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京都市内の道路事情・道路整備について Part17
- 1 ：R774 転載ダメ：2015/05/31(日) 01:12:12.29 ID:ATh+mH0x.net
- 碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1406127907/
- 2 ：R774：2015/05/31(日) 01:12:59.16 ID:ATh+mH0x.net
- 過去スレ一覧
Part15 http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1362461192/
Part14 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1339214126/
Part13 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1314537971/
Part12 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1294588182/
Part11 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250825405/
Part10 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part9 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part8 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077941533/
Part4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065616035/
Part3 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045974188/
Part2 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/
Part1 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1006519692/
- 3 ：R774：2015/05/31(日) 22:02:34.42 ID:/DNAD4d+.net
- http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1433026214/
日本の財政は完全に破たん状況であり
道路の維持管理費を将来に渡って支払える望みはまったくない
さて、公営の道路って考えが破滅した後の事を考えよう
- 4 ：R774：2015/06/01(月) 22:32:28.24 ID:8AYVaL+N.net
- >>1
( ﾟω^ )ゝ 乙であります！
- 5 ：R774：2015/06/01(月) 22:35:50.02 ID:4GS3fHC1.net
- 皆の者、四条通り問題について語るのじゃ。
- 6 ：R774：2015/06/02(火) 08:36:22.28 ID:XXdOXSRg.net
- 四条通りはタクシーの停車はもちろん進入も禁止で
- 7 ：R774：2015/06/02(火) 19:23:36.53 ID:ZSR8DSLR.net
- 四条通りは一方通行で。
- 8 ：R774：2015/06/02(火) 20:06:06.47 ID:mbGpOLfV.net
- 中途半端はあかん
0か100かで
全面歩道OR全面車道で
- 9 ：R774：2015/06/03(水) 06:22:33.76 ID:sDHo03TD.net
- 全面歩道にしやがるだろうなｗ
- 10 ：R774：2015/06/03(水) 06:24:55.41 ID:+pcw6Fwt.net
- 歩道でいいと思う。ただ、交差する道路が困ることになるけど
- 11 ：R774：2015/06/03(水) 09:18:06.03 ID:Eei1xXex.net
- 四条通りはバスと夜間の搬入車両以外通行禁止。もちろんタクも禁止。
四条通りの横断はOKだけど、四条通りから50m以内は乗降禁止。
- 12 ：R774：2015/06/03(水) 10:55:10.88 ID:VzrEg+B4.net
- ●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open
●道路開通アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/
●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm
- 13 ：R774：2015/06/03(水) 12:44:31.03 ID:+j3fZuK6.net
- 22時から9時の間以外ははホコ天にすればいいのに。
- 14 ：R774：2015/06/04(木) 12:09:55.75 ID:065VHCBh.net
- 四条は歩車分離信号もチャリが危なくて鬱陶しい。
- 15 ：R774：2015/06/05(金) 01:48:27.37 ID:VwKpd8AR.net
- 観光客が多いのは土日祝日だけなんだから、土日祝日だけ歩行者天国でいいんだよ。
- 16 ：R774：2015/06/05(金) 05:49:25.28 ID:U4TH6usl.net
- 入ってきた車やタクシーが渋滞に巻き込まれようが知ったことではない。
このルートを通るバスを極力廃止すればいいだけ。
- 17 ：R774：2015/06/07(日) 11:23:16.58 ID:hTeKkG6+.net
- 四条通の歩道拡幅は「世紀の愚策」か
http://www.sankei.com/west/news/150607/wst1506070010-n1.html
- 18 ：R774：2015/06/07(日) 11:27:21.13 ID:JAVm49Lr.net
- 四条通で違法客待ち停車しているタクシードライバーに
渋滞が酷いなどと言う権利はないな
- 19 ：R774：2015/06/07(日) 12:38:56.17 ID:t9mLfHlX.net
- 西大路五条交差点の五条通から西大路通へ左折するのに
左折専用レーンを設けなかったのはなぜなんだ。
あれがないから、五条通西行きは実質1車線でしかない時が多くなる。
あれだけのスペースがありながら、設けなかったのは愚策でしょ。
- 20 ：R774：2015/06/07(日) 21:49:02.49 ID:joqOJbNn.net
- ココにいる奴が理由とか知ってるわけないのに
- 21 ：R774：2015/06/07(日) 22:31:31.42 ID:FDM9vc1n.net
- 四条通なんか走らんからどうでもええわ。
それより、桂川から沓掛の9号線と南インター前後横断禁止にしろって。
交通量の多い国道で横断待ちが1台いてその後ろずっと渋滞してるんやぞ。
- 22 ：R774：2015/06/07(日) 22:50:09.38 ID:yKm6xfZf.net
- 横断待ち？
- 23 ：R774：2015/06/07(日) 23:01:29.37 ID:0E/nIQLv.net
- 警察施設トイレで盗撮 京都府警白バイ隊員を再逮捕
2015.6.7 18:52
警察施設のトイレで女性職員を盗撮したとして、京都府警は７日、府迷惑行為防止条例違反（卑わいな行為）容疑で、
府警交通機動隊の白バイ隊員の巡査、長田淳容疑者（３１）＝京都市左京区岩倉中河原町＝を再逮捕した。
「間違いありません」と容疑を認めている。自宅から押収された外付けハードディスクからは、
ほかにもスカート内の下着などを撮影した動画が千点以上見つかっており、府警が捜査を進めている。動画の日付は、最も古いもので約２年前という。
再逮捕容疑は昨年１０月中旬、府内の警察施設でトイレの個室内に小型カメラを設置し、２０代の女性職員を盗撮したとしている。
府警によると、トイレは主に警察関係者が使用するという。
長田容疑者は先月２７日、同市北区のコンビニで、小型カメラを取り付けた靴を使って
女子高生らのスカートの中を動画で撮影したとして、同条例違反容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/smp/west/news/150607/wst1506070039-s.html
- 24 ：R774：2015/06/07(日) 23:49:47.11 ID:HOJ1Ay9P.net
- >>19
交差点のわきでやってる仕上げ工事が終わったら
そこに左折専用レーンが出来るものだと思っていたけど
もしかして違ったの？
- 25 ：R774：2015/06/08(月) 00:00:17.11 ID:ILo6njUD.net
- 左折専用レーン自体は作れるだろうけど、西大路通上に合流車線作るスペースあるか？
止まれ標識付いたりして…
- 26 ：R774：2015/06/08(月) 00:25:08.76 ID:oOM67CrM.net
- >>21
右折横断のことかな。
国道1号線のいすずのある交差点から京都南ICまでの
国道は実質上右折横断禁止と同じだよな。
福山通運に入る信号交差点でも、北行きはローソンに右折する車が
ローソンに入店して買い物するわけでもなく、駐車場をUターン替わりに
使ってる車もちょくちょく見かけるし、ニトリに入ろうとする右折横断車も
未だに絶えない。
第一旭やマクドに入ろうとする車のおかげで後ろは混雑。
京都南ICのすぐ南交差点も西行きへの右折禁止なのに曲がろうとする車
はっきり迷惑だ。
- 27 ：R774：2015/06/08(月) 00:30:15.30 ID:rCcqG7Do.net
- >>22
http://freesozai.jp/sozai/roadsign/img/rds_018/1.png
車両横断禁止って自動車学校で習うぞ
標識の小ネタ: 車両横断禁止
http://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/07/post_31.html
車両横断禁止と右折禁止の違い
http://progress-driver.com/drive-knowledge-24.html
- 28 ：R774：2015/06/08(月) 00:56:16.65 ID:oOM67CrM.net
- https://goo.gl/maps/hzo1R
↑
直進のみの標識があるにも関わらず
ここで福山通運へ向かう道路への右折車がある。（ニトリに行く車かと）
https://goo.gl/maps/D8zY1
交差点は直進のみ（右折禁止）の標識があるにも関わらず
ここで右折する車がある。
https://goo.gl/maps/DNRjQ
ここにUターン禁止の標識があるのにも関わらず
その先のローソン駐車場でUターンする車をよく見かける。
特に他府県車両
https://goo.gl/maps/qtLor
主にニトリに入り損ねた車がここで右折しようと右折待ちしている。
https://goo.gl/maps/Ct4Tf
日中この止まれの標識のある交差点付近で
社員の長時間路上駐車を黙認している会社がある。
- 29 ：R774：2015/06/08(月) 01:06:34.17 ID:ILo6njUD.net
- >>27
初めて見た。横断禁止は歩行者しか知らんかったわ
>>28
＞ローソン駐車場でUターン
それは道交法上のUターンに当たらないだろ。それこそ上で出てる車両横断の話
＞止まれの標識のある交差点付近で～長時間路上駐車
交差点から5m以上離れていて駐禁標識なければ駐車していいだろ
- 30 ：R774：2015/06/08(月) 01:16:06.02 ID:rCcqG7Do.net
- >>29
まあここは駐禁標識あるけどね
というか無いのって私道くらいだろ
- 31 ：R774：2015/06/08(月) 03:27:06.51 ID:hESL/+E2.net
- 警察施設トイレで盗撮 京都府警白バイ隊員を再逮捕
2015.6.7 18:52
警察施設のトイレで女性職員を盗撮したとして、京都府警は７日、府迷惑行為防止条例違反（卑わいな行為）容疑で、
府警交通機動隊の白バイ隊員の巡査、長田淳容疑者（３１）＝京都市左京区岩倉中河原町＝を再逮捕した。
「間違いありません」と容疑を認めている。自宅から押収された外付けハードディスクからは、
ほかにもスカート内の下着などを撮影した動画が千点以上見つかっており、府警が捜査を進めている。動画の日付は、最も古いもので約２年前という。
再逮捕容疑は昨年１０月中旬、府内の警察施設でトイレの個室内に小型カメラを設置し、２０代の女性職員を盗撮したとしている。
府警によると、トイレは主に警察関係者が使用するという。
長田容疑者は先月２７日、同市北区のコンビニで、小型カメラを取り付けた靴を使って
女子高生らのスカートの中を動画で撮影したとして、同条例違反容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/smp/west/news/150607/wst1506070039-s.html
- 32 ：R774：2015/06/08(月) 11:52:16.25 ID:mA9lp2y7.net
- >>27
この標識の現実の効力より
実際にセンターラインのポールコーン立てて物理的に塞いだほうが効力は有効だわな
最近は特にその傾向が強いよ
- 33 ：R774：2015/06/08(月) 12:07:39.03 ID:mA9lp2y7.net
- >>28
直進のみの標識ってのは
そこの小さな丁字路交差点の規制なのでは？
よくみると緑色のポールコーン立ててあるし
丁字路側からの道路横断を塞いでる
- 34 ：R774：2015/06/09(火) 00:35:37.74 ID:sKs6axUi.net
- >>33
違うだろ。信号機の横に直進標識付いてるんだから、
その標識は信号機がついてる交差点のもの
小さな丁字路を国道1号から左折して入る分には全く問題ない
センターポールがあるから国道1号との右折を伴う出入りができないというだけで
- 35 ：R774：2015/06/09(火) 01:00:32.14 ID:EmwXQJ4R.net
- 烏丸通は六条以北は横断禁止だから注意な。
- 36 ：R774：2015/06/09(火) 01:18:56.16 ID:qq1TO0Wo.net
- >>28
この区間の昼食時間帯は店舗への右折横断車両が
多くてカオスになってる時が多いな。
- 37 ：R774：2015/06/09(火) 13:44:54.08 ID:/uZ53uDg.net
- 171高槻近辺や亀岡9号は1車線だからいいとして、流れの速い2車線を右折横断って普通に危ないやろ
- 38 ：R774：2015/06/09(火) 17:19:00.10 ID:tJAyK20Z.net
- >>32
河原町丸太町の交差点を少し下ったところに，
一部分だけセンターポールが立っているところがあるんだが，
何でここだけ？と思ったら，
東側にパチンコ屋があったｗ
と言うか，市内全域，車両横断禁止にすればよか．
- 39 ：R774：2015/06/12(金) 11:10:17.69 ID:nGMrmhWD.net
- 堀川下立売上ルで事故してた。
乗用車なんか南行は東堀川通を通ってた。
- 40 ：R774：2015/06/13(土) 20:18:21.23 ID:HTb5ZPPK.net
- 市原から鞍馬（貴船口）へ抜けるトンネル開通していたんだな。
https://goo.gl/maps/uDlbr
↑の赤信号で停車中に
https://goo.gl/maps/9AhGO
↑の方に曲がるミニバンが
怪しげな曲がり方だったので
これは赤信号回避の抜け道で曲がったな
と思ったら、案の定
https://goo.gl/maps/TZOlU←へ出てきてた
しかし、
赤信号はそのミニバンが曲がったすぐに青信号に変わったので
俺が左折したのはもちろん、抜け道をしたミニバンの後ろを走っていた
軽ワゴンよりも遅く出てきた。
何しに生活道路を抜け道に使ってるんだろうな。
アホなミニバン（旧エルグランド）ドライバー。
- 41 ：R774：2015/06/13(土) 21:57:11.47 ID:73LJ7Hxn.net
- で？
- 42 ：R774：2015/06/13(土) 22:22:06.83 ID:ztPbXGSY.net
- アホはこの世に不要って事だろ？
- 43 ：R774：2015/06/14(日) 00:07:15.90 ID:RgP7fyYi.net
- たかだか一回の赤信号に抜け道に生活道路を平気で使う奴は運転する資格なし。
30秒とか待てないのっての。
- 44 ：R774：2015/06/14(日) 01:29:50.64 ID:rT3hNR76.net
- 河原町の4条通り、今日はあんまり混んでなかったな。
さすがにみんな分かってきて、突っ込んでくる車が減ったみたい。
バスかタクシーぐらい。
- 45 ：濡れ衣 zaq7ac42232.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2015/06/14(日) 11:42:57.90 ID:6W8iWkHh.net
- >>37
171高槻近辺は片側2車線だよ
- 46 ：R774：2015/06/16(火) 05:33:23.16 ID:Ylu3GY2G.net
- http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/police/1433973057/
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を１００ｋｍ上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない？
「ハンプ 道路」で検索すれば解ってくれると思うんだが
予算がゼロに近いレベルで危険なスピードでの走行をほぼ抑止する方法がある
まあ、道路上に凸凹をつけたりするだけで済むってだけの楽な話だ
無意味に長い直線の道路を作ってしまった、走り屋が感動しそうな峠道を作ってしまった
バカが見れば無謀な走行をやらかす事は誰が考えても明らか（大量の警官投入で２４時間・抑え込む？）
意図的にハンプを作る事を怠り、事故を招いたら行政は責任問題になるのでは？
- 47 ：R774：2015/06/16(火) 05:43:48.83 ID:hQ2RW0at.net
- ならねーよ、アホか
- 48 ：R774：2015/06/16(火) 21:33:09.57 ID:fDVjwkT0.net
- >>46
お前ハンプ作るのいくらかかるか知らないだろ。カラー舗装も含めたらかなり高いぞ。
- 49 ：R774：2015/06/18(木) 00:04:24.67 ID:IrFrggYQ.net
- ヒント：業者の言い値
- 50 ：R774：2015/06/18(木) 04:54:17.80 ID:VoPjI54G.net
- 駐車場などの出入り口に付ける後づけのやつは安いけど耐久性はどうだろう
- 51 ：R774：2015/06/18(木) 10:56:54.89 ID:WfNur2xs.net
- 安いんだからまた買えばいいだろ 安物に耐久性を求めるのはナンセンス
- 52 ：R774：2015/06/18(木) 13:01:35.18 ID:VoPjI54G.net
- 一部が剥がれたりして破片が散らばったりすると、文句たらたらになるよ
- 53 ：R774：2015/06/18(木) 17:18:39.55 ID:DXpdwvO0.net
- ヒント：犯罪者に限って法を語りたがる
- 54 ：R774：2015/06/18(木) 23:51:16.94 ID:bfj5WC2K.net
- 【経済】京都市の観光客数、５５６４万人で過去最多 １４年、訪日客伸び©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1434590471/
- 55 ：R774：2015/06/19(金) 12:26:22.47 ID:mcnr+a4n.net
- >>49
あほかｗ 公共事業は全て歩掛と単価表があって、ガソリンの消費量や
機械の損料、人件費など1円単位で積み上げていくんだよ。
- 56 ：R774：2015/06/19(金) 20:52:19.44 ID:se/K+EsW.net
- それすら怪しい
だいいち四条通の歩道拡幅で29億もかかるのもその1円単位の積み上げの所産だろうか？
- 57 ：R774：2015/06/20(土) 07:58:30.82 ID:pdyveM9C.net
- 地域調整費が高いんでしょ
- 58 ：R774：2015/06/20(土) 07:58:48.97 ID:tbxycNcs.net
- >>48
何時だったか
路面をアスファルトで直に盛るハンプじゃ無くて
予め工場で作った完成品を路面に固定するタイプのが新聞に載っていたよ
主に生活道路の様な速度の高くない道路向けだった記憶が有る
- 59 ：R774：2015/06/20(土) 10:06:13.97 ID:H9LM7HdK.net
- >>56
四条通1車線化の愚策で29億円も税金が使われるのか
八条口も整備工事が進んでますな、アバンティ前が観光バス専用駐車場になってるし
京都市の整備工事名目は京都駅南口整備事業になって
観光客に八条口の名称が不評らしい、京都駅烏丸口と京都駅南口の住み分けをしたいらしい
- 60 ：R774：2015/06/20(土) 12:02:40.60 ID:gee3hbt4.net
- 九条のへんとかにデカい駐車場作ってそこから公共交通で移動させろ
- 61 ：R774：2015/06/21(日) 00:17:55.11 ID:E4tsFUo/.net
- 堀川通から四条通へ右折先の四条通はいっつも路上駐車があるな。
ただでさえ右折時間が短いのに、あそこで詰まるから流れが悪いし。
駐車禁止取り締まりはどうなってるんだろな。
毎日毎回でもやっていれば無くなるはずなのに。
と思っていたら四条大宮周辺でやってる。
四条大宮交差点周辺だけかもしれないけど。
とにかく、あの路上駐車はなんとかしてくれ。
- 62 ：R774：2015/06/21(日) 00:41:02.62 ID:v3swPPgX.net
- 四条通はバス路線から外せ。京都ナンバー以外通行禁止にしろ
- 63 ：R774：2015/06/21(日) 03:51:15.06 ID:8Z+F4cJk.net
- >>58
>>50 ?
- 64 ：R774：2015/06/21(日) 08:56:37.86 ID:Qnvp52db.net
- ここで愚痴愚痴言ってないで、警察なり役所なりに言ったら？
- 65 ：R774：2015/06/21(日) 09:39:39.03 ID:S6uKKfQf.net
- 東大路通の2車線化って四条通のクレームがなかったら勝手に推し進めるつもりだったのかよ
恐ろしすぎるわ
- 66 ：R774：2015/06/21(日) 10:07:05.76 ID:E4tsFUo/.net
- >>64
言ってもほとんど役に立たない。
俺道路の整備が悪い箇所など
2～3箇所酷い場所を直接言ってみたが
放置されてるところばかり。
まずは広めるということも大事だと思う。
なんでもすぐに言えばいいという
ネガティブな行動ではあいつらは動かない。
酷ければ知り合いの市議・府議員から直訴させる手もあるけどな。
- 67 ：R774：2015/06/21(日) 10:08:40.66 ID:2NOjYsmK.net
- >>60
あるいは名神の桂川PAと八条口をバス専用道路か軽軌道でつないで
マイカーを一歩も下道に降ろさずに中の人だけ来てもらう、というのもアリかと
この場合西から来たクルマは草津、東から来たクルマは大山崎で京滋バイパスに乗り換えて方向転換してもらうことになるが
行きで乗ったICの隣で降りれば高速代も浮く、ということならどうだろうか
- 68 ：R774：2015/06/21(日) 12:29:58.49 ID:8Z+F4cJk.net
- 大山崎はいいけど草津はUターン出来ないんじゃ？
- 69 ：R774：2015/06/21(日) 16:32:16.76 ID:TesQe7fz.net
- それが多分今後の課題になりそう
- 70 ：R774：2015/06/21(日) 23:20:29.19 ID:XvrT+7De.net
- 将来、料金を無視すれば京都南JCT→久御山JCTでなんとか
- 71 ：R774：2015/06/22(月) 01:53:12.25 ID:vhEODaT2.net
- >>65
何年も前から四条通も東大路も2車線化について市役所公式サイトで逐次告知されていますよ。
市の行政に関心がある方は時々サイトをチェックした方がいいと思います。
- 72 ：R774：2015/06/22(月) 13:57:19.67 ID:Ta9Qtlq3.net
- >>59
おかげで空港バスのバス停は路上ですわｗ
ほんまに京都の行政は狂ってるわ。
- 73 ：R774：2015/06/22(月) 16:21:14.80 ID:cNsiz7oo.net
- >>67
そこまでするならスマートＩＣ作って外に駐車場だろうな
- 74 ：R774：2015/06/22(月) 23:50:17.74 ID:jEvC5OJs.net
- >>72
は？空港リムジンののりばはアバンティ前のままだぞ
- 75 ：R774：2015/06/23(火) 04:11:14.93 ID:/VXQ2sXc.net
- >>72
何の問題があるのか一切分からん
- 76 ：R774：2015/06/24(水) 09:20:13.15 ID:OLpuwb5l.net
- >>74
情弱乙！
>>75
問題があるのはお前の頭だな・・・
- 77 ：R774：2015/06/24(水) 09:30:56.20 ID:cGUB6Xh7.net
- ☆ 総務省の、『憲法改正国民投票法』のURLですわ。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の成就が
決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆
- 78 ：R774：2015/06/24(水) 11:36:07.47 ID:CRDVx6+9.net
- >>76
情弱はお前な
京阪が絡んでる空港リムジンがホテル京阪の前から動くわけないだろ
京阪高速バスもホテル京阪前のまま。計画図を見ればわかること
- 79 ：R774：2015/06/24(水) 13:26:47.19 ID:kPA9ifcV.net
- バス停が路上で問題がある理由ってなんなの？
なんで自分で喋らないの
- 80 ：R774：2015/06/24(水) 17:27:24.60 ID:GFfUxcVf.net
- ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
- 81 ：R774：2015/06/25(木) 14:05:03.82 ID:f/p3sFl7.net
- >>78
バカはHPすら見れねぇのか？
ttp://www.okkbus.co.jp/timetable/itm/f_kyt.html
>>79
だからお前は馬鹿なんだよ。
- 82 ：R774：2015/06/25(木) 14:45:02.73 ID:wqTfvfRX.net
- せっかくみんな興味津々だったのに、自分から説明拒否したらお前が無視されるだけだと思うぞ
- 83 ：R774：2015/06/26(金) 00:08:11.76 ID:HyGyLfAM.net
- >>81
伊丹空港行きは京阪絡んでねえじゃん
バカは日本語が理解できないようだ
- 84 ：R774：2015/06/27(土) 01:21:26.66 ID:FR01Rota.net
- どうでもいいけど
会社ごとに高速バスの乗場がバラバラなのはどうにかならないかね
- 85 ：R774：2015/06/27(土) 01:24:17.57 ID:JBMeG0K0.net
- 一部の高速バス、夜行バスは都ホテル前、しかも屋根や待合室なし。
とかな京阪ホテル前発着のバスのみ待合室ありとかで差別化が激しすぎる。
さくらバスなんて八条口から外れた道路にバス停があるだけ。
- 86 ：R774：2015/06/27(土) 12:41:29.04 ID:GYSHCCTZ.net
- 高速バスも全部烏丸口発着にできたらいいが、JR西日本が使わせないからなあ
都ホテル前のバス停は、再整備完了後に全部西へ移動させる予定
ホテル京阪前のバス停に待合室があるのは、ホテルもバスも全部京阪グループだからできること
他社も待合室が欲しけりゃ、VIPライナーみたいに自分たちで金出して作れとしか
- 87 ：R774：2015/06/27(土) 17:57:31.56 ID:Il/V0rbb.net
- イオンモール京都は24営業の高速バス停・待合・土産売り場、ついでにバス駐車場も作っとけばボロ儲けだったと思うなあ
- 88 ：R774：2015/06/28(日) 20:27:24.10 ID:i69YEmd0.net
- 北大路バスターミナルみたいに地下に作れや。
- 89 ：R774：2015/06/29(月) 13:31:24.65 ID:0GkR9ol4.net
- >>83
バカは市ね
大阪空港交通株式会社
株 主 阪急バス株式会社
日本航空株式会社
- 90 ：R774：2015/06/29(月) 21:38:31.12 ID:BFdMY8SQ.net
- >>89
とうとう頭がおかしくなったようだ
どの会社が京阪グループなんだい？教えてくれよ。な？
- 91 ：R774：2015/06/29(月) 23:00:09.66 ID:qsJHiOK0.net
- 先生!そろそろアホんだらの糞野郎に、
空港バスのバス停が路上にあったら何が問題なのか
ガツンと教えてやって頂けませんでしょうか？
- 92 ：R774：2015/06/29(月) 23:08:30.91 ID:Ysa85ygw.net
- 伊丹行きと関空行きの話がゴチャゴチャになってないか？
- 93 ：R774：2015/06/30(火) 08:00:51.91 ID:2sJBSmds.net
- 空港行きだけに空中に有るべきだな
- 94 ：89：2015/06/30(火) 12:18:51.77 ID:zjLhL1Ec.net
- >>90
失礼！>>89は>>78あて。京阪なんか関係なし。
- 95 ：R774：2015/06/30(火) 22:35:00.72 ID:M4s/Mj2m.net
- >>87
もともとイオンが計画したわけでもなく破綻会社の救済だし。
- 96 ：R774：2015/07/01(水) 00:29:54.08 ID:TJtDI123.net
- >>95
知ってるしイオンをけなしてるわけでもない
京都駅隣接で油小路沿いのあの立地で観光需要を取り込めないのはもったいなかったな、ってだけ
巨大な道の駅的機能があればツアーバスも夜行バスもみんな総取りできたはず
市内には観光バスが立ち寄りできるアクセスのいい土産物屋とか農産物直売所も皆無だしね
オープン前に飛ぶような会社だし土台無理な話なんだけど
- 97 ：R774：2015/07/01(水) 03:21:34.95 ID:kLTlOHgS.net
- 観光とかもういいから、企業誘致に力入れたらいいのに
クソみたいに観光客来るのにクソみたいに税金高いとかアホみたい
北野天満宮に結婚式場できるね
折角の梅園を切っちゃった
- 98 ：R774：2015/07/01(水) 11:39:47.20 ID:B+ZSjQE5.net
- 都市無計画が京都だからな。行政がアホばっかりだからこんなことになる。
俺はふるさと納税して京都に納める税金を減らしてる。
- 99 ：R774：2015/07/01(水) 12:43:33.95 ID:9mOp2MDP.net
- ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
- 100 ：R774：2015/07/02(木) 21:55:46.98 ID:KayCxn7f.net
- >>96
でもイオンモールKYOTOはすでに観光客だらけだよ。
- 101 ：R774：2015/07/03(金) 01:42:52.57 ID:Goop0SYC.net
- >>100
昼間のフードコートなんか修学旅行生で埋まってるもんね。街中だと外国人旅行者も多い。コンビニから書店までどこでもいる。
- 102 ：R774：2015/07/08(水) 13:02:32.75 ID:SaGLf7BP.net
- 観光人気都市、京都が２年連続で世界一 米の著名誌発表
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20150707000161
着物ハゲ市長が東京でニヤニヤで記者会見してたでw
表彰式は２３日に米国ニューヨークであり、市幹部が出席する予定。
税金で旅行すな
まだまだ観光客が来るやん
- 103 ：R774：2015/07/08(水) 16:00:08.32 ID:RRnD/a46.net
- 歩くまち京都（）を観光客はどう感じるんだろうね
そりゃ公共交通機関も幹線道路も不便で仕方ない京都は歩かせるしか無いわな
しかも狭くて混雑した道を
- 104 ：R774：2015/07/09(木) 04:08:40.32 ID:6O/AiIiB.net
- 観光都市世界一などという箔付けだが
地域住民からするとコレほど苦々しいものもない
ただでさえ交通関係では実務能力の乏しい割にプライドたかい増上慢の京都市が
ますます、もっともっと増長して驕り高ぶる、我が道を貫き通す燃料を投与されただけにすぎない
この期に及んであの和服バカのリニア乞食が行く先々でなにごとか喚き散らす光景が目に浮かぶ
- 105 ：R774：2015/07/09(木) 18:24:46.04 ID:pdYHpJih.net
- 京都にいっぱい来てもらって、お金をじゃんじゃん使ってもらって、
インフラ整備しようぜ。
- 106 ：R774：2015/07/09(木) 20:48:56.29 ID:IOSkmWQv.net
- 鉄道、バス、自家用車、自転車、歩行者
このうちどれか一つにでも優しい街だったら良かったのにね
全部駄目という悲惨さ
- 107 ：R774：2015/07/11(土) 10:29:30.46 ID:6VT95m1m.net
- >>104
和服バカのリニア乞食市長www
その通り。
- 108 ：R774：2015/07/11(土) 11:30:39.14 ID:9gjjV5Xc.net
- ハゲって入れないのか
やさしいな
- 109 ：R774：2015/07/11(土) 12:08:39.03 ID:s0eb1I8E.net
- リニア来て欲しい
byオレたち出張族
- 110 ：R774：2015/07/11(土) 12:30:44.14 ID:7WZWs1AN.net
- もう新幹線があるだろ
- 111 ：R774：2015/07/13(月) 19:38:16.03 ID:BZJwEe1B.net
- リニアを京都に通すなら，名古屋～新大阪間の新幹線の線路を，
北陸新幹線(米原～新大阪）と，中京新幹線（名古屋～米原）に振り替えて欲しいわ．
それなら全国新幹線鉄道整備法に則った計画になる．
もしそうなっても，やっぱり何かしら文句は言いそうだけど．
- 112 ：R774：2015/07/13(月) 23:48:50.26 ID:i1rRzELo.net
- 運行本数的に減便された東海道新幹線への北陸新幹線の乗り入れは可能
それ以前にJR東海が名古屋～新大阪を手放さないだろ
- 113 ：R774：2015/07/18(土) 12:50:12.21 ID:pyl5Hl1A.net
- 京都駅南口 駅前広場整備事業（八条通）
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000178520.html
溢れたタクシーが邪魔や
- 114 ：R774：2015/07/23(木) 13:23:14.94 ID:Oe8oSRah.net
- リニアなんかいらんわ。今でも東京まで２時間２０分で行けるのに
これ以上早くしてどうすんねん？通勤すんのか？
- 115 ：R774：2015/07/23(木) 22:24:26.62 ID:QcN2OneO.net
- >>114
むしろリニア出来たら東海通新幹線が遅くなって本数も減って
東京まで2時間20分で行けなくなりそうだから必死になってる
- 116 ：R774：2015/07/23(木) 22:32:38.61 ID:Tuwh9p0g.net
- >>115
ほんこれ
- 117 ：R774：2015/07/23(木) 23:08:27.16 ID:3yL5L8Wb.net
- >>115
莫大な税金がかかるリニア誘致より、新幹線の利便性の現状維持を求める運動をした方が良いのでは。
- 118 ：R774：2015/07/24(金) 00:00:53.25 ID:13UCTi24.net
- リニアでスジの空いた新幹線に
鹿児島方面からの直通便を京都なり名古屋まで持ってこさせるのも一法
- 119 ：R774：2015/07/24(金) 01:07:53.90 ID:cWjbl0IO.net
- >>117
新幹線の利便性の現状維持で手打ちにするためのリニア誘致だろ
100要求して100得られると思うかい？
100欲しけりゃ150要求しないと100手元に残らないと思うが
- 120 ：R774：2015/07/25(土) 15:36:27.46 ID:GjwN8gBb.net
- リニアはどうせ無理だけど、今無茶言わないと国が補助してくれない。
- 121 ：R774：2015/07/25(土) 17:31:15.31 ID:LAyqjhaZ.net
- 平成27年9月19日 市バス路線・ダイヤの一部変更について
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000186538.html
ほんまにチョットだけ四条通1車線部分を通らなくなる
役所のヤッテマスよアピールやなw
- 122 ：R774：2015/07/25(土) 20:58:58.38 ID:rozlJxy1.net
- まさしくポージング行政ｗ
- 123 ：R774：2015/07/27(月) 00:01:15.80 ID:lZfLoW49.net
- 「歩く町京都！」 門川大作
- 124 ：R774：2015/07/27(月) 03:07:17.81 ID:5owBq4em.net
- >>114
無理してリニア新幹線使わなくても鈍行か高速バスで行っても良いんだヨッ！
（＾～＾；）
っていうか
リニア新幹線が開通すれば
余裕持って現行の東海道新幹線をリニューアル工事出来る
そっちの方が重要なんだけど
- 125 ：R774：2015/07/27(月) 14:24:06.08 ID:9w0q7jaF.net
- >>121
バスを追い出すんじゃなくて、バス以外通行禁止にしろよ。
- 126 ：R774：2015/07/27(月) 15:26:38.00 ID:e6ZJaHxP.net
- だな
それと四条通信号が多すぎるから減らして欲しい
- 127 ：R774：2015/07/28(火) 13:27:03.51 ID:ioDxUMzn.net
- 四条烏丸～河原町はバス専用にしろ
- 128 ：R774：2015/07/29(水) 18:29:03.27 ID:OjsU57gU.net
- さっき高島屋の前で「わ」ナンバーのバンのおっさんがお巡りに囲まれてキチガイみたいに叫んでた。どう見ても酔っ払いか薬中にしか見えなかったが。交通トラブルだろうな…
- 129 ：R774：2015/07/30(木) 14:25:06.54 ID:nfzKysCV.net
- １００円バス、時計回り導入延期 京都市、四条通の渋滞懸念
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150730000018
市は２００６年１月の歩道拡幅構想の発表時から、公共交通の充実を併せて打ち出してきた。
しかし、今年９月からは四条通で１００本以上のバスを迂回させることも決まっている。
流入車両を十分に抑制できないまま、公共交通の中核である市バス運行がしわ寄せを受けることに市民の理解は得られるのか。
歩道拡幅の目的が揺らぎつつある。
ハゲ着物市長、あきらかに失策ですな。
- 130 ：R774：2015/07/30(木) 15:34:48.49 ID:jY4KEQPw.net
- 通行禁止にできないのかね
- 131 ：R774：2015/07/30(木) 15:43:25.18 ID:e0lOtamK.net
- いっそ烏丸-河原町間はバス運行やめて地下通路に動く歩道つければいいんちゃうか
- 132 ：R774：2015/07/30(木) 21:39:27.24 ID:FXfIOMxg.net
- >>127
>>130
そんなことをしたら周辺のほとんどの商店は納品すら出来ずに壊滅ですわ。
- 133 ：R774：2015/07/30(木) 22:43:44.68 ID:jY4KEQPw.net
- 必要な車両も通すなとか俺を含めて誰もそんな意図で喋ってないでしょｗ
- 134 ：R774：2015/07/30(木) 23:30:11.62 ID:0RSdweiF.net
- 車両通行許可証どんなけ発行するねん
監視員の人件費もかかるし現実的じゃねーな
- 135 ：R774：2015/07/30(木) 23:39:06.61 ID:jY4KEQPw.net
