【圏央道】海老名JCT【合流渋滞】

1 ：R774：2014/07/08(火) 10:06:21.58 ID:5+rXSiE6.net

中央道と東名が圏央道に接続されて喜んだのもつかの間
海老名JCTの合流で渋滞が発生しています。

皆さんでどうすれば良いか考えましょう。

2 ：R774：2014/07/08(火) 11:31:22.66 ID:u6qlPV0P.net

予想してなかったのかな

3 ：R774：2014/07/08(火) 11:57:34.39 ID:FIR9uPu8.net

考えてもしょうがないよ。
東名側数キロ、アプローチ道路の2車線化するしかないでしょう。
「勝つままでは欲しがりません」みたいな精神論、いや、ソフトでは解決できません。
ハードで解決。

4 ：R774：2014/07/08(火) 13:01:05.94 ID:7/fCsKMd.net

欲しがりません勝間では。

5 ：R774：2014/07/08(火) 13:25:12.11 ID:FLeKmNlY.net

東京ICにある
「霞が関まで 首都高速　35分 国246号　30分」
みたいな表示板を圏央厚木IC手前につけて
圏央厚木で降りたほうが早いか否かを表示してほしい

6 ：R774：2014/07/08(火) 14:00:20.89 ID:BRIecq/A.net

>>1
とりあえず乙

7 ：R774：2014/07/08(火) 14:31:24.30 ID:mbNQ1LDQ.net

圏央道の寒川まで繋がれば、海老名ＪＣＴの渋滞が減るそうです。

参考
海老名JCTと寒川北開通前後の比較
藤沢、茅ヶ崎、寒川の住民
開通前：海老名　開通後：それぞれ寒川北、寒川南、藤沢（城南）
大船、栄区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、日野、鎌倉街道
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、田谷または岩瀬
戸塚住民（場所にもよるが）
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、狩野、R1または新桜ケ丘環2、平戸
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、R467、r22または亀井野、原宿、R1など
鎌倉中心部、逗子、横須賀、葉山、三浦、金沢区、磯子区住民
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、保土ヶ谷バイパス、横横、朝比奈、逗子、横須賀、衣笠、佐原、浦賀、馬堀
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、石名坂、R467、藤沢橋、旧道、遊行寺、村岡、弥勅寺、山崎、北鎌倉、八幡宮、十二所、山の根、逗子IC、横横またはR16（六浦、船越）、R134
保土ヶ谷区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎区、幸区、大田区、目黒区
開通前：海老名JCT、東名、横浜町田、横浜青葉、東名川崎、東京
開通後：海老名JCT、藤沢（城南）、藤沢バイパス、清掃工場信号左折、亀井野、原宿、R1、横新、三京または首都高
海老名JCTと寒川北が開通するとこれだけの地区の住民が大量に藤沢方面に抜ける（突っ切る）

8 ：R774：2014/07/08(火) 14:59:14.99 ID:WWEx0X+6.net

新東名の海老名南JCT伊勢原JCT間が開通したら、海老名JCTの集散路を厚木IC専用にしそう

9 ：R774：2014/07/08(火) 15:42:15.74 ID:EVU1QuV+.net

>>7
横浜在住だが最後の清掃工場左折ルートはそれほどメリットないと思うがどうよ。

10 ：R774：2014/07/08(火) 16:34:26.71 ID:X7Gq+tqH.net

そこで新東名ですよ

11 ：R774：2014/07/08(火) 16:51:11.57 ID:FKQhMWQp.net

新東名だの外環だのは遠い未来の話

12 ：R774：2014/07/08(火) 17:53:50.62 ID:EVU1QuV+.net

>>10
栄区の基地外をなんとかすればオリンピックまでにはいい感じになると思うんですがね。

13 ：R774：2014/07/08(火) 18:06:26.98 ID:mbNQ1LDQ.net

>>12

誰？しいがし奴か？

14 ：R774：2014/07/08(火) 18:23:24.02 ID:OiOaEnTw.net

いや、大型連休がもうすぐ来るけどマジな話でとんでもない詰まり方しそうだね

15 ：R774：2014/07/08(火) 19:20:08.30 ID:vvHzJmdh.net

>>7
それあまり意味ないというか事実無根と思うが（単なる妄想狂の戯言でしょ）

16 ：R774：2014/07/08(火) 20:28:55.58 ID:epkFdZdU.net

>>7
そんなことないし、そもそもこのスレは海老名JCTの不評を隠したいがために関係者が作った隔離スレなんで
圏央道の問題はきっちり圏央道スレで話をすればいい

17 ：R774：2014/07/08(火) 20:37:28.53 ID:g4MS9Ern.net

つまり影取の隔離スレってことで良いよね
>>7は影取だし

18 ：R774：2014/07/08(火) 21:02:00.23 ID:L/nIo7vb.net

ではこのスレは放置で圏央道スレへ移行ということで。

19 ：R774：2014/07/11(金) 08:37:44.65 ID:Vj8stZ8B.net

大田区や川崎南部から藤沢へ？ 行かないだろ

20 ：R774：2014/07/11(金) 08:45:03.30 ID:2lHXQgPh.net

大田区や川崎南部から藤沢へは東海道線が便利だな

21 ：R774：2014/07/12(土) 19:01:33.58 ID:0DJsz6j8.net

何故こうしなかったんだろうか
http://yahoo.jp/DYAvTA

22 ：R774：2014/07/12(土) 19:09:08.24 ID:GounMXHj.net

>>5
厚木から霞ヶ関まで下道で行く車なんてほんの一握りしかいないだろww
迂回ルートはいくらでもあるし途中でまた高速乗り直す車も多いから全く意味ねーよ

23 ：R774：2014/07/12(土) 23:25:03.28 ID:dBn8ehs5.net

霞ヶ関はどう見ても例示なので…。
横浜町田、綾瀬SICとか用賀ランプが目的地として想定されてませんかね?w

24 ：R774：2014/07/13(日) 04:41:12.13 ID:XWb9owzd.net

>>23
だったら最初からそう書けよ馬鹿

25 ：R774：2014/07/13(日) 10:07:04.43 ID:OfkpN3qA.net

>>21
それだと、東名から圏央道内回りへ合流するカーブ（現在工事中の灰色表示の部分）と干渉してしまうんじゃないか？
上下の余裕あまり無いよ。

26 ：R774：2014/07/13(日) 11:11:11.51 ID:XWb9owzd.net

>>25
http://yahoo.jp/-aQV2k
http://yahoo.jp/8vejFX

27 ：R774：2014/07/13(日) 15:01:09.91 ID:jRUY62xE.net

>>24
俺に言われても困るわｗ
横から読んでても普通にそう解釈できたってのに

28 ：R774：2014/07/15(火) 01:04:49.94 ID:1G1i57ki.net

俺も横からだけど圏央厚木インター入口（圏央道入ったらもはや選べない）から霞ヶ関までは中央道と東名のどちらが早いか明示してくれってことじゃないのかな

29 ：R774：2014/07/15(火) 03:27:10.53 ID:5HSP8NQB.net

>>28
圏央厚木からだと、情報板に長い渋滞が無ければ東名経由が早いんじゃない。

30 ：R774：2014/07/16(水) 08:40:26.92 ID:QMRuNO5b.net

海老名JCTは絶対に許さない
毎日通勤で使うのに
下道で行くときよりも早く出ないと遅刻するってなんなの？
設計者を弾劾にかけるべき

厚木IC、東名上り、下りから合流するのに1車線とかバカじゃないの
合流も加速区間ほぼなしで見通しも悪いし
6時間くらい説教してやりたいわ

31 ：R774：2014/07/16(水) 11:51:08.78 ID:4jnyq5rM.net

>>30
お金節約出来るね

32 ：R774：2014/07/16(水) 12:18:59.71 ID:QMRuNO5b.net

>>31
あ、ほんとだ。
しかも朝早起きで健康的

ありがとう海老名JCT！

33 ：R774：2014/07/16(水) 12:40:05.45 ID:kMgXtcrX.net

そんな事、書く前に気づけ・・・

34 ：R774：2014/07/16(水) 14:04:27.09 ID:ZHEKuIC4.net

まぁ海老名で渋滞を作ることで、
圏央道外回りで渋滞は起きにくいことは
わかった。
もし、スムーズに流れたら、
毎週八王子のトンネル内で大渋滞かも知れない。

35 ：R774：2014/07/16(水) 21:27:22.98 ID:9i68owUd.net

ここからは関係者をいかに刑務所にいれるかを議論しようぜｗ
一度〆ないと繰り返すから
首都高みたいに捕まえないとだめだろ

36 ：R774：2014/07/16(水) 23:17:54.75 ID:Y0xRIDsx.net

イヤなら使わなきゃいいのにw

37 ：R774：2014/07/17(木) 00:07:13.75 ID:AZKHGiDb.net

嫌なら使うな

東日本高速道路

38 ：R774：2014/07/17(木) 09:07:59.73 ID:dXr03CET.net

鶴ヶ島JCTは関越上りと下りからの二車線が合流直前まで維持されている。八王子JCTは長い合流を経て一車線化。海老名だけどうしていきなり一車線に絞るのか? 　平行して走りながら折り込み合流が高速だろう。海老名はまるで交差点合流みたいだ。

39 ：R774：2014/07/17(木) 10:03:18.54 ID:CxnKUH6t.net

設計者は小卒

40 ：R774：2014/07/17(木) 13:21:35.03 ID:sNgp4qRw.net

>>37
なぜここで無関係な東日本が

41 ：R774：2014/07/17(木) 13:47:15.05 ID:PMH01/6z.net

そう、実は中日本

42 ：R774：2014/07/17(木) 16:48:29.04 ID:9RMqHJ2c.net

NEXCO中日本は本日中に改良しろ

43 ：R774：2014/07/17(木) 16:57:46.23 ID:rVTwBi6o.net

>>38
交差点合流といえば、
美女木の平面交差くらいだと潔いと良いのにW

44 ：R774：2014/07/18(金) 01:05:42.81 ID:7qfXDWnL.net

>>40
むしろ首○高が設計に絡んでたりして

45 ：R774：2014/07/19(土) 10:50:13.49 ID:ni8uLvFq.net

いくら首都高と言っても海老名JCT並みに酷い設計のJCTは無いだろう。

46 ：R774：2014/07/19(土) 11:24:32.59 ID:GI7I+QWC.net

海老名は将来の開通見据えて今の設計にしたという線は無いの＿

47 ：R774：2014/07/19(土) 15:24:47.55 ID:RjYr/Mhu.net

開通前提でもおかしいんだよ

48 ：R774：2014/07/19(土) 15:40:44.30 ID:dDyLwn9/.net

>>39
こせがれ【小倅】に見えたよ

49 ：R774：2014/07/19(土) 15:55:47.78 ID:wZdHbvjk.net

>>45
首都高全線実走したことある？

50 ：R774：2014/07/19(土) 23:08:35.97 ID:bZjV5rn4.net

>>46
将来的には名古屋方面からは圏央道外回りへは秦野厚木道路で、首都圏方面は東名で、圏央道内回りは新東名で海老名より西で既に分岐するからあの程度の構造になったものと思われる。
まぁいっさいの責任をとらなくて良い匿名の第三者は少しでも文句あったら文句書き込むだけだしね

未だに海老名jctを改造しろという署名が集められているという話すら聞かないから本気で変えようと思っている人間はいないよ

ネットの匿名の文句の7〜8割は無関係の第三者がやっているという調査結果もあるしね

51 ：R774：2014/07/19(土) 23:36:45.97 ID:7KiosZcD.net

高速道路改善の署名とかどうやって集めるんだよ
渋滞してるところに1台1台
「署名お願いします^^」って回りにいくのか？

利用者がみんなネットやる層なら
ネットで署名集めればいいけど
そんな層は多くないだろ。

NEXCO中日本と国交省、自治体にクレーム入れ続けるのが
いちばん現実的だよ

52 ：R774：2014/07/20(日) 01:44:57.56 ID:5x6TpCCe.net

>>51
あと地元選出の国会議員。海老名で衆議院だと自民の甘利明だから、彼の事務所に相談してみるのも手。

53 ：R774：2014/07/20(日) 02:24:11.27 ID:NDX2l1Gg.net

>>52
JAFの会員なら其処を通じて改善要望が良いよ

54 ：R774：2014/07/20(日) 03:50:35.61 ID:7gmIcFSo.net

>>53
ほっといてもトラック協会が陳情するよ

55 ：R774：2014/07/20(日) 09:04:37.92 ID:12HeQyw7.net

公明大臣省「分かりました全力で外環作ります」

56 ：R774：2014/07/20(日) 09:35:18.50 ID:OBvCzJjj.net

この国を動かすのは死亡者と外圧だけです

57 ：R774：2014/07/20(日) 13:32:30.44 ID:NDX2l1Gg.net

よくよく考えたら
都心部へ流入させたく無いが為の圏央道なら
東名の上り線〜外回り線&内回り線〜東名の下り線だけの
ハーフJCTにしておけば良かったのでは？

58 ：R774：2014/07/20(日) 14:04:19.79 ID:kEcVZp3I.net

>>57
すると、国立府中あたりから横浜町田あたりまで出るには、首都高を使うと言う事になっちまいますぜ、ダンナ

59 ：R774：2014/07/20(日) 14:49:13.72 ID:NDX2l1Gg.net

>>58
仕方ない
多少の犠牲はつきもの…

更に、外環道の東名ー中央の工事を早く完了してもらわないと

60 ：R774：2014/07/20(日) 16:43:07.12 ID:zzFoDdEX5

官公庁勤務してるけど、今も幹部や大臣を動かすのはネット書きこみじゃなく、
全国紙の記事やテレビニュースだよ。

全国的に報道されると、すぐに記事スクラップが回覧され
関係部署は対応を求められる。
マスコミに投げ込み記事や電話するのも一策かもね。

61 ：R774：2014/07/20(日) 20:20:45.33 ID:MN6qNGDv.net

今日通ったけど、どこの馬鹿が設計したんだ？

62 ：R774：2014/07/20(日) 23:46:05.39 ID:wOiD14nK.net

今日の夜の８時ぐらいに御殿場から海老名ICで帰ってきたけど、本線で交通集中で混んでたけど
海老名JCは空いてた
本線が動かないから海老名JCに入ってくるまが連続で入ってこないから隙間が出来ていい感じだった
前から交通集中すると小田厚の合流で混むからな、今始まったことじゃないけどな

63 ：R774：2014/07/21(月) 18:42:22.75 ID:gS5YF1J5.net

海老名JCTがやり玉に挙げられているが、
他のJCTも、（見通しのきかない極短合流など）ひどいとこあるんだよな

んで、交通量が増えて渋滞が出始めてから初めて「設計がクソ」とか言い出す輩が後から湧き出す

64 ：R774：2014/07/21(月) 18:45:06.66 ID:gPwuPR5v.net

交通量以前に設計がクソじゃん

65 ：R774：2014/07/21(月) 19:16:40.37 ID:XWqRKFCY.net

もっと糞なところたくさんあるからまだマシ

66 ：R774：2014/07/21(月) 19:28:54.82 ID:7Dr+/GA+.net

クソがクソを嗤う

67 ：R774：2014/07/21(月) 20:19:54.86 ID:UniJUnij.net

>>63
じゃ、今のうちに言っておくよ
茅ヶ崎JCTは糞！

68 ：R774：2014/07/21(月) 21:51:45.42 ID:gS5YF1J5.net

>>67
なるほど。
そしたら今度はその貴重な意見を、2chに書いて終わりにせず、
NEXCOなどに改善要望として出して頂ければ。
（無駄かもしれんけど）

69 ：R774：2014/07/21(月) 22:46:50.10 ID:UniJUnij.net

要望書なんて一人の目に触れて終わり
まだ2chの方がマシだな

70 ：R774：2014/07/22(火) 00:00:27.48 ID:P0QAFEB4s

欠陥ジャンクション海老名ｗ
7/8平日にも関わらず、圏央道内回りから東名下り（AM）
東名上りから圏央道外回り（PM）ともに渋滞ｗ
特にPMの渋滞に関しては、長さが500ｍとなっているにもかかわらず
全く進む気配がないｗ事故でもあったんじゃないかと思ったら何事も無く自然渋滞でこれかよｗ
明らかに設計ミス。
この部分の渋滞は全くアナウンスされないようだし、
とてもじゃないけど休日に海老名使って遠出は出来ない。

71 ：R774：2014/07/22(火) 00:12:57.34 ID:xaseUdPl.net

業界団体から族議員に陳情すると効くよ

72 ：R774：2014/07/22(火) 00:19:26.83 ID:0NW26Ap9.net

>>63
じゃあ、現在建設中の海老名南JCTも、
開通後は大渋滞が発生して糞扱いになるだろう。

73 ：R774：2014/07/22(火) 09:17:11.94 ID:IEOXSek7G

数年前℃２板橋ジャンクションが1本に絞って日中は大渋滞していた。
今は２本合流となった。

海老名の合流は、中学生が考えても　あり得ない設計。

きっと岡山の誘拐犯みたいな無能な男が、適当に設計して、
いつも痴漢ばかり考えている上層部がサインしたんだろ。

74 ：R774：2014/07/22(火) 14:22:09.15 ID:U+8y7x72E

圏央道内回りから東名上下への連絡通路はなぜ１車線に絞るのかと、、、
中央道→東名が連絡したおかげで帰省が楽になると開通を楽しみにしてたんだが
なんでもない休日にアレだけ渋滞しているのを見ると
来月のお盆には果たしてどれぐらいの渋滞長になるか別の楽しみが増えたｗ

75 ：R774：2014/07/22(火) 20:23:20.23 ID:niqHzzku.net

>>71
そうなると公明の大臣に陳情かW

76 ：R774：2014/07/22(火) 22:16:35.49 ID:r+GWYEiD.net

なんとか学会か。。。

77 ：R774：2014/07/22(火) 23:54:43.83 ID:4XVU0Jxu.net

ソーカイメージアップするチャンス

78 ：R774：2014/07/23(水) 09:22:58.00 ID:xTWz2jCL.net

彼らは利用すべき存在

79 ：R774：2014/07/23(水) 15:00:04.98 ID:68nlFcd6.net

>>75
その前に地元議員
海老名→甘利明
茅ヶ崎→河野太郎

80 ：R774：2014/07/23(水) 16:05:17.53 ID:CEQ1dfmH.net

甘利大臣はTPPやら経済再生やらで忙しすぎて・・・。
地元の綾瀬インターもあるし。

81 ：R774：2014/07/23(水) 21:51:43.79 ID:cJVFqzkP.net

>>55
つまり池田大作先生にお願いすれば早期に解決する訳だな。

82 ：R774：2014/07/23(水) 21:55:08.12 ID:cJVFqzkP.net

>>80
大丈夫、この手の地元陳情は代議士ご本人様ではなく、公設秘書のお仕事。
秘書さんを通せば何とかなる。
あと、河野議員はタイミングが良いと夕方ごろ茅ヶ崎の事務所に居る事があるので直談判するも良し。

83 ：R774：2014/07/24(木) 21:42:58.72 ID:0C+UwL1a.net

>>82
恫喝して134拡幅させたくらいだからな、期待できる。

84 ：R774：2014/07/25(金) 10:26:26.29 ID:TrY2Ea9+.net

- 事故情報 -
■事故地点
　圏央道(外)
　海老名JCT
　[0.00KP]
■発生時刻
　7/25 10:06
■事故形態
　衝突
■処理状況
　見分中

85 ：R774：2014/07/25(金) 13:12:16.72 ID:rDFeOMAJ.net

>>45
大師JCTのフル化

86 ：R774：2014/07/25(金) 14:17:05.71 ID:p+8Jpma7.net

海老名 36.4　
１４時なう
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/206.html?elementCode=2

87 ：R774：2014/07/27(日) 02:33:00.95 ID:E0Q2de1F.net

サガンクロス並みの改良希望

88 ：R774：2014/07/27(日) 03:15:46.14 ID:ETjobuta.net

サザンクロス（南十字星）に見えた

89 ：R774：2014/07/27(日) 08:34:13.40 ID:4b3+LvUX.net

とりあえず東名上り→圏央外回り
の合流側を東名下り→圏央外回り
にペイント変更しようよ
右合流になるけど流量考えたら
この方がスムーズだと思うが

90 ：R774：2014/07/27(日) 11:49:25.83 ID:wKAfoBBU.net

>>89
渋滞時には徒歩ぐらいの低速でファスナー合流になるから、あまり変わらないと思う。

91 ：R774：2014/07/27(日) 11:50:47.08 ID:clCKVERC.net

>>89
右合流にするなら、合流車線長を少なくとも
100m程度は延長しないと危険だと思う

92 ：R774：2014/08/01(金) 03:31:47.77 ID:/A6/7lfiB

こないだの日曜ひどかったね。
東名上りから圏央道外回りに向かう車が詰まりに詰まって大井松田まで渋滞してた。
左車線はあの動かない渋滞が秦野あたりから続いてたんじゃないかな。
夏休みのめっちゃホリディなやつらがさらに事故しててカオスだったわ。

93 ：R774：2014/08/01(金) 08:47:27.23 ID:lFwxDV7w.net

　　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
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　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい ！無能！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　海　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　老　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　名　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　 J　 |　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ 　C　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　設　|／　　＼　　/　（　）
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　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　担　|　　　　　|　|
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94 ：R774：2014/08/01(金) 12:08:55.86 ID:zrKQGeMTh

設計関係者はscにしかこないお

95 ：R774：2014/08/01(金) 13:05:32.44 ID:SHx7mHbs.net

お客さまのご意見・ご要望を生かした企業活動を促進します

「ISO10002」への適合を宣言しました

NEXCO中日本は、当社経営理念である「お客さまを第一にする」の取り組みとして、2012年4月1日に苦情対応マネジメントシステムの国際規格「ISO 10002」に適合していることを宣言しました。
お客さまへの対応を「ISO 10002」を通して実施することにより、お客さまのご意見・ご要望への取り組みを積極的に展開していきます。
また、サービスの改善やお客さま応対をより強化することにより、更なるCS向上をめざします。

中日本高速道路株式会社お客さま応対方針

（ISO10002自己適合宣言）

��

NEXCO中日本では、「お客さま第一」の基本姿勢を徹底するため、国際規格「ISO10002（品質マネジメント-顧客満足-組織における苦情対応のための指針）」に適合した規程を定め、
お客さま応対のシステムを構築し、定めた規程を順守し、次に掲げる事項を約束し、お客さまの申出に迅速・適切・誠実に応対することを宣言します。

��

一　会社全体でお客さま応対に積極的に取り組みます。

二　お客さま応対プロセスの手順を明確化することで効率的なお客さま応対に取り組みます。

三　お客さまからのご意見・ご要望を、サービス及び品質並びにお客さま応対プロセスの改善に活用します。

四　お客さま応対プロセスの維持及び改善のために社内の整備や社員等の研修の充実を図ります。

五　関係法令を遵守します。

六　お客さま応対の結果について、積極的に公開します。

http://highwaypost.c-nexco.co.jp/iso.html

96 ：R774：2014/08/01(金) 22:12:56.04 ID:1dhTtDVs.net

東名の上り線と下り線が合わさって人という字になるんだ
わかったか？

97 ：R774：2014/08/02(土) 00:23:18.04 ID:5l23yW34.net

>>96
おう、ほんで

98 ：R774：2014/08/02(土) 17:19:37.59 ID:35aaMLDt.net

圏央道開通で海老名ＩＣ周辺の渋滞悪化
2014.08.02 03:00:00

圏央道（さがみ縦貫道路）の相模原愛川インターチェンジ（ＩＣ）−高尾山ＩＣ間が開通して１カ月余、
海老名市は１日までに海老名ＩＣ周辺で渋滞が悪化しているとして交通関係者による対策会議を発足させた。
同市内を通過する圏央道は２０１０年２月、海老名ＩＣ−海老名ジャンクション（ＪＣＴ）間が県内では
最初に完成して東名高速と接続した。本年度末には海老名ＪＣＴ−寒川北ＩＣ間が完成してさがみ縦貫道路分
全線が開通する予定。市建設部によると、６月２８日に相模原市区間が開通して中央道と関越道の二つの
高速道路とつながった効果で海老名ＩＣの利用台数は２万台の大台に乗った。今回の開通前後で１日の交通量
を比較したところ、増加の割合は土・日曜日が目立ち、最大で６割を超えた日もあった。その影響で、
同ＩＣ周辺の道路で渋滞が悪化。ＩＣ前の県道交差点では朝夕の通勤時間帯を中心に５００メートル
前後の車列が見られ、市民からも苦情が出始めているという。
対策会議は中日本高速道路、県警、県、市の交通関係機関で構成、施設改良や規制変更など渋滞解消策など
を協議する。初会合が８月８日、市役所で予定されている。内野優市長は「相模原市区間が開通してから、
東名に入る海老名ＪＣＴでも毎日のように１〜２キロの渋滞が発生している。車線の拡幅など構造的な
問題を含めて対策を検討したい」と話している。

【神奈川新聞】
http://www.kanaloco.jp/article/75609/cms_id/94469

99 ：R774：2014/08/03(日) 08:52:43.16 ID:vYU+c4RZ.net

改良前提で造った糞JCT
ネクスコと建設会社の茶番で利用者は大迷惑

100 ：R774：2014/08/03(日) 10:59:23.45 ID:CMBI87XF.net

東名下りから圏央外回りに入ったら
東名上りから合流して来た型落ちセダンからホーン食らった
上りからの方が渋滞してて下りからの方がスカスカだったから
俺が割り込んだみたいになった(´；ω；｀)

101 ：R774：2014/08/03(日) 16:00:19.73 ID:SM4LthCC.net

>>100
型落ちセダンの時点で気にすんな

102 ：R774：2014/08/03(日) 17:51:54.26 ID:L0PJyXi5d

>>100
それより事故らなくてよかったね
いくら相手が悪くても怪我したり車壊れたり嫌だもんな

103 ：R774：2014/08/03(日) 19:39:25.06 ID:5+c9fT5q.net

>>100
どっちからも通ったことあるけどあそこは危ないわ。もっと合流車線長くすべき。
最初東名上りから入った時に危ない思いをしたから、下りから入る時は細心の注意を払った。

104 ：R774：2014/08/03(日) 20:13:16.90 ID:9dkRNDfU.net

本当に事故ったら型落ちセダンのほうが全面的に悪いということになるから問題なし
勝手に鳴らしておけばいい

105 ：94：2014/08/03(日) 20:32:11.95 ID:CMBI87XF.net

俺は海老名インター利用者だから4年前から細心の注意を払いながら合流していたのに、
関越まで繋がった途端にこれだ
やれやれだぜ

106 ：R774：2014/08/04(月) 17:19:35.12 ID:Hk9b05rt.net

>>100
取り敢えず事故無くて良かっね

107 ：R774：2014/08/04(月) 18:27:14.37 ID:1wY4Nx/D6

首都高や横浜近辺のJCTならあんな短い合流いくらでもあるし慣れてる車ばっかだけど
サンドラの集中する地方部であれだとみんなビビリまくっちゃうんだよ。
特にファミリーミニバンやプリウスは周りが見えてないから速度保ったまま合流できずに
直前で一気にブレーキングして渋滞の元を作ってしまう。

急ブレーキ踏んで危うく事故するとこだったサンデーパパは
家族から大ブーイングでせっかくのホリデードライブが台無しだわな。
実際、厚木PAで夫婦喧嘩してるファミリーたくさん見たわｗ

108 ：R774：2014/08/05(火) 11:35:27.36 ID:f6i4Vp8I.net

1000

109 ：R774：2014/08/07(木) 04:26:38.45 ID:IDIT4CgEG

>>107
深夜東名上りから圏央道の合流で前の軽自動車に
合流出来ずに止まられて危うく突っ込む所だったよ
「なんで今行かないんだよ！」と一人でムキムキしてたわ
でもあの合流は短さよりも見渡しの悪さが最悪だと思う
見渡し悪いわ短いわで首都高利用者からしても危ない設計だ思うよ

110 ：R774：2014/08/07(木) 14:49:12.61 ID:91BdGVQwz

改善策
１．とりあえず東名上りに東名下りが合流するように車線を塗りなおす
２．合流車線の距離を長くする
３．合流地点付近をなるべく直線になるべく傾斜をゆるく（一定に）する
これでずいぶん変わってくるはず。

渋滞を減らす目的で圏央道を作ったはずなのに、今のままでは効果半減です。

111 ：R774：2014/08/08(金) 16:31:33.53 ID:Mri0hDdxk

渋滞だけじゃなく合流も難しくなっているようだが
首都高だと思って気合を入れれば大丈夫か

112 ：R774：2014/08/08(金) 17:09:17.62 ID:NaDrnRug8

土地よりもJCT自体の橋脚が邪魔になって広げられないってのもあるんだろうな。
もういちど組み直すと数年はまた通行止めｗ

113 ：R774：2014/08/09(土) 02:41:10.84 ID:krjwqjnXt

NEXCO中日本、東名〜関越間で都心を経由する交通が約9割から約3割に大幅減少
圏央道 相模原愛川IC〜高尾山ICの開通1カ月後の整備効果を発表

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140808_661575.html


ここまでダンマリだと面白くなってくる

114 ：R774：2014/08/10(日) 11:31:29.68 ID:e5CMWH4A.net

テスト

115 ：R774：2014/08/10(日) 11:45:35.21 ID:rgiAn5Vu.net

設計者の企業名と担当者名の晒しあげまだぁ？

116 ：R774：2014/08/10(日) 15:13:16.69 ID:D5cT2e5A.net

承認者のほうが重罪だよなあ
設計なんてそいつが良いと言うまでやり直しになるだけなんだから

117 ：R774：2014/08/10(日) 16:37:23.36 ID:OcAg/AYf.net

承認者も含め、関係者はほぼ全員何かと何かの板挟み
晒しあげたって何の問題解決にもならん

118 ：R774：2014/08/10(日) 16:58:50.24 ID:D5cT2e5A.net

ああ、「そんなこともあろうかと」は優秀だったんだなあ。

119 ：R774：2014/08/10(日) 20:28:23.44 ID:GfzwdRcO.net

>>117
関係者さんw

120 ：R774：2014/08/10(日) 20:55:33.23 ID:rgiAn5Vu.net

>>117
ビビるなよ
ゆっくり待ってろ

121 ：R774：2014/08/11(月) 00:02:34.94 ID:n02utTV2.net

日本三大がっかり建築

122 ：R774：2014/08/11(月) 00:14:07.58 ID:INc4+M9Z.net

金ケチるとろくなことにならんな

123 ：R774：2014/08/11(月) 00:14:45.55 ID:Yd1F4fhR.net

安物買いの銭失いって言葉がピッタリだな

124 ：R774：2014/08/11(月) 01:00:35.88 ID:0808R1zR.net

いや意外と金かけてるんじゃない？
ここまで叩かれてるとこ見ると安藤忠雄あたりに頼んだのかもしれない

125 ：R774：2014/08/11(月) 01:46:04.95 ID:+No5gFxo.net

>>123
短距離だから料金安いと思って乗ったら大渋滞

126 ：R774：2014/08/11(月) 08:34:25.90 ID:S2A4VXUTd

明日の深夜に帰省で通過しようと思うんだけど渋滞かなー？？

127 ：R774：2014/08/11(月) 15:33:35.55 ID:6SMf7Hegc

深夜に混む訳ねーだろ

128 ：R774：2014/08/11(月) 23:09:50.07 ID:yZaUGkmOf

新潟市に高速道路を利用して遊びに来てください(#^.^#)

