蒸気機関車D51を語る

1 ：回想774列車：2013/04/06(土) 15:13:52.09 ID:WgjndkF9.net

C62と並ぶ国鉄有名の蒸気機関車D51を語ろうぜ。

2 ：小笠原道大：2013/04/06(土) 16:12:48.45 ID:4mwNrxwx.net

２番取れました(^o^)/

3 ：回想774列車：2013/04/06(土) 16:37:50.22 ID:pHjG+dMq.net

DEGOICHIかDEKOICHIかハッキリしろ

4 ：回想774列車：2013/04/06(土) 16:52:35.18 ID:epx0fSca.net

DECOICHIで。

5 ：回想774列車：2013/04/06(土) 17:02:55.94 ID:bfbe1VIf.net

>>1はなめくじ

6 ：回想774列車：2013/04/06(土) 18:47:24.60 ID:ln4v97XT.net

戦時形が完全に標準仕様に改装された車両って殆どなかったよね？
大概ドームはカマボコ形のまま存置されてる車両が殆どだし。

その辺りD52が標準仕様に改装されたのと違うな。

7 ：回想774列車：2013/04/07(日) 12:39:13.73 ID:LLef/BC6.net

>>5
最初の90両程度？がなめくじだったよな。

8 ：回想774列車：2013/04/09(火) 10:45:16.88 ID:ttBjdHvc.net

関連スレ
C62スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364627449/

9 ：回想774列車：2013/04/09(火) 15:41:16.45 ID:5ERIW7WX.net

>>8 これも貼っておけ

蒸気機関車最後の10年を語るスレ　part8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1317981766/

10 ：回想774列車：2013/04/09(火) 16:55:21.36 ID:XM0CjHP7.net

関連スレ
【美しき】Ｃ５５【ライトパシフィック】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220161697/

国鉄最大の蒸気機関車 C62を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364627449/

蒸気機関車最後の10年を語るスレ　part8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1317981766/

11 ：回想774列車：2013/04/09(火) 17:23:17.89 ID:PXJEEbl0.net

誘導案内かよｗ

12 ：回想774列車：2013/04/13(土) 13:19:55.35 ID:4g2dTABs.net

今も梅小路で3両保存中

13 ：回想774列車：2013/04/14(日) 09:25:23.81 ID:M0uh7f1k.net

束のボイラー空焚き事件

14 ：回想774列車：2013/04/14(日) 09:39:30.65 ID:C113i6Io.net

74: 回想774列車 [] 2013/04/12(金) 08:04:32.10 ID:hnTH0wgX
重量配分が悪いと空転する。D51もナメクジや標準型は空転したけど、
戦時型は重量配分が見直され、モーションプレートの位置が若干前進、空転しにくくなってる。

これC62スレに載っていた話だけど本当？
それとC61にボイラーを供出した種車は何故か戦時型が多いな。

15 ：回想774列車：2013/04/14(日) 20:30:44.00 ID:YjHnDYyi.net

＞モーションプレートの位置が若干前進

そんな話は聞いたことない。

16 ：回想774列車：2013/04/15(月) 13:43:29.55 ID:nwpmp5GK.net

初心者ですけど、質問です。
ＳＬの走っていた時代も今みたいに正確なダイヤで運転されたいたのでしょうか？
前方が見辛そうですが、停止位置とかもピッタリ正確に停められていたんでしょうか？

17 ：回想774列車：2013/04/15(月) 16:58:17.37 ID:2joYzDbR.net

>>14
戦時は缶圧と動輪上重量の増大が行われて牽引重量増が図られたてるから、
それでC61に使われたのでは？

18 ：回想774列車：2013/04/15(月) 18:14:35.19 ID:jNLULVGY.net

>>16
寧ろ担当車両の決まっていたSL時代の方が
正確だった希ガス

19 ：回想774列車：2013/04/15(月) 23:25:56.06 ID:nwpmp5GK.net

>>18
えっ、各車両に担当があったんですか？知らなかった。
レスどうも有難うございました。

20 ：回想774列車：2013/04/22(月) 20:20:14.97 ID:lKIcwxd2.net

静岡市・城北公園で腐食の一方だった D51 146、解体まぬがれる？

21 ：回想774列車：2013/04/27(土) 14:36:20.34 ID:jZhFvEP2.net

>>19
明治大正時代ならともかく、D51が走っている当時は各機ごとに機関士が決まってなんかいないぞ。

22 ：回想774列車：2013/04/27(土) 14:53:27.93 ID:jZhFvEP2.net

停止位置は前方で判断するのではなく、横の建物や目標と加減弁操作で行う。
ホームには乗降位置を示す白線や札が目印となっていて、その位置に客車が停まることは
あたりまえだった。機関士は自作のメモ帳や脳内に当日の列車編成と各駅の
ホーム周辺状況が把握され、適切な位置でのブレーキ操作を行っていた。

通勤電車で立ち客が急ブレーキでつんのめったり、位置あわせに後退したりする
ことはは蒸気の旅客の場合ほとんどなかった。万一ずれたときはそのずれたとこで
乗降して調整は行わなかった。

出発時もごとんという軽い衝撃以外は実にスムーズに
転がりだすのが普通だった。（砂まきを強烈にしても時々空転する）

長大編成の貨物の場合は、逆にく急発進してすぐ緩める。すると、連結器が
がちゃんがちゃんと順番に後ろまで衝撃音を伝えていく。これは今のＥＬも同じで
テクニックの一つというか、そういう走らせ方をしないと動きだせない。

天候や人身災害以外で列車が遅延するということも滅多になかった。
どんなローカル線でも首都圏でも客レは秒単位のダイヤ通りで運転されていた。
貨物は当日の荷捌きなどの要因もあり、たまに遅延や打ち切りはあった。

23 ：回想774列車：2013/04/27(土) 18:55:24.77 ID:8w3VF7be.net

>>22
>連結器ががちゃんがちゃんと順番に後ろまで衝撃音を伝えていく。これは今のＥＬも同じで
テクニックの一つというか、そういう走らせ方をしないと動きだせない。
これは自動連結器が隙間（遊間）が生じることを利用したやり方だけど、バッファがあった
ネジ式連結器ではこういう芸当は出来なかったけどどうしてたんだろ？
欧州はバッファ+ネジ式連結器を後年になっても使い続けてたから機関車に強力なパワーを
持たせることを第一に考えてたらしい。

24 ：回想774列車：2013/05/01(水) 15:45:37.56 ID:8xxHNDRN.net

>>14
D51で空転しやすいのはナメクジだけでは？
だから、少しでも前に重量が掛かるように給水温め器が
煙突の前になった訳で(保守の面での理由もあるが)。
モーションプレートの位置が変わるとラジアスロッドの
長さが変わるから、転用出来なくなると思う。

25 ：回想774列車：2013/05/02(木) 17:51:26.00 ID:EDGsOCJR.net

>>14

標準形というか量産形は改善されたけど、機関区によってはＤ50の方が使いやすいと評価してたんじゃなかろうか？信越線筋とか北陸線とか、吹田とか。

Ｄ51 1001〜は色々不備が多かったから、負け戦になった時点で、ボイラー･足回りいずれかに問題があったのは優先的に用済みにされたからだろう。
で、休車組からボイラーの状態がいいものをＣ61の元ネタにした。

Ｃ61 29はＤ51 69がネタだったら、ナメクジドームも流用したら面白かったろう。

26 ：回想774列車：2013/05/03(金) 12:20:41.58 ID:aDeZCPhW.net

>>25
D5154のようなC61を想像して噴いたｗ

27 ：回想774列車：2013/05/04(土) 07:08:48.04 ID:V+YIyheR.net

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1367496943/
C57スレも立った模様

28 ：回想774列車：2013/05/05(日) 09:14:51.51 ID:wE5unoad.net

戦時タイプなどの「増粘着改造」ってのはイコライザの支点をいじるのと、煙室なんかにコンクリ死重つむって話。
>>14の話のようなモーションプレートの設計変更という話ではない。

>>25　C6129ではなく30だが、ナメクジ由来らしい給水温め器付けてるね。

29 ：回想774列車：2013/05/05(日) 10:37:21.23 ID:H1gtXxIa.net

復活C61 20には死重積めないのだろうか?(スレチ失礼

30 ：回想774列車：2013/05/05(日) 14:41:50.35 ID:VVl7JN1o.net

Ｃ６１って旅客用だからそれほど必要かね？

31 ：回想774列車：2013/05/05(日) 15:42:06.83 ID:tVM586Vf.net

>>30
いやストーカー撤去したために空転多発、初期の性能が出せてないと聞いたもので…

32 ：回想774列車：2013/05/05(日) 22:35:02.34 ID:osJUm2lk.net

>>31
死重なんていう以前に重量制限ができたので
軽くするために撤去したって聞いたが

33 ：回想774列車：2013/05/05(日) 22:57:43.47 ID:VVl7JN1o.net

軸重を軽減するため？
規格の低い路線にも走ってたっけ？

34 ：回想774列車：2013/05/05(日) 23:54:10.25 ID:wE5unoad.net

C6120の場合はブレーキ率の算出法が現役当時と変わったため、基準を満たせなくなったためあれこれ苦労してる。
制動力に対して重すぎるのよ。

35 ：回想774列車：2013/05/07(火) 12:34:37.56 ID:Ox28Iqqv.net

C6120は現役時代より8�d程減量(ソースは鉄道ファンの記事)。
軸配置を考えたらC57より軸重が軽いな。そりゃ空転するわ。

36 ：回想774列車：2013/05/07(火) 13:19:35.94 ID:7jS7wdwC.net

動輪上重量はそもそもC61のほうがC57より軽い。
粘着が効く領域での性能はC57のほうが上。
粘着ではなくボイラの蒸気供給力が効く領域になればC61が有利なんだけど、
復活20番は美味しくなるあたりで速度制限があるからあのざまですよ。

37 ：回想774列車：2013/05/07(火) 22:23:06.38 ID:Ox28Iqqv.net

C6120が復活の候補になる前に、横川のD5196の噂もあったけど
ナメクジだとやはり信越線で空転するんだろうか？

38 ：回想774列車：2013/05/11(土) 18:01:44.35 ID:YsBMXDlN.net

>>33
Ｃ57が運用されている路線で使えるようにしたからああなったけど、実際にはＤ51が入れない路線には入らなかった。

たられば論になるが、軸重をあと１ｔ重くし、ボアはＣ55かＣ59並に広げたらよかった。

>>35
それじゃＣ54の方がましだったのでは‥‥？

39 ：回想774列車：2013/05/12(日) 10:52:06.49 ID:WSWFtv1i.net

じゃあD51が入れない路線に軸重軽いやつを入れて入れようとしたD61なんか6両しか作んなかったしな。
しかも使えない路線を軌道を強化したら使えたからなんて予備で放置するは。ろくな使い方しなかったな。
しかも当時炭鉱がらみの羽幌線とかだけ。ろくな使い方しなかったからとっくに全部解体されてると
思ったら1両だけ保存してるな。

40 ：回想774列車：2013/05/12(日) 20:28:16.52 ID:oXDnxGK2.net

1960年が日本の石炭採掘のピークで、この時期はとにかく運炭列車が大増発されていた。
産業基幹の製鉄や発電に石炭火力がまだまだ主力だった時代で、
黒いダイヤと称されて炭田炭山の開発が極限まで進んだが、
もともと日本の採算性に見合う石炭埋蔵量は限りがある。

60年代に入ると、中東の石油を日本に運べる物理的・政治的
環境が整い、エネルギー転換政策が取られる。
炭鉱の度重なる災害や労働運動なども石炭離れに拍車がかかった。

このため、1960年の時点で国鉄が予想していた事態は、
わずか数年で劇的に変わっていく。
しかも1960年代中盤になると、旅客も貨物も道路事情の改善と
自動車のﾌﾚｷｼﾋﾞﾘﾃｨが鉄道を凌駕する。

別にSLに限らず、この種の産業革命的な変革を既存勢力が
予知することは不可能。というか、その変化に対応していかないと
淘汰され、取り残されていくだけ。

国鉄内部は本社と現場ではなかなか意思疎通がうまくいってなかった。
局上層部は下からのたたき上げは少なく、本社からの派遣ですぐに移る。
すべて上意下達のお役所仕事に、現場の不満は相当のものがあった。

しかし現場があれこれ細かいところで苦労してみたところで、
国鉄全体の黒字は60年代半ばについに終焉を迎える。
収益はあがらないのに、本社制服組の給料と退職年金が
ネックになったともいわれる。

D61をろくに使わなかったというのは的外れ。
予備で放置していたなんてほんとに最後の最後、炭鉱閉山になってから。
9600では重連でも運べない貨物量を数年間だけでも運んだのだから、
十分意義はあったといえる。

41 ：回想774列車：2013/05/12(日) 21:56:48.82 ID:2Hu9Oy5l.net

スレチで申し訳ありませんが、Ｄ６１といえば昭和４８年の夏頃、稚内機関区の隅に代用ボイラーとして据え付けられていたのを見たなあ。
あとで写真を見ると６号機だった。もう当時は稼働しているＤ６１は４号のみであとは廃車に
なっていたので持ってこられたのだろうが、はてどのルートで運ばれてきたのだろうか？と考えてしまった。留萌常駐だったので羽幌線を９６００に牽かれて？　軸重はともかく面白いがそれはないか、廃車のため本来の所属の深川へ戻り、旭川経由で宗谷本線なんだろうな。

それにしても稚内はボイラーがずっと不調だったのかその後もＤ５１の廃車を持ってきて代用していたようだし、わざわざ運んでくるのもたいへんだったろうなあ。廃車９６００でもよかったろうが
ボイラーが大正生まれでは・・・。

42 ：回想774列車：2013/05/14(火) 22:41:36.60 ID:YSEHkMrG.net

>>41
暖房車のボイラーは明治生まれの2120…

ちなみにボイラー代用なんてあちこちの機関区でやってたみたいです

43 ：回想774列車：2013/05/15(水) 11:36:41.08 ID:mz/qIKDX.net

山形にはＣ59176がおって、炭水補給の時は自走しとった。

44 ：回想774列車：2013/05/31(金) 16:29:44.09 ID:pidT0j+S.net

ブレーキ云々だとすれば、除籍歴がないＣ571とＣ56160、除籍から復活まで１年の大井川のＣ２は旧基準適用なんだろうか？

45 ：回想774列車：2013/06/01(土) 11:09:27.52 ID:bo2CiewZ.net

当時の基準だと思います。
ブレーキ関係ではないけど、検査期限も国鉄時代からの
カマと復活蒸機では違うくらいですし。

46 ：回想774列車：2013/06/03(月) 10:18:35.06 ID:RPCyt3oI.net

では、Ｃ62 3は再復活したとしても、現役はおろか、復活ニセコの走りも望めんわけか。

47 ：回想774列車：2013/06/03(月) 15:09:57.27 ID:uqGjHqBg.net

>>46
籍抜いちゃったからなぁ。梅小路みたく、動態状態の籍有りにしておけば、
当時の基準で運行できた。逆に酉のC62は籍があるので、酉がC62 3号機を
動態にする分には、増備扱いで現役当時の基準のまま復活できる。

48 ：46：2013/06/03(月) 20:54:05.67 ID:RPCyt3oI.net

>>47

なるほど。
じゃ所有者を酉、使用者をｺﾋにすれば可能かな？
春夏は北海道、秋冬は梅小路にいるとか。

Ｃ61 20もそうすりゃ良かったかな‥‥。

いずれにせよ、今後も復活してそれなりの走りっぷりを見せられるのはＣ58級以下か‥‥


制動力の算定基準変わったのっていつ頃だったのだろう？

49 ：回想774列車：2013/06/11(火) 10:29:20.97 ID:ws8OPprw.net

『みなかみ』も、Ｄ51はそれなりに頑張って走ってる感じはあるが、Ｃ61はかったるそうに走ってるみたいだしねえ‥‥。

50 ：回想774列車：2013/06/13(木) 06:27:33.62 ID:OqcdfpE/.net

厚木の山奥にD51が保存されているが、何であんなところにあるんだろ？

51 ：回想774列車：2013/06/13(木) 06:53:16.09 ID:v0B7BdDC.net

>>50
昔は長靴煙突と言われたギーゼル付きの奴だね。
元は小学校？中学校で保存されていたが、学校の移転か改築？か何かで現在の場所に移動した。

52 ：回想774列車：2013/06/13(木) 09:37:35.33 ID:8L18IGoQ.net

厚木のD51は、最初に置かれた小学校跡地が再開発される際、
危うく解体されるところだったという報道があったような気がする。

53 ：回想774列車：2013/06/13(木) 18:34:56.87 ID:FxejPZiC.net

山奥って程じゃないけどね。住宅地の中の公園。

54 ：回想774列車：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:hhyrIn9r.net

間もなく負け戦の日

『国破有Ｄ51』(臼井茂信翁)

55 ：回想774列車：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:D4fUnhPR.net

今月の鉄道ピクトリアル？に鎌ケ谷のデゴイチが出てるね

56 ：回想774列車：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:FWxShON2.net

テンダーだけ戦時型に振り替えられたのなんてあるんですね。

57 ：回想774列車：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:5P2nwMZI.net

>>56

珍しい機関車なのですか？

58 ：回想774列車：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:jdljEJwU.net

>>56
逆もありまっせ

59 ：回想774列車：2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:63n7qr4g.net

>>58
おお!

60 ：回想774列車：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:aOqEqzQw.net

>>56
これって戦時型にストーカーを取り付ける際にテンダーを振り替えたんだっけ？

話変わるけど戦時型でドームがキチンと標準型に改装された機関車は少ないな。
大概角張ったモノのままが多かったな。

61 ：回想774列車：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:g8bBTPrS.net

>>60
ドームは戦時型だろうが、使用するには問題無いから。
標準型に角を付けたのもあった。

62 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:J7fhnzk9.net

>>57
標準形＋船底テンダは
D51328(D511068と振替)
D51385(D511024と振替)
この２両だけ。

63 ：回想774列車：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:iHdpXcKm.net

>>61
D52が標準化改装した際はドームも丸いものに変えたな。
D62への改造でもそうだったけどその辺は担当工場の拘りでもあったのか？

>>62
2両とも1024・1068にストーカーを付ける関係でテンダー振り替えしたんだな。
D51のストーカー設置車が常磐線を離れた際転属先の機関区でもストーカーを使用してたんだろうか？

64 ：回想774列車：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:0c9lZeOA.net

先日、BS朝日の番組で台湾で動態保存されているD51が出てた。

65 ：回想774列車：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:4dz2d7sT.net

>>64
自走不可?

66 ：回想774列車：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:raakjCWl.net

多分可能なんじゃないかな？
DT650（D51)がイベント列車とかいう話題をたまに聞くから。
維持コストの関係なのか、大半はC12が務めてる様だけどね。

余談だが良い番組だった。鉄道関連の遺構なんかも織り交ぜて、
DT650の時に出た日本のD51の懐かし映像に即永久保存したｗ

標準＋スノプラって萌え過ぎ。

67 ：回想774列車：2013/09/05(木) 23:13:00.16 ID:56vj+CYY.net

必ずDLの後補機つきなのは内緒だ

68 ：回想774列車：2013/09/06(金) 07:39:34.85 ID:rXZXuwEp.net

>>67
いぶき502 「呼んだ?」

69 ：回想774列車：2013/09/29(日) 22:43:40.85 ID:Q2ntT9nT.net

>>63
使っていないとは思いますが、1068は糸崎に行ったので
C62で経験してる広島工場は使えるように整備してたかも。

70 ：回想774列車：2013/10/04(金) 12:45:34.91 ID:HVXVSgBI.net

なめくじを動態復活させてたら、４級線(丙線)まで入線できたんだろうか‥‥。

71 ：回想774列車：2013/10/11(金) 00:14:43.89 ID:RLiJG11o.net

鉄橋とかの強度の問題もあるから、一概には…

72 ：回想774列車：2013/10/18(金) 22:56:56.17 ID:O/RDfNhS.net

豊肥線や久大線にＤＦ200が入れるんだから、なめくじも‥‥はこじつけ過ぎか。

73 ：回想774列車：2013/10/19(土) 07:15:41.34 ID:obZfsEyu.net

>>64 >>65
台湾のD51は現時点では静態保存のはずだぞ。
一応、動態保存に向けた準備前だが、動態の際、部品手配、製作中なはず。
ここ2年か3年以内に動態させる予定だったはず。

>>71
現在は当時より線路等級が上げられているから鉄橋など改修されている。
電化路線ならC62など大型機が走行出来るが、運行コストが問題で実現しない。

74 ：回想774列車：2013/10/19(土) 10:01:26.86 ID:SO8vD8pi.net

>>73
DT668は、既に動態化が完了して、夏場を中心に運転してますよ。
今、動態化工事中なのはCT273(C57)。

75 ：回想774列車：2013/10/19(土) 22:04:36.43 ID:wGY6VUIB.net

戦後占領下（サンフランシスコ講和条約締結前でしかも、当該のソ連は批准せず・・・つまり厳密には戦争は終わっていない）
の日本にソ連が樺太鉄道向けのＤ５１を発注してきた（戦時賠償ではない！）　は、どういうルートで日本の車両メーカーとコンタクトをとり商談をまとめたのかね？
・・・シベリアに日本人が強制労働で多数抑留されている状況下で日本を独立国として認めていない状況で対等な貿易なんてできたのだろうか？

76 ：回想774列車：2013/10/20(日) 05:32:28.87 ID:PFiECFRZ.net

厚木の山奥に何でD51があるんだろ？

77 ：回想774列車：2013/10/20(日) 09:36:54.51 ID:S4t4cjG+.net

デアゴスティーニの奴、作ってる人はいるんだろうか？

20万円近く払うのはまだ良いとして、
2年掛けて自分で作らせといて未塗装ってのが解せない。
30万円で塗装までやってくれるんだったら、
買って・・・やっても良い（´・ω・｀）

78 ：回想774列車：2013/10/20(日) 14:11:32.85 ID:/li6hZ1S.net

>>75
対等な貿易というのは本来ありえないわけだが（必ずどっちかが得をする）、
戦後ＳＦ講和条約までの日本はＧＨＱがすべてを仕切っていたわけで、
当時ソ連（といっても実質樺太）で産出した石炭、コークス・製紙製材その他
資源（旧日本企業が遺棄した現地工場で内地向け製品にする予定だった仕掛け品を含む）
や製品をソ連産品として日本に輸出し、その見返りとして現地で使用する機関車を
ソ連が輸入するという仕組みを日本の役人がＧＨＱに起案し実行許可が出ただけ。

ソ連側と日本のメーカーが直接交渉したわけではなく、すべてはＧＨＱが間に入り
契約も日本メーカーはＧＨＱとの契約、ソ連側もＧＨＱとの契約で、ＧＨＱの管理貿易班が
中抜きをした。いい小遣い稼ぎだったわけだ。

79 ：回想774列車：2013/10/21(月) 17:25:17.19 ID:4Jxu7iJw.net

>>76
元々は駅近くの小学校校庭に保存されていたが、
小学校の改修時に解体危機に晒されたが、偶然にも山奥に移転した。

80 ：回想774列車：2013/10/21(月) 20:31:10.69 ID:8+iLPrZC.net

>>79

なるほど。
しかし、国鉄と縁の無かった厚木にSLが保存されているのが面白い。

81 ：回想774列車：2013/10/22(火) 07:47:55.09 ID:z4k4HzLC.net

蒸気末期時代、全国各地に蒸気機関車が保存名目で置かれていった。
その中には国鉄や鉄道とまったく関係無い土地にも置かれた。沖縄とか。

82 ：回想774列車：2013/10/22(火) 12:51:46.47 ID:oijBOVJH.net

淡路島もな。

83 ：S.Fujishi：2013/10/22(火) 13:24:27.25 ID:vPwmPRGX.net

それは、当時の担当者の想いだと信じたい。「今は出来ないけど、壊さないで残してさえおけば、10年先、20年先ののちの世で
は、あるいは・・・」と。

84 ：S.Fujishi魔：2013/10/22(火) 13:25:19.83 ID:RYm7fHGQ.net

それは、当時の担当者の想いだと信じたい。「今は出来ないけど、壊さないで残してさえおけば、10年先、20年先ののちの世で
は、あるいは・・・」と。

85 ：回想774列車：2013/10/22(火) 23:15:14.48 ID:1yQm0DqG.net

その１台が４９８？

86 ：回想774列車：2013/10/23(水) 07:08:54.90 ID:BxJ+eBZq.net

「今は出来ないけど、壊さないで残してさえおけば、100年先、200年先ののちの世で 銀鉄局に牽引機として採用されるかもしれない」と。 (主に螺の運搬用)

87 ：回想774列車：2013/10/30(水) 18:57:56.38 ID:Fe5Xg6wL.net

Ｃ53がＤ50とほぼ共通のボイラーだったように、Ｃ59はＤ51のボイラーを使えなかったのかね？

素人考えながら、戦時体制下ではなるべく共通設計化すべきだったんだが…。

88 ：回想774列車：2013/10/30(水) 19:41:46.08 ID:NIoJYUNI.net

C61と同じものにすれば設計はできるんだろうけども、一軸従台車では支えきらないんじゃないかと。
煙室が長くなって後が重くなりそうだからね。
煙突も蒸気ダメも微妙にD51とC59とでは違うし。当時はあまり共通化しようという発想自体なかったのではないかと。

89 ：回想774列車：2013/10/31(木) 19:07:39.81 ID:CF1GSAII.net

束の管内の殆どはＤ51が入れるってマヂですかね

90 ：回想774列車：2013/10/31(木) 20:08:29.49 ID:Fm6qCRN8.net

>>85

４９８は埼玉の小学校に保存されていたんでしたっけ？

91 ：回想774列車：2013/10/31(木) 21:21:12.54 ID:EUhht6R0.net

後閑かなんかあの辺では。代わりのEF15どうなった？
吹上の学校はC58 363でしょう。代わりにDE10だっけ？

92 ：回想774列車：2013/11/01(金) 03:57:33.57 ID:TVzHncTw.net

後閑駅ですよね。

93 ：回想774列車：2013/11/02(土) 10:07:53.40 ID:Ab/s236S.net

498復活の為、後閑から搬出
↓
月夜野町｢代わりは？｣
↓
EF15を搬入
↓
月夜野町｢やっぱり蒸気機関車がいい｣
↓
EF15搬出、上毛高原駅前にD51745搬入

大体こんな流れ。

94 ：回想774列車：2013/11/02(土) 13:01:32.98 ID:cz28alBh.net

Ｄ51が入った線で廃線になったのは胆振線と白糠線だけかね？

95 ：回想774列車：2013/11/02(土) 14:26:42.05 ID:gtNvv8vb.net

幌内線
万字線
歌志内線
上砂川線
美祢線大嶺支線
あたりが浮かんだ

96 ：回想774列車：2013/11/02(土) 15:32:52.92 ID:KWv6Sn/K.net

後は、羽幌線
上山田線あたりか

97 ：回想774列車：2013/11/09(土) 21:11:19.52 ID:7iha6LAl.net

今日BSジャパンで男はつらいよを
みたらD51が出ていた。国鉄はすごく
協力したんだと思った。
機関区も出ていた。小樽築港か？

98 ：回想774列車：2013/11/12(火) 17:14:14.23 ID:qcw3MjoF.net

>>97
木曽の回にも頻繁に走る光景が出てくるね

99 ：回想774列車：2013/11/12(火) 17:52:28.40 ID:HQ2euG6x.net

横浜みなとみらいにある車輪のオブジェはD51のでしたっけ？

100 ：回想774列車：2013/11/12(火) 23:30:09.65 ID:3amRbvIg.net

>>95-96
羽幌や胆振は下手したらD51の軸重減らしたやつだが改造数一桁の超希少機である
D61も使ってなかったっけ？。

101 ：回想774列車：2013/11/12(火) 23:55:39.27 ID:8zloOcoK.net

>>97
当時は普通の情景でも今では珍しい。
貨物列車の緩急車も写っていて列車掛の人、寅さんの後ろに駅員とか忠実に
写っていた。

102 ：回想774列車：2013/11/13(水) 04:28:07.12 ID:2zbd19NO.net

>>100
D61と言ったら、羽幌か留萌しかないよね。
胆振は聞いたことないなぁ。

103 ：回想774列車：2013/11/13(水) 12:54:31.72 ID:v9OQTN0G.net

>>99
みなとみらいの車輪はD51と何も関係無い。
車輪自体は明治後期か大正始め頃の物で、関東大震災で被災した車輌の。

104 ：回想774列車：2013/11/14(木) 00:02:34.78 ID:xuHpTEN1.net

胆振のD51って買収前の私鉄時代でしょ
胆振線といえば末期の重装備二つ目9600しか知らないけど
あんなところをD51が走っていたのかねえ
たしか晩年まで残っていたD51954がその中の1両だった

