交通ビジョン千葉県広域道路交通計画
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/keikaku/kendoseibi/kouikidouro/documents/R03_chibaken_vision_keikaku.pdf

568 ：５５９：2021/08/31(火) 18:19:38.57 ID:DLsWYpYl.net

>>567
>>556
アンカミス

569 ：R774：2021/10/24(日) 15:52:26.09 ID:FKaHwAvT.net

【プロジェクト】渋滞解消へ！ 「2.5環状道路」整備の動き 核都市広域幹線・千葉北西連絡道路
https://www.kensetsunews.com/web-kan/625557

570 ：R774：2021/10/25(月) 13:12:36.21 ID:JBpIrHWv.net

このスレも自治体も考えることは近かったんだな
全区間作らなくても、所沢〜印西だけでもできる

571 ：R774：2021/10/25(月) 17:22:15.72 ID:h+Ohgdgx.net

「こんな道路が欲しい」と願い描くことは、素人でもできる。
「ビジョン・計画まとめ　位置づけ　指定　盛り込み　方針確認」etc云々は、お偉い文官様でもできる。

実際に用地を確保し完成させ供用することが、むずかしい。

572 ：R774：2021/10/27(水) 09:31:21.52 ID:5JUca9en.net

結局行き着く先はそこ
決着点はどこになるやら

573 ：R774：2021/10/27(水) 16:12:44.96 ID:wu6ULDIw.net

全線建設はさっさと諦めて買収難易度が低い地域だけにしぼったらいい
開通不可区間は圏央道に回ってもらえばいい

574 ：R774：2021/10/27(水) 18:30:23.85 ID:evrKjl31.net

そういう半端なことやるとマスコミの格好の餌になるだけだから･･･

575 ：R774：2021/10/27(水) 18:44:36.26 ID:iwfMSfmA.net

千葉県柏間だけでも!　ってそこが一番ネックか

576 ：R774：2021/10/27(水) 19:16:37.87 ID:evrKjl31.net

そんなものよりR6バイパスと千葉柏道路造れとしか思われてなさそう
役割だいぶ違うし一体計画にされてしまうってことはないだろうけど

577 ：R774：2021/10/28(木) 08:18:30.37 ID:F/DJAAj0.net

>>575
柏から内閣総理大臣が出れば一瞬で予算がつく

578 ：R774：2021/10/28(木) 21:01:47.04 ID:M3d89nfr.net

まぁそのー

579 ：R774：2021/10/28(木) 21:28:50.67 ID:172kwFvc.net

見沼から柏までは繋がってほしい

580 ：R774：2021/10/28(木) 23:07:55.57 ID:AVZNH0KC.net

これも外環道のように東京区間がいつまでも未成になってそうだな

581 ：R774：2021/10/31(日) 07:14:18.13 ID:RfyeCbKA.net

>>575
いやいや浦和〜立川間でしょ

582 ：R774：2021/11/08(月) 21:37:53.36 ID:lLq1Zk1+.net

必殺　全角チルダ

583 ：R774：2021/12/12(日) 15:38:52.48 ID:SjII1i9s.net

新都心線の東北道延伸を具体化する検討会スタート

埼玉県東西軸道路検討会
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00501.htm


首都高・さいたま見沼ＩＣから東北道を結ぶ　ルートなど検討、高速道を整備　大宮国道事務所が検討会
https://www.saitama-np.co.jp/news/2021/12/11/11.html

584 ：R774：2021/12/12(日) 15:52:32.67 ID:ZdhPb2gw.net

リンク修正
埼玉県東西軸道路検討会
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00501.html

585 ：R774：2021/12/13(月) 13:48:25.20 ID:ifm7PFsV.net

是非、関越にも繋げてくれ。

586 ：R774：2021/12/13(月) 14:22:12.30 ID:6u+M/yRH.net

>>584
まずは圏央道接続を最優先にしてほしいな

587 ：R774：2022/01/02(日) 16:22:25.14 ID:WTj+Eylh.net

>>560
供用中、構想中全線が首都高管理になりそうだから首都高の既存の番号を振ってごまかすのでは？

大黒〜生麦　K5
生麦〜横浜港北〜横浜青葉　K7
（この間動きなし）
所沢〜与野〜見沼〜東北道　S2
（この間動きなし）
野田〜印西　E16 or C16

588 ：R774：2022/01/02(日) 18:00:10.66 ID:K/RzJ+k5.net

昭和3,40年代の役所か公団の構想地図で「第二外郭環状道路」と表記してたのがあったはず
正式採用されれば実際の案内看板に「第二外環」と表示される未来が見える…って数十年後？

