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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その28
- 1 ：R774：2014/07/03(木) 13:30:39.82 ID:xGlIerl0.net
- 東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その27
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404030758/
- 2 ：R774：2014/07/03(木) 13:31:51.27 ID:xGlIerl0.net
- <関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、＊桶川北本IC-白岡菖蒲IC
久喜白岡JCT-境古河IC、神崎IC-大栄JCT
・ 2015年（平成27年）度 : 八王子西SIC、＊境古河IC-つくば中央IC
・ 2018年（平成30年）度 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度 : 茂原長柄SIC
・ 2020年（平成32年）度 : ＊釜利谷JCT-藤沢IC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
- 3 ：R774：2014/07/03(木) 13:35:41.00 ID:YnOnncKM.net
- <関連スレ>
東京外環＆圏央道 その34
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
高速横浜環状線/横浜臨港道路
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1222066714/
【外環道】東京外かく環状道路 11【国道298号】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1399949532/
★☆首都高を考える 45☆★
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395932534/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 9【相模･湘南】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390580383/
【23区】 東京都道路総合スレ 7 【多摩】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1400416107/
▼埼玉県の道路事情 その15▲
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1399050176/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1332215088/
千葉県の道路事情★13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1386756671/
北関東自動車道 part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1351437998/
<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会：http://renkyoueditor.web.fc2.com/
<おまけ>
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
- 4 ：R774：2014/07/03(木) 13:36:53.33 ID:YnOnncKM.net
- <過去スレ>
26 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1403858102/
25 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1402548977/
24 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1400076071/
23 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1397363584/
22 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1394686890/
21 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390236663/
20 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1385709232/
19 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1381119994/
18 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1377879168/
17 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1371098544/
16 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1367315216/
15 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364489677/
14 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360197242/
13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1353195982/
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
09 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326283818/
08 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
07 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
06 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
05 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
04 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
- 5 ：R774：2014/07/03(木) 14:15:22.94 ID:MtZr4zMq.net
- スレ建て乙
- 6 ：R774：2014/07/03(木) 15:20:08.72 ID:zWRa6NgM.net
- 新・小仏トンネル建設推進期成同盟
- 7 ：R774：2014/07/03(木) 15:23:28.19 ID:dwRaEZeC.net
- 新・小仏トンネル建設反対カラス天狗同盟
- 8 ：R774：2014/07/03(木) 15:42:58.18 ID:Ts+TTCLf.net
- つまらん
- 9 ：R774：2014/07/03(木) 15:47:17.99 ID:y2aKRy/2.net
- ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000058-asahi-soci
渋滞の「名所」対策も提示。
中央自動車道小仏トンネル（東京都、神奈川県）では上り線でトンネルを増設、
同調布インターチェンジ（東京都）付近では路肩の改修で車線を増やす考えを明らかにした。
だってさ
よかったね、小仏ボーイ
- 10 ：R774：2014/07/03(木) 15:48:34.73 ID:lFzBiADu.net
- 大和トンネルは？
- 11 ：R774：2014/07/03(木) 15:49:23.14 ID:WdpzV6A9.net
- さっそく誰かが外回り海老名JCTの餌食になってるのか
- 12 ：R774：2014/07/03(木) 16:06:59.20 ID:utmAKKdZ.net
- 茅ヶ崎まで出来たら藤沢BPとR134が混むだろうな
- 13 ：R774：2014/07/03(木) 16:13:01.18 ID:JmeulD2G.net
- 事故ってるね・・・
- 14 ：R774：2014/07/03(木) 16:15:19.95 ID:noWxmIR+.net
- CarWatchが海老名JCTの事書いてるな。
ネクスコに糞設計の事で質問状出してくれ。
>>9
小仏拡幅じゃ無くてトンネル掘るのか。
八王子JCTを通らないバイパスが良いと思うけど、場所有るかな・・・
バー無しETC良いね。
ICは別にバー有っても良いんだが、本線料金所は早く無くして欲しい。
60km制限くらいでオービス設置と動画を記録しときゃ良いんじゃないかな？
速度オーバーと強行突破は厳しく取り締まり。
- 15 ：R774：2014/07/03(木) 16:16:47.94 ID:dZATcoy7.net
- ライブカメラ
http://www.ustream.tv/channel/11446106
- 16 ：R774：2014/07/03(木) 16:29:40.79 ID:JmeulD2G.net
- 圏央道行きの道はスカスカっぽい・・・
- 17 ：R774：2014/07/03(木) 16:41:18.34 ID:uJD5ecyD.net
- http://c-ihighway.jp/web/map_kanto.html
なにこれ！ ｘｘｘｘ じゃん。海老名ＩＣ
- 18 ：R774：2014/07/03(木) 16:42:34.82 ID:gnIGeIsj.net
- 最寄が北関東道太田桐生ICの勤務先から、掛川やら、浜松やら、豊橋やらへの車出張が
3月頃から増えているんだけど、まだ走ってないけど太田桐生から豊橋とか楽になるなあ。
- 19 ：R774：2014/07/03(木) 16:42:55.22 ID:vafaNCK2.net
- >>14
>八王子JCTを通らないバイパスが良いと思うけど、場所有るかな・・・
高規格で、津久井広域道路が、相模湖IC～相模原IC(圏央道)で事業中
http://ja.wikipedia.org/wiki/津久井広域道路
- 20 ：R774：2014/07/03(木) 16:44:33.09 ID:UbJQg9bS.net
- 今の渋滞ネタで前スレで既出済
- 21 ：R774：2014/07/03(木) 16:49:03.97 ID:/v04ng3n.net
- >>17
乗用車同士の事故のため２車線が規制されてるらしいね
そういう理由なら仕方ない
海老名jctのせいではないね
- 22 ：R774：2014/07/03(木) 16:58:53.90 ID:cfqF/67Q.net
- jartic見たけど
東名上り、事故増えとるがな
渋滞後部で事故表示出てる。
- 23 ：R774：2014/07/03(木) 17:06:18.91 ID:bHRis2AE.net
- >>9
中央道スレの情報だと、脅威の一車線トンネルw
- 24 ：R774：2014/07/03(木) 17:09:03.56 ID:I9Mlq9TY.net
- 何それ、閉所恐怖症の俺には絶対無理ｗ
- 25 ：R774：2014/07/03(木) 17:11:24.55 ID:wKnRbTFm.net
- 祝!!圏央道開通、東名高速と中央道を結ぶ圏央道を写真で紹介
東名高速の渋滞回避は海老名JCTの使い方がポイント
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140703_656328.html
carwatchも海老名JCTを懸念w
- 26 ：R774：2014/07/03(木) 17:17:27.65 ID:MjU+9UD0.net
- >>23
マジだったらやばそうｗ
そんなトンネル通すなら峠道作って上級コースだけど行きたい人はこっちみたいな形にしてほしいｗ
- 27 ：R774：2014/07/03(木) 17:22:05.15 ID:8apw9qUu.net
- >>23
一車線トンネルは運転するのやだな
線路が付いていたら問題ないけど
- 28 ：R774：2014/07/03(木) 17:22:57.71 ID:y2aKRy/2.net
- ETC付けて１車線トンネル通った人は300円キャッシュバックにすれば
ケチな奴はそっちに流れる
- 29 ：R774：2014/07/03(木) 17:22:58.51 ID:fgSs9p7W.net
- >>26
途中で大垂水峠に繋げるのか
面白そうだ
- 30 ：R774：2014/07/03(木) 17:27:22.21 ID:pRSQQ8ml.net
- 東名高速-関越道間の経路選択（2300台/日）
開通前は約９割が都心経由
※ETCログデータ（H25年11月の平日）をもとに分析
環八経由 76%
首都高 12%
相模原愛川-高尾山一般道 12%
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/3497/f053d3c9994f8cd48b31a7da9e561101.pdf
- 31 ：R774：2014/07/03(木) 17:33:40.66 ID:Zs9JuqMC.net
- >>30
環八の通過交通が減るわけだな。
- 32 ：R774：2014/07/03(木) 17:34:38.83 ID:iqt4dJK1.net
- 実際海老名JCTの一車線を二車線にするにはスペース的に難しい感じ？
- 33 ：R774：2014/07/03(木) 17:36:13.26 ID:/v04ng3n.net
- やっぱり東名～関越で首都高を経由する車は元から少なかったんだ
圏央道によって渋滞緩和されるのは首都高ではなく環八だな
しかし、環八が空くことにより首都高→環八に移動する車もあるかもしれないので
それにより首都高が少しだけ空くということはあり得るのか
- 34 ：R774：2014/07/03(木) 17:37:43.20 ID:y1wuubss.net
- >>
大型2台は無理っぽいし、下りからの車線がブラインドカーブになるから危険
- 35 ：R774：2014/07/03(木) 17:39:11.35 ID:Bz9anO+e.net
- 海老名渋滞すごいね
- 36 ：R774：2014/07/03(木) 17:41:32.32 ID:481rNuGT.net
- 環八は都心じゃねーだろ
- 37 ：R774：2014/07/03(木) 17:51:06.91 ID:VTcuvnAZ.net
- >>32
今のままだと無理
ただ内回りから東名の上下に分岐するところまで2車線化するのは
スペースがあるので拡張工事自体はできるはず
- 38 ：R774：2014/07/03(木) 17:53:28.38 ID:CFX3rWo7.net
- 海老名JCTの渋滞なんとかならんの？
通勤時間帯でもないのに渋滞してたぞ
- 39 ：R774：2014/07/03(木) 17:55:59.06 ID:/v04ng3n.net
- それより海老名～寒川北の工事に全力を尽くしたほうがいいような
あんな短い区間にこれだけ時間かかってることが問題
- 40 ：R774：2014/07/03(木) 18:05:22.60 ID:iqt4dJK1.net
- あかがなこれ
秦野まで渋滞しとるで
- 41 ：R774：2014/07/03(木) 18:09:49.48 ID:nE4nxVY6.net
- 厚木IC付近のどこかで事故るとすべて詰まりそうだね。
新東名の海老名南の接続区間先に作ればいいのに
- 42 ：R774：2014/07/03(木) 18:21:45.07 ID:sZUZgVAR.net
- 新東名の海老名南が出来たら、どん突きだから、かなりちゃんとしたJCTにするんだろうから、
伊勢原～海老名南を早期に完成させるしかないな
- 43 ：R774：2014/07/03(木) 18:34:02.03 ID:VTclHH9P.net
- 厚木南ICに行く車も増えて分散は出来るな
１２９の戸田交差点は地下バイパス工事している
- 44 ：R774：2014/07/03(木) 18:40:06.04 ID:cG+o7S1x.net
- google、ストリートビューで酷道行く暇あったら地図更新しろよ。
- 45 ：R774：2014/07/03(木) 18:42:43.41 ID:K2fv0sR7.net
- 途中のICを後回しにして伊勢原～海老名南を繋げてしまえばいいのに
- 46 ：R774：2014/07/03(木) 18:56:20.44 ID:pwl5WaYi.net
- >>12
そりゃ東名、中央、関越の上りから一気に来るからな
- 47 ：R774：2014/07/03(木) 19:00:54.89 ID:pwl5WaYi.net
- 海老名JCTでの渋滞は寒川北まで向かう車もいるのが要因だな・・・
海老名JCTと寒川北がつなったら解消する
- 48 ：R774：2014/07/03(木) 19:04:56.86 ID:9HueYTx+.net
- >>47
寒川北に行くなら普通は厚木で降りる
- 49 ：R774：2014/07/03(木) 19:11:15.11 ID:FWXH4VKt.net
- >>19
相模原に金が無いから無理だよ、早く繋がるのは道志道まで
そこからトンネルと巨大な橋を作るから早くてリニアの後。
- 50 ：R774：2014/07/03(木) 19:11:27.51 ID:/v04ng3n.net
- >>48
八王子方面から来た場合も？
- 51 ：R774：2014/07/03(木) 19:13:41.12 ID:9HueYTx+.net
- 海老名JCT外回りの合流は東名下りからの車線を作り直せば解消しそう
合流車線をあと５０ｍ伸ばせる
- 52 ：R774：2014/07/03(木) 19:14:49.13 ID:9HueYTx+.net
- >>50
それ海老名JCTと関係ないから
- 53 ：R774：2014/07/03(木) 19:16:35.58 ID:bpHxYWb3.net
- スーパー堤防建設にからみ江戸川区が立ち退きに応じない建物解体
7/03 12:55 FNN
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00271800.html
- 54 ：R774：2014/07/03(木) 19:22:26.16 ID:bpHxYWb3.net
- >>14
リンクぐらい貼れよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140703_656328.html
海老名ICを過ぎると圏央道 内回りは2車線から1車線になって海老名JCTへ。
ここは交通容量が低下するため渋滞しやすい構造
海老名JCT通過中。東京方面と名古屋方面が案内されている。
小田原厚木道路の案内は分かりにくい部分
海老名JCTを東京方面へ。
土休日などは、ここから先は渋滞が予想される部分。慎重に走ろう
- 55 ：R774：2014/07/03(木) 19:28:32.15 ID:bpHxYWb3.net
- >>30
2300台／日
一桁違うだろｗ
って思ったらマジだった
こんなに少ないのか
- 56 ：R774：2014/07/03(木) 19:34:55.53 ID:bpHxYWb3.net
- >>48
寒川北 つながったら
※某キチ要注意
- 57 ：R774：2014/07/03(木) 19:39:42.32 ID:bEMRo/Yg.net
- >>48
厚木から回ると橋通らなきゃいかんから、時間帯によって激混みなんだわ。
遠いように見えて海老名から降りた方が真っ直ぐで早いのよ。
町役場とか行くのにそのルートが時間が読めていいんだわ。
- 58 ：R774：2014/07/03(木) 19:54:53.26 ID:ah3bGkuB.net
- 知り合いからのメールによると海老名の渋滞は多少流れが悪くなる程度で３速で走れたらしい
- 59 ：R774：2014/07/03(木) 20:01:35.21 ID:eEGrlJg/.net
- 立ち退かない居座り反日売国奴の高山に抗議の電話していいか？
- 60 ：R774：2014/07/03(木) 20:01:42.44 ID:t6T3PawE.net
- >>1
乙
- 61 ：R774：2014/07/03(木) 20:02:44.25 ID:t6T3PawE.net
- >>59
ひょっとしたら某国に繋がらないか？
（(；゜Д゜)ガクガクブルブル
- 62 ：R774：2014/07/03(木) 20:05:52.90 ID:plHhS3sQ.net
- スジガネ入りの反対派なんだろうな。
こうなったら、成田空港の反対派農家みたいに何十年も居座って
徹底的に邪魔して欲しい。その間に日本は没落して道路計画自体
消えるだろうし。
- 63 ：R774：2014/07/03(木) 20:06:22.03 ID:eEGrlJg/.net
- 立ち退かない高山
http://www.youtube.com/watch?v=OKnDlBLAeZ0
埼玉県公報より
埼玉県収用委員会告示第三号
五 土地所有者の氏名及び住所 氏 名 高山岑子
住 所 埼玉県桶川市大字五町台百十三番地
六 土地に関して権利を有する関係人の氏名、住所及び権利の種類
氏名 高山忠昭
住所 埼玉県桶川市大字五町台百十三番地
権利の種類 使用借権
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BA00/houbun/e-koho/Kohobunsyo/2013013013951/opn/1/113kokuji.pdf
- 64 ：R774：2014/07/03(木) 20:25:23.32 ID:x4Dx0/o8.net
- >>37
そこも無理
- 65 ：R774：2014/07/03(木) 20:32:37.77 ID:t6T3PawE.net
- >>64
橋脚に付加する感じて橋桁を延ばせば何とか為るんで無いのかな
橋脚の強度に余裕がないとダメだけど…
- 66 ：愛の渚 ◆FWYEYJOEaVl8 ：2014/07/03(木) 20:33:20.78 ID:tweUwXOm.net
- マジかよ今度は海老名が渋滞かよ
- 67 ：R774：2014/07/03(木) 20:37:28.02 ID:W+Bonu3Z.net
- >>59>>62>>63
もう移動やら取り壊しの準備を進めてるのがtwitterからわかるから、
これ以上感情を悪化させて退去を遅らせるようなことをすんなよな。
- 68 ：R774：2014/07/03(木) 20:41:24.91 ID:utmAKKdZ.net
- 新たな渋滞ポイントの誕生だな
- 69 ：R774：2014/07/03(木) 21:01:31.22 ID:9RpFDPOR.net
- 開通から一週間経ったわけだが、開通効果で渋滞が解消した地域と逆に渋滞が出来てしまった地域と
ハッキリと明暗が分かれてきたね
とりあえず海老名JCTを設計した奴は無能ってことで
- 70 ：R774：2014/07/03(木) 21:09:24.91 ID:ukJLaKty.net
- 相模原愛川～高尾山開通前は東名～関越道の移動は河口湖IC経由だった
- 71 ：R774：2014/07/03(木) 21:18:27.48 ID:UxmH6NGs.net
- >>69
海老名南JCT～伊勢原JCTができてからの評価次第だな
- 72 ：R774：2014/07/03(木) 21:21:04.72 ID:h7geAy+p.net
- >>42,45
前スレでも話題になった。
皆同じ思い。
- 73 ：R774：2014/07/03(木) 21:23:45.79 ID:bpHxYWb3.net
- >>58
３速ｗ
MT乙
40km／時ぐらいか
- 74 ：R774：2014/07/03(木) 21:28:21.70 ID:bpHxYWb3.net
- >>61
左右対称の苗字か
一族が同じ町内に住んでるみたいだし
動画見たらキチガイＢＡＢＡだし
埼玉の田舎町みたいだし
半島人かもな
「あそこに近づいちゃダメ」と言われる○鮮部落ってやつかもしれん
- 75 ：R774：2014/07/03(木) 21:40:06.35 ID:m2YvmGgV.net
- >>70
長野から回るってこと？
- 76 ：R774：2014/07/03(木) 21:40:48.67 ID:9RpFDPOR.net
- >>71
どうしても海老名JCTを糞と認めたくない見苦しい人がいるね
海老名南JCTが出来るまでの数年の間は海老名JCTだけで運用されるのは分かりきっているわけだから、
海老名南JCTができたからの評価次第なんてなんてのは的外れだし論外だよ
今現在、海老名JCTがうんこJCTである事実は曲げようがないでしょ
- 77 ：R774：2014/07/03(木) 21:44:26.17 ID:4d02Pyz3.net
- 誰か海老名南jctと伊勢原jctの資料持ってない？
海老名南jct
ttp://www.k-kikaku.co.jp/douro-page.html/19-ebina-jct-it.html
伊勢原jct
ttps://www.city.isehara.kanagawa.jp/kakuka/toshi/kokken/pdf/koikikansen_shinchoku_h23.pdf
探したけどこれが限界
- 78 ：R774：2014/07/03(木) 21:49:38.24 ID:wvXyRg+9.net
- 保土ヶ谷バイパスから八王子方面へ抜けるのに、
向こうは時間がかかるから三ツ境を経由して圏央道海老名インターを目指してくる車がものすごく増えてます。
海老名市内はまるで横浜市に組み込まれたかのように横浜ナンバーが一気に激増してます。
- 79 ：R774：2014/07/03(木) 21:59:09.36 ID:E2fCsEU0.net
- 三年前から工事の進捗具合を見ながら千秋の思いで待ち望んでいたのに、
何んかそれほどの感激もなく地元の（中央道の）インターに戻ってきた。
前回開通の、海老名から相愛に向かう所は相模川を渡る辺りの眺めは
実に感動したものだが、今回の城山周辺の期待した眺望は裏切られたも同然であった。
- 80 ：R774：2014/07/03(木) 21:59:57.37 ID:S+gzZKSE.net
- 伊勢原なんて何年か前に少し造成しただけで何もしてないな。50年位待たないとダメかもね
- 81 ：R774：2014/07/03(木) 22:10:34.33 ID:FoPiSnWMX
- 海老名－寒川北の開通は、ズバリ何月？
- 82 ：R774：2014/07/03(木) 22:27:00.43 ID:134n+MfB.net
- >>80
予算がつくと仕事速いでえ R134平塚なんか一体今までなんだったのか
- 83 ：R774：2014/07/03(木) 22:29:00.65 ID:y2aKRy/2.net
- 50年もかかるわけない
- 84 ：R774：2014/07/03(木) 22:40:35.14 ID:1Iq/b3BQ.net
- 寒川海老名間繋がるまでは相模川西わきの道と半々って感じなのかな？
- 85 ：R774：2014/07/03(木) 22:47:16.96 ID:77HUvER4.net
- 影取といい、神奈川県民って痛いやつ多いよな
【湘南】 国道134号線・拡幅工事Ⅹ 【鎌倉】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1401367152/
このスレ立てたやつとか
- 86 ：R774：2014/07/03(木) 22:56:36.48 ID:Bg6LWFN8.net
- 海老名JCTと海老名南JCTは両方共フルJCTにしなくても良かったんじやないかと思う
- 87 ：R774：2014/07/03(木) 23:02:58.77 ID:xvigbDBV.net
- >>47
それはない、戸沢橋の渋滞を舐めている
寒川茅ヶ崎藤沢方面は真夜中とかでない限り海老名IC行くのが基本
海老名市役所前の通りが東名でドンづまりだったのも数年前に通れるようになって寒川神社辺りまで行けるようになったから地元民はそこを使う
- 88 ：R774：2014/07/03(木) 23:12:35.81 ID:uJD5ecyD.net
- >>67
ツイッターのＵＲＬキボンヌ
- 89 ：R774：2014/07/03(木) 23:14:01.63 ID:7rNOI/6/.net
- @shiigashi
- 90 ：R774：2014/07/03(木) 23:25:28.17 ID:31JinotB.net
- 江戸っ子かよw
- 91 ：R774：2014/07/03(木) 23:41:56.08 ID:kGPeEloY.net
- みんな空を見上げて見ろ・・・
環八雲が・・・消えた・・・
- 92 ：R774：2014/07/03(木) 23:48:23.38 ID:EeGEUHZC.net
- >>88
ttps://twitter.com/shiigashi?lang=ja
移転に関して抽出したのは↓
ttps://twitter.com/search?q=%E7%A7%BB%E8%BB%A2%20from%3Ashiigashi&src=typd&lang=ja
- 93 ：R774：2014/07/04(金) 00:21:46.23 ID:a3luLMtp.net
- >>75
東名富士→河口湖→八王子JCT→鶴ヶ島JCT
- 94 ：R774：2014/07/04(金) 00:33:46.82 ID:pSvAzo4S.net
- >>59
抗議の電話しても無理だから
殺害するしかないんじゃね？
- 95 ：R774：2014/07/04(金) 00:48:12.58 ID:T/puW7nt.net
- >>94
たぶん都市伝説だと思うけど、東葉高速鉄道で最後の最後まで粘った住民は、
他の東葉高速鉄道の開通を切望する住民からの嫌がらせで、退去したらしい。
行政がどんなことをしても退去しない意固地な住民が立ち退く嫌がらせって、
犯罪行為しか思いつかないけどｗ
- 96 ：87：2014/07/04(金) 00:52:53.27 ID:Gk7Vi9gi.net
- >>92
サンクスコ
- 97 ：R774：2014/07/04(金) 00:53:58.09 ID:Gk7Vi9gi.net
- >>95
個人情報ネットで晒されて誹謗中傷されれば、かなりまいっちゃうんでないかな？
- 98 ：R774：2014/07/04(金) 00:58:03.76 ID:A9PyGv40.net
- >>95
あれは強制収用が出来なかったんでしょ
今回は出来るわけで…
- 99 ：R774：2014/07/04(金) 01:08:01.88 ID:lwUPFKi2.net
- >>67
もう5月に明渡期限来てるんだから、不法占拠だろ。
だいたい収用委員会に世話になって恥と思わないバカサヨぶりはお話しにならない。
高山一家が居座ったせいでどれだけの税金と企業の経費と化石燃料が無駄になってるのか、
少しは足りないアタマを使って考えろってんだ。
- 100 ：R774：2014/07/04(金) 01:15:53.57 ID:RWXsXsnZ.net
- >>95
犯罪に当たるかは微妙だろうな。
沿線住民で開通しないことで迷惑こうむっていることをネットに書いちゃいけないって訳じゃないだろうし、
反対している住民に個人が住所調べ手紙を送っちゃ行けないと言う法律もないだろう。
個人情報をネットに掲載は問題だが、自分の足で名前や住所を調べる分には問題ないと思う。
- 101 ：R774：2014/07/04(金) 01:24:08.91 ID:RVRR+X+q.net
- >>80
一～二ヶ月ぐらい前から
東海大病院裏あたりの東名の側道のルート変えたりとか
色々やってますよ
- 102 ：R774：2014/07/04(金) 01:30:16.43 ID:0Q67FXZK.net
- >>94
おいやめとけ、なんかあったら
あんたも教唆罪で共犯になるぞ、その書き込みだけで
- 103 ：R774：2014/07/04(金) 03:24:03.68 ID:i5mIWkvg.net
- 住所でポン！
http://atamaga.jp/whitepage/2007/8/53/4.html
さぁ、電凸用意
- 104 ：R774：2014/07/04(金) 04:19:42.63 ID:/Mwc//+p.net
- 厚木のインターから金田辺りまでは少しは空いたかね？
- 105 ：R774：2014/07/04(金) 06:15:43.62 ID:Uw89z9eN.net
- >>95
通風しますた
>>95
近隣住人達が毎日ソイツの家の前で野グソし続けたとかでね？ｗ
- 106 ：R774：2014/07/04(金) 06:23:32.74 ID:/JF+4fnc.net
- >>90
椎樫
- 107 ：R774：2014/07/04(金) 06:35:15.27 ID:fznTk4gq.net
- 圏央厚木付近で横転事故？
- 108 ：R774：2014/07/04(金) 07:35:19.01 ID:VEMpumuC.net
- 昨日も午後海老名JCTで事故ってラジオで言ってたな
おかげで周辺の渋滞がすごかったみたい
- 109 ：R774：2014/07/04(金) 08:07:31.24 ID:Gk7Vi9gi.net
- >>100
たしかにそうですね。
反対派は政府や、収容委員会、ネクスコなどを敵だと思っているけど、
我々数百万人の賛成派も敵に回しているのであって、そのへんの理解が足りないね
不要な道路はいらないけど、圏央道のような道路は必ずいる！この前の開通で
どれだけの人が歓喜したのか分かってない。
もう少し賛成派の人は声を上げて、反対派と敵対したほうが良いと思う
- 110 ：R774：2014/07/04(金) 08:20:50.63 ID:Q1Fb331X.net
- 早々と立ち退きした人らからもゴネ得狙いに見えてきっと印象悪いだろうしな
- 111 ：R774：2014/07/04(金) 08:28:32.97 ID:IGDOkR6A.net
- >>36
品川ナンバー地区の千代田区、港区、中央区は都心。
練馬ナンバー地区の新宿区、文京区、豊島区は都心ではない。
- 112 ：R774：2014/07/04(金) 08:36:43.40 ID:Rh0WrtYN.net
- >>63
これ見ると、桶川北本白岡菖蒲がつながって東北道に接続されるには
まだまだ掛かりそうだね。遅れなきゃいいけど。
- 113 ：R774：2014/07/04(金) 08:45:03.98 ID:MhqDexiL.net
- 2chで動くと意外と早くいくかもよ。
あきる野あたりもこんな感じだったけど、あとは(^+^)。
- 114 ：R774：2014/07/04(金) 08:58:05.02 ID:Kgtg8ze6.net
- 千葉の神崎IC～同大栄ICが早く繋がって欲しい。
遠回りしている、成田空港発着のバスが圏央道経由になり
時間短縮の効果は大きい。
- 115 ：R774：2014/07/04(金) 09:02:56.95 ID:v4TN2rPg.net
- 海老名JCT周辺の渋滞とかの問題点をマスコミに取り上げてほしい
- 116 ：R774：2014/07/04(金) 09:32:14.32 ID:F8ECdO8r.net
- >>115
そこで「噂の東京マガジン」ですよ。
http://www.tbs.co.jp/uwasa/mail/
- 117 ：R774：2014/07/04(金) 11:00:29.15 ID:U+lg2Gdk.net
- >>116
圏央道を作るのが悪い、税金の無駄
ってなるよこの番組だと。
- 118 ：R774：2014/07/04(金) 11:05:56.35 ID:moT+EwOo.net
- 実際そうなんだよなｗ
- 119 ：R774：2014/07/04(金) 11:16:38.36 ID:OZeQWCSN.net
- TBS系は左翼。
集団的自衛権のことでも、戦争戦争ってしつこいし。
とりあえず、立ち退かないところに放○したら英雄になれるんじゃね？