- 今も監視員置いてるんじゃなかったっけ？
- 136 ：R774：2015/07/31(金) 02:06:59.43 ID:os+NVZiux
- 納入業者は夜間早朝限定で。
- 137 ：R774：2015/07/31(金) 11:35:56.58 ID:bYcKXt8h.net
- 四条烏丸と四条河原町にETCみたいなゲートつけて、
入出場管理でもせなあかんな
脇道から進入したやつは、一応走れるけど結局
脇道からしか出れへん
- 138 ：R774：2015/07/31(金) 15:41:04.47 ID:XOYh7Bh7.net
- https://www.youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro
これつけようぜ
- 139 ：R774：2015/07/31(金) 17:09:20.04 ID:j5EFJvEY.net
- 今から30年ぐらい前だけど、河原町御池～河原町四条は、夕方から一般車通行禁止だった。
当時は暴走族の時代で、馬鹿が河原町通で危険運転をしてたもんだから。
河原町御池と四条河原町の交差点に警官が立って交通整理してた。
京都府警の協力があればそういうことも可能なハズ。
- 140 ：R774：2015/07/31(金) 17:54:07.09 ID:H2u1mjpg.net
- >>139
20年くらい前もやってた
あれ今はやってないんだ
- 141 ：R774：2015/08/02(日) 00:23:04.91 ID:DtxPQ6Cr.net
- 結局のところ市内の渋滞は思い切った区画整理ぐらいしか根本的な解決にはならんよな
- 142 ：R774：2015/08/02(日) 08:11:24.50 ID:+2taPlt6.net
- 大阪みたいに一通だらけにすればええんとちゃうの？
- 143 ：R774：2015/08/02(日) 09:28:44.71 ID:xB+fUd98.net
- ヒント：原因は人間そのもの
- 144 ：R774：2015/08/03(月) 17:42:56.15 ID:LqmnnFmu.net
- >>142
大通りを一方通行にするには、反対方向へいくための道路が必要になります。
大阪は細い街路も京都の倍ほどあるから、そういうことが可能なんだけど、京都は狭いから...。
京都の中心部は、烏丸・河原町・四条・御池の大通りも余裕がないし、
細い街路は既に一杯だから、一方通行にするのは無理やないでしょうか。
- 145 ：R774：2015/08/03(月) 21:44:19.42 ID:5JajYovf.net
- 細い街路の細さがだいぶ違う、とかな
- 146 ：R774：2015/08/04(火) 02:02:46.33 ID:mYnHTjCg.net
- 細い街路だけなら今でも街中は一方通行だらけだな
歩道もない狭い道だからあんまり車流すと危ないけど
そして時々車一台でも厳しい幅のハズレの箇所もあるし
- 147 ：R774：2015/08/04(火) 04:52:01.03 ID:t0EfqmlZ.net
- 余裕がないから一通じゃないの？
大回りになるけど、流れはスムーズになるんじゃ
右折車一台のために後ろが数珠繋ぎってにならないように
3,5ナンバーは走るな！ってのが一番良いのだけど
- 148 ：R774：2015/08/09(日) 14:27:25.15 ID:nCbUI3yh.net
- リニアに反対してる人がいるけど、リニアは観光用ではない
利便性は相対的なものだから、企業誘致・立地とかに影響して他の産業が衰退する
もしリニアが誘致できなかったら、観光に頼る町になるよ
>>97
- 149 ：R774：2015/08/09(日) 14:42:15.88 ID:br6XMlNZ.net
- 今まで京都は日本の都市のなかで最速の鉄道でつながる便利な町だった
維持するためにはリニアが必要
相対的に不便になれば、起業の地にも、経済活動の場にも選ばれにくくなる
勤め先は減り、勤め人が減り、地元民の市場規模が小さくなる悪循環
子や孫の世代に仕事がなくなれば、京都という土地から引っ越せばいいと思うだろうが
京都に思い入れがあれば、リニア誘致が重要とわかる
- 150 ：R774：2015/08/09(日) 16:52:56.59 ID:6XPgD/gm.net
- 観光客集めることしか考えてない行政が、企業誘致とか考えてると思ってんの？（笑）
本気で考えてるなら滋賀県のように必死になるやろ
リニアが来たところで何も変わらないよ
少し考えたらわかるのに（笑）
- 151 ：R774：2015/08/09(日) 17:24:03.57 ID:IGhWxrs/.net
- 名古屋でリニアから新幹線に乗換で別にええんちゃうの？
コンテンツがあれば不便でも来てくれるっしょ？
- 152 ：R774：2015/08/09(日) 21:13:37.27 ID:1v/vubyx.net
- 京都は今までずーっとええ目してたんやから、今度は奈良にちょーだい
- 153 ：R774：2015/08/09(日) 21:16:23.26 ID:/SD9uqm3.net
- 福王子の渋滞どうにかならんのか
ラウンドアバウトとかで
- 154 ：R774：2015/08/09(日) 22:32:28.98 ID:F53EepQN.net
- どうにもする気が無いからどうにもならないｗ
- 155 ：R774：2015/08/10(月) 12:36:00.25 ID:yVk2dUPH.net
- リニア奈良になっても奈良線や近鉄で黙ってても客連れてこれるだろw
- 156 ：R774：2015/08/10(月) 15:52:13.04 ID:Pceo/iql.net
- >>151>>155
観光客にはまだ京都を選ぶ人がいる。でも知ってるだろうけど
観光・旅行業の営業さんだって寝て給料をもらってるわけではない。
そもそも、働く人の勤め先やその取引先としての企業の動きは別。
例えば、東京から京都へ来る新幹線の乗客も、平日は観光客より仕事目的の乗客の方が多い。
当たり前といえば当たり前だけど。
観光産業は京都経済の1,2割。残り8割の産業に影響がどんどん効いてくる
雇用がなくなって住人が減れば、地元向け産業もなりたたない悪循環
>>150
京都だって行政も企業誘致や起業支援のために支援や制度変更を試し続けてる。
観光客に対し仕事をしてる人には遠い所の話で、
京都が観光地なだけだったら、リニアはそこまで大事にならないかもしれない。
だが、そうじゃないからリニアの影響は大きい。
- 157 ：R774：2015/08/10(月) 17:36:54.94 ID:f4ZswUIB.net
- >>156
>観光産業は京都経済の1,2割。残り8割の産業に影響がどんどん効いてくる
ソース頼むわ
- 158 ：R774：2015/08/10(月) 19:31:08.34 ID:3hgT8ziY.net
- >>157
京都観光消費経済波及効果
https://kanko.city.kyoto.lg.jp/chosa/image/keizaikoka05.pdf
- 159 ：R774：2015/08/10(月) 19:37:00.38 ID:3hgT8ziY.net
- そんなわけでリニアが思ってる以上に重要なんです。
リニアができたら新幹線はひかり・こだま主体で不便にもなるので。
- 160 ：R774：2015/08/10(月) 19:59:22.52 ID:18Kb5Dew.net
- ＪＲ奈良線を完全複線化にして、奈良の平城山付近にできるリニアの駅から
30分で京都駅まで結ぶ連絡特急があればリニアはいらないわ。
- 161 ：R774：2015/08/10(月) 20:32:17.08 ID:f4ZswUIB.net
- そのソースから10年経ってる訳だけど、京都の収入は産業が幅をきかせてきてるのかなぁ
あなたはリニアは 産業の為に 必要なんだと思ってるんだよね
もしリニアが来なかったら京都は衰退するだよね
全線開通予定の平成57年以降が楽しみだ
- 162 ：R774：2015/08/11(火) 00:42:48.57 ID:hic7CCAL.net
- 来ることのないリニア誘致のために無駄な税金使うなよあほ市長が。
- 163 ：R774：2015/08/11(火) 01:28:39.70 ID:qv5cZYIX.net
- >>161
当時の観光客は4500万人で1割、今は5500万人だから観光は京都経済の2割もない。
リニア開通の次の日に問題が起きるわけじゃない。
例えば、会社の数は毎年、激しく増減してないように見えるけど、
これは廃業と創業の数のバランスがとれてるから。
交通が相対的に不便になれば、ほかの地でなく京都を選んで、
会社を起業したり工場を建てようとする人は減る。
仮に転出する会社が全くないとしても、こうして会社（勤め先）は減っていく。
歴史上でも、交通の幹線から外れて、発展していく町はほぼない。
人の集まる都市として成り立ってきた京都は尚更。
京都を構成していた要素が欠けるわけだから、自然に維持できなくなる。
生活環境や文化は残らなくても、観光名所と文化財は残るだろうけど。
>>149に書いたけど
> 子や孫の世代に仕事がなくなれば引っ越せばいいと思うだろうが
> 京都に思い入れがあれば、リニア誘致が重要とわかる
- 164 ：R774：2015/08/11(火) 01:56:17.30 ID:qv5cZYIX.net
- >>161
あなたがどうやって生計を立ててるかはわからないけど、
多くの人は、店や工場、事務所・施設などで働いて、客からもらった対価が所得として生活費に回ってる。
その客には、逆に消費者としての地元の人もいれば、全国・世界にもいる。
相対的に交通の便がいいという今の京都の条件を維持してるからこそ、
今の京都の経済があり、複雑にからんだ経済活動の中で、
そこに住む人や働く人の生活が成り立ってる。
だから、住む人や働く人の生活が続くようにするためにもリニア誘致に意味がある。
- 165 ：R774：2015/08/11(火) 02:40:36.15 ID:3XNXRBlV.net
- あなた曰く、企業誘致策を色々試みてる割には企業数はほぼ横ばいなんだよね
京都の行政ってやっぱ馬鹿なんだ（笑）
その馬鹿行政の手にリニアが来たところで、上手く乗りこなせるとは思えないんだけど
滋賀県は米原しか新幹線が止まらないけど、何故あれだけの工場や企業が集まってるんだろねぇ
滋賀県は衰退してるのかなぁ
ってココって鉄道板だったっけ
皆さん勝手してごめんなさい
- 166 ：R774：2015/08/11(火) 04:37:51.56 ID:FfnWLOTM.net
- 誤解を恐れずに書くけれども、明治維新前後に
「政治的理由でできた都市だったけど国土軸にあったから発展できた」京都と
「政治的理由でできた都市だったけど国土軸になかったから発展できなかった」和歌山
近畿圏でもこんなにわかりやすい例がある
京都が和歌山みたいになるとは言わないけれど、まあ近づきはするだろうな
- 167 ：R774：2015/08/11(火) 05:13:59.14 ID:eOkrwCsi.net
- 他所者から見ると、なんでも欲しがる長崎県のように見えるよ
- 168 ：R774：2015/08/11(火) 07:25:14.36 ID:2FSFv+y2.net
- 京都に住んでるけど別に発展しなくてもいいや
勤めも大阪だし
- 169 ：R774：2015/08/11(火) 10:29:51.56 ID:74w9kkYX.net
- >>165
馬鹿行政（道路）だったら府民・市民の力で変えないとな。
リニアが大事な理由は>>163の通りで別の話。事業全体としても京都に通せばメリットはある。
http://kyoto-linear.com/files/img/about_linear/img_about_03.png
- 170 ：R774：2015/08/11(火) 12:20:44.60 ID:3XNXRBlV.net
- リニアを京都へのページ見ても必要性が全く感じられないんだよなぁ
リニアが通らないと衰退するならちゃっちゃと衰退したらいいと思う
学生や人が他に流れて静かになるだろし
- 171 ：R774：2015/08/11(火) 17:41:36.95 ID:Wn/PAW64.net
- >>170
俺もそう思うわ
京都が毎日殺伐雑然喧騒なのは耐えられん
- 172 ：R774：2015/08/11(火) 18:24:37.83 ID:koiLNab7.net
- 俺はリニアが来なかった時に、国に対策してもらえるように今から言ってるんだと思ってるよ。
それぐらいの頭は使ってるでしょ
- 173 ：R774：2015/08/11(火) 18:37:55.89 ID:tDqJqRFN.net
- リニア開通してものぞみの本数減らすなってことだよ
- 174 ：R774：2015/08/12(水) 01:37:35.26 ID:WfobJUFP.net
- それは無理。電車にはダイヤ改正というものがある
- 175 ：R774：2015/08/12(水) 09:20:16.18 ID:eQU+qkgj.net
- >>172
国に何を求めてるの？
- 176 ：R774：2015/08/12(水) 14:57:05.88 ID:ACm8v6lP.net
- 関空へ行きやすくする計画かな。さらに５０年後になるだろうけど
都市高速かもしれない
- 177 ：R774：2015/08/12(水) 18:07:34.02 ID:BbdfhpmH.net
- 盆ドライバーが増えてきたと感じるのは
国道へ出入りする車が、赤信号無視で突っ切ってくる車が増えた時。
ナンバー見ればほぼ他府県ナンバー。
- 178 ：R774：2015/08/12(水) 22:21:11.95 ID:TQqrYJse.net
- 一見鉄道板にスレと間違えたと思ったわ
リニアよりも新名神早くしてくれ
- 179 ：R774：2015/08/14(金) 20:58:35.64 ID:SIrIXayt.net
- 烏丸通の七条～塩小路間は常に渋滞の表示があるけど
タクシーの違法駐車が原因なんだろな。
- 180 ：R774：2015/08/14(金) 23:04:45.67 ID:6rq0GzhZ.net
- 北行はそうだね。南行はタクシー以外の違法駐車が大半
- 181 ：R774：2015/08/17(月) 18:48:53.24 ID:39J1apri.net
- 四条通歩道拡幅に交通プロジェクト賞
ＪＣＯＭＭ、京都市などに
http://s.kyoto-np.jp/politics/article/20150816000016
ＪＣＯＭＭは毎年、渋滞改善など交通問題の解決に取り組む団体を表彰している。
アレだけの渋滞を創造しておいてかｗ
- 182 ：R774：2015/08/17(月) 20:33:44.74 ID:Mkg0pyCm.net
- 橋下市長と喧嘩して敗けたポンコツ学者ヘドロチックエースが専務理事にして幹事長だからなあｗ
京都市のやることなすことすべて手放しで賞賛するしか能のない尻穴奴隷ｗ
http://www.jcomm.or.jp//organization/boardmember.html
- 183 ：R774：2015/08/18(火) 03:51:06.85 ID:pZAt4wzc.net
- 東大路通や河原町通の歩道拡幅やマイカー進入調整などとセットで総合的にやってたら評価もできたろうが
(それが実は京都市の最も苦手とするMM=モビリティ・マネジメントといわれる事業のひとつ)
四条通の歩道拡幅ひとつに事業のフォーカスを絞ったのがここまでボロカスに言われる所以
そもそもJCOMM自体がMMの推進団体なのに
MMすら碌にできていない市のテイタラクに賞まで与えて評価するとかブラックジョークとしかおもえない
ダメダメ学生に下駄履かせて単位や学位をやったり論文書いてあてがったりするのと同レベル
JCOMMの幹事長のラボもそうやってトコロテン式にホイホイ卒業させたりしてるのだろうか
- 184 ：R774：2015/08/18(火) 11:01:24.75 ID:D/YrEHls.net
- 京都新聞
実証実験で一般車両通行禁止にしたら周辺道路が大渋滞
四条通の渋滞の原因は路駐といつデータをだして拡幅に踏み切る
- 185 ：R774：2015/08/18(火) 21:27:35.75 ID:kI24hzDx.net
- 歩道拡幅自体は悪くはなかった
今でも歩道が混んでるのに元の幅に圧縮したら耐えられない
- 186 ：R774：2015/08/18(火) 23:45:39.12 ID:6dx+Ioz2.net
- テラス型バス停が失敗だよな。
どこもそんなことしてない時点でわかるだろ
- 187 ：R774：2015/08/19(水) 14:16:30.91 ID:AJjEk5Vn.net
- バス停はあそこまで大きくする必要はなかったよな。
バス停の集約にも有り難みを感じないし。
四条河原町でバスを待ってると、四条通の真ん中の白線ゾーンをタクシーなんかが通ってて危険だ。
それをやめて、バス停を2mほど削ってバスが追い越せるようにしたらいい。
で、バス停は分散する。
- 188 ：R774：2015/08/21(金) 09:57:20.23 ID:DCgHXSVD.net
- 府が補助金出して観光ツアーを創設すればいいのに
渋滞要因になっている観光車両をかなり減らせるよ
東京のはとバスツアーは安くて便利だったなあ
- 189 ：R774：2015/08/21(金) 12:44:49.50 ID:jabNjRE4.net
- 京都の観光スレが見つからない
誰か教えてください
- 190 ：R774：2015/08/22(土) 05:26:50.23 ID:xkrsp19u.net
- 春夏秋冬…京都へ その百四十二
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1438436505/l50
【古都】京都府の神社仏閣【平安京】その4
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1424326907/
- 191 ：R774：2015/08/22(土) 14:29:56.44 ID:2+1Wo8HT.net
- 1号線から岡崎通か県道143まで東山の地下トンネル作って
東大路の通過交通をそちらにむけられないだろうか？
2キロくらいなのでお金はかかるけど東大路の三条から七条の混雑は緩和され
観光客の利便性も高まると思う
- 192 ：R774：2015/08/22(土) 15:47:26.38 ID:ftBZvgV/.net
- 東大路ってそもそも清水寺とか祗園とか沿線そのものに用事のある車ばっかりだろ
- 193 ：R774：2015/08/22(土) 19:55:23.08 ID:QuYqM6EH.net
- 山科IC～蹴上間に道路ができたら便利
- 194 ：R774：2015/08/22(土) 23:13:25.39 ID:cDTFgzOZO
- 北陸新幹線やリニアを京都通さず没落させるのが一番の渋滞解消
- 195 ：R774：2015/08/23(日) 01:21:48.77 ID:qEAYPek/.net
- 祇園交差点に右折矢印と左折矢印を新設して、歩行者信号はスクランブルにしてくれ
- 196 ：R774：2015/08/23(日) 01:50:11.76 ID:Rj6ruBL9.net
- 国立博物館に地下駐車場を作る
円山地下駐車場 のさらに地下に大駐車場を作る
師団街道を北行き2車線の一方通行
東大路通を南行き4車線の一方通行にする
四条通は阪急が邪魔で地下も使えないしお手上げ
- 197 ：R774：2015/08/23(日) 02:44:49.01 ID:NIZYsogk.net
- 千代原口のような立体交差をもっと作って
- 198 ：R774：2015/08/23(日) 08:17:58.93 ID:zNpczN/C.net
- 例えばどこ？
- 199 ：R774：2015/08/23(日) 08:30:55.24 ID:lCK4dv/u.net
- 祇園の店って、やっぱり紹介人いないと入れないの？
- 200 ：R774：2015/08/23(日) 09:32:17.62 ID:/FgFyG1W.net
- 立体交差かぁ
五条だと葛野西～葛野大路・西大路・東野
堀川は御池・四条・五条・京都駅
西大路は・・・・・・・・・・・・。
なんか京都高速を作ったほうがいいような考えに成ってしまった・・・・・。
- 201 ：R774：2015/08/23(日) 13:07:49.20 ID:jfbpbNNB.net
- 上久世とか西大路五条とか。
都市高速は市域が広い場合とか
都市間高速から市街地が異常に遠い場合は有効とは思うが
立体交差代わりに作るもんじゃないとは思うな。
- 202 ：R774：2015/08/23(日) 15:59:24.64 ID:olZRHQps.net
- >>200
川端通り～師団街道を国道２４号から出町柳まで作ったら一変するかな。
東大路通りと河原町通りの負荷が大分減る。
横方向は五条通りだろうな。東山五条の立体から千代原口のトンネルまで
ノンストップでいけるくらいの立体交差が理想なんだけど、まあ無理か。
- 203 ：R774：2015/08/23(日) 18:35:31.44 ID:ywfaNd2w.net
- 京都駅前の中央郵便局裏側の道路周辺
駐車車両をなくすためにポールを立てたが
今度は道路のど真ん中に駐車したり、タクシーが客下ろし
したりでさらに悪化してるんじゃないかと思う。
- 204 ：R774：2015/08/23(日) 21:21:29.10 ID:tqqrdwSX.net
- >>202
>川端通り～師団街道を国道２４号から出町柳まで
これは欲しいね
並行する疎水と京阪を地下１階化できればなおよし
三条通も蹴上から日ノ岡までトンネルがあれば坂道も解消
五条通も五条坂から山科西野まで今より低い位置にもう１本トンネルが欲しい所
- 205 ：R774：2015/08/23(日) 22:27:25.13 ID:yUEnkx1o.net
- 鴨川東ランプから鴨川を一部暗渠にして高速道路を作ればいいのにな
七条ランプと（五条ランプor四条ランプ）と（御池ランプor丸太町ランプ）
全て丸太町方面出口と鴨川方面入口のみのハーフインターで整備
- 206 ：R774：2015/08/23(日) 22:43:05.25 ID:ywfaNd2w.net
- 道路ヲタの妄想は恐ろしいな。
鴨川暗渠化とか
- 207 ：R774：2015/08/23(日) 22:57:16.85 ID:1j3vRXkq.net
- >>203
京都タワー下のスターバックス前も同じ状態
駐車除けのポールに被せてタクシーが止まってて一車線潰れてる
- 208 ：R774：2015/08/23(日) 23:32:03.78 ID:ywfaNd2w.net
- >>207
渋滞情報が常に混雑または渋滞なのはそのせいなのか。
- 209 ：R774：2015/08/23(日) 23:59:21.22 ID:DrpP5ovf.net
- だからぁ～
原因となってるアホそのものを何とかしないとどうにもならないよｗ
- 210 ：R774：2015/08/24(月) 05:24:13.90 ID:nf+d/WEI.net
- >>209
つまり
雲助タクシー撲滅かな？
- 211 ：R774：2015/08/24(月) 07:35:30.72 ID:6tMfVcIM.net
- 失業者が大量に出るｗ
- 212 ：R774：2015/08/24(月) 15:28:04.63 ID:7pA2VC8n9
- 路面電車を廃止したことが今日の交通問題を引き起こしてるね。
- 213 ：R774：2015/08/24(月) 16:18:59.79 ID:Y2lkAyK/.net
- そんなポール立てるとかいう場当たり的な対応じゃなくて
数百台くらい止まれるタクシープール作れよ
- 214 ：R774：2015/08/24(月) 18:30:11.60 ID:kKjTfKUX.net
- 京都駅前は東側にタクシープールあるだろ。それなのに郵便局前に屯するタクシーって
なんて傲慢なんだ。
- 215 ：R774：2015/08/25(火) 03:12:50.08 ID:omMnsnpb.net
- 市議会とタクシー団体に言えば、どうにかなりそうな話じゃない？
- 216 ：R774：2015/08/25(火) 03:53:27.39 ID:tVNMYN4A.net
- あそこは随分前から陸運局だっけかが把握していて
各タクシー会社にも通達が来ていたんだけどなあ
ペナルティがあってもやる奴はやるというのが痛し痒し
- 217 ：R774：2015/08/25(火) 03:54:03.59 ID:3x+tdj/4.net
- 警察が徹底的に問答無用で取り締まればいい
- 218 ：R774：2015/08/25(火) 13:45:15.19 ID:iMTziZue.net
- 七条署跡地に出来る運転免許センターっていつ出来るのか知ってる人いますか？
- 219 ：R774：2015/08/25(火) 14:03:04.40 ID:5yBqJfth.net
- >>218
そのうち
- 220 ：R774：2015/08/25(火) 16:35:04.46 ID:omMnsnpb.net
- 羽束師のほうが駐車出来ていいけど、ペーパードライバーには便利かもね
- 221 ：R774：2015/08/25(火) 17:24:14.45 ID:3LhMzPHG.net
- >>220
羽束師遠いからなあ。まあ原付免許取ったときに一回いったきりだけど。
- 222 ：R774：2015/08/26(水) 09:42:10.58 ID:WE80VSjl.net
- 雑談失礼。
七条署というと40年ほど前にケンメリGTRのパトがあったが、
あれはどうなったか今でも気になる。
- 223 ：R774：2015/08/26(水) 12:06:22.91 ID:U+uEkSf5.net
- >>218
そんな話になってたのか！
警察署がなくなったのですか？
- 224 ：R774：2015/08/26(水) 13:29:47.63 ID:WRJerFYp.net
- なんでそんな観光客が沢山訪れる地域に免許センターなんてつくるんだろう。
久御山JCT付近に作れば良いのに。
- 225 ：R774：2015/08/26(水) 13:48:31.46 ID:WVhw2Xoc.net
- ペーパードライバーが更新に行くだけなら旧七条署のほうが便利だろうな
- 226 ：R774：2015/08/26(水) 15:18:39.69 ID:B6lIyx3w.net
- 京都駅以南に行く苦痛の方が大きい
- 227 ：R774：2015/08/26(水) 15:27:16.00 ID:LK4u89v5.net
- 総統閣下は京都市の四条通歩道拡幅にお怒りのようです
https://www.youtube.com/watch?v=BcVDVeb0_dA
- 228 ：R774：2015/08/27(木) 02:14:15.72 ID:FzWYYuUz.net
- >>223
七条署は下京署に統合され2012年になくなり
上階はホテル、１階は府民要望の最も強かった運転免許更新センターになる構想 今年の末か来年の春にも運用開始か
http://www.pref.kyoto.jp/sisan/news/fuminstaition.html
蛇足だが京都市内では最終的に「１区１署」にする方針でどんどん再編がすすんでいる
すでになくなったのは以下 川端と下鴨も左京署にまとまる予定
西陣 中立売 松原 五条 七条 九条 太秦 上鴨 桂
園部 舞鶴西 舞鶴東 峰山 網野 久美浜
醍醐地区が伏見署の管下になり大型交番ができれば再編は完了
山科署は身軽になるが伏見署は一番大変だろうね
（しかし警察にせよ市政にせよ何事も伏見区が一番最後というのは区民からすると舐められてる感が極めて強い）
>>226
ガチでそう思うのなら京都市からの分離独立の提案でも当局にしかけてほしいくらいだね
ゴミや下水や差別感情のはけ口として伏見区や南区が悪用されるような関係はそろそろ清算の時期にきている
- 229 ：R774：2015/08/27(木) 08:17:05.17 ID:oWhcal+l.net
- 堀川署は？
- 230 ：R774：2015/08/28(金) 23:17:15.97 ID:Ry83OLzE.net
- 先月終わった勧進橋の耐震偽装が発覚
震度7には対応な為、通行止めはしない
福井の業者と福井の役所が関与
- 231 ：R774：2015/08/29(土) 10:09:10.53 ID:Aj/0DDXI.net
- 本田久美子氏が立候補の意向 京都市長選
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150829000020
共産党や労働団体などでつくる「市民本位の民主市政をすすめる会」（民主市政の会）が、
支援する方向で検討している。
こんな奴を当選させたら市内の計画道路は、中止させられるw
- 232 ：R774：2015/08/29(土) 11:36:14.23 ID:+oJFnNby.net
- ＞本田氏は佛教大を卒業後、京都市立小で教員を務めた
こんな低学歴には任せられない
- 233 ：R774：2015/08/29(土) 20:34:28.87 ID:xKpaANBE.net
- そんな低学歴が先生になれるんだよ、実際。
子供は私立に限るわ
- 234 ：R774：2015/08/29(土) 23:04:09.03 ID:w+2bMl7S.net
- 小学校の教師なんていい大学出た人はなりたがらないだろう
- 235 ：R774：2015/08/30(日) 09:48:04.35 ID:+7gHGdCN.net
- >>231
共産、いつまでこんな「民主市政の会」みたいな姑息な戦法で敗け続けるんだろうか
ここは堂々と「共産」の看板を出すべき
維新も候補者を立てるらしいが
どうせなら橋下が直接出て来て欲しいな
大阪市長辞めるのが11月、京都市長選が２月だから時期的にはピッタリ
(もっとも維新は人材育成をサボったから橋下・松井以外にこれといって勝てるタマがいないというのもあるが)
- 236 ：R774：2015/08/30(日) 14:07:03.66 ID:HlgOrD9t.net
- 最終手段 京都の上岡龍太郎が出馬しろ維新から
- 237 ：R774：2015/08/31(月) 02:08:46.23 ID:JdYcY+fH.net
- 枚方の市長選で維新系が勝ったから
今秋のダブル選次第では京都にも追い風はありそう
- 238 ：R774：2015/08/31(月) 18:23:52.67 ID:ugLeOoa8.net
- >>230
橋の部品に溶接不良 意図的か
http://www3.nhk.or.jp/kyoto/lnews/2016194781.html?t=1441012856288
京都市の国道２４号線に架かる橋の耐震補強工事に使われた部品に溶接が不十分なものが見つかり、
国土交通省は、部品を製造した福井市の会社が意図的に不十分な溶接をしていた疑いがあるとみて調べています。
- 239 ：R774：2015/09/01(火) 07:04:01.94 ID:RqndtAYM.net
- >>238
猛暑過ぎて頭クラクラ状態で溶接だったのかな？
- 240 ：R774：2015/09/01(火) 18:31:15.61 ID:b3jLxouG.net
- 猛暑だけに、もうしょ うがない
- 241 ：R774：2015/09/01(火) 23:25:38.46 ID:6d+LLOWp.net
- もうしょっとマシなギャグを言って
- 242 ：R774：2015/09/03(木) 07:41:05.55 ID:ONFOJvND.net
- 2ヶ月前にこんな出来事が知らなんだ
京都の真ん中に他市のマンホール 流用、祇園祭前に撤去
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20150703000070
歩道拡幅に伴い、路面の材質を替えるため、マンホールのふたを取り換える必要があり、
一時的に工事業者が保管していたふたを使ったという。
市は、ほかの都市のものが使われていたことを把握していなかったようで、
６月下旬に京都新聞社の取材を受けた後、すぐに市の古いものに取り換えた。
「祇園祭も始まるので、観光客や市民の混乱を招く恐れがある」と判断したという。
四条通1車線化工事はグダグダやな、市民からケチ付けられて
市バスも今月19日から、一部で四条通を迂回するルート変更するし
- 243 ：R774：2015/09/03(木) 08:24:30.23 ID:+GOcxWFA.net
- どうでもいいっす
- 244 ：R774：2015/09/04(金) 08:07:17.57 ID:3VBh/luJ.net
- ほんとどうでもいい
- 245 ：R774：2015/09/05(土) 08:08:04.76 ID:RgRB781T.net
- 三宮、歩行者優先で
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO91333530U5A900C1LDA000/
駅周辺は歩行者優先にするため歩道を拡幅することを掲げ、
車線は減らして自動車は外周道路に誘導する方針を打ち出した。
- 246 ：R774：2015/09/06(日) 00:29:52.45 ID:w7gzMHop.net
- 四条通一本のみに視野狭窄した京都市より
先を見据えた面的整備も考えた神戸市のほうが若干賢そう
- 247 ：R774：2015/09/06(日) 13:56:30.82 ID:xbou5HNZ.net
- バスターミナルくらい地下にでも作らないのか？
- 248 ：R774：2015/09/06(日) 16:13:58.16 ID:yI+BQDHn.net
- 地下を掘ると遺跡が出て工事が止まる。
高架を作ると景観に問題が出る。
- 249 ：R774：2015/09/06(日) 22:09:54.72 ID:qpHGNKKI.net
- 西大路五条東、王将前
共同溝工事の為、クレーン建てて立坑工事中
いつまで工事しとんねん
- 250 ：R774：2015/09/06(日) 22:23:14.11 ID:Ri2C9htH.net
- 景観って昭和のビルが並んでるのが景観ですか
- 251 ：R774：2015/09/06(日) 22:34:35.50 ID:KSrlMAyt.net
- 九条車庫を重層BT化して高速バスをも呼び込み
府外から来た客をもれなく地下鉄へ誘導、というのもひとつの方法
あるいはアバンティを解体してまさかの八条車庫復活というのもアリかと
京都駅以南だと>>248のような制約はあまりないかもしれない
伏見だと地下水脈の問題もあろうが稲荷山トンネルは問題なく掘れたし高速道路も開通した
- 252 ：R774：2015/09/08(火) 11:58:12.35 ID:82x58s1K.net
- 五条なんか東インターから沓掛まで高架にしたらええやん
東山にあんな高架作っといて今さら景観とかほんまあほらしわ
- 253 ：R774：2015/09/08(火) 18:55:58.82 ID:bZcUBggu.net
- それはホント思う
- 254 ：R774：2015/09/08(火) 19:25:59.65 ID:qehgwEFv.net
- お前ら建前社会って言葉を知らんのか？
- 255 ：R774：2015/09/08(火) 19:58:32.10 ID:C83yQKJO.net
- 京都市内幹線道路の押しボタン信号って、
なぜ連動制御にせず単独制御なんだろ？
おかげで、ようやく幹線道路の信号が青になったと思ったら、
押しボタン式信号が赤になって、渋滞する。
イメージとしては、
幹線交差点信号【赤→青】
↓
少し先の押しボタン信号押下
↓
（数秒後）押しボタン信号【青→赤】
↓
（約30秒後）押しボタン信号【赤→黄色点滅】
↓
（数秒後）幹線交差点信号【青→赤】
結果、車列ほとんど進めず。
これは、もうテロ行為だよ。
なんとか、連動制御に切り替えれないのか？
- 256 ：R774：2015/09/11(金) 00:03:46.25 ID:BH4ts5EW.net
- おまえらの好きな四条通渋滞関連ネタの新たなニュースが入ったわ。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150910000147
- 257 ：R774：2015/09/11(金) 00:51:03.54 ID:SyeQ+e7S.net
- それの南側にある点滅信号は現状のままかな
河原町北行きが今以上に混む予感しかしない
- 258 ：R774：2015/09/11(金) 02:53:33.25 ID:rTU0drezP
- 信号制御の変更が、一番金の掛からない渋滞対策だということ
- 259 ：R774：2015/09/13(日) 09:52:20.90 ID:w5ztY1mm.net
- >>255
これは本当思うわ
ちょっと待ったら車の往来止むのに
押しボタン押すクソ老人ども多い
京都は車以上に交通弱者がいらち多すぎ
- 260 ：R774：2015/09/13(日) 14:18:08.07 ID:aQR6++wd.net
- >>259
赤信号のまま渡れと？
老人に文句言うんじゃなく、>>255が言うように単独制御から連動制御に改修するのがまともな思考
- 261 ：R774：2015/09/13(日) 17:06:02.38 ID:ExlLPh/j.net
- >>255
そのトラップ日本中で見る
- 262 ：R774：2015/09/15(火) 16:50:05.60 ID:6wG9Gx/Y.net
- 二条城バス駐車場、住民らが反対署名 京都市に提出
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150914000101
樹木１３０本を伐採することは許されない」「（近くの）二条公園は子どもの遊び場で危険性が高まり、
（駐車場建設は）市の『歩くまち』の方針にも逆行する」として、計画中止を求めている。
もぅ歩くまち聞き飽きたｗ
門川大作市長 不祥事
京都市が部落解放同盟支部の温泉旅行に不正補助金8000万円を支出した際の責任者の1人として、
「市民ウォッチャー京都」らが起こした住民訴訟において敗訴し、
117万円の返還を求められている。
- 263 ：R774：2015/09/15(火) 17:35:41.29 ID:1mNHZusE.net
- 歩く街には駐車場作ったら駄目なのかｗｗｗ
- 264 ：R774：2015/09/15(火) 17:59:39.32 ID:dHARIHH/.net
- バス改札導入だって・・・
アホ丸出しやん
- 265 ：R774：2015/09/15(火) 20:17:26.19 ID:15kSKrJO.net
- >>264
テレビでやってたね
各バス停に台車に載せた運賃清算金で
降車して精算だろ
なんて間抜けな案なんだろって唖然としたよ
そんなこんなするより
土日祝日だけ何処かで区切って歩行者天国にした方がましなのでは？
- 266 ：R774：2015/09/16(水) 00:26:49.25 ID:hzzUzroG.net
- 荷降ろしの車とバス、タクシー以外通行禁止にしたらいいだろうに
- 267 ：R774：2015/09/16(水) 02:30:10.19 ID:kUBw3tNa.net
- 御池 烏丸 東山 五条
これより中は土日祝日は車両通行禁止（自転車を除く）にしたらええねん
- 268 ：R774：2015/09/16(水) 09:46:23.40 ID:pox2usba.net
- >>267
東福寺から一乗寺行く為にわざわざ堀川まで回らんとあかんのか
- 269 ：R774：2015/09/16(水) 12:30:26.26 ID:kUBw3tNa.net
- じゃあ川端
- 270 ：R774：2015/09/16(水) 17:00:20.55 ID:MAkG+B713
- 民間駐車場の経営をどうするか解決できればいいと思う
- 271 ：R774：2015/09/16(水) 19:36:42.70 ID:cI60shGW.net
- でも、ホントそれくらいしたほうが良いと思うわ。
- 272 ：R774：2015/09/17(木) 09:34:38.33 ID:UIS9VBHx.net
- で、結局、誰がいくら儲けてるんだ？
- 273 ：R774：2015/09/17(木) 10:48:16.12 ID:Fy3DbFJv.net
- 歩道拡幅計画を持ち出した四条繁栄会が諸悪の根源
- 274 ：R774：2015/09/17(木) 19:13:18.89 ID:R0rsMA+K.net
- 地下道を繁栄させればいいのに……
放置するなら高島屋⇔大丸に遊園地にあるようなロードトレイン走らせてくれ
- 275 ：R774：2015/09/18(金) 01:46:18.88 ID:PCbM52ss.net
- >>274
地下道で走らせられる大きさだとアメリカの議会専用地下鉄みたいになりそう
- 276 ：R774：2015/09/18(金) 07:54:08.52 ID:sPtP3WiZ.net
- 一円電車でええやん
- 277 ：R774：2015/09/18(金) 13:00:48.99 ID:bTRqDNr9.net
- 信号が多すぎる
学校前とかは黄色点滅の押しボタン式にしろ
- 278 ：R774：2015/09/18(金) 13:52:34.54 ID:nSeXqXQ7.net
- 阪急線路上の地下道を地下街にして歩行者を誘導すればいいのに。
あんなしけた地下道じゃ利用されない。
- 279 ：R774：2015/09/18(金) 13:54:55.76 ID:nSeXqXQ7.net
- アーケードが道路幅に合わないので改修し、アーケードの上は道路に。バスをアーケード上に走らせたら定時運行できないか?
