WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72

1 ：音速の名無しさん ：2022/11/27(日) 12:44:02.03 ID:ObyprYU60.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP71
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661064635/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/

※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
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18 ：音速の名無しさん ：2022/12/05(月) 15:00:11.26 ID:+JLnyf610.net

年はYearであ行のイじゃなくや行のイなのでジじゃなくザなんだとか

19 ：音速の名無しさん ：2022/12/05(月) 15:38:57.79 ID:w4nyY0AOr.net

ポルシェはLMP1でF1並のアホみたいな予算突っ込んでハイテク戦争やったのに費用対効果最悪だった前例があるからな
そんなリソースがあふならF1やった方がいいに決まってる

20 ：音速の名無しさん ：2022/12/05(月) 17:00:58.08 ID:K5zZQrVR0.net

>>17
発音記号
jíɚ(米国英語)
jíə(英国英語)

21 ：音速の名無しさん ：2022/12/05(月) 23:12:06.82 ID:FNPeNfVhd.net

レッドブルと組めなくなったからアストンの二の舞になるだけなんだよなぁ

22 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 07:32:00.71 ID:BakgKXmPa.net

レッドブルとて何年も負けて常勝って訳じゃない
ずっと負けててちょっと勝つと過去の事すっかり忘れちゃう人はいる

23 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 08:47:30.89 ID:rYeUl653d.net

大量ワークス参戦してくるのにバトンはなにもしないんかな

24 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 09:22:30.10 ID:wodHVXvs0.net

日本のレースファンだと、まだルマン幻想がのこってるから
今年のアルピーヌのルマンへの関わりは、グリッケンハウス みたいな弱小チームならともかく
大昔とはいえルマンやwrcで大活躍して
F1でアロンソとくんでチャンピオンになった
ルノー＝アルピーヌがなんて情けないことしてるんだって思っちゃうけど
ヨーロッパのメーカーとかは、無駄金は使いたくない的なアルピーヌのルマンのかかわりかたはそんな違和感ないのかもね(アルピーヌが再来年からlmdhにいくにしても)

トヨタみたいに、ルマンで大金かけて技術競争みたいなメーカーが特殊で
他のメーカーはなるべく共通パーツをふやして
お金がかからないようにナアナアでやりましょう
みたいな感じなんじゃないの？

25 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 09:23:11.87 ID:wodHVXvs0.net

日本のレースファンだと、まだルマン幻想がのこってるから
今年のアルピーヌのルマンへの関わりは、グリッケンハウス みたいな弱小チームならともかく
大昔とはいえルマンやwrcで大活躍して
F1でアロンソとくんでチャンピオンになった
ルノー＝アルピーヌがなんて情けないことしてるんだって思っちゃうけど
ヨーロッパのメーカーとかは、無駄金は使いたくない的なアルピーヌのルマンのかかわりかたはそんな違和感ないのかもね(アルピーヌが再来年からlmdhにいくにしても)

トヨタみたいに、ルマンで大金かけて技術競争みたいなメーカーが特殊で
他のメーカーはなるべく共通パーツをふやして
お金がかからないようにナアナアでやりましょう
みたいな感じなんじゃないの？

26 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 09:24:11.12 ID:wodHVXvs0.net

極端にいうと、なんでトヨタはルマンで
ガチになってるの？
って感じじゃないの？
極端にいうとだよ

27 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 09:45:18.91 ID:wodHVXvs0.net

F1がbop導入しようとしたら、メルセデスとか
レッドブルとかフェラーリとか大騒ぎして
メディアも　ルマンでbop導入したときより
遥かに大騒ぎするだろうけど

メディアもそうだけどめちゃくちゃ政治的な
フェラーリやポルシェとかプジョーとかbmw とか
もそこまで騒いでないもんな
まあ悪いけど、メーカーにとってそこまでの
もんでもなくなってるんじゃないの？
スパ24時間みたいに、観客ははいるけど
メーカーの威信をかけてやるみたいなもんじゃない
もんに

28 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 10:00:13.00 ID:mP6cfJNf0.net

メーカーの威信をかけていなくはないとは思うけど、程々の予算規模でやるカテゴリーって認識に今のところはなっているんじゃない？
トヨタだけガチ…に見えてもトヨタはトヨタで湯水のようにお金使っているわけでもないし
BOPもあって資金をかけ過ぎても効率が悪いってなっていると思う