589 ：R774：2022/01/02(日) 18:49:11.86 ID:baU6p/Y4.net

20代だけど生きてるうちに全通するんだろうか
しないとして断念が決まるのだろうか

590 ：R774：2022/01/02(日) 19:30:48.15 ID:WTj+Eylh.net

>>588
圏央道並の扱いを受ければ全線がC4、圏央道がC5で振り直すかもしれないけど
現段階では横浜環状道、埼玉横断道、柏環状道でしかないからなぁ

591 ：R774：2022/01/04(火) 07:24:53.79 ID:ZkG9ciBD.net

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。

マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。

路上飲食は、やめましょう。

70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。

70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。

592 ：R774：2022/01/07(金) 22:05:53.36 ID:cblhU7JN.net

protect and survive みたいだ

593 ：R774：2022/01/29(土) 17:56:09.28 ID:iarHqnGM.net

国道１６号バイパス実現を　千葉・柏市長らが国交省に要望
https://www.sankei.com/article/20220124-BZPNNMY3QBLJRHCVLLJAVRI6KM/

594 ：R774：2022/04/22(金) 13:16:55.92 ID:E5nIH1s4.net

大きい目標持ち過ぎなんだよ
今造れる区間だけ造る。残りは１００年後ぐらいにまた造れるかどうか考えたらいいじゃないか

595 ：R774：2022/04/23(土) 19:00:27.26 ID:wI/u5lr2.net

>>594
>今造れる区間だけ造る
埼玉　関越〜東埼玉道路
神奈川　青葉からちょっと先まで

596 ：R774：2022/05/07(土) 02:28:20.85 ID:8IPQLoHb.net

「第2の外環道」延伸にむけ概略ルート検討へ 埼玉新都心線から東北道つなぐ
https://trafficnews.jp/post/118184

597 ：R774：2022/05/07(土) 12:26:52.54 ID:qJrwysXJ.net

与野〜三芳も頑張ってほしいなあ

598 ：R774：2022/05/07(土) 12:36:35.39 ID:Uhx/NBNC.net

松伏まで伸ばしてほしい
東埼玉道専用部が今の見沼以上にただの盲腸になっちゃう

599 ：R774：2022/05/10(火) 08:53:32.02 ID:maH71ih5.net

三芳〜中央道も頑張ってほしいなぁ。

600 ：R774：2022/05/10(火) 09:10:39.24 ID:Pdjx+/pJ.net

高速道路の整備は一都三県で東京都が一番やる気ないでしょ。
今やってる事業ですら国と道路会社任せで知らん顔。

601 ：R774：2022/05/11(水) 23:09:26.05 ID:bgem9gb+.net

>>595
青葉からの延伸よりは保土ヶ谷バイパスの八王子延伸の方がまだ可能性ありそう
こっちは沿線がR16の渋滞に困ってる相模原市だけしかないけど
青葉からの延伸は道路整備に消極的な川崎を通らざるを得ない上に
経路上の自治体の数が多いから調整も難しい

602 ：R774：2022/05/12(木) 00:31:36.92 ID:4zUo1rpy.net

お上は北西線延伸しか考えてないでしょ

603 ：R774：2022/05/13(金) 05:18:53 ID:UEHcndfY.net

>>601
川崎は外郭環状が優先でしょう

604 ：R774：2022/05/13(金) 13:05:12.73 ID:LeSl96vY.net

川崎は何もやる気ないです

605 ：R774：2022/05/13(金) 23:08:40.62 ID:TaMZ6k25.net

>>602
国はどっちも全く考えてないでしょ
まず建設中横環南・横湘と外環の東名まで、そのあとは東名ー川崎、第二湾岸あたりが続くし
国がやるならこの前土砂崩れで県境が通れなくなって問題視野された伊豆湘南道路の方がまだ可能性がありそう
北西線ですら横浜市が半分負担したくらいなので、自治体が動かないと無理かと