- 120 ：R774：2014/07/04(金) 11:34:36.97 ID:3SkxI8Eb.net
- 現状の海老名JCTが交通量を捌ききれないのは事実
しかし、伊勢原～海老名南が完成したら、
伊勢原より東側の東名区間は東京へ抜ける車、
新東名区間は圏央道へ行く車としたほうが交通集中を分散しやすい
だが、圏央道北側へ行く車にとって海老名南を経由するのは距離が増えるから、
できれば海老名から行きたいというインセンティブが働く。
これを回避するためには、海老名から圏央道へ行くより、海老名南から圏央道へ抜けたほうが
時間的に早いということが必要。だから、今の海老名JCTはあれでいいのだw
- 121 ：R774：2014/07/04(金) 11:39:18.49 ID:ehTSk/0/.net
- 交通量が多かろうが少なかろうが
事故が起こる危険のある海老名JCTは欠陥JCTということだ
渋滞が起こりやすいだけの問題ではない
- 122 ：R774：2014/07/04(金) 11:49:34.98 ID:wcZOyVS2.net
- Ｗ杯会場の都市で建設中の高架道路落下
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140704/k10015735191000.html
Ｗ杯開催都市で建設中の高架道路崩落、1人死亡・19人負傷
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPKBN0F904R20140704
急ぐにしてもこれじゃ
- 123 ：R774：2014/07/04(金) 11:50:10.69 ID:qIguesCv.net
- 東名上り（厚木方面）→圏央外回りを優先にして
東名下り（横浜町田方面）→圏央外回りは右から合流させるようにすれば渋滞長はマシになりそう
- 124 ：R774：2014/07/04(金) 12:00:54.03 ID:i5mIWkvg.net
- >>122
楽天ラテン国家と日本を同一視するなや
- 125 ：R774：2014/07/04(金) 12:11:24.35 ID:YKj+OpbR.net
- >>124
アジア大会広島の事もあるし他人事ではないよ
- 126 ：R774：2014/07/04(金) 12:14:49.08 ID:6eQH9OrB.net
- >>122
これバスの運転手はどうなったんや
- 127 ：R774：2014/07/04(金) 12:20:27.60 ID:UcaXeBhS.net
- 海老名南JCTも1車線に絞り込む構造だから、海老名JCTと同じように渋滞するんじゃないか？
しばらくの間は終点になるから、首都高・谷町JCTのようになるかもよ？
結局、東名でも新東名でも、どっちを通ろうが渋滞にハマると予想。
- 128 ：R774：2014/07/04(金) 12:23:03.26 ID:/7U0VDsV.net
- >>119
じゃ、フジテレビに行かせりゃいいでね？極右の産経グループよw
- 129 ：R774：2014/07/04(金) 12:24:23.33 ID:/7U0VDsV.net
- >>124
オマエいつ働いているの？
- 130 ：R774：2014/07/04(金) 12:27:28.61 ID:ehTSk/0/.net
- >>128
極左の君にとっては産経新聞はとてつもなく右に見えるみたいだなｗ
それに同じグループでもフジテレビは新聞とは違い君と同じイデオロギーだよｗ
- 131 ：R774：2014/07/04(金) 12:27:50.92 ID:ipl9OR+a.net
- >>120
何言ってんだ
元々静岡以西からの車両を圏央道外回り（中央関越方面）は秦野厚木道路経由で厚木JCT、都心方面は東名直進、圏央道内回り（藤沢方面）は新東名経由で南海老名JCTとになるように伊勢原JCTで分岐させる計画。
それが今は海老名JCT1箇所しかないからこういうことになっているだけ
- 132 ：R774：2014/07/04(金) 12:31:48.85 ID:ZBSMK4zz.net
- ＼早く改良した方がいいんじゃないか／
- 133 ：R774：2014/07/04(金) 12:49:53.08 ID:mS/k2AC9.net
- >>122
これ急いでないだろ
期限のばしてゆとり建設
- 134 ：R774：2014/07/04(金) 12:50:54.20 ID:UcaXeBhS.net
- 厚木秦野道路は、料金体系に注目だな。
乗り継ぎが設定されず、別料金で割高になれば、回避されるだろうし。
それに暫定対面2車線になりそうなので、距離は短くても時間がかかりそう。
- 135 ：R774：2014/07/04(金) 13:07:04.70 ID:Za9HJOwP.net
- けっきょく再移植が必要な所へ安易に移植したJR東日本が悪い！
- 136 ：R774：2014/07/04(金) 13:17:46.97 ID:3oRpp8ns.net
- 新東名が出来たら正直容量過多だから、厚木秦野道路は実質恒久対面2車線だろうな
あの道が必要とされる理由の一つであるR246の渋滞は
246自体が信号だらけで生活道路化してることもあるけど
東名に金払いたくない車が集中してるせいでもあるから
有料道路作ってもどれだけそっちに流れるか・・
ETC使って長距離は新東名に誘導して
短区間の利用は思いっきり値下げしたほうが半端な対面道路作るより効果ありそう
これは静岡区間にもいえるけど。
話が東名にそれたけど半端な道を増やすより海老名南JCTに金かけて欲しい
- 137 ：R774：2014/07/04(金) 13:20:06.53 ID:w0EedWLY.net
- 秦野厚木も新東名行ったり東名行ったりまた新東名行ったり、ルートがコバンザメすぎる
4カ所のJCは皆フル規格なのか？
兵庫県南部のように有料道路が意味もなくゴチャゴチャしすぎてるのと、同じ二の舞にはなって欲しくない
- 138 ：R774：2014/07/04(金) 13:28:27.55 ID:5fyW9bhU.net
- むむむ。
JARTIC首都高
今日は圏央道開通前に戻ってしまった。
なぜだろう？
- 139 ：R774：2014/07/04(金) 13:34:04.56 ID:/um6jw8q.net
- >>126
運転手は死亡ってのは耳にした
- 140 ：R774：2014/07/04(金) 13:35:51.39 ID:/um6jw8q.net
- 脱糞ドラックでどうだ
- 141 ：R774：2014/07/04(金) 13:36:41.10 ID:/um6jw8q.net
- >>140
誤爆ごめんなさい
- 142 ：R774：2014/07/04(金) 13:41:08.40 ID:3oRpp8ns.net
- >>138
金曜が一番混む予想だったしこんなもんでしょ、今日の夕方のピークでどうなるか。
それに今回の開通でJARTIC見てわかるほど影響でるとすれば環八とC2西側だけでしょ
>>137
地元民の感覚的にも同感、海と山の10ｋｍの距離に5本も有料道路が入り乱れても
有料で構造、ルート的にも使いにくければ結局みんな246に集中する
- 143 ：R774：2014/07/04(金) 13:48:53.25 ID:T9wxiHIW.net
- >>125
画像検索するなよ～
絶対に検索するなよ～
- 144 ：R774：2014/07/04(金) 13:50:21.06 ID:ZBSMK4zz.net
- 厚木秦野道路に期待してる人がいるけど
肝心の伊勢原ー厚木間は事業化もされてないので15年は先の話だよ
- 145 ：R774：2014/07/04(金) 14:01:24.66 ID:HK4dZ1j5.net
- >>114
遠回りとは具体的にどこ発着のバス？
- 146 ：R774：2014/07/04(金) 14:32:16.10 ID:6MMxsP5E.net
- 宇都宮とか前橋じゃないの？
- 147 ：R774：2014/07/04(金) 14:42:00.22 ID:uEJ2dyfR.net
- 住所で電話番号がポン！
http://atamaga.jp/whitepage/2007/8/53/4.html
おい高山忠昭！
どれだけの国民がお前の居座りに怒ってると思ってんだ！
しっかり電話で応対しろよ！
- 148 ：R774：2014/07/04(金) 14:43:44.09 ID:Ag3Fzwew.net
- やっぱ都心の渋滞は外環道じゃないと減らないな
さっさと作れ外環道
- 149 ：R774：2014/07/04(金) 14:57:21.92 ID:moT+EwOo.net
- 八王子ジャンクションの位置は山梨県寄り過ぎないかな。
鶴ヶ島JCT～八王子JCT～海老名JCT は「く」の字型に真ん中が膨らんでいて
良くない。鶴ヶ島から海老名にストンと直線で落として立川、日野、町田あたりを
通るようにしたほうが都心を避ける通過交通の距離的なムダが少なくて済んだはず。
環状線だからといって円形に執着せず、野球ベースの五角形型など柔軟な頭で設計
すべきだっただろう。とにかくこの国の道路行政は失敗が多すぎる。
- 150 ：R774：2014/07/04(金) 14:59:55.53 ID:U+lg2Gdk.net
- 遠回りになるのと開通が100年後になるのどっちがいいのか
- 151 ：R774：2014/07/04(金) 15:07:18.01 ID:/7U0VDsV.net
- >>130
ﾊｧ？なに言ってんのよオマエって。無知丸出しw
- 152 ：R774：2014/07/04(金) 15:09:24.83 ID:moT+EwOo.net
- >>150
高尾山の自然保護グループの反対運動で10年は遅れたのじゃないか？
遠回りになって開通も遅れたという最悪のルートだろうｗ
とにかく国交省の道路行政はクソ過ぎる。
- 153 ：R774：2014/07/04(金) 15:41:01.72 ID:1AtPx42D.net
- 16号の町田付近走ったけど
混雑はあまり変わっていないような
効果はあったのか疑問
- 154 ：R774：2014/07/04(金) 15:56:48.76 ID:tWlvjczd.net
- >>149
>鶴ヶ島から海老名にストンと直線で落として
それだと横田基地と市街地で建設できなかった。
それに入間の茶畑が買収に協力的だったのも大きい。
- 155 ：R774：2014/07/04(金) 16:00:41.34 ID:/um6jw8q.net
- >>153
毎日、同じような条件で比較しないとわかりにくいと思うよ。実質的な交通量とかを見て分析しないと。
自分のETC履歴で、通過タイムを見て思い出して
- 156 ：R774：2014/07/04(金) 16:01:58.72 ID:/um6jw8q.net
- >>155
～見てもわかんないもんだな。そのうちどこか発表してくれると思うけど。
- 157 ：R774：2014/07/04(金) 16:03:42.13 ID:5fyW9bhU.net
- >>154
入間から真南は横田基地、武蔵村山市街地、福生市街地でNGなのは判るけど、
秋川あたりから不必要に西に曲げてる気がする。
と思ったら昭和天皇武蔵野御陵がｗ
- 158 ：R774：2014/07/04(金) 16:04:17.56 ID:A9PyGv40.net
- 決まったのが昭和の終わり頃だからな
- 159 ：R774：2014/07/04(金) 16:39:40.90 ID:p4tNjLvm.net
- 26日に内回り厚木PA寄った時はガラガラ
さっき寄ったら満車 特に大型は停められずにそのまま出口に行くのが多かった
もうちょっと駐車場大きくても良かったんじゃないのかな？
もしくは途中にもう一つPA作るとか
- 160 ：R774：2014/07/04(金) 16:48:11.29 ID:5fyW9bhU.net
- >>159
ニュー速のスレに誰か書いてたな。
狭いくせにB-1まつりとかやんじゃねーとかｗ
中央道からのPA、SAが厚木PAしかないから、東京方面行かないヒトは
厚木PA殺到するしかない、とかｗ
- 161 ：R774：2014/07/04(金) 17:02:12.68 ID:7XmTIjm6.net
- >>158
ということはまだ当時は武蔵野陵、武蔵野東陵は無かった訳だ
迂回したのは大正天皇の多摩陵、貞明皇后の多摩東陵だね
もっとも武蔵野陵、武蔵野東陵も場所は決まってたんだろうけど
- 162 ：R774：2014/07/04(金) 17:11:32.94 ID:YEO1zbeR.net
- >>160
PAってのは車を止めるところと便所と自販機程度でいいのに。
高滝湖PA暫定内回りなんて自販機とゴミ箱すらない。
- 163 ：R774：2014/07/04(金) 17:37:56.22 ID:i5mIWkvg.net
- >>129
ブーメラン小僧、お前は？ｗ
- 164 ：R774：2014/07/04(金) 17:45:57.41 ID:i5mIWkvg.net
- >>142
予想どおりだったかどうかではなく何故今日は混む予想だった（実際に混んでる）のかを論じるべきだろ
「予想どおり混んでた」＝予想が的中した
そんなことはどうでもいい
天気予報じゃあるまいし
- 165 ：R774：2014/07/04(金) 17:46:29.94 ID:wgC+0/2g.net
- >>163
どう考えても通常の休み時間内だろ
- 166 ：R774：2014/07/04(金) 17:47:45.27 ID:i5mIWkvg.net
- >>155
つ Ｒ16
- 167 ：R774：2014/07/04(金) 18:02:30.70 ID:T9wxiHIW.net
- >>162
ついでに、
地方のドライブインに在るような
ラーメンと蕎麦、サンドイッチ
カレーライスの自販機が有れば最強なんだけどなぁ
- 168 ：R774：2014/07/04(金) 18:02:44.26 ID:i5mIWkvg.net
- >>149
円形とは程遠いだろｗ
むしろ、円形に拘らなかった結果だろｗｗ
地形的、地質的、人口的、交通量的等々勘案した結果だろｗｗｗ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
>>165
なるほどな
孤独に一人メシか
で、淋しさに耐えきれずアチコチ噛み付いて構ってちゃんレス
そして、懲りずに3時の休憩時間にもか
納得納得
ってか、何でお前がフォローしてんの？ｗ
本人か？
退社後マックでWi-Fi接続したからID変わったってかｗ
いいな、時間どおり休憩できて定時であげれて
あ、派遣工場労働者か
乙
- 169 ：R774：2014/07/04(金) 18:04:39.84 ID:WAk+tVsS.net
- 厚木ＰＡもまだ見物満車だからそのうち空いてくるよ
新東名もそうだったから
- 170 ：R774：2014/07/04(金) 18:34:16.43 ID:YtWbYh0x.net
- 厚木PA、普通のカレーがうまかった。
- 171 ：R774：2014/07/04(金) 18:43:23.68 ID:XpcXWCzY.net
- 菖蒲桶川間を今日下道で通ってきたけど、新幹線の上に掛ける部分はずいぶん進んでいた。
あと桶川加納ICのはいつのまにやら県道と本線の立体交差ができているんだな、、、
このスレを見る限りだと新幹線の近くにまだ立ち退いていない家があるそうだけど、、、あそこまで
高い高架だと、その家のはるか上に通してしまうという方法はNGなんだろうかｗ。
- 172 ：R774：2014/07/04(金) 19:00:00.95 ID:2Icj2HRJ.net
- 海老名JCTのあたり、見ると普通に流れているようです。
- 173 ：R774：2014/07/04(金) 19:00:58.46 ID:wgC+0/2g.net
- >>168
擁護ってか会社員ならブーメランじゃないだろって突っ込んだだけで何を言い争ってるかすら知らないｗ
- 174 ：R774：2014/07/04(金) 19:03:01.73 ID:wgC+0/2g.net
- ちなみに俺は定時の仕事では無い(一人会社)が、
客先に電話するときに避けるべき時間だから
- 175 ：R774：2014/07/04(金) 19:03:04.63 ID:ZBSMK4zz.net
- >>169
TVで特集され続けると海老名みたいに恒常的に混むかも
- 176 ：R774：2014/07/04(金) 19:33:29.31 ID:gEyVI+ZP.net
- >>119
放牧するのか
お前悪い奴だな
- 177 ：R774：2014/07/04(金) 19:33:57.50 ID:gEyVI+ZP.net
- >>125
広島はラテン系だろ
- 178 ：R774：2014/07/04(金) 19:34:39.44 ID:gEyVI+ZP.net
- >>152
大栄～横芝はなんであんなところ通そうと思ったんだろうな
成田空港に近くして便利にしようと思ったんだろうが
近すぎて成田空港の二の舞になりかねんわ
- 179 ：R774：2014/07/04(金) 19:53:51.74 ID:gkF263md.net
- 流石に首都高の圏央道効果は金曜日だと薄いな。
金曜日はナンバープレートの末尾を偶数と奇数に分けて、
高速と下道どちらも規制して都心部への一般車の通行を制限するとかやったほうがいいな。
それをやってるとこが海外にあるだろ。
日本も見習ったほうがいい。
規制日はバイク通勤をする人が増えるからバイク販売台数も伸びるだろ。
経済効果もある。
但し、規制をやり過ぎると車を手放す人が増えるから
車とバイクのどちらも売れるように上手くやらないといけない。
- 180 ：R774：2014/07/04(金) 19:56:34.93 ID:mDGDNj4m.net
- >>178
この地域で、2車線の60km/hの高速と、下道って、
そんなに大きく違うもんなの??
- 181 ：R774：2014/07/04(金) 19:57:34.35 ID:4gWAd203.net
- >>179
そこまでやるほど混んでない
5年前、10年前の状況を考えると天国のようである
- 182 ：R774：2014/07/04(金) 19:58:29.59 ID:jrZweEZO.net
- >>157>>161
別に武蔵野御陵とは関係ないって。単純に八王子郊外の住宅密集地だから
あきる野ICから真南に通しちゃうと元八王子町の中心部の住宅が多い区間を通った上に、
元八王子JCT盆地中央部の広い範囲を買収しなくちゃならない。
その南にも20号線沿いの東浅川、京王線のめじろ台駅前を通って、
相模原の相原～二本松～田名と比較的住宅密集地を通過することになる。
これだけの範囲の用地買収を考えたら、高尾山にトンネル掘りたくなるって
- 183 ：R774：2014/07/04(金) 20:02:08.26 ID:r+G5EV89.net
- 狭山PA外回りでコーヒールンバの自販機が故障中だった時の絶望感
- 184 ：R774：2014/07/04(金) 20:08:41.89 ID:/um6jw8q.net
- >>179
以前のいつもの金曜日よりはましってことは考えられるとは思う。関越練馬外環大泉美女木5号って、たまに使うけど
最近や今日も、よくあった美女木の手前の並びが起きてなかった。JARTICの情報だけどね。
- 185 ：R774：2014/07/04(金) 20:09:11.99 ID:tMgEWHH3.net
- >>182つづき
>>157の「秋川あたりから不必要に西に曲げてる気がする。」という
ご意見にお答えするなら、こんな感じにすればよかったってことだよね。
ttp://img.kie.nu/.1_v4.jpg
ちょっと用地買収がきびしくないかい？
- 186 ：R774：2014/07/04(金) 20:20:31.54 ID:CCzLbhWp.net
- >>178 新空港道を延伸して横芝から
圏央道とドッキングすれば良かったのになあ。
- 187 ：R774：2014/07/04(金) 20:21:11.41 ID:TJmrqMk9.net
- >>183
故障中って、コーヒー豆の在庫ゼロなのに、モニターにはコーヒー入れてる画像が流れるとか？
- 188 ：R774：2014/07/04(金) 20:22:13.80 ID:++F55x20.net
- さっき成田から用賀まで湾岸経由で帰ってきたけど、混んでるにしても以前よりも酷くない感じがしたな
- 189 ：R774：2014/07/04(金) 20:26:23.43 ID:T9wxiHIW.net
- >>187
え？
アレって機械の中を映してるんでないの
- 190 ：R774：2014/07/04(金) 20:30:20.31 ID:BoRwoExG.net
- >>185
156だけど、
もう少し西かなぁ。
御陵の東側スレスレ通せばいけたかも。
用地買収厳しいかもだけど、
計画当初、結構スカスカだったと思う。
めじろ台とか高尾駅周辺も造成は決まってたけど、
今みたいに市街地は形成されてなかった。
けど、もともとこの辺、墓地とか霊園多いんだよねぇ。
環八大田区未開通部分の原因のお寺さんの中の人が言ってた。
「墓の移転は当のお寺でも出来ない部分が多い」ってｗ
- 191 ：R774：2014/07/04(金) 20:34:42.65 ID:3x1h8LaB.net
- >>186
新空港道は空港警備の関係でのばせないと聞いた
- 192 ：185：2014/07/04(金) 20:41:24.53 ID:CCzLbhWp.net
- >>191 それではやむを得ないなあ。
上手く規制緩和されれば、建設費コストも多少安くなると思ったのになあ。
結局大栄から横芝か。
- 193 ：R774：2014/07/04(金) 21:13:58.67 ID:LmQ2wHER.net
- >>177
広島はのう、ピカがあったじゃ系
- 194 ：R774：2014/07/04(金) 21:22:55.30 ID:fxr9n5aO.net
- >>190
＞御陵の東側スレスレ通せばいけたかも。
そうすると今度は中央道との高低差がかなり大きくなるよ
秋川街道のあたりで中央道を越える大きな橋をかけるか、
あるいは、恩方と武蔵野陵のとこの2か所をトンネルか切通しにしないと
- 195 ：R774：2014/07/04(金) 21:35:05.40 ID:7rz+T2oo.net
- >>167
湘南クッキーの自販機を置こう
- 196 ：R774：2014/07/04(金) 21:37:23.35 ID:LHp6Tuld.net
- >>191
検問は廃止される様だけど。
- 197 ：R774：2014/07/04(金) 21:39:16.03 ID:TcaoU/RE.net
- 不必要に曲げてるのは山梨が主役だからだよ
道路利権は山梨と茨城が持っていたんだわ
- 198 ：R774：2014/07/04(金) 21:44:12.62 ID:ziDSUcYd.net
- けっこうPAでまたーりするのが好きなんだが、
厚木は混んでるのか。
所沢とかあっちで、コーヒーのんでまたーりの
ほうがいいかねｗ
中央道方面の山梨、神奈川からだと行けなかったから、
いくの楽しみだったりする。関越は首都高で意外と
時間選んだら行く気になったのだが、中央道は
どうにもこうにも中央道自体混むから行く気しなかった
からね。海の日の渋滞情報が気になるな。
- 199 ：R774：2014/07/04(金) 21:59:50.60 ID:065SJPHT.net
- 海老名JCTで1車線で通れる量だけの通行量見込みだったのだから
八王子から海老名まで暫定2車線で開通すればもっと早く安くできたのではないか
- 200 ：R774：2014/07/04(金) 22:04:45.63 ID:k6bT6iTm.net
- 海老名JCTの糞さ加減のせいで経済的損失は計り知れないと思う。
秦野厚木道路で捌くからといって現在の暫定状態であのクソJCTであれば渋滞は目に見えてたわけで、
放置していい理由にもならない
- 201 ：R774：2014/07/04(金) 22:10:06.94 ID:Llkwugiu.net
- ・えげつない合流
・2車線が1車線に絞られる
・合流したあとの登り坂
こりゃあ混むわな
- 202 ：R774：2014/07/04(金) 22:14:00.41 ID:Llkwugiu.net
- つーかなんであんなに海老名ｲﾝﾀｰで降りる車多いの？おしえて神奈川人
- 203 ：R774：2014/07/04(金) 22:14:30.23 ID:BoRwoExG.net
- >>194
それは現行ルートも同じでしょ。
高尾のJCT、かなりの空中技ですおｗ
けどね、御陵の東スレスレ通すとなると、高架にしろ平面にしろ、
やはり皇居との間にそんな大規模建造物を！って精神論もあるけど、
中央道との接続が八王子バス停付近になっちゃうわけ。
繁忙期に渋滞の根源となる登坂のスタート地点にジャンクション作ってもねぇ。
その御陵スレスレ東で南進するとなると、やはり例の小倉山で
現行ルートと重なることになるんだけど、
当時はスカスカだったとは言えるかもやはり用地買収は大変だったかもねぇ。
既成道路との理想で言えば16号調で保土ヶ谷BPまでの直行だったかも、だけど、
もう開発進みまくってたし。
横田基地の脇を高架ってのもNGだったろうし、
そもそも16号自体がきれいな線形じゃない上に、
交通量ハンパないから、高架工事で交通規制できなかったろうなぁ。
トンネルだって長大すぎて費用でないだろしねぇ。
結局、現行ルートが最善だったかな、と。
- 204 ：R774：2014/07/04(金) 22:29:16.59 ID:TJmrqMk9.net
- >188
>え？
>アレって機械の中を映してるんでないの
違いますよ、あれはビデオ映像です。
昔、ローン会社の無人契約機は実の所、中に人が常駐してて外見上はハイテクを装った紛い物であると言われていた。
あのコーヒールンバ機もまた、あたかも最先端技術かの如く映像を流しているが、
本当は狭い自販機内で上半身裸のハゲたおっさんが、
手ぬぐいで捩り鉢巻きをしながら挽いた豆に湯を滴らしているらしい疑惑がある。
いつも流れるあの音楽は、待機中のおっさんの目を覚まさせる重要なシグナルとも言われている。
- 205 ：R774：2014/07/04(金) 22:29:30.04 ID:ehTSk/0/.net
- >>151
極左クンは道路板には似合わないからｗ
せいぜいデモでも参加していろｗ似合っているぞｗ
- 206 ：R774：2014/07/04(金) 22:31:59.48 ID:A5fj8r0l.net
- 海老名の混雑緩和のため圏央厚木IC以南は246など一般道利用を推奨するのはどうだろう
- 207 ：R774：2014/07/04(金) 22:34:44.77 ID:0uen22PS.net
- >>206
本末転倒
- 208 ：R774：2014/07/04(金) 22:38:49.16 ID:LmQ2wHER.net
- 七転八倒
- 209 ：R774：2014/07/04(金) 22:46:44.72 ID:2Icj2HRJ.net
- >>202
まだ開通してない藤沢や茅ヶ崎方面へ抜けるため、
または保土ヶ谷バイパスへ向かうのにも海老名市内なら道路スカスカだから適している、
くらいしか思えません。
- 210 ：R774：2014/07/04(金) 22:51:46.75 ID:GFaFagLF.net
- 厚木秦野道路かける金を丸々新東名神奈川区間にかけて
完全6車線でハイ・クオリティ・ウェイを目指してほしいw
今作ってるところは、4車線で作って猪瀬ポールは設置されないらしい。
>>209
圏央開通にあわせて、田んぼの中の小田急を高架化したり、
あちこち田んぼの中に4車線都市計画道路開通したりしたからな＞海老名
- 211 ：R774：2014/07/04(金) 22:52:16.10 ID:mh/wnRvz.net
- 寒川北～海老名が出来てもあんまり変わらんか？
- 212 ：R774：2014/07/04(金) 22:54:33.54 ID:3oRpp8ns.net
- >>202
横浜町田は遠いし東名のICとして利用してる人が多いんじゃないかな
キャパが低いからいつも混んじゃうけど相模縦貫部分が完成すれば
一部寒川北からの利用になって海老名の負担は減ると思う。
- 213 ：R774：2014/07/04(金) 22:56:33.76 ID:cmTvKtKI.net
- >>189
映像のカップと違うカップが出てきたことがあったよ
- 214 ：R774：2014/07/04(金) 22:59:20.10 ID:2Icj2HRJ.net
- >>210
小田急高架は１０年ほど前に既に完成してます。
あれは単に市内の道路事情に踏切が大きく影響してたので高架化されたわけで、
圏央道の開通時期とは全く関係ないです。
道路は土地の有り余る海老名市特有の政策で、
建物を作る前に太い道路を作る手法は海老名市の昔からの伝統です。
- 215 ：R774：2014/07/04(金) 23:03:43.91 ID:BoRwoExG.net
- >>214
環八を迂回させた黄色い電車の会社さんとは違いまんな
- 216 ：R774：2014/07/04(金) 23:04:54.74 ID:/6vKKplY.net
- >>202
相模川を渡る戸沢橋の渋滞が半端じゃないので相模川以東にある海老名、綾瀬、座間市南部、寒川、茅ヶ崎、藤沢、大和市南部、瀬谷区、泉区辺りの住人が使ってるから
また相鉄線、小田原江ノ島線、相模線に囲まれた広大な鉄道空白地帯（海老名市南部、綾瀬市、藤沢市北部）があるので地価が神奈川県の圏央道の内側にしては安く工場も多いからトラックも多い
- 217 ：R774：2014/07/04(金) 23:20:54.15 ID:kFO5QwSE.net
- くっさ！影取やんけ！
- 218 ：R774：2014/07/04(金) 23:23:56.51 ID:3oRpp8ns.net
- 戸沢橋の渋滞を避けるべく厚木IC-海老名IC間を金払って利用してた人もいくらか居たみたいだけど
連絡路が混雑してきたから効果薄くなったな。厚木南ICと海老名南JCTの開通までの辛抱
- 219 ：R774：2014/07/04(金) 23:24:40.40 ID:1K7j2sKO.net
- >>213
Cカップの映像だったのに、出てきたのはAカップでしたー
ってかｗ
- 220 ：R774：2014/07/04(金) 23:30:16.61 ID:rjgxsaqB.net
- >>204 コーヒールンバの中身はウンパルンパかよｗ
カカオ豆が大好きな部族はチョコレート工場で福利厚生充実、コーヒー豆が大好きな部族は日本で奴隷化
- 221 ：R774：2014/07/04(金) 23:35:29.28 ID:UcaXeBhS.net
- >>204
補足ね。
あれはWindows Media Playerを全画面表示にして、WMVファイルを再生しているだけ。
「あなたのため」に作っているのは、映っているものでない。
- 222 ：R774：2014/07/04(金) 23:36:44.07 ID:QBQXpt+O.net
- >>179
石原もそんなことを言ってたが流入を規制するゲートとかどうすんだとか物流どうすんだとか
結局混乱して経済的ダメージがあるばかりで意味が無いような話になってそのまま立ち消えたよ
- 223 ：R774：2014/07/04(金) 23:38:46.22 ID:qG+fL36s.net
- 戸沢橋の渋滞は海老名ICが出来た時にかなり改善されてるよ
渋滞が半端じゃない時代はとっくに終わってる
- 224 ：R774：2014/07/04(金) 23:55:05.01 ID:WtIjOliM.net
- >>221
そういえば、ポッカの高速限定缶コーヒーを見なくなったな。
前に佐野SAで飲んで、これは眠気に良いと思った。
最近はポカリスェットが別の自販機に入ってたりする。大塚製薬も考えてるんだなあ(談:大下勇次)
- 225 ：R774：2014/07/05(土) 00:04:52.83 ID:dse1d/Z4.net
- R16の混雑を解消する方法を考えてみたけどどうだろう？
- 226 ：R774：2014/07/05(土) 00:10:11.95 ID:F3BBCytT.net
- 解消されたよ
- 227 ：R774：2014/07/05(土) 00:16:37.70 ID:dse1d/Z4.net
- それは良かった
- 228 ：R774：2014/07/05(土) 00:17:56.31 ID:yzXYthdb.net
- その昔、金沢文庫から富士急ハイランド行くのに横横～保土ヶ谷バイパス～東名横浜～御殿場～東富士五湖道路須走～富士吉田で行ってたけど
、今もそれが最速ルートなんかな？
ちなみに自分は運転してないけど。
- 229 ：R774：2014/07/05(土) 00:19:17.96 ID:qkF+1xP5.net
- 圏央道内側の三千万人の生活物資の大半は、圏央道外側からトラックで運び込まれるわけでな
- 230 ：R774：2014/07/05(土) 00:26:23.38 ID:dse1d/Z4.net
- 環八の混雑を解消する方法も考えてみたけどどうだろう？
- 231 ：R774：2014/07/05(土) 00:31:31.41 ID:yEEBJbeZ.net
- >>224
ヤキソバ、タコヤキ、ホットドッグの自販機も、高速とフェリー乗り場でしか見掛けない。
おでんの缶詰は、チチブ電気（アキバ）と長谷（鎌倉）の自販機しか見てないし。
- 232 ：R774：2014/07/05(土) 00:33:17.96 ID:9XrMn8u1.net
- R１６というか保土ヶ谷バイパスとか
渋滞解消されてないし。
鵜野森もやっぱり混んでる模様。
ただ鵜野森はこの先も、どうしても交通量多いから
しょうがないだろう。
- 233 ：R774：2014/07/05(土) 00:45:11.36 ID:7h7b3S4u.net
- 相模縦貫部分が開通するまではむしろ保土ケ谷BPの交通量は増加してると思う
あと鵜の森以北は交通量減ってるんじゃないかな
- 234 ：R774：2014/07/05(土) 00:48:33.86 ID:i3XQ4PBW.net
- ある所の渋滞が解消されると、また別の場所が混み始める
イタチごっこみたいなとこあるよな
俺茅ヶ崎だけど、茅ヶ崎まで繋がったら厚木と茅ヶ崎ってこんな近かったのか
って思うんだろうな
- 235 ：R774：2014/07/05(土) 00:55:30.66 ID:KOpcPr76.net
- 夕方18時台に環八内回りの四面道（荻窪）～玉川まで走ったけど
全く渋滞はなく、20分しか掛からなかった。
外回りは多少詰まってた区間もあるが、随分すいた印象だった。
- 236 ：R774：2014/07/05(土) 01:03:18.66 ID:cEbghBpV.net
- 一番効果がありそうなR246厚木付近は5時過ぎは渋滞まではいかないけど混んでたよ。
- 237 ：R774：2014/07/05(土) 01:09:00.30 ID:99EqFSbH.net
- こう考えるんだ、
開通が無ければ、より混んでいたと！
- 238 ：R774：2014/07/05(土) 01:13:49.96 ID:dvf39f99.net
- >>235
環八すげーよな。元々環七より信号パターンがいいから空いてる環八は神
- 239 ：R774：2014/07/05(土) 01:33:32.68 ID:BNhOTJRO.net
- 環八が空いたのはいいこと
もともと地元ナンバー2割の道だからな
- 240 ：R774：2014/07/05(土) 01:38:15.86 ID:cEbghBpV.net
- 環八は圏央道の今回開通以前より渋滞少なくなってた希ガスる
東名-中央-関越はだいぶ前から圏央道に移転してたんじゃないのか？
未開通区間は一般道でもよ、もっとも環八も一般道だし
- 241 ：R774：2014/07/05(土) 04:24:29.02 ID:lpirsuTT.net
- さて今日から割引が減るわけであって、交通量がどうなるか見ものですq
- 242 ：R774：2014/07/05(土) 04:56:47.40 ID:Eh1fr44X.net
- 環七の方が環八より陸橋多くて信号少ないから流れは速いよ
深夜なんか70～80km/hで流れてる
- 243 ：R774：2014/07/05(土) 05:07:53.17 ID:Eh1fr44X.net
- 何十年かかるか分からんが中央道の高井戸入口建設、外環道を東名まで延長＋青梅街道IC新設、
関越道を首都高に接続、環八地下に地下鉄エイトライナー建設すれば環八の混雑も緩和されるだろう
環八より西にまともな南北幹線道路が無いのも問題
