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□■2020□■F1GP総合 LAP2196□■TEST□■
- 1 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sad7-X3t0)：2020/02/21(金) 01:16:26 ID:hQFOIadGa.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2194□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582136165/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 391 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:21:17.04 ID:rmWN6Zyj0.net
- ステアリングを引いたらスポッと抜ける大事故が起きて禁止になるまで
レッドブルフェラーリは指くわえて見守るシーズンになるわけか
- 392 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:21:39.46 ID:Uoz8u97Zd.net
- >>387
すげータイヤ動いてんな
- 393 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:23:18.51 ID:EOJRMa7jM.net
- >>376
1 手動自動関係なくサスペンション調整は違法
2 手動でタイヤの向き変えるのは合法 →DASはこのルールを利用
3 自動でタイヤの向き変えるのは違法
- 394 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:24:31.72 ID:CCDXqj480.net
- レッドブルのノーズで大騒ぎしてた頃が懐かしいわ
そんなもんメルセデスの画期的なデバイスと比べたら大した事なかったな
- 395 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:28:33.58 ID:64Z1jw9y0.net
- DASって2021年にはレギュ的に既にアウトなんでしょ？
完全にFIAとグルだろ
- 396 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:32:34.88 ID:hd7EHht30.net
- >>395
何をいまさら
メルセデスの主張通りならレギュレーションの解釈についてメルセデスと密約して公表してなかったことになる
- 397 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:33:02.97 ID:3p6r4i5D0.net
- これは、ブラジルのストレートでハミルトン突き放したガスリーのせい
- 398 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:33:18.70 ID:jiYdZOb0d.net
- 素人の疑問だけどストレートでタイヤが冷えすぎるって話があったけど
このDAS使うとより冷えちゃうんじゃないの？
- 399 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:34:11.11 ID:dl0ASx9e0.net
- >>290
>それをチャンピオンチームがやってるから尚更観ていて心象も悪くなる
早くする努力が心象悪くなるんならもうみんな仲良くお手手繋いでゴールでいいだろw
- 400 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:34:39.21 ID:sIH2JUE1M.net
- >>305
TOYOTAはコツコツ開発系で、ダブルディフューザーを始めから採用した以外で特筆すべきとこないからな
F1はスタッフの個性を認める風土でないとダメだから、トヨタの気質とは合わなかった
- 401 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:38:08.24 ID:Z34npBcfd.net
- >>398
ストレートでトーインにするんだから冷えなくなるんでしょ
- 402 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:38:19.72 ID:AzikTZ380.net
- >>398
今のところ抵抗増やして暖める方向に動いてる
- 403 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:39:38.92 ID:9Jh1PpkH0.net
- 嫌なら去るしか無い
- 404 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:39:39.67 ID:5D9hiNpI0.net
- 初戦は折れてリタイヤして欲しい
- 405 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:40:28.69 ID:204p6CgCd.net
- メルセは機構で勝負
RBはエンジンで勝負
俺たちは古き良きスタイルで勝負
こう？
- 406 ：音速の名無しさん：2020/02/21(金) 10:07:22.64 ID:PBl2ue/+I
- DASは切り替えタイミングになると
オートでステアリングの固定のロック解除をし
それをMarkerと表示しドライバーに教えドライバーが操作すると
オートでステアリングを固定するという一連の流れだと思う
これは違法
合法にやるにはドライバーが自分のタイミングでステアリングのロックを解除し
ステアリングを押しこむなり引くなり操作後またステアリングをロックと
すべて自分でドライブしなければ違法なシステム
ステアリングをロックしないと思わず引いたり押したりしてしまう危険があるため
オートで制御してるのだろう
- 407 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 839b-9LPZ)：2020/02/21(金) 09:41:16 ID:ognzXgLW0.net
- どこもテスト順調そうで良かった
- 408 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c376-p4c1)：2020/02/21(金) 09:41:48 ID:vJrYG/6Q0.net
- 有機、本当に戻ってきたぁぁｗｗｗ (´・ω・｀)
