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□■2020□■F1GP総合 LAP2196□■TEST□■

398 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:33:18.70 ID:jiYdZOb0d.net: 素人の疑問だけどストレートでタイヤが冷えすぎるって話があったけど
このDAS使うとより冷えちゃうんじゃないの？
399 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:34:11.11 ID:dl0ASx9e0.net: >>290
>それをチャンピオンチームがやってるから尚更観ていて心象も悪くなる

早くする努力が心象悪くなるんならもうみんな仲良くお手手繋いでゴールでいいだろw
400 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:34:39.21 ID:sIH2JUE1M.net: >>305
TOYOTAはコツコツ開発系で、ダブルディフューザーを始めから採用した以外で特筆すべきとこないからな

F1はスタッフの個性を認める風土でないとダメだから、トヨタの気質とは合わなかった
401 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:38:08.24 ID:Z34npBcfd.net: >>398
ストレートでトーインにするんだから冷えなくなるんでしょ
402 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:38:19.72 ID:AzikTZ380.net: >>398
今のところ抵抗増やして暖める方向に動いてる
403 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:39:38.92 ID:9Jh1PpkH0.net: 嫌なら去るしか無い
404 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:39:39.67 ID:5D9hiNpI0.net: 初戦は折れてリタイヤして欲しい
405 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 09:40:28.69 ID:204p6CgCd.net: メルセは機構で勝負
RBはエンジンで勝負
俺たちは古き良きスタイルで勝負

こう？
406 ：音速の名無しさん：2020/02/21(金) 10:07:22.64 ID:PBl2ue/+I: DASは切り替えタイミングになると
オートでステアリングの固定のロック解除をし
それをMarkerと表示しドライバーに教えドライバーが操作すると
オートでステアリングを固定するという一連の流れだと思う

これは違法
合法にやるにはドライバーが自分のタイミングでステアリングのロックを解除し
ステアリングを押しこむなり引くなり操作後またステアリングをロックと
すべて自分でドライブしなければ違法なシステム

ステアリングをロックしないと思わず引いたり押したりしてしまう危険があるため
オートで制御してるのだろう
407 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 839b-9LPZ)：2020/02/21(金) 09:41:16 ID:ognzXgLW0.net: どこもテスト順調そうで良かった
408 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c376-p4c1)：2020/02/21(金) 09:41:48 ID:vJrYG/6Q0.net: 有機、本当に戻ってきたぁぁｗｗｗ　(´・ω・｀)
409 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff30-iCTl)：2020/02/21(金) 09:41:48 ID:Fw6TKkko0.net: 実はリアも動いてたら笑う
410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 09:42:15 ID:sYAUqNB50.net: メルセデスが何連勝しようが他が追いつけないんだからしょうがない
努力が報われてるだけで何も悪くない
411 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-lfnB)：2020/02/21(金) 09:43:03 ID:jiYdZOb0d.net: >>401
トーアウトからニュートラルにするのではなく一気にトーインまでもっていくのかな
タイヤライフや空力的な効果がないような
412 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f08-p4c1)：2020/02/21(金) 09:45:38 ID:9Q+nhvN+0.net: ダスイスト合法
413 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f93-p/Ix)：2020/02/21(金) 09:45:44 ID:DN4jIJzH0.net: ～バルセロナテストあらすじ～

メルセデスが革新的なシステム「DAS」を開発しテストに投入する中
フェラーリは肉壁を開発しテストに投入するのであった
414 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 09:48:16 ID:3p6r4i5D0.net: 夏休み明けくらいに他チームも追随するか
普通の操舵だとタイヤが同じ方向に曲がるところ
異なる方向に向くようにするだけだからなんとかなるやろ（適当）
415 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:48:57 ID:9Jh1PpkH0.net: 昔から圧勝はよくあったけど新規に来るところも多かったし音やら色々他では体感できないものもあったからな
今はメーカーにはスルーされまくってるし新規も来ないし
416 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/21(金) 09:50:11 ID:5YEA3Wyr0.net: メルセデスのやつ、へ字ウイング搭載チームだと気流制御難しくてパクれないんじゃね？
それともアウトヲッシュ制御にも使えるのでむしろ切り札になるのか？・・・うーんよくわからん
417 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:51:12 ID:k936le9s0.net: >>414
向きじゃなくてフロントのトレッドが狭まるだけじゃないのか？
418 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 09:51:24 ID:5D9hiNpI0.net: >>414
左右独立ツインステアリング車投入
419 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-p4c1)：2020/02/21(金) 09:51:40 ID:Q0hRHBiY0.net: ドライバーはやること増えて大変だの
ガンダム操縦する方が楽だわ
420 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:51:43 ID:G+lQXEcC0.net: >>411
たぶん直線ではニュートラルにするんだとは思うけど、
その程度も調整できるのは強みだよね。

コースごとに、タイヤの状態やコーナーの具合次第で
トー角をかなり余裕をもって設定できる。
421 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:54:07 ID:k936le9s0.net: ああ、ハの字型に付いてる前輪のハの字傾斜角度が変かするのか・・・？
DAS良く解らん・・・
422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 09:54:45 ID:5D9hiNpI0.net: T　←従来のステアリング機構
Y　　←DAS　押せばトーアウト　引けばトーイン
423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 09:55:13 ID:sYAUqNB50.net: >>419
多分１レースで１～２回くらいは
あっ忘れてたって事もありそうな気がする
ブレーキバランス調整とか
424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:55:32 ID:k936le9s0.net: >>419
同様の機能がフェラーリに付いても
多分ベッテルは操作出来ない気がする・・・ｗ
425 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-NNlK)：2020/02/21(金) 09:55:42 ID:UmretgYhM.net: dasか、面白いね

本来なら手動ではなく自動化するべき機構だと思うけど、
自動じゃ完全にアウトなんだろうな

手動だとドライバーの集中力が途切れた時に
操作のし忘れ、戻し忘れが頻発しそうだ
426 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfec-ZKuX)：2020/02/21(金) 09:56:36 ID:d5HN6QIM0.net: >>417
トレッド可変ってそれこそサスペンション絡むだろ
まずはトーの調整って自分の車でどうやるのか身近なところから見てこい
427 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 09:57:34 ID:G+lQXEcC0.net: 操作ミスとかさすがにF1ドライバーなめ過ぎかと。
DRSと本質的に変わらん。

加速と同時に引いて、ブレーキングで戻すと考えると自然な動き出し。
428 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-bC8R)：2020/02/21(金) 09:58:54 ID:PsI6mGVRd.net: >>391
それなw
それと接触トラブルなどでタイヤ取り付けに変化あったらピットインしなきゃいけないレギュレーションにもひっかからね?
429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff30-iCTl)：2020/02/21(金) 09:59:06 ID:Fw6TKkko0.net: スピンしまくるハミルトンとボッタスであった
430 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:00:20 ID:LLbjmean0.net: >>420
バリアブルよ。　ボッタスも上手く使いこなせばチャンスあるで。
431 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 10:01:29 ID:3p6r4i5D0.net: コース全面ほぼストレートのベトナムはメルセデスの独走か
432 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:04:22 ID:sYAUqNB50.net: >>431
逆じゃない？
ストレートの比率が多いサーキットでは他チームも角度減らすわけだから
差が小さくなると思うけど
433 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-p4c1)：2020/02/21(金) 10:04:30 ID:64Z1jw9y0.net: もともとタイヤのトーはアッカーマン機構でステアリングを切った時に左右での切れ角が違って変化するから
まぁレギュの抜け穴なんだろうな。
434 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:05:53 ID:k936le9s0.net: >>426
>>387のを見たらトレッドが変化してる様に見えたもんで
コレはステアリングを引くコトによって進行方向に対して
タイヤが内股に窄まるのか・・・？
435 ：音速の名無しさん (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-EpdG)：2020/02/21(金) 10:11:15 ID:NTTuKZLVM.net: ドライバーのアナログ操作で変わるものにそんなに効果あるかな？
多分これ電子制御だったら認められないんだろうな
436 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-bC8R)：2020/02/21(金) 10:11:17 ID:PsI6mGVRd.net: チンコ冷やすと内股
チンコ引っ張るとガニ股
437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:11:35 ID:jPb83WF+0.net: >>374
グランツーリスモも細かく設定できるけど
どういじったらどうなるかとか全くわからんかった
438 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e31d-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:12:33 ID:G+lQXEcC0.net: >>432
つまりメルセデスは、コーナーでは他のチームよりもトーアウトにして、
直線ではよりニュートラルにできるということですよね？
ほんとに差は小さくなってる？

まあ実際にはタイヤとの兼ね合いもあるんだろうけど、
セッティングの選択肢は大きいよねぇ…
439 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:12:48 ID:xuuW7V+7r.net: トー角なんて何も難しくないやろ
0度なら転がり抵抗がなくてタイヤに優しいが直進安定性を高めるために大衆車は基本トーイン
ステアリングレスポンスが良くなる代わりに直進安定性が下がるスポ車やサーキット専用車はトーアウト
440 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-9j9a)：2020/02/21(金) 10:12:55 ID:kjWgtMXzp.net: >>427
マッサがいつだったかDRSミスってパカパカ開いたり閉じたりしてなかったっけ？
441 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:14:30 ID:xuuW7V+7r.net: 重ステでトーアウトやとストレートでスピード出すのがめっちゃ怖いのは体験しないとわからない
パワステのないF2とかほんまドライバーは超人やで
442 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:16:40 ID:jPb83WF+0.net: つーか90年代以前はそれプラス
フロアシフトだったからモナコなんか
ほぼ片手運転だったという
443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 10:17:37 ID:TV3T7hyD0.net: もう左右独立ステア導入するしかないレッドブルは
444 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-g88a)：2020/02/21(金) 10:17:38 ID:idQTx+Z0r.net: 今年はレッドブルフェルスタッペンのワールドチャンピオンを期待していたのだが、メルセデス・ベンツが速いね
445 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:18:01 ID:sYAUqNB50.net: >>438
もちろんコース形状に応じて可変することでメリットはあると思うけど
例えば極端にストレートばっかりのようなコースとかだと
他マシンよりもそのメリットを活かせる幅が狭まるんじゃないか、ということです
446 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:18:26 ID:5R1R1q9Q0.net: メルセデスのハンドルはルール違反
447 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr07-vZR4)：2020/02/21(金) 10:21:22 ID:xuuW7V+7r.net: >>442
今考えてもすごいよな重ステのMTでフルブレーキングとかどれほどのキックバックなんやろ
俺は指か手首折ってしまうと思うわ
448 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33dc-IdAT)：2020/02/21(金) 10:25:05 ID:jPb83WF+0.net: サトルナカジマは体力の無さを痛感したらしい
449 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 10:34:34 ID:k936le9s0.net: >>445
ストレート重視のコースで威力を発揮するんじゃないのか？
レーシングカーって普段トー角をアウト側に振ってるんだろ？
ソレを直線に差し掛かったところでステアリングを引いてインに傾ければ
直線安定性が増す、コレはフェラーリへの対抗策なんじゃないの？
450 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-8E80)：2020/02/21(金) 10:36:21 ID:uWiRKCPpa.net: てゆーかドラッグが減るんじゃないの？
451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 10:39:41 ID:sYAUqNB50.net: >>449
うんうんそのとおり、そうなんだけど
>>431が例に挙げてるみたいな極端にストレート多いコースだと
他チームもトーアウト角を普段よりも緩めにセッティングしてくると思うので
高速・中低速が混じったサーキットよりはメリット幅が減るんじゃないのかなということ

でも実際どうなのかは分からない、間違ってたらごめんね
452 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:41:44 ID:/i63LX5R0.net: もうメルセデスは居ないもんと思って見るしかないなメルセデスファン以外の人達は。
手がつけられないわ
453 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6314-0WsD)：2020/02/21(金) 10:42:05 ID:eoqCFKtx0.net: https://formula1-data.com/article/preseason-day2-gasly-2020
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2020/02/preseason-day2-gasly-2020.jpg
ピエール・ガスリー、高い信頼性を武器に単独147周の5番手「進むべき方向性が見えてきた」
エアロも好調そう
454 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-joR1)：2020/02/21(金) 10:42:14 ID:9u4iLc0Md.net: まだ何かを隠してるんだろ
こりゃトトが机叩くのも何かの合図だな
455 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 935a-sAfh)：2020/02/21(金) 10:42:16 ID:y+Gt+DyT0.net: F2004より圧倒的な車になった可能性アリ..？
456 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:44:01 ID:/i63LX5R0.net: >>453
この笑顔が癒されるな
幸せそうな笑顔だわ
ガスリーは可愛いな子供みたいな笑顔しよる
457 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 10:44:09 ID:20ljLe66d.net: >>451
多分、それで合ってる

ストレートだらけのコース
コーナーだらけのコース

中間的なコースでこそ真価が出るのかもね
458 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM07-xq6S)：2020/02/21(金) 10:44:52 ID:Lt02WVwIM.net: アリソンはDASの着想をラジコンから絶対得てるハズだ！
ラジのツーリングカーXRAY然りヨコモ然りタミヤ然り
ハイエンドツーリングは動作こそアナログだが
トー変化のシステムがリアに普通に使われてる。

アリソンはしょっちゅう
IFMAR(ラジの国際大会)に来てるし
トロフィープレゼンターもしてる。

アリソンよ、JMRCAの大会にも来てくれ！
459 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-HeKb)：2020/02/21(金) 10:48:37 ID:FNUlzXj90.net: いくらガスリーご機嫌でも、オチンポイントがあれだけメルセデスを真似てくると厳しいだろうな
マクラーレンやルノーが今シーズンを捨てにかかってくれない限り、7位以下になりそう
460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 10:48:54 ID:TV3T7hyD0.net: F1界の山本昌
461 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 10:49:32 ID:20ljLe66d.net: >>458
あー、ラジコンしてるとサスを手でいじくり回すよな

キコキコ動かしたり、裏返して見たり
462 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:50:36 ID:/i63LX5R0.net: マルコ「違反だ違反だ抗議する」
ホーナー「合法だ、仕方ない、チャンピオンは飽きらることも視野に入れようマックス」
MAX「契約と違うじゃないか？諦めるなら契約解除だぁ」
463 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:52:05 ID:/i63LX5R0.net: >>459
そもそもルノーは速いかもわからん
マクラは速いだろうが
ピンクはどうせ後半失速すると見てる
464 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 10:52:26 ID:goK8ilzVd.net: >>462
ホンダ「もう勝てないし撤退します」
465 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-HeKb)：2020/02/21(金) 10:54:01 ID:FNUlzXj90.net: >>463
それがここ二年はわりと後半盛り返すんだよなレーシングポイント
466 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-joR1)：2020/02/21(金) 10:54:27 ID:9u4iLc0Md.net: 実はホーナーもマルコ爺さんに余計なこと言うなって思ってたりしてな
467 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-sr6h)：2020/02/21(金) 10:56:19 ID:/bYbiVn0M.net: MAXの顔がガスリーなら…
って思っちゃだめか
468 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 10:57:15 ID:/i63LX5R0.net: 田辺さん「帰りたい泣きたい」
469 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-p4c1)：2020/02/21(金) 10:58:05 ID:Q0hRHBiY0.net: こんなオンボードで外野にすぐバレる機構
目くらましで実は大して効果ないとかな
裏でもっと色々やってるだろう
470 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/21(金) 10:59:14 ID:2K16wym50.net: メルセデスの開発会議に一度でいいから出てみたい。

