【HONDA】F1ホンダエンジン【19基目】

1 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 18:16:49.80 ID:e3NdV0h20.net

今年からF1に復帰した本田技研工業株式会社について語るスレッドです。

【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【17基目】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428984863/

2 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 18:20:21.37 ID:4hmPd01Z0.net

める村アナル臭容疑者ｗｗｗｗｗ

3 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 18:33:34.92 ID:4hmPd01Z0.net

逮捕されるときはこれやれよｗ口アナルｗｗｗｗｗ

http://thutmose.blog.jp/archives/22296892.html

4 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 19:40:25.83 ID:t5EkEACY0.net

ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」

5 ：音速の名無しさん：2015/04/22(水) 22:38:29.63 ID:i90O6i5L0.net

>>1
ド変態、リカにアナルを見て欲しいのか？
そこまで望むなら希望をかなえてやろう

6 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 00:54:29.78 ID:xwn64Sxc0.net

【マクラーレン・ホンダ】大きな飛躍は期待できない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150422-00000002-fliv-moto

>マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、それほど大きく飛躍できるとは考えていない。

冷静な判断

7 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 03:21:57.49 ID:Qp+FkGQ10.net

何も悪いことはしていないのに
童貞変態豚のアナルを見せられるリカが気の毒でならない

8 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 05:58:29.96 ID:UL7Y7hhi0.net

よく分からんがさっさと見せれば良いじゃん
お前は構ってちゃんかよ

9 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 11:10:13.38 ID:4hezFMOcO.net

へんな言葉並べて粘着してる奴はなんなんだ？
必死感出まくりなんだけど
て事でNG入れとくわ

10 ：音速の名無しさん：2015/04/23(木) 15:20:17.37 ID:cjkRcniX0.net

>>9　こいつ
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

11 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 00:47:21.35 ID:MA5SlxlU0.net

16と17があり17はまだ600レス行ってないのに何故新スレ？
しかも18じゃないし

12 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 01:51:31.03 ID:lCOkrJMw0.net

数も数えられないキチガイが立てたんだろう

13 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 02:05:21.80 ID:WH8NxxLr0.net

あげ

14 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 02:15:53.70 ID:8InjZ9YP0.net

自分で立てて何を言ってるんだ？　この豚顔ヒキニートは・・・
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

15 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 15:22:33.54 ID:WViuQNGH0.net

マクラーレン「ホンダの文化を理解することが向上の鍵に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150424-00000001-rcg-moto

16 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 15:40:18.50 ID:mIQh8ZeU0.net

本気をだすのは来年末

17 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:09:03.94 ID:iCJNgDGp0.net

とりあえず今のメーカー以外は新たな参入がなさそうだから、むしろチャンスとしていつか好成績あげたら美味しいな。
実際この複雑なPUのノウハウは他のカテゴリや市販車にいつか活きてくると思う。

18 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:09:27.38 ID:i0TFm/6j0.net

ブーリエの言う「完全復帰は来年末」っていうのは、
ホンダへのプレッシャーを配慮したんじゃないのかな

開幕前からマクラーレンも二人のチャンピオンも冷静な予想をしながらも
様々な言い方で目標はポディウム中央そしてチャンピオンシップって言って来て、
ホンダだけが強気な発言をしていたにもかかわらず開幕以降のトラブルの全てがPU絡み
現段階で、ホンダには相当なプレッシャーがかかってると思うんだよな

2017年にはPUのレギュレーションも結構変わりそうだし
マクラーレンだってずっと早い段階で結果を得たいと思ってるだろ

19 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:19:44.94 ID:iCJNgDGp0.net

ロンの睨みは半端無いしな。
でもメルセデスだって枕でブローしまくりエンジン作ったり散々やらかしてきたし、それをロンは我慢して長い目で見てきてくれたから

20 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:29:53.89 ID:i0TFm/6j0.net

マクラーレンからはパートナーシップがとてもうまく行き始めたと、
二人のチャンピオンからは進歩していく今の状況がとても楽しいと、
強調されたメッセージが何度も出て来てるし（実際にそうなんだろうけれど）、
いろいろ配慮されてるなって思うよ

21 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:43:42.76 ID:4NvzNyjy0.net

確かに、メルセデスも当時ポンポン威勢よく煙噴いてたが、
パワーはトップクラスだったんだよな。
結果、マシンはそこそこ速かったので、完走すれば表彰台、
でも途中でバルサンしてリタイアか、見たいな極端な結果が多かった気が。

あの頃は、エンジン数制限なんて無いから、ポンポン壊れても、
ペナは無かったが、今はそういう訳にもいかんしなぁ。
いっそ、ペナなんか糞食らえで、壊しまくって開発とか？ｗ
さすがに、FIAに怒られるか。

22 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 16:46:17.93 ID:i0TFm/6j0.net

>>21
> 壊しまくって開発とか？ｗ

ルノーがそうなりそうなんだがｗ

23 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:02:57.26 ID:9JeSP0am0.net

ホンダを応援してる時は自分の生まれ育ちの事を忘れられるのかもな
「ニッポンのホンダを応援してる俺は本物の日本人だ！ホンダを馬鹿にするのは朝鮮人だ！」って
帰属が不確かな彼はそうやってホンダを心の拠り所にしてるんだ

24 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:04:40.99 ID:0ZvZPqF10.net

>>17-23
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

25 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:04:57.95 ID:5zCc8t2IO.net

そもそも枕の方からホンダにPUのコンパクト化を依頼した手前もあるし
無理をお願いした枕がホンダに文句を言えるような状況でもないんだろうな

26 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:10:56.02 ID:i0TFm/6j0.net

契約を重んじる紳士の国のマクラーレンだからな
でも、アロンソは微妙に厳しい事を言ったかな
――「スペインとモナコはパワーサーキットではないので入賞を狙えるだろう」
意識して言ったかどうかは別にして、
ホンダには耳が痛いだろうなｗ信頼性は確保しなきゃならんし

27 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:12:20.09 ID:kA9Tjt0k0.net

スペインGPの結果次第で今年のF1はもう見ない
アロンソ、ホンダ、新井、マクラーレンの言ってることが違いすぎていよいよ終わりの始まり
なのかもしれない

28 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:25:02.30 ID:fY6m1Q440.net

結果を確認するのはスペインGPではなくて、その直後に行われるテストでの成績次第
このテストで最高速が遅かったり、LAPタイムが遅かったら今年中は望み薄

29 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:26:54.47 ID:SmY2oFIwO.net

>>27
質問されて答えるわけだ

その質問内容で返答は変わるわけだ

でも 記事にすると 前置き関係なしでバッサリ切り取って 売れる記事にするわけだ


終了

30 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:29:13.70 ID:9OJ4GD4d0.net

スペインGPでフェラーリの後に着いてください

31 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:29:24.86 ID:0ZvZPqF10.net

>>25-29
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

32 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:34:51.41 ID:i0TFm/6j0.net

>>28
あと、燃費だな
バトンが以前に言ってた各部位が少しづつ良くなり始めると全体が雪だるま式に一気に良くなり始める
っていうのをそろそろ期待したいよな

33 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:35:53.49 ID:iCJNgDGp0.net

壊しまくって開発くらいやらなきゃ。
フェラやメルセデスが二次燃料タンクとかギリギリなグレーゾーンついてやってるんだから。
それくらい汚い水飲む覚悟がないと

34 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:38:32.53 ID:ZjYow6vU0.net

ただな、グレーゾーンの解釈はフェ・メルセになるだろうからなｗ

35 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:44:27.86 ID:L2p9QUQ+0.net

FIAはスペインでグレーゾーン潰しやるって言ってたが

36 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:49:45.96 ID:SmY2oFIwO.net

>>33
ホンダも燃圧同じはず って事は 同じ発想持ってるはず

37 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:53:24.08 ID:iCJNgDGp0.net

でもメルセデスとフェラがあれであんだけ乗りやすい競争力のあるエンジンになるってことは、他のメーカーにも公式として許可した方が良い気も。
燃料の総量は変わってないからエコだし。

38 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 17:59:31.04 ID:SmY2oFIwO.net

>>37
あれは違反じゃないだろ
許可もヘッタクレもない
レギュに穴があっただけで構想通りにいかなかっただけ

39 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 18:49:46.89 ID:t3NsTTLn0.net

【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【15基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1427649798/
【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【16基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428398767/
【HONDA】F1ホンダエンジン【16基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428432698/　　← 実質★17　　1000到達
【ﾔﾘﾏｼﾀ】F1 HONDAエンジン【17基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428984863/　　← 実質★18　　現在600あたり
【HONDA】F1ホンダエンジン【19基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1429694209/　　← このスレ

40 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 18:58:37.26 ID:UVwb5+e90.net

俺らには3週間長いな
ホンダには短い3週間

24時間休み無しで開発してください

41 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:11:02.69 ID:B0gvybM00.net

>>40
それで過労死する人だ出たら誰が責任取るの？

42 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:13:43.70 ID:UVwb5+e90.net

>>41
3交代制で、一人8時間 + 引継ぎで1時間の、一人1日9時間労働にすればいい

43 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:16:59.38 ID:6SuW6AHL0.net

マクラーレンは来年のメルセデスPU向けの開発始めたのか

44 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:18:17.68 ID:PuZEJlML0.net

ラインで働いてる人の提案は現実的だな
過労死とか言ってるゆとりは社会を知らなすぎる

45 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:30:25.01 ID:UVwb5+e90.net

＞オーストリアのグラーツにあるAVLの最新設備によって、トロロッソのF1カーを用いた動的テストが行われているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150422-00000006-fliv-moto

ホンダだって、形振りかまず全力でテストしてればもっと上に行けたはず
今からでも、遅くない、24時間フルテスト・開発

46 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:32:35.01 ID:L2p9QUQ+0.net

メルセとホンダは自社で動的テストできるでしょ

47 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:46:34.93 ID:XU3T8lRW0.net

>>46
＞トロロッソのF1カーを用いた動的テスト

マクラーレンのF1カーで、ホンダでテストできるの？

48 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:56:33.08 ID:B0gvybM00.net

これまでの話をまとめると
このスレの平均的なホンダファン像は…

さいたま市岩槻区の県営住宅に住んでいて
清掃工場で3交代のゴミ分別の仕事をしていて
愛車は旧規格のトゥデイ、でおｋ？

49 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:57:31.75 ID:tHLOiG8c0.net

朝鮮豚メルピンって「隠れてテストしろ」「隠れてテストしろ」ってもう100回くらい書き込んでるよな。
恥を知らない嘘つきインチキ半島人は早く日本から出て行って欲しいわ

50 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 19:58:56.71 ID:iCJNgDGp0.net

>>41
イタリア人が3ヶ月も出来て、日本人がたった3週間出来なかったら、もはや何も国民性に良いところがないじゃないか。
嫌なことは過労になるが、好きなことは、やりがいのあることは過労しても死にはしない。
少なくともそれくらいの気概でやらなきゃ。もっと本気になれよ！

51 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 20:05:21.28 ID:tHLOiG8c0.net

>>50
うるせーよ朝鮮豚
「何も国民性に良いところがない」のはお前らチョンだろ
肛門出して喜んでる変態半島豚は早く死ね！

52 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 20:20:33.39 ID:+mmCo92k0.net

いいところが一つもないのは糞豚めるぴんだろ？
頭腐ってんな。

53 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 20:43:14.58 ID:YfXJBX070.net

インチキをやってもバレなければ無問題
チンコや肛門を晒しても警察に捕まらなければ無問題
スレ乱立も複数ID荒らしも焼かれなければ無問題
他人を騙しても報復されなければ無問題

これが豚めるぴんクオリティ
ここまで腐りきった汚物は朝鮮人でも最下層クラス

54 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 20:55:59.04 ID:ndqxOuW40.net

>>48
お前、仕事出来ないだろw

55 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 20:58:06.21 ID:GCjbJIem0.net

>>54
お前は仕事ないだろw 腐れ豚

56 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 22:02:40.81 ID:qv5k6hZy0.net

>>44
ゆとり世代ではないが、ゆとり叩きって
本当に嫌いだし、ゆとり叩きをするひと
の知性と人間性を全否定したくなる。

お前の知ってる社会がどれほどのもんなの？

そんな幼稚な考えにしか至らないなら、その程度のものなんだろうけど。

57 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 22:03:01.63 ID:bkStiJsr0.net

マクラーレンへのエンジン供給は1年で終了か

58 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 22:05:31.43 ID:VyKfpe/p0.net

>>56
お前は会社に入ったことないだろw ゆとりニート豚

59 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 22:40:15.40 ID:VgUhDJuT0.net

50の言う通りだな。日本人の勤勉性を今まさに見せるとき。
イタリア人に出来て日本人にできないわけない。フェラーリに負けるな

60 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 22:46:41.52 ID:SFh7cu6h0.net

>>59
勤勉性のカケラもなく、毎日引きこもって２ちゃん浸りのお前は
やっぱり朝鮮豚だってことだなw

61 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 23:18:11.36 ID:ZjYow6vU0.net

スペインでグレーゾーンどうなるか

62 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 23:21:14.13 ID:SFh7cu6h0.net

>>61
お前の猥褻画像公開は、完全にブラックゾーンで有罪確定だよなw

63 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 23:21:16.60 ID:VgUhDJuT0.net

1000馬力になると軸流式はブースト圧に劣る点で不利になる可能性もあるのか。
空力とどちらが影響がデカイんだろ

64 ：音速の名無しさん：2015/04/24(金) 23:51:35.12 ID:ana3/wnw0.net

>>61
まだ正式な発表がないところをみると、前みたいに数戦の経過措置のあと禁止しますよってパターンな気が。
去年のフェラーリを考えると、禁止になればメルセデスもフェラーリも大幅に戦力ダウンする可能性があるな。
となるとホンダは順位があがる？

65 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:06:37.18 ID:X2no0bSF0.net

>>64
まだ正式に逮捕状は出ていないが、誰かが通報すればツイッターから即身バレってってパターンな気が。
となるとホンダスレも平和になる？

66 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:36:26.81 ID:YOIbhi+T0.net

>>64
フェラーリは埋没するかもしれんがメルセデスは・・・
この2強の順位はホンダに関係ないだろうね
むしろグレーゾーンが今年だけ合法なった時にホンダがそれをわざわざやるかと

67 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:42:08.73 ID:GRRsM+iP0.net

>>66
おまえのチンコ画像が合法になることなんてないのに
どうしてそれをわざわざアップするかと

68 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:42:18.92 ID:76Rqtlup0.net

インドとかウィリアムズを見てるとブースター関係無さそうな気が。
それともカスタマーも使ってるんだろうか？

69 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:52:11.41 ID:GRRsM+iP0.net

>>68
おまえのツイッター見てると反省の色無さそうな気が。
それとも日本の警察をなめてるんだろうか？

70 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 00:55:21.90 ID:/4jdq5MR0.net

>>66
オッケーになったらホンダもやるしかなくないか？
マッピングは変わるだろうがデメリットは無いだろうし

71 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:03:23.12 ID:GRRsM+iP0.net

>>70
通報されたら警察も逮捕するしかなくないか？
矮小なキチガイ変質者だがデメリットは無いだろうし

72 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:12:15.80 ID:76Rqtlup0.net

>>70
軸流式はブースト圧が円心式ほど高められないから、燃料ブースターの効果はメルセデスほどない。
制限内で流量が足りてしまえばブースターを使う必要がないからね。
ホンダの方式のメリットはとにかくコンパクトで空力が良いことの一点突破だから厳しいかも。

73 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:15:39.43 ID:GRRsM+iP0.net

>>72
おまえのツイッターはとにかくみんなに知られてるから易しいかも。

74 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:26:54.96 ID:/4jdq5MR0.net

圧かけられなくてもタービンの回転数あげてジェットエンジンくらい回せば燃料もたくさん要るようになるとか

75 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:33:09.98 ID:RRAzMKex0.net

通報しなくてもメルピンの画像を拡散していけば警察が調べるようになるとか

76 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:35:20.15 ID:VQOuBGxj0.net

>>72
あと、定速度走行してる場合は軸流でも見劣りしない程度にブーストを上げれるんだが、
加減速時は軸流式のブーストはブリードで対処してるから（例え他の方法であろうとも）、
むしろ、下がっちまうんだよな
そして、流量制限が廃止されれば、これが効いてしまう…

77 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:36:36.75 ID:lOvllZdE0.net

軸流式の方が加給圧を高くできるんじゃないの？
遠心式なんて効率のわるいコンプレッサーの代表みたいなもんだし。

78 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:48:19.68 ID:/4jdq5MR0.net

軸流式はタービンがレスポンスに対応しにくいってことか。
確かにかかりっぱなしか足りないかの両極端だとまずいな。

79 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:48:56.06 ID:VQOuBGxj0.net

体積比だとやや見劣りするだろうな
半径比なら大抵は軸流式の方が高いだろ。っていうのは無意味な比較だが
あと、加減速時にブースト圧が落ちてしまうのがね。。

80 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:53:30.64 ID:Ki1K0gNH0.net

＞レッドブル、エンジン交換ペナルティーは不可避

81 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:57:31.72 ID:/4jdq5MR0.net

ってことは今のホンダエンジンは加減速のブースト圧の落ちがあるから、影響少ないギリギリのところで成り立ってるってこと？

82 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 01:58:43.33 ID:lOvllZdE0.net

今はモーターでタービンを駆動できるほとんどスーパーチャージャーみたいなもんだから、
レスポンスは克服できるんじゃない？

83 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 02:05:30.67 ID:VQOuBGxj0.net

>>76で書き損じ（自己レスでスマヌ）

×むしろ、下がっちまうんだよな
○むしろ、遠心式に比べると上昇幅がかなり小さくなる（ブースト圧自体は上がっても）
済まない、ホント済まない…

因みにこれは構造的問題
ドライバビリティが良いって言われてるので、加減速時の軸流式への対処はかなり巧くやってると思う
そして、巧くやってるって事は、軸流式固有の小さいブースト圧上昇幅になってる筈

もしトップスピードが伸びない原因がこの構造的問題だと今年は絶望かも…
そうでない事を祈る

84 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 02:26:50.76 ID:/4jdq5MR0.net

変化幅を小さくして回生モーター利用してさらに適度にコントロールしてるってことか。
これ以上ターボでパワー出すとレスポンスが悪くなりラグが大きくなるかオーバーシュートしまくりってこと。
急激に吸収できるような回生モーターがあればなんとかならない？モーターって共通じゃないよね

85 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 03:16:19.58 ID:NXXLA3yG0.net

>>33
壊したらエンジンは四機しか使えないんだぞ
使ってるエンジンはあぷでーとは出来ないしな、壊したら駄目なんだよ

86 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 03:18:15.11 ID:NXXLA3yG0.net

>>57
マクラーレンは二流チームだから、ホンダマネーからは離れられないよ

87 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 03:19:34.79 ID:NXXLA3yG0.net

>>71
通報したところで警察は動かないよ

88 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 03:53:48.76 ID:94iOZKgq0.net

すでに豚メルピンをおちょくるすれになっとるwwww

豚が立てた重複スレだからどうでもいいけどwwwwwwwwww

89 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 04:44:58.48 ID:dY/lDiGT0.net

4機規制とかとっくにないだろ。
でも排気回生ってより排気タービン制御モーターって感じなんだな。
電気式のタービンの合の子というか

90 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 07:08:15.16 ID:3OKOxaNv0.net

PUのメーカー別レイアウト
http://pbs.twimg.com/media/CDWsANrW8AAF4SE.jpg
https://twitter.com/RoboCoP_G/status/591568504542916609/photo/1

91 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 07:31:59.60 ID:3OKOxaNv0.net

>>90
ホンダとルノーは似ている、駄目同士ｗ
ホンダの配置では遠心式コンプレッサーは使えなかったというの正しいかも

フェラーリはコンプレッサー後のエアーを２回インタークーラーを通してるようにみえる
コンプレッサーからエンジンまでの経路長も短い（ターボラグの影響を小さくできる）

92 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 09:11:46.39 ID:ehwIdWxn0.net

俺、関係者だけどこのスレ見ていつも微笑んでるよｗ

93 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 09:16:00.72 ID:mwtm/IbC0.net

>>92
今年中の勝算ありだから？

94 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 10:33:23.65 ID:6Tp80wQT0.net

すってんてんで賭場から追い出されて泣き喚いているのが今のホンダ信者
今年中に敗けを取り戻すって言うけどまず元手はどうするのっていう

95 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 11:00:39.39 ID:UfYUObyP0.net

フェラーリ躍進の影にメルセデスあり？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150424-00000003-fliv-moto

メルセデスがフェラーリを技術的に助けてるようだ

96 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 11:08:30.68 ID:Q6hDvmje0.net

金はサラ金で引き出してパチンコで増やせばいいだろ
ニート歴が長いとそんなこともわからないのか？

97 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 12:10:20.18 ID:j0BgjSiHO.net

>>91
君はその手の発言はしない方が…

98 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 12:14:25.93 ID:ssUkjy/S0.net

>97
馬鹿はスルーしとけ

99 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 12:22:37.57 ID:qSpNBR+d0.net

なんでもいいけど、めるぴんすぐ死ねよ。

100 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 14:07:32.13 ID:PpZdmNmW0.net

早速首になった奴がいるらしいとかドライバーが怒って帰ったらしいとか
来年末に本気を出すらしいとか
もはやメディアに物笑いのネタを提供する以外に存在価値が無い事実

101 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 15:16:31.46 ID:mkGsl2+P0.net

フェラーリの進化をみるとエンジン自体や空力ではなく二次タンクだけって感じだな。
はやく使用禁止にすればいいのに。

102 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 15:29:45.00 ID:uOPMXv0X0.net

フェラーリは
ホンダと同じようなターボ分離型だが、エンジンの後ろに独立させて
コンプレッサー、インタークーラー、エンジンまでの取り回しが素晴しいよ
信頼性が高い訳だ

ホンダはコンパクトにするため、その取り回しに苦労してる
熱源をエンジンの上に集めてしまい冷却も難しくしてる

103 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 15:34:04.33 ID:a+NNNbhU0.net

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　通報したところで警察は動かないよｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／　　 　 　＼
　　　　　／　　─　 　 ─＼
　　　 .／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
.　　　　　＼　　　　　　　 |　　　　　 |
.　　　　　　 ＼　＿　 ＿_ |　.＿　　 |
　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )

104 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 15:37:56.19 ID:PpZdmNmW0.net

俺、関係者だけど新井が逃亡を企ててるらしいよ

105 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 16:04:50.16 ID:YOIbhi+T0.net

FIAは燃料グレーゾーン解釈はよぅ
毎年繰り返されるが、去年はｆｌｉｃだったけか

106 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 16:38:34.54 ID:elj5wCuj0.net

>>90
これだと吸気の流れでベンツ・フェラーリの効率に及ばないように感じる

107 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 17:05:47.11 ID:gfble2Cb0.net

吸気側が小さいんじゃ？

108 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 17:34:25.56 ID:P1ZmU4gu0.net

IHIに全面協力してもらえ

109 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 18:14:46.39 ID:I3waJWNU0.net

ホンダ関係者が次戦はＰＵのパワーアップを図り、ポイントゲットするとか言っているらしいが
改善をしているのは当然、ホンダだけじゃないしな。他と同じ改善スピードじゃ、改善していないのと同じ。

110 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:15:00.01 ID:/4jdq5MR0.net

メルセデスは他社を様子見しながらトークンを手の上でころがしてるしなぁ

111 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:18:10.32 ID:x1JWCfU00.net

ホンダ F1エンジン / パワーユニットの構造
http://f1-gate.com/honda/f1_26993.html
F1バーレーンGP週末、ジェンソン・バトンのマシンに発生した問題によって、
ホンダのパワーユニットが初めてはっきりと確認され、
ホンダがパッケージングで最小限の容量を達成するためにどれほど革新的な取り組みをしたかが判明した。

ERS全部品は、水冷あるいは油冷を必要としているおり、信頼性問題に繋がっている。
ホンダは、温度を抑制しつつ、回転するシャフト周囲のシールを通じて冷却液が漏れるのを防ぐために出力を制限する必要がある。

ホンダは信頼性問題に見舞われ続けているが、パワーユニットの基本的設計は有効であり、
最終的にはパワフルかつ信頼できるようになるだろう。
そうなれば、マクラーレンの空力パッケージングが完全に実現されることになる。

112 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:41:22.60 ID:/4jdq5MR0.net

ERSは冷却の問題でトラブル起きると完全に使えなくなり、エンジンも壊してしまう可能性がある気が。
なんとかならんのかねぇ、夏が心配

113 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:55:33.30 ID:ukzRWQZc0.net

ゴミについて思いを巡らすのがそんなに楽しいか？
女子トイレに忍び込んで使用済みナプキンとか持ち帰って楽しんでそう
オエー

114 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:58:25.74 ID:PBFKB+Sx0.net

凄い発想だな・・・

115 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 19:59:27.93 ID:4LeDI9kG0.net

実はERSのパワーを半分しか使ってませんでした
というオチなら・・

116 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 20:10:20.73 ID:gfble2Cb0.net

