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【LMP】 プロトタイプカースレ Lap77 【技術】
- 1 ：音速の名無しさん：2015/08/10(月) 21:36:53.65 ID:Vyu1pJil0.net
- プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】 プロトタイプカースレ Lap76 【技術】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435891022/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP29■■
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434353829/
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP31 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435025330/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
- 2 ：音速の名無しさん：2015/08/10(月) 21:38:42.45 ID:Vyu1pJil0.net
- ACO
http://www.lemans.org/
WEC
http://www.fiawec.com/
WEC Timing Results Intranet
http://fiawec.alkamelsystems.com/index.html
USCC
http://www.imsa.com/
IMSA Timing
http://www.imsatiming.com/
ELMS
http://www.europeanlemansseries.com/
ELMS Timing Results Intranet
http://elms.alkamelsystems.com/
Asian Le Mans
http://www.asianlemansseries.com/
FIA World Endurance Championship Specific Regulations
http://www.fia.com/regulations/regulation/fia-world-endurance-championship-118
Endurance Committee
http://www.fia.com/events/world-endurance-championship/season-2015/fia-endurance-committee
- 3 ：音速の名無しさん：2015/08/10(月) 21:39:05.41 ID:Vyu1pJil0.net
- ■関連サイト1
Welcome to Racecar Engineering
http://www.racecar-engineering.com/
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
classic car.com(過去のルマン、WSPC、SWC、JSPC結果一覧）
http://www.classicscars.com/
Le Mans Register
http://www.formula2.net/
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーP（Cカーサイト）
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
http://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Endurance-Info.com
http://www.endurance-info.com/en
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com/
Grand-Am
http://www.grand-am.com/
Cカー列伝2
http://web.archive.org/web/20131109212019/http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
lemansprototypes
http://lemansprototypes.over-blog.it/
- 4 ：音速の名無しさん：2015/08/10(月) 21:42:04.51 ID:Vyu1pJil0.net
- 関連サイト2
世良耕太のときどきF1その他いろいろな日々
http://serakota.blog.so-net.ne.jp/
Ten-tenths Motorsport Forum Sportscar & GT Racing 板
http://tentenths.com/forum/forumdisplay.php?f=7
Sportscar 365
http://sportscar365.com/
Mariantic
http://mariantic.co.uk/lmp/
2014年FIA世界耐久選手権 【競技規則】
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2014wec_reg_ja.pdf
2014年プロトタイプLMP1技術規則、2014年プロトタイプLMP2技術規則
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2014wec_tech_reg_lmp_ja.pdf
2015年WEC後半戦、2016年ル・マンのEOT
http://www.fia.com/sites/default/files/15-d0030-lmp1-eot-base-150727.pdf
WEC富士公式サイト
http://fiawec-fuji.com/
- 5 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 13:21:09.15 ID:MYdKtxbz0.net
- ゴミのような車でルマンに出て惨敗、そしてその1レースで打ち切り？
日本の恥、日産
- 6 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 14:03:04.47 ID:n7yDTzuj0.net
- フランスの会社ですし
- 7 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 14:04:29.75 ID:P27EJtM00.net
- AMR-Oneですら2戦は出場したと言うのに…
- 8 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 14:17:38.73 ID:stMjLD5b0.net
- ルマン以外に走ったっけ？
- 9 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 15:54:46.68 ID:I1YmGVyK0.net
- AMR-Oneが名車と呼べるレベルだよなぁ
まぁ今年で打ち切ってくれて良かったよ来年も走ることになってたら恥の上塗りだった
- 10 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 17:00:34.35 ID:6F1Tuuq50.net
- 結局はボウルビーのぼくの考えたさいつよの車工作に付き合っただけなんだよな
おまけにぺてん師コックスがセットだったのがまずかった。
まれに見る世界的な規模の高額な広告費をかけて
コックスは大したたまだ、口先だけであれだけ動かせるんだから
ただ驚異的に中身がないとんでもない詐欺の才能だ
- 11 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 17:21:20.68 ID:cCsNby1v0.net
- >>9
一応復帰前提じゃなかったっけ？
FFのままなら同じような気がするけどさ。。。
まあ話題性だけは一番だったと思うんだ
想像を超えすぎてはいたけど
- 12 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 18:21:01.23 ID:dzMTQv3z0.net
- 最近のF1では珍車を見かけることも
なくなりましたが、会社をあげて
世紀の珍車を作り上げた上に
大々的なプロモを展開したNISSANに
胸アツです。
- 13 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 19:53:02.47 ID:RsqE/CPq0.net
- と言うか、意外とがんばった気がする
世界最速のFFくらいにはなってるだろうし
フライブリッドというのが筋が悪いと思う
普通の電気ハイブリッドにして、どれだけ伸びしろがあるのかは見てみたい気がする
- 14 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 21:00:32.04 ID:ZK5m9mlz0.net
- 日産は史上最遅ワークスとして歴史に名を刻んだな
- 15 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 21:09:16.05 ID:mX0cTEh60.net
- >>14
トヨタF1「お、そうだな」
- 16 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 21:09:17.50 ID:KlgYY1pKO.net
- 日産は来年こそは、フライブリッド搭載で400キロ到達＆最速ラップ記録の幻の夢を見てみた…
- 17 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 21:17:19.95 ID:Pza6HKk20.net
- >>15
きみはポールもとったし何度も表彰台乗ったじゃんよ
- 18 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 21:23:49.54 ID:6ilqo8kz0.net
- トヨタF1がやばかったのは車自体の出来云々よりも、あれだけ金と人をぶっこんで出来上がったのがアレという構図
- 19 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:10:51.52 ID:xLxqDNKx0.net
- >>18
今回のWECプロジェクトも最大目標のルマン優勝が未だ出来て無いんだよな
ポルシェは復帰わずか２年目で達成したのに
去年儲があれだけディスってたアウディにまで今年また完敗だし
- 20 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:15:08.05 ID:YavEW+h40.net
- ルマンしか出場しませんでした、というのなら、他のワークスなどは怒るでしょ。
反感を買ってP2の統一エンジンから外されたりして。
- 21 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:15:11.23 ID:2JKOTCDn0.net
- 信者とか言ったら自分はガイジだぞアピールにしかならんぞ
- 22 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:23:30.01 ID:RsqE/CPq0.net
- 2014年のガレージ56に選ばれる条件にWEC参戦があったからしぶしぶ参戦しているだけとか？
- 23 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:26:16.43 ID:ZK5m9mlz0.net
- >>14
日産を煽るとアンチヨタが釣れると聞いてやってみたら超簡単だった
- 24 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 22:27:44.34 ID:o0JSPd0m0.net
- >>20
入札したのかしてないのかは知らないけど
日産はLMP2のエンジンに関しては日産ブランドのアピールになってるのに
17年規定だと供給したところでコンペティションな要素が無くなるし、バッジネームが自由だから乗り気ではなかったよ
- 25 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 23:05:10.35 ID:JFuu8ynE0.net
- ラピちゃん最近見ないと思ったらこんな所で働いてた
ttp://i.imgur.com/P6ouLdY.jpg
- 26 ：音速の名無しさん：2015/08/11(火) 23:58:16.46 ID:YAiQFh5z0.net
- お前らいつまでも批判や煽り合いばかりしててもつまらんだろう。
スレも新しくなったことだし、心機一転して後半戦の展望と
来期マシン開発の技術的方向性でも語り合おうじゃないか。
- 27 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 01:07:36.70 ID:yP3ma8270.net
- おｋ
後半戦日産は今後参戦しないの？
来期のマシン開発は中断して撤退するのかな
- 28 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 01:15:41.84 ID:y1J1n+pU0.net
- WECは今年で終了かな
日産やる気なさそうだし、アウディ終了だろうし。
富士行っておこうか
- 29 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 01:46:10.13 ID:GPscNC3m0.net
- >>27
もう完全に店じまい始めてるしすぐ撤退宣言出るでしょ
LMP2もやめるみたいだし
- 30 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 02:19:02.20 ID:dYVnEAcB0.net
- 破滅願望でニッサンやWECが終了願ったり実際そうなってもおまえら自身は絶対に救われないぜ？
寝てないで起きろ
むしろ他の日本人や日本企業が活躍したほうがおまえら自身も幸せになれる確率増えるんだから
応援したほうがなによりもお前ら自身のためだぜ？
- 31 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 03:23:07.19 ID:Z1JPTZiz0.net
- まず応援するに値する車作らなきゃな
辛口で一見アンチに見える奴らも本来日産ファンかもしれないんだぞ
- 32 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 05:26:12.61 ID:Hnom3KES0.net
- ファンの期待も何もかも振り切って突っ走るコンセプトと実行力は凄かったね。
応援するにはハードル高すぎたけど。
- 33 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 09:02:12.36 ID:tSurYt1A0.net
- プロジェクトにゴーサインした連中は全員辞職しろレベル
- 34 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 09:35:15.14 ID:NO0K33Su0.net
- FFで挑戦しようというプロジェクト自体は面白いと思うけど
あれにGT-Rとか名づけたり丸型4灯テールランプをつけたりしてた時点で
一気に陳腐化してお笑いプロジェクト化
で、完成度もあの有様じゃあ救いようがないなと
- 35 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 09:45:38.83 ID:JWZYuOYB0.net
- >>33
ゴーンサインに見えた
- 36 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 09:59:08.49 ID:2kgJhypU0.net
- >>33
ボウルビーに責任転嫁してお仕舞いだろうな
- 37 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 10:28:50.98 ID:ghNISDq30.net
- ボウルビーはデルタウィング知的財産権の訴訟問題で日産側に立つ重要人物。
日産はボウルビーに責任転嫁したり解雇したりは絶対に出来ない。
やつのいいなり。自業自得。
- 38 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 11:23:57.95 ID:tSurYt1A0.net
- こんだけ間が空くとルマン最終戦、１０月シーズン開幕が現実になってほしい
WSPCの時代もこんなにインターバルあったかなあ
- 39 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 11:42:46.85 ID:+CeD6YIm0.net
- ボウルビーも今解雇されたらデザイナー人生は終わるだろうから必死だろう。
競争力のある車をつくるまでは日産にしがみつくだろうな
- 40 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 12:16:05.71 ID:g8lA+Ddz0.net
- 車両規定わからんのだけど、
USCCで走らせられないかな。
アメリカに送り返されてるなら
有効活用できそうだけど。
- 41 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 14:13:48.71 ID:xUVjeVX50.net
- USCCはLMP2だからなあ
いくらLMP2より遅いといってもLMP1のGT-R LM NISMOはでれないんじゃない、
- 42 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 14:19:18.69 ID:iPIk8zdI0.net
- USCCのトップカテゴリはLMP2だよ
LMP1は走れない
- 43 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 15:33:05.47 ID:g8lA+Ddz0.net
- そうか。残念ですね。
Δと走ってる姿を見てみたかったです。
- 44 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 17:19:59.74 ID:y1J1n+pU0.net
- https://pbs.twimg.com/media/CMMXjYJWgAAhOGv.jpg
919のエンジンのピストンとコンロッド？
- 45 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 19:37:07.18 ID:N/1g2kRF0.net
- >>44
すげええええええええええええええええええええええええええええええ
よく分からんけど
- 46 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 20:34:09.21 ID:b8tCSfgo0.net
- 耐久でもピストンリング2本って、前からそうだっけ？
- 47 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 20:53:20.91 ID:SQ2mZF1s0.net
- ２本じゃない方が珍しくないか？
むしろクランク側も本物ならメインジャーナル径が想定外だなぁ
- 48 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 21:32:21.44 ID:MRaEBPZx0.net
- こういう何気ない写真からもポルシェの凄さが伝わってくるな…
- 49 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 21:33:31.98 ID:Gqmq0xX50.net
- それに比べて、トヨタと来たら…
- 50 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 21:49:01.09 ID:2kgJhypU0.net
- >>48
素人目にはよく分からんが、
本職にとっては特に見るべきところが無いから（無いようにして）公開しているんだと思うぞ
- 51 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 22:20:31.32 ID:pkwJ5esH0.net
- トヨタは日本のメーカーで初めてコンストラクター獲ったしね。
普通に凄いメーカー。
来年はルマン勝つだろうけど勝った後どうすんだろ？
やはりＦ1復帰かな？
- 52 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 22:26:57.50 ID:yP3ma8270.net
- トヨタは2台ノートラブルで完走させてる分まだマシ
速さも技術力を考えれば取り戻せる
日産だよ日産
- 53 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 22:27:52.45 ID:9yQOC2Vv0.net
- LMP2のモノコックはマルチマチックがやるけど
ライリーLMP3の方のモノコックはエラン(元Gフォース)がやるんだね
http://www.dailysportscar.com/2015/08/11/ave-riley-lmp3-looks-to-september-track-test-first-adess-03-in-build.html
ライリー/マルチマチックLMP2は個人的にはGTやDP、昔IRL、キャデラック、MkⅢのライリーが
今のLMP2の設計に入り込む余地があるのかなと思う
http://sportscar365.com/industry/riley-multimatic-lmp2-project-gaining-momentum/
- 54 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 23:03:47.90 ID:q6f7Ae1B0.net
- >>51
WRC参戦始めるのにF1復帰なんて無いだろ
F1とWRCの並行参戦なんてリソース的に無理
WECとWRC並行参戦ならまだ何とかなるだろうけど
- 55 ：音速の名無しさん：2015/08/12(水) 23:40:13.70 ID:8GoyJChg0.net
- WRC WV
WEC Po
なら
F1 AU
だろ
- 56 ：音速の名無しさん：2015/08/13(木) 00:22:32.67 ID:3+cKHltS0.net
- >>49
なんでそーいう思考になるのｗ？
こーいうのほんとニホンジン()だよね
こういう卑屈で腐った性根のやつが自然に根絶やしにならないと日本はいつまでたっても三流国民だわ
- 57 ：音速の名無しさん：2015/08/13(木) 03:13:57.19 ID:C3UejFAvO.net
- ピストンリング二本って日産が走りじゃなかった？
VGだかVQだか忘れたけど‥
- 58 ：音速の名無しさん：2015/08/13(木) 10:59:31.40 ID:lzeisLqt0.net
- 溝の数とリングの数を区別出来てるか？
もつともレースE/Gは非公開が多くどこか走りかなんて分からん。1レースだけやったとか。
市販の話ならすれ違いなんでどっかいけ
- 59 ：音速の名無しさん：2015/08/13(木) 22:42:40.58 ID:I1WCmmJc0.net
- 来期のWECガソリンPUの本命は
やはりポルシェ型の小排気量V4ターボ＋バッテリ＋K&H回生だろうか？
- 60 ：音速の名無しさん：2015/08/13(木) 22:47:43.82 ID:XdjSCPr70.net
- ポルシェはいいエンジニアリングしたよな
技術者のウデ以上に技術戦略の勝利
日本は軍事分野でもそうだけど戦略面での頭脳がショボイ
- 61 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 00:40:43.99 ID:oD0LJCTR0.net
- ポルシェにああやって先を越されて結果を出されてしまうと
目先の結果が欲しいなら、もう追随しか道がなくなってしまうわな
この時点でもうトヨタの負け
あとは今は追随を我慢して（そこそこの短期的結果を出すのを我慢して）
次の革新的技術の先取りを狙う茨の道をあえて取れるかどうか、だが
こちらも周りの目を気にすると難しい選択だろう
- 62 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 00:46:48.95 ID:J9LmzK430.net
- トヨタは、4輪回生/力行を続けるだろう。
- 63 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 01:52:30.05 ID:8a7tenti0.net
- もう時代遅れだなトヨタ
- 64 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 02:38:22.65 ID:z/7EJw890.net
- はいはい日産凄い日産凄い
- 65 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 07:37:48.54 ID:uXqlaR8/0.net
- ヴォルクスヴァーゲン
- 66 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 08:15:24.15 ID:6xs4DHh90.net
- ニッサンの技術は
セカイイチいいいいぃ
- 67 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 08:23:15.47 ID:yXyKyZ2K0.net
- もはや日産しか縋る辺のなくなったヨタカス見苦しいぞ
- 68 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 08:37:17.76 ID:h6c08mH7O.net
- トヨタも一応、去年タイトル穫ったし誉めてもよいかと‥
ただルマンを取れなかった
ルマンをとれないトヨタ
他カテゴリーと違って
タイトルよりもルマン制覇のが価値があるだけ…
- 69 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 09:01:33.08 ID:eGoUXlMl0.net
- ル・マン以外は無意味だしな
- 70 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 09:07:33.92 ID:5u/0F82V0.net
- トヨタ以外無意味ｗ
- 71 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 10:07:54.43 ID:zRtsccJ40.net
- 去年から今年にかけてのポルシェ・アウディの進歩を「驚き」で見るような思考の浅さや
昨年のタイトルをいつまでも誇るような小成のメンタリティを持っている限り
超本気モードの独2社には太刀打ちできないな
一言で言えば甘過ぎる
- 72 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 10:26:59.64 ID:7nHc/zQj0.net
- 前者はともかく、去年の結果を誇っているにはトヨオタだけじゃないか？
- 73 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 11:55:30.42 ID:5u/0F82V0.net
- すくなくともドイツ2社と日本1社（トヨタのみ）が世界トップレベルで戦えるってのが世界の認識
そのたの日本メーカーは論外ｗ
- 74 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 12:03:50.95 ID:yXyKyZ2K0.net
- 世界トップレベルのカテゴリー（で勝負権が無いトヨタと覇権を争うドイツ２メーカー）
- 75 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 12:45:16.42 ID:5u/0F82V0.net
- 去年はトヨタ以外勝負件なかったから、今年はそういうこともある
- 76 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 12:51:13.21 ID:/APgJlL70.net
- なら負けんなよ
しょぼいトラブルでｗ
- 77 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 13:21:59.34 ID:cQxj3I8a0.net
- 着けなくても良いものをいきなりつけさせられたからなぁ
異常が出た時点で予防措置的に交換するってのも選択肢としてはあるんだろうけど、交換に要する時間との兼ね合いでそのままGoだったのかもしれんし
仮に交換していた場合の作業時間ってどれくらいだったのかな
- 78 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 13:39:39.99 ID:MlwkAzjF0.net
- ※いきなり付けさせられたのではなく開幕時から付けさせられていた
※交換に要する時間との兼ね合いでそのままGoだったのかもしれんし、ではなく
途絶えてたセンサーの信号がピットイン時に復活したから問題ないと判断してしまって交換を見送った
※交換した場合のタイムロスは5分
去年の活動報告会で一連の内容発表されてるんだからもう少し調べてからレスしようぜ
- 79 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 15:01:51.36 ID:7jiz5Uk90.net
- その辺がトヨタが絶対に勝てない原因なんだよな
他のワークスじゃ絶対にしないような簡単なミスをする
耐久なめ過ぎだろ
- 80 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 15:03:03.98 ID:oJPW2b2N0.net
- >>69
無意味では無いが価値はルマン2位か3位＝年間王者くらいかもしれんな
- 81 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 15:14:35.00 ID:g5mRWkFM0.net
- ル・マンの表彰台以下だよ
精々ギリギリ入賞圏内か
6時間なんて完走して当たり前だし
- 82 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 15:15:10.91 ID:pf2T+cHT0.net
- で結局TS050はV4ターボ+熱回生なの？
排気量は？
- 83 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 15:28:23.55 ID:I9aj09N70.net
- 撤退かな
- 84 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 16:01:10.28 ID:K6wx0MXU0.net
- >>72
ヲタも去年ポルシェアウディをこき下ろしまくっておいて
今年あの様だからな～
ちょっとみっともなさ過ぎ
- 85 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 19:03:04.58 ID:7aM+kAel0.net
- V4だと前倒し投入とか間に合わなさそうだから何か別の形じゃないのか
- 86 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 20:32:45.97 ID:yeuoEZBl0.net
- >>84
でも去年のトヨタは圧倒的だったからな。
まさに敵なし状態だった。
日本のメーカーが世界選手権でここまで無双したのは後にも先にもトヨタだけ。
- 87 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 21:43:59.92 ID:yXyKyZ2K0.net
- たった１年の確変でいつまでもホルホルし続けるって恥ずかしいわ
村田を重用しまくってる原みたい
- 88 ：音速の名無しさん：2015/08/14(金) 23:45:37.41 ID:/cel7TZf0.net
- アンチスレでやればいいような流れが止まらないね。
下らない。
- 89 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 00:14:28.94 ID:ODH1DXfl0.net
- 実際の所、919の上を狙えるような独創的かつ革新的技術アイディアてトヨタにあるのか？
- 90 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 00:17:30.53 ID:+I3Ua74w0.net
- 実際の所、919は独創的かつ革新的技術アイディアで日産より遥かに劣る。
- 91 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 00:18:50.04 ID:Twt80ybN0.net
- >>69
ル・マン以外の宣伝効果は小さいが・・・
- 92 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 00:21:06.97 ID:qV0gL/uJ0.net
- >>88
去年いくら苦言を呈されてもここでやりたい放題やってしまったのはヨタのほうだからね、しょうがないね
- 93 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 01:49:58.92 ID:NTblz8YB0.net
- >>92
WECは今年からの新参なんだけど2014シーズンはトヨタは具体的にどんな成果を上げて、ヨタは何をしてたんだ？
それだけ大言壮語するなら客観的な意見の一つもあるんだろ？
GT板に出てくるNTH全方位アンチの日産ヲタクみたいなクソッタレ思考ではないんだろうね？
- 94 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 02:02:46.96 ID:9OJEyFBF0.net
- 日産みたいにル・マンだけ出るのが一番いいよな
トヨタがあほすぎる
- 95 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 02:19:48.28 ID:oRo1D+7y0.net
- >>93
自分でリザルト調べるのが一番いいよ
- 96 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 08:24:53.01 ID:/CRyahv30.net
- 日産、地に落ちたな、所詮子会社
- 97 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 08:27:18.97 ID:/CRyahv30.net
- ドイツは、ベンツ、BMW、ポルシェとかいろいろあるけど、日本はトヨタだけか
アホの日産やアホンダなんかははトヨタの傘下になったほうが幸せだろｗ
- 98 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 09:23:45.60 ID:ayipViUc0.net
- >>88みたいなアンチ認定厨って日産・ポルシェ・アウディが叩かれてる時は
まったく出て来ないんだよな 出て来るのはトヨタの時だけ
それだけで属性が知れる
- 99 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 11:48:33.14 ID:fwwQEdE10.net
- 去年散々ヨタスレでやれだの書き込みあったやんけ
属性が知れる（）
- 100 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 12:42:00.15 ID:MRl0zItK0.net
- >>85
まさかの２L直４ターボとか？
- 101 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 13:02:27.95 ID:9OJEyFBF0.net
- トヨタにV4なんて作れるわけねぇよｗ
- 102 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 17:36:01.62 ID:1aPJOH/S0.net
- でもトヨタは去年アウディやポルシェ相手に圧倒的強さで勝ちチャンピオン獲っちゃったからね。
目標を一つクリアしてるから応援する側からすると余裕なんだよね。
あとはルマン獲ればいいだけだし。
アンチがいくら泣き叫ぼうがトヨタは「結果」を残してるからｗ
- 103 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 20:04:39.72 ID:TR8h/NOgm
- 「ヨタグソ」とかほざく輩へ：
Q:トヨタはWRCでインチキしてポイント剥奪＆1年出場停止ｗ
A:世界最高峰のF1でインチキして2レース出場停止になり、去年堂々とホンダを円満退社した人間を
マクラーレンに送り込んで産業スパイしてたホンダがどうかしたか？
Q:トヨタはF1で0勝ｗ
A:なおホンダは同一レギュレーションで戦うスーパーフォーミュラにおいてそのトヨタにまったく勝てない・・・
さすがに今年はまともなエンジン開発してくるだろうと思いきや、今年も遅くて信頼性のないエンジン・・・
Q:トヨタにモータースポーツの歴史はない！
A:1000馬力以上を誇るR382やトヨタ7が凌ぎを削り、ハコスカGT-RやサバンナRX-3やセリカが激走してた時代、ホンダは軽自動車メーカーでしたね。
F1で最下位争いしてるホンダの惨状を無理して見るぐらいなら、国内モータースポーツもたまには見たほうが面白いと思いますよ。
Q:富士スカトログランプリをやらかしたトヨタｗ
A:今どきランオフを舗装してないような危険なサーキットで去年有望なドライバーを植物人間にしたサーキットがどうかしたか？
Q:と・・・トヨタのエンジンはヤマハ製！！トヨタにエンジン技術はない！！
A:いつの話してんの？技術ないのは回生システムをザイテックから買ってきて自社製みたいに言い張ってるメーカーだろ？
Q:きょ・・・去年のSFはF1のエンジン開発にリソース割いてたから・・・
A:それでF1もあの惨状か？意味無いじゃん。今年のSF開幕戦の山本尚貴のファイナルラップエンジンブローは見事でしたｗ
- 104 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 19:58:53.20 ID:jwQuoDmh0.net
- 日産の悪口はそこまでにしろ
- 105 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 22:33:26.62 ID:OBI9v5g10.net
- もっと具体的な話をしようぜ
今のTS040のどこが弱点で、どう修正すれば盛り返せるのか？
- 106 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 22:38:07.53 ID:sHCPSv4y0.net
- >>105
弱点：トヨタであること
修正点：トヨタという会社を解体すること
- 107 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 22:40:35.21 ID:ce4Knhiv0.net
- 散々言われているがリフトアンドコーストが多いのが原因では？
立ち上がりは去年程ではないにしろまだ優位だし、トップスピードも計測点では他所に大幅に遅れてるとは言い難い
- 108 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 23:50:05.01 ID:60lvZPLR0.net
- タイヤの温まりが悪くてコーナリングスピードが稼げないのも原因の一つ
対策とするならタイヤの温まりを改善するために、サスやエアロの構造の変更とかかな
最悪どうしようもないのなら、トップスピードを捨ててDF量を稼ぐ方向に変えるぐらいか
ただパワー不足な所はどうにもならないので、そこは我慢かな
- 109 ：音速の名無しさん：2015/08/15(土) 23:51:14.59 ID:xqdJOdqO0.net
- >>105
個人的な考えと雑誌の受け売りだけど
・モノコックはまだ軽量化の余地があるんじゃないかなということ
・基本TS030からのブラッシュアップでグランドキャニオン、ターニングベーンが最大限に活用できてない
・バルクヘッド下にMGU、リアも多少バルジがあったり湯地さんが去年書いてたような
空力屋の意見だけでなく、運動性能重視の機械屋の意見が結構通って空力犠牲にしてメカニカルで取りに行ってたマシンなので
今年他がかなり空力に力を入れたところで仇になった
・サスのピックアップポイント変更により？路面コンディションが良い時はタイムが出るけど、悪い時は出ない
・1気筒あたり500mL前後に出来なかった
・高回転NAなのでショートストロークでターボよりS/V比が大きくなる
GT-Rのエンジンの記事だと回転数なりの空気量のNAよりターボのほうが広い範囲で熱効率が良いとか
- 110 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 00:18:48.54 ID:ohzzTKVC0.net
- ターボの方が有利なことが多いのはわかったけど
コンセプト上ではドラッグが少なく、NAより熱効率が高い(&流量も多い)割にTS040より伸びてなかったような気がした
- 111 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 00:32:39.88 ID:XIlMMaQV0.net
- 細かい修正は他チームも当然してくるからな
後追いだけじゃなく何か思いきった変更が必要なんだが…
- 112 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 00:36:31.38 ID:LCnWQbYY0.net
- 日産じゃないけど、トヨタも本当は今年はもう捨てて
フルモデルチェンジする来年用のマシンの開発に注力したいんだろうがな。
- 113 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 00:39:37.14 ID:YFY4KXB+0.net
- でも毎年トヨタは馬鹿みたいに富士まで大幅に手を加えるんだよね…