多分酒飲みながらアホなアイデアいっばい出し合ってブレインストーミングしてんだろう。後日モタスポオタの法律家のスタッフに解釈次第で可能なアイデアかどうかチェックさせてんだろうな。
471 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 11:01:50 ID:Y0mq5WAxd.net: そのうちドライバーが
「アレクサ、トーイン」
「アレクサ、ブレーキ60:40」
とかしゃべったらやってくれるんじゃないか？
472 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-JvBE)：2020/02/21(金) 11:02:52 ID:1HaQHnWGp.net: ステアリングが変形しそう
473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:04:42 ID:/i63LX5R0.net: メルセデス対RB、フェラーリでどれくらい差があるんだろ
RBもフェラーリもまともにタイム出してないからわからん現時点で
474 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 11:07:44 ID:LLbjmean0.net: >>439
それはイン側のタイヤがコーナー側に素早く向いてほしいわけやな。

外０度で、イン側のみトーアウトや。激しい角度で。
475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:09:20 ID:TV3T7hyD0.net: ドライブ中にドラポジ修正とか信じられんわ
ハミルトンやっぱすげーよ
476 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 11:10:54 ID:Sqyb+kVRd.net: >>475
よく車に乗り込む前にチンポジ調整してるぞ
477 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:11:15 ID:/i63LX5R0.net: >>475
それって凄いの？
478 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:11:22 ID:9Jh1PpkH0.net: タイムは開幕戦以降だな
479 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-+ceJ)：2020/02/21(金) 11:16:35 ID:mpJk4Z/Za.net: >>451
たぶんだけど
それで得られる速さのゲインよりも
タイヤライフが重要なんだと思う

少しずつタイヤを節約してスティント最後の1周分稼げれば
アンダーカットをするにも防ぐにも役に立つ
480 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-zA8b)：2020/02/21(金) 11:16:54 ID:c9vMuHJ+M.net: >>453
ガッさんは赤牛特有のリアの暴れは無かったのか
これは行けるかもしれんね
481 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:17:06 ID:TV3T7hyD0.net: >>477
市販車でも運転中にテレスコいじるのは
もこすごく危険だぞ
482 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-icXw)：2020/02/21(金) 11:17:53 ID:h8B/2jHg0.net: メルセデスもこんな機構導入するなんてPU開発に行き詰ってるかも
これは今年の連覇は難しいな(逆張り)
483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/21(金) 11:18:54 ID:2K16wym50.net: >>469
逆にバレる程アクションが大きくないとステア操作と認められないのもあると思う。
484 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-z+Zk)：2020/02/21(金) 11:19:46 ID:USdFifZL0.net: 今年はマックスフェルスタが開幕7戦6勝くらいすると思うよ
後半勝てなくなっても大量リードをキープしてチャンプ取れる
485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 11:20:25 ID:LLbjmean0.net: >>482
PUはもう限界やろ。　だからフェラーリは例の油冷インタークーラー（もう禁止）
486 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfef-lfnB)：2020/02/21(金) 11:21:36 ID:F3Dc0rwq0.net: >>471
「アレクサ、GP2」
487 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd1f-JjW4)：2020/02/21(金) 11:23:18 ID:sQqw1E/jd.net: ライコネンか…こいつトップチームまで駆け上がるんじゃね？(錯乱)
488 ：音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMc7-zQrS)：2020/02/21(金) 11:23:43 ID:uk9JE2wdM.net: メルセデスの新兵器にレッドブルは過剰反応でフェラーリは落ち着いた反応。
フェラーリも何か隠してる気がしてならない。
489 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf12-VXi+)：2020/02/21(金) 11:24:17 ID:5YEA3Wyr0.net: だいたいこんな感じ？
　ストレートで速くなる　空気抵抗と転がり抵抗減るので直線は多少速くなる
　コーナーで速くなる　トー制御できるのでコーなだけトーアウトも可
　フロントタイヤ温めやすくなる？　
　フロントタイヤ長持ちする？

デメリット
　操作がめんどくさい
490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:24:44 ID:k936le9s0.net: >>488
性懲りもなく、また新しいインチキ方を見つけたのか・・・・
491 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-JxPc)：2020/02/21(金) 11:24:54 ID:3ZWOq1Nj0.net: >>482
PUも満足いく進化を成し遂げたと言ってるぞ
492 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:25:43 ID:k936le9s0.net: >>489
あの脆いピレリタイヤを長持ちさせる方が威力はデカいかも知れんよ！
493 ：音速の名無しさん (ﾜｲｰﾜ2W FFdf-A6HL)：2020/02/21(金) 11:26:10 ID:I3gZ0owUF.net: DRSのボタン押してハンドル引っ張って、
ブレーキバランスのダイアル回して、
ラジオのボタン押しながら喋って、
シフトレバー叩いてって。
音ゲーみたいになってきてるやんw
494 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 11:28:27 ID:LLbjmean0.net: >>493
しかもリズミが大事やで。そのうちハンドルが左右別々になるで。
495 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 231d-iCTl)：2020/02/21(金) 11:29:02 ID:W40QVuGn0.net: >>494
ハンドルじゃなくてサイドスティックになったりしてな
496 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 335c-sOEV)：2020/02/21(金) 11:29:50 ID:2K16wym50.net: >>488
今のところ外観からはバージボードのポリュームが去年が並盛りなら今年は特盛になってるのは分かる。

https://i.imgur.com/MHZEixg.jpg
497 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-z+Zk)：2020/02/21(金) 11:30:11 ID:USdFifZL0.net: マシンはシンプルな方がいいのにな
F1史上最高のシャーシは、B194と言われてるし
498 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 11:30:23 ID:k936le9s0.net: ベッテル車のマル秘第３パドルとか・・・
499 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-OSR6)：2020/02/21(金) 11:30:29 ID:nhYIuo43M.net: >>489
操作してれば面倒だろうけどステアリングの前後も自動でしてるのかも・・・
500 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-U9JR)：2020/02/21(金) 11:33:42 ID:nMtagRyMa.net: 引いたときステアリングが抜けて大事故とかありそうｗ
501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:33:55 ID:TV3T7hyD0.net: そのうちロボットに変形しそう
502 ：音速の名無しさん (JPW 0H1f-qt/J)：2020/02/21(金) 11:33:56 ID:2Y5/09VBH.net: こういう機構をFIAと一緒に先に作ってレギュレーションに組み入れる
だから先行的部分のリードはメルセデス

これハイブリッドも同じだろ
503 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-HgOh)：2020/02/21(金) 11:34:52 ID:pyAqsP2a0.net: ステアリングシャフトが抜けたら喉元に突き刺さるんだろうな
504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 11:36:57 ID:3p6r4i5D0.net: >>499
ドライバーが手を添えてれば遠隔操作で動いてるのか
ドライバーが自分で動かしてるのかわからんもんね
505 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-GksG)：2020/02/21(金) 11:38:04 ID:WXxE/YYv0.net: ボッタス「ちょまハンドル戻らないんだけどうｗぁぁぁぁ。。。」
とかあるねコレ
506 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-e07K)：2020/02/21(金) 11:38:06 ID:dwvzUJHSa.net: なんかもうインチキ合戦みたいになってきたなw
507 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-p4c1)：2020/02/21(金) 11:38:08 ID:Q0hRHBiY0.net: >>499
ロングストレートだと結構暇だから大して面倒ではないのかも
508 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff08-L8iH)：2020/02/21(金) 11:40:15 ID:ndVD900Y0.net: 効果があってもアナログ的でダサいと結局は禁止されるのが近代F1
509 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e351-5Vzu)：2020/02/21(金) 11:41:18 ID:AzikTZ380.net: FEに学んでファン投票ならぬヘイト投票しよう
選ばれたらなにかデバフかかるような
510 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:41:58 ID:/i63LX5R0.net: 蓋を開けてみたらそれほど差がつきませんでしたってなりそう。圧勝と思いきやバトル盛り盛りシーズンになったりしてね
511 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-8E80)：2020/02/21(金) 11:44:03 ID:uWiRKCPpa.net: Fダクトよりは安全に運転できるでしょ
512 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 11:45:26 ID:TV3T7hyD0.net: ハミルトンはタイヤ持たせるの元々上手いから
全レース1ストップあり得そう
513 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-vrZP)：2020/02/21(金) 11:45:28 ID:3p6r4i5D0.net: >>510
まだテストのDAY２が終わっただけだしね
どうなるかわからないと思っていた方が楽しい
514 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff0b-mtzg)：2020/02/21(金) 11:47:43 ID:0cIySTQ50.net: 今年はメルセデス1.234見れそうでワクテカ
515 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-iPlP)：2020/02/21(金) 11:47:44 ID:7eXhxmBTd.net: 謎技術が出てくるとF1は楽しいね
516 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 930e-VXi+)：2020/02/21(金) 11:49:05 ID:D7FA0Q4o0.net: >>512
しかもソフトタイヤでとかな
そんなんレースとして成立するのかｗ
517 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:49:39 ID:/i63LX5R0.net: >>514
フェラーリ、レッドブル次第でしょうねそれは！
518 ：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-7TE3)：2020/02/21(金) 11:50:48 ID:rMl+ADF/M.net: 不思議なのがF1ってフロントはネガティブキャンバーなんでしょ？
普通は直進安定性求めるならトーアウトにすると思うが何なぜストレートではトーインにするんだろう？
519 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 11:51:49 ID:az0jxihed.net: >>513
まぁ現実はマルコが違法だって言ってる時点で、余裕の無さが出てるけどな
520 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 11:52:57 ID:/i63LX5R0.net: >>519
マルコはいつもなんかしら言ってるけどな
余裕あっても暇ありゃ口が動いてる
521 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FF1f-Gm05)：2020/02/21(金) 11:53:40 ID:R3+MwykDF.net: >>497
インチキマシンと言われてたけど、それでもコスワースゼテックRで連戦連勝タイトル獲得は凄いと当時思った。
522 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-wdM4)：2020/02/21(金) 11:54:44 ID:RUJSmZ5Yr.net: フェラーリは三味線を覚えた！
メルセデスは三味線をすでに使っていた！

こうなる未来しか見えない
523 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-IdAT)：2020/02/21(金) 11:59:22 ID:a/KuAAWi0.net: 過剰な期待しすぎだろｗ
ストレートだけでそこまで影響ないからｗｗｗ
524 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:00:28.04 ID:CCDXqj480.net: >>520
いつものビッグマウスはどこへやら
525 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:00:58.10 ID:1IliIFlK0.net: >>522
メルセデスは三味線を使う前に三味線で攪乱みたいなことになりそう
526 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:02:38.27 ID:/i63LX5R0.net: >>524
知らんがな本人に言ってこい
527 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-YNpo)：2020/02/21(金) 12:03:49 ID:qbx4z+/wa.net: メルセデスの三味線は吉田兄弟レベルだから
528 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-p4c1)：2020/02/21(金) 12:04:02 ID:CCDXqj480.net: >マルコはいつもなんかしら言ってるけどな
>余裕あっても暇ありゃ口が動いてる

こんなレスしといて知らんがなは無いわ
529 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fff8-HGKe)：2020/02/21(金) 12:05:04 ID:cqHtzX4R0.net: ファンカー
グラウンドエフェクト
アクティブサス
Fダクト
ダブルディフューザー

革新的な技術は禁止される運命
530 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 12:05:56 ID:T+Rm/lF/d.net: マルコも机たたきを覚えるべきだな
531 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8344-Ya4x)：2020/02/21(金) 12:06:14 ID:VT5i4hrf0.net: これは禁止にして欲しい
そのうちコーナー毎に調整出来るように変化する可能性の出てくるよな
なんかやだ
532 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8324-VQvW)：2020/02/21(金) 12:06:40 ID:F3Dc0rwq0.net: マルコには長生きしてもらいたい
バーニーくらい生きてもらいたい
533 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-p4c1)：2020/02/21(金) 12:07:46 ID:CCDXqj480.net: ちょっと前までコーナー毎にブレーキバランス調整してたのに何を今さら
メルセデスが他のチームより頭が柔らかっただけの話
534 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 12:08:46 ID:/i63LX5R0.net: >>528
いつも何かしらメディアに言ってるのは事実だろ
535 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-DENr)：2020/02/21(金) 12:08:48 ID:ccLeT3O9a.net: コーナーごとにトー変わってたら車の挙動に一貫性なさすぎて乗りづらそうだが…
536 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-YNpo)：2020/02/21(金) 12:09:39 ID:qbx4z+/wa.net: ハートレーみたいにサスペンション折れたらたちまち規制論出そう
537 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73c8-z+Zk)：2020/02/21(金) 12:10:51 ID:USdFifZL0.net: マックスフェは不正嫌いだからメルセ移籍は無くなったな
538 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-eWw7)：2020/02/21(金) 12:10:53 ID:FEwSLPb9r.net: 見た目ほどの効果なくても、少しでもアドバンテージ得られたらメルセデス独走だからな
539 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:13:26.62 ID:ognzXgLW0.net: カムイがいた頃にストレートの間に肘で穴塞いで空力変えるみたいなことやってたけど、
あれと同じでなんだかセコい、非常にセコい。
このステアリングおｋにするなら、もう自動でストレートとコーナーで変えるようにすればいい。
540 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:14:27.63 ID:CCDXqj480.net: >>537
元からレッドブル以外に行き場は無いんやで
ちなみにフェルスタッペンはタイトル取れるためならあらゆる手段を選ばないと言ってる
喉から手が出るほどタイトルが欲しいんだよ
早い話が他人の不正は絶許だが、自分の不正は許せるドライバー
541 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:14:29.74 ID:/i63LX5R0.net: 独走なら独走で構わない。中団争いを見て楽しめばいい。
542 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:14:38.43 ID:Qc2QSk3or.net: >>518
オンボードだと画角のせいでトーインに見えるが恐らく直線ではトーゼロになって抵抗を減らしてる
543 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:17:53.67 ID:xuuW7V+7r.net: 今季もメルセデスがダブルタイトルでマックスの最年少チャンピオンは100%不可能に決まってるんよな
それより今季の成績如何でレッドブルとホンダのお家騒動の方が楽しみやな
544 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:18:35.08 ID:MwMmm2xCp.net: DASの件、俺こういう屁理屈デバイス大好き
色々調べてみたら、かなり巧妙にレギュをすり抜けてるのね

まず、トウ角に関連する規定としてはテクニカルレギュの10.2.3に「走行中、サスペンションシステムには如何なる変更も加えてはならない」とある。
ただ、この「サスペンションシステム」という部分が非常に重要で、今回のデバイスはサスペンション周りでなく「ステアリングシステム」でトウ角を調整している。
なので、10.2.3の規定は適用されない。

じゃあステアリング周りの規定はどうかというと、「ステアリングシステムで操作していいのは2輪まで」「ホイールを旋回させる際は必ず同じ向きでなければいけない」のみ。
「ステアリングシステムでホイールを操作する際にトウ角を一致させなければならない」との記載はどこにもない。だから完全に合法。

