記憶に残るクラッシュPart61

1 ：音速の名無しさん：2014/05/08(木) 01:43:32.67 ID:IKTS8eRu0.net

【伝説の男】
ttp://www.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2011/01/Taki-Inoue.jpg
ttp://www.f1rejects.com/drivers/inoue/large/95-f1-hungaroring-3.jpg

【過去スレ+参考データベース】
ttp://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫

【前スレ】
記憶に残るクラッシュ59 (実質Part60)
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366553490/


【動画配信】
ttp://www.youtube.com/ （ユーチューブ【登録無用】）
ttp://www.nicovideo.jp/（ニコニコ動画【登録制】）
ttp://www.streetfire.net/(ストリートファイア【登録無用】）
【当スレお勧めサイト】
ttp://www.geocities.jp/formulaxxx/　日本語フォーラム（一部要登録） （日本語メイン）
ttp://afw.fc2web.com/ziko_top.htm 重大事故解説（日本語）
ttp://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=year 死亡事故解説（英語）

790 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 13:35:48.91 ID:RIthzye30.net

>>789

モノコックの穴はアクセルとかを調整するために元々開いてるやつじゃないっけ？
そのカバーがぶつかってとれただけだったと記憶してるが。

791 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 15:26:31.74 ID:EHyblmhH0.net

>>787みたいなネット解説者が一番笑えるw

792 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 15:28:24.20 ID:EHyblmhH0.net

スルーしときゃいいのに自分はわかってますよー的な事をホイホイ書いちゃうんだよなw

793 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 16:08:02.94 ID:9xOd/dfX0.net

お前こそよかったのか、ホイホイ書いちゃって。
俺はノン

794 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 16:23:06.48 ID:GqIa1GjE0.net

レース続行中のWイエローってなんか矛盾してるような気がする。
レース続行中だから速度落とすわけにはいかないのに速度落とせってどういうこっちゃ。

795 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/07(火) 16:39:36.88 ID:LdIaB8uV0.net

「その区間(wイエローポストから次のポストまで)に重大なアクシデントが起こったから、常に避けられるような速度まで落とせ」

って事だよ。
速度の指定は無い。

その次のポストもwイエローなら継続。
シングルイエローなら軽減。
グリーンなら解除。

何の矛盾も無い。

796 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 18:31:21.00 ID:RIthzye30.net

イエローに関しては曖昧な部分が多くてもめること多いからな。
何年か前の予選でもイエロー中なのにタイム出したってことでもめたしな。

797 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 19:26:36.71 ID:sqd9AKlX0.net

本人の行動が１番悪いんだよ。
ルール無視の走りされちゃ、たまらんな。

798 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/07(火) 19:27:34.93 ID:LdIaB8uV0.net

その場合該当するラップタイムが抹消になる。

ならない場合はフラッグではなく、ペナルティの判断を行う運営側の問題。

799 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 20:02:29.28 ID:wkBejv/j0.net

>>708
http://share.gifyoutube.com/v1YYgP.gif

これじゃ何言われても仕方無いな。
つかマーシャルが巻き込まれなくて良かった。

800 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:27:45.06 ID:2PYWC0IV0.net

かなりの速度から止まるまでが２ｍくらいしかないんだが・・・
頭部の怪我もだが首が心配

801 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:30:59.94 ID:4+2oXTT80.net

レイアウト変更やむなしかなあ。
あの箇所は鈴鹿の一番の弱点だと思う。
かたやダンロップ後、かたや130R後の超高速でのすれ違い箇所。
あんな狭さの間隔で対面通行なのに、その相対速度ときたらもう。
本来なら十分にそれぞれにエスケープグラベルを広大に取って、頑丈で高いバリアで絶対に反対側に行かないようにしないと。
昔FJ1600で走ってたけどヘビーウェットだとダンロップからの長い左が本当に怖かった。
前見えないし、スピード乗るし、傾斜が登りから下りに急激に変わるし、エスケープ狭いし。
自分も今回の場所でかつて恐ろしい思いをしたので、当時を思い出してムズムズするくらい。
好きなコースだけど・・・改修は仕方ないかなあ。複雑な気分。

802 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:35:00.19 ID:Bl3P35AM0.net