- 409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff30-iCTl)：2020/02/21(金) 09:41:48 ID:Fw6TKkko0.net
- 実はリアも動いてたら笑う
- 410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 09:42:15 ID:sYAUqNB50.net
- メルセデスが何連勝しようが他が追いつけないんだからしょうがない
努力が報われてるだけで何も悪くない
- 411 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-lfnB)：2020/02/21(金) 09:43:03 ID:jiYdZOb0d.net
- >>401
トーアウトからニュートラルにするのではなく一気にトーインまでもっていくのかな
タイヤライフや空力的な効果がないような
- 412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f08-p4c1)：2020/02/21(金) 09:45:38 ID:9Q+nhvN+0.net
- ダス イスト 合法
- 413 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f93-p/Ix)：2020/02/21(金) 09:45:44 ID:DN4jIJzH0.net
- 〜バルセロナテストあらすじ〜
メルセデスが革新的なシステム「DAS」を開発しテストに投入する中
フェラーリは肉壁を開発しテストに投入するのであった
- 414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 09:48:16 ID:3p6r4i5D0.net
- 夏休み明けくらいに他チームも追随するか
普通の操舵だとタイヤが同じ方向に曲がるところ
異なる方向に向くようにするだけだからなんとかなるやろ（適当）
- 415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:48:57 ID:9Jh1PpkH0.net
- 昔から圧勝はよくあったけど新規に来るところも多かったし音やら色々他では体感できないものもあったからな
今はメーカーにはスルーされまくってるし新規も来ないし
- 416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/21(金) 09:50:11 ID:5YEA3Wyr0.net
- メルセデスのやつ、へ字ウイング搭載チームだと気流制御難しくてパクれないんじゃね？
それともアウトヲッシュ制御にも使えるのでむしろ切り札になるのか？・・・うーんよくわからん
- 417 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:51:12 ID:k936le9s0.net
- >>414
向きじゃなくてフロントのトレッドが狭まるだけじゃないのか？
- 418 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 09:51:24 ID:5D9hiNpI0.net
- >>414
左右独立ツインステアリング車投入
- 419 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-p4c1)：2020/02/21(金) 09:51:40 ID:Q0hRHBiY0.net
- ドライバーはやること増えて大変だの
ガンダム操縦する方が楽だわ
- 420 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:51:43 ID:G+lQXEcC0.net
- >>411
たぶん直線ではニュートラルにするんだとは思うけど、
その程度も調整できるのは強みだよね。
コースごとに、タイヤの状態やコーナーの具合次第で
トー角をかなり余裕をもって設定できる。
- 421 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:54:07 ID:k936le9s0.net
- ああ、ハの字型に付いてる前輪のハの字傾斜角度が変かするのか・・・？
DAS良く解らん・・・
- 422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 09:54:45 ID:5D9hiNpI0.net
- T ←従来のステアリング機構
Y ←DAS 押せばトーアウト 引けばトーイン
- 423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 09:55:13 ID:sYAUqNB50.net
- >>419
多分１レースで１〜２回くらいは
あっ忘れてたって事もありそうな気がする
ブレーキバランス調整とか
- 424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:55:32 ID:k936le9s0.net
- >>419
同様の機能がフェラーリに付いても
多分ベッテルは操作出来ない気がする・・・ｗ
- 425 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-NNlK)：2020/02/21(金) 09:55:42 ID:UmretgYhM.net
- dasか、面白いね
本来なら手動ではなく自動化するべき機構だと思うけど、
自動じゃ完全にアウトなんだろうな
手動だとドライバーの集中力が途切れた時に
操作のし忘れ、戻し忘れが頻発しそうだ
- 426 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfec-ZKuX)：2020/02/21(金) 09:56:36 ID:d5HN6QIM0.net
- >>417
トレッド可変ってそれこそサスペンション絡むだろ
まずはトーの調整って自分の車でどうやるのか身近なところから見てこい
- 427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:57:34 ID:G+lQXEcC0.net
- 操作ミスとかさすがにF1ドライバーなめ過ぎかと。
DRSと本質的に変わらん。
加速と同時に引いて、ブレーキングで戻すと考えると自然な動き出し。
- 428 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-bC8R)：2020/02/21(金) 09:58:54 ID:PsI6mGVRd.net
- >>391
それなw
それと接触トラブルなどでタイヤ取り付けに変化あったらピットインしなきゃいけないレギュレーションにもひっかからね?
