WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72

1 ：音速の名無しさん ：2022/11/27(日) 12:44:02.03 ID:ObyprYU60.net

▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP71
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661064635/

▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/

※スレ立ての際に本文1行目が↓になるようにコピペして下さい
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754 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 10:25:47.07 ID:8RFkT3Lia.net

チョロ!?

755 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 12:41:35.57 ID:u8lYoMcPH.net

釣りなんだろうけど、あれ汚れごとコーティングしてるから洗車しても綺麗にならんよー

756 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 15:13:54.61 ID:JQsv6Zwha.net

>>755
分かった上での発言だけど無情感が正しいので汚れているのが一般的に間違いだってさ
https://twitter.com/menchi34/status/1102184463973249024?t=lYG7w-jVvVrRbZerY1FEiw&s=19
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757 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 21:40:37.67 ID:ewvDsg3U0.net

耐久レース車の汚れなんて勲章以外の何者でもないのに

758 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 22:09:24.28 ID:N3di/1Wx0.net

どうでもいい

759 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 22:50:17.17 ID:HLIAveaw0.net

そういえば鈴鹿のデモランでGR010だけ異様にピットウォール側を走行してたけど何でかね
個人的には客席からフェンスに重ならず見える場所選んだのかなとか思ってたけど

760 ：音速の名無しさん ：2023/03/07(火) 23:14:11.01 ID:JQsv6Zwha.net

>>759
鈴鹿サーキットの広報用に接近したんじゃない？
https://twitter.com/suzuka_event/status/1632241218016120832?t=5RQ-o-r-e6OeaU713WNlPQ&s=19
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761 ：音速の名無しさん ：2023/03/08(水) 07:37:58.92 ID:fAjgKia/a.net

>>760
なるほどね　スタンドから見ても近いなーって感じだった
おかげでよく見えたけどね

762 ：音速の名無しさん ：2023/03/08(水) 09:21:36.53 ID:gFSNwPJ20.net

>>747
GT500比だとLMHは異様に平べったくて全体的にワイドローでクソデカイんだよな

763 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 08:13:40.85 ID:73BMRodwd.net

https://sportscar365.com/imsa/iwsc/msr-has-taken-responsibility-for-rolex-24-tire-manipulation/
MSRやってしまいましたなぁ
あの速さはこれのせい？って疑ってしまう
ただ優勝剥奪まではいかなかったのね

764 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 08:50:59.38 ID:OqJx4mJ50.net

＞タイヤ空気圧モニターシステムから報告される内圧に「意図的なソフトウェアオフセット」が
＞あったことが後に発覚した。つまり、チームがデータを操作していたことになる。

デイトナ24時間優勝のMSRアキュラに不正発覚。
ポイント大量剥奪等の裁定が下るも、リザルトは変わらず／IMSA
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5f495b17284c100292b823733238f052554633f

765 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-3GSQ [106.129.39.204])：2023/03/09(木) 09:06:25.21 ID:dTUhP3Dfa.net

次のレースでBoP絞られてWTRが巻き添え食いそう･･･

766 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.96.237.251])：2023/03/09(木) 10:11:57.32 ID:73BMRodwd.net

しかしこれHPDが不正に気付いたってことなんだよな？
HPDから派遣されたエンジニアが見つけてIMSAに報告したのか
見逃して後からバレたらHPDもグルってことになっちゃうもんねぇ

767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bb92-ftr4 [106.73.233.226])：2023/03/09(木) 10:49:44.73 ID:FVjFMIjQ0.net

>>763
>>764
タイヤ内圧が高いと速くなるの？

768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 930e-iTRG [114.181.167.225])：2023/03/09(木) 10:56:25.87 ID:2zWNPFqg0.net

意図的に仕込んでたということはアドバンテージがあるからだと考えるのが自然でしょう
ないなら罰符リスクを背負う意味無いし
タイヤの内圧を上げるとパフォーマンスが上がるという話は聞くけど、該当タイヤでもそうかは知らない

769 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-6vWg [106.146.38.116])：2023/03/09(木) 11:00:16.62 ID:yja55qU4a.net

逆だ
内圧を規定より低くしたい

770 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-iLOD [126.236.4.55])：2023/03/09(木) 11:32:06.70 ID:ZcPO/w4ip.net

もうすぐWECプロローグだけどヴァンウォールがP2より遅かったらどんなBoPになるんだろうか

771 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1f44-+FuW [110.130.241.127])：2023/03/09(木) 11:52:15.70 ID:TMWhaQc+0.net

