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☆★ 新東名高速道路 Part19 ★★
- 1 ：R774：2014/08/27(水) 19:13:46.58 ID:fkmCs323.net
- 東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395053424/
- 2 ：R774：2014/08/27(水) 19:15:29.86 ID:fkmCs323.net
- <新東名特設サイト>
http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/
<開通予定年>
2015年度 : 浜松いなさJCT-豊田東JCT
2016年度 : 海老名南JCT-厚木南IC
2018年度 : 厚木南IC-伊勢原北IC
2020年度 : 伊勢原北IC-御殿場JCT
<区間進捗状況>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/search_route.html
<事業主体>
中日本高速道路株式会社
http://www.c-nexco.co.jp/
<新東名夢ロード懇談会>
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/dreamroad.html
<諸元>
道路構造令による規格 :
従来-第1種第1級A/B/C規格 A :伊勢原-豊田 B :横浜-伊勢原 C :東京-横浜 豊田-名古屋
設計速度 : A規格区間 140km/h B規格区間 120km/h （C規格区間 100km/h）
有効幅員（A規格） : 16.5m（土工部・橋梁部） 15.0m（トンネル部）
車線幅員 : 3.50m-3.75m 路肩 走行側 : 2.50m-3.00m 中央分離帯側 : 1.25m-1.75m
中央分離帯 : 2.25m-4.50m
最小曲線半径 : 標準値3,000m
最急縦断勾配 : 標準値2.0%
車線数 : 静岡区間 ; 構造物有効幅員4/6車線混在 神奈川愛知区間 ; 4車線 （全区間用地買収6車線）
- 3 ：R774：2014/08/27(水) 19:17:33.47 ID:fkmCs323.net
- <過去スレ>
17 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1378389741/
16 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1361601278/
15 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1347621675/
14 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1342243400/
13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337320938/
12 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334947648/
11 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334947648/
10 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1334420259/
09 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1333875717/
08 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325901774/
07 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323786516/
06 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1322146395/
05 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1314971397/
04 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1303050540/
03 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1287150926/
02 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1254484419/
01 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/
<関連スレ>
★ 東名高速道路 Part19 ★
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1394939686/
伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part4
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1350382159/
名神高速道路・新名神高速道路 part17
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1388066806/
【中央道】中央自動車道 Part15
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1393432753/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その31
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1407638565/
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1221110016/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1320942196/
【名四】 国道23号線 その6 【名豊】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1407748498/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 10【相模･湘南】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1407953795/
【富士山】静岡県東部の道路 part4【伊豆半島】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1396215956/
静岡県の道路について語ろうpart2
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1332244731/
●愛知・岐阜・三重の道路事情●
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1266627444/
【ポール】---猪瀬直樹---【ブロック】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1333895484/
- 4 ：R774：2014/08/28(木) 19:02:03.94 ID:Y3/Vx/eS.net
- 前スレで三河山地トンネルで突っ切ったらという話が出てたんで
最短距離の直線になるよう、ほぼR301の真下通したら・・・27km
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.979763953819955_137.37248934768186_5/?env=0000&dist=huM430yTl635heV707z2o005
トンネル距離が小さくなるよう本宮山の下だけくぐることにしても・・・10km
http://www.mapion.co.jp/m/route/34.926922592971096_137.4409449302392_6/?env=0000&dist=hs5807ySw074hlJ000yTN620
ちょっと現実的じゃない気がするわ
- 5 ：R774：2014/08/30(土) 11:23:10.34 ID:Jjo8ZSbt.net
- <関連スレ>
新東名：片側3車線完成後の2車線化工事
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1334150788/l50
平成17年石原＆扇国土交通大臣「３車線140kmで建設したが、140kmは無駄だし、警察庁は100km以上のスピードは危険だと言っている。追加で借金して、道路を狭くしなさい。」
↓
http://vipper4news.doorblog.jp/archives/5570720.html
（追加工事で道路を狭くした工事代金は、将来の国民が払う）w
- 6 ：R774：2014/08/30(土) 11:29:59.86 ID:Jjo8ZSbt.net
- 供用後、静岡県警交通企画課さんは・・「直線ばかりで道路が広く、スピードが出やすくて非常に危険だ」と。
１４０km企画の道路が危険なので、１００kmで走るよう指示を出した。そして、１４０kmで走る車両を１８０kmで追いかけて罰金を徴収するようになったわけだ。
↓直線ばかりで道路が広く、スピードが出やすく「「「危険」」」」とされる箇所↓
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-23-25/hairs_araragi/folder/241233/95/52902395/img_1?1335255979
静岡県警⇒速度が出やすくて、非常に危険なので、１００km以下で走りましょう。
- 7 ：R774：2014/08/30(土) 18:53:46.08 ID:qucg0H0U.net
- >>6
ここは本当に出てしまうな。
ふえわリミッタ寸前まで行った事がある
- 8 ：R774：2014/08/31(日) 00:11:10.08 ID:1uvAh8H2.net
- >>7
いやいやちゃんとメーター見なさいなｗ
- 9 ：R774：2014/08/31(日) 10:26:28.77 ID:2VLVBzjL.net
- クルコンいれてるからな。マッタリかんでるけども。
ここで追い越された後、どっかでおいついたるする。
やっぱり一定速度で走ってないんだなと感じる。
- 10 ：R774：2014/09/01(月) 00:27:53.39 ID:cHtwXReu.net
- 月末の定例記者の内容まだ～？
社長が交代してからなくなったのだったっけ？
- 11 ：R774：2014/09/01(月) 01:00:56.88 ID:cHtwXReu.net
- EHRF 公益財団法人 高速道路調査会
情報提供事業 HTF
https://www.express-highway.or.jp/jigyo/info/htf/
ハイウェイテクノフェア
機関紙「高速道路と自動車」
- 12 ：R774：2014/09/01(月) 01:38:03.74 ID:FJVp5jdL.net
- つくづく思うんだが、日本人はなんでもコンパクトに作るのは得意だが、
でっかいものをドーンと作るのができないんだよね。
ウォークマン、車、家、コンビニ、空港、高速道路…
小さく作らないと落ち着かないのは日本人の国民性としか言いようがない。
- 13 ： 【凶】 ：2014/09/01(月) 04:55:34.53 ID:IB/WAFXc.net
- 視野が狭いだけやん
瀬戸大橋や地方に建ち並ぶショッピングモールの何処が小さい？
- 14 ：R774：2014/09/01(月) 08:32:49.99 ID:LPWRzreT.net
- >>13
アメリカ本場のショッピングモール、見た事無いでしょ？片側６車線の高速道路とか。
視野狭窄、と言う形容詞はどなた様に当て嵌まりますかね？
- 15 ：R774：2014/09/01(月) 08:38:40.04 ID:lHpFmaX6.net
- 小さく作るほうが難しいが、小さくしなければならないからそう作る。
まあ、度を超えて大きい物を作るのも難しいけど。
- 16 ：R774：2014/09/01(月) 10:42:53.27 ID:ejLhs2og.net
- >>12
国民性じゃなく、国情だね
狭い平野部、急峻な山、人家のないところなんてほとんどない
地価は高い、民地の買収価格は更にバカ高い…
無駄にデカイ物を造りたがるのは、公共施設のハコ物でしょう。
役所の建物、文化会館、体育館等補助金事業
田舎に行くと、一番背の高い建物は役場とかあるし
- 17 ：R774：2014/09/01(月) 11:13:04.64 ID:EY8yqQfV.net
- アホくさw
ただの水掛論なんか持ち出すとはね
- 18 ：R774：2014/09/01(月) 11:59:03.01 ID:y1gXY6gy.net
- 国土の広さが違いすぎるのに
建物だの道路だのの大きさを比較してもしょうがない
- 19 ：R774：2014/09/05(金) 19:15:58.60 ID:gKe7jaFm.net
- あんなでかい駐車場は逆に使いにくいで
- 20 ：R774：2014/09/06(土) 02:23:37.48 ID:bU/cmLMx.net
- ネタ切れで過疎り始めたな。このスレ。
工事の進捗状況のネタがあったら報告をお願いする。
写真アップ付の現地レポートなら更にありがたい。
- 21 ：R774：2014/09/06(土) 07:50:13.98 ID:Y5v6QYrG.net
- 自分で行って来い！
- 22 ：R774：2014/09/07(日) 21:30:40.35 ID:EHpH1MI7.net
- 豊田方面の進捗以外話題が無いからなあ
- 23 ：R774：2014/09/08(月) 03:28:24.03 ID:ERbQEwb3.net
- 週末御殿場-沼津間だけ使ったけど、気がつくと120-30㌔出てるね。
2車線でも運転し易い。旧道のクロソイド曲線など要らなかったんや。
- 24 ：R774：2014/09/08(月) 14:50:11.14 ID:lUSFEir6.net
- >>23
燃費にも影響しているうに思います
自分は６日～７日の週末の往復を御殿場～大垣まで利用したけど
名神～東名～三ヶ日JCTはアップダウンも頻繁に有って更にカーブでの抵抗や
低速者の追い越しでエンジン回転数もやや高めでした
それに舗装もガタガタで乗り心地も最悪です
豊田東JCT迄の開通が待ち遠しいです
相変わらず、
新東名の各SAPA内を逆走行する車があってビックリでした。
- 25 ：R774：2014/09/09(火) 00:57:47.54 ID:RYV8sOBK.net
- スピード違反捕まえてる暇あったら逆走取り締まれよなぁ
遥かにあぶねーよ
- 26 ：R774：2014/09/09(火) 01:58:17.69 ID:hTxiR1Af.net
- トンネル無灯火を取り締まって欲しいわ
ほんと危険
- 27 ：R774：2014/09/09(火) 08:01:53.08 ID:FzP7XngZ.net
- 豊田東の舗装がようやく始まった。
問題箇所以外の工事は今年度中に終わるんかね。
- 28 ：Exiga is GT Wagon ◆exIgaisGtw ：2014/09/09(火) 08:08:44.03 ID:yFhD4Si3.net
- >>25
ホント、ケーサツって 仕 事 し な い よねぇ
- 29 ：R774：2014/09/10(水) 11:22:51.58 ID:yJzDo/qo.net
- >>24
自分はまだ逆走してる車に遭遇したことはないけど、
あれは不慣れな人は迷うかもしれんなあと思ったところはあるな
- 30 ：R774：2014/09/10(水) 17:53:45.42 ID:faFy8im1.net
- 新東名って逆走しなくてもいいように
ループ出来る構造になってなかった？
- 31 ：R774：2014/09/10(水) 20:31:32.98 ID:TP3n7PlW.net
- いやいや、ヘーキで逆走してるよ。
- 32 ：R774：2014/09/11(木) 12:41:24.51 ID:4eoNzoNi.net
- ループすると大回りになるから目の前の分岐ですぐ戻ろうとするのな
路面にある矢印とか無視して進んでくるから本当やっかいだよ
- 33 ：R774：2014/09/11(木) 13:39:46.70 ID:eZc/MxcV.net
- http://www.youtube.com/watch?v=ZlACazbmZsQ
ドイツはすごいな。200㎞でも遅いくらいじゃないか...
- 34 ：R774：2014/09/11(木) 13:59:41.57 ID:eZc/MxcV.net
- もしかして、日本人の運転技術ってかなり低い？
ドイツのアウトバーンとかすごいよな。
日本人にはアウトバーンを200㎞/h前後で機敏に運転する技術は無いだろうね。
- 35 ：R774：2014/09/11(木) 14:14:48.83 ID:iwVyrBwY.net
- >>33
キープライトと速いクルマが後ろから来たら譲る、
という基本ルールがちゃんとしていて走り易そうだ。
- 36 ：R774：2014/09/11(木) 19:39:40.31 ID:W96ZYP6p.net
- >>34
技術ではなく民度の問題
- 37 ：R774：2014/09/11(木) 23:41:52.99 ID:+VZVx3Qp.net
- ドイツも下手なやつは下手だった。
ヨーロッパは死亡事故も多い。それでも良いという文化。
その後、転勤でコスタリカに行ったらもう下手もなにも閉口。
- 38 ：R774：2014/09/12(金) 06:57:05.14 ID:LguAPtkB.net
- >ヨーロッパは死亡事故も多い。
>それでも良いという文化。
そこだよね
日本も交通事故死者数より自殺者のほうが多いんだから
多少の事故死増を容認していいと思うわ
それに引き替えに払ってる代償が大きすぎる
- 39 ：R774：2014/09/12(金) 10:05:37.09 ID:iNIDgt7P.net
- 高速道路は
軽自動車は全面禁止、
トラックは土日禁止、平日も追い越し車線禁止
これだけで十分
- 40 ：R774：2014/09/12(金) 10:07:11.56 ID:goDbXjka.net
- ？？？「速くて安全な新幹線をご利用ください」
- 41 ：R774：2014/09/12(金) 10:20:17.40 ID:LguAPtkB.net
- 軽に左抜き食らった恥ずかしい車は次のインターで退場しろ
- 42 ：R774：2014/09/12(金) 10:21:33.63 ID:PS2uGEi9.net
- >>39
思考が小学生だなw
- 43 ：R774：2014/09/12(金) 12:57:15.90 ID:BxAzBLiz.net
- よく日本人は運転がうまいといわれるけど。それは違うよな。
欧州人はとにかくすごい運転が機敏。
農道でも120km出すのは当たり前なほどのスピード狂
一般道で120㎞出して対向車線へはみ出してのの追い抜きとか普通だし
車両はマニュアル車しかないし。
女性だろうがMTが当たり前。ATは障害者しか乗らない。
やはり、モータースポーツの本場は違うと思った。
日本はとにかくトロくて車線変更ができない主婦の女性運転手が多すぎなんだよな。
AT限定免許で女性が車運転するようになってから、そうなったな。
1960年代の日本は神風タクシーとかもあっててスピード狂ばかりだったし。
中央高速が中央分離帯無し、追い抜きし放題の片側一車線の時代だよ。
今じゃ考えらねないな。
- 44 ：R774：2014/09/12(金) 13:04:47.24 ID:BxAzBLiz.net
- https://www.youtube.com/watch?v=tWlEJcFnv9o
神風タクシー
日本では当時の交通事故の原因をすべてスピードにあると結論付けてしまったのが
間違いだよな。とにかく遅いほどいい運転手みたいになって、全体的に
スピードが低下した。
一方、ヨーロッパは機敏に走り、適切な場所を適切な車を走らせる
ことで事故を減らした。
日本が一番遅れてるのは追い抜き車線をちんたら後方の車に譲らずに走る姿だよね。
- 45 ：R774：2014/09/12(金) 15:25:42.91 ID:C4lnRysL.net
- まぁ、全ての現況は最高速度が低く抑えられている事
最高速で走っていれば、追い抜かれる事はない、
それ以上で走ってはいけないから、譲る必要もない。
と思ってるから
- 46 ：R774：2014/09/12(金) 15:30:19.31 ID:ARmXNjxb.net
- 大和トンネルは最高速150㌔にしてもいいよ
- 47 ：R774：2014/09/13(土) 12:51:40.34 ID:j93rzLfc.net
- 最高速度って、ものすごい高速走行に聞こえてる。
最高峰、最高責任者、最高裁判所・・・・・最高というからには、それより上は有り得ない領域。
最高の上は有り得ない領域なのに、８割以上の車が「最高速度」のさらに上の速度で走っている。
常に最高速度で走るのは危険だから 本当は普通の巡航速度で走っていて、緊急時や急いで走らないといけないときだけは、最高速度を限度に出していいようにすべき。
第二東名は、そもそも設計速度（標準速度）が120～140kmで計画されていたはず。
第二東名の「巡航・標準・一般的な速度」が120～140kmなのに、何で最高に飛ばす速度が１００kmなのかが理解できない。
- 48 ：R774：2014/09/13(土) 13:38:18.33 ID:91b8/y2i.net
- >>39
そして通行料を現在の10倍に引き上げれば完璧ってことか。
当然だよね、鉄道から定期客を排除するようなものだからね。
- 49 ：R774：2014/09/13(土) 18:26:37.16 ID:g9QPM9D/.net
- >>43
なにこの馬鹿
- 50 ：R774：2014/09/13(土) 19:16:20.17 ID:Vpz6/nEl.net
- 日本は 昔から護送船団方式といって
弱い人に合わせて走る社会だったからな
国際競争力が落ちたのもそこにあるんだよ
弱い人（ボケじいさん、身障者、軽トラ）でも安全に安心して走れる速度＝＝＝最高速度にしたもんだから
みんながボケじいさんと同じ基準で走らされる社会になった。
共産主義者会のようなもんだ。
- 51 ：R774：2014/09/13(土) 22:13:08.05 ID:A1dDEFan.net
- バカなお友達と遊ぶとバカになるってばっちゃが言ってた
- 52 ：R774：2014/09/17(水) 07:25:42.18 ID:RwTvFA3b.net
- ６：４０現在
新東名高速道路 上り102.4kpで大型貨物5台の人身事故の為、６時１０分から
上り新清水ジャンクションから新清水インターの間で通行止になりました。現在、
レッカー作業と見分を行っています。東京方面へ向われるお客様は東名高速道路への迂回をお願い致します。
藤枝岡部インター、静岡スマートインター、新静岡インター、清水いはらインターで
降りられて、再度、新東名高速道路、東名高速道路に乗り継がれた場合は後日、料金の調整を行います。
ご迷惑をお掛けします。
- 53 ：R774：2014/09/17(水) 12:27:56.33 ID:RwTvFA3b.net
- 清水区の新東名で5台関連事故 1人重体
http://www.satv.co.jp/0100news/#shizuoka0
午前4時ごろ、静岡市清水区小河内の新東名高速上りで、
走行車線を走っていた大型トラック2台が追突した。さらに
路肩にあったポールが走行車線に倒れ、後続の車両3台が
ポールに乗り上げ5台が関連する事故となった。
最初に追突された大型トラックの64歳の男性運転手が頭を強く打って
意識不明の重体、2人が軽傷。事故の影響で新東名高速上りの新清水JCTから
新清水ICまでが2時間半にわたり通行止めになった。
- 54 ：R774：2014/09/17(水) 12:48:36.60 ID:psYuoR61.net
- 猪瀬ポールがなければ、その5台は乗り上げずに済んだんじゃないか
- 55 ：R774：2014/09/17(水) 12:49:17.56 ID:psYuoR61.net
- 5台じゃなくて3台か
なにはともあれ、猪瀬ポールのせいで余計に事故を増やした、と
- 56 ：R774：2014/09/17(水) 13:08:58.07 ID:/3ZBS0sW.net
- 猪瀬ポールじゃないだろう。
- 57 ：R774：2014/09/17(水) 13:11:30.53 ID:G2GF3Yl0.net
- 路肩にあったポール…あっ（察し）
- 58 ：R774：2014/09/17(水) 18:57:11.37 ID:3Rzo2Z50.net
- 猪瀬ポールのせいで重大事故か
こんな危険なもん引っこ抜いてさっさと3車線化しろよ
- 59 ：R774：2014/09/17(水) 19:02:11.66 ID:psYuoR61.net
- 2台の事故で済んだものが5台を巻き込んだ
猪瀬ポールのせいで事故が2.5倍だぞ！
- 60 ：R774：2014/09/17(水) 20:35:29.72 ID:Apd39tZh.net
- >>53 ネタかと思ったが、本当だったのかwwww
誰だよ。わざわざ３車線で建設しておいて、無理やり狭くする工事をして
追加で借金してポールやらブロックを並べた馬鹿は。
3台分の損害賠償＆治療費は、ポールやブロックを並べた馬鹿が払えよ。
新東名：片側3車線完成後の2車線化工事
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1334150788/l5
- 61 ：R774：2014/09/17(水) 20:39:13.60 ID:SNb2q5sn.net
- 猪瀬ポールのせいで大事故通行止www
おい、猪瀬！www
- 62 ：R774：2014/09/17(水) 20:54:56.12 ID:FqwsV6Ai.net
- 照明ポールじゃね?w
- 63 ：R774：2014/09/17(水) 20:57:42.95 ID:SNb2q5sn.net
- 照明は路肩のガードレールのさらに外だろ
- 64 ：R774：2014/09/18(木) 07:20:55.69 ID:ZYyMqcCG.net
- そもそも
×路肩のポール
○本線におっ立てたポール
だし
- 65 ：R774：2014/09/18(木) 09:22:10.43 ID:4BAW0YJr.net
- 最近は標識の支柱も猪瀬ポール言うのか
- 66 ：R774：2014/09/18(木) 09:41:20.45 ID:HfdVRe7f.net
- 旧東名の標識はガードレースの外にたってるけど
新東名では路肩に標識がたってるのか？
- 67 ：R774：2014/09/18(木) 09:43:31.57 ID:HfdVRe7f.net
- タイポ ガードレール ね
- 68 ：R774：2014/09/18(木) 12:20:03.19 ID:OWlP5prZ.net
- 丈夫なのはテンガードレール
- 69 ：R774：2014/09/18(木) 16:12:55.67 ID:SAR1kqAl.net
- 新東名高速道路 浜松いなさJCT～豊田東JCT インターチェンジなどの名称が決定されました
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3551.html
- 70 ：R774：2014/09/18(木) 18:02:33.20 ID:4BAW0YJr.net
- >>69
豊田東JCTって既に正式名称に決まってたのか。
- 71 ：R774：2014/09/18(木) 18:32:59.03 ID:K7UAy2E2.net
- >>69
長篠設楽原なんて、噛みそうだな。
- 72 ：R774：2014/09/18(木) 18:52:57.51 ID:0rVQYSJX.net
- 長篠設楽原とかアホかw
長い上に難読とかw
その一方で、東岡崎というのはシンプルで意表を突かれた。
てっきり新岡崎とか岡崎額田とかになると思っていたのだが。
岡崎市民にとって、東岡崎と言ったら名鉄の駅であって岡崎の中心な訳で、
山奥の高速ICの名称としては違和感があるな。
（新清水や新静岡もそうなのだが、
“新”は新東名の“新”という理解もできるのでまだマシなように思う）
- 73 ：R774：2014/09/18(木) 18:57:37.96 ID:OWlP5prZ.net
- 東新岡崎ならいいのかw
- 74 ：R774：2014/09/18(木) 19:05:26.19 ID:Ig5ead34.net
- 新新城コネー
- 75 ：R774：2014/09/18(木) 20:17:52.89 ID:MUm/JmSu.net
- 前にこのスレで誰かが言ってたけど岡崎ぬかたICにならなくて本当に良かった
- 76 ：R774：2014/09/18(木) 21:16:24.76 ID:caEurlcq.net
- 東岡崎駅って岡崎のどっちかてーと西部なんだがな。
額田ICで良かったのに、これで額田て地名が合併で無くなったからなー
東岡崎ICじゃ岡崎ICの東隣のICと勘違いされそう。
- 77 ：R774：2014/09/18(木) 21:23:25.02 ID:pU9rWF4r.net
- 新城はしんしろなのかしんじょうかと思ってた・・・
- 78 ：R774：2014/09/18(木) 21:29:41.27 ID:caEurlcq.net
- 新城が読めないなら、設楽も知立も引佐も読めまい。
- 79 ：R774：2014/09/18(木) 21:42:41.36 ID:MUm/JmSu.net
- 何故2012年に開通した区間は清水いはらとか浜松いなさとかアホ丸出しな名前になったのか
- 80 ：R774：2014/09/18(木) 22:02:23.60 ID:caEurlcq.net
- 民度の違い
- 81 ：３車線完成後のポール並べたせいで重大事故が発生：2014/09/18(木) 22:53:24.62 ID:aZiZDeZH.net
- >>64
>>65
>>66 本来、路外に設置するものだから、本線上に置かれている↓ガラクタ類は猪瀬ポール、猪瀬支柱といっていい
http://blog-imgs-69.fc2.com/n/e/w/newsappukei/1_1_20140629055201e78.jpg
- 82 ：R774：2014/09/19(金) 00:36:08.49 ID:oTQfm5HL.net
- まだ３車線に固執してる馬鹿がいるのか
- 83 ：R774：2014/09/19(金) 00:44:07.29 ID:RPysrnrk.net
- 仕方ないだろ元々三車線のものをアホが無理やり二車線にしたんだから
- 84 ：R774：2014/09/19(金) 03:43:39.04 ID:90vMOvcO.net
- 浜松いなさ～豊田東間の開通は2015年度「末」なのか…。
- 85 ：R774：2014/09/19(金) 07:02:00.44 ID:fGe1d0F2.net
- 新東名の工事進む
足柄 タウンニュース
2014年8月23日号
http://www.townnews.co.jp/0608/2014/08/23/248512.html
記事の抜粋。
伊勢原ＪＣＴから大山方面を通る新東名は、
大山の麓にあるゴルフ場、伊勢原カントリークラブの東から秦野市内の東京カントリー倶楽部の西まで約３・８Kmがトンネルとなり、
ヤビツ峠へ伸びる秦野清川線を約１８０ｍの橋が横断する。
秦野市菩提まで２・９Kmのトンネルが続き、県立秦野戸川公園の南に秦野サービスエリアが設置される。
秦野市柳川付近には国道２４６号線へつながる秦野ＩＣが開設される。
松田町では約２７０ｍの中津川にかかる橋、山北町もトンネルと橋が交互に約10・８Km続き、
丹沢湖や中川温泉の入口となる清水地区の砂利採石場跡地にスマートインターチェンジが開設される。
- 86 ：R774：2014/09/19(金) 07:02:38.33 ID:fGe1d0F2.net
- 郵便物の仕分け拠点新設 新東名新富士ＩＣ付近
静岡:中日新聞
2014年9月11日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140911/CK2014091102000100.html
記事の抜粋。
日本郵便は十日、郵便物の仕分け作業の拠点となる「地域区分郵便局」を、
富士市大淵の新東名高速道路の新富士インターチェンジ（ＩＣ）付近に設置すると発表した。
川勝平太知事が提唱する内陸フロンティア構想で県が企業誘致を進めている内陸部での大型開発事例となる。
日本郵便によると、新富士ＩＣ近くの三万六千平方メートルの土地区画整理事業地に二〇一六年秋までに建設する。
現在、県内にある沼津市、静岡市、浜松市の三地域区分郵便局と統廃合するか、四カ所目として新たに増設するか検討する。
- 87 ：R774：2014/09/19(金) 07:08:08.48 ID:fGe1d0F2.net
- 連結へ始動
足柄 タウンニュース
2014年9月6日号
http://www.townnews.co.jp/0608/2014/09/06/250397.html
記事の抜粋。
山北町は９月４日に開会する町議会９月定例会に、役場組織に「新東名対策室」を新設するための課設置条例改正案を上程した。
仮称山北スマートインターチェンジは、山北町川西の清水やまなみ橋がアクセス道路の起点となる。橋から約１・５Km先で本線と連結する。
出入り口を東京方面に限るハーフインター形式・・・・・。
- 88 ：R774：2014/09/19(金) 07:09:19.87 ID:fGe1d0F2.net
- 一般会計に４３億円追加 浜松市９月補正予算案
静岡新聞
2014/9/ 1
http://www.at-s.com/news/detail/1141963431.html
記事の抜粋。
新東名高速道路・浜松サービスエリア南側（北区都田地区）で市が造成中の新工業団地には１６年度の分譲開始に向け、
地区内を横断する国道３６２号宮口バイパスの用地買収費や下水道整備費など６億１３００万円を充てた。
平成26年度9月補正予算案記者会見
浜松市
2014年9月1日
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/koho2/room/interview/26/0901_h.html
(1)新・産業集積エリアにおける企業用地整備が6億1,300万円となります。
内訳は2つありまして、下水道整備に3,100万円、国道362号宮口バイパスの整備に5億8,200万円となります。
下水道整備につきましては、今年度実施設計を行い、早ければ30年度から予定している工場とスタートを合わせる形で供用開始をするというスケジュールです。
宮口バイパスにつきましては、引き続き用地買収を進捗させていき、28年度からの集積エリアにおける分譲開始までに整備を完了したいということで、9月補正において補正を行ったということです。
(5)その他事業ということで、雑多なものを入れています。1つ目は、三遠南信自動車道・佐久間道路トンネル掘削に伴う発生土受入用地整備に2億6,700万円です。
こちらは国の直轄で事業を進めている三遠南信自動車道について、少し環境基準をオーバーしている土が発生しているということで、その土を受け入れる用地を整備するものです。
トンネルの反対側の東栄町も同じ対応をしていまして、国の直轄事業なので、後年度、国に負担していただくものです。
- 89 ：R774：2014/09/19(金) 07:10:07.80 ID:fGe1d0F2.net
- スマートＩＣの整備が２０１５年度から本格化
建通新聞 静岡
2014/8/28
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140828100004.html
記事の抜粋。
磐田市は、新東名高速道路の（仮称）新磐田スマートインターチェンジ(ＩＣ)の設置に伴い、
ＩＣの取り付け道路新設に向けた山間部の切土工事を皮切りに２０１５年度から工事を本格化させる。
- 90 ：R774：2014/09/19(金) 09:09:29.70 ID:F9/JyOEv.net
- >>72, >>76
おいおい
× 東岡崎IC
◯ 岡崎東IC
だってば
でも額田ICのほうがよかった
岡崎東なんてつまらぬ名付けるくらいならくらがりICのほうがマシだ
- 91 ：R774：2014/09/19(金) 10:07:31.99 ID:PgR9uCC8.net
- >>69
岡崎サービスエリアなんてひねりなさ過ぎ。
- 92 ：R774：2014/09/19(金) 13:30:56.49 ID:fGe1d0F2.net
- 愛知県 新城ＩＣ料金所増設で１５１号拡大
建通新聞 中部
2014/8/18
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140813300003.html
記事の抜粋。
愛知県建設部は、新東名高速道路の新城インターチェンジ（ＩＣ）料金所のブース数を当初の計画より増やしたため、新城ＩＣに接続する国道１５１号の道路の区域を変更した。
新東名高速道路の開通に合わせ、工事を進める。
- 93 ：R774：2014/09/20(土) 02:13:17.22 ID:H8maa6vK.net
- 新東名高速道路
周辺道路の工事に着手
２０２０年の供用目指し
掲載号：2014年5月31日号
秦野版 タウンニュース
http://www.townnews.co.jp/0610/2014/05/31/238421.html
記事の抜粋。
秦野市では用地約８割の買収契約が完了し、周辺の工事用道路の整備も始まっている。
秦野で新東名が通るのは、県立丹沢大山自然公園の高取山付近から小田原ゴルフ倶楽部松田コース近くの松田町との境界までの約10・９km。
そのうち、約50％がトンネル（３本）、約15％が橋、約35％が土を盛り固めるなどの土工だという。
山間部に大型の工事用車両が通ることのできる道が少ないため、まずは周辺道路の拡張や新規設置が必要だという。
新たに工事が必要な道路10数カ所のうち、現在までに工事が完了しているのは２カ所。
「７年後の完成に向け、早急に近辺の道路整備に取り組んでいく」と担当者は話す。
県立秦野戸川公園の東に秦野サービスエリア（ＳＡ）、太平洋クラブ相模コースの南側辺りに秦野インターチェンジ（ＩＣ）が設置される予定となっている（どちらも仮称）。
上下線ともに約６・６ヘクタール規模を予定している秦野ＳＡには、一般道からの利用者を想定した駐車施設「ぷらっとパーク」を設置予定。
高速道路近くの一般道沿いに駐車スペースを設け、ＳＡ内施設への徒歩での入場者を集客するのが狙いだ。
秦野ＳＡにスマートＩＣが設置されると、戸川の工業団地などから高速道路への利便性が向上するため、新たな企業誘致に繋がる可能性が指摘されている。
- 94 ：R774：2014/09/20(土) 05:55:58.67 ID:H8maa6vK.net
- >>72はアホかと。
発表は岡崎東ICとあるのに東岡崎ICと間違えるってどんなレベル？
長篠設楽原が長い上に難読とのことだが平均的なレベルの人でも覚えれるレベル。
長いとか難読とかの理由でひらがな表記なんてゆとり教育レベルの発想。
- 95 ：R774：2014/09/20(土) 07:57:41.52 ID:S3rumLm6.net
- >>94
漢字を平仮名表記にしたら馬鹿っぽく感じるよな。
昔は平仮名とか片仮名に変えるということを殆どしなかったよな。
スレ違いだが新幹線の愛称なんかも平仮名しかNGなのもなんだかなと思う。
戦前の特急列車は漢字が正式だったのと対照的。
生物名でも昔は和名があるのは漢字だったけど今は片仮名になってる。
- 96 ：R774：2014/09/20(土) 08:04:52.80 ID:CyWKaDBR.net
- しんとうめいこうそく！
とかエロゲみたいになっちまうからな
- 97 ：R774：2014/09/20(土) 08:21:54.16 ID:Oo0AOUTS.net
- >>95
国民全体が幼稚化してるから仕方ない
テレビ番組表の番組名でも眺めてみたらいい
- 98 ：R774：2014/09/20(土) 09:32:16.98 ID:H8maa6vK.net
- >>69
数ヶ月ぶりに社長の記者会見(新社長になってから初)があったと思ったら、名称の発表だけ。
現場の工事の進捗や状況説明はないのだろうか？
長篠設楽原PAは上下線とも山沿いの高い位置にあり平地側に面しているので、
日本史で有名な戦国時代の「長篠の戦い」の古戦場跡をよく見渡せるので、
観光の意味で「長篠」を付けたのでしょうね。
- 99 ：R774：2014/09/20(土) 09:33:25.18 ID:H8maa6vK.net
- 豊川市
新東名高速道路事業について
http://www.city.toyokawa.lg.jp/smph/kurashi/kankyosumai/dorokoen/shintomeikosoku.html
工事進捗状況等について（平成26年9月1日現在）（PDF：659KB）
豊川工事区29.7km
トンネル 100%
橋梁 上部工98.7%、下部工99.8%
土工 89.2%
舗装 19.5%
施設 14.8%
全体 76.0%
新城ICを出たところの正面に作る道の駅は「もっくる新城」という名称らしい。
愛知県
西三河建設事務所
新東名高速道路岡崎出張所
2014年3月26日
http://www.pref.aichi.jp/0000032697.html
岡崎東IC(仮称額田IC)と一般国道473号岡崎～額田バイパスについて。
ブログ | 大成ロテック株式会社
新東名高速道路豊田舗装工事
http://e-kensetsu.jp/toyotahosou/tab5/tabid/59/Default.aspx
日々の作業予定箇所がある。
場所と規模はわかりますか？
- 100 ：R774：2014/09/20(土) 09:34:34.05 ID:H8maa6vK.net
- 愛知県区間は斜面が崩壊は多い地質なのですかね。
新東名のトンネル工事で2人が死傷、坑口の斜面が崩壊
日経BP社 ケンプラッツ
2013/02/13
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20130212/602513/
愛知県新城市で2013年2月11日午後10時10分ごろ、新東名高速道路の「徳定トンネル」坑口付近で斜面が崩壊。
崩れてきた土砂に作業員2人が巻き込まれた。
このうち、20歳代の男性作業員は背中を打撲して軽傷。
40歳代の男性作業員は生き埋めになって約1時間後に救出されたものの、搬送先の病院で死亡が確認された。
施工は鹿島。
- 101 ：R774：2014/09/20(土) 13:05:26.98 ID:ro62zkNo.net
- 下りを走行中、未明に発生した上り浜北あたりでの大型の事故をゆっくり
見るため、本線上で停車したら遙か後ろからやってきたトレーラーに「止まるな！」と
言わんばかりにパッシングされた。
減速時は後方数百mには車両は存在せず減速時はハザードを炊いていた。当然、後方確認はやり窓から手と
顔を出して、自車を避けるよう誘導措置もしていた。なのにパッシングとは何なの？避ければいいだろ。
結局、車外にも出られずゆっくり見物もできなかった。
まあ、後続に追突されても「何か小動物がいたから（いたと思ったから）、減速、
停車した」と嘘吹けば相手が逮捕で終了だろう。
こういうパッシングはおかしいよな？
※ 「ドーコーホーガー」は禁止！
- 102 ：R774：2014/09/20(土) 13:19:46.54 ID:CyWKaDBR.net
- はい
NGスルー推奨ここから
- 103 ：R774：2014/09/20(土) 14:13:35.94 ID:dtKPq7XI.net
- >>102
そういう時はアンカーもしてくれると連鎖NGになるんだが。
>>101
というわけでNG推薦
- 104 ：R774：2014/09/20(土) 14:28:53.44 ID:H8maa6vK.net
- 豊川上流域 そーなんだ！
新東名工事 新城
http://yoyoryuu.dosugoi.net/c3641.html
新東名工事 新城市 十度め
2014年7月後半から8月前半頃までの現地の写真が豊富にあります。
>>98に補足する。
上記の人のWebの写真によると、
長篠の戦いの時の織田信長が本陣跡が下り線PAの端(ヘリポート側)にあるようですね。
http://img01.dosugoi.net/usr/y/o/y/yoyoryuu/P1620639.JPG
- 105 ：R774：2014/09/20(土) 14:40:59.98 ID:H8maa6vK.net
- コラム更新日記
新東名建設中の豊田東JCT～浜松いなさJCTまで開通前に下道から走ってきました
2014年04月30日 (水) 07時00分 発行
http://www.sekkaku.net/column/6697.html
↑次スレのヘッダにはこれも参考ページとして付けて欲しいです。
第二東名引佐北工事
-中村建設株式会社（静岡県浜松市）の最新施工紹介
http://www.nakaken.co.jp/information/2012/09/post-38.html
写真の辺りだけをたった1年2ヶ月の工期で完了したのでしょかね。
土木・建設関係でないのでよくわかりませんが。
- 106 ：R774：2014/09/20(土) 14:49:59.63 ID:H8maa6vK.net
- 岡崎SAの入札情報をみると、今年4月の時点で2015年8月までの工期の発注をしているので、
この時点で2015年3月の開通は諦めていたということでしょうか？
建設工事：
新東名高速道路 岡崎サービスエリア休憩施設新築工事（電子入札（郵送入札）対象案件）
入札データバンク
官報「2014-04-15」日発行
http://bank-db.com/nyuusatu/52298
・工事概算数量
