【E1A】新東名高速道路 Part44

1 ：R774：2023/11/10(金) 21:43:33.53 .net

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shin-tomei.jp

ドライバーズサイト
https://www.c-nexco.co.jp

区間進捗状況
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/construction/progress/

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1669169714/

2 ：R774：2023/11/10(金) 21:43:45.95 .net

関連スレ

新名神高速･伊勢湾岸道･新東名高速 Part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1479530825/

●●新東名愛知区間のあまりのショボさに発狂するスレ●●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1455367806/

祝　新東名　新名神　一部区間の最高速度が120キロに・・・
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1327932676/

3 ：R774：2023/11/10(金) 22:06:36.11 ID:YLLpuiSo.net

>>1
乙way

4 ：R774：2023/11/13(月) 20:52:42.29 ID:/oyV0+yu.net

23号はよ

5 ：R774：2023/11/14(火) 05:29:31.07 ID:GzLoj51H.net

ないよりマシ
補完には至ってないのが現実

6 ：R774：2023/12/24(日) 19:11:17.76 ID:3+Bghnns.net

このスレ立ってから1ヶ月半すぎてるけど前スレはまだ埋めてないのかよ

7 ：R774：2023/12/24(日) 20:33:52.29 ID:Absz4tZ6.net

自分で埋めれば？

8 ：R774：2023/12/24(日) 22:04:40.24 ID:630EGq1Y.net

>>7
お前の後始末はお前自身でやれよ何様なんだよ

9 ：R774：2023/12/26(火) 01:34:29.72 ID:6nEKyfjr.net

埋め立ては荒らし行為です

10 ：R774：2023/12/27(水) 01:38:06.51 ID:BNWYoHOE.net

全線開通ﾏﾀﾞｰ?

11 ：R774：2023/12/27(水) 06:03:09.03 ID:t4t8aSAZ.net

あと4年くらい

12 ：R774：2023/12/27(水) 06:29:44.04 ID:JejdrB7U.net

トンネルがつながってもすぐにはできないものだね

13 ：R774：2023/12/27(水) 06:32:23.67 ID:HZtYfF6+.net

トンネルだけじゃないからね

14 ：R774：2024/01/03(水) 18:13:41.20 ID:dURE+jeP.net

次の兎年には間に合うだろう🐇
……間に合うよな……？

15 ：R774：2024/01/04(木) 03:32:55.03 ID:xa27DdiN.net

先は長いな､､､

16 ：R774：2024/01/04(木) 06:17:30.64 ID:dQxDlT9a.net

完成予定約3年後ですよ。。。
マジで早く完成してほしくてしょうがないのに

＞新東名高速道路の全線開通は2027年度に、計画より4年遅れ
https://s.response.jp/article/2022/12/20/365437.html

17 ：R774：2024/01/04(木) 16:47:11.18 ID:ocCvisBv.net

そこまで生きてられる自信がなくなったよ

18 ：R774：2024/01/04(木) 17:42:21.93 ID:Kq6r9Ko+.net

ここまで当初予定を遅れるなら最初から片側3車線にすれば良いのに

19 ：R774：2024/01/04(木) 17:57:23.08 ID:QFCNQ9+U.net

それは言わない約束

20 ：R774：2024/01/04(木) 18:01:34.46 ID:Wtx6t3gz.net

もっと時間掛かるだろうが
片側3車線にした外環東京を見ろ、ゴミカスだ

21 ：R774：2024/01/05(金) 06:08:07.03 ID:M0jx375I.net

外環東京が滞っているのは別に片側3車線にしたからじゃないぞ

22 ：R774：2024/01/05(金) 07:24:48.86 ID:mxmMkcJt.net

>>21
トンネルがデカ過ぎてストップしてる部分もあるだろ

23 ：R774：2024/01/05(金) 18:02:17.00 ID:m7+HCWHa.net

調布の陥没の件なら別に3車線径のシールド工法だからじゃないぞ。2車線径シールドマシンでも同じ事が起きてた。

24 ：R774：2024/01/06(土) 06:15:56.47 ID:WiMU9mpf.net

>>18
3車線でつくってもどうせ伊勢原で渋滞するから意味無し。3車線化は武相幹線作ってから。

25 ：R774：2024/01/06(土) 12:49:46.19 ID:rpoDDE0W.net

NEXCO中日本　お問い合わせ
https://highwaypost.c-nexco.co.jp/

26 ：R774：2024/01/07(日) 14:56:48.71 ID:of0ir2OA.net

>>18
高松トンネルの工期が伸びて開通が2035年か2040年くらいになりそう

27 ：R774：2024/01/08(月) 00:39:41.58 ID:nouYfpPD.net

さすがにそこまではかからない

28 ：R774：2024/01/08(月) 03:15:11.31 ID:B3R8X0wJ.net

高松トンネル結構順調に掘り進んでるよ

29 ：R774：2024/01/08(月) 14:24:34.17 ID:5Ct4k9Ds.net

>>27
片側3車線B規格断面だったら…の話では？

30 ：R774：2024/01/09(火) 12:03:53.23 ID:rUgmivjz.net

>>29
高松トンネルはA規格だよ

31 ：R774：2024/01/09(火) 16:19:54.52 ID:+7xv0mPD.net

そういや去年も調査だけはやってんだよな
神奈川区間の３車線化検討
ttps://contract.c-nexco.co.jp/auction_info/content?bid_id=4479