- 429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff30-iCTl)：2020/02/21(金) 09:59:06 ID:Fw6TKkko0.net
- スピンしまくるハミルトンとボッタスであった
- 430 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:00:20 ID:LLbjmean0.net
- >>420
バリアブルよ。 ボッタスも上手く使いこなせばチャンスあるで。
- 431 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 10:01:29 ID:3p6r4i5D0.net
- コース全面ほぼストレートのベトナムはメルセデスの独走か
- 432 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:04:22 ID:sYAUqNB50.net
- >>431
逆じゃない？
ストレートの比率が多いサーキットでは他チームも角度減らすわけだから
差が小さくなると思うけど
- 433 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-p4c1)：2020/02/21(金) 10:04:30 ID:64Z1jw9y0.net
- もともとタイヤのトーはアッカーマン機構でステアリングを切った時に左右での切れ角が違って変化するから
まぁレギュの抜け穴なんだろうな。
- 434 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:05:53 ID:k936le9s0.net
- >>426
>>387のを見たらトレッドが変化してる様に見えたもんで
コレはステアリングを引くコトによって進行方向に対して
タイヤが内股に窄まるのか・・・？
- 435 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-EpdG)：2020/02/21(金) 10:11:15 ID:NTTuKZLVM.net
- ドライバーのアナログ操作で変わるものにそんなに効果あるかな？
多分これ電子制御だったら認められないんだろうな
- 436 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-bC8R)：2020/02/21(金) 10:11:17 ID:PsI6mGVRd.net
- チンコ冷やすと内股
チンコ引っ張るとガニ股
- 437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:11:35 ID:jPb83WF+0.net
- >>374
グランツーリスモも細かく設定できるけど
どういじったらどうなるかとか全くわからんかった
- 438 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:12:33 ID:G+lQXEcC0.net
- >>432
つまりメルセデスは、コーナーでは他のチームよりもトーアウトにして、
直線ではよりニュートラルにできるということですよね？
ほんとに差は小さくなってる？
まあ実際にはタイヤとの兼ね合いもあるんだろうけど、
セッティングの選択肢は大きいよねぇ…
- 439 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:12:48 ID:xuuW7V+7r.net
- トー角なんて何も難しくないやろ
0度なら転がり抵抗がなくてタイヤに優しいが直進安定性を高めるために大衆車は基本トーイン
ステアリングレスポンスが良くなる代わりに直進安定性が下がるスポ車やサーキット専用車はトーアウト
- 440 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-9j9a)：2020/02/21(金) 10:12:55 ID:kjWgtMXzp.net
- >>427
マッサがいつだったかDRSミスってパカパカ開いたり閉じたりしてなかったっけ？
- 441 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:14:30 ID:xuuW7V+7r.net
- 重ステでトーアウトやとストレートでスピード出すのがめっちゃ怖いのは体験しないとわからない
パワステのないF2とかほんまドライバーは超人やで
- 442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:16:40 ID:jPb83WF+0.net
- つーか90年代以前はそれプラス
フロアシフトだったからモナコなんか
ほぼ片手運転だったという
- 443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 10:17:37 ID:TV3T7hyD0.net
- もう左右独立ステア導入するしかないレッドブルは
- 444 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-g88a)：2020/02/21(金) 10:17:38 ID:idQTx+Z0r.net
- 今年はレッドブルフェルスタッペンのワールドチャンピオンを期待していたのだが、メルセデス・ベンツが速いね
- 445 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:18:01 ID:sYAUqNB50.net
- >>438
もちろんコース形状に応じて可変することでメリットはあると思うけど
例えば極端にストレートばっかりのようなコースとかだと
他マシンよりもそのメリットを活かせる幅が狭まるんじゃないか、ということです
- 446 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:18:26 ID:5R1R1q9Q0.net
- メルセデスのハンドルはルール違反
- 447 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:21:22 ID:xuuW7V+7r.net
- >>442
今考えてもすごいよな重ステのMTでフルブレーキングとかどれほどのキックバックなんやろ
俺は指か手首折ってしまうと思うわ
- 448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:25:05 ID:jPb83WF+0.net
- サトルナカジマは体力の無さを痛感したらしい
- 449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:34:34 ID:k936le9s0.net
- >>445
ストレート重視のコースで威力を発揮するんじゃないのか？
レーシングカーって普段トー角をアウト側に振ってるんだろ？
ソレを直線に差し掛かったところでステアリングを引いてインに傾ければ
直線安定性が増す、コレはフェラーリへの対抗策なんじゃないの？
