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ホンダの軽の負け組臭は異常w

1 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 02:01:52.88 ID:bD511qF3.net: Nシリーズwwwwwwwwwwwwwww
2 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 03:19:08.08 ID:1aH0POJl.net: ナレーションがうざい
3 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 06:13:36.07 ID:5d/GHAPw.net: のりにくい駄目ＣＶＴの代名詞やしな
4 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 06:46:11.19 ID:6lYPjgcr.net: でも売れてるんでしょ？
5 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 09:29:30.12 ID:7TqNWkSJ.net: N 泣くな
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/07(土) 10:43:57.37 ID:uKvKFJcjw: >>1

★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ登録車販売台数 40％減の一人負け！ ★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月度メーカー別販売台数（自販連）

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

日本自動車販売協会連合会が発表した 1月のブランド別新車登録台数によると、フィットがトヨタア
クアに実に 8,000台以上の大差を付けられて前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく販
売台数は低迷、ホンダはわずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産に抜かれ、3位に転
落した。

ディーラーによる自社登録による販売台数の水増しも、常態化しているとの報道もあり、タカタ製殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼルなどの度重なるリコールにより、ユーザーのホンダ離れに
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。

★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ軽自動車販売台数 20％減！ ★★★★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月メーカー別軽四輪車新車販売速報（全軽自協）

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

全国軽自動車協会連合会が発表した 1月のブランド別新車登録台数によると、ホンダは N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数は前年比 19%減。全体でも、19.9%減と、引き続きの凋落傾
向が明らかになった。

もはや、ホンダは何をやってもダメということであろう。
7 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 10:46:37.21 ID:HeV0VlEC.net: あ？
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/07(土) 14:08:57.40 ID:qm17atWJi: >>1

組織の硬直化が進むと、まず経営陣の失敗の責任を、自分たち以外の組織内部に転嫁するようになる。

その時組織は一旦は抵抗するが、見せしめとして 2、3人、その組織の人間の首を切れば、組織は抵抗
をやめ、今度は経営陣の追及に対して「言い訳」を探すようになる。組織の人間もひたすら組織末端
に対する責任追及によって、わが身の保身を図ろうとする。

こうなると組織全体から活力が失われ、会社に対する忠誠心は失われていく。

コーポレートガバナンスの崩壊である。

コーポレートガバナンスの崩壊は、組織内部のそれぞれ保身しか考えられなくなった人間のために、守
らなければならない法律、社会的倫理さえしばしば無視するようになる。今回のホンダオブアメリカ
による NHTSA（アメリカ連邦運輸局）に対する、のべ11年間、1,759件にも及ぶ重大事故の報告の隠蔽は、
ホンダ内部でこうした状況が常態化してる証左と言えるかも知れない。

コンプライアンスの崩壊である。

コンプライアンスが崩壊すると、もはや会社への忠誠心は薄く、保身と責任回避が日常化した組織は、自ら
の問題点を洗い出すことはできない。たとえ組織内部に深刻な問題があったとしても、経営陣には上がって
こなくなる。「裸の王様」のおとぎ話に例えることができるだろう。

リスクマネージメントの崩壊である。

こうした企業は、もはや新しいものを生み出すことはできない。失敗に対する責任追求を恐れ、既存の商品
の焼き直しに終始するようになる。

まさに現在のホンダの姿とぴったり重なる。
9 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/07(土) 23:20:54.07 ID:GZTcm4qJ.net: Ｎボカスタムはキモい。見かけたら目を逸らしてる。
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 06:41:47.73 ID:2wKwVDFVv: >>1

杜撰な生産・品質管理、NHTSA に対するのべ13年間、1,729件にも上る重大事故の隠蔽、議会に
おける当局に対する不誠実な対応、増え続けるタカタ製殺人欠陥エアバッグの犠牲者のために、
アメリカにおけるホンダのブランドイメージは、もはやボロボロになった。

* ホンダ：米での死亡事故、タカタ製エアバッグとの関連調査（Bloomberg）

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NIYPD66JIJV001.html

米テキサス州で18日に起きたセダン車「アコード」の衝突死亡事故をめぐり、製造元のホンダは
タカタ製エアバッグとの関連について調査している。

タカタ製エアバッグをめぐっては異常膨張して破裂し、容器の金属片が飛散するなどの不具合報告
がいくつかあり、ホンダはダイセルなどタカタの競合企業にも代替部品の生産を依頼していたが、
交換作業の完了には時間がかかるとしていた。

米上院のビル・ネルソン議員によると、上院の調査では、タカタ製エアバッグ関連の事故による負
傷者数は公表よりも多いことを示しているという。

だから、

* タカタのエアバッグ問題、米当局が不正情報提供者求める (Reuter）

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0L22LF20150129

タカタ製エアバッグをめぐる問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が、同社の欠陥や
不正行為を知る人に情報提供を呼び掛けている。

ということになる訳だ。まだホンダは何かを隠している。
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 10:58:33.89 ID:KrYzTSqXh: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 14:16:39.12 ID:oEtYNVgW9: >>1

いよいよやってまいりました。ホンダ & タカタ殺人欠陥エアバッグ追及の波。

* タカタの内部告発者、エアバッグ問題で米議会委に証言の意向 ( Bloomberg )

>http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NJ4W7S6K50Y201.html

　大規模な自動車リコールの渦中にあるタカタの元社員で、問題のエアバッグ部品が開発された
　1990年代の社内事情をメディアなどに指摘していたマーク・リリー氏が、リコール問題を審議
　する米連邦議会の委員会で証言する用意があると伝えたことを明らかにした。

　99年まで米国でエンジニアとしてタカタに勤務していたリリー氏は電話取材に対し、タカタが
　90年代に原材料に硝酸アンモニウムを用いたエアバッグのインフレータ（膨張装置）開発に際
　して、その危険性を指摘し、採用に反対したと話した。しかし、会社は採用を決め、商品化が進められ
　たという。

結局、コストと開発の掛かる手間を第一に考えて、安全性や信頼性を蔑ろにしたのは、フィット3
/ ヴェゼル、N-BOX の立て続けのリコール、サービスキャンペーン、後改修でホンダが取ったやり
方とまったく一緒だったということだ。

火のないところに煙は立たないし、こういう安直なコストダウンが現在のホンダの窮状を自ら作り出
した根源で、「身から出たサビ」であることを、ンダヲタは今一度良く認識すべきであろう。

要するに、ホンダという企業の存在は、日本の製造業にとって、「百害あって一利なし」ということだ。
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 15:34:15.65 ID:oEtYNVgW9: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
14 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/08(日) 17:24:07.33 ID:+cxR0+2e.net: ｽﾗｯｼｭダサい
15 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/08(日) 17:25:30.19 ID:H3JCelQk.net: 威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん参ったか
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 19:11:30.81 ID:wUNyIXFM5: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
17 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/08(日) 19:04:29.12 ID:UneEhI2F.net: 整備士数年前までやってたけどホンダの軽はやりづらくて敵わんかった
ユーザーライクか知らんけど、バモスのオイル交換なんであんなにめんどいだよ。まじスズキ最高だったわ
自分で弄る用なら絶対買わん

Nシリーズは整備性良くなってんの？
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 22:48:23.03 ID:BtHLezwGP: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/08(日) 23:45:18.18 ID:BtHLezwGP: >>1

欠陥エアバッグがどんな結果をもたらすかは、NHTSA （米国運輸省道路交通安全局）が、
疑似欠陥エアバッグの試験を行っている興味深い動画がある

。* NHTSA 疑似欠陥エアバッグ試験

>http://youtu.be/8HhZsAPl2d8?t=18s

タカタの欠陥エアバッグが、すべてこのような形で異常膨張が起こるとは限らない。

ただし、インフレーターに異常がある場合、エアバッグの後ろに位置する金属製フレームが、

インフレーターの異常膨張で破壊された場合、乗員側に飛んでくることは一目瞭然だ。

しかも、タカタはこのフレームの溶接処理にも不十分なものがあるということをすでに発表している。

こんなの放置してて、いい訳がない。
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/09(月) 12:58:20.13 ID:MMGyUp3OI: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/09(月) 19:30:02.12 ID:Tltvldk63: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/10(火) 10:44:45.51 ID:RGpe93MPi: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/10(火) 23:09:34.00 ID:f1BA4Gmtq: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 09:30:07.87 ID:C6h2n/a20: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 11:42:11.30 ID:C6h2n/a20: >>1

こういうホンダの「売り方」は、高いお金を払ってホンダ車を購入するユーザーにとっても良いこと
ではない。

ホンダは、自社在庫をディーラー在庫に移して、帳簿上の損益分岐点を低く見せているが、ディーラー
にしても、メーカーからクルマを買う以上、いつかはその代金をホンダに支払わなければならない。
何十台も登録しないまま、在庫として抱えておくわけにはいかないのだ。

メーカーがディーラーにクルマを売る際には、「仕切値」があり、一般のユーザーが店頭で買える金額
よりずっと低い金額で、ディーラーにクルマを卸している。それとは別に、一定の台数を捌くと「販売奨励
金」という「ご褒美」がメーカーからもらえる。

この「販売奨励金」にまで手を付ければ、見かけの販売台数はかなり「脚色」できるものなのだ。

だが、それもクルマが実際に売れていれば、という前提付きだ。

販売が好転せず、こうした売り方を続けていると、そのうち、中古車屋に未使用の新古車が溢れ出す。
中古車の購入の際に掛かる諸費用は、名義変更に必要な税金関係がほとんどだから、新車を買うよりすっと安
上がりだ。その上、一度登録してしまえば、クルマの価値は、新車から一気に 30% も下がる。

それでも売れなければ、中古車の値段は下がっていく。新車時の評価額が下がれば、3年後、5年後の
評価金額も下がっていく。つまり、ユーザーにとって大切なリセールバリューまで下がってしまうわけだ。

もはや高い新車を買う意味などない。その上、買う時も安ければ売る時も安い、価値の低いクルマというこ
とになってしまうのだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:31:06.42 ID:5D0GtTyg0.net
タカタ製（というよりホンダ仕様）エアバッグでまた金属散弾エアバッグ被害者
26 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/11(水) 14:07:42.12 ID:FTmSFUi6.net: N-BOXが真っ二つのＣＭいいね。
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 15:25:19.61 ID:ikJY46iDS: >>1

腹の底から虫唾が走るほどホンダが嫌いなアンチホンダとしては、今回、トヨタが、ホンダが FCV に掛けた
莫大な研究開発費を回収する前に、技術内容を公開して、ホンダというの鼻持ちならないメーカーの鼻頭を
へし折ってくれたことに心から賞賛したい。

中下位メーカーだって、将来的な生き残りを考えれば、燃料電池車の開発はやっておきたいが、現実には資金的問
題、開発規模の問題から、手を付けていないところがほとんどだ。

燃料電池車の開発をまったく手掛けていないメーカーでも、莫大な研究開発投資をして、ひとまず走らせるところま
では漕ぎ着けていたホンダと、中下位メーカーとの技術格差がまったくなくなってしまったことを意味するし、ホン
ダにしてみれば、20年という時間と莫大な研究開発費をドブに捨てさせられたも同然だ。

アンチホンダにしてみれば、まさに「ざまあみろ」ということになる（笑）。

特許の期限は、一般には 20年だ。トヨタが出願した燃料電池車に関する特許が認められた時期は、トヨタがそれを
公開すると発表した時をはるかに遡るから、実質的には、2020年の公開終了から、特許の期限切れまでは、せいぜい
5年から 10年程度の時間しかない。

国が確約した、水素ステーションの全国展開のスピードを考えれば、中下位メーカーが、今、燃料電池車を発売する
意味はない。しかし、トヨタの特許を使って開発を進めておくことは、発売しなければ特許法に触れないわけから、やっ
ておく価値はあると、どのメーカーも考えるだろう。

内燃機関の熱効率を向上させる技術の伸びしろはもうほとんどない。EV の技術は、すでに自動車以外で完成されている
技術の焼き直しが主となるから、車載電池の技術革新で現在より飛躍的に航続距離を伸ばすことが可能になれば、
クルマのモビリティ化は急速に進み、数あるメーカーは、いずれ淘汰される運命にある。

その時、すでに守るべき技術などないホンダというメーカーは消える運命にある。
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 16:38:36.62 ID:thBg9oLdg: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 20:02:30.56 ID:A6BSYqh2R: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/11(水) 22:30:06.89 ID:QSmBJ8IOy: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 11:11:41.79 ID:0cOtqEWTD: >>1

ターボチャージャーについても、シェフラー製 DCT、ZF製 9速AT　でホンダが購買と開発に
失敗して、リコール、サービスキャンペーン、後改修に翻弄されたことがそのまま当てはまる。

IHI、ハネウェルなんかが手弁当で技術持ち寄ってくれて、専用ターボチャージャーを一緒に開発し
てくれるのと、汎用ターボチャージャーを既存エンジンにポン付けして、適当に調整して出す
のとでは、レスポンス、充填効率、燃費など、すべての面で不利だ。