32 ：R774：2024/01/09(火) 20:08:25.26 ID:FDGnIUZX.net

>>30
御殿場から東側ってA規格の区間だっけ？
どちらにせよ絵に描いた餅に終わったけど

33 ：R774：2024/01/10(水) 16:26:24.62 ID:TR/KSdKf.net

>>32
伊勢原JCTまでA規格　元々は

34 ：R774：2024/01/11(木) 14:47:16.28 ID:1a5oajJa.net

期待せずに待つ

35 ：R774：2024/01/11(木) 16:28:20.71 ID:+RPXYf7y.net

高松トンネルは、脆弱(ぜいじゃく)な地山や突発的な湧水などで
掘削が難航、有識者の意見を踏まえて施工を進めている。
現在上り線・下り線合わせて全長5715mのうち
約50%掘削が完了している。
　池内弘樹松田工事区工事長は
「地山に沿った工法を検討しながら安全に施工している。
昨年9月の崩落以降、崩れることなく大きな変状もなく順調に進んでいる
」と話した。
https://www.kensetsunews.com/web-kan/906189

36 ：R774：2024/01/11(木) 23:03:00.33 ID:XJNYYvQ+.net

結局伊勢原より東側のルートってどうなったんでしたっけ？？

37 ：R774：2024/01/12(金) 01:00:21.52 ID:G0Wh3U/W.net

>>36
伊勢原から海老名南までは開通済
NEXCOの想定図だと海老名南からr22の少し北をr22と並行して東進して泉区の泉JCTで横浜環状線に合流
そこからさらに北東に進んで都筑ICあたりで第三京浜に合流するルートみたい

相鉄のいずみ野駅とその北側にある高校の間の農地が泉JCT想定地っていう噂があって、これが本当なら二俣川の運転免許センターの近くに横浜ICができるかも

38 ：R774：2024/01/12(金) 01:47:59.18 ID:WMBT6S03.net

>>37
かなり南側になるんですね！
詳しくどうもありがとうございますm(_ _)m

39 ：R774：2024/01/12(金) 05:17:22.31 ID:4cib/G8e.net

何かお礼言っとるが何も決まってないぞ

40 ：R774：2024/01/12(金) 05:25:22.35 ID:U0e8Fch3.net

>>37
開通に手間取るなら伊勢原～海老名南を先に片側3車線化しろ！あと海老名南から繋がる圏央道の海老名南～栄もだ！

41 ：R774：2024/01/12(金) 15:10:16.37 ID:SiRvsxGl.net

道路はお前の遊び場じゃねーんだよ
この低学歴が！！

42 ：R774：2024/01/12(金) 17:55:05.29 ID:Z9mUzdTM.net

>>41
大黒に集まってる人達全員の前で拡声器で言ってあげてw

43 ：R774：2024/02/06(火) 22:18:38.66 ID:Uzm5JQcd.net

開通が待ち遠しい

44 ：R774：2024/02/09(金) 22:41:16.59 ID:JSsTu3Z1.net

新東名トンネルでのタイヤバーストのニュース見てやはりトンネルはもっと広く作っておくべきとおもった

45 ：R774：2024/02/11(日) 23:01:11.12 ID:11Gu7QA0.net

再来週、東京から名古屋まで新東名を初めて走るんだが、ノーマルタイヤだと流石に早朝の走行は厳しいかな…凍結とかしているんだろうか

46 ：R774：2024/02/12(月) 03:25:20.07 ID:RJVTSTDW.net

大井松田ー御殿場あたりは凍ってそうだよな、凍結防止剤撒いてるみたいだけども

47 ：R774：2024/02/12(月) 05:15:22.18 ID:6sVWWfUQ.net

雪降らなくても、静岡県内はトンネル橋梁（吹きさらし）トンネルの繰り返しだから
無茶は出来ない
日中なら気にしないけど

48 ：R774：2024/02/12(月) 17:45:11.40 ID:K7lowBMl.net

>>46
>>47
やっぱりリスクあるよね
御殿場の天気予報見ると最低気温が氷点下だし走る日が曇り雪の予報だし…大人しく時間ずらして前日か当日の日中走った方がいいのかな。
てか新東名じゃなくて東名ならと思ったけど結局どっちも御殿場通るのね

