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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その28

469 ：R774：2014/07/06(日) 12:02:20.07 ID:VKmbuPup.net
>>465
日本人の運転下手な層ってホントに下手だから、
2車線そのまま本線に合流って事故多発しそうだよｗ

東京方面からの車線と、静岡方面からの車線を
本線に合流するときに、1本ずつ間隔を隔てて合流すれば、
事故もないしスムーズかもね。

470 ：R774：2014/07/06(日) 12:16:53.91 ID:VaLsGlkt.net
しかし、圏央道は高いよな
八王子みたいなところを通ってるんだから地方扱いにしてくれ

と、八王子が地元な俺は思う

471 ：R774：2014/07/06(日) 12:32:15.71 ID:f/sEOPHF.net
何故こうしなかったんだろうか
http://yahoo.jp/DYAvTA

472 ：R774：2014/07/06(日) 12:35:34.32 ID:f/sEOPHF.net
>>452
80代の爺さんか
長生きしてくれよ

473 ：R774：2014/07/06(日) 12:39:07.94 ID:f/sEOPHF.net
>>466
そいつに触れてはいけない
スルーが肝要

474 ：R774：2014/07/06(日) 12:42:01.88 ID:6YG1BObJ.net
海老名JCT 渋滞通過時間 35分ｗｗｗｗｗ

475 ：R774：2014/07/06(日) 12:44:09.68 ID:0vAfj6FC.net
>>464
厚木ICの東名下りへの合流みたいにしたらいいかもね

476 ：R774：2014/07/06(日) 12:49:04.25 ID:z39Yv7G9.net
もうランプ拡幅するしか

477 ：R774：2014/07/06(日) 12:51:30.03 ID:oQ6Cqqnd.net
>>474
http://www.ustream.tv/channel/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E7%A4%BE%E5%86%85%E3%81%8B%E3%82%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E6%98%A0%E5%83%8F-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%96%B9%E9%9D%A2

これ見ると、海老名ジャンクションから圏央道外回りは渋滞してないけどね。
今の話ではないのかな・？

478 ：R774：2014/07/06(日) 12:52:02.53 ID:0vAfj6FC.net
>>475
上りも2車線だった

479 ：R774：2014/07/06(日) 12:57:02.26 ID:6YG1BObJ.net
>>477
ttp://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/
さっきここに書いてあった
今は「５分」になってる　情報のミスだったのかな

480 ：R774：2014/07/06(日) 13:09:08.94 ID:F8i4indh.net
>>466
外回りは下り本線から中央、関越に向かう車と上り本線から中央、関越に向かう車さらに上り本線から海老名で降りる車で渋滞してる
内回りは中央、関越から東名上り本線に入る車で渋滞してる
海老名JCTと寒川北がつながれば中央、関越から上り本線に入ってた車が藤沢方面にそのまま突っ切るので渋滞が緩和される
それと、上り本線から海老名で降りる車も藤沢方面に分岐するので渋滞は緩和される

481 ：R774：2014/07/06(日) 13:30:23.06 ID:2skB+j7a.net
そうそう
とにかく海老名～寒川北が完成すれば全て解決

482 ：R774：2014/07/06(日) 13:34:13.73 ID:cZnJ/vPE.net
国道134号の平塚も年度内に４車線化されるから
箱根方面からの車は
西湘－134号－新湘南－圏央道
という経路も選択肢に入るな

483 ：R774：2014/07/06(日) 13:51:03.99 ID:7vsHRQ8I.net
>>482
小田厚を通るより安くて早いの？

484 ：R774：2014/07/06(日) 13:56:30.03 ID:RMu7dqxp.net
134
やっと広くなるんだ
毎年テレビで正月に箱根駅伝見てて柳島までは広くはなったけど馬入で狭くなってたもんな
タスキ渡し場所の花水河口まで拡幅されりゃ快適やな
20年掛かったかあ

485 ：匿名：2014/07/06(日) 14:00:09.76 ID:q6PGDrQ7.net
桶川の立ち退きしない住人に通報されたよ。
たかが、新幹線の下の道路で10分くらい居ただけなのに
まじ、ノイローゼみたいな住人だよ｡ラリってる。

486 ：R774：2014/07/06(日) 14:11:08.35 ID:Yp4LfUwfN
外環も必要だね

487 ：R774：2014/07/06(日) 14:08:50.74 ID:NUk1SZgQ.net
とにかく海老名～寒川北はいつ完成するんだ

488 ：R774：2014/07/06(日) 14:09:27.96 ID:0tE4NXVp.net
134号の唐が原、花水川橋、Googleの航空写真見ると
あとは舗装して４車線完成な状態だけど、なかなか開通しないな

489 ：R774：2014/07/06(日) 14:10:43.49 ID:7pRVtEve.net
>>485
よくやった
何度もやって追い込んでやれ

490 ：R774：2014/07/06(日) 14:15:17.81 ID:Fs3f4+sw.net
スーパー堤防と同じようにどんどん強制的に立ち退かせて欲しいもんだ

491 ：R774：2014/07/06(日) 14:20:02.32 ID:VKmbuPup.net
>>485
「観察する自由」乙！
別件で検挙されないように気つけて。

492 ：R774：2014/07/06(日) 14:22:53.72 ID:4xNHQ+sU.net
高い道路は立ち退きさせてまで作る必要なし

493 ：R774：2014/07/06(日) 14:23:16.32 ID:f/sEOPHF.net
>>485
住人に通報されたのか
住人に通報したのか

494 ：R774：2014/07/06(日) 14:28:53.26 ID:WtBJecQ5.net
よく嫁

495 ：R774：2014/07/06(日) 14:29:48.16 ID:gzoy6Kl8.net
>>437>>443
やるよ？
地権者への説明会が始まってる
印象だけで偉そうに語らないようにね

496 ：R774：2014/07/06(日) 15:05:06.07 ID:jE3ac16f.net
たいしたこと無い土地で反対している人は、札束でぶっ叩いてやればイチコロだよ。
イチコロ。
自分もぶっ叩いてくれないかな。

497 ：R774：2014/07/06(日) 15:14:41.69 ID:0vAfj6FC.net
>>496
札束でぶっ叩かれたい！

498 ：R774：2014/07/06(日) 15:19:18.94 ID:EBMsYByj.net
札束っていっても一束100万だからなー、あんまり大した金額じゃないよね

499 ：R774：2014/07/06(日) 15:23:51.17 ID:U6gVr9Xc.net
圏央道 稲敷⇔神崎間が人知れず開通して二カ月余り経ちました
たまには思い出してあげてください。　by田舎者

500 ：R774：2014/07/06(日) 15:27:50.08 ID:Ywo3K2YK.net
素人考えで申し訳ないんだけど（海老名寒川）、
もうJR東海の領地から離れた部分だけを残すだけ、
みたいに思えるのに、何で進展しないの？
最大の難所は終わってるんだよね。

501 ：R774：2014/07/06(日) 15:30:21.87 ID:gdv6N/mp.net
>>499
江戸崎ＰＡオープンまで１週間切ってるじゃないか

502 ：R774：2014/07/06(日) 15:43:58.12 ID:JRw9lDL0.net
>>496
結局は金でしょ？

503 ：R774：2014/07/06(日) 15:45:07.10 ID:vCmF3k76.net
いっそのこと小田原厚木道路は新東名に直結させて、東名への連絡路を無くしてしまえば良いのに。

504 ：R774：2014/07/06(日) 15:52:02.06 ID:u9jH0K4N.net
いまの環八渋滞はどうかな減ったかな

505 ：R774：2014/07/06(日) 15:57:25.44 ID:0vAfj6FC.net
>>503
小田厚と新東名の交点にJCTを作ってそこから厚木ICの小田厚は廃止するって感じ？

506 ：R774：2014/07/06(日) 15:57:31.49 ID:ZtSCtMoG.net
>>499
やっとGoogleマップに載ったよw

507 ：R774：2014/07/06(日) 15:59:10.71 ID:FrUXROnT.net
>>463
それやると一般道路並みの車線幅になる

508 ：R774：2014/07/06(日) 15:59:31.49 ID:f/sEOPHF.net
>>506
まだだな
Google Mapsがそんなに早く対応するわけがない今までを知るかぎり

509 ：R774：2014/07/06(日) 16:05:07.58 ID:ZtSCtMoG.net
>>508
見ろよ

510 ：R774：2014/07/06(日) 16:05:20.55 ID:u36Gb/qB.net
>>502
誠意ってなんだね？
って言ってたTVドラマあったな…

511 ：R774：2014/07/06(日) 16:16:43.42 ID:jE3ac16f.net
もう10日ほどたつのにgoogle地図に新規開通部分繫栄されていないね。
他の地図はとっくに変わっているのに

512 ：R774：2014/07/06(日) 16:27:57.73 ID:rpRD68bR.net
>>506
線しか引いてなくて、路線名(区間)は古いまま、インター名は皆無な件(稲敷－神崎)

513 ：R774：2014/07/06(日) 16:38:13.55 ID:oA8Xx4LT.net
常磐道～東関東道も気が付けば対面通行では多すぎる交通量になってるな
数年後には4車線化が決まりそう

514 ：R774：2014/07/06(日) 16:43:32.12 ID:Rohlro8X.net
グーグルマップで見ると東名の渋滞が激しいけど、圏央道は別に渋滞してないんだな。
中央道がちょうど高尾山の手前で渋滞が消えてるけど、まさか東名だけに流れた？

515 ：464：2014/07/06(日) 17:09:05.57 ID:oQ6Cqqnd.net
>>480

理論は分かった。
けど、海老名でおりる台数や、中央関越から来た車がどの程度藤沢に向かうのか？
何％でもいいんだけど、分かる？

516 ：R774：2014/07/06(日) 17:24:24.76 ID:7vsHRQ8I.net
圏央道が出来る前、特に埼玉の人達は、圏央道に流れる車が多くなって、
横浜東京方面への東名の交通量が激減すると、盛んに妄想していたのをよく覚えているが、
今JARTICを見ると、圏央道開通前と同じく大和TN渋滞が10km以上続いているね

517 ：R774：2014/07/06(日) 17:26:38.88 ID:89FjdcoJ.net
利根川を渡る区間は暫定２車線だろうか?
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/kitasyuto_index005.html

518 ：R774：2014/07/06(日) 17:28:45.04 ID:eDebYL8d.net
海老名JCTを設計した人はおそらく大型免許を持っておらず、自分で大型車を運転したこともないのだろうな
大型車の一番の弱点はサイドの死角なのだが、そのサイドに激突するような形状で合流させてやがんのなｗ

519 ：R774：2014/07/06(日) 17:30:48.85 ID:iUIL1ppu.net
例の東名→圏央道外回りの合流通ってみた

車の多さといい高架下の薄暗さといい
雰囲気はまさに首都高Ｃ１への合流だなw

清水ＪＣＴや三ケ日ＪＣＴの東名→連絡路合流と
構造は同じだけど、明るさや快適さが全くないねw

520 ：R774：2014/07/06(日) 17:32:22.72 ID:u36Gb/qB.net
>>516
休日の事故渋滞だからといって仕方ないよ

土日祝日のサンドラって
普段の道路状況もそうだけど高速道路運転に慣れてないし
それに、規格が古いカーブや勾配の連続で注意量が増えすぎて疲れてしまうしね

521 ：R774：2014/07/06(日) 17:33:40.95 ID:64H49FLi.net
>>451
鉄道が好きで「旅行でわざわざ」鉄道で博多に行ったりSLに乗ったりするときと、
「仕事で仕方なく」新幹線で新大阪まで行くのじゃ我慢の限界が違って当然だろ？

だいたい5回程度しかそのあたりまで行ってないんだろ。仕事で毎月強制的に行かされる状況が想像できるようになってから「ありえんな」ってセリフを吐けよ。

あんたには「俺は遊びで逗子市まで車で5回位行ったが、毎回渋滞に2時間程度はまった人間から言わせればあの程度の渋滞で一々文句いうなんてありえんな」という言葉をやるよ。

522 ：R774：2014/07/06(日) 17:38:31.91 ID:cEmyUtfJ.net
予想通り土日限定だが、東名上りが悲惨なことになってるな
大和トンネルの速度低下、海老名SAからの合流　小田原厚道路を含んだ厚木ICの怒涛の合流
圏央道方面への海老名jctとその事故による渋滞悪化
悪いファクターがそろってる

523 ：R774：2014/07/06(日) 17:41:05.80 ID:gzoy6Kl8.net
地獄絵図ですか？

524 ：R774：2014/07/06(日) 17:53:07.28 ID:FRjrVt2r.net
いいえ、まだまだ

525 ：R774：2014/07/06(日) 17:54:21.36 ID:jLp5bHmA.net
亜美教官ですか？

526 ：R774：2014/07/06(日) 17:58:03.45 ID:RMu7dqxp.net
酒池肉林

527 ：R774：2014/07/06(日) 18:01:23.64 ID:L4xqjCqs.net
とりあえず東京五輪前に横環北西＋南、横浜湘南道は同時開通してほしい
これができるとかなり流れが変わる

528 ：R774：2014/07/06(日) 18:10:54.10 ID:WtBJecQ5.net
>>517
東北道以東は2車線

529 ：R774：2014/07/06(日) 18:19:30.76 ID:1n9MBUyw.net
開通したからレスが速過ぎて多過ぎて読む気が・・・。

530 ：R774：2014/07/06(日) 18:22:37.28 ID:p6/9mg3U.net
そもそも、東名の厚木付近は一日12万台超も交通量があるブッ飛んだ区間だから渋滞するのはしょうがない

531 ：R774：2014/07/06(日) 18:27:35.67 ID:qea/nlHz.net
日曜夕方だからまた大渋滞

532 ：R774：2014/07/06(日) 18:31:27.10 ID:Q1ODD11S.net
日曜は都内に帰る車が増えるから、東名渋滞で圏央道の迂回効果は期待できんね。

533 ：R774：2014/07/06(日) 18:37:48.11 ID:FolN2raX.net
首都圏人口一極集中が一番の悪因かと・・・

534 ：R774：2014/07/06(日) 18:55:46.23 ID:oA8Xx4LT.net
横浜町田～厚木は圏央道の新湘南バイパスから湾岸線まで開通させないとどうにもならんね

535 ：R774：2014/07/06(日) 18:58:14.24 ID:VKmbuPup.net
>>533
それを言っちゃぁｗｗｗｗ

でもね、グーグル渋滞見ると、
環七、環八全線と16号内回りは
赤くなってない。

やっぱ、外環道だろね、必要なのは。

536 ：R774：2014/07/06(日) 19:19:14.66 ID:xt3abN//.net
あんなに混んだら意味なくね

537 ：R774：2014/07/06(日) 19:26:35.26 ID:5eto4xsN.net
環八渋滞が少なくなったのが大きい
影取の立体交差が完成すれば戸塚警察署前が阿鼻叫喚の地獄絵図になる
一刻も早く外環道の完成を待つしかない

538 ：R774：2014/07/06(日) 19:28:00.77 ID:r2YSK8ce.net
週末は東名上りは大和トンネルの癌が治らないから、
圏央道出来てもそこにたどり着くまで秦野中井あたりから渋滞嵌った罠。
伊勢原JCTできるまで変わらないのかな。

539 ：R774：2014/07/06(日) 19:39:54.78 ID:Hj9izfpD.net
今のとこ新東名、厚木南IC-伊勢原北ICで2018年度開通だけど
厚木南IC-伊勢原JCTで区切って2017年にでも開通してもらいな

540 ：R774：2014/07/06(日) 19:42:11.16 ID:FolN2raX.net
パチ屋のライブカメラ渋滞映像
結構綺麗だぞw

541 ：R774：2014/07/06(日) 20:02:50.22 ID:H4x3B5sv.net
並んでる並んでるw

542 ：R774：2014/07/06(日) 20:07:37.86 ID:RQz/hexE.net
>>538
秦野中井から東名で側道経由で伊勢原まで行き、厚木の毛利台と通って圏央厚木へ抜ける方法が有るが、
荻野新宿の混雑がネック。

543 ：R774：2014/07/06(日) 20:08:38.47 ID:28aabjnz.net
まるで一時期のデザイナーズマンション。
オサレで綺麗な靴箱だけど扉が段差や玄関扉と掛かって開かなかったりしたよな。
それでもって使えない靴箱をシューズストッカーと呼べとかw
オサレなキッチンだけど配管ミスや長身じゃないと使いこなせない作りだったりw
なんだかね、もう。

544 ：R774：2014/07/06(日) 20:12:03.93 ID:z39Yv7G9.net
綾瀬SICに期待

545 ：R774：2014/07/06(日) 20:26:00.69 ID:VKmbuPup.net
今夜の渋滞で、中央道については、もう解決手段がないｗ

線形治せ、だとか3車線化！とか4車線化！と言う他ないｗ
まぁ、複合コーナーだとか登坂で減速しちゃう下手さんドライバを
許容する以上、合わせなきゃいけないのは道路側ｗ
圏央道が開通したからって山岳路で詰まるのは運転の問題。
高尾のJCT先頭に渋滞するならともかくね。