特に、燃費向上のために、直噴 + 高圧縮比のターボエンジンは、ポート噴射型ターボエンジン
とは、システムの考え方を根本から見直した上で、先行各社は相当攻めた設計になっている。

ターボエンジンはターボチャージャーを付加するだけではなく、周辺補機の開発も重要で、エ
ンジン本機も、ベースとなった NAエンジンと同型式でも、多くの場合、部品の互換性を持たず、
高負荷、長期間の使用に耐えるノッキング対策には、非常に時間が掛かる。

ホンダの過去のターボ搭載車が一過性でラインナップを賑わせた後は、マイナーチェンジで消滅
を繰り返して、長続きしないのは、ホンダというメーカーが、一般的に流布されたイメージとは対
照的に、技術を長い目で見て育てていくという企業風土がそもそもないからだ。

出す製品がことごとくリコール、サービスキャンペーン、後改修が必要なメーカーの出すダウン
サイジングターボエンジンなど、恐ろしくてとても乗れるわけがない（笑）。
32 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/12(木) 12:17:33.64 ID:RPWe00qm.net: 今時の新車が昔の車みたいに将来マニア受けするようになるとは思えないなぁ。
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 16:00:18.37 ID:i1cSNqEg6: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 16:55:10.13 ID:i1cSNqEg6: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 18:06:22.85 ID:chztbU2Xx: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 18:48:59.18 ID:S421c5KfD: >>1

* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212

　　ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)の伊東孝紳社長は、自らが進めるサプライチェーン改革
　　について、内外の反対勢力に屈することなく、改革をあくまでも推進する決意を固めている。複数の
　　関係者が匿名を条件にロイターに述べた。

　　伊東社長は２００９年の就任を機に、経費節減や最先端の技術を模索し、サプライチェーン見直しに
　　着手。こうした改革の動きに対して、一部のサプライヤーが動揺、ホンダの歴代の首脳も警戒感を示
　　している。品質をめぐる大規模リコールで伊東社長への圧力が高まるなか、退職した一部の元幹部の
　　間では、社長交代を画策する動きもあるとされる。

　　ホンダの元首脳の１人は「ホンダグループのサプライヤーは伊東氏の行動で混乱している。改革がこ
　　のまま進めば、彼らは独自技術を持たない、単なる下請け業者になってしまう」と警戒感を示した。

いよいよ、「ポン付けホンダ車」本格始動です（笑）。こりゃホンダ内部の内紛が始まりますな。

楽しみ楽しみ。
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 21:11:00.79 ID:K0h6uumAP: >>1

こんなに内部が紛糾しているメーカーから送り出されるクルマに、作り手が込める思い
なんてものなどある訳がない。

そんなメーカーのご都合主義で生み出されたクルマでも売らなきゃならんのは良く分かるが、
どうして、ホンダはもっとしっかりと自分たちのクルマを高い金を払って買ってくれるユーザー
の顔を見ないのだろうか？

ホンダの広報車チューンは昔から有名だが、コスト削減を急ぐあまり、広報車ではボンネット裏
やフューエルリッド裏を塗っておきながら、客に渡すクルマが塗っていないなどというのは、限りな
く詐欺に近い、客をダマして、欺くやり方ではないか？

今のホンダ車は、すべて他のメーカーで代替が効く。ホンダが作るお粗末な品質のクルマはいらん。

もう、ホンダはクルマ作りをやめて、おとなしく北朝鮮に本社を移したらどうだ（笑）？
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/12(木) 23:47:18.06 ID:intp3+Z6u: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/13(金) 00:16:46.66 ID:SK5BgxTPi: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/13(金) 00:40:03.48 ID:SK5BgxTPi: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/13(金) 01:03:03.80 ID:SK5BgxTPi: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/13(金) 21:44:48.88 ID:dHtGuXzNw: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/14(土) 12:15:00.54 ID:KYH4wP5hJ: >>1

今日は、逃げ回っていた伊東社長がようやく取材に応じた、というニュースがあった。

* ホンダ伊東社長、エアバッグの調査リコール加速を強調 ( response )

>http://response.jp/article/2015/02/14/244290.html

おととし暮れからのフィット / ヴェゼル、N-BOX の度重なるリコール、発売車種の品質熟成期間、および人員
の不足による、不具合の発覚とそれに伴う発売延期、タカタ製殺人欠陥エアバッグによって、現在までに 6人も
のホンダユーザーが命を落とし、犠牲者が増えるリスクはなんら軽減されていないという事実。さらにアメリ
カでは、NHTSA に対する重大事故さえ、のべ 13年間、 1,729件も隠蔽、7,000万ドルという、過去最高額とな
る罰金を課されるという不名誉まで被っ
た。

これらの事件は、伊東社長がホンダ社内で、社長としての地位固めに入っていた時期に、すべての方針決定に関
わった事案ばかりである。

これら自らが関わったすべての事案について、当事者として社会、そして何よりホンダユーザーに謝罪し、社
長として、ホンダをどのような方向へ導いていくのかという明確なプレゼンスを提示することは、当然であり、それを
せずにホンダが失ってしまったものは、単に既存ユーザーの信頼や社会的信用ばかりではない。会社の永続的な
存続、成長を担保する生産・販売に大きな打撃を自ら与えてしまった。

しかも、今回は「取材」であり、記者に対する一問一答で答える、「記者会見」ではなく、一方的な「意見表明」
に終わっている。「逃げる」という考え方に根本的に変わりはないらしい。

伊東社長は社長の器ではない。チキン野郎だ（笑）。

こんな野郎が社長の椅子に座っていて、会社組織がうまく機能する訳がない。伊東をどんな手段を講じてでも首に
するか、ホンダが潰れるか、問題はその二者択一になったと見るべきだろう。
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/14(土) 15:12:13.43 ID:9bkY5mw3p: >>1

* ホンダ伊東社長、エアバッグの調査リコール加速を強調

>http://response.jp/article/2015/02/14/244290.html

* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213

今日のホンダ伊東社長のコメントは興味深かった。だが、すでにコーポレーテッドアナウンスで
発表された事柄ばかりで、目新しい点は何もなかったというのが実際のところだ。また、どうして今さ
ら？という感も拭えない。これまで、事々の節々で、社会に対して、企業のトップに相応しい対応を
すべき機会は数え切れないほどあった。

相変わらず苛立たせられるのは、ホンダ、そして伊東社長の当事者意識の「なさ」である。

タカタ製殺人欠陥エアバッグの対象件数も、当初の 1,100万台から、いつの間にか 1,400万台に膨
れ上がり、すでに新たな犠牲者を生んでいる。さらなる犠牲者が出るリスクはまったく軽減されて
いない。法律的責任の所在はともかく、自動車メーカーとしてホンダが安全や品質を蔑ろにし
て、ひたすら規模拡大にのみ注力してきたことは事実であり、糾弾されるべきであり、殺人欠陥エア
バッグの危険性を早期に認識していたにも関わらず、それを 10年以上も放置して、問題の解決を
自ら難しくしたのも、ホンダのそうした企業姿勢によるものではないか。

事を徒に大きくすることはない、と考えて、ひたすら謝罪を避け続け、根本的な対策を取らないまま事
態の収拾が付かなくなり、謝罪した時にはすべてを失っていた三菱自動車の失敗からホンダは何も
学ぶつもりはないらしい。　呆れた企業である（笑）。
45 ：：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/14(土) 20:33:28.68 ID:ws9yIsOOq: >>1

伊東社長の辞任会見まだですか～♪
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/14(土) 23:14:19.92 ID:iBqG3U3HB: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 00:34:18.18 ID:OPaiLGqWs: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 02:09:48.11 ID:yvvCs7LQW: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 13:04:03.60 ID:3szNUevAD: >>1

* ホンダ社長がサプライチェーン改革推進へ ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LG09X20150212

* ホンダが四輪世界販売目標取り下げ、開発現場の負荷考慮 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LH1XH20150213

上のふたつのソースは、ロイターからの引用だが、ニュースの出処はちがう。上の記事が伊東社長の
ホンダ社内の対抗勢力からの出自、下の記事が、いわゆるホンダ広報からの出自であるということだ。

今回、伊東社長が打ち出した、2020年までに、グローバルで 600万台という販売計画は、社内方針として
一旦棚上げにすることが明確にした訳だが、一方で、グローバルサプライヤーからの部品調達体制は、
現在よりもさらに推進していくことが上の記事から読み取れる。

フィット / ヴェゼルで相次いだリコールは、独・シェフラー製 DCT トランスミッションと、エンジン、
車両側電装系の総合的なミスマッチが原因で、充分な品質熟成期間を取れなかったこと、さらにシェフラ
ーがシステム情報の開示や、ホンダ側との最終的なフィッティング作業の詰めに後ろ向きだったことが
最大の原因だ。これは、アキュラ TLX、新型レジェンドで新採用となった ZF製 9速AT でも、同様の原因
で発売直後、発売前からリコール、回収を余儀なくされている。

自分たちでも訳が分からないまま、見切り発車でポンポンと発売している訳だ。これでは買わされるユーザー
はたまったものではない。
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 13:04:39.08 ID:3szNUevAD: >>1

メガサプライヤーへの依存と 600万台計画は切り離すことはできない。一定の採用数が確保できなければ、
メガサプライヤーから部品を調達する上で、新機軸に充分な信頼性を確保してコスト低減を同時に実現する
「旨み」は少ないし、モデル展開にしても、そうしたメガサプライヤーに、相当強い制約を受けるのは避け
られず、したがって、クルマ毎に最適なメカニズムでパッケージングを構築することは、現状のホンダ
の 400万台強という規模では、事実上、不可能になる。

工場一件、ひとつのプラットフォームで採算ラインを取るためには、最低年間20万台の需要が必要と言われ
る。これが、日本メーカーでありながら、日本専用車を作れない根拠となっている。メガサプライヤーは年産
100万基が、メーカーと相互の技術者の交流を通じて、技術的補完をしつつ、システムを完成させていくライン
だと言われている。

こういう視点では、ホンダは、わずか 4車種しか持てないことになってしまう。軽自動車が捨てられなければ
3車種だ。そして、グローバルのモデル展開はこの 3車種のプラットフォームとメカニズムの使い回し
で切り盛りしていくことになる訳だ。

これでは、どう考えてもホンダが面白いクルマを生み出す可能性などまったく期待できない。
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 15:19:20.77 ID:aM/7uRsLj: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 20:51:38.89 ID:F12GMA3v0: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/15(日) 22:45:28.99 ID:iz377Dznk: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/16(月) 21:10:45.56 ID:WtiKqDfs+: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/16(月) 22:45:18.86 ID:Dr6qWx1mk: >>1

* ホンダが北米で生産抑制へ、西海岸港湾の労使交渉で部品が不足 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0LJ16Q20150215

　　ホンダは、北米の一部工場で生産を抑制する計画。米西海岸港湾の労使交渉が長期化し、
　　一部の港湾が機能していないことから部品不足が生じている。

　　同社の広報担当者、マーク・モリソン氏によると、米オハイオ州、インディアナ州、カナダのオン
　　タリオ州の工場で１６日から部品不足が予想されており、１６─２３日に各工場の生産を調整する
　　という。

　　同氏は「生産ラインの稼働を効率的かつ円滑に継続するための複数の重要な部品が十分に供給され
　　ていない。これらの部品には、電子機器など少数の重要部品や、トランスミッションなどの大型組
　　立部品が含まれている」と述べた。

　　生産が抑制されるのは「シビック」、「ＣＲ─Ｖ」、「アコード」、「アキュラ」。

アメリカ西海岸の港湾争議は長期化の様相を見せている。ホンダの最重要市場であるアメリカ
の生産拠点すべてが、この港湾争議の影響を受けている格好だ。

さらに長期化すれば、ホンダへの需要に深刻な影響を与えることは必至。

やはり日頃の行いが悪いとバチが当たる、という戒めだろうか（笑）。
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/17(火) 00:22:02.30 ID:z1J3nCM8S: >>1

伊東社長の辞任会見まだですかー♪
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/17(火) 10:49:40.77 ID:4VBbYvG7g: >>1

伊東社長が、DCT の不具合を抱えたままフィット3 の発売を急かせたのは、消費増税前のいわゆる
「駆け込み需要」を掴んで、2013年秋発表から 2014年年度末までの国内販売台数を伸ばしておき
たかったからだ。

不具合を抱えているのは分かっているから、市場投入後、起こるべくして不具合の報告が雨後の筍
のごとく上がってきて、たちまちリコール祭りになる。しかし、最悪 1、2回リコールすればどん
なダメなクルマでもまともになるはずだ、という読みはあっただろう。

