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SUPER GT 2014 Vol.166
- 1 :音速の名無しさん:2014/05/06(火) 00:50:29.29 ID:dlJr4oOM0.net
- 公式サイト
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
スーパーGTニュース
http://car.nifty.com/cs/supergtblog/list/1.htm
モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(鯖負荷軽減のため2ch専用ブラウザを使ってください。)
http://www.monazilla.org/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 64Lapdown
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1393673020/
前スレ
SUPER GT 2014 Vol.164
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1397298890/
SUPER GT 2014 Vol.165
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399098388/
- 751 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:45:56.16 ID:SB16Gaqs0.net
- 石浦のツイートから察するにトヨタだけが泥被りそうな何かあったんじゃねーかな
日産も何かしたんだろ。ホンダは言わずもがな
- 752 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:57:45.37 ID:L1efXIzE0.net
- 俺がサーキット出た途端にクラッシュ祭か・・・
トムスは明日走れる感じ?
- 753 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 17:58:05.46 ID:3rq8HiSB0.net
- >>751
GTじゃなくてSFの件じゃないの。
立川がテストしたみたいだし。
トヨタのスピード抑えるパーツテストしたんだと思う。
- 754 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:09:33.34 ID:RZEvq/+R0.net
- タイム差考えると、本田は新しくマシンを作らないとどうにもならんだろうね。
エアロやパワーをゴニョゴニョして縮められるタイム差じゃないよ。
- 755 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:19:23.61 ID:g+X24ZjH0.net
- >>753
それやったらホンダとJRPはバカでしょ
鈴鹿1分35秒台or34秒台って言うコンセプトでSF14を作って
速さを売りにプロモーションも展開してるのに
ホンダ救済のためにスピード抑えてどうする
- 756 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:22:10.17 ID:iTBoJg100.net
- 東條さんもブログでオコだったな
- 757 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:22:43.64 ID:O8T9udJ00.net
- 今の車両なら、クラッシュしまくるのが普通じゃないの?
富士のレース迄の間、今回の様な事にならなかったのが奇跡なんだよ。
- 758 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:28:13.12 ID:coHVIRGC0.net
- SFじゃアンチラグ禁止とかな
そのあたりホンダは開発遅れてるらしいから
- 759 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:28:56.44 ID:Etr90EaX0.net
- >>724
ピエールさんと言えども公式ガイドブック携えるんだな
- 760 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:38:06.31 ID:GhNxBLv70.net
- これ以上DF減らせなくね
- 761 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:42:28.29 ID:9MZepmQb0.net
- 石浦の発言は何を意味してるんだろうねぇ、気になる
>>759
販促だろ
富士戦でも公式プログラムの販促してたし
- 762 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:48:28.61 ID:KJChyiKP0.net
- 低ダウンフオース仕様で日産だけテストしてたのが許せないんぞじゃね?
- 763 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 18:53:59.73 ID:Idn10jTO0.net
- ピエール頭でけえ
- 764 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 19:02:52.72 ID:Ey9kCWfn0.net
- >>749
プリウスのスピン率は異常
いい加減にしてくれ!と言いたいが
これを解決できるようなら、すごい
信頼性のあるシステム制御になりそう。
- 765 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 19:06:35.76 ID:L1efXIzE0.net
- 今年初のGTだったけど、DTM車両でも生で見ればかっこ良く見えた
個人的にはうんこだと思ってたNSXもかっこ良く見えた
- 766 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 19:26:40.85 ID:whIiTkAo0.net
- コーナーじゃF1並みっていわれてるSF走らせて問題ないんだから
今のSGT走らせても大丈夫でしょってアリバイ作りにおこってるのかな
- 767 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 19:29:17.32 ID:MgXXF/iw0.net
- 18とそれ以外の差は
単純にタイヤの差なのだろうか
- 768 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 19:45:46.13 ID:AqRmIsiN0.net
- 石浦さんのやつは
今回持ち込んだ 追加パーツ
オースポwebにあったガーニーが酷い
あとインパル キーパー エネオスは
次戦はウェイト落として燃料リストラクターの
調整はいるけど
調整具合が当初からキツくなったとか
予想すると、こんなのかな?