>>603
外環どころか川崎中心部にすら伸びる目途がない状況
鉄道も含め川崎市は交通整備に関しては全く力をいれてない

606 ：R774：2022/05/19(木) 12:18:54.78 ID:F7b4EZ8b.net

>>601
>R16の渋滞に困ってる相模原市だけ
相模原の市長さんが、横浜線地下化・16号高架化を公約かなんかしていたはず。

607 ：R774：2022/06/11(土) 12:00:24.63 ID:9BbIgZAr.net

最悪　https://www.youtube.com/watch?v=aiM9-FHTy5c&t=142s

交通事故、見て

608 ：R774：2022/06/11(土) 14:37:40.89 ID:daDwVIQO.net

test

609 ：R774：2022/06/14(火) 11:44:46.01 ID:W7sU4nXL.net

あげ

610 ：R774：2022/06/14(火) 21:26:37.79 ID:0JhyPE9c.net

kakkan

tanasinn

611 ：R774：2022/06/27(月) 23:40:34.40 ID:/6N0iulI.net

相模原市長が国交大臣に核都市道路の整備を要望したみたい

612 ：R774：2022/06/28(火) 17:04:45.74 ID:MKu7a1ff.net

余りそっちに持って行ってしまうと圏央道の線増目的になりそうだな

613 ：R774：2022/06/29(水) 16:57:34.60 ID:x8TvV8Ow.net

>>611
>相模原市長が国交大臣に核都市道路の
16号の高架のお願いですね

614 ：R774：2022/06/30(木) 17:37:51.35 ID:fktBrL5/.net

川崎横浜相模原町田多摩立川いる時点で間ともな道路が作れない

615 ：R774：2022/08/24(水) 15:18:23.92 ID:bQKQ0wFu.net

千葉北西連絡道路　検討会で基本方針骨子案を提示

616 ：R774：2022/08/24(水) 15:38:14.84 ID:Ol9syxtg.net

ひらがなで

617 ：R774：2022/08/24(水) 16:48:08.66 ID:sawEnVG0.net

ちばけんほくせいれんらくどうろ　けんとうかいできほんほうしんこっしあんをていじ

618 ：R774：2022/08/25(木) 14:59:19.84 ID:2Fmx4ICj.net

千葉区間の核都市広域幹線道路は、利根川沿いのルートになるのか
流山とか柏市西部を通るのかと思ってた。
千葉区間と埼玉区間の接続はどうなるんだろ。

619 ：R774：2022/08/25(木) 15:54:19.21 ID:oEvvAOz+.net

普通に外環圏央道の真ん中でいんでねーの

620 ：R774：2022/08/25(木) 15:55:22.47 ID:nAPURvrO.net

>>618
千葉柏道路は核都市道じゃないし、あのルートに決まった時点で9割がた流れたようなもの。
あんなもの16号バイパスとして使えるわけがない。

621 ：R774：2022/08/25(木) 23:45:26.97 ID:ZDewlnd2.net

第３回 千葉北西連絡道路検討会（令和4年8月23日開催）
配付資料
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000837711.pdf
結果概要・基本方針（骨子）
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000837712.pdf

622 ：R774：2022/08/25(木) 23:46:42.35 ID:ZDewlnd2.net

千葉北西連絡道路　検討会で基本方針骨子案を提示
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=30952

本格化するか「第二の外環道」 その一部になる「千葉北西連絡道路」具体化検討へ
https://trafficnews.jp/post/121598

623 ：R774：2022/08/26(金) 12:36:46.32 ID:nnt9GcNq.net

へえ〜、あの北千葉道路を復活させるんだ
必殺大深度も陥没事故で使いにくくなったし、用地買収しやすい経路で行こうということかな
まずは野田から北千葉道路まで、そこから東関東道まで延伸するんだな

624 ：R774：2022/11/28(月) 06:45:52.62 ID:xl1n5zNP.net

大宮は東日本の交通ハブになれるか、カギは埼玉を東西に結ぶ道路計画
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCH3WB4QBKUTNB00B.html