しかし、開発自体を急ぎ過ぎた上に、フィット3 HV / ヴェゼルHV の DCTトランスミッションは、伊東
社長のグローバルサプライチェーン構想に則ったシェフラー製のポン付けで、機構自体に根本的
な欠陥があった。だから、何度リコールを繰り返そうが根本的な解決が図られることはなく、5回
のリコールを終えた現在も不具合の報告が国土交通省 HP に寄せられ続けている。

「思ったより ”騒ぎ” がデカくなってしまった」というのが伊東社長の本音ではないか？

つまり、現在のホンダには、いいモノを送り出すことより、コストを下げ実入りを多くし、台数を売
り捌いて、マーケットシェアという数字を上げることしか頭にない訳だ。

こういうダメな組織は、もう何をやらせてもダメである（笑）。スポーツカーのような嗜好性が
存在価値そのものともいえるクルマで、そんな連中に何か語れるというのだろうか？

せいぜい、「Nシリーズと ○○%　も部品の共用化することに成功しました！」と鼻高々に語るのが
関の山だと思うのだが。
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/17(火) 17:59:29.76 ID:Il233iJki: >>1

イトゥ～社長の辞任会見まだですか～♪
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/17(火) 22:19:40.28 ID:/kEPtB3P2: >>1

自分の懐を痛めた金でクルマを買って、不具合がなく安心して乗れるとということは、今日の世界の自
動車メーカーの技術水準では、よほど特殊なクルマでない限りごく当たり前のことだ。

そんな中で、走っていて勝手に止まる。そうかと思うといきなり急発進する。そういうクルマもある。言う
までもなく、ホンダフィット3 ハイブリッドとヴェゼルハイブリッドである。

一方、ボディのプレス部品の合わせが雑だったり、それらプレス部品を組み合わせる際のスポット溶
接の位置が、クルマによってバラバラ、あるいは間隔が空きすぎているもの、シーリングが不十分なもの、
塗装の劣化が早いこと、外側から見えない部分の塗装を省きがちなことなど、ホンダ車と国産他社と比較し
た場合、目につく「アラ」が多いことも事実ではないだろうか。

もともと、ホンダというメーカーは、こうした部分の「詰め」は雑、というか無関心なメーカーだった
と思うのだが、それが、伊東社長の決定したグローバル 600万台という目標のために、さらにそうした部分
がおなざりにされるようになってきて、それが見える部分、見えない部分の品質ばかりでなく、タカタ製殺
人欠陥エアバッグ装着車を 1,400万台も世界中にバラまいてみたり、フィット / ヴェゼル、N-BOX などの
連続リコールや、発売延期、後改修など、ユーザーにしてみれば「安心して乗れないクルマ」ばかりという
現状に至ったひとつの原因であることは間違いないと、私は考えている。

つまり、企業姿勢がおかしい、ホンダ内部の常識が、世間の非常識だからホンダを叩く訳だ。

あなたがホンダというメーカーにシンパシーを感じているのなら、アンチスレは見ない方が精神衛生上
好ましい。あなたなりに明確な根拠に基づいて反論したい事があれば、それを書き込ば良い。

アンチホンダとしては、ホンダというメーカーに何の思い入れもないが、ホンダがしっかりしたクルマを作
っていれば、ケチをつける筋合いはない。まともなクルマがもはや作れない、となれば話は別だ。

まともな商品が作れないメーカーなど「社会のゴミ」で、存在自体が「害毒」だ。さっさと潰れるべきだ。
60 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/17(火) 22:44:37.78 ID:ky/4zkfS.net: N-BOXが真っ二つw
61 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/18(水) 00:49:47.51 ID:lTYEufG8.net: だいたいホンダの会社が負け組やろが!!
62 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/18(水) 11:31:16.57 ID:d/whOt3J.net: 経常利益7000億超の超絶勝ち組企業なんやがな
お前らの会社はナンボや？
63 ：：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/19(木) 20:53:16.67 ID:Td5qora8D: >>1

伊東社長の辞任会見まだですか～♪
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/20(金) 16:53:45.12 ID:MLP5O9z2b: >>1

ジェイドは、コンセプト自体が迷走している。そもそも、シビックベースのプラットフォームでは、
3列シートを成立させるには前後寸法が厳しい。フロントボンネット長を縮めて室内長を大きく取
り、天地寸法を大きく取れたからこそ、かつてのストリームでは、立派に使える 3列シートが成立し
たのだ。

ホンダもジェイドが爆発的なヒットになるとは端から考えていない。だからこそ、国内向けの生産ライ
ンは作らなかったし、第二次ベビーブーマーの子育て世代がそろそろ親離れして、いよいよ少子高齢
化の本格的な縮小過程に入りつつある日本では、多人数乗車のニーズは確実に減少していくし、
そうなると、少ないプラットフォームでどれだけ個性的で他社との差別化が図れるかが、日本市場におけ
る生き残りのポイントとなってくる。

「ホンダとは？」と聞かれて、明確なイメージを誰もが語れるほど、ホンダは技術的個性を持った会社
ではないし、かといって、現在のラインナップはすべて他社のラインナップで補完できるクルマばかりであ
り、シェア上位のメーカーと比較した場合、販売店舗数、製造コストなどのスケールメリット面はどうし
ても不利になってしまう。

しかし、「売り」は作らなければならないから、既存車種の焼き直しの派生車種をポンポン粗製乱造する訳だ
が、そうしたやり方が早晩ユーザーから飽きられることは目に見えている。

ジェイドの「売り」とは何だろうか？フィット / ヴェゼルで基本的なシステム構成、さらに経年による信
頼性に疑問符が付いた DCT + ハイブリッドシステムか？限られたユーティリティを無理やり多人数乗
車にした（といっても、多く乗れるのは、せいぜい一人だが（笑））便宜上の「ミニバンユース」か？

他ならぬホンダ自身が最初から売れるとは思っていないのは、そもそもジェイドというクルマのコンセ
プト・商品性にホンダ自身が疑問を持っているからだ。
65 ：：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/21(土) 21:10:29.48 ID:NjfW8CfqX: >>1

伊東社長の辞任会見まだですか～♪
66 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/23(月) 23:45:38.94 ID:LzvNUasup: >>62

純利益は 5,500億円だね。利益率は国産メーカーでも最低の 5%以下だな。

作っても作っても、売っても売っても儲からない、蟻地獄さながらの自転車操業の経営がホンダだ。

儲からないから面白いクルマ作ってるのかというとそうじゃない。ラインアップはつまらないクルマのオン
パレードだ。個性もない。利益もない。だからよそにもあるようなクルマを安く売り叩いて買ってもらう
しか企業存続の芽がない、まさに「100均メーカー」と呼ぶに相応しい（笑）。
67 ：阻止押さえられちゃいました：2015/02/24(火) 19:19:49.93 ID:TWY2VcUg.net: ホンダのスクーターは大好きなんだがなあ
車は・・・
68 ：：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/02/26(木) 20:48:47.80 ID:k9mncM21+: >>1

NーBOXの生産中止まだですか～♪
69 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/27(金) 18:42:11.48 ID:OrRpIlDWA: >>1

ホンダのクルマは 100円均一の棚に並んでいる商品並みに個性がなく、同じようなクルマは
他のメーカーにもあって、走れなくなるような致命的なリコールもなく、雨漏りもなく、作り
がホンダより良く、しかも安い。サービス工場もホンダ以上に数が多く、安心できる。

100円均一のブランドが、同じ商品で 1,800円のプライスを付けて売ったとしても、誰もそれを
「高級品」とは呼ばない。廉価ブランドが作った高額商品というだけである。

単なる高額商品は、カスタマーの所有欲を満たすことができない。ポルシェやフェラーリ
に乗っている知人に NSX を見せると、

「ああ、フィット作ってるメーカーねぇ。凝ってるけど安いよねぇ。なんかニュースでえらい騒ぎ
になってるね。欠陥車なんだって？止まったり急発進するんだってね？もう直ったの？」

これである。

恥ずかしい。穴があったら入りたい。私はどうしてこんな情けないクルマを買ってしまったのか・・・。

100円均一のメーカーにエクストラペイを払う人間はいない。なぜなら、代わりになる品物は他にも
たくさんあって、同じ値段ならそれらの方が出来が良いことをみんな知っているからだ。、
70 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/28(土) 17:54:51.55 ID:FgP3hFgkV: >>134

これまでの情報を総合すると、アメリカ向け CR-V に搭載された自動ブレーキが日本向けオットセイ
のマイナーチェンジで採用された、伊東社長が JNCAP 衝突防止ブレーキ試験で「40点満点をめざす
」としていた新・ホンダセンシングらしい。

* 2015年モデルホンダ CR-V IIHS （アメリカ道路安全保険協会）衝突試験結果詳細

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015

やはり 40km/h では止まれていない。世界レベルでホンダセンシングを考えた時、これでははっきり
言って、お話にならない。

何度も言っているが、トップランカーから 2周半遅れの「とりあえずウチにもあります」程度の代物だ。

これがホンダの技術的限界で、この程度の技術レベルで自社の研究技術開発を縮小して、グロー
バルサプライチェーンとやらいうサプライヤーからの部品ポン付け開発に走って、生き残れると思っ
ているところが浅はかというか、ホンダの情けないところである。かなり恥ずかしい。

ンダヲタは穴があったら入りたいレベルの恥ずかしさであろう（笑）。
71 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/02/28(土) 22:11:44.41 ID:WGUfb9Aw1: S660 発売延期発表まだですか～♪
72 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/01(日) 00:04:03.37 ID:RSs3I/FhY: 自動ブレーキ無しでは運転できん奴はどこでもドアの販売を待てよ

走る、曲がる、止まるを保証してくれたらいいよ
73 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/01(日) 01:59:30.74 ID:Z9RTSzM97: >>1

★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ登録車販売台数 40％減の一人負け！ ★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月度メーカー別販売台数（自販連）

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

日本自動車販売協会連合会が発表した 1月のブランド別新車登録台数によると、フィットがトヨタア
クアに実に 8,000台以上の大差を付けられて前年同月比 43.3% の販売に沈んだ他、他車種も大きく販
売台数は低迷、ホンダはわずか 2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、日産に抜かれ、3位に転
落した。

ディーラーによる自社登録による販売台数の水増しも、常態化しているとの報道もあり、タカタ製殺
人欠陥エアバッグ問題、フィット / ヴェゼルなどの度重なるリコールにより、ユーザーのホンダ離れに
もはや歯止めが掛からない状態だ（笑）。

★★★★★★★★★★★★★★ 祝！ホンダ軽自動車販売台数 20％減！ ★★★★★★★★★★★★★★★

* 2015年 1月メーカー別軽四輪車新車販売速報（全軽自協）

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

全国軽自動車協会連合会が発表した 1月のブランド別新車登録台数によると、ホンダは N-BOX スラッ
シュの投入にも関わらず、軽乗用車販売台数は前年比 19%減。全体でも、19.9%減と、引き続きの凋落傾
向が明らかになった。

もはや、ホンダは何をやってもダメということであろう。
74 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/01(日) 22:08:32.89 ID:RBhsQYG+m: >>1

マイルドヤンキーって何それ？おいしいですか～？
75 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/02(月) 23:54:13.78 ID:0sIA/SIBn: ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

　　　　　　　祝！ 2015年2月度　新車登録台数ホンダ 15.4%　減！！！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

　　　　　　　　　>http://response.jp/article/2015/03/02/245528.html

　　日本自動車販売協会連合会が発表した2月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、
　　日産が前年同月比24.9％減の4万0326台と大きく数字を落としたものの、2か月連続で2位の
　　座を守った。

　　3位ホンダは同15.4％減の3万3821台。2位日産との差は6505台だった。

グレイス、ジェイド、レジェンドと立て続けの新車攻勢にも関わらず、ホンダの新車販売台数
はさらに激減！！もはや、ホンダには販売激減にも打つ手なしの諦めの雰囲気すら漂う。

おめでとう！！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

　　　　祝！ 2015年2月度　軽自動車新車販売台数ホンダ 17.6％　大幅減！！！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

　　　　　　　　　>http://response.jp/article/2015/03/02/245537.html

　　全国軽自動車協会連合会が発表した2月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
　　3位ホンダは 17.6％減の 3万7830台と大幅なマイナスとなった。

Nし-BOX スラッシュ、S660 と立て続けの新車攻勢にも関わらず、ホンダの軽自動車販売台数
はさらに激減！！もはや、ホンダは軽自動車の販売激減にも打つ手なしの悲惨な状態だ。

おめでとう！！
76 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/03(火) 23:07:24.00 ID:ba7wNoelq: >>1

今回、限定生産されるシビックタイプR について、ホンダがこれを売って、いくら儲かるのかを
考えてみる。

販売価格は 450万円で 1,000台生産するから、ホンダが手にできる金額は 45億円だ。現在、ホン
ダの利益率は 4.7% で、このシビックタイプR に限って言えば、利益率は 20%程度稼げると見込むと、
残りは 9億円。生産すると補修部品などもストックしておかなければならないから、そうした費用を
償却すると、ホンダの手許にはほとんど何も残らないことになる。逆に言えば、1,000台売れば足が出
ず、掛かった費用をチャラにできる最低ラインという考え方だ。