ただ、どこか一社が威信をかけて資金と技術をガンガン投入しはじめたら他社も引っ張られて、過熱してすごいシーズンが数年あってカテゴリーが崩壊する何度も歩んだ道になると思う

29 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 10:08:34.62 ID:VrWV+6Hna.net

皆勤手当でドヤる伊藤君には難しい話です

30 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 10:26:17.10 ID:wodHVXvs0.net

>>28
いや金をかけるのがいいとはいってないよ
大金かけるほどだれも見てないし、気にしてないから
から今の形になってるだけ
君のいってるように、こうなるしかしょうがないよ
べつに、トヨタがわるいわけじゃない
ドライバーがみんなF1に乗りたがるから、どうしても
wec はF1に乗れない人間が乗ることになる
あと、人間の集中力は2時間しかもたないから
6時間とか8時間のれ」

31 ：sage ：2022/12/06(火) 10:28:28.10 ID:wodHVXvs0.net

>>28
いや金をかけるのがいいとはいってないよ
大金かけるほどだれも見てないし、気にしてないから
から今の形にしかなりようがない
君のいってるように、こうなるしかしょうがないよ
べつに、トヨタがわるいわけじゃない
ドライバーがみんなF1に乗りたがるから、どうしても
wec はF1に乗れない人間が乗ることになる
あと、人間の集中力は2時間ぐらいしかもたないから
6時間とか8時間のレースは人気という点では厳しい

32 ：sage ：2022/12/06(火) 10:35:07.34 ID:wodHVXvs0.net

スタードライバーができにくいってことが
でかいよ人気がでないってことは
インディもナスカーもwrcもスタードライバーが
いるからね、そのへんがきつい

33 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 12:26:31.42 ID:EH2XlcwGH.net

これはNG案件？

34 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 12:33:40.73 ID:b1d4n8uAa.net

何年も的外れな話続けるなら信仰するF1だけ見てろよ
人気ガー、興行ガーと言ったところで自分が偉くなる訳でも無いんだよ？
どれだけコンプレックスまみれなのよ伊藤君さぁ？

35 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 16:38:18.91 ID:XWN+HhFRM.net

https://twitter.com/fiawec/status/1600014675768496128?s=46&t=wDC4IjPD3VSHEMqMQLScvg
グロージャンがランボルギーニLMDhで2024年からWEC参戦
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36 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 17:41:59.08 ID:q+91CHBqM.net

https://twitter.com/ironlynx_/status/1600015431003439110?s=46&t=wDC4IjPD3VSHEMqMQLScvg
23年中の開発プログラムにも参加しつつ、GT3レースにも出るっぽいね
(deleted an unsolicited ad)

37 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 19:11:47.76 ID:BM4TM8RJ0.net

グロージャンみたいなタイプがシートシェアする耐久レースで上手く走れるのかなぁ
ハマれば速いけど車の調子良くないとすぐグダグダになってた印象だし

バイコレスがヴィルヌーブ乗せるなんてニュースになってたが延々とACOにはガン無視続けられてるしもはや何がしたいのか

38 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 19:26:28.77 ID:Ni9U7eFvp.net

>>37
ラピエールみたいにやらかすんじゃね？>グロージャン

39 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 21:44:56.45 ID:tW60HA5ga.net

ラピエールもp2なら乗りこなすから、案外いけるかもな

40 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 21:56:18.49 ID:OnwYjHOAa.net

師匠もP2に乗ったな･･･

41 ：音速の名無しさん ：2022/12/06(火) 21:58:01.43 ID:N0iquph90.net

2010年にGT1で出た14年ぶりのルマン参戦になるのか

42 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 08:53:27.76 ID:TMugXWSQ0.net

>>37
マルドナド先生もWECで2回ぐらい派手なミサイル炸裂してたからな
やらかす奴は何乗せてもやらかす

43 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 12:22:39.05 ID:huzVFnxSF.net

フェルスタッペンが今の契約切れたらF1やめて耐久やりたいって言ってるな

44 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 17:39:02.32 ID:kcTv5D12M.net