上り線トイレ棟 Ｓ造平屋建 約980平方メートル
身障者用駐車場上屋・コリドール Ｓ造平屋建 一式
下り線トイレ棟 Ｓ造平屋建 約920平方メートル
身障者用駐車場上屋・コリドール Ｓ造平屋建 一式
上下線共通電気室棟 Ｓ造平屋建 約160平方メートル
防災備蓄倉庫 Ｓ造平屋建 約40平方メートル
受水槽 ＦＲＰ製 一式
浄化槽 ＲＣ造 一式
前処理槽 ＲＣ造 一式
・工期 契約締結の翌日から390日間
建設通信新聞
5月15日まで申請書/新東名岡崎SA休憩施設/中日本高速
2014-04-16 7面 面名:中部・北陸面
http://www.kensetsunews.com/?p=30241
申請書などは５月１５日まで受け付け、 ７月１５日に開札する。
概要は、上り線のトイレ棟（Ｓ造平屋建て約９８０㎡）、
下り線のトイレ棟（同９２０㎡）、
上下線共通の電気室棟（同１６０㎡）、
防災備蓄倉庫（同４０㎡）などの新築工事。
工期は３９０日。
- 107 ：R774：2014/09/20(土) 19:02:19.67 ID:C0txvl/8.net
- >>105
×６車線
○４車線
- 108 ：R774：2014/09/23(火) 08:28:03.82 ID:X7RzN6Pr.net
- 最近、写真つきの現況報告がないのは、一般的に撮影がかなり厳しくなったからかも
ファインダーを覗いていると突然、北朝鮮みたいに手で塞がれることもある
新東名に限らず、公園でも撮影禁止が増えてるらしい
自分は愛知県内では新東名の撮影でかなり注意された
- 109 ：R774：2014/09/23(火) 14:33:58.52 ID:hjmjFV58.net
- >>108
変なところでと撮ろうとしたんだろうな
- 110 ：R774：2014/09/23(火) 14:38:59.85 ID:CSlS1ZGM.net
- 完成片側2車線がバレルからなw
- 111 ：R774：2014/09/23(火) 14:43:55.27 ID:bm9RuZU8.net
- てか、普通に公式にアップされてるが
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct
- 112 ：R774：2014/09/24(水) 01:35:57.96 ID:p7CCWvZ4.net
- 長篠設楽原
いやいや・・・、アホかと
地名に意味を詰め込んで読み難くする典型だな
- 113 ：R774：2014/09/24(水) 01:44:38.17 ID:gj5w0eZV.net
- 長篠設楽原って歴史好きにはうれしい名前かと
- 114 ：R774：2014/09/24(水) 07:14:08.21 ID:qb2YI0li.net
- >>113
まー明らかに狙ってるよね
- 115 ：R774：2014/09/24(水) 08:13:32.29 ID:p0zUQ2L3.net
- この前出張先で見かけたこのICもなかなか
http://i.imgur.com/J181DBK.jpg
- 116 ：R774：2014/09/24(水) 08:38:07.30 ID:0ayj/4fw.net
- 歴史を感じさせるPAとか訳分からないキャッチコピーつけて、
それっぽいテーマパーク風の建物にするのが目に見えてる。
- 117 ：R774：2014/09/24(水) 08:38:12.81 ID:jdTqiXMw.net
- 電光掲示板で表示しにくい名前はやめとけよと思う。
- 118 ：R774：2014/09/24(水) 08:52:05.47 ID:fLL4dntB.net
- 若宮宮若 バカにしたインター
- 119 ：R774：2014/09/24(水) 09:42:29.01 ID:nYO9apD1.net
- >>116
そして止めづらい普通車駐車場
- 120 ：R774：2014/09/24(水) 09:52:04.34 ID:q0gW53pZ.net
- 外観は馬防柵をイメージしました＾＾
- 121 ：R774：2014/09/24(水) 10:23:09.53 ID:dNKy/nl7.net
- >>118
こっちも酷いかと
南相馬鹿島SA・SIC
- 122 ：R774：2014/09/24(水) 11:07:57.46 ID:M9yOl3Nl.net
- >>121
旧鹿島町に設置予定だったから(仮称)鹿島SAだったけど、
SA開設前に合併して南相馬市になったんだから南相馬SA(・SIC)にすれば良かったな
地元民が鹿島の名前を残したかったというのは分からなくもないが、
文字列を見てなんとも思わないものなんだろうか…
- 123 ：R774：2014/09/24(水) 11:36:45.01 ID:d3b5kdlo.net
- >>121
なんそうばかじま？？？(´・ω・｀)
- 124 ：R774：2014/09/24(水) 11:39:26.73 ID:+Rp9eABQ.net
- >>123
みなみそうま・かしま じゃないの？
- 125 ：R774：2014/09/24(水) 13:01:54.60 ID:YEJX/dnh.net
- ネタにマジレス…
- 126 ：R774：2014/09/24(水) 13:44:16.70 ID:jdTqiXMw.net
- >>119
既存の新東名とは違って普通の時いたぞ…
- 127 ：R774：2014/09/24(水) 14:40:05.31 ID:qIdERyI8.net
- >>121
怪しいセシウム産でわかるだろ？
- 128 ：R774：2014/09/24(水) 15:31:26.98 ID:NfIRl/s4.net
- ソ連だったら立入禁止にするような管理区域に高速を伸ばして
そこで休憩施設を作っちゃうのがジャパンクオリティ
- 129 ：R774：2014/09/24(水) 22:24:09.18 ID:fFBQ3Cv4.net
- >>111
情報ありがとう。
新東名高速道路(浜松いなさJCT－豊田東JCT)の進捗状況
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct
全て撮影日は2014年6月。
［1］豊田巴川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=1
［2］岡崎SA
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=2
［3］青木川橋東側
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=3
［4］額田IC
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=4
［5］額田トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=5
［6］額堂山トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=6
［7］久田野川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=7
［8］山陰川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=8
［9］臼子トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=9
［10］雁峰トンネル
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=10
［11］設楽原PA
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=11
［12］大宮川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=12
［13］五反田川高架橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=13
［14］新城IC
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=14
［15］乗本トンネル西坑口
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=15
［16］県境付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=16
- 130 ：R774：2014/09/24(水) 22:25:07.13 ID:fFBQ3Cv4.net
- >>129の続き。
土木・建築は知らないが、以下の写真を見るとあと1年半で完成するのかな～って感じです。
当初の予定の半年後(2015年3月)は間に合わなかったのではないでしょか？
切土法面の崩落や沈下橋脚や想定を超える重金属が出なくても間に合わなかったのではないのか？と素人的には邪推してしまう。
>>99の情報だと、3ヶ月後の9月時点で豊川工事区29.7kmは全体76.0%となっているが以下の写真では土がむき出しの路面の場所も地盤が完成しているのでしょうか。
- 131 ：R774：2014/09/24(水) 22:35:55.54 ID:ENshMLmt.net
- 少し前のレスも読めないのか
- 132 ：R774：2014/09/24(水) 23:50:17.08 ID:czALYPTa.net
- >>129
ウゼェリンク貼ってんじゃねぇよ！ヴォケ！
- 133 ：R774：2014/09/25(木) 01:39:52.56 ID:efMNJeNa.net
- 新東名の愛知県区間と神奈川県の圏央道～東名高速の連絡区間もこういった手法で早期開通をお願いしたい。
Car Watch
NEXCO東日本、常磐道「浪江IC～南相馬IC」「相馬IC～山元IC」を12月6日（土）開通
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140924_668281.html
この開通に関して廣瀨氏は
「同区間については3月10日の安倍晋三首相の発言に基づき、年内の開通を約束してきましたが、鋭意工事を進めた結果、当初予定を前倒しして開通させることができます。
これもひとえに地域のみなさま、関係業者のみなさまからいただいた協力のたまものであると考えており、この場をお借りして厚く御礼申し上げたい」
とコメント。
工期の短縮については、道路などの整備工事で利用するコンクリートや舗装用砕石を遠方の静岡県や三重県から船舶輸送するにあたり、
相馬港に設けたストックヤードの規模を大きく取ったり、
雨天でもコンクリートを打設するため、施工する道路上にカバーとなるエアドームを設置して工事を行う
といった手法を用いたと解説された。
- 134 ：R774：2014/09/25(木) 03:15:02.21 ID:32KTwhZL.net
- >>47
以下某抜粋
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
2車線にしたのは公団でも警察でもなく猪瀬(仕分け関連)、「猪瀬ポール」「猪瀬 2車線」でググれ。
例え今3車線有っても、大型や一部軽等のリミッタ問題、現存車両内での140・120km不到達車両問題
(一部軽・120㎞メーター車・一部125cc超二輪含)で、それらとの速度差問題などで現段階では不可能。
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
3車線前提なら120㎞にしてほしいけど、現状でも速度差有って危ないケース多い
「大型リミッタ」・「一部の軽140㎞リミッタや軽120㎞スケール車(リミッタ含) 」など
による物理的な「速度差問題」が解決できない限り、凍結以前に最高速論議は無い
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
もうひとつ追加すると、自動二輪の「125cc以上」ってのも問題。
250ccや200cc強程度あれば流れに乗ってられるが、150ccや改車でギリ125cc以上
の最高速厳しい二輪(120㎞スケール車多)は、軽の120kmスケール車と同様程度に問題
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
「アウトバーンの２車線区間は、基本的にトラックは追い越し禁止」これが日本は無理
欧米に比べ 絶対的に大型トラックの通行車両数が多過ぎる・乗り入れ制限・車種別車線も無い。
車文化の浅い日本の様に 無駄に遅い車・追い越し車線を塞ぐ車は少ないし、
そもそも遅い車・走れない車(運転者)は高速乗ってこない、同等に比べるのが間違ってる。
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
速度差問題が有る限り 公安委員会で制限速度見直しなんて、議題にすら挙がらん
アウトバーンのように、走行車線が車両別になり、真ん中車線が追越車線とか 夢のまた夢、
逆走老対策だの、SA・PA渋滞列で漏らすだの、追い越し車線塞ぐだの、低次元なんだから。
- 135 ：R774：2014/09/25(木) 03:15:40.90 ID:32KTwhZL.net
- ：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
本来 災害・事故などでネックな由比・薩捶(東名・R1・JR等)を
補完すべき区間である 新富士～新清水間だけは最優先で全線3車線にすべき
：７７４ＲＲ：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
完成3車線のラインでは、路肩3m＋本線3.75＋3.75＋3.75m（設計速度140km）であったが
車線が広すぎると、スピードが出やすく危険なので、走行3.75m＋追越3.5m（設計速度120km）
に狭幅工事・140km対応安全設備削除・第一種第一級A規格削除を施した。(猪瀬仕分け・民主)
：７７４ＲＲ：2012/00/00(火) 00:00:00.00 ID:
皆今の状態のままが 設計速度140kmで、120km超で走れると 今でも思い込んでる。
現状は猪瀬仕分け2車線化・車線狭幅化・安全設備簡略で140㎞対応でなくなってる事を知らない。
120kmは無理でも 110㎞共用位は可能かもだが、100超えたら速度差・不到達車の問題が出てくる
：R774：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
3車線区間も、猪豚ポール区間と同様に本線幅員や路肩の縮小が行なわれてる
∴新東名は、全線（暫定）100キロ設計に改悪されてる
：R774：2014/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
元都知事が暫定2車線化を押し切ったあと、自民が静岡区間の三車線化を承認
橋梁の拡幅を開始 その後民主が2車線に戻せと要求
- 136 ：R774：2014/09/25(木) 14:56:26.56 ID:vSMdHJoI.net
- 浜北周辺通勤でよく通るけど穴埋めた様な箇所多すぎてめっちゃぼこぼこ
ほんとに制限速度上げて大丈夫なんか
- 137 ：R774：2014/09/25(木) 14:59:33.74 ID:8KfUHxnP.net
- いますでに120-140-超で走ってる車がいて
そいつらが事故が起こしていないというのに、何を心配してるんだ？
最低速度制限を引き上げようという話じゃないんだぜ
- 138 ：R774：2014/09/25(木) 17:29:41.33 ID:Hj3kUFrv.net
- 事故起きてないからって、諸規格から 全線追越車線狭くされてて、安全設備削られてて
最高速度だけ上げて、事故か何かで訴追されたら、道義的にも社会的にもNEXCOと
削除関わった政治屋もヤバイかと
- 139 ：R774：2014/09/25(木) 18:00:11.12 ID:8KfUHxnP.net
- 中央道スレの重複になるから割愛するが
クレーマーの味方する君は、どういう属性の人なんだい w
- 140 ：R774：2014/09/25(木) 19:56:30.65 ID:8976lVLg.net
- >>138 普通速度を１００kmのままにすればいいんだよ。
平均的な自動車は「１００km」で走りますと表示する。最高の速度は１２０kmですと表示する。
まあ、現実は平均的な乗用車は１２０前後で流れているが・・・
そもそも、法定速度＝最高速度というのが理解できない。
平均的、一般的な速度というのを「法定」すべきだと思う。現実、一般的な速度が１２０kmなんだから、
最高速度が１００kmというのは本末転倒だと思う。
- 141 ：R774：2014/09/25(木) 20:08:08.16 ID:VxelNQE9.net
- 全角数字を使う奴は○○の法則
- 142 ：R774：2014/09/25(木) 20:09:21.58 ID:kx81mW8O.net
- 何の為の法定速度か
実態は警察の為だよww
気が向いたらいつでも何処でも捕まえられる為w
- 143 ：R774：2014/09/25(木) 20:25:33.68 ID:8KfUHxnP.net
- 警官が徴収した反則金は、その全額が交通安全協会へキックバック
実に分かりやすいではないか
ドライバーが反則してくれないと困るんだよ
- 144 ：R774：2014/09/25(木) 21:32:13.74 ID:8976lVLg.net
- よくトラックとかに貼ってある「法定速度で走ります」って、
「最高速度で走ります」ってことだから危険極まりないよな？
常に最高速度で飛ばすトラックと宣言してるようなもんだ。
法定巡航速度 と 法定最高速度 法定最低速度を決めて、速度表示版には、法定普通速度を表示すべき。
何で、私は最高速度で走るとわざわざシール貼るのかが理解できない。
加えて、最高速度で走るトラックの後ろが大名行列になるのも理解できない。
最高の速度で後ろがつまるって、後ろの自動車全部、最高速度をさらに上回る超高速の物凄いスピードってことになるし。
- 145 ：R774：2014/09/25(木) 21:34:55.01 ID:8976lVLg.net
- 最高 １４０
高速 １２０
普通 １００
最低 ８０ このようにランク分けすれば、最高速度で走らなくても、普通の速度で普通に走ることができるだろう。
- 146 ：R774：2014/09/25(木) 21:45:06.84 ID:Z1J3FGCW.net
- まぁ、いずれにしろリミッター付いてるトラックは追い越し車線入らんでほしいな
- 147 ：R774：2014/09/25(木) 21:56:30.13 ID:/+C7okL3.net
- >>140>>145
そんなこと>>134>>135な日本人ができるわけないじゃん、ただでさえ今の有様なのに
アウトバーンやオートルートみたく、車両区分や速度ごとの走り分けなんて無理
街と街間がはっきりしてる欧米とは違う、そもそもトラックや自家用以外が多過ぎる
そもそも当局が取り締まり難くて却下だし、公安委員会は そんな夢見がちな事は気にも留めない
- 148 ：R774：2014/09/25(木) 22:00:13.34 ID:DM2jH+Zs.net
- 60キロで走ると燃費いいぜ
- 149 ：R774：2014/09/25(木) 22:21:45.89 ID:ieqlc+HX.net
- >>148
R1BPでも走ってろ
- 150 ：R774：2014/09/25(木) 22:24:46.15 ID:DM2jH+Zs.net
- 信号多いからやだ
- 151 ：R774：2014/09/25(木) 23:29:01.57 ID:O70WkNya.net
- ３車線区間のみ追越車線は大型走行禁止にして、普通車に120㎞制限区間を
実験的に設ける方式でどうなんだろうね。
うまくいけば（事故等の増加もなく安全が確認された場合）、
3車線区間を増やして120㎞制限解禁区間を増やす。
- 152 ：R774：2014/09/25(木) 23:35:50.98 ID:O70WkNya.net
- 140㎞走行を実現させる前提で周知して、計画が始まったのだから、
もし、140㎞走行をさせないという結論を出すなら、
それは、計画が始まった時点で、言わないといけないよな～。
- 153 ：R774：2014/09/25(木) 23:37:07.17 ID:E3Vhzzpm.net
- バカみたいに飛ばすのがいるから。
この前、御殿場から浜松引佐まで通った時、覆面に捕まってるの3回見たわ。ほんまアホ。
- 154 ：R774：2014/09/25(木) 23:37:41.35 ID:gvWCDkPU.net
- >>151
各地の3車線大型車左側車線走行ですら守られてない&取り締まっていない現状を考えたら
まず無理じゃない？
- 155 ：R774：2014/09/25(木) 23:38:20.26 ID:dYIhLt+S.net
- お前らが何を言おうが、120kmや140kmにはならないから安心しろ。
- 156 ：R774：2014/09/25(木) 23:54:57.42 ID:FeW3kJB9.net
- >>151
現状100km以上対応は線形程度だからそれ以上にするには、まず>>138の通り
全線追越車引き直しと、安全設備1○0km対応戻しからやらないと、走らす事すら規定に反するかと
>>152 ＞実現させる前提
それは族議員や 建設で旨味有る者達や その他諸々が勝手に言ってただけ、
頭目が妄想口走った事は有るが、速度決定権がある当局・公安委員会自体は一度たりとも是としてない
- 157 ：R774：2014/09/25(木) 23:56:13.00 ID:nP+v7MzF.net
- >>146
まずは貨物車以外が左車線を100km/h以下で走らないようにするのが先だな。
- 158 ：R774：2014/09/26(金) 00:06:46.30 ID:ADLQa9zt.net
- >>157
高速道路の最低速度が50km/hなんだからそんなこと言われる筋合いはない。
そして指定区間では大型貨物や牽引車は第一走行車線しか走ってはいけないのだから第二走行車線や追い越し車線を走っていたら取り締まられて当たり前だ。
今のパトカーで取り締まるのが怖いならGVWの覆面とか作って無理矢理止めて取り締まれよ。
- 159 ：R774：2014/09/26(金) 00:17:21.59 ID:TyN4uaIW.net
- >>156
警察や公安委員会は経済的に不当な規制によって国益を害している
低すぎる速度のせいで輸送コストは高止まりし東海道新幹線はボッタクりのまま
本当に規制を緩和しなければならないのはこういう場所だろう
国交省が140km/hで流れているデータを公然と提示し
警察庁がそれを認めているのに何ら是正措置が取られない
実態として140km/h走行は実現しているので規制緩和の機運も高まらない
まさに「正直者が馬鹿を見る」を地で行く運用
こんな社会で遵法意識なんて育つものか
- 160 ：R774：2014/09/26(金) 00:32:34.90 ID:HvrkkKJE.net
- それは希望や見方であって、現状の規定や法に則してない。>>156の先2行が現実
＞警察庁がそれを認めている
誤解を生じる言い回しだね、1○0km以上だったデータって事かと、
間違っても140kmで走る事自体を認めてる訳ではない
- 161 ：R774：2014/09/26(金) 01:12:11.07 ID:ghgvPXec.net
- >>134
正直最高法定速度の引き上げは欧米から圧力掛からないと無理でないか？
自動二輪の高速道路での2人乗り解禁もアメリカからの外圧だし。
- 162 ：R774：2014/09/26(金) 01:27:12.65 ID:6finbik7.net
- >>156
勝手に言ってただけなのを見過ごすのはいいが、
計画が動き出した時点で、当局が見過ごしたのは当局の過失。
もし、絶対に許可しないつもりだったなら、その時点ですぐに言わないと。
結論を言うと、当局も、140㎞規格の高速道路建設に合わせて
許可するつもりがあったから、放任したんだろ。
それを、あとからダメだと言うのは、
それなりの根拠と合理性がないとダメ。
現状、根拠と合理性がまったくない。
国民と道路会社に損害を与えている、警察当局の身勝手な行動。
- 163 ：R774：2014/09/26(金) 01:30:29.73 ID:6finbik7.net
- 警察・公安当局は、なんの根拠も合理性もなく、身勝手な規制を行って
国民に多大な損害を与えていることを、しっかりと自覚し、
国民に迷惑をかけている恥な存在だと認識した方がいい。
- 164 ：R774：2014/09/26(金) 01:36:11.72 ID:6finbik7.net
- 新東名で取締りを行う現場警官にも、そのことをしっかり認識してもらった方がいい。
堕落した組織の中で、税金を使って意味のない恥ずかしい活動を行っていることを、
まず認識してもらう必要がある。
- 165 ：R774：2014/09/26(金) 05:11:49.58 ID:MLAoruuv.net
- 捕まってイライラしてる人のひとり言でした
- 166 ：R774：2014/09/26(金) 07:16:24.66 ID:TyN4uaIW.net
- >>165
例えば東京名古屋間の距離は道なり350km。
この区間を走行する高速バスは5時間（うち休憩30分）かかる。
うち新東名本線区間は145kmあるので
100km/h走行時87分、140km/h走行時62分。
25分も所要時間が余計にかかっている。仮に設計速度通りの運用であれば
東名間を4時間25分（休憩20分）程度で走行できたと考えられる。
もちろん新東名が全通すれば所要時間はさらに短くなる。
ところで所要時間が4時間を越えると輸送需要が極端に低下することが知られている。
低すぎる規制速度は旅客輸送の競合関係をにおいて新幹線を保護する結果をもたらしている。
警察と公安はバス会社と一般大衆に多大な損害を与えている。
- 167 ：R774：2014/09/26(金) 07:56:15.88 ID:zFhzgjMz.net
- バスで140km/hって、すげぇ燃費悪くなんね？
- 168 ：R774：2014/09/26(金) 08:05:44.20 ID:TyN4uaIW.net
- >>167
新幹線の270km/hのほうがよっぽど燃費悪いと思うよ
- 169 ：R774：2014/09/26(金) 08:40:26.70 ID:wBy2WOsk.net
- >>168
えっ？
- 170 ：R774：2014/09/26(金) 09:14:25.08 ID:ycfEmhHS.net
- リニアの燃費は新幹線の半分（倍の電気を食うという意味で）
- 171 ：R774：2014/09/26(金) 09:18:15.54 ID:Y0zLEFis.net
- >>163
>なんの根拠も合理性もなく
警察・公安当局の利権や天下りの増強のために必要な事です
>国民に多大な損害を与えている 迷惑をかけている
暴力機構を持った支配する側ですので、国民が迷惑でも強行する
権利があると考えます。
軍や警察が実質的権力を持つのはドコの国でも歴史でも当然の事です。
って事だろなw
- 172 ：R774：2014/09/26(金) 09:52:51.59 ID:ycfEmhHS.net
- てか、速度違反なんぞ取り締まる前に、先に東電を取り締まれよ
- 173 ：R774：2014/09/26(金) 10:02:13.87 ID:s1Qn+VYU.net
- お門違いだ
- 174 ：R774：2014/09/26(金) 10:05:52.81 ID:ycfEmhHS.net
- 露骨なまでの、ダブルスタンダード・トリプルスタンダード が警察不信の直因
- 175 ：R774：2014/09/26(金) 10:28:38.19 ID:ChmBrllf.net
- 新東名で捕まるってよっぽど注意力散漫かアホ
夜間とかトンネル内でロックオンされたのか？
- 176 ：R774：2014/09/26(金) 10:32:33.41 ID:ycfEmhHS.net
- 制限以下では走ったことないけど、確かに捕まれないな
- 177 ：R774：2014/09/26(金) 13:07:05.80 ID:WPLaHbKI.net
- 高速道路で捕まること自体アホ。
高速で警察の取締り活動等見かけたら、
ご苦労様！の意味をこめて、おちょくってこちらが追尾するのが基本。
もちろん、普段は、安全を確保できる状況では常に赤切符巡航。
- 178 ：R774：2014/09/26(金) 13:22:17.31 ID:ycfEmhHS.net
- 覆面の追尾はよくやったな
やつら、無茶苦茶だもん
サイレンもパトランプも、どっちになしで180キロとか
平気で走ってやがった
今はドラレコで録られていると覚悟してか、以前より無茶は減ったと思うが
- 179 ：R774：2014/09/26(金) 18:40:19.70 ID:uRlE6qGX.net
- 年何回かしか高速使わないから気にならなかったけど
新東名の場合、トンネルを使った追い上げ検挙が多いみたいだね。
130～140kmで巡航している優良ドライバーを、180km位の全開で一気に踏み上げて
当距離走行し、検挙するもの。もちろん、追い上げ中は、赤色灯なし。
高速隊長「新東名は、広くて直線ばかり。スピードが出やすくて非常に危険だ。
高速隊員だけは180kmでも安全だけど、一般人は120kmでも危険な運転になる。100kmで走りなさい。」
- 180 ：R774：2014/09/26(金) 19:01:16.00 ID:TMsi8Aq8.net
- > 130～140kmで巡航している優良ドライバー
こういうのをどんどん優良剥奪して欲しいな
- 181 ：R774：2014/09/26(金) 19:28:02.02 ID:uRlE6qGX.net
- 130～140kmで巡航しながらも、5年間無事故無検挙ってことは 優良 ってことだよ
大名行列を作るのや左抜きされるのが常態化しての無事故無検挙は自慢にならん
- 182 ：R774：2014/09/26(金) 19:35:16.90 ID:TMsi8Aq8.net
- 運が良いだけであって優良ではないと思う
滅多に乗らないペーパー優良ドライバーよりは慣れてる分害はないけど
- 183 ：R774：2014/09/26(金) 20:39:38.52 ID:C1zSz4VQ.net
- >>182
他の高速なら賛同できるがここ新東名スレだぞ？
130～140で流れてるのに、意図的に流れより遅いスピードで走るのが優良なのか？
教習所の運転を徹底するのが優良とか言うんじゃないだろうね
- 184 ：R774：2014/09/26(金) 20:51:55.05 ID:F8Nz0ckx.net
- >>183
さすがに130～140では流れてない
車のメーターがおかしい
- 185 ：R774：2014/09/26(金) 21:08:37.81 ID:w3xU9Z7C.net
- 豊田東～浜松いなさ開通で名神でやってる東名夜間通行止め工事が捗るな
- 186 ：R774：2014/09/26(金) 21:39:43.82 ID:TyN4uaIW.net
- >>184
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/kisei_wg/02/siryou8.pdf
- 187 ：R774：2014/09/26(金) 23:20:21.37 ID:seIXD9nc.net
- >>185
名神で東名夜間通行止めやってるのかw
- 188 ：R774：2014/09/26(金) 23:27:56.24 ID:BAFKuSIL.net
- 130km/hで流れてるって、回りが見えてないんだな
- 189 ：R774：2014/09/27(土) 00:19:43.22 ID:3E5hIs3K.net
- 新東名の基本的な線形は、140㎞で走行しても安全な規格が確保されている。
事故が起きた時の、保護設備等が100㎞前提だから無理とか言ってるが、片腹痛い。
詭弁もいいとこ。
ただの当局の妨害工作の道具として考え出され使われてるんだろうけどｗ
役所の人間か考えそうな馬鹿な理屈だけど、
はっきり言って本気で言ってるなら馬鹿じゃないのかｗ
そんなものは、まったくもって普通車100㎞規制を正当化する理由にはならない。
考えればわかる。
- 190 ：R774：2014/09/27(土) 00:33:26.23 ID:3E5hIs3K.net
- 国会で議論されて、140㎞規格の高速道路の建設を各関係省庁も認識して認めたうえで
法律を制定して着工のゴーサインが出たわけだ。
国民の払っている貴重な通行料金を多額に使って、
140㎞走行ができる規格の高速道路を何十年もかけて建設すると、重い合意ができたわけだ。
それをいまさら完成してから、やっぱり140㎞規制は最終的には認めたくないと、身勝手なことをいうなら、
どういう経緯でそういう結論になったのか、認めたくないと言ってる当局が
しっかり説明責任を果たさないとダメ。
そのせいで、莫大な額の国民の払った通行料が無駄に捨てられるのだから。
はじめからダメだと言ってれば、もっと、他にいくらでも使い道のあった金なんだよ。
役人どもが湯水のように使ってる税金と、同じ感覚でやられたらたまったもんじゃない。
やっぱりダメでした、の一言で済まされるなんて、世間の一般常識では到底あり得ない。
根拠のない理由でやっぱりダメだと翻すなら、その責任は取ってもらうのが、世間の常識。
こそこそと取締する費用があるなら、その金で140㎞走行の為にかけた、莫大な費用を弁済して下さいと、
現場の警官も、その根本的な勘違いを自覚した上で、恥ずかしい取締り活動をコソコソと行ってもらう必要がある。
- 191 ：R774：2014/09/27(土) 03:54:46.03 ID:4zx5Wx5t.net
- だ～か～ら～
せっかく造るって決めて途中まで造った頃に、仕分けや民主乱心などで 実際に
第一種第一級A規格で造られたり引かれた車線をわざわざ消して、車線無くされたり狭く引き直したり、
100km以上の速度対応の防護設備・安全装備が取り止められたり、旧規格同様にされたの。
新東名走った事あれば、猪瀬ポールや段差で第3車線が潰されてたり、追越車線が
走行車線より狭くされてる事実が判るでしょ？
このままでは速度を上げられない造りなの、規格に反するの、リミッタ車や遅い車の問題も有るの
個人的には現実的に110km120Km辺りならとも思うけど、物理的にも法的にも無理なの
そんなにスピード出したいなら、少なくとも車線引き直しと防護・安全設備を 私財投げ打ってやれよ
なんでそんなに無知だったり、目の前の事実を見て見ぬふりなのか
- 192 ：R774：2014/09/27(土) 04:53:20.02 ID:iSQUrUmA.net
- だ～か～ら～
車線の引き直しとか、付随設備とか、そういう付属部品の問題は、
100㎞規制を正当化する理由にはならんといっとるんだよ。
だいたい警察当局は、そういう説明の仕方はしてない。
単純に、規制速度をあげれば、事故が増えて危ないという合理的な根拠のない理屈を言っている。
もし、付随設備だけの問題だと当局が認識して、そういうことを言っているならそれも問題。
しっかりと、そういう基本設計140㎞と付随設備100㎞の問題があるから、
単純に100規制をしているだけだと説明すべきで、
事故が増えて危険だからダメとか理由を勝手に作って当局が100㎞規制維持に便乗するようなことはやってはならん。
基本設計や根幹部品は、140㎞規格をベースに作ってあるんだから、
あとは、考え方の問題。
車線の引き直しなど、たいした金はいらんし、
付随設備も、規制緩和による経済効果を考えれば、ペイできる程度のもの。
警察は、便乗論をやって、東名の速度規制緩和に妨害すべきじゃない。
「付随設備さえ140㎞規制に対応すれば、我々は速度規制緩和はやぶさかではない」
という態度を取るべきで、
「速度規制緩和すると危険だから新東名は断固100ｋｍ規制だ!」という便乗キャンペーンを
行うことは、当局の政治的越権行為として厳しく取り締まるべき。
- 193 ：R774：2014/09/27(土) 05:11:08.11 ID:D91cT0Qm.net
- ＞ゴーサイン GO出したの政治だけど、STOPかけたのも政治だよ？
何処ぞの政治家・団体等が速度上げたいと言っても、上げられないように
物理的にしてしまったのは、お仲間か他党か知らんがおまえら政治家達だろ ってのが
当局・のスタンスでしょ、何しろテメーらで車線狭くするの決めて、設備・装備
削って物理的に規格外にしてしまったんだから、このまま速度制限だけ上げたら、
違法建築や手抜き工事知ってて見逃すようなものになる。だから
公安委員会はハナッから取り合う必要がない、というか上げたくても上げられない
当局やNEXCOでもなく ましてやここで明後日の方向に文句言ってんじゃなく、
とりあえずアホな政治屋達に文句でも言って追い詰めろ、さもなくばまず私財でやれ
- 194 ：R774：2014/09/27(土) 05:27:03.76 ID:7Xa4Ew50.net
- 上の140km厨白痴は、なぜ目先の100km規制や警察しか見えないんですかね？
ホンマ無知だったり、目の前の事実見えなかったりなんスかね、
警察は民事にも不介入だが、政治にも不介入なんスよね～
速度制限上げられないのが、警察のせいだと思ってる事自体がオメデタ過ぎるますわな
- 195 ：R774：2014/09/27(土) 05:33:13.22 ID:g2q+afw5.net
- そういう妄想無知は騙しやすいから、アホな政治家に投票してるよ。つまり自業自得状態ｗ
- 196 ：R774：2014/09/27(土) 07:39:29.02 ID:1JxTKTZH.net
- 川勝平太が引き上げ要望したのは政治の世界だろ？
民選知事の方針が支離滅裂な経緯によって実行されないってのも不可解な話
やはりジャップは永遠の中世国家なのだろう
- 197 ：R774：2014/09/27(土) 08:39:00.62 ID:E70hA+4w.net
- そりゃ、道路の制限速度を決定するのは警察庁だからだろ。
いくら静岡県のトップが文句を言ったところで、要望を聞く義理はない。
- 198 ：R774：2014/09/27(土) 08:51:33.65 ID:1JxTKTZH.net
- >>197
国家公安委員長「取締のための取締はやめろ」→その結果
- 199 ：R774：2014/09/27(土) 10:07:53.25 ID:8682cPlk.net
- >>183 乗用車のメーター読みで130～140kmの感覚。
>>184 大型トラックや軽箱も含めての数値なので、大型の90km巡航が平均を押し下げてるね。
- 200 ：R774：2014/09/27(土) 17:19:06.72 ID:/qz04Bfp.net
- 帽子かぶっている爺さんの
変な運転率は異常
- 201 ：R774：2014/09/27(土) 17:23:05.48 ID:MsQ6NiUM.net
- >>196
正式ルートで陳情すらしてないなら、自治体知事の言葉は外野のヤジですらない
国会議員による、議会や関連委員会等や官僚達との実務などで 物事は決まっていくの
＞国家公安委員長
取締り活動と 制限速度設定/道路整備の関連性を混同してる時点で 白痴
- 202 ：R774：2014/09/27(土) 22:44:01.77 ID:LDmbA3/y.net
- >>196
で、川勝は制限速度引き上げを公約にして選挙戦ったのか？
- 203 ：R774：2014/09/27(土) 23:59:40.30 ID:4SDEnEij.net
- 世の中の仕組みをわかってない妄想無知には良い勉強だろう 193氏のレスが真理
- 204 ：R774：2014/09/28(日) 17:21:04.84 ID:pOr+cmoD.net
- >>193>>194
お前ら、いくらここでデタラメ言ってごまかそうとしても、無理だぞ。
相手を無知だとレッテル貼ってやりこむやり方も幼稚やな～ｗ
だいたい警察のせいなんて言っとらん。
当局は、余計な介入するなってこと。
ネクスコや政治家が速度規制緩和の話を出した時に、
各当局等は付随設備の問題については指摘せずに、
頑なに、速度上昇＝事故原因と主張して、不当に速度規制緩和の話を妨害・不当介入るだろ。
それが、当局の不当な介入なんだよ。
デタラメな根拠を持ち出して、ふざけた介入してんじゃね～と。
それは、速度規制緩和にはなんの関係のない話だということは、はっきりさせとけ。
当局の連中どもは、勘違いが多い馬鹿だらけだから、黙ってた方がいいんだよ。
- 205 ：R774：2014/09/28(日) 17:23:30.14 ID:pOr+cmoD.net
- 「ストップをかけたのは政治だ」と言うぐらいまでは、いいんだよ。
だけど、それに便乗して、
速度上昇＝事故原因と主張して、不当に速度規制緩和の話を妨害・不当介入するなってこと。
わ か っ た か な ？
- 206 ：R774：2014/09/28(日) 19:12:05.83 ID:Hx2bteNS.net
- 2014年09月18日宮池社長定例会見（第96回の例会見）
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/interview/105.html
NEXCO中日本は9月18日の定例会見の新東名高速の進捗に関する内容。(要は、施設の名称決定は除く。)
会見要旨から一部を抜粋。
次に資料にはありませんが、新東名浜松いなさジャンクションから豊田東ジャンクション55kmの建設の状況についてご説明します。
7月23日に開通時期が1年遅れ2015年度末となることを公表させていただきました。
この開通時期の見直しの要因となった、切土のり面崩落対策、自然由来の黄鉄鉱・重金属を含んだ土砂の処理、橋梁基礎の沈下対策については、台風などの影響も少なく予定どおりに進捗しています。
2014年8月末現在の主な対策個所の進捗は、
・岡崎SA地区の切土のり面崩落対策については、全体約5万m^2のうち約1万m^2について、アンカー工やのり枠工の対策が完了し、進捗率は約20％。
・黄鉄鉱を含んだ土砂の処理については、全体約50万m^3のうち約24万m^3を搬出完了し、進捗率は約50％。
・橋梁基礎の沈下対策については、対策が必要な4橋5基の基礎について、残っている上部工工事の施工や杭増設工事のためのヤード造成等を実施中です。
質疑応答から一部を抜粋。
現在、東名の岡崎地区では暫定3車線運用をおこなっていますが、新東名が開通すると現東名の交通が分散され、渋滞が減ると予想されていますので、この箇所は新東名愛知県区間が開通した時点で、上下線とも暫定3車線運用前の2車線運用に戻す計画としています。
- 207 ：R774：2014/09/28(日) 21:23:49.78 ID:7zsw4gks.net
- >>205 速度低下＝事故原因という認識がないのが最大の問題。
速度低下や右車線をフタすることで後ろが詰まり追突を誘発すんだよ。
- 208 ：R774：2014/09/28(日) 23:14:31.21 ID:OgRigdMq.net
- >>204 193～195を100回音読しろ、人格に問題有りそうな無知
東海北陸自動車道・能越自動車道 その8
541 ：R774：2014/09/28(日) 17:26:14.58 ID:pOr+cmoD
>>535 それは無視とは言わない
オマエのやってることは、煽ってる奴と同じくらい馬鹿で、
周りからしたら危険行為で自己中で幼稚で迷惑な行為。
- 209 ：R774：2014/09/28(日) 23:30:37.75 ID:hkYdLZY5.net
- そして、速度規制緩和に関して防護設備・安全設備の問題しかない場合は、
140㎞走行自体が事故の原因になって危険なのではなく、
140㎞走行で仮になんらかの原因で事故が起きた場合に、
防護設備安全設備等がその速度に対応してないから危険、
という話になるわけだが、
ここの論理にも、一石を投じるが
正直、これも速度規制を現状維持にする為の方便、詭弁だと思う。
この前、関越道でバスにガードレールが突き刺さったり、
名神でバスが中央分離帯のガードレール突き破って反対車線の車を軒並み蹴散らした事故があったりで、
高速道路の安全設備など、車両によってはなんの役にも立たないことは、もう多くの人が知っているわけだろう。
高速道路で運悪くなんかあれば、バスや大型トレーラーが反対車線から突如勢いよく突っ込んできて
避けれずに終了って場所だ。そのリスクを覚悟で走るわけだ。
対面通行区間では、相対速度140㎞の正面衝突事故即死のリスクを覚悟で走るわけだ。
大型トレーラーが反対車線に突っ込まない様に設備を構築してなかった道路管理者が悪いという話ではなく、
反対車線に突っ込んだ大型トレーラーが責任を問われる。
対面区間での正面衝突事故でも、同じだ。事故を起こした当事者が責任を問われる。
恐らく、新東名を普通車のみ120㎞規制に緩和するリスクより、
こういった問題の方が、死亡事故発生リスクは数百倍高いが、認められているわけだ。
従って、安全設備の問題の主張は、100㎞規制を正当化する方便・詭弁にしか聞こえない。
新東名は、車線の引き直しだけで、120㎞規制緩和は可能だと、現実的には判断可能。
当局は、重大事故リスクが・・・とかデタラメを言ったりせず、一切口を出さずに黙ってるべき。
- 210 ：R774：2014/09/29(月) 00:37:22.83 ID:qNZtNUVt.net
- じゃ、訴追されたらおまえが私財で責任取れ
- 211 ：R774：2014/09/29(月) 06:54:41.12 ID:HZd+DqTc.net
- なげえと読む気もしない。
- 212 ：R774：2014/09/29(月) 10:08:00.34 ID:kmcKFWo2.net
- 経済のために、放射能の基準を平気で緩めちゃう国なんだから
速度だって経済のためにドンドン緩めていいよ
事故数が倍になっても知れてる
- 213 ：R774：2014/09/29(月) 10:14:38.18 ID:kmcKFWo2.net
- 140で走った車の半分が次々と事故っていくなら
規制の必要性は理解できるが、実際には140で走っても事故らない
80で走っても事故るやつは事故る
福島の子供たちの甲状腺異常も放射能との因果関係はないと言ってるくらいだから
新東名に限れば、～160くらいの範疇であれば、事故と速度とは因果関係はないよ
- 214 ：scさん：2014/09/29(月) 13:41:42.75 ID:sFWyiqg4L
- netの連中は警察庁の審議会議事ちゃんと読んでるんか?