129 ：R774：2014/08/11(月) 23:26:50.34 ID:PsrO5Z10G

海老名JCTは混むように作られているんだよ。
第二東名を都内に繋ぐために。

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 08:27:08.70 ID:o4vxSPr9.net

圏央道を通らず、一般道で東名、中央高速に入ったほうが
早いらしい。
金だけ取るために作ったのではないか。
相模川の河川道でサイクリングが
この悪道が出来きて、走れなくなった。
邪魔だから壊して欲しい。

131 ：R774：2014/08/14(木) 11:02:30.62 ID:bbfHiyy5.net

>>130
どこから行く場合？

132 ：R774：2014/08/14(木) 11:17:23.57 ID:h2I0asJj.net

>>131
相模川、河川道、サイクリング
この三つの条件から考えると圏央厚木だな
サイクリングの道なんてまた作り直すだろ
コイツは馬鹿

133 ：R774：2014/08/14(木) 14:59:39.10 ID:qzddJz9nT

>>130

東名から圏央道に入るなら、海老名JCTが渋滞しているかチェックして
渋滞しているなら、厚木で降りてR129で金田陸橋を通過、県央厚木ICから上がる。

圏央道から東名に行くなら、海老名ICまで渋滞していたら、渋滞している距離で
県央厚木or相模原愛川で降りてR129で厚木方面に走り、都内方面ならR246へ
静岡方面なら厚木ICへ向かう

ただし厚木市内が渋滞してなければな。

134 ：R774：2014/08/14(木) 14:39:16.70 ID:mIssau8e.net

首都高の短い合流車線でも合流できてんだから合流車線の長さは問題ないだろ。
試験厳しくして運転下手な奴は高速乗らせなきゃいいんじゃね？
休日ドライバー含めて。

135 ：R774：2014/08/14(木) 15:09:07.74 ID:qjeKNgwf.net

それ問題にしている奴ってほとんどいないぞ

136 ：R774：2014/08/14(木) 18:12:56.02 ID:L6evOqZFY

圏央厚木を県央厚木って書いてる人がいるけど意図的にやってる？

137 ：R774：2014/08/15(金) 12:28:58.59 ID:9zOmm1lJ.net

圏央厚木からなら中央高速に入るのは問題ないと思う

138 ：R774：2014/08/15(金) 14:40:02.67 ID:7V+O+qPT.net

海老名市、35億円投じ幹線道整備　ＩＣの渋滞解消へ
2011/11/30 2:15

　神奈川県海老名市は首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の海老名インターチェンジ（ＩＣ）周辺の
幹線道路を整備し渋滞の解消に乗り出す。約35億円を投じて、ＩＣから茅ケ崎、藤沢方面に抜ける
新道を設ける。周辺道路も拡幅する。ＩＣに近い海老名駅では大規模再開発が始動。２年後に控え
る圏央道と東名、中央高速道の直通をにらみ、交通の便を高めて県央地域の活性化につなげる。

　今月中旬の海老名市長選で３選を果たした内野優氏が明らかにした。内野市長は「圏央道は来
年に相模原まで、2013年には八王子まで開通する。南北の交通網が弱い海老名の課題を解消し広
域集客に注力したい」と述べた。

　ＩＣから県南や海老名駅方面に向かうには出口から約400メートル直進した交差点を利用する。た
だ、10年２月の供用開始当時のＩＣの利用台数は平均で１日9000台だったのに対し、現在は１万
5000台と約７割増加。交差点は右折して藤沢、茅ケ崎方面に南下する車両による渋滞で、海老名
駅方面に向かう車両は直進できず15分以上待つ例もある。２年後に圏央道の開通区間が延びれ
ばさらに交通量が増える。

　渋滞解消でＩＣ周辺の交通量を分散させる幹線道路を新設する。ＩＣから南に約500メートル離れた
場所に、市内を南北に貫く都市計画道路にＪＲの線路をくぐって直結する約360メートルの市道を東
西方向に建設。来年10月をメドに着工し、15年度の完成を目指す。ＩＣから新道につながる道路の
拡幅工事も実施。道路幅が狭く、これまで産業用の大型車両が通行できなかった課題を解消する。

　事業費の約４割は国からの補助金で賄う。残りは市債発行などで財源を調達する方針。

　新道に隣接する15.2ヘクタールの土地では企業誘致も進める。「すでに数社のデベロッパーから
引き合いがある」（同市）という。交通の便を生かした商業施設や企業の物流拠点などの集積を図
る。

　ＩＣから約３キロメートル離れたＪＲ海老名駅西口では14.1ヘクタールの土地を活用した再開発が
動き出した。

　地権者が建設会社の鹿島などとつくった区画整理準備組合が土地利用計画を策定中で、15年度
の完成に向け大型商業施設を核とした再開発に着手。進出企業として優先交渉権を持つ三井不動
産が大型商業施設「ららぽーと」の設置を組合に申請している。市は14年度までに小田急・相鉄線
の海老名駅と、ＪＲ海老名駅を結ぶ連絡通路を拡張工事し利便性を高める計画だ。

　市は海老名駅前と羽田空港を結ぶリムジンバスの来年度運行開始に向けて神奈川中央交通（平
塚市）と調整している。県内外からの交通アクセスを改善し、駅前を含めた地域活性化につなげた
い考えだ。

【日本経済新聞】
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2908G_Z21C11A1L82000/

139 ：R774：2014/08/15(金) 15:07:06.07 ID:Q1ayNgen.net

>>138
金かけても無能が計画したからこの様
海老名市のIC付近の道路はめちゃくちゃな計画

140 ：R774：2014/08/15(金) 15:53:24.88 ID:d8KwKrrc.net

うだうだと「ＩＣから南に約500メートル離れた場所に、市内を南北に貫く・・・」とか書かれてもｗ
図を載せようという気遣いはないのかこの経済バ○新聞は

141 ：R774：2014/08/15(金) 20:25:02.06 ID:Rrc8e9dq.net

３年前の記事

142 ：R774：2014/08/16(土) 00:37:18.71 ID:uON6i060.net

35億円かけてこれって
海老名終わってるの？

143 ：R774：2014/08/16(土) 00:50:54.80 ID:b0DWXT1+.net

場所はここか
http://goo.gl/maps/zEOhy

144 ：R774：2014/08/16(土) 00:57:32.66 ID:0tn41Crc.net

つか、赤いところの道路を早く拡充して踏み切り無くせよ
それと青で囲んだ交差点も渋滞ポイントだから何とかしてくれ
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00062440-1408118103.gif

145 ：R774：2014/08/16(土) 01:01:04.38 ID:uON6i060.net

道が入り組んでるんだからラウンドアバウトにするしかｗ

146 ：R774：2014/08/16(土) 01:55:26.35 ID:ptpT1vaw.net

こんなスッカスカの街で道路も作れないか

147 ：R774：2014/08/16(土) 06:50:06.00 ID:QnW7yUeJf

　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　{　⌒）
　　て人　.　 -―- ..　　　　　 .　--. ..　 /^〜'′　　
　　　　／: ハ : :ヽ: : :ヽ　　／ r　二ミ｀ヽ　　　　　　　
　　　 .′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i　 ′! l＜｀^^'ヽﾊ　　　
　　　 l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト|　} :｜:!＼　 ノ |: !　　
　　　 |: :f'|:..l○ 　 ○{: | ﾉ :（|: |○　 ○{: {　　 　　☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
　　　 |/ ﾄl! {.　　3　 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 　 3　ﾉ从　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　　　 }ﾊ>弋l＞┬＜}/　 ′厶{ｨ`　i爪}/http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　　　　 {　 i |｢`´ヽ,　}.　　/´　 バ`´}ヽ＼
　　　　 '.　 lハ　ノヽ |　 /　 ｨ/　 ヽﾉ　 i　ヽ
　　　　 ∧. {__乂_.ノ {. /　 / `廴__夫__ﾉヽ　'.

148 ：R774：2014/08/16(土) 09:35:23.77 ID:urCYcH/T.net

今信号で渋滞するような交差点を
ラウンドアバウトにしたら余計詰まる

149 ：R774：2014/08/16(土) 13:38:34.73 ID:4c317ZKuP

戦災復興で全国にロータリー交差点沢山作って、
交通渋滞を起こすから廃止したというのに、
やはり日本人は忘れやすいのかな。

150 ：R774：2014/08/18(月) 00:21:44.52 ID:rDGyESsdH

>>149
交通量の増加に対応出来なかっただけでしょ
人口が減るし、車運転できない人が増えるし、道路網は整備されてきたし。

信号機利権も怪しくなってきたし。

151 ：R774：2014/08/18(月) 15:45:43.55 ID:a2+3qZk0e

そこそこ交通量の多いインターチェンジなのに出口にいきなり信号設けたらそりゃあ詰まるでござる

152 ：R774：2014/08/20(水) 23:16:40.85 ID:34diOA8+y

東名上りで厚木で降りたいのに圏央道から続く渋滞のせいで
出口レーンに入るには週末は20分以上余計に時間掛かるようになった。

153 ：R774：2014/08/21(木) 20:20:16.79 ID:iqiayM01.net

嫌がらせだとしたら充分効果発揮したから
もとに戻せクソ渋滞

154 ：R774：2014/08/21(木) 23:03:44.76 ID:hWIaZppF.net

一瞬、海老名JCTをラウンドアバウトにしようという議論が交わされているのか
とｵﾓﾀ

155 ：R774：2014/09/06(土) 01:26:09.28 ID:IziBQ1WJ.net

テング熱
祟りだな

156 ：R774：2014/09/16(火) 00:58:29.10 ID:9hT9/0ZLO

てかいま思ったんだけど、今年度中に寒川北まで伸びれば１車線絞りがなくなるから渋滞なくなるんじゃね？

157 ：R774：2014/09/16(火) 16:39:59.42 ID:vKtsuqp0J

今年度中に寒川北まで伸びればいいけど
延期にならなきゃいいなぁ

158 ：R774：2014/09/16(火) 22:04:10.37 ID:1FUPZoo8f

JCTもっと手前から速度制限すれば済むのに

159 ：R774：2014/09/20(土) 11:53:32.75 ID:Kpb/+m28s

最近どこもかしこも理由つけて完成遅れてるからな。
できない約束すんなってカンジだが。

まあ横浜湘南道路ができない限り、
海老名ジャンクションは八王子方面が８割、新湘南BP方面が２割ぐらいで今とあんまり状況変わらなそうだがな。

160 ：R774：2014/09/21(日) 04:56:09.29 ID:LLYBdgcJ.net

新東名いつ完成すんの？
それまであの渋滞だったらたまらんよね。
その前に寒川北-海老名間開通で少しは流れが変わるかな？

161 ：R774：2014/09/21(日) 22:40:50.08 ID:wiE86biB.net

いつから右合流になったんだよ
手前に合流方法変更って書いとけよ
事故多発地点とか書いてる場合かよ
ぎりぎりでノーウインカーで合流してしまったじゃないか
ワゴンRの運転手さんごめんなさい

162 ：R774：2014/09/22(月) 08:52:41.81 ID:SpjtlrFn.net

右合流になって渋滞がどのくらい減ったのか気になるな
みんながこうしろと言った結果こうなったのだからね

163 ：R774：2014/09/23(火) 15:54:34.55 ID:7UpRt252.net

ライブカメラを見ると、東名側が事故渋滞しているなか、圏央道海老名JCT方向は順調に流れている。

164 ：R774：2014/09/23(火) 16:01:44.05 ID:Il+I9/cU.net

>>161
圏央道本スレに書いてあった

165 ：R774：2014/09/23(火) 17:50:26.93 ID:vGolfojV.net

いつから事故車いるんだよ、ぎりぎりで当てちまった
とか言う羽目にならない事を祈る

166 ：R774：2014/09/23(火) 20:05:10.60 ID:JUWdNuaq.net

書き込みのペースも落ちてきたことだし、そろそろこのスレは終わりにして、
圏央道本スレに合流しませんか？

寒川との接続までは続けますか？

167 ：R774：2014/09/23(火) 20:19:17.40 ID:4aMqIwmg.net

頻度が落ちてきたのは合流渋滞が起きてるからだ

168 ：R774：2014/09/23(火) 20:38:53.23 ID:vGolfojV.net

南JCTができるまでスレを持たそう、次スレ作らずこのスレを。

169 ：R774：2014/09/26(金) 19:24:48.41 ID:JmN5WdpW.net

一年前はまさかここが渋滞するとは思ってもいませんでした…
線の引き直しで効果が出てきたかな

170 ：R774：2014/09/27(土) 08:20:29.74 ID:lp18rZdt.net

海老名の合流のところで泣かないでください
線の風になって見守っています。

171 ：R774：2014/09/27(土) 11:20:21.22 ID:9puQKZrs.net

しかし、海老名JCTくらいでブーブー言う人って、
首都高とか言ったら発狂するんじゃないだろうかw

172 ：R774：2014/09/27(土) 11:25:40.50 ID:FEqaviuJ.net

新規開通でこれだもの
期待しすぎ感はあるけどそりゃ文句も言いたくなる
首都高は最初から諦めてる

173 ：R774：2014/09/27(土) 11:54:02.17 ID:HaFLLNLw.net

しかし、海老名JCTくらいでブーブー言う人って、
冬の101号とか言ったら発狂するんじゃないだろうかw

174 ：R774：2014/09/27(土) 12:20:46.79 ID:/aECOEnf.net

設計する人は完成形で設計するので、
第二東名が2020に出来るまではガマンするしか
ないと思うよ。

175 ：R774：2014/09/28(日) 18:24:04.48 ID:VuSz5847.net

海老名JCT外回りは
白線変更のせいか
東名が混んでる今の時間でも流れてる

176 ：R774：2014/09/30(火) 20:32:53.87 ID:deGSLvxgg

海老名JCT外回り、東名上りからの車が結構なスピードで突っ込んでくるようになり
余計危なくなった気がする。
特に、多少流れてるくらいの場合が危ない。
こっちが優先じゃオラオラ　
みたいに突っ込んでくる。

177 ：R774：2014/10/04(土) 23:33:12.50 ID:n9DDOMgK.net

先ほどまさにここで事故りかけた。
検索してこのスレにたどりついた。
初めて東名下りから圏央道へ入ろうとして、いきなり交差点合流。
ゼロ点何秒の差で、東名のぼりからの車と衝突するところだった。
どちらもガラガラだったから、高速合流、ホント死ぬところだった。
こんなひどい道路ってあるって知らなかった。

178 ：R774：2014/10/05(日) 03:40:57.94 ID:kpMdqwtd.net

>>177
下手くそなだけ。

179 ：R774：2014/10/05(日) 10:41:02.32 ID:HugYeNJA.net

>>177
もうすこし
がんばり
ましょう

首都高のような都心はもちろん、
東金JCTのような郊外など、「こんなひどい道路」とやらは沢山ありますのでw
↓↓↓
https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.573476,140.313271&spn=0.001209,0.002468&t=h&z=19&brcurrent=3,0x602294fb101e35c3:0x38bd0b72095d9b8f,1

180 ：R774：2014/10/05(日) 10:49:40.99 ID:sTo3KSym.net

>>177
そこの合流が苦手なら、八王子JCTなんて通れないよ
例えば、中央道上りから高尾山方面に行く場合、
急カーブの途中で下りからの合流（ここが一番やばい）
さらにすぐ圏央道本線になる

運転やめたほうがいいよ

181 ：R774：2014/10/05(日) 12:43:28.78 ID:2pBXQxMd.net

>>177の人気

182 ：R774：2014/10/05(日) 13:45:17.50 ID:TR/UGxs/.net

>>181
フンッ、そんなのたいしたこと無いやい！

183 ：R774：2014/10/05(日) 15:40:38.69 ID:27EJocZE.net

運転やめたほうがいいってｗ

184 ：R774：2014/10/05(日) 15:41:00.44 ID:JDKjNJU0.net

>>177だけど
厚木ＪＣＴの悪評読んだけど、道路そのままでも
いくらでもやりようがあるんじゃないか。
今回は初めての道路、夜間、雨で怖い思いしたけど、
電光掲示板で「この先、右合流」できれば「加速区間なし」とか
あれば、全然違ったと思う。
もしかしてあるのに見落としたのかな。

185 ：R774：2014/10/05(日) 16:43:59.34 ID:HugYeNJA.net

イタタタタ

186 ：R774：2014/10/05(日) 18:25:40.83 ID:RGgprRBK.net

どったの？

187 ：R774：2014/10/06(月) 12:08:41.82 ID:/MJn1Tgj.net

どんなに目立つ表示をしても、見落とす奴は見落とすもんだ

逆走するジジババと同じ

188 ：R774：2014/10/07(火) 21:47:57.81 ID:JoQNhR1Y.net

知らない所なのに自信過剰で走ること自体が事故中

189 ：R774：2014/10/10(金) 19:37:07.38 ID:2Zjuq/Hd.net

線の引き直しだけで、驚くほど効果あるんだねぇ〜　びっくりしたわ

190 ：R774：2014/10/10(金) 20:08:44.47 ID:QGAtVBRd.net

センスが悪かった

191 ：R774：2014/10/10(金) 21:13:44.26 ID:lO0tK8J+.net

そんな効果あったんなら、なぜ最初からそうじゃなかったのかという疑問が・・・

192 ：R774：2014/10/11(土) 15:05:18.20 ID:5nepciSW.net

線の引き直し効果より、9月に入って
単に交通量が減ったことがの方が大きい
抜本的解決にはなっていない

193 ：R774：2014/10/11(土) 15:38:20.37 ID:RNevydEM.net

東海道新幹線の上が繋がれば
伊豆方面への観光客は海沿いで景色のいい西湘ルートに移転するんじゃないかね

194 ：R774：2014/10/12(日) 00:10:15.47 ID:0YOL0SQS.net

今日使ったけど、何が問題なの？
運転がヘタクソなだけじゃんか。

195 ：R774：2014/10/12(日) 18:35:18.92 ID:6vk7Uzh7.net

年末に掛けてまた交通量上がるから見ものだね

196 ：R774：2014/10/12(日) 18:44:55.87 ID:KmwzNpnB.net

海老名から本庄まで一時間で行くな、渋滞無しなら。
これは便利な道路ができたもんだ。
snowboardやりに新潟行くにも都内中心部通らなくていいわ。

197 ：R774：2014/10/13(月) 01:50:42.71 ID:DTXn8/z1.net

>>195
まったくだ。寒気がする

198 ：R774：2014/10/19(日) 08:38:24.59 ID:wGf44Rpa.net

海老名JCTの内回り分流?って、小田原厚木の風祭トンネルみたいに
相当手前から、方向別にすれば、渋滞って減るんじゃないの？

199 ：R774：2014/10/19(日) 21:58:46.17 ID:KXky+YI7.net

何言ってんの？

200 ：R774：2014/10/25(土) 16:58:15.89 ID:yZogWGY7.net

>>199
たぶんだけど、>>198は、
　圏央道内回り→東名のランプを１車線に絞らず、
　東京方面と名古屋方面の２車線に分けたまま分岐させたらどうか
と言いたいのでは。

ランプに２車線分の幅がないことを知らんのかも。

201 ：R774：2014/10/25(土) 19:08:58.87 ID:8j9o1LJ3.net

いや、そうじゃないでしょ

202 ：R774：2014/10/25(土) 19:45:22.45 ID:8j9o1LJ3.net

>>198
小田原厚木の風祭トンネルは、箱根湯本方面の渋滞で早川方面の交通を抑止しないためでしょ

圏央道も寒川北まで繋がれば、茅ヶ崎方面の交通を抑止しない目的で同様の意味はあると思うけど

203 ：R774：2014/10/25(土) 22:48:00.01 ID:yZogWGY7.net

渋滞は減らん

204 ：R774：2014/10/30(木) 00:02:30.28 ID:gvb2pIcM.net

あそこの渋滞時は、海老名ICを降りるクルマがあるので
大人しく走行車線キープしていたほうが早く進む感じですかな。

その先は、海老名ICからのって来るクルマもあるし、ゆくゆく
追い越し車線も絞られてしまうので、ね。

205 ：R774：2014/10/30(木) 04:38:16.57 ID:86KGHmbv.net

日本語で頼む

206 ：R774：2014/11/26(水) 22:36:39.93 ID:7LzC3bqh.net

全然渋滞が減ってない

海老名ＪＣＴを設計した糞野郎は出て来い
公開処刑してやる、糞が！

207 ：R774：2014/11/26(水) 22:42:19.42 ID:iAic0GRD.net

>>206
圏央道、海老名〜寒川北間が開通したら解消すると言ってるけどね。
どうして解消するのかよくわからんけど。

208 ：R774：2014/11/26(水) 23:26:42.23 ID:ABLuvcvk.net

解消しねぇから

209 ：R774：2014/11/28(金) 01:12:56.85 ID:wjATHpJL.net

新東名が圏央道までしかこないから、新東名→圏央道→東名の利用者がまた増える

210 ：R774：2014/11/28(金) 23:13:07.65 ID:BXmUyzln.net

交通量がちょっとでも増えると白線弾き直し位じゃ　流石に効果は薄いな。
先週辺りから、かなり繋がるようになったぜ。師走はまた　糞ジャンクションに
逆戻りだな。

211 ：R774：2014/12/04(木) 19:36:32.64 ID:DPAuAOyA.net

寒川開通しても
外回りはむしろ渋滞が悪化する気がする

212 ：R774：2014/12/04(木) 19:52:21.48 ID:jw/ZjCkE.net

>>211
海と繋がったら、夏なんて渋滞の嵐。

213 ：R774：2015/01/14(水) 09:33:25.56 ID:BoBghsek.net

海老名JCTランプ流入規制情報
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.php?
海老名JCTランプ線の工事のため、
１月１５日１時００分から及び３時００分から、それぞれ約１５分間、
東名高速道路下り線から圏央道への通行が一時的に出来なくなります。
また、１８日１時００分から及び３時００分から、それぞれ約１５分間、
東名高速道路上り線から圏央道への通行が一時的に出来なくなります。

214 ：R774：2015/01/15(木) 13:37:02.22 ID:q0uFmdx8.net

>>212
そのまま海にﾄｰｩ!! ε=ﾍ(　・o･)ﾉ

215 ：R774：2015/01/16(金) 09:30:43.19 ID:85zoKy/E.net

>>212
茅ヶ崎海岸インター↔︎柏崎インターで海岸同士繋がる─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ

216 ：186：2015/01/16(金) 09:32:58.68 ID:85zoKy/E.net

>>212
スマソ文字化けした＿|￣|○
茅ヶ崎海岸インターと柏崎インターで海同士繋がる*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

217 ：R774：2015/02/22(日) 21:23:04.25 ID:PtgpZRAD.net

3月8日以降が怖いわ。
休日の夕方に御殿場方面から東京方面へ向かう車で渋滞するでしょ。
海老名ジャンクションで圏央道に逃げる車数より、
圏央道高尾方面と湘南方面から東名登りに入る車の方が多いんじゃないか？
海老名ジャンクションの合流は糞詰まり、渋滞は圏央道内回り外回りの本線上まで、、
海老名ジャンクションを頭に東名上りと圏央道内回り外回りが真っ赤になって
阿鼻叫喚になるんじゃないのか？

218 ：R774：2015/02/22(日) 21:40:38.84 ID:PtgpZRAD.net

海老名SAへ入る車が渋滞し出したら圏央道からの車はどうにもならないな。
ここは今すぐ海老名南JCTと県央厚木JCTから東京方面に向けた
大深度地下トンネルをすぐに着工すべきだ。

219 ：R774：2015/02/23(月) 15:49:17.20 ID:rcysdUi7.net

圏央道、東名、新東名の相互乗換渋滞考えて、それぞれのJC直前の巨大なSA作るべきだね。
渋滞した場合はここで時間待ちする。

220 ：R774：2015/02/23(月) 22:39:18.52 ID:JvZzlUM6.net

つーか海老名SAを豪華にする時点でNEXCO中日本は金儲けしか頭にない。
渋滞が激しくなればトイレに寄りたくなってついでに飯でも食いたくなるだろ。
NEXCO中日本にとっては渋滞はメリットしか無い。

221 ：R774：2015/02/24(火) 05:14:14.54 ID:CFYmZdYU.net

>>217
阿鼻叫喚ではないけどなるだろうね
現実に八王子ＪＣＴがそうなってるから

222 ：R774：2015/02/24(火) 08:53:19.07 ID:eTE9Cc2d.net

東名上りから今は茅ヶ崎方面がないから、
渋滞時に右車線を走ってても最後に中央道方面に合流できるけど、
今後は最初から左車線に並ばないと、
そのまま茅ヶ崎方面に連れて行かれることになるのか。

223 ：R774：2015/03/08(日) 04:06:06.78 ID:oYqljpTQ.net

来ますお

224 ：R774：2015/03/08(日) 12:32:13.24 ID:KBsIzUGH.net

圏央道直進と、東名小田原厚木方面の車の割合ってどのくらいなんだろう。
２：８くらい？

んでもま、内回りの渋滞が減るといいなー。

225 ：R774：2015/03/08(日) 18:16:25.87 ID:JdIdwmWG.net

海老名〜寒川北開通か。
これで今年の夏は週末大渋滞だね、北関東からの海水浴客がわんさか押し寄せる。
都心から伊豆箱根方面に行く人は帰りは要注意。

226 ：R774：2015/03/08(日) 20:42:34.37 ID:rYea/POW.net

>>225
海水浴なんてしないよ。心配するな。

227 ：R774：2015/03/09(月) 07:30:04.64 ID:NnhLYsN0.net

北関東の人は海水浴じゃなくて観光目的だろ？

江ノ島、鎌倉か伊豆方面のどちらかだと思う

228 ：R774：2015/03/09(月) 08:38:41.38 ID:paSsh3X2.net

北関東は大洗行くだろ

229 ：R774：2015/03/09(月) 08:49:07.61 ID:3F61Lk2c.net

>>227
だろうね。
とはいえ江の島・鎌倉付近の駐車場問題は解決していないんだよねぇ。

230 ：R774：2015/03/09(月) 10:17:11.84 ID:NnhLYsN0.net

江ノ島、鎌倉は駐車場がなけりゃ、電車で行った方がいいかもな？

伊豆か箱根に絞られるね

231 ：R774：2015/03/09(月) 11:36:45.02 ID:3qVfz5mU.net

栃木だけど北関東道開通前は大洗・大磯・新潟派に分かれてた。今は知らない
大磯ICだから関係ないかな？？

232 ：R774：2015/03/09(月) 12:35:17.74 ID:H+QmwOKG.net

引佐連絡路と東名をつなぐ三ヶ日JCTなんか新東名が豊田東まで繋がった途端に交通量減るのに最初から片側二車線で繋いでる。
海老名なんか当分交通量減らない、むしろ海老名から久喜白岡まで繋がった途端
さらに交通量増えそうなのに。

233 ：R774：2015/03/09(月) 13:45:55.43 ID:T0YBxXJ9.net

平塚での浦和レッズ戦の翌日に圏央道が開通ってのは、
駐車場が少ない平塚に、レッズサポが大挙して車で押し寄せて来ることを避けたかったからに違いないです
もしこれが圏央道が開通した後のの試合なら、
開通記念に埼玉からマイカーで新しい道を使おうみたいなサポーターが大量にいたはずで、
間違いなく平塚はパニックになっていたことでしょう

234 ：R774：2015/03/09(月) 17:06:05.54 ID:8H8sWQlm.net

>>232
えっと、東名から圏央道八王子方面、圏央道から東名名古屋方面をはじめから2車線にしろってことかな。

走ったことないが、動画見ると渡り部分は2車線の道幅自体は確保されてるんじゃない？
コンクリブロックや、ポール、白線の車線印象で1車線にしてるが。
その気になったら、無拡幅で2車線にできる。

比佐連絡路JCTは、明らかに新東名の残り区間の工事まで何年もかかると見込んで、2車線にしてる。
1車線なら、圏央道合流渋滞の比じゃないわ。
新名神の亀山連絡路も、東名阪に2車線の渡りで通してる。

そもそも、国土基幹軸道路同士の渡り、としての性格が違うしな。

235 ：R774：2015/03/09(月) 17:30:35.94 ID:AhClw9M1.net

>>234
路肩が確保出来なくなるから無拡幅で2車線は出来ない

236 ：R774：2015/03/09(月) 17:34:33.29 ID:8H8sWQlm.net

圏央道自身、路肩がなくない？
0.75m以下じゃない？

それって人が歩く路側帯と思うが。
とても緊急車両が走れない。

237 ：R774：2015/03/09(月) 17:40:59.23 ID:AhClw9M1.net

>>236
海老名南JCT〜海老名ICだけは第一東海自動車道(高速自動車国道、東名高速道路海老名支線)