105 ：回想774列車：2013/11/14(木) 03:47:55.08 ID:9aT8pJ1u.net

>>104
ギースルのやつですね

106 ：回想774列車：2013/11/14(木) 09:08:11.78 ID:3y/Drx1e.net

横浜は国鉄関係の保存車は本牧のD51しかないんだね。
非公開なら神奈川臨海鉄道のC56もあるけど。

107 ：回想774列車：2013/11/14(木) 09:51:44.68 ID:dtATCWY2.net

>>104
そのひとつ上の９５３（Ｄ５１０４）は実質的は国鉄営業旅客の定期最終列車を
牽引したね。

あと大井川へ輸送されるＣ１１２２７を道内で連結して運んだのも９５３号。

108 ：回想774列車：2013/11/14(木) 21:09:52.11 ID:5PpY72/W.net

>>106

国鉄営業旅客の定期最終列車
↑
コレどういうこと？
普通は（蒸気に限れば）C57135だよね？

109 ：回想774列車：2013/11/14(木) 21:32:50.89 ID:SQWqe82+.net

>>108
お別れ運転の225列車は本来D51の運用で
その最後が前日の13日だった
その日はまたC57135がすでにDL化されていた228列車の
前付け有火回送で室蘭に向かいました

110 ：回想774列車：2013/11/15(金) 00:29:45.73 ID:Q56rNcFD.net

C58はよく復活するけど、C62が復活しないのはなぜなんですか？
蒸気機関車のメンテナンスができるのは、埼玉県の大宮だけなんでしょうか？

111 ：回想774列車：2013/11/15(金) 06:57:04.80 ID:r8y8r0CK.net

>>106

横浜は市電保存館もあるし、市電の保存車は結構あるけど、国鉄車は本牧のD51だけだね。
隣の川崎にも同じくD51があるが、何故か元常磐線の旧客もあったりする。

112 ：回想774列車：2013/11/15(金) 07:08:29.97 ID:NpYRzF97.net

>>111
全国に保存された蒸気機関車の大半が、その土地と何の関係も無いのが回されて来た。
よほど保存希望の市が特定番号機を指定しない限り、ランダムに選ばれた。

113 ：回想774列車：2013/11/15(金) 08:11:36.70 ID:6uCRkwKK.net

>>110
修復作業や維持管理作業のコストを旅客営業運転などの収入で賄えないので
メリットがない

メンテナンス自体はそれほどネックではない
カネさえ使えばなんとでもなる　

北海道の3号機も企業からの協賛金がなくなったので動態を断念した

114 ：回想774列車：2013/11/15(金) 11:46:03.24 ID:r8y8r0CK.net

>>112

生田のD51は新鶴見在籍だったから、地元と縁があるともいえる。
旧客もすぐ近くを走る小田急の乗り入れ先になる（今のところメトロ車だけだが）路線だから、縁があるともいえる。

115 ：回想774列車：2013/11/15(金) 21:23:09.61 ID:mtp38sWM.net

>>109
初めて知りました。
このスレ住人の間では常識なのかしら。

116 ：回想774列車：2013/11/16(土) 21:13:09.48 ID:6uhQxhgH.net

>>115
あの頃のSLファンなら知ってるでしょうね
鉄道ジャーナル1976年4月号増刊通巻110号「蒸気機関車の最後」
は皆さん買ったことでしょう
最後の日までの写真ルポです

117 ：回想774列車：2013/11/17(日) 05:59:13.59 ID:ZHiwRjM8.net

そうだったんですか。
当時の雑誌はヤフオクなんかで集めてましたが、
そのジャーナルは持ってなかったかな。

当方の生まれが、その76年4月という正にすれ違いなので、
羨ましいです。

118 ：回想774列車：2013/11/17(日) 17:58:46.79 ID:DF2ai8CD.net

蒸気機関車ファンの皆さんにはきっと気に入っていただけるかと・・・
http://www.youtube.com/watch?v=VrU146khRgQ&list=UUG6vI0NuLdOda8S714pCEFQ

119 ：回想774列車：2013/12/01(日) 17:59:43.98 ID:txqQbenE.net

http://www.etrain.jp/hibi/hibi.cgi?no=973

買っちゃった。
「Ｄ５１」を再販してほすぃ（´・ω・｀）

120 ：回想774列車：2013/12/07(土) 14:09:56.67 ID:3Jtm3jym.net

>>119
過去の名作には印象に残るタイトルのものがたくさんありますね。
「雪の中山宿」とか

121 ：回想774列車：2013/12/15(日) 09:29:38.15 ID:kIWa/wV8.net

もしもＣ61が復活していなかったら、元長瀞の黒蛞蝓が復活してたんだろうか‥‥？

122 ：S.Fujishi魔：2013/12/16(月) 13:38:33.14 ID:oA1hk+mz.net

むかしLPレコードでもけっこう良いものがあったけど、CDで再販しないのかなぁ・・・
「奥中山」とか「C53復活」とか

123 ：回想774列車：2013/12/16(月) 13:41:28.58 ID:IG3bySYl.net

>>122
KINGだったかの鉄道シリーズありましたね。EP版で

うちに「Ｃ５３復活」と「浅間山麓のＤ５１」があります。

124 ：回想774列車：2013/12/23(月) 12:48:59.44 ID:eGBzjIno.net

蒸気機関車！！！！！
大好きだよ！！！！！

https://www.youtube.com/watch?v=MSZoFjud_HY

125 ：回想774列車：2013/12/24(火) 21:32:22.95 ID:K0HkvDrl.net

Ｄ５１２４１の日に乾杯！

126 ：回想774列車：2013/12/29(日) 10:23:09.20 ID:T08hNpMg.net

蒸気機関車！！！！！
大好きだよ！！！！！
愛しているよ！！！！！

https://www.youtube.com/watch?v=MSZoFjud_HY

127 ：渚カヲル ◆WilleVnDjM ：2014/01/02(木) 05:36:21.41 ID:QVcp/MXM.net

空焚き

鍋、風呂、蒸気釜などに、水を入れないで火をつけること。
過熱して火災の原因となるので当然厳禁。

128 ：回想774列車：2014/01/02(木) 21:06:27.74 ID:YCsYPtw2.net

溶栓

129 ：回想774列車：2014/01/03(金) 05:30:32.98 ID:a6XdBRU8.net

保存されている237号機って旋回窓付いてないけど、現役時代はどうだったんだろう

130 ：回想774列車：2014/01/03(金) 11:09:30.61 ID:HxkvSxCB.net

ググって現役時代の画像見たら
少なくとも機関士側はあきらかに確認できる（付いてる）ね。

助士側は付いてないようにも見える（不鮮明）
現役時代知らない世代なのでそんなことあるのか知らないけど

131 ：回想774列車：2014/01/03(金) 15:33:21.20 ID:mMDALj3H.net

>>130
先に機関士側つけて、助士側はあとからもしくは結局つけずじまい
というのは結構あるパターン
逆はない

132 ：回想774列車：2014/01/03(金) 20:12:52.79 ID:ofsBhdFT.net

ただの偶然の一致？糸崎にあったそうだが。
http://sl-taki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f4/sl-taki/004-61f39.jpg?c=a0

133 ：回想774列車：2014/01/03(金) 23:08:19.36 ID:V2e9LScY.net

>>130
詳しくありがとう

134 ：回想774列車：2014/01/04(土) 07:42:19.16 ID:6Ovdznbj.net

>>129
助士側の窓はHゴム窓。

中途半端に原型復元したので。
旋回窓撤去、前灯予備灯撤去。ATS撤去（発電機はそのまま）
油ポンプ等のカバー撤去とか。

135 ：回想774列車：2014/01/04(土) 08:11:01.49 ID:IaEiK45a.net

>>134
やはり片方だけなんだね
でも確かに現役時代の写真見てると全然違うもんな

136 ：回想774列車：2014/01/04(土) 12:15:09.63 ID:IzCyzBWY.net

渋川の駅近くの公園にD51 724があったな

137 ：回想774列車：2014/01/04(土) 12:16:58.91 ID:iV+gsfYa.net

列車から見えたはず

138 ：回想774列車：2014/01/04(土) 20:06:41.75 ID:p0SEHjLC.net

>>134
スレ違いだが、梅小路のC551も助士側がスケベゴムだな。

139 ：回想774列車：2014/01/05(日) 06:28:00.28 ID:E+Hv1/dM.net

内部の塗装って基本屋根裏が緑とかではなく黒基調なのかな

140 ：回想774列車：2014/01/05(日) 08:04:00.84 ID:Tc/pKoZa.net

>>139
腰板が黒で、窓、天井まで淡緑ですね。
例外はたくさんあると思うけど、現役時は煤で真っ黒になっていたから
保存時に黒で塗ったのは多いと思います。

141 ：回想774列車：2014/01/05(日) 09:26:29.98 ID:E+Hv1/dM.net

>>140
詳しくありがとうございます
そうなのですか
保存時に変わることがやはり多いのですね

142 ：回想774列車：2014/01/05(日) 10:15:23.53 ID:Hg1BnVZ9.net

北海道のＤ51で両側旋回窓だったカマってどのくらいいたんだろう？

143 ：回想774列車：2014/01/05(日) 10:25:20.44 ID:q60trr/x.net

Ｄ５１の３６４号機は三河島の事故機で廃車後も田端にしばらく留置されていたはず。
キャブは３６４号機の物ではないことは確実。
ナンバープレートの下に昭和１８年以降製造の機関車に取り付けられた
エッチング製の小型製造銘板が見える。

144 ：回想774列車：2014/01/05(日) 14:52:09.10 ID:5t1JEZn/.net

>>140
例外で言うと中津川のカマかな、淡緑じゃなくて青色。

145 ：回想774列車：2014/01/06(月) 22:58:21.75 ID:AbI3m/Ke.net

内部じゃないけど
「グリーンナンバーのＤ５１」って熊本区が有名だったね。

146 ：回想774列車：2014/01/13(月) 12:40:19.75 ID:DFR4ul5I.net

苗穂の技術館のD51って冬はカバー掛けられている？
外すなら5月ごろかな？

147 ：回想774列車：2014/01/15(水) 13:33:46.65 ID:Zl+qT/bH.net

自己解決
カバーはやはり掛けられていたorz

148 ：回想774列車：2014/01/16(木) 05:31:17.31 ID:6kAq5pA8.net

苗穂にD51なんかいたんだ。
C623がいたのは覚えてるけど、D51は記憶に無いな。

149 ：回想774列車：2014/01/17(金) 12:23:21.65 ID:+mlM1CZ7.net

>>148
苗穂工場シリアルナンバー１番のD51237

150 ：回想774列車：2014/01/18(土) 07:21:40.25 ID:dQ/q9bkj.net

情報ありがとうございます

151 ：回想774列車：2014/01/21(火) 12:35:33.56 ID:gccyKcFZ.net

静岡市の「Ｄ５１１４６」譲渡白紙　栃木の会社が辞退
http://www.at-s.com/news/detail/911082357.html

152 ：回想774列車：2014/02/05(水) 09:19:40.15 ID:B3S1lGdU.net

蒸気機関車！
最高！

https://www.youtube.com/watch?v=MSZoFjud_HY

153 ：万葉線：2014/02/05(水) 18:37:48.93 ID:qX4ovPHY.net

>>151

ユニックつきトラック2台を盗まれたのが痛かったか。
茨城かろ栃木、千葉県にかけて自動車ドロが多いよな。
クルマ部品だけアジアのどっかに転売されちゃうのかな。
あんな大物を密輸出して陸ageのときにどうしてバレないんだろ?袖の下?

154 ：回想774列車：2014/02/06(木) 12:52:02.16 ID:W4Q3zBxD.net

D51146なんて静岡と縁もゆかりもないカマだし、静岡地区は早く電化したから
SL機関士のOBもほとんどあの世にいってしまってる。各地の保存状態のいいカマは
だいたい国鉄OBがなんらかの形で自治体の手抜き管理をサポートしてきたわけで、
縁のないカマだとそういう協力もあまり得られない

近場の大井川鉄道あたりが拾ってくれるのが一番いいんだろうが、あそこも赤字で
大変みたいだし結局解体されてしまいそうだ。D51は保存機多いからしょうがないか

155 ：S.Fujishi魔：2014/02/06(木) 15:12:38.87 ID:G1B1oFgs.net

大井川じゃD51はでかすぎるよなぁ、静態にしてもだ、

156 ：回想774列車：2014/02/06(木) 15:59:02.33 ID:lvpREQka.net

静態でも9600は居たんだから使ってない線路に
空きがあれば鎮座させといてもいいんでね？
問題は輸送費だぬ

157 ：回想774列車：2014/02/06(木) 17:09:45.08 ID:qGwvorLV.net

大井川コレクションでD51を見てみたいがのう

158 ：回想774列車：2014/02/06(木) 18:25:25.29 ID:xFvC66E+.net

大井川コレクション
もしかして:鳥葬

159 ：回想774列車：2014/02/06(木) 20:44:49.55 ID:9ZKwh4rA.net

コレクションにはC12が捨ててあるけど、C56-44号機復活のパーツ取りで
解体したっけな。
おけいはん3000がコレクションの仲間入り決定。

160 ：回想774列車：2014/02/15(土) 16:50:45.38 ID:zfjZB5V6.net

railの今月号は奥中山写真フェチの俺には最高だった（｀・ω・´）

161 ：回想774列車：2014/02/22(土) 14:01:05.11 ID:oQo4Yb8l.net

D51頭で上野駅入線と向谷実さんツイート。

162 ：回想774列車：2014/02/22(土) 17:00:49.53 ID:01efmfl6.net

たしかフジテレビの目覚ましTV、土曜日での視聴者参加専用列車か？

163 ：回想774列車：2014/03/07(金) 14:12:46.66 ID:DaFXVmIq.net

本日二度目の試運転！今上野に停車中１５時前にまた尾久に帰ってくるよ〜

164 ：回想774列車：2014/03/07(金) 19:38:53.63 ID:LN/H/A0a.net

(ﾟﾟ)

165 ：回想774列車：2014/03/10(月) 09:21:17.05 ID:MTyHReCU.net

めざまし見たよ。タモさんも向谷さんも若大将もはしゃぎまくってて
笑ってしまった

166 ：回想774列車：2014/03/10(月) 13:29:06.01 ID:5h7CkSkd.net

Ｄ５１だったの？
新聞ラテ欄には「被災地」云々とか書かれてたから、
Ｃ５８かなとか思ったんだけど。

167 ：回想774列車：2014/03/10(月) 17:41:46.95 ID:gFLWq1w+.net

今ホットな話題らしい
http://ch.nicovideo.jp/hashira/blomaga/ar474773
http://togetter.com/li/639382

168 ：回想774列車：2014/03/27(木) 09:22:23.19 ID:feZfxjZO.net

>>166
一度電機に換えた後
尾久でD51に交換
蒸機のキセルみたいなもんだ

169 ：回想774列車：2014/05/22(木) 10:47:06.64 ID:fA/jEJfE.net

D51 408が広島所属時代、被爆を免れたエピソードがあるようだが、
資料とか残ってるのかなぁ?

170 ：回想774列車：2014/05/22(木) 21:47:42.31 ID:vhDAHTl3.net

ttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%B4%E3%82%A4%E3%83%81%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%9F%E3%82%8A-%E7%B5%B5%E6%9C%AC%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-12-%E8%90%A9%E5%9D%82-%E6%98%87/dp/4265914128

俺が知っているのはこの本。
同じソースだったら、力になれずスマソ

171 ：回想774列車：2014/06/17(火) 16:18:27.53 ID:Ru54AmsV.net

ボックスポークは鉄道省が特許権を買ってライセンス製造したものなの？
それとも金を払わずコピーしたものなの？

172 ：回想774列車：2014/09/21(日) 16:02:42.67 ID:v5VtJQ3K.net

いま平芝坂の上公園（旧 豊田市交通公園）のD51 849の保存会立ち上げの話に出席してきた
あれ浜松工場製の戦時型試作機（なぜか５両全て最後に中央西線の中津川機関区に集結した）だよな？
来年の２月に保存会立ち上げる模様
平芝・栄町の両自治会と豊田高専の鉄ヲタサークルと東海在住の鉄ヲタで維持だって
金は何処が出すのだろう？

173 ：回想774列車：2014/09/26(金) 07:59:15.15 ID:R9GNcvWa.net

>>172
始まる前から金の話かよ。
止めといたら？

殆どの所は身銭切ってやってんだよ。

174 ：回想774列車：2014/10/19(日) 10:48:07.57 ID:nxONbQbj.net

200号機復活記念あげ

175 ：回想774列車：2014/10/19(日) 12:32:39.94 ID:GSwXnQhr.net

>>174
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

しかし梅小路に行っても標準D51が見られないというのは、
それはそれで寂しい。

498との重連は難しいのかのう

176 ：回想774列車：2014/10/19(日) 12:38:47.67 ID:GSwXnQhr.net

今すぐにでも本線復活できそうな気もするけど、
そんなに簡単なモンでもないのかねぇ。

177 ：回想774列車：2014/10/19(日) 13:47:18.48 ID:gxNUDHXa.net

まぁ低速軽負荷で構内転がすのと、
一般営業路線で他の列車に混じって本線走行するのでは、
求められる性能、整備水準は全然違うでしょう。
それに応じた検査も通さなきゃ行けないし。
今なんか缶圧自体も下げて使ってるんじゃないかな。

178 ：回想774列車：2014/10/20(月) 16:26:03.82 ID:IHR1uoM0.net

>>177
展示運転専用機は10気圧って読んだことある
速度も20〜30kmくらいしか出さないだろうし
それでも静態から復元するよりは楽だろな

179 ：回想774列車：2014/10/22(水) 07:03:39.20 ID:PffAoPLk.net

ＪＲ西日本、京都にＳＬ専用検修庫を来秋新設−ＳＬ技術を継承
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120141022ceap.html

180 ：回想774列車：2014/10/25(土) 18:21:06.13 ID:tRA6iNxf.net

ナメクジ1号機復活させてほしかった

181 ：回想774列車：2014/10/26(日) 06:14:54.27 ID:sGmxazSE.net

>>180
ナメクジは構造上集煙装置の取り付けが不可能だからでない？
実際山口線で蒸機復活させる際当初はD511を使う計画だったのがC571に変更された理由が集煙装置取り付けの問題だし。

182 ：回想774列車：2014/10/26(日) 10:06:43.33 ID:kDmjI0Yx.net

山口線が勾配線区だからじゃない？
本当か知らんけど初期型は勾配が苦手って聞いたことがある

183 ：九州電機大好き：2014/10/26(日) 11:48:14.25 ID:zhXgFBna.net

門鉄デフと言えば、Ｃ５５ｏｒＣ５７。
あろう事か、Ｄ５１にまで付いている。Ｄ５１５３７とはね、いつも香春駅にあった。

184 ：回想774列車：2014/10/26(日) 12:46:43.45 ID:o1VRZp6D.net

>>181
装置取り付けなんかもう関係ないし
>>182
矢立峠で3重連とかあったけど

185 ：回想774列車：2014/10/30(木) 21:41:41.14 ID:iDys4AKj.net

なにが関係ないの？C571でもちゃんとぐるぐる使ってるじゃん
もし本当に関係ないなら背が高くてスマートな煙突復活させてほしい

186 ：回想774列車：2014/10/30(木) 22:08:06.24 ID:tL70VgiE.net

付けていたのか？
あのデッカイ弁当箱じゃなくてか

187 ：回想774列車：2014/10/31(金) 01:33:46.05 ID:woU4RLrv.net

そうか、たしかにナメクジは集煙装置は難しいのだろうな。
集煙装置無しで見たいなぁ、200号機。

188 ：回想774列車：2014/11/04(火) 07:30:34.16 ID:8no43yUB.net

>>185
集煙装置と火の粉止めがごっちゃになってないか？
もう何年も前からC571は集煙装置載せてないぞ。
煙突も火の粉止めとの間にスペーサーをかまして
煙突を長く見せる工夫してる。
烏賊の蒸気機関車EX読んでみ。

189 ：回想774列車：2014/11/04(火) 17:07:42.90 ID:0GZW4KQw.net

どれだけガチで復活させたのか分からないが、
山口線はある程度マジ走りしなきゃいけないし、
平坦路をチンタラ流すだけの北びわこ専門になるかも。
スチーム号が本線走行するような感じで

190 ：回想774列車：2014/11/05(水) 09:38:44.02 ID:2sNbCNZ1.net

>>188
誤認したが、あの火粉止は、もっと何とかならないのかね？
現代技術だったら完全に外郭がオリジナル寸の煙突でも
そこへ収まるようにできそうなのに

191 ：回想774列車：2014/11/05(水) 21:35:38.17 ID:BBUyMI78.net

D51はともかく、C57の集煙装置は好きではない
って人は多いんだろうねぇ。

200号機、標準装備で運行してほしいな（´・ω・｀）

192 ：回想774列車：2014/11/06(木) 07:44:35.91 ID:nWeqQnXj.net

>>190
火の粉止めも回転式じゃなければ煙室内に収まる。
大井川とかは煙室内に金網が付けてあり、それで火の粉を
落とすようにしてる。ただこの方法は目詰まりしやすいみたいだが。

193 ：回想774列車：2014/11/06(木) 08:00:28.96 ID:nWeqQnXj.net

連レスすまん

>>182
ナメクジは重量のバランスが悪くて前が少し軽い。
だから勾配で空転しやすくて厭がられ、その対策として
フロントデッキにコンクリートの死重を載せた奴もいる。

194 ：回想774列車：2014/11/07(金) 20:19:15.47 ID:UXoJ/ttG.net

C571のチンコリングみたいな火粉止、なんとかならんかなあ。
しこしこ回転してるし、オリジナルと比べたら短小で不細工だよね

195 ：回想774列車：2014/11/14(金) 02:00:52.95 ID:0rA4q06H.net

同じC57とは言え東日本の180号機は一見火の粉止めは何も付いてないようにも見える。
D51498に付けた長工型デフをちゃっかりC571号機にも付けてみたくなる。

196 ：回想774列車：2014/11/14(金) 14:48:33.97 ID:AivAXnnz.net

>>195
後藤式デフじゃなくて？長工式デフって付けたことあったっけ？

197 ：回想774列車：2014/11/17(月) 04:32:47.13 ID:d4hgcDEm.net

D512が梅小路に行ったら扇形庫に入れて1号機と並べてほしいな

198 ：回想774列車：2015/01/01(木) 21:29:59.76 ID:udtQLvWD.net

こちらが本スレでいいんですかね

199 ：回想774列車：2015/01/02(金) 19:50:32.24 ID:DiWPkg8V.net

>>196が正解
ただ、後藤型採用はどういう経緯なんだろね。

200 ：回想774列車：2015/01/21(水) 22:26:57.99 ID:I2IhNsi1.net

>>199
エライ人が好きだった、とかそんな落ちかも。

201 ：九州電機大好き：2015/01/23(金) 20:02:18.84 ID:2dbzHAR4.net

Ｄ５１で門鉄デフは似わあない。Ｃ５５、Ｃ５７ならば似あう。

Ｃ５５、Ｃ５７の細身の蒸気機関車ならば、見た目が良い。

Ｄ５１ならば野暮ったい。Ｄ５１５３７、Ｄ５１１０２１の門鉄デフ姿は、間が抜けている。両機は香春駅にあった。

202 ：九州電機大好き：2015/01/23(金) 22:47:19.85 ID:2dbzHAR4.net

下山事件と言えば、Ｄ５１６５１、常磐線ではイバラの道を歩んだけど、
晩年の終の棲みかは、岡山の新見機関区則ち、伯備線、布原の三重連の一員になった。
しかし、Ｄ５１７９７、Ｄ５１８３８の陰に隠れた感じでした。

203 ：回想774列車：2015/01/25(日) 00:13:17.19 ID:/uP1Hpb6.net

《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
白髪交じりでニタついて見てくんな！きもちわるい。

【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】

204 ：回想774列車：2015/01/31(土) 00:22:15.95 ID:HRI9j5uS.net

D51

205 ：回想774列車：2015/02/10(火) 08:53:12.26 ID:J9uyrjt1.net

静岡のＤ５１、栃木・ＳＬ館へ　２年越し懸案、曲折経て
http://www.at-s.com/news/detail/1174166648.html
城北公園のＤ５１　栃木へ
http://www.yomiuri.co.jp/local/shizuoka/news/20150209-OYTNT50314.html
■城北公園のＳＬをめぐる経緯
http://www.sankei.com/region/news/150210/rgn1502100060-n3.html

206 ：回想774列車：2015/02/11(水) 06:12:24.68 ID:OxYkN6Ph.net

デアゴスティーニからＣ５７が出たが、
Ｄ５１と違って塗装済みなんだそうだね。

Ｄ５１も塗装済みだったら購入考えたかも知れんのになぁ。
てか完成済み塗装済みなら、30万でも買う。

207 ：回想774列車：2015/02/14(土) 11:49:56.56 ID:jvV60pFZ.net

先週土曜日BSｼﾞｬﾊﾟﾝ男はつらいよはD51特集だった

208 ：回想774列車：2015/02/14(土) 12:13:51.85 ID:4RI8Sm5L.net

見たかったお（´・ω・｀）

209 ：回想774列車：2015/02/14(土) 22:24:45.81 ID:t51B9bTw.net

上野駅の近くにＤ５１が保存されているんだな。
知らなかった。

210 ：回想774列車：2015/02/15(日) 11:32:30.48 ID:PSGX2xNI.net

>>209
国立科学博物館のこと？

211 ：回想774列車：2015/02/15(日) 12:18:27.34 ID:0dzLgb5E.net

最寄としてはそこだな

212 ：回想774列車：2015/02/15(日) 14:56:00.40 ID:PSGX2xNI.net

その博物館だとしたら、割と有名だと思うんだけど、
（観光スポットとして、テレビなんかにも割と出るし）
そうではなくて、上野駅付近に保存されてるのかな？と思って

213 ：回想774列車：2015/02/15(日) 15:32:25.97 ID:MM5TXpYM.net

国立科学博物館なら上野駅付近だろ。俺も知らんわ。

214 ：回想774列車：2015/02/16(月) 14:39:47.04 ID:IM3dgf1M.net

例えば交通博物館にあるものを
「秋葉原駅の近くに」と表現したかというと
ピンとこない理由も分かりそうなもの

215 ：回想774列車：2015/02/26(木) 21:32:34.31 ID:dtFFy4ya.net

>>206
人の趣味だからそれぞれだろうけど俺だったらあんなガラクタ三万でもいらない
ネジのかたまりで笑ったよ

216 ：回想774列車：2015/03/01(日) 12:13:31.65 ID:UoFt8X0G.net

ショートラップ、ショートトラベルでは行内運転が鬼哀

217 ：回想774列車：2015/03/28(土) 06:15:14.90 ID:JsFJQE0z.net

メタルカラーの時代の新幹線の回で、山根が無邪気にも凸１を誉めると、
新幹線までは世界から見向きもされなかった、って国鉄人自身が言った。

218 ：回想774列車：2015/04/10(金) 22:50:51.27 ID:jC9A7aj1.net

アンチのあの人が本を出したね。と言っても連載してたのをまとめたんだけど。
でその中に「一部識者」ってあったけどそれって工場長があんたのことを言って
たんでしょうが。