>>767
タイヤの内圧を下げるとグリップが増す代わりに最高速が落ちる
上げるとと逆に最高速が上がる代わりにグリップが落ちる
・・・らしい？某レースシムWikiのセッティング講座みたいな所の情報だが

最低内圧に収まる事が〜って記事には書いてあるから内圧が規定より低い状態だった疑いがあるんかな？

772 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 524a-DGx+ [117.18.162.117])：2023/03/09(木) 12:11:00.27 ID:HBsJP5WP0.net

スタンディングウェーブ現象起こすぐらい下げるバカが出るからタイヤメーカー的には厳しくしたい所

773 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbc2-TLPL [202.221.181.222])：2023/03/09(木) 12:37:39.39 ID:6K9HYw7q0.net

>>764
優勝だけどポイントも賞金も没収さらに罰金とか
めっちゃ負の歴史を背負った優勝者って刻まれちゃう…

774 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.98.220.108])：2023/03/09(木) 13:17:28.15 ID:N/bblmN2d.net

>>767
内圧を低くしたほうが基本的にはグリップする傾向にあるが、低い内圧で負荷がかかり過ぎるとタイヤ構造が壊れて危ないためタイヤメーカーやオーガナイザーは最低内圧を設定して監視してる
今回はその監視してるデータを誤魔化してた

775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 02a7-DRDl [123.223.227.14])：2023/03/09(木) 13:45:02.48 ID:YLvBXscU0.net

F1でも「危ねぇから最低内圧もっと上げてぇ」ってタイヤメーカーと「パフォーマンス出したいから最低内圧もっと下げてぇ」ってチーム・ドライバーでたまに喧嘩してるからレース的には下げた方が有利なんじゃない？

776 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0fb8-myrt [126.88.185.237])：2023/03/09(木) 13:58:08.24 ID:4g+flOya0.net

セブリングに関しては明らかにLMDh有利そうなBOPだな
それ以降は数値上でもほぼイーブンな感じの合わせ方だけど
ヴァンホールが1番パワー絞られてるのは悪意を感じるがw
それとも唯一のNAだから使用パワーの合わせ込みのためにそうなっちゃうのだろうか

777 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48])：2023/03/09(木) 14:00:51.50 ID:UM0nTzpM0.net

>>764
またホンダがインチキしたんだな

778 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-bjpz [126.166.217.89])：2023/03/09(木) 14:48:52.11 ID:wHovrdoGr.net

>>777
インチキトヨタさんには敵いませんなw

779 ：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-mWrE [106.146.9.162])：2023/03/09(木) 15:45:57.03 ID:W9zDcb9sa.net

>>777
ホンダはインチキを指摘した側だが

780 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f0e-B1JN [180.63.63.88])：2023/03/09(木) 15:54:52.92 ID:l5LcRPf10.net

HPDがMSRの不正を指摘するってのは半ワークスを持たずMSRもWTRもどっちもカスタマー扱いのアキュラの参戦体制らしい話だな
最低内圧以下で走るとバーストに繋がるし、その原因を車体の方に押し付けられてファクトリーの評判を下げたくないから躊躇なくファクトリー自らカスタマーを撃つ

781 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48])：2023/03/09(木) 16:00:12.43 ID:UM0nTzpM0.net

>>778
いつも確かにホンダ負けてるもんなw

782 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48])：2023/03/09(木) 16:01:12.10 ID:UM0nTzpM0.net

>>779
ばれそうになってとかげのシッポ切りだな加害者なのに被害者ビジネスホンダの日常

783 ：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.98.220.117])：2023/03/09(木) 16:03:30.25 ID:gx7/jKpId.net

わかりやすい釣りに反応するなよ｡

784 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8244-JZH/ [27.138.100.144])：2023/03/09(木) 17:25:52.02 ID:Tq0bG21K0.net

https://i.imgur.com/fpucVKb.jpg

785 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 17:48:04.17 ID:OmBiGF9Nd.net

https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-hypercar-bop-for-first-four-rounds-of-2023-announced/10441563/
この記事の
を変更することができた。

　現在は、最初のふたつのイベントでのデータを基に、必要に応じてLMHとLMDhのマシンバランスだけが調整されると考えられている

この部分てカテゴリ間だけで調整するって意味ではないよね？

786 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 19:42:45.09 ID:LnArqxuUd.net