- 280 ：R774：2015/09/19(土) 06:46:09.91 ID:ZuDINaqL.net
- 今日からシルバーウィーク5連休
天気も良いから市内は渋滞する
他府県ナンバーが四条通で撃沈かｗ
- 281 ：R774：2015/09/20(日) 10:41:42.30 ID:/cVq2dfu.net
- 四条通で「バス停改札」スタート 京都市、渋滞緩和図る
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20150919000140
- 282 ：R774：2015/09/20(日) 12:55:43.43 ID:mb1sj48N.net
- 余計なことして余計な手間がかかって余計な人件費がかかって余計な設備投資が増えた例
- 283 ：R774：2015/09/20(日) 15:06:41.20 ID:JcgRphs8.net
- 費用は全て誰かの懐に入る
- 284 ：R774：2015/09/20(日) 16:29:25.34 ID:t1GIUqAR.net
- 交通局はどちらかというと被害者の側面が強いけどな
- 285 ：R774：2015/09/20(日) 20:08:05.96 ID:hx/Fhxid.net
- >>279
祇園祭が有るからね
- 286 ：R774：2015/09/20(日) 20:09:25.47 ID:hx/Fhxid.net
- >>273
商店街の組合？
- 287 ：R774：2015/09/21(月) 00:01:00.29 ID:OTvHhbu2.net
- >>285
祇園祭というたった１日のために普段から不便にするとかあり得んわ。
だったら祇園祭を郊外でやればいい。
- 288 ：R774：2015/09/21(月) 00:42:36.79 ID:Zt+MJj7R.net
- 何言ってんだこのアホ
- 289 ：R774：2015/09/21(月) 02:39:46.77 ID:zEqrtXyZ.net
- 四条通歩道拡幅についてのアンケート by地域政党京都党
http://www.kyoto-to.com/blog/acti_rep/20150824.html
- 290 ：R774：2015/09/24(木) 09:36:06.00 ID:Styfz2LF.net
- 許可車両のみ利用できるようにすれば良いのに
Nシステムで許可車両以外が入ってくるとゲートが閉まるようにしてさ
- 291 ：R774：2015/09/24(木) 14:15:08.66 ID:8bUTXmLy.net
- ttp://youtu.be/9We2154fFDg
前にも書いたことあるけど、これを設置したらいいと思うんだ
- 292 ：R774：2015/10/03(土) 18:40:33.01 ID:wmdAZ3mL.net
- 五条通の西行き、烏丸通の赤信号から青信号になって
進んだと思ったら、室町通交差点が赤信号になり停止。
その先の新町交差点は赤信号から青信号になってる。
その先の西洞院通交差点は赤信号。
室町通の信号が青に変わって進行していくと、新町通交差点で
赤信号に変わって停止。
新町交差点が青になったら、その1つ先の西洞院交差点で赤信号。
この青信号で繋がらない、鬱陶しい信号サイクルじゃなかった筈なのに
いつ信号変換器を弄ったんだろ。
- 293 ：R774：2015/10/03(土) 18:43:19.54 ID:hmzQKYIG.net
- 四条通、４割が「元に戻せ」 京都党が街頭アンケート
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151002000174
- 294 ：R774：2015/10/03(土) 19:34:24.34 ID:GCKJxh4a.net
- >>293
逆に6割はそのままで構わないということじゃないの
- 295 ：R774：2015/10/03(土) 19:35:53.69 ID:y1i+wqol.net
- >>294
２３％やね
「元に戻すべき」が３８％
「改善すべき」の２６％
「（拡幅後の）今のままでよい」２３％
- 296 ：R774：2015/10/03(土) 22:21:36.77 ID:o7IrFSKz.net
- >>292
それ俺も思った
- 297 ：R774：2015/10/03(土) 23:18:51.30 ID:tl9Q5KAF.net
- 交通手段を問わず四条通に行く頻度が変化したか尋ねると、「減った」とした人が２７％で、「増えた」の５％を大きく上回った。
- 298 ：R774：2015/10/04(日) 01:14:37.26 ID:KNI0TEF1.net
- >>292
混雑時間帯は新町通の信号から
烏丸通を超えて混雑してしまう
ほどの意味のない赤信号だわ。
なんとかならんのか
- 299 ：R774：2015/10/04(日) 15:02:47.66 ID:czAaLArp.net
- WW2の時に半分くらい焼け野はらになれば
こんな狭い道にはならなかったのになぁ…
って思う時もあるよ
- 300 ：R774：2015/10/04(日) 15:47:28.79 ID:evSFO0Kr.net
- お前が生まれてないかもしれないけどな
- 301 ：R774：2015/10/04(日) 16:34:46.74 ID:SdVeGlYp.net
- 葛野大路五条って何の工事してるの？
- 302 ：R774：2015/10/04(日) 17:31:48.81 ID:4CD1j/Ti.net
- 嫌がらせの工事
- 303 ：R774：2015/10/04(日) 19:50:56.19 ID:50xxi5GZ.net
- >>302
誰への嫌がらせだよｗ
- 304 ：R774：2015/10/04(日) 20:58:49.33 ID:gMbA4i75.net
- >>299
お前人間として最低のゴミクズだな
- 305 ：R774：2015/10/04(日) 22:11:09.21 ID:RcT4rIfq.net
- >>299
道は広いし、観光客は来ないし、
北海道の原野みたいに何もない、、サイコーやね
- 306 ：R774：2015/10/04(日) 23:52:59.69 ID:KNI0TEF1.net
- ↑のレスとか見ていると、平安時代の京都市内ってどんな感じだったんだろ。
御所の周辺は華やいでいたかもだけど、修学院とか光悦の辺りとか
森林だったんだろうな。
- 307 ：R774：2015/10/05(月) 00:58:25.23 ID:nWI9taK+.net
- >>292
警察の事だから、
「五条通は飛ばす車が多いので、事故が多い
だから速度を抑制するために青信号の区間を短くしました。」
って言いそうだな。
- 308 ：R774：2015/10/05(月) 01:21:38.55 ID:Gv3TELWU.net
- 烏丸御池の御池通から烏丸への→信号、5秒て。。。
千北の千本通から北大路への←信号並みやな
- 309 ：R774：2015/10/05(月) 04:16:46.96 ID:rZy8zv4e.net
- 右折矢印なんてどこの交差点も5秒くらいやろ。
何を基準にしているのかは知らんが。
- 310 ：R774：2015/10/05(月) 04:50:59.24 ID:M/JwNk/4.net
- >>306
NHKブラタモリで
今年の初め頃の放送で
洛中洛外の境にした
秀吉が造った御土居(おどい)の跡が見れる所が在ったよ
御土居が造られ前は洪水で溢れたりする所もあったようだよ
- 311 ：R774：2015/10/05(月) 04:52:50.34 ID:M/JwNk/4.net
- >>292
平日と休日とかでタイミング変えてるっぽい？
- 312 ：R774：2015/10/05(月) 15:24:57.63 ID:UvurF2q4.net
- 外環と国道1号の交差点を立体化しないのかな
- 313 ：R774：2015/10/05(月) 18:38:35.60 ID:nWI9taK+.net
- >>309
十条京阪国道は十条通からの右折は15秒くらいある。
なのに久世橋通からの右折は、10秒もない。
交通量によって右折通過できる時間を増やせばいいのにな。
右折待ちの車が多いのに一瞬で赤になってるから、無理やり
赤信号で突っ込んで来るのが絶えないからな。
- 314 ：R774：2015/10/05(月) 19:53:52.49 ID:Vekk5TXY.net
- オーストラリアみたいに右折を先にしたらいいのに
- 315 ：R774：2015/10/05(月) 22:49:40.32 ID:nWI9taK+.net
- >>311
俺も通ってみたけど、タイミングが変わる時間帯がわずかに
何故か知らないがある。
さっきはスムーズに流れたのに1時間後か2時間後に通ってみると
赤信号がバラバラってことがあったわ。
- 316 ：R774：2015/10/05(月) 23:45:16.47 ID:rZy8zv4e.net
- 朝は8：30で信号連動制御のタイミング変わるよ。
毎朝そのあたりの時刻に堀川五条を通過してる俺が言うんだから間違いない。
油小路五条の信号のタイミングが逆さまになる。
- 317 ：R774：2015/10/06(火) 00:25:15.46 ID:JxyEODRQ.net
- 烏丸五条～五条西洞院までの信号が変わるんじゃなくて？
去年の冬だったかな、烏丸五条周辺の信号機器をやたらと
弄っているような警察の人を見かけてから
この信号サイクルが変わってきたように思えるんだけど。
- 318 ：R774：2015/10/06(火) 02:28:36.54 ID:6XaLdyBi.net
- 信号のタイミングは交通管制センター？で制御するので、個々の信号をいじくって調整はしないよ
たぶん
- 319 ：R774：2015/10/06(火) 19:24:12.57 ID:JxyEODRQ.net
- >>318
交差点の角に制御ボックスみたいなのがあるのは
信号制御じゃないのか？
- 320 ：R774：2015/10/06(火) 21:21:26.98 ID:SXP4tvpA.net
- 外環と国道1号の交差点を立体化しないのかな
- 321 ：R774：2015/10/07(水) 13:54:41.35 ID:39TAjIPT.net
- しません
- 322 ：R774：2015/10/07(水) 13:56:40.63 ID:39TAjIPT.net
- ttps://youtu.be/Y-xtBfTaxZg
どうやったらこんなとこで逆走できんねん
- 323 ：R774：2015/10/07(水) 18:29:38.80 ID:wtvi0v6x.net
- 世の中のアホについてもっと勉強しましょう！
- 324 ：R774：2015/10/07(水) 22:28:53.04 ID:/pzBOf4E.net
- >>321
あの外環の渋滞、なんとも思わん？
- 325 ：R774：2015/10/07(水) 23:24:19.75 ID:/ifHMfyw.net
- 外環横大路交差点を迂回する道路はいくらでもあるし
- 326 ：R774：2015/10/08(木) 02:33:14.98 ID:zmkuTGOM.net
- だって通らないから何とも思わないんだもん
- 327 ：R774：2015/10/08(木) 07:42:46.37 ID:h0N3I5Qk.net
- そうなん？
どう迂回できるの？
- 328 ：R774：2015/10/08(木) 18:08:33.48 ID:zmkuTGOM.net
- どこからどこ向き？
- 329 ：R774：2015/10/09(金) 06:07:16.41 ID:QjazuJOg.net
- 長岡京171から山科向き。そのまま161へ行きたい
信号で直進3回はまたされる
山科から長岡京171はそうでもないが、なんか変
- 330 ：R774：2015/10/09(金) 08:45:16.99 ID:+0FZKTXm.net
- 通行量が違うのと交差点手前が狭いからつまる
右折車が直進レーン塞ぐからね
日通横大路の方に抜けて一号線の下くぐって外環に戻ったら？
- 331 ：R774：2015/10/09(金) 09:14:53.42 ID:llyBcGUz.net
- 車の前に弱弱しく倒れこんだ中国人観光客老人
これに驚いた祇園の女将がとっさに10万円渡した
味をしめた中国人観光客の当たり屋事件続発中
- 332 ：R774：2015/10/09(金) 10:04:28.11 ID:QjazuJOg.net
- >>330さん
ありがとう
そんな方法があるんや
1号の下をアンダーパスする道路か
使ってみます
- 333 ：R774：2015/10/09(金) 19:45:14.83 ID:uaDal4FK.net
- 1号をアンダーパス…伏見デルタ南側の線路沿いの道かな？
- 334 ：R774：2015/10/09(金) 20:16:18.35 ID:CPAyuAnR.net
- そこだな
- 335 ：R774：2015/10/09(金) 21:29:29.34 ID:KKjDMb3W.net
- 国道1号をアンダーパスして宇治川北側に出たのはいいが
南行き道路へ合流できずに後続車が連なる場面を想像
（どこかのCMみたいに）
- 336 ：R774：2015/10/10(土) 09:47:25.69 ID:aAFJDW59.net
- 大山崎あたりのr14から国道1号をパスって、161に最速で行ければいいから、いいよ
逆は別に困らない
むしろ、24号と外環交差点から、161に渋滞せずに行ける道を教えてほしい
乗用車から大型ダンプまでなんでもいるよな
六地蔵からは外環の東の1本裏道で比較的40キロで走れるが、道狭いし
京阪バス邪魔だし
これは逆向きも同じ悩み
- 337 ：R774：2015/10/10(土) 11:51:36.70 ID:IBDXoqb4.net
- >>336
もしかして
171＞大山崎＞二外・京滋バイパス側道＞黄檗のトンネル＞石田＞名神東IC下の道＞藤尾＞161
かなり運転がだるいルートだな
- 338 ：R774：2015/10/10(土) 22:14:10.44 ID:aAFJDW59.net
- 京滋BP側道は、めちゃ走りにくいと聞いてるが
住宅地だし、いりくんでるからたどり着きにくいし
- 339 ：R774：2015/10/11(日) 06:25:17.92 ID:q3OWa6af.net
- 掲示の側道何が走りにくいのか意味不明だわ
宇治東まで一本なのに
- 340 ：R774：2015/10/12(月) 19:25:13.22 ID:756bVafL.net
- ↑ならなんで外環があんなに渋滞するよ？
側道から、他に移動しずらいからだろ
- 341 ：R774：2015/10/12(月) 19:37:21.68 ID:wJM9QRfm.net
- 側道が走りにくいって自分で言っときながら
側道から他に移動し辛いと言ってるんだよ僕は！と突っかかる根性素晴らしきかな
まぁ二行目見たら言いたいことはわかるんだけどね
どうでもいいか
- 342 ：R774：2015/10/13(火) 09:32:41.63 ID:zHNCh3wF.net
- 外環は、山科から長岡京までしか作らないの？
北部や西部は計画なし？
- 343 ：R774：2015/10/13(火) 13:51:38.61 ID:VZVB+Bcl.net
- >>342
内環状線が西大路・北大路・東山・九条なわけで
北側に外環状線を作る。
意味を知りたいな・・・・・・・・・・・
確かに・・・・京都市街北部は本当に不便だし
が。
北部外環状線より必要なのは京都高速の五条以北だとは思うのだが。
- 344 ：R774：2015/10/13(火) 15:36:52.38 ID:fca7qCu+.net
- >>343
つうか、元々の京都高速の設計自体、内側の環状線の南半分が計画構想になっている
様に見えて仕方ない。実は西大路線-御池線－堀川線-久世橋線でループになる構想でもあったんじゃ
ないの？って思ったり。
でなきゃ普通は堀川線を双方向にするよな。なんで西大路みたいな端っこにだけ北向き作るんだか。
- 345 ：R774：2015/10/13(火) 17:05:19.34 ID:zHNCh3wF.net
- 都市高速作っても、日常車は使わないでしょ
内環と外環で一つの環状機能なのか
変なの
- 346 ：R774：2015/10/13(火) 22:30:05.97 ID:VZVB+Bcl.net
- >>345
北側に外環を作ってどういう風に使うのか聞きたいのだが
新丸太町通より北側で北山通りよりも北に外環を作ることになるのか？
山麓バイパス的な・・・・・・てか・・・・市街北部でそんな需要があるのかとか
嵯峨から岩倉に行くためのとか？？？？？
- 347 ：R774：2015/10/14(水) 02:36:38.31 ID:A6cchSxF.net
- 狭い日本 そんなに急いで何処に行く
- 348 ：R774：2015/10/14(水) 02:59:49.18 ID:uNmU/cA8.net
- >>346
山科から市北部や嵐山に行きにくくない？
西側からは、洛西側からは行きやすいけど
あると、国道1号渋滞も減りそうな気がする
- 349 ：R774：2015/10/14(水) 03:32:37.30 ID:A6cchSxF.net
- 地下鉄と阪急で行けばよろし
- 350 ：R774：2015/10/14(水) 04:50:10.80 ID:kCB73ztc.net
- 京都北部との外とのアクセスが欲しいな
必ず市内を通らなければならないのがかったるい
- 351 ：R774：2015/10/14(水) 06:25:57.54 ID:4rBDeWXi.net
- >>347
北海道から沖縄まで何キロだよ
- 352 ：R774：2015/10/14(水) 09:11:09.16 ID:5YiNDu1p.net
- 何かにつけて「狭い日本～」とほざく奴は、そいつが狭い行動範囲で満足してるだけ
日本は言う程狭くは無い
- 353 ：R774：2015/10/14(水) 10:18:13.08 ID:D0dc6N//.net
- >>350
そのための国道477号なんじゃないかな。
周知の通り、酷道で一般のドライブには使えないけど、全線2車線で走りやすい道路だったらかなり便利になるよ。
京都市は市北部も道路整備が欠かせないのじゃないかな。四条通みたいに市街地の自動車を排除したいなら。
- 354 ：R774：2015/10/14(水) 12:11:09.89 ID:KFMK0Qzd.net
- >>348
ううむ。
http://fast-uploader.com/file/7000347586599/
山側にバイパスまむりげとか・・・・・
少し考えてみた
アカが京都高速
黄色がみんな大好き酷道バイパス
- 355 ：R774：2015/10/14(水) 12:40:06.34 ID:KFMK0Qzd.net
- ちと直しました
http://fast-uploader.com/file/7000349496336/
- 356 ：R774：2015/10/14(水) 13:28:21.07 ID:4pkWXoa5.net
- >>355
昔々の計画図に第二外環状道ってのがあって、今の沓掛ICから北上して
嵐山～市原～静原～大原～滋賀県真野ってのがあった。
北部連絡するのなら多分こいつが最強。477だと京都スルーして北陸-大阪には
便利だが京都市内アクセスには大して効果が出ない。一方これなら京都スルーの車も
京都北部アクセスの車も使えるし、湖西道路と合わせて環状構成できる。
- 357 ：R774：2015/10/14(水) 13:51:39.44 ID:KFMK0Qzd.net
- >>356
http://fast-uploader.com/file/7000353782365/
コレですよねぇ・・・・・・・。
- 358 ：R774：2015/10/14(水) 14:40:03.90 ID:4pkWXoa5.net
- >>357
うん、それ。最強だろ？
まあ今となっては絶対無理だろうけど。嵐山と大原に高規格道路は無いわな。
ただ、市内に高速道路巡らすだけならどうしてもそこに車が逆に集まってしまうから、
京都で作るならこういう市内に車を入れないような外周の高規格道路だと思う。
- 359 ：R774：2015/10/14(水) 17:03:56.96 ID:A6cchSxF.net
- 夢物語語るのはタダだもんね
- 360 ：R774：2015/10/14(水) 18:57:10.24 ID:4J73GbWc.net
- 妄想道路は妄想道路のスレでもやっていてくれ。
実現不可能すぎる高速道路や幹線道路なんか
妄想しても虚しいだけだぜ
- 361 ：R774：2015/10/15(木) 10:13:51.93 ID:WFR4b3Ka.net
- 新丸太町-縦貫道篠IC-新名神箕面IC-阪高11号池田木部なら可能じゃないか
- 362 ：R774：2015/10/15(木) 12:27:51.80 ID:xj01UL5U.net
- >>361
ソレ・・・・・。
京都市民には意味なくね？
- 363 ：R774：2015/10/15(木) 15:45:19.56 ID:piVq8Nh/.net
- 京都市民には、高規格の道路要らんでしょ
だいたい原付なんだし
- 364 ：R774：2015/10/15(木) 21:05:48.31 ID:+nZaWz8R.net
- まむりげ 新語かな？
- 365 ：R774：2015/10/15(木) 22:04:59.55 ID:ii4iS06q.net
- 京都南から東寺区間と京都東から五条坂区間も1車線潰して余所者を苦しめてやれ
- 366 ：R774：2015/10/15(木) 22:38:06.62 ID:PUm+aPH4.net
- >>365
自分で自分の首を絞める
って言葉は知ってるよねｗ
- 367 ：R774：2015/10/15(木) 22:45:15.82 ID:D+PAZAN0.net
- 首絞めるどころか自分で吊ってるレベル・・・
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
- 368 ：R774：2015/10/15(木) 23:06:57.07 ID:qW2uSppB.net
- 市北部に第二外環なんてつくる前に、
桂川街道から北野白梅町まで延びるよくわからん道作るほうが先じゃね？
- 369 ：R774：2015/10/16(金) 04:14:06.10 ID:jvK7tVhF.net
- 洛西ニュータウンに、地下鉄延伸してくれれば、外環は要らない
- 370 ：R774：2015/10/16(金) 06:42:01.53 ID:4QF0ABBa.net
- 地下鉄を洛西ニュータウンまで繋げる計画はあるんだよね
西大路 北大路 東大路 九条
こんな感じで地下鉄が走ってたら車の流れも変わったのかなぁ
- 371 ：R774：2015/10/16(金) 08:33:34.25 ID:x0Ivt9Yg.net
- 洛西ニュータウン自体が過疎高齢化してきてるのに今さら地下鉄伸ばしたところで利用者確保できんやろ
- 372 ：R774：2015/10/16(金) 09:43:39.25 ID:4QF0ABBa.net
- まぁそうかもね 現状でも赤字だし
役所の為に通したとか言われてるからなぁ
- 373 ：R774：2015/10/16(金) 14:21:04.10 ID:w1DqyPQP.net
- 十条通に移転した南署
無駄に立派すぎる！
デザイン料をボラれたな、某国立競技場みたいに。。。。
- 374 ：R774：2015/10/16(金) 16:39:12.73 ID:6ZnSLofD.net
- アプリから指定した場所に自転車を届けるレンタルサービス
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20151016_726025.html
これは面白い
観光客がレンタサイクルを活用するようになれば渋滞が減ると思う
- 375 ：R774：2015/10/16(金) 17:39:16.48 ID:jvK7tVhF.net
- ↑事故は増えそうな気がする(笑)
原チャリとの
京都は走り慣れてないと、けっこうムズいよ
国道1号三条とか
- 376 ：R774：2015/10/16(金) 18:00:49.22 ID:6ZnSLofD.net
- たしかに自動車道路だけでなく歩道・自転車道も不十分だからなあ
無数にある細い道路を自転車+近隣住民専用車道としてうまく活用できればいいのに
- 377 ：R774：2015/10/16(金) 19:58:46.78 ID:4mp7seeq.net
- 洛西は作るとしたら、JR桂川から湘南みたいな単線モノレールとかでええやろ。
- 378 ：R774：2015/10/16(金) 22:46:20.38 ID:UrpH3l3A.net
- >>368
アレ、嵐電ルートを道路にするけいかくだべ。
- 379 ：R774：2015/10/17(土) 12:33:13.15 ID:YoaCTT4B.net
- 市内の人は、本当に困ってる？
日常活動に
なら、人口が増えるはずないのだけど
- 380 ：R774：2015/10/17(土) 12:33:48.70 ID:54Vfe5L2.net
- 全く困ってない
- 381 ：R774：2015/10/17(土) 13:41:02.95 ID:/bvhkRfy.net
- >>379
洛中はかなり前に住宅数といいますかキャパシティが限界まで来ている気がする
そこから高齢化で住民がなくなり空き家が増えるも
仕事が少ない割に土地が高いので買える富裕層も見つからず人口減少となってるっぽい
他の都市は高層マンションで住宅をまとめることで
手頃な家賃で効率的に人を増やすことができるけど
京都は景観保護条例があって高層建築物を作れないので人口密度を増やせない
景観と人口は両立しにくいのかもね
- 382 ：R774：2015/10/17(土) 15:08:55.33 ID:pkBPnoRm.net
- 観光シーズンの嵐山とかはそこらへんの車を
スト２のボーナスステージにしてやりたくなるけどな。
- 383 ：R774：2015/10/18(日) 08:12:18.91 ID:a8sjHfCX.net
- 松尾橋から渡月橋までの土手沿いの道をこんな風に走りたい
ttps://youtu.be/--MeKE_OUNU
- 384 ：R774：2015/10/19(月) 23:33:19.88 ID:FDoC2Vdu.net
- 阪急洛西口～桂間の連続立体交差はいつ完成するんだろ。
あの踏切が無くなれば、新山陰街道も中山稲荷線も通りやすくなる。
新山陰街道の変な信号もなくなるのにな。
時間かかりすぎ
- 385 ：R774：2015/10/20(火) 00:45:25.16 ID:wwOqyKn5.net
- 民主党政権時代の補助金カット？のせいでずれ込んでるが高架部分は来春完成予定
だが、高架できてもあの信号はなくならないと思うぞ
- 386 ：R774：2015/10/20(火) 11:07:15.82 ID:XLmWWkeL.net
- これも市内の渋滞の原因
安保法成立１カ月、抗議の声やまず 京都で廃止求めデモ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20151019000152
- 387 ：R774：2015/10/20(火) 18:32:02.95 ID:yLkz1YRG.net
- >>385
信号が無くならないのはわかるが、新山陰街道と阪急路線と並行している道路の
赤信号点滅なのか、赤信号なのか、どっちが優先なのか曖昧な信号が
何とかならんのかと。
- 388 ：R774：2015/10/20(火) 21:39:26.52 ID:wwOqyKn5.net
- >>387
連動とれない踏切があったせいで時差式信号機にできなかったんじゃないかと予想
高架化完成したら時差式にすればいいんじゃないか
- 389 ：R774：2015/10/20(火) 21:47:59.83 ID:yLkz1YRG.net
- >>388
普通の信号になったらそれでいいわ。
最近は路線バスが右折して踏切を渡るようになってますますややこしくなってるし。
- 390 ：R774：2015/10/20(火) 21:51:50.53 ID:wwOqyKn5.net
- 路線バスが右折するのは昔から.ずっと
- 391 ：R774：2015/10/20(火) 21:58:26.66 ID:QP0rs5m8.net
- 踏切についてる信号は基本変則信号だね。
- 392 ：R774：2015/10/20(火) 22:16:55.37 ID:yLkz1YRG.net
- >>390
東側の道路から右折するのは、京阪京都交通の路線バス。23．25系統。
ここ3年ぐらい前からだと思うが。
西側から右折するのは京都市バスが主にだが。
- 393 ：R774：2015/10/20(火) 22:31:00.64 ID:wwOqyKn5.net
- >>392
学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
右折するバスの本数が本格的に増えたのが10年前の4月
そして同年7月に京阪京都交通になった
- 394 ：R774：2015/10/20(火) 22:37:14.31 ID:yLkz1YRG.net
- >>393
そのバスは山陰街道で右折するんではなくて
川岡踏切から樫原を通るの府道142号線へ右折するバスだろ。
- 395 ：R774：2015/10/20(火) 22:53:51.34 ID:wwOqyKn5.net
- >>394
違う。昔から新道も使ってるよ。新道上にバス停はなかったがね
中山営業所～桂駅前の回送ももちろん新道経由だった
広い新道があるのに、わざわざ狭い旧道を走るメリットは？
学園大学線は昔から観光タイプのバスを使ってるが、
そのバスが日常的に旧道を走れると思うかい？
冷静になって考えてみればわかることだ
- 396 ：R774：2015/10/20(火) 23:57:53.06 ID:aXDz0Ut4.net
- バスオタ発狂中
- 397 ：R774：2015/10/21(水) 00:01:19.69 ID:Ga27x/ZD.net
- 当時の状況を知る者であればバスオタじゃなくとも知ってて当たり前のこと
- 398 ：R774：2015/10/21(水) 00:13:03.78 ID:bhxGRcHV.net
- 京都市内の一部区域の路線バス経路の事を
市民皆もが当たり前のように言ってのける人って頭おかしいでしょ
昔の路線バスがどこを走っていたかなんて
近隣住民ぐらいしか覚えてねーよ。
- 399 ：R774：2015/10/21(水) 00:37:23.90 ID:yLhBbxEK.net
- >>397
当時の状況を知ってますが、バスのことなんていちいち気にしてないし覚えてもない
これだからバスオタは
- 400 ：R774：2015/10/21(水) 00:40:19.52 ID:Ga27x/ZD.net
- 件の交差点でのバスの通行状況にこれだけこだわってレスしてくる人が、
地元住民かそれに準ずる人じゃないとでも言うつもりか？
そもそも一度相手方の認識違いを指摘したのに、
それをさらに否定するようなレスをしてきたのは向こうだぞ
それに対し、重ねて相手方の認識違いを指摘して何が悪い
- 401 ：R774：2015/10/21(水) 00:43:15.34 ID:Ga27x/ZD.net
- >>399
それは「当時の状況を知っている」とは言わない
よく知らないのなら指摘されたことを素直に受け入れておけば済む話なのに、
それに対して反論するレスを寄こしてきておきながら何言ってるんだか
- 402 ：R774：2015/10/21(水) 00:51:30.57 ID:fkbosd+W.net
- 老害って、自分が覚えているものであれば
他の人も全く同じように覚えているものだと