49 ：R774：2024/02/15(木) 08:31:09.30 ID:57pqTMPm.net

>>31
3車線化するなら愛知区間が先だろ
にしても供用中のトンネル断面拡大なんて土木本当にできるのか？ 成功したら土木史に残る偉業な気が

50 ：R774：2024/02/15(木) 10:15:39.41 ID:H8z/GQpL.net

まだ完成もしてないのに調査って笑

51 ：R774：2024/02/15(木) 10:48:30.15 ID:TgE7+iSi.net

はよ御殿場～松田間、開通せんかなー
もうあのクネクネ事故多発区間走りたくない

52 ：R774：2024/02/15(木) 13:32:14.82 ID:erk1WsaV.net

下手くそが新東名に移ってくるだけだぞ

53 ：R774：2024/02/15(木) 20:05:11.04 ID:ZXiYLro7.net

>>49
静岡は、いわく付きののポール引っこ抜くだけで拡張できたのにね！

54 ：R774：2024/02/16(金) 01:07:05.71 ID:qO9s1atF.net

>>52
そのとおり
んで圏央道西側区間みたいにクソサンドラやトラックが追越車線ブロックして延々大名行列、旧東名のほうが速いまである

55 ：R774：2024/02/16(金) 11:14:30.20 ID:cTRNZ8JR.net

23号がつながれば高速も空くからへーきへーき

56 ：R774：2024/02/16(金) 17:27:25.93 ID:aQBVXE1k.net

>>54
だから片側3車線で造っておけばな

57 ：R774：2024/02/16(金) 21:35:03.39 ID:ppQnlEY4.net

>>49
新しいトンネルだしコンクリートも分厚そうだよね
斫るだけで時間かかりそう

58 ：R774：2024/02/17(土) 09:44:23.88 ID:4EvxeDBT.net

>>57
NEXCO西日本区間はともかく中日本区間はもう1本3車線トンネル掘って
既存トンネルは２＋１車線で運用予定
でも、西日本区間は本当に拡幅するらしいからかなり大掛かりな工事になりそう
取り返しのつかんことやってくれたわ＞🐗

59 ：R774：2024/02/17(土) 18:57:35.79 ID:u7y98Jgz.net

コーヒー無料楽しみ

60 ：R774：2024/02/18(日) 05:23:28.26 ID:9bVshEst.net

昨日、愛知の2車線区間を走ったんだが路肩に余裕ないのな
緊急車両の到着遅くなりそう

61 ：R774：2024/02/18(日) 06:32:15.30 ID:knVLIr6A.net

東名より劣化してるのは草だよな
何のためにつくったんだか

62 ：R774：2024/02/18(日) 14:07:09.51 ID:yFsnRcnk.net

草津～御殿場をツーリングで走ってると豊田東～浜松いなさの区間が一番つらい
あの区間だけは距離も時間も体感が倍以上に感じる
浜松いなさ～御殿場は制限速度も上がって楽になるけどそこまでが…

63 ：R774：2024/02/18(日) 14:12:48.66 ID:2e0Hohy6.net

2024年問題も予測できなかったバカ小泉猪瀬とバカな国民だよ

64 ：R774：2024/02/18(日) 15:35:51.45 ID:dX/Ck0/S.net

>>63
2024年問題は政治家サイドが現場を無視して勝手に考えた法律
流石に21世紀はじめの時点でこんな悪法など予想不可能

65 ：R774：2024/02/18(日) 17:07:27.11 ID:2e0Hohy6.net

>>64
248や430がなければ人手不足はなかったってこと？

66 ：R774：2024/02/18(日) 18:49:45.80 ID:Vuv8q4+O.net

>>62
新城から岡崎東、岡崎東から豊田東までは26kmあるから特にそう感じる
東名でこんなに離れた区間はないからな

67 ：R774：2024/02/18(日) 21:26:34.12 ID:2e0Hohy6.net

140km/hで走れば10分の距離なのに

68 ：R774：2024/02/19(月) 01:04:29.28 ID:XCgy4Lsh.net

>>64
６車線化に対応してない４車線は悪ではないのか

69 ：R774：2024/02/19(月) 07:26:21.65 ID:l8YMCG5v.net

>>68
6車線に対応してない区間は猪瀬規格も含めて存在しないが
用地確保は6車線で行なわれてるし、構造物も拡幅あるいは新たに３車線増やすことを想定してる

70 ：R774：2024/02/19(月) 13:07:54.89 ID:WJGK0b8d.net

用地だけあっても、あのトンネルだらけの区間を拡幅するのは容易ではないでしょ

71 ：R774：2024/02/19(月) 14:15:10.67 ID:p/4AeBNr.net

ナンチャラポールが無いのに？

72 ：R774：2024/02/19(月) 19:03:34.76 ID:22i8tMpL.net

トンネル活線拡幅工事
何処かで前例があるようだけど
軟弱地盤の所があったら工事はスムーズに進まないよな

73 ：R774：2024/02/19(月) 19:17:52.66 ID:GaLbzujF.net

一般道では見たことあるけど
高速道路でやった事あるのかな

74 ：R774：2024/02/19(月) 20:45:45.28 ID:5U00gi4Q.net

>>60
山の中だから仕方ないね

75 ：R774：2024/02/19(月) 22:01:02.23 ID:BT/qEIAI.net

愛知県内は新東名高速道路ではなく国道1号奥三河バイパスだから

76 ：R774：2024/02/20(火) 04:01:31.93 ID:j3Bo+bFy.net

>>72
北九州か福岡高速だった気がする

77 ：R774：2024/02/20(火) 05:28:43.85 ID:paQyEoe0.net

>>69
新しくトンネル掘るより高い工事を対応とは言わない。

78 ：R774：2024/02/20(火) 07:12:55.10 ID:IXr/PP6g.net

>>76
北九州高速の大蔵トンネルな
あくまで入口部分のみの拡幅で、新東名高松トンネル下り入口とか新名神川西トンネル
上り入口を拡幅する感じ　数kmに亘る全体の活線拡幅の実績は知らんな