219 ：回想774列車：2015/06/09(火) 09:34:34.89 ID:mORnZs6U.net

>>218
初版完売で二刷も好調で図書館協会選定図書に決定だそうですよ

220 ：回想774列車：2015/07/28(火) 15:30:18.71 ID:DhTGsvAr.net

惜しいIDが出たので…

221 ：回想774列車：2015/07/28(火) 15:31:52.17 ID:DhTGsvAr.net

すみません変わってしまったようです
他板でD5IPOみたいなIDでした…
スレ汚しすみません

222 ：回想774列車：2015/07/28(火) 15:32:17.09 ID:DhTGsvAr.net

すみません変わってしまったようです
スレ汚しすみません

223 ：回想774列車：2015/07/28(火) 15:33:35.51 ID:DhTGsvAr.net

あぁぁ…エラーで連投までして本当に申し訳無い
消えます

224 ：回想774列車：2015/07/29(水) 06:22:17.24 ID:yqJBJdWj.net

板を変えたらIDは変わるんだぜよ

225 ：回想774列車：2015/08/19(水) 23:56:03.52 ID:/06p9vQt.net

伸びないのはもう一つスレがあるからか

226 ：回想774列車：2015/08/20(木) 05:06:40.79 ID:nXb0YBGn.net

>>225
どこにあるの？

227 ：回想774列車：2015/08/20(木) 19:54:48.76 ID:2zwfRK1k.net

これかな？
D-51
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220124049/

228 ：回想774列車：2015/08/20(木) 20:31:42.96 ID:nXb0YBGn.net

このスレ以上に機能していない、
そこということですかね（´・ω・｀）

229 ：回想774列車：2015/11/07(土) 10:06:49.33 ID:VMse48k0.net

関西本線、伯備線、中央本線、肥薩線などはD51がメインだったが他の路線では別形式目当ての人には嫌がられていた。D51だとカメラを向けないのもいた。呉線でD51が安芸を牽引した時は目が点になったのでは

230 ：回想774列車：2015/11/07(土) 10:50:39.02 ID:55Yva+iQ.net

山線の前補機とかもな。

231 ：回想774列車：2015/11/08(日) 04:40:16.32 ID:w73T3oMm.net

うおおおＤ５１安芸なんてあったとですか
Ｄ５１ファンの俺としては１０系客車を連ねるシーンを
是非見てみたかったもんです。
（リアル蒸気世代じゃないですけどｗ）

ヘッドマークなんてありましたか？

232 ：回想774列車：2015/11/08(日) 16:07:36.36 ID:G2h5PE7S.net

D51が安芸を牽引したのは昭和45年３月、C6241が廃車になった日あたり、鉄道ジャーナルで知った。無論ヘッドマークはなかった(付けられない)

233 ：回想774列車：2015/11/08(日) 16:45:02.91 ID:w73T3oMm.net

へぇそうだったんですね、ありがとうございます

234 ：回想774列車：2015/11/08(日) 19:35:55.18 ID:9G+j/rjb.net

関西本線ではツバメマークのD51があった。944番機だったかな？違ってたらすみません。他にもハトや月と鹿なんてのもあった

235 ：回想774列車：2015/11/08(日) 21:26:29.94 ID:46+scyK4.net

九州では波にカモメ、山口ではD51470が鷲を付けていた。

個人的にD51の集煙装置付きは嫌いだが、
C57の集煙装置付きは好きだな。
とくに門デフ・集煙装置・重油タンク付きのC5711は好き。

236 ：回想774列車：2015/11/08(日) 21:54:40.31 ID:9G+j/rjb.net

c5711は一度だけ見た。九州から本州に来た珍しいパターンだ。名古屋からきた赤ナンバーの23番機はすぐ吉松へ行ったし無煙化後に九州へ行ったのもあったがこのカマは残った。検査切れだったのか？数少ない汽車会社製

237 ：回想774列車：2015/11/09(月) 13:55:19.22 ID:HAFoXICs.net

ナメクジは何番機まで？筑豊本線で90番台のを見たけど。一桁台で残ってるのは1,2,6,8,他にあるかな？2番機は津山に行ったんだな、解体されず一安心

238 ：回想774列車：2015/11/09(月) 17:24:49.50 ID:CUEd/wpW.net

>>237
100まで

239 ：回想774列車：2015/11/09(月) 18:40:48.51 ID:ObZ9Ete/.net

>>238
ありがとうございます。実物は吹田で78折尾で9○を見ました。少し離れた所にも保存されてますがまだ見てないです。

240 ：回想774列車：2015/11/09(月) 23:32:28.17 ID:UGD2hUjm.net

>>237-238
ただし86-90の5両を除く
86が浜松、89が豊橋で保存

241 ：回想774列車：2015/11/10(火) 12:50:14.82 ID:yo1gQsPK.net

でも運用終えてから40年にもなるのに未だに多くの人に愛されるなんて蒸気機関車は幸せものです。電気やディーゼルで長く語られるのはあるのかな？

242 ：回想774列車：2015/11/10(火) 13:23:30.56 ID:r4nTGtlf.net

しかし欧米の鉄道保存機が屋内でしっかりメンテされてるのに対して日本の場合はかなりの機体が放置鉄くず化しているのは残念

古いものを大事にするはずの文化の割に、明治や大正どころか昭和30年代ですら鉄道がらみのドラマを作るときにまともな考証はもはや事実上不可能（機関車どころか客車も貨車もなくなった）

243 ：回想774列車：2015/11/10(火) 16:05:21.14 ID:0/Ovprnq.net

屋外保存だとどうしても傷んでしまう。海の近くなら尚更、稚内のC5549がいい例だ。

244 ：回想774列車：2015/11/12(木) 21:34:17.56 ID:Z9+IK2T6.net

>>242
欧米でも寄付が目標額に集まらず、放置されてるのもあるから、
一概に欧米が良いとは言えない。
日本に比べ、欧米の方が寄付する人が多いのが現状。
こと日本を始めアジア・中東・南米圏内も似たように寄付が集まりにくい。

245 ：回想774列車：2015/11/13(金) 07:43:28.79 ID:8GauKQfM.net

関西本線は何度か行った。あの有名な中在家の大築堤にも、雑誌に載ってるのと同じ写真が撮れた。マムシが多い場所と聞いたので夏〜秋は避けました。

246 ：回想774列車：2015/11/17(火) 08:52:35.00 ID:iAbAILmu.net

D61は希少価値もあって留萌まで行った人も多いのかな？D51はまだ1000両ほどあったがフル稼動中で改造に回せなかったしD51と共通運用でいつ来るかワクワクしてたのでは

247 ：回想774列車：2015/11/17(火) 21:30:17.42 ID:4t0kUPDt.net

D61って、人気無かったんじゃなかったか？
しかも5両程度、場所が場所なもんだから、誰も見に行かなかったとか。

248 ：回想774列車：2015/11/17(火) 21:35:05.80 ID:j8gSX5Cg.net

日本はバークシャーやハドソンの良さをキチンと理解した鉄道関係者は皆無と言ってもいい。

249 ：回想774列車：2015/11/17(火) 22:20:15.83 ID:u64ho68J.net

>>248
いえいえ、D60は大成功だったのですが、D61の頃には既に時代は次の段階に進んでいたのではないでしょうか
D60が配備されたのは正に高度経済成長期の真っただ中、亜幹線、ローカル線にも牽引力不足が問題になっていた時代です。それをインフラ側でなく車両側で解決したのがD60、D62であり、且つC60だったのではないでしょうか。
そしてD61が登場する頃、すでに高度成長期の真っただ中にあり、インフラ側に手を付けられていた頃で、車両の「格下げ」は既に終わりつつあったわけではないでしょうか。

250 ：回想774列車：2015/11/18(水) 07:27:04.59 ID:43V0Dy4m.net

軸重1tの差は大きいのかな？甲、乙、丙それぞれレールやパラストの量が違うのか、地盤も関係するのか、もし乙線以下にD52を入線させたら線路はどうなるの？呉線は特甲線でも枕木は頼りない箇所があった

251 ：回想774列車：2015/11/18(水) 10:27:57.35 ID:F791jkb2.net

>>250
戦時中にD52を中国山地の機関区に疎開させてたぐらいだから
乙線程度なｒ徐行単行とかなら軸重だけならそれほど問題はないだろう

同じく戦時中は中央西線にD52を入れて貨車牽引試験もしていた
結果はD51と大差ないため導入は見送りになった

勿論R曲線がきついとかだと不可能だが

252 ：回想774列車：2015/11/18(水) 10:38:25.63 ID:F791jkb2.net

>>248
まあそう考えるのが自然だと思う
標準軌まずありきということ

>>247
いやいや’70年代初めに渡道したかなりの鉄は機種つぶしの目的でD61撮りにいってたよ
ニセコ→美唄→留萠→石北／宗谷と動けばそれほど遠回りでもない
ただ何度も通うほどの魅力はなかったのは確か


'70年代初めはまだ室蘭本線の東室蘭以東はは単調で機種もありふれていてそれほど人気はなかった

253 ：回想774列車：2015/11/18(水) 10:40:02.42 ID:F791jkb2.net

>>249
9600がやたら扱いやすくてしかも長持ちしたからD61をわざわざ作るまでもなく
そのうちDLがどんどん改良されてSLの時代は過ぎ去ってしまった

254 ：回想774列車：2015/11/18(水) 11:35:48.33 ID:Z/YNnkjt.net

>>250
肥薩線も大正生まれの4100 4110が恐怖の矢岳越えで無敵の強さを見せて
D51を寄せ付けなかったからね。
そんでこの換わりにD52と同じボイラーの超巨大タンク機E10形を投入したら
空転続出で矢岳でろくな活躍も出来なかった。
結局C55と重装備D51しか矢岳を許さなかった。

255 ：回想774列車：2015/11/18(水) 16:18:56.20 ID:tkKFmZZ+.net

バークシャーはカーブのキツイ所だと横圧の関係で難しかったのか？紀勢本線でも和歌山ー田辺間しか走ってないはず。山口線は早く無くなったのは惜しい、トップナンバーから連番で配置されてたのに

256 ：回想774列車：2015/11/18(水) 17:50:58.75 ID:CPBxYAAT.net

D51は沢山見たけどナンバーのチェックがなかなか出来なかった。覚えているのは 211.254.499.720.760.761.777.800.944あたりか。遠くから写すとわからない。

257 ：回想774列車：2015/11/19(木) 11:03:46.04 ID:uV8sl5rH.net

>>255
レールにタイプレートを挿入して入線できたそうな ＞紀勢本線のD60

258 ：回想774列車：2015/11/20(金) 09:56:40.67 ID:4lgKFVMf.net

皆さんお詳しいですね、ありがとうございます。

259 ：回想774列車：2015/11/23(月) 08:49:31.46 ID:3JQRsnh6.net

>>250
軸重1tの差は大きいよ。
試験程度の入線で、その日だけなら1t位超えて運行は出来るだろうが、
これが毎日となると違って来る。

とくに影響があるのが鉄橋などの橋脚が毎日の運行に耐えられるか。

260 ：回想774列車：2015/11/23(月) 17:35:08.97 ID:biTwnG8G.net

釜石線なんか大変だったそうだ。
設計：C58相当
実際：D50/D51
保線が苦しむ羽目になったのは言うまでもない。

261 ：回想774列車：2015/11/23(月) 18:02:33.32 ID:rffWIrGB.net

>>260
釜石線、伯備線、肥薩線は丙線でD51が入線していた有名どころだから。

262 ：回想774列車：2015/11/23(月) 20:24:49.39 ID:NNFzr4+H.net

肥薩線は丙線で大正生まれの実質的E型機4100 4110型が老体鞭打って恐怖の矢岳に挑んでいたからね。
老朽化で代わって入ったのがD51だったが、4100はあの矢岳でもなかなか空転しない
パワーがあったから戦後まで使っていた。
そんであの超弩級タンク機E10入れたら空転ばっかしで矢岳でろくな活躍出来なかった。
しかもパワーとつぶしが利く4100がいいと再生産してと求めてでかすぎて線路壊す
D51が嫌われたほどだしね。
矢岳を越えない列車は8620かC58あたりだった。

263 ：回想774列車：2015/11/23(月) 20:48:33.90 ID:S/WZNxZB.net

ピク誌で連載してたＤ５１の一族とかいう奴、
一冊にまとめて出版してくれんかなぁ

264 ：回想774列車：2015/11/24(火) 09:06:51.55 ID:g1gCEZ79.net

伯備線、肥薩線は丙線だったのですか、なら保線の人は大変でしたな、ましてE10がいる時は。それなら播但線のD51もあってもよかったのに、生野トンネルの難所があるし肥薩線仕様になったかな？

265 ：回想774列車：2015/11/24(火) 14:26:17.36 ID:ki47d497.net

山田線はもっとひどい。
宮古〜釜石は簡易線だ。
そこへC58を入れたもんだから…
（後々まで祟り、橋梁ではDCが45km/h,DL(DE10)が25km/h制限の箇所が多数あった）

266 ：回想774列車：2015/11/27(金) 19:41:57.90 ID:663HHTy0.net

多賀SLパークの1149はどうなってしまうのか？

267 ：回想774列車：2015/11/28(土) 09:45:27.01 ID:mY53Evq3.net

D51は保存も多くウチの周辺に4両ある、ナメクジが2両、北海道仕様のデフが1両、形式入りナンバー付き1両、復活はなさそうだけど大切にしてほしい。解体なんて記事は見たくない

268 ：回想774列車：2015/11/28(土) 16:27:33.96 ID:rugvK6X9.net

>>266
マルチ死ね

269 ：妄想HOゲージ：2015/12/07(月) 17:18:33.31 ID:cyzuPqe8.net

>>267
保存機を見るのも楽しいもの。よそで解体を免れて真岡に来たやつなど、ぜひ見に行きたい
ところで御代田の787号はいま、どうなっているのかなぁ、整備を止めてしまってまた荒廃してしまったのかな

270 ：回想774列車：2015/12/07(月) 18:19:08.10 ID:XsyNHY9a.net

デゴイチde-goichi (D(デー)のゴーイチ)
デコイチdeko-ichi (おでこに一文字)

愛称での呼ばれ方が先なのは、後者ですか？
でも標準形でなければ
おでこに給水暖め器が載りませんよね？
標準形が登場するまでのあいだは
現業での俗称とかは無かったんでしょうか？

271 ：回想774列車：2015/12/07(月) 18:47:58.12 ID:ExVWC6P+.net

>>270
戦前の趣味誌にD50は凸丸の表記があったのでD51は凸壱、凸一、deko-ichi、ばんざ〜いでしょう。

272 ：回想774列車：2015/12/07(月) 19:32:48.57 ID:XsyNHY9a.net

ばんざーいw

それならそれで別の疑問が。
比較対象が無いのに
なぜ戦前の段階でD50のほうが
deko-maruなんでしょうか？
デコに給水暖め器が無いのは
D50登場までの既存機でも
そうだったですよね？

273 ：回想774列車：2015/12/08(火) 14:32:00.87 ID:dwK5c2r/.net

デゴイチかデコイチか？邪馬台国論争みたいにどちらも譲らないのでは。D61には愛称はあるのかな、従台車以外は変わりないのに

274 ：回想774列車：2015/12/08(火) 22:29:13.83 ID:UH2VdzrM.net

普通にデロクイチでしょｗ

275 ：回想774列車：2015/12/11(金) 21:03:43.89 ID:etKEVNG0.net

濁点の発音が苦手な人間は結構いるので
普通に発音できる人はデゴイチ、できない人がデコイチっていってたはず

276 ：回想774列車：2015/12/13(日) 09:09:40.69 ID:06XpOh/M.net

「ブルドック」ソースってのがあるくらいだし

277 ：回想774列車：2015/12/22(火) 09:39:13.79 ID:AR122QRC.net

片町線にも〜大学前なんて駅もあるし阪急にも＊＊大前(大学前ではない)という駅がある

278 ：回想774列車：2015/12/22(火) 13:16:27.35 ID:N9sG/lnM.net

>>277です
間違えて別のスレに出すのを送ってしまいました。無かったことにしてください。

279 ：sage：2016/01/03(日) 06:31:37.02 ID:95iIgLsk.net

機関士だった私の父親はデゴイチと言ってた

280 ：回想774列車：2016/01/03(日) 11:17:55.60 ID:v6GTAwt0.net

dekoーｘｘなんて実際現場でいってたの聞いたことないぞ
デゴイチ・デゴマル・デゴニが正しい

281 ：回想774列車：2016/01/26(火) 14:15:22.01 ID:HMSXJc6E.net

D51撮り行ってきた
機関士が手をふってくれるのはいいけど、
客車からTVカメラで顔出してるのかんべしてくれよ。
ましてや、撮り鉄が多い景色のいい場所で、
黄色い服で邪魔すぎる。

282 ：九州電機大好き：2016/02/08(月) 23:57:51.96 ID:+0uejSTd.net

筑豊地区のＤ５１は、直方や香春で見る事ができた。
直方は、意外にもＤ５１が少ない。
香春の方がＤ５１が多いし、見やすい。

283 ：回想774列車：2016/02/09(火) 16:55:57.99 ID:WP6l5GhA.net

筑豊はD50も意外に頑張ったからね。

284 ：九州電機大好き：2016/02/14(日) 11:42:35.27 ID:OxFfCA4M.net

九州の蒸機と言えば、門デフ。
門デフが似合う蒸機があるかと思うと、全く似合わない蒸機がある。

Ｃ５５は最も似合うが、Ｄ５１は似合わない。
香春駅には、Ｄ５１５３７、Ｄ５１１０２１があった。

門デフ付きのＤ５１は、野暮ったい上に暑っ苦しく見た目が悪い。

285 ：回想774列車：2016/02/14(日) 15:52:09.00 ID:vuq+oj5u.net

門デフはスマートな機関車が似合うわな

286 ：九州電機大好き：2016/02/14(日) 20:24:21.57 ID:OxFfCA4M.net

その通り、Ｃ５５とか、Ｃ５７ならともかく、Ｄ５１は野暮ったい。

直方や鳥栖、吉松や大分では
門デフの付いたＣ５５、Ｃ５７とＤ５１が並んでいる写真があるが、差は歴然としている。

まさしく、門デフの格差社会を絵に書いた状態です。

門デフ付きのＤ５１は、九州のイメージがあるが、Ｄ５１７０６は九州に居らず、長門機関区、則ち、山陰本線にあった。

287 ：回想774列車：2016/02/14(日) 21:11:02.43 ID:BeKOJ1fD.net

しかし、長工式デフ＋集煙装置の組み合わせは最高.....φ(´･ω･`)っと

288 ：九州電機大好き：2016/02/14(日) 21:23:43.76 ID:OxFfCA4M.net

山陰本線に、Ｄ５１７２７があったという。
後に、後藤工場式デフが付いたけど、

それ以前は、山陰本線のＤ５１の癖に北海道式デフが付いていた。

289 ：九州電機大好き：2016/02/14(日) 22:00:01.47 ID:OxFfCA4M.net

Ｄ５１のテンダーは、変型した車両が多い。
８４９、１０５４、１０６１、１１１９があった。
前端が角ばっていた。

９、１２、２３、９３、９０６は、形状からしてＤ５１とは思えず、Ｃ５５、Ｃ５７に近かった。
９０６は、先天的だった。９、１２、２３、９３は、完全にＣ５５のを転用した。Ｃ５５は５１〜５４である。
東京、大阪〜大分、西鹿児島の急行対策であった。

290 ：回想774列車：2016/02/14(日) 22:05:47.62 ID:FW37Zndy.net

>>289
だからよそういうのはわかってる人多いからいちいち書かんでも。

291 ：九州電機大好き：2016/02/14(日) 22:34:19.91 ID:OxFfCA4M.net

北海道のＤ５１は、切り詰めデフ、ギーゼル煙突の他、ナンバープレートにも特徴があった。

形式と番号の間が詰まっているもの、また間が空きすぎているもの、
番号の間が空きすぎているもの、例えば７３７号とか。

292 ：回想774列車：2016/02/14(日) 22:36:23.84 ID:tXKig4eS.net

定期的に分かり切ったことを語りたがるやつが出てくるけど
現役時代知ってりゃ中年過ぎの割りに文面がガキ同然なのが哀れ

293 ：回想774列車：2016/02/14(日) 23:11:02.97 ID:cjhSgwU9.net

いや、この人現役時代知らんでしょ
仕入れた知識をスクリプトみたいに書き込んでいるだけ
要するに「知ったかぶり」

294 ：回想774列車：2016/02/14(日) 23:17:03.97 ID:lwyTTMbn.net

最近、この手の書き込み多いよね。
懐かし板なのに、思い出じゃなくて
知識を披露する板に成り下がってる。
ある種の承認欲求なんだろうか

295 ：回想774列車：2016/02/14(日) 23:26:16.13 ID:cjhSgwU9.net

>>294
最初に「・・・なのか？」で問いかけてるのに
次の行では中途半端な知識で解説し始めて
最終的に何が言いたいかワケわからんレス繰り返している奴もいるな

懐かし板も少し前は思い出話に花が咲くという感じだったのに、
今は「〜は〜だった。」みたいな会話にもなっていない
知識自慢(しかも中途半端に間違っている)合戦になっていて、なんだかなぁ･･･

296 ：回想774列車：2016/02/15(月) 11:27:33.57 ID:jjWjAShq.net

コテハンはアラシです

297 ：回想774列車：2016/02/16(火) 00:07:46.25 ID:zrmJG0bN.net

関西風に
「お前、見たんかい！」って
突っ込みを入れたいですね。

私は小学生の頃に
関西本線、草津線、参宮線で
D51撮影してますから
突っ込む資格ありですｗ

298 ：回想774列車：2016/02/16(火) 11:08:04.30 ID:s6ServrQ.net

>>297
この痛点のないアホ、今懐かしの加古川線スレに出てきてまっせ。

67 名前：九州電機大好き[] 投稿日：2016/02/16(火) 09:50:00.63 ID:izPvW/1m
加古川線の気動車の担当は、加古川気動車区

大ｶｺ

299 ：回想774列車：2016/02/29(月) 14:38:58.86 ID:sp8ZmG7m.net

今日は実質1号機の誕生日なので保存先へ行ってみた。
相変わらず立ち入り禁止で保存状態も良くなかった。
流山市さん、もっと大事に扱って下さい。

300 ：回想774列車：2016/03/01(火) 14:26:49.86 ID:36O850V4.net

実質てぇと14号機ですかい

301 ：回想774列車：2016/03/01(火) 22:05:45.53 ID:yEkGTEyO.net

>>300
そうです

全体的に錆びが浮いているのと、白っぽくなっています

http://i.imgur.com/ZzXUTwl.jpg

302 ：回想774列車：2016/03/01(火) 22:39:44.97 ID:xPtiIaTC.net

>>301
典型的な北海道型だな、しかし北海道型でも各区で差があるんだろうな。
この車、先輪が交換されているのはわかるが、従台車も交換している？

303 ：回想774列車：2016/03/02(水) 07:53:53.45 ID:Ai/aapGS.net

>>302
従台車もディスクタイプなので交換されているかと

http://i.imgur.com/8ESORXV.jpg

304 ：回想774列車：2016/03/03(木) 20:52:56.78 ID:AXMh/Vew.net

北海道はむしろ従台車を殆どディスクに交換していた

305 ：浦島多浪ニート ◆NeoNEET.bQ ：2016/03/14(月) 19:00:27.68 ID:vLHEVT9y.net

ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185900.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185904.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185909.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185914.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185921.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185926.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185931.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185936.jpg
ttp://2chan.tv/jlab-long/s/long160314185941.jpg

306 ：回想774列車：2016/03/15(火) 08:52:50.53 ID:SSpHOqOM.net

>>305
購入の話はなくなったんだっけ？

307 ：回想774列車：2016/03/15(火) 14:18:31.94 ID:O2/8i7NS.net

>>305
遺族が所有し続けているのが凄いな

308 ：回想774列車：2016/07/21(木) 23:40:19.66 ID:+qwK3co1.net

保存も大変だろうに

309 ：回想774列車：2016/07/23(土) 09:42:44.93 ID:Li+T7QVJ.net

>>305
見れない(´･ω･`)

310 ：回想774列車：2016/08/30(火) 21:19:47.03 ID:FVgLh3P9.net

さっき「なんでも鑑定団」でD51895のプレートが出てた

311 ：回想774列車：2016/10/23(日) 14:31:05.47 ID:R4ZrwrRy.net

>>310
ほほぅ
http://www.tv-tokyo.co.jp/kantei/kaiun_db/otakara/20160830/02.html
凄い高い

保存機についてる方が複製品かい

312 ：回想774列車：2016/10/23(日) 18:47:46.89 ID:HrYG45s3.net

奈良区のD51895は関西線で昭和47年ごろ撮影した。
確かに当時、赤ナンバーだったが
最末期は黒に戻されていたような記憶が…
4枚そろっているという事は
現役時代に取り換えられたのか？？謎だ。

313 ：回想774列車：2016/10/24(月) 19:40:09.32 ID:JXK2NnZn.net

公民館の倉庫からでてきたのなら町の所有物なんだろうな

314 ：回想774列車：2016/10/25(火) 12:57:12.85 ID:BGwXQHJZ.net

神戸駅横に保存されてたD511072、再開発で撤去されて行く末心配だったが戻って来ている。北海道仕様のデフだが「国鉄時代」に現役時代の写真が載っていた。

315 ：回想774列車：2016/10/25(火) 21:39:45.78 ID:J3lDJH7H.net

ちゃんと戻されたのか。よかった
昨今はすぐ解体しやがるからな。

316 ：回想774列車：2016/10/26(水) 16:41:19.09 ID:zyuObYIt.net

>>315
ない袖は振れないし、解体されそうにならないと騒がない鉄ちゃんもなぁ

317 ：回想774列車：2016/11/01(火) 16:39:51.23 ID:9Rh3raM8.net

騒がれるまで放置する側も大概かと

318 ：回想774列車：2016/11/01(火) 19:03:03.28 ID:DykT4nMi.net

やまてつさんの保存機のｈｐがこのところずっとサーバーエラーで見れなくなってたけど復活してよかった

319 ：回想774列車：2016/12/12(月) 14:50:16.31 ID:Oo75XiLp.net

あげ

320 ：回想774列車：2016/12/26(月) 18:41:17.50 ID:ZE7b5SoK.net

本物のナメクジ出たとき「デゴイチだ！」って言おう

321 ：回想774列車：2016/12/26(月) 20:07:47.22 ID:YjjIgEWD.net

昨日、D51に乗って来た。

322 ：回想774列車：2016/12/27(火) 07:04:30.13 ID:xMcU/+FU.net

>>321
キャブに入れて貰ったのか

323 ：322：2016/12/27(火) 10:42:25.80 ID:6erXkyb5.net

>>322
キャブ以外にも、テンダーとボイラーの上にも乗ったよ、
家から40分くらいの所に置いてある保存車の整備。

324 ：回想774列車：2016/12/27(火) 17:15:06.24 ID:N5ztcBZK.net

個人的には87号機が好きや
特に奥中山時代

325 ：回想774列車：2016/12/27(火) 19:51:22.34 ID:ZPy/vCp1.net

オレは947だな。
名作「今日限りの汽笛　D51947」は涙しには見られない。
解体されず残されたことも嬉しいヽ(´ｰ｀)ﾉ

326 ：回想774列車：2016/12/27(火) 23:26:38.90 ID:Ynthq6Zl.net

D51 2 203 209 369 468 571 679 689 698 702 771 849 893 903 1111
あたりかな
他には882

327 ：回想774列車：2016/12/28(水) 18:43:44.78 ID:xBkcI3rj.net

777号機も保存されているんだな

328 ：回想774列車：2016/12/29(木) 06:58:05.76 ID:x4wRr9lb.net

極初期なめくじ 初期 中期 後期 戦時型一通りあるのか。
但し動態の498号機と西日本が動態復元中のは全て中期。

329 ：回想774列車：2016/12/29(木) 09:44:17.84 ID:YgqxG/9T.net

なめくじは復活させればよかったのに

330 ：回想774列車：2016/12/29(木) 14:02:31.15 ID:2ykPGmus.net

初めて意識して見たナメクジが当時酒田区の２９号機でした。
来年は平成２９年なので思い出しました。

331 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:11:59.27 ID:qxctF8dh.net