625 ：R774：2023/01/01(日) 22:08:11.67 ID:/Qo3XUru.net

方向性としては全部つなげるんじゃなくて神奈川、埼玉、千葉がそれぞれ作って
東名、埼玉大宮線、東北道、北千葉道と連携することで高速道路がない都市と高速道路のアクセスよくするって感じかな

626 ：R774：2023/01/17(火) 17:01:32.89 ID:noQAxPw4.net

埼玉新都心～東北道間の計画が次のステップに進んだ模様。


核都市広域幹線道路　地元検討会で有識者が提言／埼玉県
https://news.yahoo.co.jp/articles/2756965b1ee618303fb3e7e1cd2d4fd612a7d3dc
https://www.youtube.com/watch?v=8mtm4IPAIoI

首都高と東北道どうつなぐ…さいたまで検討会　見沼田んぼがルートの可能性　農業、景観「慎重に配慮を」
https://www.saitama-np.co.jp/news/2023/01/17/09_.html

関東整備局、埼玉県ら／核都市広域幹線道路の概略検討に着手、地元検討会が初会合
https://www.decn.co.jp/?p=149471

627 ：R774：2023/01/17(火) 17:03:30.15 ID:noQAxPw4.net

大宮国道ＨＰにも専用ページ追加


核都市広域幹線道路
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya_index070.html

>>626の検討会資料
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00557.html

628 ：R774：2023/01/17(火) 20:29:03.98 ID:r8z6oWWU.net

東埼玉道の専用部開通までに東北道から松伏まで行ってくれ

629 ：R774：2023/01/18(水) 05:30:55.03 ID:/VPBQFUz.net

さいたま>三芳>所沢の埼玉西部はよ来い(`･ω･´)！

630 ：R774：2023/01/19(木) 12:42:32.57 ID:P6JuiQfM.net

>>628
>東北道から松伏まで
>>629
>埼玉西部はよ
埼玉高速→圏央道、圏央道4車線化の次に着手ですかねぇ

631 ：R774：2023/01/29(日) 11:09:17.89 ID:b3FWsN92.net

横浜青葉から与野まで繋がるのは何年後でしょうか？
50年後くらい？

632 ：R774：2023/01/29(日) 14:29:59.84 ID:FDxiYxF0.net

>>631
ZE社会になって、クルマの総台数減るかも・・だからなぁ

633 ：R774：2023/01/29(日) 14:34:48.41 ID:4yAdYbnE.net

>>631
東京都がやる気にならない限りその区間はつながらないな
横浜市内は概成してるし埼玉県内も具体化しつつあるけど東京都内は全く動きがない

634 ：R774：2023/01/29(日) 18:22:14.20 ID:Iwefia4a.net

東京都は繋げないので何年経ってもありえないでしょう。

635 ：R774：2023/01/31(火) 07:35:48.08 ID:L9KJJ8F5.net

所沢も東京のお陰で道路がゴミとか言われてるしね

636 ：R774：2023/02/23(木) 11:53:27.62 ID:7yZ1HG2A.net

所沢入間バイパスが東村山の府中街道に
つながらないのも東京都のせいなのか？

>>635
所沢、道路がゴミとググっても一切出てこないね
言ってんのオマエだけだわw

637 ：R774：2023/02/23(木) 21:43:23.23 ID:spwIfJJl.net

外環が繋がらないのも東京都のせいですね

638 ：R774：2023/02/26(日) 11:19:33.67 ID:RkTP+/W1.net

>>637
あれは施工業者と調布市民のせいやろ

639 ：R774：2023/02/27(月) 22:48:25.05 ID:xaKGTVj9.net

執行業者と調布市ってのは東京都じゃねーのか

640 ：R774：2023/03/05(日) 11:59:34.63 ID:pV3vFRMT.net

>>639
ここでいう東京都って住所のことじゃないよw

641 ：R774：2023/03/05(日) 12:30:53.81 ID:oBP7CZml.net

>>638
629は
さかのぼれば
美濃部都知事の時に凍結していなければとっくに繋がっていただろう
ってことかもしれない

642 ：R774：2023/03/06(月) 13:25:11.68 ID:91wmN0K3.net