238 ：R774：2015/03/09(月) 18:01:13.02 ID:AhClw9M1.net

祝開通】圏央道 寒川北IC〜海老名JCT間を東名から湘南方面へ走ってみた。車載動画掲載
海老名JCTの航空写真も4K解像度で掲載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150309_691789.html

【祝開通】圏央道 海老名JCT〜寒川北IC開通、寒川北IC〜圏央道〜海老名JCT〜東名高速名古屋方面へ
http://youtu.be/WcBdhlIdj8g
【祝開通】圏央道 海老名JCT〜寒川北IC開通、東名高速〜海老名JCT〜圏央道〜新湘南バイパスへ
http://youtu.be/kmI_-kS2QOE

>>236
車載動画見ると確かに厚木IC〜海老名JCT間は路肩(路側帯？)が殆どないですね

239 ：R774：2015/03/09(月) 18:38:57.36 ID:i7jQUetX.net

海老名JCTは2車線幅ギリしか無いんだな　こりゃ将来新東名が繋がってもJCTは1車線のままかな…？

240 ：R774：2015/03/10(火) 11:29:00.20 ID:Sj+hCllp.net

昨日の朝はほとんど渋滞無かったから海老名〜寒川北開業のおかげかと思ったが
結局、今朝はいつも通り海老名JCT渋滞したな・・・単なる偶然だったか。

241 ：R774：2015/03/12(木) 12:08:45.91 ID:ZnQbXTs1.net

新東名とのJCTは、渡り線で2車線ありそうだね。
もう、あんなに工事が進んでる。

しかし、海老名JCTから2km位しか離れてなくて、地震が起こって同時被災したらどうするんだろ。

242 ：R774：2015/03/12(木) 20:33:05.02 ID:KZV9gaBd.net

中央道、関越道等を使用

243 ：R774：2015/03/13(金) 07:04:01.31 ID:dNyRqwyx.net

中央道、迂回すればいいんだよ！
２個目の高速道路を作ってもらえるんだから、これ以上のクレームはできないぞ？

244 ：R774：2015/03/13(金) 08:17:11.74 ID:LfB3uYtD.net

なるほど、そうだね

って、東日本大震災の比じゃない渋滞するな。
とくに中央道。

245 ：R774：2015/03/14(土) 01:36:45.60 ID:UFclwmcM.net

首都圏の高速道路ってせっかく開通させても変な構造のジャンクションで大渋滞で
利用者にとっては「またか、、、」という感じでイライラすると思う。
土地と予算がないのはわかるが、毎回同じことを繰り返してるな

246 ：R774：2015/03/15(日) 11:51:51.70 ID:OcXt3DzU.net

海老名JCTの猛烈渋滞　どうしてこうなった
http://trafficnews.jp/post/38756/

247 ：R774：2015/03/15(日) 12:13:34.29 ID:f27J277F.net

海老名JCTの猛烈渋滞　どうしてこうなった | 乗りものニュース
http://trafficnews.jp/post/38756/

まぁ第2東名の伊勢原JCT〜海老名南JCT間が開通するまでだよね
東名上り→圏央道は第2東名経由で海老名南JCTに流れるかな
そうなると東名厚木IC〜海老名JCT〜圏央道は小田厚利用車くらいに減るんじゃない

また圏央道から東名への通行も分散されるよね
東名上りへは海老名JCT、東名下りへは海老名南JCTって感じにさ

248 ：R774：2015/03/15(日) 14:23:56.71 ID:6ODGblqA.net

厚木インターがゴミなんだよな。閉鎖しようにも小田原厚木道路があるから、どうしようもない

249 ：R774：2015/03/15(日) 16:29:22.80 ID:bQinREi7.net

>安全性を第一に考えて
だったら合流帯、加速帯をもっと伸ばせよ。
高速道路における安全性を考えるならまずそこだろw

予算削減でそんな設計しか出来ませんでしたと正直に言えばいいのに。

250 ：R774：2015/03/15(日) 20:07:23.85 ID:6vA2bWlL.net

海老名JCTの猛烈渋滞　どうしてこうなった
�@圏央道と東名とが接続する海老名JCTがとんでもない欠陥設計
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00010000-norimono-l14
�AこれまでさんざんJCTを建設してきたNEXCO中日本は、どうしてこれほど愚かな設計をしたのか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00010000-norimono-l14&p=2


>>NEXCO中日本広報部にその点を質問すると、驚くべき回答が返ってきました。
>>「JCTは基本的にスピードを落とさせて合流させるという、安全性を第一に考えて設計しました」
>>渋滞させるのが安全なのでしょうか。ではなぜ八王子JCTの連絡路は2車線なのでしょう。
>>まったく説明になっていません。久しぶりに日本道路公団時代の親方日の丸体質を思い起こしました。

>>高速道路でこれほどの欠陥設計を見たのは、1987（昭和62）年に開通した首都高の小菅JCTおよび堀切JCT以来です。
>>首都高の堀切JCTは、中央環状線内回りが1車線狭まる欠陥設計により、開通以来28年間渋滞しています。
>>現在ようやく拡幅工事が始まっていて、3年後に完成しますが、ひとつの欠陥設計により渋滞が31年間続くわけです。
>>海老名JCTは、同じ愚を繰り返してはなりません。

251 ：R774：2015/03/15(日) 20:09:29.29 ID:6vA2bWlL.net

NEXCO中日本の白痴担当者は

腹を斬って自決しろ

渋滞もそうだが危険すぎる欠陥ＪＣＴ

馬鹿なら設計すんじゃねえ

つーかNEXCO中日本は関東の道路を作るんじゃねえ！
糞田舎の道路でも設計してろ、糞中日本！

252 ：R774：2015/03/15(日) 20:12:37.39 ID:C4mnwJQV.net

海老名ジャンクション単体だったら、まだマシだった。
しかしよりによって、小田原厚木道路や需要の多い厚木ICと海老名jctを一体化してしまった。
用地買収などの苦労が多いのは解るが、日本一の大動脈の東名と、環状高速とのジャンクションにしてはお粗末だと思う
外環開通はだいぶ先だし、C2は首都高特有の交通量と用地制限による狭いjct故に
圏央道への期待が多かっただけに残念ですね

253 ：R774：2015/03/15(日) 20:16:08.27 ID:6ODGblqA.net

東名上りから、圏央道に行く場合、渋滞してる車線に割り込まないといけない。
しかも、明確に合流するポイントがない。

254 ：R774：2015/03/15(日) 21:21:24.59 ID:8Alo2Ybl.net

ぢあんくしをそを欠陥にしたのわ糞上司が設計に手を出して変更しなかったとかゆーオチだろどーせ

255 ：R774：2015/03/15(日) 21:24:49.19 ID:HwAr3HQq.net

Yahooトップｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

256 ：R774：2015/03/15(日) 21:27:29.12 ID:TEdFuwDC.net

新東名ができるまでのつなぎ程度の意識で作ったんじゃないかな

257 ：R774：2015/03/15(日) 21:39:16.22 ID:6vA2bWlL.net

yahooトップにも来て
かなり反応が有るから
この機会に
ＮＥＸＣＯ馬鹿日本による欠陥設計という事実を広め
設計したアホどもを徹底的に地獄に落としましょう

258 ：R774：2015/03/15(日) 21:40:41.62 ID:ZA18cKKO.net

道路公団きってのハゲバカ・パラハラ野郎と言われた久保田謙作氏の設計だからあきらめるしかない。

259 ：R774：2015/03/15(日) 21:45:45.75 ID:VhbmrryN.net

マジでくそだな

260 ：R774：2015/03/15(日) 21:55:07.08 ID:H9kNszey.net

小泉政権のときに無駄な道路キャンペーンで叩きまくった成果だろ

261 ：R774：2015/03/15(日) 22:13:57.61 ID:f27J277F.net

ジャーナリストの主張は海老名JCTだけを抜き出してる時点で浅はかなんだよなぁ
それに海老名JCTの東名→圏央道の連絡路は八王子JCT同様2車線だろうに

http://ezhcom.blog.jp/archives/cat_1251489.html

262 ：R774：2015/03/15(日) 22:42:05.25 ID:FCsHuMGG.net

寛容になれるわけねーだろ
それで飯喰ってるんだろ？アホか

263 ：R774：2015/03/15(日) 22:51:17.70 ID:bqR3QFnz.net

本線2車線、連絡路各方向に1車線、連絡路同士の合流後も1+1車線
という最良設計の鶴ヶ島が一番だよなぁ

264 ：R774：2015/03/15(日) 22:57:23.08 ID:sgyVFcLx.net

Yahooトップページでワロタ

265 ：R774：2015/03/15(日) 22:59:19.71 ID:6ITbA2Vd.net

たとえ愚かな当事者どもを公開処刑したとしても、渋滞はそのまま残る
この現状をこれからどう改善するかを考えねば

266 ：R774：2015/03/15(日) 23:11:41.90 ID:6vA2bWlL.net

>>258


そういう内部情報の暴露をどんどん求む

高速道路で飯を食っていながら高速道路の存在意義と設計思想を１％も理解できないキチガイ組織のＮＥＸＣＯ中日本を

徹底的に叩き

関東から叩き出しましょう

267 ：R774：2015/03/15(日) 23:30:45.53 ID:f27J277F.net

伊勢原JCT〜海老名JCT〜

海老名南JCT

268 ：R774：2015/03/15(日) 23:32:31.81 ID:f27J277F.net

伊勢原JCT〜厚木IC〜海老名JCT〜海老名南JCT〜厚木南IC〜伊勢原JCTを一つの大きなJCT/ICと考えると良いんじゃないかな

269 ：R774：2015/03/16(月) 00:07:21.22 ID:O2taGghk.net

海老名南ＪＣＴが供用されたら問題解消
それよりも神奈川区間は猪瀬ポールなんか作らずに完成4車線で作ってほしいね

270 ：R774：2015/03/16(月) 00:08:17.44 ID:2JremzA4.net

>>266
こいつ一年以上前から特定個人に粘着してる
淡路島のキチガイ並みのキチガイかもしれない
相手にしない方がいいよ

271 ：R774：2015/03/16(月) 00:38:11.36 ID:ZI3F+wlu.net

>>269
問題解消すると思うならその根拠は？
因みに海老名南JCTはここと同じで１車線合流なんだが

272 ：R774：2015/03/16(月) 00:44:45.76 ID:0DVBg+sC.net

ID:O2taGghk
基地害警報発令中

273 ：R774：2015/03/16(月) 01:04:21.95 ID:O2taGghk.net

2018年になるが新東名が伊勢原付近で現東名に繋がるだろ
海老名ＪＣＴが混んでいれば、海老名南ＪＣＴ経由にすればいいだけの事

274 ：R774：2015/03/16(月) 01:05:45.95 ID:O2taGghk.net

更に2020年になれば新東名の神奈川区間が完成だから更に問題解消
あとは藤沢から釜利谷ＪＣＴがいつまでに完成するかだね
あと大和トンネルの拡幅もだね

275 ：R774：2015/03/16(月) 06:01:55.48 ID:Gvoe/HKG.net

変わらねえよな、ネクスコ中日本


笹子トンネルで利用者を大量殺害したときと同じ社風

海老名ＪＣＴなんてできる前から「渋滞必死の糞設計」「こりゃ危険すぎる」とこの板でさんさん指摘されてきた

利用者目線が皆無だから、あのキチガイ設計にＧＯサインを出す糞会社

圏央道の価値を台無しにするアホ会社

276 ：R774：2015/03/16(月) 06:08:09.13 ID:GWmleqM+.net

とりあえず、厚木ICの入り口閉鎖と、東名東京側からの圏央道外回り渡り閉鎖
すれば、渋滞はなくなるんじゃない？

お金を一円も使わずに。
時間帯によっては、閉鎖を解除して。(ちょっと毎日ランニングコストがかかるが)

277 ：R774：2015/03/16(月) 06:54:25.16 ID:+s6kKl0p.net

連休で一日中渋滞してた。
みんなで強烈に文句言おう。
設計のミスだ。
まさか、次の工事を発注するための・・。

278 ：R774：2015/03/16(月) 07:49:21.00 ID:UlgGV531.net

単純に外環出来るまでのやっつけ仕事って事だと思うね。
あくまでメインは外環。
「あんな７０k近い距離を迂回する奴いるか？」
「外環出来れば圏央道なんかガラガラになっちまうって」

まぁ人のやった事に文句付けまくるだけの奴らには良いエサを与えたようなもんだね。
こんな設計さがみ縦貫が全通するず〜っと前からわかってた事でしょ？
「よ〜っし！全線開通したしキャンペーンでも始めっか？」
これをネタに多少は儲けられっかなぁ？

279 ：R774：2015/03/16(月) 11:41:19.00 ID:GWmleqM+.net

>>278
外環道ってできるのか？2020年までに

新東名が圏央道までしかつながらない以上、この道が迂回路として順当じゃない？

280 ：R774：2015/03/16(月) 12:08:24.10 ID:YQw2G3dy.net

外環が完成すれば東名から東北は外環に移行するだろうけど
東名から関越は圏央のままだろ、
で、今の圏央道は東名から関越までしか繋がってない
つまり、外環が出来ても今の交通量は移転しないわけだ

281 ：R774：2015/03/16(月) 12:59:14.07 ID:8kSsu9ue.net

>>280
圏央道の未開通部分を下道でカットしたり北関東道経由だったりして東北道からの車両もいるんじゃないの？

282 ：R774：2015/03/16(月) 13:09:04.31 ID:YQw2G3dy.net

そんな面倒なことするなら首都高使うでしょ

283 ：R774：2015/03/16(月) 16:18:48.04 ID:4/MR3WoR.net

東名下りの合流車線を寒川方面への車線に沿うように造り直せば合流車線を50ｍ延長できる
こんなの土地の買収もないしさっさとやれよネクスコ中日本

284 ：R774：2015/03/16(月) 17:53:27.71 ID:Pusg5wqO.net

八王子ＪＣＴも片側２車線あるのに
糞パイロン置いて１車線殺してるアホ会社
「合流注意」って標識つければいいだけのこと

マジで救えないよな、ＮＥＸＣＯ中日本
頭に蛆が湧いてる

首都圏の交通事情知らないんなら名古屋にすっこんでろ

285 ：R774：2015/03/16(月) 17:55:04.68 ID:GWmleqM+.net

>>282
いやいや、首都高はどこで渋滞が起こるかわからんから、なるべく避けたい。
特に事故渋滞ね。

圏央道は、あんまり事故聞かないよね。
安定ではある。
東北道〜外環道〜東名って可能だろうけど、東名東京jct付近混むよ。

286 ：R774：2015/03/16(月) 17:59:25.75 ID:+m4L512p.net

目糞中日本

287 ：R774：2015/03/16(月) 18:29:13.06 ID:8kSsu9ue.net

>>283
東名下りの合流車線ってドコだよ？
マジで分からん

288 ：R774：2015/03/16(月) 18:51:40.67 ID:EekFubef.net

>>274
新東名は伊勢原〜御殿場は2020年には絶対開通しないでしょ。
静岡東部住まいだが、まったく工事してないぞww
御殿場までの新東名工事の進捗と比較して、まったく何もやってないww
絶対出来るわけない。

289 ：R774：2015/03/16(月) 19:10:54.38 ID:XQ72jOng.net

>>287
東名下り→圏央外回りの合流だべ

290 ：R774：2015/03/17(火) 11:02:48.66 ID:nWYI0T4L.net

>>275
産廃トンネルどこ行ったw

291 ：R774：2015/03/17(火) 11:43:03.32 ID:BEJRakWe.net

厚木インターと東名〜圏央道流動が輻輳する海老名をjct走った。
ワロタ。こりゃ東南アジアのハイウェイのほうが数千倍快適だ

292 ：R774：2015/03/17(火) 13:47:19.74 ID:DuymOARM.net

ビックカメ●札幌店の副店長
佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた

293 ：R774：2015/03/17(火) 13:55:00.77 ID:g0l3ylVH.net

八王子←→茅ヶ崎の流動は少ないんだから圏央道本線を１車線にして
その分、東名との連絡道を２車線にするべきだったのではないだろうか

294 ：R774：2015/03/17(火) 14:51:11.20 ID:VErfK9We.net

>>288
あ、そうなの？
2020年までに、新東名って完成しないの？

あの寒川北のjct工事はいったい何よ。
って、厚木小田原道路を、厚木につながず、暫定で圏央道で渡りでつなげば？

295 ：R774：2015/03/17(火) 15:11:59.10 ID:DIxFtJvY.net

2016に海老名南JCT-厚木南ICができたら東名は厚木IC、小田厚は厚木西ICで降りて一般道路から乗り換えた方が良いのかな

296 ：R774：2015/03/17(火) 15:21:12.07 ID:ohciNzrv.net

小田厚と新東名を繋げて欲しいよな

297 ：R774：2015/03/17(火) 17:29:06.49 ID:mDqkX7h5.net

ネクスコ中日本の社長　宮池 克人　は国賊なの？

298 ：R774：2015/03/18(水) 08:22:30.79 ID:Hxp4b4Zt.net

海老名JCTの渋滞列が
厚木方面だけでなく東京方面からも伸びるようになった

299 ：R774：2015/03/18(水) 13:50:59.97 ID:odpMZg5C.net

>>298
それは合流部の車線引き直し以来

300 ：R774：2015/03/18(水) 20:35:17.34 ID:CW6CRQ3Y.net

わざと渋滞させてるとしか思えないキチガイ設計


こんな会社に有料で高速道路を営業する資格はない

301 ：R774：2015/03/18(水) 20:48:44.53 ID:pjniRAvk.net

>>300
あの記事の言動は本物何だろうかか？
もしそうなら国会に読んで問い質したほうが良いのでは？

そのうち、渋滞による経済損失は建設予算上まってしまうよ

302 ：R774：2015/03/18(水) 21:02:20.10 ID:91cTh0UL.net

道路の建設を妨害した奴らは何の責任を問われる事なく
今でものうのうと生活している

303 ：R774：2015/03/18(水) 22:53:22.75 ID:yC46NmSU.net

>>301
俺もその辺りは疑問で、ソースが清水だけってのが怪しすぎる
まあ嘘は言ってないだろうが脚色は入ってそうだよな
あれが事実だったら広報部長が左遷されるわ

意外と真相は清水が広報顧問やらせろって持ちかけたら断られたとか
そんなところだったりしてな

304 ：R774：2015/03/19(木) 08:13:29.90 ID:8c8VzkZm.net

>>303
内回りから東名に向かう渋滞写真もトラック先頭にした数台の車群を切り抜いたやつだしな。

305 ：R774：2015/03/19(木) 14:44:40.36 ID:J8lyxXgS.net

新東名の厚木南ー海老名南が出来れば少しは良くなるんじゃね
あの辺の人が集散路使わずに圏央道に乗れるようになるから

306 ：R774：2015/03/19(木) 17:12:16.26 ID:oiUaSyUr.net

だれか、youtubeに現状の構成での東名から圏央道への車載動画をあげてくれないか？
そんなに厚木IC入口の合流進路変更渋滞が酷いのか？

307 ：R774：2015/03/19(木) 19:50:19.36 ID:+de8mqH3.net

なんかおかしいなあと思って清水の記事をもう一回読み返してみたら記事のタイトルの付け方が上手いだけで
内容の大半は清水が自分の妄想で愚かな設計とか書いて煽ってるだけじゃねえか
それにニュー速板とかツイッターとかの馬鹿どもが見事に釣られて騒いだんだな
慶応卒で集英社だからアジるのはさすがに上手いけど、ジャーナリストを気取るなら客観的に統計取るとか数字で批判しろと思うわ
食い詰めたときにバッシングするような奴しかいないから日本の交通行政はダメなんだよなあ

で、記事中唯一清水の文章じゃないのが中日本のコメントだけど当然引用が恣意的なうえにカラクリがあるっぽい
＞「JCTは基本的にスピードを落とさせて合流させるという、安全性を第一に考えて設計しました」
これって、道路構造令第１３条第２項
＞２ 　副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。
を噛み砕いて説明しただけなんじゃねえかと推測

まあ通過交通量が多いであろう、東名名古屋方面←→圏央道八王子方面にこれを適用したのがおかしいって論法ならまだ分かるけど
圏央道は一般国道の有料道路だから批判する対象を間違えてるよね
もしかしてチキンで国を批判できないのかね

308 ：R774：2015/03/19(木) 21:07:35.99 ID:J8lyxXgS.net

>>307
海老名icー海老名南jctは高速自動車国道だけどな

309 ：R774：2015/03/19(木) 23:20:42.98 ID:sNYb02Ux.net

あれだけ毎日酷い渋滞してる欠陥ＪＣＴを

大手新聞社はなぜ社会面で叩かないんだ？

NEXCO中日本の圧力か

310 ：R774：2015/03/20(金) 00:54:23.23 ID:vFoPGLGx.net

叩くだけならバカでもできる
現実的な改善策を提起せんと

311 ：R774：2015/03/20(金) 02:17:24.21 ID:j6eycJLW.net

車線を増設するしかないだろ

312 ：R774：2015/03/20(金) 02:32:08.96 ID:eat9T9zb.net

だから、車両の少ない渡り線は、流入を禁止すればいいんだよ。

313 ：R774：2015/03/20(金) 03:53:00.71 ID:EKMZsNeR.net

>>309
高速道路建設に金かけることを一生懸命叩いてたんだから
むしろ大成果だろ

314 ：R774：2015/03/20(金) 06:52:54.56 ID:38D77Hv8.net

>>313
そういうことだな
いくら河川に隣接しているとはいえぶっちゃけた話金さえかければいくらでもいいものは作れる
ただそうすると設計速度とか車線数とかが道路構造令や設計要領を上回るスペックになる
公明正大な世論（笑）がそれじゃあダメだって言ってたんだからある意味国民の自業自得だよ

315 ：R774：2015/03/20(金) 09:38:53.70 ID:r2G+nkYA.net

まあマスゴミはあまり期待できないが、
沿線に進出している企業どれも大手が多いから、これらの企業が共同で
改善要求するのが一番効果あるのかな

316 ：R774：2015/03/21(土) 07:18:52.09 ID:xEwaozV0.net

湘南と繋がって、改善しつつあるの？
むしろマーイ？

317 ：R774：2015/03/21(土) 12:53:13.49 ID:3WUNbfNa.net

圏央道内回り圏央厚木ICの先で追突事故　追越車線規制
渋滞通過に約100分

圏央道内回り線　 3/21 12:45 現在

高尾山IC[36.10KP]
　↓　36分
相模原愛川IC[21.31KP]
　↓　50分
圏央厚木IC[16.11KP]
　↓　7分
海老名IC[11.20KP]
　↓　2分
海老名JCT[9.60KP]

318 ：R774：2015/03/21(土) 14:03:17.52 ID:xEwaozV0.net

>>317
こうなった時、別ルートが必要だよな。
中央道と東名を結ぶ。
まぁ、最寄はR16と横浜新道経由になるのか。

319 ：R774：2015/03/21(土) 23:12:07.48 ID:Fcl0nCRP.net

事故ったらどこも一緒じゃない？

320 ：R774：2015/03/22(日) 00:36:24.43 ID:Y+y2vRof.net

海老名JCTの猛烈渋滞　どうしてこうなった（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
首都高研究家 清水草一
http://trafficnews.jp/post/38756/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00010000-norimono-l14
海老名JCT、2パターンの渋滞
大問題の東名上りから圏央道外回り
海老名JCT、NEXCOの驚く見解


清水草一公式サイト
海老名JCTの問題点　日付／2014.07.23
http://www.shimizusouichi.com/blog/archives/003705.html

＜補足＞海老名ＪＣＴ問題　日付／2015.03.16
http://www.shimizusouichi.com/blog/archives/003864.html

321 ：R774：2015/03/22(日) 00:37:20.54 ID:Y+y2vRof.net

首都高C2全通で渋滞悪化か　原因は「お役所」と政治 | 乗りものニュース
首都高研究家 清水草一
http://trafficnews.jp/post/38213/
2＋2が3になる首都高
八ッ場ダムと同じだった首都高


首都高C2全通でC1が有利に？　想定される渋滞ポイントと賢い使い方とは
首都高研究家 清水草一
http://trafficnews.jp/post/37907/
開通により都心部の渋滞は4割も減少
しかしC2の渋滞はさらに悪化？ ポイントは2カ所
C2全通でC1がむしろ便利に？

322 ：R774：2015/03/22(日) 00:41:25.06 ID:Y+y2vRof.net

圏央道　寒川北IC〜海老名JCT間＜開通1週間後の速報＞
NEXCO中日本　2015年03月20日
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3625.html
開通後1週間の交通量は平均17,100台。


参考資料:
整備効果（PDFファイル）
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/3625/de35483e275dcf493ddaec2c888a1226.pdf

開通直後の交通状況
●圏央道の開通後の日交通量は、平均17,100台。
●これまで開通していた隣接区間及び新湘南バイパスの交通量は対前年同週比較で、大幅に増加。
●放射方向の高速道路では、圏央道外側・内側ともに対前年同週比較で、大きな変化なし。
　東名高速
　・（秦野中井IC〜厚木IC間） ：97,300台→100,300台[3％増]
　・（横浜町田IC〜海老名JCT間）：136,700台→130,800台[4％減]

●開通区間に並行する一般道では、
国道１２９号の戸田および県道相模原茅ヶ崎線の東河内で交通量が減少しており、
開通区間への転換が図られている。
・国道１２９号 戸田：44,300台→39,300台[11%減]
・県道相模原茅ヶ崎線 東河内：14,500台→12,100台[17%減]

323 ：R774：2015/03/22(日) 04:00:00.11 ID:Mo50jVnG.net

>>319
いやいや、環状の場合は、主要高速の乗り継ぎを前提にしてるからな
止まると困る。

東名や、中央道のように、事故区間は下道で迂回ってわけにはいかん。
って、圏央道は、一般道の側道ないのか
辛いな。

324 ：R774：2015/03/22(日) 05:06:34.37 ID:EVt+ntUy.net

>>323
藤沢インターの少し西から寒川南までは下に県道があるよ
あれは便利だわ
地元民としてはむしろあれの方が利用価値が高いくらい

325 ：R774：2015/03/22(日) 16:20:55.75 ID:fxCJZjvR.net

またキチガイ渋滞


設計した糞はマジで責任取って自殺してくれ

326 ：R774：2015/03/22(日) 18:02:26.86 ID:k+6ASVtU.net

今日は小田原厚木も渋滞が伸びてるね。

箱根から相模原方面に帰る時は、西湘バイパス、一般道、圏央道ルートが
よさそうだな。

327 ：R774：2015/03/22(日) 18:17:42.63 ID:24TEcByO.net

小田厚平塚→厚木通過に120分
周辺も大渋滞！

328 ：R774：2015/03/22(日) 18:53:26.87 ID:sFHvD8rI.net

こりゃ酷すぎるな

329 ：R774：2015/03/22(日) 19:09:01.30 ID:iUOPjLft.net

134号平塚区間も結構渋滞してるわ

330 ：R774：2015/03/22(日) 19:33:23.46 ID:TJQI226R.net

R1藤沢バイパスは？今渋滞してる？

331 ：R774：2015/03/22(日) 20:20:26.74 ID:Ol7JLxhp.net

>>327
これはひどい
平塚ＩＣ→湘南銀河大橋経由で何とか横浜市内に行けた後で高速がよさそうだな

332 ：R774：2015/03/22(日) 22:08:19.48 ID:rf0uqFsR.net

結局圏央道ができても細い抜け道を使い続けるのであった。。

333 ：R774：2015/03/23(月) 00:15:59.54 ID:8oSZRDE5.net

>>332


馬鹿組織（＝ネクスコ馬鹿日本）が


せっかくの圏央道の価値を台無しにしたな

334 ：R774：2015/03/23(月) 08:42:11.00 ID:Ih+9RlAE.net

圏央道と、第三京浜を繋げる計画って無いのかな？

新東名が圏央道止まりなら、ますます海老名jctに負担がかかるんだが。

335 ：R774：2015/03/23(月) 10:33:58.29 ID:1Hj0/zqg.net

海老名以東は武相幹線で横浜環状西線と繋げる計画はあるけど・・・。

336 ：R774：2015/03/23(月) 15:50:28.96 ID:1i7TJVNx.net

新東名と湾岸道路を片側3車線の道路で繋げるってのが理想だよな

337 ：R774：2015/03/23(月) 16:49:44.78 ID:vVhK8L4P.net

平日も渋滞

　海老名JCT(上)　[0.00KP]
■渋滞原因　　交通集中
■渋滞長　　1km
■渋滞通過時間　　20分
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/jamselect.php?road=kennou&
新湘南BP藤沢ICも3km渋滞

338 ：R774：2015/03/23(月) 17:17:13.61 ID:jeGBJzzb.net

>>334-336
さすがにここまで片側2車線化されたりはしないよね？

339 ：R774：2015/03/23(月) 18:10:07.00 ID:Ih+9RlAE.net

あんで、この夕方の時間帯に東名が、このjctをまたいで東京方面が渋滞する？
おかしくない？
逆ならわかるけど。

絶対構造欠陥だわ。
かわいそうになってきた。この道を日常走ってる人たち。

340 ：R774：2015/03/23(月) 18:55:57.89 ID:Uj952Sg3.net

今日16時頃JCT付近を通ったがやっぱり渋滞してたわ。
そこから町田あたりまで渋滞じゃないにしろ低速運転だったし。

341 ：R774：2015/03/23(月) 19:12:21.46 ID:sKwAEzw4.net

免許取立て、わナンバーとプリウスのジジババが悪い

342 ：R774：2015/03/23(月) 19:25:55.43 ID:fxhWJXQ3.net

>>341
若葉なんか昔にくらべ激減してるだろ、わナンバーやプリウスも要因の一つだがそれは女ドライバーよりもまだマシだし、
軽とタンクローリーみたいな大型が渋滞の最大の原因というか流入出合流2車線にしとけば圏央道JCTの渋滞は発生しなかった程度の交通量

