F1史上最強マシンを決めよう

1 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 21:09:18.17 ID:+5zDf87+0.net

俺がランク付けしてみると

S MP4/4
AAA W05 FW14B
AA F2004 W06
A F2002 FW19
B RB7 mp4-13

あと強さはその年のほかのマシンと比べた相対的な速さとする
例えばW05とW06
W06の方がポイント、トラブルの少なさも少なくマシン自体では上
でも2番手以降との差はW05の方が大きかったのでW05の方を上とする

2 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 21:11:31.38 ID:+5zDf87+0.net

FW14Bはトラブルが多かった、パトレーゼがイマイチ
F2004は給油で助けられた部分も多かったのでその2車はちょい低めにしてみた
W05はオーストリアくらいしかマトモに対抗できるマシンがいなかったので高めにした
W06はフェラーリが2014年と同じ戦力だったら史上最強マシンだったと思う

3 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 22:04:38.22 ID:ZwZNC2im0.net

R25も相当な無双してなかったか？
マスダンパー取られて失速したけどさ

4 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 22:16:45.35 ID:u7GPrXf20.net

なぜレイトンハウスが無い

5 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 22:29:06.99 ID:Z9FIRzp60.net

違反車のB194はある意味最強

6 ：音速の名無しさん：2016/02/21(日) 22:41:03.90 ID:u7GPrXf20.net

↑薬漬けのようなクルマだな

7 ：音速の名無しさん：2016/02/22(月) 07:29:20.93 ID:Gt7s7tRdO.net

ティレル019＋アレジ
新人アレジが上位をコーナーで抜きまくってたｗ

8 ：音速の名無しさん：2016/02/23(火) 21:22:45.77 ID:VuVm1i2b0.net

史上最強と言ってるのにティレルのアレジとか言ってるアホは消えて欲しい

9 ：音速の名無しさん：2016/02/24(水) 11:41:41.71 ID:6+rn/jFr0.net

フェラーリ156　ロータス79　マクラーレンMP4/4　ウィリアムズFW15C
ウィリアムズFW18　フェラーリF2004　レッドブルRB9　メルセデスW05

FW14Bよりも15Cのが隙が無かったよ

10 ：音速の名無しさん：2016/02/25(木) 16:40:31.72 ID:UA2G+qJE0.net

S MP4/4 F2004
AAA W06
AA FW14B W05
A F2002 FW19
B RB7 mp4-13

11 ：音速の名無しさん：2016/02/27(土) 07:32:48.34 ID:eU8q680E0.net

Ｆ２００８がないのはおかしい。マッサやライコネンがハミルトンとタイトル争いできるんだぞ

12 ：音速の名無しさん：2016/02/29(月) 22:50:11.33 ID:yUK21eQj0.net

ロータス72

13 ：音速の名無しさん：2016/03/01(火) 22:11:44.49 ID:DasSKqGK0.net

☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

14 ：音速の名無しさん：2016/05/26(木) 11:54:57.50 ID:snjbckjq0.net

>>4
だよねー

15 ：音速の名無しさん：2016/08/17(水) 00:34:51.00 ID:7vCzjQBE0.net

MP4/13が初戦で3位以下全て周回遅れにしたのもなかなか強烈だった。
信頼性さえ確保していれば、ここにもエントリーされたのでは？

あのFW14Bはルノーが途中で新エンジン投入したのがアダとなって
エンジントラブル増えた気がするけど。鈴鹿でマンセルが派手に
火を噴くなど。もしデイモンがパトレーゼの代わりに乗っていたら
多少はマンセルに食い付いたかも。経験の差は何ともし難いけどね。

16 ：音速の名無しさん：2016/08/17(水) 17:38:28.35 ID:Lns4Iq1L0.net

前年型の小改良で12勝してしまったFW18に1票

高効率エンジン、制御システム独占供給（MP4/2）
1年限りの新設計エンジン（MP4/4）
唯一アクティブ搭載（FW14）
ハイテク武装ライバルの中で唯一マルチ（FW15C）
ライバルより優位なタイヤ独占供給（F2002.F2004）

このような飛び道具無しで二桁勝つのは凄いと思う

17 ：音速の名無しさん：2016/12/01(木) 01:23:04.92 ID:A0BqkIUH0.net

>>10
W07はSランク入りでおk？

18 ：音速の名無しさん：2016/12/01(木) 02:27:39.59 ID:dgoPOxghO.net

キヤノンウィリアムズホンダFW11

あのマンセルさえもビビるくらいの、キャリア史上最強パワー1500PSホンダV6ツインターボエンジンを搭載し、速さと信頼性を兼ね備えた1986コンストラクターズチャンピオンマシン

19 ：音速の名無しさん：2016/12/08(木) 20:33:43.69 ID:kO2WeEJT0.net

'89イギリスGPのミナルディ
なんで2台とも速かったのか、チーム側も原因特定できず

20 ：音速の名無しさん：2016/12/16(金) 18:06:37.11 ID:a3Am4Ecm0.net

他チームとの比較を加味するならFW18がダントツだな。ヒルとジャックのコンビでシーズンを独走するなんて他のマシンじゃ無理だろう。

21 ：音速の名無しさん：2016/12/17(土) 09:40:51.12 ID:8eqxzgglO.net

>>7ティレル＋アレジは、見ていて爽快だったな！
イニシャルＤのF1版かと
コーナーがやたら速くて
どこでも突っついていた記憶がｗ

22 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 14:22:03.86 ID:taDxA4BA0.net

鈴鹿のラップレコードは2006年のフェラーリ
もしブロウンディフューザーとかDRSとか付いてて
BSのスリックタイヤだったら驚速マシンだったと思う。

23 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 14:33:03.17 ID:yg/2QBMA0.net

ロータス78

24 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 15:15:38.15 ID:DOkD4ev80.net

FW18はレギュレーションの隙間を突いたヘッドプロテクターのフィンによる所が大きい
フェラーリもベネトンもマクラーレンも大真面目に作ったもんだから、空力は悪いエンジンへの吸気も悪い

25 ：音速の名無しさん：2017/01/28(土) 23:03:43.72 ID:TAwGgeL10.net

FW14で結論でちゃったね

26 ：音速の名無しさん：2017/01/28(土) 23:06:48.11 ID:ffGczNgk0.net

FW14はちょっと壊れすぎだろう
天王山の鈴鹿でマクラーレンに突き放されたのも印象マイナス

27 ：音速の名無しさん：2017/04/22(土) 20:27:20.79 ID:UEM8cQE80.net

1988のMP4/4が史上最強マシンだろうな。
16戦中ポール15回、勝利数15、1・2フィニッシュ10回、（ファステストは16戦10回と以外と少ない）

28 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 02:09:43.20 ID:+0WmATG10.net

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29 ：音速の名無しさん：2019/03/11(月) 17:59:56.24 ID:dMMaUyIKO.net

やっぱ、ロズベルグのウィリアムズ・ホンダ（ターボ）でしょ↑

30 ：音速の名無しさん：2019/03/19(火) 20:44:07.36 ID:+83r/ElM0.net

FW10Bなら確かにそうかもな
3戦3勝の勝率100%だったかな？

31 ：音速の名無しさん：2019/09/30(月) 09:08:06.26 ID:tx/ZXwIi0.net

最新の最速が史上最速なのがF-1だしそこが魅力でもあるからこう言う話題は残念ながら盛り上がらない
記憶の中の最速を語り合うだけだな