ドイツの鉄道コンサルティング企業SCI Verkehrによると、
2010年に中国南車がシーメンスを抜き世界第3位にランクインしたという。
その後、中国内需の旺盛な鉄道開発も手伝い、
とうとう2014年には中国南車が世界1位、中国北車が第2位に踊り出た。
2社の売上はなんとそれぞれ1兆6000億を超え、
第3位のボンバルディア（9000億円）を大きく引き放している。
日本のトップである日立製作所は約1600億円と、
わずか10分の1の規模に過ぎない。
ビッグ3が陥落し、中国のワンツー・フィニッシュ状態なのである。
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