ただ、「パワステは車を旋回させる際の補助にしか使ってはいけない」とあるので、DASの操作は人力でやる必要がある。

いやーほんとよくこんな抜け道見つけるな
545 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:18:55.41 ID:Q0hRHBiY0.net: レギュレーションの穴探しだから
セコく見えるのは当然
546 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:19:08.89 ID:/i63LX5R0.net: >>543
それがあればレッドブル、タウリ、ホンダは撤退だろうな
547 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:19:38.97 ID:h8B/2jHg0.net: テスト中は市況板のようなもので一番スレが楽しい時期だな
各々が自分の予想や願望を根拠という接着剤で固める時期
548 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:19:45.74 ID:CCDXqj480.net: >>539
自動にしたら違法じゃんｗ
ドライバーはステアリングを操作してそれに伴い動いてるだけ
今までと何も変わらない、だから当然合法
549 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:20:06.34 ID:y+Gt+DyT0.net: 今年は全サーキットで予選のレコード更新の可能性微レ存？
550 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:21:30.02 ID:Vi8SnvUIH.net: >>458
DASはラジコンツーリングのARSとは別物だろ。
あれは単純にマルチリンクでストロークの際にリアサスをバンプインorバンプアウトにさせるだけの単純な機構で、1970年代の市販車に採用されている。
DASはステアリング操作の一環でトーも変更出来るシステム。
でもDASが合法でも、安全性どうなんだろ？
マクラーレンは95年のハッキネンの事故以降、ステアリングシャフトを伸縮する分割式にして安全性を向上させている。
ステアリングシャフト分割式ではDASは出来ないだろ？
551 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:22:24.52 ID:tUcyX4Nqd.net: Dasは今シーズンで終わりやろ、空力が変わるとか言うに決まってる。でも一年でもdasがはまれば儲けもん
552 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:23:58.81 ID:8Dyill+i0.net: 冷却のための穴あきホイールとかもそうだが
いつもメルセデスだけインチキが容認されるか、数試合は猶予される
553 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:24:00.40 ID:/i63LX5R0.net: そもそもコロナの影響でルノーとホンダは撤退しそうな気がする！
554 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:27:24.29 ID:olgStnOV0.net: ハミルトン20勝、ボッタス2勝、メルセ全勝、まあこんなもんだろ
ハミルトンとボッタスがガチガチにやり合えば他にもチャンスあるけど、ボっちゃん無理だよねえ
555 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:27:26.56 ID:CCDXqj480.net: メルセデスのシステムは画期的だけど
今までステアリングホイールが回す動作しかなかったF1って
馬鹿正直だなとも思えてしまう
556 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:27:59.70 ID:ha2gWa+za.net: 今のトップはアホだけど、ルノーはメルセデスなんかよりF1に長年貢献してきてるから…
DASの効果が絶大ならレッドブルグループとホンダはマジで撤退考えるかもね
557 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:29:33.07 ID:NmA5oJ290.net: >>471
アスラーダ、ブーストオン！
558 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:29:52.61 ID:Ye9ai5iAa.net: >>544
もうこんなの技術開発じゃなくて、このはしわたるべからずの頓知合戦だわ
559 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:30:33.49 ID:wXg/AbLA0.net: DASみたいな突飛なシステム自体は好きなんだがそれを出してくるのが
6連覇中のメルセデスってのがね
低迷中のウィリだったらここでもほぼ大絶賛だったろうに

90年代初頭にウィリアムズではなく4連覇中の退屈マクラーレンが
アクティブサスやらTCSやらのハイテクを出して来たら
当時の人もきっと同じ気持ちになっただろう
560 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:30:44.76 ID:sEZuL7Igd.net: >>544

「ホイールを旋回させる際は必ず同じ向きでなければいけない」

ここに引っかかるんじゃない？
561 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:31:15.74 ID:olgStnOV0.net: そもそもホンダは売上右肩下がりな上にエースの新型フィットがめちゃくちゃカッコ悪い、普通にヤバいと思う
562 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:31:19.99 ID:CCDXqj480.net: >>560
旋回させてないじゃんｗ
563 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:32:28.22 ID:/i63LX5R0.net: >>561
ルノーも赤字だぞかなりの！ F1なんてやってる場合じゃないと思うわ
564 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:33:36.60 ID:8Dyill+i0.net: >>559
つーかシューマッハ時代のフェラーリがこれつかってシーズン全勝したらうんざりだろう
いまやその状態だよ
今年勝ったらシューマッハ超えだし
565 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:33:40.71 ID:KPRI0qqFd.net: >>471
「アレクサ、エンジンブロー」
566 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:34:59.80 ID:tVnZ8IuQ0.net: DASおもしろいなぁ
でも本当にメリットがあるのかどうかが重要な気がする
まぁあのメルセデスがやるくらいだから…ね
567 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:35:26.56 ID:Vi8SnvUIH.net: DASはパワステの一環で動作にパワーアシスト使っていると思う。
ステアリング伸縮動作のみでラック自体がダイレクトに動くとか怖すぎる。
設計ミスると肝心のステアリング支持剛性が落ちてしまう。
発想はシンプルだけど、仕組みはそこそこ複雑だと思う。
これ投入するにはモノコックの設計変更が必要だろうから、もし効果あるなら他チーム詰みでは？
モノコックはホモロゲーションでシーズン途中の変更は出来ないはず。
568 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:36:04.55 ID:CnBZz7Li0.net: DASはステアリング押したり引いたり舵角が変わったりと
かなり操作が難しそう

Wダクトのメルセデスは、しばらくそういうのPU高性能で控えてたけど
ついにアイデア本気出してきたか
569 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:36:08.54 ID:+wKIaozgM.net: Xウイングの時のように、何かトラブって事故った日に、待ってましたとばかり、安全性ガーで禁止しそう。
570 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:36:17.24 ID:nUPaGF3/0.net: >>561
あの金額でデザイン良けりゃあ売れるのにな
ホンダに限らず日本企業なんかいつもこうだよ
571 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:36:40.55 ID:4zbXBnOTa.net: めずらしくテストでハミがやる気あるのもDASを使いこなす為か
572 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:37:21.32 ID:CCDXqj480.net: >>567
レッドブルが違法だ！と騒いでるのはそういう事だろうね
今更慌てて開発しても間に合わないだろうし実践投入できない
573 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:38:08.21 ID:8Dyill+i0.net: >>567
普通に考えたら、パワステ無しでステアリング操作だけで
走行中にトー変えらえるってどんだけの腕力必要だよ？って感じだからな
574 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:38:25.09 ID:CnBZz7Li0.net: >>566
ストレートもコーナーは今まで以上にタイヤ使えるようになるよ
タイヤ角度を最適化できるから
575 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:38:53.36 ID:wXg/AbLA0.net: >>569
バーニー時代ならフェラの為にでブレーキステアリングシステムみたいに
ゴチャゴチャと御託並べて禁止にしそうだけど
リバティはフェラだけでなくメルセデスも贔屓だからどうにもならんのでは？
576 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:39:16.05 ID:SlBzg5iQp.net: メルセデスが焦ってるのは、この映像がテストで表沙汰になったから合法合法騒いでるんだろ。
577 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:39:43.59 ID:olgStnOV0.net: テスト初日は楽しかったなあ、細ノーズかっこいい！ピンクまじかコピーじゃんか！フェラーリどうした！ああ懐かしい
578 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:39:57.11 ID:CCDXqj480.net: 焦ってるか？ｗ
余裕にしか見えんが
579 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:41:23.31 ID:/i63LX5R0.net: フェラーリ「余裕だぜストレートでぶち抜いてやるチートパワー使ったるで」
580 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:41:38.29 ID:tC+NOz+H0.net: オープニングラップのホイールトゥホイールでぶつけて
設定を狂わしたったらええねん
581 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:41:59.54 ID:lvVPzDlO0.net: あれで表沙汰にならんとか考えるのはおらんやろ
582 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:42:02.73 ID:Ye9ai5iAa.net: >>576
今までみたいにテスト映像非公開でメルボルンのフリーで明らかにとかだとゾッとするな
583 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:42:29.17 ID:4zbXBnOTa.net: メルセデス関係者の取材とかみんなニヤニヤだったぞ
584 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:43:52.18 ID:/i63LX5R0.net: >>583
ニヤニヤしてるだけで内心焦ってるかもよ
585 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:43:53.37 ID:SlBzg5iQp.net: >>581
去年までは映像無かったとベッテルが言ってたよ。
何かやってるとしか思えなかったと。
586 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:44:00.48 ID:ElwjDZFxa.net: >>580
そういえばあれ少しでも接触したら設定狂うのかな
もしそうだとしたらスタート相当慎重にいかないとヤバいね
587 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:44:14.31 ID:h+DkBArl0.net: ややこしい機構、禁止にしとけよったく
588 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:44:23.98 ID:MtBLLPsP0.net: メルセデスはどうみても余裕しか無い
ていうか余裕なかったらあんなややこしい機構入れんわ
589 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:45:17.65 ID:8Dyill+i0.net: ぶっちゃけ去年から似たようなシステムはあったのかも知れない
そう考えればハミのタイヤが異常に持った理由も納得できる
590 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:45:36.58 ID:/i63LX5R0.net: メルセデスは絶対フェラーリがどうゆう反応してくるかドキドキしてるから
591 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:45:42.55 ID:lvVPzDlO0.net: >>585
メルセデスは今年から映像公開になったのを知らなかったと？
仮に映像非公開でも他チームやメディアは入ってるんだから、隠しきるのは無理だよ
592 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:46:34.72 ID:YBDSSqXn0.net: >>546
いや、ホンダだけ撤退だよ
593 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:46:58.25 ID:CCDXqj480.net: >>590
ベッテルのコメント見る限りフェラーリは真似したいっぽいな
レッドブルは露骨に焦ってる
594 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:47:03.73 ID:LIVB5cyId.net: ってか王者なんだから純粋に横綱らしく力でねじ伏せろよ
曙が舞の海みたいな戦い方してんじゃねーよ
595 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:47:21.23 ID:/i63LX5R0.net: >>592
レッドブルが言ってるだろホンダが撤退すれば我々も撤退せざるおえないって！
596 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:48:03.47 ID:WXxE/YYv0.net: もし実は去年から使ってました～だとしたら、まだ少しは希望がある‥ｶﾅ?
597 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:48:29.33 ID:9o4qh3gw0.net: >>562
君にとっての「ホイールを旋回させる」の定義が気になる
左右独立して異なる方向に旋回させないとトーの調整が成立しないように思うが
598 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:48:38.34 ID:a/KuAAWi0.net: ほんとに余裕があるとしたらあってもなくてもどうでもいいからだろｗ
599 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:50:08.78 ID:CCDXqj480.net: >>594
そういう精神論が邪魔してるから日本は勝てないし何連覇もできんのだろうな
ドイツは横綱だろうがあらゆる手を尽くすから強い、てか王者の条件はそういうのの積み重ねだぞ
600 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:50:18.36 ID:SlBzg5iQp.net: >>591
隠しきれるよ。
Fダクトとか映像出るまで変な動きしてるとだけだった。
601 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:50:46.70 ID:/i63LX5R0.net: >>593
ベッテルは興味あるんだろうね
ホーナーのコメント見る限り合法だ言ってるからそこまで焦ってなさそうだけど
602 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:50:55.73 ID:MtBLLPsP0.net: >>594
去年鼻歌でダブルタイトル獲ったからね
もうやること無いし変わったことやってみるかー的なね
603 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:51:08.32 ID:sEZuL7Igd.net: >>562
少しでもタイヤの向きが変わってる時点で、ホイールが旋回でしょ
604 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:52:23.19 ID:CCDXqj480.net: >>597
ホイールを旋回させてるのではなく「押し引き」してるんだから
そこが言及されてないルールには抵触しない
605 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:52:38.00 ID:nJzMPZcHd.net: 今日は予選シミュレーションあるかな？
606 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:53:43.34 ID:/i63LX5R0.net: >>605
RBはやらないぽいよ
今日もひたすら周回を重ねる言ってたし
607 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:54:16.35 ID:VmcaPjgc0.net: 市販車のテレスコピックステアリングが走ってる途中に前後に動いたら恐怖だわｗ
608 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:54:34.96 ID:ZDd0EMmRd.net: >>603
旋回が原文でどう書かれてるかだな
コーナリングの時にタイヤ同士が進行方向に対して平行じゃないといけないとかの書かれ方ならセーフになる
609 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:55:00.89 ID:wXg/AbLA0.net: >>602
つかこーいうデバイスがメルセデスのラボには他にも幾つかあるんじゃね？
で差を縮められそうなら小出ししていくと
実際そんな6年間だったし
PU時代ででできた余裕をそっちに全振りしてるんだろう
610 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:55:07.70 ID:9o4qh3gw0.net: >>604
タイヤの向きが変わることは副産物であって主動作は軸の押し引きだ、ということ？
611 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:55:12.98 ID:h8B/2jHg0.net: DASが実戦での効果の程はわからないが
あのメルセデスが導入したからというのは大きなプレッシャーではある
612 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:55:12.92 ID:CCDXqj480.net: >>603
「同じ向き」の定義とは
613 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:55:22.42 ID:uxi0aPsep.net: メルセデスがやるにしては少しセコいな
614 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:56:10.24 ID:SlBzg5iQp.net: >>602
フェラーリがあのPUを前半戦に使ってたら負けてたと言ってたが？
あの危機感あるから、こんだけ勝ち続けれる。
615 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:56:23.42 ID:uWiRKCPpa.net: これが合法なら永遠に合法にするべき
一年限りとかならメルセデス忖度すぎる
616 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:56:44.37 ID:VmcaPjgc0.net: メルセデスはフロントサスが異様に動いて、その動きからサスが上下だけじゃなく
前後に動いてる疑惑すらあったよなあ。
617 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:56:53.44 ID:h+DkBArl0.net: 「ステアリングホイールは前後左右上下に動いてはいけない」　追加しとけ
618 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:56:55.82 ID:nJzMPZcHd.net: >>601
今から始まるインチキ技の応酬
フェラもRBも幾つか隠しトリックがあるんやろ
今強烈に批判すれば自分たちのトリックも批判されかねないから我慢してるだけ
619 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:57:20.98 ID:8Dyill+i0.net: >>599
レギュレーションの問題だろ
FIAと結託できればイタリアチームでも6連覇できるってだけ
620 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:57:22.41 ID:lvVPzDlO0.net: >>603
「旋回」の定義によるんじゃないかな
解説通りなら軸を動かしてるから、一般的な「旋回」とされるかは微妙

>>600
「変な動き」ってので、新技術の導入は隠せてないよね
621 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:58:00.00 ID:k936le9s0.net: >>601
操作出来るのかね、ハイブリッドの操作も苦手らしいのに・・・ｗ
622 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:58:21.21 ID:IbVtnCA70.net: >>564
2000年シーズンはオプションワン（トラコン）使ってそれでタイトル取ったのが懐かしいね。
623 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:58:50.82 ID:sEZuL7Igd.net: >>604
いや、それはステアリングの押し引きであって
だな
624 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 12:59:54.26 ID:Stdto1NTp.net: ベッテルコメントしてるけど多分F1のG環境下でステアリングの前後操作は大変じゃないだろうか。普通の車でもステアリングをロックさせてない加減速時に動いて怖いし。それがF1の世界だったら正確に操作するのはかなり大変な気がする。
まあロックはできるようにってるんだろうけど
625 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:00:13.53 ID:vJrYG/6Q0.net: マルコはタイヤ角度の変更で車高が変わるのが違反って主張か
626 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:01:21.12 ID:a/KuAAWi0.net: ホーナーは大体いつもすぐ合法だって言う気がするけどなｗ
627 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:01:30.11 ID:f7qRCgQ+0.net: レーキ角を多めに取ってるマシンはライドハイトは肝だからね
マルコもすぐに食いついたか
628 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:02:34.86 ID:h8B/2jHg0.net: DASは去年のモンツァのような状況の時に威力を発しそうだな
去年あればハミルトンがルクレールを仕留められたかもしれない
629 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:03:35.30 ID:qrBkb+IK0.net: メルセデスのピストンがインチキがどうかで盛り上がってるけど！

