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☆軽自動車を国際規格に★
- 1 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 06:42:06.63 ID:X0wg5TCS.net
- これだけ日本で普及してるんだから
世界でも通用するはず!
ないか?
- 2 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/24(金) 21:43:34.24 ID:jWADCy5k.net
-
無理www
終了wwwww
- 3 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 00:48:56.52 ID:CogJGiZj.net
- アメリカは日本に軽規格をやめろと言ってるんだ
じゃアメリカに売ってやろうよw
- 4 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 00:54:53.43 ID:P6+nmrJA.net
- 軽廃止してコンパクトカーに注力したほうが現実的だろ
- 5 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 05:14:40.94 ID:rP66/cZR.net
- 車が飽和状態で、国土が狭い島国なら可能だわな。
該当する国が幾つ在るか知らんが・・・
- 6 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 13:17:33.51 ID:nDaBVC1H.net
- イタリアとかスペインとか遺跡や文化遺産の関係で
簡単に道広げれない場所がある国なら
売れるんじゃない?
- 7 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/25(土) 15:43:51.56 ID:7uNTtIx9.net
- 排気量を800〜900ぐらいに上げて、幅も若干広げないと。
- 8 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 13:41:23.68 ID:zakmD6wM.net
- 来日した外国人で欲しいと思う人はたくさんいるが、もって帰れないだけ
- 9 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/26(日) 14:05:30.93 ID:ynrqSKOL.net
- >>7
排気量無制限で64ps規制にしたほうがイイと思う
リッターカーのエンジンをデチューンして載せられて、軽用エンジン開発しなくてよくなる
幅は1600mmは欲しい
幅1480mmで1800mm近いトールボディをロールさせるとか無理ありすぎ
- 10 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 08:21:45.01 ID:ooV/Bija.net
- オモチャみたいな車がたくさん走ってる光景は恥ずかしい
- 11 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 21:06:21.96 ID:3KVOgVot.net
- オーストラリアにあるよ。
ただし、排気量とバンパーは大きい。
- 12 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/27(月) 21:51:17.78 ID:TkgVMLAg.net
- >>9
この制限なら軽にロータリー搭載出来るな
- 13 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 09:47:04.22 ID:WXtFBwM3.net
- 何故車体を大きくする?
車高を抑えりゃ済むだけの話だ。
排気量? 馬力?
現軽規格で十分だ。
小型車にパワーやスピードを求めるバカは日本人だけだ
- 14 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 11:42:23.14 ID:NVbzkqcG.net
- >>13
へー だったらなぜ外国の小型車はたいてい軽より排気量が
大きいんだ? 軽のパワーでは基本的に不足なんだよ。
- 15 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 13:02:44.42 ID:WXtFBwM3.net
- >>14
日本の軽より大きいからだろ
そもそも660ccのエンジンを作る理由がないから作らないだけ。
それに、リッタークラスのエンジンで64馬力以下の車も有るけど?
- 16 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 18:33:12.18 ID:qKZgRYOF.net
- 660ccで車体価格150万円とかw
どこの国でも通用しないだろw
- 17 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 19:32:29.69 ID:tM7HAzhC.net
- とりあえず排気量を800ccぐらいにしないとだめだな
- 18 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/30(木) 19:55:47.36 ID:WXtFBwM3.net
- 660ccに拘るつもりは無いが、
この排気量で64馬力(規制外せばもっと出る)のエンジン作れるのは日本だけだろ。
まぁ作らないって話もあるが・・・
日本国内の規制を気にしなけりゃ、660ccで十分だよ
- 19 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 02:47:04.17 ID:RVu4mKWJ.net
- 660ccじゃ足りないからわざわざ過給しなきゃならず、それで燃費が悪くなる(非直噴なので)
各社持ってる3発1Lを64psにデチューンして載せりゃ
1t近いボディも加給せずに無理なく引っ張れて実燃費も良くなる
660cc制限はもはや害悪でしかない
商品力差別は馬力規制と幅規制で十分
- 20 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 05:27:07.72 ID:h45HJ+g3.net
- 今後の軽規格の在り方を語るスレじゃないだろ?