他はもう来シーズンに向けてリソースを割いてるというのに
- 114 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 03:06:51.09 ID:M+Mx7pmD0.net
- ＞中嶋を見舞ったトヨタ自動車の嵯峨宏英専務が、「来年は勝てるクルマを用意するから今年はゆっくり休んで早く治してくれ」と、約束していた。
まあ来年は期待しようｗ
- 115 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 03:10:39.10 ID:NGJya67w0.net
- しかし来年は来なかった…
- 116 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 05:52:36.42 ID://M3OG4i0.net
- 今年のTS040は安定感が無かったね。レース終盤にやっと想定してたタイムを出せたりと。
- 117 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 06:15:02.65 ID:+FSeZ3kzR
- >>51はモリゾウが「俺の眼の黒いうちはF1はやらせん」と言ったのを知らんのだな。
http://f1-gate.com/toyota/f1_22284.html
それとも何か？>>51はコイツの同類か？
「まあ、今年のルマン制したらあきお社長の状況は一変するだろうな。
ルマンを制したらトヨタはモータースポーツで目指すべきものが無くなる。
WRCはすでに何度も制覇してるし次なる目標ではない。
必然的に社内やファンからF-1復帰待望論がマグマのごとく噴火するだろう。
その時あきお社長は首を横には触れない。」
「まあ、とにかく今年のルマンだ。
もしこれを制する様な事があると状況は一変する。
Ｆ-1復帰の突き上げが激しくなり社長もイエスと言わざる負えなくなるだろう。」
- 118 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 09:19:50.55 ID:asXXBC640.net
- やっぱLexusがNo.1だな
- 119 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 11:13:28.38 ID:uXBr/Uk+0.net
- PUを全面的に作り直しっていうことは
車体もそうだからな
来年一年は丸々テストみたいなもんだ
再来年だってあやしいぐらい
過大な予想は禁物
- 120 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 11:25:14.59 ID:LCnWQbYY0.net
- そんなリソースが少なくて
新車の年はテスト、翌年の改良版で攻めるな
グループC時代のマツダじゃないんだから……
- 121 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 11:26:08.44 ID:77MQwCYZ0.net
- >>118
フゥ↑フゥ↑
- 122 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 11:48:41.57 ID:Onv0ng5T0.net
- >>109
高回転NAっていうけど919もTS040もレブ8000程度で変わらんぞ
- 123 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:19:49.26 ID:FnERvsNk0.net
- トヨタがドイツ2強にひとつだけ勝ってるとこ教えるわ
それはV8 NAが奏でるサウンドｗ
- 124 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:30:12.34 ID:magZRiuJ0.net
- NAが悪いとは言わないが、回生が使える上に電動ターボとしても使えるMGU-H機構のあるなしはでかい
- 125 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:39:09.61 ID:GRGhLRzD0.net
- ポルシェのMGU-Hって電動ターボになる？
- 126 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:40:16.38 ID:asXXBC640.net
- アホンダのせいでアホラブランドもガタ落ちだなｗ
- 127 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:40:28.71 ID:WQjeMr1T0.net
- >>105
タイヤをブリヂストンに変
- 128 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:44:50.93 ID:2enJHMLB0.net
- >>124
このスレ、バカは発言禁止なんですよ
ちゃんと勉強してから書き込んでくださいね
- 129 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 12:48:52.04 ID:LDWVCn1T0.net
- 〉〉123
あの構造だと無理だな
- 130 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 14:00:45.48 ID:magZRiuJ0.net
- あ、無理なんだ
てっきりF1のと同じシステムだと思ってた
- 131 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 14:16:05.46 ID:Eg45Zd7o0.net
- F1と違ってモーターがコンプレッサ同軸上にはないからな
- 132 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 15:55:55.10 ID:aJ2x/WtY0.net
- 通常のターボチャージャーとは別に回生用のタービンがあるんだっけか
- 133 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 16:43:53.45 ID:fI7JBQOe0.net
- ルマンでのポルシェはＨＶバッテリーの使い方が上手くいったんだろうね。
浅く回生 → 浅く放出って感じでバッテリーに全開での仕事をさせなかった。
去年とか今年の序盤みたいな全開で酷使するようだったら２４時間持たなかったか。
- 134 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 17:09:54.05 ID:9Oujp5dO0.net
- ここじゃ散々バッテリーはダメとか言ってる奴がいたけどな
- 135 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 17:24:47.28 ID:GRGhLRzD0.net
- V4+MGU-Hは革新的だったと思うけど、それとて正解ってわけじゃないからな
高効率エンジン＋MGU-Kの方が理論上のポテンシャルは高いわけだし、来年の各社の動向が今から楽しみ
- 136 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 17:45:30.37 ID:DKshgEKV0.net
- >>135
まるで919にMGU-K付いてないみたいな言い方だな
- 137 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 20:26:40.92 ID:9wGPJqUg0.net
- まあ現レギュでは919のPUが最適解だけどね
- 138 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 20:30:34.97 ID:LCnWQbYY0.net
- なんでそんなこと分かるんだよ……
結果が出てるから最適解とか頭の悪いこと言うんじゃないだろうな？
- 139 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 20:35:41.86 ID:ohzzTKVC0.net
- >>133
MGU-Kが185→294kW
バッテリーのパワー密度が30%up
6→8MJの2MJ追加分はMGU-Kに頼っているものが大きい
バッテリー側の容量upで余裕は去年より増えてるだろうけど
回生の方向性は浅くというより大出力で回生では？
- 140 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 21:05:41.84 ID:asXXBC640.net
- やっぱステータスナンバーワンはレクサスだな
- 141 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 21:47:21.64 ID:NYSQVl430.net
- やっぱり919はアグレッシブな技術を色々取り入れて
真っ先に8MJ達成したのは大きいな。
メカ的にも空力的にもまだ相当伸び代ありそうだし
来年はまたさらにジャンプアップ確実。
- 142 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 22:16:39.59 ID:nArjvPAG0.net
- トヨタも市販でレクサスにもダウンサイジングターボを導入していく傾向が
はっきりしてきたわけだし、宣伝面での障害はすでにないだろうねえ。
でもポルシェとは別に中排気量（←相対的に）＋低圧ターボで来るってことはないかね？効率面では
おもしろいと思うんだが。
- 143 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 22:22:28.57 ID:FnERvsNk0.net
- 来年のts050はル・マンの予選で3分20秒切りは絶対するな
もちろん919は3分10秒前半のラップでもっと差を見せつけてくれるだろうけど
- 144 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 23:06:11.22 ID:moOwdfdX0.net
- >>114
後からだから言えるけど今年急いでセメント入れない方がよかったなって…
- 145 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 23:32:49.61 ID:rIB9nq7g0.net
- レースに対する考え方の違いだろうね
欧州勢：ゲーム
日本勢：マーケティング
ゲームと割り切るとありとあらゆる手段で勝利を奪いにいくことが出来るが、
マーケティングとなると市販車と共通の要素を入れないといけないから色々と制限が出てくる
ここが日本勢の詰めが甘いと言われる所以だよな
- 146 ：音速の名無しさん：2015/08/16(日) 23:48:28.19 ID:ohzzTKVC0.net
- 技術研究費でやらないで宣伝広告費で開発/実験の場ではなく海外を見習ってマーケティングの場として
モータスポーツをやれと言われてるのが今のSGTやWECのトヨタでは
- 147 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 00:28:20.57 ID:al9jD04U0.net
- >>108
カジキが言ってたがパワー不足のところが大きいみたいよ
昨年は一番速かったでしょ？
今年はアウディもポルシェもかなり馬力上げてる
- 148 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 02:23:12.36 ID:8bltN3B70.net
- マーケティングをするのでは無く結果マーケティングになるのが正しい
一見同じようだが姿勢も内容も全然変わってくるわな
- 149 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 04:16:08.08 ID:BFnWVPGh0.net
- モタスポで結果を得たとして
マーケティングになるのが欧州
マーケティングにならないのが日本
ってことか
モタスポに対する理解の差だな
- 150 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 06:38:28.34 ID:YauCv+iA0.net
- ツギオたんがブログで
「盛り上げ役でがんばる」って
言ってるからマジで走らないんだな。
- 151 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 08:30:29.79 ID:QpuBo3XL0.net
- トヨタの場合、モタスポでも直接的に儲けることばかり考えて過去失敗してるからな
富士のF1開催の失敗はその典型例
まともにやると赤字になることがわかるとすぐ投げ出したし、モタスポを理解してないのは
トヨタ自身なんだが
- 152 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 09:08:08.19 ID:5azSZCgM0.net
- 結局来年はトヨタが最強に戻ったりしそう
- 153 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 09:56:34.00 ID:GShqMReU0.net
- それはWECタイトル奪われて
最後の希望だったル・マンまで荒らされて激おこのアウディが許さないよ
- 154 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 12:33:44.21 ID:FcGvqAfw0.net
- アウディって日本で市販車だとディーゼルってイメージ余り無いような気がするけど
欧州じゃディーゼルのアウディって感じなの？
- 155 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 12:50:01.59 ID:5azSZCgM0.net
- ディーゼルのっていうより、アウディには他社より突出した技術がないからな、
BMWやBenzに比べるとステータスは低いだろう
- 156 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 12:51:43.96 ID:StOyzIPr0.net
- 欧州メーカーのディーゼル車は日本じゃ規制通らなくて売れなかっただけ
- 157 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 14:35:44.06 ID:dHoqaUTw0.net
- >>131
あれ？鱸ﾀｿの本でも、RaceCarEngineeringサイトにも
「ターボに繋がったモーターが電動ターボ機能を」みたいな記述有るけど
実は違ってたのか？２つのタービンが発電用とアンチラグ用に有るって。
http://www.racecar-engineering.com/cars/porsche-919/
- 158 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 17:48:21.04 ID:8GU8ARCL0.net
- >>155
日本でアウディっていうのは、下っ端の医者が乗るのに丁度いいってのが
あってだね。まあ医者に限らずある種の業界は上はベンツの大きいの、
中間はBMWの大きいの下っ端は…てのがあってだね。
- 159 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 18:02:31.23 ID:9rl8qbop0.net
- 下っ端の歯医者って呼んでしまった…
- 160 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 19:17:09.57 ID:Ouz594I50.net
- >>157
よく読め
タービンは二つあるがモーターに繋がっているのは一つだけ
コンプレッサーはモーターに繋がっていない方のタービンに繋がっているので、モーターでアンチラグは出来ない
だから、その記事はMGU-Hと書かずにGU-Hと書いているのだろう
アンチラグ云々はF1のMGU-Hの話で、それとは異なるシステムだと書かれている
- 161 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 19:27:48.50 ID:b0yNGB4m0.net
- >>142
それは将来性が難点
今後のレギュの方向性は小排気量化だからな
- 162 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 19:32:05.71 ID:Ouz594I50.net
- >>161
レギュレーションは高効率化を求めてはいるが、小排気量化は特に目指していないと思うが？
- 163 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 19:44:23.81 ID:/qmgaym20.net
- あくまで規定してるのは燃料流量と力行エネルギーだけだからな
- 164 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 20:10:34.10 ID:rR0WvDx30.net
- >>30
破滅願望? わけわからない
プライベーターのLMP１-Lよりも遅いのでは話にならないだろう。
メーカーチームが。
富士スピードウェイ等の一般的な常設コースではLMP2よりも遅いかもしれないし。
- 165 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 20:21:15.54 ID:MRA/ZbzS0.net
- さっさとAWD化すりゃいいんだよ
第一なんで完全にできあがってないような状態で完成みたいなツラしてルマンに出てきてんだよ
- 166 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 20:21:43.55 ID:rR0WvDx30.net
- >>145
バブル期に日本のメーカーが4輪のレースも席巻しそうな勢いだったが、1992年ごろには・・・・
今、ドイツがEUで一人勝ち状態 F1でメルセデス、WEC/ル・マンで、ポルシェ、アウディが強い。
ドイツ、あの国の失速の影響を受けそうだがね。
- 167 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 20:41:38.85 ID:8ry1HV5s0.net
- 後にも先にも世界タイトル持ってるコンストラクター日本メーカーってトヨタだけだろうな
- 168 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 20:50:47.64 ID:Ouz594I50.net
- >>167
WRCでスバルと三菱（とトヨタ）が勝っているが？
- 169 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 21:23:05.17 ID:lr2/zdBd0.net
- >>157
Instead of opting for a Formula 1 style～
>>161
今くらいのエンジン出力のままでダウンサイジングを進めてハイブリッドがその分だけ積めたとしても、
エンジンは効率、燃費が良くなるとは限らないし、ダウンスピーディングになるかもわからないような
- 170 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 22:09:06.59 ID:yUMDyJgx0.net
- 相変わらずの展開が続いているな、このスレ
で彗眼のエンジニアさんたち、
そろそろ来季の各メーカの動向と技術的なポイント、予想タイムを教えてくださいよ
- 171 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 22:45:26.71 ID:PlKXb43r0.net
- >>170
まぁここの方達の多くは今年のポルシェ、アウディの躍進が
全く予想できなかった人だからなぁ
予想聞いてもあまり意味がないような。。
- 172 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 22:50:16.58 ID:Ls6O4ISy0.net
- トヨタは撤退してる
ということだけはハッキリしてるな
- 173 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 23:28:42.13 ID:7nLI6ZHd0.net
- 来年はなんか革新的なESでも出てこない限り今年の序列そのままの展開になりそう
- 174 ：音速の名無しさん：2015/08/17(月) 23:45:07.29 ID:xPTOR8HK0.net
- >>171
ポルシェは去年終盤で決勝もトヨタ並に速かったから今年は来ると予想されてたろ
アウディ伸びるって予想はなかったが
- 175 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 00:11:03.61 ID:oMo5S+JA0.net
- >>171
アウディはともかく、ポルシェは躍進すると予想していた人は多いのでは？
トヨタとポルシェが接戦になると予想していたが、
ポルシェは予想以上だった。
- 176 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 00:22:48.73 ID:DRUnoeyL0.net
- ポルポル下げしてたのヨタカスだけじゃねえの
- 177 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 01:37:09.72 ID:5HH+OI5S0.net
- THSは時代遅れだからな
- 178 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 07:44:01.80 ID:lWnDOtCj0.net
- ポルシェは復帰初年度から速かったからな
アウディより脅威になるのはわかってた
てかアウディは毎回フライホイールぶっ壊してるから耐久性に問題あるね
トヨタは判断が甘かったという大失態したから今度は気を引き締めて強くなって戻ってくるだろ
- 179 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 08:11:57.98 ID:72DSz+SI0.net
- ｖ８は聞き納めなのかなあ
10月に堪能してくるか
- 180 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 09:08:44.46 ID:X86epaW80.net
- トヨタ以外の日本メーカーってほんとカスだよなｗ
- 181 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 09:54:16.04 ID:+IK5My4S0.net
- >>180
F1見てないんだけどホンダ頑張ってんじゃないの？
- 182 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 10:01:05.74 ID:Z+lY0hN00.net
- 102 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/08/15(土) 17:36:01.62 ID:1aPJOH/S0
でもトヨタは去年アウディやポルシェ相手に圧倒的強さで勝ちチャンピオン獲っちゃったからね。
目標を一つクリアしてるから応援する側からすると余裕なんだよね。
あとはルマン獲ればいいだけだし。
アンチがいくら泣き叫ぼうがトヨタは「結果」を残してるからｗ
116 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/08/16(日) 09:19:50.55 ID:asXXBC640 [1/3]
やっぱLexusがNo.1だな
124 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/08/16(日) 12:40:16.38 ID:asXXBC640 [2/3]
アホンダのせいでアホラブランドもガタ落ちだなｗ
138 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2015/08/16(日) 21:05:41.84 ID:asXXBC640 [3/3]
やっぱステータスナンバーワンはレクサスだな
165 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/08/17(月) 20:41:38.85 ID:8ry1HV5s0
後にも先にも世界タイトル持ってるコンストラクター日本メーカーってトヨタだけだろうな
178 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2015/08/18(火) 09:08:44.46 ID:X86epaW80
トヨタ以外の日本メーカーってほんとカスだよなｗ
(このスレの)ドミネーター()ｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
- 183 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 11:35:10.56 ID:f9793gT90.net
- >>182
乙www
- 184 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 11:56:43.32 ID:X86epaW80.net
- >>182
お前仕事できなさそうだなｗ
- 185 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 12:48:56.75 ID:uRCYfCZc0.net
- >>182
ロックされてやんのw
- 186 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 13:01:54.02 ID:Z+lY0hN00.net
- >>185
何が？
>>184
これほど簡単に引っかかると釣りにもならんな
ドミネーター()は白痴か
こんなのに好かれてヨタも可哀想に
- 187 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 13:05:15.14 ID:7Yo5EDu90.net
- >>182
この基地害はどうしたら納得するのかね(笑)
- 188 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 13:16:21.54 ID:IlxSYoDi0.net
- >>182
まさかモタスポ板で目玉見るとは思わなかったwww
- 189 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 14:58:39.62 ID:c0hDVZIb0.net
- >>182
ちょwwwwwwww
- 190 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 15:12:10.16 ID:X86epaW80.net
- マジで>>182はバカだなｗ
- 191 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 15:43:51.47 ID:WVoHMVSh0.net
- >>182
ヨタヲタを成敗する正義の味方のつもりが運営に成敗されてて草。
- 192 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 18:50:29.93 ID:om+XuTV60.net
- いまごろ>>182はどこでどうしてるんだろｗ
- 193 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 18:51:11.66 ID:FRXmc76n0.net
- >>182
m9（＾Д＾）プジョー！！
- 194 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 18:53:13.48 ID:DRUnoeyL0.net
- 目玉でても規制されるわけじゃないぞ
- 195 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 19:52:22.39 ID:/kIraO5X0.net
- >>170
アウディ 今季限り ディーゼルで続ける意味なさそうだし、販売台数の約4割が中国
日産 そのまま逃亡
WECは今季限りかも？
ル・マン ポルシェが連覇
トヨタ新型車
90度V6ターボエンジン 4輪回生/力行 ？
- 196 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 20:19:54.22 ID:LrpvGR3w0.net
- Sport Autoの3..2リットルV6ツインターボに続いてautohebdoも排気量に言及してるみたい
こっちは3リットル超らしい
Mat Fernandez?@matlemans
.@autohebdo revealing that Toyota's LMP1 engine for next year is set on a V6 twin turbo, just above 3000cc
TS040のフロント内側は車輪横のバージボードしか見たことなかったけど
http://farm9.staticflickr.com/8752/16964547242_5513c047b3_o.jpg
http://a401.idata.over-blog.com/4/27/23/63/draws3/Toyota-ts040_VG-LOW.jpg
ウイングレットにバージボードが付いてるみたいなのがキールから？生えてるんだね
MGUでローノーズみたいになってしまってるね
http://pbs.twimg.com/media/CIl58XaWoAAF9ZU.jpg:large#.jpg
http://img.over-blog-kiwi.com/1/09/56/19/20150808/ob_3b635c_toyota-ts040-bargeboard-low.jpg
- 197 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 20:21:57.91 ID:5d+JrMYP0.net
- とりあえず来年のTS050がオンボード映像でキュイキュイ言うだけのマシンになってたら泣く
- 198 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 21:19:44.67 ID:qwrkApS50.net
- 3リットル超だと燃費で919に負けそう…
- 199 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 21:48:14.31 ID:uk5QiwV90.net
- 燃費はともかく、重量的に厳しそう。
- 200 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 21:57:08.26 ID:1lN+kvnY0.net
- >>196
底、複雑な形状になっているんだな
- 201 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 21:59:17.85 ID:LJK+r0rD0.net
- >>198
WECは燃料流量制限されるから、事実上燃費の概念は無いぞ
だめエンジンは単純に低出力になるだけだ
- 202 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 22:01:15.01 ID:1lN+kvnY0.net
- >>198
今のLMP、最高出力380Kwくらい？
そのくらいなら、V6のほうがBSFC良さそうな気がする。
寸法はV４のほうが有利だが。
- 203 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 22:02:09.15 ID:1lN+kvnY0.net
- ｋWだな
- 204 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 22:12:11.77 ID:aesR6Gv20.net
- >>196
ポルシェと比べるとやはり2年は遅れてるな…
- 205 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 23:21:26.34 ID:t8x7hzjG0.net
- >>196
なんか今さら感が強い形式なんだよな
ポルシェが三年前に検討はしたけど捨てたアイディアぽいっていうか
- 206 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 23:42:48.00 ID:s1PM7DPn0.net
- ポルシェはMGU-H載せる重量・パッケージング的事情からあれだけ小排気量化したのであって、
MGU-H載せないなら3L程度の方が効率良いだろ
- 207 ：音速の名無しさん：2015/08/18(火) 23:58:19.97 ID:LrpvGR3w0.net
- ポルシェと日産だと
エンジンの大きさによる損失はポルシェの方が小さい
常用回転域の大きさによる損失はポルシェ(6500-7500rpm)より日産(5000-6500rpm以下)の方が小さい
気筒あたりの出力や過給圧の大きさの耐圧対応による損失は日産の方が小さい
市販車の速度域で走るわけじゃないし、エンジンが小さい分だけ最低重量が軽くなるわけでもないから
何でもかんでもダウンサイジングにはならないと思う
- 208 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 00:17:38.76 ID:JqdlI7AR0.net
- ポルシェの成功を目の当たりにしながら、MGU-Hを採用しないってのも
コンサバ過ぎるし、後ろ向きなんだよな
- 209 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 00:19:32.50 ID:uv+uItl+0.net
- トヨタにはチャレンジの精神が無い
- 210 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 00:23:31.93 ID:NmFQBkka0.net
- 直４のNRE横置きとかインパクトあっていいんじゃね？
ストレスマウント？知らん知らん
- 211 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 01:47:43.56 ID:MsNpY+WG0.net
- MGUの数に制限は無いの？
- 212 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 02:20:31.13 ID:WboNfdSO0.net
- >>211
2基まで
- 213 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 02:34:55.53 ID:MsNpY+WG0.net
- て事は、リア・フロントにMGU-Kを付けるとMGU-Hは付けられないよな。
- 214 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 07:51:38.72 ID:DLgQhgm10.net
- >>187-193
だ か ら 何？
早くアク禁してくれよｗｗ
それよりドベーター()の今日の寒いヨタカス書き込みはまだかなｗ
- 215 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 08:12:06.49 ID:Ton4sYla0.net
- >>208
MGU-Kのみで8MJ回生・力行できるならそれに越した事はないだろう
ポルシェはMGU-Kのみではそれだけの回生できないと判断してMGU-H付けたが
- 216 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 08:48:17.31 ID:WOkXfzAZ0.net
- 一応確認するけど
ドベーターって
日産のことだよね
- 217 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 08:51:25.34 ID:/aakTdQZ0.net
- アウディはもはやディーゼルの意義がなくなって来てる今どうするつもりなのか？
ただ今年一杯でやめるならポルシェを前にル・マンから敗走してるようにしか見えないしなあ
ル・マン王者の交代はフォルクスワーゲンの狙い通りだったのかもしれないけど
- 218 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 09:17:19.12 ID:QvyZA8j30.net
- トヨタ擁護の皆さんの理屈はいつも
トヨタがやることは絶賛で他社がやることは下げだからなぁ
その理屈によると
今年はトヨタ≧ポルシェ＞＞＞＞＞アウディのはずだったが
実際はポルシェ≧アウディ＞＞＞＞＞トヨタで大外れ
もっともらしく技術論ぶっても信用度０
- 219 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 09:32:30.34 ID:DlY885q00.net
- ルマンではMGU-Hは不要かもな
- 220 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 09:45:37.92 ID:BmTjG6Ur0.net
- MGU-K x2とMGU-K＋MGU-H
どっちがいいんだろうね
- 221 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 12:16:45.59 ID:DlY885q00.net
- ポルシェがVWのグループってイメージは欧州ですら無いからな
グループとしてバラバラなのか、ブランドの独自性が重んじられているのか
- 222 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 16:34:23.81 ID:1wk1wNT40.net
- どちらかというとルマンではおいしい装備だと思うけどなあERS-H
- 223 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 16:42:16.77 ID:DlY885q00.net
- ルマンではKersだけで８MJ回生かのうだろうから、Hはいらないでしょ
その分バッテリー余分に積んだほうが
- 224 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 19:09:46.47 ID:a1QgAqKe0.net
- ル・マンはMGU-K、MGU-Hどちらにも良いコースだと思う
MGU-Hはル・マンとか全開率が高いコースほど沢山回生できるし
MGU-Kはストップアンドゴーで回生しやすい
WHP(GKN)によるとル・マン1周(平均234km/h)の減速時のエネルギーはピーク出力が1900kW、エネルギーの合計が24MJみたいだけど
ターボのインターセプトポイント以降のエネルギーってどれくらいなんだろう
林先生のはNAの排気でひたすらタービン回してるんだっけ？
- 225 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 19:46:32.04 ID:Og2zhel90.net
- ルマン以外では放出エネルギー量のテーブルも変わるから、
ルマンでMGU-Kだけで8MJ回生出来るなら、他のサーキットでもMGU-Kだけでレギュレーション一杯まで回生できる
- 226 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 19:55:12.98 ID:VRGA+1Uk0.net
- GT-R LM方針転換：ニスモ宮谷社長に直撃
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=67332
FF継続、機械式フライホイールやめるつもり
- 227 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 20:04:07.83 ID:1xnLaxa40.net
- AWDにはせんのか
立ち上がり加速がつくだけでもだいぶ違うと思うんだが
- 228 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 20:12:26.18 ID:HX91aRK/0.net
- >>214
何事も経験だよボク、目玉は誰でも...ってわけではないけど通った道。
さあなんJへの扉を開くんだ！
- 229 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 20:17:54.06 ID:uG2rp5k20.net
- >>226
FFを継続する必然性がどこにあるのか全然わからないのだが。
GT-Rが遅かったのはPUのせいでもあるが根本的にはFFのせいだろ
- 230 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 20:55:49.49 ID:Og2zhel90.net
- 個人的にはウェルカムだな
日産にはガチンコで勝負する体力がないから、奇襲戦略しか選択肢はない
ただ、機械式MGU-Kは筋が悪そうだから、電気式が良いと思っていた
- 231 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:02:06.74 ID:ZCU4ej/G0.net
- まあガチンコで殴りあわなくても
モタスポ板民からはトヨタじゃないから
熱い擁護をして貰えるしな
発表当初はトヨタを潰すと大絶賛されてたし
- 232 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:25:47.06 ID:a1QgAqKe0.net
- >>225
コースの全長/サルトの全長*1.55*放出エネルギーだから
長い割に、ハードブレーキング、コーナーが少ないコースだったらル・マンより条件は厳しいよ
>>229
FF完成形の2年目、方針・体制変更のための時間稼ぎ、再来年の規定変更に合わせる等々…
来年色々やるのは時間的にもタイミング的にも難しいと思う
キャデラックも3年目に色々変わったし
David Legangneux@dlxinorbit
According to Auto-Hebdo : 6 MJ and batteries for Audi in 2016.