- 244 ：R774：2014/07/05(土) 05:32:33.47 ID:pszWgDLa.net
- 厚木は一年くらいたったら飽きられるから店撤去で自販機とトイレのみにしてくれ
- 245 ：R774：2014/07/05(土) 05:55:03.17 ID:S7f9Xeg9.net
- 厚木PAの橋渡ったところのスペースは結局活用されてるの？
- 246 ：R774：2014/07/05(土) 06:01:00.10 ID:6NhpopR+.net
- 厚木PAがまともに使えないと、中井と狭山の間で休憩できるところがないから不便だな。
厚木に余計なもの作りやがって。
- 247 ：R774：2014/07/05(土) 06:04:30.11 ID:Hfaz543X.net
- B1グランプリとかいうのはいつまで続けるつもりなんだろうか
東名くらい通行台数多いなら採算取れるだろうけど、圏央道の相模縦貫道の区間の通行台数みてると採算取れるとは思えないんだが
まずB1グランプリの飯をトラックの運ちゃん連中が食うは思えねーし、そうなると一般のレジャー客ぐらいだろ
ただでさえ通行料高くて台数少ない圏央道のPAで割高な飯を食う客が半年後にどれくらいいることやら
- 248 ：R774：2014/07/05(土) 06:12:04.31 ID:Ti6OXCao.net
- >>185
こうなったら全部トンネルだね
- 249 ：R774：2014/07/05(土) 06:15:32.46 ID:Eh3lm0gz.net
- >>168
オマエ必死すぎｗ
- 250 ：R774：2014/07/05(土) 06:20:35.45 ID:Eh3lm0gz.net
- >>205
つーかこの板ってオマエみたいな頭の悪い右翼かぶれのバカがすぐにスレ荒らして鬱陶しいわ。今すぐﾀﾋね。
- 251 ：R774：2014/07/05(土) 06:55:00.91 ID:ZoXpoMyp.net
- 横浜町田ＩＣ～Ｒ１６～町田街道～高尾山ＩＣ～海老名ＪＣＴ～横浜町田ＩＣのループやってみた。
Ｒ１６は空いていたが相変わらずの信号タイミングが悪い。信号赤の先はガラガラなのに。
これじゃ混雑時間では開通前と変わらない流れだなと思った。
高尾山ＩＣからの分岐って左が中央道方面で右が東名方面で逆だった。知ってないと迷う。
産廃トンネルは緑の誘導光が思ったより眩しい。トンネル内外のしつこいくらいの看板が逆に注意してくれた感じ。
逆にその先の愛川トンネル～相愛ＩＣ間でスピードが落ちてた。気づいたら70km/hくらいに。
厚木ＰＡは走ったのが夜中だったから寄らず。昼間にまた行こう。
走ったのが夜のせいか全体的に暗かった感じ。せめて反射板がもっと欲しい所。
産廃トンネルは個人的には渋滞の先頭にはならないかなと思うが連休時にどうなるかだと思う。
- 252 ：R774：2014/07/05(土) 06:58:38.24 ID:dse1d/Z4.net
- 海老名JCTが欠陥だー渋滞だーって書くと必ず擁護する書き込みが出てくるけど関係者かな？
え、海老名南JCTができるし(震え声)・・・が口癖
- 253 ：R774：2014/07/05(土) 07:44:56.41 ID:gdusF4oI.net
- >>247
この相模川を挟んだ東西ではここ数年でかなりの地域格差がついてしまい、神奈川県西部の衰退ぶりがあまりに酷い。
対して、この川の東側のほとんどのエリアでは成長著しい。
そこで西部に位置する厚木市が起死回生の町興しで打った策だが、
喜んでるのは地元の厚木市民で、主役である圏央道のドライバーからは休憩の計算が立たない迷惑施設と早くもなりつつある。
これがマジの実態。
- 254 ：R774：2014/07/05(土) 08:24:53.86 ID:62+IUZJY.net
- 合流車線もう少し伸ばすことできないの？
- 255 ：R774：2014/07/05(土) 08:29:16.72 ID:faRxINIt.net
- スレ違いになるが20年前の環八はマジで凄かったぜ。
20数年前、雨の日の夕方、荻窪駅から井荻駅までバスに乗った。
道中べつに事故とか工事とかあったわけじゃないのに
1時間20分掛かった。歩いてもせいぜい30分ぐらいの距離なのに。
時速２キロぐらいのバス運行ってなんだよ。
- 256 ：R774：2014/07/05(土) 08:32:06.96 ID:faRxINIt.net
- そんな経験をしているから余計に、井荻駅付近の環八立体事業、C2、圏央道などのおかげで
あの環八がすいていると聞くと、非常に感慨深いものがある。
- 257 ：R774：2014/07/05(土) 09:03:27.71 ID:MJMmtyUk.net
- 保土ヶ谷バイパスから中央道に向かう車は横浜町田ICで高速乗らず、相模原相川ICを目指す車もいる？
- 258 ：R774：2014/07/05(土) 09:09:52.59 ID:RwAhioxK.net
- >>255
ウテシがかわいそう！
- 259 ：R774：2014/07/05(土) 09:14:45.96 ID:e5XJPEm8.net
- >>202
藤沢人
>>257
町田過ぎて大野過ぎて北里抜けたら愛川だもんなぁ…
- 260 ：R774：2014/07/05(土) 09:21:08.00 ID:AhkuHUul.net
- >>257
山梨方面ならそうすんべ。
- 261 ：R774：2014/07/05(土) 09:25:57.35 ID:zgIROkhz.net
- >>252
関係者っぽい書込何回か見た。
- 262 ：R774：2014/07/05(土) 09:38:37.01 ID:WagW0Rh1.net
- 関係者はいるだろうね。
自分たちの仕事の成果を皆がどう思っているのか知りたいだろうし
関係者がいた方が、貴重な情報が知れていいじゃない？
それより、立退きしない人たちの情報を関係者は公表してもいいのでは？
この前みたいに「高山よりこ」 さんのように、すでに世間に公表されている人物の
名前とか住所も出して、皆の意見を募ってもいいだろうに
道路建設賛成の香具師が多いのだから
- 263 ：R774：2014/07/05(土) 09:39:13.31 ID:ZoXpoMyp.net
- >>255
当時は西武新宿線と環八は踏切で交わっていたからね
世田谷から関越道行くには遠回りでも環七→目白通り使ってた
- 264 ：R774：2014/07/05(土) 09:52:27.35 ID:ECeqinCB.net
- バスの運転士も大変だが、運転士がいつ戻って来るか分からないバス会社も困りそう。
- 265 ：R774：2014/07/05(土) 09:54:58.93 ID:dse1d/Z4.net
- 海老名IC周辺の渋滞は海老名市の道路計画のセンスの無さだろうな
R246の下今泉から寒川方面や藤沢方面に行く道路とかひどすぎるし、海老名IC前の交差点もセンス無い
- 266 ：R774：2014/07/05(土) 10:04:18.94 ID:AaSPiqouo
- もっとPA必要だと思う。 造って
- 267 ：R774：2014/07/05(土) 10:08:30.31 ID:qmmU9VFC.net
- 土曜、東名下りの渋滞は減ったのかな。
その代わり、圏央道の海老名JCTが渋滞してるが。
- 268 ：R774：2014/07/05(土) 10:09:51.07 ID:mLy6U4Pg.net
- こんな日に走りに行くんじゃないよ、おまいら。
せっかく空いてた横浜町田や保土ヶ谷BPが渋滞してるし、厚木PAが満車じゃないか！
- 269 ：R774：2014/07/05(土) 10:14:32.26 ID:PLP1rpsZ.net
- やっぱこの時間帯は群馬埼玉多摩相模原人が南下してくるから海老名JCT渋滞するね
- 270 ：R774：2014/07/05(土) 10:17:12.95 ID:zgIROkhz.net
- >>263
東伏見トンネルが先に出来ていたら
その分混んでたんだろうか
- 271 ：R774：2014/07/05(土) 10:22:58.52 ID:PLP1rpsZ.net
- 埼玉から神奈川に観光に来る人が1000人だとしたら
その逆は3人くらいだよね
- 272 ：R774：2014/07/05(土) 10:30:15.55 ID:dse1d/Z4.net
- 平塚の七夕祭りか・・・・
- 273 ：R774：2014/07/05(土) 10:33:15.58 ID:4+rmKtfe.net
- >>271
小江戸川越の蔵造りの街並みや菓子屋横丁、秩父のライン下りや自然あふれる山間の佇まい、
鉄道の街大宮には鉄道博物館のほか世界的な盆栽の名所「盆栽村」等々、神奈川県ほどでは
ありませんが見どころはたくさんありますよ。
是非埼玉県まで足を伸ばしてください！
- 274 ：R774：2014/07/05(土) 10:39:42.06 ID:QqOtMvEr.net
- 内回り 海老名JCTを先頭に4km渋滞中
- 275 ：R774：2014/07/05(土) 10:42:46.12 ID:y2kQltPn.net
- 産廃は骨折り損だったようだけど、海老名は完全にガン化しちゃってるな
今日は平日以上に渋滞しちゃってるし
明日の夕方がどうなるか
- 276 ：R774：2014/07/05(土) 10:44:51.80 ID:dse1d/Z4.net
- 海老名JCTは渋滞しやすい&事故を起こしやすいの二重苦JCTだからなぁ
今は渋滞してるから事故が起きにくくなってるだけで、渋滞解消のやり方によっては
事故多発を引き起こす可能性もある厄介な場所だ
設計者がアホだからこんなことになる
- 277 ：R774：2014/07/05(土) 10:45:14.90 ID:VEwx5ytj.net
- 海老名JCTワロスｗｗｗｗｗ
設計者首吊り？
改良する余地あるの？
- 278 ：R774：2014/07/05(土) 10:48:37.90 ID:wkcjt44h.net
- 厚木パーキングエリア行ってきたけどあれはB1が原因ではなく誘導員渋滞だわ
観光バスがかなり多い。問題はその観光バスからトイレとかに行くために車道を横断するんだけど、誘導員が観光バスから出てくる乗客を先頭から最後までずっと車を止めて渡している
しかし路線バスと違って出口が一つしかなく車高も高い観光バスだと乗客が降りきるまで2～3分かかるから、自然と渡りきるまで数分かかる。
その間車はまったく通れないから渋滞する
ある程度降りきってから一気に横断させないとダメだわ
- 279 ：R774：2014/07/05(土) 10:53:33.14 ID:IETxB5s2.net
- 海老名市内この時間で既に他所のナンバーだらけでワロタw
みんなどこ行くんだよ、ビナウォークか？
- 280 ：R774：2014/07/05(土) 10:57:57.22 ID:VdCruC4R.net
- >>278
あー、目に浮かぶように判るｗ
中央道で言えば談合坂みたいな作りにすれば良かったんだろけど、
用地の買収厳しかったのか、ハナからそんな需要があると思わなかったのかｗ
ま、後者だろな。SAじゃなくてPAだし。
- 281 ：R774：2014/07/05(土) 10:58:12.23 ID:wGtaD15g.net
- 海老名JC設計者＝スニガ
- 282 ：R774：2014/07/05(土) 10:59:20.59 ID:vHcIukM5.net
- 海老名JCT渋滞は恒例になりそうだな
圏央厚木でおりて厚木で乗った方がはやいか？
- 283 ：R774：2014/07/05(土) 10:59:46.24 ID:dalDHO4U.net
- 相模原ICが開業して東北道までつながったら、
海老名JCTさらにやばいかも。
- 284 ：R774：2014/07/05(土) 11:07:25.94 ID:muF18NE/.net
- R129金田陸橋の渋滞が、海老名JCT内回りに移っただけという…
- 285 ：R774：2014/07/05(土) 11:17:56.70 ID:exvdRjxw.net
- 早く外環完成させろ
- 286 ：R774：2014/07/05(土) 11:22:48.35 ID:UPSxz/P/.net
- >>282
金田、妻田、市立病院前、水引の各交差点がお待ちしておりますよw
- 287 ：R774：2014/07/05(土) 11:23:55.70 ID:dvf39f99.net
- 海老名jctのクソさの陰に隠れがちだが、海老名インターもクソすぎる
まず降りていきなり交差点の信号とかの設計からしれイカレてるし
しかもその先には橋があるから尚更混む交差点。
そもそもが、高速道路の出口に信号なんてつけてはならない。海老名市もアクセス道路くらいキッチしたの作ってくれ
- 288 ：R774：2014/07/05(土) 11:28:27.43 ID:VdCruC4R.net
- >>287
距離の差こそあれ、高速出口はたいてい信号じゃね？
- 289 ：R774：2014/07/05(土) 11:30:49.26 ID:NJlHCR9X.net
- >>264
今はバスも位置情報システム搭載してるから、何処にいるかわからないってことはないよ。
利用者が携帯やスマホで検索できるくらいだし。
- 290 ：R774：2014/07/05(土) 11:31:00.92 ID:dvf39f99.net
- >>288
いいえ。一般的なインターは信号無いのが常識ですから
- 291 ：R774：2014/07/05(土) 11:34:24.53 ID:Eh1fr44X.net
- 新東名って海老名までしか建設計画ないの？
海老名～東京(用賀)がボトルネックになるよね
圏央道のおかげで幾分か混雑緩和されるだろうけど
- 292 ：R774：2014/07/05(土) 11:35:56.39 ID:0iBPcgXc.net
- 早速渋滞してるね
- 293 ：R774：2014/07/05(土) 11:38:29.54 ID:VdCruC4R.net
- >>290
ごめん、どこが好例だか言ってみてくれる？
高速→一般道は東名用賀だろうが、中央高井戸だろうが、信号あるけど。
八王子は無いか。あんな感じ？
- 294 ：R774：2014/07/05(土) 11:40:29.02 ID:y2kQltPn.net
- >>291
聞いたことが無いな
とりあえずは圏央まで作ってお茶を濁して終わりじゃないの
- 295 ：R774：2014/07/05(土) 11:41:09.40 ID:ZjgDoIid.net
- >>293
こちらこそ間違えたごめん。柏とか川越みたいなグルグル回るインターをイメージしてた。
特殊な場所や接続方法の場合は確かに信号あるケースあるな
- 296 ：R774：2014/07/05(土) 11:42:19.81 ID:Eh1fr44X.net
- 圏央道より外環道の大泉(関越)～高井戸(中央道)～用賀(東名)区間の方が重要だろう
- 297 ：R774：2014/07/05(土) 11:42:21.57 ID:bPCtuC6b.net
- 「海老名JCTこそ路肩をレーン化して２車線にすべきだ！」と思ったが、
いざ現地を実走してみたら、路肩の幅があまりなくてｼｮﾎﾞﾝ。
- 298 ：R774：2014/07/05(土) 11:45:55.38 ID:vW6u/F+u.net
- >>291
海老名～東京は下り専用にするとか
どうせ都心の道路はいつも混んでるんだからこれ以上流入速度あげても意味ないし
- 299 ：R774：2014/07/05(土) 11:58:20.35 ID:XzV3r4nX.net
- 外環予定地の住民は結束して反対運動を強化し、今世紀中は
開通しないようにがんばって欲しい。
- 300 ：R774：2014/07/05(土) 12:01:13.84 ID:CoNVUfs0.net
- つながった直後の平日に圏央道経由で中央道行ったけど、トラックが多くてびっくりした
逆に圏央道つながってR16の物流トラックが減った気がする
- 301 ：R774：2014/07/05(土) 12:06:42.90 ID:VdCruC4R.net
- >>299
外環、ほぼ大深度地下シールドだからあんましそれ無いかもね。
っても、途中のICと換気口で大騒ぎされるかも、だけど。
- 302 ：R774：2014/07/05(土) 12:10:08.32 ID:99EqFSbH.net
- 外環ノ2
でごねとるで
- 303 ：R774：2014/07/05(土) 12:11:07.92 ID:zgIROkhz.net
- >>299
とっとと作ってくれないと両親の老後入居施設に入る資金が出来ない。
もともと商業地指定になることで地価が上がるの見込んでたんだから
地下化決まった時点で資産相当目減りしてるのに。
うちの周辺でも資産価値下がったと嘆いてる人が多い。
遅延も含めて杉並沿線民を訴えたい気分だ＠三鷹市民
- 304 ：R774：2014/07/05(土) 12:15:32.17 ID:QqOtMvEr.net
- 立ち退かない奴らのせいで経済損失計り知れない
- 305 ：R774：2014/07/05(土) 12:21:25.36 ID:wGtaD15g.net
- >>299
何の為？
権力に反抗するオレ、カッケーってやつ？
まあ、反対の為にまたオオタカの営巣でも必死で見つけろよｗ
- 306 ：R774：2014/07/05(土) 12:21:52.46 ID:S7f9Xeg9.net
- 外環内側は離島と同じ扱いにして送料割りましにすればいいかもね
- 307 ：R774：2014/07/05(土) 12:28:18.24 ID:7jFtOQer.net
- >>281
とんでもないところから
ぶっこんで来たなw
リアルタイムすぎるネタだけど、
このスレで分かる人は
10%もいないな…
- 308 ：R774：2014/07/05(土) 12:31:06.32 ID:QqOtMvEr.net
- >>302
外観の2とかガチでいらねーからさっさと関越～東名まで開通させてほしいわ
- 309 ：R774：2014/07/05(土) 12:36:14.27 ID:HLg5L9Fc.net
- >>295
そもそもダブルトランペットのインターチェンジなんて
そこがド田舎で土地使い放題だったか、
よほど交通量が期待できていくらでも金がつぎ込める大義名分がある場合だけだろ。
それどころか黒磯とか塩沢とか、高速から料金所に向かう途中に信号や一時停止があるインターだってザラだしな。
- 310 ：R774：2014/07/05(土) 12:42:12.67 ID:Eh1fr44X.net
- 高速道路の中央分離帯も交通量に応じて可動式にできたらいいんがな
下り線混雑時は 登り:下りが２車線:４車線とか
青梅街道の荻窪付近なんかも時間によって中央線の位置変わるし
- 311 ：R774：2014/07/05(土) 12:44:35.48 ID:4CKoF2H+.net
- >>295
ぐるぐるまわる柏インターも信号あるでしょ！16号内回り側だけど
- 312 ：R774：2014/07/05(土) 12:46:05.00 ID:99EqFSbH.net
- そうだな
混雑時は路肩解放して
反対車線を万一の路肩代わりにすればいいなｗ
- 313 ：R774：2014/07/05(土) 12:46:48.94 ID:Eh1fr44X.net
- トンネルや橋脚あるから無理か
- 314 ：R774：2014/07/05(土) 12:47:27.08 ID:NJlHCR9X.net
- 圏央道効果でＲ１上りと首都高３号４号上りの渋滞が無くなったね
- 315 ：R774：2014/07/05(土) 12:47:57.31 ID:Hfaz543X.net
- 最近のお前っていっつも喧嘩してるよな
相模縦貫道の前は埼玉と神奈川で喧嘩してるぐらいだってのに、今はまた別の要素で喧嘩してんのな
- 316 ：R774：2014/07/05(土) 12:49:19.41 ID:Hfaz543X.net
- >>253
海老名＞厚木
これもうどうしようもねーな
- 317 ：R774：2014/07/05(土) 13:06:36.04 ID:/q744np3.net
- 高尾山ICから出る車多すぎ
いつもの町田街道に戻っている
- 318 ：R774：2014/07/05(土) 13:52:35.94 ID:rcjxgkdZ.net
- 高尾山に目が行きがちだけど、坂戸ICの辺りもオオタカで遅れたから。
上尾道路にいたってはオオタカのせいでまだ開通していない。
- 319 ：R774：2014/07/05(土) 13:53:27.38 ID:wGtaD15g.net
- >>310
アメリカにあるな
可動式分離帯
- 320 ：R774：2014/07/05(土) 14:01:53.64 ID:cEbghBpV.net
- 圏央道でやるなら最低でも片側3車線ないと、反対が渋滞するだろ。
- 321 ：R774：2014/07/05(土) 14:06:15.24 ID:wQX+gRHz.net
- >>318
でもそこらへんのおかげでオオタカの生態が研究されて、
オオタカは環境対応力が抜群で、森をまるごと保全するような必要もなく
少し配慮すればOKということがわかったんだよね
だから今後はオオタカをダシにしてゴネることは出来なくなった
- 322 ：R774：2014/07/05(土) 14:27:10.86 ID:99EqFSbH.net
- そんな生態研究より
オオタカがカワイソウダ！
絶滅したら責任とれるのかｺﾞﾙｧ
が
プロ市民のゴネ方だし
- 323 ：R774：2014/07/05(土) 14:41:24.19 ID:VfsX67RD.net
- まぁ、絶滅危惧種は環境適応力が無いともいえる
カラスなんて抜群の環境適応力だし
- 324 ：R774：2014/07/05(土) 15:02:15.93 ID:SJbi1cIi.net
- 恒例の海老名SA口事故
- 325 ：R774：2014/07/05(土) 15:27:39.86 ID:C/NcPt61.net
- >>0276
観光バスか！なるほど
しかし、自分が団体旅行に参加したときは
トイレ休憩のときに誘導員なんて居なかったな
みんな自分の判断で車道を渡ってたけどな…
最近の団体旅行はずいぶん変わったんだな
- 326 ：R774：2014/07/05(土) 15:36:50.55 ID:Ti6OXCao.net
- なぜか坂戸にオオタカ避けの金網が設置されてる謎
- 327 ：R774：2014/07/05(土) 15:41:31.99 ID:8HHy97DK.net
- 高尾山ICのときは、プロ市民が山小屋で歌いながら
強制撤去を妨害してたんだよな
貴重な自然が～、オオタカが～とか言いながら
- 328 ：R774：2014/07/05(土) 15:43:11.83 ID:gkuHRsXc.net
- >>325
出来立てのSCとかにいるじゃん＞誘導員
あれと同じ。施設側が置いてるんだよ。
幹線道路沿いの外食なんかでも昼時にいたりする。
- 329 ：R774：2014/07/05(土) 15:43:56.73 ID:wGtaD15g.net
- あいつらホント、自作の歌唄うの好きだよな
歌声喫茶やフォーク世代なんだろな
- 330 ：R774：2014/07/05(土) 15:47:58.56 ID:g8iuq2aY.net
- 東名と接続してから圏央道の混雑どう？
以前より混雑してる？
- 331 ：R774：2014/07/05(土) 15:53:26.20 ID:vRqBRwD5.net
- 変だな。中央道と接続？
- 332 ：R774：2014/07/05(土) 16:03:24.67 ID:g8iuq2aY.net
- >>331
え、中央道-関越が前から接続してたんで、
東名と接続した ってイメージです。
（中央道沿線に住んでたんで）
- 333 ：R774：2014/07/05(土) 16:11:47.81 ID:xEvq+yM6.net
- 東名上り、圏央道連絡線の渋滞がはじまりましたよ。
- 334 ：R774：2014/07/05(土) 16:20:59.10 ID:99EqFSbH.net
- 開通前と同じじゃん
- 335 ：R774：2014/07/05(土) 16:27:12.08 ID:NJlHCR9X.net
- 理論上は東名上りから首都高に流れる車は減るはず（千葉方面に向かう車は残る）
相模原や八王子、埼玉方面に向かう車は圏央道を北に向かうはず
- 336 ：R774：2014/07/05(土) 16:32:16.29 ID:4d3kGNTC.net
- 関越住民だけど箱根や静岡方面に行くときは、16号線129号線経由で近く走っている圏央道は使わなかった。
関越ー中央間使っても価格にみあう短縮効果なかったからね。
正直言って今回初めて圏央道開通した気分
- 337 ：R774：2014/07/05(土) 16:51:20.11 ID:TFijnSDa.net
- 三環状といいながら、圏央道を一般有料道路と一段下に見ているのが諸悪の原因
旧名神以下、小田原厚木道路並み
本来、新東名並みに、片側3車線でつくるべきだった
話題の海老名ＪＣＴは、川口JCT、三郷ＪＣＴ同様、合流部に4～500mの併走区間を
設けるべきなのに、首都高ばりに併走区間なし
交通量の少ない田舎JCTならまだしも、あり得ない
- 338 ：R774：2014/07/05(土) 17:05:57.83 ID:zgIROkhz.net
- そんなことしたら土地が余ってるちばらぎから6車線化するからダメ
- 339 ：R774：2014/07/05(土) 17:07:18.63 ID:FPj9BXZS.net
- 海老名JCTは圏央道→東名上りと東名上り→圏央道を一車線にしぼるのがダメだな
東名下り→圏央道より東名上り→圏央道を優先車線にしなかったのも敗因
いまからでも東名上り→圏央道を優先に線引き可能なのだから早急に変更してほしい
海老名IC出入り口は交差点の先の下道を片側二車線にできるのにあえて一車線に絞ってる
のが異常でわざと渋滞をおこさせてるとしか思えない
いまからでも一車線拡幅してほしい。
- 340 ：R774：2014/07/05(土) 17:16:58.94 ID:VdCruC4R.net
- 今JARTIC見ても渋滞らしー渋滞無いけど？
- 341 ：R774：2014/07/05(土) 17:19:46.38 ID:9cYfj13J.net
- >>340
>>15見りゃわかる
外回り0.5KPで事故ってことはとうとうアソコのアレかな？
- 342 ：R774：2014/07/05(土) 17:23:52.28 ID:VfsX67RD.net
- 正直、効果有ったのか微妙だなぁ
土日祝日割引率が少なくなったし
梅雨時の天候の悪い時期にレジャーに出掛ける人たちも多くなさそだし
条件が違うのがなぁ…
ETC割引の前の頃の交通量って見れるのかな
- 343 ：R774：2014/07/05(土) 17:30:14.16 ID:My80ZLMK.net
- 交通量が多い場合の十字型ジャンクションの理想的な大きさ、形状、車線の所って
日本だと豊田ＪＣＴになるのか？
盆暮れは伊勢湾岸上り→東名上り向きで渋滞する時あるけど…
鳥栖や郡山は違うよね
- 344 ：R774：2014/07/05(土) 17:31:03.96 ID:wQX+gRHz.net
- >>340
本線は別に渋滞してないけど、集散路が詰まってる
- 345 ：R774：2014/07/05(土) 17:32:06.20 ID:dse1d/Z4.net
- 割引が少なくなったのは条件の違いとしては大きいよね
純粋に開通前後の比較にならない
割引が今までどおりで圏央道が開通してたらもっと利用者は増えただろうね
3割引きと5割引って出費で4割違うわけだし
5割引 5000円→2500円
3割引 5000円→3500円
結構な差を感じる
- 346 ：R774：2014/07/05(土) 17:36:23.03 ID:VdCruC4R.net
- >>341
THX
これ見ると、JARTICって相当、ヌルイのねｗ
と思ってATISと比べてみたらちゃんと赤くなってたｗ
- 347 ：R774：2014/07/05(土) 17:36:43.46 ID:eDny0he2.net
- ところで、あれだけ言われてた産廃トンネルの渋滞だけど、
今のところは杞憂といったところか？まあ、GWとかお盆とかになってみないとわからないけどさ。
しかし、圏央道の神奈川エリアは、
外回りは海老名JCTが、内回りは八王子JCTがボトルネックになって、
産廃トンネルでの渋滞は発生しにくいかもしれないな。
- 348 ：R774：2014/07/05(土) 17:45:24.21 ID:HLg5L9Fc.net
- >>343
三郷や川口はダメなのか？
- 349 ：R774：2014/07/05(土) 18:09:23.10 ID:ybrKAinE.net
- 開通後初めて圏央道走ってきたけど明らかに車両増えてるわー
今日は週末だから周りの状況見ずに飛ばしてる下手糞サンドラもチラホラ居るし
便利にはなったがまったり走れる道路じゃなくなっちゃったなぁ
- 350 ：R774：2014/07/05(土) 18:12:00.48 ID:7h7b3S4u.net
- 圏央道そのものが観光地と化してるから落ち着くまでは何ともいえん感じだと思うな
とりあえず中日本が1ヶ月ぐらいで速報値出してくるでしょ
- 351 ：R774：2014/07/05(土) 18:13:50.10 ID:3zJqkAWN.net
- >>94
自分の言い分が通らないと殺害するのか、おまえは
- 352 ：R774：2014/07/05(土) 18:16:48.99 ID:3zJqkAWN.net
- 市原で衝突事故、両方向とも規制。
対面通行区間だったら怖いな・・・
- 353 ：R774：2014/07/05(土) 18:22:32.53 ID:Fs+kEBGO.net
- 私も昼前に東名と繋がってから初めて利用してみた
内回り鶴ヶ島JCTから青梅まで走行
交通量が増えた上に大型が大型を追い越ししようとして流れが悪い
以前は余り見かけなかった岩手、つくば、静岡、沼津ナンバーを確認
大型が狭山PA過ぎの登りで追い越しは無謀だと思う
- 354 ：R774：2014/07/05(土) 18:37:00.48 ID:xUk6+CId.net
- 圏央道効果で、首都圏から渋滞が消滅とか言ってた人たちは、どこに消えたの？
ついでに影取くんも
- 355 ：R774：2014/07/05(土) 18:38:36.67 ID:mUl6ITuT.net
- >>232-232
昨日の夕方、共和付近を北方面に通ったけど、信号に引っかからずに抜けられた
過去に何度も運転していただけに「あれ？」となった
- 356 ：R774：2014/07/05(土) 18:43:20.05 ID:XznUaZY8.net
- 16号相模原市内、土日の渋滞は
ロードサイドの出入が原因か？
- 357 ：R774：2014/07/05(土) 18:52:02.11 ID:MBtIR937.net
- オレ閉所恐怖症だからトンネル内で渋滞はキツイなあ
- 358 ：R774：2014/07/05(土) 19:00:31.14 ID:cA1JZQbd.net
- 海老名1キロ渋滞
ま、渋滞の方が安全か
- 359 ：R774：2014/07/05(土) 19:07:25.76 ID:l1SAHo0Y.net
- >>357
それ以前に車内はおkなのか？
- 360 ：R774：2014/07/05(土) 19:08:14.33 ID:dse1d/Z4.net
- >>358
まぁ、事故が起きるよりはね
擁護派はわざと合流を絞ってスピード落とさせて事故を回避させてるって言いそうだけど
- 361 ：R774：2014/07/05(土) 19:12:46.56 ID:zgIROkhz.net
- 本線が渋滞せず集散路に収まってるなら整備としては成功だな。
- 362 ：R774：2014/07/05(土) 19:13:57.19 ID:f3aJxBHF.net
- >>359
窓全開にしてたら大丈夫なんじゃね？
- 363 ：R774：2014/07/05(土) 19:20:45.01 ID:r/0LLIDj.net
- 海老名ICや海老名JCTの渋滞は海老名JCTと寒川北が開通すれば解消されるな
- 364 ：R774：2014/07/05(土) 19:26:11.32 ID:sL2Et1cf.net
- 海老名1～2キロ渋滞 ぐらいで大騒ぎしすぎ
首都高の真っ赤な渋滞に比べればなんてことない
- 365 ：R774：2014/07/05(土) 19:32:20.00 ID:FPj9BXZS.net
- >>364
いや昼間は一時的とはいえJCTから内回りはR246との交差あたり金田付近まで渋滞してたから長さは5km近くあった
- 366 ：R774：2014/07/05(土) 19:34:53.83 ID:cxVoJfeE.net
- >>364
冷静に見れば全くその通り。
しかし、待って待って、ようやく開通したのに、
がっかり感がハンパない。
- 367 ：R774：2014/07/05(土) 19:34:55.67 ID:f8Bgh386.net
- ツイッターで「環八」と検索すると、圏央道の事を知らない奴も渋滞が減ってると
コメントが有るくらいだから、かなり効果があったんではない？
ちなみに、今首都高ガラガラです
- 368 ：R774：2014/07/05(土) 19:40:21.48 ID:dse1d/Z4.net
- >>364
擁護する人は今度はもっと酷いところを引き合いに出すことにしたのかw
志(ってほどでもないが)が低すぎじゃね？
- 369 ：R774：2014/07/05(土) 19:46:10.91 ID:BNhOTJRO.net
- 東名からの厚木出口と圏央道JCT行きを同じにしたのは大失敗だろ
先週日曜は厚木ICから秦野まで第一走行車線(一番左の車線)だけずっと渋滞
- 370 ：R774：2014/07/05(土) 19:48:55.28 ID:f8Bgh386.net
- >>369
分岐のちょっと前まで真ん中走って、分岐のコトロで左車線に入れてもらう戦法は使えそうにない？
- 371 ：R774：2014/07/05(土) 20:01:58.76 ID:FgODdD/E.net
- >>291
横浜環状線（圏央道の一部になる横浜環状南線が戸塚より先にさらに延伸した路線）に
接続する「武相幹線」という路線が伸びる計画がある。
そもそも新東名の国幹道路線名である「第二東海自動車道」の起点は、第三京浜・玉川
付近の外環道ということになっている。
どのみち、遠い遠い将来の構想路線。
- 372 ：R774：2014/07/05(土) 20:21:46.11 ID:1Xs5Maq2.net
- 今朝10時半頃。厚木から海老名JCT手前でノロノロに。
路肩走行するバカいたな。その後救急車が来た
厚木から下道行ったほうが早かったかも。
俺は海老名で降りたけど、
r46も以前より交通量が増えた気がした。
雨だったからかもしれないが。
- 373 ：R774：2014/07/05(土) 20:30:13.91 ID:h2R8cC55.net
- だから圏央厚木以南は一般道を利用したほうがいいだろう
- 374 ：R774：2014/07/05(土) 21:05:39.91 ID:NJlHCR9X.net
- >>367
うん。効果無いわけないよね。これまでわざわざ都内まで行って環八とか
首都高経由してたのが、はるか手前で南北に迂回できるようになったんだから。
- 375 ：R774：2014/07/05(土) 21:07:22.17 ID:e+0CV67Q.net
- 首都高渋滞皆無
- 376 ：R774：2014/07/05(土) 21:07:23.71 ID:ZjgDoIid.net
- 海老名ジャンクションのクソさは擁護できないレベル。
そもそもが小田原厚木道路と東名厚木が、ただでさえ輻輳するところへ圏央道繋いだというのも論外だし、また集散路の交通量も莫大だ。
あれだけ苦労してすごい予算でせっかく開通させた圏央道を、重要なジャンクションだけケチったというのも不可解極まりない。
- 377 ：R774：2014/07/05(土) 21:07:50.85 ID:dse1d/Z4.net
- 厚木PAのB1グルメは初回は3ヶ月じゃなくて4ヶ月にしてほしいな
最初は開通効果で混雑してて売り切ればっかり
23時まで営業するのに昼過ぎに食事が売り切れるってどういうことだよ
- 378 ：R774：2014/07/05(土) 21:10:36.42 ID:ZjgDoIid.net
- 最近のPA、SAは懲りすぎ。まるで国道バイパス沿いに無闇に店舗立地させてバイパスの機能不全を起こすの状態と同じ。
質素などこが運営してるかわからんような売店とトイレがあるPAを作るべきだ。
帰省ラッシュ時の失禁が懸念される