東名はもうどうしようもない。
キャパ超えてる。
第二東名出来てもなんら変わりは無い。

むしろ、戸塚から西をちゃんとした自動車道にするほかない。

546 ：R774：2014/07/06(日) 20:26:27.18 ID:hemjWxe/.net
>>539
'18年度開通もかなり怪しいと思われ。何しろ新東名のルート上にある既存の送電線の鉄塔に代わる
新鉄塔の工事がまだ始まっていない。で、そこからR129へ向かう辺りにある住宅の移転も全然進んでない。
'20年の東京五輪開催までに間に合わない気がして来た。秦野地区はプロ市民どもが相変わらず邪魔しているし。

547 ：R774：2014/07/06(日) 20:34:43.57 ID:hemjWxe/.net
今日の昼前に厚木IC～高尾山IC間を往復したけど、愛川トンネル手前から八王子JCTまでもう一車線欲しいわ。
走行車線を70㎞/ｈで走る大型トラックをやっとの思いで90㎞/ｈで抜こうとする大型トラックや、バックミラーを全然
見ないで追い越し車線を悠然と80㎞/ｈで走って大名行列するドカタ護送車（＝ミニバン）がウザ過ぎる。

>>545
中央道は沿線のプロ市民どもを血祭りや人柱にして新中央自動車道を作るしか解決方法が無いでしょ。
東名の岡崎IC～豊田JCTみたいに無理矢理三車線にしてもサンドラが事故を起こしまくって混むだけな希ガス。

548 ：R774：2014/07/06(日) 20:44:12.96 ID:KDo9XwUd.net
厚木ICで降りたい人間までもが海老名JCTに起因した関係ない渋滞に巻き込まれる構造は
どうかと思う

549 ：匿名：2014/07/06(日) 20:52:18.88 ID:uKv0envj.net
490さん
運転疲れで新幹線の下の道路で休憩目的で車停めていたくらいで気持ち悪いと言われたよ。こんなこと言われたの初めてだし普通ではない。
まじムカついたよ。

550 ：R774：2014/07/06(日) 21:02:43.05 ID:hPBfUJji.net
そういうことするとかえって意地になってもっと遅れると思うぞ。
546 のせいでさらに半年から1年遅れたと見るべき。

551 ：R774：2014/07/06(日) 21:07:46.24 ID:fgzpwBk1.net
今日は談合坂～八王子の上りが渋滞だったけど、
自然渋滞じゃないよね？三車線を二車線にしてたし
警察も来てたよ

552 ：R774：2014/07/06(日) 21:10:29.36 ID:H4x3B5sv.net
>>545
圏央道が釜利谷まで伸び、戸塚で新道に繋がれば少しはマシに
大和トンネルが事故で通行止めになっても遠回りとはいえ逃れることが出来るしな

やはり庄戸・桂台の奴らをなんとかしないと・・・

553 ：R774：2014/07/06(日) 21:15:25.04 ID:64H49FLi.net
>>516
逆に、どこの人だかは知らないけど圏央道から東名上りに車が流入してきてますます混むって盛んに妄想してた人も何人もいたけどなw
結局、データもなしに感覚だけで需要予測したって全くアテにならんってことでしょう

554 ：R774：2014/07/06(日) 21:19:35.87 ID:Qr+GxIwg.net
リニアのトンネル掘るついでに、新中央道アルプスぶち抜きコースで作ってくれ。

555 ：R774：2014/07/06(日) 21:25:44.50 ID:HGgVndc/.net
最初の週末は環八や首都高の混み具合どうでした？
圏央道効果ありました？

556 ：R774：2014/07/06(日) 21:29:00.32 ID:dZOC90OD.net
桶川の話が進まない間は中央道-東名区間の話題がメインかな

557 ：R774：2014/07/06(日) 21:30:19.57 ID:oA8Xx4LT.net
中央道渋滞は（東名もだけど）休日富士山周辺へ行き来する車を減らしたほうが即効性はあると思う
鎌倉みたいにあの辺を行き来する車全部課金すりゃいい

558 ：R774：2014/07/06(日) 21:32:29.84 ID:dZOC90OD.net
>>557
金たくさん取って交通量減らして渋滞回避なんて本末転倒だと思うんだけどな
車を通すために道作ってるんだし
需要があるなら需要に見合うだけの道を作るのが筋でしょう

559 ：R774：2014/07/06(日) 21:34:19.81 ID:VKmbuPup.net
小仏トンネルって、
詰まらせちゃうと換気が駄目なので
呼吸障害で被害出ちゃうから流入規制って、
むかし知人に聞いたお。
所属は言えないｗ

560 ：R774：2014/07/06(日) 21:59:03.92 ID:SyBXkWvU.net
>>559
エンジン良くなって大丈夫なんじゃない？
天井版はずしたのもそんな理屈だったような。

561 ：R774：2014/07/06(日) 21:59:32.74 ID:/wNDrqfK.net
既出?
「大宮国道事務所襲来」by桶川しいがし
http://www.youtube.com/watch?v=OKnDlBLAeZ0

562 ：R774：2014/07/06(日) 22:03:56.98 ID:xz+LxAVW.net
>>553
詳細なデータを持っている方が怖いと思うけど
まあ、3ヶ月くらいたって需要が安定しない事にはなんともねえ
東名上りへ1車線のままでしか合流できないようにしているのが意外と効いていたりして
早くも海老名JCTを先頭にした渋滞が頻発しているし

これが藤沢方向につながっても、東名へ流入する車の渋滞が緩和するとはちょっと思えないけどなあ

563 ：R774：2014/07/06(日) 22:12:18.72 ID:oA8Xx4LT.net
>>558
ファイルサイズがでかいけど、このpdfに
中央道区間別の上下別・平日休日別・1時間おきの交通量が載ってる
252ページ目が大月JCT～勝沼
273ページ目が相模湖～上野原
http://www.pref.yamanashi.jp/douroseibi/documents/h22koutuuryouchousakekka.pdf

これを見る限りでは、需要は平日よりも休日に集中しているのがわかるので、
休日だけ料金を変化させるとか、この辺を通る車全体を課金して交通量を減らす（公共交通機関に誘導する）
というのはやってみてもいいと思う

564 ：R774：2014/07/06(日) 22:13:00.54 ID:FrUXROnT.net
やっぱ新東名が出来なきゃ東名関連の渋滞は無くならないんじゃね

565 ：R774：2014/07/06(日) 22:13:19.56 ID:Kr1bM0Kq.net
>>561

>>63
>>103

566 ：R774：2014/07/06(日) 22:18:44.40 ID:d8QTXzMP.net
中央道の渋滞も相変わらずひどいな、、河川局説得して多摩川沿いに大師JCFから青梅まで
高速伸ばして、そっから４１１にそうように第二中央自動車道作るべきだな、、勝沼で合流すると、、
そうすりゃ将来横田基地を軍民共用化しても高速整備する必要なくなるしさ、、

567 ：R774：2014/07/06(日) 22:32:51.93 ID:NUk1SZgQ.net
結論は開通全く無意味でFA?

568 ：愛の渚 ◆FWYEYJOEaVl8 ：2014/07/06(日) 22:38:24.22 ID:HbSjxjsi.net
チクショー
東名から関越まで走りたいけど
仕事忙しくてなかなかいけねー。

569 ：R774：2014/07/06(日) 22:38:58.77 ID:Mk5O4bQj.net
今日の２１時ごろに１６号鵜野森ー相模原ー橋本って走ったんだけど、
空が広く感じたなー

トラックがほとんど走っていなくて、ほとんどがいわゆる乗用車。
日曜の夜でさえ、いままでは大型トラックや、トレーラーに囲まれて
走っていた印象だったのにまあ、開通効果がすごいですわな。

570 ：R774：2014/07/06(日) 22:40:18.73 ID:64H49FLi.net
ていうか週末の東京(近郊含む)発着の車が多いことによる渋滞が環状道路で解決すると考える方がおかしいでしょ。
普段の物流の通過交通が圏央道経由になってくれるだけで価値はあるんだから、「無意味」とか言うのがナンセンス。まあ面白おかしく適当な書き込みをしているだけなんだろうが。

571 ：R774：2014/07/06(日) 22:45:50.51 ID:Vf/d6QPz.net
16号は間違いなく空いた
車載車、トレーラー、タンクローリーなど
ボトルネックになりそうな車がいなくなった

572 ：R774：2014/07/06(日) 22:50:22.25 ID:MGZVa4ts.net
それはよかった

573 ：R774：2014/07/06(日) 22:51:30.05 ID:OBUWKrwN.net
厚木PAはDQNが集まるような企画じゃなく
普通に狭山みたいな感じでも良かったのに…

574 ：R774：2014/07/06(日) 22:56:35.79 ID:hPBfUJji.net
>>567
無意味というワケではないが、期待はずれでガッカリ感半端ない。
知れば知るほど、調べれば調べるほどイライラが募り、設計者の無能に
あきれ返る。国策ではなく酷策だったなと。

575 ：R774：2014/07/06(日) 22:56:53.31 ID:hemjWxe/.net
>>573
DQNと言うよりもカタギの家族連れが多く集まっている。厚木PAのB級グルメ目的で来ている人が多い。
DQNが集まる企画なんて週末の首都高の大黒PAみたいになっちゃうｗ

576 ：R774：2014/07/06(日) 23:04:46.14 ID:ieKFHvM1.net
>>566
多摩川スレに帰れよ

577 ：R774：2014/07/06(日) 23:05:19.06 ID:jsVnnY+U.net
>>571
入間の２車線部分も、いま一生懸命４車線化工事の真っただ中(工期：１１月末迄)

流れが良くなると「あれ、これだけすいてるなら圏央に乗る必要無ぇんじゃね？」って、年明けにはまたトラック達がR１６に戻ってくるかも!?

578 ：R774：2014/07/06(日) 23:08:43.00 ID:JouhDppc.net
環八も2割り地元ナンバーが3割りまで回復って感じ

依然として地方はナンバーが多いけどね

579 ：R774：2014/07/06(日) 23:10:09.37 ID:xz+LxAVW.net
不思議な事に保土ヶ谷バイパスまで空いている感があるんだよな…何故だろう

580 ：R774：2014/07/06(日) 23:12:18.67 ID:OBUWKrwN.net
>>575
そうなんだ。
意外と治安が良さそうで安心したw

581 ：R774：2014/07/06(日) 23:12:50.85 ID:yixQYazV.net
>>567
環八やR16の混雑緩和につながってるから、無意味どころか意味大有りだろ

582 ：R774：2014/07/06(日) 23:13:15.64 ID:td/JMUi/.net
八王子バイパスとか絶対交通量減ってるでしょ、無料化しようぜ

583 ：R774：2014/07/06(日) 23:18:59.40 ID:UtOKfoZY.net
>>579
ガソリンが高いからだよ

584 ：R774：2014/07/06(日) 23:32:31.70 ID:NtoAer+2.net
圏央道高杉
料金何かの間違いかと思ったわ

585 ：R774：2014/07/06(日) 23:34:57.96 ID:OD2vcp7C.net
海老名ＪＣＴに流入しすぎ。

586 ：R774：2014/07/07(月) 00:01:48.69 ID:buR9VIWN.net
産廃トンネルの渋滞名所化が杞憂に終わったのが救いだな。

587 ：R774：2014/07/07(月) 00:16:17.23 ID:UDQUyPRb.net
海老名JCTが糞なおかげで
外回りは渋滞しないという皮肉な結果に

588 ：R774：2014/07/07(月) 00:21:50.22 ID:Qa6sLT4W.net
>>516
東名下りから圏央道は渋滞していて
圏央道から東名は渋滞していなかったから
東京横浜方面への東名の交通量は減ったんじゃない。
大和から先の上りは首都高含め渋滞なかったしね。

589 ：R774：2014/07/07(月) 00:58:25.21 ID:WgPeDInW.net
>>488
工事の看板は6月末までだったな　春以降進行速度がめっきり落ちた
西湘寄り拡幅するまであのまんまなんか・・・

590 ：R774：2014/07/07(月) 01:03:04.90 ID:568ZP3Wb.net
>>582
計画では来年10/30で有料解消。

http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1010_6.pdf

591 ：R774：2014/07/07(月) 01:43:38.22 ID:HEKUVCJS.net
>>509
タブレット版はまだだな

592 ：R774：2014/07/07(月) 01:45:00.60 ID:HEKUVCJS.net
>>509
お前、もしかして渋滞情報表示してんとちゃう？ｗ

593 ：R774：2014/07/07(月) 01:46:27.63 ID:jfXCy4h8.net
>>492

594 ：R774：2014/07/07(月) 01:46:43.64 ID:gzbHBK5I.net
２０時頃のラジオで、厚木ＰＡ内回り駐車場に入る車で渋滞とか言っててワロタよ
圏央道開通ブームが落ち着くまでの半年間は、
閉鎖している謎の駐車スペースを開放すればいいのに。

595 ：R774：2014/07/07(月) 01:48:11.40 ID:jfXCy4h8.net
>>517
そうだよ

596 ：R774：2014/07/07(月) 01:51:51.78 ID:HEKUVCJS.net
>>553
つ　>>522

597 ：R774：2014/07/07(月) 01:56:51.19 ID:Mg94Jmp9.net
PAの入場列が路肩に並んでいるからまだ良かったよ。
これが左車線塞いでいたら渋滞がひどくなってた。

598 ：R774：2014/07/07(月) 02:00:52.65 ID:gzbHBK5I.net
海老名ＪＣＴの仕様が貧弱なのは、
横浜町田⇔海老名ＪＣＴ圏央道北側の交通量は少ないって予想してたのも有るんでは？

横浜町田⇔海老名ＪＣＴ⇔中央道を通る車が出る可能性って、俺は想定外で、
数年前にこのスレで初めて知ったくらいだし。

特に普通の感覚なら、日曜夕方に小仏Ｔ渋滞と大和Ｔ渋滞をダブルで通る、
修験者みたいなドライバーが居るのは想像出来なかったし

599 ：R774：2014/07/07(月) 02:06:32.34 ID:X8JFC7Fn.net
>>598
横浜、川崎、東京南部あたりの住人なら当たり前の発想だと思うけどなあ
一応高速がつながるわけだし…16号の迂回輸送だけでもかなりの量になると想像付きそうだが

海老名JCTは正直なところ2車線で東京方向と行き来できるようにつなげたほうがよかったと思う

600 ：R774：2014/07/07(月) 02:26:21.63 ID:2Rf4qY8n.net
>>596
開通前に比べて明らかに渋滞がひどくなったってソースはあるの？JARTIC見ても土日は東名上りの渋滞がひどい、ということしかわからないわけだが。
開通前だって大和TN先頭に渋滞してたし、圏央道のせいで渋滞がさらに悪化したかどうかはわからないだろ。

601 ：R774：2014/07/07(月) 02:36:06.69 ID:gzbHBK5I.net
>>599
横浜等の方が中央道方面に行くのは凄い大変で同情する。
金かけて遠回りして大和Ｔ渋滞くらってもいいくらい、１６号が駄目駄目って事だよな。

602 ：R774：2014/07/07(月) 03:38:00.52 ID:jfXCy4h8.net
>>535
東北道・常磐道民からしたら
中央道・東名まで繋がるのはいつになるか分からない外環道なんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

603 ：R774：2014/07/07(月) 03:42:04.57 ID:X8JFC7Fn.net
ただ、名古屋の事例を見る限りでは、結局環状道路の方が渋滞する傾向があるんだよな
特にJCT渋滞は深刻
結局環状道路を横目に見ながら中心部を抜けていくのが一番早かったりする

604 ：R774：2014/07/07(月) 04:07:40.13 ID:jfXCy4h8.net
だから？

605 ：R774：2014/07/07(月) 04:21:06.54 ID:HEKUVCJS.net
>>598
交通量少ない予想するだから糞仕様JCT？
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

606 ：R774：2014/07/07(月) 05:35:23.80 ID:HjDwEgL5.net
関越上り方面の鶴ヶ島JCTの標識どうなりました？

607 ：R774：2014/07/07(月) 05:53:55.20 ID:jfXCy4h8.net
>>603
圏央道、外環道が全通しない限り分からないね

608 ：R774：2014/07/07(月) 06:02:32.93 ID:lNUpeSr4.net
>>606
既存区間はしばらく変わらないんじゃないかなあ
中央道まで開通したときもしばらく「青梅」のままだったしｗ

609 ：R774：2014/07/07(月) 07:24:55.59 ID:Y+H6rEwl.net
>>564
海老名JCTと寒川北がつながれば大幅に緩和される

610 ：R774：2014/07/07(月) 07:27:14.53 ID:Y+H6rEwl.net
R138の御殿場ー須走は渋滞解消されてた？

611 ：R774：2014/07/07(月) 07:27:52.26 ID:RqWiBUmb.net
>>598
貧弱というか欠陥でしょ
交通量が少なかったら欠陥仕様でもいいって、どんだけ関係者目線よw