>>314
あれが北海道からやって来て、シートをかけられた姿で鷹取工場に留置されているのを列車内から発見して、あれは何だと色めき立ったことがある

しばらく経って歯医者の待合室でアサヒグラフを手に取ったら保存公開された様子が紹介されていて、自分もさっそく見に行った思い出あり

332 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:47:33.07 ID:KsS6dwCV.net

鷹取工場で誕生した211は同じ市内の動物園にあるが保存状態が良くないらしい。見てみたいがオッさんが一人で動物園行くのはどうも・・

333 ：回想774列車：2016/12/29(木) 15:47:40.75 ID:KsS6dwCV.net

鷹取工場で誕生した211は同じ市内の動物園にあるが保存状態が良くないらしい。見てみたいがオッさんが一人で動物園行くのはどうも・・

334 ：回想774列車：2016/12/29(木) 17:41:33.66 ID:yRQSDdEa.net

動物園好きのおっさんは普通にいるぞ

335 ：回想774列車：2016/12/30(金) 14:21:10.26 ID:+WkEcSvZ.net

追分機関区の火災がなければ
241号機と603号機のどちらかが動態保存されていたかな

336 ：回想774列車：2016/12/31(土) 06:51:02.01 ID:86grJSG/.net

中学の修学旅行で777を贄川駅で見た。後藤デフの499は綾部で乗り遅れて二時間ホームでボーッとしてたらやってきたし三年後関西本線で再会した。どちらも保存されている

337 ：回想774列車：2016/12/31(土) 11:30:59.19 ID:1XMg+Nsr.net

煙室前面の曲線やなめくじドームなど、初期型の艶福なデザインが大変優れている

量産型はC58に並ぶつまらないデザインの極致

338 ：回想774列車：2017/01/03(火) 12:36:09.69 ID:/K48vYtj.net

尾久区乙組13仕業

上野　尾久　小山　　高崎

　　推逆5533ﾚ
　----○
　ｌ 533ﾚ
　−−−−−−
　　　　　　　　　ｌ　533ﾚ
　　　　　　　　　−−−−
　　　　　　　　　 　538ﾚ　ｌ
　　　　　　　　　−−−−
　　　 538ﾚ 　　ｌ
　−−−−−−
　ｌ 推逆 5538ﾚ
　----
　
基本C57が担当だったものだが、何らかの理由でC62を入れたのか

339 ：回想774列車：2017/01/11(水) 14:38:36.86 ID:TfI2BSZ0.net

>>335
241は上野の科学博物館行が決まってた。
603の代わりが320じゃなかった？

340 ：回想774列車：2017/01/11(水) 14:41:30.49 ID:TfI2BSZ0.net

>>337
ゆえに量産された。
初期形は見映えと裏腹に嫌われた。
客車牽くのは問題ないが。

341 ：回想774列車：2017/01/11(水) 18:41:49.82 ID:3dngv+Js.net

>>321
あんたの妻(デーのゴーイチならぬデブの51歳)じゃないよね？

342 ：回想774列車：2017/01/11(水) 21:28:33.34 ID:U4Ajr1jq.net

最もポピュラーな蒸気機関車として知られているが、
人気という意味ではどうだったんだろう。
俺は個人的には一番好きな型式だけど、
（なめくじ興味なし、量産型大好き）
一般的にはＣ６２とかＣ５７辺りが人気がある様に感じる。

343 ：回想774列車：2017/01/12(木) 03:14:02.98 ID:eE8FbJNQ.net

1両貰えるなら、
B20かE10が欲しいです。

344 ：回想774列車：2017/01/12(木) 09:02:35.11 ID:wSt3xFQV.net

B20なら今でもハンドメイドで作る気になれば作れそうだけどな
遊園地の機関車レベルだし
D51クラスだとカネの問題より他にいろいろネックがありそうだが

345 ：回想774列車：2017/01/12(木) 10:02:24.21 ID:2I5y5B1F.net

B20は飽和式だし構造は単純、梅小路のも復帰した事あるが一番安く済むからだろう。プラレールの上も大丈夫か？？

346 ：回想774列車：2017/01/13(金) 12:09:27.88 ID:42xEZ5OH.net

C55 57かな
見てるだけでかっこいい

もちろん保守は関係なしで

347 ：回想774列車：2017/01/21(土) 14:18:42.20 ID:zuZJQl1p.net

ここD51スレなんですけど

348 ：回想774列車：2017/01/21(土) 17:36:36.58 ID:E3XuaX2L.net

D51は長工デフに長工式集煙装置付きが一番好き
嫌いなのは見映えの悪いエラの張ったクルクルパー付きや前照灯シールドビームにしたり、補助灯つきのやつとタブレット受けでナンバープレートの位置がずれて飛び出てるやつ
ナメクジは気にならないが美しいとは思わない

349 ：回想774列車：2017/01/21(土) 20:28:35.53 ID:bRLEH878.net

俺も標準型が好きなんだけど、
集煙装置とかボイラ上の重油タンクとかは無い奴が好き。
付いていてテンション上がるオプションは、
スノプラと炭水車重油タンク、副灯シールドビーム。
デフは標準タイプであれば、点検窓はあっても無くても、どっちもおｋ。
まぁ基本的にはスタンダードでつまらないと言われそうな奴ですわねｗ

350 ：回想774列車：2017/01/28(土) 17:02:42.26 ID:1UXahPM1.net

おいらは何と言っても戦時形だなw

351 ：回想774列車：2017/01/29(日) 12:38:48.75 ID:PHM+Ecth.net

何気に東日本の498号機と西日本が復元する200号機は戦前の中期型なんだよな。
梅小路の1号機もあったがなめくじに集煙装置が装着不可とわかり動態にも使わず。
なめくじもそうだが晩年の重装備型も捨てがたい。重装備型は保存数も限られてるし。

352 ：回想774列車：2017/01/29(日) 14:46:34.16 ID:e0VMeb8/.net

動態にするには集煙装置つけないとダメなの？

353 ：回想774列車：2017/01/29(日) 15:43:05.65 ID:9B31X1zg.net

そうすると200号機には集煙装置を
付けるっちゅうことでつか？（´・ω・｀）？

354 ：回想774列車：2017/01/29(日) 18:52:56.22 ID:88PygS1b.net

今のC571って集煙装置外してるんじゃなかったっけ

355 ：回想774列車：2017/01/29(日) 22:12:18.90 ID:vWBNVywI.net

>>351
200は本来鋳鋼製従台車＋テンダは鋳鋼製台車付8-20Aだったはず。
現在は組立式従台車＋8-20B テンダ、何かと振り替えたものと思われる。
同時期、長野工場傘下にいた649あたりと振り替えたのだろうか。
また、刈谷交通公園に保存されている777の従台車は鋳鋼製、
これも何かと振り替えたと思われるが、どうなんだろう。

話の脱線すまぬ。

356 ：回想774列車：2017/01/30(月) 18:55:16.27 ID:rSTTqs7v.net

>>354
回転式のやつ付けているんでない？

357 ：回想774列車：2017/01/30(月) 19:03:49.48 ID:4jIV2rSb.net

>>356
は？回転式集煙装置なんて聞いたことない。
クルクルパーと間違えてない？

358 ：回想774列車：2017/02/01(水) 13:26:43.62 ID:2zaeRe5c.net

集煙装置は山口線とかに使いたいからでしょ

359 ：回想774列車：2017/02/01(水) 17:36:19.18 ID:leUWLI3L.net

いろんなD51を集めてD51博物館なんてのを作ったら良かったのに、ナメクジは勿論標準型や戦時型集煙装置に重油タンク付き、門デフ後藤デフ北海道デフ全部集結したらかなりの数になるか

360 ：回想774列車：2017/02/01(水) 19:49:32.30 ID:bd0R3/vC.net

そらそんなんあったら神やわ
北海道だろうが、沖縄だろうが絶対に行く

10年くらい前までだったか（調べたらもっと最近までだったかも）、
鉄道ピクトリアルで長期連載してた「D51　その一族」
って絶対に文庫化してくれるモンだと思ってたから、
コンプとか全然してなかったんだけど、
まるでそんな気配ないんやね（´・ω・｀）

かといってアレをコンプするのは相当な根気だよなぁ。
一回平均4機だったから、20年以上連載してたんだろうなぁ。

361 ：回想774列車：2017/02/01(水) 20:27:00.35 ID:DaL0Oug2.net

愛知県で未公開（個人保管）だったD５１８２７が動態保存のため搬出されたそうですね。まあ圧縮空気作動のパターンだけど、保存状態が良いのでけっこう早くお披露目できそうだということです。

木曽路でほぼ生涯を全うし、さよなら列車も牽いた戦時型の名機でした。

362 ：Ｓ．Ｆｕｊｉｓｈｉ魔：2017/02/02(木) 17:46:59.80 ID:Ln0baFwQ.net

その圧縮空気でたくさんのカマを復活させてくれた、恒松さんが昨年亡くなられたそうだ。奥様より年賀遠慮のはがきが来た。
事故だったというが詳細はわからず・・・・、

363 ：回想774列車：2017/02/02(木) 19:04:10.94 ID:2bFDqxbM.net

新聞にも出たがな。まぁ、地方版だが。

364 ：回想774列車：2017/02/03(金) 22:48:55.65 ID:Ebo7uMre.net

一方で戦時型トップナンバー機はアスベスト問題等で解体だそうで
https://pbs.twimg.com/media/C3sX4moUEAADhwR.jpg

365 ：回想774列車：2017/02/05(日) 03:20:29.37 ID:fV6p+DNG.net

>>339
逆だ
追分がD51241、上野がD51603の予定だった
結局241の代わりに320が保存されたが
地元の要望で241の部品は残された

366 ：回想774列車：2017/02/05(日) 03:25:05.55 ID:fV6p+DNG.net

>>355
D51200のテンダー振り替えについては
最近のレイルに記事がある

367 ：回想774列車：2017/02/05(日) 08:43:59.81 ID:qnaYe4Ce.net

>>351
なめくじ用の集煙装置って開発出来ないのですか？

368 ：回想774列車：2017/02/05(日) 11:20:59.10 ID:pOC/j/Kk.net

>>367
物理的には全く問題ないでしょう

当時はなめくじ以外の選択肢が山ほどあったからあえて開発する必要性がなかっただけ

369 ：回想774列車：2017/02/05(日) 18:09:24.32 ID:fV6p+DNG.net

>>367 >>368
無理。煙突の後ろのドーム内には給水加熱器があるから。無理にでも付けるならドーム撤去&給水加熱器移動の大工事になる。そんな事しなくても標準型はいっぱいあったから、山越え区間になめくじはいなかった。

370 ：回想774列車：2017/02/05(日) 18:10:51.90 ID:TI3rf8PA.net

>>369
D５１５４みたいにしないとね

371 ：回想774列車：2017/02/05(日) 18:51:40.88 ID:gtW0I0Zz.net

>>369
山越えだって集煙装置を蒸気末期まで導入しなかったとこもあるし
最後まで導入なしの区間もある

372 ：回想774列車：2017/02/05(日) 18:53:04.83 ID:gtW0I0Zz.net

あと、給水加熱器移動自体は大した工事ではない

373 ：回想774列車：2017/02/05(日) 18:59:21.21 ID:do9JvsfY.net

>>369
> 山越え区間になめくじはいなかった。
ウソこくな、奈良や福知山などの集煙装置+重油併然機配置区にもナメクジおったやないか。

374 ：回想774列車：2017/02/05(日) 20:39:40.67 ID:4wWyBnrM.net

難攻不落の矢岳超えも相当重装備だったはずだしなめくじ入る隙がなかったからね。
矢岳トンネルと言う2000m以上ある長いトンネルがあったから集煙は付けていただろうけど。
釜石線の難攻不落の仙人超えは長いトンネル3連発あるのに重装備でなくても行けたんだよな。
D50も激闘していたし。
一番長い土倉トンネルが矢岳より長い2720mあるがトンネル内が完全ストレートで煙が抜けたんだよな。
だから出口で幕下ろすなんて事はやらなかった。
第一大橋トンネルはタコカーブなので排煙機があったが。

375 ：回想774列車：2017/02/06(月) 00:12:10.57 ID:dBDBsRO3.net

中津川にも4号機が居たな、塩尻までの運用にも入っていた。
名古屋の鉄道100周年の記念誌（名鉄局発行）に4号機の空転で四苦八苦した手記がある。
中津川のD51に集煙装置が付きだした頃、北海道に転属して蒸気機関車末期まで走っていた。

376 ：回想774列車：2017/02/06(月) 09:25:40.54 ID:Iz4tNqzw.net

なめくじはもともと前が軽く空転しやすいから山越え区間には不向きです

377 ：回想774列車：2017/02/07(火) 03:49:47.04 ID:Wn77sLDl.net

>>373
集煙使う区間にはなめくじ使ってないだろ

378 ：回想774列車：2017/02/07(火) 07:24:18.73 ID:AAcDBhDn.net

>>377
不思議やね、ワシが1965年に吹田一区や梅小路区で撮った福知山区のナメクジはどこを
通ってきたんやろ。

379 ：回想774列車：2017/02/07(火) 16:46:27.31 ID:1qHHkuDG.net

初歩的な、且つ今更な質問でスマヌ

そもそも 『デゴイチ』なの？『デコイチ』なの？どっち？

ちなみに、昔中津川でキシに聞いたときは「デコイチ」
別の日に(別のキクの)キシOBに聞いたときは「デゴイチ」と言っていた
二例とも聞き直して確認した

380 ：回想774列車：2017/02/07(火) 17:07:09.23 ID:waB6XFKn.net

>>379
統一的なものはない
デゴイチのほうが関東・中部の現場では一般的だった
しかしデコイチと呼んでいた現場もいたし仲間同士で通じあっていた

381 ：回想774列車：2017/02/07(火) 17:20:04.48 ID:/5HWnv6q.net

>>379
現場ではデコイチと呼ぶ人が多いと聞いている
発音はコイチが同音
デコイチはメディアに取り上げられた時につけられたと聞いている
発音はゴにアクセントがつく
デコイチは現場、デゴイチはファンが使う愛称だと思っていた
ちなみに、俺の私感だから他のレスも見て判断した方がいいと思う
色んなレスがついて混乱するだろうけどｗ

382 ：回想774列車：2017/02/07(火) 20:56:16.06 ID:wHo8QXRr.net

プレスアイゼンバーンには
よく見ると　dekoichi　と書いてあった

383 ：380：2017/02/08(水) 17:43:19.15 ID:0YTMWpKv.net

みんなありがとう
やっぱり答えは無いんだね・・・
そういえば昔、デコイチが正解だがデゴイチも正解。
デコイチが間違いならデゴイチも間違い。
と言っていたレチがいたよｗ

384 ：回想774列車：2017/02/08(水) 20:26:45.19 ID:34ZZL+uq.net

邪馬台国論争みたいなものか、こしあん派つぶあん派、目玉焼きにかけるのは醤油かソースかケチャップかそれとも塩か何もかけないか、これが絶対だとは言えない。えっお呼びでない

385 ：回想774列車：2017/02/11(土) 03:33:33.50 ID:XGtIt2A5.net

凸丸凸一は語呂がいいからね
C51はシゴイチだから本来はデゴイチなんだろうけど

386 ：回想774列車：2017/02/12(日) 20:40:02.94 ID:iLv+hoE6.net

千両以上製造されて広く使われていたから名称も定着したんだな、嫌われた現場もあったが旅客でも活躍したし、お召し列車も担当したのもある

387 ：回想774列車：2017/02/12(日) 21:08:06.28 ID:h2fulB0j.net

気まぐれで本棚の掃除してたら、
長らく行方不明になっていた
鉄ピクD51特集号が久しぶりに見つかって見入ってしまった。

388 ：回想774列車：2017/02/12(日) 22:18:27.37 ID:zG2EMU/P.net

>>387
D５１１０５３が表紙のやつ？

389 ：回想774列車：2017/02/12(日) 22:57:04.36 ID:h2fulB0j.net

そうです！

390 ：回想774列車：2017/02/13(月) 02:14:02.08 ID:F5isewlk.net

https://goo.gl/pxPVJb
本当なのかよー。。

391 ：回想774列車：2017/02/13(月) 14:38:16.80 ID:Ixzy1mch.net

当時は鉄道ファンやジャーナルはSLマニアが、ピクトリアルは鉄道全般のマニアが読んでいた。ガキの頃は大人の雑誌のイメージがあった

392 ：回想774列車：2017/02/13(月) 16:18:24.97 ID:SaxiRCXy.net

ピクトリアルは専門的な切り口を重視して鉄道全般の学術的内容が多目、写真が白黒だらけで紙質が悪い
フアンはもっとくだけたというか時流に迎合するトピックス重視でカラー写真が比較的多く標準的な鉄道オタ向けで紙質がまとも
ジャーナルは中身が空虚凡庸で写真自体が低俗で低年齢やライト層向けで紙質やカラー写真は上記二誌の中間

393 ：回想774列車：2017/02/13(月) 19:40:35.46 ID:wpUrE7Yb.net

以前D51とあだ名のついた力士がいました、さて誰でしょう？ 答え-黒姫山

394 ：回想774列車：2017/02/13(月) 23:57:17.67 ID:gXrUXjAy.net

>>390
グロ

395 ：回想774列車：2017/02/14(火) 19:43:00.65 ID:Cmu9+MNQ.net

>>392
レイルマガジンは？

396 ：回想774列車：2017/02/14(火) 20:17:56.96 ID:ApqCrBZl.net

関西本線の天王寺(湊町か)〜奈良間は無煙化が早かったが奈良以東は不思議なことに長く残っていた。休日には柳生号なんて牽いていた、乗る方ではなく写す方だが

397 ：回想774列車：2017/02/14(火) 21:51:20.33 ID:anL5YFis.net

>>395
レイルマガジンってD51現役時代にはまだできてないんじゃ
トレインもなかったような、あとは鉄道模型趣味ぐらいが王道か

398 ：回想774列車：2017/02/14(火) 23:42:52.97 ID:ApqCrBZl.net

鉄道三大誌以外にはキネマ旬報社からSL関連の雑誌が出ていた、季刊だったと思う

399 ：回想774列車：2017/02/14(火) 23:54:58.99 ID:NOmYYeqx.net

>>396
ええかげんな書き込みはボコられるよｗ
竜華〜奈良は最後まで残っていた。

400 ：回想774列車：2017/02/15(水) 00:54:27.46 ID:S35f9FSO.net

>>399
竜華以西でも境川から福崎の浪速貨物駅へ行くC58、D51もかなり遅くまで
残っていて冬の天王寺駅で見た白煙を思い出したよ。

401 ：回想774列車：2017/02/15(水) 04:21:16.39 ID:03F+PIDn.net

>>395
RMは1984創刊
蒸機時代どころか国鉄最末期

402 ：回想774列車：2017/02/15(水) 06:40:43.05 ID:BRvCV/k4.net

昭和45〜48年に天王寺-奈良間を列車で通っても臨時以外SLは走ってなかった。竜華のは城東貨物線で吹田へ、王寺のは和歌山線用

403 ：回想774列車：2017/02/15(水) 07:37:02.07 ID:GM3fbSTo.net

>>402
昭和46年の夏頃までは天王寺や百済まで回客や荷物列車を竜華区のC58が牽いて往き来してた
浪速駅方面の貨物は昭和45年春までに終了

404 ：回想774列車：2017/02/15(水) 09:46:23.85 ID:S35f9FSO.net

>>402
それが1973年7、8月の夜間に王寺で254レのバルブ撮影してるし、デンスケで
録音もしたんだよ。

405 ：回想774列車：2017/02/15(水) 09:55:52.91 ID:S35f9FSO.net

>>404
当時のメモから自己レス
> 254レのバルブ撮影してるし、
「1973年7月24日の274レD51254」に訂正。この後に254号機が長門区へ
移り集煙装置を外して短い煙突を晒しているのを12月に記録してる。

406 ：回想774列車：2017/02/15(水) 12:43:09.05 ID:6GQjp3QS.net

蒸気機関車vol.24の記事では1973年4月のダイヤ改正時点で関西本線は亀山−竜華操車場間にD51貨物が残っている、これは国鉄運転局事務課の人間のコメントだから信憑性が高い

407 ：回想774列車：2017/02/15(水) 21:24:41.84 ID:BRvCV/k4.net

王寺駅にはC58があったし(多分竜華のカマ)構内の入れ替えや回送を担当してたと思う。木津には8620が常駐していた

408 ：回想774列車：2017/02/16(木) 13:33:32.63 ID:ziOCPrAq.net

なんかいい歳のはずなわりに日本語がおかしいのがいるな

409 ：回想774列車：2017/02/16(木) 23:16:33.76 ID:Bq3uhtPH.net

>>402
全く違うね。
昭和45年なら竜華にD51もC58も8620もいたし
関西本線を走っていた。

関西線が無煙化されたのは昭和48年9月末。
その最後まで竜華⇔亀山のD51貨物は残っていた。
竜華は大阪府だから、関西最後のSLは大阪も走っていた事になる。

410 ：回想774列車：2017/02/17(金) 06:55:04.06 ID:OCFX+yaS.net

懐かし鉄道スレにいる知ったかのガキが吊ってるんだと思う
文章に特徴がある

411 ：回想774列車：2017/02/17(金) 16:56:50.13 ID:kiMjDfh/.net

ホントに関西本線に行った人がどれだけいるやら

412 ：回想774列車：2017/02/17(金) 21:47:27.35 ID:vEY7A/aH.net

410だがぎりぎり間に合った世代。
竜華は間に合わなかったが
奈良と亀山は撮影に行った。当時小学生ｗ
撮影したネガの8割がD51。
あとの2割は奈良のC12、C11（二休）亀山のC58、C57だった。

413 ：回想774列車：2017/02/18(土) 11:57:02.17 ID:aTIONt0n.net

社会科見学が奈良で自由時間に奈良機関区にいこうとしたら立ち入り禁止だった
仕方なくホームで到着したり出発するC58やD51を撮った

414 ：回想774列車：2017/03/13(月) 21:13:13.30 ID:wD2N0pvU.net

昨日、湯布院に行って公園にD51-1032を置いている事に初めて気付いた。

とても無残な姿で痛々しかった。

415 ：回想774列車：2017/03/13(月) 22:42:43.69 ID:bWlBLRs4.net

現役蒸機なんて糞だ！
復活蒸機は更に塵だ！
保存蒸機で行こう

416 ：回想774列車：2017/03/14(火) 07:35:18.30 ID:iYodSC9K.net

200の軸焼けとか技術伝承してないのかね
昔はどこの機関区も主のようなのが仕業点検を弟子に伝えていて、よほどのことがない限り工場にまわさず自区の点検で未然に防いでいたものだが

417 ：回想774列車：2017/03/15(水) 09:01:27.94 ID:40ev4Ygg.net

現役蒸機の様に団塊世代も消えてくれ

418 ：回想774列車：2017/03/15(水) 18:04:55.34 ID:V12ukhvk.net

さすがに団塊世代はかきこみしてないだろ
一般的にWindows95が日本に登場時点でもう40代後半
機械や電器いじり好きでもほとんどはもう第2種休車か早ければ廃車解体

419 ：回想774列車：2017/03/15(水) 22:26:40.01 ID:uLKNDdV4.net

いやいや
この懐かし板って結構いるよｗ

420 ：回想774列車：2017/03/22(水) 01:57:16.54 ID:6tOUhzeK.net

日本を大量の老害で滅ぼす諸悪の根源、粗大ゴミ団塊ジジイババア共ﾀﾋね

421 ：回想774列車：2017/03/22(水) 12:28:53.62 ID:NrZu/vMc.net

ゆとりが顔真っ赤w

422 ：回想774列車：2017/05/15(月) 23:49:37.59 ID:bStpV15Y.net

>>414
見なければよかったという気持ちにさせられるね

423 ：回想774列車：2017/05/22(月) 13:13:38.34 ID:9jLN39v5.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

424 ：回想774列車：2017/05/22(月) 15:22:47.89 ID:NwwwiwoS.net

まともに語り始めたら100年以上かかるぞ

425 ：回想774列車：2017/06/22(木) 18:44:01.92 ID:baEiatfS.net

D51200がいよいよ復活、人知れず朽ちていく保存機もある中幸運を射止めた。この勢いで他の形式も・・とはいかないのか。豊岡のC5711も是非！

426 ：回想774列車：2017/06/22(木) 22:39:14.60 ID:c2V1iray.net

>>425
D51 200
集煙装置を付けた関係で煙突が短かったんじゃないか、
今どうなってるんだろ？

427 ：回想774列車：2017/06/23(金) 06:08:13.01 ID:ELDSl/xi.net

>>426
雑誌とかの写真を見る限りでは、
ラッパみたいなタイプではない、
クルクルパー（で合ってるのかな・・・）が
乗っかっている様に見える。
70年代くらいに羽越線とかでよく見られた感じのタイプ。

>>424
IDに草生え過ぎｗｗｗｗｗ

428 ：回想774列車：2017/06/23(金) 06:55:55.02 ID:9kpDoiFI.net

ク○ク○パ○は回転火の粉止めの通称で外見を損ねるので評判が悪くてそんな呼ばれ方をする様になったらしい。今は不適切な表現なのかな。場所によっては山火事防止に必要なアイテムだが

429 ：回想774列車：2017/06/24(土) 07:53:37.65 ID:bmTHwGLZ.net

>>425
C5711って、元かもめ専用牽引機で、門デフに波頭とかもめの羽の装飾が付いていたやつだね。
後年は集煙装置と重油タンクを載せ、DD54と重連組んだりした名機。

C57も良いけど、まずはD51の戦時改造型を1両復活させるのが先では？
戦時改造型は全国的に静態保存車も少ないので、せめて1両でも動態保存車にして欲しい。
丁度、長野の1001号機が解体になってるので、これをJRで引取り、動態保存車にして欲しい。
1001号機が駄目なら、仙台の1108号機を復活させて欲しい。

430 ：回想774列車：2017/06/24(土) 08:48:42.65 ID:XvBXdyhM.net

保存機関車復活は嬉しいが、標準型ばかりじゃなぁー(´･ω･`)
ナメクジやら、デフ切り詰め重油タンク、門デフ、クルクルパー、集煙装置などなど、バラエティーに富んだラインナップを希望します(･ω･)

431 ：回想774列車：2017/06/24(土) 08:55:47.75 ID:33eZhOgt.net

>>418
悪いが団塊は現役だよｗ
昭和４０年代は高校生、自由に動けたからいろんなSLを生で見られたし、今のようにうるさくなかったから、
キャブにも乗せてもらった。
鶴見貨物線のＤ５１５５８、高島のＣ５６１２９、新興支線のDD13、東海道線修学旅行団体のＥＦ５８６１。
後部運転席ならクハ１５１もゼロ系も。
一番の思い出は御殿場線のＤ５２７２に下曽我から南御殿場まで乗せてもらったこと。
連続するトンネルに、立ち込める煙の中、電灯のオレンジ色が特に印象に残ってる。
Ｄ５２にストーカがついてるのを初めて知った。
梅小路でＣ５４も見たし、Ｃ５７１の牽く夜行急行白山にも乗った。
冥途のの土産には多すぎるくらい。