- 450 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-8E80)：2020/02/21(金) 10:36:21 ID:uWiRKCPpa.net
- てゆーかドラッグが減るんじゃないの？
- 451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:39:41 ID:sYAUqNB50.net
- >>449
うんうんそのとおり、そうなんだけど
>>431が例に挙げてるみたいな極端にストレート多いコースだと
他チームもトーアウト角を普段よりも緩めにセッティングしてくると思うので
高速・中低速が混じったサーキットよりはメリット幅が減るんじゃないのかなということ
でも実際どうなのかは分からない、間違ってたらごめんね
- 452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:41:44 ID:/i63LX5R0.net
- もうメルセデスは居ないもんと思って見るしかないなメルセデスファン以外の人達は。
手がつけられないわ
- 453 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6314-0WsD)：2020/02/21(金) 10:42:05 ID:eoqCFKtx0.net
- https://formula1-data.com/article/preseason-day2-gasly-2020
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2020/02/preseason-day2-gasly-2020.jpg
ピエール・ガスリー、高い信頼性を武器に単独147周の5番手「進むべき方向性が見えてきた」
エアロも好調そう
- 454 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-joR1)：2020/02/21(金) 10:42:14 ID:9u4iLc0Md.net
- まだ何かを隠してるんだろ
こりゃトトが机叩くのも何かの合図だな
- 455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 935a-sAfh)：2020/02/21(金) 10:42:16 ID:y+Gt+DyT0.net
- F2004より圧倒的な車になった可能性アリ..？
- 456 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:44:01 ID:/i63LX5R0.net
- >>453
この笑顔が癒されるな
幸せそうな笑顔だわ
ガスリーは可愛いな子供みたいな笑顔しよる
- 457 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 10:44:09 ID:20ljLe66d.net
- >>451
多分、それで合ってる
ストレートだらけのコース
コーナーだらけのコース
中間的なコースでこそ真価が出るのかもね
- 458 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM07-xq6S)：2020/02/21(金) 10:44:52 ID:Lt02WVwIM.net
- アリソンはDASの着想をラジコンから絶対得てるハズだ！
ラジのツーリングカーXRAY然りヨコモ然りタミヤ然り
ハイエンドツーリングは動作こそアナログだが
トー変化のシステムがリアに普通に使われてる。
アリソンはしょっちゅう
IFMAR(ラジの国際大会)に来てるし
トロフィープレゼンターもしてる。
アリソンよ、JMRCAの大会にも来てくれ！
- 459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-HeKb)：2020/02/21(金) 10:48:37 ID:FNUlzXj90.net
- いくらガスリーご機嫌でも、オチンポイントがあれだけメルセデスを真似てくると厳しいだろうな
マクラーレンやルノーが今シーズンを捨てにかかってくれない限り、7位以下になりそう
- 460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 10:48:54 ID:TV3T7hyD0.net
- F1界の山本昌
- 461 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 10:49:32 ID:20ljLe66d.net
- >>458
あー、ラジコンしてるとサスを手でいじくり回すよな
キコキコ動かしたり、裏返して見たり
- 462 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:50:36 ID:/i63LX5R0.net
- マルコ「違反だ違反だ抗議する」
ホーナー「合法だ、仕方ない、チャンピオンは飽きらることも視野に入れようマックス」
MAX「契約と違うじゃないか？諦めるなら契約解除だぁ」
- 463 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:52:05 ID:/i63LX5R0.net
- >>459
そもそもルノーは速いかもわからん
マクラは速いだろうが
ピンクはどうせ後半失速すると見てる
- 464 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 10:52:26 ID:goK8ilzVd.net
- >>462
ホンダ「もう勝てないし撤退します」
- 465 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-HeKb)：2020/02/21(金) 10:54:01 ID:FNUlzXj90.net
- >>463
それがここ二年はわりと後半盛り返すんだよなレーシングポイント
- 466 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-joR1)：2020/02/21(金) 10:54:27 ID:9u4iLc0Md.net
- 実はホーナーもマルコ爺さんに余計なこと言うなって思ってたりしてな
- 467 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-sr6h)：2020/02/21(金) 10:56:19 ID:/bYbiVn0M.net
- MAXの顔がガスリーなら…
って思っちゃだめか
- 468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:57:15 ID:/i63LX5R0.net
- 田辺さん「帰りたい泣きたい」
- 469 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-p4c1)：2020/02/21(金) 10:58:05 ID:Q0hRHBiY0.net
- こんなオンボードで外野にすぐバレる機構
目くらましで実は大して効果ないとかな
裏でもっと色々やってるだろう