信じ込んでどや顔で話を拭くらますんだよな。
これだから害なんだよな。
- 403 ：R774：2015/10/21(水) 00:56:00.59 ID:yLhBbxEK.net
- >>401
はいはい あなたが正しいあなたが正しい
なんだか凄く怖い人にレスしちゃった（笑）
- 404 ：R774：2015/10/21(水) 01:04:54.53 ID:XIdvMkLB.net
- 些細なことでyoutubeにドラレコ動画上げてる人って、上にいる顔もIDも真っ赤にして激おこな人みたいなタイプなんだろね
- 405 ：R774：2015/10/21(水) 01:08:08.34 ID:fkbosd+W.net
- >>404
ほとんどの場合、動画うｐした本人の運転の方が悪いと。
- 406 ：R774：2015/10/21(水) 09:26:16.56 ID:IB1o7jtt.net
- >>393
>学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
知ったか乙。
この交差点の右折禁止に「路線バスを除く」が付いたのが10年前、京阪京都交通になる3か月前。
それより前は路線バスも右折禁止だったんだからそこで右折するバスなんて存在しなかった。
舞鶴行きなどは下桂、下津林経由で走ってた。
- 407 ：R774：2015/10/21(水) 20:14:57.55 ID:fkbosd+W.net
- >>406
>この交差点の右折禁止に「路線バスを除く」が付いたのが10年前
だよなあ。川岡第三踏切は以前は全面右折禁止だったから
路線バスは桂駅寄りの川岡踏切で右折してた筈だったしね。
学園大行きなどは走っているところを見かけたことがなかったから
知らなかったけどさ。
快速バスは国道経由だと思ってたし。
- 408 ：R774：2015/10/21(水) 22:34:17.85 ID:Ga27x/ZD.net
- >>406
ほれ、調べてきてやったぞ
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009670302/633-634
633 ： 国道７７４号線[] 投稿日：03/03/14 23:06 ID:CmGyj8p1 [1/1回]
桂坂線が新山陰街道経由京都駅になるって、今だに信じられん。
阪急沿いの道路から新山陰街道へは右折進入できなかったはずなんだが。
634 ： 国道７７４号線[] 投稿日：03/03/14 23:19 ID:d/bsxLYM [1/1回]
３月１６日付で路線バスのみ右折可になります。
というわけで、右折できるようになったのは10年前じゃなくて12年前
そうでないと、洛西BT～新山陰街道～桂駅前や
桂坂中央～京大～新山陰街道～桂駅前～京都駅前
を運行する際に毎日道交法違反してたことになるからな
新山陰街道上にバス停がない頃から右折してたというのは俺の勘違いだったようだ
これは訂正しておこう
- 409 ：R774：2015/10/22(木) 00:45:45.29 ID:j3LSMary.net
- まだやってるの？（笑）
必死過ぎて哀れだわ
- 410 ：R774：2015/10/22(木) 01:16:21.01 ID:KkCiy7eM.net
- ブーメラン食らってぐうの音も出なくなってる方が哀れ
- 411 ：R774：2015/10/22(木) 01:30:52.67 ID:t34H2Zpf.net
- お互い勘違いしていたんだから、どっちもどっちだろ。
素直になれお前ら。
- 412 ：R774：2015/10/22(木) 01:48:25.64 ID:KkCiy7eM.net
- 京都交通時代から路線バスが例の交差点で右折して踏切を渡っていた、
という本質の部分に関しては、一貫して俺は勘違いしていないが？
事実誤認してるやつが一向にそれを認めず、噛みついてきたけどな
- 413 ：R774：2015/10/22(木) 09:30:46.63 ID:j3LSMary.net
- クソどうでもいいからもう喋んなバスオタ
- 414 ：R774：2015/10/22(木) 12:28:14.80 ID:KkCiy7eM.net
- 結局最後は暴言吐き捨てるだけか。哀れだな
誰のせいでこうなってるのかよく考えてみることだ
- 415 ：R774：2015/10/22(木) 12:38:49.90 ID:GXG9T/1T.net
- なんて素敵なブーメラン
- 416 ：R774：2015/10/22(木) 14:48:21.23 ID:7rr4G3vo.net
- 京都市民は暇なのか？(笑)
単なる通過車両にしたら、たまらんぞ、京都の道は(涙)
- 417 ：R774：2015/10/22(木) 18:18:02.38 ID:t34H2Zpf.net
- 本質（主張）
>>393の
>学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
事実
>>406の
>舞鶴行きなどは下桂、下津林経由
京都交通時代に右折してたのは2003年3月から2005年7月の
2年3か月の間だけ。
本質がたったの2年ちょっとかよ。
普通の人はほとんどの人が覚えてないだろこれ。
- 418 ：R774：2015/10/22(木) 21:18:51.03 ID:n4Dzbt4b.net
- 自分が知ってることは全ての人間が知ってて当たり前
知らない者は非国民扱いのキチガイだからもう放置しとくのがいいよ
- 419 ：R774：2015/10/22(木) 21:30:14.88 ID:j3LSMary.net
- >>414
お前のせい
- 420 ：R774：2015/10/22(木) 22:42:04.84 ID:B/ki8OTk.net
- 堀川丸太町東入るがストリートビューぽっかり抜けてる
なんで？？？
- 421 ：R774：2015/10/23(金) 00:21:12.68 ID:rDnH/673.net
- >>417
本質は「路線バスが例の交差点を右折するようになったのはいつからか」
他者は京阪京都交通になった年、あるいはそれより後からだと主張したが(>>392、>>406)、
俺はそれより昔の京都交通時代からだと主張した(>>393、>>408)
京都交通時代に2年3ヶ月の間右折していたという事実がある以上、
どちらの主張が正しいかは一目瞭然
>>396でバスオタのレッテル貼られてる俺に向かって、
知ったかだと言ったり講釈垂れたりしてる奴が普通の人だって？
笑わせるなよｗ
- 422 ：R774：2015/10/23(金) 00:29:35.60 ID:sJdYKHGL.net
- ホントだねー
不思議だねー
- 423 ：R774：2015/10/23(金) 00:43:27.23 ID:PTPG4e2c.net
- >>420のような老害はホントにウザいな
- 424 ：R774：2015/10/23(金) 00:45:21.07 ID:PTPG4e2c.net
- すまねー>>421のような老害はホントにウザいなの間違いだわ
>>420すみません。
- 425 ：R774：2015/10/23(金) 01:04:04.25 ID:rDnH/673.net
- >>424
約10年前の話をしただけで老害とは。お前一体何歳のガキなんだよｗ
- 426 ：R774：2015/10/23(金) 01:34:49.13 ID:sJdYKHGL.net
- いつまでも過去の話をネチネチネチネチ
気持ち悪いったらありゃしない
- 427 ：R774：2015/10/23(金) 08:23:45.74 ID:mku5QoUF.net
- >>421
>路線バスが右折するのは昔から.ずっと
>新山陰街道上にバス停がない頃から右折してた
のようにウン十年前から右折していたと主張していた人間に2年の誤差を鬼の首を取ったように
言われても説得力ゼロですわ。
ついでに
>昔は東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
も完全な事実誤認。最末期の旅行記がある。
http://www.geocities.jp/straphangerseye/travel/bus/kyoto.htm
- 428 ：R774：2015/10/23(金) 12:03:04.49 ID:rDnH/673.net
- >>427
過去、以前という意味で昔という単語を使ったのに、
勝手に数十年前と思い込む奴のことなんか知ったことかよ
元々は>>392の
＞ここ3年ぐらい前からだと思うが。
という話だったわけで、それに比べれば10年前も12年前も昔じゃないか
老害というレッテルを貼られるぐらいに
東舞鶴/天橋立行きが右折していたという点は確かに事実誤認だったようだ
しかし、何故下桂、下津林へ遠回りしていたのかというと、
右折禁止だった頃に新道を通るための術がそのまま残っていたと考えるのが自然なわけで、
旧道経由だったと反論してきた>>394の事実誤認がより明らかになったわけだ
- 429 ：R774：2015/10/23(金) 12:26:04.33 ID:9z48l0jl.net
- 京都縦貫道の丹波以北は宮津まで片側一車線？
- 430 ：R774：2015/10/23(金) 15:02:45.38 ID:MWX7u0pj.net
- 京都のこの前の戰爭は応仁の乱だから、しゃぁないわな。
数十年までの差は、誤差のうち。
- 431 ：R774：2015/10/23(金) 17:15:26.99 ID:q6sZDWSF.net
- 二条城バス駐車場、規模半減へ 京都市、批判受け見直し
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151021000141
いらん事ばっかりするなやハゲ着物市長
- 432 ：R774：2015/10/23(金) 18:40:58.40 ID:PTPG4e2c.net
- >>393の
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
亀岡行きなんて現行会社も京都交通時代も川岡道経由でしたが。
- 433 ：R774：2015/10/23(金) 19:12:11.57 ID:aCZ1QNJs.net
- 京都の中心区域に２０キロ速度制限 三条通など信号４基撤去
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20151023000088
- 434 ：R774：2015/10/23(金) 22:20:51.94 ID:R3EqLWyn.net
- 信号あると青のうちに通ろうとする車多いからなあ
- 435 ：R774：2015/10/23(金) 23:07:29.51 ID:iH1EHkRm.net
- 京都の小道って自転車や歩行者の飛び出しが多い
こちらが優先道路、自転車が一時停止でもお構い無く飛び出してくる
車が少ない田舎で「どうせ来ないだろう」と警戒心しないのとは違い
車が来るのがわかっているのに「自分が渡るときは車の方が注意して止まるだろう」みたいな感じ
- 436 ：R774：2015/10/23(金) 23:45:04.38 ID:rDnH/673.net
- >>432
亀岡行きの通勤快速は現行会社に引き継がれる前に廃止になってるんだが
- 437 ：R774：2015/10/24(土) 01:16:01.69 ID:F0bsiG9b.net
- >>435
自転車がホンマウザイ。
未だに車道逆走してるバカが数多いる。わざわざ車の死角に入り込んで急に出てくる奴とか。交差点を確認後左折して横断歩道通過しようとしているタイミングで車の前横切るカスとか。
これ、信号撤去したら間違いなくチャリカスがノーブレーキで突っ込んできて事故多発するぞ。
- 438 ：R774：2015/10/24(土) 05:48:56.07 ID:P2+YwV3s.net
- >>433
「歩く町京都」の施策といえばいつもいつも中心部（それも田の字地区）ばかりというのに強い苛立ちを覚える
「ゾーン30」の導入区間も京都市外ばかり
20km制限にしてでも安全対策をとってほしいところが市内各地にはいくらもあるというのに…
- 439 ：R774：2015/10/24(土) 07:30:30.78 ID:qBIXsHnA.net
- >>437
当たられた車はたまったもんじゃないよね
前後左右撮れるようにドライブレコーダー付けて走らないと
ゾーン30って指定するだけなの？
他に何か対策うたれるの？
- 440 ：R774：2015/10/24(土) 08:26:30.91 ID:gWl7FxCm.net
- ゾーン30にするなら、他にも車が走りにくくなる仕掛け（デバイス）を設置するのが一般的だよ。
例えば、ハンプを設けたり、フェンスで物理的に走りにくくしたり。件の場所は既に路側帯に色が付いてる。
- 441 ：R774：2015/10/24(土) 09:39:25.33 ID:KX9Pgeb6.net
- そこまで頑張ってるところは少ないだろ。
- 442 ：R774：2015/10/24(土) 10:05:46.80 ID:m9DV0LV7.net
- 中立売通の堀川と烏丸の間見たくするんかね？
- 443 ：R774：2015/10/24(土) 17:17:44.81 ID:qBIXsHnA.net
- >>440
そうなんだ
ありがとう
- 444 ：R774：2015/10/24(土) 20:41:29.69 ID:F0bsiG9b.net
- >>442
そこと同じような一部石畳のような舗装が出来てたど。
寺町通の御池二条間とかもそうか。
歩道と車道をボラードで区切るようなことはしないだろうが
- 445 ：R774：2015/10/24(土) 21:53:46.83 ID:qBIXsHnA.net
- 円町のJR沿いの道みたいな感じかな
調子乗ってスラロームしてタイヤぶつけた思い出
- 446 ：R774：2015/10/25(日) 15:55:36.87 ID:Jo+XwtKZ.net
- 東大路通りのことを東山通りって言うてるから
北山通りは北大路通りのことやと思ってたら違うやんか
ええ加減にせえよ
- 447 ：R774：2015/10/25(日) 18:54:35.01 ID:mJEXxu75.net
- は？東大路通のことを東山通なんて言わねーよ。東大路通と東西の通りの交差点を東山三条と言うから勘違いしてるんだろ。
- 448 ：R774：2015/10/25(日) 19:06:56.82 ID:k5VULh2J.net
- え？東大路通なんて言い方はここ最近の人が言うてはるんですぇ
- 449 ：R774：2015/10/25(日) 22:27:02.93 ID:Ix0WTB/G.net
- >>447
市バスは東山通って表記してるぞ
- 450 ：R774：2015/10/25(日) 23:09:26.88 ID:xYv7jbC5.net
- 東大路通りなんてよそから来た人が言うてはるんやろ。
- 451 ：R774：2015/10/26(月) 00:00:34.30 ID:wmakI/cy.net
- 東山通 と 東山線通 と 東大路通
http://jintan.kyo2.jp/d2013-02.html
(以下引用)
現在は正式には「東大路通」と言いますが、
昭和３年５月２４日の京都市告示までは「東山通」と呼ばれていました。
東山通と名付けられたのは市電東山線が開通した大正２年(注：それまではこの道路もなかった)であると、
いくつかの資料では説明されているものの、まだ一次資料である告示を見つけることができないでいます。
- 452 ：R774：2015/10/26(月) 00:02:01.41 ID:qJsVaiYd.net
- >>447
ごめんなさいは？
- 453 ：R774：2015/10/26(月) 00:06:23.59 ID:CZmSE8aY.net
- どこが東山？って気はするけどねw
- 454 ：R774：2015/10/26(月) 01:30:57.11 ID:lkUe6ukG.net
- >>452
は？昔の呼び名なんてどうでもいいだろ。今は東大路通りなんだよ。
- 455 ：R774：2015/10/26(月) 06:25:39.44 ID:qJsVaiYd.net
- 今でも使うけどなぁ
まぁいいけど
- 456 ：R774：2015/10/26(月) 11:49:30.97 ID:YXzli3Jf.net
- 以上 どっちでもいい クッソどうでもいい話でした
- 457 ：R774：2015/10/26(月) 14:31:59.45 ID:T2n9NgnH.net
- 春日通→佐井通→春日通みたいに昔の名前に戻ることもある
40代以上なら東大路？ああ、東山通ね、って感じで定着してるからまた復活するかもしれんよ
- 458 ：R774：2015/10/26(月) 15:17:19.43 ID:CZmSE8aY.net
- 東山三条、東山七条って感じだから、東山通だったんだろうなあ
- 459 ：R774：2015/10/26(月) 21:39:28.02 ID:0Hbpt+dy.net
- >>446
たしかに、紛らわしいよね。
「東山通」は市電の路線名が「東山線」だったので、東山通という言い方が定着したんじゃないのかな。
北山通に関しては、北大路通と紛らわしくない名前にすべきだったと思うよ。もう手遅れ。
- 460 ：R774：2015/10/26(月) 22:44:35.83 ID:HZdzNkT2.net
- 名古屋の地下鉄で東山線というのがあったので
沿線は風情があるところなんだろうなと思って調べたら人口過密の住宅街でワロタ
- 461 ：R774：2015/10/27(火) 00:33:40.94 ID:EBxHnkFm.net
- 東山動物園で検索したら名古屋のがでてきた。
あれは京都市動物園が正式名称？
- 462 ：R774：2015/10/27(火) 01:07:48.76 ID:cQW7K4c3.net
- せめて岡崎動物園で検索しろよ
- 463 ：R774：2015/10/27(火) 02:40:36.68 ID:wVEqA9/I.net
- 二条城を築いた人が生まれた地にもあるのか。
- 464 ：R774：2015/10/27(火) 02:55:33.15 ID:1pZkUimo.net
- 愛知にも岡崎とか伏見ってあるのなｗ
- 465 ：R774：2015/10/28(水) 06:09:40.56 ID:rCMy8ncA.net
- 京都の岡崎と愛知の岡崎はイントネーション違うけどね
- 466 ：R774：2015/10/28(水) 13:21:13.10 ID:sc+wb2Ve.net
- 皇太子さまが琳派展鑑賞 京都国立博物館
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015102801001176.html
交通規制してたな
- 467 ：R774：2015/10/31(土) 17:14:17.18 ID:FYsHz9cW.net
- >>256
>>257
今日から信号運用かな？
- 468 ：R774：2015/10/31(土) 19:23:52.37 ID:WnUuSq+/.net
- 四条河原町のバス停、センターラインに小さいポールが立ってて追い越しできなくなってた
アホか
- 469 ：R774：2015/11/01(日) 01:26:09.71 ID:QOzFOUYj.net
- >>468
これ四条通りにも設置されたりしてね
- 470 ：R774：2015/11/01(日) 09:42:08.22 ID:yifP77Zu.net
- >>469
一応緊急車両用という建前があるけどどうなんだろ
http://i.imgur.com/RPaAccU.jpg
- 471 ：R774：2015/11/01(日) 09:59:18.06 ID:QOzFOUYj.net
- そうなんだ
教えてくれてありがとう！
- 472 ：R774：2015/11/01(日) 12:40:18.61 ID:6pfpOdxG.net
- ついこの間、バス停にパッカー車が路駐してて通れなかったから、
やむを得ずそのポール踏んで追い越したぞ
車やタイヤ傷めるから障害物設置するのやめてほしいんだが
- 473 ：R774：2015/11/01(日) 20:16:51.12 ID:XkbpwHXf.net
- それくらいで壊れる車乗ってるお前が悪い
わざわざそんな道を走るお前が悪い
とりあえずお前が悪い
行政が考えてることはこんな感じだろね
- 474 ：R774：2015/11/03(火) 20:33:56.67 ID:unHMirdc.net
- 東大路通を一方通行にしようぜ
歩道狭すぎ
- 475 ：R774：2015/11/04(水) 17:50:02.18 ID:QgCi/5Qg.net
- ２本の道路があって、片方を北行、片方を南行ならいいけど
そんなもんないよね
- 476 ：R774：2015/11/05(木) 23:19:43.52 ID:pP/Orje8.net
- 京都・四条通の歩道拡幅完成 構想１０年、大渋滞も
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151104000108
京都市中心部の四条通で車線を減らし歩道を拡幅する工事が
４日までに完了した。
ようやく「公共交通優先のシンボルロード」が完成した。
１５日に完成式典を開く。
歩道拡幅は６月に済んでいたが、
今回、タイル交換や車道舗装など関連工事を１０月末に終えた。
- 477 ：R774：2015/11/06(金) 22:32:52.96 ID:v5ry/kgU.net
- ほとんど毎日歩いていたのに完成してたのわからんかったわ。
- 478 ：R774：2015/11/07(土) 00:22:01.55 ID:JH8LZFEu.net
- まだ変圧器？みたいなのは歩道の真ん中にあったりして邪魔だけどな
- 479 ：R774：2015/11/10(火) 18:56:24.07 ID:9ygSLEq4.net
- 変圧器の車道側への移設(4車線時には車道よりに在ったのに)
2車線化でまた変圧器やバス停移動
数年以降は雨が降ったら半分濡れる歩道の屋根の新築拡幅アーケード工事着工
四条通の信号機や標識は山鉾巡行の時に折れ曲がり鉾の邪魔にならないように
現在でもなってるから、新築アーケード工事も結構な費用が掛かりそう
最終的には当初の予算の倍の費用が掛かかるかも
役所の工事には有りがち、そして誰も責任を取らない。
- 480 ：R774：2015/11/11(水) 00:51:40.40 ID:wKBTQ2ci.net
- アーケード拡張の予定あんの？
- 481 ：R774：2015/11/11(水) 12:02:23.47 ID:6vS2MaWt.net
- さよなら、ぼくらのケヤキ…京都・御薗橋の大木、拡幅工事で伐採
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20151105000024
京都新聞2015年11月05日
災害時の緊急輸送道路に指定されている御薗橋の拡幅工事は始まっており、
現在の２車線から４車線に拡幅される。ケヤキは橋に隣接しており、
市は樹木医の助言を聞きながら移植も検討したが、
根も含めて大きくなりすぎているとし、１１月４～６日に伐採することを決めた。
御薗橋これからの完成までが長いだろうな・・・
- 482 ：R774：2015/11/12(木) 20:31:39.50 ID:WbtoMJW/.net
- >>479
アーケード拡張予定あんの？
- 483 ：R774：2015/11/13(金) 07:43:33.93 ID:caQI/I+W.net
- 四条の歩道拡幅工事完成で、馬鹿が
歩道でスケボー乗りながらスマホにイヤホンで
藤井大丸の歩道を走ってた屑カス人間を見た。
- 484 ：R774：2015/11/14(土) 16:27:02.98 ID:5YefDZLn.net
- 行楽の季節、他府県車両の市内中心部流入でどの道路も激混み。
鬱陶しいのは、市内中心部で駐車場を探すのに、ノロノロウロウロしている
他府県車両。市内中心部はどこも満車なのに、市域周辺部で車停めて
鉄度バス使えやボケども。
- 485 ：R774：2015/11/14(土) 21:08:21.73 ID:eywZ1hyb.net
- まぁまぁ 毎年恒例行事だから仕方ないよ
- 486 ：R774：2015/11/15(日) 18:16:49.69 ID:a0xT1VRp.net
- >>484
夕方の国道1号線に繋がる幹線道路も軒並み渋滞。
青信号のまま交差点に突っ込んできたアホなドライバーが
赤信号に変わっても動かず、交差する道路の流れを抑止していたりとかな。
不思議と名古屋ナンバーかミニバン、って決まってたな。
ミニバンはドライバーのいる位置よりも後ろが長いんだから、それ考えて止まれよなと。
- 487 ：R774：2015/11/17(火) 08:18:53.91 ID:l00nZrJp.net
- 四条通の歩道拡幅完成 京都市長「渋滞、心労かけた」
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151115000114
事業費は約２９億円
- 488 ：R774：2015/11/18(水) 00:06:09.10 ID:kR6rD2pt.net
- 門川市長が行ったことって四条通り一車線化くらい？
- 489 ：R774：2015/11/19(木) 23:34:10.31 ID:uf5ydu0gX
- 屋外看板撤去
- 490 ：R774：2015/11/20(金) 08:44:18.08 ID:1Sr6iYS8.net
- 四条罧原堤から府道29号を嵐山まで並んでる他府県車両見ると
ホンマこいつらアホかと思うわ
- 491 ：R774：2015/11/20(金) 12:15:18.78 ID:3LGp6InF.net
- >>490
松尾橋のとこでしょ？
ひどいよね。
- 492 ：R774：2015/11/20(金) 23:32:42.80 ID:9zfmxCYH.net
- そこって渡月橋から松尾橋まで繋がるくらい渋滞することってあるの？
あるなら見に行きたい
- 493 ：R774：2015/11/20(金) 23:42:04.81 ID:2f7HtWjx.net
- 普通にあるやろ
- 494 ：R774：2015/11/21(土) 00:45:44.30 ID:Yn8etJhv.net
- 嵯峨街道の交通規制があるときはしょっちゅう見られる光景
- 495 ：R774：2015/11/21(土) 01:39:24.20 ID:zkJINQQq.net
- ってか酷い時は物集街道経由で千代原口くらいまで渋滞してる
- 496 ：R774：2015/11/21(土) 07:46:40.05 ID:mAcH/Lwt.net
- へー 暇潰しに見に行ってみよー
- 497 ：R774：2015/11/21(土) 11:58:52.33 ID:4T9Qw1mI.net
- 紅葉三連休は天気がもひとつスカット晴れない予報
- 498 ：R774：2015/11/22(日) 13:46:42.28 ID:ORPUyWl5.net
- 京滋バイパスで事故起こしたやつがいるせいで
名神も京滋バイパスもひどい渋滞やった
- 499 ：R774：2015/11/23(月) 17:24:52.44 ID:5tgU3VwC.net
- 京都南ICを出てきて国道1号線を北上していくと
この時間帯は（または土日休日夕方は）必ず店舗への右折車両が
右側車線を塞いで通行障害になってるな。
南行きはニトリへ入る軽、北行きは王将へ入る軽。
いずれも若い男のドライバー。
右折禁止なのは、各交差道路への右折のみだが、
この区間（京都南IC～久世橋通）は右折横断禁止にしたらいいだろ。
しかも待っている間、直進車両の流れを見ているのかと思えば
携帯見ながらよそ見、ぼけーっとしてやがる。
後続に迷惑かけてる事はこれっぽちも考えてないな。
- 500 ：R774：2015/11/23(月) 17:47:43.55 ID:HAAtIt1a.net
- だって京都府警だもん
- 501 ：R774：2015/11/23(月) 23:30:33.46 ID:4UpdI/xJ.net
- 定期的に一号線の右折ガー 歩行者ガー って人出てくるけど同じ人だよね
- 502 ：R774：2015/11/24(火) 01:22:49.28 ID:TC7i8Nsl.net
- >>501
んなもんいちいち覚えてるかよ。
ストーカーみたいな記憶力だな
- 503 ：R774：2015/11/24(火) 11:56:49.05 ID:7folxcXB.net
- うわぁ…
- 504 ：R774：2015/11/24(火) 17:25:14.16 ID:xtLOMwsD.net
- >>499
税金使って犯罪者を育成してる国だから仕方が無い
- 505 ：R774：2015/11/25(水) 00:45:07.03 ID:AqzWAPvV.net
- >>499
ついでに右折禁止の交差点へ曲がろうとするドライバーも絶えないな。
決まってニトリへ行こうとしてる。標識見えないのかねえ。
細い道から1号線に抜け道で出てくるドライバー、間違いなく歩道を遮り歩行者通行妨害してる。
- 506 ：R774：2015/11/25(水) 01:02:45.65 ID:q2AgpZGu.net
- 細路からの左折はしょうがないだろ。頭出して確認するしかないんだから
- 507 ：R774：2015/11/25(水) 20:09:13.74 ID:AqzWAPvV.net
- >>506
頭ぐらい出してりゃいいけど、車道ギリギリまで突っ込んでるのがいるんだよな。
車の後ろに回ろうにも道の左側ギリギリに詰めてて動けない。
本線に中々出られないから歩行者も身動きない。
カス運転手が多すぎだわ。
- 508 ：R774：2015/11/26(木) 01:12:36.46 ID:pT8Tn883.net
- それは頭出し程度でも一緒だろ？車の前通るのは危ないからやめとけよ
- 509 ：R774：2015/11/26(木) 01:39:27.46 ID:RUtKQIYx.net
- 一旦停止に停まらないで車の半分以上歩道に掛かってるようなドライバーは
間違いなく車の来る方向しか見ていない。
反対から自転車や歩行者、しかも小学生の通学路とか危険判断の曖昧な子供
すら見ていない。
抜け道通って早く行くことしか考えていないような
うすらアホドライバーが多いんだわな。
- 510 ：R774：2015/11/26(木) 09:30:32.83 ID:AXSn8m6l.net
- 何イライラしてんのこの人怖い
- 511 ：R774：2015/11/26(木) 13:54:15.33 ID:FsdReipx.net
- 相変わらず暴走族の市バスｗ
市バスにひかれ男性死亡 京都、降車の際に転倒
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151125000076
- 512 ：R774：2015/11/26(木) 20:09:22.40 ID:RUtKQIYx.net
- >>503
>>510
ここはガキが来るような場所じゃないから
とっととお母さんのおっぱいでも吸ってな。
- 513 ：R774：2015/11/26(木) 20:10:22.24 ID:rLRcKo5C.net
- 死んだ方に過失はないとはいえ、発車するタイミングで前に出たら轢かれるだろ。
暴走関係ない。
記事を見ろ。
- 514 ：R774：2015/11/26(木) 22:30:33.63 ID:AXSn8m6l.net
- あら怖い人
- 515 ：R774：2015/11/27(金) 21:59:53.41 ID:g7KzChxh.net
- >>509
そういうドライバーは運転に余裕がないんだよ。
余裕ないくせに早く行きたがりで、脇道から車が来ないことを見るや否や
本線に入り込む直前で歩行者を巻き込む事故を起こす。
バカですわ。.
