リニア ←技術も無いのに着工していた！ 問題続出で大幅コスト増か!?　新幹線の改良で十分だった模様 [639743742]

378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:44:34.27 ID:H2ZJLRvQ0.net

>>1
単純なメリット・デメリットだけで判断するなよ
宇宙開発の現場とかがいつまで経っても超低予算なのは
こういう発想から来てるんじゃないかと感じる

379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:44:43.04 ID:2auLfjJZ0.net

>>376
手の込んだ詐欺っぽいきがｗ

380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:45:06.02 ID:mEOYIu/70.net

>>5
新幹線つーか、LCCで十分。
俺は完全にジェットスターに乗り換えた

381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:45:39.60 ID:2auLfjJZ0.net

>>380
いま春秋航空の佐賀行きを737円でとったところｗ

382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:46:26.23 ID:d/UHODUS0.net

>>367
乗り換えの話だと判断してた勘違いすまん

383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:47:03.96 ID:7xEP2cMw0.net

>>375
離島航路の小型船で遠洋航海なんてできませんw
はい論破

384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:47:47.90 ID:d/UHODUS0.net

>>378
宇宙開発するならその分を教育費に回した方がいいんだよなあ

385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:48:33.70 ID:7GyvaA4B0.net

飛行機派が来たらスレが滅茶苦茶でござるｗ

386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:48:35.57 ID:2auLfjJZ0.net

>>383
20トンもあれば世界一周できますがｗｗ


国内線の飛行機に海外までいける燃料なんか乗せてませんｗ
はい論破ｗｗ

387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:50:43.69 ID:7xEP2cMw0.net

>>386
20ｔの船で世界一周？じゃあ行ってこいよwww

国内線の中型機なら半島なら問題なく行けますよ
はい論破www

388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:51:21.15 ID:ICiLSWdE0.net

>>383
定員1000人超、貨物コンテナ積載の定期便が小型船！リッチだね

389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:51:47.63 ID:2auLfjJZ0.net

リニアのデメリット
　・保安検査あり
　・自由席なし
　・沿線開発なし
　・乗り場が不便
　・輸送力小

飛行機と同じじゃんｗｗ

390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:52:40.32 ID:7xEP2cMw0.net

>>388
その定期便で何処まで航行できるんですかね
バカは話に割ってこないほうがいいぞ〜

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:53:26.75 ID:7xEP2cMw0.net

>>389
はいはいソース出して

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:54:04.39 ID:2auLfjJZ0.net

飛行機のメリット
　・技術的に安定
　・空港建設済み
　・速い
　・安い
　・線路不要

飛行機のほうがましじゃんｗｗ

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:54:13.98 ID:8d54/+F70.net

中間距離で建設するには融通が利かなすぎて高コスト
遠距離では飛行機に優位性を示せない
日本一国でリニアを運用すると採算が合わないことが判明
外国に押し付け・・・売り込みを仕掛けているが相手にされない
仕方ないので技術無償提供で土下座外交←今ここ

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:54:58.01 ID:7GyvaA4B0.net

>>392　乗降に時間かかり過ぎ。　はい、論破

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:56:43.43 ID:d/UHODUS0.net

リニアに投資する金とスペースで高速道路を作った方がまだまし
リニアは人だけしか運べないから
もっとマシなのは作らず運賃を下げること
国税で作ったインフラで儲けすぎなんだよ

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:56:48.96 ID:2auLfjJZ0.net

リニアのデメリット
　・実績なし
　・実験段階
　・莫大な予算
　・１センチでも土地買収失敗してつながらないと全部がパー
　・あとは気合と根性

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:58:14.27 ID:9MZG2m0+0.net

>>352
浮いていることの何が危険なの？
飛行機は墜落するだけの高さがあるけど
リニアはそこまでの高さないから墜落事故も起きないよ。

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 12:59:32.31 ID:ICiLSWdE0.net

>>390
日本列島からざっと1000kmくらいの航路ですが
明らかに領海越えてるけどEEZ内ならセーフだよね

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:01:04.02 ID:7GyvaA4B0.net

ホント、飛行機運転屋の難癖が酷過ぎる件ｗ

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:02:42.21 ID:2auLfjJZ0.net

中央新幹線でも第二東海道新幹線でもいいけど、JR東海ではなく第三者に建設させるべきだなあ。
東阪という高需要路線は、２者で競争をさせたほうが国民の利益になる。

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:03:55.13 ID:YiTgHkDJ0.net

中国人以下だな
中国はリニア実用してんだろ

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:03:59.19 ID:EaQx/dPP0.net

リニアクソだって
エンジニアみんな言ってんじゃん
減圧トンネル掘って新幹線潜らせて
地下超特急通した方が安い

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:04:14.09 ID:qwQfWfRy0.net

リニアは減価償却するまでの時間が長いから実用はありえんよ
８０年計画とかだったら主導してる人が死んで頓挫なんて話になったら笑えないからね

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:06:53.69 ID:lf2DQrqq0.net

JR東海にとっては、東海道新幹線で糞のように利益稼げるから、かかる金額なんてどうでも良い

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:07:23.84 ID:UpeSvVQ80.net

リニアの駅がうちの近所にできるから嬉しい

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:08:06.75 ID:2auLfjJZ0.net

>>404
ジャイアンツが有力選手を飼い殺すように、ライバルつぶしでもあるんだろうね
国は別会社で東阪新路線の建設を認可すべき。

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:10:51.19 ID:d/UHODUS0.net

この時代に巨大インフラプロジェクトのおかしさは誰でもわかるのに
鉄道オタクは応援してしまう
元の原資は運賃ですからね！それは国民が負担しているのと同義なんだぞ

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:11:40.74 ID:UpeSvVQ80.net

>>407
日本語でOK

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:12:37.08 ID:7yQtgASj0.net

国鉄を強引に分割してＪＲにしたからＪＲ各社の採算のバランスが悪くて一部では事故が頻発してたりする
今後再編の必要性があると思うのだけど、こんな状況下で９兆円を越える巨大プロジェクトなんてやって全国の鉄道網が存続していけるのだろうか

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:13:16.60 ID:d/UHODUS0.net

>>408
日本語なんだが理解できない？

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:14:46.25 ID:UpeSvVQ80.net

>>410
日本語だったの？
こりゃあびっくり

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:15:46.74 ID:2auLfjJZ0.net

中央新幹線なら当然必要な路線だし何の問題もない。早く作れ。

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:16:31.95 ID:t19IjIax0.net

新幹線も400km出せるようになるんだろ？
リニア要らね

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:17:20.28 ID:az0R2JyD0.net

>>411
お前の理解力が無い

415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:17:55.12 ID:d/UHODUS0.net

>>411
いやあーえへへ

416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:18:29.68 ID:nArFkbjR0.net

はっきり言うと、嫌なら使うな。

417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:19:56.29 ID:ICiLSWdE0.net

>>407
責めれば責めるほど電気代を上げる東京電力と同じか
なるほどそれは言えてる

418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:19:57.48 ID:Dr/wREWC0.net

>>407
受信料や税金と違って乗らなきゃいいんだが

419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:20:01.40 ID:UpeSvVQ80.net

>>414
自演乙

420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:20:20.24 ID:suVQ59GY0.net

私おっさんだけど子供の時からリニアの話出てたけど一向に実用化出来ないよね

421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:20:23.52 ID:lf2DQrqq0.net

>>406
別の会社じゃ資金負担に耐えられない

422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:20:49.54 ID:FMA5Bytj0.net

>>396
大深度地下作るので買収は、不要(キリッ)とか言ってたけど本当なんかな。

423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:21:40.11 ID:ql/wwUty0.net

>>414
鉄道オタクの部分に興奮して反応したのかも

424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:23:48.03 ID:d/UHODUS0.net

>>418
そんなこと選択できないでしょー
そう言う電気を使わなきゃいいじゃないみたいなのやめようぜ

425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:24:19.12 ID:Ys/QE/ow0.net

透明なチューブの中を走るんじゃないのか
昔絵本で見たのは嘘だったのかー

426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:24:34.63 ID:FMA5Bytj0.net

>>409
四国は、LCCが飛び出したので鉄道は全廃しバスに置き換えで十分。
北海道も、新幹線開通したら札幌都市圏の鉄道以外は全廃しバスに置き換えでいいだろう。

427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:24:49.17 ID:+v/rC0rJ0.net