612 ：R774：2014/07/07(月) 07:31:43.99 ID:PWm+woOL.net
海老名JCTは施工ミスとかじゃなくてわざとあんな構造にしてるんだよな？何考えてんだろうな。

613 ：R774：2014/07/07(月) 07:38:27.59 ID:Y+H6rEwl.net
>>487
来年2月
新幹線上に道路が乗って仮設橋も撤去された
来年6月まで工期があるがそれは開通後の後片付けも含まれる
てかトンネル区間じゃないし無理してでも今年度末には間に合わせる

614 ：R774：2014/07/07(月) 07:51:00.30 ID:Y+H6rEwl.net
>>522
あと7カ月我慢すりゃそれも解消される

615 ：R774：2014/07/07(月) 07:59:03.77 ID:uDMZDsPM.net
>>614
海老名から寒川に流れる車の台数がさっぱりわからん
対象は、鎌倉や横浜でも海よりの方の連中になるのかな？

もしそうなら、その車の台数はかなりの数になるのかもしれない

616 ：R774：2014/07/07(月) 08:17:13.82 ID:Y+H6rEwl.net
>>515
海老名JCTと寒川北開通前後の比較
藤沢、茅ヶ崎、寒川の住民
開通前：海老名　開通後：それぞれ寒川北、寒川南、藤沢（城南）
大船、栄区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、日野、鎌倉街道
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、田谷または岩瀬
戸塚住民（場所にもよるが）
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、狩野、R1または新桜ケ丘環2、平戸
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、R467、r22または亀井野、原宿、R1など
鎌倉中心部、逗子、横須賀、葉山、三浦、金沢区、磯子区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、朝比奈、逗子、横須賀、衣笠、佐原、浦賀、馬堀
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、北鎌倉、八幡宮、十二所、山の根、逗子IC、横横またはR16（六浦、船越）、R134
保土ヶ谷区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、横浜青葉、東名川崎、東京
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、亀井野、原宿、R1、横新、三京または首都高
海老名JCTと寒川北が開通するとこれだけの地区の住民が大量に藤沢方面に抜ける（突っ切る）

617 ：R774：2014/07/07(月) 08:20:44.70 ID:U+vUneHY.net
昨日15時頃、圏央道内回り→東名下りに抜けたときに、噂の海老名JCTみた。
連絡道からJCTが一望できたけど、東名→圏央道に向かって合流する車が東名本線の左二車線を占拠しちゃってて、壮観だった。
あんな量をさばける設計じゃないね。
あそこまでとは。

618 ：R774：2014/07/07(月) 08:29:50.55 ID:Y+H6rEwl.net
>>615
横浜、川崎、東京の海沿いは確実に藤沢方面に抜ける（突っ切る）
鎌倉中心部、逗子、横須賀、葉山、三浦も藤沢経由になる
これだけで大和トンネルの渋滞は大幅緩和される

619 ：R774：2014/07/07(月) 08:31:43.35 ID:CyM76dUd.net
寒川北～海老名JCTですが、私の場合はたぶんほとんど利用しないと思います
高速道路が寸断されてるのが気になってるだけです

620 ：R774：2014/07/07(月) 08:37:03.30 ID:Y+H6rEwl.net
>>617
海老名で降りる車が集中してるからな
大和、綾瀬、海老名、座間、藤沢、茅ヶ崎、寒川住民が利用してる
海老名以南がつながれば藤沢方面に抜けて海老名IC集中が緩和される

621 ：R774：2014/07/07(月) 09:09:03.23 ID:3l4penKE.net
>>616
保土ヶ谷区は
むしろ海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス
のままな気がするが。

622 ：R774：2014/07/07(月) 09:24:21.33 ID:z1uWJv09.net
横横越えて東側の人が藤沢まで来るの？
これらの人が大挙して藤沢にきたら逆に保土ヶ谷BPが空いて、藤沢BPが激混みになるよ。
釜利谷が開通したら全く変わるだろうけど。

623 ：R774：2014/07/07(月) 09:38:18.03 ID:uDMZDsPM.net
>>616

詳しく書いてくれてサンクスコ

目黒区や大田区の連中までも寒川から横浜新道抜けて首都高に入るとは驚き
そのような流れが出来るかもね。そうなると大和トンネルは空くかも。

藤沢バイパスから横浜新道の戸塚ＩＣまでは、Ｒ１などを通るけど
ここのキャパシティは大丈夫なのかな。

624 ：R774：2014/07/07(月) 09:44:18.99 ID:CyM76dUd.net
山を飛び谷を越え ぼくらの町へやってきた

625 ：R774：2014/07/07(月) 09:55:39.65 ID:3xrCBRr5.net
わくわく

626 ：R774：2014/07/07(月) 09:59:25.15 ID:D6e4zqhr.net
jasracに連絡しておきました

627 ：R774：2014/07/07(月) 10:00:58.60 ID:CyM76dUd.net
影取くんがやってきた～

628 ：R774：2014/07/07(月) 10:02:30.34 ID:AVJkbBSY.net
来るな。誰だ、お前は

629 ：R774：2014/07/07(月) 11:35:54.03 ID:bpDh1eKL.net
何がぶちまかれた？厚木-秦野中井上下とも路上障害物jartic

630 ：R774：2014/07/07(月) 11:46:04.46 ID:tEWrnj4C.net
西寄りの戸塚区民だが、東名や関越を使う機会が多いので、寒川北～海老名の開通が待ち遠しい
藤沢インターから信号なしで高速に入れるのは非常にありがたいし

631 ：R774：2014/07/07(月) 12:11:46.93 ID:Y+H6rEwl.net
>>622
城南まで出れば藤沢バイパスの他にもR467、長後街道、石名坂などの回避ルート複数がある

632 ：R774：2014/07/07(月) 12:17:48.23 ID:Y+H6rEwl.net
>>623
清掃場信号左折してR467に出て亀井野、旧ドリームランド経由または長後街道だと藤沢バイパス終点や高倉の渋滞を回避できる
亀井野から旧ドリームランドから原宿だとわかりやすいし渋滞しても短くてすむ

633 ：R774：2014/07/07(月) 12:21:42.88 ID:4Vbnb0C/.net
>>620
>>620
圏央道行く以外に、海老名IC、厚木IC利用の車があるし、小田原厚木道路の交通量も加算されるから当然だな。
厚木ICで降りたい車までもが渋滞に巻き込まれるのは運送会社にとってかなりの痛手

634 ：R774：2014/07/07(月) 12:25:24.39 ID:z1uWJv09.net
一般ドライバーは何度も曲がるようなややこしい道を嫌うよ。
その辺の心理状況を加味しないとな。
つまりは横横-保土ヶ谷BP-東名のルートは大動脈として一般ドライバーからすれば王道。
もしくはR1に出て藤沢BP-圏央
これしかない。

635 ：R774：2014/07/07(月) 12:35:22.96 ID:f00+X7yL.net
ＪＣＴなら２車線のまま合流て よくあるんだけど
新名神も入口がせまいからなあ

636 ：R774：2014/07/07(月) 12:39:20.86 ID:+aCGMFtO.net
今日は影取君活発やね

637 ：R774：2014/07/07(月) 12:40:35.61 ID:XR76peZA.net
↑ｵﾏｴﾓﾅ

638 ：R774：2014/07/07(月) 13:01:21.84 ID:pIWySyT+.net
今年度内、海老名ＪＣＴ－寒川、用田バイパス、平塚134号４車線化
が供用するけど、東名の渋滞緩和するかな?

639 ：R774：2014/07/07(月) 13:04:06.47 ID:uDMZDsPM.net
>>632
なるほど・・さすが地元民の方は詳しいですね

640 ：R774：2014/07/07(月) 13:13:36.38 ID:wa0p5nFv.net
影取は最近は藤沢BPというワードで識別できるね。
埼玉県人だが、特長あるのですぐわかる。
自演を始めてからますますウザくなった。

641 ：R774：2014/07/07(月) 13:13:56.98 ID:BQzZYezS.net
影取ストーカーが出たぞー

642 ：R774：2014/07/07(月) 13:24:30.82 ID:vzZVqTvs.net
綾瀬スマートＩＣが完成すれば海老名IC利用者が減って海老名出口渋滞も解消されそう
なんだけど、完成目標が2018年3月じゃ、実際の開通はまだまだ先そうだな

643 ：R774：2014/07/07(月) 13:25:32.85 ID:/E7xZVHV.net
>>640
影取影取影取影取ってしょっちゅう出てくるが、それ何だい？？？

644 ：R774：2014/07/07(月) 13:30:10.16 ID:MlDraWs6.net
>>634
上りはともかく下りはR1、藤沢バイパスから新湘南バイパスが使えるからな
下りは上りみたいに渋滞しないし

645 ：R774：2014/07/07(月) 13:37:06.51 ID:MlDraWs6.net
>>638
海老名JCTと寒川北の開通では上記で言った通り大幅緩和される

646 ：R774：2014/07/07(月) 13:39:39.45 ID:MlDraWs6.net
上りはともかく下りはR1、藤沢バイパス、新湘南バイパスの王道がベスト
上下で当然城南までのルートも変わってくる

647 ：R774：2014/07/07(月) 13:39:49.37 ID:AtL1rI7w.net
おまえら、俺がいないと、影取に翻弄されすぎ。みっともない奴等だ。

■嘘情報ばかり繰り返し書き込んで皆に迷惑を掛けている、
今日の透明あぼーん必須のレス乞食構ってちゃんアスペ影取のID

　 　　　　ID:MlDraWs6　ID:Y+H6rEwl
自演用　ID:BQzZYezS　ID:XR76peZA

アスペ影取のIDを右クリックして透明あぼーんを選択

648 ：R774：2014/07/07(月) 13:45:23.49 ID:wa0p5nFv.net
>>641
どっちかといえば高山よりこのストーカーwなんだが
裁決どおり一秒でも早く用地明渡せ
みんな迷惑してるんだぞ

649 ：R774：2014/07/07(月) 14:15:14.74 ID:btzX6rZ2.net
結局、
樹齢400年の椎樫の移植がネックなのか？

岐阜県の御母衣ダムの湖水と共に沈む予定だったエドヒカン桜も湖岸へ移植成功したんだし

さっさとと買収に応じてそれなりの移植の働きかけでもしていればねぇ…

650 ：R774：2014/07/07(月) 14:24:03.16 ID:X8JFC7Fn.net
>>615-613
結局横浜環状南ができてネットワークができないと無理じゃないか？
藤沢バイパスなど国道1号は、原宿がましになったとはいえ渋滞リスクがあるから、
圏央道が寒川区間まで開通しただけでは、返って圏央道経由の東名利用が増えるだけな気がする

迂回ルートができるのは喜ばしいが、仮に横浜環状南等ができて首都高釜利谷まで接続されても、
料金面から考えたら横浜町田、保土ヶ谷バイパス経由の方が安いしわかりやすいだろうからなあ

651 ：R774：2014/07/07(月) 14:40:38.07 ID:WYltQIbd.net
藤沢バイパスから海老名まで770円かかるので
海老名以南はそれほど利用されないと思う

652 ：R774：2014/07/07(月) 14:59:38.99 ID:hPFtmG0O.net
焦土民を早く何とかして

653 ：R774：2014/07/07(月) 15:02:06.37 ID:FKaHcwlz.net
トラック乗りだけど
新湘南バイパスにつながった所で影取町の渋滞がどうにかならない限り使わないよ
金払って渋滞にはまるくらいなら無料の保土ヶ谷BP使うさ

654 ：R774：2014/07/07(月) 15:09:32.32 ID:XWLNRalO.net
>>642
肝心の上り線側の用地買収がまだ全然。東京オリンピックよりも後に出来そうな悪寒。

655 ：R774：2014/07/07(月) 15:17:55.44 ID:Y9pNFJ9O.net
予算下りて無いのに買収できるわけない

656 ：R774：2014/07/07(月) 15:26:57.45 ID:WgPeDInW.net
>>610
日曜午後御殿場方面へ通ったが変わらんと思う　すぐ脇にそれるんで

657 ：R774：2014/07/07(月) 15:28:26.47 ID:nXoTYgBv.net
富山の黒部インターから海老名インターまで休憩無しだが四時間で着いた。
かなり感激。
４時間半で到着するように休憩をすればかなり楽なドライブになりそう。

658 ：R774：2014/07/07(月) 15:32:33.24 ID:WgPeDInW.net
今度は茅ヶ崎JCがどん詰まりになる悪寒　海老名-河口湖　土曜2300円は高えなあ

659 ：R774：2014/07/07(月) 15:33:25.45 ID:X8JFC7Fn.net
>>653
見方を変えれば国道1号って非常にコスパがよいところまで来ているよな

あと
戸塚署前
吹上
影取
藤沢BP出口
の4箇所だけ立体化すれば、事実上の高速道路ネットワークが完成するわけで

原宿の改良費用が188億円だったから、
単純計算してもあと750億程度でできる事業

660 ：R774：2014/07/07(月) 15:42:11.98 ID:LH/sX+uP.net
>>657
メチャクチャ速いって

普通5時間でしょ
食事休憩を取って5時間半ぐらいになるんじゃない？

661 ：R774：2014/07/07(月) 15:53:10.53 ID:nXoTYgBv.net
>>660
北陸道と関越道を120、上信越を100で巡航した。
メーター誤差１割として、実速90～110の平均時速100程度かな。
距離は検索したら400.5kmだから平均100キープなら４時間で行ける計算。
スバル車でアイサイトを使えばもっと効率いいかも。

662 ：R774：2014/07/07(月) 15:56:05.52 ID:/E7xZVHV.net
>>657
かなり速い　早い
違法運転しなければそんなに早くはつかない

663 ：R774：2014/07/07(月) 16:04:55.43 ID:LH/sX+uP.net
>>661
そうか120km/hの区間もあるのか
納得した

664 ：R774：2014/07/07(月) 16:05:57.42 ID:w2+fjDQF.net
>>661
そんな巡航速度で平均100km/hなんか行くわけ無い

665 ：R774：2014/07/07(月) 16:11:29.93 ID:/E7xZVHV.net
自分なんかSAは１つおきに止まるから、平均スピードは距離とかかった時間から計算するといつもたった70キロ。
東京ー青森間6時間だったか7時間だったかで帰る奴いたが、どういう運転してるのか疑問
少なくても2時間おきにトイレは必要だろうし。
まあ140キロ以上は出しているものと思われる。

666 ：R774：2014/07/07(月) 16:11:31.05 ID:X8JFC7Fn.net
>>664
空いていればいくよ
夜とかね

667 ：R774：2014/07/07(月) 16:12:22.82 ID:LH/sX+uP.net
>>665
普通そうだよね
無理はいけないよね

668 ：R774：2014/07/07(月) 16:25:30.35 ID:geqlbCiY.net
巡航速度を精々130～140km/hで設計すればいい日本車と違って
巡航速度を180km/h以上にせねばならないドイツ車とでは
エンジンの潤滑性や足回りの設計が根本から違うそうだね。
つまり金がかかっているという事。

あのどっしり感はダテじゃない（⌒_⌒）

669 ：R774：2014/07/07(月) 16:28:51.70 ID:nXoTYgBv.net
>>662
一切休憩無し。
トイレにも寄ってない。
飯を食うと眠くなるからブドウ糖を舐めながら
水をチビチビ飲んでた。
４時間かけて500mlペットを飲みきるペース。
高速を早く走るのは、速度を出すより落とさない方を意識した方がいいね。
制限+20なら捕まらんのでそこをキープして休憩無しならかなり早く着くと実感。

670 ：R774：2014/07/07(月) 16:29:35.30 ID:X8JFC7Fn.net
>>665
まあ気分しだいというのもあるが、車しだいでもある
高級セダンなら2時間程度なら連続運転は容易
サービスエリアも3～4つ置きくらいにはなる
500kmくらいまでならこれで余裕
ただ、500km以上となると超過する部分については条件が変わってくる
700kmくらいまでならこれでいけない事もないけど、それ以上になるととたんに疲れてくるね

もちろん必要なら次のSAでもPAでもすぐに入るけどね

ちなみにディーラの古株に効いたところでは、
500kmまでなら大衆車でもどの車でもよいとのことだが、
500km以上～1000kmを1日で走る事が多いのなら高級FRセダンを薦めるとのこと
バスの距離によるドライバーの人数規制といい理にかなっていると思う

で、上の件は400kmの連続運転だからおそらくは休憩も途中1回程度でも余裕
常識的なスピード（出しても120まで）で十分達成できる

671 ：R774：2014/07/07(月) 16:43:57.67 ID:biyVVn6I.net
さすがみんな長距離運転にも慣れてますね

672 ：R774：2014/07/07(月) 17:19:08.77 ID:7JVAkoPC.net
多摩地区-青森（フェリー乗り場）、どう頑張っても10時間かかりますた。
（夜中の2時に出発、昼の12時着）
（または午後2時発、夜の0時着）
毎年北海道ツーリングしてたのが懐かしい。
やはり平均時速70キロだよね。