いまからでも上下線とも相模川の橋の部分の本線との壁ぶちぬいて車線変更可能にしてみたらいいと思うが

首都高湾岸葛西JCTのように車線変更が分岐直前まで可能にするのは別におかしくないと思う

343 ：R774：2015/03/23(月) 20:14:55.54 ID:nXDo+5TX.net

海老名ＪＣＴか
普通の企業なら設計に瑕疵がある欠陥商品だから
消費者からクレームだな

344 ：R774：2015/03/23(月) 20:52:39.20 ID:f8aT9j9H.net

>>342
それをやってしまうと平面交差が起こるだろ
それを避けるために分離させて立体にしてるんだけどな

345 ：R774：2015/03/23(月) 21:04:19.19 ID:HmdkPcMH.net

上下線、あの200mほどの一車線が憎い・・・・。

346 ：R774：2015/03/23(月) 21:57:49.40 ID:FheCyxhQ.net

同じ圏央でも早期にできた鶴ヶ島JCTだけは
無理な合流もなく本線合流のあたりまで2車線なんだよな
久喜白岡も1車線合流があるし、最近の設計はどうかしてる

347 ：R774：2015/03/23(月) 22:34:15.03 ID:JcOzGsGn.net

文句は小泉純一郎と猪瀬直樹に言えばいいのに

348 ：R774：2015/03/23(月) 22:54:37.29 ID:f8aT9j9H.net

鶴ヶ島は車の流れがスムースだよな
それを海老名や久喜白岡に採用しない理由が全く分からないんだがな

海老名南モナー

349 ：R774：2015/03/24(火) 00:39:51.07 ID:OlJpbIm1.net

NEXCO中日本だからかな

350 ：R774：2015/03/24(火) 01:02:59.69 ID:ibblgDkp.net

茅ヶ崎在住の俺には関係ない件

351 ：R774：2015/03/24(火) 01:44:22.45 ID:RcLgiNm8.net

>>350
いつも厚木IC横のビルから眺めてるが
東名上りから圏央道内回りの、相模川上右車線も渋滞してるっぽいぞ。
まあ茅ヶ崎南部なら、秦野で降りて西湘かな
134の拡幅も完了したし。

352 ：R774：2015/03/24(火) 02:12:02.11 ID:ibblgDkp.net

あれを尻目に通り過ぎるのが気持ちいいんだよ
八王子方面から南下する時も同じ

353 ：R774：2015/03/24(火) 07:35:26.49 ID:Pr/oI/UT.net

C1も渋滞、C2も大橋以南以外は渋滞。
圏央道は海老名jctで渋滞。

環状道を整備した意味あるか？
まさか、外環道整備促進のための理由付け？

官僚の考えそうなこった。

354 ：R774：2015/03/24(火) 08:40:42.99 ID:+Uo0JnCJ.net

バカの考えそうなこった。

355 ：R774：2015/03/24(火) 13:07:51.89 ID:Vd1vUunZ.net

>>350
だな。
>>351氏が言っているようにR134も4車線化したし、
その他にも逃げ道はいくらでもある。

356 ：R774：2015/03/24(火) 16:15:23.95 ID:PuG2x+YE.net

国は笹子トンネル事故も引きおした札付きの無能企業であるＮＥＸＣＯ中日本に
海老名の再設計＆再施行命令を出すべき

357 ：R774：2015/03/24(火) 20:55:45.09 ID:FeQoMPgS.net

>>354
だな

カンリョーガーさんの言うことは聞き飽きたわ

358 ：R774：2015/03/24(火) 23:40:31.20 ID:vxqX/V/0.net

いったん降りて乗りなおし
割引料金にしてくれ

359 ：R774：2015/03/25(水) 00:20:30.57 ID:52oZC5HT.net

小仏が1車線新規にトンネル掘って、八王子JCTまでつなげるみたいだけど、こっちも1車線新設するべき。

360 ：R774：2015/03/25(水) 03:26:51.96 ID:yK09Hlhg.net

最初から鶴ヶ島並みに作った場合、コストがどれだけ上がったのか？
今の時間ロスと、今後の改修費用を考えるとバカみたい

まさか、鶴ヶ島は車線変更があり危険、海老名のほうが安全なんて言わないだろうね

361 ：R774：2015/03/25(水) 05:46:58.25 ID:xiKPKeK4.net

>>359
同感

362 ：R774：2015/03/25(水) 06:16:13.42 ID:n9AvWCsL.net

>>359
小仏の新設トンネルなら別に1車線って決まったわけじゃないよ
まだ検討の叩き台のイメージのイラストしかないのに
早合点した奴がそう言って騒いでいるだけ

363 ：R774：2015/03/25(水) 08:09:04.73 ID:HVjicwd/.net

この設計責任者って特定されてる？

364 ：R774：2015/03/25(水) 08:35:33.68 ID:kzYHjB72.net

>>363
オマエ頭腐ってるんだな

365 ：R774：2015/03/25(水) 16:37:51.25 ID:j2meDvxZ.net

ここ、新東名と、厚木秦野道ができたら、たぶんもっと交通集中して渋滞しない？
まじでかわいそうになってきた…

新しい道ができて、渋滞するってクソだぞ。
料金払ってるのに、低速道にお金ってどんな生産性の低下だよ。

366 ：R774：2015/03/25(水) 17:51:27.99 ID:YtXIK4jT.net

>>365
南と北にJCTできるんだから分散するよ

367 ：R774：2015/03/25(水) 18:23:16.43 ID:HVjicwd/.net

東名本線まですげー渋滞だわ

368 ：R774：2015/03/25(水) 18:45:21.17 ID:j2meDvxZ.net

分散するか？
最短で東京方面にいくには、結局東名しかないのよ
渋滞位置が、首都高から郊外に変化するだけと思うが

するならいいけどさ

369 ：R774：2015/03/25(水) 18:56:01.91 ID:yaW89bLi.net

横浜町田で相当数の車が入れ替わるから、
その利用者が少しでも減れば影響はでかいと思うが

本当に東名利用してるのか？
実は名古屋人とかじゃないのか？

370 ：R774：2015/03/25(水) 19:28:29.29 ID:V4wOBIaR.net

>>369
釜利谷までつながらんと意味ないだろ
あれ、10年以上遅れるぜ

371 ：R774：2015/03/26(木) 01:56:36.30 ID:07rQEWUd.net

小田厚と海老名南が繋がれば改善されそうだけどJCT出来ないんでしょ？

372 ：R774：2015/03/26(木) 02:20:54.49 ID:5KOK6K+N.net

ない方がいいと思う。
多分、海老名南もろくな設計しないだろ

373 ：R774：2015/03/26(木) 04:34:14.37 ID:QUOcslPX.net

もうさ
合流手前に信号付けて終わりでいいんじゃない(白目)

374 ：R774：2015/03/26(木) 08:00:27.87 ID:r3R3rydW.net

双方の壁に適切な速度、間隔で光を流す
光と併走すればスムーズに合流できるようにする
そのシステムを広く認知させる

375 ：R774：2015/03/26(木) 09:46:55.41 ID:LaHb+iYk.net

新東名が圏央道に接続したら渋滞はさらに悪化すると思う。
あんな至近距離に放射線を接続するのは高速道路の設計として愚の骨頂だと思う。

376 ：R774：2015/03/26(木) 09:57:57.15 ID:4fXEN8xU.net

御殿場方面ー新湘南バイパス方面は海老名南JCT
御殿場方面ー中央道方面は圏央厚木JC
その他は海老名JCTと分散できるな。

377 ：R774：2015/03/26(木) 14:24:18.40 ID:HBySOuE6.net

例えば上り方面なら、
都心方面へは海老名JCT直進
圏央道方面へは海老名南経由乗り換え

で行くように東名・新東名を予め伊勢原JCTで乗り換えとけってこったろ。

海老名JCTは主に圏央道と厚木ICの両方を利用する人のものになる。

378 ：R774：2015/03/26(木) 15:09:23.97 ID:vdQ3zOUO.net

圏央道北行 伊勢原JCTから東名経由で海老名JCT
圏央道南行 伊勢原JCTから新東名経由で海老名南JCT

まったく分散化されないと予想

379 ：R774：2015/03/26(木) 15:10:00.74 ID:vdQ3zOUO.net

分散化されないは今混んでる北行へのランプ部ね

380 ：R774：2015/03/26(木) 15:24:00.09 ID:JGW9H0M9.net

>>379
厚木秦野道路で解決する

381 ：R774：2015/03/26(木) 15:29:31.04 ID:bNogUSd/.net

>>378
海老名JCTが混雑して15分以上かかるようなら、
海老名南JCTに迂回する車は増えるんじゃない？

382 ：R774：2015/03/26(木) 17:58:33.46 ID:r3R3rydW.net

せめて圏央道と厚木出口はすぐに分けろ
厚木出口を何とかしないと糞みたいな圏央道の渋滞なんて待ちたくないから
東名本線から直前に一気に左にでる車続出で東名本線まで影響がでることになる

383 ：R774：2015/03/26(木) 18:04:11.54 ID:r3R3rydW.net

海老名SAからスマートetcで出れるようにしたら海老名利用者と厚木の一部は救われ、分散される
すぐに出来る方法の一つ

384 ：R774：2015/03/26(木) 18:31:36.71 ID:Sd2Lrdtw.net

海老名SA裏のあの細い道だと、事故続出じゃね？

385 ：R774：2015/03/26(木) 18:40:55.20 ID:YFjCUvzP.net

>>383
あのなあ、綾瀬にスマートIC出来るのに海老名に作ってどうするんだよ
それに海老名SAの600ｍ東方が綾瀬市なんだが

386 ：R774：2015/03/26(木) 18:54:29.62 ID:UgkN+bny.net

かなり前に海老名SAから出る案は既に付近住民の反対で流れたよ

387 ：R774：2015/03/26(木) 19:09:24.45 ID:r3R3rydW.net

>>385
海老名利用者の救済の苦肉の策なんだからこんな案がでるのも仕方がないだろ
普通に海老名が使えるようになればそれが一番

388 ：R774：2015/03/26(木) 19:12:49.22 ID:ElznMWAg.net

>>381
それは、海老名南が感嘆するような美しい設計で渋滞が起きない場合。どっちも渋滞してたら、近い方使うだろうから、海老名の渋滞は緩和しない。

389 ：R774：2015/03/26(木) 19:18:22.34 ID:5KOK6K+N.net

海老名南JCTの設計がすでに不安

390 ：R774：2015/03/26(木) 19:23:20.21 ID:bNogUSd/.net

>>388
海老名JCTの渋滞の原因になってる東京方面から圏央への合流は無いから
海老名南で詰まるってことは無いだろ

391 ：R774：2015/03/26(木) 19:58:59.55 ID:Mh5fma6u.net

海老名ICから約2km南の海老名南JCTが出来たら…多分流れはこうなる


東名/新東名上りから圏央道外/内回り → 海老名南JCT

小田厚から圏央道外周り → 厚木IC〜海老名JCT
(または厚木西IC(伊勢原IC)〜下道〜厚木南IC → 海老名南JCT)


東名下りから圏央道内回り → 海老名JCT

東名下りから圏央道外回り(県央厚木IC以南) → 海老名JCT
東名下りから圏央道外回り(相模原相原IC以北) → 横浜町田IC〜下道〜相模原相原IC


厚木IC⇔圏央道外内回り → 厚木南IC〜海老名南JCT


圏央道外/内回りから東名上り → 海老名JCT
圏央道内回り(相模原相原IC以北)から東名上り → 相模原相原IC〜下道〜横浜町田IC

圏央道外/内回りから東名下り → 海老名南JCT

圏央道内周りから小田厚 → 海老名JCT
(または海老名南JCT〜厚木南IC〜下道〜伊勢原IC)

392 ：R774：2015/03/26(木) 21:56:07.56 ID:zEyxpYuL.net

残念ながら海老名南JCTも
新東名上り→圏央道のランプは1車線のようですね
http://www.k-kikaku.co.jp/douro-page.jpg/19d-ebina-minami-jct.jpg
http://media2.c-nexco.co.jp/images/construction_section/27/71936282054c9ebbeec458.jpg
ランプの途中で茅ヶ崎方面と圏央厚木方面に分岐

393 ：R774：2015/03/27(金) 01:46:27.67 ID:bXRnJJp4.net

これ東側どこに延びてんだ？？

394 ：R774：2015/03/27(金) 04:38:13.12 ID:O4dqTi5v.net

しかもまた谷で合流ののち、上り坂で本線合流(新東名上り→圏央外回り

まあ、海老名南以東は完成のメド立たないからまだマシだが…

395 ：R774：2015/03/27(金) 09:57:19.92 ID:K5xxTKkV.net

内回り圏央厚木まで渋滞伸びてるな。
茅ヶ崎方面南下より東名方面のが交通量多いのだから海老名jctを２車線化するのが当然だと思うが

396 ：R774：2015/03/27(金) 14:07:57.38 ID:5l7z+SEr.net

>>392
まぁ新東名も暫定2車だし

397 ：R774：2015/03/27(金) 19:16:21.57 ID:rBOV4p2FF

寒川まで繋がってから茅ヶ崎毎日夕方大渋滞やで

398 ：R774：2015/03/27(金) 19:43:30.02 ID:R/DbUqNk.net

暫定4車線だろ

399 ：R774：2015/03/27(金) 22:23:57.03 ID:gauKp6QQ.net

2車ですよ

400 ：R774：2015/03/28(土) 04:26:02.54 ID:oRPd4Ahv.net

>>393
恐らく
海老名南JCT→藤沢北IC(467号と接続)→横浜戸塚IC(1国と接続)→横浜栄JCT(圏央道と接続)→釜利谷JCT(横横と接続)
だろう

401 ：R774：2015/03/28(土) 09:52:53.43 ID:J4rGZ0XD.net

>>400
公式な構想では、「武相幹線」として東進して、
横浜泉JCTで横浜環状道路(西側区間)と接続するらしい。
「かながわ交通計画」とか、Wikipediaの第二東海自動車道の項目なんかが、
参考になる。

402 ：R774：2015/03/28(土) 14:06:07.33 ID:KejfqH26.net

>>401
まぁそもそも第二東海自動車道横浜名古屋線だからねぇ。

403 ：R774：2015/03/28(土) 19:09:07.40 ID:oRPd4Ahv.net

>>401
横浜泉JCTからつながふ横浜環状線(新横浜線)は首都高で新横浜、生麦に繋がるやつだと思われる＼(^o^)／

404 ：R774：2015/03/28(土) 19:58:35.25 ID:O4hHwEJE.net

顔文字なんか使ってる場合じゃない
もうちょっとしっかりしろ

405 ：R774：2015/03/29(日) 00:02:43.64 ID:C1LoRK66.net

>>401
南線ができると要らなそうな計画だな

406 ：R774：2015/03/30(月) 22:44:09.95 ID:Q3AeRwpL.net

>>400
構造的にもそうだね。
栄ジャンクションは戸塚IC方面が優先になってる

407 ：R774：2015/03/31(火) 08:29:29.73 ID:AQk4/Hth.net

横環南の戸塚まで3車だしな。
戸塚で終点なら対面通行でもいい。

408 ：R774：2015/03/31(火) 11:39:17.73 ID:kafNqtT0.net

134 ：名無しさん＠平常通り：2015/03/28(土) 13:21:13.37 ID:3fPNa+2j0
JHはわかってて作ったんだから相当先までこのまんま
東名からの違反車逃走車を袋のねずみにするための構造

409 ：R774：2015/04/01(水) 07:39:26.40 ID:A7YZXSNp.net

ちょっとお伺いしたいのですが
湯河原から関越道に行くには小田厚→海老名JCT→圏央道→関越で行くか
西湘バイパス→新湘南バイパス→茅ヶ崎JCT→海老名JCT→圏央道→関越
どっちが精神衛生上ストレスが溜まらずに行けるでしょうか
土曜の午前中スタートで

410 ：R774：2015/04/01(水) 09:56:58.44 ID:Cn/jprO1.net

>>409
後者の方がいいと思います

411 ：R774：2015/04/01(水) 10:01:40.35 ID:Cn/jprO1.net

海老名ＪＣＴの渋滞でイライラしないから後者でＯＫです
BY 群馬県民より

412 ：R774：2015/04/01(水) 10:02:36.74 ID:pdnkRBtw.net

>>405
海老名JCT、ヤマトトンネルや一国の影取町付近の渋滞対策にはなると思われる

あと成田空港から名古屋まで3車線以上という素晴らしいパターンになり得る

413 ：R774：2015/04/01(水) 10:15:42.52 ID:6SFIHuZs.net

マスコミは海老名JCTの問題点はほとんど取り上げず
サザンビーチが近くなるとかどうでもいいことばっかり記事に取り上げる
そんな真夏の特定の時期だけのことより日常的に起きている問題を報道してほしい

414 ：R774：2015/04/01(水) 13:07:58.17 ID:FaL5+rod.net

>>412
新空港ICー成田JCTは2車線だけど

415 ：R774：2015/04/01(水) 21:11:52.03 ID:tjdF3ARv.net

そうかもうすぐ夏かぁ
R134新湘南通れなくなるな。

海老名も余計混むだろうし。

416 ：R774：2015/04/02(木) 07:07:39.10 ID:sPk5jEfG.net

>>409
昼前までに海老名に行けるのなら前者、それ以降なら後者。
花水川〜相模川間のＲ１３４が片側２車線になったとはいえ、まだまだ混んでる

417 ：379：2015/04/02(木) 07:33:10.94 ID:PQnBX3hA.net

>>410
>>416
ありがとうございました
今まではずっと小田厚経由で海老名JCTを利用して圏央道でしたが
どうしてもあの渋滞で時間を取られるのが嫌なのと新しく出来た道路も
走ってみようかと相談させて頂きました

418 ：R774：2015/04/03(金) 18:06:29.63 ID:kXD1JSuy.net

海老名ジャンクションを変えてくれそうな知事候補を教えてください
ここ改善してくれるならほか何でもいいから投票するわ

419 ：R774：2015/04/03(金) 20:36:40.64 ID:TJyuFIxi.net

リベラル黒岩
共産岡本

選びようが無いorz

420 ：R774：2015/04/03(金) 22:07:53.44 ID:z+H2Wo/y.net

>>413
渋滞はガソリン税の税収増につながるから、積極的に渋滞おきるような放送することが、放送免許の要件になってる。

421 ：R774：2015/04/06(月) 23:25:23.90 ID:fM9PE+QH.net

ここも猪瀬の影響で絞った設計にしたんだろうな。どうしても大きくならざるを得ないから、何とか猪瀬に文句言われないように、合流部は短くできるところは少しでもコンパクトにって当時のJHに人間がやったんだろう。

422 ：R774：2015/04/07(火) 08:20:04.67 ID:n9p1Tz5B.net

>>413
だいたいサザンビーチは駐車場が無さすぎる。

423 ：R774：2015/04/12(日) 23:26:17.55 ID:hlxwCwXg.net

いつもは東名の下り方向から圏央道に合流するんだが、合流車線が短いのに上りから合流の車と道が合流するあそこで、
上りからの車が猛スピードで走ってくるから不快に思ってた。
今日はじめて上り方面から合流してみたが、ありゃあ確かに速度落とそうなんて思わないわな。あんなに合流車線がみじかいなんて思わないもの。
とにかく合流車線が短すぎだ。
あれはどこに苦情を入れれば治るんだ？

424 ：R774：2015/04/13(月) 09:18:21.60 ID:VD4VfHNW.net

>>413
「えっ？厚木で渋滞？？だから何？混んでるならそんなとこ行かないでさ中央環状使えば？」
「そもそもさ２３区外なんてさ関係ないし・・・」
「猪瀬とかもそうだけど、あんま視聴率取れないんだよねぇ･･･」

425 ：R774：2015/04/13(月) 20:38:01.33 ID:ASSovyhg.net

噂の東京マガジンだっけ？
そんな名前の番組に投書してみたら？

426 ：R774：2015/04/14(火) 03:00:52.16 ID:JMvKf2Lh.net

「環境破壊をする圏央道が悪い」

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/14(火) 18:58:17.65 ID:HF1uwPKz.net

渋滞、解消した？
スレが賑やかでないけど

428 ：R774：2015/04/14(火) 21:30:38.86 ID:ZS7sU1ZQ.net

つーか、もう諦めてる

429 ：R774：2015/04/14(火) 21:51:04.03 ID:1LO6bN/q.net

>>427
皆、海老名jの現実に悲観し、
呆れすぎてて物も言えないのだろう

430 ：R774：2015/04/16(木) 16:03:05.67 ID:53cmIIb5.net

400age

431 ：R774：2015/04/16(木) 20:26:03.92 ID:pZEsa61V.net

>>423
裁判所

432 ：R774：2015/04/17(金) 16:33:01.58 ID:4T7zxMQ9.net

昨日、昼間に首都高３号が激こみだっので横浜町田→海老名jc→圏央道→関越道→高崎jc→北関東自動車道→都賀ICで行ったら高速料金が約￥6000で吹いたwww.もう絶対圏央道は使わない！ちなみに普通乗用車で距離は230キロくらいだった

433 ：R774：2015/04/17(金) 17:58:18.76 ID:peSjdsRT.net

町田→都賀　首都高経由　４１６０円だから、高いね
首都高最高

434 ：R774：2015/04/17(金) 18:53:17.73 ID:4T7zxMQ9.net

>>433だから、帰り道は新4号使って県道34号使って新郷から乗って山手トンネル→糞大橋jcs→東名→横浜町田で帰ってきた！830円＋東京−横浜町田料金で帳尻あわせた

435 ：R774：2015/04/17(金) 20:47:11.47 ID:XQAFF9R2.net

>>434
深夜だと、1時間ぐらいしか変わらないんじゃない？

436 ：R774：2015/04/17(金) 21:26:50.16 ID:4T7zxMQ9.net

>>435夕方でも三時間で帰ってきた！

437 ：R774：2015/04/18(土) 15:41:01.19 ID:0bAhdT8x.net

糞大橋jcsと言わなきゃ気が済まないという気持ちはわかる

438 ：R774：2015/04/18(土) 17:25:25.47 ID:1/CgygH7.net

そもそも圏央道経由だと首都高経由より遠回りだし、距離も70km以上長いんだから通行料金が高くなって当たり前だよな

横浜町田〜都賀
　圏央道/高崎JCT経由　211.7km
　中央環状/川口JCT経由　138.6km

圏央道の桶川北本〜久喜白岡が開通すればまた変わってくるんだろうけど

439 ：R774：2015/04/18(土) 17:40:43.80 ID:VwIJDsic.net

土地が狭いところなら、糞でも仕方ない。
土地があるのに糞な海老名は別格

440 ：R774：2015/04/18(土) 18:01:04.59 ID:1/CgygH7.net

>>439
どこに土地があるの？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/691/789/html/02.jpg.html

441 ：R774：2015/04/18(土) 20:59:34.40 ID:rTNmJ2XG.net

川に

442 ：R774：2015/04/19(日) 01:17:07.61 ID:EjfgLvey.net

川に構造物建てたら水の流れに影響出るから無理。

443 ：R774：2015/04/20(月) 20:17:42.74 ID:hH6x1sIv.net

土地はある方だろ。
もっと土地がないJCTいっぱいある

444 ：R774：2015/04/20(月) 20:24:50.72 ID:3eXHD8Sj.net

>>443
例えばどこ？

445 ：R774：2015/04/21(火) 09:28:47.80 ID:AbYy4UUE.net

週末初めてつかったんだけど東名から圏央道の分岐がわかりにくいな
圏央道の内回り外回りの分岐、もうちょっと手前に看板付けてほしい。

446 ：R774：2015/04/21(火) 23:52:28.94 ID:qJCVXaRv.net

50キロ制限守ればきっと慌てないはず。。。

447 ：R774：2015/04/23(木) 07:46:14.56 ID:mVk1mFiM.net

>>434
首都高で狩場まで行けば東名分もいらなかったのに…

448 ：R774：2015/04/23(木) 15:20:35.17 ID:lLJQodr2.net

高速道路料金と燃料費用の比較衡量

449 ：R774：2015/04/23(木) 15:25:33.74 ID:FjawpqZQ.net

町田の方に住んでたら、狩場にいても意味ないし

450 ：R774：2015/04/23(木) 23:26:14.44 ID:bU+zYpuf.net

東名上り→集散路への分岐標識は、一枚に８項目ぐらい書いてあってカオス

451 ：R774：2015/04/24(金) 09:11:38.61 ID:yIfOd3nB.net

新名神あたりでも中日本の看板は下手くそだぞ
西日本のほうがマシ

452 ：R774：2015/04/25(土) 12:10:17.02 ID:xUeY/tpf.net

>>451
逆のような気が・・・
スレチだからこれ以上突っ込まないでおくけど

453 ：R774：2015/04/26(日) 10:47:58.41 ID:T21Ix/Qw.net

第二東名を待て！！！

454 ：R774：2015/04/26(日) 11:44:28.60 ID:g+r9F/ES.net

待てるかっ！！！

455 ：R774：2015/04/26(日) 11:52:32.54 ID:XdsJJRAj.net

第二東名まであと6年か。長い。
さらに、厚木秦野道路がつながるまではまだ10年以上かかるだろうな…

456 ：R774：2015/04/26(日) 15:26:55.98 ID:xD0nl6+u.net

新東名は伊勢原ＪＣＴ〜海老名南ＪＣＴがつなげればいいので、あと4年以内
また厚木南ＩＣ開通でも多少効果はあるので、ここはあと2年以内

457 ：R774：2015/04/26(日) 16:11:50.76 ID:lpLRdILi.net

厚木秦野道路って新東名の邪魔になるから完成しないとかありそう

458 ：R774：2015/04/26(日) 16:33:07.15 ID:lmd0xZzW.net

邪魔になるからってどういう意味だよ。

459 ：R774：2015/04/26(日) 17:34:20.57 ID:L178G0lB.net

新東名は伊勢原市内の小田急線と小田厚の間で橋脚立て始めたな

460 ：R774：2015/04/26(日) 21:58:55.22 ID:1FX0yfKl.net

>>459

脚立と読んでしまった。

461 ：R774：2015/04/27(月) 12:52:27.36 ID:F6jeAPFO.net

新東名のおかげで伊勢原市の財政好転するだろうな

462 ：R774：2015/04/29(水) 09:13:55.18 ID:l/ZrKI83.net

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

463 ：R774：2015/05/01(金) 21:08:54.08 ID:w+DuSoMo.net

２０１４年の渋滞ワースト１位の区間は、東名道上りの横浜町田インターチェンジ（ＩＣ、横浜市）−海老名ジャンクション（ＪＣＴ、神奈川県海老名市）間
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201505/2015050100578&g=soc

464 ：R774：2015/05/01(金) 22:32:49.39 ID:YG7NZxaA.net

横浜町田近いけど、
ノロノロだから県央厚木か厚木から乗ってる

465 ：R774：2015/05/01(金) 22:36:11.51 ID:YG7NZxaA.net

下りるときも横浜町田までは行かないな

466 ：R774：2015/05/04(月) 14:27:12.13 ID:citbMOqO.net

ワーストゴミJCT
設計した奴は責任とれよ

467 ：R774：2015/05/04(月) 23:49:52.86 ID:PKSGrPHg.net

新東名と厚木秦野が完成するまで我慢。

468 ：R774：2015/05/05(火) 16:24:52.48 ID:EAsq39ep.net

高速渋滞ワーストランキング発表　東名神奈川区間がワースト3
http://trafficnews.jp/post/39900/

469 ：R774：2015/05/05(火) 16:26:04.97 ID:ALsjfZEy.net

フジテレビの夕方のニュースの特集でする模様

470 ：R774：2015/05/06(水) 08:31:21.76 ID:lmoSy5LK.net

>>469
昨日のこの特集、どこかに動画ないかな？

471 ：R774：2015/05/06(水) 21:20:31.12 ID:onuzJQWs.net

>>468
レジャー目的を損失から除くと、中国道宝塚の方が上位にくるんじゃね？

472 ：R774：2015/05/16(土) 18:37:17.31 ID:vDrbCDFY.net

すみません。
既出かとは思うのですが教えてください。
１.東名横浜IC→海老名JCT→中央道八王子JCT
２.中央道八王子JCT→海老名JCT→東名横浜IC
の経路で、海老名JCTで渋滞が発生しやすいのはどちらでしょうか？
曜日によっても違うと思いますが、土日に関して傾向を知りたいです。
よろしくお願いいたします。

473 ：R774：2015/05/16(土) 20:33:52.38 ID:sn4qmSnE.net

>>472
人に聞くより自分で毎週末、JARTICやGoogleMapの交通状況を見ていれば傾向が掴めるんじゃないの？

474 ：R774：2015/05/16(土) 20:54:44.39 ID:2OnKBRkp.net

いじわるだな
おしえてやれよ

475 ：R774：2015/05/16(土) 20:55:44.92 ID:F4ebhq5n.net

時間帯によっても変わるしね。

476 ：R774：2015/05/16(土) 21:01:52.63 ID:sn4qmSnE.net

>>474
それじゃ、君が確認して教えてあげると良いよ
早速まずは明日の分、宜しくお願いします
来週以降も忘れずにして下さいね

477 ：R774：2015/05/16(土) 21:08:59.70 ID:vDrbCDFY.net

>>473
それはそうなんですけど、毎週末当該サイトにへばりつくのは現実的ではないので
どなたか傾向だけでも教えていただければと思った次第です。

478 ：R774：2015/05/16(土) 21:20:05.63 ID:dbyaqHcJ.net

1は土曜の午前中で
2は土日の夕方どちらも混んでるんじゃ

479 ：R774：2015/05/16(土) 22:00:35.72 ID:sn4qmSnE.net

>>477
PCの前にいなくたって、スマフォでどこにいてもチェック出来るのに何面倒くさがってるんだよ…
あとは、ブラウザで表示させていて定期的に画面キャプチャ取るようなスクリプトでも組めば良いじゃん