Toyota: Volle Kraft in Richtung 2016
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/08/toyota-volle-kraft-in-richtung-2016-15081901.html
- 233 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:28:39.16 ID:Lkaxa7N40.net
- >>226
いやいや。。。記事をちゃんと読んで理解しよう
発現内容は「ERSについては、かなり抜本的に変えようと思っています」であって、
”ＦＦ辞めるつもり”というのはライターの勝手な推測
- 234 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:35:07.85 ID:jVTwVt200.net
- 6 MJ and batteriesか…
来年もトヨタ以上にアウディとポルシェが飛躍的進歩してきそうだな
- 235 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:36:06.17 ID:VRGA+1Uk0.net
- >>233
お、おう…
- 236 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:36:11.42 ID:4oN+EQdJ0.net
- 日産 性能調整を求めないのか？
フロントオーバーハングにトランスミッションとラジエーターをぶら下げている、
60度V6は、重心高い、クランクシャフトの剛性で不利、
無理やり押し込んでいるから、エンジンの吸気が苦しそう。
コーナリングスピードの低さはどうにもならないでしょう。
- 237 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:37:00.81 ID:3TW8/4p70.net
- >>227
後輪駆動させて4WDにするなら
フロントエンジンフロント駆動やめるだろｗ
- 238 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:37:54.42 ID:4oN+EQdJ0.net
- 金をかけて煮詰めるくらいなら、最初から作り直したほうが・・・・
- 239 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:40:04.28 ID:1xnLaxa40.net
- >>231
ヨタカス被害妄想見苦しいぞ
- 240 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 21:44:29.11 ID:1xnLaxa40.net
- >>237
後輪モーター駆動入れるだけでも変わると思うんだがなぁ…
同じ後輪駆動でも、プロペラシャフトやデフが省けるというアドバンテージは残せるし
- 241 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 22:33:45.73 ID:9RLqx4xV0.net
- >>225
いやいや、シルバーストーンとか、レイアウトによっては規定量回生できていない。レースみてないんだね
- 242 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 22:36:03.47 ID:9RLqx4xV0.net
- 今年の差の９９％がエンジンのパワー差だからな、
何MJだろうが、来年はまた3社接戦だろう
- 243 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 22:40:57.05 ID:CNwSLCes0.net
- >>242
あのぅ…4社目はどこに…
- 244 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 22:42:44.05 ID:4oN+EQdJ0.net
- >>217
アウディ、中国ディーラーに240億円の支援金
http://jp.wsj.com/articles/SB10941096811911123634004581121083713876702
プレミアムカーメーカーは経済失速の影響を受けやすいから終了ではないのか？
- 245 ：音速の名無しさん：2015/08/19(水) 23:36:27.09 ID:jVTwVt200.net
- >>244
トヨタがこれ以上アウディに負け続けるのを見たくないって
気持ちが痛いほど伝わってくるな…
でもまだまだ続くぞ、かわいそうにな
- 246 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 00:36:34.66 ID:UMB+k9FS0.net
- >>240
後輪のタイヤは限りなく抵抗を少なくする為に特注のものすごい薄いペラッペラのタイヤだぞ
そんなので駆動かけたら余裕で逝く
- 247 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 01:01:34.30 ID:0B4F9NzY0.net
- アウディがル・マン撤退とか トヨタがル・マン撤退とか
実現したらWEC消滅まっしぐら
- 248 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 01:09:39.32 ID:p+j/dfML0.net
- 結局トロトラックは諦めるのか
エンジンはともかくHV技術は外注無理みたいだね
- 249 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 01:21:51.64 ID:QbNV0Fmt0.net
- >>247
どっかのスレ民の悲願じゃん
- 250 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 01:31:34.06 ID:Gy6OZCUM0.net
- >>248
アウディのフライホイールは外注だけどな
- 251 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 10:02:14.57 ID:+t54059s0.net
- さて来週末にはまたポルシェvsアウディの熱いトップ争いが見られるな
- 252 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 11:56:52.54 ID:lrENy1d10.net
- アンチによるとWECは価値ないらしいから、だれも見ないだろｗ
- 253 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 14:31:39.98 ID:ro7VbHTo0.net
- >>247
ポルシェだけが誰もいないクラスで勝ち続けるやさしい世界の出来上がりやね(白目)
- 254 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:42:43.38 ID:/2LcifCy0.net
- アウディってプレミアムカーメーカーなの？系列VWと変わらないクラスでしょ
- 255 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:52:07.40 ID:bMRcW86X0.net
- ブランドとしては古いけどブランドが復活したのはわりと最近だし
クワトロ（AWD）でWRC席巻したり、
ヨーストさんの言うこと素直に聞いてル・マン席巻したり、
高いスポーツカーやスペシャリティーカー作ったりして
短期間でブランドイメージを上げた。
んだけど、短期間でブランドイメージを上げたから過去を知ってる人間もいるわけで
昔は今のスバルとかボルボ程度のイメージだったんだがなあ。
今は日本じゃレクサスと同等か少し上くらいじゃね？
- 256 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 17:53:52.80 ID:TiBW5VJC0.net
- >>254
日本では初期の売り込み方間違えていまいちプレミアム感が薄いけど
ヨーロッパではメルセデス、bmwと同じグループでしょ（やや格下かもしれんが）
- 257 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 18:08:10.59 ID:lrENy1d10.net
- ベンツやBMと比べたら、技術なさすぎ、まして最先端のレクサスとは比較にならないぜ
- 258 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 18:17:59.12 ID:bMRcW86X0.net
- >>257
市販車に限ればアウディは天下のVWグループなんだから技術力は高い。
ベンツはぶっちゃけドイツのコングロマリットだからここも技術持ってる。
実はBMWが規模的に他の大きい自動車会社グループみたいに技術への投資ができないから厳しい。
- 259 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 18:20:23.20 ID:4K8L3Fyp0.net
- 鈍亀お笑い路線で日産は行きたいなら
デルタウイングの前後逆にして
ＦＦです、とやったほうが金もかからなくてよかったのに
- 260 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 22:13:49.31 ID:UgADCxIg0.net
- >>254
アジアではプレミアム
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/10/82118ee57f1114e5b9bba33db37bb5b7.jpg
- 261 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 22:54:01.17 ID:QbNV0Fmt0.net
- >>260
あと4社は一体どこのメーカーなんだ･･･？
- 262 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 23:09:37.96 ID:rsI9QsPy0.net
- 子供へのモタスポというかプロトのPRは数少ない機会だと思うけど
コロコロコミックってグランドキャニオンまで説明して理解するような対象年齢だっけ
http://b1.img.mobypicture.com/6176df32da3db17ae8369fabe29376d9_full.jpg
- 263 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 23:13:38.35 ID:DiqAKshx0.net
- コロコロやるなあ
- 264 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 23:15:03.73 ID:w1ilrBPk0.net
- >>262
小学生向けコミックにまで記事出してんのか
宣伝頑張ってんなぁ
フルカウルミニ四駆チックな風貌だから受けはいいかもね
- 265 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 23:30:50.98 ID:kZr8jLrj0.net
- ミニ四駆って今でも受けるのか？
- 266 ：音速の名無しさん：2015/08/20(木) 23:43:02.56 ID:bxRc58th0.net
- どうでもいいつっこみだけどグランドキャニオンの説明の、
"アメリカの巨大な谷になぞられた形状"って、
なぞら"え"られたの間違いじゃね？
- 267 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 03:27:04.18 ID:TCZRdq7a0.net
- ミニ四駆でTS040来ちゃうのか？
- 268 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 07:08:38.73 ID:Am0jiaXW0.net
- ぶっ飛び防止ワロタ
- 269 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 07:09:05.43 ID:soKFGPQF0.net
- >>265
魔改造流行ってるって誰かが言ってた
http://blog-imgs-69.fc2.com/f/u/j/fujiwaraeng/IMG_0256.jpg
http://art60.photozou.jp/pub/426/2196426/photo/129555046.jpg
http://i.ytimg.com/vi/SmMfeGMDOvU/maxresdefault.jpg
http://blog-imgs-61.fc2.com/s/u/k/sukakiki11/018_convert_20131124201835.jpg
- 270 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 07:19:21.30 ID:0j8WJano0.net
- >>267
TS040はないがプロトっぽいのならすでに販売されてるよ
http://www.tamiya.com/japan/products/18636heat_edge/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/18635blast_arrow/index.htm
HSV-010GT似のも販売されてたり
http://www.tamiya.com/japan/products/18639/index.htm
- 271 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 09:13:39.75 ID:G47WoP9p0.net
- >>258
まともなハイブリッド社もないところに技術なんてあるわけ無いだろｗ
- 272 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 09:51:21.98 ID:vSzxjUF00.net
- さあおまえら来週はニュルだぞ
盛り上がっていこうぜ
- 273 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 10:34:19.27 ID:LpzSwI6G0.net
- 新しい写真や記事が出てくるまでは静かでいいよ
ここが伸びてても基本罵り合いじゃん
- 274 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 10:58:09.14 ID:vSzxjUF00.net
- じゃ次のニュルのポスター写真でまずは雰囲気を味わおうぜ
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/2015/Posters/Artwork-Nurburgring-WEC-A4-200415-DEF.pdf
- 275 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 11:11:54.69 ID:48v7uzt10.net
- >>272
いつも罵倒で盛り上がってるから問題無いだろ
- 276 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 15:30:42.78 ID:45AD6l2O0.net
- >>262
おおーこういうの大賛成！昔は科学の記事とかあったよね、今は自分らの商品宣伝ばっかだもんな
興味持ってくれたらいいなあ
- 277 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 17:50:46.32 ID:KaLxhA4P0.net
- GT-Rの記事はオースポ(雑誌)の方はweb記事と大して変わらず
マシン関連としては重量配分変更と
フライブリッドが働いてないからウェイトと化してるのウェイトが約100kgとか
機械式だからフリクションがどうとか書いてた
LMP2関連の記事でギブソンのことを書いてたけど
LMP2はマシンもエンジンもコスト抑制でキツイから、今はLMP1-Lのエンジンに興味があるみたい
ル・マン後にTS040撮ってたのはこのCMのためだったんだね
http://twitter.com/Toyota_Hybrid/status/610300992576454656
http://www.youtube.com/watch?v=BaSlGWqk4hs
http://www.youtube.com/watch?v=NiUCnqO_CiE
- 278 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 17:57:13.68 ID:ZkTT/jLO0.net
- こういうのはルマンやる前に流せよ・・・
- 279 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 18:09:23.07 ID:OC5Yno3B0.net
- 最近のミニ四駆自体LMPよりのモデルが増えてるからなあ
- 280 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 18:21:30.19 ID:ANEOvgXR0.net
- トヨタの本番は富士だから
- 281 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 18:47:12.46 ID:oOGohOpj0.net
- >>277
日産がLMP1-Lのエンジンに興味あるって事でおk？
- 282 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 18:57:37.20 ID:KaLxhA4P0.net
- >>281
ギブソン(ザイテック)と書いたつもりだけど
- 283 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 19:19:23.54 ID:jk16fpM80.net
- >>280
ポルシェの怒涛のホームストレートスピードをお楽しみください
- 284 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 20:33:53.10 ID:6+m33GfD0.net
- トヨタはやることが保守的すぎてつまんないんだよな
しかもクソ遅いし
- 285 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 20:42:43.13 ID:ttxjgV+z0.net
- >>280
現状、雨で荒れた展開になることを期待するしかないしな。
富士は雨が期待できるし。
- 286 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 20:43:05.96 ID:ZkTT/jLO0.net
- NA四輪回生は他にやってるとこないんだけどな
まあ遅いけど
- 287 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 20:59:43.05 ID:Yp7YjwPI0.net
- >>277
ＷＥＣも十分主力の扱いジャン 撤退サンよ
- 288 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 21:08:06.46 ID:6+m33GfD0.net
- >>286
他がやらないのは出来ないからじゃなく
効率が悪いからな
- 289 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 22:39:09.72 ID:pLtGDXwK0.net
- >>283
そうだよな
ポルシェとアウディの高レベルの最速バトルが見られれば十分満足だな
- 290 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 22:41:41.98 ID:7O/iPxgP0.net
- もう来年のカレンダーは決まってるんだっけ？
f1みたいに全20戦とまではいかなくと全12～16戦くらいまで増やしてほしいなあ…
- 291 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 22:43:15.91 ID:KaLxhA4P0.net
- ポスターもカレンダーもWECスレでどうぞ
WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP31
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435025330/
- 292 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 22:49:59.65 ID:u5Amh8yW0.net
- >>288
4輪回生は効率悪い訳ではない
協調制御が大変なのと短時間で大量回生する構造がバッテリーに向いてないというだけ
- 293 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 23:15:52.57 ID:6+m33GfD0.net
- やるだけ無駄ってことだね
Hの方が将来性あるし
- 294 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 23:30:37.57 ID:uNB0fYsm0.net
- >>292
それが解決したバッテリーが登場したから使うんじゃね？
- 295 ：音速の名無しさん：2015/08/21(金) 23:33:23.88 ID:31I5Zr9j0.net
- 海外メディアは、トヨタはA123社のプレミアムバッテリーは使用することができないといってるね。
ポルシェと独占契約が結ばれているんだろうね。
- 296 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 00:07:00.28 ID:EuGuBGhf0.net
- MGU-Hといいバッテリといい小排気量V4ターボといい
ポルシェの選択は後になるほど先見性があったことがわかるな
さすがだ
- 297 ：456：2015/08/22(土) 00:36:37.01 ID:oNF0kwLg0.net
- サンエイムックより
>ポルシェはル・マン復帰にあたり、F1出身のシミュレーションエンジニアを3人招聘し、
>ありとあらゆる技術的可能性を検討したという。
>そして、現行規定下ではミッドシップの4WD以外に勝算はないという結論に至ったそうだ。
- 298 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 00:43:32.08 ID:UN4mBIpu0.net
- そりゃグループBの時代から分かってることだけど
レギュレーションが許してて性能調整のペナルティが過大じゃないなら
MR＋4WD＋過給機の構成が最強だからな。
- 299 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 00:52:53.50 ID:xHawSLiU0.net
- >>295
バッテリーユニットはポルシェAGとポルシェエンジニアリングの共同設計、製造
セルの製造はA123の担当だけど
リン酸塩を用いたセルの設計はポルシェだから、他所が使えないというのは普通の話でしょう
- 300 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 00:56:14.05 ID:oNF0kwLg0.net
- これ日産disり記事の中の一節ね
ポルシェはわざわざ新たに人を雇ってまで色々と検討したのに
日産はそこまできっちりと検証した上であのマシンにしたのかと
- 301 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 01:59:18.02 ID:KM1P6ll30.net
- 日本で最先端のバッテリー技術を研究してるところはないの？
- 302 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 08:41:25.59 ID:I16FDr4U0.net
- >>301
トヨタ
- 303 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 09:22:36.35 ID:XIEA5QDT0.net
- あとパナソニックとか日立とか
- 304 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 09:29:16.53 ID:dghQG/g/0.net
- バッテリーとターボの正攻法に他が使ってないなにか強力なエアロ
無理かトヨタには
- 305 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 10:34:19.74 ID:gipBD7pd0.net
- トヨタ自体はバッテリーの研究なんかやってないでしょ
専門メーカーに任せるほうがいい
- 306 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 10:38:13.73 ID:jdk6vrsx0.net
- >>305
>>302はトヨヲタを皮肉って書いたのだと思うぞ
- 307 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 10:55:05.63 ID:tihJMYW/0.net
- トヨタにはなにもできない
全てが丸投げだしね
- 308 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 11:00:41.69 ID:dghQG/g/0.net
- 日産の悪口stop
- 309 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 11:15:10.89 ID:0EGWXlTW0.net
- リチウム空気電池と固体電池の研究してなかったっけ？
BMWとの提携記事内で読んだ記憶あるが
- 310 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 11:22:23.49 ID:UN4mBIpu0.net
- 安全で長寿命な「全固体リチウムイオン二次電池」が実現か
ttp://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1508/21/news038.html
その辺、サムスンが発表したな。
パナソニックも研究が進んでるから
どっちが実用性が高いかの勝負になるんだろうけど。
- 311 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 11:26:44.75 ID:gipBD7pd0.net
- スバルはEVの研究を電力会社だけじゃなくて電機メーカーも巻き込んでやるべきだったな
- 312 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 11:34:28.08 ID:I16FDr4U0.net
- >>305
お前なんも知らんな
- 313 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 12:34:44.57 ID:0KvTQ+E60.net
- audiも来期はバッテリにしてくるようだし
ノウハウは十分すぎるぐらい持ち合わせてるし
来年もトップ争いに入ってきそうだ
- 314 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:11:48.12 ID:ew/149M+0.net
- アウディはBOP政治力のノウハウしかない
- 315 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:13:55.02 ID:ew/149M+0.net
- Suzukiがちゃんとしたハイブリッド出したから、同じ軽メーカーで、ハイブリッドに弱いンダと仏産もあせってるかなｗ
- 316 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:18:51.10 ID:UN4mBIpu0.net
- >>314
アウディはル・マンで結果を出し続けたから
政治力というか発言力があるわけだからな
- 317 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:20:23.11 ID:SIvhR/Gv0.net
- gazoo racingのCMのルマンバージョン、
妥協は罪だ。って自虐的にもほどがある…
- 318 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:30:07.39 ID:tihJMYW/0.net
- 撤退繰り返すトヨタとか信用ゼロだから
主催者に耳傾けてもらえなくて当然だよな
- 319 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:37:11.51 ID:ovlBtXlT0.net
- 日産は
・今年富士だけは出ろ
・来年はまじでＭＩＤシップの４ＷＤを・
・運営はニスモ中心
・次夫以外にも、本山かまーつかえ
- 320 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 13:56:21.49 ID:yo283e8G0.net
- >>318
じゃあプジョーやポルシェはどうなんだよｗ
いちいちそうやってなんでもかんでも身内バッシングに走るんだよな日本人て
まさに例の「日本人は、自分が得をするけど嫌いな奴も少し得をするスイッチより、嫌いな奴が損をするけど自分も少し損するスイッチを選ぶ」てやつの典型だなｗ
てかそういう変な優遇があることを普通は「腐敗」とか「癒着」て呼ぶのねｗ、自分が何を正当化してるのか気付こうな
もちろん日本でも深刻だがハクジンはエフワンとかオリンピックとかサッカーとかそれはもう酷くてあちらさんのお家芸という感じだな
- 321 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 15:05:18.94 ID:dghQG/g/0.net
- >>319
それ絶対ボウルビーを斬首した後の体勢だろ
- 322 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 16:32:36.62 ID:AstEagbl0.net
- >>321
ゴーンのひと声でクビになっているなら良いんだけどなあ
- 323 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 16:39:41.04 ID:UvQl7ADY0.net
- ボウルビー首にした時点で今回のLMPプロジェクトは終了でしょ
- 324 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 17:04:32.07 ID:qu4QtGHp0.net
- 日産は林義正にエンジン作ってもらえよ
- 325 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 17:13:14.17 ID:5CyG+LMe0.net
- gazoo racingの新しいCMにTS040出てきて、ルマン特集みたいなかんじだったな
今頃撤退チユウは泣いてるだろうなw
- 326 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 17:14:33.51 ID:jdk6vrsx0.net
- ボウルビーが悪いのか、無理筋を見抜けなかった方が悪いのか？
個人的には、日産が正攻法でWECに参戦するのは無理だと思っているから、
デルタウイング以降のウケ狙いの流れで、このままでいい（というか、これしかできない）と思う
- 327 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 18:09:56.47 ID:+t5/IS4v0.net
- >>319
＞・来年はまじでＭＩＤシップの４ＷＤを
よし30年越しのMID 4デビューやな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org479931.jpg
- 328 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 18:17:27.19 ID:b4BCOQwG0.net
- まあトヨタも来年はもっとましなものだしてくるだろて
電池系なら日本のほうが先いってるからな未だに
- 329 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 18:52:56.82 ID:rvRsMBit0.net
- ラジコンでリチウムイオン二次電池使ってるけど、国産なんて皆無。
リチウムポリマーもしくはリチウムフェライト電池だけど、ほとんどが中華製。
数年前は韓国製が主力だったけど、高価なんで廃れたはず。
A123も製造は韓国だったのでは？
- 330 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 19:15:20.56 ID:UN4mBIpu0.net
- >>329
2015年8月20日17:13JST
ttp://jp.wsj.com/articles/SB11231315501785473630904581181942936425466
> 技術的な失敗や5年にわたる競争を経て、
> 大手自動車メーカーが選ぶ電池メーカーは
> LG化学、サムスン電子傘下のサムスンSDI 、
> パナソニックの3社に集約されてきた。
独禁法とかでアメリカや欧州や中国が動く可能性はあるけど
現状だとこんな感じ。
- 331 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 20:08:12.34 ID:I16FDr4U0.net
- 世界のトヨタが金かけてCMするぐらいだから、Gazoo Racing が本気でルマンやるんだろうな
多分予算すげーだろうな
撤退厨息してるか？ｗ
- 332 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 20:18:38.99 ID:tihJMYW/0.net
- クソ遅いマシンドヤ顔で宣伝されてもな
そもそも見たって一般人からすれば意味不明なCMだし
- 333 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 20:41:10.96 ID:I16FDr4U0.net
- どうした、声が震えてるぞｗ
- 334 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 20:43:26.06 ID:lZQQCgKK0.net
- ルマンのCMテレビで見ないな、ニュルはよく見るけど
- 335 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 21:22:12.48 ID:dghQG/g/0.net
- >>333
撤退なんて所詮ザコが嘆いてるだけの願望なのに
そんなの相手になに必死に挑発してんだ
- 336 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 21:31:51.71 ID:XIEA5QDT0.net
- >>327
俺もMIDと4の文字を見てMID4思い出したｗ
- 337 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 21:42:02.75 ID:xHawSLiU0.net
- ライリー3台発注あり
結局、「Riley Mk. XXX」はLMP3じゃなくてLMP2の名前になった？
http://sportscar365.com/industry/riley-multimatic-receives-first-orders-for-2017-lmp2-car/
ポルシェのHDF仕様のボディワークの80%が新しい
http://www.motorsport-total.com/wec/news/2015/08/porsche-testet-in-barcelona-aerodynamik-zu-80-prozent-neu-15082003.html
アウディは3.7→4.0リットルで全開時の燃費は30%良いと言ってたけど、さらに排気量増やすのかな
http://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/lmp1-prototypensport-plaene-2016-9826187.html
- 338 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 22:52:29.42 ID:LhIMnDLT0.net
- アウディも去年まで小出しにしてたディーゼルパワーも全開にしたと思うんだけどね。
まだ伸びしろがあるのかね。
- 339 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 23:26:17.62 ID:eBQ2vFbr0.net
- ディーゼルもまだまだあんなもんが全開じゃないだろ
回生も現時点でまだ4MJでもポルシェとどっこいどっこいの速さ
8MJまで使ったらどこまで伸びることやら
- 340 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 23:27:59.60 ID:tihJMYW/0.net
- もう伸び代がないトヨタって…
- 341 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 23:28:34.15 ID:gipBD7pd0.net
- アウディはハイブリッドシステムを刷新すれば激変する可能性大だね
日産のような機械式じゃないから、出力の制御についてはいままでのノウハウが生かせるし
- 342 ：音速の名無しさん：2015/08/22(土) 23:49:23.65 ID:lZQQCgKK0.net
- ディーゼルもう禁止にしようぜ
- 343 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 00:45:30.92 ID:o9Z7BQ690.net
- ギブソンは数年前にリリースで出してた
4.5リットルV8NAでアップサイジングNAを極めて欲しい
- 344 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 07:29:10.25 ID:HomfixmH0.net
- またドミネーター()が暴れてたのか
恥ずかしいからせめて一勝してからにしろよ
- 345 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 09:40:52.50 ID:sTg/l2ya0.net
- >>344
おうンダヲタベルギーGPの予選はどうだい？
- 346 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 09:59:04.33 ID:yk06Kp4a0.net
- ンダはもう撤退したよ、
軽のエンジンに専念らしいw
- 347 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 10:00:19.70 ID:EjK+nnIs0.net
- 完全にスレ違いになるが軽エンジンは馬力規制さえなくなればかなり有能なダウンサイズエンジンになるな
軽規格見直しすればいいのに
- 348 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 10:16:54.54 ID:TNB9949b0.net
- アウディはまだディーゼルの性能を限界まで使い切ってなさそうで恐ろしい
- 349 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 11:29:38.20 ID:HomfixmH0.net
- >>345
ごめーんF1なんて一秒も見てないし、ンダにもフェラにも興味なーい
やっぱ素晴らしいのは信頼と品質の独逸車よねー
- 350 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 12:37:44.25 ID:0YDGxsLT0.net
- メルセデス…
- 351 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 12:47:01.28 ID:K/m76yJy0.net
- 信頼と品質のドイツ車が無双しているF1を完全スルー
これはメルセデスアンチですわ
- 352 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 12:52:26.29 ID:HomfixmH0.net
- 元々顔がないからフォーミュラには興味ねえの
悪い？
- 353 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 13:21:42.13 ID:K/m76yJy0.net
- だったら大好きなお顔のドイツ車とでも言っとけや
- 354 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 13:25:47.35 ID:Ufc72qmB0.net
- 後付け設定ウダウダとｗくだらねえ
- 355 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 18:19:17.45 ID:961i9PlZ0.net
- 欧州でも、デザインも性能わレクサスが最先端つまて認識されてきたな
- 356 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 18:42:05.74 ID:K4dAGNOA0.net
- 日本語でおｋ
- 357 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 18:51:13.03 ID:USfc4Jg30.net
- >>349
おうンダヲタメルセデスdisってんじゃねーぞ。
- 358 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 20:54:42.97 ID:h0AQSSS60.net
- >>347
以前の２８０馬力みたいに自主規制なんだから70馬力80馬力出したって良いんじゃないの?