>>この設計はより速く回転するが、最大ブーストに欠ける可能性がある。

ターボの最大回転数が5万回転、これより速くということは例えば8万回転回るということなのかね？

117 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 20:35:13.24 ID:YOIbhi+T0.net

>>この設計はより速く回転するが
回生の効率が良いとか

118 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 20:35:59.41 ID:/4jdq5MR0.net

軸流式のタービンってそんなに回るの？

119 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 20:48:50.18 ID:QLfa3Ys40.net

回転制限の詳細が分からないんだけど、
MGU-Hの発電機の最高回転が12万5000で、タービンと同軸なんでしょ？
なのに5万なの？上記が勘違いなのか、まだ12万5000まで到達していないのか…。

120 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 21:01:23.11 ID:lOvllZdE0.net

軸流式といってるのはブロガーだか、記者の思い込みで、
まだ公式な情報は無いはず。

121 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 21:02:54.36 ID:PBFKB+Sx0.net

IHI製の遠心式っていう外国記事もあるんだよね

122 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 21:11:44.07 ID:ukzRWQZc0.net

ホンダファンは清掃工場で働いてるうちに
ゴミの臭いが癖になってしまったのかもしれないな
だからホンダのゴミPUについて気になって仕方ないんだ

123 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 21:40:59.60 ID:w201nkIU0.net

基地外はホンダの動向が気になって仕方がないんだ

124 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 21:44:22.10 ID:+iIB4ql+0.net

ビルヌーヴと同等レベルだ。

125 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:01:02.54 ID:mkGsl2+P0.net

スペインとモナコで現状のフルパワーを試して、その後でトークン仕様投入かな

126 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:03:07.34 ID:AbNy5n9w0.net

>>121
IHIとは航空機分野でライバルだから自社製なんだろ

127 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:05:06.35 ID:ukzRWQZc0.net

>>125
おい土人、そんな祈り方じゃ神様勝たせてくれないぞ
もっと真面目に祈祷しろ

128 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:08:13.88 ID:YOIbhi+T0.net

予選とか数周だけでも予定したフルパワー試してみたいだろうね

129 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:15:31.44 ID:QcCqWirR0.net

テストが自由じゃないってのが痛いよなぁ。
カスタマーでも居ればブロー前提でフルパワーを試せるのに。

航空業界に参加したとはいえ、プライベートジェット専門だし、そんなにカブらないんじゃない？
むしろ協力関係も考えられるし

130 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:15:51.44 ID:/4jdq5MR0.net

テストが自由じゃないってのが痛いよなぁ。
カスタマーでも居ればブロー前提でフルパワーを試せるのに。

航空業界に参加したとはいえ、プライベートジェット専門だし、そんなにカブらないんじゃない？
むしろ協力関係も考えられるし

131 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:19:42.41 ID:qSpNBR+d0.net

キチガイはよ死ね

132 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:23:22.79 ID:/4jdq5MR0.net

遠心式と軸流式って熱の発生的にはどっちがどうやの

133 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:24:18.64 ID:hO69wshm0.net

>>113
それ、めるぴん

134 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:25:01.96 ID:ukzRWQZc0.net

在日二世として生まれた彼は
自分の不出来を棚に上げて何でも環境のせいにして生きてきたんだろうな

135 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:32:20.97 ID:4YANjxHV0.net

軸流式で超高回転回せば当然熱はおおくなるな

136 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:46:41.03 ID:ukzRWQZc0.net

ホンダはどん底から這い上がって優勝するはずだ
そう期待することで底辺生活から抜け出せずにいる自分を慰めているんだろうな

137 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:55:16.20 ID:S+DHzl+d0.net

>>93
あるわけないよ
仮にエンジンがまともになっても、シャーシ側がダメじゃない

138 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:56:27.09 ID:S+DHzl+d0.net

>>107
別に問題ないだろ

139 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 22:57:42.27 ID:S+DHzl+d0.net

>>112
夏は問題ないだろ

140 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 23:10:55.92 ID:DJMOfCIu0.net

エンジンとERSの問題なら、屋内でいくらでもテストして、パワーアップと冷却の問題も解決できそうなもんだが・・
やはり実際に走らせないと分からない部分があるのか

141 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 23:14:13.30 ID:/4jdq5MR0.net

水冷で色んなものを冷やしてしまえばいいかと思ったけど重くなるか。
飛行機はどうやって冷やしてるのだろ

142 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 23:16:09.77 ID:Mkh5Juh60.net

>>136
それ、めるぴん

143 ：音速の名無しさん：2015/04/25(土) 23:20:38.82 ID:YOIbhi+T0.net

MGU-Hは水冷かオイル冷却なんだろ

144 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 00:19:32.02 ID:nVVXrMX50.net

だからシールが問題なわけだしな。
しかし5万10万回転に耐えるのも大変だな

145 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 01:43:08.35 ID:XhIEnsDS0.net

豚メルは最近、他人を装って自分で自分を叩いている。
チンコ画像を顔つきでアップする基地害だけあって、常人の理解をはるかに超えている。

146 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 02:42:34.87 ID:hmQc47/t0.net

長いね、次のレースまで
不安と期待が入り混じって複雑

147 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 03:50:29.07 ID:3gMqsgiB0.net

MGU-Hの冷却がうまくいってないんだろうね

148 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 03:51:19.26 ID:nVVXrMX50.net

長いなぁ。でも２〜３０馬力アップって話だからメルセデスと2秒差くらいになってくれれば。

149 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 04:46:25.47 ID:NPcBTjEu0.net

>B・A・Rで数年間ホンダと仕事をしていたジャック・ヴィルヌーヴは、彼らがすぐにグリッドの先頭にたどり着くとは考えていない。
>「僕は彼らと働いたことがある。時としてかなりスローな文化で、それが物事の進展を阻むことがあるんだ」
http://f1-gate.com/villeneuve/f1_27019.html

かなりスローか．．．石橋を叩いて渡るという社風なのか

150 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 04:58:06.99 ID:lOg/OcVA0.net

>>140
それは常にフル稼働だろ
それでアップグレード持ってきてフリー走行でテストする
の繰り返し繰り返し

151 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 06:59:09.71 ID:7lSDlc0f0.net

アロンソも引退後にホンダはアホって言ってそう

152 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 07:14:06.52 ID:qDPpjc8i0.net

>149
スローというのは日本企業全般において、
言われることだよ。
無駄な会議が多く意思決定が遅い。
決裁事項になると、書類にたくさんの
ハンコがおされて戻ってくる。

153 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 07:30:11.67 ID:H8N6JmuU0.net

だろうね、責任を取りたくないから、あちこちをたらい回しにされる
決裁書類をまわすのは遅れていくのに、最終期限は変わらないという馬鹿な話
（本当はやっていはいけないが、現場が先行発注なども）

154 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 07:44:32.33 ID:d88YPUKH0.net

根には「失敗＝悪い事」
っていう底の浅い文化があるせいだな
欧米なんかは逆で失敗していないのに理解できているはずがない
っていう考え方
むこうは失敗はプロセスの一つなのでめげない
日本は失敗は結果の一つなので恐れる

155 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 07:47:26.61 ID:YkigVEzR0.net

https://pbs.twimg.com/media/CDNKqviWgAA5d0h.jpg:large

ほんとカツカツだな

156 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 07:58:43.94 ID:19jx/IJc0.net

アロンソはあと3年で辞めると言っている
ビルヌーブはアロンソはもう勝てないと言っている

つまり3年以内にホンダが勝つ見込みは全く無い、と？

157 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 08:12:04.27 ID:flR7ubSH0.net

ビルヌーブのようなフィードバックも出来ず開発能力のないドライバーを
乗せてくれただけでも有難く思わなくてはいけないのに、何勘違いしてる。

158 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 08:12:39.59 ID:IJN1oe1D0.net

開幕にあんな糞PU持ってくるほど開発ペースがスローなのに、ここからペースが上がることもまず考えられんよ。

159 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 08:20:08.81 ID:19jx/IJc0.net

アロンソの予選グリッドと引き換えにバトンのマシンを直す選択もあったろうに
前戦の中国では2台揃って完走することに意味があると言っておきながら
Q1突破で目が眩んだのか単なるアロンソ贔屓なのか知らないけど
二枚舌な対応は対ドライバーだけでなくパドック全体から信頼を無くすよ

160 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 08:31:58.04 ID:Mw9WdULw0.net

>>157
ンダグソ登場か？
現実みろよ

161 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:12:01.21 ID:K9qu3hPd0.net

>>157 ２ちゃんでいじってもらえるだけありがたいと思え。ゴミクズが。

162 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:14:20.47 ID:UzdylrgL0.net

ｓ６６０ほしい。。。。
２年待ちってほんとう？

163 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:19:49.85 ID:nVVXrMX50.net

確かにビルヌーブとアロンソって似てるかもな。
開発能力はない、偉そう、運でチャンピオン獲った以外はチームを低迷させる

164 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:22:35.13 ID:K9qu3hPd0.net

めるぴんって廃人そのものだよな
ゴミカスニートで、偉そうで、チンコ丸出し画像は送るわ、
２ちゃんにスレ乱立させてモタスポ板のムードを沈滞させる
ＫＹのキチガイ。

165 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:25:22.84 ID:6NP3ixtm0.net

>>162
金もってディーラーいってキャンセル待ちしな。
本当に欲しいのならな。

166 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:29:49.53 ID:gwREefR00.net

このサイズZERO？マクラーレンの市販車に載せて売り出すんだろうな。
だからマクラーレンも我慢してるとか。

167 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:41:36.13 ID:XrQ06aYr0.net

アンチ完全に弄ばれてるねｗ

168 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:43:15.48 ID:vFoSP4DH0.net

ビルヌーブさんは去年こんなことを言ってたらしい。


待望のF１復帰まで５ヵ月、海外メディアから湧き出るマクラーレン・ホンダの不安とは！
http://yukan-news.ameba.jp/20141016-27199/
＞そのマクラーレンについても不安の声が上がる。
＞「ここ数年、パートナーとなるマクラーレンが低迷しているのも不安要素のひとつだね。
＞マシンの空力開発にも苦しんでいるようだ」と話すのは、ＢＡＲホンダのエースとして、
＞ホンダの第３期Ｆ１初期を支えた元Ｆ１ドライバーのジャック・ビルヌーブだ。
＞「当時の僕の経験から言えば、ホンダには優秀なエンジニアが大勢いるのに、その力が
＞十分に生かされていない気がする。
＞どうやら、ホンダの社内には『ネガティブなことを上司に報告できない』という不思議な文化
＞があるみたいで、そのために情報が歪（ゆが）んだり、正しく伝達されなかったりして、
＞エンジンの開発を進めるにつれて逆に悪くなるなんてコトもあった。
＞ホンダがＦ１で成功するためには、そういう部分を改善する必要があるだろうね」


『ネガティブなことを上司に報告できない』という不思議な文化・・・・・というのは、
ちょっと大きい組織で仕事した経験があれば分かる話だよね。日本人なら。

169 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:45:58.94 ID:K9qu3hPd0.net

>>167 九官鳥かよ同じような負け惜しみばっかり…
ホントクソ詰まらねえ低脳。

170 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 10:49:19.13 ID:d88YPUKH0.net

正論正確すぎる
ビルヌーブ頭いい気がしてきたわ

171 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 11:11:28.63 ID:bGoJrla20.net

ホンダに期待してる奴がバカすぎるだけでは

172 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 11:31:03.73 ID:vhEjK9Ek0.net

だから成功した商品は冷遇された技術者たちが会社に黙ってこっそり開発してきた例が多いのか。
（ソースはプロジェクトX）

173 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 12:02:26.60 ID:50mkeeUg0.net

>>168
今のホンダがこのままなら
アリソンが指摘してた昨年までのフェラーリと一緒だわｗ

174 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 12:18:20.25 ID:cIzZ7S2M0.net

>>168
ビルヌーブをホンダの株主総会に呼んで、当時の経営方針の大反省会

175 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 12:25:38.73 ID:rwmPJfi70.net

新井を更迭すると劇的に良くなるような気がする

176 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 12:41:14.57 ID:ZiO20a8i0.net

新井さんの言動や行動を見ると絶対現場指揮に向いてないよ
せいぜい広報担当が適任
ホンダって人事部がくそ過ぎるんじゃねーーーのｗｗｗｗｗ

177 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 13:38:08.86 ID:FhmWvum90.net

ジャックの時代はエンジン開発する余地が小さいというか、たとえエンジン改良しても
タイムアップもたいしてできないし、むしろ今はPU全体の改良幅がでかくて
やればやるほどタイムアップできるという、開発者には報いが大きい楽しい時期

178 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 14:29:41.67 ID:K9qu3hPd0.net

やっかいなのが、バカは自分がバカだって自覚がないこと。

179 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 14:30:29.09 ID:uCCtUwNK0.net

>>174
ビル
大友

に見えた

180 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 14:45:12.89 ID:Z4EtzdOu0.net

ビルヌーブはメルセデスの考察も含めて言うべきだな
メルセデスはまだ本気だしてないだろ

181 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 14:49:03.42 ID:KLNreWTk0.net

ニューウェイの要求でヘンテコな形で信頼性低下したジャッドエンジンみたいな感じか

182 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 14:50:33.53 ID:TTcKBQy20.net

ななひかり

183 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 15:04:16.78 ID:Z3Jc8pa00.net

＞『ネガティブなことを上司に報告できない』

新井さんの発言がまさにこれｗ

184 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 15:28:58.06 ID:GRIJNIzn0.net

カラフルハゲに言われ放題だなホンダ。仕方ないけどさ

185 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 16:38:09.53 ID:nVVXrMX50.net

新井とブーリエを見てると３期のフライとかを思い出してしまう。
無能な上層部ほど弊害なものは無い。はやく更迭を

186 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 16:48:37.24 ID:AzOIElAk0.net

フライ以外の名前は書かないの？

187 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 16:55:26.61 ID:AzOIElAk0.net

無能そうな方は，技術者の世界でもご機嫌取りが上手い場合が多そう。
しかし，実績と能力を有する技術者は，そんな馬鹿げた行動を軽蔑する。

自分の能力に自信がない幹部達は，有能な技術者を遠ざけ，すり寄ってくる部下を好む。
結果，無能なトップが続き，会社が存亡の危機に。

188 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 17:18:35.54 ID:VFbPhXEa0.net

後藤さんどこいったの

189 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 17:19:55.94 ID:K9qu3hPd0.net

>>188 スイスレマン湖畔

190 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 18:33:13.13 ID:K8Rm91zr0.net

桜井とかは何か胡散臭い会社やってるのね

191 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 19:39:00.59 ID:ImvZ+1Lh0.net

ニック・フライは早々に日本人を見限ってロス・ブラウンを獲りに行ったからな
個人的に何回も家を訪ねて説得したそうだ
あれが無かったらホンダを１ポンドで引き受ける所はなかっただろうね

192 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 19:51:32.39 ID:0bey7SQC0.net

>>175
ホンダなんて新井みたいな人間の集まりだぞ。上から下まで。
肥大した自尊心を抱え込んでいて、自分たちは他より特別優れていると根拠なく信じている。

193 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 20:02:15.59 ID:K9qu3hPd0.net

>>192 ホンダに入ってからそう洗脳されたのに、それに気づけないって
気持ちが悪い話だよね。

194 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 20:04:03.10 ID:ImvZ+1Lh0.net

会社がF1投げ出してもチームに残ろうという気骨のある奴もいないしな
F1やらされてキャリア台無しにされたよ、とか文句言ってるんだろうな

195 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 20:11:01.90 ID:YD0sICI90.net

>>180
同意だな
メルセデスが昨年、PU開発の主要エンジニアをフェラーリに送ったのは
フェラーリを政治的に少しでも自分たちのコントロール下に治める狙いもあるだろうし
ガーデニング休暇無しでマラネロで働き始めてるらしいから
フェラーリは契約上、メルセデスに何かしらのお返しをする必要がある

196 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 20:42:51.72 ID:0J9r7zbu0.net

別にニックフライ自身はそこまで能力がある方ではないんだけどね
彼が優秀ならF1マシン地球号のような黒歴史は起きなかっただろうなぁ

197 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 20:46:41.29 ID:vhEjK9Ek0.net

フライはお金の匂いを嗅ぎつけるのに優れていたんだよ。

198 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 21:32:55.62 ID:5/nzecOz0.net

>>195
昔は本田がフェラーリのエンジン作ってたよな
時代やな

199 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 21:34:23.33 ID:GvYAqG5c0.net

そうそう、ニックフライは有能な悪人だよ。

200 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 21:53:05.24 ID:PsIvJTCg0.net

バーニーがメルセデスワンメイク+フェラーリやりたいとか言ってたな
ショボイエンジンしか作れないところはＦ1の人気が落ちてる今足枷か

201 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 21:55:30.16 ID:nVVXrMX50.net

メルセデスだって今の天下とるまでに何年かかったかって感じ。
ビルヌーブはそんな偉そう言うなら、なぜ現役時代に自分でなんとかしなかったのか。
それが本当のリーダーシップで、ドライバーにはそういう役割も昔から求められてる
ラウダにしてもセナにしてもミハエルにしても。

202 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:15:50.88 ID:K9qu3hPd0.net

>>201 涙拭けよ

203 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:19:08.42 ID:U3hA6Yml0.net

>>198
針小棒大。
ンダヲタの脳内ってマジ狂ってるわ。

204 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:31:00.67 ID:nVVXrMX50.net

>>202
逆w、日本語読めないのかw
メルセデスのようにホンダもやり通すよって話。
あとはメルセデスのトトとハミルトンみたいなリーダーシップ能力の高い上層部とドラが居ればいい。
バトンとアロンソがそうなってくれればいいが。

205 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:32:50.01 ID:DBt2d+Bc0.net

>>204
黙ってろ豚

206 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:49:29.39 ID:ByuydlxF0.net

ホンダなんてワーゲン来るまでの繋ぎだよ

207 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 22:51:13.54 ID:K9qu3hPd0.net

>>204　すぐシネ。

208 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:01:56.93 ID:dgNvM+8g0.net

>>203
このスレで釣りかと思うような基地害をみたら、それはアナル豚めるぴん
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

209 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:04:15.37 ID:vCVRmyoz0.net

スペインGPで、メルセ・フェラーリの後に続け

210 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:06:15.88 ID:K9qu3hPd0.net

>>209
ずっと後に続くよ、池沼。

211 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:07:50.93 ID:flR7ubSH0.net

知ってる日本語の単語それだけでちゅか？

212 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:10:25.87 ID:K9qu3hPd0.net

はぁ？

すくなくとも定時５年かけて卒業（ということにしといたる）
したバカよりは語彙は豊富だと思うが？

213 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:17:18.30 ID:gFBVhKQt0.net

ホンダが2期をやめるとき、フェラーリに戦友としてホンダエンジンの設計図を送ったんだよな。
そのおかげでフェラーリは今良くなった ｷﾘｯ

214 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:21:43.97 ID:mB9LAiEWO.net

>>141
ジェットを勉強してみい
すぐにわかる

215 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:27:30.67 ID:XxiGj1+L0.net

変態豚メルピンはここに来なくていいから
女子トイレで使用済みナプキンでも漁ってろよ

216 ：音速の名無しさん：2015/04/26(日) 23:35:10.75 ID:nVVXrMX50.net

ジェットエンジンは空冷だからなぁ。
ホンダも外殻作ってそこに空気通せばいいんじゃね？ただ大きくなっちゃうけど

217 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/26(日) 23:48:53.41 ID:yWuFZX+KN

>>213

それってホンダ、やっぱり バカ だよね（笑）。

218 ：めろん@HaruMarchen：2015/04/26(日) 23:38:42.79 ID:Pu3wXwc30.net

使用済みナプキンはもう100枚くらいコレクションしてある

219 ：めろん@HaruMarchen：2015/04/26(日) 23:54:28.99 ID:Pu3wXwc30.net

りかの使用済みナプキンだったら十万円出しても惜しくないぃ(*^^*)
りか…りかあ、好きだよ…りか…りかああああああああ

220 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 00:08:44.06 ID:JK9O/HMb0.net

来年はマクラーレンメルセデス決定したな

221 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 01:44:07.27 ID:E2q/JwPO0.net

シールと熱さえクリアすればパワーでるんでしょ？
なら出来るでしょ。むしろルノーの普通すぎるレイアウトは何も期待でき無さすぎて悲しい。
レッドブルにも盛り上げる意味で頑張ってほしいけどな

222 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 01:56:51.14 ID:JvL8zseT0.net

>>221
それが結構難問なんでしょうね
簡単に解決できれば、とっくにQ2に出てると思うし

223 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 02:09:48.48 ID:E2q/JwPO0.net

日本にそういうの得意な企業はさがせばいくらでもありそうだけど。
声かけてるんだろうか

224 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 02:23:18.34 ID:JvL8zseT0.net

発注すれば解決できる企業はあると思いますが
短期間には難しいと思います

225 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 06:13:25.23 ID:L8QmLAfI0.net

部品納めて問題起きたら部品のせいとか言われるからな
MGU-Kのシールみたいに

226 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 06:23:27.20 ID:1lGxBsfd0.net

>>221
大元は熱の問題、そのためにシール漏れが起きてる
コンパクトにするため詰め込み過ぎで冷却が追いついていない

227 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 08:06:04.47 ID:JK9O/HMb0.net

マクラーレンがメルセデスと契約したようだｗ

228 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 10:17:54.83 ID:cSi6qvqU0.net

http://dnw7.com/member/go/ga/005210001328958/
http://dnw7.com/member/entry/p/88fd09ea5ab62cea925e9319f57e8101/
http://1000000asp.com/lp/963/124609
増える楽しみを一緒に味わいましょう。

229 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 11:01:41.68 ID:w320nvc90.net

フォルクスワーゲンも来ればホンダの居場所はないね

230 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 12:25:50.11 ID:28JfqQmQ0.net

「シールと熱さえクリアすれば」とか簡単に言う奴が居るけど、
そんな簡単に出来れば誰も苦労しないっての、アホかw

231 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 13:34:05.59 ID:OL3h8RZ30.net

マクラーレン、消滅の懸念を否定。「1年半で上位に返り咲く」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150427-00000004-rcg-moto

232 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 15:09:57.52 ID:DdRrlp/G0.net

消滅っていう噂まであるのか。w

233 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 15:31:56.90 ID:Mp5PDK+G0.net

名門マクラーレンを消滅に追い込むホンダパワーw
存在価値は豚めるぴんレベルだな

234 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 15:49:23.70 ID:H/O3NKOP0.net

バトン、ロンドンマラソンで自己ベスト更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150427-00000110-ism-moto
イギリスがん研究所のチャリティーで走ったバトンは、2時間58分を目標にしていたが、
最終的に2時間52分30秒を記録した。

235 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:06:57.75 ID:U8xVIJU50.net

>>234
三時間切るのか凄いな、俺は四時間切れないよ

236 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:09:08.80 ID:gkOu+0l10.net

体力はモリモリあるのに
本職では出走すら出来ないのが悲しい所

237 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:15:02.31 ID:Xk5ALmy70.net

勿体ないね

238 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:23:17.77 ID:sxaSb2F70.net

体力は夜使うからいいんじゃない？

でもホンダは二期の時のような、エンジンレイアウトの変更をも恐れない大胆な判断と行動が必要だな

239 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:27:13.36 ID:U8xVIJU50.net

>>238
変えれないから困ってるんだろ

240 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:33:12.69 ID:sxaSb2F70.net

トークンあるじゃん

241 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:35:55.53 ID:H/O3NKOP0.net

今のレイアウトのまま最高のPUに仕上げて欲しい気持ちも

242 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 16:49:52.59 ID:M3VuVdPj0.net

今シーズンにレイアウト変更するには、９トークンでは足らない

243 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 17:11:01.30 ID:sxaSb2F70.net

そんなに要るの？丸ごとじゃなくてもインタークーラーとかの位置変えるだけでもいいし。
とにかくとりあえず全体の大きさは一旦置いといて冷却効率を上げるのに最低限何をしたらいいのか、何ができるのか

244 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 17:22:41.70 ID:i4aYzf9M0.net

仮にやるなら、インダクションポッドからの空気を軸流コンプレッサーの後ろから吸気して、
車体前方向へ直線的に出してインタークーラーへ送るだろう。
もしくは、その逆か。

シャフトが邪魔になるから吸気量が減りそうだし、熱的にも吸気が熱くなり密度が落ちるし良くないが。

245 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 17:38:57.74 ID:gUwAcHWi0.net

レイアウトは何種類も試作しているから、当然ここで書いているようなものは
作っているだろうな。

246 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 17:45:21.60 ID:pmlUUiDu0.net

3週間もあるんだから性能・信頼性の大幅アップデートできてるよね(´･ω･`)

247 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 17:55:53.98 ID:U8xVIJU50.net

>>243
空力の問題があるから大きくはできないぞ

248 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 18:10:23.03 ID:i4aYzf9M0.net

あんまり大きくはできないがフェラーリの例もあるように可能ならやった方が良い。

249 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 18:35:55.48 ID:28JfqQmQ0.net

軸流式を諦めて遠心式に変更し、当然レイアウトも変更して大きくするなんて、
それって完全に失敗と認め、技術が無い事の証明みたいなもんだから、
今更、そんな事出来るかね?