東海がいちばん困るのは、第二東海道が別会社になることだろうな。だからリニアの看板は下ろせない。

428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:24:58.33 ID:uLn0GiU6i.net

海外に宣伝するのに、自国で使ってないんじゃウリにもならないしな

429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:25:39.66 ID:CR7fdgT50.net

>>423
これだな

430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:26:55.31 ID:WIFmjhrv0.net

作るも作らないも作れないんじゃないの
スレタイだけ見るとなんか作れなそう

431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:27:06.12 ID:VXHu+1Gm0.net

そんなことよりいつになったら車が空を飛ぶようになるんだよ

432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:30:15.19 ID:ICiLSWdE0.net

>>426
土讃線くらいは残してはりまや橋
あの山越えはバスだとちと辛かろう

433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:33:50.63 ID:4+oAjxA60.net

HSSTじゃないからクソ

434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:36:11.47 ID:ICiLSWdE0.net

>>431
まず自動車運転免許の発行権を公安から奪います

435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:37:03.34 ID:nVgPOzwQ0.net

リニア技術は普通に進んでるがほとんどの企業が表に出してないぞ
出したら大変なことになりますよって密約かわさないといかんし
だからここ最近は特に進展してないように見えるはずだよ
一切表に出てないから

436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:37:24.73 ID:d/UHODUS0.net

>>416
キモすぎる。JRの資産は税金で作られたものなんだが？

437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:38:43.64 ID:+v/rC0rJ0.net

>>435
特許って公開するから特許なんだが。

438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:39:39.24 ID:KNUs3NBN0.net

始めから税金ありきの公共事業だと思えばいい

439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:39:43.52 ID:Ze6hyrZn0.net

>>7
狭い国だからこそ瞬間移動しやすい

440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:40:22.98 ID:cSDE9B/P0.net

ドイツも中止したんだろ
なんでこんなにリニアに固執するのか分からん

441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:40:26.88 ID:sZGz2xjJ0.net

>>356
品川-名古屋が片道11500円なのに！？

442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:41:44.49 ID:+v/rC0rJ0.net

>>441
それは普通料金だろ
オールグリーン席とかなんじゃね？

443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:42:20.33 ID:sZGz2xjJ0.net

>>392
新宿駅にいる奴が羽田で離陸するまでどれくらい時間かかると思う？

444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:43:20.44 ID:sZGz2xjJ0.net

>>442
指定席の料金だよ

445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:44:58.26 ID:O0tZdLvqi.net

チンコ幹線は建設してから時間たち過ぎてて大幅な刷新が必要なんだろ

総研的には新幹線やめてリニア一本に持ってく予定なんだろ

446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:45:20.62 ID:+v/rC0rJ0.net

>>443
品川駅でリニア駅に乗り換えてる間に、
羽田空港に着きそう。

447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:45:51.95 ID:ko3VtE0/0.net

ソースは神奈殺か

448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:46:01.99 ID:4lzZpx3i0.net

>>440
高速増殖するんよ

449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:46:16.56 ID:+v/rC0rJ0.net

>>444
自由席は無いし普通指定席も少ないんじゃね？

450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:47:36.59 ID:RmsaIqUb0.net

これ俺が子供の頃からずっとやってるよな
もう何十年やってんだ

451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:47:38.16 ID:cTP0Pvnj0.net

ジャップと池沼ってどっちが頭がいいの？

452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:47:39.27 ID:sZGz2xjJ0.net

>>449
ソースは？

453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:48:21.65 ID:+v/rC0rJ0.net

>>452
11500のソースが先

454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:48:28.33 ID:fe+Xf5ZW0.net

新幹線も老朽化してるからどっちみちもう一本通さないとダメ

455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:48:37.34 ID:IJjNEQYI0.net

>>422
建設中の土を運び出すとこや開業以降も地下水を汲みだすポンプを置くとこは確保しないといかんよなあ

456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:49:28.09 ID:FMA5Bytj0.net

>>446
大深度地下ホームまで乗り換え10分らしいからな。
京急は11月のダイヤ改正で品川〜羽田空港まで11分とか言ってるし。
(国際線駅へだけど。国内線駅までは14分。)

457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:49:48.23 ID:cTP0Pvnj0.net

技術もないまま原発稼働みたいな話だな

458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:49:55.37 ID:d/UHODUS0.net

>>454
いらないよほんといらない
連絡なら通信が発達してるんです
スカイプというのがあってね

459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:50:54.84 ID:K/LtCAgI0.net

かっこよさそうなんで許す
超電動モーターとかつかうんだろー

460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:51:24.47 ID:sZGz2xjJ0.net

>>446
客ガラガラの平日の国内線でも空港に着いてから離陸まで30分くらいかかるでしょ？

461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:51:54.40 ID:IlVpoHlm0.net

オリンピックまでに通したいんだろ

462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:52:31.48 ID:+v/rC0rJ0.net

>>460
リニアだって地下深くの駅で全席指定なんだから30分前をめどに行くことになるだろ。

463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:52:47.35 ID:sfW96cbr0.net

どうせ中央構造線抜けなくてズルズル延びる

464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:53:42.38 ID:i+L8oAbF0.net

>>425
景色が見えないのは有り得ないよな
新幹線なら安全だ(実績が有る)し景色見えるし保安検査も無いからね
急ぎたい時は飛行機乗るしリニアなんて本当に不要

465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:54:06.51 ID:uO17iMW60.net

>>439
悟空かよ

466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:55:29.57 ID:+v/rC0rJ0.net

飛行機との比較は10年後だからな。
10年後には空港アクセスや管制能力も向上してる。飛行機の性能や航路規制、ターミナルピルだってよくなってる。

467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:56:27.20 ID:0Ml/Rxn50.net

電磁波が地質に与える影響とか有りそうじゃない？
鉄筋みたいのへの作用がちょっと怖い感じがする

468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:56:35.34 ID:sZGz2xjJ0.net

>>462
30分ってダッシュで間に合うレベルだから普通は一時間くらい余裕持って行くものだろ？
俺は30分前に空港に行く勇気無いわ

469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:57:10.90 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>458
親が病気で倒れたらSkypeで連絡して終わりにするの？
会社の重要な設備が故障した時に修理できる人が遠くにいてもすべてテレビ電話で解決できるの？
難解な手術をロボの遠隔操作だけでできるの？

そもそも通信設備が障害起きたらどうするの？

リニアでなくてもいいけど東海道新幹線のバックアップは必要
50年以上たってるから総点検しないといけない

470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:58:06.08 ID:TxeBoly50.net

ただでさえ複雑怪奇な名古屋駅の乗り換えがさらに訳のわからないことに

471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:58:39.74 ID:KLPYos3Z0.net

東京オリンピックに間に合わせます(ｷﾘｯ

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:58:43.99 ID:FMA5Bytj0.net

>>460
一番遅く空港カウンタについたのは13分前だけど一応のせてくれた。
予約変更OKな運賃だったから次の便でも良かったんだけど。

今はインターネットチェックインだと直接、保安検査場へ行って20分前に通過することになってるけど、20分を切って通過したらどうなるのかは知らない。

473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:58:47.73 ID:+v/rC0rJ0.net

>>468
大深度地下駅ってダッシュもできないんだよ。

474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 13:58:50.79 ID:moUYKD6g0.net

ジャップいいっすか？

475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:00:07.05 ID:cTP0Pvnj0.net

建設をした理由は結果なんてどうでもいいゼネコンと賄賂を貰った自民党議員が決めたから
建設費用はすべて国民の税金だされる
採算がとれないのだから建設費の9兆円だけじゃなく未来永劫維持費を税金から使い続ける
そして財政難だから福祉を削り増税をすると言い続ける

そこまで考えられる人間はこのスレに1人も居ないどころかまったく的外れな擁護論を展開する池沼まで居るというのがジャップの知能指数を表してる

476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:00:08.27 ID:JSWWqyls0.net

http://youtube.com/watch?v=k_eT4zq8eO0
すげえ

477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:00:21.90 ID:sZGz2xjJ0.net

>>473
>>462はダッシュできないのにダッシュでの時間を想定してたのか

478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:00:34.49 ID:0Ml/Rxn50.net