他のメーカーと運輸省に睨まれそうだけど
- 359 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 20:58:59.63 ID:LFu23yxH0.net
- >>317
日産の永ちゃんCMもGT-R LMの状況に当てはめるとなかなかねえ…
- 360 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 21:06:39.13 ID:EjK+nnIs0.net
- >>358
どうだろうなぁ
一応軽自動車枠という優遇税制にはめるための協定だから280馬力規制とは同じに語れないんじゃないのかね
形骸化してる紳士協定みたいなもんなら破ってもレギュレーション上は問題ないだろうが
- 361 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 21:46:52.66 ID:yk06Kp4a0.net
- カスンダとカス産はどーしよーもないなwｗ
- 362 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 22:16:29.22 ID:h0AQSSS60.net
- >>360
ケーターハム160が輸入車だからか80馬力でそのまま販売できたからなぁ
ふと思ったんだがスズキのGSX-R750とかハヤブサとか、ホンダのスーパーブラックバードとかみたいな感じで
自動車とバイクは販売の形態が違うけどマルチスズキやタイホンダやアキュラからの逆輸入みたいな形にすればいけるかも
やっぱり他のメーカーと運輸省に睨まれそうだけどｗ
- 363 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 22:18:08.86 ID:+aQtdKkn0.net
- >>347
1気筒あたり220ｃｃ あまり効率よくない
直列2気筒だと酷い振動がでるだろう
- 364 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 22:56:34.96 ID:HomfixmH0.net
- >>361
国産他メーカーしかdisれないヨタカスはダッサダサだなｗｗ
- 365 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 23:12:51.31 ID:S7lll3RP0.net
- ドイツ勢が速すぎてヨタヲタが叩けないからなｗ
昨年の元気はどこいったんだよ
- 366 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 23:28:25.96 ID:E/zDHOGa0.net
- スパ予選
1:47.197 (F1 Mercrdes)
1:48～53 (F1 その他)
1.54.755 (LMP1 Porsche)
スパ決勝
1:52～56 (F1 Mercrdes)
1:55～01 (F1 その他)
1:57～01 (LMP1 Porsche)
甘めに見積もって比較してもF1たいしたことないのな
反論してくるのはF1マンセー脳クンだけだろｗ
- 367 ：音速の名無しさん：2015/08/23(日) 23:29:33.27 ID:HuBpT4Wx0.net
- >>363
FIAT TwinAir
確かに振動はあるけどクルマのキャラに
合ってるのか納得できちゃうんだよ
ワゴンRやムーヴに載せたときそう思えるかは
わからないけど…
- 368 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 10:11:01.91 ID:B0WoAv9u0.net
- >>347,356,358,360
ダウンサイジングエンジンとして使うなら軽車体に載せる必要ないんじゃないの?
自主規制は軽車体に搭載して
軽自動車として販売する時だけ適用されるんじゃないのか?
- 369 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 14:46:54.67 ID:NLTyNTTJ0.net
- >>317
>>359
どっちのCMもツッコミされるような内容だな
と思った。
でもgazoo racingとかブリジストンの様な
CMがチョコチョコ出てきてくれたのは嬉しい
- 370 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 22:02:39.12 ID:2o8uUvo/0.net
- >>366
F1はもう極限の速さを求めるモータースポーツじゃなくなったからな
- 371 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 22:29:13.79 ID:ZzJ+xhQN0.net
- >>290
今年はブラジルが外れて少し楽になっただろうが、増やしら苦しくなる参加者は多いだろう。
今日の動きを見ると駄目かもしれない。WEC。
リーマンショックのような事態にはならないだろうが。
- 372 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 22:32:16.47 ID:/4rjXHrq0.net
- オートヘブドによると、
トヨタは予算を増額して2017年に投入予定のタマを来年のマシンにぶちこんでくるらしい。
- 373 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 23:03:27.07 ID:ghbZ09Cn0.net
- >>372
オートエブドの詳細は知らないけど、聞いた相手と内容はこの辺の記事と同じじゃないかな
http://www.autosport.com/news/report.php/id/119439/
http://www.motorsport-magazin.com/wec-langstrecken-wm/news-216628-toyota-erhoeht-budget-fuer-2016/
http://www.endurance-info.com/fr/pascal-vasselon-toyota-gazoo-racing-on-avait-besoin-dune-reaction/
- 374 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 23:27:07.51 ID:l8RNX02+0.net
- そしてまたトラブルまみれで負けるトヨタ
- 375 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 23:27:49.01 ID:l8RNX02+0.net
- 今更予算アップとかおせーんだよ
- 376 ：音速の名無しさん：2015/08/24(月) 23:59:16.55 ID:/4rjXHrq0.net
- オートエブドの件、DSCが記事にしてくれた。
http://www.dailysportscar.com/2015/08/24/auto-hebdo-report-planned-changes-to-2016-toyota-and-audi-lmp1s.html
- 377 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:08:06.62 ID:DS6vh8p70.net
- > The aurally much loved V8 will be replaced by a new engine,
> thought to be a twin turbo V6 of just over 3 litres in capacity.
>
> As expected the super capacitor storage medium will be replaced
> by batteries and Toyota are expected to move to the 8 MJ energy class,
> thanks to the lighter and more compact engine.
V8 3.7L＋キャパシタで6MJ
↓
V6 3L＋バッテリーで8MJ
手堅いね。
- 378 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:09:19.43 ID:+zP9pwQj0.net
- トヨタの増額つっても中途半端に少ない金額なんだよな
金の無駄過ぎる
やるなら一気に出せ
- 379 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:22:36.76 ID:+fjmZnlI0.net
- >>375、>>378
撤退しなくて残念でしたね
- 380 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:32:45.57 ID:p0cr3yOk0.net
- >>377
just overだから3リットル強じゃないかな
- 381 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:35:26.47 ID:JuXFk/u+0.net
- しかしMGU-Hの技術全くないしな
まだまだ差は大きい
- 382 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 00:41:27.40 ID:DS6vh8p70.net
- >>380
燃焼効率考えたら1気筒500ccくらいがいいらしいけど
500×6＝3000でぴったりじゃんって思った。
もう少し1気筒の排気量が大きいのか。
- 383 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 01:05:57.07 ID:p0cr3yOk0.net
- >>382
一般的には500cc前後で
最適値はメーカーの考え次第ってことでしょう
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2500M_V20C11A5000000/?df=2
http://gqjapan.jp/car/news/20130321/w_nissan3a/page/2
- 384 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 09:13:26.45 ID:389gggs50.net
- 市販車同様、モタスポもいずれ大トヨタ1強時代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 385 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 09:15:31.66 ID:t8/W59Ei0.net
- あの少ない予算だチャンプ取れるトヨタが予算増えたら全戦ワンツーだろうな
- 386 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 09:17:25.50 ID:KgbJq4gN0.net
- >>379
継続したとしてももう技術遅れなヨタに勝つチャンスないけどなｗ
- 387 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 09:33:44.18 ID:amPB7aWr0.net
- >>381
MGU-H本当に必要か？
現時点でのアウディ―・ポルシェ
去年のトヨタ・ポルシェ
みてもそんなに優位性があるように思えないんだけど
- 388 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 10:15:51.74 ID:FnUn52+50.net
- >>379
WEC富士は確実に消滅、
WEC自体存続が怪しくなるから撤退はしないで欲しいよ
その上でダラダラ負け続けるの希望
>>384
妄想はいいからマキネンからWRCプロジェクト取り上げるんだ
- 389 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 10:39:12.54 ID:tBOjblag0.net
- >>388
ネガりすぎてて草も生えない
そんなに怨念こもってるなら本社に特攻かましてこいよ。
- 390 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:21:43.89 ID:JP7mdbLc0.net
- >>362
スズキは運輸省に抵抗してるのか、ハヤブサも国内フルパワーで販売してるけどなｗ
- 391 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:21:53.67 ID:VCJPDnQ20.net
- トヨタ
また撤退する口実が出来てしまったな
F1の時と同じだ
- 392 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:40:20.73 ID:vm6hYJZ70.net
- VW、アウディが死にそうなんだけど
- 393 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:49:29.94 ID:0ySDFJAD0.net
- メーカー批判・煽りはよそでやれクソども
- 394 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:52:17.10 ID:389gggs50.net
- １２ｍｊぐらいまでは、ルマンでは、MGU-Hは不要と言える
- 395 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 11:53:34.86 ID:389gggs50.net
- Lexus がナンバーワンなのは世界的常識
- 396 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 12:28:20.75 ID:D0dDVLdY0.net
- 今週末開催だってのに相変わらずだなおめーらｗ
- 397 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 13:39:41.10 ID:SDD9Wpt20.net
- >>396
むしろ開催が近付くとお客様が大量に押し寄せるのが恒例
- 398 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 13:52:03.18 ID:9bpucUjl0.net
- またトヨタの公開処刑が見れるね
あ、カメラにほとんど映らないなｗ
- 399 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 14:07:43.09 ID:UBMarE0y0.net
- >>390
バイクの馬力規制なんてとっくに無くなってるよ
- 400 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 14:40:54.65 ID:JP7mdbLc0.net
- >>399
とっくの廃止されてるけどフルパワー売ったのはスズキって話だ
- 401 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 19:44:14.67 ID:Li0rbiqc0.net
- >>389
http://www.marketnewsline.com/news/201508251726000000.html
犯罪を唆すのは駄目だよ
- 402 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 19:52:12.48 ID:Li0rbiqc0.net
- >>366
気温、路面温度等でタイムは変わってくる。
鈴鹿の場合、夏場だと3秒ぐらい落ちる。
ＳＦはＦ１よりもコーナリングスピードが高いという話がでているが、
Ｆ１の技術レベルはたいしたことないなどという奴はいないだろう。
- 403 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 19:52:40.73 ID:1RXn2c/j0.net
- 捕まったから最近はヨタアンチの落ちこぼれ期間工が静かになってたのか
分かりやすいな
- 404 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 20:47:38.53 ID:T9vXh13F0.net
- >>400
スレ違いだけど隼って結局3速まではウィリーを避けるために出力抑え気味だし
4速以降はリミッターにぶちあたるからフルパワーにそれほど意味は無いらしいぞ
- 405 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:26:58.17 ID:c3TXe4470.net
- フォーミュラでまーた犬死にが出たのか。
みのるタソじゃないが、いつまで石器時代のレースしてんだって話だわな。
ロマン（）見栄え（）メンツ（）が人命より大事なら世話ない。
チンタラ走ってる下位カテならともかく、上位カテでリスクヘッジしないのはただのアホ。
- 406 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:37:47.89 ID:OmHH4hYD0.net
- WECでクローズドボディが優勢なのはその方がレギュレーション上有利だからであって
安全性の為に強制されてるわけではないんだが？
- 407 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:50:27.56 ID:JzCgPtYE0.net
- アホンダとアホ産信者は、犯罪者か犯罪者予備軍なんですね？
- 408 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:51:21.18 ID:AO1dd4d20.net
- 今週末はニュルだぞ
ポルシェとアウディの驚速レースを楽しもうじゃないか
マシンの進化が楽しみだ
- 409 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:53:20.03 ID:JzCgPtYE0.net
- 最先端のレクサスにはどこも勝てないだろ
- 410 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 21:57:19.45 ID:jUNQ3FpG0.net
- >>406
現行P1がクローズドのみになったのもP2の新レギュがクローズドのみになるのも安全性が理由だぞ？
まあ死人が出たからフォーミュラのオープンコクピット止めようなんて意見はナンセンス極まりないと思うがな
- 411 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 22:26:22.80 ID:b1xoky+x0.net
- >>410
その意見ってよく聞くけどどの辺がナンセンスだと思うのか聴かせていただきたい
09年のサーティース、マッサ、それから今回のジャスティン・ウィルソン。
コクピットから直接ぶつかって亡くなったという意味では小河等やダン・ウェルドンもそうだが
そのたびにオープンコクピットの危険性の話は散々されているし、クローズドにする議論もされてる。
たしか11年だか12年にはFIAが（どこまで本気か知らないが）戦闘機のキャノピーにホイールぶつける試験なんかもやったな
だいいち今フォーミュラがフォーミュラの形をしているのなんてただの伝統であってそれ以上の意味は無いと思うんだけど。
しかし結局クローズドにはならないし、その兆候もない。一体どんな考えがフォーミュラを今の形に固定せしめているのか？
知りたい。
- 412 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 22:28:30.89 ID:z6PC3NCH0.net
- アウディがクローズドボディだったらアルボレートは死ぬことは無かった
逆にプジョーがオープンプロトだったらジェネもトレルイエも死んでいた
アウディがオープンプロトのままだったらマクニッシュもロッケンフェラーもデュバルも死んでいた
やっぱクローズド大事だわ
- 413 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 22:45:41.63 ID:KgbJq4gN0.net
- 初代Ｒ18が458を無理に抜こうとしたやつと
去年のデュバルの事故はクローズドでも死んでおかしくないレベルだった
- 414 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 23:29:53.68 ID:jUNQ3FpG0.net
- >>411
スレ違いだけどさ、2輪やカートはその形式が原因の死亡事故なんて山ほど起きてるのに
じゃあ根本的に形式変えましょうなんて話にならないだろ。フォーミュラも同じ話でしょ。
フォーミュラなんてオープンホイールなのもオープンコクピットなのも
生存空間ミニマムなのも全部安全性に対して不利な訳じゃん。
そんなカテに万全な安全求める方がどうかしてる、そんなに安全言うんだったらフォーミュラ廃止を訴えるべきじゃないの？と思う訳
- 415 ：音速の名無しさん：2015/08/25(火) 23:40:07.29 ID:jJCRY2HR0.net
- >>413
ドライバーは死なないでしょ、衝撃で脊髄がヤバイけど
今のプロトはポルシェカーブで宙浮いてルーフからコンクリにぶち当たっても潰れないんだから(ジェネの908)
むしろマーシャルが危険、特に11年のマクニッシュの事故は死人出なかったの奇跡
- 416 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 00:06:25.28 ID:QcOdFB/u0.net
- >>414
山ほど出てねーよw
カートや２輪も死亡事故や重大事故があるたびに
ルールやレギュレーションや安全のためのパーツが導入されてる
- 417 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 00:10:42.00 ID:fAYl1Dbt0.net
- 2輪なんて毎年レースで死人出てるじゃん
- 418 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 00:11:41.59 ID:3gmbCHY00.net
- そういやTS030がド派手な空中大回転した時も
アンデビが脊椎を痛めてたな
- 419 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 00:16:37.76 ID:RqO4wCYR0.net
- >>414
なるほどね。
しかし2輪は対策に限界があるからともかくとして、カートなんかだって20年くらい前からバンパーが付くようになって
安全性が断然増したわけじゃん？フォーミュラだってプロトだって同じように安全にしようという試みは行われてきた。
例えばWECがWSPCになる時より安全なIMSA-GTP規定を採用したりね。
そのたびにマシンの形だってあれこれ変わってきた歴史があるじゃん？
なにも万全の安全を求めてるわけではなくてさ、できる対策はやろうよ、ってことだと思うんだよ。
それがフォーミュラでいうところのコクピット背後のロールフープであったり、前後クラッシャブルストラクチャーだったり
横から見るとほとんどヘルメットが隠れちゃうようなHANSサポートなわけで、それらのおかげで昔と今のレーシングカーの見た目は全然異なるじゃん？
つまり「フォーミュラってそういうモノ」っていう諦めをしないで不断の改良を続けてきたからこそ70年代までと比べて死亡者数を激減できたわけで、
キャノピーあるいはスクリーンを付けて形が変わったところで「それが新しいフォーミュラの形だ」って言えば良いと思うんだよ
プロトタイプカーがクローズド限定になるのも同じようなことだと俺は思っていて（ただし、過去古くからクローズドプロトってあったから
こっちについては受け入れやすい面はあると思うんだけど）俺は単座でクローズドのレーシングカーだってあっていいと思うんだ。
単座のレース専用車両っていう、フォーミュラの第一義的な部分はそれでも揺るがないと思う、諸説あると思うけど
- 420 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 01:03:33.03 ID:Xo8sINK00.net
- >>414
2輪やカートは2輪やカート、混同する意味がわからないし、そういう思考はとてつもなく危険
417は「なるほどね」じゃねえよ、なるほどなことなどかけらもないただの愚考だわ
「交通事故なんて山ほど起きてるのに、それに比べりゃ全然安全な新幹線はこれ以上安全対策しなくていいでしょ
むしろ色々削ってもいいくらいだ」などと言ってるのと同じ、アホかの一言で一蹴して終わる
- 421 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 01:50:51.25 ID:RqO4wCYR0.net
- >>420
なるほど というのは 相手の考え方を理解した 程度の意味でとらえてください…。
- 422 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 01:54:01.93 ID:7Lypp82c0.net
- 要はどこまで形式守るかって話でしょ？
フォーミュラはクローズド云々以前にオープンホイールが原因の死亡事故(ドライバーに加え観客やマーシャルも)沢山起きてるのに
一向にFIAが対策講じない時点で、関係者にとっては安全性を犠牲にしてもあの形式は譲れないカテなんだと理解してるけどね
インディだけは十分とはいえないものの乗り上げ対策したけど
- 423 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 02:55:03.36 ID:TBnScU3YO.net
- 最高にクソカッケー フォーミュラカーだから仕方ない（ｷﾘｯ
この↑老害フォーミュラ脳が蔓延して抜本的な安全対策を誤魔化し続けてきただけだろうが
ジャップの政治や原発問題ちゃうぞコラw
ま、フォーミュラなんぞどうなろうと知ったこっちゃないがな
どんどん逝けや あ、もう逝ってるかww
- 424 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 03:48:54.66 ID:F3XuMfi30.net
- そもそもフォーミュラがオープンホイールで頭むき出しでなければならないという意味が分からない
フォーミュラってそういうことではないだろ
レースのための最小限のもののみをつけた究極のレーシングカーなだけだろ
その究極のレーシングカーにFEみたいなタイヤのガードや、バイクみたいな大型スクリーンが付いたくらいで何が損なわれるっていうんだ
チンコノーズの方がよっぽどかっこ悪いんだから下らない拘りなんか捨てろよ老害ども
- 425 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 14:08:22.96 ID:7HzgfbJU0.net
- お待ちなさい
スレが違っていてよ？
- 426 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 17:35:08.90 ID:hVIZX1PI0.net
- メーカー叩きだってスレチなのにね
- 427 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 17:39:53.05 ID:CZ+J+ChN0.net
- >>426
ドライバー•メーカー叩きは
モタスポ板のメインコンテンツだぞ
さっさと出て行けクソニワカ
- 428 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 17:44:30.92 ID:kbw/fAR40.net
- プロトタイプが結局は究極のレーシングカーだな
速さも安全性も技術的先進性も
- 429 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 18:09:39.80 ID:Td+1VfSy0.net
- >>427
アンチスレでやってくれ
- 430 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 18:22:51.44 ID:XiyHiK0j0.net
- >>420
> 2輪やカートは2輪やカート、混同する意味がわからないし、そういう思考はとてつもなく危険
フォーミュラやオープンはフォーミュラやオープン、混同する意味がわからないし、そういう思考はとてつもなく危険
- 431 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 20:47:25.84 ID:55skhtXx0.net
- >>425
ごきげんよう
まんこ見せて
- 432 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 21:45:12.16 ID:Mg23IyFE0.net
- まあこういうのは次戦について話したくない奴らの仕業だろうなw
- 433 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 21:57:31.49 ID:mUeu1C7Z0.net
- トヨタの公開処刑だしね
- 434 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 22:28:26.97 ID:GKcLnZ5p0.net
- >>433
既に成仏しちゃった日産の悪口はそこまでだ
- 435 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 22:39:04.05 ID:tPi6IALk0.net
- すかさず日産へのすりかえ入りました
- 436 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:03:16.34 ID:t49ZRgvv0.net
- まぁあれ日産っていうか ベン・ボウルビーレーシング GT-R LM Powered by NISSANだよな。
- 437 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:06:02.05 ID:mUeu1C7Z0.net
- あれは日産とは呼べないからね
本気の日産がやったらどうなるかは気になる
- 438 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:13:35.87 ID:F54+iFPD0.net
- 日産はもはや企業としての力はないから、本気なんて概念すらないｗ
今はスズキ、ダイハツなどの後につづく軽自動車メーカー
- 439 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:16:10.63 ID:0/+jyTUW0.net
- じゃあ、まったり＆可能な限り客観的に語り合いたいから
この辺読んでからちゃんとレースの話しよう
http://www.dailysportscar.com/2015/08/21/counting-down-to-the-nurburgring.html
http://newsroom.porsche.com/en/motorsports/porsche-motorsports-919-hybrid-fia-wec-nuerburgring-2015-preview-11335.html
http://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/4657
http://www.toyotahybridracing.com/world-champions-go-ring-racing/
http://www.fia.com/sites/default/files/15-d0031-lmp1-17-sr-lmp1_eot-nurburgring.pdf
http://www.fia.com/sites/default/files/15-d0027-lmp1-tyre_nurburgring_150629_1.pdf
- 440 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:50:21.94 ID:DUG1BhJA0.net
- >>422
ドライバーが露出するオープンコックピットのほうが興行的にいいという考えなんだろうな。
興行収入で成り立っているからね。
スポーツカー耐久は車がメインのレースだからクローズドコックピットでもいいんだろうが。
- 441 ：音速の名無しさん：2015/08/26(水) 23:51:27.06 ID:2EM/Bsof0.net
- >>426>>429>>434>>438
見苦しいぞドミネーター
- 442 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 01:26:16.90 ID:3n/EBf1a0.net
- 今回は何周遅れにされるんだろトヨタは
- 443 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 06:58:01.02 ID:aEc2WVXO0.net
- ルマン以降は意味ないからなｗ
- 444 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 08:12:02.26 ID:VDYMszLJ0.net
- トヨタよりアウディ撤退のほうが先だよねどう考えても
- 445 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 10:02:27.16 ID:PdG4uSjW0.net
- >>442
もうGTRいないからドベーターは確定
- 446 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 12:23:54.67 ID:1AIWR06u0.net
- >>445
なるほどGT-R LMは永世ドベーターということですね
- 447 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 13:25:57.03 ID:LK5+4NO60.net
- ここぞとばかりドイツの威を借りて得意げなアンチの矮小さはうざいけど
日産などというゴミを見て安心するのも意識低すぎて萎えるわ
- 448 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 13:33:46.55 ID:2sVa3gu/0.net
- >>444
ただでさえ売れなくなってる中国市場で一番影響受けてるのがVWグループだからな
値下げしても全然ダメだし
これじゃ折角世界一になったのにすぐトヨタに抜かれちゃうよ
モータースポーツでどれだけ勝とうが、やはり自動車業界最強はトヨタなんだよな
- 449 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 13:41:33.00 ID:LK5+4NO60.net
- >>448
こういうわざとらしい奴もな
- 450 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 16:08:10.48 ID:EPqdfQ900.net
- 世界陸上みてるとTOYOTAが目に入って仕方なかったわ
- 451 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 18:04:10.64 ID:xTYhapJE0.net
- ポルシェが2018年までLMP1-H参戦継続決定。
- 452 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 18:53:26.28 ID:cgafd0Ed0.net
- やったぜ
- 453 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:08:29.88 ID:rAM2GGv00.net
- アウディはなにも言わないから
近々撤退かな
- 454 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:18:36.04 ID:zoKaelTo0.net
- すでにテストで圧倒的な遅さを披露してるトヨタになんのチャンスが有るんだろう…
走らないほうがマシとすら思える
- 455 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:23:46.60 ID:mgY5hwJ/0.net
- トヨタは残るだろうね(モリゾウが言ったんだ、俺は信じるぞ)TS050も出るって言ってるし。
日産...は残る、SuperGTのNREで燃料規制をものともしない速さを見せつけてるし、技術が無いわけではない。
しかしいい時代になったもんだ、トップカテゴリーでメーカーアンチの殴り合いが見れるなんてなぁ。
- 456 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:28:15.06 ID:L8Lo4LuA0.net
- SGTは日産と言うよりミシュランの強さ
- 457 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:31:06.81 ID:76Xvz3dZ0.net
- 明らかに遅れを取ってるのに「我々は諦めが悪くてね」なんてダサすぎるわ
本気で勝ちたいなら予算増やせよ
低予算で「諦めない」とか言われても無理なもんは無理なんだよ
もっと現実見ろよ！！
本当に勝ちたいと心から思ってんのか！？
こんなもんでいいやとか思ってるんだろどうせ