家がないときにつくってればね

643 ：R774：2023/03/10(金) 14:28:23.62 ID:V4qfqM6h.net

所沢から横浜まで行くならどのコース？

1.オール下道東京都縦断コース
2.玉川ICまで環八下道で第三京浜コース
3.関越、外環、首都高のオール高速割高コース
4.入間ICから圏央道東名の遠回りコース

核都市幹線出来れば良いけど何十年先の話だから
早く大泉東名の外環道出来ないかなぁ

644 ：R774：2023/03/10(金) 15:05:40.68 ID:bZtTitqF.net

交流戦でもおすすめしてたけど
西武線が一番速いぜ

645 ：R774：2023/03/10(金) 15:29:11.01 ID:V4qfqM6h.net

>>644
ごめん。せっかく助言してもらってなんですが
荷物あるんで車でないとダメなんです。
あと早朝出発で朝６時には着きたいです。
始発でも間に合いません。

野球観戦ならもちろんS-TRAINで行きます！

646 ：R774：2023/03/10(金) 15:39:43.74 ID:Dwdr/aNN.net

>>645
>あと早朝出発で朝６時には着きたいです。
横浜のどこかにもよりますが・・
早朝着(未明に移動)なら、多摩地区の下道以外の、どこでも可のような・・
圏央道〜東名〜横浜青葉IC〜横浜高速(K7) は楽ちんなはず

647 ：R774：2023/03/10(金) 16:16:48.03 ID:V4qfqM6h.net

>>646
どうもです。新山下ICまで行きます。
早朝でも渋滞のリスク考えると圏央道経由が正解ですね
距離優先の多摩縦断は良い道がないですわ

648 ：R774：2023/03/10(金) 17:39:15.40 ID:ZajV3GeQ.net

埼玉と神奈川はホント連絡が悪いな

649 ：R774：2023/03/11(土) 12:52:36.35 ID:gNkig3lN.net

鉄道は素直なのにね

650 ：R774：2023/03/11(土) 13:30:58.93 ID:aQTAfW9d.net

鉄道も山手線内を経由してから直通してるだけで
山手線内に入らず神奈川と埼玉を直通する運転系統はない
全ては間にある東京都とかいう邪魔な物体が悪い

651 ：R774：2023/03/11(土) 14:59:38.11 ID:lpmFq0N7.net

武蔵野南線旅客化しかないね

652 ：R774：2023/03/11(土) 16:55:37.35 ID:BbJgXr5C.net

(´･ω･`)つ「ホリデー快速鎌倉」

653 ：R774：2023/03/17(金) 12:15:06.38 ID:XEY+lWNc.net

横浜・所沢間の道路なんて需要ないでしょ

654 ：R774：2023/03/27(月) 22:26:10.96 ID:cNu8DVZy.net

横浜の浜にドデカイ警察署作れば
密売シャブなんて流れねーんでねーの

655 ：R774：2023/05/07(日) 12:55:56.87 ID:pCWe5q2p.net

>>653
圏央道がねぇ～

656 ：R774：2023/07/24(月) 19:15:08.67 ID:Hj5yaMI0.net

>>655
土曜朝鶴ヶ島な。

657 ：R774：2023/12/12(火) 05:47:59.00 ID:dWicbKni.net

東名～東北だけでも作ろうや。

658 ：R774：2023/12/12(火) 12:41:09.68 ID:PRpyYrCi.net

西は圏央道がある
千葉は圏央道が膨らんだから必要

659 ：R774：2023/12/14(木) 10:01:24.71 ID:SkN9M72+.net

なんだかんだで所沢から東側は用地買収とかそんなに大変じゃないんだよね。

660 ：R774：2023/12/14(木) 17:59:56.86 ID:AODKg2sb.net

どの区間が一番最後になると思う？

661 ：R774：2023/12/14(木) 18:46:09.23 ID:rF1ChUaX.net

東埼玉道～東北道
北越谷の浦和野田線の色々見てるとなあ

662 ：R774：2023/12/14(木) 20:06:14.17 ID:OVOuNS0y.net

>>660
所沢～横浜青葉
要は東京都は全くやる気なし

663 ：R774：2023/12/14(木) 20:26:29.69 ID:lxbWvCox.net

>>661
もしかして、北越谷の浦和野田線に今頃になってようやく動きがみられたのは、
核都市広域幹線道路を北越谷付近の浦和野田線（の地下？）に通す計画なのかも？
大袋駅西口線だと東武線より東側に導入ルートが無いから、こっちの方が早く出来るかも？