リニアできたらJR東海は東海道線を売却してほしいね

479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:01:21.71 ID:fe+Xf5ZW0.net

航空にない鉄道の利点は途中駅に利益を落とせること
沿線開発やら拠点整備で潤う

点と点で結ぶなら航空と変わらん

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:01:37.02 ID:A0CyVzpwO.net

>>469
葬式は 足をはこんで参列したほうがよい
それスカイプ中継やったもらったけど
どうも死んだ気がしない

481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:01:40.42 ID:5dYjtYo+0.net

このパターンは原発のような末路になるな

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:01:47.90 ID:+v/rC0rJ0.net

>>478
BMWの認定中古車商法と同じで囲い込むでしょ。政治家もだんまりだろ。

483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:01:59.23 ID:K6szQi280.net

自民党と土建業界との深い癒着構造

484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:02:03.38 ID:d/UHODUS0.net

>>469
飛行機があるんですよー

485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:02:06.27 ID:cEouwHlt0.net

>>7
こういうやつ新幹線の時もいたよな

486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:02:53.38 ID:FMA5Bytj0.net

>>475
建設費用は、全て国民の税金がだされるというソースプリーズ。
基本的には東海が支払うといってるけど、うまくいかなくなったら税金投入されるんじゃないかということをみんな心配してると思ったんだけど。

487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:03:02.32 ID:X0+VODVk0.net

鉄道博士がいたら教えてほしいんだけど
新リニアの直線的な路線に
旧来の新幹線を走らせたら
大阪から東京まで何分掛かるの。

停車は名古屋で１回だけと仮定すると

488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:03:45.44 ID:U6BD4cYA0.net

現場の人員確保できてるの？

489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:03:47.87 ID:Dm+KCpzE0.net

地底特急とかＳＦ小説の読みすぎだろ

490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:04:24.56 ID:i+L8oAbF0.net

>>469
＞難解な手術をロボの遠隔操作だけでできるの？
出来ます。

491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:04:57.90 ID:hpFxZuMm0.net

中津川のオレ大勝利

492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:06:00.47 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>484
飛行機は空港がある場所にしか飛ばない
天候が悪ければ飛ばないし新幹線のような高頻度運転はできない

リニアは田舎と田舎をつなぐ路線を作ろうって言ってるわけじゃない
高頻度運転ができる大動脈を維持しましょうって言ってる
通信やら飛行機ではまかないきれない需要があるから東海は儲かってるしリニアを作ろうって言ってんだ

493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:06:09.56 ID:FVSvU/x30.net

まーた、チョンモメンの妄想かよ
いつもならジャップ連呼してわめくだけなのに、今回は東海叩き
なんでよー

494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:06:38.72 ID:cTP0Pvnj0.net

>>486
民間企業が採算のとれないものを導入する理由があるか？
ソースとか必要かもわからないのか？
わかるわけないかｗアホだからｗ

495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:06:39.08 ID:d/UHODUS0.net

>>469
あと真っ先に思い付くのが訃報ってどうなんだよ
ニッチすぎんだろ

496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:07:33.39 ID:mhbVSKDy0.net

エネルギー効率、飛行機と比べたらどうなの

497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:07:39.25 ID:Lf6aZoxs0.net

東海「神奈川はいらんねん」

498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:08:33.87 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>490
ありとあらゆる手術全部遠隔操作ロボでできるの？
リニア以上に夢に満ち溢れてるな
知らない間にそこまでいってたんか

499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:09:12.89 ID:d/UHODUS0.net

>>492
なんか面白そうだな
通信やら飛行機でカバーできない需要ってなんだ？
きっちり説明しろ。
JRの資料をひいてもいいぞ

500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:10:17.32 ID:OjAq/4Q80.net

見切り発車ｷﾀｯ

501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:11:23.74 ID:i+L8oAbF0.net

>>498
離島の医者が患者を安全に眠らせる(麻酔コントロールはとっても難しい)事が出来るならね

502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:11:45.78 ID:Lf6aZoxs0.net

東海「橋本は通過駅な」

503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:11:50.42 ID:geiJkilR0.net

結局原発同様の利権推進なんだろ

504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:12:40.80 ID:FMA5Bytj0.net

>>494
了解了解、ソースも出せないキ○ガイってことね。
失礼しました。

505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:13:48.00 ID:X0+VODVk0.net

オッサンのケンモメンなら知ってると思うんだけど
なんでJRって独占企業なのに民営化する必要があったの

506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:13:50.41 ID:ICiLSWdE0.net

>>472
ブチ切れ寸前の地上スタッフが探しに来ます
手荷物預けてた場合、それも一旦降ろされます

507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:14:22.81 ID:+D6lrGOc0.net

>>11　アメリカには安倍が無償提供したけどな

508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:14:37.23 ID:iLQyd2v10.net

飛行機で十分って奴はリニアどころか新幹線にすら完敗してる現状をどう思ってるのかね

509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:14:39.18 ID:+v/rC0rJ0.net

>>492
東海は儲かってるなら値下げしろよ。

新路線が必要なら国が別会社立ち上げてけんせつする。

510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:16:05.22 ID:+v/rC0rJ0.net

>>508
777が20便飛んでで完敗かなあ？

511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:17:05.42 ID:d/UHODUS0.net

>>492
さっさと説明して驚かせろよ
だんまりすんな

512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:17:33.17 ID:FMA5Bytj0.net

>>506
それは搭乗口の締め切り時刻に間に合わなかった場合でしょ。
それでも預け荷物下ろすの大変だから、搭乗口の時刻すぎても結構、待っているように思えるけど。

513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:18:54.68 ID:cTP0Pvnj0.net

>>504
馬鹿にいちいち地方が誘致したがる理由やその際に動く税金に規模なんていちいち説明する暇なんかない
ググれカス

514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:19:42.56 ID:RolnCj6U0.net

トンネル掘れるかわからないし電力確保も見通し立ってないし残土の処分も決めてないけど作るよ！

515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:20:09.64 ID:i+L8oAbF0.net

>>508
新幹線の方が運賃が高い現実は無視？完敗か？
これが理由で田舎に帰る時はいつも飛行機なんだけど

516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:21:07.66 ID:yjBPwe710.net

>>487
勾配やトンネルの規格が合わないので走らせられない

517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:21:12.37 ID:+v/rC0rJ0.net

東海にとって他社の参入だけはなんとしても阻止してボロ儲けの東海道新幹線料金の値崩れを防ぎたいだけ。

518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:25:26.26 ID:i+L8oAbF0.net

>>516
お前はアスペか>>487が言ってるのは
新幹線にも専用トンネル作ったら今よりもっと早く走るんじゃねぇのかって事だろ
んで、その速度がリニアのそれと大差無いのなら新幹線で良いんじゃねぇのかって言ってんだよ

519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:25:38.85 ID:qBdjWMEA0.net

一民間企業がリスクを承知でやってんだから何も言えないな

520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:26:53.99 ID:pnu+zgO10.net

>>505
明らかに人多すぎ路線多すぎで赤字だったのでリストラのため
JALと同じでJR東海は一転ウハウハになった

521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:27:07.44 ID:d/UHODUS0.net

>>519
はあ？鉄道は国税で作ったんだぞ？
それを利用して巨大プロジェクトをやるというのは取りすぎなんだよ
問題意識持とうよ...