- 769 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 20:05:29.68 ID:yO3WbzJR0.net
- SFよりGTの方が危ないんだよ、重いから。
- 770 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 20:39:17.59 ID:uaqx2t710.net
- 今年のレギュではコストが下がり、その分メーカーはプロモートにカネ回せる、って話だったのに、
マシンは去年より速くなっちゃった。ほんとにコスト下がったの?
もはやGT500=LMP1-Lじゃん。
- 771 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 20:42:55.78 ID:CDpy9rcH0.net
- コストはめちゃくちゃ上がってる
DTMが直四ターボ導入するためのトラブルシューティング
やって差し上げてますし
- 772 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 20:44:16.89 ID:hAKn5UX50.net
- 速くなったのは空力面のダウンフォース増加が主じゃないの?
- 773 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 20:58:45.60 ID:MwubxdSb0.net
- 今年に限って言えばコストは2割増し。
ダンフォースは5割増し。
- 774 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:02:11.76 ID:VOU7UgTx0.net
- 午後のセッションは全車ガーニー装着してたらしいしツイートのタイミング考えるとGTAに対してかライバルに対してかははっきりしないけどGTに関しての発言なら空力絡みな気はする
- 775 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:02:43.04 ID:D6Q+YXwZ0.net
- 午後のセッションは全車同じセットでやってたのね
- 776 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:02:46.35 ID:aMdB8LVX0.net
- まぁ導入初年度なら金かかって当然でしょ
問題は来年以降のコストよ
軽くなってダウンフォース増えて、それにターボだし速くなるのは仕方ないんじゃね
- 777 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:09:22.07 ID:9UZ9glgA0.net
- ガーニーってそもそも何?
何処に装着してんの?
- 778 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:12:42.83 ID:Idn10jTO0.net
- >>777
http://images.conceptcarz.com/imgxra/articleImages/Dan-Gurney-GT40-Seminar-Amelia-Island-01.jpg
- 779 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:20:37.83 ID:VOU7UgTx0.net
- ドラッグが増すパーツでディフューザーに装着してた
空力パーツに関しては寿一のブログに今日の流れが書いてあるけどGTAに危険性を直訴したみたい
- 780 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:20:58.72 ID:iTBoJg100.net
- 石浦のつぶやきは11ブログで理由判明。
遅くするパーツ着用義務でレクサスドラ全員で抗議したらしいな。
- 781 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:22:07.33 ID:IhuSBb620.net
- もしそれをホンダサイドが提案したのであれば
ホンダはそこまでやった勝ちが嬉しいのかと思うわ
- 782 :音速の名無し:2014/05/10(土) 21:24:58.51 ID:ek1xR5kn0.net
- 日産とかホンダもそのパーツつけてるんでしょ?
- 783 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:28:35.08 ID:mqj6YQ7uO.net
- SUGOのテストって食いもん屋出てる?テスト初めてなもんで。
- 784 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:29:10.40 ID:LNK+ImQz0.net
- >>777
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ガーニーフラップ
- 785 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:29:30.99 ID:g7kcCIYJ0.net
- 日産はメルセデス、トヨタはBMWと共同開発なのでコストの半減は約束されている
エンジンも独自単独開発は無しのはず
- 786 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:29:32.58 ID:Wa2vejgE0.net
- 空力開発が制限され2タイプしかないのに、後からパーツ付けろってのはそりゃ怒るでしょ
- 787 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:29:36.44 ID:9UZ9glgA0.net
- NSXにも装着して更に遅くなるw
- 788 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:35:10.33 ID:BoWFiXYP0.net
- ダウンフォースが異常に低下して逆に危険てことか
- 789 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:36:32.69 ID:a0z6RMsH0.net
- ああ、それでスピン祭りなのか
今まで前提にしてたバランスが崩れるから確かに危険かもな
- 790 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:37:33.13 ID:9UZ9glgA0.net
- 40%くらいダウンフォース落ちるって凄いな・・・
最後#36クラッシュしたのもこのせいか?