250 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 19:33:43.04 ID:fT7vK0yW0.net

糞豚めるぴん、ボコボコにされて、
自分で建てた朝鮮人スレで喚き散らしてるしｗｗｗ
すっごいお似合いｗｗｗ

251 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 19:54:24.91 ID:CiO2gnd40.net

>>245
たぶんしてないと思うよ。

最初に枕と話してこれって決め打ちだと思う。

252 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 20:39:56.79 ID:97MY+BJOO.net

俺らが考えるより先に 当然の如く色んな組み合わせ考え シミュレーションして 一番可能性あるからこそ 今の構造レイアウトなんだろーよ
当たり前の話だけどな

253 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 20:54:39.12 ID:4zSJkLKs0.net

>>232
そんな「噂」は無いｗ、よく読めよ、「懸念」を「噂」に勝手に変えた君の完全な錬金術、日本語ちゃんと読む訓練しような

まあそのオースポ記事の見出し自体が文脈から抜き出した扇動記事だし、そもそもがこのニューヨークタイムスのインタ記事の 完 全 な パ ク リ だがな
http://nyti.ms/1EUVFDZ
>Q. We have seen historic teams, like Tyrrell and the original Lotus team, fall down slowly and disappear. What makes you think McLaren can rise up again?
>A. Because, first, I know what is happening behind the scenes. Already, as I said, the car itself is not yet a winning car, but it soon will be.
>Our engine partner will also gain in maturity, and we know we will grow in strength. McLaren is back, no worries.

だからその「公式的な懸念」とやらが そ も そ も 存 在 し な い、会話の流れの中でそういうまあごく普通といっていい類の質問があっただけ
他人の記事を盗用した挙句に長いインタビュー記事の一文を抜き出して扇動的なタイトルに仕立てるっていう、ジャーナリズムにおける典型的な最悪のクズ行為
しっかしオースポJPまで他人記事のパクリやってんのか、これじゃあゲートとかトップナンチャラと変わらんじゃん、まとめて訴えられりゃいいのに

254 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 20:59:37.72 ID:L8QmLAfI0.net

実際に都合が悪くなって撤退、てのを繰り返してきたからなあ
今までやってきたから今後もやりかねない、ってのは論理的な帰結でしょｗ

255 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:01:00.88 ID:DdRrlp/G0.net

だから今回は汚名挽回するチャンスなんだ。

256 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:01:17.75 ID:BcvCWRij0.net

3週間がこんなに長いとは・・
ホンダPUも50馬力くらいアップしてそうな長い時間だ

257 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:15:47.85 ID:xqqCF7K10.net

>>255
ァホンダだから誤用どおりになるだろうね

258 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:29:10.89 ID:i4aYzf9M0.net

それは論理的帰結とはいえない。間が無さすぎて何の論理性もない。

撤退を繰り返してるというが短期間で投げ出したことは一度もない、ホンダもトヨタも。
出来るだけやって失敗なら仕方ない。
でもやらないで逃げるような、またダラダラやってるようなら腹切ってしまえ。

259 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 21:34:54.82 ID:fT7vK0yW0.net

まあレースの世界だからね。負けてればダラダラなのよ。
そんだけ厳しい世界なのよ自動車競走の世界てのはさ。

260 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 22:25:51.08 ID:97MY+BJOO.net

どの世界も勝てるのは一つ
競争なら頂点に立てるのは一つだけ

ホンダもルノーも跳ね馬 頂点に立った事があった

今はベンツ
それだけの事

261 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 22:51:31.01 ID:7saRTqCc0.net

20年前と車種ラインアップを比べると、
今の本田で勝てるわけないのがわかる。

262 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 23:37:24.48 ID:aQI5fz9e0.net

2週間後ビックリ

263 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 23:39:40.87 ID:E2q/JwPO0.net

フェラーリもその歴史のほとんどは上手くいってない時代だからなぁ

264 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 23:43:48.92 ID:JvL8zseT0.net

>>262
それ、いい意味で体験したい

265 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:05:53.11 ID:HN6wd82J3

テスト制限詳しくないんだが、シャシーにPU積んでシャーシダイナモみたいなローラーの上で走らせるのも禁止なんですか？

266 ：音速の名無しさん：2015/04/27(月) 23:49:29.65 ID:DdRrlp/G0.net

とりあえずフェラーリに追いつけばアロンソも救われるとシーズン前テストの頃は思っていたが、
まさかこんなことになろうとは。

267 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:05:46.42 ID:oOs26h4K0.net

メルセデスやフェラーリも大幅にパワーアップ。
結局ホンダは最下位。

268 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:22:08.68 ID:w07N4MnG0.net

ホンダのPUもイチマイチだとは思うけど実はシャシーも結構重症な希ガス。
昨年だってメルセデス積んでても開幕戦のタナボタ表彰台以外はずっとイマイチだった訳で、
突然シャシーだけは良い物造ったと言われてもな…。

269 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:24:51.74 ID:aWWGTy1l0.net

いやマトモな人間はホンダがウンコだってみんな知っている。

270 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:28:54.89 ID:Zsqf6ZaJ0.net

世界最高峰の競技なのに応援してるのが最下層っていう

271 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:30:41.55 ID:aWWGTy1l0.net

それも当たり前で最下層は失うものがないからバカ丸出しができる。
世間体ってものがないからな。

272 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:34:02.98 ID:aWWGTy1l0.net

普通この惨状を目の当たりにして
「スペインからフェラーリの後に続くー！」
とか言ってたら頭がおかしいか、キチガイだとしか思われない。
それでも変化ないのが最下層の最下層たるところ。
一言で言えば我々には関係ない連中。ただ目障りなだけ。

273 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:34:30.99 ID:DS79U0Qt0.net

これ、世界最高峰の競技なのかなぁ？

274 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:35:10.65 ID:e9RgnBHF0.net

>>268
コーナーでは中堅チームに対して差が詰まってる。
で、ストレートになった途端にスーッと離れていく。

トップチームと比べていいシャシーかと言われるとPUが同等レベルまでいかないとわからないが。

275 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:53:14.70 ID:w07N4MnG0.net

>>274
ストレート前半で離されるのはトラクション不足で離されてるのも大きいし、
空力重視でコンパクトに造ってる訳だから、同等では実質シャシー性能で負けてる。
仮に今期メルセデスを搭載してても6〜12位近辺を争ってたんじゃないかな?

ホンダがメルセデス並のパワーになっても、優勝どころか表彰台すら怪しいと思う。

276 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 00:57:17.41 ID:kBb0MdA/0.net

万年中位レベルの車体しか作れないウィリアムズ見れば分かるじゃん
エンジンが全てだから

277 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 01:01:25.06 ID:/M7XelRs0.net

　　
シールと熱さえクリアすればパワーでるんでしょ？
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろ ヒキニート変態豚
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

278 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 01:04:25.14 ID:/juBXM+f0.net

いかんせん春までに全くテスト走行してないに等しい車体だからな。
ましてや去年のことがあって今年は急に車体側はトップくらす、コーナー最速と言われてもとてもじゃないが信じられん。
というか普通に考えてありえない。

279 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 01:32:31.91 ID:Y9B4AeUF0.net

どっかの記事で、バーレーンではコーナーが速かったとか出てたけど・・

280 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 01:36:47.36 ID:KMIF1UqV0.net

>>275
トラクション不足ではなくHやKの補助が少ないから離されてるんじゃないの？

281 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 01:43:05.84 ID:RFgNOrEK0.net

インディのターボエンジンもホンダは駄目駄目なんだな
昨日のインディ見てたら、予選最高位が8位
先頭集団はすべてシボレーエンジン
もう昔のエンジンはホンダという話は幻になってしまったようだ

282 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 02:00:04.85 ID:/juBXM+f0.net

インディはエンジンよりエアロがなぁ。

>>280
バトンは車体のトラクションが不足してるって言ってる

283 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 05:13:57.26 ID:alC6IDAl0.net

両方だろ
グリップもないし加速時のパワーもない

284 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 05:45:54.64 ID:KDb1Nx1E0.net

1年半で追いつくほうが奇跡的ですらある。メルセデス、フェラーリ、ルノーは
F1文化ど真ん中の国々のメーカーですよ。

285 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 05:57:46.38 ID:/juBXM+f0.net

ルノーはホンダと似たようなもんでしょ。出たり入ったり。

286 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 06:06:33.09 ID:RFgNOrEK0.net

今日本で絶好調なメーカーはマツダらしいが、
マツダさんはレースやらんのかな？
やらんから絶好調なのか

287 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 06:13:42.92 ID:/juBXM+f0.net

ここホンダのスレだかＦ１ら本スレかＷＥＣスレへどうぞ

288 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 06:20:08.13 ID:6PfyHkp50.net

長年王者にかすりもしないマクラーレンとまともなエンジン作ったことがほとんどないホンダが組んで１年半でトップ争いできるて
つーかいつのまに１年半になったんだ

289 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 07:57:42.14 ID:e9RgnBHF0.net

1年半ってことはチームは来年もダメだと考えてるんだな
「やりました」は1年遅れて参戦しても不可能だったわけだ

290 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 08:14:39.58 ID:VN2aBk8M0.net

F1に参戦する根拠に成るような技術体系の無い素人同然の集まりで
まぁやってみたら何とかなるだろって程度の覚悟だったんだろうな
考えなしに子供産んで生活が苦しいって言ってるシングルマザー(笑)みたいなもんで
少しも同情出来る余地が無い

291 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 08:29:37.05 ID:9TlW2XKG0.net

>>286
アメリカで地味にやってるだろ

292 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 10:06:22.73 ID:av/mJSZF0.net

>>268
マクラーレンも二流まで落ちてるんだよ

293 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 10:33:13.21 ID:YhKCq/k00.net

ホンダの事はさておき、今のマクラーレンの実力はどうなんだろうな？
↓
これだけ改善しないってことはマクラーレン側にも問題があるんじゃないか？
↓
マクラーレンがカスなんだよ！金目当てだったんだ！ホンダは被害者だ！！


毎度のお約束

294 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 10:39:25.80 ID:yGxAEg4p0.net

どっちも欠点在ったらお互い様って事だろ
被害者とかどっかの半島人みたいな事言ってんじゃねーよ

295 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 10:40:49.54 ID:yiAJemPh0.net

>>291
アメリカのは本社はあんまり関係ないみたい。

296 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 10:45:17.26 ID:VN2aBk8M0.net

実家が裕福な本田子さんが没落貴族の枕夫さんを養ってるわけだ
んで、そのヒモ生活を批判すると「お前は朝鮮人だな！」って顔真っ赤にして怒る人がいると

297 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 11:12:47.90 ID:h4UTQstg0.net

>>293
既にメーカー保証付きの既定路線だろ
エアバッグ独自開発ﾄﾞﾔｯ →欠陥エアバッグ発覚→全てタカタのせい→豊田合成採用
独自DCT-HV開発ﾄﾞﾔｯ →欠陥発覚リコール多発→シェフラーのせい→海外はZF9AT

298 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 12:43:32.07 ID:VN2aBk8M0.net

身ごもったMP4-30に重篤な障害があることを知りながら出産に踏み切ったヒモ夫婦
本田子さんは「少しづつ元気になっている。方向性は間違っていない」と前向きで
枕夫さんも「来年末に画期的な治療法が見つかる」と希望を捨てていない

ちなみに「5年はもたないだろ」とは枕夫さんの父デニスさんの弁

299 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 12:45:01.81 ID:w07N4MnG0.net

ホンダのPUが一年半でメルセデス並になるのは難しいと思うが、
枕のシャーシも一年半で勝てるレベルに行けるとはとても思えないな。
メルセデス搭載時代も2013年以来優勝無し、表彰台だって昨年開幕戦のタナボタだけだからな。

結局、2流コンビなんだよ、残念だけど。
あ、現状のホンダは3流か…。

300 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 12:57:43.98 ID:aWWGTy1l0.net

去年の戦績と今年の戦績を比べれば一目瞭然。
頭のおかしいヤツの言うことはいつもこんな調子。

301 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 13:02:27.67 ID:yGxAEg4p0.net

レギュ改定から2年目の他上位チームと較べるのは色々間違ってるだろアホか

302 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 13:35:51.25 ID:VN2aBk8M0.net

>>301
そうやって何でも結論出すのを先送りにして生きてきたんだね

303 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 13:40:10.14 ID:DfIQC9w70.net

日程

スペインGPで中段争い
モナコで5位争い
カナダでフェラーリと競う

304 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 14:16:21.07 ID:aWWGTy1l0.net

>>301 人に迷惑かけるばっかりで、自分で何一つ解決できないお前がね…
説得力ゼロだよ。

305 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 14:22:49.33 ID:uypnrYPa0.net

責任者自らハードル上げたくせに

306 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 14:22:59.30 ID:Ts+jeufM0.net

他メーカーのPUがメルセデスに追いついたと思ったらまた新しいPUに。

307 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 15:08:34.09 ID:G4dIIUAm0.net

>>275
頭わいてんのか？
産業廃棄物以下だな

無価値どころか毒ガスの
ような存在

308 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 15:31:21.72 ID:u2HsiMvt0.net

春は基地外が湧くんだよw

309 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 16:29:53.33 ID:6WGT+Wzm0.net

様子見の一年は自分の選択だから二年目と比べたら当たり前って理屈は成り立たないが、PUが上手くいってないのはまだ4戦しかしてないわけで、テストがほとんどない今のF1では仕方ない。
だからといってこれで良いとはいわないが。

310 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 16:33:35.88 ID:n7xGwBmX0.net

天国の本田宗一郎が一言

311 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 16:46:51.05 ID:aWWGTy1l0.net

しねめるぴん。

312 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 17:00:46.00 ID:9TlW2XKG0.net

新井さんがわけのわからない事を言わなければここまで言われることもなかった。

313 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 17:56:14.50 ID:Js/AOjOe0.net

1000馬力ターボまだー

314 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 20:34:04.70 ID:wOhlOeS/0.net

>> 308
俺は、レースに出たら絶対に負けない
　　　　　　なぜなら、勝つまでやり通すからだ

315 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 20:45:04.91 ID:alC6IDAl0.net

>>310
電気系！

316 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 21:04:55.74 ID:7KKdAfmw0.net

>>310
複雑にするからトラブルんだよ
空冷だよ空冷！

317 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 22:01:56.26 ID:G0uiChqO0.net

宗一郎の言うとおりにするとドライバー死ぬよ

318 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 22:05:35.87 ID:henPhAQM0.net

ホンダの軸流コンプレッサーって逆の方が効果的な気がする。
軸流タービン、コンベンショナルなコンプレッサー・・・

319 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 22:19:23.87 ID:6I1x35wX0.net

決勝も「予選アタック全開モード」でトップラン、序盤でPU壊して
最後に「ヤリニゲシマシタ」と言ってほしい

320 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 22:21:38.58 ID:SYRsBmTt0.net

>>317
二輪、四輪にかかわらず
モータースポーツは元々そんなもの

321 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 22:44:28.44 ID:KcSBZs3e0.net

ミニバンしか作ってなかったのに、いきなり最高峰のエンジン作れる訳ないで

322 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 23:03:13.25 ID:oOs26h4K0.net

世界ミニバン選手権やれよ（笑）

323 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 23:50:26.89 ID:62E30nkn0.net

>>320
明らかに欠陥車と分かってる車に
モルモット代わりに人間を乗せるヤツなんて
サイコパスのアホンダ宗一郎くらい
基地害ンダヲタは不都合なことは
詭弁ですぐに誤魔化すのな（笑）

324 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 23:54:11.02 ID:PVXvKRSk0.net

>>320
そんなもんじゃねーよ

325 ：音速の名無しさん：2015/04/28(火) 23:59:07.07 ID:SYRsBmTt0.net

>>324
何を言ってるのか解らん

326 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 00:23:15.78 ID:NSpmGB990.net

ＭＧＵＨは発電機　コイルがついてる　回転する
これを排気の力でやる　相当重い
この先に吸気ブレードが有る　これを回して加圧したいがでかいと重くなる
ＭＧＵＨとセットみたいにできたら良くね　シャフトの重さも軽い　
タービンでかいし無理　軸流なら・・・
今灼熱地獄中　三菱かな　タービンと発電機
羽根をやね　こうやって吸気は後ろで前にだす
やれるこたあると思うぜ

327 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 00:27:47.56 ID:F2ILa+9N0.net

ホンダ　減益 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1430230561/

328 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 00:31:32.67 ID:NSpmGB990.net

ＭＧＵＨってクラッチついてんのかな
今までついてるって勝手に思い込んでて
しかもモーターになってスーチャになると思い込んでた

329 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 00:34:30.79 ID:4vkT72h40.net

>>326 頭悪いなら勉強してからレスしろよ

330 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 00:44:34.39 ID:orLRZecd0.net

>>320が重度の精神障害だということはすぐ解った

331 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:02:40.74 ID:MwEY5pFx0.net

>>329
必死で勉強しても、高校卒業するのに５年もかかった奴だぞ
そこまで言わんでも…

332 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:14:28.90 ID:VcqE0sx50.net

どのメーカーでも今や名声を気にするならやりたがらない最先端の仕組み。
当然苦労したっていいんだよ。
ただ新井の糞の口が軽いことが問題の全て。

333 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:17:28.99 ID:4vkT72h40.net

いやゴミでＦ１やろうってことが問題のすべて。
見た通りのことを認めろよ。

334 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:23:37.78 ID:4vkT72h40.net

バカにわかりやすく喩えるなら、
５教科ﾄｰﾀﾙで下から数えた方が早い成績の中坊が（第３期のこと）
「ぼ、ぼくはさ、さんすうならじ、自信がある、あるんだな」
って言って次のテストで数学赤点（まあ中学にそれはないが）
取ったようなもんだ。

335 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:25:18.04 ID:HzmMs6aR0.net

なんだかだ言いながらも進化してるし
同じトラブルの再発が無い

トップが駄目で現場に優秀なのがいる
これも日本文化かもなｗ

336 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 01:39:07.30 ID:7amojy5e0.net

　　
なんだかだ言いながらも進化してるし
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろ ヒキニート変態豚
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
http://i.imgur.com/H6EDX1w.jpg
https://pbs.twimg.com/profile_images/503693700300410880/Z5Hv-fMY.jpeg
https://twitter.com/intent/user?user_id=2163409363

337 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 02:35:48.11 ID:VcqE0sx50.net

マシンの安定感についてはアロンソもバトンも安定してるって言ってるからモナコではポイントは堅そうだな

338 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 04:08:57.98 ID:ABkJYq1i0.net

>>328
クラッチがなくてもモーター、発電機の切り替えはできるよ

339 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 06:12:19.91 ID:kbfr+heW0.net

>>323
ACBC

340 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 06:15:43.54 ID:4L48psjg0.net

ＭＧＵ−Ｈの両側にクラッチはあると思うけどな
その方が制御し易いし、回生効率が良くなる

341 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 08:43:26.64 ID:RTYk0QTU0.net

メルセデスがフェラーリにエンジン屋送ったのって例のグレーゾーンで失格になるのを恐れてのことかな？
一番人気のフェラーリ失格にしたらF1興行上問題があるから出来ないしな
F1は正直者が馬鹿を見る場所だから日本企業がチャレンジしても評判落とすだけ
早々に撤退した方が良いと思う

342 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 08:51:03.74 ID:ABkJYq1i0.net

出たｗ
陰謀論ｗ

343 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 09:05:05.54 ID:sg3NWOmY0.net

F1なんてやってる場合じゃ無いだろ
埼玉や茨城の山奥に大量に雨ざらしにされた欠陥在庫車の山三千億円分で一年の経常利益吹っ飛ぶんだからな

344 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 09:38:16.22 ID:kKxFOPAQ0.net

そんな山があるなら貰いに行きたい。

345 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 09:47:05.82 ID:OFjtgczK0.net

山奥って・・・

346 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:00:54.53 ID:84gZl2jU0.net

F1の噂なんて殆どが嘘だろ。
興行主があーでもない、こーでもない、あーしたい、こーしたい、、、
そんな私利私欲の簡単発言してるからF1人気ないんじゃないの？

347 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:21:50.60 ID:4vkT72h40.net

というか、Ｆ１のゴミみたいな戦績は置いておいても
ホンダはＦ１なんかやってる場合ではない。会社存亡の危機だ。
３月新車販売台数は昨年比-22％…ある程度の減少は消費税駆け込みの
反動で仕方ないのだが、この数字は異常。
遊びに資金や人員を割いている余裕なんぞないはず。マトモな会社なら。

348 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:39:11.13 ID:XaZUAMvs0.net

日産-22%
ヨタ-15%

異常でもなんでもない
正に消費増税駆け込みの反動

349 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:41:24.92 ID:lO51DmEi0.net

まぁ仮にホンダが目立ったらルールがおかしいって言って
ヨーロッパに有利のルールに変えるのがこの人たち
スキーでもそう

350 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:51:17.73 ID:4vkT72h40.net

>>348 いや異常だね。少なくともゴミでＦ１やってる場合じゃない。

351 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 10:54:46.22 ID:XaZUAMvs0.net

ヨタグソが心配するこっちゃない

352 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:09:42.55 ID:4vkT72h40.net

お前は自分の心配でもしてろｗナプこれ野郎がｗｗｗ

353 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:28:13.14 ID:BK3mS/E70.net

国内GTもSFもインディもF1も全てで負けてるって・・・
ホンダのレース部門はクズの集まりなの？(´･ω･`)

354 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:28:29.97 ID:7sS332hh0.net

>>349
今回のルールはホンダが参加する前からあるんだが。
単に対応できなかったホンダが無能なだけなのに、何を言ってるんだ？

355 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:36:24.59 ID:4vkT72h40.net

>>353　バイクだけが頼りです（震え声）

356 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:36:40.72 ID:ABkJYq1i0.net

去年から参戦してるとこは1年目はシーズン中の開発トークンもらえてないんだよね
ホンダはゴネて今年から他チームの残り平均トークン数もらえるようになったけど
逆差別のような救済措置を受けながらこの有様

357 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:37:54.07 ID:4vkT72h40.net

ぼくめるぴん。ナプキンを擬人化する変態です。

358 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 11:56:54.89 ID:7zLH4p0EO.net

>>353
その前に気がつかないか？
このスレ読んでると クズはどこにいるか…

359 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 12:18:57.68 ID:4vkT72h40.net

↑

360 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 12:24:53.17 ID:+tFxdExe0.net

次戦はポイント狙いが現実的だけど、それでもまだ無理があるな

361 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 13:09:11.03 ID:zLSK9RiI0.net

>>349
もはや病気だわ
頭おかしい

362 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 13:56:17.83 ID:cPdHoqZ10.net

リコールとF1で積み上げたブランド力崩壊じゃね？

363 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 15:18:43.83 ID:rEwXV/Ow0.net

元から無いのがマイナスになった

364 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 15:24:39.84 ID:gl4KIk+e0.net

モナコでアロンソ優勝

365 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 17:50:52.63 ID:vjlx/FCU0.net

可変長の吸気口トランペット、、、、、、
F1ジャーナリストって大工が外科手術やってるようなもので
さらにその周りにアナログでアナクロな“ファン様”が群がってるのか

366 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 18:24:50.14 ID:w0wwm/c50.net

ドライバーは元王者の超一流
チームは優勝多数の超名門
しかし、エンジンがボロでいまだゼロポイント＿|￣|○＿|￣|○

367 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 18:36:46.95 ID:sg3NWOmY0.net

F1のPUより市販車の欠陥の解決の方が先だろ

Fitの欠陥も治せないのにF1なんて頭おかしいんじゃね

368 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:28:49.95 ID:cPdHoqZ10.net

365に同意
あきらかに順番が違う

369 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:45:30.37 ID:4vkT72h40.net

更にエアバックの件もホンダがもっとプッシュして全面解決に
向けてのスピードを上げるべき。
今のホンダはマックと大差なし。

370 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:46:05.35 ID:Uq5ieLxV0.net

お前ら期待しすぎ。
そもそも開幕からすぐ成績出せないのは予想はできたこと。
2009年はカーズが導入されたけど、チャンピオンはカーズ非搭載のブラウンGPとバトンだったのを忘れたのか。

371 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:49:05.79 ID:Q48UVwmZ0.net

エアバッグなんていらねえから廃止したら？

372 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:55:59.36 ID:kKxFOPAQ0.net

エアバッグを市販車に最初に導入したのレジェンドだったっけ？

373 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 19:57:03.54 ID:4vkT72h40.net

>>370 何言ってるのかさっぱりわからんわ

374 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:00:02.68 ID:4vkT72h40.net

>>372 日本に限ればね。

375 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:01:15.61 ID:ABkJYq1i0.net

>>370
最初から「期待しないでください」だったら暖かく見守ってやったが
期待させるような発言しといて蓋を開けたら実はどん底だからな
叩かれても仕方ない

376 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:04:25.40 ID:4vkT72h40.net

最初がそうだったから、バカ責任者が「スペインカラハー！」
って言っても、キチガイ以外は信用しないｗ

377 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:12:32.29 ID:afQTUlXp0.net