- 516 ：R774：2015/11/28(土) 09:51:05.03 ID:yPSOHx1D.net
- KBS京都
歩くまち・京都 「人と公共交通優先の歩いて楽しいまちへ」
11月29日（日） 19時30分～20時00分
車中心の社会から、環境にやさしい歩くことを中心としたまちへ。
京のメインストリート・四条通の歩道拡幅事業をはじめ様々な取り組みをご紹介します。
展望台、ごみ袋代で建設 京都のクリーンセンター、使途に疑問も
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151126000023
四条通の歩道拡幅に29億も投じたことといい、
こんなのが「丁寧な説明」とやらで通るなら悪しき前例になりかねん。
- 517 ：R774：2015/11/28(土) 18:22:14.00 ID:qpaaNJ5Z.net
- 今日の夕方はどこも大激混み。
路線バスがまともに時刻通りに運転できない。
回送→始発さえも遅れる始末。
他府県他地方ナンバー多すぎ。
今年なんか紅葉全く駄目なのに、よくもまあ遠方から来れるわな。
- 518 ：R774：2015/11/29(日) 08:08:13.87 ID:3CCx7DAy.net
- てか京都市は観光客誘致止めたほうがいいんでは？
市民は観光客歓迎どころか来るな、他に行けという感情が強いし。
そもそも観光客歓迎政策は「一見さんお断り」の伝統に反する。
- 519 ：R774：2015/11/29(日) 10:01:05.45 ID:GGHwO0Jo.net
- 流石に放っておいても来るやろ。
まぁ県外ナンバー締め出しとかロードプライシングとか
そのくらいはしろとは思うが。
- 520 ：R774：2015/11/29(日) 13:46:45.60 ID:m5WrX8dK.net
- 皇太子殿下 京都行啓（２９～３０日）
第５回世界工学会議開会式に御臨席
- 521 ：R774：2015/11/29(日) 17:54:23.54 ID:+amgfnle.net
- グーグルマップの渋滞状況見てたら
真っ赤かでどこも動けない状態だな。
へったくそなマンデードライバーが
ウロウロ、ノロノロ脇見運転してたり
どでかいグリルガードバーをつけたSUVが
暴走してたりとか、他府県ナンバーは
市内流入時には1000円課金されろよ。
こんなのが走らなくなった方が道路は平和だ。
- 522 ：R774：2015/11/29(日) 18:55:01.58 ID:xSRllElZ.net
- マンデードライバー‥
- 523 ：R774：2015/11/29(日) 19:52:52.48 ID:NWGziknh.net
- お前らそんなに京都の破産が見たいのかよｗ
- 524 ：R774：2015/11/29(日) 23:14:48.79 ID:YufZFu+q.net
- 業務用の車はOKなら問題無いだろ
- 525 ：R774：2015/12/02(水) 02:28:44.61 ID:EZLAp3LB.net
- 自転車レンタルけっこう良いな
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/tabirepo/20151202_733006.html
- 526 ：R774：2015/12/03(木) 22:19:34.89 ID:hXrPo7+V6
- 路面電車網を再構築するしかないだろうね
- 527 ：R774：2015/12/05(土) 08:47:03.33 ID:M98fjh/T.net
- 岩倉・修学院もバス均一運賃に 京都、観光客誘致へ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20151204000181
洛北地域を訪れる観光客を増やす狙いで、実施時期は来年３月下旬を予定している。
市は、まだまだ観光客を増やしまっせwww
- 528 ：R774：2015/12/06(日) 22:41:15.17 ID:JI9XCPdj.net
- >>508
車の後ろにも回ることができないように車の左側を詰められてるのに
前に出るなと、おかしいだろ。
歩道においてどっちの方が優先なんだよ。
アホドライバーが勘違いしてしまうだろ。
- 529 ：R774：2015/12/06(日) 23:24:28.02 ID:SO3AABRO.net
- 渡ろうとしているのは車道であって歩道じゃないから
- 530 ：R774：2015/12/07(月) 15:01:49.95 ID:qVL4c2zG.net
- 去年の京都高速の委員会の資料見てるけど、何かもう絶望的だな。
結論から逆算して資料提出はしているんだろうけど、ここまで言われると
もう高速延伸は無理か。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/page/0000166890.html
返す刀で京阪連絡道路も否定されちゃってるわ。
こりゃもう当分京都市内は劇的には変わらないな。車の量減ってるから
いいじゃんで終わりそう。
- 531 ：R774：2015/12/07(月) 15:43:45.11 ID:7hiTZ8Q8.net
- 作れって結論が出たら困る人がいるんじゃね
カネ無いからねぇ
- 532 ：R774：2015/12/07(月) 18:45:44.23 ID:y2ZKGpZk.net
- 渋滞ポイントの拡幅とか立体交差化とかでええやろ。
- 533 ：R774：2015/12/07(月) 22:21:45.98 ID:JiFxVFAz.net
- >>518-519
京都市は兎も角市民は観光客には一切おもてなししないと宣言したらどうなるだろw
要は一度来たら二度と来たくないように思わせるにはどうするか？
- 534 ：R774：2015/12/08(火) 07:55:01.27 ID:Kri2nsCO.net
- シバいたったらええねん
- 535 ：R774：2015/12/08(火) 08:39:29.86 ID:a4f9Yk3q.net
- 神社仏閣を閉鎖しませう
- 536 ：R774：2015/12/08(火) 10:27:36.06 ID:wtDKFdR0.net
- 京都の観光スポットは分散しているため観光客の増加に伴い往来が年々激しくなっている
しかも観光スポット周辺道路は昔のまま狭いままなので混雑は年々悪化している
神社仏閣を移設できる所は移設して数箇所に集約した方がいいかも
- 537 ：R774：2015/12/08(火) 10:33:58.71 ID:lZqDo09c.net
- 古都税やろうぜ。寺がストライキして勝手に閉鎖してくれるだろ
- 538 ：R774：2015/12/08(火) 14:52:06.96 ID:1XM9YwVT.net
- まあ確かに最近だと出世稲荷が移転しましたけど、そう簡単に動かせる物でもないからなあ。
- 539 ：R774：2015/12/09(水) 03:51:50.94 ID:zGTypO7f.net
- 古さ自慢するなら電気ガス水道なしで生活すべきだな
車走らせないで牛車にすべき
というか平成の田舎だろう、京都なんてさ
- 540 ：R774：2015/12/09(水) 05:59:00.07 ID:bd+OwFF/.net
- 自慢したことは一度もない。
来なくていいぞ
- 541 ：R774：2015/12/09(水) 18:30:20.36 ID:unmmHEsk.net
- 今まで古さについて話題が上がったことがあっただろうか
- 542 ：R774：2015/12/09(水) 19:53:28.25 ID:x3xozcsO.net
- >>539のお陰で家族に笑顔が戻りました
- 543 ：R774：2015/12/10(木) 23:35:01.56 ID:yLJy2ycs.net
- 今日所要で久々に京都市内を車で走ったが、
塗装がボロボロだな。
轍に水がたまりまくっていて、下手すりゃ泥はね運転になる。
予算が厳しいのか？
- 544 ：R774：2015/12/10(木) 23:40:58.32 ID:uSkEXWdB.net
- 四条通に注ぎ込みまくったから
- 545 ：R774：2015/12/11(金) 01:49:33.98 ID:Rvp338CY.net
- 今更っすよ兄貴
- 546 ：R774：2015/12/17(木) 18:09:32.27 ID:Fc6ra9DyJ
- 四条河原町交差点をスクランブル化してよ
- 547 ：R774：2015/12/22(火) 12:24:38.50 ID:ntErkkUW.net
- 京都・東大路通の歩道拡幅凍結へ 住民ら渋滞不安
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151221-00000025-kyt-l26
京都市は２１日、東山区の東大路通（三条通－七条通、２・３キロ）の
歩道拡幅計画の着工を凍結する方針を明らかにした。歩道拡幅した四条通の交通渋滞を受け、
地元住民に不安が広がっているためで、
現状では工事に着手できる状況にないと判断した。
- 548 ：R774：2015/12/22(火) 20:30:13.51 ID:IMFLZhnW.net
- 東側に車の抜け道整備すればいいのに
- 549 ：R774：2015/12/22(火) 21:15:22.17 ID:a27U0ly7.net
- それを作る土地ある？
- 550 ：R774：2015/12/22(火) 23:52:09.66 ID:LaCCjnH1.net
- 東山をくり抜く
- 551 ：R774：2015/12/23(水) 00:03:41.96 ID:6wPbTnFQ.net
- それって将軍塚のドライブウェイじゃない？
- 552 ：R774：2015/12/23(水) 11:17:31.88 ID:XNGuT5Mo.net
- こういったバイクのレンタルやればいいのに
動画 https://www.youtube.com/watch?v=zb51CvptTt4
公式 http://litmotors.com/c1/
画像 http://litmotors.com/wp-content/uploads/2013/04/c101.jpg
- 553 ：R774：2015/12/23(水) 13:22:10.93 ID:WgPFxbAC.net
- >>551
あれは中央斎場へのアクセス道路だな、自分としちゃ。
白川通りからあのドライブウェイ経由しないと、遠くてかなわん。
- 554 ：R774：2015/12/23(水) 14:43:49.75 ID:K35pxPjN.net
- 御池以南の鴨川の土手を埋めて川端通を片側4車線に拡幅して
東大路を南行一方通行の2車線にすれば歩道は拡幅できるな
- 555 ：R774：2015/12/23(水) 16:51:29.85 ID:xvMgWesW.net
- 鴨川埋め立てるのやだぁ
- 556 ：R774：2015/12/23(水) 17:48:06.01 ID:xEpJmy0l.net
- >>547
当たり前じゃボケ
これやったら内戦起こるぞ
- 557 ：R774：2015/12/23(水) 18:34:05.87 ID:mBV6wWE7.net
- 川端通の歩道閉鎖して鴨川に誘導のほうが現実的
- 558 ：R774：2015/12/23(水) 20:02:10.37 ID:mBV6wWE7.net
- https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ#t=75s
烏丸通とかの自転車レーンってまさにこれなんだよな
海外で既に失敗してんのに同じのコピーするとか頭おかしいだろ
- 559 ：R774：2015/12/24(木) 17:11:32.85 ID:EVPoxREXM
- 鴨川は暗渠にする
- 560 ：R774：2015/12/24(木) 19:50:52.13 ID:U0VaxDjG.net
- 名神スマートＩＣ誘致へ 京都・向日市
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20151224000030
桂もせいや
- 561 ：R774：2015/12/24(木) 23:38:42.15 ID:QQbV0N+d.net
- 桂川PA
城陽SA
にスマートインターができるのかな？
- 562 ：R774：2015/12/25(金) 08:23:56.36 ID:1GseV5SG.net
- みたいだね
- 563 ：R774：2015/12/27(日) 14:03:21.27 ID:kZ+eckAC.net
- 京都マラソンでも走っとけ37歳ババア
マラソン野口、自然体で挑む リオ五輪選考レース
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20151227000031
走る走る詐欺に引退しろやレース直前に、たびたび棄権しやがって
三条通で練習してる姿を見た事ない
- 564 ：R774：2015/12/27(日) 15:22:21.66 ID:3zyFHHVy.net
- いきなり発狂しててﾜﾛﾀ
- 565 ：R774：2015/12/28(月) 19:12:13.92 ID:OSVyRrzA.net
- 花見小路を車通行禁止にして欲しいわ
きれいな景色なのに暴走タクシーとか車で景色見るカスとかのせいでゆっくり景色も見られない
あと五条坂とか清水坂も、坂道で息が速くなるのに渋滞で排ガスまみれで超臭え
土産物屋も迷惑だろ
- 566 ：R774：2015/12/28(月) 19:46:47.21 ID:lfbZLoBO.net
- >>543
塗装ってどこのペイントが剥がれていたの？と突っ込んでみる。
国道1号線久世橋～中山稲荷線間の水溜りは異常。
排水溝に雨水が溜まって流れていないわ、取水口にも
水が溜まってるわで、大型車が通る度に歩道に泥はねまくり
国道事務所にその旨を通報したけど、2年前になるが一切（無視）放置されてる。
府議員に頼んで、仕事していない旨を通報して動かすつもり。
- 567 ：R774：2015/12/30(水) 08:36:16.12 ID:ymd4mEXu.net
- >>566
直轄だから国会議員に頼むべきじゃね？
- 568 ：R774：2015/12/30(水) 08:46:27.24 ID:u4Y7eR6U.net
- 京都の街路、通行規制の統一要望
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20151229000091
要望は中心市街地にある１４商店街との連名。
- 569 ：R774：2015/12/30(水) 19:21:53.34 ID:D5QiQSyb.net
- >>567
数年前の台風で京都市内のあちらこちらで河川が溢れた時に
堤防から水漏れしている堤防を発見したので
早期修復の依頼を府議に頼んだら、そこの該当国会議員に通達されて
堤防改築の予算を取ってきたこともある。
だから府議員に頼めば、同じ党の国会議員にも連絡が行くかと。
- 570 ：R774：2015/12/30(水) 20:27:33.97 ID:ZZrKRxiN.net
- 二年も待たずにもっと早くに議員さんに言えばよかったのでは？ってのはおいといて
続報お待ちしてます
- 571 ：R774：2016/01/01(金) 11:03:59.98 ID:eQvAwabq.net
- 国道1号線の久世橋通付近の
路肩なんかは、側溝に切り込みが
あって即座に道路下に排水できる
ような仕組みになっていたはず。
一部を見ていると土や粉塵が
固まってその切込みを埋めて
しまって殆ど機能を果たしていない
ように見えるけど。
あの側溝って結構費用
掛かってるんじゃね―のと。
それを無意味にしている
メンテナンス不足。
やる気ないのだろうな。
- 572 ：R774：2016/01/01(金) 14:28:03.97 ID:CCQfrOp/.net
- メンテでは土建屋が儲からんのや
- 573 ：R774：2016/01/01(金) 20:48:12.45 ID:DywmfCCN.net
- 土建屋なんかどこでも仕事あるやろ。
まともに仕事せーへんのがいたから偽装とかでてきたんやんけわれ
- 574 ：R774：2016/01/02(土) 23:25:30.85 ID:1MMiJfIV.net
- 京都駅八条口の工事のおかけで、マイカーが路肩に駐車で通行困難になってるな。
特に北側の方。
路線バスのバスが停まってすぐに発車するのに、バスの目の前に斜め付けで停車させる
アホなミニバンとかな。一時停車ならバス発車まで待てないのかクズ運転と。
- 575 ：R774：2016/01/03(日) 11:49:26.18 ID:IETObDVJ.net
- >>574
八条口の駐車車両の中には
買い物や飲食で長時間停めてるのあるな。
人の乗降だけにしておいたら邪魔にならんのに。
- 576 ：R774：2016/01/06(水) 19:41:38.56 ID:ysnp3/kj6
- 緑虫を配置しよう
- 577 ：R774：2016/01/07(木) 19:30:04.42 ID:x+yBg9Rh.net
- 市内全域そうだけど、駐車場のないところに車で買い物に来るなよ。
業務用の車は仕方ないと思うけど、スーパーなんかの前に路駐している車は
バシバシ駐禁とってやればいい、と思う。
- 578 ：R774：2016/01/07(木) 20:46:10.60 ID:edu2JizZ.net
- そんなもんにいちいち目くじら立てるのか
ストレス溜まりそうだね
- 579 ：R774：2016/01/08(金) 00:17:19.34 ID:hlcVJybY.net
- >>577
四条堀川→四条大宮間は高確率で買い物路駐が邪魔になって渋滞しているよな
とっとと取り締まれよと思ってる。
- 580 ：R774：2016/01/08(金) 11:37:57.89 ID:aUfs0sEd.net
- >>578
そりゃ、道路板的には目くじらたてるんじゃないの？
どんなにいい道路作ったって、路駐で流れが阻害されれば意味ないんだし。
バス通りだけでも路駐が撤廃されれば、バスが余計な進路変更しなくてすむので、
全体にかなり流れがよくなるとおものだが。
- 581 ：R774：2016/01/08(金) 12:21:22.38 ID:9JXU6NpR.net
- なるほどね
まぁでも仕方ないよね
- 582 ：R774：2016/01/08(金) 23:35:39.11 ID:oR/AtzTp.net
- あそこは取り締まるべきだなぁ。
アレのせいで万年渋滞してる感じある。
- 583 ：R774：2016/01/10(日) 00:16:02.23 ID:5NLMBnMI.net
- 買い物だけでなく保育園や学習塾の送迎も路駐の原因になることがある
微妙なのは住宅地の狭い道にほぼ毎朝のようにズラリと並ぶデイサービスセンターの送迎車
(いっそデイサービスセンターに住まはったらええのに、と思わなくもない)
腹立たしいのは地元の子供らが通学する時間帯に毎朝タクシーを頼むババア
車道に路駐するか歩道を塞いで止めるからどっちに転んでも迷惑
地下鉄駅から歩いて２－３分の立地なんだから普通に歩けよ、とおもってしまう
朝のゴミ処理車も道が詰まる原因
福岡みたいに夜収集にしてくれれば助かる
- 584 ：R774：2016/01/10(日) 02:00:00.43 ID:TcgrRrXj.net
- なんか怖い
- 585 ：R774：2016/01/10(日) 14:55:04.01 ID:6/mOgWBv.net
- 理想的には、路駐専用レーン＋片側２車線に出来ればいいんだけどな。
路駐できる事も含めて道路の利便性だから。
- 586 ：R774：2016/01/11(月) 01:32:36.65 ID:q9DMxLCc.net
- 路駐専用レーンを作るスペースがあるなら、自転車専用レーンを作る方が先
それにどうせ路駐専用レーンなんてできやしない。パーキングチケット発券方式になるだけ
- 587 ：R774：2016/01/11(月) 01:39:41.04 ID:y/9lxGjx.net
- 自転車専用レーンが駐車スペースになるわな
- 588 ：R774：2016/01/11(月) 11:26:12.61 ID:SHXgE/NU.net
- >>583
>デイサービスセンターに住まはったらええのに
毎年数兆円の納税と財源の捻出お願いします
- 589 ：R774：2016/01/11(月) 12:23:45.80 ID:M4XKoye+.net
- それは個々の高齢者ご本人にどうぞ
- 590 ：R774：2016/01/11(月) 17:25:52.20 ID:2zjcHTrr.net
- 烏丸通りや御池通みたいな広いとこはこうすればいい。
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQCJBcV5kfUDHr6IwXV2L9PkVGmKBU_DwcrS-0xf-eWylJX_czB
- 591 ：R774：2016/01/12(火) 08:44:19.30 ID:ChZ884tu.net
- 五条通や七条通の歩道側で似たようなことやってるだろ
- 592 ：R774：2016/01/12(火) 18:43:34.33 ID:edDsryOC.net
- 自家用車、レンタカーの市内流入を完全規制すれば良い。
- 593 ：R774：2016/01/14(木) 22:24:16.56 ID:z+orgC6s.net
- 文化庁、京都に移転へ 政府方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160114-00000061-asahi-pol
- 594 ：R774：2016/01/15(金) 19:43:47.66 ID:TZNdyuqU.net
- どこに持ってくるんだろ。八条口の適当な駐車場ぶっつぶす気か？
- 595 ：R774：2016/01/15(金) 20:29:00.27 ID:uddsZrRD.net
- 小学校跡らしいが
- 596 ：R774：2016/01/16(土) 12:52:03.43 ID:F4dzYbz3.net
- 文化庁の仕事とか量も知れてるんだから東本願寺前の分離帯にダンボールハウスで充分かと。
- 597 ：R774：2016/01/17(日) 16:29:02.88 ID:27XLj+VJ0
- 警察本部の旧館跡でしょ
- 598 ：R774：2016/01/18(月) 13:48:14.88 ID:5T04NZIW.net
- 四条通歩道拡幅に反対する人が多いのに唖然。
あんなすばらしい政策は近年ない。
渋滞？車がそこを通らなければいいだけだろう。渋滞が好きな人だけ通れば良い。
- 599 ：R774：2016/01/18(月) 16:29:46.70 ID:uY9k/TYU.net
- バスも通ることをお忘れか？
- 600 ：R774：2016/01/18(月) 16:51:55.58 ID:5T04NZIW.net
- バスだけなら渋滞するわけがないでしょう。
自家用車が馬鹿みたいに流入するから渋滞する。
- 601 ：R774：2016/01/18(月) 18:01:23.78 ID:uY9k/TYU.net
- バスは乗降のため停留所で止まるからね
自家用車より影響が大きいよ
- 602 ：R774：2016/01/18(月) 18:39:23.86 ID:macvcz8s.net
- バスが停車してる時にパスできないのが痛いわ
あと、歩車分離の辛気臭い信号
この二つが二大元凶
- 603 ：R774：2016/01/18(月) 19:35:10.50 ID:hU60819f.net
- >>598
個人的にはトランジットモールをキチッとやるならそれはそれでいいのよ。
ただ、それにしては一般車両の締め出しが不十分すぎて、
バス利用者にとっても一般車両にとっても使いにくすぎるのよ。
あと地下道が相変わらずダクト化してて無駄。
歩行者が溢れて歩道広げるなら
地下街を展開してそちらに歩行者を流すとか。
多分、地元と揉めてああいう中途半端な形になったんだろうけど
もうちょいうまい事できんのかってのは思う。
- 604 ：R774：2016/01/18(月) 20:03:05.96 ID:i+AlOxZF.net
- >>603
なんで京都市は自家用車規制をしないんですか？
四条通なんて完全にトランジットモールにするのがなんで難しいんだろ？
- 605 ：R774：2016/01/18(月) 21:04:28.44 ID:BQxWeBR+.net
- 歩道拡張が問題じゃなくて、テラス式バス停というアホの発想が問題だった感じだね。
- 606 ：R774：2016/01/18(月) 21:24:40.76 ID:hU60819f.net
- >>604
俺が聞きたいよ
- 607 ：R774：2016/01/19(火) 14:29:07.30 ID:3/Cn454g.net
- >>603
テラス式だから追い越しも出来ず、より素晴らしい構造になっているのです。
四条通に自家用車で来るという発想がアホ。
- 608 ：R774：2016/01/19(火) 15:42:44.77 ID:Yni/Cfymf
- 民間の駐車場業者が反対するから
- 609 ：R774：2016/01/19(火) 15:32:07.06 ID:k1ksV8NM.net
- >>603
正直、あの地下道をタクシー乗り場に転用しろよって思う
で、バス停の待機所をタクシー乗り場にしてバス停引っ込めろよ
>>604
ほんとそれ
477号線を改良して
桂川とJRと大文字山、途中峠から内側に入る市外ナンバーは有料にしろよ
鎌倉より京都の方が申告だろ
何なら亀岡と大津は除いてもいいけど
- 610 ：R774：2016/01/19(火) 16:26:35.76 ID:TuAjsAc7.net
- >>600
そりゃ
そこには観光と全く関係ない市民が住んで
自家用車所有しているからね
何も市外からの観光客ばかりでは無いよ
そもそも
市内循環していた路面電車廃止してしまったのが勿体無い
- 611 ：R774：2016/01/19(火) 16:53:47.57 ID:BemMScQZ.net
- いくら電車あっても車移動しかヤダって人もいるしねぇ
つか、これだけ市バス走ってるのに路面電車っている？
遅延はないか知らんけど邪魔だよ
- 612 ：R774：2016/01/19(火) 16:56:51.08 ID:3/Cn454g.net
- >>610
自家用車を捨てろと言ってるんじゃないですよ。観光客でいっぱいの市中心部、四条通くらいは
自家用車で通らなくてもよいでしょう、と言ってるだけです。
- 613 ：R774：2016/01/19(火) 17:00:44.28 ID:3/Cn454g.net
- >>611
市バスの混み方、ご存知です？乗客キャパが少なすぎて数珠つなぎ。
増え続ける観光客を全く捌ききれてないんですよ。
京都のような都市で、LRTが無いほうが逆に奇妙なほどです。
- 614 ：R774：2016/01/19(火) 21:49:10.13 ID:BemMScQZ.net
- >>613
知ってるよー 職場が中心部なので
LRTはどこを走らせたらバスで捌ききれない観光客を上手く捌けますか？
- 615 ：R774：2016/01/19(火) 22:08:14.46 ID:upw30m4W.net
- >>607 >>612
だから、そうは考えないやつもいるし、その車で来る馬鹿が損するだけならまだしも
バス利用者までも割り食ってるからどうにかしろよって話。
「歩く街京都」なんて謳ってるけど、
渋滞のせいでバスに乗るよりも歩くほうが早いところもあるくらいで
「歩かせる街京都」なんていわれる始末でさ。
一見さんとかああなってるとか分からんでしょ。
それに一般車両といっても、単なる通過車両や買い物客、観光客、
四条通近辺の住民や会社の車両、或いは近辺の店舗へ荷物を運び込むトラック、
救急車や消防車などと言った緊急車両。
それらがゴチャゴチャになってて誰も得してないような。
やるならやるで、こういった種別や時間帯で何らかの規制がいるんじゃないの？
- 616 ：R774：2016/01/19(火) 22:19:29.74 ID:upw30m4W.net
- >>609
あそこバス専用レーンにしたらカッコいいなって妄想したことあるけど、
多分無理だろうなぁ。排ガスの換気とか対荷重とか色々難しそう。
- 617 ：R774：2016/01/19(火) 22:32:34.97 ID:g1pO87OE.net
- >>616
バスはたぶん天井の高さが足りない
排気？天井を部分的に取ればよくね？
- 618 ：R774：2016/01/20(水) 00:50:23.04 ID:uMOmfEgr.net
- 四条地下道は自転車道にしよう
- 619 ：R774：2016/01/20(水) 12:31:47.80 ID:lUr/N+vO.net
- >>615
単なる通過車両が四条通を通るなんてもってのほか。買い物客も規制したほうがいい。
住民は許可証を提示して、四条通に面している住民だけが通行可能（そんな住民、あの1キロには少ないと思うが）
搬入車両は午前8時～9時までの1時間のみ許可。
緊急車両はもちろん通行可。そんなのはほとんどないので問題ない。
- 620 ：R774：2016/01/20(水) 15:07:16.20 ID:LpJVKvV/.net
- 出来たらいいねー
- 621 ：R774：2016/01/20(水) 15:16:40.20 ID:Ae+lz4EF.net
- >>619
思いきって時間を区切って歩行者天国にしたほうが手っ取り早いような
- 622 ：R774：2016/01/20(水) 15:35:12.20 ID:lUr/N+vO.net
- >>621
歩行者だけでなく、バス（本当は路面電車が良いが…）も通行可能な歩行者天国をトランジットモールと言うのです。
そして普通の歩行者天国は週末の数時間のみという例が多いが、トランジットモールとなれば逆に搬入車両が通行できるのが、
一日数時間のみと限定されるのです。
- 623 ：R774：2016/01/20(水) 19:25:21.09 ID:uhrZWS31.net
- ココで言ってないで行政に提案したら？
- 624 ：R774：2016/01/20(水) 19:36:51.48 ID:8fnRIydj.net
- >>619
やっぱり、そう思うでしょ？
だから現状のままでの歩道拡幅には批判的なの。
- 625 ：R774：2016/01/20(水) 21:36:50.77 ID:pLYtaUkr.net
- 空いてる地下道がある区間の歩道より、
どうせ拡張するなら、何故どん詰まってる川端ー東大路の歩道の方じゃなかったのか？
- 626 ：R774：2016/01/21(木) 00:04:39.41 ID:V8PF3R0u.net
- 四条通の歩道拡幅事業は、市民生活やタクシーなど交通に影響が出たとして、
現在の２車線から４車線に戻すとした。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160119000154
- 627 ：R774：2016/01/21(木) 00:43:30.82 ID:2Ug5H2za.net
- >>626
>市内の寺社の拝観料から最低１割の税金を徴収し
これ昔にやろうとした人いたよね
是非この人に市長になってもらって実現してもらいたいもんだ
- 628 ：R774：2016/01/21(木) 13:03:45.04 ID:X2s3Xbn/.net
- >>624
車優先の道路使用である4車線ある状況でトランジットモール提案しても絶対に反対されて実行できないことは目に見えている。
実際に歩行者・バス優先の2車線化しようやくトランジットモール提案も可能になる。
- 629 ：R774：2016/01/21(木) 13:05:08.54 ID:X2s3Xbn/.net
- >>625
そうですね。なぜあそこを歩道拡幅しないのかわからない。東大路の右左折用？
- 630 ：R774：2016/01/21(木) 13:05:57.31 ID:X2s3Xbn/.net
- >>626
85歳の老害か・・・メリー喜多川もそうだけど、人間80超えたら静かにしていてほしい。
- 631 ：R774：2016/01/21(木) 13:08:16.94 ID:0GFbwUR1.net
- >>629
商店街が違うから
- 632 ：R774：2016/01/21(木) 13:27:07.99 ID:odZUmaIw.net
- >>629
207番に乗ったとき。、
西行は、中途半端に車が流れ込んで四条大橋までビッシリ。
その先、１車線に合流するのに時間がかかるし非効率。
祇園から片側１車線にしてしまい、
一般車が入りにくそうな雰囲気にした方が、いいように思った。
東行は左右に分かれる車線もあってもいいが、
西行は、最初から１車線にした方がいいと思う。
- 633 ：R774：2016/01/21(木) 14:04:10.00 ID:eN8anewI.net
- やっぱりあのあたりにも都市高速がほしいなあ
- 634 ：R774：2016/01/21(木) 14:06:11.03 ID:X2s3Xbn/.net
- >>631
あちら側の商店街からは賛同得られなかったということでしょうか
>>632
そうですね。そもそもなんで一般車は入ろうとするのか…。まったく事情を知らないよそ者ばかりでもないでしょうに…
- 635 ：R774：2016/01/21(木) 14:38:15.78 ID:2Ug5H2za.net
- すべての人が道路事情を知ってる訳じゃないだろうし、知ってても車で来る人もいると思うんだー
観光地が混むのは仕方ないことなんじゃないかなー
そういやぁLRTの話してた方に、どこに走らせたらいいのかって質問したのにスルーされてるー
- 636 ：R774：2016/01/21(木) 15:13:51.01 ID:X2s3Xbn/.net
- >>635
LRTの走る場所？もと市電があった場所全部が理想ですが、京都駅－東大路通－銀閣寺、元田中とか？
- 637 ：R774：2016/01/21(木) 15:52:05.91 ID:JSEgpq/H.net
- INFPでネット検索してる時にこんなの見つけたよ
閲覧者4.5万人だと！おまえら早よ見ろよ！
①http://cute-kyoto.info/s/EventList?kou
②http://www.princess-osaka.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/7514?kou
③http://www.d-skawaii.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/1007?kou
④http://www.princess-osaka.com/s/home?kou
⑤http://www.vacances-kyoto.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/8352?kou
⑥http://www.vacances-osaka.net/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/8950?kou
このタイプが葛藤し続ける理由や、「自分は他人から理解されない」と思ってしまう理由などが書いてあって、泣けてきた。
ウールじゃないけどこれなんてどう？
①http://cute-kyoto.info/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/1059?kou
②http://www.princess-osaka.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/7514?kou
③http://www.d-skawaii.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/1007?kou
④http://www.princess-osaka.com/s/home?kou
⑤http://www.vacances-kyoto.com/s/index.php/module/Store/action/GirlInfo/User_Id/8352?kou
あとは↑のネットショップで売っているアルブルなんてどうかしら。
- 638 ：R774：2016/01/21(木) 16:54:22.59 ID:RscLpI+G.net
- そんなことより
『プリウス キチガイ』
で検索してみよう
- 639 ：R774：2016/01/21(木) 18:16:43.17 ID:2Ug5H2za.net
- >>636
それで観光客をうまく捌けると思ってるのですか？
しつこく持論を述べられてますが、どれも実現不可能な机上の空論以前の幼稚な発想ですね
- 640 ：R774：2016/01/21(木) 19:48:28.87 ID:lpdwCpQK.net
- >>628
そういうつもりでやってるなら反対はしないけど、
絶対そこまで京都市は考えてないなぁｗ
- 641 ：R774：2016/01/21(木) 20:01:20.99 ID:lpdwCpQK.net
- >>626
寺社から1割税金徴収なんて莫大な政治力の要る仕事に
85の枯れた爺さんができる芸当とは思えんな。
そうでなくても運営資金捻出の為に大原へ移転した神社もあるくらいなのに。
- 642 ：R774：2016/01/22(金) 04:50:18.56 ID:h1VOMnGy.net
- >>627
確か、拝観できなくしたんだっけ？
今度やったらどっちが我慢できるか我慢比べしたらいいよ。
- 643 ：R774：2016/01/22(金) 12:37:14.74 ID:m/JG/lGy7
- 四条通り問題の失敗の原因は、
LRT網の構築とセットで行わなかったことである。
交通問題の対策に良い教訓をもたらした。
- 644 ：R774：2016/01/22(金) 12:49:11.13 ID:V1gPG2Yp.net
- >>639
どうして実現不可能なんですか？
もともと路面電車が走ってたんだし、今後車から公共交通への流れはどんどん加速していくから、
実現不可能ではないでしょう。別に、この5年以内に実現しろ、と言ってるのではないし。
- 645 ：R774：2016/01/22(金) 13:06:00.03 ID:Ws3EdOKA.net
- >>635
俺は特に何も言ってないが
強いて言えば
京都駅～七条烏丸～美術館～東大路～円山公園～神宮道～白川通～銀閣
北野線・金閣～白梅町～今出川～京大～銀閣
嵐電・四条大宮～円山公園(～御陵～京津線←まぁ無理だろうが)
ただ車両は特認で京津線クラスの奴で軌道敷内通行不可か専用軌道の前提
無理としても最低でも広電ぐらいはないと連接バスと変わらん
車はもうLRT云々に関わらず>>609でいい
むしろ奈良線付近も追加してくれ
歩いてて危なっかしくて仕方ないわ
路地通るなよ
一律料金所で自動車通行料100円徴収して、
市外マイカーとバスは上京料3000円と1万円追加で。
東山と嵐山は何ならこの倍ぼったくっていいぞ。