673 ：669：2014/07/07(月) 17:21:05.82 ID:7JVAkoPC.net
おっと
>>665様あてでした。

674 ：R774：2014/07/07(月) 18:31:48.67 ID:MlDraWs6.net
>>650
藤沢バイパスは下りは構造上上りみたいには渋滞しない
あと、上りもR467,r22、石名坂などを使えば渋滞回避できる
トラックは保土ヶ谷バイパス経由になるが乗用車は藤沢経由になるな

675 ：R774：2014/07/07(月) 18:38:11.94 ID:gKuE+4ui.net
>>669
>高速を早く走るのは、速度を出すより落とさない方を意識した方がいいね。
空いていて体調良ければ、無休憩でなら平均は上がるね。
20代の頃は平均100-110km/hで、実家まで450kmぐらい深夜に走ったな。

676 ：R774：2014/07/07(月) 19:08:01.53 ID:UHhkx+nJ.net
日曜に見てきたが桶川の上越新幹線脇のヤードにて橋桁の地組が始まってた。
ヤード脇の未買収地は相変わらずでした・・・

677 ：R774：2014/07/07(月) 19:26:50.11 ID:sENynF0D.net
さて、圏央道開通後初の台風ですお。

高尾からの開通前に相模原愛川から海老名まで通ったけど、
横風に弱そうな道だったおね？

678 ：R774：2014/07/07(月) 19:29:35.34 ID:jfXCy4h8.net
一部開通な

679 ：R774：2014/07/07(月) 19:35:51.90 ID:Eg9giXbL.net
台風や暴風のときは早めに通行止めにすべきだな。
トラックの横転が何台も起こってからでは遅い。

680 ：R774：2014/07/07(月) 20:00:22.04 ID:hlt7SHEn.net
海老名の所は風強いと危険だね。

681 ：R774：2014/07/07(月) 20:20:57.84 ID:CDkTzj/e.net
厚木近辺まで相模川は海までほぼストレートだから強い風が一気に北上してくる
そして風速計が基準値をオーバーして近くを走る小田急が止まるか徐行する。

682 ：R774：2014/07/07(月) 20:21:02.15 ID:YCXDp/Z7.net
去年台風のとき乗ったけど相模原愛川～海老名は危なかった
普通車は良いけどトラックは危ない
右へ左へだった
抜くのも注意しないとぶつけられるから

683 ：R774：2014/07/07(月) 20:28:47.31 ID:X8JFC7Fn.net
>>674
出発地を何処と想定するかにもよるな
戸塚あたりが保土ヶ谷バイパス経由にするかどうかの分水嶺になるだろうか？

俺は圏央道寒川区間が開通しても、横浜町田～厚木間の交通量が減るとは思えない
藤沢や戸塚あたりの利用客は今も東名は厚木ICを利用しているだろうから、
これら利用客が新湘南バイパス、圏央道経由になるだけと見るが
むしろ新湘南バイパス含めて国道1号、横浜新道経由で横浜市中心部、都内へ流れていた車が、
圏央道、東名、保土ヶ谷バイパス経由に移転する事によってさらに混雑しそうだけど

r22はR467との交点の高倉中学校入り口が癌だからなあ
門沢橋周辺の混雑もあるし、戸塚から1時間程度はかかるしなあ
用田バイパスができれば多少楽になる程度で
圏央道寒川区間開通でどれくらい楽になるか見ものだけど

684 ：R774：2014/07/07(月) 20:29:20.88 ID:sENynF0D.net
>>681
向かい風ならまだいいけど、問題は西風だよね。
東風は台風のとき意外めったに吹かないと思うけど、
土砂崩れのリスクがない分、見通しが良いってのはこういうリスクだよね。
関東平野南部でもしかして、
南北の高速って初かな？

685 ：R774：2014/07/07(月) 20:41:16.05 ID:jfXCy4h8.net
厚木あたりは相模平野

686 ：R774：2014/07/07(月) 20:48:56.94 ID:sENynF0D.net
>>685
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%B9%B3%E9%87%8E

687 ：R774：2014/07/07(月) 21:10:08.09 ID:1RPYoopO.net
>>683
藤沢以西は厚木
大船以東は流石に厚木じゃ遠すぎる
戸塚区の場合は一部海老名利用する場合もあるが
新湘南から東名か
それも多少あるがそれを言ったら今回の相愛ー高尾の開通で東名上りから中央に抜ける車もあるわけだしそれと相殺だと思うがな

688 ：R774：2014/07/07(月) 21:43:33.44 ID:KjVGdGfa.net
影取糞野郎が好きな戸塚や鎌倉、三浦半島の糞田舎に向かう車の量なんてたかが知れてる

寒川のとこ繋がってもる大和トンネルの渋滞はたいして変わらないだろ

大和トンネル通過車両の行き先の大半が外環内かその先だろどーせ

689 ：R774：2014/07/07(月) 21:45:14.84 ID:6sGcS9Ux.net
>>661
アイサイトでのクルコンは100㎞/ｈまでしか設定できないよ。120㎞/ｈじゃ使えません。
つーかアンタ道交法違反自慢すんなよｗ

690 ：R774：2014/07/07(月) 21:47:13.75 ID:6sGcS9Ux.net
>>677
つまりキチガイBBAの家が庭の立ち木もろとも台風で吹き飛ばされれば良い訳だな。

691 ：R774：2014/07/07(月) 21:51:31.06 ID:wa0p5nFv.net
>>690
台風を理由にまた明渡を引き延ばすに
100万ウォン

692 ：R774：2014/07/07(月) 22:04:10.22 ID:KjBCzW1j.net
>>677
相模川を横切る小田急線だと、よくありがちなのは川の南北からの風で相模川を渡れずに小田原⇔本厚木、
新宿⇔海老名止まりで真っ二つに割れて折り返し運転になること。

このあたりでは南北の風で影響を受けることがよくあるが、
東西の横風で小田急線が止まることは見たことないです。
つまり、圏央道は神奈川県を縦に貫いてるので台風が来ても
南から風が吹き込むので通行止めは、途方もないレベルを維持した台風ではない限り考えにくいです。

693 ：R774：2014/07/07(月) 22:04:14.11 ID:R5UO8pEi.net
大量に釣れたな
やっぱり速度ネタは鉄板だな

694 ：R774：2014/07/07(月) 22:09:28.78 ID:RqWiBUmb.net
>>693
ｶｺﾜﾙｲwwww

695 ：R774：2014/07/07(月) 22:12:31.72 ID:sENynF0D.net
>>692
台風で、ひとくくりに言っても、
コースで風向き全然ちゃうですよｗ

ま、今度の台風で参考になるでしょう。

696 ：R774：2014/07/07(月) 22:16:05.02 ID:TtSZ0XS+.net
風の影響がなくても、大雨で通行止めになる可能性大だけどな。

697 ：R774：2014/07/07(月) 22:16:41.30 ID:L2SYmGGF.net
246の新相模大橋でトラック横転はもはや大型台風の風物詩

698 ：R774：2014/07/07(月) 22:21:56.73 ID:KjBCzW1j.net
>>695
多摩川では小田急線が止まることはよほどのことがない限り無いです。
というのも、多摩川は南北に小田急線が走っているので台風でもここで行き詰まり折り返し運転になることはほとんどないです。
つか、記憶にないです。
なるとすれば小田急線全線運休のとき。

対して相模川は横風を受けやすいので台風じゃなくてもただの強風でもよく止まりますよ。
要は風の角度ですね。今回開通後初めての台風なので圏央道がどうなるか、見物です。

699 ：R774：2014/07/07(月) 22:27:34.46 ID:rglWsrM8.net
圏央道の風の心配は西風も南風もアクアラインが閉鎖になるような場合はあるかも
荷物積んでない大型のコンテナトレーラーとかが特に危なさそうなので普通車は近よらないほうが無難

でも、何回かいろんな時間帯で乗ってみたが、コンテナトレーラーはあんまり走ってないみたいだった
首都高に比べてなのであんなものかもしれないが


現状の海老名IC周辺の渋滞は、藤沢や寒川の利用車のせいではないと思う
単に出入口の交差点の車線がボトルネックになってるだけで、東河内や社家小北側等の
南北方向の渋滞と全然リンクしていないことでも明白

他の人もいってるように、そもそも通過交通は多いが、藤沢や寒川、茅ヶ崎が起終点の交通量は
たかが知れている。鎌倉・逗子・三浦半島も観光関係以外の地元は現状は下道をうまく使い
海老名ではなく厚木ICを使っているほうが大多数

東名大和トンネルの渋滞は減ることはないし、むしろ増えると思う（通過車両が藤沢BPに下りていっても、
結局影取～戸塚警察署まで渋滞にはまるわけで、それなら大和渋滞のほうがマシ）

700 ：R774：2014/07/07(月) 22:42:33.12 ID:inxlpvtR.net
産廃トンネル水没の危機

701 ：R774：2014/07/07(月) 22:53:34.30 ID:sENynF0D.net
>>698
いまいち話がかみ合ってないんだけどさ、

＞東西に走る小田急線が相模川沿いの南北の風でよく止まる。
ああ、そうでしょう。

＞多摩川の南北に走る小田急はまず止まらない。
ああ、そうでしょう。あの辺はだだっ広い田園地帯ってのじゃないから。

圏央道の厚木付近以南は
だだっ広い田園地帯に盛土した高い部分を長い直線で
南北に走ってるから、強い東西の風吹いたら怖いね、って
話であって、南北の風については話してない訳じゃないけど、
南北に走ってる道なんだから、
警戒すべきは東西の風でしょって話。
んでもって圏央道って東西に、風を遮るものが
何も無いよね、って話。

702 ：R774：2014/07/07(月) 22:54:08.21 ID:PP8kFyFx.net
>>699
コンテナ車は基本的に大井埠頭か本牧埠頭が起終点の往復だから、圏央道は少ないと思うぞ。
16号は今でもけっこう走ってるけど、現状では圏央道を迂回するのは遠すぎるんだろうな。

703 ：R774：2014/07/07(月) 23:03:48.17 ID:6sGcS9Ux.net
>>691
じゃ、台風で吹き場されてきた大型トラックがBBAの家に（ｒｙ

704 ：R774：2014/07/07(月) 23:05:35.14 ID:6sGcS9Ux.net
>>700
大丈夫、排水先の相模川が大氾濫でもしないかぎり無問題。

あと
×台風で吹き場されてきた
○台風で吹き飛ばされて来た　　強盗慶太の降臨求む。

705 ：R774：2014/07/07(月) 23:17:23.53 ID:MDoYU4rd.net
東京から神奈川までということなら、
小田急も田園都市線もとまらないね。

どのあたりで風強くなるのかなあ。
海老名はもっと西だけどどうなるのか。
相模川あたりは、風強かったはず。

706 ：R774：2014/07/07(月) 23:20:46.12 ID:L2SYmGGF.net
相模川の両岸は厚木以南が真っ平らだから風は強くなるよな

707 ：R774：2014/07/07(月) 23:49:06.30 ID:FKaHcwlz.net
>>692
台風でもなんでもないただの大雨で先月通行止めになったばかりですよ、圏央道海老名JCT←→相模原愛川IC

708 ：R774：2014/07/07(月) 23:51:10.35 ID:jfXCy4h8.net
>>686
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9A%E6%9C%A8%E5%B8%82#.E5.9C.B0.E7.90.86

709 ：R774：2014/07/07(月) 23:52:55.76 ID:sENynF0D.net
>>708
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%B9%B3%E9%87%8E

710 ：R774：2014/07/07(月) 23:55:24.32 ID:jfXCy4h8.net
広義には関東平野の一部とされることもあるが、多摩丘陵によって分離され、地質構造上は独立の堆積盆地とされる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

711 ：R774：2014/07/07(月) 23:57:48.34 ID:sENynF0D.net
こともある。

712 ：R774：2014/07/07(月) 23:58:01.86 ID:w44hNQ32.net
圏央道にとってはどうでもいいことによくそんなに必死になれるなぁ…

713 ：R774：2014/07/07(月) 23:58:45.07 ID:z1uWJv09.net
南東斜面の厚木PAがやばいかもしれん。
PA出てすぐのところやけに崖に近いから。

714 ：R774：2014/07/07(月) 23:59:06.60 ID:sENynF0D.net
そうねぇ、ここは地質構造語るとこじゃないしねぇ

715 ：R774：2014/07/07(月) 23:59:44.79 ID:jfXCy4h8.net
>>711
相模平野のウィキの概要見ろよ

あんなとこ一般的には関東平野とは言いません（笑）

716 ：R774：2014/07/08(火) 00:01:02.73 ID:93A7J5H/.net
>>714
お前が先に煽ってきたのに何言ってんだが（笑）

717 ：R774：2014/07/08(火) 00:02:19.26 ID:3aanGm+j.net
もう、ID:jfXCy4h8 ビッグ大先生の完全勝利ってことでいいよ
だからつまらない話を続けないでね？

718 ：R774：2014/07/08(火) 00:03:59.57 ID:UlhU4TPp.net
開通するまではID真っ赤にする奴なんて影取くらいだったのに
あの頃が懐かしいわ

719 ：R774：2014/07/08(火) 00:14:48.82 ID:Mge9QRjr.net
>>548
>厚木ICで降りたい人間までもが海老名JCTに起因した関係ない渋滞に巻き込まれる構造は
>どうかと思う。

上り線はその手前で、休日の渋滞区間中に脱出できるように、
東名伊勢原スマートICができないかな。
東名上りから出るランプだけでいいのすが。

国道246号の桜坂交差点か、県道612号と交差するあたりで。

そこから相模川の神川橋と結ぶ県道を整備して欲しい。

720 ：R774：2014/07/08(火) 00:15:00.27 ID:93A7J5H/.net
全通してるとでも思ってるUlhU4TPpみたいな奴が増えたな

721 ：R774：2014/07/08(火) 00:16:34.99 ID:Mge9QRjr.net
>>633
>>620
>>620
>圏央道行く以外に、海老名IC、厚木IC利用の車があるし、小田原厚木道路の交通量も加算されるから当然だな。
>厚木ICで降りたい車までもが渋滞に巻き込まれるのは運送会社にとってかなりの痛手。

上り線はその手前で、休日の渋滞区間中に脱出できるように、
東名伊勢原スマートICができないかな。
東名上りから出るランプだけでいいのすが。

国道246号の桜坂交差点か、県道612号と交差するあたりで。

そこから相模川の神川橋と結ぶ県道を整備して欲しい。

722 ：R774：2014/07/08(火) 00:24:35.87 ID:Mge9QRjr.net
>>552
>>545
>圏央道が釜利谷まで伸び、戸塚で新道に繋がれば少しはマシに。
>大和トンネルが事故で通行止めになっても遠回りとはいえ逃れることが出来るしな 。
>
>やはり庄戸・桂台の奴らをなんとかしないと・・・

釜利谷JCTから公田ICまでは、完成次第、部分開通してほしいですね。ICまで完成する毎に開通してほしいですね。
この区間の工事は着手されているのだろうか？

723 ：R774：2014/07/08(火) 00:33:19.00 ID:wQNxBM+0.net
東名と伊勢湾岸道が相互にアクセスする豊田JCTは2車線合流構造
東名と圏央道が相互にアクセスする海老名JCTは一車線合流かつ合流車線が微短構造
つまり世界のTOYOTAのお膝元である東海地区の環状アクセスは日本で一番優遇されているという証明でもある

724 ：R774：2014/07/08(火) 00:37:51.31 ID:X0n2wmpT.net
>>723
んとに2車線合流好きだねぇｗ
やっぱ効果絶大かね？

725 ：R774：2014/07/08(火) 00:40:46.50 ID:0xws26gz.net
>>724
つーか、それくらいしないと圏央道経由に人を誘導できないからなあ
東京都心を通過させないつもりなら、郊外からは2車線合流にすべきだし

新東名、名神関連はうまくやっているのに

726 ：R774：2014/07/08(火) 00:44:19.79 ID:BRIecq/A.net
>>661
と云う夢見たんだよ、きっとねぇ…
夢だと可能な限り速く着けるからね

727 ：R774：2014/07/08(火) 00:47:28.60 ID:X0n2wmpT.net
どうせ河川敷だったのだから、
東名上りは直接、大きな半径で圏央外回りに取り付ければ楽ではなかったのか。

河川敷は河川敷で管轄が違うのだろうか。

728 ：R774：2014/07/08(火) 00:54:51.87 ID:nUCSFlug.net
海老名JCTのいい点って小田厚と圏央道のアクセスに東名を通過しなくてもいいっていう点だけかな？
後はだいたい設計に疑問が残るね…

729 ：R774：2014/07/08(火) 01:01:53.31 ID:aqJePdsr.net
>>723
そりゃ、豊田JCTの周囲は畑しか無いから、用地買収はどうにでもなるし・・・。

730 ：R774：2014/07/08(火) 01:03:35.27 ID:X7Gq+tqH.net
茅ヶ崎まで繋がっても海老名jctの渋滞がなくなるとは思わない
いやもっと酷くなる