79 ：R774：2024/02/26(月) 23:31:54.81 ID:IoiNhpdp.net

>>49
拡幅するなら片方のトンネルを使って対面通行にした上で反対側を止めて工事するんじゃないの
東名をまた60km/h制限の6車線に戻して長距離交通はこっちに流すとか

80 ：R774：2024/02/27(火) 03:40:28.76 ID:BYBXaDxd.net

３車線（拡幅）　リニューアル工事時に使用するトンネル（２車線）　３車線
これなら通行止めにしなくて使い続けられる。

81 ：R774：2024/02/27(火) 15:29:34.73 ID:geL6AD/g.net

>>78
やっぱ一部の拡張しかやってないよねたぶん
残土とか考えると手間かけてもメリットあるかも？

82 ：R774：2024/02/27(火) 15:50:28.68 ID:kUSljcZE.net

前スレでガイシュツだろけど、
大型貨物の高速自動車國道法定90km/h化で、
新東名の靜岡は今の三連標識から四連標識に増やす必要ありそうだけど、
なんか動きある？
＊普通乘用・二輪・中型・大型旅客など120現示
＊大型貨物は90現示
＊大型牽引は80現示
＊最低速度は50現示

83 ：R774：2024/02/27(火) 18:58:34.20 ID:zBvlIKmv.net

>>80
3車線の上り線の新トンネルを建設
　↓
旧上り線トンネルを暫定下り線に転用し下り線トンネルを拡幅
　↓
工事完了後は上り線(新トンネル)と下り線(拡幅トンネル)を供用し旧上り線トンネルを非常用に

ってことか

84 ：R774：2024/02/27(火) 21:13:47.01 ID:tZH7Y+UL.net

>>80 >>83
保土ヶ谷トンネル方式やな
それが理想だが、そこまで面倒いことするんかな？
全部終えるのに10年コースやし　淹れこの世におらんわ

85 ：R774：2024/02/27(火) 21:31:40.51 ID:JRPLgphD.net

国土交通省の資料のどこかにあったが
トンネル拡幅はコレで検討しているらしい
https://www.obayashi.co.jp/solution_technology/detail/tech_d121.html

86 ：R774：2024/02/27(火) 22:01:26.02 ID:BYBXaDxd.net

>>85
多分安いほうが採用されるだろうね。愛知区間とかだと新設したほうが安そう。
あと一番最悪パターンは制限速度を８０キロに落として路肩なし３車線運用

87 ：R774：2024/02/27(火) 23:19:23.39 ID:1ZOuQS4y.net

>>82
現状120?区間で大貨等の現示に使われてる、通常「80」を表示してる標識って
「90」の表示に対応してたっけ？「50」「70」は見たことあるし、「100」は
法定なんで消灯することで対応してたけどね
「120」のところはドットがいっぱいあるし「100」とか「110」を表示した実績があるから
「90」の表示も出せそうな気がするけど

88 ：R774：2024/02/27(火) 23:46:02.28 ID:1nseEMDB.net

>>85
これかな
https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/road00000125.pdf

89 ：R774：2024/02/28(水) 02:19:44.42 ID:iDO9dHIK.net

>>82
法定速度は表示しなくていいんじゃないかな。８０が９０になって大型牽引は表示せずでいけるかと。

90 ：R774：2024/02/28(水) 05:49:54.64 ID:khF5qjP8.net

>>80-84
そんな面倒な事するなら最初から静岡区間みたいに片側3車線径で掘っておけば良かったのに。ホント馬鹿みたい。
税金の無駄遣い。

91 ：R774：2024/02/28(水) 05:50:15.71 ID:khF5qjP8.net

安物買いの銭失い

92 ：82：2024/02/28(水) 13:34:53.68 ID:05xiTjyN.net

>>87
そうそう。ハード的に90現示ができるようになるのか、
警察が準備しているのか気になって

>>89
極論言ったら、他の法定100区間と同様に、車種明記の120現示だけ
ぶら下げて標識を付ける(大貨や牽引は非現示)でもいいのか
今はわかりやすさ重視で二連標識にしているのを止めるか、丁寧にやるかだな

そうなると、問題は、スレチだが、自動車專用道路の三連標識現示だな
名港トリトン区間、何も現示しないと60制限最低速度なしになってしまうので、
ここが四連標識にする必要あるね