今の軽規格が海外で使えるか、規格として成り立つかの話でしょ?
- 21 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 10:27:31.46 ID:dyICGKbi.net
- 狭い国土、止めまくるインフラ・・・ハイブリッド車同様の”固有種”が軽自動車だろう。
「馬車は急に止まれない」の文化から発展した止めないインフラ、広大な国土に高速な道路、
クルマの性能限界で走るアジアの国・・・軽自動車はお呼びでない
- 22 :しあわせの黄色いナンバー:2012/08/31(金) 10:50:28.36 ID:h45HJ+g3.net
- >>21
国外には、大陸間ハイウェイしか無いとでも?
- 23 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 13:31:21.94 ID:zDTa6V8P.net
- >>21
ヨーロッパには馬車がすれ違うのが精一杯の道がいっぱいある都市がたくさんあるよ。
その街乗り用として車幅の狭い車の需要はあると思う。
ただその時の660CCのエンジンはPUSHする材料的にきついかな
EVで環境問題対策とかアピールしないと今の車を追い出してまでは行かないだろう
- 24 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 14:23:24.33 ID:+uSdvARr.net
- みんな男目線だよな
軽なら女目線で売り込むべき
女は「可愛いキャラ」が好き。これは万国共通だと思うけど
- 25 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/01(土) 21:46:43.00 ID:6YJnMxvJ.net
- MINIに足が長いエゲレス人乗ってたんだから余裕だろ
トゥインゴもあるしな
- 26 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/02(日) 18:50:54.35 ID:wVGuo5GT.net
- イギリス人はチビ
- 27 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/03(月) 07:38:57.43 ID:NpOl96Y4.net
- 国際規格にするためには800にしないと、
あと女目線で成功したためしがあるかな
- 28 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 16:52:56.34 ID:fxm4MCpw.net
- まず北米にはMVSSの衝突基準があって軽ではクリアできない。
そもそも軽は日本の国土に合わせた基準だから
それを外国で通用させるのは間違い。
世界基準の新たな軽基準を作ればいいだけのこと。
ビッツクラスでも輸出してるのだから軽基準を
少し手直しするだけで世界基準の新軽ができるはずだよ。
因みに想定してみると
全長3800mm全幅1600mm全高2000mm排気量880cc
ま、こんなもんで現行の世界各国の基準をクリアできるだろ。
高張力鋼など日本にしかない技術を使うから新軽規格は
日本にとってメリット大だけど生産国は大反対しそうだな。
- 29 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 05:53:22.73 ID:d8GUJOsa.net
- どうも海外というと大陸的なイメージしか持ってない人が多いね。
確かに、オーストラリアの農村では需要無いだろうが、
ニューヨークの街中なら使えると思うよ。
もっとも、日本企業に有利な規格が国際化する訳もないんだが・・・
- 30 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/11(火) 13:37:30.36 ID:8/XVjjXQ.net
- >>28
880ccまで広げるくらいならもう1000ccでいいだろ
64ps規制で差別化すりゃいいんだし
海外向けはリミッター外して80psくらいにして輸出と
- 31 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 12:12:56.34 ID:hPPLrpNL.net
- テスト
- 32 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 12:35:11.13 ID:N7JFq1kI.net
- 体格の問題があると思うけど
俺は182cm80kgでワゴンRだと特に問題ない。
- 33 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/13(木) 19:12:36.22 ID:EAgsi3JK.net
- お前車板にも同じこと書き込んだだろ
- 34 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 23:40:38.79 ID:53dibwbT.net
- 軽規格が受け入れられるのはヨーロッパの国々か東南アジアくらいだな
- 35 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 10:04:49.35 ID:C4US4OfY.net
- 規格が受け入れられるかは別にして、
軽そのものは通用するだろ。
ま用途は限ればの話だが・・・
- 36 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 20:10:22.31 ID:NNV5sIEB.net
- おれは170センチ70キロだが、高校。大学で自転車競技(ロード)やってて
太ももが太いので、チルト機構のない軽やコンパクトでは乗り降りがきつい。
ハンドルの下にやっとこさ潜り込むような感じになる。
運転中は大丈夫だけどな。」
- 37 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 12:14:24.15 ID:dropvHaz.net
- yep
- 38 :しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 17:11:16.14 ID:Vt3CiXK1.net
- ミライースはプリウスと燃費かわらんし
世界的な需要もあるだろうな
- 39 :しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 06:12:20.81 ID:8cAgY4n9.net
- 日本は山国で坂が多いのに軽の人気がある
平地ばかりの国にはかなり需要があるのでは?