トラック業界に80km/hの自主規制させてるし、速度差が40km/hあると事故増えるからって説明してるんだぜ。
だから3車線なら左端に限り80の車がいても右端120で大丈夫な理屈なのに、
それ書くと地方権力への介入に当たるからって控えてるんだよ。
新東名を120にしたかったら、静岡の本部長を交通系でも新技術関わってた人にしないと。
これ、国家公安委員会の権限じゃどうにもならんからね。
- 215 ：R774：2014/09/29(月) 13:47:36.68 ID:UFfj5bWV.net
- 論理破綻したから福島放射能話に転嫁したようにも見える
- 216 ：R774：2014/09/29(月) 19:45:32.71 ID:B4/zgvND.net
- 犯罪者の戯言に耳を貸す人間がいったいどれだけいるのか。
- 217 ：R774：2014/09/29(月) 23:02:47.57 ID:NqYDEQ0e.net
- ポールだけの対面通行高速なんて、右側への路外逸脱の防護設備ゼロだもんな。
路外逸脱時のダメージは、新東名140km供用による路外逸脱の差じゃないな。
- 218 ：R774：2014/09/29(月) 23:45:36.60 ID:R1ACyL01.net
- >>217
その通り。
安全設備が100㎞規格云々は、当局が100㎞規制を維持したいが為の屁理屈であり
すでに矛盾して論理破たんしている詭弁。
線の引き直しだけで、120㎞規制緩和は、すぐにでもできる状態というのが正しい認識。
当局にそれを妨害する権利はなく、
県や国・ネクスコ等から規制緩和の要請・要望があれば、黙ってひれ伏して応じる必要がある。
- 219 ：R774：2014/09/30(火) 00:13:38.62 ID:HlPoW/bX.net
- 論点すり替えと 矛盾して論理破たんしている詭弁を言ってるのはおまえ
線の引き直しは誰が決め誰がやるの？減少補償は？
100km規格で120kmで走っても大丈夫な検証結果はあるの？物証は？
- 220 ：R774：2014/09/30(火) 00:40:00.22 ID:3FAwRIXs.net
- ID:R1ACyL01 こいつアホだろ
追越車線幅もそうだが、第1種第1級A規格って3車線でだろ、猪瀬ポールや段差で
2車線に減らされた区間の多くは そのままじゃ申請しても140km通らないしょ
- 221 ：R774：2014/09/30(火) 00:47:07.00 ID:xf83b16T.net
- 答えさせて少しでも知識不足があれば指摘して叩きのめすつもりだろうが、
一応答えてみるかｗ
＞線の引き直しは誰が決め誰がやるの？
ネクスコが技術的な申請と手続きをして、国会が粛々と承認する。
実行機関はネクスコ。
140㎞走行可能な基本設計・施工の道路で、車種を限定した実験的120規制緩和というアプローチが
問題なく承認を得るのに現実的な方法。
すなわち緩和されるのはあくまで3車線区間を基本と。
国会が新東名の一部区間の120㎞規制緩和の特例を認める方法は、
特別措置法や特例法や条例、特区他、やり方はなんでもあるだろうから、
法的なテクニカルな話はまぁあとからでいいんじゃね～かと。
その際、当局に「速度上昇＝事故原因」の口出しをする権限が一切ないことを明確にしておくのが大事。
減少補償は？
何が減少して、何を補償するのか、すまんがわからんので主語を明確にしてくれ。
＞100km規格で120kmで走っても大丈夫な検証結果はあるの？物証は？
現在の新東名の実況が物証ということで。
- 222 ：R774：2014/09/30(火) 00:59:18.25 ID:xf83b16T.net
- >>220
オマエがアホゥやな
んなくだらんもんは、当然とっとと工事して撤去する方向に持ってた上で、
120㎞規制緩和をするのが王道だろう。
あと俺はいきなり140㎞規制緩和を通せなんて無茶なことは言ってない。
120㎞規制が現実的な妥協ラインだと思う。
ただ、最初から120㎞で動くと、当局の連中は110㎞を落としどころにするという
下らん結末を用意するだろうから、
最初は130㎞や140㎞緩和を嘘でもいいから打ち上げておいた方がいいかもしれんが。
- 223 ：R774：2014/09/30(火) 01:13:50.32 ID:GHfBIXeD.net
- 政治だから議会や関連委員会や官僚達との実務で決まるだろうに、140km厨は
見当違いでまだ関係無いのに 警察になぜ固執するんだろう。お門違いじゃん
あと政治で決めた車線幅・猪瀬ポール・段差などは、政治じゃないと簡単に覆せないかと
＞現在の新東名の実況が物証ということで
これはおかしいでしょｗ 100km規格の緩衝材に120km140kmぶつかるのは、結果どうこう以前に
手抜き工事と一緒で 補償対象外で危険な行為として、重大な規定か法令か違反になるんじゃね
- 224 ：R774：2014/09/30(火) 05:32:02.04 ID:PUlgbtzv©2ch.net[転載禁止].net
- 100kmだろうが140kmだろうが、快適に走れりゃどっちでもええわ。
ムキになって御託並べる言い合い気持ち悪い。
- 225 ：R774：2014/09/30(火) 07:43:14.01 ID:GumGA8RN©2ch.net[転載禁止].net
- 申請ってさ、なんで官僚に頭を下げないといけないわけよ
やつら究極のペーパードライバーだぜ
原発を爆発させた連中をしょっ引かず、監督責任も取らない連中に
決めてもらおうと思う時点が頭が膿んでる
- 226 ：R774：2014/09/30(火) 07:43:52.18 ID:GumGA8RN©2ch.net[転載禁止].net
- 全無視でいいんだよ
パトに止められたら「まずは東電を取り締まれ、速度違反はその次だ」と言い放ってやれ
- 227 ：R774：2014/09/30(火) 09:11:18.29 ID:oTrddE7x.net
- >>226
「ここは中電の管轄だ」で終わり。
- 228 ：R774：2014/09/30(火) 21:46:16.44 ID:woDyB0yp.net
- ここで問題になってるのは、120kmで走れるかどうかじゃなくて、
追いはぎ達に、カツアゲされる恐れがあるか、ないかってこと。
乗用車は当たり前に120km以上出すけど、集金人に追加料金払わされるかどうかが問題ってこと。
120km走行が安全かどうか？ なんて、乗用車の８５％タイルが120km以上の現状では議論にもならん。
- 229 ：R774：2014/09/30(火) 22:22:19.50 ID:HsSbtlr+.net
- >>228
ならそれは、取締方法の不満とかアンチ警察の話だな
↓に同志がいるから行くといい
違反の潰し方
http://anago.2ch.net/ihan/
警察
http://wc2014.2ch.net/police/
- 230 ：R774：2014/09/30(火) 22:41:38.74 ID:vx0VohQU.net
- しつこいよな
結局 煽り厨と、論理破綻した覆面にビビってる八つ当たり負け犬暴走厨
- 231 ：R774：2014/09/30(火) 22:50:51.93 ID://DgaJM8.net
- 倒壊工作員ウザいよ
- 232 ：R774：2014/09/30(火) 22:58:18.51 ID:cekw46vO.net
- 源「倒壊工作員ウザいよ」 訳「負けました勘弁してください」
- 233 ：R774：2014/10/01(水) 02:58:38.36 ID:NgWThXt8.net
- >>223
＞重大な規定か法令か違反になるんじゃね
やり方によっては、ならない。
暫定対面通行区間が良い例。
暫定対面区間と同じように、暫定120㎞通行区間を設定する。
そういうやり方はある。
- 234 ：R774：2014/10/01(水) 03:02:01.55 ID:NgWThXt8.net
- 暫定対面通行区間と考え方も似ている。
フル規格で完成させる資金はないので、インフラを暫定規格で有効活用して特例的な運用をする。
もちろんこの際、当局は、
「速度上昇＝事故原因」という嘘の説明で、規制緩和を妨害してはならない。
- 235 ：R774：2014/10/01(水) 03:17:55.19 ID:NgWThXt8.net
- 大事な部分を指摘するが、
暫定対面通行が原因による距離当たりの死亡事故の増加はすさまじいが、
新東名を120㎞規制に緩和することが原因による距離当たりの死亡事故の増加は、
誤差の範囲に収まるくらいの小さなものになる。
核心部を突いてしまうと
速度規制緩和の実験で証拠データがあるように、
規制速度によって実勢速度が変わることはほとんどない。
（法律順守厨の影響で若干上がる程度）
変わるのは、警察の違反金の売上記録だけ。
- 236 ：R774：2014/10/01(水) 06:40:11.77 ID:UWU5b66X.net
- それが一番大事だろw
- 237 ：R774：2014/10/01(水) 07:56:24.27 ID:MF79l7CB.net
- >>235
交通安全協会を解体したら解決しそうだね
- 238 ：R774：2014/10/01(水) 08:17:18.40 ID:m2+R1yOR.net
- 誰も守れないルールを勝手に決めて
それを口実に庶民から金をせびり取る
拒もうとすると力づくで拉致監禁される
但し自分はルール関係ないので守らない
これなんて公営ヤ○ザ？
- 239 ：R774：2014/10/01(水) 08:24:16.76 ID:MF79l7CB.net
- 警官も守ってないしね
やつら先頭を走らないように気をつけているだけで
2台目3台目で、堂々と速度違反してる w
- 240 ：R774：2014/10/01(水) 15:20:06.20 ID:0KsWLO8f.net
- ＞暫定
相変わらず無知 対面と一緒にするな 新東名に限らず1/1/*で規定速度超暫定設定など不可
てか警察は誰からの指示で違法行為に動くの？ 訴追されたらどうするの？
- 241 ：R774：2014/10/01(水) 20:12:42.30 ID:k1NJNOj/.net
- オマエに理由もなく不可って決めつける権限はない。
暫定措置として可能な例はあるってのが事実。
そういう事実はあるってだけ。オマエに決定権はなんもない。
- 242 ：R774：2014/10/01(水) 20:19:14.50 ID:k1NJNOj/.net
- ＞警察は誰からの指示で違法行為に動くの？ 訴追されたらどうするの？
誰からも指示もない。
違法行為に動く理由もない。
訴追される理由がない。
今まで通り、何事もなく粛々と新東名で交通の移動が行われるだけ。
変わるのは、規制速度の表示と警察の売上金収入だけ。
いや、正確に言おう。
警察の総売上金収入は変わらず、新東名での売上金収入が減り、
他の高速道路や一般道路での売上金収入が増える。
規制速度の表示が変わるだけで、あとは何も変わらない。
- 243 ：R774：2014/10/01(水) 20:29:41.93 ID:dPl4A7hk.net
- 新東名には、東名の何倍もの司法警察職員が投入されているらしい。
東名のほうが線形も悪く事故も多いのに、わざわざ直線ばかりで安全な新東名のほうを重点警備している。
それだけ、ドル箱路線ってことだろう。新東名に配置してる連中は、通学路の取締にまわしたほうがよっぽど事故防止＆不審者対策になると思うが、
１円にもならないので、新東名での集金作業に勤しむんだよな。
非営利団体であるはずの司法警察職員が、通学路や街の治安維持よりも集金を優先させるのは許せない。
- 244 ：DAY GAME：2014/10/01(水) 20:47:57.16 ID:bh6HHgA8.net
- 普通これだけ嫌がって切れたら誰か知らないはずだぞ。
馬鹿じゃないのかこのトイレに住んどるおこぼたちは。
彼氏じゃないのに近親相姦とかをしとった事にして無差別殺人か学会で変死
- 245 ：DAY GAME：2014/10/01(水) 20:52:23.28 ID:bh6HHgA8.net
- 俺の家の部屋の中じゃない感覚にして無差別殺人か学会で変死
- 246 ：DAY GAME：2014/10/01(水) 20:54:52.27 ID:bh6HHgA8.net
- 一回切れて嫌がったら普通次は無いぞ。
- 247 ：R774：2014/10/01(水) 20:57:15.50 ID:0KsWLO8f.net
- 規格外現状での道路・防護設備な状態で法、定速度超の暫定措置はできない
そもそもそんな状態で事故が起き、訴追されたら勝ち目が全く無い
公委(警察)は、誰からも指示もなければ暫定～なんてできないし、しない
なぜ警察に拘る？警察は末端の駒に過ぎない、政策で決められた事を変更する権限が無い
- 248 ：R774：2014/10/01(水) 21:19:31.24 ID:k1NJNOj/.net
- >>247
言ってることがおかしいな。
警察に権限がないなら、警察が訴えれられる理由がない。
暫定区間で、暫定が理由による死亡事故が起きているが、
当局が訴追された例はない。
だから、権限のない当局は黙って指示（暫定な法的措置）に従ってればいい。
大事なのは、
当局は、「速度上昇＝事故原因」という嘘の説明をして、権限もないのに口先介入しないこと。
- 249 ：R774：2014/10/01(水) 21:24:10.29 ID:79HzJcMZ.net
- バカだな
規格外現状での道路・防護設備な状態法定速度超の暫定措置なんて国内でされたことないわ
＞警察に「権限がないなら」、警察が訴えれられる理由がない
それはお前が自らの負けを認めてる事だぞｗ
＞暫定な法的措置 これは誰がやるの？ｗ
- 250 ：R774：2014/10/01(水) 21:28:24.54 ID:wq/7rSXp.net
- ＞当局は黙って指示に従ってればいい これ誰の指示だよ（大笑
- 251 ：R774：2014/10/01(水) 21:31:47.00 ID:MF79l7CB.net
- 警察は我々が払う税金で養ってるのだ
そろそろ覚醒するべし
- 252 ：R774：2014/10/01(水) 21:43:48.43 ID:m2+R1yOR.net
- >>249
一般道路の法定速度は60km/hだけど
80km/h標識が設置された路線はいくらでもある
- 253 ：R774：2014/10/01(水) 21:45:48.13 ID:m2+R1yOR.net
- そもそも1種1級の設計速度は120km/hなんだけど
何の合理的根拠があって20km/hも低い規制を適用してるの？
- 254 ：R774：2014/10/01(水) 22:02:07.45 ID:3Yq/5ywi.net
- ＞一般道路 一般道でも対面通行でもなく、高速道路の話
＞1種1級 脳が足りてないだろ、1種1級だけが120km/hの条件ではない
- 255 ：R774：2014/10/01(水) 22:05:42.49 ID:2GdtokcQ.net
- ＞警察に「権限がないなら」 お前が自らの負けを認めてる事だぞｗ
＞警察に「権限がないなら」 お前が自らの負けを認めてる事だぞｗ
＞警察に「権限がないなら」 お前が自らの負けを認めてる事だぞｗ
＞暫定な法的措置 これは誰がやるの？ｗ
＞暫定な法的措置 これは誰がやるの？ｗ
＞暫定な法的措置 これは誰がやるの？ｗ
＞当局は黙って指示に従ってればいい これ誰の指示だよ（大笑
＞当局は黙って指示に従ってればいい これ誰の指示だよ（大笑
＞当局は黙って指示に従ってればいい これ誰の指示だよ（大笑
- 256 ：R774：2014/10/01(水) 22:15:38.54 ID:k1NJNOj/.net
- >>249
前例の有無は関係ない。
暫定措置を阻害する合理的な理由がない。
＞誰がやるの
立法権限を持ってる行政。
くどいが、
当局はその時に、速度上昇＝事故原因という嘘の介入をするなってこと。
- 257 ：R774：2014/10/01(水) 22:19:33.43 ID:k1NJNOj/.net
- ＞これ誰の指示だよ（大笑
立法当局に決まってるだろ。
それに行政(警察・公安)当局が、黙って従うのは当たり前の話だ。
くどいが、取締を管轄する行政当局は、
それに対して「速度上昇＝事故原因」という嘘を使って口先介入する権限はないってこと。
- 258 ：R774：2014/10/01(水) 22:22:05.48 ID:k1NJNOj/.net
- >>254
＞一般道でも対面通行でもなく、高速道路の話
道路は道路。同じ。
一般道はOKで高速道路がダメという合理的理由がない。
- 259 ：R774：2014/10/01(水) 22:32:06.00 ID:k1NJNOj/.net
- >>255
＞お前が自らの負けを認めてる事だぞｗ
勝ち負けの話はどうでもいい。
そもそも、
権限のない当局が、事実上の越権行為をして速度規制を当局の都合の良いように支配的に
コントロールしているので、当局にその権限はないことを確認している。
なのに、訴えられたどうすんだ？と聞かれているので、
権限がない当局が訴えられることはないと言っている。
- 260 ：R774：2014/10/01(水) 22:33:33.37 ID:m2+R1yOR.net
- >>254
法定速度が100km/hなのは高速自動車国道（とそれに準じる道路）だけで
一般有料道路（例：第三京浜）や自動車専用道路（例：保土ヶ谷BP）の法定速度は60km/h。
＞条件ではない
あるなら合理的な根拠を示せ。
- 261 ：R774：2014/10/01(水) 22:34:35.00 ID:nZLcp0Ok.net
- ＞前例の有無は関係ない 前例を出してきたのはお前だろｗ しかもニセのｗ
「暫定区間で、暫定が理由による死亡事故が起きているが、 当局が訴追された例はない」
＞立法権限を持ってる行政 ＞立法当局に決まってるだろ
だから>>223(>>193氏も)なんだよ、お前も>>205で認めてるだろｗ
＞ID:k1NJNOj/ おまえ「キチガイ」「バカ」扱いだよｗ
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/0/00( )00:00:00.00 ID:
論理破綻140km厨
ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1409134426/
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/0/00( ) 00:00:00.00 ID:
ほっときゃ、そのうち捕まる
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/0/00(水)00:00:00.00 ID:
ただのキチガイか
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/0/00(水) 00:00:00.00 ID:
バカは他人を巻き込むからなｗ
- 262 ：R774：2014/10/01(水) 22:39:18.58 ID:k1NJNOj/.net
- 新東名の速度規制を「速度上昇＝事故原因」という嘘の説明を当局が立法当局等にして
新東名の速度規制を事実上、100㎞に抑えたのは衆知の事実だからな。
その後も、「速度上昇＝事故原因」という嘘の説明で、
新東名で不必要な行政活動をする為の無駄な予算を確保し、
警察の売上金確保に動いてしまっている。
- 263 ：R774：2014/10/01(水) 22:48:55.92 ID:m2+R1yOR.net
- 新東名の不当な規制によって東名間の高速バスは5時間もかかる
高速バスの競争力が阻害されているせいで価格競争は活発化せず
新幹線の運賃は国鉄時代と変わらぬ高止まりを続けている
少なくとも警察の規制によって俺の移動権は確実に侵害されている
- 264 ：R774：2014/10/01(水) 22:50:06.49 ID:k1NJNOj/.net
- >>261
なぜ前例の有無が関係ないと言っているのか、よく考えた方がいい。
それが理解できない限り、ループするだけ。
新東名で、速度規制を緩和しても、警察の売上以外は変わらないので、
緩和を阻害する理由がない。
それだけ。
前例の有無は関係ない。
そういう話をすると、そちらは、すぐに単純に法律的な問題を指摘するので、
暫定措置・特別措置という方法があるので問題ないと言っている。
そうすると、また、危ないから無理と言うので、
いや、警察の売上以外は変わらないから問題ないと言っている。
そこで、また、法律的に無理とか、ループの話に持ってくのはやめてくれ。
- 265 ：R774：2014/10/01(水) 22:50:27.52 ID:nZLcp0Ok.net
- >>262 そんなことは政策決定下にて従ってやってる事。覆したかったらまず>>223
>>260
(だけが)が抜けてる、「条件ではない」じゃなく、「1種1級(だけが)120km/hの条件ではない」
あなたはID:k1NJNOj/と違って バカアホの類ではないから判るでしょ、線形(設計)と規定(設備)
- 266 ：R774：2014/10/01(水) 22:54:51.33 ID:I29Yk40A.net
- >>264 ←はい、ID:k1NJNOj/の負け～
- 267 ：R774：2014/10/01(水) 23:13:05.65 ID:k1NJNOj/.net
- >>223で、
「政治の問題」「重大な規定か法令か違反になる」というふたつの指摘があって、
それに対して、
「政治の問題」指摘には、
こちらはその通りと同意している。そのうえで、
当局は、速度上昇＝事故原因で嘘の説明をして緩和を妨害する権限はないと念押ししているのだが？
負けとか意味不明。
「重大な規定か法令か違反になる」の指摘には、
緩和しても、過去の例から売上以外変わらないというデータがあるから問題はないと回答。
法律的ににも暫定措置・特例措置という方法があり、その前例として暫定区間等を出して回答している。
それに対して、前例がないと反論されても、
前例があろうとなかろうと、安全上問題ないのだから、阻害する理由にならないと言っている。
「前例がないから無理」だけでは、緩和を阻害する理由にならない。
警察の売上以外は変わらないという部分に反論ができない状態で、
いくら「前例がないから無理」と言っても、
前例主義などもう昭和の遺物だろう。
公務員が前例主義に執拗にこだわるのは、正直、国民に迷惑だからやめてくれ。
- 268 ：R774：2014/10/01(水) 23:18:18.80 ID:k1NJNOj/.net
- >>263
その通り。
当局は、無意味な前例主義で、新東名に巨額の費用をかけた効果を骨抜きにして、
国民に莫大な迷惑をかけている。
ただ、個人的には、
高速バスは業界の安全性の問題が一時期指摘されていたので、
暫定緩和の対象からは一旦外した方が、スムーズだとは思っている。
- 269 ：R774：2014/10/01(水) 23:29:18.57 ID:vaKsECxH.net
- >>263
確かに現場で働いてるのは警察だが、警察/公委(警察庁)も給料取り：サラリーマン、
政治政策の下で 取締りを好むと好まざるとにかかわらず ヘイコラ働かざるお得ない。
だからID:m2+R1yORなら、>>191>>193>>223辺りの論理がわからなくはないでしょう
＞重大な規定か法令か違反になる
まぁ>>223は自分ではないんだが・・・現状100km規格な所を120kmで走らしたら
法なり規定なりに抵触するのは当然でしょう、警察がその幇助できるわけがない
>>267 ←はい、ID:k1NJNOj/の負け～
- 270 ：R774：2014/10/01(水) 23:54:29.99 ID:UWU5b66X.net
- オービス設定を青切符からにすればいいのに
文句言う奴は別件で家宅捜索して児童ポルノで挙げてやれば
おとなしくなるのにな
- 271 ：R774：2014/10/02(木) 00:05:18.90 ID:mgB+UV/t.net
- それ、負け惜しみに聞こえるけどｗ
- 272 ：R774：2014/10/02(木) 00:22:30.27 ID:Va4J0SFi.net
- 制限速度なんて守っている人の方が少ないんだから、
実働速度まで制限を上げるかわりに、20kmオーバーで罰金8万+免停にすればいい
- 273 ：R774：2014/10/02(木) 00:34:00.87 ID:mgB+UV/t.net
- そういう、警察へのうまみの配分は確かに必要かもしれんな・・・
まぁ、実際、そういうやり方の方が、過度な速度オーバー抑制に効果もありそうだが。
- 274 ：R774：2014/10/02(木) 05:52:44.98 ID:AAHbhpJm.net
- 盛り上がってると思ってきてみたら…
キチ◯イが騒いでるだけだったか
- 275 ：R774：2014/10/02(木) 07:32:53.81 ID:T42gCXpn.net
- >>270
低すぎる規制速度はあの中世司法の裁判所にすらアホの子扱いされたから
20km/hオーバーくらいだと速度違反と認めてもらえない判例があるんだろ
だからそういう場合は通行帯違反の切符になる
連続走行2kmという慣例も特に根拠はないから
違反者が真面目に裁判起こせば変わりそうな気もする
- 276 ：R774：2014/10/02(木) 09:26:59.32 ID:O/8gfHwY.net
- >>275
時々１０km以下の違反でも取り締まる事があるという話を聞いたけど
警察の気分の問題にもよるが違反は違反だろ
自転車の傘さし運転が違法で罰金があっても放置されてるようなもんで
- 277 ：R774：2014/10/02(木) 12:58:27.35 ID:on6FdgMv.net
- >>275>276
＞20km/hオーバーくらいだと速度違反と認めてもらえない判例
これは測定結果がしっかりしてない(記録出力・証拠保全等)場合かと
通常の速度違反において、境界は＋14km以上(＋15km未満)にある場合が多い
違反金・点数表見れば理解できると思うが、通常の速度取締りにおいて
＋14km以下はあまり捕まえていない。ただ全く捕まえないわけではない。
その分布は某捕り物ランク表にも表れてる。
通常は＋15km以上だろうとロックオン/測定するが、いざ測定して＋15km未満
だった場合は、様々なケースが存在するのも確か。
- 278 ：R774：2014/10/02(木) 13:59:49.94 ID:8fQVyrgK.net
- +15km/h未満で捕まったのは昨年一年間で15件のみ
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Pdfdl.do?sinfid=000023620477 38/53ページ
しかしその+15未満であっても↓の動画のように速度を水増しされて無理やり切符を切られる例がある
https://www.youtube.com/watch?v=QJJ3530jHvw
- 279 ：R774：2014/10/02(木) 15:14:59.26 ID:on6FdgMv.net
- 赤灯点灯遅延による取締りが状態化してるのは 該当県に限らず あるね
覆面側の赤灯点灯遅延は示せても「測定のタイミングや距離」「自速度」
などのデータを出すわけないから、物証面で公判維持でない、
例えこの映像が裁判に提出されても「＋15km未満」を断定し、「速度を水増し」
を証明するのは難しいでしょう。コメの計算も視覚計測レベル
- 280 ：R774：2014/10/02(木) 20:53:22.56 ID:T42gCXpn.net
- >>276
新東名の浜松SA付近を130km/hで走るのと
東名の山北付近を100km/hで下るのとで
どちらが危険かなんて誰の目にも明らかなんだよなぁ
なお警察は前者と判断する模様
- 281 ：R774：2014/10/02(木) 23:10:45.70 ID:NeiqyDhW.net
- そう、警察当局に事実上黙認されている行政執行上の裁量権を、
不当に行使している状況。
こういう場合、裁量権を剥奪するのが好ましい。
つまり、新東名の取締りはオービスのみに限定。
もちろん赤切符以外の児童取締り装置の設置は司法当局が断じて認めないことになる。
- 282 ：R774：2014/10/02(木) 23:14:44.58 ID:NeiqyDhW.net
- 警察当局は、売上金（ノルマ）ばかり気にして遵法意識をなくさせる取締りをしている馬鹿が多すぎるので、
やむを得ず、彼らの裁量権を剥奪せざるを得ない。
優秀な人間であれば、裁量権を与えて交通安全に役立てる方向に持っていくべきだが、
現状は、逆になってしまっているので、とっとと剥奪してしまった方がいい。
すべての取締りは、機械による自動取締以外は、一切認めない。
もちろん、誰もが知っているような危険な場所を中心に取締装置を設置する。
これでよい。
- 283 ：R774：2014/10/02(木) 23:16:18.87 ID:NeiqyDhW.net
- これで、無能で無駄な交通課の警察の人員削減に貢献もでき、国家財政にも貢献、
国民の安全、遵法意識も向上。
一石三鳥。
- 284 ：R774：2014/10/02(木) 23:23:54.37 ID:bO9sMBgJ.net
- 但し機械の測定誤差に対する抗議は一切認めないww
- 285 ：R774：2014/10/02(木) 23:24:32.52 ID:NeiqyDhW.net
- 警察の視点は、いかに楽をしてノルマ（売上金）を達成するかだ。
>>280の指摘する現状が発生するのは、新東名は楽に稼げるから。
新東名のうまみを手放したくない為、
あの手この手で新東名の速度規制緩和の議論を必死に妨害する。
「速度が上がる＝事故が増えて危険」と嘘を言って。
- 286 ：R774：2014/10/02(木) 23:40:22.92 ID:P2AQ++za.net
- 市民運動で道交法が改正された例はあるけど、どう言って、賛同者を集めるんだ？
取り締まりの改正には賛成だが、
上記書き込みだけを見ると、気持ちばっかで中身が無い。
- 287 ：R774：2014/10/03(金) 01:07:18.85 ID:ZSchCyyW.net
- そう、現場組に文句ばかり言ってる 単なるクレーマー客の我侭にしか見えない
デスク組の 経営側や事務方の役付達などしか 物事は変えられないのに。
- 288 ：R774：2014/10/03(金) 03:06:13.95 ID:iX4pG9s+.net
- 現場への文句と言うか、単純に現場の裁量権を剥奪するだけで済むって話だろ。
経営？とか事務方とか、それは全然別の話だろｗ
だいたい、ネクスコ（経営?）側は、条件さえ整えば速度緩和したい側なんだから。
それを妨害してるアホ（当局）どもに、適度に援護射撃をしてやらんと。
- 289 ：R774：2014/10/03(金) 05:12:14.08 ID:DMyRPsae.net
- 裁量権を剥奪する(できる)のは誰か良く考えろｗ 頭悪いな・・・○○扱いの人か
- 290 ：R774：2014/10/03(金) 08:37:44.62 ID:PMZpRgCp.net
- なんかすげー空想論語ってる連中ばかりで怖いんですけどこのスレ
都道府県公安委員会の実態について分かってる奴は居ないのかよ
なんで栃木県で一般道80制限が実現したのか理解していれば
なぜ新東名に100超の制限速度が設定されないか分かると思うんだが
- 291 ：R774：2014/10/03(金) 09:39:40.21 ID:yZeYGadS.net
- 速度バカは死ね
- 292 ：R774：2014/10/03(金) 09:47:15.27 ID:7pdPt4lb.net
- いつまでこの流れ続くの？
- 293 ：R774：2014/10/03(金) 09:54:33.92 ID:oKWxP07/.net
- 80-90で走るやつ、とりあえず第一使ってくれ
そんな半端な速度で、真ん中を走られると迷惑
- 294 ：R774：2014/10/03(金) 10:37:00.65 ID:mCvpFnNI.net
- >>293
あいつらはダメだよ。車線変更もまともにできないし、遅い車居ても後ろを追従するだけだから。
- 295 ：R774：2014/10/03(金) 12:28:42.23 ID:zgXEpWdC.net
- >>293
新東名の付加車線って左側に追加だから、
そもそも高速で燃費走行する空気読めない奴は
車線変更2回してまで第一走らないのよね
- 296 ：R774：2014/10/03(金) 12:36:41.48 ID:rj2F6HRX.net
- >>290
速度バカは 事実・道理を目の当たりにしてもそれらからは逃げ、目先の文句しか言わない
- 297 ：R774：2014/10/03(金) 12:44:40.81 ID:oKWxP07/.net
- 燃費バカの間違いでは？
新東名ほどの規格の道路を80-90で走ってるやつら
どんだけ安い単価なんだよ、って思うわ
- 298 ：R774：2014/10/03(金) 13:25:12.87 ID:uircp91B.net
- >>297
そもそも車で移動する奴らが
ヘリコプター使えば？
- 299 ：R774：2014/10/03(金) 13:35:32.33 ID:oKWxP07/.net
- ヘリコプターは不便なんだよ
- 300 ：scさん：2014/10/03(金) 14:37:48.05 ID:1LNCdihWx
- つまり付加車線が常に右側に着くように線引き直しか
社会実験どこぞでやってるし今から補正予算にいれようぜ
- 301 ：R774：2014/10/03(金) 18:29:47.73 ID:P1xT/9Uv.net
- オスプレイのが便利だよね
- 302 ：R774：2014/10/03(金) 18:50:55.73 ID:0TqsPDqJ.net
- そうなると諸悪の根源はイノセナオキって話になるが
- 303 ：R774：2014/10/03(金) 19:25:11.18 ID:QoGMV7vj.net
- 期間限定動画（すぐ消します）
http://youtu.be/U6URjqgrpIA
http://youtu.be/RXpTkL9zzyQ
http://youtu.be/POziKnYpZqk
- 304 ：R774：2014/10/03(金) 22:39:42.17 ID:KOQxQ+RP.net
- >>293-295
オレは普段100しか出さねえから遅い部類なのかと思って
3車線区間になると左寄るようにしてるんだが
なぜか中央車線の行列をゴボウ抜きしてたりするもんな
- 305 ：R774：2014/10/04(土) 02:36:09.92 ID:dJwMRPPJ.net
- >>290
知ったか乙ｗ
- 306 ：R774：2014/10/04(土) 02:38:05.62 ID:dJwMRPPJ.net
- ここで警察批判すると、ムキなって、馬鹿だのアホだの
罵ってくる奴が常駐しててワロスｗ
- 307 ：R774：2014/10/04(土) 02:53:18.32 ID:uPsxMdBs.net
- >>304
自分は、左から80～・100～・120～と思ってる
話しは変わって先日80～90程度で走ったら
ガソリンの減りが全然違って驚いた
時間に余裕があるときは、これもいいなと思った
- 308 ：R774：2014/10/04(土) 03:15:25.00 ID:5IHokA86.net
- 警察批判する奴の中にも、無知な馬鹿アホとそうでないのがいる
- 309 ：R774：2014/10/04(土) 11:30:30.30 ID:Zt42/njP.net
- クルコンいれると110なんだけども、そう、100くらいで設定すると燃費に差が出るよね。
抜くときだけクルコン解除して右に出る。捕まるリスクもないし、疲れないから長距離も楽だよね。
トレッキングや渓流釣りだから現地に着くまでに疲れたくない。
- 310 ：R774：2014/10/04(土) 17:33:26.12 ID:ba51h1L8.net
- >>281-249
ぼくのかんがえた さいきょうの どうろこうつうほう
- 311 ：R774：2014/10/04(土) 22:42:46.38 ID:ifoAq/pP.net
- >>310
現東名山北区間を100km/hで走るのと
新東名浜松区間を130km/hで走るので
どっちが危険だと思う？
- 312 ：R774：2014/10/04(土) 23:24:32.77 ID:aJrf09Ch.net
- 日本が法治国家である以上、上様が、新東名は最高速度○○kmで定めた以上、危険だろうが安全だろうが○○km以上出してはいけないのだ。
上様は法定した速度を、国民が守っているかどうかを取り締まるのだから、○○kmの倍近い速度でも違法ではない。
何度も言うぞ。 「安全か」「危険か」が問題なのでなく、上様、お上が○○kmと決めたのだから、法治国家である以上、それを守れ。
守らないのは、国家にとっての危険分子。
- 313 ：R774：2014/10/04(土) 23:31:28.16 ID:aJrf09Ch.net
- >>311 物理学、交通工学的には、山北区間の危険性が高いのは周知の事実。
また、新東名の浜松直線は、140km走行でも充分安全であるのも事実。
しかし、問題なのは、120km、140kmが安全な走行速度なのか、危険な走行速度なのかではなく、
民主的な選挙によって選ばれた政府・国家（上様）が決めた「法定速度」
なのだから、それが50kmだろうが60kmだろうが国民には守る義務がある。
また、司法警察官がSAからのロケットスタートで180km出すことや
左抜きしていくことを問題視し、危険というが、国家（上様）が行う司法警察活動なので、
国民がとやかく言う権限はない。
- 314 ：R774：2014/10/05(日) 00:15:54.00 ID:aAJQszwD.net
- >>311
そんなに自分が正しいなら、120140でも出せばいいじゃん、
そんなに警察に拘るなら、捕まった時にでも警察説き伏せればいいじゃん
そもそも自分が正しいなら、捕まっても説き伏せてサインしなきゃいいじゃん
- 315 ：R774：2014/10/05(日) 02:15:18.04 ID:/n6n93yn.net
- えーっと
とりあえず新東名3車線区間の改善に関しては
2⇒3車線移行部の白線を引き直して
左端車線がそのまま左端を維持するようにすべきと
これについて異論のある方ございませんか？
これによる安全強化が図られるのであれば、静岡県公安委員会に
右端車線制限緩和の社会実験を議案として提出しやすくなると思う。
- 316 ：R774：2014/10/05(日) 02:55:12.27 ID:ELwHWjCH.net
- >>260
第三景品も程がヤバいパスも80なんだけど
- 317 ：R774：2014/10/05(日) 08:11:55.38 ID:CcqPnQDx.net
- 一般有料道路かつ自動車専用道路だな、第三景品。
元レスの人、原付きも走れる一般有料道路の横浜新道が70km/h規制なのはどうするんだろうw
- 318 ：R774：2014/10/05(日) 09:05:14.04 ID:jrkY2abf.net
- >>316
第三京浜や保土ヶ谷BPの最高速度が80km/hなのは
それが標識によって指定されているから。
標識が存在しない場合の法定速度はあくまで60km/h。
- 319 ：R774：2014/10/05(日) 09:07:39.08 ID:jrkY2abf.net
- >>317
横浜新道の法定速度は60km/hだが
標識の指定によってそれを上回る70km/hが最高速度。
仮に法定速度を上回る指定速度は定められないというのなら
第三京浜や横浜新道や保土ヶ谷BPの最高速度はいますぐ60km/hに引き下げなければ。
- 320 ：R774：2014/10/05(日) 09:11:16.66 ID:o6K46xe+.net
- 屁理屈
- 321 ：R774：2014/10/05(日) 10:24:47.02 ID:QFkBmr/v.net
- 反則規定をこんな感じで
高速・自動車専用道路
超加速度 点数 反則金
20km未満 0 0
20km以上30km未満 1 1,000円
30km以上40km未満 2 2,000円
40km以上50km未満 3 3,000円
50km以上 赤切符 裁判で決定
- 322 ：R774：2014/10/05(日) 11:37:11.29 ID:LptuSIRw.net
- >>321
そりゃ、反則金というより特急料金だなw
- 323 ：R774：2014/10/05(日) 12:45:04.47 ID:+ws4IOd/.net
- >>321
超加速度ってマジでロケットスタートやがなｗ
- 324 ：R774：2014/10/05(日) 14:11:05.65 ID:R64GhYda.net
- >>321
50km超えだと、反則金よりも懲役刑の可能性がある。何度も繰り返してればなおさら。
- 325 ：R774：2014/10/05(日) 14:23:13.78 ID:R64GhYda.net
- >>311
貴方の考える「危険」とは？
事故件数？死亡者数？
仮に今までが、事故件数7000件/年、死亡者数20人/年だとして、
制限速度の下方修正して(100km/h→80km/h)、事故件数10000件/年に増えても、死亡者数19人/年と、減少すれば
警察は良しとする。
- 326 ：R774：2014/10/05(日) 15:21:12.16 ID:MRn1/z+n.net
- 無駄な議論だよ。
140kmで安全に走れるからとかどうのこうのでなく
当局が決めたことに従わないことは犯罪になるってこと。
香港で普通選挙求めてる奴は、当局に危険分子扱いされて犯罪者になってるだろ？
それと同じことだよ。日本国で自動車が100km以上で走行することは「犯罪」なんだから。
- 327 ：R774：2014/10/05(日) 15:45:00.68 ID:uDDpDtUi.net
- 2chで議論してるつもりになってるのが無駄なんだがな
当事者の自己満足以外はまったくの無意味だからな
- 328 ：R774：2014/10/05(日) 17:15:34.16 ID:eJeDIrQ0.net
- 324は自分が知らないだけで毎日犯罪犯してるはず
きっと俺もだけど
- 329 ：R774：2014/10/05(日) 17:44:30.20 ID:/vaSXxCw.net
- 平成26年度発注見通しの公表について
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/contract/official/H26_official/
入札予定日が過ぎているがされていない案件が多数あるように見える。
- 330 ：R774：2014/10/05(日) 20:57:35.50 ID:8q9EcbMX.net
- ジュール・ビアンキ、頭部外傷で“深刻”な状態
http://f1-gate.com/bianchi/f1_25210.html
F1日本GPでスチュワードを務めたミカ・サロは、ジュール・ビアンキは、エイドリアン・スーティルのマシンを撤去しようとしていたクレーンにノーズから突っ込み、その後、下に入り込んだとし、頭部を“強打”したと報告した。
レース後、表彰台でのシャンパンファイトは行われず、当初、マルシャのチームメンバーとビアンキのマネージャーを務めるニコラス・トッドは、メディアルセンターに近づくことを許されなかったという。
マルシャとフェラーリのチーム代表、そして友人のフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサは、15キロ離れた病院へと向かった。
日本の警察は、事故現場とジュール・ビアンキのマシンの残骸が置かれているFIAガレージを訪れている。
- 331 ：R774：2014/10/05(日) 21:47:45.54 ID:8q9EcbMX.net
- サーキットにすら口挟む桜田門組
公道利権なら判るよな？
- 332 ：R774：2014/10/05(日) 22:13:42.94 ID:GMNeY3Zo.net
- 過失や不備を調べる捜査などは どこでか限らず、やってもらわないと 逆に困るかと
- 333 ：R774：2014/10/05(日) 22:16:08.92 ID:3fFEnh5m.net
- >>327
なら、オマエはなんでそのレスをここに書き込みしてんの？
あほじゃね？
マジでアホ過ぎる。