93 ：R774：2024/02/28(水) 21:37:52.35 ID:ygogBNSJ.net

全部串団子になったら鬱陶しいな

94 ：R774：2024/02/28(水) 21:41:28.35 ID:iDO9dHIK.net

数字４つは視認性悪そうだな。

　　　　（９０）
ただし、牽引車は８０キロまで

のように補助看板使ったほうがいいかも。牽引車は自分で自覚してるだろうし

95 ：R774：2024/02/29(木) 03:04:49.45 ID:+JVUomY0.net

50m間隔あけて分割して表示はダメかな？
分割するだけで表示する数が変わらなければ問題なさそうな気も

96 ：R774：2024/02/29(木) 03:16:46.61 ID:0mJNmj0L.net

90km/hだとちょっと流れ良くなるか
深夜の新東名は戦争だからね

97 ：R774：2024/02/29(木) 05:31:31.85 ID:u0a7IHL1.net

会社で決められてるのかメーター読み78km/h位で走ってるのいるよね
それで定速ならまたいいが上り坂で
60キロ台に落ちるのマジやめて欲しい

98 ：R774：2024/02/29(木) 05:32:50.75 ID:waEv6H6u.net

>>96
現状９０キロで流れてるから追認するだけ。

99 ：R774：2024/02/29(木) 05:35:50.91 ID:egnGuwBB.net

速度厳守してる車やデジタコ装着車の制限は引き上がるから相対的には良くなると思う
元々守ってないトラックはより速度上げるだろうし

100 ：R774：2024/02/29(木) 10:03:15.56 ID:D/Y21Ilt.net

並走してブロックするトラックが増えそう

101 ：R774：2024/02/29(木) 13:33:38.12 ID:qCmoaBOF.net

今80のトラックが90まで上げてくるとかえって大名行列のように延々数珠繋ぎになるかも
故意に並走するバカはともかく5、6台連続なんて場面も増えるから追い越し側もキッチリ速度出さないと蓋になるだけ
結果2車線区間はみんなトラックのリミッターに付き合うことになると思う

102 ：R774：2024/02/29(木) 19:04:06.89 ID:FDeFbZED.net

>>94
なるほどね。電装に手をかけず補助標識付け替えなら、間に合いそうね
長期的には95の言うように離して設置かな

103 ：R774：2024/02/29(木) 20:23:01.07 ID:y3o4o6UI.net

>>87
表示的には８の左下の粒３個を消せば何となく９に見えなくもないが
８と紛らわしいって意見が出そうだよな
いわゆるデジタル数字（７セグメント）とは微妙に違うんだよね
よく見ると５とか７とか高速走行時でも視認性が良いよう粒が配置されてるから

ちなみに可変式じゃない普通の標識の納入業者向け製品カタログを
昔見たことがあるんだけど、速度制限標識の標準品ラインナップは
20・30・40・50・60・70・80・100で確か90だけなかったんだよな

104 ：R774：2024/03/01(金) 04:02:31.54 ID:KS8ZFdoD.net

>>97
職業ドライバーのくせに上り坂が分からんのかって思っちゃうよね
ただし満載に近かったら加速が追いつかないのもあるかもね

105 ：R774：2024/03/01(金) 15:40:05.78 ID:zUrATKqW.net

過積載とかいう道路上のゴミ

106 ：R774：2024/03/01(金) 18:56:42.11 ID:EJOFdRLk.net

乗用車乗りからしたら大型トラックこそ自動運転や無人運転にして人間の感情や意識が介入せず公的機関がプログラミングした優先順位や規則に基づいて走らせて乗用車が最優先、大型トラックは優先順位最下位にされるような高速道路になって欲しいよな

107 ：R774：2024/03/01(金) 21:18:54.50 ID:guUSSS4A.net

まともな運転手には申し訳ないけど
大型の運転手はあおり運転や危険運転をするようなゴミが多くて困る

108 ：R774：2024/03/01(金) 21:25:49.70 ID:t1mNcoq1.net

>>107
大型じゃなく4tトラックとかだろ
煽るためにはリミッター付いてない車じゃないと、やろうにも出来ない

109 ：R774：2024/03/01(金) 21:36:00.98 ID:guUSSS4A.net

>>108
煽り運転してくるのは50～60km/hのバイパス道路や80km/hの自動車専用道路ね
こんな道路なんて1台抜かしても5秒も変わらないのにストレス解消なのかガチ気狂いなのかわからないけど怖いし腹立つ