- 791 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:39:28.70 ID:9MZepmQb0.net
- 床下で大部分のDFを稼いでるのにそこに小細工しちゃいかんでしょ
車高上げるか富士用ウイングでいいと思うんだけどなぁ
- 792 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:47:02.35 ID:D6Q+YXwZ0.net
- タイムを落とさない方向とか言っといて大影響がでる制限じゃクソとしかいいようがねーな
- 793 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 21:59:09.40 ID:mzgsmBnI0.net
- 危険→タイム落とす
って流れのはずが
危険→タイム落とす→結局危険
になったんだな
- 794 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:03:31.02 ID:VT9UQVMx0.net
- >>780
嬉しいんじゃね?
過去にはヨシムラが速すぎて嫉妬心からパーツ供給を止め
宗一郎さんが部下にブチ切れてもヨシムラへの供給は止まったまま
そしてヨシムラはカワサキそしてスズキと手を組んだくらいだし
まあそのおかげで最強のクレイジーバイクGSX-Rが世に出たんだけどさ
- 795 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:04:24.25 ID:VT9UQVMx0.net
- お
>>781へのレスでしたばい
- 796 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:06:27.71 ID:/3RISDwl0.net
- 変にアンダーフロア小細工したらマジで離陸するぞ
NSXとかいうGT400は隅っこ走ってろよ
クソうぜぇ
- 797 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:12:40.44 ID:NFEaD9UX0.net
- SGTってこんなにちょこちょこレギュレーション?変わるの?
ダウンフォース減らせとか
ドライバーはたまったもんじゃないな
- 798 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:18:08.76 ID:9UZ9glgA0.net
- GTAは何か必死だな何がDTMと規格統一だよ
今回のも結局日本独自にやってるじゃねーか
- 799 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:19:18.75 ID:9v037kOj0.net
- >>797
変わっちゃうんだよねぇ
そういう事やってると金かかるから統一しちゃいましょって話だったのに・・・
- 800 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:20:15.15 ID:tLBB/8330.net
- >>657
タイプRが売れた?
総生産台数 14062台(4年間)
FT86
最初の1年間で26,102台を販売し、同期間(2013年3月末まで)の輸出累計台数は47,700台であった
- 801 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:28:03.29 ID:aE8QR+Xw0.net
- ダウンフォース減らして扱えなくなるならしっかりダウンフォースを得て扱えるマシンにしたほうが安全だと思うけどね
- 802 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:33:18.09 ID:3ghD2bJZ0.net
- >>695
これでは覇気の有無がわからん
- 803 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:34:06.38 ID:qKABQ5sz0.net
- DTM化して遅くなるとはなんだったのか
- 804 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:38:32.83 ID:pSFBN4R90.net
- もうアイサイトとかレーンキープなんちゃら付けちゃえよ
- 805 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:40:41.42 ID:JI9zn6x00.net
- 車両のレギュレーション決まってたのに自分勝手な車作って、勝負にならないから他も遅くしろなんて
NSXがいなくなっても予選・決勝とも下から5台が消えるだけだから撤退でもいいじゃないかw
>>800
微量かもしれないがBRZは別計算だろうから追加よろしく
- 806 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:42:46.53 ID:hONOdHwg0.net
- 脳内エンジニア ‏@konikoni22 · 13分
今日1日でいろんな情報が飛び交いましたが、どうもごく一部のメーカーとチームが暗躍してたみたいで、
内容を聞くと、「え、そんなのお前んとこで解決するべき問題やろ」って言うような問題だったり。。。#supergt
さて、どこのメーカーだろう?(棒)
- 807 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:42:47.83 ID:SriGWpdl0.net
- コーナー速すぎるからダウンフォース落とそうとやってみたらバランス狂ったのか
誰かが大ケガする前にうまい具合に安全性が高まればいいね。
何秒くらい落とそうとしてるんだろう?