- 40 :しあわせの黄色いナンバー:2012/10/25(木) 20:24:40.47 ID:6GZ4hor0.net
- 財務省が税金上げるシナリオ作ったようだね
- 41 :しあわせの黄色いナンバー:2014/01/16(木) 07:44:00.35 ID:oahQ29qo.net
- 今こそ世界の日本車を育てた軽自動車を国際規格に
http://news.livedoor.com/article/detail/8402725/
- 42 :しあわせの黄色いナンバー:2014/01/17(金) 20:50:43.56 ID:ECgBwoG5.net
- 刑なんてムリムリや!!情けないし惨めやなー
- 43 :しあわせの黄色いナンバー:2014/01/26(日) 00:12:45.81 ID:2T1Rwxh3.net
- 外人が軽乗るわけないだろ、アメリカはアメ車が好きで、アイドリング低くて燃費がいいんだよ
ウソピューン てへぺろ
- 44 :しあわせの黄色いナンバー:2014/02/09(日) 18:38:13.38 ID:0hQv0XL0.net
- 税金は国際基準だったのに・・・
- 45 :阻止押さえられちゃいました:2014/07/21(月) 09:17:35.70 ID:evdXtF9m.net
- 軽自動車が持つ「日本一人勝ち」潜在能力 クルマ業界2014展望
http://thepage.jp/detail/20140105-00000001-wordleaf?page=1&utm_expid=72375470-9.7L_1IM1STXCrEXVl2y-WCA.0&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2Fdetail%2F20140105-00000001-wordleaf%3Fpage%3D3
- 46 :阻止押さえられちゃいました:2014/07/30(水) 11:45:55.15 ID:Z+MDt5Sg.net
- 軽自動車が世界を石鹸するのも時間の問題だよな
- 47 :阻止押さえられちゃいました:2014/07/30(水) 11:50:06.89 ID:UGPuhJF+.net
- https://www.youtube.com/watch?v=dk3Kro3jZ0A&feature=youtu.be
- 48 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/08(金) 00:31:05.81 ID:uOTfHWKP.net
- 欧米人が、日本の完成度のアドバンテージが高い660cc規格を呑む訳が、無い。
知っての通り、スポーツの世界でも日本人に有利と見るや平気でルール変更も辞さない人種だからナ。
ま、今の軽のパフォーマンスを見れば彼らがビビるのも、むべなるかなだが。
- 49 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/08(金) 00:38:16.92 ID:pOFE5Mnz.net
- 財政破綻したデトロイト市に1置く円拠出するトヨタ
プリウス/アクア買えない貧乏人に軽売りつけるのはアリかもな
- 50 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/08(金) 00:49:38.80 ID:uOTfHWKP.net
- あんな家電みたいなクルマ、何が楽しいんだ?