平川モナコの住人かー
夢あるなー。

45 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 17:53:49.84 ID:yCnMBh8Q0.net

ドイツのケルンではなくモナコなのね平川

46 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 18:36:41.15 ID:zEmmTJ2Ya.net

>>43
F1チャンピオン経験者でルマンも勝ったのはアロンソとグラハム・ヒルとホーソーンぐらいかな？

47 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 18:52:09.39 ID:P2NVsK010.net

LMP2お前…消えるのか？
https://www.autosport.com/wec/news/lmp2-class-set-to-be-axed-from-wec-from-2024/10408529/
まあWEC以外でも走ってるけど

48 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 18:56:30.50 ID:G3N69teea.net

LMDhやGT3で枠が埋まってしまうし、仕方ない･･･
それにしてもELMSやALMSでP2専業のチームにとってのルマンは遠くなるね

49 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 19:58:08.46 ID:EXD56TfRa.net

結局マツダってなんで撤退したんですか
撤退しますの記事しかなくて真相不明です

50 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 20:51:24.77 ID:yCnMBh8Q0.net

今のP2はプライベーターの最高峰カテゴリーって感じで好きなんだけどなー
お金持ってて、頑張って練習しているジェントルマンが頑張っているのいいなと思っている
たまに盛大にやらかしやがるが

51 ：音速の名無しさん ：2022/12/07(水) 21:00:12.61 ID:NGUrByQJ0.net

P2いなくなるならハイパーカーをハイブリッドとそうでないのでクラス分けて
モーターの使用制限取っ払ってくれんかな

52 ：音速の名無しさん ：2022/12/08(木) 12:24:44.13 ID:/tLxGRj3r.net

LMGT3は結局アップデートキット付け無くてもいいのかよ
恐らくエントラントから反発あったんだろうな。無駄なコスト掛けさせんなって

53 ：音速の名無しさん ：2022/12/08(木) 23:07:17.52 ID:NTLjwMFN0.net

ただ当初の話から変わってアップデートキットでサルテ専用空力パッケージにしても良いって事だから、
ル・マンで上位行きたいならキット必須になるだろう

54 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 09:00:09.89 ID:opQRc0FDM.net

GT3上限作って数台はP2に確保した方が良いだろ。コスト跳ね上がりすぎだ

55 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 10:31:56.48 ID:zSToxfYgd.net

サルテサーキットが特殊すぎるからSRO基準のBoP前提で作られたGT3で均衡化できるのかってのが問題点だからなぁエボキット投入云々の話も

ルール変更でハイパーカーは各メーカー2台登録のみ可能でそれ以上はプライベーターチーム選手権扱いに回されるらしいね
だからポルシェのJota部隊とかはそっちに回されてワークス扱いはされないってことになるのかな
SCGとかもそっちに回されるのかワークス扱いになるのかは分からんけど

56 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 11:38:02.80 ID:TqHgZZg1d.net

イソッタフラスキーニやヴァンウォールはプライベーターかもしれんが、SCGはちょっと線引きが難しいか

57 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 16:12:48.36 ID:JG+JeaaIp.net

SCG007は明らかにパフォーマンス低いからプライベーター枠に行くのが妥当だろうな

58 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 17:10:32.59 ID:CYI2UubWr.net

それはそれでバイコレスやフラスキーニ辺りはコテンパンにされそう

59 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 17:48:57.40 ID:Zby3jAyu0.net