まぁ予算を決めるのは現場じゃないんだけどさ
- 458 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:31:21.21 ID:mgY5hwJ/0.net
- >>454
それでも出続けなければならないのよ、いかに遅かろうが、もし出なければ誰が一体この役目を担う？
モータースポーツの火は灯し続ける事に最大の意味がある。そもそも「たかが一年」周りのワークスに劣っているだけじゃないか、この「たかが」に継続性の重要さがあるんだよ。
「遅いならやめてしまえ」ではお前らが毛嫌いするモータースポーツに理解の無い役員連中と同レベルじゃないか。
- 459 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:31:46.12 ID:70MA5Maf0.net
- 来年も2台体制
- 460 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:33:07.95 ID:2v6rJ9Wu0.net
- >>458
トヨタには継続性が無いからこのザマなんだろ
- 461 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:33:39.52 ID:Sysk7UJz0.net
- まぁ今年の日産はGT3が強いし他のGT3と肩を並べられる技術はあるから日産ヲタの私はそっちへ行けば良いだけの簡単なお仕事。
- 462 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:36:19.82 ID:fszvaamO0.net
- トヨタはなぜやることが中途半端なのか
- 463 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:38:17.84 ID:vlk5pt5o0.net
- そうだよ
日産も出るべきだ
- 464 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:39:01.66 ID:mgY5hwJ/0.net
- >>460
だからこそモリゾウは続けていくって言ってるんでしょ？
社長の言葉を信じてみてもいいんじゃないかな、とりあえずはね。
そうやって「継続性が無いからダメだ」って否定から入ってどーする？もっと続けろ、予算を増やせ、台数を増やせ、強くなって楽しませろよ、でいいじゃん。
...もしかして特定のメーカーがお嫌いで？
- 465 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 19:41:29.44 ID:wtpHDeLX0.net
- 遅くてもいいじゃない
かっこ悪くてもいいじゃない
参戦し続けることが大事なんだよ
そうすれば笑いのネタに困らないから
- 466 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 20:14:38.26 ID:8HKBaHxt0.net
- みつを
- 467 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 20:22:36.38 ID:aEc2WVXO0.net
- モタスポ界の2強であるLexus と Toyota の対決が見たい
- 468 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 21:13:14.78 ID:BWLV2l2/0.net
- ただ来年も遅かったら見直しの対象には挙がるだろうな
- 469 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 21:19:46.45 ID:aEc2WVXO0.net
- Gazoo RacingのTS040ルマンCM以降、無職の撤退厨 全然元気ないなｗ
- 470 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 21:25:16.54 ID:IzBftm2e0.net
- >>465
そう、たとえ笑いの種になろうとも参戦し続けることで受け入れられる。
マツダだって世界はおろか国内だってドンケツのビリで遅かった、でもルマンに参戦し続けることで市民権を経て、レギュレーションを有利な方向に導き、観客の大喝采の中トップでゴールしたんだから。
ユニオンフラッグはジャガーではなくジョニーハーバートとマツダの為に振られたんだよ。
- 471 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 21:45:12.94 ID:GlgK9ogH0.net
- Toyota confirms 2016 turbo engine switch
2015 development halted
Third Toyota at Le Mans still possible
http://www.motorsport.com/wec/news/toyota-confirms-2016-turbo-engine-switch
- 472 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:01:39.25 ID:47Ok4uHI0.net
- >>448
VW、中国市場で日本メーカーに痛めつけられているが、高級車はドイツメーカーが強いよ。
レクサスは中国ではイマイチ
モータースポーツはイメージアップにそこそこ効果あるんじゃないかなぁ？
マーケティングのプロではないからよくわからないが。
- 473 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:03:13.74 ID:qfnIZMDi0.net
- >>471
予算が増えるのは確定してるがどれだけ増えるかわからないしアウディやポルシェよりは少ないことは確か
上手く行けば来年のルマンで三番手につけるかも、か・・・
こりゃ来年も厳しいな
- 474 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:06:35.86 ID:47Ok4uHI0.net
- >>453
国際機関が発表「クリーン・ディーゼルは実際はクリーンではない」
http://news.livedoor.com/article/detail/10029221/
最新のユーロ6でもかなりの窒素酸化物は排出する ディーゼル
アウディ 中国にかなり依存しているし、撤退かもね。
- 475 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:15:04.52 ID:5UQvqScT0.net
- >>473
どこに「上手く行けば来年のルマンで三番手につけるかも」なんて書いてあるんだ？
上手く行けばルマンに3台目出せるかもとは書いているが
- 476 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:17:27.78 ID:5pM+5GhV0.net
- でもトヨタのターボエンジンの技術はかなり遅れてるからなあ
期待はできないな
ドヤ顔でNA選択してこの結果なんだし
- 477 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:17:46.57 ID:qfnIZMDi0.net
- >>475
おっと早とちりだ
すまんな
- 478 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:20:47.99 ID:CGIInKl00.net
- 予算は増えるけど、それがいくらになるかわからないって…
増えたとしてもポルシェやアウディほどじゃないって…
ダメだわコイツら
- 479 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:35:22.27 ID:Fb5dZIvB0.net
- 3台目出すかは、増額後の予算で3台目出すか2台で開発に回すかを総合的に判断してから決定な感じ？
- 480 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:39:34.87 ID:cS0IK0oT0.net
- >>476
理論上の熱効率が良ければ実際走っても低燃費で速いわけじゃないしな
それでもNAに拘った結果これだから目も当てられない
- 481 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:47:52.64 ID:W+AQ1PaS0.net
- THSは時代遅れと呼ばれる所以である
- 482 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:54:04.98 ID:47Ok4uHI0.net
- http://front.jsports-ondemand.com/p/150824-0240L
ニュル予選 無料配信だと
- 483 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 22:55:27.37 ID:D+o5rYJf0.net
- >>476
ポルシェの後追いを３年遅れで開発スタートって時点でな…
しかも予算は確実にアウポルより低いって…
- 484 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 23:47:46.06 ID:aEc2WVXO0.net
- 来年のルマン楽しみになってきた、日本車の初優勝が見れそう
- 485 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 23:51:51.59 ID:PziaR1fe0.net
- あのアウディを下してポルシェがル・マン優勝したのに言えること
お金の力は大事
- 486 ：音速の名無しさん：2015/08/27(木) 23:59:53.04 ID:GcyzA3SYO.net
- ヨタヲタのポジティブシンキングっぷりには驚かされる。
クスリまわってるだけかも知れんが。
- 487 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:04:29.62 ID:k5dvBYuu0.net
- aEc2WVXO0は流石にわざとでしょ
ていうか、本当にうざい
- 488 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:07:59.61 ID:fIH2zRky0.net
- 頂上決戦は予算はいくらかけてでも勝たないとな
敗けは何の言い訳もきかないからな
- 489 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:08:15.32 ID:iQE3qKkA0.net
- >>483
ターボとバッテリーの開発は以前からしてると言ってたろ
17年のレギュ変更に合わせて投入するつもりだったのをリソース全振りして1年前倒しするという話でしょ
- 490 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:08:59.11 ID:CGuz6O+g0.net
- 来年は日本車のタナボタじゃない初優勝かもな
- 491 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:10:26.42 ID:64HIbFS/0.net
- ていうか今年まだ５戦も残っているのに
狂信者でさえ今年は無視して来年のことしか強気に言えない
お寒い状況ってだけでは
- 492 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:20:55.82 ID:HyIG9+Ur0.net
- >>423
精神科に通院されている方ですか？ お大事に。
- 493 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:37:49.96 ID:M1JefWEV0.net
- >>491
一部の人の頭の中ではずっと>>113だけど、>>471含めここ一ヶ月の記事でコメント出てるから
スパのHDF仕様ベースのP1/01はディフューザー、リアウイング、フロアトンネルが新しくなった
もうギアボックス、デフ、ブレーキの複数の問題を抱えていない
コレスのリソースを活用していい仕事が出来たので、LMP2の前に留まることはないと思う
http://sportscar365.com/lemans/wec/kaffer-the-biggest-aim-is-to-fight-for-lmp1-l-victory/
http://johndagys.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/gallery/wec-nurburgring-thursday-2015/Dagys_-2015_421101.jpg
- 494 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:45:09.87 ID:j7oQWUlG0.net
- 日産にはぜひリヤウイングをなくすところまで頑張ってもらいたい
- 495 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 00:48:36.73 ID:lUgv6FoE0.net
- >>493
ヘッドライト複眼すぎﾜﾛﾀ
ポストアウディかよ
- 496 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 01:02:11.56 ID:c3hY/O6o0.net
- バイコレスちゃんの唯一の強みはヘッドライトが明るいことだからな
- 497 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 01:44:17.81 ID:LUkDgUWZ0.net
- >>491
ル・マン終わったらただの消化試合じゃん
- 498 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 04:44:42.80 ID:ZE//EVEm0.net
- 2017年のLMP1レギュってどういった感じなん？
- 499 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 09:07:13.99 ID:ahq5Jhkf0.net
- ポルｓジェのＨＤ仕様の画像まだ？
- 500 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 10:52:21.14 ID:SflMB3Oe0.net
- >>482
やったぜ！久しぶりに予選がちゃんと見られる
しばらくポルシェオンボにお世話になりっぱなしだった
- 501 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 11:18:48.08 ID:yFLN96aT0.net
- 今年はもう終わったから来年が楽しみだ
- 502 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 12:35:53.44 ID:t1NoB5QS0.net
- 来年はポルシェがル・マン2連覇
- 503 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 12:37:02.75 ID:lM/irg5+0.net
- 来年はアウディ撤退ｗ
- 504 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 12:37:35.14 ID:lM/irg5+0.net
- 来年は日産という企業自体が消滅ｗ
あ、もう実体はないようなもんか
- 505 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 13:09:49.15 ID:bAYaE5In0.net
- >>499
ニュルから新パッケージ投入だっけ？
- 506 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 18:13:09.67 ID:ILPNQDht0.net
- トヨタはガスタービンでちゃれんじすべき
- 507 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 19:00:43.50 ID:M1JefWEV0.net
- フェンダーが今までより削がれた
http://pbs.twimg.com/media/CNfAWdhU8AAwZn9.jpg:large#jpg
http://pbs.twimg.com/media/CNfJRIgVAAA91q2.jpg:large#jpg
http://www.dailysportscar.com/wp-content/uploads/2015/08/WEC_Nurburgring_Pitwalk-17-3.jpg
- 508 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 19:03:28.30 ID:Z+Kg9fD20.net
- かっこ良くなてるけど、このカラーリングって
外形が分かり辛いんだよな……
- 509 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 19:08:16.82 ID:QhQWgbID0.net
- リアフェンダーが大きく変わってるね。ブロウン・ディフューザーになってる。
- 510 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 19:27:27.95 ID:t1NoB5QS0.net
- スポーティさ醸し出してて好きだわ新しいポルシェ
- 511 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 19:34:10.79 ID:SflMB3Oe0.net
- >>507
ストレートはMGUでどうにでもなるからドラッグ増やしてでもダウンフォース取りに来たのか
バーレーンや上海みたいな典型的ティルケサーキットでは前半戦に使った奴でも良さそうね
- 512 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 20:03:05.20 ID:rv+0pyXT0.net
- >>507
滑らかでかっけえなあ速そうだし
- 513 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 20:20:13.48 ID:lLzDrbyW0.net
- >>507
トヨタ風の先端になったな
- 514 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 20:38:43.25 ID:j7oQWUlG0.net
- >>507
くっそかっこいい
- 515 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 20:59:56.10 ID:j7oQWUlG0.net
- やっぱ車は目が小さいほうが精悍でイカス
- 516 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 21:20:55.65 ID:qDp7qica0.net
- FP1おわた。
やっぱり後半戦もアウディvsポルシェの一騎打ちだな、こりゃ。
- 517 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 21:30:44.38 ID:O7/txCWS0.net
- トヨタ出てるの？
- 518 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 21:54:03.77 ID:c3hY/O6o0.net
- もうEoT調整ってこのニュルから適用されてるんだよね？
http://www.fiawec.com/en/news/what-s-new-on-the-technical-front-ahead-of-6-hours-of-nurburgring%E2%80%A2_3305.html
- 519 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 21:54:47.34 ID:M1JefWEV0.net
- >>509
排気をトンネルに通して流速上げてディフューザーの効果を高めるのだとしたら
規定3.4辺りのブロウンディフュザー禁止とか後部の規定はどういう解釈で通してるんだろう
画像が少ないからよくわからないけど
http://i.imgur.com/MPv1qvc.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5819/20762002030_7867beb451_o.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5821/20327434774_e24162ba3c_o.jpg
http://igcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/e35/11849169_445617828959965_62941117_n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CNffwXAUkAAgI01.jpg:large#jpg
http://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/t31.0-8/11958210_10156099535785454_3160319251489343912_o.jpg
- 520 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 21:59:54.50 ID:KyV6lS5D0.net
- >>503
アウディ終了の場合、ヨーストはどうするんだろう？
WEC終了の場合、以前とおなじようになるのかね？
LMP１-Lはエアリストリクターでよかったと思うなぁ
- 521 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:05:35.37 ID:KyV6lS5D0.net
- >>497
まあそうだろうね。
去年は、後半戦、ポルシェがトヨタにどこまで迫れるのかという楽しみがあったが、
今年は、トヨタは新型車の開発に注力で・・・・
同門対決にはあまり興味湧かないという人は多いだろう。
- 522 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:09:26.17 ID:O9EMFHrp0.net
- >>519
これは流速上げたいというより、ディフューザーの直上に排気流したいんだろう(去年のR18LM仕様みたいに)
でも今年はリアカウルの最低高縛られてるから、トンネル状にしてカウル最低高を満たしつつ
カウル下に排気が流れるような解釈にしたんじゃないの
- 523 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:13:50.76 ID:KyV6lS5D0.net
- >>519
トンネル内に排気しなければ問題ないんじゃないかな？
詳しくないけど
- 524 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:23:30.18 ID:APllsSui0.net
- サード・モランドが一時差押えを受けてたみたいだねｗ
未払いがあったらしい。
- 525 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:25:44.36 ID:j7oQWUlG0.net
- >>519
トンネル内に排気してないからセーフ
- 526 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 22:33:28.11 ID:poL3vYO10.net
- 「ルマン後の消化試合に開発するメーカーはアホ」って
ポルシェの事だったのか
- 527 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 23:44:45.79 ID:VelkhYy20.net
- トヨタ遅すぎだろｗｗｗｗｗｗ
- 528 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 23:55:34.07 ID:W29Gi6rnO.net
- >>521
キミみたいなごくごく一部の
ヨタヲタ以外は盛り上がるから安心して。
あとさ、無理に情報操作しようとしても意味ないよ。
痛いだけだから。
- 529 ：音速の名無しさん：2015/08/28(金) 23:58:39.07 ID:CGuz6O+g0.net
- 来年の伸びしろが一番大きいのはトヨタだからな、７～８秒は速くなるから余裕だ
- 530 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 00:05:14.97 ID:VycjtfPL0.net
- 妥協して3秒くらいになるのがトヨタ
- 531 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 00:08:36.82 ID:sJdlkJaw0.net
- トヨタって今回ローダウンフォースカウルなのかな？
カウル形状に違いがなさ過ぎて良く分からない。
- 532 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 00:12:09.00 ID:/uV/Lu+R0.net
- >>531
HD
- 533 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 01:01:15.41 ID:P3Dpq2t10.net
- 新旧耐久王の最速バトルが楽しめない>>521みたいなのは
真のレース好きじゃないんだろうな
- 534 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 02:06:00.31 ID:2VeEsits0.net
- ポルシェのリアフェンダー、
リアフェンダーホールの延長ボディワークと解釈してる模様。
- 535 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 02:16:38.06 ID:2VeEsits0.net
- リアフェンダーの穴の延長といってるということね。
- 536 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 05:21:04.92 ID:HPHs1tn30.net
- トヨタ なぜ死ぬん
- 537 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 05:25:54.53 ID:2l8HIWn20.net
- 去年のトヨタ VS アウディ＆ポルシェじゃないけど
コンセプトというか設計方針で差がついたら
その年は一発勝負ならともかく、
シリーズじゃ勝負にならないっぽいからな……
- 538 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 06:18:03.77 ID:oQIFuP0zO.net
- >>507
ポルシェらしい？カエル顔からトカゲ顔にチェンジか かわいいじゃんw
一瞬ヤモリに見えたがクワットロaudiになっちまうから妄想やめた
リア回りも一新して「ルマン以外は鼻くそ、あとは実戦テストだしぃ」みたいな空気じゃないなコレ
？？？『やっちゃえポルシェ』
- 539 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 06:35:02.10 ID:RxradtQ20.net
- やっちゃえで思い出したけど
日産は？
- 540 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 07:03:55.46 ID:DVgIHL/W0.net
- トヨタは消化試合すら満足にやれないのか
邪魔なだけだ
- 541 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 08:33:34.59 ID:Me3NeoCE0.net
- 遅いチームがレースにひとつ居るだけで 邪魔なだけ なんて馬鹿ですか
ほとんどのモタスポそんな感じの底辺チームがひとつは居るもんなんだよ
それに今のアウポルにとっちゃトヨタも邪魔される前に
一瞬でパスして行ける雑魚だから周りのバックマーカーと同じ扱い
居ても問題なし
- 542 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 08:49:58.83 ID:kbAhjzKq0.net
- ポルシェかっこいいな
車じゃなくて、ここで手を抜いてこないところがかっこいい
- 543 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 09:03:45.47 ID:FE4u8E090.net
- 919のリアカウル面白い構造してるなあ。トンネルの中にフラップがあるのな
リアウィング角度も思いっきり立ててきてるし、最近は各車ともにHDF仕様もロードラッグ重視する傾向だった中で
ここまで明確にダウンフォース稼ごうとするコンセプトは面白いな。
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/nurburgring-vendredi_1/img_7722.jpg
http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/galleries/nurburgring-vendredi_1/img_8625.jpg
- 544 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 09:07:50.57 ID:/RUtm4K90.net
- F1で今年から禁止された技術だね
- 545 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 09:38:12.32 ID:81bN2V0+0.net
- アウポルはエンジン７５０PSだから、50馬力につき1秒差だからトヨタとはそれなりのタイム差になってるな
- 546 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 09:40:17.24 ID:RxradtQ20.net
- この差考えたらトヨタはよく開幕戦表彰台取れたな
- 547 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 09:51:58.69 ID:wS1J4L3H0.net
- >>545
ポルシェとアウディのICEが同じ馬力ってのは有り得ないから
同じだったら力行量がアウディの倍のポルシェの方が速いだろｗ
- 548 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 10:11:48.69 ID:eTb16Tcx0.net
- LMP1のガソリンエンジンで750馬力もあったら熱効率55%以上にならないか
- 549 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 11:29:50.43 ID:oRnxOjgk0.net
- ポルシェは良くて６００～６５０馬力だろうね。ハイブリッドが強力だからアウディが
目立ちにくいけど、アウディは純粋に７００馬力超えてるらしい。
- 550 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 15:42:25.59 ID:Me3NeoCE0.net
- ディーゼル出場禁止にしてもいいよ
- 551 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 15:47:15.68 ID:fvAB3Cdv0.net
- その内、エンジンが発電用の補助的なものになりモーターがメインの動力になるんだろうね。
- 552 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 15:55:06.58 ID:2l8HIWn20.net
- ポルシェティーガーやな
- 553 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:01:03.33 ID:9Pl6CxQF0.net
- >>551
あと何年待てばいいんだよ
- 554 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:02:48.61 ID:SPUbDoOE0.net
- トヨタはポルシェよりもエンジン弱そう
- 555 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:06:34.49 ID:RxradtQ20.net
- 今年のポルシェのマシンのカッコ良さ見ると
やっぱルマン勝つ車ってカッコ良くないと駄目なんだな
トヨタは論外として今年のアウディも醜くて見るに耐えないレベルだった昨年はあんなにカッコ良かったのに
そんな中ポルシェ919ニューモデルはブサイクな豚鼻ストラクチャからスタイリッシュになって見た目も圧倒してたね
- 556 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:08:35.41 ID:2l8HIWn20.net
- >>553
電気自動車と違って技術としては枯れてるから
レギュレーションさえ変えれば即導入できそう。
ただ、バッテリーの交換や安全性なんかに
制限を設けなきゃいけないだろうけど。
- 557 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:08:45.89 ID:RxradtQ20.net
- >>554
弱そうというか実際弱いんじゃないの？
500馬力って言ってたし、やっぱ1000馬力とは言っても瞬間的じゃ勝負にならんね
ポルシェはかなり長い時間1200馬力出せるし
- 558 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:10:57.35 ID:atx3cEPM0.net
- いまさらだけど直4ターボでエキパイ二本出しってすげえな
- 559 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:12:42.96 ID:eg0upaY70.net
- V4な。
- 560 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 16:17:28.18 ID:S17ybH4/0.net
- ツインターボになったの？
- 561 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:01:37.91 ID:RxradtQ20.net
- しかしハイブリッドのアシストのおかげか知らんがエンジンブロー全然見なくなったな
ルマンもワークス勢は8台全車完走してるし
- 562 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:07:15.59 ID:kbAhjzKq0.net
- >>561
わざと全車って言ってるだろ
- 563 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:10:22.27 ID:Me3NeoCE0.net
- もう無き日産を叩いて何が楽しい
- 564 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:36:50.07 ID:O1kOlbro0.net
- トヨタみたいな醜態晒さない分
レースに出ないという判断は正しかったな
- 565 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:47:52.88 ID:81bN2V0+0.net
- 全世界にとんでもない醜態晒した日産は軽自動車に専念っていう判断は正しいｗ
- 566 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 17:55:20.49 ID:eTb16Tcx0.net
- >>557
MGU400馬力+エンジン800馬力ってどこ見てきたんだよ
- 567 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 18:04:12.35 ID:BDm/D4j10.net
- に、日産はSGTで無双、ブランパンで優勝してるし…(震え声)
- 568 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 18:39:21.59 ID:Fuu5UHf80.net
- >>561
エンジンが壊れるというのは昔からそんなに多くないんじゃない
- 569 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 18:39:37.61 ID:OWhS+Zgr0.net
- SGTいくと、WECなんてなかったことになってるよ
- 570 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 19:30:36.91 ID:sPC9UZZ10.net
- トヨタは現在進行形で世界に恥を晒してるな