- 51 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/08(金) 01:15:28.53 ID:p0L6oweR.net
- 普通車より運転が楽しいのは、軽量な軽だからな。
真の運転好きなら軽は大歓迎だろう。
実際、海外で軽サイズの車は人気だからね。
カプチーノなんかも海外にかなりのマニアがいる。軽トラも人気だ。
ジムニーも名車だが、日本の軽は本当に至宝だよ。
運転も楽しいが、生活も人生も楽しくする。
車好きにとって、愛車はもはや心の一部で家族だ。
- 52 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/08(金) 02:19:46.73 ID:dz9f5eK+.net
- 男ならその中途半端なセダンだかファミリーカーもどきだかは女に任せて中古の軽で遊ばんかい
軽トラもハマるぞ
- 53 :阻止押さえられちゃいました:2014/10/12(日) 18:52:51.36 ID:g1/ehkBL.net
- かつて自動車の黎明期、車のサイズは実に巨大だった。
それは生産技術が馬車レベルだったから。
エンジンも何千ccという大排気量の巨大なものでありながら
出力は現在の軽以下だった。
それが技術の発達でクルマやエンジンはどんどん小さくなったのだ。
未来のクルマは日本の軽自動車に近いものになるだろう。
- 54 :阻止押さえられちゃいました:2014/10/12(日) 19:46:27.82 ID:FQ7mG32u.net
- >>53
棺桶が未来の車だなんてありえん
フルサイズピックアップこそが世界標準
- 55 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/04(月) 02:58:55.15 ID:D17kR8++.net
- 缶置け
- 56 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/06(水) 21:27:53.83 ID:E4cbeeTR.net
- 北米では郊外では依然フルサイズが幅を利かせているが
都市部では急速に小型車が増えている。
これにはハイブリッドのトヨタプリウスも一役買っている。
今のアメリカ人の感覚としてこれからのクルマは小型車という
イメージができているのだ。
しかしアメリカで軽自動車はないだろう。
ここでは数百キロの移動もクルマで、が常識な国だから。
- 57 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/12(火) 14:01:53.11 ID:GzAX370M.net
- うんうん
- 58 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/13(水) 18:33:08.84 ID:EBTuxTtj.net
- 車体価格が安くないと売れないだろうね
とりあえずハイト軽はダメだろう
そういえばトップギアでは時々コペンが出てたな
スポーツに振った車か、安いエントリーカーか、実用性のみの軽トラとかなら売れるかも
- 59 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/13(水) 20:23:53.40 ID:v+9BUZ1d.net
- 排気量を800〜900ccにして
今より幅を+5センチ、全長10センチ拡大して
アジア、ヨーロッパで爆売りしてやろうずwwwww
- 60 :阻止押さえられちゃいました:2015/05/13(水) 22:16:46.19 ID:bWW8sTe3.net
- >>59
それってリッターカーじゃね?
- 61 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/20(木) 18:17:38.57 ID:2v8nERI7.net
- >>7
それ大賛成だな
税も1.5倍に上がったことだし
排気量も1.5倍(990cc)近くまで
広げるべき
- 62 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 14:50:01.63 ID:dXAEaJEa.net
- エンジン1000cc未満
で共通化すれば可能性があるよね。
TPPで軽が云々より各国で作れば良いじゃない。