代わりは巨椋池に無料駐車場だな
- 646 ：R774：2016/01/22(金) 14:06:04.24 ID:V1gPG2Yp.net
- >>645
おお、すみません。
しかし素晴らしい提案です。
あと30年以内に実現を希望・・・
- 647 ：R774：2016/01/22(金) 14:58:19.95 ID:qfJhsCCy.net
- 電車といえば軌間1067mmのイメージだったけど
特殊狭軌762mmで車体幅も細いものがあるらしい
http://siboono.web.fc2.com/hokuseisen.htm
歩道転用で1車線犠牲にするくらいならこれでｗ
- 648 ：R774：2016/01/22(金) 15:34:27.47 ID:zdKp48hj.net
- >>647
そりゃN電ですがな。
- 649 ：R774：2016/01/22(金) 19:37:47.19 ID:Ws3EdOKA.net
- >>646
無理ぽ
これは乗客捌くのと
まともに公共交通使えるようにする視点からで
財政的なことや景観規制は何も考えていないから
実際に市がやるなら、京都～円山公園～四条大宮～嵐電が限界だろう
県外ナンバー課金はハードル高そうだが
どっちかというと
マイカー規制を先にしてほしいな
- 650 ：R774：2016/01/22(金) 19:46:57.21 ID:7/CX87BL.net
- >>644
足腰の弱い人、例えば高齢者は多少の渋滞なら普通に車で来るだろうな。
あと公共交通機関の整ってない地方民はやはり車で来るだろう。
こちらはP&Rをちゃんと整備すれば何とかなると思うが。
>>645
北野線の延伸は西大路通から北大路駅を通ったほうが
金閣寺や佛大、大徳寺もカバーできていい気がする。
ってか路面電車はちょっと作って様子見みたいな形にできると思うんだがなぁ。
- 651 ：R774：2016/01/22(金) 21:02:15.27 ID:V1gPG2Yp.net
- >>650
そこで、市内マイカー乗り入れ禁止ですよ。
欧米の古都は市街（たいてい市壁がある）の外に停めて、市内（城壁内）は走行禁止。
同じようにすれば良いです。
それでマイカーに固執する観光客が減るなら、むしろ歓迎でしょう。
- 652 ：R774：2016/01/23(土) 14:17:18.86 ID:RDaHF+ti.net
- 師団街道橋桁に積み荷接触 ＪＲ琵琶湖線の下でトラック立ち往生
http://www.asahi.com/articles/ASJ1Q64BDJ1QPLZB02L.html
- 653 ：R774：2016/01/23(土) 15:33:16.37 ID:87ul+mlS.net
- 国道1号線九条通の交差点で、キャベツが入った箱がトラック荷台から落下したのか
キャベツ一箱分のキャベツが道路に散乱していた。
トラック運転手ろくなのいねー。
- 654 ：R774：2016/01/23(土) 21:02:03.96 ID:fz8ScmRo.net
- キャベツキャベツ何回言うとんねん
- 655 ：R774：2016/01/27(水) 00:50:18.50 ID:yd008Wqs.net
- http://search.yoshimoto.co.jp/talent_prf/?id=3167
- 656 ：R774：2016/01/28(木) 13:34:27.52 ID:NRg8wHpC.net
- さいきん京都に引っ越してきたのですが、
なんのために？？という
やたらと謎の道路規制が目につきます。
なにか知ってる方いれば教えてほしいです。
☆京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは北から直進できないのですか？
四条河原町等の右折禁止とかは右折待ち渋滞をなくす等なんとなく規制する意味はわかりますが
直進を禁止したところで余計に渋滞が増えるだけでは・・・ていうか直進禁止初めてみました。
☆大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか？
全体が一通ならともかく、あの部分だけ一方通行・・・
少し細くなってるとはいえ決してすれ違えないほど狭い道路ではないのに・・・。
右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
☆東大路五条上の高架道路や、千代原口トンネルで二輪が走行禁止なのはなぜですか？
むしろ禁止することによってどういうメリットがあるのでしょうか？
- 657 ：R774：2016/01/28(木) 15:05:25.55 ID:GBKFeGl3.net
- 知らんがな
- 658 ：R774：2016/01/28(木) 15:26:09.91 ID:cvth0WB+.net
- 謎言うほどでもないやろ
- 659 ：R774：2016/01/28(木) 15:56:40.01 ID:Z0KNo/qh.net
- >>656
京阪国道口は直進可だと渋滞激増すると思うぞ。京都駅方面から国道1号への抜け道になる。
あのくらいの細さだと違法駐車と抜け道のダブルで来れば一発破綻する。
- 660 ：R774：2016/01/28(木) 16:15:09.49 ID:rtvjs8w0.net
- >>656
高架や地下道の二輪禁止は、自転車と原付の排除が目的だと思う。
狭くて、逃げ場がないので、自転車/原付が入ると、事故や渋滞の原因になるから。
大型バイクはだけ入れると、間違って入ってくる原付も後を絶たないので、
一律禁止なんじゃないかと思う。
- 661 ：R774：2016/01/28(木) 19:03:21.10 ID:ENUKdG/H.net
- >>656
>京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは
>北から直進できないのですか？
21時過ぎてたから壬生通りから国道へ直進しようと交差点を
真っ直ぐに入っていったら、対向車線から右折してくる2台の車から
（直進するなって意味の）パッシングされたことがあるわ。
>大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか
片側1車線両側通行にすれば、国道渋滞を抜ける車増加で間違いなく事故多発。
油小路通が開通したので、大宮通の両側通行は不要。
>右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
観光ドライバーにはむしろそれでいい。
地元民は違う道を、ゆっくりと安全に抜けるすべを知っている。
- 662 ：R774：2016/01/28(木) 19:54:32.30 ID:NRg8wHpC.net
- >>661
西大路御池から、京都南インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべを教えて下さい。
- 663 ：R774：2016/01/28(木) 19:58:38.87 ID:Vhmdj/Rv.net
- 別に直進禁止じゃなくても渋滞するだろ。
- 664 ：R774：2016/01/28(木) 21:59:19.64 ID:ENUKdG/H.net
- >>662
千差万別、人それぞれの道がある。
己の信じる道を走りなさい。
ｗ
- 665 ：R774：2016/01/28(木) 22:19:33.67 ID:GBKFeGl3.net
- きもっ
- 666 ：R774：2016/01/28(木) 23:12:11.15 ID:ENUKdG/H.net
- >>665
マジで言ってると思ってるのかｗ
痛い奴だな
- 667 ：R774：2016/01/28(木) 23:15:07.92 ID:k3TybOt1.net
- うむ歴史的に観ると東寺が原因ですな。
毎月21日の弘法さん。
- 668 ：R774：2016/01/28(木) 23:18:42.20 ID:GBKFeGl3.net
- >>666
冗談でもキモいわぁ
いちいちキモいわぁ
- 669 ：R774：2016/01/29(金) 00:49:10.73 ID:CLq6DLY6.net
- >>662
御前でJR高架下抜けて千本南下で南インターの南側から乗る
- 670 ：R774：2016/01/29(金) 11:27:39.36 ID:35OtaZ1p.net
- >>669
東海道線はどこでくぐるの
- 671 ：R774：2016/01/29(金) 12:59:29.72 ID:uYnCa/MU.net
- >>669
帰りは？
- 672 ：R774：2016/01/29(金) 20:24:09.66 ID:L4N1wuSS.net
- >>668
おまえ、自分の鏡見てもの言えよ（笑
相当キモいぞ（笑
- 673 ：R774：2016/01/29(金) 20:37:47.16 ID:AI0b9YMT.net
- >>670
ワコールのわきに出る、低～い高架下があるんだよ。
- 674 ：R774：2016/01/29(金) 20:53:50.42 ID:uYnCa/MU.net
- >>661
すいません、ついでに
西大路御池から、京都東インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべもお願いします。
- 675 ：R774：2016/01/29(金) 21:50:50.23 ID:ewHuXLGk.net
- ゆっくり安全となら別に西大路通でも五条通でも通れば良いんじゃね？
- 676 ：R774：2016/01/29(金) 21:54:51.22 ID:Auz9z4rB.net
- 自分で探そうぜ。人に聞くもんじゃない。
裏道とはそういうもん。そうやって道を覚えていく。
走ってると、車の流れで気が付く。
- 677 ：R774：2016/01/29(金) 23:01:02.67 ID:MRajAxBf.net
- >>672
はいはーい
もうちょっと面白く返して欲しいなー
つまんない人ー
- 678 ：R774：2016/01/29(金) 23:02:45.80 ID:MRajAxBf.net
- >>676
きんもー☆
- 679 ：R774：2016/01/29(金) 23:26:04.40 ID:L4N1wuSS.net
- ID:MRajAxBfは自分が気持ち悪い人って事に気が付いていない（笑
- 680 ：R774：2016/01/30(土) 08:55:32.95 ID:SBsAjiFZ.net
- 裏道にヘタクソが入って来られたら迷惑だし、
みなさんの対応は正解
- 681 ：R774：2016/01/30(土) 10:10:05.49 ID:zuH0j307.net
- 京都に限った事ではないけど始めに規制ありきは難しいね。
- 682 ：R774：2016/02/04(木) 17:18:13.48 ID:7EKFuRg2.net
- 敬老乗車証どうする？ 京都市長選で論争
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160204000070
老害もバスも減らせゆハゲ門川
- 683 ：R774：2016/02/04(木) 23:59:43.51 ID:ILR12ZDB.net
-
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ays.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-pos.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-sp.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-BB8.html
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-4.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-2-1.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-3-2.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
●クリスタル通り122号室住人
●浪速建設 女事務員 南野 東条 ●アパマンショップ八尾店 加茂正樹
!!!!!!!!!!!!!!!
- 684 ：R774：2016/02/05(金) 00:20:27.70 ID:j5U5DpB7.net
- 生活道路の入口にはバンプを設けるべし。
- 685 ：R774：2016/02/05(金) 14:30:01.37 ID:I3IrkIvS.net
- http://avex.jp/dapump/
- 686 ：R774：2016/02/05(金) 15:22:54.34 ID:3/UtLXh1.net
- うわぁ…
- 687 ：R774：2016/02/07(日) 15:14:14.97 ID:48XhtVLt.net
- 門川の四条通2車線化はアレだけど、
85の爺さんが言ってる事できる気がしないし
共産党候補なんて問題外だし。
- 688 ：R774：2016/02/07(日) 17:09:32.70 ID:tpIIJYZh.net
- バスを廃止にしろ
- 689 ：R774：2016/02/07(日) 18:35:37.07 ID:nWxfDEYM.net
- マイカー通勤が激増して一瞬で自宅前の道が糞詰まりになりますがよろしいですか？
- 690 ：R774：2016/02/07(日) 20:12:52.54 ID:48XhtVLt.net
- 門川のオッサンが当確
- 691 ：R774：2016/02/07(日) 20:28:50.62 ID:7JGazZat.net
- 四条通の件はみんな許したのか。。。。
- 692 ：R774：2016/02/07(日) 20:56:09.69 ID:48XhtVLt.net
- NHK出口調査によると、共産党推薦候補のダブルスコアで門川の勝ち。
後なんか一人いたっけ？レベル。
共産系はとにかく、ホント許したのか？って位の差だなぁｗ
割と争点化してたと思うんだけど。
- 693 ：R774：2016/02/08(月) 00:17:46.12 ID:FBoT4xgl.net
- 四条通は一般車対策しないことが問題なのでは？
- 694 ：R774：2016/02/08(月) 01:27:08.57 ID:s/ZCTywT.net
- 避けて通ればいいだけ
- 695 ：R774：2016/02/08(月) 01:32:55.75 ID:HE0XeHjA.net
- >>694
避けて通らない奴がいるから問題なんだろボケ
- 696 ：R774：2016/02/08(月) 02:38:10.05 ID:s/ZCTywT.net
- 何怒ってんのこの人怖い
- 697 ：R774：2016/02/08(月) 07:13:57.91 ID:5ykZO305.net
- アホだからなぜ怒られるか理解できない
理解できないからアホが捗る
- 698 ：R774：2016/02/08(月) 09:14:09.24 ID:s/ZCTywT.net
- 車乗ってイライラ ココでもイライラ
可哀想な人 こわいこわい
- 699 ：R774：2016/02/08(月) 09:23:25.36 ID:5ykZO305.net
- さすがだわ
- 700 ：R774：2016/02/08(月) 14:45:00.94 ID:+9CAIKBL.net
- 門川当選で堀川JR高架下と川端通りの塩小路から十条の拡幅決定？
- 701 ：R774：2016/02/08(月) 19:24:07.57 ID:8/szXqZX.net
- そんなんええからJR京都線で分断されてる御前と壬生川と千本のアンダーパスつくれや
- 702 ：R774：2016/02/08(月) 19:24:56.11 ID:8/szXqZX.net
- あ、御前は拡幅な
- 703 ：R774：2016/02/08(月) 23:21:36.49 ID:owUv0wVT.net
- そんなもんいらんし
- 704 ：R774：2016/02/08(月) 23:31:33.18 ID:MKTcv9Gm.net
- 烏丸もw
- 705 ：R774：2016/02/09(火) 21:25:23.87 ID:fC9kGzu8.net
- 選挙で許されたので東大路も2車線化への動き再び
- 706 ：R774：2016/02/09(火) 21:31:49.79 ID:uK30XN2J.net
- 許されたのでもう五条も堀川も御池も市内全域2車線化じゃああ！
※ただし四条通の川端から祇園石段下と紫明通は除く
- 707 ：R774：2016/02/12(金) 15:09:06.19 ID:9p2shOJl.net
- >>705
反対してるの誰だったんだ？
世界的に恥だよ、現状は。
- 708 ：R774：2016/02/12(金) 15:36:55.36 ID:q4WNPJGR.net
- 地元住民が反対続けるから一生無理だろ
四条の惨状見て誰が喜ぶか
せめて四条通はバス専用にすればよかったのに
- 709 ：R774：2016/02/13(土) 01:04:48.93 ID:AL2GHcCp.net
- むしろバスを別ルートにしたらよかったのに
祇園祭の日は別のとこ走ってるんだから、迂回ルートはあるんだろ
- 710 ：R774：2016/02/13(土) 11:20:09.27 ID:Gzr7dsfB.net
- 四条通って東西を抜ける道路としては、烏丸〜東大路 間は あまり使えないイメージが
あるけど、そこまでして使いたいのか？
五条や三条＋御池じゃだめなのか？
- 711 ：R774：2016/02/13(土) 11:38:35.71 ID:O0sxb8IC.net
- 京都市は、もう少し車を流す道路と、それ以外の道路を区別した方がいい。
道路がある限りどこでも行けるのが車の魅力だけれど、
だからといって、道路さえあれば、無秩序にどこへでも入っていいと言うものでないことを、
行政から示さないといけないと思う。
たとえば、四条通はバスと業務用登録車以外は進入禁止(罰則あり)、
それ以外の車は御池通か五条通に誘導する。
ほかのところでも、車を阻止する道路に関しては、物理的に入りにくくするために
四条通のように歩道拡幅？とか、もっと進めて、LRT敷設とかも効果的じゃないかと
思っている。
- 712 ：R774：2016/02/13(土) 12:02:36.16 ID:lxxDP6vy.net
- 四条通りを東大路から烏丸まで歩行者天国にしたらいいと思う
電車とか無駄すぎてわらえる
- 713 ：R774：2016/02/13(土) 12:28:26.50 ID:AL2GHcCp.net
- >>710
東西に通り抜ける需要なんてほぼ無いと思うけど、
北側から四条自体が目的地（買い物と阪急の送迎）の車が来て
折り返すためには東西にも移動したいという感じじゃなかろうか。
川端でも烏丸でも、せめてどこか１ケ所は南北から渋滞なく来れて
巨大な駐車場があるというところを作れればいいんだけどな。
もしくは、商店街を地下に移転させて拡幅するか、
阪急を延伸して北の方から乗れるようにするか、
なんか大掛かりな事をしないとダメだと思う。
- 714 ：R774：2016/02/13(土) 14:49:33.10 ID:Gzr7dsfB.net
- 歩行者天国が前提設計のアウトレットモールとかって、
どうやって商品の搬入やゴミの回収ってしてるの？
規模的には四条通の烏丸から河原町くらいあるけど
歩いてても苦にならないし
近くに巨大駐車場が完備されてるから
公共交通機関じゃなくても行きやすい
かといってちゃんとモール直通のシャトルバスやタクシー乗り場もある。
あんな感じにしたらええんちゃうの？
- 715 ：R774：2016/02/13(土) 17:38:08.80 ID:KRHTa9OQ.net
- 河原町から烏丸までの地下道にトロッコ引いて搬入専用通路にしたらいい。
- 716 ：R774：2016/02/13(土) 18:04:00.83 ID:bMtoy7fu.net
- 動く歩道設置すればいい。バス廃止で
- 717 ：R774：2016/02/13(土) 20:40:53.35 ID:AL2GHcCp.net
- >>716
東西の移動だけ見ればそれでいいけど、
どこかから 201・203 代替のバスで北に行ける乗り場が必要になる。
河原町通りも大して流れよくないしな。
- 718 ：R774：2016/02/13(土) 21:54:19.41 ID:SpJ4jLzd.net
- 三条御池がアレだから四条に来ちゃうんでしょうが
- 719 ：R774：2016/02/13(土) 22:55:13.34 ID:N/bvvoiV.net
- >>714
何処かに集配センターを作ってカートや自転車で運搬
朝晩に自動車進入可にして配達
- 720 ：R774：2016/02/14(日) 09:58:04.75 ID:hljxzf2M.net
- 何処で作るかで頓挫
- 721 ：R774：2016/02/14(日) 12:01:55.49 ID:7aU/avrJ.net
- 朝Ｘ時まで許可車通行可とかで良いんじゃないですかね。
- 722 ：R774：2016/02/15(月) 19:19:28.62 ID:L+j1mA1T.net
- 諸外国はみんなそうやってるな。早朝だけ搬入出してる。
なんでそれが出来ないのか全く理解できない…
- 723 ：R774：2016/02/15(月) 20:15:14.52 ID:HtMmIe7/.net
- 環境の為なら死んでもいい欧州人の真似しろって言われてもな
- 724 ：R774：2016/02/15(月) 20:55:13.44 ID:n627AJ+d.net
- >>722
嵯峨の鳥居本とか小倉山の方を見てみなぁ
昼寝のために店閉めるとか
生活習慣に宗教が染み付いている国々と比べられてもなぁ。
京都！スローライフ生活始めます！（経済は捨てますってか？）
- 725 ：R774：2016/02/15(月) 22:15:39.12 ID:Lnv5W5/u.net
- なんだこいつ
- 726 ：R774：2016/02/16(火) 02:02:32.95 ID:rIDUTElG.net
- >>724
トランジットモール先進国の例えばどの国が経済捨ててるの？日本はちなみに一人あたりGDP20位以下だけど。もちろんそれより上位に「経済捨ててる」国はないよね？
- 727 ：R774：2016/02/16(火) 07:03:41.26 ID:SbqdFfHM.net
- 苦肉の策…東山三条の右折を解禁 - goo ニュース
http://news.goo.ne.jp/topstories/region/390/729385317b63b43878fa0236e7238751.html?isp=00002
だって
やっぱなぁって感じだわ
- 728 ：R774：2016/02/16(火) 09:32:23.31 ID:SWsqnswr.net
- 知恩院前を右折禁止にするなり、
西筋も南行一通にするなりで良いんじゃないですかね。
- 729 ：R774：2016/02/16(火) 10:53:02.64 ID:rcI9kO1M.net
- 地元民のルートは確保して欲しいとか？
西筋の北行の三条通の信号を歩行者用のみにして、
車道は、一時停止にしてもいいかな～と思うけど。
左折のみ可にできると、なおいいかもね。
- 730 ：R774：2016/02/16(火) 14:11:44.17 ID:cw8j+rwt.net
- むしろ主要道路は右折禁止にしてほしい。
- 731 ：R774：2016/02/16(火) 16:31:16.90 ID:4RtVWIVV.net
- 小細工でどうにかなるレベル超えてるさ
- 732 ：R774：2016/02/16(火) 21:56:36.79 ID:hBra7HyH.net
- 東山三条のことは局地的な問題であって、京都全体には影響しないから、
地元住民や行政当局が良く考えて決めたらいい。
それより、問題なのは四条通だよ。
「歩くまち」とか言いながら、自家用車を規制しないなんてね。
これじゃ「自家用車で行けるまち」じゃないか。
- 733 ：R774：2016/02/16(火) 22:43:29.94 ID:Ik0ADc+3.net
- >>732
自家用車とマイカーは同意語だが分けたほうがいいとか
四条の一本北は錦市場なのは分かってるよね
市場の事業車は自家用車扱いですよ。
- 734 ：R774：2016/02/16(火) 22:46:09.57 ID:oxM894rl.net
- 四条通りの話はもう飽きたしうっとおしくなってきた
- 735 ：R774：2016/02/16(火) 22:51:52.08 ID:Ik0ADc+3.net
- >>734
俺もうざいｗ
- 736 ：R774：2016/02/16(火) 23:35:15.17 ID:ubgZf4bB.net
- バス等で通りかかると、
何とかならんのかな～って
気持ちになる道になったからね～
>>733
一般車規制したって、地元商店主たちの車には、
通行許可証が発行されるでしょ。
関係のない車が流れ込んで来ないだけで、
混雑はマシになるはず。
現況だと、商店主の車だって迷惑被ってるだろうし。
- 737 ：R774：2016/02/17(水) 07:00:06.24 ID:RnyO9nCW.net
- >>721
新京極や寺町は、そうしてるよな。
- 738 ：R774：2016/02/17(水) 13:56:39.96 ID:MaZqYvdf.net
- 他所の人が切れてそこを規制の無限ループ
- 739 ：R774：2016/02/17(水) 23:26:29.60 ID:t0gnmO/J.net
- そうやって、他所の車を追い出せる流れが作れるなら、
それもいいんじゃね？？
- 740 ：R774：2016/02/17(水) 23:50:11.87 ID:SIsHavxf.net
- よそもんの車は追い出したいけど、自分らは車を使うというのは我儘すぎだろ。
公道なんだから、よそもんも地元民も道に対しては同等の権利しかないよ。
- 741 ：R774：2016/02/18(木) 04:27:40.36 ID:wJ6Jxw31.net
- 完全追い出しても構わんぞ。
四条通なんか車で行かねえし
- 742 ：R774：2016/02/18(木) 09:01:38.63 ID:nYu1HERd.net
- 仏光寺と四条の間の住民車乗れなくなるな
- 743 ：R774：2016/02/18(木) 09:21:32.95 ID:yDK18xOg.net
- 混雑で、今も使いにくくなったのでは？
例えば歩行者専用道路でも、
地元住民には、通行許可証を発行してもらえる。
関係ない車の流入が減って、
今より交通量が少ない道を利用できるなら、
メリットがあるかもよ。
- 744 ：R774：2016/02/18(木) 10:03:36.08 ID:mU7GraXW.net
- >>741
そうだな、市内に住んでて四条に車で行くことなんかない
いかにも観光の他府県ナンバーが四条通りの渋滞に巻き込まれてるの見ると
こいつらアホかと思うわ
- 745 ：R774：2016/02/18(木) 12:35:55.72 ID:nZPvrLRC.net
- あんな商業地でやったら許可書ホイホイくれる訳がない
- 746 ：R774：2016/02/19(金) 17:45:17.61 ID:Y3rPkwJL.net
- 昼間の四条通りはもうガチガチに規制かけて、
どうしても車が必要なら周辺の一通に回ってもらうしか無いわな
誰かには我慢してもらわないと全員が不幸になる
- 747 ：R774：2016/02/19(金) 18:14:11.65 ID:jryTyFVH.net
- で、実際何らかの動きってあるんだろうか？
取りあえずこのまま放置するつもり？
- 748 ：R774：2016/02/19(金) 20:02:07.55 ID:K8xeitwU.net
- 今の四条通に文句言ってる人間がどう言うヤカラか分からんなぁ
バスをつこてる外から大学生とかなんかの？
- 749 ：R774：2016/02/19(金) 20:40:17.09 ID:8Uzg3KC6.net
- 市長はもう四条にゃ関心ないんじゃね
- 750 ：R774：2016/02/19(金) 22:58:14.85 ID:n8dlan5b.net
- >>748
２０１とか２０３で四条河原町に来て阪急に乗る人は普通に不便だろ。
- 751 ：R774：2016/02/20(土) 00:40:19.92 ID:qBLRNCoT.net
- 遊びなら地下鉄に乗り換えるなりしたら？って思う
週末仕事でそこ行かないといけない人は、昼出勤じゃなければさして影響ないだろうから、あっそとしか思わない
- 752 ：R774：2016/02/20(土) 01:34:59.94 ID:0sqfsBgt.net
- >>748
バス使ってる人間にはかなり不便だ。学生関係なく
- 753 ：R774：2016/02/20(土) 09:06:27.73 ID:AjWGvEJb.net
- あんなショボい地下鉄に観光客を誘導できたら世界中から視察が来るなｗ
- 754 ：R774：2016/02/21(日) 01:04:20.02 ID:on3wRP6X.net
- >>747
先日の市長選で歩く町門川先生が大勝利したので、このまま放置です(・ω<)
- 755 ：R774：2016/02/21(日) 01:09:19.26 ID:on3wRP6X.net
- 門川先生の素晴らしい思いつきで始まった京都マラソンが開催される本日は、
1年の中でも有数の大渋滞を楽しめる絶好の一日ですね！
- 756 ：R774：2016/02/23(火) 00:49:38.80 ID:r3fKMZ89.net
- で、当日はどうやった？
- 757 ：R774：2016/02/23(火) 01:26:20.53 ID:IP3ojrvL.net
- 多少渋滞
バス経路変更
観光客涙目
バスヲタ歓喜
- 758 ：R774：2016/02/24(水) 12:39:38.29 ID:Hv0EAkGq.net
- 東大路って三条通みたいに一車線とゼブラにしたほうが走りやすいし歩道も広げられると思うんだが
- 759 ：R774：2016/02/24(水) 17:55:41.76 ID:RPhbuXE1.net
- >>758
原因の大多数は路駐(積みおろし含む)
- 760 ：R774：2016/02/24(水) 18:55:36.20 ID:Hv0EAkGq.net
- >>759
ゼブラ作ったら路駐回避もしやすいだろ
- 761 ：R774：2016/02/24(水) 21:50:53.01 ID:632HGgRS.net
- ゼブラで路駐が消えるなんておめでたい
- 762 ：R774：2016/02/24(水) 22:15:11.78 ID:5DYFNx+7.net
- どこをどう読めば路駐が消えると
- 763 ：R774：2016/02/25(木) 08:47:18.51 ID:wtPghNaO.net
- 路駐回避をそう読んだんだろ
ってか左からぶち抜けなくなったらいろいろ悪化するでしょ
- 764 ：R774：2016/02/25(木) 17:05:00.47 ID:4qYV3GwN.net
- 四条通の話はさんざん出たし、
十条通の話でもしようか。
- 765 ：R774：2016/02/25(木) 17:30:32.46 ID:YLTllD7o.net
- 観光新税「早急に検討」 京都市長が意欲
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160224000185
古都税を復活させて、道路拡幅や計画道路の延長しようぜｗ
- 766 ：R774：2016/02/25(木) 19:35:14.30 ID:JXRnJyBq.net
- だから府外ナンバーのロードプライシングしろと
- 767 ：R774：2016/02/25(木) 22:06:25.66 ID:Rd1sM6Vu.net
- 京都ってアホみたいに観光に力入れてるイメージがあるんだけど、なぜいつまでも赤字なの？
だれかAV女優に例えて教えて
- 768 ：R774：2016/02/25(木) 23:02:34.51 ID:DX3d154i.net
- >>767
黒木香はお上品な語り口と脇毛で一世を風靡したが、そのせいで通っていた横浜国大を卒業出来なくなった感じ。
- 769 ：R774：2016/02/25(木) 23:10:10.15 ID:wtPghNaO.net
- 赤字だから観光に必死なの
府外の車来るなとかそんなに死にたいんかｗｗｗ
- 770 ：R774：2016/02/25(木) 23:40:42.92 ID:JXRnJyBq.net
- >>769
シーズン中、京都駅から五条坂までバスが渋滞のため2時間とか
道路交通が既に死亡状態なんですがそれは。
車で来てる奴だけが損するならまだしも、
公共交通機関で来たやつ、地元住人含めて誰も得していない。
観光客の不満も交通機関のお粗末さが上位に来てるし。
ロードプライシングの財源でパークアンドライド用の駐車場整備なり
BRTなりガンガン整備すれば良い。
- 771 ：R774：2016/02/25(木) 23:44:59.26 ID:DX3d154i.net
- そこでセグウェイのレンタルですわ
- 772 ：R774：2016/02/25(木) 23:48:50.48 ID:Al94GF6l.net
- >>770
そういうのも含めて昔ながらの京都だからな。
- 773 ：R774：2016/02/25(木) 23:55:25.65 ID:JXRnJyBq.net
- えー(´・ω・`)
- 774 ：R774：2016/02/26(金) 00:03:11.66 ID:j+FoZ/dr.net
- 遠方から来て公共機関で観光なんて出来るインフラかよ
現実見ろよ
- 775 ：R774：2016/02/26(金) 00:20:36.31 ID:cwtgBmqs.net
- 渋滞が酷いから碌なバスインフラが構築できない罠。
大体、外国人観光客とか新幹線で3時間のような遠方だと十中八九、電車バスだろ。
- 776 ：R774：2016/02/26(金) 04:52:59.52 ID:8QTdKoYA.net
- >>768
ありがとう
- 777 ：R774：2016/02/26(金) 13:15:07.49 ID:VApIMJJL.net
- LRTひいて、車追い出そうぜ！
- 778 ：R774：2016/02/26(金) 18:14:54.93 ID:loEPKGCo.net
- どうせ歩道拡幅したなら、烏丸～河原町まで動く歩道を設置して欲しい。
絶対に通行客が商店街で買い物せず、スムーズに移動するような対策を考えるのが市長の仕事だ。
- 779 ：R774：2016/02/26(金) 20:15:04.03 ID:8pu7q9wJ.net
- >>778
バス乗れやボケ
- 780 ：R774：2016/02/26(金) 20:57:37.57 ID:loEPKGCo.net
- >>779
待たずに乗れる動く歩道の方が効率的だろ
- 781 ：R774：2016/02/27(土) 08:33:09.39 ID:7n9CB5qG.net
- 四条の話飽きたー
もうお腹いっぱーい
- 782 ：R774：2016/02/27(土) 12:29:39.96 ID:M0Rv1zxE.net
- >>781
じゃあうちの実家の近くの府道７８２号線の話でもしようか。
- 783 ：R774：2016/02/27(土) 13:03:56.70 ID:DwKzWBVr.net
- >>761
sssp://o.8ch.net/8f43.png
- 784 ：R774：2016/02/27(土) 19:13:18.32 ID:JrQnFHgQ.net
- やっぱり東西南北に通過する車両をさばくための立体化バイパスが欲しい
景観上の配慮で地下になるからトンネル構造で費用はかさむけど
阪神高速の国の予算でなんとかしてください
観光で外人を呼べる京都に予算を投入することは
いくら金をつぎ込んでもまったく恩返ししない東北なんかより
よほど生きたお金の使いみちだと思うが
- 785 ：R774：2016/02/27(土) 20:26:00.51 ID:GtPh7lUM.net
- 首都高の中央環状線みたいな地下だと排気塔で景観をぶち壊してくる罠。
堀川通・五条通に名古屋第二環状東側のような半地下で作るのがやっとだろうな。
- 786 ：R774：2016/02/27(土) 22:39:01.31 ID:5mlEf65n.net
- 渋滞をなんとかするには道路の拡幅や新設、立体化しかない
ソフト面でなんとか出来る段階をとっくに超えてる
大和大路通を2車線に拡幅して一方通行を解消して欲しい
東大路通のバイパスになるし緊急車両も動きやすくなる
- 787 ：R774：2016/02/28(日) 01:29:56.98 ID:DzR3GaPa.net
- ソフト的にもまだやれる。
右折レーンが無い交差点は右折禁止にする。交通量の多い道路は横断禁止。例:南インター以北
ここで追い越し車線からアホの1台が右折横断しようとするが、対向車線は交通量が多く途切れないために、ずっーと止まっている。もちろんその後ろには渋滞が発生してるのを何度も見る度に腹が立つ。
堀川五条や石原交差点みたいに左折可にして歩行者をオーバーパスやアンダーパスにしよう。
- 788 ：R774：2016/02/28(日) 07:50:32.40 ID:7f/w3PPY.net
- >>700
＞川端通りの塩小路から十条の拡幅
既に別ルートで整備工事に着手はしているが
九条陸橋北で橋脚が何本か出来た程度しか進捗していない模様
- 789 ：R774：2016/02/28(日) 11:32:12.53 ID:4AUOeij9.net
- >>787
その程度を何故やらないか真剣に考えなれ
- 790 ：R774：2016/02/28(日) 12:22:22.83 ID:P21WPDKx.net
- >>786
東大路のバイパス…
東山の下に南北のトンネルとかどう？
稲荷山トンネルの辺りから、神戸の山麓バイパスのように別れ、
清閑寺～蹴上～北白川～白川通北大路or八瀬付近って感じに。
- 791 ：R774：2016/02/28(日) 14:15:03.61 ID:ZI+ZeL34.net
- 比叡山～東山の地下に北陸新幹線のトンネル掘るルートが検討されてるらしいから、
ついでに道路トンネルも一緒に作ってくれるといいのにな。
- 792 ：R774：2016/02/28(日) 22:42:38.74 ID:ql1/6//S.net
- そのまま八瀬バイパスと直結して、
R367八瀬・東山バイパス！？
- 793 ：R774：2016/02/29(月) 01:42:15.92 ID:mhphvkoq.net
- 京都市LRT大環状線とかいうWikipediaの項目を見たら
東大路にLRT通そうとかしててキチガイじゃねーのと思ったわ
そんなん渋滞で埋まってつかいものにならんやん
ちゃんと地下鉄作って歩道広げろよ...