110 ：R774：2024/03/02(土) 02:08:40.45 ID:3UFczjtb.net

430なんていう時間制限あるし、その1台抜かなかった為に駐車スペース無かったりってのと戦ってるんでしょ
あるいは漏れそうか

111 ：R774：2024/03/02(土) 03:45:56.05 ID:m1BWaA/6.net

道路に体重計埋め込むべき
２倍超過は一発免停でもいいレベル

112 ：R774：2024/03/02(土) 22:21:40.93 ID:INt3dlSP.net

トラックは専用ETCゲートで一旦停止して重量測定、過積載ならETCの情報から1発検挙にしよう

113 ：R774：2024/03/03(日) 06:07:51.92 ID:hCiB0/Zl.net

静岡区間って全線6車線化されたの？

114 ：R774：2024/03/03(日) 08:09:14.14 ID:TglosxHN.net

公式さんがアップした模様

【公式】E1A 新東名高速道路開通に向けて　神奈川県内最難関工事のいま〜2024冬〜
s://youtu.be/wMsAd-r4z58

115 ：R774：2024/03/03(日) 08:18:19.04 ID:yr6IBQaO.net

>>113
まだ新駒門西高架橋の拡幅工事が残ってる
そろそろ完成と思うが

116 ：R774：2024/03/03(日) 11:29:19.22 ID:zwB5LgeQ.net

>>109
いつもより一分遅れると
取り戻すのが大変だかららしい

ぜんぜん間に合うスケジュールでも
遅延ペナの恐怖

117 ：R774：2024/03/03(日) 14:31:11.34 ID:egBzg4Wf.net

乗客乗せてるバスがリミッター対象外なのが納得いかない
安全より定時運行優先なのね

118 ：R774：2024/03/03(日) 21:32:38.35 ID:zwB5LgeQ.net

新東名高速道路で無免許運転したとして沼津市の会社員の男を逮捕　静岡県警高速道路交通警察隊
3/3(日) 18:56
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3ad8547a47c0f5bd6d855ec1325d6824191243c

119 ：R774：2024/03/05(火) 22:59:51.13 ID:m2YUkuMl.net

新東名で一部「1車線通行」に 車両火災による“黒焦げトンネル”復旧作業 「車両点検・整備もお願いします」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/22b25dd4a546e9a78e52cf6216b95dbf0803bd71/

この事故でトンネルの覆工コンクリートや道路照明が損傷し、復旧作業のため2月20日から下り線（3車線）の
一部区間で第一走行車線が規制されています。今回、さらに作業手順を再検討し、規制の時期や時間帯が見直されました。
3月下旬頃から、交通量の多い12 24時頃に追越車線を規制。交通量の少ない0 12時頃は、
さらに第二走行車線も規制し、1車線のみの通行となります。この状態が4月中旬頃まで続く見込み。

120 ：R774：2024/03/06(水) 04:34:56.38 ID:DyRRU6iC.net

山陽道みたいに通行止めにならなかっただけマシなのか

121 ：R774：2024/03/06(水) 05:12:21.17 ID:oEIPB5Ks.net

車両火災を消すことはできないのが残念で、今後も起こりうるということなんだなと

122 ：R774：2024/03/06(水) 07:45:19.05 ID:iUsJ6vEW.net

>>120
当初規格の静岡区間やから通行確保出来るんやな
🐗💩規格なら間違いなく通行止めになって旧東名ないしR１BP群が阿炎叫喚になる

123 ：R774：2024/03/06(水) 07:47:22.41 ID:iUsJ6vEW.net

とにかく、🐗ないし子🐭は万死に値する
永劫に亘って取り返しの付かんことしでかしてくれて

124 ：R774：2024/03/06(水) 22:05:59.92 ID:q0IPJVr+.net

トンネルにスプリンクラーはないんだっけ？

125 ：R774：2024/03/07(木) 20:45:23.23 ID:xOg24qGl.net

>>124
完備してるんでないの？
東名高速 日本坂トンネルの惨状の教訓とかで

126 ：R774：2024/03/07(木) 22:28:09.95 ID:EQACZWt/.net

長さとか交通量で設置基準があったような

127 ：R774：2024/03/08(金) 22:11:55.32 ID:8NUDVImo.net

東名を作った後で第二東名を後付けで追加する計画じゃなくて、
最初から東名と第二東名の二つを作る道路整備計画にすべきだった

東名の方は東京港区から横浜市を経由して静岡県を目指すルートにして、
第二東名の方は23区を出たらそのまま最短ルートで静岡県に繋げるルートにすれば棲み分けが出来るので合理的

128 ：R774：2024/03/08(金) 22:32:56.51 ID:HHT3rlUg.net

>>127
すまん、君の第二東名と現在の東名の違いはなんなんだ？

129 ：R774：2024/03/08(金) 22:51:48.43 ID:I9O1T5FF.net

つまりいまの第三京浜の元ネタ東急ターンパイクを実現し、今の西湘バイパスを経由し、箱根をトンネルでブチ抜き沼津にいたる高速道路と、今の東名の2路線は頭から計画するべきだったっていいたいんじゃね。

130 ：R774：2024/03/09(土) 00:39:58.19 ID:n4LM/27i.net

昭和のまだ自動車が高嶺の花だった時代にそんな需要予測できていたら
今頃東名名神は全線8車線だっただろうよ。

131 ：R774：2024/03/09(土) 00:53:13.43 ID:BO5nWDs+.net

当局に金と権力が無限にあると思ってる奴なんなのw

132 ：R774：2024/03/09(土) 01:07:51.17 ID:n8ClCL7l.net

当時の税収では建設に資金不足で世界銀行から借りてやっとできたわけで
予測できてても、どれも無理な話

133 ：R774：2024/03/09(土) 02:33:38.38 ID:OVxm9kwO.net

マーでも隣の韓国は8車線なわけでわーくにの先見性のなさが

134 ：R774：2024/03/09(土) 03:21:51.95 ID:4AgAZIOx.net

しかもまだ新東名全通してません笑

135 ：R774：2024/03/09(土) 05:52:03.47 ID:zuXiTkz6.net

>>133
あれ臨時滑走路なんだよ

136 ：R774：2024/03/09(土) 17:52:01.13 ID:HV+m5FBa.net

韓国は今も戦争中だからな

137 ：R774：2024/03/09(土) 20:30:07.51 ID:61B6p0hv.net

>>127
ちなみに第二東名の計画は東名と並行して存在してた
今の新東名ではなくR1バイパス群になるが
未だに暫定2車線どころか平面交差や未開通の区間も多数あって第二東名になりきれてないが