>>786
速度とアクアプレーニングって関係あるの？
F1なんて速度落としたらダウンフォース減るし、逆にアクアプレーニング起こしそうだが

803 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:37:29.26 ID:RIthzye30.net

ドライなら何ら問題ないコーナーなんだけどな。
ドライで突っ込むドライバーはほとんどいないし。

ただ、今回の件はコーナー変えるよりも他の対策のほうがいいと思うが。
つーのも、別に今回の事故は鈴鹿だけで起こるわけじゃないわけだし。
鈴鹿が対策しても他のサーキットで起こったら何の意味もない。

804 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:44:59.19 ID:isaltsqe0.net

雨でダブルイエロー出てる中〜高速コーナーで外側でマシン撤去作業中、
そんなところでレーシングスピードで走ってる限りどこのサーキットでも起こり得るからな。

805 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:46:59.98 ID:cF0fx5XW0.net

まずフラッグ無視ならライセンス一発取り消しとか、ドライバーに抑止をする。
重機入れるときはSC必ず出すというルールでも抑制。
あとは車体側にクローズとか何か装備。

とか

806 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:56:32.74 ID:3daORdRW0.net

テレメトリーによればビアンキは時速203kmで激突したらしいな

807 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 21:56:52.51 ID:PttWwHNw0.net

やっぱここのスレはキチガイがいるね

人が生死の境をさまよってる時にDQNとか言えるキチガイが

808 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/07(火) 22:01:23.65 ID:LdIaB8uV0.net

他逝けよ

>>805
故意ばかりではないので一発取消は無いな。
クローズって何？

上で出ていた区間制限速度が良さそう。
レースへの影響も少なさそうだし。

809 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/07(火) 22:03:03.25 ID:LdIaB8uV0.net

>故意ばかりではない

状況により見えない場合もあるって事ね

810 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:06:49.99 ID:RIthzye30.net

>>806

総合でも書いたが、予選のニコでも250だから、
ウェットでなおかつマルシャのマシンを考えればその速度で突っ込むの無理じゃないかな？

811 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:15:48.86 ID:GqIa1GjE0.net

Wイエローというルールでは安全を確保出来ないのではないかと。
この区間ではドライバーはスピードと安全の両方を求められるから。

本当に安全を確保したいなら十分すぎるほど減速させなければいけないのではないか。
しかしレース続行中のドライバーにそれは出来ない。自分やチームの成績に関わるから。

812 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:17:19.10 ID:AyI3rD0Q0.net

フルフェイスの最新メットのお陰で、
頭部に酷い外傷と言われてもセナみたいに血の池が出来てなきゃ、
ケガしてる感じがしないんだが、
メットを脱がせたらヤバい状況だったんだろな。
こんな感じだったりして。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sueme/20080726/20080726161559.jpg

813 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:43:38.88 ID:xMFiUUqc0.net

こんなんだったらそりゃヤバいなｗ
http://i.imgur.com/Ksvd7YA.jpg

814 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:48:14.02 ID:GqIa1GjE0.net

いつかのカナダGP
https://www.youtube.com/watch?v=9nF0_HWrAho

これダブルイエローじゃないね。しかもDHLの看板とスリップ注意の旗が見事に同化してる。

815 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:57:47.74 ID:SUs3SJ1e0.net

>813
何コレ？

816 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 22:58:46.14 ID:XP2/DJG8O.net

>>813 それは何の画像だい？映画？

817 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 23:08:44.14 ID:dGT4+fel0.net

RUSHの撮影シーンの映像だけど、本編では削られたとか。映画見てないから不確かな話だけど。
事故ったマシンはティレルのセベール車だけど状況としてはコイニクって言う半創作的クラッシュシーン

818 ：音速の名無しさん：2014/10/07(火) 23:51:32.28 ID:38eZ90Bd0.net

>>811に同意
ダブルイエローってわりと曖昧なんだよな
これに明確な基準をつけるってことでWECの区間速度制限は良いと思う
あとはマーシャルとか重機入るなら即SCにしちゃうとか
インディとかそんな感じだよね