- 334 ：R774：2014/10/05(日) 22:25:29.95 ID:3fFEnh5m.net
- >>312-313
規制速度を守るなんてのは当然の話だろ、それをいちいちすんなアホ。
ほんとアホだな。
ここで話をしてるのは、速度規制を緩和する場合、
警察当局が、嘘の証拠で妨害してはいけないということ、
及び、今後の速度規制緩和についての議論、および現在の取締方法の違法性についての話。
速度規制緩和自体（未来永劫）できないから、議論など認めないとか、
議論自体無駄とか、
そう言って議論を封殺すること自体馬鹿げてるし、みっともないからやめとけ。
- 335 ：R774：2014/10/05(日) 22:46:52.81 ID:3fFEnh5m.net
- 封建制度、絶対君主制度に戻りたいなら、
一般人に法律を絶対視させて、一般人レベルで法律が妥当かどうかの議論など
そもそも無駄だから封殺せよ、という態度に常になるのはまぁわかる。
まぁ、警察関係者はそういう考え方の人間は多そうだけどな（笑）
- 336 ：R774：2014/10/05(日) 23:47:46.17 ID:ELwHWjCH.net
- >>318
横浜市内って法定速度40キロじゃね
- 337 ：R774：2014/10/06(月) 00:07:59.71 ID:3sVseOk2.net
- >>336
法定は法律で定めた速度なので60km/h
そこに条例で市内全域40km/hの規制が入ってる
だから第三京浜は法定60→条例40→指定80ってことだな
- 338 ：R774：2014/10/06(月) 00:15:13.67 ID:V3udgHSU.net
- 一般道の法定速度は60km/h
トラックとかの法定速度遵守という表示は制限速度の誤用
- 339 ：R774：2014/10/06(月) 04:24:54.88 ID:5+q8UkAt.net
- 120km140kmで飛ばしたいけど捕まるのは嫌だから、速度規制緩和云々屁理屈並べてるだけ
好きに飛ばせばいいし、取締りが違法ならサインしなければ良いだけ
- 340 ：R774：2014/10/06(月) 04:43:07.77 ID:bj4ecbEA.net
- 警察も、売上を確保したいから、規制を維持する為の屁理屈並べてるだけ。
皆が好きに飛ばして高速道路の無法地帯化を助長するのを避けるためにも、
ルールの見直しは必要。
- 341 ：R774：2014/10/06(月) 07:49:51.90 ID:NEXDFVd3.net
- >>340
まずは、法改正を求める嘆願書の作成からかな。
資料集めが、一人で無理なら、ここでみんなに呼びかけてもいい。
賛同者がいれば、協力してくれる。
- 342 ：R774：2014/10/06(月) 07:55:37.57 ID:iDWQ7y3V.net
- 全線通行止め
- 343 ：R774：2014/10/06(月) 08:05:03.96 ID:NEXDFVd3.net
- ワロタ
http://its.cbr.mlit.go.jp/
- 344 ：R774：2014/10/06(月) 09:15:36.30 ID:DPldS16a.net
- 仲良く通行止しててどうすんだよ
何のためのバイパスだー
- 345 ：R774：2014/10/06(月) 09:34:35.44 ID:OTu0KiCX.net
- そもそもこの豪雨じゃ仕方ないw
- 346 ：R774：2014/10/06(月) 09:37:17.99 ID:PfT8DQ/u.net
- 浜名湖が反乱したため自衛隊が鎮圧に向かいましたとさ
- 347 ：R774：2014/10/06(月) 13:08:32.47 ID:M9RxIwZy.net
- 由比で土砂崩れらしい。
さて、無料措置はあるのやら、
- 348 ：R774：2014/10/06(月) 14:24:39.90 ID:CX0VWCTr.net
- 沼津のＰにいるんだが新富士まで走ったらダメなんだろうか？
- 349 ：R774：2014/10/06(月) 15:29:19.42 ID:KTM9vbOa.net
- >>348
新東名も現在全線通行止めなんです(��ω��`)
- 350 ：R774：2014/10/06(月) 16:31:15.48 ID:jL0najok.net
- 東名スレより
清水ＪＣＴ付近だそう
ttps://twitter.com/sanamomi/status/518983785740632065
- 351 ：R774：2014/10/06(月) 16:41:01.96 ID:BEYi0joi.net
- http://goo.gl/maps/SLblt
たぶんここ
- 352 ：R774：2014/10/06(月) 16:51:25.40 ID:CX0VWCTr.net
- 新富士まで解除してくれよ。中途半端に長泉ってなんだよ！
- 353 ：R774：2014/10/06(月) 17:02:07.52 ID:KTM9vbOa.net
- >>351
清水JCTの所の庵原川かな？
- 354 ：R774：2014/10/06(月) 17:09:56.31 ID:/MJn1Tgj.net
- JARTICで、通行止めの規制原因がいまだに「雨」と表記されているｗ
もう少しちゃんと書けよ・・・
- 355 ：R774：2014/10/06(月) 18:30:57.90 ID:E647VTDo.net
- 今日、がっつり渋滞にはまってしまった、、、
どっと疲れが、、、
用賀出口の渋滞っぷりにまじで痺れた
- 356 ：R774：2014/10/06(月) 18:32:53.01 ID:+37STx2S.net
- 東名が復活して新東名が未だに死んでいる･･･
なんだかなぁ
- 357 ：R774：2014/10/06(月) 18:57:43.37 ID:1tQZHf4e.net
- Twitterで新東名は法面崩壊とトンネル漏水で通行止め解除出来ない言ってる奴居るがソースを知りたいな
- 358 ：R774：2014/10/06(月) 19:21:13.86 ID:1tQZHf4e.net
- 目で見るハイウェイテレホンの新東名通行止め区間のステータスが【災害】に変わったな
・新東名高速道路：上り線 浜松いなさJCT～新清水JCT（災害）
・新東名高速道路：下り線 長泉沼津IC～新清水JCT、新静岡IC～浜松いなさIC（災害）
・引佐連絡路：上下線 浜松いなさJCT～三ヶ日JCT（災害）
・清水連絡路：上り線 新清水JCT～清水JCT（災害）
新清水から東は解除
- 359 ：R774：2014/10/06(月) 19:55:35.30 ID:WFhEMPpj.net
- 公式の緊急情報に
「※新東名高速道路・小田原厚木道路は、のり面の土砂が流出しており、排土作業を実施中です。」
だってさ
- 360 ：R774：2014/10/06(月) 20:00:16.35 ID:u3Kpb0wV.net
- 新東名が先に通行止めになって復旧も遅いんじゃ
話になりまへんな
- 361 ：R774：2014/10/06(月) 20:10:22.48 ID:KTM9vbOa.net
- >>357
法面崩落は復帰は何とか為りそうだけど
トンネル漏水はヤバくないか？
- 362 ：R774：2014/10/06(月) 20:37:06.89 ID:rhlqxgP9.net
- そこの山&#9898;&#65039;運送、はよ行けや！
- 363 ：R774：2014/10/06(月) 20:37:58.01 ID:vZxX8RrX.net
- 地下はあんだけ降れば漏水するだろ
すぐ解消する
- 364 ：R774：2014/10/06(月) 21:09:18.04 ID:KTM9vbOa.net
- >>363
それこそ
トンネル漏水の怖さだわ((((;ﾟДﾟ)))
地下水がトンネル内部に抜ける
↓
地山との隙間ができる
↓
支持強度が弱まる
↓
ひび割れが目立つ
↓
台風や大雨の度に漏水するようになる
↓
やがて崩れる
- 365 ：R774：2014/10/06(月) 21:25:45.40 ID:7M1XKvcb.net
- 東海道線死亡
↓
国一も復旧作業で死亡
↓
新東名も一部死亡
↓
東名がパンク状態←今ここ
- 366 ：R774：2014/10/06(月) 21:38:28.12 ID:QtGh6bez.net
- 前倒しで開通したツケが来ているのか？
- 367 ：R774：2014/10/06(月) 21:42:23.48 ID:hZOriv4T.net
- 台風のおかげでこのスレでそれまでの気持ち悪い速度の流れが途切れて良かったわ
- 368 ：R774：2014/10/06(月) 21:52:08.55 ID:ir52WKvU.net
- これ東名が止まって新東名が動いてれば流石となるんだが逆だとなんだかな
- 369 ：R774：2014/10/06(月) 23:09:14.75 ID:y/iUj3Ai.net
- そういう問題点があれば、そこを直せば万全に近づいていく。
特に問題とは言えない。
製品でも新製品のときは完璧じゃなく、故障を通じてメーカーは一部改善を行っている。
普通気づかないが、現実はそんなもんだよ。
- 370 ：R774：2014/10/06(月) 23:40:15.94 ID:KTM9vbOa.net
- >>366
どうなんだろね…
東日本大震災の強烈な揺れと地盤変化(伸び方向)で微小亀裂があちこちの地山に入ってるんだと思う？
但し近年は降水量多いから
今までの漏水対策では保水性も低下する傾向だと感じる
大変だろ通り思うけど
何とか恒久的な対策講じて欲しいよ
- 371 ：R774：2014/10/06(月) 23:53:24.03 ID:vZxX8RrX.net
- 昔の在来工法な訳が無いからこの程度で隙間が出来たら
今頃そこらじゅうで大問題
地山の変形係数も計算してあるから大丈夫
- 372 ：R774：2014/10/07(火) 00:19:10.31 ID:Ji4vDP6+.net
- 大震災当時、富士宮を震源とした震度6強を記録した
静岡東部地震があったことを忘れちゃだめだよ。
少なからず影響はあったと考えていい。
- 373 ：R774：2014/10/07(火) 00:26:51.28 ID:BzcKj4iK.net
- とっとと6車線化
- 374 ：R774：2014/10/07(火) 00:30:43.60 ID:mH3eWyw6.net
- 日本人にローマ街道のような堅牢な道路など作れる訳がない
- 375 ：R774：2014/10/07(火) 00:39:27.67 ID:C8pOT/jP.net
- 新東名上り通行止め全解除
- 376 ：R774：2014/10/07(火) 01:45:45.05 ID:efb6Bwxb.net
- >>374
と朝鮮人が申しております。
- 377 ：R774：2014/10/07(火) 02:59:29.25 ID:HUdHonXJ.net
- >>367 暴走したい気持ちばっかで 中身が無いペラッペラだから
- 378 ：R774：2014/10/07(火) 04:31:18.33 ID:uoJ/sqLO.net
- いちいち話戻す奴が一番ウザいんだけど
- 379 ：R774：2014/10/07(火) 07:26:04.66 ID:XfZfRXJK.net
- ながいずみ？
ちょうせんぬまづだと思ってました。
- 380 ：R774：2014/10/07(火) 08:31:38.43 ID:6MuFsfe7.net
- >>353
群杭はフーチングの下くらいまで露出しても平気だから
一応問題はないな
- 381 ：R774：2014/10/07(火) 10:32:45.73 ID:UUTD/t77.net
- 新東名断水情報
台風18号の影響により、新東名上下線の清水PAと
新清水IC周辺の上水道が断水しています。
受水槽が渇水した場合、使用出来なくなります。
ご迷惑をお掛けしますがご理解とご協力をお願いします。
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/extrainfo.php?no=3&dt=201410071020&
- 382 ：R774：2014/10/07(火) 12:55:50.00 ID:wss4bNkY.net
- >>381
あれだけ水を与えたのに足らんのか by 18号
- 383 ：R774：2014/10/07(火) 15:12:12.74 ID:B+OPY4L6.net
- >>380
中華の鉄道橋脚でベース部分が露出した写真が
何処かのマトメサイトで見た気がする…
布切れやら材木木っ端も骨材として流用していた((((;ﾟДﾟ)))
- 384 ：R774：2014/10/07(火) 23:05:12.56 ID:coW7UecD.net
- 新清水で長時間抑止をくらってた夜行高速バスはさぞや大変だっただろうが、被害なくて良かった。
乗客も運航者もお疲れさまでした。
- 385 ：R774：2014/10/08(水) 11:03:18.40 ID:DpLBXPrZ.net
- 今度の連休におじゃまします。 by19号
- 386 ：R774：2014/10/08(水) 16:09:50.38 ID:uMCq1a+a.net
- >>385
お手柔らかにお願いします19号様(*´･人･*)
- 387 ：R774：2014/10/08(水) 21:23:12.35 ID:9z9PnyzG.net
- >>385
19号って、木曽高速？
- 388 ：R774：2014/10/08(水) 21:29:46.03 ID:mK6qxfso.net
- カトリーヌかな？
- 389 ：R774：2014/10/09(木) 03:36:05.52 ID:MNqd1A0d.net
- >>387
アメリカ海軍の台風情報サイト
http://www.usno.navy.mil/JTWC/
ここをクリック
↓
http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc/warnings/wp1914.gif
- 390 ：R774：2014/10/09(木) 03:46:18.60 ID:MNqd1A0d.net
- ↑
時刻はアメリカ時間
- 391 ：R774：2014/10/09(木) 09:30:49.52 ID:zK+15d8p.net
- , - ､_.'⌒ヽ. ｜アメリカ（本土）に標準時が４つあることを知らない
., - ﾉ ｜ >>390は
（ ､ｰ--j‐i' ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐ _. ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
( / Q Ql ｜ | | | ヽ. [ ￣ | [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
.__ゝて ＿_＞ ｜お|_.ノ｜..ノ ﾉ ﾉ~| | └‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ
（ ( ＼ﾉﾉ ／ ￣ ￣ ￣ ￣￣
｀て ヽ. i'._ ￣|
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
- 392 ：R774：2014/10/09(木) 20:18:38.82 ID:wMwrCSuP.net
- そもそもZって書いてあるんだからZulu timeだろ
UTC記載だから9時間差な
- 393 ：R774：2014/10/09(木) 20:28:02.32 ID:DbXImTlv.net
- 新東名・伊勢原北～御殿場間で大型工事続々
建通新聞
2014/10/8
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/141006400047.html
新東名高速道路で２０２０年度の開通を目指す伊勢原北～御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）の大型土木工事が本年度下期に発注される。
- 394 ：R774：2014/10/09(木) 21:03:25.22 ID:MNqd1A0d.net
- >>391
>>392
８か９時間差か今一自信なかったのです
(´・_・`)
- 395 ：R774：2014/10/09(木) 21:20:19.28 ID:ZkuVSbdP.net
- そもそも法面崩壊って、まだ安定してなかったのか
コスト削減で対策を省略された結果なのか
単に想定以上の雨量だったのか
うーん・・・
- 396 ：R774：2014/10/09(木) 22:43:31.83 ID:spySyqqk.net
- >>395
新設で100パーは無理だって…
- 397 ：R774：2014/10/10(金) 08:11:15.23 ID:BqcMuiX2.net
- >>394
そこはそこ
東海岸（東部）・中西部・太平洋（西海岸）・山岳
としとけばよろしかったかと
スレ違いなのでsage
- 398 ：scさん：2014/10/10(金) 12:47:40.73 ID:+DsA55pto
- アメリカ領内にUTC使ってる地域なくね
- 399 ：R774：2014/10/11(土) 12:46:14.30 ID:16RA4PZT.net
- 今日はなんか覆面もパンダもよく見かけるわ
- 400 ：R774：2014/10/12(日) 07:12:15.10 ID:0JCecNWS.net
- 今日もスピード違反のクズどもを捕まえてやってください
- 401 ：R774：2014/10/12(日) 16:02:59.09 ID:vh3tvEFD.net
- 台風19様
今日のこの辺りで直角に曲がって下さい
(*・人・*) お願いします
- 402 ：R774：2014/10/12(日) 21:28:33.44 ID:NxEddVOY.net
- >>401
西にねw
- 403 ：R774：2014/10/13(月) 05:26:31.96 ID:zBI2/E4b.net
- 大陸からの偏西風のせいで日本に押し流されるとﾏｿﾞﾚｽ
- 404 ：R774：2014/10/13(月) 20:28:17.09 ID:x/EgJH2e.net
- >>401
新東名と東名使って上京したいので無理です＜台風19号
- 405 ：R774：2014/10/13(月) 23:52:23.71 ID:ytbGNXbb.net
- 間違えて中央道に乗っちまったようだな
- 406 ：R774：2014/10/14(火) 12:48:22.51 ID:sJhk6FU/.net
- まあ今度の19号も早漏だったな
- 407 ：R774：2014/10/16(木) 15:12:47.86 ID:e2+Sr4k6.net
- 名神高速で追突炎上事故 トラックが渋滞の列に追突（動画アリ）
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413431694/
https://www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY
- 408 ：R774：2014/10/16(木) 20:03:20.62 ID:DvGLB/LV.net
- 離れた場所から工事を見学する人いますかね。
東名高速道路 厚木ICから秦野中井IC間で夜間通行止めをおこないます
～12月6日（土）23時から7日（日）5時までの1夜間～
ニュースリリース
プレスルーム
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3562.html
中日本高速道路株式会社東京支社は、新東名高速道路の伊勢原ジャンクション（仮称）の建設工事に伴い、
東名高速道路 厚木インターチェンジ（IC）～秦野中井インターチェンジ（IC）の区間で、1夜間通行止めをおこないます。
予備日あり。
参考資料:工事の概要
http://www.c-nexco.co.jp/images/news/3562/674b4bfaa569d16184cdb8c6315103fc.pdf
新東名高速道路 伊勢原ジャンクション（仮称）の建設に伴い、東名高速道路上に新たな道路（橋）を架設するため、
1夜間（6時間）通行止めをおこないます。
・伊勢原ジャンクション（仮称） D2ランプ橋
架設延長：約93m
架設重量：約295t
通行止め前に東名高速道路の外側で桁の地組、クレーンの組立をおこない、
日本最大級のクローラクレーンを使用して、通行止め時に東名高速道路上に橋梁の架設をおこないます。
伊勢原ジャンクション(仮称）完成予想図
架設工事のイメージ（東海環状自動車道 養老ジャンクションの架設状況）
2．通行止め時のう回路
3．乗継料金調整について
- 409 ：R774：2014/10/17(金) 01:55:52.97 ID:flsn8CdL.net
- 片側2車線のショボい道路なんだからさっさと作れよ
- 410 ：R774：2014/10/17(金) 05:01:32.79 ID:AZZRVvuB.net
- 土地の権利をなめんじゃねぇよ
- 411 ：R774：2014/10/22(水) 13:23:44.58 ID:W9/uQvKG.net
- 新東名ってなんか運転しててだるい。
100km/hで走行しててもなんか遅く感じるし
- 412 ：R774：2014/10/22(水) 19:41:52.34 ID:DQFkwn0e.net
- 三遠南信&東名と新東名の連絡道
浜松いなさIC→三ヶ日JCT下り線名古屋方向で
バスとトラックが関係する事故で通行止め
@NHKニュース7
- 413 ：R774：2014/10/22(水) 19:49:48.51 ID:yjwvjnUp.net
- 東名集中工事を避けて新東名に回った車は
迂回が大変そう
- 414 ：R774：2014/10/22(水) 20:00:23.58 ID:dzTcCmcC.net
- 最近三ヶ日の事故が多い気がするのは気のせいかな。
- 415 ：R774：2014/10/22(水) 20:55:13.51 ID:DQFkwn0e.net
- 三ヶ日JCTは
希にオーバースピードで突っ込んで来る車も有るからなぁ
- 416 ：R774：2014/10/22(水) 20:59:52.50 ID:DQFkwn0e.net
- NHKオンラインニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141022/t10015617881000.html
少なくとも10人が怪我との事
- 417 ：R774：2014/10/22(水) 22:17:14.37 ID:psvnNL0a.net
- >>415
亀山JCTも東名阪渋滞でオーバースピード急ブレーキしてるの
よくあるよ
- 418 ：R774：2014/10/22(水) 22:19:02.96 ID:hPo6vPF+.net
- 引佐で追い出された１０トンが、新城から３０１に入り込み、
峠で自爆する姿が目に見える。
- 419 ：R774：2014/10/22(水) 22:25:03.30 ID:psvnNL0a.net
- ３０１は入らんでしょ
２５７で南下国１か３６２又は１５１じゃないの。
- 420 ：R774：2014/10/22(水) 23:07:37.87 ID:q45PqJZv.net
- 月曜日にこのトンネル通ったわ。
工事してる場所三ヶ日JCTのすぐ手前なんだよね。
夜間規制とかならともかく昼間から2車線のうち1車線規制って無理ないかね？
浜松いなさ付近から名古屋着くのに4時間以上掛かった。
- 421 ：R774：2014/10/23(木) 01:50:09.28 ID:kQcEjP/5.net
- >>420
意味がわからん
事故通行止と集中工事勘違いしてないか？
- 422 ：sage：2014/10/23(木) 06:39:47.41 ID:x1TgFpsR.net
- >>421
いやさ、あんな集中工事のやり方なら事故も起こるって思うんよ。
実際自分が通った時も事故2件起こって余計に渋滞してたしな。
夜間は工事する訳でもなく、旗振り人形がいるだけだし…。
- 423 ：R774：2014/10/23(木) 06:54:22.77 ID:+NgSrWFC.net
- >>421
>>420はただ三ヶ日繋がりで、集中工事の愚痴を言ってるだけでは？
- 424 ：R774：2014/10/23(木) 09:43:26.21 ID:kQcEjP/5.net
- >>423
なるほどね
>>420は集中工事を理解してない気もするが毎日通る身としては諦めるしかない。いなさ～豊田東早く繋げてくれればな
- 425 ：R774：2014/10/23(木) 10:28:06.32 ID:Ei0zohYC.net
- 新東名の豊田東～引佐開通が1年遅れるせいで
来年の東名集中工事もこのような事故渋滞が起こりそうな悪寒
せめて半年遅れくらいで集中工事前に開通して欲しいところだ
- 426 ：R774：2014/10/23(木) 11:25:13.14 ID:bKJcwxiI.net
- >通行止め：新東名(引佐連絡路) (下り名古屋方面) 浜松いなさIC→三ヶ日JCT 事故
http://c-ihighway.jp/web/map_tokai.html
これって昨日夕方6時の事故だよね まだ通行止めって どうなってんの？？
映像では出火もしていないし、そんなにヒドイ事故に見えないけど
- 427 ：R774：2014/10/23(木) 13:12:39.97 ID:bKJcwxiI.net
- やっと通行止め解除か 長かったな
- 428 ：R774：2014/10/23(木) 13:56:11.53 ID:xh8Fh3qX.net
- 連絡道の富幕山トンネル内で別の事故で渋滞で止まっていたトラックに後続のトラックが追突して
更に弾みで横に止まっていたバスとタンクローリーにも衝突だって
名神の岐阜羽島ICの追突炎上事故の再来にならなくて良かったよ(# ﾟДﾟ)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141022-00000037-asahi-soci
- 429 ：R774：2014/10/23(木) 15:36:41.41 ID:7f/CwyA4.net
- >>425
静岡のやる気の高さと愛知のやる気の低さって対照的だよな？民主党が強いとそうなのだろうか？
- 430 ：R774：2014/10/23(木) 15:54:57.66 ID:3IVevgET.net
- >>429
静岡県の方が公共事業への依存度が高いということだろ？
- 431 ：R774：2014/10/23(木) 16:05:50.51 ID:/N4T5CmW.net
- 由比の通行止め問題を抱えていたから、静岡県は新東名建設急ぐ必要あった
- 432 ：R774：2014/10/23(木) 17:23:32.38 ID:6dPu/L4b.net
- 愛知は万博のために東海環状道の右半分を急ぐ必要があった
- 433 ：R774：2014/10/23(木) 18:36:19.84 ID:Omx18vH7.net
- >>429
遅れの最大の問題点は汚染土壌だろ。中国人みたいに知らん顔して三河湾に捨てる訳にもいかないし。
- 434 ：R774：2014/10/23(木) 19:24:21.99 ID:yJxlUgnj.net
- >>429
静岡の熱意がある気がする
1号線のバイパスにしても非常に事業化に熱心で
立体化は残っているけど大方の整備は完了している
それに対して愛知の23号はようやく最後の蒲郡が着工された段階
新東名～新名神にしても愛知は伊勢湾岸道をあれだけ先行していたのだから
新東名に関してどこか油断や怠慢があったとおもう
- 435 ：R774：2014/10/23(木) 22:37:04.89 ID:PT5kfU+4.net
- >>426
油まみれになった舗装を全張替ってのも大変だな
- 436 ：R774：2014/10/23(木) 23:02:12.73 ID:e9UjEIMh.net
- >>434
愛知の道路はトヨタに関連しないところはやる気ないような気がする
- 437 ：R774：2014/10/23(木) 23:19:52.67 ID:Tsf1mWON.net
- https://www.youtube.com/watch?v=_2Lef5pN5gA
- 438 ：R774：2014/10/23(木) 23:23:41.88 ID:5kGeoKAG.net
- 正直、神奈川の道路整備の遅さを見ていると、静岡が神に見える。
- 439 ：R774：2014/10/24(金) 00:16:48.78 ID:P3veJwg9.net
- >>438
それと比べて我が神奈川は…と俺も思ったけど
実はR1バイパスの未開通区間って戸塚区内と平塚～大磯だけなのよね
後者は今年度中に事実上完成するし前者も2020年度までに整備予定
厚木秦野道路も約半分が事業中で新東名と同時期に完成するはず
- 440 ：R774：2014/10/24(金) 00:19:34.35 ID:PByyr480.net
- 静岡は地形が起伏に富んでいるので、居住エリアが限られているので、
線上に道路を作っていけばよく対策を相対的にしやすいこともあると思う
その点では神奈川は面で広がっているから選択と集中はしにくいかと
- 441 ：R774：2014/10/25(土) 00:23:22.74 ID:Lj/EpYMi.net
- 静国、静清バイパス
たかだか24kmを30年以上掛けて暫定2車線で開通させた
静岡が熱意あると…
- 442 ：R774：2014/10/25(土) 06:38:34.19 ID:HK63ky5a.net
- 世界一と称される日本人のマナー 訪日外国人が最も驚くのは
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414181115/
車列に入れてもらったり、道を譲ってもらった時に多くのクルマがハザードを点けてありがとうのサインをしますね。
最初は意味がわからなかったのですが、みんな渋滞でイライラしてるはずなのに、あくまで協調性を失わない。
有名なお店に並ぶ時の行列もそうですね。誰もインチキして順番を飛ばそうとしたりしない。素晴らしいですよ
- 443 ：R774：2014/10/26(日) 13:52:35.74 ID:QxjXQV/g.net
- 静岡県人は隣県に比べて人がいいと感じる
新東名の撮影時にはかなり助けていただいた
藤枝バイパスなどの無料化も県内の物流会社の社長の尽力があったかららしい
主に恩恵を受けたのは、通過するだけの人なのに
- 444 ：R774：2014/10/26(日) 15:27:17.12 ID:OkcSZCxI.net
- 国一バイパスって他県の人使うの？
浜名バイパスは豊橋ナンバーよく見るけど。
- 445 ：R774：2014/10/28(火) 00:35:26.92 ID:DI7lzeFv.net
- 潮見バイパスを4車線化しないのには悪意を感じるけどね
- 446 ：R774：2014/10/28(火) 09:23:32.43 ID:G5glppQ9.net
- 浜名BP～浜松ICの間
信号のセッティング最悪で、すごいイライラするんだが・・・
用地あるんだし、まず暫定２車線で高架にしてくれよ
- 447 ：R774：2014/10/28(火) 15:56:49.46 ID:c+f7ETId.net
- 適正な速さで走らせるように調節してんでしょ
- 448 ：R774：2014/10/28(火) 16:02:50.96 ID:G5glppQ9.net
- 60-80キロの範囲だと、3分の2 の信号に引っかかる感じ
- 449 ：R774：2014/10/28(火) 21:22:29.76 ID:n1BnlyIZ.net
- <<430
自然由来の大量の汚染土(主にヒ素）の処理もあるが、新城ＩＣ付近の
中央構造線に起因する変成帯のもろい地盤に足元をすくわれている。
長篠城の足元は地質マニアならよく知っている中央構造線の露頭箇所。
最大9ｍｍの沈下をシム調整と冗談のように細いパイプの”補強”で
開通を急ぐらしいが、東南海、三河地震を考慮すれば設楽が原で東に
迂回する今のル-トは危険。飛騨トンネルのように数年遅れてもますぐ
南におろして最短距離で中央構造線をまたぐ方がいいと思うよ。
- 450 ：R774：2014/10/29(水) 06:03:13.44 ID:BmB+la7x.net
- タブレット端末で手短に反則切符 警視庁、来年末めど
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414511682/
- 451 ：R774：2014/10/29(水) 18:44:12.83 ID:r91lFfej.net
- >>448
適正な速度ではないんです。それ以上で走りましょう。他車に迷惑です。
- 452 ：R774：2014/10/29(水) 19:37:45.53 ID:lQuJ9L8g.net
- >>451
お前みたいな犯罪者にとっては迷惑なんだろうな
- 453 ：scさん：2014/10/30(木) 08:55:42.86 ID:8G+TQpQ3a
- 悪法も法
- 454 ：R774：2014/10/31(金) 01:45:21.60 ID:YqDyunNw.net
- >設楽が原で東に 迂回する今のル-トは
南に持っていく方が迂回になるのでは、？
- 455 ：R774：2014/10/31(金) 12:14:11.53 ID:4ZL/tHN8.net
- 設樂原PA
- 456 ：R774：2014/11/02(日) 00:11:38.26 ID:HG2xzaIn.net
- 岡崎渋滞緩和策でインターが最初から計画されていたから山寄りルートはあり得ない
額田を通るのが適切だと聞いた
- 457 ：R774：2014/11/03(月) 09:19:58.82 ID:oDMc9+HH.net
- 新城ラリー見に行くついでに新城インター見てきたけど
もしかしてあの辺りが一番工事が遅れてるのか？
- 458 ：R774：2014/11/03(月) 09:36:00.42 ID:Rmr5nxKP.net
- サイトで遅れている理由を閲覧できるよ。
工事現場で土砂崩れがあったそうだね。
ついでに静岡ではやくも土砂崩れがあったたそうだ。
- 459 ：R774：2014/11/03(月) 12:08:48.23 ID:tJepY/Q6.net
- 新東名で乗用車横転 大学生1人死亡 富士
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141031-00000029-at_s-l22
31日午前4時半ごろ、富士市大淵の新東名高速道下り線で神奈川県平塚市の男子大学生（18）の乗用車が猪瀬乗り面に乗り上げ、横転した。
後部座席に乗っていた同市の男子大学生（18）が車外に投げ出されて頭を強く打ち、死亡した。
県警高速隊によると、乗用車には同じ大学の同級生4人が乗っていて、ほかの3人は軽傷。関西方面に出掛ける途中だったという。
現場は片側3車線で建設後に、改革加速を訴えた猪瀬乗り上げ面を施工した2車線の直線道路。詳しい事故原因は、
コスト削減のために盛られた乗り面を、第一走行車線と勘違いして乗り上げたものとみて調べている。
- 460 ：R774：2014/11/03(月) 12:14:57.20 ID:tJepY/Q6.net
- 事故現場と思われる富士市大渕下り線
http://static.panoramio.com/photos/large/71105460.jpg
道路上に縁石とポールが施工されており、夜間で気づかずに
縁石に乗り上げ＆ダイブ⇒乗り面で横転
広い道路作っておいて、右側しかライン引かず、左側には黒い遠赤と赤い棒
って危険極まりないよね。交通安全のためにも早急に縁石とポールを引っこ抜くべき。
- 461 ：R774：2014/11/03(月) 12:17:49.81 ID:yk/XACMh.net
- うざいんですけど
隔離スレでやって
- 462 ：R774：2014/11/03(月) 13:41:17.43 ID:tM5bb3Ak.net
- >>460
猪瀬ポールが原因なら、遺族がネクスコを訴えて勝訴すれば無くなると思う。
- 463 ：R774：2014/11/03(月) 14:25:57.45 ID:vISklHk1.net
- こんなん夜間でも間違えねーよ。
ガキが未熟なだけだわ。
- 464 ：R774：2014/11/03(月) 15:11:45.17 ID:1dPvo2aT.net
- 午前４時、車外放出、大学生
- 465 ：R774：2014/11/03(月) 20:07:17.40 ID:3Nq/Cz4E.net
- >>462
>>463 新清水IC付近の支柱（ガードレールと縁石の間に設置）に乗り上げての多重事故といい
新富士IC手前での縁石乗り上げ⇒乗り面ダイブといい
直接の事故原因は運転手の不注意・勘違いだけど、猪瀬委員のコスト削減案が「助長」
していることは確かだよね。
- 466 ：R774：2014/11/03(月) 20:39:50.73 ID:u7mqXScZ.net
- ただのスピードだしすぎじゃん
法定速度守っていれば起きなかった事故
- 467 ：R774：2014/11/03(月) 22:18:56.97 ID:xNISUztP.net
- ポールはまだしも縁石は危険極まりない
なんであんなもの設置してあるのか意味不明
- 468 ：R774：2014/11/04(火) 09:01:56.38 ID:jFqi17vq.net
- あのアスファルト製の盛り土、危ないよな～
陸橋前にあれがあるとダイブして欄干を飛び越える事故を想像してしまう
- 469 ：R774：2014/11/04(火) 09:50:22.69 ID:CkUA2BIT.net
- 盛り土に驚いて、とっさにハンドル切って法面を登っちゃったんだろうなぁ
法定速度で走ってなかったかもしれないが
100km/hキープしてても、ビビってハンドルラフに操作したら法面を登っちゃうよ
- 470 ：R774：2014/11/04(火) 11:07:57.59 ID:CXZEQAx7.net
- >>468
そのために赤白ポールがある
猪瀬さんに感謝しろよ
- 471 ：R774：2014/11/04(火) 13:00:35.38 ID:Ku5o6B6h.net
- >>470
いたしません
- 472 ：R774：2014/11/04(火) 13:16:42.59 ID:zyaBkSlx.net
- デーモン
- 473 ：R774：2014/11/04(火) 14:03:54.10 ID:W/J3BBGH.net
- 今までデーモンだと思ってたけど
字幕見たらデイモンなんだな
- 474 ：R774：2014/11/04(火) 15:19:25.92 ID:jFqi17vq.net
- >>470
赤白？緑白じゃ？どっちだったけ？
- 475 ：R774：2014/11/05(水) 13:40:35.68 ID:3iIldsaL.net
- こんなものちゃんと前を見ていれば見落とすものか。
常識では考えられないような馬鹿が車を運転するとこうなる。
こいつは目の前に人が歩いててもそのまま跳ね飛ばしてたよ。
- 476 ：R774：2014/11/05(水) 14:09:43.03 ID:mJNRjaW1.net
- 大学生が死んだ事故
現場83KPで今、運転手立ち会いの元、再見分やってるよ
横通ったけど縄はされてなかったな
ブレーキ痕は路肩の法面に向かって一直線だったけど
なんらかの理由で中央分離帯にぶつかった後
フルブレーキで路肩に一直線だな
スピード出し過ぎだよ
- 477 ：R774：2014/11/05(水) 14:22:19.86 ID:TxyGariU.net
- 速度規制は現状据え置きが妥当なわな
- 478 ：R774：2014/11/05(水) 14:55:55.10 ID:7jcjKyvV.net
- >>477
てか今のドライバーの質、走ってる車の内容考えたら速度引き上げは無理だろ。
バブル期のように輸入高級車が多かった時代なら出来ただろうね。
- 479 ：R774：2014/11/05(水) 16:15:41.75 ID:NN7vFmuP.net
- 多ければ上げられるって話でもないしね
- 480 ：R774：2014/11/05(水) 16:23:01.18 ID:7jcjKyvV.net
- 正直速度引き上げは欧米辺りから外圧が掛からないとやらないだろうね。
例えば高速道路での二輪車の2人乗り解禁とかドアミラーの解禁なんかは外圧でもたらされたし。
- 481 ：R774：2014/11/05(水) 16:53:00.82 ID:PE7OP05i.net
- >>478
引き上げれば質の悪いドライバーはいずれ淘汰されるだろ
制限140キロとかになれば、140キロを余裕で出せる普通車が売れそうなものだが
100キロ制限のままなら軽自動車でも十分だもんなぁ
- 482 ：R774：2014/11/05(水) 17:31:48.26 ID:UMOjfJtt.net
- >>481
淘汰されるまでに、周りに犠牲者が多数…
- 483 ：R774：2014/11/05(水) 18:11:22.45 ID:GV16YLAq.net
- >>482
だからそうやって淘汰されるんだって
- 484 ：R774：2014/11/05(水) 21:09:25.82 ID:NN7vFmuP.net
- 「周りに」
- 485 ：R774：2014/11/05(水) 21:40:13.96 ID:g2D04K7N.net
- >>477
国交省謹製、警察庁公認、新東名の流れは138km/h。
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/kisei_wg/02/siryou8.pdf
- 486 ：R774：2014/11/05(水) 23:15:29.66 ID:PE7OP05i.net
- 85パーセンタイルで138km/hか
つまり、6台に1台は140km/h超かい
大幅スピード超過のわりに、たいして事故が起きないな(笑)
- 487 ：R774：2014/11/06(木) 00:15:35.71 ID:AmwN2oDM.net
- 事故が起きずにみんなが速度違反の入れ食い状態
理想的じゃないかw
- 488 ：R774：2014/11/06(木) 01:07:18.64 ID:JIQ0qDLb.net
- ターゲットは140km/h位で走ってる人だな。
それ以下でも、スピードリミッタ当てながら走ってる人も捕まらない。
- 489 ：R774：2014/11/06(木) 08:32:52.59 ID:r7B7t97F.net
- 最高速度は上げなくても最低速度を９０にすれば流れがよくなるはず
- 490 ：R774：2014/11/06(木) 09:01:30.83 ID:yYALm3nH.net
- 大型車に速度リミッター装着を義務化した現状では不可能だな
- 491 ：R774：2014/11/06(木) 09:39:56.91 ID:RpFmGFeB.net
- 普通に考えれば、一般車両にも100km/hでリミッターを義務化すれば良いのだが
拠ん所ない事情の方々のおかげで法制化しないね
法律を守らせたかったら、違法になれるモノの「単純所持禁止」が一番有効なのに
- 492 ：R774：2014/11/06(木) 09:42:49.65 ID:89qRBWgT.net
- むしろ必要なのはリミッターよりも失速防止装置（クルコン）だと思うが
- 493 ：R774：2014/11/06(木) 10:04:09.25 ID:bmCE6O1l.net
- >>491
んなことしたら横暴警察はよ○ねって投書が殺到して
規制速度を軒並み引き上げさせられるからに決まってるジャン
100km/hを境界にする合理的なエビデンスはないから
欧米メーカーからの圧力もハンパないだろうな
- 494 ：R774：2014/11/06(木) 10:37:02.57 ID:6nLsVRVf.net
- 新車減税受けるためには105ｷﾛ以上で常時警報ブザー義務化したらいい
- 495 ：R774：2014/11/06(木) 12:10:25.42 ID:RpFmGFeB.net
- >>493
自分が言ってることが暴論なのは理解してるけど
警察が横暴だと言われて変わったこと何かありましたっけ??
