SUPER GT 2014 Vol.167

1 ：音速の名無しさん：2014/05/11(日) 16:41:35.68 ID:eD6m7mKu0.net

公式サイト
http://www.supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx

スーパーＧＴニュース
http://car.nifty.com/cs/supergtblog/list/1.htm

モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(鯖負荷軽減のため2ch専用ブラウザを使ってください。)
http://www.monazilla.org/

関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ　65Lapdown
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399194835/

前スレ
SUPER GT 2014 Vol.166
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/f1/1399305029/

489 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:35:24.48 ID:bPa8y2BW0.net

>>486
あれ確か4WD化されてなかったっけ

490 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:35:43.17 ID:fzy7XzEw0.net

FTOエボリューションとかいう夢の塊
当然夢で終わったけど

491 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:38:15.80 ID:CzKIbkaE0.net

>>474
あの時は震災でホンダとトヨタは予定が狂ったからしかたないね。でもそれ以外はたしかにスープラやSCが大ゴケした記憶は無いわ

492 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:38:57.27 ID:x+twmbUG0.net

>>489
ゴメン、よく覚えてない…

493 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:53:18.03 ID:+UsSPixz0.net

300に出てたFTOはFFだよ、坂東のST202セリカと同じく

494 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 01:56:48.19 ID:H7LSCXQ50.net

>>493
あれFRにしたんじゃなかっけ？FFのまま？

495 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 02:24:54.31 ID:bGN7930a0.net

>>494
FTOならFFのままだった。

そういや、キャバリエとかもあったなｗｗｗ

496 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 02:36:32.70 ID:k6kAhTUd0.net

>>482
スズキ、ダイハツ「…」

497 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 06:14:55.31 ID:/W/na82h0.net

日野「」
いすゞ「」

498 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 06:32:39.36 ID:u1Xfyy020.net

光岡「」

499 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 06:39:38.35 ID:5gEs8qZE0.net

ミラージュってカウンタックもどきのことだろ？

500 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 08:41:26.90 ID:H7LSCXQ50.net

>>495
あったあったw

501 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 12:27:51.28 ID:thwZ1E6U0.net

あれFTOってFFのままだったっけか
記憶が定かじゃねーな
でもあの壁にインクぶちまけたみたいなカラーリングは覚えてるｗ

502 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 12:41:14.89 ID:j8TlvJvo0.net

FFのままで排気系の取り回しの関係で左ハンドルだったはず

503 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 13:58:49.42 ID:Bt39Y0890.net

>>487
＞ホンダはフォーミュラ　（シタリ）

↑すごっく笑えるんだけどｗ　明日の富士のSFが楽しみだね（爆笑）

504 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:04:34.97 ID:mB6+j/xP0.net

>>503
14時半〜15時半までSFの専有走行があるから今日のうちに楽しめると思うよｗ

505 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:37:33.34 ID:Bt39Y0890.net

>>469
＞今からラジエターやオイルクーラーの容量アップは　出来ないのか
それやると、糞重い車がますます重くなるし、車の基本セットアップも
またイチからやり直し。ってか、共通部品が多いのにそこまでいじれるのかね？

506 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:43:32.17 ID:6DJecGpG0.net

>>503
こき下ろす気満々でアンカー間違える奴ｗｗｗｗｗｗ

507 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:51:26.07 ID:Bt39Y0890.net

>>506
やっぱりきたかｗ　
まさかと思って訂正しなかったら直球で馬鹿レスが帰ってきたｗｗ
そういうところしか反論できないから飛びつくと思ってた。
ある意味うれしいｗ

508 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:52:11.60 ID:fzy7XzEw0.net

寒いっす

509 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 14:56:17.99 ID:FVzuqQ8J0.net

なんだこいつ恥ずかしい

510 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:26:02.83 ID:6DJecGpG0.net

>>507
うわあ

511 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:43:30.44 ID:XS5KTiIO0.net

>>507

512 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:47:50.34 ID:JolIexby0.net

>>507

513 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:54:01.63 ID:ReHhX6wG0.net

>>451
空力減らす目的なら
全社開発している富士仕様なら理解できる。
他2社が取り付けることを前提としてない
ガーニー（自分はテストしてる）持ってくるのは
あまりにも虫が良すぎて叩かれるのはおかしいとも思えないけど