このどちらも次のロシアからでもできるんじゃない？
実行すれば今回の二の舞いは確実に防げるし

819 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 00:45:44.20 ID:gpYAfN/20.net

70年代ぐらいのインディ500の３列スタートで、フロントローだかセカンドローのアウトサイドのマシンが
インに巻き込んで多重クラッシュってシーンがあったと思うんですが何年のインディでしたっけ

820 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 02:13:13.60 ID:R3Z62YET0.net

>>819
1973年
ttp://www.youtube.com/watch?v=HqEr00MsID0

821 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 03:14:36.99 ID:+CSSqGL90.net

http://s1.gazo.cc/up/103287.jpg

822 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 03:50:10.55 ID:qWhi6hPn0.net

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=60505
＞ビアンキは重篤ながら安定した状態にある

なんとも言いがたいが、助かって欲しいと素直に願うしかないな

823 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 04:42:52.05 ID:kckmam5A0.net

>>813がRUSHの１シーンだったなら
ヘルメットの型が新しすぎるなｗ

824 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 04:58:21.12 ID:HPwRQy7w0.net

>>823
ヘルメットは近代的で転がってるマシンのパーツ等は古代的

825 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 05:17:28.44 ID:OJx0fI5D0.net

シューとか大治郎みたいに脳低温療法しなければいけないほどではないのね。

希望はもてそう。

826 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 05:40:45.11 ID:DpT9mtwq0.net

>>813のヘルメット映画内でいくら探しても見つからないんだけど

827 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 06:32:37.50 ID:kckmam5A0.net

>>817を見てどうぞ

828 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 08:33:59.26 ID:K8Y2m9tf0.net

イエローフラッグとグリーンフラッグのルールの見直しをロシアGPは無理だとしてもアメリカGPまでに考えたほうがいいかもしれない

829 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 08:38:42.39 ID:K8Y2m9tf0.net

でも今回のビアンキの事故は他のカテゴリーのレースでも起こりうる事故
レース業界全体でルールの見直しをしたほうがいいかもしれない

830 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 09:04:09.29 ID:ZZaqCSKJ0.net

具体的にどうぞ

831 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 09:12:04.24 ID:F/XjYUDk0.net

イエロー区間は１速まで落とさせる
ピットロードといっしょぐらい

832 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 09:38:54.17 ID:VRVy4PQg0.net

>>831

コースオフしただけで一瞬イエローが出る場合だってあるんだけどな。
その時たまたま後続車が通ったらその一台だけが大損する可能性もある。

極端な話、トップが2位に追い上げられててトップがコースオフしたら
2位のマシンがそれをくらったら差が開く可能性もあるわけだし。

せめてやるならマシン撤去の時のイエローくらいだろうな
それでもタイミング次第じゃ得するドライバーと損するドライバーが現れるけどな。

833 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 10:07:03.55 ID:QW2N0blA0.net

SC入るときにルイスはS字のとこで徐行してたよね？あれって雨が強くなってきたから？それともダッシュボードのSCサインを見たから？
フルウエットのカムイが抜いていったくらいの減速だったけど、レインレースであのくらいの注意深さをとかあればこんな事にはならなかったのかと
ちょっとハミルトン＆メルセデスを見直した。

834 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 10:34:02.66 ID:jREvCVc10.net

>>821
その画像の一時情報のサイトURL教えてくれると助かる。

これが事実なら非は全面的にビアンキにある。
微塵も同情出来ない。

ウォータースクリーンに包まれる様な状況でも不運なアクシデントにしかならない。

835 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 10:34:45.09 ID:jREvCVc10.net

>>831
ギヤ比は固定されていないのに？

836 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:05:08.90 ID:2EW62Icp0.net

今回のはむしろ、マーシャルを殺しかねなかった、という方が問題だと思うんだよな。
イエローとレッドの間に追加で、無保護の人員が存在中、というステータスを入れた方が良いのでは。
例えばイエローに黒縞のタイガー模様とか。

コースオフならイエローで良いよね。ぶつかる方もぶつけられる方も衝突安全性に優れたマシン同士で守られてるんだから、自己責任の範囲で注意義務。
でも救助中だったり撤去中だったら、それよりもずっと危険な状態だよね、生身の人間がいるガードレールの手前にいる訳だから。
そしたら数ポスト手前から速度制限付きの徐行義務を課しても良いかも知れない。