少しは苦労したら？

480 ：R774：2015/05/16(土) 22:06:12.85 ID:vDrbCDFY.net

>>478
ありがとうございます。

>>479
ありがとうございます。

481 ：R774：2015/05/16(土) 22:07:07.91 ID:vDrbCDFY.net

>>479
だからそういうのは現実的ではないので
どなたか傾向だけでも教えていただければと思った次第です。

482 ：R774：2015/05/16(土) 22:08:35.46 ID:z0wko7x+.net

sn4qmSnEワロス

483 ：R774：2015/05/16(土) 22:16:49.79 ID:ydvL8njT.net

スマフォー！
フォーッ！

484 ：R774：2015/05/16(土) 22:36:27.43 ID:sn4qmSnE.net

>>481
結局、楽したいだけじゃん

>>482
サンキュー！

485 ：R774：2015/05/16(土) 22:45:41.16 ID:lxUYuH7u.net

>>472
p-traffic.info見たら？

486 ：R774：2015/05/16(土) 22:56:16.35 ID:GaLOehqQ.net

>>472
GoogleMAPの交通状況で曜日、時間帯を指定すれば、平均的な混雑度を確認できるけど、それは見た上でわざわざ聞いてる？

487 ：R774：2015/05/17(日) 21:31:34.83 ID:5DP/a+hQ.net

質問者じゃないが、GoogleMAPの交通状況って
リアルタイムだけかと思ってたわ。あんがと

488 ：R774：2015/05/17(日) 22:51:42.96 ID:AArtyns0.net

海老名JCTの合流車線を2車線に追加工事ってできないの？
構造から1度建設してしまったら、もう無理なんですか？
土地や金の問題ですか？
それとも、やる気の問題？

489 ：R774：2015/05/17(日) 23:40:41.13 ID:YHsTjcRn.net

新東名ができるまで需要予測が出来ないんでしょ

490 ：R774：2015/05/18(月) 00:08:29.74 ID:wJDYJN+Z.net

できてからじゃ予測じゃないよな

491 ：R774：2015/05/19(火) 16:51:29.72 ID:P7pqTKm9.net

できるまで×
できるから○

492 ：R774：2015/05/20(水) 07:59:44.79 ID:MhJYR+pX.net

>>488
全て。

493 ：R774：2015/05/20(水) 14:53:22.59 ID:eHyTGGEw.net

今のシナリオでは新東名が開通すれば解消される（予定）
だから、なにもする気がない

494 ：R774：2015/05/20(水) 16:35:51.15 ID:t1ejax/W.net

完成するまでの数年で、不要な渋滞で事故って死んだ奴は浮かばれないわな。最初から二車線にしとけば…

495 ：R774：2015/06/17(水) 23:06:34.70 ID:PsMcv+D5.net

hoshu

496 ：R774：2015/06/21(日) 08:51:22.88 ID:cp2KaQOu.net

土曜日の午前１１時頃に相模原愛川側からJCTに行きました。
寒川方面がつながって初めてでしたが、渋滞もなく
スムーズに小田原厚木まで行けましたわ。

クルマの８割程度が、東名方向でしたな。

497 ：R774：2015/08/05(水) 14:42:39.71 ID:F/6CqeVf.net

やはりこのｽﾚが有ったか

498 ：R774：2015/08/19(水) 17:14:05.36 ID:3sbs43WG.net

なんだよ今日の海老名の渋滞
設計者死ねよ

499 ：R774：2015/09/03(木) 08:14:41.85 ID:pXf0i0vP.net

今朝の神奈川新聞の1面に2車線化の記事が出てるけど
最初から2車線にしていれば税金を無駄に使う事なかったのにな



ホントに設計者は死ね

500 ：R774：2015/09/03(木) 08:38:21.45 ID:Prf0X0Jp.net

税金使ってるなら、もっと通行料下げろよ

501 ：R774：2015/09/03(木) 08:45:28.38 ID:ezwVGeXf.net

>>500
税金使ってるならって、おいおいｗ

502 ：R774：2015/09/03(木) 15:39:44.63 ID:DDJSIa8v.net

海老名jctを二車線化おめ

503 ：R774：2015/09/03(木) 16:58:05.61 ID:9v+83+/i.net

浮島JCTも車線増やせ。設計者はバカか？

504 ：R774：2015/09/03(木) 17:55:23.23 ID:r8YZjFN+.net

>>503
大師から川崎線をご利用ください

505 ：R774：2015/09/03(木) 18:29:15.25 ID:ARuikFnb.net

神奈川新聞のページ見たけど載ってないな・・・
つーかなんだよあの閲覧性の悪いページは
それでも新聞社か！

506 ：R774：2015/09/03(木) 18:41:36.60 ID:DDJSIa8v.net

http://www.kanaloco.jp/sp/article/119205

507 ：R774：2015/09/03(木) 22:40:23.45 ID:di72g0xo.net

海老名はランプの幅員足りるのか

508 ：R774：2015/09/03(木) 23:08:18.50 ID:ARuikFnb.net

車線増やす代わりに制限速度20km/hでオービスも設置するとかやりかねないのが神奈警

509 ：R774：2015/09/04(金) 11:02:53.47 ID:TPSwzWlG.net

海老名拡幅は幅員ないから不可能とかしたり顔でほざいてたやつ息してるか

510 ：R774：2015/09/04(金) 11:55:03.39 ID:FvW+ffcn.net

2車線でも幅員ギリギリじゃね？
大型が通るときは並んで走れないだろう。

511 ：R774：2015/09/04(金) 12:16:01.29 ID:A87ALdI5.net

>>509
あれそのままで足りるか？

512 ：R774：2015/09/04(金) 12:37:11.92 ID:kxPJaTwV.net

>>509
そもそも誰が二車線化とか言ってるんだ？

513 ：R774：2015/09/04(金) 15:09:03.62 ID:2oDT255C.net

きょう、黒岩知事は太田昭宏国土交通大臣に対し新東名高速道路の早期の全線開通を求めた上で、県内で発生するこの２つの渋滞について、早急な対策をとるよう要望しました。
これに対し、太田大臣は海老名ジャンクションについては車線を確保するなど警察と調整をしながら年内にも対策に取り掛かりたいとし、大和トンネル付近については今年度中には渋滞解消に向けた対策を実施したいとの方針を示したということです。

514 ：R774：2015/09/04(金) 16:31:40.64 ID:IdRlrBVk.net

>>512
ここ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1440054041/264

515 ：R774：2015/09/04(金) 17:09:54.89 ID:A87ALdI5.net

>>513
大和トンネルも入札とかはあったけど、これでは車線増やすなんて言ってないな
今年度中は速度回復願いますの看板一つという可能性もあるぞ

516 ：R774：2015/09/04(金) 17:16:53.71 ID:jZTYGy/5.net

他の記事では片側4車線にすると書いてる

517 ：R774：2015/09/05(土) 01:48:24.61 ID:fg6IDXae.net

「渋滞対策として、速度低下注意看板を建てました。（ﾄﾞﾔ）」　以上。

首○高がよくやる手だなw

518 ：R774：2015/09/05(土) 10:58:37.06 ID:Bv3Vfddg.net

>>516
神奈川新聞の記事、冒頭は拡幅は上りだけなのに、末尾では上下線になってたり妄想が入ってる気がしないでもない

519 ：R774：2015/09/05(土) 17:15:10.07 ID:hk6FCM79.net

紙面に掲載してある大臣の発言(「」)部分を抜粋

・大和トンネル
　〜トンネル内も含め(上下で)1車線ずつ拡幅したい。早急に検討組織を立ち上げる」〜
・海老名ＪＣＴ
　〜「関係機関と調整しながら、年内にも車線を増やす」〜



なんか、大臣は詳細を知らずに発言ただけで
検討した結果○○はできませんでしたってオチになるかも

520 ：R774：2015/09/05(土) 23:48:53.80 ID:Jn1LHMfj.net

板熊が拡幅できるのに海老名が拡幅できないなんて言うとしたら
超大恥なんだが

521 ：R774：2015/09/06(日) 06:04:04.43 ID:EPBZTcL0.net

294 名前:R774 [sage] :2015/09/05(土) 15:44:50.57 ID:QKvDqJAd
中の人が教えてやる。
海老名JCTは、路肩幅０にしてもラインの引き直しだけじゃ２車線にはできないから。

522 ：R774：2015/09/06(日) 09:22:59.87 ID:ggCqDGKX.net

海老名は日本の英知を結集させたJCTであるべきなのに
やっつけ仕事すぎた。

523 ：R774：2015/09/06(日) 10:19:58.77 ID:Ri2C9htH.net

２車線で設計すれば解決する話なのにアホらしいよね

524 ：R774：2015/09/06(日) 14:55:42.81 ID:UF74eFmm.net

「切り札は厚木ICとの専用連絡路。これで俺たち褒められるぞー」って浮かれちゃって
ランプ構造の最適化まで頭がいかなかったんだろうか

525 ：R774：2015/09/06(日) 17:08:53.29 ID:kz7b3H+Z.net

>>523
たぶんそうすると国交省が決定した内容よりも過大に設計した無駄使い、ってことになってしまう
つまり設計以前の計画段階がタコ

526 ：R774：2015/09/08(火) 09:03:46.91 ID:g3PGWpKA.net

いま下りぱないすw

527 ：R774：2015/09/08(火) 12:40:14.66 ID:nKHlPj6h.net

まあどっちにしろ暫く待ってりゃ渋滞は解消するのは確定してるんだから問題ないっす

528 ：R774：2015/09/09(水) 16:16:01.94 ID:i0eUSafq.net

立体交差になる前の橋本五差路の渋滞に比べたら、海老名JCの渋滞なんか屁みたいなもんなので、
全然気にならないレベル。

529 ：R774：2015/09/09(水) 16:46:43.19 ID:iJnoYjAI.net

東北道とつながったら一気に悪化する

530 ：R774：2015/09/09(水) 19:23:22.86 ID:96evoXz7.net

新東名と繋がったら一気に解消する

531 ：R774：2015/09/09(水) 20:19:13.61 ID:XE/L/n3g.net

新東名とつながるのいつよ？
オリンピックぐらい？

532 ：R774：2015/09/09(水) 20:32:35.83 ID:96evoXz7.net

外環がつながるより断然早いよ
よゆーよゆー

533 ：R774：2015/09/09(水) 22:06:36.17 ID:QS49nDJx.net

>>531
2018年度

534 ：R774：2015/09/10(木) 07:31:50.94 ID:op6HXIgO.net

湯河原から八王子方面に行く時に今までは
小田厚から海老名JCTで圏央道、八王子だったけど
ここ最近西湘BP→R134→新湘南BP→圏央道で八王子に変えた
精神衛生上うんと楽になった

535 ：R774：2015/09/11(金) 05:48:16.93 ID:T7muwqFr.net

>>528
伊豆、湘南、大和と、神奈川県人には耐性がついてるからな

536 ：R774：2015/09/13(日) 13:30:02.39 ID:uNmX/efa.net

>>522

537 ：R774：2015/09/13(日) 13:33:24.17 ID:uNmX/efa.net

>>522
やっつけ仕事というより悪意のあるとしか思えない仕事ね。
どこかでストップがかからずに、施工完成されたということに二度驚き。
日本のレベルってこんなものかね。

538 ：R774：2015/09/13(日) 17:06:42.65 ID:ExlLPh/j.net

予算が最初に決まってたんじゃないの？
渋滞させてからまた工事のがよっぽど無駄なんだがな

539 ：R774：2015/09/14(月) 15:49:01.10 ID:/XDFHQN6.net

東名本線を巻き込む渋滞を発生させることで、厚木秦野道路の建設促進を促す目的があったんじゃないかな。

540 ：R774：2015/09/14(月) 16:46:29.11 ID:ap6terO3.net

厚木秦野道路は２４６のバイパスとして計画から練り直せといいたい。
無料の自動車専用道路としてね。
海老名はスーパー大動脈JCTだから用地広くとって作りなおせといいたい。

541 ：R774：2015/09/14(月) 21:09:10.29 ID:++vcTdZH.net

>>540
練り直せって最初からそうじゃないの？

542 ：R774：2015/09/14(月) 23:30:17.92 ID:cr376zy0.net

スピードが出ないように練りに練られたjctだからね

543 ：R774：2015/09/15(火) 01:01:54.18 ID:/NtZRXl/.net

一番交通量の多い東名が、万年渋滞する首都高使わずに中央道や関越道に繋がると言うのに、あんだけの容量しか設けなかったのはやっつけ仕事と言われても仕方ないわ。
外環道が繋がってる状態ならまだしも、当時目処が立ってなかった中での設計だからな。

さらには何故拡張領域を持たせなかったのかと。
追加工事前提やないかい。

544 ：R774：2015/09/15(火) 03:18:26.71 ID:1mNHZusE.net

長崎ですら、サザンクロスが必要だったのにな

545 ：R774：2015/09/15(火) 09:37:17.67 ID:XxpYqKCY.net

新東名伊勢海老区間が完成すれば、元に戻すかもね

546 ：R774：2015/09/15(火) 12:48:07.70 ID:+KH86pNS.net

伊勢海老はよ

547 ：R774：2015/09/19(土) 16:16:12.27 ID:BrFL0xkh.net

海老名JCT渋滞の説明資料
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/06data/plan/jyutai/pdf/01_04.pdf

548 ：R774：2015/09/25(金) 22:16:35.36 ID:cSL3uk5i.net

東名上りから圏央道外回りは早めに車線変更禁止にしてくれ
並んでる奴が割り込まれて待つ羽目になる

549 ：R774：2015/09/25(金) 22:49:07.41 ID:C+1QRDN1.net

圏央内回りから東名もまたしかりだな

550 ：R774：2015/10/02(金) 19:38:38.80 ID:7sCMLmM+.net

首都圏中央連絡自動車道「釜利谷JCT〜戸塚IC（仮称）」及び「栄IC・JCT（仮称）〜藤沢IC」の土地収用法に基づく事業認定告示がされましたのでお知らせします。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/07news/index/2015/151002_01.htm

○首都圏中央連絡自動車道（釜利谷ＪＣＴ〜戸塚ＩＣ（仮称））
　一般国道４６８号（首都圏中央連絡自動車道）新設工事（高速横浜環状南線・神奈川県横浜市金沢区釜利谷町
　字中ノ沢地内から同市戸塚区汲沢町字吹上ケ地内まで）並びにこれに伴う一般国道及び市道付け替え工事

○首都圏中央連絡自動車道（栄ＩＣ・ＪＣＴ（仮称）〜藤沢ＩＣ）
　一般国道４６８号新設工事（有料道路名「首都圏中央連絡自動車道」新設工事・神奈川県横浜市栄区田谷町字
　中ノ橋地内から藤沢市城南一丁目地内まで）並びにこれに伴う一般国道及び市道付替工事

551 ：R774：2015/10/11(日) 14:46:43.09 ID:nD64yxln.net

新名神高槻jctと神戸jctが,海老名と同じようになりそう

暫定っていうところがにてる

552 ：R774：2015/10/12(月) 00:15:04.48 ID:OOxt9aFq.net

鶴ヶ島が優秀で海老名が糞とか言ってるけど、
そう考えてみると、美女木JCTはすごいな。

インターが信号付きの普通の交差点だぞｗｗ
５階建て交差点だぞｗ

その割には美女木JCTの不満はあまり聞こえてこない。
交通量の違いか？

553 ：R774：2015/10/12(月) 00:27:26.48 ID:vvsNaSlG.net

信号機といえば、その昔、首都高江戸橋JCTにもあったなあ〜…関係ないけど

554 ：R774：2015/10/12(月) 01:52:08.47 ID:C9P3I/F4.net

>>528
今でも全然進まない

555 ：R774：2015/10/12(月) 02:46:52.06 ID:Yu9/7MLk.net

根本的には鳥栖JCTのサガンクロス橋みたいな直結路作らないと解決はしない

556 ：R774：2015/10/12(月) 19:22:23.32 ID:756bVafL.net

↑土地がないな(笑)

557 ：R774：2015/10/12(月) 20:10:33.20 ID:FepdtylO.net

川の中に作ればよい
堤防も削ればよい

100年に一度の水害よりも毎日の渋滞を解消したほうが・・・・・






とはならないか　ｂｙ茨城県

558 ：R774：2015/10/12(月) 20:31:42.90 ID:1qzzG9/G.net

堤防の上にオーバーハングさせて桁幅を広くしてやれば

559 ：R774：2015/10/12(月) 23:13:09.77 ID:756bVafL.net

>>557
>>558
いずれも河川局が拒否してるみたいね
同じ国土交通省なのに

川幅少し短くして、堤防を1〜2mあげれば問題ないと思うのに
都内の河川なんて、どれだけいじったか(笑)

560 ：R774：2015/10/13(火) 02:22:12.50 ID:YRu6L57h.net

>>559
その場所だけじゃなくて、少なくともそこから下流全ての河川改修になっちゃうからな
そんなメンドクサイことはしない

561 ：R774：2015/10/13(火) 09:40:23.51 ID:zHNCh3wF.net

>>560
川底ほって、流量m3を現状と同じにすれば、下流全部も改修必要？

562 ：R774：2015/10/13(火) 09:46:47.53 ID:00J+QoK6.net

上流と下流は川幅広いのに中間で川幅が絞られてるような川もあるよな。

563 ：R774：2015/10/13(火) 10:33:19.40 ID:82cEijrV.net

日本軍と戦って勝利したのは国民政府軍（現 台湾政府）です。　
中国共産党軍は日本軍とは戦わずに逃げ隠れしていただけでした。

共産党軍は、日本軍と戦い疲弊していた国民政府軍を追い出して、
中国に居座り戦勝国の振りをしているだけです。歴史捏造の侵略者です。

戦勝国でない国が国連の常任理事国となった不思議さ？
http://kenjya.org/china6.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150819-00000006-pseven-cn

564 ：R774：2015/10/13(火) 11:37:50.57 ID:hOJF4boU.net

３km程上流の三川合流部〜あゆみ橋近辺の川幅が狭かった辺り
やっと拡幅を始めたのに、その下流部の海老名JCT辺りの川幅を
少しでも狭められたくないんだろう…。

565 ：R774：2015/10/13(火) 13:04:46.17 ID:L+wrED+Z.net

河床削れよ。

566 ：R774：2015/10/13(火) 14:37:16.47 ID:Cvh103XU.net

空中写真見てみろ
JCTのすぐ横は取水堰によってダム湖状になってる部分だから掘っても意味無いぞ

567 ：R774：2015/10/13(火) 17:00:13.67 ID:zHNCh3wF.net

国交省の河川局と道路局の縄張り争いか(笑)
笑えないのは税金払ってる一般国民なんだがな
さらに高速料金も払ってるし

できないなら、西湘BPと乗り継ぎ割を設定してよ

568 ：R774：2015/10/13(火) 21:43:34.42 ID:VC4EdcL7.net

世界の三大アホ設計。

569 ：R774：2015/10/13(火) 21:45:49.79 ID:VC4EdcL7.net

ＴＤＬから湾岸線で横浜に帰ってきたときに
みたんだが、
２車線が支線の方へ分岐してる
ＪＣＴがたくさんあった。
なんでああいう設計にしなかったの？

570 ：R774：2015/10/13(火) 23:24:29.10 ID:Cvh103XU.net

高速道路建設が金の無駄だと叩かれてたときに設計したのが運の尽きとしか言えない

571 ：R774：2015/10/14(水) 00:25:58.59 ID:LsL7y51B.net

>>570
確かにあのころ設計していた道路は妙にケチって使えないものが多い。

572 ：R774：2015/10/14(水) 03:02:58.40 ID:uNmU/cA8.net

>>568
あと二つは？
中央自動車道と外環道の予定jct、垂水jct？

573 ：R774：2015/10/14(水) 04:29:42.45 ID:4GxYjLMP.net

>>570
安物買いの銭失い

海老名は今後工費節約の何倍もの改修工事を避けられない

574 ：R774：2015/10/14(水) 18:14:31.20 ID:LsL7y51B.net

>>573
本当に　安物買いの銭失い　だわ。

575 ：R774：2015/10/14(水) 19:57:40.04 ID:iIdhueV7.net

コストダウンとか安くするっていう考え方自体はいいんだけど、
よく考えてないからダメなんだよ。

無能役人。

576 ：R774：2015/10/14(水) 20:47:32.09 ID:GxfysIK7.net

>>575
コスト削減を役人に指示したのは政治家だろ
何言ってんだお前

577 ：R774：2015/10/14(水) 20:56:10.45 ID:U3RHE3pf.net

>>550
今頃ですか　うちのガキが小１で桂台小学校に
サッカー遠征行って初めて圏央道予定地見た
今高１だけどあのあたり全く変わってないやん

578 ：R774：2015/10/14(水) 21:51:48.63 ID:LsL7y51B.net

>>576
それはそうだけど、いくらなんでもこの設計はありえない。

579 ：R774：2015/10/14(水) 23:51:50.58 ID:iIdhueV7.net

>>576
お前よく読めよ。
コストダウンはいいことだから政治家はいいんだけど、
役人が目をつけたコストダウンする場所が間違ってんだよ。

580 ：R774：2015/10/15(木) 00:14:21.34 ID:oAUCRV3C.net

海老名といい、新東名といい・・・

581 ：R774：2015/10/15(木) 00:26:59.35 ID:W/tUHIXA.net

東名とおだあつの接続といい、
九州のクローバー鳥栖JCTといい、霧ばかりの別府（日出）JCTといい、
昔から変な高速道路はたくさんあるけど、
その集大成という感じ。
日本人は施工は得意だけど、企画設計はダメだね。

582 ：R774：2015/10/15(木) 09:47:09.46 ID:piVq8Nh/.net

新東名完成が大前提の交通流動、過渡期を考えてない
コスト削減は、政治家じゃなく民間議員時の猪瀬が悪い

海老名だけじゃない

583 ：R774：2015/10/15(木) 19:56:37.19 ID:ezX2yeDj.net

>>582
新東名にも大きな禍根を残した

現愛知区間 > 静岡区間 > 新愛知区間

584 ：R774：2015/10/15(木) 22:28:21.93 ID:8q/N1GnV.net

>>582
海老名JCは猪瀬より前の設計だよ

585 ：R774：2015/10/15(木) 22:36:06.39 ID:W/tUHIXA.net

マンションの杭もちゃんと打てないようでは
日本の施工もだめだね。
多分、関東で大きい地震があったら、
阪神淡路大震災みたいにバタバタ高速道路が
倒れるんだろうな。

586 ：R774：2015/10/17(土) 12:46:45.96 ID:YoaCTT4B.net

大丈夫だよ
東洋ゴム工業製の免震ゴム使ってるから(笑)

587 ：R774：2015/10/17(土) 13:57:20.49 ID:rQuzNXDY.net

激安セルフの闇
http://ex14.vip2ch.com/test/mread.cgi/part4vip/1444443199/47-63

588 ：R774：2015/10/28(水) 17:49:22.68 ID:jS7u2oSM.net

>>577
あそこらは、基地外の巣窟
近寄る無かれ関わる無かれ

589 ：R774：2015/10/28(水) 17:52:46.24 ID:jS7u2oSM.net

さて、明日はララポ渋滞がインターまで波及するかどうかだが・・・
https://goo.gl/m8dVIf

590 ：R774：2015/10/28(水) 23:00:31.51 ID:el1bnwbs.net

海老名JCT付近が「区画線工事」のため車線規制中のようだが、
まさか、あのランプ路盤幅のままで車線を増やすという
暴挙に出てるわけではあるまいな？？

591 ：R774：2015/10/28(水) 23:04:55.01 ID:tklqf4a2.net

海老名jct渋滞完全解消クルー

592 ：R774：2015/10/29(木) 07:00:42.72 ID:iBmXilfg.net

詰まるなら詰まるで迂回路になる一般道もっと整備しろ

593 ：R774：2015/10/29(木) 10:40:51.98 ID:1g6F/OKh.net

10/29 10:35 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置　海老名JCT(上)
　海老名JCT　[0.00KP]
■渋滞原因　工事
■渋滞長　0.5km
■渋滞通過時間　35分


<関連工事情報>
■工事地点
　厚木IC付近
　[1.00KP]
■工事内容
　ﾚｰﾝﾏｰｸ工事

594 ：R774：2015/10/29(木) 13:22:47.71 ID:nCM/ya9V.net

渋滞完全制圧キター

595 ：R774：2015/10/29(木) 13:39:11.60 ID:njANI094.net

寒川からの本線を1本に絞る感じ？

596 ：R774：2015/10/29(木) 14:09:05.37 ID:5VaYmTm+.net

>>593
>>594
それで、東名の渋滞は無くなるの？

597 ：R774：2015/10/29(木) 14:14:39.35 ID:1g6F/OKh.net

http://twitter.com/ichigo_neo/status/659574644337283073

598 ：R774：2015/10/29(木) 15:00:45.24 ID:SuPZQBCg.net

良い意味で、このスレも役目を終えたね。

599 ：R774：2015/10/29(木) 15:22:14.87 ID:vEKJ2wZq.net

2車線にしたらアホ併走車同士の接触事故多発でまた1車線に戻す予感

600 ：R774：2015/10/29(木) 15:44:32.82 ID:Aom17ZTf.net

制限速度が50から40に変わってるね

601 ：R774：2015/10/29(木) 18:44:10.18 ID:4M5Ht3Ib.net

>>597
拡幅工をしない時点でこうするんだろうとは思ってたけど
事故が増えないことを祈る

602 ：R774：2015/10/29(木) 20:09:02.45 ID:bNCz6wfM.net

東名側がそのまま走行車線になるのか
スムーズになりそうではあるな
今はこれでいいけどあとでちゃんとランプウェイ工事して広げるんだろうか

603 ：R774：2015/10/29(木) 20:41:42.43 ID:Aom17ZTf.net

>>602
https://youtu.be/uGVKIqyZgPY
もしかして狩場JCTみたいに真ん中の車線が消えるの？

604 ：R774：2015/10/29(木) 20:47:08.23 ID:j9jaUs2X.net

意外と幅があったな。
工事しないと無理かと思ってた

605 ：R774：2015/10/29(木) 22:38:07.14 ID:SpLLOljV.net

内回り→東名下りは？放置？

606 ：R774：2015/10/29(木) 23:07:38.02 ID:N62+JTwT.net

海老名jct完全覚醒！

607 ：R774：2015/10/30(金) 00:08:33.74 ID:awQ7mqNp.net

そっちはそれほど混まないからいいよ

608 ：R774：2015/10/30(金) 08:16:54.72 ID:98Dvvck1.net

事故以外では、渋滞は根絶されたの？

609 ：R774：2015/10/30(金) 09:37:16.88 ID:Nv4fudPY.net

日本は物以外に金を使わないというかなんというか、
企画設計が一番大切なのに、もう根本から失敗してる。
これからはトラック運転手やバス運転手の代表などを
企画設計の最初の段階から参画させるべき。
車を運転する人が企画設計に加わっていれば、いくらなんでも
こんな変なJCTはできなかっただろ？

610 ：R774：2015/10/30(金) 10:00:08.82 ID:+asRMfXH.net

あいつら馬鹿だから意味なし、特にフェラーリ好きとか。

611 ：R774：2015/10/30(金) 10:10:57.18 ID:Nv4fudPY.net

物流会社のお偉いさんとかを道路企画段階でメンツにいれといたら？
厚木や相模原辺りの圏央道沿いに圏央道ができるからと
大きい物流倉庫をたくさん作ったけど、その人たちは
この海老名JCTの出来を嘆いてると思う。

612 ：R774：2015/10/30(金) 11:47:40.83 ID:bw7aa8zw.net

まだ東名下り海老名JCT付近区画線工事中になってるけど、完成していないのか

613 ：R774：2015/10/30(金) 12:37:20.57 ID:RtdXRPLT.net

明日の久喜白岡〜桶川北本開通に合わせて供用開始じゃね？？

614 ：R774：2015/10/30(金) 12:42:16.93 ID:n9ySWKxz.net

工事中のままだと今日の夕方が渋滞しそうだからそれまでには終わらせてほしい

615 ：R774：2015/10/30(金) 13:02:13.32 ID:bw7aa8zw.net

区画線工事、終わったようだな

616 ：R774：2015/10/30(金) 13:26:08.18 ID:vYxGr96g.net

規制解除されたね
ドラレコアップを期待する

617 ：R774：2015/10/30(金) 13:41:23.83 ID:hWuyYgBU.net

googlemapの交通状況が見ものだ
いつもならあと1〜2時間で渋滞が始まる

618 ：R774：2015/10/30(金) 14:43:09.32 ID:dk6+jL4c.net

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3735.html

619 ：R774：2015/10/30(金) 14:45:09.97 ID:98Dvvck1.net

海老名ICからの合流は変わらないわけだ
圏央道の合流渋滞は無くなりそうだが、東名側の渋滞は残るんでない？

620 ：R774：2015/10/30(金) 15:52:00.47 ID:pPcy7Y6N.net

東名と東北道が繋がるんだから、今年にやらなくてはいけなかった。
暫定と言ってるようにまだまだ工事するはず

本線の車線を１車線に絞って、JCTから直接乗り入れとかまるで都市高速の設計だな。
ちょっとおもしろい。

621 ：R774：2015/10/30(金) 18:50:44.84 ID:Gvcj5+8u.net

圏央内回り→東名はどうなの？
今回は施工無し？

622 ：R774：2015/10/30(金) 20:15:37.28 ID:ev3SGdF5.net

海老名JCTの圏央道内回り→東名方向は
一日を通して旅行速度40km/h以上で走行しており、
大きな速度低下は見受けられない。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/06data/plan/jyutai/pdf/01_04.pdf

623 ：R774：2015/10/30(金) 22:38:38.71 ID:Wm+BtKwf.net

イライラがスーイスイ！？　渋滞緩和に大胆“秘策”(15/10/30)
https://youtu.be/maHrCDvoIkI

624 ：R774：2015/10/31(土) 00:20:03.39 ID:KEa9pG+I.net

海老名JCT、連絡路を暫定2車線化　渋滞緩和へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151030-00010007-norimono-l14