138 ：R774：2024/03/09(土) 20:32:19.42 ID:61B6p0hv.net

>>137　補足
愛知県内はR23バイパス群がそれ

139 ：R774：2024/03/10(日) 10:55:44.29 ID:scg04cKx.net

>>138
国道23は伊勢神宮終点だから
お伊勢参り街道かと思ってたわ

去年東名浜松おりて浜名湖の無料になった道路とおって豊橋まで走ってみたが
浜松市内が信号ばかりで進まないな

140 ：R774：2024/03/21(木) 05:29:49.12 ID:53+9TO3L.net

追い越しができません(泣)。

https://i.imgur.com/1KiXhlj.jpg

141 ：R774：2024/03/21(木) 05:32:43.88 ID:xZcV64xy.net

>>140
通行区分帯違反の疑い有り

142 ：R774：2024/03/21(木) 05:59:47.75 ID:dX5IaCUs.net

>>140
ガイア、マッシュ、オルテガ、奴にジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！

143 ：R774：2024/03/21(木) 06:07:07.54 ID:FGCASSFq.net

>>142
赤い車の奴乙

144 ：R774：2024/03/21(木) 09:09:21.67 ID:rKEu55uk.net

>>141
欧州なら一番左車線固定でトラックは事実上他車の追越は絶対不可能、合流でも合流車を優先して入れてやるしかなく事実上優先順位が最下位というルールが確立されてるらしいね

まあ日本でもトラックの追越に要する時間を考えたら迅速に走行車線に戻れないということで事実上トラックは通行区分違反が成立して追越禁止ということになる
大型トラックが乗用車を追越そうとする場合法定速度の差もあるし乗用車はトラックの法定速度を超える速度に加速してトラックの追越を抑止させることも法的にはOKになる

つまり本来大型トラックは乗用車を追越すことは法的に不可能ということ

145 ：R774：2024/03/21(木) 09:11:01.04 ID:rKEu55uk.net

欧州はそもそも高速道路は乗用車が高速走行するためのもの、転じて人が高速移動するためのものという認識だから目的外利用になるトラックは乗用車に道を譲らなければならない、という理屈が成立する

146 ：R774：2024/03/21(木) 13:05:39.81 ID:usA2AhAg.net

少なくとも３車線目は禁止できる気がする。
よしんばトラックどうしの追い越しでも第１、第２あれば可能。

147 ：R774：2024/03/21(木) 15:04:04.63 ID:oUf7hMOl.net

トラックがしねば全て解決

148 ：R774：2024/03/22(金) 05:53:45.64 ID:b840FCrO.net

リミッタ速度-5km/hぐらいで走るのは、アクセルの調整が微妙なんだが
トラックもそうなのかな

149 ：R774：2024/03/22(金) 07:01:34.33 ID:JJ2eqFZE.net

>>146
禁止にしたところで違反してでも走ると思う

150 ：R774：2024/03/22(金) 15:20:29.83 ID:+GMxLHQl.net

>>146
そもそも第3車線は通行禁止なんだけど

151 ：R774：2024/03/22(金) 17:49:32.40 ID:KxTqdMai.net

>>150
じゃあ>>140の写真で第三車線走ってるトラックは違反車だな

152 ：R774：2024/03/22(金) 18:57:36.77 ID:JJ2eqFZE.net

3車線道路の追い越し車線は大型車走行禁止だからな

153 ：R774：2024/03/22(金) 19:45:22.15 ID:dmojQ0mQ.net

だめなのはトラックの通行帯が標識で指定されてる場合じゃないの

154 ：R774：2024/03/23(土) 03:44:48.92 ID:hgOhKLeE.net

深夜の高速道路は無法地帯だからしょうがない

155 ：R774：2024/03/23(土) 11:20:56.57 ID:iugUGwPc.net

昨夜は一般道と自動車道上にパトランプ点灯した車両だらけ

156 ：R774：2024/03/23(土) 13:07:29.12 ID:YT8hU7XV.net

>>153
新東名の静岡区間は標識指定区間
ただし東名の神奈川区間のように標識が大量に設置されていないから知らんだけじゃないかと

157 ：R774：2024/03/26(火) 19:42:52.31 ID:Ead+jXhW.net

乗用車とトラックを共存させるには、最低でも片側3車線以上、できれば4車線以上にしないと難しい
4車線にして、トラックが第3走行車線と追い越し車線に出て来るのを禁止すれば第3走行車線と追い越し車線の制限速度を引き上げる事ができる

158 ：R774：2024/03/26(火) 20:16:26.93 ID:8Uul1LqO.net

>>157
後は長距離輸送を鉄道や船舶に委ねるモーダルシフトを強く推進してトラックに物流を依存するのを極力止めることかな？
そもそも主要国であれだけ長距離輸送をトラックに委ねること自体世界的に見たら異常