>>784
グリッケンハウスは優遇されとるなぁ
いい加減今年は優勝しろよ

787 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 20:30:31.38 ID:WwLwYmcsp.net

>>784
逆にキャデラックは舐められてるのかな？

788 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 20:38:02.95 ID:l5LcRPf10.net

今の時点でル・マンまでのBoPが決まってるってどういうことだよ
BoPってもっと必要に応じてどんどん変えるものじゃないのか、特にル・マン前には

789 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 20:43:51.73 ID:eu5XL9lx0.net

>>788
記事の内容的に変わってくよ

790 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 21:47:10.80 ID:0+k0LH4aa.net

>>784
出力で最高速度、重量でコーナリングスピードを制御しようという意図を感じる
プジョー最高速度低かったけどコーナー早かったし
逆説的に各車の性能を表してるよねこれ

791 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 22:18:08.57 ID:5B2RAalr0.net

三味線合戦始まる

792 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 22:26:48.94 ID:wOLoBLbh0.net

キャディラック手強そうだなぁ
デイトナでも中々の信頼性だったし

793 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 22:47:50.27 ID:ISEcmQ8p0.net

フェラーリ積まれてるなあ
プジョーより速く見られてるのか

794 ：音速の名無しさん ：2023/03/09(木) 23:14:58.65 ID:Zfn4+bRi0.net

開幕戦と2戦目以降のBoPがトヨタとフェラーリだけ大きく変更されるのは何でだろうな

795 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 00:51:46.01 ID:aIXrXGbP0.net

今年は信頼性が鍵になりそうだな

796 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 01:28:35.13 ID:YesxBVkA0.net

オリジナルのTB見る限り、トヨタのERS駆動車速は190km/hになっているので、タイヤは前後14インチではなく、前13.5/後15を選んだようだ

797 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 01:42:23.98 ID:YesxBVkA0.net

一方、IMSA側のセブリンク向けBoPも見直しが入った。
ポルシェとキャデラックはWECと全くの同値に。
BMWはパワーこそ520kwだが車重は1040kgか。

798 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 02:24:26.79 ID:6G4KPkaf0.net

またGR010の四輪駆動190km/sなのか
190って遅いグリッケンハウスに合わせるためだったと思うけど、今年も付き合わなきゃいけないのか

799 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 03:21:33.12 ID:5//Rr+cL0.net

後輪駆動車が大量増殖したからな

800 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 07:32:36.22 ID:vgb9xYyRa.net

まぁ、ルマン勝てればいいよ
開幕はlmdhに華を持たせないとな

801 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 07:35:22.93 ID:xlNiFye90.net

じゃ　もしも　gr020がFFになったらどうなるんだ

802 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 07:40:35.71 ID:CyG7D6kS0.net

LMHは規定でFF禁止。ICE出力は後輪駆動のみとされてる

803 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 07:45:06.01 ID:WTg7uDOYa.net

FFなんて日産が失敗してるし誰もやらんわな

804 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 07:51:13.17 ID:FX1E/U6b0.net

>>798
499Pも190km/h、9X8はタイヤのサイズが前後同じだから160km/hで結局去年と変わりなしだね

805 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 08:23:16.44 ID:rSqw3m0K0.net

フェラーリも一緒だからトヨタ潰しではないよね

806 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 09:20:57.07 ID:yvVyzqUzM.net

あれも四輪駆動の筈が作動しなかっただけだっけ切ってたんだっけ

807 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 09:38:01.16 ID:FX1E/U6b0.net

日産のやつのMGUはフロントだけだよ

808 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 10:16:12.12 ID:OJJ4ypN7d.net

日産はフロントリカバリーでデプロイはリアだよ
動かなかっただけ

809 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 10:16:46.34 ID:RPfCO9rTp.net

>>807
フロントのMGUからシャフトを通してリアを駆動するはずだったんだ
けど、まともに作動せず放棄して単なる錘になったんだよな

810 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 10:39:48.98 ID:JgRPTRGAr.net

LMDH勢の調整緩いな

811 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 10:58:24.99 ID:yvVyzqUzM.net

まあLMDh勝たせたいだろって予想通りだったわ

812 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:28:41.02 ID:EZ551G7hM.net

9X8は160じゃなくて150。

813 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:34:39.15 ID:GUmY4f/v0.net

