マツダ社員「デミオのライバルは欧州車　　　国産小型車はレベルが低い　ライバルですらない」 [288887143]

マツダは9月11日、約7年ぶりにフルモデルチェンジした新型『デミオ』の予約受注を開始した。
同車は「SKYACTIV技術」と「魂動」デザインを持って生まれ変わったが、
そのターゲットカスタマーにも違いは現れるのだろうか。

国内ブランド推進部の遊上孝司部長によれば、「『CX-5』以降、我々の商品が受け入れられるお客様は見えてきた」と話す。

「価値観で言えば、“能動的にモノ選びをし、こだわりを持つ人達”。その一例を分かりやすく言うと、
国産車だけでなく輸入車も検討する人々、ということです。昨今、VWを中心に、海外メーカーも価格を下げており、
それらはもう高嶺の花ではなくなっている。メルセデスベンツでさえ300万円代のモデルを導入しているくらいです。
市場全体において、輸入車が脅威になってきました」（遊上氏）。

そのような中、マツダのユーザーは輸入車と共に検討するユーザーが、同セグメント平均よりも上回っているという。
「詳しい数字は言えませんが、CX-5、アテンザとそういった傾向が見られた。ですから、
デミオについても同じになるだろうと考えています」（遊上氏）。

競合車としてはVW『ポロ』『up！』、BMW『MINI』などを想定している。
「もちろん国産勢にも強力なライバルがいますし、そこで、先進層の方々にきちんとミートできるクルマづくりをしてきました。
独自のクリーンディーゼルエンジン、デザインの作り込み、走りに対して決して手を抜かずにやっている部分など、
評価していただけると思っています」（遊上氏）。

内外装の質感も、単に上げているのではない。「最近はダウンサイザーが同セグメントのリピーターを上回っている。
そういった上級クラスから乗り換える、目が肥えた人の希望にも叶うようポリシーを持ってやってきました」（遊上氏）という。

新型デミオは、10月17日～11月3日まで六本木で開催される「Tokyo Midtown DESIGN TOUCH」に出展する。
7月～8月にかけて全国でも展示イベントを行ったが、そこでは来場者から様々な声があったそうだ。
「良い部分も悪い部分も、たくさんの意見をいただきました。
そういったリアルなコミュニケーションを通して次の販売につなげていきたい」と遊上氏は話した。

http://response.jp/article/2014/09/12/232295.html

マツダ社員「デミオのライバルは欧州車 国産小型車はレベルが低い ライバルですらない」 [288887143]

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