首都圏の渋滞を一手に引き受ける場所になるかも…

731 ：R774：2014/07/08(火) 01:25:02.53 ID:g3F3YFDw.net
海老名は今更何を言っても永久に渋滞がなくなる事はないわな。改良も無理だろ。
これで大反省して外環は２車線で減速せず合流できるようなのを頼むよ。

732 ：R774：2014/07/08(火) 01:25:24.17 ID:oQ5KBYy+.net
>>730
横浜町田インターに近いところに住んでいると、
分散路ができてうれしい。
首都高がちょっと空いてきたみたいでうれしい。
16号や環八空いてきたら、武蔵野地域へ行きやすい、
中央高速や環八も使いやすくなるかなと
嬉しいけどね。

しばらく渋滞はむごいかもしれないが、もともと
むごいのだし、海老名行かなくても下道でどこを通るかっていう
選択肢できるのだから、いいんじゃないいあな。
海老名通らなくても、行く道はあるからね。
東名の下り方面はどうしても厚木インター通らなきゃ
ならないがｗ

733 ：R774：2014/07/08(火) 01:30:22.84 ID:t8eFMTWc.net
どうしても海老名JCTを使いたくない人は、
名古屋方面限定になるが海老名南を使えばいいじゃん
遠回りになる距離も１ｋｍ無いぐらいだし

734 ：R774：2014/07/08(火) 01:31:05.82 ID:UHyJvB7L.net
産廃トンネル走ってきたけど斜度凄いねw
もう少し交通費増えたら確実に渋滞するわ。

あと海老名JCTの合流部分は欠陥w
事故のメッカ確定だ

735 ：R774：2014/07/08(火) 01:34:16.29 ID:cnkIvTom.net
大栄～神崎は、多少でも話題に上るのに
久喜白岡～つくば中央は、全然話題にならない

てか、茨城区間が全く話題ならない

圏央道でも重要なのは、
茅ヶ崎から久喜白岡までで、
あとはただのローカル路線だからなぁ

736 ：R774：2014/07/08(火) 01:38:08.56 ID:t8eFMTWc.net
何かネタがあるならお前が書き込めよ

737 ：R774：2014/07/08(火) 01:47:05.45 ID:Mge9QRjr.net
>>371
>>418
>横浜環状線（圏央道の一部になる横浜環状南線が戸塚より先にさらに延伸した路線）に
>接続する「武相幹線」という路線が伸びる計画がある。

海老名南JCTで「武相幹線」として東方向に神奈川県道22号線沿いに伸びていくと思うが、
そうなると東海道新幹線を跨ぐことになるので、ここの区間だけは先行して着手してほしいですね。(JR東海との調整があるので)
東海道新幹線を跨いた先のIC(いすずの工場の西辺りだろうか？)までは開通してほしいですね。

更にその先は小田急江ノ島線とひょっとしたら相鉄いずみ野線との交差があって鉄道会社との調整で時間がかかりそうな区間ですね。

738 ：R774：2014/07/08(火) 02:05:15.96 ID:gIhIisr6.net
>>735
>久喜白岡～つくば中央は、全然話題にならない
その区間の既存の下道走ると愕然とするが、人口減少・過疎の田舎だからね。
直線距離なら東京都心にとても近いが(東京駅から八王子ぐらい)、
江戸川・利根川に橋がろくに無い。鉄道も宇都宮線からTXの間は利根川の
線上で30km 以上の空白地帯になっている。

739 ：R774：2014/07/08(火) 03:31:16.51 ID:HJalbcTB.net
豊田ＪＣＴとなんか比べるなよ
あそこは本当に雄大で「見晴るかす」という言葉がぴったりなジャンクションだぞ
道が作る未来的な風景が広がって、不浄な俺は通るたんびにすがすがしく身を清められる思いがするぞ

海老名はまぁあれだ、首都高が出張ってきてる

740 ：R774：2014/07/08(火) 03:39:54.18 ID:xH+f/XCc.net
そりゃだって東名と新東名がクロスするJCTだもの豊田JCTは

伊勢湾岸道の法定路線名は第二東海自動車道
つまり新東名の部分開通名が伊勢湾岸道

741 ：R774：2014/07/08(火) 07:29:08.51 ID:LFxAd0gD.net
武相幹線って愛川から町田方面のことでは？なかったかしら。

742 ：R774：2014/07/08(火) 07:40:05.47 ID:Q/HIS8O3.net
>>688
栄区、磯子区、金沢区、保土ヶ谷区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区住民も藤沢方面に抜けるんだが
R467,r22をうまく使えば藤沢バイパス終点や高倉の渋滞を回避できるし

743 ：R774：2014/07/08(火) 07:42:40.14 ID:YOM2eMkt.net
現在も東名下りから圏央道へのルートは大渋滞してます。
圏央道本線は空いてますよ。

744 ：R774：2014/07/08(火) 07:51:30.34 ID:Q/HIS8O3.net
>>699
鎌倉、逗子、横須賀、葉山まして三浦から厚木は流石に厳しいだろ・・・
GW、夏や土日午前中のR134は由比ヶ浜から江ノ島までだけで1時間かかるぞ・・・（実際今年のGWそれだけかかった・・・）
絶対今は横浜町田、保土ヶ谷バイパス、朝比奈、逗子、横須賀以南のほうがいい
海老名JCTと寒川北がつながれば城南までは北鎌倉、関谷、R1、藤沢バイパスで行けるし城南から石名坂、藤沢橋、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、北鎌倉経由で帰れる
R467,r22、旧ドリームランド経由を使えば渋滞回避できるんじゃないかな？

745 ：R774：2014/07/08(火) 07:54:11.56 ID:Q/HIS8O3.net
>>743
海老名で降りる藤沢、茅ヶ崎、寒川、一部泉区、瀬谷区住民もいるからな・・・
加えて上り本線から中央、関越に向かう車もいるだろうし・・・
海老名以南がつながりゃ渋滞も解消するだろう

746 ：R774：2014/07/08(火) 08:03:56.06 ID:wIzcoeip.net
>>745
海側の人は厚木でおりて129を南下、銀河大橋を渡るってルートの方が速そう

747 ：R774：2014/07/08(火) 08:06:31.26 ID:0yRgXAij.net
戸塚、栄、鎌倉、三浦半島とかど田舎の連中の話はもう飽きた

たかだかの数が藤沢バイパスに行っても微々たるもの

748 ：R774：2014/07/08(火) 08:34:58.68 ID:aqJePdsr.net
海老名JCTの外回り合流部分は、いっそのこと信号機付けた方が
渋滞が少なくなるんじゃないかと思うんだが。

昔の首都高速の江戸橋ＪＣＴみたいに。

749 ：R774：2014/07/08(火) 08:43:06.54 ID:41Y73b/V.net
まさか台風で通行止めになったりはしないよな？

750 ：R774：2014/07/08(火) 08:54:21.65 ID:6NO4Q0f0.net
>>747
マジで粘着うざいよな。
地元は先日開通したから後は関越-東北のほうが重要だわ

751 ：【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】：2014/07/08(火) 08:58:10.34 ID:mbNQ1LDQ.net
中央道と東名が圏央道に接続されてから喜んだのもつかの間
海老名JCTの合流で渋滞が発生しています。

皆さんでどうすれば良いか考えましょう

752 ：R774：2014/07/08(火) 09:27:03.40 ID:1yO75Ea2.net
産廃トンネルは多少詰まるときもあるけどLED効果なのかみんなアクセル踏んでるね

753 ：R774：2014/07/08(火) 09:30:36.48 ID:0mfVwHzO.net
厚木市内の混雑を避けたいので圏央道使ってたけど、海老名で混むようになったら俺には使う意味ない

754 ：R774：2014/07/08(火) 10:37:20.63 ID:Xzu8nS/h.net
>>751
圏央道、新東名開通まで車の台数減らすことだね

とりあえず軽自動車は高速禁止

755 ：R774：2014/07/08(火) 11:11:28.55 ID:ryy13fwA.net
じゃ、普通自動車とトラックは一般道禁止で

756 ：R774：2014/07/08(火) 11:19:48.02 ID:Xzu8nS/h.net
トラックは物流に影響与えるからダメ
軽乗りは公共交通機関使え

757 ：R774：2014/07/08(火) 11:28:12.74 ID:1yO75Ea2.net
普通車は一般道禁止でいいのかよ

758 ：R774：2014/07/08(火) 11:54:06.88 ID:CYcaRJEi.net
新開通区間は幅が狭い、トンネル、坂多い。
右車線飛ばしすぎ。

怖い(´･ω･`)

759 ：R774：2014/07/08(火) 12:05:12.01 ID:wIzcoeip.net
海老名JCTの集散路をそのまま圏央道の本線にした方が流れが良かったかもな

760 ：R774：2014/07/08(火) 12:13:41.81 ID:fiNDxXAp.net
一般道禁止にされたら、高速に乗れない

761 ：R774：2014/07/08(火) 12:18:44.57 ID:h0MCzXM+.net
高速から出るなって事だろ
SAPAに駐車して(ry

762 ：R774：2014/07/08(火) 12:18:49.00 ID:hZ4h0jFd.net
首都高のどこよりも圏央道の海老名JCTが混んでるｗｗｗｗｗ

763 ：R774：2014/07/08(火) 12:22:20.08 ID:iDzVGqdt.net
需要予測ミスったか

764 ：R774：2014/07/08(火) 12:27:43.97 ID:0mfVwHzO.net
東名は渋滞してないのに圏央道内回りの海老名JCTはなんで渋滞してるの？
どことも合流しないよね

765 ：R774：2014/07/08(火) 12:28:07.71 ID:wIzcoeip.net
海老名JCTは寒川方面が出来ても変わらないなら改良工事した方がいいんじゃないか？

766 ：R774：2014/07/08(火) 12:32:16.42 ID:s2BEhLmB.net
神奈川区間全通しないと海老名はどうなるかわからんから、まずは様子見だろう。
で、開通後も渋滞続くようなら改良となり、工事業者ウハウハな訳だｗ

日本は中途半端に細々作りすぎて、余裕を持った設計しないから、
完成後に拡幅とか拡張とかで余計費用がかさむんだよな・・・
最初からある程度余裕を持っていればな、建設時は田畑でも、
建設後、住地や工場化した沿線では立ち退きも発生して、
永遠と終わらないし・・・

767 ：R774：2014/07/08(火) 12:32:30.45 ID:U+TzwMfi.net
海老名JCTの人気に嫉妬

768 ：R774：2014/07/08(火) 12:33:40.85 ID:bgxw1wXX.net
>>764
東名の上下線分岐の前に一旦１車線に絞る糞設計

769 ：R774：2014/07/08(火) 12:34:57.14 ID:Cwg/gwHb.net
>>751
1.新東名の伊勢原－海老名南を前倒しで建設
2.東名上りは集散路で合流させず本線と並行に走らせてから合流
3.軽自動車通行禁止w

お好きなのをどうぞ

770 ：R774：2014/07/08(火) 12:36:28.70 ID:dLgvNdSN.net
東北道～関越道区間はいつ開通するんでしょうか？

771 ：R774：2014/07/08(火) 12:37:11.93 ID:s2BEhLmB.net
軽は遅いからいらんな、JCTの渋滞解消になるか知らんが。
加速も遅いから、合流に結構勇気いるんじゃね？

772 ：R774：2014/07/08(火) 12:40:44.00 ID:Q/HIS8O3.net
>>747
だから横浜、川崎、東京の海沿いも藤沢方面に抜けるんだが

773 ：R774：2014/07/08(火) 12:42:37.49 ID:PFmZi+6s.net
>>768
車線絞らないと無理な割り込みで事故増えそう。
東京方面と名古屋方面の専用レーンをJCT手前から作ればいい。

774 ：R774：2014/07/08(火) 12:44:33.80 ID:Q/HIS8O3.net
>>751
そりゃ簡単
先ほど言ったように海老名JCTと寒川北がつながりゃ解消するだろ
藤沢、茅ヶ崎、寒川住民は厚木で降りて銀河大橋って手もあるな
ただ、どうしても海老名経由のほうが近いからな

775 ：R774：2014/07/08(火) 12:46:55.38 ID:Q/HIS8O3.net
>>750
関越と東北？
桶川の朝鮮区域なんてなんかどうでもいいな
北関ですでにつながってるし

776 ：R774：2014/07/08(火) 12:58:54.16 ID:5+rXSiE6.net
海老名JCTの話題は専用スレへ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404781581/

777 ：R774：2014/07/08(火) 13:00:09.39 ID:KKfC62lb.net
新湘南バイパスは将来的に全区間通行券方式にして茅ヶ崎JCTの料金所は廃止になるのか
釜利谷まで延びる目途が立ってないから当分変わらないと思うが

778 ：R774：2014/07/08(火) 13:15:34.83 ID:o206k7rJ.net
>>777
横浜まで繋がれば
新湘南バイパスって名称もそのうち無くなるのかな？

779 ：R774：2014/07/08(火) 13:59:39.67 ID:kgOTNZHwQ
首都高目黒線～第３京浜～新東名として繋げられたら良いんですけどね。

780 ：R774：2014/07/08(火) 14:20:12.98 ID:wIzcoeip.net
>>778
茅ヶ崎?大磯は残るから無くならないんじゃないか？まあ、出来ればだけど…

781 ：R774：2014/07/08(火) 15:06:29.69 ID:7/fCsKMd.net
>>781

782 ：R774：2014/07/08(火) 15:11:52.21 ID:DNsiJ6uD.net
>>769
ミニバンとサンドラも走行禁止にしとけよ。コイツらもチンタラ走って迷惑だわw

783 ：R774：2014/07/08(火) 15:36:30.55 ID:FIR9uPu8.net
>>782
高速道路の「最低スピード」と言うものがあるのを知っているかい？
たぶん、その言い方じゃしらんだろうな。　５０Kmだよ　
覚えておきなさい。
ローカルな自動車専用道路の事は知らないが、一般高速道ではミニバンだろうと、サンデードライバーだろうと制限スピードで走っている。
遅くても経済速度の８０Kmだ。
普通追い越し車線あるんだから、追い越しすれば良いだけだろう。
追い越しもっ出来ず、２ｍ後ろあたりで威嚇しているのかい。
そうだとしたら、地獄へ行きたまえ。　地上で生きてゆく価値がない。

784 ：R774：2014/07/08(火) 15:40:45.20 ID:4N25St0c.net
>>783
スルーしたらいいのに
殺伐とするのはいやだ

785 ：R774：2014/07/08(火) 15:50:19.40 ID:vguDga6v.net
今日通ったら相模原ICの看板あったわ
白いので隠してあったけど
開通近くなってきた感じ

786 ：R774：2014/07/08(火) 16:09:50.60 ID:FKQhMWQp.net
相模原ICは年度末じゃないのか？！

787 ：R774：2014/07/08(火) 17:06:48.18 ID:7/fCsKMd.net
相模原（城山）

788 ：R774：2014/07/08(火) 17:19:21.28 ID:PFmZi+6s.net
中日本のサイトの開通予定
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/_maps/img/detail.png
チマチマ見るよりこの方がいい。

789 ：R774：2014/07/08(火) 18:31:11.24 ID:kGFVW7Nw.net
16号が空いているというので、本村～淵野辺駅入口まで走ってみた
午後3時で
・東名入口から1ｋｍ渋滞（環4立体交差先くらいまで）
・鵜野森から500ｍ渋滞

これっていつもと同じじゃね？

790 ：R774：2014/07/08(火) 18:48:07.57 ID:R2I4IZkn.net
>>788
おお解りやすい

791 ：R774：2014/07/08(火) 18:56:51.12 ID:vvHzJmdh.net
昼間、用事のついでに噂の海老名JCTを実走すっかと、厚木西から厚木経由で
圏央道外回りに入ったが、JCTは右手にかなり手前から東名下り→圏央道外回りに
入る走行車の有無を目視できるのに、合流部の短さににびびるのか
突然ブレーキ踏むどころかまったく右から車がこないのに停まるバカがいて迷惑した。


下道の一時停止じゃないんだから停まるなよ。
こういうアホなドライバーが渋滞に拍車をかけているんだろう。ちなみに中年女。

あと反対車線（内回り海老名JCT）はやはり二車線を一車線に絞ってるのが最大のネック。
とりあえず渋滞してても右側車線をぎりぎりまで走行して左に入ることをおすすめする。

792 ：R774：2014/07/08(火) 18:57:37.21 ID:X0at3ELE.net
>>789
同じ時間帯で逆方向がめっちゃ混んでた

793 ：R774：2014/07/08(火) 18:59:35.91 ID:vvHzJmdh.net
>>783

追い抜きや追い越し可能ならやってるよ

問題はそういう動きをしようとするとなぜか妨害のようにペースをあげさげしたり
別車線の車と同じ速度で壁を作る輩があまりにも多すぎることだろ

794 ：R774：2014/07/08(火) 19:00:32.51 ID:X0at3ELE.net
あと東名で都心へ向かったら中央環状へ向かう車が激減、
谷町まで全く渋滞なし。一応効果はあったのかな。