KERSの80馬力ありながらブラウンやRBに全然ついていけなかったからな

378 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:25:50.97 ID:v74tXqh60.net

>>370 新井に言えよw 基地害ンダヲタww

http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と」

379 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:26:49.52 ID:GxsresuR0.net

スペインGPで中段争いして2台ともポイントゲット

380 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:41:32.69 ID:4vkT72h40.net

アホンダラｗｗｗｗ

381 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 20:57:55.99 ID:AhLgkVjl0.net

>>372
1973年米GMが初で誤動作祭り勃発(タカタ製ではない
1980年メルセデスが仕上げて特許を無償公開
1987年レジェンドが採用(タカタ製 祭りの仕込み開始
みたいです。

382 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 21:00:30.47 ID:0xxbPfeJ0.net

>スペインGPで中段争いして2台ともポイントゲット

豚はナプキンでも集めに行って来い

383 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 21:11:29.39 ID:VcqE0sx50.net

新井が余計なことばかりペラペラしゃべらなければ、4戦くらい上手くいかないくらいで誰も何も言わないんだけどな
ダメな上層部の典型

384 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 21:27:30.28 ID:p71KHVQ20.net

部下が調子のいい報告してたんじゃないの？
最近は新井氏の発言が急にトーンダウンしてるから、案外誰かが首になったって噂は本当かも。

385 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 21:30:37.59 ID:NC0MqJ6I0.net

>>370
初走行であーあ今年は終わったなと思ったよ

386 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 22:23:00.17 ID:Ggoy33v00.net

ヨタ足は日本の腫瘍組織
オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)は日本のゴキブリ

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392808667/

387 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 22:41:49.66 ID:VcqE0sx50.net

ニューエイの赤牛が遅いが、プロドロモウのホンダもどうなんだろうな心配になってきた

388 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 22:51:21.14 ID:pmalRrbI0.net

馬鹿でかいPU積んで、
壁のようにそそり立つリヤウイング付けてもストレートで振り切る圧倒的パワーで良かったんだよ。
ホンダのお得意路線だろうに、何を勘違いしたか下手に小型化して失敗してるってアホか。

389 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 22:58:28.17 ID:VcqE0sx50.net

そうなんだよね。
パワーは出てます、後はドライバーが使いこなしてくださいで良かったんだよ。
去年のウィリアムズみたいなスタンスで十分優勝はできただろうに

390 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:02:43.59 ID:gGyqibpe0.net

3週間で50馬力アップ

391 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:04:15.20 ID:VcqE0sx50.net

他も２０〜３０馬力アップしてくるっていってるからそれじゃ足りないかも

392 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:08:52.51 ID:7zLH4p0EO.net

世の中 ホンダ中心にまわってねー てだけの話なのに 熱く語っても…

393 ：音速の名無しさん：2015/04/29(水) 23:32:17.48 ID:kKxFOPAQ0.net

みんな勘違いしているけど、国内外でホンダが初めから勝っていた
レースなんて皆無だから。

394 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 00:18:44.36 ID:79T0VEFb0.net

レッドブル、F1スペインGPでショートノーズを投入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150429-00000004-fliv-moto

マクラーレンってノーズが異様に長く見えるんだけど、短いほうがいいんか・・

395 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 00:50:17.58 ID:MqlpM+qB0.net

>>393 たいがいのメイクスがそんなもんだと思うが？
なにを言いたいんだアホンダラｗｗｗ

396 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 00:54:28.55 ID:+DUyYHWk0.net

>>391
そうだよね
ホンダだけが開発しているわけではない

397 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 00:58:03.89 ID:5cX6FhHSO.net

>>394
時代は短小包茎がトレンド
メルセデスが好調だ

398 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 01:44:20.02 ID:YocRBaV90.net

マクラーレンがショートノーズ導入して、ホンダがフルパワーで走ったら優勝ですか

399 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 02:24:25.62 ID:0MZFvTbX0.net

JKが今まで一番苦労したってくらいだからホモロゲとれるショート作るのは相当大変なんだな

400 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 02:28:33.85 ID:34sC91DW0.net

ホンダがメルセデスを買収すれば万事解決しますよ

401 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 02:54:45.84 ID:NGtniS/u0.net

マクラーレンがメルセデス時代からのカラーリングを引きずってるところが、
本田と一体化してないように見えちゃうんだよね

402 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 03:50:52.73 ID:0MZFvTbX0.net

ロンが気に入っちゃってるからなぁ

403 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 04:36:10.67 ID:OPS1dkUC0.net

白赤にしる

404 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 06:27:51.77 ID:tYZ6B2eR0.net

ショートノーズにするとクラッシュテストをパスさせるのに苦労するそうだよ
フェラーリも検討してたはず

405 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 14:41:38.90 ID:U9hwXKEG0.net

3週間長いな
必死に開発改良してるだろうから、100馬力くらいアップしちゃいそうだ

406 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 14:47:28.69 ID:7RxFCtWH0.net

ホンダもマクラーレンの無理な要求に応えるため苦労したようだ

ホンダの革新的F1パワーユニット設計 1: マクラーレン・ホンダのF1エンジン
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982209.html

「シャシーはリアが非常にコンパクトにまとまるよう設計されているので、何も突き出したりしないよう、
すべての要素をタイトなパッケージにしなければならなかった。
それを達成するために、ホンダは実際何度か試作をして、パワーユニットを3バージョン用意しなくてはならなかった。
というのも、最初の2つのバージョンはシャシー/空力学の技術仕様に適合しなかったからだ。
それほど苦労した」

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/8/9/89cbb51c-s.jpg

407 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 16:14:41.63 ID:hnRn2A9X0.net

今のレギュなら空力とPUのバランス的に、そんなにPUにこだわり過ぎない方が良かったような。
枕は去年のフェラーリの失敗を見てるのになに考えてんだ

408 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 16:17:28.53 ID:FfHT9AkE0.net

>406
浜島さんがフェラーリも空力屋の発言力が一番強かったが
「黙らせた」のが今の好調な秘訣だそうだ。

GP2もSFも同じ空力なのに腕以上の差があって、どうにもなら
ないのをどう説明するんだ。カムイも腕が10位ではないだろう。

409 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 16:26:49.71 ID:pVLv5Seb0.net

IHIに共同開発頼む

410 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 16:28:48.18 ID:7RxFCtWH0.net

＞４０４のＭＧＵ−Ｋの配置をみると普通過ぎるくらい普通
何故シール漏れ？
単純に冷却設計が甘すぎた

411 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 17:03:23.30 ID:PIC1WxPb0.net

>>393
ここに巣食ってるのは痴呆気味の馬並みだから
正論説いても意味ない

412 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 17:05:36.11 ID:hnRn2A9X0.net

たぶんメルセデスでも今のホンダのシール問題は解決できないと思う。
それくらいかなり厳しいレイアウト

413 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 17:41:14.93 ID:MqlpM+qB0.net

>>411 オマエはあれだろ？
やあみんな、変態100倍、タンポーンマーーーーン！

414 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 17:58:58.14 ID:pvdatd610.net

そこを解決してこそ技術の日本だしな、やれるところまで徹底的にやったらいい

415 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 18:45:15.50 ID:dLSApYWw0.net

>>408
SFはFP時間が短くてセットアップ変更があまり出来ないので、サーキットに持ち込んだ際の
初期セットアップがコースに合っていないと速いタイムを刻むのが難しいとこ事

416 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 18:52:14.21 ID:pvdatd610.net

>>408
空力が同じだから余計にセットアップ能力や、コースやタイヤに合わせる能力が要る。

417 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 19:01:29.27 ID:mTZ4IvUV0.net

問題が分かってるというのは幸運
やる気次第でいくらでも速さに直結できるというのは、ある意味今の状況は楽
NAで、もう完全にやりつくして搾り出してるのに、そこから更に数10馬力もアップさせる方が困難だった

418 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 20:22:20.58 ID:W460ZLnk0.net

「サイズゼロ」の完成は今年いっぱいかかるのかな。

419 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 20:54:21.73 ID:l6KTIbQM0.net

誰がパワーゼロだって？

420 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:01:12.55 ID:rhuZbnki0.net

余裕ゼロ

421 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:03:48.57 ID:Nj4QQ56m0.net

ポイントゼロ

422 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:08:01.72 ID:vJmaecHK0.net

技術力ゼロ

423 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:18:56.40 ID:PjrdIc280.net

HONDA 第三のビール
オールゼロ 2200000000円
期間限定

424 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:40:37.37 ID:6588JKAj0.net

もはやファンもゼロ

425 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:49:37.92 ID:pj2jyHG30.net

ホンダの革新的F1パワーユニット設計 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982251.html

・急進的設計のための軸流式コンプレッサー
パワーユニットの設置を行うために、ホンダはメルセデスを見習い、
コンプレッサとタービンを分割した（ただしメルセデスの分割方法とは異なる）。

ホンダはRA615Hで「最少容積」コンセプトをさらに進めた。
コンプレッサーはエンジンのV字内（2本のシリンダーバンクの間）に、MGU-Hと並んで設置されている。
巧妙なソリューションではあるが、これをどのように機能させるのか？

このような狭い場所にコンプレッサーを設置したため、さくらのエンジニアは遠心ローターではなく
軸流式コンプレッサーを選ぶことになった。違いは何か？　
軸流式コンプレッサーは回転軸に沿って気流を軸方向に通す。
これによって機械部品が長くなり、スペースの節約に役立つ一方で、曲がりくねった配管システムが必要になる。
一方で、遠心設計は、回転軸に対して気流を垂直に導くので、寸法が大きくなる。

軸流式コンプレッサーは、回転速度が速い（それは、エンジンとMGU-H操作を改善する）が、
遠心ローターと同じ圧縮比を達成するのが難しい。
今年のFIA技術規約の第5条1項6は「圧力充填は、エンジンのクランクシャフトに平行する
シャフト・アセンブリによって単独の1ステージの排気タービンに連結された単独の
1ステージ・コンプレッサーの使用によってのみ達成される」としている。
しかし、この欠点も、燃料流量に関する1時間当たり100kgの制限（これらの条件では、
最大ブースト圧力は約3.5バール）によって部分的に相殺される。
一方、タービンはエンジンの後ろなど、従来の場所に設置される。

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/b/5b1c689b-s.jpg

426 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 21:55:59.01 ID:a3gTC2q80.net

>>425
カナダまでに100%の出力が出るようにしてください

427 ：音速の名無しさん：2015/04/30(木) 22:05:57.09 ID:ywptR5GX0.net

2017年のエンジン改定で次に軸流式採用するのはメルセデス。

428 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 00:19:14.99 ID:tq7YVge+0.net

ホンダは未来をいってるのかあああ

429 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 00:21:53.19 ID:XkmGVr8D0.net

来年はマクラーレンメルセデスだから期待できる

430 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 00:36:17.85 ID:fmFPUTrX0.net

なんか静かだと思ったらWEC関係のスレでホンダ工作員大暴れ
どうしようもないな

431 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 01:08:58.94 ID:Q9PAZ9780.net

軸流式が1000馬力になるならどうするかだな。
もう1000になるの決定で、1000なら軸流使えないなら、もう来年に備えて遠心式に切り替える準備をした方が

432 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 01:58:11.40 ID:lkt10MDV0.net

ホンダは３期も４期もテールエンダーか。
サンヨーやシャープと一緒で負け組だな。

433 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 02:56:08.41 ID:uwHSZoGA0.net

モナコで勝ってみんなビックリ

434 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 03:16:26.73 ID:nKirItJa0.net

いまのままのエンジンでも2年後には900馬力となるらしいから、100kgの流量制限が
多少増えたとしても軸流式での対応は可能ではないだろうか。
馬力増による運転の難しさを狙っているとしたら、コンパクトシャシーの優位性が
発揮できると考えるが。

435 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 03:37:24.66 ID:vvJ5luAi0.net

>>431
ツインターボじゃなかったか？
だから遠心式じゃなくてもいけるんじゃねえの？

436 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 03:42:10.88 ID:Q9PAZ9780.net

慣性は小さいに越したことはないからなぁ。
軸流式のツインターボとかあり得るの？かえってデカくなるんじゃ？

437 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 06:12:54.60 ID:frMG1lBC0.net

Vバンクに置くための軸流式コンプレッサーなら、ツインターボではあまりメリットがないんじゃないか？

438 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 07:38:09.26 ID:Qzk62qhi0.net

軸流式と一言で言っても、
サージングしない為の仕様が数種類かあって
同軸使えてるなら期待も大きいけどれど
あのサイズでそこまで出来たか疑問なのでブリードしてると思うんだよな
判断はその辺りの情報待ちかな

439 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 07:56:19.13 ID:n08PUxUZ0.net

馬力アップ分の源がエンジン本体（燃料流量）か、リカバリーエネルギーの上限引き上げかによるな
燃料流量大幅アップならホンダはより厳しくなるだろう

440 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 08:17:11.70 ID:e3vZarOw0.net

>>409
もう全部IHIが設計した方がいいような

441 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 08:23:11.49 ID:p7//pCNE0.net

>>417
お前は拾ってきたナプキンが若くて可愛いOLさんの物だと信じて疑わないけど
閉経寸前のババアのナプキンだったらどうするんだ？
ホンダに期待するって言うのは、つまりそういう事だぞ

442 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 08:26:36.68 ID:gzXxrNHT0.net

市販車は三菱のターボに変わったけどな

443 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 09:49:46.59 ID:fakJCmEyT

>>1

今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪

444 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 12:06:49.41 ID:M/3gQYwn0.net

>>441 普通の人は使い古したナプキンなんざ、気持ち悪くて拾わないからｗ

445 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 12:08:19.07 ID:nHHXsf1+O.net

>>408
SFは初期セットの当たり引かないと勝てない
逆にいうと 初期セットを出すエンジニアレベルが極めて重要

446 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 12:33:54.66 ID:1aIvj7Ly0.net

>>445
まるでくじ引きみたいに言うけど、その初期セットアップを当てるのが
エンジニアやドライバーの能力なんじゃね？

447 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 12:47:19.08 ID:vw8mjDhg0.net

×「サイズ・ゼロ」
○「信頼性・ゼロ」

448 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 13:14:10.73 ID:2VJ73xNi0.net

>>438
軸流の羽は何段ぐらいになってるんだろうか？

449 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 15:51:51.75 ID:FSRsq2zd0.net

「サイズ・ゼロ」という名の、究極のマシンコンセプト。
http://number.bunshun.jp/articles/-/823249
しかし、メルセデスも昨年、新しいアイディアを採用したパワーユニットを登場させたが、
開幕戦から優勝。なぜ、ホンダは序盤戦、ここまで苦労しているのか。メドランドは、こう続ける。

「F1のエンジンに関するレギュレーションが正式に変更される前から、
メルセデスは開発をスタートさせることができていたのに対して、ホンダは参戦を発表した後から開始するしかなかった。
メルセデスには3年間のリードタイムがあったが、ホンダには18カ月（1年半）しかなかった。
だから、時間がかかることをホンダも、そしてマクラーレン側も理解している」

バーレーンGPが終了したF1は、次のスペインGPまで3週間のインターバルが設けられ、束の間の休息をとっている。
しかし、この3週間にも、ホンダは日本の「さくら研究所」で失った1年半の遅れを取り戻すべく、
さらなる開発に取り組んでいる。

450 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 16:22:02.02 ID:Z+adDvDk0.net

>>449
どう考えてもマクラーレンの要求が厳しかったせいだろ
18カ月（1年半）しかなかったというのも言い訳にならないけどね

＞ホンダは実際何度か試作をして、パワーユニットを3バージョン用意しなくてはならなかった。
＞というのも、最初の2つのバージョンはシャシー/空力学の技術仕様に適合しなかったからだ。
＞それほど苦労した」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982209.html

451 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:05:09.00 ID:n08PUxUZ0.net

あまりに厳しい納期と納入価格に苦しみ品質管理が疎かになって不良品を出荷してしまった例の部品会社みたいだね

452 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:09:28.23 ID:uE347xqY0.net

例の部品会社ってのをいじめたのはホンダ？
もしそうなら因果応報ってやつだね。

453 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:26:17.55 ID:7YFCdnpC0.net

サイズゼロを完成させてコカコーラにスポンサーについてもらおう。

プロドモもニューイーと同じように空力優先、空力偏重なのかねぇ。

454 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:29:05.54 ID:re+mpGcs0.net

マクラーレン「2016年のマシンは今年の進化型」 。最終戦まで開発継続
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150501-00000007-rcg-moto

455 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:57:44.38 ID:UEKmuS270.net

＞ホンダは日本の「さくら研究所」で失った1年半の遅れを取り戻すべく、
さらなる開発に取り組んでいる。

今度は先行開発のせいにするのかこのバカどもはｗ
だったら撤退するなよ　ヴォケ

456 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 17:59:44.11 ID:UEKmuS270.net

フェラーリが厳しい規定の中、追いついているわけで
２０１５年の新規参入が２０１４年版の中途半端な改良ＰＵに
負けてる言いわけにはならない

あと、英国人のつまらん奴を出しに使うな

尾張ってごみ野郎

457 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 18:53:04.69 ID:n08PUxUZ0.net

>>454
進化したかどうかは2016年なって振り返ってみて初めて分かることだよね
第三期なんかホンダの関与が深まるほど退化していったしｗ
またたとえ進化しても自社比じゃ意味がない

458 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 19:08:58.78 ID:IBOAiICE0.net

2週間で50馬力くらいアップしましたか

459 ： 【豚】 ：2015/05/01(金) 19:21:06.74 ID:/ip2I1DS0.net

吉がついたらスペインで2台ともリタイア

460 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 19:33:12.66 ID:dNkLJvah0.net

よかったな豚w

461 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 20:29:59.69 ID:qxz7H+uC0.net

音を聞いてればパワーの出てる良いエンジン(PU)かどうか大体分かるよ
バーレーン時点でのホンダの音は残念ながら糞
今年のメルセデスのpu音は去年にもいや増してクリーンで力強くなり
去年の時点でも他に比較して500〜1000回転高いような高音だったのがまだ維持されている。
パワーアップを果たしてきたフェラーリは、去年のトルク感のないファーンという抜けは良くても
パワー感のなさそうな弱々しい音から、全く違うトルクを感じる力強い音に変わった。
ルノーは相変わらずホンダとは違うやや太い低回転型の音でパワー感・抜けの良さは
全くなし。
おいら、91年のウイリ・ルノーのホンダV10との比較で、コメンテーター達より先に
凄まじいパワーアップを見抜けてたぜ

462 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 20:35:36.69 ID:7YFCdnpC0.net

当たるも八卦当たらぬも八卦
言っとけばいつか当たるときもある

463 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 20:50:03.59 ID:BAkTfm1j0.net

エンジン音ソムリエが現れた

464 ：音速の名無しさん[：2015/05/01(金) 20:51:01.50 ID:qxz7H+uC0.net

別にどうでもいいけど
おまいのような人を妬むしか能のない奴は
確実に社会のクズ

465 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 20:56:33.19 ID:0AZS9rOr0.net

それは言いすぎだろ
もう少し落ち着け

466 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 20:58:10.62 ID:uE347xqY0.net

社会のクズはナプこれ野郎だろ？

467 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 22:24:14.58 ID:1aIvj7Ly0.net

マクラーレンはもう来年の開発にシフトしたみたいだね。
一応今年のモデルも開発はするみたいだけど。

468 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 22:32:01.11 ID:b+FTEjZp0.net

>>467
マクラーレンは、2016年のマシンは今季の進化型になるため、
今シーズン最後まで今のマシンの開発を続ける方針であることを明かした。

469 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 22:32:11.46 ID:BAkTfm1j0.net

そりゃBスペックが完成したから次の大きな設計は来年用だろうな

470 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 22:45:56.48 ID:HGWYCZRy0.net

新井さんの歯切れが悪いのは根本的な所に問題を抱えているからなんだろうな

471 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 22:58:18.18 ID:WxoPm+1i0.net

>>450
メルセデスはマクラーレンの要求に応えてたけど、DCTすら扱えないホンダ()の技術じゃ無理だったなｗ

472 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 23:02:16.32 ID:b+FTEjZp0.net

現在のマシン設計の方向性は間違っていない
だから、現在のマシンを開発し続ける
結果的に、現在のマシンの進化系が来年のマシン

473 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 23:28:59.34 ID:t2cyNmXo0.net

なんかマクラーレンが一方的に無理な要求してきたみたいな言い方してるけど
ホンダの技術者が調子いいことペラペラしゃべったからハードルが高くなっただけだろ

474 ：音速の名無しさん：2015/05/01(金) 23:39:38.23 ID:Q9PAZ9780.net

そんなに枕が甘いわけ無いだろ。枕も検討に加わってるわけで。

475 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 00:44:03.96 ID:/1hUJOfh0.net

スペインGPでみんなビックリ

476 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 00:52:42.25 ID:prhDkkJk0.net

去年の秋、ドライバーか決まる前の記事


ホンダのエンジン開発に遅れ？アロンソ獲りに影響か
http://www.topnews.jp/2014/09/30/news/f1/teams/ferrari/117379.html
・・・・・・・・・・・
いっぽうでイタリア『Corriere dello Sport（コリエーレ・デロ・スポルト）』紙は、日本が出どころのうわさ
によって、アロンソのマクラーレン電撃移籍に影響が出そうだと報じている。
同記事によると、彼らにとって初となるV6ターボの「パワーユニット」は、トラブルで開発スケジュール
に三ヶ月の遅れが出ている。しかも、ルノーを襲った問題より規模は大きいのだという。
イタリアの自動車専門誌『Autosprint（オートスプリント）』は、ホンダのV6試作モデルは燃料を食い過ぎる
わりに、ちっともパワーが出ないと伝えている。 「ホンダでは、遅れを取り戻そうと大幅な投資を行い、
日本全国で関係各所から人員が業務にあたっている」と、記事は伝えた。


ＰＵについて、その後に起きている現実は
見事なまでに記事の通りw

477 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 01:41:03.07 ID:a5eNnw1X0.net

今年タイトル獲れると信じてるあホンダヲタ

478 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 02:04:06.01 ID:fjRe9JRI0.net

カナダからマクラーレンが怒涛の快進撃

479 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 02:11:59.83 ID:AwpgL7Rr0.net

ヨタヲタは自分とこの心配しろよｗ
WECまたボロ負けじゃん
一人だけ下位クラスだぞｗ

480 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 02:59:36.87 ID:g58wegQM0.net

>>470
実際にふたを開けるまで新井が現実を知らなかったことが、
本田技研株式会社の病巣のように見えてしまうんだが。

481 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 03:02:54.18 ID:g58wegQM0.net

悪い話が下から上がってこないから、新井はﾔﾘﾏｼﾀとほざいてしまったんだよ。
新井に同情するね。まあ自業自得かもしれないが？

482 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 03:06:15.09 ID:EViFMflG0.net

>>476
わりにっていうかパワーが出ないから燃料を食うんだろう
結局今も燃焼効率をあげないと無駄な燃料食うから困ってるわけで

483 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 03:27:25.99 ID:bQEbK+9Y0.net

ｱﾎンダ自身が糞無駄だから無問題

484 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 05:53:44.92 ID:45Ju2GY60.net

ホンダの革新的F1パワーユニット設計 3
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982372.html

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/7/f7892085-s.jpg


ホンダの革新的F1パワーユニット設計 4
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982390.html

http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/9/e/9e4edbcd-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/6/d/6d009a00-s.jpg

485 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 07:05:27.35 ID:5mCDEI0xO.net

桜井→新井→○井
　
　次のカリスマは…？
　
カツ丼かな…

486 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 09:30:40.78 ID:jovw+Ori0.net

2017年に向けてはメルセデスも軸流式コンプレッサーの開発を進めるだろうな。

487 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 09:45:20.83 ID:kfFhcal10.net

試してはいるかもね。実は既に試していてダメだとわかってるのかもしれない。
ダメな奴でも参考になることがないとは言えないが、単にダメなやり方に過ぎない可能性も高い。

488 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 09:48:08.59 ID:3JfKGzwI0.net

来年はもっと接戦か逆転されるかもしれないから、より空力特性に振った
車をつくるには、考えられないこともない。

489 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 10:46:22.38 ID:Azt1TrPt0.net

ヨタグソ「ホンダはメルセデスと2秒差かよ、だっさｗ」












ヨタヨタはポルシェと2秒差かよ、だっさｗｗｗｗｗｗｗｗ

490 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 10:54:22.05 ID:Nt5wnyzB0.net

