川島：なぜ、「ミニバン、乗るのをやめよう」、なんですか？
和田：理由ははっきりしています。ミニバンばかりの自動車の風景は美しくないし、乗っている人も
かっこよく見えないからです。
川島：美しくないし、かっこよく見えない！
和田：昨年まで住んでいた家の前に少年野球場があったのですが、週末、子供たちは皆、お父さんが
運転するミニバンで送られてグラウンドにやって来るのです。その光景を見ていると、お父さんが
子どもたちの運転手に成り下がったように見えたんですね。さらにいうと、何度も申し上げているように、
クルマは街の風景の一部をなす、動く建築です。そう考えると、ミニバンばかりが走っている都市って、
美しくない。クルマに乗っている人間の意思が見えない。多様性がない。なにより幼稚に見える。
ミニバンって、結局「子どもが主人公」の車種だったりしますから。セダンが走っていたりクーペが
走っている町並みのほうが美しい。多様性がある。なによりオトナの社会に見える。「ミニバン、
乗るの、やめませんか？」と思わず口走りたくなるのは、そんな理由からです。クルマの車種の決定権も
もっぱらお母さんが握っていて、「お友達の◯◯ちゃんのお宅もミニバンだから、我が家もミニバン」と
選んでいるのかもしれません。オヤジの威厳というものが、ミニバンの氾濫とともに消えちゃったのかも（笑）
和田 智（わだ・さとし）
カー＆プロダクトデザイナー、SWdesign代表取締役。1961年東京生まれ。武蔵野美術大学卒。1984年日産
自動車入社。シニアデザイナーとして、初代セフィーロ（1988年）、初代プレセア （1989年）、セフィーロ
ワゴン（1996年）などの量販車のデザインを担当。1998年、アウディAG／アウディ・デザインへ移籍。
2009年アウディから独立し、自身のデザインスタジオ『SWdesign』を設立。
http://twitter.com/SWdesignTOKYO/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140905/270866/
走っているところ想像したら分かるだろう。
いきなり目線の先を奪わない、低いボンネットからスッと入る。
人が乗るのに充分だが乗員が歩行者より目線が低く低姿勢。
突然視界から消えるのではなく余韻を残し風を掻きむしらない造形(トランク)。
礼儀正しい。