795 ：R774：2014/07/08(火) 19:17:18.14 ID:X0n2wmpT.net
>>784
いるいるｗ
抜こうとするとなぜかペースアップｗ
煽ってる訳じゃないのにね。

逆に急いでない、省エネ走行んときに、走行車線でマッタリ走ってると、
追い越し車線で近づいてきて、4時から5時の方向で併走しだす馬鹿ｗ

さらに遅いトラックに追いついて、こっちがブレーキ踏んだらやっと抜いてく。

高速教習もう一回行って来てほしい。

796 ：R774：2014/07/08(火) 19:18:22.06 ID:X0n2wmpT.net
あ、アンカ間違えた。
>>795は>>793宛です。すまそ

797 ：R774：2014/07/08(火) 19:20:49.13 ID:iJPUDESR.net
それより前が詰まってるのに右ギリギリに寄せてピッタリくっついて煽ってくる奴なんなの？前が見えないの？

そうゆう奴にはわざと前の車間距離開けて
車線変更したと同時に前を詰めて入れないようにするわｗｗｗ

798 ：R774：2014/07/08(火) 19:27:36.55 ID:V5Dcz1os.net
>>788
中部横断道って六郷や身延の近辺は身延線側を走る予定だったのか・・・
地図見て今更知った

799 ：R774：2014/07/08(火) 19:28:43.30 ID:Iz1tbkeX.net
何か凄くバカドライバーが増えているよな
状況判断能力が無いとか・・・
危機管理能力が無いとか・・・
緊張感が無くて頭がお花畑とか・・・

日本人自体のレベルが低下している事を感じるわ。

800 ：R774：2014/07/08(火) 19:31:14.68 ID:X0n2wmpT.net
高齢者と田舎モンだろねぇ。
ちょうどNHKでやってるよｗ

田舎物は二車線以上の道路と信号無しの分岐・合流に
慣れてないから状況判断できない。

801 ：R774：2014/07/08(火) 19:33:19.65 ID:T7HrFP1O.net
スレタイが読めない馬鹿もなw

802 ：R774：2014/07/08(火) 19:34:08.12 ID:epkFdZdU.net
海老名JCTの藤沢方面の合流がもう出来てるけど、これ見る限りこっちも渋滞しそう
http://uproda.2ch-library.com/804895mMh/lib804895.jpg
合流の渋滞が集散路まで及んだら渋滞は今まで以上に捌ききれなくなって渋滞が更に酷くなる
合流が増えれば事故が起きる確率も高くなる
海老名以南が開通したらJCTがスムーズになるなんていうのは妄想でしかない

803 ：R774：2014/07/08(火) 19:34:30.81 ID:kGFVW7Nw.net
田舎って国道になると片側2車線のすごいバイパスが走ってるんじゃないのか？
特に県庁所在近辺とか、高速道接続ポイントとか

804 ：R774：2014/07/08(火) 19:35:19.13 ID:5+rXSiE6.net
どこへ行くのも公共交通機関が推奨される世の中だからね
だんだんとたまにしか運転しない人が増えていくのは当たり前

805 ：R774：2014/07/08(火) 19:46:10.09 ID:EW8A7Dg4.net
>>746
実際、そのルートはポピュラー
134で逗子まで走ってさらに横横使う人もいる

806 ：R774：2014/07/08(火) 19:47:00.88 ID:0j9B8+GQ.net
自動運転と電気自動車の普及はどう影響するかな

807 ：R774：2014/07/08(火) 19:48:31.60 ID:1yO75Ea2.net
圏央内回りからの東名上下への分岐は不自然にゆとりあるし、設計した奴は右側通行だと思ったんだろ

808 ：R774：2014/07/08(火) 19:55:32.25 ID:T0ZGHRGK.net
>>788
これ見ると2020年度までにかなり開通する予定だが本当にできるんか？ｗ

809 ：R774：2014/07/08(火) 20:03:56.85 ID:g4MS9Ern.net
>>808
新東名も外環も無理だと断言していい
新東名…秦浜線という高圧鉄塔の幹線が通っているのだが（圏央道でも邪魔になった）
移設が全く進んでいない
外環…東名接続部やIC部がまだまだ、出来るわけがない

810 ：R774：2014/07/08(火) 20:06:11.37 ID:V5Dcz1os.net
>>805
ウチも昔、中央道へ出るのに横須賀から県道27号⇒国道134号⇒国道129号・412号で相模湖インターを
目指していました・・・。横横と保土ヶ谷バイパスを経由する事もあるけど。

811 ：R774：2014/07/08(火) 20:17:40.72 ID:+ed1pAV3.net
高い高速は作らないでいいよ

812 ：R774：2014/07/08(火) 20:18:30.49 ID:nUCSFlug.net
>>802
東名の南側にスペースが有ればなぁ

813 ：R774：2014/07/08(火) 20:25:25.33 ID:7/fCsKMd.net
>>811
低い低速は並行国道かな！？

814 ：R774：2014/07/08(火) 21:04:26.66 ID:1iEkWV2w.net
大変なんだねぇ

距離的には沼津⇒八王子で1時間ってとこだろうけど、実際はどのくらいかかるの？
例えば土曜の朝9時で

815 ：R774：2014/07/08(火) 21:07:57.78 ID:wfPeDV/O.net
>>809
秦浜の鉄塔はまた移設必要なの？
一回ズレたよね。
かつて大雪で倒れたことも。

816 ：R774：2014/07/08(火) 21:28:05.12 ID:t8eFMTWc.net
ｇｏｏｇｌｅアースで見ると、相模川右岸の鉄塔は基礎を作ってるのがわかるな
左岸は移設済みっぽい

817 ：R774：2014/07/08(火) 22:02:12.81 ID:wQNxBM+0.net
>>788
なにこの、いなさJCTから飯田山本JCTを繋いでる点線は・・・
しかも飯田の手前付近は凄く歪な線形してるんですけど
ほとんど無人地帯を走ってるし誰得道路なんだよ・・・

818 ：R774：2014/07/08(火) 22:05:10.06 ID:X0n2wmpT.net
>>817
静岡＆長野の秘境に住む方々ｗ

819 ：R774：2014/07/08(火) 22:12:27.86 ID:g4MS9Ern.net
>>818
あとは、酷道、険道好きの人にもオススメ
ただし、点線部分の現道を走ると偉い目にあう
＞飯田の手前付近は凄く歪な線形
これの原因が良く分かる

820 ：R774：2014/07/08(火) 22:22:47.18 ID:3aanGm+j.net
>>817
誰得だとは思うが、こんなところに道路を引いてしまうということに人類の勝利を感じてしまう…ｗ

821 ：R774：2014/07/08(火) 22:26:45.35 ID:X0n2wmpT.net
>>820
その脇の国道152号の青崩峠は日本のトンネル技術が実質敗退したんだよ

822 ：R774：2014/07/08(火) 22:40:11.31 ID:gIbkwNma.net
>>746
藤沢なら県道43号で羽鳥だろ

823 ：R774：2014/07/08(火) 22:45:17.30 ID:zBSMhSYk.net
>>817
カシミールあたりでコースの断面図調べてみれば分かるが、飯田山本JCTの
標高600mを出来るだけ維持しつつ、トンネルを造らないでなおかつ天竜川を
短い橋で渡り、なおかつ天竜峡駅近くを通るって考えるとあのコースになる。

金あれば直線でぶち抜いて高架橋ばんばん作るんだろうけどな。

824 ：R774：2014/07/08(火) 22:59:29.00 ID:LPq17nTh.net
失礼な
無人ではない
ttp://www.iidacable.tv/livecamera/101/

825 ：R774：2014/07/08(火) 23:12:31.01 ID:V5Dcz1os.net
>>820
中央道の当初予定していたルートと若干被ってはいるんだよなぁ。

826 ：R774：2014/07/08(火) 23:16:29.18 ID:T0ZGHRGK.net
中央道の意味って八王子までであって、小仏以西は欠陥高速だよな。
トンネルも線形も、他の高速より一段劣るし、設計段階から手抜きした
としか思えないｗ

827 ：R774：2014/07/08(火) 23:18:54.44 ID:0yRgXAij.net
手抜きじゃなくて当時は技術力がなかったんだよ

828 ：R774：2014/07/08(火) 23:23:59.54 ID:t4ng0bD8.net
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/extrainfo.php?no=5&dt=201407082315&

829 ：R774：2014/07/08(火) 23:36:10.22 ID:X0n2wmpT.net
>>828
JARTICもATISもその表示出てない

830 ：R774：2014/07/08(火) 23:37:46.90 ID:3aanGm+j.net
>>821
今は負けていてもいつかは勝てるようになるさ。進歩こそが人類の本質だ

831 ：R774：2014/07/08(火) 23:39:31.66 ID:yjG6Zxx5.net
http://goo.gl/maps/BCLga

ここの合流は誰も文句言わんのな

832 ：R774：2014/07/08(火) 23:58:20.94 ID:3aanGm+j.net
>>831
地図の縮尺が間違ってますよ？

833 ：R774：2014/07/08(火) 23:59:31.04 ID:0yRgXAij.net
>>821
青崩峠のとこは三遠南信道(高速道路)となるはずだった残骸高規格道路が今も残ってるしな

プリンみたいな地質で、このルートはきついぜこの先になった
建設費用と技術力の問題、両方だよ

834 ：R774：2014/07/09(水) 00:04:42.35 ID:BUMVV1pv.net
そりゃ金うなってたら山ごと固めちまうだろうし
現実的レベルに収められる効率の良い技術が現状ないってことだわな

835 ：R774：2014/07/09(水) 00:08:31.44 ID:EY+zDjwh.net
北関があるからって言ってる奴はどんな田舎者だよ、
花園－太田の支線を作らない限りただの遠回りなんだが

836 ：R774：2014/07/09(水) 00:15:02.58 ID:1Evs7+UG.net
>>833
一回行ってみれば解かるよ、地質もそうかもしれないけど、
物凄い僻地な上に、半端じゃない急斜面で笑っちゃうくらい。
R152の迂回路は冬季通行止めだっけかな。

837 ：R774：2014/07/09(水) 00:24:32.57 ID:xG+zBohg.net
ダム湖のあたりはどこも似たような条件だよ
圏央道の場合、高尾山～相愛までがそう
トンネルと高架ばかりなのは、地形が急峻な証拠
地質は青崩より全然マシだけど

838 ：R774：2014/07/09(水) 00:26:33.06 ID:iK3IOXWl.net
>>834
金唸っていて山ごと固めても敗北した中山トンネルってのもあるけどな。

839 ：R774：2014/07/09(水) 01:12:07.98 ID:DDBUiy7C.net
>>689
XVは114kmまで設定出来る

840 ：R774：2014/07/09(水) 01:18:49.02 ID:6TXPVmxL.net
スレチ8割
バカばっかだなｗ

841 ：R774：2014/07/09(水) 01:33:10.13 ID:MnjoxoFG.net
と
馬鹿が自己紹介しておりますｗ

842 ：R774：2014/07/09(水) 01:50:49.13 ID:KXOtCpGP.net
>>777-776
１国からの出入りは今でも多いから大磯まで延伸しても撤去されずあのままだと思う

843 ：R774：2014/07/09(水) 02:40:56.40 ID:X4Bo9TIP.net
>>821
青崩トンネルなら3月に起工しましたが。

844 ：R774：2014/07/09(水) 04:29:16.48 ID:vlZCyeLb.net
海老名jctは
現状、東名←→圏央の連絡を
一手に引き受けているけど、

将来的には、新東名
「海老名南～伊勢原」の開通以降は、
海老名南jctが、
新旧東名（静岡方面）←→圏央
を引き受けて、

海老名jctは、
東名（東京方面）・厚木ic・小田厚
←→圏央用に特化

と、考えてよろしいのですか？

例えば圏央道内回りは、
あえて海老名をスルーして
海老名南で静岡方面へ誘導するように
案内板を設置する

845 ：R774：2014/07/09(水) 04:32:02.42 ID:U0rIULMQ.net
青崩の日本のトンネル技術が云々ってマップルの受け売りだろ

846 ：R774：2014/07/09(水) 04:39:09.66 ID:Pq+sVH9b.net
>>844
新東名が120km/h規制だったら
そんな誘導も現実味があっただろうねぇ

847 ：R774：2014/07/09(水) 04:47:54.61 ID:IPgIzKzA.net
>>844
そんな先の話はそのときの状況によるけど、選択肢としてあるだけだから好きなほうを選べばいいだけ
海老名南JCTも大概糞っぽい構造だけどね
http://www.k-kikaku.co.jp/douro-page.jpg/19d-ebina-minami-jct.jpg
少なくとも海老名南JCTができるから海老名JCTがこれで良いという理由にはならない

擁護派から海老名南JCTができるからそれ使えばいい、って書き込みがたまにあるけど、今現在そんな
話しても無意味なんだよね
今は海老名JCTを使うしかないから

848 ：R774：2014/07/09(水) 05:09:45.70 ID:pbQ3Qh13.net
海老名JCT通勤時間帯は必ず渋滞するね
時間短縮のために高い金払ってるのに費用対効果が低い
やっと東名と関越がつながったのにこの糞JCTのせいでイライラするわ
頭悪すぎ！

849 ：R774：2014/07/09(水) 06:11:31.12 ID:ohNwcR1Y.net
新東名だって海老名から御殿場まで完成するのにあと５０年くらいかかりそうな進捗度だし。

850 ：R774：2014/07/09(水) 06:17:00.14 ID:O0yj0p6C.net
海老名jctのことは、海老名泰孝に苦情を言うことにしたよ。

851 ：R774：2014/07/09(水) 06:52:59.58 ID:IPgIzKzA.net
高い通行料なのに渋滞＞＞ふざけんなコラ！
料金を下げる→さらに交通量増えて渋滞＞＞ふざけんなゴルァ！！！

料金を上げれば通行料が減って渋滞は緩和されるが使われない道路なんて本末転倒
詰んでるな海老名JCT
八王子JCTも良い構造じゃないけど海老名JCTが酷すぎてあまり話題にならない

852 ：R774：2014/07/09(水) 07:15:52.52 ID:DJatsIHl.net
内回り：左に曲がりながら急さかのぼり+登りきりで分岐　　30点
外回り：東名下りからの合流が30mで一気に合流　　　　　　25点

海老名JCT　設計落第…

853 ：R774：2014/07/09(水) 07:45:23.95 ID:XP9C/AGC.net
いつか死亡事故が起こったら対策してくれるのだろうか?

854 ：R774：2014/07/09(水) 07:45:25.07 ID:QD4icOdb.net
>>850
姉のみどりと泰葉にも言っておけw

855 ：R774：2014/07/09(水) 07:55:02.31 ID:KpeRv30F.net
>>810
それ素直に129→八王子バイパス→八王子インターのが早い
相模湖インターまではずっと片側一車線だから遅い車に引っ掛かると20～30分平気でロスする

856 ：R774：2014/07/09(水) 07:59:32.87 ID:Q6McdeR9.net
LEDで減速サインでも出しますかね？

857 ：R774：2014/07/09(水) 08:06:00.90 ID:voqL1PLh.net
>>855
橋本五差路と八王子市内の渋滞+小仏渋滞を考えるとR412でもいい気がするけど、
R412は三ヶ木、相模湖駅前と相模湖ICがネックなんだよなぁ（山道で回避できるけど）

でも圏央が出来たからこのルートは空いたはず。

858 ：R774：2014/07/09(水) 08:34:12.24 ID:8H/S7j/3.net
海老名JCTは大泉JCTの時みたいに
車線を増やす改修は物理的に可能なん？

859 ：R774：2014/07/09(水) 09:10:07.24 ID:OfYBNKK8.net
可能としても20年後とか、そんなもんじゃないのかね。実質的に不可能

860 ：R774：2014/07/09(水) 09:38:34.44 ID:KpeRv30F.net
>>857
> 橋本五差路と八王子市内の渋滞+小仏渋滞
橋本五差路手前でエスケープするのよ
具体的にはNEC相模原事業所のところで左折、信号２つくらい先で右折するだけ
八王子バイパス抜けた先でやや詰まるけどノロノロ進める
小仏で渋滞した記憶は無いなあ

861 ：R774：2014/07/09(水) 10:52:26.61 ID:ONAe5huA.net
ランプ同士の合流を2車線のままできるだけ延長するしかないね
本線合流は交通量の少ない本線側を1車線絞りにすればいい

862 ：R774：2014/07/09(水) 12:04:24.59 ID:kwSQZceD.net
そうだね
海老名ＪＣＴで本線はとりあえず１車線にした方がいいな
交通量は東名⇔圏央道＞＞＞圏央道南北だからね

863 ：R774：2014/07/09(水) 12:06:03.90 ID:DHx6O0ae.net
今から改修のこと考えるなら、海老名南まで待ったほうが早いよw

864 ：R774：2014/07/09(水) 12:08:34.84 ID:X4Bo9TIP.net
海老名南ができたって改修は無駄じゃないっしょ

865 ：669：2014/07/09(水) 13:12:21.26 ID:LsCcL2Np.net
南関東大震災が起きて、首都圏の人口が半分になれば、本来の予定交通量になるはず

866 ：R774：2014/07/09(水) 13:50:39.70 ID:7y7wbdM0.net
今日明日あたり、開通後1週間交通量の発表あるかな
実際どれくらいなのか気になるところ

867 ：R774：2014/07/09(水) 13:59:46.67 ID:fZw9IQuR.net
たいして変わってなかったりしてw

868 ：R774：2014/07/09(水) 14:07:39.63 ID:oW8Rq31d.net
キタ！!