欧州の高速道路で乗用車とトラックが共存出来てるのは物流をトラックに過度に依存していない、そしてトラックは路上での優先順位が最下位で走行自体厳しく制限されているという事情もある

159 ：R774：2024/03/26(火) 20:28:05.08 ID:SKTi3kM5.net

航空機が同価格になったからトラック減るね

160 ：R774：2024/03/26(火) 21:06:53.42 ID:Ead+jXhW.net

>>158
日本の在来線が低規格で鉄道に物流を委ねられないからってのも、トラックが多過ぎる問題を招いてそうだね

在来線の軌間が1,067mmではなく1,435mmで、車輌限界も新幹線並みだったら鉄道輸送ももっと活発だっただろう

161 ：R774：2024/03/27(水) 02:22:42.24 ID:ukW9oiDI.net

>>159
どういう理屈でそういう結論に？

162 ：R774：2024/03/27(水) 03:13:58.65 ID:HSzB8p/T.net

>>160
それもあるし鉄道輸送は荷主側の都合100%で使い辛いというのもある
あと日本は荷物の翌日必着前提なのもあると思う

163 ：R774：2024/03/27(水) 03:56:09.68 ID:zVXKqv26.net

トラ公が人力で運べばOK

164 ：R774：2024/03/27(水) 06:39:37.74 ID:slNTdQzs.net

>>159
北海道や福岡から航空貨物1つ20万→2万とか頭おかしいレベルの安さ

165 ：R774：2024/03/27(水) 21:40:44.69 ID:mZ3XiLuy.net

東京大阪間の高速道路は片側四車線以上にして、
高級車に乗ったお金持ちが時速200kmで巡航できるようにした方が経済的合理性が高いでしょう

166 ：R774：2024/03/27(水) 23:50:39.48 ID:a3Oz87ci.net

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1579692.html
やったー

167 ：R774：2024/03/28(木) 10:41:02.49 ID:X2Qpr+4P.net

>>166
横浜町田から海老名JCTまでを全部4車線にしないと意味ないよ

168 ：R774：2024/03/28(木) 11:49:14.39 ID:4v8iB80X.net

理想は本線6車線+集散路4車線だな
横浜町田の車は厚木の先まで合流させないようにしてもらいたい

って言っても無理だけどさ

169 ：R774：2024/03/28(木) 12:12:47.23 ID:fx/4pPQe.net

上りの渋滞は結構緩和されそうだが
渋滞の先頭が大和トンネルに戻るだけかもw

170 ：R774：2024/03/28(木) 18:53:20.38 ID:TOzrsSh1.net

大和バス停から東京方面の工事全然進んでないしなぁ

171 ：R774：2024/03/28(木) 19:30:03.24 ID:V9ttfQXi.net

>>170
大和バス停移設すれば延長できそうな気がするから
相鉄線と交差する辺りに移設してほしい

172 ：R774：2024/03/29(金) 20:42:24.73 ID:NfRNPWsQ.net

ここ新東名スレだよ　旧東名の話はそっちでやって
で、新駒門西高架橋の拡幅はいつ完成するんかな？

173 ：R774：2024/03/29(金) 23:35:26.88 ID:xZLTmzT4.net

新東名は当初計画通りで問題無かったのに、国賊政治屋が態々ダウングレードする改悪をしたから数々の問題が起きている

174 ：R774：2024/03/30(土) 00:36:14.39 ID:y3h/GWDp.net

北沼上トンネル補修工事の車線規制、4/3までに解除の見込み
https://www.c-nexco.co.jp/topics/1730.html

175 ：R774：2024/03/30(土) 09:06:31.07 ID:ZuY2+sdQ.net

ポールの呪い？

176 ：R774：2024/03/30(土) 12:05:00.37 ID:7e7ujyXi.net

>>173
そりゃ、お前のように所得税や住民税払ってない奴の戯れ言なんて誰も聞かないからな

177 ：R774：2024/03/30(土) 20:16:10.26 ID:gTD7zNsr.net

新潟～上越地域の“高速鉄道化” ミニ新幹線化など4案提示も試算は1200億～2100億円「国家プロジェクトに」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b03283be244d514f6a778037a698309657052a0

新潟って国にタカるの好きだよね

178 ：R774：2024/03/30(土) 20:16:24.32 ID:gTD7zNsr.net

誤爆した

179 ：R774：2024/04/02(火) 21:19:54.86 ID:vNyh0r+2.net

2024年2月9日(金)に発生したE1A新東名高速道路(新東名) 新清水ジャンクション(JCT)～新静岡インターチェンジ(IC)間における
車両火災事故の復旧工事に伴う車線規制は、4月2日(火)17時をもって解除いたしました。
https://www.c-nexco.co.jp/topics/1730.html

180 ：R774：2024/04/02(火) 23:15:47.01 ID:uZVt4rnV.net

火災起こした会社への請求額どんなもんなんだろう…

181 ：R774：2024/04/03(水) 08:22:53.66 ID:SJUUnS1P.net

>>179
>>119
この火災事故の事か
大型キャリアカータイヤバーストで火災と…

182 ：R774：2024/04/30(火) 07:44:39.77 ID:j1aU8tAZ.net

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