- 571 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 19:56:05.28 ID:1TK4/QCg0.net
- 日産GTR Nisomoは何で走ってないの？
- 572 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 20:07:10.93 ID:fvAB3Cdv0.net
- トヨタは去年結果を出してるから応援する側からすると何か余裕なんだよねｗ
あとルマン勝てばいいだけだし。
後は消化試合だから負けても良いじゃないって感じでさ。
- 573 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 20:07:57.86 ID:WRZgJoA90.net
- >>557
今の流量規制でガソリンエンジン800馬力は熱効率的に有り得ません
- 574 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 20:23:50.42 ID:XGEjlhqe0.net
- 宵越しの電力は持たないスタイルの限界
- 575 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:08:46.90 ID:ss4lpFXw0.net
- SGTだと日産無双だな。
迫力もある。
130Rでフルボトムして火花散らしてた。
予選だけならレベリオンより速いくらい。
だからそれの正常進化系でもそこそこ走れるはずなのに・・・
LMP1はプロジェクト終了でいいよ。
方針変えてGTEプロに切り替えて欲しい。
GT3の発展系では無理なのかな？
- 576 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:16:22.21 ID:sJdlkJaw0.net
- 日産がSGTで速いのってNRE作るにあたってSFのこと考えなくてもいいからでしょ
- 577 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:45:11.22 ID:A0Is+3ui0.net
- >>528
情報操作? 意味わからなね～
- 578 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:51:24.60 ID:A0Is+3ui0.net
- >>533
トヨタは040のアップデート見送り、
アウディは撤退の可能性が大。 R18のアップデートはしないだろう。
>>497の言うように消化試合になるだろうな。 後半戦。
ポルシェ＞アウディ＞＞トヨタ
後半戦はポルシェが全部獲るかもしれない。
- 579 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:52:28.56 ID:JI9KPPfK0.net
- 予選終わったのね まぁ順当な結果だな
- 580 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 21:52:52.46 ID:A0Is+3ui0.net
- >>533
トヨタは040のアップデート見送り、
アウディは撤退の可能性が大。 R18のアップデートはしないだろう。
>>497の言うように消化試合になるだろうな。 後半戦。
ポルシェ＞アウディ＞＞トヨタ
後半戦はポルシェが全部獲るかもしれない。
- 581 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:04:24.19 ID:VycjtfPL0.net
- 重要なので
- 582 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:05:29.87 ID:AkMPV2i50.net
- 大事なことだから2回言ったのかな？
- 583 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:06:38.98 ID:A0Is+3ui0.net
- 単なるエラーです
- 584 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:09:21.89 ID:7rtydQ2t0.net
- トヨタは基本コンセプトを変えないと勝負権がないと判断した以上、今年の開発はもうやらんだろう
空力については開発中のアイテムの一部がスピンオフで追加されるかもしれんが
- 585 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:28:19.48 ID:WRZgJoA90.net
- アウディは撤退の可能性が大って来年の開発進めてると明言してるのに何言ってんの？
- 586 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:33:47.52 ID:/xC35YNp0.net
- 来年のマシン開発してるとか全く関係ないよな
- 587 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:39:42.05 ID:3q3q8a6U0.net
- 予選でアウデーに1秒突き放すとかポルポルがチートすぎるだろこれ
- 588 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:53:31.40 ID:81bN2V0+0.net
- 日産なんてモタスポ界のどこにも存在していない感じ
- 589 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 22:56:35.66 ID:81bN2V0+0.net
- 来年伸びしろが一番大きいトヨタは6～8秒縮める予定から、今本気のポルシェと来年の開発に専念のトヨタとの今のタイム差2秒は許容範囲だ
- 590 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 23:10:40.84 ID:fvAB3Cdv0.net
- トヨタってニューマシン投入年は爆速ってイメージ。
- 591 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 23:18:07.24 ID:Me3NeoCE0.net
- TS020の時も爆速だったな
壊れたけど
- 592 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 23:23:06.73 ID:kbAhjzKq0.net
- 日産は壊れるまでが爆速
- 593 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 23:28:22.70 ID:LwaaksfP0.net
- 今は最大8MJだけど20MJとかになる予定ないの？
- 594 ：音速の名無しさん：2015/08/29(土) 23:34:14.21 ID:VycjtfPL0.net
- ないよ
- 595 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 00:00:53.00 ID:v++qz2IE0.net
- >>584
だろうってかバセロン自身が来年のマシン開発に専念するって発言してるんですが
- 596 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 00:45:45.95 ID:npgVhu8o0.net
- 予選終わったのにレス少ねーｗ
今までどんだけヨタヲタで溢れてたんだよ
- 597 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 02:33:10.46 ID:RPJti7H80.net
- ル・マン終わったらあとはどうでも良くて
なくても一緒ってのが正解
- 598 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 03:49:12.01 ID:kH4tVIWo0.net
- >>596
これまでも少数の張り付き狂儲がID変えて集中的にレスしてただけだけど
- 599 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 05:05:05.00 ID:ma3VlZ+z0.net
- むしろ日産が提供してくれたネタのおかげで盛り上がってただけだしな
- 600 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 08:00:38.51 ID:SAOEobUd0.net
- http://f1express.cnc.ne.jp/lms24h/index.php?cat_id=11&teiko_id=277051
ガソリンとディーゼル間の性能調整やったんだ
- 601 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 08:51:34.83 ID:hzPsxQwh0.net
- 世界ナンバーワンの大トヨタがあつてのモタスポ
- 602 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 09:28:17.74 ID:wTJXFtPs0.net
- そもそもルマンまでが話題のピークだし、今年はニッサンがやらかしたお陰でいつも以上だっただけで
ごく一部の下らないアンチが張り付いてる状態じゃあえて書き込んでもな
- 603 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 09:48:55.42 ID:gWrR2Kjk0.net
- 俺はデルタウイングのスポンサーを始めたときから日産嫌いになった
でも今年のチャレンジは好きだったりする
- 604 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 10:57:13.87 ID:Xw6pSOon0.net
- >>448
昨日の報道でトヨタがまた世界一になった
VWは中国の失速分を他で挽回するのは不可能だな
短い天下だった
- 605 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 11:10:28.24 ID:2PymDYoj0.net
- >>589
まじで10秒くらい速くしないとおいてかれるかも
- 606 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 11:36:10.40 ID:ma3VlZ+z0.net
- おれはデルタまでは面白い企画で応援してたが
コンセプト先行でやる気ない勝つ気無いFFでGT-R名乗った時点で嫌いになった
- 607 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 16:56:52.91 ID:xIBwUo4N0.net
- >>469
カーナンバー1で、ル・マンのCMとかやると去年勝ったぽくていいなw
まぁシリーズチャンプだから全く問題ないけどね
- 608 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 17:01:24.71 ID:sUtPBJHV0.net
- 詐欺だなｗ
- 609 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 18:15:32.19 ID:hzPsxQwh0.net
- >>605
10秒だとF1になってしまう
- 610 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 19:35:18.87 ID:iA2Kj0VM0.net
- やっちゃえニッサンってすでにやらかしているじゃん
- 611 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 19:49:13.92 ID:5YLIZ8G+0.net
- >>610
俺も同じこと思ったｗ
- 612 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 19:49:35.78 ID:/I/DI6HK0.net
- やらかしたニッサンかよ
- 613 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 20:17:55.24 ID:9EALyUi70.net
- トヨタおっそｗ
走る意味ないやんｗｗ
- 614 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 20:20:30.62 ID:WEpH4HTj0.net
- 今年のWECつまんねーな
- 615 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:33:07.15 ID:r6EsW3+j0.net
- >>585
開発が中断された車やお蔵入になった車はあるわけだが。
- 616 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:43:20.78 ID:/EulZxbX0.net
- なんか最後まで見る気失せる内容だな。もう寝るわ。
- 617 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:46:53.24 ID:BiRGtQPa0.net
- モトGP見ろレインで面白えぞ
- 618 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:46:55.05 ID:TX2ndvmB0.net
- 前に話題になってたけどサイドラジエーターのTS010とか
メルセデス・ベンツC292とか日産P35とか
カテゴリーがなくなる時は多いね。
- 619 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:52:56.02 ID:xzHRuwim0.net
- トヨタはファンを馬鹿にしている
どんなに分が悪いと思ってても、それでも応援してくれるファンがいるのに
今シーズンはさっさ諦めて来年に開発を集中させるとか
なら残り全部欠場しろよ
- 620 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:58:53.43 ID:Xvl9fZrN0.net
- 昨年ルマンの後は消化試合とか散々言ってたくせに
今度はこの言い様ｗ
- 621 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 21:59:27.48 ID:LjLtoJYr0.net
- >>619
フル参戦義務あるんで･･･日産はあれこれ理由つけて無視してるが
つうかアウディは去年もそうだしプジョーにボロ負けしてる時でもシーズン捨てて翌年の開発に専念してたんだが、
お前はアウディにも同じ文句言い続けてたんだよな？
- 622 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:17:25.62 ID:Xvl9fZrN0.net
- >>619みたいな奴が2013年にトヨタが後半もTS030の開発続けてた時
アウディはもう今年捨てて来シーズンの車の開発してるのに
未だにTS030の開発続けてるトヨタは来年（2014）駄目だな！とか言って叩いてたの思い出した
- 623 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:39:01.53 ID:fDDFxSBX0.net
- なにしても叩かれるのがトヨタ
- 624 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:41:29.65 ID:GAD7aWy50.net
- それよりレベリオンとバイコレスどうしたｗ
- 625 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:44:29.28 ID:7oHHTLk60.net
- 正直LMP1とHの差が開きすぎてるからどうにかした方が良いと思う。
それこそ政治力強いポルシェとかが反対しても抜本的な改革をね。
やる気がないならLMP1クラスを廃止でいいと思う。
- 626 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:57:04.79 ID:El3p5dUw0.net
- じゃあノンハイブリッドはLMP1.5送りで
- 627 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 22:58:05.93 ID:iFCX710Z0.net
- バイコレスのウィングポロリｗｗ
- 628 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 23:13:40.54 ID:ws/GJhfy0.net
- ほんと撤退厨って羨ましいよ
毎年言ってたらいつかは当たるんだからさ
- 629 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 23:25:32.34 ID:+XlP6jhZ0.net
- 撤退厨はスレを荒らすのも目的の一つだしな
- 630 ：音速の名無しさん：2015/08/30(日) 23:34:46.34 ID:9EALyUi70.net
- 荒らしてるのはｷﾁｶﾞｲﾖﾀｦﾀだけどな
- 631 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 00:19:39.08 ID:y3H5cktW0.net
- 荒らしてんのは>>630みたいなド底辺のチョンモメンなんだけどな
- 632 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 00:34:48.92 ID:A7ckQj1O0.net
- マシンの出来の差がまさに圧倒的
これがポルシェアウディの底力なのか…
- 633 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 00:49:37.56 ID:Vt8mhuK10.net
- あれだけ馬鹿みたいにペナルティくらった18号車が結局2位に追いついちゃったんだから、
ポルシェにとってはアウディですら全く相手にならないんだな
新兵器ハイダウンフォースパッケージの威力は恐ろしいな
- 634 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 01:19:08.15 ID:F/X1Fd8R0.net
- 安定のトヨタ
- 635 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 01:22:05.91 ID:i5pOw6Yb0.net
- 1分30秒の大きなペナルティ受けたポルシェが2位に復帰
これアウディでも勝負になってないんだな、アウディがこれほどデザインを殺してまで
開発してきたゲテモノでもまったく歯が立たないって今年のポルシェどんだけ神マシンだよ
- 636 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 01:45:34.13 ID:3Vf97k1z0.net
- こういうのをドミネーターっていうんだよな
昨年みたいに何かトラブれば表彰台も怪しくなるような存在はドミネーターと言わないよ普通
恥ずかしい
- 637 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 01:53:03.93 ID:i5pOw6Yb0.net
- >何かトラブれば表彰台も怪しくなるような存在は
おじいさん認知症ですか？
もう今年の序盤3戦を忘れちゃってますか？
- 638 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 01:58:21.10 ID:/lHXquxr0.net
- 顔真っ赤だぞヨタカス
- 639 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:07:42.08 ID:2NtdCeaj0.net
- おっしゃ！！ポルシェ1,2
アウディだせえええええええええええええええええええ
- 640 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:30:15.65 ID:K03L0Y5n0.net
- F1のメルセデスとその他以上に差があるよなこれ
- 641 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:31:32.16 ID:DLbZVP8L0.net
- WECもつまんなくなっちゃったね
- 642 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:36:45.26 ID:BEp0jenN0.net
- ポルシェ速すぎ
18号車がペナ食らっても1-2フィニッシュだし
残り4戦も全勝レベルだね
- 643 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:38:25.27 ID:i5pOw6Yb0.net
- ポルシェは見た目も良いからな
- 644 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:39:27.70 ID:k1tgiE4X0.net
- >>640
F1はシーズン中の開発が制限されてるからああなってるけど、
WECは逆に開発自由度と競争が激しすぎるから
コンセプトを外したらシーズン中に挽回できないという。
1年で5kmとか6kmのコースで2秒とか3秒速くなるって
一種の狂気だからなあ。
- 645 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 02:52:18.39 ID:OBG3885G0.net
- EoTでディーゼル強化してもらっておきながらこれとかアウディさんしっかりしてくださいよ
それはそうとゑ初優勝おめ
- 646 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 03:20:37.48 ID:mVfxZr+S0.net
- え～と、トヨタって去年のチャンピオンですよね？
何今年の糞遅さはw
- 647 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 03:27:26.44 ID:ebTla7zh0.net
- 今回カーナンバー1と2が見当たりませんでした
昨年のチャンピオンはどこに消えたんですか？
- 648 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 04:04:02.41 ID:GjiiWd7S0.net
- アウディは限界だな
ハンデ緩められてもこれか
- 649 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 04:16:10.20 ID:47Vbop+80.net
- スレも伸びんな・・・１０００ｋｍあったSUPERGTスレの２割以下の勢いか。
- 650 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 05:30:04.68 ID:11D5KYJTO.net
- ディーゼルにハンデ貰ってレースでも1分半の貯金を貰っても
ポルシェにレイプされる姿を全世界に晒したアウディの惨めさったら無いな
チャンピオンシップのために速かった8号車に10秒も遅いペースにスローダウンさせた
チームオーダーも無様だった
あ、アウディは来年のマシン開発に注力してるからだから(震え声
最初からいたのかわからんくらい空気だったトヨタの方がマシかも知れん
- 651 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 07:56:20.41 ID:R+XYf3sp0.net
- アウディは世界経済の状況が状況だからなぁ
経営基盤や置かれてる状況が違うから単純にプジョーと比較できんが
中国が売上の3,4割占めてるとなると、来季のマシンを開発してるなんて関係なく撤退するだろう。実績も十分、今年はポルシェにコテンパンだしディーゼルも競争力も限界に近いしクリーンという幻影も崩壊しつつあるしガソリンエンジンも開発してる話も聞かない。
本当に撤退するのかな、残ってて欲しいけど
- 652 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 08:03:33.63 ID:zDVV6q1T0.net
- ル・マンまでの3戦はアウポルが常に上位争いしてたから楽しめたが
今回からはポルシェの新型エアロが強すぎてアウディまで玩具と化したな
ここまで結果が分かりきったレースにされるといよいよwecも面白味なくなった
- 653 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 08:11:17.31 ID:y0CVvTSA0.net
- >>651
来年はバッテリー+ディーゼルで行くって話はあるだろ
そもそもアウディが今年限りで撤退するなんて話の出所はどこなんだよ。このスレ以外では聞いた事ないぞ
- 654 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 08:13:21.14 ID:DEMcs+Q10.net
- >>646-647
おい、去年のアウディを貶めるな
- 655 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 09:01:19.09 ID:2DU7TOj30.net
- >>654
まぁ長年チャンピオン獲ってれば緩む年もあるよ
一方トヨタは棚ぼたチャンピオンとって即慢心だからねぇ
- 656 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 09:32:01.92 ID:S6rPFyrU0.net
- 来年はポルが慢心して、アウとトヨタが頑張って、結局世界最大カーメーカーのトヨタが圧勝するだろう
- 657 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 10:07:39.51 ID:zDVV6q1T0.net
- ねえよ
- 658 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 10:54:41.04 ID:nMoVyPvc0.net
- ポルシェは参戦前にガソリンエンジンベースの最適PUについて
あらゆる可能性を検討した結果、現在の2LV4ターボ+バッテリを
選択した。これを年単位で熟成してきた結果のレース支配だからな。
大負けしてあわてて計画を前倒しして、PU形式を根本から変えざるを
得ない後手後手のトヨタとは雲泥の差だよ。そんな未熟なマシンが
来年からいきなり今年のポルシェレベルで勝つのは不可能な話だよ。
まともに走るのは再来年、ただその時にはポルシェはさらにはるか
先を行っているだろうな。
- 659 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 12:26:31.20 ID:KgAGZ0+N0.net
- >>658
先に行くにしても伸び白は大きくないと思うが
何か新しいタマでもない限り・・・
- 660 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 12:45:52.47 ID:Ha3RWl3/0.net
- 現行レギュになるまで参戦控えてたポルシェが賢いだけ
PU替えるなんてアウディ見てりゃ分かるとおり早々できないからな
後出しジャンケンな上、金もノウハウも持ってるんだからそりゃ強いわ
- 661 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 13:30:11.72 ID:vxGoA65w0.net
- 今の体制じゃもうトヨタは追いつけないよ
- 662 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 13:46:03.90 ID:8LRv+0140.net
- ポルの伸び率はちょっと異常だよなあ
EOTの影響もあるんだろうが早くなりすぎる
- 663 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 13:47:31.53 ID:XstfMtJ7O.net
- 去年シリーズは圧倒したトヨタが今年ひっくり返ったんだから、来年以降どうなるか全然わからんわ
- 664 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 13:52:25.92 ID:gIL4IHGH0.net
- ポルシェってキャパシタとバッテリのハイブリットだっけ？
バッテリで充電しきれなかった分をキャパシタに貯めるのなら損失は少なそうだけど
- 665 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 14:26:21.08 ID:k1ebdYfn0.net
- >>658
なるほどな
ポルシェと違ってトヨタは適当にPU形式選定して参戦してるのか
そら勝てんわ
- 666 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 14:46:28.13 ID:843ijaCr0.net
- いよいよもってスレの伸びが悪くなってきた、やっぱりどっかが(自国除く)圧勝するとつまらないんだろう。
これで来年アウディが勝てず、トヨタもgdgdだったらいよいよもってシリーズが終わりかねないw
そういやあまりに一社が強すぎたせいでシリーズごと消えた選手権がありましたね...
ただし速くなることを否定したらどこぞのフォーミュラになりかねない、というわけでトヨタもアウディも頑張れよ。
- 667 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 14:48:54.42 ID:KgAGZ0+N0.net
- >>663
技術の当たり・外れ・停滞で差が顕著に出るのは面白い
ただそこで丸1年変えられないのは（PU関連）残念だわ
- 668 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 16:29:55.82 ID:S6rPFyrU0.net
- いずれにしても来年は３社拮抗だろ。
- 669 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 16:37:58.60 ID:8ZHwzpXR0.net
- まぁトヨタの場合はタマがない訳じゃなくて、
タマを投入するタイミングを間違ったというだけのことだから。
- 670 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 16:41:25.29 ID:S6rPFyrU0.net
- >>658
１００馬力アップして燃費が改善されたエンジンあればそのまま３秒縮まるから平気
- 671 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 16:54:12.76 ID:OBG3885G0.net
- トヨタの新エンジンは17年予定だったのはP1もその辺で大幅レギュ変更があるとかそういう話だったの？
- 672 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 17:09:56.26 ID:k1tgiE4X0.net
- >>671
去年、アウディやポルシェより速かったし
今年、それを正常進化させれば
まだTS040でライバルと十分戦えると読んでたのが外れた。
- 673 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 17:29:57.77 ID:rR75vJJ20.net
- トヨタは今年の読みが甘すぎただけで技術がどうのって話ではないさ
ただアウディ、ポルシェの本気メーカーとガチバトルなのに
相手を甘く見るのは組織としてまずかったな
判断したものは責任をとるべきな大きな失態
- 674 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 17:48:08.15 ID:+HIATx0g0.net
- トヨタはもう今年は処置無しだからどうでもいい
アウディまで周回遅れになるとは予想外だわ
ルマン仕様継続投入が裏目に出たのか？
- 675 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 18:05:06.96 ID:r7Nchpni0.net
- >>674
アウディのスパ戦のラップタイムを見ると、コーナー区間のセクター２でも銀石仕様とタイム差はなかった
つまり銀石仕様のカウル持ってきたらもっとボロ負けしてたのだろう
- 676 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 18:32:36.98 ID:jnTzLI4J0.net
- WECって性能調整あるよね？
根本的に変わらないのは分かってるけど、もう少し差が縮まっても良いんじゃない？
- 677 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 18:46:08.91 ID:k1tgiE4X0.net
- トヨタとアウディはPU周りが限界だし
ポルシェはちゃんと体制も設計も整えての現在の結果だし
けどレースとしてはぶっちぎりのチームがあるとつまらないし
- 678 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 19:49:22.71 ID:qsUJz5o/0.net
- もうトヨタは撤退だな
だって勝てないもん
ポルシェ、アウディとの差がありすぎるわ
もうトヨタはWRCに力入れて、せめてヒュンダイには勝てるようにしてほしい
- 679 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 20:01:25.48 ID:2DU7TOj30.net
- WRCでも何年経ってもVWには勝てない中途半端な姿しか想像できない
- 680 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 20:32:53.56 ID:yEkfqCNH0.net
- >>678
もうお前が撤退しろよ、カス底辺よｗ
- 681 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 21:29:26.71 ID:MxbY038X0.net
- トヨタ批判ってなぜか単発レスが多いね。
工作員か
- 682 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 21:47:49.49 ID:65AJWXFZ0.net
- 来年も勝てないんだから撤退しとけ
- 683 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 21:49:40.09 ID:U5X3/K8n0.net
- 我慢のレースｗ
- 684 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 21:59:30.52 ID:bvowAnsg0.net
- >>673
>トヨタは今年の読みが甘すぎただけで技術がどうのって話ではないさ
この認識がすでに甘いんだが・・
もしチーム幹部がこんな考えだったら逆転は難しいだろう
- 685 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 22:00:56.90 ID:mUhnuZQN0.net
- >>671
P1は17年にレギュの刷新が予定されてる
トヨタは元々そこに合わせてPU大変更するつもりだった
- 686 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 22:19:23.85 ID:xp/uOhi20.net
- オレカ05 と リジェＪＳＰ2
ｈｓホントかっこよすなあ
- 687 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 22:40:29.32 ID:vfItVZHV0.net
- >>653
シーズン中に撤退を表明するところは少ないんじゃないのか？
どうなるかは知らないが。
- 688 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 23:15:24.74 ID:3zgkIo6X0.net
- 日産はやっちゃったから撤退するみたいだよｗ
- 689 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 23:30:06.36 ID:vfItVZHV0.net
- >>849
空気と水で作るディーゼル燃料で自動車が走る、アウディが運用を開始
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1505/12/news039.html
この燃料で走らせたら面白いけどな
この燃料、コスト的にどうなのか、将来性はどうなのか知らんが。
- 690 ：音速の名無しさん：2015/08/31(月) 23:57:49.18 ID:3WqiAljW0.net
- >>666
>そういやあまりに一社が強すぎたせいでシリーズごと消えた選手権がありましたね.