664 ：R774：2023/12/15(金) 06:36:19.41 ID:q1tqni4Y.net

>>663
あんな(田舎で地盤悪い)場所、わざわざ地下に造るの？高架か盛り土で充分じゃね？

665 ：R774：2023/12/16(土) 07:00:41.22 ID:6y1663NV.net

それだと調布の陥没になる

666 ：R774：2023/12/16(土) 15:51:43.40 ID:fl0TYRbH.net

>>664
でも現状の浦和野田線に新たに高架橋を置くだけの土地の余裕は無くない？
それに沿道に住宅がギリギリまで迫ってるから高架は騒音とか日照権とか色々難しそう
盛土なんて尚更
新４号バイパスの庄和以北みたいな広い中央分離帯と側道があれば良かったんだけど

667 ：R774：2023/12/24(日) 07:26:16.88 ID:N8haxruK.net

高速通すとは思わんな。バイパスですら渋滞しなさそう

668 ：R774：2023/12/24(日) 11:12:41.91 ID:ovUPX2Ye.net

いや、むしろ片側２車線で造ってしまって酷い渋滞を引き起こしている外環道や圏央道の反省を踏まえて、
核都市広域幹線道路は片側３車線で造って頂きたい。

669 ：R774：2023/12/24(日) 18:02:08.66 ID:LJ9BVoXH.net

>>668
マジでそれな！

670 ：R774：2023/12/24(日) 22:56:51.50 ID:N8haxruK.net

完成してる道路とならすことで誤魔化してるけど、１ｋｍで５００円料金取らないといけない外環道は採算が合わない。
６車線で作ったら１ｋｍ１０００円とかになっちゃうよ。

671 ：R774：2023/12/24(日) 23:21:41.77 ID:He2o4rur.net

金儲けすることが目的じゃないので建設費の元をとろうとする必要はまったくないんだけどな
便益が費用を上回ってかつ料金収入が営業費用を上回るならOK

672 ：R774：2023/12/25(月) 09:59:14.38 ID:lOILbJdS.net

近年の土木事業は、土建屋を最低限維持するために（災害対策や技術継承等）
将来の事業が枯渇しないように、ゆっくりやってる感じだよなー

673 ：R774：2023/12/25(月) 10:49:58.30 ID:GVRSefhU.net

>>670
道路とか鉄道のような交通機関は必ずしもそれ単体では収益が出なくても社会全体としての利益があれば良い
百貨店やデパートのエレベーター、エスカレーターの類を思い浮かべて
無料運営だしあれ単体では絶対収益は上がらないけどもし無くしたらデパート、百貨店の経営が傾くでしょ
>>672
将来の事業が枯渇しないようにとかそんな深い考えより実際には単純に予算がないだけのような気がする
金さえあれば本当は一気にドバーッとやりたがってそう

674 ：R774：2024/01/13(土) 15:33:38.79 ID:Q49PsHvJ.net

言い得ているような屁理屈のような(´･ω･`)

675 ：R774：2024/01/13(土) 17:27:42.25 ID:I92zICXt.net

将来の枯渇なわけねえって
出来た道路はどんどん壊れていくんだからな
有名なのだと、東京都庁はメンテナンス周期の始めと終わりがくっついちゃって工事が終わらなくなった。

676 ：R774：2024/05/01(水) 19:03:23.17 ID:xZM9Tlul.net

今年も調査だがどのくらい進むかな

677 ：R774：2024/05/03(金) 10:19:56.90 ID:E16tG6/M.net

全線利用は圏央道に任せて、かゆいところに手が届く支線みたいな整備でいい気はする。
所沢～越谷　流山～鎌ケ谷の２箇所とりあえず

678 ：R774：2024/05/03(金) 18:01:00.31 ID:e04yrB2o.net

>>677
うんうん