514 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 15:54:29.14 ID:kQfjHBlW0.net

あの…SFのホンダ勢のタイム…

515 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:00:02.29 ID:/3ApMGuN0.net

>>513
DTMでタクシーライドに使われてる物を一応風洞かけておこうか、ってやったものだろう
虫が良いとかそういう話じゃなかろうｗ

516 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:04:22.83 ID:fzy7XzEw0.net

>>514
良くなったのか！

517 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:05:10.67 ID:fzy7XzEw0.net

オースポ開いたら案の定だった(´・ω・｀)

518 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:05:19.76 ID:kQfjHBlW0.net

>>516
ゴミ
あと燃えた

519 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:06:49.90 ID:yTPeqsf30.net

>>516
トヨタクラス（嵯峨以外）とホンダクラス+嵯峨
ぱっと見差が詰まってるように見えても鈴鹿と富士の比較だから・・・

520 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:07:30.54 ID:fzy7XzEw0.net

https://pbs.twimg.com/media/BnvM0kLCIAAeR-s.jpg

あっ・・・

521 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:29:38.91 ID:u1Xfyy020.net

またカチカチ山か

522 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:40:13.66 ID:lTHrgoffi.net

なんだやっぱりエンジンの所為じゃないか！

523 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:40:50.32 ID:9lrhw5HR0.net

パナヨタレクサス・・・なんだ宣伝かよ

524 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:41:10.63 ID:fzy7XzEw0.net

SF14も70ｋｇ積んでるのかな（すっとぼけ

525 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 16:43:18.16 ID:/3ApMGuN0.net

鈴鹿占有走行タイム
ロッテラー　1'37"433
リウッツィ　1'39"721　+2"288(2.3%)

富士占有走行タイム
ロッテラー　1'24"497
リウッツィ　1'25"799　+1"302(1.5%)

進歩してるな！

526 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:01:44.83 ID:CgOaRtK40.net

>>525
これならクラス優勝も目じゃないな（棒）

527 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:12:12.44 ID:hSd+X/8e0.net

ＧＴは知らないけどＳＦだと３戦まで同じエンジンで走らないといけないから
エンジンマッピング変えるくらいしかできないし、それくらいトヨタもやるからな

528 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:13:08.01 ID:MlKe3Kol0.net

漫画capetaのＦ３編の上をいく差だな。

529 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:31:28.38 ID:yTPeqsf30.net

>>528
capetaでトヨタモデルのところがホンダモデルのとこにぶち抜かれてったけど
SFは逆だからなｗ

530 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 17:38:14.81 ID:8KhTMpPG0.net

>>527
それなくなったらしいよ
ホンダ救済のためじゃないかってSFスレでも書かれてた

531 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:09:23.95 ID:elVP1LNC0.net

NSX遅さの原因は重量ハンデにあるってのがホンダの主張だけど、
SFの結果がどうなるかではっきりするね。
エンジン性能差が原因なら、まずはホンダの努力でその差を埋めるのが先。
NSXに課せられた参加条件が適正なのかどうかは、その後の議論だよ。

532 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:13:15.30 ID:kqSOACqTi.net

>>531
ハイブリッドをやめれば問題なし

533 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:14:38.19 ID:EfvA7hwl0.net

もはやNSXは70Kgがどうこうの問題じゃないだろ

534 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:15:10.58 ID:GZeF3+yh0.net

正直ホンダが参入orレギュ変更初年度から成功した記憶が殆ど無い
HSVぐらいじゃない？

535 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:18:12.15 ID:4yjhFseZ0.net

HSVの空力開発したの童夢だっけ

536 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 18:27:55.73 ID:iGgDdyPn0.net

中企は一度お祓いしてもらったほうがいいんじゃない？

537 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:04:21.59 ID:wXnOc4Jp0.net

ハイブリッドのせいにする前に完走しろよ

538 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:07:02.62 ID:qvOl5z7b0.net

ぐう正

539 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:14:10.20 ID:G+WxSI+B0.net

>>477
今日のSFの走行でも萌えたみたい

540 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:19:00.76 ID:yC+MEDRm0.net

タキの話も、もしやネタじゃないのか？
って気になってくるなぁ...