コースオフは突発的瞬間的に発生するから、即座の減速徐行はむしろ追突危険性がある。
だから最初はいままで通りイエロー。
でもマーシャル作業は少なくとも10秒くらいのタイムディレイの後に開始する。
それだけの時間があれば直ちに新規のタイガーフラッグ（これはただの思いつきだけど）やシグナルで告知して、手前の区間から安全にレーシングスピードから徐行させられる。
徐行義務区間の更に手前ひと区間くらいは、告知遷移減速区間として速度制限なしの追い越し禁止区間として準備的に設けても良いだろう。

マーシャルの安全に対してもう少し工夫があっても良いと思う。

837 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:12:46.96 ID:jREvCVc10.net

たからそれがイエロー2本振動なんだって

確認したドライバーは即それ(マーシャル等)を連想してる

838 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:17:14.49 ID:2EW62Icp0.net

>>837
振動イエローの意味は理解してますよ。
ただ、それを厳格に規定する仕組みは無い訳だし、現状はグリーン区間から、そのまま振動イエローになっている。
そこが問題と思うんですよね。
遷移区間が無い。
安全な減速区間を設ける為にも、ひとつ手前で告知して減速させる必要があるかと。
安全速度の解釈を各ドライバーの意思だけに頼るというのは、マーシャルの安全に配慮が足りないと思いました。
ピットレーンでの強制速度義務の意味を考えると。

839 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:33:26.01 ID:jREvCVc10.net

>>821 を見る限り2つ手前から2本振動だよ

840 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:33:58.15 ID:jREvCVc10.net

理解出来ていないやん

841 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:37:25.78 ID:6kg0HNFvO.net

ダブルイエロー区間は速度規制にして、その手前ポストでイエロー
イエローからダブルイエローの区間で減速ってのはどうよ？

842 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:38:22.10 ID:HPwRQy7w0.net

>>838
わかったから小学校行ってこい

843 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:43:22.83 ID:gpYAfN/20.net

F1総合スレもそうだけど、「現行のイエローは問題がある」とか好き勝手言うのは分かるけど
ご丁寧に具体案までだして「こう言うのはどう？」って言ってるヤツは意味わからん。自分達が主催者のつもりなんか

>>820
ありがとな。でもその年じゃないんだ。調べたら82年のスタートだったよ

844 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:54:10.08 ID:rutVzAhw0.net

>>843
特に害もない書き込みにケチ付けてるお前は何様のつもりっていうねw

845 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:54:35.42 ID:jREvCVc10.net

上でも言われていたけど机上の知識すら無いから状況の理解が出来ていない。
想像力も貧しい。

>>841
速度制限を設ける場合の案としては理に適うと思う。

でも今回のwイエローも2区間前から出ているし、速度制限以外は大差ないよ。

846 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:55:39.14 ID:jREvCVc10.net

>>844
誤解が広まると新たな誤解を生む。

847 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 12:58:03.71 ID:rutVzAhw0.net

>>846
俺にレスすんなクソコテ
気色悪い･･･

848 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:58:24.00 ID:jREvCVc10.net

そしてそれは事実や物事の本質からの乖離を加速する

849 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 12:59:12.51 ID:jREvCVc10.net

>>847
なら沈んでろ

850 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:00:48.56 ID:rutVzAhw0.net

>>849
だから俺にレスすんなっていってんだろ？
クソコテよー

851 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 13:05:27.65 ID:jREvCVc10.net

>>850
じゃあ、お前はまず俺の事を理解しないとな

852 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:07:29.43 ID:rutVzAhw0.net

「こう言うのはどう？」って自分の考えた具体案を書き込むのは誤解を生むんだってw

853 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:09:17.60 ID:rutVzAhw0.net

ヤバイw
クソコテに粘着されてるwww

854 ：フラッド ◆oZ7nJtrPDg ：2014/10/08(水) 13:12:38.22 ID:jREvCVc10.net

逃さないよ

>>852
その具体案を考えるベースが間違っているからな

855 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:15:33.00 ID:8kqZO8Hn0.net