- 808 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:44:21.79 ID:yYW5ZLvj0.net
- マジでホンダは勝手に自爆するならいいけど他のメーカーに迷惑かけるなや
- 809 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:45:02.08 ID:9v037kOj0.net
- >>806
ぜんぜんわかんないわー
- 810 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:46:04.10 ID:dMEknFcj0.net
- 負けるもんか(爆笑)
- 811 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:46:30.25 ID:7CK9NZ9M0.net
- 要はゴネ得と言うやつか
- 812 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:46:43.88 ID:BwXqaSda0.net
- この様子だと東條さんそのうちまたブチ切れそうだな
- 813 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:46:49.71 ID:hONOdHwg0.net
- >>809
俺も全くわかんねーわー(棒)
・・・ここまで落ちぶれたかよ。
- 814 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:48:37.17 ID:h3RhiTtM0.net
- どんな手をつかってでもな精神カッケーっす
いやどこのメーカーか分からないけど
- 815 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:49:03.83 ID:3zXH72je0.net
- >>813
IDがHONDAそっくり
- 816 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:49:11.13 ID:JFt0XJLu0.net
- マシンは激遅かつ他メーカーに迷惑かけるクソメーカーってどこだよ
- 817 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:50:42.94 ID:hONOdHwg0.net
- >>815
今気づいて吹いたwwww
指摘ありがとうw
- 818 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:53:14.35 ID:h3RhiTtM0.net
- 某メーカー担当「重いから遅いんです」
っていうけどこれ当たり前じゃんよ
あの駆動普通に使わせたら立ち上がりで有利になるんだからさ
あとコーナーセクションではタイム変わらないんでしょ?
じゃあ今のままでいいじゃない
- 819 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 22:59:49.12 ID:aE8QR+Xw0.net
- >>818
その某メーカーのファンもな
遅すぎって言うと「レギュレーションで重くされてるからしょうがない、GTAクソ」
って言ってるからな〜
- 820 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:04:34.34 ID:etmNZlbY0.net
- >>800
そのタイプRが何の数字か知らんがトヨタのお膝元に住む俺でもレビトレのBZ-Rなんて全く見なかったぞ
- 821 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:05:08.38 ID:9UZ9glgA0.net
- 日産はラップタイムトップ4独占したらか抗議はしないのかな?w
- 822 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:08:19.52 ID:h3RhiTtM0.net
- ダウンフォースを減らすんでなくて、エンジンに一律何割かの制限かけて最高速を落とすとかではだめ?
あえてダウンフォース規制をしてるってことはなにかしらの思惑があるんだろうかね
親分だってレーサーだったんだしダウンフォースが激減する危険性とかその辺分かってるはずたし
- 823 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:12:22.99 ID:1foAqSNm0.net
- ダウンフォースがないと危険だって言うけど、それは甘えでしょ。
ダウンフォースがないならスピードを落とせばいいんだから。
もちろん、ダウンフォースが急に抜けたりするようなら話は別だけど。
- 824 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:14:25.32 ID:2QsTSfz10.net
- これで今シーズン初表彰台ですね!
- 825 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:16:28.74 ID:aE8QR+Xw0.net
- >>823
今日のクラッシュの多さを見てもおんなじことが言えんの?
- 826 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:16:32.71 ID:9UZ9glgA0.net
- >>823
シーズン途中でこんな事するから怒ってるんじゃないの?
空力開発した意味なくなるし
- 827 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:17:45.20 ID:b3mmcNLo0.net
- >>823
確かに
でもポン付けした空力パーツとやらがバランス崩してるのはちょっと怖いかも
それるけどSUGOって1コーナーも上りなんだね
今日初めて現地行ってやっと分かった
- 828 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:18:26.15 ID:7EZLEE180.net
- カナードとがウイング幅いじれば容易に減らせるんだけど
何でバランスの崩れやすいフロア側で規制しようとするのかね
- 829 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:20:15.62 ID:1foAqSNm0.net
- >>825
だからその事故の原因が何かを見極めないと。
スピードを落とすためにダウンフォースを削るというのはそれ自体は間違ってないし危険じゃない。
- 830 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:31:08.04 ID:IJIb25wu0.net
- 重いから遅いとか
軽くなったらホントに速くなるんですかねぇ・・・
- 831 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:32:21.42 ID:7EZLEE180.net
- じやあ、何で詳細も知らずに甘えなんてこと言えるんですかね 不思議だ
- 832 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:34:17.73 ID:whIiTkAo0.net
- ツイートが事実だとして暗躍したのって本当にホ○ダなの?