地下LRTでもいいけど
- 794 ：R774：2016/02/29(月) 11:00:16.19 ID:LdieVoeo.net
- >>793
そりゃ当然広島みたいに通行禁止にするんじゃないの？
- 795 ：R774：2016/02/29(月) 13:28:23.04 ID:pu4E66HY.net
- 今の道路そのままにLRT引いたら、そりゃ渋滞ひどくなるだけだわ。
LRTを引くのは、同時に車の流れも劇的に変えさせなければ意味が無い。
軌道敷内通行禁止とか、それに伴う右折禁止の増加とか。
あと、路駐によるLRT遅延は、損害賠償の対象にするとか。
- 796 ：R774：2016/02/29(月) 14:46:05.78 ID:T1KrwAyE.net
- >>794
それは無理だよ
代わりになる幹線道路が他にないから
東山区の全てが麻痺する
LRTがーとか歩くまちがーとかごちゃごちゃ言ってないで
さっさと作るものを作ればいいんだよねぇ
- 797 ：R774：2016/02/29(月) 22:22:48.12 ID:7RW5gaC6.net
- 京都市内に道路を作る余地があんまりないのは仕方ないけど、まずこの辺から。
・地下鉄や道路を作るためなら遺跡は調査せずに破壊してもよいという条例を作る
・せめて通過交通だけでもスムーズに流すように、南北の地下高速を作る
- 798 ：R774：2016/02/29(月) 23:55:15.66 ID:YdDObw8v.net
- >>797
京都なんて北は何もないんだから、さすがに高速は要らないでしょ
地下鉄網を張り巡らしたら公共交通の方が早くなるし、
バスは減るしで確実に交通事情はマシになる
今の市内最速の移動手段が自家用車かタクシーなのがよくない
そりゃみんな車乗るよ
- 799 ：R774：2016/03/01(火) 00:01:47.01 ID:O+ITq1cB.net
- 残念ながら、京都市内最速の移動手段は原チャだな
- 800 ：R774：2016/03/01(火) 00:48:08.69 ID:3lUZHmnk.net
- >>799
残念ながら京都御苑周辺の烏丸と今出川では、原チャのスピード違反狙いの白バイが常駐してますねん＞＜
- 801 ：R774：2016/03/01(火) 00:51:13.94 ID:3lUZHmnk.net
- もちろん、スピード違反は絶対にしたらあきまへんのやで！！
- 802 ：R774：2016/03/01(火) 16:08:29.10 ID:OS5bxwRz.net
- 原二王国ってイメージあるわ
- 803 ：R774：2016/03/01(火) 17:45:28.46 ID:IHs+AIUg.net
- >>793
阪急電車を祇園まで伸ばすのが良いと思う。
祇園から清水寺までなら遠くないし、歩く値打ちのある所だしね。
- 804 ：R774：2016/03/01(火) 18:34:36.29 ID:mBT9MGqh.net
- 京阪「行かせねえよ？」
- 805 ：R774：2016/03/01(火) 18:44:29.63 ID:wXWpsVMH.net
- >>802
広い通りは、
ある程度速度が出る方が楽だしね。
>>803
祇園から、南下するのもありかと。
いっそのこと、そのまま京都駅へ。
東山輸送の担い手にも。
８～10両のホームで作れば、
河原町の７両制限もなくなるかもね。
>>804
実はそのための地下化？
- 806 ：R774：2016/03/01(火) 19:13:10.75 ID:pbDRwG/S.net
- このスレには鉄オタがだいぶ混じってると見た
- 807 ：R774：2016/03/01(火) 20:00:56.91 ID:4WLS8IaK.net
- 京阪中之島線みたいに、少し戻ったところから
別線でさらに深く掘り進むか？
- 808 ：R774：2016/03/01(火) 20:48:56.28 ID:eNMl074i.net
- 桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらうのも一法
または五条通経由で五条坂～東野か大津まで
こうでもしないと川端の壁は超えられない
- 809 ：R774：2016/03/01(火) 21:42:00.91 ID:7dDcj9GN.net
- ＞桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらう
東西線を桂まで持ってくるべき
- 810 ：R774：2016/03/01(火) 22:53:57.18 ID:LpeBoUp7.net
- それなら、JR桂川まで。
- 811 ：R774：2016/03/01(火) 23:44:57.21 ID:O+ITq1cB.net
- 東西線、桂と言わず嵐山に行ってくれたら便利でいいな。
- 812 ：R774：2016/03/01(火) 23:59:56.10 ID:LpeBoUp7.net
- そこは嵐電使ってあげましょうよ。
市バスや京都バスもあるし。
二条からJRでも行けるけどね。
- 813 ：R774：2016/03/02(水) 00:18:08.78 ID:aWdDJgwN.net
- 東西線から嵐電て乗り換えられるとこあったっけ？
東西線がＪＲに乗り入れて嵯峨野まで行ってくれたら、まぁ便利かな。
- 814 ：R774：2016/03/02(水) 00:30:50.57 ID:FyICimNJ.net
- 太秦天神川
- 815 ：R774：2016/03/02(水) 00:44:00.54 ID:4QmJFCrx.net
- 御池通の延伸部から桂川街道～今出川通、R9の地下を通って
洛西まで行く算段だったんだろうけど、道の整備含めて絶望的だな。
多分駅ができるであろう千代原口にはアンダーパスまで作っちゃったし。
今世紀中に作る気ナッシングやな。
地下鉄延伸は素直に諦めて、JR桂川あたりからモノレールでも作ったほうが良いと思う。
- 816 ：R774：2016/03/02(水) 00:46:39.90 ID:YIkGPtIE.net
- これまた夢のまた夢のまたまた夢のまた夢の話を楽しそうにしてるな
- 817 ：R774：2016/03/02(水) 00:49:38.64 ID:aWdDJgwN.net
- ふと思ったんだが、京都はぼったくり価格でも人が来る観光地なんだから
京都駅にゲートを設けて京都市民以外からは「入洛税」を１人１回１０００円も取れば
多少は観光客も減って道路は作り放題だな。
- 818 ：R774：2016/03/02(水) 00:55:34.20 ID:FyICimNJ.net
- 観光客のバス1日乗り放題500円も安すぎる
- 819 ：R774：2016/03/02(水) 09:53:44.70 ID:nY8CvHza.net
- 外国人いらね。
特に中国人、韓国人。
日本人以外の入洛は5000円でもいい。
- 820 ：R774：2016/03/02(水) 11:09:37.73 ID:b5L1ihs1.net
- >>815
あそここそ、路面電車がよくないか？。
阪急は高架化したし、JR桂川～阪急洛西口～洛西バスターミナル（～桂坂）
の路線だったら、そこそこ乗る人も多いんじゃないかと思う。
あと、地下鉄の延伸は絶望的だけど、計画では桂病院の北西付近を通るはずなので、
アンダーパスには引っかからないと思う。
洛西の高島屋の地下には、地下鉄の駅のためにスペースが確保してあると
地元の人が言っていたけど、本当なんだろうか？
- 821 ：R774：2016/03/02(水) 11:38:12.96 ID:1mAFqOlF.net
- 地下鉄駅：
当初そう言って期待させ、
居住者を集めようとしたとか？
桂坂への勾配を登る路面電車って、
サンフランシスコみたいな感じ？
- 822 ：R774：2016/03/02(水) 16:51:09.03 ID:b5L1ihs1.net
- >>821
いや、計画自体はちゃんとあるのよ。
太秦天神川～洛西ニュータウン～長岡(京）
図書館で、東西線開通時の資料でみたから、まちがいない。
- 823 ：R774：2016/03/02(水) 20:11:47.43 ID:4QmJFCrx.net
- >>820
うん、輸送力的には多分路面電車とかで良いんだけど、坂がキツイ。
下手すると碓氷峠並の坂になるんじゃないか。
サンフランシスコのはケーブルカーでもあるし。
以前何かで見た資料だと地下鉄上桂駅は阪急駅の南東あたりに
あった気がするからてっきりR9の地下を通ると思ってたんだけど。
それ以外に適当な道ないし。
駅は地下と言うか土地を確保してあるとは聞いた。
高島屋裏の公園の地下を掘るんだろうな、多分。
- 824 ：R774：2016/03/02(水) 21:52:12.55 ID:4Ilme2Q9.net
- 朱雀大路を復元しろ！
- 825 ：R774：2016/03/03(木) 11:42:47.48 ID:mbU5Noev.net
- どうせなら全部の大路を復元しませう
- 826 ：R774：2016/03/03(木) 12:09:38.10 ID:WMaCuibb.net
- 昔の大路の幅員ってどれくらいやったんかな？
逆に狭くなったりしないよね…
- 827 ：R774：2016/03/03(木) 14:38:22.97 ID:VdogCtq0.net
- 昔はね、四条通りは東西2車線ずつあったのだよ。
復元させよう。
- 828 ：R774：2016/03/03(木) 15:10:25.16 ID:ZIHLOY3g.net
- >>827
一方通行にしてしまえばいいじゃん。どうせ混むんだ大差ない。
- 829 ：R774：2016/03/03(木) 15:58:58.15 ID:WMaCuibb.net
- 歩行者も、北側は東行、南側は西行の一方通行にすれば、
歩道は、狭くても大丈夫？
- 830 ：R774：2016/03/03(木) 16:07:59.32 ID:VdogCtq0.net
- >>829
おばさんとか中国人とか朝鮮人が一方通行を守るとは思えない(偏見)
- 831 ：R774：2016/03/03(木) 17:22:48.41 ID:mbU5Noev.net
- >>827
ちたぁググれ
- 832 ：R774：2016/03/04(金) 12:42:14.17 ID:U3YlOrsc.net
- 今思うと昭和の京都市内の道路事情ってよくもまあよくやれていたなおもうな
あの天下の国道１号五条通に京阪の踏切が交差するんだぜ
バスや市電だって、今みたいにプリペイドカードやICカード搭載してないんだぜ
地下鉄東西線、さらに過去を言うなら烏丸線もないから、京都市街各地バスか市電で行くしかないんだぜ
- 833 ：R774：2016/03/04(金) 13:02:44.16 ID:DvUq7bgC.net
- 出町への京阪電車もないし、円町の駅もなかったよね。
山陰線は、非電化で列車ダイヤだったし、
南北の移動は、大変だったかもね。
踏切は、そんなところが多かったはず。
だから問題になって、高架化や地下化されたとこめっちゃあるし。
夜行列車や下道の遠距離バスも多かったから、
長い間揺られながらの移動も普通だったかもね。
でも、みんなそれが当たり前って思ってたのかも。
今は便利になってきたけど、
その分、イラちな人が増えた気もする…
- 834 ：R774：2016/03/04(金) 18:23:09.83 ID:kC6al4gP.net
- 昔は、横大路が凄まじかったよな
片側二車線あるのにあの混み方は京都一じゃね
- 835 ：R774：2016/03/05(土) 08:48:25.22 ID:z1VuL4vK.net
- 外環状線の桂川の橋が完成したのが平成になってからでしょ？
小説「橋のない川」状態やん
- 836 ：R774：2016/03/05(土) 09:33:56.92 ID:EtLe5QRe.net
- 藤ノ森から名神挟んで南にある交差点。なんで信号ないんだ？
通るたびいつも怖い。
- 837 ：R774：2016/03/05(土) 11:10:04.12 ID:z1VuL4vK.net
- >>836
複雑にカーブしてて純粋なT字路じゃないからねえ
外環の六地蔵奈良町交差点みたいなカーブ式T字路にするにしても
矢印信号制御が必須になるから複数レーンが必要になってくる
- 838 ：R774：2016/03/05(土) 14:07:17.02 ID:3VNEEQT7.net
- 洛西口駅付近、高架化完了 阪急京都線、下り運行開始
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160305000066
今後は仮線路を撤去し、道路を整備する。
- 839 ：R774：2016/03/05(土) 19:12:09.22 ID:mXp5hQSz.net
- >>837
師団街道合流は感応式で対応で良いのでは？
- 840 ：R774：2016/03/05(土) 21:45:27.04 ID:xwsCWXuU.net
- >>838
効果はいかほどに？
- 841 ：R774：2016/03/06(日) 17:16:49.92 ID:o9UUIJSZ.net
- >>840
線路跡地に新しく出来る道路の南端部から先の計画が変わったんだよね。
http://www.city.muko.kyoto.jp/kurashi/soshiki/shichokoshitsu/3/1/30/1/2008/7/1447290201496.html
ページ真ん中にある地図の黄色の部分が廃止になって、
すでに存在している緑の部分の道路を整備・拡幅する事になった。
果たしてこの迂回コースで便利になるのだろうか。
- 842 ：R774：2016/03/07(月) 13:38:16.55 ID:4brWghrc.net
- 昨日、山陰街道を通って、旧阪急の踏切のところに行ってきた。
高架の東側の信号のところ、警官がでて交通整理してた。
何のための信号なんだかｗ
高架の東には信号があるけど、西側には無かったみたいなので、
混乱するのはそれが原因か？
- 843 ：R774：2016/03/08(火) 05:28:59.12 ID:YuSXg+pI.net
- 久しぶり京都の実家に車で戻ってみた
2車線あっても路駐や停車で右側を走らざるを得ない
二輪は基本左側を走るが路駐回避の為に後ろを確認せず右側にはみ出してくる
1車線の所でも自動車は歩道を走れなくなったせいで同様に路駐回避の為にry
むしろ後方確認しても当然の権利であるかのようにはみ出してくるのもいた
二輪や原付のマナーの悪さというか、「車が回避して当然」という態度は今に始まった事ではないが
せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
自動車も凶悪化していて昨日だけでも何回も引きそうになった
2車線道路では駐停車も禁止エリア増やした方が良さそう
公道は個人商店の駐車場ではない
- 844 ：R774：2016/03/08(火) 22:59:22.65 ID:pLT6/IV4.net
- ＞せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
他の地域はいざ知らず深草や醍醐や山科のような道路の狭いところではマジ勘弁…
ドライバーの高齢化が加速度的にすすむ一方で
亀岡でおきたような子供を巻き込む事故がいまも全国的に後を絶たない現実を鑑みると
むしろ逆に朝とか下校時間帯の一方通行化、ゾーン３０の拡大を所望したいところ
- 845 ：R774：2016/03/08(火) 23:07:22.93 ID:DN2u7KQK.net
- 追い越さずに待てばいいんじゃないの？
- 846 ：R774：2016/03/09(水) 18:48:25.70 ID:eCbP1x8N.net
- むしろ、パーキングメーター設置すればいい。
- 847 ：sage：2016/03/14(月) 03:23:32.15 ID:XXkW3oE6.net
- 西小路通の阪急踏切、いつまであのまま放置するんだろね。
将来的には立体交差にするつもりなんだろうが、
とりあえずその工事が始まるまでは、スムーズに踏切渡れるように拡幅してほしいね。
- 848 ：R774：2016/03/14(月) 12:29:15.35 ID:z8imgkpp.net
- 直ぐ南西のガード下を潜るんではアカンのか？
- 849 ：R774：2016/03/14(月) 21:50:19.54 ID:amoxOt4G.net
- >>847
そもそもあれ周辺道路を嵩上げでもしないかぎり無理だろ
- 850 ：R774：2016/03/14(月) 22:05:32.68 ID:m/A8J0ks.net
- 側道は東側だけで何とかなりそうな気がする。
でも、立体交差化すると交通量が増えるから
周辺住民は諸手を挙げて賛成はしないだろうな。
- 851 ：R774：2016/03/15(火) 01:38:05.55 ID:CP/289Ku.net
- むしろあの踏切は廃止で。
- 852 ：sage：2016/03/15(火) 21:47:52.25 ID:ksXFcLhm.net
- >>848>>849>>850>>851
踏み切りの南側にある、中途半端に途切れてるスロープは何ですか？
あのスロープを撤去すれば良くない？
- 853 ：R774：2016/03/16(水) 00:07:01.49 ID:tyHhmpvi.net
- あのスロープの隅に生えている木、あれが御神体なのであのままどうする事も出来ひん。
- 854 ：sage：2016/03/17(木) 02:34:51.82 ID:AQxfiEpw.net
- >>853
そうやったんや
教えてくれて、サンクス
- 855 ：R774：2016/03/19(土) 11:11:46.10 ID:L78Hj0D6.net
- 個人的 京都市内 どうしてこうなった交差点
京都市東山区 祇園交差点
京都市西京区 松尾大社交差点
京都市右京区 太秦交差点
京都市伏見区 観月橋北詰交差点
京都市左京区 百井別れ
- 856 ：R774：2016/03/19(土) 15:15:21.65 ID:G2GokVmk.net
- >>855
百井別れに関しては想像はつかなくも無い。要望に上がってる段階だけど花脊トンネルという
構想がある。で、花脊側集落が600mちょっとくらい有るので、京都側の標高で似た様な
場所を捜すと、おおよそ百井別れくらいになる。
で、更に百井別れから東側、百井峠の直下を過ぎるとちょうど国道477号に出てくる。
標高は結構違うけど、ちょうどこの繋がりそうなところまで国道が整備されていたりもする。
更に更に言うと、京都市建設局中長期運営方針の中に、京都広河原美山線 鞍馬北
という整備予定事業が出てきて、まさに百井別れ以南整備予定になってる。
つまり、このことから、百井別れ以北は国道477として百井峠の下ぶち抜き、そのまま
北に進路変更して花脊トンネルに繋がるに違いない。
とまあこんな妄想。
- 857 ：R774：2016/03/20(日) 01:35:30.94 ID:RY93JtuY.net
- >>855
堀川御池と京都JCT(笑)予定地の所の交差点も追加で
山陰街道の阪急京都線の踏み切りのところ、どうなるんだろうね
東側はともかく、西側にも信号を設置して欲しい
これまで阪急の踏み切りで遮断されてることが前提の作りだったからな
- 858 ：R774：2016/03/20(日) 02:04:40.61 ID:8dTnYsiA.net
- >>857
東側は線路跡を使って道路が拡幅されるからその時に右折レーンが出来ると思うけど、西側はどうなるんやろね。
西側は右折禁止になるとか。
- 859 ：R774：2016/03/31(木) 08:21:09.58 ID:IvoegEMB.net
- 四条烏丸駐車場閉鎖か
普通車294台・バイク210台・自転車150台
歩くまち京都最高や！
- 860 ：R774：2016/03/31(木) 11:44:39.65 ID:7Sd2LBih.net
- 最悪やね
京都には他県ナンバーを入れないぐらいの容赦なさを見せてほしい
- 861 ：R774：2016/03/31(木) 13:58:33.40 ID:JADtFqyf.net
- 京都経済センタービルが立つ模様！？
- 862 ：R774：2016/03/31(木) 16:04:27.67 ID:L7USF5YG.net
- いいから、四条通にバスとタクシー以外の乗り入れ禁止にしろ。
出るのはOK
- 863 ：R774：2016/04/01(金) 00:16:43.08 ID:ei2T8ETD.net
- 四条通拡幅、社会実験すべきだった 京都市外部監査
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160331000180
今更こんな事言われても、誰も責任は取りまへんえｗ
- 864 ：R774：2016/04/01(金) 09:14:57.04 ID:ldN/sXeH.net
- アホやろこれ（笑）
- 865 ：R774：2016/04/01(金) 09:36:09.43 ID:88IkU6BS.net
- 紙面では
四条通歩道拡幅事業が「国際交通安全学会賞（業績部門）」を受賞
のニュースを隣に載せてバランスとってたw
- 866 ：R774：2016/04/01(金) 11:36:31.28 ID:06Wb4XG6.net
- >>しかし、マイカーを交通規制したり、車線減少しなかったりで、
>>事業完成後と同じ条件ではなかった。
社会実験の時には、マイカー規制してるやん。
やればできるってこと！？
もしかしたら、何かしらの問題点が露呈したのかも知れないが、
それなら、改善点の議論があっても良さそう。
結局、何の対策もせずに、ただ車線減らすって…
- 867 ：R774：2016/04/01(金) 12:43:23.45 ID:88IkU6BS.net
- 東西は寺町から東洞院、南北は高辻から三条の間に住宅がある
一方通行で四条を通らないといけない住民もいるから最初から無理
- 868 ：R774：2016/04/01(金) 13:12:00.45 ID:IJJDlIOw.net
- 今からでいいから、四条通をマイカー規制しろ。
通る必要がある人には、特別通行証発行すればいいから
- 869 ：R774：2016/04/01(金) 14:00:17.77 ID:N9DWVNTi.net
- まぁここでそんなこと言っても何にも変わらないわな
- 870 ：R774：2016/04/01(金) 15:01:49.59 ID:CxwXSoEQ.net
- 俺が都市高速整備を公約にして次の市長選出るわ
上鳥羽→堀川今出川(堀川線)
鴨川西→河原町今出川(河原町線)
京都環状線
んで京都南JCTは凍結して
阪神高速山科から京都東まで延伸な
おまえら投票しろよ
- 871 ：R774：2016/04/01(金) 17:17:07.01 ID:oTf5NdYY.net
- >>870
北山まで伸ばしてくれたら、投票したる
- 872 ：R774：2016/04/03(日) 01:38:11.66 ID:n22YixTl.net
- >>870
地下鉄の民営化も抱き合わせにしてくれたら投票も検討せんではないがｗ
- 873 ：R774：2016/04/03(日) 01:42:14.65 ID:1KScBaCL.net
- 地下鉄の建設費の赤字は許せても、運営の赤字は許せない
- 874 ：R774：2016/04/03(日) 02:39:58.38 ID:vA++bZeY.net
- 市内にマイカーで来るなと言われるが、よそもんだと知識が貧弱なんスよ。
バスはきめ細かく走っているというけど、バス停の場所がわからん、本数(頻度？)がわからん、どこへ行くのか、そこから次の目的地に行けるのか。
だから、車だとカーナビで「◯◯寺」とかいれたら一発でそこにいけるので。
京都バスナビみたいなアプリは無いもんかねぇ？市バスや民間各社のバスをみんなまとめて案内してくれるやつ。
でも、ジジババや子供を連れていると車しか選択肢ないよなぁ
- 875 ：R774：2016/04/03(日) 05:14:41.52 ID:18cNvjKp.net
- カーナビ頼りは論外だなあ
道を知ってないと困るのは車も同じだよ
- 876 ：R774：2016/04/03(日) 06:47:28.63 ID:ZCq/nAZn.net
- 田の字への車流入は許可制にすべき。
許可証のない車は進入禁止。
- 877 ：R774：2016/04/03(日) 08:42:25.10 ID:Qvjl1VDK.net
- >>874
歩くまち京都ってアプリあるよ
- 878 ：R774：2016/04/03(日) 10:06:52.50 ID:vX4URzKh.net
- 「四条通」、あたり前のしつらえ転換 京都大学 藤井聡
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/10623535_732175943550018_5214634418784725212_o.jpg
歩道が広げられ狭い空間に押し込められていた歩行者はゆとりを持って歩くことができるようになった。
一方で自動車は、工事が始められた当初でこそ混乱したものの、データを見れば既にその混乱はほぼ収まっている。
ドライバー達は皆、の四条通りの「歩行者のため」の変化を理解し、その利用を遠慮しはじめたのだ。
結果、今となってはほとんどかつてと変わらぬ時間で四条を通過できるようになっている。
つまりこの度の四条の「しつらえ」の大転換は、自動車をはほとんど混乱させないままに、
四条利用者の大多数を占める「歩く人々」に、より豊かで良質な時間と空間を提供することに成功したのである。
- 879 ：R774：2016/04/04(月) 11:11:20.54 ID:IzKR6ITr.net
- これでも、京阪電車が遮ってた時よりはマシなのかな？
ふと思ったのだが、京阪が地下化して、川端通が現状になったんだから、
ここなら遺跡とか関係なく、高速を通せるのかもねって。
ただ、鴨川沿いに抵抗がある人がメッチャいるだろうけど…
- 880 ：R774：2016/04/05(火) 01:17:15.71 ID:p+yD4WY6.net
- 川端通ができて五条や四条や七条の踏切がなくなったのは歓迎すべき事象だったが
流入する車両はむしろ増えたのではなかろうか
また本来ならばこの比較的新しい幹線道路を活かしたバス路線が多数できてもおかしくないが
いまのところ大阪バスが東大阪から祇園四条まで１日８本来ているにすぎない
あとは四条河原町・三条京阪にはいる系統が方向転換用に四条ー三条間を利用するだけ
それと、いまなお大和大路(縄手)通りに流入する車は相変わらずおおい
またこのような狭い道路沿いで駐車場商売をやってる地権者もけっこういる
結局はそれが2012年の祇園事故をアシストする遠因のひとつになったわけだが…
川端に高速道という発想は無理からぬ処だが
カネのことは抜きで考えても、どこで地上に下ろすかという点でまず頓挫するかもしれない
五条なら東山の高架をそのまま桂方面まで引っ張っても問題はなかろうが
- 881 ：R774：2016/04/05(火) 04:55:32.78 ID:K4Dhld3g.net
- >>877
亀ですが
これ、使えそうですね、子供に教えてやります。
自転車ではあまり遠くに行けませんから。
- 882 ：R774：2016/04/05(火) 09:05:27.38 ID:/pc8zqEI.net
- >>866
まあある種のアリバイ工作と言うか結果は有りきなあれだね。
- 883 ：R774：2016/04/05(火) 09:05:31.73 ID:zkM6Zxts.net
- >>880
川端通りに高速作るなら、五条通りから南下で師団街道から阪神高速突っ切って
国道24号の京奈道路まで繋ぐってのもありかもな。
堀川と西大路の支線を五条通りで連絡して、そのまま環状線にも出来る。
- 884 ：R774：2016/04/05(火) 09:21:29.94 ID:x+J8rSuM.net
- 川端通。
出来た当初は、空いていたような記憶もあるが、
最近は、結構混んでるよね。
川端通と言えば、京都バスという印象。
- 885 ：R774：2016/04/05(火) 13:50:40.52 ID:YpL+gSa0.net
- 国道１号が他の道路に対して信号が強すぎて渋滞が起きてる。
国道１号(五条通)の信号弱くしろ
- 886 ：R774：2016/04/05(火) 20:13:30.44 ID:NDq+80RK.net
- 堀川通だと交わってる糞みたいな細道でも信号超強いのにな
- 887 ：R774：2016/04/05(火) 21:10:31.78 ID:XPIOjsTL.net
- 五条通東インターから沓掛まで全線立体交差で
- 888 ：R774：2016/04/05(火) 21:31:34.70 ID:9V95xfBx.net
- 信号が強い？
- 889 ：R774：2016/04/07(木) 08:18:09.17 ID:TFgkwIsV.net
- >>885
大阪なんかは国道1号はむしろ信号の優先順位低いよな。
あちらは御堂筋が全ての基準だから南北方向優先だから東西軸になるR1は優先されない。
- 890 ：R774：2016/04/07(木) 15:34:39.91 ID:oDYczJrE.net
- >>887
名神と、縦貫道がその役割を果たしてるだろ
- 891 ：R774：2016/04/08(金) 01:39:17.37 ID:UTezaTUA.net
- 交通量低いとこはラウンドアバウトをもっと導入すればいい。
- 892 ：R774：2016/04/09(土) 00:58:06.53 ID:1E2n0CB6.net
- 停電で運転免許更新できず 京都府警、期限延長も
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/201604080001
ボケナス公安の天下り
退職金2千万
- 893 ：R774：2016/04/09(土) 04:34:53.36 ID:r3XQ6Kgv.net
- >>892
>退職金2千万
もっと多い
- 894 ：R774：2016/04/09(土) 22:36:32.04 ID:Dr4U/u+h.net
- あの・・・
久世橋は相変わらず混んでますか？
祥久橋につながる向日町上鳥羽線が171号線まで開通して以降、
クルマの流れは変わったのでしょうか？
- 895 ：R774：2016/04/10(日) 18:49:04.10 ID:9qs00vXz.net
- 2千万ってそこらの企業でも貰えるだろｗ
- 896 ：R774：2016/04/11(月) 01:23:52.10 ID:DxIG41Tq.net
- >>894
もう今ばだいぶマシになったよ。
花見シーズンの日曜とかはさすがに混むけど。
- 897 ：R774：2016/04/14(木) 00:32:08.85 ID:GGiRPteJ.net
- “開かずの踏切”など５８か所 国が対策を義務づけ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160413/k10010477181000.html
近畿地方です。大阪府では、大阪市でＪＲ梅田連絡線で１か所、
摂津市の阪急電鉄京都線で３か所となっています。
兵庫県では姫路市でＪＲ播但線で１か所、
小野市のＪＲ加古川線で１か所、
明石市の山陽電鉄本線で２か所となっています。
滋賀県は東近江市の近江鉄道本線で１か所となっています。
奈良県は大和郡山市の近鉄橿原線で１か所となっています。
特例でイオン五条の阪急西小路踏み切りも・・・・
洛西口駅高架化は完成したし
- 898 ：R774：2016/04/14(木) 06:23:22.46 ID:JBufiIDx.net
- 迂回路があるから無理です
- 899 ：R774：2016/04/17(日) 22:06:25.28 ID:bFdp4rdF.net
- 久しぶりに京都駅行ったけどあのカオスっぷりはヤバいね
高倉～堀川間を塩小路は西行き八条は東行きでそれぞれ一通にしたらいいんじゃないの？
- 900 ：R774：2016/04/18(月) 01:11:05.04 ID:/Njoea5K.net
- 少しでも車両の流れをよくするためにも、まずは中郵周回道路から塩小路への出口を
路線バス以外全面右折禁止にしなくちゃ。
現状左右どちらへも出られるから、自己中タクシーの域外客待ちやら送迎自家用車やらが
中郵南側から東側にかけての歩道柵の隙間を縫ってぞろぞろ並んで常に車線を塞いでいる。
- 901 ：R774：2016/04/18(月) 03:07:28.24 ID:M1DQC5Mm.net
- 京都駅前を自家用車進入禁止（通行禁止ではない）にすべきでしょうね。
具体的には、
塩小路新町から東へ進入禁止、塩小路東洞院から西へ進入禁止。
こうすれば、自家用車が入れるのは
烏丸七条から京都駅前へ向かい塩小路通を東か西へ向かう経路と、
ビックカメラの前の道路だけになり、バスがスムーズに走れる。
- 902 ：R774：2016/04/18(月) 21:21:29.16 ID:4wWHO99C.net
- １時間も２時間も止まってるわけじゃないんだからどうでもいい
バスは遅れるもんだと思ってるから気にしない
わざわざ混んでるとこに車で行かない
こんなとこで夢物語語っても何の解決にもならない
- 903 ：集ストテク犯被害者必見！：2016/04/19(火) 00:13:55.16 ID:+LgjTu2z.net
- [拡散希望！]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
- 904 ：R774：2016/04/20(水) 17:04:32.94 ID:KIdEyUZQ.net
- むしろ、パーキングメーター設置すればいい