F1への“クローズドコクピット”導入案が再燃か
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=60509

856 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:20:12.85 ID:rutVzAhw0.net

>>854
あーすいませんが誤解を生むんで自分の考えを書き込むのやめてもらえますぅ？ww

857 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 13:23:31.07 ID:K8Y2m9tf0.net

https://www.youtube.com/watch?v=50wBFOtoeU4
まだあった同タイプのクラッシュ

858 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 15:20:51.66 ID:ZZaqCSKJ0.net

キャノピーって昔ホイルぶつけるテストしてダメだったんじゃ？
この数年で飛躍的に強度が上がったとも思えんけどなぁ。

859 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 17:11:13.18 ID:xAUAveJb0.net

「Wイエローなのに安全に走らないのが悪い」

ここで思考停止しちゃったら事故は防げないよ。

・何故安全に走らなかったのか？

という発想が無いのが寂しいね。

また、今回のレースはフルウェットだった。下位チームのアンバランスなマシンでは安全に
走っているつもりでも制御不能に陥りうる状況だったということを忘れてはならない。

>>818
そのようなルールが導入されていたら今回の事故は起きなかっただろうね。
無理する必要性が無いんだから。

860 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 17:30:19.37 ID:SmByBA8N0.net

>>854
さすがレーサー目の前の獲物は逃がさないw

861 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 17:36:57.45 ID:gpYAfN/20.net

キャノピーのデメリットも分かるけど、パッと思いつく程度だとこの数十年「キャノピーがあれば…」って事故の方が「キャノピーなくて良かったね」って事故より多い気はする

862 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 17:39:50.61 ID:PRWCe7r/0.net

>>861
キャノピー付けたら付けたでキャノピーさえなければって事故が起きるだけだ

863 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 18:01:41.79 ID:HPwRQy7w0.net

イエローでドライバーが安全な速度で走れなかったのだから何をどう言っても仕方ない

モータースポーツで事故を0に防ぐのは不可能だし安全対策がなされた隙間のわずか数%以下の確率で起きた事故だと認識するべき

864 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 18:07:25.40 ID:wFNny/5Z0.net

キャノピーは非常時の脱出やオイル等が付着した時の問題がなあ

865 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 18:11:39.35 ID:xAUAveJb0.net

ノリピーも非常時に逃亡したけど結局捕まっちゃったし

866 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 18:38:30.82 ID:1JnwzwO30.net

ビアンキの周回でフラッグが>>821の状態だったら
発生したアクシデントの責任は100%ビアンキだな。

ダブルイエローはコース上に障害物があったり、人が
作業してるからもの凄く注意して走りやばかったら
止まれるようにしろよって事だからな。

赤信号だけど大丈夫だと思い直進したら死角から出てきた
歩行者を轢いたっていう事故と本質的に同じだ。

867 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 19:08:57.37 ID:qWhi6hPn0.net

F1は危ないから無人化だな
ピットでドライバーがモニター見ながらプロポで操作するの

868 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 20:28:21.03 ID:VRVy4PQg0.net

キャノピーがあったらそれが壊れてドライバーの首を折る事故だってありうるしな。
無いから実例がないだけで採用したらそうなるパターンもありえるわけで。

869 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 21:20:03.61 ID:gmJjUidK0.net

>>831
ﾜﾛﾀｗｗｗ

870 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 21:29:35.52 ID:8/KmolYB0.net

>>868
菅生のＳＦのクラッシュもキャノピーあったらキャノピーのぶんだけJPのヘルメットは押し込まれてたわけだし
もしキャノピーあったらJPは死んでたかも知れない…ましてピラーがあったらなおさら…

871 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 21:34:23.36 ID:VRVy4PQg0.net

今回の事故は重機の下に入ってしまうスペースがあったっていうのも一つの問題なんだよな。
もっとも、あまり低くしてしまうと今度は重機が亀の子状態になりやすくなってしまうけどさ・・・

872 ：音速の名無しさん：2014/10/08(水) 21:50:40.40 ID:xAUAveJb0.net

日本人は地震のとき、机というキャノピーに逃げ込む。

873 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 00:31:03.68 ID:scW+EJY00.net