日本の規格に合わすのも在っても良いよ。
買う買わないは乗る人が選択します。
- 63 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 14:54:59.48 ID:EEuqSrvX.net
- >>62
軽自動車の規格がどうという話ではない
日本の軽自動車税制が偏り過ぎなのを指摘されてるんだよ
- 64 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 15:17:39.01 ID:T3YGXmgH.net
- >>63
大陸国家アメリカの街中の足が
1500〜2000ccクラスの小型車
島国ニッポンの街中の足が
660〜900ccの軽自動車
新興国アジアの庶民の足が
800〜1000ccクラスの安いコンパクトカ
だから、間とって800−1000ccの安いコンパクトカ
ワールドサイズの軽自動車&アジア車として
TPPや日本で規格認めれば皆ハッピイ
- 65 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 17:21:04.69 ID:kQWsdiOl.net
- ガラパゴスな自動車政策を世界に展開しようだなんて不遜。
軽自動車規格だと小型車並みの安全性が確保できないしね。
- 66 :軽自動車と普通車の安全性(実はそれほど差無し):2015/08/22(土) 17:59:12.11 ID:T3YGXmgH.net
- ttp://blog.ruligh.net/20140325/676
nfo10交通事故と運転者と自動車とはどんな関係にあるのか?より引用
というわけで自分で調べることに。(財)交通事故総合分析センターが発行している交通事故統計年報の平成22年版から24年版までの各版、
(http://www.itarda.or.jp/materials/publications2.php)p.250(事故類型別・当事者別全事故件数(第1当事者))とp.252(事故類型別・当事者別死亡事故件数(第1当事者))に載っているデータから、
「乗用の普通自動車が第一当事者の事故」と「乗用の軽自動車が第一当事者の事故」のそれぞれにおける死亡事故の割合を、
車両相互事故と車両単独事故に分けて計算。
□車両相互事故
H22 H23 H24
普通車・全事故件数(件) 316110 297973 285079
うち死亡事故(件) 599 535 538
死亡率(%) 0.189 0.180 0.189
軽自動車・全事故件数(件) 139767 138110 138319
うち死亡事故(件) 339 339 321
死亡率(%) 0.243 0.245 0.232
見ての通り、軽自動車が第一当事者のほうが死亡事故になる割合は高くなってます。
3年間の平均だと、普通車の死亡率が0.186%、軽自動車の死亡率が0.240%。
0.054%の差と見るか、1.29倍の差と見るか…だが
この結果から分かるのは、あくまで「乗用の普通自動車が第一当事者の事故と比較して、
乗用の軽自動車が第一当事者の事故で人が死ぬ確率は1.3(正確には1.29)倍である」ということだけです。
(大型SUVやダンプでも乗らない限り、事故で死亡する確率にさほど差がない、ともいえます)
どちらの乗員が亡くなったかは分からないので、「軽自動車の乗員は死にやすい」「軽自動車は相手の車の乗員を殺しやすい」という2つの可能性が考えられます。
自動車アセスメントの結果などから常識的に考えると前者ですが・・・、どうとらえるかはあなた次第です。
□車両単独事故
H22 H23 H24
普通車・全事故件数(件) 8684 7752 6954
うち死亡事故(件) 292 271 237
死亡率(%) 3.363 3.496 3.408
軽自動車・全事故件数(件) 5574 5189 4834
うち死亡事故(件) 161 152 145
死亡率(%) 2.888 2.929 3.000
こちらは相互事故とは違って、普通車の方が死亡率が高い。しかも単独事故なので、亡くなっているのは確実に事故車の中にいた人。
というわけで、車両単独事故の場合は(普通車のほうが[重量と慣性の法則から破壊エネルギー強大ゆえ]危険であって) 軽自動車の方が安全。
ちなみに死亡率の3年間の平均は、普通車が3.443%、軽自動車が2.810%。平均して0.633%も高いのです。
□どっちもどっち?