だからといって、レギュラーラインナップに加えるには、グローバルでモデルライフ中に 20万台は
作れないと採算が取れない。特に、タイプR のエンジンは、既存エンジンをベースとしているが、出力特性
が全く違うから、部品構成は既存エンジンとは大きく変えなければならない。そういうホンダの顧客層
は、世界的に層が非常に薄いのである。だから、イメージ喚起のために、時々思い出したように発売する。

それは、S660 にしろ、NSX にしろ同じことだ。長く続けることはできない。なぜなら、レギュラーライン
ナップとは部品の共通性がほとんどなく、グローバルでの販売計画がそもそもないために、台当たりの製
造コストが非常に高く、採算ベースに乗らないからだ。

そういうクルマを作ると足が出る。赤字、不採算車種の行く末は決まっている。そうやって、そうしたクル
マを出しては消滅させてきたことが、ひとつのコンセプト・技術の継続性に欠けるために、ホンダという
ブランドの「安っぽさ」、「底の浅さ」というブランドイメージに繋がっていると言えるだろう。

それは、ユーザーを裏切り続けてきた歴史である。
77 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/04(水) 23:18:23.29 ID:6s3f3qrHR: >>1

JNCAP が新型アルトの自動ブレーキテスト結果を公表した。

* アルト：被害軽減ブレーキ試験対停止車両 20km/h

>http://youtu.be/8CI_Q5nGRm4

ホンダはというと、

* ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験対停止車両 20km/h

>http://youtu.be/FkzhV5wzjuI

これが現状だ(笑）。

ホンダセンシング搭載のオットセイも、もう発売からかれこれ 1か月以上経過したが、
2週間前に出たばっかりのアルトに先越されるってどうゆうこと？

ひょっとして、テストして結果が悪くて「すぐに手直ししてきますから、今回の結果だけ
は・・・。」なんて JNCAP に泣きついて公表を差し控えてるんじゃなかろうねぇ。

ホントにとことん信用できないメーカーである。
78 ：名無しさん＠そうだホモになろう：2015/03/05(木) 23:24:44.35 ID:OKDEuhYV2: >>1

ホンダの 2015年は、見事なまで何もトピックがない。アメリカにおけるタカタ製殺人欠陥エアバッグの
集団訴訟の本格化、国内における最多量販車種フィットの失敗など、ネガティブな要素ばかりだ。
そして、数年というスパンで見ても、永らく内燃機関の開発を凍結したツケが回ってきて、ハイブリッ
ド、EV 一本だった現場にしても、方向転換には 2、3年掛かるだろう。さらにそこから開発を始めて、発売
までには、さらに 2年程度必要だろう。最低 4、5年は、現在の凋落に甘んじなければならないだろう。
そして、燃料電池車の技術についても、トヨタが特許を公開してしまったことで、下位メーカーとの
アドバンテージはまったくなくなってしまった。

企業の収益性を見るスマイルカーブでは、ホンダはまさにどん底である。トヨタ、VW ほどのマーケット
シェアはなく、価格の支配力を持たないために、コスト競争では勝ち目がなく、かといって、生産台数が少
ない下位メーカーほど個性的で他社との差別化を図れる商品を送り出すこともできないために利益率
が悪い。かといって、台数は減らせない。キャッシュフローの悪化から、即座に経営に影響が出かねない
からだ。

自動車メーカーの価値を決めるのは、販売台数ではない。商品の差別化による利益率、台数に対する
純利益の大きさだ。

さらに、4、5年後ホンダの経営が持ち直すためのルートマップを作成するにしても、その時にホンダ
がどのような企業であるべき、あるいはなりたいのか、商品から皆目見えてこないのが致命的である。

「ホンダとは何か？」という問いに、自らが答えられない以上、ホンダは消えるしかないのではないか。
79 ：阻止押さえられちゃいました：2015/03/06(金) 04:58:15.20 ID:kIdmW7Fi5: >>1

バモス生産中止まだですか～♪
80 ：名無しさん＠13周年：2015/03/06(金) 16:26:23.92 ID:OcvjlTn3n: >>1

シビックタイプR の発売中止発表まだですか～♪
81 ：名無しさん＠13周年：2015/03/06(金) 21:22:24.37 ID:sFJH4MSSM: >>1

バモスホビオの生産中止まだですか～♪
82 ：名無しさん＠13周年：2015/03/06(金) 23:18:53.65 ID:anDRd3jCf: >>1

アキュラTLX の生産中止まだですか～♪
83 ：名無しさん＠13周年：2015/03/07(土) 11:15:16.57 ID:7e8z0yAtz: >>1

ここ 4か月、ホンダというメーカーについてはさまざまなトピックがあって、グローバルで
発売された新型車も、そこそこあった。まあ、アンチホンダから見ると、こういってはなんだが
そのすべては既存の商品の焼き直しで、ポジティブな新しい技術的提案や、メカニズム
におけるチャレンジは皆無だった。

すべて「既存技術のたらいまわしで、ホンダのご都合主義によって作られたクルマ」だ。

まず、ホンダにはおよそ技術と呼べるものがない。次に、育てる技術が何もない。さらに自ら招
いた災厄と、その問題への対応をすべて誤ってしまったために、ブランドイメージがいまやボロボ
ロである。最後に、企業規模を顧みず、EV への移行を急ぎ過ぎたために、経営の針路を取り間違えて
しまい、先に進むことも、戻ることもできない袋小路に迷い込んでしまった。

コンプライアンス、コーポレートガバナンス、ディスクロージャーがダメな企業は、グローバル、
ローカル、ドメスティックのいずれの世界でも生きていけない。そこで、実現すべきヴィジョンが
「世界生産 600万台」という数字しかないというのだから、もはやンダヲタばかりでなく、ホンダ
内部の人間の「脳内お花畑」は、もはや救いがたい。

「知見が足りない」人間がヘタに悪あがきをすれば、状況を一層深刻にするだけである。ホンダは
早期に自動車生産から撤退し、一次、三次産業へ転換するか、そうでなければ、北朝鮮なり、第三
世界の「人でなし国家」に移転することが、我々の住むこの世界にとって望ましい。
84 ：名無しさん＠13周年：2015/03/07(土) 18:41:39.12 ID:hQMnELcu7: >>1

グレイスリコール一回目まだですか～♪
85 ：名無しさん＠13周年：2015/03/07(土) 20:36:25.66 ID:XFHpgBNCm: >>1

ホンダは品質、自動ブレーキ、衝突安全性すべてで韓国車に負けている。

ホンダセンシングは、IIHS の前面衝突予防装置試験でたった 20km/h でまともに止まれなかった。
ホンダセンシングは圧倒的にヒュンダイにさえに負けているぞ。

* 2015年モデルヒュンダイジェネシス：前面衝突予防装置評価： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/genesis

・対停止車両 40km/h → ○　　・対停止車両 20km/h　→ ○　　・衝突警報 → ○

* 2015年モデルアキュラ TLX 前面衝突予防装置評価： Superior（優 / 6ポイント・満点）

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx

・対停止車両 40km/h ： ○　　・対停止車両 20㎞/h → ×　　・衝突警報 → ○

ホンダの Dセグメントの高価格車であるアキュラ TLX は、衝突安全性で起亜のミニバンにも負けている。

* 起亜セドナ IIHS スモールオーバーラップ衝突試験： Good（優）

>http://youtu.be/OADVsv0cKkU

* アキュラ TLX（新型レジェンド）IIHS スモールオーバーラップ衝突試験： Acceptable（可）

> http://youtu.be/a8VeGFbN1So

なんというかねぇ・・・ンダヲタが韓国車をけなすのは、いわゆる「負け犬の遠吠え」ってやつ（笑）？
恥ずかしいねぇ。ホンダもンダヲタも。
86 ：名無しさん＠13周年：2015/03/07(土) 23:30:20.91 ID:eZMAaQRPb: >>1

アホンダの生産中止まだですか～♪
87 ：名無しさん＠13周年：2015/03/08(日) 20:51:30.24 ID:6vhdqMO6x: >>1

グレイスリコール一回目まだですか～♪
88 ：名無しさん＠13周年：2015/03/08(日) 22:49:52.72 ID:p+MpieDMn: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
89 ：名無しさん＠13周年：2015/03/09(月) 03:11:03.11 ID:aXN3ns3+G: >>1

アホンダの生産中止まだですか～♪
90 ：名無しさん＠13周年：2015/03/10(火) 14:23:36.96 ID:Ff2tsk+8I: >>1

レジェンド ZF製9速AT リコール一回目まだですか～♪
91 ：名無しさん＠13周年：2015/03/10(火) 23:55:11.09 ID:Ormb04c2V: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
92 ：名無しさん＠13周年：2015/03/11(水) 01:16:12.37 ID:7GIGVGqpW: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
93 ：名無しさん＠13周年：2015/03/11(水) 04:31:33.13 ID:vQrqO+vn+: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
94 ：名無しさん＠13周年：2015/03/11(水) 09:21:22.34 ID:qQWfeR5OG: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
95 ：名無しさん＠13周年：2015/03/11(水) 22:48:34.68 ID:sSgckkt9b: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
96 ：名無しさん＠13周年：2015/03/11(水) 23:32:36.43 ID:wHRJusaFX: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
97 ：名無しさん＠13周年：2015/03/12(木) 10:14:28.26 ID:O6TL0iNoQ: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪p
98 ：名無しさん＠13周年：2015/03/12(木) 23:46:00.50 ID:O5eHWOENg: >>1

オデッセイホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
99 ：名無しさん＠13周年：2015/03/13(金) 15:53:34.13 ID:w6Kpi8AbZ: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
100 ：名無しさん＠13周年：2015/03/14(土) 13:41:34.30 ID:6zO67D1uS: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
101 ：名無しさん＠13周年：2015/03/14(土) 17:42:18.29 ID:Y+gvpXVM2: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
102 ：名無しさん＠13周年：2015/03/14(土) 21:08:35.65 ID:S9+HCxtps: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
103 ：名無しさん＠デニスハルム：2015/03/15(日) 02:57:16.65 ID:yVefi02hx: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
104 ：う：2015/03/16(月) 18:12:12.79 ID:iyf7pLDn/: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
105 ：う：2015/03/16(月) 18:12:34.66 ID:iyf7pLDn/: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
106 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/16(月) 21:09:19.88 ID:iyf7pLDn/: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
107 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/17(火) 09:05:33.44 ID:nnCpxGb1z: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
108 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 09:09:52.55 ID:6rgM08tGv: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
109 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 17:59:18.74 ID:nb5w/4g7i: >>1

レジェンド ZF製9速AT リコール 1回目まだですか～♪
110 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/18(水) 21:00:12.83 ID:PUgXWLmYg: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
111 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/20(金) 00:16:59.59 ID:I4Ke2ozFi: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
112 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/20(金) 21:16:23.60 ID:StButSZn7: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
113 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/21(土) 22:40:11.32 ID:D99DbtmC6: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
114 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 08:55:05.15 ID:1mslp5I93: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
115 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 11:36:19.89 ID:wEf42T9jQ: >>1

ホンダ F1再撤退発表まだですか～♪
116 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/22(日) 20:51:36.24 ID:7TuJ1/gz7: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
117 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/23(月) 21:00:55.92 ID:vmBQQcj0r: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
118 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 10:06:37.44 ID:2DoPRiuiq: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
119 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 18:40:49.43 ID:I4/lH47t6: >>1

ホンダ F1再撤退発表まだですか～♪
120 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/27(金) 23:39:05.09 ID:pSJhuRYII: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
121 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 10:26:10.39 ID:roSl0IUkM: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
122 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 13:44:29.45 ID:vpEc7zgJP: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
123 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 16:15:51.96 ID:/q74pBONY: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
124 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/28(土) 21:43:06.20 ID:5pzm/D/CX: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
125 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/03/29(日) 10:13:00.98 ID:n2nX595OS: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/30(月) 10:21:16.46 ID:ynap4cDVy: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/30(月) 19:21:56.00 ID:ORprergie: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/31(火) 14:21:03.07 ID:DFU7Qkw3h: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪p
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/03/31(火) 19:13:34.44 ID:n8V7b50iU: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 01:00:48.17 ID:fbrXIdHo/: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 07:12:33.52 ID:eq4otlB/1: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 15:10:37.45 ID:LPi6zTVAt: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/01(水) 18:41:55.34 ID:XkrToRp7U: >>1

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　祝！！ホンダ 2015年3月新車販売台数 -22.8% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　* 新車登録台数 … 3月ブランド別 ( Response )