- 379 ：R774：2014/07/05(土) 21:11:34.16 ID:5ePmBZwO.net
- >>376
集散路作るまではいい考えだとは思うんだけど、何で集散路と東名下りからとの合流をあんなタイトにしたのか？
- 380 ：R774：2014/07/05(土) 21:14:50.64 ID:DHgzizUo.net
- 小田原厚木道路→第2東名→圏央道海老名南JCT→東名
こう逃げるのはないのかな
- 381 ：R774：2014/07/05(土) 21:16:37.47 ID:ZjgDoIid.net
- >>379
東名上りから圏央道への合流はJCTで合流させずに、その先で合流させるべきだったな。
あの箱崎jctですらそうなってる。
- 382 ：R774：2014/07/05(土) 21:17:08.95 ID:5ePmBZwO.net
- >>380
小田厚と新東名はただクロスするだけなので無理ですね
- 383 ：R774：2014/07/05(土) 21:19:37.65 ID:ZjgDoIid.net
- 結局河川管理側との調整がつかずに必要な土地が狭かったのだろうか？
個人的には海老名公園の土地の一部を拝借して作ってればまともなJCTになってたと思う
- 384 ：R774：2014/07/05(土) 21:19:59.13 ID:8AHICeA6.net
- >>357
チンポの気持ちを考えてみなさい。
一生のうち、表に出ている時間は短い。
- 385 ：R774：2014/07/05(土) 21:20:16.96 ID:dse1d/Z4.net
- >>376
グーグルとかの航空写真を見れば分かると思うけど、既に茅ヶ崎方面への分岐も出来上がっている
そこで心配なのが、名古屋方面から来て茅ヶ崎方面に行く車と、東京方面から来て茅ヶ崎方面に行く車の
合流がかなりタイトなこと
現状の八王子方面に行く車の合流と同じかそれ以上の危険があると思ってる
ここで糞詰まりになると、相模川上の集散路にまで渋滞が伸びてさらに今よりも酷い渋滞が起きる
海老名南JCTが出来れば、、、なんてのんきなことを言っている場合じゃないんだよね
- 386 ：R774：2014/07/05(土) 21:21:56.06 ID:VfsX67RD.net
- >>343
有名な鳥栖JCTは？
何周も出ることなくグルグル回れてしまうw
- 387 ：R774：2014/07/05(土) 21:24:07.19 ID:5ePmBZwO.net
- 海老名JCT以南が開通したら小田厚から圏央道へ行く時の合流回数か半端ないなw
1、厚木西IC
2、厚木IC
3、東名上り
4、東名下り
5、圏央道外回り
- 388 ：R774：2014/07/05(土) 21:26:00.95 ID:DHgzizUo.net
- >>382
サンクス
無理か
- 389 ：R774：2014/07/05(土) 21:26:14.90 ID:ZjgDoIid.net
- >>387
しかも新東名が東名伊勢原jctまで来たら東名上り交通量激増でパンクだな
- 390 ：R774：2014/07/05(土) 21:27:47.94 ID:BNhOTJRO.net
- >>370
それ使えるけど、それで無理やり入るしかない
集散路が勿体無い、欠陥出口認定
- 391 ：R774：2014/07/05(土) 21:31:43.73 ID:ZjgDoIid.net
- 少ない土地を上手くやり繰りするノウハウは首都高のほうが上だなｗ
- 392 ：R774：2014/07/05(土) 21:47:25.57 ID:DzQLVT8r.net
- 経由で首都高を使うのは東埼玉県民とちばらぎ県民だけになったんだな。
千葉県民は永遠に首都高経由だろう…かわいそうに。
- 393 ：R774：2014/07/05(土) 21:49:17.22 ID:3b7GFl8i.net
- 海老名ＪＣＴの渋滞は東名綾瀬ＩＣが出来ればだいぶマシになるんじゃないかねぇ
今は綾瀬藤沢大和座間の車が圏央海老名ＩＣ利用だろうからキャパオーバーになって混むけど
東名綾瀬ＩＣが出来ればそっちに流れて圏央方面にはいかないだろうからＪＣＴ交通量は
減ると思うんだけどなぁ。
- 394 ：R774：2014/07/05(土) 22:13:44.73 ID:aqNtrl+m.net
- 横浜町田ICから相模原愛川ICまで出かけることがあるけど
16号から行くと246交差点や相模大野の陸橋で渋滞してるから時間かかるよ
山梨行くのも圏央道が最速
- 395 ：R774：2014/07/05(土) 22:21:59.31 ID:fkqko3yn.net
- >>392
アクアライン
- 396 ：R774：2014/07/05(土) 22:40:22.10 ID:muF18NE/.net
- キャリーオーバー発生中
- 397 ：R774：2014/07/05(土) 22:50:30.68 ID:h2R8cC55.net
- >>395
アクアラインの次に湾岸線とか通るじゃん
- 398 ：R774：2014/07/05(土) 22:51:40.56 ID:WDOxGNiG.net
- >>397
ああそっか
外環東名以南ができたとしても浮島ＪＣＴにはつながらないか
- 399 ：R774：2014/07/05(土) 22:52:05.22 ID:SZ5aK6hH.net
- 海老名JCT内回りの渋滞が酷いらしいが、
寒川まで開通すればかなり解消されるのでは？
- 400 ：R774：2014/07/05(土) 23:23:47.97 ID:7h7b3S4u.net
- 海老名JCTの例の合流地点、東京方から来るルート内側の防音壁を一部取っ払えばブラインドカーブじゃなくなるから
白線もう少し内側にかけるような気がする。外側も余裕ありすぎだからそこも使って合流距離伸ばせるないのかな
- 401 ：R744：2014/07/05(土) 23:33:42.09 ID:hx79a3Nn.net
- 桶川加納だけ先に開通はあるかな。
- 402 ：R774：2014/07/05(土) 23:39:10.77 ID:OCFi4NcL.net
- 可能
- 403 ：R774：2014/07/05(土) 23:39:46.99 ID:Tie/7P1u.net
- 八王子城付近にPA作りゃいいのに
名物は落武者カレーとか生首ソフトとかにすりゃ
いつもガラガラだな
- 404 ：R774：2014/07/05(土) 23:48:55.55 ID:7h7b3S4u.net
- https://www.youtube.com/watch?v=KYoqjJBnc34#t=643
東京方からの車載見つけて該当区間見直してたけど
やはり道幅はあるからどうにかできそうに見える
- 405 ：R774：2014/07/05(土) 23:48:55.86 ID:NaH+QPMG.net
- 立ち退きに応じない民家の解体始まる
http://jcc.jp/sp/jiken/23063/
- 406 ：R774：2014/07/05(土) 23:51:59.07 ID:kZlWM2Xs.net
- >>378
PA/SAはNEXCOの貴重な独自財源だから仕方ないよね
厚木は地道に拡張して駐車場増設するしかないんじゃないかな
EVのQCも早いところ工事して付けてほしいね
ところで上りのPA北側の三角形状の用地って何だったの？
- 407 ：R774：2014/07/05(土) 23:52:31.97 ID:jAc6Gvv5.net
- 桶川加納だけでも開通してくれたら嬉しいけどね……
- 408 ：R774：2014/07/05(土) 23:57:50.97 ID:ws23oqq4.net
- >>399
中央、関越から東名本線に入ってた車も藤沢方面にそのまま突っ切るからな
- 409 ：R774：2014/07/05(土) 23:59:26.62 ID:PJaSkOkN.net
- >>406
SAPAで商売するのはいいけど、規模とか間隔を考えて駐車場とか食事席を作ってもらいたい。
新東名は東名より間隔空いている上に駐車台数が少なく、さらに駐車場の動線がくそらしいな。
そんなところで商売っ気出したものだからどこも路肩まで渋滞
- 410 ：R774：2014/07/06(日) 00:46:44.94 ID:eDebYL8d.net
- 近年開通した拘束道路はSAPAが少なすぎてドライバーの疲労が蓄積して危険だ。
少ないから渋滞原因にもなっている。加えてショボイJCT。
昭和時代に作った高速道路はSAPAが必要な分一定距離おきに設定されており、JCTも余裕をもった設計がなされている。
- 411 ：R774：2014/07/06(日) 00:53:28.91 ID:JouhDppc.net
- 金がないからね今は
- 412 ：R774：2014/07/06(日) 00:58:17.30 ID:oE/OYEKG.net
- というか、一つ一つにお金をかけすぎてる。
トイレだけでいい。
- 413 ：R774：2014/07/06(日) 01:04:23.03 ID:NmaCVbg/.net
- >>410
言ってる事がよく分からんが、おまえはPAがある度に停車してるのか？？
自分の体力を考えて偉いが、それはそれでひ弱過ぎだろｗ
仕事で神戸へよく行くが、横浜を出て休憩は浜名湖SAもしくは浜松SAと御在所SAの2箇所のみだな
日帰りの帰りは、疲労を考慮して吹田SAと刈谷SAと富士川SAもしくは静岡SAの3箇所
- 414 ：R774：2014/07/06(日) 01:34:47.08 ID:JouhDppc.net
- 横浜から神戸日帰り高速運転！？
新幹線でも大阪が限度、けついたくなるw
- 415 ：R774：2014/07/06(日) 02:11:56.69 ID:xqgMz/8R.net
- >>353
> 交通量が増えた上に大型が大型を追い越ししようとして流れが悪い。
> 大型が狭山PA過ぎの登りで追い越しは無謀だと思う。
だから、高速は片側3車線が必須だと思う。
片側3車線の高速を走ると走りやすさや、全体的な流れの良さや、ドライバーの気持ちに余裕がある。
- 416 ：R774：2014/07/06(日) 02:26:03.01 ID:f/sEOPHF.net
- >>335
関越、中央→圏央道→東名上り
- 417 ：R774：2014/07/06(日) 02:41:32.88 ID:f/sEOPHF.net
- >>392
考え方次第だな
外環も圏央道もＣ2も全通して首都高はガラガラ
首都高は千葉県民のための道となる
- 418 ：R774：2014/07/06(日) 02:42:57.76 ID:xqgMz/8R.net
- >>371
スレチと思うが、言わせてくれ。
>横浜環状線（圏央道の一部になる横浜環状南線が戸塚より先にさらに延伸した路線）に
>接続する「武相幹線」という路線が伸びる計画がある。
「武相幹線」(計画中)が横浜泉JCTで「横浜環状道路西側区間」(計画路線)と接続して、
横浜環状道路西側区間を通って港北JCTで第三京浜道路・港北ICと接続することによって、
玉川ICまで繋げるという構想なのかもな。
港北IC・JCTで横浜環状北線にも繋がるので、生麦経由で首都高横羽線と(K5大黒線)を通って湾岸線とも繋がる。
同じく港北IC・JCTで横浜環状北西線に繋がるので、東名横浜青葉IC・JCTで繋がる。
>そもそも新東名の国幹道路線名である「第二東海自動車道」の起点は、第三京浜・玉川
>付近の外環道ということになっている。
外環道は東名高速までで、今のところ第三京浜までくる計画になっていないが、
都心側の終点で自動車専用道に接続されていないいし、計画からも抜けているのは解消してほしいですね。
延伸して、中央環状まで接続するとか、首都高2号目黒線と接続するとか。
参考:
新東名高速 海老名以東ルート（武相幹線） - 地図Ｚ
http://chizuz.com/map/map97093.html
ところで、圏央道・海老名南JCTは、将来的に十文字JCTにできるように建設してるのだろうか？
- 419 ：R774：2014/07/06(日) 02:49:02.65 ID:hyrfZsef.net
- >>214
海老名駅前の混雑どうにかしてよ
厚木街道の国分寺～海老名中央1丁目交差点は明らかに拡副必要だっつうのに
- 420 ：R774：2014/07/06(日) 02:54:26.36 ID:NUk1SZgQ.net
- 深夜なのに伸びるスレだな
ここにいるのはトラック運転手か何かか？
- 421 ：R774：2014/07/06(日) 02:59:33.69 ID:hS5NTUPC.net
- 何曜日か分からない奴がいるみたいだな
- 422 ：R774：2014/07/06(日) 03:44:32.65 ID:BG4L9vDO.net
- 海老名JCTみたいな重要な構造物はやっぱり博士号持ってる人が
チームリーダーのプロジェクトに設計させないと駄目だと思う
馬鹿に任せると想像力（＆創造力）が欠如してるからロクなの作らない
- 423 ：R774：2014/07/06(日) 03:55:40.39 ID:awalziGQ.net
- なんか圏央道通ったの嬉しいし、これから
いろいろ予定されてるのも嬉しいが、
ほんと20年前にやっておけって工事ばかりだなあ。
なんでこんなに遅れたのかって思う。
神奈川、東京の大混雑なんて80年代から
死にそうになってただろうに。
美濃部だ地主だ、左翼だ、なんだと理由はあるだろうが、
道路出来るのは嬉しいが、財源たっぷり、大混雑の
あの時代になぜやらなかったと、無駄なことを考えて
しまうね。
- 424 ：R774：2014/07/06(日) 03:58:32.56 ID:dZOC90OD.net
- 東名と関越が20年前に繋がっていたらスキーブームも終わっていなかった！！
なんてことはないだろうな・・・
- 425 ：R774：2014/07/06(日) 04:03:18.40 ID:sAXDGgW8.net
- バブルの頃に決まった計画がようやく今頃になって出来たって事だろ
- 426 ：R774：2014/07/06(日) 04:07:58.15 ID:TcFerj0o.net
- 圏央道自体は俺が小学生の頃に建設決定したから30年以上前だからバブル以前の話の筈
- 427 ：R774：2014/07/06(日) 04:11:38.26 ID:awalziGQ.net
- >>424
スキーはほとんどやらなかったが、
NACK５で、マジカルスノーランドとかいう
スキーの気分が満載のFM番組やってたなあ。
渋滞情報が詳しくて、結構聞いてたがｗ
計画して何十年でようやくできるかあ
人口減少になってようやくできるのかあ
なにか未来ってどうなるかわからんもんだわなｗ
- 428 ：R774：2014/07/06(日) 04:18:46.22 ID:yq4/acs6.net
- 昔は関越は練馬あたりで雪を積んで帰ってくる車が多かったからな。
今はそういうの見かけないけれど。
- 429 ：R774：2014/07/06(日) 04:42:36.10 ID:FrUXROnT.net
- だから80年代に首都高速なんかの渋滞が大変な事になって、環状道路が必要だって事になって
それから作り始めて、そうやく出来つつあるって事か
要するに日本の道路整備は後手後手なんだよ
- 430 ：R774：2014/07/06(日) 05:23:11.38 ID:Lh02Sf+M.net
- マジカルスノーパワーって板東英二がやりたい放題やってた番組か！
- 431 ：R774：2014/07/06(日) 05:52:41.41 ID:1MgWm4Oo.net
- やべぇ・・。圏央道に休日割り引き適用されないって今更知ったわ
マジかよ
- 432 ：R774：2014/07/06(日) 07:03:30.29 ID:oQ6Cqqnd.net
- そうそう、都民は中央道の小仏が混むから、山梨には観光に行かないようにしている人が
多い。ゴルフだって、中央の方が近いのに、わざわざ首都高で千葉や埼玉に言っているんだよね。
かなり山梨の人は、損害受けてるんだよ、その辺分かってないと思う
- 433 ：R774：2014/07/06(日) 08:01:01.09 ID:dZOC90OD.net
- 渋滞がもっと減れば観光地でもう少し時間もお金も使うんだけどね
渋滞があるから時間ずらして早めに帰るとか、往復の時間を長めに取らないといけないとか
確かに東京から山梨は渋滞にかかる時間を考えると観光としては移動効率悪い気がする
それならもう少し先の長野まで行ってしまおうかと言うことになる
- 434 ：R774：2014/07/06(日) 08:07:40.23 ID:FQR+hk/f.net
- 海老名JCTのあの合流は名阪国道のICレベルだな
- 435 ：R774：2014/07/06(日) 08:22:40.93 ID:apG1cVXv.net
- もう海老名JCTの話はそっちのスレでやってよ
嫌なら使わなければみんなのためにもなる
それに先日開通する前から分かってたことだし
- 436 ：R774：2014/07/06(日) 08:38:16.28 ID:dZOC90OD.net
- いや、圏央道とは切っても切れない話題だしここでいいよ
都合の悪い話題を排除しようとするのイクナイ
- 437 ：R774：2014/07/06(日) 08:54:13.11 ID:E4f3sl2d.net
- >>419
海老名市の道路整備って、全く期待出来ないだろ。
駅西口のららぽーと開業で、市内道路の渋滞悪化確実なのに、
相模線踏み切り立体化も２４６から南下する道の４車線化もやらないんだから
- 438 ：R774：2014/07/06(日) 09:18:31.67 ID:hS5NTUPC.net
- はよ久喜つくばらへんの開通せい
- 439 ：R774：2014/07/06(日) 09:18:52.23 ID:pDChe3u8.net
- 鶴ヶ島～青梅は早かったよね
15年前には既にあったし
反対するアホさえ居なかったらほぼ同時か数年のラグで出来たよね
- 440 ：R774：2014/07/06(日) 09:40:38.81 ID:PhKqWx3W.net
- で、未だに道路建設にブレーキを踏んでる家に電凸してるのか、みんなは？
- 441 ：R774：2014/07/06(日) 10:23:30.89 ID:sdLBzovh.net
- ＪＣＴを渋滞のメッカにしてくれるネクスコ中日本
マジで糞だよな
- 442 ：R774：2014/07/06(日) 10:32:12.23 ID:dt+DiO3s.net
- >>441
それ考えるとああだこうだ言われている東北道と北関東道の分岐は合理的だったように思えてくる
- 443 ：R774：2014/07/06(日) 10:32:53.61 ID:RQz/hexE.net
- >>437
海老名市というか、神奈川県道がダメなんじゃないかなと思う。
バイパス作っても2車線の道路だし、渋滞箇所を放置するし…
- 444 ：R774：2014/07/06(日) 10:35:06.11 ID:6YG1BObJ.net
- 海老名の渋滞はあきらめろ
それより未開通区間の早期完成を促すべき
- 445 ：R774：2014/07/06(日) 10:37:59.42 ID:BG4L9vDO.net
- ところでいつも不思議に思うんだけど、カーナビでルート設定する時に
経由地にＪＣＴを設定できないのはなんでなんだろうね？
一覧にＳＡＰＡやＩＣは出るけどＪＣＴは無い
（スレチなのでsage）
- 446 ：R774：2014/07/06(日) 10:45:02.77 ID:RQdb7DgE.net
- >>445
降りたり立ち寄ったりできないからじゃない？
- 447 ：R774：2014/07/06(日) 10:48:44.82 ID:z39Yv7G9.net
- 「海老名JCTを設計した奴は先見性がない」とかいう主張は、
海老名JCTが供用開始した時点で言うならともかく、
先週になって初めて言い出すんであれば、「自分に先見性がない」と言っているようなもの
- 448 ：R774：2014/07/06(日) 10:51:41.76 ID:7E5pgg94.net
- >>445
手動で地点してやればいいだろ
- 449 ：R774：2014/07/06(日) 10:52:20.35 ID:dZOC90OD.net
- >>447
擁護必死すぎw
最近スレ覗くようになった人なのかな？
前から言われてたじゃんw
- 450 ：R774：2014/07/06(日) 11:09:33.18 ID:z39Yv7G9.net
- >>449
なら>>447には当てはまらないから、黙ってればいいじゃんw
- 451 ：R774：2014/07/06(日) 11:14:55.37 ID:ChgvYzHn.net
- >>414
新幹線で新大阪が限度？
新横浜から博多まで二度（博多から鹿児島まで熊本で降りてSLなどで移動合計2泊）、新山口まで三度（日帰りSL津和野まで）往復した人間から言わせればありえんな
- 452 ：R774：2014/07/06(日) 11:16:49.72 ID:yq4/acs6.net
- 俺はもう免許返上前に完成しただけで、どんな糞JCTでも涙が出るほど嬉しい。
次の適性検査で落とされても悔いは無い。
- 453 ：R774：2014/07/06(日) 11:24:29.80 ID:HY6HAnaE.net
- >>452
せめて横環南が完成するまで頑張って…
- 454 ：R774：2014/07/06(日) 11:27:09.43 ID:ChgvYzHn.net
- >>444
あと7か月後には海老名JCTと寒川北がつながって解消されてる
- 455 ：R774：2014/07/06(日) 11:27:29.40 ID:D8HnSZkI.net
- 海老名JCTは先見性云々じゃない
ただの設計ミス
- 456 ：R774：2014/07/06(日) 11:30:29.43 ID:6YG1BObJ.net
- 海老名JCTの文句は専用スレでも立てたほうがいんじゃないか？
- 457 ：R774：2014/07/06(日) 11:32:21.93 ID:YzfMZTPy.net
- ああ、海老名寒川が繋がっていれば、今頃は平塚のけいりn
いや、たなばたが楽しめたろうに
- 458 ：R774：2014/07/06(日) 11:36:27.26 ID:6YG1BObJ.net
- 海老名JCTで衝突事故ｗｗｗｗｗ
- 459 ：R774：2014/07/06(日) 11:37:09.73 ID:u36Gb/qB.net
- >>458
マジか？
- 460 ：R774：2014/07/06(日) 11:38:39.95 ID:VKmbuPup.net
- 起きたら海老名JCTで事故ですおｗ
前、相川相模原から乗って通ったけど、そんな酷い作りだったっけなぁ？
- 461 ：R774：2014/07/06(日) 11:39:11.79 ID:NUk1SZgQ.net
- まじなら熊野町のように改造ありか？
- 462 ：R774：2014/07/06(日) 11:39:36.13 ID:u36Gb/qB.net
- 事故は内回り方向じゃん…
- 463 ：R774：2014/07/06(日) 11:44:52.31 ID:ueiUKLgc.net
- 海老名ＪＣＴ、外回りランプは線引き直しで
合流廃止してギリギリ２車線化する
内回りは現状維持、来春の寒川接続で渋滞解消
- 464 ：R774：2014/07/06(日) 11:48:19.30 ID:VKmbuPup.net
- >>463
東名からの合流を、上り、下りで一回1本に絞らずに、
2本車線のまま、圏央外回りに入れろ、ってこと？
- 465 ：R774：2014/07/06(日) 11:50:04.83 ID:z39Yv7G9.net
- 路盤に幅があればそうしたいところだが・・・
- 466 ：R774：2014/07/06(日) 11:54:14.23 ID:oQ6Cqqnd.net
- >>454
その寒川と海老名が繋がって、渋滞解消される根拠を、出来れば数値で
表してくれると助かるわ m(__)m
- 467 ：R774：2014/07/06(日) 12:00:49.74 ID:RQahzmtv.net
- >>418
将来的にというより、最初から十字交差だと思う。
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1346373436277/files/koukikihonnkeikaku.pdf
の将来都市構造図(P21)には県道46までの延伸図が書かれてるし、実際の地図の航空
写真でも、不自然な土地確保されてるから。
多分交差後にそのまま県道へ直進、その後本線は切れてICだけ設置だろうと思う。
- 468 ：R774：2014/07/06(日) 12:01:37.98 ID:htxrYMqs.net
- >>439
JHと建設省の懐具合も大きい気がする
- 469 ：R774：2014/07/06(日) 12:02:20.07 ID:VKmbuPup.net
- >>465
日本人の運転下手な層ってホントに下手だから、
2車線そのまま本線に合流って事故多発しそうだよｗ
東京方面からの車線と、静岡方面からの車線を
本線に合流するときに、1本ずつ間隔を隔てて合流すれば、
事故もないしスムーズかもね。
- 470 ：R774：2014/07/06(日) 12:16:53.91 ID:VaLsGlkt.net
- しかし、圏央道は高いよな
八王子みたいなところを通ってるんだから地方扱いにしてくれ
と、八王子が地元な俺は思う
- 471 ：R774：2014/07/06(日) 12:32:15.71 ID:f/sEOPHF.net
- 何故こうしなかったんだろうか
http://yahoo.jp/DYAvTA
- 472 ：R774：2014/07/06(日) 12:35:34.32 ID:f/sEOPHF.net
- >>452
80代の爺さんか
長生きしてくれよ
- 473 ：R774：2014/07/06(日) 12:39:07.94 ID:f/sEOPHF.net
- >>466
そいつに触れてはいけない
スルーが肝要
- 474 ：R774：2014/07/06(日) 12:42:01.88 ID:6YG1BObJ.net
- 海老名JCT 渋滞通過時間 35分ｗｗｗｗｗ
- 475 ：R774：2014/07/06(日) 12:44:09.68 ID:0vAfj6FC.net
- >>464
厚木ICの東名下りへの合流みたいにしたらいいかもね
- 476 ：R774：2014/07/06(日) 12:49:04.25 ID:z39Yv7G9.net
- もうランプ拡幅するしか
- 477 ：R774：2014/07/06(日) 12:51:30.03 ID:oQ6Cqqnd.net
- >>474
http://www.ustream.tv/channel/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E7%A4%BE%E5%86%85%E3%81%8B%E3%82%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E6%98%A0%E5%83%8F-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%96%B9%E9%9D%A2
これ見ると、海老名ジャンクションから圏央道外回りは渋滞してないけどね。
今の話ではないのかな・？
- 478 ：R774：2014/07/06(日) 12:52:02.53 ID:0vAfj6FC.net
- >>475
上りも2車線だった
- 479 ：R774：2014/07/06(日) 12:57:02.26 ID:6YG1BObJ.net
- >>477
ttp://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/
さっきここに書いてあった
今は「５分」になってる 情報のミスだったのかな
- 480 ：R774：2014/07/06(日) 13:09:08.94 ID:F8i4indh.net
- >>466
外回りは下り本線から中央、関越に向かう車と上り本線から中央、関越に向かう車さらに上り本線から海老名で降りる車で渋滞してる
内回りは中央、関越から東名上り本線に入る車で渋滞してる
海老名JCTと寒川北がつながれば中央、関越から上り本線に入ってた車が藤沢方面にそのまま突っ切るので渋滞が緩和される
それと、上り本線から海老名で降りる車も藤沢方面に分岐するので渋滞は緩和される
- 481 ：R774：2014/07/06(日) 13:30:23.06 ID:2skB+j7a.net
- そうそう
とにかく海老名～寒川北が完成すれば全て解決
- 482 ：R774：2014/07/06(日) 13:34:13.73 ID:cZnJ/vPE.net
- 国道134号の平塚も年度内に４車線化されるから
箱根方面からの車は
西湘－134号－新湘南－圏央道
という経路も選択肢に入るな
- 483 ：R774：2014/07/06(日) 13:51:03.99 ID:7vsHRQ8I.net
- >>482
小田厚を通るより安くて早いの？
- 484 ：R774：2014/07/06(日) 13:56:30.03 ID:RMu7dqxp.net
- 134
やっと広くなるんだ
毎年テレビで正月に箱根駅伝見てて柳島までは広くはなったけど馬入で狭くなってたもんな
タスキ渡し場所の花水河口まで拡幅されりゃ快適やな
20年掛かったかあ
- 485 ：匿名：2014/07/06(日) 14:00:09.76 ID:q6PGDrQ7.net
- 桶川の立ち退きしない住人に通報されたよ。
たかが、新幹線の下の道路で10分くらい居ただけなのに
まじ、ノイローゼみたいな住人だよ｡ラリってる。
- 486 ：R774：2014/07/06(日) 14:11:08.35 ID:Yp4LfUwfN
- 外環も必要だね
- 487 ：R774：2014/07/06(日) 14:08:50.74 ID:NUk1SZgQ.net
- とにかく海老名～寒川北はいつ完成するんだ
- 488 ：R774：2014/07/06(日) 14:09:27.96 ID:0tE4NXVp.net
- 134号の唐が原、花水川橋、Googleの航空写真見ると
あとは舗装して４車線完成な状態だけど、なかなか開通しないな
- 489 ：R774：2014/07/06(日) 14:10:43.49 ID:7pRVtEve.net
- >>485
よくやった
何度もやって追い込んでやれ
- 490 ：R774：2014/07/06(日) 14:15:17.81 ID:Fs3f4+sw.net
- スーパー堤防と同じようにどんどん強制的に立ち退かせて欲しいもんだ
- 491 ：R774：2014/07/06(日) 14:20:02.32 ID:VKmbuPup.net
- >>485
「観察する自由」乙！
別件で検挙されないように気つけて。
- 492 ：R774：2014/07/06(日) 14:22:53.72 ID:4xNHQ+sU.net
- 高い道路は立ち退きさせてまで作る必要なし
- 493 ：R774：2014/07/06(日) 14:23:16.32 ID:f/sEOPHF.net
- >>485
住人に通報されたのか
住人に通報したのか
- 494 ：R774：2014/07/06(日) 14:28:53.26 ID:WtBJecQ5.net
- よく嫁
- 495 ：R774：2014/07/06(日) 14:29:48.16 ID:gzoy6Kl8.net
- >>437>>443
やるよ？
地権者への説明会が始まってる
印象だけで偉そうに語らないようにね
- 496 ：R774：2014/07/06(日) 15:05:06.07 ID:jE3ac16f.net
- たいしたこと無い土地で反対している人は、札束でぶっ叩いてやればイチコロだよ。
イチコロ。
自分もぶっ叩いてくれないかな。
- 497 ：R774：2014/07/06(日) 15:14:41.69 ID:0vAfj6FC.net
- >>496
札束でぶっ叩かれたい！
- 498 ：R774：2014/07/06(日) 15:19:18.94 ID:EBMsYByj.net
- 札束っていっても一束100万だからなー、あんまり大した金額じゃないよね
- 499 ：R774：2014/07/06(日) 15:23:51.17 ID:U6gVr9Xc.net
- 圏央道 稲敷⇔神崎間が人知れず開通して二カ月余り経ちました
たまには思い出してあげてください。 by田舎者
- 500 ：R774：2014/07/06(日) 15:27:50.08 ID:Ywo3K2YK.net
- 素人考えで申し訳ないんだけど（海老名寒川）、
もうJR東海の領地から離れた部分だけを残すだけ、
みたいに思えるのに、何で進展しないの？
最大の難所は終わってるんだよね。
- 501 ：R774：2014/07/06(日) 15:30:21.87 ID:gdv6N/mp.net
- >>499
江戸崎ＰＡオープンまで１週間切ってるじゃないか
- 502 ：R774：2014/07/06(日) 15:43:58.12 ID:JRw9lDL0.net
- >>496
結局は金でしょ？
- 503 ：R774：2014/07/06(日) 15:45:07.10 ID:vCmF3k76.net
- いっそのこと小田原厚木道路は新東名に直結させて、東名への連絡路を無くしてしまえば良いのに。
- 504 ：R774：2014/07/06(日) 15:52:02.06 ID:u9jH0K4N.net
- いまの環八渋滞はどうかな減ったかな
- 505 ：R774：2014/07/06(日) 15:57:25.44 ID:0vAfj6FC.net
- >>503
小田厚と新東名の交点にJCTを作ってそこから厚木ICの小田厚は廃止するって感じ？
- 506 ：R774：2014/07/06(日) 15:57:31.49 ID:ZtSCtMoG.net
- >>499
やっとGoogleマップに載ったよw
- 507 ：R774：2014/07/06(日) 15:59:10.71 ID:FrUXROnT.net
- >>463
それやると一般道路並みの車線幅になる
- 508 ：R774：2014/07/06(日) 15:59:31.49 ID:f/sEOPHF.net
- >>506
まだだな
Google Mapsがそんなに早く対応するわけがない今までを知るかぎり
- 509 ：R774：2014/07/06(日) 16:05:07.58 ID:ZtSCtMoG.net
- >>508
見ろよ
- 510 ：R774：2014/07/06(日) 16:05:20.55 ID:u36Gb/qB.net
- >>502
誠意ってなんだね？
って言ってたTVドラマあったな…
- 511 ：R774：2014/07/06(日) 16:16:43.42 ID:jE3ac16f.net
- もう10日ほどたつのにgoogle地図に新規開通部分繫栄されていないね。
他の地図はとっくに変わっているのに
- 512 ：R774：2014/07/06(日) 16:27:57.73 ID:rpRD68bR.net
- >>506
線しか引いてなくて、路線名(区間)は古いまま、インター名は皆無な件(稲敷－神崎)
- 513 ：R774：2014/07/06(日) 16:38:13.55 ID:oA8Xx4LT.net
- 常磐道～東関東道も気が付けば対面通行では多すぎる交通量になってるな
数年後には4車線化が決まりそう
- 514 ：R774：2014/07/06(日) 16:43:32.12 ID:Rohlro8X.net
- グーグルマップで見ると東名の渋滞が激しいけど、圏央道は別に渋滞してないんだな。
中央道がちょうど高尾山の手前で渋滞が消えてるけど、まさか東名だけに流れた？
- 515 ：464：2014/07/06(日) 17:09:05.57 ID:oQ6Cqqnd.net
- >>480
理論は分かった。
けど、海老名でおりる台数や、中央関越から来た車がどの程度藤沢に向かうのか？
何％でもいいんだけど、分かる？
- 516 ：R774：2014/07/06(日) 17:24:24.76 ID:7vsHRQ8I.net
- 圏央道が出来る前、特に埼玉の人達は、圏央道に流れる車が多くなって、
横浜東京方面への東名の交通量が激減すると、盛んに妄想していたのをよく覚えているが、
今JARTICを見ると、圏央道開通前と同じく大和TN渋滞が10km以上続いているね
- 517 ：R774：2014/07/06(日) 17:26:38.88 ID:89FjdcoJ.net
- 利根川を渡る区間は暫定２車線だろうか?