432 ：せごどんｺﾞﾜｽ：2017/06/24(土) 15:33:47.50 ID:bvbvhl/L.net

財力のある旅客会社はいいな
嫌いではないがﾊﾁﾛｸばかりじゃ飽きるわ

433 ：回想774列車：2017/06/24(土) 20:55:41.74 ID:IvfpI0OE.net

>>431
梅小路のC54とか高島のC56を知っているのは
団塊よりも上の世代だろ。
あなたは80歳近いのでは？

434 ：回想774列車：2017/06/24(土) 21:07:28.72 ID:33eZhOgt.net

>>433
昭和２３年ネズミ年
高校卒業は昭和４２年だよ

435 ：回想774列車：2017/06/25(日) 20:00:36.13 ID:x6k0oOAW.net

C62と同い年ですか、まさか生まれは山口県の笠戸なんてことは？

436 ：回想774列車：2017/06/25(日) 21:30:53.06 ID:TuOWztHS.net

Ｃ５４は昭和３８年浜田区で全廃ですが
梅小路までの運用はそれ以前に終わってるはず。
何歳の頃に見たんですか？

437 ：回想774列車：2017/06/25(日) 23:34:14.97 ID:GnkQS7d4.net

>>436
小学５年生、昭和３４年だったと思います。
父に連れられて京都に行った時でした。
園部まで行けば、機関車のブレーキホースをつないだ圧縮空気で回る転車台が見られたと聞いて
残念に思った記憶だあります。

438 ：回想774列車：2017/06/25(日) 23:43:48.10 ID:TuOWztHS.net

先輩御見それしました！
じゃあC51なんかもご存知でしょうね。
羨ましいです。

439 ：回想774列車：2017/06/26(月) 06:36:10.84 ID:Hn6k//HR.net

>>438
恐れ入ります。
小学校の教師に超が付く蒸気機関車マニアがいまして、その感化で小学校４年からの
蒸機ファンです。
理工部というクラブがあって、その顧問で「この部品は何というか」みたいな宿題で
缶水清浄装置を調べさせるなど、常軌を逸してました。
おやじと近くの駅で停車中のELの機関士に聞きに行ったくらいです。
Ｃ５１は亀山に行けば見られた時期でしたが、残念ながら行かれませんでした。
鉄道ピクトリアルに、高松吉太郎氏(だったと思う）の「富士とシゴイチ」という素晴らしい
写真が掲載されていたのを覚えています。
臼井茂信・西尾克三郎共著　日本の蒸気機関車は中学入学のお祝いで親に買って
貰いました。
当時の２５００円は子供の小遣いではとても買えません。

440 ：妄想ＨＯゲージ：2017/06/26(月) 11:31:06.82 ID:zODcZDEL.net

中一の時、プレス・アイゼンバーンの「SL」No3　C51特集　というのが出ましたが、やはり高額すぎて中学生の手には届きませんでした
数年前古書店で見たことがありましたが、ものすごい値がついていて手を出す気になれませんでした。

441 ：回想774列車：2017/06/26(月) 18:45:16.92 ID:AxnZOx34.net

今ニュースでD51827が和歌山で復活と言ってた、全然知らなかったよ。中央本線ラストランのカマだけど大事に保存されていたようだ

442 ：回想774列車：2017/06/26(月) 18:55:53.05 ID:BjruHfpd.net

また標準型か、いいかげんに戦改型を復活させて欲しい。
1001号機を解体から守れ！

443 ：回想774列車：2017/06/27(火) 05:48:17.23 ID:8IwniVfz.net

戦時型なら神戸駅南に1072番がある、角形ドームに切り詰めたデフ。状態は悪くないが候補にあがらなかったのか

444 ：回想774列車：2017/06/27(火) 17:53:24.63 ID:vvkg6b3V.net

戦改型も良いが、北海道重装備型や、ナメクジも復活希望。

445 ：回想774列車：2017/06/27(火) 17:54:44.13 ID:vvkg6b3V.net

>>441
動態保存？

446 ：回想774列車：2017/06/27(火) 18:24:25.94 ID:A6j9/ohP.net

>>445
石炭じゃなくコンプレッサーで動かしてたよ

447 ：回想774列車：2017/06/27(火) 18:25:49.18 ID:+jnuXfrK.net

>>446
そうなんだ。それじゃ、御殿場線のD52と同じだね(･ω･)

448 ：回想774列車：2017/06/27(火) 18:44:49.82 ID:3GymtlxQ.net

>>444
人吉にそれは展示されてるが肥薩重装備もある。58654に比べた肥薩山線強力だろう。
58654だと大畑 真幸絶対登れない。
しかし最初肥薩はD51を嫌っていて大正生まれでさらに古い4100 4110が無双していたから凄い。
戦後製超弩級タンク機E10でさえ空転ばっかして使い物ならなかった。

449 ：回想774列車：2017/06/27(火) 20:01:04.04 ID:+jnuXfrK.net

>>448
人吉機関区、D51170ですね？
肥薩線では、戦改型の重装備型もありましたね。カッチョイイ！！(･ω･)
知っています。一時期、復活の話があったような…その後たち消えたのかな？
私は、切り詰めデフの北海道重装備型の方が、好きなんですよねー(･ω･)

450 ：回想774列車：2017/06/27(火) 21:43:02.83 ID:l/EJFYB3.net

俺は極めてノーマルなのが好きだなぁ。
だから、今の現状には満足してる。
オプションでスノプラが付いてくれれば尚よろし。
少数派かな（´・ω・｀）

451 ：回想774列車：2017/06/27(火) 23:11:26.62 ID:rBr7sl9d.net

保存機D51170はあまり現場で評価されてなかった
むしろ戦時形のほうが歓迎されたという皮肉

452 ：回想774列車：2017/06/27(火) 23:42:09.90 ID:q81oDIJN.net

>>451
D51 1058ですね

>>450
青森尻内あたりかなあ、乃至は山陰西部のとか。
関東平野と稲沢吹田ではスノウプラウ付かんし。

453 ：回想774列車：2017/06/28(水) 21:08:35.65 ID:uuroI3Ph.net

戦時型なら小樽築港所属長万部機関区のD51　1120か、
田端機関区のD51　1039が好きだな。
とくに1039はキャブに灯り窓が付いていて好きだ。

454 ：回想774列車：2017/06/28(水) 22:07:51.46 ID:le2sSLF8.net

製造時期よりメーカーで品質にバラツキがあったんだろう
特にボイラーはかなり特定メーカーでハズレが多い

455 ：回想774列車：2017/06/29(木) 05:21:04.28 ID:/aOWpcFM.net

知る人ぞ知る有名機・D５１１０５３
「陸の王者・D５１」

わかる人にはわかるかな　印象深い

456 ：回想774列車：2017/06/29(木) 18:11:33.55 ID:H9JpRKUj.net

>>454
戦時中でいい加減な粗雑製造のボイラーが多かったD52はボイラーが爆発したこともあったからね。
戦後ボイラーを取り替えしなきゃなんなくなった車も。
実はC62-2も種車のD52がハズレボイラーで、東海道 常磐までは良かったが
北海道の函館線ではハズレボイラーでの急勾配に苦しめられることに。
D51にも粗雑なボイラーは多分戦時型とかにあって後々苦しめられてる。
D51-498とC61-20はまだ良かった方かも。

457 ：回想774列車：2017/06/30(金) 15:42:22.83 ID:x7MJdoWs.net

D51にも当然好調機不調機はあっただろう。ずっと同じ機関区で生涯を終えたのもある。好調機なら手離したくないだろうな。C622みたいに有名なD51はあったかな

458 ：回想774列車：2017/06/30(金) 16:27:42.99 ID:DFT48jSK.net

>>456
C62 2はD52からのオリジナルボイラー？？

459 ：一方通行 ◆BotWjDdBWA ：2017/07/01(土) 05:13:55.12 ID:w909IaA/.net

大地の汽笛の陸蒸気の蒸気窯

ハイラルの技術的限界故に、シンプルな飽和蒸気を使用するタイプのものである。
この方式だと、凝縮されやすく、動力となる蒸気の効率が低いという欠点がある。

そこで当然、加熱煙管を通して、飽和蒸気から過熱蒸気にして動力効率を少しでも高めているわけだ。
過熱蒸気は蒸気機関車、蒸気船、蒸気タービン船、火力発電所のタービンや蒸気機関で使う程度。

水蒸気の主な利用は飽和蒸気のほうが多い。

460 ：回想774列車：2017/07/01(土) 17:34:38.78 ID:Ar0FeAqR.net

>>457
D51もデフに鷲やら鳩などマークが付いた号機、
お召し本機と予備機など有名なのがあるじゃん。

461 ：回想774列車：2017/07/01(土) 20:41:02.76 ID:6x8t6UXJ.net

その辺だったら１号機の方が有名な感じがする

462 ：回想774列車：2017/07/01(土) 21:14:43.05 ID:K4vrcf0m.net

お召し列車を牽いた点ではC62に勝る？かな。関西本線のツバメや鳩のマークは最晩年につけられたから知らない人も多いだろうか。ツバメより猪の方が似合うと思うが

463 ：回想774列車：2017/07/01(土) 22:36:14.49 ID:Oh9J4jm9.net

デフの装飾ではD51 882の鹿に月が一番だな

464 ：回想774列車：2017/07/01(土) 22:41:03.52 ID:Fi3eXHCY.net

D51に門デフは似合わないよね
ﾊﾄﾞｿﾝ化したC6113は別として

465 ：回想774列車：2017/07/01(土) 22:49:11.92 ID:Ww5//HXj.net

俺は499が好きだな。後藤デフのやつ。ボロいけど三重県津市に残存しているのが嬉しい

466 ：回想774列車：2017/07/01(土) 22:58:36.16 ID:KFV0rN3P.net

499も882も末期は奈良区だったな。
俺は両方好きだった。
強いて言えば赤ナンバーに月に鹿の882かな

467 ：回想774列車：2017/07/02(日) 00:12:35.62 ID:JCp3AheB.net

499は綾部で列車に乗り遅れてポーッとしてたらやって来た、その後関西本線で再会、東日本の498に対抗？して復活させれば連番で重連もあったか

468 ：回想774列車：2017/07/02(日) 07:01:09.09 ID:58EoOl/6.net

499って製造直後から変形デフだったんだろうか。

469 ：回想774列車：2017/07/02(日) 08:46:08.38 ID:He8kdjGR.net

なめくじに長工デフは似合っていた

470 ：回想774列車：2017/07/02(日) 15:43:21.39 ID:MHxxPYLC.net

昭和45年の鉄道ファンに門鉄型デフの特集があってD51499. 727に後藤デフが装備されたが727は後にはずされたとあった。始めからついてはいない、標準デフのC579の写真を見たことある

471 ：回想774列車：2017/07/02(日) 23:24:59.49 ID:Zi/Y3qsd.net

もしもD51に(全)流線型がいたならどんな姿だったろうか？と空想してみる

472 ：回想774列車：2017/07/03(月) 15:45:10.20 ID:IbSHtZFX.net

>>462
C62は御召先導機のC6225が御召機並みの整備されたな。
まあ本務機ではない分D51の方が上かｗ

473 ：回想774列車：2017/07/04(火) 22:40:05.74 ID:6Q+yO3QH.net

これはどうなのかな、

474 ：回想774列車：2017/07/04(火) 22:43:34.31 ID:6Q+yO3QH.net

おっと、
https://www.furusato-tax.jp/gcf/160
ネコがらみの様だけれども諸々明瞭ならば一口乗ってみようかと思ってはいるのだけれども

475 ：妄想HOゲージ：2017/07/05(水) 14:34:18.98 ID:FHl3AKoa.net

>>456・459
C62 2 のボイラーはS31北海道転属にあたり新品に載せ換えられています。現車に銘板がるいていますよ。
それに常磐に行ったことは無い筈ですが・・・・

476 ：回想774列車：2017/07/05(水) 21:12:58.70 ID:MBO2AoHT.net

>>474
1/24模型をプレゼントとかしてくれるんなら、
100万円くらい寄付してやっても良い（´・ω・｀）

477 ：回想774列車：2017/07/06(木) 21:09:57.04 ID:SHAfMqrO.net

標準型はお腹一杯。
戦改型の動態復活をキボ！

478 ：回想774列車：2017/07/12(水) 18:04:00.36 ID:4SXOL53o.net

昭和40年代後半
八百屋のおばちゃんも知ってた「デゴイチ」

479 ：回想774列車：2017/07/12(水) 19:59:39.34 ID:RV6+IjYH.net

伯備線の三重連は見たかったが都合がつかず断念！だが一両は回送を兼ねているので重連の日もあると聞いた。そんな日に当たったら悲劇だな。

480 ：回想774列車：2017/07/12(水) 20:23:57.89 ID:fG2WwUKU.net

布原に限らず単行できたり、DD51がきたり、ウヤだったりがっくりくる
駅や機関区で事前に知っておけばすむけど、中学1年ぐらいだと要領が悪い
逆に繁忙期にDLの代わりに臨急ひいたり、通常単機が重連になってラッキーというのもあったが、そう言うのは大体'70年ぐらいまでにはなくなっていった

481 ：回想774列車：2017/07/13(木) 00:38:28.14 ID:TOzCFqPs.net

>>480
「国鉄時代」に写真が出ていた
日豊線Ｃ５７重連の２０系彗星には感動した。
しかもＳＬ最末期の1973年５月だった。

482 ：回想774列車：2017/07/13(木) 13:55:26.71 ID:f+dbhF6U.net

8日に更埴のD51 1001のお別れイベントがあったみたいだね
ついに解体作業が始まるのかな？

483 ：回想774列車：2017/07/13(木) 19:34:05.40 ID:8r4ZBKHp.net

1001号機を解体しないで欲しい。

484 ：回想774列車：2017/07/14(金) 09:31:20.41 ID:deMu0GFB.net

星野仙一さん、名前に因んで引き取って下さい。

485 ：回想774列車：2017/07/21(金) 22:10:18.69 ID:8gy/HkBy.net

脚光の当たらないD51こそが真のD51である

by.俺の親父

486 ：回想774列車：2017/07/22(土) 07:36:11.21 ID:DFS9cCZC.net

京都鉄道博物館に行っても、
200号機には会えんのかな

487 ：回想774列車：2017/07/22(土) 13:56:11.11 ID:uoSvahyj.net

山口線で走らせるなら使わなくても長工式集煙装置つけてほしかったな

488 ：回想774列車：2017/07/28(金) 14:33:03.18 ID:U4URB0YK.net

テレビで見たけど段ボールで実物大のD51を作った人がいた。色は地のままだが黒く塗ると見分けがつかない程。間違って水と石炭入れて火をつけられるかもしれん。ディアゴスティーニよりすごい

489 ：回想774列車：2017/07/28(金) 18:22:30.37 ID:r3aFIAV1w

鉄道初心者からの質問です。

昭和３０年後半から昭和４０年前半の間に
信越線の直江津〜妙高高原（田口）を走った可能性のあるＤ５１の機番を
いろいろ調べているのですがよく分かりません。

この場合、そもそも所属機関区は直江津になるのでしょうか、
それとも長野になるのでしょうか？

よろしくお願いします。

490 ：４８９：2017/07/28(金) 20:39:38.32 ID:r3aFIAV1w

すみません。下記部分を訂正します。

×「昭和３０年後半から昭和４０年前半」
○「昭和３０年代後半から昭和４０年代前半」

引き続きよろしくお願いします。

491 ：回想774列車：2017/07/28(金) 21:59:05.86 ID:jsrdWc0U.net

結構有名だと思うよそれ

数年前あちこち巡回してた。

492 ：回想774列車：2017/08/03(木) 00:54:01.13 ID:rbgbpQZD.net

>>488
週刊 紙で作る実物大D51 創刊。
毎週届くパーツを組むだけで、あなたもSLのオーナー気分に。
創刊号はナンバープレートが付いて特別価格\880。

※完成まで10年ほどかかります。
※展示用の土地は別売りです。

493 ：回想774列車：2017/08/03(木) 05:17:17.20 ID:u+CMUlZ8.net

どうやって屋内保存するんだよｗ

494 ：回想774列車：2017/08/14(月) 16:15:17.57 ID:AWUmx6fV.net

間もなく72回目の終(敗)戦の日。

『国破れてＤ５１在り』(臼井茂信)

495 ：回想774列車：2017/08/21(月) 20:44:05.61 ID:Wm8bmeBA.net

あの生産両数なら復活機が10両近くあってもおかしくない
しかし屋外展示車の保存状態での悪さよ
あと10年で何両が撤去解体されるか

496 ：回想774列車：2017/08/21(月) 21:47:54.72 ID:qzk86Fve.net

アメリカや欧州だと湿度が原因の劣化が少ないから屋外保存でも結構保ってるけど、日本は異常な湿度と周りが海で塩害があるのに自治体の意識が甘くメンテせずに屋外放置が多すぎた

497 ：回想774列車：2017/08/21(月) 22:11:29.64 ID:D0loJB3E.net

山口号の新造35系客車いい感じやね

498 ：回想774列車：2017/09/18(月) 15:28:21.65 ID:kkqUfoKn.net

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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499 ：回想774列車：2017/09/24(日) 09:46:09.57 ID:KzB2LfoA.net

更埴のデゴイチはもう解体された？

500 ：回想774列車：2017/09/24(日) 18:13:07.34 ID:c0Dx6pyY.net

解体が早いか遅いか
の違いだったのか
せめて最後は火を入れてやれよ

501 ：回想774列車：2017/09/24(日) 19:59:13.88 ID:uxzSbTZf.net

839 種村直樹 sage 2017/09/20(水) 21:48:23.47 ID:0idhO3d90
　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>834
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　|　　大分県由布市がD51形蒸気機関車の譲渡先を公募
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　・・・・とのニュースだが、D51形は愛称のデゴイチが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　一般人にも知られているほどの有名な機関車だけど、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　|　 　一方で【SL版103系】と揶揄されるなど、大量生産の
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　| 　　安物機関車で鉄道関係者には評判が悪い。
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_　　＼　　引き取り手はなく、解体されそうだと予測しておく。
　　　　　　人,_____／　／　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1501762646/839

502 ：回想774列車：2017/09/24(日) 22:07:05.49 ID:MQkirZEh.net

蒸機総合スレが無いので
ここで質問・・・

9600形の700号機のナンバリングは
飛んで19600になるの？

503 ：回想774列車：2017/09/25(月) 00:16:36.87 ID:of2+T7Vq.net

>>502
9600の1号は9600
100号は9699
101号は19600
700号は69699
701号は79600

504 ：回想774列車：2017/09/25(月) 10:44:19.72 ID:z6L+50qZ.net

では8620の600号機は？

505 ：回想774列車：2017/09/25(月) 11:35:35.09 ID:NlAdwiV6.net

>>503
トン
ワムみたいにややこしい

506 ：回想774列車：2017/09/25(月) 16:53:49.86 ID:7/7WThAL.net

>>504
8620の1号は8620
80号は8699
81号は18620
160号は18699
161号は28620
560号は68699
561号は78620
600号は78659

507 ：回想774列車：2017/09/25(月) 18:03:17.27 ID:4Aq+yBGQ.net

>>506
なんという面倒さ

508 ：回想774列車：2017/09/25(月) 22:56:20.12 ID:2QDURdCp.net

これで整理しようとしていたのだから、
頭がいいのか悪いのか・・・

509 ：回想774列車：2017/09/26(火) 08:29:04.28 ID:m2poWM4u.net

現場は別に1号機から順番で何号機かなんて気にしないから
面倒でもなんでもない
総輌数の把握なんて統計資料以外必要がない
敗戦後の手書きの局ごとの配置表の中には広島局のように
例えば19636なら省略して1-36
48650なら4-50
と表記してるとこすらもあった

単に別の番号と区別できればいいだけ

510 ：回想774列車：2017/09/26(火) 14:14:24.29 ID:GlcdcH/B.net

ウィキペディアにある

万の位の数字×100+下二桁の数字+1=製造順

この方式使えば一発

511 ：回想774列車：2017/10/02(月) 18:25:18.99 ID:YvBvWvyn.net

893号機って保存されている？

512 ：回想774列車：2017/10/03(火) 00:33:19.02 ID:Oirsq8XV.net

中津川にいたな893
印象的な番号ではあった

513 ：回想774列車：2017/10/03(火) 18:13:37.01 ID:XYV2SQft.net

D51 893
DD51 893

おお！こわｗ

514 ：回想774列車：2017/10/03(火) 22:56:49.11 ID:GGUk/7VQ.net

>>513
どちらも稲沢に居た（居る）な、同時に居たことはないが。
D51のほうだが、前輪がプレート車輪だった。
先天的なものか、後年の交換なのか。

515 ：回想774列車：2017/10/25(水) 20:02:47.10 ID:LnqQ5wRG.net

>>475
取替えて以降も評判悪かったんだから「ハズレ機」には違いない
最初から具合悪くて何やってもずっと駄目みたいなのは機械モノにはよくある話

516 ：回想774列車：2017/10/25(水) 22:18:47.39 ID:74xLlcLD.net

俺の先代パソコンがそうだったな
11万もしたのにorz

517 ：回想774列車：2017/10/26(木) 13:36:15.47 ID:BG4SLlIz.net

D51で新製配置から廃車まで同じ機関区から移動しなかったってのは
戦争前後に廃車になったものや改造機以外は非常に少ない
43・48・283・441・699・818・846・1034・1055

518 ：回想774列車：2017/10/27(金) 21:19:22.88 ID:z9mZsy7Q.net

それだけ、あちこちで使える汎用性があったということなのだろうな　ﾏﾝｾｰ

519 ：回想774列車：2017/10/27(金) 22:32:57.04 ID:dWeFd4JF.net

>>518
機関車の同機種間異動は特定の機関区に調子のいい缶が固定化するのを避けるため
ただ60年代以降は電化やDL化絡みでシャッフル以前に都落ちや左遷が激増

520 ：回想774列車：2017/10/28(土) 07:14:35.21 ID:aLqaQifI.net

機関区間の石炭の良し悪しも調子の良し悪しに関わっていたこともあるけどね。
よく北海道の夕張炭は良く燃えて燃焼カロリーもあったけど常磐炭は豆みたいで全然燃えないで
燃えカスばかり出てダメダメっていう話を聞くけど。
東北は常磐炭だろうから相当苦しめられたんだろうな。

521 ：回想774列車：2017/10/28(土) 09:48:29.04 ID:45eDrgiT.net

九州は？

522 ：回想774列車：2017/10/28(土) 18:23:35.71 ID:k6eKc8dK.net

優等列車には筑豊炭、客レには石狩炭、その他はミックスがどこの地域も基本
石炭よりスケールにつながる水の質が影響大
水はミックスできないのでカマを代えるしかない

523 ：回想774列車：2017/10/28(土) 20:39:22.75 ID:ZPiEiUq2.net

常磐線でゆうづる担当のC62は一ランク上の石炭を用いたという。それでどうにか条件をクリアできたとのこと。D51にそれを使ったらパワーアップしたか

524 ：回想774列車：2017/10/28(土) 22:19:34.13 ID:45eDrgiT.net

疾風に良質のガソリン入れて飛ばしたら
時速700キロ越えたのと同じかな

525 ：回想774列車：2017/10/28(土) 22:54:25.51 ID:g6IaMg4O.net

>>520
>>522
保育社カラーブックス　蒸気機関車より（久保田博氏）
蒸気機関車の牽引力計算で、石炭の発熱量を、旅客6500kcal、貨物6000kcalで算出していた、とある。
（7000と6500だったかもしれん）
また、名古屋地区鉄道100周年の出版本に、関ヶ原越えの貨物列車の牽引機D52が故障、
大垣で旅客用D51を借りて越えたが、石炭が旅客用だったため苦は無かった、の記載がある。

カラーブックスのほうには、「近年貨物も定数一杯の列車が云々」とあり、
発熱量の高い豆炭を使うことが多くなっている、とも書いてある。

526 ：回想774列車：2017/10/28(土) 23:04:13.28 ID:g6IaMg4O.net

連すまん、
結構前に聞いた話だが、大井川では8000kcalの豆炭？を使用とのこと、今はわからん。

>>518
>>519
あちこち使えるが、各地区の特徴というか、個性が生じたな、出場工場＋使用線区という。
大宮＋高崎、小岩の関東平野型や、浜松＋稲沢、敦賀、郡山＋長町、鷹取＋吹田、奈良、福知山等々、
途中で転属したものはそれが混じりあい、また個性になっていた。

527 ：回想774列車：2017/10/29(日) 07:55:21.77 ID:4y+z74VT.net

>>525
43・10ぐらいから練炭が全国に普及したと
東京近郊の機関区の石炭はその前から練炭だった
九州や北海道は比較的遅くまで地元だからか純炭だった

常磐炭と宇部炭は評判が悪かったが、くべ方次第で対処出来た
急勾配区間や長大編成には練炭の方が安定した品質で効果があったが
下手くそや手抜きした連中、機関士になれない古参の助士には評判が悪かった

528 ：回想774列車：2017/10/29(日) 21:21:01.43 ID:ZvT5LXiC.net

関西本線の線路際を歩いてたら豆炭が落ちていたこともあった。

529 ：回想774列車：2017/10/31(火) 12:18:41.19 ID:zNzbyZxa.net

機関区なんか炭水台周りはこぼれた豆炭だらけだった
我々子供が撮影の合間にお土産に拾っても機関区の人はなにもいわなかった
横浜機関区なんか停めてあるD51のキャブに乗って機関士の真似事してもなにもいわれなかった

530 ：回想774列車：2017/10/31(火) 19:29:27.20 ID:E48AplCE.net

子供の頃は家にも豆炭あった。あんかに使ってたが火傷やCO中毒などよく起きなかったものだ。練炭火鉢も今思えばよく事故がなかったと思う。唯一の事故？は気に入ってた鉄人28号のコマが火鉢に飛び込み、黒い煙が出て昇天・・

531 ：回想774列車：2017/10/31(火) 21:31:57.34 ID:BWAOx8Dw.net

囲炉裏に豆炭入れていたなぁ

532 ：回想774列車：2017/11/01(水) 06:43:29.61 ID:cEO1+CKW.net

赤尾の豆単なんてまだあるの？

533 ：回想774列車：2017/11/10(金) 21:57:36.28 ID:AtVnReDg.net

豆単は現在市販されています。
ところで我が家は５０年ほど前は風呂の燃料に
豆炭を使用していました。燃やすと蒸気機関車のような臭いの煙が出ていた記憶が。
機関車用と家庭用は同じサイズだったのでしょうか。

534 ：回想774列車：2017/11/10(金) 22:08:50.20 ID:G0cHAXju.net

>>529
いい時代を経験したんだね。

535 ：回想774列車：2017/11/10(金) 22:33:28.13 ID:V60oPIZ2.net

D51のキャブって吹きさらしだけど、
当時、無線機は装備されていた？

536 ：回想774列車：2017/11/11(土) 06:41:17.74 ID:fasVX+zm.net

>>535
現役時代のキャブに無線設備はなかった
何かあれば沿線の鉄道電話か、汽笛、徒歩による連絡

537 ：回想774列車：2017/11/11(土) 09:59:43.49 ID:K60RPk0F.net

三河島事故契機に列車無線搭載されたかと思っていた
国鉄末期頃からSL以外の屋根にアンテナ取り付け始まったけど、
それまでは携帯型無線機持ち込んでいるのかと思っていた