そもそも重機に当たるってのがおかしい

仮にビアンキがマーシャル轢いてたとして、
轢かれるマーシャルが悪いor轢かれて死ぬマーシャルが悪いとは言えないのと同じで

874 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 02:46:13.34 ID:5WobE7Vs0.net

偶然見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=qlLolGuqo9o

875 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 05:33:05.26 ID:gXvZbd8t0.net

>>874
コメント見た限りこれでケガ人でなかったのか…

876 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 06:36:18.64 ID:3YOEgPM70.net

>875
うまい具合に客がいる手前でコース側に戻ったな
一歩間違えれば数人が大怪我を負っている間一髪だったな

877 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 09:30:32.45 ID:vqp0R8Cf0.net

>>875
座ってたやつら「オワタ」と思っただろうな

878 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 12:44:58.11 ID:k6hNie120.net

　
事故を目撃したスーティル、ビアンキの事故について語る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141005-00000015-rcg-moto
　

879 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 14:04:33.40 ID:3YOEgPM70.net

【伝説の男 ※観覧注意】
ttp://www.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2011/01/Taki-Inoue.jpg
ttp://www.f1rejects.com/drivers/inoue/large/95-f1-hungaroring-3.jpg

【過去スレ+参考データベース】
ttp://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫

【前スレ】
記憶に残るクラッシュ59 (実質Part60)
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1366553490/


【動画配信】
ttp://www.youtube.com/ （ユーチューブ【登録無用】）
ttp://www.nicovideo.jp/（ニコニコ動画【登録制】）
ttp://www.streetfire.net/(ストリートファイア【登録無用】）
【当スレお勧めサイト】
ttp://www.tbk-light.com/phpBB3/index.php （新tbk）
ttp://afw.fc2web.com/ziko_top.htm 重大事故解説（日本語）
ttp://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=year 死亡事故解説（英語）


とりあえず新テンプレ作ってみた

880 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 14:06:57.48 ID:3YOEgPM70.net

※観覧注意に関しては
本人ノtwitterからのご希望を適応させていただきました

881 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 15:29:18.84 ID:gUWJG3xI0.net

動画サイトのURL意味がわかんね

882 ：音速の名無しさん：2014/10/09(木) 21:39:22.79 ID:uObxZA990.net

ttp://www.motorsport.com/all/photo/user-uploads/rendering-of-a-closed-cockpit-ferrari-f1/?a=457284

883 ：音速の名無しさん：2014/10/10(金) 00:45:14.34 ID:w+vMnwqs0.net

台風接近でF1ロシアのBS/CS放送が大クラッシュな予感

884 ：音速の名無しさん：2014/10/10(金) 01:22:55.12 ID:COW+p5aV0.net

関係ないが
ジョン・サーティースの息子だっけタイヤ降って来て死んじまったの
あれキャノピーあったら助かったかな

885 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2014/10/10(金) 01:32:55.57 ID:LrkTOh6V0.net

>>884
助かったろうね。
だが、逆に変形したキャノピーに挟まれてっていうケースもありうる。

886 ：音速の名無しさん：2014/10/10(金) 07:49:21.26 ID:O43Jtl1y0.net

情報によると、びまん性軸索損傷って言う怪我らしい
死亡率が６割で、助かったとしても後遺症が残るのは避けられないみたいだ

887 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2014/10/10(金) 07:53:17.22 ID:LrkTOh6V0.net

命が助かればマシなレベル。

888 ：音速の名無しさん：2014/10/10(金) 08:37:06.25 ID:MzSQ+nNI0.net

シューマッハもベンドリンガーも同じ
彼らは死んでないだろ？
希望はある
びまん性軸索損傷、ってつまりはまだよくわからないうちのとりあえずの診断ってことだ
ベンドリンガーみたいに普通に意識戻れば「重い脳震盪だった」ってオチになるんだよ

889 ：音速の名無しさん：2014/10/10(金) 08:40:20.51 ID:MzSQ+nNI0.net

シューマッハのほうは情報よくわからないままだが
未だに意識がまだよく戻ってないようならああ軸索やっぱりあちこち切れてたんだなと
要は、まだ時間経たないとわからないって事
ポジな方に祈ってようよ