馬鹿にしてるわけじゃ無くて、国家権力の意思によって
規制強化されていくモノ以外思いつかなかったので
- 496 ：R774：2014/11/06(木) 12:28:46.26 ID:VUWrqX/W.net
- >>494
昔の車は警報鳴ったのにな…
- 497 ：R774：2014/11/06(木) 13:12:54.95 ID:NDBUljSR.net
- >>495
つ 枯れ葉マーク
- 498 ：R774：2014/11/06(木) 15:37:52.15 ID:02E2nBOP.net
- なんかここにも高性能な車なら事故は起きにくいと思ってる奴がいるね。
実際は全くの逆。
理由は高性能な車に乗った人間までが高性能になれる訳ではないからだ。
｢銃を手にした人間はその銃を撃ってみたくてたまらなくなる｣がヒント。
トラックの話だが、荷物を積んでいる時より空荷の時の方が事故が多いというデータが警察やトラック協会にある。
意味はお分かりの通り。
- 499 ：R774：2014/11/06(木) 15:48:17.21 ID:02E2nBOP.net
- しっかり曲がりしっかり止まれる、高性能な車なら安全というのは実に単純だけど、
交通事故というのはドライバーの腕や車の性能云々のレベルにはなく、物理的に制御不可能な域にあり、本当に一瞬で起きる。
つまり高性能だから事故を回避できたというケースは極めて低い。
公道での事故回避はF1マシンでもまず無理。
ではどうすればいいのか?
答えは簡単。
速度を落とし、常に周りを警戒して警戒心を網の目状況に張り巡らして走る事。
これを防衛運転という。
みんな出してるからと、安易な気持ちで100キロとか出してる時点でこの防衛運転は出来ない。
- 500 ：R774：2014/11/06(木) 15:50:22.15 ID:89qRBWgT.net
- 軽自動車最高まで読んだ
- 501 ：R774：2014/11/06(木) 15:58:24.63 ID:02E2nBOP.net
- 高速道路ではみんな割り込まれまいと必死に車間を詰め我先に車線変更を繰り返すドライバーが大半だが、
頭が完全に高速は流れて当たり前という考えになっており、目の前の車しか見えていない状態である。
高速ではこれが一番危ない。
確かに高速は流れているのが普通だが、この思考状態にあるともしもこの先に停止車両や路上落下物など、何かあればまず回避はできない。
だから実際に事故が無くならない。
毎日必ず同じような場所で事故がある現状。
みんなも腕や性能を過信した自惚れ運転で自滅しないように慎重に防衛運転をしよう。
その車種特有の事故はあるが、基本的に事故に車の種類はほぼ無関係。
- 502 ：R774：2014/11/06(木) 16:10:38.23 ID:89qRBWgT.net
- 平日の高速は違うよ
- 503 ：R774：2014/11/06(木) 18:18:02.57 ID:1AIHIJxo.net
- 確かに車両保険の料率をみれば高性能だからといって安い訳じゃないからな。
- 504 ：R774：2014/11/06(木) 20:29:10.35 ID:zIZVGYPM.net
- 今日も普通ならありえないようなところで、1億円の車が事故ってるもんな。
千葉で1億円の車「マクラーレン P1」が高速の料金所で事故る
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1816547.html
ファミリーカーなら普通に運転する人が、
高性能の車に乗ると、自分が強くなったような錯覚を起こしてスピードを上げたり、無謀な運転をしたりということは多々あると思う。
- 505 ：R774：2014/11/06(木) 20:38:01.76 ID:zIZVGYPM.net
- 「高性能な車なら安全だという、現実とは全く逆の錯覚」を冷静に見通すことができない人というのは、
社会生活においても、自分が権限を握ると、自分が偉くなったと錯覚して部下や配偶者をいじめる人らしい。
- 506 ：R774：2014/11/06(木) 23:07:10.69 ID:+LnCO/h4.net
- ETC義務化するなら連動して、下道では70までしか出ないシステムを
軽自動車に義務づければ良いんじゃ無かろうか
- 507 ：R774：2014/11/06(木) 23:33:15.99 ID:ne3H680/.net
- 事故を起こす運転手は速度が100㎞/hだろうが20㎞/hだろうが事故を起こす。
自動車の側で出せる速度を規制してもあんまり意味ないよ。
新東名含めた高規格道路で時速140km/h走行を
許可する新しい免許を作るとかしない限り速度
規制は緩和されないだろうね。
警察も新しい利権のためなら速度規制緩和してくれる気がする。
- 508 ：R774：2014/11/07(金) 04:46:29.79 ID:kH823Xeb.net
- >>507は自分身勝手な解釈をしているな。
そもそもなぜいろいろな道に速度規制があるのかを基礎から理解していない。
免許持っているならば、取り上げてもう一度、出直すべき。
- 509 ：R774：2014/11/07(金) 07:33:53.83 ID:iY2S3V+y.net
- >>506
保土ヶ谷バイパスの規制速度も80km/hに引き下げるつもりか？ 死ねよ
- 510 ：R774：2014/11/07(金) 20:04:31.73 ID:olb9HN+2.net
- >>509
80km/hに引き下げる？
- 511 ：R774：2014/11/07(金) 20:10:58.70 ID:bTvGX+3K.net
- >>509
無料高速にもETCを義務化するのだ
保土ヶ谷もETC2.0付ける代わりにリミッターは外れる
- 512 ：R774：2014/11/07(金) 20:39:01.94 ID:DErwlSpP.net
- >>509の幼稚な発言を見れば明らか。制限速度は上げるべきではない。
- 513 ：R774：2014/11/07(金) 21:47:39.01 ID:hDf6AXXS.net
- 高速道はトラックと同等の90
自転車が走れない専用道は80
対面通行区間は70
北海道の一般道は60
一般道は原付と自転車に配慮して
複数車線の道は50
片側1車線は40
歩道と車道の間にガードレールがない区間は30
高齢化社会にむけて
- 514 ：R774：2014/11/07(金) 23:07:12.43 ID:CK/eO0jp.net
- とりあえず高速で
トラックにすら抜かれるような速度で走るは勘弁してくれ
ほんと、走る路上障害物でしかないから
- 515 ：R774：2014/11/07(金) 23:48:58.94 ID:iY2S3V+y.net
- >>510
80→70の間違い
- 516 ：R774：2014/11/08(土) 00:03:59.47 ID:xLt7z1Vx.net
- >>513
そんな複雑にするより、GPSやレーダーを駆使して、現行の速度でも
10k程度の違反も全て取り締まる体制を作れば、どんなに道が空いていても
大半の車は、渋滞速度の法定速度で走る事になる。
なんなら反則金は社会保障に回すと銘打ったら、取り締まり予算は青天井が可能もw
- 517 ：R774：2014/11/08(土) 00:08:53.65 ID:FS/k21wV.net
- 車が30キロで走ろうが轢かれたら死ぬ！
何キロ規制なんか無意味
- 518 ：R774：2014/11/08(土) 01:59:58.95 ID:/+4H+sDo.net
- >>517は走行距離が30㎞以上走ろうと、30㎞に満たない走行距離で走っても事故は起きるという低思考の馬鹿でしょう。
- 519 ：R774：2014/11/08(土) 06:09:26.83 ID:c9KFOuQu.net
- >>518
日本語でおｋ
- 520 ：R774：2014/11/08(土) 07:57:36.36 ID:9XcE3Shp.net
- 300㎞で走って514を跳ね飛ばしておくおからＯＫ。
ほんとに、細かいことにこだわるアホはどうしようもない。
- 521 ：R774：2014/11/08(土) 09:38:04.99 ID:/+4H+sDo.net
- >>520
日本語でおｋ
- 522 ：scさん：2014/11/08(土) 10:39:45.33 ID:2h5d9yjig
- 30㌔で走ってるならブレーキ踏めば相当減速するだろ
住宅地全域30は適正
- 523 ：R774：2014/11/08(土) 13:18:20.60 ID:KL2bYjbR.net
- そりゃどんな速度で走ろうが事故は起きるわなぁ
結果の大小はあるけど
というわけで
, - ､_.'⌒ヽ. ｜>>518は
., - ﾉ ｜
（ ､ｰ--j‐i' ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐ _. ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
( / Q Ql ｜ | | | ヽ. [ ￣ | [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
.__ゝて ＿_＞ ｜お|_.ノ｜..ノ ﾉ ﾉ~| | └‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ
（ ( ＼ﾉﾉ ／ ￣ ￣ ￣ ￣￣
｀て ヽ. i'._ ￣|
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
- 524 ：R774：2014/11/08(土) 13:30:51.57 ID:/+4H+sDo.net
- このスレ住民は速度の大小いかんとも事故は起きるという短絡的な思考の人間が集まるスレでしょうね。
自動走行の取り組みをはじめ、大小様々な組織が取り組んでいるが、国土交通省がまとめたものの一例
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/autopilot/pdf/10.pdf
というわけで
, - ､_.'⌒ヽ. ｜>>523は
., - ﾉ ｜
（ ､ｰ--j‐i' ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐ _. ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
( / Q Ql ｜ | | | ヽ. [ ￣ | [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
.__ゝて ＿_＞ ｜お|_.ノ｜..ノ ﾉ ﾉ~| | └‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ
（ ( ＼ﾉﾉ ／ ￣ ￣ ￣ ￣￣
｀て ヽ. i'._ ￣|
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
- 525 ：R774：2014/11/08(土) 17:03:27.58 ID:KVpnKOXS.net
- >>524
お前は馬鹿だな
自動走行の話なんかしてねーやん。
悔しかったら速度別の事故率のデータでも出せよ。
根拠が無いなら黙ってろ。
- 526 ：R774：2014/11/08(土) 19:53:39.39 ID:79CqWFDB.net
- 何で遅い奴や下手な奴に限って追い越し車線に出て来るのか？
邪魔だ。
- 527 ：R774：2014/11/08(土) 20:52:58.64 ID:aMbGS9uE.net
- >>526
そんなの結局のところ自分が運転上手いと思い込んでるからでしょ、そんな奴が増えれば流れも悪くなるよ
- 528 ：R774：2014/11/08(土) 21:05:10.75 ID:79CqWFDB.net
- >>527
軽自動車しか買えない貧乏人やサンデードライバーのミニバン乗りが上手いとかないわー
- 529 ：R774：2014/11/08(土) 21:28:28.36 ID:aMbGS9uE.net
- >>528
書き方が悪かったな
その追い越し車線をチンタラ走ってる奴らは自分が運転ヘタな自覚がない、むしろ上手いと思い込んでるってことね
- 530 ：R774：2014/11/08(土) 22:24:35.01 ID:rjnjoSKe.net
- >>526-529
昔はそういうのはパッシングされて退かされてたよね。
- 531 ：R774：2014/11/08(土) 23:14:45.54 ID:096WSsU5.net
- >>528
軽自動車やミニバンしか買えないor買わないような低能だから自分の能力を客観的に判断できないんだよ
>>530
ヤクザのミニバンだったらどうすりゃいいの？
- 532 ：R774：2014/11/08(土) 23:17:46.89 ID:aMbGS9uE.net
- 自分はアルファード見るたびに軽蔑するわ、だってガイキチしか乗ってる奴いねーもん
- 533 ：R774：2014/11/09(日) 06:51:36.20 ID:LtQTzPx6.net
- そんな書き方してる人のほうが頭がおかしいですよ
- 534 ：R774：2014/11/09(日) 13:21:01.81 ID:35XA6Wsj.net
- 他のミニバンはまともな人もいるが(DQNも多い)、アルファードだけは気違いしか存在しない。あとベルなんとかだっけ？トヨタの戦略なんだろうけど。BB→アルファードってステップアップするんだろ？
- 535 ：R774：2014/11/09(日) 15:32:35.25 ID:MRJCYr/G.net
- 本来ならあと５ヶ月程で愛知県区間開通してたのに！
無能なＪＨめ！
- 536 ：R774：2014/11/09(日) 16:02:27.15 ID:/krEH3zL.net
- 片側二車線のゴミ道路
無能なキチガイ猪瀬
- 537 ：remi_pomyu：2014/11/09(日) 19:05:35.17 ID:xBKBOn+g.net
- 菊川付近の一般道でスマホＪＤ風が助手席にいる改造車に実息が跳ねられた
>>536をとりあえず殺ればえ～のね ﾖﾛｼｸ
- 538 ：R774：2014/11/09(日) 20:07:41.34 ID:577eahfv.net
- ピエール瀧のしょんないＴＶ
2014年11月13日（木）深夜0時20分～0時50分放送 新東名を下から眺めるツアー（ゲスト：江川達也）
2012年に静岡県内で開通した新東名高速道路。
東名高速道路と比較して山間部を通っているため、その橋脚はすごい高さでデザインや建築方法にも工夫や技術が込められているようです。
そこで今回は、自らを「新東名マニア」と称する江川達也さんをお招きし、新東名の橋や橋脚を見て回るツアーへ出発！
ラジコンヘリも飛ばして、神殿のような見事な新東名をご覧頂きます！
- 539 ：R774：2014/11/09(日) 23:59:31.61 ID:n/8pjGwM.net
- >>535
猪瀬のせいで余計な工事が増えたからJHだけを責められない
- 540 ：R774：2014/11/10(月) 01:37:20.86 ID:o48175eS.net
- >>537
キチガイは巣に帰れ
- 541 ：R774：2014/11/10(月) 02:14:21.03 ID:zjNjUP35.net
- >>104の豊川上流域 そーなんだ！ (http://yoyoryuu.dosugoi.net/c3641.html)に2014年11月06日に、
新東名工事中の臼子橋上を歩く新城西部地区・歩こう大会での現場写真が豊富に掲載されています。
2014年10月20日の記事。
新城市の設楽原PA工事
- 542 ：R774：2014/11/10(月) 02:24:54.56 ID:zjNjUP35.net
- >>129の現場写真が更新された。
撮影日が9月(ただし、10月が1つ、8月がつ)になっている。
新東名高速道路(浜松いなさJCT－豊田東JCT)の進捗状況
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct
［1］豊田巴川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=1
橋梁が完成しました。
［2］岡崎SA
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=2
舗装を施工しています。
［3］青木川橋東側
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=3
舗装を施工しています。
［4］岡崎東IC (旧称額田IC)
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=4
土工部の施工をしています。
［5］額田トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=5
舗装を施工しています。
［6］額堂山トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=6
舗装を施工しています。
［7］久田野川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=7
橋梁の上部工を施工しています。
- 543 ：537のつづき：2014/11/10(月) 02:25:27.65 ID:zjNjUP35.net
- ［8］山陰川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=8
橋梁が完成しました。
［9］臼子トンネル西坑口付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=9
土工部を施工しています。
［10］雁峰トンネル
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=10
トンネルが完成しました。
［11］長篠設楽原PA (旧設楽原PA)
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=11
土工部を施工しています。
［12］大宮川橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=12
橋梁が完成しました。
［13］五反田川高架橋
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=13
橋梁の上部工を施工しています。
［14］新城IC
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=14
舗装を施工しています。
［15］乗本トンネル西坑口
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=15
トンネルが完成しました。
［16］県境付近
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=16
土工部を施工しています。
- 544 ：R774：2014/11/10(月) 17:27:20.40 ID:DmvSxEoc.net
- クソみたいに狭いトンネルだな
- 545 ：R774：2014/11/10(月) 18:30:41.53 ID:4vC48RGY.net
- >>544
東海環状道路と同等だと仮定すると
２車線と言えどもそれなりに路肩が広いトンネルだと思うよ
旧東名や中央道のトンネルみたいな狭苦しさは無いと思う
- 546 ：R774：2014/11/10(月) 19:20:07.70 ID:x3EuKKnI.net
- >>543
http://www.c-nexco.co.jp/images/construction_section/10/1558872612543d0c29916cf.jpg
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/popup.php?construction_section_code=toyotahigashijcthamamatsuinasajct&no=10
確かにすごくしょぼくみえるなｗ
- 547 ：R774：2014/11/10(月) 21:23:16.06 ID:MJWuvdVI.net
- 第二東名糞化の戦犯は池沼猪瀬です
- 548 ：R774：2014/11/10(月) 22:50:01.03 ID:nZlt8m4K.net
- ２車線で十分だろ
- 549 ：R774：2014/11/10(月) 22:54:00.65 ID:kNetliyR.net
- >>546
軽トラがやっと通れそうなトンネルに見えるｗ
- 550 ：R774：2014/11/10(月) 23:12:55.99 ID:RTg+/rib.net
- 新東名の愛知区間のトンネル橋脚はすべて２車線だよ。
- 551 ：R774：2014/11/10(月) 23:34:55.23 ID:7aHlda7T.net
- >>548
それは猪瀬の様な運転が下手な低能や貧乏人の発想だよ。
第二東名は片側三車線で速度無制限にするべきだった。
- 552 ：R774：2014/11/11(火) 00:00:50.42 ID:ngTPDNmk.net
- >>546
片側一車線のトンネル二本かな？
- 553 ：R774：2014/11/11(火) 00:43:58.64 ID:mnT6OS8d.net
- 大動脈（笑）
- 554 ：R774：2014/11/11(火) 01:31:01.49 ID:cyhdIFIW.net
- 地図見てて思ったけど、
いなさJCT～豊田JCTって、距離ほとんど変わらないか、新東名の方が距離ある？
新東名岡崎SA～豊田JCT付近ってほぼ180℃近いUターンの経路だな。
- 555 ：R774：2014/11/11(火) 01:37:39.01 ID:RmX4qZJw.net
- 2車線トンネルの費用が100とすると、3車線って120くらいでしょ？
なんか、えらい損した気がするんだが・・・
- 556 ：R774：2014/11/11(火) 01:44:43.73 ID:BFJopvEh.net
- 4車線トンネルの費用は？
- 557 ：R774：2014/11/11(火) 02:28:29.66 ID:gMUjqJXy.net
- >>554
新東名経由の方が10キロぐらい短い
- 558 ：R774：2014/11/11(火) 02:43:01.84 ID:gMUjqJXy.net
- >>557
計算間違えた
ほぼ一緒だね
- 559 ：R774：2014/11/11(火) 07:13:25.00 ID:ngTPDNmk.net
- >>555
？？？「ミッション・コンプリート」
- 560 ：R774：2014/11/11(火) 18:26:57.86 ID:MaQ+8b+W.net
- もしかして完成二車線？
せめて静岡県区間見たいにしてほしかったわ
- 561 ：R774：2014/11/11(火) 22:14:22.40 ID:3UhhOQzT.net
- >>560
間違いなく完成2車線だね
トンネルがかなり狭いようだけど、もしかして東名みたいにトンネル内80km/h規制じゃないだろうな…
- 562 ：R774：2014/11/11(火) 22:36:40.27 ID:x4lo6kzy.net
- 東海環状道や引佐連絡路くらいの幅はあると思うぞ
- 563 ：R774：2014/11/11(火) 22:51:12.71 ID:htYNfAZl.net
- >>555
直径が1.5倍だとすると断面積は2倍以上だから
費用は2倍はかかるだろ。
- 564 ：R774：2014/11/12(水) 00:39:44.34 ID:QBRIRG2g.net
- 土建屋肥やすためだけに無駄に広い
猪瀬は本当に無能な犬だったな
- 565 ：R774：2014/11/12(水) 00:56:04.66 ID:53IdkKaO.net
- トンネルの電気室ってなによ
- 566 ：R774：2014/11/12(水) 07:32:31.36 ID:ziMisabo.net
- 盆や正月には、豊田東JCが大渋滞だろうな・・・
豊田東から岡崎方面の２０kmぐらいは３車線で造ってもよかったのでは。
あとから拡張する無駄工事か・・・
- 567 ：R774：2014/11/12(水) 07:32:50.39 ID:HyjuJpMY.net
- >>561
愛知東部の
3車線→2車線になる場所が恒例の渋滞スポットになるんだよなー
なくなる車線は第一かねぇ
ただでさえサンドラたち第一を使わないとこに持ってきて
「いずれなくなる車線」となれば、絶対に使わなれない
この区間のみならず、前後の車線の有効利用も阻害する
- 568 ：R774：2014/11/12(水) 09:12:49.87 ID:zexB7LIl.net
- でもこれから人口減るからね…
- 569 ：R774：2014/11/12(水) 10:18:56.12 ID:ACvYSF5e.net
- >>567
てか何で日本の道路って車線の増減は第一走行車線なんだろ？
登坂車線にしてもそうだが欧米では日本のようなことは絶対やらず常に追い越し車線の増減でやってるのと大違い。
- 570 ：R774：2014/11/12(水) 13:46:52.65 ID:NmpUGXKx.net
- >>569
中央道の上り小仏TN手間の三車線区間は白線を引き直して
追い越し車線側を増線する実験を実施中
また新名神下りの開通済み三車線区間は追い越し車線側が増減する作りになってる
新東名の場合は猪瀬によって無理やり二車線化されたことにより失われた路肩側が部分的に三車線に戻るという作りの為こうなった
(新名神は追い越し車線側に猪瀬ポールが多数ある左寄せの作りになってる)
- 571 ：R774：2014/11/12(水) 14:44:28.66 ID:0yfA/jr2.net
- >>570
小仏は確かに付加車線方式だけど、結局トンネルの手前で走行車線側が消えるんだよな。あれやるなら追越し車線側を減らさないと意味ないだろ。
- 572 ：R774：2014/11/12(水) 16:12:39.36 ID:KMBEaJbx.net
- >>571
ttp://www.e-nexco.co.jp/effort/comfortable/additional_lane/
ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00063/2010/2010-04-0071.pdf
ttp://takog.a.la9.jp/ppr/01jste36-1-okaw_w.pdf
ttp://www.transport.iis.u-tokyo.ac.jp/poster/47.pdf
他にもあると思うが↑の通りであれば、
利用率が高い追越車線がそのままで
利用率が低い登坂車線がなくなるのは理に適ってると思う
車線を変えずにだらだら走りたい運転手には迷惑な仕様かもしれないがｗ
- 573 ：R774：2014/11/12(水) 17:52:48.19 ID:f4IHzRuo.net
- こういうのって別に省庁が指導してる訳ではないのかな
- 574 ：R774：2014/11/12(水) 17:54:36.33 ID:N+TRuTRv.net
- 登坂車線は狭い。
走ってる車線をいきなり狭い車線にはできないんじゃないのかな。
- 575 ：R774：2014/11/12(水) 22:06:59.72 ID:rqY9vjKI.net
- 小仏のはどうなってるんだろ
分かりにくい(ドライバーが気が付かない)ようにだんだん狭くペイントしてたり？
- 576 ：どーなってるの：2014/11/12(水) 22:09:33.17 ID:UAoa0nUP.net
- 今日上りで 浜松PA通過直後 パンダの速度取締りを目撃。
PAに待機していたのが、追走してきたようだけど、追走しての速度測定を
していないようでしたが、、、、
ランプつけながら、減速した獲物に追いついて、そのままひっ捕まえた。
追かける前から違反確定のようすに見えましたが、、、
- 577 ：R774：2014/11/12(水) 22:11:39.82 ID:yMlxzM8H.net
- スピード超過防止のため狭窄や障害物を設置しない警察の不作為だろ
- 578 ：R774：2014/11/13(木) 10:14:57.28 ID:/kuwDPMe.net
- 85パーセクの実勢速度が138キロという現実を前に
100キロで走れというほうが無理があるだろ
- 579 ：R774：2014/11/13(木) 13:35:36.94 ID:Dnm8RPib.net
- ググったら
1パーセク =3.08567758 × 1016 メートル だそうだ
関連が理解できんw
- 580 ：R774：2014/11/13(木) 19:59:00.17 ID:XY6Fx92c.net
- >>578
猪瀬が池沼だからしょうがない
- 581 ：R774：2014/11/14(金) 00:31:09.41 ID:op9x5O5H.net
- 静岡県警は本線路面上へ不定期に段差・ハンプを設置して
全車線100km/hへの速度抑制を図るべき
- 582 ：R774：2014/11/14(金) 09:49:56.99 ID:OqR70/PH.net
- 制限140に緩和したら、85％は合法ドライバーになって、違反率はたったの15％になるんだね
- 583 ：R774：2014/11/14(金) 09:56:55.33 ID:hgXbXWZ2.net
- >>582
緩和したらその分150～160ぐらいで走る車が増えるだけだろ。
- 584 ：R774：2014/11/14(金) 09:59:07.77 ID:OqR70/PH.net
- 増えると思う理由が知りたい
- 585 ：R774：2014/11/14(金) 10:51:13.28 ID:o1j9iQJY.net
- 俺も増えると思うな
- 586 ：R774：2014/11/14(金) 11:55:32.49 ID:OqR70/PH.net
- いま130キロ(+30キロ)で走ってる人がいたとして、制限140に緩和したとき
1.今のまま130キロで走る
2.140+30で170キロで走る
一部に例外はいるだろうけど、大部分は 1. だと思うけどなー
- 587 ：R774：2014/11/14(金) 12:08:41.05 ID:aFAQdCmh.net
- >>586
コンパクトカーならば、170キロ付近を維持し続けるのは非常に辛いので、現実的ではないね。
プリウスも170キロ付近まで上げていったら、それはもうただのガソリン車であり、むしろバッテリーというウェイトハンデを積んでる暴走車だわな。
どちらにしろ、ヘタクソなドライバーが多い日本では危険だわな
- 588 ：R774：2014/11/14(金) 12:21:41.78 ID:OqR70/PH.net
- ちなみに俺は 1. な。
このスレの住人の中で、 2. というやつは居るのか？
(ごく一部の例外を除いて) それが現実だと思う
- 589 ：R774：2014/11/14(金) 12:27:04.61 ID:MCgiNfNP.net
- いっそ最低速度を140くらいにすると、寄りつかなくなって渋滞がへる
- 590 ：R774：2014/11/14(金) 12:29:41.47 ID:baQcgwcP.net
- 高規格一般道の例だけど、
規制速度を実勢速度近くに上げると、遅い車が減って、速度超過も減る傾向だな
http://www.hrr.mlit.go.jp/library/happyoukai/h24/f/06.pdf
- 591 ：R774：2014/11/14(金) 14:27:26.93 ID:cdpFVVtF.net
- >>587
- 592 ：R774：2014/11/14(金) 14:59:12.81 ID:WvxpHtie.net
- 今、交通量見てメーター140～160（混雑時は120）で走ってるが、
規制速度変わっても速度は変わらんな。
新東名140で走ってると気付く人も多いかもわからんが、
国産車なんて、所詮メーター160っていっても、実際は140ぐらいしか出てない。
（計測するとだいたいメーター40で実際の時速35㎞）
メーター160でようやく新東名の設計速度だから、危険だと発狂したり、
びびるほどの速度でもなく
交通量とか車の種類とか混雑時とか色々とリスク判断して危険を排除できるなら、
それで交通安全確保としては十分なんだわ。
速度規制が低すぎる×メーター誤差 このふたつ弊害で
遵法意識低下＆警察売上利権確保というくだらない現実が起きてるだけで。
こちらとしては、そういったものに巻き込まれて、不当に財産を取られたり、
事故にあったりしないように、自己防衛の行動をすればよいだけ。
- 593 ：R774：2014/11/14(金) 19:19:12.29 ID:02hY2e5e.net
- >>587
てか何で日本人って欧米人種と比べて運転に関しては絶望的に下手くそなんだ？
日本人に限らず朝鮮人にしてもシナ人にしてもアジア民族に欧米人種に比類する運転が上手い民族はない。
- 594 ：R774：2014/11/14(金) 19:42:09.45 ID:C8wFnCek.net
- >>593
馬
- 595 ：R774：2014/11/14(金) 21:13:34.24 ID:G6zP2P9m.net
- まとめると
規制最高速度を上げると，警察の反則金収入が減る。
だから警察は最高速度ＵＰには別の理屈をうだうだ並べて抵抗する
ということでよい？
- 596 ：R774：2014/11/14(金) 21:30:27.84 ID:gMqPPreV.net
- >>595
Yes!! 正解です。
- 597 ：R774：2014/11/14(金) 22:53:07.93 ID:Z3HfVx4J.net
- 反則金収入で警察を維持する仕組みそのものがおかしい
- 598 ：R774：2014/11/14(金) 23:05:29.22 ID:o2/95DjJ.net
- 高血圧の基準値をだんだん下げていって、不要な降圧剤を処方して維持している医療業界みたいなもんか。
- 599 ：R774：2014/11/14(金) 23:20:59.54 ID:3tK4+cYS.net
- >>597
警察そのものじゃなくて
警察の天下り先維持じゃなかったっけ
- 600 ：R774：2014/11/14(金) 23:23:12.65 ID:op9x5O5H.net
- 規制速度と実勢速度にほとんど連関がないことは
警察庁の調査によってすでに知られています。
（制限遵守車が底上げされるだけで殆どのドライバーには影響しない）
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei/sokudo_kisei/research/H20houkokusyo.pdf
- 601 ：R774：2014/11/14(金) 23:30:46.34 ID:n1/asfJW.net
- >>593
欧米人別に上手じゃないけどな
- 602 ：R774：2014/11/14(金) 23:40:35.92 ID:C8wFnCek.net
- >>601
馬鹿なの？
- 603 ：R774：2014/11/14(金) 23:43:05.66 ID:5Uo4aG6t.net
- >>590
速度規制緩和で、交通量が多い時間帯に速度差が均一化され
それにより平均速度が上昇する効果があるとは。
こういう科学的なプロセスは面白い。
あと、遵法意識も向上か。
どうせ違反してるから、超過分の程度の多少の違いなどたいした意味はない
っていう意識から、
適切な規制速度に合わせて走ろうという意識に変化する。
某高速道路の実質的な速度規制当局は、こういう資料は
見なかったフリ、知らないフリだろうな。
- 604 ：R774：2014/11/15(土) 01:59:04.27 ID:Yas2O3Y9.net
- 新城IC付近を国道151から見てきた、9月頃の写真とあんまり変わっていなかった
工事車輌もあまり動いてなく
本当に2016年3月まで開通するのか不安になった
- 605 ：R774：2014/11/15(土) 02:10:56.14 ID:iwBedDZR.net
- >>604
日によって遅れてるところを集中的に進めてるとか？
- 606 ：R774：2014/11/15(土) 02:22:31.44 ID:lvEKnkou.net
- >>602
モータースポーツで考えても日本人はじめアジア民族って国際レースで勝てないよな。
根本的にアジア民族は自動車の運転には適性がないのかも。
- 607 ：R774：2014/11/15(土) 06:30:27.32 ID:pSElNzKb.net
- 何かあるとすぐに「欧米では～」と言い出す人がいるけどここは日本だからね。
郷に入っては郷に従え、嫌なら欧米に住めばいいと思う。
- 608 ：R774：2014/11/15(土) 08:14:59.89 ID:N9KzmC6t.net
- コンプレックス丸出しの外人賛美、実に微笑ましくて良いではないか。
- 609 ：R774：2014/11/15(土) 08:17:39.09 ID:EjJpNgZv.net
- 誰も規制速度なんか守っちゃいないのに
警察のアンケートには「速度を引き下げろ」と答える。
ホンネとタテマエ、これが美しいニッポン。
だから「日本人は契約を守らない」って世界から評判が悪いんだけどな。
- 610 ：R774：2014/11/15(土) 13:39:47.90 ID:XcMDc4JM.net
- 違うな。
大半の人は制限速度を守りたいと思ってる。
しかし、守ってると必ず煽られたり割り込まれたり幅寄せなどの嫌がらせを受ける。
だから、仕方なく速い車に合わせてるだけ。
複数車線の道路では、違反してる奴が安全運転してる車に割り込みしまくってどんどん先に行くから、みんな割り込まれまいと違反する側に回る。
みんなが制限速度を守り。割り込みしなければ自然と速度は下がるし車間距離も開く。
一車線道路では車間距離取ってるのに、2車線になると急に車間を詰めて焦った運転になる車が多いのが分かる。
- 611 ：R774：2014/11/15(土) 13:42:19.78 ID:XcMDc4JM.net
- 車間距離あなたを入れる為ではありません
というフレーズを聞いた事があるが本当にその通り、大半の車が車間距離を取らないから、安全の為車間距離を取ってる車だけがどんどん割り込まれて後ろ後ろと後退してく。
こんなのただの割り込みでしかない。
だからみんな安全運転してると損をする考えになってるんだよ。
- 612 ：R774：2014/11/15(土) 16:37:25.37 ID:w1YEODt2.net
- >>607-608
ここは日本だとか郷に入れば～いう言い種は思考停止、欧米の良いところも取り入れない、日本やアジアの悪い所からは目をそらすという島国根性の象徴。
車社会に関しては日本などアジアはどう逆立ちしても欧米には及ばないんだからそれは認めるしかない。
- 613 ：R774：2014/11/15(土) 17:01:39.13 ID:VhRK130W.net
- >>612
欧米では有能な人間やまともな市民の声が優先されるが、
日本は年功序列や村社会の弊害で猪瀬や静岡県警の幼稚園児未満の意見がまかり通ってしまう
ドイツやアメリカの様に高級車を活かす車文化は絶対に生まれない。
- 614 ：R774：2014/11/15(土) 17:40:18.72 ID:4XvHiyZS.net
- トラックの90km/h制限
自家用車含む運転手の高齢化
加齢による視野角狭小化
高速運転の燃費
小型車や軽へのダウンサイズ
鉄道でも在来線で高速化したところは
車輌や鉄路のメンテで課題が出てる。
JR北は安全策にシフトし、ほくほく線は最高速を下げる。
道路も速度差をつけるより、北米みたいに淡々と流れるほうが利用者の快適度を上げるであろう。
- 615 ：R774：2014/11/15(土) 20:16:50.02 ID:XcMDc4JM.net
- 一般車だけが140Km/hとかまずありえない。
どうせすぐトラックに追い付くだけで、これまでより追突事故が増加するのは目に見えてる。
120とか140なんてスピードは、一般人がコントロールできるスピードではないんだよ。
飛ばすだけ飛ばして止まれません曲がれませんじゃ危険なだけ。
- 616 ：R774：2014/11/15(土) 21:40:30.82 ID:VhRK130W.net
- >>615
運転が下手な奴や性能が低い車に乗ってる奴はそうだろうな
- 617 ：R774：2014/11/15(土) 22:28:49.29 ID:EjJpNgZv.net
- >>610
幼稚園児みたいな印象論を垂れ流してないで
せめてデータに基づいた議論をしたらどうですか
- 618 ：R774：2014/11/15(土) 22:40:39.15 ID:w1YEODt2.net
- >>615