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/kitasyuto_index005.html
- 518 ：R774：2014/07/06(日) 17:28:45.04 ID:eDebYL8d.net
- 海老名JCTを設計した人はおそらく大型免許を持っておらず、自分で大型車を運転したこともないのだろうな
大型車の一番の弱点はサイドの死角なのだが、そのサイドに激突するような形状で合流させてやがんのなｗ
- 519 ：R774：2014/07/06(日) 17:30:48.85 ID:iUIL1ppu.net
- 例の東名→圏央道外回りの合流通ってみた
車の多さといい高架下の薄暗さといい
雰囲気はまさに首都高Ｃ１への合流だなw
清水ＪＣＴや三ケ日ＪＣＴの東名→連絡路合流と
構造は同じだけど、明るさや快適さが全くないねw
- 520 ：R774：2014/07/06(日) 17:32:22.72 ID:u36Gb/qB.net
- >>516
休日の事故渋滞だからといって仕方ないよ
土日祝日のサンドラって
普段の道路状況もそうだけど高速道路運転に慣れてないし
それに、規格が古いカーブや勾配の連続で注意量が増えすぎて疲れてしまうしね
- 521 ：R774：2014/07/06(日) 17:33:40.95 ID:64H49FLi.net
- >>451
鉄道が好きで「旅行でわざわざ」鉄道で博多に行ったりSLに乗ったりするときと、
「仕事で仕方なく」新幹線で新大阪まで行くのじゃ我慢の限界が違って当然だろ？
だいたい5回程度しかそのあたりまで行ってないんだろ。仕事で毎月強制的に行かされる状況が想像できるようになってから「ありえんな」ってセリフを吐けよ。
あんたには「俺は遊びで逗子市まで車で5回位行ったが、毎回渋滞に2時間程度はまった人間から言わせればあの程度の渋滞で一々文句いうなんてありえんな」という言葉をやるよ。
- 522 ：R774：2014/07/06(日) 17:38:31.91 ID:cEmyUtfJ.net
- 予想通り土日限定だが、東名上りが悲惨なことになってるな
大和トンネルの速度低下、海老名SAからの合流 小田原厚道路を含んだ厚木ICの怒涛の合流
圏央道方面への海老名jctとその事故による渋滞悪化
悪いファクターがそろってる
- 523 ：R774：2014/07/06(日) 17:41:05.80 ID:gzoy6Kl8.net
- 地獄絵図ですか？
- 524 ：R774：2014/07/06(日) 17:53:07.28 ID:FRjrVt2r.net
- いいえ、まだまだ
- 525 ：R774：2014/07/06(日) 17:54:21.36 ID:jLp5bHmA.net
- 亜美教官ですか？
- 526 ：R774：2014/07/06(日) 17:58:03.45 ID:RMu7dqxp.net
- 酒池肉林
- 527 ：R774：2014/07/06(日) 18:01:23.64 ID:L4xqjCqs.net
- とりあえず東京五輪前に横環北西＋南、横浜湘南道は同時開通してほしい
これができるとかなり流れが変わる
- 528 ：R774：2014/07/06(日) 18:10:54.10 ID:WtBJecQ5.net
- >>517
東北道以東は2車線
- 529 ：R774：2014/07/06(日) 18:19:30.76 ID:1n9MBUyw.net
- 開通したからレスが速過ぎて多過ぎて読む気が・・・。
- 530 ：R774：2014/07/06(日) 18:22:37.28 ID:p6/9mg3U.net
- そもそも、東名の厚木付近は一日12万台超も交通量があるブッ飛んだ区間だから渋滞するのはしょうがない
- 531 ：R774：2014/07/06(日) 18:27:35.67 ID:qea/nlHz.net
- 日曜夕方だからまた大渋滞
- 532 ：R774：2014/07/06(日) 18:31:27.10 ID:Q1ODD11S.net
- 日曜は都内に帰る車が増えるから、東名渋滞で圏央道の迂回効果は期待できんね。
- 533 ：R774：2014/07/06(日) 18:37:48.11 ID:FolN2raX.net
- 首都圏人口一極集中が一番の悪因かと・・・
- 534 ：R774：2014/07/06(日) 18:55:46.23 ID:oA8Xx4LT.net
- 横浜町田～厚木は圏央道の新湘南バイパスから湾岸線まで開通させないとどうにもならんね
- 535 ：R774：2014/07/06(日) 18:58:14.24 ID:VKmbuPup.net
- >>533
それを言っちゃぁｗｗｗｗ
でもね、グーグル渋滞見ると、
環七、環八全線と16号内回りは
赤くなってない。
やっぱ、外環道だろね、必要なのは。
- 536 ：R774：2014/07/06(日) 19:19:14.66 ID:xt3abN//.net
- あんなに混んだら意味なくね
- 537 ：R774：2014/07/06(日) 19:26:35.26 ID:5eto4xsN.net
- 環八渋滞が少なくなったのが大きい
影取の立体交差が完成すれば戸塚警察署前が阿鼻叫喚の地獄絵図になる
一刻も早く外環道の完成を待つしかない
- 538 ：R774：2014/07/06(日) 19:28:00.77 ID:r2YSK8ce.net
- 週末は東名上りは大和トンネルの癌が治らないから、
圏央道出来てもそこにたどり着くまで秦野中井あたりから渋滞嵌った罠。
伊勢原JCTできるまで変わらないのかな。
- 539 ：R774：2014/07/06(日) 19:39:54.78 ID:Hj9izfpD.net
- 今のとこ新東名、厚木南IC-伊勢原北ICで2018年度開通だけど
厚木南IC-伊勢原JCTで区切って2017年にでも開通してもらいな
- 540 ：R774：2014/07/06(日) 19:42:11.16 ID:FolN2raX.net
- パチ屋のライブカメラ渋滞映像
結構綺麗だぞw
- 541 ：R774：2014/07/06(日) 20:02:50.22 ID:H4x3B5sv.net
- 並んでる並んでるw
- 542 ：R774：2014/07/06(日) 20:07:37.86 ID:RQz/hexE.net
- >>538
秦野中井から東名で側道経由で伊勢原まで行き、厚木の毛利台と通って圏央厚木へ抜ける方法が有るが、
荻野新宿の混雑がネック。
- 543 ：R774：2014/07/06(日) 20:08:38.47 ID:28aabjnz.net
- まるで一時期のデザイナーズマンション。
オサレで綺麗な靴箱だけど扉が段差や玄関扉と掛かって開かなかったりしたよな。
それでもって使えない靴箱をシューズストッカーと呼べとかw
オサレなキッチンだけど配管ミスや長身じゃないと使いこなせない作りだったりw
なんだかね、もう。
- 544 ：R774：2014/07/06(日) 20:12:03.93 ID:z39Yv7G9.net
- 綾瀬SICに期待
- 545 ：R774：2014/07/06(日) 20:26:00.69 ID:VKmbuPup.net
- 今夜の渋滞で、中央道については、もう解決手段がないｗ
線形治せ、だとか3車線化！とか4車線化！と言う他ないｗ
まぁ、複合コーナーだとか登坂で減速しちゃう下手さんドライバを
許容する以上、合わせなきゃいけないのは道路側ｗ
圏央道が開通したからって山岳路で詰まるのは運転の問題。
高尾のJCT先頭に渋滞するならともかくね。
東名はもうどうしようもない。
キャパ超えてる。
第二東名出来てもなんら変わりは無い。
むしろ、戸塚から西をちゃんとした自動車道にするほかない。
- 546 ：R774：2014/07/06(日) 20:26:27.18 ID:hemjWxe/.net
- >>539
'18年度開通もかなり怪しいと思われ。何しろ新東名のルート上にある既存の送電線の鉄塔に代わる
新鉄塔の工事がまだ始まっていない。で、そこからR129へ向かう辺りにある住宅の移転も全然進んでない。
'20年の東京五輪開催までに間に合わない気がして来た。秦野地区はプロ市民どもが相変わらず邪魔しているし。
- 547 ：R774：2014/07/06(日) 20:34:43.57 ID:hemjWxe/.net
- 今日の昼前に厚木IC～高尾山IC間を往復したけど、愛川トンネル手前から八王子JCTまでもう一車線欲しいわ。
走行車線を70㎞/ｈで走る大型トラックをやっとの思いで90㎞/ｈで抜こうとする大型トラックや、バックミラーを全然
見ないで追い越し車線を悠然と80㎞/ｈで走って大名行列するドカタ護送車（＝ミニバン）がウザ過ぎる。
>>545
中央道は沿線のプロ市民どもを血祭りや人柱にして新中央自動車道を作るしか解決方法が無いでしょ。
東名の岡崎IC～豊田JCTみたいに無理矢理三車線にしてもサンドラが事故を起こしまくって混むだけな希ガス。
- 548 ：R774：2014/07/06(日) 20:44:12.96 ID:KDo9XwUd.net
- 厚木ICで降りたい人間までもが海老名JCTに起因した関係ない渋滞に巻き込まれる構造は
どうかと思う
- 549 ：匿名：2014/07/06(日) 20:52:18.88 ID:uKv0envj.net
- 490さん
運転疲れで新幹線の下の道路で休憩目的で車停めていたくらいで気持ち悪いと言われたよ。こんなこと言われたの初めてだし普通ではない。
まじムカついたよ。
- 550 ：R774：2014/07/06(日) 21:02:43.05 ID:hPBfUJji.net
- そういうことするとかえって意地になってもっと遅れると思うぞ。
546 のせいでさらに半年から1年遅れたと見るべき。
- 551 ：R774：2014/07/06(日) 21:07:46.24 ID:fgzpwBk1.net
- 今日は談合坂～八王子の上りが渋滞だったけど、
自然渋滞じゃないよね？三車線を二車線にしてたし
警察も来てたよ
- 552 ：R774：2014/07/06(日) 21:10:29.36 ID:H4x3B5sv.net
- >>545
圏央道が釜利谷まで伸び、戸塚で新道に繋がれば少しはマシに
大和トンネルが事故で通行止めになっても遠回りとはいえ逃れることが出来るしな
やはり庄戸・桂台の奴らをなんとかしないと・・・
- 553 ：R774：2014/07/06(日) 21:15:25.04 ID:64H49FLi.net
- >>516
逆に、どこの人だかは知らないけど圏央道から東名上りに車が流入してきてますます混むって盛んに妄想してた人も何人もいたけどなw
結局、データもなしに感覚だけで需要予測したって全くアテにならんってことでしょう
- 554 ：R774：2014/07/06(日) 21:19:35.87 ID:Qr+GxIwg.net
- リニアのトンネル掘るついでに、新中央道アルプスぶち抜きコースで作ってくれ。
- 555 ：R774：2014/07/06(日) 21:25:44.50 ID:HGgVndc/.net
- 最初の週末は環八や首都高の混み具合どうでした？
圏央道効果ありました？
- 556 ：R774：2014/07/06(日) 21:29:00.32 ID:dZOC90OD.net
- 桶川の話が進まない間は中央道-東名区間の話題がメインかな
- 557 ：R774：2014/07/06(日) 21:30:19.57 ID:oA8Xx4LT.net
- 中央道渋滞は（東名もだけど）休日富士山周辺へ行き来する車を減らしたほうが即効性はあると思う
鎌倉みたいにあの辺を行き来する車全部課金すりゃいい
- 558 ：R774：2014/07/06(日) 21:32:29.84 ID:dZOC90OD.net
- >>557
金たくさん取って交通量減らして渋滞回避なんて本末転倒だと思うんだけどな
車を通すために道作ってるんだし
需要があるなら需要に見合うだけの道を作るのが筋でしょう
- 559 ：R774：2014/07/06(日) 21:34:19.81 ID:VKmbuPup.net
- 小仏トンネルって、
詰まらせちゃうと換気が駄目なので
呼吸障害で被害出ちゃうから流入規制って、
むかし知人に聞いたお。
所属は言えないｗ
- 560 ：R774：2014/07/06(日) 21:59:03.92 ID:SyBXkWvU.net
- >>559
エンジン良くなって大丈夫なんじゃない？
天井版はずしたのもそんな理屈だったような。
- 561 ：R774：2014/07/06(日) 21:59:32.74 ID:/wNDrqfK.net
- 既出?
「大宮国道事務所襲来」by桶川しいがし
http://www.youtube.com/watch?v=OKnDlBLAeZ0
- 562 ：R774：2014/07/06(日) 22:03:56.98 ID:xz+LxAVW.net
- >>553
詳細なデータを持っている方が怖いと思うけど
まあ、3ヶ月くらいたって需要が安定しない事にはなんともねえ
東名上りへ1車線のままでしか合流できないようにしているのが意外と効いていたりして
早くも海老名JCTを先頭にした渋滞が頻発しているし
これが藤沢方向につながっても、東名へ流入する車の渋滞が緩和するとはちょっと思えないけどなあ
- 563 ：R774：2014/07/06(日) 22:12:18.72 ID:oA8Xx4LT.net
- >>558
ファイルサイズがでかいけど、このpdfに
中央道区間別の上下別・平日休日別・1時間おきの交通量が載ってる
252ページ目が大月JCT～勝沼
273ページ目が相模湖～上野原
http://www.pref.yamanashi.jp/douroseibi/documents/h22koutuuryouchousakekka.pdf
これを見る限りでは、需要は平日よりも休日に集中しているのがわかるので、
休日だけ料金を変化させるとか、この辺を通る車全体を課金して交通量を減らす（公共交通機関に誘導する）
というのはやってみてもいいと思う
- 564 ：R774：2014/07/06(日) 22:13:00.54 ID:FrUXROnT.net
- やっぱ新東名が出来なきゃ東名関連の渋滞は無くならないんじゃね
- 565 ：R774：2014/07/06(日) 22:13:19.56 ID:Kr1bM0Kq.net
- >>561
>>63
>>103
- 566 ：R774：2014/07/06(日) 22:18:44.40 ID:d8QTXzMP.net
- 中央道の渋滞も相変わらずひどいな、、河川局説得して多摩川沿いに大師JCFから青梅まで
高速伸ばして、そっから４１１にそうように第二中央自動車道作るべきだな、、勝沼で合流すると、、
そうすりゃ将来横田基地を軍民共用化しても高速整備する必要なくなるしさ、、
- 567 ：R774：2014/07/06(日) 22:32:51.93 ID:NUk1SZgQ.net
- 結論は開通全く無意味でFA?
- 568 ：愛の渚 ◆FWYEYJOEaVl8 ：2014/07/06(日) 22:38:24.22 ID:HbSjxjsi.net
- チクショー
東名から関越まで走りたいけど
仕事忙しくてなかなかいけねー。
- 569 ：R774：2014/07/06(日) 22:38:58.77 ID:Mk5O4bQj.net
- 今日の２１時ごろに１６号鵜野森ー相模原ー橋本って走ったんだけど、
空が広く感じたなー
トラックがほとんど走っていなくて、ほとんどがいわゆる乗用車。
日曜の夜でさえ、いままでは大型トラックや、トレーラーに囲まれて
走っていた印象だったのにまあ、開通効果がすごいですわな。
- 570 ：R774：2014/07/06(日) 22:40:18.73 ID:64H49FLi.net
- ていうか週末の東京(近郊含む)発着の車が多いことによる渋滞が環状道路で解決すると考える方がおかしいでしょ。
普段の物流の通過交通が圏央道経由になってくれるだけで価値はあるんだから、「無意味」とか言うのがナンセンス。まあ面白おかしく適当な書き込みをしているだけなんだろうが。
- 571 ：R774：2014/07/06(日) 22:45:50.51 ID:Vf/d6QPz.net
- 16号は間違いなく空いた
車載車、トレーラー、タンクローリーなど
ボトルネックになりそうな車がいなくなった
- 572 ：R774：2014/07/06(日) 22:50:22.25 ID:MGZVa4ts.net
- それはよかった
- 573 ：R774：2014/07/06(日) 22:51:30.05 ID:OBUWKrwN.net
- 厚木PAはDQNが集まるような企画じゃなく
普通に狭山みたいな感じでも良かったのに…
- 574 ：R774：2014/07/06(日) 22:56:35.79 ID:hPBfUJji.net
- >>567
無意味というワケではないが、期待はずれでガッカリ感半端ない。
知れば知るほど、調べれば調べるほどイライラが募り、設計者の無能に
あきれ返る。国策ではなく酷策だったなと。
- 575 ：R774：2014/07/06(日) 22:56:53.31 ID:hemjWxe/.net
- >>573
DQNと言うよりもカタギの家族連れが多く集まっている。厚木PAのB級グルメ目的で来ている人が多い。
DQNが集まる企画なんて週末の首都高の大黒PAみたいになっちゃうｗ
- 576 ：R774：2014/07/06(日) 23:04:46.14 ID:ieKFHvM1.net
- >>566
多摩川スレに帰れよ
- 577 ：R774：2014/07/06(日) 23:05:19.06 ID:jsVnnY+U.net
- >>571
入間の２車線部分も、いま一生懸命４車線化工事の真っただ中(工期：１１月末迄)
流れが良くなると「あれ、これだけすいてるなら圏央に乗る必要無ぇんじゃね？」って、年明けにはまたトラック達がR１６に戻ってくるかも!?
- 578 ：R774：2014/07/06(日) 23:08:43.00 ID:JouhDppc.net
- 環八も2割り地元ナンバーが3割りまで回復って感じ
依然として地方はナンバーが多いけどね
- 579 ：R774：2014/07/06(日) 23:10:09.37 ID:xz+LxAVW.net
- 不思議な事に保土ヶ谷バイパスまで空いている感があるんだよな…何故だろう
- 580 ：R774：2014/07/06(日) 23:12:18.67 ID:OBUWKrwN.net
- >>575
そうなんだ。
意外と治安が良さそうで安心したw
- 581 ：R774：2014/07/06(日) 23:12:50.85 ID:yixQYazV.net
- >>567
環八やR16の混雑緩和につながってるから、無意味どころか意味大有りだろ
- 582 ：R774：2014/07/06(日) 23:13:15.64 ID:td/JMUi/.net
- 八王子バイパスとか絶対交通量減ってるでしょ、無料化しようぜ
- 583 ：R774：2014/07/06(日) 23:18:59.40 ID:UtOKfoZY.net
- >>579
ガソリンが高いからだよ
- 584 ：R774：2014/07/06(日) 23:32:31.70 ID:NtoAer+2.net
- 圏央道高杉
料金何かの間違いかと思ったわ
- 585 ：R774：2014/07/06(日) 23:34:57.96 ID:OD2vcp7C.net
- 海老名ＪＣＴに流入しすぎ。
- 586 ：R774：2014/07/07(月) 00:01:48.69 ID:buR9VIWN.net
- 産廃トンネルの渋滞名所化が杞憂に終わったのが救いだな。
- 587 ：R774：2014/07/07(月) 00:16:17.23 ID:UDQUyPRb.net
- 海老名JCTが糞なおかげで
外回りは渋滞しないという皮肉な結果に
- 588 ：R774：2014/07/07(月) 00:21:50.22 ID:Qa6sLT4W.net
- >>516
東名下りから圏央道は渋滞していて
圏央道から東名は渋滞していなかったから
東京横浜方面への東名の交通量は減ったんじゃない。
大和から先の上りは首都高含め渋滞なかったしね。
- 589 ：R774：2014/07/07(月) 00:58:25.21 ID:WgPeDInW.net
- >>488
工事の看板は6月末までだったな 春以降進行速度がめっきり落ちた
西湘寄り拡幅するまであのまんまなんか・・・
- 590 ：R774：2014/07/07(月) 01:03:04.90 ID:568ZP3Wb.net
- >>582
計画では来年10/30で有料解消。
http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1010_6.pdf
- 591 ：R774：2014/07/07(月) 01:43:38.22 ID:HEKUVCJS.net
- >>509
タブレット版はまだだな
- 592 ：R774：2014/07/07(月) 01:45:00.60 ID:HEKUVCJS.net
- >>509
お前、もしかして渋滞情報表示してんとちゃう？ｗ
- 593 ：R774：2014/07/07(月) 01:46:27.63 ID:jfXCy4h8.net
- >>492
- 594 ：R774：2014/07/07(月) 01:46:43.64 ID:gzbHBK5I.net
- ２０時頃のラジオで、厚木ＰＡ内回り駐車場に入る車で渋滞とか言っててワロタよ
圏央道開通ブームが落ち着くまでの半年間は、
閉鎖している謎の駐車スペースを開放すればいいのに。
- 595 ：R774：2014/07/07(月) 01:48:11.40 ID:jfXCy4h8.net
- >>517
そうだよ
- 596 ：R774：2014/07/07(月) 01:51:51.78 ID:HEKUVCJS.net
- >>553
つ >>522
- 597 ：R774：2014/07/07(月) 01:56:51.19 ID:Mg94Jmp9.net
- PAの入場列が路肩に並んでいるからまだ良かったよ。
これが左車線塞いでいたら渋滞がひどくなってた。
- 598 ：R774：2014/07/07(月) 02:00:52.65 ID:gzbHBK5I.net
- 海老名ＪＣＴの仕様が貧弱なのは、
横浜町田⇔海老名ＪＣＴ圏央道北側の交通量は少ないって予想してたのも有るんでは？
横浜町田⇔海老名ＪＣＴ⇔中央道を通る車が出る可能性って、俺は想定外で、
数年前にこのスレで初めて知ったくらいだし。
特に普通の感覚なら、日曜夕方に小仏Ｔ渋滞と大和Ｔ渋滞をダブルで通る、
修験者みたいなドライバーが居るのは想像出来なかったし
- 599 ：R774：2014/07/07(月) 02:06:32.34 ID:X8JFC7Fn.net
- >>598
横浜、川崎、東京南部あたりの住人なら当たり前の発想だと思うけどなあ
一応高速がつながるわけだし…16号の迂回輸送だけでもかなりの量になると想像付きそうだが
海老名JCTは正直なところ2車線で東京方向と行き来できるようにつなげたほうがよかったと思う
- 600 ：R774：2014/07/07(月) 02:26:21.63 ID:2Rf4qY8n.net
- >>596
開通前に比べて明らかに渋滞がひどくなったってソースはあるの？JARTIC見ても土日は東名上りの渋滞がひどい、ということしかわからないわけだが。
開通前だって大和TN先頭に渋滞してたし、圏央道のせいで渋滞がさらに悪化したかどうかはわからないだろ。
- 601 ：R774：2014/07/07(月) 02:36:06.69 ID:gzbHBK5I.net
- >>599
横浜等の方が中央道方面に行くのは凄い大変で同情する。
金かけて遠回りして大和Ｔ渋滞くらってもいいくらい、１６号が駄目駄目って事だよな。
- 602 ：R774：2014/07/07(月) 03:38:00.52 ID:jfXCy4h8.net
- >>535
東北道・常磐道民からしたら
中央道・東名まで繋がるのはいつになるか分からない外環道なんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
- 603 ：R774：2014/07/07(月) 03:42:04.57 ID:X8JFC7Fn.net
- ただ、名古屋の事例を見る限りでは、結局環状道路の方が渋滞する傾向があるんだよな
特にJCT渋滞は深刻
結局環状道路を横目に見ながら中心部を抜けていくのが一番早かったりする
- 604 ：R774：2014/07/07(月) 04:07:40.13 ID:jfXCy4h8.net
- だから？
- 605 ：R774：2014/07/07(月) 04:21:06.54 ID:HEKUVCJS.net
- >>598
交通量少ない予想するだから糞仕様JCT？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
- 606 ：R774：2014/07/07(月) 05:35:23.80 ID:HjDwEgL5.net
- 関越上り方面の鶴ヶ島JCTの標識どうなりました？
- 607 ：R774：2014/07/07(月) 05:53:55.20 ID:jfXCy4h8.net
- >>603
圏央道、外環道が全通しない限り分からないね
- 608 ：R774：2014/07/07(月) 06:02:32.93 ID:lNUpeSr4.net
- >>606
既存区間はしばらく変わらないんじゃないかなあ
中央道まで開通したときもしばらく「青梅」のままだったしｗ
- 609 ：R774：2014/07/07(月) 07:24:55.59 ID:Y+H6rEwl.net
- >>564
海老名JCTと寒川北がつながれば大幅に緩和される
- 610 ：R774：2014/07/07(月) 07:27:14.53 ID:Y+H6rEwl.net
- R138の御殿場ー須走は渋滞解消されてた？
- 611 ：R774：2014/07/07(月) 07:27:52.26 ID:RqWiBUmb.net
- >>598
貧弱というか欠陥でしょ
交通量が少なかったら欠陥仕様でもいいって、どんだけ関係者目線よw
- 612 ：R774：2014/07/07(月) 07:31:43.99 ID:PWm+woOL.net
- 海老名JCTは施工ミスとかじゃなくてわざとあんな構造にしてるんだよな？何考えてんだろうな。
- 613 ：R774：2014/07/07(月) 07:38:27.59 ID:Y+H6rEwl.net
- >>487
来年2月
新幹線上に道路が乗って仮設橋も撤去された
来年6月まで工期があるがそれは開通後の後片付けも含まれる
てかトンネル区間じゃないし無理してでも今年度末には間に合わせる
- 614 ：R774：2014/07/07(月) 07:51:00.30 ID:Y+H6rEwl.net
- >>522
あと7カ月我慢すりゃそれも解消される
- 615 ：R774：2014/07/07(月) 07:59:03.77 ID:uDMZDsPM.net
- >>614
海老名から寒川に流れる車の台数がさっぱりわからん
対象は、鎌倉や横浜でも海よりの方の連中になるのかな？
もしそうなら、その車の台数はかなりの数になるのかもしれない
- 616 ：R774：2014/07/07(月) 08:17:13.82 ID:Y+H6rEwl.net
- >>515
海老名JCTと寒川北開通前後の比較
藤沢、茅ヶ崎、寒川の住民
開通前：海老名 開通後：それぞれ寒川北、寒川南、藤沢（城南）
大船、栄区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、日野、鎌倉街道
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、田谷または岩瀬
戸塚住民（場所にもよるが）
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、狩野、R1または新桜ケ丘環2、平戸
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、R467、r22または亀井野、原宿、R1など
鎌倉中心部、逗子、横須賀、葉山、三浦、金沢区、磯子区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、朝比奈、逗子、横須賀、衣笠、佐原、浦賀、馬堀
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、北鎌倉、八幡宮、十二所、山の根、逗子IC、横横またはR16（六浦、船越）、R134
保土ヶ谷区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、横浜青葉、東名川崎、東京
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、亀井野、原宿、R1、横新、三京または首都高
海老名JCTと寒川北が開通するとこれだけの地区の住民が大量に藤沢方面に抜ける（突っ切る）
- 617 ：R774：2014/07/07(月) 08:20:44.70 ID:U+vUneHY.net
- 昨日15時頃、圏央道内回り→東名下りに抜けたときに、噂の海老名JCTみた。
連絡道からJCTが一望できたけど、東名→圏央道に向かって合流する車が東名本線の左二車線を占拠しちゃってて、壮観だった。
あんな量をさばける設計じゃないね。
あそこまでとは。
- 618 ：R774：2014/07/07(月) 08:29:50.55 ID:Y+H6rEwl.net
- >>615
横浜、川崎、東京の海沿いは確実に藤沢方面に抜ける（突っ切る）
鎌倉中心部、逗子、横須賀、葉山、三浦も藤沢経由になる
これだけで大和トンネルの渋滞は大幅緩和される
- 619 ：R774：2014/07/07(月) 08:31:43.35 ID:CyM76dUd.net
- 寒川北～海老名JCTですが、私の場合はたぶんほとんど利用しないと思います
高速道路が寸断されてるのが気になってるだけです
- 620 ：R774：2014/07/07(月) 08:37:03.30 ID:Y+H6rEwl.net
- >>617
海老名で降りる車が集中してるからな
大和、綾瀬、海老名、座間、藤沢、茅ヶ崎、寒川住民が利用してる
海老名以南がつながれば藤沢方面に抜けて海老名IC集中が緩和される
- 621 ：R774：2014/07/07(月) 09:09:03.23 ID:3l4penKE.net
- >>616
保土ヶ谷区は
むしろ海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス
のままな気がするが。
- 622 ：R774：2014/07/07(月) 09:24:21.33 ID:z1uWJv09.net
- 横横越えて東側の人が藤沢まで来るの？
これらの人が大挙して藤沢にきたら逆に保土ヶ谷BPが空いて、藤沢BPが激混みになるよ。
釜利谷が開通したら全く変わるだろうけど。
- 623 ：R774：2014/07/07(月) 09:38:18.03 ID:uDMZDsPM.net
- >>616
詳しく書いてくれてサンクスコ
目黒区や大田区の連中までも寒川から横浜新道抜けて首都高に入るとは驚き
そのような流れが出来るかもね。そうなると大和トンネルは空くかも。
藤沢バイパスから横浜新道の戸塚ＩＣまでは、Ｒ１などを通るけど
ここのキャパシティは大丈夫なのかな。
- 624 ：R774：2014/07/07(月) 09:44:18.99 ID:CyM76dUd.net
- 山を飛び谷を越え ぼくらの町へやってきた
- 625 ：R774：2014/07/07(月) 09:55:39.65 ID:3xrCBRr5.net
- わくわく
- 626 ：R774：2014/07/07(月) 09:59:25.15 ID:D6e4zqhr.net
- jasracに連絡しておきました
- 627 ：R774：2014/07/07(月) 10:00:58.60 ID:CyM76dUd.net
- 影取くんがやってきた～
- 628 ：R774：2014/07/07(月) 10:02:30.34 ID:AVJkbBSY.net
- 来るな。誰だ、お前は
- 629 ：R774：2014/07/07(月) 11:35:54.03 ID:bpDh1eKL.net
- 何がぶちまかれた？厚木-秦野中井上下とも路上障害物jartic
- 630 ：R774：2014/07/07(月) 11:46:04.46 ID:tEWrnj4C.net
- 西寄りの戸塚区民だが、東名や関越を使う機会が多いので、寒川北～海老名の開通が待ち遠しい
藤沢インターから信号なしで高速に入れるのは非常にありがたいし
- 631 ：R774：2014/07/07(月) 12:11:46.93 ID:Y+H6rEwl.net
- >>622
城南まで出れば藤沢バイパスの他にもR467、長後街道、石名坂などの回避ルート複数がある
- 632 ：R774：2014/07/07(月) 12:17:48.23 ID:Y+H6rEwl.net
- >>623
清掃場信号左折してR467に出て亀井野、旧ドリームランド経由または長後街道だと藤沢バイパス終点や高倉の渋滞を回避できる
亀井野から旧ドリームランドから原宿だとわかりやすいし渋滞しても短くてすむ
- 633 ：R774：2014/07/07(月) 12:21:42.88 ID:4Vbnb0C/.net
- >>620
>>620
圏央道行く以外に、海老名IC、厚木IC利用の車があるし、小田原厚木道路の交通量も加算されるから当然だな。
厚木ICで降りたい車までもが渋滞に巻き込まれるのは運送会社にとってかなりの痛手
- 634 ：R774：2014/07/07(月) 12:25:24.39 ID:z1uWJv09.net
- 一般ドライバーは何度も曲がるようなややこしい道を嫌うよ。
その辺の心理状況を加味しないとな。
つまりは横横-保土ヶ谷BP-東名のルートは大動脈として一般ドライバーからすれば王道。
もしくはR1に出て藤沢BP-圏央
これしかない。
- 635 ：R774：2014/07/07(月) 12:35:22.96 ID:f00+X7yL.net
- ＪＣＴなら２車線のまま合流て よくあるんだけど
新名神も入口がせまいからなあ
- 636 ：R774：2014/07/07(月) 12:39:20.86 ID:+aCGMFtO.net
- 今日は影取君活発やね
- 637 ：R774：2014/07/07(月) 12:40:35.61 ID:XR76peZA.net
- ↑ｵﾏｴﾓﾅ
- 638 ：R774：2014/07/07(月) 13:01:21.84 ID:pIWySyT+.net
- 今年度内、海老名ＪＣＴ－寒川、用田バイパス、平塚134号４車線化
が供用するけど、東名の渋滞緩和するかな?