541 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:25:02.36 ID:aRZPAMbs0.net

>>499
GT2 No.12　EIMEI AUTO ミラージュ　C53A
http://supergt.net:8080/ftp/classic/supergt.net/jgtc/race/1995/9504.htm

542 ：音速の名無し：2014/05/16(金) 19:26:22.82 ID:LIYdkYui0.net

GTとSFのエンジンって一緒だっけ？

543 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:27:12.86 ID:RRgJCEIH0.net

ほぼ同じ

544 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:37:10.02 ID:aEUv0gmL0.net

たぶん　ホンダのNREはトヨタのより70キロ重いんだろう

545 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 19:51:09.20 ID:7ae82kxb0.net

去年までの ＳＦ は、ハイブリッド（システムＥ） ＯＫ だったんだけどね。
どこも使わなかったけど、、、、

546 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 20:30:44.29 ID:rUXxl+cx0.net

まあこの位は予想通りだわな
そもそもホンダ陣営が調子良いシーズンですら
富士ではたいして速くないし
チーム力も微妙なチームが多いわ

クラスレースでも何でもいいから
面白いレースしてほしい

547 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 21:51:30.49 ID:xUTJVTBh0.net

まじでF1どうするんだホンダは
全然期待出来んは

548 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:11:51.51 ID:Z87Rg7DA0.net

今のハイブリッドのアシストが高回転でしか使えないせいで、デメリットしかないからなー
正直、外した方が良いよね

549 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:20:22.33 ID:e/F+BRvp0.net

ホンダはMR+HVがどーしてもやりたいんでしょ
技術目的なのか販促目的なのか知らんけど

そもそもホンダは共通モノコックに賛成してたの？
『MR+HVのNSXでやりたい！→不利な共通モノコック反対！→2対1で負け…→しかし不利な条件飲んででもやる！→ry』
『よく分からんけど共通モノコック賛成！→MR+HVのNSXでやりたい！→気が付けばメッチャ不利やん…→しかし不利な条件飲んででもやる！→ry』
このどちらが正しいのか
前者なら潔く撤退すべきだ

550 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:27:54.33 ID:7CMLw8O40.net

DTMとの共通化の時点で２対１もなにもないと思うけどw、ホンダもまだ設計する前からわかってたことでしょ。

『共通モノコック賛成！→MR+HVのNSXでやりたい！→うちはやれば出来る子→不利な条件より有利な面が上回る→あれ、そもそも上手く作れないわ』

551 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:30:58.24 ID:aEUv0gmL0.net

『うちはやれば出来る子→不利な条件より有利な面が上回る』

この辺の自意識過剰なところが現状を招いたのかなあ
セナプロ時代の過大な成功は影響も大きすぎる

552 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:33:26.65 ID:wXnOc4Jp0.net

日産だってGTRは四駆じゃないのにな

553 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:34:41.28 ID:x+twmbUG0.net

もうそれ言い出すとキリがない。

554 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:35:39.34 ID:e/F+BRvp0.net

ウェイトハンディって競争原理に反するよね

555 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:49:49.99 ID:txcJhxBT0.net

>>554
初期条件が平等でない以上、競争原理からは最初から外れていますがなにか？

556 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:52:36.26 ID:ZQYA8xlw0.net

>>535
空力に限らず車体は童夢主体で開発

557 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 22:59:57.41 ID:wfGCmIoh0.net

>>554
　エンタメだ、ボケ

558 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:06:06.80 ID:e/F+BRvp0.net

そもそもレギュレーションの存在自体が(ry

559 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:13:51.34 ID:txcJhxBT0.net

条件をそろえないものを競争とは言わん、そりゃただの弱肉強食だ
サーキットを世界最速で走りたいだけなら、金に糸目をつけず
熱核タービンでも積んで一人で走ってろてな話にしかならん

560 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:15:28.22 ID:auAz858D0.net

>>559
弱肉強食こそまさに「競争」なんですが
君が言ってるのは「競技」でしょ

561 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:20:08.59 ID:txcJhxBT0.net