625 ：R774：2015/10/31(土) 00:28:26.55 ID:UciNqGg1.net

なんで暫定なんだろ

626 ：R774：2015/10/31(土) 01:34:32.44 ID:RGdCiW/a.net

>>625
新東名の海老名南JCT〜伊勢原JCT間の開通までだからじゃないの？
んで、新東名のその区間が開通したら、東名の厚木以西からの車は海老名JCTへは向わせないように規制するとか…

627 ：R774：2015/10/31(土) 02:09:06.37 ID:WFm+jV6Q.net

>>626
そんなことしたら今度は海老名南JCTが海老名JCTみたいになるぞ
あのJCTもかなり余裕がない構造だから簡単に渋滞する

628 ：R774：2015/10/31(土) 02:58:19.86 ID:cczz8dov.net

分散してくれりゃなんとかなるかもって腹づもりだろ
ただ海老名南JCT−伊勢原JCT間だけ開通しても分散しないだろうから、
新東名の全線開通までは暫定運用せざるをえないような気もするが

629 ：R774：2015/10/31(土) 04:33:21.23 ID:sQubdNU7.net

渋滞しないjctなんて可能なのかな
交通量の少ない田舎は別として

630 ：R774：2015/10/31(土) 09:48:58.32 ID:QFHp0oZh.net

>>622 圏央内回り→東名方向へは今現在かなり混雑してるようですね。

631 ：R774：2015/10/31(土) 10:38:54.35 ID:AeGoLdzy.net

207 自分：R774[sage] 投稿日：2015/10/29(木) 10:06:30.30 ID:bLKmynWS [2/2]
>>232
海老名は
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/02info/pdf/atugihata_1507.pdf
コレの伊勢原北-厚木間を新東名の支線にしてしまえとか思う。

632 ：R774：2015/10/31(土) 13:33:09.86 ID:UciNqGg1.net

>>627
海老名JCTと違って東京方面からの合流は無いから二の舞にはならないと思うが

633 ：R774：2015/10/31(土) 14:37:36.01 ID:sQubdNU7.net

東京〜外回りしか改善されなくない？
名古屋〜外回りは、厚木IC合流が何にも手をつけられてないじゃん

はやくYouTubeに動画をupして

634 ：R774：2015/10/31(土) 22:04:42.94 ID:bD82Jbwn.net

>>633
厚木ICとの合流が渋滞の先頭の時なんて無いだろw

635 ：R774：2015/10/31(土) 22:09:04.76 ID:tC2uEhrv.net

>>629
豊田JCT大阪方面

636 ：R774：2015/11/01(日) 07:47:42.35 ID:khr9BDOq.net

昨日走ってきたけど暫定2車線危ない
圏央道本線との合流点で東京からの車が本線に車線変更して、
名古屋からの車が東京からの車線に車線変更して、お互い1車線スライドする感じだった
だから東京からの車が右に移らずに走り続けて、名古屋からの車が行き場をなくして少し渋滞してた
狩場みたいに真ん中車線がなくなることはない

637 ：R774：2015/11/01(日) 07:56:17.30 ID:5wYiWUiC.net

暫定2車線の動画
ttps://youtu.be/Zt-9oE3QHPc

合流部でレー探が警報だしてるから、もしかしてNEXCOが通過車両の速度を
独自に計測してるのかも

638 ：R774：2015/11/01(日) 08:44:41.57 ID:5c5OUIYI.net

>>636
それ、最悪のドライバーだよね

道路の誘導線みると、本線の左車線までなんだね
せめて右車線まで点線引いてくれよ

無意識にドライバーは誘導されるんだから
横浜線とつながるまでは、圏央道の海老名以南からの車は少ないって

639 ：R774：2015/11/01(日) 10:05:10.59 ID:oqmcf7hJ.net

サンドラは車線ズレのお約束を知らないからな。
湾岸線とか東名横浜町田ICの2車線流入の場所も
合流側の右車線は本線の真ん中へズレるのが暗黙のルールになってる。

640 ：R774：2015/11/01(日) 10:12:08.37 ID:oqmcf7hJ.net

大泉JCTも数年くらい1車線だったせいで酷い渋滞撒き散らしてたしな。
なんで最初から2車線にしないのだろう。日本の道路はこういう、利用者からみたら
間抜けな嫌がらせに見える場所が多すぎる

641 ：R774：2015/11/01(日) 10:33:01.56 ID:3ho02zTX.net

間抜けな設計とサンドラのコンボが最悪

642 ：R774：2015/11/01(日) 11:39:31.54 ID:5c5OUIYI.net

自動運転車で、車線ズレが可能なのかな
道路に発信器埋めればなんとかなるかな

サンドラと自動運転、どちらが上手に状況判断できるだろう

643 ：R774：2015/11/01(日) 13:07:06.04 ID:yPH6pCJl.net

>>641
てか、設計者が普段クルマの後部座席で踏ん反り返って、自ら運転などしない奴だから実用性が低いのは仕方ない

644 ：R774：2015/11/01(日) 15:06:42.22 ID:KtLeOrl0.net

相当マシにはなったが、まだ改善の余地があるな。
これじゃあ昔の首都高C2四つ木を思い出すような線の引き方だ。
「暗黙のお約束」に期待するのはダメだ。サンドラには通じないのだから。

もう割り切って東名からのランプウェイを完全に本線２車線扱いとし、
ほとんど交通量がない寒川からの車を右合流扱い、
その分合流部分はうんと長くする。その余地は十分ある。
今回で一気にここまでやるべきだった。

645 ：R774：2015/11/01(日) 15:12:09.72 ID:KtLeOrl0.net

「暫定」と言っているのは、新東名のことを言っているのか、それとも厚木秦野道路のことを言っているのか。
遠回りになる新東名に行くやつはそんなに多いとは思えないし、
ショートカットになる厚木秦野には期待したいが、圏央厚木ICがそのままJCTになるのか、
これではやっぱり破綻しそうだ。
だがまあ、現状海老名一択なのが、海老名南・海老名・圏央厚木と３つ選択可能になるなら相当分散化とはなるか。
一体何年先なのか知らんがな。

646 ：R774：2015/11/01(日) 15:18:18.19 ID:2U1RxwC6.net

海老名ICまで路肩削って暫定3車線にして、
東名上り→圏央道外回りの車線をそのまま一番左の車線に行かせる形にした方が良かったかもな

647 ：R774：2015/11/01(日) 15:28:14.21 ID:ijkJ9VPm.net

もうこのスレの役目は終わった
感慨深い
そろそろ解散といこうか

648 ：R774：2015/11/01(日) 15:30:55.18 ID:KtLeOrl0.net

>>636
>>637　の動画のUP主が、まさにその走り方だなあ。
というか、あの線の引き方なら、初見では当然こうなる。
「暗黙のお約束」は、ほとんど期待できそうもない。
都市高速以外で右合流は、ほとんど例がないかもしれないが、
寒川からの一番右の車線をしばらく並走させて
その間は路肩潰して圏央道本線を３車線、
しばらく行ったところで、一番右の車線を絞って消滅させる、
この方式なら可能と思える。
３車線の一番右を絞る方式なら、都市高速に限らず高速本線上でも結構ある。

とここまで書いたら、なるほど
>>646の言うように、海老名ICまで完全に３車線にしてしまうのが一番合理的だ。
一番左の東名西側から来た車線が、そのまま海老名出口につながっていれば無理がない。
首都高湾岸線拡幅部でよく見られる形だが、道路公団？のやつらは学習能力ないのかねﾏｯﾀｸ。

649 ：R774：2015/11/01(日) 15:40:34.53 ID:9RKDM66c.net

>>646
それがベスト

650 ：R774：2015/11/01(日) 15:42:42.01 ID:9RKDM66c.net

首都高C2から湾岸西行に行くとこのように
2車線そのまま活きてるようにするのが一番

それでもバカはすぐに内側にはいっていく
左車線で新木場の先までかっとばすほうがずっと早い

651 ：R774：2015/11/01(日) 17:05:51.84 ID:2w4jblSW.net

>>648
まぁ初見ではその走りになるかもだけど、
合流ポイント手前にスライドを促す案内看板が出てるんだよな
動画だと2分40秒と2分48秒あたりのとこ

652 ：R774：2015/11/01(日) 17:21:15.72 ID:GgTMVY6/.net

東名上り、海老名JCT関係なく渋滞しまくりw

653 ：R774：2015/11/01(日) 17:26:14.00 ID:+B0fXk8I.net

>>651
小さな看板では見逃す危険大
上り坂で先が見通せないのだから、手前から路面に合流を促す矢印を出すべき

654 ：R774：2015/11/01(日) 17:43:39.12 ID:olXH11+f.net

>>646
そのやり方はどこにも存在がしない。
車線が増やした場合も、分岐と車線減は別々

655 ：R774：2015/11/01(日) 17:58:55.45 ID:70cqH/cS.net

左に車がいなかったり必要が無い場合はスライドしないなぁ

656 ：R774：2015/11/01(日) 18:47:27.77 ID:oqmcf7hJ.net

首都高の比較的新しい西新宿jctや大橋jctは当初からjct内で車線減少させずに
本線と並行させて合流させてるから、手馴れてるというか流石昔から車線制御のやり繰りで苦労した蓄積と柔軟性はあるだけはあるなｗ

657 ：R774：2015/11/01(日) 20:57:57.33 ID:O4c1iJl9.net

海老名JCTまだ1回しか走ったこと無いから、おのおのの合流ヶ所について詳しく
わからないんだけど、

この暫定2車線っていうのは、1車線の合流区間の路肩を無理やり車線にして2車線にしたの？

658 ：R774：2015/11/01(日) 21:15:15.07 ID:oqmcf7hJ.net

暫定という言い方が往生際が悪いよね。いかにも「1車線設計のJCTを仕方なく2車線にしました」
と言いたげだ。路盤は2車線対応のくせしてさ

659 ：R774：2015/11/01(日) 21:39:00.44 ID:olXH11+f.net

新東名ができたらやめるから暫定だよ

660 ：R774：2015/11/01(日) 21:42:29.35 ID:0ce97yfz.net

>>646
車線幅そんなに無いだろ

だが、海老名JCT内の時も言ってたが実現できた…

661 ：R774：2015/11/01(日) 22:41:02.02 ID:uObuo5nG.net

暫定ってランプウェイを拡幅工事して完成させるって意味ではないの？

662 ：R774：2015/11/01(日) 22:43:06.07 ID:r2nzAdM9.net

>>646
>>660
ＪＣＴ内には多少の余裕があったが、本線合流後の路肩幅で３車線は無理だろ。

663 ：R774：2015/11/01(日) 23:34:58.38 ID:yln0EoWL.net

>>650
そしてそのまま辰巳in

664 ：R774：2015/11/02(月) 01:00:10.72 ID:AvQzpq3A.net

>>653
だな
最近の道路は、路面に直接ペイントが多いし効果的

665 ：R774：2015/11/02(月) 04:26:21.21 ID:lesstIKQ.net

>>658
路肩が5センチぐらいしか無いから道路構造令通りには作れてない
これを恒久とは建前上言えないんでしょ
ずっと暫定のまま恒久的に使い続けるんだろうけど

666 ：R774：2015/11/02(月) 15:11:52.04 ID:AvQzpq3A.net

渋滞は解消したようね
ま、元公団会社にしてはよくやったよ

しかし、車線幅は各3.25mはあるのかな？
大型がならんでも大丈夫か？

667 ：R774：2015/11/02(月) 15:22:19.02 ID:Bx/BvtWE.net

軽く接触する程度だから大丈夫

668 ：R774：2015/11/02(月) 15:47:24.71 ID:sMfA4qZ/.net

甲州街道に比べればマシ

669 ：R774：2015/11/02(月) 19:14:41.78 ID:cM+sX8Wa.net

>>666
推測だけど、道路構造令第３８条第２項を適用して、それ以下の幅員になってるかもしれない。

>道路の交通の安全の保持に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合において
>（略）
>による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる

670 ：R774：2015/11/02(月) 21:03:44.09 ID:xEm+7Bf2.net

>>666
>>637の動画を見る限り前後の部分より車線が狭くなってる印象＞暫定2車線部

671 ：R774：2015/11/02(月) 23:06:59.77 ID:+/zkAo/t.net

数日経ったが事故る様子もないから大丈夫そうだね
この調子で内回りも改良してほしいです。

672 ：R774：2015/11/03(火) 08:19:55.49 ID:8uSmSYsZ.net

内回りは相変わらずの欠陥構造
一車線足りてないから

673 ：R774：2015/11/03(火) 10:49:36.16 ID:Kpt5z1tm.net

内回りは海老名IC側から分離するとこを本線側に膨らみつけて一車線線増して
東名の上り下りに分離するとこまで2車線にすればいい

下は既に用地は抑えてあるんだからまったく問題なく線増可能なはず

674 ：R774：2015/11/03(火) 12:30:21.97 ID:u5tKaDvx.net

内回りからの分岐から東名上下への分岐までが短いから、難しくないかね？

675 ：R774：2015/11/03(火) 13:55:40.14 ID:6QRgGfd2.net

内回りは逆に圏央道→東名を本線にして、茅ヶ崎方面を分岐にすれば良いんじゃない？
圏央道本線から東名上下分岐まで二車線のままで。

ただ外回りと違って、本線から分岐までがかなり長いんだよな。

676 ：R774：2015/11/03(火) 14:28:38.31 ID:IzktMYnY.net

>>674
高いところに持ち上げられ、外が見えるので、怖くて手が汗ばんできます。
高所恐怖症にはいやな場所です。
40キロ以下に落とします。
伊豆半島の伊豆の踊子の舞台となったところにも外が見えるループあるけど、あそこはもっと怖い
30Kmにまで落としました。
とにかく恐怖防止のために、外見えないように壁作って欲しいよ。

677 ：R774：2015/11/03(火) 16:47:36.70 ID:mDlm+8x7.net

内回りの連絡道の構造が原因の東名渋滞はよくあるのか？
八王子jctの方がよく混んでる印象強いが

678 ：R774：2015/11/03(火) 17:01:55.14 ID:6QRgGfd2.net

線を引き直してから全く渋滞しなくなったね。
素晴らしい！

って最初からこうしろよ。
海老名南は大丈夫なんだろうな？

679 ：R774：2015/11/03(火) 17:35:55.72 ID:PYdizIIu.net

海老名で渋滞する前に大和トンネルの渋滞が厚木ICよりも西側まで伸びてしまうんだろうな

680 ：R774：2015/11/03(火) 17:49:48.13 ID:6tP5Zvgu.net

大和トンネルとか人口で作ったトンネル、もう壊していいと思うわ

681 ：R774：2015/11/03(火) 17:57:55.79 ID:DbXj0LH8.net

>>680
ホント大和トンネルはいらない
飛行機の部品が落ちたら、その時はその時であきらめればいい。

682 ：R774：2015/11/03(火) 18:55:31.08 ID:tymir7Q5.net

じゃあ大和トンネルは潰そう
代わりもいらないよ

683 ：R774：2015/11/03(火) 21:26:28.39 ID:xu8mMCwB.net

もし飛行機が落ちたら、本線に影響が見られなくとも
どうせ念のため通行止めにするんだろうし、要らない

・・・かといって、撤去するにもそれ相応の交通規制が敷かれるんだろう
厄介千番

684 ：R774：2015/11/03(火) 21:35:59.85 ID:IzktMYnY.net

>>643
土木でも建築でも電子でも、設計するのはペイペイかその上のランクだよ。
車の後部座席でふんぞり返っているのは、自分の思い付きでああしろ〜こうしろ〜と指図するロートルおえら方か何も知らない文系野郎だよ

685 ：R774：2015/11/03(火) 21:39:23.85 ID:IzktMYnY.net

追伸
だめなこと分かっていてもお金がないと言われればICやJC構造ケチるしかない。
今回もそんな感じじゃないの。
見えない基礎杭ごまかしてそのうち傾むいて来るかもしれないよ。
新東名の橋げたみたいにね。開通前で良かったよ

686 ：R774：2015/11/03(火) 21:43:32.66 ID:ZA0eSCA5.net

>>609
2車線＋2車線が2車線でも気にしないんだからお話にならんでしょ

687 ：R774：2015/11/03(火) 23:45:33.60 ID:xtTbDfr5.net

>>676
おまえみたいのが渋滞を作る原因なんだよなあ

688 ：R774：2015/11/04(水) 00:38:56.66 ID:s8ZkYIYB.net

>>678
そんなに効果を上げてるのか。
どうせならもっと余裕を持った設計で作れと…

689 ：R774：2015/11/04(水) 09:32:51.40 ID:hqjwxnSP.net

作っただけでも偉いじゃん
しかも車線の塗り替えだけで解決するなんて、最少経費の最大効率

ここだけじゃないところもありそう

本命は新東名と海老名南jctだからね

690 ：R774：2015/11/04(水) 11:37:42.78 ID:N/CmNjoq.net

外回りが改善されたからといって内回りは全然だめだ。

691 ：R774：2015/11/04(水) 11:41:02.52 ID:RtQSeWaV.net

今度は圏央道→東名下りの合流が渋滞している。

東名本線は上りも下りもスイスイっぽいけど。
事故でもあったか。

692 ：R774：2015/11/04(水) 12:00:09.74 ID:kY+Tgb6A.net

ライブカメラで見ると面白いなｗ
伊勢原BS付近の工事の影響だろうか

693 ：R774：2015/11/04(水) 12:15:32.21 ID:E3mEG7Hz.net

今日は伊勢原の工事渋滞だね。
こればかりはJCTの構造関係ないでしょ

694 ：R774：2015/11/04(水) 12:16:17.10 ID:E3mEG7Hz.net

あ、東名上りに行きたい人にとってはありありだ。

695 ：R774：2015/11/04(水) 14:51:44.59 ID:RtQSeWaV.net

なるほど、工事でしたか。
ちなみに二車線化後に東名上り→圏央道の
連絡橋？が混んでるのを見たこと無い。

696 ：R774：2015/11/05(木) 11:09:46.80 ID:rkidjkL+.net

内回りも早急に2車線化してほしい！

697 ：R774：2015/11/05(木) 11:29:55.83 ID:hRcWdzSp.net

今日もすごいもんね。

698 ：R774：2015/11/05(木) 15:29:10.60 ID:KyitPnbC.net

渋滞名所の海老名JCT、改良で汚名返上か　実走で見えたその効果
2015.11.05 首都高研究家 清水草一
http://trafficnews.jp/post/45433/

699 ：R774：2015/11/05(木) 17:34:50.46 ID:CYo76Crc.net

相変わらず内回りの海老名先頭渋滞はあるな。首都高と大差ない。
まったくこれじゃどっちがバイパスなんだか

700 ：R774：2015/11/05(木) 18:45:07.05 ID:fUEuIV4F.net

>>698
改良工事のニュースを事前に入手することもできなかったような馬鹿清水の記事はってんじゃねえよ

701 ：R774：2015/11/05(木) 19:13:23.45 ID:qF5Tc6Sb.net

>>699
今日は事故だけどね

702 ：R774：2015/11/05(木) 20:34:32.48 ID:JS5ChNcJ.net

>>701
まさか事故は改良のせい？

703 ：R774：2015/11/05(木) 21:12:47.49 ID:rkidjkL+.net

>>702
今日の事故は内回り。内回りは改良してない。

704 ：R774：2015/11/05(木) 21:28:04.24 ID:VX/1qfNB.net

>>700
ニュースが入手できたあんたより、この清水さんのほうが
海老名JCTに関して、はるかに世の中の役に立ってるわけだが。

705 ：R774：2015/11/05(木) 21:48:10.71 ID:fUEuIV4F.net

>>704
清水が役に立ってると本気で思ってるのか
凄いなお前

706 ：R774：2015/11/05(木) 22:08:04.45 ID:rkidjkL+.net

2車線化は無理と思い込んでいたような評論家が役に立ったと言えるのだろうか

707 ：R774：2015/11/05(木) 22:20:15.45 ID:fUEuIV4F.net

清水は記事書いて金もらってるプロなんだから、9月に公表してる渋滞対策情報くらい把握しとけよ
今回の記事だと、車線と路肩のサイズを具体的に取材してきた点は評価できるけど、それだけ
取材に行ったなら、その次に、なんで最初にそんなに路肩を取っていたとか、なんで最初から2車線にしなかったとか、そこを確認するのが普通だろ
だから、「僕のもの凄い車載カメラで走行撮影してきた写真を見せびらかすよ！」って自慢記事にしかなってない、素人のブログかよ、と思う

708 ：R774：2015/11/05(木) 22:32:47.56 ID:pkiFOowi.net

内回りは数日に一度、接触事故起こしてる

709 ：R774：2015/11/05(木) 23:17:38.27 ID:JS5ChNcJ.net

>>708
欠陥じゃん。

710 ：R774：2015/11/05(木) 23:19:03.44 ID:JS5ChNcJ.net

東名と小田原厚木道路の接続も欠陥なのに
ずっとそのまま。
あげくに海老名JCTがまた欠陥。
欠陥だらけ。

711 ：R774：2015/11/06(金) 00:04:14.97 ID:Y29K6qaj.net

新東名と小田厚を接続して欲しいな

712 ：R774：2015/11/06(金) 00:13:54.78 ID:lK1L2BOY.net

新東名伊勢原から小田厚小田原、小田厚西厚木から新東名南海老名には向かわない
エックス字型の交差なら比較的安価で出来るだろうな。周囲もまだ田んぼだし

713 ：R774：2015/11/06(金) 00:14:53.66 ID:vaULVQkz.net

馬鹿の一つ覚え野郎発見

714 ：R774：2015/11/06(金) 00:15:38.49 ID:8h+x5SYz.net

>>710
突っ込んで割り込もうとするバカと入れさせまいと無理に車間詰めるバカも悪いんだけどな。

バカを前提に道路を作らないといけないってことだな。

715 ：R774：2015/11/06(金) 02:57:59.83 ID:i1NCdkEB.net

平日朝の内回りの渋滞って東名上りへの交通量に偏ってるから、路肩削って分流車線を延長するか、
八王子JCTみたいに圏央道直進車に迷惑を掛けないように1車線絞りにするか、
線を引き直すだけの改良ならそのぐらいしか無さそう

716 ：R774：2015/11/06(金) 05:34:46.44 ID:40m2NCFX.net

>>705
お前よりは100万倍役に立ってるよ。
反論してみろ　バーカ

717 ：R774：2015/11/06(金) 05:53:11.22 ID:xQb78wy7.net

清水先生おはようございますm(_ _)m

718 ：R774：2015/11/06(金) 06:52:08.40 ID:xx2Ze2xw.net

>>707 で完全に反論されているのに長文が読めないんですねかわいそうに

719 ：R774：2015/11/06(金) 09:10:43.16 ID:yxyYSEFe.net

車線引き直す件は太田前大臣が内閣改造前に指示を明言してたね。
ただ、それが実現するの知れ渡ったのって
本当に開通前日くらいじゃね？

今回の東名集中工事で
大和トンネルも一気に車線増やすのかな。

圏央道内回りもはやく
右側車線からそのまま東名下りに行けるようになるといいね。

720 ：R774：2015/11/06(金) 10:12:30.31 ID:aVtPgdeB.net

この評論家に限らず最近のネット記事はヲタのブログ並みだと思ってしまう。

721 ：R774：2015/11/06(金) 12:20:26.98 ID:I5PDqyvY.net

海老名改良したなら、一宮JCTも線引き直せないのかね

722 ：R774：2015/11/06(金) 12:23:34.79 ID:VB4Mjbc4.net

厳しい制約の中で車線を制御するノウハウは首都高のほうが上だなｗ

723 ：R774：2015/11/06(金) 12:29:26.79 ID:bjfzjyDH.net

東名上り線から見た
伊勢原JCTの看板予想

←『新東名』厚木南
「圏央」八王子 茅ヶ崎


↑『東名』厚木 東京
「小田原厚木道路」

724 ：R774：2015/11/06(金) 12:49:15.39 ID:3hsk7ujg.net

>>719
車線幅が、3.5mと3.25mでは明らかに圧迫感が違うけど
東名は本線だし、大型トレーラーやトラックとか多いし、4車線化は怖くない？

素直に小仏トンネルのように、新たに掘れば(被せ)いいと思うけどな

725 ：R774：2015/11/06(金) 16:27:16.71 ID:MXsw3MQv.net

NEXCOは最近馬鹿やっている。
ICの走行車線への進入道路（加速車線）にポール設けて、可能範囲の距離を狭めている。
これじゃ、まるで首都高じゃないか。
ICにしてもJCにしても、危険なく合流できるように合流（進入）区間長くとる必要がある。
無いなら、新たに既存部分を改良工事して根本的に拡幅するべきだよ。

726 ：R774：2015/11/06(金) 17:45:54.05 ID:UN66WdHu.net

>>725
そこをショートカットしていきなり走行車線に突っ込んで事故る奴とか
Ｕターンして逆走始める奴とかがいたせいだろきっと

727 ：R774：2015/11/06(金) 18:49:55.16 ID:tXhgq/hz.net

>>725
逆走対策なんだよ

728 ：R774：2015/11/06(金) 18:53:06.81 ID:I/+1G/t2.net

>>725
合流車線は全部使って合流するものですが

729 ：R774：2015/11/07(土) 00:56:23.73 ID:yCMsClIP.net

>>725
少なくとも海外にはそんな道路はないわな。

730 ：R774：2015/11/07(土) 05:05:23.18 ID:Et30M4Du.net

>>725
教習所で教わらなかった？

731 ：R774：2015/11/07(土) 08:37:42.31 ID:AtXfK766.net

渋滞時に最後までいかずに入ろうとしてるやつみるとイライラする。自分の前に入ろうとしてるとまず入れてやんないなそういう奴は。

例の清水っていう評論家、暫定2車線にできるという提案どころか建設時に川で土地あるんだし簡単に2車線に出来るだろというほざいた自論展開してるんだよね。堤防絡んでるんだから無理なのに。

http://trafficnews.jp/post/38756/2/

732 ：R774：2015/11/07(土) 09:12:52.71 ID:l8CvZ2Fc.net

>>721
国交大臣が公明党なので
地元の公明党議員にお願いしなさい

733 ：R774：2015/11/07(土) 10:17:56.74 ID:o50Vce8p.net

>>725
マジで合流車線を長くとり、一定区間で合流させるより、
短くとってポイントで合流させる方が安全と思ってそう
ICでの一車線絞りも同根かも

ところで、もう海老名内回り渋滞かよ

734 ：R774：2015/11/07(土) 11:49:06.69 ID:SpkSPYRi.net

>>664，>>721
NEXCO中日本　お問い合わせページ　一宮JCTの路面ペイント

http://highwaypost.c-nexco.co.jp/33.html

735 ：R774：2015/11/07(土) 12:08:55.52 ID:F74A4Cdq.net

>>725
こういう人対策だってのはよくわかる

736 ：R774：2015/11/07(土) 13:06:28.65 ID:n3HmDit/.net

>>734
こんなことやらず、追越し車線の車には最後で入れ
割り込まれる側は入ろうとするやつを入れてやる、これはルールだから絶対守れ！でいい

まぁ、一宮みたいな比較的左右均等に分散するJCTではそれは難しいかもしれないけど
ある程度どちらかに偏る分岐点では片方ばっかりによるな、最後まで使え、でいいような気はする

737 ：R774：2015/11/07(土) 14:19:45.33 ID:E+T1A/Uc.net

>>736

そう、最後までいって合流というルールをもっと徹底して欲しい

ここ数年やたら手前で合流するやつ多すぎ

738 ：R774：2015/11/07(土) 17:28:28.50 ID:JAOCY1p7.net

海老名内回りは東名上りが渋滞してる時に下りや厚木IC行きたい車までトバッチリで渋滞長に拍車をかけてる
海老名内回りjctは至急2車線化していただきたいものだ

739 ：R774：2015/11/07(土) 18:24:10.61 ID:BkXD0tLJ.net

>>731
清水は評論家じゃなくて、研究家だって自称してるね
書いている記事は評論じゃなくて単なる研究結果だから
批評は受け付けないよと言いたいらしい（笑）

740 ：R774：2015/11/07(土) 18:40:57.26 ID:DjMQVt4x.net

堤防はそれぐらい譲歩すべきだよ。
代わりに高い堤防にすればいい

741 ：R774：2015/11/07(土) 20:15:18.16 ID:qQwYaN2u.net

>>737
♪ギリギリまーでー前行こう
♪合流レーンはフル活用
♪ギリギリまーでー前行こう
♪工事の車線規制でもー

て歌あるじゃん




俺の脳内だけだけど。

742 ：R774：2015/11/07(土) 23:21:17.33 ID:I7gMdf8s.net

今の国交相って建設省の道路畑出身なんだな。

743 ：R774：2015/11/08(日) 05:52:44.92 ID:slX0eoxT.net

>>738
これも、東名の長〜い加速車線が圏央道のほうに繋がったらいいんだけどねー・・・
あれも最後まで使い切れないバカが本線入ってこようとするからそんな人見るといつもクラクションならしてるわ

744 ：R774：2015/11/08(日) 13:52:20.94 ID:LV1xApef.net

>>733
馬鹿言うなよ。　本線でびゅんびゅん走っている中、ピンポイントで入れるかよ。
長い縄跳びに入るとき、縄の回転何回か見ていて、ここぞというとき入るだろう。
いきなり3回目で入れと言うのは危ない。
そのために合流区間長く取っているんだろう。
ターボなどのハイパワー車なら、本線と交わるところからでもいきなり入ることできるが、本線の後続車なければ
なんら問題はない。
ホールで分離する方が危ない。
>>731
自分は全く逆ですね。
渋滞時に本線が動いていないのに加速車線の一番奥から入られるとムカっとするね。
合流の最初地点で入ってくれないと本線側が損した気分になるよ。
>>726
自分は本線に走行車いないと確認したら合流地点の最初から本線に入るよ。
加速車線の前のループ部分少しあれば、数秒もあれば100Km近くまで容易に加速させられるものですから。