その辺含めてJota運用のポルシェLMDHにボコボコにされそう

60 ：音速の名無しさん ：2022/12/09(金) 20:35:50.23 ID:4AQvSaRWH.net

>>55
じゃあGT3はブガッティサーキット部分で24時間耐久レースしよう

61 ：音速の名無しさん ：2022/12/10(土) 03:02:59.14 ID:een/JvQu0.net

>>55
散々BOPやってきてるから問題ないでしょう

62 ：音速の名無しさん ：2022/12/10(土) 11:48:09.30 ID:IUSNUNHBp.net

今年のデイトナはリタイア続出かな

https://www.as-web.jp/sports-car/889780?all

63 ：音速の名無しさん ：2022/12/10(土) 11:52:58.94 ID:5vwcKTG50.net

サプライヤー依存の弊害だな

64 ：音速の名無しさん ：2022/12/10(土) 13:39:08.78 ID:5cjPOJjeH.net

ポルシェもかなり走り込んでるっぽいけどまだトラブル出るのか…

65 ：音速の名無しさん ：2022/12/10(土) 17:16:36.02 ID:SIKwx+hP0.net

標準HYシステムが各車トラブルの元凶って話だけど、
WRCの標準HYもトラブル出まくりだし標準化すること自体に無理あるのかね

66 ：音速の名無しさん ：2022/12/11(日) 12:27:52.71 ID:0BNF5d8dd.net

トヨタはハイブリッドの研究をレースでやりたいだろうから意味ないし、トラブルの元凶なら無い方がいいわな

67 ：音速の名無しさん ：2022/12/11(日) 18:31:44.21 ID:CWduq0jR0.net

電装系標準化してトラブル起こすのは割とあるから
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/daytona-tuesday-notebook-5/

68 ：音速の名無しさん ：2022/12/11(日) 18:38:43.87 ID:A34Vjm7p0.net

信頼性はそのうちなんとかなるさ

69 ：音速の名無しさん ：2022/12/11(日) 19:07:43.80 ID:mf8wAtgq0.net

致命的なタイミングでトラブってくれるもんなんだよなぁ

70 ：音速の名無しさん ：2022/12/11(日) 21:08:18.61 ID:VVb+ktty0.net

現行P2のECU標準化でもトラブってたのに、HYシステム標準化したら要素多すぎてそりゃ収拾付かんだろっていう
ル・マンまでに対策出来たら御の字じゃないの

71 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 04:08:04.20 ID:GOiFzc3f0.net

カタールで24年から開催決定とかシリーズ一のクソレースになりそうだな
あそこ元々はMotoGP想定で作ったコースだってのに4輪じゃクソレイアウトすぎんのよ…
LMP2のが普通に速いんじゃないかこのコースじゃ

F1もゴリ押しで契約したんだからせめて4輪用にコース改修してほしいわ

72 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 05:58:42.64 ID:zWi67i8p0.net

>>71
その頃にはLMP2は締め出し食らってるから問題ないかも

73 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 06:23:01.88 ID:SLmUsgDJ0.net

>>71
どこが外れるんだろ
チームに不評の富士？

74 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 10:45:42.57 ID:aH9SwEI5a.net

純増だわトヨタいる限り富士は残るでしょ

75 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 13:21:17.50 ID:bmn3ofAR0.net

中高速が延々と続く抜けない6時間ク〇レースか
セブリングのが断然いいだろ

76 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 13:27:58.85 ID:GOiFzc3f0.net

そのうちサウジも追加されそうな予感
サウジはWRCもやるつもりらしいし

あの国ならゴリ押しでジェッダコーニッシュで開催とかやりかねん

77 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 19:06:39.25 ID:1XogyHLaa.net

WRCサウジ最初噂だと今ぐらいに最終戦として開催とか言われてたな
開幕戦1月なのに

78 ：音速の名無しさん ：2022/12/13(火) 20:14:39.50 ID:a7afbkWw0.net

カタールにマシン並べてたのね

79 ：音速の名無しさん ：2022/12/14(水) 21:37:13.06 ID:NQ8fSAAD0.net

フランス面全開で草
https://twitter.com/MotorsportJP/status/1602144285112946688?t=6zVG-snDlW8NX1UPd9fTuw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

80 ：音速の名無しさん ：2022/12/15(木) 09:58:27.24 ID:UR8sooLNr.net

デイトナで蓋開けてみるまでどれほど深刻かは分からないがLMDH勢が総崩れするようなら共通ハイブリッドに関する余計な改良作業をサプライヤーと行う手間とリソースをスキップできるのは アルピーヌみたいな小規模部隊には大きいかもな

81 ：音速の名無しさん ：2022/12/15(木) 16:56:02.83 ID:/upM9N7j0.net

共通ハイブリッド自体の問題潰しという点では確かに24年参戦はメリットあると思うけど、自分ところのエンジンや駆動系とハイブリッドシステムのマッチングという点では一年はハンデになりそう。
ベースシャシーやハイブリッドシステムは指定があるけど、ギアボックス本体やモーターとICE繋ぐ駆動周りって共通部品なんだっけ？