そんな揚げ足取りは無粋だよ
「スポーツ」の競争と「生物」の競争
いちいちつぶさに書くことでもあるまい

562 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:21:38.88 ID:e/F+BRvp0.net

サーキットの限られた空間のみで走ることは技術革新という観点から(ry

563 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:27:02.52 ID:Kc1nUkVz0.net

定められた規則の中で、いかに効率よく最大限に速さを作り出すか
立派な技術競争じゃないか

564 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:42:52.63 ID:OrF9RA1k0.net

ホンダヲタはとにかくホンダが勝てればいいと考えてるからな。ホンダが勝てば技術力とレーシングスピリットの勝利。負ければホンダ潰し。これはもうカルトだわ。

565 ：音速の名無しさん：2014/05/16(金) 23:43:21.73 ID:7CMLw8O40.net

何から何まで揃えないと競争にならないなんてありえないよね。

初期条件が不平等で、ウェイトハンデが乗っかっても、それを覆すことが可能な条件が許されているなら、それは競争が成立して、創意工夫しない言い訳にはならない。

巨人とカープみたいなもんじゃない？

566 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:43:33.37 ID:PytMfhh40.net

>>551
何か有れば「16戦15勝」を引っ張り出すが、
同じエンジン同じシーズンに２度予選落ちの現実から
目を背けるから、こうなったんだろうね・・・メーカーもファンも

567 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:44:50.75 ID:kX3I/Xb90.net

ホンダいじめるから信者がスレ埋もれさせようとしてるじゃないかw

568 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 00:45:53.54 ID:mY92dfIH0.net

地に足ついて走るだけというのは技術革新という観点から(ry

569 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 01:06:49.22 ID:b4sFWbG00.net

ホンダはスーパーフォーミュラではどんな言い訳をするのだろうか。

スーパーフォーミュラは全車MRだからなｗ

570 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 01:09:56.52 ID:4/W78kQF0.net

煽りや批判やら何回おんなじこと言うんだよ
擁護してる側もおんなじことばっか
無限ループかっての。どっか叩くのやめてレースを楽しもうよ
ホンダ推しだけど日産もレクサスも応援してる。
初音ミクもゲイナーも、スバルも沖縄も
荒れされるな

571 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 01:23:10.39 ID:mY92dfIH0.net

自分の分け前に響いても尚他人を応援できるほど俺は気前良くないんだ
みんな等しく応援なんて無理だ
他人に期待するな

572 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 02:54:48.86 ID:p3mxEWy20.net

>>571
なるほど、メーカーを｢自分」と同一視するほど入れ込むから他人にキツくなるんだな

所詮自分が乗ってるクルマの技術とレースの優劣は左程関連がないし、
突き詰めて言えばプロ野球やサッカーと同じただの娯楽なのに

結局はマツダみたいに参加はしてないのに過去の武勲でスポーティイメージを保持するのが
一番利口なやり方なのかもしれないな

573 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 03:40:51.50 ID:kX3I/Xb90.net

571ほど割り切ったスタンスでないにしろ、570みたいにお手々つないでもスポーツを観る上で違和感あるなぁ

もちろんみんな頑張ってるのは知ってるし、頑張ってる人はみんな活躍してほしいけど、やっぱり誰かに肩入れして応援するからより面白いってのもあるし。巨人と阪神をどっちもガンバレーじゃ盛り上がらないよ。
それぞれにストーリーがあって、ライバル関係があって、ドラマがあるから感情移入して、感情移入するからより入り込めるってのはあるから。

574 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 04:20:59.89 ID:RhSnhrIC0.net

ホンダ撤退したら盛り上がらない、と言うか興行として成り立たないと思うけどな。マツダとかスバルは出すはずないし、モノコック共通化しただけでドイツから来るわけ無いし。

575 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 05:20:12.22 ID:l47s468Q0.net

逆にいつでも国内レースから撤退、すぐドイツでレース出来るような準備だったりするのか

576 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:02:36.98 ID:uKqK2Uy80.net

ホンダが撤退するとか言い出したら叩かれるだけじゃね
自分勝手にMRにしてHV搭載して性能調整がきつくて勝負できないからやめますとか

577 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:14:45.78 ID:xrOE1Wya0.net