522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:27:24.17 ID:cSDE9B/P0.net

>>492
飛行機は全国に行けるけど、リニアは東名間にしか行けないんだよなぁ

523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:28:53.15 ID:5gZeKBn40.net

リニアには原発必要でJR東海社長が原発カルトだからな

524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:30:39.48 ID:i+L8oAbF0.net

>>519
つ>>342

525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:31:14.41 ID:Ibm06Ci60.net

新幹線で良いわ
劇的に早くなる訳でもないし
そこまで急がない

526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:32:23.44 ID:wIihCtf80.net

コンコルド化しそうだな
そしてトンネルは東京湾アクアライン化するな
つまりゴミ

527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:32:38.10 ID:gtVDoQcO0.net

どうせ倒壊のエリート社員達のドヤ顔武勇伝になると思うと腹立つ

528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:33:29.35 ID:Ibm06Ci60.net

運賃下げる訳ないじゃん
代替の移動手段で強力な対抗馬いないし
他所と比べたら待遇もそんなに悪くないから

529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:34:38.29 ID:yjBPwe710.net

>>518
すまんな
じゃあこっちを
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005319.pdf

530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:35:02.16 ID:TOQnVKSB0.net

こんな大工事するくらいなら、飛行機でいいじゃんね。

531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:35:42.67 ID:wIihCtf80.net

＞そもそもＪＲ東海は「営業運転が何両編成になるかは決まっていない」と説明する。
＞山梨の実験線では、今年６月に７両から１２両編成に増やしたが、現在は７両に戻して走行試験を実施している

う〜ん　乗りたくない

532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:35:54.72 ID:fQXwzKoJ0.net

リニア技術は確立されてまぁす
ハンコ貰えばコッチのものでぇす

533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:36:09.60 ID:X0+VODVk0.net

JR東海が独占企業だから
大阪東京間の飛行機に競争させるしか無いよね

534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:37:06.29 ID:pnu+zgO10.net

>>512
降ろすの大変だから、出発10分前くらいには対応始めないとまずい
搭乗時刻ギリギリで乗り込んだ時にたまたま友人がその便を担当してたんだが、後で怒られた
こちとら搭乗口の近くでちょっとのんびりラーメンすすってただけなのに

535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:39:24.50 ID:d/UHODUS0.net

なんで人口減少社会なのに人オンリーの大規模インフラが必要だと思うのか

ほんといらない

536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:40:43.36 ID:wIihCtf80.net

>>535
人口減少すんだから
いまの東海道新幹線を改良して利用したほうがいいよねぇ
穴を掘る土建屋と政治屋どもは大反対するだろうけど

537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:40:48.85 ID:+v/rC0rJ0.net

安全の面でも保安検査があって実績を積み重ねてる飛行機が勝るかな。

リニアは不審荷物放置して下車とかどう対策するんだろ。

538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:40:53.15 ID:5gZeKBn40.net

東京大阪間を東海に独占させたのは失敗

539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:42:25.66 ID:+v/rC0rJ0.net

>>536
営業しながらリニューアルした実績こそ世界が欲しがる技術だよな。

540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:43:25.55 ID:X0+VODVk0.net

人口が減少したって
別に大都市圏は鉄道で繋いでも良いじゃん
過疎地のローカル線は廃止でいいけども。
東京名古屋大阪福岡はつながってもいいじゃん

541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:43:56.70 ID:CFht8wmq0.net

>>515
JAL＆ANAとJR東海の経営状況を比べた限りでは…
新幹線より安いLCC勢もヒーヒー言ってるし

542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:44:16.14 ID:hMn6iAlc0.net

ただの環境破壊で終わる気がするゾ

543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:45:29.20 ID:4lzZpx3i0.net

>>443
俺も家から空港まで遠いから新幹線に賛成だわ

544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:46:07.03 ID:wIihCtf80.net

>>539
航空であれ電車であれ世界中どこでもコスト重視なのにね
リニアだけはいくらでもつぎこんでいいって東海の姿勢は
とても世界に売り込めるものじゃないよね

545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:46:23.04 ID:+v/rC0rJ0.net

>>541
会社が儲かってるってことは客が損してるってことじゃん。

546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:47:56.83 ID:d/UHODUS0.net

テクノスーパーライナーの間違いが起きそう

547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:48:23.10 ID:uqyl4Y8R0.net

あーこれは
できもしないのに大見得切って負債を残す
原発パターンですわ

548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:48:27.08 ID:FlMry/fl0.net

> 　掘り出される残土は県内分だけで横浜スタジアム約４６杯分の１４００万立方メートルに上り、
> うち７割の使い道は現時点では決まっていない。

残土は名古屋湾埋め立てに使えばいい

549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:48:30.56 ID:yX8FQJO70.net

てすと

550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:49:07.18 ID:NqioAmm90.net

東京博多5時間が2時間半になるならそれは飛行機に十分対抗しうるものだと思うけど
東京大阪2時間半、これを仮に半分にしたところでそれほど喜ぶことなの？

551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:50:29.54 ID:n1tj+E8W0.net

>>11
クソ広い国だとどう考えても飛行機の方が早くやすいから勝負にならんよね

552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:51:27.73 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>499
とりあえず東海道新幹線の運行本数と首都圏の発着枠な
http://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2012-02.pdf
http://
http://www.mlit.go.jp/common/000235283.pdf

東海道新幹線はのぞみだけで年間173本ｘ365で6万本出している
こだまひかり含めると12万本近くになる
一方で、首都圏の発着枠は年間75万回で羽田国内便だけだと34万回

座席数についてはN700系16両で1323席、飛行機1機がボーイング777でも514席
つまり新幹線は1本あたり飛行機の3倍の座席数があるので、羽田の発着枠をすべて使わないと東海道新幹線の需要はまかないきれない

実際にはそれ以外の地方への需要があるからそんなことはできないし、滑走路を増設するにも税金がかかる
近距離ならまだしも高速道路では時短効果が得られない

せっかくなんで飛行機やら通信で東海道の旅客需要をまかないきれるといえる根拠をデータで提示してください
維持費・初期費用含めてこれ以上税金を使わない範囲でな
東海は税金使わないで自分で新路線作るって言ってるんだから

553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:52:21.91 ID:FlMry/fl0.net

利用者側から見れば運賃がいくらになるのかが問題だな
飛行機だって新幹線に対抗して充分安いし

あ、でもどうせ新幹線の運賃の黒字分がリニア運営に転用されるだけだよな

554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:52:54.70 ID:wIihCtf80.net

むしろ現在の新幹線システムのコストを従来よりずっと下げていくほうに注力すれば
それは国内的にも有益だし海外に売り込む際も魅力的なものになると思うけどね

555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:54:40.11 ID:ynH8ykiF0.net

ダメなら中央新幹線走らせればいいじゃない

556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:55:47.47 ID:+v/rC0rJ0.net

>>552
税金は建設国債だから、税金の有無は関係無いでしょ。
新線は国が作り、東海と競争させるべき。

557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:56:46.73 ID:d/UHODUS0.net

>>552
いや面白いありがたいデータ調べる手間大変だったでしょ
そこは素直に感謝なんだぜ

558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:58:45.17 ID:ND21DY3p0.net

>>485
今は新幹線があるから余計に必要性を感じないってのはあるんだよな

559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:58:51.87 ID:786f1tl/0.net

リニアとかどうでもいいから
東海東日本九州新幹線直通運転くらいやってみせろ

東北はそのまま、上越北陸は東京駅で連結して東海道山陽に乗り込み鹿児島中央まで

560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:59:18.81 ID:2auLfjJZ0.net

リニアが出来る頃には、飛行機も改革が進んでるよな

561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 14:59:22.70 ID:FMA5Bytj0.net

>>552
北陸新幹線が全通したら、北関東と名古屋、関西圏の移動は少しはまかなえる。
福井より南の経路が全く決まってないけど、リニア全通したら米原での東海道新幹線への接続を東海も認めそうだが。

562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:00:49.77 ID:d/UHODUS0.net

>>552
ひとつは需要と供給でさ移動がコスト高ければ自然とネットを重視するし、ネットで出来るように工夫するという話

ちなみにデータはないよ
ただしそちらのデータは変化を考慮してないよね

563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:01:26.26 ID:fe+Xf5ZW0.net

東海道新幹線は老朽化してて大規模改修が避けられない
改修してる間は北陸新幹線でいいじゃんっていう人もいるが、それもどうせこれから税金で作るんだしなぁ
改修したところで百年単位で使えるわけでもないし
東北・上越以降のスラブ軌道よりは改修しやすいだろうけどな

564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:01:39.36 ID:CFht8wmq0.net

>>545
損と分かってても客は飛行機より新幹線を選んでる

565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:01:57.51 ID:X0+VODVk0.net

じゃあ飛行機も
最新モデルを開発すれば良いじゃん
燃費が良くて、いっぱい人が乗れるやつ作れよ

566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:03:36.27 ID:2auLfjJZ0.net

>>564
東阪移動は飛行機もシェアね？

567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:04:40.51 ID:2auLfjJZ0.net