　　ー──r　　　　　 ー｡.。　　　　　 J　　　　　　　　　　　.｡ 　　　　　　　　｜　　　　　　　.｡
　　　 _.／゛　　　　　　　　_　　　　　─b^　.＼｡._　　　　　　r 　　　　　　　.｡.〈---ヾ゜　　ヽ　＾
　　ーﾟ7''_7!''　　　　　-'"゛｜　　　　./　　　 、　＾　　　　 ./゜ ,, 　　　　　　　｜
　　　 ./"　　　　　　　　　　[　　　　.;(　　　 ｜　　　　　.／／」　　　_ 　　 　.l!　─''''
　　　 .＼_　　　　　　　　　f゜　　　 .l゜　　l.＾](＾＾ヽ　　　/(゛　　)、　J゜ 　　 　」
　　　　　 ＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"＾　　　 　　]　　ヽ。__
　　　　　　　 .;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾゛
　　　　　　　 」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1
　　　 ,,。.-─〈───　　　　　 .｡　t　　　　　　　　　　　　　　　]　　　　_｡.。
　　　　　　　__!　　　　　　_____　 ヽ　l.　　 .l!　　　　　　　　　　　｜　　／゜　ﾟl、
　　　　　　ノ゜(1　　　　"゜　 　　　　　　　｜　　　.ヽ_　　　　,,｡.y」　r"　　　　[
　　　　　　^^^｜　　　　　　　　　　　　　　]　　　　　ﾟl、　　　 ,,(H!"　　　　　」
　　　　　　　　」　　　　.｡,,_　　　　　　　　　t,,_　　　　　　　　 "　.l!　　　./"＾｜＾^ヽ
　　　　　　　 ヾ　　　　　　＾＾＾＾゛゛　　　　　 ゛　　　　　　　　　　｜　　　 ＾"^゜

491 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 10:55:27.56 ID:igDnV4t50.net

速くないのはまだ許せる
その他の部分の開発を遅らせてることに関してはホンダは大戦犯

492 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 11:51:16.60 ID:+ZQzVwib0.net

勝てば官軍負ければ賊軍つってな
まあチャレンジしてる分に勝てる可能性は0出はない、これはホンダに限らない話だけれども。
しかし0勝のまま撤退した所は賊軍の汚名を被ったまま

493 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 11:53:25.54 ID:Nt5wnyzB0.net

可能性だけｗｗｗｗ買ってから言ってねｗナプこれ師匠ｗｗｗ

494 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 12:01:42.40 ID:+ZQzVwib0.net

>>493
あ、ごめん俺はナプキン野郎じゃないわマジでwww
あんなキモデブチョンと一緒にしないでwwwww

495 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 12:11:47.25 ID:S5Uy2cXR0.net

>>489
なお、スーパーフォーミュラの直接対決ではホンダエンジンが下位独占ｗ

トヨタエンジンにすら勝てないのにF1なんか無理ですわｗ

http://i.imgur.com/M9La9RS.jpg

496 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 12:22:20.78 ID:Nt5wnyzB0.net

俺はナプキン野郎じゃないわマジで　コポォ！　　　
　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　　　　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　　　　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　　　　　　　　　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　　　　　　　　　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
　　　　　　　　 .［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'　　
　　　　　　　　 .||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
　　　　　　　　.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ　　　
　　　　　　　　i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
　　　　　　　　|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ　　　　　　　
　　　　　　　　》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
　　　　　　　　｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
　　　　　　　　ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
　　　　　　　　 .》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
　　　　　　　　 .《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　　　　　　　　　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　　　　　　　　　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　　　　　　　　　.|　　　　　 |

497 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 12:38:09.70 ID:j6p94BiU0.net

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=65036

498 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 13:59:47.32 ID:5pdASqK80.net

軸流コンプレッサの場合、シングルターボとかツインターボの概念ってどうなるんだろうな

499 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 15:50:44.14 ID:TCwe9Adj0.net

軸流だろうがターボユニットの数がシングルかダブルかでないの？
ただ、回転数上限が有るし軸流単段では風量を稼いだ時に圧が下がりそうな気がするが

500 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 16:17:13.96 ID:VJ+16oMC0.net

今年のFIA技術規約の第5条1項6は
「圧力充填は、エンジンのクランクシャフトに平行するシャフト・アセンブリによって
単独の1ステージの排気タービンに連結された単独の1ステージ・コンプレッサーの
使用によってのみ達成される」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982251.html

501 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 16:47:56.50 ID:oDAk99GJ0.net

レッドブル苛立ち「今季はパワーユニットが9基必要かもしれない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150428-00000004-rcg-moto

ホンダよりひどいな

502 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:09:20.28 ID:5worBf1N0.net

ルノーがどうであろうとホンダの性能そのものには何も好影響は無い
目の前のPUを改善すること(及びその過程)に集中するべき。

503 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:09:24.38 ID:Nt5wnyzB0.net

いやどうして？

504 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:10:28.67 ID:Nt5wnyzB0.net

ホンダはガラクタで遊んでいる場合ではない。国内販売３月時点で
６か月連続前年割れなんだけど？

505 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:10:32.29 ID:80ukfDse0.net

ツインターボOKになったら、排気管は2本になるのかしら。一本出しより二本出しのほうがカッコいい。

506 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:19:34.88 ID:Vou8uRSL0.net

http://as-web.jp/f1sokuho/info.php?c_id=&no=65036
「ホンダはいずれライバルに脅威与える」とデニス

ホンダのプレッシャー半端無いだろうな
新井さん大丈夫かな…

507 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:27:47.28 ID:VJ+16oMC0.net

>>506
いつまでも改善が出来なければ、手のひらを返すだろうね
夏休み後くらいかな

508 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:28:10.42 ID:qdJ4G4440.net

>>504
ホンダは国内は無視してるだろ
あんな感じだから販売台数が落ちても仕方ないだろ

509 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 17:32:10.13 ID:hAaYjKQy0.net

F1でのネギャティブキャンペーン凄い効いてるな
欧州でホンダ車売上激減してる

510 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 19:00:36.05 ID:cf9rwkzm0.net

>508

そうか、国内無視してるから、i-DCDは国内だけなんだw

511 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 19:02:35.89 ID:wRwq5sGo0.net

欧州でホンダは元々売れてないけどｗ
北米と中国と日本だろ

ジェイ度とかグレイスとかクソみたいなクルマが爆死してるけどな
軽しか売れないよなホンダは

512 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 19:03:59.34 ID:wRwq5sGo0.net

前年の消費税駆け込み需要があるから一概には言えない
どの業界もきつい
ただ、ホンダのクルマが欲しいとは思えないけど

Ｆ１でまた馬鹿みたいに浪費して　ここの経営陣はアホだなｗ

513 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 20:26:04.68 ID:5pdASqK80.net

>>500
なるほどサンクス
1ステージってことは、軸流コンプレッサーでもローターは一つしか駄目なんだな
いろんな条件に左右されるけど、過給圧とかのデメリットも確かに多そうだね

514 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 21:26:10.65 ID:rG9GYzUS0.net

>>507
バルセロナのテストでトークン使ったバージョンUP版が登場する予定なので
今年のおおよその成績が予想できるはず

515 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 21:42:53.96 ID:Jb9OWRiA0.net

>>500
コンプレッサーの形式は規程されてないのかな。
極端な話、排ガスで駆動すればコンプレッサーはスクリュー式でもOKとか？

516 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 22:00:33.50 ID:xDpX/j6u0.net

>515
何回転で回すのか。

517 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 22:22:11.72 ID:UWxQ5+fW0.net

スペインは今の改良版で、カナダから大幅なバージョンアップとか聞いた

518 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 22:39:52.51 ID:rpQvycSc0.net

トークンを使うという意味では大幅だろうけど
パワー面では小幅とも聞いた

実際に使われるのはカナダだろうけど、
スペインGP後のバルセロナテストでトークン版のテストをやるだろうって
事じゃね。ぶっつけ本番にはしないだろう

519 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 23:09:20.96 ID:EViFMflG0.net

パワーはもう仕方ないとしても、トークンで安定してパワーが出せるようになれば十分ストレートも速くなるかもな。

520 ：音速の名無しさん：2015/05/02(土) 23:37:32.67 ID:UWxQ5+fW0.net

カナダGPで結果が出なければ、今年は期待薄になるのか・・

521 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 00:06:20.15 ID:WExkr0Dp0.net

とりあえず今のパワー不足はERSの冷却問題が根本のようなので
スペインGP(テスト前)の時点で
出せるだけのPUパワーは出してくると思う
その後は改良が続くけど大幅にはアップしないんじゃないかな

522 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 00:57:14.18 ID:rJ47mbdY0.net

1000馬力パワー炸裂はいつですか

523 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 01:08:55.93 ID:pYKA52Y60.net

冷却なんてホンダが言ってるだけだから何の信頼性もないよね

524 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 04:46:44.39 ID:v9pE0kEd0.net

安定的にパワーがでればピークパワーが少々劣っても速くなるでしょ。
フェラーリも馬力自体が極端に上がった様には見えないし。

525 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 06:03:59.35 ID:gdOXCFzFO.net

1985から1987年まで1000PSを叩きだしてた。
特にターボ規制がなかった86年には予選で1500PSだったらしく、かのマッチョマンセルでも「86年のFW11は恐ろしくパワフルなマシンだった」とコメントしてるくらいだ。
オレは87年から参戦だが、1000PSF1の凄まじい暴力的速さに度肝を抜かれてハマった。
今当時の映像を見てもウィリアムズとロータスのホンダパワー爆発的加速力と、図太いエキゾーストノートに鳥肌が立つ。
だからパワーダウンして紅白退屈地獄な88年と、さらにパワーダウンしたかん高いエンジン音大嫌いなクズNAになった時はしょぼくて涙が出た(ToT)

526 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 06:13:39.90 ID:z0QR3xC00.net

ワーウィックが1600馬力とか言ってた

527 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 06:48:52.41 ID:v9pE0kEd0.net

今じゃ市販改造車でも1000馬力珍しくはないけど、F1みたいな軽さで1000馬力とか頭おかしいよなぁ

528 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 08:35:18.09 ID:i4oNIAB10.net

>>527
一回、よく言われるＦ１マシンはトンネルの上を逆さ向いて走れるってのを
アラブの馬鹿王様とかがやってほしいです。

529 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 10:11:15.47 ID:pyc7xbXo0.net

PU4基つぶしたら、ペナで各戦ともマノーの後塵「逆フロントロウ」確定
なんだから、シーズン残りはフルパワー耐久テストでいいんじゃね。
PU投入台数無制限で、信頼性確保の名目で改良し放題なんだから
いいことずくめでは？はよ４基つぶせ。

530 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 10:37:20.27 ID:pYKA52Y60.net

1000馬力越えでもラップタイムは大したことなかったよね

531 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 11:45:59.39 ID:LnO9o8t10.net

速くまともに走れる様にしてくれ
アロンソとバトンが悲惨すぎる

532 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 11:55:23.78 ID:d46VeHx10.net

エアロ的には化石みたいなターボ時代だからな

533 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:10:50.62 ID:i+kjFsq+0.net

開発中時のYouTubeエンジンデモ動画と実際のエンジン音、
かなり音が違うのだが、そんなにエンジン回せない状況なのかね？

534 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:33:23.98 ID:xRHPtwi/0.net

他のチームも進化してくるから予選でQ3に行くのは無理だと思うよ

ロータス、フォース・インディア辺りはシーズン前はロクにテストしてなかったし
スペインから本格的にアップデートしてくる、枕と同じだよ。
エンジンだってどこもパワーアップしてくるわけでね。

先頭集団のメルセ・フェラ辺りには少し近づくかもしれないけど。中団はどこもスペインあたりから一気に正常進化してくる、前進するのは枕ホンダだけじゃないんですよ。
結局、少しぐらい進化したところで順位は変わらない。シーズンが終わるまでね。

夢を見ないほうが良い。悲観的な方が良いことがあればラッキーに思え落胆せずに済むというものです。

第三期でホンダには散々騙された人たちはホンダに期待はできないのが解っています、もう懲り懲りでしょう。

535 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:45:37.14 ID:d46VeHx10.net

逆だろ
中段Ｇとは縮小するけど
トップとは変わらない

ザウバーとかマジ金ないから
アップデートはできない
インドも去年のマシン
ロータスも金が全くない

ホンダヲタは、金ケツのメルセデス搭載エンジンと争って
ホンダすげ＾＾−って馬鹿面するんだろｗ

まあホンダＰＵ自体致命的な欠陥があると思うけど

536 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:46:47.55 ID:0S1lSqLI0.net

>>529
ペナルティは新エンジンを投入したGPのみで、次戦はペナなしだよ

537 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:46:53.66 ID:WExkr0Dp0.net

既に全開回しているところからさらに搾り出すのと
全開にできていない所を全開にしてくるのとでは上げ幅が違う
最も開発が遅れているのが枕だから改善率も高くなる

538 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:51:52.16 ID:0S1lSqLI0.net

マクラーレンの目標はカナダ辺りでウィリアムズの少し後にたどり着ければアップデート成功という事らしい

539 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:54:15.43 ID:d46VeHx10.net

まあ、カナダはほんと注目だよ
あのポンコツストレートがどう改善するかはホント注目

またブラックアウトとかなったりして

540 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:54:54.76 ID:WExkr0Dp0.net

トロロも小規模開発しかないからスペイン以降は覚悟してるって言ってたな
ウィリアムズも大規模なアップデートは無いから
タイヤをうまく使うかどうかぐらいって言ってる
ロータスは空力開発に自信あるって言ってるけど、
いずれそれほどの向上率ではないだろう
レッドブルはがんがん開発してくるので上に行くだろうな少なくともこの2戦は

>>538
カナダはエンジンサーキットだからそれは確かに成功と言えるかも

541 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:57:15.72 ID:pYKA52Y60.net

>>537
5 +1 --> 6 (改善率+20%)
1 +1 --> 2 (改善率+100%)

でも両者の差は依然として4w

542 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:58:28.26 ID:xRHPtwi/0.net

枕はシャシーは別に開発遅れてないし他より未熟なのはエンジンだけでしょ

しかもレースでも二台揃って走れてないのが二回もあったしデータは他より少ない

543 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 12:59:10.80 ID:bvEd8+ls0.net

改善率4ワットw

544 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 13:12:39.29 ID:WExkr0Dp0.net

枕はシャシーはともかくエアロは遅れまくってるんで
テストで走れなかったせいですけど

545 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 14:08:33.99 ID:v3VU7wyX0.net

>>538 それができたら大成功だろうね。オレは信じないがｗｗｗ

546 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 16:00:28.55 ID:7FEoH6/E0.net

マクラーレンがスペインGPでマシンカラーリングを変更か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150503-00000002-rcg-moto

547 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 16:23:53.01 ID:i4oNIAB10.net

ベンツ一強おもろない

がんばれ

548 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 17:59:49.16 ID:BeMDdL1x0.net

カラーリング変更で見違えるように速くなってしまいした

549 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 18:14:13.75 ID:uou56bvz0.net

カラーリング変更で速くなるならナンボでも変えたるわｗ

550 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 18:34:39.37 ID:bvEd8+ls0.net

今度のカラーリング変更は
抑圧からの解放の証なの

551 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 18:35:46.26 ID:i4oNIAB10.net

ぬーすんだばいくで走り出すー♪

552 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 18:59:05.97 ID:w4DyTYHt0.net

今のままだとイメージ悪いからな

553 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 19:01:44.34 ID:v3VU7wyX0.net

痛いやつ来い！
とりあえずスポンサーにもなるだろうしｗ

554 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 19:03:04.19 ID:v3VU7wyX0.net

艦これとかｗｗｗめるぴんがコポッつって興奮するのはイヤだけどｗｗｗ

555 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 19:34:45.94 ID:Vp29uMVL0.net

フォースインディアが真似したからだろ

556 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 19:40:32.05 ID:v9pE0kEd0.net

黒から白のグラデーションてどういうことなんだ。
黒銀のメルセデスカラーから、ゆくゆくは白赤のマクホンカラーになるよっていうことを暗に示すためのカラーリングなんだろうか

557 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 19:49:52.83 ID:5IRLHq/t0.net

リアウイングを黒で後端のほんの少しを赤
フロントウイングは白でエッジ部分をグラデーションで黒く
ノーズが白でリアに向かってグラデーションで黒く
こんな感じ？

558 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 20:41:39.67 ID:ukDPDru/0.net

最近のアンチはシャシーの出来が悪い事までホンダのせいにしてるのか。

559 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 20:53:52.70 ID:v3VU7wyX0.net

最近のアンチはシャシーの出来が悪い事までホンダのせいにしてるのか、　コポォ！
　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　　　　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　　　　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　　　　　　　　　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　　　　　　　　　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
　　　　　　　　 .［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'　　
　　　　　　　　 .||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
　　　　　　　　.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ　　　
　　　　　　　　i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
　　　　　　　　|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ　　　　　　　
　　　　　　　　》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
　　　　　　　　｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
　　　　　　　　ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
　　　　　　　　 .》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
　　　　　　　　 .《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　　　　　　　　　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　　　　　　　　　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　　　　　　　　　.|　　　　　 |

560 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 21:40:06.68 ID:uSjcJRrQ0.net

シャシーの空力の方向性は間違ってないだろう。
そのせいでエンジンに負担がかかっているのもあるが、来年、再来年あたり
スタンダードになっているかもしれない。

561 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 21:49:09.45 ID:t5u8BzE10.net

マクラーレンのコンセプト自体が空力のピーク性能を求めないだから、
性能は平均的なんじゃないかな。

562 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 21:57:04.78 ID:xRHPtwi/0.net

モナコでQ3に進出できないようなら今年はもうダメだろう

563 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 22:52:28.77 ID:t5u8BzE10.net

モナカGPならライコネンがぶっちぎりで優勝。

564 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 23:13:57.77 ID:cNrGHnnv0.net

3週間でフルパワーにできました

565 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 23:30:27.62 ID:IrrlV8yF0.net

>>558
だってホンダエンジンのせいでシーズン前ロクに空力やシャシーのテストできなかったんだもんｗ

566 ：音速の名無しさん：2015/05/03(日) 23:38:46.70 ID:ZNmYaWpJ0.net

メルセデスは今年中には軸流式の試作に取り掛かるだろうな。
フェラーリはエンジンを造り替えたばかりだから来年から。
ルノーは今のエンジンに手一杯でその余裕がない。

567 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 00:35:01.33 ID:HWFkKOOh0.net

規程でコンプレッサーは1段だから軸流式はありえないって誰か書き込んでなかったっけ？

568 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 01:15:36.13 ID:VmgIh5RX0.net

軸流式のメリットって何？
Vバンク間に収まるとかじゃなくて性能的な意味で
最大ブーストが上げられないってデメリットは出てるけどメリットの話は出てないよね
ブーストの立ち上がりが早くて安定してるとかならモナコでも確かにチャンスはありそうなんだが

569 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 05:02:04.83 ID:v0Afe4Bh0.net

石川島播磨重工業の協力を仰げ

570 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 06:36:11.77 ID:D7aWWllq0.net

遠心式圧縮機Ｗｉｋｉ　ー軸流式圧縮機との比較 （航空用）をみると

軸流式は扱いにくそうな感じだけどね
大型化すると軸流式のメリットは大きいそうだが、小型の場合のメリットは？

571 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 07:35:07.74 ID:7DBZj2qJ0.net

>>565
無知アンチ哀れw他チーム関係者でさえコメントしてるが、元々はマクラーレンがHONDAに対して、かなり難題のPUサイズのレイアウトを要求したのが大きな要因。
マクラーレンのシャシーが良いと思われる一因が、要求したようにPUがコンパクトだからこそ、どのチームよりもリアの絞り込み出来てるデザインなのは言うまでもない。

572 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 08:16:16.50 ID:5LkldY3a0.net

>>571
去年のフェラーリが似たようなこと言ってたような

573 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 09:21:33.33 ID:vFIxcg6t0.net

アンチは論理武装しても論破されるだけだよｗ

574 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 09:26:08.82 ID:iev4KIs90.net

フェラーリが言っている革新的な冷却技術でも開発できない限り
今季は絶望だな
来季はマクに泣きを入れてサイズをでかくするか
フェラーリの技術者引きぬくしかないだろうね

自己開発は・・・今のところ待ったく期待できないしな

575 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 09:42:16.56 ID:Qnu+7I780.net

マイクロチューブぐらいホンダも導入出来ると思うんだけど
いろいろハードルがあるんだろうね

アンモニアを熱で気化させて冷却に使うとか
効率ではなく、革新で攻めてみて欲しいな

576 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 10:10:04.68 ID:tPzf1j1h0.net

フェラーリのってタイヤ冷却の話じゃないの？

577 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 10:47:03.64 ID:cCjNmLE30.net

>>571 それはできないｷﾘｯ

といえるだけの蓄積もノウハウも技術もないからバチが当たるという話。

578 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 10:50:38.09 ID:cCjNmLE30.net

>>575 冷却用に水以外を使うのは禁止。

579 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 15:39:53.62 ID:keNnLH0Y0.net

>>578
謝れ、ズズキのちょっと昔のバイクたちに謝れ

580 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 17:02:31.23 ID:bRb4xFKg0.net

改善、改良できる幅が大きいというのは幸せ

581 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 17:38:47.18 ID:X5RbMCkx0.net

ホンダは乗用アシモ作ってそれ使ってレースやれよ

582 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 17:57:21.14 ID:J7N5epRl0.net

なんてこった、ガンダムのベースがASIMOだったとは･･･

583 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 18:19:26.14 ID:r2j/RPQb0.net

ンダグソの自慢だったエンジンのアホンダｗという捏造された栄光

今ではお笑いか皮肉として使われず、それどころか

エンジンがアホンダｗ

という侮辱の意味でつかわれているｗｗｗ

584 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 18:23:31.84 ID:J7N5epRl0.net

>>583
0勝撤退のメーカーさんWECで涙目でしたね
次はどこ行くんですか?またラリーですか?こんどはインチキして出場停止とか日本の恥を世界に晒さないで下さいね
負けるならせめて潔く正々堂々と

宜しくお願いしますね

585 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:03:40.68 ID:7DBZj2qJ0.net

確かにどこかのメーカーさんは、フェラーリのスパイ事件起こすは、他チームからは、モータースポーツの何たるかを理解していない！F1から出て行ってもらいたい！
とまで言われてたからなぁwコピーしてもチャンピオンはもちろん未勝利w
で、自ら撤退してるけどw
本田含め、普通のメーカーは流石にそこまで恥知らずの事はできないだろうなw

586 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:27:29.39 ID:SQH2axxW0.net

○井さん、今年中の表彰台とか＞＜

もう、やめてぇぇぇぇぇ

587 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:31:24.52 ID:ym3jOSBg0.net

>>578
そんなレギュレーションあるの？
じゃあドライアイスの冷却は違反という事になるよね？

588 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:33:20.47 ID:cCjNmLE30.net

>>578 違反だな普通。ローカルルールは知らんが。
日本でもフォーミュラで予選抹消されてたろ山本かだれか。

589 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:35:50.45 ID:cCjNmLE30.net

>>579 いやあの子たち基本は空冷だから　笑

590 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:36:33.18 ID:LFCFsEYp0.net

>>579
スズキの油冷って基本的に
空冷にでっかいオイルクーラー付けてるだけ

591 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:45:36.37 ID:h5jSy8wD0.net

いくらエンジンの要素が低いモナコとはいえ抜けないコースだからなぁ。
予選でＱ３に上がるにはパワーも重要だし。

592 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 19:56:45.83 ID:cCjNmLE30.net

モナコも全然ダメだと思うよ。ああ見えて結構パワーが大切。
あくまでモンツァやカナダに比べてその割合が少ないってだけ。

593 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 20:03:03.11 ID:FNWkjqTo0.net

あの汚れたトンネルで抜かれたら、また大恥だな

594 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 20:12:43.83 ID:cCjNmLE30.net

てかあのメインストレートで千切られると思うよ。

595 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 20:47:28.42 ID:5J65udpb0.net

ホンダも「やっちまったー」の後のリカバリは考えてる（と思いたい）
第２期の自前アクティブサスみたいに「学術研究」としては優れていても
実戦で使えない技術では駄目
まずは昨年のメルセデスPUのフルコピーぐらいから始めましょうww

596 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 20:59:23.11 ID:kGfTy8h20.net

メインストレートでちぎられるとか優しいなあ
実際、そこまでついていけるの？
敗走待ったなし

597 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 21:10:40.79 ID:7sbrvDYS0.net

来年はメルセデスもフェラーリには追いつかれると思っているだろうから
それを打開しようと空力に特化したシャシーを考えているだろう。
マクラーレンとホンダPUは来年、再来年を見据えているよ。

598 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 21:13:13.05 ID:FNWkjqTo0.net

モナコがチャンスというけど
抜けないから予選でいい位置とならいと悲惨だし
しかも、あの強烈に遅いストレートを何とかしないと
あの距離のないメインストレートでアロンソがブチ抜かれまくるけど
ホンダの広報は大丈夫か？
世界中のセレブの前で大恥だそ

ザウバーフェラーリのエリクソンとかにブチ抜かれたら

599 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 21:15:50.70 ID:FNWkjqTo0.net

＞マクラーレンとホンダPUは来年、再来年を見据えているよ。

2017年はレギュ変更だろ　アホ

600 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 21:22:17.45 ID:10IEEPBT0.net

そしてポッと出の新規参入メーカーにぶち抜かれて
赤っ恥撤退まで見えます

601 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 21:39:10.89 ID:cCjNmLE30.net

>>598 そうなんだよ。モナコのいい点は遅くても抜かれにくいという
こと。ただしそれはストレートで抜かれないという前提があってのこと。

602 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 22:17:21.44 ID:+I0c+zGd0.net