それケーサツが速度規制を正当化する言い訳でよく聞くけど、日本のケーサツって自国民を馬鹿にしてるのと同じだぞ。
>>616
大型トラックにリミッターがなく輸入高級車やスーパーカーが多かったバブル期だったら法定速度アップ出来ただろうね。
あの時代は今みたいに軽とかリッターカークラス、それにRVは高速道路にあんまり居てなかった(というか走れる環境でなかった)。
それに付随してヘタクソドライバーも高速道路に入って来なかった(あの当時の雰囲気ではヘタクソドライバーは走れる雰囲気でない)。
- 619 ：R774：2014/11/15(土) 22:54:46.21 ID:EjJpNgZv.net
- 新東名の規制速度を100km/hに定めたのにも関わらず
実勢速度に40km/hもの乖離を発生させている静岡県警は最低最悪の無能
- 620 ：R774：2014/11/15(土) 22:58:02.69 ID:qV0lq6vA.net
- 6車線化しろ
- 621 ：R774：2014/11/15(土) 22:58:21.73 ID:mEgXiHfK.net
- 東名の疑似三車線区間のように、仲良く60kを守れば安全になる。雨天は40kでね
- 622 ：R774：2014/11/16(日) 02:29:21.78 ID:t2XtcBry.net
- 新東名は大型トラック追越車線走行禁止にすれば問題ない。
リミッターあるんだから、追越に出る必要性がない。
そうすると、速度規制緩和時の速度差の問題はなくなる。
軽自動車も追越車線走行禁止に。
まずは、120㎞規制への緩和から。
これは、単純に実勢速度に合わせる為の緩和であり、
実際の実勢速度に影響はないことと、それによる追越車線の速度差がなくなり
流れがスムーズになり、混雑が逆に緩和する効果があることが、
科学的に検証されている。
警察は、売上利権確保のために、これらの民間の正当な経済活動を妨害する迷惑行為、
速度規制維持の工作活動は、国家国民の為にやめるべきなのは明白である。
- 623 ：R774：2014/11/16(日) 02:34:40.67 ID:Jjrn0MmL.net
- 何で猪瀬みたいに車の事も国民生活も道路事情も全く知らないズブの素人に権限があって口出しできるんだ？
石原珍太郎はロクデナシに権力を与えるのが本当に好きみたいだな
- 624 ：R774：2014/11/16(日) 03:00:04.63 ID:TxFXO3wK.net
- アメリカ人が運転うまいってマジで言ってんの？？？
中米とか行くと危険運転に近づく。コスタリカとかパナマは欧州車は耐え切れないから日本車が多い。
グアテマラとかエルサルバトルは別の意味で危険な感じ。
ヨーロッパはスペイン、フランス、デンマークとスウェーデンくらいしか行ったことないからよくわからんけど、特別うまいとか感じなかった。
ただ、スペインとかフランスは巡航速度が遅いよね。道が良くないからかもしれないけど、飛ばさないしすぐブレーキ踏むし。
- 625 ：R774：2014/11/16(日) 04:02:21.56 ID:N5yHeyWF.net
- >>622
トラックは追い越し禁止とか
小学生みたいな幼稚な思考だな
高速道路は日本経済を支える物流網であり
乗用車のサーキットではない
そんな簡単な事すらわからないお馬鹿さんなのかな？
- 626 ：R774：2014/11/16(日) 04:35:10.28 ID:t2XtcBry.net
- >>625
トラック追い越し車線走行禁止してる自動車交通の先進国であるヨーロッパは、
幼稚な思考だと言いたいのかな？
- 627 ：R774：2014/11/16(日) 05:24:11.22 ID:N5yHeyWF.net
- >>626
あのね、日本の東名も関越道も東北道も
三車線区間は大型貨物車走行規制で追い越し車線は大型貨物車は走行禁止ですよ
そんな規制が既に存在してる事すら知らないで何語ってるの？本物の馬鹿なの？
- 628 ：R774：2014/11/16(日) 07:46:14.22 ID:xn7oUH3r.net
- トラックも会社によったら高速78kmで走る会社とかあるからな。90kmで走るトラックからしたら78kmに追従なんかしてらんないだろうな。
- 629 ：R774：2014/11/16(日) 08:45:37.66 ID:v8jULUX/.net
- 翌着禁止にしたらいい
- 630 ：R774：2014/11/16(日) 09:36:56.18 ID:UQRqWM9C.net
- IC出入り時間記録による推定速度取り締まりを行えるようにすれば全て快傑のうてんきだ
- 631 ：R774：2014/11/16(日) 09:56:08.02 ID:cAzgeEFZ.net
- >>627
関東地方限定の運用
でも守っていない大型車が多いので教えてあげている
- 632 ：R774：2014/11/16(日) 12:06:43.42 ID:gM/OokKq.net
- 普通車も追い越したら戻る
最高速度は100を守ろう
- 633 ：R774：2014/11/16(日) 13:07:10.23 ID:SPpBy0Cz.net
- >>627
特定の種類の車両の通行区分掲示があればそうだが、
東名で見たことないのだが。なければ大型貨物も追い
越しのために追い越し車線を走行可。
トレーラーは一番左だけで追い越しは出来ない
- 634 ：R774：2014/11/16(日) 17:03:52.04 ID:nKLermOw.net
- ほんと無知な奴が多いなｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%80%9A%E8%A1%8C%E5%B8%AF#mediaviewer/File:Japanese_Road_sign_%28Particular_Vehicle_Lane%29.svg
はい、これが東名高速をはじめ全国9路線で実施されている第一通行帯通行区分規制の看板
これは最も左側の車両通行帯を大型貨物自動車が通行しなければならないものとして指定する交通規制
追い越しの為に第二通行帯までは走行出来るが、追い越し車線には出ることすら出来ない
この看板の出ている場所、例えば東名の東京ー御殿場間では
パトカーの前で大型貨物車が一秒でも追い越し車線に出れば通行帯区分違反で捕まる
速度リミッターが装着されているはずの大型がバス停でパトカーに捕まってる原因のほとんどがこれ
>>633
この看板見たことないのか？お前の目は節穴か？
追い越しのためであっても追い越し車線には出れないし、トレーラー専用規制の看板でもない
>>631
高速道路の三車線区間が関東に集中してるからそう思うだけ
名神高速の三車線区間にもこの看板は出てますが、名神はいつから関東に？？
守っていないのはパトカーが居ない場所でスピード違反でかっ飛ばす乗用車も同じ事
- 635 ：R774：2014/11/16(日) 17:07:48.48 ID:nKLermOw.net
- ただ一つ言える事は、猪瀬のアホが新東名を二車線にしなければ
新東名にも確実にこの看板が付けられていたということ
そうすれば大型貨物車を左側二車線に追い込めてたのにな
現状の大型リミッター車同士の90kmバトル見てるとほんと猪瀬に怒りを感じるわ
- 636 ：R774：2014/11/16(日) 17:08:31.53 ID:Dw9xKxm7.net
- >>634
まあ そう カリカリしなさんな
路上でも板上でも心のゆとりを大切にしようぜ
- 637 ：R774：2014/11/16(日) 17:14:03.44 ID:H7F8gJE7.net
- 猪瀬も三車線を二車線に変えさせる時、妙に怒ってたな
俺のまわりはわからず屋だ、と言わんばかりに
怒ったりイライラすると視野が狭くなる、不思議
- 638 ：R774：2014/11/16(日) 17:20:48.02 ID:jMwuSc05.net
- 猪瀬は池沼です
しかしあの当時何で誰もあのバカを止めなかったのか？
- 639 ：R774：2014/11/16(日) 17:31:36.80 ID:rRZZcst4.net
- スレ荒れるのも馬鹿が暴れるのも無知なのも全部
猪瀬が悪い
- 640 ：R774：2014/11/16(日) 19:34:49.24 ID:V1E0j/tZ.net
- てか大型トラックの法定速度をとりあえず100～120km/hに上げたらいいんでは？
そうすれば新東名、新名神で140km/h化するにおいての乗用車とトラックの速度差を縮めることが出来る。
聞いた話だがトラックの法定速度が80km/hにされてるのは鉄道貨物の保護の一環らしい。
>>634に挙げられてる規則にしても元々はヨーロッパの猿真似だろ？
そもそも日本とヨーロッパでは長距離輸送におけるトラック輸送の依存度なんか違いすぎるし。
物流目的で建設された日本の高速道路で人が高速で移動するために建設されたヨーロッパの高速道路と同列に扱えない。
- 641 ：R774：2014/11/16(日) 19:49:11.63 ID:rRZZcst4.net
- >>640
また怖い人に無知無知言われちゃうよ
この日本を走る全ての大型貨物自動車には90km速度リミッターの装着が義務化されてます
10年以上前からこの装置をつけないと新車販売も車検を通す事も出来なくなりました
国として施策したこの大型車リミッターのせいで普通車140kmの道は完全に閉ざされました
- 642 ：R774：2014/11/16(日) 20:23:29.98 ID:Vlxvk1oo.net
- だから、怖い人に怒られるかもだけど、もっかい言う。
新東名では、大型は走行車線に閉じ込めておけばいい。
なぜなら、新東名は140㎞走行という壮大な目的の為に建設されたものだから。
物流としての道路車線供給量確保は東名が十分その役割を果たせる。
- 643 ：R774：2014/11/16(日) 20:30:55.50 ID:rRZZcst4.net
- >>642
この人は「なぜ第二東名計画が計画立案されたのか」という部分をもう少し勉強した方がいいと思う
日本坂トンネル火災事故で日本経済が傾くほどの影響がなぜ出たのか
という部分をしっかり学べばこんな結論には至らないと思うよ？
第二東名、今の新東名は物流高速としてトラック専用道として計画されていた時期もあるのよ
- 644 ：R774：2014/11/16(日) 20:32:14.89 ID:KzJL1vbQ.net
- 出してえなら出せるだけ出せばいいじゃねえか
広いから3車線とも車で埋まってたって
車の間だって路肩だってスペースくらいあるぞ。
運転うまいなら他車に危険を感じさせずにすり抜けれるだろ？
- 645 ：R774：2014/11/16(日) 20:32:44.95 ID:Vlxvk1oo.net
- 東名は、大型追越走行OK、新東名は禁止として区別する。
新東名がフル規格でなかった痛みを大型車にも分かち合ってもらうことで、
新東名の高規格設計による建設の意義を発揮させて、
道路を有効に活用するのが目的。
大型は追越しできない痛み、普通車は120㎞規制（本当は140㎞）の痛み、
猪瀬の痛みをわかちあうという考え方。
- 646 ：R774：2014/11/16(日) 20:40:05.08 ID:rRZZcst4.net
- 高速上で最低制限速度の50kmで走る老人の乗用車とかよく見るけど
それを追い抜けないなら大渋滞間違いないですよね
発想がやはり足りない方なのでは？
- 647 ：R774：2014/11/16(日) 20:51:17.72 ID:E4SeN9Ek.net
- 速度差っていうけど、一般道の速度差は50～60km/hはあるよね
- 648 ：R774：2014/11/16(日) 20:54:18.16 ID:Vlxvk1oo.net
- >>643
目的はいろんな理由があると思うけど。
大事なポイントを簡潔に二つ言うと、
もしあなたがおっしゃるように、災害対応が目的だとすると、
台風や大雪・大雨で真っ先に通行止になる条件なのは
そもそも目的の意義を果たせていない欠陥製品。
それと、巨額の建設費がかかった最大の理由は140㎞規格対応。
140㎞はおろか、120㎞さえ未来永劫できないというのは、
その為に巨額の建設費をかけた新東名は、経営的に見ても大失敗、大失策という認識が低すぎる。
貴重な高速道路の収入で無駄金を浪費した結果をもたらした猪瀬は
高速道路運営に関して国民に莫大な損害を与えた戦犯者として自覚してもらう必要があるし、
私費でその損害を返済してもらいたい。
- 649 ：R774：2014/11/16(日) 21:07:31.78 ID:Vlxvk1oo.net
- >>646
それは、運用の変更で十分対応できそうだけど。
- 650 ：R774：2014/11/16(日) 21:44:46.89 ID:u7Ep7SUC.net
- >>618
実際９５％は下手くそなんだから仕方がないだろう
- 651 ：R774：2014/11/16(日) 22:49:05.64 ID:jMwuSc05.net
- 下手糞を基準に法定速度を決めるからおかしな事になる
- 652 ：R774：2014/11/16(日) 23:16:12.09 ID:M/D7JlgD.net
- >>647
100km/h制限で速度幅が90～140km/hの道路と
140km/h制限で速度幅が120～150km/hの道路
いったいどちらが安全でしょうか？
- 653 ：R774：2014/11/16(日) 23:35:07.12 ID:APq0qKgv.net
- だから、藤原拓海が運転するレクサスLFAとミハイル・シューマッハが運転するラ・フェラーリを基準に高速道路の法定速度を決めれば良いんだよ
知的障害者が運転する軽自動車とかAT限定のサンデードライバーが運転する1.5Lミニバンを基準にするからおかしな事になる
- 654 ：R774：2014/11/16(日) 23:39:12.41 ID:tnFAIcWp.net
- 乗用車の最低スピードを80以下にすれば大抵の大型は走行車線から出てこなくなる。
- 655 ：R774：2014/11/16(日) 23:44:45.71 ID:E4SeN9Ek.net
- 大型が大型を追い越してるのが問題なんだが
- 656 ：R774：2014/11/16(日) 23:52:08.80 ID:M/D7JlgD.net
- >>653
大特の80km/hリミッターはプロドライバー(笑)が暴走運転で
一般人を殺しまくったのが原因なんだから少しくらい反省しろ
- 657 ：R774：2014/11/17(月) 01:33:44.74 ID:OQIMszee.net
- 邪魔な四輪は縫って走るぜ派のライダー
我輩は速く走りたい派のドライバー
家族を乗せて余裕を持って安全に走りたい派
エコを考えてCO2排出と燃費を抑えて走りたい派
流れに乗って走りたい派
社則に従って走らねばならない派
確実に荷物を届けねばならない派
乗客の安全を守る派
寝不足だからチャッチャと走って休みたい派
軽トラだから加速厳しいよ派
どれが多数派かは時間帯による
とはいえ、速さ重視の三派が過半数を越える事はないな
- 658 ：R774：2014/11/17(月) 08:20:35.75 ID:uE+2xvZB.net
- 反則金は全額が、警察の天下り組織交通安全協会にキックバックされ
- 659 ：R774：2014/11/17(月) 08:22:18.64 ID:uE+2xvZB.net
- 赤切符だと国庫に入ってしまい安全協会にキックバックされない
それでは警官のタダ働きになってしまうので
測定値を捏造してでも青切符(反則切符)に仕立て上げる
- 660 ：R774：2014/11/17(月) 08:48:17.22 ID:XWAX4spd.net
- ↑嘘乙
- 661 ：R774：2014/11/17(月) 09:56:14.49 ID:uE+2xvZB.net
- すべて正確だよ
伊達に親族郎党、警察一家じゃないからな
(ここ数年は知らんが)昇進試験の問題も幹部から流出してた
- 662 ：R774：2014/11/17(月) 10:11:25.79 ID:uE+2xvZB.net
- 警察ほどに犯罪の巣窟たる組織は少ないと思うよ
ちゃんと捜査すれば、ほぼ全員がなにがしかの前科持ちになるくらい
パトや白バイが速度計測されてパトランプが点いたときには
すでに計測済みと錯覚してる人も多いが、実は、そのあとで計測してる
ちょうど39キロオーバーの速度になるところで操作しているので
パトランプ点灯と同時に、ABSが作動するほどにフルブレーキ踏めば計測されることはない。
「驚いて無意識に急ブレーキ踏んでしまった」 で良い。
驚かせたのは警察だし、それを避けるのは後続の警察の仕事。
ダラダラ減速すると逆効果なので、とにかく瞬間的に思い切り踏むべし。
- 663 ：R774：2014/11/17(月) 10:21:43.57 ID:XWAX4spd.net
- 反則金の振込用紙を貰った事がないようなので教えてあげるけど、振込用紙には国庫ときっちり書かれている。
- 664 ：R774：2014/11/17(月) 10:25:01.21 ID:uE+2xvZB.net
- いったん国庫に入ってから
その全額が安協へ交付金として拠出されるカラクリ
- 665 ：R774：2014/11/17(月) 11:55:36.05 ID:jWHZNCaj.net
- >>662
静岡県警がそんな綺麗事守ってるわけねえだろ
- 666 ：R774：2014/11/17(月) 12:34:25.03 ID:uE+2xvZB.net
- 測定はパトランプ灯してからだけど、300-400mという測定距離のルールは無視してるよ
もともとの目的が赤切符速度を青切符速度に捏造するためだから
だから、とっさにフルブレーキ踏まれると測定できない w
- 667 ：R774：2014/11/17(月) 13:00:09.44 ID:apm5y1/L.net
- >>656
そうやってトラックにリミッターをつけて追い込んだつもりが
結果として乗用車の首を絞めてたって話だろ
警視庁公安委員会から出された
『乗用車とトラックの速度差40kmは危険なので制限速度120km化は容認出来ない』
という指針を変えるにはトラックの制限速度を上げるしかないが、それは完全に出来なくなった
トラックに枷をはめたことで、この国の乗用車制限速度は100kmから永遠に上げることは出来なくなったのさ
- 668 ：R774：2014/11/17(月) 13:11:51.30 ID:rGrKyBZf.net
- >>667
>乗用車とトラックの速度差40kmは危険なので
根拠もなく勝手に危険だと決めつけてるんだよな、こいつら
速度差がないほうが別の意味でリスクを高めるというのに
たしかに80キロ差は危険だと感じるけど
80キロのトラックを100キロでチンタラ抜くよりも
120-130キロでサッサと抜いたほうが安全だと思うけどなー
危険っていう割に実勢138キロでも大して事故なんて起きてないし
- 669 ：R774：2014/11/17(月) 13:43:21.54 ID:FXcnP34b.net
- だから、新東名に限って走行車線に閉じ込めておけば安全。
物流需要は、東名で確保。
大型（追越し不可）と乗用車（140不可、120走行まで）で両者痛み分けすることで、
新東名の本来の活力を最大限に発揮し、巨額の建設費をかけたことに対して
可能な限りの柔軟な運用を目指すことが大事。
- 670 ：R774：2014/11/17(月) 13:58:55.22 ID:rGrKyBZf.net
- 今既に実勢138キロで目立った問題が起きてないのに
なんで痛み分けとか、まったく意味不明なこと単発で書き始めるの？
- 671 ：R774：2014/11/17(月) 16:12:42.32 ID:XWAX4spd.net
- 大型を走行車線に閉じ込めるのは、走行車線を70で走る馬鹿を締め出した後にしないとね。
- 672 ：R774：2014/11/17(月) 19:38:14.11 ID:4V6OmMnt.net
- お前ら一生懸命ここで力説しても何も変わらないからな。
- 673 ：R774：2014/11/17(月) 22:33:04.18 ID:ED+v6S7R.net
- その通り
- 674 ：R774：2014/11/17(月) 23:12:23.59 ID:ESiuw5Ev.net
- >>672
オマエのそういう虚勢も無意味だけどｗ
- 675 ：R774：2014/11/18(火) 01:37:37.04 ID:kRXjARzQ.net
- せめて新東名の三車線区間を追い越し車線が増える方式にしてくれればねぇ
新名神でやってたからすっかり新東名でもその運用かと思ったのに
- 676 ：R774：2014/11/18(火) 01:43:26.13 ID:bKJ6fcpk.net
- 何度も言われてるけど新名神の猪瀬ポールは新東名とは逆の追い越し車線側にあるからね
だから追い越し側の車線が増減する
どちらも同じNEXCO中日本管轄なんだがなー
- 677 ：R774：2014/11/18(火) 08:50:12.57 ID:r3WHpz01.net
- 糞SAPA入口渋滞対応のため、左側を付加車線としております
- 678 ：R774：2014/11/18(火) 16:37:05.60 ID:LAm2mG0g.net
- IC付近は3車線になるけど
利用車の多い駿河湾沼津SA付近は2車線のままなんだよね
- 679 ：R774：2014/11/18(火) 16:47:20.37 ID:iOOsvxzZ.net
- 東名と繋がる前の伊勢湾岸道のスレでも
「第一車線は合流用に空けておけ
さっさと第二へ移動しろ」
って連呼していたやつがいたなぁ
- 680 ：R774：2014/11/18(火) 19:17:24.12 ID:1YqHkUu9.net
- >>678
新清水JCTから西はちょいちょい3車線区間があるのに
東側はほとんどないよな。普通逆だろ、って思う。
個人的には新清水IC-浜松SAしか普段使ってないからいいものの
交通量で言ったら多分、新清水JCT以西＜新清水JCT以東だよな。
- 681 ：R774：2014/11/18(火) 19:51:48.02 ID:EIC0Rs+K.net
- 清水ＪＣＴを境に西側は土地取得交渉がうまくいき早く工事を始めたため
多くの部分が猪瀬に邪魔されずに３車線になった
新東名の２車線区間は地権者がゴネて工事が開始が遅れたのが原因
- 682 ：R774：2014/11/18(火) 22:58:37.80 ID:Y+eBa7Hn.net
- 道路は、必要なところに造られるのではなく、造りやすいところに造られるものである
- 683 ：R774：2014/11/19(水) 02:03:09.65 ID:P0NtEgZ6.net
- 猪瀬は、第二東名二車線化とかアニメ漫画ゲーム規制とか馬鹿な事をしなければ生き残れたのにね
大衆の心を掴むのが下手な無能
- 684 ：R774：2014/11/19(水) 10:18:05.13 ID:xhUVbVUy.net
- 所詮は小泉チョン一郎や石原珍太郎にくっ付いて成り上がっただけの小物
- 685 ：R774：2014/11/19(水) 17:23:57.85 ID:/S7C8JB8.net
- 猪瀬って結局どうなったの？
- 686 ：R774：2014/11/20(木) 01:46:19.82 ID:hC5BE8BF.net
- ポール会社の役員
- 687 ：R774：2014/11/20(木) 10:34:50.87 ID:J0Z/mEbL.net
- 美濃部に匹敵するほどの
末代まで残る大失敗にもかかわらず
辞職してオシマイとか都合よくすぎないか
- 688 ：R774：2014/11/20(木) 13:08:04.90 ID:PPToNUx2.net
- 普通の国なら猪瀬は懲役20年だろうな
- 689 ：R774：2014/11/20(木) 13:24:12.73 ID:J0Z/mEbL.net
- 連休や盆暮れ正月
静岡愛知の県境の、車線が減るところを起点に二桁渋滞が頻発するんだろ
小仏上りみたいな殺伐とした道路になるわけだ
- 690 ：R774：2014/11/20(木) 14:52:05.33 ID:PPToNUx2.net
- あの時に猪瀬の池沼を罵って全力で二車線化を阻止していれば良かった
- 691 ：R774：2014/11/20(木) 14:59:45.13 ID:J0Z/mEbL.net
- 小仏の上りは関東民だから
まだ、あの程度の殺伐で済んでるけど
味噌県（三河）たちはファスナー合流を断固拒否するから
ほんとすごいことになるわ
- 692 ：R774：2014/11/20(木) 19:23:52.77 ID:X6cWU8ne.net
- 工事の進捗について報告はなにもなし。
NEXCO 中日本
2014年11月19日 宮池社長定例会見
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/interview/107.html
- 693 ：R774：2014/11/20(木) 23:09:28.85 ID:PPToNUx2.net
- 第二東名は猪瀬が横槍を入れず、当初の計画通りに完成していたらLFAやGT-Rで時速200マイルで巡航出来たはず
- 694 ：R774：2014/11/20(木) 23:50:03.70 ID:UR09lFQw.net
- 新東名の規制速度が140km/hなら
東名間の高速バスは3時間で走れたのに
- 695 ：R774：2014/11/21(金) 01:51:01.35 ID:lerMJTrj.net
- >>693
リミッター当たるだろ
- 696 ：R774：2014/11/21(金) 16:27:03.18 ID:EmEx+ElH.net
- >>692
10月会見だと1年遅れのままって言ってたけど特に変化なしってことかな？
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/interview/106.html
【記者】
新東名愛知県区間の工事は順調ということですが、工程通りということでしょうか。
【社長】
二週連続で台風が来ましたが、大きな影響はなく、計画通り順調に進んでいます。
【記者】
一年先送りした開通予定時期自体は変わらないということでしょうか。
【社長】
変わりません。
- 697 ：R774：2014/11/21(金) 19:22:56.14 ID:wzx7TWFt.net
- >>694
140のバス見たら吹くわww
- 698 ：R774：2014/11/21(金) 20:08:19.39 ID:gX6jTDAh.net
- >>697
嘘はよくない
- 699 ：R774：2014/11/21(金) 20:10:15.87 ID:wzx7TWFt.net
- >>698
すまんですぅwwww
- 700 ：R774：2014/11/22(土) 17:41:27.60 ID:++/TokFV.net
- >>694
>>697
高速バスって、高速鉄道と違って、高速対応した流線型で作られていないよね。
路線バスと同じ構造（重心が高く四角で空気抵抗が大きい）
「高速」バスとか「特急」新宿なんとか号とか冠するからには、高速対応した車両を製造すべき。
制限が100だからって、そのへんの路線バスと同じ規格で走らせるってバカにしてるわ。
そういう意味でも新東名が140km制限になれば、高速バス事業者も、140km対応できる線形のバスを製造するようになり
交通利便性の向上につながると思う。
- 701 ：R774：2014/11/22(土) 19:20:49.22 ID:dWvbKTbM.net
- 猪瀬のデタラメな主張を阻止出来なかった当時の行政関係者は無能
- 702 ：R774：2014/11/22(土) 20:06:37.32 ID:BhyZOvJk.net
- >>700
もう少しまともな釣りを頼むわ
- 703 ：R774：2014/11/22(土) 20:12:38.66 ID:2AHiG6lm.net
- 0600 【出発】渋谷駅
↓（一般道）
0605 首都高渋谷線・渋谷入口
↓（8.5km 60km/h）
0614 東名高速・東京IC
↓（40km? 100km/h）
0638 新東名高速・伊勢原JCT
↓（97.4km 140km/h）
0720～0730 新東名高速・清水PA（10分休憩）
↓（150.0km 140km/h）
0835 伊勢湾岸・豊田東JCT
↓（29.9km 120km/h）
0850 名古屋高速4号・東海JCT
↓（10.3km 60km/h）
0900 名古屋高速都環・山王JCT
↓（1.5km 60km/h）
0902 名古屋高速都環・錦橋出口
↓（一般道）
0905 【到着】名古屋駅
- 704 ：R774：2014/11/22(土) 20:41:44.88 ID:2AHiG6lm.net
- 0600 【出発】渋谷駅
↓（一般道）
0605 首都高渋谷線・渋谷入口
↓（8.5km 60km/h）
0614 東名高速・東京IC
↓（40km? 100km/h）
0638 新東名高速・伊勢原JCT
↓（97.4km 140km/h）
0720～0730 新東名高速・清水PA（10分休憩）
↓（150.0km 140km/h）
0835 伊勢湾岸・豊田東JCT
↓（60.8km 120km/h）
0906 新名神・四日市北JCT
↓（33.9km 140km/h）
0921～0931 新名神・土山SA（10分休憩）
↓（60.1km 140km/h）
0957 第二京阪・八幡JCT
↓（20km? 80km/h）
1012 阪神高速左岸線・門真JCT
↓（10km? 60km/h）
1022 阪神高速左岸線・豊崎出口
↓（一般道）
1030 【到着】大阪駅
- 705 ：R774：2014/11/22(土) 20:46:28.01 ID:++/TokFV.net
- ↓これなら新東名、新名神も余裕で巡航できる「高速バス」
超高速「スーパーバス(Superbus)」最高時速250km
http://matome.hatena.ne.jp/mt/2417
- 706 ：R774：2014/11/23(日) 08:51:37.31 ID:qVyQ4lS0.net
- >>703・>>704
これくらい時間短縮できれば、大阪～東京間も高速バス往復のみで日帰り可能になるな
- 707 ：R774：2014/11/24(月) 03:04:10.65 ID:/irdIB48.net
- JRが速度規制緩和を裏で阻止してるってのは本当かもな
- 708 ：R774：2014/11/24(月) 10:04:06.85 ID:CyMh7f1Q.net
- JR東海は自前でリニア作るって言ってんだか、トヨタは速度無制限の高速作らんかな
- 709 ：R774：2014/11/24(月) 11:30:22.50 ID:bPPqbKhR.net
- >>708
そんなことしたらトヨタのシェアが減るだろ
- 710 ：R774：2014/11/24(月) 12:37:59.68 ID:AkX0Jv/4.net
- 万座ハイウエイは元西武系の国土計画が作った民間の有料道路ですが、規制は公安委員会の名を騙った警察が行います。
だからトヨタが仮に第三東名高速作っても、最高速度などの規制は警察が行い、スピードアップなどやら無いでしょう。
そこは、もう法令を変える政治家への献金しかありません。
- 711 ：R774：2014/11/24(月) 13:11:52.31 ID:xAOAOJqx.net
- >>710
欧米メーカーからの外圧のほうが速度規制緩和への道筋が拓けるんでないか？
過去ドアミラーの解禁や高速道路での２輪車の二人乗り解禁なども嫌がる警察に欧米メーカーが勝ったし。
- 712 ：R774：2014/11/24(月) 14:12:48.90 ID:KmnYAUgN.net
- いくらアメリカ人が馬鹿でも、アメ車が売れないのは高速道路の法定速度が低いから、とは言わないと思うよ。
- 713 ：R774：2014/11/24(月) 17:25:52.42 ID:WWcz6XiF.net
- >>712
でも軽自動車の優遇やめれと言ってるよ
- 714 ：R774：2014/11/24(月) 19:31:09.39 ID:RgbRY+ZM.net
- 新東名愛知県区間が開通しても、今日に渋滞が全部なくなるとは思えないが・・・
三車線にしとけばよかったのにな。
- 715 ：R774：2014/11/24(月) 20:16:18.41 ID:nXFXxeUW.net
- >>714
三ヶ日以西は逆に、現東名を3車線フル規格にするほうが
効果あるだろうな
一部分でやってるインチキ3車線でなく。
- 716 ：R774：2014/11/24(月) 21:19:28.41 ID:sYOU/VZW.net
- あそこは新東名が開通したら、二車線に戻すのは延期してオービス設定だけ直すw
- 717 ：R774：2014/11/25(火) 00:29:31.01 ID:vT7sGGoU.net
- 開通予定延期発表の対応などなにもなくてもNEXCO中日本もこれくらい進捗情報を公開してほしいですね。
Car Watch 2014/11/24
NEXCO西日本、“宝塚渋滞”解消に向け建設の進む新名神高速 高槻JCT～神戸JCT間を公開
2016年度開通予定。新工法を採用する「バタフライウェブ箱桁橋」の内部も公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141124_677349.html
トンネルの大きさをみると片側３車線のようですね。
- 718 ：R774：2014/11/25(火) 00:36:27.18 ID:vT7sGGoU.net
- Car Watch 2014/11/21
無人ヘリやロボットカー、特殊車両が見られる「ハイウェイテクノフェア2014」開幕
くまモンやハローキティの単管バリケードなども展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141121_677124.html
2014年11月20日～21日開催 入場無料
高速道路調査会は、東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で高速道路関連の新技術や新工法などを紹介する展示会「ハイウェイテクノフェア2014」を11月20日～21日に開催している。
このイベントではさまざまな展示が行われたが、そのなかから特殊車両などをピックアップして紹介する。
- 719 ：R774：2014/11/25(火) 00:41:48.81 ID:vT7sGGoU.net
- >>715
都市部を走行している国道23号線バイパスの愛知県内が全通すれば、域内移動の自動車は国道23号線バイパスに流れるんじゃないかなかと期待したい。
東海道沿いは、長距離は新東名、中距離は東名、域内は国道23号線バイパス。
【名四】 国道23号線 その6 【名豊】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1407748498/
- 720 ：R774：2014/11/25(火) 00:55:01.29 ID:xKnQ4DHV.net
- しかも、橋梁を3車化できるように準備してある
- 721 ：R774：2014/11/25(火) 01:59:45.07 ID:VRPQ9rVe.net
- どこが？
- 722 ：R774：2014/11/25(火) 02:04:11.51 ID:/UtN8r3K.net
- >>713
そりゃあアメ車が売れないのは軽自動車が価格も維持費も安いからと思ってるからだろ。
高速道路の法定速度とは無関係だが、それがどうした？
- 723 ：R774：2014/11/25(火) 02:12:08.30 ID:qx9zqDw3.net
- >>720
R23の東側は片側2車線（計4車線）だよ
- 724 ：R774：2014/11/25(火) 03:47:11.35 ID:1UnSOMy3.net
- >>722
アメリカ人はそれぐらい馬鹿だってことだろ。
- 725 ：R774：2014/11/25(火) 03:56:11.07 ID:AKyFX3Ky.net
- ストラットつければ床版伸ばせるんじゃね
- 726 ：R774：2014/11/25(火) 08:33:43.61 ID:/q0DGevz.net
- 新東名は今からでも遅くないから
3車線設計の区間は3車線化に戻すべき
この三連休の混み具合を見てると猪瀬ポールはマジでいらんだろ
- 727 ：R774：2014/11/25(火) 10:44:53.78 ID:g6yVXJ2r.net
- >>726
だよなぁ…
3→2になる区間でも、まだまだ3のままで走れるだろって所が多過ぎる
- 728 ：R774：2014/11/25(火) 12:02:39.17 ID:TDYtM9fz.net
- 猪瀬が居なかったら少なくとも御殿場～神戸はフルに６車線だったろうな
- 729 ：scさん：2014/11/25(火) 18:24:29.56 ID:HYESKIdzs
- 猪瀬自身ではなく猪瀬に名を騙る民主党じゃなかったか
猪瀬は作ったものを使うなとは言わなかったからアクアライン残った
- 730 ：R774：2014/11/25(火) 18:31:47.23 ID:I73PQ/en.net
- >>72
まさにそれ
道があるのに塞いでる
正気とは思えない愚策
- 731 ：R774：2014/11/25(火) 18:33:11.63 ID:I73PQ/en.net
- >>72×
>>727○
- 732 ：R774：2014/11/25(火) 19:36:50.98 ID:1B0+MYcf.net
- 文句は次の増税が実施された後で言ってくれ
- 733 ：R774：2014/11/25(火) 21:20:49.22 ID:24+rSP1k.net
- >>721
>>723
すまん
712へのレスな
- 734 ：R774：2014/11/26(水) 20:17:03.89 ID:KlnzB2dO.net
- >>725
建設中の新名神の方はそうなってるね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/349/html/04.jpg.html
- 735 ：R774：2014/11/26(水) 21:41:29.54 ID:NBvfOXpB.net
- >>734
これって橋は拡幅出来てもトンネルは拡幅できるのかすごい疑問なんだが…
- 736 ：R774：2014/11/26(水) 22:16:14.41 ID:aOebPtkM.net
- トンネル拡張は無理
東名の日本坂トンネルと同じように３車線のトンネル掘るしかない
- 737 ：R774：2014/11/26(水) 23:05:42.63 ID:Gkmf7A1X.net
- NEXCO東日本と中日本もしてほしいですね。
Car Watch 2014/11/26
NEXCO西日本、一般の人を対象とした高速道路現場見学受付Webサイト「なるほど！ 高速道路発見」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141126_677717.html
>>11の大人の社会科見学ツアー・旅行 クラブツーリズム
『中央道＆東名道サービスエリア見所ガイドと名物グルメ食べ歩き・駿河湾沼津SA展望レストランでランチ』 【上野・新宿 出発】 ＜大人の社会科見学＞
- 738 ：R774：2014/11/27(木) 00:09:23.51 ID:O250v57p.net
- >>736
横浜新道保土ヶ谷トンネル
ただししばらく通行止めは必要
- 739 ：R774：2014/11/27(木) 00:11:05.38 ID:YNnIZczO.net
- 新名神はどこも３車線規格でしょ。新東名は２車線規格が混じってるように感じる。
- 740 ：R774：2014/11/27(木) 12:48:59.17 ID:QaN0t0yZ.net
- >>739
違うな。
- 741 ：R774：2014/11/27(木) 15:44:14.97 ID:KVvb64x8.net
- というか、普通車だけがスムーズに100で走れると思うなよ。
そもそも高速の制限速度は80だ。
最低100出す所だと勘違いしてる下手くそばっかり。
- 742 ：R774：2014/11/27(木) 15:54:04.52 ID:uSmYcIyI.net
- >>741
えっ？
- 743 ：R774：2014/11/27(木) 16:27:29.96 ID:ygfjFbOX.net
- いつもの高校生だ
- 744 ：R774：2014/11/27(木) 21:27:32.08 ID:lUAyAgIK.net
- 普通の国なら猪瀬は死刑だし、そもそもこういう無能は為政者になれない。
日本と言う政治が腐敗した糞国家だから猪瀬直樹の様な知的障害者が為政者になれ、
しかも猪瀬直樹のわがままが政治に反映された。
- 745 ：R774：2014/11/27(木) 23:00:08.55 ID:wgty98u6.net
- もはや幼稚園児に失笑されるレベル
- 746 ：R774：2014/11/28(金) 09:46:45.67 ID:J3iKr/Jv.net
- >>738