- 639 ：R774：2014/07/07(月) 13:04:06.47 ID:uDMZDsPM.net
- >>632
なるほど・・さすが地元民の方は詳しいですね
- 640 ：R774：2014/07/07(月) 13:13:36.38 ID:wa0p5nFv.net
- 影取は最近は藤沢BPというワードで識別できるね。
埼玉県人だが、特長あるのですぐわかる。
自演を始めてからますますウザくなった。
- 641 ：R774：2014/07/07(月) 13:13:56.98 ID:BQzZYezS.net
- 影取ストーカーが出たぞー
- 642 ：R774：2014/07/07(月) 13:24:30.82 ID:vzZVqTvs.net
- 綾瀬スマートＩＣが完成すれば海老名IC利用者が減って海老名出口渋滞も解消されそう
なんだけど、完成目標が2018年3月じゃ、実際の開通はまだまだ先そうだな
- 643 ：R774：2014/07/07(月) 13:25:32.85 ID:/E7xZVHV.net
- >>640
影取影取影取影取ってしょっちゅう出てくるが、それ何だい？？？
- 644 ：R774：2014/07/07(月) 13:30:10.16 ID:MlDraWs6.net
- >>634
上りはともかく下りはR1、藤沢バイパスから新湘南バイパスが使えるからな
下りは上りみたいに渋滞しないし
- 645 ：R774：2014/07/07(月) 13:37:06.51 ID:MlDraWs6.net
- >>638
海老名JCTと寒川北の開通では上記で言った通り大幅緩和される
- 646 ：R774：2014/07/07(月) 13:39:39.45 ID:MlDraWs6.net
- 上りはともかく下りはR1、藤沢バイパス、新湘南バイパスの王道がベスト
上下で当然城南までのルートも変わってくる
- 647 ：R774：2014/07/07(月) 13:39:49.37 ID:AtL1rI7w.net
- おまえら、俺がいないと、影取に翻弄されすぎ。みっともない奴等だ。
■嘘情報ばかり繰り返し書き込んで皆に迷惑を掛けている、
今日の透明あぼーん必須のレス乞食構ってちゃんアスペ影取のID
ID:MlDraWs6 ID:Y+H6rEwl
自演用 ID:BQzZYezS ID:XR76peZA
アスペ影取のIDを右クリックして透明あぼーんを選択
- 648 ：R774：2014/07/07(月) 13:45:23.49 ID:wa0p5nFv.net
- >>641
どっちかといえば高山よりこのストーカーwなんだが
裁決どおり一秒でも早く用地明渡せ
みんな迷惑してるんだぞ
- 649 ：R774：2014/07/07(月) 14:15:14.74 ID:btzX6rZ2.net
- 結局、
樹齢400年の椎樫の移植がネックなのか？
岐阜県の御母衣ダムの湖水と共に沈む予定だったエドヒカン桜も湖岸へ移植成功したんだし
さっさとと買収に応じてそれなりの移植の働きかけでもしていればねぇ…
- 650 ：R774：2014/07/07(月) 14:24:03.16 ID:X8JFC7Fn.net
- >>615-613
結局横浜環状南ができてネットワークができないと無理じゃないか？
藤沢バイパスなど国道1号は、原宿がましになったとはいえ渋滞リスクがあるから、
圏央道が寒川区間まで開通しただけでは、返って圏央道経由の東名利用が増えるだけな気がする
迂回ルートができるのは喜ばしいが、仮に横浜環状南等ができて首都高釜利谷まで接続されても、
料金面から考えたら横浜町田、保土ヶ谷バイパス経由の方が安いしわかりやすいだろうからなあ
- 651 ：R774：2014/07/07(月) 14:40:38.07 ID:WYltQIbd.net
- 藤沢バイパスから海老名まで770円かかるので
海老名以南はそれほど利用されないと思う
- 652 ：R774：2014/07/07(月) 14:59:38.99 ID:hPFtmG0O.net
- 焦土民を早く何とかして
- 653 ：R774：2014/07/07(月) 15:02:06.37 ID:FKaHcwlz.net
- トラック乗りだけど
新湘南バイパスにつながった所で影取町の渋滞がどうにかならない限り使わないよ
金払って渋滞にはまるくらいなら無料の保土ヶ谷BP使うさ
- 654 ：R774：2014/07/07(月) 15:09:32.32 ID:XWLNRalO.net
- >>642
肝心の上り線側の用地買収がまだ全然。東京オリンピックよりも後に出来そうな悪寒。
- 655 ：R774：2014/07/07(月) 15:17:55.44 ID:Y9pNFJ9O.net
- 予算下りて無いのに買収できるわけない
- 656 ：R774：2014/07/07(月) 15:26:57.45 ID:WgPeDInW.net
- >>610
日曜午後御殿場方面へ通ったが変わらんと思う すぐ脇にそれるんで
- 657 ：R774：2014/07/07(月) 15:28:26.47 ID:nXoTYgBv.net
- 富山の黒部インターから海老名インターまで休憩無しだが四時間で着いた。
かなり感激。
４時間半で到着するように休憩をすればかなり楽なドライブになりそう。
- 658 ：R774：2014/07/07(月) 15:32:33.24 ID:WgPeDInW.net
- 今度は茅ヶ崎JCがどん詰まりになる悪寒 海老名-河口湖 土曜2300円は高えなあ
- 659 ：R774：2014/07/07(月) 15:33:25.45 ID:X8JFC7Fn.net
- >>653
見方を変えれば国道1号って非常にコスパがよいところまで来ているよな
あと
戸塚署前
吹上
影取
藤沢BP出口
の4箇所だけ立体化すれば、事実上の高速道路ネットワークが完成するわけで
原宿の改良費用が188億円だったから、
単純計算してもあと750億程度でできる事業
- 660 ：R774：2014/07/07(月) 15:42:11.98 ID:LH/sX+uP.net
- >>657
メチャクチャ速いって
普通5時間でしょ
食事休憩を取って5時間半ぐらいになるんじゃない？
- 661 ：R774：2014/07/07(月) 15:53:10.53 ID:nXoTYgBv.net
- >>660
北陸道と関越道を120、上信越を100で巡航した。
メーター誤差１割として、実速90～110の平均時速100程度かな。
距離は検索したら400.5kmだから平均100キープなら４時間で行ける計算。
スバル車でアイサイトを使えばもっと効率いいかも。
- 662 ：R774：2014/07/07(月) 15:56:05.52 ID:/E7xZVHV.net
- >>657
かなり速い 早い
違法運転しなければそんなに早くはつかない
- 663 ：R774：2014/07/07(月) 16:04:55.43 ID:LH/sX+uP.net
- >>661
そうか120km/hの区間もあるのか
納得した
- 664 ：R774：2014/07/07(月) 16:05:57.42 ID:w2+fjDQF.net
- >>661
そんな巡航速度で平均100km/hなんか行くわけ無い
- 665 ：R774：2014/07/07(月) 16:11:29.93 ID:/E7xZVHV.net
- 自分なんかSAは１つおきに止まるから、平均スピードは距離とかかった時間から計算するといつもたった70キロ。
東京ー青森間6時間だったか7時間だったかで帰る奴いたが、どういう運転してるのか疑問
少なくても2時間おきにトイレは必要だろうし。
まあ140キロ以上は出しているものと思われる。
- 666 ：R774：2014/07/07(月) 16:11:31.05 ID:X8JFC7Fn.net
- >>664
空いていればいくよ
夜とかね
- 667 ：R774：2014/07/07(月) 16:12:22.82 ID:LH/sX+uP.net
- >>665
普通そうだよね
無理はいけないよね
- 668 ：R774：2014/07/07(月) 16:25:30.35 ID:geqlbCiY.net
- 巡航速度を精々130～140km/hで設計すればいい日本車と違って
巡航速度を180km/h以上にせねばならないドイツ車とでは
エンジンの潤滑性や足回りの設計が根本から違うそうだね。
つまり金がかかっているという事。
あのどっしり感はダテじゃない（⌒_⌒）
- 669 ：R774：2014/07/07(月) 16:28:51.70 ID:nXoTYgBv.net
- >>662
一切休憩無し。
トイレにも寄ってない。
飯を食うと眠くなるからブドウ糖を舐めながら
水をチビチビ飲んでた。
４時間かけて500mlペットを飲みきるペース。
高速を早く走るのは、速度を出すより落とさない方を意識した方がいいね。
制限+20なら捕まらんのでそこをキープして休憩無しならかなり早く着くと実感。
- 670 ：R774：2014/07/07(月) 16:29:35.30 ID:X8JFC7Fn.net
- >>665
まあ気分しだいというのもあるが、車しだいでもある
高級セダンなら2時間程度なら連続運転は容易
サービスエリアも3～4つ置きくらいにはなる
500kmくらいまでならこれで余裕
ただ、500km以上となると超過する部分については条件が変わってくる
700kmくらいまでならこれでいけない事もないけど、それ以上になるととたんに疲れてくるね
もちろん必要なら次のSAでもPAでもすぐに入るけどね
ちなみにディーラの古株に効いたところでは、
500kmまでなら大衆車でもどの車でもよいとのことだが、
500km以上～1000kmを1日で走る事が多いのなら高級FRセダンを薦めるとのこと
バスの距離によるドライバーの人数規制といい理にかなっていると思う
で、上の件は400kmの連続運転だからおそらくは休憩も途中1回程度でも余裕
常識的なスピード（出しても120まで）で十分達成できる
- 671 ：R774：2014/07/07(月) 16:43:57.67 ID:biyVVn6I.net
- さすがみんな長距離運転にも慣れてますね
- 672 ：R774：2014/07/07(月) 17:19:08.77 ID:7JVAkoPC.net
- 多摩地区-青森（フェリー乗り場）、どう頑張っても10時間かかりますた。
（夜中の2時に出発、昼の12時着）
（または午後2時発、夜の0時着）
毎年北海道ツーリングしてたのが懐かしい。
やはり平均時速70キロだよね。
- 673 ：669：2014/07/07(月) 17:21:05.82 ID:7JVAkoPC.net
- おっと
>>665様あてでした。
- 674 ：R774：2014/07/07(月) 18:31:48.67 ID:MlDraWs6.net
- >>650
藤沢バイパスは下りは構造上上りみたいには渋滞しない
あと、上りもR467,r22、石名坂などを使えば渋滞回避できる
トラックは保土ヶ谷バイパス経由になるが乗用車は藤沢経由になるな
- 675 ：R774：2014/07/07(月) 18:38:11.94 ID:gKuE+4ui.net
- >>669
>高速を早く走るのは、速度を出すより落とさない方を意識した方がいいね。
空いていて体調良ければ、無休憩でなら平均は上がるね。
20代の頃は平均100-110km/hで、実家まで450kmぐらい深夜に走ったな。
- 676 ：R774：2014/07/07(月) 19:08:01.53 ID:UHhkx+nJ.net
- 日曜に見てきたが桶川の上越新幹線脇のヤードにて橋桁の地組が始まってた。
ヤード脇の未買収地は相変わらずでした・・・
- 677 ：R774：2014/07/07(月) 19:26:50.11 ID:sENynF0D.net
- さて、圏央道開通後初の台風ですお。
高尾からの開通前に相模原愛川から海老名まで通ったけど、
横風に弱そうな道だったおね？
- 678 ：R774：2014/07/07(月) 19:29:35.34 ID:jfXCy4h8.net
- 一部開通な
- 679 ：R774：2014/07/07(月) 19:35:51.90 ID:Eg9giXbL.net
- 台風や暴風のときは早めに通行止めにすべきだな。
トラックの横転が何台も起こってからでは遅い。
- 680 ：R774：2014/07/07(月) 20:00:22.04 ID:hlt7SHEn.net
- 海老名の所は風強いと危険だね。
- 681 ：R774：2014/07/07(月) 20:20:57.84 ID:CDkTzj/e.net
- 厚木近辺まで相模川は海までほぼストレートだから強い風が一気に北上してくる
そして風速計が基準値をオーバーして近くを走る小田急が止まるか徐行する。
- 682 ：R774：2014/07/07(月) 20:21:02.15 ID:YCXDp/Z7.net
- 去年台風のとき乗ったけど相模原愛川～海老名は危なかった
普通車は良いけどトラックは危ない
右へ左へだった
抜くのも注意しないとぶつけられるから
- 683 ：R774：2014/07/07(月) 20:28:47.31 ID:X8JFC7Fn.net
- >>674
出発地を何処と想定するかにもよるな
戸塚あたりが保土ヶ谷バイパス経由にするかどうかの分水嶺になるだろうか？
俺は圏央道寒川区間が開通しても、横浜町田～厚木間の交通量が減るとは思えない
藤沢や戸塚あたりの利用客は今も東名は厚木ICを利用しているだろうから、
これら利用客が新湘南バイパス、圏央道経由になるだけと見るが
むしろ新湘南バイパス含めて国道1号、横浜新道経由で横浜市中心部、都内へ流れていた車が、
圏央道、東名、保土ヶ谷バイパス経由に移転する事によってさらに混雑しそうだけど
r22はR467との交点の高倉中学校入り口が癌だからなあ
門沢橋周辺の混雑もあるし、戸塚から1時間程度はかかるしなあ
用田バイパスができれば多少楽になる程度で
圏央道寒川区間開通でどれくらい楽になるか見ものだけど
- 684 ：R774：2014/07/07(月) 20:29:20.88 ID:sENynF0D.net
- >>681
向かい風ならまだいいけど、問題は西風だよね。
東風は台風のとき意外めったに吹かないと思うけど、
土砂崩れのリスクがない分、見通しが良いってのはこういうリスクだよね。
関東平野南部でもしかして、
南北の高速って初かな？
- 685 ：R774：2014/07/07(月) 20:41:16.05 ID:jfXCy4h8.net
- 厚木あたりは相模平野
- 686 ：R774：2014/07/07(月) 20:48:56.94 ID:sENynF0D.net
- >>685
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%B9%B3%E9%87%8E
- 687 ：R774：2014/07/07(月) 21:10:08.09 ID:1RPYoopO.net
- >>683
藤沢以西は厚木
大船以東は流石に厚木じゃ遠すぎる
戸塚区の場合は一部海老名利用する場合もあるが
新湘南から東名か
それも多少あるがそれを言ったら今回の相愛ー高尾の開通で東名上りから中央に抜ける車もあるわけだしそれと相殺だと思うがな
- 688 ：R774：2014/07/07(月) 21:43:33.44 ID:KjVGdGfa.net
- 影取糞野郎が好きな戸塚や鎌倉、三浦半島の糞田舎に向かう車の量なんてたかが知れてる
寒川のとこ繋がってもる大和トンネルの渋滞はたいして変わらないだろ
大和トンネル通過車両の行き先の大半が外環内かその先だろどーせ
- 689 ：R774：2014/07/07(月) 21:45:14.84 ID:6sGcS9Ux.net
- >>661
アイサイトでのクルコンは100㎞/ｈまでしか設定できないよ。120㎞/ｈじゃ使えません。
つーかアンタ道交法違反自慢すんなよｗ
- 690 ：R774：2014/07/07(月) 21:47:13.75 ID:6sGcS9Ux.net
- >>677
つまりキチガイBBAの家が庭の立ち木もろとも台風で吹き飛ばされれば良い訳だな。
- 691 ：R774：2014/07/07(月) 21:51:31.06 ID:wa0p5nFv.net
- >>690
台風を理由にまた明渡を引き延ばすに
100万ウォン
- 692 ：R774：2014/07/07(月) 22:04:10.22 ID:KjBCzW1j.net
- >>677
相模川を横切る小田急線だと、よくありがちなのは川の南北からの風で相模川を渡れずに小田原⇔本厚木、
新宿⇔海老名止まりで真っ二つに割れて折り返し運転になること。
このあたりでは南北の風で影響を受けることがよくあるが、
東西の横風で小田急線が止まることは見たことないです。
つまり、圏央道は神奈川県を縦に貫いてるので台風が来ても
南から風が吹き込むので通行止めは、途方もないレベルを維持した台風ではない限り考えにくいです。
- 693 ：R774：2014/07/07(月) 22:04:14.11 ID:R5UO8pEi.net
- 大量に釣れたな
やっぱり速度ネタは鉄板だな
- 694 ：R774：2014/07/07(月) 22:09:28.78 ID:RqWiBUmb.net
- >>693
ｶｺﾜﾙｲwwww
- 695 ：R774：2014/07/07(月) 22:12:31.72 ID:sENynF0D.net
- >>692
台風で、ひとくくりに言っても、
コースで風向き全然ちゃうですよｗ
ま、今度の台風で参考になるでしょう。
- 696 ：R774：2014/07/07(月) 22:16:05.02 ID:TtSZ0XS+.net
- 風の影響がなくても、大雨で通行止めになる可能性大だけどな。
- 697 ：R774：2014/07/07(月) 22:16:41.30 ID:L2SYmGGF.net
- 246の新相模大橋でトラック横転はもはや大型台風の風物詩
- 698 ：R774：2014/07/07(月) 22:21:56.73 ID:KjBCzW1j.net
- >>695
多摩川では小田急線が止まることはよほどのことがない限り無いです。
というのも、多摩川は南北に小田急線が走っているので台風でもここで行き詰まり折り返し運転になることはほとんどないです。
つか、記憶にないです。
なるとすれば小田急線全線運休のとき。
対して相模川は横風を受けやすいので台風じゃなくてもただの強風でもよく止まりますよ。
要は風の角度ですね。今回開通後初めての台風なので圏央道がどうなるか、見物です。
- 699 ：R774：2014/07/07(月) 22:27:34.46 ID:rglWsrM8.net
- 圏央道の風の心配は西風も南風もアクアラインが閉鎖になるような場合はあるかも
荷物積んでない大型のコンテナトレーラーとかが特に危なさそうなので普通車は近よらないほうが無難
でも、何回かいろんな時間帯で乗ってみたが、コンテナトレーラーはあんまり走ってないみたいだった
首都高に比べてなのであんなものかもしれないが
現状の海老名IC周辺の渋滞は、藤沢や寒川の利用車のせいではないと思う
単に出入口の交差点の車線がボトルネックになってるだけで、東河内や社家小北側等の
南北方向の渋滞と全然リンクしていないことでも明白
他の人もいってるように、そもそも通過交通は多いが、藤沢や寒川、茅ヶ崎が起終点の交通量は
たかが知れている。鎌倉・逗子・三浦半島も観光関係以外の地元は現状は下道をうまく使い
海老名ではなく厚木ICを使っているほうが大多数
東名大和トンネルの渋滞は減ることはないし、むしろ増えると思う（通過車両が藤沢BPに下りていっても、
結局影取～戸塚警察署まで渋滞にはまるわけで、それなら大和渋滞のほうがマシ）
- 700 ：R774：2014/07/07(月) 22:42:33.12 ID:inxlpvtR.net
- 産廃トンネル水没の危機
- 701 ：R774：2014/07/07(月) 22:53:34.30 ID:sENynF0D.net
- >>698
いまいち話がかみ合ってないんだけどさ、
＞東西に走る小田急線が相模川沿いの南北の風でよく止まる。
ああ、そうでしょう。
＞多摩川の南北に走る小田急はまず止まらない。
ああ、そうでしょう。あの辺はだだっ広い田園地帯ってのじゃないから。
圏央道の厚木付近以南は
だだっ広い田園地帯に盛土した高い部分を長い直線で
南北に走ってるから、強い東西の風吹いたら怖いね、って
話であって、南北の風については話してない訳じゃないけど、
南北に走ってる道なんだから、
警戒すべきは東西の風でしょって話。
んでもって圏央道って東西に、風を遮るものが
何も無いよね、って話。
- 702 ：R774：2014/07/07(月) 22:54:08.21 ID:PP8kFyFx.net
- >>699
コンテナ車は基本的に大井埠頭か本牧埠頭が起終点の往復だから、圏央道は少ないと思うぞ。
16号は今でもけっこう走ってるけど、現状では圏央道を迂回するのは遠すぎるんだろうな。
- 703 ：R774：2014/07/07(月) 23:03:48.17 ID:6sGcS9Ux.net
- >>691
じゃ、台風で吹き場されてきた大型トラックがBBAの家に（ｒｙ
- 704 ：R774：2014/07/07(月) 23:05:35.14 ID:6sGcS9Ux.net
- >>700
大丈夫、排水先の相模川が大氾濫でもしないかぎり無問題。
あと
×台風で吹き場されてきた
○台風で吹き飛ばされて来た 強盗慶太の降臨求む。
- 705 ：R774：2014/07/07(月) 23:17:23.53 ID:MDoYU4rd.net
- 東京から神奈川までということなら、
小田急も田園都市線もとまらないね。
どのあたりで風強くなるのかなあ。
海老名はもっと西だけどどうなるのか。
相模川あたりは、風強かったはず。
- 706 ：R774：2014/07/07(月) 23:20:46.12 ID:L2SYmGGF.net
- 相模川の両岸は厚木以南が真っ平らだから風は強くなるよな
- 707 ：R774：2014/07/07(月) 23:49:06.30 ID:FKaHcwlz.net
- >>692
台風でもなんでもないただの大雨で先月通行止めになったばかりですよ、圏央道海老名JCT←→相模原愛川IC
- 708 ：R774：2014/07/07(月) 23:51:10.35 ID:jfXCy4h8.net
- >>686
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9A%E6%9C%A8%E5%B8%82#.E5.9C.B0.E7.90.86
- 709 ：R774：2014/07/07(月) 23:52:55.76 ID:sENynF0D.net
- >>708
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%B9%B3%E9%87%8E
- 710 ：R774：2014/07/07(月) 23:55:24.32 ID:jfXCy4h8.net
- 広義には関東平野の一部とされることもあるが、多摩丘陵によって分離され、地質構造上は独立の堆積盆地とされる。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
- 711 ：R774：2014/07/07(月) 23:57:48.34 ID:sENynF0D.net
- こともある。
- 712 ：R774：2014/07/07(月) 23:58:01.86 ID:w44hNQ32.net
- 圏央道にとってはどうでもいいことによくそんなに必死になれるなぁ…
- 713 ：R774：2014/07/07(月) 23:58:45.07 ID:z1uWJv09.net
- 南東斜面の厚木PAがやばいかもしれん。
PA出てすぐのところやけに崖に近いから。
- 714 ：R774：2014/07/07(月) 23:59:06.60 ID:sENynF0D.net
- そうねぇ、ここは地質構造語るとこじゃないしねぇ
- 715 ：R774：2014/07/07(月) 23:59:44.79 ID:jfXCy4h8.net
- >>711
相模平野のウィキの概要見ろよ
あんなとこ一般的には関東平野とは言いません（笑）
- 716 ：R774：2014/07/08(火) 00:01:02.73 ID:93A7J5H/.net
- >>714
お前が先に煽ってきたのに何言ってんだが（笑）
- 717 ：R774：2014/07/08(火) 00:02:19.26 ID:3aanGm+j.net
- もう、ID:jfXCy4h8 ビッグ大先生の完全勝利ってことでいいよ
だからつまらない話を続けないでね？
- 718 ：R774：2014/07/08(火) 00:03:59.57 ID:UlhU4TPp.net
- 開通するまではID真っ赤にする奴なんて影取くらいだったのに
あの頃が懐かしいわ
- 719 ：R774：2014/07/08(火) 00:14:48.82 ID:Mge9QRjr.net
- >>548
>厚木ICで降りたい人間までもが海老名JCTに起因した関係ない渋滞に巻き込まれる構造は
>どうかと思う。
上り線はその手前で、休日の渋滞区間中に脱出できるように、
東名伊勢原スマートICができないかな。
東名上りから出るランプだけでいいのすが。
国道246号の桜坂交差点か、県道612号と交差するあたりで。
そこから相模川の神川橋と結ぶ県道を整備して欲しい。
- 720 ：R774：2014/07/08(火) 00:15:00.27 ID:93A7J5H/.net
- 全通してるとでも思ってるUlhU4TPpみたいな奴が増えたな
- 721 ：R774：2014/07/08(火) 00:16:34.99 ID:Mge9QRjr.net
- >>633
>>620
>>620
>圏央道行く以外に、海老名IC、厚木IC利用の車があるし、小田原厚木道路の交通量も加算されるから当然だな。
>厚木ICで降りたい車までもが渋滞に巻き込まれるのは運送会社にとってかなりの痛手。
上り線はその手前で、休日の渋滞区間中に脱出できるように、
東名伊勢原スマートICができないかな。
東名上りから出るランプだけでいいのすが。
国道246号の桜坂交差点か、県道612号と交差するあたりで。
そこから相模川の神川橋と結ぶ県道を整備して欲しい。
- 722 ：R774：2014/07/08(火) 00:24:35.87 ID:Mge9QRjr.net
- >>552
>>545
>圏央道が釜利谷まで伸び、戸塚で新道に繋がれば少しはマシに。
>大和トンネルが事故で通行止めになっても遠回りとはいえ逃れることが出来るしな 。
>
>やはり庄戸・桂台の奴らをなんとかしないと・・・
釜利谷JCTから公田ICまでは、完成次第、部分開通してほしいですね。ICまで完成する毎に開通してほしいですね。
この区間の工事は着手されているのだろうか？
- 723 ：R774：2014/07/08(火) 00:33:19.00 ID:wQNxBM+0.net
- 東名と伊勢湾岸道が相互にアクセスする豊田JCTは2車線合流構造
東名と圏央道が相互にアクセスする海老名JCTは一車線合流かつ合流車線が微短構造
つまり世界のTOYOTAのお膝元である東海地区の環状アクセスは日本で一番優遇されているという証明でもある
- 724 ：R774：2014/07/08(火) 00:37:51.31 ID:X0n2wmpT.net
- >>723
んとに2車線合流好きだねぇｗ
やっぱ効果絶大かね？
- 725 ：R774：2014/07/08(火) 00:40:46.50 ID:0xws26gz.net
- >>724
つーか、それくらいしないと圏央道経由に人を誘導できないからなあ
東京都心を通過させないつもりなら、郊外からは2車線合流にすべきだし
新東名、名神関連はうまくやっているのに
- 726 ：R774：2014/07/08(火) 00:44:19.79 ID:BRIecq/A.net
- >>661
と云う夢見たんだよ、きっとねぇ…
夢だと可能な限り速く着けるからね
- 727 ：R774：2014/07/08(火) 00:47:28.60 ID:X0n2wmpT.net
- どうせ河川敷だったのだから、
東名上りは直接、大きな半径で圏央外回りに取り付ければ楽ではなかったのか。
河川敷は河川敷で管轄が違うのだろうか。
- 728 ：R774：2014/07/08(火) 00:54:51.87 ID:nUCSFlug.net
- 海老名JCTのいい点って小田厚と圏央道のアクセスに東名を通過しなくてもいいっていう点だけかな？
後はだいたい設計に疑問が残るね…
- 729 ：R774：2014/07/08(火) 01:01:53.31 ID:aqJePdsr.net
- >>723
そりゃ、豊田JCTの周囲は畑しか無いから、用地買収はどうにでもなるし・・・。
- 730 ：R774：2014/07/08(火) 01:03:35.27 ID:X7Gq+tqH.net
- 茅ヶ崎まで繋がっても海老名jctの渋滞がなくなるとは思わない
いやもっと酷くなる
首都圏の渋滞を一手に引き受ける場所になるかも…
- 731 ：R774：2014/07/08(火) 01:25:02.53 ID:g3F3YFDw.net
- 海老名は今更何を言っても永久に渋滞がなくなる事はないわな。改良も無理だろ。
これで大反省して外環は２車線で減速せず合流できるようなのを頼むよ。
- 732 ：R774：2014/07/08(火) 01:25:24.17 ID:oQ5KBYy+.net
- >>730
横浜町田インターに近いところに住んでいると、
分散路ができてうれしい。
首都高がちょっと空いてきたみたいでうれしい。
16号や環八空いてきたら、武蔵野地域へ行きやすい、
中央高速や環八も使いやすくなるかなと
嬉しいけどね。
しばらく渋滞はむごいかもしれないが、もともと
むごいのだし、海老名行かなくても下道でどこを通るかっていう
選択肢できるのだから、いいんじゃないいあな。
海老名通らなくても、行く道はあるからね。
東名の下り方面はどうしても厚木インター通らなきゃ
ならないがｗ
- 733 ：R774：2014/07/08(火) 01:30:22.84 ID:t8eFMTWc.net
- どうしても海老名JCTを使いたくない人は、
名古屋方面限定になるが海老名南を使えばいいじゃん
遠回りになる距離も１ｋｍ無いぐらいだし
- 734 ：R774：2014/07/08(火) 01:31:05.82 ID:UHyJvB7L.net
- 産廃トンネル走ってきたけど斜度凄いねw
もう少し交通費増えたら確実に渋滞するわ。
あと海老名JCTの合流部分は欠陥w
事故のメッカ確定だ
- 735 ：R774：2014/07/08(火) 01:34:16.29 ID:cnkIvTom.net
- 大栄～神崎は、多少でも話題に上るのに
久喜白岡～つくば中央は、全然話題にならない
てか、茨城区間が全く話題ならない
圏央道でも重要なのは、
茅ヶ崎から久喜白岡までで、
あとはただのローカル路線だからなぁ
- 736 ：R774：2014/07/08(火) 01:38:08.56 ID:t8eFMTWc.net
- 何かネタがあるならお前が書き込めよ
- 737 ：R774：2014/07/08(火) 01:47:05.45 ID:Mge9QRjr.net
- >>371
>>418
>横浜環状線（圏央道の一部になる横浜環状南線が戸塚より先にさらに延伸した路線）に
>接続する「武相幹線」という路線が伸びる計画がある。
海老名南JCTで「武相幹線」として東方向に神奈川県道22号線沿いに伸びていくと思うが、
そうなると東海道新幹線を跨ぐことになるので、ここの区間だけは先行して着手してほしいですね。(JR東海との調整があるので)
東海道新幹線を跨いた先のIC(いすずの工場の西辺りだろうか？)までは開通してほしいですね。
更にその先は小田急江ノ島線とひょっとしたら相鉄いずみ野線との交差があって鉄道会社との調整で時間がかかりそうな区間ですね。
- 738 ：R774：2014/07/08(火) 02:05:15.96 ID:gIhIisr6.net
- >>735
>久喜白岡～つくば中央は、全然話題にならない
その区間の既存の下道走ると愕然とするが、人口減少・過疎の田舎だからね。
直線距離なら東京都心にとても近いが(東京駅から八王子ぐらい)、
江戸川・利根川に橋がろくに無い。鉄道も宇都宮線からTXの間は利根川の
線上で30km 以上の空白地帯になっている。
- 739 ：R774：2014/07/08(火) 03:31:16.51 ID:HJalbcTB.net
- 豊田ＪＣＴとなんか比べるなよ
あそこは本当に雄大で「見晴るかす」という言葉がぴったりなジャンクションだぞ
道が作る未来的な風景が広がって、不浄な俺は通るたんびにすがすがしく身を清められる思いがするぞ
海老名はまぁあれだ、首都高が出張ってきてる
- 740 ：R774：2014/07/08(火) 03:39:54.18 ID:xH+f/XCc.net
- そりゃだって東名と新東名がクロスするJCTだもの豊田JCTは
伊勢湾岸道の法定路線名は第二東海自動車道
つまり新東名の部分開通名が伊勢湾岸道
- 741 ：R774：2014/07/08(火) 07:29:08.51 ID:LFxAd0gD.net
- 武相幹線って愛川から町田方面のことでは？なかったかしら。
- 742 ：R774：2014/07/08(火) 07:40:05.47 ID:Q/HIS8O3.net
- >>688
栄区、磯子区、金沢区、保土ヶ谷区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区住民も藤沢方面に抜けるんだが