538 ：回想774列車：2017/11/11(土) 20:13:54.62 ID:LFJNInAJ.net

豆炭はサイズ同じじゃないの？あんかに入らないと困るよ。もう半世紀経つか・・豆炭はあったが炭団は見たことない、雪国にはあるかな

539 ：回想774列車：2017/11/16(木) 22:38:23.81 ID:0VWaQSEd.net

>>537
常磐線・成田線運用のあったC57が最末期に装備したくらいかな蒸機の常磐無線は

540 ：回想774列車：2017/11/18(土) 10:09:33.88 ID:rZDGfQgm.net

>>529
横浜機関区には投炭の練習設備があって、遊ばせてもらった。
もちろん手動開閉の96やC56用だったが。

541 ：回想774列車：2017/11/18(土) 10:51:03.22 ID:cq/9E1hL.net

確かに蒸機機関士は今から見れば3Kの仕事だが、
花形だし憧れの職業。

542 ：回想774列車：2017/11/18(土) 14:11:05.58 ID:At/sXVl/.net

花形だし憧れの職業って今も昔もむしろ3K要素多くね？

543 ：回想774列車：2017/11/18(土) 15:38:00.89 ID:cq/9E1hL.net

幼稚園児の将来なりたい職業
・パイロット
・キャビンアテンダント
きついが汚くはない
・医者
病院勤めは3K
・消防士
ご存じの通り

544 ：回想774列車：2017/11/27(月) 20:34:29.96 ID:SLkmtG/V.net

C571とD51200の重連運転の様子をニュースでやってた。やはり先頭はC571が似合うのか

545 ：回想774列車：2017/11/28(火) 21:03:11.63 ID:Jtaz+GPw.net

ＮＨＫかな？
19時ニュースは見ていたが、それではやってなかったな。

546 ：回想774列車：2017/11/28(火) 21:03:31.83 ID:Jtaz+GPw.net

>>544
てか、ＩＤがＳＬだね

547 ：回想774列車：2017/11/29(水) 00:07:04.43 ID:9EdPYR6q.net

>>544
逆パターンの前がD51の補機だと函館線とかでは普通とかでは定番だったからなあ。
貨物列車だとD51同士とかだが旅客だと前がD51後ろC57とかがあった。

548 ：回想774列車：2017/11/29(水) 06:39:34.69 ID:Zpb/i11J.net

函館本線で客ﾚを本務機運用したのは通しでC57
D51は前補機で運用的に無理に次位に入れることはしない
今のSL運行は客寄せ興行だから比較は無意味

549 ：回想774列車：2017/11/29(水) 20:23:05.77 ID:Tjqjzjw0.net

動輪の大きさが違うからD51はせわしなく回ってる様に見える。昭和45年に関西本線の臨時列車で同じ組み合わせの重連を見に行ったよ

550 ：回想774列車：2017/12/04(月) 14:59:04.90 ID:xhDxhUZq.net

千歳線の急行貨物は前補がC57かC58で本務がD51だった

551 ：回想774列車：2017/12/15(金) 14:53:30.06 ID:kuMe4T5g.net

テレビのニュースで大雪の様子を流してたが雪にまみれたD51745が映ってた。現役時代は何度も体験してるだろう、保存状態は良い様だが

552 ：回想774列車：2017/12/15(金) 18:19:25.94 ID:4eraQJxI.net

>>551
745は宇都宮と高崎だし東北・上越線は貨物も早くからEL化してたし
信越線横川までや八高線は滅多に大雪にはならないので
保存開始以降の方が雪に遭ってると思う

553 ：回想774列車：2018/01/25(木) 23:40:38.40 ID:RuGN0/zs.net

>>551
一瞬急行「大雪」の話かと勘違いした

554 ：回想774列車：2018/01/30(火) 08:44:36.75 ID:wiofG5L3.net

D51、いま乗れるのは群馬だけですか？高崎〜横川。
他は調べてもわからなくて。Cなんとかは沢山見つかるのですが。
教えて頂けませんか？

555 ：回想774列車：2018/01/30(火) 21:45:11.90 ID:GNrbwF+z.net

>>554
あと山口線

556 ：回想774列車：2018/01/30(火) 21:48:33.12 ID:BE+zQfsR.net

やまぐちのD51200が人気だけど、個人的にD51牽引といえば、室蘭本線の225ﾚかなぁ…。
ラストはC57 135が牽引したからC57のイメージが強いけど、所定はD51牽引だったらしいから。

557 ：553：2018/01/30(火) 22:39:58.27 ID:Dkz8xlv+.net

ありがとうございます！
父が乗りたいと言うので探していました。
山口ホームページ見た限りではD51がいつ走るのかはわかりませんね。。

558 ：回想774列車：2018/01/30(火) 23:38:23.56 ID:vJU9fbsx.net

>>557
高崎〜横川は後にEL(EF64?)が付いて、横川行きはD51先頭だが帰りの高崎行きはELが先頭になる
高崎からは水上往復もあってこちらはD51が往復で牽引する
ちなみにC61の日もあるのでJR東の高崎支社ホムペで確認して下さい

559 ：553：2018/01/31(水) 00:30:58.05 ID:p1cO0Be5.net

ご親切にありがとうございます。
ホームページチェックします。なんとなく群馬のほうが良さそうですね。
父に、鉄道好きの義父とトーマス好きの子を連れて大井川に行った話をしたら、実は機関車好きだということが判明。特にD51が好きだと。
大井川にはD51をモデルにしたヒロは居ましたが、D51は無かったです。
貴重なんですね。

560 ：回想774列車：2018/01/31(水) 06:43:28.17 ID:ksHzk8Wa.net

復活蒸気の情報ならここより鉄道路線・車両板スレのほうがレスが早くつくだろう

561 ：553：2018/01/31(水) 08:15:58.98 ID:+kkdTWKV.net

重ね重ね、ありがとうございます。
D51で検索かけたのが良くなかったみたいです。移動します。

562 ：回想774列車：2018/03/03(土) 05:34:38.32 ID:0mmfdfNb.net

>>355あたりで話題になってたD51の従台車、模型弄ってると
気になりだして色々調べたらいくつか気になったことを
保存車眺めてると
一体タイプ　　101 201 211 516 561
鋲接合タイプ　86 89 200(既出)
とかでかなり振り替えられまくってる？
ついでに86番のテンダーが深川(68年)から浜松来るまでの間に振替喰らってる？

他にも気になったことがあるけどここまで長文失礼

563 ：回想774列車：2018/04/07(土) 08:07:08.76 ID:uPRiX9x5.net

主連棒を新しく作るとしたらどのくらい費用がかかるんだろう？
先週不具合が見つかり運休してたD51200が1週間ぶりに復活。

564 ：回想774列車：2018/04/21(土) 22:03:16.36 ID:s2afFXPO.net

ここで書いたらいけないんだろうが、SLやまぐち号はC57やC56のようにボイラー径の
小さい、瑠璃光寺五重塔の塔身の細さにも共通する女型の方が似合う気がする。

565 ：回想774列車：2018/08/08(水) 16:11:17.85 ID:SbC2FlpJ.net

客車が５両と言う点ではそうかも知れんが山口線は勾配線区ですから

566 ：回想774列車：2018/08/13(月) 11:41:48.09 ID:Mh95pDq7.net

山口線はD51やD60のイメージだが、敗戦後数年まではC58、戦前は8620が走っていた

567 ：回想774列車：2018/08/15(水) 08:41:34.07 ID:X5jCYmjC.net

難関度では急勾配が長くて長いトンネルも連続の釜石線には及ばないが、連続急勾配で
比較的長いトンネルまである点では山口線もかなりの難関。旅客もD50/D51が主力も同じだしね。
2000m越す長いトンネルがないだけが釜石線との違い。釜石線は土倉トンネルが長さ2750mあって
D50/D51駆る機関士を恐怖に陥れた。
まあ1000mもないトンネルで機関士が窒息死した播坦線の生野トンネルもあるが。

568 ：回想774列車：2018/08/15(水) 11:26:26.38 ID:OnHxaIOA.net

釜石線は結構早くDL化した一方で山口線や美祢線、山陰本線下関口はそれほどでもなかった
つまり労働組合的にさっさとDL化転換教育受けて楽するより
慣れ親しんだSLのほうが転換教育より楽だったんだろう

569 ：回想774列車：2018/08/26(日) 00:04:00.44 ID:rljtEO8ll

D51はやっぱり1号機をはじめとする初期型のナメクジだろう()

570 ：回想774列車：2018/10/04(木) 02:45:16.87 ID:q3vDEBb0.net

真岡　圧空無火だけど、和歌山よりは近いし、そのうち行きたい。
いったやつおる？

571 ：回想774列車：2018/10/04(木) 14:34:55.96 ID:ChDHlxUh.net

>>568
勾配きついうえに長大トンネルあるとこは機関士や助士泣かせだからDL・EL転換は現場もホイホイ乗ったし要求もしていた
一方で平坦線でお気楽な路線は転換教育自体が不人気で上層部も放置していた

また、転換教育に興味持たないロートル連中を無煙化地区から有煙地区に転勤させてそこにSLを集中的に残した（小牛田や中央西線北部や会津線、七尾線、日豊本線南部など）

572 ：回想774列車：2018/11/03(土) 17:51:52.15 ID:kkVervgd.net

以前ニュースで保存されたが手入れが出来ていない野良SLが増えていると言ってた。国鉄OBや有志達の高齢化が原因らしい。修復より解体の方が安くつくとのことだしこの先心配

573 ：回想774列車：2018/12/05(水) 07:35:56.35 ID:pkmO7sBs.net

そりゃおめえ、アメリカがｗｗ２中の５年間にソ連に供与した
炭水車付き大型機関車は2000両弱。
これはジャップ自慢のデゴイチの総生産台数を遥かに凌ぐ。
それぐらい圧倒的な生産力の国なんだよ。
自国以外の片手間供与でこれだからな。

574 ：回想774列車：2019/03/31(日) 12:56:09.25 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

575 ：回想774列車：2019/10/17(木) 21:27:10.56 ID:QAlCRwv0.net

みんなよく知ってるなあ
どこから知識を仕入れてるんだ？

576 ：回想774列車：2019/10/22(火) 01:41:41.53 ID:eZgfNbLQ.net

>>572
俺の地元でも同じよ
新聞にも載ったし、政治家が議会で（国会ではない）取り上げもした
結局解体処分することで寄付を募ったが不足分は税金でってことに。
人気のＳＬとて誰もメンテナンスしなくなったらタダの鉄の塊だもん

577 ：回想774列車：2019/10/22(火) 23:21:32.52 ID:ZfvEv7rT.net

SLが現役で走ってた日々を知らない世代が増えれば自ずから関心も薄れてしまう
あと２０年くらいか

578 ：回想774列車：2019/10/30(水) 08:52:38.15 ID:agTqzRq8.net

そのてん英米はSL動態保存がさかん
現役時代知ってる人間ほとんど死に絶えたが
今でもいろんなとこで営業運転している

579 ：回想774列車：2020/03/23(月) 13:54:40 ID:xLyc8kAV.net

BVP37

580 ：回想774列車：2020/05/25(月) 15:23:23 ID:1Saukw8Q.net

9I7FM

581 ：回想774列車：2020/06/07(日) 12:55:58.98 ID:SdCwujvA.net

H588E

582 ：回想774列車：2020/10/18(日) 20:22:59.31 ID:84ILWddp.net

今日、町田のD51862を見に行ったが、他のD51とはちょっと違う形だった

583 ：回想774列車：2020/11/22(日) 20:07:29.16 ID:47dNGVG2.net

動態保存にかかるコストを回収する方法が未だ確立してない

584 ：回想774列車：2020/11/23(月) 06:30:35.54 ID:rx2frStF.net

欧米だと結構な金額の寄付が定期的にある
土地も車輌も施設や資材も含め金持ちの道楽でもある
維持整備をする世代を超えたボランティアが多い
行政が運行管理を簡単に認可
固定資産税などの優遇がある

日本は寄付は見込めない
ボランティアも少ない
行政は先例がないと否定拒絶たらい回し
税優遇制度は皆無
金持ちの道楽はせいぜい模型の運転

585 ：回想774列車：2020/12/07(月) 21:15:43.52 ID:abI1UiSH.net

コロナで少しは社会が変わるかと期待したが
寄付は奮わないしボランティアも盛り上がらないし
日本人ってこんなのだったのか

586 ：回想774列車：2020/12/07(月) 21:43:32.03 ID:aH6U/qiM.net

寄付するどころか保存車両から勝手に盗み取るようなキモい鉄オタが「日本人ってこんなのだったのか」と言ってらあ。

587 ：回想774列車：2020/12/07(月) 21:47:54.79 ID:aH6U/qiM.net

修繕して保存しても盗られたりするなら、細部まで写真撮って設計図面含めてデジタルデータとして残しておく方がいいんではないかなあ。
それを基にレプリカ造ることもできるし。

588 ：回想774列車：2020/12/10(木) 13:32:08.56 ID:v6d3LHQ0.net

全段ボール製D51
https://www.asahi.com/articles/ASKCF5RP1KCFPQIP00R.html

589 ：回想774列車：2020/12/24(木) 07:47:46.39 ID:4Q9Xnvtx.net

今日はD５１２４１の日

‥‥誰も来ない

590 ：回想774列車：2021/02/20(土) 20:13:45.72 ID:BFj6d0cP.net

もうSLが人気の時代でもなくなったのか

591 ：回想774列車：2021/02/21(日) 05:58:56.69 ID:APKSPrgK.net

一定の人気はあるのでは
先日、大井川で女子限定ツアーとかあったみたいやで

592 ：回想774列車：2021/02/21(日) 22:51:15.96 ID:cv3y+707.net

Nステ乗務員養成
https://www.youtube.com/watch?v=Kt7PA-_4FsA&feature=youtu.be

593 ：回想774列車：2021/03/20(土) 13:44:14.89 ID:pIwvPTog.net

D51が牽くやまぐち号C57の軽快な走りと違って力強くみえる。でも昔山口線を走っていたD60が山口市内に保存されているからそれを復活させてもよかったと思うが、希少価値もあっていい

594 ：回想774列車：2021/03/22(月) 13:24:13.82 ID:D1ObisBB.net

D60の再生ですか、すごくすてきですが、むつかしいでしょうなぁ、結局ハチロクみたいに、きがついたら元のパーツがなにもなかった・・・なんてことになるのでは？

595 ：回想774列車：2021/03/25(木) 16:17:33.11 ID:eUvUe5WF.net

JR西日本は東日本ほどSL復活には意欲的ではないようだ。昭和51年の死亡事故が尾を引いているのか？梅小路開館の時は山陰線、奈良線、草津線を走らせると言ってたが

596 ：回想774列車：2021/03/25(木) 18:11:21.73 ID:mvoiMS+X.net

カネがない
Bとチョンが多すぎて何かあればすぐ賠償要求
それに梅小路へ行けばほぼ見れるし

だから、自治体が対処してくれるところ以外は不可能

西小路駅−二条駅間の短絡線の残存区間1.2km程度を用いて、横川の真似を岳南電車で売りに出されているED403を直して使えばいいだけ

597 ：回想774列車：2021/03/26(金) 14:57:46.56 ID:Hx9OKSic.net

昭和51年の死亡事故が尾を引いているのか？線路に入れば危険なことぐらいわかるはずだが群衆心理というやつか

598 ：回想774列車：2021/03/27(土) 23:55:15.34 ID:KUvUcjcu.net

>>597
今の撮り鉄の行動からお察しください
進化していないどころか退化しているかも

599 ：回想774列車：2021/03/28(日) 23:58:50.30 ID:8Ub3NmZr.net

撮り鉄の9割は非鉄＝ニワカ
とある地方では蒸気機関車が数十年ぶりに運転された時、線路横の自動車道路（それも対向二車線の旧国道）が完全にニワカの違法駐車で封鎖されたことがあるくらい

600 ：回想774列車：2021/04/11(日) 18:48:58.36 ID:ELxXVCDv.net

ニワカ以前に常識がない？

601 ：回想774列車：2021/05/03(月) 03:31:20.15 ID:jn32135u.net

そうでもないよ

602 ：回想774列車：2021/05/03(月) 03:31:36.31 ID:jn32135u.net

　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
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603 ：回想774列車：2021/05/22(土) 18:01:04.29 ID:f/0qXczg.net

撮り鉄はカメラを免罪符にやりたい放題、何しても許されると思っている。こいつらにはコロナのワクチンは頭にするべきだ

604 ：回想774列車：2021/05/23(日) 06:11:53.23 ID:0v8KMd/n.net

個人的に87号機が好き

605 ：回想774列車：2021/05/29(土) 13:36:08.38 ID:Tazcvwjf.net

特急はさすがに牽引してないだろうが急行は臨時を含めて幾度かある。呉線で安芸を牽いた時はC62やC59を待ってたファンは驚きと失望で迎えただろうと思う

606 ：回想774列車：2021/05/29(土) 13:58:28.99 ID:gT3JE56C.net

>>605　勾配区間の補機として特急運用に用いられたことはないんだろうか？
山陽本線の瀬野八ではC62牽引の特急かもめの後部補機としてD52が用いられたそうだが。後部補機は牽引とは言わないか・・
東北本線では盛岡・青森間でC60が前補機に入ったとあるが。
（参考）http://www6.plala.or.jp/orchidplace/C62.html

607 ：回想774列車：2021/05/31(月) 01:52:06.36 ID:cYeGtRBQ.net

>>605
ニセコ（ていね時代だったかもしれん）がC62のかわりにD51が牽いてきて、
残念かつ恨みの文を見たことがある（太陽だったかなあ・・・）
書いていたのは松本謙一だったかなあ、
適当な記憶ですまぬ

608 ：回想774列車：2021/06/09(水) 14:34:26.08 ID:tptppMvg.net

D51は最高速度は85k/hほど、しかも振動がかなり酷いはず。運転席も狭いし機関士と助手の疲労は相当なものだろう。余裕で90k/h以上出せるC62の代わりにはならないよ

609 ：606：2021/06/09(水) 22:42:51.25 ID:vIVMpoSj.net

>>608
その件、山区間の前補機がD51だったってことだったかな、
冬の話だったので、遅れがどうのこうののレベルではなかったと思う。
（松本氏はそれに冬は100分遅れは当たり前とか書いていた）

610 ：605：2021/06/09(水) 22:43:43.79 ID:vIVMpoSj.net

すまん、名前のレス番間違うたわ

611 ：回想774列車：2021/06/10(木) 08:26:38.16 ID:5Wq/oJ5U.net

>>608　小樽から長万部まで、カーブが多く単線の函館本線山線区間でC62は十分に高速性能発揮できないようにも思えるのだが。
それでもD51よりは早いだろうが、東海道線と比較した場合、平均速度の差は小さいのでは？
>>609　冬季100分遅れが当たり前って、本州の積雪地域と違って雪が線路に凍結しやすいからか？豪雪地帯の新潟でもそんなにはダイヤ乱れないはずだが。
サンパチ豪雪なんぞは例外として。


　

612 ：回想774列車：2021/06/10(木) 08:39:29.28 ID:5Wq/oJ5U.net

このサイトに、雪や雨のときはC62は制限速度50�q超えて20‰の上り坂を進まないと大直径の車輪が空転して上目名のトンネル内で立往生したりする、と書いてあるな
。本来、C62向きではない区間ということか。
http://home.a00.itscom.net/yosan/jyoki/yamasen/yamasen.html

613 ：回想774列車：2021/06/17(木) 19:34:26.01 ID:S03Z5YxK.net

函館本線のいわゆる山線と呼ばれる区間はかなりの難所、東海道本線電化で余剰が発生したC62を使う案が出て早速3号機を送って試走させて良好だったので本格導入、だが北に渡ったのは調子のあまり良くないのばかり選ばれた

614 ：回想774列車：2021/06/19(土) 11:58:39.66 ID:QbdRNFUc.net

>>613
C6244はめちゃ調子よいカマだった
32と3はそこそこ
2はどうしようもないレベルで、オイル漏れや軸発熱も多く
致命的にボイラー昇圧が不良で仕方なく本務期が押してた
単機ロングは任せられずほぼ山線の前補機専用
末期は時々D51が代行

615 ：回想774列車：2021/06/20(日) 11:35:08.73 ID:Xn7NDZDD.net

32と44は検査期限切れで呉線から来た15と16と入れ替えたがその前に2が全般検査を受けて僅かの差で生き延びた。もし山陽本線に行ってたら18と同様にツバメマークを外されて一足早く廃車だっただろう

616 ：回想774列車：2021/06/20(日) 13:46:13.49 ID:VCmOayi4.net

>>605
今さらだが特急に関しては常磐線電化前にダイヤ混乱で遅延ゆうづるを引く羽目になったD5132を大木茂氏が撮影してるな（初期のJトレイン誌に掲載）
あと呉線の場合はC59の運用をC62と分離した頃から音戸や臨時でD51代走が出やすくなったけど電化直前は運用離脱や変更の多さで安芸までD51に

617 ：回想774列車：2021/06/20(日) 13:53:21.45 ID:V8ePWdo1.net

>>614 D52用に造られた高出力のカマの設計自体に問題があったということ？
製造現場における品質管理が設計の要求レベルに達してなかったのか？
戦時中の粗製乱造カマを新型のに交換しても不良が発生したわけだよね。D51はそこまでの高出力求めてなかったから、品質管理が追い付けないという問題を回避できたのか。

618 ：回想774列車：2021/06/20(日) 13:54:27.91 ID:zxxXaJ5k.net

>>613-615
というか東海道電化で余剰になったC62で調子が良かったカマは山陽本線の各機関区に配分されたと思う
山陽本線では引き続き特急牽引も担当するからね
東海道つばめ・はと牽引機で調子が良かったと評判だった29や35、36は山陽本線転用だったのがその証明だと思う

C62の好調機はどの機関区でも川崎製か汽車製ということが多いよね
先述の29や35・36、小樽築港での32と44、平の23と47・48など好調機と言われてたのは川崎製か汽車製が確かに多い

619 ：回想774列車：2021/06/20(日) 14:03:46.48 ID:Q/3H06kL.net

そろそろ
C62・C59を語るスレ
でやってもらえませんかねぇ

620 ：回想774列車：2021/06/22(火) 19:20:16.53 ID:uBWGyYWp.net

>>619
そうしたいけど向こうはあまり評判良くないみたい

621 ：回想774列車：2021/06/23(水) 07:25:12.42 ID:EFoDUEnq.net

2番機は調子悪いといっても梅小路開館時に東海道と山陽本線走った時はさすがC62だと思った。腐っても鯛か

622 ：回想774列車：2021/06/23(水) 11:03:28.66 ID:NgqZZqNp.net

2号機な
どうせならD512について語れや

623 ：回想774列車：2021/06/23(水) 14:30:11.26 ID:EFoDUEnq.net

D512は弁天町にあった交通科学館に梅小路に移ったC5345に替わってC6226と並んで展示されていたが閉館にともない、津山に移された。解体されなくて良かった。現役時代は名古屋方面にいたそうだが詳細は知らない

624 ：回想774列車：2021/06/23(水) 14:34:09.48 ID:EFoDUEnq.net

C62だけでなくD51にも好調機不調機はあっただろう。客車を牽くのには好調機を使ったのかな。黒い煙をモクモク出すのはボイラーの具合が悪い場合もある

625 ：回想774列車：2021/06/23(水) 19:58:18.21 ID:NgqZZqNp.net

>>624
いや、石炭の質で不完全燃焼か必要以上のブロワがほとんどでしょ
ボイラーの不調は昇圧不良につながるが、黒煙と不昇騰には関連は無い
黒煙もくもくは機関士がブロワを無駄にむやみに開ければ簡単に起きるが燃費は悪化する
末期はフアンサービス、本来は下手くその証し

626 ：回想774列車：2021/06/23(水) 21:27:42.75 ID:E3wTodQ9.net

幼少の頃に読んだ蒸気機関車関係の本（主に子ども向け）では、
「D51　もっともポピュラーなSL」みたいに書かれていたことが少なくなかった
一般にpopularは人気と訳すことが多いと大人になってから思うが、
当時のニュアンスは「代表的」みたいな意味で使われていた感じがする

D51が一番人気のあるSLという意見は少数派だよね？
俺は一番好きなんだけど、一番人気はC62とかC57辺りなんだろう

627 ：回想774列車：2021/06/23(水) 22:45:08.92 ID:AHiRISqw.net

D51のたん生
　D51型蒸気機関車は、1936(昭和11)年にはじめてつくられた貨物用の蒸気機関車です。
1945(昭和20)年までに1115両もつくられた、日本でもっとも製造数の多い蒸気機関車の形式です。
　日本じゅういたるところで使われ、デゴイチの名で親しまれました。
その第1号機は、現在、京都の梅小路機関区に動態保存されています。
（34ページ。漢字はすべてよみがな付）

小学館の学習百科図鑑11　鉄道　機関車と電車　Ｗｉｄｅ　Ｃｏｌｏｒ
共署
　交通研究家　元国鉄小倉工場長　久保田博
　東京学芸大学教授　理学博士　青木栄一
昭和51年4月5日　初版第1刷発行
昭和58年1月5日　　　第20刷発行
1200円

628 ：回想774列車：2021/06/23(水) 22:54:29.44 ID:AHiRISqw.net

>>627訂正
D51形蒸気機関車

同79ページにもあったわ
D51形
近代化標準形として完成した最初の機関車。
1115両もの多くの両数がつくられました
(要目省略)

629 ：回想774列車：2021/06/24(木) 04:52:06.61 ID:F6FuIgIZ.net

ボイラーの状態、石炭の質、機関助手の技量これらが揃えば力走していても煙は無色に近い。晩年は検査切れは次々と廃車にして期限が残っているのを使い回していてボロボロのもあった

630 ：回想774列車：2021/06/27(日) 18:11:37.07 ID:Sb8x2ILJ.net

機関助手の技量がもっとも難問？

631 ：回想774列車：2021/06/27(日) 22:46:11.32 ID:EXty5xic.net

>>623
名古屋地区では一番人気の機関車だった
弁天橋終了の際、できればこちらへ来て欲しかったが、遠くへ行ってしまった・・・

だいたいD51 823保存ってのがどうもいかん、
たまたま形式入りなんばーを付けていただけ、単なる珍品にすぎん
あれは稲一の標準的な車両ではない、北陸からの流れ者

632 ：回想774列車：2021/07/02(金) 14:29:55.81 ID:9S1lfO9T.net

1.2と連番で残っているのはD51とC62だけか、C62は3も残っている。C611は仙台にあったが解体された

633 ：回想774列車：2021/07/02(金) 20:10:59.51 ID:AIOXux2j.net

生田緑地のD51408
あんな縁もゆかりもない山の上にわざわざ露天で保存ってなにかおかしい
まあこれに限ったことではないが
なんでもかんでも保存すりゃいいってもんじゃない
むしろELやDLで保存すべきエポックメーキングの機種がほとんど残されてないのが残念

634 ：回想774列車：2021/07/02(金) 21:32:29.11 ID:YrfNl22O.net

>>633
一昔前は綺麗な保存機として有名だった印象あるけど、
今は違うの？

635 ：回想774列車：2021/07/02(金) 21:33:10.12 ID:YrfNl22O.net

あぁ別に綺麗とか綺麗じゃないとか、そういう問題ではないんか　スマヌ

636 ：回想774列車：2021/07/17(土) 13:21:03.91 ID:UmBYXekp.net

｢SLの王者｣D51形､日本全国を駆け巡った名場面
https://toyokeizai.net/articles/-/441098

637 ：妄想HOゲージ：2021/09/08(水) 17:44:39.00 ID:M+YU/U0u.net

御代田駅（しなの鉄道）のD51787、エアーで動かすの止めて久しいけど、先月久々に覗いてきました
おもったより汚れや錆もなく、不定期ながらも公開（ただし町民限定）しているようです。
末永く残ってほしいものです。

638 ：回想774列車：2021/09/27(月) 10:23:53.50 ID:dtQLPQI2.net

>>633
408は新鶴見所属だったから川崎は無縁ではないんだが
生田はちょっと離れてるかな？

639 ：回想774列車：2021/09/27(月) 10:25:51.20 ID:dtQLPQI2.net

10月17日(日)
町田市のD51862の前でデゴイチまつり開催
この日だけ本物のナンバープレート取り付け
https://kosodate-machida.tokyo.jp/soshiki/4/2/event_program/9703.html