>>730
教習所で何習うんですか？
教習所に行ったときはまだ名神高速しかできていなかったものですからね( ^)o(^ )
それに法令はバイクの免許の時にとってしまったので、自動車免許時にはやっていませんよ。
今とは違います。

745 ：R774：2015/11/08(日) 13:56:33.08 ID:t+QBgAAk.net

>>744
おじいちゃん？そろそろ免許の返納も頭にいれとかないとね

746 ：R774：2015/11/08(日) 14:59:39.98 ID:RXANvVrA.net

＞渋滞時に本線が動いていないのに加速車線の一番奥から入られるとムカっとするね。
＞合流の最初地点で入ってくれないと本線側が損した気分になるよ。

こういう人間は、この男だけじゃなく一定数路上に存在するから
ファスナー合流はマナーに訴えるんじゃなくルールとして明文化が必要だな
しかしこの人は、合流のゼブラが終わるなりすぐ本線に入ったりモロに名古屋な走り方だな

747 ：R774：2015/11/08(日) 15:12:03.03 ID:GyMxaePG.net

>>746
そうそう、そういう奴がいるせいで余計に渋滞が延び、より多くのドライバーがムカッときてるのだがそのことに気づいてない。

748 ：R774：2015/11/08(日) 15:13:33.71 ID:YdIc2E7C.net

>>746
まあ本線後方に車両いなきゃゼブラ踏んで走ろうと別にいいんじゃね
でも、渋滞時に一番奥で入るのにむかつくってのは理解できない
そんなことぐらいで損したとかむかつくって狭量のない人間だと思う

749 ：R774：2015/11/08(日) 15:42:46.95 ID:vLgfftWh.net

>>744
陸王の時代ですもんねw

750 ：R774：2015/11/08(日) 18:50:36.20 ID:1SG6FqnS.net

「合流は奥で」という旨の看板を設置したほうがいい
どっかの合流にも設置されてたような

751 ：R774：2015/11/08(日) 19:56:18.45 ID:M1MeyxUW.net

>>750
海老名SAの出口に加速車線○キロ走ってうんたらってあった
今あるかはしらんけど

752 ：R774：2015/11/08(日) 20:36:20.43 ID:R8ud0TlS.net

上りは海老名SA過ぎたらまず一番左の加速車線に移ってひたすら前進し、加速車線終わったら今度は一番右車線に移って町田オフランプ渋滞を回避するのが基本だね。

753 ：R774：2015/11/08(日) 21:07:46.58 ID:xjP2MfWM.net

>>752
> 海老名SA過ぎたらまず一番左の加速車線に移って
これ違反じゃねえの？

754 ：R774：2015/11/08(日) 21:13:25.29 ID:AwgnXwpb.net

>>723
同じく

755 ：R774：2015/11/08(日) 21:22:31.04 ID:AwgnXwpb.net

>>724
音羽蒲郡IC〜豊田JCT間も車線拡張で3.25m/車線に変更したね

東名高速道路　音羽蒲郡IC〜豊田JCT間の3車線（暫定）運用を開始しました。
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2294

756 ：R774：2015/11/08(日) 21:26:44.09 ID:R8ud0TlS.net

>>753
路側帯でもないし
実際それで捕まった人いません。

757 ：R774：2015/11/08(日) 21:34:32.30 ID:R8ud0TlS.net

ちなみに違反となるケースは、その車線に移動して、走行車線の車を追い抜いたあとすぐその前に戻ること（左側追越し）。
左側に移って、合流ポイントまで走り切ればお咎めはありません。

あと、SAからグイグイ加速してきてる車を妨害するような形にはならないような配慮はもちろん必要です。

758 ：R774：2015/11/08(日) 21:42:57.14 ID:1SG6FqnS.net

>>723
『　』と「　」の違いは何どすか

759 ：R774：2015/11/08(日) 22:35:31.16 ID:cdBNXX5Q.net

>>752
うむ、基本中の基本だな

760 ：R774：2015/11/08(日) 23:15:25.50 ID:AwgnXwpb.net

>>758
高速道路を利用している人なら聞かなくても大体想像出来るんじゃにゃいの？

761 ：R774：2015/11/09(月) 00:05:42.48 ID:QiykqVWX.net

>>760
俺の想像を当てはめるならば、圏央は「圏央」でなく『圏央』だろ、
と思うので、
>>723氏の真意を伺ってみようかと。

762 ：R774：2015/11/09(月) 01:29:37.54 ID:sKDY9Pks.net

拳王

763 ：R774：2015/11/09(月) 04:21:35.76 ID:tAop46vi.net

ラオウ

764 ：R774：2015/11/09(月) 09:00:36.32 ID:NAIltVhE.net

>>752
みたいな無意味な車線変更のせいで渋滞悪化するんだよなあ。
本線の渋滞緩和の為の超長い加速車線なのに、その本線の車がわざわざ加速車線に行くなんて本末転倒では？
（加速車線が横浜町田まで延長され事実上４車線になれば話は別だが）

海老名SAロング加速車線は白破線と黄色実線車線にして>>752みたいな車を阻止するべき

765 ：R774：2015/11/09(月) 09:15:21.49 ID:ylbUT7td.net

>>764
その車線変更が原因で渋滞が悪化してるの見たことない。なぜなら距離に余裕があるため走路妨害な状態では左に入らないからだ。だから事故もない。
むしろ空いてるスペースが活用されて渋滞軽減の一助になってる。そのための付加車線。

渋滞を起こすのはむしろ、SA出てまだまだ先に走れるのにすぐ本線に割り込んで後続に減速させるヘタレドライバーだ。

766 ：R774：2015/11/09(月) 13:13:34.41 ID:q1eRSeE+.net

>>765
しかし加速車線フルに使わないなら使わないでなんで一気に踏み込んで加速出来ないのかね？

そんなんじゃ首都高や連続平面交差の保土ヶ谷なんて絶対に無理だろうに。

767 ：R774：2015/11/09(月) 13:46:30.24 ID:lUTYqOA3.net

>>765
まったく同感

ヘタレは大型店やモールの立体駐車場で1F入口入ったすぐのとんでもない不便なとこで停めたがるやつ
賢いやつは階上のエレベーター横にとめて店内にすぐ移動する

768 ：R774：2015/11/09(月) 16:47:06.54 ID:bmQTLixt.net

>>746-747
ゆとり教育の馬鹿造めが
私等は高速の最初から使っているからおめえらとは違うんだよ。
ほとんどの人が車乗れない時代から乗っていたからね。
まずIC近くに来たら、追い越し車線に移って、ICから入ってくる車を入りやすくしてあげているんだよ。
これをマナーと言うんだよ。
皆がこうすれば、加速車線からいきなり入れるんだよ。分かったかね、ぼくちゃん。
昔は家庭教師やったが、君らのような変な考え持たない、みんな優秀な子だったよ

769 ：R774：2015/11/09(月) 16:56:20.28 ID:bmQTLixt.net

>>765-766
自分が、「本線上に車いないとき加速車線ほとんど使わず本線に入る」と言ったのを、渋滞の原因だと攻撃して
いる奴は、遅いスピードで入ると勘違いしているようだと分かったよ。
いきなり入る場合でも、事前に本線の方向目で確認しながらカーブしているランプの部分で少なくても80キロまでは
加速は済ませている。
ターボ付きMT車なので、別にフル加速しなくても、普通に3rdでアクセル1�pくらい踏み込めばOK
もちろん、本線に空きがなければ、入りやすいところまで、加速車線で調整とりながら入る。
もう、ばかばかしくて、書き込むのも嫌になるよ。

770 ：R774：2015/11/09(月) 17:14:35.79 ID:fV82GVBI.net

加齢臭自慢？

771 ：R774：2015/11/09(月) 17:17:23.25 ID:juHDKzxs.net

「俺はこう考えてるのに違うやり方で前の方に入りやがってけしからん」だろ

772 ：R774：2015/11/09(月) 19:05:26.06 ID:PraN6RFb.net

>>750
合流は奥でしないといけないなんて知らなかった。
本線と同じ速度まで上げてれば、どこでも合流していいんじゃないの？

773 ：R774：2015/11/09(月) 19:40:29.32 ID:Bfjl8HOO.net

本線に車がいようがいまいが
速度が同じだろうが
加速車線は目一杯使って徐々に合流するのが原則だ。
一台でも守らない車がいたらそれが渋滞距離、時間を伸ばす原因になる。

774 ：R774：2015/11/09(月) 19:47:38.47 ID:vWDicCsr.net

合流は奥がいいと思うけど、最近は手前で合流するのが主流。
ギリギリで合流する人はヤンチャな人、トラックの運転手、道を知らない人って風潮がちょっとある。>>771の理論。

775 ：R774：2015/11/09(月) 20:52:18.80 ID:fa31ixlf.net

JAFメイトとかには合流車線はフルに使いましょうとか書いてあんじゃね？

上記のおじさんみたいに経験を生かしてキビキビできればいいけど少数派で
速度に乗ってないのにすぐに本線に割り込もうとしたり、合流してくるの嫌って右車線に移動してくる奴に限って大概後ろの車に減速させるじゃん。
それこそが渋滞の元凶になる。

776 ：R774：2015/11/09(月) 21:07:49.11 ID:b+Ja0xYO.net

実際に奥で合流してみればわかる
明らかに手前で合流するよりスムーズ

777 ：R774：2015/11/09(月) 22:05:15.62 ID:uGFjHn3n.net

>>769
>>756だけど、別にあなたを叩いている訳じゃないよ。
臨機応変にしっかり加速して本線合流しているなら良いと思うけどな。

778 ：R774：2015/11/09(月) 22:35:13.89 ID:ll51IuYx.net

未来人が来た

779 ：R774：2015/11/09(月) 23:06:39.40 ID:vWDicCsr.net

事故渋滞なら一番前で合流するけど、海老名JCT東名上り→圏央道埼玉方面は最初に合流しないと危ない気がしてしまう。

780 ：R774：2015/11/09(月) 23:08:45.19 ID:mNkX9i5q.net

老害はバカバカしい書き込みをしなくて結構
渋滞で動かない時の話をしていたのに、追越車線に移って空けてやるだの、80km/hで入るだの、
耄碌のせいで話がずれちゃってるじゃねえかw
「ワシが逆走しとるだと？　ワシ以外の車全部が逆走しとるじゃないか」のクチ
早いとこ免許返納したほうがいい

閑話休題
渋滞時は合流車線の奥で合流しましょう。

781 ：R774：2015/11/09(月) 23:13:21.45 ID:mNkX9i5q.net

>>779
あなたを叩いている訳じゃないよ。 念のため。

782 ：R774：2015/11/09(月) 23:14:02.95 ID:fa31ixlf.net

>>779
あそこはちょっと特殊だから

783 ：R774：2015/11/10(火) 01:35:18.23 ID:eFE6q40T.net

合流に不慣れなサンドラや初心者は加速が不十分なのに手前で入っちゃう傾向があるな

784 ：R774：2015/11/10(火) 01:48:47.15 ID:OvVkcpgh.net

>>774
早く変えたがる奴は早く安心したいという心理なんだろう
自身が意地悪根性の持ち主という感じもする

785 ：R774：2015/11/10(火) 04:49:33.02 ID:r5R/J1Y0.net

>>784
> >>774
> 早く変えたがる奴は早く安心したいという心理なんだろう

要は、運転がヘタクソって事だよ

786 ：R774：2015/11/10(火) 07:21:47.12 ID:x2bScmTB.net

合流地点に停車してるトラックをなんとかしろよ

787 ：R774：2015/11/10(火) 07:48:36.11 ID:irrPMLdu.net

あと右折の時前もって右によらないサンドラな。
交差点に進入してから右に車傾けても遅いっての。

788 ：R774：2015/11/10(火) 12:35:40.33 ID:er8KoCm2.net

>>780
その通り
前スレ読んでないか読めないか認知症なんだろう
いかに逆送痴呆アタマな爺いかよくわかる

789 ：R774：2015/11/11(水) 08:03:50.83 ID:1/szFUKc.net

やっぱり、道路に愚痴を言う人は運転に自信がもてないから、すぐイライラするんだろうな？

790 ：R774：2015/11/11(水) 08:55:29.10 ID:mPs18lKf.net

自身過剰な場合もあるんじゃ？

791 ：R774：2015/11/12(木) 22:31:44.95 ID:XP5IDGDJ.net

「俺以外の大多数はヘタクソ」っていう輩なw

792 ：R774：2015/11/13(金) 03:04:41.28 ID:+ezsiaM7.net

高齢化が進み、さらに若者の車離れが言われて久しい現在、確かに運転のヘタクソな奴が多くなったよな

793 ：R774：2015/11/13(金) 12:26:06.76 ID:S4F2Zwq9.net

高速運転方法はスレ違いだから他でやれ。
依然として海老名外回りの渋滞はひどくなる一方だ。
海老名外回り2車線化を忘れてはならない。
他人の運転を下手くそなどと言う運転者は2流。あらゆる技量の運転者と様々な車両が行き交う現実を受け入れて許容してこそ1流。

794 ：R774：2015/11/13(金) 12:26:59.74 ID:9q1s8kv9.net

内回りだろ

795 ：R774：2015/11/13(金) 12:27:14.07 ID:S4F2Zwq9.net

間違えた　内回りだ

796 ：R774：2015/11/13(金) 12:30:51.47 ID:9q1s8kv9.net

危なっかしいなあ

797 ：R774：2015/11/13(金) 12:41:42.62 ID:YKpHPjY9.net

>>795
ダサッｗ

798 ：R774：2015/11/13(金) 13:47:14.11 ID:NtELFVQH.net

こーいう人が逆走とかしちゃうんだろな

799 ：R774：2015/11/13(金) 14:43:03.92 ID:FncA0blk.net

海老名ジャンクションの渋滞が解消しています
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3741.html

800 ：R774：2015/11/13(金) 15:02:16.86 ID:ZwEDo7ir.net

もう解決済みというスタンス
内回りはなかったことにされてるな

801 ：R774：2015/11/13(金) 15:50:02.14 ID:9q1s8kv9.net

>>798
そういう人を許容してこそ1流。

802 ：R774：2015/11/13(金) 16:44:54.09 ID:8mYsnDNL.net

内回り渋滞は毎日起きるようになったなぁ。
無能なネクスコ中日本はまた何年も放置するつもりか？

803 ：R774：2015/11/13(金) 17:28:21.29 ID:9q1s8kv9.net

またしれっと白線引き直してくれるといいね。

804 ：R774：2015/11/13(金) 18:31:51.93 ID:6X9DD9il.net

「うそっこ」の二車線化程度では無理じゃないかなあ
圏央厚木過ぎてすぐに、３方向完全レーン分離くらいしないと

さらには新東名の海老名南JCT-伊勢原JCTが開通したら、圏央道から厚木ICをまたいだ
東名下りへの高架進入も廃止して、海老名南JCT利用を強制化するとかも必要だろうなあ

にしてもこの絵、相模線が新東名高速の入り口みたいで、ちょっと微笑ましいw
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=ebinaminamijctatsugiminami

805 ：R774：2015/11/13(金) 18:55:29.83 ID:9q1s8kv9.net

右車線からそのまま厚木方面に行ければいいんでしょう？
そうやって引けるはず。

806 ：R774：2015/11/13(金) 19:56:06.80 ID:8nkgPbEx.net

>>804
それあると思う。
名古屋方向は新東名強制

807 ：R774：2015/11/13(金) 21:58:07.01 ID:S4F2Zwq9.net

言い訳はいいからさっさと2車線にしてくれ

808 ：R774：2015/11/14(土) 09:43:49.12 ID:8sHLwBSe.net

まず物理的に可能か
次にコスト的に可能か
そらに対するコメントがないと良し悪しわからんだろ

809 ：R774：2015/11/14(土) 10:50:07.35 ID:rMBJ6dnE.net

大臣の改良指示（？）は外回り限定だったんだっけか

810 ：R774：2015/11/14(土) 10:52:56.74 ID:9Wwa52u9.net

外回りの1車線と内回りの1車線部分と
幅が同じであれば
同じように2車線化できると思うけど
外回りと違って行き先が分かれるから
直前の車線変更リスクをどうするかだな。

811 ：R774：2015/11/14(土) 10:58:16.71 ID:mxM0ezsM.net

>>802
それは、東北道まで繋がったから？
それとも、それ以前から？

八王子jct渋滞は、圏央道本線には影響しないの？

812 ：R774：2015/11/14(土) 11:06:11.72 ID:9Wwa52u9.net

>>811
前からも外回り渋滞あったけど朝だけとか時間帯が限られてた。
やっぱり東北道まで繋がってから全日通して一気に増えた気がする。

813 ：R774：2015/11/14(土) 21:05:31.87 ID:X7RQfpOY.net

>>758
『』は分岐後に走行する路線

「」は分岐した路線の先にある路線

というつもりで、分けました

814 ：R774：2015/11/15(日) 11:22:44.78 ID:xFRNTfQu.net

>>813
八王子と茅ヶ崎は横っちょの小さい標識に書く程度でいいかも

815 ：R774：2015/11/16(月) 16:44:01.76 ID:hDf6wGNv.net

今回の大臣はいろいろと指摘をネクスコにしているので、助かるわ。
てか、大臣に指摘されないと動かないネクスコ中日本ってクズだな。

816 ：R774：2015/11/17(火) 06:54:06.12 ID:Rk3Bcmfb.net

>>815
前の大臣が余計な金を使うなって指示していた可能性は考えないのか？

817 ：R774：2015/11/17(火) 07:29:53.50 ID:6Y+YQ7Iw.net

あっちができたのなら、こっちもやれってなるだろうな。

外回りは渋滞もさることながら、合流が強引すぎて危険な
状態だから対応も早かったのでは？

818 ：R774：2015/11/17(火) 07:50:01.75 ID:zKRPvsZE.net

>>816
海老名JCTと大和トンネル拡幅指示は
前の大臣の鶴の一声。

819 ：R774：2015/11/17(火) 08:28:45.63 ID:Rk3Bcmfb.net

>>818
そういやそうだったわ
ｽﾏﾝ

820 ：R774：2015/11/17(火) 08:32:36.55 ID:iz1gIOe5.net

大和トンネルなんかそれ以前から検討しているだろ…

821 ：R774：2015/11/17(火) 09:02:06.04 ID:8W5mtsCV.net

>>820
とすれば民主の「コンクリートから人へ」で延びた。

822 ：R774：2015/11/17(火) 21:28:38.49 ID:bENmTQzg.net

大臣から圧力受けてから動いてんなら民営化した効果があがってないのでは。

823 ：R774：2015/11/17(火) 21:40:30.26 ID:cKYP2fJ+.net

民営化云々というより、まだ残ってるお偉いさんが官僚主義なんだろう。
まだまた原資は税金なんだし。

824 ：R774：2015/11/18(水) 06:21:51.25 ID:A8LO9re1.net

>>823
お前何言ってんだ

825 ：R774：2015/11/18(水) 19:01:55.18 ID:S2eaVtwu.net

民営化というキーワードで会話しちゃって前の人の話を聞いてないパターン

826 ：R774：2015/11/19(木) 12:33:59.46 ID:VRVunntI.net

内回りも外回りも流出入の分岐部の幅は同じだから、内回りも
東名上下線への分岐部まで線引き直して二車線にすればそれだけでかなりはけると思う
（茅ヶ崎方面は手前から一番右一車線に絞り左二車線を分岐側に誘導）

茅ヶ崎側と相模原愛川側を相互通行する交通量は情けないくらい少ない

827 ：R774：2015/11/19(木) 12:43:01.65 ID:p+CHxXSd.net

>>826
本線右車線からそのまま分岐右車線に行けるようにしないと、東名行きたい車が一旦全部左車線に集まるので
結局手前がボトルネックになるよ。

なので圏央道内回り海老名JCT手前は
左車線→東京方面
右車線→厚木方面、茅ヶ崎方面
で分岐がベストかと。

828 ：R774：2015/11/19(木) 12:46:29.57 ID:dqn1Avyj.net

>>826
内回りは分岐だから、本線側をそんなにいじる必要はないんじゃないかな
本線から分岐したところから、東名の上下線への分岐までのところを手直しすれば流れるはずなのだが
区画線の引き直しをしないってことは、単純に幅が足りないか、あるいは神奈警が認めないんだと思うけど？
航空写真をよく見たら、ＪＣＴの内側方向に拡幅する余地はありそうだね、ただし耐荷重とか構造計算のやり直しは必須だけど

829 ：796：2015/11/19(木) 14:11:32.03 ID:VRVunntI.net

>>827
ああ、言いたかったことはそういうこと

>>828
本線側をいじるというか白線引き直しって言いたかっただけ
構造計算とかあの分岐はもともと二車線で計算済みでしょ
だからこそ外回りも対応できてる
上下で当初からわざわざ相違つけるとは思えない

茅ヶ崎方面はJCTぶっちぎる間は八王子と同じで一車線で十分

830 ：R774：2015/11/19(木) 23:23:20.48 ID:+Hs0pSF3.net

外回りの2車線化すら道路構造令の特例使ってるのに、
最初から2車線で計算済みなわけがない

831 ：R774：2015/11/20(金) 05:10:28.04 ID:LJIx5Gif.net

仮に完全二車線化が決定したとして、拡張ってどうやるんだ？
足りない分だけ継ぎ足し？それとも適した鋼材で架け替えか？

832 ：R774：2015/11/20(金) 10:41:28.93 ID:2QA/VhPx.net

桁を継ぎ足して拡幅

833 ：R774：2015/11/20(金) 12:58:49.63 ID:64X+kF27.net

>>832
それだろうね
首都高とかにいっぱい前例あるし

834 ：R774：2015/11/20(金) 20:59:46.18 ID:t3hG7Xgp.net

>>831
例えばここ
https://goo.gl/maps/ZNsL5Czpquq
オレンジの桁が元々ので濃茶の桁を追加して拡幅

835 ：R774：2015/11/20(金) 21:51:03.34 ID:Bzrd/BkL.net

海老名JCTから東名上りの海老名SA手前だってこんな感じだし
https://goo.gl/maps/zeH5z9MfMHw

836 ：R774：2015/11/22(日) 00:01:10.22 ID:ERBPp3lk.net

でも、これじゃムリでしょ
https://goo.gl/maps/4J36NGym3Ts

837 ：R774：2015/11/22(日) 23:52:16.69 ID:4Kh2Dvit.net

個人的には海老名SA上りオンランプの改修が終わり
付加車線が繋がれば渋滞は解消すると思う。

>>836
開断面箱桁の拡幅なんてできるのかな…。
そもそも追加買収が必要にるだろうし。

838 ：R774：2015/11/28(土) 10:05:28.98 ID:VbKliTZ2.net

>>837
東名沿いには緑地があり、ランプ内は内側に余裕がある
両方使えば買収は不要と思われる

839 ：R774：2015/11/28(土) 17:59:22.28 ID:izaZsCYn.net

>>838
用地的にはＪＣＴの内側使えばなんとかなりそうだよね
問題は橋脚強化からやらないと拡幅できなそうな点

840 ：R774：2015/12/10(木) 20:50:32.63 ID:Tx6IrRGZ.net

http://trafficnews.jp/post/46603/

841 ：R774：2015/12/22(火) 07:56:17.16 ID:YpKUxIgb.net

車線運用を見直したのち、東名高速から圏央道外回りへのランプの渋滞が解消。
東名高速と東北道が接続したのち、圏央道内回りから東名高速へのランプにおいて、
平均渋滞時間が約５０分から約１００分に増加。
東名高速〜東北道の接続後、平日ほどではないが、内回りの本線において、若干の速度低下がみられる。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/06data/plan/jyutai/pdf/02/04.pdf
Ｄ＋Ｆランプ：平日で約３，７００台の増加。（Ｆランプの増加車両が約８割。）
Ａ＋Gランプ：平日で約１，１００台の増加。（Ｇランプへの流出車両は約１，４００台増加、Ａランプへの流出車両は約３００台減少）

842 ：R774：2015/12/22(火) 15:50:39.73 ID:lW3c+pnr.net

>>841
偉い人はそんなことも予見できなかったのか

843 ：R774：2015/12/31(木) 09:56:17.67 ID:vpk3AW30.net

海老名内回りもはよ線引きなおしてほしいな。

844 ：R774：2016/01/07(木) 23:02:19.90 ID:vFRS+yeK.net

外回り年末年始渋滞回数、前回7回今回0回
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/3763/19c4b0fb263528357d56f6bc014ad208.pdf

845 ：R774：2016/01/07(木) 23:12:14.54 ID:BTvi1SKR.net

>>844
7回じゃなくて7日間って書いてるよ

12/26-1/4の10日間で、去年は7日間、一日平均6時間の渋滞が起きていたのが、
今年は0になった、とグラフに書いてある。

846 ：R774：2016/01/08(金) 00:30:00.77 ID:6fHf1J72.net

やっぱり設計ミスだよな
普通に設計してたら渋滞しない箇所だった

847 ：R774：2016/01/09(土) 09:07:11.86 ID:9nU+jL+T.net

白線引き直しだけでこれだけの効果。
もっとニュースで取り上げてもらっていいのにね。

内回りは
走行車線（東京方面）
追越車線（名古屋小田原方面・分岐茅ヶ崎）

こんな感じにしてもらえばいいのか。

茅ヶ崎方面は、京葉道路方面小松川線の分岐みたいな扱いで

848 ：R774：2016/01/09(土) 22:24:32.53 ID:7O+hcGPO.net

>>847
こういう感じか
http://blog-imgs-72.fc2.com/t/a/k/tako134/IMG_0106_20150717090016110.jpg

849 ：R774：2016/01/09(土) 23:40:38.42 ID:Wp1uqojU.net

せめて西新宿JCTの中央道からの分岐みたいにできなかったのかね

850 ：R774：2016/01/10(日) 01:52:29.48 ID:gE6JB3aT.net

他の接続路もあるから問題ないとかそういう見積もりだったんだろうが
厚木秦野道路とかあと何年かかんだよって話だからな

851 ：R774：2016/01/10(日) 03:39:19.91 ID:lsoZSQxV.net

>>848
５０近くなってこういう複雑な標識から情報を読み取る能力が衰えた
ナビ任せのせいもあるかもしれない
でもたまのバイクの時だとナビ付いてないのでフリーズしてしまう

852 ：R774：2016/01/10(日) 09:17:36.00 ID:RxADLJeo.net

>>931

853 ：R774：2016/01/10(日) 09:30:15.14 ID:luBgH807.net

>>851
愛知県の東名　これで理解できる？

ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/c/2/c21683e5f4e55b9a58e50571885c02f90d81d9aa1425460034.jpg
ttp://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/b/0/b07fa66cd40c90e1168079b959ed4373e3ca39ec1425460050.jpg

854 ：R774：2016/01/10(日) 11:11:00.22 ID:2WwbHOxo.net

>>853
外国人には日本の高速は絶対に運転できない

日本人にとっても、欧米のような統一した番号が必要
その際は、バイパスなど同じ番号が複数ある役所の管理番号でなく
利用者本位の番号にすべき

855 ：R774：2016/01/10(日) 12:39:20.71 ID:KPoitDd6.net

２文字くらいの路線記号（例えば、東名：TM、圏央道：KO　等）があったらいいかな・・・

・・・ダブらずに全路線に振るのが困難か

856 ：R774：2016/01/10(日) 12:54:10.24 ID:wq+FLaqP.net

>>853
こりゃ酷いw

857 ：R774：2016/01/10(日) 22:50:34.12 ID:0q4eBZ3U.net

そうだな、日本ならではのガラパゴス看板に、道路名になってるな
ま、外人が日本で車運転する機会はかなり例外とおもうが

まず、右車線走行になれてる人には、日本の一般道も無理だろ
高速にだどりつけないw

858 ：R774：2016/01/11(月) 08:02:38.38 ID:vUcmJOiy.net

観光立国とかインバウンドで景気浮上とか言うなら、こういう事をきちんとやっていかないとダメだね
民泊でキャパ超えて観光客受け入れても、不満ばかり抱いて帰国の途に着かせることになりかねない

859 ：R774：2016/01/11(月) 11:59:20.78 ID:QLukgXcR.net

都内育ちの俺でも、都心の首都高入口はよく分からん。

860 ：R774：2016/01/12(火) 20:28:26.15 ID:mD9HpGOh.net

>>854
１０年くらい前に国交省が検討していたような気がする

861 ：R774：2016/01/13(水) 12:14:15.64 ID:ImKxzF3u.net

>>853
一宮管内の標識って全部、板だけ大きくて文字が小さい糞なんだよな

862 ：R774：2016/01/13(水) 19:42:32.23 ID:1jR8t2fO.net

新名神の公団ゴシックみたいに、板いっぱいにバカでかく書かれても
かえって見にくいけど

863 ：R774：2016/01/18(月) 02:10:36.93 ID:/4bZgy3g.net

ここもすっかり過疎ったなあ。
ある意味、喜ばしい。

864 ：R774：2016/01/19(火) 22:27:41.13 ID:GuCcTpuU.net

>>861
NEXCO中日本の標識って全体的に見にくい。
海老名にしても、矢印が細いおかげで情報つかみにくい。

NEXCO西日本がやっているように遠近法を用いて矢印をどんどん細めたレイアウトってどうなの？

865 ：R774：2016/01/20(水) 19:39:24.77 ID:sUCxuSvl.net

画像がないと分からん

866 ：R774：2016/01/21(木) 11:09:06.91 ID:UOEYipUv.net

>>865
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h27/0224/pdfs/01.pdf

例えば上のURLにある「名古屋」とか「奈良市内」とか書かれたやつ。

あとは個人のブログからだけど、守口JCT
http://blogs.yahoo.co.jp/yumeoikakete727/54199446.html

867 ：R774：2016/01/23(土) 00:59:16.84 ID:B0/Llly5.net

何で高速道路にナンバーが無いのか理解不能だな
日本人の多くが惰性で仕事してるんだろうな

868 ：R774：2016/01/23(土) 02:03:29.09 ID:H68RTdgo.net

都市高速はナンバリングされてるのにな

869 ：R774：2016/01/23(土) 12:56:33.93 ID:4jwtwmme.net

>>867
平成の初期に高速道路の全路線にナンバリングするプロジェクトならあったよ。
結局、都市高速にのみ番号が振られてただけで終わり。

ちなみに、交差点で見かける「そとば」ができたのは同じプロジェクトから。

870 ：R774：2016/01/23(土) 14:30:39.45 ID:hYwiqyjF.net

路線名で行き先というかどことどこを結ぶ路線というのがわかるからな

871 ：R774：2016/01/23(土) 19:24:22.79 ID:sOh1X1zI.net

>>855
三文字ならいける

DAIGOみたいで嫌だけど

872 ：R774：2016/01/24(日) 09:41:00.84 ID:jinNC6H7.net

>>870
地元以外、運転するには番号が一番
関西、名古屋の高速なんて、聞いてもイメージが湧かない

首都高で番号を廃止した案内看板を想像してみろ
「渋谷線」「新宿線」「小松川線」「三郷線」なんて地方民は発狂してしまう
現実に高速道路は首都高並みのネットワークになっている

873 ：R774：2016/01/24(日) 11:24:04.83 ID:KCRCAYKj.net

案内標識における圏央道の表記方法（案）：
（１）「圏央道」（現行通り）
（２）「KNO」みたいな、アルファベット略号
（３）「468」（国道468号）
（４）「Nx44」みたいなやつ（NxはNexcoの意、44は全国の高速道路に片っ端から振った番号）
他に何かあるか
この中だったら（１）が一番マシかな

874 ：R774：2016/01/24(日) 15:13:45.40 ID:7kHjz/Hk.net

>>872
番号や記号なんかより、羽田線、渋谷線、向島線、湾岸線、上野線、八重洲線と言った方が断然わかりやすだろが、アホかよ

てか、田舎者は首都高を走るな、迷惑以外のなにものでもない

さらに言えば、知らない道路を走るなら、事前に地図などで下調べをしろや

875 ：R774：2016/01/25(月) 11:00:32.20 ID:C23rxnPU.net

羽田線は羽田空港に向かうときちょっとドキッとする。

876 ：R774：2016/01/25(月) 12:28:34.54 ID:5Buihn6J.net

>>874
まあ普通はそう思うわな

877 ：R774：2016/01/25(月) 15:42:33.38 ID:reeGEl03.net

東京住んで長いが、首都高は番号記号でないとさっぱり分からんわ。
○○線で覚えてるのは湾岸線くらい。
やっぱ両方必要だな。

878 ：R774：2016/01/25(月) 16:01:52.67 ID:ThYpo5yP.net

>>877
方向音痴かただのバカか…

とりあえずお前は首都高に乗るな

879 ：R774：2016/01/25(月) 16:40:27.21 ID:/1tQlta2.net

首都高は全然分かるけど、都内の地下鉄はもう分からなくなってきたw

880 ：R774：2016/01/25(月) 17:49:22.74 ID:1hBZtK1f.net

安っぽい煽りで少しでも精神を落ち着かせようとしているのがいるのは
どこの板も同じだねぇ…

881 ：R774：2016/01/25(月) 22:03:33.43 ID:zzqLhKTu.net

圏央道・海老名のスレなのに・・・

お前ら首都高を愛しすぎだぜ

882 ：R774：2016/01/25(月) 23:54:15.69 ID:zps9/KeT.net

圏央道海老名は解決したと見做されてしまったからしょうがない
本当はまだ解決しなきゃならないことが残っているのにね

883 ：R774：2016/01/27(水) 08:42:55.49 ID:RBELORg1.net

内回り...