国道４６８号　圏央道 相模原愛川ＩＣ～高尾山ＩＣ間
＜開通１週間後の速報＞新たに開通した圏央道の交通量をお知らせします
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h26/ki140709.pdf

○ 開通後１週間の交通量は平均3４,000台。
○ これまで開通していた隣接区間の交通量は、大幅に増加。
○ 圏央道に並行する国道１６号では、転換は限定的。
○ 開通に伴い、安定的な配送など物流への効果や、開通を契機とした新たな観光ルートの企画など観光面での効果も現れ始めています。

869 ：R774：2014/07/09(水) 14:08:59.41 ID:oW8Rq31d.net
ネクスコ版
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3520.html

870 ：R774：2014/07/09(水) 14:30:41.11 ID:X5q4l71r.net
平均何台以上走ったら、道路に灯火つけてくれるのかな。

871 ：R774：2014/07/09(水) 14:42:19.74 ID:VKNL7s7y.net
16号効果限定的になってるけど
測定地点２箇所だけで判断するのかｗ

東名入口も交通量測定しとけよ

872 ：R774：2014/07/09(水) 14:43:54.82 ID:xHy3wdD2.net
・これまで開通していた隣接区間の交通量は、大幅に増加。
　圏央道（圏央厚木ＩＣ～相模原愛川ＩＣ間）：22,400台→46,600台[108%増]
　圏央道（青梅ＩＣ～入間ＩＣ間）：33,200台→41,700台[26％増]

・東名・関越はやや減少、一方、中央道はやや増加。
　東名高速（横浜町田IC～横浜青葉ＩＣ間）：106,900台→101,700台[5%減]
　関越道（鶴ヶ島JCT～川越ＩＣ間）：88,100台→85,100台[3%減]
　中央道（八王子JCT～八王子ＩＣ間）：41,800台→43,000台[3%増]


・圏央道に並行する国道１６号の交通量は、打越～大和田四では減少しているが、
　淵野辺交差点では現時点では変化がなく、転換は限定的。
　国道１６号打越～大和田四：43,400台→39,300台[9%減]
　国道１６号淵野辺交差点：42,300台→42,300台[変化無し]

・国道１２９号、環状８号線は減少。
　国道１２９号：46,700台→44,000台[6%減]
　環状８号線：65,800台→62,800台[5%減]

873 ：R774：2014/07/09(水) 15:04:35.69 ID:ndzk25jj.net
>>870
連続照明は事故多発地点以外いくら交通量が多くても
コスト面で設置されることはないと思う

874 ：R774：2014/07/09(水) 15:16:59.84 ID:900/rM+a.net
淵野辺って当初から圏央道と無関係な道の気がするわ

875 ：R774：2014/07/09(水) 15:20:54.24 ID:y5Z678yV.net
R16は圏央道を補完する道路だろ

876 ：R774：2014/07/09(水) 15:21:49.57 ID:wTamXlH9.net
首都高がどれだけ減ったか知りたい

877 ：R774：2014/07/09(水) 15:23:01.76 ID:/ayUEUjc.net
>>872
単純に台数だけで見ると16号変わらないように見えるけど、
トラックの数が減ってれば流れが全然違うよね。

スムーズになった分、普通車の台数が増えたとか。

878 ：R774：2014/07/09(水) 15:27:51.02 ID:9UUeVNd1.net
最初の一週間とか「試走車」も多そう

879 ：R774：2014/07/09(水) 15:33:41.80 ID:dCZBbnLe.net
>>874
相模原愛川からの八王子方面への流れかな

880 ：R774：2014/07/09(水) 16:02:23.47 ID:MhWedq9B.net
東名、関越が減って中央が増えた。
環八使ってた通過交通は圏央道に振り替えられたってことだな。

881 ：R774：2014/07/09(水) 16:06:58.01 ID:l3ZVUksZ.net
おまえらがいっていたトンネル笑ったわ

真ん中が下がっているのな
渋滞しないように注意とか書いてあったけどさあ

882 ：R774：2014/07/09(水) 16:10:32.08 ID:ILWgKNw2.net
これはいいことだ
自宅は新保土ヶ谷に近いところなんで、
保土ヶ谷バイパス→東名→圏央道→中央、関越よりは
第三京浜→環八→中央、関越のほうが安い
時間も掛からなくなれば、下のルート一択だな

883 ：R774：2014/07/09(水) 16:16:44.43 ID:poayaWQ6.net
34000台はまずまずだが、下道の交通量があまり減ってないな。
新規需要が多いのかな。

884 ：R774：2014/07/09(水) 16:21:20.33 ID:iEWhiwO/.net
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h26/ki140709.pdf

資料見た
圏央道の圏央道厚木～相模原愛川で１０８％増えている。
台数にすると、２４，２００台になる。

この車がどこに行ったかというと

関越方面　青梅～入間　８５００台増加
中央方面　八王子ＪＣＴ～八王子　１，２００台増加

なので、
残りの２４２００－８５００－１２００＝１４５００台は、中央の下りへ行っている（ＩＣで降りたのは考慮しない）


つまり、圏央道新規開通区間の圏央道厚木～相模原愛川を通った車のうち、

・３５％が関越道目的
・５％が中央上りへ
・残りの６０％（１４，５３０）が中央道下りへ

首都高に関係するのは、首都高を通らないで関越に抜けた車の３５％である。
つまり、

８５００台／日が環八、Ｃ２の減少分となるでｏｋ？

885 ：R774：2014/07/09(水) 16:22:49.11 ID:poayaWQ6.net
あー富士五湖経由もあったか。

886 ：R774：2014/07/09(水) 16:34:45.07 ID:pz9z4tym.net
>>885
そっちはそれこそあっても1％程度だと思う
考慮に入れないでいい

887 ：R774：2014/07/09(水) 16:36:45.07 ID:dCZBbnLe.net
>>882
家がどこかわからんけど東名首都高中央じゃいかんの？

888 ：R774：2014/07/09(水) 16:42:09.91 ID:iEWhiwO/.net
今回の圏央道　新規開通区間の外回りを走っている車のうち、関越まで行くのは

意外と少ないということが分かった。（３５％程）

多いのは、東名下り→圏央道中央道下りが６割

ということは、環八、Ｃ２の渋滞減少効果は少なくて、むしろ１２９号や１６号の

打越～大和田区間の順対減少の恩恵が多かったということだな

889 ：R774：2014/07/09(水) 16:57:45.98 ID:I9RstiTE.net
予想はしていたが、首都高の混雑は微々たる変化しかなかったようだなｗ
まったく触れられていないということは変化ないか、むしろ増加したと考えるべきだなｗｗｗｗｗ

890 ：R774：2014/07/09(水) 16:59:12.10 ID:85/PUt3d.net
>>735
無茶苦茶待ち遠しい区間だわ
つくば発の青梅方面がクッソだるくて
ほんとうに迷惑してたから

891 ：R774：2014/07/09(水) 17:05:02.43 ID:dCZBbnLe.net
八王子バイパスと保土ヶ谷バイパス繋げてくれれば一番なんだがなぁ

892 ：R774：2014/07/09(水) 17:11:35.65 ID:n5iOJOs2.net
1か月後の速報ではもうちょっと詳細な数字が出てきそう

893 ：R774：2014/07/09(水) 17:22:10.00 ID:fcV3GdNY.net
>>872
海老名～相模原愛川…倍以上の交通量になったのか…
暫定開通の時は逃げルートで使ってたけど、
海老名JCT問題も出てるだけに、しばらくは下道メインに戻すかなぁ

894 ：R774：2014/07/09(水) 17:23:14.34 ID:+42WxiZy.net
>>891
相模原市と大和市にもっと頑張ってもらわなきゃな

895 ：R774：2014/07/09(水) 17:25:39.50 ID:MhWedq9B.net
横浜、川崎辺りから中央道下り行くなら、どうルート選択するのが一般的なんだ？

896 ：R774：2014/07/09(水) 17:49:49.73 ID:pz9z4tym.net
>>895
横浜と川崎で全然ルート違うし
横浜北部と南部でも異なる
川崎東部と西部でも違う

この中で圏央道を使いそうなのは横浜南部のみ

897 ：R774：2014/07/09(水) 17:55:07.67 ID:rKik/yaO.net
開通区間平日3万台程度で安定してて環八関越から移転したのが3千台/日、R129+16号（五差路以北）からの移転も3千台/日
といったところかな。環八経由からの移転は予想通りというか予想以上だったけど、やはりR16からの移転は料金と遠回りが問題になる感じ？

開通直後にしては（土日はともかく）思ったより台数多いので新規需要は相当掘り起こした感じだなぁ。試走も多いだろうけど。
東名の5千台/日減という数字を見る限りC2からも地味に移転してる車はいそう。
ただ横浜町田-海老名は数字出てないけど増えてるんだろうなきっとｗ

周辺県道やR412とか東富士五湖道路の数字も地味に減ってそうなので見たかったｗ

898 ：R774：2014/07/09(水) 17:57:48.31 ID:acA8nOGj.net
>>471
そういうふうに並走区間を長く取れる土地があるのにそうしない馬鹿役人

899 ：R774：2014/07/09(水) 18:23:22.36 ID:rKik/yaO.net
平日と土日の数字がごっちゃな話をしてしまった

とりあえず環八の流れが良くなったのはスレに書かれた報告通りみたいだな
交通量が数パーセント変われば渋滞頻度はかなり変わるって言うし。
R16（五差路以南）の流れが変わってないってのも書き込み通り・・ｗ

大型トラックの比率とか生活道路の数字は1ヶ月のタイミングででるのかな

900 ：R774：2014/07/09(水) 18:37:33.90 ID:iEWhiwO/.net
環八の渋滞はＣ２の大井町と大橋の接続でさらに減るだろうね

横浜方面、羽田方面から関越方面に行くには、首都高Ｃ１か環八、環七を使っている
だろうから、Ｃ２が出来れば、外道は不要となるはずだから

浜崎橋なんか常にガラガラだろうな

901 ：R774：2014/07/09(水) 19:06:46.26 ID:KpeRv30F.net
>>876
3号線上りの渋滞がかなり解消された気がする

902 ：R774：2014/07/09(水) 19:28:04.92 ID:rKik/yaO.net
上のデータからの推測で大橋JCT経由とかが日千台程度は減ってるんじゃないかって気はするけど
圏央道が首都高にそれなりの影響与えるのは来年の東北道-藤沢までの開通からじゃないかと思ったり。
ただそのタイミングにはC2も全通するだろうからそっちの影響が相当でかいかも。　C1は一気に流れ良くなりそう。

903 ：R774：2014/07/09(水) 19:29:37.71 ID:BiIWy44g.net
>>891
横浜多摩幹線の整備実現の応援協力を

904 ：R774：2014/07/09(水) 20:03:14.41 ID:QXmooQP/.net
>>895
横浜青葉IC付近から中央道下りは国立府中ICに出るよ
早野～若葉台～連光寺～関戸橋～多摩川沿いを抜けて
横浜青葉ICから45分
日中、調布ICは地図上の距離ほど近くない

八王子ICなら小野路～京王堀の内～豊田を抜けて70分

905 ：R774：2014/07/09(水) 20:13:45.87 ID:32dJhAzx.net
>>904
結局多摩の山越えが一番早いだろうな
ちなみに調布なら
早野～王禅寺～百合ヶ丘～よみうりランド～矢野口～甲州街道
となる
多分時間は45分で国立府中と変わらない

906 ：R774：2014/07/09(水) 20:16:59.11 ID:lOLHPwmw.net
外環がないから中環や圏央道に負担がかかるわけで、やっぱ外環は要る
新湘南や東北道まで繋がったら圏央道の本線が（も）渋滞するようになるだろう

907 ：R774：2014/07/09(水) 20:36:12.01 ID:lShVzMKc.net
>>904-901
横浜青葉～東名川崎～清水台～枡形1丁目～矢野口～下石原交番前～調布ルートのオレは異端なのか

908 ：R774：2014/07/09(水) 20:51:02.91 ID:Pq+sVH9b.net
>>907
普通に考えて浄水場通り～府中街道が安定して最速でしょ…
わざわざ町田だか多摩NTなんか通る気にならない
土地勘ないアホが地図だけ見てオナニーしてるんだろ

909 ：R774：2014/07/09(水) 20:51:59.42 ID:32dJhAzx.net
>>907
東名川崎からなら当然そうなる
が、川崎まで乗ったなら東京、もっとその先まで行ってしまいそうだ

910 ：R774：2014/07/09(水) 20:55:46.56 ID:32dJhAzx.net
>>908
県道13号+県道9号って流れ悪いぞ
あと、町田なんて通っていないんで
地図見て～の人はお前じゃないの？

911 ：R774：2014/07/09(水) 21:32:18.17 ID:QXmooQP/.net
>>907-904
普通車限定だが、横浜青葉・東名川崎から調布ICは
ヨネッティーの先～南生田局～高石～よみうりランドが圧倒的に最速

スレ違いだからこれにて失礼

912 ：R774：2014/07/09(水) 21:35:27.06 ID:RYDcfq6V.net
>>895
横浜北部は区によっても違う
鶴見区はそのまま首都高
港北区は綱島街道→中原街道→首都高
都筑区は第三京浜→環八→Ｒ２０→調布ＩＣ
青葉区は市ヶ尾や青葉台から北上して世田谷通り→鎌倉街道→国立府中ＩＣ
旭区・瀬谷区はＲ１６北上から八王子ＩＣ

913 ：R774：2014/07/09(水) 21:36:58.82 ID:gBRmYM3T.net
産廃トンネルの緑LEDを追いかけて走ったら120㌔出たぞ
速度超過で捕まったらどうしてくれるん

914 ：R774：2014/07/09(水) 21:43:18.70 ID:Dc7IqjO2.net
>>913
お前が悪いの一言で片付けてもらえる

915 ：R774：2014/07/09(水) 21:43:48.73 ID:88l6PAkj.net
>>854
弟のいっ平（現：二代目林家三平）も思い出してあげて下さい。

916 ：R774：2014/07/09(水) 21:51:46.72 ID:6aLL3oPb.net
>>913
動画を上げたまえ

917 ：R774：2014/07/09(水) 21:57:37.99 ID:88l6PAkj.net
>>913
ﾏﾀｰﾘ制限速度で走っていても何だかんだと因縁つけて違反キップ切るのが不祥事県警のクオリティｗ

918 ：R774：2014/07/09(水) 22:03:20.47 ID:lShVzMKc.net
>>915
そいつらの製造元の海老名香世子に言うのが一番手っ取り早い

919 ：R774：2014/07/09(水) 22:04:53.80 ID:ohNwcR1Y.net
野次馬が圏央道に流入してたから、今後はこれを外した数値が気になる。

920 ：R774：2014/07/09(水) 22:26:02.28 ID:84X8wBY4.net
通行量激増、圏央道の厚木―相模原愛川　一般道は減る
http://www.asahi.com/articles/ASG794SBFG79UTIL011.html
朝日新聞　　2014年7月9日18時08分


　国土交通省と中日本高速道路は９日、圏央道相模原愛川インターチェンジ
（ＩＣ、神奈川県厚木市）―高尾山ＩＣ（東京都八王子市）が６月２８日に開通
した後の交通状況を発表した。接続がよくなったことで交通量が増え、逆に一
般道は減った地点が目立った。

　全日通行が始まった６月２９日から今月５日までの開通区間の通行車両は１
日平均３万４千台。開通前１週間と比べ、厚木ＩＣ（神奈川県厚木市）―相模
原愛川ＩＣは１０８％増の１日平均４万６６００台、青梅ＩＣ（東京都青梅市）
―入間ＩＣ（埼玉県入間市）は２６％増の同４万１７００台となった。今回の
開通区間と並行する一般道４地点でも通行車両を調査。３地点で５～９％減り、
渋滞緩和に向けた効果が確認された。

921 ：R774：2014/07/09(水) 22:31:32.07 ID:CerIPJjt.net
>>918
どうもすみません(*´･人･*)

922 ：R774：2014/07/09(水) 22:34:21.99 ID:exeUghW0.net
>>857
R412は、そんな個別の交差点渋滞よりも、チンタラ走っているやつの方が問題だよ

923 ：R774：2014/07/09(水) 22:35:35.13 ID:1SjDRYdy.net
>>907
鶴川街道の京王線越えの仮橋撤去工事が終わるまでは調子悪い