今年、新マシンの設計に失敗して、昨年のタイムすら更新できないＱ1突破できないマシンを投入した赤いチームが
２年前くらいにＰＵのバッテリーデプロイが切れない件の真相は明かされたん？

昨年も結局フェラーリのＰＵデプロイが他チームに比べて異様に長かったから
合法とされた？

あれずっと気になってたわー
630 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:03:36.04 ID:6Wtjt7BN0.net: >>542
そう言うことか、納得。ありがとう^_^
631 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:04:34.43 ID:CnBZz7Li0.net: FIAと話し合っているらしいから、合法なんだろ
あとはコピースピードだな、中盤あたりは去年みたいにメルセ無双がループしそう
632 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:05:14.18 ID:qrBkb+IK0.net: >>618
今回のピストンは誰の目からも確認できるやん？

レッドブルもメルセデスも赤いチームも隠れて見えない箇所で色々やってるに決まってるわな～
633 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:05:41.25 ID:bCLm9skD0.net: これ以上ズルセデス強くして何がやりたいんだFIAは
634 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 13:05:51.32 ID:/i63LX5R0.net: https://search.yahoo.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/using-mercedes-das-like-running-in-flip-flops-vettel/4689814/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAfuWgLON-abxOA%253D%253D
ベッテルの主張
635 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfe3-ipFr)：2020/02/21(金) 13:07:29 ID:MtBLLPsP0.net: >>609
まぁあるだろうね
そもそもこんなの使わなくても今年も速いんだろうしw
思えば去年のテスト前半も後半速くなるのわかってて色々試してただけなんだろうなと思えてくる…
恐ろしいぜほんと
636 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-Fjx5)：2020/02/21(金) 13:07:49 ID:/i63LX5R0.net: >>634
https://jp.motorsport.com/f1/news/using-mercedes-das-like-running-in-flip-flops-vettel/4689814/
これだった
637 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 432f-TZhh)：2020/02/21(金) 13:08:57 ID:HiPK+UWb0.net: 直線でネガキャンのままトーゼロにしたら内側だけタイヤ減るんじゃないの？
教えて
638 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-J8Dc)：2020/02/21(金) 13:10:15 ID:fPb0Xs3TM.net: トーだけで無くハイトも変わってるかもな。
てか俺ならそうする。
639 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sadf-XOS8)：2020/02/21(金) 13:11:10 ID:RMDOGy74a.net: 「モースポフェス 2020 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜」開催中止のお知らせ
640 ：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FF1f-J8Dc)：2020/02/21(金) 13:11:30 ID:WSWv+p60F.net: そんな面倒くさい事が定常化するなら自動でいいだろ
641 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:13:24 ID:CnBZz7Li0.net: >>640
市販車の場合、トー角は電子制御やな
F1はレギュがあるからそうはいかないけど
642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:13:34 ID:qrBkb+IK0.net: >>640
近い内になるやろな～
ＡＩが運転するＦ1
本当のＦ1が始まるんや
643 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c300-GxJv)：2020/02/21(金) 13:14:32 ID:f7qRCgQ+0.net: >>637
昔、F1が溝付きタイヤの頃はネガキャンだったね
コーナーでのメカニカルグリップを稼ぐ方法としてよくやってた
644 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/21(金) 13:14:47 ID:lvVPzDlO0.net: >>640
既に面倒臭いこと山盛りだから、大して影響ないよ

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17259812
645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:15:08 ID:9Jh1PpkH0.net: レースが面白くなればいいけどそうではないからな
646 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/21(金) 13:16:56 ID:lvVPzDlO0.net: >>642
ロボットレースは先ずFEで成功しないと
647 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 13:17:48 ID:TdMvg/CGa.net: ドライバーの運転を自動でサポートはダメって明確に決まってる
去年はルノーがそれでやられた
648 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 13:18:10 ID:TV3T7hyD0.net: お掃除ロボットレース
649 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8f61-qI2u)：2020/02/21(金) 13:19:57 ID:cLCfhMa40.net: メルセデス「本当は動かない構造なのにハミルトンの腕力が異常すぎて壊れただけ」
650 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93ec-Ph4X)：2020/02/21(金) 13:22:42 ID:tVnZ8IuQ0.net: サイバーフォーミュラみたいに操作は自分でだけど何すべきかはAIに指示してもらうとかもありえそう
651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:23:35 ID:qrBkb+IK0.net: >>265
ちゃうな
「ピストン使わせてやるからチートＰＵ使わせろ」
これやろ
652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c376-p4c1)：2020/02/21(金) 13:24:34 ID:vJrYG/6Q0.net: >>650
ＷＲＣやん
653 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:24:40 ID:qrBkb+IK0.net: >>258
今年は去年の間逆の展開や
Ｆ1って恐ろしいな～
654 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-J8Dc)：2020/02/21(金) 13:28:53 ID:TkeaiddYp.net: >>117
なるほどねー
こういう発想からの開発ストーリーをみると頭の柔らかさ具合に絶望的な気持ちになるわ

日本はどちらかと言えば思考の同質化が組織力を高めるっていう考え方だからなかなかこんな発想はいろんな分野で出難い気がするね

しかし何というか3次元の世界しか見えてない人達の世界に4次元の世界が見えてるひとがやってきたかなような笑芸だわ

効果自体はそれほどでもないかもしれないけど車のステアリングは左右にだけ動くという固定観念しか俺は持ってなかった
655 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:29:17 ID:qrBkb+IK0.net: >>582
昨年も中継してたんちゃうの？
656 ：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-J8Dc)：2020/02/21(金) 13:31:22 ID:fPb0Xs3TM.net: >>641
レギュレーションでそれが出来ないから手動でしてる。
657 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:34:23 ID:qrBkb+IK0.net: >>656
よくかんがえたらめちゃくちゃ腕力必要やな
左右に微調整しながら前後にシコシコピストン運動って
それでタイム失ったらどうなるん？ｗ
658 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:34:48 ID:PlVvmT840.net: ■F1プレシーズンテスト2日目　タイム結果

1. キミ・ライコネン（アルファロメオ）／1m17.091s／134laps
2. セルジオ・ペレス（レーシングポイント）／1m17.347s／145laps
3. ダニエル・リカルド（ルノー）／1m17.749s／41laps
4. アレクサンダー・アルボン（レッドブル）／1m17.912s／134laps
5. ピエール・ガスリー（アルファタウリ）／1m18.121s／147laps
6. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）／1m18.154s／73laps
7. ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）／1m18.266s／116laps
8. シャルル・ルクレール（フェラーリ）／1m18.335s／49laps
9. ルイス・ハミルトン（メルセデス）／1m18.387s／106laps
10. ランド・ノリス（マクラーレン）／1m18.474s／137laps
11. ロマン・グロージャン（ハース）／1m18.496s／158laps
12. エステバン・オコン（ルノー）／1m18.557s／52laps
13. バルテリ・ボッタス（メルセデス）1m19.307s／77laps
659 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf96-6NW8)：2020/02/21(金) 13:35:28 ID:8UmWP18y0.net: >>657
パワステだから前後もアシストあるんじゃないの？
660 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 13:35:58 ID:8JoBjZQWd.net: 昨日のメルセデスのタイム的にまだDASは調整中でしょ
というか本当に載せるかを見極めてる最中だろうから騒ぐのはまだ早いと思うよ
661 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:36:22 ID:qrBkb+IK0.net: >>658
赤いチームテスト初日より遅いタイム！
新マシンの設計に完全に失敗した確定！

アルファロはシケインカットのタイムやろどーせ
662 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a38e-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:36:42 ID:k936le9s0.net: >>657
ソレもパワステじゃないのか？
あんまり強く引っ張ってソレこそ
ステアリングが外れちゃったらタイヘン！
663 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 13:36:59 ID:TdMvg/CGa.net: >>657
任意で動かす分にはアシストあるんじゃね？
なんかのスイッチ押してロック解除、あとは軽く押して引いて…みたいな
664 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 13:37:08 ID:sYAUqNB50.net: >>660
だね
実車テストしたのははじめてだろうから
データ見て採用するかしないかはまだ分からない

と思っとく…
665 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 13:38:06 ID:TdMvg/CGa.net: しかしDASが合法でさらにコンマ数秒アドバンテージがあったりした日にはもう他のチームにできることは何もないなw
666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:38:13 ID:9Jh1PpkH0.net: みんな順調に100周超えてるね
667 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:38:56 ID:qrBkb+IK0.net: >>659
そうなるとフロントの重量がめっちゃ重くなるわな～
マシン重量バランスが変わってリアがすべるとかフロントタイヤが傷むとか起きるんちゃうか？
668 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-HeKb)：2020/02/21(金) 13:38:58 ID:7nmQiyYma.net: タイヤの持ちが劇的に変わるならレースストラテジで圧倒的に有利になる
669 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e326-Oaql)：2020/02/21(金) 13:39:05 ID:Ywj0kMCz0.net: 今日のテストも面白いことあるかな
670 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 13:39:40 ID:/i63LX5R0.net: >>665
フェラーリもRBもなんかしら隠し球持ってるでしょ知らんけど
671 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73ee-k24o)：2020/02/21(金) 13:40:09 ID:4UmV9FOM0.net: もう他チームは来年の開発に全力でメルセデス全戦全勝ですね(´･ω･`)
672 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 13:40:51 ID:sYAUqNB50.net: コンスト2位チームのミラーにメルセデスマシンが映ったら
そのまま譲るレベルの事態にならなければよいが
673 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:41:54 ID:qrBkb+IK0.net: >>671
昨年のテストではフェラーリが全戦全勝
ベッテル対ルクレールのレースになるとか言われてたのにな～
今年は真逆や！
Ｆ1ってほんと恐ろしいわ～
674 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 13:42:25 ID:/i63LX5R0.net: メルセデスが速いのはわかるけどRBやフェラーリをちょっと舐めすぎじゃね
675 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-vI+R)：2020/02/21(金) 13:42:51 ID:o+TsF1R90.net: 前輪が何かに当たった時のキックバックが前後方向にくるんだろ
下手すりゃ両手とも骨折
676 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-4VvF)：2020/02/21(金) 13:44:22 ID:msV3INbVa.net: フェラーリは化けてくると確信している
もしかしたら去年のメルセデスみたいに来週はフルモデルチェンジお披露目かも
もしくは今は単にPUをセーフモードで走らせて空力チェックをしているだけかと
677 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 13:44:25 ID:8JoBjZQWd.net: もしDASで速くなるとしたら技術自体もそうだけどドライバーの習熟も必要そうなのがまずいね
コピーして載せればすぐに速くなるものではなさそうだからコピーされても今年は問題ないわけだ
678 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e326-Oaql)：2020/02/21(金) 13:45:13 ID:Ywj0kMCz0.net: このままだとフォーミュラメルセデスか？
他のチームが化けてくれるか、今年は諦めて新レギュに期待するか…
679 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c300-GxJv)：2020/02/21(金) 13:45:25 ID:f7qRCgQ+0.net: 赤牛さんはオーストラリアじゃマシンの中身は全然違うって言ってるし、フェラーリは出力抑えてテストやってるって噂されてるし
今のタイムは全然分からないよ
680 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:45:29 ID:9Jh1PpkH0.net: フェラーリが遅かったらテストは当てにならないになる
681 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 432f-TZhh)：2020/02/21(金) 13:45:58 ID:HiPK+UWb0.net: もう少し様子を見てみよう
682 ： ◆lQl04FANTA ：2020/02/21(金) 13:45:59 .net: ボッタスが勝つならメルセデス速くても良いわ
683 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-ocAu)：2020/02/21(金) 13:46:05 ID:hLMmHpVY0.net: 地味に今一番頭抱えてるのはシミュレーター用のハンドルコントローラー作ってるメーカーかもしれん
684 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-cxmY)：2020/02/21(金) 13:46:59 ID:ZDd0EMmRd.net: 今年一番応援してるの実はマクラーレンだったりする
685 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:47:18 ID:qrBkb+IK0.net: >>676
フェラーリは1日目も2日目も全開空タン予選モード使ってるに決まってるわ！

新マシンの設計に大ミスして昨年よりも遅いマシンを投入したんや
あれだけ見た目を変えたらそら大事ですわ
686 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-J8Dc)：2020/02/21(金) 13:48:15 ID:eZzfeMwLM.net: モースポフェス中止かあ
楽しみだったんだが仕方ないな
687 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:48:31 ID:CnBZz7Li0.net: ステアリング引っ張ってすこんと抜けたらどうすんだろう
688 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13c2-JS+C)：2020/02/21(金) 13:49:14 ID:nz+QFfwV0.net: トロロッソ「DAS？18年の時にうちも試したよ。ハートレーがぶっ飛んだからやめたけどｗ」
689 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:50:04 ID:qrBkb+IK0.net: >>687
また挿入するだけやろ
690 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 13:50:32 ID:/i63LX5R0.net: >>689
卑猥
691 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 13:50:33 ID:TV3T7hyD0.net: まあフロントタイヤだけライフが長くなっても
リヤタイヤが持たなければあれだけど
692 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f3bf-IdAT)：2020/02/21(金) 13:51:58 ID:u0rTYqmm0.net: >>667
構造考えればパワステモーターの追加なんかいらない
仮に何か装置の追加が必要だとしても数百グラム
それにバラストで重量配分調整してるから想像してるような事は無い
僅かなデメリットがあるとすれば前後よりも上下の重心変化
693 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-joR1)：2020/02/21(金) 13:52:00 ID:9u4iLc0Md.net: レース中どんだけトーゼロにできるのってのはあるけどなー
ハミルトンも相当練習しないといけないんじゃね
694 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-xzmS)：2020/02/21(金) 13:52:08 ID:75zdcihya.net: >>396
いや、チーム側が問い合わせてきた機構がレギュに違反してたら、それに応じてFIAがレギュの解釈を明確化するっていう形で間接的に公表されるけど、レギュに則ってた場合は別に問い合わせの内容は公表されないから。

だからメルセはあくまで正当なルートで、DASの合法性について去年FIAに問い合わせ、合法だとの回答を得たと。

ただFIA側も、去年の10月末発表の2021レギュに、「単一軸に沿い、かつ単調関数的」っていう文言を加えて来年からは禁止できるようにした。

だから今年はライバルもどうしようもないだろうね。FIAとの癒着云々抜きで、正当な手続きの上で生まれた代物。
695 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-4VvF)：2020/02/21(金) 13:52:30 ID:msV3INbVa.net: >>685
もしそれが事実なら早々とフェラーリ内部から少なからず焦りの声が出ているよ
ルクレもベッテルもケロっとしているから空タンアタックは無いでしょw
フェラーリのリソース考えたら中段グループより遅いなんて考えられない
696 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-xzmS)：2020/02/21(金) 13:54:05 ID:75zdcihya.net: >>684
俺も。不覚にも機種変もマクラーレン仕様スマホにしてしまった。
697 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 13:54:10 ID:/i63LX5R0.net: ベッテルがメルセデスの疑惑より自分達のことで精一杯だよ言ってるから結構切迫詰まってるんじゃねフェラーリも
698 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-Zg4O)：2020/02/21(金) 13:54:21 ID:ikR1MM8g0.net: そいつずっと同じようなことしか言ってないガイジだから無視しとけ
699 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 13:54:41 ID:TdMvg/CGa.net: なんかテスト初日から延々とフェラーリ失敗を言い続けてる基地外がいるw
700 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:55:45 ID:qrBkb+IK0.net: >>692
数百グラムで済むわけないやんｗ