ただ3本目を堀ったよね。旧上りを今使ってないってだけで。
日本坂のような、全部で3本トンネルがあるってのは以外と便利だよね。
点検/工事にせよ、事故/災害での迂回にせよ。
（掘れる場所があるのならね。三車線が三本ってのが理想だけど、トンネル内事故の回避のこと考えると）
- 747 ：R774：2014/11/28(金) 10:01:06.02 ID:J3iKr/Jv.net
- やっと新東名にトラック/バスが移動して来たから、そろそろ全線三車線化して欲しいんだけど。
交通量というより、大型車と普通車の速度差があって危ないし。
いつやるの？
- 748 ：R774：2014/11/28(金) 10:56:01.72 ID:jTWeK05Y.net
- >>747
愛知県区間は無理なので諦めて下さい。上り2+2下り3にするしかない。
- 749 ：R774：2014/11/28(金) 11:48:29.79 ID:JDXiBCgN.net
- 全車80制限にすれば何も問題がない。
狭い日本の道路では80も100も大して変わらんよ。
時間が読めない馬鹿が変わると思い込んでるだけ。
- 750 ：R774：2014/11/28(金) 11:58:13.17 ID:gQwIbw37.net
- 狭い日本 そんなに急げば 早く着く
- 751 ：R774：2014/11/28(金) 12:49:59.24 ID:dATMP1Ks.net
- 80と120とでは、3時間が2時間になるんだが
大差ないって奴の時給価値はゼロなのか
- 752 ：R774：2014/11/28(金) 12:53:08.81 ID:dATMP1Ks.net
- 基本的に120キロ派なんだけど
120キロで2時間かけて行ってる場所へ
わざわざ80キロで3時間かけて行く気はしないよ
仮にそれで燃費が1割改善するとしても
その程度の差では80キロで走るメリットがない
- 753 ：R774：2014/11/28(金) 20:55:44.98 ID:LmVyEHh3.net
- 第二東名は本来なら速度無制限でも大丈夫な道路だよ
- 754 ：R774：2014/11/28(金) 21:06:54.54 ID:/5nC5W7O.net
- >>749
＞狭い日本
お前、択捉島から与那国島まで移動しても同じこと言えるの？
- 755 ：R774：2014/11/28(金) 21:44:55.12 ID:9qMBqVn8.net
- 全線三車線にしておけばな・・・
- 756 ：R774：2014/11/28(金) 22:19:20.94 ID:uS7YnCvN.net
- 新東名はアップダウンが少ないから、アクセルワークが一定で燃費も良いよ。
空いてれば追い越しもそのままの速度で出来る。
ただ2車線区間で80kmのトラックを追い抜くときは、120km以上で流れてる
追い越し車線の事考えるとどうしても加速するので、パネルのECOマークが消えちゃうんだよね。
空荷のトラックも90とか100kmで追い越しかけるので、追い越し車線が詰まるし危ない。
だから3車線にして欲しい、御殿場から豊田まで。
（東名は凸凹だし狭いしで、追い越し時の加速必須だけど）
- 757 ：R774：2014/11/28(金) 22:33:53.42 ID:oghBw8nI.net
- 結局東名の合流で詰まるけどね
- 758 ：R774：2014/11/28(金) 23:09:14.61 ID:u6TqGM2J.net
- 三ヶ日から豊田まで早く作ってくれないかな。
音羽付近走りづらくて嫌いなんだよ。
- 759 ：R774：2014/11/29(土) 02:40:07.76 ID:amEhhjrd.net
- 安全より時間を優先してる奴は運転向いてないよ。
お前らは事故起こすタイプだ。
お前らは事故って初めて自分の無知さと運転センスの無さに後悔するだろう。
その時に俺の言葉を思い出すがいい。
- 760 ：R774：2014/11/29(土) 02:43:19.19 ID:amEhhjrd.net
- 飛ばしても安全と思い込んでるのは、事故がどんな時にどのように起こるかを知らないから。
お前らのような浅はかな考えのドライバーばかりだから事故が減らない。
事故を起こした運転手はみんなお前らみたいな考えを持っている。
- 761 ：R774：2014/11/29(土) 03:22:51.59 ID:hkBhi6tI.net
- おうそうかそうか
「お前らみたいな考えを持ってい」なかったら事故を起こさないことを証明してみろよ
- 762 ：R774：2014/11/29(土) 04:04:04.13 ID:amEhhjrd.net
- 事故のリスク高い運転してる奴は必ずお前みたいな考え。
事故る時は事故るという考えが事故を起こす事を知らない。
要するに心構えの問題。
お前がどんな運転してるか見なくても分かる。
- 763 ：scさん：2014/11/29(土) 08:06:45.37 ID:jXOwmtmJS
- 道路局と交通局の未調整っぷりよ
- 764 ：R774：2014/11/29(土) 08:07:28.87 ID:gYddGLI4.net
- わかった
事故る時は事故らないと考えて
制限速度を守って40k/hで走る事にしよう
- 765 ：R774：2014/11/29(土) 08:13:41.66 ID:ZyUBn5Tq.net
- >>764
馬鹿は免許証返納しろ
- 766 ：R774：2014/11/29(土) 08:23:05.87 ID:3KiB7FXx.net
- 新東名の最低速度は50km/hだから
みんな50km/hで走ればいいね。
- 767 ：R774：2014/11/29(土) 11:38:03.20 ID:U/mX2bsN.net
- あのさあ、８０km巡航廚の連中って、何のために２～３倍の建設費かけて
設計速度120kmの規格で建設するのか説明できる？
過剰スペックなんで、設計速度８０kmの国道２３号バイパスの規格で
建設すれば充分じゃないのか？
過剰スペックのところを、低速走行すると散漫運転になるし何より建設費の無駄遣いになるわな。
- 768 ：R774：2014/11/29(土) 12:01:50.08 ID:5S2T14Qu.net
- >>767
知らんがな
- 769 ：R774：2014/11/29(土) 13:01:22.40 ID:sIkOS+1H.net
- 安倍は田舎に予算ばらまいているけど
新東名の3車線化予算こそ最優先で出すべきだとおもう
- 770 ：R774：2014/11/29(土) 13:02:27.55 ID:lT1Q4jjO.net
- 今日みたいな雨の日ばかりは、トンネル貫通の新東名は重宝する
ふだんは旧東名派です
- 771 ：R774：2014/11/29(土) 13:52:27.97 ID:8Vnudxzg.net
- 道路行政と交通安全行政の違いもわからない奴は
静岡・愛知県境開通までROMってろ
- 772 ：R774：2014/11/29(土) 14:08:52.75 ID:amEhhjrd.net
- 昨日も新東名を100Km/h前後で走行中、後ろから推定120～30Km/hのスピードで走ってきた運転センスのないハイエースが来た。
新東名はパトカーが多いが、案の定先で捕まってた。
その横を法定速度で通り過ぎて来たが、それ以後そのハイエースが俺に追い付く事は無かった…。
飛ばすと余計に遅くなるし金もかかるいい例。
- 773 ：R774：2014/11/29(土) 14:12:08.43 ID:m8osDwRj.net
- 期待値の概念が全くないようだな
- 774 ：R774：2014/11/29(土) 16:31:14.91 ID:3KiB7FXx.net
- 静岡県警察の傀儡である公安当局は
国民に対して交通規制による経済損失を補償すべき。
- 775 ：R774：2014/11/29(土) 16:42:26.98 ID:U/mX2bsN.net
- 高速道路で120～130kmで「飛ばす」部類になるのかな？
新東名って、ハイエースでも安定して120～130km巡航できるんだね。
古東名では重心が高すぎて箱型は120～130km走行できないと思う。
- 776 ：R774：2014/11/29(土) 18:09:19.66 ID:/ue+SNHu.net
- 新東名は道が単調だから眠くなるのが玉にキズ
あとＳＡがショボい
- 777 ：R774：2014/11/29(土) 18:28:02.52 ID:3KiB7FXx.net
- >>776
140km/hで適正になるような道幅・線形だからね
低すぎる規制速度が漫然運転を招くのは当たり前
- 778 ：R774：2014/11/29(土) 18:53:29.60 ID:hP6oYSoi.net
- 新東名はPA/SAの感覚が長いから眠くなった時ヤバイ
- 779 ：R774：2014/11/29(土) 19:28:23.89 ID:U/mX2bsN.net
- >>776単調だからではなく、設計速度以上の速度で走らないから緊張感がなくなっているだけ。
>>778 PA／SAの間隔は、設計速度上、140kmで走行することを前提に建設省が施工命令を
出した。そもそもは、140kmで走ることを前提として休憩施設、道路勾配が決められている。
140kmの設計速度を実現させるため、100km高速道路の3倍の建設費を投入してるんだから、余計なSA、PAを配置するわけないでしょ。
- 780 ：R774：2014/11/29(土) 20:02:21.53 ID:hxfaGKnQ.net
- 180km/hで走っても手に汗かかずに鼻歌交じりでこなせる道路を
100km/hで走ることの馬鹿さ加減を考慮しないのがアホ○出しなポリ公
や遅く走るのが安全という考えに凝り固まった100km/h厨だからな
箱根の峠でリヤカーでもひいてりゃいいんだよ
- 781 ：R774：2014/11/29(土) 20:37:32.70 ID:gYddGLI4.net
- 警察は安全に走ってもらおうなんて思ってない
自分が安全な速度で捕まえたいだけ
180で飛ばす奴を捕まえるのは辛いw
- 782 ：R774：2014/11/29(土) 23:47:22.20 ID:Eg1NFgel.net
- >>778
静岡ＳＡと藤枝ＰＡの間は１０ｋｍしかないよ
- 783 ：R774：2014/11/30(日) 01:19:34.41 ID:DWzfTI9d.net
- 今の実勢速度が138km/hで、それでいて今ほどの低事故率
取り締まりする必要性が理解できないな
- 784 ：R774：2014/11/30(日) 01:52:42.80 ID:FuSpTC6C.net
- 警察は事故が多いところで取り締まりをやれよ
- 785 ：R774：2014/11/30(日) 07:40:15.11 ID:Flie7utb.net
- >>772
降りたんでしょ
- 786 ：R774：2014/11/30(日) 10:09:37.43 ID:FB957pCn.net
- 極端な話だが、時速160km出したら>>751で言う所要時間が1時間半に縮まりそう
- 787 ：R774：2014/11/30(日) 10:28:46.57 ID:bd9mZSgo.net
- 第二東名は、普通の国なら前線片側3車線で、GT-Rやレクサスが200km/hで巡航してる様な道路だよ
- 788 ：R774：2014/11/30(日) 10:29:42.07 ID:Flie7utb.net
- >>787
外車が入ってないぞ
- 789 ：R774：2014/11/30(日) 10:35:07.50 ID:bd9mZSgo.net
- >>788
フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンが300km/hで大衆車を抜き去ります
- 790 ：R774：2014/11/30(日) 11:09:44.94 ID:QCDhpzUB.net
- >>787
普通の国というのは、遠江国以外のどの国の事ですかな?
- 791 ：R774：2014/11/30(日) 12:04:32.80 ID:ZMb41gO6.net
- >>787
てか新東名、新名神でようやく施設的には欧米の高速道路に「近付いた」。
「追い付いた」ではないのは全線片側3車線ではないから。
それ以外の高速道路は欧米では一般道路レベル。あれで高速道路と名乗れるのは道路に関してはアジアのレベルが低すぎるから。
- 792 ：R774：2014/11/30(日) 15:06:51.79 ID:bd9mZSgo.net
- >>791
東名、名神、山陽道は全線片側四車線の速度無制限道路にしなきゃ駄目
片側三車線は混む
- 793 ：scさん：2014/11/30(日) 19:24:31.46 ID:TCw+ycJFZ
- 路面電車より速ければ高速鉄道
車で言えば…路線バスより速ければ高速道路?
- 794 ：R774：2014/11/30(日) 19:17:00.83 ID:FuSpTC6C.net
- アメリカはともかく、ヨーロッパの高速は割とショボかったけどな
日本と違ってまっすぐだけど
- 795 ：R774：2014/11/30(日) 20:42:53.63 ID:UY/WNXYl.net
- アメリカも郊外にいけば東名レベルが多いわ
- 796 ：R774：2014/12/01(月) 09:52:56.19 ID:iLYK/rGc.net
- >>791
片側４車線ってのは、車線変更による混乱を生みやすいからやらないほうが良いかと思う。それに４車線にしても右側をトロトロ
走るバカは絶対に出てくる。一番効率が良いのは３車線までじゃね？その上になったら別の路線を作ったほうが遥かに多くの
クルマを捌けるように思える。
- 797 ：R774：2014/12/01(月) 11:14:02.53 ID:XQA0ietg.net
- >>796
車線変更に伴う混乱って何だ？
片側三車線も三車線で第二走行車線に大名行列が出来るから車を効率的に捌けない
- 798 ：R774：2014/12/01(月) 12:06:02.65 ID:FmOqCour.net
- スムーズに車線変更できない人なのだと思う
左前方の遙か彼方に遅そうな車を視認した時点で
ただちに「連続追越モード」に入っちゃうような・・・
たとえ軽に左抜きされても、「連続追越モード」は解除しないような奴
- 799 ：R774：2014/12/01(月) 14:47:21.90 ID:7kMKT5+b.net
- 菅原文太さん死去 81歳
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417410873/
トラック野郎 一番星逝く
- 800 ：R774：2014/12/01(月) 14:59:30.62 ID:SqWFB0Xi.net
- >>797
天竜川の橋で片側四車線あるが、すごい怖いわ。
- 801 ：R774：2014/12/01(月) 20:47:54.28 ID:NXt55dR/.net
- >>800
国1ですね…最初はどこを走ればいいのか迷った
- 802 ：R774：2014/12/01(月) 21:37:28.51 ID:1jcpRm3h.net
- >>796
それは元F1ドライバーの中島悟も指摘していた
高速道路は３車線までが限界であると
アメリカの片側6車線なんてのは言語道断
人間の感覚を超えていると
運転テクニックひとつとってもいまいちなのが
多いにもかかわらずひどい無秩序ぶりで
ヨーロッパとは雲泥の差だとあきれていた
翻って我が国はどうかといえばクルマ自体の作りをはじめ道路の構造
から交通行政まで様々な面でのまずさを指摘していた
あれから４０年とまではいかないが（あれから２０年ぐらいか）上の事項で改善されたのは
クルマの作りぐらいで他はまったく変わらんどころかむしろひどくなっているなと感じるわ
- 803 ：R774：2014/12/01(月) 21:39:34.12 ID:1jcpRm3h.net
- ×中島悟
○中嶋悟
- 804 ：R774：2014/12/01(月) 23:11:23.24 ID:2oBew5tw.net
- >>802
昔のフォーカスの連載ですか？
- 805 ：R774：2014/12/02(火) 02:46:30.64 ID:wVstJbU0.net
- 中嶋悟か…
当時世界で最も遅いF1ドライバーだったな。
中嶋以外の誰が乗っても4位以内に入れるマシンで、
やっとこ10位とかバカげていた
とスレチなボヤキｽﾏﾝｺ
- 806 ：R774：2014/12/02(火) 07:46:27.96 ID:HqDBw4Ec.net
- 速度引き上げを望むなら警察じゃなくて新東名で事故ったバカに文句を言うべき。
開通以来ずっと無事故なら警察も考えたかもしれないが、しょうもない事故が頻発している以上、
どう転んでも速度引き上げはしないだろうし、むしろ速度を出せないような対策をしてくるかもしれない。
どうやったらそんな事故を起こせるのかといった事故を起こすヤツが多いのに、
速度引き上げでそういうヤツらが速度を出すようになったら、周りの人らも危ない。
- 807 ：R774：2014/12/02(火) 08:02:07.42 ID:MCG3NEEc.net
- じゃあ誰も事故が起こせないように30km/hに引き下げすれば？
でもそこまでの根性はないんでしょ？
- 808 ：R774：2014/12/02(火) 08:06:59.80 ID:45mKee9Z.net
- >>807
無免許は発言を控えてください。
- 809 ：R774：2014/12/02(火) 10:40:42.39 ID:hW0uFR73.net
- 30km/hでも事故るやつは事故る
- 810 ：R774：2014/12/02(火) 11:55:01.98 ID:g7CXe/QO.net
- >>809
御意
- 811 ：R774：2014/12/02(火) 11:58:34.97 ID:jo1ddMJm.net
- 車庫入れ失敗なら5㎞/hでも････w
- 812 ：R774：2014/12/02(火) 12:17:29.31 ID:hW0uFR73.net
- 実勢速度が138キロにしては、事故率は十分に低いと思うけどなぁ
ほとんど対策する必要がないくらいの（見合った効果が見込めないほどの）低さだ
「スピード出すと事故が増える」と唱えている警察の「予想」から大きく外れてるわけで
反則金収入のことしか頭にない交通課の幹部にとって都合が悪いのは分かるが・・・
- 813 ：R774：2014/12/02(火) 12:18:35.09 ID:hW0uFR73.net
- 先に断っておくが
最低速度制限を引き上げると、それが原因で事故が増える可能性があるとは思う
- 814 ：R774：2014/12/02(火) 13:35:02.63 ID:hW0uFR73.net
- ところで
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/349/html/04.jpg.html
新名神のほうは将来3車線に拡幅可能な橋脚構造だってさ
- 815 ：R774：2014/12/02(火) 13:46:13.83 ID:g0WP3A0d.net
- こんなこともあろうかと
- 816 ：R774：2014/12/02(火) 16:47:51.68 ID:oz8ZCEm7.net
- クルマにJavaを搭載した Java Car公開
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1417496432/
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/112800114/photo01.jpg
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/112800114/photo02v2.jpg
- 817 ：R774：2014/12/02(火) 19:03:38.70 ID:kURjeZZc.net
- >>809
そういえば
数年前に元フジテレビの子アナが
ホテルの駐車場内で極低速で引き殺しちゃったよね
ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ(-人-)
- 818 ：R774：2014/12/02(火) 19:58:20.59 ID:VKKfrEfe.net
- >>814
ちょっと前のレスも読めないの？
- 819 ：R774：2014/12/02(火) 21:32:20.82 ID:NpSILfoP.net
- 猪瀬も静岡県警もゴミ
自動車や道路交通の事が分からない池沼に権力を与えた結果がこれ
- 820 ：R774：2014/12/02(火) 21:54:40.62 ID:MCG3NEEc.net
- 静岡県警は交通事故撲滅のため管内全域を30km/h規制のうえ
すべての主要道路にサインハンプを敷き詰めるべき。
- 821 ：R774：2014/12/03(水) 01:21:36.45 ID:g1zDxOt7.net
- 夏以降に変更のあったオービス情報や速度取締り箇所の情報ありますか？
年末年始に利用予定です。
- 822 ：R774：2014/12/03(水) 01:41:42.90 ID:g1zDxOt7.net
- 静岡新聞
●新東名高速ネタ
新東名脇に突如出現「謎の巨大仏像」 静岡・清水区
2014/8/12
http://www.at-s.com/news/detail/1139013123.html
新東名高速道が２０１２年に静岡県内で開通して以降、静岡市清水区の沿線に突如現れる巨大仏像が、インターネット上などで話題を呼んでいる。
実は、この仏像が建つのはイスラム墓地の敷地内。
新東名高架下に公園完成 掛川・原田地区
2014/10/24
http://www.at-s.com/news/detail/1174135311.html
掛川市が同市原田地区に整備を進めてきた「原田高架下公園」が完成し２３日、記念式典が開かれた。
●東名高速ネタ
東名の大雪対策強化 中日本高速社長表明
2014/11/20
http://www.at-s.com/news/detail/1174143194.html
東名高速道や中央自動車道の大雪対策を強化することを明らかにした。
対策はロータリー除雪車７台とトラクターショベル２０台を追加配備し、他地域の除雪車両も早期に集中投入する態勢をつくる。
立ち往生車両を早期に見つけるための監視カメラを増設し、一般道と一体的に通行が確保できるよう国や県警などとの連絡体制を強化する。
利用者には降雪予測の３日程度前から、ホームページや情報板で大雪情報を伝える。
焼津―吉田新スマートＩＣ名称案「大井川焼津藤枝」に
2014/11/21
http://www.at-s.com/news/detail/1174143501.html
東名高速道の焼津インターチェンジ（ＩＣ）―吉田ＩＣ間に設置される新スマートＩＣについて、
焼津、藤枝、島田市、国、県などで構成する「地区協議会」（会長・中野弘道焼津市長）は２０日までに、
名称を「大井川焼津藤枝」とする地元案をまとめた。
新ＩＣの名称は地元の意向が大きく考慮されるため、このまま決定する見通し。
関係者への取材で分かった。
新スマートＩＣは藤枝市境の焼津市上新田・上泉地区に設置され、２０１５年度末に供用開始の予定。
東名高速道としては初の本線直結型として１１年３月に国の連結許可を受け、すでに焼津市と中日本高速道路が設置工事を進めている。
●新東名と東名の共通ネタ
富士川河口断層帯、１００～３００年周期で地震 産総研調査
2014/11/21
http://www.at-s.com/news/detail/1174143503.html
政府の地震調査委員会がマグニチュード（Ｍ）７・２～８程度の地震を起こすと想定している富士川河口断層帯（富士宮市、富士市、静岡市清水区）の活動周期について、
掘削調査の結果から、「過去１００～３００年ごとに地震を起こし、平均１～２メートルの段差が生じた」との見解をまとめた。
- 823 ：R774：2014/12/03(水) 03:49:42.04 ID:3RmouMFB.net
- >>821
９月に関ヶ原～御殿場を往復したけど特に変化は無かったよ
数台のシルバークラウンの覆面が取り締まりしていた
とにかく、
メーター表示で120㎞/h以下
追い越し車線ばかり走行しない
車間距離(時間にして2秒位)をとれば大丈夫
長距離トンネル内でも緩いカントが有るから車線逸脱しないように余裕持った心で運転してね
- 824 ：R774：2014/12/03(水) 06:22:35.27 ID:j46sQ/5V.net
- トンネルの中でゆるいマンコが突然視界に入ったら車線逸脱ぐらいするだろ
- 825 ：R774：2014/12/03(水) 06:36:10.38 ID:xSTPrcBZ.net
- 「自車をあおる後続車との事故を避けるためのスピード違反」、緊急避難とは認められず
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417553717/
札幌高裁が逆転有罪判決
- 826 ：R774：2014/12/03(水) 09:43:41.60 ID:hiv8rlpK.net
- 長野地震の現場付近で地磁気異常が発生中
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417567243/
ついに富士山噴火カウントダウン
- 827 ：R774：2014/12/03(水) 09:58:58.14 ID:jewaVPmn.net
- もし現場が複数車線だったならば
左側で煽られたら煽るほうが悪いが
右側だったならチンタラ走ってるほうが悪い
- 828 ：R774：2014/12/03(水) 12:16:30.25 ID:+Bfi3qo2.net
- >>827
100キロ走行なら問題なし
100が最高速
- 829 ：R774：2014/12/03(水) 14:48:08.34 ID:3RmouMFB.net
- >>826
元記事読んだけど
さらっとミスリード書いてあるな
分杭峠付近の地磁気が異常だからカーナビのGPSが狂う事は無いのに
記事書いたライターはアホなのかな？
数年前のカーナビGPSの誤差は
アメリカの軍の手加減でどうにも成るのにねぇ
- 830 ：R774：2014/12/03(水) 14:51:18.45 ID:3RmouMFB.net
- >>824
弛いのは要らん(｀･ω･´)
- 831 ：R774：2014/12/03(水) 16:01:18.59 ID:1kCRM9TK.net
- >>828
新東名で時速100kmは遅すぎるし、かえって煽られる
- 832 ：R774：2014/12/03(水) 18:01:01.37 ID:yoA6B0hH.net
- いつも思うんだけど、最高速が100キロなら、普通速（巡航速）はいくつなのか？
そもそも設計速度は、普通速（巡航速）にあわせて設計されてるのではないの？
- 833 ：R774：2014/12/03(水) 18:08:16.65 ID:VDvgbyaa.net
- >>832
机上の話なら、最高が100なら巡航速度は５０以上１００で
その状況に応じた適当な速度ってことだろね
設計と法律と警察都合が食い違えば、警察が尊重されるわなw
- 834 ：R774：2014/12/03(水) 19:43:59.11 ID:j46sQ/5V.net
- 早く死んでください
- 835 ：R774：2014/12/03(水) 19:48:12.17 ID:j46sQ/5V.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141203-00010003-withnews-soci
マンコごときのことで大騒ぎ
たかがマンコぐらいで・・・
- 836 ：R774：2014/12/03(水) 21:11:08.55 ID:3RmouMFB.net
- >>835
まんこ画像は(´・ω・)？
- 837 ：R774：2014/12/04(木) 01:45:09.27 ID:1UqFpprn.net
- 速度を上げれば事故が増えるのではなく、速度を上げれば致死率が高まるから、警察は嫌がるんだよなあ。
みつを
- 838 ：R774：2014/12/04(木) 02:06:25.51 ID:Wxunj3F0.net
- 前に遅い車がいたら避けて通ればいいだけの話なのに、なぜわざわざ煽って時間を無駄にするの？
- 839 ：R774：2014/12/04(木) 02:36:18.52 ID:SVIleBCu.net
- え？走行車線と同じ速度走ってたらどっちも同じだろ？
その状況で抜かせって路側帯でも走れって言ってるのか？
- 840 ：R774：2014/12/04(木) 06:50:00.37 ID:vMmfSMHO.net
- ハンドルに付いているAボタンを押して飛び越えろよw
- 841 ：R774：2014/12/04(木) 09:42:32.58 ID:c6sirl7Z.net
- 間違えてBボタン押したら、何か飛び出した！
- 842 ：R774：2014/12/04(木) 10:07:53.98 ID:LwRfJ7VY.net
- 「キット！ターボブーストだ！」
- 843 ：R774：2014/12/04(木) 11:18:19.11 ID:HJ7xMXlG.net
- 断層ずれても富士川トンネルごと崩壊することは無いだろ
- 844 ：R774：2014/12/04(木) 11:34:41.74 ID:i6TJ032+.net
- 青インプがゆく
- 845 ：R774：2014/12/04(木) 11:45:33.04 ID:K1ztVe1C.net
- >>842
人は彼をナイトライダーと呼ぶ
呼んでいるところ見たこと無いけどさ
- 846 ：R774：2014/12/04(木) 14:23:19.52 ID:SB10IL1h.net
- >>844
⊂二二二（ ^ω^）二⊃ﾌﾞｰﾝ
- 847 ：R774：2014/12/04(木) 16:22:56.67 ID:vqFAWpWp.net
- 【F1】日本ＧＰのビアンキ事故は速度超過が原因、鈴鹿に過失なし��2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1417670425/
サーキットですらこれだから
公道は、、、
- 848 ：R774：2014/12/04(木) 16:53:21.91 ID:doXmWlQT.net
- 猪瀬直樹や静岡県警の様な知的障害者じゃなくて、
富士スピードウェイの常連客や湾岸線のルーレット族の方がマシな道路行政をしただろうな。
- 849 ：R774：2014/12/04(木) 18:44:16.88 ID:aNoauIyf.net
- 新東名ぐらいの短い区間をバカみたいに飛ばしても大して変わらんよ。
急ぐなら新幹線の方がずっと早い。
- 850 ：R774：2014/12/04(木) 21:19:26.27 ID:/ot7usuy.net
- googleマップの航空写真の方に愛知区間が表示されるようになった
- 851 ：R774：2014/12/04(木) 22:42:13.92 ID:n5Dp9iDV.net
- なんで愛知県警のクラウンが富士川でパトロールしてるんだ
- 852 ：R774：2014/12/05(金) 23:54:34.29 ID:GAFurtD7.net
- 猪瀬は癌
- 853 ：R774：2014/12/06(土) 02:24:21.32 ID:uV/TwcYV.net
- >>840
両津勘吉なら壁を走るという選択もあるな。
- 854 ：R774：2014/12/06(土) 14:34:12.58 ID:FZ8Hd2Zp.net
- 【山梨】発砲で暴力団幹部が負傷 中央自動車道甲府南ＩＣ料金所
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417836792/
- 855 ：R774：2014/12/06(土) 21:11:00.25 ID:cOyAJVCD.net
- ●読売新聞（YOMIURI ONLINE）
雪で立ち往生の車を撤去…改正災害対策法初適用
2014年12月06日 01時21分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141205-OYT1T50129.html
最大約１３０台の車両が立ち往生していた愛媛、徳島両県境の国道１９２号では、国土交通省四国地方整備局が、
放置車両を撤去できるよう１１月に改正された災害対策基本法を全国で初めて適用。６日午前１時までに、すべて移動した。
５日午前４時５０分頃から立ち往生が始まったが、午後から除雪車で１台ずつ牽引けんいんするなどして撤去。
同整備局は、ドライバーにおにぎりやお茶を配り、体調不良を訴える人はいなかった。記録の残る過去４０年間に、
国道１９２号が雪で通行止めとなった例はないという。
雪で１２０台が立ち往生、初の強制移動へ…四国
2014年12月05日 13時40分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141205-OYT1T50065.html
積雪で立ち往生する車（５日午後１時２０分、愛媛県四国中央市で、読売ヘリから）
http://www.yomiuri.co.jp/photograph/news/article.html?id=20141205-OYT1I50010
国土交通省四国地方整備局は５日、四国山地に降った雪の影響で、
正午現在、愛媛、徳島両県境付近の国道１９２号で約１２０台の車両が立ち往生していると発表した。
同整備局は約１８キロの区間を通行止めにしたうえで、緊急車両の通行が困難になっているとして、
１１月に施行された改正災害対策基本法に基づき、全国で初めて、車両を強制的に移動する措置を取る。
同整備局によると、愛媛県四国中央市金田町―徳島県三好市池田町の区間。
県境にあるトンネルの徳島側出口付近の積雪計では２５センチを記録していたという。
●2ch
【交通】四国国道、大雪のため車両撤去区間を指定 改正災害対策基本法を初適用 [14/12/05]
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1417753762
- 856 ：R774：2014/12/06(土) 21:57:34.33 ID:cOyAJVCD.net
- 引佐連絡路が三遠南信自動車道の延長として取り込んで、東名高速を越えて、愛知県と静岡県の県境の辺りを通って、国道1号線と国道23号線(国1バイバス)まで延伸してほしな。
田原湾の埋立地の工業地帯(国道23号と国道259号)との交差点付近を終点にして欲しい。
- 857 ：R774：2014/12/06(土) 22:51:32.14 ID:SMXbcsdj.net
- 大井川焼津藤枝ってw長すぎだろw
焼津西でいいだろ(´・ω・｀)
- 858 ：R774：2014/12/07(日) 17:44:56.72 ID:802Fib9A.net
- 愛知県区間開通１年も先伸ばししやがって！
能無しネクスコが！
- 859 ：R774：2014/12/07(日) 17:46:26.55 ID:jXxaK72f.net
- 大林まだー
- 860 ：R774：2014/12/07(日) 18:39:06.94 ID:YdTuOnl3.net
- >>856
確定じゃないけど浜松三ヶ日・豊橋道路の予想がこんな感じぽいです
https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zw8U6zC6VPGc.kpiyetlIkEAs
- 861 ：R774：2014/12/08(月) 13:54:17.13 ID:B5i+8nb8.net
- そんなの小坂井バイパスの無料化で充分
- 862 ：R774：2014/12/08(月) 19:41:43.81 ID:ZyTcHgYd.net
- >>861
たしかに。あと151を立体化すればいいとおもう
- 863 ：R774：2014/12/08(月) 20:24:06.84 ID:0KgZQs9B.net
- 東名の巨大化でも
- 864 ：R774：2014/12/08(月) 20:30:23.51 ID:bLtVC81h.net
- >>839
走ればいいだろ
せっかく広くしてあるんだから。
昔の映像だと、広い道路でも車線書いてなくて
みんなフリーダムに走ってるぜ
- 865 ：R774：2014/12/08(月) 20:47:43.58 ID:58az3gMH.net
- 中央道の３車線区間が雪で真っ白なときに走ったが、車線が見えないととてもコワイ
- 866 ：R774：2014/12/08(月) 22:51:16.92 ID:60XZYpWK.net
- 今日の秦野中井の事故みたいなこともあるし、早めに新東名神奈川区間も
通しちゃって下さい。やっぱ燃費いし。
>>850
地図のほうにも点線で載ってたね。
- 867 ：R774：2014/12/08(月) 23:23:15.92 ID:A0hls/UG.net
- >>857
旧大井川町も今は焼津市。
- 868 ：R774：2014/12/09(火) 03:02:46.72 ID:UizuXpMU.net
- 相模川の辺りって高圧線の鉄塔が思いっきり邪魔になるけど、いつ移設するんだろ。
- 869 ：R774：2014/12/09(火) 05:47:01.99 ID:LNEdZaer.net
- >>862
湖西市に立地する大企業の工場もルートをそうさせたのよw
浜岡原発＆スズキ相良工場用の金谷御前崎連絡道路然り。
- 870 ：R774：2014/12/09(火) 21:23:01.98 ID:p8JBfOpZ.net
- >>869
山の西側のほうが人口の多い豊橋市に面しているので利用者が増えたとおもいう。
それに田原市のトヨタ自動車の工業地帯にも便利。
- 871 ：R774：2014/12/09(火) 21:24:16.19 ID:p8JBfOpZ.net
- ラジエイト 関東の国土や交通に関するアーカイブ
伊勢原ジャンクション 夜間橋梁架設工事
2014年12月7日 - 新東名高速道路
http://radiate.jp/20141207/isehara-jct/
写真も記事も豊富。
伊勢原JCT付近には、現場見学会会場が設置されています。暖を取るためのストーブや飲み物、工事の概要についてのパネルが用意されています。
今回の橋梁架設工事で使用されるクレーンの模型があります。
国内最大級となる1250トン吊りクローラクレーンを使って、橋梁の鋼桁が吊り上げられます。クレーンは、ミックが所有するCC8800です。
新東名高速道路の本線となる「南三間橋（上下線）」や、東名高速道路（下り線）から新東名高速道路（下り線）へ向かう「Aランプ橋」の架設は、2015年度（平成27年度）に予定されています。
読売新聞 2014年12月09日
新東名と東名、連結…巨大な橋をクレーンで架設
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141208-OYT1T50027.html
新東名高速道路の伊勢原ジャンクション（仮称、神奈川県伊勢原市東富岡）で７日未明、東名高速道路と連結するためのランプ橋が架設された。
東名の上り線から新東名の上り線に向かうもので、長さ９３メートル、幅７メートル、重さ４５０トン。
橋げたは架設現場で組み立てられ、大型重機のクローラクレーン（１２５０トン）で東名の頭上につり上げられた。
- 872 ：R774：2014/12/11(木) 00:19:51.70 ID:sbQtbXuz.net
- 建設通信新聞の公式記事ブログ
【復興特別版】騎馬に導かれ“希望のみち”開通！
常磐道浪江～南相馬ICと相馬～山元IC
http://kensetsunewspickup.blogspot.jp/2014/12/icic.html?m=1
記事の一部を抜粋
どの区間も被災地の災害復旧や除染の本格化に伴い、全ての工種で作業員が不足した。
東北以外の地域からも手当したが、放射線の影響に対する懸念もあって、現場からの離脱が相次ぐなど、継続的な作業にも困難を来した。
特に帰還困難区域は、立入時間の制限、被ばく管理や汚染検査などの管理・検査手続きの手間により作業効率が低下。
放射能の影響を恐れて資機材の搬入が拒否されることもあり、施工者自ら引き取りに行くこともあった。
また、生コンクリートの供給量が不足する中、最も工事再開が遅れた羽黒川橋工事（施工＝IHIインフラシステム）では打設日をプラントと調整して確定。
雨天による打設延期を回避するため、エアドームや単管パイプなどの仮設屋根の下で打設した。
舗装用の砕石は、静岡県富士宮市や三重県鳥羽市などから船舶で相馬港に運搬した。
沿線住民の了解を得て、運搬時間を延長し、通常よりも長い作業時間を確保。
常磐富岡IC～広野IC間の舗装は大林道路が仮設プラントを増設することで、アスファルトの供給量を確保し、工期短縮に努めている。
- 873 ：R774：2014/12/12(金) 23:13:22.67 ID:Z0Domszs.net