R467,r22をうまく使えば藤沢バイパス終点や高倉の渋滞を回避できるし
- 743 ：R774：2014/07/08(火) 07:42:40.14 ID:YOM2eMkt.net
- 現在も東名下りから圏央道へのルートは大渋滞してます。
圏央道本線は空いてますよ。
- 744 ：R774：2014/07/08(火) 07:51:30.34 ID:Q/HIS8O3.net
- >>699
鎌倉、逗子、横須賀、葉山まして三浦から厚木は流石に厳しいだろ・・・
GW、夏や土日午前中のR134は由比ヶ浜から江ノ島までだけで1時間かかるぞ・・・（実際今年のGWそれだけかかった・・・）
絶対今は横浜町田、保土ヶ谷バイパス、朝比奈、逗子、横須賀以南のほうがいい
海老名JCTと寒川北がつながれば城南までは北鎌倉、関谷、R1、藤沢バイパスで行けるし城南から石名坂、藤沢橋、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、北鎌倉経由で帰れる
R467,r22、旧ドリームランド経由を使えば渋滞回避できるんじゃないかな？
- 745 ：R774：2014/07/08(火) 07:54:11.56 ID:Q/HIS8O3.net
- >>743
海老名で降りる藤沢、茅ヶ崎、寒川、一部泉区、瀬谷区住民もいるからな・・・
加えて上り本線から中央、関越に向かう車もいるだろうし・・・
海老名以南がつながりゃ渋滞も解消するだろう
- 746 ：R774：2014/07/08(火) 08:03:56.06 ID:wIzcoeip.net
- >>745
海側の人は厚木でおりて129を南下、銀河大橋を渡るってルートの方が速そう
- 747 ：R774：2014/07/08(火) 08:06:31.26 ID:0yRgXAij.net
- 戸塚、栄、鎌倉、三浦半島とかど田舎の連中の話はもう飽きた
たかだかの数が藤沢バイパスに行っても微々たるもの
- 748 ：R774：2014/07/08(火) 08:34:58.68 ID:aqJePdsr.net
- 海老名JCTの外回り合流部分は、いっそのこと信号機付けた方が
渋滞が少なくなるんじゃないかと思うんだが。
昔の首都高速の江戸橋ＪＣＴみたいに。
- 749 ：R774：2014/07/08(火) 08:43:06.54 ID:41Y73b/V.net
- まさか台風で通行止めになったりはしないよな？
- 750 ：R774：2014/07/08(火) 08:54:21.65 ID:6NO4Q0f0.net
- >>747
マジで粘着うざいよな。
地元は先日開通したから後は関越-東北のほうが重要だわ
- 751 ：【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】：2014/07/08(火) 08:58:10.34 ID:mbNQ1LDQ.net
- 中央道と東名が圏央道に接続されてから喜んだのもつかの間
海老名JCTの合流で渋滞が発生しています。
皆さんでどうすれば良いか考えましょう
- 752 ：R774：2014/07/08(火) 09:27:03.40 ID:1yO75Ea2.net
- 産廃トンネルは多少詰まるときもあるけどLED効果なのかみんなアクセル踏んでるね
- 753 ：R774：2014/07/08(火) 09:30:36.48 ID:0mfVwHzO.net
- 厚木市内の混雑を避けたいので圏央道使ってたけど、海老名で混むようになったら俺には使う意味ない
- 754 ：R774：2014/07/08(火) 10:37:20.63 ID:Xzu8nS/h.net
- >>751
圏央道、新東名開通まで車の台数減らすことだね
とりあえず軽自動車は高速禁止
- 755 ：R774：2014/07/08(火) 11:11:28.55 ID:ryy13fwA.net
- じゃ、普通自動車とトラックは一般道禁止で
- 756 ：R774：2014/07/08(火) 11:19:48.02 ID:Xzu8nS/h.net
- トラックは物流に影響与えるからダメ
軽乗りは公共交通機関使え
- 757 ：R774：2014/07/08(火) 11:28:12.74 ID:1yO75Ea2.net
- 普通車は一般道禁止でいいのかよ
- 758 ：R774：2014/07/08(火) 11:54:06.88 ID:CYcaRJEi.net
- 新開通区間は幅が狭い、トンネル、坂多い。
右車線飛ばしすぎ。
怖い(´･ω･`)
- 759 ：R774：2014/07/08(火) 12:05:12.01 ID:wIzcoeip.net
- 海老名JCTの集散路をそのまま圏央道の本線にした方が流れが良かったかもな
- 760 ：R774：2014/07/08(火) 12:13:41.81 ID:fiNDxXAp.net
- 一般道禁止にされたら、高速に乗れない
- 761 ：R774：2014/07/08(火) 12:18:44.57 ID:h0MCzXM+.net
- 高速から出るなって事だろ
SAPAに駐車して(ry
- 762 ：R774：2014/07/08(火) 12:18:49.00 ID:hZ4h0jFd.net
- 首都高のどこよりも圏央道の海老名JCTが混んでるｗｗｗｗｗ
- 763 ：R774：2014/07/08(火) 12:22:20.08 ID:iDzVGqdt.net
- 需要予測ミスったか
- 764 ：R774：2014/07/08(火) 12:27:43.97 ID:0mfVwHzO.net
- 東名は渋滞してないのに圏央道内回りの海老名JCTはなんで渋滞してるの？
どことも合流しないよね
- 765 ：R774：2014/07/08(火) 12:28:07.71 ID:wIzcoeip.net
- 海老名JCTは寒川方面が出来ても変わらないなら改良工事した方がいいんじゃないか？
- 766 ：R774：2014/07/08(火) 12:32:16.42 ID:s2BEhLmB.net
- 神奈川区間全通しないと海老名はどうなるかわからんから、まずは様子見だろう。
で、開通後も渋滞続くようなら改良となり、工事業者ウハウハな訳だｗ
日本は中途半端に細々作りすぎて、余裕を持った設計しないから、
完成後に拡幅とか拡張とかで余計費用がかさむんだよな・・・
最初からある程度余裕を持っていればな、建設時は田畑でも、
建設後、住地や工場化した沿線では立ち退きも発生して、
永遠と終わらないし・・・
- 767 ：R774：2014/07/08(火) 12:32:30.45 ID:U+TzwMfi.net
- 海老名JCTの人気に嫉妬
- 768 ：R774：2014/07/08(火) 12:33:40.85 ID:bgxw1wXX.net
- >>764
東名の上下線分岐の前に一旦１車線に絞る糞設計
- 769 ：R774：2014/07/08(火) 12:34:57.14 ID:Cwg/gwHb.net
- >>751
1.新東名の伊勢原－海老名南を前倒しで建設
2.東名上りは集散路で合流させず本線と並行に走らせてから合流
3.軽自動車通行禁止w
お好きなのをどうぞ
- 770 ：R774：2014/07/08(火) 12:36:28.70 ID:dLgvNdSN.net
- 東北道～関越道区間はいつ開通するんでしょうか？
- 771 ：R774：2014/07/08(火) 12:37:11.93 ID:s2BEhLmB.net
- 軽は遅いからいらんな、JCTの渋滞解消になるか知らんが。
加速も遅いから、合流に結構勇気いるんじゃね？
- 772 ：R774：2014/07/08(火) 12:40:44.00 ID:Q/HIS8O3.net
- >>747
だから横浜、川崎、東京の海沿いも藤沢方面に抜けるんだが
- 773 ：R774：2014/07/08(火) 12:42:37.49 ID:PFmZi+6s.net
- >>768
車線絞らないと無理な割り込みで事故増えそう。
東京方面と名古屋方面の専用レーンをJCT手前から作ればいい。
- 774 ：R774：2014/07/08(火) 12:44:33.80 ID:Q/HIS8O3.net
- >>751
そりゃ簡単
先ほど言ったように海老名JCTと寒川北がつながりゃ解消するだろ
藤沢、茅ヶ崎、寒川住民は厚木で降りて銀河大橋って手もあるな
ただ、どうしても海老名経由のほうが近いからな
- 775 ：R774：2014/07/08(火) 12:46:55.38 ID:Q/HIS8O3.net
- >>750
関越と東北？
桶川の朝鮮区域なんてなんかどうでもいいな
北関ですでにつながってるし
- 776 ：R774：2014/07/08(火) 12:58:54.16 ID:5+rXSiE6.net
- 海老名JCTの話題は専用スレへ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404781581/
- 777 ：R774：2014/07/08(火) 13:00:09.39 ID:KKfC62lb.net
- 新湘南バイパスは将来的に全区間通行券方式にして茅ヶ崎JCTの料金所は廃止になるのか
釜利谷まで延びる目途が立ってないから当分変わらないと思うが
- 778 ：R774：2014/07/08(火) 13:15:34.83 ID:o206k7rJ.net
- >>777
横浜まで繋がれば
新湘南バイパスって名称もそのうち無くなるのかな？
- 779 ：R774：2014/07/08(火) 13:59:39.67 ID:kgOTNZHwQ
- 首都高目黒線～第３京浜～新東名として繋げられたら良いんですけどね。
- 780 ：R774：2014/07/08(火) 14:20:12.98 ID:wIzcoeip.net
- >>778
茅ヶ崎?大磯は残るから無くならないんじゃないか？まあ、出来ればだけど…
- 781 ：R774：2014/07/08(火) 15:06:29.69 ID:7/fCsKMd.net
- >>781
- 782 ：R774：2014/07/08(火) 15:11:52.21 ID:DNsiJ6uD.net
- >>769
ミニバンとサンドラも走行禁止にしとけよ。コイツらもチンタラ走って迷惑だわw
- 783 ：R774：2014/07/08(火) 15:36:30.55 ID:FIR9uPu8.net
- >>782
高速道路の「最低スピード」と言うものがあるのを知っているかい？
たぶん、その言い方じゃしらんだろうな。 ５０Kmだよ
覚えておきなさい。
ローカルな自動車専用道路の事は知らないが、一般高速道ではミニバンだろうと、サンデードライバーだろうと制限スピードで走っている。
遅くても経済速度の８０Kmだ。
普通追い越し車線あるんだから、追い越しすれば良いだけだろう。
追い越しもっ出来ず、２ｍ後ろあたりで威嚇しているのかい。
そうだとしたら、地獄へ行きたまえ。 地上で生きてゆく価値がない。
- 784 ：R774：2014/07/08(火) 15:40:45.20 ID:4N25St0c.net
- >>783
スルーしたらいいのに
殺伐とするのはいやだ
- 785 ：R774：2014/07/08(火) 15:50:19.40 ID:vguDga6v.net
- 今日通ったら相模原ICの看板あったわ
白いので隠してあったけど
開通近くなってきた感じ
- 786 ：R774：2014/07/08(火) 16:09:50.60 ID:FKQhMWQp.net
- 相模原ICは年度末じゃないのか？！
- 787 ：R774：2014/07/08(火) 17:06:48.18 ID:7/fCsKMd.net
- 相模原（城山）
- 788 ：R774：2014/07/08(火) 17:19:21.28 ID:PFmZi+6s.net
- 中日本のサイトの開通予定
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/_maps/img/detail.png
チマチマ見るよりこの方がいい。
- 789 ：R774：2014/07/08(火) 18:31:11.24 ID:kGFVW7Nw.net
- 16号が空いているというので、本村～淵野辺駅入口まで走ってみた
午後3時で
・東名入口から1ｋｍ渋滞（環4立体交差先くらいまで）
・鵜野森から500ｍ渋滞
これっていつもと同じじゃね？
- 790 ：R774：2014/07/08(火) 18:48:07.57 ID:R2I4IZkn.net
- >>788
おお解りやすい
- 791 ：R774：2014/07/08(火) 18:56:51.12 ID:vvHzJmdh.net
- 昼間、用事のついでに噂の海老名JCTを実走すっかと、厚木西から厚木経由で
圏央道外回りに入ったが、JCTは右手にかなり手前から東名下り→圏央道外回りに
入る走行車の有無を目視できるのに、合流部の短さににびびるのか
突然ブレーキ踏むどころかまったく右から車がこないのに停まるバカがいて迷惑した。
下道の一時停止じゃないんだから停まるなよ。
こういうアホなドライバーが渋滞に拍車をかけているんだろう。ちなみに中年女。
あと反対車線（内回り海老名JCT）はやはり二車線を一車線に絞ってるのが最大のネック。
とりあえず渋滞してても右側車線をぎりぎりまで走行して左に入ることをおすすめする。
- 792 ：R774：2014/07/08(火) 18:57:37.21 ID:X0at3ELE.net
- >>789
同じ時間帯で逆方向がめっちゃ混んでた
- 793 ：R774：2014/07/08(火) 18:59:35.91 ID:vvHzJmdh.net
- >>783
追い抜きや追い越し可能ならやってるよ
問題はそういう動きをしようとするとなぜか妨害のようにペースをあげさげしたり
別車線の車と同じ速度で壁を作る輩があまりにも多すぎることだろ
- 794 ：R774：2014/07/08(火) 19:00:32.51 ID:X0at3ELE.net
- あと東名で都心へ向かったら中央環状へ向かう車が激減、
谷町まで全く渋滞なし。一応効果はあったのかな。
- 795 ：R774：2014/07/08(火) 19:17:18.14 ID:X0n2wmpT.net
- >>784
いるいるｗ
抜こうとするとなぜかペースアップｗ
煽ってる訳じゃないのにね。
逆に急いでない、省エネ走行んときに、走行車線でマッタリ走ってると、
追い越し車線で近づいてきて、4時から5時の方向で併走しだす馬鹿ｗ
さらに遅いトラックに追いついて、こっちがブレーキ踏んだらやっと抜いてく。
高速教習もう一回行って来てほしい。
- 796 ：R774：2014/07/08(火) 19:18:22.06 ID:X0n2wmpT.net
- あ、アンカ間違えた。
>>795は>>793宛です。すまそ
- 797 ：R774：2014/07/08(火) 19:20:49.13 ID:iJPUDESR.net
- それより前が詰まってるのに右ギリギリに寄せてピッタリくっついて煽ってくる奴なんなの？前が見えないの？
そうゆう奴にはわざと前の車間距離開けて
車線変更したと同時に前を詰めて入れないようにするわｗｗｗ
- 798 ：R774：2014/07/08(火) 19:27:36.55 ID:V5Dcz1os.net
- >>788
中部横断道って六郷や身延の近辺は身延線側を走る予定だったのか・・・
地図見て今更知った
- 799 ：R774：2014/07/08(火) 19:28:43.30 ID:Iz1tbkeX.net
- 何か凄くバカドライバーが増えているよな
状況判断能力が無いとか・・・
危機管理能力が無いとか・・・
緊張感が無くて頭がお花畑とか・・・
日本人自体のレベルが低下している事を感じるわ。
- 800 ：R774：2014/07/08(火) 19:31:14.68 ID:X0n2wmpT.net
- 高齢者と田舎モンだろねぇ。
ちょうどNHKでやってるよｗ
田舎物は二車線以上の道路と信号無しの分岐・合流に
慣れてないから状況判断できない。
- 801 ：R774：2014/07/08(火) 19:33:19.65 ID:T7HrFP1O.net
- スレタイが読めない馬鹿もなw
- 802 ：R774：2014/07/08(火) 19:34:08.12 ID:epkFdZdU.net
- 海老名JCTの藤沢方面の合流がもう出来てるけど、これ見る限りこっちも渋滞しそう
http://uproda.2ch-library.com/804895mMh/lib804895.jpg
合流の渋滞が集散路まで及んだら渋滞は今まで以上に捌ききれなくなって渋滞が更に酷くなる
合流が増えれば事故が起きる確率も高くなる
海老名以南が開通したらJCTがスムーズになるなんていうのは妄想でしかない
- 803 ：R774：2014/07/08(火) 19:34:30.81 ID:kGFVW7Nw.net
- 田舎って国道になると片側2車線のすごいバイパスが走ってるんじゃないのか？
特に県庁所在近辺とか、高速道接続ポイントとか
- 804 ：R774：2014/07/08(火) 19:35:19.13 ID:5+rXSiE6.net
- どこへ行くのも公共交通機関が推奨される世の中だからね
だんだんとたまにしか運転しない人が増えていくのは当たり前
- 805 ：R774：2014/07/08(火) 19:46:10.09 ID:EW8A7Dg4.net
- >>746
実際、そのルートはポピュラー
134で逗子まで走ってさらに横横使う人もいる
- 806 ：R774：2014/07/08(火) 19:47:00.88 ID:0j9B8+GQ.net
- 自動運転と電気自動車の普及はどう影響するかな
- 807 ：R774：2014/07/08(火) 19:48:31.60 ID:1yO75Ea2.net
- 圏央内回りからの東名上下への分岐は不自然にゆとりあるし、設計した奴は右側通行だと思ったんだろ
- 808 ：R774：2014/07/08(火) 19:55:32.25 ID:T0ZGHRGK.net
- >>788
これ見ると2020年度までにかなり開通する予定だが本当にできるんか？ｗ
- 809 ：R774：2014/07/08(火) 20:03:56.85 ID:g4MS9Ern.net
- >>808
新東名も外環も無理だと断言していい
新東名…秦浜線という高圧鉄塔の幹線が通っているのだが（圏央道でも邪魔になった）
移設が全く進んでいない
外環…東名接続部やIC部がまだまだ、出来るわけがない
- 810 ：R774：2014/07/08(火) 20:06:11.37 ID:V5Dcz1os.net
- >>805
ウチも昔、中央道へ出るのに横須賀から県道27号⇒国道134号⇒国道129号・412号で相模湖インターを
目指していました・・・。横横と保土ヶ谷バイパスを経由する事もあるけど。
- 811 ：R774：2014/07/08(火) 20:17:40.72 ID:+ed1pAV3.net
- 高い高速は作らないでいいよ
- 812 ：R774：2014/07/08(火) 20:18:30.49 ID:nUCSFlug.net
- >>802
東名の南側にスペースが有ればなぁ
- 813 ：R774：2014/07/08(火) 20:25:25.33 ID:7/fCsKMd.net
- >>811
低い低速は並行国道かな！？
- 814 ：R774：2014/07/08(火) 21:04:26.66 ID:1iEkWV2w.net
- 大変なんだねぇ
距離的には沼津⇒八王子で1時間ってとこだろうけど、実際はどのくらいかかるの？
例えば土曜の朝9時で
- 815 ：R774：2014/07/08(火) 21:07:57.78 ID:wfPeDV/O.net
- >>809
秦浜の鉄塔はまた移設必要なの？
一回ズレたよね。
かつて大雪で倒れたことも。
- 816 ：R774：2014/07/08(火) 21:28:05.12 ID:t8eFMTWc.net
- ｇｏｏｇｌｅアースで見ると、相模川右岸の鉄塔は基礎を作ってるのがわかるな
左岸は移設済みっぽい
- 817 ：R774：2014/07/08(火) 22:02:12.81 ID:wQNxBM+0.net
- >>788
なにこの、いなさJCTから飯田山本JCTを繋いでる点線は・・・
しかも飯田の手前付近は凄く歪な線形してるんですけど
ほとんど無人地帯を走ってるし誰得道路なんだよ・・・
- 818 ：R774：2014/07/08(火) 22:05:10.06 ID:X0n2wmpT.net
- >>817
静岡＆長野の秘境に住む方々ｗ
- 819 ：R774：2014/07/08(火) 22:12:27.86 ID:g4MS9Ern.net
- >>818
あとは、酷道、険道好きの人にもオススメ
ただし、点線部分の現道を走ると偉い目にあう
＞飯田の手前付近は凄く歪な線形
これの原因が良く分かる
- 820 ：R774：2014/07/08(火) 22:22:47.18 ID:3aanGm+j.net
- >>817
誰得だとは思うが、こんなところに道路を引いてしまうということに人類の勝利を感じてしまう…ｗ
- 821 ：R774：2014/07/08(火) 22:26:45.35 ID:X0n2wmpT.net
- >>820
その脇の国道152号の青崩峠は日本のトンネル技術が実質敗退したんだよ
- 822 ：R774：2014/07/08(火) 22:40:11.31 ID:gIbkwNma.net
- >>746
藤沢なら県道43号で羽鳥だろ
- 823 ：R774：2014/07/08(火) 22:45:17.30 ID:zBSMhSYk.net
- >>817
カシミールあたりでコースの断面図調べてみれば分かるが、飯田山本JCTの
標高600mを出来るだけ維持しつつ、トンネルを造らないでなおかつ天竜川を
短い橋で渡り、なおかつ天竜峡駅近くを通るって考えるとあのコースになる。
金あれば直線でぶち抜いて高架橋ばんばん作るんだろうけどな。
- 824 ：R774：2014/07/08(火) 22:59:29.00 ID:LPq17nTh.net
- 失礼な
無人ではない
ttp://www.iidacable.tv/livecamera/101/
- 825 ：R774：2014/07/08(火) 23:12:31.01 ID:V5Dcz1os.net
- >>820
中央道の当初予定していたルートと若干被ってはいるんだよなぁ。
- 826 ：R774：2014/07/08(火) 23:16:29.18 ID:T0ZGHRGK.net
- 中央道の意味って八王子までであって、小仏以西は欠陥高速だよな。
トンネルも線形も、他の高速より一段劣るし、設計段階から手抜きした
としか思えないｗ
- 827 ：R774：2014/07/08(火) 23:18:54.44 ID:0yRgXAij.net
- 手抜きじゃなくて当時は技術力がなかったんだよ
- 828 ：R774：2014/07/08(火) 23:23:59.54 ID:t4ng0bD8.net
- http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/extrainfo.php?no=5&dt=201407082315&
- 829 ：R774：2014/07/08(火) 23:36:10.22 ID:X0n2wmpT.net
- >>828
JARTICもATISもその表示出てない
- 830 ：R774：2014/07/08(火) 23:37:46.90 ID:3aanGm+j.net
- >>821
今は負けていてもいつかは勝てるようになるさ。進歩こそが人類の本質だ
- 831 ：R774：2014/07/08(火) 23:39:31.66 ID:yjG6Zxx5.net
- http://goo.gl/maps/BCLga
ここの合流は誰も文句言わんのな
- 832 ：R774：2014/07/08(火) 23:58:20.94 ID:3aanGm+j.net
- >>831
地図の縮尺が間違ってますよ？
- 833 ：R774：2014/07/08(火) 23:59:31.04 ID:0yRgXAij.net
- >>821
青崩峠のとこは三遠南信道(高速道路)となるはずだった残骸高規格道路が今も残ってるしな
プリンみたいな地質で、このルートはきついぜこの先になった
建設費用と技術力の問題、両方だよ
- 834 ：R774：2014/07/09(水) 00:04:42.35 ID:BUMVV1pv.net
- そりゃ金うなってたら山ごと固めちまうだろうし
現実的レベルに収められる効率の良い技術が現状ないってことだわな
- 835 ：R774：2014/07/09(水) 00:08:31.44 ID:EY+zDjwh.net
- 北関があるからって言ってる奴はどんな田舎者だよ、
花園－太田の支線を作らない限りただの遠回りなんだが
- 836 ：R774：2014/07/09(水) 00:15:02.58 ID:1Evs7+UG.net
- >>833
一回行ってみれば解かるよ、地質もそうかもしれないけど、
物凄い僻地な上に、半端じゃない急斜面で笑っちゃうくらい。
R152の迂回路は冬季通行止めだっけかな。
- 837 ：R774：2014/07/09(水) 00:24:32.57 ID:xG+zBohg.net
- ダム湖のあたりはどこも似たような条件だよ
圏央道の場合、高尾山～相愛までがそう
トンネルと高架ばかりなのは、地形が急峻な証拠
地質は青崩より全然マシだけど
- 838 ：R774：2014/07/09(水) 00:26:33.06 ID:iK3IOXWl.net
- >>834
金唸っていて山ごと固めても敗北した中山トンネルってのもあるけどな。
- 839 ：R774：2014/07/09(水) 01:12:07.98 ID:DDBUiy7C.net
- >>689
XVは114kmまで設定出来る
- 840 ：R774：2014/07/09(水) 01:18:49.02 ID:6TXPVmxL.net
- スレチ8割
バカばっかだなｗ
- 841 ：R774：2014/07/09(水) 01:33:10.13 ID:MnjoxoFG.net
- と
馬鹿が自己紹介しておりますｗ
- 842 ：R774：2014/07/09(水) 01:50:49.13 ID:KXOtCpGP.net
- >>777-776
１国からの出入りは今でも多いから大磯まで延伸しても撤去されずあのままだと思う
- 843 ：R774：2014/07/09(水) 02:40:56.40 ID:X4Bo9TIP.net
- >>821
青崩トンネルなら3月に起工しましたが。
- 844 ：R774：2014/07/09(水) 04:29:16.48 ID:vlZCyeLb.net
- 海老名jctは
現状、東名←→圏央の連絡を
一手に引き受けているけど、
将来的には、新東名
「海老名南～伊勢原」の開通以降は、
海老名南jctが、
新旧東名（静岡方面）←→圏央
を引き受けて、
海老名jctは、
東名（東京方面）・厚木ic・小田厚
←→圏央用に特化
と、考えてよろしいのですか？
例えば圏央道内回りは、
あえて海老名をスルーして
海老名南で静岡方面へ誘導するように
案内板を設置する
- 845 ：R774：2014/07/09(水) 04:32:02.42 ID:U0rIULMQ.net
- 青崩の日本のトンネル技術が云々ってマップルの受け売りだろ
- 846 ：R774：2014/07/09(水) 04:39:09.66 ID:Pq+sVH9b.net
- >>844
新東名が120km/h規制だったら
そんな誘導も現実味があっただろうねぇ
- 847 ：R774：2014/07/09(水) 04:47:54.61 ID:IPgIzKzA.net
- >>844
そんな先の話はそのときの状況によるけど、選択肢としてあるだけだから好きなほうを選べばいいだけ
海老名南JCTも大概糞っぽい構造だけどね
http://www.k-kikaku.co.jp/douro-page.jpg/19d-ebina-minami-jct.jpg
少なくとも海老名南JCTができるから海老名JCTがこれで良いという理由にはならない
擁護派から海老名南JCTができるからそれ使えばいい、って書き込みがたまにあるけど、今現在そんな
話しても無意味なんだよね
今は海老名JCTを使うしかないから
- 848 ：R774：2014/07/09(水) 05:09:45.70 ID:pbQ3Qh13.net
- 海老名JCT通勤時間帯は必ず渋滞するね
時間短縮のために高い金払ってるのに費用対効果が低い
やっと東名と関越がつながったのにこの糞JCTのせいでイライラするわ
頭悪すぎ！
- 849 ：R774：2014/07/09(水) 06:11:31.12 ID:ohNwcR1Y.net
- 新東名だって海老名から御殿場まで完成するのにあと５０年くらいかかりそうな進捗度だし。
- 850 ：R774：2014/07/09(水) 06:17:00.14 ID:O0yj0p6C.net
- 海老名jctのことは、海老名泰孝に苦情を言うことにしたよ。
- 851 ：R774：2014/07/09(水) 06:52:59.58 ID:IPgIzKzA.net
- 高い通行料なのに渋滞＞＞ふざけんなコラ！
料金を下げる→さらに交通量増えて渋滞＞＞ふざけんなゴルァ！！！
料金を上げれば通行料が減って渋滞は緩和されるが使われない道路なんて本末転倒
詰んでるな海老名JCT
八王子JCTも良い構造じゃないけど海老名JCTが酷すぎてあまり話題にならない
- 852 ：R774：2014/07/09(水) 07:15:52.52 ID:DJatsIHl.net
- 内回り：左に曲がりながら急さかのぼり+登りきりで分岐 30点
外回り：東名下りからの合流が30mで一気に合流 25点
海老名JCT 設計落第…
- 853 ：R774：2014/07/09(水) 07:45:23.95 ID:XP9C/AGC.net
- いつか死亡事故が起こったら対策してくれるのだろうか?
- 854 ：R774：2014/07/09(水) 07:45:25.07 ID:QD4icOdb.net
- >>850
姉のみどりと泰葉にも言っておけw
- 855 ：R774：2014/07/09(水) 07:55:02.31 ID:KpeRv30F.net
- >>810
それ素直に129→八王子バイパス→八王子インターのが早い
相模湖インターまではずっと片側一車線だから遅い車に引っ掛かると20～30分平気でロスする
- 856 ：R774：2014/07/09(水) 07:59:32.87 ID:Q6McdeR9.net
- LEDで減速サインでも出しますかね？
- 857 ：R774：2014/07/09(水) 08:06:00.90 ID:voqL1PLh.net
- >>855
橋本五差路と八王子市内の渋滞+小仏渋滞を考えるとR412でもいい気がするけど、
R412は三ヶ木、相模湖駅前と相模湖ICがネックなんだよなぁ（山道で回避できるけど）
でも圏央が出来たからこのルートは空いたはず。
- 858 ：R774：2014/07/09(水) 08:34:12.24 ID:8H/S7j/3.net
- 海老名JCTは大泉JCTの時みたいに
車線を増やす改修は物理的に可能なん？
- 859 ：R774：2014/07/09(水) 09:10:07.24 ID:OfYBNKK8.net
- 可能としても20年後とか、そんなもんじゃないのかね。実質的に不可能
- 860 ：R774：2014/07/09(水) 09:38:34.44 ID:KpeRv30F.net
- >>857
> 橋本五差路と八王子市内の渋滞+小仏渋滞
橋本五差路手前でエスケープするのよ
具体的にはNEC相模原事業所のところで左折、信号２つくらい先で右折するだけ
八王子バイパス抜けた先でやや詰まるけどノロノロ進める
小仏で渋滞した記憶は無いなあ
- 861 ：R774：2014/07/09(水) 10:52:26.61 ID:ONAe5huA.net
- ランプ同士の合流を2車線のままできるだけ延長するしかないね
本線合流は交通量の少ない本線側を1車線絞りにすればいい
- 862 ：R774：2014/07/09(水) 12:04:24.59 ID:kwSQZceD.net
- そうだね
海老名ＪＣＴで本線はとりあえず１車線にした方がいいな
交通量は東名⇔圏央道＞＞＞圏央道南北だからね
- 863 ：R774：2014/07/09(水) 12:06:03.90 ID:DHx6O0ae.net
- 今から改修のこと考えるなら、海老名南まで待ったほうが早いよw
- 864 ：R774：2014/07/09(水) 12:08:34.84 ID:X4Bo9TIP.net
- 海老名南ができたって改修は無駄じゃないっしょ
- 865 ：669：2014/07/09(水) 13:12:21.26 ID:LsCcL2Np.net
- 南関東大震災が起きて、首都圏の人口が半分になれば、本来の予定交通量になるはず
- 866 ：R774：2014/07/09(水) 13:50:39.70 ID:7y7wbdM0.net
- 今日明日あたり、開通後1週間交通量の発表あるかな
実際どれくらいなのか気になるところ
- 867 ：R774：2014/07/09(水) 13:59:46.67 ID:fZw9IQuR.net
- たいして変わってなかったりしてw
- 868 ：R774：2014/07/09(水) 14:07:39.63 ID:oW8Rq31d.net
- キタ！!