82 ：音速の名無しさん ：2022/12/15(木) 17:01:11.39 ID:/upM9N7j0.net

ボッシュの電気モーター、ウイリアムズのバッテリー、Xトラック社のギアボックスの使用を義務付けるLMDhのハイブリッドシステム(ry
ってことはエンジンから先は共通部品か

デイトナテストに関する記事読むと、エンジンとハイブリッドシステム間の連携に各社苦労していそうな印象を受ける

83 ：音速の名無しさん ：2022/12/15(木) 21:57:22.55 ID:6NTutXVT0.net

WRCの方も結構HVユニットでトラブってたし共通HVユニットを繋げるのって意外と難しいんだな
そもそもプロトタイプとかシルエットカーは初年度はトラブルが頻発するものと言われればそうだが

84 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 08:58:56.64 ID:YKDZWhSGM.net

HVなんて申し訳程度のフライホイールでいいのに･･･。名ばかりマイルドでお茶濁してるんだから

85 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 09:54:23.64 ID:xz/6Jjier.net

アウディR18とかに使われてたウィリアムズのフライホールあるじゃん

86 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 12:23:01.05 ID:fMpvyFYj0.net

99%アイドリングストップ機能なのにレア現象として1秒アシストするハイブリッドが日産にはある
もう６年乗ってるがアシストされたのを見たことない

87 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 13:02:56.95 ID:TSN9puBn0.net

GT-R LM nismoのフライホイールを…

88 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 19:55:25.32 ID:lrvyIXsB0.net

ロイック・デュバル、WECのLMP2クラス廃止の流れに懸念「プライベーターやジェントルマンが耐久レースのDNA」
https://jp.motorsport.com/wec/news/peugeot-driver-duval-warns-against-axing-lmp2-class-from-wec/10411544/
だよねぇ
草チームに近いプライベーターが参戦できてこそ

89 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 21:11:43.81 ID:IbQ/KeCu0.net

LMP2はジェントルマンドライバーの最高峰かつ若手ドライバーの働く場所として残して欲しい気持ちがある
ただ、ジェントルマンが乗るには近年のP2は速すぎるので、もうちょっとラップタイム抑えてもいいと思う

90 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 21:13:21.38 ID:5JwGDMtk0.net

IMSAは多分来年LMP3クラスを消すだろうけどLMP2はどのシリーズでも残るんじゃないかな
その分の割はGTが食うだろう

91 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 21:48:40.01 ID:w1aam1YY0.net

ジェントルマンはGT限定でもいいんじゃないの

92 ：音速の名無しさん ：2022/12/16(金) 23:04:10.82 ID:TvWnMW+v0.net

今のところルマンだけLMP2枠が15枠くらい確保出来ればって話なんだっけ
より明確にWECはメーカー、ELMSはプライベーターで棲み分けされることになるのかなあ
メーカー総撤退でまたWECが崩壊する未来が見える

93 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 07:26:42.67 ID:UbQlZITJ0.net

サーキット側の都合で上限が決まってるからどうしようもないんだよね

94 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 11:57:27.22 ID:V2K0sLYe0.net

LMP2が無くなりそうというのはハイパーカーエントリーの増加よりGT3にジェントルマンが殺到する想定の方が大きいし
プライベーターはGT3で参加する事になるんじゃないか

95 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 12:31:58.90 ID:mebM45km0.net

IMSAがプロモーションで出してる動画だとキャデラックが停止状態からモーターで発進してるけどやっていいのか？

96 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 12:53:43.96 ID:nmbkVmh+0.net

やって良いっていうかLMDｈは全車モーター発進だよ。

97 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 13:42:20.64 ID:KbwgbuhBa.net

だよね

98 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 17:52:55.36 ID:vDus0Vya0.net

父さんの開発したフライホイールをつけなさい
これでLMDhの出力は25%上がるぞ！

99 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 17:54:53.44 ID:gUEVPzqw0.net

モーター発進してもしなくてもいいって感じじゃなかったっけLMDh

100 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 22:49:36.05 ID:WioL8OmO0.net