- 豊田東までの開通が待ち遠しいな
- 874 ：R774：2014/12/13(土) 05:26:30.48 ID:4gf6QwMh.net
- 藤枝のトコにオービス出来てない？
- 875 ：R774：2014/12/13(土) 09:39:23.25 ID:tOWjRSCS.net
- 藤枝の下りだろ？
できてたな。引っかかったかもしれん。
バイザー下げてたから咄嗟に顔は隠したが、、、逆に光ったかわからん。
回転灯は回ってなかったが
上りの森町のやつとまったく同じ形だな
- 876 ：R774：2014/12/13(土) 09:58:51.28 ID:+ljmArNn.net
- 藤枝に出来てたな。
でも看板なかったよね？
看板なくても取り締まっていいのかな。
それともまだ作動してないとか。
- 877 ：R774：2014/12/13(土) 10:04:58.44 ID:XYpOIgy+.net
- 隣に車が居ないとき限定だけど
車線またげばセーフ
- 878 ：R774：2014/12/13(土) 10:45:45.26 ID:I1E1BN91.net
- >>877
最近のはダメだよ
- 879 ：R774：2014/12/13(土) 11:08:53.70 ID:TVGGw2kx.net
- オービスも悪天候時の速度規制にリンクするようにすれば
警察はもっと罰金稼げるのにね
- 880 ：R774：2014/12/13(土) 11:12:54.53 ID:swG91Mh7.net
- >>879
青切符範囲にも対応すれば
東名高速一部区間は、50km/hで走ったら記念撮影されるw
なんせあこは悪天40k････
- 881 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 12:13:23.22 ID:S0mN8R7U.net
- 青切符反応になったら
豊田JCT-音羽蒲郡間の渋滞がなくなるかもしれんね
- 882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:40:28.04 ID:/aofmvJp.net
- 逆だろ？
渋滞が発生するんじゃないか
- 883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:20:24.00 ID:XYpOIgy+.net
- 強制的に速度抑制させると、単位時間あたりに捌ける交通量が減るから確実に節に渋滞するね
- 884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:02:25.63 ID:2wvU9OsI.net
- >>873
しかし、全通してもほとんど距離が短くならないのがつまらないな
- 885 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:25:19.77 ID:rElML9q4.net
- わざわざ新城の奥まで迂回させて、そこから山の中腹沿いにぐるっと弧を描いて豊田まで行く謎ルートだから
- 886 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:41:42.80 ID:48YP1WFH.net
- 東海、東南海、南海地震がおきても、絶対に津波被害を
うけないようにするために内陸とおしてるんじゃない？
でも崖崩れでダメになりそうだけど
- 887 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:52:32.38 ID:2wvU9OsI.net
- >>885
もうちょっと工夫できなかったのかな
土地代節約＋岡崎の渋滞解消か
- 888 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:25:31.63 ID:VBb+39Oc.net
- >>880
美合PAー豊田JCT？
- 889 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:53:34.65 ID:itHmRwmX.net
- >>884
そっか距離変わらないのか
でも新しい道とSA目的だし、岡崎あたりの渋滞区間を回避できるだけでも十分ですよ
- 890 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 02:49:58.64 ID:2WOfPHkx.net
- 言い出したらトヨタに行くの自体が遠回りだからな
- 891 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 13:45:30.59 ID:F2LyCIo4.net
- Google Earthだけ引佐JCT～豊田東JCTがフライング反映されてるな
設楽原PAや岡崎SA内の通路もバッチリ記載ｗ
- 892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:13:46.53 ID:JpaeKSBm.net
- >>891
google mapの地図だと反映されて無いけど、写真にすると反映されてるのと同じかな？
- 893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:47:41.94 ID:F2LyCIo4.net
- それそれ
- 894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:31:19.89 ID:fAPdHolR.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141214-00000015-nkgendai-life
- 895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:33:12.42 ID:fAPdHolR.net
- 自動車性能も道路構造も日進月歩。日本でもメリハリの利いた速度規制が必要
自動車性能も道路構造も日進月歩。日本でもメリハリの利いた速度規制が必要
自動車性能も道路構造も日進月歩。日本でもメリハリの利いた速度規制が必要
- 896 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:35:13.57 ID:gVcKTjUf.net
- 「歩行者・軽車両・原付き自転車は通行止め」
ってのが少ないからなぁ
- 897 ：R774：2014/12/14(日) 21:50:44.31 ID:fBMJwYos.net
- >>891
それ既出。
- 898 ：R774：2014/12/14(日) 21:53:30.70 ID:fBMJwYos.net
- >>891
残念かもしれないけど、それ既出だから。
新東名高速道路 Part18
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395053424/732-
- 899 ：R774：2014/12/14(日) 22:29:46.54 ID:fKaJnB+T.net
- >>897 >>898
既出の指摘も既出→>>892
って別にどうでもいいじゃん
- 900 ：R774：2014/12/14(日) 22:36:13.72 ID:OJdvuiZO.net
- ヤフーマップとかに比べるとグーグルマップの更新遅いよね？
路線予定の点線とかもないしちょっと不便
- 901 ：R774：2014/12/14(日) 22:38:31.90 ID:kgOabZvz.net
- >>900
そこは親会社が信用できないからやだな
- 902 ：R774：2014/12/15(月) 00:21:49.19 ID:LFC6Xu/S.net
- もうわかりきったことだけど引佐以西は東海環状と全く同じ規格だね
マップを2つ開いて岡崎東から豊田東のトンネルと猿投山トンネル見比べると
幅も坑口の構造も全く同じ
拡幅する気は全くないと
- 903 ：R774：2014/12/15(月) 03:29:51.64 ID:p5kJLZO7.net
- 猪瀬に感謝しないとな
- 904 ：R774：2014/12/15(月) 07:09:23.27 ID:Gxf+ogcf.net
- 名古屋もなめられたもんだな。名神一宮あたり走ってるときもいつも思う。
大都市の交通量に加えて、東京大阪の間で通過車両も多いだろうに、静岡と変わらない車線数。
- 905 ：R774：2014/12/15(月) 09:47:15.93 ID:we6VycbU.net
- 名古屋周辺は網の目のように高速が伸びてるからちゃんと分散できてるだろ？
静岡県は東西方向に２本しかない
- 906 ：R774：2014/12/15(月) 19:35:11.81 ID:bsnf3zai.net
- そりゃ地形も都市分布も違いますしおすし
- 907 ：R774：2014/12/18(木) 00:22:39.98 ID:O2qw3BjF.net
- その名古屋高速網が雪で全面通行止めだって。
新東名も雪で速度規制、山だからなぁ。
通行止めにならないことを祈るよ、こんな弱点あったなんて。
- 908 ：R774：2014/12/18(木) 00:52:04.68 ID:O2qw3BjF.net
- もしかして、工事中の愛知区間全面雪？
- 909 ：R774：2014/12/18(木) 00:58:50.26 ID:C3E4qotY.net
- まぁそんな感じ
名二環が、たぶん、事故や立ち往生が多くなったから通行止めになったし
東名、名神もヤバイかも
- 910 ：R774：2014/12/18(木) 07:17:19.97 ID:oxFU4Yyn.net
- 伊勢湾岸道カオスだなwww
つーかなんで3車線もあるのに渋滞すんだよ
- 911 ：R774：2014/12/18(木) 08:08:00.18 ID:3OYtGW6M.net
- 雪で大変な状態なのに、小牧通行止めになってる。
- 912 ：R774：2014/12/18(木) 08:13:46.01 ID:Gn6AO5Q7.net
- Googleマップに岡崎額田辺りに新東名高速道路の文字だけが
- 913 ：R774：2014/12/18(木) 10:46:14.07 ID:s15EA5cV.net
- 伊勢湾岸道は名古屋港のコンテナトレーラーが橋への坂を登れなくなるから終わる
- 914 ：冬の車に備えておくべきリスト：2014/12/18(木) 21:21:23.67 ID:i7hnrMyd.net
- 冬の車に備えておくべきリスト
●北海道庁 危機対策課
暴風雪などによる被害防止について
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sm/ktk/bsb/boufusetu.htm
・やむを得ず車で外出するときは
・もしも吹雪で車が動けなくなったときは
冬期間は地域により天気が急変し車が立ち往生する可能性もあるので、
防寒着、長靴、手袋、スコップ、 牽引ロープなどを車に用意するとともに、
十分に燃料があることを確認して出掛けましょう。
また、万一に備えて、飲料水や非常食も用意しておくと安心です。
●冬の北海道 車に備えておくべきリスト
http://moujyo.blog113.fc2.com/blog-entry-573.html
・防寒対策
・非常食
・あると便利なもの
・雪対策
- 915 ：R774：2014/12/18(木) 21:45:46.78 ID:i7hnrMyd.net
- 神奈川新聞
●圏央道
厚木森の里東開発始動へ 立地生かし企業誘致に力
2014.11.29
http://www.kanaloco.jp/article/80998/cms_id/113862
記事を部分的に抜粋。
厚木市西部の「森の里東土地区画整理事業」が本格始動する。
県が２８日、市街化区域編入の都市計画決定と環境影響予測評価書の公告・縦覧を開始したことを受け、市は同日、組合設立を認可した。
これで事前の手続きが終わり、来年１月中旬に着工する。
産業系の大規模用地の開発は市内では半世紀ぶり。
整備が進む圏央道や新東名高速に近い立地条件を生かして、企業誘致に力を入れる。
例えば、希少種のオオタカについて工事関係者による営巣林への立ち入り制限、周辺のハイキングコースにロープを張るなどの対策を講じる。
残存林は都市計画緑地に指定、専門家の意見を聞いて重要種の移設・移植を実施する。
周辺では圏央道の一部であるさがみ縦貫道路が本年度内に全線開通するほか、新東名は１６年度以降に厚木南インターチェンジが完成、国道２４６号バイパスの整備が進む予定。
また、圏央道沿いの自治体は国指定の「さがみロボット産業特区」になっている。
圏央道 横浜環状南・横浜湘南 ２０年開通目標 用地を収用へ
2014.06.25
http://www.kanaloco.jp/article/73535/cms_id/88043
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部として計画されている「高速横浜環状南線」と「横浜湘南道路」の建設事業をめぐり、国土交通省と東日本高速道路は２０２０年度までの開通を目指し、土地収用法に基づく用地取得手続きを進めている。
●国道246号バイパス
２４６号バイパス着工を 実現求め、厚木など議連設立
2014.04.10
http://www.kanaloco.jp/article/69343/cms_id/74504
国道２４６号は、厚木－秦野市間で慢性的な渋滞が発生して市民生活や経済活動に悪影響が出ている。
迂回する同バイパスの建設は東名高速道路や新東名高速道路、圏央道（さがみ縦貫道路）と連結した円滑な交通機能の確保も欠かせないとしている。
国道２４６号バイパスの５．２キロ区間を国交省が事業化、西湘海岸保全施設も
2014.03.29
http://www.kanaloco.jp/article/68450/cms_id/72239
記事を部分的に抜粋。
県内の新規直轄事業では、厚木秦野道路（国道２４６号バイパス）の伊勢原市善波から秦野市西大竹の延長５・２キロ区間の整備に着手する。
厚木秦野道路（厚木市中依知～秦野市八沢、延長２９・１キロ）は、国道２４６号の厚木～秦野間の慢性的な渋滞を緩和するバイパスとして、東名高速道路、新東名高速道路、さがみ縦貫道路と連結し、県央地域を支える自動車専用道路。
現在、厚木市内の３・６キロ区間と伊勢原市内の４・８キロ区間で事業を実施。
新規の事業区間は厚木秦野道路の伊勢原西ＩＣ（仮称）から秦野中井ＩＣに至る５・２キロで、初年度は測量、地質調査を行う予定。
- 916 ：R774：2014/12/20(土) 08:12:40.16 ID:JxAOO5Qv.net
- 最近は普通の週末でも東名愛知県区間渋滞するようになったね。
３車線区間も含めて。
新東名ができても
東名は３車線維持が必須だわ。
３連休や大型連休は新東名も渋滞して
どうして２車線で作ったんだってバッシングすごい出そう。
さらに拡幅が不可能な構造だからどうしよもない。
上り２＋２下り３で作り直しですなｗ
猪瀬先生の公共事業を増やそうという改革がうまくいったわけだｗ
- 917 ：R774：2014/12/20(土) 09:02:56.69 ID:DYc2cUQh.net
- 今の暫定3車線の蒲郡IC付近みたいに、車線が狭まるところで殺伐としたことになるんだよな
消滅する最後まで第一を突き進む車と、最後に「入れさせまい」という車線の車とで
ファスナー合流なんて意識のない味噌県三河郡だし
全線3車線にしておけば、そういう殺伐はなくなるのに
- 918 ：R774：2014/12/20(土) 12:17:29.50 ID:s/klGB9+.net
- 同じような海老名ＳＡではそんなことあまりないのになｗ
車で年に数回名古屋行くけど
浜名湖すぎたあたりから基地外率が増える。
逆に首都高でも基地外を見かけたら
だいたい愛知県ナンバーだ。
- 919 ：R774：2014/12/20(土) 13:25:17.18 ID:H3lLH1Ap.net
- または足立か習志野
- 920 ：R774：2014/12/20(土) 19:19:44.28 ID:P358gncj.net
- 入れてくれなさ度は関西系か埼玉系もいるぞ。
- 921 ：R774：2014/12/20(土) 20:36:48.35 ID:g9H4mbXw.net
- >>917
名古屋の１００メートル道路も殺伐としてる。結局何車線あっても馬鹿には使いこなせない。
- 922 ：R774：2014/12/20(土) 20:53:55.76 ID:9rLCZ/rj.net
- 新東名の御殿場以東が開通したら既存区間も交通量が増えると思うが
そうなったらさすがに猪瀬ポール無くすよな？
- 923 ：R774：2014/12/21(日) 02:19:37.52 ID:6/eeCTmB.net
- >>917
ファスナー合流、こっちもだいぶ普及してきてるよ。
10年前の話してんのか？
- 924 ：R774：2014/12/21(日) 05:42:05.91 ID:DSIeQDbM.net
- >>923
もはやファスナー合流が当たり前なのに、今の時代にやっと「こっちもだいぶ普及してきてるよ」程度なんだろ
お前らは20年遅れからやっと10年遅れに挽回したにすぎないということを自覚しろよ
- 925 ：R774：2014/12/21(日) 08:37:51.79 ID:W3im7QwJ.net
- 藤枝にオービス、稼働はまだしてないのかな
- 926 ：R774：2014/12/21(日) 16:44:16.56 ID:aUGuNDB9.net
- 先日名古屋の下道で工事で一車線に合流することがあったが、
全然ファスナー合流じゃなかったよ
みんな結構手前から無理やり合流してて、
工事直前部分じゃ全然入れてくれない雪隠状態だった
相変わらずマナー悪いなあと思ったわ
- 927 ：R774：2014/12/21(日) 17:49:29.57 ID:O2ybiSoW.net
- 東名の愛知県区間の渋滞も味噌特有の気持ち悪さが原因だしな。
普通のドライバーだとあそこまで渋滞しない。
海外の交通工学の論文でも発表されている。
日本の高速道路は交通容量に対して渋滞が発生しすぎているわ。
- 928 ：R774：2014/12/21(日) 18:22:52.30 ID:HBKRkx09.net
- >>927
>日本の高速道路は交通容量に対して渋滞が発生しすぎている
まさにこれ
ろくに教育されていないバカばっかだし
その教育を施すべき連中がさらにバカだから取り付く島もない
アホ国家ニッポン
- 929 ：R774：2014/12/21(日) 18:55:21.74 ID:UvXtHopC.net
- 将来は、高速道は自動運転のみにすればいい
- 930 ：R774：2014/12/21(日) 19:34:47.10 ID:6D9kpe8L.net
- ばかにばかっていってもバカなだけだろ。バカにでも使えるように作らない方がバカだ。
- 931 ：R774：2014/12/21(日) 20:25:19.40 ID:Z5hw/+w3.net
- バカに合わせるのも、エライ人の役目ですよ
- 932 ：R774：2014/12/21(日) 23:10:29.70 ID:dJShWqjm.net
- ブツ切れになってる３車線区間を見るたび、民主党政権死ねばいいのにと思ってしまう。
何が事業仕分けだよ！
- 933 ：R774：2014/12/21(日) 23:15:04.79 ID:7lAOKrVI.net
- >>932
どうみても小泉猪瀬ラインが原因です本当にありがとうございました。
- 934 ：R774：2014/12/22(月) 00:07:20.53 ID:fA0H1MAy.net
- 小泉とか猪瀬とか民主党とか変な売国野郎が真っ当な専門家や有識者を差し置いて好き勝手に行政に介入できる事がこの国の政治体制の問題点なんだよな
- 935 ：R774：2014/12/22(月) 02:22:57.06 ID:UEjQ0JHF.net
- >>924
だから何？
見下したいだけなのか、なんなのか、アホくさ。
オマエみたいな、特定の地域を見下す思考を持ってる奴が一番マナー悪いと思う。
- 936 ：R774：2014/12/22(月) 02:28:57.19 ID:UEjQ0JHF.net
- >>926
正直、下道は全然ファスナー普及してないと思うよ。
でも、工事現場によっては たまに、交互に合流しましょう
みたいな看板は見かけるようになった。
少なくとも交互に合流はできても、全員が最先端で合流するのが良いってのが、
皆に浸透してないから、手前で合流した方がマナーが良いって思ってる人とそうでない人で
殺伐とする。
- 937 ：R774：2014/12/22(月) 02:32:59.62 ID:UEjQ0JHF.net
- >>927
普通のドライバーってなにかよくわからんな。
平日の高速なら、東海地区もファスナー合流は当たり前というぐらいかなり普及してきてるよ。
関東よりは遅れてるかもだけど。
だけど、関東もサンドラはダメだろｗ
東海地区は、サンドラ率が低くて、土日も平日ドライバーが多いのは感じるけどな。
そもそも、平日のファスナーの普及率が関東より低いだろうからどっこいどっこいだわな。
- 938 ：R774：2014/12/22(月) 02:35:28.85 ID:UEjQ0JHF.net
- >>927
東名の愛知県区間の渋滞＝愛知特有
てのが、どこの渋滞のことなのか、よくわからんな。
蒲郡の３→２は渋滞して当たり前だと思うがｗ
- 939 ：R774：2014/12/22(月) 04:25:49.58 ID:2A6onVQh.net
- >>938
下りの渋滞のこと言ってんのなら、愛知のドライバーとかより
むしろ関東方面から来たドライバーのせいで起こってる渋滞なのになｗｗｗ
- 940 ：R774：2014/12/22(月) 12:40:38.10 ID:5+GVfE5C.net
- >>926
> みんな結構手前から無理やり合流してて、
> 工事直前部分じゃ全然入れてくれない雪隠状態だった
手前から車線変更する車 → 割り込み であり厳に慎むべき行動だというのに
最後で合流する正しい車を割り込み呼ばわりするのが味噌県
- 941 ：R774：2014/12/22(月) 20:39:27.69 ID:7vPMRr1I.net
- どこの車線を無くすか、ランダムに変えようぜ
同じ時間帯とか曜日でもどの車線が無くなるのかわからない、
って感じに
- 942 ：R774：2014/12/23(火) 03:06:40.42 ID:j97J9y2H.net
- 日本の高速道路網の計画で、人口や交通量が多いであろう、
東京-名古屋-京都-大阪-岡山-広島-福岡の区間は、
全線片側4車線の速度無制限道路を作った方が良かったと思う。
それなのに片側2車線で時速80km/hまでしか出せない似非高速道路で主要都市を結ぼうとした昭和の為政者は実に愚かであった。
- 943 ：R774：2014/12/23(火) 04:55:44.93 ID:+FXIMkwb.net
- 制限速度はあったほうがいいよ。
ただ、１２０まで認めるべき
- 944 ：R774：2014/12/23(火) 07:01:43.57 ID:bFxSYjMU.net
- 新東名は140がリーズナブル
0600 【出発】渋谷駅
↓（一般道）
0605 首都高渋谷線・渋谷入口
↓（8.5km 60km/h）
0614 東名高速・東京IC
↓（40km? 100km/h）
0638 新東名高速・伊勢原JCT
↓（97.4km 140km/h）
0720～0730 新東名高速・清水PA（10分休憩）
↓（150.0km 140km/h）
0835 伊勢湾岸・豊田東JCT
↓（29.9km 120km/h）
0850 名古屋高速4号・東海JCT
↓（10.3km 60km/h）
0900 名古屋高速都環・山王JCT
↓（1.5km 60km/h）
0902 名古屋高速都環・錦橋出口
↓（一般道）
0905 【到着】名古屋駅
- 945 ：R774：2014/12/23(火) 12:46:51.19 ID:3ca6dYfZ.net
- アウトバーンの速度無制限をようつべで見てみろ。交通量少ないから。
- 946 ：R774：2014/12/23(火) 13:26:28.10 ID:pyz8AqOx.net
- >>944
ほぼ同感だけど名古屋高速はカーブ以外100キロでいいよ
- 947 ：R774：2014/12/24(水) 01:08:31.53 ID:ZtKH6fu8.net
- 猪瀬みたいなまともに車の運転も出来ない池沼が何で高速道路行政に口出しできるんだ
- 948 ：R774：2014/12/24(水) 19:38:24.64 ID:a/It3+h1.net
- >>947
お前が言うな
- 949 ：R774：2014/12/24(水) 23:42:21.54 ID:tX182GGW.net
- >>948
はいはいAT限定免許しか取れない池沼クンは黙ってようね
- 950 ：R774：2014/12/25(木) 23:23:41.13 ID:HYCWJ693.net
- 猪瀬嫌われてるね
- 951 ：R774：2014/12/26(金) 00:37:12.58 ID:mtbmthHB.net
- 年末年始の宇利トンネル渋滞も今年で最後だと思ったのにぐやぢぃいいいいいいいいい
- 952 ：R774：2014/12/26(金) 00:54:37.75 ID:lDF9qnhk.net
- 猪瀬さんのお陰でSAで旨い飯が食えるようになったんだが
- 953 ：R774：2014/12/26(金) 01:07:19.48 ID:AW/Q5T0E.net
- ３車線を２車線にしたという悪行をカバーするものではない
特に３車線に回復不可能な区間までつくってしまったのだし
- 954 ：R774：2014/12/26(金) 05:59:46.83 ID:mRJjR9As.net
- >>952
株式会社化出なくても独法化していたので休憩施設は同じ結果だった
むしろ笹子トンネル崩落が猪瀬のせい
- 955 ：R774：2014/12/26(金) 17:54:40.41 ID:CYWoTB97.net
- 1年ぶりに新東名走ったが、相変わらず3車線の真ん中を90km/hで走るバカトラックが多いな
- 956 ：R774：2014/12/26(金) 18:41:39.47 ID:2dio6w0R.net
- 100未満は左
100～140が中
140以上は右
守らない奴は死刑
- 957 ：R774：2014/12/26(金) 20:10:01.94 ID:46SevT7n.net
- >>955
第１車線が途中で無くなるから車線変更が面倒なだけだよ
猪瀬の置き土産だわ
さっさの元の計画通りに3車線に戻してほしい
- 958 ：R774：2014/12/26(金) 20:15:35.62 ID:46SevT7n.net
- >>953
3車線に回復不可能な区間って有ったか？
ポール&ブロック、オーバーヘッド標識は移動(移設)可能だと思うけど？
切り通し法面の開削や路盤舗装も可能だと思うけど
- 959 ：R774：2014/12/26(金) 20:17:12.13 ID:V3glsoKF.net
- 浜松いさなより西も３車線にできるの？みると2車線で作ってる様にみえるが
- 960 ：R774：2014/12/26(金) 21:39:43.01 ID:t3h6qb7U.net
- ターンパイクって自由でいいな
https://www.youtube.com/watch?v=ORu58PY1S_g
- 961 ：R774：2014/12/27(土) 03:15:31.29 ID:HQWdzh6Y.net
- >>960
http://osumituki.com/event/17234.html
こんなの？
- 962 ：R774：2014/12/27(土) 03:18:10.17 ID:HQWdzh6Y.net
- http://news.ameba.jp/20141226-483/
公道を閉鎖しレース車両が速度無制限に走りまくる。それも日本でやった！
こっちか
- 963 ：R774：2014/12/27(土) 06:17:44.31 ID:2egcJrUN.net
- >>959
浜松引佐より西側の建設中の所か？
何時だったか
トンネルは元々3車線分の空間は有るから大丈夫だし
橋梁は現在2車線で造って有るけど
外側にもう1車線分足せるような構造だったはず？
- 964 ：R774：2014/12/27(土) 06:24:48.36 ID:2egcJrUN.net
- と思ったけど
新名神の橋梁だったorz
↓
>>814 R774 sage 2014/12/02(火) 13:35:02.63 ID:hW0uFR73
ところで
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/677/349/html/04.jpg.html
新名神のほうは将来3車線に拡幅可能な橋脚構造だってさ
- 965 ：R774：2014/12/27(土) 10:03:36.39 ID:/KgwNbIP.net
- >>949
いい年して的外れなレッテル張りしかできないのか
- 966 ：R774：2014/12/27(土) 13:19:14.57 ID:Kb61BYyg.net
- >>963
そう、橋脚が沈んだところとか写真で詳しく公開されてるし
既にgoogle mapの衛星写真でけっこう拡大して見える
１車線足せる幅があるようには見えないのだが、測定した
わけではないので、違ってたらごめん。
土地としては持ってるのかもしれないが、もし２車線用の構造体なら
また作り直すのはいくらなんでも無駄だなと
- 967 ：R774：2014/12/27(土) 15:49:42.01 ID:2egcJrUN.net
- >>966
でもさ
現在の東名を完全閉鎖でもしない限り
新旧に適度に分散するから
今のところ2車線分で足りると思う
- 968 ：R774：2014/12/27(土) 16:01:29.21 ID:lnzPi6Eb.net
- >>967
いつきてもおかしくない東海・東南海・南海連動の巨大地震が起きたときに、
古い東名は揺れや、海岸沿いは津波で寸断かなと....
直後の救援物資やその後の復興にかかわる交通は新東名が担うだろう
そんときに２車線と３車線ではだいぶ違うのでは
ただ東名も三ヶ日より西側は東名も内陸だから津波の影響はうけないだろうけど
- 969 ：R774：2014/12/27(土) 18:23:00.15 ID:t/1o552B.net
- >>952
どこもかしこも似たような小洒落た感じの変わり映えしない施設だらけになったな
- 970 ：R774：2014/12/27(土) 18:26:14.23 ID:t/1o552B.net
- >>958
現状維持圧力の強い日本で当面二車線した罪は重い
三車線に回復可能でもそれをする責任とコストを追いたくないためしない
- 971 ：R774：2014/12/27(土) 18:54:23.41 ID:ZnDAc67u.net
- 開通前に浜松浜北の2km東に設置されていた巨大LED表示板は何だったの？
- 972 ：R774：2014/12/27(土) 19:24:25.28 ID:wTxM55Nb.net
- 開通前になんでそんなの見れたの？
- 973 ：R774：2014/12/27(土) 20:07:36.12 ID:ZnDAc67u.net
- >>972
跨道橋から
- 974 ：R774：2014/12/27(土) 23:04:55.27 ID:9TGRzEEy.net
- >>968
迂回ルートなんて腐るほどあるだろ
- 975 ：R774：2014/12/27(土) 23:10:14.76 ID:HgcTIf3U.net
- >>971
あそこは掛川の実験区間だったはず
レーンマークも実験用から供用時用にひきなおしていたはず
- 976 ：R774：2014/12/28(日) 01:35:22.11 ID:eHtknpqn.net
- USJ 大阪市
TDL 浦安市
イタリア村(破綻) 名古屋市
- 977 ：R774：2014/12/28(日) 12:14:55.25 ID:ig7lR620.net
- >>964
新名神は現道より近道になるから、需要みとかないとね。
新東名と東名はあんまり変わらない
- 978 ：R774：2014/12/28(日) 14:27:45.89 ID:EmkUA3TA.net
- >>976
イタリア村は破綻じゃなくて、建築基準法違反で解体になったの
良いテーマパークだったのに残念だわ
名古屋市も存続に向けてもうちょっと柔軟に対応して欲しかった
儲かってたテーマパークを潰して名古屋港地区の発展に水を差したのは、
ちょっと頭が悪い
愛地球博記念公園にしてもほったらかしでもったいない
- 979 ：R774：2014/12/28(日) 14:44:21.56 ID:QwI2Ttj7.net
- でも、ポートメッセ移転してレゴランド建設するからまだいいじゃん
- 980 ：R774：2014/12/28(日) 15:26:30.69 ID:qGEHlUZq.net
- >>974
中央は内側杉、下道はダメになってるから結局新東名にたよることになる
新東名も割堀とかで崖崩れとかおきたらだめだが
- 981 ：R774：2014/12/28(日) 15:40:30.27 ID:+sD59U/0.net
- >>978
違反が発覚した時には既にオワコン化してたけど
- 982 ：R774：2014/12/28(日) 16:51:13.32 ID:BL72/CkS.net
- 国土強靭化計画で予算が継続的に付いたら
翌年度から完全３車線化に着手だと良いんだけど
但し今年の2月の関東甲信地方の豪雪を教訓にして
除雪体制を完璧にしてほしい
- 983 ：R774：2014/12/28(日) 17:15:26.78 ID:MsvRar0L.net
- 2車線に減る箇所では第3を消滅させたほうがいい
- 984 ：R774：2014/12/28(日) 17:20:33.12 ID:uXDZ6Zfg.net
- >>982
既存の猪瀬ポールのところはできるだろうけど、
浜松いなさJCTから先をいまから３車線化できるの？
- 985 ：R774：2014/12/28(日) 17:39:30.75 ID:trE0Wqe8.net
- 下り１４０キロポスト付近にオービスらしきものがあるけど、新しくできたのですかね？
３車線から２車線になった直後です。
- 986 ：R774：2014/12/28(日) 22:40:30.52 ID:vQcLvGbd.net
- 余裕は大切です。
昔の学生服時代は、中一には少し大きめのもの着せていました。
体が大きくなっても切れるようにです。
革新が予算節約でギリギリのもの作ると、あとから拡幅も思い通りになりません。
もう一本トンネル掘るなど最初から広めにしておくより高いものになります。
昔の社会党関係の美濃部都知事が今の外環道の建設を中止したため、今のようににっちもさっちもいかなくなりました。
以上
- 987 ：R774：2014/12/28(日) 23:43:20.64 ID:79u6ugkW.net
- >>985
藤枝Pの手前だよね？あれオービスだよね
でもまだ手前に青い看板無かったような気がするから
稼働はしてないのかな？
- 988 ：R774：2014/12/29(月) 00:31:09.76 ID:m3Szyoqj.net
- >>987
そうです。
路面に白いマーキングしてあるし、赤灯も設置されてます。
青看は未確認なのでこれからなのかもしれないですね。
- 989 ：R774：2014/12/29(月) 02:30:53.84 ID:KsHBsJ8x.net
- 山間部を走行する新東名高速は避けて、東名高速を利用したほうが安全策か？
緊急情報
http://www.c-nexco.co.jp/
12月28日（日）～1月4日（日）にかけて降雪が予想されていますので、冬用タイヤの装着とタイヤチェーンの携行をお願いします。
- 990 ：R774：2014/12/29(月) 10:55:41.38 ID:UGqQ2a5m.net
- スタッドレスが必要なコンディションになる前に通行止にしちゃうから
- 991 ：R774：2014/12/29(月) 12:41:28.49 ID:qLUfBZ97.net
- 安全かどうかより新東名は雪で締め出されるリスクが高い
- 992 ：R774：2014/12/29(月) 13:20:40.53 ID:ILY4C0v9.net
- 馬鹿サンドラはチェーンすら積まない屑が多いから
- 993 ：R774：2014/12/30(火) 00:17:08.33 ID:WDqIn0oq.net
- >>989
新清水IC付近がネックだな。
他の部分は新も旧もそんなに雨雪の状況が違うことはなさそう
- 994 ：R774：2014/12/30(火) 01:34:56.66 ID:hZrPWlHC.net
- 次スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1419870633/
- 995 ：R774：2014/12/30(火) 16:30:56.09 ID:JPnShmZN.net
- 山の中を通してるから冬は新東名の方が天候の影響を受けるんだなあ
去年の冬も雪は大丈夫だったが霧もやで視界が悪くてかなわんかった
- 996 ：R774：2014/12/30(火) 17:16:59.76 ID:/asm/uEv.net
- >>995
今年の夏も霧やもやで視界が悪いときがあった。新東名は山の中だからか。
- 997 ：R774：2014/12/30(火) 21:24:29.34 ID:Er5fTRuW.net
- 今日、東京から大阪に初めて車で帰省した。朝７時に練馬の家出て、夕方4時に大阪の実家着。特に大きな渋滞もなく、順調に来れた。新東名は快適だわ。来年のお盆には豊田まで繋がってるの？
- 998 ：R774：2014/12/30(火) 21:36:08.12 ID:OY9iDpSo.net
- >>997
2015年度開通予定
お盆はムリ
- 999 ：R774：2014/12/30(火) 22:07:36.85 ID:u1yrDoCl.net
- あと1年3か月だろうねえ
- 1000 ：R774：2014/12/30(火) 22:42:41.34 ID:HCdcg186.net
- 0600 【出発】渋谷駅
↓（一般道）
0605 首都高渋谷線・渋谷入口
↓（8.5km 60km/h）
0614 東名高速・東京IC
↓（40km? 100km/h）
0638 新東名高速・伊勢原JCT
↓（97.4km 140km/h）
0720～0730 新東名高速・清水PA（10分休憩）
↓（150.0km 140km/h）
0835 伊勢湾岸・豊田東JCT
↓（60.8km 120km/h）
0906 新名神・四日市北JCT
↓（33.9km 140km/h）
0921～0931 新名神・土山SA（10分休憩）
↓（60.1km 140km/h）
0957 第二京阪・八幡JCT
↓（20km? 80km/h）
1012 阪神高速左岸線・門真JCT
↓（10km? 60km/h）
1022 阪神高速左岸線・豊崎出口
↓（一般道）
1030 【到着】大阪駅
- 1001 ：R774：2014/12/30(火) 22:54:21.95 ID:QvP4C6nl.net
- >>989
2月の大雪のときに現東名の裾野付近でスタックが連発したので、
今冬から現東名を優先する方針を転換して新東名～清水連絡路～現東名で交通路を確保するのだそうだ。
- 1002 ：R774：2014/12/31(水) 12:46:28.90 ID:L4CzVC9l.net
- なぜ裾野だけ重視
- 1003 ：R774：2014/12/31(水) 13:38:42.33 ID:LbxRD2IS.net
- ト○タがあるから
- 1004 ：R774：2014/12/31(水) 21:43:08.45 ID:U8vRbprk.net
- 『じゃｧ～すと
いん
たいｨ～む』
工場の生産は物流が滞りなく動く事が前提条件だから
- 1005 ：R774：2014/12/31(水) 22:22:42.55 ID:t345p06p.net
- ｵﾝじゃね？
- 1006 ：R774：2014/12/31(水) 23:30:16.37 ID:pRjD7IUk.net
- 裾野の勾配は結構あるし
ちょうどあそこらから雨が雪になることが多いからだろう
新東名は勾配緩やかでトンネルが多く堆雪用の幅がとれるからな
- 1007 ： 【ぴょん吉】 【730円】 ：2015/01/01(木) 00:30:47.11 ID:tVGFbQB6.net
- !omikuji!dama
- 1008 ： 【髪】 【1561円】 ：2015/01/01(木) 00:31:13.58 ID:tVGFbQB6.net
- !omikuji!dama
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