日産のはMGUじゃなくてフライホイールに運動エネルギー貯めるんじゃなかったっけ

814 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:38:36.96 ID:AJom0NaWp.net

>>813
そうだった

815 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:43:12.99 ID:ziteOIOA0.net

初期のアウディと同じで使う気全くねーな機械式なんて

816 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:53:50.98 ID:9hCVvVr2a.net

MGUはちゃんとあって貯蔵庫がフライホイールなだけよ
でなきゃハイブリッドの要項を果たせない

817 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 11:54:07.85 ID:9hCVvVr2a.net

満たせない、だった

818 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 12:31:55.22 ID:hiiJNLJL0.net

フライホイールって言われるとサービスエリアとかで売ってる車のおもちゃ思い出す

819 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 12:34:03.52 ID:FX1E/U6b0.net

>>809
リアは何も無いし公式もMGUはフロント駆動と書いてるよ
https://usa.nissannews.com/en-US/releases/nissan-reveals-technical-specs-for-gt-r-lm-nismo-ahead-of-le-mans
https://i.imgur.com/a8njo6f.jpg
https://i.imgur.com/fAmvZgc.jpg
https://i.imgur.com/1DCWvAR.jpg
https://i.imgur.com/oupVue6.jpg

820 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 12:49:25.65 ID:6qsNz/2fp.net

>>819
ここに経緯が書いてあるよ
常時FFになったのはどうにもまともに動作しないから
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBGT-R_LM_NISMO

821 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 12:53:28.26 ID:57JSPfPg0.net

あのとき一瞬でも期待した自分をぶん殴りたい

822 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 13:16:02.30 ID:kSWA2klMd.net

>>819
https://twitter.com/RDV69/status/1224396568813559808?t=DhBiWRMJAnvXAubjGt-EEg&s=19
この人はこのクルマにトラックエンジニアとして係わってた人やで
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823 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 13:19:40.13 ID:GUmY4f/v0.net

>>816
貯めた運動エネルギーをそのまま駆動に使うんじゃなくて
ジェネレーターで電気に変換してからすぐに
モーターで運動エネルギーに再変換するってこと？
エネルギー密度的にバッテリーやキャパシタと比べてどうなんだろ

824 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 13:33:38.35 ID:h6Qkhqslp.net

>>823
電気には変換せず、純粋にフライホイールで機械的に回生力行するシステムだよ
アウディとか違って

825 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 14:11:08.60 ID:Hcylnkyp0.net

>>819
ないアル(´・ω・`)
https://new.nissan.com.tw/nissan/racing/img/GTRLM-05.jpg

826 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 14:22:03.76 ID:reuYQkng0.net

>>821 FRならGT-Rを名乗っても違和感なかったのに

827 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8b47-3GSQ [218.222.89.108])：2023/03/10(金) 15:11:27.22 ID:FX1E/U6b0.net

>>825
確かにドライブシャフト生えてるね
てか、フロアとエアロトンネルの間で繋げる予定だったのね
それにしても面倒な構造だよね、せめてフライホイールで貯めたエネルギーをリアにモーター積んで直接回せばレイアウトや開発も楽になったのに･･･

828 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 16:07:59.04 ID:18CMoBjY0.net

>>827
>>727参照。ダクト下側を通して複数ギアを介して持ち上げるん

829 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 16:24:28.87 ID:BjYX21+jd.net

そういやアウディはバッテリー搭載位置とかフットスペースうんぬんで右ハンドルだったけど、日産のこれも右ハンだったよな？
なんか理由あったんか

830 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 17:28:38.47 ID:kHeCH+kD0.net

>>829
アウディはハイブリッド関係なく、元々プロトは右ハンだろ
これは60年代のポルシェから続く伝統だと思っていたのだが
(右ハンの理由は、多くのサーキットは右回りのため、そちらの方が視界や重量配分で有利だから)
日産は知らん

831 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 17:33:27.00 ID:kHeCH+kD0.net

>>830
事故レス
と思っていたが、元元のアウディのプロトって左ハンだな
ごめんなさい

832 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 19:46:43.13 ID:rSqw3m0K0.net

んん？というかTS050もGR010も9X8もみんな左ハンドルだったぞ？

833 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 20:38:46.91 ID:XtM7bdRC0.net

右回りのサーキットだと右ハンドルだと重量配分が有利、左ハンドルが視界とフラッグの視認性が有利と何かで見た

834 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 20:43:14.22 ID:3qOJzNYC0.net