トヨタと同じ3周遅れではダメですか？

603 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 22:20:02.72 ID:X5RbMCkx0.net

ホンダとトヨタを同時にディスろうとするヒュンダイ信者ｗ

604 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 22:25:54.75 ID:rZqrV27X0.net

PUもシャシーも出来損ないだからモナコでも普通に遅いと思われ。
トラクションが無く立ち上がりで遅く、ダウンフォースは足りない、パワーも足りない…。
モナコなら何とかなるって願望自体どうかと思う。

605 ：音速の名無しさん：2015/05/04(月) 22:52:09.15 ID:irPCgeby0.net

>>592
パワーなんて要らないよ

606 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 00:13:58.03 ID:cn/1HrPs0.net

【ホンダF1】今季中の表彰台もあきらめていない
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150504-00000002-fliv-moto
【マクラーレン・ホンダ】F1スペインGPには改良型MP4-30を投入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00000011-fliv-moto

607 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 01:28:46.80 ID:OLTMnqSL0.net

>>605
パワーは要るよ

608 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 01:47:51.12 ID:Px/g4q1p0.net

カナダなんかヘアピン立ち上がりからの最終コーナーまでのストレートなんか苦しいだろうねぇ。

609 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 01:53:10.17 ID:9GWf1JzK0.net

時々フェラーリのスパイ事件というソースの無い話を持ち出しているが、
それはもしかして↓のことか？


疑惑広がる「ステップニーゲート事件」　2007年7月12日
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20070712_41302.html
　この日、定例のＦＩＡ記者会見に出席したマクラーレンのロン・デニス代表がフェラーリ、マクラーレン以外
の「第３のチーム」の関与を示唆。それを受ける形でホンダが渦中の人物であるステップニーとコフランと
６月に採用に関する面接を行っていたことを公式声明の中で明らかにしたのだ。
・・・・・
「４月の末にステップニー側からホンダへの移籍に関して打診があり、彼が「もう１人ホンダ入りを望んで
いる人物がいる」といって連れてきたのがマクラーレンのコフランで、２度ほど面接をしたのは事実だ」と
ホンダＦ１のチーム代表を務めるニック・フライ。「ただし、その場でウワサになっているようなフェラーリの
機密情報提供をオファーされたことは一切無い。我々にとっては単なる採用面接でしかなかったし、
それも結果的には流れてしまったワケだからね……」


この記事書いた人は、ホンダ撤退後に元ホンダ従軍記者として
懺悔録出してたなw

610 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 02:10:32.00 ID:ZJfDK53/0.net

>>605
パワーが全てでは無くバランスなのは解る
でもパワーは必要

611 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 03:23:06.65 ID:OcLvfkY00.net

さて、今週でこの1年どこまでやれるのかおおよそ分かるレースがきました
最低でも、10位以内を安定して走れないと、今シーズンおわり

612 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 06:19:27.60 ID:71Tu2ek30.net

アンチの諸君！バカかおまえら、10日か表彰台だよ！

613 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 06:25:09.55 ID:Sr3qtb9g0.net

　アンチの諸君！　バカかおまえら、　フゴゴィォ　コポォ！
　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　　　　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　　　　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　　　　　　　　　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　　　　　　　　　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
　　　　　　　　 .［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'　　
　　　　　　　　 .||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
　　　　　　　　.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ　　　
　　　　　　　　i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
　　　　　　　　|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ　　　　　　　
　　　　　　　　》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
　　　　　　　　｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
　　　　　　　　ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
　　　　　　　　 .》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
　　　　　　　　 .《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　　　　　　　　　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　　　　　　　　　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll

614 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 06:56:52.08 ID:cym/asd20.net

>>609
やっぱりパクリのンダグソは最低最悪の朝鮮チームだわｗ

615 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 06:58:34.15 ID:Gx6Qohj+0.net

10日に表彰台だったら、アンチはどこにいくんだ

616 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 07:08:10.37 ID:yBc8fif10.net

>>609
馬鹿なんだなお前www

617 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 07:09:06.33 ID:0VKeVpPn0.net

自分たちのエンジンがクソすぎてまともに走れないだけを進歩ととらえてるのはなかなかの終わりっぷり
予選で盛り上がっても仕方ないってのに

618 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 07:30:51.46 ID:Sr3qtb9g0.net

>>615 じゃ表彰台じゃなかったらお前フルチン写メうＰなｗｗｗ

あｗもうやってたか！（大草原）

619 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 08:40:06.57 ID:78X2f+r+0.net

今週はアンチの飯の種が掛かってます

620 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 09:00:32.63 ID:Ul/Z7HPR0.net

http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/54249_honda-due-gettoni-sul-motore-di-alonso-in-spagna.jpg

621 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 09:09:27.76 ID:qCvl/kSo0.net

新冷却ｷﾀｰ
って見た目さっぱりわからん

622 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 09:26:02.59 ID:QB7CvVEm0.net

>>615
夢見すぎ

623 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 09:37:30.05 ID:JJ4EF+150.net

>>608
ストップ＆ゴーのコースは昔からホンダが得意とするコース

624 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 09:55:50.23 ID:uZdrFdqX0.net

ドライアイス何処？

625 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 10:43:53.86 ID:cym/asd20.net

新冷却って、これ以上なく冷たい目で見られてるから
冷やしようがないだろ

626 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:09:27.83 ID:qCvl/kSo0.net

>>623
ICEに頼らない今のPUは違うだろ

627 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:14:37.80 ID:x0jmdZK70.net

2トークン使うのアロンソだけ？

・燃焼室と電子燃料噴射に15〜20hpの向上が見込めるアップグレード
・より大きい空冷のインタークーラー（熱交換器）
・エクソン・モービルによる新燃料

628 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:20:52.72 ID:54bMxlVG0.net

高効率コンプレッサーを搭載した冷凍サイクル（早い話がクーラー装備）

629 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:21:21.23 ID:+2XslF/Q0.net

5トークンだってよ

630 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:35:12.45 ID:txbQug9v0.net

現状、メルセが850馬力上限として、アフォンダはそれ入れても750馬力程度なんでしょ
ちなみにフェラが810馬力、ルノーが780馬力程度だっけ？

631 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:41:55.92 ID:qCvl/kSo0.net

最近の話だとメルセは880hpでフェラがアップグレードして同じぐらいって話だから、
ホンダが予定の840hpをフルに出しても40hp足らんな
今回のパワー増えるアップグレードで最大値860hpになったんだろうか？

632 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:47:34.59 ID:sr9pWpoX0.net

5トークンって結構使うのな。
1回1トークンじゃ無いのか

633 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:49:21.60 ID:txbQug9v0.net

> メルセは880hp

ソースとかある話なのかな？
あと現状、アフォンダのPUって程度の実力なんだろ

634 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:49:50.32 ID:qCvl/kSo0.net

バトンよりPU消費の少ないアロンソだけ
前倒しで新エンジンの投入を早めたのかな？

635 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:51:11.79 ID:Sr3qtb9g0.net

百馬力落ちだといいほうでしょ？ストレートスピードを見ても、
立ち上がりの離れ方を見ても。

636 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 13:56:20.97 ID:txbQug9v0.net

たしかにストレートスピードだけを見ても10〜15kも遅いからね

637 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 14:18:49.40 ID:qCvl/kSo0.net

>>633
ソースは忘れたが2日前ほどに見た
今思ったが速度などから試算してるとすれば
例のグレーゾーンがONになった数値かも知れん
あれ30hpほどアップするみたいだから

638 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 14:31:47.46 ID:Sr3qtb9g0.net

>>636 乱暴だがころがり抵抗を除いて空気抵抗だけで計算すると
そんなもんになる。ただし空気抵抗が同じ場合。ホンダが遅いのを
マクラーレン知ってるにきまってるからメルセデスよりレスダウンフォース
にしているのはまず確実。となれば100馬力では済まない。

639 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:05:27.04 ID:S+rwT6nU0.net

普通に考えて100馬力も差が出るとは思えないんだよな。
やっぱり、シャシーも相当劣ると見るべきだろう。

640 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:09:46.40 ID:Sr3qtb9g0.net

アホンダラはちゃんとレスを読め。ストレートスピードを稼ぐために
レスダウンフォースにしてるであろう車が立ち上がりが悪いのは当然だな。
でもそうしてでもレスダウンフォースのほうが最高速がでるからそうする。
では直線でシャシーの性能差って何？これくらいわからんか？
アホンダラだからｗ

641 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:12:04.81 ID:x0jmdZK70.net

いま880馬力なら流量増やさなくても2年後は余裕で1000馬力行くな。

642 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:20:07.39 ID:5uFa9wMf0.net

>>627
それスペイン後では？
テスト無しにいきなり実戦投入しないでしょ

643 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:26:58.17 ID:+E60oQgm0.net

バーレーンのレースではそれほど差がついてないから実際はそこまでパワー差ないだろう
予選モードに差があるだけで

644 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:42:46.02 ID:+E60oQgm0.net

様々なソースから
中国GPでは80hp不足だったと思われるが、
バーレーンGPではさらに30hpほど引き出したという記事を見たので
50hp不足ってのが実際だろう
で、予選モードはグレーゾーンがあるので80hp差
スペインではもっと差が小さくなるはず

645 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 16:55:56.56 ID:Z9x4C2Gy0.net

ID:+E60oQgm0
新井より能天気な馬鹿だろお前ｗ

646 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:00:16.06 ID:Z9x4C2Gy0.net

＞バーレーンのレースではそれほど差がついてないから

何を持って差が付いていないの　？
レースペースも
予選も軽く3秒は違うけど　アホだろお前

647 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:00:25.62 ID:+E60oQgm0.net

バーレーンでは燃費がよく分からないので
中盤までセーブしてたって言ってたので、
バーレーン後半を見ればペースもオンボでの
フェラメルセとの直線比較でもそこまで差が出ているようには見えない

ホンダの問題はむしろパワーより燃費、
そしてグレーゾンのある予選だったのではないだろうかと思うんだが

648 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:07:50.23 ID:S+rwT6nU0.net

燃費の問題って結局放熱やシールの問題でERSを全開に出来ない事が原因だよな。
そして、それがパワー不足にも繋がると。
またしても原因はシャシーとwww

でも、このシャシーの熱問題回避出来ないから今期はもう駄目なんじゃないの?

649 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:18:15.76 ID:Sr3qtb9g0.net

燃費が問題でパワーが出ないでもパワーがないのには変わりがないｗ
どこまでアホンダラなのか…

650 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:27:43.81 ID:+E60oQgm0.net

燃費が問題と言う事はサーキットで上下変動が大きいという事

651 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:28:26.63 ID:Sr3qtb9g0.net

それがどうしたのかな〜

652 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:34:36.86 ID:Sr3qtb9g0.net

>>648 バーレーンテストで不格好な暫定マシン（放熱性抜群+冬ｗ）に乗せたホンダＰＵが
何周したか覚えてるｗｗｗｗ

653 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 17:39:20.39 ID:Sr3qtb9g0.net

>>650 燃費が楽なサーキットはホンダだけ楽なんじゃなくて
み〜んな楽なんだけどぉｗｗｗねぇ、どうしたのかなあ〜

654 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 18:25:23.63 ID:LARHhjW20.net

1000馬力出てしまいました

655 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 18:46:14.19 ID:1GW3SYg90.net

燃費にしてもピークパワーにしても回生側の問題だよな
今年の設計では開幕前から終戦してた

656 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:17:41.77 ID:oIgWP8fD0.net

大丈夫だよ、予選までにエンジン壊して決勝でれないから

657 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:18:40.44 ID:UOv3qr5IO.net

だいたい初年度なんだからドライバーに70億も払うなら

開発資金に当てた方が良いんじゃないの？

658 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:27:07.44 ID:Sr3qtb9g0.net

70億あればマノーの年間買い取ってテストベンチにできるのに。

659 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:29:26.40 ID:cym/asd20.net

枕とドライバー頼みで自らは努力しないで
甘い汁吸おうとした結果、アホンダはF1から廃棄されます。

660 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:43:53.22 ID:QB7CvVEm0.net

何かのせいにしたいのかもしれないが、
アロンソがいるとかいないとか、
金があるだけで
ホンダが速くなるわけでもない

661 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:56:26.29 ID:11JPBMU50.net

と思ったら、スペインGPでみんなビックリ

662 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 20:56:31.76 ID:g5RHQGyE0.net

初期トラブル収まって狙い道理の性能出てもメルセデスに1秒差つけられそうね

回生システムってドイツ強いな
別格じゃんF1もWECも勝負になんね〜

663 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 21:09:04.12 ID:Sr3qtb9g0.net

>>661 ベンチで○井さんが冷たくなっててかｗｗｗ

664 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:24:32.05 ID:gC+3NvGH0.net

ハッキネン「アロンソのホンダ移籍は外出したら傘を忘れて雨が降り出したようなもの」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150505-00000006-fliv-moto

665 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:24:45.18 ID:iofwjZzu0.net

>>663
新×の夢の中のマクラーレンホンダはセナがドライブしてポールtoウィンしてるんだろう。

666 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:29:29.72 ID:QTj+w0cu0.net

ハッキネンってこんなに嫌味な奴だったけ？
メルセデスのドイツ人たちに影響されたのかな...

667 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:47:14.85 ID:Z9x4C2Gy0.net

マクラーレンメルセデスの期間が長かったから
メルセデスのambassadorだから当たり前だろ　アホなのか？

668 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:51:16.07 ID:Sr3qtb9g0.net

歌丸「やまだく〜んミカさんにいちまい〜」

669 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 22:51:58.13 ID:HwRbLKxm0.net

とりあえず今みたいに毎戦タイムアップ出来るうちはモチベ問題は起きないだろう
改良するところも多いし

670 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 23:15:42.86 ID:ukgTEkP20.net

ワールドチャンピオン獲った男がQ3突破を目標に参戦する状況なんて受け入れられるわけないだろ

671 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 23:17:46.40 ID:Sr3qtb9g0.net

Ｑ２突破でしょ

672 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 23:24:47.74 ID:54bMxlVG0.net

初心に帰ったアロンソが覚醒

673 ：音速の名無しさん：2015/05/05(火) 23:30:20.35 ID:OuQL5gJS0.net

問題が分かってて、やることが分かってるんだから、今はいい
やり尽くして、それでもメルセデスに追いつけなかったと分かったら、もうおしまい

674 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 00:45:41.56 ID:/j7Wr3880.net

メルセデスに追いつけなくても恥じることはない。

675 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 00:47:56.52 ID:o0rUVax/0.net

スペインでどれだけ改善されてるか楽しみなんだよね、とりあえずq1は行って欲しいね。

676 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 01:54:45.10 ID:AfLBZqq90.net

コンセプトの違うPUでメルセデスに追いついたらすごいことだよ。
そうなると他のメーカーもホンダ方式を取り入れるようになる。

677 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 02:23:10.17 ID:WtfPlrt40.net

>>657
規制であんま金使えないから、開発能力高いアロソソに金使ったんちゃう？

678 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 04:43:55.83 ID:8TR6qI3g0.net

実際にこのPU方式で追いつけるかどうか、そこから抜きん出ることができるかはまだわからない
でもメルセデスと同じ事してちゃ並ぶまで行っても勝てないし、どうしたって他と違うことしなきゃいけないから、現状も言ってしまえば仕方ないんじゃないのかね

679 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 05:37:47.61 ID:8z2t4NT50.net

3週間で50馬力アップ
カナダでトータル100馬力アップ
で、

680 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 06:10:41.48 ID:ZelJawvq0.net

このPUって市販車にフィードバックできるの？
レースだけなら無駄な努力に思える

681 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 06:52:59.34 ID:zQkGVmel0.net

無駄を全て排除したら、人間は何のために生きてるのか分からなくなる
欲求も大事

682 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 07:00:56.41 ID:dDLMvHMVO.net

>>680
コスト的に見合わない…
市販車に回生ユニット二つは多い

683 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 07:08:35.72 ID:Ryi9A5JV0.net

>>680
ブレーキの運動エネルギー回生はハイブリッド車に導入済み
ターボの熱エネルギー回生は、高速の長時間運転では有効

684 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 07:18:15.96 ID:Dgza7Y6V0.net

>>680
使うことはないと思うよ

685 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 09:32:09.18 ID:2HfIVOJx0.net

私はとある音響研究所を先日退所した者だが
研究所ではとあるH企業との年間委託契約で音響分析調査を行っていた
これは数種の動力発生装置の稼働中の音のサンプルで出力の測定(推測)を
行うというもので完全な守秘事項である

M社：877hp/12680rpm
F社：856hp/12510rpm
R社：792hp/12130rpm
H社：762hp/12040rpm(音響サンプル)

H社とは音響サンプル結果により分析の証憑とした
尚、M社は分析により出力制限動作が確認されえている

これは渋谷のNCよりの発信なので追跡は不可能である

686 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 09:39:36.36 ID:3N5AJWxY0.net

>>685
フェラーリ-20ホンダ-100越えってそんな数値ならイタリアドイツ発でとっくに出回ってる
世界にでてないやつ教えておくれ(´・ω・`)

687 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 09:40:08.31 ID:IwGxPekk0.net

スマホ無料アプリで
モータの音で回転数がわかるのがある
研究所？莫迦莫迦しいｗ

688 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 09:40:13.03 ID:lIFCTi3D0.net

>>683
高速乗ると言えば長距離トラックだな。
乗用車じゃコストにあわないだろうし。

689 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 09:53:59.33 ID:XJbKPBd80.net

>>685
ソムリエ乙

690 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 10:01:21.72 ID:AfLBZqq90.net

>>685
いまのPUはICEの回転数だけでは総出力の測定はできないのでは？
MGU-KとMGU-Hもトータルしたものじゃないの。

691 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:25:12.65 ID:BGJAyXx30.net

>>690
回転数がわかれば、
MGU-Hからのリアルタイムな供給量がでるから、
MGU-Kへのバッテリーからの最大供給量を足せば
モーター分は推測できるんじゃね？

692 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:25:25.33 ID:2HfIVOJx0.net

返信するつもりなかったが
現在の音響研究においては加減速及び通過音によるドップラー等による
音響測定から総出力を推定する理論が確立しているのである

693 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:28:46.42 ID:XJbKPBd80.net

おじいちゃんお薬ちゃんと飲まなきゃ駄目って言ったでしょ

694 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:29:42.44 ID:4Es0yZ6a0.net

>>666
自分が愛するマクラーレンをボロボロに壊そうとする連中に好感持つわけないだろ。
あと、ダメなものをダメと言ってるだけなのに嫌みに思えるなら、ホンダに明日は来ない。
まず現状がダメであることを認識できなきゃ前に進めないよ。

695 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:44:19.54 ID:hGLKNKBL0.net

トップドライバーが乗るレベルのマシンじゃないってハナシ
ホンダの圧力がかかる雑誌じゃなきゃ
こんなクソマシンのってられるかってレベル

696 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:47:07.75 ID:dehHwx2H0.net

アロンソにとってはベネトン時代のシューマッハ的な雰囲気を楽しんでいるかもね

697 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 11:53:36.19 ID:hGLKNKBL0.net

ベネトン時代は、こんなクソエンジンじゃないしｗ
意識不明になるマシンと、カスタマーフェラーリにブチ抜かれるマシンで
楽しめるのかキチガイ

698 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 12:11:18.17 ID:Gekxe6AM0.net

マクラーレン、セナとMP4/4をオマージュした動画を公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150506-00000002-rcg-moto
今回公開された動画では、マクラーレン・ホンダが16戦中15勝を挙げた1988年に
アイルトン・セナが初のドライバーズタイトルを勝ち取った伝説のマシン「MP4/4」を
フェルナンド・アロンソがドライブするとともに、
2015年型マクラーレン・ホンダMP4-30をチームメイトのジェンソン・バトンがドライブしている。

699 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 13:49:48.64 ID:qVPGqRmS0.net

ホントどこまで行ってもホンダは糞だな。またマクラーレンに迷惑かけて。
タグホイヤ怒らせるからこんな動画作る手間取られるんだよ。
ロレックス康久の土下座動画でいいんだよ、ホントは！

700 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 13:51:28.12 ID:WPsaqVhT0.net

これからこのご時世に道楽やって遅いチームとエンジンが金のないチームを超えて進歩進歩と言い続けるのかと思うと泣けてくるな

701 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:01:18.98 ID:nWlS8lzt0.net

過去の栄光にすがるのをやめろ

702 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:02:59.58 ID:XJbKPBd80.net

狩野英孝？

703 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:08:09.14 ID:SSJQ64kU0.net

モナコで復活

704 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:21:33.64 ID:liOb02a60.net

予選の速さがないからモナコでもグリッド後方に沈み
レースでは当然抜けないので今までと変わらん気がする

705 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:26:56.37 ID:XJbKPBd80.net

今までの予選の速さ＝PUの速さ
だからモナコではそこまででもないだろ
毎回RB強いし

706 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:46:54.43 ID:kn6OAIwn0.net

新井康久（ホンダF1プロジェクト総責任者）

「スペインは、ホンダにとってさらなる一歩になるでしょう。
我々は操縦性と信頼性のためにパワーユニットをアップデートしました、
我々同様、マクラーレンも生産的な2週間を送り、トラックでテストする
アップデートを持ち込むので、マシン全体としてどのような走りをするのか確かめます」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51982821.html

707 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 14:47:26.68 ID:93t43+Yw0.net

モナコ　＝　燃費気にしなくていい　＝　勝負できる

んだと勝手に思ってる
燃費の心配から解放されたアロンソ速かったし

708 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 15:01:41.17 ID:hGLKNKBL0.net

モナコで勝負できるとか馬鹿だろ
マク本はコーナーはましだが、ストレートがクソ
モナコは抜けないが、マク本はストレートで抜かれまくるよｗ

709 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 15:09:19.63 ID:q2X8XMic0.net

ボーリバージュの上りでトロインドマノー辺りに軽く抜かれるアロンソとバトンが見れるよ

710 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 15:19:53.35 ID:c495ey+M0.net

モナコはパワーサーキットっていう分析を、昔のホンダがしていたが (^^;)

711 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 15:58:17.88 ID:qVPGqRmS0.net

>>707 だからどうして理解できんの？アホンダラ信者は。
燃費が楽なコースで楽になるのはホンダだけじゃない。他のＰＵも
同じ。なら通常より燃料ながして更に馬力を稼ぐか、燃料減らして
バラストに振り向けるだろ普通 (^^;)

712 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 15:58:56.01 ID:/j7Wr3880.net

モナコはペレスと師匠に撃墜される。

713 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 16:02:10.19 ID:kn6OAIwn0.net

モナコは燃費の心配より、ＰＵを予選モードのためフルパワー使用できるかどうか

714 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 16:28:03.93 ID:35sxRyTv0.net

>>683
市販HVの？ならホンダがレースでやる前からある気がするけど

715 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 16:55:56.92 ID:liOb02a60.net

>>712
ペレスは危険だけど師匠はグリッドがマクラーレンとは離れるだろうから大丈夫
と思ったけど予選でやらかしてマクラーレンのそばに来そうだ

716 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 18:12:02.24 ID:TJs8iaU80.net

新井さんが自信満々だな
こりゃダメだｗ

717 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:02:46.00 ID:hChQbPNR0.net

>>708
アホやな
ストレートは遅くても抜かれないよ

718 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:11:11.83 ID:S3gynMO+0.net

>685
燃料規制から最大出力が10500rpm以上になることは
有り得ないよ。

719 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:25:41.55 ID:qVPGqRmS0.net

>>685 音響でズラかどうか判定する研究はやってなかったのですか？

720 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:35:53.09 ID:meVGk7J10.net

>>708
ほんと馬鹿だな

721 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:36:11.44 ID:Q7SNwdQg0.net

>>685
メルセデスとフェラーリが20馬力差しかないとは考えにくい
もし本当ならシャシー・空力でどうにでもなるはず

722 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:37:49.81 ID:gLRDAha50.net

モナコは実質ストレートがないからな。
表彰台あるぞ。

723 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:37:51.92 ID:hWM6Ne5/0.net

モナコとカナダ2つ見れば何となく分かるだろ
まぁ、PU見るにはモンツァが1番だけど

724 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 19:54:27.89 ID:4lD1tQ+70.net

>>718
レギュは15,000rpmじゃない？

725 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:08:02.58 ID:bUwOr3zm0.net

枕の新しいカラーリング
https://twitter.com/McLarenF1/status/595906798252630016

726 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:09:41.20 ID:sxnbH0aV0.net

>>724
レギュレーションで
10500rpm以下は回転数に比例して燃料流量が増やせるが
10500rpm以上は一定にされている

727 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:14:06.46 ID:hGLKNKBL0.net

昨年9月のF1通信、新井康久へのインタビュー

Q：現在F1で最高のパワーユニットであるメルセデスと、来シーズン戦うことになります。彼らと同じようにスタートから成功するでしょうか？
新井康久： メルセデスに対抗できる自信があります。

728 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:14:40.35 ID:hGLKNKBL0.net

モナコのあの短いストレートでブチ抜かれるのが楽しみだなｗ

729 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:15:30.17 ID:02vrzfPd0.net