884 ：R774：2016/02/03(水) 01:14:57.41 ID:P+zTYDj2.net

>>881
圏央道のランプ合流が首都高並みに短いものが多いから
首都高が頭に浮かぶのも無理からぬこと

885 ：R774：2016/02/03(水) 07:07:25.66 ID:mPKR0KLH.net

まあ海老名渋滞問題が解決したから話題が、ね

886 ：R774：2016/02/03(水) 20:47:01.98 ID:ZeV6u99l.net

>>885
>>883

887 ：R774：2016/02/13(土) 10:44:18.04 ID:WygJSI1p.net

保守
内回り動きはない?

888 ：R774：2016/02/13(土) 11:33:46.94 ID:9YB/EQ/Q.net

解決済み扱いだよ

889 ：R774：2016/02/14(日) 23:00:55.94 ID:2mIz9GF4.net

んまっ

890 ：R774：2016/02/15(月) 16:21:45.88 ID:ZwKCF0wb.net

ディープマジェスティマジサンクス

891 ：R774：2016/02/22(月) 09:57:58.44 ID:v5UApd/r.net

休みにしか使わないからまだ
いいけど
今日も内まわりは渋滞中ですなあ

892 ：R774：2016/02/22(月) 18:47:53.49 ID:6Td7BCIr.net

普段圏央厚木で降りて厚木で乗るけど金田の交差点が長い…金田さえスムーズであれば無問題なんたけどな〜

893 ：R774：2016/02/26(金) 21:36:44.58 ID:hOWqBnbm.net

今日も通ったが、内回り6kmの渋滞で通過に20分以上掛かったわ。
新東名が出来るまでの暫定措置で良いから、外回りみたいに改良してくれないかね。
あそこはほぼ1日中渋滞発生箇所になっているからな

894 ：R774：2016/02/26(金) 23:22:27.63 ID:2nYY0lTz.net

その圏央道-新東名の進捗状況は、圏央スレなの新東名スレなの？

895 ：R774：2016/02/29(月) 16:02:12.02 ID:ehUfQJv6.net

>>892
大型は我慢するっきゃないけど
普通車なら堤沿いにソニーの工場横まで南下
リバーサイドの信号の先右折し酒井前田でR246に
これだとほとんど渋滞はない
堤で下手糞な対向車とお見合いするリスクはある

896 ：R774：2016/03/08(火) 08:07:42.68 ID:29fM88E3.net

>>873
今夏に番号振るんだってね

897 ：R774：2016/03/24(木) 23:13:24.65 ID:8Y3dk4Fm.net

ほす

898 ：R774：2016/04/03(日) 15:20:36.97 ID:7sLnnzMq.net

海老名内回り車線引き直し本当にきそうだね！

899 ：R774：2016/04/05(火) 08:51:12.13 ID:W7ux3Rnp.net

>>898
根拠は？

900 ：R774：2016/04/06(水) 00:00:52.94 ID:W9wVVz+x.net

わくわく

901 ：R774：2016/04/07(木) 00:30:34.80 ID:4DUCwetC.net

今通ったら何か工事してた。

902 ：R774：2016/04/07(木) 00:47:01.26 ID:UaacQtVL.net

JARTIC規制情報

路線名称 圏央道
方向 内回
規制区間 海老名ＩＣ→海老名ＪＣＴ
規制原因 標識工事
規制内容 第１走行規制

903 ：R774：2016/04/07(木) 09:06:00.31 ID:KIq9e3r1.net

期待できるのかしら。。。

904 ：R774：2016/04/07(木) 12:29:33.04 ID:J3K0O9X/.net

この雨で舗装とか白線はイジらないよな

905 ：R774：2016/04/09(土) 00:26:01.76 ID:/ZoRDvL8.net

4月だから新年度予算でやるのか。

906 ：R774：2016/04/11(月) 23:47:24.43 ID:+XA5c3+7.net

結局なにか動きあった？

907 ：R774：2016/04/12(火) 00:00:39.36 ID:D6npALIS.net

今から24時間後だよ

908 ：R774：2016/04/12(火) 00:05:25.70 ID:KxqZ3m0a.net

dokidoki

909 ：R774：2016/04/12(火) 10:39:51.67 ID:1E2Ew90A.net

GW前に解消だね

910 ：R774：2016/04/13(水) 09:41:50.75 ID:eWcXy56H.net

>>907
24時間経ったが…

911 ：R774：2016/04/13(水) 10:55:27.93 ID:VJMQvZTh.net

>>910
とりあえず看板付け変わってない？

912 ：R774：2016/04/13(水) 11:37:23.78 ID:VJMQvZTh.net

工事完了は23日朝、天候不良の延期なければ

913 ：R774：2016/04/13(水) 21:48:23.25 ID:2nAwRLFj.net

ありがとう。きっと中の人。
楽しみにしてる。
小田厚にすんなり乗れる日を。

914 ：R774：2016/04/14(木) 21:05:58.24 ID:kFmRJCOQ.net

外回りみたいに、二車線に引き直すのだろうけど、上手いこと解消するかなぁ？

名古屋方面に行く車線が詰まりそう。

登り坂でカーブしててスピード落ちるし、追い越し車線から直前で分岐に割り込む車で、更に車間が詰まってしまったり。

915 ：R774：2016/04/14(木) 22:23:59.45 ID:iYS0OWnb.net

解消までいかなくとも改善すれば

916 ：R774：2016/04/15(金) 01:24:31.55 ID:An/1TWgp.net

今、海老名から乗ったら、東名方面一時的に抑止中。本線も圏央厚木の２ｋｍほど先で抑止中。一気に線引いちゃうのかな。
明日楽しみだな！！

917 ：R774：2016/04/15(金) 01:33:42.96 ID:iLQ3MhZ2.net

>>916
これだなhttp://i.imgur.com/q9fNdaU.jpg

918 ：R774：2016/04/15(金) 02:03:47.43 ID:6CnZmlcV.net

昨夜は雨だったから１日延びたんだな。
そろそろ通れるようになった?

919 ：R774：2016/04/15(金) 07:00:29.34 ID:hKzaHfTE.net

来週には全ての工事が完了してGW前に渋滞激減するね

920 ：R774：2016/04/15(金) 08:10:34.64 ID:pvEoWke1.net

ま、多少はね？

921 ：R774：2016/04/15(金) 08:30:09.52 ID:0JfsnYZn.net

今更高速を番号振られてそれで呼ばれても分かりにくい。
播磨道だとすぐわかっても仮に89号線とか言われて分かる人などいないだろ

922 ：R774：2016/04/15(金) 11:50:22.24 ID:cOZHmwXa.net

そんなんすぐ慣れる

923 ：R774：2016/04/15(金) 11:58:19.49 ID:FORzxyTJ.net

ヤッチャンナンバー

("＠Д＠) >>923 (●∀●ｷ)

ゲット！！(●∀●)ﾆﾔﾆﾔ

(ｷ●∀●) いつもの料亭で、次回の定例会終わりましたら、 ３００台で３台ずつ並び、きれいに車間をとりながら渋滞吸収走行し、海老名ジャンクションの渋滞殺し（渋滞解消）をしましょうぜ、叔父貴！！！

924 ：R774：2016/04/16(土) 00:40:46.61 ID:hsgSRt2+.net

>>921
番号を振るのは、不案内な外人のためであって、「播磨道」でわかる人のためではない
「播磨道」の表示も消されるわけではないだろうし

925 ：R774：2016/04/17(日) 19:09:55.46 ID:dUAqTb5e.net

線の引き直しだけで効果があるって
ところがいいよねー

926 ：R774：2016/04/18(月) 10:40:48.16 ID:vU0EbQbG.net

>>924
番号だけでしか覚えてない奴にルートを聞かれたら案内する人大変そう

927 ：R774：2016/04/20(水) 22:23:30.35 ID:EiW9I0Uz.net

そこまでは面倒見きれない

928 ：R774：2016/04/21(木) 05:49:05.15 ID:NIRIhBc0.net

>>926
番号が認知されだしたら使う人は増える
首都高だって、ルート図には番号しか書かれていない場合が多いし、
路線を乗り継ぐには番号のほうが便利

929 ：R774：2016/04/23(土) 08:24:35.74 ID:jI2WwsGJ.net

白線引き直しはまだかね〜

930 ：R774：2016/04/24(日) 19:20:32.87 ID:V9OMudg0.net

横浜町田立体は話題が多くていいなあ。

931 ：R774：2016/04/24(日) 20:23:44.99 ID:SfQ+Ib9x.net

え、もう工事終わって解消してるんだよね？まだなの？

932 ：R774：2016/04/25(月) 13:14:01.09 ID:vBQaEKhW.net

JARTICさんによると、まだですなあ

933 ：R774：2016/04/26(火) 01:35:48.37 ID:GBch7CHf.net

https://twitter.com/sagami_aomaru/status/724607378453237760

舗装が終わって次はいよいよ白線引き直し？↑の白線はあくまで仮のやつだよね デコボコしてないし

934 ：R774：2016/04/26(火) 04:38:46.06 ID:GBch7CHf.net

https://pbs.twimg.com/media/Cg5Skf3U4AA7BYw?format=jpg&name=large

よく見たら分岐の案内看板が2車線化に対応済みだ！

935 ：R774：2016/04/26(火) 07:29:56.01 ID:fxEPn/pU.net

小田原厚木の看板が、大きくなってうれしい。
分岐の看板も2車線に、引き直しする前提だよね。
一緒に工事しないのは、業者が違うからかな。

936 ：R774：2016/04/27(水) 03:59:42.40 ID:adR/ShuM.net

>>934
おっ、いいね〜

937 ：R774：2016/04/27(水) 07:22:14.70 ID:xzrQUzmU.net

工事情報ないかな。

938 ：R774：2016/04/28(木) 07:24:33.05 ID:VNSzSQ7y.net

連休に間に合わないか。

939 ：R774：2016/04/28(木) 11:42:49.40 ID:6JbDuvq5.net

今の真ん中に白破線ひいてくれるだけでもいい

940 ：R774：2016/04/29(金) 09:08:20.86 ID:r44TiTA+.net

ま、いつもに増してひどい渋滞です。

941 ：R774：2016/04/29(金) 10:58:52.00 ID:b2qbtqef.net

この手のヤツは連休投入は危ないカモな。途中で気づいて並んでた左レーンから右に
飛び出すヤツとかでそう。通常時期の周知期間をとらないと。

942 ：R774：2016/04/29(金) 14:01:12.16 ID:2mDpeXtr.net

車線引き直しは連休明けてから

943 ：R774：2016/04/29(金) 15:00:19.21 ID:vyVwdplG.net

海老名JCT南行きの分岐は最右1車線だけが直進茅ヶ崎方向で
真ん中は直進と東名・左車線は東名に流れるように作ればよかったのに

944 ：R774：2016/04/29(金) 15:22:50.71 ID:rvG40aWr.net

賛成だ

945 ：R774：2016/04/29(金) 17:44:28.28 ID:r44TiTA+.net

連休中は工事もお休みだわな

946 ：R774：2016/04/29(金) 21:47:29.12 ID:qp8Yim3b.net

渋滞酷すぎ

947 ：R774：2016/04/30(土) 00:23:20.18 ID:yusjVGXL.net

きょうは合流する東名の渋滞もひどかったからね

948 ：R774：2016/04/30(土) 14:42:24.66 ID:d3G8/3Az.net

規制予定、12日路面表示工事きてる

949 ：R774：2016/04/30(土) 15:46:19.49 ID:yusjVGXL.net

いよいよだー。清水草一さん、取材宜しくです。

950 ：R774：2016/05/01(日) 11:35:43.28 ID:3u3aj9G1.net

交通量からすると、東名高速に分かれて行く方向を、本線扱いにするんだよね。

内回りの走行車線が東京方面、追い越し車線が名古屋、小田厚になって、茅ヶ崎方面は追い越し車線の点線をまたいで行く。

両国JCTの6号線と、7号線の関係みたいに。

951 ：R774：2016/05/01(日) 14:20:46.82 ID:MAnHk23w.net

>>950
それはないだろう。せいぜい八王子JCT

952 ：R774：2016/05/01(日) 17:04:24.44 ID:3u3aj9G1.net

なんとー、
そうすると道路の容量はあんまり増えないから、渋滞の解消は限定的かな。

953 ：R774：2016/05/06(金) 12:47:30.08 ID:RLZTq0eP.net

>>948
なんだか予定表から消えてますわ。。。

954 ：R774：2016/05/09(月) 09:54:17.63 ID:CLQPGjbX.net

ネクスコ中日本の予定から消え去ったままです。いい加減にしろ

955 ：R774：2016/05/09(月) 11:32:27.99 ID:zBHoINlw.net

いくら圏央道が茅ヶ崎方面に伸びてるからといって、
計画図の段階で、東名への流動が主流になることは分かりきってるだろうに
何故1車線で足りると思った？
というかわかってて、メンドクせーから、これで仕事おわらせようと思った？

956 ：R774：2016/05/09(月) 21:09:35.73 ID:idF/NGjM.net

そんなFAQには、「新東名が圏央道に接続すればそちらに流れますので」という
バ○の一つ覚えの回答が用意されている

957 ：R774：2016/05/10(火) 01:38:38.65 ID:z/MAgVGv.net

>>955
節約

958 ：R774：2016/05/11(水) 23:44:30.34 ID:zpeYD51p.net

>>955
猪瀬が道路公団を叩いたり、公共事業悪者論が流行っていたから？
計画設計がアホすぎる。

959 ：R774：2016/05/12(木) 10:05:51.38 ID:4bUhybXa.net

>>956
でも東京方面は新東名接続するしない関係ないわけで馬鹿の一つ覚えにもほどがあるだろうと
やはり当初の設計があまりにも現実を直視しないおざなりのものだったと思われる（流量を考慮せず単に形状を重視したか、それすら面倒だったとか）

960 ：R774：2016/05/12(木) 12:39:49.69 ID:bPe6SXCV.net

横浜湘南〜横環南ができりゃ、東京方は多少改善するだろうけどね
いつのことやら

961 ：R774：2016/05/13(金) 16:05:07.84 ID:1vNARxn2.net

まだ路面工事予定,復活しませんな一

962 ：R774：2016/05/15(日) 01:20:01.95 ID:lWGWmXCc.net

>>961

早くしろよカスネクスコ中日本。

963 ：R774：2016/05/16(月) 21:52:19.22 ID:EKB+v1U+.net

まだ来ない。

964 ：R774：2016/05/19(木) 18:49:27.89 ID:PVUNgb+4.net

内回りの線引きは無くなったのか…

965 ：R774：2016/05/19(木) 20:55:17.75 ID:Wc03zRTf.net

あれは何だったのか、、、

966 ：R774：2016/05/20(金) 07:00:20.26 ID:CuLDAFGe.net

結局 新東名接続まで駄目か

967 ：R774：2016/05/20(金) 15:44:53.44 ID:DwgKfbJE.net

新東名接続で渋滞したら、承知しない
今まで言い訳に使ってきたんだから

968 ：R774：2016/05/21(土) 00:34:50.94 ID:UC626S4+.net

>>965
看板の作成ミスと考えるのが自然だろう

969 ：R774：2016/05/21(土) 02:28:31.64 ID:9yHxrNn5.net

看板作って、一時は工事予定まで入れておいて消えるとか、警察側の要請としか思えない。

970 ：R774：2016/05/21(土) 02:50:44.29 ID:ho7aAPDe.net

道路作ったり変えたりするときは、事前に公安に根回しやら相談やらするものだ
と勝手に思い込んでたけど、そうじゃなかったのか・・・

971 ：R774：2016/05/21(土) 10:25:23.46 ID:Ir2ZUE3+.net

新東名作って、120km→100kmになったのと同じかよ。

972 ：R774：2016/05/28(土) 01:09:08.48 ID:uagFrpXE.net

GW前の工事は雨で流れちゃったんだよね。東名の工事に忙しくて今月は無理かな
そういうことだと信じたい

973 ：R774：2016/05/28(土) 02:57:28.77 ID:3lhnb/Fd.net

海老名内回り改良なんてなかったんや・・・なかったんや

974 ：R774：2016/05/28(土) 17:35:14.12 ID:C+8TWzZQ.net

ほんまになかったことにされるとは…

975 ：R774：2016/05/30(月) 19:26:38.25 ID:OpnA5Cmt.net

>>972

いや雨天中止じゃないですよ。
予備日もあったし、普通に予定日に雨降りませんでしたから。

もう期待出来ませんわ。

976 ：R774：2016/05/30(月) 21:34:34.41 ID:g8xJhChc.net

>>972
GW前は全て予定通りに完了いてるよ

>>975
雨天順延〜次期未定だよ。

977 ：R774：2016/05/31(火) 15:20:02.97 ID:EZOKzUti.net

警察との合意は取付けたようだ
おそらく7月までには何らかのうごきがあるはず

978 ：R774：2016/05/31(火) 19:00:09.97 ID:uG2EgAbm.net

阿蘇

979 ：R774：2016/05/31(火) 19:51:49.66 ID:Ei7vX8XR.net

>>977
まじか

980 ：R774：2016/05/31(火) 20:48:42.45 ID:d3nX2F8N.net

逆に言えば、警察と合意を取り付けずに工事を始めてたのか。

981 ：R774：2016/05/31(火) 21:26:18.77 ID:RRfZNR8w.net

上にもあるけど、新東名もそうだったよな

982 ：R774：2016/06/01(水) 13:03:52.82 ID:srU016at.net

いよいよ動き出すのか。

983 ：R774：2016/06/02(木) 14:59:41.35 ID:HL7Z5dfF.net

まだですか

984 ：R774：2016/06/05(日) 01:05:51.72 ID:15/J11F1.net

ネ糞子と警察がバトってんのかな

985 ：R774：2016/06/06(月) 04:46:15.13 ID:ENYkIEPR.net

御上相手に業者じゃバトルなんかできない。出来るのは某携帯電話会社くらいのもの。
許認可権で生かすも死なすも自由自在。書類にケチでも付いたんじゃね。

986 ：R774：2016/06/06(月) 11:03:24.55 ID:2PJYl/W+.net

袖の下が足りなかったんだろ

987 ：R774：2016/06/06(月) 12:33:02.04 ID:0zYnNvTb.net

物流関係者が(日通とか西濃，ヤマト等)しかるべきルートでご意見通していれば、もっと早いんだろうな。

988 ：R774：2016/06/07(火) 00:36:39.28 ID:rJFTza7e.net

圏央道周辺にバカでかい物流拠点を作ったのに
このあり様では物流関係者も泣くに泣けないだろうね。

989 ：R774：2016/06/07(火) 06:42:34.83 ID:1f/QzbUD.net

企業献金が足りないのかねえ…

990 ：R774：2016/06/07(火) 07:51:52.76 ID:rsxJCjjK.net

>>987
ここにメールなどを送ろう

ＪＡＦ　交通安全実行委員会
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464058725/

991 ：R774：2016/06/07(火) 20:57:10.93 ID:2ibn52eK.net

13区の人は昨日活動再開したらしいけど
あまり期待できないね

992 ：R774：2016/06/07(火) 22:47:57.00 ID:hW0nFOhA.net

>>987
ＮＥＸＣＯ中日本への苦情はこちらへ

http://highwaypost.c-nexco.co.jp/

993 ：R774：2016/06/10(金) 23:51:47.05 ID:B93KZYtA.net

マチカネタンホイザー

994 ：R774：2016/06/13(月) 20:33:35.62 ID:i25Y48Nl.net

♪サル ゴリラ チンパンジ〜

995 ：R774：2016/06/21(火) 12:42:58.50 ID:Mhy6GaSU.net

http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000706.html

996 ：R774：2016/06/21(火) 14:23:34.29 ID:g9KLA9Tz.net

ｷﾀ(･∀･)!!

海老名ジャンクション 圏央道内回り東名方面の渋滞緩和対策に着手します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3871.html
http://media2.c-nexco.co.jp/images/news/3871/9ebbc07dbaa621651e30f9cdc42aaa98.pdf
・運用開始維持期：7月中旬までに実施

997 ：R774：2016/06/21(火) 18:58:33.53 ID:M6cLU8PU.net

既存の幅員の中で2車線運用するってことか
車線幅が3500→3250で、路肩が250しかないから、設計速度４０ｋｍでいいのかな？
できるんだったら、今まで何が原因でできなかったのだろうか
神奈警がOK出さなかったとか？？

998 ：R774：2016/06/22(水) 10:54:09.08 ID:hoq6aMNH.net

県警とネクスコとの春先の月例定期会議で外回り2車線化を県警がしぶしぶ許可したんだよ
で、ネクスコは当然内回りも許可おりるだろうと連休前に作業しかけたら、県警側が外回りっきゃ聞いてないってゴネた
で、ネクスコは仕方なくいったん作業を中止してお詫びしたんだよ
月イチの会議で県警のメンツと事故対策の大義名分をたてるおかげで2か月が無駄になっただけの話

999 ：R774：2016/06/22(水) 13:13:56.79 ID:Psy5/j2t.net

連休に間に合わなかったけど改良されるのはヨカッタ。
看板付け替えてたから、話がなくなることはないと思ってたけどね。
ながかった．

1000 ：R774：2016/06/22(水) 13:25:31.27 ID:qpoycKur.net

今回渡した袖の下は十分量だったんだろう
頼むでほんま

1001 ：R774：2016/06/22(水) 13:51:15.75 ID:zETugeSL.net

神奈川県警も頭アレなの?

1002 ：R774：2016/06/22(水) 14:16:13.15 ID:FGnfY28O.net

神奈川もっていうか、
大阪や埼玉、千葉と並ぶ、いやそれらのひとつ頭上をいく存在

1003 ：R774：2016/06/22(水) 14:27:46.32 ID:1RSb3+NA.net

>>1001
交通取締ばかりに躍起になるキチガイ集団

1004 ：R774：2016/06/22(水) 15:12:44.27 ID:mTz8cVj7.net

集散路は立派なのによくわからん造りのジャンクション

1005 ：R774：2016/06/22(水) 17:56:29.63 ID:HUqXVwb9.net

>>1001
ドル箱路線の小田厚の規制速度見直しを絶対に認めない集団
もちろんドル箱というのは神奈警的な意味である

1006 ：R774：2016/06/22(水) 21:04:27.60 ID:l5K9CXVu.net

>>1001
東日本最凶

1007 ：R774：2016/06/23(木) 01:13:25.89 ID:KI37b5xe.net

5%の上り坂なんだな。

1008 ：R774：2016/06/23(木) 02:01:35.64 ID:eAb5FHKg.net

公僕とは名ばかりで、許認可権をたてに業者いじめ。そも公僕は西洋の民主国家の言葉で
日本では役人は自分たちのことを「官」と呼んでる。日本はまだ民主化されてない。

1009 ：R774：2016/06/23(木) 10:14:42.94 ID:FiPGkvDE.net

>>1003
速度違反、駐車違反の取り締まりだけ熱心だよな。
やばい車は見逃してるけどｗ

1010 ：R774：2016/06/23(木) 10:34:39.27 ID:L3QfnNF+.net

>>1001
常識だよ

1011 ：R774：2016/06/23(木) 13:55:49.21 ID:To0fD5dL.net

>>996
やはり暫定整備の意味は新東名開通するまでなんだな
新東名開通で戻しても問題ないぐらいになってればいいけど

1012 ：R774：2016/06/24(金) 02:29:00.51 ID:tCIifkYJ.net

>>1003
管内で盗撮もしますよ。
交通取締に躍起になってくれるんなら、それはそれでOKです。

1013 ：R774：2016/06/25(土) 01:15:03.70 ID:4KIwbUKK.net

>>1004
集散路に視野狭窄してしまい、その他のランプをなおざりにしてしまったんだろう

1014 ：R774：2016/06/25(土) 09:10:27.48 ID:zKpLICPw.net

集散路が走りづらさを更に演出してた。
海老名JCTから厚木ICまで車が繋がってしまって、東名から来る車が合流するポイントの目印がなくジッパー合流も出来ない状態。

1015 ：R774：2016/06/26(日) 19:43:09.87 ID:ktrgYE0v.net

待ち遠しいっす

1016 ：R774：2016/06/27(月) 22:43:51.83 ID:hhVZkYQx.net

枠枠土器土器

1017 ：R774：2016/06/28(火) 10:06:16.37 ID:QP/bAzif.net

本日もこの時間で内回り海老名JCT先頭で3km渋滞か
はよ二車線にして

1018 ：R774：2016/06/28(火) 17:00:26.04 ID:gXz03JTi.net

海老名JCTから海老名IC通り越して、滞帯中ですな。

1019 ：R774：2016/06/29(水) 01:35:03.70 ID:+Uqsb9s4.net

>>1005
第三京浜や湾岸線もな。
特に第三京浜、値上げしたなら速度も引き上げろや！

1020 ：R774：2016/06/30(木) 01:45:05.75 ID:fAw89wwo.net

どうして頭が弱い人達が設計したんだろう。
こういう道路ばっかり。
とほほ。

1021 ：R774：2016/06/30(木) 05:29:00.81 ID:0gl790gP.net

>>1020
要件通りに設計されてるよ
設計が問題なのではなく、設計前の計画時点の問題

1022 ：R774：2016/06/30(木) 08:13:12.61 ID:Yg6rlxTQ.net

「とほほ」ってどういう意味？

1023 ：R774：2016/06/30(木) 08:19:26.00 ID:mgaPHg1H.net

途方にくれたり、呆れたり、残念だったり、がっかりするような感じのことだよ。

1024 ：R774：2016/06/30(木) 12:04:44.89 ID:1i9XW0wL.net

計画した時期で、ショボさが決まるね。
イケイケな時期の建築物ほど安全。

1025 ：R774：2016/06/30(木) 13:19:24.51 ID:fM9LHDCP.net

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【圏央道】海老名JCT part2【暫定2車線】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1467259833/

1026 ：R774：2016/07/01(金) 10:08:36.72 ID:xpbxy/Yi.net

>>1022
とほほも知らないのかよ、トホホだぜ

1027 ：R774：2016/07/01(金) 15:39:16.57 ID:6nS0evn9.net

>>1026
彼がうわさの「ゆとり」です。

1028 ：R774：2016/07/02(土) 22:26:35.72 ID:02btzQG0.net

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【圏央道】海老名JCT part2【暫定2車線】
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1029 ：R774：2016/07/02(土) 22:27:01.25 ID:02btzQG0.net

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1030 ：R774：2016/07/02(土) 22:27:23.93 ID:02btzQG0.net

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