プロローグどこで見ればいい？
放送ないんだが？

835 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 20:51:28.16 ID:L6nsO17Kr.net

ないよん

836 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 21:15:30.07 ID:pjZN0/0l0.net

プロローグって放送したことあったっけ

837 ：音速の名無しさん ：2023/03/10(金) 21:42:39.11 ID:3vbMvZuF0.net

日産はレースのためにでなく笑いをとるためにあのマシン投入したから。

838 ：音速の名無しさん ：2023/03/11(土) 02:24:03.05 ID:PA2ttIGk0.net

>>798
今年もリアのリム幅広いので仕方ないっすな

839 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-hVlT [153.184.158.128])：2023/03/11(土) 10:50:19.68 ID:EUvdgcBI0.net

これはMGUの冷却用？
https://www.salastamparacing.com/fotogallery-tech-wec-prologue-day-1/

840 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a7b8-7q16 [126.88.185.237])：2023/03/11(土) 12:33:27.13 ID:RdZh2rD+0.net

フェラーリのフロント周り、F1の経験応用したような複雑なエアロ処理してるけどこれ耐久だとトラブル起因になりそうな気が…
プジョーもデビュー戦でタイヤカス引っかかってMGU冷却出来なくなったとかあったし

841 ：音速の名無しさん ：2023/03/11(土) 22:38:10.33 ID:EUvdgcBI0.net

LT動き出した

842 ：音速の名無しさん ：2023/03/11(土) 23:15:16.32 ID:estRevSj0.net

LT周回数でソートしてるからクッソ見づらい

843 ：音速の名無しさん ：2023/03/11(土) 23:42:32.37 ID:EUvdgcBI0.net

>>842
Expert modeオンにして、Best sectorsオンにしてから
それぞれ見たい項目押せば並びが変わる

844 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 00:04:44.20 ID:FafkAFJ00.net

WECアプリ開こうとしたらネット環境確認しろとかいうエラー出るんやが

845 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 01:35:52.62 ID:W/45E1B60.net

PCはみれるがスマホでは見れんな

846 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 01:44:58.71 ID:6zUO29zE0.net

今のところトヨタが他より1秒くらい速い感じか

847 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 01:58:38.53 ID:Kh/8tkpc0.net

セッション１の順位はたぶん
1　#7トヨタ　1 : 48 . 208
2　#8トヨタ　1 : 48 . 293
3　#2キャデラック　1 : 49 . 253
4　#5ポルシェ　1 : 49 . 650
5　#51フェラーリ　1 : 49 . 724
6　#6ポルシェ　1 : 49 . 869
7　#50フェラーリ　1 : 50 . 697
8　#93プジョー　1 : 50 . 700
9　#94プジョー　1 : 51 . 261
一番の問題は公式ＬＴだな

848 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 02:00:27.06 ID:djJNSZ5pd.net

トヨタだけが1秒速くて、その下はわりと詰まってるからBoP警戒してそう

849 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 02:14:46.02 ID:WCE6gzGM0.net

P2に埋もれてる方々はどうするのかな…

850 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 04:28:29.76 ID:W/45E1B60.net

>>844
ブラウザから直で公式行ったらコレあった

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fiawec.app

851 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 08:08:13.80 ID:pXHXYzLK0.net

まぁ他は確認作業がメインだろうしな
トヨタは最初から実戦想定のデータ集めしてるだろうけど

プジョーは車の構造的にセブリングは相性最悪なんじゃないの
ウィングに頼らないエアロであの路面じゃあね

852 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 08:16:49.64 ID:pXHXYzLK0.net

と書いてたら午後も終わってたわ
やっぱDPiの流れ組んで作ってるキャデラックは最初から完成度高そうだね
フェラーリとポルシェはタイムより周回数重ねられてないのが心配要素
ヴァンホールはLMP2下位集団と同じって酷すぎるだろ…
一応昨年の時点から実走テスト重ねてるハズなんだよね…？

853 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 08:23:13.79 ID:e55Y8O3I0.net

ヴァンウォールって結局バイコレスだし…
バイコレスにまともな車が作れるかというとね？

854 ：音速の名無しさん ：2023/03/12(日) 08:28:27.95 ID:D4gilcq80.net

グリッケンハウスに続いてヴァンウォールもBoPの足引っ張るとかなったら最悪だな
想定外に遅い車は外して調整してほしい