>>725
かっこええやん

730 ：715：2015/05/06(水) 20:16:36.62 ID:S3gynMO+0.net

>724
10500rpm以上は燃料流量が100Kg/hと制限されており
一方損失馬力は回転に比例するので10500rpm以上は
徐々に出力低下する。

図示馬力　=正味馬力　+　損失馬力

731 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:23:25.24 ID:qVPGqRmS0.net

>>725 黒いマノー

732 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:32:58.71 ID:AfLBZqq90.net

トゥルーリもデラロサも開幕前にオグタンが「初めのうちは散々な結果になる
だろうけど、そのうち必ず成功する」と言ってたの聞いてなかったの？

733 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:45:19.00 ID:hGLKNKBL0.net

小倉はホンダの広報だろ　アホ

734 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:49:56.88 ID:/3wBv/Bz0.net

>>725
かっこいいなー。カラーリングじゃメルセデスなんて目じゃないんだけどな

735 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:50:14.30 ID:Marp+X+J0.net

それ20数年前だろ。aho決定(*_*;

736 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:52:01.34 ID:KGtCUwg70.net

>>725
レース漫画に出てくる悪役みたい

737 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:52:05.56 ID:Marp+X+J0.net

732は７３０のことだよ。

738 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 20:54:32.26 ID:sxnbH0aV0.net

http://as-web.jp/photo/pnews/201505/76328/01.jpg
http://as-web.jp/photo/pnews/201505/76325/01.jpg

フォースインディアと区別し易くなるな

739 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:05:28.40 ID:/j7Wr3880.net

ボーダーフォンに未練がある？

740 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:27:59.51 ID:yoKcSWXA0.net

>>725
カラーリングよりエンジン変更した方が良さそう。

741 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:28:32.54 ID:hWM6Ne5/0.net

あの赤色はボーダフォン由来なのかマクラーレン由来なのか、マルボロ由来なのか

742 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:30:15.19 ID:6TvJO3Pc0.net

【F1】アロンソ、マクラーレンの勢いに自信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150506-00000110-ism-moto
　「バルセロナで優勝争いをするつもりはないけれど、
週末を通して更にモチベーションを高めるためにファンからのサポートを当てにすることができる。
非常に特別なものになるだろうね」と、語った。

はやくアロンソに勝てる車作ってやれよ

743 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:30:59.81 ID:IuaJBvOT0.net

黒だからまた、熱が厳しくなるな

744 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:31:20.77 ID:gLRDAha50.net

>>740
ないないｗ

745 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:33:55.35 ID:hGLKNKBL0.net

「実際問題、ホンダがこれほどひどいとは誰も思っていなかったよ。パフォーマンスもそれほどでもないし、何より信頼性がない」

『Diario Sport（ディアリオ・スポルト）』にそう語ったデ・ラ・ロサ

746 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 21:35:50.02 ID:hGLKNKBL0.net

マッサ　アロンソは引退するかもしれない
ハッキネン　僕なら心が折れるパフォーマンスだ
デラロサ　　ホンダがここまでひどいとは
トゥルーリ　　アロンソが表彰台に今年載ることはない

まるで佐藤蛸魔がＦ１に来たころの評価だな

747 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 23:15:26.56 ID:zEeDq4pp0.net

モナコでアロンソが勝って、マッサ発揮年寺炉さトゥルーリ悶絶

748 ：音速の名無しさん：2015/05/06(水) 23:43:24.59 ID:hGLKNKBL0.net

アロンソ以外全てリタイアならな

749 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:04:15.96 ID:HGHLpnMT0.net

モナコでアロンソ勝って　フゴゴコポォ！
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　　　　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　　　　　　　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　　　　　　　　　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　　　　　　　　　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
　　　　　　　　 .［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'　　
　　　　　　　　 .||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
　　　　　　　　.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ　　　
　　　　　　　　i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
　　　　　　　　|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ　　　　　　　
　　　　　　　　》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
　　　　　　　　｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
　　　　　　　　ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
　　　　　　　　 .》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
　　　　　　　　 .《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　　　　　　　　　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　　　　　　　　　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　　　　　　　　　.|　　　　　 |

750 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:06:42.91 ID:jXt3nyu10.net

悪いがホンダの技術者って高専レベルなんじゃないの？

751 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:09:19.88 ID:fQ5gTHOd0.net

>>750
高専を馬鹿にしすぎ

752 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:12:30.48 ID:4fOL5MFa0.net

各チームアップデートしてくるスペイン前に元最強の現最下位チームがヘラヘラ顔で「色変えてみたよ！」

イライラするよね

753 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:15:17.89 ID:uEyLuwkn0.net

メルセデス以上のエンジンは絶対マクラレーンに供給しない。

去年が良い例。故に遠回りだが、将来性のホンダエンジンを選択した。

デラロサもトゥルーリもヨタの回し者だった愚か者。

ハッキネンはホンダに乗りたかったが拒否されたドライバー。

政治で言えば、野党の売国野郎の妬みに恨みに他ならない。

754 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:17:04.85 ID:ImqiowMA0.net

高専＞Bランクの大学工学部　が現実なのだが

755 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:17:33.75 ID:BS/QtDf60.net

>>738
中継見てて「いつのにホンダは順位上げたんだ？」って思うことあったから区別つくようになって個人的にありがたい
かっこいいしね

756 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:23:18.01 ID:SH8phnvP0.net

相変わらずひどい言われようだな。
でも一年中マノー以外には勝てないって言ってる人は居なくなったね。
応援してる身としてはこのままちょっとずつアンチのネタがなくなっていって欲しいね。

757 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:39:01.11 ID:HGHLpnMT0.net

>>756 なに言ってんの？マノーが15年型出したらホンダなんて
即死ですよ。今年のフェラーリエンジン載るんですから。

758 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 00:55:01.19 ID:lkWh0Yee0.net

>>757
え？
次でザウバーの上いくけど？

759 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 01:13:09.07 ID:JPvSrpWQ0.net

スペインGP見てハッキネンとヴィルヌーブが沈黙

760 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 02:58:26.01 ID:u1Cg8Wfg0.net

元F1ドライバーも時が経てば政治評論家と同類だなんて。

761 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 03:38:51.92 ID:JUSb41DG0.net

的を射ているから困る

762 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 04:09:09.96 ID:3YRmWRmMO.net

>>758
ザウバーはたまに良い車作るけど、開発が継続しないよな
初戦が頂点でシーズン引き離されていく
　
インドは逆で発展継続で追い上げタイプだがｗ

763 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 04:15:58.29 ID:3XCVuZQn0.net

>>743
逆
黒体放射により熱環境的にはシルバーより有利
ベドウィン族が砂漠で黒服着てるのと同じ

あと、黒やグレーの塗料は最軽量。シルバーはかなり重い方

764 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 06:32:20.69 ID:FJXlFucl0.net

>>752
お前バカだろう！消えろ

765 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 07:12:13.35 ID:BstvLBcf0.net

アイルトン・セナの事故死に迫る特別番組がNHK BSで放送
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150507-00000001-rcg-moto
放送は、5月13日（水）の午後9時から

766 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 08:12:36.87 ID:rzUcXrix0.net

結局トークンは使用せずだと。スペインの後のテストでお試ししてカナダっていうことなのかね。
http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=1&amp;no=65104

767 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 08:16:05.55 ID:wSjaoUWt0.net

カナダ-オーストリア-イギリス
のあたりでトークン投入って記事を見た

768 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 08:59:02.12 ID:u1Cg8Wfg0.net

いまのPUは想定レベルまでまだ達していないということだな。
バルセロナでアップデートを確かめたのち、6月でトークンを使うと
いうことだろう。

769 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 09:39:00.47 ID:3t/ejy/80.net

＞しかし英AUTOSPORTは、スペインGPに向けてホンダは信頼性と
＞ドライバビリティの向上、コンポーネントの質の改善、エンジン
＞マッピングソフトウエアのアップデートに集中し、トークンは
＞使用しなかったと報じた。

こりゃ、何も変わってないな。

770 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 09:45:37.88 ID:3XCVuZQn0.net

どこまで制限を緩和してるか、
それと、ソフトウエアの最適化によって、
車体に適したトラクションから回生エネルギーの使い方まで
結構変わっても不思議じゃ無いと思うが

但、コンプレッサでブリードしてるとしたら（そうとしか思えないんだが）
その方が問題で伸び悩んでしまうんじゃ無いかと気掛かり

771 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 10:18:21.43 ID:clf0DK1G0.net

どのコンポーネントを直したのか気になるんだけど、アライさんは教えてくれるのかな

772 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 10:21:26.05 ID:clf0DK1G0.net

やはりシーリングの部分か？

773 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 10:31:54.46 ID:w7zo8BN90.net

ソフトの最適化からやるのは納得だな
トークン使用した新PUが投入されても不調になったりシャットダウンしたり挙句ブローでもされたらたまらん
スペインはソフト開発
そこから微調整してテストで新PU投入だろうな

774 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 10:40:31.27 ID:RxSLYkrQ0.net

もう走行データーも取ってるんだから
ソフトの最適化などはベンチでやれよ、
実走行ではもっと他にやることあるだろ。

775 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 10:41:06.40 ID:WGnMHRb90.net

トークン使わないのか。

こりゃ、今のバージョンの耐久性追求に入ったってこと？
ほんとにアロンソが言ってたように6月開幕なら良かった説になってるんじゃないの。
もっと、苦労すると思ってたわ。

776 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 11:16:15.99 ID:CdtQHqIu0.net

>>730

リーンになるとピストンが溶けるくらい燃焼温度が上がるんだけど、
メルセデスやフェラーリはどうやって対処してるの？

777 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 11:51:40.28 ID:3t/ejy/80.net

もう、ほぼこのエンジンのシーリングに達してるんじゃないかな
あとは細かいところいじれるだけ

それも日本のサラリーマンにありがちな「○○に努めました」という
アリバイ報告の列挙に聞こえるｗ

778 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 11:53:32.97 ID:v3uFPD7n0.net

失敗すると出生できないから新井は正しいと思う。
これでいいのだ

779 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 11:54:28.54 ID:Rea6Hzm30.net

大幅な改良版PUはカナダGPから

780 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 12:17:12.56 ID:6VvpjDft0.net

>>750
後藤ちゃんは都立高専出身

781 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 12:32:34.12 ID:Aq4Lfb6f0.net

S660の開発責任者も高専卒業したばっかりの厨二病

だいたい創業者が浜松高専だからｗ

782 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 12:38:57.54 ID:Aq4Lfb6f0.net

トークンは鈴鹿スペシャルのためにとっておく

783 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 12:40:32.17 ID:e7gy7fA90.net

>>779
マクラーレン自体がこう発言してるから何も期待しちゃいかん

マクラーレン「間違った期待を持つのはよくないことだ。ホンダが登場し、マクラーレンと組んであっという間に大成功を収めるという期待を持っていた人々がいたのは確かだ。だがそれは間違った期待だった」

784 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 12:46:27.84 ID:kctO/DkT0.net

>>783
>>だがそれは間違った期待だった

マクラーレン側も期待し過ぎちゃったわけねｗ

785 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 13:07:02.82 ID:tZxNxeny0.net

>>781
いや、S660の開発責任者は工業高校のデザイン科卒。
本田宗一郎は浜松高等工業（現静大工学部）の聴講生（ピストンリング製作のため）

786 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 13:35:18.49 ID:0h0+H0Di0.net

>>685
そんなの分析しなくても、誰でも音と結果見たら馬力の序列ぐらい判るんですけど

787 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 13:49:51.63 ID:kctO/DkT0.net

>>685
制限した上でそんなに回ってるのかよ、メルセｄ・・・いや、M社は
ふぇｒ・・・F社もトップに迫る勢いだな

ホンダはルノー・・じゃなくてH社はR社よりも回らんのかい
見通しは暗いな

788 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 13:56:06.28 ID:Y+zBwKCi0.net

>>776
もっとリーンにしていくと今度は燃焼温度が下がる。
しかし火がつきにくい。

789 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 14:32:16.39 ID:Qvmr4hkq0.net

本気で改良したら、1000馬力出てしまいました



展開まだー

790 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 15:59:42.63 ID:q27YqOJG0.net

>>730
つまり10500までに流量二次側に燃料を貯める機構があればその回転数以上でも出力は上がる訳だね。

791 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 17:01:33.06 ID:rLV56vqa0.net

>>738
精悍だな、見映えはな...

792 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:08:03.23 ID:soELvFf60.net

このカラーリングで、後方走ってトップグループ・マシンにラップされたら笑えるで

793 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:16:28.03 ID:SdZIoK/s0.net

カラーリング変更して遅いと世界の笑いものになるなｗｗ
ただでさえもスペイン人からバッシングされてるのに　

794 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:27:20.44 ID:fHJ7dQH+0.net

確かにホンダの開発マシンは伝統的にカラスだから、ある意味このカラーリングは正しい。
開発が上手く行き実践マシンになったあかつきには、白赤になるに違いない

795 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:32:43.74 ID:oZB85Kp20.net

>>730
10500rpm＆1気圧じゃ100kg/hのレートで燃料を燃やせないから、
低回転＆高圧過給か
高回転＆低圧過給
を選択できるわけだが、効率のみを追及したら上記、ドライバビィティを含めてレースでバトルすること考えたら下記
あるいは状況に応じてレース中にダイナミックに変化させるか
いずれにしてもこのPUは調整代が大きいね
ホンダが余りにも初歩的なとこで躓いてるのでこの辺のセットアップの完成はまだまだ先だろう

796 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:51:05.95 ID:CdtQHqIu0.net

>>788
それ、失火っていうんだよ。
答えになってない。

797 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 18:55:38.63 ID:OLCn6Vdz0.net

技術的論争に見せかけたダウトゲームでもやってるのか馬鹿馬鹿しい

798 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:07:27.09 ID:10pVEQGZ0.net

>レッドブルはルノーが撤退すればエンジンサプライヤーがいなくなるため、
>F1から撤退せざるを得ないと示唆している。

http://f1-gate.com/redbull/f1_27088.html


ホンダはF1にいない事になってるの？

799 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:12:06.61 ID:lWFHLzVS0.net

>>798
フェラも居ますよ

800 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:36:28.08 ID:oZB85Kp20.net

概算だが、15000rpm、無過給、理論空燃比で丁度100kg/h位のレートになるね
つまりリーンにはならないよ

801 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:42:00.47 ID:GNli+zES0.net

>>790
それが今年メルセデスとフェラーリがやってるグレーゾーンなのかｗ

802 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:52:03.64 ID:dLaw/Qqn0.net

金を積んで使ってもらうにしても
0ポイントのエンジンいかがですかって売り込む訳には行かないよな

803 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 19:52:43.04 ID:D1Vos3XZ0.net

>776
温度　＝　圧力　＝　トルク（有効圧）　なのでリーンにしたら

有効圧低下（出力低下）　＝　温度低下　

となるのだが。排気温度と勘違いしていないか。

804 ：800：2015/05/07(木) 20:03:07.45 ID:D1Vos3XZ0.net

リーンにするとピストンが溶けるのは温度で溶けるのではなく
リーンにしたことでノッキングが発生するからだ。

ノッキング＝局部的圧力上昇　→　　熱伝達係数の増加＝ピストンの溶損

の図式だよ。

805 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 20:09:46.05 ID:stzIW4lc0.net

>>801
メルセデスがフェラーリに協力したというのはこの部分なのか。
10500回転以上でも燃料使い放題なら100馬力差なるわな。

806 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 21:16:08.04 ID:fSoqmIgg0.net

トークンも上位3チームの平均数（小数点以下切捨て）だから
今年から参戦のチームは地獄だろうよ

807 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 21:20:02.79 ID:HGHLpnMT0.net

>>806 もともと与える義務もルールもないのに、お情けで貰っていて
まだ不平を述べるとか、さすが乞食根性は違うなｗｗｗｗ

808 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 21:30:40.70 ID:fSoqmIgg0.net

ゼロからスタートでトークン無ければ超不利で何処も新規参入しないだろ
ホンダを叩きたいだけでここにいる朝鮮人はアホかよw

809 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:07:52.49 ID:oZB85Kp20.net

元々が、既存チームのホモロゲ期日は3月頭でなくてもよいでしょ、レギュに書いてないから、
というコジツケ的な解釈でシーズン中のトークン使用が認められたわけで、ホンダもそのおこぼれをもらえた
でもそんな抜け穴的なことは今年になってルノーが言い始めたことで、ホンダが参戦表明した時は初年度のシーズン中のトークン使用なんて期待してなかったはず
それでもそこそこやれると思ってたホンダが甘甘だったわけだ

810 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:19:54.91 ID:YBWMdDuq0.net

千里の道も一歩から
明日には明日の風が吹く
沈む瀬あれば浮かぶ瀬あり
楽は苦の種、苦は楽の種
人間万事塞翁が馬
禍福は糾える縄の如し

811 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:29:28.17 ID:HGHLpnMT0.net

>>808 だからアホンダラは池沼だから「やりました！」って夢見て
参戦したんだろうがｗｗｗ

812 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:31:56.49 ID:HGHLpnMT0.net

直せども直せどもＰＵ定まらず　じっと手をみる
壊れちまったＰＵに今日も罵声が降りかかり
女こころとホンダＰＵ　どちらも長くは持ちません

813 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:38:42.62 ID:HGHLpnMT0.net

和光にいいアイディアがあれば
お前なんで早く言わねえと文句をいい
さくらでＰＵが爆発すれば
おまえのせいだと火病出し
マクラーレンの会見でロレックスちゃらちゃら
そんな新井に私はなりたい　棒。

814 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 22:58:16.42 ID:rLV56vqa0.net

このカラーリングだからな、少し自信あんじゃない
アップデートも良さそうに診える

815 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 23:03:49.70 ID:HGHLpnMT0.net

ケツ走ってても路面に紛れて目立たないからね、よかったねｗ

816 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 23:29:17.25 ID:AqOfsXAZ0.net

メルセデス「フェラーリとのパワー差はゼロ」と警戒感強める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150507-00000006-rcg-moto

817 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 23:44:40.85 ID:u1Cg8Wfg0.net

ホンダとルノーはトークン使って、流量二次側に燃料を貯める機構をやらないと
差は詰まらないな。

818 ：音速の名無しさん：2015/05/07(木) 23:45:53.60 ID:D3e3kcpO0.net

とりあえずストレートスピードに注目だねｗ

819 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 00:33:29.27 ID:WKHFq3Bf0.net

>>750
むしろ、ホンダを傾むかせたのは高学歴組みだろ

820 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 00:49:06.08 ID:LPSkt3V10.net

フェラーリは自分のチームと同等のPUをザウバーに与えてるから、ザウバー速いのか
それに比べて、メルセデスは、去年のマクラーレンにひどいことしたね

821 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 03:15:59.27 ID:hG8QRCC50.net

2017年のエンジン1000馬力化には、メルセデス&amp;フェラーリがやっているらしい
グレーゾーン流量のサブタンクでやればいまのエンジンを大きく変えなくても
いいんだな。

822 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 03:34:20.06 ID:gYsngkjN0.net

むかしからF1は怪しい

823 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 05:22:09.59 ID:9GQCMRyF0.net

当然サブタンクはもう導入してるんだろうな、3週間もあったんだし。

824 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 07:00:33.13 ID:W/k23MQ90.net

>>819
学歴の高低も関係あるだろうけど
今のホンダに入社してくる奴は全体に頭が悪いんだと思う
自動車メーカーだけをとれば
頭のいい奴はホンダじゃなくトヨタに行くでしょｗ

825 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 07:49:28.02 ID:w28MweAl0.net

で頭腐ってるやつがホンダを応援しているというｗｗｗ
当然だよなｗ

826 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 07:56:07.84 ID:Qe0BvySL0.net

たしかホンダが参戦決めた時点では新参者はもう少し開発できる予定じゃなかったっけ。
記憶違いならすまん。

827 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 08:02:19.66 ID:SscbsoCc0.net

１年遅れの参戦は有利・不利だと色々言われていたが
そんなレベルではなく、完成度が低すぎる

去年はいくらでもテストできたのに何故しない？と思ってたら
やりたくても出来なかったのだろうね

828 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 08:07:27.46 ID:xLMIkywm0.net

>>798
カスタマーは論外ということでは？

829 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 08:55:53.22 ID:h3lTZmE80.net

>僕らがしっかりと週末をまとめて、他の人がそうじゃなければ、ポイント獲得のチャンスはあるだろうけど

http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/198857.html


スペインではウィリアムズと接戦になるって話じゃなかったっけ？

830 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 09:58:48.71 ID:PSnerAk00.net

バカは多数の他人の人格を、都合良くひとつに
まとめがち

831 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 10:05:54.55 ID:WgCnsnBw0.net

次も定位置だな
後ろから2番目

832 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 10:13:31.06 ID:iBLVnF/e0.net

>>823
サブタンクとか簡単ではないだろう。それができれば回転数上げるのも容易になって
100馬力アップできるな。

833 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 10:23:49.16 ID:OOXr0JrH0.net

サブタンクは来シーズンもokなのかどうかを見極めてからの導入だろ

834 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 11:01:30.39 ID:5NTHeWFl0.net

>>829
カナダでウィリアムズに近づければOKが正解

835 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 11:07:38.24 ID:Jqg1rA770.net

ウィリアムズは中段チームですが

836 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 11:15:14.79 ID:J1oUdeV90.net

現状で３位だから中段ではないだろ、

837 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 11:17:22.46 ID:Tp+w02Z00.net

>>827
去年幾らでも実車テストが許されていたって？
嘘付くな

838 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 11:17:56.37 ID:Jqg1rA770.net

ウィリアムズが戦ってるのは実質レッドブル
中段のトップ争いだよね

839 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 12:04:35.24 ID:h3lTZmE80.net

>>834
期待していたスペインもお話にならないから
今度はカナダに期待するんだって気持ちもわかるけど
そんな事を何ヶ月何年と続けていても君の為にならないよ？

840 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 12:19:53.72 ID:w28MweAl0.net

>>839 言っても無駄だって。アホンダラだからアホンダラなんぞ
応援してるんだから。ウィリアムズの後ろとか
現実見えてないんだから。つける薬なんてないんだよ。

841 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 12:32:30.13 ID:70zWxJdJ0.net

【F1】いよいよ欧州ラウンド。マクラーレン・ホンダの秘策は？
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2015/05/08/f1_89/

842 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 12:49:38.38 ID:w28MweAl0.net

>>841 まあ応援してやってもいいんだが、トヨタの年間予算を
一人のドライバーの契約に使ってそれでドベ争いとか下らなすぎて
力が入らんなｗ

843 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 12:50:44.21 ID:fIih9dUR0.net

ついに入賞か〜

844 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 13:11:09.07 ID:zVzKQ0uF0.net

ポストレスウェイト博士が生きていればこんな状況にはなっていなかったろうなホンダさんは

845 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 13:40:41.03 ID:lgJ4UoK/0.net

マジでどうすんだよホンダ。復帰しなけりゃ良かったなんて、思わせてくれんなよ

846 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:03:01.59 ID:h59KNSJE0.net

開発に制限つけるなんて資本主義に反する
そんなにイコールコンディションでやりたいならワンメークでやれ
貧乏チームはフォードのPU、他は開発費湯水で好き勝手がベスト

847 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:17:31.35 ID:lgJ4UoK/0.net

もっとも、参戦1年目で結果出そうとかF1を舐めてるとしか思えないけどな
この世界、8年も前のデータが即戦力になるわけも無い

3年目で表彰台目指す、とかそういう長期視点でやっていかないと

848 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:27:38.82 ID:Hkg9PbK80.net

>>841
〜開発をしているネタが10個あるなかで、完成しているものがひとつしかない〜

なんだよ一つしか完成してないのかよ

849 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:36:12.80 ID:gVRJPADz0.net

まぁ、2017年のレギュレーション変更までに1回でも3位入賞すれば用意ドンのスタートだね。

850 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:38:47.25 ID:BSXqasV20.net

撤退しろ。
F1は無意味だ。

851 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:39:56.09 ID:dD04EKf80.net

>>837
去年、ホンダＰＵは、まだＦ１に使われていないのに何故制限を受けるのｗ

852 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:43:10.65 ID:WgCnsnBw0.net

>>841
もう細かなアップデートで数馬力上げる程度しかやること残ってなさそうな口振りだな
あと120馬力差があるのにどうすんの？

853 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 14:48:23.58 ID:D7ioiNM50.net

規定があるのにテストを勝手に自由に出来るとか思ってんの？

854 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 15:04:42.92 ID:w28MweAl0.net

>>846 ホンダにだけ制限がかかっているわけじゃない。今年はたまたま
５トークンなだけで、来年からはみんなと一緒ｗｗｗそしてホンダが
ウンコなのも一緒ｗｗｗｗｗｗ！

855 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 15:07:18.69 ID:nmPbtbeZ0.net

ホンダはトークン使わないのか使えないのか・・・

856 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 15:26:59.14 ID:D7ioiNM50.net

一年遅れで更に縛りが多いから新規参入は出遅れるのは仕方ないな

857 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 15:28:36.01 ID:PSnerAk00.net