ＤＴＭのことなら復活して大人気継続中だぞ
- 691 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:16:36.75 ID:7XvvufYG0.net
- >>687
だからアウディが来年撤退するなんて話は噂レベルでもメディアに挙がってないだろ。
それにニュルでラインケが来年も参戦するし開発も来年型にシフトしてるってインタビューで答えてるぞ
海外メディアの焦点はアウディが再来年も参戦するのかどうかという点。
上のラインケの話の中でも再来年の活動ついては言葉を濁してる
- 692 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:16:40.55 ID:XsYIVAHO0.net
- なんだいあの流量計ペナルティは？
FIA側の欠陥品でチームには全く比がないじゃないか
でも「ルールだから」ってぺナですかい？お役所体質じゃなくてただのヤクザ
トヨタのハーネスみたいにモニタリングでヤバいの分かってて修理を放置したってなら100歩譲って納得できる
今回のケースはモニタリングしてもどうすることもできない 嫌ならレースやめろってか？
こんなくだらない理由でレースぶち壊してもFIAの無能っぷりを世界発信するだけだぞw
富士でFIA関係者見つけたら一言いってやるわ 「なにいってんだこのイエローモンキーは？」っ思われるだろうが今年一番腹が立った 怒怒怒怒怒
- 693 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:19:31.05 ID:mFyB2JlM0.net
- あれ予備のセンサーもダメだったん？
3つくらいあるよな
- 694 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:20:16.78 ID:XsYIVAHO0.net
- ×全く比がない
○全く非がない
血圧上がってるからタイプミスした
マジで許さん
- 695 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:52:24.25 ID:uqkZ3keQ0.net
- ポルシェのペナの件？
- 696 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:52:49.21 ID:AHX4nKHU0.net
- >>680
馬鹿？
これだからヨタヲタは……… ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
- 697 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 00:56:09.36 ID:m5pclmqP0.net
- まぁ「FIAの支給」というモノに期待するのが間違ってるということで…
- 698 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 01:49:50.64 ID:QpVfx+wV0.net
- 逝かれた事にすぐに気付きそうなものだけどチーム向けとFIA向けに違うデータ吐き出してたんかね
- 699 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 03:06:34.87 ID:T1MeIaQL0.net
- >>692
支給品に対するチェック怠った結果だろ
- 700 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 03:29:27.30 ID:mXMUvZ330.net
- チェックして文句言ったら変えてくれるのか？
そもそも壊れたもの支給するFIAのレベルなのか
- 701 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 03:44:44.05 ID:ThwkGzNL0.net
- 支給じゃなくて購入だろ、一万ユーロだかドルで。
- 702 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 06:58:01.84 ID:QpVfx+wV0.net
- 15000ユーロだな
ってかフリー走行や予選で指摘がなかったって事は急に狂った？
- 703 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 07:39:21.03 ID:m04G9U8o0.net
- >>690
FIA GT選手権のグループGT1じゃね？あそこはCLK GTRが強すぎたからねw
- 704 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 09:26:11.93 ID:io5b26lZ0.net
- あれは流量計の不具合でもなんでも無く
FIAによるレース演出だろ
そうしないとポルが速すぎて終始抜きつ抜かれつの展開がなくて視聴者が見る気無くすから
- 705 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 09:52:12.86 ID:EC+BI7Lv0.net
- ま、何にせよ
トヨタがべべなのは事実だけどね
- 706 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 10:56:43.66 ID:ZNiTGs610.net
- ほんと病気だな。
そのくせ在日だとか、期間工クビになった奴とか指摘されるとファビョるんだから
めんどくさい
- 707 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 11:28:04.46 ID:3QZxA0mB0.net
- >>705
その事実をどう受け止めるか？
ここの一部の連中のように単なる強がりと妄想的楽観と言い訳のみで
済ませていてはポルシェのような大成功は到底望めない
現在の極めて厳しい現実を真正面から認識して原因を掘り下げて追究し
チーム運営のあらゆるレベルで抜本的な革新を導入すべき
ポルシェとの差はPU選択など技術の問題だけではない
- 708 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 11:58:44.41 ID:3W5OIB3u0.net
- まあ、来年はワークス3社拮抗だろ
- 709 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 12:00:10.53 ID:3W5OIB3u0.net
- >>706
トヨタ本社に脅迫とか犯罪犯した奴もいたもんなｗ
カスすぎる
- 710 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 13:01:19.36 ID:OHf1jmSt0.net
- >>708
よよよ・・四社だろ！！
- 711 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 13:12:28.99 ID:JfpU5Nm80.net
- そうだよな。
３メーカーが拮抗してたら
４番目はネタくらいがちょうどいい。
- 712 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 13:33:12.26 ID:BoZ/zbik0.net
- つか馬鹿にされもしないってどうなってんだよ日産は。
なーにがしたくてボウルビーを雇ったんだ？ニスモの技術力を持ってすればあんなものにはならないだろ！
- 713 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 13:44:13.27 ID:uqkZ3keQ0.net
- 日産は忘れてあげるのが優しさ
- 714 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 14:24:00.47 ID:stH1MEGf0.net
- ぶっちゃけ、現状ならトヨタも日産も似たようなもんだけどね
- 715 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 14:28:37.55 ID:3W5OIB3u0.net
- 日産なんか滅んだよｗ
- 716 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 16:31:42.76 ID:mjmqRdbZ0.net
- 日産はGTクラスだから関係ないでしょ
- 717 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 16:56:50.50 ID:jL0ZRia10.net
- 日産はもう撤退したじゃん
- 718 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 17:37:41.28 ID:EC+BI7Lv0.net
- トヨタはまだ撤退しないの？
- 719 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 17:40:48.51 ID:3W5OIB3u0.net
- 日産て軽自動車でしょ？
- 720 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 17:41:53.98 ID:3W5OIB3u0.net
- CMの「やっちゃえ」って「逃げちゃえ」ってこと？
- 721 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 17:48:51.71 ID:AdV4oTpX0.net
- 見苦しいぞドミネーター()ヨタカス3W5OIB3u0
- 722 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 18:17:53.25 ID:io5b26lZ0.net
- >>714
流石の鈍がめゴミヨタもそこまで悲惨じゃないよ
- 723 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 19:18:28.60 ID:Q0rc/2C+0.net
- >>720
「やらかしちゃえ」ってことでしょ
スーパーボールの広告枠まで買って日産史上に残る一大プロモーションやっちゃって
ルマンてやらかしちゃって
素晴らしい心意気
- 724 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 23:30:19.45 ID:RNp8CPxY0.net
- 負け犬の撤退厨は自分の珍カスでも食べてるんだろうなｗ
- 725 ：音速の名無しさん：2015/09/01(火) 23:31:36.92 ID:RNp8CPxY0.net
- 世の中は大トヨタを中心に回っているからな
- 726 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 00:36:56.88 ID:+zORSjH40.net
- アンチでも撤退して欲しいなんて思ってねーがな
このまま生き恥を晒し続けてくれれば、WEC富士も続くしメシウマ
- 727 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 00:39:34.88 ID:w6EDFo4E0.net
- >>665
トヨタもPU形式の検討は当然しただろうが、当時は打倒アウディしか
眼中になかったのでコンサバにいった結果が今のPU。
似たような敵の想定はF1の時もやっていて、当時のターゲットはフェラーリだった。
2009年にはシーズン前テストでフェラーリに勝ったので浮かれて開幕４連勝
までぶち上げたが、結果は伏兵ブラウンGPにやられ、年後半は急進化してきた
レッドブルにやられた。
いつも単一の敵を想定するのがトヨタの癖だが、これでは視野が狭くなって
しまい、新たな敵が想定外の革新的技術を持ち込むとやられるパターンを繰り返す。
こういう所が進歩しないと常勝チームにはなれないだろう。
- 728 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 00:55:22.26 ID:c8eIIs5f0.net
- 弱いのがトヨタらしいよ
- 729 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 01:27:18.31 ID:PYsDamhp0.net
- ライバルはもうアウディではないんだな
正直アウディがここまでコテンパンにされるとは思わなかった
まぁ昨年からアウディは駄目駄目だけどさ
- 730 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 02:02:13.81 ID:3YrSiA6k0.net
- >>727
コンサバや対アウディとかではなく現行THS-R開発時にはバッテリーのパワー密度が話にならなかったから、
今のポルシェと同じく当時の段階で大容量レーシングハイブリッドのベストと思われるパッケージングだった。
バッテリーの急激な進化で今のTHS-Rがベストではなくなったというだけの話
新たな敵が革新的技術を持ち込むとやられるパターンってそれはレースにおいてカテ問わずいつの時代もそうでしょ。
- 731 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 02:15:10.24 ID:lTNdAwXD0.net
- そしていつも最後に勝つのは
トヨタでした
- 732 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 05:11:46.67 ID:wKa1QNZP0.net
- トヨタは残り欠場したら
- 733 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 05:34:17.12 ID:09DtDTRZ0.net
- 日産は悔しくて仕方ないんだなｗ、巻き込むなよ
- 734 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 06:48:58.52 ID:oDn6h9gp0.net
- アウディはマジで大金掛けてWECやってる場合じゃないな
- 735 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 08:41:03.77 ID:qdqRXGloO.net
- >>729
アウディは頑張ってるよ‥
サルテで5～6秒速くなってるのだから
それ以上にポルシェが進化し過ぎちまっただけｗ
- 736 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 08:55:13.27 ID:sOcpC0wk0.net
- 単純に考えると
トヨタは6MJ→8MJ化
アウディは4MJ→6&8MJ化が
に技術的にできれば大幅に速くなる可能性があるのか？
ポルシェは8MJ達成してるし伸び幅は小さいんだろか？
- 737 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 09:02:31.05 ID:MiFvyzjW0.net
- やっぱトヨタが最強なのか
- 738 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 09:05:13.87 ID:MiFvyzjW0.net
- アンチって底辺のカスでしょｗ虚しいだろうなｗ
- 739 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 09:19:32.85 ID:6oYjQqqE0.net
- >>737>>738
成りすまし乙
スレあらし楽しいですか？
- 740 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 09:56:58.35 ID:MiFvyzjW0.net
- ↑今日のカス1号ｗ
- 741 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 10:00:40.06 ID:6oYjQqqE0.net
- ド底辺のレクサス()君尻尾だすの速すぎワロタw
- 742 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 10:22:58.26 ID:tJq7okVS0.net
- >>729
ころげ落ちたのはトヨタの方だけどな
アウディはまだドライバーズでは首位だし
コンストもまだ可能性ある
トヨタはもう可能性ないけど
- 743 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 10:41:57.25 ID:PYsDamhp0.net
- そのドライバーズとコンストのために3位走行中の8号車に
文字通りのスローダウンのチームオーダーを出すアウディ、屈辱だっただろうなぁ
ポルシェもアウディもどこぞの馬鹿が吠えてるような消化試合とはちっとも考えてない
- 744 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 11:54:38.75 ID:0GxIPSHN0.net
- ヨタヲタが日産を煽るのやめたら
はっきり言って醜いよ
惨敗中の鬱憤が溜まってるのは理解するが、それと日産を煽るの理由にならない
- 745 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 12:16:09.41 ID:fh+SY9KNO.net
- お決まりのサンヲタの被害妄想、あれ程世界中に恥を晒して
批判してるのはヨタヲタだけと思ってるお花畑脳
- 746 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 12:33:22.25 ID:6oYjQqqE0.net
- オースポのル・マン前後の号で外人記者3人の座談会みたいなのあったけどみんな日産にあきれてたな
- 747 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 13:10:32.84 ID:0GxIPSHN0.net
- >>745
ヨタヲタだけと書いてあるか？
- 748 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 13:31:59.42 ID:MiFvyzjW0.net
- トヨタ→日本の誇り、世界王者
日産→日本の恥じ、実体なし
ホンダ→〃
- 749 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 13:54:45.39 ID:CkmeIIcf0.net
- × 誇り
○ 埃
- 750 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 14:09:54.77 ID:PYsDamhp0.net
- まぁ今のトヨタはゴミ屑だが（相手の進歩を低く見積もって結果惨敗したってのも如何にもトヨタらしい）
昨年のトヨタは耐久選手権の王者だからな、日本車がC11やXJR14と肩を並べる存在ってのは
普通に凄いことだよ、本来日本車ってのはまさに今の位置で勝てるなんて夢のまた夢だったしね
- 751 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 14:29:30.33 ID:0+kGZ25t0.net
- >>744
トヨタにはファンなんていません
- 752 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 14:41:06.81 ID:MiFvyzjW0.net
- トヨタ→日本のスーパースター、日本唯一世界王者（複数回）
日産ホンダ→マヌケ
- 753 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 14:43:13.76 ID:MiFvyzjW0.net
- アンチ、撤退中＝日産ホンダヲタだからな、トヨタが偉大すぎてむしゃくしゃして最初に煽りだすのはいつもアンチだしｗ
- 754 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 16:11:45.92 ID:X3FQ6mG50.net
- 日産は小保方や佐野と同レベルで世界に恥をさらした国賊だからな仕方ない
- 755 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 16:24:22.36 ID:VDY+o0Hb0.net
- >>754
トヨタもF1で1勝もできなかったけどねw
- 756 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 17:16:16.35 ID:q8VfE2ib0.net
- 結局日産って富士は出るの？
- 757 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 17:57:26.13 ID:ZzbfSffP0.net
- >>755
WECでは何勝もしたけどなw
- 758 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 18:53:22.66 ID:4H3qowrw0.net
- F1の一勝、WECの一勝、ルマンの一勝
それぞれの価値を点数にするとどれくらい？
- 759 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 18:59:48.13 ID:HTzrX1tH0.net
- どれも勝ってない日産には関係ないから気にするな
- 760 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:15:42.87 ID:tuwOKb2D0.net
- WECはル・マン以外は価値がないからな
そんなもの何勝しようが無価値
- 761 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:21:55.47 ID:Uixyo7Ax0.net
- ホンダと日産とかこのスレ関係ないじゃん。参加してないんだし…
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 762 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:24:37.74 ID:VDY+o0Hb0.net
- >>757
今年は0勝だけどねw
- 763 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:53:58.58 ID:1ab3DMFv0.net
- あんな屑鉄で今年1勝でもできたらある意味快挙だぞトヨタ
- 764 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 19:57:09.49 ID:K+UiV6V+0.net
- トヨタは決断おせぇんだよ
ただでさえリソース少ないのに今更17年予定のを前倒しとか
そんなんならプロローグの時点で今シーズン欠場決めて来シーズンに備えるわ
どうせ早めた分トラブってリタイアするんだぜ
今だってレースもこんな糞遅いんじゃ居ても意味ないんだよ
もう今シーズン出るな
- 765 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 20:11:00.25 ID:UAXwtiv90.net
- >>761
世の中トヨタ中心に回ってるからな
ホンダと日産はマヌケすぎてコメントする価値すら無いよなｗｗｗｗｗ
- 766 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 20:11:57.43 ID:UAXwtiv90.net
- >>756
どうでもいいじゃんｗ
- 767 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 20:14:11.13 ID:OHBEpmyD0.net
- 来年は世界タイトルホルダーのワークス3社のガチバトル期待
- 768 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 20:22:23.84 ID:0smjdpgH0.net
- 来年もポルシェはル・マン 3台らしいから
トヨタも3台だせよな
- 769 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 20:37:11.15 ID:s2sVjfRx0.net
- >>765
それならフォルクスワーゲンが世界の中心だろ
- 770 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 21:06:46.50 ID:UAXwtiv90.net
- VWは利益がカスすぎる
ポルシェはあの少ない販売台数でVWと同じ利益だからでかい顔してVWの言うことを聞かない
烏合の衆のVWはトヨタの足元にも及ばない
- 771 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 22:02:03.69 ID:KttZtgmf0.net
- 駅でWEC富士のCMやるようになったんだな
去年やってればもっと盛り上がっただろうに
- 772 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 22:39:39.41 ID:s2sVjfRx0.net
- >>770
笑えるww
- 773 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 22:45:10.26 ID:RERydVAh0.net
- いつまでこの流れが続くんですかねえ・・・
- 774 ：音速の名無しさん：2015/09/02(水) 23:00:21.18 ID:Uqu//qXy0.net
- トヨタもアウディもポルシェも撤退したら落ち着くだろう
- 775 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 00:24:39.40 ID:NlRAMXes0.net
- F1なんてメじゃないオワコンだしなプロトなんて
- 776 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 00:58:11.76 ID:Fvxv4AID0.net
- 去年はトヨタが強くてヨタカスが暴れていたのに今年は弱くても暴れるのか…（困惑）
- 777 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 01:27:17.94 ID:HkfftWaZ0.net
- アンチと信者両方消えてくれませんかね
スレタイからルマン抜いてもお客さん減らないのは何故なの？
- 778 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 01:42:42.50 ID:oEE3CO5/0.net
- >>777
いや、なんで抜いただけで収まると思うのかが俺には分からんのだが
- 779 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 03:31:26.84 ID:ruxJdAqy0.net
- ヨタヲタが消えれば このスレにも平和が来ると思う
- 780 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 04:02:03.97 ID:ukBJVXf40.net
- >>777
同意。
気狂い共は去れ。
- 781 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 04:06:58.74 ID:WEXoa9os0.net
- >>778
まったく同感ｗ
結局ヨタとかアウデーとかポル関係なく日産儲が荒らしてるだけ
- 782 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 07:04:00.77 ID:yXuFBof90.net
- ２ちゃんで煽るな荒らすなって
便所で糞尿垂れるなってぐらい無理だよな…
- 783 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 08:10:39.57 ID:F0PSaMf00.net
- >>782
いや、便器の外に糞尿を撒き散らすなってことだよ
- 784 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 09:04:25.66 ID:8mz41m520.net
- 糞尿＝撤退厨
- 785 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 09:50:54.16 ID:iX+IY5E00.net
- ヨタヲタっていつも日産とホンダに嫉妬してますよね
そんなに悔しいの？
- 786 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 11:33:14.12 ID:GbsQCyyC0.net
- アウディ下して王者に返り咲いたポルシェほんま神がかりに強いな
これからのル・マンはグループC時代のポルシェ無双再来
- 787 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 11:57:27.25 ID:8mz41m520.net
- >>785
お前馬鹿だろｗ
- 788 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 12:17:49.94 ID:iX+IY5E00.net
- >>787
そんなに悔しいの？
- 789 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 13:10:17.80 ID:8mz41m520.net
- マヌケの日産とアホンダが相手にされなさすぎて悔しいのかｗｗｗ
諦めろ、マヌケの日産とアホンダは滅んだｗ
- 790 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 13:42:25.10 ID:iFVpA4z30.net
- 相変わらずあぼ～んの多いスレだね >>1を読めってんだ
アウディのヘッドライト下の穴は今後も塞いだままなのかな？
スパでは空いていたから今回も空けると思っていたのにそうしなかったから気になった
- 791 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 14:54:47.57 ID:iX+IY5E00.net
- >>789
そんなに悔しいんだ…………┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
- 792 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 15:17:05.60 ID:8mz41m520.net
- ↑そんなに泣くなよｗ
- 793 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 16:36:39.16 ID:iX+IY5E00.net
- ヨタヲタって心の余裕が無いよねw
ちょっっと煽っただけで、すぐに爆釣だもんな～
そりゃポルシェとアウディに勝てないわ
- 794 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 16:52:07.94 ID:k/4Nk4sm0.net
- ↑マヌケのサンオタ涙拭けよｗ
- 795 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 16:54:38.27 ID:8mz41m520.net
- >>793 ってあの期間工首になって犯罪犯したってやつだろｗ
可哀想に、同情するわｗ
- 796 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 16:56:58.93 ID:cK3PN4NY0.net
- 犯罪に同情する必要はない、それより日産が競争に参加すら出来ないことに同情してやれ
- 797 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 17:21:16.25 ID:YK8YcTD80.net
- 日産って参加してたの？
- 798 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 17:37:04.00 ID:sBFt0HZW0.net
- >>764
プロローグの時点で今シーズン欠場決めてなんてことが
横行したらWECシリーズそのものがヤバくなるだろうが
これだからアンチは・・・
- 799 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 17:43:44.44 ID:4o1Ph6g70.net
- 普通はプロローグの時点で今シーズン欠場決めることにならないから横行することなんてほぼあり得ないんだが…
- 800 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 19:03:29.29 ID:XUsfOmGr0.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150827-00000006-rcg-moto
ウルリッヒさんとんでもないことやらかしてたんだな
ラジオでドライバーに「押し出せ！」って指示してたってさ
WECでも似たようなことしてないのかな
- 801 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 19:25:22.68 ID:9LZVgG0B0.net
- おいおい、アウディえげつないな
鰤アロ事件の方がさらにえげつなかったが
そんなにアウディはDTMで苦戦してるのか？
- 802 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 19:33:36.87 ID:Cr2o9mgj0.net
- なに周回遅れのニュースで盛り上がってんだよ
- 803 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 19:49:50.29 ID:zDdWn8Xg0.net
- >>800
してないかなもなにも
そう支持されてるって何年も前からドライバー言ってるんだが
実際レース見てりゃやってるんだし
- 804 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 19:52:52.94 ID:JvMHXhVs0.net
- >>691
ラインケとやらのポケットマネーでやっているわけでも、それに決定権があるわけではないだろう。
>>651は、「状況次第では撤退もありえるのでは。」と言っているのだろう。
苦しくなれば、自動車レースなんて真っ先に切るやつだろう。 必須のものではないし。
- 805 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 20:23:00.58 ID:0Gqzy3MR0.net
- WECはヨーストが居るからDTMみたいなことは出来ない
- 806 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 21:54:12.18 ID:sxCTDeMl0.net
- >>804
それはアウディに限らずどのメーカーも一緒だろ
- 807 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 22:34:06.64 ID:BWX9G5zt0.net
- >>804
まあ前歴からすれば、状況次第でwithdrawalする傾向が一番強いのはトヨタだけどね
- 808 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 22:55:32.87 ID:QxNevzjS0.net
- >>797
レースとは競争だから、そもそも自動車産業の競争に敗れたカス産には無理だｗ
- 809 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:09:14.60 ID:G4TNQtTM0.net
- いつまでこの空気続けんだよ…
トヨタファン（笑）もいい加減黙れ。スルーしてたけど永遠に続きそうだわ…
- 810 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:18:31.51 ID:9WR0xLdB0.net
- ヨタヲタもストレス溜まりまくってるんだな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 811 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:18:54.44 ID:lTAwdld00.net
- ヨタヲタが全滅するまで
- 812 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:23:40.80 ID:GbsQCyyC0.net
- シコってなさい
- 813 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:26:27.37 ID:+33TRMKh0.net
- VWグループのみなさんは自分とこの心配した方がいいよｗ
- 814 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:28:09.93 ID:QxNevzjS0.net
- 無職のサンオタのせいですｗ
- 815 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:30:27.46 ID:QxNevzjS0.net
- サンオタとかンダカスはサンとンダがボロカスだから仕方ないからVW応援してるんだろうけど、
ちんカスのように虚しい奴らだｗ
- 816 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:40:05.27 ID:G4TNQtTM0.net
- サンヲタの私はGT3のほうを応援してるんで大丈夫ですよ～
- 817 ：音速の名無しさん：2015/09/03(木) 23:54:42.44 ID:jSxD8TJS0.net
- >>816
こういうサンヲタが正しい
ヲタだからってよそさんを貶して喜ぶような奴はヲタでもなんでもない
- 818 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 00:30:29.13 ID:6U/P0HGH0.net
- トヨタって今勝ってるレースあるの？
- 819 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 00:33:38.40 ID:fBawl3Eu0.net
- 国内だとスーパーGTで2勝してるしスーパーフォーミュラでも勝ってる
- 820 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 00:48:05.59 ID:6U/P0HGH0.net
- >>819
いやいや国内の話しじゃなくてw
- 821 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 01:01:56.12 ID:6iCaWyIV0.net
- フォーミュラトヨタ
- 822 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 02:18:29.11 ID:o2/DJIgu0.net
- >>818
>>820
NASCARじゃ勝ちまくってるよ、特にここ終盤
- 823 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 02:31:31.82 ID:u9Ho/zq10.net
- NASCARは終盤の新エンジン投入後TOYOTA勝率80％くらいだっけか
ジョーギブスレーシングが強すぎで特にカイル・ブッシュなんだが
そもそもTOYOTAが国際的なレースって他にやってないんじゃ？
2017年からWRCに出るけどさ
- 824 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 03:24:08.84 ID:hXGWSkyo0.net
- ホンダって勝ってるレースってあるの？
- 825 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 03:29:40.69 ID:wlhc4CP80.net
- >>824
N-ONE OWNER'S CUP
始まって以来圧倒的な強さで表彰台を独占してるぞ？
- 826 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 06:02:32.69 ID:hXGWSkyo0.net
- >>825
おーすげーじゃねーか、やっぱホンダだな
ところで他には何が出てるんだ？
N-ONEの足元にも及ばない所を笑ってやるぜ
- 827 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 08:01:31.80 ID:pDx1bBRe0.net
- 正直なところ
大金掛けてボロ負けしてるアウディが一番惨め
- 828 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 08:43:18.99 ID:pJmY3oYeO.net
- >>823
一応ニュルの耐久シリーズにも参戦してる
開発目的だけど
- 829 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 08:55:16.61 ID:KLxQmULG0.net
- いいだろまだアウディはル・マン負けとはいえ
ニュル24hではR8が優勝できてんだから
- 830 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 09:51:35.16 ID:KSMQuX6F0.net
- >>823
復帰後の3連覇凄かったよな
- 831 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 10:07:40.15 ID:JfMgVAKU0.net
- アウディはLD仕様、HD仕様の違いを見ても
今年にかなり賭けてる感じがあったからルマンを勝てなかったのと
この間のニュルでポルシェに圧倒されたのはショック大きいんじゃないの？
正直普通のサーキットだと強いアウディがここまで勝負にならないとは自分も思わなかった
- 832 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 10:59:58.37 ID:NVEJEQwA0.net
- 要するにトヨタは何一つ勝ててないのか…………
そりゃヨタヲタも鬱憤が貯まるわなw
- 833 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 11:17:31.12 ID:hshA6R8s0.net
- おい、また無職の底辺が現れたぞ↑ｗ
きもすぎるｗ
- 834 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 11:26:56.29 ID:u9Ho/zq10.net
- >>830
ファイナルラップのガスケツ無かったら4連勝、5連勝してたしな～
でも一応あそこはTOYOTAが作ってTRDとJGRが改造してるんじゃないっけ？
- 835 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 12:04:42.58 ID:Gim8Wrwg0.net
- ↑でNASCARで勝ってるって言ってるのに文字が読めないのかなww
>>834
燃費作戦をとった以上仕方ないとはいえ残念だった
- 836 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 15:08:35.47 ID:hshA6R8s0.net
- またアメリカで最先端のトヨタ＆Lexusバカ売れだな
- 837 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 16:15:06.64 ID:SJSEkp+o0.net
- トヨタは勝ちより既に来季用のパーツの開発データ収集として今のマシンで色々やってるって話だし
- 838 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 17:13:53.83 ID:OANVoYGW0.net
- >>837
とりあえずタイヤをうまく使えないことの改善は今の車でもできそうかな？
FRICとかもまだまだみたいだし
- 839 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 17:41:56.94 ID:nXCd8q/D0.net
- タイヤの影響は大きいからな
FRICや電気関係のプログラムの改善は来季にも活きてくるし
- 840 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 18:09:15.39 ID:cMAGt5ThO.net
- ポルシェは17年どころか18年の開発始まってるけどな
新レギュとか筒抜けよ
アウディもだがw
- 841 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 20:40:29.22 ID:VXbrAnpY0.net
- トヨタは常に10歩くらい遅い
日本側が邪魔するから
- 842 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 20:57:17.51 ID:0cSO3XNi0.net
- >>840
レギュ変はメーカーの同意が必要で各メーカーに通知するのに、馬鹿？
- 843 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 21:41:49.15 ID:6U/P0HGH0.net
- >>842
ヨタヲタは馬鹿です はい。
- 844 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 21:55:26.13 ID:Cdym6IaQ0.net
- 17年のデータ受けて18年の設計すんじゃないの普通
パッケージのコンセプトを見誤った時用のバックアップも設計ってならわかるけど
- 845 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 21:56:23.35 ID:kfmRYSNV0.net
- >>841
先見性とか戦略思考みたいなものが決定的に欠けてるんだよな。
だから後から参戦してきたポルシェの後追い的なみっともないPU変更を
あわててする羽目に陥る。
- 846 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 22:20:31.02 ID:cA5FetAN0.net
- どこまでいっても良い子なんだよな、お人好し
ポルシェもアウディもしたたかでアウトギリギリを狙って常に動いてる
政治力もない
- 847 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 22:30:27.65 ID:0cSO3XNi0.net
- サンオタとかンダカスは親分がいなくなったからアウポルの奴隷にでもなったのかｗ
まあ、そんなアウポルでも自動車メーカーとしてはトヨタに歯が立たないんだよなｗ
モタスポもそうなるよ
- 848 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 23:06:02.69 ID:KLxQmULG0.net
- モタスポだけは絶対に思うような支配を続けられない
それがトヨタ
- 849 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 23:36:50.05 ID:UPQ54Mtr0.net
- Porsche: LMP1プログラムを2018年末まで延長することを決定
ttp://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/?pool=japan&id=2015-08-28&lang=jp
公式リリースまで出してたのか
- 850 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 23:49:11.83 ID:cMAGt5ThO.net
- >>842
レギュ変通知来てから開発始める馬鹿ヨタちぃース!
馬鹿でも納得できるようにVAGが草案練ってあげてるんだが
てかいちいちID変えながらageんなハゲ
- 851 ：音速の名無しさん：2015/09/04(金) 23:54:33.32 ID:hXGWSkyo0.net
- そろそろ12MJくらいやってほしいな
- 852 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 00:03:14.71 ID:XaxWoW+C0.net
- >>850
ガラケーかよｗ
- 853 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 00:06:21.27 ID:5tjZVDPk0.net
- ヨタヲタが全滅するまで、この流れは止まらない
- 854 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 05:18:45.03 ID:6LNF3Mtw0.net
- サンヲタが全滅するまでだろ
もっとも日産はもうWECで全滅しちゃったけど
- 855 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 06:02:32.01 ID:AmtLKDD90.net
- ポルシェやアウディに負けてもこれだけ貶されるのに
2017年WRCでヒュンダイに負けたらどんなことになるんだろ…
- 856 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:02:32.36 ID:Gr115wmc0.net
- >>850
お前バカだなハゲ、レギュ変を通知とかうんぬんの前に各メーカーの要望の妥協点を得るために各メーカーとWECが何度も話し合うんだよカス
- 857 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:03:49.76 ID:Gr115wmc0.net
- だいたい大トヨタが参戦してなかったらハイブリッドにすらなってないわ
- 858 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:14:31.37 ID:qT0G86/O0.net
- レギュ策定から時間を掛け過ぎたからアウディに先を越されることになったのか、
他社の準備が整ったからレギュとして認めてもらえたのか、
結果としてその辺りはあまり上手く回せなかったように見えるな
- 859 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:22:49.15 ID:qozjXoOa0.net
- >>855
ヒュンダイを馬鹿にするなよ VWと同等かそれ以上の品質だろう
http://www.newsclip.be/article/2014/10/30/23646.html
中国でVWの人気高かったが、低品質であることを隠せなくなった。
- 860 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:30:06.48 ID:IF9l2LkJ0.net
- F1同様、もはや今シーズン見る必要ないレベルで独走しててツマラン
- 861 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 09:31:14.39 ID:vQoGSDFW0.net
- >>859
VWの強みは中国政府とズブズブなとこ
- 862 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 20:34:35.09 ID:NYeBXQoW0.net
- イオタ＼(^o^)／の新Ｐ2マシンかっけえな
さすがオレカ05
- 863 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 23:15:03.82 ID:vkVbYcnX0.net
- TS040はWECエントラント中最高のクソデザ
性能も仏産ほどではないがクソ
正しくクソの集大成
- 864 ：音速の名無しさん：2015/09/05(土) 23:54:07.93 ID:un4BOMPz0.net
- >>857
大トヨタとかクスリやってんのかこいつ。
FIA/ACOがまともに大トヨタ（笑）の話聞いてくれんの？
- 865 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 01:59:04.61 ID:M31vr2jy0.net
- あのダサさは社風を表してる
- 866 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 07:59:29.97 ID:d5BQw8uU0.net
- スレチなホンダさんはカーナンバー1とってから暴れてね
- 867 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 08:37:17.26 ID:Y22iT9QH0.net
- >>806
そうでしょう。 「アウディだけ」とは言っていないが。
- 868 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 08:42:57.91 ID:Y22iT9QH0.net
- >>807
VW、中国の影響をかなり受けるのでは。
あまり金がかかっていないのならいいが、かなりの資金を投入しているでしょう。
- 869 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 09:57:30.91 ID:D5U1a5mA0.net
- 女子高生パンチラ！
http://panty.daynight.jp/jkp/
- 870 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 09:58:25.97 ID:eYvw6dxb0.net
- オレカ０５からＰ２もカッコ良いマシンが増えて何か嬉しいな
一時期の９６２Ｃの屋根切っただけの時代からすると涙が出る
あとはＰ１では戦闘力のあるマシンが市販されたら最高
- 871 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 12:30:55.67 ID:R1yN8tjH0.net
- 日産はまじになって復帰するつもり無いの？
ミッドシップ４ＷＤ作って。
「ル・マンで受けたから栄光の撤退」って思ってるのかな？やっぱ？
- 872 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 12:38:42.20 ID:cR7eWspd0.net
- 今のLMPってハイブリッドまで作らないと勝負にならないから、
本気でやろうと思ったら大きな投資が必要になるが、
日産にそこまでのやる気があるかな？
- 873 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 14:30:19.93 ID:LjpS/Sio0.net
- ハイブリッドを作るのは無理だろうな
レギュレーション変えてもらうよう頼むか他のカテゴリに行くしかない
- 874 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:00:00.98 ID:bbGUGRqE0.net
- 今日はスカパーの無料開放日なんで、
17:00からＪスポーツで先週のニュル6時間の再放送がタダ視できるよ!