- 905 ：R774：2016/04/22(金) 21:26:13.61 ID:NbVsIA8X.net
- 九条跨線橋で↓この工事やってるね
「一・三・25鴨川東岸線(第2工区)橋梁上部工(その1)工事」
- 906 ：R774：2016/04/24(日) 18:17:35.12 ID:tMI2z0z0.net
- やっとか…！！
- 907 ：R774：2016/04/28(木) 14:43:58.45 ID:6va+rzUl.net
- 橋の耐震偽装や落下事故はやめてくれよ
- 908 ：R774：2016/05/07(土) 13:54:41.75 ID:Ip7cXCG2.net
- 京都市内の幹線一般道の放置プレイぶりは半端ないね
どの道走ってもガタガタで、ストレスなしで走れる道路が殆どない
- 909 ：R774：2016/05/07(土) 16:59:44.38 ID:0b7aktgD.net
- それめっちゃ思うわ
車乗ってて疲れるのなんの
今、一番でこぼこしててすごいのが七本松の丸太町中立売間
- 910 ：R774：2016/05/07(土) 21:32:50.53 ID:FSvMkz1V.net
- 京都と大阪で共通して言えるのだが、2車線以上の主要な道路ですら外側線が無い。
だから貧乏な道路に見える。
- 911 ：R774：2016/05/11(水) 19:52:18.91 ID:9Sn2qqwi.net
- 渋滞緩和へ、京都高速３路線に代替案 京都市が提示
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160511000063
- 912 ：R774：2016/05/11(水) 20:13:03.97 ID:yxkgu7CL.net
- >>911
京都高速は完全に放置で渋滞も「歩くまち（）」推進で放置だと思っていたが代替案が検討されていたのか
これは期待
- 913 ：R774：2016/05/11(水) 20:33:41.14 ID:qGItB/iJ.net
- トンネル案って3路線のうち堀川線整備に絞って堀川線を相互通行にしたようなもんだよね
しかも無料で通れそうだし
これでいいんじゃないかな
- 914 ：R774：2016/05/12(木) 07:42:11.01 ID:AZBM4TH5.net
- 【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
- 915 ：R774：2016/05/12(木) 16:12:51.99 ID:Q6pqc53S.net
- >>912
市長が潰す予定です
- 916 ：R774：2016/05/12(木) 17:11:58.08 ID:Zv5ahXI/.net
- >>911
いいね
希望としては片側2車線トンネルを堀川丸太町まで通してほしいわ
丸太町→下立売間で地上に出てくる感じで
ついでに御池も川端から地下に潜って蹴上・湖西道路経由して逢坂1丁目に直結してしまえ
- 917 ：R774：2016/05/13(金) 01:11:19.37 ID:zFcsMHPQ.net
- 既存道路の下にトンネルを作るとなるとかなりの事業費になるけど、そんなお金あるんかいな
- 918 ：R774：2016/05/13(金) 03:38:08.81 ID:1ygZ6iA3.net
- 千代原口で何年かかったと思ってるんだ？
こんなの途方もなく時間かかって、その間余計に渋滞して迷惑極まりないだけ
- 919 ：R774：2016/05/13(金) 09:48:07.15 ID:liWrmjuP.net
- 何となく、大阪の谷町筋をイメージしてたけど、
連続した地下道なのかな？
- 920 ：R774：2016/05/13(金) 13:31:04.38 ID:DOdHIyDc.net
- 明らかに幹線とはほど遠い河原町のアンダーパスに20年以上かかったんだから、それよりも遙かに交通量も多く
正真正銘大幹線の堀川－油小路間のJRガード下を拡幅するとか、たかだか数百ｍの工事でも完成まで50年ぐらい
かかりそうだな。
それが五条－十条間のトンネル3kmの工事ならまさに100年計画の壮大なプロジェクトになるw
果たして、今いるうち何人の人間が工事の完工を見届けることができるんだろう。
- 921 ：R774：2016/05/14(土) 02:16:38.02 ID:/Sx5+JMB.net
- 市営地下鉄建設の方が遥かに難工事なのに道路トンネルの方が時間かかってるのは何故？
堀川の地下トンネルは千代原口と違って用地買収いらなさそうだしシールド工法なら意外と早く開通しそう
- 922 ：R774：2016/05/14(土) 02:26:32.75 ID:4o9iZgsX.net
- 必ずなにか貴重な遺物が出てくる地域だけに
地下掘ってて何度も工事が止まり遺跡調査が入る予感
- 923 ：R774：2016/05/14(土) 09:11:01.60 ID:kS2V5lcs.net
- 河原町のアンダーパスってそんなにかかったのかｗ
>>918と同じ理由でオレも反対だな
- 924 ：R774：2016/05/14(土) 12:18:46.33 ID:DPM24F2H.net
- 一応渋滞対策は考えてますよー（ハナホジー って感じだと思う
- 925 ：R774：2016/05/14(土) 15:15:23.89 ID:g4ioISKd.net
- 高速道路や新幹線は、
「庶民に夢を与えるため」です。
夢という綿菓子を与えて、ひどい現状から目をそらさせる。
議員は「推進のためにがんばってますよ」と自分をアピールするために利用。
アメリカ社会は「夢」が好きだけど、それは現実がひどいっていうことの裏返しでしょう？
日本の公共事業やオリンピックも同じだと思いますよ。
- 926 ：R774：2016/05/14(土) 22:25:05.93 ID:UPUVB779.net
- いまさらの「京都にリニア誘致」も、よその都道府県から白い目で見られて京都のイメージ悪くしているだけなのに、
それでもまだごり押しの市長と知事と京都財界だもんなｗ
- 927 ：R774：2016/05/14(土) 23:25:20.74 ID:uNNDD/xz.net
- 京都も本気でリニアが来るとは思ってないだろう
このままの状況でリニアが完成すると、京都はのぞみのひかり格下げと減便というデメリットを被るだけになってしまう
なので実際には、のぞみのある程度の本数維持あたりを考えてるはず
- 928 ：R774：2016/05/15(日) 15:34:19.17 ID:IIIns0UM.net
- ああいうのは交換条件だよ。
リニアあきらめる代わりに何かくださいってやつ。
- 929 ：R774：2016/05/15(日) 15:53:57.99 ID:npbwT6b2.net
- 大阪と名古屋の中央なら奈良じゃないよ
- 930 ：R774：2016/05/15(日) 16:55:51.12 ID:CXeHlkTu.net
- 名古屋、亀山、奈良県のどこか、大阪、でしょうか。
亀山と奈良をまとめて名古屋と大阪の中間に一つというのなら伊賀上野忍者駅？
- 931 ：R774：2016/05/15(日) 17:00:18.74 ID:6OTuJH43.net
- 信楽を日本の副首都にしよう！
- 932 ：R774：2016/05/15(日) 18:28:50.86 ID:KXskz4XB.net
- >>928
そのためのリニア誘致
主張しなければ交換条件も何も提示されずスルーされるだけだからな
- 933 ：R774：2016/05/15(日) 20:51:33.89 ID:LuVuK66R.net
- 京都はリニアをブラフにしてまで何を要求しようとしてるの？
- 934 ：R774：2016/05/17(火) 20:10:55.48 ID:FQ0sPulg.net
- >>933
新幹線の利便性維持と
「リニア奈良駅へのアクセス改善」を名目に、京都駅高架化補助金ゲットくらいかな
府・市ともに京都駅・東海道線が南北の壁になっているという認識で
高架化されれば鉄道・道路がスルーできるからね
- 935 ：R774：2016/05/18(水) 05:05:41.86 ID:bhA8MpAt.net
- それは北陸新幹線のルートが決まってからやね
- 936 ：R774：2016/05/18(水) 08:54:09.30 ID:fJ3cy0bs.net
- >>925
とは言え車の締め出しも現実的ではないし。
>>930
木津かも知れないね。
奈良にも近いし学研都市の活性化や奈良・学研都市線の閑散区間の活性化にも繋がるし。
- 937 ：R774：2016/05/18(水) 19:58:13.25 ID:2sugf/12.net
- 大宮通の九条－十条を4車線に拡幅貫通させるだけでも
堀川通のバイパスになるんだがな
- 938 ：R774：2016/05/18(水) 20:58:31.92 ID:T81t6Gv8.net
- 車線幅を狭くして車線増はできないでしょうか？
- 939 ：R774：2016/05/18(水) 21:53:44.16 ID:nOXSeq5A.net
- >>937
油小路通ができたんだから不可能ではないな
- 940 ：R774：2016/05/18(水) 22:20:10.11 ID:PdHa8Xma.net
- >>937
それな
しかもバイパスと拡幅に加え
大宮通りの陸橋がそれで無くなるから嵯峨野線を複線高架で京都駅に繋げて
ボトルネック解消に乗換距離短縮、
さらに嵯峨野線ホーム跡の有効利用もできる
一石三鳥なのにな
- 941 ：R774：2016/05/19(木) 00:49:22.51 ID:1sfXoeoq.net
- 今の京都駅も高架化前提で設計されてる
3、4千億が国から補助金出れば万々歳で飛びつくだろうね
- 942 ：R774：2016/05/19(木) 10:15:22.35 ID:9FcyKFGx.net
- 今朝テレビ（NHK？）で、
五条通の話をしていた。
狭い道だった片側が、
一気に取り壊されたとか。
出かける前で、
横目でチラッと見ただけだけど…
- 943 ：R774：2016/05/19(木) 12:28:45.65 ID:osJQiEwI.net
- >>942
四条通りも南側切り取られて町家の離れが残っているな
- 944 ：R774：2016/05/19(木) 16:04:00.28 ID:L9MGXQ3m.net
- >>942
戦争の時に、防火とか物流のために、半ば強制的に拡幅されたんじゃなかったかな？
以前、京都新聞でそんな記事を読んだような気がする。
- 945 ：R774：2016/05/19(木) 16:22:52.20 ID:9FcyKFGx.net
- 見つけた。
これだったみたい。
おはよう関西 ▼京都市で全国初の調査 建物疎開の実態とは？
ttp://www4.nhk.or.jp/P2849/x/2016-05-19/21/40050/8244164/
でも、詳しくは番組見てないと…
- 946 ：R774：2016/05/19(木) 18:24:05.57 ID:osJQiEwI.net
- >>944
その通り
直接お年寄りから聞いたよ
- 947 ：R774：2016/05/19(木) 19:02:19.35 ID:xoZNKUuX.net
- >>945
堀川通、御池通、紫明通もそうやな。
- 948 ：R774：2016/05/19(木) 21:06:52.96 ID:kk5sJNvp.net
- 無許可の橋３２００件、京都市が是正本腰 占用料徴収を徹底
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160519-00000018-kyt-l26
ハゲ着物市長の退職金を確保できるな
- 949 ：R774：2016/05/19(木) 21:40:01.64 ID:6vd9pTn8.net
- 市役所前とかどんな感じだったんだろうな
- 950 ：R774：2016/05/20(金) 22:40:01.21 ID:40f+wNGV.net
- 上賀茂
S13 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437809
S26 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437810
京都北部
S13 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437811
S26 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437812
大文字山
S13 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437801
S26 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437802
京都南部
S13 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437813
S26 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1437814
京都南北部
M42 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1439852
M42 http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1439853
- 951 ：R774：2016/05/24(火) 18:07:40.08 ID:pnDq+a37.net
- こんなに路面電車が網羅されてたんだ…凄いな
- 952 ：R774：2016/05/24(火) 23:10:37.61 ID:em3MlnBt.net
- 京都市電はかつては路面電車で日本一の路線距離だったもんなあ。
- 953 ：R774：2016/05/25(水) 11:33:01.28 ID:14gglSw6.net
- 市電が残ってたら、車線が制限されちゃうから、
マイカー規制もしやすかったかもね。
軌道内への進入を制限できたら、定時制もあって、
バスよりも使える交通機関になったかも。
市電がなくなって、地下鉄にシフトできた街はいいけど、
京都は、そういうわけには行かなかったのだから、
市電を活用する道を模索できても良かったかな？とは思う。
無くなってしまったものは、仕方ないんだけどね…
- 954 ：R774：2016/05/26(木) 00:06:09.44 ID:ajmIR5Ql.net
- >>953
京都市はマイカー規制をするつもりはないようです。
四条通でやろうとしたら、四条繁栄会が反対したそうです。
市役所は八方美人というか、自分たちが批判されたくはないので、誰かが反対すると断念します。
結果的に、四条通は歩道が広がったけれど、バスが不便になりました。
- 955 ：R774：2016/05/26(木) 07:13:55.50 ID:3SDoJEyz.net
- 京都市電廃止の原因は、軌道敷きのある道路で右折規制をしなかったこと。
軌道上で右折車が待機し、後続の市電が停止。
今の道路行政も同じだが、大阪や神戸は市電の走る道路くらいの幹線道路はたいてい右折禁止にしている。
中央分離帯で右折できない構造にするところも多い。
しかし京都の道路は原則どこでも右折でき、軌道や右側車線を右折車がふさぐ。
中央分離帯があっても、丁寧に路地があれば路地に右折できるように中央分離帯を切ってある。
このあたりの違いを行政側が気づいていないからあれだけ渋滞を発生させて廃止にしたのではないか？
- 956 ：R774：2016/05/26(木) 11:59:33.14 ID:ClmJLMTk.net
- 京都も軌道敷内通行可だったんだ！岐阜だけかと思ってた
- 957 ：R774：2016/05/26(木) 16:25:54.00 ID:kD4qzi8x.net
- 車が増えてきて、軌道内も渋滞して市電の遅れが常態化しても、
最後まで一部を除いて、軌道敷内通行禁止にしなかった。
その頃、全国で「地下鉄やモノレールこそ未来の乗り物！市電は過去の遺物」という
風潮があったのも、廃止を後押しした。
ただ、市民からは廃止反対！の声が出ていたにもかかわらず、ろくに対応もしないまま
一方的に廃止してしまった裏には、地下鉄建設に関係する利権があったんじゃないか、と
思っている。
- 958 ：R774：2016/05/26(木) 21:54:04.98 ID:701Y+aVH.net
- >>954
マイカー規制に対して周辺住民の一部は反対しているけれど、
四条繁栄会がマイカー規制に反対しているというのは完全にデマ。
- 959 ：R774：2016/05/26(木) 23:38:52.06 ID:ajmIR5Ql.net
- >>958
そうですか？
京都新聞にも「地元商店街の反対で実現しなかった」と書かれていましたよ。
- 960 ：R774：2016/05/28(土) 15:41:29.42 ID:2chJV+QC.net
- 四条の地下道が地下街でないのも四条繁栄会が反対したからだしな
今になって地下道の有効活用策を考えるとか言ってるし
- 961 ：R774：2016/05/28(土) 21:28:59.49 ID:cFX+j0DM.net
- 五条からとかセコい事言わずに上賀茂神社あたりから京都南ＩＣまで、
片側３車線の地下道を作ったら渋滞はだいぶ減るだろう。
御池も、鴨川手前で地下に潜ってそのまま東山を越えて京都東ＩＣまで
片側３車線の地下道もセットで作ったら更に渋滞は減るだろう。
- 962 ：R774：2016/05/28(土) 21:46:57.95 ID:MIjxXD/q.net
- そうだな
地下にものすごい道路網を作れば渋滞はなくなるな
- 963 ：R774：2016/05/28(土) 23:36:07.85 ID:cFX+j0DM.net
- 京都の車の台数見てたらなんぼ金かけて高速作っても十分元が取れそうだけどな。
中途半端なもん作るから時短効果がなくて元が取れなくなるんだよ。
上賀茂神社から京都南ＩＣまで直結の地下道路があったら時期によっては１時間位短縮できる。
- 964 ：R774：2016/05/29(日) 09:38:43.13 ID:ytrT0XgP.net
- 道は拡げたら拡げるだけ車の流入量が増えて結局渋滞するって海外の学者が言ってた
- 965 ：R774：2016/05/29(日) 10:07:25.09 ID:bUPSlE2R.net
- どんくさい滋賀作が車で京都に来るのがいかん。
「昔京都に住んでた」とか「仕事で京都に来ている」とか中途半端に京都のことをわかってるつもりの滋賀作が最悪。
滋賀作はエスティマとかエルグランドとかオデッセイみたいに無駄にデカイ車に乗りたがるくせに、それで生半可な知識で路地や抜け道に突っ込んでにっちもさっちもいかなくなったりして京都民に迷惑をかけてる。
普段だだっ広い農道とか無駄に広いスーパーの駐車場に停めることしかしてないくせに、狭い道に入ろうとしてニラミ石でこすったり、ギリギリのコインパーキングに入れようとしてぶつけたりして、車から降りて頭を抱えている。
さっさとどけ。頭抱えても元には戻らん。滋賀作は車は命のバカが多いので、そのあたりがまるでわかってない。
滋賀ナンバーは入洛禁止。
これ、絶対に効く。
奈良ナンバーと姫路ナンバーも似た傾向にあるが台数少なめなんで大目に見ていい。
なにわナンバーと神戸ナンバーは下品なんで禁止にしたいとこだが、そこは議論が長引きそうなので後回しでいい。
とりあえず、滋賀作は車で京都に来るな。
滋賀ナンバーで京都に来たら罰金。
この条例を作ろう。
- 966 ：R774：2016/05/29(日) 13:38:04.28 ID:8QvXnc+4.net
- >>965
京都市議に立候補してくれ。投票する。
- 967 ：R774：2016/05/29(日) 20:17:48.30 ID:bS4P9yNw.net
- http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460894966/366
>https://goo.gl/maps/fAJ4FC9xRku
>↑の道路を30km/hで六条通から北上していくと
>バックミラーから凄い勢いで追いついてくるカローラセダン。
文章から読みとると、恐らく50キロ以上は出していただろうな。
住宅地の狭い道でキチガイのように飛ばしてんな。ジジイ運転おそるべし
- 968 ：R774：2016/05/29(日) 21:01:14.93 ID:E1HNKye0.net
- >>965 >>966
まず、京都の地下は遺跡より開発優先するために何か出ても調査せずにぶっ壊して開発していいという条例を作ってくれ。
それを公約にしてくれたら、今まで１回も選挙行った事ない俺が投票しに行ったるわ。
- 969 ：R774：2016/05/30(月) 00:17:34.93 ID:fddDl7y2.net
- 広めてきたから勝手に殴り合ってどうぞ
滋賀県の道路事情 その7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1413120023/
- 970 ：R774：2016/05/30(月) 09:19:17.24 ID:yE7YB2Zv.net
- >>969
きっしょ
おもんないし死んどけ
- 971 ：R774：2016/05/30(月) 11:18:39.49 ID:6WiTlV2j.net
- >>963
さすがに丸太町より北が大渋滞起こすことはまずないわ
- 972 ：R774：2016/05/30(月) 12:39:47.81 ID:LdisSTUe.net
- あまりにも露骨な自作自演…
- 973 ：R774：2016/05/30(月) 13:40:41.85 ID:/qEir5pP.net
- 京都市に路面電車復活を 専門家が町の活性化へ意義語る
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20160529000018
ＮＰＯ法人環境カウンセラーズ京都の主催。５００系新幹線の開発などに携わった元ＪＲ西日本職員で
ＮＰＯエコネット近畿理事の仲津英治さん（７１）＝大津市＝が講師を務めた。
今出川線は周辺住民が反対したんだろが
- 974 ：R774：2016/05/30(月) 14:20:34.56 ID:pMcn0AOq.net
- スレ的にはタイムリーな感じだけど、
廃止したものをもう１度体系的に、
作り直すことができるのか？
- 975 ：R774：2016/05/30(月) 16:39:43.95 ID:hmBmTbBC.net
- ただ車道を潰してLRTっていうのは渋滞しか生まない悲惨な結果になりそう
宇都宮もどうなるか分からんし
せめて部分的でもいいから交差点を拡幅したり地下トンネル掘って立体化したりして渋滞を軽減してくれないと
- 976 ：R774：2016/05/30(月) 23:36:58.31 ID:fddDl7y2.net
- 948 R774 2016/05/30(月) 22:40:10.42 ID:BUkpMJwu
なんで滋賀の道路スレで
京都市交通局の話になってんのか意味がわからん
京都民にみつかったら失笑くらうから止めとけ
失笑してやろうぜ
- 977 ：R774：2016/05/30(月) 23:43:08.20 ID:eAlFg/c1.net
- 京都と滋賀ってほんとお互いの事しか見てないのな
イチャコラしすぎ
- 978 ：R774：2016/05/31(火) 09:25:28.03 ID:P988/Ww7.net
- >>965
にらみ石ってなんなん？
検索しても出てこん
- 979 ：R774：2016/05/31(火) 13:40:10.94 ID:1kd//Dku.net
- >>978
おそらくいけず石のことだろ
狭い辻に面した家が軒をこすられないように敷地の角っこギリギリに埋め込む石
- 980 ：R774：2016/05/31(火) 15:33:50.79 ID:i+Y3IwZX.net
- >>976
小学生は書き込まなくていいよ
- 981 ：R774：2016/05/31(火) 19:01:09.64 ID:SIvy5FhD.net
- 京都市内の歩道橋撤去が進んでいるようだけど
堀川通の堀川高校近くの場所しかわからない
- 982 ：R774：2016/05/31(火) 21:11:51.58 ID:EsitmFAu.net
- 最近京滋で対立させたい輩が現れているようだな。どっちの住民からしても本当に馬鹿馬鹿しい。
>>981
まずは手始めに堀川高校前のを無くして、その反応を見て他の歩道橋も始めるんじゃないのかな。
- 983 ：R774：2016/05/31(火) 23:39:06.66 ID:9MBciW8I.net
- >>959
いつの京都新聞？
>>960
さすがに今とは価値観も交通事情も違う戦前の出来事を持ち出されてもｗ
- 984 ：R774：2016/06/01(水) 03:20:27.92 ID:Gru6DAZs.net
- 日本人はお人好しで甘過ぎるせいか植民地経営がへたくそ。
朝鮮人も人の子として温情をかけ文化的生活をさせればまともになるという甘い見通しで投資をした結果が現在のありざま。
同じことが滋賀作にも言える。
都と辺境。この違いはどうしても消えないのに、滋賀県民にも温情をかければ少しはまともになるかもとインフラ整備をしてきてやったが滋賀作は滋賀作。
どんくさく知能は低いくせにがめつくセコい。
そういう程度の低い迷惑ばかりが都に流入し、いつまでたっても滋賀作がまともになることはない。
早急に滋賀との縁を切るべき。
身分の違いを思い知らさなければ、京都の民は被害を受け続ける。
滋賀ナンバーは1号線、名神、京滋バイパスでの通過は許すが、市内に入って来る場合は税を徴収し、京都ナンバーの交通の阻害となるどんくさい運転には大きなペナルティを課さなければいけない。
- 985 ：R774：2016/06/01(水) 05:34:01.33 ID:1dDQ59q/.net
- >>984
京都ナンバーの他府県への流出税もよろしく～。
特に大阪と奈良と滋賀県境ではガッツリね。
- 986 ：R774：2016/06/01(水) 14:31:28.07 ID:YHfTQ7BQ.net
- 言うだけなら簡単だが、滋賀県境はできるけど、
奈良とか大阪でやれるもんならやってみろよｗ市街地がつながってるのに
- 987 ：R774：2016/06/01(水) 16:15:01.44 ID:XESAAf9r.net
- 滋賀ナンバーより、３ナンバーを何とかしてほしい。
京都は道が狭いんだし、３ナンバーに乗れるような金持ちは、
ロードプライシングでもしてやればいいのに、と思う。
- 988 ：R774：2016/06/01(水) 21:20:05.83 ID:H7QIPwo+.net
- >>987
今時3ナンバーだから金持ちって発想は
昭和時代の人でもいないわｗ
- 989 ：R774：2016/06/02(木) 14:13:01.82 ID:H6KaIiGi.net
- 今の金持ちはハイブリッドじゃないの？それ以上は外車乗ったりするだろうけど
- 990 ：R774：2016/06/02(木) 22:13:58.33 ID:nntsxBB4.net
- 京都は道路が狭いから、クルマの車幅に応じて税金をかけたらいいんだ。
細長いクルマができて、細い道での離合も楽になるし、横を自転車が走っても邪魔にならない。
京都は、家もクルマも「うなぎの寝床」にしよう。
- 991 ：R774：2016/06/03(金) 09:12:01.03 ID:2kxOpWbp.net
- 全長伸ばしたら道幅3メーター以下の道曲がれなくなるな
- 992 ：R774：2016/06/03(金) 14:35:35.20 ID:XV1R9UFF.net
- リムジンの小さい版だな
- 993 ：R774：2016/06/03(金) 18:20:13.41 ID:Ql+4igXG.net
- 京都市内ではないけど
木津川市のr163にかける橋、見るたびに進んでて楽しいわ
橋脚はすべて終わって後は道路渡すだけまで来た
市内もこれぐらいテンポよく進むといいんだが、まあ田舎と比べるのは酷か
- 994 ：R774：2016/06/03(金) 21:27:38.91 ID:ilV8VpHg.net
- もう中国みたいに強制的に土地を買収するしかないな。
- 995 ：R774：2016/06/03(金) 23:34:12.63 ID:pmbVltnK.net
- あの橋も５年ぐらいかかってないか
- 996 ：R774：2016/06/04(土) 16:32:16.51 ID:mo8WlkNc.net
- 京都の車を減らすなら道幅を1.5mにすれば確実です
- 997 ：R774：2016/06/04(土) 20:26:51.91 ID:lnNETIBC.net
- そうなんだ！
すっごいね！
確実なら何故行政はそれをしないんだろね！
不思議だね！
なんでだろね！
- 998 ：R774：2016/06/07(火) 19:14:55.49 ID:1auS/MdM.net
- １７メートル崖下に車転落、父娘けが 京都
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160607000028
６日午後４時ごろ、京都市左京区花背別所町の国道４７７号で、
軽乗用車が道路から約１７メートルの崖下に転落した。
運転していた和歌山市の男性（５３）が軽傷、
同乗の娘（１９）は顔の骨を折る重傷を負った。
- 999 ：R774：2016/06/11(土) 00:02:03.73 ID:PBLtLiIY.net
- >>998
ナビの言われるまま迷い込んだな。
ウッディから東はずっと快走路が続いて急に狭隘区間になるからな
- 1000 ：R774：2016/06/11(土) 05:12:24.99 ID:xJ3Fnu0o.net
- ドヤ顔で決めつけワロタ
- 1001 ：R774：2016/06/13(月) 00:34:01.15 ID:4gsTDN8x.net
- ワロタ
- 1002 ：R774：2016/06/23(木) 11:12:28.17 ID:CpYdQMhm.net
- 京都・ウトロ、住宅解体着手 住民「つらいが前進」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160622-00000026-kyt-soci
- 1003 ：R774：2016/06/24(金) 11:01:23.70 ID:FLbeBnAD.net
- 四条通拡幅で京都市が調査
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160623000160
四条通の歩道拡幅は昨年１０月に完成。烏丸－川端間の１・１キロで、
車道を４車線から２車線に減らし、歩道を最大２倍に広げた。
- 1004 ：R774：2016/06/26(日) 00:07:44.32 ID:c9v4xdUd.net
- 次スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part18
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1466805904/
- 1005 ：R774：2016/06/27(月) 19:03:52.12 ID:5daW7/DN.net
- >>1004
乙です
「勝手踏切」全て閉鎖へ 京都・宇治のＪＲ奈良線
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20160625000045
市は昨年の６～１１月に計１０回、町内会・自治会向けの説明会を開いた。
利用していた住民からは正式な踏切に変更するよう要望が出されていた。
勝手やｗ
- 1006 ：R774：2016/06/28(火) 09:57:08.44 ID:OpE29pPS.net
- 目には目を歯には歯を 勝手には勝手で
- 1007 ：R774：2016/06/28(火) 10:46:32.56 ID:ohbOw+Z7.net
- 昨日は、水路に掛かる橋についてもやってた。
占用料を払わない人が多いって。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150723000155
- 1008 ：R774：2016/06/28(火) 23:18:40.58 ID:HLs8hmex.net
- >>1005
複線化工事と同時に、歩道のアンダーパス化すればいいのにな。
- 1009 ：R774：2016/06/28(火) 23:20:19.01 ID:HLs8hmex.net
- >>996
今出川通の同志社と御所が面する区間は片側1車線の対面通行にしたらいいと思う。
- 1010 ：R774：2016/06/29(水) 09:39:59.99 ID:mDPbAPA+.net
- なんでや
- 1011 ：R774：2016/06/29(水) 21:47:34.80 ID:hJ0Jtq/S.net
- 梅
- 1012 ：R774：2016/06/29(水) 21:47:39.36 ID:GUfdGlfM.net
- >>1009
緊急車両が通行出来なくなるぞ
- 1013 ：R774：2016/06/29(水) 21:49:21.82 ID:hJ0Jtq/S.net
- うめ
- 1014 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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