もし前後に動かすパワステなしで操作するならワイが言ったとおりやん！
腕力でピストンやで～～～
701 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 13:56:38 ID:TV3T7hyD0.net: >>697
チーム内にインフルエンザでも流行ってるんやろか
702 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff6-Nz9x)：2020/02/21(金) 13:58:14 ID:9Jh1PpkH0.net: >>686
鈴鹿は時期的にやるだろう
703 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 13:58:51 ID:qrBkb+IK0.net: >>690
「抜けたら、挿入」
これＦ1ドライバーの基本になるんちゃうか～
704 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff4d-mtzg)：2020/02/21(金) 14:01:53 ID:2S0jTxP80.net: 縁石に乗った際とかにタイヤが引っ掛かってハンドルが前後に持ってかれないのかね
急に押し戻されて骨折とかしそうだけど
705 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:01:57 ID:qrBkb+IK0.net: ピストンでここまで盛り上がれるとはな～

これがウィリアムズだったら「何か意味あるん？」で片付けられそうやね
706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b32a-p/Ix)：2020/02/21(金) 14:02:07 ID:BRGEOQrw0.net: 回転して走ってるタイヤを手動でゆっくりと前に押し出すことは不可能じゃないの？
707 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:03:20 ID:qrBkb+IK0.net: >>704
そこは腕力で抑えるんやろ

ボッタスさんがムキムキになってる理由がわかったわ
708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e326-Oaql)：2020/02/21(金) 14:03:40 ID:Ywj0kMCz0.net: 流石にあの操作を筋肉でやるとなると超ムキムキマッチョマンじゃないとレースに耐えられなさそう
709 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 14:04:34 ID:/i63LX5R0.net: ぼっさんってムキムキと言うかなんかデブに見えるw
710 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 14:04:37 ID:TdMvg/CGa.net: >>704
ロックする機構あるに決まってるでしょw
711 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/21(金) 14:04:39 ID:lvVPzDlO0.net: >>706
人力だけだったら無理だろうね、油圧系のアシストがついてるんじゃないの
712 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff3e-fzO6)：2020/02/21(金) 14:04:49 ID:kC6mCNR50.net: >>703
SOD「ひらめいた！」
713 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 230e-Nz9x)：2020/02/21(金) 14:05:26 ID:+j4fIj1S0.net: メルセデスのDASは上手いシステムだな
基本形はステアを押し込んだ状態

長いストレートで激しいステアリング操作が必要ない時には
ステアを自分方向に引っ張ってトーゼロ状態になる
直進安定性の向上とタイヤの寿命を伸ばすシステムだね
714 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 14:06:04 ID:/i63LX5R0.net: マジックミラー号の方がメルセデスより速いからな
715 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:06:23 ID:qrBkb+IK0.net: >>706
ここの連中によるとパワステ付けているみたいやで
716 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-ipFr)：2020/02/21(金) 14:09:29 ID:TdMvg/CGa.net: >>714
俺のマグナムは長持ちだぜ？
717 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f1d-4VvF)：2020/02/21(金) 14:11:32 ID:liJ6Ezy90.net: ストレートの途中でコーナーリングモードに切り替えるだけのイージー操作やろ
718 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 14:11:34 ID:CnBZz7Li0.net: ハミ「ここでステアリングスコンでDRSボタン押して
ブレーキバイアス調整してあああ～もうコーナーああ」
719 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 14:13:17 ID:LLbjmean0.net: >>713
しかも、ステア押し引きを激しくやると、タイヤもすぐに温まるという。
720 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:13:31 ID:qrBkb+IK0.net: にしてもフェラーリはどうしたんや？

新マシンの見た目だけ大きく変えてタイムは昨年よりも２秒も遅いマシンに仕上がったとか前代未聞や！
スリム化と低重心化やりましたけど２秒遅くなりましたとかどえらいこっちゃ

設計担当今頃あの世に送られてるんちゃうか～
721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 432f-TZhh)：2020/02/21(金) 14:14:26 ID:HiPK+UWb0.net: 押し引きじゃなく完全に舵角と連動させるのはアウトなんか？
722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e326-Oaql)：2020/02/21(金) 14:14:32 ID:I7dKh/0F0.net: >>719
SC中に激しくステアリングを押し引きするドライバーの姿が…！？
723 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-JayI)：2020/02/21(金) 14:15:56 ID:MwMmm2xCp.net: >>544
ごめん！！！！自己レスだけど訂正！！！！ホイールを旋回させる際は同じ向きでないと云々はレギュにない！！！！
俺の完全な勘違いというか思い込みだったわ！！！！！申し訳ない、なんでこんな思い違いしたんだろ

実際のステアリング関連規約はマジで実質以下二つだけなので、DASはもうどう転んだって現行のレギュでは完璧な合法としか解釈できんねこれ

10.4.1 Any steering system which permits the re-alignment of more than two wheels is not
permitted.
10.4.2 Power assisted steering systems may not be electronically controlled or electrically powered. No such system may carry out any function other than reduce the physical effort required to steer the car.
724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:15:56 ID:qrBkb+IK0.net: >>719
そこはピストン運動と言えやｗ

ピストンを激しくすると温まるという。
725 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13c2-JS+C)：2020/02/21(金) 14:16:11 ID:nz+QFfwV0.net: >>722
エリクソンー！！って言いながらシコシコするグロジャンの姿が
726 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfef-lfnB)：2020/02/21(金) 14:16:58 ID:F3Dc0rwq0.net: ステアリングロッドは通常より長いだろうから
真似をするにも機構を入れるスペースを確保するための
レイアウトをやり直さないとなあ
727 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:18:18 ID:qrBkb+IK0.net: >>726
やっぱりフロントが相当重くなるシステムやな
728 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 14:20:05 ID:i7b+9A8/0.net: ステアリング切ると引っ込む、直進でステアリング正立してないと引っ張れないなような安全装置ついてると思うよ
729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-GksG)：2020/02/21(金) 14:20:55 ID:WXxE/YYv0.net: 昨年もハミが終盤タイヤでFL出してたし似たような事やってたんじゃない割とマジで
730 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:22:57 ID:qrBkb+IK0.net: レッドブルや赤いチームをはじめ他チームはこんな感じなんちゃうか

・表向きは違反アピールしつつ裏ではピストンシステムをいつでも投入できるように作っておく

・メルセデスの効果を確かめて、メリットがデメリットを上回ったら即投入
731 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-sAfh)：2020/02/21(金) 14:23:49 ID:ZPAtlc+Ca.net: 即投入できるようなシステムには思えん...
732 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-HeKb)：2020/02/21(金) 14:24:22 ID:8JoBjZQWd.net: >>721
それは自動で調整してることにならない？
733 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-p/Ix)：2020/02/21(金) 14:25:18 ID:MtBLLPsP0.net: 毎回勝手に動くとそれはそれで都合が悪いんだろう
つまり特定の角度のコーナーでだけ使いたいとかそういう
734 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf94-IdAT)：2020/02/21(金) 14:25:55 ID:iwfD/Gfa0.net: >>544
10.4 Steering :
10.4.1 Any steering system which permits the re-alignment of more than two wheels is not permitted.
10.4.2 Power assisted steering systems may not be electronically controlled or electrically powered.
No such system may carry out any function other than reduce the physical effort required to steer the car.
10.4.3 No part of the steering wheel or column, nor any part fitted to them, may be closer to the driver
than a plane formed by the entire rear edge of the steering wheel rim. All parts fixed to the steering
wheel must be fitted in such a way as to minimise the risk of injury in the event of a driver’s head
making contact with any part of the wheel assembly.
10.4.4 The steering wheel, steering column and steering rack assembly must pass an impact test, details
of the test procedure may be found in Article 16.5.

>「ホイールを旋回させる際は必ず同じ向きでなければいけない」
これが見当たらないんだけど、10.4のステアリングの項以外にあるのかな？
735 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf94-IdAT)：2020/02/21(金) 14:27:07 ID:iwfD/Gfa0.net: >>723
と思ったらちゃんと修正がｗ
736 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfec-nVts)：2020/02/21(金) 14:27:14 ID:BqG4J3Wl0.net: 調整が可能ということだと思いきったトー角を与えられる可能性も有るわけだな
おもしろいわ
でもベッテルも言っているようだけどかなり違和感と難しさはあるだろうなあ
こんなのイヤだって思うやつもいるかもしれないぐらい
737 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 14:27:32 ID:i7b+9A8/0.net: ストレートでだけDAS使ってタイヤを温めてんだろ
それ以外では通常状態だよ
738 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:27:59 ID:qrBkb+IK0.net: >>734
大丈夫やで
ピストンシステムについてもうすぐ正式な発表があるから待つんやで
739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 14:28:14 ID:/i63LX5R0.net: ベッテルはゴム草履みたいと言ってるぞ
740 ：音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd1f-psHk)：2020/02/21(金) 14:28:33 ID:WqeItfnFd.net: 規約に合ってて速くなるなら他も導入せざるを得ないね
741 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e326-Oaql)：2020/02/21(金) 14:29:53 ID:I7dKh/0F0.net: 搭載に半年くらいかかるんじゃないか？
742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 732d-p/Ix)：2020/02/21(金) 14:30:27 ID:J6m8W2QA0.net: ハンドル裏にでもボタン押してる間だけ動かせるロック機構みたいなのがあるんじゃないのか
それ押すとディスプレイにも表示されるみたいな
743 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:30:53 ID:qrBkb+IK0.net: >>739
ピストンシステムをゴム草履に例えるベッテルのセンスがわからんわ～

もしかして新マシンの設計に失敗して昨年よりも遅くなったからおかしくなったんちゃうかー
インフルもウソっぽいしな～
744 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 930e-VXi+)：2020/02/21(金) 14:34:27 ID:D7FA0Q4o0.net: ２日間のテストを見た感じだと、
レッドブルは去年ほど開発に遅れは出てないって印象だわ
745 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:34:55.08 ID:6Wtjt7BN0.net: >>734
10.4.3 No part of the steering wheel or column, nor any part fitted to them, may be closer to the driver

これはひっかからんのか？
746 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:37:11.37 ID:I7dKh/0F0.net: >>745
動いてるのがステアリングホイール自体だからセーフなんでしょ(穴
747 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:37:11.53 ID:eKgtXazj0.net: コーナのたびにガチャガチャやつてたら絶対耐久性の問題でると思う
748 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:37:39.78 ID:qrBkb+IK0.net: メルセデスってある意味人柱やね

叩かれまくってるけど最初に試すってリスク背負うし
今回のピストンシステムは違法であっても評価してあげるべきだとおもうんやけど・・・
749 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:38:14.07 ID:d5HN6QIM0.net: >>747
コーナーのたびにやるわけないだろ
750 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:38:37.85 ID:/i63LX5R0.net: >>748
違法なら評価もなにもねーよ
インチキ野郎で終わりだろ
751 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:39:01.06 ID:fnPzIjQr0.net: >>722
なぜかこれを思い出した
https://youtu.be/61heEQt2Kgw
車体が重いから推進力にはほぼ影響ないけどね
752 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:39:33.72 ID:CnBZz7Li0.net: ボタン、ダイヤルで調整できないのが未完成冠半端ないな
753 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:40:44.37 ID:6Wtjt7BN0.net: >>746
web翻訳で悪いが

「ステアリングホイールまたはコラムのどの部分も、それらに取り付けられた部分も、ドライバーに近づいてはなりません」

となるが？
754 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:40:46.72 ID:vJrYG/6Q0.net: >>747
作動させるのはＤＲＳのようにロングストレートだけやろ
755 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:40:57.96 ID:Q0hRHBiY0.net: >>752
あくまでステアリング操作じゃないと違法になるからでは？
756 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:41:27.52 ID:qrBkb+IK0.net: >>750
違法だとしても効果がほとんどないとしても
今までにやっていなかった技術を形にして動かすだけでも評価していいとおもうんやけど？

安全パイばっかり選ぶチームよりは面白い
757 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:41:37.59 ID:yQu4vW4K0.net: >>747
DRSと同じように長めのストレートで使うぐらいの頻度だと思うぞ
758 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:42:39.11 ID:20ljLe66d.net: >>757
そうだろな
759 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:43:27.14 ID:i7b+9A8/0.net: ラックアンドピニオン式ステアリングギアボックスの
ラックギアを左右2分割にしてピニオンギアを左右2個(2軸=Dual Axis)にして
左右ピニオンギアの間隔を変化させる機構を設ければ完成
それほど難しいパーツじゃないと思うからすぐ真似してくるよ
760 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:43:44.65 ID:CnBZz7Li0.net: >>755
ボタン、ダイヤルもステアリング操作だから、いずれ実戦ではそうなんじゃね
761 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:44:05.00 ID:a/KuAAWi0.net: >>753
近づかなければいいんじゃないｗ？
押すだけにしとけばｗ
762 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:44:27.45 ID:afPVRPuSM.net: >>617
ハミルトン｢斜めに動かすのは違和感あるな仕方ないけど｣
763 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:44:35.37 ID:h8B/2jHg0.net: ベッテルが言ってるのは操作上の感覚についてだよ
靴は足首まで固定されているけど、ゴムわらじは固定されてないからぐらついて
違和感あるんじゃないかと、でもそれが速いならドライバーは合わせるしかないよって
764 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:44:55.40 ID:0SEgOeUG0.net: 皆、英語お強いのね。
羨ましい。
765 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:45:27.22 ID:6Wtjt7BN0.net: >>761
押したら引かないと押しっぱなしになるｗ
どっちにしろ「引く」動作は必要でしょ。
766 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:46:52.89 ID:5D9hiNpI0.net: >>752
それしたら運転補助になるからあえて手動にしてるんだよ
767 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:46:57.23 ID:sYAUqNB50.net: 2019年版でよければ日本語版あるよ

10.4 ステアリング
10.4.1 ２輪を超える車輪の操舵を可能とするステアリング装置は禁止される。
10.4.2 パワーステアリングシステムは、電子的制御がなされることあるいは電気的動力を得ることはでき
ない。そのようなシステムは、車両を操舵するのに必要な肉体的負担を軽減させるという目的以外
の機能を実行することはできない。
10.4.3 ステアリングホイール、ステアリングコラム、それらに装着された部品のいずれも、ステアリング
ホイールリムの後端全体で形成される平面よりもドライバーに近い所にあってはならない｡ステアリ
ングホイールに固定されるすべての部品は、ドライバーの頭部がホイール組み立て部のどこかに接
触した場合、怪我の危険性を最小限にとどめるように取り付けがされていなければならない。
10.4.4 ステアリングホイール、ステアリングコラム、およびステアリングラックアセンブリーは、衝突試
験（試験手順詳細は第１６条５に記載）に合格しなければならない｡
768 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:47:08.01 ID:qrBkb+IK0.net: >>759
簡単なシステムかどうかより効果があるかどうかが大事やね