>http://response.jp/article/2015/04/01/248104.html

　日本自動車販売協会連合会が発表した 3月のブランド別新車登録台数によると、
　ホンダは　22.8％減の 4万7040台。2ケタの大幅減となった。

もはや、出口の見えない、悪循環のスパイラルにはまり込んでしまったかのように、
新車販売台数前年比 -20％以上の大幅減を続けるホンダ！

ホンダはもうこのまま打つ手もなく凋落の道を辿るしか道はなさそうである（笑）。

おめでとう！！ンダヲタ！！
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/02(木) 19:39:56.63 ID:TqB3EyZd1: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 07:42:09.67 ID:9rDilh+f9: >>1

新型ステップワゴン発売延期発表まだですか～♪
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 17:49:59.57 ID:PTwBKKw7+: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/03(金) 22:06:21.11 ID:PTwBKKw7+: >>1

S660 リコール一回目まだですか～♪
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/04(土) 18:34:43.41 ID:KbKGOHN9o: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/05(日) 18:15:46.26 ID:xxPlCcD/a: >>1

ンダヲタの荒らし認定まだですか～♪
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/06(月) 16:53:12.96 ID:p/CsP0+GF: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/06(月) 17:20:59.81 ID:p/CsP0+GF: >>1

S660 リコール一回目まだですか～♪
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/06(月) 21:37:57.78 ID:s2Alz477c: >>1

不具合でステップワゴンがストップするワゴンになるのはまだですか～♪
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/06(月) 22:58:05.35 ID:s2Alz477c: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/06(月) 23:51:04.98 ID:L5utKZhN1: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/07(火) 14:47:37.02 ID:vfk4bYkUh: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/07(火) 20:01:52.42 ID:HqIb0mZhB: >>1

マイナーチェンジしたトヨタカローラアクシオの自動車アセスメントの自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメントカローラアクシオ：被害軽減ブレーキ試験対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラという時点で、本格的な歩行者対応は諦めなければならないし、スペック上の速度低減は 30㎞/h
に過ぎないから、スバル、ボルボのトップランカーの性能からは周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域の対車両事故に対する被害軽減には充分以上の性能を持っていることが分かる。

1月 23日にホンダセンシング付オデッセイが発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両が結果
はどうあれきちんと JNCAP の評価を受けているのに、なぜホンダセンシングはテストされないのだろうか？

まだ技術が育っておらず、良い結果が望めないために、テストを阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度疑念を持たれるような行動をしたメーカーが、さらにこのような裏で暗躍するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダはこれ
だけ失点を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向きがそうした企業姿勢なのだから、社内はさぞかし疑心悪鬼に満ち満ちた足の引っ張り合いが続いてい
るに違いない。

どのみちそのような社内体制では、遠からずホンダは潰れるしかないだろう（笑）。
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/08(水) 12:05:31.48 ID:HZWSIhRIX: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/08(水) 18:13:52.63 ID:uMA/GZXvf: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 10:00:57.18 ID:iLos7GTlG: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 17:42:18.00 ID:jOVeC5hYz: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/09(木) 19:08:19.00 ID:UTCICJjOU: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 21:04:05.40 ID:2Zgjg/7vd: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/10(金) 22:44:05.47 ID:BeKKnAeNn: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/11(土) 09:49:52.25 ID:px0bMkqVE: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 11:04:01.59 ID:id4HGz6hJ: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/12(日) 18:36:34.38 ID:k7Yrl8kIX: >>1

ジェイドリコール一回目まだですか～♪
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 00:38:02.84 ID:nQJ3SDVkg: >>1

ホンダ FI 再撤退発表まだですか～♪
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 08:56:06.96 ID:j5egiIhSW: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 17:59:54.39 ID:zMx6vgVn1: >>1

* タカタ製エアバッグ破裂原因か、米フロリダ州のホンダ車負傷事故 ( Reuter )

>http://jp.reuters.com/article/JPauto/idJPKBN0N30XD20150412

米フロリダ州で 3月、ホンダの 2003年型「シビック」に搭載されたタカタ製エアバッグが破裂、
飛び出した金属片で運転手が負傷していたことが１０日、警察・病院の記録で分かった。

病院などの記録によると、破裂したエアバッグから金属片が飛び出し、運転手の首に刺さった。
金属片は緊急手術で除去されたという。
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/13(月) 22:15:52.27 ID:bzV8gs/XF: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 00:04:45.39 ID:bEX6yRS8z: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 08:16:18.67 ID:lspzBnCqI: もうホンダもダメかもわからんね
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 18:58:59.48 ID:TIVmHZQSH: >>1

* ホンダ、タカタ製エアバッグでまた異常破裂　フロリダで新たに１件確認 ( 日経 )

>http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM14H5C_U5A410C1EAF000/

　　ホンダは13日、タカタ製エアバッグに関して異常破裂が起きてユーザーが負傷した事故を、
　　新たに１件確認したことを明らかにした。3月20日に米フロリダ州で起きた事故の際にエア
　　バッグ部品の金属片が運転手に刺さった。命に別条はないという。

　　事故車は 2003年型の「シビック」。ホンダは昨年 9月から 3度にわたってリコールを通知す
　　るレターを送っていたが、修理を受けた形跡はないとしている。３度目のレターは事故後に被害者
　　宅に届いたという。

残念だが、再びタカタ製殺人欠陥エアバッグによって、負傷者が生まれてしまった。日本のような
車検制度のない国で、一旦クルマは工場を出て、転売を経てディーラーの管理下から離れ、経年を
重ねれば、しまえば、メーカーにその所在を 100% 完璧に把握することは不可能なのである。

例えば、自動車の登録者と実際に使用している人間が違う場合には、使用者にはリコールの通知は
届かない。

今後、タカタ製殺人欠陥エアバッグの問題は、経年と共にさらに拡大していくことは間違いないだろう。
仮に法廷で争う場面になった場合、ホンダはリコールの通知を何度も出したからといって、はたして
アメリカの陪審員は聞く耳を持ってくれるだろうか？私はムリだと思う。
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/14(火) 22:51:22.15 ID:iC7T66yKu: >>1

ホンダ不良在庫の叩き売りセールまだですか～♪
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/15(水) 14:13:02.92 ID:EucjTTO8J: >>1

ホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 15:05:38.87 ID:EpKEJzpQ6: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 16:13:26.09 ID:JmGWm5wHT: >>1

ヴェゼルリコール 4回目まだですか～♪
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 20:22:34.08 ID:DvvYhwaC7: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/16(木) 22:28:24.46 ID:Ld8cbcY0s: >>1

フィットリコール 6回目まだですか～♪
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 00:56:39.25 ID:O2sJau33f: >>1

殺人欠陥エアバッグ　全数回収まだですか～♪
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 10:16:53.28 ID:jiVcP6WRU: >>1

ヴェゼル自動ブレーキ 20km/h停止できるのまだですか～♪

* JNCAP ホンダヴェゼル被害軽減ブレーキ対停止車両 20km/h ： ×

>https://youtu.be/FkzhV5wzjuI
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 12:55:56.05 ID:XCoU8+CsQ: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/17(金) 17:04:28.36 ID:eZpylF4v/: >>1

レジェンドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 10:15:18.97 ID:XqrV4+ipw: >>1

国内向けフィット強化バンパービーム装着まだですか～♪
175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 15:12:00.67 ID:l6JhJEKv1: >>1

オデッセイホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 19:46:46.72 ID:o1uoJF0PF: >>9

ホンダセンシングは、2015年 1月 23日にオデッセイのマイナーチェンジから、国内向けにも
展開されているはずなのだが、オデッセイ以降に発売された他メーカーの自動ブレーキ付き
新型車が、大体、発売から半月～ 1か月で JNCAP のテストに供されているのに、未だに、オデ
ッセイもレジェンドもジェイドもテストを受けていない。

そして、面白いことに、メディアで、これらのホンダ車の試乗記を読んでも、ホンダセンシング
については、衝突回避性能を試すことはおろか、アダプティブクルーズコントロールについての
感想すら、ジャーナリストに対し緘口令を敷いているほどの徹底ぶりだ。

ちなみに、アメリカ向け CR-V では一足先にホンダセンシングが IIHS ( アメリカ・道路安全
保険協会 ) の自動ブレーキテストに供されている。

* IIHS 2015年モデルホンダ CR-V 衝突試験詳細

>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v/2015

これによると、ホンダセンシングは、停止対象物に対し、12マイル（ 19.3km/h ) では止まれたものの、
25マイル（ 40.2km/h ）では停止できず、対象物にぶつかっている。

この手直しのために、レジェンドの発売は延期された訳だが、ホンダがこうした対応を取り続けて
いるということは、ホンダセンシングの性能自体は、ホンダセンシング以前から大きな進化はない
ということなのだろう。

それでも、ジェイドのカタログには「Honda SENSINGがもたらす、より高い快適と安心」などと平然
と謳えるというのだから、やはりホンダは口先だけの、本質などまるでない、飛び道具の宣伝文句
に頼るしかモノを売る術を知らない、大ウソつきの胡散臭いメーカーというべきだ。
177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/18(土) 23:57:12.07 ID:O44wAKGCn: >>1

ジェイドホンダセンシング JNCAPテスト撃沈まだですか～♪
178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 11:13:53.59 ID:CkGYgpIgD: >>1

ポン付けシェフラー欠陥DCT 生産中止まだですか～♪
179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 14:24:54.05 ID:UBBqnTgkk: >>1

ホンダ F1 再撤退発表まだですか～♪
180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 17:07:13.40 ID:GexYPRLcf: >>1

欠陥車フィットハイブリッドの生産中止まだですか～♪
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/19(日) 23:06:20.21 ID:ohnQmzoKR: >>1

ンダヲタの生産中止まだですか～♪
182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/20(月) 10:10:14.57 ID:zTIn2KB1u: >>1

ホンダ F1 再撤退発表まだですか～♪
183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/20(月) 14:24:34.00 ID:ohYG5VBHi: あ～これあるね～（笑）
184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/20(月) 21:49:44.07 ID:GMtHDQDPv: ホンダなんか乗ってるやつは全部負け犬だからしょうがないよな。
185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/21(火) 10:30:11.75 ID:J1yLrBOgU: >>1

トヨタの工作員まだいますか～♪
186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/22(水) 02:28:53.68 ID:QrZVV43PC: >>1

トヨタの工作員時給いくらですか～♪
187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/22(水) 13:15:22.56 ID:zrIf3P26L: ンダヲタの新言語作成能力はきわめてユニークなものがあるね（笑）。

その情熱をクルマ作りや品質管理やユーザーに対して注ぐことができれば道を誤らなかったはずなんだが・・・。
188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/23(木) 15:39:50.81 ID:QBAsEqGmd: ホンダはもうダメかも分からんね
189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/23(木) 23:41:36.81 ID:hONW6X8Mj: 今度は神奈川スバル　お客様感謝デーに購入した3月最終生産品の特別仕様車が、実は展示車歴4ヶ月 [215630516]
beチェック

222+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2015/04/20(月) 03:43:17.19 ID:YJaZGjQv0 (1/2) [PC]

展示車をつかまされた。
神奈川スバルにやられたわ。
３月最終生産品ということで契約したＢＮ－Ｌｉｍｉｔｅｄ、
１１月から約４ヶ月間他店で展示車としていたものを納車したことをゲロった。
気分最悪なお客様感謝デー、消費生活センターいってくる。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425615225/222
190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/24(金) 18:55:00.58 ID:risjg2iIg: >>1

マイナーチェンジしたトヨタカローラアクシオの自動車アセスメントの自動ブレーキ試験結果
が公表された。

* 自動車アセスメントカローラアクシオ：被害軽減ブレーキ試験対停止車両 50km/h

>https://youtu.be/FOfwLmSDAYI

単眼カメラという時点で、本格的な歩行者対応は諦めなければならないし、スペック上の速度低減は 30㎞/h
に過ぎないから、スバル、ボルボのトップランカーの性能からは周回遅れだが、上の JNCAP のテストを見る
限り、日常域の対車両事故に対する被害軽減には充分以上の性能を持っていることが分かる。

1月 23日にホンダセンシング付オデッセイが発売されてから、すでに 2か月半。後発他メーカー車両が結果
はどうあれきちんと JNCAP の評価を受けているのに、なぜホンダセンシングはテストされないのだろうか？

まだ技術が育っておらず、良い結果が望めないために、テストを阻止しているのか、期待外れの結果で、またぞ
ろ泣きついて結果公表を差し止めた挙句、裏で手直しをやっているのだろうか？

一度疑念を持たれるような行動をしたメーカーが、さらにこのような裏で暗躍するような行動を取れば、信
頼の回復どころか、さらに社会的信用を失い、企業の存続すら危うい状況になるかも知れないことを、ホンダはこれ
だけ失点を重ねてきておきながら、まだ学習することができないらしい。

表向きがそうした企業姿勢なのだから、社内はさぞかし疑心悪鬼に満ち満ちた足の引っ張り合いが続いてい
るに違いない。

どのみちそのような社内体制では、遠からずホンダは潰れるしかないだろう（笑）。
191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 10:13:34.11 ID:QetmF/F96: >>1