>>563
老朽化した大改修を営業しながら成功させれば、流石日本の技術！、日本復活！になるんじゃね？

568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:05:13.34 ID:X0+VODVk0.net

飛行機のチケットの値段って
有って無いようなもんじゃん
あれは本当に不愉快な仕組みだよね

569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:07:04.54 ID:A0CyVzpwO.net

なぜか コンコルドがよく引き合いにでるから
いっそ 伊丹成田でコンコルド便を就航させたらどうなんだ
環境破壊の師匠がおでましになれば 反対派も大人しくなるだろ

570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:07:12.94 ID:d/UHODUS0.net

大規模輸送が見込めるならa380を大量に投入するよ

571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:09:22.92 ID:fe+Xf5ZW0.net

民間企業は値下げしなくても儲かるなら値下げはしなくていい
電気ガスと違って一応競合もいるから国が縛る必要もないしね

ただ通信にしろ鉄道にしろ、もともと国の資産だったものを払い下げて儲けてるようなのばっかだから、ホントの意味で競争してるかというとそうでもないところはある
ただまぁ東海はこれ以上税金使わんで自分でやるって言ってんだからそれはいいんじゃないの
ドル箱の死活問題だし
消費者は高いと思ったら他の手段使えばいいし

572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:11:16.65 ID:cH/dzIiKO.net

葛西が原発動かしたくてしょうがないから、理由作りのためのリニアだよ

573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:11:20.64 ID:+v/rC0rJ0.net

>>571
国は新鉄道認可するなら東海だけにせず公募すべきなんだよな。

574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:11:30.72 ID:X0+VODVk0.net

>>571
携帯電話会社も良く似たもんだね
くだらないCM合戦で、競争ごっこしてる暇があったら
利用者に還元しろっつう話
テメーらは国民に電波を借りてる立場だというのに。

575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:12:30.24 ID:a5Um+Gv10.net

空港増やしまくってるのにリニアとか池沼かよ
ほんと馬鹿しかいねーなこの国は

576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:12:55.44 ID:fe+Xf5ZW0.net

リニアが新幹線よりコスパ悪いって言われてるのも1編成の乗客定員の問題みたいだし、それは技術革新で今後いくらでも何とかなる余地はあると思う
クソでかい飛行機を今からつくるよりは楽だし、需要に合わせて分割併合もしやすい

577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:14:11.36 ID:+v/rC0rJ0.net

>>576
新幹線ですら30年も16両編成から1両も増えないねw

578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:15:03.67 ID:zOD/JWBp0.net

>>577

579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:16:05.54 ID:ynH8ykiF0.net

>>563
東海道新幹線は200km速度想定で設計が古く
特に線形が悪くて300km走行できないんで
線形含めて全面改修するべきなんだよな

580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:16:22.40 ID:VCiMFc6h0.net

東京-新大阪
中野からなんばまで3時間半だった
たしか指定席で14,600円
あと5,000円安くならんかな

581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:18:22.43 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>577
車両数は増やそうと思えば増やせるだろうけど、ホームの改修もあるしこれ以上増やしても儲からないからやらないだけでしょう
お盆正月以外は本数を限界まで増やせばまだ余裕あるし

まぁそれをやるならもう一本作っちゃったほうがいいという結論だったんだろう

582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:18:59.31 ID:d/UHODUS0.net

>>574
ほんとこれ

583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:20:42.86 ID:+v/rC0rJ0.net

>>581
リニアができても色々言い訳して車両の増強は限定的だろうね。

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:23:29.99 ID:WGpbPJwm0.net

関わる人間のブログ見れば見るほど残土問題やばすぎて冷や汗出るわ
ここ超えても山梨〜長野でまた山掘るからとんでもない事になる
Bルート土民とか言ってバカにしてたけど直線も結構キチガイ案すぎた
山梨長野通らず静岡でも駄目だったんだろうな、結局山側通す案だったし
ダメじゃんリニア

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:25:37.99 ID:2auLfjJZ0.net

フツーに中央新幹線、東海道新幹線、飛行機、高速バスで競り合うのがいちばん

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:28:07.67 ID:ND21DY3p0.net

・新幹線よりちょっと速いだけ
・運賃はもちろんバカ高い

作る意味あるか？

>>584
スーパー堤防とやらの材料になるじゃん

587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:29:58.56 ID:Clewct8D0.net

青函トンネルくらいの長さなんでしょ

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:30:49.64 ID:HYtdZmlDi.net

宣伝費含めれば安いもん

589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:32:28.10 ID:Rghee8dj0.net

800km/hくらいでないと
せっかくのリニアなのに遅すぎ

590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:33:06.84 ID:fe+Xf5ZW0.net

リニアの運賃は新幹線プラス700円位って言ってるぞ
http://www.j-cast.com/s/2013/09/19184196.html

まぁセットで運営してるからそりゃそうなる

591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:33:51.77 ID:WGpbPJwm0.net

>>586
それこそコスパ悪だろ
買うアテの無いクソ土

592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:34:04.14 ID:d/UHODUS0.net

>>590
新幹線やすくしてくれ！

593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:34:17.92 ID:uCG3YlSUi.net

音速目指せよな
なんだよ505�qとか
殆ど地下なんだから騒音関係無しにぶっ飛ばせるだろ

594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:35:28.86 ID:VpKPvnAe0.net

リニアの構造物は確かリニアが技術的にダメなら普通の新幹線に転用できるはず。

595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:35:47.87 ID:kq0llbEh0.net

どうせ元とれねえだろうに
そんなに素晴らしいモノなら海外に高値で売り付けろや
あとで泣きついて税金でどうにかすんだろ？

596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:36:11.81 ID:2auLfjJZ0.net

>>590
定価の７００円プラスって結構な料金だぞ。

597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:39:31.76 ID:t3zxN7Fi0.net

ほとんど地下鉄だから旅行で乗るやつはいないな

598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:39:40.22 ID:ND21DY3p0.net

>>590
新幹線がすでに高いんだよ。
東京から大阪までの運賃ってソープに行ける金額だぞ

599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:39:40.69 ID:kq0llbEh0.net

技術革新（）で後世の始末を丸投げするなよ
原発もどうにもできねえ無能ジャップが

600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:40:31.00 ID:fe+Xf5ZW0.net

>>596
正規運賃がそれだから需要次第で安い切符もあるんじゃないの

東海としてはとにかく2本体制で安心したいってのがある
2路線体制になって東海道新幹線の改修も終わったら運賃も柔軟にしてほしい
さすがに東海道新幹線の償却は終わってるだろ

601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:43:57.38 ID:Yelm/P7w0.net

トンキン横浜くらいで営業運転してそっから徐々に伸ばしていけよ
ほんとにできるのか怪しすぎるんだよ

602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:44:38.09 ID:fzWgGHhv0.net

どうせ工事中に水没して終わりさ

603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:45:55.19 ID:2auLfjJZ0.net

>>600
今の時点で値下げしてないのにどうしてリニアになると値下げするんだよｗ

604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:47:34.04 ID:wHp4e3qi0.net

>>603
新幹線の安チケットなら
ぷらっとこだまとかエクスプレス予約とか早特割切符とかありますやん

605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:48:44.31 ID:uCG3YlSUi.net

年金健保に対する税金投入は許さんがこれに関しては税金投入しても良いぞ
スピードは人類の夢

606 ：わはは ◆LiETG.z7ctov ：2014/09/07(日) 15:49:38.02 ID:AI6DuZRh0.net

（´・ω・｀）リニアって超伝導で動かすって聞いてものすげぇ金かかるじゃんっておもた。

607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:50:07.00 ID:lmmJhjS20.net

リニアって30年くらい前から構想やら実験やら見てる気がするんだけどいつになったら実用化されんの

608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:51:03.50 ID:fe+Xf5ZW0.net

編成数増やせないのはいまんところ車両用の超電導コイルの冷媒問題みたいだから何とかなると思うけど
今は液ヘリで冷やしてるコイルの材質をビスマス系に変えられれば液体窒素で冷やせるようになるし
素材自体はだいぶ前に発見されてるけど加工の問題とかがあるからまだまだ開発中
まあ開業までにはある程度目処立つと思うけど
http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/hitati.htm