レッドブルやフェラーリならすぐに真似は出来るだろうが
メリットとがデメリットを上回らなければ投入しても意味ないしなー

ファクトリーではもう作り始めているだろうけど
効果があるかどうかメルセデス待ちって感じやろ
769 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 14:47:51.43 ID:wM35cmaJ0.net: DASって有効なのかな。

というのも、フロントタイヤって、熱だれよりも熱が入らないことが問題になることが多いでしょ？
DASでトーを変えて平らにしたら、摩擦が減ってタイヤがすり減らないかもしれないけど、
摩擦が減ってタイヤ冷えすぎということになるような気もするんだが。

案外、使える局面が少なくないか？
770 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:48:22 ID:qrBkb+IK0.net: >>764
今の時代は自動翻訳があるんやでｗ
771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/21(金) 14:48:40 ID:lvVPzDlO0.net: >>765
日本語訳のとこから

10.4.3 ステアリングホイール、ステアリングコラム、それらに装着された部品のいずれも、ステアリングホイールリムの後端全体で形成される平面よりもドライバーに近い所にあってはならない｡
ステアリングホイールに固定されるすべての部品は、ドライバーの頭部がホイール組み立て部のどこかに接触した場合、怪我の危険性を最小限にとどめるように取り付けがされていなければならない。

要はドライバーの安全性に問題なければ、ステアリング自体が動くのは問題ないんじゃないかな
772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 14:49:05 ID:/i63LX5R0.net: この話題飽きてきた
773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 14:49:37 ID:5D9hiNpI0.net: >>769
タイヤの摩耗のメリットじゃなくて、直進時のドラッグ軽減の為らしいよ
774 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 14:50:03 ID:CnBZz7Li0.net: >>766
Fダクトもスイッチあったけど・・・
775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e39d-IdAT)：2020/02/21(金) 14:51:35 ID:6Wtjt7BN0.net: >>771
やっぱり合法になるんだな。
776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f30f-iCTl)：2020/02/21(金) 14:51:38 ID:wM35cmaJ0.net: >>773
もし効果がそれだけなら、DASは大したメリットはないので、怖がるほどでもない。
ちょっとストレートスピードが上がる程度なら、DASのおかげで全戦優勝ということにはならないだろう。
777 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM07-IITa)：2020/02/21(金) 14:51:47 ID:+2blA/S5M.net: >>772
そうだな
今年はどこがコンスト取るか予想しようぜ
778 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 14:52:08 ID:i7b+9A8/0.net: >>767
> ステアリングホイールリムの後端全体で形成される平面よりもドライバーに近い所にあってはならない

ようするにステアリングホイールの掴む部分よりドライバー側に出っ張った部品があったらダメよ、と
779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cff5-p4c1)：2020/02/21(金) 14:52:12 ID:MB7C6wSn0.net: >>734
10.4じゃない。
10.2
10.2.1 With the steering wheel fixed, the position of each wheel centre
and the orientation of its rotation axis must be completely
and uniquely defined by a function of its principally vertical suspension travel,
save only for the effects of reasonable compliance which does not intentionally provide further degrees of freedom.
これに抵触するかどうか。
ステアリングロッドでトー角可変させてもその影響がサスにあればアウト。
サスに影響は無いとメルセデスが証明すればいい。
780 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a30e-f35f)：2020/02/21(金) 14:53:12 ID:HnU4X7uU0.net: FIA承認済みって事は証明済みって事なんじゃ
781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 73ee-k24o)：2020/02/21(金) 14:53:21 ID:4UmV9FOM0.net: フェラーリ、レッドブルもDAS導入出来てたらタッペンとルクレールはコーナーで前後操作するよ、それだとハミルトンも操作するしベッテルすべってるよ
782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 14:53:32 ID:CnBZz7Li0.net: トー角は、通常ストレートとコーナーそれぞれに妥協したセッティング
でも、DASはどちらにも最適化できるからストレートとコーナーどちらも速くなる
魔法のアイテム
783 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 14:54:23 ID:i7b+9A8/0.net: >>769
当初の推測だとトー角ゼロにしてドラッグを減らすだったけど
今はトー角を増やしてストレートで冷えるタイヤを温めるになってる
784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 14:54:39 ID:TV3T7hyD0.net: バリデブ・ボッタス
785 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-IdAT)：2020/02/21(金) 14:55:15 ID:a/KuAAWi0.net: FIA承認済み（現物はみせてない
だろｗ
786 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-7OTF)：2020/02/21(金) 14:57:11 ID:h+DkBArl0.net: ドライビングめっちゃ難しいと思うぞ
787 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f30f-iCTl)：2020/02/21(金) 14:57:12 ID:wM35cmaJ0.net: >>783
そっちかい！
まあ、そっちの方が合理的だよな。
風がモロに当たるフロントは熱入れるのモノスゴく大変だし。
788 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 14:57:14 ID:CnBZz7Li0.net: メルセデスはテスト初日で出してくるぐらいだから
自信満々だろ

ヤバそうなら、開幕戦まで隠すわ
789 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:58:02 ID:qrBkb+IK0.net: >>782
メリットはそういうところやね

デメリットはフロントが重くなってドライバビリティに影響が出るって感じかな
あとは耐久性が未知数って感じかな

メリット-デメリットがプラスなら各チームも投入しそうやね～
790 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-QgN/)：2020/02/21(金) 14:58:25 ID:TV3T7hyD0.net: メルセデスはタイヤがオーバーヒート傾向だったから良いんじゃないの
791 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 14:59:54 ID:qrBkb+IK0.net: >>783
トー角増やしたらストレートスピード遅く
792 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-IdAT)：2020/02/21(金) 15:00:08 ID:a/KuAAWi0.net: タイヤを温めるために最高速を犠牲にしてどうするのかという疑問ｗ
793 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f30f-iCTl)：2020/02/21(金) 15:01:27 ID:wM35cmaJ0.net: >>791
抜くときは減らしてストレートスピードを稼ぎ、
先頭を独走なら増やしてタイヤ暖めか。

いずれにせよ、どっちでも好きなように操作できるのはオイシイか。
794 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:02:30 ID:qrBkb+IK0.net: >>793
でもそうすと抜いた後にタイヤ冷えちゃってダメなんちゃう？
795 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-o94F)：2020/02/21(金) 15:02:32 ID:uVy3K2An0.net: >>792
タイヤを温めたい時にしか使わない、って選択が出来る
796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:04:27 ID:CnBZz7Li0.net: ストレート速いと、ブレーキングで回生たっぷり充電
去年意地でもフェラーリが番長やってたのもこれが理由と思うわ
797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfa4-p/Ix)：2020/02/21(金) 15:04:32 ID:yQu4vW4K0.net: SC後とかアンダーカット仕掛けられたアウトラップの時とか
798 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 732d-p/Ix)：2020/02/21(金) 15:04:35 ID:J6m8W2QA0.net: 効果ないのにこんな大掛かりなもん金かけて開発するわけないよな
799 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-p4c1)：2020/02/21(金) 15:05:24 ID:Se00k1mu0.net: タイヤ温度が最適化できてラップタイムが向上するなら
最高速が少し落ちようが問題ありませんがな
800 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f30f-iCTl)：2020/02/21(金) 15:06:11 ID:wM35cmaJ0.net: Fダクトも、話題になった割には、言うほど劇的な効果があったわけでもない。
このDASも、大山鳴動して鼠一匹になることを祈ろう。

メルセデス一強はさすがにつまらない。
801 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:07:02 ID:qrBkb+IK0.net: トー角を動かすことがタイヤ温度管理に占める割合がどのくらいなのか未知数やね

それよりもフロントの重量がすごい気になるわ

効果があるなしはメルセデスの走行見るしかないよね
今のところ搭載している車は２台だけだし
802 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-JxPc)：2020/02/21(金) 15:07:11 ID:3ZWOq1Nj0.net: >>777
コンストはメルセデスドライバーズはハミルトンで決まってる
だから別の話してんだよ
803 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-e07K)：2020/02/21(金) 15:08:22 ID:H47QLWP5a.net: ドライバーはこのハンドルどう思ってんだろ？
804 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 15:08:39 ID:20ljLe66d.net: >>772
ループしてるもんな
805 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-4VvF)：2020/02/21(金) 15:09:13 ID:4zbXBnOTa.net: ストレートエンドでピットアウトしてきたマシンの処理でごっちゃになりそう
その辺は無線でやりとりするから大丈夫かな
806 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-JayI)：2020/02/21(金) 15:10:48 ID:MwMmm2xCp.net: >>745
他の人も言ってるが、その規定は「ステアリングを構成するパーツがステアリングホイールリムよりドライバー側にあっちゃいかん」ていうだけの話
リム自体が動くことはなんら問題ないよ
>>779
それはあくまでホイール中心点と支点についての話で、トウ角は関係ないはずよ
807 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:10:58 ID:qrBkb+IK0.net: まあＦＩＡというよりフェラーリ様がどう判断するか

フェラーリの公式コメントまだなんかー？
808 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3d2-p4c1)：2020/02/21(金) 15:13:10 ID:Se00k1mu0.net: 現行のレギュレーション上は合法だけど
なんらかの安全上のリスクを考慮して後々規制されるんじゃないかなとなんとなく思う
809 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM07-IITa)：2020/02/21(金) 15:14:31 ID:+2blA/S5M.net: >>802
そんなん分かっとるわw
810 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-nqiL)：2020/02/21(金) 15:15:13 ID:pWmAlVoca.net: >>782
今までストレートに妥協してサスセットする奴はいないだろ。
811 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:16:02 ID:qrBkb+IK0.net: >>808
冷え冷えホイールの件があるから
すぐに規制となるかも知れんね

フェラーリ次第ってことやな
フェラーリはチートＰＵを使いたいから
引き換えにＯＫ出すんちゃうかなとおもうわ
812 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63c8-I90v)：2020/02/21(金) 15:17:06 ID:nYP2DHXk0.net: 合法でも今年１年限定ってことでいいの？
813 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-EIHz)：2020/02/21(金) 15:17:22 ID:z4vq9zxIM.net: ハミがチャンピオン取れないシナリオってどんなの？
ハミルトンがまさかの妊娠とか？
814 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:17:36 ID:CnBZz7Li0.net: >>810
トーは、コーナーとストレートに相反しているから
815 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:18:33 ID:qrBkb+IK0.net: >>812
それもフェラーリ次第やろうな

だってフェラーリがピストンシステム組み込んできたら
ずーーーっとこの先も合法とされるに決まってるわ～
816 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6fb9-IdAT)：2020/02/21(金) 15:18:50 ID:n2tYEIvw0.net: タイヤ間のタイム差ってどこかで評価してる？
817 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd1f-mvZW)：2020/02/21(金) 15:19:09 ID:20ljLe66d.net: >>812
可能性は高い

コスト高くなりそうだし
818 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-JayI)：2020/02/21(金) 15:19:33 ID:MwMmm2xCp.net: >>806
自己レス
>>779の規定は、掻い摘むと
「ホイールの中心点と回転軸の位置は、サスペンションの上下動による受動的な影響での変動だけ許されるのであって、そこに能動的な力を加えちゃいけない」って趣旨やね
要はアクティブサス潰しの規定
そもそもトウ角をどう弄ったってホイールの中心点や回転軸の位置は一切変わらんので、この規定は全然関係ないという話
819 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:19:39 ID:CnBZz7Li0.net: >>813
コロナちゃん
820 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:22:39 ID:qrBkb+IK0.net: どこ探してもフェラーリの正式なコメントが出てこないわ

テスト始まるまでにコメントだすと思っていたが
フェラーリがだんまりということはもうすでに取引済みってことかもな～
821 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-sAfh)：2020/02/21(金) 15:23:54 ID:ZPAtlc+Ca.net: RBがテスト2でこれ以上の革新的メカニズムを持ってくることはあり得るのかな？
ニューウェイ歯軋りしてそう
822 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfe3-p/Ix)：2020/02/21(金) 15:24:03 ID:MtBLLPsP0.net: フロント周りが複雑になるのに目をつぶっても有り余るくらいの利点がないと導入しないとは思うけどな
823 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf30-IPX/)：2020/02/21(金) 15:24:49 ID:8FleCnOF0.net: >>821
それこそどうなるか見てみよう
ものを見てみないことには何も言えない
824 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93ce-Auv5)：2020/02/21(金) 15:25:53 ID:lUgfT1U60.net: １チームにだけアライメントを走行中に変更できる可動部品が付いていると
これで圧倒的に速かったら興醒めもいいとこだな
825 ：音速の名無しさん：2020/02/21(金) 16:16:40.12 ID:PBl2ue/+I: DASでステアリングを操作するタイミングを
コンソールにMarkerと表示してドライバーに教えてる時点で違法
826 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:26:28 ID:CnBZz7Li0.net: >>821
あの人は空力の天才やからね
827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:26:57 ID:qrBkb+IK0.net: >>822
複雑とは思えないけど重くはなると思うわ
パワステ追加とかどんだけ重くなるねん！って
828 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-p/Ix)：2020/02/21(金) 15:28:26 ID:acyeXufc0.net: 頭空力は多いのに・・・
829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e351-5Vzu)：2020/02/21(金) 15:28:38 ID:AzikTZ380.net: それで特別速くなるとは思わないけどロングランではアドバンテージになるだろねえ
830 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-IdAT)：2020/02/21(金) 15:29:46 ID:sYAUqNB50.net: >>824
FIAも、現時点では合法と判定したかもしれないけど
もしこのアイデアのせいでメルセデスが独走するようなら
何らかの理由をつけて排除するかもしれないね
スポーツとしては良くても興業としてはかなりまずいから
831 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 15:29:48 ID:LLbjmean0.net: >>822
ようは、「長いストレート　＋　コーナーも多い」とう条件で必ず勝てると。
そうすればハミルトンがチャンピオンになれる。　
低速サーキットは適当にポイントを稼ぐ。
832 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:30:17 ID:CnBZz7Li0.net: ハミ「ここだ！ここしかない！ステアリング、スコン」
833 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:32:14 ID:qrBkb+IK0.net: >>830
Ｆ1はもう興行的には下降して手がつけらない上に
ＦＩＡではなくフェラーリの意向が反映される世界だからなー

結局フェラーリ次第ってことになるんや
Ｆ1は
834 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-8E80)：2020/02/21(金) 15:34:42 ID:kuX1kqzUa.net: F1は寝そべって運転してるからどこで踏ん張ってるかわからんけど
普通の車だとハンドル握るっっていうか掴まってるって感じだから
前後に動いたら怖いかもね
835 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:36:21 ID:qrBkb+IK0.net: Ｆ1が終わったのってシューマッハ５連覇時代やろな