SGCは開幕戦参戦はまだ確定してないようだ
ルマンは参加するってさ

101 ：音速の名無しさん ：2022/12/17(土) 23:49:04.79 ID:7Lqlqyj0d.net

ルマンは参加する


じゃなくてルマンだけ参加したい！でしょ？

102 ：音速の名無しさん ：2022/12/18(日) 00:44:50.35 ID:2ej6fAdM0.net

むしろ参加出来たらいいな

103 ：音速の名無しさん ：2022/12/19(月) 11:39:27.15 ID:BvFUY/NnH.net

電装品が悪さしてるならいっそハイブリッドやめて可変エアロ解禁での燃費改善でも良いんじゃね微々たるものだろうけど

104 ：音速の名無しさん ：2022/12/20(火) 19:33:14.71 ID:2XSxEc4up.net

LMDh勢は大変だのう
現状は「岩を転がして坂を登るようなモノ」らしい
デンソーに作らせたらもっとマトモなのが早くできそうだけどな
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ecf0e503304673536efad1681385b8ad9d95051

105 ：音速の名無しさん ：2022/12/20(火) 19:53:49.54 ID:Ysir9+IS0.net

自分でHYやってるとこはもっと大変だったと思と思うよ

106 ：音速の名無しさん ：2022/12/20(火) 20:24:04.30 ID:y2RCrAaS0.net

トヨタもWEC参戦前からずっと基礎研究してたけど、TS030のローンチ時はぎこちない動きしてたな

107 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 11:25:28.71 ID:1ekpasqN0.net

>>105
ポルシェに関してはLMP1時代にA123に丸投げしても性能高いバッテリーだったから当たり前だけど自車専用開発の部品が1番いいんだろうなあ

108 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 12:29:39.97 ID:RZZvM+Oc0.net

まぁ楽してレースのしようって選んだ道だからしゃーない

109 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 13:32:45.67 ID:8G7DjQ1i0.net

HVスープラも最初は酷い物だったし将来はトヨタも水素エンジンになるかも知れない

110 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 16:30:06.96 ID:dWiPnQkop.net

>>109
ガレージ56枠使って出そうだけどな

111 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 16:30:39.98 ID:hnUcs+ko0.net

WRCみたいにマシンに衝撃が伝わり続けるカテゴリーより24時間以上動かし続ける必要がある耐久レースの方が共通HVユニットを付けるのが難しいのかね
やっぱ耐久レースの尺を走り続けるとバッテリー上がっちゃうのか？

112 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 16:36:10.86 ID:dHtvpG/P0.net

水素エンジンは燃料補給設備が特殊だからなかなか難しいんだろうな

113 ：音速の名無しさん ：2022/12/21(水) 17:14:06.00 ID:ilbxQuhod.net

https://www.dailysportscar.com/2022/12/19/isotta-fraschini-pushing-hard-for-hypercar-in-2023-partner-team-decision-imminent.html

イソッタ・フラスキーニのコンセプトマシンの別アングルが初公開されてる
GR010っぽさはあるね

114 ：音速の名無しさん ：2022/12/22(木) 00:16:06.57 ID:aILOoXUe0.net

まぁ市販の希少スーパーカーやプライベーターのプロトもなんだかんだでワークスが導いた答えをトレースしてる感じだよな

115 ：音速の名無しさん ：2022/12/22(木) 09:48:05.47 ID:P1UrMvfv0.net

各メーカーのLMHとLMDhのBoP調整だけですらうまく行くか不安なのに、SCG以外にもプライベーターが参加するとなるとうまく行く未来が見えない

116 ：音速の名無しさん ：2022/12/22(木) 10:15:56.76 ID:XZFu7Nyu0.net

ワークスのトレースというかSCGの場合は一昔前のプロトタイプカーのデザインを復活させるのがコンセプト
マジで一昔前なフォルムのせいで空力がLMP1末期より弱体化された現LMHマシン達に輪をかけて弱いのがSCGが遅い一因だが

117 ：音速の名無しさん ：2022/12/22(木) 10:27:24.03 ID:74SHGlD4a.net

>>115
>>116
WEC側はそんなこと頭の片隅にも思ってないと思うぞ

956/962時代のようにカスタマーが沢山居てのワークスって方が良い
昔から世界耐久選手権なんて異なるカテゴリーのごった煮だぞ