路線側はそんなに今から工夫いらんだろうし早めに着工しても問題ないだろう

609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:51:28.68 ID:2auLfjJZ0.net

>>604
それがリニアになると大値上げになる話だが

610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:51:30.86 ID:VCiMFc6h0.net

>>607
新たな活断層を見つけてしまう技術も進んでるからかな

611 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:52:19.52 ID:IeMmSnmG0.net

>>7
その上曲がりくねってるからリニアパワーが無駄になる
リニアはパワーとトップスピードが全てだから加減速なんかころしたくなるほど無駄

612 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 15:57:29.56 ID:CFht8wmq0.net

>>604
東海道新幹線に早割あったっけ？

613 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:00:03.17 ID:wHp4e3qi0.net

>>612
ひかりだけど東京〜新大阪が12,000円とかあった
5年前のことだから今どうなってるかはわからんけど

614 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:04:07.21 ID:20y6+z9h0.net

>>608
最悪新幹線車両通せばいいよな
線形よくなるんだし

615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:06:15.22 ID:FMA5Bytj0.net

>>612
今は、会員限定のIC早特しかない。
http://expy.jp/member/hayatoku/price01.html

616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:10:28.73 ID:+aB2RY8k0.net

>>590
安すぎ
新幹線選ぶ奴がいなくなるな

617 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:15:33.52 ID:vYq6/mWz0.net

反対したってダメなんだろ？
反対すれば朝鮮人だの何だのほざく奴（工作員）わくし。
もう勝手にやって自滅しろ。
俺は知らん。

618 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:21:08.40 ID:2auLfjJZ0.net

>>590
高いなあ。実質大幅値上げだね。

619 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:23:41.37 ID:+u7AiX1b0.net

いずれマッハで運行するから

620 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:23:44.90 ID:vYq6/mWz0.net

開業する頃には電気代が莫大に上がってたりしてな。
財政崩壊超円安で。

621 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:25:31.68 ID:t3qjVrIR0.net

社会構造が複雑化しすぎて各々の都合を優先することで連携がガタガタになってんじゃないの？

622 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:29:08.12 ID:vYq6/mWz0.net

高速で移動したからどうだっておもうわ。
ほんとクダラン。
そんなお金と技術があるなら高性能小型蓄電池や
高効率な発電技術の
開発費に使って欲しいわ。
リニアいらね。無駄無駄無駄

623 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:30:13.07 ID:f+2n3qGw0.net

東京名古屋間だけ作ってヘトヘトになる

624 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:31:42.48 ID:8d54/+F70.net

ＪＲ東海って26年かけても借金半分も減らせて無いじゃん
結局税金頼みなのがミエミエなんだよ
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/finance/long-term.html

625 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:41:10.15 ID:aRsZGnS+0.net

運賃が既存の新幹線の700円プラス程度で済むなんてありえるの？
莫大な金がかかっているのに・・・・

626 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:46:41.74 ID:+aB2RY8k0.net

>>625
新幹線も莫大な金掛かってるだろ
ランニングコストによるけど
数十年で返す計画ならあり得なくないと思う

627 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 16:47:30.25 ID:2auLfjJZ0.net

・既存の新幹線が既に償却済み
・割引廃止
・自由席なし
・グリーン車割合

など

628 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:05:38.62 ID:MU/oFAz/0.net

かっぜの中のす~ばる~♪

629 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:22:16.61 ID:zlc4Jzfpi.net

リニアはとんでもない大失敗になると3年前から予想してたわ

630 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:32:33.13 ID:7GyvaA4B0.net

ところで、スカイマークってもう死んだの？ｗ

631 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:34:38.42 ID:5xMNBZBX0.net

なんで日本って新幹線とかリニアとか無駄なものばっかり作ってんの？
世界に売るなら飛行機売った方がよっぽど儲けられるだろ

632 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:37:31.27 ID:vjW5r+iv0.net

JR東海がやってることで国の主導とは全く違うことわかってない奴県も含め多すぎだろ…

633 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:43:01.12 ID:jJIC2WmY0.net

>>1
地下1400mって、山の中腹にトンネル掘るからそうなるだけだろ。

634 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:44:43.76 ID:0TL9HUne0.net

最悪リニアの路線に新幹線でもいいんじゃね

635 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:47:09.49 ID:nArFkbjR0.net

嫌なら乗るな

636 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:50:46.42 ID:YTAeMyWR0.net

ルートが気に食わない
新宿起点川越松本高山長浜京都新大阪にしろ

637 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:54:01.77 ID:BzOaKGmb0.net

>>636
俺の仕事が増えるから京都は通さなくて良い

638 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 17:58:16.62 ID:28cTBXG10.net

まあ、京都はいらんな。

639 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:01:03.27 ID:GCGq3jIm0.net

>>636
普通に東京名古屋だけでいい

640 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:01:30.20 ID:qyJ1zJEj0.net

大阪までは開通しそうに無いな

641 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:02:36.46 ID:PJonnloo0.net

凍土壁と同じパターン

642 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:04:18.56 ID:2sahbB6S0.net

停電したら何人死ぬの？

643 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:04:48.01 ID:BzOaKGmb0.net

>>641
元請・施工業者も同じ所になるよ
デカイトンネル工事は大抵鹿島が出張ってくるしな

644 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:05:10.61 ID:+EzZUXdW0.net

ジャップの技術（）

645 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:06:52.61 ID:gA8pE9O50.net

>>550
元々東京大阪間なんて新幹線主流なのにな

646 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:08:35.80 ID:9YrTavIs0.net

金津園と雄琴を結べ

647 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:09:34.64 ID:D3C8LKMW0.net

俺が子供のころから開発してたからある意味時代遅れの技術じゃね

648 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:13:16.83 ID:/vbnfSZj0.net

想定外なので浮かずに営業開始

649 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:25:44.99 ID:St1Q3ZBJ0.net

コンコルド並の黒歴史になりそう。

650 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:26:28.88 ID:IMDSqVzb0.net

ジャンボジェット2〜3機分の座席数で1時間に10本以上運行してるのが新幹線なんだけど
貧弱な日本の航空インフラの一体どこに代替する余地があるんですかね？

651 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:29:05.44 ID:NFVVaSI00.net

>>650
盛ったなあ(^_^)

652 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:30:25.01 ID:elnN2srh0.net

東京名古屋たった４０分なんだから、つり革のみのスーパーエコノミー設定して欲しい

653 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:32:04.90 ID:FKUMG2od0.net

ジャップって本当に技術力がないな

654 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:35:54.34 ID:IMDSqVzb0.net

>>651
東京大阪間はこんなもんだろ

655 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:37:33.67 ID:T9H3B3FG0.net

これ飛行機から客奪えずに新幹線の客だけ吸い上げたら壮絶な二重投資だよね

656 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:40:34.15 ID:JTjgo7Yf0.net

>>164
全通すれば4時間弱になるはず
金沢開業時点では5時間だな

657 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:41:22.96 ID:SY2SCEK00.net

世界に売り込むつっても貨物運べん人オンリーのインフラとかどうしろと

658 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:44:42.74 ID:NFVVaSI00.net

10年後は羽田伊丹のアクセスやターミナルも整備されるし、飛行機も低騒音・低燃費に置き換わって、ますます新幹線との差が縮まるね

659 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:48:55.08 ID:FMA5Bytj0.net

>>658
10年後にそろってるはずのA350やB777-9xやMRJじゃそんなに今と騒音変わらんやろ。
せいぜい伊丹のプロペラ枠にMRJを飛ばすくらいだろうし。

660 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:50:16.19 ID:7GyvaA4B0.net

>>655　新幹線の方、貨物にでもすりゃいいだろ。　日本人って何で頭硬いんだろうな？

661 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:50:40.47 ID:YkJP+m+q0.net

JR東海で補えよ
間違っても税金頼るなよ

662 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:51:44.97 ID:kVvHdZ5m0.net

>>660
東海道線あるのに三重投資やんけ

663 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:54:33.12 ID:7GyvaA4B0.net

>>662　じゃぁ、元々二重投資じゃねーかよ。　ガキの屁理屈以下の反論しないと気が済まないのか？ジャップは

664 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:57:10.58 ID:qcc6RI7J0.net