一ドライバーがあらゆる権限を持ってチームを作って５年間も同じドライバーがチャンピオンになる異常事態になった
あれでＦ1を離れていったファンは多いとおもうわ

あれはシューマッハがフェラーリを乗っ取ったとも言えたな
トッドもブラウンも舎弟みたいなもんだった
836 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)：2020/02/21(金) 15:36:23 ID:re8QqKu+0.net: >>814
ダウンフォースとは訳が違って足まわりはあくまでコーナー優先だ
837 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 15:41:29 ID:i7b+9A8/0.net: ストレートでもトー角ゼロとか極端に少なくしたら直進安定性が損なわれる
当初のドラッグを少なくする推測はちょっと疑問だったわ
838 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff43-vZR4)：2020/02/21(金) 15:41:56 ID:MOW/85JO0.net: レーシングポイントがメルセデスの車体デザインをまねした途端にあれだけ速くなるって事は、2019後半メルセデスとほぼ互角の速さだったレッドブルは、PUのパワーは凌駕していたのかな。
839 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-eGcG)：2020/02/21(金) 15:43:00 ID:eub8BPv9d.net: >>835
あの辺は自分も観戦離脱してた
840 ：音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMc7-t8xM)：2020/02/21(金) 15:43:06 ID:5uHWnj/2M.net: >>835
あの時代でF1がつまらなくなったな
ベッテル時代とメルセデス時代で息の根が止まった
841 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb7-efjb)：2020/02/21(金) 15:44:06 ID:hg84SU5r0.net: メルセデスは
ストレートでトー角を0にできるくらい直進性が良いなら
ずっと0のままでいいじゃないの？
842 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 83dc-IdAT)：2020/02/21(金) 15:44:51 ID:LLbjmean0.net: >>838
決勝PUは互角やろ。フェルスタッペンの腕じゃね。　ハミルトンも本気で走っておらんやろ。
843 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff43-vZR4)：2020/02/21(金) 15:45:18 ID:MOW/85JO0.net: >>834
844 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-IdAT)：2020/02/21(金) 15:45:37 ID:i7b+9A8/0.net: >>838
わからんけど、レッドブルのマシンがメルセデスのマシンを凌駕してた可能性もありなんじゃない
845 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 15:46:56 ID:/i63LX5R0.net: >>842
ハミルトン本気で走ってないとかタッペンとレッドブルに失礼だろ
みんな必死でやってるのに
846 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cf1d-Rkxe)：2020/02/21(金) 15:47:52 ID:+VxgANM20.net: 前面投影面積が小さくなってドラッグ減る稼働空力パーツになりそうだけどどうなんだろうな
847 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf50-9fao)：2020/02/21(金) 15:48:00 ID:VLum4Iv50.net: コピーマシンの実力が気になる
848 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 15:48:32 ID:/i63LX5R0.net: ピンクは去年もテストは速かったぞ
849 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:48:51 ID:CnBZz7Li0.net: >>836
トリックサスペンションもコーナーとストレート早くするためのものだったしな
通常は妥協しているんだよサスも
850 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sae7-8E80)：2020/02/21(金) 15:49:23 ID:kuX1kqzUa.net: 2012は結構最終戦まで白熱したね
851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-Zg4O)：2020/02/21(金) 15:51:38 ID:ikR1MM8g0.net: RBは壊れててマクラはバトンが不調でハミも心がおかしくなっててフェラーリは単に車が遅かったからな
マシンだけなら一番速かったのは多分マクラーレン
852 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 15:53:16 ID:qrBkb+IK0.net: >>839
アロンソがフェラーリを倒して大盛り上がりなって少しは人気回復したけど
シューマッハ時代に離脱したファンも戻ってきたんちゃうか

>>840
ベッテル時代は史上最年少チャンピオンが連覇してるってことで少しは注目されてたが
メルセデス時代はＰＵ先行開発の件でチームが完全にヒール役で
そのチームが連覇したもんだから一気に人気が下がったね

ドイツで視聴率がガタ落ちって笑うしかない

レッドブルホンダが連覇する度に日本の視聴者が減っていくみたいなもんや
853 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)：2020/02/21(金) 15:54:41 ID:re8QqKu+0.net: >>849
しつこい奴だな
空力は全てに優先するんだから当たり前だ。
ゲインが段違いだからな。
でなきゃあんなにガチガチにしない。
空力を目的としないサスセットはコーナー優先だって理解しろ。
854 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3e5-IdAT)：2020/02/21(金) 15:55:15 ID:tXQonTQK0.net: 能ある鷹は爪隠してはしゃいでるのはバカ丸出し
それがテスト
855 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 15:56:08 ID:CnBZz7Li0.net: >>853
今がキレているのは理解したw
856 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 15:56:57 ID:5D9hiNpI0.net: >>813
お父ちゃんがコロナ
857 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-EJ8R)：2020/02/21(金) 15:58:07 ID:RLGUKRNJd.net: トトはメルセデス一強でも人気は落ちてないっていってるし…
858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f3bf-IdAT)：2020/02/21(金) 15:59:21 ID:u0rTYqmm0.net: >>711
いや、だからパワステのアシストがそのまま効くでしょ
左右のホイールがそれぞれ逆方向に動くってだけで通常のステアリング操作と同様に機能する筈だよ
もちろん左右のパワステモーターは独立な
859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3d2-o94F)：2020/02/21(金) 15:59:27 ID:tMMaImna0.net: >>830
来年から同方向にしかステアを許されなくなるから今年だけのギミックです。
860 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)：2020/02/21(金) 15:59:58 ID:re8QqKu+0.net: >>855
それは結構。
ならキレられる理由を理解するまで透明アボーンにさせて貰うわ。
861 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3e3-Nz9x)：2020/02/21(金) 16:00:28 ID:7brcQouy0.net: 早く来年にならないかな
862 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 16:01:12 ID:qrBkb+IK0.net: >>850
２０１２年面白かったか？
記憶にないわ
863 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a330-IdAT)：2020/02/21(金) 16:01:37 ID:5D9hiNpI0.net: >>834
運転するなよ
864 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-uj/U)：2020/02/21(金) 16:01:43 ID:UhD9Y87Qa.net: >>857
態度が王者らしくないんだよな
次は勝てないかもしれないとか
三味線弾いてばっかりでその実速い訳じゃん
堂々と俺たちを倒せるもんなら倒してみろって言ってる方がまだいい
865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a30e-qkua)：2020/02/21(金) 16:02:40 ID:bCLm9skD0.net: コロナのせいでホンダの人間がF1から締め出されないか心配だよ
866 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 16:05:54 ID:qrBkb+IK0.net: >>865
今はネットつながればどうにでもなるからなー
テストのデータもリアルタイムでSAKURAに送られて走行中に解析されているしな
867 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0392-JxPc)：2020/02/21(金) 16:06:16 ID:3ZWOq1Nj0.net: >>842
ハミルトンは最終戦のファイナルラップで本気出したぞ
868 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-afXR)：2020/02/21(金) 16:07:19 ID:VngxXfN3p.net: >>864
ハミルトン「今年はボッタス以外僕への挑戦権ないよ」
869 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 16:08:54 ID:CnBZz7Li0.net: 本気出したら、ハミルトンは追い出してくるはず
まだ余裕あるだろ
870 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 16:09:36 ID:qrBkb+IK0.net: 新型コロナって中国での致死率が高いだけ(それでも２%台)で
そんな恐ろしいウイルスではないやろ

アメリカのインフルエンザの方がやばいやろ
どんだけ死んでねん
871 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff94-N1be)：2020/02/21(金) 16:11:04 ID:gPguHOzd0.net: 感染力の強さから病院がパンクする方がやばいんじゃね
872 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-EVRP)：2020/02/21(金) 16:11:06 ID:xA0lH55mr.net: >>865
日本に帰らせなければ問題ない
873 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-IdAT)：2020/02/21(金) 16:12:23 ID:a/KuAAWi0.net: 今年は普通にRBが勝つからｗ
874 ：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-v9Zb)：2020/02/21(金) 16:12:36 ID:70xRE/DDd.net: >>864
別に三味線とも思わないけどな
トトは超ネガティブ思考で独走しててもトラブルリタイアが常に脳裏をよぎると言ってたし
メルセデスは絶対に勝って当然という考え方はしないと公言し続けてるしだから勝ち続けている
875 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-Nz9x)：2020/02/21(金) 16:12:42 ID:CnBZz7Li0.net: むしろ観客の方がヤバいんじゃね、こんな大きなイベントやっていいのかという
自粛ムード
876 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a326-wyGM)：2020/02/21(金) 16:12:52 ID:/i63LX5R0.net: イギリスも感染者でてるよな確か
877 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7393-IdAT)：2020/02/21(金) 16:14:08 ID:w2JCF7RY0.net: すぐ真似するとしたら別にハンドル引っ張らんでも
手の近くにレバー付けてワイヤーを油圧で引っ張って
直線の時にタイヤ真っ直ぐにしたらええんじゃないかな
……と素人考えで言ってみる
878 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff94-N1be)：2020/02/21(金) 16:14:22 ID:gPguHOzd0.net: ＧＰ開催地で感染者出てないところが少ないんじゃないかな
879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-Ya4x)：2020/02/21(金) 16:16:23 ID:aOYIaPEC0.net: >>870
そのアメリカのがコロナじゃないかって噂
ちゃんと検査してないから
880 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-p4c1)：2020/02/21(金) 16:16:53 ID:qrBkb+IK0.net: 日本がやばいって言われてるのはクルーズ船の件があるからや

クルーズ船で発生した感染者の数が国内感染者数を占める割り合いが圧倒的に多い

クルーズ船に３０００人以上監禁したわけやし非難されるのも当然やな
881 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-EVRP)：2020/02/21(金) 16:17:42 ID:xA0lH55mr.net: >>841
曲がらなくなるやないかい
882 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-EVRP)：2020/02/21(金) 16:17:42 ID:xA0lH55mr.net: >>841
曲がらなくなるやないかい
883 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)：2020/02/21(金) 16:17:47 ID:lvVPzDlO0.net: >>858
ごめん、詳しいことは分からないんだ
ただ、「トー角の変更をパワーアシストを介して行なえば、違法と判断される可能性はある」って指摘があったから、漠然と別系統かなって思って

https://jp.motorsport.com/f1/news/why-the-fia-believes-mercedes-das-system-is-legal/4689770/
884 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:19:14.06 ID:Vcn8U1ixd.net: >>873
メルセデスに置いて行かれるどころかレーポに抜かれてファビョったタッペンがオコンとクラッシュしそう
またアルボンにポイント負けるかもな
885 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:20:40.09 ID:ERIWKQAq0.net: >>880
とっとと全員飛行機で帰して自宅療養さしたら良かったのに
日本人自体は自己防衛してるけど政府が無能
886 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:21:08.67 ID:/i63LX5R0.net: >>884
コロナウィルスの検査した方がいいぞ
887 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:25:17.42 ID:qrBkb+IK0.net: >>885
それはそれで非難されるんちゃう？
未検査状態で世界にウイルスをばらまいたとか言われるのが目に見えてるわー
888 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:25:19.79 ID:5gnZPSlr0.net: ジャーナリスト「タイヤの摩耗改善に効果ありそうだ」
ここのアホ「メルセデスがストレート最速になる」
889 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:27:02.78 ID:KSmZu5+Ra.net: 今北ところだがDASはタイヤマネジメント効果が期待出来るってことかな
斬新なアイデアだし、いかにも効果がありそうに見えるけど実際どうなんだろう
蓋を開けたらフェラーリなりレッドブル早過ぎ！とかになれば面白いのになあ
890 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:27:50.22 ID:ZqGp0orta.net: >>888
ストレートでタイヤを暖めるためトーインにするという説もある
891 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:27:58.98 ID:5gnZPSlr0.net: F1ファン「可変機構の重量増を超えるメリットがあるかどうかだな」
892 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:27:59.09 ID:ERIWKQAq0.net: 直線の長いコースなら効果あるだろって話じゃ無いの
893 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:28:45.91 ID:qrBkb+IK0.net: >>889
レッドブルは可能性が高いが
フェラーリはすでに全開全力空タン予選モードで走ってあのタイムや！
Ｑ1突破もムリや
894 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:31:01.85 ID:7kyEsEAnd.net: え？一日目のにもDAS載ってたの？
895 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:31:22.93 ID:5eWJdMAB0.net: コーナー前でトー角変えれたらコーナリングスピードめっちゃ上がるんじゃ
これアクティブサス並のチート装備じゃないの
896 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:31:47.45 ID:CnBZz7Li0.net: >>888
最速かは分からんが、ストレートに効果あるのは確か
897 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:32:45.88 ID:MtBLLPsP0.net: >>895
現状どれだけアドバンテージがあるかわからないのでFIAとしてもレギュ違反じゃない以上どうしようもない
メルセデスのことだから禁止されたときすぐにノーマルに戻せるようにしてるとは思うけど
898 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:32:52.58 ID:BTJiuy11d.net: 革新的かと思われたラルフが乗ってたあのノーズに大穴空いてるシステムなんだっけ
ド忘れした
899 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:33:23.20 ID:ao+xwwR7x.net: タイヤが進化して意味無くなったら面白いけど
900 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:34:43.18 ID:lvVPzDlO0.net: >>899
進化したタイヤは昨年末に拒否されました
901 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:35:20.94 ID:kdo6blmn0.net: 本来固定な筈のトーのプリセットをレースごとに2種用意できて
それを任意で使い分けられる、って事だから選択肢がすげー増えるね
人力でその間まで調整できるドラが出てきたらもう異次元だけど、そこまでいかずともデカい武器
902 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:36:03.31 ID:hg84SU5r0.net: >>895
コーナー入る前にトーアウト、
ストレートに差し掛かる手前でトーイン
とか？
面倒くさそう・・
903 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:36:17.32 ID:qrBkb+IK0.net: >>883
パワステなしでピストンやってるんか！？
相当力いるなこれ
904 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:36:25.72 ID:MtBLLPsP0.net: >>898
セイウチノーズの事？
905 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:36:41.11 ID:TV3T7hyD0.net: フェラーリはテスト2で去年のメルセデスのように
今と違う本番用を披露するとウワサされているし
レッドブルもマルコが今の姿はまだ全て見せている訳ではないと言ってるし
何かまだあるみたいだけどどちらもせいぜい
空力パーツ替えてくるぐらいだろな
メルセデスのような革新的アイデアではないと思う
906 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:37:23.36 ID:kdo6blmn0.net: 既にもっと面倒くさいことを
コーナーごとに切り替えながら走れないとそもそもリングに上がれませんので・・・
907 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:38:04.92 ID:sYAUqNB50.net: >>905
大々的な改良であればさすがにテスト1で試すと思うんだよね
908 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:38:22.76 ID:BTJiuy11d.net: >>904
そうあれ
あのインパクトのあったトンデモノーズの名称なんかちゃんとしたのあったよな
革新的すぎてウィリアムズこりゃ優勝か？とか言われてたあのノーズだ
909 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:39:26.05 ID:5eWJdMAB0.net: 確かにめんどくさいけど予選のスーパーラップとか1周限定ならやばい
全戦メルセがポール取りそう
910 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:40:33.42 ID:qrBkb+IK0.net: >>905
フェラーリは今のマシンで完成や！
最終戦まであれや！