- 470 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/21(金) 10:59:14 ID:2K16wym50.net
- メルセデスの開発会議に一度でいいから出てみたい。
多分酒飲みながらアホなアイデアいっばい出し合ってブレインストーミングしてんだろう。後日モタスポオタの法律家のスタッフに解釈次第で可能なアイデアかどうかチェックさせてんだろうな。
- 471 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 11:01:50 ID:Y0mq5WAxd.net
- そのうちドライバーが
「アレクサ、トーイン」
「アレクサ、ブレーキ60:40」
とかしゃべったらやってくれるんじゃないか？
- 472 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-JvBE)：2020/02/21(金) 11:02:52 ID:1HaQHnWGp.net
- ステアリングが変形しそう
- 473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:04:42 ID:/i63LX5R0.net
- メルセデス対RB、フェラーリでどれくらい差があるんだろ
RBもフェラーリもまともにタイム出してないからわからん現時点で
- 474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 11:07:44 ID:LLbjmean0.net
- >>439
それはイン側のタイヤがコーナー側に素早く向いてほしいわけやな。
外０度で、イン側のみトーアウトや。激しい角度で。
- 475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:09:20 ID:TV3T7hyD0.net
- ドライブ中にドラポジ修正とか信じられんわ
ハミルトンやっぱすげーよ
- 476 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 11:10:54 ID:Sqyb+kVRd.net
- >>475
よく車に乗り込む前にチンポジ調整してるぞ
- 477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:11:15 ID:/i63LX5R0.net
- >>475
それって凄いの？
- 478 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:11:22 ID:9Jh1PpkH0.net
- タイムは開幕戦以降だな
- 479 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-+ceJ)：2020/02/21(金) 11:16:35 ID:mpJk4Z/Za.net
- >>451
たぶんだけど
それで得られる速さのゲインよりも
タイヤライフが重要なんだと思う
少しずつタイヤを節約してスティント最後の1周分稼げれば
アンダーカットをするにも防ぐにも役に立つ
- 480 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-zA8b)：2020/02/21(金) 11:16:54 ID:c9vMuHJ+M.net
- >>453
ガッさんは赤牛特有のリアの暴れは無かったのか
これは行けるかもしれんね
- 481 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:17:06 ID:TV3T7hyD0.net
- >>477
市販車でも運転中にテレスコいじるのは
もこすごく危険だぞ
- 482 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-icXw)：2020/02/21(金) 11:17:53 ID:h8B/2jHg0.net
- メルセデスもこんな機構導入するなんてPU開発に行き詰ってるかも
これは今年の連覇は難しいな(逆張り)
- 483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/21(金) 11:18:54 ID:2K16wym50.net
- >>469
逆にバレる程アクションが大きくないとステア操作と認められないのもあると思う。
- 484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-z+Zk)：2020/02/21(金) 11:19:46 ID:USdFifZL0.net
- 今年はマックスフェルスタが開幕7戦6勝くらいすると思うよ
後半勝てなくなっても大量リードをキープしてチャンプ取れる
- 485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 11:20:25 ID:LLbjmean0.net
- >>482
PUはもう限界やろ。 だからフェラーリは例の油冷インタークーラー（もう禁止）
- 486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfef-lfnB)：2020/02/21(金) 11:21:36 ID:F3Dc0rwq0.net
- >>471
「アレクサ、GP2」
- 487 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd1f-JjW4)：2020/02/21(金) 11:23:18 ID:sQqw1E/jd.net
- ライコネンか…こいつトップチームまで駆け上がるんじゃね？(錯乱)
- 488 ：音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMc7-zQrS)：2020/02/21(金) 11:23:43 ID:uk9JE2wdM.net
- メルセデスの新兵器にレッドブルは過剰反応でフェラーリは落ち着いた反応。
フェラーリも何か隠してる気がしてならない。
- 489 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/21(金) 11:24:17 ID:5YEA3Wyr0.net
- だいたいこんな感じ？
ストレートで速くなる 空気抵抗と転がり抵抗減るので直線は多少速くなる
コーナーで速くなる トー制御できるのでコーなだけトーアウトも可
フロントタイヤ温めやすくなる？
フロントタイヤ長持ちする？
デメリット
操作がめんどくさい
- 490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:24:44 ID:k936le9s0.net
- >>488
性懲りもなく、また新しいインチキ方を見つけたのか・・・・
- 491 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-JxPc)：2020/02/21(金) 11:24:54 ID:3ZWOq1Nj0.net
- >>482
PUも満足いく進化を成し遂げたと言ってるぞ
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