>>661
ムリ
破綻したら「鉄道は必須のインフラです！」とか言い訳して、絶対に税金投入して救済する羽目になる。

665 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 18:59:18.63 ID:dd/QAQtI0.net

経産省かどっかが出したリニアの想定乗客数調べてみろ、笑えるから
完成予定の２０２７年なんて今より人口減ってて年寄りばっかなのに
新幹線以上の乗客数を叩き出すことになってるから
そしてその想定をもとにJR東海が運賃やら試算しててマジジャップ

666 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:00:58.03 ID:KDWNZcL80.net

お手上げになった時点でリニア廃線する約束はしといた方がいいな

667 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:03:16.08 ID:dd/QAQtI0.net

リニア事業に注目して予算を割いたのが日本、アメリカ、ドイツの３カ国
アメリカとドイツはコスパが悪すぎると早々に見切り撤退
着工しちゃうジャップ

668 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:03:32.32 ID:CaYiuWu30.net

>>665
それは毎度の事だな
空港なんかも一日フル稼働が想定されてて
実際は一日2便で始まってそのうち赤字なんで撤退なってなるから

669 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:04:08.35 ID:NFVVaSI00.net

値下げをし座席を4列にし客サービスに務めることがJR東海の仕事だろうな。
バイパスの中央新幹線が必要なことは認めるが、それは国が新たに事業者を募集して決めることだな。

670 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:13:41.51 ID:FmYMY8Ge0.net

オリンピックで日本にとどめが刺される感じか

671 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:14:19.84 ID:FMA5Bytj0.net

>>669
新たな事業者が参入することを防ぐために東海はリニアをぶちあげたんだろうな。
東海のリニアが建設中にでも破綻したら、国が全てお買い上げし新たな事業者に高値で売り抜けるべきだな。

672 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:18:28.56 ID:89F9k2CS0.net

それより垂直離着陸できるような次世代の旅客機つくれば世界中に売れる

673 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:21:40.28 ID:7GyvaA4B0.net

>>668　地方空港とかも税金だろうし、騒音保障関係とかどうなってんだろうね？アレ

リニアは税金ガー言われても何だかなｗ

674 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:25:05.40 ID:JPzFvxSU0.net

>>656
4時間弱ってのは微妙なラインだな
あと30分縮められれば東海道の代替として十分機能しそう
東海としてはそれでは面白くないだろうけど

675 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:25:22.12 ID:CaYiuWu30.net

>>672
それはすごい技術だ
まだそんな事考えた奴は世界中に誰もいないと思うよ
まずは軍用輸送機から実績積み上げればいけるかもしれない

676 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:26:18.33 ID:7GyvaA4B0.net

>>671　鶴丸

677 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:33:24.68 ID:zlc4Jzfpi.net

>>668
建設ゴールだからな土建屋が儲かればあとはどうだっていいリニアも同じだろ

678 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:38:48.07 ID:CzbkFBRd0.net

まずさっさと道だけ作ってJRバスかリニアバス走らせてほしい

679 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:40:41.34 ID:A0CyVzpwO.net

>>677
最近は 自治体も賢くなってきて
河川改修なんか できるだけ時間かかるようにしてるよね

680 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:47:00.73 ID:A0CyVzpwO.net

富士川と大井川と東海地震

これだけあればゆっくりやって２００年かかるわ

681 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:50:09.85 ID:X+8QHq8I0.net

駅は土建屋の他に不動産屋も絡んでくるから特に汚いんだよな
>>665にあるような詐欺同然の数字を持て囃して完成したらみんなすぐ逃げる

682 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:54:18.76 ID:tOQnWJsd0.net

リニアって開発に何年掛かってんの?
その間に新幹線の技術が上がってリニア必要無くね?てなるのは当たり前だよな・・・
開発が長すぎてポシャるなんてよくある話だよな

683 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:54:49.36 ID:cTwRKYJI0.net

バカは死ね

684 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:55:10.05 ID:xY/1XoB10.net

税金で作るわけでも無いんだから、おおいにチャレンジすべき
これにガタガタ文句つけてるやつは何様のつもりだよ

685 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:57:47.01 ID:JPzFvxSU0.net

東海道新幹線っていう国民の資産で儲けた金の使い道なんだからそりゃ文句のひとつ言いたくなるわ

686 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 19:58:34.08 ID:CaYiuWu30.net

>>681
最初は口をそろえて雇用ガー雇用ガーが決り文句
出来た後の閑散振りと見るとどうやって生活してるんだべと思う

687 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:03:36.93 ID:VCiMFc6h0.net

飛行機なら羽田ｰ関空はどれくらい？1時間かからないかな。
ドアtoドアでも早いのかもしれんが乗り換えとかが面倒なんよ。

688 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:05:26.45 ID:VNUA1qww0.net

ジャップの技術力の低さは異常

689 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:12:26.18 ID:XZ5BkkQ50.net

>>675
いや、オスプレイっぽいのの旅客機タイプの構想は既にあったよ

690 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:15:04.81 ID:oqsoA35C0.net

規制緩和すれば飛行場処理能力はかなり増えるから。
JR東海のリニアの建設を認めるなら、
航空業界は羽田伊丹の規制緩和も認めて貰うべき。

691 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:20:19.62 ID:GlEdm8Jr0.net

日本凄い日本は世界で大人気を連呼するマスゴミの影響を受けまくった世代が
技術を担い始めたときに日本は終わると思う

692 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:30:33.05 ID:pzjYRTF30.net

ネトウヨってリニア好きだよね

693 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:30:38.44 ID:kCShn1jh0.net

>>1
自前の金でやるんだからコスト面で文句言われる筋合い無いやろアホか

694 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 20:31:10.71 ID:mt2IjeRD0.net

速く移動できるのは全然よいと思う。速くできてほしい。
後は値段次第。新幹線指定席レベル希望。

695 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 21:05:49.83 ID:qyJ1zJEj0.net

自前の金って言ってる奴なんなの？
そんなの考慮した上で、採算取れなくなったら会社救うために税金に投入せざる負えんだろって話なのに
実際リニア単体じゃ採算取れないって社長も認めてんのに

696 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 21:57:29.05 ID:MB2npOME0.net

>>687
約1時間
混雑時は羽田滑走路の離陸待ちで意外と遅れる

697 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:19:25.13 ID:d/UHODUS0.net

>>663
だからダメなんだろこの企画

698 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:20:37.58 ID:d/UHODUS0.net

>>673
データもしんじられないのか？

699 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:22:34.27 ID:cy0sgDQ+0.net

計画動き始めたら駄目だと分かっても止められない知恵遅れ日本の真髄だな
海外はこんなもんに金かけず飛行場作って一丁上がりだから技術輸出もままならねえし

700 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:24:13.88 ID:+qjRGAf40.net

リニアよりも秋田新幹線どうにかしてくれませんかねえ・・・
県外でるだけで100分かかるんですが

701 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:30:56.09 ID:4TIQHnRX0.net

リニアはオワコン

時代はハイパーループ

702 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:34:49.72 ID:Jv1SLDN30.net

トンネル内を真空にすればもっと早くなるのではないか（酸欠脳）

703 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:51:04.88 ID:qcc6RI7J0.net

リニア計画に関わった者全てのサインを集めて、破綻した場合私財全て投げ打って補填いたしますという
契約書を取っておくべきじゃなかろうか。

704 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 22:53:40.69 ID:xXNp78kX0.net

最初の０系新幹線だって200km/hがやっと。
12両編成で1000人程度の乗員だったんだし
今の熟成しきった新幹線と比べたら立ち上げもこれからの
マグレブ方式のエネルギー効率が悪いのは当然だな。

巨大利権に物申すなんだろうけど。

705 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:15:03.79 ID:sN0JIstk0.net

>>700
特急だし仕方ない

706 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:23:45.82 ID:pYNdBj0v0.net

>>505
> オッサンのケンモメンなら知ってると思うんだけど
> なんでJRって独占企業なのに民営化する必要があったの

余剰人員（主に国労とか所属の反抗的な人）を切る為よ
赤字ローカル線廃止は国鉄時代からやっとる
まあＪＲ北海道とかまた組合問題起きてて笑っちゃうけど

707 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:29:48.78 ID:kCShn1jh0.net

>>695
それこそお前何様って話でしょ
実際に税金が投入されたわけでも、お前が金出すわけでもあるまいに(笑)