新マシンの設計で大コケやらかして昨年よりも遅いマシンになったんや
前代未聞やほんま
911 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:40:42.98 ID:MtBLLPsP0.net: >>908
ウォラスノーズというのが正式名称(？)らしいよ
でも遅かったんだよねFW26w
結局シーズン途中で全く違う車になったし
912 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:41:15.76 ID:LLbjmean0.net: >>903
上半身の剛力はボッタス有利
913 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:41:33.69 ID:i7b+9A8/0.net: https://twitter.com/F1/status/1230528538144583680
F1公式にストレートでトーイン増やしてる動画あるのに見てない人多すぎ
(deleted an unsolicited ad)
914 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:41:57.87 ID:5D9hiNpI0.net: パワステ無しでも走行中はハンドル軽いの知らんのか？
915 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:42:51.87 ID:LLbjmean0.net: >>911
あれ、フロントが重くてバランスが崩れちゃった。　普通のに戻して勝ったのがモントーヤ
916 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:43:06.06 ID:BTJiuy11d.net: >>911
それだぁああウォラスノーズだ！スッキリしたわ
開幕前信者が革新的だし科学的で優勝間違いないと揃って言ってたのにねw
917 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:43:55.31 ID:MtBLLPsP0.net: >>914
F1レベルのダウンフォースとレーシングスリックがあると市販車ほど軽くないのではないだろうか
まぁそれでも言うほどは重くないだろうけど
918 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:44:04.76 ID:NL3Ud49I0.net: >>841
フロントタイヤのアライメントをコーナリング性を重視したトーアウトに予めセッティングして、
ストレート走行ではトーインまたはトー角ゼロにして直進安定性を高めようとする目論みじゃないの？
919 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:44:13.85 ID:aZIyDV2/0.net: メルセデス卑怯だよな　さっさと2021年で共通パーツをもっと増やすべきだね　サスペンション全部とブレーキ類、全部共通化な　
920 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:44:18.08 ID:pX1XYcWF0.net: >>841
曲がらなくなるやないかい
921 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:44:36.96 ID:nz+QFfwV0.net: まっすぐ押し込んだり引いたりってなかなか難しそう。
途中でどちらかに力はいると曲がってしまうし
922 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:44:57.25 ID:qrBkb+IK0.net: >>912
ムッキムキやもんね
ボッタスなら勢いあまってステアリング引っこ抜きそうやねｗ
923 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:46:31.85 ID:lvVPzDlO0.net: >>909
今んとこタイヤマネジメントに関する効果って話が大勢だから、予選より決勝よりじゃないかな
924 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:46:39.60 ID:hg84SU5r0.net: >>913
トーイン角増やしたら
むしろタイヤ磨耗進みそうな気がするけどな？

コーナーリングマシンにとんがらせたため
ストレートの安定性のために使ってるのかも
925 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:02.59 ID:VmcaPjgc0.net: >>877
それだったら初日ではばれなかったのにな
926 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:13.72 ID:ACigiVhla.net: 今日のメルセデスのびっくりドッキリメカは何かな
927 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:30.06 ID:LsZza8WZ0.net: ドイツメーカーのチームって本当カテゴリクラッシャーだな
928 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:36.98 ID:Q0hRHBiY0.net: >>921
ロングストレートでバトルも何もない状況でちょっと引いたり押したりはできると思う
短いストレートや他の車が近くにいるときにちまちま引いたり押したりは
さすがにやらないと思うけど、テストだから色々試してる段階だろう
929 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:37.06 ID:BTJiuy11d.net: https://i.imgur.com/R99VBkA.jpg
https://i.imgur.com/E81vbLC.jpg
https://i.imgur.com/sN1x8Y0.jpg

懐かしくて画像あさったわ
今見ても攻めに出てるよなこれw
革新的ではあったけどなw
930 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:37.67 ID:kdo6blmn0.net: >>917
少なくともブウィリアムズを退団して翌年インディに行った
バリチェロさんがステアリングの重さにたまげるくらいには差がある
931 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:47:41.99 ID:MtBLLPsP0.net: https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&v=pBYNbovODbE&feature=emb_logo

この動画を貼れと神のお告げが
932 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:48:36.46 ID:qrBkb+IK0.net: >>917
パワステなしって冗談で話しているんやで
ピストンシステム用のパワステあるに決まってるやんｗ

でもボッタスなら・・・・・・
933 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:48:58.82 ID:6Yquey6S0.net: メルセデスはチンコにシコシコでどんどん卑猥になっていく
934 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:49:00.04 ID:J2wxwZBYr.net: >>913
多くの人に見られてるよ、このスレで既に紹介されて既に情報通で記事にされ済みな程度には
935 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:50:11.07 ID:BTJiuy11d.net: 革新的と思われたがコケた装置って他にあったっけ？
936 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:50:24.48 ID:VmcaPjgc0.net: >>929
シーズン終盤に普通のノーズに戻したら勝ったという。
マルド師匠の優勝の前はそこまで遡るんだよな・・
937 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:50:43.42 ID:hS1jmxiNa.net: ネガティブキャンバーつけてトーインにするとタイヤが偉い勢いで減る
つまりタイヤに熱が入るわけで、気温の低いレースでのロングストレートやフォーメーションラップでの熱入れなんかに使えるんじゃないかな
とくにスタート時の温度はアドバンテージになり得る
938 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:50:44.13 ID:qrBkb+IK0.net: >>929
すごい！ノーズ革命や！メルセデスのペニスノーズなんて目じゃないねｗ
939 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:51:44.20 ID:3I12iypC0.net: これで前輪のタイヤ温存したとしてリアは温存できないからピットストップを遅らせるアドバンテージは
無いと思った方がいい？
前輪ミディアム後輪ハードでもいいのなら別だけど
そうするとタイム短縮の為のデバイスだよね
940 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:51:44.95 ID:hg84SU5r0.net: >>935
有名なところでは
ゴードンマーレのファンカーかな
941 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:52:06.41 ID:Q0hRHBiY0.net: >>935
フェラーリのダブルデッキとか？
942 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:52:07.07 ID:MtBLLPsP0.net: >>916
当時2chではかっこ悪い、全然速くなさそうってみんな言ってた記憶があるよｗ

>>293
いや、走行中は重ステでも軽いだろっていうレスに対してだから…
まぁおそらくステアリングシャフトにギア噛ませてモーターで前後に動くのをアシストしてるんだろね
油圧だと違反だろうし
943 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:52:29.11 ID:IbVtnCA70.net: >>929
懐かしいセイウチ
944 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:52:36.27 ID:i7b+9A8/0.net: >>934
見て理解して話してる人少ないんだよ
945 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:00.33 ID:hg84SU5r0.net: >>937
なるほど、
熱入れのための装置か！
頭良い！
946 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:08.92 ID:kdo6blmn0.net: >>939
フロントが早く減る筈のセッティングを
デメリット減らして積極的に使えるはあるかも
947 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:16.62 ID:J2wxwZBYr.net: >>929
今とやってることは基本的に変わらないよな
ただノーズごと短くするとピーキーだったみたいだが
948 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:32.04 ID:MtBLLPsP0.net: BAR時代のFTTSだっけ？フロント側にも動力を伝えるという…
即バレて使用禁止になった記憶が
949 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:44.41 ID:9Jh1PpkH0.net: >>929
マンコ設計の失敗作だっけ
950 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:53:56.73 ID:5D9hiNpI0.net: >>930
ピットで転がしてる部分も含めてじゃないの？

高速走行してる車のタイヤの角度を少し変えるぐらい大した重さじゃない
951 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:56:08.34 ID:LLbjmean0.net: >>940
あれは凄かった。　いきなり優勝。　　路面に吸い付いてた。

あれの解釈がラジエターの一部ってことで空力デバイスじゃないと。
952 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:56:44.34 ID:kdo6blmn0.net: >>950
http://www.racerk.jp/salon/salon100516_02.html
んじゃ琢磨さんの話でも読んで
スタミナの消耗度はF1の方が高く、腕力（というか上半身の筋力）はインディの方がいるって言ってる
953 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:57:06.18 ID:eebTf7sXd.net: これを見逃す為にレギュレーションの曲解テクノロジーを取り締まるのは2021年からって発表したんだからな
今年はどスルーよ
2021年もスルーだろうけど
954 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:57:21.66 ID:eebTf7sXd.net: 建ててみる
955 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:57:23.91 ID:lvVPzDlO0.net: >>940
あれは成功の部類だと思う、レギュレーションで潰されたけど
956 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:58:34.21 ID:MtBLLPsP0.net: ティレルの6輪は…失敗かなあれはｗ
957 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:59:49.73 ID:eebTf7sXd.net: ダメだった970頼む
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>953が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください

※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2196□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582215386/
958 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:59:49.77 ID:3I12iypC0.net: 右京の全輪リアタイヤで走行とかもあったな
959 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 16:59:57.19 ID:Q0hRHBiY0.net: >>956
一応勝ってるし、何よりかっこいい
960 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:00:01.02 ID:NC3o26ZFd.net: 鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドは2月21日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、3月7～8日に開催を予定していた『モースポフェス2020 SUZUKA～モータースポーツファン感謝デー～』を中止すると発表した。
　モビリティランドとトヨタ自動車、本田技研工業の3社が共催するモースポフェスは、メーカーやレースカテゴリの垣根を越えたマシン、ドライバー、ライダーが集結するイベントだ。
961 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:00:02.87 ID:qrBkb+IK0.net: >>951
すまぬが画像見せてくれんかね？
見てみたい！
962 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:00:29.60 ID:qrBkb+IK0.net: >>958
当時は違反じゃなかったん？
963 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:00:37.61 ID:f7qRCgQ+0.net: テストセッション3日目始まったよ
964 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:01:42.16 ID:MI2ajLuc0.net: 新機能に目を向けさせといて実は別の切り札用意してる可能性
965 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:02:13.71 ID:MtBLLPsP0.net: >>961
F1の後ろに巨大な扇風機が付いてるのを想像すればいい
966 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:02:23.06 ID:3I12iypC0.net: 作った
□■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582272112/
967 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:02:36.76 ID:Q0hRHBiY0.net: >>961
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%A0%E3%83%BBBT46
968 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:02:54.00 ID:MtBLLPsP0.net: >>966
乙=3
969 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:03:57.72 ID:KKTNTpW00.net: >>967
すっげぇこれ
扇風機ついてら
970 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:04:24.53 ID:3I12iypC0.net: >>962
予選てかフリー走行でやって即禁止された
971 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:04:46.72 ID:lvVPzDlO0.net: 走ってるの見たことないけど、ティーポットが好き

https://i.imgur.com/OLq1uF3.jpg
972 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:05:12.60 ID:qrBkb+IK0.net: >>967
あんがとさん！

きゃーーー
何やこれ！
想像をはるかに超えてるやん！！！
973 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:05:23.02 ID:Vi8SnvUIH.net: DASってラジコンに例えると、コーナーごとにアッカーマン比変えられるんだよね。
メリットが凄くあると思うんだが？
974 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:05:24.18 ID:VmcaPjgc0.net: >>961
Top 10 Cheeky F1 Innovations
https://youtu.be/rnIjQC08qKk?t=556
975 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:05:24.87 ID:KKTNTpW00.net: >>971
箸置きかな
976 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:06:35.72 ID:kdo6blmn0.net: https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/05/
多分この記事読んで勘違いしたんだと思う
コーナーリング時にパワステ無しでもステアリングを切ること自体は軽いけど、
センター方向へ戻ろうとするのを押さえて角度を維持するのにはすげー力いるって事
>>966
おつでーす
977 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:06:42.58 ID:MtBLLPsP0.net: 崎陽軒のシューマイについてくる醤油入れのようだ
978 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:07:03.72 ID:TV3T7hyD0.net: >>971
和式便所のようだな
979 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:07:10.92 ID:XCAcv1s00.net: 実況スレないの？
980 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:08:17.98 ID:qrBkb+IK0.net: >>967
＞合同テストに参加した際には、ピットに停車するとファンにゴミ入れの蓋を被せて内部を覗かれないようガードした。

昔からやってること変わってないやん
981 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:08:19.45 ID:3I12iypC0.net: >>964
それもあるな
元々熱処理以外は問題無いマシンなわけだし
それも今年は弱点潰したんだろ？
メルセデスとレーポが独走するかもしれないな

レッドブルとしてはタッペンを失う危険性が出てくるし同時にホンダの撤退もあり得る非常事態だし何としても
対抗措置はとらなきゃならない
982 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:08:42.71 ID:qrBkb+IK0.net: >>974
動画もあるのか！ありがとさん！
983 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:09:29.60 ID:uVy3K2An0.net: >>978
エネマグ、、いややめてこおう
984 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:09:37.46 ID:hau1qx44d.net: >>967
水の中走るミニ四駆の大会みんなこんなのだったよw
https://youtu.be/5UX_9bON6co
985 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:10:03.97 ID:i7b+9A8/0.net: F1テスト実況スレ 2020 Lap9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1582272498/

立ってたで
986 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:10:32.87 ID:qrBkb+IK0.net: >>970
レギュ違反やったんやな
試みは面白いとおもうわー

>>971
わらいがとまらへんｗ
987 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:11:10.60 ID:VmcaPjgc0.net: ブラバムのファンカーは路面に吸い付くように、同年のチャンピオンのロータスをコーナーで軽くぶっちぎってるんだから恐ろしいわ
988 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:12:20.86 ID:hg84SU5r0.net: 同じくゴードンマーレの
ラジエターレスカーも革新的だったよな
ペルチェ素子貼り付けて冷却
だが、冷却キャパが足りなくて終了
989 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:13:50.91 ID:hau1qx44d.net: >>988
グリス塗っただけのCPU状態か
そりゃそうだろなw
990 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:17:33.03 ID:uVy3K2An0.net: >>958
ストレートの長いドイツGPね、リアタイヤじゃなくて全輪フロントタイヤ
991 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:20:34.86 ID:MtBLLPsP0.net: 車体を地面に吸いつけようっていう発想がすごい
992 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:24:38.13 ID:3I12iypC0.net: 来年からはグランドエフェクトカーになるんでしょ？
色々試してくるチームが出てきそう
993 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:24:53.71 ID:qrBkb+IK0.net: >>991
今もそれでダウンフォースをつけようとしているんや！
レーキ角はまさにそれやな
994 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:25:01.97 ID:hg84SU5r0.net: >>991
あの頃はグランドエフェクトカーが流行ってて
その究極が「床下の空気を掃除機みたいに吸い出せばいいんじゃね？」
という発想に
995 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:26:31.96 ID:MtBLLPsP0.net: >>993
それはもちろんそうなんだけど、最初に考えた人がすげえなってｗ
996 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:31:41.69 ID:qrBkb+IK0.net: 昔のＦ1マシン見ると
メルセデスのピストンシステムなんかかわいいもんだね

ここ数年で最も謎な技術といえばフェラーリのバッテリーデプロイやとおもうわ
あれどのチームも解析できていないのではないか？

だから今も使い続けているということやとおもうわ

どこから電力持ってきているのか
997 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:33:11.00 ID:pQ6LrMjB0.net: >>995
大正義コーリン・チャップマン先生やからな
998 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:33:32.76 ID:eebTf7sXd.net: 昔の珍品系は禁止食らってるからな別にレギュレーション違反じゃなかったけど
999 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:33:44.75 ID:3I12iypC0.net: エンジンの排気量とサイズ
最低地上高と車輪の数だけ決めてあとは自由に作らせたらどんなマシンを出してくるか見てみたい
1000 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:34:43.49 ID:EOJRMa7jM.net: >>852
>ドイツで視聴率がた落ち

だってメルセデスF1はドイツ人にとって縁もゆかりも無いからな
人気を支えてきたベッテルの活躍も期待できないし
観戦のモチベーション難しそう
1001 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:42:56.63 ID:EZrBc7ls0.net: 梅
1002 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:45:04.08 ID:KKTNTpW00.net: 鮭
1003 ：音速の名無しさん ：2020/02/21(金) 17:45:22.58 ID:pQ6LrMjB0.net: おかか
1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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