スバチョン工作員の時給はいくらですか～♪
192 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/25(土) 11:59:59.89 ID:bfO4ktJW.net: 貧乏キムタクvs金持ち温水！結婚するならどっち？
東京独女スタイル・ 17時間前

http://www.dokujo.com/zwp/wp-content/uploads/2014/09/013.jpg
結婚相手に求める条件は人それぞれ理想があると思いますが、昔から女性の間で話題に上がるのは、顔とお金と性格の問題です。
顔がよくて収入がよくて浮気をしなくておまけに優しい、そんな人がいれば誰だって惚れてしまうかもしれませんが、大勢いるわけではないようです。
では、女性は一体何を基準に選んでいる人が多いのでしょうか？極端かもしれませんし、質問に上げたお二方には失礼かもしれませんが
顔かお金かに絞ってリアルな意見を聞いてみました。

◆顔とお金！女性はどっちを選ぶ？
【質問】
あなたは年収100万円のキムタクと、年収1000万円の温水洋一どちらを選ぶ？
【回答数】
年収100万円のキムタク:25
年収1000万円の温水洋一:75
（※Sagoooワークス調べ）

◆温水がそもそも好き！そんな声もありましたが・・・
年収のいい温水さんを選んだ方が7割を超え、全体の4分の1を占める結果となりました。
男性からしてみれば少しショックな結果かもしれませんが、回答者全てがお金だけで選んでいるわけではないようです。
「結婚まで考えるなら年収は高い方がいいからです。かっこいい人は浮気しそうで心配」
「性格が大事だけど、顔はすぐ慣れるし自分の努力でないので、年収が高い努力をした人が良い」
「お金はやっぱり生活していく上で、とても重要だと思うので温水さんを選びます」
「温水さんは意外にかっこいい。キムタクもいいけどあの顔に癒されそう」
結婚という日常生活のことを考えると年収100万では難しいということから、年収1000万の温水さんを選択した人が多いようです。
見た目や顔だけでは生きていけないとの回答もあり女性の現実的な一面も伺えます。そして、年収は関係なく温水さんを選ぶという回答もあったことも考えると、
価値観は人それぞれであるということを改めて感じさせてくれる結果となりました。

◆愛があれば！自分が収入を支える！
結婚には、愛が必要ですが、そのためにはまず好きにならなければなりません。そのため温水さんには恋愛感情を抱けない、
キムタクが好きすぎるなど恋愛感情に絡んだ理由もありました。
「一緒に居られるだけで幸せなので、私が仕事を頑張るので年収は関係ない」
「自分が頑張って稼ぐので、絶対にキムタクがいいです。愛があれば乗り越えられると思います」
「温水さんは優しそうでいい人だと思うけど、やはり顔が好みではないので嫌だ。キムタクを選んだのは顔が良いから」
意見を見ていると、圧倒的に多かったのは自分が収入を支えると言った声でした。これは働く女性が増えてきたからこそ出る回答なのかもしれません。
恋愛感情の有無を理由に上げる方も多かったですが、キムタクを選んだ少数派女性は、尽くしたいと思っている女性が多いようです。
また、顔がいいから給与のいい仕事につくことができるかもしれないといった、将来への希望で選んだ人もおり、
今だけでなく先まで考えて回答していることが伺えます。

◆結論は蓼食う虫も好き好き！？
人の好みは人それぞれ、結婚で何を優先するかも人それぞれ。今回のアンケートでは、生活のためにお金を選ぶ人が大多数という結果になりましたが、
選択肢が少し変われば結果も変わるかもしれません。性格が加わるだけできっと数字は変わってくるはずです。結婚生活の中で安定した生活を送りたいのか、
一緒に苦労してでも顔を見たら癒される方がいいのか、二つに絞ると安定した日常生活を取る女性が多かっただけに過ぎません。
お金が全てではないけれど、日常生活にはお金がある程度必要ということを表しているようですね。
■調査地域：全国
■調査対象：年齢不問・女性
■調査期間：2014年8月21日～8月31日
■有効回答数：100サンプル

http://www.ca-girlstalk.jp/news/51371

★1 2014/09/14(日) 09:36:31.98

【芸能】あなたは年収100万円のキムタクと、年収1000万円の温水洋一どちらを選ぶ？　→　温水が７５％と圧倒的に勝利
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1410654991/
193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 12:41:22.70 ID:A2Ttb12Cf: ホンダももうおしまいかも分からんね
194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2015/04/25(土) 22:11:35.83 ID:R8hfOGEQF: ベストカー軽スポーツ対決　雨
ミニサーキット　コペン　40秒91
　　　　　　　　アルトRS41秒08
　　　　　　　　S660　　42秒16

ネオバ、駆動輪タイヤ195、コペン－20ｋｇの重量、AHS、MRレイアウト
とはなんのための装備（構造、もの）だったのか・・・・
195 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/26(日) 13:30:48.81 ID:ZtUPar65t: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
196 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/26(日) 22:34:18.80 ID:/xrgAZbbP: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
197 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/27(月) 22:58:19.08 ID:bZ95BONMj: >>1

ホンダはもうダメかも知らんね
198 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/27(月) 23:59:30.24 ID:ZbiL1+U/.net: ホンダ乗りが社会のゴミクズばかりなのはなぜだろう？
199 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 00:51:10.10 ID:q/OlJx1q.net: それは会社も三流会社だから。類は友を呼ぶの類は客を呼ぶ
200 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 10:52:24.93 ID:9EsckKjgc: >>194

あれ、S660コペンに負けてんじゃん！
ホンダ厨があんだけ散々刷り込みやったのに、あっさりボロが出たな（笑）。

まあ、ホンダみたいな糞メーカーが作ってんだから、糞車しか出てこんわな。
201 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 11:05:20.23 ID:NBw032dbm: >>200
そうなんだよーS660、コペンに負けてやんの（笑）。
ここのンダバカの脳内お花畑のイメージ拡張能力は北朝鮮の威嚇外交並みだな。
202 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 11:16:07.93 ID:yMgXZ3CbV: 困ったね。
203 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 17:42:40.75 ID:7q20D8kUv: >>1

S660ももうおしまいか。短い命だったなぁ。
204 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 21:27:01.22 ID:KXtblzZce: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
205 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/28(火) 22:02:53.47 ID:ll3JkXdw.net: スズキ、ダイハツには勝てない
206 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 08:49:59.30 ID:vjoktGtd.net: 営業マンと整備士に車を粗末にされた。社長宛てに質問状を送ったわ。その営業マンと整備士の名前を書いたわ
207 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 11:50:26.84 ID:FYB/WfSU.net: どう粗末にされたのか詳しく
208 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 16:07:01.68 ID:6tWmtaF4.net: 軽に限らず、ホンダの車はデザインがダサ過ぎる
のとユーザーの質が悪いのがなあ。
209 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 20:49:09.93 ID:Fxk+N/ti4: ホンダももう終わったかも分からんね
210 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/29(水) 22:14:50.86 ID:5P84VyNM.net: ホンダの飛行機は世界で１位の性能をもってるのですばｒしいよな、ら
211 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 10:42:14.79 ID:RJYPE8ah0: >>1

今日は東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
212 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 11:15:46.08 ID:IlcCba1kO: >>1

今日は東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
213 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 11:59:43.53 ID:nTZvs3jxO: >>1

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　　　東京株式市況中継　祝！！東京株式市場ホンダ前日比 282円安！！

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　* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T)　( Reuter )

>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267

4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安の 4048円。

おめでとう！！ンダヲタ！！

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214 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 15:57:05.28 ID:gEzyZiSh5: ホンダはもうダメかも分からんね。
215 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/30(木) 21:03:16.42 ID:i+7exb/JD: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
216 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 09:41:53.81 ID:NTl1jZvdm: >>1

今日も東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
217 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 17:26:56.43 ID:Cd8IJCeKn: >>1

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　　　　　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度新車販売台数 29.3% の大幅減！！

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　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日に発表された、自販連新車販売台数統計によると、ホンダの販売台数は、

普通車：5,708台（前年比：-42.3％）、小型車：16,451台（前年比： -23.3% )

合計 22,159台（前年比： -29.3% ) の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

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218 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/01(金) 22:03:16.26 ID:+MmE6s32C: >>1

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　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減！！

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　* 全国軽自動車協会連合会　( 全軽自協 )

>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

5月 1日に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計によると、ホンダの販売台数

は、19515台（前年比：-14.6％）の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

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219 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/02(土) 11:25:04.97 ID:o7C5ozSoD: >>1

ホンダはもうおしまいかも分からんね。
220 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/02(土) 19:01:39.71 ID:hXJGVoD+U: >>1

ホンダ工作員の時給いくらですか～♪
221 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 01:21:34.90 ID:vooTcg+1Z: >>1

ホンダはもうダメかも知らんね。
222 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 12:54:03.75 ID:JPgQcckN+: >>1

ホンダセンシングテストまだ～？
223 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 16:03:19.88 ID:OvKzCGKIl: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
224 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/03(日) 20:38:28.75 ID:11MyEMdFa: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
225 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/04(月) 02:30:35.42 ID:kORnDk95R: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
226 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/04(月) 23:24:52.27 ID:jXIZViuBC: >>1

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　　　　　　　　　祝！！ホンダ 2015年 4月度新車販売台数 29.3% の大幅減！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
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　* 日本自動車販売協会連合会　( 自販連 )

>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

5月 1日に発表された、自販連新車販売台数統計によると、ホンダの販売台数は、

普通車：5,708台（前年比：-42.3％）、小型車：16,451台（前年比 : -23.3% )

合計 22,159台（前年比： -29.3% ) の大幅減になったことが分かった。

　　　　　　　　　　　　　　　おめでとう！！ンダヲタ！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
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227 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/05(火) 11:21:16.10 ID:o3zJbq9UF: >>1

連休明けは東京株式市場ホンダストップ安ですか～♪
228 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/28(木) 02:55:07.72 ID:bLdn866u.net: たしかに
229 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/28(木) 03:21:00.86 ID:KaKyX6T9.net: ビート以外はウンコでしょ。
230 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/29(金) 02:50:04.74 ID:zZBwLmHk.net: さっさとリコー利してやれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
231 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/29(金) 04:01:24.14 ID:zZBwLmHk.net: >>210
初期型に乗れる奴はチャレンジャーだわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の格下げに貢献するホンダワロタ
北米でも嫌われて撤退なのにな
232 ：阻止押さえられちゃいました：2015/05/29(金) 05:07:46.27 ID:zZBwLmHk.net: 在庫裁きがんがれ
233 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/18(木) 12:55:26.78 ID:eAHcghMS.net: ホンダカーズ伊東南　荻店
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/
で購入して大変後悔してる
近々に公表する
234 ：阻止押さえられちゃいました：2015/06/25(木) 09:43:33.09 ID:lPDK40rs.net: 威圧感はマスト

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

ヤンキーさん、参ったか
235 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/01(水) 22:24:22.79 ID:verQ9TSe.net: New
Next
Nozarashi
Nokorimono
236 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/02(木) 01:46:24.03 ID:5fXbPk8f.net: あほんだら兵庫の法人営業の営業マンは客の車を粗末にしよる
237 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/02(木) 11:42:15.02 ID:bCiWQT0o.net: アホンダ野ざらし在庫車保管場所リスト