普通は信頼性確保に担保する時間を、ホンダは別の
ことに使っていたということだろ。
熟成の自信があるなら、最初に醜態見せとくのもアリ
だと思うよ。人は振れ幅の大きさで評価するから。
今年後半、どこかの雨のＧＰで勝ったりしてな。

858 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:08:09.89 ID:CGwuFP0u0.net

新井のもの言いだとトークンを使った大幅なバージョンアップは
早くても夏休み明けになりそうな雰囲気だな…

859 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:11:57.97 ID:w28MweAl0.net

>>857 いいや勝たないよアホンダラｗ

860 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:15:24.68 ID:VJDw259m0.net

今年が熟成の年と思っていたならアロンソではなく
マグヌッセンで良かった。

アロンソに固執したのは本気で勝てると思っていた
んだろう。

大昔のDFVの再来で、デビュー戦で勝つ夢を見て
いたんじゃないかな。

>853

メルセデスは一昨年何のテストもしないでいきなり
あのペースで走ったとでも思っているのですか。

861 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:15:37.39 ID:gVRJPADz0.net

来期は新井氏交代してくれないかな

862 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:19:35.11 ID:PSnerAk00.net

>>859
そういう人が今いてこそ生じる振れ幅。
勝ったりしてな。

863 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:55:36.60 ID:BSXqasV20.net

ホンダが勝てるのは５年後。

864 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:58:20.82 ID:lqS2UVsb0.net

始まったぞ
フリー走行

865 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 16:59:03.49 ID:lqS2UVsb0.net

>>861
結果が出なければ交代だろ

866 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:05:03.27 ID:sjW9g79C0.net

さあ、ホンダとルノーのオワコン度を俺に見せてくれええええええええええええええ

867 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:07:30.17 ID:h3lTZmE80.net

底辺生活が長いと目標を下げることに躊躇が無いし
根拠の無いことに漠然と期待するだけになっちゃうんだろうな

868 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:15:57.08 ID:N1RSdNJF0.net

底辺生活が長いとチャレンジしなくなるからな。
無い頭でどうせこうだから、やってもダメだからと考えて言い訳ばかりして何も手をつけることさえしない。
失敗してる人を見つけては喜び、同時に自分を慰め心の安定を保ってる。
しかし挑戦して失敗してる人と、何もしない奴とは天と地ほど違う。
挑戦者はいずれ次々と成功し、なにもしない奴は取り残されて恐怖する。
ホンダがいずれ成功することが怖くて怖くてしょうがないんだろう。

869 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:20:03.84 ID:sF0tJ9gl0.net

そんな考えだからドイツ、イタリアには勝てないんだろうな

870 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:21:13.34 ID:lgJ4UoK/0.net

日本の優秀な中小企業に頭下げてアイディアと制作を依頼すればいいのに
世界に誇る日本の中小企業が本気出せば簡単に勝てる

ところが、日本の中小企業に依頼して制作しているのは海外のメーカーばかり
日本の大企業の腐った体質から見直していかないとダメだな

871 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:23:30.69 ID:Ck93RjMi0.net

年がら年中トヨタが0勝って話を引き合いに出して叩いてるのは
やはり

872 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:25:06.80 ID:ol1FtagG0.net

予選でシーズン残りの位置づけがハッキリする。

金曜FPから大きな進化を感じられる目立った走りができれば一番ええんだが・・・！？

873 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:25:08.63 ID:LYSqwV/h0.net

引きこもりで張り付いてるニートがいるなw

874 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:25:38.63 ID:N1RSdNJF0.net

>>870
まさにそれ。日本の中小企業には特化した技術を持つ世界的に通じる所が山ほどある。
それを世界が求めて調べて片田舎まで来てるのに、日本のメーカーは自社にこだわってる。
くだらない

875 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:29:40.45 ID:LYSqwV/h0.net

今のF1にそこまでして参戦して勝つ意義が見出せないだろ。

876 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:31:43.07 ID:sjW9g79C0.net

何一つ進歩してないじゃん
変わったのはカラーリングだけｗ

877 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:39:15.98 ID:gFpTy7wW0.net

ＭＣ．ＨＯＮＤＡ　スピード３１５ｋｍ／ｈ

878 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:41:31.81 ID:i9v7sMAw0.net

中小企業はアベノミクスで死に絶えますので、技術は途絶えるか海外に流出して終り

879 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:41:32.55 ID:w28MweAl0.net

>>868　他人に何もしないとかｗ
お前ナプキン集めてるだけだろｗｗｗｗ
ナプキン集めるのがそんなに大切で誇らしいのｗｗｗ
変態はヤだねｗｗｗｗｗ

880 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:43:10.20 ID:w28MweAl0.net

あっ！ウィリアムズと競ってる！
ヴォルフのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

881 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:52:13.23 ID:N1RSdNJF0.net

>>878
逆、今は技術のあるところが売り込みのチャンスでかなり頑張ってる。

882 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:52:58.30 ID:Jqg1rA770.net

まあまあだな

883 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 17:56:52.89 ID:sjW9g79C0.net

遅すぎ　株主総会はよ
中の下のタイムジャンｗ

884 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:03:20.58 ID:/WqLq/m20.net

なんかエンジン音がバーレーン以前の音に戻ってね？
ボボボボってやつw
これ信頼性確保の為に間違いなくパワー落としてるわw

885 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:07:38.42 ID:KPSr9WPy0.net

メルセデス 335.8Km/h
あほんだｗ 315.8Km/h

886 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:17:37.40 ID:J00OwoRm0.net

ゲットしたナプキンが若い女の物かどうか気にしてるのはガキ
そんなの想像力次第でアイドルのナプキンにもなる
ホンダを応援するのだってそうだろ？

887 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:24:25.26 ID:T9AvCdyk0.net

ひっでえな
撤退お疲れ

888 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:26:59.56 ID:sjW9g79C0.net

ホンダに異常に期待してたやつバカすぎワロタｗ

889 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:27:38.25 ID:fIih9dUR0.net

でもな
日本グランプリは行きたいな
その頃には入賞するでしょ

890 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:33:15.90 ID:ieJC9Se50.net

スージーよりも遅いんだな、二人とも
遅すぎ

891 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:35:52.18 ID:D7ioiNM50.net

マシンが暴れ気味だったけどバランスが決まらなかったっぽいかな

892 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:37:01.57 ID:gHNTMyrW0.net

やったなHONDA！
抜群の安定感を見せた
ずっとそのあたりを走っていて欲しい

893 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:37:40.02 ID:CGwuFP0u0.net

予選順位はマノーの前の定位置に戻りそうだな

894 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:38:04.78 ID:7NVVAtkF0.net

マクラーレンのシャーシも最悪
サインツのほうが最高速度遅いのに、マクラーレンより全然ラップタイムいいぞ

895 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:40:59.90 ID:LT0aY/JG0.net

結局色変えて気分転換しただけか

896 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:42:21.54 ID:opl7rMHL0.net

>>894
そうそう
お前が高齢ニートなのも親や政治が最悪なんだよな

897 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:47:20.25 ID:dAXGE4yh0.net

>>884
おれも思った
せっかくバーレーンで少し元気な音になってたのになぁ
FP1だからパワー制限してると思いたい

898 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:49:45.20 ID:NYh0WwOj0.net

トークン使ったバージョンアップ版はカナダで投入予定な

899 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:50:04.48 ID:D7ioiNM50.net

制限は当然しているだろうねトークンも使ってないし

900 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:51:24.89 ID:NYh0WwOj0.net

今は来週のテストに期待するのみ

901 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:51:34.21 ID:SkdZQLYF0.net

放送情報だと朝8時から作業してバトン車のバッテリーを交換
新PUパーツ投入は結局まだ？テストしてから投入したいみたいな話だったが

902 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:51:43.26 ID:idy9Hi9g0.net

バトン（無線でも言ってた）もアロンソもオーバーステアに苦慮してたな
他のチームはテストで走り込んだコースとは言え、シャシーもイマイチだな

903 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:56:31.82 ID:rBdDRDQb0.net

いつもフリー走行で盛り上がってたんだしフリー走行１の結果で盛り上がってもええんやで

904 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 18:59:23.73 ID:+9Nfr0oT0.net

なんかラストエリクサーのごとく最後までトークン残したり

905 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:08:56.72 ID:e2A7SFYG0.net

>>904
ラストエリクサー大事にするあまり結局使わずにクリア後数個残るよなw

906 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:18:05.47 ID:7ydoCHxd0.net

PUも未完成で、シャーシもトトロに負けてる
どうすんねん

907 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:23:09.48 ID:lgJ4UoK/0.net

>>902
それは枕ーの責任だなｗ

908 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:25:27.65 ID:Pl5Hduxb0.net

ホンダのPUがクソなんだから真面目にシャシー作らないだろ
成果が期待出来ないならゴミに合わせて頑張る理由が無い

909 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:33:21.72 ID:D7ioiNM50.net

ゴミのお前はゴミみたいな思考だな

910 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:36:45.11 ID:idy9Hi9g0.net

>>907
ま、そだな
でもテストで走り込めなかったホンダにも責任はある

FP2で詰めて来れるかどうか
直近の楽しみに出来るじゃないかｗ

911 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:49:07.28 ID:7ydoCHxd0.net

はやくショートノーズを

912 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:49:29.78 ID:lqS2UVsb0.net

>>884
オフの音か？

913 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 19:54:39.73 ID:i9v7sMAw0.net

大規模アップデートで15, 16位かーい！

914 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:01:26.81 ID:ol1FtagG0.net

予選を待つまでもなくレースへの期待度が大きく下がったぞ、FPのせいで。

全く実力が上がっていないのがよく分かった。
今年の立ち位置は最後まで殆ど同じだろうな。

915 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:08:03.57 ID:N1RSdNJF0.net

大規模アップデートしなかっただろ。
色が変わったからある意味大規模か？
周りも速くなってるからな、当たり前といえば当たり前

916 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:10:27.59 ID:JfUnGMgl0.net

ホンダは出だし好調だなー

917 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:16:11.28 ID:w28MweAl0.net

ウンコＰＵｗｗｗｗｗ

918 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:20:24.75 ID:3gJhqqqj0.net

アロンソがうなだれてて可哀想だと思いました。

919 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:23:32.86 ID:w28MweAl0.net

カスの予言もたまには当たるんだねｗ
ウィリアムズの真後ろｗｗｗｗｗｗｗ腹ｲﾃｰｗｗｗｗｗｗｗ
何が死体のｗｗｗｗｗ！

920 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:23:34.96 ID:wYGXX1Kn0.net

あえてパワー抑えてる。
作戦だと思うよ！

921 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:24:43.32 ID:w28MweAl0.net

絶好調じゃねえか！
定常運転できるんだもの！

922 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:30:38.80 ID:w28MweAl0.net

抜群の安定感だし！

923 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:33:14.89 ID:F1CQrenr0.net

ベストラップ時の最高速度
メルセデス　約335km　ラップタイム1:26.828　1位
マクラーレン約315km　ラップタイム1:29.813　15位
サインツ　　約314km　ラップタイム1:28.132　5位

924 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:36:46.45 ID:w28MweAl0.net

>>923 アロンソとバトンは惨めだろうね。若造に出し抜かれて…
ンコＰＵがしょぼいせいでウルトラレスダウンフォースで走らされてんだ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

925 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:41:23.21 ID:HlgCmdv50.net

マクラーレンの新カラーデザインいいね
最初は去年のザウバーかと思ったが
赤が浮き上がってみえて、かっこいい

926 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:44:55.73 ID:w28MweAl0.net

この分だとまた来年の分配金がガッツリ減るね(´・ω・｀)
スポンサーもいないからホンダの持ち出しが増えるから、
バカ信者はせいぜい新車かって貢いでやれよ・・
それはおまいらの勝手だからｗ

927 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:00:42.50 ID:BbA6552zJ

>>718 ホンダもそう考えたみたいね。それで最大ブーストも軸流ターボで行けると。
100kg/hで流しといて、使わないときに流量計の先でためときゃ良いじゃんって
レギュレーションを良く読む人は考えるんだよ。
>>566 最大ブーストに余裕のメルセデスはバルブタイミング弄ってポンピングロス
減らしてその分また馬力上げんだよ。もうやってるか。

928 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:49:56.95 ID:Wni6x5d10.net

今回、シャーシまで糞だったのが判明

929 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:55:59.71 ID:0DmoPJtB0.net

2台揃ってFP1を突破。
信頼性向上のアップデートは大成功だったな。

930 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:56:38.38 ID:3gJhqqqj0.net

まず音にしまりがないな
シャシーもくそだし
アロンソがそろそろふてくさされるぞ

931 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:58:54.55 ID:ZxTBGYyS0.net

赤と黒のマシンが後ろの方を走ってると
フォンドメタルが復活したのかと思えてくる。

932 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 20:59:30.14 ID:idy9Hi9g0.net

アップデート後だからっていうのもあるんじゃないの
FP2でも同じ様に駄目なら
セットアップでアジャストも出来ない糞シャシーって事になるけどな

933 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:01:13.22 ID:/Hm9wKdr0.net

リヤの形状が違いすぎるからパクる見本もないしいろいろと不利だわなｗ

934 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:05:44.30 ID:w28MweAl0.net

庭に野ざらしのフィットの数台くらいは保管するくらいの気持ちで
貢いでやれよｗ

935 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:18:39.49 ID:NgtcKpyH0.net

>>800
無過給だと、50kg/hくらいにならないか
こっちの計算間違ってる？

936 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:31:08.00 ID:ol1FtagG0.net

食欲もなくなりました　ホンダさんのせいですよ？

937 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:31:10.48 ID:R0B4qHeo0.net

フロントローあるぞ

938 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:45:52.66 ID:kV2R0H8+0.net

シャーシも良くないという読みが当たって嬉しい反面、
余りのクソマシンぶりに萎えまくり。
表彰台なんて夢の話で、シーズン通してポイント獲得すら無いかもしんないレベルだな。

939 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:54:53.67 ID:Kv2ka4wK0.net

FP2のスペイン語放送でホンダが出たらコマーシャルで未だにコマーシャル中w
一応2画面で写してるけどね。

940 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:55:33.63 ID:i9v7sMAw0.net

ボボボって音のするボボ・エンジン

941 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 21:59:04.20 ID:6J3wDeIt0.net

スペインは中団に加わるのかと期待してたのに…
今期はせいぜいポイント取るのがやっとかな

942 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:00:18.97 ID:Kv2ka4wK0.net

バトン7番だ！+1.642

943 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:01:02.21 ID:6J3wDeIt0.net

…と思ったらバトンが速いわ

944 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:04:09.80 ID:AS3h7CoK0.net

ホンダとマクラーレン
いつ離婚発表するの？

945 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:07:25.90 ID:6J3wDeIt0.net

フリー1と比較しても遜色ないしマジでマクラーレンホンダは進化してるんじゃないの？

946 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:08:21.17 ID:sjW9g79C0.net

予選のデーターなんて当てにならん
昨年のQ3で２５秒台出てるんだろ?

947 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:08:39.23 ID:idy9Hi9g0.net

アロンソはチャージの事言ってたみたいだけど
トラブル抱えてるのか？

ちゃんとアジャストしてきたみたいで
このままだと中団上位じゃないか

948 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:12:07.80 ID:1yE3RSws0.net

ウイリアムズと競えるレベルまでになったか

949 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:14:03.47 ID:Gcd0QzpD0.net

>>946
お前、おもしろいなｗ

950 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:18:07.06 ID:idy9Hi9g0.net

アンチは笑えるよな

タイムが出なかったFP1は信頼して
タイムを伸ばして来たFP2はアテにならないと

マクラーレンホンダの罵倒の為には
どんな理由付けだって出来ちゃうんだよなｗ

951 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:21:13.22 ID:XlCShEDV0.net

HONDAさん何時になったらTHE POWER OF DREAMS COME TRUEになるんだろか。頼んます。

952 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:22:19.45 ID:tQDJS0+s0.net

今年の車は去年より0.5秒くらい速いから、
メルセデスが2５秒を切ってくる可能性がある。
マクホンはいつもFP2のタイムから予選タイムが大して変わらないから、
今のバトンの28秒台が限界だった場合はあまり差は詰められてないね…
あくまでトップとの差だけど。

953 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:28:14.40 ID:R0B4qHeo0.net

アンチの手が震えてきたのがわかるな

954 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:30:27.81 ID:ei56Stal0.net

でも、1つ上との差は0.5秒と大きいから、間にウィリアムズ辺りが入ってくるだろう

955 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:41:31.57 ID:/fVD2cdPl

ウイリアムズはトークン使いまくって後半戦捨ててるから問題外。

956 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:31:37.86 ID:6J3wDeIt0.net

F1みたいな上流階級の競技はアジア単独では政治的に困難だろうから
マクラーレンみたいなチームと一緒になるしか道はないんだろうな
POWERED　ｂｙ　HONDAでいいと思うよ

957 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:34:20.35 ID:3gJhqqqj0.net

バトンやったぜ7番手

958 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:34:24.37 ID:R0B4qHeo0.net

トップから2秒以上離される車は邪魔だね

959 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:35:41.08 ID:LVuk4g2Q0.net

アンチ共の願望４周遅れは今回も見られそうにないなｗ

960 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:36:06.55 ID:0DmoPJtB0.net

マクラーレン揃ってFP2突破キタコレ

961 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:37:23.34 ID:F9FWBDBn0.net

まあ、わしらの脳裏には、あのウンザリするほど強かったマクラーレンホンダの
残像がこびり付いてるからな、多少の活躍じゃ満足せんのじゃよ （笑）

962 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:38:12.31 ID:1yE3RSws0.net

全然走れなかったバトン号も順風満帆だな

963 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:38:16.99 ID:gS29ciJp0.net

カウンター当てまくりで乗りにくそうだ
まあインドよりは上にいけるだろう

964 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:39:00.42 ID:Gcd0QzpD0.net

2014マクラーレン・メルセデスのときだって
ウイリアムズやフェラーリより遅かったんだからねえ
見守ろうよ

昔、マクラーレン・ポルシェからマクラーレン・ホンダにして、略

965 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:39:07.92 ID:idy9Hi9g0.net

マクラーレンはseason starts hereって宣言してたけれど
それほどでは無いな…
メルセデスとフェラーリもアップデートして来てるしホンダもトークンも使って来てないしで
取り敢えずプラン的には順調って感じか

966 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:40:38.00 ID:aymTaHJf0.net

1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:26.852
4 K.ライコネン フェラーリ 1:27.780
7 J.バトン マクラーレン 1:28.494
http://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20150510005/2/

まだPUの大幅アップデートしてないのに、これだと
スペイン後のテストでアップデートして、カナダ辺りでフェラーリ追い抜いちゃうかあああ

967 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:40:49.74 ID:Jqg1rA770.net

リカルドが上がってくるはずだから実質8位、12位ってとこか
トロロが不気味だな

968 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:44:13.40 ID:El1BsTEG0.net

今シーズンの傾向からいうと
予選はここから１０ポジションおちるだろうな。
フリー走行で全力出し切っちゃってるからね。

969 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:44:16.90 ID:UKtDIW3z0.net

Q2へ進んだらここのアンチが狂い死んじゃうんじゃないか？ｗ

970 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:45:52.67 ID:gS29ciJp0.net

リカルドのエンジン温存作戦わろた
モナコで予選グリッド下がるのまずいからな
意地でも壊さないつもりだ

971 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:46:00.76 ID:idy9Hi9g0.net

アロンソはトラブルだったんじゃないの？
よくわからなかったんだけど、無線でチャージのトラブル言ってたと思うんだけど
ベストタイム出した周回の時に

972 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 22:56:28.97 ID:91dZsrd50.net

とろろの二人は若いから、本当のギリギリ燃料積んで、一発タイム出したとか

973 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:02:15.84 ID:6J3wDeIt0.net

>>972
だとしたらフォース・インディアやザウバーあたりをごぼう抜きしたという事か
まぁ当然といえばそれまでだが

974 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:05:45.31 ID:JfUnGMgl0.net

好事魔多し

975 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:14:27.24 ID:hG8QRCC50.net

サブタンク方式が許されたら、ホンダもルノーも一気に100馬力アップだな。

976 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:21:29.51 ID:y3cX/k9r0.net

調子ええがな！

977 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:25:01.97 ID:LT0aY/JG0.net

>>969
メルセデスとフェラーリの牙城を崩すぐらいまでいけたら・・・
まあ無いな

978 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:29:50.61 ID:xNbVByJm0.net

FPは各チームのシナリオがわからんから、期待するな
って、これまでもそうだったろう

979 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:39:03.54 ID:6J3wDeIt0.net

FP1が実力かもね
アロンソの母国だからFP2で空タンで走った可能性もかなりあるし
毎年日本GPの鈴鹿スペシャルエンジンはなにがスペシャルなんだという物ばかりだったからなぁ

980 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:45:43.09 ID:ei56Stal0.net

いくら何でも7番手は

981 ：音速の名無しさん：2015/05/08(金) 23:49:31.52 ID:ei56Stal0.net

↑誤爆した
いくら何でも7番手が現在の実力であると判断するのは適当ではないだろう。
とりあえずは、2台揃ってのQ2進出が目標だな。
出来れば、どちらか片方が予選12番手以上。

982 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:04:30.98 ID:UIlikMyu0.net

>>966
フェラーリ、メルセデスもアップデート出来るのをご存じか？

983 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:06:28.81 ID:drTDOYqk0.net

やべぇな。フリーでこれなら予選はトップだわ。
ついにフルパワー出るぞ。

984 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:08:10.98 ID:Qr7LfdN10.net

アンチは
非を認められないので
スキル：皮肉
を覚えた

985 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:11:57.40 ID:QND9e8Un0.net

信者は
真実を見ることができないので
スキル：妄想
を覚えた

986 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:21:35.35 ID:Gz9RG80/0.net

少しずつ良くなってきてるな。
あとは本番で完走できるかだ。

987 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:23:12.23 ID:yuusDEYY0.net

今の目標はどちらかがポイント獲得で
出来れば二人ともって感じかな
アロンソもポイント取れるかどうかって言ってたしね

988 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:39:18.59 ID:zQgchFPI0.net

今迄の傾向だと予選で大分落ちるからザウバー辺りと争う感じか?
もし予選でも更に詰められるならQ3の可能性も有るのかも。

989 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:51:33.21 ID:FuaQvEsa0.net

こうやって盛り上げといて
散々な予選の後で叩かれるんですよね
何回同じことやれば学習するのか

990 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 00:54:56.32 ID:6yrWtQbc0.net

>>827
カーズ初年度だってそうだったろ

991 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 01:04:05.72 ID:1JqrYd4d0.net

１戦づつ確実に速くなってるのはいいね
トップ争いする日はまだまだ先だろうけど見てて応援しがいあるわ

992 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 01:28:15.08 ID:YlEDxNS80.net

Q2でそこそこなタイム差で予選になるとだいぶ離されて順位さがるのがデフォだからなぁ。
アロンソとバトンに気持ちよく走らせてやりてぇな。

993 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 01:37:56.58 ID:z+7QNPf10.net

予選と本戦でまともに戦えるならなw

994 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 02:38:59.45 ID:ql6nmGZa0.net

これならＱ３でも2秒落ち位でいけそうだな

995 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 02:58:36.36 ID:snPI0meK0.net

>>994
まだエンジン回転数低いような気がするんだよな。
予選2秒落ちは無理なんじゃない?

996 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 03:29:06.99 ID:H0zeKr2X0.net

コース短くなって二秒差＝差が開いている

997 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 04:41:49.28 ID:ql6nmGZa0.net

コース短くなってるから2秒が差が開くことになるってのは短絡的。
コース特性から言うとそんなもん

998 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 06:29:19.20 ID:eTFkBP8x0.net

P2でも出力抑えてるな。こりゃ楽しみだ。

999 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 06:45:48.32 ID:EqwZNA0t0.net

P2全力だからのびしろないのが
いつものパターン。
予選でごぼう抜きされるよ。

1000 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 06:50:28.33 ID:K05CXmVz0.net

絶対エンジン壊さないように且つレースをフルで走りきれるラインを探ってる段階で遅い遅い言ってる馬鹿

1001 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 07:12:23.18 ID:1wuBF3Qd0.net

>>935
空燃比14.7、ガソリン密度3.5kg/m3で計算したら15000回転で約70kg/hだね
1.4barに過給しないと100kg/hでガソリンを燃やしきれない
リーンなんて誰が言い出したんだか

1002 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 08:14:54.49 ID:xom8TqaE0.net

学習能力のないアホンダラｗ
これまでＦＰ３で本来の位置に叩き落されてき続けてきたことを
コロッっと忘れてるｗｗｗ
ま、そんなネズミの糞みたいな頭だから「予選トップがー！」とか
書き込めるんだろうけどさ　大呆れ

1003 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 08:37:48.22 ID:/9DnTMj10.net

アンチが怯えてるなｗ

1004 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 08:53:30.51 ID:ze4+Ggi70.net

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1429804430/

1005 ：音速の名無しさん：2015/05/09(土) 09:08:55.83 ID:Qr7LfdN10.net

1000ならハミルトン優勝

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。