924 ：R774：2014/07/09(水) 22:38:53.09 ID:mzPqVTgw.net
>>882
県民は用もないのに都内に乗り入れるな！

925 ：R774：2014/07/09(水) 22:47:41.69 ID:kvl4jNSI.net
>>920
これって新しいもの好きな奴等が集結して交通量増えただけじゃないの？
まぁ自分もその一人だけどw

926 ：R774：2014/07/09(水) 22:58:24.26 ID:rKik/yaO.net
ご祝儀野次馬が減って、かわりにナビの更新とかで増える分があるだろうな。Google mapは半年後かな…？

927 ：R774：2014/07/09(水) 23:00:36.09 ID:exeUghW0.net
>>884
東名厚木IC～R129～八王子BP～八王子ICを経由していた車が、全く考慮されていないのはなぜ？
安直すぎ

928 ：R774：2014/07/09(水) 23:01:02.49 ID:t89IDw4a.net
>>925
>>919

相愛～圏央厚木間の開通１週間後の
平均通行台数が14000台位だったと記憶。
それが約１年で22000台まで増やしたから、
今後も徐々に台数は増えると思う。

929 ：R774：2014/07/09(水) 23:12:01.45 ID:8c7EMBRS.net
>>928
なんか悪い予感がするよな
交通量が6万台を超えてきそう
そうなると昔の東名2車線区間並みの混雑になる
外環を見越しているのかもしれないが、ちょっとね

930 ：R774：2014/07/09(水) 23:53:34.81 ID:3jaFOqxT.net
相模原愛川出口わかりにくい。
直進は北里大、鵜の森って書いておいてくれ。
あれじゃ地元以外で初めて行った人には絶対にわからないと思う。

931 ：R774：2014/07/09(水) 23:58:31.78 ID:35LcvWrH.net
>>930カーナビ････

932 ：R774：2014/07/10(木) 00:00:01.27 ID:YdKUz5kK.net
>>930
初めてきた人が、北里大と鵜の森なんてわかるかよ。

933 ：R774：2014/07/10(木) 00:08:31.93 ID:n/3uehSa.net
圏央厚木ICが出来たときに厚木市街の渋滞は見事と言って良いほど
解消したけど、今の状態だと接続道路が混雑する時間帯はまた
金田まで３０分の表示が出てきそうな予感がするぜ。

934 ：R774：2014/07/10(木) 00:09:36.77 ID:qPNCGqsw.net
>>926
パイオニアの機種を使っているけど、もう更新されたよ。

>>932
同意。

ただ、最近の案内はちょっと不親切。
町田の隣に「北里病院」とか付けるのはありだが。

935 ：R774：2014/07/10(木) 00:12:24.51 ID:biJNVkpP.net
>>920
冗長系として外環道の完成が急がれるね

936 ：R774：2014/07/10(木) 00:16:36.41 ID:qPNCGqsw.net
>>900
羽田・アクアライン～埼玉・北関東・多摩がC2に流れれば、かなりマシになるだろうな。

>>908 >>910
深夜ならそのルートは最強だけど、府中街道（都県境まで）はかなりイライラする。
やっぱり、尻手黒川～若葉台～多摩市場～乞田～一宮～国立府中かな？
ちなみに、横浜までドライブの帰りも、そういうルートで帰っている。

>>933
海老名JCTの構造を嫌って、下道で圏央厚木～東名厚木を通るクルマで、結局変わらなかったりして。

937 ：R774：2014/07/10(木) 00:26:07.81 ID:u7zWcaau.net
地図更新が一番安いナビはケンウッドかい？

938 ：R774：2014/07/10(木) 00:49:59.47 ID:VMRTyPIv.net
高尾山IC→相模原愛川ICを、さっき初乗りしてきた
ここなどで見た情報が実際どうなってるのかな、と思いながら走ってたけど、
「なるほどね～」となった

自宅の上溝基準だと、下九沢～城山・大戸経由～高尾山ICと
129（もしくは原当麻）～相模原愛川IC経由～高尾山ICだと、時間的にトントンっぽいなぁ
相模原ICができたら、多少は状況が変わるかも

939 ：R774：2014/07/10(木) 01:21:01.89 ID:6IFdG3Ow.net
外回り狭山PAの混雑っぷりがさらに酷くなった。
大型車が普通車のゾーンにまで横で止めやがって。
菖蒲PAができるまで仕方ないのか。

940 ：R774：2014/07/10(木) 01:37:26.72 ID:FWHbf3Zr.net
>>929
交通量が多い夏だと、越えてくると思う。
この辺りは今や物流倉庫だらけだからね。

>>938
俺も上溝に実家がある(下九沢寄り)が、
外回り方面行くなら現状高尾山IC一択かと。
料金高いし。相模原ICができれば、尚更。

941 ：R774：2014/07/10(木) 03:01:30.95 ID:IOJC3cZW.net
海老名JCTの渋滞の影響なのか、厚木市と海老名市にかかっている戸沢橋に渋滞が戻りつつある・・・

942 ：R774：2014/07/10(木) 03:20:31.32 ID:xz/0Cp/U.net
座頭市民だが埼玉方面利用する時は県央厚木IC使うより相模原愛川IC一選
便利な高速ができて助かったわ

943 ：R774：2014/07/10(木) 04:05:30.60 ID:e6Nsar59.net
＞座頭市民

944 ：R774：2014/07/10(木) 04:05:46.82 ID:wuWw4DEX.net
保土ヶ谷バイパス近く旭区民だが、中央道乗るには16号北上より東名横浜町田から圏央道が速いよね？今までに町田街道とかいろいろ試したが。
八王子インターまでは深夜でも一時間くらいかかるし。

945 ：R774：2014/07/10(木) 04:32:02.07 ID:IOJC3cZW.net
>>944
あの動画のリンク貼って欲しいレス乞食に見えるねw

946 ：R774：2014/07/10(木) 05:05:54.39 ID:Gj57AdUA.net
>>944
新保土ヶ谷ICから八王子JCTまで、東名～圏央道経由は16号～八王子BP経由より6km遠回りで高速料金は倍。
それでも時間的には30分以上短縮になる。保土ヶ谷BP～東名～圏央道は渋滞がないと仮定して40～45分程度。

947 ：R774：2014/07/10(木) 06:06:16.27 ID:/A+U328g.net
>>921
よっ、名人！ヨシコさん！

948 ：R774：2014/07/10(木) 06:08:09.78 ID:ML/A6UYk.net
>>939
狭山PAってわざと狭くしているからなぁ。素直に拡張工事すればいいのに、あの辺のプロ市民どもが邪魔するから。

949 ：R774：2014/07/10(木) 06:28:31.12 ID:o+olTAsK.net
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/468/3koku.htm
桶川の空撮画像更新されたな。

950 ：R774：2014/07/10(木) 07:04:53.19 ID:GAPwEhAj.net
東京都、五輪に向け環状線の追加建設案を発表
http://response.jp/article/2014/04/01/220266.html


アクアラインから圏央道八王子方面に線が引いてあるように見える。

951 ：R774：2014/07/10(木) 07:05:12.94 ID:AKrCP+Vv.net
>>948
なんでもプロ市民のせいにするなよｗ

952 ：R774：2014/07/10(木) 07:07:38.40 ID:GAPwEhAj.net
>>826
>中央道の意味って八王子までであって、小仏以西は欠陥高速だよな。

愛知県・岐阜県側も意味はありますよ。

953 ：R774：2014/07/10(木) 07:21:36.65 ID:30FrA8Tw.net
おいおい山梨県はどうするつもりだ。
独立国かよ。

954 ：R774：2014/07/10(木) 07:40:05.81 ID:P/08U3yj.net
>>950
それ、単なる多摩川と都県境の線

955 ：R774：2014/07/10(木) 07:57:46.23 ID:VMRTyPIv.net
>>952
特に今回のような災害に、か…
中央道（岡谷以西）は当面「復興道路」となりそうなだけになぁ

956 ：R774：2014/07/10(木) 09:35:48.36 ID:nMdkf+qb.net
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup6.jpg

新幹線脇の橋脚が１本しか立ってない所が
例の用地未買収の所?

957 ：R774：2014/07/10(木) 09:42:09.46 ID:JHKbqYrq.net
そうみたい。で、線路の向こう側の新しい家が転居先らしい。

958 ：R774：2014/07/10(木) 09:48:48.43 ID:6JJESCVr.net
対面2車線でなら開通できそうだが。　ふざけんな！

959 ：R774：2014/07/10(木) 10:08:17.00 ID:d/2v9W9t.net
とりあえず、対面でなんとか26年度
間に合わないかな

960 ：R774：2014/07/10(木) 10:17:42.76 ID:d/2v9W9t.net
桶川北本～白岡菖蒲区間

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup1.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup2.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup3.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup4.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup5.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup6.jpg
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/img/r468_2koku_map_popup7.jpg

961 ：R774：2014/07/10(木) 10:23:26.66 ID:XUeK2hCf.net
>>956
着々とって感じだが、たまにR17通る俺には、高架ができそうもないという実感しかない。
ま、この区間はあまり使うことがない俺だろうけど

962 ：R774：2014/07/10(木) 10:30:40.62 ID:IypdtZUF.net
北本も桶川もICの工事がほとんど進んでないように見えるなぁ。
北本は上尾道路が出来ない所為か？

963 ：R774：2014/07/10(木) 10:32:19.44 ID:M7NTAn2l.net
>>960
菖蒲PAは増設しようと思えば間単に2倍にできそうだなｗ
厚木で散々言われているが、こっちはどうなることやら

964 ：R774：2014/07/10(木) 10:54:27.98 ID:oU3vOumw.net
厚木もB1とやらがマスコミに宣伝されちゃったせいもありそうだから、沈静化すればあれで十分かもしれん。

965 ：R774：2014/07/10(木) 11:28:21.16 ID:zoLfL2dF.net
どう見てもまだ完成まで2年はかかりそうですね。
本当にありがとうございました。

966 ：R774：2014/07/10(木) 11:36:03.77 ID:t1Ij+gg+.net
>>959
>とりあえず、対面でなんとか26年度
対面は事故があるので、片側方向だけでも営業して欲しいな。

967 ：R774：2014/07/10(木) 12:25:30.00 ID:zVXc3I6i.net
>>950
ばかやろうw一瞬混乱したじゃねーか

968 ：R774：2014/07/10(木) 12:26:49.50 ID:UHdkmxIG.net
菖蒲PAスマートＩＣがあれば、加納ＩＣに
県道12号経由で迂回できるのにな

969 ：R774：2014/07/10(木) 12:30:14.65 ID:PrwxlZWw.net
>>964
今後は納品時間調整の大型トラックに占拠される悪寒。
あと、日曜日の昼過ぎは加齢臭漂う中年珍走団のバカどもが居座りそうw

970 ：669：2014/07/10(木) 16:47:28.13 ID:EFucU6SQ.net
中年というか初老珍走団ですが、何か？

971 ：R774：2014/07/10(木) 16:56:45.64 ID:6vnYzi9N.net
>>970
そういう趣味は持っていたほうが良いですぞ

972 ：R774：2014/07/10(木) 17:14:49.31 ID:ZmwTcG3K.net
東海道新幹線交差付近、また新たに桁がかかったよ。
あと2回くらいでつながるかな。

973 ：R774：2014/07/10(木) 17:40:31.96 ID:dUzjuHxw.net
B-1グルメを日産Be-1に乗車の方のみ使用可にしたらがら空きだろうな。

974 ：R774：2014/07/10(木) 18:07:02.14 ID:qPxLk5Rp.net
高速乗ったんだったら、そのままＢ級グルメの現地まで行って食えと言いたいクラスタ。

975 ：R774：2014/07/10(木) 18:59:31.63 ID:OhSEJHdg.net
>>956
http://naglly.com/land_wars04.jpg

http://i.imgur.com/0nDQCHQ.jpg

976 ：R774：2014/07/10(木) 20:05:07.88 ID:AmwGXxm0.net
>>975
さすが中国だね。
桶川しいがしも、こんな風になっちゃうのかな？

977 ：R774：2014/07/10(木) 20:12:51.50 ID:xz/0Cp/U.net
圏央道にガソリンスタンドが無い(´・ω・｀)
圏央道乗る前にガソリン満タンにし忘れると危険な領域に突入するんだなぁ

978 ：R774：2014/07/10(木) 20:20:58.24 ID:N5IXn2ZN.net
厚木、入間が売店・軽食ありGSなしPA、
江戸崎、高滝湖がトイレだけPAだからなあ

一番規模でかい菖蒲は中身が詳細不明だし

979 ：R774：2014/07/10(木) 20:21:56.15 ID:frU6m7t5.net
>>976
高架だからねえ。
しかも高速道路でそんなカーブあったら死人でそう。

980 ：R774：2014/07/10(木) 20:43:24.14 ID:ptppQix2.net
そろそろ次スレ立ててくれ


俺はむりぽ

981 ：R774：2014/07/10(木) 21:00:11.46 ID:m7LiQ/pt.net
あきらめないで

982 ：R774：2014/07/10(木) 21:01:59.54 ID:4kccpPel.net
乙
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404993253/

983 ：R774：2014/07/10(木) 21:13:46.46 ID:L+l8O2IT.net
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その29
tp://maguro.2ch. sc /test/read.cgi/way/1404993253/

984 ：R774：2014/07/10(木) 21:53:38.54 ID:R1TI1bc9f
うめ

985 ：R774：2014/07/10(木) 22:05:05.44 ID:VMRTyPIv.net
>>960
この感じだと、開通は来年の夏頃っぽいなぁ…
消費税の再増税とどっちが先になるのか…と言う感じがする

986 ：R774：2014/07/10(木) 22:23:44.39 ID:ML/A6UYk.net
>>970
待て、中年珍走団ってチバラギ系の爆音暴走族の事よ。老人二輪会の事じゃないからｗ

987 ：R774：2014/07/10(木) 22:48:57.37 ID:1SQK+Y+p.net
今時直リンしない人って…

988 ：R774：2014/07/10(木) 22:49:13.77 ID:5A3phWUi.net
>>962
旧中～高崎線～R17あたりは高架じゃなくてアンダーパスだから、
パッと見は工事の進捗具合がわかりづらいのではないかと。

989 ：R774：2014/07/10(木) 23:01:13.13 ID:1yaFkWMP.net
上越新幹線のところを見て、最低でもあと1年は掛かるなと思った

990 ：R774：2014/07/10(木) 23:28:47.48 ID:rgzsg9Ab.net
こいつ一軒のせいで日本にとってどんだけの経済的喪失してるんだろうか

991 ：R774：2014/07/11(金) 01:27:40.24 ID:smG1UWJP.net
大して量も無い美味くも無いしかも高いという厚木PAの飯

992 ：R774：2014/07/11(金) 01:40:24.37 ID:KpoVlRmx.net
>>991
厚木PAしか行った事が無い初心者か？
全国どこのPAのスナックコーナーの飯も同じだぞ
視野を広く持とうね

993 ：R774：2014/07/11(金) 01:50:37.16 ID:t1FX8ZNh.net
厚木PAでご飯食べた後海老名SA行ったら美味しそうなもの沢山あってなんであそこで食べちゃったんだろう…と後悔した俺

994 ：R774：2014/07/11(金) 01:58:46.06 ID:sj36j0nS.net
>>990
1日1億円くらい

995 ：R774：2014/07/11(金) 05:47:14.88 ID:staCbUPI.net
>>990
なんであんなとこ予定地にしちゃったんだか・・・

996 ：R774：2014/07/11(金) 06:06:11.79 ID:cFKAQ6Bt.net
>>995
だな。上越新幹線の時もゴネたと思われ。高架じゃなくてトンネル掘って地下通せばよかったのにねぇ。

997 ：R774：2014/07/11(金) 06:06:44.20 ID:CgWhiXuU.net
最強レベルの台風を何事も無く乗り切ったようだな
これで圏央道の新区間の安全性は保証された

998 ：R774：2014/07/11(金) 06:08:37.35 ID:brpu4ktB.net
>>976
成田空港みたいだな

999 ：R774：2014/07/11(金) 06:25:09.47 ID:2CeVYkDI.net
さて、また週末が来ますな。
海老名JCTがどうなるか注目。

1000 ：R774：2014/07/11(金) 06:41:21.16 ID:Od4Enimp.net
>>997
乗り切るも何も…

1001 ：669：2014/07/11(金) 07:21:56.51 ID:/wJCVtva.net
>>971
ありがとう

1002 ：R774：2014/07/11(金) 07:22:09.17 ID:F62udLpS.net
>>996
地下なら買収しなくてもいいわけじゃないし

1003 ：R774：2014/07/11(金) 08:05:00.65 ID:t1FX8ZNh.net
圏央道の埼玉区間ってパッシングしてくる奴多くね？

1004 ：R774：2014/07/11(金) 08:07:35.62 ID:DiqsjVnh.net
>>927
ＩＣで降りた分は計算してない
データーがないので

1005 ：R774：2014/07/11(金) 08:16:44.05 ID:Q3USkWj8.net
>>986
厚木に来るような奴らは相模や湘南ナンバーばかりだぜw

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