国道４６８号 圏央道 相模原愛川ＩＣ～高尾山ＩＣ間
＜開通１週間後の速報＞新たに開通した圏央道の交通量をお知らせします
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h26/ki140709.pdf
○ 開通後１週間の交通量は平均3４,000台。
○ これまで開通していた隣接区間の交通量は、大幅に増加。
○ 圏央道に並行する国道１６号では、転換は限定的。
○ 開通に伴い、安定的な配送など物流への効果や、開通を契機とした新たな観光ルートの企画など観光面での効果も現れ始めています。
- 869 ：R774：2014/07/09(水) 14:08:59.41 ID:oW8Rq31d.net
- ネクスコ版
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3520.html
- 870 ：R774：2014/07/09(水) 14:30:41.11 ID:X5q4l71r.net
- 平均何台以上走ったら、道路に灯火つけてくれるのかな。
- 871 ：R774：2014/07/09(水) 14:42:19.74 ID:VKNL7s7y.net
- 16号効果限定的になってるけど
測定地点２箇所だけで判断するのかｗ
東名入口も交通量測定しとけよ
- 872 ：R774：2014/07/09(水) 14:43:54.82 ID:xHy3wdD2.net
- ・これまで開通していた隣接区間の交通量は、大幅に増加。
圏央道（圏央厚木ＩＣ～相模原愛川ＩＣ間）：22,400台→46,600台[108%増]
圏央道（青梅ＩＣ～入間ＩＣ間）：33,200台→41,700台[26％増]
・東名・関越はやや減少、一方、中央道はやや増加。
東名高速（横浜町田IC～横浜青葉ＩＣ間）：106,900台→101,700台[5%減]
関越道（鶴ヶ島JCT～川越ＩＣ間）：88,100台→85,100台[3%減]
中央道（八王子JCT～八王子ＩＣ間）：41,800台→43,000台[3%増]
・圏央道に並行する国道１６号の交通量は、打越～大和田四では減少しているが、
淵野辺交差点では現時点では変化がなく、転換は限定的。
国道１６号打越～大和田四：43,400台→39,300台[9%減]
国道１６号淵野辺交差点：42,300台→42,300台[変化無し]
・国道１２９号、環状８号線は減少。
国道１２９号：46,700台→44,000台[6%減]
環状８号線：65,800台→62,800台[5%減]
- 873 ：R774：2014/07/09(水) 15:04:35.69 ID:ndzk25jj.net
- >>870
連続照明は事故多発地点以外いくら交通量が多くても
コスト面で設置されることはないと思う
- 874 ：R774：2014/07/09(水) 15:16:59.84 ID:900/rM+a.net
- 淵野辺って当初から圏央道と無関係な道の気がするわ
- 875 ：R774：2014/07/09(水) 15:20:54.24 ID:y5Z678yV.net
- R16は圏央道を補完する道路だろ
- 876 ：R774：2014/07/09(水) 15:21:49.57 ID:wTamXlH9.net
- 首都高がどれだけ減ったか知りたい
- 877 ：R774：2014/07/09(水) 15:23:01.76 ID:/ayUEUjc.net
- >>872
単純に台数だけで見ると16号変わらないように見えるけど、
トラックの数が減ってれば流れが全然違うよね。
スムーズになった分、普通車の台数が増えたとか。
- 878 ：R774：2014/07/09(水) 15:27:51.02 ID:9UUeVNd1.net
- 最初の一週間とか「試走車」も多そう
- 879 ：R774：2014/07/09(水) 15:33:41.80 ID:dCZBbnLe.net
- >>874
相模原愛川からの八王子方面への流れかな
- 880 ：R774：2014/07/09(水) 16:02:23.47 ID:MhWedq9B.net
- 東名、関越が減って中央が増えた。
環八使ってた通過交通は圏央道に振り替えられたってことだな。
- 881 ：R774：2014/07/09(水) 16:06:58.01 ID:l3ZVUksZ.net
- おまえらがいっていたトンネル笑ったわ
真ん中が下がっているのな
渋滞しないように注意とか書いてあったけどさあ
- 882 ：R774：2014/07/09(水) 16:10:32.08 ID:ILWgKNw2.net
- これはいいことだ
自宅は新保土ヶ谷に近いところなんで、
保土ヶ谷バイパス→東名→圏央道→中央、関越よりは
第三京浜→環八→中央、関越のほうが安い
時間も掛からなくなれば、下のルート一択だな
- 883 ：R774：2014/07/09(水) 16:16:44.43 ID:poayaWQ6.net
- 34000台はまずまずだが、下道の交通量があまり減ってないな。
新規需要が多いのかな。
- 884 ：R774：2014/07/09(水) 16:21:20.33 ID:iEWhiwO/.net
- http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h26/ki140709.pdf
資料見た
圏央道の圏央道厚木～相模原愛川で１０８％増えている。
台数にすると、２４，２００台になる。
この車がどこに行ったかというと
関越方面 青梅～入間 ８５００台増加
中央方面 八王子ＪＣＴ～八王子 １，２００台増加
なので、
残りの２４２００－８５００－１２００＝１４５００台は、中央の下りへ行っている（ＩＣで降りたのは考慮しない）
つまり、圏央道新規開通区間の圏央道厚木～相模原愛川を通った車のうち、
・３５％が関越道目的
・５％が中央上りへ
・残りの６０％（１４，５３０）が中央道下りへ
首都高に関係するのは、首都高を通らないで関越に抜けた車の３５％である。
つまり、
８５００台／日が環八、Ｃ２の減少分となるでｏｋ？
- 885 ：R774：2014/07/09(水) 16:22:49.11 ID:poayaWQ6.net
- あー富士五湖経由もあったか。
- 886 ：R774：2014/07/09(水) 16:34:45.07 ID:pz9z4tym.net
- >>885
そっちはそれこそあっても1％程度だと思う
考慮に入れないでいい
- 887 ：R774：2014/07/09(水) 16:36:45.07 ID:dCZBbnLe.net
- >>882
家がどこかわからんけど東名首都高中央じゃいかんの？
- 888 ：R774：2014/07/09(水) 16:42:09.91 ID:iEWhiwO/.net
- 今回の圏央道 新規開通区間の外回りを走っている車のうち、関越まで行くのは
意外と少ないということが分かった。（３５％程）
多いのは、東名下り→圏央道中央道下りが６割
ということは、環八、Ｃ２の渋滞減少効果は少なくて、むしろ１２９号や１６号の
打越～大和田区間の順対減少の恩恵が多かったということだな
- 889 ：R774：2014/07/09(水) 16:57:45.98 ID:I9RstiTE.net
- 予想はしていたが、首都高の混雑は微々たる変化しかなかったようだなｗ
まったく触れられていないということは変化ないか、むしろ増加したと考えるべきだなｗｗｗｗｗ
- 890 ：R774：2014/07/09(水) 16:59:12.10 ID:85/PUt3d.net
- >>735
無茶苦茶待ち遠しい区間だわ
つくば発の青梅方面がクッソだるくて
ほんとうに迷惑してたから
- 891 ：R774：2014/07/09(水) 17:05:02.43 ID:dCZBbnLe.net
- 八王子バイパスと保土ヶ谷バイパス繋げてくれれば一番なんだがなぁ
- 892 ：R774：2014/07/09(水) 17:11:35.65 ID:n5iOJOs2.net
- 1か月後の速報ではもうちょっと詳細な数字が出てきそう
- 893 ：R774：2014/07/09(水) 17:22:10.00 ID:fcV3GdNY.net
- >>872
海老名～相模原愛川…倍以上の交通量になったのか…
暫定開通の時は逃げルートで使ってたけど、
海老名JCT問題も出てるだけに、しばらくは下道メインに戻すかなぁ
- 894 ：R774：2014/07/09(水) 17:23:14.34 ID:+42WxiZy.net
- >>891
相模原市と大和市にもっと頑張ってもらわなきゃな
- 895 ：R774：2014/07/09(水) 17:25:39.50 ID:MhWedq9B.net
- 横浜、川崎辺りから中央道下り行くなら、どうルート選択するのが一般的なんだ？
- 896 ：R774：2014/07/09(水) 17:49:49.73 ID:pz9z4tym.net
- >>895
横浜と川崎で全然ルート違うし
横浜北部と南部でも異なる
川崎東部と西部でも違う
この中で圏央道を使いそうなのは横浜南部のみ
- 897 ：R774：2014/07/09(水) 17:55:07.67 ID:rKik/yaO.net
- 開通区間平日3万台程度で安定してて環八関越から移転したのが3千台/日、R129+16号（五差路以北）からの移転も3千台/日
といったところかな。環八経由からの移転は予想通りというか予想以上だったけど、やはりR16からの移転は料金と遠回りが問題になる感じ？
開通直後にしては（土日はともかく）思ったより台数多いので新規需要は相当掘り起こした感じだなぁ。試走も多いだろうけど。
東名の5千台/日減という数字を見る限りC2からも地味に移転してる車はいそう。
ただ横浜町田-海老名は数字出てないけど増えてるんだろうなきっとｗ
周辺県道やR412とか東富士五湖道路の数字も地味に減ってそうなので見たかったｗ
- 898 ：R774：2014/07/09(水) 17:57:48.31 ID:acA8nOGj.net
- >>471
そういうふうに並走区間を長く取れる土地があるのにそうしない馬鹿役人
- 899 ：R774：2014/07/09(水) 18:23:22.36 ID:rKik/yaO.net
- 平日と土日の数字がごっちゃな話をしてしまった
とりあえず環八の流れが良くなったのはスレに書かれた報告通りみたいだな
交通量が数パーセント変われば渋滞頻度はかなり変わるって言うし。
R16（五差路以南）の流れが変わってないってのも書き込み通り・・ｗ
大型トラックの比率とか生活道路の数字は1ヶ月のタイミングででるのかな
- 900 ：R774：2014/07/09(水) 18:37:33.90 ID:iEWhiwO/.net
- 環八の渋滞はＣ２の大井町と大橋の接続でさらに減るだろうね
横浜方面、羽田方面から関越方面に行くには、首都高Ｃ１か環八、環七を使っている
だろうから、Ｃ２が出来れば、外道は不要となるはずだから
浜崎橋なんか常にガラガラだろうな
- 901 ：R774：2014/07/09(水) 19:06:46.26 ID:KpeRv30F.net
- >>876
3号線上りの渋滞がかなり解消された気がする
- 902 ：R774：2014/07/09(水) 19:28:04.92 ID:rKik/yaO.net
- 上のデータからの推測で大橋JCT経由とかが日千台程度は減ってるんじゃないかって気はするけど
圏央道が首都高にそれなりの影響与えるのは来年の東北道-藤沢までの開通からじゃないかと思ったり。
ただそのタイミングにはC2も全通するだろうからそっちの影響が相当でかいかも。 C1は一気に流れ良くなりそう。
- 903 ：R774：2014/07/09(水) 19:29:37.71 ID:BiIWy44g.net
- >>891
横浜多摩幹線の整備実現の応援協力を
- 904 ：R774：2014/07/09(水) 20:03:14.41 ID:QXmooQP/.net
- >>895
横浜青葉IC付近から中央道下りは国立府中ICに出るよ
早野～若葉台～連光寺～関戸橋～多摩川沿いを抜けて
横浜青葉ICから45分
日中、調布ICは地図上の距離ほど近くない
八王子ICなら小野路～京王堀の内～豊田を抜けて70分
- 905 ：R774：2014/07/09(水) 20:13:45.87 ID:32dJhAzx.net
- >>904
結局多摩の山越えが一番早いだろうな
ちなみに調布なら
早野～王禅寺～百合ヶ丘～よみうりランド～矢野口～甲州街道
となる
多分時間は45分で国立府中と変わらない
- 906 ：R774：2014/07/09(水) 20:16:59.11 ID:lOLHPwmw.net
- 外環がないから中環や圏央道に負担がかかるわけで、やっぱ外環は要る
新湘南や東北道まで繋がったら圏央道の本線が（も）渋滞するようになるだろう
- 907 ：R774：2014/07/09(水) 20:36:12.01 ID:lShVzMKc.net
- >>904-901
横浜青葉～東名川崎～清水台～枡形1丁目～矢野口～下石原交番前～調布ルートのオレは異端なのか
- 908 ：R774：2014/07/09(水) 20:51:02.91 ID:Pq+sVH9b.net
- >>907
普通に考えて浄水場通り～府中街道が安定して最速でしょ…
わざわざ町田だか多摩NTなんか通る気にならない
土地勘ないアホが地図だけ見てオナニーしてるんだろ
- 909 ：R774：2014/07/09(水) 20:51:59.42 ID:32dJhAzx.net
- >>907
東名川崎からなら当然そうなる
が、川崎まで乗ったなら東京、もっとその先まで行ってしまいそうだ
- 910 ：R774：2014/07/09(水) 20:55:46.56 ID:32dJhAzx.net
- >>908
県道13号+県道9号って流れ悪いぞ
あと、町田なんて通っていないんで
地図見て～の人はお前じゃないの？
- 911 ：R774：2014/07/09(水) 21:32:18.17 ID:QXmooQP/.net
- >>907-904
普通車限定だが、横浜青葉・東名川崎から調布ICは
ヨネッティーの先～南生田局～高石～よみうりランドが圧倒的に最速
スレ違いだからこれにて失礼
- 912 ：R774：2014/07/09(水) 21:35:27.06 ID:RYDcfq6V.net
- >>895
横浜北部は区によっても違う
鶴見区はそのまま首都高
港北区は綱島街道→中原街道→首都高
都筑区は第三京浜→環八→Ｒ２０→調布ＩＣ
青葉区は市ヶ尾や青葉台から北上して世田谷通り→鎌倉街道→国立府中ＩＣ
旭区・瀬谷区はＲ１６北上から八王子ＩＣ
- 913 ：R774：2014/07/09(水) 21:36:58.82 ID:gBRmYM3T.net
- 産廃トンネルの緑LEDを追いかけて走ったら120㌔出たぞ
速度超過で捕まったらどうしてくれるん
- 914 ：R774：2014/07/09(水) 21:43:18.70 ID:Dc7IqjO2.net
- >>913
お前が悪いの一言で片付けてもらえる
- 915 ：R774：2014/07/09(水) 21:43:48.73 ID:88l6PAkj.net
- >>854
弟のいっ平（現：二代目林家三平）も思い出してあげて下さい。
- 916 ：R774：2014/07/09(水) 21:51:46.72 ID:6aLL3oPb.net
- >>913
動画を上げたまえ
- 917 ：R774：2014/07/09(水) 21:57:37.99 ID:88l6PAkj.net
- >>913
ﾏﾀｰﾘ制限速度で走っていても何だかんだと因縁つけて違反キップ切るのが不祥事県警のクオリティｗ
- 918 ：R774：2014/07/09(水) 22:03:20.47 ID:lShVzMKc.net
- >>915
そいつらの製造元の海老名香世子に言うのが一番手っ取り早い
- 919 ：R774：2014/07/09(水) 22:04:53.80 ID:ohNwcR1Y.net
- 野次馬が圏央道に流入してたから、今後はこれを外した数値が気になる。
- 920 ：R774：2014/07/09(水) 22:26:02.28 ID:84X8wBY4.net
- 通行量激増、圏央道の厚木―相模原愛川 一般道は減る
http://www.asahi.com/articles/ASG794SBFG79UTIL011.html
朝日新聞 2014年7月9日18時08分
国土交通省と中日本高速道路は９日、圏央道相模原愛川インターチェンジ
（ＩＣ、神奈川県厚木市）―高尾山ＩＣ（東京都八王子市）が６月２８日に開通
した後の交通状況を発表した。接続がよくなったことで交通量が増え、逆に一
般道は減った地点が目立った。
全日通行が始まった６月２９日から今月５日までの開通区間の通行車両は１
日平均３万４千台。開通前１週間と比べ、厚木ＩＣ（神奈川県厚木市）―相模
原愛川ＩＣは１０８％増の１日平均４万６６００台、青梅ＩＣ（東京都青梅市）
―入間ＩＣ（埼玉県入間市）は２６％増の同４万１７００台となった。今回の
開通区間と並行する一般道４地点でも通行車両を調査。３地点で５～９％減り、
渋滞緩和に向けた効果が確認された。
- 921 ：R774：2014/07/09(水) 22:31:32.07 ID:CerIPJjt.net
- >>918
どうもすみません(*´･人･*)
- 922 ：R774：2014/07/09(水) 22:34:21.99 ID:exeUghW0.net
- >>857
R412は、そんな個別の交差点渋滞よりも、チンタラ走っているやつの方が問題だよ
- 923 ：R774：2014/07/09(水) 22:35:35.13 ID:1SjDRYdy.net
- >>907
鶴川街道の京王線越えの仮橋撤去工事が終わるまでは調子悪い
- 924 ：R774：2014/07/09(水) 22:38:53.09 ID:mzPqVTgw.net
- >>882
県民は用もないのに都内に乗り入れるな！
- 925 ：R774：2014/07/09(水) 22:47:41.69 ID:kvl4jNSI.net
- >>920
これって新しいもの好きな奴等が集結して交通量増えただけじゃないの？
まぁ自分もその一人だけどw
- 926 ：R774：2014/07/09(水) 22:58:24.26 ID:rKik/yaO.net
- ご祝儀野次馬が減って、かわりにナビの更新とかで増える分があるだろうな。Google mapは半年後かな…？
- 927 ：R774：2014/07/09(水) 23:00:36.09 ID:exeUghW0.net
- >>884
東名厚木IC～R129～八王子BP～八王子ICを経由していた車が、全く考慮されていないのはなぜ？
安直すぎ
- 928 ：R774：2014/07/09(水) 23:01:02.49 ID:t89IDw4a.net
- >>925
>>919
相愛～圏央厚木間の開通１週間後の
平均通行台数が14000台位だったと記憶。
それが約１年で22000台まで増やしたから、
今後も徐々に台数は増えると思う。
- 929 ：R774：2014/07/09(水) 23:12:01.45 ID:8c7EMBRS.net
- >>928
なんか悪い予感がするよな
交通量が6万台を超えてきそう
そうなると昔の東名2車線区間並みの混雑になる
外環を見越しているのかもしれないが、ちょっとね
- 930 ：R774：2014/07/09(水) 23:53:34.81 ID:3jaFOqxT.net
- 相模原愛川出口わかりにくい。
直進は北里大、鵜の森って書いておいてくれ。
あれじゃ地元以外で初めて行った人には絶対にわからないと思う。
- 931 ：R774：2014/07/09(水) 23:58:31.78 ID:35LcvWrH.net
- >>930カーナビ････
- 932 ：R774：2014/07/10(木) 00:00:01.27 ID:YdKUz5kK.net
- >>930
初めてきた人が、北里大と鵜の森なんてわかるかよ。
- 933 ：R774：2014/07/10(木) 00:08:31.93 ID:n/3uehSa.net
- 圏央厚木ICが出来たときに厚木市街の渋滞は見事と言って良いほど
解消したけど、今の状態だと接続道路が混雑する時間帯はまた
金田まで３０分の表示が出てきそうな予感がするぜ。
- 934 ：R774：2014/07/10(木) 00:09:36.77 ID:qPNCGqsw.net
- >>926
パイオニアの機種を使っているけど、もう更新されたよ。
>>932
同意。
ただ、最近の案内はちょっと不親切。
町田の隣に「北里病院」とか付けるのはありだが。
- 935 ：R774：2014/07/10(木) 00:12:24.51 ID:biJNVkpP.net
- >>920
冗長系として外環道の完成が急がれるね
- 936 ：R774：2014/07/10(木) 00:16:36.41 ID:qPNCGqsw.net
- >>900
羽田・アクアライン～埼玉・北関東・多摩がC2に流れれば、かなりマシになるだろうな。
>>908 >>910
深夜ならそのルートは最強だけど、府中街道（都県境まで）はかなりイライラする。
やっぱり、尻手黒川～若葉台～多摩市場～乞田～一宮～国立府中かな？
ちなみに、横浜までドライブの帰りも、そういうルートで帰っている。
>>933
海老名JCTの構造を嫌って、下道で圏央厚木～東名厚木を通るクルマで、結局変わらなかったりして。
- 937 ：R774：2014/07/10(木) 00:26:07.81 ID:u7zWcaau.net
- 地図更新が一番安いナビはケンウッドかい？
- 938 ：R774：2014/07/10(木) 00:49:59.47 ID:VMRTyPIv.net
- 高尾山IC→相模原愛川ICを、さっき初乗りしてきた
ここなどで見た情報が実際どうなってるのかな、と思いながら走ってたけど、
「なるほどね～」となった
自宅の上溝基準だと、下九沢～城山・大戸経由～高尾山ICと
129（もしくは原当麻）～相模原愛川IC経由～高尾山ICだと、時間的にトントンっぽいなぁ
相模原ICができたら、多少は状況が変わるかも
- 939 ：R774：2014/07/10(木) 01:21:01.89 ID:6IFdG3Ow.net
- 外回り狭山PAの混雑っぷりがさらに酷くなった。
大型車が普通車のゾーンにまで横で止めやがって。
菖蒲PAができるまで仕方ないのか。
- 940 ：R774：2014/07/10(木) 01:37:26.72 ID:FWHbf3Zr.net
- >>929
交通量が多い夏だと、越えてくると思う。
この辺りは今や物流倉庫だらけだからね。
>>938
俺も上溝に実家がある(下九沢寄り)が、
外回り方面行くなら現状高尾山IC一択かと。
料金高いし。相模原ICができれば、尚更。
- 941 ：R774：2014/07/10(木) 03:01:30.95 ID:IOJC3cZW.net
- 海老名JCTの渋滞の影響なのか、厚木市と海老名市にかかっている戸沢橋に渋滞が戻りつつある・・・
- 942 ：R774：2014/07/10(木) 03:20:31.32 ID:xz/0Cp/U.net
- 座頭市民だが埼玉方面利用する時は県央厚木IC使うより相模原愛川IC一選
便利な高速ができて助かったわ
- 943 ：R774：2014/07/10(木) 04:05:30.60 ID:e6Nsar59.net
- ＞座頭市民
- 944 ：R774：2014/07/10(木) 04:05:46.82 ID:wuWw4DEX.net
- 保土ヶ谷バイパス近く旭区民だが、中央道乗るには16号北上より東名横浜町田から圏央道が速いよね？今までに町田街道とかいろいろ試したが。
八王子インターまでは深夜でも一時間くらいかかるし。
- 945 ：R774：2014/07/10(木) 04:32:02.07 ID:IOJC3cZW.net
- >>944
あの動画のリンク貼って欲しいレス乞食に見えるねw
- 946 ：R774：2014/07/10(木) 05:05:54.39 ID:Gj57AdUA.net
- >>944
新保土ヶ谷ICから八王子JCTまで、東名～圏央道経由は16号～八王子BP経由より6km遠回りで高速料金は倍。
それでも時間的には30分以上短縮になる。保土ヶ谷BP～東名～圏央道は渋滞がないと仮定して40～45分程度。
- 947 ：R774：2014/07/10(木) 06:06:16.27 ID:/A+U328g.net
- >>921
よっ、名人！ヨシコさん！
- 948 ：R774：2014/07/10(木) 06:08:09.78 ID:ML/A6UYk.net
- >>939
狭山PAってわざと狭くしているからなぁ。素直に拡張工事すればいいのに、あの辺のプロ市民どもが邪魔するから。
- 949 ：R774：2014/07/10(木) 06:28:31.12 ID:o+olTAsK.net
- http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/468/3koku.htm
桶川の空撮画像更新されたな。
- 950 ：R774：2014/07/10(木) 07:04:53.19 ID:GAPwEhAj.net
- 東京都、五輪に向け環状線の追加建設案を発表
http://response.jp/article/2014/04/01/220266.html
アクアラインから圏央道八王子方面に線が引いてあるように見える。
- 951 ：R774：2014/07/10(木) 07:05:12.94 ID:AKrCP+Vv.net
- >>948
なんでもプロ市民のせいにするなよｗ
- 952 ：R774：2014/07/10(木) 07:07:38.40 ID:GAPwEhAj.net
- >>826
>中央道の意味って八王子までであって、小仏以西は欠陥高速だよな。
愛知県・岐阜県側も意味はありますよ。
- 953 ：R774：2014/07/10(木) 07:21:36.65 ID:30FrA8Tw.net
- おいおい山梨県はどうするつもりだ。
独立国かよ。
- 954 ：R774：2014/07/10(木) 07:40:05.81 ID:P/08U3yj.net
- >>950
それ、単なる多摩川と都県境の線
- 955 ：R774：2014/07/10(木) 07:57:46.23 ID:VMRTyPIv.net
- >>952
特に今回のような災害に、か…
中央道（岡谷以西）は当面「復興道路」となりそうなだけになぁ
- 956 ：R774：2014/07/10(木) 09:35:48.36 ID:nMdkf+qb.net
- http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup6.jpg
新幹線脇の橋脚が１本しか立ってない所が
例の用地未買収の所?
- 957 ：R774：2014/07/10(木) 09:42:09.46 ID:JHKbqYrq.net
- そうみたい。で、線路の向こう側の新しい家が転居先らしい。
- 958 ：R774：2014/07/10(木) 09:48:48.43 ID:6JJESCVr.net
- 対面2車線でなら開通できそうだが。 ふざけんな！
- 959 ：R774：2014/07/10(木) 10:08:17.00 ID:d/2v9W9t.net
- とりあえず、対面でなんとか26年度
間に合わないかな
- 960 ：R774：2014/07/10(木) 10:17:42.76 ID:d/2v9W9t.net
- 桶川北本～白岡菖蒲区間
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup1.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup2.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup3.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup4.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup5.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup6.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup7.jpg
- 961 ：R774：2014/07/10(木) 10:23:26.66 ID:XUeK2hCf.net
- >>956
着々とって感じだが、たまにR17通る俺には、高架ができそうもないという実感しかない。
ま、この区間はあまり使うことがない俺だろうけど
- 962 ：R774：2014/07/10(木) 10:30:40.62 ID:IypdtZUF.net
- 北本も桶川もICの工事がほとんど進んでないように見えるなぁ。
北本は上尾道路が出来ない所為か？
- 963 ：R774：2014/07/10(木) 10:32:19.44 ID:M7NTAn2l.net
- >>960
菖蒲PAは増設しようと思えば間単に2倍にできそうだなｗ
厚木で散々言われているが、こっちはどうなることやら
- 964 ：R774：2014/07/10(木) 10:54:27.98 ID:oU3vOumw.net
- 厚木もB1とやらがマスコミに宣伝されちゃったせいもありそうだから、沈静化すればあれで十分かもしれん。
- 965 ：R774：2014/07/10(木) 11:28:21.16 ID:zoLfL2dF.net
- どう見てもまだ完成まで2年はかかりそうですね。
本当にありがとうございました。
- 966 ：R774：2014/07/10(木) 11:36:03.77 ID:t1Ij+gg+.net
- >>959
>とりあえず、対面でなんとか26年度
対面は事故があるので、片側方向だけでも営業して欲しいな。
- 967 ：R774：2014/07/10(木) 12:25:30.00 ID:zVXc3I6i.net
- >>950
ばかやろうw一瞬混乱したじゃねーか
- 968 ：R774：2014/07/10(木) 12:26:49.50 ID:UHdkmxIG.net
- 菖蒲PAスマートＩＣがあれば、加納ＩＣに
県道12号経由で迂回できるのにな
- 969 ：R774：2014/07/10(木) 12:30:14.65 ID:PrwxlZWw.net
- >>964
今後は納品時間調整の大型トラックに占拠される悪寒。
あと、日曜日の昼過ぎは加齢臭漂う中年珍走団のバカどもが居座りそうw
- 970 ：669：2014/07/10(木) 16:47:28.13 ID:EFucU6SQ.net
- 中年というか初老珍走団ですが、何か？
- 971 ：R774：2014/07/10(木) 16:56:45.64 ID:6vnYzi9N.net
- >>970
そういう趣味は持っていたほうが良いですぞ
- 972 ：R774：2014/07/10(木) 17:14:49.31 ID:ZmwTcG3K.net
- 東海道新幹線交差付近、また新たに桁がかかったよ。
あと2回くらいでつながるかな。
- 973 ：R774：2014/07/10(木) 17:40:31.96 ID:dUzjuHxw.net
- B-1グルメを日産Be-1に乗車の方のみ使用可にしたらがら空きだろうな。
- 974 ：R774：2014/07/10(木) 18:07:02.14 ID:qPxLk5Rp.net
- 高速乗ったんだったら、そのままＢ級グルメの現地まで行って食えと言いたいクラスタ。
- 975 ：R774：2014/07/10(木) 18:59:31.63 ID:OhSEJHdg.net
- >>956
http://naglly.com/land_wars04.jpg
http://i.imgur.com/0nDQCHQ.jpg
- 976 ：R774：2014/07/10(木) 20:05:07.88 ID:AmwGXxm0.net
- >>975
さすが中国だね。
桶川しいがしも、こんな風になっちゃうのかな？
- 977 ：R774：2014/07/10(木) 20:12:51.50 ID:xz/0Cp/U.net
- 圏央道にガソリンスタンドが無い(´・ω・｀)
圏央道乗る前にガソリン満タンにし忘れると危険な領域に突入するんだなぁ
- 978 ：R774：2014/07/10(木) 20:20:58.24 ID:N5IXn2ZN.net
- 厚木、入間が売店・軽食ありGSなしPA、
江戸崎、高滝湖がトイレだけPAだからなあ
一番規模でかい菖蒲は中身が詳細不明だし
- 979 ：R774：2014/07/10(木) 20:21:56.15 ID:frU6m7t5.net
- >>976
高架だからねえ。
しかも高速道路でそんなカーブあったら死人でそう。
- 980 ：R774：2014/07/10(木) 20:43:24.14 ID:ptppQix2.net
- そろそろ次スレ立ててくれ
俺はむりぽ
- 981 ：R774：2014/07/10(木) 21:00:11.46 ID:m7LiQ/pt.net
- あきらめないで
- 982 ：R774：2014/07/10(木) 21:01:59.54 ID:4kccpPel.net
- 乙
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404993253/
- 983 ：R774：2014/07/10(木) 21:13:46.46 ID:L+l8O2IT.net
- 【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29
tp://maguro.2ch. sc /test/read.cgi/way/1404993253/
- 984 ：R774：2014/07/10(木) 21:53:38.54 ID:R1TI1bc9f
- うめ
- 985 ：R774：2014/07/10(木) 22:05:05.44 ID:VMRTyPIv.net
- >>960
この感じだと、開通は来年の夏頃っぽいなぁ…
消費税の再増税とどっちが先になるのか…と言う感じがする
- 986 ：R774：2014/07/10(木) 22:23:44.39 ID:ML/A6UYk.net
- >>970
待て、中年珍走団ってチバラギ系の爆音暴走族の事よ。老人二輪会の事じゃないからｗ
- 987 ：R774：2014/07/10(木) 22:48:57.37 ID:1SQK+Y+p.net
- 今時直リンしない人って…
- 988 ：R774：2014/07/10(木) 22:49:13.77 ID:5A3phWUi.net
- >>962
旧中～高崎線～R17あたりは高架じゃなくてアンダーパスだから、
パッと見は工事の進捗具合がわかりづらいのではないかと。
- 989 ：R774：2014/07/10(木) 23:01:13.13 ID:1yaFkWMP.net
- 上越新幹線のところを見て、最低でもあと1年は掛かるなと思った
- 990 ：R774：2014/07/10(木) 23:28:47.48 ID:rgzsg9Ab.net
- こいつ一軒のせいで日本にとってどんだけの経済的喪失してるんだろうか
- 991 ：R774：2014/07/11(金) 01:27:40.24 ID:smG1UWJP.net
- 大して量も無い美味くも無いしかも高いという厚木PAの飯
- 992 ：R774：2014/07/11(金) 01:40:24.37 ID:KpoVlRmx.net
- >>991
厚木PAしか行った事が無い初心者か？
全国どこのPAのスナックコーナーの飯も同じだぞ
視野を広く持とうね
- 993 ：R774：2014/07/11(金) 01:50:37.16 ID:t1FX8ZNh.net
- 厚木PAでご飯食べた後海老名SA行ったら美味しそうなもの沢山あってなんであそこで食べちゃったんだろう…と後悔した俺
- 994 ：R774：2014/07/11(金) 01:58:46.06 ID:sj36j0nS.net
- >>990
1日1億円くらい
- 995 ：R774：2014/07/11(金) 05:47:14.88 ID:staCbUPI.net
- >>990
なんであんなとこ予定地にしちゃったんだか・・・
- 996 ：R774：2014/07/11(金) 06:06:11.79 ID:cFKAQ6Bt.net
- >>995
だな。上越新幹線の時もゴネたと思われ。高架じゃなくてトンネル掘って地下通せばよかったのにねぇ。
- 997 ：R774：2014/07/11(金) 06:06:44.20 ID:CgWhiXuU.net
- 最強レベルの台風を何事も無く乗り切ったようだな
これで圏央道の新区間の安全性は保証された
- 998 ：R774：2014/07/11(金) 06:08:37.35 ID:brpu4ktB.net
- >>976
成田空港みたいだな
- 999 ：R774：2014/07/11(金) 06:25:09.47 ID:2CeVYkDI.net
- さて、また週末が来ますな。
海老名JCTがどうなるか注目。
- 1000 ：R774：2014/07/11(金) 06:41:21.16 ID:Od4Enimp.net
- >>997
乗り切るも何も…
- 1001 ：669：2014/07/11(金) 07:21:56.51 ID:/wJCVtva.net
- >>971
ありがとう
- 1002 ：R774：2014/07/11(金) 07:22:09.17 ID:F62udLpS.net
- >>996
地下なら買収しなくてもいいわけじゃないし
- 1003 ：R774：2014/07/11(金) 08:05:00.65 ID:t1FX8ZNh.net
- 圏央道の埼玉区間ってパッシングしてくる奴多くね？
- 1004 ：R774：2014/07/11(金) 08:07:35.62 ID:DiqsjVnh.net
- >>927
ＩＣで降りた分は計算してない
データーがないので
- 1005 ：R774：2014/07/11(金) 08:16:44.05 ID:Q3USkWj8.net
- >>986
厚木に来るような奴らは相模や湘南ナンバーばかりだぜw
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