1 　埼玉県本庄市の本庄サーキット付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581767521428115456
2 　埼玉県熊谷市荒川沿い
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/581984350805209089
３　埼玉県深谷市川本荒川沿い
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582033626063241216
４　埼玉県の本庄児玉工業団地
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582038940032487424
５　埼玉県熊谷市妻沼運動公園付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582376343251259392
６　群馬県館林市カルピス工場付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582416496388771840
７　埼玉県深谷市上越新幹線沿線付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582454081291051008
８　埼玉県日高市日高高校周辺
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582504727058857984
９　埼玉県狭山市智光山公園付近
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/582681811928530944
１０　埼玉県熊谷市押切橋付近
https://twitter.com/cybermagazinex/status/582739212325130240
238 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/06(月) 12:41:15.99 ID:NDYzVGjg.net: >>237
普通だろ。変におもわないが。
239 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/07(火) 23:04:28.49 ID:9KKSHkxK.net: New
Next
Nozarashi
Nokorimono
240 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/08(水) 02:19:47.04 ID:R0HvHHTk.net: あほんだらあほんだらあほんだら～
241 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/08(水) 03:34:10.96 ID:Xh9M7xkR.net: ホンダの軽って正直どうなの？
アンチはいらん
乗ってる人に聞いてる
242 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/08(水) 04:33:35.17 ID:tSes8o3y.net: >>241
N-ONE乗ってるけど、他社の軽と比べ運転席に聞こえるエンジン音が少し大きい気がする。
自分は、ホンダのエンジン音だと思うと聞き流せるｗ
243 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/08(水) 07:00:19.39 ID:VShog7SS.net: へー
244 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/09(木) 01:27:23.99 ID:nYxrh1+n.net: やっすいやっすい音やの～ホンダの音は
245 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/10(金) 10:19:16.23 ID:75UJ1nVL+: 俺のライフタイプR最高
246 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/10(金) 11:50:07.86 ID:lnepeWSjy: Ｎ‐ＢＯＸを購入。Ｓ社が第一候補だったが雑で安ぽっいし、電球がしょっちゅう切れしてる。Ｄ社は軽丸出しエンジン。期待したトヨタの香りは皆無。非実用的なコンセプトはあんちゃんもビックリ！消去法で選んだが広くて静かな室内を筆頭に概ね満足だよ。
247 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/10(金) 11:56:55.23 ID:Xc1F8QEWz: >>246
価格.comの書き込みみたいでかっけぇ！！！
248 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/11(土) 16:21:50.21 ID:tZtruxfS.net: 足立区から自転車で秋葉原ゲーム屋に行くバカ発見
http://inumenken.blog.jp/archives/36360772.html
249 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/13(月) 12:47:57.93 ID:lAQtHty63: Ｎ‐ＢＯＸは他社を圧倒するコンボイをイメージさせる押し出しの強いデザインや内外装の質の高さに尽きる。これから先もワンダーシビック以来の呪縛から抜けられそうもない。何をしてもホンダの真似だし何を言って叩いてもやっかみにしか聞こえない。
250 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/13(月) 15:56:44.39 ID:0+/vvG1jP: 俺のＮ－ＢＯＸタイプＲ最高
251 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/13(月) 15:59:02.67 ID:s4MlCZrUN: タイプRかっけぇ！！！
252 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/15(水) 13:12:12.07 ID:dwYYoHvJq: 軽を蔑視し、普通車への食い込みはワンマン親父の長年の悲願。あぁホンダのようになりたいと嘆くワンマン親父。燃費データは絶対１位と怒鳴りちらすワンマン親父。途上国と旧共産圏はボロ儲け。笑いが止まらぬワンマン親父。
253 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/16(木) 00:38:43.74 ID:njXdk/TX2: 情報がすべて正しいとは限らない。過去Ａ新聞社はリコール申請した車を【欠陥車】と報道。元々高評価だったその車を潰した。巨大な力を持つ無知な輩がネジ曲がったペンで読者を誤った方向に導いた。かの慰安婦問題でもＡ社の体質が露呈したばかりだ。踊らされることなかれ。
254 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/17(金) 08:35:05.04 ID:zqPIiHqmQ: しかしヤンキー崩れや汚い奴が乗ってる軽はＨやＳが圧倒的。昼間のパチンコ屋にも多い。いくら車が良くてもそれで買う気が失せる。
255 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/25(土) 11:05:40.16 ID:znYhwPnW2: 閑話休題ウェイクを見た。シートアレンジの為に極薄極悪になったシートは思わずやっぱりなと言ってしまった。埋込式ウインカーとバンパー周りの貼りボテに苦笑い。
256 ：阻止押さえられちゃいました：2015/07/29(水) 23:40:53.76 ID:qrsTG/fKD: 妬み臭が異常
257 ：阻止押さえられちゃいました：2015/08/23(日) 15:08:59.34 ID:t2HxSGnI.net: >>1
http://blog-imgs-26.fc2.com/k/a/z/kazutora7/20081025012123.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/k/a/z/kazutora7/20081023121917.jpg
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http://i.imgur.com/ZJiBLKw.jpg
http://i.imgur.com/7K2kJWB.jpg
http://i.imgur.com/TIjIdCh.jpg
http://i.imgur.com/k4gmDeq.jpg
258 ：阻止押さえられちゃいました：2015/08/23(日) 16:31:35.90 ID:0aHB4Rge.net: 馬鹿ネタ持ち出すスレ主の方が負け組みなんじゃないのか？ｗｗ
259 ：阻止押さえられちゃいました：2015/08/23(日) 16:54:19.71 ID:9u1c0rkr.net: アンチスレのスレ主＝運営工作員
260 ：阻止押さえられちゃいました：2015/08/30(日) 17:22:16.97 ID:bFGGmdO88: Ｓ社はテールランプが切れる欠陥を改善してくれないかね。
261 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/03(木) 12:13:49.23 ID:qIVLS3iu.net: 対立煽りの>>1は氏ね
http://i.imgur.com/y3auCYJ.jpg
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262 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/03(木) 14:55:08.12 ID:FdleVgvBF: 確かに意識するとス●キのテールランプは切れているのが目立つな。軽四はス●キと思ってたが…。
263 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/04(金) 01:21:41.94 ID:Ux2kh9Ti3: 営業の水水さんは客の車を粗末にします
264 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/08(火) 22:00:41.78 ID:F376tyBMd: テール片切れは有名だが、極薄鉄板、部品点数削減、遮音材などをスカスカにして軽量化。これが燃費No.1の秘訣。見えない所の手抜きは犯罪級。雑な配線処理は正にプロ。経年劣化が凄まじいのも頷ける。
265 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/21(月) 00:05:26.29 ID:o9Sf77Xd2: もとよりＭ（Ｎ）は問題外だが、ＳとＨがダメならＤ一択だな。
266 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/22(火) 07:54:12.85 ID:ssGoj2rzF: ここはやたらホンダに詳しいのがいるな。実は興味があるから気になって気になってしかたないのか？　とにかくちょっとは車選びの参考にするわ。
267 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/25(金) 20:31:16.93 ID:g8CuO0hr.net: New
Next
Nozarashi
Nokorimono
268 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/25(金) 23:16:07.30 ID:LsXbv1S4B: ↑
こればっかり
269 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/25(金) 23:04:34.18 ID:fvagno87.net: http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/s/u/k/sukatorosennin/517738.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/i/l/o/ilovescat/18786957.jpg
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/s/u/k/sukatoroco/sukatoro_co_294_4.jpg
http://img.movie-ga.com/dmm/201506/opud00179/opud00179-5l.jpg
http://pics.dmm.co.jp/digital/video/opud00177/opud00177jp-3.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/i/l/o/ilovescat/18450907.jpg
http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/s/u/k/sukatoroco/sukatoro_co_531.jpg
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http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/s/u/k/sukatoroco/sukatoro_co_325.jpg
🇷🇴🇱🇷
270 ：阻止押さえられちゃいました：2015/09/26(土) 01:02:45.56 ID:t7GAG9Ias: 営業の水水さんは客の車を粗末にする。な、水水さんよ
271 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/01(木) 14:00:06.68 ID:ZuhhK/4Jm: Ｈの下品臭は異常。ハンドルカバーにダッシュボードの敷物。Ｓは貧乏臭が異常。Ｄはパクり臭が異常。センターメーターは×。Ｎ（Ｍ）は古臭さが異常。リコールは出すもので隠すものではない。結果、先進技術満載のＳを購入。消臭剤満載で走ります。
272 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/09(金) 18:32:43.28 ID:1rItGsHQA: そこの暗がりでオサム君が泣いてたけど誰かイジメたのか？
273 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/20(火) 15:33:03.59 ID:9Xplt3QWB: 何んかおもろい話ないの時
274 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/30(金) 22:22:17.39 ID:4TJ/J7ed.net: ホンダは何時になったら軽SUV出すのかね。
275 ：阻止押さえられちゃいました：2015/10/31(土) 03:40:07.18 ID:n3od9pQK.net: >>205
勝ちたくもない
276 ：阻止押さえられちゃいました：2015/11/02(月) 10:15:52.87 ID:MnHwMRs0.net: 　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　／　＼　＼　　／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　 ▽　　ﾉ
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　　　　　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
277 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 04:15:16.93 ID:iWxQxWcn.net: >>274
まともにミッション作れるようになってからじゃね
278 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 21:09:24.83 ID:N3BwH5VN.net: ボンネットをあけて見たら、ごちゃごちゃ詰まってるのがホンダで
見るのがイヤになるよな
279 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/06(土) 21:11:56.64 ID:N3BwH5VN.net: ホンダジエットはすばらしいよな、日本のほこりだよな
280 ：阻止押さえられちゃいました：2016/02/26(金) 10:33:15.97 ID:1Af1T73d.net: >>1
http://www.nullnull.me/datas/tmp2/site121_937/0900000008zpsvvska1078.jpg
http://www.nullnull.me/datas/tmp2/site121_937/1900000018zpsvvska976.jpg
http://www.nullnull.me/datas/tmp2/site121_937/2100000020zpsvvska919.jpg
http://www.nullnull.me/datas/tmp2/site121_937/2800000027zpsvvska1034.jpg
http://www.nullnull.me/datas/tmp2/site121_937/3300000032zpsvvska1138.jpg
http://i.imgur.com/4vbOHn8.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/s/c/a/scatology001/20131119.jpg
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/s/u/k/sukatoroco/sukatoro_co_895.jpg
http://smp.bbmovies.jp/3545/top/item_still_001.jpg
http://i.imgur.com/fYHgXMB.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/s/c/a/scatology001/20131118.jpg
http://blog-imgs-58.fc2.com/s/c/a/scatology001/20131120.jpg
http://nasalaspirationkit.com/wp-content/uploads/2015/05/scatolo-gero-ura-084.png
281 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/05(土) 15:26:02.52 ID:0mwKaREE.net: http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/3996.jpg
http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/3997.jpg
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http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/4000.jpg
http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/4001.jpg
http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/4002.jpg
282 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/13(日) 03:49:30.28 ID:6Zd1WUwf.net: ３大軽メーカーの一角だろ？
283 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/13(日) 10:01:35.66 ID:6bwEaGba.net: 「初動ミス」与党も苦言　「保育園落ちた」巡る首相答弁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160311-00000011-asahi-pol

あらら、身内からも批判される
おぼっちゃま総理哀れ
284 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/22(火) 05:58:25.09 ID:hgHxlmpZ.net: ワロタ
285 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/22(火) 07:22:58.87 ID:D12VO42A.net: ホンダライフの運転マナーだけは
いいと思うよ
286 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/22(火) 10:54:13.76 ID:RheMRiyS.net: http://i.imgur.com/OYjKyEI.jpg
287 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/23(水) 09:40:32.25 ID:UqRYwR/Z.net: プロ固定とは
http://resistance333...fc2.com/newpage7.htm

★過去に流失したプロ固定の報酬表
【料金表】
スレ立てる：+200円
スレ削除される：-5000円
スレストされる：-2000円
ゴミ箱逝き：-1000円
DAT落ち：-500円
1000突破：+1000円
1レス付くごとに：+1円
30分で1000：+5000円
1時間以内に1000：+2000円
6時間以内に1000：+1000円
24時間以内に1000：+500円
リミッター発動：-3000円
鯖飛び：-5000円
288 ：阻止押さえられちゃいました：2016/03/25(金) 10:29:39.07 ID:A+5dR/8O.net: なるほどね
http://i.imgur.com/vRxnBVp.jpg
http://i.imgur.com/fPKUp4Y.jpg
http://i.imgur.com/Jz09zsh.jpg
http://i.imgur.com/zYjn3bo.jpg
http://i.imgur.com/LNaEwUK.jpg
289 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/08(金) 06:28:14.16 ID:j7fioiLD.net: http://i.imgur.com/qF1hjaV.jpg
http://i.imgur.com/V37kJ3p.jpg
http://i.imgur.com/hzzrqjn.jpg
http://i.imgur.com/uyhf8wz.jpg
http://i.imgur.com/ReH7ezE.jpg
http://i.imgur.com/MLLF2cp.jpg
http://i.imgur.com/jk5zzXu.jpg
http://i.imgur.com/wQxlFob.jpg
http://i.imgur.com/udG39oF.jpg
290 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/17(日) 06:40:03.76 ID:zrUDidpk.net: >>1

ホンダの軽に押されて売り上げが伸びなくて
ホンダを始めとする軽に腹立てて煽りスレ立てまくる
トヨタディーラの底辺ブランド
ネッツ店の非正規営業マンの負け組み臭こそ異常やろｗｗｗｗ
こんな事までやってもネッツ店の売り上げは伸びないし、
能無しクズは正社員にはなれない
逆にネッツ店のイメージダウンに繋がり店舗閉鎖が増え
能無しかつ根性ゴミクズの底辺は
誰も雇ってくれなくて失業して首くくるのがオチやろｗｗｗｗｗｗｗｗ
291 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/17(日) 15:55:43.30 ID:mJtZPkan.net: ショーンKどころではない、安倍も麻生も高市も！―　政治家の経歴詐称は重大な犯罪行為
http://togetter.com/li/950986

■まとめ
安倍…南カリフォルニア大学（ＵＳＣ）政治学科に2年在籍したと公表していたが
　　　　　後から1年余りでドロップアウトしたことが判明　公式サイトのプロフィールがこっそり変えられる
　　　　　過去　http://twitter.com/lautrea/status/710202323952345088/photo/1
　　　　　現在　https://pbs.twimg.com/media/CdslP_kVAAAtWwc.jpg:medium
　　　　　また、空白の11年間に「秘書をやっていた」と嘘を挿入との噂

