SUPER GT 2014 Vol.167

344 ：音速の名無しさん：2014/05/14(水) 23:48:06.99 ID:V0z2dCGz0.net

菅生事件の流れがエンジニアのツイッターに載ってた。

スピード抑制には各車メーカー、タイヤメーカーとも異存無し
3メーカーのうち2社は富士エアロを提案、1社はエアダム＝通称タクシーライドを提案。
タクシーライド、これがとんでもなくて、2社は走れたもんじゃない。唯一普通に走れたのがその提案してきた1社だけ。
（どうもその1社は既に風洞実験済み）

某タイヤ界の巨人さん。「こんなもんで走れるかあッっ！！」の鶴の一声でタクシーライドは廃止。
2日目は富士仕様
その結果は…まあお察し

テスト後協議した結果、決まった事は３つ
１．次戦APは富士仕様で決定
２．その次の菅生は改めて協議
３．第６戦鈴鹿以降については各メーカーが現状からDF?20%（＝１３年並みという事です）する案を持ち寄り、
それを次回の鈴鹿GTAテストで比較し、そこで後半戦エアロ仕様を決める