富士でスーパーフォーミュラと共同で、フォーミュラホンダ開催中

スーパーフォーミュラ
1 36 A.ロッテラー　SF14/トヨタ 1'24"497
2 38 石浦宏明　SF14/トヨタ 1'24"642
3 7 平川亮　　　SF14/トヨタ 1'24"650
4 37 中嶋一貴　SF14/トヨタ 1'24"833
5 39 国本雄資　SF14/トヨタ 1'25"030
6 19 J-P.デ・オリベイラ　SF14/トヨタ 1'25"082
7 18 中山雄一 　SF14/トヨタ 1'25"272
8 8 L.デュバル 　　SF14/トヨタ 1'25"361
9 20 N.カーティケヤン　　SF14/トヨタ 1'25"384
10 3 J.ロシター 　SF14/トヨタ 1'25"591
フォーミュラホンダ
11 1 山本尚貴 SF14/ホンダ 1'25"619
12 11 V.リウッツィ　SF14/ホンダ 1'25"799
13 32 小暮卓史 　SF14/ホンダ 1'25"949
14 10 塚越広大 SF14/ホンダ 1'26"051
15 62 嵯峨宏紀 SF14/トヨタ 1'26"203
16 41 武藤英紀 SF14/ホンダ 1'26"268
17 31 中嶋大祐 SF14/ホンダ 1'26"808
18 2 中山友貴 SF14/ホンダ 1'26"827
19 40 野尻智紀 SF14/ホンダ 1'27"502

578 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:19:55.75 ID:Y7hYAmah0.net

嵯峨さん出走するクラス間違えてまっせ

579 ：575：2014/05/17(土) 06:21:24.61 ID:l47s468Q0.net

>>575
モノコック共通化の理由がすぐドイツでレース出来るって意味で

>>577
貼るスレ違う

580 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:25:17.19 ID:xrOE1Wya0.net

フリー走行
スーパーフォーミュラ平均タイム　1:25.140
フォーミュラホンダ平均タイム　1:26.352　　　　+1.212


予選をお楽しみに！

581 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:30:05.24 ID:Xx58ngzH0.net

こんなゴミエンジン作っといて、重量ガーとか言えるホンダって凄いね

582 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:31:54.04 ID:1c5aiREf0.net

>>572
「武勲」を得るにはレース活動をしないといけないというジレンマ

583 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 06:36:19.40 ID:2SQ+X9eO0.net

20年前GTが始まった時にF1並に人集めるイベントになると誰が思っただろうか

584 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 07:00:14.85 ID:dsdyqBSD0.net

この２台じゃな
ttp://www.calsonickansei.co.jp/race/history/photo/1993.jpg
ttp://www.mpsnet.co.jp/HobbyNet/photos/hpi-8419L.jpg

585 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 07:17:37.56 ID:vHFV0HsK0.net

このレース観に行ったよ。たしかインターサーキットリーグって名前だったかな？
JSS？と混走で雨の中寒いグラスタで見たら
目の前でスリップぬけようとした車が前者と接触してクラッシュしてたっけ…
前年のGrAは駐車場から車出すのに3時間はかかったのにこれはガラガラだったな
日本のモータースポーツも終末って感じだった。

586 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 08:28:36.78 ID:80XxFooG0.net

GTの始まりくらいはグループAのお下がりやらレース屋さんのオリジナルが走っててそれはそれで面白かったよね
JUNのSR積んだGTRとかさ
プレステだかスーファミでゲームもあったし

587 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 08:35:23.60 ID:zOcz08Oq0.net

ＪＧＴＣ 初期は、いろいろな車が出ていたけど、
極めつけは、ポルシェ９６２Ｃ でしょう

588 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 08:39:25.43 ID:gLEIMAtG0.net

90年代は草レースって感じ

589 ：音速の名無しさん：2014/05/17(土) 08:40:21.42 ID:zOcz08Oq0.net

>>579
あくまで ＤＴＭ 準拠の ＪＡＦＧＴ５００ だから、ドイツに持っていけないよ。
※ エンジン規定が同じでも燃料タンクだったか、給油口の規定が違っていたはず。