- 875 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:13:21.00 ID:HjJSin8rO.net
- 生放送のみを録画してる人は再放送版に録画し直した方がいいらしいぞ
再放送の奴はスタート直後の回線トラブルによる城の映像がちゃんと差し替えられてるらしい
- 876 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:20:01.38 ID:bzuYAAUc0.net
- >>874
ありがと 録画予約した
- 877 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:44:42.15 ID:5MEQkMli0.net
- >>870
>９６２Ｃの屋根切っただけ
プロト好きの俺にとっては暗黒時代だったわ
遊園地の乗り物みたいで悲しくなる
- 878 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:49:27.91 ID:VK7c1Uoy0.net
- 94～97年くらいは碌なワークス活動なかったからな…
"ランピー"LMP96とかデビューしてほしかったなあ
- 879 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 15:53:30.31 ID:HycFvg8v0.net
- オープンプロトの方はドライバーに破片が直撃とかないんけ
- 880 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 16:15:43.10 ID:bzuYAAUc0.net
- ヒレがついているオープンカーは不恰好だと感じる。
- 881 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 16:16:23.52 ID:VK7c1Uoy0.net
- >>879
あるけどフォーミュラみたいに重くて簡単に脱落するタイヤだのノーズコーンだのがないから目立たないだけ
あとはタイヤに乗りあげて飛んでフェンスの支柱に直接激突なんてのもほぼないし
- 882 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 17:02:26.50 ID:bbGUGRqE0.net
- >>880
安全性に煩い筈のデイトナプロトは付いてないのにね。
あと、フェンダーの大穴もどうにかならんか!?
泥除けの機能的な意味無いじゃん。
せめてルーバーを付けさせてよ。
- 883 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 17:35:04.26 ID:Oropzu9A0.net
- トヨタが勝てないレースはつまんないな
- 884 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:01:01.04 ID:QxQzcP/00.net
- ポルシェが強過ぎてつまらんとか随分と贅沢な悩みだな
- 885 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:04:50.58 ID:/VYsstZ/0.net
- トヨタがドミネーターだった頃
このスレはとても盛り上がっていた
それが今じゃこの有様である
所詮ヨタヲタはヨタヲタでしかなかった
彼らはモータースポーツが好きなんじゃない
トヨタが勝つところを見たかっただけなのだ
- 886 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:09:13.09 ID:ghtjJVvoO.net
- 今、無料を見てるけどトヨタは全然ついてけないじゃない！
コース上にあるトヨタハイブリッドの垂れ幕が情けないわ
- 887 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:46:46.53 ID:0EBHMrfD0.net
- >>882
カテゴリーごとに安全についての考え方がそれぞれあるだろうからその指摘はちと的外れだろ
- 888 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 18:59:30.70 ID:8htYEAKL0.net
- 独逸お姉ちゃんのパンチラは何時間目だっけ？
- 889 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 19:51:17.38 ID:HfqyGros0.net
- 4:20くらいのFCY中
- 890 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 19:52:09.40 ID:VK7c1Uoy0.net
- んなことプロトスレで聞くなw
- 891 ：音速の名無しさん：2015/09/06(日) 20:01:35.40 ID:X+J67WQ60.net
- >>885
それだよな
奴らはあくまでトヨタの応援団であって
WECのレースやマシンが本当に好きな訳じゃない
単なるトヨタ応援なら応援スレでやれよって話
- 892 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 00:48:07.05 ID:K7yNKqsK0.net
- 今年のts040はほとんどカメラに映してもらえないのか
いやあまりに遅すぎる姿が惨めすぎるからそうしてやるのがトヨタに対する最大限の配慮になってるけど
- 893 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 05:51:52.77 ID:H8N/jvH80.net
- ストロングハイブリッド
- 894 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 07:42:49.70 ID:bem1LV4r0.net
- BR01すごいな。ELMSで2位、4位じゃんｗ
- 895 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 17:30:55.40 ID:F5czaE7R0.net
- >>885
2chなんてそんなもんだろ
ンダヲタ、サンヲタだって静かなもんだ
ばか騒ぎしてるのはメーカーヲタばかり
どこだろうとメーカーヲタはメーカーが好きなだけでモタスポそのものに興味なんかない
んなこた考えればすぐ分かるだろ
ヨタにだけ言うってことはお前も所詮メーカーヲタだろ
消えろ
- 896 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 17:35:41.98 ID:HXIYmeim0.net
- 新規定LMP2車両でいうと、S103だけ結果を残してないよな・・。
- 897 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 18:05:28.02 ID:cbaYCglz0.net
- >>896
S103が含まれる"新"規定ってのは2012年からの（背ビレとフェンダーに穴を空けるのが必須になった）現行規定でおｋ？
- 898 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 20:46:09.35 ID:vTyK6OZ30.net
- >>877
ルノーがF１に転進した後、空冷の2バルブのエンジン、パイプフレームの石器時代のような車が出ていたり
（956の剛性はパイプフレームの車と大して変わらないが、それはともかく）、
プライベターのGTカーが優勝したり、自前シャシーの車のプライベーターが優勝したり。
BMWとトヨタがF1に転進した後の2005年、ペスカロロC60が2周差で2位になったり。
そういう時代もいいものだ。
- 899 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 20:52:04.76 ID:JQtlTPCI0.net
- 去年のルマンの真夜中、中嶋のトヨタ車が止まった時エクスタシーを感じた
- 900 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 22:03:11.55 ID:9FZbZP2l0.net
- >>896
開発期間も以上に長かったし、手に負えないレベルの失敗作だっんだろうな
- 901 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 22:59:01.62 ID:EVgzJBWn0.net
- >>886
919の短期間での大成功ぶりと比較すると余りにも差が目立ってるよなあ…
車作りや計画性の点で何か大きく欠けている部分があるとしか思えない
どこがいけないんだろうか？
- 902 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 23:17:15.33 ID:Hn8gS5Yh0.net
- >>901
トヨタという部分
- 903 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 23:19:53.19 ID:ex/useWh0.net
- 資金投入量だろう
下位カテゴリーにアホのような資金突っ込むところがでてくると
シリーズ壊れる
- 904 ：音速の名無しさん：2015/09/07(月) 23:26:17.55 ID:vZ3LWybD0.net
- >>903
資金抑え目にしても他メーカー参入してこないようなら好きにやっちゃってーって思う
F1もいいけど、WECにももっと参入してくれよ
- 905 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 00:13:19.25 ID:xnqfHlyt0.net
- >>896
ギブソン(旧名ザイテック)みたいに、
S101を改良し続けた方が良かったのかも…。
- 906 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 08:39:35.31 ID:nlpZp1Eg0.net
- >>905
同感。もとは同世代（レイナード02S)だしモノコック下半分はほとんど変わってないというから、童夢もそれなりに活躍できたかも。
でも童夢は下位クラスに目を向けなかったからなあ…
- 907 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 09:54:45.34 ID:EuW1im5t0.net
- >>901
あらゆる面で甘く見過ぎていて中途半端なところ
F1の時から全然変わってないね
- 908 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 09:57:08.46 ID:5DReTS3u0.net
- 来年のp2って4つに統一されるんだっけ？
どこなのかな
リジェ オレカ と？
- 909 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 10:08:49.50 ID:6ax9y3kT0.net
- >>908
2017年から
オンローク（リジェ）、オレカ、ダラーラ、ライリー・マルチマチック連合になることが既に発表済み
エンジンは今月発表（昨日発表があるという記事もあったが）
- 910 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 10:10:29.49 ID:pw/MvHsm0.net
- 熱回生のノウハウがないトヨタは、今後WECで一度も勝つことなく撤退する
この波は市販車にも押し寄せて来る
今や熱回生の優位性は誰の目にも明らかだ
- 911 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 10:41:25.05 ID:WcpNi4pR0.net
- 熱回生しなきゃ8MJ達成できないならそうかもね
熱回生なしで8MJ達成が容易になったら？
市販車に熱回生なぜいるの？
- 912 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 10:51:40.73 ID:igipHdol0.net
- MGU-H使わないで8MJは無理でしょ
だから今年は燃費など含めて惨敗な訳だし
市販はｽｰﾊﾟｰｶｰｸﾗｽじゃない限り当分無理だと思うぜ
- 913 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:23:29.52 ID:fTfA6ci20.net
- ルマンでは８ｍｊは動力回生だけでも余裕だよ
ユーノディエールのブレーキングだけで６ｍｊ以上は回生余裕
バッテリーなら貯めれるし。
熱回生が生きてくるのはストップアンドゴーの少ないショートサーキット
庶民が買う市販車レベルで熱回生をどこが最初に導入するかはみもの
ただハイブリッドでトヨタ1強は10年は崩れないだろう
- 914 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:27:17.50 ID:fTfA6ci20.net
- あと燃費の差はエンジンがターボかNAであるかの差
レースで電力はAdditiveだからMGU－Hが燃費に貢献しているわけでは全くない
- 915 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:29:41.64 ID:fTfA6ci20.net
- あとトヨタが８ｍｊできなかったのはキャパシタがおもすぎたから
回生は可能でも蓄積ができなかったから
- 916 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:33:10.09 ID:fTfA6ci20.net
- あとトヨタは4輪で回生するからMGU-Hの必要性が薄い（4輪回生ならレギュでMGU-H無理ぽ）
- 917 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:40:52.90 ID:WAlDw3k30.net
- バッテリーにしたらKのみの急速充電は無理
ポルシェみたいにHメインで補助的にKからの回生なら間に合うが
- 918 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 11:59:01.52 ID:fTfA6ci20.net
- >>917
それができるようになったってポルシェが言ってたからな
ポルシェのMGU-Hはメインではなくて補助だろ
キャパシタほどでなくてもパワー密度の問題が改善されたバッテリーがあれば十分だろ
- 919 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 12:11:17.50 ID:glt8lBGf0.net
- バッテリー関連がもっと進歩したらルマンでは12～15MJぐらいまではKで行けるだろう。
Hの代わりにバッテリー増量したほうがよくなる
- 920 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 12:12:13.99 ID:Pm6ovObf0.net
- ガゾーレーシングw
- 921 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 12:37:20.06 ID:E4omXry90.net
- レース用ハイブリッドの技術は所詮この程度
市販用のハイブリッドだけ作っとけばいいんだよトヨタは
- 922 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 12:47:21.38 ID:X22RKQDM0.net
- 燃料消費量だけを定めて他は自由なレギュにしてくれないかなぁ。
四輪ERS-KやERS-Hで、回収可能なエネルギーを使い尽くししゃぶり尽くすのが正しい方法だま思うけど。
- 923 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 12:51:54.92 ID:MTRAPLao0.net
- わりと自由な方だと思うが
これ以上フリーダムにすると新規のハードルがさらに上がる
- 924 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 13:24:27.79 ID:X22RKQDM0.net
- >>923
現行が割りと自由なのも、新規参戦のハードルが高くなるのもよく分かるのだけどさ。
そうなると、電気系（エネルギー回収・蓄積・再利用）の技術開発に莫大な費用がかかりそうなのは目に見えてるし。
それは、過去の自動車技術の開発とは異なる方向性に有るからね。
でも、有限のエネルギーをより有効利用するそっちや方向のレギュにする方が面白く、
かつ有意義だと思うんだけどなぁ。
- 925 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 13:55:53.00 ID:naGb0bwf0.net
- >>918
足りない分をMGU-Kで補ってるって記事どっかにあるな
- 926 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 14:27:57.66 ID:igipHdol0.net
- [NGID:fTfA6ci20] 今日の基地害
- 927 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 14:32:00.02 ID:xnqfHlyt0.net
- ポルシェのMGU-Hって、
F1と同じターボと同軸の電動アシストも可なのか、
ターボと別系統で余剰排圧を利用する回生だけなのか、どっち!?
媒体によって記述がマチマチだし、具体的な図例も無いから…。
- 928 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 14:38:18.49 ID:igipHdol0.net
- >>927
構造上はF1と全く一緒らしいけど
MGU-Kと一緒になってないかい？
- 929 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 15:28:51.01 ID:WcpNi4pR0.net
- >>926
キチ扱いするほどかね
>>927
どこかで後者の『ターボと別系統で余剰排圧を利用する回生』だけ
と見たことあったけど
- 930 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 16:10:38.80 ID:iE1/qtaG0.net
- >>927
ターボチャージャーとは別タービンだから無理
- 931 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 16:17:12.88 ID:X/MOZux40.net
- 別なの？
排気管が2本になったのはその為なん
- 932 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:04:08.51 ID:igipHdol0.net
- >>929
4連投もしておいてまともだと思うか？
- 933 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:06:33.28 ID:SpXA6C2A0.net
- 逆にメルセデスやフェラーリならWECのエンジンを作れるってことか
- 934 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:23:16.75 ID:n0VCUZhx0.net
- 去年のル・マン決勝前日、フェラーリが重大発表。
スタートフラッグはアロンソ。
ここまで来たら誰もがフェラーリのＬＭＰ１参戦と理解してたはず。
重大発表「フェラーリがＦ１撤退しません」ｽﾞｺｰ！欽ちゃんのコントかよ、って思った。
フェラーリもメルセデスもル・マンに帰って来て欲しいよ。
- 935 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:29:11.84 ID:60JmofJT0.net
- >>932
お前もだな
- 936 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:29:52.72 ID:SpXA6C2A0.net
- >>934
参戦する計画は実際あったみたいだけど、F1の方がグダグダでそれどころではなくなったからな
ドライバーやスタッフや首脳陣を入れ替えて復活したけど、そのことでWECの話は吹っ飛んだ
- 937 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:37:56.02 ID:Idn6nS8e0.net
- >>934
それの少し間にフェラがF1の予算を大幅に増やすって言ってたじゃん
どう考えてもWEC参戦はないわｗ
- 938 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 17:48:20.29 ID:glt8lBGf0.net
- >>933
アホンダには無理だが
- 939 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 18:50:17.98 ID:n0VCUZhx0.net
- フェラーリはＦ１が苦戦で、他のカテやる余裕ないだろうが、
メルセデスはF1で勝つのいい加減飽きてきたろうから、ル・マン復帰とか無いかあん？
あのまま空飛んでそれきり撤退ってさびし過ぎるぞ。
- 940 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 19:39:53.39 ID:FVw1J0Zd0.net
- F1で無双出来なくなったら適当な口実つけて撤退してWECに来るかもなメルセデス
- 941 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 20:08:13.30 ID:KgqU+omN0.net
- ウェルカム
- 942 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 20:21:48.96 ID:aCQV0Mp30.net
- ついでにトヨタてったい
- 943 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 21:14:45.38 ID:n4O65acn0.net
- >>910
やはりこれからは熱回生がないと勝つのは難しいだろうか
レギュもその方向に行くとか
- 944 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 21:36:35.96 ID:xrV9gNZg0.net
- >>911
電動アシストターボ
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/8f83654952daebd6c5f2b3c6d75f8619.pdf
今後、普及するかも。
- 945 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 21:44:25.02 ID:7xWruJN80.net
- アホンダにF1なんて無理だからN1に専念ｗ
- 946 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 21:45:24.35 ID:xrV9gNZg0.net
- >>934
今、F1選手権もスポーツカー選手権も多額の資金が必要だから、同時にやることは考えられないでしょう。
WECのLMP１-Hは、F1に二の足を踏むメーカー向け。費用対効果はよくないが。
従業員を大量にカットしなければならないような事態になった場合を考えると、F1はね・・・・
- 947 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 21:46:15.79 ID:X/MOZux40.net
- WECてF1みたいな分配金てないの？
- 948 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:01:49.45 ID:0Z+9pe120.net
- >>931
1本出しの去年から別タービン
エキパイ2本出しは空力にメリットあるから採用したのであってPU自体のレイアウトに起因する物ではない
- 949 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:10:12.66 ID:X/MOZux40.net
- >>948
そうなんだ、ありがとう
- 950 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:42:27.50 ID:bCU+tmhu0.net
- >>936
>>937
333SPの時みたいに顧客がいて金も出すような事があったら
ダラーラとかミケロットとかに丸投げしてフェラーリのバッヂを付けてLMP1Lクラスに参戦が関の山だろうな
- 951 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:45:34.29 ID:mf+i/3hF0.net
- >>944
電動ターボってタービン回転数(数十万)に比べてモーター回転数(数万)が低すぎるし、
重くもなるからあんまりメリットないみたいな記事を読んだことあるけどその辺改善されたんやろか
- 952 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:48:59.02 ID:MTRAPLao0.net
- ブースト立ち上がりのアシストするだけじゃね
- 953 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:53:25.18 ID:0Z+9pe120.net
- >>918
6MJだった去年はMGU-Hからの回生量の方が多かったと言ってる
今年はMGU-Kの回生の方が多いという話だから、Hは3MJ強の回生量と推測される。結構多い
- 954 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 22:56:37.54 ID:+6HgtkeN0.net
- 2年くらい前にフェラーリ関係者が「Ｆ１のコストカットでスタッフに余裕ができるからWECも検討材料」
って言ってたことあったから少し期待したんだけどね。
- 955 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 23:03:59.01 ID:wJpGLEeh0.net
- >>943
中長期トレンドとしてエネルギー効率を高める方向に向かうのは間違いないな
その方面の新技術に消極的なところはどんどん時代遅れになっていくだろうな
- 956 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 23:20:59.68 ID:lk7PfPK30.net
- トヨタが今後ついていくのは厳しいな
あんだけ研究しといて完全に読み外すようなレベルの低さだし
- 957 ：音速の名無しさん：2015/09/08(火) 23:53:54.68 ID:7xWruJN80.net
- >>953
2輪回生のKで5MJなら4輪回生なら10MJは行くな
- 958 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 00:02:25.97 ID:FWBMoXIj0.net
- >>957
お前の頭の中では前後制動力一緒なのかｗ
- 959 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 00:06:34.83 ID:pJTDoY1F0.net
- ますます前後MGUは無意味なものに
- 960 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 00:50:26.28 ID:ZP3iDrcS0.net
- >>956
市販車でTHSとかで売ってるからそこから大きくは逸脱できないんだろ
ま、モタスポへの取り組み方が中途半端といえばそれまでだが
- 961 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:11:41.26 ID:EpnIv0zA0.net
- 市販車のTHSとは名前だけで全然似てないと思うんだが
まあバッテリーにしたらちょっとは近くなるな
- 962 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:21:04.43 ID:Z7luOyJ10.net
- LMP2クラスのワンメイクエンジンの入札に5社参加していて、そのうち1社は日本からの入札者だってさ。
http://www.racer.com/wec-le-mans/item/121213-five-tenders-for-new-lmp2-engine-deal
- 963 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:21:56.13 ID:8LSb8nnM0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=MFKxVBK1RyU
これかっこいい
この系統でLMP1つくればよかったのに
- 964 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:25:34.70 ID:Z7luOyJ10.net
- 補足。5社は以下のとおり。
・ギブソンテクノロジー（元ザイテック）
・エンジンデベロップメント（ジャッド）
・メカクローム
・謎の日本企業
・驚きのヨーロッパ企業
- 965 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:26:39.64 ID:LWd3vSFC0.net
- 謎のって日産じゃないのか……？
- 966 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:27:42.25 ID:Z7luOyJ10.net
- 日産はおそらくギブソンテクノロジー。
- 967 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 02:51:57.64 ID:Z7luOyJ10.net
- あ、プロダクションベースじゃダメで純レース用エンジンじゃないとダメなのか。
だとすると、日本企業は日産の可能性もあるのかな？
- 968 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 05:36:50.79 ID:bGgMG0c40.net
- 謎の日本はマツダ
驚きの欧州はアルファロメオ
- 969 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 05:52:24.33 ID:SYQovy+Z0.net
- フェラーリのデータ使ってアルファかフィアットって話はちょいちょい出るな
- 970 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 07:01:46.58 ID:m2zlnJH/0.net
- どうせ林元教授のとこだろ＞謎の日本企業
- 971 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 07:46:14.12 ID:uLORRai9O.net
- >>970
林教授は開発できてもあの台数の生産とアフターサービスは無理！
普通に日産じゃね？
- 972 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 08:06:11.68 ID:LWd3vSFC0.net
- ここでスバルがしゃしゃり出てきて
水平対抗エンジンでみんなを泣かせる
- 973 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 09:06:49.65 ID:f8Hp1Cv90.net
- マツダのディーゼルかと思ったが違うか
- 974 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 09:13:33.01 ID:ra6E2bmt0.net
- >>973
まずアメリカでまともに走るようになってからだ
あんなゴミエンジンだれも欲しがらないだろ
第一ガソリンよりもコモンレールとかでディーゼルはコスト厳しいだろうしな
- 975 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 10:19:46.94 ID:ZzfjZc290.net
- >>973
ル・マンに出る為にディーゼルを作りますと発表宣言して
まずUSCCに出たらGT3にも抜かれる始末
今ではまるでなにも無かった事のように・・・・
- 976 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 11:23:49.16 ID:YL7vsNUS0.net
- >>謎の日本企業
ここであえてM-TEC（無限）説を
- 977 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 13:18:43.25 ID:ra6E2bmt0.net
- >>976
トムスと戸田レーシングの可能性も微レ存
- 978 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 14:15:50.91 ID:SYQovy+Z0.net
- 日野が立ち上がるときが来たか
- 979 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 15:18:28.32 ID:9JtuUhp30.net
- 新型プリウス
熱効率40%以上かよ
化物だな
- 980 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 16:29:50.86 ID:w+YD5m+k0.net
- 実燃費との乖離が広がるだけか？
- 981 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 16:47:00.89 ID:uLORRai9O.net
- 熱効率40%ってどのくらいスゴいの？
詳しくオレに教えろ
いや、教えて下さい
- 982 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 16:56:17.75 ID:zlsvZNjK0.net
- トヨタはこのままWECで勝てないの？
勝てないなら富士に行きません
- 983 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 17:19:06.57 ID:K9yDJlQt0.net
- >>981
１日１食で9時間仕事して、帰りにジム行って、家で嫁と2回戦するくらいスゴイ
>>982
今年は難しいな
トヨタも他は諦めて富士に合わせて色々仕込んでるみたいだが
- 984 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 17:47:12.52 ID:986zmPlR0.net
- >>983
それウンコ回生しないと無理だぞ。
特に終盤のヌきつヌかれつのマッチレース。
- 985 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 18:01:40.47 ID:uY6nQGH60.net
- >>981
凄いな…仮に内燃機関でそうなら、排気温度が大気温度ってレベルだよな。
- 986 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 18:06:56.28 ID:GpYu1tUr0.net
- 地球温暖化に貢献できるな
でも車内の暖房はどうするんだ？
わざわざ別に発熱装置でもつけるのか？
- 987 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 18:32:51.74 ID:zlsvZNjK0.net
- >>983
トヨタ ダメじゃん
- 988 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 18:45:48.21 ID:6E/VCDcK0.net
- 今年の富士はKCMG見に行くわ
ピットウォークいかないから見れないけど、あそこのレースクイーン美人なんよね
- 989 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 20:03:21.22 ID:ZP3iDrcS0.net
- レースクイーン禁止令でダメなんじゃないの？
- 990 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 20:37:15.76 ID:8JOHZvJn0.net
- >>951
次期アウディSQ7に電気アシスト・ターボを搭載
http://www.autocar.jp/news/2014/07/25/84584/
アウディがやるらしい。
ターボエンジンの欠点
エンジンを冷却するために燃料を濃くしなければならなかった。
過給圧が下がった状態では低圧縮の少排気量エンジンと同じだった。
直噴と電気アシスト・ターボで2つの大きな問題を解決できる。
今後、大排気量エンジンからターボエンジンへの切り替えは進むだろう。
- 991 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:08:12.03 ID:f8Hp1Cv90.net
- >>989
それＦ1の話じゃね
- 992 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:43:25.72 ID:PXdSW9jv0.net
- >>990
革新的新技術投入で再びアウディ無双時代突入か
- 993 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:50:28.40 ID:FzZ6dRxV0.net
- >>990
ポン付けｗ
- 994 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:52:01.45 ID:iB7KazqD0.net
- またトヨタは離されていくな…
- 995 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:52:53.92 ID:FzZ6dRxV0.net
- 何故かモータアシスト（笑）の似非ハイブリッドA8がFFという技術力なしメーカーアウディ
大した利益ないのにモタスポに使って市販車開発遅れまくってるらしいなｗ
- 996 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 21:55:45.31 ID:FzZ6dRxV0.net
- SUVはLEXUSのもはや独壇場
- 997 ：音速の名無しさん：2015/09/09(水) 23:30:12.14 ID:9bmaBKFC0.net
- 市販車で本当に実用性でハイブリットが使えてるメーカーってトヨタくらいだろ
- 998 ：音速の名無しさん：2015/09/10(木) 00:43:58.71 ID:NqikGPWZ0.net
- 二度と勝てないトヨタとホンダ
- 999 ：音速の名無しさん：2015/09/10(木) 01:24:45.28 ID:6quC/iuO0.net
- >>995,995
そう思い込んで胡座をかいてるうちに
モタスポでも市販車でも海外メーカーに抜かれまくる
井の中の蛙なヨタなのであった
- 1000 ：音速の名無しさん：2015/09/10(木) 01:37:53.78 ID:2yOvG06R0.net
- と思ってたら中国に頼りきっていた事が露呈して
勝手に失速してた海外メーカー
- 1001 ：音速の名無しさん：2015/09/10(木) 04:03:49.89 ID:zOPCQV9X0.net
- 中国に頼りきって5年後10年後にリコールの嵐で毎年数億ユーロ規模のコストがかかるのにのんきなもんだ
- 1002 ：音速の名無しさん：2015/09/10(木) 04:40:20.26 ID:5txun9sc0.net
- トヨタが２０１６年チャンピオン
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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