麻生…過去にスタンフォード大学大学院修了後、１年後にロンドン大学大学院修了と公表していたが
　　　　　現在のプロフィールではそれがすっかり消えている
　　　　　過去　https://pbs.twimg.com/media/Cdse9ZiUUAAB-Af.jpg
　　　　　現在　https://pbs.twimg.com/media/Cdse9e2UMAAfEsR.jpg

高市…「松下政経塾を出て、アメリカ連邦議会で勤務した」　と嘘をついて名前を売る
　　　　　実際はフェミニストで知られる「パトリシア・シュローダー下院議員の個人事務所の二十数人いるスタッフの一人で無給の手伝い」
　　　　　https://t.co/GeJuascDyz
292 ：阻止押さえられちゃいました：2016/04/17(日) 15:56:21.88 ID:W1KMGzhk.net: 甘利明・前経済再生相を巡る現金授受問題で、東京地検特捜部が関係先を捜索した。

不透明な資金提供や口利きの疑惑がある以上、捜査を尽くすのは当然である。甘利氏も、きちんと説明責任を果たさねばならない。
捜索容疑は、あっせん利得処罰法違反だ。甘利氏側に資金を渡した千葉県の建設会社や、この会社と補償交渉をしていた都市再生機構（ＵＲ）が対象になった。

建設会社は２０１３年８月、ＵＲから２億２０００万円の補償金を受け取る契約を結んだ。
その後、甘利氏に計１００万円、元公設秘書に５００万円を提供した。元公設秘書らは今年１月まで、ＵＲ職員と面談を重ねていた。
甘利氏は「秘書らが交渉に介入したことはない」と語っている。だが、仮に補償交渉で建設会社が有利になるよう、ＵＲ側に働きかけていれば、提供資金は口利きの謝礼だった可能性が出てくる。

あっせん利得処罰法は、政治家や秘書が、その権限に基づく影響力を行使して口利きをした見返りに、報酬を得ることを禁じている。
政治家が民間業者と金銭面で癒着し、政府や自治体に働きかけをするのを防ぐのが目的だ。
建設会社とＵＲの間でどのような交渉が行われ、元秘書はどう関与したのか。提供資金には、どんな意図が込められていたのか。特捜部は、その全体像をしっかりと解明してもらいたい。
甘利氏は１月の辞任時の記者会見で、弁護士らによる事実関係の調査を継続したうえ、その結果について「しかるべきタイミングで公表する」と明言していた。
ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、５月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。
閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。
民進党など野党は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。
閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。
甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。
293 ：阻止押さえられちゃいました：2016/05/07(土) 06:23:02.92 ID:ArwMWfQ3.net: http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/3996.jpg
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http://bbs15.aimix-z.com/gbbsimg/rikofan/4002.jpg
294 ：阻止押さえられちゃいました：2016/05/09(月) 19:24:16.61 ID:JUGJShvJ.net: くやしいのうwwwくやしいのうwww
295 ：阻止押さえられちゃいました：2016/05/18(水) 09:37:54.08 ID:XefUbGc4.net: http://i.imgur.com/TQcECke.jpg
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http://i.imgur.com/eMn3pHq.jpg
http://i.imgur.com/YxVthm3.jpg
296 ：阻止押さえられちゃいました：2016/05/18(水) 09:38:17.36 ID:JaUPXbPo.net: http://i.imgur.com/i5XKueM.jpg
http://i.imgur.com/MTgSni4.jpg
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297 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/08(水) 21:54:23.87 ID:O6/vEbG/.net: アホンダ
298 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 08:40:00.02 ID:WKnopruW.net: 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判！「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/

国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。
それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。

たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。

「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」

そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。
母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。

「（晋三氏は）政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、（芦部を）『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」
299 ：阻止押さえられちゃいました：2016/06/09(木) 08:40:52.21 ID:w9Encl7/.net: 『麻生の親族が「ニコ動」に関与していた！』

自民党の麻生太郎氏の息子が、インターネットの世界に深ーく関わっているって、知っていましたか？
麻生太郎の息子の名前は、麻生将豊（まさひろ）と言います。
麻生将豊は、麻生家の長男で1984年12月29日生まれ。慶應義塾幼稚舎から、そのまま慶應義塾大学（SFC）まで通ったそうです。
そして先程述べたように、インターネットの世界に関わっていると言うのは、麻生将豊の会社です。
(株)エクストーンという会社で取締役をしているそうですが、この会社はニコニコ動画に関する市場調査、企画、開発、保守業務などを行なっているそうなんです。
彼はエクストーンの株主で、9600株近く所持しているとか。また、調べた所、エクストーンは「ニワンゴ」という動画関連会社の開発・運営も行なっていました。「ドワンゴ」の子会社ですね。
そして、この「ドワンゴ」の取締役も、麻生太郎の甥、麻生巌という人でした。つまり、「ニコニコ動画」も「ドワンゴ」も、巨大な麻生グループの元に置かれていたということです。
現に自民党はニコニコ動画をメインのネット媒体として利用しているそうです。総選挙中には、民主党の鳩山代表を揶揄するアニメなども流していたようです。
300 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/14(木) 02:36:05.76 ID:l40ezYCb.net: 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
301 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/14(木) 04:05:37.87 ID:Wz/742Ua.net: >>300
クリック危険
302 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/14(木) 04:28:16.31 ID:uBErxgoM.net: 鈴菌が立ち上げたスレってここですかー？きしょいキモイ鈴菌さーん！いきなしNボ売れまくりでごめんなさいねー。モデル末期なのにね。またまた1位なっちゃってごめんなさいねー。
303 ：阻止押さえられちゃいました：2016/07/19(火) 14:47:27.59 ID:2vuZyRK1.net: >>1
http://i.imgur.com/b9QeXB9.jpg
http://i.imgur.com/8bkp610.jpg
http://i.imgur.com/azFng5V.jpg
http://i.imgur.com/FAeNMam.jpg
http://i.imgur.com/MN3GkNd.jpg
http://i.imgur.com/ZAvEH3a.jpg
http://i.imgur.com/pGXKzS5.jpg
http://i.imgur.com/VG1jmac.jpg
http://i.imgur.com/06fhOdY.jpg
http://i.imgur.com/WY0NnTR.jpg
http://i.imgur.com/PLeC9Aj.jpg
http://i.imgur.com/zmKYikG.jpg
http://i.imgur.com/4J1iZlB.jpg
http://i.imgur.com/JXjQLam.jpg
304 ：阻止押さえられちゃいました：2016/09/29(木) 20:04:25.80 ID:2+kAdZQB.net: 昭和の貧乏育ちって、親父とかが
「頑張って将来良い車乗れ」
とか言ってケツを蹴飛ばすケースが多かったらしいんだよね
そんで生まれ育ちながら、そういう価値観が魂にまで刻み込まれていく

対して今の若い奴らの大半は親が一億総中流で、
生まれながらにそこそこの暮らししてるからそういう事はなく、
つまらない見栄を張ったり背伸びをしない
金持ってても「車なんて軽で良いや」みたいになるケースが多いんだよね

昭和の貧乏育ちからしたら、
自分は幼少期からずっと必死に見栄張って背伸びしてるのに、
今の若い奴らが生まれながらに自分より遥かに良い暮らしをして、
下らない見栄や下らない欲に縛られずに軽を選ぶのが凄まじく妬ましいんだろうね

(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

しかも、生まれ育ちの格差ってのはどうあがいても埋まらない
仮に見栄張って背伸びして這い上がった所で、
それと引き換えに色んな物を犠牲にする訳だから

今の若い奴らは良い車欲しくなったとして少し頑張れば買えるが、
昭和の貧乏育ちが豊かな幼少期を手に入れるのは永久に不可能
その差は絶対的だよね

∵:.(:.´艸`:.).:∵プハッ

昭和の貧乏育ちには今の若い奴らに対する絶対的な妬み、嫉み、僻み、憎しみが有り、
死ぬまでそれをぶつけ続けるしかなく、その一つの形が軽叩きって事なんだろうね
悲しいと言うか、不憫と言うか、哀れと言うか、切ないと言うか・・

(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯｸｸｸｸ
305 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/10(月) 17:01:54.41 ID:kZZxq382.net: >>1

普通にプリウス抜いてトップらしいけど？ｗｗ
306 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/13(木) 15:44:18.83 ID:T8JpKDL+.net: いくらプリウスより売れてたとしても
中国製エンジンと韓国製鉄板ボディはいただけない
307 ：阻止押さえられちゃいました：2016/10/13(木) 21:29:21.39 ID:1PKW/Pm0.net: >>306

今時そんなんｗｗ
日本で何か不具合出てるんか？
308 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/07(水) 14:50:51.77 ID:jhql1Q4M.net: 女性ウケ抜群！アウディが女性から好かれる理由とは？
http://car-me.jp/articles/2892
309 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/07(水) 19:21:00.15 ID:45K6n1ry.net: 何回も言い負かされたネタを何回も貼るなよ、ゴミクズｗｗ
310 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/05(日) 18:43:16.52 ID:v7S9u5ql.net: >>1
負け犬、鈴菌のあわれな遠吠え乙
311 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/06(月) 23:28:39.89 ID:/OStZZTI.net: ダメなデザインでも出しちゃうのがホンダのいいところだから
トヨタとは違うから。あ、トヨタもか。
312 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/28(火) 19:02:22.60 ID:zLsOFwB+.net: ホンダって頭悪そう
313 ：阻止押さえられちゃいました：2017/02/28(火) 23:47:41.38 ID:GRTxfClD.net: 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
314 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/11(土) 13:43:06.36 ID:2dQ2ZDg+.net: ホンダの軽ってむちゃくちゃクールっすから駐車料金ゼロっすw
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1489206263579.jpg
315 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 00:17:05.23 ID:tcBvp2+C.net: 無課金~で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://eapu.move2nz.com/mukakin/0302.html
316 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 01:06:04.21 ID:Rzzl+L9A.net: 「画像」女の競泳水着の?さｗｗｗこの競泳水着??すぎて抜きまくったｗ
http://easar.pogramkran.net/0311.html
317 ：阻止押さえられちゃいました：2017/03/12(日) 02:07:52.52 ID:U2ANKz1y.net: ★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口煽りハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色品川00-39 太田市西本町緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN ｍ
318 ：阻止押さえられちゃいました：2018/02/23(金) 05:56:43.63 ID:teKvOQ2j.net: いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

3EO0L
319 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/03(火) 17:05:32.41 ID:QzMUbGMJ.net: ホンダの原点はN360
320 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/04(水) 17:50:17.79 ID:kwPKnN8j.net: ホンダ軽自動車の原点であるN360はホンダスピリッツの塊だった
321 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/05(木) 02:27:44.49 ID:VDklQyY7.net: NボとNワのオリンピックナンバー率の異常さを
教えて流行り？
322 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/06(金) 12:58:26.80 ID:Q6mz4+8E.net: ホンダのNｰBoXが売れる現実こそ日本の道路事情にマッチした大衆車なんだけどトヨタカローラやスズキワゴンRと同じ状況が今のホンダNｰBoXが大衆車として認められているんです
燃費と走りと居住空間が販売台数に反映しているみたい
323 ：阻止押さえられちゃいました：2018/04/07(土) 12:07:20.84 ID:36jeCiPH.net: ホンダNｰBoXが一人勝ちしているけど軽自動車ナンバー1のスズキが売れないみたい
324 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 03:11:08.25 ID:b+Yjc4pc.net: ・・・。
325 ：阻止押さえられちゃいました：2018/07/01(日) 03:11:27.22 ID:b+Yjc4pc.net: 　　　　　(6 lゝ､＿ .ﾉ　ヽ､＿_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
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326 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/14(日) 05:58:44.56 ID:wrOq71TY.net: 　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ　　　　　　　
　　i:　　　　　　 i 　　オセチの命も今秋限り
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　＼＼￣￣￣../　　 / .|
327 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/17(水) 20:51:28.99 ID:5r5WMqHl.net: このスレッドは過去ログです。
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328 ：阻止押さえられちゃいました：2018/10/22(月) 17:48:43.97 ID:cNfhh6jp.net: 2018年10月22日自動車評論家　国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=34312

>一方、国内市場は今や半分以上が軽自動車。普通車に比べればアフターサービスだって
>要求レベル低い。戦うのはトヨタじゃなくスズキ。何とかなるという算段なんだろう。

>実際、軽自動車のメインターゲット層はディーラーに大きな期待をしていないと思う。
329 ：阻止押さえられちゃいました：2019/01/03(木) 16:27:39.38 ID:Ww4HSst2.net: >>328
軽市場と軽ユーザー舐めきって餌場にしてるってことかい
330 ：阻止押さえられちゃいました：2019/07/27(土) 22:01:54.02 ID:1IqYvZRC.net: https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/kcar/1563102268

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