- 833 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:38:53.96 ID:hAKn5UX50.net
- ダウンフォース削ったらタイヤに更に厳しくなって危ないんじゃないか?
コーナーで差が無いなら遅い原因は加減速時だろうし、そこをどうにかするしかない。
まぁ単独車種だけが飛び抜けて遅いわけだから、この場合はそこが自力で何とかするしかない。
- 834 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:40:15.62 ID:1PkEKvYC0.net
- またバカ発見器が暗躍してるのかw
- 835 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:41:38.42 ID:fR/KKAyo0.net
- そもそもレギュレーションに従わずMR+ハイブリッドが根元だろ?
そんな勝ってな陣営に付き合わされるんじゃたまらないよなw
- 836 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:42:28.87 ID:nwFqcpSNI.net
- 結局悪いのホンダなの?
- 837 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:42:58.41 ID:yYW5ZLvj0.net
- 東條さんのブログも見た感じだと詳しくは書かれてないけど
やっぱり色々あったみたいだね
- 838 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:45:25.11 ID:B515FT5g0.net
- もともと危険なスポーツなんだから
埒が明かないww
- 839 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:45:36.53 ID:h+7PKF4Y0.net
- ツイッターがソースとか
都市伝説並みに信憑性薄い
- 840 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:45:36.65 ID:zy2Ypvg40.net
- ホンダが逆ギレ撤退、もてぎも鈴鹿も使わせない
あるかな
- 841 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:46:51.67 ID:KJChyiKP0.net
- 寿一のブログみると、午後の走行で全車ガーニー装着になったのは直前にきまったらしいあらねー
色々政治的な動きがあったようねー
- 842 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:47:52.55 ID:pSFBN4R90.net
- ちょっと質問
フロアは3社共通なの?
- 843 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:49:05.53 ID:KJChyiKP0.net
- >>842
まさか、各メーカー秘中の秘でしょ
- 844 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:49:49.12 ID:TXxWtIHQ0.net
- >>842
床下は全車共通形状
- 845 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:50:13.45 ID:UbkOM+su0.net
- >>818-819
ホンダもホンダファンも重いから遅いんですって言ってるけどさ
松本プロジェクトリーダーは不服を申し立てるつもりはないって言ってるんだよね
ttp://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2014/preview/vol81/
70kgの性能調整を行うことはすでに私たちも受け入れているので、それに対する不服を申し立てるつもりはありません
- 846 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:51:01.92 ID:aE8QR+Xw0.net
- >>840
それやったらGT自体が消滅するだろうな
でもどっちみちホンダが悪いんだし、そうなったらホンダが叩かれればいいよ
- 847 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:51:22.23 ID:KJChyiKP0.net
- 失礼した 厳密な意味のフロアか
- 848 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:52:25.89 ID:B515FT5g0.net
- http://www.js-style.com/blog/2014/05/gt_58.html#more
JGTCの時みたいな純粋なレースが見たい
- 849 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:52:34.95 ID:lSXFqyBA0.net
- >>833
むしろダウンフォース過多じゃないの
http://ameblo.jp/nob-taniguchi/page-4.html#main
- 850 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:52:52.96 ID:SriGWpdl0.net
- ダウンフォースが下がると危ないっていうけどコーナーが速すぎるのが問題なんじゃないの?
うまくダウンフォース削れば安全性高まると思うんだが…
- 851 :音速の名無しさん:2014/05/10(土) 23:55:46.52 ID:aE8QR+Xw0.net
- >>850
一気に4割も削ったのと、わざわざ不安定になるフロアで削ったからじゃね?
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