640 ：回想774列車：2021/09/27(月) 12:00:57.76 ID:dtQLPQI2.net

>>633
厚木の山奥のD51も謎だ
何故あんなところに？

641 ：回想774列車：2021/10/09(土) 23:59:31.45 ID:1IIEJoeC.net

サプライズ効果狙い

642 ：回想774列車：2021/10/16(土) 10:21:35.18 ID:a52/zRLa.net

>>641
見に行くの大変そう
駅から歩けるのかな？

643 ：回想774列車：2021/10/16(土) 14:35:19.18 ID:IDIblqna.net

>>642
普通は無理

デゴイチでも珍しいやつだと聞いたことがあります

644 ：回想774列車：2021/10/16(土) 15:05:59.31 ID:/05aVbjM.net

若宮公園のＤ５１１１１９のことか？
バスで行った記憶があるけどそんな大変な感じじゃなかった。

645 ：回想774列車：2021/10/22(金) 20:36:19.78 ID:ITQGBZqs.net

>>644
駅から歩ける距離ではないんだ？

646 ：回想774列車：2021/10/23(土) 07:20:09.28 ID:Qx4dQ7SK.net

>>645
自分で調べるが吉

647 ：回想774列車：2021/10/23(土) 18:58:15.38 ID:NlUomZtY.net

D5138 ナメクジ
子供の頃、運転台に乗せてもらったなあ

648 ：回想774列車：2021/10/27(水) 18:09:28.22 ID:91/Vw+QH.net

何で町田のD51862は年に一度のデゴイチ祭のときだけプレートを本物にわざわざ交換するんだろ？
防犯上かもしれないけど、あんな大通り沿いで人も車も多いところから盗む奴いないよ

649 ：妄想HOゲージ：2021/10/28(木) 16:56:54.83 ID:krLgzQQy.net

>>648
ところが、やる奴はやるんだよなぁ、それがマニア熱ではなく転売目的ときたもんだ。
プレートに限らずメーターとかハンドル類も危ない。ダミー付けておくに如かず、だ。

650 ：回想774列車：2021/10/29(金) 08:24:12.96 ID:mdESW4Rf.net

ならいっそ普段はダミーD51飾っておいて、イベントの時だけ本物にすれば
ナンバー変えなくてもいいよね

651 ：回想774列車：2021/10/30(土) 18:27:06.62 ID:W1hg4qwY.net

自由取引を楯に盗品転売ヤーを締め出せないサイト運営者の怠慢

652 ：回想774列車：2021/10/30(土) 20:15:44.75 ID:YQsYs+LN.net

北海道には煙突を潰したような形状のD51型が何台か走ってた。
「ギーセル･エジェクター」（通風誘導装置）だったかと？

653 ：回想774列車：2021/10/30(土) 20:42:13.46 ID:oTMeHANF.net

>>650
ダンボールのD51あったよね？
あれを置いておくとか？

654 ：回想774列車：2021/10/30(土) 20:48:37.70 ID:oTMeHANF.net

イベントの時だけわざわざ付け替えてるのは町田のD51862くらいか？
あとはだいたいいつも本物？

655 ：回想774列車：2021/10/30(土) 21:08:52.23 ID:ots+vZl5.net

三重県津市のD51 499についているのは有志が付けたもの。レジンか何かで作った代物じゃなかったかな…20年くらい前にその取り付け作業に参加したけど、その時のままであればの話。

本物は津市だったかに保存してあったはず。代わりにレプリカが付けられていたけど盗まれて長い間ナンバープレートなしの時期が続いていた。
→上記の有志のうち一人がレジンで作製して取り付けて現在に至る？

盗難防止にレプリカを付けてるカマは意外と多いんじゃない？

656 ：回想774列車：2021/11/04(木) 06:34:52.41 ID:oHHNClc6.net

D51499か、綾部駅で列車に乗り遅れてホームでボーッとしてたらやってきた。後藤デフだというのは後で知った。三年後に関西本線で再会した

657 ：回想774列車：2021/11/04(木) 14:40:33.76 ID:vLe6wRpd.net

>>655
レプリカのプレートでも良いけど、これはカッコ悪い
http://c5557.kiteki.jp/html/D51862.htm

658 ：回想774列車：2021/11/05(金) 01:20:46.89 ID:k8EHvP3M.net

>>657
本物そっくりだと、それでも盗っていく輩がいるだろうからなあ、
そりゃ本物そっくりにこしたことはないけど、
これなら間違いなく偽物だとわかるから、よほどでなければ盗られんだろう

659 ：回想774列車：2021/11/05(金) 02:16:30.25 ID:hND4ZyZ0.net

498を
中央線の小淵沢まで
信越線の黒姫まで
よくもまあ走らせてくれたもんだと
特に中央線の運転は大変だっただろうに
もう一回やってくんないかな

660 ：回想774列車：2021/11/05(金) 09:14:41.85 ID:hND4ZyZ0.net

498を
中央線の小淵沢まで
信越線の黒姫まで
よくもまあ走らせてくれたもんだと
特に中央線の運転は大変だっただろうに
もう一回やってくんないかな

661 ：回想774列車：2021/11/05(金) 09:29:17.25 ID:z5UrtXGv.net

個人的には9600型がすきだった

662 ：回想774列車：2021/11/05(金) 09:41:23.42 ID:hr/djei5.net

定数も表定速度もゆるゆるなんだから楽勝でしょ

663 ：回想774列車：2021/11/05(金) 13:20:15.87 ID:6rPAhnz2.net

>>659>>660
どっか、並行世界線から来たんか？

664 ：回想774列車：2021/11/06(土) 20:22:35.61 ID:N2LrpvFv.net

>>643
>>645
1119号車のある若宮公園までは本厚木駅から徒歩70分らしい
https://youtu.be/kbbQpoRRagY
町田駅から徒歩15分の862号車の保存場所まで歩いてバテた俺には無理だが

665 ：回想774列車：2021/11/06(土) 21:40:24.87 ID:4MLxREtt.net

十市の奈良漬のCMはD-51でしょうか

666 ：回想774列車：2021/11/07(日) 14:02:56.15 ID:5EMXkqI1.net

>>664
愛甲石田駅からなら5km弱だよ
バスの本数も本厚木より愛甲石田のほうが多い

667 ：回想774列車：2021/11/09(火) 14:13:31.44 ID:cy/ErQbx.net

>>666
ありがとうございます
参考にします

昔は1119は本厚木駅前にあったそうですね

668 ：回想774列車：2021/11/29(月) 22:19:39.25 ID:/nBidGvH.net

ここでは町田の862号機の変形振りが話題になるけれど、津の499号機もなかなかの変形機

669 ：回想774列車：2021/12/11(土) 09:01:43.57 ID:QBdLGQEx.net

>>668
津のD51499と町田のD51862って同じ形？

670 ：回想774列車：2021/12/11(土) 11:06:28.67 ID:wGrSn+8S.net

>>669
保存車スレとのマルチ死ね

671 ：回想774列車：2021/12/11(土) 13:26:09.82 ID:aEdzMRlf.net

>>669
実物でも写真でもネットでも見て頭で考えろ

672 ：回想774列車：2021/12/15(水) 11:36:52.03 ID:jKaURXn8.net

津のD51も良いけど、春日井や刈谷、蒲郡のも良い感じ
東海地方は良い状態のD51が多い

673 ：回想774列車：2021/12/15(水) 17:06:41.01 ID:7Kp50N2j.net

>>672
また保存車スレとのマルチ死ね！

674 ：回想774列車：2021/12/16(木) 22:05:26.19 ID:WPcBOYja.net

全国のD51の保存車を見て回って旅をするのも面白い

675 ：回想774列車：2021/12/16(木) 23:12:57.33 ID:4nyKCLet.net

愛知県内の保存D51、少しだけクセのある車両が多いな
D51 823　形式入りナンバープレート（ただそれだけ、元稲一だが実は北陸型）
D51 201　テンダが鋳鋼台車の8-20A、従台車も鋳鋼製、高山時代が長いので、キャブ窓がいじくられている
D51 849　準戦時型の面影を残す手抜き仕様の変形テンダ
D51 777　標準型（量産型）にもかかわらず、鋳鋼製従台車（振り替え）
D51 688　北陸〜青森〜中津川と渡り歩いたので、各地区の特色を持つ（中津川は短期間なので長野型集煙装置のみ）

676 ：回想774列車：2021/12/17(金) 07:22:56.19 ID:w1e2PUnJ.net

>>675
豊橋の植物園にあるD51も興味深い形してる

677 ：回想774列車：2021/12/18(土) 11:41:48.73 ID:ZhogSMHe.net

>>675
春日井のはどれ？

678 ：回想774列車：2021/12/18(土) 12:02:14.79 ID:C+9T/yS8.net

D51792 中津川の青プレート
遅くまで無煙化せず残ってた中津川のD51は保存機が多いな

679 ：回想774列車：2021/12/21(火) 10:14:33.02 ID:FE+cicpZ.net

>>678
春日井の保存車？

680 ：回想774列車：2021/12/21(火) 13:18:45.20 ID:FE+cicpZ.net

都内だけでD51の保存車は12両もあるんだね
神奈川は以外？と少なく3両しかない

681 ：回想774列車：2021/12/21(火) 15:37:09.18 ID:m4etnXZt.net

>>680
毎回マルチうざい

682 ：回想774列車：2021/12/23(木) 12:37:22.88 ID:MMF3jZQU.net

>>681
毎回何故わかる？

683 ：回想774列車：2021/12/23(木) 12:44:28.80 ID:kLNe4xvs.net

>>682
見れば分かるだろ

684 ：回想774列車：2021/12/23(木) 15:21:23.07 ID:74XsdJbm.net

二十歳の原点の高野悦子さんはデゴイチに轢かれた

685 ：回想774列車：2021/12/24(金) 14:12:27.18 ID:kug8DjBh.net

>>672
蒲郡のデゴイチは午後撮影すると逆光になりやすい
位置的な問題？

686 ：回想774列車：2021/12/24(金) 14:33:40.28 ID:JBgighh7.net

>>684
D51が悪いみたいに言うな

687 ：回想774列車：2021/12/24(金) 14:44:23.60 ID:QrHmyCD9.net

今も昔も鉄道自殺は迷惑千万だもんな
深く考えずに書いちゃったぜ、ごめんな

688 ：回想774列車：2021/12/24(金) 17:44:57.91 ID:pZPnN/08.net

>>685
だから毎回マルチうざいんだよ！
早く死ね！

689 ：回想774列車：2021/12/24(金) 17:56:02.41 ID:2UKCFMy7.net

今日はそういえば１２月２４日だったな。

690 ：回想774列車：2021/12/24(金) 18:03:06.82 ID:NxQP4TR6.net

>>688
キミは何ひとりで騒いでいるのだ？楽しいのか？
鬱陶しいなら見なければよかろう。
キミが騒ぐと周りのみんなが不愉快だよ？

691 ：回想774列車：2021/12/25(土) 07:01:56.74 ID:rVQlR9Jo.net

「デゴイチものがたり」という絵本に出会ったときは、
子ども心に興奮したもんだ
ＳＬがいっぱい載ってる本は沢山あったが、
自分が好きなＤ51に特化した本は今でもお宝

数十年後、大人になってプレスアイゼンバーンのＤ51
３冊セットをヤフオクで6万で購入
今でも大好きや

692 ：回想774列車：2021/12/25(土) 08:16:22.69 ID:JkUGwFqr.net

高すぎ
今の落札価格は4万切ってる

693 ：回想774列車：2021/12/25(土) 09:02:31.45 ID:ZxMOn2AS.net

>>690
そうやって荒らしを擁護しないでくれないか？
このスレだけなら相手にしないが、こいつは調子に乗ってあちこちのスレを荒らすクズだから。
それに不愉快だと思うなら、お前も俺の書き込みを無視すれば良い。

694 ：回想774列車：2021/12/25(土) 10:16:41.88 ID:29cr3gK6.net

>>693
荒らしの相手をするのも荒らし

ちなみにこの言葉は荒らしは使用不可な

695 ：回想774列車：2021/12/25(土) 17:50:56.44 ID:1T70Sj7n.net

>>694
だから何？
それなら原因の荒らし野郎が他のスレに書き込みしない様、全ての質問に答えてやってくれ。
それから面倒臭いから返信は無用だよ。

696 ：回想774列車：2021/12/25(土) 17:59:08.15 ID:29cr3gK6.net

ああ駄目だこいつw
もう完全に荒らし
話が伝わらないんだもんなあ

697 ：回想774列車：2021/12/25(土) 20:34:38.11 ID:SzI70Ozb.net

今日は碓氷鉄道文化むらのD5196がライトアップされてるのかな？

698 ：回想774列車：2021/12/29(水) 11:02:45.04 ID:0wz3Og/o.net

蒲郡の保存車のD51は午後撮影すると逆光になりやすい
位置的な問題かな？

699 ：回想774列車：2022/01/15(土) 15:39:57.01 ID:dMIm9OBZ.net

愛知は蒲郡とか春日井とか刈谷とか状態の良いD51が多い

700 ：回想774列車：2022/01/21(金) 08:25:32.96 ID:76JbnUdN.net

府中でみた

701 ：回想774列車：2022/01/21(金) 20:50:37.10 ID:yYQ2ql9O.net

町田で見た

702 ：回想774列車：2022/01/22(土) 20:44:30.80 ID:qq5OUxRh.net

蒲郡で見た

703 ：回想774列車：2022/01/29(土) 17:45:45.29 ID:ZVZLslvAB

早期に、新式の鉄道技術へ適応・導入を出来た明治人へ感服致します。
それにしても、炭治郎の乗ってた列車って、大正時代って設定だけれども、実際は、明治時代に作られた汽車だろうなあ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=HdC2zCpbmPI
#SL鬼滅の刃 #無限列車 #鬼滅の刃
SL鬼滅の刃 リアル無限列車に全集中 !!! 58654号機牽引 Demon Slayer Mugen Train【4K】
27,700 回視聴2020/11/15

704 ：回想774列車：2022/02/04(金) 22:06:58.63 ID:bh0Ztjqj.net

横浜で見た

705 ：回想774列車：2022/02/05(土) 00:36:53.07 ID:gry2PFnL.net

春日井で見た

706 ：回想774列車：2022/02/05(土) 00:47:29.94 ID:IJEzGGr1.net

むかし函館本線の山線で急行列車の補機にD51がついていたことが
あったらしいね。でも残っている写真はC62の重連ばかり。

撮り鉄の意向を汲んで国鉄がC62を補機にするようになったと
どこかで読んだ。

707 ：回想774列車：2022/02/05(土) 06:34:31.70 ID:Jvymk8K2.net

>>706
あれって最初から本来はC62補機が所定で、ごくたまに急遽やむを得ずD51が入ることがあっただけじゃなかったっけ？
過去にRF誌かなにかの雑誌で写真は見たことがある。

本務機の乗組員はD51が補機のときは引っ張られる感じなため楽できたらしいけど、補機のD51乗組員は速度を上げなければならず、常に限界一杯で走らせる必要があって更に過酷な乗務だったと書いてあったと思う。

互いに性能が違いすぎるカマの重連での運行を所定で組もうなんてあり得
なさそうじゃない？撮り鉄の意向でC62重連にするなんて…

聞いたことがあるのが真偽は不明だけど、人気のあるC62 2をファンの意向を汲んで先頭となる補機運用によく充てるようになった…というのはあるけど。

708 ：回想774列車：2022/02/05(土) 06:50:12.08 ID:PlH3RLua.net

32.2からC62は山線に投入されているけど、
その山線C62が目立つようになったのは、43.10からのニセコ下3・上1
それ以前なら山線でも前にD51が付いている

709 ：回想774列車：2022/02/05(土) 07:41:50.17 ID:Jvymk8K2.net

>>708
そうなんだ…。そんな以前からD51が補機として使われていたとは。勉強不足だったわ。スンマセン！

710 ：回想774列車：2022/02/05(土) 08:39:54.26 ID:PlH3RLua.net

C62の重連は35.7.1の3・4レ（急行アカシヤ。小樽→4レ→長万部→3レ→小樽）からね
所定では35.6.1ダイヤ改正から。しかし遅れた

711 ：回想774列車：2022/02/05(土) 10:12:17.33 ID:UIBVRs/m.net

そもそもカーブの多い山線はC62向きの路線ではないと思うが。目いっぱい速度上げられないから、D51を補機とする運用が可能だったのでは。

712 ：回想774列車：2022/02/05(土) 11:40:12.89 ID:0LLiolrr.net

そりゃあ補機が必要な坂だからねえ
スピードなんて出せるわけないさ

713 ：回想774列車：2022/02/05(土) 11:41:09.01 ID:0LLiolrr.net

>>707
> 互いに性能が違いすぎるカマの重連での運行を所定で組もうなんてあり得
> なさそうじゃない？
ディーゼル機関車に蒸気機関車が補機でつくとか普通にあったのに

714 ：回想774列車：2022/02/05(土) 11:48:23.69 ID:Jvymk8K2.net

>>713
確かにその組み合わせはあったね。

715 ：回想774列車：2022/02/05(土) 16:47:44.30 ID:/zL7IX4l.net

>>706
C622は調子が悪くロングランは避けたい意向が機関区に強く、フアンにはツバメマークで圧倒的な人気があったため、末期は山線＝小樽ー長万部区間の前補機専用といっていいくらい偏って使用された
上りのニセコの前補機で長万部まで、そこで折返し下りニセコの前補機で小樽に戻る繰り返し
本務機は前補機の後ろで被写体として目立たないが旅客用C62と貨物用D51では加速も大違いでしかも函館までの往復ロングランだからC62の代機D51で走る機関士・助士は大変だったはず
C62にあったストーカーによるシンダ飛散がないのはよいかもしれないが、あまりの高速走行でキャブ内の振動が凄かったともいう
前補機D51はC622が検査に入りかつ他のC62の1輌も何らかの理由で使えないときだけなので確率は非常に低かったはず
現場も極力フアンサービス的に前補機はC62を優先して運用したから運悪くD51にあたった時はがっかりして撮影放棄した人も少なくなかっただろう
比較的調子が良く機関士の評価が高かった32・44号が車検切れで先に廃車になったのは皮肉だった

716 ：回想774列車：2022/02/21(月) 20:27:30.04 ID:WPq5YBZw.net

C62重連になる前はD51重連でほぼ同じ時間で走ってたんですけどそこは

717 ：回想774列車：2022/02/21(月) 23:10:45.92 ID:bs/MmsAC.net

国鉄蒸機の最後の日（1975-12-14）室蘭→岩見沢をC57135に牽かれて走った225レは
本来はD51の入るスジだった。

718 ：回想774列車：2022/02/22(火) 21:19:28.28 ID:WFnrlCsy.net

室蘭本線の客レは基本C55→C57だった
単にC57が車検切れだらけで仕方なくD51使ったこともあったかもだが基本はC57→DD51

719 ：回想774列車：2022/02/23(水) 08:11:12.93 ID:cqyPs4mC.net

>>716
マジですか　萌える

720 ：回想774列車：2022/02/24(木) 16:21:55.48 ID:q7ODmS3n.net

>>718
225レは元々D51の運用だよ

721 ：回想774列車：2022/02/24(木) 17:27:58.89 ID:4TNCfUHk.net

>>720
バカ発見72年頃まで225レはC57
末期にC57が検査切れだらけになったからD51だ

722 ：回想774列車：2022/02/24(木) 19:50:28.87 ID:qE07RyyF.net

C62の本来の力は平坦路線で遺憾無く発揮される。所謂山線と呼ばれていた函館本線では線路への負荷を考えると高速での運転は避けるべき。だからD51と比べても格段に差がある訳じゃない。呉線でD51が安芸を牽いた時は速度の維持が大変だっただろう。C62と同じ機関士なのかは知らないが

723 ：回想774列車：2022/02/24(木) 21:40:54.48 ID:FY1a3Q0u.net

>>721
> バカ発見
こういう喧嘩売るよなこと言うの止めようよ

で、当時の所定はどっちだったの？

> 末期にC57が検査切れだらけになったからD51だ
これだと全面的にD51に切り替えられていたのか、C57の筈なのにD51の代走が異常に多かったのか区別がつかないので

724 ：回想774列車：2022/02/25(金) 00:12:25.98 ID:W5ISTv0q.net

>>723
75年当時の所定はD51。
その頃岩見沢第一に残っていたC57は38、44、57、135、144の5両。

725 ：回想774列車：2022/02/25(金) 12:37:04.13 ID:nLaxHgtk.net

>>724
とすると「元々」の意味の解釈の違いかも
717さんは「元々」を「所定」の意味で使っていると思いますよ

726 ：回想774列車：2022/02/25(金) 15:43:28.45 ID:hqJuquj4.net

C62導入以前の配置表（1955年頃）を見ると、函館にはC51･C55･C57の配置が無いですね。
急行は小樽以南は函館までD51が牽いていたそうですが、海線経由の急行も長万部以南は
D51が牽いていたのでしょうか？
あと“ていね”の札樽間ですが、デアゴ社のデータファイルによるとC57牽引だったと書かれていますが
キネ旬の季刊“蒸気機関車”誌には、小樽に着いた（C62重連が切り離された）105レをD51が牽いて
札幌へ走り去った、という旨の記述があったような。（記憶曖昧で御免なさい）

727 ：回想774列車：2022/02/26(土) 08:09:31.49 ID:YP6CURig.net

>>726
C62投入以前の急客の長万部ー小樽は基本D51重連
又は前補C51かC55＋本務D51
長万部以南の急客はD51（下り仁山越えはD52かD51補機付き）

山線C62投入は本社のダイヤ短縮意向によるもの
確かに表定ダイヤ的には多少の短縮化が実現した
但し実際には軸重軽減したC62は登り勾配急曲線での低速走行時に空転多く、動力逆転機操作も慣れてたD51と異なり当初は機関士にはD51のほうが好まれた
機関助士もストーカー調整になれるまではD51を好んだ
とくにC62は個体で騰圧のバラツキが激しく、決戦期以前に製造された若番D51はどれも安定した品質で操作の慣れもあって、C62導入当初は乗務員には急客用に特別に用意された夕張の優良炭を使えるかどうかの方が重要だった

ていねに限らず小樽以北の急客運用はC57・C55・C51・C62・D51時代によってバラバラ
ていね末期だとC57が基本のはずだが検査などのやりくりでD51代打ちでも定数的には運用可能

728 ：回想774列車：2022/03/15(火) 00:04:35.01 ID:VDLyhiU4.net

なるほど

729 ：回想774列車：2022/05/20(金) 22:51:23.47 ID:jp+H8O+X.net

かつてデゴイチはSLの代名詞だったのに
最近はデコイチと聞き間違えられて話が通じないこと度々

730 ：回想774列車：2022/05/21(土) 06:56:36.07 ID:Giz81Upx.net

デコイチでもええんちゃうの

731 ：回想774列車：2022/06/24(金) 10:29:24.16 ID:HKwOhyYT.net

横浜は国鉄関係の保存車は本牧のD51しかないんだね。
非公開なら神奈川臨海鉄道のC56もあるけど。

732 ：回想774列車：2022/06/24(金) 17:40:40 ID:QzAC8oE+.net

>>729
↑
これ自体が誤認

正解は「どっちも正しい」
由来がちがっているだけだから

733 ：回想774列車：2022/06/24(金) 19:59:23 ID:xJdzqtVy.net

鶴見駅を介して高島貨物線しかない時代に頻繁に
D51牽引の貨物が乗り入れていた画像を見て古参の鉄オタの人のブログで見たことはあるけど
改めて「生麦駅 SL」で検索したら京急と貨物の間に民家があるとか
鶴見駅でD51牽引の貨物同士の交換など高島貨物線電化前の歴史は奥が深いな

734 ：回想774列車：2022/07/10(日) 19:40:48.29 ID:7LplDeRa.net

ツベに「鉄道NHK NHKアーカイブス 新日本紀行 三重連の峠 20030630」ってタイトルの動画
2003年当時ビデオで録画してたのに最後の5分が切れてた番組だった
20年後にこんな形で見れるとは思わなかった

735 ：回想774列車：2022/07/17(日) 14:28:35.45 ID:FxE77ZAW.net

新日本紀行の三重連は放送当時に見たし後日の深夜の再放送も見た。他には「鉄道百景」や「遠くへ行きたい」でSLが出そうな時は見るようにしていた

736 ：回想774列車：[ここ壊れてます] .net

町田にデゴイチが保存されているが、あれは横浜線を走っていたわけではないんだね

737 ：回想774列車：2022/09/04(日) 09:56:56.49 ID:zhtyvBPY.net

ゆかりの地に保存されるのが一番いいかもしれないがそうも行かないようだ。ウチの地元では8番と1072番が保存されているが前者は山口県、後者は北海道で現役を終えた　

738 ：回想774列車：2022/09/04(日) 23:57:25.53 ID:ho5/REXF.net

>>737
以前も書いたが、そのあたりの車両選定はひどかった
確か今庄駅前のも北陸本線には縁が無い車両だったんじゃないかな
地元の場合、『形式つきナンバーという理由』だけで保存されたD51 823とか（北陸タイプ）
木祖村郷土館に保存されたのは会津から流れてきたD51 238とか
D51以外では、遠江二俣のC58 389は末期に高山から移ってきたものだし
縁ではないが、C55 50とC55 30を間違えて解体し、ナンバープレートだけ変えてごまかしたりとか
それはとにかく、せめて今庄のは北陸に居た車両にして欲しかったわ

何か「蒸気機関車だったら何でもいいだろ」の、お役所的な空気を感じる

739 ：回想774列車：2022/09/05(月) 07:46:51.71 ID:JHsgktsN.net

>>738
あとは国鉄職員OBがいるとこといないとこではやはりメンテ要員確保が全然違う
周りが海の沖縄とか国鉄と縁のないとこに持ってった（それも国鉄職員はじめ有志の寄付で航送）らあっというまにさびて屑鉄になったし

740 ：回想774列車：2022/09/05(月) 10:30:06.12 ID:9lziNS89.net

>>739
元々長期保存の予定はなく、金属の再利用が目的だったんではないかな？

741 ：回想774列車：2022/09/05(月) 11:38:25.49 ID:4ia00vmB.net

>>740
単にSLブームに便乗した客寄せ
もし金属目的だとして、一時とはいえ迎え入れるための用地整備や輸送費、のちの解体費用考えると割に合わんでしょ

742 ：回想774列車：2022/09/05(月) 13:03:47.17 ID:Sppfxrsz.net

暗号放送に早く移行しろよ 　09/05 13時03壺

743 ：回想774列車：2022/09/05(月) 14:40:24.23 ID:X3CMvpAy.net

>>740
あの当時って鉄の価格が安くなってて沖縄まで運んで展示なんてしてたら元が取れない
そもそもSLの保存車両が多いのも鉄が安かったのが一つの原因でもあるし

当時廃止が進んでいた路面電車もレール撤去してたらレールを売っても費用が嵩みすぎるんで
敷石だけ剥がしてレールごとアスファルトで埋めてたんだぜ

744 ：回想774列車：2022/09/11(日) 06:41:41.28 ID:sf+Sy3pb.net

補機に車掌を乗せながら力強くスイッチバックする異端児

745 ：回想774列車：2022/09/21(水) 10:20:11.33 ID:+3HRoG5l.net

今年は町田のD51862のデゴイチまつりはやらないのかな？

746 ：回想774列車：2022/09/21(水) 18:50:54.69 ID:OEpL/TX2.net

>>743
まだいいよ、海の向こうのある国は事故車両を死体ごと埋めてなかったことにするからな

747 ：回想774列車：2022/09/24(土) 02:46:27.52 ID:gZ8PfEYj.net

力こそ正義、の国には勝てない

748 ：回想774列車：2022/09/28(水) 15:15:11.66 ID:RWSTX/p1.net

>>745
町田のデゴイチ祭り10月16日(日)開催
この日だけ本物のプレートが付く
http://www.jrc.gr.jp/information/6675.htm
高崎と重なってしまったな
どちらへ行こうかな？

749 ：回想774列車：2022/10/16(日) 18:01:58.39 ID:BkOj8WJi.net

>>748
町田のD51862のイベント行ってきた
展示50周年のヘッドマーク付いてた
ナンバープレートも本物が付いててカッコ良かった
普段は厳重に管理していて、レプリカを付けているとのことでした

750 ：回想774列車：2022/10/16(日) 21:09:11.42 ID:6WR5IuJ5.net

きょうはなんか、成田の栗山公園のD51も
イベントやってたみたいだぞ
行ってないけど
（佐原方面に行く用事があってたまたま成田で乗り換え時間つぶししてたら
そういう告知ポスターを目にした、という話）