結論から書くと、違います。同じく交通事故統計年報(今度は平成24年版のみ)のp.250より、
平成24年に軽自動車または普通車が第一当事者である事故の件数を、類型別にまとめるとこんな感じになります。
事故類型 普通車(件) 軽自動車(件) 合計(件) 割合(%)
人対車両 30694 12002 42696 8.93
車両相互 285079 138319 423398 88.59
車両単独 6954 4834 11788 2.47
列車との事故 15 11 26 0.01
合計 322742 155166 477908 100
事故の88.6%が相互事故なのに対し、単独事故はたったの2.5%です。(残り8.95%が車対人で、この場合は車外人が死傷するだけで、
車の中の人は死にませんので度外視します。死亡率さほど変らないでしょうが、普通車に轢かれる方が高いかと思います)
相互事故の当事者になる確率が、単独事故と比較して35倍高いということになります。
□まとめ
車両相互事故(事故の9割弱これ)なら、(たぶん)軽自動車の方が1.29倍危険
車両単独事故(事故の2.5%だが)なら、確実に普通車の方が1.23倍危険
以上統計分析 2014/07/07追記
- 67 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 18:11:15.14 ID:T3YGXmgH.net
- >>66
事故るときの死亡率
軽自動車も普通車もさほど変わらない
事故らないような運転と心がけが何より大切なのです
そうはいっても、もらい事故に遭うことが避けがたい
その場合、軽自動車より死亡率が低くくて安全と言えるためには
最低でも大型ダンプ、大型SUV、リムジンなどに乗っておくことが必須と言えます
ベンツやボルボの大型車や、VIP向けフレーム車体特注強化したクラウソ、インフィニティなども
すこし安全性が高めといえるでしょう
他は統計上も実際もほとんど差無いのが実情です
- 68 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 20:01:27.70 ID:EEuqSrvX.net
- >>67
そんなヤワな車、片っ端から潰しに来ましたよ
http://www.isuzu.co.jp/w_car/world/australia/image/index_photo01.jpg
http://www.isuzu.co.jp/w_car/world/australia/image/index_photo02.jpg
- 69 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/22(土) 22:15:26.26 ID:YjLbEb1P.net
- アメリカならジャガイモ運搬用に軽はいいかもな。
- 70 :阻止押さえられちゃいました:2015/08/25(火) 19:28:38.55 ID:dyxWfvsc.net
- アメリカの農家で日本の軽トラック使ってるの多いよ
ナンバー取れんから農場だけで走らせてる様だが
- 71 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/17(木) 10:36:59.21 ID:SDCpr7uJ.net
- 随分前、パリに移住してる女優が市内走行にはこれがいい、と
軽自動車を乗り回しててそれがそのままCMに使われてた
岸惠子だったかな、多分
- 72 :阻止押さえられちゃいました:2016/03/17(木) 10:46:52.10 ID:SDCpr7uJ.net
- >>62
韓国では軽自動車は1000CC以下、全長3.6m、幅1.6m→!
ただ設計・製造が下手で居住性も燃費も性能も悪くて人気はさっぱりらしい。
そしてでかいほど偉くて小さいのは軽蔑の対象という国民性もあって・・・(以下略)
- 73 :阻止押さえられちゃいました:2016/12/26(月) 17:16:29.47 ID:uFuqdBOi.net
- アメリカなど複数の自動車を持ちやすい国だと、長距離移動用には大型の乗用車、
近所に出かけるのには軽自動と使い分ければいいのではないかな。
アンクルサム、すなわちアメリカ政府が軽自動車を許可すれば可能です。
1台の自動車で何でもさせるのは無理ですので。
- 74 :阻止押さえられちゃいました:2016/12/26(月) 17:17:46.87 ID:uFuqdBOi.net
- >>70
製造後、25年以上経過した軽自動車はアメリカ国内でも公道走行の許可が
下りるらしいです。カナダでは製造後、15年以上。
- 75 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/11(火) 05:56:50.35 ID:SI9EhPzM.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html
- 76 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/11(火) 23:55:56.10 ID:RVV947C8.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://cfbgh.raspberryip.com/1051.html
- 77 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/13(木) 23:23:14.85 ID:zEVc2zfW.net
- 我が家のインドカレー
http://unmol.openoffcampus.com/1049/
- 78 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/16(日) 19:14:57.94 ID:d5FEllE0.net
- 幅はせめて1.5メートルに拡大して1300t以下だね
- 79 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/17(月) 15:30:38.34 ID:mUc4rW91.net
- http://braa.cde.jp/nightnews/0416.jpg
- 80 :阻止押さえられちゃいました:2017/04/20(木) 18:06:11.82 ID:ezOxyppI.net
- 賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
- 81 :阻止押さえられちゃいました:2018/02/23(金) 06:49:13.97 ID:teKvOQ2j.net
- いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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- 82 :阻止押さえられちゃいました:2018/12/09(日) 02:39:40.01 ID:IOJQW5gF.net
- 全長4m、全幅1.6m、全高2m、排気量1000ccが良い
K=1000だしね
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