708 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:38:56.68 ID:7GyvaA4B0.net

>>697　更に飛行機から掻っ攫えば良いし、ダメなら貨物にでも改軌すりゃいい、と。

地下トンネル式という事で天候耐性というアドバンテージは確実に在る訳で。
のぞみ、ひかりクラスをリニアに置き換えて、東海道は超快速位の扱い的なプライオリティ付けも可能だろ。

ダメにしたい前提で語っている人が居るのは何なんだろう

709 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:39:26.26 ID:qyJ1zJEj0.net

潰せない企業なら何してもいいってか

710 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:41:37.28 ID:TdiLJrwS0.net

最終処分の予定も真っ白なのに
中間貯蔵施設作ろうとしてる原発と同じ流れ

711 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:43:12.33 ID:9vI+O+dx0.net

日本が技術大国とかまだ信じてる老害はよ市ね

712 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:44:56.06 ID:9vI+O+dx0.net

>>679
スーパー堤防なんて利権1000ヵ年計画だもんね

713 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/07(日) 23:58:37.26 ID:RolnCj6U0.net

名古屋先行開業でしかも品川発着とかアホだよな
20年も新幹線と東名間の客の奪い合いするだけ

714 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:01:22.04 ID:FF40tugH0.net

>
効率が悪い理由がはっきりしてて、改善の余地が小さいって指摘されてるから、
熟成してもそんなにエネルギー効率は良くならないよ

715 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:03:52.91 ID:q/xngyV80.net

>>21
頭悪すぎワロタ

716 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:21:38.53 ID:dLIbh5Tg0.net

>>61
飛行機が国鉄時代からの新幹線の商売敵なのに、つなぐわけ無いだろ、
リニアが大阪まで繋がったら東京ー大阪間の空路の客全部リニアに持っていけるんたぞ
かつては、名古屋空港から羽田空港の空路もあったけど、新幹線の高速化で絶滅した

717 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:35:00.03 ID:3p+QB9rM0.net

>>714 SPEEDO社の水着みたいなのはどうなんだろうね？ｗ

718 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:40:34.32 ID:x8/L0it40.net

新幹線の大規模改修やって、運賃下げた方がよっぽどいいよな

719 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:42:56.38 ID:kYzKAWAH0.net

リニアは税金じゃないんだろ？
じゃー頑張ってくとしか言いようがない

720 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:46:25.73 ID:FF40tugH0.net

>>717
wと思うのは良いけど
新幹線にしても軽量化と空気抵抗の軽減を思いっきりやっても
速度が上がったことによる消費電力の増加と相殺されてる程度なんだから
最初から軽量化と空気抵抗の軽減をした上で投入されるリニアが
そんなに飛躍的に効率をあげたりしないって
それこそ、真空チューブとかにするんだったら違うかも知れないけど

721 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:55:19.27 ID:3p+QB9rM0.net

>>720　純粋に空力・圧力と駆動制御の問題になって来るだろうしどうだろうね。

現行の解放部辺りの処理も変わって来るのだろうし。まぁ、現状でも十分研究はしているのだろうけど。
しかし、新幹線と比するというのが適当なのか否かは、アホのオイラには何ともかな。

722 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:58:52.51 ID:Z7UXP7re0.net

なんかすごいな

抽出ID:7GyvaA4B0 (26回)

723 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 00:58:52.53 ID:3p+QB9rM0.net

オイルが無いと飛ばん飛行機と、電力で動く電車 っつー根本的違いも在るしな。
原子力、とは言わんケドさｗ

724 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 01:43:53.71 ID:Ql8Zqykb0.net

>>138
原発と違って潰れても人が立ち入れなくなることはないから

725 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 01:51:25.01 ID:Ql8Zqykb0.net

>>689
オスプレイの旅客化はいつなんだよ

726 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 02:51:45.73 ID:IcwDiLwfO.net

24時間運転なら作るべき

727 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 05:19:14.80 ID:RJLDiB6JO.net

>>718
ライバルがいなければ 値下げしないよ
スマホでも牛丼でもLCCでも
ライバルがいるから 値段がやすくなった

728 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 05:22:21.94 ID:RJLDiB6JO.net

ライバル不在の独占企業
神奈川新聞も そこを突くべきだったのになあ

729 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 05:27:03.98 ID:RJLDiB6JO.net

東名高速も中央高速,第二東名も 中日本が建設しているかぎり ぜったい値下げしない

730 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 07:17:22.19 ID:RJLDiB6JO.net

．

731 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 07:36:22.08 ID:CV+rz2Ne0.net

バイオマス再生コンビナートや燃料電池の研究開発に金使った方が良かったんじゃ・・

732 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 07:54:00.54 ID:E9LhAEDj0.net

>>342
ほんこれ

リニアなんて物に金かけるより運賃下げろや
新幹線が飛行機より高いとか有り得ないんだよ

733 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 08:03:25.58 ID:3idV6wrM0.net

>>732
新しい投資が必要なことも事実だよ

極論じゃだめ、バランス

734 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 08:13:30.22 ID:ybyYF6ag0.net

>>733
不要だという結論に達したと思うのだが
このスレ少しでも読んだ？

735 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 08:21:26.29 ID:wu6Y/71p0.net

>>4
環境破壊だけされて何の恩恵もなく河川下流域の住民の生活に支障の出る静岡県への賠償はどうすんの？

736 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 08:38:06.98 ID:Qw69w4J+0.net

技術も確立せず見切り発射でコストもも膨大、潤うのは関係者だけ
その原資は国民から

原発と同じ構図
利権タカリ国家

737 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 08:40:04.43 ID:CU6CTby20.net

同意

この路線に新幹線通したほうがよっぽどまし

738 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 09:11:13.01 ID:vviw1fiJ0.net

>>643
倉敷で天井落とした鹿島が請けて移民の奴隷労働者に掘らせるトンネルとか絶対やばい

739 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 09:32:37.58 ID:mmpEpFIN0.net

長野県必死だな

740 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 09:34:23.48 ID:quGVHnib0.net

長野は足を引っ張る事にしたんか

741 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 11:05:21.13 ID:KSVAqJvh0.net

早すぎてうっかり景色を見た乗客が目が回ったりもするんだろうな

742 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 11:16:33.26 ID:DIqHkWATO.net

ハイパワーな車と同様に、景気がいい時代にしか必要とされないわな。
今はネットが発達していて直接出向く必要性は減ってきてるし、不景気で世の中の新陳代謝は鈍っているしで、高速で人が移動する必要性は低い。
どちらかというと少し遅くても、金が安くで移動出来る方が喜ばれる時代。

743 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 11:46:29.16 ID:Q7S2ekLW0.net

>>505
負債膨れ上がったのを清算するため

744 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 12:17:41.61 ID:RJLDiB6JO.net

ディズニーランド行きたい時に
レゴランドでがまんしろと
たとえ子供でもだまされないぞ

745 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 12:37:33.85 ID:EeXlmlXG0.net

ええ？また「よくわかんないけど未来にはなんとかなってるだろ」でやってるの？
この考えで散々痛い目見てるのに

746 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 15:00:44.30 ID:yOgiGpXj0.net

むしろ数十分程度を惜しむような自分の生活を見直すべき

747 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2014/09/08(月) 15:34:53.74 ID:sN0948lS0.net

いま作ろうとしてるのは減圧リニアまでのつなぎだろ？
減圧リニアが実現したら新幹線以下のエネルギーで時速1000キロ以上も現実的な視野内だし

748 ：E233万歳：2014/09/08(月) 21:04:12.51 ID:TB/hivW4m

>>5
関東―関西の輸送力が足りない。
伊丹は大型飛行機は入れなくなったのだし。
まあ、N700Aも増えているから、来春のダイヤ変更で定期『のぞみ』の増加もありうる。

749 ：E233万歳：2014/09/08(月) 21:12:16.02 ID:TB/hivW4m

>>748の続き
飛行機だと、ジャンボの代わりに777が主流になりつつある。
関東―中京―関西はヒト・モノ・カネの移動が日本一多い。
そのため、東海道新幹線は1989年以降に16両固定編成の原則が造られた。
300系以降は16両1323席と統一されてる。
ちなみに300系は一昨年で引退した。