751 ：中務啓太(Y.K高槻市社会福祉事業団)：2022/10/16(日) 21:56:15.26 ID:RUv7KLWn.net

ここの人間はキチガイばかりだから、隠蔽がばれずに助かります。

752 ：回想774列車：2022/10/18(火) 08:20:45.68 ID:HYcdZ6GJ.net

>>749
こういうイベントで「普段から本物のプレート付けろやゴルァ！！！」って大声出してブチ切れて暴れたらどうなるのかな？

753 ：回想774列車：2022/10/18(火) 08:57:29.35 ID:JvPGoYaJ.net

>>752
イベントスレ×3、保存車スレ、復活蒸気スレ、そしてここ。
マルチガイジの脳内を覗いて見たいものだ。

754 ：回想774列車：2022/10/18(火) 09:15:48.51 ID:HYcdZ6GJ.net

>>752
ああいうSLとかを保存をしている組織はJRとは関わりのある組織なのかな？

755 ：回想774列車：2022/10/20(木) 06:57:57.71 ID:FQuH4xin.net

KATOのD51購入 水戸の千波公園に飾ってあるD51と同じナンバーにしようと思ったら入ってなかったでござる

756 ：回想774列車：2022/10/22(土) 06:56:27.59 ID:hzfOQc9b.net

1/87 D51 発売
deagostini.jp/tkc/
【雷鳥！デゴイチ！ひかりに北斗星も】鉄道車両金属モデルコレクション【デアゴスティーニ】第10号までのモデルとディスプレイケースレビュー
www.youtube.com/watch?v=DgR4ygbbDtg
隔週刊 鉄道車両金属モデルコレクション【デアゴスティーニ】TVCM
www.youtube.com/watch?v=2JTFpwOHMiQ

757 ：回想774列車：2022/10/30(日) 11:30:33.06 ID:V0ByAqlr.net

創刊号だけ安いのはいつもの事だけどD51が創刊号に入ってたら買ったかも

758 ：回想774列車：2022/11/07(月) 10:17:08.96 ID:X+aWsgig.net

>>757
今そういう商売多いね。
出、つい通常価格の２号も買ってしまう。

759 ：回想774列車：2022/11/07(月) 11:35:30.32 ID:ynQWo3x5.net

ディアゴスティーニとかもう一昔どころか二昔ぐらい前からやってるだろ

760 ：回想774列車：2022/11/15(火) 09:36:18.80 ID:UPKlqhrp.net

東北の重油タンク搭載の戦時型はカッコイイ！

761 ：回想774列車：2022/11/17(木) 21:36:09.85 ID:I7Hy82/B.net

世田谷公園には、門デフのD51がいる。

762 ：回想774列車：2022/11/19(土) 09:50:43.71 ID:rQYB5PB4.net

JR神戸駅近くの1072番は前部切り詰めのデフ、北海道仕様だがなぜここに来たかはわからない。再開発で一時なくなったが無事に戻ってきた

763 ：回想774列車：2022/11/19(土) 10:58:06.71 ID:cWpCEdW0.net

大事にされてて幸せだなぁ。

樟葉の51はテキトーに破壊されて気の毒。

764 ：回想774列車：2022/11/19(土) 11:44:02.28 ID:psYmmSLS.net

>>760
町田のD51862みたいな型ですか？

765 ：回想774列車：2022/11/24(木) 07:53:30.43 ID:z+HS3J4N.net

横浜も川崎も公園にD51があるけど、保存にそれぞれの市は関わってるのかな？

766 ：回想774列車：2022/11/24(木) 09:05:22.60 ID:JfT99sOR.net

>>765
それ位ググれカス

767 ：回想774列車：2022/11/24(木) 13:55:04.30 ID:FJqbJ+bH.net

保存機は基本的に自治体が当時の国鉄から無償貸与契約してる
期限は決めていないので半永久的な契約

あくまで貸与で返還の際は原状復帰が求められるがメンテ放棄したまま朽ち果てても過去に損害賠償請求されたことはない
ただいつでも国鉄を引き継いだJRから返還請求があれば返還する義務はある

768 ：回想774列車：2022/11/24(木) 20:44:46.11 ID:WbfZ4k9P.net

>>767
公園の保存車は国鉄が自治体に貸与しているのは聞いたことがあったが、貸与者をJRが引き継いでいるのは知らなかった
東京の保存車ならJR東日本、大阪の保存車ならJR西日本とか地域分けがされているのかな？

769 ：回想774列車：2022/11/24(木) 21:02:20.91 ID:RrfafITj.net

でもまあ他に引き継ぎ手はいないわけで
売り払うことは出来ないんだから精算事業団行はなんか違うし

770 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:17:05.58 ID:wKHlMk1y.net

>>769
となると、山北のD5270はJR東海からの貸与となっているはずだが、JR東海がSLの貸与に関わってると思えないんだよな

771 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:39:36.14 ID:PEznwz6Z.net

国鉄時代に貸与したものは
あくまで貸与元は国鉄のまま。
そういうのは分割民営化は無関係

772 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:40:50.81 ID:R8PCrxXm.net

>>770
国鉄が割り振ってるんだから個々のJRに拒否権はない
と言うかお前がどう思うとか事実関係と全く関わりないし

773 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:42:09.66 ID:PEznwz6Z.net

>>767
それ、独自研究では？
引き継いだのは営業面だけのはず
根拠よろしく

774 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:42:21.42 ID:R8PCrxXm.net

>>771
じゃあどこに返すんだよ？
こういう権利関係は継承先をきちんと決めてる

775 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:47:24.60 ID:R8PCrxXm.net

>>773
https://www.torizuka.club/2021/05/15/%E3%82%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E8%A9%B1%E3%80%82/

776 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:50:18.37 ID:R8PCrxXm.net

>>773
https://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/b4ee6e545a711bc11adc21a1b713dd30

777 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:52:38.47 ID:R8PCrxXm.net

>>773
https://twitter.com/michinoku_350/status/1110300976555003904
(deleted an unsolicited ad)

778 ：回想774列車：2022/11/25(金) 12:59:25.73 ID:R8PCrxXm.net

>>773
https://sato-masataka.net/wp/?p=5529

779 ：回想774列車：2022/11/25(金) 16:17:37.57 ID:4TTcAPJq.net

C56135も加西市がJR西日本に返却打診して「返却不要、そっちで処分して」ってなったのを
大井川鐵道が引き取ってクラファンやってる。
利府町が解体したED91とC58もJR東日本に返却打診している。
(こっちは引き取り手がなくて解体)

780 ：回想774列車：2022/11/25(金) 17:16:06.42 ID:OS8nicll.net

東村山運動公園の解体されたＤ５１６８４の部品の一部が「ふるさと歴史館」で展示中。ナンバープレートや搬入から解体までの写真と周辺の保存車の写真もあった。

781 ：回想774列車：2022/11/27(日) 13:08:27.75 ID:PaRQ4Fvv.net

昔綾部駅構内でD51254と499を見た。当時は福知山区所属でどちらも保存されているが活躍した路線からは遠く離れている。D51は色々見てきたが番号まではチェックしていないが百番台は見ていない気がする。

782 ：回想774列車：2022/12/03(土) 20:06:06.56 ID:eJZ/TpMT.net

>>781
499って今、津にある保存車ですか？

783 ：回想774列車：2022/12/03(土) 21:04:23.06 ID:DCvrcihI.net

>>778
Thx

784 ：回想774列車：2022/12/06(火) 14:27:16.89 ID:iWa4bau0.net

>>782
そうです。変わった形のデフなので印象に残っていて調べたら唯一のG3という後藤デフだとわかりました。その後関西本線で再会したがほどなく廃車に。ただ保存状況は良くないらしいが東日本の498と連番で残っているのはこれと1と2だけかな？他にもあるかな

785 ：回想774列車：2022/12/06(火) 18:17:40.97 ID:Jurp8Nr+.net

>>784
200（JR西で現役）と201（蒲郡・保存状態良好）

786 ：回想774列車：2022/12/06(火) 19:24:23.33 ID:jJ6sEoH4.net

ありましたか！さすがにC62みたいに1.2.3連番は無いだろうな

787 ：回想774列車：2022/12/06(火) 19:41:10.97 ID:3zcA2q+Q.net

>>785
201良い状態ですよね
客車も繋がっていて良い感じです

788 ：回想774列車：2022/12/06(火) 20:12:20.21 ID:w0EguQq0.net

>>786
１・２・３ではないですが、３連番なら
４５１　昭島市
４５２　青梅鉄道公園
４５３　柏市
この３機は竣工日も１日違いという三つ子の兄弟のようなもので全て保存されています。

789 ：回想774列車：2022/12/07(水) 10:04:16.26 ID:wRP31BqK.net

ありましたか！三つ子の魂百まで、ずっと残して欲しい。

790 ：ニコチン太郎：2022/12/07(水) 14:46:45.28 ID:fZjvpwMe.net

キースルイジェクターの煙は茶色かった

791 ：回想774列車：2022/12/07(水) 17:33:51.56 ID:L697jBvU.net

C1163・64・65・66
C11189・190・191
C58112・113・114
D51243・244・245
D51401・402・403

792 ：回想774列車：2022/12/14(水) 16:25:48.12 ID:22ktWAig.net

>>762
あれが北海道から回送されてきて鷹取工場に留置され、オレンジ色のシートをかけられた姿が電車内から見えてあの機関車は何だと色めき立ったものだ

しばらく後に歯医者の待合室で手に取ったアサヒグラフに神戸のD51が展示公開された記事が掲載されていて、さっそく見に行ったもんだ

以来解体されることなく移転を経て維持され続けているのだから神戸市は立派だよ

793 ：回想774列車：2022/12/18(日) 20:58:35.63 ID:xLpMX1rL.net

保存か解体か、保存されても塩害などで朽ち果てて解体、再開発で場所が無くなり解体ではファンは悲しくなる。追分機関区で保存予定のD51が火災に遭ったのは気の毒としか言いようがない。動体保存で復活出来たのは幸運だな、もっと増えればいいが一番の問題は予算か

794 ：回想774列車：2022/12/19(月) 16:38:06.84 ID:ZQemWNZ3.net

>>793
予算と同等に予備部品の確保が問題。カネがあっても手に入らない事態も出てくる。
静態保存機関車の解体は残念だが、その話をいち早くキャッチして使える部品の確保が必要ですね。

795 ：回想774列車：2022/12/19(月) 20:09:06.66 ID:6yvCyFpm.net

3次元プリンターでかなりの部品は作れるんじゃね
動輪とか缶胴はきつそうだが

796 ：回想774列車：2022/12/20(火) 16:18:22.41 ID:glEA/kpX.net

SLの部品か、町工場なら作れるかな。でも配管やコックとレバーなど複雑に組み合わせてあるが無駄なものは一つもない。

797 ：回想774列車：2022/12/20(火) 18:43:59.62 ID:Gnf8FdtW.net

>>792
小生が小学生だった頃、1072号なら滝川機関区に居たよ。
セキを牽くため芦別駅まで来ていた。放課後によく見に行ったな。
箱型の砂箱が妙だった。
あと、入替中に空転したんだけどアオダイショウが千切れていた。
1072号だわ、確か

798 ：回想774列車：2022/12/29(木) 18:46:35.23 ID:nj3Qm7mk.net

日経の記事
SLはどこもヤバイ？
https://imgur.io/o73wHgY?r

799 ：回想774列車：2022/12/31(土) 13:44:57.28 ID:Bj+NxpbZ.net

最後に乗ったのがD51思い入れ有るわ
小一か幼稚園の年長か忘れたけど
国鉄に勤めてた父親に連れられて最後のSLって乗せて貰った
凄い人だかりと凄い煙が印象に残ってる

800 ：回想774列車：2023/01/17(火) 06:31:39.76 ID:0GoVHfCG.net

半世紀前の番組「大いなる旅路」でD51にC62のプレートをつけてそれらしく見せていた。気分のいいものではないが仕方ないか

801 ：回想774列車：2023/01/17(火) 06:35:34.53 ID:0GoVHfCG.net

半世紀前の番組「大いなる旅路」でD51にC62のプレートをつけてそれらしく見せていた。気分のいいものではないが仕方ないか

802 ：回想774列車：2023/01/22(日) 11:29:26.16 ID:Wz/wkbj9.net

横浜市、川崎市、町田市にD51の保存車があるが、どの自治体も保存に関与しているのかな？

803 ：回想774列車：2023/01/22(日) 11:50:42.11 ID:wxkNWQxU.net

>>802
全部市の施設内なんだから当然市が保存の当事者だよ

804 ：回想774列車：2023/01/22(日) 21:22:29.52 ID:zMkrdW1J.net

>>803
横浜市は本牧市民公園で、川崎市は生田緑地？
確かにどちらも自治体管理の施設だね
町田市もそうなの？

805 ：回想774列車：2023/01/22(日) 21:22:29.52 ID:zMkrdW1J.net

>>803
横浜市は本牧市民公園で、川崎市は生田緑地？
確かにどちらも自治体管理の施設だね
町田市もそうなの？

806 ：回想774列車：2023/01/22(日) 21:55:28.08 ID:wxkNWQxU.net

>>804
町田市子ども発達センター

807 ：回想774列車：2023/01/23(月) 06:00:49.61 ID:9yVDo6eq.net

>>806
あれ、図書館の敷地だと思ってた
自治体の絡まないD51というと、やっぱり多賀SLパークのかな？
復活するんだよね？

808 ：回想774列車：2023/01/23(月) 08:46:07.11 ID:/MMfdwCh.net

なんか矢鱈と町田のD51に固執する奴がいる様だがなんなの？

809 ：回想774列車：2023/01/23(月) 12:26:55.81 ID:JuvFDK7b.net

>>807
自治体の絡まないD51といったら、JR東日本「D51 498」とJR西日本「D51 200」を筆頭に挙げねばなるまい

810 ：回想774列車：2023/01/23(月) 12:28:12.35 ID:JuvFDK7b.net

>>808
町田のD51が大好きなんだろ
固執とかdisるのは良くない

811 ：回想774列車：2023/01/23(月) 19:43:17.78 ID:9yVDo6eq.net

>>809
あと、多賀SLパーク跡地のとエキスポランドのD51も自治体は絡んでいないはず
下手したらJRも関与していないかも？

812 ：回想774列車：2023/01/23(月) 20:41:43.17 ID:JuvFDK7b.net

>>811
筆頭に上げるべき存在ではないだろ

813 ：回想774列車：2023/01/24(火) 10:24:44.80 ID:bkz9PZ3l.net

5年位前にイカロス出版から国鉄・JR車の保存車本が出たが、そろそろ新作が欲しい
ここ数年で東村山や利府の保存車は解体されたし、桜木町や豊洲に新しい保存車が設置された

814 ：回想774列車：2023/02/02(木) 09:17:11.69 ID:a+zK0iG6L

國民の多くに憎まれてる腐敗の権化について、裁量権を逸脱または濫用した財務會計上の違法行為て゛ある國葬を強行したカ゛チキチ岸田増税文雄
都心航路化た゛なんだと閑静な住宅地まで低周波騒音に温室効果カ゛スにとまき散らして威カ業務妨害して地球破壊して災害連発させて
［低周波騒音kwsk→https://www.env.go.jp/content/900405730.pdf］
国民の生命と財産を破壞しまくって、民主主義の教祖山上大先生に見事に討ち取られてもなお．亡靈のごとく何十億もの税金を強奪したりと
安倍晋≡さえ現れなけれは゛．今頃，失われ続けた曰本は回復した゛してたんじゃないか？
こいつがやったのって私利私欲のために曰銀に日本圓薄めさせて賄賂癒着資本家階級の資産倍増させて圧倒的格差作って税金で票買って
滑走路倍増させて憲法カ゛ン無視て゛都心まて゛数珠つなぎて゛クソ航空機飛ばしまくって私権侵害してエネ価格高騰させて気候変動させて
曰本のみならず世界中に洪水に干ばつに森林火災にとミサイル攻撃以上の被害を与えまくった前代未聞史上最悪の化け物た゛ろ

創価学会員は、何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ─が□をきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

815 ：回想774列車：2023/02/08(水) 19:52:09.73 ID:svaUzri2.net

ずっと昔の話なんだけどさ、西新井の駅で電車待ってたらC11の引く貨物列車が、やってきて止まってさ、俺はあれっと思ってさ、機関車に話しかけたんだよ、お前、国鉄の機関車なのになんで東武線走ってんの？って聞いたら、いや、国鉄はD51とかＤ52とかでっかいやつらばっかりであいつら威張ってくそ面白くない、その点、東武に来ればちっこいピーコックとかばっかりだからさ、そいつらに威張ってやろうと思って北千住の国鉄と東武の渡り線渡って逃げてきたんだって。鶏口牛後ってやつ？

816 ：回想774列車：2023/02/09(木) 19:34:05.45 ID:7CpJApVB.net

つまらないマルチコピペ

817 ：回想774列車：2023/03/13(月) 14:06:10.99 ID:Ab/Gygmj2

脱炭素って白々しい名目で利権丸出して゛薄汚い税金配りまくっててクソウケ儿よな
やってることは自閉隊に都心周辺まで桁違いの温室効果ガスまき散らすクソ航空機バンハ゛ン飛は゛させて，低周波騷音被害まて゛引き起こして．
四六時中猥褻がらみて゛逮捕されてるクソポリ公にク゛ルグ儿威力業務妨害へリ飛ばさせて望遠カメラで女風呂やらのそ゛き見さて、ヱネ価格暴騰、
クソ羽田と゛ころかクソ成田まで滑走路にクソ航空機にと倍増させて、世界中から非難されてるテロ国家認定の称号化石賞連続受賞しながら、
税金で全國旅行支援もとい地球破壊支援だのＧοｔо地球破壊た゛のやって盛大に温室効果カ゛スまき散らして気候変動させて災害連發させて
核兵器が、すかしっへ゜にしか思えないほと゛の破壞活動を繰り返す世界最惡のテ□リス├自民公明に乗っ取られた腐敗テロ國家日本
霞か゛関あたりにもう−発核落とさないと、恐らく戰前のような風潮の，このキチカ゛イどもの暴走か゛止まらんそ゛
［低周波騒音kwsk→https://www.env.go.jp/content/900405730.pdf］

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―か゛□をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

818 ：回想774列車：2023/04/17(月) 23:39:55.07 ID:dTt2q498.net

誰が「デゴイチ」と名付けたんだろね

819 ：回想774列車：2023/05/13(土) 22:32:26.08 ID:9/QHGMJ8.net

おい！KATO
D51作り始めて何年よ？C61出せや！

820 ：回想774列車：2023/05/14(日) 10:09:19.24 ID:lif3DAPu.net

>>818
IDが498

821 ：回想774列車：2023/05/19(金) 23:14:27.48 ID:enZC+EqA.net

あの～、KATO様
C61を作ってください
ナンバーに「33」をお忘れなく

822 ：回想774列車：2023/08/19(土) 01:24:37.99 ID:V19TyZy0.net

十市の奈良漬のCMにデゴイチが使われていた
子供たちが「シュッポッポ　といちの奈良漬～」と掛け声出しながら汽車の動きを真似していた

子供が奈良漬のcmに出ることに違和感を抱き続けてきた

823 ：回想774列車：2023/08/23(水) 16:10:59.33 ID:05IRVJ+3.net

そういえば、町田のデゴイチがある一体の図書館とかの公共施設の移転の話が出てるらしいね
デゴイチはどうなるのか?

824 ：回想774列車：2023/08/23(水) 17:42:10.32 ID:nshKFI2h.net

>>823
マルチする暇があるなら直接問い合わせてみれば？

825 ：回想774列車：2023/08/24(木) 18:42:43.31 ID:Ci+wDL2z.net

いま「デコイチラシ」ってのがトレンドに出てたけど
D51498が習志野区に入ったのかと思った。笑

>>822
奈良漬はお酒ではないので

826 ：回想774列車：2023/08/28(月) 22:50:47.02 ID:zvGVB0t5.net

板橋交通公園の都電とバス、解体危機。

公園リニューアル計画の意見交換で、老朽化で車両代替の意見が出てる。
もっと早く気付いてれば…意見募集期間終わってた


この公園、D51もなかった？　　
そちらは大丈夫なのかな？

827 ：回想774列車：2023/08/29(火) 00:50:56.06 ID:7KBvvmnm.net

神戸駅に保存されてるのとは随分と扱いがちがうねえ。
天下の東京都なのに

828 ：回想774列車：2023/08/29(火) 01:24:18.25 ID:6WlRaWkz.net

>>826
板橋区内のD51は板橋交通公園じゃなくて城北交通公園

829 ：回想774列車：2023/08/29(火) 17:53:29.07 ID:3aNpFEIa.net

>>828
教えて頂きありがとうございます！
調べたましたら、同じ板橋区でも全く別の場所の公園のようですね

830 ：回想774列車：2023/09/27(水) 05:52:28.88 ID:ALoqsgkx.net

新鎌ヶ谷と習志野のD51見てきた
JRの沿線からはかなり離れているこの辺りにD51があるのは意外

831 ：回想774列車：2023/10/02(月) 12:09:51.80 ID:RZAA17fw.net

10月15日㈰
町田デゴイチ祭り
この日だけD51862に本物のナンバープレートが付くんだ
https://kosodate-machida.tokyo.jp/soshiki/4/2/2/6452.html

832 ：回想774列車：2023/10/02(月) 16:25:40.19 ID:HRy1SAQ5.net

>>831
毎年同じ書き込みうぜー

833 ：回想774列車：2023/10/02(月) 21:54:35.45 ID:Sdmsh89P.net

>>831
おまえな・・・
いいかげんしつこいと、そのD51、解体すっぞ

834 ：回想774列車：2023/10/03(火) 19:13:19.19 ID:Cozt6UEY.net

>>831
町田のデゴイチ、変形機でカッコ良いんだよね
デゴイチ自体は横浜とか川崎とか昭島とか近隣にもあるけど、町田の形状のものはない
周辺の図書館とかの公共施設の改修話があるが、デゴイチは大丈夫なのだろうか？
公共施設の改修とともに解体された保存車も多いから心配になる

835 ：回想774列車：2023/10/03(火) 19:37:39.58 ID:o4c58i6U.net

そもそも町田だったらC58展示しろよとも思うが
まあD51展示したかったんだろうなあというのは分かる

836 ：回想774列車：2023/10/04(水) 00:31:28.66 ID:RNVZ+Jae.net

>>834
自演レス乙

837 ：回想774列車：2023/10/04(水) 12:20:43.83 ID:lR0mwLbO.net

>>835
木曽路の前に木曽路を走ったD51があるんだっけ？

838 ：回想774列車：2023/10/13(金) 12:49:47.92 ID:D5M3iAgN.net

よく話題なる町田のデゴイチ、次の日曜にイベントがある
50年振りに汽笛を鳴らすらしい
https://kawariyuku-machida.com/article/61686.html

839 ：回想774列車：2023/10/14(土) 08:13:36.06 ID:IRUd8KDf.net

>>838
いつもはダサダサの模造品のプレートなのに、この日だけ本物のプレートをつけるんだよね
絶対見に行く

840 ：回想774列車：2023/10/14(土) 08:13:38.42 ID:IRUd8KDf.net

>>838
いつもはダサダサの模造品のプレートなのに、この日だけ本物のプレートをつけるんだよね
絶対見に行く

841 ：回想774列車：2023/10/14(土) 09:03:10.62 ID:obNQqcJX.net

>>838さん、ありがとう
ぜひこの情報を知りたかったんだよね
このおかげで情報をしれて本当に感謝してるんだよ
お前らも見に行くのかな？

842 ：回想774列車：2023/10/14(土) 13:05:51.60 ID:IRUd8KDf.net

>>841
どういたしまして！
私は行きますよ
午後から用事があるから、10〜11時の間かなに行く予定です　
汽笛は何時に鳴らすんだろう？

843 ：回想774列車：2023/10/15(日) 10:11:18.90 ID:1TYQjz50.net

例年、町田のデゴイチ祭りと佐倉のハチロク祭り(?)は日程が重なるんだが、今年はズレたね
佐倉のハチロク祭り(?)は22日にやるらしいよ

844 ：回想774列車：2023/10/18(水) 17:49:14.71 ID:LbYgcWG9.net

ファンの声に応えてずらしてくれたのかな

845 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:13:37.92 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

846 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:13:50.12 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

847 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:13:59.65 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

848 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:14:20.05 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

849 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:14:31.25 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

850 ：回想774列車：2023/10/18(水) 19:14:36.16 ID:tfW5UiLw.net

>>844
保存会に人的繋がりがあるのかな？

851 ：回想774列車：2023/10/19(木) 22:12:55.60 ID:BvyNybEt.net

かなり大事にされてるんだな。
それだけで感動するわ。

852 ：回想774列車：2023/10/20(金) 12:46:39.87 ID:2LyVSeCA.net

柏だか流山だかにあるD5114も大事にされている

853 ：回想774列車：2023/10/24(火) 08:13:00.92 ID:NxGWfCy+.net

さっきテレビで水戸で保存されているD51515で汽笛を鳴らす企画やってた
ちゃんと鳴ってた
引退して50年経っても汽笛はなるんだな

854 ：回想774列車：2023/10/24(火) 08:56:51.37 ID:p7k3vQyb.net

>>853
わざわざマルチしなくていいから

0975 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW a653-zcui) 2023/10/24(火) 08:12:04.18
さっきテレビで水戸で保存されているD51515で汽笛を鳴らす企画をやってた
ちゃんと鳴ってた
引退して50年経っても汽笛はなるんだ？
ID:AfXzkvNP0

855 ：回想774列車：2023/10/24(火) 09:55:03.55 ID:HXiVm4BV.net

>>854
うるせー、バカヤロー
人のやることにケチつけんな

856 ：回想774列車：2023/10/24(火) 11:49:26.10 ID:k6CHdjdA.net

>>854
横からだが俺は今ここで知った
マルチったって狭い範囲のニッチだし
いちいちカリカリせんでよくね？

857 ：回想774列車：2023/10/25(水) 20:21:17.35 ID:6ge3hHDu.net

>>854
お前みたいに空気読めないやつは出て行ってくれないか？

858 ：回想774列車：2023/10/25(水) 23:40:17.52 ID:9c4t6/8+.net

つ鏡

859 ：回想774列車：2023/10/26(木) 10:43:34.01 ID:x2ojAYB8.net

>>853さん、いつも情報をありがとうございます！
応援してます
こういう馬鹿な連中なんて無視してください

860 ：回想774列車：2023/10/26(木) 13:11:41.13 ID:3DRSOV8c.net

>>859
バレバレの自演レス乙

861 ：回想774列車：2023/10/26(木) 15:01:57.42 ID:rOQtPpTD.net

本人自演というより、揶揄意図の褒め殺しじゃね？

862 ：回想774列車：2023/10/31(火) 10:11:57.34 ID:rOly7lNa.net

２００号機の試運転行って、結局DLやまぐち号になったのは、
まだ本調子じゃないからか？来年春までお預けかな？

863 ：回想774列車：2023/11/20(月) 17:46:11.61 ID:uPiTPSBx.net

今日は明後日で閉店する柏のベッカーズに行った後、
柏駅近くのD51453を見に行った
保存状態はとても良かったが、何故か隣にもう1本線路があった
つくばのD5170の隣の線路みたいに、以前はもう1両保存車があった？

864 ：回想774列車：2023/11/21(火) 09:41:19.10 ID:rL9JaTze.net

>>863
保存車スレでも同じ質問して答えてもらってるよね？
なんでまたここに書き込むのかな？

865 ：回想774列車：2023/11/21(火) 10:12:28.57 ID:fCRsZOkk.net

>>864
うるせー、バカヤロー

866 ：回想774列車：2024/01/29(月) 22:16:17.32 ID:08HG+U+R.net

全国に何機残ってるんだろ

867 ：回想774列車：2024/03/09(土) 18:58:34.52 ID:DcKdY4Jh.net

ここで尋ねても答は返ってこないと思います。